Как правильно использовать литий-ионные аккумуляторы в технике и инструменте?
Во всей нашей аккумуляторной технике мы используем литий-ионные аккумуляторы. По сравнению с никель-металл-гидридными аккумуляторами, они проще в использовании и более надежны. В литий-ионных аккумуляторах отсутствует «эффект памяти», они просты в уходе и при использовании, легко переносят большие нагрузки, при этом не теряя свою работоспособность. Также литий-ионные аккумуляторы не выводятся из строя при долгом хранении, если соблюдены правильные условия.
Несмотря на эти преимущества, все равно стоит придерживаться нескольких простых правил использования, чтобы продлить жизнь вашему аккумулятору, а также увеличить время работы инструмента без подзарядки.
Избегайте полного разряда аккумулятора
Если вы видите, что в аккумуляторе осталось слишком мало заряда, рекомендуем не дожидаться его полного разряда и ставить аккумулятор на зарядку.
Полностью разряжайте аккумулятор раз в 3 месяца
Как и полная разрядка аккумулятора, так и постоянное поддержание полного заряда батареи сказывается на сроке ее службы.
Как правило, при частом использовании инструмента процесс зарядки аккумулятора становится непостоянным, что также снижает его работоспособность. Это случается из-за использования разных источников питания или ненормированной нагрузки на аккумулятор.
Не храните аккумулятор полностью разряженным или заряженным долгое время
Если вы редко пользуетесь аккумуляторным инструментом или в течении долгого времени сам аккумулятор не востребован, рекомендуется не оставлять батарею полностью разряженной или заряженной на 100%. Оптимальный уровень зарядки батареи для долгого хранения без использования – примерно 30-50%. Полностью заряженный аккумулятор со временем потеряет уровень ёмкости. А полностью разряженный и подавно придется отправить на свалку – он может вовсе выйти из строя.
Оберегайте ваш аккумулятор от высоких температур и влаги
Литий-ионные аккумуляторы крайне чувствительны к высоким температурам – это быстро выводит их из строя.
Если вы будете следовать этим простым советам, то не только продлите жизнь вашему аккумулятору, но и увеличите время работы инструмента без подзарядки. Необходимо помнить о главных особенностях литий ионных аккумуляторов и не допускать отсновных ошибок использования:
- Использование инструмента до полного разряда аккумулятора
- Высокие температуры и влажность
- Неправильное хранение аккумулятора
Советы по эксплуатации литий-ионных аккумуляторов
Что представляет собой литий-ионный аккумулятор?
Далеко не все знают, что такое литий-ионный аккумулятор.
Давайте для начала рассмотрим его конструкцию на примере смартфона. В данном случае он имеет один аккумуляторный элемент, который чаще всего называется банкой. Его номинальное напряжение обычно составляет 3,7 В. Также в составе аккумулятора есть контроллер, представляющий собой плату с микросхемой, распаянной на ней. Она не допускает перезаряда или глубокого разряда. То есть производители аккумуляторов уже позаботились о том, чтобы избежать проблем с зарядкой и разрядкой батареи. Пользователю нужно только соблюдать простые правила эксплуатации.
Правила по использованию литий-ионных аккумуляторов
Придерживаясь следующих простых правил, вы сможете не только продлить жизненный цикл литий-ионного аккумулятора, но и увеличить время работы устройства, в котором он используется.
Правило 1: не разряжайте полностью аккумулятор
У литий-ионных аккумуляторов нет так называемого «эффекта памяти». Поэтому их необходимо заряжать, не дожидаясь, когда они разрядятся до 0%.
Многие производители рассчитывают срок эксплуатации аккумулятора количеством циклов зарядки с нулевого значения. Для качественных АКБ он составляет 400-600 циклов. Чтобы повысить срок службы литий-ионного аккумулятора, нужно чаще заряжать устройство, когда на нем осталось 10-20% зарядки. Благодаря этому можно увеличить количество циклов разряда вплоть до 1700.
Правило 2: разряжайте аккумулятор только 1 раз в 3 месяца
Полный заряд в течение продолжительного времени так же вреден для литий-ионных аккумуляторов, как и постоянная разрядка до 0%. Это приводит к тому, что устройство получает некорректную информацию о количестве заряда. В связи с нестабильным процессом заряда специалисты рекомендуют 1 раз в 3 месяца полностью разряжать АКБ. Причем после следует зарядить его до 100%, а затем продержать на зарядке от 8 до 12 часов. За счет этого обновится максимальное значение, а работа батареи будет стабильнее.
Правило 3: храните неиспользуемый аккумулятор с небольшим количеством заряда
Если вы планируете хранить литий-ионный аккумулятор, который долгое время не будет использоваться, то его уровень заряда должен составлять от 30 до 50%.
Причем рекомендуется, чтобы температура в помещении была 15 градусов по Цельсию. Если хранить полностью заряженный аккумулятор, то он потеряет значительную часть емкости. Разряженные до 0% АКБ после длительного хранения, скорее всего, придут в негодность. В таком случае придется обратиться в компанию, которая имеет разрешение на утилизацию литий-ионных аккумуляторов, поскольку выкидывать их с обычным мусором категорически запрещено.
Правило 4: Используйте только оригинальное зарядное устройство
Важно заметить, что зарядное устройство встроено в конструкцию смартфона, планшета, ноутбука и т.д. Поэтому в данном случае внешний адаптер выступает в качестве выпрямителя и стабилизатора напряжения. Видеокамеры и фотоаппараты не оснащены таким устройством. В связи с этим их аккумуляторы следует вынимать и заряжать во внешнем устройстве. Использование сторонних зарядных устройств может оказать негативное воздействие на работу аккумулятора.
Применение несертифицированных зарядных устройств небезопасно.
Особенно это касается так называемых «лягушек» китайского производства, которые часто воспламеняются в процессе зарядки. Прежде чем использовать такое универсальное зарядное устройство, сверьтесь с допустимыми значениями, указанными на упаковке. Особое внимание следует обратить на максимальную емкость. Если ограничение меньше емкости, то в лучшем случае аккумулятор не зарядится полностью, а в худшем – его ждет утилизация.
Правило 5: не допускайте перегрева аккумулятора
Высокие температуры крайне негативно воздействуют на литий-ионные аккумуляторы. Поэтому нельзя допускать попадания на мобильные устройства прямого ультрафиолетового излучения. Также запрещено оставлять их в непосредственной близости от источников тепла, к примеру, обогревателей. Низкие температуры тоже губительны для АКБ, но в гораздо меньшей степени. Оптимальная температура, при которой можно использовать литий-ионные аккумуляторы, составляет от -40 до +50 градусов по Цельсию.
Как правильно заряжать литий-ионные и литий-полимерные
Как, по вашему мнению, правильно заряжать литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы в гаджетах, электроинструментах и электромобилях?
- 1.
Часто подключать к заряднику и заряжать понемногу; - 2. Заряжать как можно реже и стараться на максимум до 100%.
Часто подключать к заряднику и заряжать понемногу;Теме сто лет в обед и только ленивое околотехническое издание не написало заметку, как зарядить телефон, чтобы долго работал. Предлагаем поставить точку с опорой на научные факты.
Как правильно заряжать батарею — часто и понемногу или редко и на максимум?
С точки зрения бытового использования вы можете забыть об этом вопросе и делать так, как вам лично удобнее.
По плану производителей, важнее всего максимальный комфорт пользователя. То есть при эксплуатации не стоит даже задумываться о технических нюансах в течение всего запланированного срока службы — от двух до пяти лет в среднем для большинства моделей портативной электроники.
Гаджеты защищены от неправильной зарядки
С телефонами и электромобилями, ноутбуками и планшетами, смарт-часами и прочими гаджетами на литий-ионных и литий-полимерных батареях для пользователя не должно быть никакой разницы — часто заряжать или редко, понемногу или на максимум.
Мы в своё время пошли немного дальше и сделали узкоспециализированные рекомендации, как зарядить телефон, чтобы долго работал. Каждый совет имеет за собой инженерные исследования, опубликованные в Battery University и на прочих профессиональных профильных сайтах вроде All-Electronics.de или Energy University.
В этих рекомендациях есть уточнения, которые помогут немного продлить срок службы аккумуляторов и уберечь их от неполадок.
1. Новый телефон
Если вы только что купили свежую модель смартфона (или планшета — у них одинаковая химия в аккумуляторе), то уберечься от ошибок поможет специально проработанная инструкция. Главное запомнить, что любой новый гаджет на Li-Ion- и Li-Poly-батареях первым делом заряжают, а не разряжают.
2. Новый аккумулятор в телефоне
После замены аккумулятора правила немного отличаются, ведь процесс изготовления, тестирования и поставки элемента питания вне корпуса телефона уже другие и здесь тоже есть на что обратить внимание.
Например, не лишним будет «потренировать» двумя-тремя циклами заряд-разряд.
3. Все гаджеты на Li-Ion и Li-Poly
Для прочей мобильной электроники в целом действуют те же самые «телефонные» правила: для смарт-часов, для квадрокоптеров, для наушников, всевозможных компонентов умного дома (тот самый интернет вещей или IoT, о котором все говорят) и других гаджетов. На всякий случай собрали все эти знания в одном месте.
4. Чем заряжать, как и когда?
В этой статье мы разобрали массу популярных вопросов, которые вы нам задаёте в группе Neovolt Вконтакте о зарядниках. Можно ли пользоваться телефоном во время зарядки, есть ли вред от быстрой зарядки, какой адаптер выбрать, какой для машины от USB-прикуривателя и так далее. Этот материал мы часто перечитываем сами, когда что-то забывается.
5. Зарядка по ночам без присмотра
Заслуживающая отдельного внимания тема, которая волнует и нас самих.
Как понять ответ многих инженеров и специалистов на эту тему: «Можно, но не нужно». То есть можно оставить, но чем тогда закончится, если «не нужно» так делать? Прояснили, чем всё грозит при недолгом оставлении или на пару недель, и почему производители разрешают надолго оставлять подключённый к розетке телефон.
6. До скольки процентов заряжать?
Если честно, то эта статья идеализирована — как раз о максимальной (теоретической) заботе об аккумуляторе, когда вы сможете продлить его срок службы так сильно, как никто другой в этом мире. Общее правило зарядки 20%-80% здесь расписано по пунктам.
7. Так ли страшна разрядка в ноль?
Пожалуй, самый популярный вопрос за всю историю нашей компании Neovolt, которой, между прочим, уже больше 12 лет. Насколько опасно разряжать гаджеты до полного выключения (или даже «потом включить, он ещё немного поработает и опять выключится»)? На самом деле неопасно.
В каких случаях это полезно, в каких ни в коем случае нельзя допускать — всё это имеет не домыслы, не переписано с интернета, а основано на научных фактах.
8. Постоянно держать ноутбук на зарядке
Рекомендуем всем владельцам ноутбуков не держать их постоянно на зарядке в розетке. По возможности лучше вытаскивать батарею, когда она не нужна. В остальных случаях (например, нельзя или сложно извлекать аккумулятор) заряжайте и затем используйте батарею, не держите её всегда в состоянии «капельной дозарядки» — все подробности на примере макбуков, официальной позиции Apple и научных фактов, конечно же.
Что-нибудь может измениться с тем, как часто заряжать аккумулятор?
Да, может. В будущем процесс зарядки будет отличаться — учёные уже сейчас активно исследуют двумерные решёточные системы для понимания всех процессов и электрохимических свойств аккумуляторов.
Они получают идеализированное и всё более точное представление о химических процессах внутри аккумулятора.
Сегодня электрохимические исследования «на коне». Ведь разработки в области накопления энергии сейчас особенно востребованы в концернах автомобилестроения, которые переходят к электромобилям.
Известно, что в аккумуляторах тепло распространяется и рассеивается. Но на сохранение энергии влияет и то, каким образом она доставляется, технически говоря, насколько точно «выравнивается доставка». И вот учёные выяснили, что доставка эффективнее всего при методе «реже и до максимума». Процитируем научную публикацию.
Учёные из Польской академии наук:
Мы заметили, что количество энергии, которое может хранить система, варьируется в зависимости от размера порции энергии и частоты её подачи. Наибольший показатель происходит, когда порции доставки энергии велики, но промежутки времени между их подачей также велики.
Интересно, что, оказывается, если мы разделим этот тип системы хранения внутри на отсеки или ячейки, то количество энергии, которая может храниться в такой разделенной батарее (если бы её можно было построить) увеличивается.
Другими словами, три маленьких батареи могут хранить больше энергии, чем одна большая.
Мы в свою очередь хотели бы отметить, всё это верно при условии, что общее количество энергии, вводимой в систему, остаётся неизменным. То есть меняется только способ её доставки.
Исследование, надо сказать, носит теоретический (базисный) характер. До практики, как мы уже говорили в материале о мошенниках-учёных, пока ещё неблизко. Но вполне ожидаемо претерпит изменения фундаментальный принцип, с которым будут разрабатываться аккумуляторы для будущих гаджетов и программное обеспечения для управления ими.
→ Полная версия научной публикации Польской академии здесь.
Уже сейчас это исследование предлагает возможность зарядки электромобиля не за нескольких часов, а за чуть менее двадцати минут, предлагая тем самым значительное увеличение мощности таких батарей, не изменяя их объём. Достаточно просто изменив путь определения оптимальной периодичности подачи энергии.
Узнайте больше о батареях
Каких методов вы придерживаетесь при зарядке гаджетов? Поделитесь опытом длительного использования аккумулятора — напишите в комментарии или отправьте сообщение нам ВКонтакте @NeovoltRu.
Подпишитесь в группе на новости из мира гаджетов, узнайте об улучшении их автономности и прогрессе в научных исследованиях аккумуляторов. Подключайтесь к нам в Facebook и Twitter. Мы также ведём насыщенный блог в «Дзене» и на Medium — заходите посмотреть.
Правила эксплуатации литиевых аккумуляторов Все про Li-ion (литиевые аккумуляторы)
Без химических источников тока мы уже не представляем сегодня нашей жизни, поэтому выход из строя любого из них из-за проблемы с аккумулятором доставляет нам массу неудобств. Чтобы этого не происходило, важно знать основные правила эксплуатации Li-ion аккумуляторов и придерживаться их в повседневной жизни.
Чтобы ваш аккумулятор прослужил максимально долго и эффективно, необходимо:
не допускать полного разряда.
При регулярной подзарядке аккумулятора при достижении им уровня заряда в 20% увеличивается количество полных циклов;
- перезаряд так же вредит аккумулятору, как и глубокий разряд это необходимо учитывать;
- не нагревать аккумулятор. Самый страшный враг АКБ – высокая температура. Строго придерживайтесь допустимого температурного режима при эксплуатации аккумуляторов (от-20 до + 50 градусов), не оставляйте АКБ под прямыми солнечными лучами или вблизи искусственных источников тепла;
- правильно хранить аккумулятор. Идеальное состояние для хранения АКБ литий-ионного типа – наполовину заряженным, при нулевой температуре воздуха. Чем выше будет температура хранения аккумулятора, тем меньше станет его емкость. Не храните АКБ в полностью разряженном состоянии так вы вызовете его необратимую деградацию;
- необходимо учитывать силу тока разряда – чем она выше и чем выше нагрузка на аккумулятор, тем меньше становится его ресурс.
- берегите аккумулятор от ударов и чрезмерной вибрации. При установке аккумулятора на электровелосипед или другой электротранспорт обязательно используйте мягкую подкладку.
При установке аккумулятора на электровелосипед или другой электротранспорт обязательно используйте мягкую подкладку.Иногда не совсем компетентные продавцы рекомендуют «тренировать» новый аккумулятор. Для литий-ионных АКБ этот процесс абсолютно не имеет смысла, так что полностью заряжать, а затем полностью разряжать новую аккумуляторную батарею не требуется.
Правильная эксплуатация литиевых батарей обеспечит им продолжительный срок службы и позволит использовать их максимальной эффективностью. Соблюдайте эти простые правила, и проблем с новым литий-ионным аккумулятором не возникнет.
Прилагаем памятку по хранению литиевых аккумуляторов в формате PDF. Скачайте и пользуйтесь.
Ввод в эксплуатацию новых литий-ионных (Li-ion) аккумуляторов
Литий-ионные аккумуляторы в виду свойств щелочных металлов, окисляющихся от взаимодействия с кислородом, и особенностей производства уже имеют в себе определённый заряд. Однако следует помнить, что первоначальной ёмкости аккумулятора не достаточно для нормальной эксплуатации.
Новый аккумулятор нежелательно сразу же эксплуатировать в обычном режиме. Следует произвести так называемую раскачку аккумуляторной батареи аппарата, т.е. дать возможность аккумулятору набрать максимальную ёмкость для дальнейшей надлежащей эксплуатации. Первоначально литий-ионный аккумулятор требуется полностью разрядить. После полной разрядки аккумулятора его следует полностью зарядить для увеличения рабочей ёмкости и правильной калибровки системы управления аккумулятором. Сразу после разрядки надо обязательно подзарядить аккумуляторную батарею. Для достижения максимальной рабочей ёмкости аккумулятора требуется произвести 3-4 полных цикла зарядки-разрядки батареи.
Циклы калибровки литий-ионных аккумуляторов можно производить и в последующем при его эксплуатации. Достаточно одного цикла полного заряда-разряда в 3-4 месяца. Циклы калибровки нужны для корректного отображения рабочей емкости аккумулятора.
В связи с тем, что эффект «старения» литий-ионных аккумуляторов резко усиливается при высокой температуре, сотовый телефон желательно держать подальше от источников тепла (тело человека, прямые солнечные лучи, радиатор отопления).
Не стоит без особой нужды подзаряжать аккумулятор, т.к. в литий-ионных батареях хоть и в небольшой степени, но всё-таки присутствует так называемый «эффект памяти». Так что если Вы будете реже заряжать аккумулятор, тем самым продлите его срок эксплуатации. Также не надо забывать, что эксплуатация при слишком низкой или слишком высокой температуре также негативно влияет на рабочие свойства и срок службы аккумуляторной батареи.
Не стоит заряжать аккумулятор, сразу после использования при отрицательной температуре. При температуре ниже 0 градусов по Цельсию, свойства аккумулятора резко ухудшаются. Поэтому зарядку аккумуляторной батареи стоит осуществлять только после того, как она сама достигнет положительной температуры.
Хранение аккумуляторных литий-ионных батарей осуществляется при температуре 15-25 градусов Цельсия.
|
Практически все современные модели ноутбуков используют литий-ионные (Li-ion) аккумуляторные батареи. Обычно каких-то особых действий со стороны пользователя такие батареи не требуют. Единственное, что может потребоваться, — время от времени (обычно — раз в три месяца, или после длительного хранения) калибровать цифровую систему управления зарядом батареи. Но не стоит сразу пугаться «мудреных» слов. Чтобы откалибровать батарею, необходимо лишь отключить источник сетевого питания и работать с ноутбуком до полного разряда батареи. Все остальное «умная» система сделает сама. А если регулярно приходится работать до полного разряда батареи, то еще проще — дополнительная калибровка не требуется. Кроме того, не стоит забывать, что современные Li-ion аккумуляторы имеют достаточно узкий температурный диапазон и лучше всего работают при комнатной температуре. Повышение температуры окружающего воздуха существенно сокращается срок их службы, а понижение — снижает их эффективность: уже при минус 20°C Li-ion аккумуляторы теряют работоспособность. Кстати, приобретать «про запас» Li-ion аккумуляторы нет смысла — их особенность такова, что, независимо от того, используются они или нет, аккумуляторы » стареют» и примерно через пять лет «приказывают долго жить» так же, как и активно эксплуатирующиеся. Основные моменты: |
Как правильно заряжать литий-полимерные аккумуляторы, правильная зарядка Li Po аккумуляторов
27.09.2016
Литиево-полимерными аккумуляторами оснащаются практически все современные электронные гаджеты. Широкое применение они нашли на летающих радиоуправляемых моделях, квадрокоптерах, вертолетах и самолетах. У литий-полимерных аккумуляторов есть немало преимуществ, в том числе – высокая плотность энергии, низкий саморазряд и отсутствие так называемого «эффекта памяти».
В результате для моделей с силовыми электроагрегатами Li Pol батарее практически не существует достойной альтернативы. Следует ожидать, что они будут применяться все более широко, особенно в таких областях, как непилотируемые летательные аппараты, электромобили и т.п.
Несмотря на все преимущества, LiPol батареи имеют репутацию капризных, опасных и маложивущих источников питания. На самом деле, эти недостатки несколько преувеличены. Если их правильно использовать, проблемы будут сведены к минимуму.
Правила зарядки
Для того чтобы в эксплуатации источника питания не возникало проблем, необходимо правильно заряжать LiPo батареи. В противном случае велик риск их повреждения и даже самовозгорания. Рассмотрим, как правильно зарядить литий полимерный аккумулятор, чтобы избежать возможных проблем:
- Зарядить LiPo аккумулятор любым ЗУ не получится, для этого требуются специальные зарядные устройства. Связано это с особенностями двухфазного процесса зарядки.
- Зарядка аккумуляторов Li Pol проходит в две фазы (метод CC-CV). На первой стадии напряжение на всех банках АКБ возрастает. К окончанию фазы оно достигает 4,2 Вольт. По сути, к этому моменту зарядка Li Pol аккумуляторов достигает 95%. Дальше начинается вторая фаза. Для недопущения перезаряда, губительного для литий-полимерной АКБ, ток снижается. В случае превышения напряжения более 4,25 Вольт увеличивается риск самовозгорания.
- Не рекомендуется допускать полной разрядки источника питания, перед повторной зарядкой в нем должно оставаться около 10-20%, иначе он быстро выйдет из строя.
- Важно следить, чтобы напряжение не падало ниже 3 Вольт на каждой банке. При таком снижении показателей напряжения велик риск того, что батарея может вздуться. При этом вздувшийся LiPo аккумулятор потеряет более 50% своей емкости. Если вздулась LiPo батарея, ее останется только выбросить – потеря емкости необратима.
То, что литий-полимерные источники питания вздуваются, является одной из серьезных проблем их эксплуатации. Все банки должны заряжаться и разряжаться равномерно. При этом зарядное устройство для литий полимерных батарей отслеживает только суммарное напряжение, но при большом разбросе показателей вероятность того, что LiPo аккумулятор вздулся увеличивается в разы. Также это приводит к перезаряду отдельных банок, увеличению риска самовозгорания.
Для решения этой проблемы зарядку Li Pol батарей необходимо выполнять с использованием балансира, который способен отслеживать напряжение на каждой банке, либо ЗУ со встроенным балансиром. Не заряжайте источник питания ЗУ с таймером. Если ток будет недостаточным, ЗУ отключится, не зарядив его полностью. Ток заряда не должен превышать 1С и быть меньше 0,5 С. Также нужно помнить, что чем больше емкость LiPo аккумулятора, тем дольше он будет заряжаться.
Эксплуатация
Для того чтобы продлить срок службы Li Pol устройств или, как минимум, не сократить его, важна и правильная эксплуатация аккумуляторов. Когда мы заряжаем источник питания, нельзя допускать его нагрева выше 60 градусов. Если нагрев все же произошел, прежде чем использовать батарею, ей нужно дать остыть. Также нельзя и ставить на зарядку перегревшийся накопитель.
На хранение нельзя оставлять полностью разряженную АКБ. Обязательно зарядите ее. Самые оптимальные показатели – 60%. В целом, при соблюдении этих несложных правил, проблем с использованием литий-полимерных батарей не возникает.
Часто задаваемые вопросы о зарядке аккумуляторов
Узнайте, в каких условиях лучше всего заряжать аккумулятор.
Ранние батареи были зарезервированы только для коммерческого использования, такого как телекоммуникации, сигнализация, переносное освещение и военные действия. Сегодня батарейки стали постоянным спутником широкой публики, чтобы добраться до друга, они позволяют работать за пределами четырех стен, обеспечивают развлечение, когда позволяет время, и возможность личного транспорта.Лучше всего батарейки помогают в миссиях, когда люди в этом нуждаются.
Люди хотят узнать больше об этом замечательном портативном энергетическом устройстве, и один из наиболее часто задаваемых вопросов — «Что я могу сделать, чтобы продлить срок службы моей батареи?» В таблице 1 описано, как ухаживать за батареями в соответствии с их потребностями. Из-за сходства между различными семействами батарей в таблице рассматриваются потребности и пожелания только наиболее распространенных систем с учетом того, что эти пожелания распространяются почти на все используемые батареи.
Таблица 1: Лучшие способы зарядки. Не всегда удается избежать чрезмерных нагрузок.
* Дополнительный заряд применяется к аккумулятору, находящемуся в эксплуатации или хранении, для поддержания полного заряда и предотвращения сульфатирования свинцово-кислотных аккумуляторов.
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта. Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме.Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.
Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев для Battery University Group (BUG).
Комментарии (102)
22 октября 2020 г., 14:00
Жан Кассап написал:
Учитывая солнечную генерацию с литиевой батареей.Основы чтения по зарядке говорят: НЕ заряжайте при температуре ниже нуля… .Если зимой подключены к солнечным батареям на улице, говорит ли это, что зарядка будет вредна для него, если температура упадет ниже нуля в дневное время? Ищу то, что будет запускать небольшой обогреватель… на всю ночь заряда хватит.
6 сентября 2020 г., 8:31
Джеральд Доррингтон написал:
Hi
У меня морской свинцово-кислотный аккумулятор на 105 А · ч. У меня зарядное устройство на 20 ампер, трехступенчатое, с плавающей подзарядкой на 13.7 вольт. Это плавающее напряжение, на мой взгляд, слишком велико для тех 10 месяцев, когда лодка может не использоваться (из батареи вытекает влага).
Я подумываю поставить недельный таймер на зарядное устройство, чтобы оно включалось каждую пятницу вечером на 3 часа. . . . . вместо того, чтобы быть постоянно включенным. Паразитное потребление батареи при выключенном зарядном устройстве составляет 70 мА или 11 А · ч в неделю.
Будет ли такой таймер хорошей идеей?
Спасибо
20 января 2020 года в 16:34
Morne Bouillon написал:
Добрый день
Установка:
Солнечные панели 4 x 300 Вт, 24 В
Каждая панель подключается к солнечному регулятору напрямую, и все панели имеют провода одинакового типа и длины
Всего 12 батарей глубокого разряда
Они соединены в 6 батарейных блоков по 24 В (2 батареи по 12 В, подключенные последовательно)
Каждый блок батарей 24 В подключается к солнечному регулятору напрямую с помощью кабеля того же типа и длины.
Нагрузка / оборудование подключается к солнечному регулятору на клеммах батареи и потребляет 24 В при 5 А
Проблема:
Когда бывает несколько дней в пасмурную погоду, батареи имеют тенденцию разряжаться до такой степени, что оборудование выключается и перестает работать, что понятно.
Я не понимаю, что когда я измеряю напряжение батарей в этот момент, я всегда получаю один и тот же результат.
В каждом банке на 24 В одна батарея будет проверяться как 11.5 В — 12,5 В
Вторая батарея в банке будет тестировать как 9,5 В — 10,5 В
Любопытно то, что батарея с более низким напряжением всегда подключена к отрицательному проводу, ведущему обратно к регулятору / нагрузке.
Это одинаково для всех 6 батарейных блоков.
У меня есть 2 разных сайта с одинаковой настройкой, и я испытываю одну и ту же проблему на обоих сайтах.
Вопрос:
Почему батареи ведут себя подобным образом и что можно сделать, чтобы обеспечить одинаковый заряд / разряд на всех 12 батареях и при этом обеспечить питание 24 В для моего оборудования.
29 сентября 2019 г., 5:23
Самби написал:
Это отличный намек, еще не знал о «Чарджи».
Каковы мнения о следующем сценарии:
У меня 80% заряда и я знаю, что собираюсь смотреть 4 часа видео.
Вариант 1 — смотрю от батареи. Будет осушено до 30%. Потом перезаряжаюсь до 80% и иду своим путем.
Вариант 2 — подключаю к зарядке и оставляю на 100% на 4 часа.Затем отключите и возьмите мой телефон.
С одной стороны, я хочу избежать полной зарядки. Но я также хочу избежать ненужных циклов, если у меня есть питание от сети.
Кто придумал, как количественно оценить влияние на деградацию аккумулятора.
Спасибо всем читателям.
18 сентября 2019 г., 7:12
Ovidiu написал:
для телефонов Android, теперь есть продукт под названием «Chargie» (в Google — «зарядная палка»). Он останавливает деградацию батареи, ограничивая процент заряда извне телефона.Просто вставьте его между зарядным устройством и телефоном и измените лимит в приложении. Он также выполняет гистерезисную зарядку для тех, кто по-прежнему предпочитает, чтобы их батарея была на 100%, но при этом защищена.
29 июля 2019 г., 11:10
Альфред Бриффа написал:
Я разобрал Apple ipad первого поколения, чтобы добраться до батарей. Есть ли способ проверить, могут ли они взять на себя ответственность. Я не мог проверить это на ipad, потому что он был мертв.Я проверил четыре медных соединения в верхней части блока батарей (отрицательный, отрицательный), и по цифровому мультиметру они показали около 0,6 В.
Теперь я хотел бы знать, могу ли я перезарядить их при отключении от ipad, прежде чем я решу выбросить
20 июля 2019 г., 22:40
Вусал писал:
Добрый день.
Используется кислотная батарея 12В 240Ач 1400А. Заряжаю его солнечной панелью на 100 ватт. İve 20 Am контроллер заряда солнечной энергии SCC.Какое полное напряжение заряда у этого аккумулятора. Т.е. какое напряжение нужно установить в SCC, чтобы он мог отключать нагрузку от панели к батарее и чтобы батарея не перегружалась?
Заранее спасибо.
13 февраля 2019 г., 12:16
BillSF9c написал:
Краткий ответ… Я не полный профессионал, но главная проблема — это чрезмерная зарядка! Кажется, что ваше устройство обнаруживает 100% и прекращает зарядку, и, поскольку вы не используете его, оно разряжается.Предполагается, что при некоторой уставке, 80%, 99%, он снова будет заряжаться, так что когда вы бежите в класс или на работу, у вас почти полная машина.
Не раздумывая, звоню производителю и спрашиваю. Я могу подождать неделю или месяц и позвонить снова, если я не чувствую, что они знают настоящий ответ и очень хорошо. Честно говоря, это должно быть в вашем руководстве. Вы можете посмотреть еще раз. Его может не быть в разделе «Быстрый старт» на 2–15 страницах. ;>)
7 февраля 2019 г., 6:12
Maciej Jarkowiec написал:
Уважаемый Battery University
Я так рада, что нашла тебя.Может ты сможешь мне помочь.
Короткий вопрос: что лучше по времени автономной работы:
1. Чтобы ноутбук оставался подключенным (у меня есть Asus Zen, версия, которая не дает возможности заряжать его максимум до 80% и не поддерживает приложения, которые это делают. Что он делает, он заряжается до 100%, а затем говорит, что он «разряжается»)?
2. Продолжайте включать и выключать его вручную, чтобы он работал от батареи между 70-80%?
Заранее благодарю за ответ.
С уважением,
Maciej
15 января 2019 г., 23:59
Уоррен Хартц написал:
Я приобрел старое зарядное устройство Panasonic BQ-4D AAA — D cell Ni Cd «6 часов», которое заряжает 2 батареи в каждом из 2 слотов.Я нигде не могу найти к нему мануал.
Он говорит, что выход: 2,9 В постоянного тока 240 мА / 125 мА / 45 мА. Почему указаны уровни 3 мА?
Кто-нибудь знает с какой скоростью заряжается каждая батарея?
Вы не можете зарядить 1 аккумулятор, ни 2, ни 4.
1 декабря 2018 г. в 3:37
Роджер Гилберт написал:
Возможно, вы уже ответили на этот вопрос, а я просто не нашел его, но я хотел бы найти эту информацию применительно к батареям в режиме ожидания, которые могут находиться на зарядке в течение нескольких месяцев и разряжаться только во время ожидаемого отклонения от нормы, например что касается выходного освещения при отключении электроэнергии.В частности, я ищу информацию о 1) напряжениях, которые испытывает аккумулятор из-за постоянного плавающего заряда, помимо электролиза электролита, 2) жизнеспособности и способе восстановления аккумулятора, который показывает признаки стресса из-за этой служебной обязанности. и 3) выбор конструкции аккумулятора и зарядного устройства для работы аккумуляторной системы таким образом.
22 октября 2018 г., 14:05
MC написал:
Итак, должно ли приложение для управления батареей телефона постоянно подзаряжать батарею после достижения предела заряда или позволять батарее разрядиться до предела, прежде чем перезапускать ее?
Какая стратегия лучше подходит для телефонов с LiPo батареями при подключении к ПК через usb шнур)?
21 июня 2018 г., 00:16
BillSF9c написал:
Я мог бы посидеть здесь 2 дня, отвечая на 90% из них, но ни мне, ни им за это платят.На БОЛЬШИНСТВО ваших вопросов были даны ответы. Перечитайте и изучите все это. Доливка сродни бензобаку, то есть наполнение его полностью. Звездочка указывает на то, что это в основном относится к свинцовым кислотам. Литиевые батареи не хотят полной разрядки, как и свинцово-кислотные. Литий работает намного дольше, если каждый раз не полностью заряжен. 30-80 ударов 20-80. НОЧЬ !!!
5 апреля 2018 г. в 10:31
ali32768 написал:
Для литиевых батарей по другой ссылке вы сказали, что лучшее продление составляет 20-80 процентов!
по этой ссылке вы сказали, что наилучшее продление составляет от 30 до 80 процентов.
Что правильно?
http://batteryuniversity.com/learn/article/do_and_dont_battery_table
19 декабря 2017 г. в 10:44
Alfred Sevitski написал:
Пытаюсь восстановить старую батарею. каково правильное соотношение эпсомской соли и дистиллированной воды. мой аккумулятор был должным образом подготовлен и готов к зарядке.
13 ноября 2017 г., 6:29
Бенджамин написал:
Пожалуйста, используйте аккумулятор вашего нового телефона менее чем за 20 минут до зарядки.
Или как лучше всего зарядить аккумулятор вашего нового телефона.
Или лучше использовать новый аккумулятор телефона перед зарядкой.
2 октября 2017 г. в 5:48
Привет 🙂 написал:
Нанесите топпинг перед использованием: зарядите до 100%. Вам не нужно заряжать аккумулятор в течение X часов, вам просто нужно достичь 100% — это максимум.
Я знаю, странная формулировка….
28 июля 2017 г., 15:07
Морин h написала:
, когда я покупаю новый iPhone, нужно ли мне сначала заряжать его в течение 4-6 часов? и нужно ли его глубоко заряжать первые три раза? и могу ли я подключить свой iPhone с помощью кабеля LightningCable к ноутбуку сразу после распаковки нового iPhone, чтобы восстановить на нем резервную копию? (это плохо для аккумулятора, чтобы подключить его, как только я распаковал свой iPhone, или мне нужно подождать, пока он не достигнет 40%?)
Что я должен сделать в первую очередь, когда получу свой новый iPhone, но резервная копия, которую я хочу восстановить на свой новый iPhone, находится на моем ноутбуке (iTunes)
28 июля 2017 г., 15:00
Морин h написала:
Я только что заказал новый iPhone 6s 64 ГБ, и у меня есть резервная копия моего старого iPhone 5s в iTunes.Я хочу восстановить резервную копию на моем новом iPhone, но боюсь, что это повредит аккумулятор, потому что мой новый iPhone заряжается, когда мне нужно восстановить резервную копию на моем iPhone 6s. Плохо ли заряжать аккумулятор сразу после распаковки нового iPhone? и если да, то когда лучше заряжать телефон в первый раз?
, и нужно ли мне глубоко зарядить свой телефон (сначала до 100%, затем разрядить до 0%, затем снова зарядить до 100% и т. Д.) Первые три раза? Прошу прощения, если я плохо говорю по-английски, я из Голландии, надеюсь, кто-нибудь может мне помочь.И спасибо! Если то, что я написал, непонятно, дайте мне знать и об этом, чтобы я не смог еще раз объяснить, что я имею в виду.
18 июля 2017 г. в 11:51
аккумулятор чувак написал:
У меня новые, никогда не бывшие в употреблении аккумуляторы, но они продолжают терять заряд. Почему и что я могу сделать, это автомобильные аккумуляторы.
26 февраля 2017 г. в 19:45
Рик Уоринг написал:
ЗаявлениеRV.Аккумуляторы на 4-6 вольт для дома на колесах и аккумуляторы на 2-12 вольт для запуска дизельного двигателя. Тренерская сеть используется, но в новинку для нас. Батареи были названы новыми — на некоторых я вижу наклейку, показывающую производство в 2016 году. Когда я наконец добрался до их тестирования, у всех 6 были соответствующие показания напряжения, например 6,77 для 6 вольт. Когда я проверил SG, одна ячейка в одной из 6-вольтовых батарей считалась разряженной. У него был раствор электролита для покрытия пластин, но он сильно отличался от соседних ячеек.В автобусе есть инвертор / зарядное устройство Magnum. Это составляет 13,38 вольт для домашних аккумуляторов и 12,31 вольта для 12-вольтовых аккумуляторов шасси. Энергия магнума показывает плавающий заряд 13,5. Аккумулятор на 6 В с одним разряженным элементом — плохой?
20 января 2017 г. в 15:40
Июн написал:
Сразу по делу и без всякой ерунды, как на других сайтах, спасибо!
1 декабря 2016 г. в 2:42
shorena написал:
Привет родной,
У меня GP Power Bank Smart 2.Модель: GPPB14.
Я ими не пользовался уже 4 года. Батареи хранились отдельно. Батарейки использую очень редко, вчера пытался их зарядить, но не смог. Фонари мигали 9/10 часов.
Пожалуйста, дайте мне знать. Надо ли покупать новые? Или можно старые зарядить.
Большое спасибо заранее.
31 октября 2016 г. в 2:58
Сабир Али раджа написал:
19 сентября 2016 г., 15:09
Луиза написала:
У меня есть клипса sansa + mp3-плеер с вложенным аккумулятором.Заряжал недавно и он вообще перестал работать. Может быть неисправна батарея?
10 сентября 2016 г., 00:10
Прабин написал:
«Литий-ионный аккумулятор не требует обслуживания, а аккумулятор работает дольше всего при работе от 30 до 80 процентов SoC». Значит ли это, что он компенсирует один потерянный цикл (80-30)? батарея имеет определенные циклы или они меняются в зависимости от привычки использования?
30 июля 2016 г., 8:22
Чарльз Линдрот написал:
У меня есть прицел saints mart ds201.Он имеет порт для зарядки квадратной формы и напряжением 3,7 В. 550 мАч. У меня есть зарядное устройство, которое должно идти с ним, но это 110 В / 9 В постоянного тока 650 мА с круглым штекерным портом. Где я ошибся?
3 июля 2016 г. в 3:30
Джон О’Коннелл написал:
Каким должно быть окончательное показание напряжения полностью заряженной литий-ионной батареи 36 В, 3000 мАч?
16 июня 2016 г., 6:50
Satheesh написал:
Можно ли заряжать аккумулятор lax20 внешним автомобильным аккумулятором
2 июня 2016 г. в 1:57
Джон Карасс написал:
Мой телефон сейчас в кожаном футляре толщиной около 2 мм, это плохо?
27 апреля 2016 г., 15:15
Брайан Гриффин написал:
Привет.Я купил набор батарей Trojan T1275 для своего гольф-мобиля и ожидал, что они проработают от 4 до 5 лет, но они начали показывать признаки выхода из строя через 2 с половиной года, а к своему 3-летнему юбилею не могли работать более 9 лунок. Поставщики забрали их и попробовали любой способ восстановления, который они могли, но в конце концов вернули их, заявив, что они немного улучшились, но процесс восстановления не дал большого эффекта. Они, конечно, обвиняли процесс зарядки, постулируя, что они не получали полную зарядку и это ускорило процесс сульфатирования (что, как я понимаю, так и должно быть.) Вот и собираюсь поставить новенький комплект Т1275. Я также заменил бортовой компьютер на самой тележке. Как я могу проверить, что аккумуляторы полностью заряжены? Заменять эти батареи каждые пару лет — слишком дорого.
Я живу на поле для гольфа и играю 2–4 раза в неделю, так что батареи действительно немного потренировались. Я стараюсь регулярно проводить техническое обслуживание.
Любая информация и / или предложения приветствуются.
23 апреля 2016 г. в 5:33
BatteryBhai написал:
Nice Post, заряжайте аккумулятор, когда это необходимо.Заряжайте аккумулятор зарядным устройством и не прибегайте к другим уловкам, пока в них нет необходимости.
14 апреля 2016 г. в 5:22
Mi Breslin написал:
Отличная информация. Но….
Требуется ли полная оплата? Да, частичный заряд вызывает сульфатирование,
Могу ли я прервать цикл зарядки? Да, частичная зарядка не причиняет вреда
Вы можете это прояснить?
7 апреля 2016 г., 4:29
Деннис Баффри написал:
Извините за глупость, но я пытаюсь зарядить аккумулятор на 6 В для своего законника.На аккумуляторе есть четкие положительные и отрицательные знаки, а у зарядного устройства только красный и черный провода. Кто-нибудь может сказать мне, что есть что?
29 марта 2016 г., 20:16
Maju Mohan написал:
Спасибо, что поделились этой замечательной информацией
16 марта 2016 г., 8:38
bugembe написал:
, как долго я должен заряжать мою новую батарею samsung side kick
15 марта 2016 г., 17:24
Джони написал:
Сэр… Я изобрел новую батарею мобильного телефона, у которой нет заряда…
Итак, пожалуйста, скажите мне, как поделиться этой технологией в мобильной компании
13 марта 2016 г., 8:42
p.jagapathi babu написал:
Скажите, сэр
Типы батарей
Что такое зарядка трикеля и как заряжать аккумуляторы
7 марта 2016 г. в 9:50
fe написал:
Здравствуйте, я только что купил мобильный телефон, и я не знаю, сколько времени мне нужно, чтобы зарядить его в первый раз? Спасибо
18 февраля 2016 г., 12:09
Счет написал:
«Перед использованием нанесите топпинг.Грунтовка не требуется »
Что подразумевается под этой инструкцией ???
24 января 2016 г., 10:38
Ник написал:
«Перед использованием нанесите топпинг. Грунтовка не требуется »
Что вы имеете в виду?
23 января 2016 г., 12:16
приянка писал:
Sir
Я хочу узнать о мобильной батарее и о том, как мне ее подготовить. Я хочу сделать на ней проект.так что, пожалуйста, предложите мне сэр
23 декабря 2015 г. в 1:11
jb написал:
В этой статье еще раз повторяется предупреждение о недопустимости зарядки при включенном устройстве.
Это, вероятно, применимо только к более старым / более дешевым устройствам, где соединение между устройством и аккумулятором не работает, а внешнее зарядное устройство заряжает аккумулятор напрямую, независимо от того, включено ли устройство или нет.
В современных высокопроизводительных устройствах, таких как телефоны и ноутбуки, внутри устройства есть специальные схемы управления батареей, и процесс зарядки не сбивается с толку из-за того, что устройство включено во время зарядки.Некоторые модели даже не заряжаются, если часть основного устройства не включена для запуска программного обеспечения для управления батареей, которое отслеживает процесс зарядки и выполняет необходимое переключение между фазами 1, 2, 3 и состояниями остановки.
10 декабря 2015 г. в 4:44
naveed написал:
tel me plz зарядка отключена volte narada jel batry (mpg) series. 13,75в или 14в или 14,20в.plzzzzzzzzzz
AGM отсекает напряжение ????? Значение
AGM.?
3 декабря 2015 г., 7:10
разбудил магазин компьютеров и сопутствующих товаров написал:
Как я могу зарядить аккумулятор постоянным напряжением?
28 ноября 2015 г., 11:39
Dom написал:
My Xperia включился в первый раз, когда я зарядил его несколько дней назад. Возможно, я нажал кнопку питания, не осознавая этого (но я подумал, что нет). Я дал зарядку вот так включиться.Значительно ли это сократит срок службы / емкость аккумулятора?
21 октября 2015 г., 21:44
Matichu San Miguel написал:
Перед использованием нанесите топпинг. Не требуется грунтовка
Что вы имеете в виду?
29 сентября 2015 г., 6:04
sr написал:
Я оставил свой телефон на 100% зарядку только около 1 часа при первом использовании. И теперь литий-ионный аккумулятор емкостью 2900 мАч очень быстро разряжается.Как я могу это решить?
8 сентября 2015 г., 6:04
dhivya написал:
У меня новый аккумулятор, а у меня старый мобильный
Я заряжал аккумулятор в течение 5 минут, но мой телефон все еще не работает на
Мне нужно знать, ошибка ли это моего телефона или аккумулятора
не могли бы вы мне помочь
19 августа 2015 г., 15:50
Tommo написал:
31 июля 2015 г. в 11:56
Фрэнки написал:
Действительно полезно!
Спасибо!
4 июля 2015 г., 12:02
Christiaan Ghijselinck написал:
Конкретные вопросы о батареях LiFePO4:
Номинальное напряжение 3.20.V. Означает ли это, что его SoC на 100%? Какое напряжение на ячейке (без нагрузки) при SoC 80%.
Что такое SoC в%, когда напряжение элемента упало до 2,95 В без нагрузки
Номинальное напряжение элемента составляет 3,20 В, допускается зарядка до 3,65 В. Могут возникнуть повреждения
, когда зарядное устройство продолжает заряжать элемент при напряжении 3,30 В в течение более длительного периода времени, даже если
элемент полностью заряжен (ток заряда упал до минимума)
27 июня 2015 г., 13:55
Христианин написал:
Пожалуйста, что мне использовать для зарядки аккумулятора моего нового телефона, чтобы его хватило на 24 часа
14 мая 2015 г., 22:30
Михаил написал:
У меня 6в 4.Свинцово-кислотная герметичная батарея 5ач 20ч, используемая в игрушечном велосипеде. В комплекте идет зарядное устройство 6в 500мА.
а) Как долго я должен заряжать аккумулятор? — Я читал, что он должен автоматически переключаться на плавающий заряд, значит ли это, что я могу заряжать его столько, сколько захочу — даже дни, месяцы?
б) Как я узнаю, что он действительно полностью заряжен? — Могу ли я использовать мультиметр для проверки? У меня его нет, но я могу пойти и купить мультиметр, но я не знаю, как им пользоваться. Пожалуйста, дайте мне пошаговые инструкции.
15 апреля 2015 г. в 4:03
issy_i написал:
Привет, ребята, я заметил, что когда аккумулятор полностью заряжен, он очень быстро падает со 100% до 98% в течение минуты .. (ничего не делает, кроме включения экрана) Затем он продолжает «быстро» падать примерно до 75%, но затем стабилизируется. . Очень странно. Я доволен временем автономной работы, потому что большую часть времени я получаю 4 часа экрана вовремя … … Только что заметил быструю разрядку со 100% + — до 75%
Это нормально?
Использование Sony Xperia z3 compact (литий-ионный аккумулятор)
Также при полной зарядке 100% показывает 4,25 мВ… Я думал, что выше 4,2 мВ — это плохо?
(это можно проверить, набрав * # * # 4636 # * # *
7 апреля 2015 г. в 2:17
Эдвард написал:
Даниэль, Вы можете использовать цилиндрический литиевый аккумулятор 18650 для замены всех аккумуляторов
31 января 2015 г., 19:42
Daniel Rawinsky написал:
Хотелось бы узнать больше о локомотивных батареях.У нас есть Alco RS1 1943 года, работающий от 8 батарей 8 В. Мы пытались поддерживать аккумуляторы заряженными, но поскольку генератор переменного тока для поддержания заряда аккумуляторов (по сравнению с генератором переменного тока для питания тяговых двигателей) не работает. Мы обнаружили несколько мертвых элементов, эти батареи дорогие и очень тяжелые. Какая батарея подходит для замены разряженных батарей?
Спасибо
Даниил Равинский
15 января 2015 г., 20:16
Видья написал:
можно ли использовать аккумуляторы sony в зарядном устройстве kodak?
18 ноября 2014 г., 10:51
Филиппо написал:
У меня samsung galaxy s3 или все равно смартфоны вообще
не могли бы вы сказать мне, какой диапазон заряда лучше для срока службы литий-ионного аккумулятора?
что-то между 20 и 85%? Я думаю
25 октября 2014 г., 14:59
Анджело написал:
Волкер благодарит за ответ.Твое право. Я исследовал дальше, и все зависит от зарядного устройства.
23 октября 2014 г., 6:40
Аруна написал:
соответствует ли количество входного напряжения каждому выходному напряжению
13 августа 2014 г., 6:53
V.H.SHAJI написал:
SIR,
У меня есть один планшет touchmate MID 790, новый и годичный, пока не работает,
Теперь я зарядил питание, заряда вообще нет.Какова причина, а также средство устранения. Пожалуйста, посоветуйте мне на мою электронную почту.
6 августа 2014 г. в 9:50
sumit написал:
Я только что купил мото G Как его сначала зарядить, чтобы продлить срок службы батареи. Pleeaase помощь
27 июня 2014 г. в 3:44
Narcais написал:
У меня проблема с телефоном:
При обычной зарядке аккумулятор телефона не заряжается более чем на 51%.Я пробовал несколько типов зарядных устройств и такая же проблема (проблема не в зарядном устройстве).
На внешнем зарядном устройстве зарядка нормальная 100% ….
В чем проблема?
24 июня 2014 г., 01:00
Volker написал:
@Angelo:
это похоже зависит от зарядного устройства. Я знаю, что например для всех зарядных устройств Jun-si iCharger (зарядные устройства для модели RC) первый метод является правильным (сначала подключите зарядное устройство к источнику питания, затем подключите аккумулятор к зарядному устройству)
и второй способ могут повредить зарядное устройство.
Для других зарядных устройств вы можете выбрать любой метод.
23 июня 2014 г., 22:40
volker написал:
приведена следующая установка: модель вертолета
с одним литий-полимерным аккумулятором (3,7 В, 1000 мАч)
и простым «зарядным устройством» Vout = 4 В, 500 мАч. Зарядное устройство
вроде нет никакой зарядки-электронной.
Можно ли накрыть аккумулятор этим «зарядным устройством»?
19 июня 2014 г., 6:11
Азлан Азиз написал:
Информативная и очень полезная статья..
Спасибо.
17 июня 2014 г., 18:14
Анджело написал:
Половина профессионалов в области аккумуляторов говорят, что сначала подключите зарядное устройство, а затем подключите зарядное устройство к аккумулятору. Другие так называемые «плюсы» в аккумуляторах говорят, что сначала подключите аккумулятор, затем подключите его к зарядному устройству, а затем подключите зарядное устройство. Что это такое?
21 марта 2014 г., 6:55
Найджел Ндлову написал:
Мой аккумулятор не заряжался в течение двух недель, и, похоже, возникла проблема, потому что я включил зарядное устройство, но оно все еще заполнено на 0%.Что я могу сделать
22 декабря 2013 г., 23:58
Мухаммад Билал написал:
какие принципы работы стоят за зарядкой аккумулятора ?? кто-нибудь может мне помочь
11 декабря 2013 г., 22:51
BERGE JERMAKIAN KC2SBO написал:
Все батареи, когда они не используются, саморазряжаются. Тип определяет скорость разряда. В случае, если свинцово-кислотные аккумуляторы не использовались в течение какого-либо периода времени, необходимо поручить им зарядку.Имейте в виду, что слабые или разряженные свинцово-кислотные батареи могут замерзнуть, если оставить их на длительное время при низких температурах, что может сделать их непригодными. Ni Cads разряжаются довольно быстро. Хранение их в холодном месте замедлит саморазряд. Литиевые батареи имеют очень долгий срок хранения при нормальной комнатной температуре.
23 ноября 2013 г., 6:37
Megha написал:
9 сентября 2013 г., 7:33
Соломон написал:
12 января 2013 г., 6:42
джаясурия нандхагопал написал:
— это потрясающий сайт, который я видел.Мне нравится этот. Я получил полезную информацию на этом сайте
9 января 2013 г., 8:33
SOUISSI написал:
Des Cours tres Instructis un grand merci a tous .l’echange du savoir humain merite notre разведывательная машина un jour l’humanite en y puisera son salut.
28 ноября 2012 г., 7:11
Jaka написал:
Ты лучший! Это действительно полезная инструкция.
24 ноября 2012 г. в 9:22
Дэви Ди написал:
Странно, что автор здесь не отвечает, для нуждающихся в помощи.
19 ноября 2012 г., 10:03
Mário написал:
Эта тема мне очень помогла, у меня есть 4 батареи на 12 В по 100 А в блоке батарей на 12 В. Я хочу зарядить их как можно быстрее, не повредив их от источника переменного тока 220 В. Какие технические характеристики я должен искать в зарядном устройстве.Модель была бы большим подспорьем, но, поскольку я живу в Африке, найти ее бывает сложно.
12 октября 2012 г., 00:51
Хосе написал:
Я только что купил планшет и хочу знать, можно ли оставлять его подключенным к док-станции после полной зарядки во время использования…
24 сентября 2012 г., 7:16
омар написал:
, когда аккумулятор полностью заряжен, есть ли на нем какие-либо повреждения, когда я держу заряд включенным, и отключается ли он, когда он полностью заряжен?
20 июня 2012 г., 7:26
Джеймс Джепп написал:
«Разрядка NiCd каждые 1-3 месяца»
Означает ли это, что я должен разряжать даже те батареи, которые я не использую очень часто.В некоторых фонариках мне потребуется полгода, если не больше, чтобы полностью разрядить аккумулятор при нормальном использовании. Должен ли я намеренно разряжать эти батареи каждые 3 месяца?
26 марта 2012 г. в 3:31
Али написал:
tnx для вашей статьи gr8
У меня возник вопрос о литий-ионных аккумуляторах
Правильно ли, что некоторые говорят, что
заряжает аккумулятор только тогда, когда он заряжен на 40% или 60%
и отключает аккумулятор от зарядного устройства, когда он достигли 80%?
плз ответь мне!
16 марта 2012 г., 13:14
Тина написала:
25 февраля 2012 г. в 11:48
Крейг написал:
Литий-ионные батареи, могу ли я проверить напряжение, чтобы определить, полностью ли они заряжены? Они для портативных радиоприемников на 7.4 вольта.
Заранее благодарим за помощь.
С уважением,
Крейг
23 января 2012 г. в 5:31
Mercy Ejindu написал:
аккумулятор моего телефона заряжается сам по себе, что мне делать
22 января 2012 г., 12:01
Junedul написал:
мои батареи ионно-литиевый
Купил на замену новым и заряжал 3 дня
Я включил его, он был на 75% и сказал критическое
Я выключил адаптер, и ноутбук проработал минуту, не повредил ли я новый аккумулятор
и почему он застрял на 75%
thanx
9 января 2012 г., 22:04
Himani написал:
1 декабря 2011 г., 8:07
махеш написал:
Сэр, у меня есть хуйандай тублер для моего инвертора, это 60% повреждений, но компания не может его изменить.в каком виде я могу полностью повредить свою ставку
22 ноября 2011 г. в 7:09
zachary написал:
сколько времени нужно заряжать свинцово-кислотный аккумулятор 12 В
(герметичный, залитый)?
13 октября 2011 г., 22:59
Джейкоб написал:
Какое рекомендуемое время зарядки для первой зарядки литий-ионного аккумулятора нового сотового телефона? Я должен зарядить его перед включением телефона, верно? Это 1500 хэллоуин мах, 3.7v. Любая помощь будет оценена по достоинству. Хорошие статьи здесь.
5 октября 2011 г., 14:35
Рамакант Вишванатха написал:
могу ли я использовать динамо-машину (например динамо-машину в цикле для освещения головного света) в заднем колесе байк. Таким образом, во время работы байка динамо-машина работает и через проводку динамо-машина подключается к перезаряжаемой батарее, поэтому батарея заряжена, и нет проблем со скоростью падения заряда… Это было моим предположением.
26 августа 2011 г., 17:49
fastman написал:
Спасибо … эта статья очень полезна .. Я собираюсь купить новый ноутбук завтра с литиевой батареей, и я не буду полностью заряжать его с первого раза, как я думал
18 июля 2011 г., 15:39
богатый чепмен написал:
У меня есть один. Почему в инструкциях для многих зарядных устройств для аккумуляторных элементов говорится, что сначала нужно вставить аккумулятор в отсек, а затем подключить устройство? Он не заряжается правильно, если вы вставляете аккумулятор в отсек, когда он уже подключен?
4 июля 2011 г., 22:37
Джером Жирар написал:
Просто, точно, спасибо большое!
8 июня 2011 г. в 1:42
Лазарос написал:
У меня оригинальная зарядка на 700 мАч.Могу ли я использовать другой на 1500 мАч, иначе это испортит аккумулятор моего телефона?
18 апреля 2011 г. в 1:23
Sameer Wagh написал:
Хорошие статьи, но у меня один вопрос… ..
Если мы добавим аккумуляторы параллельно для увеличения емкости, то сколько зарядных устройств потребуется. то есть нам нужно добавить Ahr. емкость всех аккумуляторов для определения емкости зарядного устройства?
Если мы добавляем батареи последовательно для увеличения требований к напряжению, нужно ли нам увеличивать емкость зарядного устройства.
RGDS
25 марта 2011 г., 19:04
Франсиско Боливар написал:
У меня электровелосипед с мотором 600w — 36v.
Использует литий-ионный аккумулятор.
Обычно каждый раз, когда я использую велосипед, его заряд падает примерно на 20% от общего заряда аккумулятора.
ЧТО СДЕЛАТЬ ЛУЧШЕ:
1 — ЗАРЯЖАЙТЕ АККУМУЛЯТОР КАЖДЫЙ РАЗ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ BYKE (аккумулятор с 80% заряда)
2 — ЗАРЯЖАЙТЕ АККУМУЛЯТОР ТОЛЬКО ПРИ 60 ИЛИ 40% ЗАРЯДЕ
8 февраля 2011 г., 19:39
Иоанн написал:
Есть ли проблема, если 5 аккумуляторов с разной остаточной емкостью заряжаются вместе с одним зарядным устройством?
19 января 2011 г., 14:31
Glyn написал:
Очень полезно и информативно — продолжайте в том же духе
15 января 2011 г. в 3:36
arpit написал:
15 января 2011 г. в 3:36
arpit написал:
6 января 2011 г., 23:52
antonyananth написал:
Методы разряда батареи— Battery University
Узнайте, как определенные разрядные нагрузки сокращают срок службы батареи.
Назначение батареи — накапливать энергию и высвобождать ее в желаемое время. В этом разделе исследуется разрядка при различных скоростях C и оценивается глубина разрядки, на которую батарея может безопасно перейти. В документе также наблюдаются различные сигнатуры разряда и исследуется время автономной работы при различных схемах загрузки.
Электрохимическая батарея имеет преимущество перед другими устройствами накопления энергии в том, что энергия остается высокой в течение большей части заряда, а затем быстро падает по мере истощения заряда.Суперконденсатор имеет линейный разряд, а сжатый воздух и маховик накопителя являются противоположностью батареи, поскольку вначале выдают самую высокую мощность. На рисунках 1, 2 и 3 показаны смоделированные разрядные характеристики накопленной энергии.
Большинство перезаряжаемых аккумуляторов могут быть кратковременно перезаряжены, но этого следует избегать. Срок службы батареи напрямую зависит от уровня и продолжительности нагрузки, которая включает заряд, разряд и температуру.
Любители дистанционного управления (ПДУ) — это особая категория пользователей батарей, которые максимально увеличивают терпимость к «хрупким» высокопроизводительным батареям, разряжая их со скоростью 30 ° С, что в 30 раз превышает номинальную емкость. Столь же захватывающим может быть вертолет с дистанционным управлением, гоночный автомобиль или скоростной катер; срок службы пакетов будет коротким. Баффы RC хорошо осведомлены о компромиссе и готовы как заплатить цену, так и столкнуться с дополнительными рисками безопасности.
Чтобы получить максимальную энергию на единицу веса, производители дронов обращаются к элементам с высокой емкостью и выбирают Energy Cell.Это контрастирует с отраслями, требующими больших нагрузок и длительного срока службы. Эти приложения относятся к более надежным элементам Power Cell с меньшей емкостью.
Глубина разряда
Свинцово-кислотные разряды до 1,75 В / элемент; система на никелевой основе до 1,0 В / элемент; и большинство литий-ионных до 3,0 В / элемент. На этом уровне расходуется примерно 95 процентов энергии, и если бы разряд продолжался, напряжение быстро упало бы. Чтобы защитить аккумулятор от чрезмерной разрядки, большинство устройств не допускают работу сверх указанного напряжения в конце разряда.
При снятии нагрузки после разряда напряжение исправного аккумулятора постепенно восстанавливается и повышается до номинального напряжения. Различия в сродстве металлов в электродах создают этот потенциал напряжения, даже когда батарея разряжена. Паразитная нагрузка или высокий саморазряд препятствуют восстановлению напряжения.
Высокий ток нагрузки, как в случае сверления бетона с помощью электроинструмента, снижает напряжение батареи, и порог напряжения конца разряда часто устанавливается ниже, чтобы предотвратить преждевременное отключение.Напряжение отключения также следует снижать при разрядке при очень низких температурах, так как напряжение аккумулятора падает, а внутреннее сопротивление аккумулятора увеличивается. В таблице 4 показаны типичные значения напряжения в конце разряда для батарей различного химического состава.
Конец разгрузки Номинал | Литий-марганцевый 3,60 В / элемент | Литий-фосфат 3.20 В / ячейка | Свинцово-кислотный 2,00 В / элемент | NiCd / NiMH 1,20 В / элемент |
Нормальная нагрузка Тяжелая нагрузка или | 3,0–3,3 В / элемент 2,70 В / элемент | 2.70 В / ячейка 2,45 В / элемент | 1,75 В / элемент 1,40 В / элемент | 1,00 В / элемент 0,90 В / элемент |
Таблица 4: Номинальное и рекомендованное напряжение в конце разряда при нормальной и большой нагрузке. Более низкое напряжение в конце разряда при высокой нагрузке компенсирует большие потери.
Чрезмерная зарядка свинцово-кислотного аккумулятора может привести к образованию сероводорода, бесцветного, ядовитого и легковоспламеняющегося газа, который пахнет тухлыми яйцами. Сероводород также возникает при разложении органических веществ в болотах и сточных коллекторах и присутствует в вулканических газах и природном газе. Газ тяжелее воздуха и скапливается на дне плохо вентилируемых помещений. Сначала сильное, обоняние со временем притупляется, и жертвы не замечают наличия газа. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем, связанные с батареями.)
Что представляет собой цикл разряда?
Под циклом разрядки / зарядки обычно понимается полная разрядка заряженной батареи с последующей подзарядкой, но это не всегда так. Батареи редко полностью разряжаются, и производители часто используют 80-процентную формулу глубины разряда (DoD) для оценки батареи. Это означает, что доставляется только 80 процентов доступной энергии, а 20 процентов остается в резерве. Перезагрузка аккумулятора при неполной разрядке увеличивает срок службы, и производители утверждают, что это ближе к полевому представлению, чем к полному циклу, потому что аккумуляторы обычно перезаряжаются с оставшейся некоторой запасной емкостью.
Стандартного определения того, что представляет собой цикл разряда, не существует. Некоторые счетчики циклов добавляют полный счет, когда батарея заряжена. Интеллектуальной батарее может потребоваться 15-процентная разрядка после зарядки, чтобы соответствовать требованиям цикла разрядки; что-либо меньшее не считается циклом. Батарея в спутнике имеет типичную DoD 30-40 процентов до того, как батареи будут заряжены в течение спутникового дня. Новый аккумулятор электромобиля может заряжаться только до 80 процентов и разряжаться до 30 процентов. Эта полоса пропускания постепенно расширяется по мере того, как батарея разряжается, чтобы обеспечить одинаковое расстояние вождения.Избегание полной зарядки и разрядки снижает нагрузку на аккумулятор. (См. Также BU-1003: Электромобиль.)
Гибридный автомобиль использует только часть емкости во время разгона перед подзарядкой аккумулятора. Запуск двигателя транспортного средства потребляет менее 5 процентов энергии от стартерной батареи, и это также называется циклом в автомобильной промышленности. Ссылка на количество циклов должна быть сделана в контексте соответствующей обязанности.
Ссылка на цикл разряда или количество циклов не одинаково хорошо относится ко всем приложениям батарей.Одним из примеров, когда подсчет циклов разряда не отражает точно состояние жизни, является запоминающее устройство (ESS). Эти батареи дополняют возобновляемые источники энергии от ветровой и фотоэлектрической энергии, доставляя кратковременную энергию, когда это необходимо, и накапливая, если ее избыток. Время между зарядкой и разрядкой может быть в миллисекундах; типичный уровень заряда аккумулятора составляет 40–60%. Вместо подсчета циклов можно использовать подсчет кулонов как средство измерения износа.
Последнее обновление 09.08.2019
*** Пожалуйста, прочтите комментарии ***
Комментарии предназначены для «комментирования», открытого обсуждения среди посетителей сайта.Battery University отслеживает комментарии и понимает важность выражения точек зрения и мнений на общем форуме. Однако при общении необходимо использовать соответствующий язык, избегая спама и дискриминации.
Если у вас есть предложение или вы хотите сообщить об ошибке, воспользуйтесь формой «свяжитесь с нами» или напишите нам по адресу: [email protected]. Нам нравится получать от вас известия, но мы не можем ответить на все запросы. Мы рекомендуем размещать свой вопрос в разделах комментариев для Battery University Group (BUG).
Предыдущий урок Следующий урокИли перейти к другой артикуле
Батареи как источник питанияПравильный уход продлевает срок службы литий-ионных аккумуляторов
Литий-ионные и литий-ионно-полимерные аккумуляторы широко распространены, и причина этого вполне обоснована. По сравнению с другими перезаряжаемыми батареями литий-ионные батареи имеют более высокую плотность энергии, более высокое напряжение элементов, низкий саморазряд и очень хороший срок службы, а также экологически безопасны, а также просты в зарядке и обслуживании.Кроме того, из-за их относительно высокого напряжения (от 2,9 В до 4,2 В) многие портативные устройства могут работать от одной ячейки, что упрощает общую конструкцию продукта.
В зависимости от приложения могут возникать споры о том, какая характеристика аккумулятора является наиболее важной. Слишком много внимания было уделено увеличению емкости литий-ионных аккумуляторов, чтобы обеспечить максимальную продолжительность работы продукта при минимальных физических размерах. Бывают случаи, когда более длительный срок службы аккумулятора, увеличенное количество циклов зарядки или более безопасный аккумулятор важнее, чем емкость аккумулятора.
Прежде чем рассматривать роль зарядного устройства в продлении срока службы батареи, давайте рассмотрим характеристики литий-ионной батареи. Литий — один из самых легких металлов, один из самых реактивных и обладающий самым высоким электрохимическим потенциалом, что делает его идеальным материалом для батареи. Литий-ионная батарея не содержит лития в металлическом состоянии, а вместо этого использует ионы лития, которые перемещаются между катодом и анодом батареи во время заряда и разряда соответственно.
Несмотря на то, что существует много различных типов литий-ионных аккумуляторов, наиболее популярные химические продукты, производимые сейчас, можно сузить до трех, все они относятся к их катодным материалам.Литий-кобальтовая химия стала более популярной в ноутбуках, фотоаппаратах и сотовых телефонах в основном из-за большей емкости заряда. Другой химический состав зависит от потребности в высоких токах разряда или повышенной безопасности, или от того, где стоимость является движущим фактором. Кроме того, в разработке находятся новые гибридные литий-ионные аккумуляторы, основанные на комбинации катодных материалов, сочетающих лучшие свойства каждого химического состава.
В отличие от аккумуляторов другого химического состава, технология литий-ионных аккумуляторов еще не развита. Продолжаются исследования новых типов аккумуляторов, которые имеют еще более высокую емкость, более длительный срок службы и улучшенные характеристики, чем современные аккумуляторы.Таблица показывает некоторые важные характеристики каждого типа батарей.
Литий-ионные полимерные батареи
Обладая характеристиками, аналогичными стандартной литий-ионной батарее, вы можете заряжать и разряжать литий-ионную полимерную батарею аналогичным образом. Основное различие между ними заключается в том, что твердый ионопроводящий полимер заменяет жидкий электролит, используемый в стандартной литий-ионной батарее, хотя большинство полимерных батарей также содержат электролитную пасту для снижения внутреннего сопротивления элемента.Отсутствие жидкого электролита позволяет помещать полимерную батарею в мешочек из фольги, а не в тяжелый металлический корпус, необходимый для стандартных литий-ионных аккумуляторов. Литий-ионные полимерные батареи набирают популярность из-за их рентабельной производственной гибкости, которая позволяет изготавливать их во многих различных формах, включая очень тонкие.
Все аккумуляторные батареи изнашиваются, и литий-ионные элементы не являются исключением. Производители аккумуляторов обычно считают, что срок службы аккумулятора истекает, когда емкость аккумулятора падает до 80% от номинальной.Тем не менее, батареи по-прежнему могут обеспечивать полезную мощность при зарядке ниже 80%, хотя и сокращают время работы.
Число циклов заряда / разряда обычно используется при оценке срока службы батареи, но срок службы в цикле и срок службы батареи (или срок службы) могут быть разными. Зарядка и разрядка в конечном итоге уменьшат активный материал батареи и вызовет другие химические изменения, что приведет к увеличению внутреннего сопротивления и необратимой потере емкости. Но необратимая потеря емкости происходит даже тогда, когда аккумулятор не используется.Постоянная потеря емкости является наибольшей при повышенных температурах, когда напряжение батареи поддерживается на уровне 4,2 В (полностью заряжена).
Для максимального срока хранения батареи следует хранить с зарядом 40% (3,6 В) при 40 ° F (в холодильнике). Возможно, одно из худших мест для литий-ионного аккумулятора — это портативный компьютер, который ежедневно используется на настольном компьютере с подключенным зарядным устройством. Ноутбуки обычно нагреваются или даже нагреваются, что приводит к повышению температуры аккумулятора, а зарядное устройство поддерживает заряд аккумулятора почти на 100%.Оба эти условия сокращают срок службы батареи, который может составлять от шести месяцев до года. Если возможно, пользователя следует проинструктировать о необходимости вынуть аккумулятор и использовать адаптер переменного тока для питания ноутбука, когда он используется в качестве настольного компьютера. Аккумулятор ноутбука, за которым правильно ухаживают, может прослужить от двух до четырех лет и более.
Существует два типа потери емкости аккумулятора: восстанавливаемая и безвозвратная потеря. После полной зарядки литий-ионный аккумулятор обычно теряет около 5% емкости в течение первых 24 часов, затем примерно 3% в месяц из-за саморазряда и еще 3% в месяц, если аккумуляторная батарея имеет схему защиты. .Эти потери на саморазряд возникают, когда температура батареи составляет около 20 ° C, но значительно увеличиваются с повышением температуры, а также по мере старения батареи. Эту потерю емкости можно восстановить, перезарядив аккумулятор.
Постоянная потеря емкости, как следует из названия, относится к постоянной потере, которая не может быть восстановлена путем зарядки. Постоянная потеря емкости в основном связана с количеством полных циклов зарядки / разрядки, напряжением и температурой аккумулятора. Чем дольше батарея остается на уровне 4.2 В или уровень заряда 100% (или 3,6 В для литий-ионного фосфата), тем быстрее происходит потеря емкости. Это верно независимо от того, заряжается ли батарея или только что в полностью заряженном состоянии с напряжением около 4,2 В. Постоянное поддержание литий-ионной батареи в полностью заряженном состоянии сокращает ее срок службы. Химические изменения, сокращающие срок службы батареи, начинаются в момент ее изготовления, и эти изменения ускоряются за счет высокого напряжения подзарядки и высокой температуры. Необратимая потеря емкости неизбежна, но ее можно свести к минимуму, соблюдая надлежащие методы работы с аккумулятором при зарядке, разрядке или просто хранении аккумулятора.Использование циклов частичной разрядки может значительно увеличить срок службы, а зарядка до уровня менее 100% может еще больше увеличить срок службы батареи.
Буква «C» — это термин, обозначающий батарею, используемый для обозначения заявленной производителем емкости разряда батареи, измеренной в миллиампер-часах. Например, батарея с номиналом 2000 мАч может обеспечивать нагрузку 2000 мА в течение одного часа, прежде чем напряжение элемента упадет до напряжения нулевой емкости. В том же примере зарядка аккумулятора со скоростью C / 2 будет означать зарядку с током 1000 мА (1 А).C важен для зарядных устройств, поскольку он определяет требуемый ток заряда и время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. При обсуждении методов прекращения минимального зарядного тока, батарея емкостью 2000 мАч, использующая терминатор C / 10, завершит цикл заряда, когда ток заряда упадет ниже 200 мА.
Увеличение срока службы батареи
Обычно сочетание нескольких факторов увеличивает или уменьшает срок службы батареи. Для увеличения срока службы
- Использовать циклы частичного разряда
Использование только 20% или 30% емкости аккумулятора перед подзарядкой значительно продлит срок службы.Как правило, от 5 до 10 циклов неглубокой разрядки равны одному полному циклу разрядки. Хотя количество циклов частичной разрядки может исчисляться тысячами, поддержание полностью заряженной батареи также сокращает срок ее службы. По возможности следует избегать полных циклов разряда (до 2,5 В или 3 В, в зависимости от химического состава).
- Избегайте зарядки до 100% емкости
Это можно сделать, выбрав более низкое напряжение холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода увеличит срок службы и срок службы за счет уменьшения емкости аккумулятора.Падение плавающего напряжения с 100 мВ до 300 мВ может увеличить срок службы от двух до пяти и более раз. Литий-ионный кобальт более чувствителен к более высокому напряжению подзарядки, чем другие химические соединения. Литий-ионные фосфатные элементы обычно имеют более низкое напряжение холостого хода, чем более распространенные литий-ионные аккумуляторы.
- Выберите правильный метод прекращения зарядки
Выбор зарядного устройства, в котором используется минимальный ток зарядки (C / 10 или C / x), также может продлить срок службы батареи, не заряжая до 100% емкости.Например, завершение цикла зарядки, когда ток падает до C / 5, аналогично снижению напряжения холостого хода до 4,1 В. В обоих случаях аккумулятор заряжается только примерно до 85% емкости, что является важным фактором срока службы аккумулятора. .
- Ограничение температуры батареи
Ограничение крайних значений температуры батареи продлевает срок ее службы, особенно запрет зарядки при температуре ниже 0 ° C. При зарядке ниже 0 ° C на аноде батареи появляется металлическое покрытие, которое может перерасти во внутреннее короткое замыкание, выделяя тепло и делая батарею нестабильной и небезопасной.Многие зарядные устройства имеют приспособления для измерения температуры батареи, чтобы гарантировать, что зарядка не происходит при экстремальных температурах.
- Избегайте высоких токов заряда и разряда
Высокие токи заряда и разряда сокращают срок службы. Некоторые химические соединения больше подходят для более высоких токов, например, литий-ионный марганец и литий-ионный фосфат. Высокие токи создают чрезмерную нагрузку на аккумулятор.
- Избегайте очень глубоких разрядов (ниже 2 В или 2.5 В)
Очень глубокая разрядка быстро и необратимо повредит литий-ионный аккумулятор. Внутреннее металлическое покрытие может вызвать короткое замыкание, сделав аккумулятор непригодным для использования и небезопасным. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют схему защиты в своих аккумуляторных блоках, которая размыкает соединение с аккумулятором, если напряжение аккумулятора меньше 2,5 В или превышает 4,3 В, или если ток аккумулятора превышает предопределенный пороговый уровень при зарядке или разрядке.
Способы зарядки
Рекомендуемый способ зарядки литий-ионного аккумулятора — подавать на аккумулятор постоянный ток с ограничением по напряжению ± 1% до тех пор, пока он не станет полностью заряжен, а затем остановиться.Методы, используемые для определения того, когда аккумулятор полностью заряжен, включают измерение общего времени заряда, мониторинг тока заряда или их комбинацию.
В первом методе применяется постоянный ток с ограничением по напряжению в диапазоне от C / 2 до 1C в течение 2,5–3 часов, таким образом доводя аккумулятор до 100% заряда. Вы также можете использовать более низкий ток заряда, но это потребует больше времени. Второй метод аналогичен, но требует контроля зарядного тока. По мере зарядки аккумулятора напряжение повышается, как и в первом способе.Когда он достигает запрограммированного предела напряжения, который также называется плавающим напряжением, ток заряда начинает падать. Когда он впервые начинает падать, аккумулятор заряжен примерно на 50-60%. Поддерживающее напряжение продолжает подаваться до тех пор, пока ток заряда не упадет до достаточно низкого уровня (от C / 10 до C / 20), после чего батарея заряжена приблизительно от 92% до 99%, и цикл зарядки завершится. В настоящее время не существует безопасного метода быстрой зарядки (менее одного часа) стандартной литий-ионной батареи до 100% емкости.
Не рекомендуется подавать постоянное напряжение на аккумулятор после того, как он полностью заряжен, так как это ускорит необратимую потерю емкости и может вызвать внутреннее литиевое покрытие. Это покрытие может перерасти во внутреннее короткое замыкание, что приведет к перегреву и сделает аккумулятор термически нестабильным. Требуемый срок — месяцы.
В некоторых зарядных устройствах для литий-ионных аккумуляторов используется термистор для контроля температуры аккумулятора. Основное назначение такого монитора — предотвратить зарядку, если температура батареи выходит за пределы рекомендуемого диапазона от 0 ° C до 40 ° C.В отличие от никель-кадмиевых или никель-металлгидридных аккумуляторов, температура литий-ионных элементов при зарядке повышается незначительно. Рис. 1 показывает типичный профиль заряда литий-ионного аккумулятора в зависимости от времени зарядки, напряжения и емкости аккумулятора.
Основным определяющим фактором для плавающего напряжения является электрохимический потенциал активных материалов, используемых в катоде батареи, который для лития составляет примерно 4 В. Добавление других соединений будет повышать или понижать это напряжение. Второй фактор — это компромисс между емкостью элемента, сроком службы, сроком службы батареи и безопасностью.Кривые на рис. (рис. 2) показывают взаимосвязь между емкостью элемента и жизненным циклом.
Большинство производителей литий-ионных аккумуляторов устанавливают напряжение холостого хода 4,2 В как лучший баланс между емкостью и сроком службы. Используя 4,2 В в качестве предела постоянного напряжения (плавающее напряжение), аккумулятор обычно может обеспечить около 500 циклов зарядки / разрядки, прежде чем емкость аккумулятора упадет до 80%. Один цикл зарядки состоит из полной зарядки до полной разрядки. Несколько неглубоких разрядов составляют один полный цикл зарядки.
Хотя зарядка до емкости менее 100% с использованием либо пониженного напряжения холостого хода, либо прекращения минимального зарядного тока приведет к первоначальному уменьшению емкости батареи, поскольку количество циклов увеличивается свыше 500, емкость батареи при более низком плавающем напряжении может превышать более высокое плавающее напряжение. Рис. 3 показывает, как рекомендованное напряжение холостого хода сравнивается с уменьшенным плавающим напряжением в отношении емкости и количества циклов зарядки.
Из-за различий в химическом составе литий-ионных аккумуляторов и других условий, которые могут повлиять на срок их службы, приведенные здесь кривые являются только оценкой количества циклов зарядки и уровней емкости аккумулятора.Даже одинаковый химический состав аккумуляторов от разных производителей может дать совершенно разные результаты из-за незначительных различий в материалах аккумуляторов и методах изготовления.
Производители аккумуляторов указывают метод заряда и поддерживающее напряжение, которое конечный пользователь должен использовать, чтобы соответствовать спецификациям аккумуляторов в отношении емкости, срока службы и безопасности. Зарядка выше рекомендованного напряжения холостого хода не рекомендуется. Многие батареи включают в себя схему защиты батарейного блока, которая временно размыкает соединение с батареей при превышении максимального напряжения батареи.После открытия, подключение аккумуляторной батареи к зарядному устройству обычно приводит к сбросу защиты батареи. На аккумуляторных блоках часто указывается напряжение, напечатанное на аккумуляторе, например 3,6 В для одноэлементной батареи. Это напряжение не является постоянным напряжением, а скорее средним напряжением батареи, когда батарея разряжается.
Выбор зарядного устройства
Хотя зарядное устройство не контролирует глубину разряда батареи, ток разряда и температуру батареи, которые влияют на срок службы батареи, многие зарядные устройства имеют функции, которые могут продлить срок службы батареи.
Роль зарядного устройства в продлении срока службы аккумулятора в основном определяется подзарядным напряжением зарядного устройства и методом завершения заряда. Многие литий-ионные зарядные устройства имеют фиксированное напряжение холостого хода ± 1% (или ниже), равное 4,2 В, но есть некоторые предложения с напряжением 4,1 В и 4 В, а также регулируемые напряжения холостого хода. Использование зарядных устройств для аккумуляторов с пониженным постоянным напряжением может увеличить срок службы аккумулятора при зарядке литий-ионного аккумулятора 4,2 В.
Зарядные устройства, которые не предлагают варианты с более низким плавающим напряжением, также способны продлить срок службы батареи.Зарядные устройства, которые обеспечивают методы завершения минимального зарядного тока (C / 10 или C / x), могут продлить срок службы батареи, выбрав правильный уровень зарядного тока, при котором следует завершить цикл зарядки.
Уровень согласованияA C / 10 повысит емкость аккумулятора только примерно до 92%, но это приведет к увеличению срока службы. Уровень согласования C / 5 может удвоить срок службы, хотя емкость заряда батареи еще больше упадет примерно до 85%. Ряд микросхем зарядного устройства обеспечивают режим прекращения заряда C / 10 (порог тока 10%) или C / x (регулируемый порог тока).
Время работы от батареи
При нынешней технологии аккумуляторов и без увеличения размера аккумулятора вы не сможете увеличить время работы и время автономной работы. Для максимального времени работы зарядное устройство должно заряжать аккумулятор до 100% емкости. Это приближает напряжение аккумулятора к рекомендованному производителем напряжению холостого хода, которое обычно составляет 4,2 В ± 1%. К сожалению, зарядка и поддержание уровня заряда батареи вблизи этих уровней сокращает срок ее службы. Одно из решений — выбрать более низкое напряжение холостого хода, которое не позволяет батарее достигать 100% заряда, хотя для этого потребуется батарея большей емкости, чтобы обеспечить такое же время работы.Конечно, во многих портативных устройствах аккумулятор большего размера может не подходить.
Кроме того, использование метода ограничения минимального зарядного тока C / 10 или C / x может иметь такое же влияние на срок службы батареи, как и использование более низкого напряжения холостого хода. Уменьшение напряжения холостого хода на 100 мВ снизит емкость примерно на 15%, но может удвоить срок службы. В то же время завершение цикла зарядки, когда ток заряда упал до 20% (C / 5), также снижает емкость на 15% и обеспечивает такое же удвоение срока службы.
Как и ожидалось, во время разряда напряжение аккумулятора будет медленно падать. Профиль напряжения разряда в зависимости от времени зависит от ряда факторов, включая ток разряда, температуру батареи, возраст батареи и тип анодного материала, используемого в батарее. В настоящее время в большинстве литий-ионных аккумуляторов используется кокс на нефтяной основе или графит. Профили напряжения для каждого из них показаны на рис. 4 . Более широко используемый графитовый материал обеспечивает более плоское напряжение разряда между 20% и 80% емкости, затем быстро падает ближе к концу, тогда как на коксовом аноде наклон напряжения более крутой и ниже 2.Напряжение отсечки 5 В. Приблизительную оставшуюся емкость батареи легче определить с помощью коксового материала, просто измерив напряжение батареи.
Для увеличения емкости литий-ионные элементы часто подключаются параллельно. Никаких особых требований не требуется, кроме батарей должны быть одного химического состава, производителя и размера. Последовательно соединенные элементы требуют большей осторожности, потому что схемы согласования емкости и балансировки ячеек часто требуются, чтобы гарантировать, что каждая ячейка достигает одного и того же плавающего напряжения и одинакового уровня заряда.
Последовательное соединение двух ячеек (имеющих индивидуальную схему защиты блока) не рекомендуется, поскольку несоответствие емкости может привести к тому, что одна батарея достигнет предела перенапряжения, что приведет к разрыву соединения батареи. Многоэлементные аккумуляторные батареи следует приобретать у производителя аккумуляторов в собранном виде с соответствующей схемой защиты.
Как сохранить заряд аккумулятора телефона
Телефон в твоем кармане — настоящее чудо. То же самое с ноутбуком на столе, планшетом в рюкзаке, может быть, даже с часами на запястье.И независимо от того, на что каждая из них способна, у всех них есть один краеугольный компонент, за который следует благодарить, тот, о котором вы, вероятно, должны знать, как заботиться: батарея.
Первый шаг к определению уровня заряда аккумулятора вашего устройства — это сузить диапазон. Первый тип, о котором вы можете подумать (и тот, с которым вы, вероятно, выросли) — это никель-металлогидридные или никель-металлгидридные батареи. Как правило, это те, которые выглядят как обычные одноразовые батареи, за исключением того, что вы можете подключить их к настенному зарядному устройству, чтобы получить дополнительный заряд, когда ваш пульт от телевизора умирает.
Батареи в ваших современных гаджетах — от iPhone и ноутбуков до наушников Bluetooth и планшетов — совсем другое дело. Это литий-ионные (также известные как литий-ионные) батареи, и они имеют довольно значительные преимущества перед никель-металлгидридными и другими аккумуляторными батареями, которые были раньше. Литий-ионные батареи также полностью отличаются от обычных литиевых батарей, которые нельзя перезаряжать.
Та старая пила о том, что всегда нужно заряжать аккумулятор полностью и использовать его, пока он не разрядится? Эффект памяти, как его еще называют, влияет на NiMH аккумуляторы, но не относится к вашему телефону.На самом деле, когда вы это делаете, вы ненавидите аккумулятор телефона. Точно так же литий-ионные аккумуляторы не нужно «калибровать» на полную зарядку и полную разрядку, когда они новые.
Литий-ионные аккумуляторымогут вместить большую мощность в небольшой размер, и они не теряют слишком много энергии из-за утечки, когда они не используются. Комбинация этих факторов делает их отличными для ваших портативных гаджетов.
Как работает литий-ионный аккумулятор?
Все батареи работают с двумя электродами — анодом и катодом — между которыми находится связка материала, называемого электролитом.Когда вы подключаете батарею к замкнутой цепи, на аноде начинается химическая реакция, и там начинают накапливаться электроны. Эти электроны хотят добраться до катода, где меньше людей, но электролит между этими двумя частями не дает электронам пройти туда короткий путь. Единственный выход — это цепь, в которую втиснута батарея, и эти электроны питают ваше устройство в процессе. Между тем, положительно заряженные ионы лития, которые оставляют электроны, проходят через электролит и встречаются с электронами на катодной стороне.
Как только все электроны совершат путешествие, ваша батарея разряжена. Кроме! Если вы используете перезаряжаемый аккумулятор, например литий-ионный, вы можете полностью изменить процесс. Если вы сбрасываете энергию в цепь с помощью зарядного устройства, вы можете заставить реакцию пойти в другом направлении и снова заставить эту сторону электронов на аноде снова скопиться. Как только ваша батарея будет перезаряжена, она будет оставаться такой до тех пор, пока не появится что-то для питания снова, хотя все батареи со временем теряют заряд.
Емкость батареи — то, как долго она может питать ваши вещи — зависит от количества ионов лития, которые могут застрять в крошечных пористых кратерах анода или катода.Со временем при повторной зарядке анод и катод разрушаются и не могут вместить столько ионов, сколько раньше. При этом аккумулятор перестает держать заряд так же хорошо, как когда-то.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Как заряжается литий-ионный аккумулятор?
Легко представить себе зарядку аккумулятора, как будто вы наполняете ванну «энергией».«Просто подсоедините шланг, пока он не наполнится! Снаружи все работает именно так, но внутри все немного тоньше.
Литий-ионный аккумулятор обычно заряжается в два этапа. Сначала идет процесс, называемый зарядкой постоянным током. Это действительно довольно простая часть. Зарядное устройство для вашего телефона или планшета будет подавать постоянный электрический ток на аккумулятор, чтобы вернуть все эти электроны обратно на анод. На этом этапе зарядное устройство просто определяет, сколько энергии выходит из пожарного шланга, и начинает распыление.Чем выше этот постоянный ток, тем быстрее может заряжаться аккумулятор. Высоковольтные быстрые зарядные устройства, такие как те, которые начинают поставляться с множеством новых телефонов, используют преимущества этого первого этапа, чтобы как можно быстрее втиснуть заряд (за счет небольшой дополнительной нагрузки на аккумулятор) .
Когда аккумулятор заряжен на 70 процентов, процедура меняется и переключается на зарядку с постоянным напряжением. Во время этого второго этапа зарядное устройство следит за тем, чтобы напряжение, то есть разница в токе между батареей и зарядным устройством, оставалось неизменным, а не поддерживало постоянным ток.Фактически это означает, что по мере того, как батарея приближается к полной, ток, посылаемый в нее зарядным устройством, уменьшается. По мере того, как аккумулятор полностью заряжается, скорость его зарядки снижается. Как только вы достигнете 100 процентов, заряд просто начнет поступать, ровно настолько, чтобы учесть крошечный, крошечный заряд, который ваша батарея естественным образом теряет со временем.
Так что насчет перезарядки? Вам нужно об этом беспокоиться? Нет. Я поговорил с Эндрю Голдбергом, техническим писателем iFixit, и он объяснил, почему.
Зарядное устройство Lightning для iPhoneВсе современные литий-ионные аккумуляторные устройства имеют своего рода ИС управления питанием, предназначенную для предотвращения перезарядки аккумулятора. Они будут поддерживать аккумулятор вашего телефона полностью заряженным и готовым к работе в течение всей ночи с минимальной подзарядкой.
Петри Остхёйзен / EyeEmGetty Images
Тысяча способов умереть
Независимо от того, сколько раз вы возвращали его к жизни, ваша батарея когда-нибудь умрет или, по крайней мере, превратится в тень своего прежнего состояния.Это неизбежно. Большинство литий-ионных аккумуляторов имеют номинальный срок службы от 500 до 1500 циклов зарядки.
Один цикл — это всего лишь один цикл разряда, но сколько энергии вы разряжаете за один раз — показатель, называемый глубиной разряда (DoD) — имеет большое значение. Литий-ионы действительно ненавидят большую глубину разряда. Согласно Battery University, ошеломляюще исчерпывающему ресурсу по этой теме, литий-ионный аккумулятор, который проходит через 100% DoD (пользователь полностью доводит его до нуля перед подзарядкой), может снизиться до 70% от своей исходной емкости за 300-500 лет. циклы.При DoD 25 процентов, когда пользователь подключает его, как только остается 75 процентов, та же самая батарея может быть заряжена до 2500 раз, прежде чем она начнет серьезно деградировать.
Что гораздо опаснее для здоровья аккумулятора, так это тепло. Литий-ионные батареи ненавидят тепло. Литий-ионный аккумулятор, который подвергался воздействию температур около 100 градусов по Фаренгейту в течение года, потеряет около 40 процентов своей общей емкости заряда. При 75 градусах он потеряет всего около 20 процентов.
Зарядка не является проблемой. Вопреки тому, что вы могли подумать (или вам сказали), оставлять телефон или ноутбук постоянно включенным в розетку — неплохо для его аккумулятора. Это потому, что ваши гаджеты, батареи в них и зарядные устройства, к которым вы их подключаете, на самом деле довольно умны в том, как они работают. Капельный заряд — то, что получает ваша батарея, когда она подключена и полностью заряжена — гораздо менее вредно для здоровья батареи, чем более сильный разряд.
оставлять телефон или ноутбук постоянно включенным в розетку — неплохо для его аккумулятора
Между тем существует опасность, о которой вы можете не подозревать, — это полная разрядка.Когда аккумулятор перестает питать телефон, это не значит, что он на самом деле разряжен. Это не! Литий-ионные батареи разряжаются только большую часть времени, главным образом потому, что при полной разрядке они могут стать очень нестабильными. Если батарея приближается к этой опасной зоне, схема защиты в батарее сработает и убьет батарею навсегда и по-настоящему, функционально разрушив батарею, прежде чем она сможет разрядиться до уровня, при котором существует опасность взрыва.
Как мне ухаживать за моей драгоценной литий-ионной батареей?
1.Аккумулятор 300mAh для Nokia Lumia 620TechStage
Теперь, когда вы знаете основы небольшого количества энергии, которое поддерживает работу вашего телефона, вот несколько практических советов, которые помогут сохранить его работоспособность, не сводя себя с ума.
1. Да, вы можете оставить телефон включенным на ночь.
Это не конец света, если вы не отключите телефон от электросети, как только он зарядится. Это зарядное устройство умнее, чем вы думаете. Оставить телефон на зарядном устройстве на всю ночь (или весь день) намного лучше для аккумулятора, чем разрядить его и зарядить.
2. По возможности немного подзаряжайте.
Литий-ионные батареиплохо реагируют на полную зарядку, а затем на полную разрядку. Они гораздо лучше переносят небольшие заряды здесь и там.
3. Да, вы можете постоянно оставлять ноутбук подключенным к сети.
Не беспокойтесь о перезарядке аккумуляторов в ваших гаджетах, и особенно о перезарядке ноутбука. То, что мы только что сказали о телефонах, применимо и здесь.И вдобавок ко всему, многие ноутбуки (на самом деле большинство) достаточно умны, чтобы полностью исключить аккумулятор из уравнения зарядки после его полной зарядки. Батарея просто терпеливо сидит там, пока она вам не понадобится или пока ей не понадобится еще один небольшой разряд, чтобы зарядить ее.
MacBook Air зарядкаТрэвис Айзекс
4. Но, может быть, вытащите аккумулятор ноутбука, пока он находится в зарядном устройстве, если сможете.
Самая большая опасность для аккумулятора вашего ноутбука — аккумулятора телефона и планшета — не перезаряд, а нагрев.Имея это в виду, было бы разумно вытащить аккумулятор ноутбука, когда вы подключены к стене, если можете. Как объясняет Эндрю из iFixit:
Если вы используете свой ноутбук в качестве настольного компьютера и выделяете много тепла, определенно стоит вынуть съемный аккумулятор, чтобы предотвратить его перегрев и износ. Я видел заметное уменьшение емкости аккумулятора в моем ноутбуке за последний год, что я приписываю фотошопам на моем столе.
Загвоздка в том, что если вы используете компьютер без батареи, вы рискуете его выключить в случае отключения электроэнергии или неуклюжести с адаптером питания.Взвесьте свои приоритеты.
Если вы не можете или не хотите извлекать аккумулятор из ноутбука, по крайней мере, убедитесь, что у вас хороший воздушный поток. Не закрывайте вентиляционные отверстия. Может даже вентилятор с подставкой подобрать.
5. Держите батареи в прохладном месте.
Кстати о температуре: не оставляйте телефон на весь день в горячей машине. Или поместите его на игровой компьютер. Или использовать в сауне. По возможности старайтесь избегать беспроводной зарядки, потому что тепло, выделяемое этими зарядными устройствами, также сжигает вашу батарею.Также остерегайтесь устройств быстрой зарядки. Хотя ваш телефон и зарядное устройство, как правило, достаточно умны, чтобы свести к минимуму ущерб от высоковольтных зарядных устройств, большое количество энергии сверхбыстрое может привести к дополнительному нагреву. А если вам нужно какое-то время хранить гаджет или его аккумулятор, делайте это в сухом прохладном месте.
6. Храните аккумуляторы немного заряженными.
Если вы храните аккумуляторы, сначала дайте им примерно половину заряда. Они будут медленно терять свой заряд с течением времени, и если он упадет в зону истинного нуля, ваша батарея автоматически отключит свою цепь безопасности и по-настоящему убьет себя, прежде чем она станет нестабильной.
7. Может быть, заменим, если сможешь.
Если вы на грани безумия относительно времени автономной работы, подумайте о выборе гаджетов со съемными батареями, когда это возможно. Во-первых, нет более быстрого способа «зарядить» гаджет, чем заменить полностью заряженный аккумулятор. И если вы не можете избежать этих плохих методов работы с батареями, по крайней мере, вы можете начать все сначала, купив новую батарею.
Как отмечает Эндрю из iFixit:
Для устройств с недоступной батареей, по которой срок полезного использования устройства заканчивается.Для чего-то, что длится около 500 циклов зарядки и заряжается каждый день, вы ожидаете менее 2 лет, прежде чем вы начнете видеть заметное сокращение срока службы батареи.
8. Не позволяйте батарее управлять вашей жизнью.
Мартин Абегглен
Если вы будете следовать самым основным практическим правилам — не переходите полностью от полного к пустому, если вы можете этого избежать и минимизировать воздействие тепла, насколько это возможно, — все будет в порядке.Легко зациклиться на уходе за батареями, чтобы предрассудки о зарядке превратились в навязчивый ритуал. Но запомните две вещи:
1. Ваши гаджеты и аккумуляторы предназначены для того, чтобы вы не испортили их. Литий-ионные батареи сегодня лучше, умнее и устойчивее, чем никель-металлогидриды прошлых лет.
2. Ваши батареи скоро умрут. Никакая навязчивая забота не избавит вас от необходимости иметь дело с менее производительной батареей через несколько лет.
Мы все неизбежно обречены на раздражающий финал, который наступает, когда батарея разряжается, и вы либо привязаны к зарядному устройству, либо покупаете новую батарею, либо вообще покупаете новый гаджет. Мы все были там раньше, и мы будем там снова. Пока вы следуете самым элементарным рекомендациям, вы можете максимально увеличить расстояние от одного до другого.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Советы по продлению срока службы литий-ионных аккумуляторов
ANN ARBOR — Литий-ионные аккумуляторы в наши дни используются повсюду, от мобильных телефонов и ноутбуков до беспроводных электроинструментов и электромобилей.
И хотя они являются наиболее широко применяемой технологией для мобильного накопления энергии, пользователи не понимают, как лучше всего продлить срок службы литий-ионных батарей.
Чтобы прояснить ситуацию, исследователи из Мичиганского университета просмотрели множество научных статей и руководств производителей, а также информацию на веб-сайтах поддержки клиентов, чтобы составить список из девяти передовых методов продления срока службы литий-ионных аккумуляторов.
Девять ключей к увеличению срока службы литий-ионных батарей. Изображение предоставлено: Центр устойчивых систем при UM School for Environment and Sustainability.
«За счет сведения к минимуму воздействия условий, ускоряющих деградацию, батареи могут работать дольше.И это положительно сказывается на окружающей среде, поскольку производство аккумуляторов является источником выбросов парниковых газов и многих других загрязняющих веществ », — сказал старший автор исследования Грег Кеолиан, директор Центра устойчивых систем Университета штата Вашингтон при Школе окружающей среды и устойчивого развития.
«Кроме того, существуют значительные финансовые стимулы для пользователей избегать неблагоприятных условий, поскольку стоимость литий-ионных батарей может составлять от 5% до более 50% стоимости продукта».
Выводы команды UM были опубликованы февр.15 в Журнале по хранению энергии.
Многие из рекомендуемых действий связаны с тремя основными переменными, влияющими на состояние аккумулятора: температурой, состоянием заряда и током.
Вот несколько общих рекомендаций исследователей U-M по увеличению срока службы литий-ионных аккумуляторов, а также несколько конкретных рекомендаций от производителей:
- Избегайте экстремальных температур, как высоких, так и низких, при использовании или хранении литий-ионных батарей. Повышенные температуры могут ускорить разрушение почти каждого компонента батареи и могут привести к значительным рискам безопасности, включая возгорание или взрыв.Если ноутбук или мобильный телефон заметно нагреваются во время зарядки, отключите его. Сведите к минимуму воздействие низких температур, особенно при зарядке.
Что касается электромобилей, то почти все производители включают предупреждения о высоких температурах в свои руководства по эксплуатации. Некоторые из них советуют парковаться в тени и держать автомобиль включенным в жаркую погоду, тем самым позволяя системе охлаждения аккумулятора работать по мере необходимости. Подключение автомобиля к сети также рекомендуется в холодную погоду, чтобы система обогрева батареи могла работать от электросети.
- Сведите к минимуму время, в течение которого аккумулятор работает при 100% или 0% заряде. Аккумуляторы с очень высоким и низким «уровнем заряда» нагружают. Рассмотрите возможность использования частичной зарядки, которая восстанавливает батарею до 80% SoC вместо 100%. Если это невозможно, отключите устройство, как только оно достигнет 100%.
Samsung и LG предлагают заряжать свои телефоны, когда они достигают уровня заряда 20%. Nokia и Sony упоминают о потенциальном повреждении своих телефонов, если оставить устройство заряженным после достижения 100%.
Советы по продлению срока службы литий-ионных аккумуляторов портативных компьютеров. Изображение предоставлено: Центр устойчивых систем при UM School for Environment and Sustainability.
В большинстве ноутбуков внутренняя система управления батареей прекращает зарядку, как только устройство достигнет 100% уровня заряда, и не возобновляет зарядку, пока ноутбук не достигнет 95% SoC. Тем не менее, многие производители ноутбуков предостерегают от того, чтобы оставлять компьютер включенным после завершения зарядки.
- Использование «быстрых зарядных устройств» удобно, но литий-ионный аккумулятор разлагается быстрее, чем при стандартной зарядке. Слишком быстрая разрядка аккумулятора также приводит к его ухудшению из-за многих из тех же механизмов. Для мобильных телефонов и ноутбуков снижение яркости экрана, отключение служб определения местоположения и выход из приложений с высоким энергопотреблением могут помочь снизить скорость разряда.
- Некоторые производители аккумуляторных электроинструментов советуют пользователям не хранить аккумуляторы в зарядном устройстве, в то время как другие предостерегают от полного разряда аккумулятора.Некоторые рекомендуют при зарядке аккумулятора минимальную температуру окружающей среды 32 F и максимальную 104 градуса.
- Избегайте использования и хранения литий-ионных батарей в среде с высокой влажностью и избегайте механических повреждений, таких как проколы.
Элемент батареи состоит из положительного электрода (катода), отрицательного электрода (анода) и электролита, который вступает в реакцию с каждым электродом. Литий-ионные батареи со временем неизбежно выходят из строя. Это затрагивает почти все компоненты, включая анод, катод, электролит, сепаратор и токоприемники.
Существует две основных формы деградации батареи: уменьшение емкости и уменьшение мощности. Исчезновение емкости — это уменьшение количества энергии, которое может накапливать батарея, а затухание мощности — это уменьшение количества энергии, которую она обеспечивает.
Увеличение срока службы батарей снижает затраты и снижает нагрузку на окружающую среду, связанную с производством новых батарей, включая потребление материалов, воздействие горнодобывающей промышленности и выбросы парниковых газов, а также утилизацию использованных батарей.
«Поскольку промышленность мобильной электроники и электромобилей продолжает расти, даже небольшие улучшения в продлении срока службы будут иметь значительные экологические преимущества», — пишут авторы статьи в Journal of Energy Storage.
Помимо изученной академической литературы, исследователи изучили общедоступную информацию от производителей в поисках инструкций, рекомендаций, предупреждений или советов относительно использования и обслуживания литий-ионных батарей.
Эти компании включают 10 производителей мобильных телефонов (Apple, Google, HTC, Huawei, LG, Motorola, Nokia, Samsung, Sony и ZTE), 10 производителей ноутбуков (Acer, Apple, ASUS, Dell, HP, Lenovo, LG, Microsoft, Samsung). и Toshiba), четырех производителей электроинструментов (Bosch, DeWalt, Makita и Milwaukee Tool) и 10 производителей электромобилей (BMW, Chevrolet, Ford, Fiat, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, Nissan и Tesla).
Авторами статьи в Journal of Energy Storage, помимо Кеолиана, являются Максвелл Вуди, Марьям Арбабзаде и Джеффри Льюис из Центра устойчивых систем Университета штата Мэриленд и Анна Стефанопулу из Института энергетики Университета штата Мэриленд.
Работа была поддержана Coalition Responsible Battery Coalition, коалицией компаний, ученых и организаций, приверженных ответственному управлению батареями сегодня и завтра.
«По мере того, как страна и мир переходят к экономике, работающей на батареях, крайне важно продлить срок службы всех типов батарей, особенно в наших легковых и грузовых автомобилях», — сказал Стив Кристенсен, исполнительный директор Responsible Battery Coalition.
«Эта работа такого уважаемого исследовательского института, как Мичиганский университет, является важным первым шагом на пути к смене поколений в том, как потребители используют батареи и относятся к ним».
Дополнительная информация:
Как правильно использовать и заряжать литий-ионные аккумуляторы чистящих машин
Крайне важно правильно использовать и заряжать аккумуляторы чистящих машин, работающих по литий-ионной технологии.Обещанный срок службы аккумуляторов будет достигнут с помощью этих инструкций.
1. Перед использованием новой машины: полностью зарядите аккумулятор (90 мин).
- Из соображений безопасности аккумуляторы машин и запасные аккумуляторы очень разряжены. В большинстве случаев с этими низко заряженными батареями машина вообще не начинает работать, пока батареи не будут полностью заряжены.
2. После использования: всегда заряжайте аккумулятор
- Оставьте аккумулятор на зарядном устройстве, пока не замигает зеленый индикатор.
- Если оставить разряженным, саморазряд продолжится до опасного уровня.
- Аккумулятор можно подключить к зарядному устройству сразу после использования, но иногда аккумулятор начинает заряжаться только после того, как его температура достаточно низкая. Это нормально.
3. Если машина перестает работать из-за низкого уровня заряда аккумулятора: всегда извлекайте аккумулятор и перезарядите.
- Оставьте аккумулятор на зарядном устройстве, пока не замигает зеленый индикатор
- Если аккумулятор оставить в машине с включенным выключателем, разряд будет очень быстрым.
В нашем ассортименте представлены следующие чистящие машины с литий-ионными аккумуляторами:
ОТКРЫТЬ / ЗАГРУЗИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ДЛЯ ЛИО-ИОННЫХ БАТАРЕЙ В КАЧЕСТВЕ PDF-ФАЙЛА
Дополнительную информацию можно получить у местного специалиста по чистоте и гигиене
СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Теги:
Рекомендации по обслуживанию литий-ионных батарей| Pro Tool Reviews
Мы уже рассмотрели советы по зарядке аккумулятора, а также хотели бы рассказать о советах по обслуживанию литий-ионных аккумуляторов.Литий-ионные батареи дороги. Вы хотите сделать все возможное, чтобы продлить срок службы топлива, питающего ваши аккумуляторные инструменты. Из пяти основных убийц мы в наибольшей степени контролируем тепло, но хорошие привычки к зарядке также значительно помогают. В совокупности все эти советы помогут продлить жизнь вашим аккумуляторным блокам.
Литий-ионный аккумулятор Совет № 1: Нагрев
Нагрев — убийца номер один для производительности аккумулятора. Большая часть тепла генерируется при использовании инструмента и его зарядке, но мы можем сделать несколько вещей, чтобы свести его к минимуму.
Снимите аккумулятор с зарядного устройства и дайте ему остыть в течение нескольких минут, прежде чем снова использовать.
Большинство зарядных устройств имеют автоматическое отключение для остановки процесса зарядки при достижении полной зарядки. Если вытащите аккумулятор в самом конце цикла, останется немного тепла. Даже простое сидение на подключенном к розетке зарядном устройстве генерирует немного дополнительного тепла. Дайте ему остыть всего на пару минут, прежде чем снова поставить под нагрузку.
В жаркую погоду храните аккумуляторы в прохладном затененном месте.
Температура в кузове грузовика и внутри грузовика может резко возрасти по сравнению с температурой окружающего воздуха. Хранение батарей там будет иметь температуру более 100 градусов еще до того, как вы даже включите инструмент. Хотя это не так экстремально, как в автомобиле, простое сидение на солнышке также повысит температуру. Точно так же, если вы делаете даже небольшой перерыв в использовании инструмента, поместите его в тени, пока он не понадобится снова.
Сделайте перерыв.
Вы почувствуете повышение температуры инструмента, когда он достигнет точки автоматического отключения.Помогите поддерживать производительность, давая инструменту частые перерывы в агрессивных операциях, таких как демонстрационные работы и сверление бетона.
Храните батареи внутри.
Где я живу, ты начинаешь потеть, как только ступишь в гараж. Некоторым помогает открытие гаражных ворот, но это не так хорошо, как в доме с кондиционером. Найдите место для хранения и зарядки этих батарей внутри, если ваш супруг позволяет вам.
Литий-ионный аккумулятор Совет № 2: Низкие температуры
Аккумуляторы должны быть не слишком горячими, но и не слишком холодными, чтобы они работали наилучшим образом.Когда температура упадет, вот несколько советов по уходу, чтобы немного согреться.
Пусть ваши батарейки ездят на дробовике.
Я знаю, что у вас перегрелся грузовик по дороге на стройплощадку. Поместите батареи, которые вы собираетесь использовать, и направьте рядом с ними вентиляционное отверстие. Если позволить им согреться в пути, это поможет им обеспечить дополнительную мощность и время работы.
Установите их на солнце.
Совершенно противоположно тому, что вы делаете при высоких температурах, но установка аккумулятора и зарядного устройства в местах, где на них попадают прямые солнечные лучи, поднимет температуру больше, чем если вы будете сидеть в тени.
Храните их внутри.
Если вы работаете на открытом воздухе в отапливаемом здании, положите батареи и зарядное устройство внутрь. Это немного неудобно, но вы будете реже менять батарейки. Когда вы закончите день, отведите их в дом вместо того, чтобы заставлять их ночевать в холодном сарае или гараже.
Литий-ионный аккумулятор Совет № 3: следите за вибрацией
К сожалению, с вибрацией мало что можно сделать.Большая часть вибрации, которую испытывает аккумулятор, исходит от самого инструмента и приложения. Тем не менее, есть пара вещей, которые могут помочь здравому смыслу.
Не роняйте батареи.
Батарейные блоки, которые мы используем, представляют собой нечто большее, чем просто батарейки типа AA, упакованные вместе. Это более сложная химия и жилье. Он также включает компоненты электронной связи. Относитесь к ним хорошо.
Не позволяйте им ехать в кузове вашего пикапа.
В ящике для инструментов? Конечно.Бегает по кровати? Точно нет! Каждый раз, когда вы поворачиваете, ускоряетесь или останавливаетесь, эти батареи могут врезаться в бок и генерировать большую силу. Чтобы лучше понять, как это выглядит, перейдите на YouTube и выполните поиск по запросу «Football Concussion Hits».
Совет по обслуживанию литий-ионной батареи №4: Влага
Вот еще одна область, которую трудно контролировать. Все мы знаем, что вода и электричество — это как дочери и свидания, поэтому будьте осторожны с тем, что вы можете сделать, чтобы предотвратить это.
Храните батареи вдали от источников воды.
Дайте им немного места вокруг кранов с водой, холодильников и чашек сладкого чая из пенополистирола на 48 унций. Корпус сконструирован так, чтобы отводить влагу от ячеек, но как только повреждение нанесено, это уже сделано.
Берегите их от дождя.
Иногда приходится работать под дождем. Просто держите запасные батареи подальше от него. Храните их в ящике для инструментов или под защитным чехлом.
Совет по обслуживанию литий-ионной батареи № 5: Остерегайтесь чрезмерной разрядки
Наш последний совет по обслуживанию литиево-ионной батареи связан с чрезмерной разрядкой.Мы максимально контролируем наши привычки зарядки. Хотя заряд и разряд создают тепло, батареи также находятся в оптимальном состоянии как для использования, так и для хранения.
Заряжайте аккумуляторы, когда уровень заряда снижается с двух до одного.
Заряжайте аккумуляторы, пока они не разрядились полностью. Даже если у вас может остаться 15–25%, когда вы нажмете одну планку, вы значительно продлите ее срок службы, заменив ее раньше.
Также следует остерегаться постоянно работающих инструментов, когда они указывают на необходимость зарядки аккумулятора.Большинство упражнений будут сидеть на какое-то время, а затем дать вам еще один шанс. Не поддавайтесь желанию использовать их таким образом. Большинство современных аккумуляторных батарей имеют встроенную защиту от чрезмерной разрядки. Тем не менее, вы не хотите подталкивать вещи, постоянно нажимая на спусковой крючок, когда пакет говорит вам положить его на зарядное устройство.