УДТ (УЗО): назначение, принцип работы, конструкция
В этой статье мы рассмотрим что такое УДТ, которое некорректно именуют УЗО, его назначение, принцип работы и конструктивное исполнение.
Что такое УДТ?
Согласно ГОСТ IEC 60050-442-2015 [1]:
Устройство дифференциального тока (УДТ) [residual current device, RCD ] — это контактное коммутационное устройство, предназначенное включать, проводить и отключать электрические токи при нормальных условиях эксплуатации и размыкать контакты, когда дифференциальный ток достигает заданного значения при установленных условиях.
В электроустановках зданий для защиты от поражения электрическим током широко применяют различные УДТ бытового назначения, которые соответствуют требованиям ГОСТ IEC 61008-1-2020 и ГОСТ IEC 61009-1-2020. В электроустановках зданий используют также переносные устройства дифференциального тока бытового назначения, которые соответствуют требованиям ГОСТ 31603-2012.
Назначение
О назначении УДТ максимально полно, на мой взгляд, пишет Харечко Ю.В. в своей книге [3]:
« Термин «устройство дифференциального тока» используют в международных и национальных стандартах для обобщенного обозначения защитных устройств или совокупности устройств, каждое из которых выполняет следующие три операции:
- обнаружение дифференциального тока в своей главной цепи, который появляется при повреждении основной изоляции какой-либо опасной части, находящейся под напряжением, входящей в состав защищаемых им электрических цепей, и ее замыкании на землю;
- сравнение обнаруженного дифференциального тока со значением дифференциального тока срабатывания;
- отключение защищаемых им электрических цепей в случае, когда дифференциальный ток в главной цепи превосходит значение дифференциального тока срабатывания. »
Далее Харечко Ю.В акцентирует внимание на том, что является необходимым условием для возможного срабатывания УДТ [3]:
« Устройство дифференциального тока должно отключать защищаемые им электрические цепи только в условиях единичного или множественных повреждений, когда начинает протекать ток замыкания на землю. УДТ также должно срабатывать при неосторожном использовании электрооборудования, когда человек прикоснулся к какой-то части, находящейся под напряжением, и через его тело протекает ток замыкания на землю. В нормальных условиях, при которых нет замыкания на землю, УДТ не должно срабатывать. »
[3]
Ю.В. Харечко при этом приводит пример описания пути протекания тока замыкания на землю для системы TT, представленной на рисунке 2 настоящей статьи:
« Ток замыкания на землю может возникнуть из-за повреждения основной изоляции какой-либо опасной части, находящейся под напряжением, в электрических цепях, включенных после УДТ. Повреждение основной изоляции опасной части, находящейся под напряжением, обычно сопровождается ее замыканием на открытую проводящую часть электроприемника класса I. Из опасной части, находящейся под напряжением, ток замыкания на землю протекает в открытую проводящую часть. Затем этот ток протекает из открытой проводящей части электроприемника в защитный проводник и далее через заземляющее устройство электроустановки здания – в землю.
»[3]
Отличие УДТ от УЗО
Наверное каждый, кто читает эту статью слышал о таком устройстве как “УЗО”, а возможно даже и применял его в быту. Но нужно четко и однозначно понимать, что на самом деле мы используем не УЗО, а УДТ (устройство дифференциального тока), которое используют для защиты от поражения электрическим током в электроустановках зданий.
Это следует из анализа действующей нормативной документации, которую провел Харечко Ю.В. в своей книге [3] и подытожил следующим образом:
« Термин «устройство защитного отключения» необходимо заменить термином «устройство дифференциального тока» с целью исключения использования в национальной нормативной документации двух разных терминов для обозначения одного и того же защитного устройства. Такая замена позволит уменьшить число ошибок, допускаемых при разработке новых национальных нормативных документов. »
[3]
Принцип работы УДТ
В этой статье, для простоты изложения и понимания, я расскажу о устройстве и принципе работы УДТ в идеальных электрических цепях, в которых нет токов утечек. В тоже время, в электрических цепях электроустановок зданий всегда протекают токи утечки, которые могут вызвать ложные срабатывания УДТ. Для уменьшения вероятности ложных срабатываний устройств дифференциального тока их характеристики следует согласовать с характеристиками электрических цепей, которые подключены к УДТ. Харечко Ю.В. в 4 части терминологического словаря по низковольтным электроустановкам [4] детализирует это:
« В электрических цепях с нормальной (неповрежденной) изоляцией частей, находящихся под напряжением, всегда имеется ток утечки. Его величина в системах TN-C, TN-S, TN-C-S и TT ничтожна по сравнению с током замыкания на землю. Однако при большом числе одновременно включенных электроприемников класса I их суммарный ток утечки может превысить номинальный отключающий дифференциальный ток устройства дифференциального тока, инициировав тем самым его автоматическое срабатывание. Для гарантированного исключения ложных оперирований УДТ его номинальный отключающий дифференциальный ток IΔn должен превышать суммарный ток утечки в электрических цепях, подключенных к УДТ I EL. »
[3]
Итак, любой УДТ имеет в своем составе дифференциальный (суммирующий) трансформатор. С его помощью он определяет дифференциальный ток IΔ, который представляет собой действующее значение векторной суммы электрических токов, протекающих в проводниках своей главной цепи и разрывает эту цепь тогда, когда IΔ превышает заданное значение (номинальный отключающий дифференциальный ток IΔn) или равна ему. То есть условие срабатывания УДТ следующее: IΔ ≥ IΔn. Дифференциальный трансформатор, таким образом, является тем ключевым элементом, посредством которого можно отслеживать появление тока замыкания на землю, создающего реальную опасность для человека и животных.
Следует добавить, что IΔn устанавливается изготовителем устройства и указывается обычно на его корпусе, к примеру, I
Рассмотрим пример функционирования двухполюсного УДТ, используемого в однофазных электрических цепях.
Дифференциальный трансформатор в нем имеет две первичные обмотки, выполненные двумя проводниками главной его цепи, и одну вторичную обмотку, к которой подключен расцепитель дифференциального тока, вызывающий срабатывание УДТ с выдержкой времени или без нее, когда IΔ ≥ IΔn.
На рисунке 1 иллюстрируется работа ДТ УДТ при нормальных условиях и при условиях повреждения в электрической цепи:
Рис. 1. Принцип действия УДТ (рисунок на базе рисунка 1 из [2])На схеме:
- I1 и I2 – токи в первичных обмотках дифференциального трансформатора;
- Iр – ток во вторичной обмотке дифференциального трансформатора;
- Iн – ток нагрузки;
- IEF – ток замыкания на землю;
- Ф1 и Ф2 – магнитные потоки в сердечнике дифференциального трансформатора;
- РДТ – расцепитель дифференциального трансформатора УДТ;
- H – электрооборудование класса I
Нормальные условия
Максимально правильно, на мой взгляд, принцип действия УДТ при нормальных условиях оперирования электрической цепи, а также при условиях повреждения в электрической цепи описал Харечко Ю. В. в своей статье [2]. Приведу некоторые цитаты из этой статьи:
« Рассмотрим нормальные условия в электрической цепи, при котором отсутствуют какие-либо повреждения основной изоляции опасных токоведущих частей и нет замыкания на землю. »
[2]
« В обоих проводниках главной цепи УДТ протекают электрические токи, равные по своему абсолютному значению току нагрузки Iн. »
[2]
Из вышесказанного получаем:
| I1 |= | I2 |= | Iн |
Поэтому векторная сумма указанных электрических токов равна нулю:
IΔ = | I1 — I2 | = 0
« Магнитные потоки Ф1 и Ф2, создаваемые электрическими токами I1 и I2 в сердечнике дифференциального трансформатора, также направлены навстречу друг другу и равны между собой по абсолютному значению: | Ф1 | = | Ф2 |. »
[2]
Харечко Ю.В. вполне обоснованно подытоживает [2]:
« Магнитные потоки Ф 1 и Ф2 взаимно компенсируют друг друга. Поэтому суммарный магнитный поток в сердечнике дифференциального трансформатора равен нулю: ФΔ = | Ф1 — Ф2 | = 0 »
[2]
« В результате этого абсолютная величина электрического тока, который может протекать в электрической цепи, подключённой ко вторичной обмотке дифференциального трансформатора, также будет равна нулю: | Iр | = 0 »
[2]
При указанных условиях РДТ, который подключён ко вторичной обмотке ДТ, не может сработать. Поэтому в нормальных условиях электрической цепи УДТ не размыкает контакты своей главной цепи и, следовательно, не отключает присоединённые к нему внешние электрические цепи.
Как итог, в нормальных условиях электрической цепи УДТ не срабатывает и, следовательно, не отключает подключенные к нему внешние электрические цепи.
Условия повреждения
При условиях повреждения в электрической цепи происходит повреждение основной изоляции опасной части, находящейся под напряжением, и её замыкание на землю.
Харечко Ю.В. в своей статье [2] обстоятельно рассмотрел как работает УДТ при условиях повреждения в электрической цепи. Приведу некоторые цитаты из этой статьи:
« При этой ситуации, по одному из проводников главной цепи УДТ помимо тока нагрузки Iн протекает ток замыкания на землю IEF. Поэтому абсолютное значение электрического тока, протекающего в одной из первичных обмоток дифференциального трансформатора, превышает абсолютное значение электрического тока, который протекает в другой его первичной обмотке: | I1 | > | I2 |. »
[2]
« Векторная сумма электрических токов в проводниках главной цепи устройства дифференциального тока будет отлична от нуля: IΔ=| I1 – I2 |=| Iн + IEF – Iн | = | IEF |. »
[2]
То есть по сути, в этой ситуации дифференциальный ток будет равен по абсолютному значению току замыкания на землю.
Следовательно, посредством дифференциального тока отслеживают появление тока замыкания на землю, представляющего реальную опасность для человека, особенно когда он протекает через его тело.
« Магнитные потоки Ф1 и Ф2 в сердечнике дифференциального трансформатора, прямо пропорциональные электрическим токам I1 и I2, не равны между собой по абсолютному значению: | Ф1 | > | Ф2 |. »
[2]
« Они не могут компенсировать друг друга, поэтому суммарный магнитный поток в сердечнике дифференциального трансформатора отличен от нуля: ФΔ = | Ф1 – Ф2 | > 0. »
[2]
« Абсолютная величина электрического тока, который протекает в электрической цепи, подключённой ко вторичной обмотке дифференциального трансформатора, также будет больше нуля. | Iр | > 0. »
[2]
Харечко Ю.В. подводит закономерный итог:
« В указанных условиях расцепитель дифференциального тока может сработать под воздействием электрического тока Iр, побуждая УДТ разомкнуть свои главные контакты и отключить присоединённые к нему внешние электрические цепи. »
[2]
« В трёхфазных электрических цепях применяют трёхполюсные и четырёхполюсные УДТ, которые оснащены дифференциальными трансформаторами, имеющими соответственно три и четыре первичные обмотки. Эти дифференциальные трансформаторы функционируют так же, как и дифференциальный трансформатор двухполюсного УДТ. Векторные суммы электрических токов, протекающих в главных цепях УДТ, они определяют с учетом запаздывания и опережения по фазе электрических токов в проводниках, подключенных к УДТ. »
[2]
Конструктивное исполнение
Харечко Ю.В. в своей книге [3] описывает конструктивное исполнение УДТ следующим образом:
Рис. 2. Схема устройства дифференциального тока (рисунок позаимствован из книги [3] )« Конструктивное исполнение устройства дифференциального тока (смотрите рисунок 2), таким образом, специально ориентировано на обнаружение и оценку тока замыкания на землю IEF в совокупности с током утечки IEL путем определения дифференциального (суммарного) тока в проводниках главной цепи УДТ, которое производится посредством его дифференциального трансформатора, размещенного между входными и выходными выводами УДТ. »
[3]
На рисунке 2 показано:
- 1 – заземляющее устройство нейтрали источника питания;
- 2 – заземляющее устройство электроустановки здания;
- 3 – главные контакты УДТ;
- 4 – механизм размыкания УДТ;
- 5 – расцепитель дифференциального тока УДТ;
- 6 – дифференциальный трансформатор УДТ;
- 7 – выводы УДТ;
- 8 – электрическая цепь контрольного устройства УДТ;
- 9 – электроприемник класса I.
« В механизме устройства дифференциального тока выполняется сравнение дифференциального тока в главной цепи УДТ с дифференциальным током срабатывания. В том случае, если дифференциальный ток превосходит отключающий дифференциальный ток УДТ или равен ему, оно отключит защищаемые электрические цепи. Для выполнения двух последних операций в устройстве дифференциального тока предусмотрен расцепитель дифференциального тока, подключенный к вторичной обмотке дифференциального трансформатора. »
[3]
Список использованной литературы
- ГОСТ IEC 60050-442-2015
- Электрика. – 2010. – № 2.– С. 33–36. Принцип действия устройств дифференциального тока.
- Харечко Ю.В. Краткий терминологический словарь по низковольтным электроустановкам. Часть 4// Приложение к журналу «Библиотека инженера по охране труда». – 2015. – № 6. – 160.
Схема подключения узо в однофазной сети с заземлением в частном доме и квартире
Развитие техники электроснабжения привело к появлению замечательного прибора – устройства защитного отключения, или УЗО. К сожалению, и сегодня его нет во многих домах и квартирах. В то время как сравнительно недорогое и небольшое устройство поможет сберечь и Вашу семью, и бытовую технику и жилье. Без сомнения, если в электрощите Вашего дома прибора защитного отключения еще нет, необходимо озаботиться его установкой.
Однофазное и трехфазное УЗОНазначение устройства защитного отключения
Устройство защитного отключения предназначено для защиты людей от поражения электрическим током, а также электропроводки от возгорания. В случае прикосновения человека к токоведущим частям прибор фиксирует утечку тока и мгновенно разрывает цепь питания.
Для защиты людей устанавливают защитные приборы с током срабатывания 30мА. Для потребителей электроэнергии в ванной применяют прибор с током отсечки 10мА, так как в помещении с повышенной влажностью вероятность удара электричеством возрастает.
С целью предотвращения возгорания подключают условно называемое противопожарное УЗО. Такой прибор отключает нагрузку при токах 100-500мА. В домашней электропроводке практикуется применение прибора с током отсечки 100мА. При повреждении изоляции проводов может возникнуть короткое замыкание, искрение и возгорание. Защита фиксирует недопустимую утечку тока и отключает питание, предотвращая возникновение описанной ситуации.
УЗО в домашнем распределительном боксеЕсли «выбивает» УЗО, для поиска неисправности необходимо выключить все автоматические выключатели, следующие по схеме после прибора защитного отключения. После этого сначала включают прибор защиты, а затем и автоматы — последовательно, по одному. Защита вновь сработает при попытке включения автоматического выключателя на неисправной линии.
Устройство и принцип работы УЗО
Внутренняя электрическая схема УЗО состоит из дифференциального трансформатора и реле. К одной обмотке трансформатора подключены провода фазы, к другой – нуля. В том случае, когда по проводникам линии и нуля протекает одинаковый ток, магнитные поля индуктивностей компенсируют друг друга.
Устройство защитного отключения изнутриПринцип работы УЗО состоит в том, что при наличии утечки тока в электропроводке, его величина по проводникам фазы и нуля будет разной. В этом случае возникает разность потенциалов, которая включает внутреннее реле, контакты последнего разрывают цепь питания потребителей.
Следует отличать УЗО от дифференциального автомата. Принцип его работы состоит в том, что он выполняет функции УЗО и автоматического выключателя, то есть фиксирует не только токи утечки, но и предельный ток, протекающий через устройство.
Если в схеме электроснабжения предусмотрено несколько приборов защиты, работающих в паре с автоматическими выключателями, их выгодно заменить дифференциальными автоматами и сэкономить место в распределительном щите.
На практике чаще применяют ограниченное число относительно дорогих устройств защитного отключения при заметно большем количестве автоматов. Для контроля функционирования устройства защитного отключения на его корпусе предусмотрена кнопка ТЕСТ. Если ее нажать возникает принудительная утечка тока, что вызывает срабатывание защиты. Следует проверять эффективность защиты при контроле и обслуживании распределительного щитка.
Существует два вида УЗО: двухполюсное, для работы в однофазной сети 220 В и четырехполюсное, для применения в трехфазной сети 380 В. В последнем случае контроль утечек производится по каждой из трех фаз. При наличии проблемы даже на одной из них произойдет отключение всех линий нагрузки.
Общие правила подключения устройства защитного отключения
Существует немалое количество практических вариантов подключения УЗО, к сожалению, не все из них верные. Продумывая схему электроснабжения дома или квартиры, необходимо решить:
- какое количество приборов защиты следует установить;
- в каком месте подключить защиту;
- как правильно провести электромонтаж.
Рассмотрим практические рекомендации, которые позволят принять правильное решение в Вашем случае. Проще всего установить отдельное устройство на каждый потребитель, но это достаточно дорого. Вероятно, так можно поступить в отношении газового котла, холодильника и компьютера. Во всяком случае, возможно подключение УЗО на три оговоренных потребителя. Чем более индивидуальную защиту Вы предусматриваете, тем меньше вероятность отключения важных потребителей по причине наличия проблем в каких-то других цепях.
Некоторые линии, например, сеть освещения, может быть защищена только противопожарным УЗО. Осветительные приборы не имеют металлических поверхностей, то есть опасность поражения людей электрическим током при касании маловероятна.
Наоборот, как мы уже отмечали, в ванной комнате складываются худшие условия для удара электричеством, так что для приборов в ванной разумно предусмотреть отдельное УЗО с током отсечки 10мА. В наиболее бюджетном варианте применяется одно общее устройство защитного отключения с параметром срабатывания 30мА.
Противопожарное или общее УЗО включается в схему сразу после счетчика электроэнергии. Устройство защитного отключения, установленное после входного автомата и электросчетчика, рассчитывается на номинальный рабочий ток на ступень выше значения у предшествующего автоматического выключателя. Например, если на входе имеется автоматический выключатель на 32А, модуль защиты выбирается на 40А.
Так делается для того, чтобы защитить от перегрузки контакты более дорогого устройства. Очевидно, это правило не работает при использовании нескольких УЗО. В этом случае его рабочий ток должен быть больше, чем номинал каждого из установленных после устройства защиты автоматов.
При монтаже модуля защиты сверху к нему подключаются проводники нуля и фазы, подводящие напряжение, а снизу подсоединяются одноименные провода нагрузки. Таковы правила монтажа большинства модульных устройств, о которых знает каждый электрик. Не следует вводить в заблуждение тех, кто будет работать с электрощитом.
Практические схемы монтажа в однофазной сети с заземлением
В рамках данной статьи рассматриваются примеры подключения УЗО в схеме электроснабжения с заземлением. При этом возможно применение защитного отключения в квартире при отсутствии заземляющего проводника, о чем рассказано в материале «Как можно подключить узо в однофазной сети без заземления: схемы подключения».
Наиболее простая схема подключения УЗО в квартиреНа вышеприведенной схеме электромонтажа представлен простейший вариант подключения однофазного УЗО, возможный в квартире с потребляемой мощностью до 8,8кВт. Рабочий ток устройства 50А выбран на ступень выше номинала для входного автомата 40А. Предусмотренное УЗО срабатывает при токе утечки 30мА, что обеспечивает защиту от поражения электричеством людей. При этом для электроприборов ванной предпочтительна величина 10мА, так что защита во влажном помещении снижена.
Для контроля утечек в электропроводке достаточна чувствительность 100мА, однако при небольшой ее общей протяженности ложных срабатываний вводного УЗО с параметром 30мА не будет.
Провод фазы с выхода устройства защитного отключения подключен к входам всех автоматических выключателей. Нулевой проводник с его выхода соединен с шиной нуля. К шине заземления подключен защитный проводник с этажного щита. Трехжильный кабель от каждой группы потребителей (освещение, розетки и т. п.) подключается:
- защитный желто-зеленый провод — к шине заземления;
- нулевой провод синего цвета — к шине нуля;
- провод фазы красного цвета (или любого другого) — к выходному контакту соответствующего автомата.
Данная схема подключения УЗО возможна в квартире с мощностью потребления до 11кВт. Для защиты проводки большой протяженности от возгорания предусмотрено противопожарное устройство с током утечки 100мА, и линия освещения подключается от него. В данном варианте нулевой провод кабеля, подающего питание на осветительные приборы, подключается к выходу вводного УЗО, а не к шине нуля.
Схема подключения УЗО и дифференциальных автоматов в домеПриведенный вариант подключения двух однофазных УЗО и двух дифференциальных автоматов подходит для дома с потребляемой мощностью до 11кВт. Сеть ванной, как положено, контролирует устройство, рассчитанное на утечку 10мА. Шина защиты в данном случае соединена с индивидуальным контуром заземления. Для сети ванной и розеток предусмотрены дифференциальные автоматы, вместо пары УЗО плюс автомат.
Это уменьшило количество приборов на щите и позволило обойтись всего одной шиной нуля. Нулевые проводники ванной и розеток подключаются напрямую к выходам дифференциальных автоматов, а не к нулевой шине. Нулевой провод кабеля, подающего питание на осветительные приборы, подключается к выходу противопожарного УЗО, а не к шине зануления.
Схема подключение УЗО Легранд по французским стандартамУЗО известной марки Legrand подключается по обычной схеме: сверху вход, снизу выход устройства. Чаще всего клеммы N находятся справа и помечаются на корпусе. Выше приведена схема электроснабжения, принятая во Франции.
В данном случае оба проводника, и нуля и фазы, проходят через двухполюсный автомат. Такой метод разводки обеспечивает безопасность в том случае, если нуль и фаза перепутаны на входе. Нулевая шина в таком варианте не требуется.
Схема подключения УЗО АВВ в паре с автоматамиУЗО марки ABB подключается по стандартным правилам. Приведенная выше схема демонстрирует применение однополюсных автоматов. Здесь каждое устройство защитного отключения имеет свою шину нуля и путать их нельзя.
Подключение вводного УЗО в сети 380 В
Схема подключения УЗО в сети 380 ВТрехфазное четырехполюсное УЗО подключается с соблюдением тех же общих правил, что и однофазное. В данном примере использованы устройства марки Legrand. Клеммы нуля у них находятся справа.
Для питания трехфазной плиты установлено отдельное четырехполюсное УЗО с током утечки 30мА. Ванная и розетки подключены на 3 фазы с применением дифференциальных автоматов. Ноль кабеля освещения подключается к выходу противопожарного прибора защиты.
Подключение трехфазной нагрузки без провода нуляВышеприведенная иллюстрация демонстрирует подключение трехфазного УЗО в случае применения асинхронного двигателя в сети 380 В. В данном варианте отсутствует нулевой провод соединяющий устройство защиты и нагрузку. Корпус электродвигателя необходимо подсоединить к шине заземления.
Возможные ошибки при подключении устройства защитного отключения
Ошибки при подключении УЗО приводят к его отказу, срабатыванию без видимых причин, либо к тому, что оно не будет выполнять защиту людей и электропроводки. В общем виде могут быть допущены три вида ошибок:
- неправильно выбран рабочий ток и контролируемый ток утечки;
- неверное место подключения в схеме электроснабжения помещения;
- ошибки при выполнении электромонтажных работ.
Сначала разберем ошибки неправильного выбора параметров защиты. Если рабочий ток УЗО меньше или равен току срабатывания подключенного последовательно с ним автомата, его контакты могут не выдержать нагрузки и сгорят.
Аккуратный монтаж помогает выполнить подключение УЗО без ошибокТок утечки в сети, которую контролирует устройство защиты, должен составлять не более 40% данного параметра УЗО. В ином случае устройство защиты будет срабатывать без должной причины. Чем больше протяженность проводки, тем меньше ее общее сопротивление изоляции и больше токи утечки. Наоборот, при выборе устройства с завышенным током утечки не будет обеспечена защита человека от удара электричеством.
Касательно места подключения УЗО в схеме электроснабжения, его нельзя включать:
- Перед счетчиком электроэнергии. В этом случае ее возможно воровать.
- Параллельно счетчику электроэнергии. В такой ситуации счетчик будет занижать показания.
- Без последовательно подсоединенного автомата. В таком варианте УЗО выйдет из строя при повышенной нагрузке или коротком замыкании.
При выполнении электромонтажа в щитке существует немало вариантов ошибок:
- подключение нулевых проводников к клеммам фазы, а фазных проводов — к нулевым зажимам;
- подсоединение проводов, подающих питание снизу, а нагрузку — сверху;
- подключение одного из проводов, подающих питание снизу, а второго — сверху;
- объединение нулевых проводников на выходе разных приборов защиты;
- объединение фазных проводов на выходе нескольких устройств защиты;
- подключение нулевого провода нагрузки до УЗО;
- соединение нулевого и защитного проводников в щитке;
- соединение нулевого и защитного проводников в розетке;
- подключение нулевого провода на корпус щита или нагрузки;
- подсоединение заземления розеток к водопроводу и системе отопления.
В случае одного из вышеперечисленных нарушений УЗО будет «выбивать» либо сразу при подаче питания, или при подключении нагрузки. Если защита сработала, его нельзя включать вновь сразу. Сначала необходимо устранить неисправность, а затем поднимать рычаг включения.
Удобно иметь выключатель, подсоединенный параллельно прибору защиты. Он обеспечит режим БАЙПАС, то есть электроснабжение частного дома при ремонте устройства защитного отключения. В заключение отметим, что прибор любой марки, будь то Легранд, АВВ или IEK, вполне реально установить правильно своими руками, если руководствоваться приведенными практическими примерами и правилами.
Видеоролик демонстрирует, как это делается на практике.
Применение УЗО | Заметки электрика
Добрый день, уважаемые гости сайта «Заметки электрика».
После публикаций своих статей про устройства защитного отключения (УЗО), мне от посетителей сайта на почту стал часто приходить такой вопрос: а для чего вообще нужно устанавливать УЗО?
Давайте разберемся для чего же нужно устанавливать УЗО в своих квартирах или домах?
Все зависит от того, какие цели Вы преследуете.
Основные цели применения УЗО:
- защита людей от поражения электрическим током
- предотвращение возникновения пожара по причине появления тока утечки электропроводки
Внешний вид однофазного (двухполюсного) УЗО.
Применение УЗО для защиты людей от поражения электрическим током
При использовании в личных целях такие электрические приборы, как стиральная машина, СВЧ-печь, электрическая плита, водонагреватель, компьютер и другие, есть вероятность поражения электрическим током, т.к. перечисленные бытовые приборы в первую очередь имеют металлический корпус (проводит электрический ток) и сложную внутреннюю схему.
В следствии различных воздействий (механических, тепловых и др.), а также по причине длительного срока службы, изоляция проводов этих бытовых приборов может прийти в негодность.
Кстати, это касается не только электрических приборов, но и кабельных линий электропроводки.
При нарушении изоляции проводника, есть вероятность замыкания этого провода на металлический корпус электрического прибора. При этом на корпусе появляется фаза или другими словами, потенциал, равный напряжению сети. Но это возникнет в том случае, если отсутствует заземление корпуса.
Что случится, если прикоснуться к корпусу прибора в такой ситуации?
Для более наглядного изучения и представления материала по применению УЗО я Вам приведу пример с СВЧ-печью.
Пример 1. Без применения в схеме УЗО
Если одновременно задеть электрический прибор, а в нашем примере это СВЧ-печь с поврежденной изоляцией, и любой другой предмет, соединяющийся с заземлением, например, с раковиной или батареей, то Вас ударит током.
Последствия такого «прикосновения» могут быть самые разные. В одном случае это «легкий испуг», в другом — серьезные последствия, вплоть до остановки сердца от прохождения тока через тело человека. Почитайте, вот несколько реальных примеров из жизни:
Пример 2. Применение УЗО в схеме с защитным проводником
Чтобы предотвратить подобные последствия при нарушении изоляции приборов или кабелей, необходимо применять устройство защитного отключения (УЗО).
А здесь вообще не произойдет такой ситуации, т.к. при замыкании фазного проводника на металлический корпус электрического прибора, появится ток, при котором сработает УЗО или автоматический выключатель.
Опять же хочу сделать оговорку, это случится в том случае, если у Вас используется электропроводка с защитным проводником РЕ (фаза, ноль, земля), т.е. система TN-C-S или TN-S.
О том, как перейти с системы заземления TN-C на TN-C-S читайте по этой ссылке.
Пример 3. Применение УЗО в схеме без защитного проводника
Рассмотрим тот же пример с СВЧ-печью с использованием УЗО, но уже без применения защитного проводника РЕ, т.е. с системой заземления TN-C.
В этом случае у Вас есть шанс остаться в живых, т.к. прохождение тока через тело человека будет кратковременным.
Прохождение электрического тока через тело человека создаст утечку тока, что приведет к срабатыванию УЗО, который в свою очередь отключит поврежденный участок сети. Время нахождения человека под электрическим током будет равняться времени срабатывания УЗО.
Существует спорное мнение, что применять УЗО в старых схемах электропроводки (двухпроводной) не допустимо. Свое мнение по этому поводу я напишу в своей отдельной статье.
Применение УЗО для предотвращения возникновения пожара
При неправильном или некачественном монтаже электропроводки, а также использование электрических проводов или кабелей с неисправной изоляцией применяют УЗО для предотвращения возникновения пожара в случае утечки тока.
Для этих целей применяют устройство защитного отключения (УЗО) с уставкой срабатывания от 300-500 (мА). Такая уставка взята из предварительного расчета тепловой мощности.
При токе утечки равному 500 (мА), тепловая мощность выделяемая на этом участке цепи составляет приблизительно 100 (Вт). Этой мощности достаточно для возгорания материалов (дерево, пластик, бумага), находящихся в месте неисправности.
Рекомендую ознакомиться с моей статьей о том, как правильно выбрать и купить УЗО.
P.S. На этом я хотел бы закончить статью. Выбор за Вами!?
Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:
Подключение автоматов в щитке: как правильно подключить УЗО — RMNT
Ложные срабатывания устройств защитного отключения, как правило, являются следствием ошибок электромонтажа. Существует несколько разновидностей УЗО с различными принципами действия и незначительными отличиями в схеме подключения, которые нужно знать для правильной организации электросетей.
Виды УЗО
Устройства защиты от утечек тока, известные под аббревиатурами УЗО, АДЗ, ВДТ, АВДТ, несут основную функцию — оградить живые организмы от электротравм, а также предупредить паразитные диэлектрические потери, способные привести к возгоранию. Весь спектр приборов, описанных в этом обзоре, имеет отличия по принципу действия, назначению, чувствительности, роду тока в контролируемой цепи, способности выдерживать нагрузку, а также по ряду прочих факторов. Чтобы иметь чёткое и ясное представление о возможностях того или иного прибора, следует понимать специфику его работы.
По механизму действия УЗО может быть электромеханическим и электронным. В первом случае основным функциональным элементом служит дифференциальный трансформатор на кольцевом сердечнике. Трансформатор имеет две первичные обмотки, по которым проходит основная нагрузка, а также третью управляющую. В нормальном режиме работы по первичным обмоткам протекают противоположно направленные токи, равные по значению, таким образом, их электромагнитная индукция взаимно компенсируется.
Если в любой точке цепи, подключенной после УЗО, происходит утечка, токи в первичных обмотках теряют эквивалентность, соответственно, во вторичной обмотке появляется наводка. Когда наведённый ток превышает установленное значение, срабатывает расцепитель, который разрывает основную группу контактов.Принцип работы электромеханического УЗО
Электронные УЗО имеют иной принцип действия, их работа основана на полупроводниковых приборах. Первым звеном электронной схемы выступает делитель тока, задача которого — преобразовать действующую на основных контактах устройства нагрузку к такой, которая допустима при работе полупроводниковых элементов. Пропорциональный, но меньший по величине ток приходит на компаратор (сравнивающее полупроводниковое устройство), который при существенной разнице на входах формирует выходной сигнал, приводящий в действие устройство размыкания основной цепи.
Cхема электронного УЗО: А — компаратор; К — реле; Т — кнопка «Тест»; R — резистор
Практическая разница устройств защитного отключения электронного и электромеханического действия заключается в следующем:
- Электромеханические УЗО могут ложно срабатывать при высоких составляющих реактивной и индуктивной нагрузок. Другими словами, запаздывание или опережение кривой тока в одной обмотке относительно другой порождают наводки на управляющий контур.
- Электронные УЗО не имеют достаточно высокой точности из-за погрешностей номиналов, свойственных для всех радиоэлектронных компонентов. Также на эффективность работы электронных УЗО оказывает существенное влияние значение напряжения, действующее в контролируемой цепи.
Слева: электромеханическое УЗО. Справа: электронное УЗО
По назначению УЗО принято классифицировать на устройства защиты от поражения электрическим током и приборы, защищающие от пожароопасных утечек тока через изоляцию. Помимо незначительных отличий в устройстве, эти приборы попросту имеют разные номиналы дифференциальных токов, на которые срабатывает защитный механизм.
Противопожарное УЗО типа S (селективное)
Нагрузочная способность УЗО свидетельствует в первую очередь о проводимости элементов основной контактной группы. Также имеются отличия в:
- Массивности магнитного сердечника, способного выдерживать нагрев при взаимной компенсации индукционных воздействий.
- Классе мощности радиоэлектронных компонентов.
В разряде прочих функций УЗО наиболее примечательна возможность отключать цепь питания при превышении действующего тока. По сути такие УЗО, называемые дифференциальными автоматическими выключателями, совмещают в себе силовой автомат и устройство защиты от утечек тока.
Дифференциальный автомат
Нулевой и защитный проводники
С принципами работы УЗО мы разобрались, осталось только провести корреляцию с существующими схемами электропитания переменным током. Большая часть инцидентов, связанных с неправильной работой устройств дифференциальной защиты, вызвана именно неверным применением в различных схемах электроснабжения.
Главным образом цепи переменного тока отличаются наличием и схемой соединения нулевого и защитного проводников. Таким образом, можно выделить схемы электропитания с глухо заземлённой и изолированной нейтралью. На практике отличие заключается в месте объединения нулевого рабочего и нулевого защитного проводников. Для правильной работы УЗО общая точка нуля должна располагаться по схеме раньше места установки прибора.
Цепи, контролируемые УЗО, не должны иметь потенциальной возможности сбрасывать часть тока на землю, иначе ложные срабатывания гарантированы. Поэтому защитой от утечек оснащают преимущественно сети с изолированной нейтралью (IT и TT), то есть не имеющие связи с защитным нулевым проводником на всей протяжённости сети после ВРУ. В этот же разряд входят системы с глухозаземлённой нейтралью TN-S и TN-C-S, хотя установка дифференциальной защиты в них требует дополнительной осторожности.
Тем не менее, в системах типа TN-C устройства защитного отключения всё же могут корректно работать. Их подключение выполняется по 3-х или 5-проводной схеме, то есть защитный проводник тянется к распределительному узлу для объединения с рабочим нулём до места врезки УЗО. Защита от дифференциального тока в таком случае ограничена в селективности: трудно защищать целые группы проводников, приборы удаётся устанавливать только на крайних ответвлениях, то есть сразу перед токоприёмниками. Частный пример — розетки со встроенной защитой от утечек.
Выбор номинальных параметров
Сферу применения и назначение УЗО определяют два ключевых параметра: нагрузочная способность и величина утечки, при которой происходит разрыв цепи. Если дифференциальная защита призвана сократить тяжесть последствий от электротравмы, её номинал выбирается исходя из допустимых значений тока, действующего на организм.
Первая степень электрической травмы характеризуется судорогами без потери сознания и не наносит непоправимого ущерба. Такое поражение характерно при протекании через организм мизерных величин тока: порядка 10 мА для детей и до 30 мА у взрослых. Поэтому УЗО с уставкой по утечке на такие значения применяют для защиты основных розеточных групп. При этом наиболее чувствительные УЗО используют для розеток, расположенных вблизи пола, где к ним возможен доступ детей, а также для групп, подключенных по двухпроводной схеме. Розетки для бытовой техники, имеющие контакт защитного заземления, подключают через УЗО с чувствительностью в 30 мА. Для защиты от поражения электрическим током принято использовать приборы электромеханического типа как наиболее надёжные.
Основные характеристики УЗО
Общая защита кабельных линий электропередач от утечек через изоляцию обеспечивается противопожарными УЗО с уставкой дифференциального тока в 100, 200 или 500 мА. Более точное значение определяется характеристиками кабельной продукции и длиной линии. Чем хуже диэлектрические свойства и выше протяжённость, тем больше суммарное значение утечки. Высокая собственная ёмкость кабеля не вызывает ложных срабатываний, поскольку накопление заряда сопровождается пропорциональной по величине работой тока в обоих проводниках.
Нагрузочная способность УЗО устанавливается с обеспечением запаса надёжности порядка 10–20% в зависимости от режима работы защищенной линии. Выбор номинала точно по значениям действующего тока чреват перегревом устройства, если же запас будет существенно больше — возможно снижение чувствительности. В свою очередь, для дифференциальных автоматов уставка максимального тока и характеристика отключения имеют ключевое значение и определяются требованиями по защите линии от перегрузок.
Однофазное и трёхфазное подключение
Важнейшее правило подключения устройств дифференциальной защиты — к ним должны подключаться все проводники, по которым осуществляется перемещение электрического заряда. Для однофазных сетей используются двухполюсные приборы: левая группа контактов предназначена для фазного проводника, правая — для рабочего нулевого. Условное направление прохождения тока не имеет значения для электромеханических УЗО, в то время как электронные устройства требуют подключения нагрузки исключительно снизу с подачей питания на верхние клеммы.
Схема подключения трёхфазного УЗО: 1 —вводной автомат; 2 — трёхфазный счётчик; 3 — четырёхполюсное УЗО; 4 — автомат для подключения трёхфазной нагрузки; 5 — автоматы двухфазной нагрузки
Подключение трёхфазных УЗО также в обязательном порядке происходит с проведением рабочего нуля через устройство. В конечном итоге даже асинхронный двигатель — три линейных проводника, которые не имеют строгой балансировки нагрузки, поэтому их подключение по схеме «звезда» выполняется через симметрирующий ноль. Если при этом сам двигатель зануляется через систему защитного заземления, УЗО гарантированно не будет корректно работать.
Правильный электромонтаж
Большая часть УЗО относится к категории модульной техники для установки на 35 мм DIN-рейку. Высота модуля и размер шейки соответствуют стандартным габаритам, поэтому с размещением диффзащиты в обычных рядных ящиках проблем не возникает.
В плане сборки щитовой проводки имеются свои тонкости. Подключение входного рабочего нуля к общей шине или кросс-модулю должно выполняться сразу после выхода с УЗО одним проводником без ответвлений. При этом к данной шине должны подключаться только те линии, защита которых контролируется устройством, с которого взят рабочий нуль. Таким образом, в стандартном щитке действует следующая схема подключения:
- Входные фазные и нулевой провод с вводного кабеля подключают напрямую на клеммы УЗО. С обратной стороны снимается рабочий ноль и фазы, каждый проводник на отдельную шину.
- К общей нулевой шине подключаются:
- нулевые проводники осветительной сети напрямую;
- ноль подключения УЗО 1 группы на 10 мА;
- ноль подключения УЗО 2 группы на 30 мА.
- К фазной шине подключается вся нагрузка, включая УЗО 1 и 2 группы.
Схема подключения УЗО: 1 — вводной автомат; 2 — счётчик; 3 — общее селективное УЗО; 4 — кросс-модуль; 5 — автоматы осветительной сети; 6 — автомат для защиты УЗО; 7 — УЗО первой группы 10 мА; 8 — УЗО второй группы 30 мА; 9 — нулевая шина; 10 — шина заземления
Поскольку нулевой контакт устройств дифференциальной защиты расположен справа, сами приборы располагают в правой части ряда, чтобы впоследствии выполнить раздачу фаз по автоматическим выключателям гребёнкой. После УЗО 1 и 2 группы устанавливаются дополнительные шины или кросс-модули, к которым подключаются все линии, входящие в соответствующую группу защиты. Если устройство защитного отключения или дифференциальный автомат устанавливаются в местных групповых щитках, они всегда следуют по схеме первыми. Исключение составляют линии освещения, питание на которые подаётся со входных клемм защитных устройств. Для снижения переходного сопротивления многопроволочные жилы следует обжать наконечниками. Контроль усилия затяжки для модульных устройств не критичен, однако требуется перетяжка контактов спустя 48–72 часа после завершения монтажа.
Проверка и устранение неисправностей
Установка УЗО практически в любую систему электроснабжения позволяет точно проверять подключенные к сети устройства и линии на предмет проблем с изоляцией и пробоя на корпус. Для этого УЗО и стараются сдвинуть как можно ближе к вводному автомату: область защиты при этом становится только шире, при этом проблемная точка легко детектируется путём последовательного перебора подключенных линий.
Ложное срабатывание УЗО практически всегда является следствием какого-либо действия человека: прикосновения к корпусу техники, включения прибора в розетку и т. д. Таким образом, место утечки в большинстве случаев удаётся достаточно быстро локализовать. Если срабатывает вводное УЗО, контролирующее несколько групп, линию со слабой изоляцией определяют путём последовательного отключения розеточных групп и контроля за работоспособностью электросети. Обнаруженная сеть может переключаться на питание в обход УЗО, но только с переподключением обоих проводников и только если такое изменение схемы допустимо с точки зрения электробезопасности. В остальных случаях требуется либо установка диффзащиты на большее значение тока утечки, либо восстановление изоляции линии.
Периодически нужно тестировать работоспособность механизма. Для этого в каждом устройстве предусмотрена тестовая кнопка, замыкающая один выходной полюс с противоположным входным через токоограничивающее сопротивление. Таким образом, имитируется утечка, значение которой с высокой точностью приближено к порогу срабатывания. Отсутствие реакции на нажатие тестовой кнопки может служить как о неисправности прибора, так и о слишком низком рабочем напряжении.
УЗО что это такое в электрике, схема подключения
Думаю, если Вы читаете эту статью, то уже начали задаваться вопросом: «Что такое УЗО в электрике?» Аббревиатура УЗО переводится как устройство защитного отключения и касается электричества.
В настоящее время электрическая проводка обеспечена надежной защитной оболочкой. Но и здесь иногда случаются утечки электричества. Они происходят в достаточно небольших размерах, но могут оказать пагубное влияние на человека. Вот здесь УЗО реагирует на превышение значения тока утечки и автоматически отключает поступление электричества.
В статье Вы сможете более детально познакомиться с тем, как это происходит. Вы прочитаете информацию о том, как УЗО может защитить помещение от угрозы пожаров. Изучайте информацию и применяйте полученные знания на практике.
Устройство защитного отключения (УЗО) – описание
Многие люди слышали о том, что существует устройство защитного отключения – УЗО, но, что такое УЗО, для чего оно нужно в электрике, какие функции должно выполнять и можно ли вообще его не использовать в сети, знает не так много человек.
Для того, чтобы получить полное представление о том, что такое узо в электрике, о его функциях, устройстве, принципе работы нужно работать в области электрики, иметь диплом, но общие принципы действия и описание этого устройства сможет понять любой человек.
В большинстве квартир и домов не применяется и не применялось раньше УЗО, поэтому многие и не знают для чего его устанавливать, как оно работает.
Если говорить языком, принятым среди электриков, то УЗО, или устройство защитного отключения, представляет собой механический коммутационный прибор, служащий для автоматического прерывания цепи при превышении тока небаланса заданного значения, возникающего при определенных условиях.
Разные модели УЗО уже довольно давно продаются на рынке, многие профессионалы отлично знакомы с принципом их устройства, работы и активно применяют их при построении электрической проводки. Но многие электрики, хозяева домов и квартир, которые сами занимаются монтажом электрической системы не зная о преимуществах применения УЗО пренебрегают этим мощным средством предназначенным для защиты.
УЗО отлично защищает людей от поражения электричеством в случаях когда произошло нарушение изоляции, при случайных прикосновениях к токопроводящим неизолированным частям различного вида электрического оборудования и защищает имущество от теплового воздействия тока.
Самым вероятным местом поражения током в доме или квартире является кухня и ванная, где установлено очень большое количество электрических приборов, есть естественные заземлители – газовые, водопроводные трубы, мало свободного места и повышенная влажность воздуха.
Что понимается под выражением «утечка тока»? Под этим выражением понимается любой ток проходящий мимо электропроводки или мимо подключенных в сеть приборов. Вот как раз на эту утечку тока и реагирует УЗО, если ток пошел мимо электропроводки или электроприбора УЗО срабатывает и отключает сеть.
Токи утечки обычно имеют малые значения, поэтому защита от короткого замыкания и от перегрузки, которую обеспечивают обычные автоматические выключатели, на токи утечки не реагируют. Как видим, УЗО защищает от пожара, возникающего при замыкании при воспламенении тлеющей изоляции, и от поражения током людей.
Практически каждый человек за свою жизнь подвергался удару током в домашней сети напряжением 220 вольт. Этот ток составляет примерно 4-5 миллиампера, а если бы сила тока была большей, то опасность для здоровья и жизни значительно увеличилась.
Чтобы человека ударило током не обязательно нужно ковыряться в розетке или лезть в распределительный щит, достаточно просто дотронуться до стиральной машинки или холодильника, плойки и других приборов. Но почему так происходит?
Ответ простой – в том случае если в любом электрическом приборе нарушается изоляция токоведущих проводов, они начнут пропускать ток на корпус. То есть корпус прибора окажется под напряжением, а это все равно, что прикоснутся к оголенному проводу.
При прикосновении к такому прибору возникает ток замыкания с землей и если прибор не имеет заземления, то током ударит человека.
В большей части домов и квартир нет возможности заземлить корпуса электрических приборов, это не предусмотрено конструкцией, схемой проводки. От такого удара не сможет защитить никакой супер автоматический выключатель, установленный в щитке.
Гарантию от поражения током в таких случаях дает только применение более надежного и совершенного прибора, каким и является УЗО.
УЗО – это прибор, защищающий от токов утечки путем отключения сети в случае их появления. В случае, когда произойдет выше описанная ситуация с повреждением изоляции какого-либо прибора, то по телу человека, который замыкает цепь фаза-земля ударит током.
Но поскольку сила тока утечки не очень большая, в сравнении с номинальным током, то обычные автоматы этого не чувствуют и не отключатся. А человек в тоже время может и погибнуть при определенных условиях. УЗО, в отличии от автоматов, сразу среагирует на возникновение тока утечки и моментально разорвет цепь.
Что такое узо в электрике
Принцип работы УЗО (УЗО-Д)
В основе работы УЗО-Д заложена фиксация тока утечки на «землю» и отключения сети при ее появлении. Факт утечки обнаруживается по разнице между токами: выходящим из УЗО и возвращающимся в него через нейтраль.
Если сеть в порядке, то они равны по величине, но противоположны по направлению. При появлении утечки, например, человек коснулся провода, часть тока уйдет через его тело «на землю» по другому контуру, и в итоге ток возвращающийся в УЗО через нейтраль будет меньше выходящего.
Такая же ситуация возникнет, если в каком-то электроприборе нагрузки нарушилась изоляция и под напряжением оказался корпус или другая деталь. Человек, задев за них создаст дополнительный контур «на землю», часть тока пойдет по нему и баланс нарушится (эта ситуация показана на рисунке).
Разницу между выходящим и входящим токами засекает трансформатор с сердечником в виде кольца. Фазный провод и нейтраль N проходят внутри него и служат первичной обмоткой. Вторичная обмотка подключается к исполнительному механизму, размыкающему контакты.
Разумеется, при повреждении изоляции контур ответвления может образоваться и без «участия» человека, но и в этом случае УЗО также сработает и защитит участок сети от опасных последствий (например, нагрева и пожара). Символом «Т» на рисунке обозначена кнопка, включающая схему тестирования устройства – УЗО -Д должно сработать при ее нажатии.
Этот же принцип используется и для трехфазных устройств защиты, однако в них дифференциальный ток во вторичной обмотке появляется не только при утечках, но и при «перекосе фаз» (неравномерно распределенной между фазами нагрузке), поэтому разработаны дополнительные схемы, исключающие срабатывание из-за нарушения симметрии.
Что такое УЗО в электрике и как его правильно подключить
Практика показала, что УЗО, которое еще иногда называют дифференциальным выключателем, очень эффективное защитное устройство для быта, и сегодня только в одной Западной части Европы применяется сотни миллионов этих приборов разного типа.
Но все же, что такое узо в электрике? – это современное, очень эффективное, во многих схемах безальтернативное средство призванное защищать людей от поражения электричеством.
УЗО также защищает электроустановки от возникновения пожара, от возгорания, которое может произойти в результате протекания тока утечки.
Понятие – устройство защитного отключения, принятое в литературе, самым точным образом определяет значение этого прибора, само название говорит за себя – это оборудование отключающее электричество с целью защиты. Но, что и кого оно защищает?
Если автоматический выключатель должен защищать электрическую проводку, то УЗО служит на страже безопасности людей. Оно обеспечивает отключение напряжения при утечке тока на землю.
Что делает УЗО?
Устройства защитного отключения (УЗО) постоянно сравнивают ток, протекающий к электроприбору с током, протекающим от электроприбора (по нейтрали) и распознает утечку из электросети по появлению разницы между входящим и выходящим токами.
Когда разность токов достигает опасного для жизни человека значения (обычно это 30 мА), то УЗО отключает напряжение. Таким образом, ток утечки, текущий через поврежденную изоляцию или через тело человека, не успевают причинить вреда, т.к. время срабатывания УЗО очень мало.
В каких случаях УЗО оказывается полезно?
В случаях повреждения изоляции проводов в электроприборах. Например, внутри стиральной машинки повреждена изоляция на фазном проводе, в результате чего он коснулся корпуса.
Устройство защитного отключения (УЗО) тут-же отключит электричество, потому что ток, ушедший в квартиру по фазному проводу, не вернулся в УЗО (с корпуса машинки он по проводу «заземления» вернулся в щиток, минуя УЗО и следовательно, входящий и исходящий токи через УЗО оказались различны).
При неосторожном обращении с электропроводкой. Вот классический пример. Мужчина сверлит стену, опираясь голой ногой на батарею, и попадает в фазный провод. Ток, пройдя по цепи «металлический корпус дрели — рука — грудная клетка — нога — батарея» вызывает паралич сердца и/или остановку дыхания.
Но если есть УЗО, то оно сразу «почувствует», что часть тока не вернулось (та часть, которая прошла через человека и ушла в батарею). Напряжение будет отключено столь быстро, что беды не случится. Конечно, человека током дернет, но не более того.
Когда УЗО не поможет?
Увы, Устройства защитного отключения не так уж интеллектуально, чтобы различить, что именно включено в электрическую цепь — человек или лампочка. Если утечки тока нет — все в порядке. Почему тогда считается, что УЗО значительно повышает безопасность?
Да потому, что подавляющее большинство случаев поражения электрическим током так или иначе связано с утечкой тока — ситуацией, которую распознает УЗО. Вероятность возникновения опасных для жизни ситуаций (т.е. когда ток проходит через грудь) без утечки значительно ниже.
Сколько штук УЗО нужно иметь?
Точное количество приборов Устройство защитного отключения (УЗО), которое Вам потребуется, сможет определить лишь специалист после проведения соответствующих расчетов. Например, в однокомнатной квартире скорее всего будет достаточно одного УЗО, рассчитанного на ток утечки в 30 мА.
В четырехкомнатной квартире, где установлено пятнадцать групп розеток, лучше использовать 5 УЗО, а также по одному УЗО на всю группу освещения, электроплиту и водонагреватель. Для контроля всей электропроводки на входе в коттедж можно установить дополнительно к расчетным одно общее УЗО с номинальным отключающим током 300 мА.
Однако, чтобы не перегружать домашнюю сеть лишней автоматикой, рациональнее использовать дифференциальные автоматы.
В каких случаях установка УЗО нецелесообразна?
Например, в случае старой ветхой проводки. Свойство устройства защитного отключения (УЗО) обнаруживать утечку тока может принести больше проблем, чем пользы, если оно начнет непредсказуемо срабатывать.
А при старой электропроводке это может начаться в любой момент, даже при первом включении УЗО. Поэтому в такой ситуации лучшим выбором, возможно, будет не устанавливать УЗО в цепь электроснабжения всей квартиры, а в местах с повышенной опасностью использовать розетки с встроенным УЗО.
Прежде, чем купить устройство защитного отключения (УЗО) следует обратить внимание на маркировку прибора — на лицевой панели каждого УЗО обязательно должно присутствовать значение номинального тока, который оно способно проводить в продолжительном режиме, и номинального отключающего дифференциального тока, вызывающего срабатывание устройства. Остальные сведения можно располагать и на боковых поверхностях.
Стоит также отметить, что помимо оригинальных УЗО известных производителей на белорусском рынке появилось огромное количество самых разнообразных подделок УЗО неустановленного происхождения и имеющих часто привлекательный внешний вид, но по техническим параметрам не выдерживающих даже приемосдаточных испытаний.
Применение подобных устройств совершенно недопустимо, поэтому, при выборе УЗО необходимо обратить внимание и на наличие сопроводительной технической документации, в том числе обязательно двух сертификатов — сертификата соответствия и сертификата пожарной безопасности.
Виды УЗО
УЗО бывают разные — трехфазные и однофазные… Но на этом деление УЗО на подклассы не завершается. В настоящий момент на рынке присутствуют 2 принципиально различающиеся категории УЗО:
- электромеханические (независящие от сети),
- электронные(зависящие от сети).
Рассмотрим по отдельности принцип действия каждой из категорий.
Электромеханические УЗО
Родоначальники УЗО – электромеханические. В основе принцип точной механики т.е. заглянув внутрь такого УЗО вы не увидите компараторов операционных усилителей, логики и тому подобного.
- Состоит из нескольких основных компонентов:
- Так называемый трансформатор тока нулевой последовательности, его цель отследить ток утечки и передать его с неким Ктр на вторичную обмотку( I 2), I ут= I 2*Ктр (весьма идеализированная формула, однако отражающая суть процесса).
- Чувствительный магнитоэлектрический элемент (запираемый т.е. при срабатывании без внешнего вмешательства не может вернуться в исходное состояние – защелка) – играет роль порогового элемента.
- Реле – обеспечивает расцепление в случае если сработала защелка.
Данный тип УЗО требует высокоточной механики для чувствительного магнитоэлектрического элемента. В настоящий момент всего несколько мировых компаний продают электромеханические УЗО. Их стоимость значительно выше цены на электронные УЗО.
Почему же в большинстве стран мира получили распространение именно электромеханические УЗО? Все очень просто – данный тип УЗО сработает в случае обнаружения тока утечки при любом уровне напряжения в сети.
Почему этот фактор(независимость от уровня напряжения сети) столь важен?
Это вызвано тем что при использовании работоспособного(исправного) электромеханического УЗО мы гарантируем в 100% случаях срабатывание реле и соответственно отключение подачи энергии потребителю.
В электронных УЗО этот параметр тоже велик, но не равен 100%(как будет показано далее это связанно с тем что при определенном уровне напряжения сети схема электронного УЗО окажется не работоспособной), а в нашем случае каждый процент – это возможно человеческие жизни (будь то прямая угроза жизни человека при касании им проводов, либо косвенная, при возникновении пожара от обгорания изоляции).
В большинстве так называемых “развитых” стран электромеханические УЗО – это эталон и устройство обязательное к повсеместному использованию. В нашей стране постепенно идут подвижки в сторону обязательного использования УЗО, однако потребителю в большинстве случаев не дается информации о типе УЗО, что влечет за собой использование дешевых электронных УЗО.
Электронные УЗО
Такими УЗО наводнен любой строительный рынок. Стоимость на электронные УЗО местами ниже чем на электромеханические до 10 раз.
Недостаток таких УЗО, как уже писалось выше, не 100% гарантия при исправном УЗО получить его срабатывание в следствии появления тока утечки. Достоинство – дешевизна и доступность.
В принципе электронное УЗО строится по той же схеме, что и электромеханическое (Рис.1). Разница заключается в том, что место чувствительного магнитоэлектрического элемента занимает элемент сравнения (компаратор, стабилитрон). Для работоспособности такой схемы понадобится выпрямитель, небольшой фильтр,(возможно даже КРЕН).
Т.к. трансформатор тока нулевой последовательности – понижающий (в десятки раз), то также необходима цепочка усиления сигнала, которая кроме полезного сигнала также будет усиливать помеху(или сигнал небаланса присутствующий при нулевом токе утечки). Из вышесказанного очевидно, что момент срабатывании реле, в данном типе УЗО определяется не только током утечки, но и сетевым напряжением.
Если Вы не можете позволить себе электромеханическое УЗО, то брать электронное УЗО все же стоит, т.к. оно обеспечивает срабатывание в большинстве случаев.
Существуют также случаи, когда покупать дорогое электромеханическое УЗО не имеет смысла. Одним из таких случаев является использование при питании квартиры/дома стабилизатора, либо источника бесперебойного питания (ИБП). В этом случае брать электромеханическое УЗО смысла не имеет.
Сразу отмечу, что я веду речь о категориях УЗО их плюсах и минусах, а не о конкретных моделях т.к. Вы можете купить некачественно УЗО как электромеханического так и электронного типов. При покупке спрашивайте сертификат соответствия, т.к. многие электронные УЗО представленные на нашем рынке не сертифицированы.
Характеристики УЗО
- Производитель.
- Наименование модели. В данном случае буквы «ВД», в названии модели, означают «Выключатель Дифференциальный».
- Рабочий ток. Максимальная величина тока, который данное УЗО может коммутировать. Другими словами, если на линии, которое защищает УЗО с рабочим током 25А будет нагрузка 30А, устройство выйдет из строя.
- Параметры электрической сети. Здесь указываются два основных параметра под которые рассчитанное данное устройство: напряжение – 230В и частота – 50Гц. Это стандартные характеристики для бытовой электросети в России.
- Ток утечки. Величина тока утечки, при котором сработает УЗО.
- Тип УЗО. В данном случае это устройство «АС», для переменного тока. Подробнее все типы мы рассмотрим далее.
- Рабочий температурный диапазон. От -25 до +40 градусов Цельсия.
- Номинальный условный ток короткого замыкания. Это величина возможного тока при КЗ, которое сможет выдержать УЗО без потери работоспособности, если будет защищена автоматическим выключателем соответствующего номинала.
- Схема устройства УЗО. В зависимости от производителя, маркировки на устройствах могут незначительно отличаться, добавляться или убираться некоторые характеристики. Но основа везде одинакова и такие важные показатели как рабочий ток и ток утечки, указываются всеми и всегда.
Отличие дифференциального автомата от УЗО
Устройство защитного отключения (УЗО) — коммутационный аппарат, который защищает человека от прямого или косвенного поражения электрическим током, а также контролирует текущее состояние электропроводки, и при возникновении в ней каких-либо повреждений в виде утечек, отключает ее.
УЗО не защищает электропроводку и электрооборудование от коротких замыканий и перегрузки — его самого необходимо защищать, устанавливая перед ним автоматический выключатель.
Дифференциальный автомат (дифавтомат) — это коммутационный аппарат, который совмещает в одном корпусе и автоматический выключатель, и УЗО, т.е. дифференциальный автомат способен защищать электрическую сеть от коротких замыканий и перегрузов, а также от возникновения утечек, связанных с повреждением электропроводки, электрических приборов и при попадании человека под напряжение.
Дифференциальный автомат = УЗО + Автомат.
Подключение УЗО в квартире
Типовая схема подключения УЗО в квартире приведена на рисунке. Видно, что общее УЗО включается как можно ближе к вводу, но после счетчика и главного (подъездного) автомата.
Там же на врезке показано, что в системе TN-C общее УЗО включать нельзя. При необходимости отдельных УЗО для групп потребителей их включают сразу же ЗА соответствующими автоматами, выделено желтым на рисунке.
Номинальный ток вторичных УЗО берут на ступень-две выше, чем у «своего» автомата: для ВА-101-1/16 – 20 или 25 А; ВА-101-1/32 – 40 или 50 А. Но это в новых домах, а в старых, где защита нужнее всего: земли нет, проводка аховая? Кто-то там обещал просветить на предмет подключения УЗО без земли. Верно, как раз до этого дело и дошло.
- Помните, что:
- Ставить общее УЗО или дифавтомат на квартиру с проводкой TN-C недопустимо.
- Потенциально опасные потребители должны быть защищены отдельными УЗО.
- Защитные проводники розеток или розеточных групп, предназначенных для подключения таких потребителей, должны быть кратчайшим путем заведены на ВХОДНУЮ нулевую клемму УЗО, см. схему справа.
- Допускается каскадное включение УЗО при условии, что верхние (ближние к электровводу УЗО) менее чувствительны, чем оконечные.
Человек сообразительный, но незнакомый с тонкостями электродинамики (чем, кстати, грешат и многие дипломированные электрики-силовики) может возразить: «Погодите, а в чем проблема-то? Ставим общее УЗО, заводим на его входной ноль все РЕ – и готово, защитный проводник не коммутируется, заземлились без земли!»
Так, да не так. Отрезок РЕ с соответствующим отрезком нуля и эквивалентным сопротивлением потребителя R образуют петлю, охватывающую магнитопровод дифтрансформатора, см. принцип работы УЗО-Д. Т.е., на магнитопроводе появляется ПАРАЗИТНАЯ обмотка, нагруженная на R. Хотя R мало (48,4 Ом/кВт), на синусоиде в 50 Гц влиянием паразитной обмотки можно пренебречь: длина волны излучения – 6000 км.
Электромагнитное поле установки и шнура к ней также исключаем из рассмотрения. Первое сосредоточено внутри аппарата, иначе он не пройдет сертификацию и не поступит в продажу. В шнуре же провода проходят вплотную друг к другу, и их поле сосредоточено между ними независимо от частоты, это т. наз. Т-волна.
Но при пробое на корпус электроустановки или при наличии наводок в сети по паразитной петле проскакивает короткий мощный импульс тока.
- В зависимости от конкретных факторов (просчитать которые точно может только специалист с опытом научной работы и на мощном компьютере) возможны два варианта:
- «Анти-дифференциальный» эффект: всплеск тока в паразитной обмотке компенсирует разбаланс токов в фазе и нуле и УЗО будет, что называется, мирно сопеть носиком в подушку, когда на проводах уже повисла скрюченная головешка. Случай исключительно редкий, но крайне опасный.
- Также возможен «супер-дифференциальный» эффект: наводка усиливает разбаланс токов, и УЗО срабатывает без утечки, побуждая хозяина к тягостным размышлениям: почему то и дело выбивает УЗО, если в квартире все исправно?
Величина обоих эффектов сильно зависит от размеров паразитной петли; тут сказывается ее открытость, «антенность». При длине РЕ до полуметра эффекты пренебрежимо малы, но уже при его длине в 2 м вероятность несработки УЗО возрастает до 0,01% По цифрам это мало, но по статистике – 1 шанс из 10 000. Когда речь идет о человеческой жизни, это недопустимо много. А если в квартире без заземления проложена паутина из «защитных» проводников, то чего удивляться, если УЗО «вышибает» при включении зарядки мобильника.
В квартире с повышенной пожароопасностью допустимо, при обязательном наличии индивидуальных УЗО потребителей, включенных по рекомендуемой схеме, ставить и общее ПОЖАРНОЕ УЗО на 100 мА разбаланса и с номинальным током на ступень выше, чем у защитных, независимо от тока отсечки автомата.
В описанном выше примере для хрущевки нужно подключить УЗО и автомат, но не дифавтомат! При выбивании автомата УЗО должно остаться в работе, иначе резко возрастает вероятность несчастного случая.
Поэтому УЗО по номиналу нужно брать на две ступени выше автомата (63 А для разобранного примера), а по разбалансу – на ступень выше оконечных 30 мА (100 мА). Еще раз: в дифавтоматах номинал УЗО делают на ступень выше тока отсечки, поэтому для проводки без земли они не годятся.
Автор:Сергей Владимирович, инженер-электрик.
Подробнее об авторе.
Устройство УЗО и принцип действия
Рад приветствовать вас, уважаемые читатели сайта elektrik-sam.info.
В этой статье мы подробно рассмотрим устройство и принцип работы устройства защитного отключения УЗО, рассмотрим на примерах как работает УЗО.
УЗО относятся к электрическим аппаратам защиты, как и автоматические выключатели. Для чего же были придуманы эти интересные устройства, неужели установки автоматических выключателей недостаточно?
Со временем изоляция проводов стареет, так же она может быть повреждена, могут ослабнуть контактные соединения токоведущих частей приборов. В результате этих факторов появляются утечки тока, которые могут вызвать искрение и привести к возгоранию.
Также человек может случайно коснуться рукой за оголенный фазный провод, который находится под напряжением. Дети, оставшись без присмотра родителей, могут «изучать» электричество, вставляя в розетку металлический предмет. В этом случае человека ударит током, произойдет утечка тока через тело на землю, а это очень опасно, ведь величина тока в этом случае может достигать нескольких сотен миллиампер.
Обычные автоматические выключатели на такую «незначительную» для них утечку тока не отреагируют. Они срабатывают только на токи перегрузки и при коротком замыкании.
Например, у автомата номиналом 10А с время-токовой характеристикой срабатывания В, тепловой расцепитель начнет срабатывать при токе, превышающем номинальный на 13%, т.е. 11,3А, причем время срабатывания будет больше одного часа. А при токе, превышающем номинальный на 45%, т.е. 14,5А в течение одного часа. Электромагнитный расцепитель автоматического выключателя будет срабатывать при значениях тока от 30А.
Поэтому, чтобы защитить людей от поражения электрическим током и для предотвращения опасной утечки тока, которая может привести к пожару в результате повреждения изоляции электропроводки или бытовых приборов применяются устройства защитного отключения.
У автоматических выключателей основной параметр – номинальный ток.
Основной же параметр УЗО – это его чувствительность (номинальный отключающий дифференциальный ток, так называемая «уставка» по току утечки).
Для защиты человека в бытовых электросетях от поражения электрическим током используют УЗО чувствительностью 10 и 30 мА.
Для защиты от возможного возникновения пожара служат УЗО чувствительностью 100 или 300 мА.
Если проводка неразветвленная, с малым количеством групп, то может использоваться одно общее УЗО на 30 мА, как противопожарное, так и для защиты человека от поражения электрическим током.
Давайте рассмотрим устройство и принцип действия УЗО
Конструктивно УЗО собрано в корпусе из диэлектрического материала. Внутри содержит трансформатор тока, выполненный на тороидальном ферромагнитном сердечнике с тремя обмотками – две первичные и одна обмотка управления.
Две первичные токовые обмотки включены встречно. Первая обмотка образована фазным проводом, в ней протекает ток к нагрузке (к потребителю). Вторая обмотка образована нулевым проводом, в ней протекает обратный ток от нагрузки (от потребителя).
Как работает УЗО?
В обычном режиме, когда в цепи нет утечки, токи, протекающие в обоих обмотках равны по значению, но противоположно направленны. При протекании в обмотках, эти токи наводят в сердечнике трансформатора тока магнитные потоки. Наведенные магнитные потоки направлены встречно и компенсируют друг друга, поэтому суммарный магнитный ФΣ поток равен нулю.
Предположим, что произошел пробой изоляции на корпус электроприбора.
В этом случае токи в фазном и нулевом проводах будут различны. По фазному проводнику через УЗО кроме тока нагрузки IL будет протекать еще дополнительный ток — ток утечки ID, который для трансформатора тока будет дифференциальным (т.е. разностным). Разные по значению токи в первичных обмотках (IL + ID в фазном проводнике и IN, равный по значению IL, в нулевом рабочем проводнике) будут наводить в сердечнике разные по значению магнитные потоки. Результирующий магнитный поток будет отличен от нуля. По закону электромагнитной индукции он будет наводить электрический ток в обмотке управления. Если этот ток достигнет значения, достаточного для срабатывания электромагнитного реле Р, то оно сработает, приводя в движение расцепитель, силовые контакты УЗО разомкнутся. В результате электроустановка, находящаяся под защитой УЗО обесточится.
Аналогично, если человек прикоснется к открытым токопроводящим частям или к корпусу электроприбора, на который произошел пробой изоляции, возникнет ток утечки, который потечет через тело человека на землю. В обмотке управления УЗО будет наводиться ток, который приведет к срабатыванию электромагнитного реле Р и цепь обесточится.
Для периодического контроля исправности УЗО предусмотрена кнопка «Тест». При нажатии на нее искусственно создается ток утечки. Если УЗО исправно, оно должно срабатывать при нажатии на эту кнопку.
По конструктивному исполнению УЗО бывают электромеханические (они не зависят от напряжения питания) и электронные (нуждаются в дополнительном источнике питания, который получают от контролируемой цепи, либо от дополнительного источника). В свою очередь, бывают электронные УЗО, которые отключают защищаемую цепь при исчезновении напряжения в питающей сети, и бывают не отключающие защищаемую цепь.
Как не подключая к электрической сети, определить тип УЗО смотрите в статье Как определить тип УЗО — электромеханическое или электронное?
Так же эти два типа УЗО различно ведут себя при аварийном режиме работы электросети, например, при достаточно часто встречающемся в наших домах обрыве нулевого провода.
Теперь вы знаете, как работает УЗО.
Подробно Устройство и принцип действия УЗО смотрите в видео
Полезные статьи по теме:
Автоматические выключатели УЗО дифавтоматы — подробное руководство.
Конструкция УЗО.
Работа УЗО при обрыве нуля.
Как проверить тип УЗО?
Почему УЗО выбирают на ступень выше?
Как выбирать автоматические выключатели, УЗО, дифавтоматы?
Номиналы групповых автоматов превышают номинал вводного?
Почему в жару срабатывает автоматический выключатель?
Менять ли автоматический выключатель, если его «выбивает»?
Электрические схемы TOYOTA— Схема электрических соединений автомобиля
- Домашняя страница
- ACURA
- CSX
- EL
- Легенда
- RDX
- RL
- TL
- TSX
- Vigor
0003 156 - 159
- Милано
- 80
- 100
- A3
- A4
- A6
- RS2
- Aveo
- Camaro
- Cruze
- Lacetti
- Tahoe
- 0003
- Tahoe Country
- Bar
- C1
- С5
- Xantia
- ZX
- Espero
- Lanos
- Matiz
- Nexia
- CF
- XF
- Caravan
- 00030003
- Century
- FLC
- FL
- FX
- ic
- 000 CR
- HON000
- HYUNDAI
- Accent
- Серия Elantra
- INFINITI
- EX35
- G20
- G35
- G37
- I30
- I35 000
- I35
- IVECO
- EuroCargo
- Trakker
- KIA
- Magentis
- Rio
- KUBOTA
- LEXUS
- RX300
- 323
- MZDA
- 323 9000ED40003
- Axor
- LK MK SK
- Sprinter
- Unimog
- Vario
- Zetros
- W124
- W140
- W163
- W202
- 000 000
- W202
- 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- Fuso
- Galant
- NISSAN
- Almera
- Altima
- Juke
- Maxima QX
- Tiida
- OPEL
- OPEL
- Astra
- 0003 OPEL
- Astra 9000 108
- 308
- 406 9000 4
- PLYMOUTH
- Acclaim
- Voyager
- RENAULT
- Kerax
- Logan
- Magnum
- Megane 2
- 0003
- Midlum Premium
- Megane 2
- Midlum
SUZUKI - Grand Vitara
- Swift
- TOYOTA
- Avalon
- Avensis
- Aygo
- Camry
- Carina 2
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Prius
- RAV4
- Supra
- Tundra
- Yaris
- VOLKSWAGEN
- Crafter
- Golf 2
- Jetta 2
- Passat B3 9000 B4
- Passat B3
- Passat B3 9000 B4
- FH
- FM
- S4 0
- ВМ
- ВН
- Домашняя страница
- ACURA
- CSX
- EL
- Легенда
- RDX
- RL
- TL
- TSX
- Vigor
0003 156 - 159
- Милано
- AUDI
- 80
- 100
- A3
- A4
- A6
- RS2
- E000 30003
- E30
- E30 E30 E39
- 733i E23
- Z3 E36 E37
- Мотоцикл
- HON000
- MAZDA
- Aveo
- Camaro
- Cruze
- Lacetti
- Tahoe
- 0003
- Tahoe Country
- Bar
- C1
- С5
- Xantia
- ZX
- Espero
- Lanos
- Matiz
- Nexia
- CF
- XF
- Caravan
- 00030003
- Century
- FLC
- FL
- FX
- ic
- 000 CR
- HON000
- HYUNDAI
- Accent
- Серия Elantra
- INFINITI
- EX35
- G20
- G35
- G37
- I30
- I35 000
- I35
- IVECO
- EuroCargo
- Trakker
- KIA
- Magentis
- Rio
- KUBOTA
- LEXUS
- RX300
- 323
- MZDA
- 323 9000ED40003
- Axor
- LK MK SK
- Sprinter
- Unimog
- Vario
- Zetros
- W124
- W140
- W163
- W202
- 000 000
- W202 000
- W202
- 000
- W202 000
- W202 000
- W202 0003
- Fuso
- Galant
- NISSAN
- Almera
- Altima
- Juke
- Maxima QX
- Tiida
- OPEL
- OPEL
- Astra
- 0003 OPEL
- Astra 9000 108
- 308
- 406 9000 4
- PLYMOUTH
- Acclaim
- Voyager
- RENAULT
- Kerax
- Logan
- Magnum
- Megane 2
- 0003
- Midlum Premium
- Megane 2
- Midlum
SUZUKI - Grand Vitara
- Swift
- TOYOTA
- Avalon
- Avensis
- Aygo
- Camry
- Carina 2
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Prius
- RAV4
- Supra
- Tundra
- Yaris
- VOLKSWAGEN
- Crafter
- Golf 2
- Jetta 2
- Jetta Электрическая схема
- Домашняя страница
- ACURA
- CSX
- EL
- Легенда
- RDX
- RL
- TL
- TSX
- Vigor
0003 156
- 159
- Милано
- AUDI
- 80
- 100
- A3
- A4
- A6
- RS2
- E000 30003
- E30 E30
- E30 E39
- 733i E23
- Z3 E36 E37
- Мотоцикл
- CHEVROLET
- Aveo
- Camaro
- Cruze
- Lacetti
- Tahoe
- 0003
- Tahoe Country
- Bar
- CITROEN
- C1
- С5
- Xantia
- ZX
- DAEWOO
- Espero
- Lanos
- Matiz
- Nexia
- DAF
- CF
- XF
- DODGE
- Caravan
- 00030003
- Escort
- Sierra
- HON000
- MAZDA
- Century
- FLC
- FL
- FX
- ic
- 000 CR
- HON000
- HYUNDAI
- Accent
- Серия Elantra
- INFINITI
- EX35
- G20
- G35
- G37
- I30
- I35 000
000 - I35
- IVECO
- EuroCargo
- Trakker
- KIA
- Magentis
- Rio
- KUBOTA
- LEXUS
- RX300
- 323
- MAZDA
- 323 9000ED40003
- Axor
- LK MK SK
- Sprinter
- Unimog
- Vario
- Zetros
- W124
- W140
- W163
- W202
- 000 000
- W202
- 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- Fuso
- Galant
- NISSAN
- Almera
- Altima
- Juke
- Maxima QX
- Tiida
- OPEL
- Astra
- OPEL
- Astra 9000 108
- 308
- 406 9000 4
- PLYMOUTH
- Acclaim
- Voyager
- RENAULT
- Kerax
- Logan
- Magnum
- Megane 2
- 0003
- Midlum Premium
- Megane 2
- Midlum
SUZUKI - Grand Vitara
- Swift
- TOYOTA
- Avalon
- Avensis
- Aygo
- Camry
- Carina 2
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Prius
- RAV4
- Supra
- Tundra
- Yaris
- VOLKSWAGEN
- Crafter
- Golf 2
- Jetta 2
- Passat B3 9000 B4
- Passat B3
- Passat B3 9000 B4
- FH
- FM
- S4 0
- ВМ
- ВН
- Домашняя страница
- ACURA
- CSX
- EL
- Легенда
- RDX
- RL
- TL
- TSX
- Vigor
0003 156 - 159
- Милано
- AUDI
- 80
- 100
- A3
- A4
- A6
- RS2
- E000 30003
- E30 E30
- E30 E39
- 733i E23
- Z3 E36 E37
- Мотоцикл
- HON000
- MAZDA
- Aveo
- Camaro
- Cruze
- Lacetti
- Tahoe
- 0003
- Tahoe Country
- Bar
- C1
- С5
- Xantia
- ZX
- Espero
- Lanos
- Matiz
- Nexia
- CF
- XF
- Caravan
- 00030003
- Century
- FLC
- FL
- FX
- ic
- 000 CR
- HON000
- HYUNDAI
- Accent
- Серия Elantra
- INFINITI
- EX35
- G20
- G35
- G37
- I30
- I35 000
- I35
- IVECO
- EuroCargo
- Trakker
- KIA
- Magentis
- Rio
- KUBOTA
- LEXUS
- RX300
- 323
- MZDA
- 323 9000ED40003
- Axor
- LK MK SK
- Sprinter
- Unimog
- Vario
- Zetros
- W124
- W140
- W163
- W202
- 000 000
- W202
- 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- W202 000
- Fuso
- Galant
- NISSAN
- Almera
- Altima
- Juke
- Maxima QX
- Tiida
- OPEL
- Astra
- OPEL
- Astra 9000 108
- 308
- 406 9000 4
- PLYMOUTH
- Acclaim
- Voyager
- RENAULT
- Kerax
- Logan
- Magnum
- Megane 2
- 0003
- Midlum Premium
- Megane 2
- Midlum
SUZUKI - Grand Vitara
- Swift
- TOYOTA
- Avalon
- Avensis
- Aygo
- Camry
- Carina 2
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Corolla
- Prius
- RAV4
- Supra
- Tundra
- Yaris
- VOLKSWAGEN
- Crafter
- Golf 2
- Jetta 2
- Passat B3
- ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОКУМЕНТ:
- ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 1):
- ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 2):
- ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 3):
- ПЕРЕЧЕНЬ ОБОЗНАЧЕНИЙ В РАЗНОМ СБОРКЕ:
- ПЕРЕЧЕНЬ ОБОЗНАЧЕНИЙ СИЛОВОЙ БЛОК:
- ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ:
- ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ:
- СПИСОК СИМВОЛОВ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ:
- ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ WIPE-WASH:
- ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ ПОМОЩИ:
- СПИСОК СИМВОЛОВ ВОДИТЕЛЯ СПИДА:
- ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ:
- ПЕРЕЧЕНЬ ЖГУТОВ:
- расходных материалов (+ и -)
- компонентов (со ссылками, функциональными символами и внутренними электромеханическими деталями, кроме электроники)
- разъемы розетки на комплектующие
- точек заземления
- проводов (со ссылкой)
- расходных материалов (+ и -)
- компонентов (со ссылками, функциональными символами, без внутренних электромеханических деталей)
- соединения (соединители со ссылками)
- точки заземления (со ссылкой)
- стыков (со ссылкой) жгуты
- (со ссылкой)
- ссылки на провода
- полный или частичный вид автомобиля в призрачном свете (в перспективе)
- компонентов (позиция, ссылка)
- соединения (положение, ссылка)
- стыков (положение, ссылка)
- точки заземления (положение, ссылка)
- жгут (эталон, пробег)
- переходов перегородки
- 10 — пусковое, текущее поколение
- 11 — система зажигания, предпусковой подогрев
- 12-13 — топливная система, впрыск топлива
- 14 — диагностика двигателя
- 15 — система охлаждения
- 16 — коробка передач, карданные валы
- 17 — электроснабжение двигателя — аккумулятор
- 20 — фары задние противотуманные
- 21 — стоп-сигналы
- 22 — фонари заднего хода
- 23 — указатель поворота, боковые указатели поворота, аварийная сигнализация
- 24 — ходовые огни, ближний свет фар (DIM-DIPS)
- 25 — рожки
- 26 — фары, задние фонари, фонари номерного знака, габаритные огни и указатели поворота
- 30 — освещение салона
- 31 — освещение закрытого отсека
- 40 — охлаждающая жидкость двигателя и другая информация о воде, текущее поколение
- 41 — информация о моторном масле
- 42 — обороты двигателя и информация о воздухе двигателя
- 43 — информация о топливе и предварительном подогреве
- 44 — информация о тормозах
- 45 — информация о подвеске
- 46 — коробка передач и информация о трансмиссии
- 47 — звуковая сигнализация
- 48 — информация для проверки двигателя
- 49 — двери и др.Информация
- 50 — дворники
- 51 — омыватель лобового стекла
- 52 — дворник заднего стекла
- 53 — омыватель заднего стекла
- 54-55 — омыватель фар, омыватель фар
- 60 — электрические передние стеклоподъемники
- 61 — задние стеклоподъемники с электроприводом
- 62 — центральный замок
- 63 — сиденья с электроприводом
- 64 до 6469 — зеркала с электроприводом
- 6470 до 6499 — рулевая колонка
- 65 — пассивные ремни безопасности
- 66 — корректор высоты фар
- 67 — коробка передач и помощь трансмиссии
- 68 — люк, задняя часть
- 70 — тормоза
- 71 — регулируемый усилитель руля
- 72 — бортовой компьютер, часы
- 73 — круиз-контроль
- 74 — ледовое предупреждение
- 75 — обнаружение приближения
- 76 — при обнаружении инфляции
- 77 — подвеска
- 80 — отопление / вентиляция, кондиционирование
- 81 — отопительное оборудование (обогрев заднего стекла, стекол и зеркал, стёкол, прикуривателя)
- 82 — антистарт кодовый
- 83 — подогрев сидений
- 84 — радио, антенна, радиотелефон
- 85 — ледовое предупреждение
- 86 — сигнализация
- 87 — жалюзи с электрическим управлением
- BB00: аккумулятор
- BB10: аккумулятор + веер
- CA00: выключатель зажигания
- BF00: блок предохранителей.
- используется буква M, за которой следует идентификационный номер
- примеры: M2A, M90C
- используется буква E, за которой следует идентификационный номер
- примеры: E028, E002
- применение алфавитного указателя, если стыки идентичны, e. г: E005A, E005B
- BB: аккумулятор + питание
- AA: аксессуар + питание
- CC: контролируемое зажигание + ve питание
- Вт: боковой фонарь + питание
- KK: + ve после выключения зажигания
- : аккумулятор + питание
- A: аксессуар + питание
- : питание + ve с контролем зажигания
- В: боковой фонарь + питание
- : + ve после выключения зажигания
- цифры слева повторяют номер соответствующей функции (см .: кодирование функций)
- цифры справа представляют идентификационный номер в функции
- B001: смешанный мостиковый блок 1.
- B002: смешанный мостиковый блок 2.
- B003: смешанный мостиковый блок 3.
- BB00: аккумулятор.
- BB01: аккумулятор в сборе (задний).
- BB02: аккумулятор в сборе (нижний передний).
- 0: аккумулятор в сборе (верхний передний).
- BB04: центральный монтажный блок аккумуляторной батареи.
- BB05: стартерная аккумуляторная батарея.
- BB06: аккумулятор.
- BB10: блок управления батареей + ve.
- BCP3: 3 реле защиты.
- BF00: блок предохранителей в салоне.
- BF01: блок предохранителей под капотом.
- BF02: блок предохранителей (багажное отделение).
- BGP0: централизованное управление (полиция).
- Bh22: Блок предохранителей на 12 (салон).
- Bh38: 28 блок предохранителей (салон).
- BMF1: предохранитель макси.
- BMF2: предохранитель макси.
- BMF3: предохранитель макси.
- BMF4: предохранитель макси.
- BM27: плата предохранителей двигателя с 27 предохранителями.
- BM34: плата предохранителей двигателя с 34 предохранителями.
- BSI1: встроенный системный интерфейс.
- C001: диагностический разъем.
- C002: разъем провода пробоя.
- C004: диагностический разъем панели приборов.
- C1030: контрольный разъем — информация о работе двигателя.
- C1042: Дополнительный разъем автоматического выключателя.
- C1100: разъем для проверки зажигания.
- C1105: разъем подавителя зажигания.
- C1110: разъем регулировки зажигания на холостом ходу.
- C1200: разъем для проверки впрыска.
- C1250: Разъем регулировки выхлопа.
- C1260: Разъем держателя предохранителя питающего насоса.
- C1265: Разъем держателя предохранителя резистора обогрева карбюратора.
- C1270: Контрольный разъем системы рециркуляции ОГ.
- C1300: разъем проверки системы впрыска-зажигания.
- C1310: Разъем держателя предохранителя системы зажигания / впрыска.
- C1360: Разъем держателя предохранителя нагревателя датчика кислорода.
- C1400: Разъем ВМТ.
- C1450: соединитель для разработки системы.
- C1500: разъем для проверки работы вентилятора.
- C1630: контрольный разъем (автоматическая коробка передач).
- C1700: разъем для проверки электронного управления.
- C1800: Диагностический разъем для газа.
- C200: розетка для прицепа.
- C2310: Разъем двойного управления для автошкол.
- C2600: Разъем держателя предохранителя передней противотуманной фары.
- C310: Разъем плюсового питания аккумуляторной батареи освещения прицепа.
- C4640: разъем держателя предохранителя для питания хронографа.
- C6235: разъем для проверки блокировки двери.
- C6301: тестовый разъем (сохранение в памяти — место).
- C6540: разъем для проверки ремня безопасности с предварительным натяжением.
- C6560: разъем для проверки подушки безопасности.
- C6570: разъем для проверки подушек безопасности + предварительный натяжитель.
- C6640: Разъем для удаления воздуха из контура системы регулировки дорожного просвета.
- C6860: разъем для проверки электрического кожуха.
- C7000: разъем для проверки антиблокировочной системы тормозов.
- C7001: Разъем держателя силового предохранителя ABS.
- C7050: разъем для проверки тягового усилия.
- C7100: контрольный разъем усилителя рулевого управления.
- C7215: диагностический разъем многофункционального экрана.
- C7710: разъем для проверки подвески.
- C8000: контрольный разъем нагревателя.
- C8201: контрольный разъем иммобилайзера.
- C8400: аккумулятор + ve.
- C8600: разъем проверки аварийной сигнализации.
- C861: разъем питания аварийной сигнализации.
- C8630: диагностический разъем блока защиты.
- CA00: выключатель зажигания.
- CCS1: центральный блок управления сигнализацией (полиция).
- CP00: задняя розетка 12 В.
- CPC0: узел контакта раздвижной двери (слева).
- CPC1: узел контакта раздвижной двери (справа).
- CP01: передняя розетка на 12 В.
- CT00: поворотный разъем рулевого колеса.
- CV00: блок переключателей под рулевым колесом (2000).
- DRAG: экранированная земля.
- DRA1: экранированное заземление 1.
- ECV0: блок управления на рулевом колесе.
- MF00: плавкий предохранитель стартерной аккумуляторной батареи.
- MF01: предохранитель максимального тока генератора.
- MF175: Предохранитель моторного отсека MEGA на 175 А.
- PS00: соединительная плата.
- PSF0: плата подключения — блок предохранителей (салон).
- PSF1: плата подключения — блок предохранителей (под капотом).
- PSF2: плата подключения — блок предохранителей (багажное отделение).
- V0004: контрольная лампа остановки.
- V1000: контрольная лампа нагрузки.
- V1001: лампа правильного заряда тяговых аккумуляторов.
- V1002: контрольная лампа разряда тяговых аккумуляторов.
- V1017: Контрольная лампа неисправности преобразователя 12 В.
- V1100: контрольная лампа проверки зажигания.
- V1150: контрольная лампа предварительного нагрева.
- V1200: контрольная лампа проверки впрыска.
- V1203: лампа отключения насоса.
- V1300: контрольная лампа диагностики двигателя.
- V1700: сигнальная лампа временной неисправности.
- V1701: контрольная лампа переднего хода.
- V1702: контрольная лампа заднего хода.
- V1703: сигнальная лампа нарушения изоляции.
- V1800: контрольная лампа подачи газа.
- V2000: Контрольная лампа задней противотуманной фары.
- V2010: Контрольная лампа передней противотуманной фары.
- V2300: лампа аварийной сигнализации.
- V2310: контрольная лампа правого или левого указателя поворота.
- V2320: Контрольная лампа левого указателя поворота.
- V2330: Контрольная лампа правого указателя поворота.
- V2600: Контрольная лампа габаритных огней.
- V2610: контрольная лампа ближнего света.
- V2620: контрольная лампа дальнего света.
- V2660: Контрольная лампа передней противотуманной фары.
- V4010: контрольная лампа низкого уровня охлаждающей жидкости.
- V4017: контрольная лампа уровня электролита в аккумуляторной батарее.
- V4020: контрольная лампа максимальной температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- V4040: контрольная лампа низкого уровня жидкости для омывателя экранов.
- V4050: контрольная лампа наличия воды в дизельном топливе.
- V4110: контрольная лампа низкого давления моторного масла.
- V4120: контрольная лампа низкого уровня моторного масла.
- V4130: сигнальная лампа максимальной температуры моторного масла.
- V4200: контрольная лампа воздушной заслонки.
- V4205: сигнальная лампа засорения воздушного фильтра.
- V4300: контрольная лампа низкого уровня топлива.
- V4320: контрольная лампа открытой крышки топливного бака.
- V4400: контрольная лампа стояночного тормоза.
- V4410: контрольная лампа низкого уровня тормозной жидкости.
- V4420: контрольная лампа стояночного тормоза / низкого уровня тормозной жидкости.
- V4430: контрольная лампа износа тормозных колодок.
- V4440: контрольная лампа перегоревшей лампы.
- V4600: контрольная лампа положения рычага переключения передач.
- V4610: контрольная лампа температуры масла в коробке передач.
- V4700: контрольная лампа открытой двери.
- V4730: контрольная лампа непристегнутого ремня безопасности.
- V4800: контрольная лампа перегрева каталитического нейтрализатора.
- V6235: сигнальная лампа блокировки.
- V6560: сигнальная лампа подушки безопасности (передняя).
- V6561: контрольная лампа боковой подушки безопасности.
- V6640: Контрольная лампа низкого уровня жидкости для коррекции дорожного просвета.
- V6700: контрольная лампа проверки блокировки дифференциала.
- V6709: контрольная лампа переключения понижающей передачи.
- V7000: Контрольная лампа диагностики АБС.
- V7001: Индикатор работы АБС.
- V7050: Контрольная лампа диагностики антипробуксовочной системы.
- V7060: лампа включения антипробуксовочной системы.
- V7310: контрольная лампа круиз-контроля.
- V7700: Контрольная лампа диагностики подвески.
- V7800: контрольная лампа диагностики проверки устойчивости.
- V8018: Контрольная лампа низкого уровня топлива дополнительного обогрева.
- V8110: контрольная лампа обогрева заднего стекла.
- V8220: контрольная лампа транспондера.
- 1000: пусковой предохранительный выключатель.
- 1005: реле блокировки стартера.
- 1010: стартер.
- 1020: генератор.
- 1025: блок с двумя батареями.
- 1030: реле сигнала работы двигателя.
- 1040: реле общего обслуживания.
- 1041: выключатель аварийной остановки.
- 1042: общее реле.
- 1043: кнопка перенастройки.
- 1044: диодный блок.
- 1045: вспомогательная кнопка повторного включения.
- 1086: реле аварийного отключения стартера.
- 1100: дистрибьютор.
- 1101: термистор охлаждающей жидкости двигателя для модуля продвижения.
- 1102: дополнительный модуль.
- 1104: соленоид коррекции опережения.
- 1105: модуль усилителя зажигания.
- 1110: распределитель зажигания.
- 1115: опорный датчик цилиндра.
- 1116: опорный датчик цилиндра 1.
- 1117: опорный датчик цилиндра 2.
- 1120: датчик детонации.
- 1121: датчик детонации 1.
- 1122: датчик детонации 2.
- 1125: выключатель педали акселератора.
- 1127: реле питания зажигания.
- 1130: блок управления зажиганием.
- 1131: катушка зажигания цилиндра 1.
- 1132: катушка зажигания цилиндра 2.
- 1133: катушка зажигания цилиндра 3.
- 1134: катушка зажигания цилиндра 4.
- 1135: катушка зажигания.
- 1136: конденсатор катушки зажигания.
- 1137: катушка зажигания цилиндра 5.
- 1138: катушка зажигания цилиндра 6.
- 1140: модуль контроля выбросов для карбюратора.
- 1141: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 1.
- 1142: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 2.
- 1143: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 3.
- 1145: электромагнитный клапан открытия дроссельной заслонки.
- 1146: Реле питания свечей 1-2 подогрева охлаждающей жидкости.
- 1147: Реле питания свечей подогрева охлаждающей жидкости 3-4.
- 1148: реле подогревателя охлаждающей жидкости 1.
- 1149: реле подогревателя охлаждающей жидкости 2.
- 1150: блок управления предварительным нагревом.
- 1155: реле предварительного нагрева.
- 1156: реле дополнительного нагрева.
- 1157: термовыключатель дополнительного нагрева.
- 1158: блок управления предпусковым подогревом.
- 1160: свечи накаливания.
- 1161: нет. Свеча накаливания на 1 цилиндр.
- 1162: нет. 2-цилиндровая свеча накаливания.
- 1163: нет. Свеча накаливания с 3 цилиндрами.
- 1164: нет. Свеча накаливания на 4 цилиндра.
- 1190: водонагреватель.
- 1200: реле топливного насоса.
- 1201: реле ТНВД.
- 1202: тахиметрическое реле.
- 1203: инерционный выключатель.
- 1204: реле защиты от ударов.
- 1205: предохранитель топливного насоса.
- 1206: блок управления сливным насосом.
- 1207: сливной насос.
- 1208: ТНВД дизельного двигателя (корректор опережения, соленоид отключения подачи топлива).
- 1209: продувочный насос.
- 1210: топливный насос.
- 1211: топливный насос.
- 1212: соленоид воздушного резервуара.
- 1213: реле воздушного насоса.
- 1214: эконоскоп.
- 1215: Электромагнитный клапан продувки адсорбера.
- 1216: резистор имитации канистры.
- 1217: соленоид отключения продувки адсорбера.
- 1218: Соленоид отключения опережения зажигания.
- 1219: потенциометр дроссельной заслонки (впрыск, АКПП).
- 1220: датчик температуры охлаждающей жидкости.
- 1221: термистор дизеля.1222: акселерометр.
- 1223: электромагнитный клапан нагнетаемого воздуха.
- 1224: электромагнитный клапан закрытия абсорбера.
- 1225: шаговый двигатель с регулировкой холостого хода (MMBA).
- 1226: двигатель регулировки холостого хода и выключатель холостого хода.
- 1227: датчик давления в топливном баке.
- 1228: двигатель регулировки холостого хода и выключатель холостого хода + датчик Холла.
- 1229: соленоид турборегулятора с переменным сопротивлением.
- 1230: устройство подачи дополнительного воздуха.
- 1231: Блок соленоида холостого хода АКПП.
- 1232: электромагнитный клапан поддержания холостого хода.
- 1233: Электромагнитный клапан регулирования давления турбокомпрессора.
- 1234: Электромагнитный клапан демпфера карбюратора.
- 1235: Электромагнитный клапан сапуна карбюратора.
- 1236: Электромагнитный клапан отключения перебега.
- 1237: электромагнитный клапан Pulsair.
- 1238: 2-объемный соленоид VASC.
- 1239: Электромагнитный клапан регулировки холостого хода.
- 1240: датчик температуры воздуха на впуске.
- 1241: насос Pulsair.
- 1242: реле Pulsair.
- 1243: регулируемый электромагнитный клапан 1.
- 1244: Пропорциональный электромагнитный клапан системы рециркуляции ОГ.
- 1245: переключатель высоты.
- 1246: Реле питания функции EGR.
- 1247: Термовыключатель охлаждающей жидкости системы рециркуляции ОГ.
- 1248: Калибровочный резистор системы рециркуляции ОГ.
- 1249: потенциометр рычага нагрузки (EGR).
- 1250: Блок управления рециркуляцией выхлопных газов системы рециркуляции ОГ.
- 1251: Вакуумный насос системы рециркуляции ОГ.
- 1252: реле корректора опережения дизеля.
- 1253: электромагнитный клапан «все или ничего» (EGR).
- 1254: Переключатель рычага нагрузки системы рециркуляции ОГ.
- 1255: Электромагнитный клапан отключения подачи топлива.
- 1256: электромагнитный клапан опережения (дизель).
- 1257: — соленоид протока (дизель).
- 1258: + соленоид потока (дизель).
- 1259: соленоид +/- потока (дизель).
- 1260: датчик подъема иглы форсунки.
- 1261: датчик положения педали акселератора.
- 1262: моторизованная бабочка.
- 1263: электромагнитный клапан рециркуляции отработавших газов + дроссельная заслонка.
- 1264: электромагнитный клапан завихрения.
- 1265: термовыключатель нагревателя карбюратора.
- 1266: реле подогревателя карбюратора.
- 1267: Дроссельный электромагнитный клапан дизеля (воздухозаборник).
- 1268: регулируемый электромагнитный клапан 2.
- 1269: Реле резистора нагревателя карбюратора.
- 1270: резистор нагревателя карбюратора или корпуса дроссельной заслонки.
- 1271: запорный электромагнитный клапан.
- 1272: блок соленоида отключения, резистор нагревателя карбюратора.
- 1273: резистор повторного нагрева масляного сапуна 1.
- 1274: резистор повторного нагрева масляного сапуна 2.
- 1275: карбюратор.
- 1276: дизельный отопитель.
- 1277: соленоид отключения поршня дизельного насоса высокого давления 3.
- 1278: начало датчика сжатия.
- 1280: длинный 2-объемный соленоид VASC.
- 1281: короткий 2-объемный соленоид VASC.
- 1301: Информационное реле АКПП (впрыск).
- 1302: реле впрыска и питания.
- 1303: реле питания системы впрыска и зажигания.
- 1304: двойное многофункциональное реле управления двигателем.
- 1305: потенциометр смеси.
- 1306: шунтирующее реле АКПП.
- 1307: двойное многофункциональное реле мощности.
- 1308: датчик давления моторного масла.
- 1309: термистор воздуха турбокомпрессора.
- 1310: датчик расхода воздуха.
- 1311: датчик турбонаддува.
- 1312: датчик давления всасываемого воздуха.
- 1313: датчик оборотов двигателя.
- 1314: датчик высоты.
- 1315: резистор инжекции.
- 1316: датчик положения дроссельной заслонки.
- 1317: Датчик положения рычага дизельного насоса.
- 1318: блок переключателя дроссельной заслонки.
- 1319: резистор кодирования впрыска.
- 1320: блок управления двигателем.
- 1321: датчик высокого давления дизельного топлива.
- 1322: регулятор высокого давления дизельного топлива.
- 1323: датчик высокой температуры (выхлопные газы).
- 1324: пропорциональный электромагнитный клапан дозирования.
- 1325: датчик высокого давления бензина.
- 1326: предохранитель питания блока впрыска.
- 1327: датчик положения кулачка (дизельный насос).
- 1328: датчик положения ротора (дизельный насос).
- 1329: датчик положения ползуна (ДИЗЕЛЬНЫЙ насос).
- 1330: инжектор.
- 1331: форсунка цилиндра № 1.
- 1332: форсунка цилиндра №2.
- 1333: форсунка цилиндра № 3.
- 1334: форсунка цилиндра №4.
- 1335: форсунка № цилиндра.5.
- 1336: форсунка цилиндра №6.
- 1337: форсунка цилиндра № 7.
- 1338: форсунка цилиндра № 8.
- 1339: форсунка цилиндра № 9.
- 1340: форсунка цилиндра № 10.
- 1342: многофункциональный блок управления двигателем.
- 1345: реле нагревателя кислородного датчика.
- 1348: предохранитель нагревателя датчика кислорода.
- 1350: датчик кислорода (передний).
- 1351: датчик кислорода (задний).
- 1352: передний нижний кислородный датчик.
- 1353: передний верхний кислородный датчик.
- 1354: задний нижний кислородный датчик.
- 1355: задний верхний кислородный датчик.
- 1400: Датчик ВМТ. 1500: реле вентилятора.
- 1501: предохранитель вентилятора охлаждения.
- 1502: реле питания левого вентилятора.
- 1503: реле питания правого вентилятора.
- 1504: реле питания левого и правого вентилятора.
- 1505: термовыключатель вентилятора охлаждения.
- 1506: резистор двухскоростного вентилятора системы охлаждения.
- 1507: датчик температуры управления вентилятором (охлаждающей жидкости) через ЭБУ.
- 1508: реле питания вентилятора малой скорости.
- 1509: реле питания высокоскоростного вентилятора.
- 1510: вентилятор.
- 1511: вентилятор правый.
- 1512: левый вентилятор.
- 1513: электронный прерыватель охлаждающего вентилятора.
- 1515: левый фильтр подавления помех.
- 1516: правый фильтр подавления помех.
- 1517: заслонка вентилятора охлаждения.
- 1518: трехскоростной резистор вентилятора охлаждения.
- 1520: термовыключатель дополнительного охлаждения двигателя.
- 1525: реле дополнительного охлаждения двигателя.
- 1526: реле времени дополнительного охлаждения двигателя.
- 1530: шунт устройства последующего охлаждения.
- 1550: насос охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
- 1551: предохранитель турбонагнетателя.
- 1555: реле управления турбонасосом.
- 1600: переключатель положения рычага селектора.
- 1601: датчик рычага управления в одно касание.
- 1602: переключатель управления в одно касание.
- 1606: реле питания зуммера стояночного положения.
- 1607: Реле питания селектора АКПП и лампы индикации.
- 1613: Датчик частоты вращения двигателя автоматической коробки передач.
- 1615: датчик давления (АКПП).
- 1620: датчик скорости автомобиля.
- 1621: Датчик скорости автомобиля (автоматическая коробка передач).
- 1622: Датчик частоты вращения выходного вала АКПП.
- 1625: модуль интерфейса скорости автомобиля.
- 1630: Блок управления АКПП.
- 1631: Электромагнитный клапан уменьшения крутящего момента.
- 1632: контакт положения педали.
- 1635: электрогидравлический блок АКПП.
- 1636: датчик положения АКПП.
- 1637: Выключатель пониженного давления автоматической коробки передач.
- 1638: Привод блокировки рычага автоматической коробки передач.
- 1639: Контакт педали акселератора в выключенном состоянии.
- 1640: переключатель программ автоматической коробки передач.
- 1642: Реле управления исполнительным механизмом блокировки рычага переключения передач.
- 1643: реле управления исполнительным механизмом блокировки ключа.
- 1644: привод блокировки ключа.
- 1645: Электронное управление автоматической коробкой передач.
- 1646: Блок электромагнитных клапанов автоматической коробки передач.
- 1700: блок управления электрическим управлением.
- 1701: модуль контроля температуры — пониженное напряжение передней батареи.
- 1702: модуль контроля температуры — напряжение верхней передней батареи.
- 1703: модуль контроля температуры — напряжение задней батареи.
- 1704: корпус реле.
- 1705: электронный набор инструментов.
- 1713: потенциометр акселератора.
- 1714: датчик энергии.
- 1718: Термистор управления вентилятором охлаждения электродвигателя.
- 1722: Термистор управления вентилятором охлаждения электролита аккумуляторной батареи.
- 1724: выключатель дополнительного обогрева.
- 1725: дополнительное отопление.
- 1726: ТНВД доп. Отопителя.
- 1727: насос охлаждающей жидкости тягового аккумулятора.
- 1728: Электронный блок управления насосом охлаждающей жидкости.
- 1729: кодированное реле защиты от пуска электромобиля.
- 1730: кодированный противоугонный шунт.
- 1732: реле обогрева аккумуляторной батареи.
- 1733: резистор обогрева батареи.
- 1740: электродвигатель тяговый.
- 1746: вентилятор охлаждения электродвигателя.
- 1747: гнездо для зарядки.
- 1748: гнездо для зарядки аккумулятора.
- 1800: газовый регулятор.
- 1801: датчик абсолютного давления.
- 1802: дозирующий электромагнитный клапан.
- 1803: электромагнитный клапан бака.
- 1804: электромагнитный клапан сброса давления паров.
- 1805: 3 корпуса реле.
- 1806: реле датчика кислорода.
- 1807: диодный мост.
- 1808: блок газоснабжения.
- 1809: поступательный привод.
- 1810: Переключатель бензин-газ.
- 1811: реле таймера бензин / газ.
- 1812: блок предохранителей подачи газа.
- 1813: Реле отключения диагностической сигнальной лампы.
- 1814: манометр газа.
- 1815: Двойное реле диалога газ / бензин.
- 1816: Фитинг адаптера напряжения 12В / 5В.
- 1817: Манометр для сжиженного нефтяного газа.
- 1818: термистор охлаждающей жидкости (15).
- 1819: Демпфирующий элемент манометра LPG.
- 1820: газораспределительный двигатель.
- 1821: Электромагнитный клапан LPG + манометр.
- 1822: переходной диод 12В / 5В.
- 1823: резистор адаптера 12В / 5В.
- 1824: Электромагнитный клапан заслонки впускного воздуха.
- 1825: Электромагнитный клапан подачи газа.
- 1826: реле отключения топливного насоса.
- 0002: выключатель освещения и сигнализации.
- 2000: Выключатель задних противотуманных фар.
- 2001: подрулевой переключатель освещения / стеклоочистителя.
- 2002: зуммер автошколы (Германия).
- 2003: Блок управления инструктора автошколы.
- 2004: розетка для автошколы (Германия).
- 2005: реле заднего противотуманного фонаря.
- 2006: переключатель автошкол (Германия).
- 2007: Освещение пространства для ног для автошкол (Германия).
- 2010: задние противотуманные фары (левая).
- 2011: задние противотуманные фары (средние).
- 2015: фары задние противотуманные (правая).
- 2016: Блок управления задними противотуманными фарами.
- 2100: выключатель стоп-сигнала.
- 2101: резервный тормозной выключатель.
- 2110: дополнительные стоп-сигналы.
- 2111: дополнительные стоп-сигналы (левая сторона).
- 2112: дополнительные стоп-сигналы (правая сторона).
- 2200: выключатель фонарей заднего хода.
- 2202: выключатель управления реверсом.
- 2210: выключатель левого фонаря заднего хода.
- 2215: Выключатель правого фонаря заднего хода.
- 2300: выключатель аварийной сигнализации.
- 2305: блок мигалок.
- 2310: переключатель указателя поворота.
- 2320: лампа указателя поворота левого переднего поворота.
- 2325: правый передний указатель поворота.
- 2330: задний левый указатель поворота (если отдельно).
- 2335: Фонарь заднего правого указателя поворота (если отдельно).
- 2340: левый боковой повторитель указателя поворота.
- 2345: правый боковой повторитель указателя поворота.
- 2400: реле линии дневных габаритных огней.
- 2401: реле ближнего света дневных ходовых огней.
- 2402: шунт реле дневных ходовых огней.
- 2410: реле ближнего света.
- 2411: реле затемнения.
- 2415: резистор дим-дипа.
- 2500: кнопка звукового сигнала.
- 2501: кнопка звукового сигнала на рулевом колесе.
- 2505: реле компрессора звукового сигнала.
- 2510: компрессор с воздушным рожком.
- 2520: рожки.
- 2521: рожок для низких нот.
- 2522: рог для высоких нот.
- 2523: зуммер для пешеходов.
- 2525: предохранитель звукового сигнала.
- 2530: сирена (полиция).
- 2531: выключатель полицейской сирены.
- 2532: переключатель сирены полиции день / ночь.
- 2535: громкоговоритель сирены (полиция).
- 2600: вращатель лампы.
- 2605: реле ближнего света.
- 2606: реле дальнего света.
- 2610: фара левая.
- 2615: фара правая.
- 2620: передний левый габаритный фонарь.
- 2625: передний правый габаритный фонарь.
- 2630: левый задний фонарь.
- 2631: правый задний фонарь на крышке багажника.
- 2632: левый задний фонарь на крышке багажника.
- 2633: правый фонарь освещения номерного знака.
- 2634: шунтирующее гнездо.
- 2635: задний правый фонарь.
- 2636: фонарь освещения номерного знака.
- 2637: штекер для вращающейся лампы.
- 2638: вращающаяся лампа.
- 2639: поворотный выключатель лампы.
- 2640: габаритный фонарь левой передней двери.
- 2641: передний правый боковой маркер.
- 2642: маркер передний левый.
- 2643: маркер задний правый.
- 2644: маркер задний левый.
- 2645: габаритный фонарь правой передней двери.
- 2650: Габаритный фонарь левой задней двери.
- 2651: штанга полицейской машины на крыше.
- 2655: габаритный фонарь правой задней двери.
- 2656: мигающие стоп-сигналы, обращенные назад.
- 2657: Центральный блок мигающих стоп-сигналов, обращенных назад (задние фонари на крыше).
- 2658: выключатель заднего потолочного фонаря.
- 2659: выключатель оранжевого света.
- 2660: выключатель противотуманных фар.
- 2662: Реле блокировки передних противотуманных фар (переднее).
- 2665: реле противотуманных фар.
- 2670: противотуманная фара передняя левая.
- 2675: противотуманная фара передняя правая.
- 2680: выключатель дальнего света дальнего света.
- 2685: реле дальнего света дальнего света.
- 2690: левая фара дальнего света.
- 2695: правая фара дальнего света.
- 3000: Выключатель фланца левой передней двери.
- 3001: Фланцевый выключатель правой передней двери.
- 3002: переключатель дверного проема задней левой двери.
- 3003: выключатель дверного проема задней правой двери.
- 3004: блок таймера освещения.
- 3005: реле таймера фонаря освещения.
- 3006: выключатель освещения при открытии двери.
- 3010: передний светильник.
- 3012: Лампа освещения салона (передняя левая).
- 3013: Лампа освещения салона (передняя правая).
- 3015: потолочная консоль + встроенные функции.
- 3019: Выключатель заднего габаритного огня.
- 3020: задний габаритный фонарь.
- 3022: Задний левый габаритный фонарь.
- 3023: Подкрылка задний правый.
- 3024: левый плафон.
- 3025: правая габаритная лампа.
- 3029: Выключатель центрального освещения при открытии двери.
- 3030: центральный люк.
- 3031: лампа для чтения передняя правая.
- 3032: лампа для чтения передняя левая.
- 3033: лампа для чтения правая задняя.
- 3034: лампа для чтения левая задняя.
- 3035: освещение пространства для ног.
- 3036: Подсветка пространства для ног справа.
- 3037: Левая подсветка пространства для ног.
- 3040: Лампа подножки левой передней двери.
- 3042: Фонарь подножки левой задней двери.
- 3045: Фонарь подножки правой передней двери.
- 3047: Фонарь подножки правой задней двери.
- 3050: реостат освещения.
- 3051: лампа панели управления отопителем.
- 3052: консольная лампа.
- 3053: лампа для прикуривателя.
- 3054: лампа пепельницы.
- 3055: Контрольная лампа крышки магнитолы.
- 3056: Контрольная лампа крышки пепельницы.
- 3057: левое дефлекторное освещение.
- 3058: правое дефлекторное освещение.
- 3059: центральное вентиляционное освещение.
- 3060: лампа косметического зеркала (со стороны водителя).
- 3061: Подсветка косметического зеркала со стороны пассажира.
- 3062: заднее освещение пепельницы.
- 3065: лампа для чтения карт.
- 3070: лампа рычага селектора.
- 3075: лампа замка зажигания.
- 3080: Фонарь полицейского козырька.
- 3085: Выключатель центрального освещения переднего пассажира (белый свет).
- 3086: выключатель центрального освещения переднего пассажира (синий свет).
- 3087: выключатель габаритных огней.
- 3088: реле габаритных огней.
- 3100: выключатель багажного отделения.
- 3105: лампа багажника (или багажного отделения).
- 3106: левое освещение багажного отделения.
- 3107: правое освещение багажного отделения.
- 3110: Выключатель лампы освещения вещевого ящика.
- 3115: лампа освещения перчаточного ящика.
- 3120: выключатель капота.
- 3121: лампа моторного отсека.
- 3122: выключатель лампы в моторном отсеке.
- 3125: реле лампы освещения багажного отделения.
- 3126: реле таймера освещения багажного отделения.
- 0004: панель приборов.
- 4000: Электронный блок централизованной панели приборов.
- 4005: датчик температуры охлаждающей жидкости.
- 4010: Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя.
- 4015: Датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя.
- 4020: термовыключатель охлаждающей жидкости двигателя.
- 4025: датчик температуры — термовыключатель охлаждающей жидкости двигателя (манометр).
- 4026: указатель температуры охлаждающей жидкости.
- 4030: термистор охлаждающей жидкости (датчик).
- 4035: переключатель нагрева с предварительным предупреждением.
- 4040: термистор охлаждающей жидкости и кондиционера.
- 4050: датчик воды в топливе.
- 4060: индикатор заряда аккумулятора.
- 4100: указатель температуры + уровень моторного масла.
- 4101: индикатор температуры моторного масла.
- 4102: указатель уровня моторного масла.
- 4103: датчик температуры (моторного масла).
- 4104: датчик давления моторного масла.
- 4105: манометр моторного масла.
- 4106: датчик давления / реле давления масла.
- 4110: датчик давления масла.
- 4111: датчик температуры + термовыключатель моторного масла.
- 4120: датчик уровня моторного масла.
- 4130: Термовыключатель моторного масла.
- 4200: дроссельный переключатель.
- 4205: реле давления воздушного фильтра.
- 4210: тахометр (если отдельно).
- 4240: индукционный датчик давления.
- 4241: манометр турбонаддува.
- 4300: датчик низкого уровня топлива.
- 4310: указатель уровня топлива.
- 4311: Электронный демпфер топливного насоса.
- 4315: указатель уровня топлива (датчик).
- 4320: переключатель наличия крышки бака.
- 4330: расходомер топлива (бортовой компьютер).
- 4335: интерфейсный блок расхода топлива.
- 4340: расход топлива.
- 4341: индикатор текущего расхода топлива.
- 4400: выключатель ручного тормоза.
- 4401: диод контрольной лампы стояночного тормоза.
- 4402: диод зуммера заднего хода.
- 4405: реле давления вакуума, управление вакуумом усилителя тормозов.
- 4410: Датчик уровня тормозной жидкости.
- 4420: Реле контрольной лампы АБС.
- 4430: контакт износа передней левой тормозной колодки.
- 4431: Контакт износа передней правой тормозной колодки.
- 4432: Контакт износа задней левой тормозной колодки.
- 4433: Контакт износа задней правой тормозной колодки.
- 4440: Блок управления обнаружением неисправности лампы.
- 4445: реле перегоревшей лампы (контрольная лампа).
- 4450: реле контрольной лампы тормоза (Австралия).
- 4500: Датчик уровня жидкости корректора дорожного просвета.
- 4605: выбор или отображение программы.
- 4610: Термовыключатель масла коробки передач.
- 4630: спидометр.
- 4635: электронный преобразователь тахографа.
- 4700: выключатель замка левой передней двери (обнаружение открытой двери) (если отличается 3000).
- 4701: выключатель замка правой передней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3001).
- 4702: выключатель замка левой задней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3002).
- 4703: выключатель замка правой задней двери (обнаружение открытой двери) (если другой 3003).
- 4704: выключатель закрытого капота (обнаружение открытого капота).
- 4705: переключатель блокировки багажника (обнаружение открытия багажника).
- 4710: реле фары.
- 4715: зуммер открытой двери.
- 4716: зуммер напоминания о положении стояночного тормоза.
- 4720: лампы на реле зуммера.
- 4725: лампы включены + ключ зажигания в реле зуммера.
- 4730: выключатель ремня безопасности.
- 4735: реле звукового сигнала ремня безопасности.
- 4740: зуммер превышения скорости.
- 4750: реле зуммера антиблокировочной системы тормозов.
- 4760: ключ зажигания в замке замка (управление зуммером).
- 4765: ключ зажигания в реле зуммера замка.
- 4790: зуммер напоминания электродвигателя.
- 4800: датчик температуры каталитического нейтрализатора.
- 4805: Блок контроля температуры каталитического нейтрализатора.
- 4900: индикатор открытой двери.
- 4905: матрица баллов.
- 4990: контрольный контакт открытия лючка зарядки.
- 0005: выключатель стеклоочистителя.
- 5000: переключатель стеклоочистителей / омывателей (если они отделены).
- 5001: датчик дождя.
- 5002: реле управления датчиком дождя.
- 5003: реле контроля скорости датчика дождя.
- 5004: Блок управления автоматическим очистителем ветрового стекла.
- 5005: реле стеклоочистителя.
- 5006: реле переднего / заднего дворников.
- 5010: таймер стеклоочистителя.
- 5015: Электродвигатель стеклоочистителя.
- 5016: блок остановки парковки.
- 5020: нагреватель омывающей жидкости.
- 5021: трубчатый нагреватель.
- 5100: насос омывателя лобового стекла.
- 5105: форсунки с подогревом.
- 5110: датчик уровня промывочной жидкости.
- 5115: насос омывателя переднего / заднего стекла.
- 5200: регулятор стеклоочистителя / омывателя задней двери (если отделен).
- 5202: выключатель стеклоочистителя заднего стекла.
- 5203: выключатель омывателя заднего стекла.
- 5204: контакт электродвигателя заднего стеклоочистителя (если разъединен).
- 5205: реле стеклоочистителя задней двери.
- 5210: Таймер очистителя заднего стекла.
- 5211: электродвигатель заднего левого стеклоочистителя.
- 5212: электродвигатель заднего правого стеклоочистителя.
- 5215: Электродвигатель очистителя заднего стекла.
- 5300: насос омывателя заднего стекла.
- 5400: реле таймера омывателя фар.
- 5401: реле омывателя фар.
- 5405: насос омывателя фар.
- 5406: выключатель омывателя фар.
- 6000: Выключатель стеклоподъемника левой двери.
- 6001: Передний переключатель левого стеклоподъемника.
- 6002: передний переключатель правого стеклоподъемника.
- 6005: Выключатель стеклоподъемника правой двери.
- 6010: Выключатель левого стеклоподъемника правой двери.
- 6015: Выключатель правого стеклоподъемника левой двери.
- 6016: диод стеклоподъемника + люк.
- 6020: стеклоподъемник + реле люка.
- 6021: реле стеклоподъемника.
- 6025: реле включения стеклоподъемника и люка крыши.
- 6029: ЭБУ двери водителя в одно касание / автореверса безопасности.
- 6030: блок управления стеклоподъемниками в одно касание.
- 6031: Электромотор стеклоподъемника переднего пассажира в одно касание + блок управления.
- 6032: моторчик переднего стеклоподъемника в одно касание водителя + блок управления.
- 6033: блок управления автореверсом безопасности.
- 6034: датчик автоматического реверса безопасности.
- 6035: аварийный электродвигатель стеклоподъемника автоматического реверса (дверь водителя).
- 6036: Плата управления стеклоподъемником / зеркало заднего вида (дверь водителя).
- 6037: Плата управления стеклоподъемником / зеркало заднего вида (пассажирская дверь).
- 6038: моторчик автоматического реверса безопасности (дверь пассажира).
- 6040: мотор стеклоподъемника (передний левый).
- 6041: датчик ручки салона (дверь водителя).
- 6042: датчик внешней ручки двери водителя.
- 6043: Датчик ручки салона (пассажирская дверь).
- 6044: датчик внешней ручки (пассажирская дверь).
- 6045: мотор стеклоподъемника (передний правый).
- 6100: выключатель заднего левого подъема заднего стекла.
- 6101: стеклоподъемник правого заднего стекла + мотор (в одно касание).
- 6102: блок стеклоподъемника заднего левого стекла + мотор (в одно касание).
- 6105: выключатель заднего правого заднего стеклоподъемника.
- 6110: выключатель левого переднего стеклоподъемника.
- 6115: выключатель правого переднего стеклоподъемника.
- 6116: Панель управления стеклоподъемниками заднего стекла.
- 6120: Выключатель блокировки подъема заднего стекла.
- 6121: реле блокировки задней части.
- 6122: Выключатель блокировки подъема заднего стекла + аварийная сигнализация.
- 6125: реле подъемника заднего стекла.
- 6126: реле подъемника заднего стекла включено + aa.
- 6130: мотор стеклоподъемника (задний левый).
- 6131: стеклоподъемник правого заднего стекла + мотор.
- 6132: блок стеклоподъемника заднего левого стекла + мотор.
- 6133: аварийный электродвигатель стеклоподъемника с автоматическим реверсом (задняя левая дверь).
- 6134: аварийный электродвигатель стеклоподъемника с автоматическим реверсом (задняя правая дверь).
- 6135: мотор стеклоподъемника (задний правый).
- 6140: реле подъемника заднего стекла 4- подогрев сиденья.
- 6200: выключатель открытия левой передней двери.
- 6202: замок двери водителя в сборе.
- 6203: выключатель изоляционного диода (передняя дверь / задняя часть).
- 6204: контакт электродвигателя заднего стеклоочистителя (если разъединен).
- 6205: выключатель открытия правой передней двери.
- 6207: замок двери переднего пассажира в сборе.
- 6210: Выключатель открытия левой задней двери.
- 6212: Замок левой задней двери в сборе.
- 6215: Выключатель открытия правой задней двери.
- 6216: Выключатель открытия крышки багажника.
- 6217: Замок задней правой двери в сборе.
- 6218: замок правой задней откидной двери.
- 6219: реле безопасности отпирания двери.
- 6220: выключатель блокировки двери.
- 6221: Выключатель блокировки правой задней распашной двери.
- 6222: замок багажника в сборе.
- 6230: инфракрасный приемник запирания дверей.
- 6231: высокочастотный приемник центрального замка.
- 6235: блок управления центральным замком.
- 6237: переключатель разблокировки загрузочного люка.
- 6240: Электродвигатель замка левой передней двери.
- 6242: Электродвигатель блокировки передней левой двери.
- 6245: Электродвигатель замка правой передней двери.
- 6247: Электродвигатель блокировки передней правой двери.
- 6250: электродвигатель замка левой задней двери.
- 6252: Электродвигатель блокировки левой задней двери.
- 6253; Электродвигатель запирания левой задней распашной двери.
- 6255: мотор замка правой задней двери.
- 6256: электродвигатель замка задней двери.
- 6257: Электродвигатель блокировки задней правой двери.
- 6258: Электродвигатель блокировки правой задней распашной двери.
- 6259: Электродвигатель блокировки правой задней распашной двери.
- 6260: электродвигатель блокировки багажника или задней двери.
- 6261: электродвигатель блокировки крышки багажника.
- 6262: диод электродвигателя блокировки багажника.
- 6265: Электродвигатель блокировки лючка топливного бака.
- 6266: Электродвигатель блокировки загрузочной заслонки.
- 6300: переключатель на водительском сиденье.
- 6301: блок управления для запоминания положений сиденья и зеркал.
- 6302: узел регулировки сиденья водителя.
- 6303: узел регулировки сиденья пассажира.
- 6304: ЭБУ памяти положения сиденья (пассажир).
- 6305: переключатель на сиденье пассажира.
- 6307: клавиатура для запоминания положения сиденья.
- 6308: датчик присутствия.
- 6310: переключатель подъема сиденья водителя.
- 6311: переключатель: подушки переднего сиденья водителя.
- 6312: выключатель: подушки заднего сиденья водителя.
- 6315: переключатель подъема сиденья пассажира.
- 6320: моторчик скольжения водительского сиденья.
- 6321: датчик положения салазок (сиденье водителя).
- 6322: мотор регулировки высоты (сиденье водителя).
- 6323: мотор регулировки высоты (пассажирское сиденье).
- 6325: моторчик скольжения пассажирского сиденья.
- 6331: датчик положения водительского сиденья по высоте.
- 6332: Электродвигатель регулировки высоты передней подушки сиденья водителя.
- 6333: датчик положения передней подушки сиденья водителя.
- 6334: Электродвигатель регулировки высоты задней подушки сиденья водителя.
- 6335: Датчик положения подушки заднего сиденья водителя.
- 6337: Электродвигатель регулировки высоты передней подушки сиденья пассажира.
- 6339: Электродвигатель регулировки высоты задней подушки сиденья пассажира.
- 6340: выключатель спинки сиденья водителя.
- 6341: датчик положения спинки сиденья водителя.
- 6345: выключатель спинки сиденья пассажира.
- 6346: выключатель центрального подлокотника.
- 6347: электродвигатель центрального подлокотника.
- 6350: Электродвигатель наклона спинки сиденья водителя.
- 6355: Электродвигатель наклона спинки сиденья пассажира.
- 6360: реле регулировки сиденья водителя.
- 6365: реле регулировки сиденья пассажира.
- 6366: скользящий высокоскоростной мотор — сиденье пассажира.
- 6367: скользящий высокоскоростной мотор — сиденье водителя.
- 6370: регулирующий насос + электромагнитный клапан в сборе — сиденье водителя.
- 6371: датчик накачивания спинки сиденья пассажира.
- 6372: датчик накачивания спинки сиденья водителя.
- 6373: Микровыключатель положения остановки переднего сиденья водителя.
- 6374: Микровыключатель заблокированного положения спинки сиденья водителя.
- 6375: регулирующий насос + электромагнитный клапан в сборе — сиденье пассажира.
- 6376: Микровыключатель положения остановки переднего сиденья пассажира.
- 6377: Микровыключатель сложенного положения спинки сиденья пассажира.
- 6378: Микровыключатель заблокированного положения спинки сиденья пассажира.
- 6379: Микровыключатель запомненного положения сиденья пассажира.
- 6380: переключатель регулировки подушки заднего сиденья.
- 6381: Электродвигатель регулировки заднего сиденья.
- 6382: переключатель регулировки сиденья (задний правый).
- 6383: переключатель регулировки сиденья (задний левый).
- 6384: Электродвигатель регулировки сиденья (заднее правое).
- 6385: Электродвигатель регулировки сиденья (задний левый).
- 6386: выключатель втягивания заднего подголовника (правая сторона).
- 6387: переключатель втягивания заднего подголовника (слева).
- 6388: электродвигатель подголовника (задний правый).
- 6389: электродвигатель подголовника (задний левый).
- 6390: переключатель втягивания заднего подголовника.
- 6391: регулировка сиденья в сборе (заднее правое).
- 6392: регулировка сиденья в сборе (заднее левое).
- 6400: Управление зеркалом заднего вида со стороны водителя.
- 6405: Управление зеркалом заднего вида со стороны пассажира.
- 6406: Управление зеркалом заднего вида.
- 6407: складывающееся зеркало заднего вида.
- 6410: зеркало заднего вида со стороны водителя (электрическое зеркало / зеркало с подогревом).
- 6415: зеркало заднего вида со стороны пассажира (электрическое зеркало / зеркало с подогревом).
- 6420: выключатель зеркала заднего вида.
- 6421: блок обратной индексации.
- 6422: переключатель заднего хода.
- 6430: Внутреннее зеркало с электроприводом.
- 6435: блок затемнения.
- 6440: Электрохромированное внутреннее зеркало.
- 6470: переключатель регулировки рулевого колеса.
- 6471: Электродвигатель регулировки высоты рулевого колеса.
- 6472: Электродвигатель регулировки глубины рулевого колеса.
- 6500: выключатель пассивной безопасности водителя.
- 6505: выключатель пассивной безопасности пассажира.
- 6510: блок управления системой пассивной безопасности водителя.
- 6515: блок управления системой пассивной безопасности пассажира.
- 6520: реле реле времени пассивной фиксации.
- 6530: двигатель пассивной удерживающей системы водителя.
- 6535: электродвигатель пассивной удерживающей системы пассажира.
- 6540: Блок управления ремня безопасности водителя с предварительным натяжением.
- 6541: Блок управления ремнем безопасности пассажира с предварительным натяжением.
- 6542: блок управления предварительного натяжения ремня безопасности.
- 6543: датчик присутствия пассажира.
- 6544: датчик присутствия (задний правый).
- 6545: датчик присутствия (задний левый).
- 6546: наличие блока обнаружения пассажиров.
- 6551: модуль экрана правой боковой подушки безопасности.
- 6552: модуль экрана левой боковой подушки безопасности.
- 6553: шунтирующий резистор подушки безопасности.
- 6554: модуль передней верхней левой боковой подушки безопасности.
- 6555: модуль передней верхней правой боковой подушки безопасности.
- 6556: модуль задней нижней левой боковой подушки безопасности.
- 6557: модуль задней нижней правой боковой подушки безопасности.
- 6558: модуль задней верхней правой боковой подушки безопасности.
- 6559: модуль задней верхней левой боковой подушки безопасности.
- 6560: ЭБУ подушки безопасности.
- 6561: Автоматическое подавление помех от блока управления подушек безопасности.
- 6562: модуль передней нижней правой боковой подушки безопасности.
- 6563: модуль передней нижней левой боковой подушки безопасности.
- 6564: модуль подушки безопасности пассажира.
- 6565: модуль подушки безопасности водителя.
- 6566: реле света подушки безопасности.
- 6567: датчик удара правый.
- 6568: левый датчик удара.
- 6569: выключатель нейтрализации подушки безопасности пассажира.
- 6570: блок управления подушек безопасности и преднатяжителей.
- 6571: блок боковой подушки безопасности (правая).
- 6572: блок боковой подушки безопасности (левая).
- 6573: боковой сателлит водителя.
- 6574: боковой сателлит пассажира.
- 6575: ремень безопасности с предварительным натяжением (со стороны водителя).
- 6576: ремень безопасности с предварительным натяжением (со стороны пассажира).
- 6577: преднатяжитель (задний левый).
- 6578: предварительный натяжитель (задний правый).
- 6579: центральный задний преднатяжитель.
- 6600: Регулятор регулировки высоты фар.
- 6605: блок регулировки высоты фар.
- 6610: электродвигатель регулировки высоты левой фары.
- 6615: Электродвигатель регулировки высоты правой фары.
- 6616: датчик высоты кузова передний.
- 6617: задний датчик высоты кузова.
- 6620: предохранитель системы коррекции высоты автомобиля.
- 6621: предохранитель электродвигателя корректора высоты автомобиля.
- 6625: переключатель верхнего положения автомобиля.
- 6630: реле информации о стояночном тормозе (коррекция высоты автомобиля).
- 6631: реле информации о педали тормоза (коррекция высоты автомобиля).
- 6632: реле давления жидкости гидравлического контура.
- 6635: Датчик-блок управления коррекции высоты автомобиля.
- 6636: реле электродвигателя корректора высоты автомобиля.
- 6637: реле электромагнитного клапана коррекции высоты автомобиля.
- 6640: электродвигатель электронасоса коррекции высоты транспортного средства.
- 6645: электромагнитный клапан коррекции высоты автомобиля.
- 6646: Датчик уровня жидкости для коррекции высоты автомобиля.
- 6700: переключатель блокировки дифференциала.
- 6701: Электромагнитный клапан управления блокировкой дифференциала (задний).
- 6702: управляющий электромагнитный клапан (изменить на 44).
- 6703: управляющий электромагнитный клапан (в положении 44).
- 6705: предохранитель блокировки дифференциала.
- 6706: реле управления (изменить на 44).
- 6707: переключатель (изменить на 44).
- 6709: выключатель включения редуктора.
- 6710: переключатель положения блокировки переднего дифференциала.
- 6711: датчик закрытия (изменить на 44).
- 6712: датчик открытия блокировки дифференциала (задний).
- 6715: переключатель положения блокировки заднего дифференциала.
- 6720: блок управления блокировкой дифференциала.
- 6730: электродвигатель блокировки переднего дифференциала.
- 6735: электродвигатель блокировки заднего дифференциала.
- 6740: реле блокировки дифференциала.
- 6750: блок управления регулируемым дифференциалом.
- 6755: выключатель антипробуксовочной системы.
- 6760: соленоид регулируемого пропорционального дифференциала.
- 6800: выключатель люка на крыше.
- 6801: выключатель хода люка в конце хода.
- 6802: конец переключателя наклона люка.
- 6803: Управление реле сдвижных люков.
- 6804: Реле управления половиной хода люка.
- 6805: реле люка в крыше.
- 6806: выключатель нулевой точки люка на крыше.
- 6807: реле люка в люке в сборе.
- 6808: Переключатель промежуточного положения люка.
- 6810: Электродвигатель люка.
- 6811: моторчик в одно касание люка крыши.
- 6820: люк в сборе.
- 6821: датчик автоматического реверса безопасности.
- 6825: инфракрасный передатчик люка в крыше.
- 6826: инфракрасный приемник для люка.
- 6830: блок управления люком.
- 6840: левый выключатель бокового света с электроприводом.
- 6842: выключатель левого заднего хода с электроприводом.
- 6845: правый выключатель бокового света с электроприводом.
- 6847: обратный выключатель правой электрической четверти света.
- 6850: левый электродвигатель фар.
- 6855: правый электродвигатель фар.
- 6860: ЭБУ электрического капота.
- 6861: электрический выключатель капота.
- 6862: Электродвигатель электронасоса вытяжки.
- 6863: соленоид открытия задней секции.
- 6864: соленоид включения задней секции.
- 6865: Электромагнит закрытия капота.
- 6866: Электромагнит открытия капота.
- 6867: соленоид открытия крышки.
- 6868: соленоид закрытия крышки.
- 6870: Реле электродвигателя электрического насоса вытяжки.
- 6871: переключатель гидроцилиндра задней секции.
- 6872: Выключатель гидроцилиндра капота.
- 6873: выключатель гидроцилиндра крышки.
- 6874: электрический выключатель капота.
- 6875: электрический зуммер капота.
- 6876: диод зуммера электрического капота.
- 6877: диод открытия загрузочного люка.
- 7000: левый передний датчик антиблокировочной системы тормозов.
- 7001 Датчик давления жидкости гидроусилителя руля.
- 7005: передний правый датчик антиблокировочной системы тормозов.
- 7010: левый задний датчик антиблокировочной системы тормозов.
- 7013: переключатель нейтрального положения рычага переключения передач.
- 7014: Датчик АБС заднего колеса.
- 7015: задний правый датчик антиблокировочной системы тормозов.
- 7016: Датчик ускорения ABS.
- 7017: Предохранитель блока управления ABS.
- 7018: Реле блока управления ABS.
- 7019: резистор имитации холостого хода.
- 7020: блок управления антиблокировочной тормозной системой.
- 7025: Гидравлический блок ABS (GPF).
- 7026: Электронасос усилителя тормозов.
- 7027: Предохранитель соленоидов АБС.
- 7028: шунт антиблокировочной тормозной системы.
- 7029: Предохранитель насоса АБС.
- 7030: электронасосный агрегат.
- 7031: реле электронасосного агрегата.
- 7040: дополнительный блок регулирования (ARU).
- 7041: электрический щит дополнительного блока регулирования.
- 7045: Информационный переключатель педали сцепления.
- 7046: потенциометр положения сцепления.
- 7048: сервопривод тормозов с пилотным управлением.
- 7049: блок управления усилителем тормозов.
- 7050: ЭБУ системы регулирования тягового усилия.
- 7055: гидравлический блок регулировки тягового усилия.
- 7060: привод дроссельной заслонки антипробуксовочной системы.
- 7065: потенциометр дроссельной заслонки антипробуксовочной системы.
- 7075: выключатель антипробуксовочной системы.
- 7076: Реле контрольной лампы выключателя ABS.
- 7077: выключатель держателя холма.
- 7078: зуммер холмодержателя.
- 7080: индикатор уровня тормозной жидкости.
- 7090: вакуумный насос усилителя тормозов.
- 7100: серворегулятор рулевого управления с гидроусилителем.
- 7105: блок управления усилителем рулевого управления.
- 7110: сервопривод рулевого управления с гидроусилителем.
- 7111: пропорциональный соленоид регулируемого усилителя рулевого управления.
- 7112: датчик давления в гидроусилителе руля.
- 7113: датчик остановки гидроусилителя руля.
- 7115: реле управления усилителем руля.
- 7120: электродвигатель насоса гидроусилителя рулевого управления.
- 7121: диодный электронасос гидроусилителя.
- 7125: реле усилителя руля.
- 7200: Реле информации бортового компьютера и круиз-контроля.
- 7201: блок управления цветным дисплеем.
- 7205: переключатель дисплея бортового компьютера.
- 7210: бортовой компьютер.
- 7215: многофункциональный экран.
- 7216: многофункциональная экранная клавиатура.
- 7220: часы.
- 7222: датчик наружной температуры.
- 7225: часы + индикация внешней температуры.
- 7226: индикатор наружной температуры.
- 7300: переключатель круиз-контроля.
- 7305: переключатель круиз-контроля.
- 7306: переключатель блокировки круиз-контроля (сцепление).
- 7307: реле блокировки круиз-контроля.
- 7308: аварийный выключатель круиз-контроля (тормоза).
- 7309: шунт цепи круиз-контроля — проверка двигателя.
- 7310: Блок управления круиз-контролем.
- 7311: предохранитель круиз-контроля.
- 7312: Диод цепи контрольной лампы переключателя круиз-контроля.
- 7315: Узел вакуумного насоса-сапуна системы круиз-контроля.
- 7320: Электромагнитный клапан блокировки круиз-контроля.
- 7400: отображение внешней температуры.
- 7500: ЭБУ системы помощи при парковке.
- 7501: лазерный дальномер.
- 7502: переключатель лазерного дальномера.
- 7503: динамик (парковочный ассистент).
- 7504: задние динамики (парковочный ассистент).
- 7505: выключатель парковочного ассистента.
- 7506: датчик приближения (передний левый — внешний).
- 7507: датчик приближения (передний левый — в салоне).
- 7508: датчик приближения (передний правый — внешний).
- 7509: датчик приближения (передний правый — внутри).
- 7510: датчик приближения (задний левый — внешний).
- 7511: датчик приближения (задний левый — в салоне).
- 7512: датчик приближения (задний правый — внешний).
- 7513: датчик приближения (задний правый — в салоне).
- 7514: зуммер (система помощи при парковке).
- 7600: блок управления детектора недостаточного накачивания.
- 7605: переключатель повторной инициализации детектора недостаточного накачивания.
- 7700: датчик угла поворота рулевого колеса.
- 7702: передний датчик высоты кузова.
- 7703: задний датчик высоты кузова.
- 7704: потенциометр высоты кузова.
- 7705: датчик высоты кузова.
- 7706: датчик тормозного давления.
- 7707: датчик положения педали акселератора.
- 7708: датчик движения переднего колеса.
- 7709: датчик движения заднего колеса.
- 7710: выключатель подвески.
- 7711: датчик движения правого переднего колеса.
- 7712: датчик движения левого переднего колеса.
- 7713: датчик движения заднего правого колеса.
- 7714: датчик движения левого заднего колеса.
- 7715: блок управления подвеской.
- 7716: электромагнитный клапан подвески (одинарный или передний).
- 7717: электромагнитный клапан задней подвески.
- 7718: электромагнитный клапан коррекции крена.
- 7719: Электрогидравлический блок ADAC (активный стабилизатор поперечной устойчивости).
- 7720: привод амортизатора переднего левого колеса.
- 7721: Амортизатор автоматический противоинтерференционный — передний левый.
- 7722: блок управления (система активного контроля крена citroen).
- 7723: акселерометр (система активного контроля крена Citroen).
- 7724: акселерометр с регулируемым демпфированием.
- 7725: привод правого переднего амортизатора.
- 7726: заслонка автоматической защиты от помех — передняя правая.
- 7730: привод заднего левого амортизатора.
- 7731: автоматический амортизатор с защитой от помех (задний левый).
- 7735: привод заднего правого демпфера.
- 7736: автоматический противоинтерференционный амортизатор (задний правый).
- 7739: центральный электронный блок двигателя.
- 7740: подвесной электрогидравлический агрегат.
- 7741: Блок электромагнитных клапанов передней правой подвески.
- 7742: Блок электромагнитных клапанов передней левой подвески.
- 7743: Блок электромагнитных клапанов задней правой подвески.
- 7744: Блок электромагнитных клапанов задней левой подвески.
- 7745: переключатель высоты автомобиля.
- 7746: Электромагнитный клапан подушки задней подвески с пилотным управлением.
- 7747: электромагнитный клапан передней подвески.
- 7748: Электромагнитный клапан задней подвески.
- 7750: плата управления подвеской.
- 7760: интерфейс CAN.
- 7770: звуковой сигнал уровня гидравлической жидкости и / или давления.
- 7800: ЭБУ проверки стабильности.
- 7801: выключатель для проверки устойчивости.
- 7802: реле контроля стабильности.
- 7803: датчик угла поворота рулевого колеса для проверки устойчивости.
- 7804: проверка устойчивости гироскопа акселерометра.
- 7805: проверка устойчивости насоса предварительной нагрузки.
- 7806: проверка устойчивости гидроагрегата.
- 7807: датчик давления тормозного контура 1.
- 7808: датчик давления тормозного контура 2.
- 8000: выключатель кондиционера.
- 8001: шунт реле компрессора кондиционера.
- 8004: Блок управления выключением кондиционера.
- 8005: реле компрессора кондиционера.
- 8006: термистор испарителя (если отделен).
- 8007: прессостат.
- 8008: термистор температуры охлаждающей жидкости двигателя кондиционера.
- 8009: датчик давления фреона.
- 8010: единица измерения температуры охлаждающей жидкости.
- 8012: реле давления отключения кондиционера.
- 8014: Электромагнитный клапан стабилизации холостого хода.
- 8015: реле отключения компрессора, управляемое блоком температуры охлаждающей жидкости.
- 8016: реле отключения компрессора, управляемое ЭБУ системы впрыска.
- 8020: компрессор кондиционера.
- 8022: термовыключатель охлаждающей жидкости кондиционера.
- 8025: панель обогревателя (если отдельно).
- 8030: термистор воздуха в салоне.
- 8031: термистор охлаждающей жидкости.
- 8032: термистор наружного воздуха.
- 8033: датчик температуры солнечного света.
- 8034: Датчик температуры воздуха в пространстве для ног.
- 8035: электронный термостат температуры салона (если есть).
- 8036: реостат отображения температуры (если отделен).
- 8037: датчик температуры дефлектора.
- 8038: датчик освещенности.
- 8040: реостат скорости нагнетателя (если отделен).
- 8043: блок управления правым вентилятором.
- 8044: блок управления левого вентилятора.
- 8045: модуль управления вентилятором (если отделен).
- 8046: резистор электродвигателя вентилятора (если отключен).
- 8047: регулятор скорости нагнетателя (если отделен).
- 8048: реле вентилятора.
- 8050: электродвигатель вентилятора отопителя (если отделен).
- 8051: правый электродвигатель вентилятора.
- 8052: электродвигатель левого вентилятора.
- 8060: нагревательный элемент.
- 8061: реле блока отопления / кондиционирования.
- 8065: двигатель заслонки смешивания.
- 8067: управление заслонкой воздухозаборника.
- 8068: мотор-редуктор левой заслонки воздухозаборника.
- 8069: мотор-редуктор правой заслонки воздухозаборника.
- 8070: мотор-редуктор заслонки воздухозаборника.
- 8071: Электродвигатель заслонки распределения воздуха.
- 8072: Электродвигатель вентиляционной заслонки.
- 8073: Электродвигатель заслонки пространства для ног / запотевания.
- 8074: прерыватель клапана.
- 8080: ЭБУ кондиционера.
- 8090: диод защиты компрессора.
- 8096: диод информации о дополнительном обогреве.
- 8097: выключатель управления подогревом топлива.
- 8098: дополнительное отопление.
- 8099: горелка дополнительного отопления.
- 8100: передний прикуриватель.
- 8105: прикуриватель задний.
- 8110: выключатель обогрева заднего стекла.
- 8112: датчик запотевания заднего стекла.
- 8115: реле обогрева заднего стекла.
- 8116: реле таймера обогрева заднего стекла.
- 8118: обогрев заднего стекла (слева).
- 8119: заднее стекло с подогревом (справа).
- 8120: заднее стекло с подогревом.
- 8121: двигатель удаления запотевания заднего стекла.
- 8125: зеркало с подогревом (на стороне водителя) (если отделено) (электрическое).
- 8130: зеркало с подогревом (сторона пассажира) (если отделено) (электрическое).
- 8140: обогрев лобового стекла.
- 8141: выключатель обогрева ветрового стекла.
- 8145: реле обогрева лобового стекла.
- 8146: таймер с обогревом лобового стекла.
- 8200: кодированная клавиатура антизапуска.
- 8201: кодированный светодиод антизапуска.
- 8203: питание блока управления впрыском диодов в цепи реле.
- 8205: диод диагностической контрольной лампы.
- 8206: кодированный диод цепи двери антипускового устройства.
- 8207: реле иммобилайзера дизельного насоса.
- 8208: блок управления иммобилайзером / транспондер.
- 8209: катушка транспондера.
- 8210: шунтирующее реле транспондера.
- 8220: транспондер аналогового модуля.
- 8221: транспондер модуля управления.
- 8300: выключатель подогрева сиденья водителя.
- 8301: Блок управления электрообогревом сидений.
- 8302: реостат подогрева сиденья водителя.
- 8303: реостат подогрева сиденья пассажира.
- 8305: выключатель подогрева сиденья пассажира.
- 8306: переключатель подогрева заднего левого сиденья.
- 8307: выключатель обогрева заднего правого сиденья.
- 8308: реле подогрева сиденья.
- 8310: сиденье с подогревом (со стороны водителя).
- 8311: термостат подогрева сиденья.
- 8315: сиденье с подогревом (со стороны пассажира).
- 8320: заднее сиденье с подогревом.
- 8321: реле таймера подогрева сиденья (водитель).
- 8322: реле таймера подогрева сиденья (пассажир).
- 8323: реле таймера подогрева сиденья (заднее левое).
- 8324: реле таймера подогрева сиденья (заднее правое).
- 8325: заднее левое сиденье с подогревом.
- 8326: заднее правое сиденье с подогревом.
- 8327: нагревательный элемент подушки сиденья водителя.
- 8328: нагревательный элемент спинки сиденья водителя.
- 8329: нагревательный элемент подушки сиденья пассажира.
- 8330: нагревательный элемент спинки сиденья пассажира.
- 8331: блок управления подогревом сиденья водителя.
- 8332: Блок управления подогревом сиденья пассажира.
- 8333: датчик подогрева сиденья водителя.
- 8334: датчик подогрева сиденья пассажира.
- 8401: адаптер импеданса.
- 8402: антенный провод.
- 8403: воздушный фильтр.
- 8404: антенна.
- 8405: электрическая антенна.
- 8406: электрический антенный модуль.
- 8407: дуплексер.
- 8408: радиоусилитель.
- 8409: Антенна заднего стекла с подогревом.
- 8410: радио.
- 8411: радиобаланс передний левый / правый.
- 8412: балансировка магнитолы спереди / сзади.
- 8413: радиоуправление.
- 8415: проигрыватель компакт-дисков.
- 8416: интерфейс компакт-диска.
- 8420: динамики в передних дверях (со стороны водителя).
- 8421: передние динамики.
- 8422: динамики в передней двери (слева).
- 8423: динамики передней двери (правая).
- 8425: динамики передних дверей (со стороны пассажира).
- 8430: динамик (задний левый).
- 8435: динамик (задний правый).
- 8440: левый передний высокочастотный динамик.
- 8442: левый передний среднечастотный динамик.
- 8443: динамик: бумер (передний левый).
- 8445: правый передний высокочастотный динамик.
- 8447: передний правый среднечастотный динамик.
- 8448: динамик: бумер (передний правый).
- 8450: левый задний высокочастотный динамик.
- 8452: задний левый среднечастотный динамик.
- 8453: динамик: бумер (задний левый).
- 8455: правый задний высокочастотный динамик.
- 8457: задний правый среднечастотный динамик.
- 8458: динамик: бумер (задний правый).
- 8460: гнездо для наушников слева сзади.
- 8465: гнездо для наушников справа сзади.
- 8470: Электроснабжение полицейского радио (спереди).
- 8471: тыловая радиостанция полиции 1.
- 8472: тыловая радиостанция полиции 2.
- 8475: приборная панель радиотелефона.
- 8480: передатчик-приемник радиотелефона.
- 8481: автомобильный громкоговоритель.
- 8482: микрофон автомобильного телефона.
- 8483: автомобильный телефон с предупреждающим зуммером.
- 8484: антенна автомобильного телефона.
- 8485: клавиатура автомобильного телефона.
- 8500: блок управления навигацией.
- 8501: Антенна GPS.
- 8502: динамик бортовой навигационной системы.
- 8503: клавиатура управления.
- 8504: блок информации о дорожном движении.
- 8505: коммутатор информации о дорожном движении.
- 8600: блок сигнализации.
- 8601: клавишный выключатель охранной сигнализации.
- 8602: блок защиты салона (сигнализация).
- 8603: выключатель охранной сигнализации.
- 8604: ультразвуковой датчик.
- 8605: сирена тревоги.
- 8606: светодиод аварийной сигнализации.
- 8607: ультразвуковой преобразователь.
- 8608: ультразвуковой приемник.
- 8609: ультразвуковой передатчик + светодиод аварийной сигнализации.
- 8610: контакт сигнализации багажного отделения.
- 8611: Выключатель капота охранной сигнализации.
- 8612: Выключатель сигнализации правой задней распашной двери.
- 8613: выключатель сигнализации левой задней двери.
- 8614: выключатель аварийной сигнализации правой задней двери.
- 8615: реле питания ближнего света для аварийной сигнализации.
- 8616: реле аварийной сигнализации.
- 8617: реле аварийной сигнализации.
- 8618: противоподъемный контакт.
- 8630: блок защиты салона.
- 8700: электродвигатель для солнцезащитных штор.
- 8701: электрический выключатель жалюзи.
- 8702: выключатель заднего электрического жалюзи.
- 9000: центральный блок.
- 9005: левый передний боковой фонарь.
- 9010: вентиляторная станция.
- 9015: правый передний боковой фонарь.
- 9020: станция протирки / промывки.
- 9025: сенсорная информационная станция.
- 9030: левая передняя дверная станция.
- 9031: сиденье.
- 9035: панель приборов.
- 9040: дисплейная станция.
- 9045: пассажирский вокзал.
- 9050: правый входной дверной блок.
- 9055: коммутатор сигнализации.
- 9056: блок автоматического освещения.
- 9060: переключатель стеклоочистителя.
- 9065: консольная станция.
- 9070: буксирная станция.
- 9075: плафон заднего левого фонаря.
- 9080: станция крышки багажника.
- 9085: Пост правого заднего фонаря.
- 01 Положительный кабель аккумуляторной батареи CBP.
- 02 CBN отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
- 03 Соединительный кабель CB / AV, передние батареи.
- 04 CB / CE соединительный кабель, батареи к электронному блоку.
- 05 / соединительный кабель электронного блока к двигателю.
- 06 Соединительный кабель CB / AV / AR, батареи спереди назад.
- 07 Провод заземления FMS.
- 10 PR основной жгут.
- 11 Жгут проводов дневного света FD.
- 12 Жгут износа тормозных колодок US FR.
- 13 Ремень для рожков AVERT / S.
- 14 Жгут проводов круиз-контроля RG / V.
- 15 Жгут проводов передней панели F / AV.
- 16 Жгут проводов вентилятора GMV.
- 17 BR / AV Жгут проводов передних противотуманных фар.
- 17 BR / AV / C Дополнительный жгут проводов противотуманных фар.
- 18 Жгут проводов автоматической коробки передач BVA.
- 19 Жгут проводов электронного блока управления BT / EL.
- 19 Жгут дополнительного электронного блока управления BT / EL / C.
- Жгут двигателя 20 ТО.
- 21 Удлинительный жгут обогрева PTC.
- 22 / дополнительный жгут двигателя.
- 23 BR / HY Жгут гидравлического зуммера.
- Жгут проводов зуммера превышения скорости 24 BR / SV.
- 25 Жгут предпускового подогрева PCH.
- 26 GI Жгут проводов с подогревом.
- 27 Жгут проводов стеклоочистителей EV / AV.
- 28 Жгут датчика дождя CAPT / PL.
- 30 ABR Жгут ABS.
- 32 Жгут подвески SUSP.
- 36 Жгут проводов аварийной сигнализации ALA / A.
- 39 Жгут гидроусилителя DA.
- 43 Школа вождения ремней безопасности.
- 44 Жгут консоли CSL.
- 45 Жгут внутреннего датчика CAPT / VOL.
- 46 Жгут проводов HAB в салоне.
- 47 Жгут освещения перчаточного ящика ECL V / P.
- 48 PLAF / C дополнительные легкие ремни безопасности.
- 49 P / B / C дополнительная обвязка фасции.
- Лицевая привязь 50 P / B.
- Ремень 51J.
- 52 Жгут проводов дополнительных фонарей PLAF.
- 53 Ремень безопасности SAC.
- 53 Жгут дополнительной подушки безопасности SCA.
- 53 SLD Ремень правой подушки безопасности.
- 53 SLG Ремень левой подушки безопасности.
- 54 Ремни безопасности с предварительным натяжением CEINT.
- 54 CEINT / G Левый ремень безопасности с предварительным натяжением.
- 54 CEINT / D Ремень безопасности с предварительным натяжением справа.
- 55 SGC Ремень безопасности водителя.
- 56 Ремень безопасности пассажира SGP.
- 57 Ремни безопасности заднего сиденья SG / AR.
- 57 Ремни безопасности заднего левого сиденья SG / AR / G.
- 57 Ремень безопасности заднего правого сиденья SG / AR / D.
- 58 Обогрев сиденья водителя NSC.
- 58 Обогрев сиденья пассажира NSP.
- 59 Жгут дополнительного обогревателя CLC.
- 59 Жгут обогревателя CLM.
- 60 / обвязка водительской двери.
- 61 PARGB Ремни левой распашной задней двери.
- 62 Ремень безопасности левой задней двери PR / G.
- 63 PARDB Обвязка правой распашной задней двери.
- 65 P / P Обвязка двери переднего пассажира.
- 67 Жгут проводов правой задней двери ПР / Д.
- 68 TO Жгут люка.
- 71 Задний ремень AR.
- 71G Ремень безопасности задний левый AR / G.
- 71D Задний правый ремень безопасности AR / D.
- 72 Жгут проводов стоп-сигналов F / STP.
- 73 Жгут проводов заднего динамика HP / AR.
- 73 Жгут проводов для CD-проигрывателя ACD радио.
- 73G Жгут проводов заднего левого динамика HP / AR / G.
- 73D Жгут проводов правого заднего динамика HP / AR / D.
- 74 EV / VL Жгут стеклоочистителя задней двери.
- 76 Жгут VL задней двери.
- 76G Левый ремень задней двери VL / G.
- 76D Правый ремень VL / D двери багажного отделения.
- 79 Обвязка багажного отделения COF.
- 80 Задняя обвязка AR / SP под полом.
- 81 Жгут проводов заслонки зарядки ТАС.
- 84 Жгут электрического капота CAP EL.
- 85 Жгут освещения номерного знака ECL.
- 86 Жгут проводов электрического зуммера капота BR / CAP.
- 90 Жгут тахографа двигателя CHR / MT.
- 91 Лицевой ремень тахографа CHR / PB.
- 95 GPC дополнительный жгут газа.
- 95 Жгут проводов GPL LPG.
- HON000
- MAZDA
0 скачать бесплатно Схема электропроводки для автомобилей Kia в PDF скачать бесплатно — более 70+.
См. Также: Руководство по эксплуатации Kia PDF
Схема подключения Kia Ceed Название Размер файла Ссылка для скачивания Kia Cee’d электрические схемы ABS — ECU Connector Input-Output PDF.pdf 160.5кб Загрузить Kia Cee’d электрические схемы ABS (1) .gif 31.6кб Загрузить Kia Cee’d электрические схемы ABS (2).gif 33.6кб Загрузить Kia Cee’d электрические схемы ABS (3) .gif 21.6кб Загрузить Схема подключения магнитолы Kia Ceed — New.jpg 405.8kb Загрузить Kia Ceed Radio Wiring Diagram.jpg 271.3kb Загрузить
Kia Carnival 2000 — 2001 Электрические схемы PDF.pdf 6.4Mb Загрузить Схема подключения Kia Pride 91 PDF.pdf 9.4Mb Загрузить Электрические схемы Kia Spectra + .rar 9.4Mb Загрузить
Электрические схемы Kia Picanto
Название Размер файла Ссылка для скачивания Kia Picanto 2013.1.0 streo wiring diagram.jpg 40.3kb Загрузить Электрическая схема Kia Picanto — Система управления двигателем.jpg 152.9кб Загрузить Схема подключения Kia Picanto — Lamps.jpg 258.6kb Загрузить
Электрические схемы Kia Rio
Название Размер файла Ссылка для скачивания Киа Рио 2013 Д 1.1 — Предохранители и реле PDF.pdf 714.7kb Загрузить Kia Rio 2013 D 1.1 — Предохранители и реле.docx 412.4кб Загрузить Kia Rio 2013 SX Электросхемы — Аудиосистема 2.jpg 170.2кб Загрузить Kia Rio 2013 SX Электросхемы — Аудиосистема 3 (UVO audio) .jpg 242.8kb Загрузить Kia Rio 2013 SX Электросхемы — Аудиосистема 4.jpg 274.3кб Загрузить Kia Rio 2013 SX Электросхемы — Аудиосистема 5 (Platform Audio) .jpg 128кб Загрузить Kia Rio 2013 SX Электросхемы — Audio System.jpg 160.3кб Загрузить
Электрические схемы Kia Sedona
Название Размер файла Ссылка для скачивания Kia Sedona — ETWIS, вход без ключа, задний фонарь и фонарь в грузовом отсеке (I-1a — I-1c).gif 100.2кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 — Подушка безопасности System.gif 82.9кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 — Схема электрических соединений — Система и точки заземления (Раздел W, Раздел Y) .gif 129.9kb Загрузить Kia Sedona 2002-2006 — Передний, задний обогреватель и система кондиционирования — Схема подключения.gif 70.8кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 — Как использовать электрические схемы (схемы и схемы) .gif 100.8кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — лампы освещения (I-2a, I-2b) .gif 95кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Instrument Cluster.gif 82.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — система блокировки дверей с электроприводом.gif 77.2кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Power Mirror System.gif 55.7кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — сиденье с электроприводом и обогреватель сиденья. Gif 81.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — система управления силовой передачей (PCM) .gif 87.7кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — стеклоподъемник.gif 70.3кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — короткий connector.gif 48.3кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — система запуска и зарядки.gif 59.7кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — система люка и потолочная консоль.gif 107.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электросхемы — задние фонари, габаритные огни, номерной фонарь, передние противотуманные фары.gif 96.8кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Turn & Hazer Unit.gif 92.3кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 электрические схемы — стеклоочиститель и омыватель. Gif 90.6кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — аудиосистема (J-1) .gif 67.1кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — прикуриватель, розетка, часы (Т-2).gif 86.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Общие разъемы (от X-1 до X-4) .gif 80.7kb Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — система охлаждения (B-2) .gif 58.1кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — круиз-контроль (Q) .gif 85.8кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Схемы подключения — дневные ходовые огни (E-4).gif 71.8кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 электрические схемы — дефростер, устройство открывания топливной крышки (T-1) .gif 69.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — Диагностика и разъем OBD-II (U) .gif 72.1кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — блок предохранителей (машинное отделение) и распределительная коробка (JB-1, JB-2).gif 49.3кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — головной свет (автоматический свет) (E-2) .gif 74.5кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — головной свет (E-1) .gif 70.6кб Загрузить Kia Sedona 2002-2006 Электрические схемы — звуковой сигнал, стоп и резервный свет — (F-2, J-2) .gif 80.6kb Загрузить
Kia Sorento электрические схемы
Название Размер файла Ссылка для скачивания Kia Sorento 2003 Электрические схемы системы.jpg 93.2кб Загрузить Kia Sorento LX 2003 Электрические схемы системы — Radio.jpg 88.3кб Загрузить Электрические схемы Kia Sportage
скачать бесплатно
Название Размер файла Ссылка для скачивания Электрические схемы Kia Sportage 1998 года PDF.pdf 3.9Мб Загрузить Kia Sportage 2001 — Схема подключения магнитолы стерео.jpg 97.1кб Загрузить Электрическая схема Kia Sportage 2002 — Window System.jpg 168.6кб Загрузить
Схема электрических соединений Kia Venga
Название Размер файла Ссылка для скачивания Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик положения коленчатого вала 2.gif 18.9кб Загрузить Схема Kia Venga 2011 — Датчик положения коленчатого вала 3.gif 17.4кб Загрузить Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик положения коленчатого вала.gif 15.7кб Загрузить Kia Venga 2011 Электрические схемы — Модуль управления двигателем PDF.pdf 274.5кб Загрузить Kia Venga 2011 Схемы — подогреваемый датчик Osygen.gif 31.8кб Загрузить Схема Kia Venga 2011 Электрические схемы — Датчик детонации. Gif 16.2кб Загрузить Схема Kia Venga — Engine Coolant Temperature Sensor.gif 17.2кб Загрузить Принципиальная схема системы Kia Venga — Ограничение — Соединитель жгута проводов.gif 9.2кб Загрузить Принципиальная схема системы Kia Venga — Ограничитель 2.gif 18кб Загрузить Схема системы Kia Venga — Restraint.gif 24.8кб Загрузить
Эта страница содержит описание операций по техническому обслуживанию и ремонту, схемы поиска неисправностей и диагностики, электрические схемы , распиновку разъемов, расшифровку диагностических кодов неисправностей, расположение предохранителей и точки заземления для автомобилей KIA.
В справочной литературе по ремонту Kia представлена информация по разборке, сборке, регулировке и регулировке всех узлов и агрегатов автомобилей, технические данные, дилерская информация по ремонту и диагностике механических и автоматических трансмиссий, необходимый специальный инструмент, а также другие полезная информация по ремонту.
Внимание! Нажимая на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалите загруженный файл со своего компьютера. Весь контент на сайте Carmanualsclub.com взят из бесплатных источников и также распространяется свободно. Если вы являетесь автором этого материала, то свяжитесь с нами, чтобы предоставить пользователям приятную и удобную альтернативу, после прочтения купив качественный «оригинал» напрямую у издателя. Администрация сайта не несет ответственности за противоправные действия и любой ущерб, причиненный правообладателям.
СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT
СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЙ ВСЕХ МОДЕЛЕЙ PEUGEOT — ОБЩИЕ ВСЕ МОДЕЛИ
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ — ОБЩИЕ
СОДЕРЖАНИЕ
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДОКУМЕНТ:
1 — РАЗБИВАНИЕ ФУНКЦИИ НА ТРЕХ ДИАГРАММАХ:
Принципиальная схема.
Схема подключения.
Схема установки.
2 — СОСТАВ ДИАГРАММ:
Принципиальная схема:
Схема подключения:
Схема установки:
3 — КОДИРОВКА ФУНКЦИЙ:
Принцип этой нумерации заключается в привязке номера компонента к электрической функции.
Функции сгруппированы в 8 семейств.
Блок питания:
Наружное освещение и сигнализация:
Внутреннее освещение:
Информация о драйвере:
Протирка:
Вспомогательные механизмы:
Средства помощи водителю:
Комфорт при вождении:
4 — КОДИРОВКА КОМПОНЕНТОВ:
Компоненты имеют четырехзначный номер e.г .: 4310.
Первые две цифры обозначают функцию, две следующие цифры обозначают компонент.
Перед номерами индикаторных ламп стоит буква V e. г .: V2610.
Специальная нумерация оборудования, обеспечивающего электрическое питание:
Свободные соединители, выполняющие определенную функцию (например,г. тестирование функции) пронумерованы как компоненты с буквой e впереди. г .: C1300.
Нумерация точек заземления:
Нумерация стыков:
5 — НУМЕРАЦИЯ СОЕДИНЕНИЙ:
Используются буквы I, за которыми следует двухзначный идентификационный номер.Применение алфавитного указателя, если соединения идентичны, например. г: IC20, IC05A, IC05B.
6 — НОМЕР СОЕДИНИТЕЛЕЙ МОСТОВОГО БЛОКА:
Используется буква, за которой следует трехзначное число, e. г: B001. Применение алфавитного указателя, если терминалы идентичны e. г: 00, 00.
7 — КОДИРОВКА ПРОВОДКИ:
Этот код позволяет привязать номер провода к типу источника питания или электрической функции. Предложение распределяется следующим образом.
Электропитание перед предохранителем:
Пример: BB2 (тип питания + идентификационный номер провода).
Питание после предохранителя:
Пример: B02A (тип питания + номер предохранителя + идентификационный номер провода, цифра или буква).
Особые принадлежности:
Пример: M262 (тип питания + идентификационный номер провода, цифра или буква).
Комментарии: Каждый автомобиль имеет особые особенности в кодировании проводов, относящихся к источникам питания (они рассматриваются как варианты).
Другие соединения между компонентами:
Пример: 2604 (номер функции + идентификационный номер провода).
8 — СОКРАЩЕНИЯ:
Эти сокращения нанесены на клеммы некоторых компонентов (например, выключателя зажигания).
+ BB: аккумулятор + ve.
+ AA: аксессуар + ve.
+ CC: управляемое зажигание + ve.
+ KK: + ve после выключения зажигания.
9 — ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ:
BA: белый.
BE: синий.
BG: бежевый.
ГР: серый.
JN: желтый.
MR: коричневый.
NR: черный.
ИЛИ: оранжевый.
RG: красный.
RS: розовый.
VE: зеленый.
VI: лиловый.
VJ: зеленый / желтый.
10 — ЧТЕНИЕ СХЕМАТИЧЕСКИХ ДИАГРАММ:
A: изображение точки заземления.
: номер компонента.
: номер провода.
D: номер гнезда разъема.
E: цвет разъема.
F: номер гнезда разъема.
G: номер предохранителя.
H: представление информации, передаваемой другой функции.
I: номер задействованной функции.
J: изображение провода в зависимости от спецификации автомобиля.
: схема компонентов.
L: соединительные провода.
M: изображение стыка.
11 — СЧИТЫВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМ:
N: идентификация привязи.
O: схема блока предохранителей.
P: номер соединения.
Q: количество путей соединения.
R: цвет межсоединения.
S: представление частичного соединения.
T: представление стыка.
12 — ЧТЕНИЕ МОНТАЖНЫХ СХЕМ
1: идентификация показанного ремня безопасности.
2: идентификация оборудования.
3: количество выводов.
4: цвет разъема.
5: изображение точки земли.
6: изображение стыка.
7: идентификация межсоединения.
8: определение подключенного жгута.
9: подробности см. В указанном поле.
10: расположение ярлыка привязи.
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 1):
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 2):
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ (РАЗДЕЛ 3):
СПИСОК СИМВОЛОВ МНОГОСБОРНЫЙ:
СПИСОК СИМВОЛОВ СИЛОВОЙ БЛОК:
ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ НАРУЖНОГО ОСВЕЩЕНИЯ И СИГНАЛИЗАЦИИ:
СПИСОК СИМВОЛОВ ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ:
СПИСОК СИМВОЛОВ ИНФОРМАЦИЯ О ВОДИТЕЛЕ:
СПИСОК СИМВОЛОВ СТИРКИ:
ПЕРЕЧЕНЬ СИМВОЛОВ МЕХАНИЗМОВ ПОМОЩИ:
СПИСОК СИМВОЛОВ ВОДИТЕЛЬ СПИДА:
СПИСОК СИМВОЛОВ КОМФОРТА ВОЖДЕНИЯ:
ПЕРЕЧЕНЬ ЖГУТОВ:
6.02.2000 БЕСПЛАТНЫХ СХЕМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — Схема электрических соединений Auto
СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — Схема электрических соединений Auto 9 из 10 на основе 599 оценок. 4963 отзыва пользователей. Схема соединений Последние файлы
bmw 1985 1991 3 5 серии e30 e28 e34 руководство по ремонту и обслуживанию 10102 качество, руководство по ремонту orion vortex 8 bl, 2007 holden rodeo руководство по ремонту, triumph t160 руководство по ремонту, исчисление 6-е издание руководство по решению джеймса стюарта, 4-тактный бензиновый двигатель с воздушным охлаждением kawasaki fb460v скачать руководство по ремонту, руководство по запчастям ford 5610, руководства по установке sony, программное обеспечение для ремонта lincoln mks 2012, руководство megane ii, mitsubishi dvr manual, nissan maxima 2000 на продажу, руководство latitude d530, формы заявки на получение стипендии University of Venda, iveco руководство по обслуживанию eurocargo, b11 nissan sunny free user manual, triumph bonneville 2001 2007 заводское руководство по ремонту скачать pdf, sony f35 manual pdf, mercury 80 hk 88 manual, land rover service manual online, panasonic 24 ghz digital gigarange manual, устранение неисправностей инжектор 3412 cat проблемы, хонда 1959 1966 125150 моделей мотоциклетная мастерская ремонт сервис мануал 10102 качество, mino Руководство по lta di3510, руководство sony ga7es, образцы для тестов на умение считать и грамотность, руководство audi a6 allroad, проспект университета вальтера сисулу 2015, руководство для iphone 4 em бесплатно, руководство perfect classic he18, руководство по ремонту подвесных двигателей yamaha 175 л.с. 1987 года, canon mp60 каталог запчастей, руководство по ремонту сканера микрофильмов canon ms800, онлайн руководство по ремонту honda prelude, руководство по переключению вентилятора audi a4 2001 года, руководство dell optiplex 380 в формате pdf, руководство по эксплуатации стиральной машины maytag atlantis, руководство по эксплуатации судового двигателя chrysler 318, руководство по эксплуатации джипа гранд чероки 2000, пользователь panasonic tm900 руководство, 2005 buick rendezvous руководство по ремонту, rolls royce bentley 1990 2000 руководство по ремонту запчастей, экологический набор 2 ответа, руководство по эксплуатации морозильной камеры lg, руководство по ремонту мобильного телефона LG, generac gtv760 990 ohvi v Twin Engine руководство по ремонту, 1993 владельцы toyota tacoma мануа, hewlett packard officejet k80xi руководство, jeep grand cherokee wg цифровая мастерская руководство по ремонту 2003, 2001 chry sler voyager service manual pdf, механотекник n5 меморандум 2011 ноябрь 2001 mazda tribute manual pdf, husqvarna te250 te450 te510 руководство по ремонту и ремонту 2005 2006, руководства sony усилитель, руководство apple macbook, речь о гуманитарной награде, 2014 sierra leone bece questions, manual no long , yamaha xv535 xv535s virago 1993 1994 руководство по ремонту, 5 параграфов личные примеры эссе, бесплатное онлайн руководство по ремонту джипов, 2001 audi a4 руководство по ремню ГРМ, peugeot boxer van manual 1996, lg bd570 blu ray disk player загрузить руководство по обслуживанию, 2009 polaris ranger 500 4×4 efi сервисное руководство по ремонту pdf превью, lexmark x466 manual, kubota zd331 manual, daewoo lanos 1997 manual, технические чертежи и схемы грузовика Ford — раздел H
1)
Фара включается на всех грузовиках Ford 1970 года выпуска (кроме марки W
модели) используют два встроенных автоматических выключателя, один 12-амперный для
цепь фары и один 15-амперный для вспомогательных цепей.Подключение к любой точке в цепях, контролируемых
выключатель фар будет на вспомогательном автоматическом выключателе, кроме
подключения к цепи №12 (дальний свет фар, зеленый
провод / черная полоса), цепь # 13 (фара ближнего света, красная
провод / черная полоса) и цепь # 15 (подайте провод к
диммер, красный провод / желтая полоса. Подключения к 12-13
или 15 цепей (цепи лампы фары) следует избегать.
Если
общая нагрузка на выключатель любой из фар превышает
номинал прерывателя, фары или задние фонари будут включаться и выключаться
с указанием перегрузки.Если это произойдет, часть добавленного
фары должны быть подключены через реле, питающее катушку реле
от переключателя фар.
В
питание от дополнительных фар для управления переключателем фар
должен заканчиваться штыревым соединителем и быть соединенным
к выводу женской пули (коричневый провод — цепь 285) на
левая сторона жгута проводов панели приборов (рядом с
Аварийный тормоз).Если у автомобиля есть габаритные огни на крыше, это
пуля будет занята питанием от проводов крыши. В этом
корпус изготовить перемычку «Y», чтобы разрешить оба подключения к
одиночный разъем.
Задний
фары для управления переключателем фар можно соединить
в цепь # 285 (коричневый провод) в любой точке задних фонарей
упряжь.
ПРИМЕЧАНИЕ. Специальная опция Camper на легких грузовиках предусматривает заглушку.
разъем на левой направляющей рамы, к которой задний фонарь
подключения могут производиться напрямую.
Освещение управляется выключателем стоп-сигнала и указателем поворота
F100
thru F350 оснащается механическим упором плунжера.
выключатель лампы, который установлен на рычаге педали тормоза. Этот переключатель
рассчитан на максимальные нагрузки, обычно меньшие, чем предохранители или
автоматический выключатель в цепи, но достаточный для нормального стоп-сигнала
нагрузки. Максимальная нагрузка составляет 12,5 ампер и ни при каких условиях
допустимы ли нагрузки, превышающие это значение.
Если
для дополнительных огней требуется только функция стоп-сигнала, сращивание
в цепь 810 (красный провод / черная полоса) между упором
выключатель лампы и переключатель указателя поворота.
Если
для дополнительных огней желательна только функция указателя поворота,
подключить правые фары к цепи №2 (белый провод / синяя полоса)
и левые фары к цепи № 3 (зеленый провод / белая полоса).
Это соединение может быть выполнено путем сращивания проводов рядом с
габаритные огни или возле рулевой колонки.(См. Примечание ниже.)
Если
как указатель поворота, так и функция стоп-сигнала желательны для
добавлены фары, соединение с ткацким станком задних фонарей, с использованием схемы 282
(зеленый провод) для правых фар и цепи 283 (желтый
провод / черная полоса) для левых фар. (См. Примечание ниже.)
ПРИМЕЧАНИЕ
1) Переключатель указателя поворота, используемый на легких грузовиках, имеет максимальное
номинальный ток 6.5 ампер для функций поворота вправо и влево
и 8,0 ампер для функции стоп-сигнала. Не превышайте эти значения
на поворотники.
2) Система указателей поворота и аварийных сигналов на легких грузовиках
использует две мигалки, одну для указателя поворота и одну для аварийной ситуации
функция мигалки. Эти мигалки предназначены для
двухсветовая (4,2 ампера) нагрузка для указателя поворота и
шестифонная нагрузка (12,6 ампер) для аварийного мигалки.Если один
с каждой стороны добавлен дополнительный свет на 2,1 А (всего 6 ламп)
указатель поворота C8AB-13350-A необходимо заменить на
C6AB-13350-B мигалка. Добавление двух ламп по 2,1 А в каждую
боковой (всего 8 ламп) потребует замены двух имеющихся
прошивальщик с одним транзисторным прошивальщиком C8TB-13350-A и,
из-за сложности не рекомендуется. Добавление
фары без доработки мигалки приведет к очень быстрому,
недопустимая частота мигания.
Дополнительные фары или аксессуары, управляемые добавленными переключателями
Для дополнительных электрических аксессуаров, которые работают только тогда, когда
зажигание включено — отключить подводящий провод от подвеса
Включите пулевое соединение и подключите трехходовой
штекер на жгуте проводов панели приборов (одиночный черный
провод / зеленая полоса).
+ AA: аксессуар + ve.
+ CC: управляемое зажигание + ve.
+ KK: + ve после выключения зажигания.
BE: синий.
BG: бежевый.
ГР: серый.
JN: желтый.
MR: коричневый.
NR: черный.
ИЛИ: оранжевый.
RG: красный.
RS: розовый.
VE: зеленый.
VI: лиловый.
VJ: зеленый / желтый.
: номер компонента.
: номер провода.
D: номер гнезда разъема.
E: цвет разъема.
F: номер гнезда разъема.
G: номер предохранителя.
H: представление информации, передаваемой другой функции.
I: номер задействованной функции.
J: изображение провода в зависимости от спецификации автомобиля.
: схема компонентов.
L: соединительные провода.
M: изображение стыка.
O: схема блока предохранителей.
P: номер соединения.
Q: количество путей соединения.
R: цвет межсоединения.
S: представление частичного соединения.
T: представление стыка.
2: идентификация оборудования.
3: количество выводов.
4: цвет разъема.
5: изображение точки земли.
6: изображение стыка.
7: идентификация межсоединения.
8: определение подключенного жгута.
9: подробности см. В указанном поле.
10: расположение ярлыка привязи.
F100 thru F350 оснащается механическим упором плунжера. выключатель лампы, который установлен на рычаге педали тормоза. Этот переключатель рассчитан на максимальные нагрузки, обычно меньшие, чем предохранители или автоматический выключатель в цепи, но достаточный для нормального стоп-сигнала нагрузки. Максимальная нагрузка составляет 12,5 ампер и ни при каких условиях допустимы ли нагрузки, превышающие это значение.
1) Переключатель указателя поворота, используемый на легких грузовиках, имеет максимальное номинальный ток 6.5 ампер для функций поворота вправо и влево и 8,0 ампер для функции стоп-сигнала. Не превышайте эти значения на поворотники.
2) Система указателей поворота и аварийных сигналов на легких грузовиках использует две мигалки, одну для указателя поворота и одну для аварийной ситуации функция мигалки. Эти мигалки предназначены для двухсветовая (4,2 ампера) нагрузка для указателя поворота и шестифонная нагрузка (12,6 ампер) для аварийного мигалки.Если один с каждой стороны добавлен дополнительный свет на 2,1 А (всего 6 ламп) указатель поворота C8AB-13350-A необходимо заменить на C6AB-13350-B мигалка. Добавление двух ламп по 2,1 А в каждую боковой (всего 8 ламп) потребует замены двух имеющихся прошивальщик с одним транзисторным прошивальщиком C8TB-13350-A и, из-за сложности не рекомендуется. Добавление фары без доработки мигалки приведет к очень быстрому, недопустимая частота мигания.
Для дополнительных электрических аксессуаров, которые работают только тогда, когда зажигание включено — отключить подводящий провод от подвеса Включите пулевое соединение и подключите трехходовой штекер на жгуте проводов панели приборов (одиночный черный провод / зеленая полоса).