Как подключить прицеп к легковому автомобилю: как выбрать, установить и подключить

Содержание

Схема Подключения Легкового Прицепа — tokzamer.ru

Проблема в том, что он постоянно горит? Думал розетки все стандартные а у моей какая то резинка стоит которая и уменьшает диаметр — как лечить?


Каждый знает, что на фаркопе есть розетка, а на прицепах предусмотрены вилки. В таких условиях на нормальную работу прицепа рассчитывать не стоит.

Если же речь идет о моделях с шиной «К» либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле.
Автосвет Колхозим фонари прицепа МЗСА

Как соединить контакты?

Крепление обеспечивается при помощи кронштейнов.

Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет.

Очень удобно производить соединение в том случае, если вилка и розетка совпадают по разъемам. Если прицеп и ТСУ обладают соответствующими разъемами, то схемы для такого подключения не потребуется — достаточно всего лишь вставить розетку в гнездо.


В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Замена вилки фаркопа на прицепе.

Распиновка 7 пиновой розетки

Если розетка фаркопа качественная, то на ней обязательно должна быть крышечка. Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров. Подключение розетки фаркопа может осуществляться по одной из двух схем: стандартной. Демонтировать ее не нужно.

Инструменты для снятия бампера либо его подрезки.

Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Материалы для подключения фаркопа Отправляемся в автомагазин или на автомобильный рынок и покупаем материалы, необходимые для монтажа и подключения: корпус розетки для фаркопа с крышкой и резиновым уплотнительным кольцом.


Автомобилистам, решившим самостоятельно установить ТСУ, и произвести монтаж розетки, необходимо запомнить одно правило: каждая жила в многожильном кабеле должна в толщину составлять не меньше полутора миллиметров.

Какие нужны материалы для установки розетки?

В любом случае точно Вам подскажет только электрик прозвонив все провода. В итоге получаем нечто подобное, как показано на изображении ниже.

Фото схем подключения схем фаркопа всегда помогут в работе, если возникли трудности. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах.
Прицеп Экспедиция. Разветвления в проводке.

Читайте дополнительно: Подключить выключатель двухклавишный видео

Способы подключения розетки фаркопа

Подключение ПТФ в иномарках контакт может быть не задействован. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах.

Черный толще всех.

Благодаря этому электрические провода можно напрямую соединить с существующими электрическими цепями. Если рядом с вашим сцепным устройством она отсутствует, необходимо купить: крепежную пластину; крепежные элементы; жгут проводов.

В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля. Отличия незначительные, но они есть. Заочно сложно определить.

Подключение розетки для прицепа Топ-5 лучших производителей фарк-в на автомобили типа ВАЗ , Тойота Хайлюкс Очень часто автолюбителям приходится перевозить габаритные грузы. Крепежная пластина и иные крепежные элементы. Он предусматривает подключение электрики фаркопа через специальное согласующее устройство.


Большинство соединений нашел, но за счет окисленных контактов соединение нестабильно и ездить нормально нельзя. Когда он определит, что она потребляет больше тока, то выдаст сообщение об ошибке. Если производитель добросовестный, то в коробку обязательно будет вкладываться инструкция по правильному размещению.

Прицеп БАЗ Зачастую в конструкции автомобиля предусматривается специальное окошко, посредством которого удобно просовывать провода. Варианты распиновки Сначала думал, что буду подробно вам расписывать, где какой контакт на розетке, куда он идет и для чего предназначен. Цены очень низкие. Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик.

Что же, начнем со старых добрых отечественных автомобилей. При подключении прицепа на определенных линиях возрастает нагрузка. Выключение не составит особой сложности, особенно если имеется универсальный составляющий элемент, представляющий собой разъем фаркопа.
Схема подключения прицепа. Схема 7-контактного разъема.

Ответы на 3 часто задаваемых вопроса о подключения розетки фаркопа

Но эту теорию должен исключать тот факт, что на другом автомобиле все работает. Если в комплекте не предусмотрены провода, тогда необходимо найти медные с подходящей толщиной.

Может быть необходимо использовать смарт коннект, а у Вас он не установлен. Сейчас их доступно огромное количество самых разных производителей.

Стоп-сигналы коричневый. Всё равно не понимаю зачем он и зачем его выводить через 3-й разъем, если все лампы запитываются массой через корпус прицепа, а корпус и так берет массу через шар.

Большинство соединений нашел, но за счет окисленных контактов соединение нестабильно и ездить нормально нельзя. Кратко об использовании рамок перевертышей для гос. Иначе у вас не получится подсоединить прицеп. В этом случае достаточно подобрать соответствующий штекер и подсоединить его к проводке прицепа согласно распиновке, указанной в руководстве пользователя.

Когда автомобиль не оснащен современным электронным блоком управления. Рассмотрим, как это делать. Универсальная схема подключения прицепа: распиновка розетки фаркопа под 7-пиновый стандарт Розетка фаркопа Вилка прицепа Для распиновки рекомендуется использовать многожильный медный провод в двойной изоляции с жилами сечением не меньше 1,5 кв.

Хотя прицеп никогда не подключал. Однако выполнять эту процедуру самостоятельно нужно предельно осторожно. В этом случае не предполагается никаких изменений электрической системы автомобиля.

Написать отзыв

Но чтобы произвести надежное соединение, потребуется покупать устройство от хороших производителей, которые уже давно зарекомендовали себя на рынке с положительной стороны. Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Думал розетки все стандартные а у моей какая то резинка стоит которая и уменьшает диаметр — как лечить? В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Заочно сложно определить. Причем не обязательно ехать в офис компании по производству автомобиля или прицепа.
ЗАМЕНА ПРОВОДКИ НА ПРИЦЕПЕ!

Установка автомобильного прицепа — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Прицеп – любимый аксессуар заядлых дачников, опытных автопутешественников, а также множества мелких коммерсантов из строительной и торговой сферы. Стоимость его не столь уж велика, а плюсы – огромны. Однако те, кто планирует ставить фаркоп своими руками на современный авто, а не на дедушкину «копейку», могут столкнуться с некоторыми сложностями… 

Плюсов у прицепа – масса. Минус, по сути, один, но огромный – трудности с хранением… Во многих городах сегодня саму машину-то поставить негде, что уж говорить про парковку «телеги»… Однако, если с хранением прицепа затруднений у вас нет и его покупка запланирована, остаются, по сути, мелкие хлопоты – установка на автомобиль тягово-сцепного устройства, в народе именуемого фаркопом. Это не слишком сложно, поэтому многие автовладельцы традиционно монтировали фаркоп самостоятельно и самостоятельно же разводили электропроводку на прицеп. Однако, с годами многое изменилось.

Как было на старых машинах

Еще не так давно подключение электрики фаркопа не представляло никаких проблем для владельцев Жигулей, Москвичей, Волжанок и стареньких иномарок, и осуществлялось своими силами — навыков в простейшей бытовой электротехнике для этого вполне хватало. 

Лампы фонарей прицепа попросту подсоединялись параллельно лампам фонарей на корме автомобиля — одна к одной. Процесс облегчало и ускоряло также объединение парных ламп (стоп-сигналов и габаритов) в группы на один провод, что было в порядке вещей на старых авто. Пара часов возни – и готово!

А хитрецы, не желавшие, чтобы знакомые клянчили у них «телегу» для поездки на дачу или на юга, еще и меняли пару штырьков в колодке разъема местами – собственная комбинация в порядке контактов позволяла сделать прицеп совместимым только с собственной же машиной… 

Каноничное классическое прямое подключение фаркопа к электрооборудованию автомобиля:

Почему сейчас всё стало сложнее 


Однако сегодня дедушкин способ подключения «лампу в лампу» потерял актуальность. Произошло это по двум причинам. Во-первых, электроника современного (даже бюджетного) автомобиля, как правило, постоянно контролирует целостность ламп в фонарях на корме машины, поскольку в наши дни их исправность принято считать весьма серьезным фактором безопасности движения. Электроника сравнивает известную ей номинальную токовую нагрузку от штатной лампы с реальностью, и «видит» перегоревшую лампу, отсутствующую, или с резко возросшим потреблением тока – а именно последний случай и соответствует подключению прицепа, когда мощность всех ламп удваивается. Это приводит самое меньшее к зажиганию «чека», а в худшем случае – к глюкам в работе «стопарей» и «поворотников».

Во-вторых (этот аспект имеет меньшее значение, но все же немаловажен), банальное увеличение мощности электропотребителей вдвое может плохо сказаться на электропроводке автомобиля, которая сегодня выполняется крайне экономно: в проводах к потребителям нет ни одного лишнего медного волоска – все строго рассчитано с минимальным запасом! И удвоение нагрузки вполне способно привести к опасному нагреву.

По этим причинам сегодня практикуется подключение электрооборудования прицепа к автомобилю посредством электронных блоков коммутации, получивших в народе общее название «смарт коннект». Модули «смарт коннект» служат посредниками между электрикой прицепа и электрикой автомобиля, и используют последнюю лишь в качестве источника команд, а не как силовую часть.

Что такое “смарт-коннект” и какой выбрать

Блоки «смарт-коннект» бывают дорогими оригинальными или бюджетно-универсальными. Первые актуальны для машин среднего и высокого ценовых сегментов, с достаточно продвинутой электроникой. Они получают команды по CAN-шине и в работе учитывают массу разных процессов, происходящих в автомобиле. Их установку нежелательно проводить в гаражных условиях, и даже в условиях небольшого мультибрендового сервиса, где привыкли без затей менять масло, колодки и стартеры. Заниматься самодельщиной и обращаться к «профессионалам широкого профиля» в этом случае не стоит.

Зато в конечном итоге с использованием фирменного «смарт-коннекта» движение с прицепом будет максимально корректным:

  • Изменится алгоритм работы ESP, обеспечив безопасность при движении
  • Изменится алгоритм работы ABS, обеспечив безопасность при торможении
  • Скорректируется алгоритм работы полного привода (если он есть) – распределение крутящего момента по осям
  • При включении задней передачи будет отключаться штатный парктроник
  • При перегорании ламп в фонарях прицепа вы получите на экране приборной панели сообщение о перегорании конкретной лампы в прицепе
  • При попытке злоумышленников разъединить разъем прицепа, сработает штатная сигнализация (а от нее и нештатная, с оповещением по радиобрелоку или GSM)

Впрочем, владельцам современных, но недорогих машин, занимающих, в общем-то, всю первую строчку лидеров автопродаж в нашей стране, пока еще не грозят существенные траты в дилерских сервисах, если они планируют оснастить свою машину фаркопом для прицепа. Без дорогих оригинальных «смарт-коннектов» с их насыщенным функционалом вполне можно обойтись – да их, зачастую, и не существует для бюджетных авто. Дешевые универсальные «смарт-коннекты» обеспечат надежное и правильное функционирование фонарей прицепа без глюков в машине, ну а нюансы изменившегося поведения машины с прицепом возьмет на себя водитель – как в старые добрые времена!

Собственно установка

Для коммутации ламп прицепа модули «смарт-коннект» используют мощные транзисторные ключи и реле. Собственно, есть энтузиасты, которые делают и простейшие самодельные блоки сопряжения с прицепами на основе обычных 12-вольтовых реле – просто подключая их обмотки параллельно лампам в задних фонарях авто, а через контактные группы подавая питания на фонари прицепа. В принципе и такая конструкция имеет право на существование, хотя горсть реле, корпус и возня по цене выходят почти как недорогой фабричный гаджет…

К модулю, располагающемуся обычно в багажнике машины, нужно протянуть под обшивками порога силовой плюсовой провод от аккумулятора. После чего входы модуля через коннекторы-«вампирчики» подключаются к штатной проводке поворотников, стоп-сигналов, габаритов и заднего хода – это слаботочное, чисто сигнальное подключение, которое не оказывает влияния на работу задних фонарей, не порождает ошибок и сообщений о неполадках на дисплее торпедо. После появление напряжения, к примеру, на лампе левого поворота, «смарт-коннект» использует эту команду, чтобы выдать «плюс» на своем соответствующем силовом выходе, и зажечь аналогичную лампу на заднем борту прицепа. 

Подключение электрики прицепа через «смарт-коннект» требует определенных навыков (и желания) поработать руками – придется протащить через салон плюсовой «хвост», подключить пару десятков проводов, упаковать красиво в гофры и т.п. Но в целом это затея невеликой сложности, и многим вполне по силам неспешно проделать такую работу, к примеру, в дачный уикенд. Однако есть и более простой метод обустройства электрической части при установке фаркопа – замена всех ламп накаливания в фонарях и подсветках прицепа на светодиодные. Это один из самых быстрых и легких, но при этом вполне рабочих способов реализовать езду с прицепом на современном авто. 

Дело в том, что 21-ваттная лампа накаливания, традиционно применяемая в фонарях стоп-сигналов и поворотниках, потребляет 1,8-1,9 Ампера при напряжении 13.8-14.0 вольт, а ее светодиодный аналог — 0,16-0,2 ампера. Плюс-минус от экземпляра к экземпляру ток может гулять, но в целом потребление светодиодной лампы составляет 9-10 % от классической. Это пренебрежимо малая величина, которая может проявляться даже в виде погрешности при смене одной лампы накаливания на другую того же типа. И когда увеличение потребления тока происходит на столь несущественную величину, электронный блок контроля ламп не считает такое отклонение за проблему.

Минусы у такого способа имеются, хотя и не смертельные. Дешевые светодиодные лампы не слишком надежны и яркость их в солнечный день может быть недостаточной, а дорогие могут сделать всю затею с попыткой обойтись без «смарт-коннекта» невыгодной. Ну и использовать вы сможете только свой прицеп, модифицированный до «LED-версии», а вот чужой, у которого в фонарях установлены обычные лампы, — не сможете. Впрочем, иметь собственный прицеп и при этом периодически буксировать чужие – ситуация крайне редкая и ее можно не считать за проблему.


Опрос

А у вас есть фаркоп?

Всего голосов:

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

  1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
  3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
  4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
  6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
  7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

  1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
  2. Провод голубого цвета — противотуманки.
  3. Провод белого цвета — масса («минус»).
  4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
  5. Не подключается.
  6. Провод коричневого цвета — «стопы».
  7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм2. И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве. Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Как подключить розетку фаркопа автомобиля самостоятельно? — Рамблер/авто

Фаркоп есть практически на каждом автомобиле, а если и нет – то прикрепить его не составит особого труда. Но вот более сложная задача – это подключение розетки фаркопа к автомобилю, чтобы в дальнейшем к нему также можно было подключить и прицеп. Процедура эта является обязательной, так как ездить с неподключенным прицепом запрещают правила дорожного движения. Именно по этой причине мы сегодня попробуем разобраться, как самостоятельно подключить фаркоп, то есть разберем электросхему подключения прицепа легкового автомобиля.

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю? Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопаДополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Какие материалы понадобятся для подключения розетки фаркопа к автомобилю?

В классическом варианте, если вы покупаете фаркоп для установки на свое авто, вместе с ним же в комплекте должны продаваться и все необходимые для подключения материалы. Если же нет, этот комплект необходимо будет приобрести отдельно. Что же для этого потребуется?

Крепежная пластина.

Розетка фаркопа для подключения прицепа.

Комплект проводов.

Схема подключения прицепа с распиновкой розетки фаркопа.

Помимо этого, придется самостоятельно позаботиться об инструментах для работы. В частности, вам понадобятся:

Гаечные ключи (лучше подготовить целый набор).

Инструменты для демонтажа бампера или его подрезки.

Дрель и сверла (только в том случае, если на автомобиле не предусмотрено место под фаркоп и розетку).

Соединительные клеммы для проводки, если таковых нет в комплекте.

Изоляционная лента.

Если у вас нет специального комплекта для подключения проводки, то провода обязательно выбирайте многожильные с сечением не меньше 1,5 мм2. Для проводки идеально подойдут только медные провода. Приступая к работе, также не забудьте поснимать с автомобильного аккумулятора клеммы, чтобы полностью обесточить сеть и не подвергать себя опасности.

Знакомимся с двумя основными способами подключения проводки фаркопа

При самостоятельном подключении проводки фаркопа можно прибегать либо к стандартному способу подключения, либо к универсальному. Первый вам подойдет в том случае, если и на фаркопе вашего автомобиля, и на прицепе уже есть специальные разъемы, которые при необходимости можно будет соединить. По сути, в таком случае придется всего лишь внимательно изучить распиновку разъема прицепа легкового автомобиля, что зачастую можно сделать при помощи эксплуатационной инструкции автомобиля. Трогать электрическую сеть совсем не придется.

Во всех остальных случаях, особенно когда вам приходится самостоятельно монтировать на автомобиль и фаркоп, и розетку, подойдет только универсальный метод подключения. Но все же рассмотрим и первый, и второй способы.

Стандартный способ

Чтобы подключить саму розетку фаркопа, необходимо вначале внимательно ознакомиться со схемой ее подключения и распиновкой розетки прицепа. После этого вам необходимо найти колодку жгута любого из задних фонарей автомобиля. Именно к этому жгуту нужно будет подсоединить розетку, для чего будут использоваться подходящие разъемы.

Очень часто автоконструкторы предусматривают в конструкции транспортного средства специальное окошко, через которое удобно просовывать провода. Но при подключении у вас обязательно должен остаться один провод, который нужен для подключения второго поворотника автомобиля.

Что касается способа соединения проводов, то для этого можно либо использовать объемные клипсы, либо же фиксировать соединения путем пайки (предварительно с проводов необходимо будет снять небольшой участок изоляции).

В такой работе самое главное – ни на шаг не отходить от схемы подключения розетки фаркопа. В противном случае вы рискуете не только повредить новый фаркоп, но и всю электропроводку своего автомобиля. Если нет уверенности в собственных силах – рекомендуем доверить задачу профессиональным автоэлектрикам.

Универсальный способ подключения

Если у вас более современный автомобиль, на котором электронный блок управления, использовать стандартный метод мы не рекомендуем. Дело в том, что ЭБУ полностью контролирует работу заднего освещения, и если вы вмешаетесь в целостность проводки, компьютер может выдать ошибку и вовсе прекратить всякое освещение.

Важно! Стоит понимать, что при подключении дополнительной розетки, а к розетке прицепа, увеличится норма энергопотребления.

Поэтому, помимо всех перечисленных материалов, вам необходимо будет также подготовить так называемый блок «согласования». Если он у вас есть, то сам блок «согласования» нужно будет подключить непосредственно к электрической сети автомобиля. Он будет подавать на заднюю светотехнику необходимые сигналы, тогда как основной ЭБУ не сможет распознавать дополнительное устройство и не будет препятствовать подключению и использованию розетки фаркопа. Далее проделываем то же самое, что и в предыдущем методе – соединяем между собой провода от заднего освещения автомобиля и розетки фаркопа, при этом не забывая о необходимости надежной изоляции.

Дополнительные нюансы, о которых нужно помнить при подключении розетки фаркопа

Столкнувшись с такой трудностью как подключение розетки фаркопа к автомобилю и необходимостью разобраться в схеме электропроводки на прицепе, многие любители не рискуют самостоятельно браться за электрику и решаются на риск, выезжая на проезжую часть с неподключенным прицепом. Стоит понимать, что таким образом вы очень сильно осложняете ситуацию на дороге и можете стать причиной аварии, поскольку другие участники движения не обязуются быть максимально внимательными к вашим маневрам.

При отсутствии подключения прицепа к розетке фаркопа вы можете получить штраф от патрульных. По этой причине, даже если ваша розетка уже подключена, не поленитесь перед каждой поездкой еще раз удостовериться в работоспособности проводки, чтобы не лишиться немалой суммы денег.

В целом же подключить проводку фаркопа совсем не сложно, главное хорошо разобраться в схеме подключения прицепа и распиновке розетки фаркопа. Стоит также помнить, что существуют разные виды розеток, но при этом важно, чтобы розетка фаркопа и прицепа совпадали. В противном случае, даже если с проводкой все будет нормально, подсоединить прицеп у вас не получится.

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю своими руками

Некоторые автомобилисты периодически сталкиваются с необходимостью подключения прицепа, для чего в первую очередь на авто нужно установить фаркоп. Какова схема подключения, как осуществляется монтаж фаркопа для прицепа? Подробнее об этом вы сможете узнать ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Розетки, устанавливаемые на фаркоп

Итак, если вам нужно осуществить подсоединение автомобильного прицепа к электропроводке машины, в первую очередь нужно подключить фаркоп к автомобилю. Как подключить электросхему к прицепу? Для начала давайте разберемся в разновидностях электрических розеток, которые существуют (автор видео — SAOS + обо всём на свете).

К устройству фаркопа для прицепа легкового автомобиля подключена специальная площадка, на которую монтируется розетка. Нужно отметить, что данная розетка должна быть надежно защищена от различных внешних воздействий. Для того, чтобы подсоединить легковой прицеп, обычно применяются розетки на 13 либо 7 контактов.

13-контактные устройства применяются в европейских и американских странах. В этом случае дополнительные контакты предназначены для обеспечения активации противотуманной оптики, а также другого оборудования, которое подключается в так называемых домах-прицепах. К этим контактам также можно подключить противоугонное устройство для прицепа. Что касается устройства на 7 контактов, то такой вариант актуален для автомобилей, использующихся в странах постсоветского пространства. В обоих случаях контакты должны располагаться зеркально.

Обозначение выводов для подключения прицепа

Схемы 7- и 13-контактных устройств для подсоединения проводки прицепа автомобиля

Если с розетками, применяющимися для подключения к цепи авто, все понятно, предлагаем вам узнать, за что же отвечают контакты. Ниже приведена схема выводов проводки для различных штекеров.

Необходимо учесть, что приведенная схема актуальна как для 7-, так и для 13-контактных элементов:

  1. Желтый вывод предназначен для подсоединения левого поворотника.
  2. К синему разъему должна подключаться задняя противотуманная фара.
  3. Белый выход — заземление для контактов.
  4. Вывод зеленого цвета предназначен для соединения с проводкой правого поворотника.
  5. Коричневый обеспечивает работу левой стороны габаритных огней, а также подсветки номерного знака.
  6. Красный — отвечает за работу стоп-огней.
  7. Черный компонент предназначен для включения правой стороны габаритных огней, а также подсветки номерного знака.
  8. Розовый — для включения ламп заднего хода.
  9. Оранжевый — для монтажа к аккумуляторной батарее.
  10. Серый вывод предназначен для подключения к зажиганию.
  11. Черно-белый элемент означает заземление контактов.
  12. Сине-белый — как правило, запасной выход, предназначен для подключения сигнального кабеля.
  13. Заземление для девятого контакта.

В принципе, для обозначения выходов могут использоваться и другие цвета, но здесь указаны самые популярные из всех применяемых.

Инструкция по подключению

Схема для подсоединения конструкции к розетке авто

Итак, какова схема подключения прицепа к фаркопу? Подключения автоприцепа к фаркопу осуществляется в районе колодки жгута, расположенной в районе задней оптики, как правило, через специальное отверстие для замены ламп. Следует отметить, что в современных транспортных средствах при подсоединении к проводке могут появиться сложности. Как правило, они связаны с неправильной работой оптической индикации устройства и машины. Проблема заключается в том, что схема электроцепи транспортного средства рассчитана на определенный уровень тока и сопротивления.

Поэтому, осуществляя подключение дополнительных потребителей энергии, уровень внутреннего сопротивления проводки начинает снижаться. Соответственно, в итоге увеличивается потребление тока, растет мощность, начинают срабатывать системы защиты. Более того, на практике сама система может расценивать такое вмешательство в ее работу как замыкание. Чтобы не допустить этого, дополнительно применяется специальный адаптер с увеличенным внутренним сопротивлением. Данный адаптер позволяет обеспечить нормальное питание оптики, при этом используя альтернативный источник питания.

Поскольку дополнительно используется еще один источник, его нужно будет подключить к аккумулятору. При отсутствии данного адаптера для подсоединения прицепа к фаркопу можно применять реле, предназначенное для управления напряжением, необходимого для габаритов. В целом, данная процедура не особо сложная, но если у вас есть сомнения по поводу ее проведения, то лучше доверьте ее профессионалам. Если не уверены в своих возможностях или у вас авто с контролем нагрузки, обратитесь в автосервис!

Видео «Как правильно подсоединить электрику к устройству»

Все тонкости и нюансы этого процесса приведены на видео ниже (автор видео — Семья Бровченко).

 Загрузка …

Как подключить розетку прицепа легкового автомобиля

Перевозка крупногабаритных грузов в домашнем хозяйстве осуществляется на прицепах к легковым автомобилям. При этом необходимо знать, что буксируемое средство обязано быть оборудовано согласно действующим правилам дорожного движения, включая световые приборы.

Чаще всего электропитание импортируется от бортовой системы автомобиля через соответствующие подключения кабелей. Используется специальная пара вилка/розетка, в которой применяется стандартная распиновка для проводки. Это позволяет унифицировать систему контактов для соединения.

Способы подключения розетки фаркопа

Стыковка проводки буксируемого средства соединяется через штатное подключение или может быть использовано подключение универсальным способом. В первом случае задействован специальный разъем, предназначенный для фаркопов. Автовладелец лишь соединяет розетку с вилкой. В том случае, когда розетка отсутствует, то приходится контактировать с подходящей к штатному разъему фишкой (отсутствует необходимость самостоятельного вмешательства в электрическую схему).

Некоторые авто оснащены разъемами ещё с завода. Для них автопроизводитель указывает в инструкции к машине детальный эскиз с указанием всех контактов. Чаще всего подобная методика встречается в таких иномарках:

  • автомобили, выпущенные на европейском континенте, используют разъём на 7 контактов, так же, как и в странах ближнего зарубежья и российских авто;
  • на американском континенте применяются кроме семиконтактной схемы четырёхпиновые разъёмы для классических прицепов к легковушкам;
  • в тех случаях, когда планируется подключение к автомобилю трейлера, дома на колёсах либо предполагается контакт с дополнительным световым оборудованием, актуальной оказывается система с 13 контактами, внедрённая на отечественных, европейских и американских машинах;
  • более широкие возможности обеспечиваются за счёт 15-контактной распиновки питания электрооборудования, которая изредка попадается на импортных тягачах.

Распиновка 7-пиновой розетки

Встречается распиновка электрической розетки штатного прицепа для легкового автомобиля с семью контактами практически во всех отечественных машинах. Российские автопроизводители приняли её за стандарт в качестве подключения к буксируемым транспортным средствам. В схеме задействованы многожильные провода, защищённые двойной изоляцией. Сечение проводки должно быть не менее 1,5 мм2.

Если в приобретённом автомобиле отсутствует контактная схема с традиционной распиновкой розетки, для легкового автомобиля, то можно в автомагазине приобрести готовую пару со штекерами «мама-папа» и установить самостоятельно на пластине около фаркопа. Контактный разъём соединяют с проводкой обычной пайкой, подводя к колодке соответствующие кабели.

Распиновка в такой ситуации проводится по такой схеме:

  • первый контакт идёт на левый поворот;
  • второй соединяет противотуманки;
  • третий является «массой»;
  • четвёртый служит для правого поворотника;
  • к пятому подводят фонарь заднего хода;
  • на шестой контакт идет красный «стоп»;
  • номера и габариты освещаются от седьмого контакта.

Иногда на иномарках отсутствует контакт для вывода на противотуманки. Важно развести поворотники на разные провода. Для остальной световой индикации при упрощении допускается брать потребление от блока задних фонарей.

Распиновка 13-пиновой розетки

Нередко встречается подключение штатной розетки для прицепа вашего легкового автомобиля с тринадцатью контактами. Этот вариант можно свести к 7-контактному разъёму, если воспользоваться стандартным переходником. Он сводит несколько выходов в группы, избавляясь от большого количества соединений.

Основным отличием 13-пиновых разъемов служит наличие дополнительно трех выводов на «массу», а также 2 подвода электропитания от АКБ. Один из контактов установлен как запасной, поэтому в штатной версии он не задействован. Габаритные огни в подключении вилки разводятся по правому и левому.

Распиновка 15-контактного разъёма

Нашим автомобилистам попадаются вилки прицепов, где есть распиновка на полтора десятка контактов. Данный разъём актуален для тяжёлых прицепов. В нём применяется не только прямая отправка сигнала на поворотники, стопы и подсветку номерного знака, но и осуществляется обратная связь для водителя. Обеспечивается через установленные провода управление отдельными механизмами буксируемого транспортного средства.

Американские соединительные фишки

Для разъёма прицепа в американских автомобилях, кроме семиконтактной распайки, попадаются четырёхконтактные соединения. Нередко последние переделывают для 7-пиновых разъёмов. В фишке с четырьмя контактами присутствуют лишь «масса», выход на габариты и два оставшихся разъёма применяются для поворотников.

Сложности остаются с выводами для «стопов», так как им в схеме не дана ни одна пара контактов. Запитка напрямую от имеющейся проводки будет неправильной, так как увеличит нагрузка на провода. Рекомендуем добавить новые кабели, чтобы иметь стабильный отдельный выход на дополнительные лампы.

Как водить прицеп: 9 советов по безопасности

Способность буксировать прицеп — это навык вождения, который чрезвычайно полезен в самых разных ситуациях. Возможность безопасного вождения с прицепом пригодится при перемещении, покупке новой мебели, транспортировке газонокосилок или квадроциклов, а также при буксировке лодки или дома на колесах. Знание, как правильно прикрепить прицеп к сцепке вашего автомобиля, — это только один шаг в процессе езды с прицепом. Есть еще несколько вещей, которые вам нужно учесть, прежде чем отправиться в путь в тандеме.

  • 1

    Информацию о том, какой вес может успешно выдержать ваш автомобиль, см. В руководстве пользователя. Некоторые седаны обычного размера способны перевозить до двух тысяч фунтов, что стало неожиданной новостью для многих автовладельцев. Большие грузовики и внедорожники могут буксировать значительно больший вес; тем не менее, вы должны убедиться, что не перегружаете свой автомобиль. Это может затруднить обращение с ним и, скорее всего, попасть в аварию. Это короткое видео поможет вам понять важность правильной загрузки прицепа:

  • 2

    Не стоит недооценивать сложность вождения с прицепом.Вам следует потренироваться въезжать и выезжать с подъездной дорожки и перемещаться по тихим проселочным дорогам, прежде чем пытаться ехать в плотном потоке с прицепом.

  • 3

    Размер прицепа напрямую зависит от количества регулировок, которые вам необходимо выполнить как водитель. Небольшой служебный прицеп может быть едва заметен. Чтобы тянуть лодку или большой дом на колесах, потребуется все ваше внимание и навыки вождения.

  • 4

    Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что прицеп правильно закреплен.Проверьте предохранительные цепи, фонари и номерной знак. Вы можете узнать, как прикрепить прицеп, здесь:

  • 5

    При буксировке прицепа соблюдайте большее расстояние между вашим транспортным средством и транспортным средством впереди вас. Дополнительный вес позади вашего автомобиля или грузовика затруднит замедление или остановку.

  • 6

    Повороты шире. Поскольку длина вашего автомобиля почти вдвое больше обычной, вам придется делать повороты значительно шире, чтобы не столкнуться с бордюрами, другими автомобилями или съехать с дороги.

  • 7

    Вождение задним ходом при буксировке прицепа — это навык, для овладения которым требуется немало практики. Если повернуть слишком резко, прицеп сожмет складной нож или резко повернет в одном направлении. Приготовьтесь внести несколько корректировок в первые несколько раз, когда вы попытаетесь ехать задним ходом при буксировке прицепа. Следующее видео поможет вам понять, как выполнить этот маневр:

  • 8

    Не торопитесь. Часто лучше ехать по правой полосе, таща прицеп, особенно на межштатной автомагистрали.С прицепом разгон займет значительно больше времени. В целях безопасности двигайтесь немного ниже предельной скорости.

  • 9

    Парковка может быть затруднена. Небольшие парковочные места могут быть почти невозможны при буксировке большого прицепа. Если вы маневрируете своим транспортным средством и прицепом на парковочное место или на несколько парковочных мест, убедитесь, что у вас достаточно места для выезда с парковки. Часто рекомендуется припарковаться в удаленной части стоянки с небольшим количеством автомобилей поблизости.

  • Возможность передвигаться с прицепом позволит вам перевозить различные предметы или другие транспортные средства. Если вы заядлый человек, который любит кататься на лодке или кемпинге, вождение с прицепом — почти необходимый навык. Не забудьте выделить достаточно времени для практики вождения с прицепом, чтобы развить свои навыки и повысить уверенность в себе.

    Инструкции по эксплуатации прицепа | Блог U-Haul

    U-HAUL ДОРОЖНАЯ ПОМОЩЬ
    Получите помощь по телефону myuhaul.com
    или позвоните по телефону 1-800-528-0355
    24 ЧАСА — 7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ

    Загрузите и распечатайте это руководство: English | Français | Español

    Предупреждающий символ — Этот предупреждающий знак стоит перед всеми сообщениями по технике безопасности в данной инструкции.Сообщения по технике безопасности предупреждают вас о возможных опасностях и инструктируют, как избежать или снизить риск получения травмы.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

    ПРОЧИТАЙТЕ и СЛЕДУЙТЕ всем этим инструкциям и сообщениям по технике безопасности перед тем, как начать работу с прицепом. СМЕРТЬ, РАСЧЁТ ИЛИ ТЯЖЕЛЫЕ ТРАВМЫ с по вы, ваши пассажиры и другие лица в пути, если вы не будете следовать этим инструкциям. Убедитесь, что все водители прочитали и поняли все эти инструкции.

    Инструкции по подсоединению прицепа см. В разделе « Подключение вашего прицепа ». Представитель U-Haul может помочь, если вам потребуется помощь. Или, чтобы посмотреть видео, перейдите по ссылке:
    youtube.com/uhaulofficialvideos .

    Важная информация о буксировке прицепа

    ПРЕДОТВРАЩАЙТЕ РАЗБИВАНИЕ путем правильной загрузки прицепа. Загрузите 60% веса груза в переднюю половину кузова прицепа. Более тяжелая загрузка в задней части приведет к тому, что буксирующее транспортное средство и прицеп «комбинация» начнет « WHIPPING », что является резким и неконтролируемым раскачиванием.

    БОКОВОЕ ДВИЖЕНИЕ (КАЧЕСТВО), КОТОРЫЕ НАЧИНАЕТСЯ при достижении определенной скорости, скорее всего, станет WHIPPING на более высоких скоростях. Если вы заметили раскачивание, НЕМЕДЛЕННО ЗАНИМАЙТЕСЬ ВНИЗ , отпустив педаль газа. Затем остановитесь, чтобы как можно скорее перегрузить прицеп, который тяжелее спереди.

    В СЛУЧАЕ РАЗБИРАНИЯ ИЛИ КВАЛИФИКАЦИИ, НЕ рулить, НЕ нажимать на тормоза , а НИКОГДА не увеличивать скорость. Отпустите педаль газа и удерживайте рулевое колесо в положении прямо.

    « Комбинированное нарушение » — это неправильное управление, раскачивание, раскачивание, чрезмерное поворачивание или другое отклонение буксирующего транспортного средства или прицепа от предполагаемого пути по одной или нескольким причинам (неправильная загрузка, действия рулевого управления, чрезмерная скорость , боковой ветер, проезжающие автомобили, неровные дороги и т. д.). В СЛУЧАЕ КОМБИНАЦИОННЫХ НАРУШЕНИЙ НЕ ПРИНИМАЙТЕ рулевого управления и не тормозите. Рулевое управление или торможение во время помех может привести к потере управления или аварии.

    Если КОЛЕСО СЪЕЗЖАЕТ с асфальтированной дороги , НЕ УПРАВЛЯЙТЕ резко, а НЕ тормозите .Отпустите педаль газа и снизьте скорость ниже 25 миль в час. Затем постепенно вернитесь на проезжую часть. Соблюдайте осторожность при въезде в движение.

    Загрузка комбинации

    НИКОГДА не превышайте максимальную полную массу прицепа, указанную внутри прицепа. Никогда. не превышают максимально допустимый общий вес и разрешенный вес груза, указанные в вашем договоре аренды.

    НИКОГДА не перегружайте буксирный автомобиль. Не превышайте номинальную полную массу транспортного средства (GVWR) и полную номинальную массу на ось (GAWR), которые указаны на этикетке внутри дверного проема водителя.

    НИКОГДА не загружайте груз снаружи прицепа и не выдвигайте груз за заднюю часть прицепа. Закрепите весь груз внутри прицепа. Незакрепленный груз может (1) сместиться и вызвать опасный WHIPPING или (2) выброситься и создать опасность на дороге.

    НЕ перевозить опасные материалы, коррозионные, взрывчатые или легковоспламеняющиеся вещества.

    Сбросить скорость при буксировке

    ИЗБЕГАЙТЕ АВАРИЙ за счет замедления. Снизьте скорость по сравнению с обычной скоростью без прицепа в аналогичных дорожных условиях.Максимальная рекомендуемая скорость составляет 55 миль в час при буксировке прицепа U-Haul. Не превышайте указанное ограничение скорости.

    ПРИВОДИТЕ БЕЗОПАСНО — предвидеть остановки, тормозить раньше и никогда не следовать внимательно.

    ПЕРЕД СПУСКАНИЕМ снизьте скорость и переключите коробку передач на более низкую передачу. НЕ КАТАЙТЕ ТОРМОЗА на пониженных версиях.

    ПРИ ПОДЪЕМЕ, используйте пониженные передачи и планируйте снижение скорости. Оставайтесь на медленной полосе. Включите мигалки, если скорость упадет ниже 45 миль в час.Следите за приборами и съезжайте с проезжей части, если температура становится слишком высокой.

    Съезжай с дороги ПЕРЕД Ваш двигатель становится слишком горячим. Если двигатель станет слишком горячим, он автоматически отключится (заглохнет) и вы можете застрять в пробке или повредить автомобиль.

    Снижайте скорость при поворотах, неблагоприятных погодных условиях, опасных дорожных условиях, строительстве дорог и съездах со скоростных автомагистралей.

    Перед буксировкой и в дороге

    Используйте контрольный список в конце этих инструкций перед буксировкой и в дороге.

    Убедитесь, что ваш тягач надлежащим образом оборудован и обслуживается. Убедитесь, что все шины накачаны правильно.

    ВСЕГДА пристегивайте ремень безопасности. Убедитесь, что детей пристегивают как следует.

    НЕ садитесь за руль , если вы устали, хотите спать или отвлекаетесь. Избегайте вождения ночью.

    НИКОГДА НЕ НАПИСЫВАЙТЕ во время вождения. НИКОГДА не отвлекайтесь на использование мобильного телефона во время вождения. Отвлечение внимания от вождения — основная причина аварий. Если вам нужно написать текстовое сообщение или воспользоваться мобильным телефоном, найдите безопасное место для съезда с проезжей части.

    НИКОГДА не водите автомобиль в состоянии алкогольного опьянения или любого вещества, которое может ухудшить ваше зрение, способность к мышлению или способность управлять автомобилем.

    НИКОГДА не позволяйте пассажирам ехать в прицепе. Пассажиры рискуют получить травмы из-за смещения груза, удушья и отсутствия защиты от столкновений.

    Запрещается буксировать внедорожник с открытым верхом или с откидным верхом прицеп U-Haul, поскольку в случае аварии эти автомобили обеспечивают меньшую защиту от столкновения и выброса.

    Оборудование

    Ваш эвакуатор

    Для случайной буксировки ваш автомобиль, если он правильно оборудован, может буксировать любой рекомендованный прицеп U-Haul, если загруженный вес прицепа не превышает снаряженную (пустую) массу вашего автомобиля. Ваш автомобиль также может буксировать любой прицеп U-Haul, оборудованный тормозами, при условии, что снаряженная масса вашего буксирующего автомобиля составляет не менее 80% от загруженного веса прицепа с тормозами.

    Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям на наклейках или к официальному автомобильному дилеру, чтобы узнать о характеристиках управляемости вашего буксирующего автомобиля.

    Обратитесь к руководству пользователя, инструкциям на наклейках или к официальному автомобильному дилеру, чтобы узнать о характеристиках управляемости вашего буксирующего автомобиля.

    Изменения, внесенные в буксируемое транспортное средство после его изготовления, могут повлиять на его способность буксировать. Эти изменения могут включать различные шины, изменения подвески и т. Д. Обратитесь к руководству пользователя или у официального автомобильного дилера, чтобы убедиться, что любые изменения в вашем буксирующем автомобиле одобрены. ЗАПРЕЩАЕТСЯ буксировать прицеп, если в вашем тягаче внесены изменения, которые не одобрены.

    Избегайте езды на компактном запасном колесе дольше, чем необходимо. Следуйте инструкциям производителя транспортного средства.

    Техническое обслуживание

    Техническое обслуживание и состояние двигателя, трансмиссии, рулевого управления, подвески, передних колес и шин вашего буксирующего транспортного средства могут повлиять на способность вашего автомобиля буксировать прицеп. Обратитесь в авторизованный ремонтный центр для осмотра и ремонта вашего автомобиля ПЕРЕД буксировкой .

    Чтобы узнать о возможностях буксировки двигателя, трансмиссии и осей вашего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к официальному дилеру.

    Требования к буксирному оборудованию

    Сцепные устройства
    Сцепные устройства должны выдерживать вес прицепа и его груза. Представитель U-Haul может посоветовать вам тип сцепного устройства, необходимого для вашего предполагаемого использования.

    Шарики сцепного устройства
    Шары сцепного устройства размером 1-7 / 8 и 2 дюйма приемлемы для сцепного устройства U-Haul. Представитель U-Haul посоветует вам правильный размер шара и номинальную массу вашего прицепа.

    Другие системы сцепного устройства
    Устройства распределения веса или контроля раскачивания НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ для буксировки прицепов U-Haul.Для буксировки правильно загруженного прицепа U-Haul эти устройства не требуются. Эти устройства могут отрицательно влиять на управляемость и торможение транспортного средства и могут ограничивать работу механизма сцепного устройства прицепа.

    Фонари и зеркала
    При буксировке прицепа все фары должны работать. Вашему буксирующему автомобилю могут потребоваться внешние зеркала с обеих сторон. Представитель U-Haul может проинформировать вас о доступных системах, если ваш автомобиль не оборудован надлежащим образом.

    Погрузка эвакуатора

    Чтобы узнать, какой вес вам разрешено помещать в буксирное транспортное средство:

    Шаг 1 : Найдите GVWR вашего буксирующего автомобиля на этикетке внутри двери водителя.

    Шаг 2 : Вычтите снаряженную (пустую) массу буксируемого автомобиля из GVWR. Обратитесь к представителю U-Haul за помощью в определении снаряженной массы вашего тягача.

    Шаг 3 : Вычтите 250 фунтов из ответа на шаге 2, если у вашего прицепа 2 шины. Вычтите 400 фунтов из ответа на шаге 2, если у вашего прицепа 4 шины.

    Ответ на шаге 3 — это вес, который вы можете поместить в буксирующее транспортное средство. Этот вес включает водителя, пассажиров, груз и любое дополнительное оборудование.Если задняя часть буксирующего автомобиля кажется низкой, уменьшите нагрузку на заднее сиденье, багажник или грузовую платформу. Слишком большая нагрузка сзади может повлиять на управляемость.

    Давление в шинах

    Установите надлежащее давление во всех шинах. Найдите рекомендуемое давление COLD на боковине шины, руководство пользователя, ваш автомобиль

    Устранение неполадок и устранение распространенных проблем с электропроводкой прицепа

    Вы полагаетесь на свой прицеп изо дня в день, независимо от того, используете ли вы его для ландшафтного дизайна, строительства, сельского хозяйства, охоты, гонок или для ваших любимых хобби.Для перевозки таких вещей, как тяжелое оборудование, инструменты, спортивные велосипеды, охотничье снаряжение и все, что можно положить в кузов, нужен не только прочный прицеп, но и тот, который безопасно работает на дороге.

    Но что происходит, когда вы начинаете испытывать проблемы с проводкой освещения прицепа? Что делать, если стоп-сигналы не работают или сигналы поворота тусклые? Или, может быть, свет работает при некоторых обстоятельствах, но не на 100 процентов надежен. Независимо от проблемы, вы всегда должны быть уверены, что ваш грузовой прицеп находится в отличном состоянии.

    В Trailer Superstore мы понимаем, что проводка прицепа может вызывать затруднения, и вы можете не знать, с чего начать поиск и устранение неисправностей. Наша команда профессионалов готова помочь вам узнать, как определить причину проблемы и понять, как проводить различные тесты. Крайне важно диагностировать проблему с электропроводкой прицепа на ранней стадии, чтобы вернуть вас в путь самым безопасным способом.

    Если в вашей световой проводке есть несколько небольших проблем, вы можете диагностировать проблемы и исправить свет самостоятельно.Но для более подробной информации о глюках вы можете обратиться к профессионалам в All Pro Trailer Superstore.

    Содержание

    Важность проводки прицепа

    Представьте, что вы едете по шоссе ночью, когда у вашего прицепа не горит свет. Другие водители и пешеходы не узнают, что у вашего автомобиля есть выдвинутое оборудование сзади, что может привести к опасным ситуациям. Когда другие не знают вашего местоположения — поворачиваете ли вы или замедляете — ваша безопасность и безопасность других людей оказывается под угрозой.

    Чтобы быть внимательным и осторожным водителем на дороге, вам необходимы исправные фонари прицепа. Они имеют решающее значение для максимальной безопасности. Поскольку со временем все изнашивается, лучше проверять проводку освещения прицепа каждый раз перед поездкой.

    Свет на вашем прицепе может быть немного тусклым или вообще не работать. Это может быть перегоревшая лампочка, коррозия, обрыв проводов или даже плохой провод заземления. Но все эти проблемы легко исправить, и вы сможете произвести соответствующий ремонт. В то время как заземление часто является наиболее типичной проблемой, другие распространенные сбои световой проводки с прицепами включают следующее:

    1. Не работает одна функция системы освещения прицепа, например стоп-сигналы или указатель левого поворота.
    2. Ни одна из функций освещения не работает.
    3. Сначала свет работал, но со временем отключился.
    4. При включении одного указателя поворота включаются обе стороны прицепа.
    5. При включении фар автомобиля перестают работать фары прицепа.
    6. Один или несколько фонарей прицепа остаются включенными даже при выключенном зажигании.
    7. Ремень работает, пока вы не подсоедините прицеп.
    8. Не работают фонари заднего хода прицепа.

    Для каждой общей проблемы есть несколько возможных проблем, которые вы можете обнаружить в освещении вашего прицепа. Например, если не работает только одна функция системы проводки, это может быть связано с тем, что жгуты проводов не подключены к вашему автомобилю. Обратите внимание на следующие возможные неисправности проводки, соответствующие перечисленным выше осложнениям:

    1. Жгут проводов не подсоединен, комплект разъемов не обеспечивает прочное соединение, перегорел предохранитель, тормозной провод не подсоединен или имеется недостаточное заземление.
    2. Провод питания 12 В не подключен к аккумулятору автомобиля, жгут имеет заводской комплект буксировки, а автомобиль — нет, сгоревшее или отсутствующее реле или предохранитель, жгут проводов плохо связан с массой или произошел сбой. перегрузка ремня безопасности.
    3. Слабое или слабое соединение с массой, жгут проводов перегрузился из-за чрезмерного натяжения или короткое замыкание в проводке.
    4. Тормозной провод на жгуте проводов не заземлен или имеет недостаточное заземление.
    5. Недостаточное заземление на стороне грузовика или прицепа или перегруженный жгут из-за слишком большого количества огней.
    6. Неправильное подключение к проводу грузовика, недостаточное заземление или светодиодные фонари прицепа, питаемые от 4-контактной вилки.
    7. Недостаточное заземление или перегрузка ремня безопасности при подсоединении прицепа к транспортному средству.
    8. Пятый провод не подключен к обратной цепи на автомобиле, либо имеется недостаточное заземление.

    Как видите, наиболее часто повторяющаяся проблема, когда дело доходит до проводки фонарей прицепа, связана с плохим заземлением.Вы можете решить большинство проблем с проводкой, выполнив несколько простых шагов, но для полной замены проводки и более сложных работ мы рекомендуем вам полагаться на экспертов All Pro Trailer Superstore.

    Никогда не переключайте всю систему, пока не проверите все возможности. В зависимости от типа обслуживания, которое вам необходимо выполнить, обратитесь к следующему списку необходимых инструментов:

    • Аккумулятор 12В
    • Дополнительный провод
    • Тестер целостности
    • Диэлектрическая смазка
    • Дюбель
    • Очиститель электрических контактов
    • Изолента
    • Перемычка
    • Лампочки
    • Гаечный ключ
    • Электродрель
    • Наждачная бумага
    • Отвертка
    • Тестер для тягачей
    • Крепеж для проволоки
    • Инструмент для зачистки проводов
    • Комплект проводов

    Если все, что вам нужно сделать, это простой выключатель лампочки, у вас это легко.Но иногда проводка вашего прицепа требует немного большего, чем просто откручивание и завинчивание. Коррозия может накапливаться в труднодоступных местах, или вам может потребоваться замена части провода. Если вы не знаете, как устранить неполадки в системе проводки освещения прицепа, вам помогут специалисты All Pro Trailer Superstore.

    Как исправить типичные проблемы с проводкой прицепа

    Перво-наперво — начните с тестирования автомобиля и прицепа по отдельности, чтобы устранить общие проблемы.Вы должны определить, есть ли проблема с тягачом или прицепом, проанализировав отдельные системы электропроводки в управляемых участках, а не все сразу. Если вы начнете тестирование, когда грузовик и прицеп присоединены, вы не узнаете, в чем проблема.

    Следующее пошаговое руководство поможет вам устранить неполадки с электропроводкой прицепа. Независимо от того, есть ли у вас 4-контактная вилка, нужно проанализировать заземление или возникла ситуация перегрузки, есть решение. Такие мелкие исправления легко выполнить и не требуют ничего, кроме времени и нескольких инструментов.Как только вы начнете сталкиваться с более сложными проблемами, вы должны позволить нам вмешаться и помочь.

    1. Проверка работоспособности

    Для 4-контактной вилки используйте тестер цепей на 12 В, чтобы проверить работу фар вашего автомобиля. Попросите кого-нибудь помочь включить различные источники света, чтобы вы могли сосредоточиться на наблюдении сзади. Но перед тем, как проводить какие-либо тесты, выньте предохранитель из источника питания на несколько минут, а затем снова установите его. Если какие-либо функции освещения не имеют правильного значения мощности, проверьте проводку, идущую в блок преобразователя.Если световая проводка работает правильно, вы можете проверить систему проводки прицепа.

    За коробкой преобразователя убедитесь, что сигналы поступают на коробку преобразователя от грузовика или легкового автомобиля. Зелено-желтый провод должен обозначать указатели поворота и стоп-сигналы для двухпроводного автомобиля. На трехпроводном автомобиле красные провода несут стоп-сигналы, а желтые и зеленые — сигналы поворота. Если какая-либо из функций освещения не имеет надлежащей мощности, обратите внимание на следующее:

    • Ослабленные разъемы или провода и отсутствующие предохранители или реле на съемном жгуте
    • Слабые или ненадежные соединения заземления на проводке с ручной проводкой
    • Провода, закрепленные в неправильных местах на грузовике

    2.Подтверждение точного подключения проводов

    При установке жесткого провода убедитесь, что каждый провод подключается к нужному месту. Существуют стандартные цвета проводов, но не забудьте проверить соединения в соответствии с их функциями, если ваша система отличается. Если в вашем автомобиле есть комбинированные стоп-сигналы и сигналы поворота, тормозной провод будет заземлен белого цвета. Провод питания 12 В должен подключаться к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, и если у вашего прицепа есть 5-жильный провод, убедитесь, что пятый провод грузовика подключен к цепи заднего фонаря.

    Когда дело доходит до установки плагина, обратите внимание на следующие проверки, которые вы можете сделать:

    • Закрепите соединение между проводом питания 12 В и аккумулятором автомобиля, проверяя, нет ли перегоревших предохранителей.
    • Убедитесь, что на вашем автомобиле есть буксировочное устройство, если вы работаете с заводским буксировочным устройством.
    • Подтвердите, что номер детали соответствует правильной марке, модели и году вашего грузовика.
    • Убедитесь, что разъемы жгута проводов находятся на правильной стороне автомобиля, а зеленые провода — со стороны пассажира, а желтые — со стороны водителя.
    • Убедитесь, что разъемы защелкиваются, сняв и снова подключив их.
    • Осмотрите разъемы на предмет ослабленных или поврежденных проводов, ослабленных или погнутых контактов и сломанных фиксаторов.

    Вы также можете выполнить проверку целостности. Чтобы устранить неполадки в проводке прицепа, подключите перемычку к контактам разъема, а тестер — к разъемам системы. Проверка целостности поможет вам увидеть, есть ли оборванные провода. Выберите цвет провода в розетке и найдите такой же цвет на передней панели разъема.Прикрепите один конец перемычки к контакту разъема, а другой — к устройству проверки целостности цепи.

    Проверьте тестер внутри розетки. Если фары вашего прицепа не работают, проследите за проводом и проверьте, нет ли обрывов. Обрежьте все, где вы видите неисправность, затем припаивайте новое соединение и отремонтируйте изоляцию с помощью термоусадочной трубки.

    3. Проверка заземления

    На своем грузовике проверьте землю на предмет коррозии и отложений краски. При необходимости очистите область, пока не дойдете до чистой металлической поверхности или пока не замените корродированные винты заземления.

    Если у вас есть заводской винт заземления, убедитесь, что дополнительные кольцевые клеммы не расположены под землей. Если это так, переместите землю для привязи в другое место или ближе к низу. Наконец, отсоедините провод заземления и прикрепите его к отрезку провода, идущему к отрицательной клемме аккумулятора вашего автомобиля. Если это решит проблему с вашей световой проводкой, вы можете оставить кабель на месте.

    Когда дело доходит до вашего прицепа, критически важно проверять систему заземления. Убедитесь, что провод заземления подключен к раме прицепа.Если у прицепа имеется язычок, убедитесь, что соединение находится за язычком на конструкции. Вы также можете переместить заземляющий провод к раме, если он прикреплен к алюминиевой области.

    4. Поиск условий перегрузки

    Перегрузка возникает, когда цепь получает больше электричества, чем она может выдержать, что может вызвать перегрев и плавление. Обратите внимание на максимальную допустимую силу тока ремня безопасности и сравните его с показаниями фар вашего прицепа. В некоторых случаях вы можете перезагрузить устройство, вынув предохранитель и оставив его на несколько минут.Используйте тестер цепей, чтобы проверить работу 4-контактного разъема, не забывая не подключать прицеп перед проверкой.

    У вашего прицепа может быть короткое замыкание, если все функции присутствуют после процесса сброса. Если фары прицепа потребляют больше силы тока, чем может выдержать жгут, снимите лампы с дополнительных габаритных фонарей и подсоедините прицеп. Если жгут работает без лампочек, это указывает на превышение допустимого количества огней на прицепе. Снимите габаритные огни и замените их светодиодными версиями, чтобы потреблять меньше энергии.

    5. Другие возможные проблемы с электропроводкой прицепного фонаря

    Со временем элементы могут настигнуть ваш прицеп и вызвать коррозию в различных областях. Сделайте заметку, чтобы проверить наличие коррозии, которая может выглядеть зеленой или белой. Либо замените свечи, либо очистите их с помощью очистителя клемм аккумулятора. Вы должны выполнить этот шаг после того, как проверили фары автомобиля, и если фары прицепа все еще тусклые или не работают. Вы также можете опрыскать разъем очистителем электрических контактов и использовать тонкую проволочную щетку для очистки каждого контактного контакта.Это также поможет создать более прочное соединение между проводами.

    Когда коррозия достигает разъема проводки, это может привести к тому, что ваш свет не будет работать. Другой метод очистки включает удаление коррозии наждачной бумагой зернистостью 220. Если вы не можете дотянуться пальцами до крошечных мест, приклейте горячим клеем полоску наждачной бумаги к дюбелю 3/8 дюйма. Очистите каждую точку, вращая деревянный дюбель и толкая его из стороны в сторону. После этого нанесите немного диэлектрической смазки на контакты и замените лампочку.Если ваши фары по-прежнему не работают, проверьте крепежные болты, чтобы убедиться, что они плотно прилегают к раме прицепа.

    Вы также должны убедиться, что не-алюминиевая монтажная область чистая и не покрыта краской, если фонари заземлены через монтажное оборудование. Если поверхность алюминиевая, подключите к каркасу провод от земли и легкий стержень. И последнее, но не менее важное: проверьте лампочки на исправность и при необходимости замените. Отвинтите и снова прикрутите — это так просто. Если какая-либо из лампочек на прицепе сломалась или лампочка погасла, снимите старую и установите новую.Это может случиться с любым светом, включая бегущий, мигающий и стоп-сигнал.

    В случае, если у вашего трейлера есть более сложные проблемы с проводкой, вы можете положиться на экспертов по трейлерам из All Pro Trailer Superstore. Наша команда может переделать всю систему электропроводки, если коррозия слишком велика, чтобы ее можно было отшлифовать, или вам нужен совершенно новый жгут проводов, который включает разъемы, линзы, фонари и другие детали.

    Положитесь на экспертов в решении проблем с проводкой

    После того, как вы устраните неполадки в системе световой проводки своего прицепа, вы можете обнаружить, что вам нужна дополнительная поддержка.Если вы не можете решить более сложные проблемы самостоятельно, загрузите трейлер в Trailer Superstore. Наши представители составляют команду надежных, эффективных, образованных и преданных своему делу профессионалов, которые занимают лидирующие позиции в отрасли. All Pro Trailer Superstore предоставляет услуги по техническому обслуживанию и будет работать с вами, чтобы наши усилия соответствовали вашему бюджету и применению.

    Как поставщик прицепов с полным спектром услуг, мы также продаем, финансируем, инспектируем, настраиваем, обмениваем, размещаем титулы и бирки, храним, упаковываем и доставляем прицепы по всей стране.Мы предлагаем линейку аксессуаров для прицепов и буксировщиков в нашем обширном ассортименте. Если ваша система электропроводки прицепа нуждается в полной замене проводки, свяжитесь с Trailer Superstore онлайн, чтобы назначить встречу, или поговорите со специалистом.

    Выбор грузового прицепа для малолитражки

    Я езжу на VW Beetle И у меня есть летний домик у озера в 5 часах езды от дома.Как и многие американцы, я решил сократить размер минивэна до Bug, чтобы иметь более экономичный автомобиль. И я рад, что сделал! С учетом того, что цены на бензин, как ожидается, достигнут пика в 5 долларов летом, небольшой автомобиль по-прежнему будет иметь для меня смысл. Тем не менее, я отказался от тонны места для хранения вещей и каждый год борюсь с тем, как доставлять свои «вещи» туда и обратно с озера, не совершая многократных поездок или тратя кучу денег на аренду трейлеров. Тут меня осенило: куплю грузовой прицеп! Эти легкие закрытые прицепы предназначены для буксировки небольшими транспортными средствами и имеют сопоставимую вместимость с прицепами, буксируемыми более крупными транспортными средствами, такими как грузовики или внедорожники.

    Преимущества грузовых прицепов

    Грузовые прицепы позволяют вам перевозить как крупный автомобиль, так и без постоянного слива бензина. Эти устройства могут легко перевозить такие предметы, как:

    • Гольф-клубы
    • Велосипеды
    • Туристическое снаряжение
    • Чемоданы
    • Кулеры
    • Шезлонги
    • Электроскутеры
    • И многое другое!

    Закрытые грузовые прицепы для прогулочных перевозок

    Закрытый грузовой прицеп — гораздо лучший выбор, чем грузовая корзина, закрепленная на сцепном устройстве, велосипедная стойка или верхняя багажная полка — все они труднодоступны, загружаются, разгружаются и оставляют груз незащищенным от элементов и возможной кражи.Грузовые прицепы легко маневрировать вручную, а поскольку они компактны (4 x 6 футов), их легко размещать на стоянках и хранить в домашних гаражах. Прицепы для нестандартных грузов могут иметь одинарные, двойные или наклонные задние двери, боковые грузовые двери и / или откидные крышки. Этот тип прицепов идеально подходит для:

    • Воины выходного дня, которые любят играть в гольф и ходить на озеро
    • Любители активного отдыха, любящие отдых в палатках
    • Владельцы малого бизнеса, которым необходимо показать и продемонстрировать свою продукцию клиентам или посетить торговые выставки
    • Перевозка средств передвижения, таких как инвалидная коляска или скутер

    «Обладая универсальным компактным грузовым прицепом, который может удовлетворить все ваши потребности в хранении и транспортировке грузов во время путешествий, потребители теперь могут выбирать более экономичный автомобиль каждый день и экономить деньги», — сказала Тэмми Смит, маркетолог Директор Trailer Superstore.Небольшой грузовой прицеп имеет смысл даже для меня, владельца VW Beetle. Как насчет вас? Позвоните в магазин Trailer Superstore по телефону (800) 622-7003 , чтобы узнать больше о выставленных на продажу грузовых прицепах! Не откладывайте, купите сегодня!

    Просмотреть грузовые прицепы

    Буксировка прицепа — Информация о водительских правах

    Вождение с водительскими правами категории B:

    • К автомобилю категории B можно прикрепить прицеп максимальной общей массой 750 кг.Полная масса автопоезда может составлять максимум 3 500 + 750 = 4 250 кг.
    • К автомобилю категории B также можно прикрепить прицеп общей массой более 750 кг. В этом случае общая масса автопоезда может составлять максимум 3 500 кг.

    Имея водительское удостоверение B / 96 сочетание , лицо имеет право управлять составом транспортного средства с тягачом категории B (с максимальной общей массой 3 500 кг) и прицепом, общая масса которого превышает 750 кг, а общая масса автопоезда может превышать 3 500 кг, но не 4 250 кг.

    Имея водительское удостоверение категории BE, человек может управлять автопоездом с тягачом категории B (максимальная общая масса 3500 кг) и буксируемым транспортным средством максимальной общей массой 3500 кг. Общая масса автопоезда может составлять максимум 3500 + 3500 = 7000 кг.

    Подробнее о транспортных средствах, которым разрешено управлять, читайте здесь.

    При буксировке прицепа максимально разрешенная скорость движения составляет 80 км / час, даже когда прицеп пустой.

    Контрольный список для буксировки прицепа

    1. Проверьте свое право на вождение и выясните, какой тип прицепа вы имеете право тянуть.
    2. Узнайте, какие прицепы можно буксировать с автомобилем. Эту информацию можно найти в свидетельстве о регистрации автомобиля.
    3. Проверьте шины и давление в шинах прицепа.
    4. Подсоедините шнур питания и убедитесь, что фары и индикаторы прицепа работают.
    5. Приподнимите опорное колесо прицепа, прежде чем отъехать, а также прикрепить предохранительную цепь прицепа, если есть один.
    6. Убедитесь, что прицеп надежно закреплен на сцепке.
    7. Отрегулируйте боковые зеркала автомобиля так, чтобы вы могли видеть прицеп и все вокруг него.
    8. Закрепите груз ремнями даже при использовании крытого прицепа. Если укрытия нет, вы также должны использовать различные типы сетки и брезента, чтобы защитить товары и предотвратить падение или тряску на дорогу.
    9. Загружайте товары равномерно, следя за тем, чтобы центр тяжести груза находился как можно ниже по центру прицепа. Поместите самые тяжелые грузы в середину прицепа.
    10. Если длина вашего груза превышает длину прицепа более чем на один метр, прикрепите видимый флажок или кусок материала на конце груза. В темноте конец длинного груза также должен иметь свет.
    11. Двигайтесь стабильно и избегайте резких движений. Не забывайте следить за перемещениями прицепа.
    12. Помните об ограничении скорости: ограничение в 80 км / ч также применяется, когда вы тянете пустой прицеп.

    Подробнее о погрузке прицепа
    Посмотрите видео о погрузке прицепа (HS.fi и Traficom)
    Подробнее о загрузке прицепа (на финском языке, Совет по безопасности дорожного движения Финляндии)
    Посмотрите видео о загрузке прицепа (Кауппалехти и Финский автомобильно-туристический клуб)
    Подробнее о загрузке прицепа (на финском, Traficom)

    Движение прицепа задним ходом
    Посмотрите видео о движении задним ходом прицепа (Финский автомобильно-туристический клуб)
    Посмотрите видео о движении задним ходом прицепа (Aamulehti)

    Стоимость автоприцепа — Ремонт и обслуживание автомобилей

    Аренда: 65–200 долларов + в день Прицеп с открытым кузовом: 2000–10 000 долларов +

    Автомобильные прицепы, которые иногда называются автовозами или автовозами, могут быть открытыми или закрытыми.Открытые прицепы имеют одну или две оси; закрытые автомобильные прицепы обычно имеют две или три оси. Одноосные прицепы обычно менее дороги, их легче маневрировать вручную и они имеют меньший радиус поворота, но их трудно контролировать, если шина спустится. Двухосные (также называемые тандемными) или трехосными прицепами обычно тянут больший вес, буксируют более плавно (меньше раскачивания), имеют лучшее сцепление с дорогой на неровных дорогах и их легче контролировать со спущенной шиной. Типичные расходы:
    • Аренда автомобильного прицепа может стоить 65-200 долларов или более в день, в зависимости от размера и типа (открытый, закрытый, тандемный или трехосный) и продолжительности аренды.Например, U-Haul оценивает [1] , это стоит 806 долларов за восьмидневную аренду автомобильного прицепа с тандемной осью из Сакраменто, Калифорния, в Чикаго, перевозку Toyota Corolla с использованием годовалого автомобиля, однотонный грузовик. U-Haul предъявляет строгие требования к принадлежащим клиентам буксирующим автомобилям, но большинство компаний по аренде, таких как Budget Truck Rental [2] и Penske Truck Rental [3] , арендуют только трейлеры для автомобилей, которые будут буксироваться за их арендованным грузовиком.
    • Покупка полуприцепа для открытой машины может стоить $ 2 000–10 000 или больше, в зависимости от длины и типа; стальные прицепы обычно дешевле алюминиевых, но их тяжелее буксировать.Например, продается тандемная ручная кладь 7X15SF2BRK Carry-On 7X15SF2BRK [4] со стальным полом, выдвижными рампами, одним тормозным комплектом и комплектом для отрыва (для остановки убегающего прицепа). для 2295 долларов — 3090 долларов . Алюминиевый прицеп Featherlite 3110 Car Trailer [5] стоит около долларов США — 6000 долларов США. новый для 14-дюймовой модели и 7200-8500 долларов США для 22-дюймовой версии.
    • Закрытые автомобильные прицепы продаются по цене 6000–20 000 долларов или более, в зависимости от размера, вместимости, типа сцепного устройства (тягово-сцепное устройство или гусиная шея) и материалов.Опции включают в себя специальные буксировочные зеркала, домкраты заднего стабилизатора (для загрузки или разгрузки при отцеплении прицепа от тягача), внутреннее освещение, фиксирующие ремни храпового типа, лебедку или вентиляционные отверстия (для уменьшения тепловыделения). Цена на автомобиль Trailer [6] с алюминиевой обшивкой серии Haulmark 24 ‘Edge Pro начинается примерно с от 15 000 до 16 000 долларов или больше, в зависимости от выбранных опций.
    • Цены на прицепы для автомобилей с пробегом существенно различаются в зависимости от возраста, типа, размера и состояния. Прицеп для автомобиля годичной давности в хорошем состоянии может быть продан на 15–20% дешевле его первоначальной покупной цены; в 5 лет может быть на 40-60% меньше.
    Статьи по теме: Закрытый прицеп, Грузовой прицеп, Буксировка автомобиля, Прицепное устройство, Буксировочное оборудование
    Что должно быть включено:
    • Большинство прицепов поставляются с D-образными кольцами для крепления стяжных ремней. Комплектное оборудование значительно различается в зависимости от производителя. Запасное колесо может быть дополнительным оборудованием для одного бренда, но частью стандартного пакета другого. Другие необходимые элементы, которые могут не входить в комплект, — это органы управления и предохранительные цепи.
    • Открытые автомобильные прицепы обычно легче и легче маневрируют, чем закрытые модели, что облегчает буксировку и увеличивает расход топлива. Однако закрытый блок лучше защищает буксируемый автомобиль и более безопасен при парковке на ночь.
    Дополнительные расходы:
    • Автомобильные прицепы используют два основных типа сцепных устройств: шарнир-приемник, установленный на задней части буксирующего транспортного средства, или сцепное устройство с гусиной шеей. Если у буксирующего транспортного средства еще нет сцепного устройства для прицепа, это может стоить 100–850 долларов США, , чтобы добавить шаровой привод, установленный сзади, или долларов США, 400–800 долларов США, , для сцепного устройства на гибкой стойке.
    • Стоимость страховки и требования различаются. В некоторых регионах прицеп автоматически покрывается ответственностью (ущерб другим) в соответствии с политикой буксирующего транспортного средства, когда прицеп сцеплен с буксирующим транспортным средством, но добавление полного покрытия (повреждение прицепа, например пожар или кража) требует дополнительных затрат.
    • Шины для прицепов часто бывают нестандартных размеров, поэтому цены значительно различаются, а в некоторых областях шины для прицепов заменить сложно.
    • Стоянка прицепа на открытом складе может стоить 20–100 долларов в месяц .
    Скидки:
    • Для тех, кто обладает сильными механическими навыками, журнал Circle Track объясняет, как построить простой прицеп гоночного автомобиля [7] за 300 долларов США плюс стоимость колес.
    • Менее дорогие варианты самостоятельной буксировки включают буксировочную тележку, которая поднимает от земли только передние колеса буксируемого автомобиля, или буксирную балку, при этом все колеса буксируемого автомобиля движутся по земле.
    Покупка автомобильного прицепа: