Как собрать электродвигатель: Простой электродвигатель своими руками из подручных средств

Содержание

Простой электродвигатель своими руками из подручных средств

Многие радиолюбители всегда не прочь смастерить какой-нибудь декоративный прибор исключительно в демонстративных целях. Для этого используются простейшие схемы и подручные средства, особенно большим спросом пользуются подвижные механизмы, способные наглядно показать воздействие электрического тока. В качестве примера мы рассмотрим, как сделать простой электродвигатель в домашних условиях.

Что понадобится для простейшего электродвигателя?

Учтите, что изготовить рабочую электрическую машину, предназначенную для совершения какой либо полезной работы от вращения вала в домашних условиях довольно сложно. Поэтому мы рассмотрим простую модель, демонстрирующую принцип работы электрического двигателя. С его помощью вы можете продемонстрировать взаимодействие магнитных полей в обмотке якоря и статоре. Такая модель будет полезной в качестве наглядного пособия для школы или приятного  и познавательного времяпрепровождения с детьми.

Для изготовления простейшего самодельного электродвигателя вам понадобится обычная пальчиковая батарейка, кусочек медной проволоки с лаковой изоляцией, кусочек постоянного магнита, по размерам не больше батарейки, пара скрепок. Из инструмента хватит кусачек или пассатижей, кусочка наждачной бумаги или другой абразивный инструмент, скотч.

Процесс изготовления электродвигателя состоит из таких этапов:

  • Намотайте на пальчиковую батарейку от 10 до 15 витков медной проволоки – это и будет ротор мотора. Можно использовать не только батарейку, но и любое круглое основание.
  • Снимите намотку с батарейки, постарайтесь не сильно нарушать диаметр витков. Зафиксируйте всю катушку двумя диаметрально противоположными витками, как показано на рисунке ниже. Рис. 1: зафиксируйте обмотку витками
  • При помощи мелкого наждака зачистите концы якоря электродвигателя. Ваша задача – удалить слой изоляции, так как через эти концы будет осуществляться токосъем.
  • При помощи пассатижей согните две скрепки таким образом, чтобы получились круглые петли посредине скрепки. В качестве основания для перегиба петли можно использовать любой твердый предмет, к примеру, спичку. Рис. 2: согните скрепку
  • Зафиксируйте скотчем обе скрепки на выводах пальчиковой батарейки, важно добиться плотного прилегания. Если нужно, намотайте несколько слоев скотча.
  • Поместите в петли концы ротора, он же будет выступать и валом электродвигателя. Зачищенные концы провода должны располагаться на скрепках. Рис. 3: поместите ротор в петли
  • Зафиксируйте под катушкой на поверхности пальчиковой батарейки постоянный магнит.

Простой электродвигатель готов – достаточно толкнуть пальцем катушку и она начнет вращательное движение, которое будет продолжаться до тех пор, пока вы не остановите   вал мотора или не сядет батарейка.

Рис. 4: запустите катушку

Если вращение не происходит, проверьте качество токосъема и состояние контактов, насколько свободно ходит вал в направляющих и расстояние от катушки до магнита. Чем меньше расстояние от магнита до катушки, тем лучше магнитное взаимодействие, поэтому улучшить работу электродвигателя можно за счет уменьшения длины стоек.

Одноцилиндровый электродвигатель

Если предыдущий вариант никакой полезной работы не выполнял в силу его конструктивных особенностей, то эта модель будет немного сложнее, зато найдет практическое применение у вас дома. Для изготовления вам понадобится одноразовый шприц на 20мл, медная проволока для намотки катушки (в данном примере используется диаметром 0,45мм­), проволока из меди большего диаметра для коленвала и шатуна (2,5 мм),  постоянные магниты, деревянные планки для каркаса и конструктивных элементов, источник питания постоянного тока.

Из дополнительных инструментов понадобится клеевой пистолет, ножовка, канцелярский нож, пассатижи.

Процесс изготовления электродвигателя заключается в следующем:

  • При помощи ножовки или канцелярского ножа обрежьте шприц, чтобы получить пластиковую трубку.
  • Намотайте на пластиковую трубку тонкую медную проволоку и зафиксируйте ее концы клеем, это будет обмотка статора. Рис. 5: намотайте проволоку на шприц
  • С толстой проволоки удалите изоляцию при помощи канцелярского ножа. Отрежьте два куска проволоки.
  • Согните из этих кусков проволоки коленчатый вал и шатун для электродвигателя, как показано на рисунке ниже. Рис. 6: согните коленвал и шатун
  • Наденьте кольцо шатуна на коленчатый вал, чтобы обеспечить его плотную фиксацию, можно надеть кусок изоляции под кольцо. Рис. 7: наденьте шатун на коленвал
  • Из деревянных плашек изготовьте две стойки для вала, деревянное основание и ушко для неодимовых магнитов.
  • Склейте неодимовые магниты вместе и приклейте к ним ушко при помощи клеевого пистолета.
  • Зафиксируйте второе кольцо шатуна в ушке при помощи шплинта из медной проволоки. Рис. 8: зафиксируйте второе кольцо шатуна
  • Вставьте вал в деревянные стойки и наденьте втулки для ограничения перемещения, сделайте их из кусочков родной изоляции провода.
  • Приклейте статор с обмоткой, стойки с шатуном на деревянное основание, кроме дерева можете использовать и другой диэлектрический материал. Рис. 9: приклейте стойки и статор
  • При помощи саморезов с плоской шляпкой зафиксируйте выводы на деревянном основании. Два контакта должны иметь достаточную длину, чтобы касаться вала электродвигателя – один выгнутой части, другой прямой. Рис. 10: точки касания вала
  • Наденьте на вал с одной стороны маховик для стабилизации вращения, а с другой крыльчатку для вентилятора.
  • Припаяйте один вывод обмотки электродвигателя к контакту колена, а второй к отдельному выводу. Рис. 11: припаяйте выводы обмотки
  • Подключите электродвигатель к батарейке при помощи крокодилов.

Одноцилиндровый электродвигатель готов к эксплуатации – достаточно подключить питание к его выводам для работы и прокрутить маховик, если он находится  в том положении, с которого сам стартовать не может.

Рис. 12: подключите питание

Чтобы прекратить вращение вентилятора, отключите электродвигатель посредством снятия крокодила хотя бы с одного из контактов.

Электродвигатель из пробки и спицы

Также представляет собой относительно простой вариант самоделки, для его изготовления вам понадобится пробка от шампанского, медная проволока в изоляции для намотки якоря, вязальная спица, медная проволока для изготовления контактов, изолента, деревянные заготовки, магниты, источник питания. Из инструментов вам пригодятся пассатижи, клеевой пистолет, мелкий натфиль, дрель, канцелярский нож.

Процесс изготовления электродвигателя будет состоять из таких этапов:

  • Обрежьте края пробки, чтобы получить две плоских поверхности, на которых будет располагаться провод.
  • Просверлите сквозное отверстие в пробке и проденьте в него спицу. С одной стороны намотайте изоленту. Рис. 13: вставьте спицу и намотайте изоленту
  • В торце пробки вставьте два отрезка проволоки и приклейте их.
  • Намотайте обмотку ротора из тонкой проволоки в одном направлении. Сделайте перемотку якоря изолентой, чтобы витки в электродвигателе не распустились во время работы.
  • Зачистите надфилем концы обмотки электродвигателя и выводы на пробке и соедините их.
Рис. 14: соедините концы обмотки и выводы

Для лучшего контакта можно припаять. Выводы следует согнуть так, чтобы они буквально лежали на спице.

Рис. 15: согните выводы
  • Сделайте деревянное основание, две опоры для вала и две стойки для магнитов. Высверлите в опорах отверстия под спицу.
  • Приклейте опоры на основание и вставьте в них ротор электродвигателя. Зафиксируйте подвижный элемент ограничителями, наиболее просто сделать их из изоленты. Рис. 16: установите вал на стойки
  • Из двух концов проволоки изготовьте щетки для электродвигателя и зафиксируйте их саморезами на основании. Рис. 17: щетки для электродвигателя
  • На стойки приклейте два магнита и разместите их с двух сторон от ротора с минимальным зазором.
Рис. 18: установите магниты

Наденьте крыльчатку вентилятора на вал и подключите к источнику питания – при протекании электрического тока по катушке произойдет магнитное взаимодействие с полем постоянных магнитов, благодаря чему и возникнет вращательное движение. Простейший электродвигатель готов, запитать его можно и от переменного тока в сети, но вместо батарейки вам придется использовать блок питания.

Видео инструкции в помощь

Виноградов Н.В. Как самому рассчитать и сделать электродвигатель

Виноградов Н.В. Как самому рассчитать рассчитать и сделать электродвигатель

Предисловие

Наша молодежь активно участвует в технической самостоятельной деятельности в домах пионеров и на станциях юных техников, проводя практические занятия по машиноведению и электротехнике по учебным программам средней школы и самостоятельно моделируя в домашних условиях. Многие строят радиоприемники, патефоны, электропроигрыватели, киноаппараты, магнитофоны, модели самолетов м механическими и бензиновыми двигателями, кораблей, экскаваторов и многих других механизмов, за которые часто присуждаются премии на конкурсах.

Что же касается такого относительно простого устройства, каким является электродвигатель, то об этом, как будто, и говорить нечего. Поэтому многие способные школьники, чтобы усложнить задачу, строят, например, рекордно маленькие электродвигатели, помещающиеся на ногте. Это, конечно, интересно, но здесь моделист уклоняется в область приборостроения. А самодельный электродвигатель должен обладать некоторой силой, он должен двигать механизмы, с которыми связан, иначе он не будет оправдывать своего названия

Литература по самодельным электродвигателям малой мощности (микродвигателям), к сожалению, ориентирует главным образом на примитивные макеты двигателей с деталями магнитопровода, согнутыми из полосок жести. На таком макете можно лишь демонстрировать принцип действия двигателя, а не получать от него какую-нибудь механическую работу. Между тем в школьных механических мастерских моделисты могут выполнять некоторые операции на токарных и сверлильных станках. Благодаря этому можно построить более «мощные» двигатели, способные приводить во вращение не только модели, но и настоящие швейные машины, вентиляторы, электропроигрыватели.

Обычно в литературе по самодельным электродвигателям преподносят готовые рецепты изготовления двигателя: приведены размеры всех деталей и данные обмоток. Остается лишь выполнить детали и собрать двигатель. В этой книжке нет готовых рецептов. Даются только направляющие указания. Поэтому придется не только делать, но и думать о расчете двигателя, о его конструкции и о способах изготовления. Таким образом, юный техник может справедливо заявить, что он не только сделал, но и создал электродвигатель, – это его расчет, его конструкция и его изготовление.

...


Как создать простейший двигатель

Простейшие двигатели, собираемые за 5 минут

Первый униполярный двигатель Фарадея можно собрать за минуту. Необходимо совсем мало деталей. Все они, за исключением провода, есть на фотографии.

Нужен один неодимовый магнит: диск или пруток с аксиальным намагничиванием (на одной плоской стороне южный полюс, а на другой северный). Подойдёт любой из четырёх с фотографии.

Шуруп, гвоздь или саморез из примагничивающегося материала. Длина примерно 45 мм. Более короткие или более длинные могут снижать скорость вращения. Острый конец способствует лёгкой и быстрой работе.

Аккумулятор AA 1,2 В и провод подходящей длины.

Устройство собирается таким образом: магнит прикрепляется к головке шурупа. Конец шурупа за счёт этого примагничивается к аккумулятору. Через скользящий контакт ток подаётся к магниту. Начинается вращение.

Смена полюсов магнита или полярности аккумулятора вызывает движение мотора в противоположную сторону.

Второй двигатель линейный . В нём происходит не вращение, а линейное перемещение.

Он сделан из AAA аккумулятора, двух кубических неодимовых магнитов 8* 8* 8 мм и скрученной медной проволоки, образующей как бы туннель диаметром 12 мм. Но лучше использовать круглые магниты.

Проволока обязательно должна быть без изоляции! Её диаметр 0,5 мм. Диаметр маркера, на который она накручивалась — 11 мм. Направление движения зависит от вида намотки (по часовой стрелке, против часовой стрелки) и внешних полюсов магнитов. Магниты к аккумулятору нужно подносить одноимёнными полюсами, соответственно, внешние полюса всегда тоже одноимённые. Дальше видео работы.

На следующем видео перемещение аккумулятора с неодимовыми магнитами в растянутой пружине (примерно 5 мм между витками).

Можно сделать круговую пружину, тогда «электричка» будет перемещаться без остановки по кругу.

На канале есть много других статей, которые Вы могли не видеть. Все они доступны по ссылке: https://zen.yandex.ru/id/5c50c2abee8f3100ade4748d

Если информация понравилась, ставьте лайк и поделитесь в соцсетях. Также буду рад комментариям!

Источник

Как собрать простейший электродвигатель в домашних условиях?

Инструкция с фото и видео примерами, которая научит Вас самостоятельно делать вечный двигатель из подручных материалов.

Мы продолжаем открывать для Вас новые полезные электронные самоделки и сегодня расскажем о том, как сделать двигатель из батарейки, медной проволоки и магнита. Такой мини электродвигатель может использоваться, как подделка на столе у домашнего электрика. Собрать ее довольно просто, поэтому если Вам интересен данный вид занятий, далее мы предоставим подробную инструкцию с фото и видео примерами, чтобы сборка простейшего моторчика была понятной и доступной каждому! Содержание:

  • Шаг 1 – Подготавливаем материалы
  • Шаг 2 – Собираем самоделку
  • Что делать, если самоделка не работает?

Шаг 1 – Подготавливаем материалы

Чтобы сделать самый простой магнитный двигатель своими руками, Вам понадобятся следующие подручные материалы:

    батарейка на 1,5 Вольта;

Подготовив все нужные материалы можно переходить к сборке вечного электродвигателя. Сделать маленький электрический моторчик в домашних условиях не сложно, в чем Вы сейчас и убедитесь!

Шаг 2 – Собираем самоделку

Итак, чтобы инструкция была для Вас понятной, лучше рассмотрим ее поэтапно с картинками, которые помогут визуально понять принцип работы мини электродвигателя.

  1. Из эмалированного медного провода Вам нужно сделать катушку двигателя. Для этого советуем намотать провод на батарейку, оставив с двух сторон примерно по 5 см длины. Хорошей считается катушка из 15-20 витков медной проволоки.
  2. Осторожно снимите катушку с батарейки, и свободные концы оберните минимум дважды через всю бухту, как показано на фото.

Сразу же обращаем Ваше внимание на то, что Вы можете по-своему изобрести конструкцию самодельного маленького двигателя. Для примера ниже мы Вам предоставим несколько видео уроков, которые, возможно, помогут Вам сделать свою версию двигателя из батарейки, медной проволоки и магнита.



Что делать, если самоделка не работает?

Если вдруг Вы собрали вечный электродвигатель своими руками, но он не вращается, не спешите расстраиваться. Чаще всего причиной отсутствия вращения мотора является слишком большое расстояние между магнитом и катушкой. В этом случае Вам нужно всего лишь самому немного подрезать ножки, на которых держится вращающаяся часть.

Вот и вся технология сборки самодельного магнитного электродвигателя в домашних условиях. Если Вы просмотрели видео уроки, то наверняка убедились, что сделать двигатель из батарейки, медной проволоки и магнита своими руками можно разными способами. Надеемся, что инструкция была для Вас интересной и полезной!

Это будет полезно знать:

  • Как сделать USB вентилятор в домашних условиях
  • Как меньше платить за свет легально
  • Как правильно паять провода



Источник

Как сделать электродвигатель за 15 минут

Всегда интересно наблюдать за изменяющимися явлениями, особенно если сам участвуешь в создании этих явлений. Сейчас мы соберем простейший (но реально работающий) электродвигатель, состоящий из источника питания, магнита и небольшой катушки провода, которую мы сами и сделаем.

Существует секрет, который заставит этот набор предметов стать электродвигателем; секрет, который одновременно умен и изумительно прост. Вот что нам нужно:

— 1,5В батарея или аккумулятор.

— Держатель с контактами для батареи.

— 1 метр провода с эмалевой изоляцией (диаметр 0,8-1 мм).

— 0,3 метра неизолированного провода (диаметр 0,8-1 мм).




Мы начнем с намотки катушки, той части электродвигателя, которая будет вращаться. Чтобы сделать катушку достаточной ровной и круглой, намотаем ее на подходящем цилиндрическом каркасе, например, на батарейке типоразмера АА.

Оставляя свободными по 5 см провода с каждого конца, намотаем 15-20 витков на цилиндрическом каркасе.

Не старайтесь особенно плотно и ровно наматывать катушку, небольшая степень свободы поможет катушке лучше сохранить свою форму.

Теперь аккуратно снимите катушку с каркаса, стараясь сохранить полученную форму.

Затем оберните несколько раз свободные концы провода вокруг витков для сохранения формы, наблюдая за тем, чтобы новые скрепляющие витки были точно напротив друг друга.

Катушка должна выглядеть так:



Сейчас настало время секрета, той особенности, которая заставит мотор работать. Это секрет, потому что это изысканный и неочевидный прием, и его очень сложно обнаружить, когда мотор работает. Даже люди, много знающие о работе двигателей, могут быть удивлены способностью мотора работать, пока не обнаружат эту тонкость.

Держа катушку вертикально, положите один из свободных концов катушки на край стола. Острым ножом удалите верхнюю половину изоляции, оставляя нижнюю половину в эмалевой изоляции.

Проделайте тоже самое со вторым концом катушки, наблюдая за тем, чтобы неизолированные концы провода были направлены вверх у двух свободных концов катушки.

В чем смысл этого приема? Катушка будет лежать на двух держателях, изготовленных из неизолированного провода. Эти держатели будут присоединены к разным концам батареи, так, чтобы электрический ток мог проходить от одного держателя через катушку к другому держателю. Но это будет происходить только тогда, когда неизолированные половины провода будут опущены вниз, касаясь держателей.

Теперь необходимо изготовить поддержку для катушки. Это просто витки провода, которые поддерживают катушку и позволяют ей вращаться. Они сделаны из неизолированного провода, так как кроме поддержки катушки они должны доставлять ей электрический ток.

Просто оберните каждый кусок неизолированного провода вокруг небольшого гвоздя – и получите нужную часть нашего двигателя.

Основанием нашего первого электродвигателя будет держатель батареи. Это будет подходящая база, потому что при установленной батарее она будет достаточно тяжелой для того, чтобы электродвигатель не дрожал.

Соберите пять частей вместе, как показано на снимке (вначале без магнита). Положите сверху аккумулятора магнит и аккуратно подтолкните катушку…



Если все сделано правильно, КАТУШКА НАЧНЕТ БЫСТРО ВРАЩАТЬСЯ! Надеемся, что у Вас, как и в нашем эксперименте, все заработает с первого раза.

Если все-таки мотор не заработал, тщательно проверьте все электрические соединения. Вращается ли катушка свободно? Достаточно ли близко расположен магнит (если недостаточно, установите дополнительные магниты или подрежьте проволочные держатели)?

Когда мотор заработает, единственное, на что нужно обратить внимание – чтобы не перегрелся аккумулятор, так как ток достаточно большой. Просто снимите катушку – и цепь будет разорвана.
Давайте выясним, как именно работает наш простейший электродвигатель. Когда по проводу любой катушки течет электрический ток, катушка становится электромагнитом. Электромагнит действует как обычный магнит. Он имеет северный и южный полюс и может притягивать и отталкивать другие магниты.

Наша катушка становится электромагнитом тогда, когда неизолированная половина выступающего провода катушки касается неизолированного держателя. В этот момент по катушке начинает течь ток, у катушки возникает северный полюс, который притягивается к южному полюсу постоянного магнита, и южный полюс, который отталкивается от южного полюса постоянного магнита.

Мы снимали изоляцию с верхней части провода, когда катушка стояла вертикально, поэтому полюса электромагнита будут направлены вправо и влево. А это значит, что полюса придут в движение, чтобы расположиться в одной плоскости с полюсами лежащего магнита, направленными вверх и вниз. Поэтому катушка повернется к магниту. Но при этом изолированная часть провода катушки коснется держателя, ток прервется, и катушка больше не будет электромагнитом. Она провернется по инерции дальше, вновь коснется неизолированной частью держателя и процесс повториться вновь и вновь, пока в батареях не кончится ток.

Каким образом можно заставить электромотор вращаться быстрее?

Один из способов – добавить сверху еще один магнит.

Поднесите магнит во время вращения катушки, и случится одно из двух: или мотор остановится, или начнет вращаться быстрей. Выбор одного из двух вариантов будет зависеть от того, какой полюс нового магнита будет направлен к катушке. Только не забудьте придержать нижний магнит, а то магниты прыгнут друг к другу и разрушат хрупкую конструкцию!

Другой способ – посадить на оси катушки маленькие стеклянные бусинки, что уменьшит трение катушки о держатели, а также лучше сбалансирует электродвигатель.

Существует еще много способов усовершенствования этой простой конструкции, но основная цель нами достигнута – Вы собрали и полностью поняли, как работает простейший электродвигатель.

Источник

Всегда интересно наблюдать за изменяющимися явлениями, особенно если сам участвуешь в создании этих явлений. Сейчас мы соберем простейший (но реально работающий) электродвигатель, состоящий из источника питания, магнита и небольшой катушки провода, которую мы сами и сделаем.

Существует секрет, который заставит этот набор предметов стать электродвигателем. Секрет, который одновременно умен и изумительно прост. Вот что нам нужно:

1,5В батарея или аккумулятор.

Держатель с контактами для батареи.

1 метр провода с эмалевой изоляцией (диаметр 0,8-1 мм).

0,3 метра неизолированного провода (диаметр 0,8-1 мм).

Мы начнем с намотки катушки, той части электродвигателя, которая будет вращаться. Чтобы сделать катушку достаточной ровной и круглой, намотаем ее на подходящем цилиндрическом каркасе, например, на батарейке типоразмера АА.

Оставляя свободными по 5 см провода с каждого конца, намотаем 15-20 витков на цилиндрическом каркасе.

Не старайтесь особенно плотно и ровно наматывать катушку, небольшая степень свободы поможет катушке лучше сохранить свою форму.

Теперь аккуратно снимите катушку с каркаса, стараясь сохранить полученную форму.

Затем оберните несколько раз свободные концы провода вокруг витков для сохранения формы, наблюдая за тем, чтобы новые скрепляющие витки были точно напротив друг друга.

Катушка должна выглядеть так:

Сейчас настало время секрета, той особенности, которая заставит мотор работать. Это секрет, потому что это изысканный и неочевидный прием, и его очень сложно обнаружить, когда мотор работает. Даже люди, много знающие о работе двигателей, могут быть удивлены способностью мотора работать, пока не обнаружат эту тонкость.

Держа катушку вертикально, положите один из свободных концов катушки на край стола. Острым ножом удалите верхнюю половину изоляции, оставляя нижнюю половину в эмалевой изоляции.

Проделайте тоже самое со вторым концом катушки, наблюдая за тем, чтобы неизолированные концы провода были направлены вверх у двух свободных концов катушки.

В чем смысл этого приема? Катушка будет лежать на двух держателях, изготовленных из неизолированного провода. Эти держатели будут присоединены к разным концам батареи, так, чтобы электрический ток мог проходить от одного держателя через катушку к другому держателю. Но это будет происходить только тогда, когда неизолированные половины провода будут опущены вниз, касаясь держателей.

Теперь необходимо изготовить поддержку для катушки. Это просто витки провода, которые поддерживают катушку и позволяют ей вращаться. Они сделаны из неизолированного провода, так как кроме поддержки катушки они должны доставлять ей электрический ток.

Просто оберните каждый кусок неизолированного провода вокруг небольшого гвоздя – и получите нужную часть нашего двигателя.

Основанием нашего первого электродвигателя будет держатель батареи. Это будет подходящая база, потому что при установленной батарее она будет достаточно тяжелой для того, чтобы электродвигатель не дрожал.

Соберите пять частей вместе, как показано на снимке (вначале без магнита). Положите сверху аккумулятора магнит и аккуратно подтолкните катушку.

Если все сделано правильно, КАТУШКА НАЧНЕТ БЫСТРО ВРАЩАТЬСЯ! Надеемся, что у Вас, как и в нашем эксперименте, все заработает с первого раза.

Если все-таки мотор не заработал, тщательно проверьте все электрические соединения. Вращается ли катушка свободно? Достаточно ли близко расположен магнит (если недостаточно, установите дополнительные магниты или подрежьте проволочные держатели)?

Когда мотор заработает, единственное, на что нужно обратить внимание – чтобы не перегрелся аккумулятор, так как ток достаточно большой. Просто снимите катушку – и цепь будет разорвана.

Источник

Volvo Cars будет собирать электродвигатели в Шёвде, Швеция

Volvo Cars будет собирать электродвигатели на своем заводе по производству силовых агрегатов в шведском городе Шёвде, также к середине текущего десятилетия планируется наладить полное собственное производство электродвигателей. В ближайшие годы компания выделит 700 миллионов шведских крон (68 миллионов евро) на эти цели.

 

Volvo Cars стремится стать производителем электромобилей премиум-класса, чьи глобальные продажи к 2025 г. на 50% будут приходиться на электромобили, остальное — на гибриды.

Производство в Шёвде было частью истории Volvo Cars с момента основания компании в 1927 году. Добавление сборки электродвигателей в производственные планы завода означает, что историческое место в Шёвде также станет и частью будущего компании.

Ранее в этом году Volvo Cars объявила, что она инвестирует значительные средства в собственное проектирование и разработку электродвигателей для моделей Volvo следующего поколения. Благодаря запланированным вложениям в Шёвде, компания делает первые шаги по сборке и производству электромоторов на собственном предприятии.

На первом этапе на заводе в Шёвде будет осуществляться только сборка электродвигателей. На более позднем компания планирует полностью реализовать производственный процесс электродвигателей.

«Самый первый Volvo 1927 года был оснащен двигателем, построенным в Шёвде, — говорит Хавьер Варела, старший вице-президент по производству и логистике Volvo Cars. — Команда завода обладает высокой квалификацией и привержена высочайшим стандартам качества. Так что вполне естественно, что они станут частью нашего захватывающего будущего».

Взяв на себя роль ДВС в автомобилестроении, электрические двигатели являются одним из основных компонентов электромобилей наряду с аккумуляторами и силовой электроникой. Взаимодействие по этим трем составляющим имеет решающее значение в создании электрокаров премиум-класса.

Собственная разработка электродвигателей даст возможность инженерам Volvo Cars дополнительно оптимизировать электродвигатели и всю электрическую трансмиссию новых автомобилей Volvo. Такой подход позволит добиться дальнейшего повышения энергоэффективности и общей производительности.

В настоящий момент проектирование и разработка электродвигателей компании происходят в Гетеборге, Швеция, и в Шанхае, Китай. Ранее в этом году была открыта новая лаборатория по производству электродвигателей в Шанхае в дополнение к постоянным разработкам электродвигателей в Гетеборге и новейшим лабораториям по производству аккумуляторов в Китае и Швеции.

Остальные виды деятельности на заводе двигателей в Шёвде, ориентированные на производство ДВС, будут переданы отдельной дочерней компании Volvo Cars — Powertrain Engineering Sweden (PES). Как сообщалось ранее, PES планируется объединить с производством двигателей внутреннего сгорания Geely.

коллекторные модели, особенности, инструкция по конструированию

Рассмотрим отдельные аспекты конструирования. Не станем обещать изготовление вечного двигателя, по типу творения, приписываемого Тесле, но рассказ предвидится интересным. Не станем тревожить читателей скрепками и батарейками, предлагаем поговорить, как приспособить уже готовый мотор под собственные цели. Известно, что конструкций масса, все используются, но современная литература базовые основы оставляет за кормой. Авторы проштудировали учебник прошлого века, изучая, как сделать электродвигатель собственноручно. Теперь предлагаем окунуться в знания, составляющие базис специалиста.

Почему в быту часто применяются коллекторные двигатели

Коллекторный тип двигателя

Если брать фазу на 220В, принцип работы электродвигателя на коллекторе позволяет изготовить устройства в 2-3 раза менее массивные, нежели при использовании асинхронной конструкции. Это важно при изготовлении приборов: ручные блендеры, миксеры, мясорубки. Помимо прочего, асинхронный двигатель сложно разогнать выше 3000 оборотов в минуту, для коллекторных указанное ограничение отсутствует. Что делает устройства единственно пригодными для реализации конструкций центрифужных соковыжималок, не говоря уже о пылесосах, где скорость часто не ниже.

Отпадает вопрос, как сделать регулятор оборотов электродвигателя. Задача давно решена путём отсечки части цикла синусоиды питающего напряжения. Это возможно, ведь коллекторному двигателю нет разницы, питаться переменным или постоянным током. В первом случае падают характеристики, но с явлением мирятся по причине очевидных выгод. Работает электродвигатель коллекторного типа и в стиральной машине, и в посудомоечной. Хотя скорости сильно отличаются.

Легко сделать и реверс. Для этого меняется полярность напряжения на одной обмотке (если затронуть обе, направление вращения останется прежним). Иная задача – как сделать двигатель с подобным количеством составных частей. Сделать самостоятельно коллектор вряд ли удастся, но намотать заново и подобрать статор вполне реально. Заметим, что от числа секций ротора зависит скорость вращения (аналогично амплитуде питающего напряжения). А на статоре лишь пара полюсов.

Наконец, при использовании указанной конструкции удаётся создать устройство универсальное. Работает двигатель без труда и от переменного, и от постоянного тока. Просто на обмотке делают отвод, при включении от выпрямленного напряжения задействуют полностью витки, а при синусоидальном исключительно часть. Это позволяет сохранить номинальные параметры. Сделать примитивный электродвигатель коллекторного типа не выглядит простой задачей, зато удастся целиком приспособить параметры под собственные нужды.

Особенности работы коллекторных двигателей

В коллекторном двигателе не слишком полюсов на статоре. Если говорить точнее, всего два — северный и южный. Магнитное поле в противовес асинхронным двигателям здесь не вращается. Вместо этого меняется положение полюсов на роторе. Подобное положение дел обеспечивается тем, что щётки постепенно движутся по секциям медного барабана. Особой намоткой катушек обеспечивается должное распределение. Полюса словно скользят по кругу ротора, толкая его в нужном направлении.

Для обеспечения режима реверса достаточно поменять полярность питания любой обмотки. Ротор в этом случае называется якорем, а статор – возбудителем. Включать эти цепи допустимо параллельно друг другу либо последовательно. И тогда начнут значительно изменяться характеристики прибора. Это описывается механическими характеристиками, взгляните на прилагающийся рисунок, чтобы представить утверждаемое. Здесь условно показаны графики для двух случаев:

График изменения характеристик прибора

  1. При параллельном питании возбудителя (статора) и якоря (ротора) коллекторного двигателя постоянным током его механическая характеристика почти горизонтальна. Это значит, что при изменении нагрузки на вал сохраняется номинальная частота вращения вала. Это применяется на обрабатывающих станках, где изменение оборотов не лучшим образом сказывается на качестве. В результате деталь вращается при касании её резцом резво, как при старте. Если препятствующий момент слишком возрастает, происходит срыв движения. Двигатель останавливается. Резюме: если хотите двигатель от пылесоса применить для создания металлообрабатывающего (токарного) станка, предлагается обмотки соединить параллельно, ведь в бытовой технике доминирует иной тип включения. Причём ситуация объяснима. При параллельном питании обмоток переменным током образуется слишком большое индуктивное сопротивление. Указанную методику следует применять с осторожностью.
  2. При последовательном питании ротора и статора у коллекторного двигателя появляется прелестное свойство – большой крутящий момент на старте. Такое качество активно используется для страгивания трамваев, троллейбусов и, вероятно, электропоездов. Главное, что при увеличении нагрузки обороты не срываются. Если запустить в таком режиме коллекторный двигатель на холостом ходу, скорость вращения вала будет расти безмерно. Если мощность мала – десятки Вт – беспокоиться не стоит: сила трения подшипников и щёток, возрастание токов индукции и явление перемагничивания сердечника вкупе затормозят рост на конкретном значении. В случае промышленных агрегатов либо упомянутого пылесоса, когда его двигатель извлекли из корпуса, повышение скорости идёт лавинообразно. Центробежная сила оказывается столь велика, что нагрузки способны разорвать якорь. Поосторожнее при запуске коллекторных двигателей с последовательным возбуждением.

Коллекторные двигатели с параллельным включением обмоток статора и ротора отлично поддаются регулировке. За счёт внедрения реостата в цепь возбудителя удаётся значительно поднять обороты. А если такой присоединить в ветвь якоря, вращения, напротив, замедлится. Это массово используется в технике для достижения нужных характеристик.

Конструкция коллекторного двигателя и связь её с потерями

При конструировании коллекторных двигателей принимаются во внимание сведения, касающиеся потерь. Выделяются трёх видов:

  • Электрическими принято называть тепловые потери при движении токов по проводникам. Для снижения указанной величины обмотки выполняются из меди, имеющей наименьшее удельное сопротивление из доступных материалов. Понятно, что лучше взять серебро, а золото – просто отлично, но это слишком дорого. Тепловые потери зависят от сечения. Нельзя выбирать толщину проводников слишком малой. С этой точки зрения она ограничивается рассеиваемой мощностью, не меньше реально присутствующей в двигателе. Иначе обмотка сгорит. Слишком толстые проводники из меди, впрочем, сделают двигатель громоздким и тяжёлым, плюс – дорогим. Важное дополнение: двигатели обязаны сопровождаться средствами защиты. Уместны термопредохранители или реле, находятся в свободной продаже. А значения срабатывания выбираются ниже температуры выгорания обмотки (изоляции). Обычно 135 градусов Цельсия. Технические данные на предельные температуры проводов приводятся в характеристиках (data sheet).

    Коллекторы

  • Магнитные потери возникают в сердечнике якоря. Кажется, логично сделать из стали, но это недопустимо. Он изготавливается из изолированных друг от друга пластин, как сердечник трансформатора. В противном случае вращающийся в магнитном поле статора металл станет подобен индукционной кухонной плитке. Листы разделены слоем лака. Используется специальная электротехническая сталь с повышенным содержанием кремния. Это приводит к увеличению удельного сопротивления материала, что вызывает снижение значений вихревых токов. Наконец, сталь берётся мягкой и специально обработанной для снижения остаточного магнетизма. Если двигатель работает на постоянном токе, корпус и статор допустимо изготавливать из сплошных кусков металла. Когда работа идёт от сети 220В или 380В, прилегающие детали выполняются листовыми с разделением послойно посредством лака.
  • Про механические потери уже говорилось выше. Они служат паразитным эффектом, вдобавок уберегают маломощный коллекторный двигатель с последовательным возбуждением от выхода из строя. Благодаря тому, что обороты не выйдут за предел по скорости.

Обычно при питании коллекторного двигателя переменным током используется последовательное включение обмоток. В противном случае выходит слишком большое индуктивное сопротивление.

К сказанному добавим, что при питании коллекторного двигателя переменным током вступает в роль индуктивное сопротивление обмоток. Поэтому при одинаковом действующем напряжении частота оборотов понизится. Полюса статора и корпус уберегаются от магнитных потерь. В необходимости этого легко убедиться на простом опыте: питайте маломощный коллекторный двигатель от батарейки. Его корпус останется холодным. Но если теперь подать переменный ток с прежним действующим значением (по показаниям тестера), картина изменится. Теперь корпус коллекторного двигателя начнёт греться.

Эскиз сбора статора в поперечном срезе и сбоку

Потому даже кожух стараются собрать из листов электротехнической стали, клепая либо склеивая при помощи БФ-2 и аналогов. Наконец, дополним сказанное утверждением: листы набираются по поперечному срезу. Часто статор собирается по эскизу, показанному на рисунке. В этом случае катушка наматывается отдельно по шаблону, потом изолируется и надевается обратно, упрощая сборку. Что касается методик, проще нарезать сталь на плазменном станке, и не думать о цене мероприятия.

Проще найти (на свалке, в гараже) уже готовую форму для сборки. Потом уже намотать под неё катушки из медной проволоки с лаковой изоляцией. Заведомо диаметр подбирается больше. Вначале готовую катушку натягивают на первый выступ сердечника, потом на второй. Прижимают проволоку так, что по торцам остаётся небольшой воздушный зазор. Считается, подобное не критично. Чтобы держалось, у двух крайних пластин острые углы срезаются, оставшаяся серёдка отгибается наружу, отжимая торцы катушки. Это поможет собрать двигатель по заводским меркам.

Часто (особенно в блендерах) находится разомкнутый сердечник статора. Это не искажает форму магнитного поля. Раз полюс единственный, особой мощности ожидать не приходится. Форма сердечника напоминает букву П, между ножками литеры в магнитном поле вертится ротор. Под устройство сделаны кругообразные прорези в нужных местах. Подобный статор нетрудно собрать самостоятельно из старого трансформатора. Это проще, нежели сделать электродвигатель с нуля.

Сердечник в месте намотки изолируется стальной гильзой, по бокам – диэлектрическим фланцами, вырезанными из любого подходящего пластика.

Электродвигатель своими руками - 100 фото постройки полноценного устрйоства

Для понимания процесса изготовления асинхронного электродвигателя своими руками следует знать его устройство и принцип работы. При следовании пошаговой инструкции самостоятельно изготовить конструкцию с минимальными затратами на материалы, так как при сборке используются подручные средства.

Краткое содержимое статьи:

Подготовка материалов

До начала сборки необходимо удостовериться в наличии необходимых материалов:

  • изолента;
  • термо- и суперклей;
  • батарейка;
  • несколько болтиков;
  • велосипедная спица;
  • проволочка из медного материала;
  • пластинка из металла;
  • гайка и шайба;
  • фанера.

Необходимо подготовить несколько инструментов, в том числе плоскогубцы, пинцет, ножик, ножницы.

Изготовление

Сначала проводится равномерная намотка проволочки. Её аккуратно накручивают на катушку. Чтобы облегчить процесс, можно воспользоваться основой, взяв, к примеру, аккумуляторную батарейку. Плотность намотки не должна быть большой, но и лёгкая тоже не нужна.

Полученную катушку необходимо снять с основы. Делают это осторожно, чтобы намотка не была повреждена. Это необходимо для изготовления регулятора оборотов для двигателя своими руками. Следует на следующем этапе провести удаление изоляции на концах провода.


На следующем этапе изготавливают частотник для электродвигателя своими руками. Делается конструкция просто. В 5 пластинах электродрелью просверливается отверстие, потом следует их надеть на велосипедную спицу, которая берётся в качестве оси. Пластины прижимаются, при этом их фиксация проводится с помощью изоленты, излишек обрезается с помощью ножа канцелярского.

Когда через катушку проходит электрический ток, частотником создаётся возле себя магнитное поле, исчезающее после отключения электротока. Воспользовавшись этим свойством, следует проводить притягивание и отпускание деталей из металла, при этом проводят включение и отключение электротока.

Изготовление токового прерывательного приспособления

Взяв пластинку небольших размеров, проводят её крепление на оси, для надёжности прижав конструкцию с помощью плоскогубцев. Далее проводят изготовление обмотки якоря электродвигателя своими руками. Для этого необходимо взять нелакированную медную проволоку.

Проводят подключение одного её конца к пластинке из металла, установив на её поверхности ось. Электроток будет проходить через всю конструкцию, состоящую из пластины, металлического прерывателя и оси. При контакте с прерывателем происходит замыкание и размыкание цепи, что даёт возможность подключения электромагнита и его последующего отключения.

Изготовляем рамку

Рамка необходима, так как электродвигатель это приспособление руками позволяет не держать. Изготавливается конструкция рамки из фанеры.


Изготовление индуктора

В фанерной конструкции проделывают 2 отверстия, впоследствии здесь электродвигательная катушка закрепляется с помощью болтов. Подобные опоры выполняют следующие функции:

  • якорная опора;
  • осуществление функции электрического провода.

После соединения пластин следует конструкцию прижать болтами. Чтобы якорь был закреплён в вертикальном положении, делается рама из металлической скобы. В её конструкции сверлят 3 отверстия:  одно из них равно по размеру оси, а два – диаметра шурупов.

Процесс изготовления щёчек

На гайку необходимо положить бумагу, сверху следует пробить отверстие болтом. После надевания бумаги на болт в верхней части его ставится шайба. Всего следует проделать четыре такие детали. Накручивание гаек проводят на верхнюю щёчку, снизу следует подложить шайбочку и зафиксировать конструкцию с помощью термоклея. Конструкция каркаса готова.

Далее необходима перемотка проволоки для электродвигателей своими руками. Конец проволоки наматывают на каркас, скручивая при этом концы проволоки, чтобы катушка была красива и презентабельна. Далее следует раскрутить гайки  удалить болт. Начало и конец проволоки очищают от лака, а затем устанавливают конструкцию на болт.


Сделав подобным образом вторую катушку, необходимо соединить конструкцию и проверить, как работает электродвигатель. Шляпку болта подключают к плюсу. Следует провести плавный пуск электродвигателя, собранного своими руками.

Внимательно стоит отнестись к контактам. До пуска следует проверить их тщательность подключения. Конструкцию необходимо приклеить на суперклей. При увеличении тока происходит возрастание электродвигательной мощности.

Если катушки соединены параллельно, то происходит уменьшение суммарного сопротивления и возрастания электрического тока. Если соединяется конструкция последовательно. то суммарное сопротивление увеличивается, а электрический ток сильно уменьшается.


Проходя через конструкцию катушки, наблюдается увеличение электрического тока, что приводит к увеличению размеров магнитного поля. При этом электрический магнит сильно притягивает к себе электродвигательный якорь.

Если конструкция собрана правильно, то работа электродвигателя происходит быстро и эффективно. Чтобы собрать модель электродвигателя, не нужны какие-то специальные навыки и знания.

Можно на просторах интернета найти пошаговую инструкцию с  фото на каждом из этапов. Воспользовавшись этим, любой человек быстро может собрать электродвигатель из подручных материалов.

Фото электродвигателей своими руками

Как разобрать и собрать электродвигатель своими руками?

Если вам нужно провести техническое обслуживание электродвигателя, но у вас нет денег на сервисный центр, то из этой статьи, подготовленной https://ulyanovsk.altera-auto.ru, вы узнаете, как вы можете разобрать, провести диагностику проблем асинхронного электродвигателя и далее собрать двигатель своими руками.

Прежде чем приступить к техническому обслуживанию, необходимо правильно разобрать двигатель: убедитесь, что он отключён от сети – выньте вилку из розетки и снимите ТО провода, разрядите выводы конденсаторов (если они есть) согласно схеме управления двигателя. Перед тем как приступить к разборке, отметьте расположение крышек на корпусе. Двигатель, как и любую другую технику, проще разобрать, чем правильно собрать. Если вы разбираете двигатель в первый раз, то можете снимать все шаги на смартфон или обычный фотоаппарат. Делайте фотографии до и после того, как вы снимете или отсоедините какие-то детали. Это сильно поможет вам в дальнейшем. Можно даже записывать процесс на видеокамеру.

Если на корпусе двигателя отсутствует шпонка, как говорит https://orenburg.altera-auto.ru, то пометьте место валового вентилятора, т. к. если вы неправильно его установите, когда будете собирать двигатель, то возможна разбалансировка, что негативно скажется на работе.
Отсоедините двигатель от механизма, который он вращает. Делайте это осторожно – без сильных ударов по двигателю, перекосов, в точной хронологии. Убедитесь, что не погнут вал, не повреждены обмотки, щётки, коллектор и другие детали механизма. Асинхронный электродвигатель нужно разбирать в следующем порядке: открутите винты и снимите кожух, защищающий вентилятор. Затем поставьте отметки на месторасположения вентилятора. Далее снимите вентилятор.

Открутите болты, держащие переднюю и заднюю крышку. Снимите задние крышки. В электродвигателях небольшого размера подковырните крышку отвёрткой, в средних – бейте по ней молотком через металлический стержень со стороны, чтобы избежать перекоса, в промышленных – спрессуйте винтовым съёмником либо прессом. После технического обслуживания соберите части двигателя начиная с тех, которые вы разобрали в последнюю очередь. Вставьте роторный механизм, прикрутите болтиками к корпусу переднюю крышку. Сделайте упор для больших валов и очень аккуратно прибейте заднюю крышку. Важно – не забивайте сильными ударами по меткам, чтобы не повредить части.

Источник информации: https://yaroslavl.altera-auto.ru.

Шесть шагов для идеальной установки электродвигателя

Итак, вы заказали электродвигатель для своего применения. Перед тем, как начать процесс установки, проверьте следующие шаги для безупречной установки.

Обработка и хранение

Сначала осмотрите новый двигатель на предмет царапин, дефектов или вмятин. Также убедитесь, что информация на паспортной табличке соответствует вашему заказу. Не принимайте поставку двигателя, если вас не устраивают условия и спецификации.

Убедитесь, что ваш двигатель будет храниться в чистых, сухих условиях и вдали от источников ударов или вибрации. В зоне хранения старайтесь поддерживать влажность окружающей среды не выше 60% и среднюю температуру от 10 до 50 градусов Цельсия.

Расположение

Для хранения выберите хорошо вентилируемое место, не окруженное стенами или другими предметами, которые могут повлиять на температуру окружающей среды. Температура, указанная на паспортной табличке двигателя, не должна быть превышена. Если рабочая среда подвергает двигатель воздействию пыли и влаги, убедитесь, что он имеет соответствующий класс защиты IP.

Крепление

Одним из важнейших компонентов для монтажа электродвигателя является ровное основание. Все точки крепления двигателя должны находиться в одной плоскости. Железобетонный фундамент позволяет крепить двигатель и снижает вибрацию. Небольшие регулировки можно выполнить, поместив регулировочные шайбы под опоры двигателя.

Последовательно затягивайте болты ножек, чтобы не повредить ножки. Кроме того, на ножках и монтажном основании не должно быть мусора.

Выравнивание

Если вы правильно выровняете электродвигатель относительно ведомой машины, вы уменьшите потери энергии, вызванные трением и вибрацией.Эффективность системного процесса улучшится, а производительность возрастет. Успешный монтаж и центровка с помощью лазера помогают выровнять валы с максимальной точностью.

Смазка

В большинстве случаев двигатели с масляной смазкой поставляются с завода в сухом виде. Ознакомьтесь с инструкциями производителя, чтобы подобрать наиболее подходящий тип и количество смазки. Эффективная смазка снижает трение между валом и подшипниками. Смазка также отводит тепло от горячих точек, надежно охлаждая двигатель.Неправильная смазка системы может вызвать трение и, в конечном итоге, привести к ее перегреву. Однако использование слишком большого количества смазки может привести к потере энергии и вытеснению смазки из системы.

Подключения

Убедитесь, что напряжение, частота и фаза источника питания соответствуют данным на паспортной табличке двигателя. Подтверждение этих сведений может помочь вам убедиться, что допустимая токовая нагрузка может поддерживать номинальное напряжение при любых условиях нагрузки.

Есть сомнения по поводу подключения вашего электродвигателя? Свяжитесь с Elite Controls сегодня для получения дополнительной информации об установке электродвигателя.Наша команда профессионалов стремится помочь вам убедиться, что ваша система работает эффективно.

Простые электродвигатели | Инструкции по сборке комплекта № 6

Инструкции по сборке: Комплект № 6

Уровень сложности : 2 (простой, но требует использования паяльника)

Детали, входящие в этот комплект

Инструкции по сборке для печати в формате pdf.

Если вы хотите приобрести один из этих недорогих и простых наборов, нажмите здесь .

Если вы хотите понять, как это работает, щелкните здесь .

Перед началом работы внимательно прочтите все инструкции и ознакомьтесь с Правилами безопасности !

Инструкции

  1. Вставьте Т-образный штифт в одну из крышек.
  2. Вставьте сердечник ротора в такую ​​же крышку, как показано ниже. Приложите небольшое усилие, чтобы вдавить сердечник ротора примерно на 1/2 дюйма (10–12 мм) в крышку.
  3. Вставить деревянную вставку.
  4. Вставьте булавку в другой колпачок.
  5. Соберите все вместе, как показано ниже. Сдвиньте колпачки друг к другу, пока они не перестанут двигаться. В Т-образный штифт должен быть надежно закреплен. Этот процесс может потребовать некоторой силы. Быть осторожно, чтобы не погнуть Т-образный штифт и не ткнуть себя.
  6. Приклейте магниты к плоской поверхности сердечника ротора буквой «S» наружу.В вашем комплекте 4 магнита. Если вы хотите сначала попробовать 2 магнита, приклейте их к противоположные стороны. При необходимости выпрямите Т-образный штифт. Вы можете проверить это вращая ротор между большим и указательным пальцами. Опять же, будь очень осторожный.

    Все комплекты имеют магниты с маркировкой южного полюса. Если вы хотите, чтобы эта сторона выглядите лучше, вы можете вырезать белые глянцевые круглые этикетки, которые предоставляются и приклеиваем к отмеченным сторонам. Вы можете сделать это перед тем, как прикрепить магниты. к ротору.Рекомендуется использовать обычный белый клей или клей-карандаш на этикетки для лучших результатов.

  7. Вставляем ротор в стойки отмечены синими и серебряными звездами, как показано ниже. Держите стенды и протестируйте посмотрите, свободно ли вращается ротор. При необходимости отрегулируйте Т-образный штифт окончательно.
  8. Приклейте подставку с серебряной звездой к доске. Постарайтесь полностью закрыть соответствующую звезду.Совместите отметки на подставке с линией на доске, как показано ниже. Обратите внимание, что звездный положение и отметки приблизительные, иногда нужно переставлять стойки немного, чтобы добиться наименьшего трения. Имейте в виду, что суперклей мгновенно, поэтому постарайтесь быть максимально точными в этих процедурах.
  9. Вставляем ротор в подставку отмечен голубой звездой. Приклеиваем к доске так же, как и первую стоять.Оставьте зазор примерно 1/16 дюйма (1/32 дюйма, или 0,8 мм с каждой стороны). между ротором и стойками. Еще раз проверьте, свободно ли вращается ротор. Сейчас или позже вы можете взять резиновую заглушку и закрепить ее, как показано на рисунке. ниже. На внешнюю плоскую поверхность вилки можно приклеивать разные вещи. Постарайтесь быть точными, при необходимости повторите этот шаг.
  10. Если вы приобрели набор для экспериментов №2 или №3, вместо шагов 10–12 для этого комплект, следуйте этим инструкциям .После этого, пожалуйста, вернитесь на эту страницу и продолжайте инструкции по сборке с step 13.

    В противном случае вставьте гвоздь в подставку с зеленой звездочкой. Если он неплотный, вы можете нанести клей, как показано ниже.

  11. Вся проволока на катушке должна использоваться для обертывания области между лентой и головкой гвоздь.
    • Обмотайте один конец проволоки изолентой, оставив открытым около 6 дюймов (15 см). Вы можете использовать ленту, которая уже приклеена к гвоздю.
    • Намотайте всю проволоку в одном направлении вращения (по или против часовой стрелки), двигаясь вперед и назад вдоль гвоздя. Постарайтесь быть максимально точными. Не позволяйте проводу соскользнуть с конца электромагнита.
    • Обмотайте второй конец проволоки такой же лентой. Оба открытых конца проволоки должны быть около 6 дюймов (15 см) в длину.
    • Чистый около 3/8 дюйма (10 мм) наконечников проволоки с помощью мелкой наждачной бумаги (входит в комплект) или острой нож для снятия изоляции.

    Проверьте электромагнит! Подключите один провод к «+», а другой провод к «-» батареи. Если электромагнит собран правильно, головка гвоздя должна притягивать металлические предметы, такие как канцелярские скрепки, маленькие гвозди, лезвие ножа и т. Д.
  12. Приклейте электромагнит к доска, как показано ниже. Медленно поверните ротор, чтобы проверить, попадают ли магниты в электромагнит. Если один или несколько, переместите электромагнит назад, пока не сработает 1/16 дюйма (1.5 мм) между электромагнитом и ближайшим магнитом на ротор.
  13. Сгибание проводов эффекта Холла переключите, как показано ниже. Если в ваш комплект входит 1 большой кусок соединительного провода, отрежьте его на 4 штуки одинаковой длины. Снимите примерно 10 мм (3/8 дюйма) изоляции. на каждом конце этих кусочков проволоки с помощью острого ножа. Припаяйте три куска проводов к переключателю эффекта Холла. Если вы не использовали паяльник до того, как это Хорошая идея попрактиковаться в спаивании двух кусков провода друг к другу.См. Страницу Links для получения советов по пайке.

    ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Не перегревайте переключатель на эффекте Холла при его пайке. В нагрев паяльника может повредить это чувствительное устройство. Если вы не смогли прикрепите провод за 3 секунды, дайте ИС с эффектом Холла остыть, затем попробуйте опять таки. Припаивайте только один вывод за раз и дайте устройству остыть перед припаиваем следующее соединение. Соблюдайте те же меры предосторожности при пайке транзистор.

  14. Изогните провода переключателя на эффекте Холла на 90 градусов фирменной стороной наружу:
  15. Вставьте переключатель эффекта Холла в свой стенд.Убедитесь, что выводы ИС на эффекте Холла не соприкасаются друг с другом. Другие. Вы можете добавить каплю клея, чтобы удерживать ИС и провода на месте. Только клей выводы, не приклеивайте корпус ИС к подставке.
    ВАЖНО: рекомендуется приклеить ИС с эффектом Холла к подставке в качестве последнего шаг после сборки двигателя и наилучшее положение переключателя на эффекте Холла нашел.
  16. Приклейте держатель переключателя с эффектом Холла к доске. Переключатель на эффекте Холла должен располагаться перед магнитами. на расстоянии около 1/8 дюйма (3 мм) или ближе.Проверьте вращение ротор, чтобы магниты не попали в переключатель эффекта Холла.
  17. Прикрепите держатель батареи к доска. Держатель батареи позволяет экспериментировать с 4 различными напряжениями настройки (1,5, 3, 4,5 и 6 В постоянного тока). Вам понадобятся 4 батарейки размера AA.

    Чтобы понять, как работает перемычка, давайте посмотрим на соединения внутри держателя батареи:

  18. На следующей схеме показано, как получить 1.5, 3, 4,5 и 6 Вольт при использовании 1, 2, 3 или 4 батарей и перемычки, показанной на Синий цвет. Стрелки показывают текущий поток для настроек 1,5, 3 и 4,5 вольт. Могли бы вы отслеживайте ток, когда вставлены все 4 батареи (нет перемычки в Это дело)?

    Вставьте оголенные концы перемычки проволока между пружиной и пластиковым корпусом, чтобы обеспечить хороший контакт и удерживать их место. Вот так перемычка фактически используется для экспериментов на 3 вольта (один конец отключен и может служить как выключатель):


  19. Найдите выводы базы (B), коллектора (C) и эмиттера (E) на транзисторе:
  20. Выполните следующие действия, используя приведенную ниже схему подключения комплекта №6.При необходимости можно обрезать провода.
  • Если вы не планируете использовать радиатор, вы можете приклейте транзистор фирменной стороной вверх к плате, используя небольшую каплю супер клей.
  • Припаяйте один конец оставшейся части подключить провод к коллектору транзистора.
  • Припаяйте другой конец этого провода, отрицательный (черный) провод держателя батареи и провод, который подключен к "заземляющий" вывод переключателя на эффекте Холла вместе.Легче припаяйте это соединение, если сначала скрутите провода.
  • Припаиваем провод с "вывода" вывод переключателя на эффекте Холла на базу транзистора.
  • Припаяйте "питающий" вывод от Переключатель на эффекте Холла на положительный (красный) провод держателя батареи.
  • Перед пайкой проводов электромагнита вставьте батарейки в батарейный отсек. Кратковременно подключите один из провода электромагнита к положительному (красному) проводу держателя аккумулятора и другому провод электромагнита к эмиттеру, как показано ниже.Если электромагнит не оттолкнуть постоянные магниты, переключить провода.
  • Если мотор работает, снимите батарейки и припаять эти провода.
  • Вы можете прикрепить провода к плате скотчем.

Начать с 3В. Если мотор не работает, увеличьте напряжение до 4,5 В. Если это все еще не так работы, убедитесь, что ротор свободно вращается, и проверьте все соединения - Перед пайкой важно тщательно очистить изоляцию.Убедись батареи свежие и подключены правильно. Если мотор все равно не работает - Щелкните здесь для устранения неполадок.

ВНИМАНИЕ: Не оставляйте двигатель подключен к батареям, если ротор остановился. Большой ток через транзистор сделает его очень горячим. Он может обжечь пальцы, если прикоснуться к нему и со временем может разрушить транзистор.

Наши эксперименты показали, что Скорость этого двигателя можно до некоторой степени регулировать с помощью дополнительного магнита так же, как блок управления скоростью работает для двигателей с герконовым переключателем (см. Инструкцию по сборке : Набор для экспериментов № 1 и Как это Работает: Геркон моторный ).Вы можете купить блок управления скоростью или просто Дополнительный магнит на нашей странице заказа .

ПОЗДРАВЛЯЕМ! Вы закончили сборку это электродвигатель! Нажмите здесь , чтобы Эксперименты и приложения.

Завод Volvo в Сковде будет собирать электродвигатели

Automotive

Опубликовано 12 декабря 2020 г. | by Subhash Nair

Автомобильный мир быстро электризуется, и Volvo Cars сделала еще один большой шаг к достижению своей цели: 100% продаж в 2025 году будут составлять электромобили и гибриды.Итак, что они сделали на этот раз? Они перепрофилировали завод по производству двигателей в Сковде, Швеция, для сборки электродвигателей.

Как вы помните, в прошлом месяце Volvo Cars также объявила о разработке собственной конструкции электродвигателя. Это поможет им создать более оптимизированные электрифицированные силовые агрегаты, снизить зависимость от сторонних разработчиков и поставщиков и опередить конкурентов.

Когда эти проекты будут готовы, завод в Скёвде перейдет от сборки электродвигателей к их производству с нуля.Для достижения этой цели в ближайшие годы в завод будет инвестировано 700 миллионов шведских крон (примерно 82,74 миллиона долларов США).

Завод в Скёвде был известен тем, что еще в 2018 году стал первым производственным предприятием компании, не имеющим отношения к климату.

Вот пресс-релиз с дополнительными сведениями.

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Volvo Cars будет собирать электродвигатели на своем заводе по производству силовых агрегатов в Сковде, Швеция, и к середине десятилетия планирует наладить собственное производство электродвигателей.В ближайшие годы с этой целью будет инвестировано 700 миллионов шведских крон.

Компания стремится стать производителем электромобилей премиум-класса и стремится к тому, чтобы к 2025 году ее глобальные продажи составили 50% полностью электрических автомобилей, а остальные - гибридов.

Операции Skövde были частью истории Volvo Cars с момента основания компании в 1927 году. Добавление производства электромоторов к деятельности завода означает, что историческое место в Skövde также станет частью будущего компании.

Ранее в этом году Volvo Cars объявила о том, что она вкладывает значительные средства в собственное проектирование и разработку электромоторов для следующего поколения автомобилей Volvo. Благодаря запланированным инвестициям в Skövde, теперь компания делает первые шаги в направлении сборки и производства электромоторов на собственном предприятии.

На первом этапе предприятие в Skövde будет собирать электромоторы. На более позднем этапе компания намеревается полностью реализовать производственный процесс для электромоторов на собственном предприятии в Скёвде.

«Самый первый Volvo 1927 года был оснащен двигателем, построенным в Скёвде, - сказал Хавьер Варела, старший вице-президент по промышленным операциям и качеству. «Команда высококвалифицированная и привержена высочайшим стандартам качества. Поэтому вполне естественно, что они станут частью нашего захватывающего будущего ».

Взяв на себя роль двигателя внутреннего сгорания в автомобилестроении, электромоторы вместе с аккумулятором и силовой электроникой являются фундаментальным строительным блоком электромобилей.Взаимодействие между этими тремя составляющими имеет решающее значение при разработке электромобилей премиум-класса.

Разработка и производство электромоторов собственными силами позволит инженерам Volvo Cars еще больше оптимизировать электродвигатели и всю электрическую трансмиссию новых Volvo. Такой подход позволит инженерам добиться дальнейшего повышения энергоэффективности и общей производительности.

Разработка и разработка электродвигателей осуществляется в Гетеборге, Швеция, и Шанхае, Китай.Ранее в этом году Volvo Cars открыла новую лабораторию электродвигателей в Шанхае, в дополнение к постоянным разработкам электродвигателей в Гетеборге, Швеция, и новейшим лабораториям по производству аккумуляторов в Китае и Швеции.

Остальные виды деятельности на заводе двигателей Skövde, сосредоточенные на производстве двигателей внутреннего сгорания, будут переданы отдельной дочерней компании Volvo Cars под названием Powertrain Engineering Sweden (PES). Как было объявлено ранее, PES планируется объединить с производством двигателей внутреннего сгорания Geely.

Теги: Electric Motors, электромобили, Volvo, Volvo Car Malaysia, Volvo Cars


Об авторе

Subhash Nair Письменная работа на dsf.my. @subhashtag в инстаграмм. Автофилы Малайзии на Youtube.



Как собрать больничную койку

Большинство больничных коек брендов / моделей собираются одним и тем же способом и за считанные минуты. Больничные койки с полностью электрическим, полуэлектрическим и ручным управлением собираются одинаково.Возможны незначительные различия в зависимости от модели / года выпуска. Например, новые полностью электрические больничные койки могут иметь один двигатель вместо трех отдельных двигателей.

Пружинная секция

Секции ножной пружины и головки пружины защелкиваются вместе в центре. Лучше всего это достигается путем установки этих секций на бок примерно под 90 относительно друг друга, как показано на рисунке.

Пружинная часть (продолжение)

После того, как 2 половинки прикрепленные друг к другу можно расправить основание кровати и уложить его квартира на полу.Теперь вы готовы подключить отдельную пружину связывать разделы вместе.

Пружинные звенья Connect

Взгляните на весенний раздел, и вы увидит все пружинные звенья, которые соединяют две стороны вместе, чтобы дать одну полную поверхность для матраса. Поднимите головную пружину подальше от каркаса кровати, чтобы дать слабину звеньям. Подключите пружину ссылки вместе с предоставленными ссылками.

Тяговая труба головной секции

Если кровать новая, вы найдет тяговую трубку, соединенную с боковой рамой для транспортировки целей. Чтобы отсоединить узел вытяжной трубы головки блока цилиндров сбоку раму ножной пружины снимите палец сцепного устройства, втулку / шайбу с шплинт. Выдвиньте вал внутренней вытяжной трубки вручную до тех пор, пока Пружинная кнопка «защелкивается» в регулировочном отверстии внешней вытяжной трубки.Подсоедините узел конца вытяжной трубы к подъемному рычагу головной пружины.


Подголовник и подножки

Установите ролики для головы / подножки. перед прикреплением пружинной основы к подголовнику / подножкам. если ты иметь 2 ролика с фиксатором и 2 ролика без фиксатора, установить ролики с фиксатором по диагонали напротив друг друга. Голова и подножка части могут называться универсальными концами станины и в зависимости от марка и модель вашей больничной койки, изголовье может быть таким же, как подножку, но не всегда.

Концы станины

Подголовник и подножка имеют (приемную) шестерню, к которой крепятся концы станины.
  • Подставка односторонняя как можно ближе к секции головной пружины.
  • Возьмитесь за головную пружину за сторону, и поднимите ее, пока не заклепки на угловых пластинах пружинная секция достаточно высока, чтобы ее можно было вставить в угловые замки на конец кровати.

  • Наклоните край кровати к изголовью пружинную секцию и вставьте заклепки в угловые замки.

  • Верните конец универсальной кровати на место. полностью вертикальное положение. Заклепки головной пружины зафиксируются на месте

  • Повторите ту же процедуру для другого конца кровати.

Обратите внимание на нижнюю часть кровати, подножка имеет ресивер по центру, где привод мотор зацепляется за подножку.Это должно быть выполнено так, чтобы приводной вал двигателя совпадал с магнитола в подножке. Вы также заметите, что этот приводной стержень подпружинен, поэтому его можно сжать и отпустить в подножку.

Присоединение верхнего / нижнего приводного вала

Вал верхнего / нижнего привода поднимает / опускает всю кровать. Этот длинный подпружиненный стержень обычно соединяется от двигателя, расположенного в изножье кровати, с приемником, встроенным в изголовье кровати.У изголовья есть Т-образное приспособление, на котором стержень соединяет. на нижнем конце стержень прикрепляется непосредственно к "Т" вал выходит из мотора. Этот приводной стержень подпружинен и его необходимо слегка сжать и отпустить, чтобы закрепить до конца "Т". точки. Таким образом, приводная штанга идет от изголовья прямо к Двигатель.
  • Снимите и выбросьте пластиковые колпачки с каждого конца. приводного вала
  • Нажать кнопку пружины на внутреннем валу и вставить внутренний вал во внешний вал
  • Вставьте пружинную кнопку в правильное положение. отверстие для позиционирования
  • Присоедините внутренний вал к нижней коробке передач. выходной вал на изголовье станины
  • Вдавите подпружиненный конец приводной вал и прикрепите к ножной части станины

  • Убедитесь, что выходной вал двигателя Hi / Lo подпружиненная муфта правильно выровнена с ножной передачей


Настройка двигателя

В некоторых больничных койках новой конструкции используется конструкция с защелкивающимся двигателем.Если ваша кровать имеет защелкивающуюся конструкцию, совместите двигатель с кулачками на каркасе кровати. Рекомендуемое размещение см. В руководстве пользователя кровати. Двигатель обозначен на защелках метками ГОЛОВА и НОГА. Положите каркас кровати набок, чтобы установить двигатель. Изображение ниже подходит для большинства кроватей в стиле оснастки:



Тестирование

Подключите кровать и попробуйте каждую отдельную кнопку управления на руке кулон.Если одна из функций не работает должным образом, поиск и устранение неисправностей прост. Подъем / опускание стопы функция обычно доставляет меньше всего хлопот, так как она уже предварительно собран. Функция подъема / опускания головной части будет выполнять правильно, если "тяговая трубка" (вверху) подключена правильно. В функция bed hi / low обычно возникает там, где у самостоятельных установщиков возникают проблемы так как приводной вал / тяга должны правильно соединяться с подножкой.Если кровать не поднимается / опускается правильно, проверьте соединения приводной тяги. и убедитесь, что Т-образные валы зафиксированы в штоке, а не только фри-спиннинг. Если изголовье кровати поднимается / опускается, но стопы нет, вам нужно будет проверить соединение между тяга мотора привода и подножка кровати.

Руководство пользователя:

Вы можете скачать PDF-файл с руководством пользователя / инструкциями по сборке некоторых популярных больничных коек здесь:
(Открывается в новом окне)

Полностью электрическая кровать Invacare 5410IVC
Полуэлектрическая кровать Invacare 5310IVC
Полностью электрическая кровать Invacare G-Series G5510

Полностью электрическая кровать Lumex Patriot US0458
Полностью электрическая кровать Lumex Patriot LX US6000
Полуэлектрическая кровать Lumex Patriot US0208
Полуэлектрическая кровать Lumex Patriot LX US5000

Полностью электрическая кровать Drive Delta 15033
Кровать Drive Delta Ultra Light Low 15235
Полуэлектрическая кровать Drive Delta 15030

Вернуться на главную страницу больничных коек

Volvo Cars будет производить электродвигатели в Сковде, Швеция

Volvo Cars будет собирать электродвигатели на своем заводе по производству силовых агрегатов в Сковде, Швеция, и к середине десятилетия планирует наладить полное собственное производство электродвигателей.В ближайшие годы с этой целью будет инвестировано 700 миллионов шведских крон.

Компания стремится стать производителем электромобилей премиум-класса и стремится к тому, чтобы к 2025 году ее глобальные продажи на 50% состояли из полностью электрических автомобилей, а остальные - гибридов.

Деятельность Skövde является частью истории Volvo Cars с момента основания компании в 1927 году. Добавление производства электромоторов к деятельности завода означает, что историческое место в Skövde также станет частью будущего компании.

Ранее в этом году Volvo Cars объявила о том, что она вкладывает значительные средства в разработку и разработку электромоторов для следующего поколения автомобилей Volvo. Благодаря запланированным инвестициям в Skövde, теперь компания делает первые шаги в направлении сборки и производства электромоторов на собственном предприятии.

На первом этапе предприятие в Skövde будет собирать электромоторы. На более позднем этапе компания намеревается полностью реализовать производственный процесс для электромоторов на собственном предприятии в Скёвде.

«Самый первый Volvo 1927 года был оснащен двигателем, построенным в Скёвде, - сказал Хавьер Варела, старший вице-президент по промышленным операциям и качеству. «Команда высококвалифицированная и привержена высочайшим стандартам качества. Поэтому вполне естественно, что они станут частью нашего захватывающего будущего ».

Электронные двигатели, взяв на себя роль двигателя внутреннего сгорания в автомобилестроении, вместе с аккумулятором и силовой электроникой являются фундаментальным строительным блоком электромобилей.Взаимодействие между этими тремя составляющими имеет решающее значение при разработке электромобилей премиум-класса.

Разработка и производство электромоторов собственными силами позволит инженерам Volvo Cars еще больше оптимизировать электродвигатели и всю электрическую трансмиссию новых Volvo. Такой подход позволит инженерам добиться дальнейшего повышения энергоэффективности и общей производительности.

Проектирование и разработка электродвигателей компании происходит в Гетеборге, Швеция, и Шанхае, Китай.Ранее в этом году Volvo Cars открыла новую лабораторию электродвигателей в Шанхае, в дополнение к постоянным разработкам электродвигателей в Гетеборге, Швеция, и новейшим лабораториям по производству аккумуляторов в Китае и Швеции.

Остальные виды деятельности на заводе двигателей Skövde, сосредоточенные на производстве двигателей внутреннего сгорания, будут переданы отдельному дочернему предприятию Volvo Cars под названием Powertrain Engineering Sweden (PES). Как было объявлено ранее, PES планируется объединить с производством двигателей внутреннего сгорания Geely.

-------------------------------

Volvo Car Group в 2019 году

В 2019 финансовом году Volvo Car Group зафиксировала операционную прибыль в размере 14,3 млрд шведских крон (14,2 млрд шведских крон в 2018 году). Выручка за отчетный период составила 274,1 BSEK (252,7 BSEK). За полный 2019 год мировые продажи достигли рекордных 705 452 (642 253) автомобилей, что на 9,8% больше, чем в 2018 году. Результаты подчеркивают всеобъемлющую трансформацию финансов и операций Volvo Cars в последние годы, что позволяет компании обеспечить ее следующий рост. фаза.

О Volvo Car Group

Volvo Cars была основана в 1927 году. Сегодня это один из самых известных и уважаемых автомобильных брендов в мире: в 2019 году было продано 705 452 автомобиля примерно в 100 странах. Volvo Cars находится в собственности Zhejiang Geely Holding с 2010 года.

В 2019 году в Volvo Cars работало в среднем около 41 500 (41 500) штатных сотрудников.Головной офис Volvo Cars, отдел разработки продукции, маркетинга и администрирования в основном расположены в Гетеборге, Швеция. Головной офис Volvo Cars в Азиатско-Тихоокеанском регионе находится в Шанхае. Основные заводы компании по производству автомобилей расположены в Гетеборге (Швеция), Генте (Бельгия), Южной Каролине (США), Чэнду и Дацине (Китай), а двигатели производятся в Сковде (Швеция) и Чжанцзякоу (Китай), а компоненты кузова - в Олофстрём (Швеция).

В соответствии с новой целью компании Volvo Cars стремится предоставить клиентам свободу передвижения индивидуальным, экологичным и безопасным способом.Эта цель отражена в ряде бизнес-амбиций: например, к середине этого десятилетия компания стремится к тому, чтобы половина своих глобальных продаж приходилась на полностью электрические автомобили, и установила пять миллионов прямых отношений с потребителями. Volvo Cars также стремится к постоянному сокращению выбросов углекислого газа, стремясь к 2040 году стать экологически нейтральной компанией.

Ключевые слова:

Производство, электрификация, силовые агрегаты

Описания и факты в этом материале для прессы относятся к международной линейке автомобилей Volvo Cars.Описанные функции могут быть необязательными. Технические характеристики транспортных средств могут отличаться от страны к стране и могут изменяться без предварительного уведомления.

Сборка электрического освещения и системы управления двигателем-Flip eBook Pages 1 - 50 | AnyFlip

DLM 03 Разработка печатного руководства для учащихся, включая все сопутствующие документы
Примечания Формат руководства для учащихся

Курс: электромонтаж и техническое обслуживание
Единица компетенции: сборка электрического освещения и системы управления двигателем
Сборка электрического освещения и системы управления двигателем
Модуль: В конце занятия учащиеся должны уметь:
Результаты обучения:

1.Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.
2. Запросить материалы, инструменты и оборудование.
3. Осмотрите электрические материалы и инструменты.
4. Собрать электрическую систему управления.
5. Сообщите о завершении работы.

Продолжительность: 40 часов
Ситуационное обучение:
Вы - электромонтажник компании Pinoy. Торговый центр
Megamart попросил вашу компанию собрать и установить освещение и систему управления двигателем
для их филиала в Маниле, который скоро откроется.Филиал «
Мегамарт» имеет 3 этажа и занимает площадь 3000 квадратных метров.

Ваш операционный менеджер поручил вам следующее:
- Прочитать и истолковать электрическую схему и компоновочный чертеж в
в соответствии с требованиями работы

- Проверить количество, использование и спецификации материалов, инструментов и оборудования
в соответствии с требованиями работы .

- Проверяйте материалы на предмет количества, использования и технических характеристик.

- Разметка, установка и сборка компонентов электрического управления и электропроводки
в соответствии с электрическим чертежом, схемой электрооборудования, спецификациями
и стандартом PEC.

- Проведите тест производительности, чтобы убедиться, что работа соответствует инструкциям
и требованиям работы.

- Напишите официальный отчет о выполненной задаче.

Работа будет оцениваться владельцем «Мегамарт» на основании качества, безопасности,
и функциональности смонтированной системы освещения и управления двигателем.

Критерии оценки: Для оценки необходимы доказательства того, что кандидат:

1. Продемонстрированное понимание / интерпретация диаграмм, символов
и рабочих инструкций.

2. Продемонстрированное понимание правильного использования материалов, инструментов и
испытательных инструментов для сборки электрической системы управления.

3. Подобраны и использованы правильные средства индивидуальной защиты.
4. Продемонстрированные правильные процедуры установки и подключения электрических элементов управления

.
5. Продемонстрированное понимание надлежащих процедур тестирования.
6. Соблюдение графика работы.

Педагогический тренинг по разработке и реализации инструкций для ТПОП Page 1
© 2010, Институт технического образования, Сингапур

DLM 03 Разработка печатного руководства для учащихся, включая все сопутствующие документы
Примечания Формат руководства для учащихся

Учебный фрагмент в критериях эффективности Учебные мероприятия Учебные документы
1: Сборка электрического оборудования (Краткое описание (Документы
стратегии системы управления, последовательность урока
, оценка), на которые ссылается каждый
2: Проверка / обзор учебного задания)
и цель
электрического управления Необходимое 1 .1 Определите необходимую систему чтения информации
. знания, чтобы узнать, как знания, чтобы изучить Лист 1.1.1 - Как
собрать электрическое оборудование как собрать собрать электрическое
3: Запросить материалы, система управления - это электрическая система управления.
инструмент и оборудование. идентифицированы. Система
Лист ответов
4: Проверьте электрические 1.1.2 вопросы
материалы и инструменты.
Чертежи - это 2.1. Интерпретация чертежей в прочтении. Информация
интерпретируется в соответствии с рабочим листом 2.1.1 -
в соответствии с должностными требованиями. Электрическое управление
Требования Система.

Рабочий лист ответов
2.1.2 вопросы

Компоненты управления и 2.2 идентифицируют элементы управления Прочтите информацию Устройства проводки
являются компонентами и листом проводки 2.2.1 - Идентифицирован элемент управления
. устройств. Комплектующие и электромонтажные устройства
.

Лист ответов
2.2.2 вопросы.

Правильный размер и 2.3 Проверить правильный размер Прочтите информацию

Степень защиты и степень защиты Лист 2.3.1 -

корпуса поверены. вольеры. Защитные кожухи.

Количество, использование и 3.1 Проверьте и проверьте спецификацию листа ответов
, касающуюся количества, использования и вопросов 2.3.2. Материалы
, инструменты и спецификации оборудования для прочтения
являются проверенными материалами, инструментами и листами 3.1.1 -
и проверенными. оборудование. Материалы, инструмент и
оборудование.

Лист ответов
3.1.2 вопросы.

Инструменты тестирования 3.2 Выбор тестирования Прочтите информацию
Лист 3.2.1 - Тестирование
правильно выбран. инструменты.
инструментов.

Лист ответов
3.2.2 вопросы.

Правильные средства индивидуальной защиты: 3.3 Выбрать правильную информацию для чтения
выбранные средства индивидуальной защиты. Лист 3.3.1 - СИЗ

Поставляемые материалы 4.1. Проверка доставленного листа ответов.
проверенные / проверенные материалы в соответствии с вопросами 3.3.2.
в зависимости от количества, количества, использования и
качества, использования и технических характеристик. Прочтите информацию о технических характеристиках
. Лист 4.1.1 - Как

проверять и тестировать материалы

Педагогический тренинг по разработке и реализации инструкций для ТПОП Page 2
© 2010, Институт технического образования, Сингапур

DLM 03 Разработка печатного руководства для учащихся, включая все сопутствующие документы
Примечания Формат руководства для учащихся

Учебный блок В критериях эффективности Учебные мероприятия Учебные документы
5: Сборка / установка (Краткое описание (Документы
, стратегии электрического управления, последовательность
система.урока, оценки), на которую ссылается каждое
учебное задание)
6: Уведомить о завершении
работы. Электрические компоненты 5.1 Схема электрических соединений Лист ответов
и устройства электропроводки являются компонентами, а вопросы по электромонтажу 4.1.2.
Планировка по приборам. Прочтите информацию
, чертежи, планы, лист 5.1.1 - Как получить технические характеристики
и схему расположения электрических компонентов стандарта
и электромонтажных устройств
.

Лист ответов
5.1.2 вопросы.

Электрическое управление 5.2 Установка электрического оборудования Прочтите информацию Компоненты
являются компонентами управления Лист 5.2.1 - Как установить
.
установить электрическое управление

компонентов.

Рабочий лист ответов
5.2.2 вопросы

Правила техники безопасности: 5.3 Соблюдайте правила техники безопасности Прочтите информацию
понял и процедуры. Лист 5.3.1 - Как к
следует.
установить электрическое управление

компонентов.

Способность выполнить 6.1 Выполнить задание Лист ответов

Отчет о выполнении задания.отчет о производительности 5.3.2 вопросы

Прочтите информацию
Лист 6.1.1 - Задание

Отчет о производительности

Рабочий лист ответов
6.1.2 вопросы

Надлежащая производительность 6.2 Проведите надлежащее прочтение информации Проводится тестирование
. эксплуатационные испытания Лист 6.2.1 - Порядок действий

Правильная очистка и проведение работ
хранение излишков
материалов, инструментов и испытаний.
оборудование -
исполнено. Лист ответов
6.2.2 вопросы.

Операционная карта 6.2.3
- Эксплуатационный тест

6.3 Выполните надлежащее выполнение Прочтите информацию
Очистка и хранение Листа 6.3.1 - Как
излишки материалов, инструментов
и оборудование очистить и хранить

материалов и инструментов.

Рабочий лист ответов
6.3.2 вопросы

Педагогический тренинг по разработке и реализации инструкций для ТПОП Страница 3
© 2010, Институт технического образования, Сингапур

DLM 03 Разработка печатного руководства для учащихся, включая все сопутствующие документы
Примечания Формат Руководство для учащихся

Учебный блок В критериях эффективности Учебные мероприятия Учебные документы
(Краткое описание (Документы
7: Сборка электрических стратегий, последовательность
система управления уроком, оценка), на которые ссылается каждое
учебное задание)

Навыки, необходимые для 7 .1 Выполните навыки Прочтите информацию
Сборка электрического оборудования, необходимого для сборки Лист 7.1.1 - Как выполняется контроль
. электрическая система управления
собрать электрическую систему управления

.

Лист ответов
7.1.2 вопросы

Следуйте процедурам, приведенным в
Листе вакансий 7.1.3.

Педагогическая подготовка в области разработки и проведения инструкций для ТПОП Page 4
© 2010, Институт технического образования, Сингапур

Информационный лист 1.1.1: Как собрать электрическую систему управления

Результаты обучения:
1 Собрать электрическую систему управления.
Учебное задание:
1.1 Определите, какие знания необходимы, чтобы научиться собирать электрическую систему управления.

I. Введение
Большинство двигателей переменного тока запускаются через стандартизированную систему управления, предназначенную для защиты двигателя
, цепи и обслуживающего персонала. В этом учебном модуле основное внимание уделяется лестничным диаграммам, проводке
и методам поиска и устранения неисправностей для наиболее распространенного двигателя, используемого в промышленности, асинхронного двигателя AC
.Введение Назначение пускателя двигателя Компоненты цепи управления двигателем
Система нумерации размеров стартера NEMA Различные требования к запуску двигателя - односкоростной двигатель
, многоскоростной двигатель, реверсирование, пониженное напряжение и т. Д. Общие символы цепей двигателя для компонентов управления
Ручной пускатель Магнитный пускатель двигателя Стандартные двухпроводные схемы управления и трехпроводные схемы управления
в сравнении с лестничными диаграммами Устранение неисправностей с помощью лестничных диаграмм
Вариации в цепи управления двигателем.Управление напряжением 480/240 В Трансформаторы
Надлежащие предохранители и заземление Несколько станций пуска / останова Однофазный двигатель
Реле задержки пуска и фиксации Контрольные устройства - давление, температура, уровень и концевые выключатели
Цепи питания Комбинированные пускатели двигателей Проверка силовых предохранителей и Прерыватели
Подключение стартера двигателя Поиск и устранение неисправностей в цепях управления.

II. Сборка электрической системы управления

Чтобы научиться собирать электрическую систему управления, во-первых, нам необходимо знать тип используемой электрической системы управления

.Система электрического управления может представлять собой пускатель прямого включения или пускатель пониженного напряжения

. Пускатель прямого включения использует полную мощность источника, в то время как пускатель пониженного напряжения

использует часть источника для запуска двигателя, а затем через несколько

секунд использует полную мощность источника питания. Включено в электрическую систему управления

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 1

Информационный лист 1.1.1: Как собрать электрическую систему управления

- это схемы и символы устройств, используемых в системе. Затем мы должны изучить функцию
каждого устройства. Наконец, нам нужно отследить и интерпретировать данные рисунки. Следующий навык
, который необходимо изучить, - это использование инструментов и средств индивидуальной защиты, необходимых для сборки системы электрического управления
. Есть ручные инструменты, для которых не требуется электричество, и есть
электроинструмент, который использует электричество.Средства индивидуальной защиты (СИЗ) - это оборудование, которое
служит для защиты рабочего от повреждений. Теперь идет заявка на материалы, которые будут использоваться
, сопровождаемая тестированием и проверкой, чтобы убедиться, что используемые материалы не являются дефектными. Проверка включает упаковку и физические характеристики материалов, в то время как тестирование
включает функциональность материалов. Неисправные материалы возвращаются на склад
и заменяются новым материалом. После того, как все материалы, инструменты, чертежи и оборудование
подготовлены, настало время для установки электрических компонентов, устройств
и проводов.Электрические компоненты и электромонтажные устройства следует планировать, монтировать или устанавливать в соответствии с чертежами, планами, спецификациями и стандартами PEC. Компоненты электрического управления
должны быть подключены правильно в соответствии со схемами подключения. Процедуры безопасности
должны соблюдаться в соответствии с постановлениями предприятия и правительства. Наконец, по завершении
работы следует известить непосредственного начальника. Ввод в эксплуатацию, первоначальное испытание с последующими испытаниями производительности
должны быть выполнены, чтобы убедиться, что работа соответствует инструкциям и требованиям работы
.Инструменты, оборудование и любые излишки материалов необходимо очистить, проверить и вернуть на хранение. Рабочая зона убрана и безопасна в соответствии с требованиями OSHA
.

Код № Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Рабочий лист 1.1.2: Вопросы

Результаты обучения:
1 Собрать электрическую систему управления.
Учебное задание:
1.1 Определите, какие знания необходимы, чтобы научиться собирать электрическую систему управления.

Самопроверка:
1. Один из способов запуска электрической системы - использование прямого пускателя. Какой другой способ
?
____________________________________________________________________
2. Что означают СИЗ?
_____________________________________________________________________
3. Как вы называете проверку упаковки и физических характеристик материала
?
____________________________________________________________________
4.Какой термин используется для проверки функциональности материала?
____________________________________________________________________
5. Что будет с дефектными материалами, если они будут обнаружены?
____________________________________________________________________
6. Что нужно сделать с электрическими компонентами, чтобы можно было провести электромонтаж?
___________________________________________________________________
7. Кого следует уведомить в первую очередь, если работа уже завершена?
___________________________________________________________________
8.Что нужно сделать, чтобы работа соответствовала рабочей инструкции?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1 Рабочий лист

1.1.2: Вопросы

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата : Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Информационный лист 2.1.1: Электрическая система управления

Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.
Учебное задание:
2.1 Расшифровка чертежей в соответствии с должностными требованиями.

I. Введение
Электрическая система управления - это устройство или группа устройств, которые служат для управления определенным
образом работой электродвигателя. Контроллер может включать в себя ручное или автоматическое средство
для запуска и остановки двигателя, выбора прямого или обратного вращения
, выбора и регулирования скорости, регулирования или ограничения крутящего момента и защиты
от перегрузок и сбоев.
У каждого электродвигателя должен быть какой-то контроллер. Контроллер мотора
будет иметь различные функции и сложность в зависимости от задачи, которую будет выполнять мотор.
Самый простой случай - это выключатель для подключения двигателя к источнику питания, например, в небольших приборах
или электроинструментах. Переключатель может приводиться в действие вручную или может быть реле или контактором
, подключенным к какой-либо форме датчика, чтобы автоматически запускать и останавливать двигатель. Переключатель
может иметь несколько положений для выбора различных подключений двигателя.Это может позволить
запуск двигателя при пониженном напряжении, реверсивное управление или выбор нескольких скоростей.
Защита от перегрузки и перегрузки по току может отсутствовать в очень маленьких контроллерах двигателей, для которых защита от перегрузки по току зависит от цепи питания
. Небольшие двигатели могут иметь встроенные устройства защиты от перегрузки
для автоматического размыкания цепи при перегрузке. Двигатели большего размера имеют встроенное в контроллер защитное реле перегрузки
или реле измерения температуры, а также предохранители или автоматические выключатели
для защиты от перегрузки по току.Автоматический контроллер двигателя может также включать в себя концевые выключатели
или другие устройства для защиты ведомого оборудования.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 2.1.1: Электрическая система управления

II. Электрическое управление
Во время запуска трехфазный асинхронный двигатель потребляет очень высокий ток. Этот ток будет уменьшаться
при установке обратной ЭДС по мере увеличения скорости двигателя.Это может повлиять на напряжение, подаваемое на другие цепи
, поэтому для снижения высокого пускового тока необходим пускатель.

Типы пускателей
Асинхронные двигатели могут быть запущены либо путем прямого подключения двигателя к источнику питания, либо
путем подачи на двигатель пониженного напряжения во время периода пуска. Управляющее оборудование
, используемое для запуска двигателей любым способом, может работать вручную или с помощью магнита.
Асинхронные двигатели можно подключать напрямую через линию без повреждения двигателя.
Однако из-за нарушения напряжения, создаваемого их высокими пусковыми токами
, двигатели мощностью более 2,2 кВт часто запускаются при пониженном напряжении.
CP5 требует, чтобы все электродвигатели мощностью выше 0,37 кВт получали питание от подходящего пускателя двигателя
, имеющего защиту от перегрузки и защиту от обесточивания.

Обычно используемые пускатели двигателей:
(a) Пускатель прямого включения
(b) Пускатель звезда-треугольник

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь .20, 2010 2

Информационный лист 2.1.1: Электрическая система управления

Пускатель с прямым включением (DOL)
Это самый простой и дешевый способ запуска двигателей с короткозамкнутым ротором. Пускатель DOL
подключает 3-фазный асинхронный двигатель непосредственно к полному питающему напряжению.
Стартер, как показано на рисунке, имеет следующее:
(a) Магнитный контактор с 3 главными контактами, одним вспомогательным контактом и рабочей катушкой для

обеспечивает защиту от обесточивания;
(b) Для защиты от перегрузки подключено реле перегрузки; и
(c) 2 кнопки для запуска и остановки двигателя.
Пусковой ток очень высок (примерно в 5-6 раз больше тока полной нагрузки), с пусковым моментом
от 2 до 3 раз крутящего момента полной нагрузки.

Силовая цепь Контактор 2
1 4
L1 3 6
Питание L2 5
Перегрузка
L3

Трехфазный асинхронный двигатель

Цепь управления Стоп Старт L3
C
L1
OL

Вспомогательный контакт

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 3

Информационный лист 2.1.1: Электрическая система управления
Пускатели пониженного напряжения
Существует ряд методов, с помощью которых можно уменьшить пусковые токи трехфазного асинхронного двигателя
с короткозамкнутым ротором. Пуск со звезды на треугольник - один из пускателей пониженного напряжения.

Пускатель со звезды на треугольник
Обмотки двигателя выведены на клеммную коробку для подключения звездой или
треугольником. Это осуществляется посредством контактов в контакторе пускателя со звезды на треугольник.
Обмотки двигателя при пуске соединены звездой, что означает, что каждая обмотка
получает пониженное напряжение. Таким образом, фазный ток в обмотке соответственно уменьшается. Ток линии
также снижен до 1/3 от нормального пускового значения.
Когда двигатель достигает своей полной скорости, обмотки переключаются на соединение треугольником
с помощью контактов, таким образом, теперь на обмотки будет подаваться полное напряжение. Пуск по схеме «звезда-треугольник»
подходит только в том случае, если приводимый в движение груз достаточно легко разогнаться.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 4

Информационный лист 2.1.1: Система электрического управления

Главная цепь

Питание
L1 L2 L3

Перегрузка

Главный треугольник, звезда
Контактор, Контактор M, Контактор D, S

A1 A2 L3
B1 B2 M
C1 C2 T
S
Двигатель

Цепь управления

L1 Стоп-старт
OL

MD

D
D

АртикулСоберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 5

Рабочий лист 2.1.2: Вопросы

Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.

Учебное задание:
2.1 Расшифровка чертежей в соответствии с должностными требованиями.

Самопроверка:
1. Что представляет собой устройство или группа устройств, которые служат для управления определенным
образом работой электродвигателя?
_____________________________________________________________________
2.Как вы называете устройство, защищающее мотор от повреждений?
_____________________________________________________________________
3. Какие бывают типы пускателей двигателя?
____________________________________________________________________
4. Какой самый дешевый и простой тип пускателя двигателя?
____________________________________________________________________
5. Сколько главных контактов у магнитного контактора?
____________________________________________________________________
6.Какой пускатель двигателя снижает пусковой ток до 1/3 от его нормального пускового значения?
___________________________________________________________________
7. Сколько магнитных контакторов используется в пускателях со звезды на треугольник?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Рабочий лист

2.1.2: Вопросы
Направление: Заполните этикетку и подключение для основного Схема этого пускателя со звезды на треугольник.
Главная цепь пускателя звезда-треугольник

M DS

A1 A2
B2
B1 M C2
C1 3

Трехфазный асинхронный двигатель

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Пересмотр Страница №
CON724308 Система управления
20 сентября 2010 г. 2

Рабочий лист 2.2.2: Вопросы

Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.

Учебное задание:
2.2 Определите элементы управления и электрические устройства.

Самопроверка:
1. Что такое устройство, которое не дает увеличения мощности цепи или системы?
_____________________________________________________________________
2. Как вы называете устройство, которое способствует увеличению мощности цепи или системы?
_____________________________________________________________________
3. Что используется для представления реальных устройств?
____________________________________________________________________
4. Как вы называете материал, содержащий подвижные электрические заряды?
____________________________________________________________________
5.Какой термин используется для обозначения непроводящих материалов, которые сопротивляются прохождению электрического тока
?
____________________________________________________________________
6. Какой материал чаще всего используется для электропроводки?
___________________________________________________________________
7. Какой тип провода обычно используется для подключения устройств в цепи управления, где напряжение
не превышает 240 вольт?
___________________________________________________________________

АртикулСборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Рабочий лист 2.2.2: Вопросы

Направление: Заполните этикетку и подключение для главной цепи этой звезды-треугольника стартер.
Главная цепь пускателя со звезды на треугольник

M DS

A1 A2
B2
B1 M C2
C1 3

Кодовый номер 3-фазной индукции Дата: Измененная страница №
Двигатель CON724308
20 сентября 2010 г. 2
Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Разработка системы управления

Информационный лист 2.2.1: Компонент управления и коммутационные устройства

Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.
Учебное задание:
2.2 Определите элементы управления и электрические соединения.

I. Компонент управления

Электронный компонент подразделяется на пассивные или активные устройства. Пассивное устройство
- это устройство, которое не увеличивает мощности цепи или системы. Примеры: резисторы
, лампочки, электрические нагреватели.Активные устройства - это компоненты, которые
способны генерировать напряжение или ток. Примерами являются батареи и другие источники электрического тока и напряжения
. Используя условные обозначения, мы можем представлять реальные устройства. Электрические цепи
выполнены с использованием электрических компонентов, соединенных между собой проводниками. Эти компоненты
манипулируют и управляют током различными способами, выполняя такие функции, как сохранение, переключение, блокировка и усиление
. Электрические символы используются для обозначения электрических компонентов
в цепях.Они предоставляют визуальные ярлыки, которые упрощают проектирование схем или
чтение схемы, созданной кем-то другим.

Компонент Символ Название компонента
Провод

Тумблер

Кнопочный переключатель

Реле

Резистор

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 2.2.1: Компоненты управления и электрические устройства

Конденсатор
Индуктор
Батарея
Вольтметр
Лампа / лампочка
Электродвигатель
Трансформатор
Предохранитель

II.Электромонтажные устройства

В электротехнике проволока или проводник - это материал, содержащий подвижные электрические заряды
. В металлических проводниках, таких как медь или алюминий, подвижные заряженные частицы
являются электронами. Положительные заряды также могут быть мобильными в форме атомов в решетке, в которой отсутствует
электрон (известные как дырки), или в форме ионов, например, в электролите батареи
. Изоляторы представляют собой непроводящие материалы с меньшим количеством подвижных зарядов, которые сопротивляются протеканию электрического тока
.Все проводники содержат электрические заряды, которые будут двигаться, когда разность электрических потенциалов
(измеряемая в вольтах) приложена к отдельным точкам на материале
. Этот поток заряда (измеряется в амперах) и называется электрическим током. В большинстве материалов
постоянный ток пропорционален напряжению (как определено законом Ома),
при условии, что температура остается постоянной, а материал остается в той же форме и

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки : Исправленная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 2

Информационный лист 2.2.1: Управляющий компонент и коммутационные устройства

состояние. Самые привычные проводники металлические. Медь - самый распространенный материал, используемый для электропроводки
. Серебро - лучший дирижер, но стоит дорого. Поскольку оно не подвержено коррозии, золото
используется для высококачественных контактов между поверхностью. Однако есть также много металлических проводников, отличных от
, включая графит, растворы солей и всю плазму. Есть даже
проводящий полимер.Все несверхпроводящие материалы обладают некоторым сопротивлением и нагреваются
при протекании тока. Таким образом, правильная конструкция электрического проводника учитывает температуру
, которую проводник должен выдерживать без повреждений, а также количество электрического тока
. Движение зарядов также создает электромагнитное поле вокруг
проводника, которое оказывает на проводник механическую радиальную сжимающую силу. У проводника
данного материала и объема (длина × площадь поперечного сечения) нет реального ограничения на ток, который он может проводить без разрушения, если тепло, генерируемое резистивными потерями,
удалено и проводник может выдерживать радиальные силы.Этот эффект особенно важен в печатных схемах
, где проводники относительно малы и расположены близко друг к другу, а также внутри корпуса
: выделяемое тепло, если его не удалить должным образом, может вызвать плавление (плавление) дорожек.
Теплопроводность и электропроводность часто идут рука об руку. Например, большинство металлов
являются как электрическими, так и теплопроводными. Однако некоторые материалы представляют собой практичные электрические проводники
, но не являются хорошими проводниками тепла. Наиболее распространенным проводом, используемым в системе электрического управления
, является провод TF и ​​THHN.Проволока TF также известна как проволока из термопласта. Он
обычно используется для подключения устройств в цепи управления, где напряжение не превышает 240
вольт. Проволока THHN известна как термопластичная двойная термостойкая проволока с нейлоновой защитой. Он
обычно используется для подключения устройств в цепи питания, где напряжение может достигать
1000 вольт.

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 3

Информационный лист 2.3.1: Защитные кожухи
Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип и назначение электрической системы управления.
Учебное задание:
2.3 Проверить размер и степень защиты кожухов.

I. Размер и степень защиты кожухов

Степень защиты IP

Код защиты IP (или международный рейтинг защиты, иногда также интерпретируемый как степень защиты от проникновения
, состоит из букв IP, за которыми следуют две цифры и дополнительная буква.
В соответствии с международным стандартом IEC 60529 классифицируется степень защиты
от проникновения твердых предметов (включая такие части тела, как руки и пальцы), пыли, случайного контакта
и воды в электрические шкафы. Стандарт направлен на предоставление пользователям
более подробной информации, чем расплывчатые маркетинговые термины, такие как водонепроницаемость. Цифры
(характерные цифры) указывают на соответствие условиям, приведенным в таблицах
ниже. Если рейтинг защиты по одному из критериев отсутствует, цифра
заменяется буквой X.Например, электрическая розетка со степенью защиты IP22 защищена от проникновения пальца
и не будет повреждена или станет небезопасной во время указанного испытания, в котором розетка
подвергается воздействию вертикально или почти вертикально капающей воды. IP22 или 2X - это типичные минимальные требования
к конструкции электрических аксессуаров для использования внутри помещений.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 2.3.1: Защитные кожухи
Первая цифра

Первая цифра указывает уровень защиты, которую обеспечивает кожух от доступа к
опасным частям (например, электрические проводники, движущиеся части) и проникновения твердых посторонних предметов
.

Уровень Размер объекта Эффективен от
защищен от

0— Нет защиты от контакта и проникновения предметов

1> 50 мм Любая большая поверхность тела, например тыльная сторона руки, но без защиты
от преднамеренного прикосновения с частью тела

2> 12.5 мм Пальцы или аналогичные предметы

3> 2,5 мм Инструменты, толстая проволока и т. Д.

4> 1 мм Большинство проводов, винтов и т. Д.

5 Пылезащита Проникновение пыли полностью не предотвращено, но она не должна попадать внутрь в количестве
, достаточном, чтобы помешать удовлетворительной работе оборудования; полная
защита от прикосновения

6 Пыленепроницаемость Отсутствие проникновения пыли; полная защита от прикосновения

Вторая цифра
Защита оборудования внутри корпуса от вредного проникновения воды.

Тестирование с защитой уровня для деталей
против

0 Не защищено - -

Продолжительность теста:
10 минут

1 Капающая вода Капающая вода (вертикально падающие капли) не должна иметь вредного воздействия Вода
. эквивалент 3–

5 мм осадков за

минут

Продолжительность испытания:

2 Капающая вода Капающая вода не должна оказывать вредного воздействия, если 10 минут
при наклоне корпуса наклоняется под углом до 15 ° от его нормальное положение.
до 15 ° Вода
эквивалент 3–

5 мм осадков согласно

Кодовый номер Собрать электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Информационный лист 2.3. 1: Защитные кожухи

минут

Продолжительность испытания: 5
минут

3 Распыление Вода, падающая в виде брызг под любым углом до 60 ° от вертикали Объем воды:
Вода не должна оказывать вредного воздействия.
0.7 литров за

минут
Давление: 80–

100 кН / м²

Продолжительность теста: 5
минут

4 Брызги Брызги воды на корпус с любого направления не должны. Объем воды:
Вода не оказывает вредного воздействия. 10 литров за
минуту
Вода, выбрасываемая из сопла (6,3 мм) на корпус из-за давления: 80–
в любом направлении не оказывает вредного воздействия. 100 кН / м²

Продолжительность теста:
минимум 3
минут

5 Водяные форсунки

Продолжительность теста:
минимум 3
минут

6 Мощная вода, выбрасываемая мощными струями (12.Сопло 5 мм) против объема воды:
кожух водяных струй с любого направления не должен иметь вредных воздействий. 100 литров за
минуту
Давление:
100 кН / м² на расстоянии
от 3 м

Продолжительность испытания:

7 Погружение в воду Попадание вредного количества воды не должно быть возможным, если на 30 минут
на 1 м корпус погружен в воду при определенных условиях погружения при давлении
и времени (до 1 м погружения).

глубина 1 м

8 Погружение Оборудование подходит для непрерывного погружения в воду
на глубину более 1 м в условиях, которые должны быть указаны производителем.
Обычно это означает, что оборудование герметично.
. Однако для определенных типов оборудования это может означать
, что вода может проникнуть внутрь, но только таким образом, чтобы
не оказало вредного воздействия.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 3

Информационный лист 2.3.1: Защитные кожухи
Защита NEMA

NEMA определяет стандарты для различных классов электрических шкафов, обычно используемых в промышленных приложениях
.Каждый из них рассчитан на защиту от определенных условий окружающей среды. Типичный корпус
NEMA может быть рассчитан на защиту от вредных воздействий окружающей среды, таких как вода, пыль, масло или охлаждающая жидкость
, или атмосферы, содержащей коррозионные агенты, такие как ацетилен или бензин
.

Определение NEMA
Тип

Универсальное. Защищает от пыли, света и непрямых брызг, но не пыленепроницаемый; в первую очередь
1

предотвращает контакт с токоведущими частями; используется в помещении и при нормальных атмосферных условиях.

Каплезащищенный. Аналогичен Типу 1, но с добавлением каплеуловителей; используется там, где возможна сильная конденсация
2

(например, в холодильных и прачечных).

Устойчивый к атмосферным воздействиям. Защищает от погодных опасностей, таких как дождь и мокрый снег; Используется на открытом воздухе в доках судов
3 и 3S

, в строительных работах, а также в туннелях и метро.

Предназначен для использования вне помещений. Обеспечивает определенную защиту от падающего дождя и образования льда. Отвечает требованиям
3R

на вход стержня, дождь, внешнее обледенение и конструктивные испытания на устойчивость к ржавчине.

Водонепроницаемый (атмосферостойкий). Необходимо исключить как минимум 65 галлонов в минуту воды из 1 дюйма. сопло подается с расстояния
4 и 4X

не менее 10 футов в течение 5 мин. Используется на открытом воздухе в доках судов, на молочных заводах и пивоварнях.

5 Пыленепроницаемый. Поставляется с прокладками или аналогичными материалами для предотвращения попадания пыли; используется на сталелитейных и цементных заводах.

Погружной. Конструкция зависит от заданных условий давления и времени; погружной в воду или масло
6 и 6P

; используется в карьерах, шахтах и ​​колодцах.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 4

Информационный лист 2.3.1: Защитные кожухи

7 Опасно. Для использования внутри помещений в средах Класса I, Групп A, B, C и D, как определено в NEC.

Опасно. Для использования внутри и вне помещений в помещениях, классифицированных как Класс I, Группы A, B, C и D как
8

, определенные в NEC.

Опасно.Для использования внутри и вне помещений в местах, классифицированных как Класс II, Группы E, F или G, как определено в
9

NEC.

10 MSHA. Отвечает требованиям Управления по безопасности и охране здоровья в шахтах, 30 CFR Part 18 (1978).

Общего назначения. Защищает от коррозионного воздействия жидкостей и газов. Отвечает испытаниям на каплеобразование и коррозию -
11

.

12 и общего назначения. Предназначен для использования внутри помещений, обеспечивает некоторую защиту от пыли, падающей грязи и капающих некоррозионных жидкостей

12K.Отвечает испытаниям на устойчивость к каплям, пыли и ржавчине.

Общего назначения. В основном используется для защиты от пыли, брызг воды и некоррозионных охлаждающих жидкостей.
13

. Отвечает испытаниям на исключение масел и устойчивость к ржавчине.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 5

Рабочий лист 2.3.2: Вопросы

Результаты обучения:
2 Проверить / пересмотреть тип электрического система контроля.

Учебное задание:
2.3 Проверить размер и степень защиты корпуса.

Самопроверка:
1. Сколько цифр / цифр включено в IP-код?
____________________________________________________________________
2. Первая цифра IP-кода обозначает, какой материал?
_____________________________________________________________________
3. Вторая цифра IP-кода обозначает, какой материал?
____________________________________________________________________
4.Если первая цифра IP-кода - 5, о каком конкретном материале идет речь?
____________________________________________________________________
5. Если вторая цифра защиты IP - 0, что это означает?
____________________________________________________________________
6. Можно ли использовать корпус с рейтингом NEMA 1 снаружи?
___________________________________________________________________
7. Если корпус имеет рейтинг NEMA 6, что это означает?
___________________________________________________________________
8.Если корпус имеет рейтинг NEMA 7, какую защиту он предлагает?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Результаты обучения:
3 Запросить материалы, инструменты и оборудование.
Учебное задание:
3.1 Проверить количество, использование и технические характеристики материалов, инструментов и оборудования.

I. Материалы

Кнопочный переключатель

Кнопка (также пишется как кнопка) или просто кнопка - это простой механизм переключения для
, управляющего каким-либо аспектом машины или процесса. Кнопки обычно изготавливаются из твердого материала
, обычно из пластика или металла. Поверхность обычно плоская или имеет форму, подходящую для пальца или руки человека
, чтобы ее можно было легко нажимать или толкать. Кнопки чаще всего представляют собой переключатели
с смещением, хотя даже многие кнопки без смещения (из-за их физической природы) требуют, чтобы пружина
вернулась в их ненатуженное состояние.Разные люди используют разные термины для «нажатия» кнопки
, такие как нажатие, нажатие, затор и удар. В промышленных и коммерческих приложениях кнопки
могут быть связаны друг с другом механической связью, так что нажатие одной кнопки
вызывает отпускание другой кнопки. Таким образом, кнопка остановки может «принудительно» отпустить кнопку запуска
. Этот метод соединения используется в простых ручных операциях, в которых машина или процесс
не имеют электрических цепей для управления.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист

3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Контактор

Контактор - это Переключатель с электрическим управлением, используемый для переключения силовой цепи, аналогичен реле
, за исключением более высоких номинальных значений тока. Контактор управляется схемой, у которой уровень мощности намного ниже на
, чем у коммутируемой схемы.Контакторы бывают разных видов с разной мощностью и характеристиками
. В отличие от автоматического выключателя, контактор не предназначен для прерывания тока короткого замыкания
. Диапазон контакторов варьируется от тех, которые имеют ток отключения в несколько ампер и 24
В постоянного тока, до тысяч ампер и многих киловольт. Физические размеры контакторов варьируются от устройства
, достаточно маленького, чтобы его можно было взять одной рукой, до больших устройств со стороной около метра (ярд)
. Контакторы используются для управления электродвигателями, освещением, обогревом, батареями конденсаторов и
другие электрические нагрузки.

Код № Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Информационный лист

3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Реле времени

Использование реле времени тепловой механизм с металлическим пальцем, сделанным из полосок двух металлов с
разной степенью теплового расширения, зажатых вместе; сталь и бронза распространены. Электрический ток
, протекающий через этот палец, вызывает нагрев металлов, одна сторона расширяется меньше
, чем другая, и электрический контакт на конце пальца перемещается от или к
контакту электрического переключателя.Чаще всего этот тип используется в «мигалках», которые мигают поворотниками
в автомобилях, а иногда и в рождественских огнях. Это неэлектронный мультивибратор типа
. В электромеханическом кулачковом таймере используется небольшой синхронный двигатель переменного тока
, поворачивающий кулачок против набора контактов переключателя. Электродвигатель переменного тока вращается с точной скоростью
переменным током, который энергетические компании тщательно регулируют. Шестерни приводят вал в движение с желаемой скоростью
и поворачивают кулачок. Чаще всего этот таймер сейчас применяется в стиральных машинах, сушилках
и посудомоечных машинах.Этот тип таймера часто имеет фрикционную муфту между зубчатой ​​передачей
и кулачком, так что кулачок можно повернуть, чтобы сбросить время. Электромеханические таймеры выдерживают
в этих приложениях, потому что контакты механического переключателя могут быть дешевле, чем полупроводниковые
устройства, необходимые для управления мощным светом, двигателями и нагревателями. В прошлом электромеханические таймеры
часто объединялись с электрическими реле для создания электромеханических контроллеров
. Электромеханические таймеры достигли высокого уровня развития в
1950-х и 60-х годах из-за их широкого использования в аэрокосмических и оружейных системах.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 3

Информационный лист 3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Программируемые электромеханические таймеры управляют событиями последовательности запуска в ранних ракетах
и баллистических ракетах. Поскольку цифровая электроника прогрессировала и падала в цене, электронные таймеры
стали более выгодными.

Контрольные лампы

Контрольные лампы - это цветные индикаторы, используемые для индикации текущего состояния машины.Обычно
используется для обозначения состояния машины четырьмя цветами. Зеленый свет
указывает на то, что машина работает. Оранжевый или желтый свет указывает на то, что машина находится в режиме ожидания.
Красный свет используется, если в машине есть проблема или неисправность. Наконец, белый свет используется для индикации
, что источник питания включен.

II. Инструменты

Отвертка

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 4

Информационный лист 3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Отвертка - это инструмент для заворачивания винтов и вращения других элементов машины с соответствующей приводной системой
. Отвертка состоит из головки или наконечника, который взаимодействует с винтом, механизма
для приложения крутящего момента путем вращения наконечника и некоторого способа позиционирования и поддержки отвертки
. Типичная ручная отвертка содержит приблизительно цилиндрическую ручку размера
и формы, которую может держать рука человека, и осевой стержень, прикрепленный к ручке, кончик
которого имеет форму, подходящую для конкретного типа винта.Рукоятка и стержень позволяют отвертке
располагаться и опираться, а при вращении прикладывать крутящий момент. Отвертки бывают
различных форм, а наконечник можно вращать вручную, с помощью электродвигателя или другого двигателя.

Комбинированные плоскогубцы

Плоскогубцы - это ручной инструмент, используемый для надежного удержания предметов, резки, сгибания или физического сжатия.
Обычно плоскогубцы состоят из пары металлических первоклассных рычагов, соединенных в точке опоры, расположенной на
ближе к одному концу рычагов, создавая короткие губки на одной стороне оси и более длинные ручки
на другой стороне.Такое расположение создает механическое преимущество, позволяя усилить хватку руки
и с высокой точностью фокусировать его на объекте. Губки
также можно использовать для манипулирования объектами, слишком маленькими или громоздкими для манипуляций пальцами.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 5

Информационный лист 3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование
Электродрель

Дрель или Двигатель сверла - это инструмент, оснащенный вращающимся режущим инструментом, обычно сверлом, используемым для сверления
отверстий в различных материалах.Режущий инструмент захватывается патроном на одном конце сверла и вращается
, прижимаясь к целевому материалу. Наконечник режущего инструмента
врезается в целевой материал. Это может быть отрезание тонкой стружки (спиральные сверла или сверла), шлифование
мелких частиц (бурение маслом), дробление и удаление деталей (сверло SDS
), зенкование, зенкование или другие операции.
Электрический лобзик

Кодовый номер Собрать электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 6

Информационный лист 3.1.1: Материалы, инструменты и оборудование

Лобзик - это инструмент, используемый для вырезания произвольных кривых, таких как рисунки по трафарету или другие нестандартные формы
, на кусок дерева, металла и т. Д. материал. Его
можно использовать более художественно, чем другие пилы, которые обычно режут только по прямым линиям. В этом смысле он похож на рашпиль
и долото. Хотя лобзик можно использовать для вырезания произвольных рисунков, выполнить прямой пропил
от руки сложно даже с помощью направляющей.Традиционные лобзики - это ручные пилы, состоящие из ручки
, прикрепленной к небольшому тонкому лезвию. Первые пазлы были изготовлены с помощью бензопилы
. Более современные лобзики - это электроинструменты, состоящие из электродвигателя и полотна для сабельной пилы
.

Код № Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 7

Рабочий лист 3.1.2: Вопросы

Результаты обучения:
3 Запросить материалы, инструменты и оборудование .
Учебное задание:
3.1 Проверить количество, использование и технические характеристики материалов, инструментов и оборудования.

Самопроверка:
1. Что используется для запуска и остановки управления машиной?
____________________________________________________________________
2. Что используется для включения и выключения больших нагрузок?
_____________________________________________________________________
3. Что используется для задержки нормальной работы цепи?
____________________________________________________________________
4.Какое устройство используется для индикации состояния машины?
____________________________________________________________________
5. Какой ручной инструмент используется для заворачивания винтов?
____________________________________________________________________
6. Какой конкретный инструмент используется для прочного удержания материалов и используется для резки, гибки и физического сжатия
?
___________________________________________________________________
7. Какой инструмент оснащен вращающимся режущим инструментом, который используется для сверления отверстий?
___________________________________________________________________
8.Какой инструмент используется для резки сложных кривых?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 3.2.1: Инструменты для испытаний
Результаты обучения:
3 Запросить материалы, инструменты и оборудование.
Учебное задание:
3.2 Выбор инструментов для тестирования.

I. Контрольно-измерительные приборы
Мультитестер

Мультиметр или мультитестер, также известный как вольт / омметр или ВОМ, представляет собой электронный измерительный прибор
, который объединяет несколько функций измерения в одном устройстве.Типичный мультиметр
может включать такие функции, как возможность измерения напряжения, тока и сопротивления. В мультиметрах
могут использоваться аналоговые или цифровые схемы - аналоговые мультиметры и цифровые мультиметры
(часто сокращенно DMM или DVOM). Аналоговые приборы обычно основаны на микроамперметре
, указатель которого перемещается по шкале калибровки для всех различных измерений, которые могут быть выполнены
; цифровые приборы обычно отображают цифры, но могут отображать полосу длиной
, пропорциональную измеряемой величине.

Кодовый номер Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист

3.2.1: Контрольно-измерительные приборы
Токоизмерительные клещи

В области электротехники и электроники, Токовые клещи или токовые клещи - это электрическое устройство
, имеющее две губки, которые открываются для зажима вокруг электрического проводника. Это позволяет измерять свойства
электрического тока в проводнике без необходимости физического контакта
с ним или отключения его для ввода через зонд.Токовые клещи
обычно используются для считывания величины синусоидального тока (который неизменно используется в системах распределения питания переменного тока
(AC)), но в сочетании с более совершенными приборами
доступны фаза и форма волны. Очень высокие переменные токи (1000 A,
и более) легко считываются с помощью соответствующего измерителя; постоянный ток и очень малый переменный ток
(миллиампер) измерить труднее.

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 2

Информационный лист 3.2.1: Инструменты для испытаний
Тестер изоляции

Тестер изоляции - это электрический инструмент, который измеряет электрическое сопротивление, сопротивление
электрическому току. Микроомметры (микрометр или микроомметр) производят
измерения низкого сопротивления. Мегомметры (также известные как мегаомметры или в случае устройства с торговой маркой
Megger) измеряют большие значения сопротивления. Единица измерения сопротивления
- Ом (Ом).Первоначальная конструкция омметра предусматривала небольшую батарею для подачи напряжения
на сопротивление. Он использует гальванометр для измерения электрического тока через сопротивление
. Шкала гальванометра была размечена в омах, поскольку фиксированное напряжение
от батареи гарантировало, что при уменьшении сопротивления ток через измеритель
будет увеличиваться.

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 3

Рабочий лист 3.2.2: Вопросы

Результаты обучения:
3 Запросите материалы, инструменты и оборудование.
Учебное задание:
3.2 Выбор инструментов для тестирования.

Самопроверка:
1. Какой измерительный прибор объединяет несколько функций измерения в одном устройстве?
____________________________________________________________________
2. Какой прибор используется для измерения тока без фактического подключения к цепи
?
_____________________________________________________________________
3.Что используется для измерения прочности изоляции материала?
____________________________________________________________________
4. Что означает аббревиатура DMM?
____________________________________________________________________
5. Какая единица измерения у измерителя сопротивления изоляции?
____________________________________________________________________
6. Какой конкретно прибор используется для измерения напряжения?
___________________________________________________________________
7.Какая единица измерения используется для обозначения силы тока?
___________________________________________________________________
8. Если вы не уверены в значении измеряемого параметра, какой логический шаг сделать на
?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Рабочий лист 3.2.2: Вопросы

Кодовый номерСборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Информационный лист 3.3.1: СИЗ
Результаты обучения:
3 Запросите материалы, инструменты и оборудование.
Учебное задание:
3.3 Выберите правильные СИЗ

I. Средства индивидуальной защиты
Каска

Каска - это тип шлема, который преимущественно используется на рабочих местах, например, на стройплощадках
, для защиты головы от травм падающими предметами , столкновение с другими предметами,
мусор, непогода и поражение электрическим током.Внутри шлема находится подвеска, которая распределяет вес шлема
по верхней части головы. Он также обеспечивает зазор примерно 30 мм (1,2
дюйма) между корпусом шлема и головой пользователя, так что, если объект ударяет по корпусу, удар
с меньшей вероятностью будет передан непосредственно в череп. Иногда оболочка шлема имеет армирующий выступ по средней линии
, который укрепляет его от ударов.
Очки защитные

Кодовый номер Собрать электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 1

Информационный лист 3.3.1: PPE
Очки или защитные очки - это формы защитных очков, которые обычно закрывают или защищают область вокруг глаз
, чтобы предотвратить попадание частиц, воды или химикатов в глаза
. Их используют в химических лабораториях и в деревообработке. Их часто используют в зимних видах спорта
и в плавании. Очки часто носят при использовании электроинструментов типа
, таких как дрели или бензопилы, чтобы предотвратить повреждение глаз летящими частицами.Многие типы очков
доступны по рецепту для людей с проблемами зрения.

Покройте весь костюм

Комбинезон, комбинезон или комбинезон - это тип одежды, который обычно используется в качестве защитной одежды
при работе. Некоторые называют комбинезон «парой комбинезонов» по ​​аналогии с «парой брюк
». Это брюки с прикрепленной спереди нашивкой, закрывающей грудь, и с прикрепленными подтяжками
, которые переходят на плечи. Часто люди используют слово «комбинезон» только для комбинезона типа
, а не для комбинезона.В США комбинезоны еще называют «комбинезоном», чтобы отличить их от комбинезона
от комбинезона-комбинезона.

Перчатки

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Информационный лист 3.3.1: PPE
Защитная перчатка представляет собой приспособленное покрытие для рука с отдельными ножнами для каждого пальца и
большой палец. Это покрытие состоит из дубленой шкуры животного (с удаленной шерстью),
, хотя в последние годы кожа нередко бывает синтетической.
Перчатки также обеспечивают защиту от профессиональных опасностей. Например, пчеловоды используют кожаные перчатки
, чтобы их не ужалили пчелы. Строители также могут использовать кожаные перчатки
для дополнительного захвата и защиты рук. Сварщики также используют перчатки для защиты
от поражения электрическим током, сильной жары, ультрафиолета и инфракрасного излучения.

Защитная обувь

Ботинки со стальным носком (также известные как защитные туфли) - это прочные ботинки или туфли, которые имеют защитное усиление
в носке, обычно в сочетании с подошвой, которая защищает ступню от падения
предметов и проколы снизу.Хотя арматура
традиционно изготавливается из стали, она также может быть изготовлена ​​из композитного материала или пластика, такого как термопластичный полиуретан (TPU).
Ботинки со стальным носком играют важную роль в строительной отрасли и во многих промышленных условиях.
Законодательство о безопасности и гигиене труда или требования к страхованию могут требовать использования таких ботинок
в некоторых условиях и могут требовать сертификации таких ботинок и демонстрации
такой сертификации непосредственно на ботинках

Кодовый номерСоберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 3

Рабочий лист 3.3.2: Вопросы

Результаты обучения:
3 Запросите материалы, инструменты и оборудование.
Учебное задание:
3.3 Выберите правильные СИЗ.

Самопроверка:

1. Какие СИЗ используются для защиты рабочего от травм падающими предметами, ударами с другими
предметами, мусором, плохой погодой и поражением электрическим током?

____________________________________________________________________
2.Какие защитные очки защищают область вокруг глаз, чтобы предотвратить попадание в глаза частиц

частиц, воды или химикатов?
_____________________________________________________________________
3. Какая одежда обычно используется в качестве защитной одежды при работе?
____________________________________________________________________
4. Что используется для дополнительного захвата и защиты рук?
____________________________________________________________________
5.Какие СИЗ используются для защиты стопы от падающих предметов и проколов снизу?
____________________________________________________________________
6. Внутри каски находится подвеска, для чего она нужна?
___________________________________________________________________
7. Какой материал используется для усиления мыска защитной обуви?
___________________________________________________________________
8. Какие СИЗ часто используются при использовании электроинструментов, таких как дрели или бензопилы, чтобы предотвратить повреждение глаз летящими частицами
?
___________________________________________________________________

АртикулСборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница #
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист 4.1.1: Как проверять и тестировать материалы

Результаты обучения:
4 Осмотреть электрические материалы и инструменты
Учебное задание:
4.1 Проверка материалов в соответствии с количеством, использованием и спецификациями

I. Проверка
Проверка, как правило, представляет собой организованную проверку или формальную оценку.Он
включает в себя измерения, тесты и приборы, применяемые к определенным характеристикам объекта или деятельности
. Результаты обычно сравнивают с заданными требованиями и стандартами
для определения того, соответствует ли элемент или действие этим целям. Осмотр
обычно неразрушающий. Неразрушающий контроль (NDE) или неразрушающий контроль (NDT)
описывает ряд технологий, используемых для анализа материалов на наличие внутренних дефектов или
повреждений в результате использования.Некоторыми распространенными методами являются визуальный контроль, контроль жидкостью или проникающим красителем, контроль магнитных частиц
, радиографический контроль, ультразвуковой контроль, вихретоковый контроль, контроль акустической эмиссии
и термографический контроль. Кроме того, многие виды неразрушающего контроля
могут выполняться с помощью прецизионных весов или чеквейера в движении. Внезапная проверка
, как правило, приводит к другим результатам, чем объявленная проверка. Лидеры
, стремящиеся выяснить, насколько хорошо нижние звенья в их организации обычно делают
, иногда заходят без предупреждения, чтобы узнать, что происходит и в каких условиях.Когда осмотр
запланирован заранее, это дает людям возможность скрыть или исправить ошибки. Таким образом, внезапная проверка
дает инспекторам лучшее представление о типичном состоянии проверяемого объекта
, чем объявленная проверка.

II. Процедура

1. Получите накладную на поставку у продавца.

2. Подтвердите код номера детали по сравнению с фактической частью.

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 1

Информационный лист 4.1.1: Как осматривать и тестировать материалы

3. Визуально проверьте упаковку и внешний вид предметов.
4. Подсчитайте количество товаров, как указано в счете.
5. Протестируйте доставленные товары.
6. Подпишите накладную на доставку.

Код № Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 2

Рабочий лист 4.1.2: Вопросы

Результаты обучения:
4 Осмотрите электрические материалы и инструменты.
Учебное задание:
4.1 Проверяйте материалы в соответствии с их количеством, использованием и техническими характеристиками.

Самопроверка:
1. Какой термин используется для обозначения организованного экзамена или формальной оценки?
____________________________________________________________________
2. Какой документ необходим для ссылки на проверяемые материалы?
_____________________________________________________________________
3. Как вы называете код, используемый для идентификации исследуемого материала?
____________________________________________________________________
4.Какой вид проверки дает инспектору лучшее представление о типичном состоянии проверяемого устройства
?
____________________________________________________________________
5. При каком контроле проверяется только эстетическое состояние материала?
____________________________________________________________________
6. Какой вид проверки проверяет фактическое количество элементов по сравнению с указанными?
___________________________________________________________________
7.Какой вид проверки проверяет работоспособность материала?
___________________________________________________________________

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1

Информационный лист

5.1.1: Как расположить компоненты и электрические устройства
Обучение итогов:
5 Установить систему управления электрооборудованием.
Учебное задание:
5.1 Компоновка компонентов и электропроводки

I.Компоненты и электромонтажные устройства

Подступенки для электрических кабелей, видимые внутри шахты с номинальной огнестойкостью, если смотреть, входящие в нижнюю часть противопожарного ограждения

. Противопожарный раствор сверху сделан из противопожарного раствора, а снизу - из минеральной ваты. Дорожки качения

используются для защиты кабелей от повреждений. Изолированные провода могут быть проложены в одной из нескольких форм кабельного канала

между электрическими устройствами. Это может быть труба, называемая трубопроводом, или одна из нескольких разновидностей

металлических (жесткая сталь или алюминий) или неметаллических (ПВХ или HDPE) трубок.Прямоугольные желоба для металлических или ПВХ-проводов с поперечным сечением

(Северная Америка) или кабельные каналы (Великобритания) могут использоваться, если требуется

с большим количеством цепей. Провода, проложенные под землей, могут быть проложены в пластиковых трубах, заключенных в бетон

, но при сильном натяжении можно использовать металлические колена. Электропроводка на открытых участках, например

заводских этажей, может быть проложена в кабельных лотках или прямоугольных кабельных каналах с крышками. Если проводка или кабельные каналы

, которые удерживают проводку, должны проходить через стены и полы с классом огнестойкости, местные строительные нормы и правила требуют, чтобы отверстия

были заблокированы от огня.В случаях, когда проводка имеет

для поддержания работоспособности во время случайного пожара, необходимо применить противопожарную защиту для поддержания целостности цепи

в соответствии с листингом сертификации продукта. Природа и толщина

любых пассивных огнезащитных материалов, используемых в сочетании с электропроводкой и кабелепроводами, имеют

количественно измеримое влияние на снижение допустимой токовой нагрузки.

Кодовый номер Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Отредактированная страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 1

Информационный лист 5.1.1: Схема расположения компонентов и электропроводки

Кабельный лоток можно использовать в магазинах и жилых помещениях. Кабельные лотки используются в промышленных зонах
, где вместе проложено множество изолированных кабелей. Отдельные кабели могут выходить из лотка в любой точке,
упрощает монтаж проводки и снижает трудозатраты на установку новых кабелей. Кабели Power
могут иметь фитинги в лотке для поддержания зазора между проводниками, но небольшая управляющая проводка
часто устанавливается без какого-либо намеренного промежутка между кабелями.Поскольку провода, проложенные
в трубопроводах или под землей, не могут рассеивать тепло так же легко, как на открытом воздухе, а соседние цепи
вносят индуцированные токи, правила электромонтажа содержат правила для определения допустимой токовой нагрузки.

Шины, шинный канал, кабельная шина

Верхняя часть противопожарной защиты с пенетрантами, состоящая из электрического канала слева и шинного канала на

справа. Противопожарный слой состоит из противопожарного раствора сверху и минеральной ваты снизу, что обеспечивает рейтинг огнестойкости 2

часов.Для очень сильных токов в электрическом оборудовании и для сильных токов

, распространяемых по зданию, можно использовать шины. Каждый токоведущий проводник такой системы

представляет собой жесткий кусок меди или алюминия, обычно в виде плоских стержней (но иногда в виде трубки или

другой формы). Открытые шины никогда не используются в общедоступных местах, хотя их кодовый номер

Сборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Дата пересмотра Страница №
Система управления CON724308
Сентябрь.20, 2010 2

Информационный лист 5.1.1: Как расположить компоненты и электрические устройства

, используемые на производственных предприятиях и распределительных станциях энергокомпаний, чтобы получить преимущества воздушного охлаждения
. Вариантом является использование тяжелых кабелей, особенно там, где желательно переставить или «свернуть» фазы
. В промышленных приложениях токопроводящие шины собираются с изоляторами в заземленных корпусах
. Этот узел, известный как шинный канал или шинопровод, может использоваться для подключения к большому распределительному устройству
или для подачи основного питания в здание.Форма шинопровода, известная как шина
, используется для распределения электроэнергии по длине здания; он сконструирован так, что
позволяет устанавливать ответвительные выключатели или контроллеры двигателей в определенных местах на шине. Большим преимуществом
этой схемы является возможность удалить или добавить ответвленную цепь без снятия напряжения
со всего воздуховода.

Шины для распределения PE (заземление)
Шинные каналы могут иметь все фазные проводники в одном корпусе (неизолированная шина), или может
иметь каждый провод, отделенный заземленным барьером от соседних фаз (отдельная шина
).Для проведения больших токов между устройствами используется кабельная шина. Для очень больших токов
на генерирующих станциях или подстанциях, где трудно обеспечить защиту цепи,
используется шина с изолированной фазой. Каждая фаза схемы проходит в отдельном заземленном металлическом корпусе
. Единственная возможная неисправность - это замыкание фазы на землю, поскольку шкафы
разделены. Этот тип шины может быть рассчитан на токи до 50 000 ампер и до сотен киловольт
(при нормальной работе, а не только при неисправностях), но не используется для проводки в зданиях в обычном понимании
.

Код № Соберите электрическое освещение и двигатель Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 3

Рабочий лист 5.1.2: Вопросы

Результаты обучения:
5 Установите электрическую систему управления.
Учебное задание:
5.1 Схема расположения электрических компонентов и электропроводки

Самопроверка:
1. Что используется для защиты кабелей и проводов от повреждений?
____________________________________________________________________
2.Какой технический термин используется для обозначения электрических труб или трубок?
_____________________________________________________________________
3. Какой еще термин используется для обозначения металла прямоугольного поперечного сечения?
____________________________________________________________________
4. Что используется для защиты проводов и кабелей, когда они находятся на открытых участках?
____________________________________________________________________
5. Какой узел также известен как шинопровод, который можно использовать для подключения к большому распределительному устройству
?
____________________________________________________________________

АртикулСборка электрического освещения и двигателя Дата: Дата разработки: Обновленная страница №
Система управления CON724308
20 сентября 2010 г. 1


AS_ER2_CE.indb

% PDF-1.6 % 1 0 объект >] / PageLabels 6 0 R / Pages 3 0 R / Type / Catalog / ViewerPreferences >>> эндобдж 2 0 obj > поток uuid: 4abcec30-4279-4c68-87ef-58f93bd8ed77adobe: docid: indd: a146aeb0-c9b6-11de-b004-fd1598e20750xmp.id: 55040cf7-960f-6a40-9b07-27e694fec93xf3cf3cfcf3cf1cf-pd1cf1cf3cf1cfcf-pdf1 12c86cf095cdxmp.сделал: a57d2653-3fa8-bd45-9e47-db43376ea3b8adobe: docid: indd: a146aeb0-c9b6-11de-b004-fd1598e20750default

  • преобразовано из приложения / x-indesign в приложение / pdfAdobe InDesign, 2019 / CC 13.0 : 46 + 09: 00
  • 2019-10-09T11: 01: 46 + 09: 002019-10-09T11: 01: 59 + 09: 002019-10-09T11: 01: 59 + 09: 00 Приложение Adobe InDesign CC 13.0 (Windows) / pdf
  • AS_ER2_CE.indb
  • Библиотека Adobe PDF 15.0 FalsePDF / X-4PDF / X-4 конечный поток эндобдж 6 0 obj > эндобдж 3 0 obj > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 41 0 объект > / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / Shading> / XObject >>> / TrimBox [0.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *