Opel Astra | Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Проверка состояния и замена датчика температуры всасываемого воздуха (IAT)
Датчик IAT представляет собой термистор (резистор, сопротивление которого зависит температуры). Датчик установлен внутри впускного воздуховода и служит для определения температуры всасываемого в двигатель воздуха. Изменение сопротивления влечет за собой изменение амплитуды сигнального напряжения датчика, причем, чем ВЫШЕ температура, тем НИЖЕ сопротивление, и наоборот. РСМ использует выдаваемую датчиком информацию при тонких регулировках дозировки воздушно-топливной смеси. Отказы датчика/нарушения в его электрической цепи приводят к записи в память системы самодиагностики соответствующего кода неисправности (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).ПРОВЕРКА
|
ЗАМЕНА
|
automn.ru
Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
Датчик положения коленчатого вала двигателя автомобиля Opel Astra установлен в задней части блока цилиндров внутри двигателя напротив задней шейки коленчатого вала на заднем сальнике коленчатого вала, имеющем специальную конструкцию.
Колодка жгута проводов датчика расположена в задней части блока цилиндров двигателя (за стартером).
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, ЭБУ заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов.
Вам потребуется ключ-шестигранник «на 4».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов датчика…
3. …и отсоедините жгут от соединительной колодки датчика.
4. Извлеките соединительную колодку из держателя на двигателе и выверните болт крепления уплотнителя жгута проводов к блоку цилиндров (показан на фотографии стрелкой).
5. Снимите коробку передач (см. Снятие и установка коробки передач).
Примечание
В процессе снятия коробки передач снимают стартер.
6. Снимите сцепление (см. Снятие и установка сцепления).
7. Снимите маховик (см. Снятие, дефектовка и установка маховика).
8. Выверните болт крепления датчика к заднему сальнику коленчатого вала…
Примечание
Для наглядности показано на снятом двигателе.
9. …и, отсоединив датчик от сальника, снимите его, извлекая уплотнитель соединительной колодки датчика из стенки блока цилиндров.
10. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Примечание
Обратите внимание на маркировку датчика. Новый датчик приобретайте с такой же маркировкой.
Датчики положения распределительных валов (датчики фазы) установлены на заднем торце головки блока цилиндров. При неисправности в цепи любого из датчиков ЭБУ заносит в память код неисправности и использует обходную программу управления двигателем (без изменения фаз газораспределения).
Вам потребуются: торцовая головка TORX Е10 и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Выдвиньте стопор фиксатора колодки жгута проводов датчика…
3. …сожмите фиксатор…
4. …и отсоедините колодку отдатчика.
5. Выверните болт крепления датчика…
6. …и извлеките датчик из отверстия в головке блока.
7. Поддев отверткой.
8. …снимите с датчика резиновое уплотнительное кольцо.
Примечание
Уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала при каждой разборке соединения заменяйте новым.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Датчик детонации прикреплен к верхней части блока цилиндров.
Вам потребуется торцовая головка TORX Е12.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Нажмите на пружинный фиксатор колодки жгута проводов датчика детонации…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте торцовой головкой затяжку болта крепления датчика к блоку цилиндров двигателя…
5. …и, вывернув болт рукой, снимите датчик детонации.
6. Установите датчик детонации в обратном порядке. Затяните болт крепления датчика моментом 20 Н·м.
Датчик массового расхода воздуха вклеен в воздухоподводящий рукав. При выходе датчика из строя замените рукав в сборе с датчиком.
Вам потребуется ключ «на 7».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксаторы колодки жгута проводов датчика массового расхода воздуха…
3. …и отсоедините колодку от датчика.
4. Ослабьте затяжку хомута воздухоподводящего рукава к дроссельному узлу…
5. …и снимите рукав с горловины дроссельного узла.
6. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к воздушному фильтру…
Примечание
Обратите внимание: на патрубке воздушного фильтра и на краю воздухоподводящего рукава нанесены прямоугольные метки для правильной установки рукава.
7. …и снимите рукав в сборе с датчиком массового расхода воздуха.
8. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены датчика абсолютного давления во впускной трубе вам потребуются: ключ TORX ТЗ0 и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Снимите дроссельный узел (см. Снятие и установка дроссельного узла).
Примечание
Дроссельный узел необходимо снимать потому, что он закрывает доступ к креплению датчика абсолютного давления во впускной трубе.
3. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов, выверните болт крепления датчика к впускной трубе…
4. …и снимите датчик.
5. Поддев отверткой, снимите резиновое уплотнительное кольцо датчика.
Примечание
Уплотнительное кольцо датчика абсолютного давления во впускной трубе заменяйте при каждой разборке соединения.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Для замены управляющего датчика концентрации кислорода вам потребуется ключ «на 22».
Предупреждение
При работе двигателя детали системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры. Будьте осторожны, если вы проводите работы по замене датчика концентрации кислорода! Дайте деталям остыть.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините колодку жгута управляющего датчика концентрации кислорода, сжав фиксатор ее крепления.
3. Отсоедините жгут проводов от держателя на двигателе.
4. Снимите термоэкран катколлектора (см. Снятие и установка термоэкранов), продев через отверстие в экране жгут проводов с колодкой.
5. Ослабьте затяжку управляющего датчика концентрации кислорода…
Примечание
Для наглядности показано на снятом катколлекторе.
6. …и выверните его из катколлектора.
7. Установите управляющий датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Для замены диагностического датчика концентрации кислорода вам потребуется ключ «на 22».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Сожмите фиксатор колодки жгута проводов диагностического датчика концентрации кислорода…
3. …и отсоедините ее от колодки моторного жгута.
4. Выверните датчик из приемной трубы.
5. Установите диагностический датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
Для замены датчика температуры охлаждающей жидкости, установленного в нижней части правого бачка радиатора системы охлаждения, вам потребуется ключ «на 21».
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. Замена охлаждающей жидкости).
Полезный совет
При замене датчика охлаждающую жидкость можно и не сливать, а после снятия датчика заглушить отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальной.
3. Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости…
4. …и отсоедините колодку отдатчика.
5. Ослабьте затяжку датчика ключом…
6. …и выверните его из отверстия бачка радиатора.
Примечание
Обратите внимание: датчик уплотнен фигурным медным кольцом. При каждом снятии датчика заменяйте кольцо новым.
7. Остудите датчик до температуры окружающего воздуха. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с данными табл. 1. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
8. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различных значениях температуры указаны в табл. 1.
9. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
Табл. 1. Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости.
| Температура, ˚С | Сопротивление датчика, кОм |
| -20 | 14 – 17 |
| 0 | 5,1 – 6,5 |
| 20 | 2,1 – 2,7 |
| 40 | 0,9 – 1,3 |
| 60 | 0,48 – 0,68 |
| 80 | 0,26 – 0,36 |
10. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 12 Н·м.
11. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
12. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик температуры охлаждающей жидкости, установленный на модуле термостата, представляет собой неразборный узел с крышкой термостата. При выходе из строя датчика заменяют крышку или термостат в сборе с крышкой в зависимости от конструкции термостата конкретной модели двигателя (см. Снятие и установка термостата).
opelastrah.ru
Opel Astra | Датчик всасываемого воздуха
8.2.5. Датчик всасываемого воздуха
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Термодатчик измеряет температуру всасываемого воздуха. Эта величина вместе с сигналом датчика давления впускного газопровода (система PMS-управления) служит критерием оценки количества впускаемого воздуха. Тремодатчиком всасываемого воздуха является NTC-резистор (NTC – отрицательный температурный коэффициент), сопротивление которого уменьшается при повышении температуры.
Термодатчик расположен на левой стороне поперечной трубы воздушного фильтра.
Снятие
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||
|
Проверка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | ||||
|
Установка
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ | |||
|
Сопротивление термодатчика
|
ТЕМПЕРАТУРА |
СОПРОТИВЛЕНИЕ |
|
+10° С |
ок. 9670 Ом |
|
+20° С |
ок. 6060 Ом |
|
+30° С |
ок. 3900 Ом |
|
+40° С |
ок. 2600 Ом |
|
+50° С |
ок. 1760 Ом |
|
+60° С |
ок. 1220 Ом |
|
+70° С |
ок. 860 Ом |
|
+80° С |
ок. 620 Ом |
automn.ru
Opel Astra | Проверка и замена датчиков системы управления двигателем
Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в торце головки блока цилиндров со стороны 4-го цилиндра под катушкой зажигания.
Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. Контроллер обрабатывает сигнал датчика и устанавливает оптимальное обогащение рабочей смеси при прогреве двигателя.
У датчика температуры охлаждающей жидкости проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах.
Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
2. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Охлаждающую жидкость можно не сливать, а после снятия датчика заткнуть отверстие пальцем или пробкой — потеря охлаждающей жидкости будет минимальна. |
|
3. Отожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости. |
4. Ключом ослабьте затяжку датчика… |
5. …и выверните датчик из головки блока цилиндров.
|
ПРИМЕЧАНИЕ Соединение датчика с головкой блока цилиндров уплотнено шайбой. Сильно обжатую шайбу замените новой. |
|
6. Подсоедините тестер к выводам датчика и измерьте сопротивление, а термометром замерьте текущую температуру. |
7. Для измерения сопротивления на выводах датчика при различных температурных режимах опустите датчик в горячую воду и проверьте изменение его сопротивления по мере остывания воды, контролируя температуру воды термометром. Номинальные значения сопротивления при различной температуре указаны в табл. 10.5. |
Таблица 10.5 Данные для проверки датчика температуры охлаждающей жидкости
8. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик.
9. Вверните датчик температуры охлаждающей жидкости и затяните его моментом 20 Н·м.
10. Подсоедините к датчику колодку жгута проводов.
11. Залейте охлаждающую жидкость.
Датчик температуры воздуха на впуске вклеен в воздухоподводящий рукав. Датчик представляет собой термистор с отрицательным температурным коэффициентом: электрическое сопротивление датчика уменьшается с повышением температуры. По информации о температуре воздуха от датчика контроллер регулирует количество впрыскиваемого топлива.
У датчика температуры всасываемого воздуха проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах.
Вам потребуются: отвертка с крестообразным лезвием, тестер, термометр, пассатижи.
1. Выключите зажигание.
2. Сожмите пружинный фиксатор и отсоедините от датчика колодку жгута проводов.
3. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам колодки жгута проводов, включите зажигание и измерьте напряжение питания датчика. Напряжение должно составлять (5,0±0,2) В.
|
4. Сожмите пассатижами отогнутые усики хомута и сдвиньте хомут по шлангу. |
5. Отсоедините шланг вентиляции картера от штуцера воздухоподводящего рукава. |
|
6. Ослабьте хомут крепления воздухоподводящего рукава к воздушному фильтру… |
7. …и отсоедините рукав от воздушного фильтра. |
|
8. Аналогично отсоедините воздухоподводящий рукав от дроссельного узла. |
9. Подсоедините тестер в режиме омметра к выводам датчика и измерьте его сопротивление. Измерьте термометром текущую температуру воздуха и сравните полученные значения с табл. 10.6. |
10. При отклонении сопротивления от нормы замените датчик в сборе с воздухоподводящим рукавом.
Таблица 10.6 Данные для проверки датчика температуры воздуха на впуске
Датчик положения коленчатого вала двигателя, состоящий из магнита и обмотки, установлен у зубчатого венца шкива коленчатого вала.
При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. В этом случае проверьте датчик и зубчатый венец на отсутствие зубьев, биение или другие повреждения.
Вам потребуются: ключ-шестигранник «на 5», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
2. Сожмите фиксатор и разъедините колодку жгута проводов датчика положения коленчатого вала. |
3. Извлеките колодку датчика положения коленчатого вала из держателя. |
|
4. Выверните болт крепления датчика… |
5. …и извлеките датчик из отверстия в блоке цилиндров. |
6. Подсоедините щупы тестера и измерьте сопротивление на выводах «1» и «2» датчика. Номинальное значение сопротивления должно быть в пределах 0,5–0,6 кОм. Если сопротивление не соответствует указанным пределам, замените датчик.
7. Установите датчик положения коленчатого вала двигателя в порядке, обратном снятию.
Датчик положения дроссельной заслонки представляет собой переменный резистор, который установлен на оси дроссельной заслонки. Вращение оси заслонки вызывает изменение напряжения сигнала датчика, по которому контроллер определяет степень открытия дроссельной заслонки.
Вам потребуются: два ключа «на 10», тестер.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
2. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов, отжав фиксатор. |
3. Подсоедините тестер в режиме измерения сопротивления к выводам «В» и «С» датчика и измерьте сопротивление при полностью закрытой дроссельной заслонке. Сопротивление должно составлять 1–3 кОм. |
|
ПРИМЕЧАНИЕ Так обозначены выводы датчика. Обозначения нанесены и на колодке жгута проводов. |
|
4. Рукой поверните дроссельную заслонку до полного ее открытия и снова измерьте сопротивление. Оно должно составлять 5,5–7,5 кОм. |
5. Выверните два винта крепления… |
6. …и снимите датчик положения дроссельной заслонки.
7. Установите датчик положения дроссельной заслонки в порядке, обратном снятию.
Датчик абсолютного давления (разрежения) во впускной трубе установлен в моторном отсеке на щите передка. Датчик фиксирует изменение давления (разрежения) во впускном трубопроводе в зависимости от изменения нагрузки и частоты вращения коленчатого вала двигателя и преобразует его в напряжение выходного сигнала. Электронный блок управления двигателем подает на датчик напряжение питания 5 В и обрабатывает его сигналы, поступающие по цепи передачи сигнала. Датчик соединен с «массой» через свой переменный резистор. В зависимости от сигнала датчика ЭБУ рассчитывает количество воздуха, поступившего в двигатель.
Вам потребуется вольтметр.
1. Проверьте цепь питания датчика. Для этого…
|
2. …отсоедините колодку жгута проводов от датчика (при выключенном зажигании)… |
3. …подсоедините тестер в режиме вольтметра к выводам «А» и «С» колодки (обозначения выводов нанесены на корпус колодки), включите зажигание и измерьте напряжение. Напряжение питания должно составлять (5,0±0,2) В. |
4. Выключите зажигание и подсоедините колодку жгута проводов к датчику.
|
5. Снимите с колодки ее крышку, отжав фиксаторы, и подсоедините колодку к датчику. |
6. Подсоедините тестер в режиме вольтметра к проводу жгута, соединенному с выводом «В», и к «массе», пустите двигатель и измерьте напряжение датчика. При работе двигателя на холостом ходу напряжение должно составлять (1,3±0,4) В. |
7. При отклонении напряжения от нормы замените датчик абсолютного давления.
8. Выключите зажигание и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
9. Отсоедините от датчика колодку жгута проводов и установите на место ее крышку.
|
10. Отсоедините вакуумный шланг от датчика. |
11. Удерживая болты от проворачивания, отверните две гайки крепления датчика и снимите его. |
|
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Удобнее сначала снять датчик в сборе с кронштейном, для чего… |
…выверните болт крепления кронштейна датчика…
…и снимите датчик в сборе с кронштейном.
Удерживая болты от проворачивания, отверните две гайки крепления датчика…
…и снимите датчик с кронштейна.
12. Установите датчик абсолютного давления (разрежения) в порядке, обратном снятию.
Датчик скорости автомобиля установлен на коробке передач. Датчик представляет собой датчик Холла. Он выдает на электронный блок управления двигателем импульсный сигнал, пропорциональный частоте вращения ведущих колес.
1. Для замены датчика скорости отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
2. Отожмите фиксатор и отсоедините от датчика скорости колодку жгута проводов. |
3. Отверните датчик от привода спидометра… |
4. …и снимите его.
5. Установите датчик скорости в порядке, обратном снятию.
Датчик концентрации кислорода установлен на выпускном коллекторе. Датчик измеряет содержание кислорода в отработавших газах и преобразует измеряемую величину в напряжение сигнала, который подается на электронный блок управления двигателем. Используя сигналы датчика, контроллер управляет впрыском топлива таким образом, чтобы получить расчетный состав топливовоздушной смеси.
Если датчик концентрации кислорода неисправен, токсичность отработавших газов может резко повыситься, а расход топлива увеличится.
Вам потребуются: ключи «на 12», трубчатый ключ «на 22», бокорезы.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
|
2. Выверните два верхних болта крепления термоэкрана, ослабьте нижний болт… |
3. …и снимите термоэкран с выпускного коллектора. |
4. Перекусите хомут крепления колодки датчика.
|
ПРИМЕЧАНИЯ При установке замените хомут новым. Если хомут затянут несильно, то можно его не перекусывать, а просто вытащить из-под него колодку датчика концентрации кислорода. |
|
5. Отожмите фиксатор и разъедините колодку датчика концентрации кислорода. |
6. Проденьте сквозь ключ провод датчика… |
|
7. …и установите ключ на датчик. |
8. Ослабьте затяжку датчика концентрации кислорода… |
9. …и выверните его из выпускного коллектора.
10. Установите датчик концентрации кислорода в порядке, обратном снятию.
automn.ru
Датчик температуры всасываемого воздуха: проверка
В автомобиле используется ряд систем, отвечающих за контроль работы двигателя. Одной из важных составляющих является датчик температуры всасываемого воздуха, неисправность которого может повлиять на работу двигателя.
Что это такое
Датчик температуры всасываемого двигателем воздуха – это устройство, которое контролирует температуру воздуха, поступающего в мотор. Управляющая система машины использует полученную информацию, чтобы оценить плотность воздуха и сбалансировать топливно-воздушную смесь. Это нужно, потому что холодный воздух более плотный, чем горячий, следовательно, для поддержания воздушно-топливной массы при низких температурах требуется намного больше топлива. Главная задача этого датчика – изменять соотношение топлива и воздуха, изменяя временной интервал импульсов форсунок.
Датчик всасываемого воздуха есть на всех автомобилях: Нексия, BMW (БМВ), Audi, Chevrolet (Шевроле), Fiat (Фиат Альбеа), Ford (Форд), Honda (Хонда), Kia (Киа), Mercedes (Мерседес), Mitsubishi (Митсубиси), Nissan (Ниссан), Опель Астра и прочих автомобилях.
Фото – датчик температуры воздуха БМВПринцип работы
В основном датчик температуры находится во впускном коллекторе, чтобы наконечник устройства мог оценивать температуру воздуха, поступающего из двигателя автомобиля. На двигателях, использующих массовые воздуха датчики для контроля объема воздуха (Volvo, Renault, ГАЗ, ВАЗ, Subaru, Volkswagen Transporter), поступающего в двигатель, сигнализатор также оснащен встроенным идентификатором давления всасываемой атмосферной массы. Некоторые двигатели могут также иметь более одного датчика температуры воздуха (два, если он имеет впускной сплит у коллектора или отдельные всасывающие коллекторы на V6 или V8 двигателях). Такое встречается у Фольксваген Гольф, Ситроен, Хендай Терракан, Опель Зафира и Вектра, а также в автомобиле Мазда.
Фото – датчик массового расхода воздухаНа датчик воздействует напряжение (как правило, 5 вольт), блок управления измерителем получает обратный сигнал. Сигнал возврата напряжения будет изменяться пропорционально с изменением температуры воздуха. Большинство датчиков с отрицательным температурным коэффициентом – это термисторы с высоким электрическим сопротивлением. Данный показатель растет, когда термистор охлаждают, и падает при его нагреве. Но при этом некоторые типы датчиков температуры всасываемого воздуха работают по обратной схеме.
На автомобилях до 1995 года выпуска датчик температуры всасываемого двигателем воздуха может служить холодным пуском для инжектора (на некоторых моделях Opel – Опель, Пежо, Рено, Субару, Тойота) в прохладное время года. На еще более устаревших моделях авто, сигнал этого датчика может использоваться для остановки открытия клапана до прогрева движка.
Фото – где находится датчик температуры всасываемого воздухаДатчики температуры воздуха также используются в системах автоматического контроля климата. Один или более измерителя нужны для контроля температуры воздуха внутри салона, а также температуру снаружи. Система климат-контроля, как правило, имеет собственный отдельный датчик, расположенный за пределами моторного отсека, поэтому уровень нагрева двигателя на него не влияет. Внешний датчик, как правило, монтируется за ветровым стеклом.
Датчик температуры воздуха 46конт – 25конт
Проверка и ремонт
Датчик температуры может быть поврежден из-за давления во впускном коллекторе. Минеральные твердые частицы и нефтяное загрязнение его могут стать причиной потери чувствительности индикатора. Большую роль играет также и срок эксплуатации. Многие проблем датчиков вызваны плохим напряжением или электрическими контактами внутри прибора. Расположение устройства также делает вероятным ржавление проводки или клемм между извещателем и блоком управления.
Симптомы неисправности датчика температуры всасываемого воздуха:
- Перебои двигателя при холостом ходу;
- Слишком резкие или, напротив, медленные обороты двигателя на холостом ходу;
- Двигатель невозможно завести.
Последствия нарушения исправности механизма определения температуры всасываемого воздуха могут быть самые разные. Например, слишком большой расход топлива или жесткий холостой ход (из-за того, что форсунки не могут запуститься холодным стартом). Помимо этого, неисправность этой системы повышает риск детонации транспортного средства.
Фото – как подключен датчик в японских автомобиляхПроверка датчика температуры всасываемого воздуха на сопротивление производится следующим образом: нужно при помощи диагностического прибора определить разницу температуры охлаждающей жидкости и показатели извещателя. Сопротивление проверяется омметром.
Для этого нужно снять датчик и подключить два провода на омметр двумя контактами или на разъем проводки вилки датчика. Измерьте сопротивление датчика в «холодном» режиме. После этого нужно измерить сопротивление на полном ходу. Исходя из разности показаний, можно судить о поломке устройства. При этом если Ваш автомобиль как топливо использует дизель или пропан, такая проверка может быть опасной. Наиболее точная диагностика автомобилей марок Дэу Матиз, Тойота Камри, Ниссан Максима, Рено Лагуна, Логан и Меган, Киа Рио, Опель Корса и Омега, Сааб, Мицубиси Кольт, Фольксваген Венто.
Фото – проверка датчиковОписываемый сигнализатор является полупроводниковым устройством, поэтому настройка невозможна. Но в большинстве случаев достаточно просто очистить контакты от грязи и нагара. Загрязняющие вещества должны быть удалены из кончика измерителя и впускного коллектора, обязательно очистите наконечник.
Купить датчик температуры всасываемого воздуха можно в любом сервисном центре, стоит в большинстве случаев этот прибор в районе 30 долларов (цена зависит от марки, например, контроллер для BMW е39 обойдется около 40). Не используйте запчасти от других авто, это негативно влияет на двигатели.
Чтобы заменить устройства, воспользуйтесь нашими фото и инструкциями:
- Вам нужно снять крышки с датчиков температуры воздуха и дроссельной заглушки;
Фото – снятие дросселей - Вынуть при помощи пассатижей измеритель температуры. Действуйте аккуратно, чтобы не повредить его;
- После этого его производится либо чистка, либо замена устройства новым. Фото – вид датчика
Фото – снятие дросселей
Фото – вид датчикаwww.asutpp.ru
Ремонт Opel Astra Опель Астра : Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском)
- Руководства по ремонту
- Руководство по ремонту Опель Астра 1998-2004 г.в.
- Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Система контроля температуры всасываемого воздуха (модели с центральным впрыском) — принцип функционирования и проверка исправности функционирования
Принцип функционирования
Информационным элементом системы является установленный в корпуса дросселя термочувствительный клапан-переключатель. При температуре проходящего через датчик всасываемого менее 35°С, вакуумный клапан остается открытым, обеспечивая подачу разрежения впускного трубопровода на диафрагму воздушного термоклапана в основании корпуса воздухоочистителя. Под воздействием разрежения диафрагма поднимается, и заслонка перекрывает доступ в воздухоочиститель холодного воздуха, оставляя открытым лишь «горячий» канал.
По мере возрастания температуры воздуха на входе в корпус дросселя происходит постепенная деформация воскозаполненной капсулы термостатического элемента, что приводит к перекрыванию вакуумного переключателя. В результате подача разрежения на диафрагму прекращается и заслонка начинает опускаться, перекрывая поступление теплого воздуха в воздухоочиститель. По завершении прогрева двигателя остается открытым лишь «холодный» канал.
Проверка
|
Скачать информацию со страницы
↓ Комментарии ↓
1. Введение
1.0 Введение
1.1 Автомобили Opel Astra и Zafira – аннотация
1.2 Идентификационные номера автомобиля
1.3 Приобретение запасных частей
1.4 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места
1.5 Поддомкрачивание и буксировка
1.6 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания
1.7 Проверки готовности автомобиля к эксплуатации
1.8 Автомобильные химикалии, масла и смазки
1.9 Диагностика неисправностей
2. Руководство по эксплуатации
2.0 Руководство по эксплуатации
2.1 Панель приборов
2.2 Информационный дисплей
2.3 Дополнительные электронные приборы
2.4 Доступ, защита
2.5 Освещение салона
2.6 Элементы систем безопасности автомобиля
2.7 Оборудование салона
2.8 Комфорт
2.9 Приемы эксплуатации
3. Текущее обслуживание
3.0 Текущее обслуживание
3.1 График текущего обслуживания
3.2 Спецификации
3.3 Общие сведения о настройках и регулировках
3.4 Проверка уровней жидкостей
3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки, ротация колес
3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра
3.7 Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов
3.8 Удаление отстоя из топливного фильтра дизельного двигателя
3.9 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов
3.10 Проверка состояния компонентов системы охлаждения
3.11 Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи
3.12 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей
3.13 Осмотр компонентов подвески и рулевого привода, проверка состояния защитных чехлов приводных валов
3.14 Проверка тормозной системы
3.15 Проверка электрооборудования
3.16 Контроль состояния антикоррозионного покрытия кузова и днища автомобиля
3.17 Смазывание замков, петель и упоров
3.18 Обнуление индикатора интервалов технического обслуживания
3.19 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя — дизельные модели выпуска по 09.2000
3.20 Замена салонного фильтра
3.21 Замена топливного фильтра — дизельные модели выпуска по 09.2000
3.22 Проверка оборотов холостого хода и состава отработавших газов
3.23 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя — все бензиновые модели и дизели выпуска с 10.2000
3.24 Замена топливного фильтра — дизельные модели выпуска с 10.2000
3.25 Замена свечей зажигания, проверка состояния ВВ электропроводки
3.26 Замена топливного фильтра — бензиновые модели
4. Двигатель
4.0 Двигатель
4.1 Спецификации
4.2 Проверка компрессионного давления в цилиндрах
4.3 Диагностика состояния двигателя с применением вакуумметра
4.4. Процедуры ремонта бензиновых двигателей SOHC без извлечения их из автомобиля
4.5. Процедуры ремонта бензиновых двигателей DOHC без извлечения их из автомобиля
4.6. Процедуры ремонта дизельных двигателей 1.7 л и 2.0 л без извлечения их из автомобиля
4.7. Общий и капитальный ремонт двигателя
5. Системы охлаждения, отопления
5.0 Системы охлаждения, отопления
5.1 Спецификации
5.2 Антифриз — общие сведения
5.3. Система охлаждения двигателя
5.4. Системы вентиляции, отопления салона и кондиционирования воздуха
6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска
6.1. Система питания
6.2. Система впрыска топлива бензиновых двигателей
6.3. Системы впрыска и турбонаддува дизельного двигателя
6.4. Системы выпуска и снижения токсичности отработавших газов
7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя
7.1 Спецификации
7.2. Электронная система управления зажиганием (и впрыском) бензиновых двигателей
7.3. Системы преднакала и подогрева топлива дизельного двигателя
7.4. Системы заряда и запуска
8. Ручная коробка передач
8.0 Ручная коробка передач
8.1 Спецификации
8.2 Регулировка привода переключения передач
8.3 Снятие и установка механизма переключения передач
8.4 Замена сальников
8.5 Проверка исправности функционирования, снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода
8.6 Снятие и установка датчика скорости (VSS)
8.7 Замена трансмиссионного масла
8.8 Снятие и установка РКПП
8.9 Ремонт РКПП — общая информация
9. Автоматическая трансмиссия
9.0 Автоматическая трансмиссия
9.1 Спецификации
9.2 Регулировка механизма выбора передач
9.3 Снятие и установка троса выбора передач
9.4 Снятие и установка сборки рычага селектора АТ
9.5 Замена сальников
9.6 Охладитель ATF — общая информация
9.7 Снятие и установка электрических компонентов системы управления АТ
9.8 Снятие и установка АТ
9.9 Капитальный ремонт АТ — общая информация
10. Сцепление и приводные валы
10.0 Сцепление и приводные валы
10.1 Спецификации
10.2. Сцепление
10.3. Приводные валы
11. Тормозная система
11.0 Тормозная система
11.1 Спецификации
11.2 Система антиблокировки тормозов (ABS) и антипробуксовочная система (TCS) — общая информация и коды неисправностей
11.3 Прокачка тормозной системы
11.4 Проверка состояния и замена тормозных линий и шлангов
11.5 Замена колодок дисковых тормозных механизмов передних колес
11.6 Замена колодок дисковых тормозных механизмов задних колес
11.7 Замена башмаков барабанных тормозных механизмов задних колес
11.8 Проверка состояния, снятие и установка тормозного диска
11.9 Снятие, проверка состояния и установка тормозного барабана
11.10 Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов передних колес
11.11 Снятие, восстановительный ремонт и установка суппортов дисковых тормозных механизмов задних колес
11.12 Снятие, обслуживание и установка колесных цилиндров барабанных тормозных механизмов задних колес
11.13 Снятие и установка главного тормозного цилиндра
11.14 Снятие и установка педали ножного тормоза
11.15 Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка сборки вакуумного усилителя тормозов
11.16 Снятие, проверка исправности функционирования и установка обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
11.17 Снятие и установка вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)
11.18 Проверка исправности функционирования вакуумного насоса сервопривода тормозного усилителя (дизельные модели)
11.19 Регулировка привода стояночного тормоза
11.20 Снятие и установка рычага стояночного тормоза
11.21 Снятие и установка тросов привода стояночного тормоза
11.22 Снятие, установка и регулировка датчика-выключателя стоп-сигналов
11.23 Снятие и установка датчика-выключателя контрольной лампы взведения стояночного тормоза
11.24 Снятие и установка компонентов ABS и TCS
11.25 Снятие, установка и регулировка клапана-регулятора давления в гидравлических контурах тормозных механизмов задних колес
12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление
12.1 Спецификации
12.2 Снятие и установка поворотного кулака
12.3 Проверка состояния и замена ступичной сборки
12.4 Снятие и установка переднего подрамника
12.5 Снятие, восстановительный ремонт и установка стойки передней подвески
12.6 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости
12.7 Снятие, восстановительный ремонт и установка нижнего рычага передней подвески
12.8 Замена нижней шаровой опоры
12.9 Снятие и установка задней ступичной сборки
12.10 Проверка состояния и замена подшипников задних колес
12.11 Снятие, проверка состояния и установка заднего амортизатора
12.12 Снятие и установка винтовых пружин задней подвески
12.13 Снятие и установка торсионной балки задней подвески
12.14 Замена резинометаллических шарниров продольных рычагов торсионной балки
12.15 Система регулировки дорожного просвета задней оси — общая информация и регулировка
12.16 Снятие и установка воздушного клапана и магистрали регулятора дорожного просвета задней оси (модели Универсал)
12.17 Снятие и установка рулевого колеса
12.18 Снятие и установка рулевой колонки
12.19 Снятие, проверка состояния и установка промежуточного вала рулевой колонки
12.20 Замена защитных чехлов картера рулевого механизма
12.21 Снятие и установка рулевого механизма
12.22 Снятие и установка рулевого насоса
12.23 Удаление воздуха из гидравлического тракта ГУР
12.24 Снятие и установка наконечников рулевых тяг
12.25 Снятие и установка рулевой тяги
12.26 Углы установки колес
13. Кузов
13.0 Кузов
13.1 Спецификации
13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля
13.3 Уход за виниловыми элементами отделки
13.4 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона
13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей
13.6 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей
13.7 Обслуживание петель и замков автомобиля
13.8 Замена ветрового и прочих фиксированных стекол
13.9 Снятие и установка бамперов
13.10 Снятие и установка передних крыльев
13.11 Снятие и установка декоративной решетки радиатора
13.12 Снятие, установка и регулировка капота
13.13 Снятие и установка петель капота
13.14 Снятие и установка компонентов замка капота
13.15 Снятие и установка троса привода отпускания защелки замка капота
13.16 Снятие, установка и регулировка дверей
13.17 Снятие и установка внутренней ручки двери
13.18 Снятие и установка наружной ручки двери
13.19 Снятие и установка дверных замков
13.20 Снятие и установка цилиндров замков передних дверей
13.21 Снятие и установка ударника дверного замка
13.22 Снятие и установка дверных стекол
13.23 Снятие и установка регулятора стеклоподъемника
13.24 Снятие и установка крышки багажного отделения (модели Седан)
13.25 Снятие и установка петель крышки багажного отделения
13.26 Снятие и установка компонентов крышки багажного отделения
13.27 Снятие и установка двери задка (модели Хэтчбэк и Универсал)
13.28 Снятие и установка петель двери задка
13.29 Снятие и установка компонентов двери задка
13.30 Снятие и установка компонентов единого замка
13.31 Снятие и установка компонентов электропривода стеклоподъемников (при соответствующей комплектации автомобиля)
13.32 Снятие и установка дверных зеркал заднего вида
13.33 Снятие и установка стекла дверного зеркала заднего вида
13.34 Снятие и установка компонентов электропривода зеркал заднего вида
13.35 Снятие и установка внутреннего зеркала заднего вида
13.36 Снятие и установка элементов панели обтекателя ветрового стекла
13.37 Снятие и установка стекла верхнего люка
13.38 Снятие и установка компонентов верхнего люка
13.39 Снятие и установка локеров защиты колесных арок — общая информация
13.40 Снятие и установка дверцы лючка заливной горловины топливного бака
13.41 Снятие и установка элементов отделки кузова
13.42 Снятие и установка передних сидений
13.43 Снятие и установка задних сидений
13.44 Снятие и установка модулей аварийных натяжителей ремней безопасности передних сидений
13.45 Снятие и установка ремней безопасности
13.46 Снятие и установка верхних регулируемых анкерных узлов ремней безопасности
13.47 Снятие и установка панелей внутренней отделки салона
13.48 Снятие и установка центральной консоли
13.49 Снятие и установка вещевого ящика
13.50 Снятие и установка панели приборов
14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование
14.1 Спецификации
14.2 Поиск причин отказов электрооборудования
14.3 Предохранители — общая информация
14.4 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования
14.5 Снятие и установка выключателей
14.6 Замена ламп наружных осветительных и сигнальных приборов
14.7 Замена ламп внутренних осветительных приборов
14.8 Снятие и установка наружных осветительных/сигнальных приборов
14.9 Регулировка направления оптических осей фар
14.10 Снятие и установка комбинации приборов
14.11 Снятие и установка компонентов панели приборов
14.12 Снятие и установка прикуривателя
14.13 Снятие и установка рожков клаксона
14.14 Снятие и установка рычагов (поводков) стеклоочистителей
14.15 Снятие и установка элементов привода стеклоочистителей
14.16 Снятие и установка компонентов системы омывания стекол
14.17 Проверка исправности функционирования и восстановительный ремонт обогревателя заднего стекла
14.18 Снятие и установка аудиосистемы/ навигационного блока
14.19 Снятие и установка элементов дистанционного управления функционированием аудиосистемы
14.20 Снятие и установка громкоговорителей
14.21 Снятие и установка антенны радиоприемника
14.22 Противоугонная система и система иммобилизации двигателя — общая информация
14.23 Датчик скорости движения автомобиля (VSS) — общая информация
14.24 Система дополнительной безопасности (SRS) — общая информация
14.25 Снятие и установка элементов SRS
14.26 Схемы электрических соединений — общая информация
14.27. Принципиальные схемы электрических соединений
automend.ru