Неисправность шуруповерта для списания: Шуруповерт неисправности для списания — Мастер Фломастер

Шуруповерт неисправности для списания — Мастер Фломастер

Аккумуляторный шуруповерт сегодня становится привычным инструментом не только в арсенале профессионального мебельщика, но и обычного домашнего мастера. С его помощью можно не только намного упростить сборочные или крепежные работы любого уровня сложности, но и сверлить отверстия в достаточно прочных материалах.

Как и любой электроинструмент, шуруповерт со временем начинает работать нестабильно, требуя внеочередного профилактического обслуживания и даже ремонта. Совсем не обязательно в данном случае обращаться за помощью к квалифицированным специалистам. Есть перечень проблем, которые домашнему мастеру вполне по силам выполнить самому. Давайте рассмотрим наиболее часто встречающиеся неисправности аккумуляторных шуруповертов, а также, что следует делать в случае их появления.

Типовые неисправности аккумуляторных шуруповертов

1. Появление биения патрона. Если вы столкнулись с такой неисправностью, значит, у вас по какой-либо причине согнулся шпиндель редуктора или пришел в негодность его подшипник. В качестве подшипника в разных моделях шуруповертов может использоваться устройство шарикового типа или же втулка из бронзы. В любом из приведенных случаев придется менять весь редуктор шуруповерта.

2. Свист или скрип при работе электродвигателя. В этом случае двигатель шуруповерта работает, но при этом издает нехарактерные звуки. Причиной данной неисправности может быть отделение одного из магнитов двигателя от корпуса и прилипание его к телу ротора. Также проявление постороннего звука может вызывать засорение подшипника ротора. Если конструкция шуруповерта позволяет разбирать двигатель, то отпавший магнит можно вернуть на место (если он не был поврежден) и закрепить подходящим клеем. Проблему со свистящим подшипником скольжения можно решить смазыванием его с обеих сторон жидкой смазкой-спреем, например WD-40. Не помешает также тщательно смазать сам вал ротора. Следует заметить, что быстрое засорение подшипников и появление после этого свистящих звуков при вращении сигнализирует о том, что они уже серьезно износились. Правильным будет не ждать появления более серьезной поломки, а заменить весь электродвигатель в сборе.

3. Шуруповерт продолжает вращаться после отпускания кнопки пуск. В исправном шуруповерте после отпускания пусковой кнопки должно срабатывать устройство торможения, останавливающее вращение редуктора. Причиной проблемы является вышедший из строя тиристор схемы управления. Можно, конечно, подобрать подходящий по параметрам полупроводниковый прибор, но разумнее будет заменить весь блок включения.

4. Не работает кнопка переключения направления вращения (реверс). Практически все модели шуруповертов используют для изменения направления вращения патрона микропереключатель, который смонтирован в блоке включения устройства. Выход переключателя из строя потребует замены всего блока включения шуруповерта.

5. Проскальзывание муфты-регулятора редуктора. Скорость вращательного движения патрона шуруповерта регулируется с помощью специальной муфты, которую можно представить в виде зубчатой шайбы. Со временем зубцы муфты изнашиваются, и она начинает работать с проскальзыванием. Внешне это выглядит так, что шуруповерт не может закручивать элементы крепления с необходимым усилием.

6. Шуруповерт не включается. Причин может быть несколько:

• Выход из строя блока включения. Проблема лечится заменой блока исправным.
• Обрыв контактных проводов. Заменить вышедшие из строя провода и пропаять оборванные контакты.
• Сгорание электродвигателя. Сгоревший мотор заменяется новым агрегатом.
• Критический износ графитовых щеток. Угольные щетки являются расходным элементом (в моделях с разборным двигателем), запасной комплект которых должен поставляться вместе с шуруповертом.
• Разряд или выход из строя аккумуляторной батареи. Аккумулятор следует зарядить или заменить новым.

7. Замена вышедшего из строя патрона. Внутри патрона имеется фиксирующий винт с левосторонней резьбой. Перед выкручиванием винта рекомендуется брызнуть на его резьбу жидкой смазкой-спреем и слегка постучать отверткой по его головке. После удаления винта зажмите в патроне шестигранный Г-образный ключ, закрепите корпус шуруповерта и, вращая ключ против часовой стрелки, открутите патрон с оси. Прежде чем начать выкручивание патрона, следует установить шуруповерт в режим сверления на первой скорости.

Где отремонтировать электродвигатель?

Найти ближайший сервисный центр, получить консультацию по ремонту или заказать выезд мастера вы можете через наш рейтинг сервисных центров по ремонту электродвигателей.

Любое устройство, сочетающее в себе электрические и механические узлы, со временем приходит в негодность. Это связано как с условиями эксплуатации, так и естественным износом частей. Не исключение и шуруповёрт. В процессе работы его механические узлы быстро забиваются пылью, двигатель работает в тяжёлых условиях, теряется ёмкость аккумулятора. Ремонт шуруповёрта можно доверить сервисным центрам, но провести его самостоятельно выгодней, так как этот процесс совсем несложен.

История появления устройства

Шуруповёрт представляет собой электроинструмент. Основное его назначение, следующее из названия, закручивать или откручивать крепёжный элемент. После того как в 1868 году была изобретена электродрель, развитие электроинструмента получила широкое распространение. Основополагающие компании DeWalt, Bosch, Black&Decker, Makita и Hitachi развивали индустрию, создавая новые устройства.

Появление в 1934 году винта с крестовым разъёмом повлекло спрос на электрический инструмент для его закручивания. Особенно востребованным он оказался в машиностроении. Первого такого рода приспособление называлось гайковёрт. С появлением аккумуляторов устройство получило мобильность, и в обиход вошло название шуруповёрт. Его массовое производство началось в начале 80-х годов.

Современные устройства постоянно совершенствуются, но в большей мере это относится к способу автономности и управления. Конструкция же устройства остаётся неизменной.

Принцип работы и основные узлы

Перед тем как приступить к ремонту шуруповёрта своими руками, необходимо понимать принцип его работы и из каких частей он состоит. Основное отличие шуруповёрта от другого электроинструмента — это использование механизма, останавливающего вращение рабочей части устройства. Происходит это при достижении максимально настроенного для инструмента сопротивления. Эта величина непостоянная и может подстраиваться. Существуют две разновидности прибора:

• работающие от сети 220 вольт;
• использующие аккумуляторную батарею.

Независимо от разновидности устройства, принцип действия у них одинаков и построен на передаче вращательного момента. Он определяет, какой крепёжный инструмент сможет закрутить шуруповёрт. Для увеличения вращающего момента в приборах применяют редукторы с большим передаточным соотношением, но скорость вращения снижается. У шуруповёртов, работающих от сети переменного тока, значение вращающего момента соотносится с потребляемой мощностью инструмента. Основные части, лежащие в основе устройства шуруповёрта, будь то Макита, Хитачи или Зубр, следующие:

• электродвигатель;
• нажимная кнопка;
• регулятор оборотов с реверсом;
• зажимной патрон;
• электронный блок;
• редуктор.

Электродвигатель вращает с установленной скоростью шпиндель, используя для этого планетарный редуктор. Крутящий момент регулируется муфтой, а на шпиндель надет зажимной патрон или шестигранный держатель. В этот патрон устанавливается сменное приспособление под названием «бита». Управляется шуруповёрт электронной схемой и переключением реверса.

Реверс происходит за счёт смены полярности питания. В качестве двигателя используется однофазный коллекторный электродвигатель непрерывного тока. Такой двигатель предназначен для подключения к сети переменного тока. Обмотка возбуждения соединена последовательно с якорной обмоткой и делится на две части. Одна включается до якоря, а другая после него.

В инструменте применяется редуктор планетарного типа. В состав редуктора входят солнечная и кольцевая шестерёнки, сателлиты, водило. Вал электродвигателя вращает солнечную шестерню, которая передаёт вращающий момент сателлитам, а те уже напрямую воздействуют на водило.

Редуктор выпускается одно- и двухступенчатого вида. Во втором случае используется двойное водило, связанное с валом. Конструкция из двух водил и сателлитов располагается в середине кольцевой шестерёнки. Фиксируется она через специальные пазы на корпусе. По всему периметру выступы кольцевой шестерни упираются в подпружиненные шарики через кольцо. Механизм регулирования нагрузки воздействует на кольцо через управляемую пружину, усилие которой изменяется перестановкой регулятора.

Управление оборотами выполняется с использованием импульсной схемы, собранной на микросхеме с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Контроллер управляет полевым транзистором, работающим в режиме ключа. Частота импульсов меняется с помощью переменного резистора. Величина сопротивления резистора зависит от усилия, которое прикладывается к кнопке.

Муфта шуруповёрта представляет собой трещотку. Если нагрузка на патрон превышает допустимое значение, то срабатывает регулятор нагрузки. Усилие пружины становится недостаточным для удержания кольцевой шестерёнки, и она сходит с шариков. Электродвигатель начинает вращать шестерню вхолостую. При переключении в режим электродрели эта шестерня отключается и в работе не участвует.

В качестве источника питания чаще всего используется аккумуляторная батарея с напряжением 12 В или 18 В. Оно характеризует мощность устройства.

Аккумулятор состоит из нескольких элементов, устанавливаемых в одном корпусе и подключённых последовательно. Корпус имеет специальную защёлку, позволяющую быстро извлекать батарею.

Разборка шуруповёрта

Чаще всего, чтобы найти неисправность и отремонтировать устройство, потребуется его разобрать. Так как все устройства внешне похожи, напоминая собой форму пистолета, их разборку можно представить в виде рекомендаций, данных по ремонту шуруповёрта Интерскол:

1. В первую очередь отсоединяется блок аккумуляторной батареи. Для этого потребуется надавить на защёлку и отстегнуть модуль.
2. По периметру устройства выкручиваются все винты с использованием крестовой отвёртки.
3. После откручивания шурупов две половинки корпуса разъединяются, при этом придерживаются детали конструкции, установленные в пазы.
4. Аккуратно отсоединяются переключатель скоростей, кнопка пуск и механизм реверса.
5. Из снятой половины извлекается редуктор. Чтобы его снять, понадобится провернуть редуктор в посадочном месте.

Сборка происходит в обратном порядке. При этом необходимо следить, чтобы все снятые элементы и провода располагались в специально выполненных для них углублениях.

Чтобы провести смазку механических частей или восстановить редуктор, часто последний приходится разбирать. Для этого вначале снимается защитная пластина, после чего по кругу выкручиваются шурупы, и снимается верхняя крышка. В качестве смазки используют вязкие материалы, например, Литол. Важно отметить, что серьёзный ремонт редуктора шуруповёрта своими руками провести практически невозможно, так как отдельно шестерёнки производителями не выпускаются. Поэтому при его повреждении придётся совершить замену всего блока.

Следующим элементом, который приходится разбирать, является патрон. Он представляет собой быстрозажимную конструкцию, которая закрепляется c помощью резьбового соединения, винтом, или конусом Морзе. При первом способе потребуется с помощью шестигранного ключа открутить крепление, а затем, установив ключ в патрон, плотно его зажать. Патрон откручивается вращением ключа.

При втором виде соединения с помощью отвёртки против часовой стрелки выкручивается винт, находящийся в середине губок патрона. Далее, установив и зажав в губках ключ г-образной формы, резким движением ключ необходимо повернуть против часовой стрелки. Извлечение крепления с применением конуса Морзе происходит аккуратными ударами в торец патрона.

Нахождение причины поломки и её устранение

Окончательная поломка инструмента нередко сопровождается предварительными событиями, обращая внимание на которые можно предотвратить серьёзную неисправность: появление посторонних звуков, искрения, запахов горелого, увеличение вибрации, быстрая разрядка батареи.

Разобрав устройство, можно понять, какой узел неисправен. Все неполадки устройства разделяют на два типа:

Каждому типу характерны свои первичные признаки, по которым легко вычисляется повреждённая деталь. К особому роду относятся неисправности, связанные с аккумуляторной батареей. Характер поломки связан с тем, что батарея быстро разряжается, или устройство совсем не хочет запускаться.

Если приобретение нового аккумулятора проблематично, можно попробовать его разобрать и заменить в нём неисправный элемент.

Аккумулятор разбирается путём вывода его защёлок из пазов. Под кожухом располагаются элементы с ёмкостью. Их соединение между собой выполнено контактной сваркой. Мультиметром можно измерить величину напряжения на каждой банке. Нормальное значение заряженного элемента составляет 1,2 вольта. Неисправные элементы удаляются — для этого они аккуратно откусываются кусачками в месте контакта, а вместо них устанавливаются аналогичные. Если сварки нет, возможно воспользоваться паяльником. Затем батарею необходимо собрать и установить в шуруповёрт для проверки.

Но не всегда проблема связана с батареей питания. Например, при ремонте шуруповёрта Бош своими руками нередко обнаруживается повреждение схемы зарядного устройства (ЗУ), а не аккумулятора. Ремонт ЗУ заключается в прозвонке радиоэлементов. В первую очередь проверяется сетевой предохранитель и выпрямительный мост.

Обычно при вскрытии корпуса ЗУ по внешним признакам в виде почернения радиоэлементов или платы текстолита сразу видно, какой элемент требует замены. Чаще всего из строя выходят транзисторы, которые располагаются на радиаторах, и операционный усилитель.

Повреждения электрической части

Наиболее часто неисправности в электрической части связаны не только с невозможностью включить инструмент, но также и отсутствием переключения в режим реверса или возможности регулировать обороты.

Если аккумулятор исправен, а при подключении к схеме шуруповёрта напряжение на его клеммах падает, то это говорит о неисправности в элементах мотора устройства. Если напряжение нормальное, проверяется кнопка. Для этого тестер переключается в режим прозвонки и его щупы устанавливаются параллельно кнопке. При её нажатии мультиметр должен издать писк, в противном случае кнопка нерабочая. Деталь можно попробовать восстановить самостоятельно, почистив её контактные группы.

Проверка реверса происходит также с использованием мультиметра. Одним щупом следует дотронуться до входа кнопки, а другим до контакта электродвигателя. При переключении реверса должно возникнуть сопротивление, если оно отсутствует, то повреждение следует искать в проводке. Если не работает регулировка оборотов двигателя, то поломка связана с управляющим транзистором или кнопкой.

Проверка щёток электродвигателя осуществляется визуально, их износ должен быть не более 60 процентов. Если всё в порядке, следует проверить другие элементы двигателя. Чтобы померить сопротивление обмоток, контакты двигателя нужно отключить от остальной части схемы. При обрыве, межвитковом замыкании или замыкании на корпус обмотку потребуется перемотать. Таким же образом проверяется и якорь. Для измерения его сопротивления щупы тестера устанавливаются на пластинах коллектора. Величина сопротивления должна быть равна нулю. Если обмотку починить не получится, придётся приобрести новый двигатель.

Также электрическими неисправностями считаются искрение и потрескивание при работе. Связано это с износом щёток или медленным вращением коллектора из-за его засора.

Неполадки в механических узлах

Если во время работы появились посторонние звуки и происходит клин устройства, то это свидетельствует об износе втулок или подшипников. После разборки редуктора станет понятно, что могло сломаться. Нехарактерные шумы могут образовываться и при деформации вала. Такая поломка проявляется и при биении патрона. Если в патроне ослабевает затягивание, то необходимо проверить муфту на износ. При работе инструмента зубья изнашиваются, и муфта начинает прокручиваться.

Чтобы избежать поломок в редукторе, необходимо периодически его обслуживать. Для этого рекомендуется смазать все трущиеся механические части, желательно заранее удалив остатки старой смазки. Засорение конструкции также может влиять на обороты инструмента.

Посторонние звуки могут быть характерны не только из-за повреждения редуктора, но и быть вызваны двигателем. Шум возникает при оторвавшемся магните или при износе втулок якоря. Для восстановления работы якоря можно попробовать смазать его машинным маслом.

Таким образом, при механических поломках причину найти легко, но проведение ремонта потребует покупки новых комплектующих взамен сломанных. Для нахождения электрических неисправностей понадобится использовать мультиметр.

Некоторые поломки шуруповертов можно определить по характерным внешним признакам, однако, для точного определения неисправности инструмент потребуется разобрать, а в ряде случаев – использовать специальное оборудование для диагностики. В домашних условиях не сложно заменить вышедшую из строя деталь, но для серьезного ремонта потребуется опыт и профессиональное оснащение мастерской.

Механические поломки

О механических поломках инструмента часто свидетельствуют посторонние звуки, появляющиеся при работе. Осмотр скрипящего или скрежещущего шуруповерта может выявить повреждения подшипника или втулки, которые следует заменить на новые.

• Приклинивание вращающего механизма часто указывает на выход из строя деталей редуктора – деформирование вала, повреждение штифта для крепления сателлита, износ зубьев шестеренок.
• Биение патрона, кроме прочих причин, может быть вызвано значительным износом подшипников или деформацией вала редуктора.

Все перечисленные детали восстановлению не подлежат и должны быть заменены.

При невозможности хорошо затянуть патрон, следует осмотреть муфты – при износе их зубьев наблюдается «проскальзывание». Муфты с изношенными зубьями также подлежат замене.

Износ щеток

Об износе щеток говорит сильное искрение в области коллектора, запах гари и появление нехарактерных звуков. Для устранения неполадки корпус разбирают и, демонтировав старые графитные щетки, устанавливают новые. При неравномерном износе щеток рекомендуют замену обеих, чтобы обеспечить равномерность работы.

Поломка кнопки пуска или переключателя реверса

Технология ремонта в этих случаях почти одинакова. Требуется аккуратное вскрытие корпуса. При отсутствии опыта можно делать пометки расположения пружин и контактов. После этого определяется состояние контактов переключателя или кнопки, потемневшие элементы зачищаются наждачной бумагой. Наличие контакта после очистки определяется авометром или другим прибором. Если неполадка устранена, шуруповерт аккуратно собирают.

Пробой ротора

Межвитковый пробой ротора – одна из наиболее серьезных поломок. При пробое инструмент не включается, а при разборке шуруповерта визуально заметны нагар, смятые витки, обгоревшая краска на проводах. Такую поломку сложно устранить дома, она требует профессионального ремонта.

Почему не работает шуруповерт — RemontZhilya.ru

Ремонт или монтаж мебели в разгаре, а шуруповерт перестал работать. .. Рассмотрим основные причины поломок и способы ремонта шуруповерта своими руками (видео нам также в этом поможет). Чтобы ответить на вопрос почему не работает шуруповерт, и как провести его ремонт, нужно иметь понятие об устройстве шуруповерта, основных его узлах, среди которых можно выделить следующие: редуктор, реверсивное устройство, электродвигатель, регулятор оборотов и если инструмент автономный – аккумулятор (зарядная аккумуляторная батарея).

Причем как дорогие, так и более дешевые шуруповерты в своей основе имеют аналогичное устройство, отличающееся друг от друга наличием тех или иных продвинутых опций. Отсюда можно выделить основные причины почему не работает шуруповерт, которыми страдают в той или иной мере практически все модели:

• Первое на что нужно обратить внимание – исправность аккумулятора или поломки электрокабеля от сети (сетевой шуруповерт).
• Выход из строя пусковой кнопки инструмента.
• Не регулируются или плохо регулируются обороты двигателя.
• Невозможность реверсивного переключения.
• Биение зажимного патрона.
• Не вращается электродвигатель.

Неисправность аккумулятора или кабеля шуруповерта

Все понимают, что независимо от «крутизны» перфоратора без источника энергии его работа невозможна. Поэтому в первую очередь нужно проверить исправность аккумуляторной батареи если у вас перфоратор мобильный и не зависит от источника электросети. Главная причина неработоспособности аккумулятора – это его разрядка или долговременная эксплуатация. Вторая причина устраняется полной заменой батареи, а первая простой подзарядкой с помощью выпрямителя, идущего в комплекте при продаже инструмента.

Аккумулятор шуруповерта в разобранном виде

Как правило, в том же комплекте прилагаться два аккумулятора: один находится в деле, то есть в работе, а другой на подзарядке. В случае выхода из строя зарядного устройства рациональней будет заменить его на новый если вы, конечно, не специалист в радиоэлектронике.

Если вы являетесь обладателем сетевого шуруповерта – в первую очередь при отсутствии вращения двигателя проверьте всю цепочку электропривода: розетка, вилка кабеля и сам кабель. Поверьте, часто бывает что розетка выходит из строя (подгорают контакты), вилка кабеля может отказать в работе по тем же причинам, да и сам кабель может быть поврежден в результате неосторожного обращения с ним.

Выход из строя пусковой кнопки шуруповерта

В результате длительной эксплуатации инструмента, а также условий, в которых приходится его применять нередки случаи когда из строя выходит пусковая кнопка шуруповерта – это является также одной из причин почему не работает шуруповерт. Проблема решается приобретением нового механизма пусковой кнопки в магазине и замене ее на старую, неисправную.

Пусковая кнопка (красная) шуруповерта

Добраться, к вышедшей из строя пусковой кнопки, несложно: нужно с помощью крестовидной отвертки вывернуть все саморезы, соединяющие две половинки корпуса инструмента. Далее, применив электропаяльник, отсоединить провода кнопки от электродвигателя, разъединить клеммы, соединяющие кнопку с аккумулятором или силовым кабелем сети и извлечь проблему из корпуса. На ее место вставляем новую кнопку, проделываем процесс подсоединения в обратной последовательности и проверяем работу новой детали, подсоединив ее к аккумулятору или силовому кабелю.

Этапы разборки кнопки шуруповерта

Порой в магазинах бывает невозможно приобрести новую пусковую кнопку и приходится самостоятельно ее восстанавливать. Однако, мы не будет подробно описывать весь этот процесс по двум причинам: во-первых, в интернете полно статей на эту тему, ну а во-вторых, ремонт пусковой кнопки своими руками – это не тема нашей статьи. Поэтому будем двигаться дальше.

Не регулируются обороты двигателя шуруповерта

Отсутствие регулировки оборотов двигателя шуруповерта существенно снижает удобство при работе с инструментом, а также делает невозможным производить качественные работы. Расположен регулятор в непосредственной близости к кнопке пуска или выполнен с ней как одно целое, однако транзистор регулятора оборотов крепится к электродвигателю где он охлаждается через решетки радиатора.

Место расположения регулятора оборотов электродвигателя (7)

Как показывает практика, в случае возникновения подобной проблемы будет правильней заменить регулятор оборотов полностью на новый. Благо они есть в продаже и стоят относительно недорого. Все попытки отремонтировать его приводили к тому же выводу если, конечно, вы не специалист в области электротехники.

Реверсивный переключатель шуруповерта

Реверсивный переключатель шуруповерта играет важную роль при выполнении работ по ввинчиванию саморезов, а также их извлечения в случаях надобности. Схема реверса электродвигателя находится в одном корпусе с регулятором оборотов, а сама кнопка переключения перенаправления оборотов расположена в удобном на рукоятке месте.

Кнопка пуска и реверса, расположенные рядом

Переключение осуществляется путем смены полярности на клеммах перемещением кнопки реверса. Ремонт всей схемы реверса, включающей ШИМ генератор, расположенный на плате, сводится к чистке контактов переключателя и замены схемы реверса на новую.

Биение зажимного патрона шуруповерта

Биение зажимного патрона шуруповерта указывает на то, что возникли проблемы в исправности редуктора инструмента, который расположен сразу за электродвигателем. Это еще одна причина, по которой не работает шуруповерт с полноценной отдачей.

Детали планетарного редуктора шуруповерта

Выходной вал этого редуктора является местом крепления зажимного патрона поэтому если говорить о биении самого патрона нужно иметь в виду биение вала редуктора. Причины этому могут быть следующие:

• а) искривление вала редуктора;
• б) износ шестерен редуктора;
• в) выход из строя опорного подшипника вала редуктора;
• г) предельная выработка штифтов, на котором крепятся сателлиты планетарной шестерни.

Все вышеперечисленные детали являются заводского происхождения по этому ремонту не подлежат. Проблема биения патрона шуруповерта в этом случае решается заменой деталей редуктора на новые.

Не вращается электродвигатель шуруповерта

Неисправности электродвигателя шуруповерта мало чем отличаются от подобных проблем болгарки, дрели и другого электроинструмента. Первое что может стать причиной почему не работает шуруповерт – это износ щеток электродвигателя, которые легко можно заменить на новые, которые стоят не очень дорого. Вторая причина – выход из строя обмотки якоря или статора двигателя.

Внешний вид электродвигателя шуруповерта

Чаще всего происходит межвитковое замыкание вследствие нарушения изоляции проводов обмотки. Происходить замыкание может из-за перегрева электродвигателя от, так сказать, непосильного труда, то есть нужно вовремя давать остынуть инструменту, дать ему «отдохнуть».

Кстати, перегрев шуруповерта может привести к вытеканию смазки из редуктора что повлечет выход из строя его основных деталей, о которых было упомянуто выше.

В якоре электродвигателя может наблюдаться еще одна проблема: загрязнение или замасливание коллектора, который передает электроэнергию к двигателю от щеток.

Щетки и коллектор электродвигателя шуруповерта

Ремонт коллектора можно произвести в домашних условиях самостоятельно, промыв и почистив его мелкой наждачной шкуркой. А вот обмотки статора и якоря придется восстанавливать в специализированной мастерской или заменить двигатель полностью на новый.

В завершение хочется отметить, что шуруповерт будет работать долго и качественно если относится к нему бережно, не проявляя «фанатизма» при его эксплуатации.

искрит, дымит, греется, не включается дрель

Электрическая дрель – инструмент, занимающий важное место не только в домашней, но и любой ремонтной мастерской. Поломка этого оборудования – достаточно ощутимая неприятность, которую необходимо ликвидировать в краткие сроки. Рассмотрим наиболее частые причины выхода инструмента из строя.

Почему не включается дрель: основные причины

Для начала нужно исследовать контакты шнура питания с инструментом. Для этого разбирают корпус, находят контакты и прозванивают их мультиметром. Если проблема не в этом, то проверяют выключатель. Контакты могут окислиться, в этом случае их зачищают мелкозернистой наждачной бумагой. Также достаточно часто переламывается один из проводов. Определить эту проблему можно с помощью мультиметра или прибегнуть к простейшему диагностическому способу – подсоединению к данной цепи лампочки и батарейки.

Также возможными причинами являются:

• неисправность соединительных проводов, идущих от выключателя к щеткам двигателя;
• повреждение щеточного узла;
• более сложная поломка – повреждение обмоток якоря или статора;
• забивание промежутка между якорем и щетками комом пыли.

Почему греется дрель?

Если обмотки сильно греются или слышны гул и скрежет, то причиной этого может быть износ или засорение подшипников. Если подшипники тяжело вращаются, то их промывают керосином или WD-40. Между обоймами закладывают смазку для высокооборотистых узлов.

Инструмент может перегреться из-за длительной работы в тяжелых условиях. Часто такое случается при использовании оборудования для перемешивания строительных растворов. Также причинами перегрева могут быть: плохой контакт в электроцепи, некачественная сборка, чрезмерное количество смазки.

Почему дрель искрит?

Наличие небольшого искрения вполне допустимо. Если в новой дрели сильно искрят щетки в течение короткого времени, это свидетельствует об их притирании. Обычно период притирки не превышает 15 минут. Если же искрение продолжается, то дрель лучше вернуть в магазин.

Причинами искрения могут быть: загрязнение контактов коллектора, попадание графитовых частиц между контактами коллекторов, замыкание витков в обмотке якоря.

Если сгорел двигатель дрели, то как ее починить?

Если инструмент вышел из строя после работы в тяжелом режиме, то, вероятнее всего, сгорела обмотка статора или ротора. В большинстве случаев ее можно перемотать, но существуют модели, в которых это сделать невозможно.
Если дрель работала с большим перегрузом, то она может задымиться: что же можно сделать в этом случае? Если запах гари сильный, то, скорее всего, сгорела обмотка. Если же изоляция обмотки только потемнела, то инструмент будет работать дальше, но больших нагрузок она выдержать не сможет.

Мастера сервис-центров, оснащенных диагностическим оборудованием, быстро и точно определят причину поломки и устранят ее.

9 типичных неисправностей электродвигателя и способы их устранения

В этом обзоре мы рассмотрим типичные неисправности трехфазных асинхронных электродвигателей и способы их предупреждения и устранения.

Электрические неисправности электродвигателя

Электрические неисправности двигателя всегда связаны с обмоткой.

1. Межвитковое замыкание может возникнуть при ухудшении изоляции в пределах одной обмотки. Возможные причины: перегрев обмотки, некачественная изоляция, износ изоляции вследствие вибрации. Определить межвитковое замыкание бывает сложно. Основной метод диагностики – сравнение сопротивления и рабочего тока всех трех обмоток. Первые симптомы межвиткового замыкания – повышенный нагрев двигателя и падение момента на валу. При этом по одной из фаз ток больше, чем по двум другим.
2. Замыкание между обмотками происходит из-за смещения обмоток, механической вибрации и ударов. При отсутствии должной электрической защиты может возникнуть короткое замыкание и пожар.
3. Замыкание обмотки на корпус. При данной неисправности электродвигатель может продолжать работать, если неправильно выполнены заземление и защита от короткого замыкания. Однако в работе он будет смертельно опасен, так как его потенциал будет находиться под фазным напряжением.
4. Обрыв обмотки. Эта неисправность равносильна пропаданию фазы. Если обрыв происходит в работе, то двигатель резко теряет мощность и начинает перегреваться. При правильно выполненной защите двигатель отключится, поскольку ток по другим фазам будет повышен.

Для устранения большинства из этих поломок требуется перемотка двигателя.

Механические неисправности электродвигателя

Механические неисправности электродвигателя связаны с его конструкцией.

1. Износ и трение в подшипниках. Проявляется в повышении механической вибрации и шума при работе. В этом случае требуется замена подшипников, иначе неисправность приведет к перегреву и падению производительности двигателя.
2. Проворачивание ротора на валу. Ротор может вращаться в магнитном поле статора, а вал будет неподвижен. Требуется механическая фиксация ротора на валу.
3. Зацепление ротора за статор. Эта проблема связана с механической поломкой подшипников, их посадочных мест или корпуса двигателя. Кроме того, подобная неисправность приводит к повреждению обмотки статора. Практически не подлежит ремонту.
4. Повреждение корпуса двигателя. Может происходить из-за ударов, повышенных нагрузок, неправильного крепления или низкого качества двигателя. Ремонт является трудоемким из-за трудностей соосной установки переднего и заднего подшипников.
5. Проворачивание или повреждение крыльчатки обдува. Несмотря на то, что двигатель продолжит работать, он будет перегреваться, что существенно сократит срок его службы. Крыльчатку необходимо закрепить (для этого используется шпонка или стопорное кольцо) или заменить.

Аварийные ситуации при работе электродвигателя

Существуют неисправности, не связанные непосредственно с двигателем, но влияющие на его работу, характеристики и срок службы. Большинство этих неисправностей вызваны механической перегрузкой, увеличением тока, и, как следствие, перегревом обмоток и корпуса.

1. Увеличение нагрузки на валу вследствие заклинивания привода либо приводимых механизмов.
2. Перекос напряжения питания, который может быть вызван проблемами питающей сети либо внутренними проблемами привода.
3. Пропадание фазы, которое может произойти на любом участке питания двигателя – от питающей трансформаторной подстанции до обмотки двигателя.
4. Проблема с обдувом (охлаждением). Может возникнуть из-за повреждения крыльчатки двигателя при собственном охлаждении, из-за останова вентилятора внешнего принудительного охлаждения или вследствие значительного повышения температуры окружающей среды.

Способы защиты электродвигателя

Для защиты электродвигателя от внутренних и внешних неисправностей, а также для минимизации дальнейших трудозатрат по его ремонту применяют различные устройства.

1. Мотор-автоматы и тепловые реле

Мотор-автоматы (автоматы защиты двигателя) и тепловые реле используют для обнаружения превышения тока по одной или всем фазам двигателя. В случае превышения через некоторое время происходит отключение привода.

В отличие от мотор-автомата, у теплового реле нет силовой коммутации. Оно имеет только управляющий контакт, который размыкает питание силовой цепи. Мотор-автомат является самостоятельным коммутационным устройством, способным выключать двигатель.

Минус теплового реле заключается в отсутствии защиты от короткого замыкания. Мотор-автомат имеет защиту от перегрузки и электромагнитную защиту от короткого замыкания, которая мгновенно срабатывает и выключает двигатель при превышении тока уставки в 10-20 раз.

Данные устройства используются наиболее широко и при правильной установке и настройке способны с большой долей вероятности защитить электродвигатель и оборудование от поломки и других негативных последствий.

2. Электронные реле защиты двигателей

Данный вид защиты обеспечивает большой выбор различных защит. Основным элементом таких реле является микропроцессор, который анализирует мгновенные значения напряжения и тока и принимает решения на основе заданных настроек. Это может быть выдача сигнала на индикацию либо на отключение двигателя.

3. Термисторы и термореле

Когда по какой-то причине не сработала тепловая защита по перегрузке, последний рубеж обороны — термозащита. Внутрь обмотки устанавливается термочувствительный элемент (как правило, термистор или позистор), который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры. При пересечении порога срабатывает соответствующая защита, и двигатель отключается.

Возможно применение более простых дискретных термореле (термоконтактов), которые размыкают контрольную или тепловую цепь, что приводит к аварийной остановке электродвигателя.

4. Преобразователи частоты

Обычно преобразователи частоты располагают несколькими видами защиты – по превышению момента и тока, по превышению напряжения, обрыву фазы и проч. Кроме того, возможно ограничение момента и тока. В этом случае на двигатель будет подаваться напряжение с меньшим уровнем и частотой, если будет обнаружена перегрузка. При этом будет выдано соответствующее сообщение оператору, а двигатель может продолжать работать.

Также производители частотных преобразователей рекомендуют устанавливать защитный автомат на входе ПЧ, тепловое реле на выходе и термисторную защиту.

Другие полезные материалы:
Выбор электродвигателя для компрессора
Как определить параметры двигателя без шильдика?
Выбор мотор-редуктора для буровой установки

Недорогой платный ремонт шуруповертов METABO (метабо), а также гарантийный ремонт METABO в Минске с гарантией. Наличный и безналичный расчет. Выдача актов на списание инструмента.

КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ ШУРУПОВЕРТОВ METABO В МИНСКЕ

Сервисный центр SPI MultiService производит сервисное обслуживание аккумуляторных шуруповертов,  диагностику и ремонт аккумуляторных шуруповертов METABO. Мы осуществляем как гарантийный ремонт инструмента METABO, так и платный ремонт.

Одно из частых неисправностей шуруповертов METABO — выход из строя кнопки включения. У различных производителей шуруповертов кнопки отличаются как по подключению, так и по форме и внешнему виду. Вы всегда можете в нашем сервисном центре заменить кнопку шуруповерта METABO по недорогой цене в Минске.

Иногда, при длительном использовании, в шуруповертах выходят из строя двигатели. Мы готовы отремонтировать ваш шуруповерт METABO и заменить двигатель (моторчик) быстро, качественно и недорого.

В сервисном центре Эс Пи Ай Малтисервис мы также можем заменить отремонтировать редуктор шуруповерта METABO, заменить аккумулятор, отремонтировать зарядное устройство шуруповерта, а также произвести замену корпуса и патрона шуруповерта.

Узнать больше о ремонте шуруповерта, а также о стоимости ремонта шуруповерта METABO вы можете по этой ссылке.

Внимание!

Наш сервис в сжатые сроки произведет диагностику Вашего  электро- и бензоинструмента. В случае наличия необходимых запчастей на  нашем складе или складах наших партнеров согласует с Вами стоимость и сроки работ. Заказ запчастей и дорогостоящие работы производятся после предоплаты или подписания договора. Запчасти, используемые при ремонтах нашим сервисным отпускаются по оптовому прайсу, то есть со скидкой, по сравнению с прайс-листом нашего интернет-магазина запчастей для электроинструмента и бензоинструмента.

 В случае  отсутствия запчастей на нашем складе или складах наших поставщиков, а также в случае несогласования стоимости ремонта с заказчиком клиент оплачивает стоимость работ по диагностике (стоимость времени, потраченного на разборку, определение неисправности и сборку). Наш сервисный центр не несет ответственности за наличие запчастей на ремонтируемые изделия на рынке РБ и сроки их поставок. Как правило – это ответственность официальных импортеров оборудования и только на период гарантийной поддержки.

Обслуживание и основные неисправности отбойных молотков (Ижевск), ТМ-Сервис

Система управления СЕРТИФИКАТЫ

Главная страница » Обслуживание и основные неисправности отбойных молотков   Обслуживание и основные неисправности отбойных молотков                При эксплуатации отбойный молоток постоянно подвергается очень большим нагрузкам, из-за чего его механическая часть очень сильно страдает. Именно поэтому и возникает необходимость выполнить ремонт отбойных молотков, хотя их конструкция и рассчитана на довольно высокие нагрузки. Но и с эти видом электроинструмента иногда случаются неисправности. Данный тип электроинструмента имеет достаточно сложное устройство, поэтому самостоятельный ремонт отбойного молотка не рекомендован. При этом важно помнить, что все производители рекомендуют проведение периодического технического обслуживания отбойных молотков. Эта процедура заключается в следующих операциях: визуальный контроль степени износа отдельных частей, удаление скопившейся внутри корпуса пыли и смазка необходимых участков механизма. Своевременно проведённое техническое обслуживание позволяет значительно увеличить срок службы инструмента.   Причины, оказывающие прямое влияние на возникновение неисправностей у отбойных молотков: — продолжительная беспрерывная работа с высокой нагрузкой; — попадание большого количества пыли и других инородных частиц внутрь корпуса инструмента; — небрежное отношение к инструменту; — отсутствие регулярных сервисных мероприятий; — использование насадок низкого качества; — эксплуатация в электросетях с высокими скачками напряжения;    Мастерами сервисных центров отмечают следующие характерные поломки отбойных молотков: — выход из строя устройства для зажима насадок;              — повреждения уплотнительных колец и сальников;                 — выход из строя поршневой группы; — неисправность ударного механизма;           — износ подшипников; — перегорание обмоток электродвигателя; — неисправность управляющей электроники;                                  — повреждения корпуса инструмента; — повреждение питающего кабеля;           Наш сервисный центр осуществляет техническое обслуживание и ремонт отбойных молотков Bosch, Makita, Metabo, Hitachi, A&G, Milwaukee, Тэмп, Sparky и другие. У нас работают высококлассные специалисты, которые также проводят ремонт перфораторов, дрелей, шуруповёртов и многих других электроинструментов. Для замены вышедших из строя частей мы используем только оригинальные, качественные запчасти, что позволяет нам выдавать гарантию на отремонтированный инструмент.            Если вам потребовался ремонт отбойных молотков, обращайтесь в наш специализированный центр по ремонту электроинструмента. Сначала наши квалифицированные мастера продиагностируют (определят причину неисправности) ваш электроинструмент, определят, насколько целесообразно делать ремонт отбойных молотков, и просчитают стоимость, которая будет включать в себя работу и стоимости запчастей, которые следует заменить. Как только заказчик дает согласие на ремонт, мы тут же приступаем к работе. Наш центр по ремонту электроинструмента гарантирует, что ремонт будет выполнен качественно.    Контакты Стоимость ремонта   Диагностика и ремонт отбойных молотков Проведем диагностику отбойных молотков в течении 3-х часов. В нашей компании Вы можете заказать ремонт отбойных молотков. Цену на ремонт отбойных молотков Вы можете узнать, заполнив форму ниже. Возможен вариант диагностики и ремонта с выездом на адрес заказчика по Ижевску.   Получить консультацию и более подробную информацию Вы можете по телефону 8 (3412) 932-419 или заполните форму обратной связи и мы Вам перезвоним: Задать вопрос   Правила работы и приёма техники: При сдаче техники в ремонт, оплачивается стоимость диагностики. По результатам диагностики офис-менеджер оповещает Вас о стоимости ремонта. После Вашего согласия производится ремонт (стоимость диагностики входит в стоимость ремонта). В случае отказа от ремонта, техника выдается без ремонта. Стоимость диагностики не возвращается.

Своё рождение, в городе Ижевске, Компания отмечает 5 февраля 2002 года. Цель Компании:  СДЕЛАТЬ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ ЛЮДЕЙ СЧАСТЛИВЕЕ, РЕШАЯ, КАЧЕСТВЕННО И БЫСТРО, ИХ ПРОБЛЕМЫ С ТЕХНИКОЙ  Изначально, идея ремонта техники заключалась в желании отремонтировать всё, что приносят в ремонт — от лобзика до стационарного компрессора или генератора. И это нам удалось. По мере появления на рынке новых товаров появилась необходимость в расширении перечня ремонтируемой техники. Добросовестный подход к ремонту, сертификация услуг, качество ремонта, профессиональная подготовка и опыт наших мастеров служат визитной карточкой нашего СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА. За годы работы создан большой склад запасных частей, особенно для электроинструментов. Вы можете купить или заказать нужную Вам деталь. Цены на ремонт фиксированные. Доплата за замененные детали вполне реальная, а если их стоимость «зашкаливает», то Вам обязательно позвонят и без Вашего согласия ремонт не состоится. Мы рады, что многие наши клиенты обращаются к нам и во второй и в третий раз. РЕМОНТ  ТЕХНИКИ — дело тонкое. С уважением, Генеральный директор и квалифицированные сотрудники.    НАШИ УСПЕХИ

Причины поломки перфоратора для списания

Современный набор ремонтно-строительного оборудования очень тяжело представить без перфоратора. Главной его функцией является перфорирование отверстий в таких стройматериалах, как кирпич, бетон и камень. Данный электроинструмент практически всегда эксплуатируется в тяжелых условиях с сильным запылением и большими нагрузками. Поэтому иногда даже самые качественные модели выходят из строя, не говоря уже о дешевых китайских подделках. Если вдруг у вас сломался перфоратор, не стоит расстраиваться, потому что в большинстве случаев устранить неисправность можно самостоятельно.

Рисунок 1. Схема устройства перфоратора.

Устройство и принцип работы перфоратора

Чтобы понять, как исправить перфоратор в случае поломки, необходимо знать его устройство и принцип работы. Данный инструмент может работать сразу в 3-х направлениях:

• просверливать различные отверстия в бетоне и кирпиче, как дрель;
• штробить пазы в мягкой штукатурке, как отбойный молоток;
• вкручивать шурупы, как шуруповерт.

Различные модели перфораторов могут отличаться между собой некоторыми конструктивными особенностями и дополнительными функциями. Однако, несмотря на все отличия, такие изделия имеют одинаковые узлы и системы, позволяющие выполнять перфораторам их главную функцию. К таким узлам относятся (рис. 1):

• электрический двигатель;
• редуктор;
• патрон;
• ударный механизм.

Рисунок 2. Схема устройства пневматического ударного механизма.

Также имеются и дополнительные узлы, упрощающие эксплуатацию перфоратора. К ним относятся: антивибрационная система, механизм фиксации инструмента в определенном положении, устройство переключения различных режимов работы, система ограничения глубины сверления и др.

Одним из основных элементов перфоратора является ударный механизм, который может быть электромагнитного или пневматического типа. В первом случае работой ударного механизма управляют 2 электромагнитные катушки, которые создают возвратно-поступательные движения сердечника, а сердечник передает эти удары на торцевую часть инструмента. Во втором случае работа механизма обеспечивается благодаря движению поршня в цилиндре. Именно этот тип ударного механизма получил наибольшее распространение.

Устройство пневматического ударного механизма показано на рис. 2, где: 1 – качающий подшипник, 2 -поршень, 3 – таран, 4 – ударник, 5 – зубчатая передача. При включении инструмента вращательный момент от электродвигателя передается на качающий подшипник, который, преобразовывая вращательное движение в колебательное, передает его на поршень. За счет перепада давления между тараном и поршнем, первый начинает двигаться, приводя в работу буек. Буек ударяет по рабочему элементу, установленному в патроне. По такому принципу осуществляется преобразование электрической энергии в ударную.

Основные причины возникновения поломок перфоратора

Главным отличием перфоратора от многих других строительных электроинструментов является работа в сильном запылении. Его двигатель охлаждается вентилятором. В охлаждающем воздухе находится много частиц пыли, которые, проникая внутрь инструмента, трутся о якорь и статор, что приводит к их быстрому изнашиванию. Чтобы продлить срок службы этих элементов, необходимо периодически производить их очистку от пыли.

Рисунок 3. Схема статора.

Еще одна частая поломка инструмента связана с механизмом переключения режимов работы (вращение, бой, вращение с боем). Поэтому, если у вашего перфоратора не включается, например, режим вращения, то следует разобрать инструмент и визуально проверить механизм переключения.

Довольно часто поломки перфоратора связаны с патроном, потому что он при работе подвергается сильной нагрузке. Уберечь ваше оборудование от такой поломки можно, периодически очищая патрон от пыли и грязи с помощью ветоши, смоченной в бензине.

Разборка перфоратора своими руками

Устранение практически любой неисправности в перфораторе требует его разборки. Поэтому очень важно знать, как правильно это делать. Последовательность разборки перфоратора следующая:

• снимается резиновый наконечник, кольцевая пружина, кожух муфты фиксации бура;
• снимается фиксирующий шарик;
• демонтируется ручка переключателя, для чего необходимо повернуть переключатель режимов работы в крайнее положение, а затем нажать на фиксирующую кнопку, находящуюся на нем;
• демонтируется задняя накладка на ручку, вынимаются щетки двигателя;
• откручивается 4 винта со стороны бура и снимается корпус инструмента;
• снимается ротор электродвигателя, откручивается 2 винта, с помощью которых фиксируется статор, после чего демонтируется статор (рис. 3).

После замены поврежденного элемента сборка производится в обратном порядке.

Ремонт перфоратора своими руками

Основные узлы перфоратора.

Для проведения ремонта перфоратора вам могут понадобиться следующие инструменты и материалы:

Если вы более-менее разбираетесь в конструкции перфоратора, то это вам позволит быстро найти поломку и устранить ее с минимальными финансовыми вложениями. Обычно ремонт данного инструмента сводится к замене вышедшей из строя детали:

• якоря;
• стартера;
• щеток;
• подшипников;
• питающего кабеля;
• выключателя.

Следует отметить, что намного проще отремонтировать перфоратор бытового уровня, чем профессионального. А вот поломки более серьезного оборудования бывают достаточно сложными, так что их устранение лучше доверить специалистам.

Иногда случается так, что при включении перфоратора электродвигатель не запускается. Обычно причиной такой поломки является повреждение питающего шнура. Нередко он перегибается в точке его входа в корпус инструмента.

Чтобы устранить эту неисправность, следует разобрать перфоратор и тестером прозвонить 2 жилы кабеля. Если в каком-либо месте обнаружен обрыв, то шнур питания нужно заменить на новый. Скруток рекомендуется не делать, так как большая вероятность того, что кабель в этом месте через некоторое время снова оборвется.

Если при работе мотор не развивает полных оборотов или при работе слышен треск и запах гари, то это может быть связано с износом щеток. В этом случае щетки следует заменить. Для этого нужно разобрать перфоратор, достать изношенные щетки, а на их место установить новые. Еще одной причиной сильного искрения щеток может быть пробой обмотки статора или ротора. В этом случае вышедшие из строя детали также следует заменить.

Как продлить срок службы перфоратора?

Срок службы данного инструмента во многом зависит от правильности и своевременности его обслуживания, правильной подготовке к работе, а также от соблюдения всех правил хранения и эксплуатации.

Перед включением перфоратора нужно проверить надежность крепления всех корпусных элементов, изоляцию вилки и кабеля питания.

При эксплуатации оборудования следует обращать внимание на сторонние шумы, запах гари и сильные вибрации. При их появлении следует немедленно произвести техническое обслуживание, выявить и устранить неисправность.

Непрерывная работа перфоратора не должна быть больше 15 мин, после чего следует делать перерыв не менее чем на 5 мин. Перед заменой рабочего элемента (сверло, бур, зубило) обязательно нужно смазывать хвостик. Разрешается менять режимы работы перфоратора соответствующим переключателем только после полной остановки электродвигателя.

Соблюдение всех рекомендаций по эксплуатации перфоратора убережет его от выхода из строя, а вас – от головной боли.

Существует несколько самых распространённых неисправностей перфоратора, которые при желании владелец может устранить самостоятельно. Речь идёт о том инструменте, у которого уже вышел гарантийный срок. Если же гарантия ещё действует, перфоратор нужно нести в гарантийную мастерскую. Обратите внимание, купить запчасти для перфораторов Вы можете на сайте http://toolparts.com.ua, посмотрите ассортимент и цены прямо сейчас, перейдя по ссылке.

Основные неисправности инструмента

1. Перфоратор при нажатии кнопки «Пуск» не включается. Как правило, это обрыв цепи или отошёл контакт пусковой кнопки. Чтобы удостовериться в этом следует «прозвонить» цепь при помощи мультиметра. Процедура осуществляется при отключении от электросети.
2. Если цепь и кнопка исправны, проблема может заключаться в двигателе. Нужно вскрыть корпус перфоратора и проверить движок на наличие явных повреждений, запаха гари или заклинивания ротора.
3. Износ щёток – следующая по списку поломка, которая может произойти с электроинструментом. При долгой эксплуатации перфоратора щётки укорачиваются и перестают оказывать нужное давление на коллектор. Щётки можно купить в магазине и самостоятельно их заменить.
4. Повреждение статора или якоря относится к серьёзным неисправностям. Пробой требует перемотки, а эту работу может выполнить только специалист.
5. Усилились шум и вибрация. Причин может быть несколько: истёрлись подшипники, перекосились шестерёнки или на них появился люфт. Данную неисправность можно устранить самостоятельно.
6. Бур перфоратора требует постоянной смазки. Если работать без неё, очень скоро из строя выйдут уплотнительные кольца, а там и до бойка недалеко. Пренебрежение смазкой приведёт к тому, что перфоратор придётся выбросить.
7. Боёк может сломаться, если пользователь слишком сильно давит на перфоратор. Это обусловлено тем, что давление принудительно ускоряет ход бойка, который вынужден толкать бур. Поэтому чрезмерное давление на электроинструмент нежелательно.

Как предотвратить поломку

Как известно, вечного ничего нет. Поэтому даже самый качественный перфоратор когда-нибудь выйдет из строя. Но при неправильном обращении с инструментом поломка возникнет намного раньше, нежели при грамотной эксплуатации и бережном хранении.

Чтобы продлить срок службы электрооборудования, нужно соблюдать следующие рекомендации:

• Не допускать перегрева двигателя.
• Работать аккуратно.
• Нельзя работать непрерывно, агрегату требуется отдых.
• Необходимо вовремя производить техническое обслуживание.
• Запрещается хранить инструмент в сыром или запылённом помещении.
• После каждого использования следует протирать оборудование от пыли мягкой тканью.

Как выбирать оборудование

При выборе потенциальный покупатель должен учесть интенсивность использования перфоратора. Если инструмент приобретается для регулярных работ, следует обращать внимание на профессиональные модели, имеющие большую мощность (15 Дж) и прочный корпус.

Нецелесообразно покупать слабый перфоратор – его производительность такая же, как и у обычной дрели. Выполнить полноценный ремонт с таким оборудованием невозможно. Кроме того, маломощные электроинструменты очень быстро выходят из строя.

Скорость вращения шпинделя для перфораторов не так важна, как для дрелей, поэтому обращать внимание на неё вовсе не обязательно. Для работы с большими насадками вполне достаточно 500 об/мин. А вот частота ударов для перфоратора очень важна, так как от неё зависит качество и скорость бурения.

В перфораторе может быть 1, 2 или 3 режима:

• сверление;
• ударное сверление;
• сверление + ударное дробление.

Перфоратор с 1 режимом мало чем отличается от обычной дрели.

Перфоратор по праву является одним из самых важных инструментов монтажника и специалиста по ремонту. Возможность проделывать отверстия в прочных стенах крайне важна. И, что самое важное – кроме перфоратора с этим почти ничего не справиться. В связи с этим неработоспособность данного инструмента может практически полностью парализовать всю работу.

Перфоратор – не то, на чем можно экономить

Каждый ремонтник или монтажник знает, что в инструменте самое важное – это качество и надежность. Ну а в таком незаменимом примере, как перфоратор, эти параметры еще важнее. Зачастую, стараясь сэкономить, мы приобретаем товары сомнительного качества, и замечаем, что уже спустя небольшое время перфоратор стал слабо бить, а то и вовсе перестает функционировать. Это срывает всю работу и в состоянии привести к потерям, которые перекроют сэкономленную на покупке перфоратора сумму.

Впрочем, ничто не вечно, и порой даже самые качественные оригинальные изделия такого рода от лучших мировых производителей могут выйти из строя. Так что, даже владельцы высококлассных моделей не могут быть уверены, что им удастся избежать ремонта в обозримом будущем.

Основные причины поломок перфораторов

Как правило, перфоратор является универсальным устройством, который может работать и в качестве дрели. Обычно на таких инструментах стоят переключения между вращением с боем, вращением и просто боем. И если ваш перфоратор Макита крутит но не бьет, то, вполне вероятно, что все дело в поломке переключателя.

Пыль – один из самых серьезных врагов перфоратора. В процессе разрушения стены в воздух выделяется огромное количество пыли, попадающей в патрон и даже вентилятор, изнашивая статор и якорь. В связи с этим перфоратор рекомендуется периодически прочищать от воздействия пыли, для чего можно использовать сжатый воздух. И чем более активно производится работа перфоратором, тем чаще нужно делать подобные прочистки.

Какие перфораторы не стоит чинить

Дешевые. И это очевидно. Ведь отнести такое изделие к мастеру зачастую обойдется дороже, чем купить новое. Его разборка и ремонт с заменой деталей могут значительно превысить стоимость самого изделия. А так как подобные поломки с дешевыми перфораторами случаются весьма и весьма часто, то на постоянные ремонты и приобретение новых устройств может быть затрачено немалое количество средств. И это является еще одной причиной того, почему лучше покупать качественные инструменты.

Но сломаться, как мы говорили, может и последний. Поэтому если ваш оригинальный перфоратор от известного производителя начал барахлить, то это может быть следствием, как долгого использования, так и вашей халатности в плане ухода. В этом случае самостоятельный ремонт может только навредить, и лучше все же обратиться за помощью к профессиональным мастерам.

Самостоятельная починка перфоратора – инструкция

Стоит отметить, что разные модели могут иметь свои технические особенности, поэтому единого мануала для непрофессионалов не существует. К тому же, если вы не уверены в своих силах, то лучше все же обратиться к мастерам.

При самостоятельном ремонте процесс обычно следующий:

1. Съем рычага переключения и резинового колпачка;
2. Разборный патрон демонтируется, снимаются щетки;
3. Отсоединив винты, вы можете раскрыть корпус и получить доступ к внутренним деталям;
4. Находится вышедшая из строя деталь и производится ее замена;
5. В нужных местах производится смазка. Рекомендуется не применять шрус;
6. Перфоратор собирается.

Как продлить жизнь перфоратору

Если эксплуатировать данный инструмент правильно, то он сможет прослужить довольно продолжительное время. Качественная оригинальная Макита в состоянии прослужить не менее четырех лет при ежедневном использовании. При этом инструмент не нуждается в частой смазке и тому подобных вещах. Главное – стараться не допускать попадание в устройство влаги, пыли и песка. Несмотря на то, что перфоратор – вещь довольно прочная, лучше все же не бросать его с высоты более 20 сантиметров.

Что вызывает срыв винта?

Один из наиболее частых вопросов, который мы слышим, — « , как удалить зачищенный винт?» ”Ответ, очевидно, — плоскогубцы VAMPLIERS, но остается вопрос, что в первую очередь приводит к срыву винта?

Перво-наперво: что такое зачищенный винт? Это, безусловно, обычная проблема. Зачищенный винт — это винт, головка которого повреждена настолько, что отверткой невозможно открутить.

Сломанные винты вызваны, в первую очередь, использованием неправильных инструментов, а также ошибкой пользователя. Некоторые вещи, которые могут стать причиной снятия винта, включают:

• Использование некачественного инструмента
• Работает слишком быстро и без должного ухода
• Поворот шурупов отверткой (или дрелью) под углом к ​​шурупу
• Использование отвертки неправильного размера (особенно слишком маленькой)
• Использование сверла неправильного размера с дрелью
• Использование старого и изношенного сверла
• Перетягивание винта
• Продолжение использования винта после начала зачистки

Советы для достижения успеха

Отвертка (или сверло), которую вы используете, должна плотно входить в паз в головке винта, не оставляя места для «раскачивания».Учтите, что большинство электрических инструментов не подходят для заворачивания шурупов. Сверла, которые созданы для сверления отверстий, не обеспечивают крутящий момент, необходимый при достаточно низкой скорости для правильного закручивания винтов. Если вы все же используете дрель, используйте низкую скорость и остерегайтесь выскальзывания сверла из паза и повреждения головки винта — это произойдет, если вы запустите сверло слишком быстро или не приложите нужное давление. В идеале шурупы будут вкручиваться вручную. Вам нужно приложить нужное усилие к винту и не работать слишком быстро.

Никогда не подгоняйте головку отвертки к используемому вами винту. Если вы работаете с винтом с крестообразным шлицем, используйте отвертку с крестообразным шлицем правильного размера для используемого винта. Обратите внимание, что винты и отвертки с крестообразной головкой обеспечивают больший крутящий момент и меньшее проскальзывание.

Всегда следите за тем, чтобы вы работали прямо по оси винта. И обязательно сделайте пилотные отверстия подходящего размера для используемого винта. Пилотное отверстие должно быть такого же размера, как внутренний диаметр винтовой резьбы.

Независимо от того, насколько вы осторожны, в какой-то момент вам придется иметь дело с зачищенным винтом. Это когда вам нужно иметь под рукой лучшие клещи для удаления винтов — так что выберите Vampire Tools, чтобы выполнить сложную работу правильно!

Отвертка и молот (или старая притча о новых людских ресурсах) | Пауло Роберто Р. Феррейра

Пауло Р. Р. Феррейра, 2011. Английский перевод Фабио Пратеса.

Однажды утром хорошая отвертка прибыла на работу, когда увидела, как молоток пытается закрепить шуруп в стене.Молотку приходилось нелегко, потому что всякий раз, когда он пытался забить винт, он получал один из двух проблемных результатов: если он ударяется слишком сильно, винт выкручивается, становится бесполезным и не выполняет свою работу. Если он ударит слишком слабо, шуруп не войдет в стену; падает на землю и не выполняет свою работу. Будучи добродушной отверткой, он, естественно, сказал:

— Дорогой Хаммер, зачем вы пытаетесь забить этот винт? Вы отлично умеете обращаться с гвоздями, намного лучше, чем я, но с винтами — я подходящий инструмент, позвольте мне помочь вам.

— Ой, извини, — ответил Молот, — но я не могу позволить тебе помочь мне. Это было бы как жульничество…

— Что ты имеешь в виду? Кто обманывает? Это, естественно, моя работа — и хотя вы очень много работаете над этим, и я очень ценю ваши усилия, я мог бы сделать это легко и гораздо быстрее, чем вы. Между тем, вы можете отлично обращаться с гвоздями.

— Да, действительно. Но в отделе инструментальных ресурсов мне сказали, что я отлично справляюсь с гвоздями, но не достаточно хорош с винтами.Чтобы развиваться и быть более полезным для этой организации, мы решили, что я должен научиться работать с винтами.

— «Мы» решили? Вы с этим согласились? Уверены ли вы?

— Ну… Я бы гораздо лучше имел дело с гвоздями, как я делал всю свою жизнь и точно знаю, как это делать. До сих пор у меня была сильная карьера. Но вы знаете, что они говорят: вы должны развиваться в тех областях, в которых вы не преуспеваете, чтобы быть более полезным. И они также просят, чтобы мы взяли на себя обязательства по достижению этой цели, поэтому я сказал «мы».Конечно, я предпочитаю делать только гвозди. Это моя природа и мой самый сильный навык. Но я должен, чтобы я мог здесь работать и делать то, что мне действительно нравится! Я хорошо разбираюсь в ногтях, никому и ничему не позволю помешать мне это сделать!

Отвертка покачал головой и ушел. Хаммер был прав: если он хотел продолжать работать с гвоздями, у него не было выбора; ему тоже нужно было научиться обращаться с винтами. Вскоре отвертка была также оценена отделом инструментальных ресурсов .Разумеется, они пришли к выводу, что, как и молоток, отвертка имела «узкие» возможности: она отлично справлялась с винтами, но не могла правильно обрабатывать гвозди. Это было ненужным ограничением: инструменты могут и должны развивать новые навыки, — сказали Отвертке. Он пытался высказать свое мнение с присущей ему разумной и прозрачной позицией. Но когда он ответил, что он думает, что он никогда не сможет справиться с гвоздями так же идеально, как молоток, парень TR сказал:

— Ну, Отвертка, ты не сосредоточен на решении, здесь ты слишком увлечен проблемой, привязан к своим ограничениям! Вы не поверите в них.Это не лучшее отношение к Организации, которая заботится о вашем развитии так же сильно, как эта. Это вызов, но и возможность! И в сегодняшнем обществе, знаете ли, инструмент, который не проявляет стремления раздвинуть границы и бросить вызов самому себе … может не достичь своей полной мощности … может сократить свой собственный путь … Отвертка сразу поняла, что скрывается под этим человеком TR:

— Что ж, мне жаль, что я не узнал все эти добрые дела в отношении этой организации раньше! Конечно, теперь я понимаю, в чем дело; эта организация не только думает о своем собственном будущем, но и пытается подготовить меня к моему! Большое спасибо за то, что просветили меня!

Некоторое время спустя Отвертка и Молоток встретились в столовой по соседству одним субботним утром:

— Привет, Отвертка, давно не виделись… как дела?

— Ну, Хаммер, не очень хорошо, боюсь.Люди TR … извините … мы решили, что я должен развивать свои способности с гвоздями, так же, как вы с винтами … но на самом деле, Хаммер, это была тяжелая нагрузка

— я точно знаю, что вы имеете в виду. Когда я начал работать с винтами, о боже, все они в конечном итоге скручены или потрачены впустую, казалось, что работа никогда не будет завершена, мне потребовалось больше времени, чтобы развить этот новый навык … но со временем все стало лучше. Теперь я тоже умею делать винты!

— Да, и это хорошо для вас, молоток … но извините, что поднял этот вопрос … Я недавно видел несколько винтов, которые были немного перекошены и не аккуратно отрегулированы …

— Да ладно, отвертка! Я делаю все, что могу! В конце концов, вы Отвертка, вы должны это делать! Я растягиваю свои способности! И с молотком справляется хорошо, когда дело доходит до работы с винтами, не так ли? На самом деле, мне кажется, что у меня намного лучше, чем у тебя с гвоздями, пожалуйста, поправьте меня, если я ошибаюсь…

— О, я не могу больше согласиться… Гвозди действительно тяжелы для меня.Во-первых, потому что я не могу использовать свои сильные стороны, чтобы прибить их! Я должен использовать более мягкие детали… и действительно, это больно! У меня проблемы со спиной, и все мои пластиковые детали теперь быстро изнашиваются, потому что гвозди срезают и выкапывают дыры….

— О, мне так жаль слышать, что … если бы я мог обрабатывать исключительно гвозди, я мог бы помочь вам, чтобы вы не были так плохи …

— О, но вы не могли быть настолько ограничены, имея дело только с гвоздями! Это положит конец твоему будущему в организации!

— Да, вы правы.Но я точно скучаю по тем дням, когда ценили мои настоящие навыки. Теперь все дело в шурупах и еще шурупах…. Теперь никто не обращает внимания на идеальные ногти, которые я могу прибить. Они говорят только о том, что мне нужно усерднее работать, чтобы улучшить свои способности с винтами… Никто меня больше не поздравляет, и, конечно же, я не могу даже мечтать о повышении, пока я не могу аккуратно справиться с винтами.

— Ну, похоже, у организации теперь больше проблем с гвоздями и шурупами… и у нас обоих тоже больше проблем, хм?

— Ну да, ты прав! Интересно, кто счастлив, ведь результаты не лучше, гвозди и шурупы плохо закреплены, и мы оба явно недовольны.

— О, это очень легко ответить, дорогой Хаммер: ты помнишь, кого повысили и повысили в прошлом году?

— Хммм… этот парень из Tool Resources?

— Ага! Прямо на гвоздь!

Что ж, это моя самая сильная сторона, тем не менее…

Как намагнитить отвертку (Быстрый совет)

Фото: istockphoto.com

Мало что может быть так неприятно, как попытка ввернуть винт в узкий угол или за него. свою голову, только чтобы она упала на землю, когда вы ее выстраиваете.К счастью, решение этой проблемы так же просто, как и естественные науки в начальной школе.

Проведение неодимового или другого редкоземельного магнита в одном направлении вдоль любого металлического инструмента, содержащего некоторое количество железа, намагнитит его, чтобы притягивать другие предметы на основе железа. Этот прием особенно полезен для ручных инструментов, таких как отвертки, которые не просто поднимают винт, но и удерживают его на месте, пока вы работаете.

Сегодня намагнитите отвертку всего за 5 минут, чтобы сделать ремонт в дальнейшем проще и быстрее.

МАТЕРИАЛЫ И ИНСТРУМЕНТЫ, доступные на Amazon
— Неодимовый редкоземельный магнит
— Отвертка
— Салфетка для очистки

Фото: istockphoto.com

Шаг 1

Получите неодимовый магнит с силой притяжения от ¼ фунта до 1 фунт. Если у вас нет под рукой, то есть ряд интернет-магазинов, которые специализируются на недорогих магнитах (см. Пример на Amazon).

Шаг 2

Вытрите всю грязь или мусор со всех металлических частей отвертки сухой тряпкой или тканью.Если он особенно грязный, смочите тряпку, чтобы тщательно очистить инструмент, затем дайте металлу высохнуть, прежде чем продолжить.

Шаг 3

Держите отвертку в одной руке, а магнит — в другой. Медленно проведите магнит по металлическому стержню инструмента от рукоятки к наконечнику, продолжая движение сразу за концом, который будет контактировать с винтами.

Повторить несколько раз, двигаясь только в одном направлении; Проведение магнита в обратном направлении по валу отвертки может отменить любой магнетизм, достигнутый вами до сих пор.Затем поверните инструмент на четверть оборота и повторите.

Продолжить процесс поворота на четверть и хода четыре раза. Чем больше ударов (и чем больше железа в инструменте), тем сильнее будет магнетизм.

Step 4

Проверьте прочность новой намагниченной отвертки, чтобы убедиться, что ее достаточно для ваших нужд.

Прикоснитесь отверткой к винту и посмотрите, насколько хорошо она поднимает и удерживает фиксатор. Если вы хотите более сильное натяжение, повторите шаг 3.

Фото: istockphoto.com

Отвертка должна оставаться намагниченной не менее трех месяцев; случайно уронив его, вы быстрее ослабите его, так как магнитные элементы выйдут из строя. Чтобы намеренно размагнитить инструмент (полезно, если вам нужно вбить винт в металлический предмет), измените направление движения магнита вдоль вала отвертки — в данном случае от наконечника к рукоятке.

Как использовать электрическую отвертку для электроники: от новичков до профессионалов

Раньше я работал на заводе-изготовителе, и из всех различных задач, которые я выполнял каждый день на этой работе, одним из самых распространенных было завинчивание шурупов в маленькие электронные компоненты.Если бы мне пришлось делать эти приложения вручную, я не думаю, что продержался бы целую смену. Наступила бы усталость, моя работа стала бы небрежной, и я бы совершил потенциально дорогостоящие ошибки.

К счастью, мне предоставили подходящий инструмент, облегчающий работу: электрическую отвертку. Электрические отвертки предоставляют большие преимущества любому, кто работает с электроникой, поскольку они объединяют мощность, точность и переключатель включения / выключения в удобный и эффективный инструмент.Использование этого инструмента сэкономило мне время и силы на работе, и, в качестве дополнительного бонуса, мне стало легко работать, когда я понял основные шаги по использованию.

Типы электрических отверток

Для легких сборочных операций, таких как электроника или производство медицинских устройств, требующих сложной работы, электрическая отвертка является идеальным инструментом. Это управляемый размер, обеспечивающий контроль крутящего момента и повышенную производительность. Кроме того, он автоматически останавливается при достижении заданного крутящего момента, что делает его относительно простым в эксплуатации.

Есть два основных типа электрических отверток: стандартные и бесщеточные. В стандартной электрической отвертке есть небольшие угольные щетки, расположенные внутри инструмента, которые проводят электричество между неподвижными проводами и вращающимся валом. Хотя этот тип отвертки по-прежнему очень эффективен и точен, имейте в виду, что со временем нагрев может сократить срок службы отвертки. Стандартные электрические отвертки обычно требуют технического обслуживания чаще, чем бесщеточные электрические отвертки, в зависимости от количества винтов, затягиваемых за день.Ознакомьтесь с рекомендациями производителя по интервалам техобслуживания, чтобы узнать, когда вам понадобится обслуживание этого типа инструмента.

Как следует из названия, бесщеточная электрическая отвертка не содержит щеток. Поскольку этот инструмент вырабатывает меньше тепла, он меньше изнашивается, что продлевает срок его службы. По той же причине он может быть хорошим выбором для больших объемов работы.

Как использовать электрическую отвертку для электроники: стандартная и бесщеточная

Стандартные и бесщеточные электрические отвертки несложны в эксплуатации.Тем не менее, перед началом работы важно внимательно изучить, как правильно использовать инструмент. В конце концов, электроника — дело тонкое, и небольшая ошибка может иметь серьезные последствия.

Хотя оба типа электрических отверток требуют выполнения многих одинаковых действий, важно подумать о том, как они будут использоваться в повседневной жизни, и убедиться, что вы понимаете их совместное применение. При выборе подходящего инструмента для соединения, которое вы скрепляете, целесообразно учитывать такие факторы, как тип используемых винтов и крепежа, тип материалов, с которыми вы работаете, а также наличие в приложении чувствительных узлов, таких как дисководы.Если вы не уверены в правильности крепления, лучше всего обратиться к специалисту по крутящему моменту.

Вот общие действия, которые необходимо соблюдать при использовании бесщеточной электрической отвертки , которая работает от трансформатора (источника питания):

1. Для начала подсоедините кабель электроинструмента к отвертке и трансформатору.
2. Подключите шнур питания к задней части трансформатора и розетки.
3. Проверьте индикатор питания на трансформаторе.Если он не включен, проверьте выключатели трансформатора.
4. Выберите бит, который вы хотите использовать.
5. Втяните буртик биты.
6. Вставьте биту и освободите втянутый хомут.
7. Убедитесь, что бита подходит к головке застежки.
8. Чтобы установить предел крутящего момента, поверните гайку регулировки крутящего момента.
9. Для увеличения крутящего момента поверните регулировочную гайку по часовой стрелке. Чтобы уменьшить крутящий момент, поверните гайку против часовой стрелки, чтобы уменьшить крутящий момент.
10. Подтвердите настройку крутящего момента с помощью системы проверки крутящего момента.
11. Чтобы проверить правильность вращения, включите привод.
12. Нажмите на рычаг для приложения крутящего момента. Для моделей Push-to-Start слегка надавите на нос водителя. Отвертка автоматически остановится, когда будет достигнут заданный крутящий момент.
13. Чтобы вывернуть винт, переведите переключатель в положение «Назад».

Методы работы с этими двумя типами инструментов похожи, с некоторыми небольшими вариациями, которые следует принять во внимание.Вот как обычно работает стандартная (с щетками) электрическая отвертка , которая работает от трансформатора (источника питания):

1. Подсоедините шнур питания к отвертке и трансформатору.
2. Затянуть заземляющее кольцо.
3. Подключите шнур питания к задней части трансформатора и розетки. Установите переключатель питания в положение «включено».
4. Выберите бит, который вы хотите использовать.
5. Втяните буртик биты.
6. Вставьте биту и освободите втянутый хомут.
7. Поверните гайку регулировки крутящего момента, чтобы установить необходимый крутящий момент. По часовой стрелке крутящий момент увеличивается, а против часовой стрелки — уменьшается.
8. Включите драйвер и убедитесь, что он правильно вращается.
9. Чтобы приложить крутящий момент, осторожно нажмите на рычаг. Для моделей Push-to-Start слегка надавите на нос водителя.
10. Привод остановится, когда будет достигнут заданный крутящий момент.
11. Удалите винт, повернув переключатель подачи / вращения в положение «реверс».

Используете ли вы электрическую отвертку для электроники в небольших, специализированных проектах или в крупномасштабных проектах, основной принцип остается неизменным. Подключите питание, выберите и настройте бит и крутящий момент, проверьте настройки и приступайте к работе.

Преимущества использования электрической отвертки для электроники

Каждая работа предъявляет уникальные требования, и многие приложения промышленной сборки должны соответствовать строгим инженерным и государственным спецификациям, чтобы гарантировать правильную затяжку крепежных деталей, таких как винты.Таким образом, очень важно, чтобы вы использовали инструменты, которые дают вам контроль, необходимый для электронных приложений, и качественная электрическая отвертка обеспечивает именно такую ​​точность.

Конечный результат? Повышенная производительность, меньшее количество потраченного времени, повышенный комфорт и в целом более эффективный рабочий день. Именно это и происходит, когда у вас есть подходящий инструмент для работы.

Mountz Torque является надежным консультантом более пятидесяти лет. Наша команда специалистов может помочь вам найти идеальный электрический шуруповерт для электроники.Чтобы получить высококачественный динамометрический инструмент, обеспечивающий безопасность и точность, свяжитесь с нами сегодня .

4 типа отверток, которые должен иметь каждый домашний мастер — Teng Tools USA

Если вы спросите любого домашнего мастера, какие инструменты занимают больше всего места в его ящике для инструментов, вы можете быть уверены, что большинство из них скажут вам свои отвертки.

Так как универсального винта не существует, важно иметь в своем распоряжении широкий выбор отверток.

Отвертки с плоским жалом

Отвертка с плоской головкой используется для затягивания или ослабления винтов с прямыми или линейными (шлицевыми) выемками в головке.

Это не только самый распространенный тип отверток, но и один из самых распространенных инструментов с полным упором.

Многие предметы домашнего обихода, например, конструкции мебели, собираются с помощью шурупов с плоской головкой.

Наличие в вашем ящике инструментов различных размеров должно гарантировать, что все самодельное строительство будет легким.

Отвертки Phillips (PH)

Отвертка с крестообразным шлицем (PH) используется для затягивания или ослабления винтов с крестообразным углублением в головке.Винты Phillips обычно используются в деревообработке и строительстве. Обычная маркировка размера на крестообразной отвертке — PH (с размерами рядом, например, Ph2, Ph3, Ph4 и т. Д.).

Отвертки типа Pozidriv (PZ)

Отвертка типа Pozidriv (PZ) используется для закручивания или ослабления винтов типа Pozidriv. Винты PZ очень похожи на винты типа Phillips, но имеют еще 4 точки контакта для повышения контроля и точности. Этот тип шурупов чрезвычайно популярен в Европе.

Отвертки Torx с защитой от несанкционированного доступа (TPX)

Отвертка типа Torx с защитой от несанкционированного доступа (TPX) используется для затягивания или ослабления винтов типа TPX. Защищенные от взлома винты имеют выемку в форме звезды с 6 закругленными точками и дополнительную защиту от несанкционированного доступа, предназначенную для приложений, в которых вмешательство может быть проблемой.

Винты типа

Torz очень популярны в компьютерах, электронике и мобильных устройствах.

Teng Tools Отвертки

В отличие от других брендов, лезвие отвертки Teng Tools имеет крылья из стального сплава, вокруг которых отлита пластиковая ручка.Это позволяет приложить больший крутящий момент к отвертке, гарантирует, что лезвие абсолютно прямое, и предотвращает перемещение лезвия в рукоятке.

Все наши отвертки оснащены двухкомпонентной рукояткой для лучшей поддержки, повышенного комфорта и улучшенной передачи усилия.

Они также оснащены лезвиями из легированной стали TT-MV Plus, обеспечивающими на 20% большую мощность, чем у стандартных отверток. Лезвия имеют твердость 59-61 HRC и также являются более гибким материалом.

Каждая ручка также имеет отверстие для защиты от падения, для удобства хранения и использования в качестве Т-образной ручки.

Щелкните здесь, чтобы увидеть весь наш ассортимент.

Все началось с отвертки

В этом месяце я хотел бы сосредоточиться на инструменте, который используется с 1950-х годов. Вначале ее сравнивали с обычной отверткой. Фактически, отвертка помогла разработать параметры, которые мы используем с этим инструментом для определения состояния вращающегося оборудования на наших объектах.

Это инструмент для анализа вибрации (VA), и сегодня программа профилактического обслуживания не могла бы работать без него.Вначале VA не было доступно для использования прямо с полки, и обычно приходилось изобретать и производить на месте, где это было необходимо. Затем, в 1954 году, осознавая потребность в этом типе оборудования, Джим Чедвик и Джим Хельмут основали компанию, которая успешно производила системы измерения вибрации.

Некоторые из их первых систем были применены для производства вертолетных двигателей Hughes. На протяжении многих лет эти готовые к эксплуатации агрегаты использовались на всех предприятиях по техническому обслуживанию авиационных двигателей.

В Канаде применение VA началось в 1974 году, когда канадские вооруженные силы начали использовать его на своих вертолетах Sea King.

Чтобы узнать историю первых дней службы VA в канадском флоте, я поговорил с Джолсоном Сэнфордом из Виндзора, штат Нью-Йорк. Сэнфорд, бывший капитан ВМС в отставке, помог разработать оборудование VA и первые стандарты измерения вибрации в газотурбинных двигателях самолетов.

Я спросил его, как это было вначале, когда анализ вибрации был новым инструментом.

«Мы использовали вибрационный комплект под названием Vibrex, сделанный Chadwick Helmuth, который был единственным доступным в то время. До того, как VA был введен в состав военно-морского флота, мы использовали отвертку, прижимавшуюся к корпусам подшипников двигателя Sea King. Прижав отвертку к уху, мы определили, хорошие или плохие подшипники.

«В то время это был единственный способ найти неисправность в подшипниках. По мере того, как вы приобретали опыт прослушивания звуков, которые вы ощущали и слышали, вы могли определить, какие подшипники были близки к отказу.

«Когда VA была впервые представлена, не было никаких исходных или контрольных показаний для определения состояния подшипников двигателя Sea King. Вначале мы использовали наши отвертки вместе с датчиками VA, прикрепленными к корпусам подшипников. Тогда в механическом цехе даже приходилось делать стойки (кронштейны) для крепления вибродатчиков к корпусам подшипников.

«После того, как мы установили их, мы сравнили показания на графике, которые распечатала бы VA-передача, с тем, что мы услышали с помощью нашей отвертки.Если бы мы обнаружили плохой подшипник с нашей отверткой, мы бы увидели, соответствует ли график. Если подшипник вышел из строя, на графике были бы высокие пики. Подшипники с самыми высокими показаниями получат «4» на графике. Другие сомнительные подшипники получают более низкую оценку, обычно «1» или «2».

«Затем мы демонтировали двигатель, проверяли и измеряли подшипник. Мы обратили особое внимание на те, которые нашли неисправными с нашей отверткой и VA. Именно так мы разработали первые показания тестов.

«В течение определенного периода времени мы составляли график для каждого двигателя. В то время турбинный двигатель вертолета приходилось разбирать и восстанавливать каждые 200 часов работы или полета. Мы поместили двигатель в испытательную камеру и измерили VA на каждом подшипнике. Затем мы демонтировали его и исследовали подшипники, сравнивая их состояние с соответствующими значениями VA.

«Мы бы заменили все подшипники во время ремонта и снова поместили бы устройство в испытательную камеру для многократных запусков и запусков, одновременно выполняя дополнительные измерения ВА.Эти измерения и ремонт были записаны для каждого двигателя в карточках рецептов. Наряду с графиком VA карта будет вывешена на стенах кабинета испытательной камеры. Один из испытательных офисов, который у нас был, был размером 12 x 14 футов. У нас были сотни таких карточек, покрывающих каждую стену в комнате. Это была история каждого ремонта, который производился с каждым двигателем ».

Сэнфорд добавил, что эти первые годы были интересными. «Первые тестовые тележки VA, которые мы построили, были мобильными. Двигатель должен был быть привинчен к тележке и катиться за земляным валом и привязан однодюймовыми тросами.Мы стояли за земляной насыпью на случай, если двигатель взорвется.

«Двигатель Sea King T58 GE буквально кричал при включении. Компрессор вращался со скоростью 26 000 об / мин и выдавал 4200 л.с. Мы действительно взяли свою жизнь в свои руки, тестируя эти двигатели на открытом воздухе без какой-либо защиты. Однажды во внутренней испытательной камере, обшитой свинцом, взорвался двигатель, и лопатки турбины застряли в стенах комнаты. Представьте, что бы произошло, если бы мы протестировали его на открытом воздухе только с тестовой тележкой.

«В 1980-х годах мы построили испытательные камеры с толстыми бетонными стенами в Шируотере и Гринвуде, штат Нью-Йорк. К 1984 году на большинстве баз Канадских вооруженных сил были испытательные камеры для двигателей и оборудование для анализа вибрации. Когда мы выходили в море, мы брали с собой комплект VA. Он нам понадобится для ремонта и обслуживания вертолетов на корабле.

«Когда мы усовершенствовали использование VA на вертолетах Sea King и самолетах Aurora, наши усилия стали замечать наши военные коллеги. В 1985 году американские ВВС связались с нами, чтобы поехать в Мемфис, чтобы помочь им построить испытательную тележку для их вертолета Sea Stallion.К тому времени мы разработали эталонные показания, и было легко определить состояние подшипников двигателя. Их очень впечатлили наши методы.

«Со временем надежность двигателя повысилась, а 200-часовые интервалы демонтажа и ремонта были увеличены. Это во многом связано с историческими данными, которые мы собрали на наших картах рецептов, и нашей способностью прогнозировать сбои и тестировать двигатели ».

Сэнфорд сказал, что многие проблемы с подшипниками возникли из-за проблем со смазкой.Неисправные смазочные насосы и засоренные линии стали причиной преждевременных отказов. Будь то 1970-е годы или сейчас, причины таких неудач одни и те же. Недостаток смазки по-прежнему является основной причиной выхода из строя подшипников.

Интересно, что методы измерения действительно не сильно изменились и в наши дни, поскольку опытные специалисты по техническому обслуживанию все еще используют отвертки для прослушивания подшипников. Сегодня большое отличие заключается в доступности новой технологии, которая используется в современном оборудовании для анализа вибрации.

Новое оборудование VA поставляется в портативных устройствах, которые можно быстро использовать для измерения состояния подшипников; он просто показывает хорошее или плохое чтение. Более сложные устройства измеряют и анализируют собранные данные, а аналитическое программное обеспечение предоставляет пользователям полезные графики и отчеты о результатах.

Сегодня многие компании приобрели устройства для анализа вибрации, и многие из тех, кто еще этого не сделал, продолжают приобретать услуги у специалистов по анализу вибрации.

Хотя VA чаще называют мониторингом состояния, новейшее оборудование позволяет регистрировать показания вибрации с течением времени с помощью программного обеспечения для анализа тенденций.Исчезли бумажные записи и карточки с рецептами. Сегодня все под рукой.

Во времена Сэнфорда штат Вирджиния был способен измерять только высокие обороты. Сегодня полный спектр измерений может выполняться от критически низкоскоростного вращающегося оборудования до ультравысокочастотных центробежных компрессоров, которые вращаются с частотой до 80 000 Гц.

Измерения оборудования с регулируемой скоростью, которые когда-то было трудно, если не невозможно, записывать и анализировать, теперь можно проводить, поскольку современные анализаторы автоматически адаптируют свои диагностические инструменты к переменной скорости вращения во время обычного сбора данных.

Еще более совершенные приборы используют двойные каналы для корреляции вибрации оборудования с параметрами процесса. Это достигается путем ввода информации о процессе в виде сигнала напряжения в один канал и отслеживания вибрации в другом.

Конечно, показания вибрации могут быть записаны в системе CMMS, и вы можете позволить ей обрабатывать данные. Затем он может сообщить вам, что показания выходят за рамки спецификации и необходимо запланировать техническое обслуживание оборудования.

В этом 2010 году исполняется 100 лет Королевскому военно-морскому флоту Канады.Я рад посвятить эту статью всем тем пенсионерам и работникам службы, которые разработали множество инструментов и измерений, которые мы сейчас используем в повседневной промышленной жизни.

Питер Филлипс из Trailwalk Holdings, консалтинговой и обучающей компании CMMS, базирующейся в Новой Шотландии, можно связаться по телефону 902-798-3601 или по электронной почте [email protected].

Вопрос читателя: сломаны наконечники отвертки?

Если вы покупаете что-то по нашим ссылкам, ToolGuyd может получать партнерскую комиссию.

Здесь показаны отвертки Dewalt MaxFit. Они не имеют отношения к дискуссии полностью, но тем не менее кажутся уместными.

Читатель написал пару замечательных вопросов, первый из которых касается сломанных наконечников отвертки.

Майкл спросил:

Пару дней назад на работе мне удалось сильно сломать наконечник Stanley Fatmax (черно-желтая ручка с красной крышкой) при затягивании незакрепленной плоской головки.Мне просто интересно, характерно ли это для этой модели отвертки и помогли ли это в более поздних моделях Stanley. (Лично у меня дома есть такие, которые у меня есть около 15 с лишним лет назад, и с ними ничего подобного не случалось).

Наборы отверток

Stanley довольно дешевы, например, этот набор из 10 предметов за 8 долларов на Amazon и этот набор из 20 предметов за 14,10 доллара. При этом они не должны ломаться при затягивании незакрепленного винта.

Судя по описанию отвертки черно-желтой с красной крышкой, описанной Майклом, похоже, что это был винт с плоской головкой и шлицем.

Отвертки со шлицем могут быть тонкими и широкими и с меньшим количеством «мяса», чем отвертка Phillips. Я видел больше сломанных отверток с шлицем, чем Phillips, которые, как правило, изнашиваются.

Наконечники отверток часто подвергаются более жесткой термообработке. Закаленные наконечники изнашиваются медленнее. Но закаленный металл также может быть более хрупким и склонным к поломке. Термическую обработку необходимо тщательно контролировать, чтобы достичь идеального баланса между твердостью и вязкостью.

Что касается недорогих отверток, я бы не хотел говорить о стабильности в одной партии, не говоря уже о сроках в несколько лет.Я действительно недостаточно знаю о конкретных производственных процессах.

Мне также нужно было бы узнать больше, прежде чем я прокомментировал бы качество отвертки.

Как он использовался. до : поломка может дать ключ к разгадке того, почему она сломалась. Возможно, раньше он использовался на жестком креплении, у которого был бор, кусающий наконечник отвертки. Небольшой порез, царапина — иногда это все, что нужно, чтобы начать перерыв.

Поскольку это произошло на работе, вы единственный использовали его, или кто-то мог злоупотреблять этим каким-либо образом в своем предыдущем использовании? Даже если его уронить на бетонный пол, можно нанести некоторый ущерб, и это не обязательно будет очевидным.

Рассмотрим панель из стекла, акрила или другого твердого и хрупкого листового материала. Такие листы можно разбить по размеру, нарезав прямую линию. Затем над прямым краем требуется лишь умеренное усилие, чтобы разрезать лист на 2 части.

Металлические инструменты иногда могут вести себя аналогичным образом, когда что-то может просто сломаться.

Если это был первый раз, когда отвертка использовалась, или раньше она использовалась только очень осторожно, то, вероятно, это всего лишь дрянная дешевая отвертка.

Если наконечник слишком хрупкий, он сломается при превышении определенного усилия. Если он недостаточно твердый, он быстро изнашивается или деформируется.

Это также мог быть небольшой дефект в наконечнике отвертки в одном конкретном месте. Такое случается.

Отвертка, которая продается в розницу менее чем за 1 доллар как часть набора, не будет очень высокого качества. Но и он не должен легко ломаться. Я бы посоветовал вам связаться со Стэнли для замены по гарантии, но доставка обойдется вам дороже, чем она того стоит.

А может винт был старомодным. Или отвертка не подходила для этого винта. Это тоже произойдет. Отвертка может входить слишком неглубоко или ее недостаточно для винта.

Это шлицевая отвертка Стэнли с наконечником 3/16 дюйма в виде корпуса. Он сужается к очень маленькому размеру. Отвертки со шлицем 1/4 дюйма будут немного толще, а отвертки 5/16 дюйма еще толще. Если размер отвертки 3/16 дюйма немного меньше размера для конкретного винта, будь то ошибка пользователя или размер головки винта, вероятность поломки выше.

И если приложить слишком много силы в одном месте, этого может быть достаточно, чтобы сломать весь наконечник.

Сколько шлицевых отверток вы сломали? Филлипс? Другие стили? Могу поспорить, что драйверы с прорезями меньшего размера ломаются больше всего.

.