Как починить перфоратор: возможные причины поломки, способы устранения, пошаговый алгоритм ремонта

Содержание

Как починить перфоратор своими руками?

Перфоратор используется при строительных и отделочных работах, во время ремонта и монтажа конструкций. Если он вдруг перестает работать, это нарушает все планы и вызывает у владельца чувство паники. Однако, некоторые «болезни» перфоратора можно «вылечить» в домашних условиях.

Экстремальная среда, в которой преимущественно находится перфоратор, является его главным врагом. Как и любой сложный механизм он также состоит из большого числа подвижных частей. Они склонны к трению, перегреву, выходу из строя из-за низкого качества и неправильной эксплуатации. Рассмотрим типичные неисправности перфоратора и советы по ремонту.

Причины поломки перфоратора

Перфоратор – это мощный профессиональный инструмент. Любой перфоратор состоит из электродвигателя, редуктора, патрона и ударного механизма. Эти детали наименее подвержены износу, поэтому основные причины его поломки – внешние, такие как пыль и мелкая стружка.

Для разных режимов работы с разными материалами требуются свои меры защиты. Профилактической мерой при сверлении потолка, например, станет надетая на корпус половинка детского резинового мяча.

Пыль, которая находится в воздухе, попадает на статор и изнашивает его. Кроме того, перфоратор рассчитан на работу в нескольких режимах: вращение, бой, вращение с боем. Механизм их переключения нередко выходит из строя. Еще одним уязвимым местом и потенциальной причиной поломок является патрон, в который вставляют сверла и буры.

Не работает перфоратор

Типичными неисправностями перфоратора являются следующие:

•    не включается кнопка «пуск»,
•    снизилась мощность перфоратора,
•    увеличилась вибрация, усилился шум двигателя,
•    появилось искрение и запах гари,
•    износился боек перфоратора.

Как разобрать перфоратор?

Чтобы определить и устранить неисправность, перфоратор следует разобрать. Последовательность разборки обычно сводится к нескольким действиям:

  • снимите резиновый наконечник, кольцевую пружину, кожух муфты, фиксирующей бур,
  • удалите фиксирующий шарик,
  • поверните переключатель режимов работы в крайнее положение, нажмите на фиксирующую кнопку и демонтируйте ручку переключателя,
  • снимите заднюю накладку на ручку, извлеките щетки двигателя,
  • открутите винты в районе бура и снимите корпус инструмента,
  • открутите винты, фиксирующие статор и снимите ротор электродвигателя.

Что нужно, чтобы разобрать перфоратор?

Для ремонта даже такого сложного устройства как перфоратор, потребуется лишь несколько инструментов и материалов. Например, мультиметр или тестер, набор гаечных ключей и отверток, спирт, ветошь, перочинный нож, изолента и смазка.

Какие детали перфоратора чаще всего выходят из строя?

Большинство деталей, подверженных поломке и выходу из строя в перфораторе, проще сразу заменить на новые. Уязвимыми деталями являются:

  • механизм кнопки включения,
  • подшипники,
  • питающий кабель,
  • щетки,
  • статор,
  • якорь.

Починка перфоратора

Если перфоратор не включается, можно начать проверку с кнопки «Пуск». Для начала, отключим перфоратор от сети. Снимаем защитный кожух, чтобы добраться до контактов выключателя и прозваниваем всю цепь. Попутно проверяем провода на обрыв (чаще всего у вилки и непосредственно на участке примыкания к инструменту). Если контакты кнопки в порядке, скорее всего проблема в двигателе.

Если запаха гари нет, обмотки не повреждены, а ротор свободно вращается, значит, изношены щетки. Щеток всегда две, они выполнены из металлографита. Пружинками они прижимаются к коллектору, а в процессе работы стираются и становятся короче. Их давление на коллектор снижается, ухудшается контакт и двигатель перестает нормально работать.

Извлеките щетки и осмотрите их. Проверьте, как они располагаются в держателе, если слишком перекошены, значит, износились. Иногда на них наносят специальную краску, чтобы было видно, что щетку пора менять. Приобретайте новую щетку подходящую только для данной модели электродвигателя.

Если щетки в порядке, дело плохо – поврежден статор или якорь. Их обмотка может быть повреждена следующим образом: обрыв, межвитковый электрический пробой, пробой «на корпус». На данном этапе ремонт лучше передоверить специалистам.
Падение мощности обычно также в первую очередь связано с износом щеток. Если они в порядке – вышел из строя якорь.

Если перфоратор стал усиленно вибрировать, вырываясь из рук, или шумит громче обычного, дело может быть в редукторе. Возможно, износились подшипники, нарушился баланс деталей, перекосились шестерни или образовался люфт. Потребуется либо самостоятельная замена подшипников, либо балансировка, либо замена шестерен.

Сильное искрение и запах гари свидетельствует о поломке якоря, которое повлечет дорогостоящий ремонт.

Боек толкает бур, вращаясь между поршнем и хвостовиком. Чем сильнее вы вжимаете перфоратор в стену, тем чаще происходит удар. Из-за уменьшения хода сила удара становится меньше. Это и выводит из строя боек. Его можно заменить на новый.

Как избежать поломок перфоратора?

Регулярная смазка перфоратора (в соответствии с руководством по эксплуатации) должна стать вашей хорошей привычкой. Если не смазывать бур, то из строя быстро выйдут уплотнительные кольца, потом ударник, а затем и все остальное.

Вставляя бур в зажим также наносите на его хвостовик немного смазки. Самый простой вариант – литол, но лучше использовать рекомендованную производителем смазку.

Если на перфораторе появились потеки масла, то ему требуется серьезное сервисное обслуживание. Кстати, потеки обычно свидетельствуют об износе сальников (уплотнительных колец).

Не давите сильно на перфоратор (это не дрель) и не вдавливайте его в стену, берегите от пыли, влаги и перегрева.

Хороший перфоратор – это надежное и долговечное устройство, которое не часто ломается. Главное – следовать указаниям руководства по эксплуатации, проводить своевременную чистку, смазку и замену расходников, и тогда он прослужит вам долгие годы.

Как отремонтировать перфоратор Интерскол своими руками, видео и фото

Перфораторы Интерскол, согласно статистике, относятся к надежным инструментам. Отказы фиксируются значительно реже, чем у более популярных моделей Makita, Bosch, Hitachi.

Главное правило: выбирайте такую модель, которая рассчитана на нагрузки и предназначена для выполнения планируемых работ.

Использование перфораторов по назначению в соответствии с требованиями по эксплуатации позволяет работать перфораторами Интерскол продолжительное время.

Но, как и любой инструмент, в перфораторах появляются различные неисправности которые потребуют произвести ремонт перфоратора самостоятельно, особенно если он уже не гарантийный.

Чтобы выполнить ремонт перфораторов Интерскол, устранить неисправности, надо тщательно изучить устройство инструмента, его схему, карты смазки.
Любой ремонт перфоратора Интерскол начинается с его разборки об этом более подробней.

Классификация неисправностей в перфораторах Интерскол

Перфораторы Интерскол обладают высокой ремонтопригодностью, простотой и надежностью.

Ремонт перфораторов Интерскол своими руками способен выполнить любой пользователь, умеющий держать отвертку, молоток и разбирающийся в электротехнике на уровне средней школы.

Все проявляющиеся неисправности в перфораторах Интерскол условно делятся на три группы:

  • Механические поломки ударного механизма;
  • Разрушения переключателя режимов;
  • Неисправности электрической части перфоратора.

Механическая группа неисправностей в перфораторах Интерскол

Рассмотрим все неисправности на примере перфоратора Интерскол П-26/800ЭР.

В первую группу неисправностей входят поломки, связанные с выходом из строя деталей ударного механизма.

Данная группа неисправностей проявляется в том, что при работе перфоратор сверлит, а долбить не может.

Износ уплотнительных резиновых колец

Ослабление силы удара происходит постепенно. По мере износа резиновых колец происходит утечка воздуха в пневматической системе создания удара. Сила удара ослабевает, удар становится жестким. Помимо пропадания пневматических свойств происходит разрушение ударников, бойков, прессмасс.

 

Набор резиновых уплотнительных колец к перфоратору Интерскол

Ремонт перфоратора Интерскол при износе уплотнительных колец заключается в замене их на новые.

Установка новых резиновых колец производится при любой разборке перфоратора с обязательным нанесением смазки уплотнительных колец смазочными материалами, инертными к резиновым изделиям. К таким смазкам относится отечественная смазка типа Циатим-224, производимая по ГОСТ 9433-80.

Резиновое уплотнительное кольцо смазывается тонким слоем смазки Циатим-224 и надевается на нужную деталь, предварительно вымытую от старой смазки в растворе смеси керосина и бензина.

Разрушение бойков, ударников, стволов, поршней

При большой изношенности резиновых уплотнительных колец и несвоевременной их замене происходит разрушение прессмассы поз.16, ствола поз.36, корпуса ловителя поз.40, бойка поз.45. От удара на деталях появляется наклеп, трещины, искривления, заклинивания.

Неисправности устраняются заменой деталей на новые с обязательной сменой уплотнителей.

Детали ударного блока перфоратора Интерскол П-26/800ЭР

Разрушение поршня поз.47 бывает двух видов:

  • Разрушается юбка поршня;
  • Отламываются уши установки пальца поз.48.

Ремонт перфоратора Интерскол П-26/800ЭР и его разрушенного поршня выполняется заменой поршня на новый. Приобретая поршень, тщательно проверяйте шероховатость внутренней поверхности поршня. Она должна быть доведена до зеркального блеска.

Выход из строя ствола поз. 36 проявляется не часто. Главная причина, царапины на внутренней поверхности при выходе из строя ударников, бойков, проммассы.

Если глубина царапин не большая, то царапины можно вывести притиром. При большой глубине царапин обеспечить герметичность невозможно, а это сказывается на работе перфоратора в режиме «Удар».

Разрушение подшипника качения

Ударный импульс создается не только пневматической системой ударного механизма, но и преобразованием вращательного движения в возвратно-поступательное за счет работы подшипника качения поз.60. Бывают случаи разрушения обоймы подшипника.

При разрушении подшипника качения ремонт перфоратора Интерскол П-26/800ЭР заключается в полной замене детали.

Нарушение передачи вращательного момента в возвратно-поступательное может прерываться из-за проскальзывания шлицов колеса зубчатого комбинированного поз.62 в шлицах подшипника качения поз.60.

Неисправность устраняется исправлением профиля зуба при помощи круглого надфиля.

Пропадание режима удара проявляется при неправильной работе переключателя режимов. Перевод ручки переключателя режимов не перемещает поводок переключателя поз. 55.

Поломка устраняется исправлением сборки промежуточного вала-шестерни поз.58.

Группа неисправностей, при которых перфоратор долбит, но не сверлит.

Проворачивание шестерни на стволе

Пропадание сверления при работающем ударе проявляется при проворачивании на валу ствола поз.36 шестерни поз.35.

Шестерня фиксируется на стволе тремя роликами поз.37. А чтобы надежно держалась, шестерню придавливает пружина поз.33, фиксирующаяся через шайбу поз.32 стопорным кольцом поз.31.

Неисправность появляется вследствие ослабления силы прижимной пружины, выпадения роликов, разрушения втулки кулачковой поз.38.

Ремонт перфоратора Интерскол П-26/800ЭР своими руками заключается в восстановлении всех деталей в требуемое положение или замене вышедших из строя.

Неисправности промежуточного вала

Промежуточный вал в перфораторе служит для передачи вращательного и возвратно-поступательного импульса.

Если какая-то деталь, устанавливаемая на промежуточном валу, из-за поломок начнут проворачиваться, перфоратор перестает сверлить.

Рассмотрим принцип работы промежуточного вала перфоратора Интерскол П-18/450ЭР.

Вращение на вал передается при помощи шестеренки поз.46, проворачиваемой ротором перфоратора. Шестеренка надета на вал поз.43, куда крепятся полумуфта кулачковая поз.44 и подшипник качения поз.45.

Включение режима удара происходит за счет перемещения планки переключателя поз.55, которая выводит из зацепления подшипник качения из полумуфты кулачковой поз.44.

У промежуточного вала перфоратора Интерскол П-26/800ЭР может проворачиваться колесо зубчатое комбинированное поз.62.

Дело в том, что колесо вращается за счет зацепления зуба в муфте пьяного подшипника. Проворачивание может происходить из-за ослабления пружины поз.63 и износа профиля зуба, как шестеренки, так и муфты сцепления.

Неисправность устраняется путем восстановления профиля зуба в комбинированной шестерне, в пьяном подшипнике.

Конструкция промежуточного вала перфоратора Интерскол П600ЭР отличается наличием общего вала поз. 39.

Промвал перфоратора Интерскол П600ЭР

Проскальзывание шестерни поз.45 на валу может происходить из-за ослабления прижимной пружины поз.38 и износа зуба в соединителе поз.40, выполняющем роль муфты сцепления.

Невозможность фиксации рабочего инструмента в быстрозажимном патроне

Иногда встречается неисправность, которая проявляется в невозможности фиксации рабочего органа в быстрозажимном патроне.

Перфораторы Интерскол комплектуются патронами двух типов: SDS-plus и SDS-max.

Зажим хвостовиков рабочего инструмента обеспечивается специальной их конструкцией.

Отказ зажимного устройства происходит из-за износа фиксирующего шарика.

Ремонт пефроратора Интерскол, а конкретно его быстрозажимного патрона заключается в замене шариков и смазкой хвостовиков буров специальной смазкой. В качестве смазки для хвостовиков буров рекомендуется использовать специально разработанную мазь.

Неисправности переключателя режимов

Перфораторы Интерскол комплектуются переключателями режимов различных конструкций. И это неспроста.

Часто пользователи переключают режим работы перфоратора, не останавливая инструмент. А это основная причина поломки переключателя режимов в перфораторах.

В переключатель режимов перфораторов Интерскол входит разное количество деталей.

Определенной сложностью отличается переключатель режимов перфоратора Интерскол П-18/450ЭР.

Переключатель режимов перфоратора Интерскол П-18/450ЭР

Переключение режимов осуществляются за счет перевода полумуфты кулачковой поз.44  из зацепления с валом-шестерней поз.43.

Перевод осуществляется при помощи скобы переключения режимов поз.52, планки переключателя поз.55, ручки переключателя поз.16.

Неисправности проявляются в невозможности осуществить перевод переключателя в нужный режим.

Неисправность устраняется заменой пружины поз.48, выравниванием или заменой погнутых деталей.

Сложная конструкция переключателя режимов перфоратора Интерскол П-18/450ЭР заставила разработчиков сконструировать новую схему и внедрить ее в перфораторе Интерскол П-26/800ЭР.

Переключатель режимов перфоратора Интерскол П-26/800ЭР

Переключение режимов осуществляется при помощи поводка переключателя поз.55, пружины поз.56 и ручки переключателя поз.28.

В конструкции используется наименьшее количество деталей, что повышает надежность и работоспособность перфоратора Интерскол П-28/800ЭР.

В перфораторе Интерскол П600ЭР применена немного другая конструкция переключателя режимов.

Переключатель режимов перфоратора Интерскол П-600ЭР

Переключение режимов производится при помощи отвода муфты сцепления поз.40 от подшипника качения поз.41.

Неисправности в схеме электрической части перфораторов Интерскол

Электрическая часть перфораторов Интерскол обладает высокой надежностью и практически не доставляет неприятностей пользователю.

Главное, своевременно следить за износом угольных электрощеток.

Вы должны знать, что при износе угольных электрощеток до длины, меньшей 8 мм, щетки подлежат обязательной замене.

Замена угольных щеток является процедурой не сложной и может производиться любым пользователем.

Снимается крышка руки корпуса, освобождается щеткодержатель в тех конструкциях, в которых предусмотрен и достаются электрощетки.

Для примера рассмотрим замену электрощеток в перфораторе Интерскол П-30/900ЭР.

Угольные щетки поз.72 установлены в щеткодержателе поз.73. чтобы достать щетки, надо снять ручку-накладку поз.78. повернуть на 45 градусов щеткодержатель и вынуть его. Освободив пружины поз.71, вы легко достанете угольные щетки.

Статор поз.66, ротор поз.62 выходят из строя очень редко.

Для тех, кто желает выполнить ремонт статора или ротора своими руками ответ здесь.

Остальные детали, такие как кнопки выключения поз.74 инструмента, конденсаторы поз.75, дроссели поз.76 выходят из строя очень редко и их замена не вызывает особых трудностей.

Мы рассмотрели основные неисправности перфораторов Интерскол. Если у вас есть материалы о других неисправностях, напишите нам.
Выводы:

  • ремонт перфоратора Интерскол представляет собой не сложную задачу и может быть выполнен любым пользователем, знакомым с инструкцией по разборке и сборке;
  • своевременная замена уплотнительных колец предупреждает появление основного количества неисправимостей;
  • вовремя замененные угольные щетки позволяют эксплуатировать перфораторы Интерскол практически бесконечно

Всем успехов!

Видео ремонта перфоратора Интерскол

Ремонт перфоратора Интерскол П-30/900ЭР

Видео:

Видео:

разборка, замена щеток, устройство и неисправности ударного механизма

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

  • поломка переключателя режимов работы устройства;
  • изношенные резинки ударника и бойка;
  • выход из строя ударного механизма;
  • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
  • поломка зубьев шестеренок;
  • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

  • аппарат не включается;
  • поломка пусковой кнопки;
  • износ щеток;
  • засорение коллектора;
  • нарушение электрических контактов;
  • перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

  1. Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
  2. Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
  3. На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

  1. Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.
  2. Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
  3. После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

  1. Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
  2. Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
  3. Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
  4. Снимите все прикрепленные к статору провода.
  5. Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
  6. Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
  7. Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
  8. Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
  9. Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

  1. Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
  2. Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
  3. Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

  1. Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
  2. Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.
  3. Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.
  4. После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.
  5. Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

  • произошла деформация шариков;
  • износилось ограничительное кольцо;
  • дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

  1. Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
  2. Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
  3. Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостью WD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
  4. Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Как разобрать перфоратор хендай — Инженер ПТО

Любой инструмент, в том числе и перфоратор, требует специального ухода за собой и бережливого использования. Поэтому каждый владелец такого электрического инструмента обязан производить регулярный осмотр агрегата, знать, как разобрать перфоратор. Разбор и ремонт устройства вполне можно произвести дома, не потратив ни копейки на услуги специалиста.

Перфоратор – обязательный инструмент на любой стройке, но из-за неосторожного применения он очень быстро изнашивается и выходит из строя. Это происходит по причине больших нагрузок на инструмент. Как мы знаем, перфоратор зачастую работает на полной мощности в самых тяжёлых условиях. Из-за таких нагрузок, даже брендовые модели поддаются поломкам. Поэтому каждый владелец этого аппарата должен знать, как осуществить ремонт перфоратора своими руками.

Как и любое другое техническое устройство, перфоратор можно починить, для этого его не обязательно нести в специализированную мастерскую. Хотя далеко не каждый мужчина знает, как отремонтировать перфоратор, но не беда! Эта статья поможет вам сделать ремонт своими руками без посторонней помощи.

Общая информация

Наиболее частой причиной поломки инструмента является отошедший провод. Из-за простого невнимания люди платят значительные деньги за сущую безделицу в сервисах по ремонту перфораторов. Элементарного осмотра бывает достаточно для понимания, что инструмент сломался условно, что его можно легко починить самому без посторонней помощи.

Реален ли самостоятельный ремонт?

Не всегда визуальный осмотр поможет выявить причину поломки. В таком случае, следующим этапом будет разбор перфоратора. Если аппарат прослужил уже много лет и не представляет значительной ценности, можно попытаться найти причину поломки, разобрав инструмент на отдельные детали. К автономному ремонту смело приступайте, если причина неисправности инструмента видна визуально и уже имеется представление о начинке перфораторов. Если аппарат был куплен относительно недавно, а сама модель – более современная и стоит немалых денег, то лучше всего обратиться в сервисный центр, ведь самостоятельный ремонт может не столько починить прибор, сколько нанести вред. Если осмотр агрегата не выявил поломки, то с ремонтом перфоратора надо повременить. В последнем случае не лишним будет консультация опытного специалиста.

Признаки неисправностей оборудования

Любые нарушения в работе инструмента имеют свои причины, которые следует обнаружить. Человек, который приобрёл инструмент, к примеру, фирмы Bosch или Спарки, ждёт от него соответствующего высокого результата работы, как от каждого иностранного, качественного товара. Чтобы исключить риск возникновения серьёзных поломок, нужно знать принцип действия устройства. По некоторым характерным признакам можно выявить причину поломки и не допустить возникновения большей проблемы.

Признаки:

  • Запах гари из устройства.
  • Во время работы возникают паузы или происходят небольшие замыкания.
  • Аппарат не включается с первого раза или работает с перебоями.
  • Появление посторонних шумов при работе с устройством. При этом раньше такие шумы не были замечены.

Любые из вышеперечисленных признаков не следует игнорировать. Приступите к выяснению причины сбоя агрегата. Для бесперебойной работы в течение длительного срока следует внимательно следить и ухаживать за инструментом. Для починки аппарата следует изучить составляющие перфоратора и научиться разбирать и собирать его.

Разборка и сборка инструмента + (Видео)

Поврежденный провод на устройстве, как и другие небольшие механические повреждения, можно без особого труда заметить. Если же произвести тщательный осмотр деталей инструмента, то не сложно увидеть и другие незначительные неисправности, которые привели к поломке аппарата. При более серьёзных проблемах нужна разборка перфоратора. А по завершению ремонтных работ – также и сборка перфоратора. Вторая операция в некоторых случаях бывает сложнее первой – появление после сборки лишних деталей укажет на просчеты ремонта. Чтобы этого не произошло, нужно не только знать, как правильно починить перфоратор, но и как собрать его. Важно быть внимательным и осторожным во время ремонта инструмента, тогда в 99% случаев ремонт пройдет успешно!

Чтобы приступить к ремонту перфоратора, в том числе и бочкового типа, следует правильно разобрать устройство:

  • Снятие резинового наконечника и кольцевой пружины. После этого приступаем к снятию самого кожуха муфты сверла.
  • Аккуратно вытаскиваем стальной шар, выполняющий роль фиксации.
  • Снятие ручки переключателя, предварительно расположив рычажок режима работы в максимальное положение. Нажимаем на кнопку фиксации положения.
  • Снятие накладки (задней) на ручку.
  • Вынимание щетки двигателя.
  • Снятие передней части, для чего нужно выкрутить 4 винта, расположенные возле бура.
  • Вытаскиваем ротор. Для этого отвинчиваем крепы, расположенные на статоре, после чего с контактов статора открепляем 4 клеммы.
  • Вытаскиваем оставшиеся части.

В некоторых случаях, если проблема заключается в редукторе или ударном механизме, дополнительно отвинчиваем торец корпуса редуктора, после чего аккуратно снимаем кожух, сделанный из пластика. Чтобы детали оставались на месте, лучше всего весь этот процесс производить, положив инструмент на бок.

Ремонт своими силами + (Видео)

В большинстве случаев ремонт заключается в замене сломанных и неисправных деталей. Но существуют иные проблемы в работе инструмента:

  • Пробой обмотки. Для решения проблемы следует перемотать якорь и статор.
  • Износ щеток. В этом случае прибегают к разбору перфоратора и замене изношенных частей.
  • Износ пыльника перфоратора. Ремонту он не подлежит, лишь замене.
  • Патрон перфоратора. Проблема будет заметна, если его обод начнет постоянно замедлять вращение. Подлежит замене.
  • Плохая смазка. Периодически проверяйте уровень масла в лотке. Смазывать следует и некоторые части инструмента: промежуточный вал, шестеренка редуктора.
  • Износ подшипников. Подшипники постепенно собирают пыль и грязь во время работы, смазка загустевает, они начинают перегреваться и в результате – выходят из строя. Подлежат замене.

Если поломка серьезная, а опыта ремонта у вас нет, лучший вариант для вас –обращение к опытным мастерам. Не приступайте к ремонту, если не уверены, что сможете самостоятельно выявить причину поломки, и не в состоянии её решить!

Принцип работы и общее устройство перфоратора

Перфораторы делятся на:

Электрические (сетевые и аккумуляторные) – универсального применения Как правило, используются при бытовых ремонтных работах. Более 70% всех произведенных перфораторов имеют именно такое исполнение. Основной недостаток – относительно сложная конструкция.

Пневматические Используются в агрессивной и взрывоопасной среде, где искрение щеток электродвигателя может привести к воспламенению. Преимущество конструкции – легкость, надежность и ремонтопригодность. Недостаток – для работы требуется компрессорная станция.

Бензиновые Применяются при дорожном строительстве и невозможности использования электросетей. Принцип работы – как в любом бензоинструменте. Преимущества – высокая мощность, автономность. Недостаток – громоздкая конструкция.

Для чего нужен

Как следует из определения, основной функцией перфораторного инструмента является долбление сплошных или «глухих» отверстий в материалах различной плотности — начиная от «мягкой» штукатурки до камней, бетона и кирпича. Исходя из вида работы, предполагаемой глубины и ширины «дыры», подбирают буровую насадку: их диаметр варьируется от 15 до 150 мм.

Также основными характеристиками прибора являются мощность и направленная сила удара. Мощность считается в Ваттах, а сила удара в Джоулях. От величины этих параметров зависит скорость и эффективность перфоратора при эксплуатации. Мощность бытовых приборов составляет 800 — 1000 Вт, а профессиональных 1000 — 1500 Вт.

Применяется перфоратор для монтажа электросети, теле и интернет кабелей, установки «тяжелого» тепло-электрооборудования, обустройства водопроводной и канализационной систем, сверления подразетников в бетоне.

Что такое перфоратор, и как он выглядит

Сегодня на современном рынке существует бесчисленное множество перфораторов. И чтобы Вам было лучше ориентироваться, у меня даже сделана целая рубрика, в которой отобраны только инструменты отменного качества. Я достаточно долго изучал различные бренды и отобрал для себя следующие: Hilti, Metabo, Bosch, Makita, Dewalt.

Ну а рассказывать я Вам буду про свой электроинструмент фирмы Bosch:

Перед Вами перфоратор марки BOSCH GBH 2400, мощностью 720 Вт.

Когда Вы решите приобретать для себя подобный инструмент, то рекомендую Вам обращаться только в профессиональные магазины. А при выборе конкретной марки смотреть на выбитые на корпусе или вмонтированные в него бирки.

Предпочтение всегда отдавайте тому инструменту, на котором явно указаны фразы: “Made in Japan” или “Made in Germany”:

Такие надписи уже встретишь нечасто, но в случае удачи, есть шанс, что Вы приобретете родные инструменты. Если же на инструменте выбито просто “Japan” или “Germany”, то этот инструмент точно сделан в Китае, хотя за последнее время их качество стало намного лучше.

Что лучше выбрать для сверления бетона — дрель или перфоратор

На основании выше описанного анализа видно, что ударная дрель и перфоратор хотя и могут быть взаимозаменяемыми, однако они имеют совершенно разные предназначения. Электрический коловорот предназначен для работы с металлом и деревом, а перфораторы выпускаются для работы с бетоном, кирпичом и камнем. Просверлить бетон можно ударной дрелью, так же как и сделать отверстие в древесине при помощи перфоратора. Однако частое применение инструментов по их непрямому назначению способствует скорейшему износу механизмов.

Хороший мастер в распоряжении обязательно имеет два инструмента — это электрический коловорот с функцией удара, и перфоратор. В зависимости от запланированной работы, он воспользуется соответствующим прибором. Если в арсенале среди инструментов отсутствует либо дрель, либо перфоратор, но при этом возникает необходимость просверлить отверстие в древесине или бетоне, то сделать это можно любым из имеющихся устройств.

Это уместно только в случае, если перфоратором сверлится несколько отверстий в древесине, а дрель применяется для сверления нескольких отверстий в бетоне. Кстати, коловорот, в отличие от бурильного прибора, способен только сверлить бетон. Когда нужно получить штробу или разобрать кирпичную кладку, то прибор в этом случае абсолютно бесполезен. Если дома или в квартире запланированы ремонтные работы, то однозначно начинать их проведение без покупки перфоратора не стоит.

Однозначно дать ответ на вопрос о том, что лучше — ударная дрель или перфоратор, невозможно. Разница между этими инструментами достаточно большая, но присутствие ударных режимов делает их взаимозаменяемыми. Если при работе чувствуете, что используемый электрический коловорот не справляется с поставленной задачей сверления отверстия в бетоне, тогда стоит воспользоваться перфоратором.

Публикации по теме

Лобзик криво пилит как исправить поломку и где ее искать

Чем смазывать редуктор перфоратора и как это правильно сделать

Ленточная насадка для шуруповерта для быстрого монтажа гипсокартона

Как варить сваркой или пошаговая инструкция как пользоваться сварочным аппаратом

Принцип функционирования перфоратора

Устройство бытового перфоратора.

Принцип работы перфоратора заключается в том, что электродвигатель придает вращательное движение подшипнику, который преобразует это движение в поступательно-вращательное. Инструмент устроен так, что энергия за счет подушки воздуха будет передаваться поршню, который сможет передать энергию удара на бур.

Если какая-либо из вышеперечисленных проблем появится, то это значит, что инструмент понадобится отремонтировать. Данный процесс требует внимания, определения точной причины неисправности и знания, как ее устранить. Чтобы определить проблему, надо ознакомиться с конструкцией инструмента. Основные элементы перфоратора можно увидеть.

Следует понимать, что если перфоратор сломался, то самый простой способ – отнести его на ремонт в какой-либо из сервисных центров. Однако недостаток этого способа в том, что он требует больших временных затрат. Если знать, как разбирается инструмент, то работы по ремонту можно выполнить самостоятельно. Также можно будет сэкономить деньги, так как исключаются затраты на оплату услуг сервисных центров.

Разборка перфоратора выполняется следующим образом:

  1. Первым делом демонтируется наконечник из резины, после чего шайба и пружина. В конце снимается шарик.
  2. Когда шарик будет снят, понадобится выкрутить винты, которые фиксируют корпус. После этого нужно отсоединить провода статора.
  3. Извлекается щеткодержатель.

Схема основных деталей перфоратора.

Когда перфоратор будет разобран, понадобится прочистить корпус, при этом не имеет значения, какая поломка произошла. В некоторых случаях мешают конструкции нормально функционировать грязь и пыль.

Элементы, которые нужны для выполнения ремонта:

  • смазка;
  • отвертка;
  • тиски;
  • запасные детали.

Далее корпус инструмента нужно установить вертикально, зафиксировать при помощи тисков, после чего извлечь все элементы из конструкции.

Устройство перфоратора – не так страшен ударный механизм, как его рисуют

Сердце перфоратора – электродвигатель – может располагаться вертикально и горизонтально. Горизонтальное расположение присуще малым по мощности перфораторам. Вертикально располагают двигатели в средних и тяжелых аппаратах, так как вертикальная конструкция обеспечивает лучшие условия охлаждения и меньше восприимчива к ударным нагрузкам. Однако встречаются и исключения, которые подтверждают правило.

Тип расположения двигателя влияет на кинематическую схему, осуществляющую ударное воздействие. У горизонтальных моделей на вал редуктора посажен качающийся подшипник, наружная втулка которого соединена с поршнем. При вращении такой механизм создает колебательное движение. Поршень находится в камере, в одной плоскости движения с тараном. Камера имеет отверстия для циркуляции воздуха. Когда бур прижимается к бетону, он толкает таран, который смещается к поршню, перекрывая поступление воздуха внутрь камеры. Поршень, двигаясь навстречу тарану, сжимает воздух, находящийся между ними, таким образом, происходит пневматический удар. Таран смещается, бьет по буру, открывает циркуляционные окна, выпуская воздух из камеры.

Отличие вертикальных моделей в том, что привод вращает два отдельных вала. Один осуществляет вращение редуктора, а второй передает момент на кривошипно-шатунный механизм. Его поршень взаимодействует с тараном аналогично горизонтальным моделям. Кривошипно-шатунный механизм увеличивает амплитуду движения поршня, что повышает силу толчка. Поэтому такая компоновка преобладает среди мощных моделей. Редуктор рассматриваемых инструментов одноступенчатый. Двухступенчатые – большая редкость, ими снабжаются профессиональные аппараты.

Патрон ударного устройства не оснащен кулачковым механизмом, как у электрической дрели. Для закрепления бура применяется система SDS+ и SDS-max. Отличаются они количеством фиксирующих кулачков, а также диаметром хвостовика, 10 и 18 мм соответственно. Принцип крепления у них одинаков. Стальные кулачки входят в соответствующие пазы на хвостовике насадки. Такая система очень удобна, кольцо на патроне имеет два положения: закрыто и открыто. Открыто – лепестки отогнуты, и насадка легко вставляется или достается. Закрыто – кулачки плотно фиксируют бур.

Такое крепление насадки не позволяет ей провернуться. С одной стороны, это хорошо, но одновременно увеличивается вероятность повреждений редуктора и вала двигателя при клине бура. Для исключения негативного воздействия на эти детали кинематическую схему обогащают защитной муфтой. Она может быть фрикционной, когда два диска плотно прижимаются друг к другу пружиной (вращение передается посредством силы трения между ними), и при заклинивании диски попросту проскальзывают, размыкая кинематическую схему, или зубчатой, две полумуфты имеют с торцевой стороны зубчатую насечку.

Полумуфты прижимаются под действием пружины. При нагрузке на вал, превышающей упругость пружины, зубчатые диски проскальзывают. Такую систему применяют в конструкции шуруповерта. Она более надежна, но менее стойка к износу. Выработки зубьев уменьшают момент срабатывания. Подкладывать шайбу или менять пружину на более жесткую не стоит. Угадать коэффициент на глаз не получится, а если перестараться, то при следующем серьезном заклинивании у вас точно развалится редуктор.

https://youtube.com/watch?v=m2mK8UiwZOY

Определение неисправностей двигателя

Если двигатель перфоратора имеет заводской брак, последний проявляет себя в первые же месяцы работы. В ином случае причиной поломки зачастую служит нарушение техники эксплуатации или же предельный износ составных частей.

Основной элемент моторной части, подверженный интенсивному износу, это графитовые щётки, передающие ток на обмотки ротора. Когда щётки стираются, их прижим ослабевает, из-за чего увеличивается зазор между графитом и ламелями якоря, возникает интенсивное искрение. По звуку эту неисправность ни с чем не спутать: при включении слышен натужный гул, коллектор обдаёт снопом искр, задняя часть двигателя интенсивно греется.

Обмотки двигателя выполнены проводом в лаковой изоляции, которая от перегрева теряет диэлектрические свойства, растрескивается и осыпается. Небольшие замыкания между соседними витками можно определить по характерному гудению двигателя во время работы. К сожалению, перемотку статора и якоря почти нереально выполнить в домашних условиях, но большинство деталей двигателя типовые и им легко подобрать замену.

Другими уязвимыми частями служат подшипники. Их на якоре два: задний закреплён в корпусе электрической части внутри виброгасящего колпачка, передний вставлен в посадочное место корпуса редуктора или прикручен к нему накидной плашкой. Износ подшипников определить достаточно легко: при вращении рукой их ход либо слишком свободный с характерным шелестением, либо присутствуют подклинивания, люфт и посторонние шумы. Подшипники имеют закрытый сепаратор и на обслуживание не рассчитаны. Их гораздо проще заменить на новые, достаточно переписать номер на крышке сепаратора или торце внешней обоймы.

Как выполнить ремонт перфоратора Макита?

Чтобы определить причину поломки, нужно произвести разборку патрона. Разбирать нужно следующим образом:

  1. Прежде всего демонтируется рычаг.
  2. Далее разбирается патрон. Для этого нужно взять отвертку и убрать прокладку из резины. Затем демонтируется стопорное кольцо.
  3. После этого снимаются все остальные элементы.

Проблемы с патроном могут быть следующими:

  1. Износилась прокладка. Если это произошло, нужно прочистить инструмент от пыли и заменить пыльник.
  2. Деформация крышки. В таком случае производится замена элемента.
  3. Стопорное кольцо расслабилось. Элемент следует слегка затянуть, если есть возможность. Если нет, то деталь надо заменить.
  4. Если износился шарик, то нужно установить новую деталь, смазать ее и закрепить в отверстии направляющей шайбы.
  5. Если износилась направляющая шарика, то следует определить уровень износа. Если он небольшой, то достаточно смазать деталь. При большом износе элемент нужно заменить.
  6. Коническая пружина является самым стойким элементом, однако время от времени он тоже может изнашиваться. Деталь надо располагать меньшей вершиной к редуктору.

Сборка патрона происходит в обратном порядке. В завершение нужно смазать конец бура.

Разборка и ремонт переключателя

Также может сломаться переключатель. Для его ремонта нужно разобрать деталь. Делается это таким образом:

Основная задача – вытянуть из рукоятки защелку

Для этого понадобится вставить отвертку в паз сбоку рукоятки, осторожно зацепить сначала за одно крыло защелки, после чего за другое. Далее защелка вытягивается из рукоятки

Следует позаботиться о том, чтобы из рукоятки не выскочил фиксатор. Это может произойти в случае, если будет отжата пружина.
Далее рукоятку надо отвести влево так, чтобы выступы на ней и корпусе редуктора совпали. Переключатель освободится, после чего его можно будет снять.
После этого надо будет вынуть фиксатор вместе с пружинкой.
Далее удаляется уплотнитель из резины, который находится на рукоятке переключателя.
Выполняется чистка всех элементов конструкции.

Чтобы диагностировать поломку, нужно выполнить такие действия:

  1. Наиболее распространенной проблемой является неисправность колец переключателя, так как в процессе работы они постоянно соприкасаются с прокручивающимися элементами. Переключатель надо менять, однако если работы нельзя прерывать, то можно просто развернуть изношенную деталь на 180°. Стоит помнить о том, что это временная мера.
  2. Если в негодность пришли посадочные места, то нужно заменить переключатель.
  3. Если деформируется уплотнительная прокладка из резины и из редуктора будет вытекать смазка, то элементы надо заменить.
  4. Если сломается отросток элемента для фиксации, который удерживает деталь в корпусе редуктора, то самопроизвольно время от времени будут переключаться режимы. Данную деталь можно не менять в случае, если проблема не мешает работать.

Перестал работать перфоратор Makita причины

Ремонт перфоратора бочкового

Данная процедура не отличается от ремонта обыденного перфоратора. Стоит уHonor, что движок и вал размещены вертикально.

Перфоратор не работает

  • Куцее замыкание, которое привело к сгоранию ротора либо статора;
  • Полный износ угольных электрощеток;
  • Держатели щеток ослабели и не держат их;
  • Выгорели ламели на коллекторе;
  • Оборвалась обмотка на роторе либо статоре;
  • Поломка аккумулятора;
  • Перегнут шнур подключения к сети.

Обмотку можно произвести в домашних критериях. Если вы беретесь подменять щетки, покупайте сходу две, независимо от того, испорчена одна либо обе. При появлении недлинного замыкания поменяйте спаленные детали на исправные. Если задачи заключаются в проводе либо аккумуляторе – купите новые и смонтируйте их на место старенькых.

Устройство перфоратора, схема сборки и список запчастей

Инструмент состоит из однофазового мотора и ротора. За вращательные движения отвечает шестерня, расположенная на вале якоря. Меж ними имеются подшипники, один из которых «пьяный», конкретно он передает движения на работающие детали.

Как отремонтировать

перфоратор, если он перестал работать. Выясняем причины поломок инструмента

Строительная сфера ежедневно развивается и пополняется новыми инструментами. Уже на протяжении нескольких лет в топе электроинструментов оказываться перфоратор. По сути, это обычная дрель, которая оснащена ударным эффектом. Ежедневно каждый второй работник сталкивается с неисправностями.

Как починить

перфоратор своими руками

Процедура ремонта в домашних условиях является оптимальным решением и обойдется дешевле, чем услуги сервисных центров. Ремонт инструмента стоит дорого и не факт, что попадется добросовестный мастер. Прежде чем задуматься, как сделать перфоратор, стоит обзавестись необходимыми инструментами, запастись теоретическими знаниями, как разобрать и собрать перфоратор. После окончания ремонта запустите в щадящем режиме.

Запах из перфоратора

Сторонние запахи могут возникать в момент перегрева или повышенной нагрузки, на которую не рассчитана модель. Если же он новый или только из ремонта – скорее всего, детали попросту не притерлись, и потребуется время на этот процесс.

Перфоратор пробуксовывает

Причина этому – ослабленная муфта. Достаточно подтянуть ее или же произвести замену.

Дефекты и неисправности перфоратора

Чтобы разобраться с дефектами и неисправностями электроинструментов данного типа, наша команда рассмотрела несколько популярных брендов и определила причины наиболее распространенных поломок:

  • Повышенный износ рабочего элемента;
  • Появление трещин на ручке и корпусе;
  • У аккумуляторных моделей батареи недолговечны;
  • Частые перегибы провода у электрических моделей;
  • Неполадки ударного механизма и его взаимодействия с обычным;
  • Недолговечность подшипников, патрона, деталей с зубьями, предохранительной муфты.

Бочковые перфораторы

Ведущая шестерня раздаточного редуктора посажена на подшипнике двигателя, остальные две имеют собственные упоры. Их нужно периодически проверять на предмет заклинивания и люфта, менять при необходимости.

Шатунный механизм имеет собственный подшипник, который обычно посажен на кулачке эксцентрикового колеса, иногда в основании самого шатуна. Изредка в этом месте используется подшипник скольжения, который требует постоянного наличия смазки с нормированным показателем вязкости. Износ этого узла часто требует замены эксцентрикового бочонка и шатуна.

Передача вращения осуществляется прямой или конической шестерней, в этом месте также важно постоянное присутствие смазки. Необходимость замены определяется по почернению, разжижению и наличию блестящих вкраплений.

Пистолетные перфораторы

В перфораторах с горизонтальным расположением ротора проблемы могут возникнуть от износа или заклинивания подшипников. Это наиболее опасная неисправность для всех узлов перфоратора: осколки разбитого подшипника могут попасть в детали ударного механизма и вывести их из строя.

Посадка промежуточного вала и «пьяного подшипника» зачастую выполнена по индивидуальной схеме. Для полной разборки нужно раскрутить прижимную скобу переднего конца вала, отсоединить рычаг переключателя.

Характерная поломка горизонтального редуктора — износ шестерен передачи. При отсутствии пресса снять их будет нелёгкой задачей, гораздо проще разбить, выполнив пару надрезов до 2/3 толщины. Новая шестерня запрессовывается после предварительного нагрева до 150–200 ºС, это можно сделать строительным феном или в духовке.

В редукторах всех типов следует периодически проводить полную очистку и замену смазки. После разборки все детали тщательно промывают в керосине, избавляясь от осколков разбитых элементов и металлической стружки. После этого смазка специального типа наносится на все движущиеся части.

Выбор смазочных материалов

Для смазки перфораторов отечественными производителями разработаны специальные смазочные вещества. Смазка разделяется по условиям работы узлов. Для смазки редукторов, подшипника качения и муфты сцепления рекомендуется использовать смазочные материалы, специально разработанные для этих узлов.

Условно смазки делятся на три категории:

  • Для особо нагруженных узлов, как то ударный механизм, редуктор, промежуточный вал.
  • Для смазки хвостовиков буров.
  • Для смазки резиновых уплотнительных колец.

В качестве смазки резиновых уплотнительных колец целесообразно использовать Циатим-221, не разрушающий резину.

Для редукторов перфораторов Interskol применяются специальные смазки.

Отечественная смазка для редукторов перфораторов

Перед установкой на детали резиновых уплотнительных колец последние надо обязательно смазывать инертной для резины смазкой, выдерживающей температуру до 120 ºС.

Рекомендуется использовать не только инертную для резины смазку, но и обеспечивающую высокое уплотнение при работе. Из отечественных смазок обратите внимание на Циатим- 221.

Отечественная смазка для уплотнительных резиновых колец в перфораторах

Для надежного захвата инструмента, легкого его извлечения по окончанию работ рекомендуется применять специальную связку для хвостовиков.

Отечественная смазка для буров перфораторов

Цели и задачи смазки инструмента

Зачастую причиной поломки инструмента становится отсутствие, недостаток или неподходящая смазка. Абразивный износ уменьшается, если все зазоры и полости покрыты слоем антифриза, а чистка проводится своевременно.

Тип смазки редуктора отличается от состава для хвостовиков. Каждый производитель рекомендует использовать определённую смазку для перфоратора, указанную в инструкции, с нужной периодичностью.

Имеются общие рекомендации, касающиеся всех перфораторов. Редукторы должны получать масло жидкой консистенции, заливаемое в специальное отверстие. Для всех агрегатов без сомнения можно использовать смазку Bosh и Makita, предназначенную для редукторов, что и делают в сервисных центрах.

Неправильно подобранная или залитая с избытком смазка может привести к перегреву редуктора.

Для смазывания хвостовиков рабочей оснастки перед тем, как вставить в патрон, применяется смазка более густой консистенции, тех же производителей. В этом случае предохраняется от выработки узел крепления хвостовика в патроне и боёк. Заполнение всех зазоров смазкой защищает узел от попадания пыли.

Смазывать необходимо места, указанные в инструкции. И уж точно, вредно добавлять смазку в муфту сцепления. В случае внезапного обнаружения отсутствия смазки в редукторе можно использовать отечественный состав, Литол-24 Люкс, но для аккумуляторных перфораторов смазка не подходит, даже временно.

Перфоратор Своими Руками Видео. CTLN.RU

Хоть какой инструмент, включая и перфоратор, просит специального ухода за собой и бережливого использования. Потому кто обладатель такового электронного инструмента должен создавать постоянный осмотр агрегата, знать, как разобрать перфоратор. Разбор и ремонт устройства можно произвести дома, не потратив денег на услуги спеца.

Перфоратор – неотклонимый инструмент на всякий стройке, увы по причине неосмотрительного внедрения он за короткий срок изнашивается и перегорает. Это происходит из-за огромных нагрузок на инструмент. Как мы точно знаем, перфоратор часто работает на рабочий вариант мощности в самых тяжёлых критериях. По причине таких нагрузок, даже брендовые модели поддаются поломкам. Потому кто обладатель этого аппарата должен знать, как выполнить ремонт перфоратора своими силами.

Так же как и хоть какое другое техническое устройство, перфоратор можно починить, для этой цели вам его совсем не обязательно нести в специализированную мастерскую. Хотя не каждый мужик знает, как отремонтировать перфоратор, однако не неудача! Эта статья помогает сделать ремонт на дому без сторонней помощи.

Более нередкой предпосылкой поломки инструмента является отошедший провод. По причине обычного невнимания люди платят значимые средства за сущую безделицу в сервисах на ремонт перфораторов. Простого осмотра достаточно для осознания, что инструмент сломался условно, что его можно просто починить самому без сторонней помощи.

Не обязательно зрительный осмотр поможет выявить причину поломки. При таких обстоятельствах, последующим шагом будет разбор перфоратора. Если аппарат прослужил уже не один год не представляет значимой ценности, есть вариант попробовать отыскать причину поломки, разобрав инструмент на отдельные детали. К автономному ремонту смело приступайте, если причина неисправности инструмента видна зрительно теперь имеется представление о внутренности перфораторов. Если аппарат был куплен относительно не так давно, а сама модель – более современная и стоит больших средств, то идеальнее всего обратиться в сервисный центр, ведь ремонт своими силами может не столько починить устройство, сколько нанести вред. Если осмотр агрегата не выявил поломки, то с ремонтом перфоратора нужно повременить. В последнем случае будет полезно консультация опытнейшего спеца.

Несколько полезных советов

Чтобы избежать частых поломок инструмента, следует каждые 20-30 минут работы, сменять перерывами по 10 минут. Ведь перегревание двигателя является одной из частых причин поломок в электрической части.

В ходе проведения работ следует контролировать надежность фиксации насадок. При бурении больших отверстий, следует работу начинать с маленьких диаметров, чтобы облегчить нагрузку на инструмент. Сквозные отверстия лучше бурить постепенно, прибегая к применению коротких насадок, постепенно сменяя их длинными.

В завершении стоит отметить, что избежать поломок инструмента не удастся, даже если выполнять регулярную диагностику. Но в таком случае, вы точно сможете быть уверенными в том, что ваш инструмент вас не подведет.

Устройство рабочего узла и оснастка перфоратора

Перфоратор имеет патрон, в который закрепляются рабочие инструменты. Для профессиональных тяжёлых перфораторов патроны SDS max принимают только хвостовики диаметром 18 мм с пятью продольными канавками, которые устанавливают в гнездо патрона соответствующего профиля.

Легкий и средний инструмент оснащен патроном SDS plus, что позволяет использовать долбёжный инструмент с четырьмя продольными канавками и сечением 10 мм. Патрон для перфоратора выполнен так, чтобы он мог принимать только инструменты, для него предназначенные. Если вставить неподходящую оснастку, она не войдёт в гнездо, или установится боком. При попытке работать разрушится узел крепления. Но свёрла не имеют хвостовик с канавками. Используется приставной патрон, который устанавливают в SDS профиль. Но при этом инструмент удлиняется. Патрон для перфоратора под сверло может быть быстрозажимным или ключевым. Адаптер используется только с SDS патроном, так как более мощный перфоратор функции сверления без удара не имеет.

Перфоратор – инструмент многофункциональный. Он может использовать режимы:

  • ударный;
  • ударный со сверлением;
  • сверления, если имеется специальный патрон.

Для работы в ударном режиме существует много приспособлений, применяемых для облегчения ручного труда.

Удар со сверлением выполняется только с применением насадок для перфоратора:

  • бур;
  • полая коронка;
  • лопатка для штробления.

Буром называют инструмент, имеющий хвостовик специального профиля, рабочую часть, представляющую собой винт и наконечник, выполненный из специальной стали с центрующим острием. Разрушение материала происходит не соскабливанием, а скалыванием, породы. Одновременно происходит удар с поворотом, вследствие чего сколотые кусочки удаляются по винтовой поверхности рабочей части.

Сверла для перфоратора устанавливают при работе в безударном режиме. С этим инструментом лёгкий перфоратор может работать, как обычная дрель по дереву. При необходимости аппарат можно использовать для закручивания крепежа, если предусмотрена функция реверса.

Полая коронка нужна пря проделывания сквозных проходов для кабельной проводки или для создания выемок в теле конструкции для установки приборов. Коронка создает кольцевой проход, оставляя столбик в середине. Так как у насадки специальный зубчатый профиль, металлическая арматура в бетоне приведёт резаки в негодность.

Выемки в стене можно делать специальной лопаткой для штробления, но отверстия будут выглядеть не так аккуратно, как выполненные коронкой.

Бучарда издавна считался инструментом скульптора. Мастера использовали ковальные и крестовые бучарды. Это ударный инструмент, напоминающий молоток, боек которого зубчатый. Ковальной бучардой скульптор отсекал от каменной глыбы всё лишнее, а крестовой придавал форму камню.

При использовании одного ударного режима пользуются с насадками:

  • лопатка или плоское зубило;
  • пика;
  • канальное зубило;
  • бучарда.

Лопатка для перфоратора предназначена для выравнивания поверхности из твёрдого материала. С помощью этой оснастки можно снять со стен кафель, снять неровности с поверхности застывшего бетона. Исправление некоторых огрехов при установке проёмов в многоэтажном строительстве ведут с помощью этого инструмента. Зубило для перфоратора, используемое по бетону, может иметь различную ширину, в зависимости от выполняемых задач. Подходит оснастка для всех перфораторов. Применяют и специально созданные, узконаправленные насадки – стамеску, пластину для трамбовки или растворный резец.

При демонтаже строительных конструкций требуется создать усилие разлома. Для разрушения стены или перегородки, сосредоточенное в одной точке, ударное воздействие пики обеспечивается мощью перфоратора.

Бучарда представляет насадку, полученную методом литья, очень прочную кувалду. Зубья на бучарде твердосплавные, выдерживают большие ударные нагрузки. Убрать со стены, отбить слой бетона, сбить слой ржавчины с металла – это область применения бучарды. Если перед штукатуркой стены обработать этим инструментом, не потребуется армирование. Нельзя применять бучарду для перфоратора в режиме с прокручиванием инструмента. Неизбежным последствием станет заклинивание.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

  • Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
  • Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
  • На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

  • поломка переключателя режимов работы устройства;
  • изношенные резинки ударника и бойка;
  • выход из строя ударного механизма;
  • выход из строя ствола агрегата по причине износа;
  • поломка зубьев шестеренок;
  • поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

  • Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
  • Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
  • Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

  • Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
  • Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.
  • Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.
  • После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.
  • Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Почему не работает шуруповерт

Ремонт или монтаж мебели в разгаре, а шуруповерт перестал работать… Рассмотрим основные причины поломок и способы ремонта шуруповерта своими руками (видео нам также в этом поможет). Чтобы ответить на вопрос почему не работает шуруповерт, и как провести его ремонт, нужно иметь понятие об устройстве шуруповерта, основных его узлах, среди которых можно выделить следующие: редуктор, реверсивное устройство, электродвигатель, регулятор оборотов и если инструмент автономный – аккумулятор (зарядная аккумуляторная батарея).

Причем как дорогие, так и более дешевые шуруповерты в своей основе имеют аналогичное устройство, отличающееся друг от друга наличием тех или иных продвинутых опций. Отсюда можно выделить основные причины почему не работает шуруповерт, которыми страдают в той или иной мере практически все модели:

  • Первое на что нужно обратить внимание – исправность аккумулятора или поломки электрокабеля от сети (сетевой шуруповерт).
  • Выход из строя пусковой кнопки инструмента.
  • Не регулируются или плохо регулируются обороты двигателя.
  • Невозможность реверсивного переключения.
  • Биение зажимного патрона.
  • Не вращается электродвигатель.

Выход из строя пусковой кнопки шуруповерта

Добраться, к вышедшей из строя пусковой кнопки, несложно: нужно с помощью крестовидной отвертки вывернуть все саморезы, соединяющие две половинки корпуса инструмента. Далее, применив электропаяльник, отсоединить провода кнопки от электродвигателя, разъединить клеммы, соединяющие кнопку с аккумулятором или силовым кабелем сети и извлечь проблему из корпуса. На ее место вставляем новую кнопку, проделываем процесс подсоединения в обратной последовательности и проверяем работу новой детали, подсоединив ее к аккумулятору или силовому кабелю.

Ремонт механических частей

Кроме электрических неисправностей, шуруповерты часто имеют механические повреждения.

Механический ремонт шуруповерта своими руками и диагностика вполне возможны в обычных бытовых условиях.

Иногда достаточно разобрать устройство, почистить от пыли и грязи, смазать трущиеся детали и инструмент будет продолжать радовать заботливого хозяина.

Бывает, что инструмент при холостых оборотах ведет себя в штатном режиме, а при нагрузке идет сбой или вал патрона просто прокручивается.

Часто появляются необычные звуки при включенном инструменте или трещетка. Это говорит про износ подшипников или втулок. Инструмент разбирается и эти детали осматриваются. Если втулка или подшипник имеют явно видимые дефекты, то они требуют замены.

Если при работе слышен непонятный скрежет или инструмент заклинивает, то сломался редуктор.

  • Повреждения подшипников или втулок.
  • У шестеренок стерлись зубья.
  • Искривление вала.
  • Штифт сателлита деформирован.

Если погнулся вал редуктора или сильно износились подшипники, то это вызывает биение патрона.

В некоторых моделях инструмента могут использоваться подшипники вместо медных втулок.

Во время эксплуатации зубья муфт изнашиваются. Начинается проскальзывание и при некоторых режимах вращения не происходит затягивание. Тогда требуется замена муфт.

Неисправные элементы редуктора ремонту поддаются редко. Чаще всего вместо них ставят новые или редуктор полностью меняется.

Ремонт редуктора шуруповерта своими руками выполнить нетрудно. Необходимо терпение, аккуратность и тогда можно отремонтировать любое неисправное устройство.

Ремонт электрической схемы

Проблемы с электроникой выражаются в невозможности включения инструмента, отказа переключений реверсного режима, проблемах при регулировке количества оборотов.

При проведении диагностики электронной части надо иметь определенные навыки работы с электрическими сетями и схемами. И тогда удастся починить инструмент хитача, Зубр или любой другой.

Если инструмент не реагирует на кнопку «Пуск», то начинают поиск неисправностей с аккумулятора.

Сначала аккумулятор надо попытаться зарядить в зарядном устройстве. Затем измерить напряжение батарей с помощью мультиметра. Величина напряжения должна точно совпадать с заявленным номиналом батареи. Если показатель гораздо ниже, то необходимо определиться какой элемент неисправен: зарядное устройство или аккумулятор.

Зарядное устройство тоже проверяется тестером. К клеммам зарядного устройства подключается мультиметр и меряется напряжение при холостом ходе. Величина напряжения должна быть выше на несколько значений (до двух вольт), чем номинальное напряжение, написанное на корпусе устройства. При отсутствии напряжения однозначно неисправен зарядник.

Менять элементы аккумулятора имеет смысл, если в наличии есть лишний неработающий аккумулятор. Тогда недостающие элементы можно вытащить из него. Приобретение новых элементов необоснованно, потому что их цена сопоставима со стоимостью нового аккумулятора.

Для починки зарядного устройства необходимы более глубокие знания электроники.

Если аккумуляторы с зарядным устройством нормальные, инструмент следует аккуратно разобрать.

При разборке нужно запоминать, как были собраны детали, чтобы потом правильно их собрать.

Правильней всего перед началом ремонта и диагностики зарисовать схему расположения узлов, контактов, шурупов, пружин.

Визуально осмотреть контакты. Нет ли среди них потемневших. При обнаружении темных или грязных контактов нужно их зачистить наждачной бумагой. Отдельное внимание надо уделить качеству пайки.

От пусковой кнопки к клеммам батареи тянутся два проводочка. При вставленном аккумуляторе меряется напряжение входов кнопки. Если есть напряжение, блок питания вынимается и закорачиваются входы к батарее. Измеряется сопротивление на кнопочном входе. Вариант, когда показатель сопротивления близок к нулю означает, что кнопка в порядке.

Если кнопка работает, значит, проблема в других узлах схемы либо в щетках. Если же мультиметр показывает обрыв, то необходим ремонт кнопки или ее замена. Чаще всего испорченной оказывается кнопка, поскольку она является наиболее активно используемой.

При неработающем реверсе порядок действий проходит по аналогичной схеме. Щупы тестера прикасаются ко входу кнопки и контакту мотора. После чего рукоятку переключателя приводят в активное действие. Если сопротивления нет, то проблема в контактах реверса. Если стрелка прибора отклонится, то реверс исправен.

Нет регулировки оборотов, но при этом электродвигатель показывает максимальную скорость? Значит, не работает либо кнопка, либо регулирующий транзистор.

Если после проверки всей электрической цепи проблемы не обнаружены, но шуруповерт не работает, то существует вероятность, что неисправность связана с щетками. Щетки во время интенсивной работы инструмента стираются. При уменьшении длины на сорок процентов щетки требуют замены. Их возможно припаять, но припой должен быть только тугоплавкий.

После устранения вышеперечисленных проблем, проверяется работа устройства. Если работоспособность не восстановлена, значит, надо проверять электродвигатель.

Диагностика электродвигателя

Для этого двигатель отсоединяют от кнопки и замеряется величина сопротивления двигателя. Когда прибор «молчит», значит, произошел обрыв намотки. Надо менять двигатель либо перематывать обмотку.

Чтобы убедиться в работоспособности якоря, измеряют сопротивление на двух рядом стоящих пластинах коллектора. Необходимо последовательно, по всей окружности прозвонить все пластины. При нахождении двух пластин, у которых сопротивление значительно выше нуля — якорь неисправен. Требуется замена или ремонт.

Случается, что после выключения кнопки, двигатель не перестает работать. Значит, проблема в сгоревшем электронном тормозе. Необходимо или заменить транзистор на похожий по характеристикам, или приобрести и установить новый выключатель.

Конструкция шуруповерта

Перед ремонтными работами необходимо изучить в теории устройство шуруповерта Makita, например.

Моделей этих инструментов на рынке очень много, но принцип действия и конструктивные особенности похожие.

  • Электродвигатель.
  • Редуктор планетарный.
  • Блок питания.
  • Многофункциональная кнопка «Пуск».
  • Переключатель реверсный.
  • Регулятор усилий.

Главным управляющим элементом считается пусковая кнопка. Она выполняет несколько задач: замыкает цепь питания электродвигателя и управляет регулятором оборотов.

Сила и глубина нажатия регулируют скорость вращения шпинделя. Это важный показатель в работе устройства. Чем дальше нажата пусковая кнопка, тем больше мощность инструмента.

Внутри корпуса расположен электронный регулятор, состоящий из ШИМ генератора. Этот элемент размещен на плате. Вдоль платы передвигается контакт, которым завершается кнопка «Пуск».

От положения контакта зависит передаваемая величина уровня импульса на ключ. Ключом является полевой транзистор. Принцип действия интуитивно понятный: чем сильнее нажата кнопка, тем больше значение импульса. Транзистор с увеличением импульса все больше открывается и увеличивает напряжение, подаваемое на электродвигатель.

Электрический двигатель представляет собой устройство в цилиндрическом корпусе. Питается электродвигатель от сети постоянного тока. Чаще всего в шуруповертах применяются коллекторные однофазные устройства непрерывного тока. Они просты в изготовлении и надежны.

  • Корпуса.
  • Магнитов.
  • Щеток.
  • Якоря.

Щетки принимают на себя направление тока. При изменении полярности подаваемого напряжения происходит смена направления вращения мотора — реверс.

За реверс отвечает переключатель. Его удобно использовать не только при закручивании, но и откручивании винтов и шурупов.

Редукторный отдел понижает высокие обороты электродвигателя. И передает пониженное вращение на вал патрона. Редукторы могут быть планетарными и классическими. Наиболее распространены планетарные.

  • Кольцевой шестерни.
  • Солнечной шестерни.
  • Водилы.
  • Сателлитов.

Водило вращается за счет сателлитов, которые действуют с помощью зубчиков солнечной шестерни. А сама солнечная шестерня работает от вала якоря.

Планетарные редукторы изготавливаются из металла или износоустойчивого пластика. Обычно рассчитаны на две скорости.

Режим первой скорости используется при закрутке или раскрутке саморезов. На второй скорости происходит сверление. Сверлить можно дерево, пластмассу, металл.

От регулятора усилий зависит скорость закручивания изделий. Наиболее популярна шестнадцати ступенчатая градация. Регулируя ее, можно точно определить актуальную скорость затяжки при работе с конкретным материалом.

Питается инструмент от габаритных аккумуляторов. Напряжение, в зависимости от модели, составляет от девяти до восемнадцати вольт.

Неисправность режима сверления в перфораторе

В перечне самых распространенных неисправностей электроинструмента неизменно упоминается ситуация, когда не работает в режиме сверления перфоратор BlackDecker, Bosch, DeWALT либо любой другой марки, но при этом активно долбит обрабатываемый материал.

Эффективное ударное воздействие – важное достоинство перфоратора, но без вращения бура оно будет почти полностью нивелировано. Функционал инструмента при этом будет ограничен непродолжительными операциями с долотом, пикой и т.п. – длительная работа в режиме «долбление без сверления» быстро приведет к поломке механизма.

Обычно наиболее прост ответ на вопрос, почему при переключении на сверление перфоратор бьет, как в ударном режиме. Вероятнее всего, это вызвано поломкой переключателя режимов – довольно уязвимого узла многих видов электроинструмента. Замена или ремонт переключателя могут быть выполнены быстро и не требуют больших финансовых затрат.

Предварительно определить, почему бьет, но не сверлит перфоратор Makita, Metabo, Interskol и пр., можно по звуку: если очевидно слышно гудение двигателя, но отсутствуют вращательные движения, то, очевидно, проблема кроется в заклинивании редуктора. Иногда происходит обламывание зубьев шестерен – отколовшиеся фрагменты препятствуют их проворачиванию.

Также среди наиболее распространенных причин, почему перестал сверлить перфоратор Elitech, Hammer, Hitachi, STANLEY, RYOBI, Skil и иных брендов специалисты сервисных центров «Удачная техника сервис» называют:

  • износ зубьев защитной муфты – при этом будет слышен характерный звук «трещотки»;
  • истирание зубьев шестерен между валом двигателя и промежуточным валом;
  • ослабление держащей муфту конической пружины;
  • отсутствие фиксации большой шестерни вала.

В любом случае для диагностики потребуется разборка корпуса и механической части инструмента.

Мастера СЦ «Удачная техника сервис» легко справятся с этой работой, подберут необходимые запчасти с собственного склада компании, выполнят чистку, смазку, профилактическую проверку и регулировку прочих узлов. И все это – быстро, по выгодной цене и с предоставлением гарантии качества услуг!

«Пьяный» подшипник

Он насажен на вал под углом и приводит в движение поршень. При наличии выработки или разрушении подшипник подлежит замене.

Смазка

Несвоевременная замена смазки тоже может быть причиной отсутствия удара. Работа перфоратором подразумевает наличие пыли, которая не лучшим образом влияет на свойства смазочных материалов. Пыль может забить отверстия в цилиндре, предназначенные для циркуляции воздуха при работе ударного механизма. Такой же эффект не исключен при использовании слишком густой смазки, не предназначенной для перфораторов.

Боек и ударник

Эти детали изготавливают из высокопрочной стали. Боек выходит из строя редко, но втулка, в которой он двигается, поглощает часть ударной энергии и со временем разрушается. Осколки заклинивают боек, и перфоратор перестает бить.

Ударник («летающий поршень») имеет компрессионное кольцо. При его износе часть воздуха проходит в зазор между цилиндром в стволе и ударником. Чем больше износ, тем слабее удар. Проблему решает замена кольца на новое.

Иногда ударная часть «летающего поршня» разбивается о боек. Обычно это результат давления на перфоратор при бурении отверстий. Скорость сверления не увеличивается, но нагрузка на механизм возрастает, что ускоряет износ. Ремонт заключается в снятии фаски на наждачном станке или замене детали.

Причины отсутствия удара

На первый взгляд кажется, что ударный механизм имеет простую конструкцию, и ломаться там нечему. Нагрузка, пыль и вибрация постепенно берут свое. Обычно сила удара снижается по мере износа механизма и в итоге сходит на нет. Резкое исчезновение удара объясняется деформацией или разрушением некоторых деталей.

Переключатель режимов

Детали механизма могут выйти из направляющих пазов. Это может быть следствием деформации, износа или частой работы инструментом с не полностью включенным режимом. Неисправность устраняется установкой деталей на свои места или заменой на новые.

Ударный механизм перфоратора

Большинство современных перфораторов имеют электропневматический ударный механизм. «Электро» – потому, что механика приводится в движение электродвигателем, а «пневматический» означает, что боек, бьющий по хвостовику бура, приводится в движение воздухом.

  • Шестерня передачи вращения от двигателя
  • «Пьяный» подшипник
  • Поршень
  • Ударник («летающий поршень»)
  • Ствол
  • Боек
  • Патрон SDS

При нажатии на кнопку двигатель передает вращение валу с «пьяным» подшипником, который в свою очередь приводит в движение поршень внутри ствола. При движении поршня вперед, между ним и ударником возрастает давление воздуха. Ударник двигаться в сторону бойка и бьет по нему. Боек передает энергию удара в бур. Затем поршень совершает движение в обратную сторону, создавая в стволе область разрежения. За счет этого ударник возвращается в исходное положение, после чего весь цикл повторяется.

Большинство перфораторов имеют два или три режима работы:

  • комбинированный режим: удар и вращение бура;
  • режим блокировки вращения: работает только ударный механизм;
  • режим блокировки удара: перфоратор можно использовать в качестве дрели или миксера для приготовления строительных смесей.

Неисправности перфоратора

После того как инструмент перестал работать многие пользователи для экономии времени пытаются устранить причину самостоятельно. Делать это категорически не рекомендуется, поскольку промышленность выпускает перфораторы нескольких типов:

  • электромагнитные – пика в них бьет за счет возвратно поступательного движения сердечника внутри катушек;
  • электропневматические – узел сцепления передает удар через воздушную подушку летающему поршню через ударный поршень.

Энергия удара во втором случае впятеро больше, достигает 1,5 кВт. В битых хвостовиках деталей со временем начинаются усталостные разрушения, поэтому, несмотря на воздушную подушку, поршни требуют периодической замены. Рис. 1

Существуют прямые, L-образные корпуса инструментов. Первые предназначены для ограниченных пространств (ниши, узкие щели), вторые – для разрушения материалов в непосредственной близости от рабочего органа. Охлаждение двигателей L-образных моделей гораздо эффективнее, поэтому их ресурс превосходит прямые модификации в полтора раза. Профессиональные перфораторы оснащены мощными электродвигателями, чаще имеют L-образный корпус, гораздо тяжелее бытовых аналогов. В них устанавливаются компенсаторы, снижающие вибрации на корпус инструмента, электронные системы защиты от перегрева, регулировки скорости (для режима сверления), улучшенные системы вентиляции, фиксаторы кнопок.

Причины поломки перфоратора

Принцип работы ударного механизма перфоратора.

Если перестал работать перфоратор, причины могут заключаться в следующем:

Перфоратор перестал включаться, Bosch GBH 2-20 не включается, не работает перф. Ремонт инструмента
  • неисправность кривошипно-шатунного механизма;
  • выработка промежуточного вала;
  • отсутствие смазки;
  • износ зажимного узла;
  • механические повреждения ударных элементов (боек либо муфта сцепления).

Перфоратор необходимо периодически смазывать, нанося специальный материал вместо традиционного Литола. Экономия на оснастке приводит к интенсивному износу ствола, в котором размещается хвостовик долота/бура. Рис. 2

Перфоратор не бьет после вытекания значительного объема смазки из редуктора при износе сальников, колец. Резиновые детали работают в агрессивных средах, экстремальных условиях. При значительном скоплении пыли и крошки на их поверхности, материал теряет упругость, лопается, трескается от нагрузок.

Схема устройства составляющих перфоратора.

Нарушение режимов эксплуатации опасно для перфоратора:

  • неопытные пользователи излишне давят на корпус в режиме отбойника, забывая, что долото работает за счет усилия внутреннего механизма, снижается амплитуда хода бойка, приводя к его поломке;
  • изменение траектории долота при некотором заглублении рабочего органа в разрушаемый материал приводит к износу поршня, бойка, подшипников, кривошипно-шатунного узла;
  • перегрев инструмента при длительном пользовании в тяжелых условиях чреват срезом зубьев шестеренок.

Перфоратор часто используется для штробления потолков, что увеличивает количество пыли в шпинделе. Наружные пыльники не в состоянии защитить внутренние узлы от проникновения абразива. Внутренними пыльниками оснащены инструменты двух-трех производителей (например, модель Kress PK450HM), поэтому требуется периодическая ревизия, прочистка зажимного узла.

Сильный шум в редукторе свидетельствует об износе шестеренок либо срыве зубьев, чрезмерный нагрев данного узла предупреждает либо об отсутствии масла, либо о порче подшипников.

Электроинструмент может работать в режиме сверления без отбойника, но не наоборот. При порче узла вращения долбежка становится невозможна, поскольку заклинивают внутренние механизмы. В этом случае срочный ремонт обойдется в ½ – ¾ стоимости нового инструмента, что экономически невыгодно пользователю.

Что делать если

перфоратор перестал бесперебойно долбить

Если перфоратор перестал долбить, следует оценить целесообразность ремонта. Имитации популярных брендов, дешевые модификации реставрировать бессмысленно – они не рассчитаны на длительный ресурс, стоимость починки приближается к покупке нового электроинструмента. Модели именитых брендов служат дольше, их замена чаще вызвана появлением модификаций с дополнительными возможностями, моральным износом.

Отсутствие профилактики через 100-80 часов работы неизбежно приведет к выходу перфоратора из строя.

Способы устранения неисправностей

Самостоятельный ремонт перфоратора крайне затруднен сложной конструкцией. Даже разборка корпуса часто является непосильной задачей для домашнего мастера.

Специалисты сервисных центров ведущих брендов помимо соответствующего образования имеют регулярную практику работ, необходимый инструмент, приспособления.

Кроме того, диагноз электроинструменту выносится при первичном осмотре, что позволяет спланировать бюджет: вложиться в имеющийся инструмент без гарантий длительной эксплуатации, либо потратиться на новый электроинструмент с высоким ресурсом, гарантийными обязательствами производителя.

Разборка редуктора перфоратора: 1 – кольцо специальное, 2 – втулка освобождающая, 3 – кольцо, 4 – шарик, 5 – пружина 8 – кожух, 22 – пружина замыкающая, 28а – переключатель, 29 – кольцо, 30 – пружина,31 – фиксатор.

Перфоратор используется в разных режимах, что значительно снижает ресурс рабочих органов. Кроме того, в специализированных компаниях чаще используется либо долбежка (бетонные, каменные работы, реставрация зданий, фундаментов), либо сверление (монтаж бытового, промышленного оборудования). Если во втором случае, соблюдая рекомендации производителя по режимам сверления, можно продлить срок службы электроинструмента, то в первом варианте рассчитать нагрузку очень сложно. Например, при указанном максимальном сверлении бетона в 24 мм рекомендуется использовать буры в пределах 18-16 мм. Пики для разрушения бетона, камня, кирпича – стандартные, поэтому инструмент испытывает различные нагрузки.

Перфоратор Makita 2470 не включается. РЕМОНТ

Если электроинструмент перестал бить, можно ограничиться разборкой шпиндельного узла в следующей последовательности:

  • демонтаж рычага переключения режимов – детали обычно изготовлены из полимеров, поэтому являются достаточно хрупкими;
  • отсоединение пыльника – резиновая гофра должна периодически заменяться, поскольку часто контактирует с разрушаемыми материалами, изнашивается, растрескивается;
  • при разборном патроне вначале снимаются щетки; ослабляются и откручиваются винты;
  • корпус разделяется на две половины.

Визуальный осмотр в 90% случаев позволяет выявить неисправность, заменить поврежденную/изношенную деталь. Перед сборкой в обязательном порядке добавляется, заменяется смазка.

Видео: ремонт перфоратора своими руками — как починить перфоратор

Перфоратор – инструмент, без которого сегодня невозможно представить большинство работ по строительству и ремонту. Поэтому сегодня иметь этот инструмент стремится каждый человек, связанный с такими работами. Видео про ремонт перфоратора будет интересно всем, кто хочет уметь самостоятельно устранять поломки данного инструмента.

Выяснение причины поломки

Чтобы знать, что именно нужно ремонтировать, стоит разобраться в причинах поломки перфоратора. Сделать это поможет данный видеосюжет.

Замена подшипника в перфораторе

Если при работе с перфоратором вы слышите нехарактерный «шелест» или чувствуете, что сверло «проскакивает», пришло время заменять подшипник. О том, как это сделать, расскажет этот видеосюжет.

Разборка редуктора перфоратора

Редуктор перфоратора предназначен для передачи вращательного движения к патрону от двигателя. Именно это приводит в действие ударный механизм. Чтобы заменить детали или смазать их, редуктор нужно разобрать. Как это осуществить, узнаете из видеоролика.

Еще один сюжет, посвященный разборке редуктора.

Смазка перфоратора

Для того. Чтобы перфоратор не ломался и не выходил из строя, нужно правильно ухаживать за ним. Регулярная смазка перфоратора – одно из условий правильного ухода за инструментом. Чтобы смазать перфоратор, его следует предварительно разобрать. Как это сделать, вы узнаете, ознакомившись с данным видеосюжетом.

Как продлить жизнь перфоратора

Защитить перфоратор от пыли – значит пролить его срок службы. Если вы хотите знать, как своими руками можно изготовить защиту от пыли для вашего инструмента, смотрите данный видеоролик.

Исправить застревание декоративных дыроколов для бумаги

Устранение застревания декоративного дырокола для бумаги

Ель / Лесли Шеперд

Иногда, если вы использовали детализированный дырокол для слишком толстых или гибких материалов, дырокол начинает прилипать или не режет должным образом. Если это случится с вами, вы можете починить перфорацию или это пустая трата времени?

Повышение плавности движения дыроколов для бумаги

Если ваша проблема связана с дыроколом для бумаги, который работает с некоторыми материалами, но тускнеет на одной части разреза, сначала попробуйте эти советы, чтобы штампы для бумаги работали плавно.

  • Иногда достаточно «заточки» дырокола на алюминиевой фольге, очень мелкой наждачной бумаге или бумаге для заточки лезвия дырокола для более равномерного резания бумаги.
  • Пробив вощеную бумагу или обработанный силиконом пергамент для выпечки, можно добавить смазку (воск или силикон) на поверхности пуансона, чтобы предотвратить его прилипание.
  • Также поможет содержание пуансонов в чистоте, удаление остатков бумаги щеткой и обработка поверхностей среза с помощью таких продуктов, как Cutter Glide.

Что стоит попробовать, если пуансон полностью застрял

  • Положите дырокол в морозильную камеру. Металл некоторых пуансонов при остывании сжимается настолько, что позволяет пуансону высвободиться, чтобы вы могли удалить все, что застряло. Это лучше всего подходит для ударов с довольно простыми очертаниями. Это может не сработать для сложных ударов. Оставьте пуансон в морозильной камере на несколько часов, чтобы посмотреть, можно ли так отклеить его.
  • Используйте проникающее масло. Проникающие масла, такие как WD-40, могут удалять восковые или липкие наросты, которые могут препятствовать возвращению пуансона в его обычное положение.Распылите немного на поверхность пуансона, чтобы он проник сквозь режущие поверхности. Дайте пуансону постоять около часа на тыльной стороне, чтобы масло проникло сквозь металлические слои. Попробуйте снова обработать перфоратор, чтобы высвободить его. Удалите излишки масла и несколько раз проткните обычную бумагу для принтера, чтобы убедиться, что на дыроколе нет следов масла, которые могут испортить ваш бумажный проект.
  • Разобрать пуансон. Это крайний вариант, но при осторожности вы можете восстановить поврежденный перфоратор.Следуйте инструкциям по разборке пуансона, устранению проблем и повторной сборке пуансона.

Как снять крышку пуансона

Язычок на дыроколе помогает удерживать крышку на месте над дыроколом. Ель / Лесли Шеперд

Чтобы попытаться отремонтировать дырокол для бумаги, который не освободится способами, описанными в предыдущем шаге, вам, возможно, придется разобрать дырокол. Для этого внимательно проверьте края пуансона, где пластиковая крышка встречается с металлическим основанием.Обычно вы можете увидеть небольшую металлическую вкладку. Этот язычок помогает удерживать металлическое основание на крышке.

Надев защитные очки на случай, если пружина вырвется из пуансона, осторожно с помощью отвертки с тонким лезвием осторожно отодвиньте пластиковую крышку от основания в области выступа. Не нужно прилагать больших усилий. Если вы поместите пластиковую крышку в нужное место, она легко снимется.

Как разделить удар

Пуансон для бумаги с покрытием собирается путем установки основания на плоской поверхности, установки пружины, а затем вставки скользящего пуансона в основание.Подвижная крышка пуансона надевается на центровочный столб, затем устанавливается последняя крышка. Ель / Лесли Шеперд

После снятия крышки с декоративного дырокола у вас останутся детали, которые вы видите на этой фотографии. Там будет опорная пластина, которая удерживает бумагу и направляет движущийся пуансон, возвратная пружина, которая позволяет пуансону отскочить назад, когда вы отпускаете удерживание или нажимаете на пуансон, движущаяся головка пуансона, крышка для движущихся частей пуансона. дырокол и чехол для закрытия всех рабочих механизмов и защиты рук.

Чтобы начать восстанавливать пуансон, снимите пружину и пластмассовые детали и попытайтесь удалить все кусочки бумаги, застрявшие в губках пуансона. Используйте пинцет, будьте осторожны, чтобы не изменить форму лезвий пуансона, и держите пальцы подальше от любых острых поверхностей.

Разделите части

Части дырокола в разобранном виде включают в себя общую крышку, подвижную крышку пуансона, основание, скользящий пуансон и пружину. Ель / Лесли Шеперд

Если пуансон для бумаги не высвободился при удалении остатков от предыдущих работ по резке, возможно, вам придется нанести на металлические поверхности проникающее масло, такое как WD-40.Подождите не менее часа, чтобы проникающее масло просочилось в металлические части пуансона, затем осторожно освободите движущуюся часть пуансона от основания.

Удаление шероховатых поверхностей или заусенцев

С разобранным дыроколом для бумаги проверьте все режущие кромки на наличие мелких дефектов и зашлифуйте или отпилите их тонкими напильниками. Ель / Лесли Шеперд

Разобрав пуансон для бумаги, вы можете проверить края основания и лезвия пуансона, чтобы увидеть, есть ли на лезвии или основе какие-либо шероховатые участки металла, которые вызывают прилипание пуансона.Пуансоны обрабатываются с очень высоким допуском, поэтому они должны точно проходить через основание, чтобы пробить бумажный дизайн. Небольшая шероховатость на краях лезвия или на участках основания, через которые проходят лезвия, может привести к заеданию лезвия и заеданию дырокола даже на обычной бумаге для принтера.

Примечание. Пуансоны для рукоделия, особенно сложные, не предназначены для прорезания легкой карты. Более сложные перфорации могут работать только с более легкой бумагой для принтера.Получите советы по бумаге для печати миниатюр и узнайте, какой вес бумаги различается, и как хранить ее, чтобы она не застряла в принтере. Эта же информация пригодится при работе с декоративными дыроколом для бумаги.

Если у вашего пуансона неровные края: Если вы видите неровные края на режущих частях вашего пуансона или видите кусочки металла, которые могут вызвать заедание пуансона, используйте очень мелкую наждачную бумагу (зерно 600 или мельче) или тонкий напильник, чтобы удалить излишки металла или отпилить его.Не обрабатывайте острые края напильником или наждачной бумагой, подпиливайте только стороны режущих лезвий, чтобы удалить шероховатости. Обработка краев пилкой или шлифовкой приведет к потускнению лезвия.

Как собрать дырокол

Подвижная крышка дырокола для бумаги обычно имеет пространство для совмещения конструкции крышки с механизмом дырокола. Ель / Лесли Шеперд

Чтобы собрать декоративный пуансон для бумаги, сначала убедитесь, что все рабочие поверхности чистые, и обработайте поверхности средством, например, средством для скольжения резака, чтобы лезвия работали плавно.Убедитесь, что лезвие плавно входит в основание. Возможно, вам придется повернуть некоторые выкройки, чтобы получить правильную посадку. Лезвие должно легко проходить через основание и снова легко подниматься.

Если лезвие правильно входит в основание, снимите режущее лезвие с основания и установите на место пружину, а затем лезвие. Совместите пластиковую крышку, которая надевается на лезвие, с любыми метками совмещения (см. Фото на этой странице). Это гарантирует, что вы будете знать, в каком направлении выстраивается ваш дизайн, когда вы собираетесь пробивать бумагу.Если возможно, протестируйте режущие поверхности на листе бумаги, стараясь держать пальцы подальше от режущих лезвий и пружины. Наконец, когда вы убедитесь, что пуансон работает нормально, установите крышку на место и надавите на язычок, который удерживает ее на месте.

Как отремонтировать пробойник для трех отверстий

Покупка канцелярских товаров для малого бизнеса, как правило, приводит к увеличению затрат в конце года. Хотя ремонт некоторых принадлежностей кажется обременительным, выброс нескольких долларов обойдется вам еще дороже.Потратив время на осмотр сломанных расходных материалов, таких как перфоратор для трех отверстий, вы часто обнаружите, что его можно отремонтировать. Перфорирование нескольких листов бумаги за один раз может привести к застреванию дырокола. Регулярно удаляя лишние пуансоны, надежно прикрепляя нижний держатель пуансона и проверяя правильность работы витых пружин, пуансон с тремя отверстиями прослужит дольше, чем ожидалось.

Ремонт застрявших катушек

Переверните дырокол с тремя отверстиями, чтобы увидеть механизм дырокола.Обычно это три стальных цилиндрических ствола с кожухом змеевика. Катушка действует как подпрыгивающая доска, когда удар нанесен и выпущен.

Медленно нажмите на дырокол с тремя отверстиями с одним листом макулатуры и посмотрите, что делает каждая катушка. Если ствол не вставлен в катушку или если какая-либо из гильз ствола расшаталась, пуансон перестанет работать.

Снимите нижний держатель пуансона. Обычно он имеет форму пластиковой крышки, которая накладывается на дырокол.Убедитесь, что вы удалили это в мусорное ведро. Скорее всего, внутри держателя несколько дыроколов.

Отвинтите каждый держатель пластин кожуха ствола. Скорее всего, вам понадобится отвертка с крестообразным шлицем. Не теряйте винты.

Сложите бумажное полотенце или старую тряпку пополам. Нанесите тонкий слой силиконового спрея WD-40 на бумажное полотенце.

Протрите бумажным полотенцем катушки и цилиндр, чтобы удары были гладкими. Вытрите излишки спрея, чтобы не испачкать бумагу во время перфорации.Высушите на воздухе рекомендуемое время.

Снова вставьте незакрепленные стволы в катушки. Замените винты и затяните отверткой.

Ремонт застрявших отверстий для перфорации

Повторите раздел 1, шаг 3.

Осторожно вставьте небольшую отвертку с плоской головкой в ​​отверстие для перфорации. Не вставляйте отвертку полностью, чтобы не повредить ее.

Поднимите дыроколы для застрявшей бумаги. Чрезмерное количество дыроколов забьет дырокол и помешает работе дырокола.

Замените нижний держатель дырокола перед перфорацией дыроколом для трех отверстий. Во избежание повреждения перфоратора не превышайте рекомендованный для вашей марки максимум листа.

Как отремонтировать перфорированную стену | Руководства по дому

Все, от качающегося кулака до дверной ручки, может пробить дыру в гипсокартоне, оставив неприглядный изъян на стене вашего дома. К счастью, ремонт перфорированной стены требует относительно небольших навыков домашнего ремонта и только основных инструментов и принадлежностей.Вместо того, чтобы заменять весь лист гипсокартона, ремонт поврежденного гипсокартона обычно означает добавление опоры в пробитую область, а затем использование шовного состава для смешивания этой части с окружающей стеной.

Отверстия размером 6 дюймов или меньше

Закройте отверстие заплатой для ремонта гипсокартона, которую можно найти в крупных магазинах товаров для дома. Выберите самоклеящуюся накладку размером примерно на 2 дюйма больше отверстия со всех сторон. Снимите подложку и приклейте пластырь к стене так, чтобы она закрывала отверстие.

Обмакните шпатель в шовный раствор и нанесите тонкий слой шовного состава на ремонтную заплату гипсокартона. Соскребите ножом излишки состава и дайте стене полностью высохнуть.

Отшлифуйте сухую шовную смесь шлифовальной губкой или наждачной бумагой.

Нанесите второй слой герметика поверх первого, затем соскребите излишки. Дайте составу полностью высохнуть, затем отшлифуйте.

Добавьте третий слой герметика и дайте ему высохнуть перед шлифовкой стены, чтобы получить гладкую поверхность.Вытрите пыль от шлифования, загрунтуйте и покрасьте заделанный участок, чтобы он соответствовал окружающей поверхности стены.

Отверстия размером 6 дюймов или больше

Обрежьте поврежденный участок кольцевой пилой или универсальным ножом. Используйте столярный угольник в качестве ориентира, чтобы удалить квадратный или прямоугольный участок гипсокартона, который содержит всю пробитую или поврежденную область.

Расширьте края вырезанного квадрата или прямоугольника до опорных штифтов с каждой стороны проема. Определив край каждой шпильки, переместите пилу более чем на 1 дюйм, чтобы найти середину каждой из этих шпилек.Расширьте вырезанный участок еще раз, чтобы обнажить примерно половину шпильки с каждой стороны отверстия.

Отрежьте пилой кусок пиломатериала один на три так, чтобы он был на 2 дюйма длиннее, чем высота проема, который вы прорезали в стене.

Вставьте один на три вертикально в проем и поместите его за гипсокартоном. Используйте два шурупа для гипсокартона вверху и два внизу, чтобы прикрепить пиломатериал к существующему гипсокартону.

Отрежьте кусок гипсокартона по размеру проема с помощью канцелярского ножа.

Вставьте кусок гипсокартона в отверстие в стене. Установите шурупы для гипсокартона в каждом углу гипсокартона, расположив винты на расстоянии не менее 1 дюйма от края новой секции гипсокартона. Вставьте дополнительный винт сверху и снизу гипсокартона, чтобы прикрепить его к пиломатериалам один на три.

Закройте швы заделанной области самоклеющейся лентой из стекловолокна, центрируя ленту по каждому шву.

Нанесите слой герметика на полоски ленты с помощью 6-дюймового ножа для гипсокартона.Соскребите излишки герметика, затем дайте стене полностью высохнуть, прежде чем отшлифовать шовный герметик до гладкости.

Покройте сетчатую ленту вторым слоем герметика. Слегка вытяните края шовной массы за края существующего слоя, чтобы создать эффект растушевки. Подождите, пока состав высохнет, затем отшлифуйте до гладкого состояния.

Нанесите последний слой герметика на стену, расширяя края этого слоя до 6 дюймов на каждом краю сетчатой ​​ленты. Дайте составу полностью высохнуть, затем отшлифуйте.Удалите пыль с гипсокартона, затем загрунтуйте и покрасьте стену, чтобы она соответствовала окружающей поверхности.

Ссылки

Writer Bio

Эмили Бич работает в сфере коммерческого строительства в Мэриленде. Она получила аккредитацию LEED от Совета по экологическому строительству США в 2008 году и находится в процессе работы над сертификацией консультанта по архитектурному оборудованию от Института дверей и оборудования. Она получила степень бакалавра экономики и менеджмента в колледже Гоучер в Таусоне, штат Мэриленд.

Как исправить ржавый дырокол

Автор Норин Долл.

Я наткнулся на старый дырокол, принадлежавший моим родным.

Это было довольно давно, и, поскольку оно было старым, это был очень хорошо сделанный инструмент.

Но, к сожалению, он немного заржавел внутри, и когда я зажал его, он так и остался. Мне пришлось снова открыть ее, чтобы освободить.

Я собирался утилизировать его, но, поскольку это был настолько качественный инструмент, я не хотел его отпускать.

Итак, я решил посмотреть, что WD40 сделает для него.

Я распылил его с обеих сторон, повсюду вокруг шарнирной части, где две поверхности двигались вместе.

Затем я брызнул внутрь ручки, где заржавел пружинный механизм.

Сжал ручками, а отпустил с первого раза! Я сжал ручки еще несколько раз, чтобы проработать WD40 во всех областях.

Затем я использовал бумажное полотенце, чтобы тщательно вытереть инструмент изнутри и снаружи, куда бы я ни дотянулся, — чтобы удалить масло.

Чтобы края были острыми, я несколько раз согнул кусок алюминиевой фольги и проделал в нем много дырок.

Теперь пуансон работает отлично, и он просто чувствует себя лучше в руке, чем новые.

Пробойник на 3 отверстия, который не работает

Я уже положил этот дырокол с 3 отверстиями в сумку Goodwill, и его еще не отнесли, когда я его заметил.

Ручка этого пуансона даже не двигалась, когда я пытался им ударить, и я пытался использовать его периодически.

В конце концов я решил, что здесь что-то очень не так, и я не могу исправить это.

После успеха с другим дыроколом я решил посмотреть, что WD40 сделает с этим дыроколом с тремя отверстиями.

Я распылил вокруг каждой области, где был дырокол, и оставил на минуту или две. Потом прижал ручку — и все прекрасно заработало.

Я несколько раз поработал ручкой, чтобы пропустить через нее WD40, а затем аккуратно стер все излишки бумажным полотенцем.

Затем я сложил кусок алюминиевой фольги 2 или 3 раза и несколько раз пробил. Идеально!

И теперь у меня снова есть пригодный к употреблению дырокол на 3 отверстия!

Как заточить дырокол.

Как точить ножницы для декоративных кромок.

Еще больше отличных советов по рукоделию

Норин Долл

Crafty Journal

Я пробил дыру в гипсокартоне. Есть ли простое решение?

Это действительно должно произойти в какой-то момент.Кто-то слишком сильно стучит в дверь, проталкивая дверную ручку сквозь стену, и внезапно получается очень уродливая дыра.

Нееет!

Поврежденный гипсокартон выглядит ужасно.

Что делать разочарованному домовладельцу?

Ну, если хочешь полегче, можешь повесить на него картинку или наклеить какой-нибудь изолент. Вы можете вставить в отверстие небольшой кусок гипсокартона. Или, может быть, залейте глазурью или зубной пастой и надейтесь, что, когда она затвердеет, никто не заметит.

Эти варианты просты, но выглядят не очень профессионально.

Ремонт гипсокартона своими руками

Если это небольшое отверстие, можно:

  1. Купите набор для заплат для гипсокартона, шпатель, нож для клейкой ленты, наждачную бумагу различной зернистости, кисть / валик, отвертку, дверной упор и ткань.
  2. Наложите сетку на отверстие.
  3. Замазать сетку шпатлевкой для гипсокартона с помощью шпателя или скотча.
  4. Дождитесь высыхания герметика.
  5. Отшлифовать территорию.
  6. При необходимости нанесите еще один слой гипсокартона.
  7. Подождите, пока он высохнет.
  8. Отшлифовать территорию.
  9. Зашлифуйте повторно наждачной бумагой с более мелким зерном.
  10. Очистите пол от пыли.
  11. Положите тряпку.
  12. Покрасьте гладкую, сухую смесь грунтовкой.
  13. Надеюсь, что у вас все еще есть подходящая краска в хорошем состоянии, чтобы закрасить грунтовку или пойти в строительный магазин, чтобы купить небольшую банку с краской, подходящей к краске на ваших стенах.
  14. Закрасьте область.
  15. Подождите, пока он высохнет.
  16. Покрасьте еще один слой.
  17. Подождите, пока он высохнет.
  18. Удалите всю краску, пролившуюся на пол, при помощи тряпки.
  19. Установите дверной упор, чтобы такого больше не повторилось! (Вам может понадобиться по одному за каждой дверью в доме.

И вот так!

Если не задействован угловой борт стены, тогда это будет намного сложнее. Или, если это большое отверстие, вам понадобится специальная пила, чтобы вырезать новый кусок гипсокартона, чтобы он поместился в отверстие, и ленту для гипсокартона, чтобы удерживать его на месте, затем вы можете продолжить шаги 3-18.Вам также могут понадобиться шурупы для гипсокартона, чтобы прикрутить более крупный кусок гипсокартона к стойкам в стене. И, возможно, вам понадобится универсальный нож, который поможет вырезать любые нужные фигурки. Конечно, вам также нужно будет убедиться, что за местом, которое вам нужно исправить, нет электропроводки.

Не твоя чашка чая?

Отличные новости! Если этот проект звучит ошеломляюще или у вас просто нет времени, терпения или желания разобраться с этим беспорядком самостоятельно, есть еще один вариант, с помощью которого намного проще отремонтировать отверстие, проделанное дверной ручкой в ​​гипсокартоне.

Просто вызовите мастера на все руки!

К счастью, для такой небольшой работы вам не нужен подрядчик по гипсокартону или генеральный подрядчик. Сэкономьте деньги, наняв вместо этого местного мастера.

Самое замечательное в найме разнорабочего заключается в том, что если вы найдете уважаемый бизнес разнорабочего, вы сэкономите много времени, нервотрепки и раздражения. Вам даже не придется заниматься беспорядком или уборкой. Вам просто нужен мастер, чтобы залатать гипсокартон, и тогда вы сможете вернуться к своему идеальному дому.

Когда вы найдете мастера, которому вы можете доверять, вы можете позволить ему (или ей) составить ваш список проектов по благоустройству дома, чтобы вам не пришлось беспокоиться о том, чтобы тратить все свое свободное время на проекты.

Имейте в виду, что некоторые компании-разнорабочие взимают фиксированную плату за определенную работу. Остальные — почасовая оплата. Так что посоветуйтесь с вашим конкретным мастером по ремонту гипсокартона, прежде чем вы согласитесь, чтобы они сделали эту работу. Было бы здорово заранее получить вашу цитату в письменной форме.

Тогда каждый, кто зайдет в гости, будет впечатлен тем, насколько ухоженным и красивым является ваш дом. Не говоря уже о том, что вы сами получите удовольствие от жизни в мирном святилище красоты.

Как исправить пробитую дыру в стене

Когда энергичный подросток не добивается своего, первое, что он хочет сделать, это ударить что-нибудь кулаком, и это обычно приводит к пробивке дыры в стене!

Если не кулак, то это контроллер Xbox, и, благодаря FIFA 20, многие подростки пробивают стены из-за своих проигранных матчей… Что ждет мир?

Дело в том, что после того, как повреждение было нанесено, большинство родителей тянутся за металлической пластиной, которую вы можете купить в ближайшем магазине DIY.

Они делают свою работу, поймите меня правильно, но отделка оставляет желать лучшего, даже если вы хорошо владеете шпателем.

У меня есть лучший способ заделать стену ремонтом под названием «Калифорнийская заплатка для гипсокартона».

Калифорнийский метод заплатки гипсокартона, вероятно, самый дешевый и дает лучший результат, чем большинство (если не все) методы исправления.

Как исправить пробитую дыру в стене — эпизод 2 на YouTube

Что мне нужно, чтобы заделать дыру в стене?

При использовании калифорнийского метода заплатки из гипсокартона для исправления пробитого отверстия в стене вам не понадобятся дорогие инструменты, но я рекомендую вам иметь инструменты, которые я предлагаю, потому что они значительно облегчат работу, а они…

Карандаш

Линейка

Нож Стэнли

Швонарезчик

Нож для ленты 12 дюймов

Штукатурный ястреб

Инструмент 5 в 1 / шпатель

Шпатлевка

— я рекомендую шпаклевку Gyproc Easi-fill

.

Лом гипсокартона / гипсокартона

Наждачная бумага, шлифовальный блок

Как исправить пробитое отверстие в ступеньках стены…

Шаг первый — Проверка проводов и труб

Пальцами осторожно удалите поврежденный кусок и хорошо нащупайте (на все 360 градусов) любые провода или трубы.

Шаг второй — Подготовка отверстия

Используя пилу для гипсокартона, осторожно начните проделывать круглое отверстие в квадратное отверстие.

Шаг третий — Создание заплатки

Поднесите ЗАДНУЮ СТОРОНУ куска гипсокартона к квадратному отверстию, которое вы сделали.

Нам нужен 2-дюймовый выступ по всей площади квадрата, отмечая каждое измерение на куске гипсокартона.

Поверните гипсокартон на 90 градусов и сделайте еще две отметки шириной 2 дюйма.

Соедините эти измерения вместе с помощью линейки или линейки, чтобы получился квадрат.

После того, как линии нарисованы, нам нужно вырезать квадрат с помощью ножа Стэнли.

Сначала аккуратно нанесите одну линию, затем возьмитесь за гипсокартон и ударьте первым по противоположной стороне гипсокартона прямо на одной линии с нанесенной вами линией.

Повторите описанный выше процесс еще раз для другой линии с очками.

Теперь у вас должен быть квадрат, который при поднесении к отверстию в стене дает вам 2-дюймовый выступ со всех сторон.

Теперь с этим вырезанным квадратом из гипсокартона нам нужно перенести на него внутренние размеры квадратного отверстия.

И вы это подносите обратно к отверстию, следя за тем, чтобы ваш 2-дюймовый выступ был одинаковым с каждой стороны.

Возьмите карандаш и сделайте 2 отметки на четверть дюйма короче края.

Теперь, используя эти отметки, нам нужно снова соединить их, пока не получится еще один квадрат в центре гипсокартона.


Забивайте по каждой линии по одному, но вместо того, чтобы отрезать зарубленный кусок, мы хотим вместо этого снять штукатурку с бумаги (см. Также видео).

Привет, Престо! Теперь у вас должен быть готовый патч для гипсокартона в Калифорнии!

Step Four — Test Fit Patch

Теперь нам нужно проверить подгонку заплатки для гипсокартона в Калифорнии, чтобы убедиться, что она входит в квадратное отверстие, которое мы сделали ранее.

Поместив пластырь над отверстием, не прилагая слишком большого давления, попытайтесь протолкнуть пластырь в отверстие.

Если пластырь не подходит, отрегулируйте отверстие, а не пластырь, проводя ножом Стэнли или пилой для гипсокартона по внутреннему краю отверстия, пока гипсокартон не будет удален достаточно, чтобы пластырь скользнул внутрь и поместился заподлицо.

Теперь снова поднесите заплатку к отверстию, и она должна хорошо и удобно прилегать к стене без чрезмерного давления.

Step Five — Mix Filler

С помощью ястреба налейте на него немного сухого наполнителя, затем сделайте кратер в середине наполнителя.

Мы хотим добавить горячую воду к наполнителю, потому что это ускорит время высыхания, помогая исправить эту заплату быстрее, чем обычно.

Если вы боитесь быстрого высыхания, просто добавьте холодную воду.

Хорошо перемешайте наполнитель с помощью шпателя / шпателя до тех пор, пока наполнитель не станет напоминать взбитые сливки.

Шаг шестой — Нанесение наполнителя на отверстие и заплатку

Залейте шпатель / шпатель наполнителем и приклейте со всех четырех сторон отверстия.

Затем, удерживая пластырь, поместите наполнитель в углы с четырех сторон, где бумага встречается с штукатуркой.

Это предотвратит образование воздушных карманов, когда вы вставите пластырь в отверстие, а также обеспечит более надежный ремонт.

Возьмите загруженный патч и поместите его в отверстие, нажимая шпателем по углам, чтобы убедиться, что патч прилегает заподлицо со стеной.

Осторожно с помощью шпателя / шпателя проведите ножом по краям бумаги, пока бумага не склеится с наполнителем.

Удаление излишков наполнителя по ходу движения.

Step Seven — Skim the Repair

С оставшимся наполнителем возьмите 12-дюймовый ленточный нож, зачерпните наполнитель и проведите им по поверхности ремонта.

Старайтесь держать нож для скотча под углом 20-30 градусов, когда вы протягиваете его через ремонт.

Не идеальный вариант, потому что вы будете шлифовать это покрытие, как только оно высохнет.

Шаг восьмой — Отшлифуйте первый слой и нанесите второй слой

Теперь первый поверхностный слой высох, нам нужно отшлифовать его, пока он не станет гладким и заподлицо с поверхностью стены.

Смешайте еще одно применение Easi-fill на своем ястребе.

SHERLOCK СОВЕТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ: Если вам слишком сложно смешивать наполнитель на своем ястребе, вылейте наполнитель в старую емкость, добавьте воды и перемешайте.Как только он станет напоминать взбитые сливки, перенесите его к своему ястребу… Сортировка!

Нанесите второй слой лака немного шире, чем первый слой лака. Это поможет вернуть ремонт в стену.

Шаг девять

Подождите, пока высохнет второй слой пленки, и повторите тот же процесс шлифования, убедившись, что все выступы и выступы отшлифованы заподлицо со стеной.

Затем протрите отшлифованный участок слегка влажной тканью.

Шаг десять

Теперь приступайте к покраске ремонта.

Если после высыхания краски вы обнаружите, что есть выступы или выступы, которые вы могли пропустить при шлифовании, просто подождите, пока краска полностью высохнет, протрите их и перекрасьте.

Помогло ли это сообщение?

Надеюсь, теперь вы знаете, как исправить дыру в стене.

Это отличный навык, заполнение дыр таким способом — безусловно, лучший ремонт.

Сообщите мне, если вам было легко выполнить шаги, описанные выше в разделе комментариев ниже.

Каждую неделю я вкладываю свое сердце и душу в предоставление вам отличного контента, чтобы помочь с любыми домашними делами по дому.

Если вы думаете, что этот пост может помочь кому-то из ваших знакомых, поделитесь.

Другие полезные статьи по техническому обслуживанию

Ремонт крыши летнего домика Ремонт крыши летнего домика — довольно большая работа, но это определенно то, чего вы не хотите откладывать. Следуйте моему пошаговому руководству.

Как поддерживать свой дом — Контрольный список весеннего ремонта дома С приближением весны имеет смысл проверить, какое обслуживание может потребоваться вашему дому в этом сезоне и на ближайшие месяцы

Сколько ламината мне нужно для моей комнаты? Не знаете точно, сколько пола вам понадобится? Следуйте этому простому руководству и почувствуйте себя ПРО!

Как отремонтировать дырки в пустотелых дверях (сделайте это!) — Модернизированный дом

Полые двери являются основным продуктом в большинстве домов.Их доступность не имеет себе равных, а разнообразие стилей и дизайнов предоставляет дизайнерам множество вариантов. По большей части пустотелые двери долговечны и выдерживают нормальный износ. Однако может наступить время, когда вам потребуется отремонтировать дырочку в пустотелой двери.

Двери с пустотелым сердечником подвержены ударам, которые могут оставить неприглядные следы или отверстия. Ремонт пустотелых дверей обычно включает в себя набор основных шагов, которые включают очистку отверстия и краев, упаковку наполнителя в трюм и повторную отделку двери, чтобы она соответствовала интерьеру вашего дома.

Процесс ремонта дырки в двери с пустотелым профилем легко доступен большинству домовладельцев. Несколько советов и приемов помогут вам отремонтировать пустотелую дверь и устранить повреждения.

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Ремонт отверстия в двери с пустотелым сердечником

Ремонт дырки в пустотелой двери требует немного терпения и некоторых навыков.На самом деле это может потребовать больше терпения, чем умения. Наш первый совет — не торопитесь. Есть части процесса ремонта дырокола в пустотелой двери, на которые нельзя торопиться. Вот наши рекомендуемые шаги для ремонта пустотелой двери.

Шаг 1. Соберите расходные материалы и инструменты

Прежде чем приступить к ремонту многопустотной двери, соберите необходимые инструменты и принадлежности. Если все будет сделано до начала, это предотвратит множество разочарований в будущем. Инструменты и принадлежности, которые вам понадобятся, включают:

  • Универсальный нож
  • Бумажные полотенца
  • Пена для распыления
  • Шпатлевка для кузова авто
  • Шпатель
  • Наждачная бумага или виброшлифмашина с зернистостью 220 и наждачной бумагой 320
  • Перчатки
  • Губка
  • Отвертка
  • Молот
  • Краска или морилка для вашего дома
  • Малярный валик или кисть
  • Защитные очки

Шаг 2. Подготовка

Предлагаем вам снять дверь с дверной коробки.Работать на улице или в гараже предпочтительнее, чем ремонтировать дверь в доме. После шлифовки ремонтных работ образуется много мелкой пыли, которая вам не нужна в доме.

Уложив дверь на козлы, вы сможете сделать ремонт намного лучше. Дверь более устойчива, чем на петлях в дверной коробке.

Шаг 3. Подготовка отверстия

К сожалению, после отверстий в пустотелых дверях редко остаются красивые чистые края, которые легко ремонтировать. В большинстве случаев края больше напоминают слезы, чем что-либо еще.Отверстие в пустотелой двери необходимо очистить и подготовить, чтобы произвести чистый и незаметный ремонт.

С помощью универсального ножа срежьте все осколки или неровности. Цель состоит в том, чтобы сделать аккуратный ровный край со всех сторон отверстия. Рекомендуем надеть перчатки, чтобы не осколки и пальцы не соскользнули.

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, чтобы еще больше очистить подготовленную кромку и удалить все грубые осколки материала на кромке отверстия.Вы хотите, чтобы поверхность вокруг отверстия была чистой и гладкой.

Шаг 4: Подготовьте отверстие для пены

Вы должны предоставить материал основы для отделочного материала. Для этого материала основы мы предпочитаем использовать аэрозольную пену. Однако не стоит пытаться заполнить всю пустотелую дверь аэрозольной пеной. Заполнение всей двери пеной неэффективно и может привести к деформации, сгибанию или разрыву двери.

Используйте бумажные полотенца, чтобы воткнуть в отверстие в дверце с пустотелым сердечником.Цель состоит в том, чтобы создать своего рода дамбу вокруг отверстия в двери, чтобы удерживать распыляемую пену в области отверстия. Бумажное полотенце не должно быть тугим. Он должен быть достаточно твердым, чтобы остановить первое нанесение пены.

Бумажные полотенца должны быть не более чем на дюйм внутри краев ремонтируемого отверстия. По мере того, как пена расширяется, бумажное полотенце будет выталкиваться дальше в дверь. Это движение бумажного полотенца позволяет пене расширяться, не повреждая дверь.

Шаг 5: Заполните отверстие аэрозольной пеной

Следуйте инструкциям на баллончике с пеной.Работайте по краям, равномерно нанося аэрозольную пену внутри двери. Начните как можно ближе к бумажному полотенцу и старайтесь выбраться из отверстия. Убедитесь, что в отверстие достаточно пены, чтобы она выступала из отверстия при расширении.

Подождите, пока пена застынет. Инструкции на банке предоставят вам дополнительную информацию. Некоторым продуктам из аэрозольной пены для полного отверждения требуется до 24 часов. На этом этапе проявляется терпение.

Шаг 6. Обрежьте пенопласт по поверхности двери

Когда аэрозольная пена полностью затвердеет, вы можете удалить излишки пены с двери. Самый простой способ сделать это — использовать универсальный нож с длинным тонким гибким лезвием. Прижмите лезвие к поверхности двери и аккуратно срежьте излишки пены.

Возможно, вам придется использовать наждачную бумагу с зернистостью 320 на поверхности двери, если пена скручивалась по краю. Также неплохо использовать наждачную бумагу, чтобы удалить пену всего на несколько миллиметров ниже поверхности двери.Такой рельеф оставляет место для материала окончательной отделки.

Шаг 7: Смешайте и нанесите наполнитель для тела

Многие задаются вопросом, почему мы используем шпатлевку для кузова автомобиля вместо шпатлевки для дерева. Шпаклевка для кузова автомобиля предназначена для заполнения более крупных отверстий и зазоров, чем шпатлевка для дерева. Он не трескается при высыхании и после шлифовки обеспечивает лучшую поверхность для окрашивания.

Смешайте наполнитель для кузова автомобиля в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к материалу. Большинство наполнителей кузова представляют собой двухкомпонентную эпоксидную смолу, поэтому соотношение отвердителя и смолы имеет решающее значение.Слишком много отвердителя — и смесь застынет до того, как вы сможете закончить ремонт. Слишком мало отвердителя — и ваш материал никогда не застынет должным образом.

С помощью шпателя вбейте наполнитель кузова в отверстие в дверце с пустотелым сердечником. Вытрите все пузыри и убедитесь, что каждый укромный уголок и трещина заполнены. Постарайтесь не переполнить отверстие. Переполнение не является проблемой при ремонте, но приводит к дополнительному шлифованию.

Шаг 8: снова терпение

Дайте заполнителю автомобильного кузова время для полной настройки.Инструкции, прилагаемые к набору, предоставят вам дополнительную информацию. Не торопитесь и не пытайтесь отшлифовать материал, пока он не затвердеет. Вы только заклеете наждачную бумагу и оставите неподходящую поверхность для покраски.

Шаг 9: Шлифование поверхности

Когда автомобильный наполнитель полностью затвердеет, пора отшлифовать поверхность до гладкости. Хорошая шлифовка подготовит отремонтированный участок к окончательной окраске. Не забывайте работать медленно. Не следует удалять слишком много материала и оставлять низкое место в двери.

Начните с наждачной бумаги с зернистостью 220, чтобы удалить выступы и довести наполнитель кузова до уровня всего на несколько миллиметров над поверхностью двери. Переключитесь на наждачную бумагу с зернистостью 320, чтобы удалить остатки наполнителя кузова. Работайте осторожно. Остановитесь, когда отверстие будет на одном уровне с остальной поверхностью двери.

Шаг 10: Отделка и подготовка к покраске

Вы готовы нанести краску и закончить ремонт вашей многопустотной двери. Зафиксируйте поверхность и убедитесь, что она ровная и ровная.Если есть заметные неровности, нанесите второй слой шпатлевки для кузова. Следуйте инструкциям выше, чтобы получить гладкую готовую поверхность.

Когда поверхность гладкая, ровная и ровная с поверхностью двери, пора убирать. Протрите всю дверь влажной тканью. Часто полощите ткань. Шлифовальная пыль мелкая, ее удаление может занять некоторое время. Когда на двери не останется пыли, можно нанести финиш.

Шаг 11. Раскрасьте свой дизайн

Вы можете покрасить только участок ремонта.Однако мы предлагаем вам окрасить всю поверхность двери. Покраска всей поверхности гарантирует, что ремонт полностью исчезнет. Свежая краска скрывает множество недостатков и придает двери свежий, чистый вид.

Шаг 12: Переставьте отремонтированную дверь

Дайте краске время полностью высохнуть. Обратитесь к инструкциям на банке с краской, чтобы узнать время, необходимое для полного отверждения. Вы же не захотите поцарапать свежеокрашенную дверь или оставить неприглядные следы пальцев на краске после всей этой работы.

Когда дверь снова в раме, пора остановиться и полюбоваться своей работой.

Не хочешь делать это сам?

Получите бесплатные предложения с нулевыми обязательствами от ближайших к вам профессиональных подрядчиков.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Ремонт не заменяет

Часто возникает соблазн пойти в дом по благоустройству и купить на замену пустотелую дверь. Может показаться, что заменить поврежденную дверь проще и ненамного дороже ремонта.Это может быть даже быстрее. Однако в некоторых домах стиль двери может быть недоступен, и ремонт является единственной альтернативой.

Мы надеемся, что эти шаги сделают ремонт дырки в вашей пустотелой двери простым и управляемым. Не забывайте не торопиться и работать методично. Удачи и безопасной работы.

Деннис Ховард

Деннис — пожарный на пенсии, имеющий обширный опыт в строительстве, обустройстве дома и ремонте.Он работал в сфере торговли неполный рабочий день, одновременно являясь действующим пожарным. Выйдя на пенсию, он начал бизнес по реконструкции и ремонту домов, которым руководил в течение нескольких лет.

Недавно опубликованные

ссылка на Сколько стоит внутренняя стеклянная стена?

Сколько стоит внутренняя стеклянная стена?

Стеклянные стены позволяют домовладельцам создать эффектное и стильное внутреннее пространство. Они позволяют создать ощущение открытости внутри вашего дома, сохраняя при этом отдельные и отдельные зоны.Сверху …

ссылка на Сколько стоит каркас внутренней стены?

Сколько стоит каркас внутренней стены?

Внутренние стены отлично определяют доступное пространство.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *