Паспорт на систему вентиляции образец: Образец заполнения паспорта вентиляционной системы

Паспорт системы вентиляции : пример, цена, образец заполнение по СП.

Паспорт вентиляционной системы

Итак, пройдены все этапы создания вентиляционной системы: заказчик утвердил техническое задание, проектировщики учли все нюансы объекта и создали комплект рабочей документации. монтажники воплотили идеи разработчиков. Что дальше? Оборудование вентсистемы требуется подключить и произвести пуско-наладочные работы.

Это – самое интересное: понять, будет ли система реализовывать характеристики, заложенные в нее авторами проекта.

Разумеется, этот же вопрос будет интересовать и человека (или организацию), финансирующего строительство. И этот же вопрос будет любопытен для различных проверяющих органов. Документ, который и должен подтвердить соответствие задуманных параметров инженерной системы ее реальным характеристикам называют паспортом вентиляционной системы.

Актуальная строительная форма паспорта. Скачать готовый образец бланка паспорта вентиляционной установки.

Заполните графы характеристиками систем вентиляции. Просто сохранив файл в формате PDF на своём компьютере.

Сразу уточним: паспорт выполняется на систему целиком, а не на отдельные её составляющие – поэтому просто подшить в папку технические паспорта на вентиляторы, калориферы и фильтры вовсе недостаточно.

На выполнение паспортизации для вентиляционных систем существует вполне определенная форма паспорта вентустановки, пример ее регламентирует действующий свод СНиП. В форме прописывается применённое оборудование: вентиляторы, нагреватели, увлажнители, фильтры – словом, всё, что заложено проектом.

Проектные характеристики сопоставляются с фактическими. Казалось бы – зачем? Дело в том, что не всегда паспорта изготавливают для новых систем. Вполне распространенная ситуация: старая вентиляционная система реконструировалась и перестраивалась много раз, технические документы утрачены и паспортизацию нужно выполнить повторно.

Возможна и обратная задача: если нет никакой документации на существующую систему вентиляции, то вновь созданный паспорт поможет проектировщику создать проектную документацию «по факту». Наконец, может потребоваться отступление от проекта на этапе монтажа – тогда паспорт подтвердит правомерность замены какого-либо элемента..

Помимо сведений о комплектующих, паспорт должен включать в себя схему вентиляционной системы. Выполняется она в аксонометрии и обязательно отражает основную геометрию трасс, количество и расположение воздухораздающих устройств – решеток, диффузоров, сопел и так далее.

Устройства нумеруются, и в сводной таблице проставляются проектные значения расхода воздуха. Ну а дальше фактические значения, полученные в результате замеров, сравниваются с теоретическими.

Разница между фактическим и проектным расходами в процентном отношении заносится в таблицу. Для хорошо настроенной вентиляционной системы невязки по точкам колеблются в пределах нескольких процентов.

Признак явно фальшивого замера – абсолютное совпадение значений. В реальности даже очень хорошая наладка не даст стопроцентного совпадения с проектом.

Как мы упоминали выше, у существующей вентсистемы документация может быть утрачена. Ничего страшного: в таком случае в таблицу будут занесены только фактические значения и сделана запись об их соответствии нормативным показателям.

Остается приложить к полученным таблицам и схемам акты индивидуального испытания оборудования, акты приемки, сертификаты. Нелишне дополнить паспорт копиями свидетельств о поверке измерительных устройств, которыми производились замеры – поверка стоит денег и недобросовестные подрядчики могут на этом сэкономить.

Паспорт подписывают представители проектной, монтажной и пусконаладочной организаций. Иногда это представители одной и той же фирмы, но для заказчика всё же предпочтительно приглашать для наладки и паспортизации независимых экспертов: такой контроль позволит не предвзято выявить недостатки и создать работающую систему вентиляции не только на бумаге.

Всё индивидуально: стоимость будет напрямую зависеть от сложности системы и от количества времени, которое потребуется инженеру провести на объекте. Цена начинается от 5 000 руб. и уменьшается в зависимости от количества и сложности вентиляционных сетей. Начните со звонка в инженерный отдел нашей компании – остальное мы возьмём на себя.

Для расчёта стоимости паспортизации систем вентиляции

Отправьте электронной почтой следующие данные:

1. Наименование и адрес расположения объекта:

2. Технические характеристики вентиляционных систем (ХОВС):

3. План вентиляции с привязкой к плану расположения помещений:

4. Экспликация помещений обслуживаемых системами вентиляции:

5. Аксонометрические схемы вентиляционных систем:

Выполненные сканы или фотографии (перед отправкой убедитесь в читабельности) необходимых страниц проекта вентиляции отправляйте на почтовый адрес [email protected], дополните заказ своими комментариями, с какими проблемами вы столкнулись, какие дополнительно требуются услуги и т. д..

Не стесняйтесь, опишите ситуацию с которой вы столкнулись, свои пожелания и требования к заказу.

Полный комплект технической проектной документации, ускорит изготовление паспортов вентиляции, исключит ошибки заполнения документов, позволит точно сформулировать стоимость выполнения работ.

Пример высылаемых сканов (фото) страниц проекта вентиляции, для составления коммерческого предложения по паспортизации систем вентиляции.

Пример заполнения паспорта вентиляционной системы.

На титульной странице паспорта указываются общие сведения о объекте:

Название вентиляционной системы, наименование и адрес расположения объекта, обслуживаемая зона или цех, назначение вент. системы, местонахождение оборудования (силовой установки).

Сведения о технических характеристиках установленного основного оборудовании:

Характеристики вентилятора и электродвигателя установки разбиты на две колонки, проектные значения и фактические показатели.

 

Наименовании агрегатов, номер вентилятора, объёмный расход воздуха, полное давление системы, частота вращения и мощность.

Вторая страница паспорта содержит сведения дополнительного вентиляционного оборудования:

Характеристики фильтрующего элемента установки:

Класс фильтрации газовоздушной смеси, количество установленных фильтрующих отсеков, расход воздушного потока, процент подсоса (выбива) воздуха, сопротивление фильтрующего материала.

Характеристики рекуператора установки:

Тип или модель рекуператора, период года работы агрегата, температурные параметры воздуха на входе и выходе, сопротивление потоку воздуха, температурные параметры воздуха носителя, теплопроизводительности по расчётной температуре.

Характеристики воздухонагревателя:

Тип воздухонагревателя, количество нагревательных отсеков, температурные параметры воздуха на входе и выходе, тип и параметры температуры теплоносителя, сопротивление потоку воздуха, теплопроизводительность.

Характеристики воздухоохладителя:

Тип воздухоохладителя, количество охлаждающих отсеков, температурные параметры воздуха на входе и выходе, тип и параметры температуры теплоносителя, сопротивление потоку воздуха, теплопроизводительность в кВт.

Третья страница паспорта вентиляции с таблицами воздухообмена:

Нумерация мерных сечений, наименования обслуживаемых помещений, расходы воздуха проектные и фактические, процентная невязка отклонения показателей.

Под каждой таблицей располагается строка с примечаниями о дефектах и неисправностях установленного вентиляционного оборудования.

Паспорт вентиляционной системы и установки: образцы и примеры заполнения

На чтение 6 мин. Просмотров 131 Опубликовано 08.11.2014 Обновлено

10.08. 2016

Паспорт на систему вентиляции – это обязательный документ, оформляемый специализированной организацией в период пусконаладочных работ. В первую очередь в паспортизации вентиляции нуждается сам заказчик, так как именно здесь фиксируется все показатели работы системы за все время ее эксплуатации. Кроме этого, паспорт нужен для предъявления в многочисленные инспекции.

Существует несколько видов паспортов на приточно-вытяжную вентиляцию, а качество их оформления и заполнения целиком зависит от добросовестности компании-наладчика.

Чтобы потребовать правильно оформленный документ, заказчику необходимо разбираться в том, зачем нужен паспорт вентиляционной установки и как он должен выглядеть.

Паспортизация систем вентиляции

Замер свойств вентиляции

Паспортизация системы вентиляции проводится только один раз – во время сдачи в эксплуатацию. Однако если схема претерпевает значительные модернизации, приходится оформлять новый документ.

Для получения паспорта согласно СНиП вентиляционная система должна пройти аэродинамические испытания. Иногда в комплекс работ по паспортизации включают даже разработку смет на модернизацию или ремонт.

Паспортизация для естественных систем вентиляции не проводится. Однако если такой документ требуется, его оформляют. Форма его проще, чем стандартный образец паспорта вентиляционной установки. А в прилагаемых протоколах фиксируются показатели эффективности естественной вентиляции.

Не требуется паспорт вентиляционной системы без сети. Однако в процессе эксплуатации необходимо заносить куда-то пометки о ремонте, проверках и модернизации, поэтому обычно на любые механические системы вентиляции, в том числе оконные вентиляторы и тепловые завесы паспорта оформляются. Иногда в качестве упрощенного образца паспорта на вентиляцию используется техпаспорт, выданный производителем оборудования, который дополняется протоколами тестирования.

Во время пусконаладки специалисты могут исправить небольшие дефекты в работе системы, подрегулировать ее и разъяснить заказчику правила использования вентиляции.

Паспорт является бессрочным документом. Повторно образец паспорта вентиляционной системы выдается при утере, при значительной модернизации, изменении трассы. Результаты аэродинамических испытаний прикладываются к паспорту в форме протокола. Как правило, срок действия последнего протокола 12 месяцев. По окончанию этого периода необходимо провести новые испытания, исследовать состояние системы.

Кто проводит паспортизацию вентиляции

Паспортизация вентиляции

Так как паспортизация не относится к строительным процессам, проводить ее может любая авторизованная лаборатория. Условия проведения паспортизации приточно-вытяжной вентиляции оговариваются в письменном соглашении. Выдать образец паспорта на вентиляцию может и индивидуальный предприниматель, что значительно дешевле, так как исключает оплату посреднических услуг.

Если в штате монтажной фирмы есть проектировщики и наладчики оборудования, они также могут оформить паспорт на установленную вентиляционную систему. Как правило, крупные монтажные фирмы держат собственных специалистов по пусконаладке.

Паспорт на вентиляционную систему по СНиП могут выдать и испытательные лаборатории. Как правило, они предоставляют услуги достаточно высокого уровня. Недостаток сотрудничества с ними – это отсутствие специалистов именно в области вентиляции, которые могли бы проанализировать полученные показатели и помочь решить проблемы.

И последний вариант – это специализированные организации. Здесь работают именно инженеры-вентиляционщики, отлично разбирающиеся в своей работе. Но качество замеров может хромать из-за слабого оборудования.

Паспорт на систему вентиляции

Вентиляционный паспорт

Наладка вентиляционных систем осуществляется двумя этапами.

Это означает, что на первом этапе будут проводиться индивидуальные испытания и регулировка оборудования. На основании результатов которых комиссия в составе санэпиднадзора и пожарного надзора выдает разрешение на эксплуатацию здания – паспорт на систему вентиляции. Образцы паспортов систем вентиляции составляют с учетом требований СНиП 3.05.01-85. Паспорта заполняются подрядчиком и отдаются заказчику вместе с актом пусконаладочных работ и аксонометрическими схемами. Заполняется два экземпляра паспорта, один остается в наладочной организации, другой выдается на руки заказчику. Если второй экземпляр теряется, несложно сделать его дубликат. Кроме этого, второй экземпляр паспорта дает возможность специалистам-наладчикам ответить на некоторые вопросы относительно работы вентиляции, даже не покидая своего кабинета. Некоторые генподрядчики просят по 2 или 4 экземпляра, о чем делается соответствующая пометка в договоре.

Хотя аксонометрические схемы не входят в обязательный пакет документов, организация-наладчик, обычно их выдает.

Полученный паспорт системы вентиляции на этом этапе является самым главным документом, предъявляемым в санэпиднадзор.

Паспорт на вентиляционную установку

Устройство проверки

Системы вентиляции необходимо проверять один раз в 5 лет, а также при смене хозяина или если первичная документация потеряна. Это одно из правил эксплуатации энергоустановок.

Пусконаладочные работы в таком случае проводят на установках, требующих проверки. Работы называются наладкой и испытанием вентиляционных систем на технологические или санитарно-гигиенические требования.

Требуется провести более обширные работы, нежели при первичных испытаниях для получения паспорта на вентиляционную систему.

Все данные испытаний заносятся в технический отчет (в отличие от технической документации в первом случае). В техническом отчете подробно указываются сведения об объекте, расписание испытаний. Документ содержит следующие данные:

• воздухообмен в виде таблицы;
• состояние воздуха в здании;
• уровень шума и другие показатели эффективности работы вентиляции.

Один образец паспорта вентиляционной установки пересылают в эксплуатационную службу.

Паспорт вентиляции по СНиП

Паспорт вентиляции

Форма паспорта системы вентиляции по СНиП используется обычно при сдаче новых зданий. Паспортизация вентиляции впоследствии проводится регулярно, поэтому в документе есть несколько таблиц, постепенно заполняемых при каждой проверке. Сюда заносятся все сведения о ремонтах и модернизации оборудования. Образец паспорта вентиляционной системы представляет собой многостраничный документ, скрепленный пружиной или прошитый в переплет.

Образец паспорта вентиляционной установки включает около 8 главных страниц (без разделов о ремонте и замене узлов). Паспорт системы вентиляции дополняется образцом протокола и в некоторых случаях сокращенной инструкцией по эксплуатации вентиляционной установки.

При необходимости прикладываются следующие протоколы:

• аэродинамического тестирования вентилятора;
• герметичности сети;
• уровня шума и вибрации;
• уровня избыточного давления и некоторые другие.

Нередко результаты замеров хранятся в электронной форме в наладочной организации, а в паспорте вентиляционной системы по установленному образцу делается пометка о наличии протоколов и выдаче их по запросу.

Стоимость паспортизации вентиляции

Цена паспорта на вытяжную вентиляцию рассчитывается в смете, согласованной с заказчиком. Повторная паспортизация в рамках производственного контроля делается со скидкой. Если повторную паспортизацию проводит другая организация, образец паспорта системы вентиляции меняется и скидка не предоставляется.

Стоимость паспорта приточной-вытяжной вентиляции зависит от размера объекта, разветвленности сети и количества оборудования.

Как правило, командировочные и транспортные расходы подсчитываются отдельно и добавляются к смете.

Если объемы работ по выдаче паспорта на вытяжную вентиляцию велики, возможна поэтапная оплата.

Ведение паспорта вентиляции

Паспортные пометки Протоколы испытаний

Паспорт на вытяжную или приточную вентиляцию ведет лицо, ответственное за эксплуатацию оборудования: механик, энергетик или подрядная организация, если предприятие не промышленное.

В образце паспорта вентиляционной установки необходимо вовремя делать пометки о ремонте, любых изменениях в схеме и прикладывать протоколы всех проведенных испытаний.

Со временем протоколов испытаний скапливается много, поэтому оставляются только самый первый и последние 5.

О том, как проектируются системы вентиляции расскажет видеосюжет.

Паспортизация вентиляционных систем и правила оформления документов

Вентиляционная система здания – это сложный комплекс устройств, для создания комфортной среды пребывания человека внутри здания. Чистый воздух попадает внутрь благодаря многочисленным приточным установкам, датчикам, вентиляторам и воздуховодам. Все эти устройства проходят обязательно процедуру паспортизации.

Проверка системы

Как и любая другая система, вентиляция нуждается в проверках. Периодическое тестирование оборудования помогает держать его в режиме ежедневной готовности. Техническое обслуживание вентиляционной системы начинается с момента принятия ее в эксплуатацию.

Во время осмотра, в присутствии членов принимающей комиссии, проводятся измерения аэродинамических показателей. Затем данные заносят в специальный документ, который называется паспорт вентиляционной системы.

Цель паспортизации определить эффективность и работоспособность системы, а также проверить совпадения проектных параметров с фактическими.

Изготовление паспорта обязательно для всех видов вентиляционных систем, кроме естественной вентиляции. Для начального заполнения документа необходимо знать следующие параметры:

• фактический адрес расположения объекта;
• вид и назначение вентиляционной системы;
• место расположения оборудования и его инвентарные номера;
• характеристики электродвигателей и вентиляторов;
• протяженность воздуховодов;

Правила заполнения паспорта

Нормативная документация не регламентирует заполнение паспорта, но есть общепринятый образец, который проще сдавать в надзорные органы. Для начала необходимо прошить паспорт.

Пропустив нить через все страницы, клейкой бумагой фиксируют ее концы на последнем листе и ставят печать организации. На титульном листе пишут адрес объекта, год выпуска паспорта и назначение системы.

На первом листе отражают место прокладки системы и записывают основные характеристики главных приборов. На втором заполняют таблицу расхода воздуха по помещениям. В ней занесены проектные и фактические данные, а также несоответствие между ними.

На третьей странице изображена аксонометрическая схема вентиляционной системы. Она отражает размеры оборудования, протяженность воздуховодов и наличие всех необходимых приборов и устройств, включая крышные вентиляторы.

В конце подшивают лицензию организации, предоставившей паспорт, а также приказ на представителя, проводившего проверку системы.

По желанию заказчика в паспорт могут вноситься данные об уровне шума, скорости перемещения воздуха в помещениях и другие необходимые параметры.

Паспортизацию может проводить только лицензированная компания. Перед началом проверки ответственный представитель представляет документы, подтверждающие компетентность компании и его личную квалификацию.

Все приборы, используемые для измерения, должны быть сертифицированы и проходить обязательную периодическую поверку.

Снятие показаний приборов

Процесс паспортизации напоминает пусконаладочные работы. Во время снятия показаний для паспорта, на объекте должен находиться представитель заказчика – главный инженер или энергетик. Он контролирует правильность заносимых в документ замеров, а также определяет необходимость дополнительных данных.

В начале проверки проводят визуальный осмотр вентиляции. Обнаруженные дефекты устраняют, для корректного измерения производительности системы. Затем производят необходимые замеры. Основной параметр – это скорость движения воздуха внутри вентиляционной системы.

Для этого делают технологическое отверстие в воздуховоде, и вводят в воздуховод специальный прибор. Замер делают в течение нескольких минут, затем данные с дисплея заносят в паспорт.

Далее замеряют уровень шума около постоянно работающего оборудования (приточные установки, вентиляторы). Конечный этап проверки – это измерение воздухообмена на оконечных устройствах (крышных вентиляторах, вентиляторах подпора воздуха).

Основываясь на проведенных замерах, специалисты выдают паспорт системы, или рекомендации по устранению дефектов понижающих производительность вентиляции. После исправления замечаний замеры проводят повторно.

Если они удовлетворяют нормативным и проектным показателям выдают паспорт вентиляционной системы, а также рекомендации по её дальнейшей модернизации.

Зачастую недостатки вентиляции проявляются в процессе ее работы, поэтому паспортизацию можно проводить повторно во время эксплуатации. Паспорт – это основной документ вентиляционной системы. В нем отражена хронология эксплуатации и проводимых проверок.

Без него вентиляцию нельзя запускать в работу. Грамотно заполненный паспорт является гарантией хорошей работы системы.

При проверке надзорных органов паспорт – это неотъемлемая часть предъявляемой документации. Наличие этого документа указывает на то, что эксплуатирующая организация серьезно относится к техническому обслуживанию системы.

Заполнять паспорт, после получения, должен только ответственный представитель эксплуатирующей организации. Он заносит данные о проверках, техническом обслуживании и реконструкции системы, а также модернизации отдельных узлов и агрегатов.

Хронология ведения проверяется надзорными органами. Каждая запись заверяется подписями ответственных представителей эксплуатирующей и проверяющей организаций. Хранить паспорт необходимо во время всего срока эксплуатации системы.

Периодичность оформления

Большинству современных зданий требуется изготовить один единственный паспорт. Это предусмотрено для неменяющихся вентиляционных систем. Но для многих производственных комплексов существует такое понятие, как периодическая паспортизация. Это связано с расширением рабочих пространств или переориентированием производства.

Если предприятие переквалифицировалось в более вредное производство, то вентиляцию необходимо заменить или усовершенствовать, соответственно выпустив новый паспорт. Периодическая паспортизация также необходима при частых проверках надзорных органов.

Паспортизация вентиляционной системы – это большой комплекс измерительных работ, который включает в себя не только сдачу документов, но и разработку методов модернизации системы, вплоть до выпуска смет и технических решений.

Паспортизация – это один из методов контроля исправности вентиляции. Чем больше параметров проверяется для составления документов, тем лучше система будет подготовлена к непрерывной эксплуатации.

Эксплуатирующая организация несет ответственность за работу системы вентиляции, поэтому вызов специалиста по паспортизации – это их непосредственная обязанность. Проверка воздухообмена с помощью прилипания листа бумаги к вентрешетки – это уже устаревший и некачественный метод.

Современная проверка проводится высокоточными электронными приборами, а данные тщательно обрабатываются и анализируются. Выявленные дефекты устраняются.

Паспорт вентиляционный системы – это основной документ, он выдается только на исправные системы, и доказывает ее полную готовность к эксплуатации. Срок действия паспорта заканчивается после полного демонтажа вентиляционной системы и списанию ее по соответствующему акту.

Загрузка…

Другие полезные статьи:

Паспортизация систем вентиляции

Перед проведением пусконаладочных работ в отношении вентиляционных систем готовится технический паспорт на вентиляционную систему и ее составные компоненты. Паспортизация осуществляется, прежде всего, для самого заказчика, в техническом документе указываются характеристики системы и ее особенности. В паспорт вносятся сведения о мощности установки и ее элементах, которые используются на протяжении срока службы вентиляционной системы. Паспорт на вентиляционную систему является основным документом, который предъявляется по месту требования. При проведении различных инспекций требуется предоставить технический паспорт на вентиляционную систему.

Приточно-вытяжная вентиляция

Паспорт на приточно-вытяжную вентиляцию может быть оформлен в том или ином виде, к оформлению данного документа предъявляются определенные требования. Компания, организующая пусконаладочные работы, обязана в соответствии с действующими стандартами оформить технический паспорт на систему вентиляции и заполнить его полностью. Чтобы понимать, какие требования предъявляются к системе вентиляции и почему важно оформлять паспорт в соответствии с действующими стандартами, необходимо разбираться в том, что такое технический паспорт и для чего он необходим.

Паспорта на системы вентиляции

Перед тем, как сдать систему вентиляции в эксплуатацию, необходимо провести ее паспортизацию в соответствии с действующими стандартами. Если схема вентиляционной системы в процессе подготовки к эксплуатации претерпевает изменения, на такую систему вентиляции должен быть оформлен новый технический паспорт. Чтобы система вентиляции соответствовала требованиям СНиП, необходимо организовать в отношении системы вентиляции аэродинамические испытания.

В зависимости от требований паспортизации в нее могут быть включены мероприятия по модернизации системы и ее ремонту. Если на производстве используются системы вентиляции естественного типа, то в отношении них паспортизация не проводится. Но при необходимости наличия такого документа для производственной деятельности он оформляется в установленном порядке. Форма такого паспорта проще, чем для традиционной системы вентиляции. К паспорту прилагаются протоколы с указанием сведений об эффективности системы вентиляции.

Паспорта на системы вентиляции

Если на производстве планируется использовать систему вентиляции без сети, для нее также не требуется оформление технического паспорта. Но при использовании такой системы в техническую документацию необходимо вносить сведения о проведенном ремонте и модернизации. Обычно на оконные системы вентиляции и тепловые занавесы паспорта вентиляции оформляются в соответствии с действующими стандартами. Упрощенным образцом паспорта можно считать и технический паспорт на систему вентиляции, который передается при покупке системы у продавца. Такой паспорт обычно дополняется протоколами испытаний и оценки степени эффективности.

При проведении пусконаладочных работ в систему могут быть внесены мелкие изменения или в отношении системы проведены мелкие ремонтные работы. В таком случае до сведения заказчика услуг монтажа доводится техническая информация и условия по эксплуатации системы. Паспорт на вентиляционную систему имеет неограниченный срок действия. При этом, если ранее оформленный документ был утерян или испорчен, он оформляется повторно.

Если трасса вентиляции была изменена или система претерпела серьезную модернизацию, на нее необходимо оформить новый технический паспорт. При проведении аэродинамических испытаний в протоколы вносятся сведения о мощности и эффективности системы. Срок действия каждого протокола обычно составляет 12 месяцев, таким образом, на предприятии ежегодно должны проводиться испытания и оформляться новые протоколы по результатам данных испытаний. Состояние системы требуется проверять ежегодно не только путем испытаний, но и путем визуального осмотра системы.

Организация паспортизации

Паспортизация не относится к строительным процессам, поэтому организацией данного процесса может заняться любая лаборатория. Между заказчиком услуг и исполнителем заключается официальный договор, куда включаются основные положения. При этом оформить паспорт на вентиляционную систему может и индивидуальный предприниматель, это выгодно, поскольку снижает количество посредников. Монтажная фирма может оформить паспорт на вентиляционную систему, как правило, в штате таких компаний имеются специалисты по пусконаладочным работам.

Организация паспортизации

Паспорт соответствия вентиляционной системы требованиям СНиП может оформить испытательная лаборатория. В штате таких лабораторий работаю квалифицированные специалисты, которые при проведении тестирования и оформления соблюдают установленные стандарты. Недостаток сотрудничества с измерительными лабораториями заключается в том, что у них в штате может и не быть профильных специалистов по вентиляции, которые бы могли полно оценить результаты тестирования и сформировать определенные рекомендации.

Обратиться за паспортизацией систем вентиляции можно и в специализированные компании, такие компании имеют в штате квалифицированных специалистов по вентиляции, которые готовы не только качественно организовать испытания, но и подготовить рекомендации по их результатам. Следует обратить внимание на то оборудование, которое используется для организации испытаний. Степень погрешности, качество оборудования могут иметь отклонения от нормы.

Оформление паспорта на систему вентиляции

В процессе наладки вентиляционной системы проводятся два вида работ. При проведении первого этапа работ проверяется эффективность работы системы и осуществляется регулировка системы. По результатам данных мероприятий комиссией по пожарному надзору и специалистами санэпидстанции оформляется заключение о пригодности эксплуатации здания на основании тестов вентиляционной системы. Такие паспорта оформляются в соответствии с действующими требованиями.

Оформление паспорта на систему вентиляции

После проведения первого этапа работ, заполненные паспорта передаются заказчику вместе с актами проверки. Паспорт на систему вентиляции оформляется в двух экземплярах. Один образец паспорта остается на хранении в организации, которая проводила пусконаладочные испытания. В дальнейшем можно обратиться к специалистам данной организации для получения рекомендаций на месте на тему того, какие улучшения могут быть внесены в систему вентиляции. Можно заказать несколько экземпляров паспорта и приложений об испытаниях для того, чтобы в дальнейшем использовать их для повышения эффективности работы вентиляционной системы.

Аксонометрические схемы обычно не включаются в пакет документов о паспортизации, но их можно оформить для использования в своих целях. В органы санэпиднадзора предъявляется паспорт на систему вентиляции, он служит основным документом для каждой системы вентиляции.

Особенности оформления

Один раз в пять лет должны проводиться мероприятия, направленные на проверку вентиляционной системы. Такие мероприятия проводятся неотложно при потере паспорта на систему вентиляции и в случае смены собственника объекта. В таком случае испытания проводятся на отдельных участках, сведения об испытаниях вносятся в техническую документацию. В процессе такой проверки организуются испытания на предмет соответствия технологическим или санитарно-гигиеническим требованиям. Для получения паспорта на вентиляционную систему в таком случае требуется провести обширные работы по испытаниям.

Особенности оформления паспорта на систему вентиляции

В отчет специалистов вносятся все необходимые данные. Обязательно включить в такой паспорт сведения о местоположении объекта и внести в него расписание проверок. В таком документе должны содержаться следующие данные:

• Оформленный в виде таблицы воздухообмен;
• Уровень шума и иные необходимые рабочие характеристики вентиляционной системы;
• Состояние воздуха в здании на различных этапах испытаний.

В эксплуатационную службу отправляется один экземпляр технического паспорта.

Оформление паспорта в соответствии с требованиями СНиП

При сдаче объектов в первичную эксплуатацию обычно оформляется паспорт на вентиляционную систему, оформленный в соответствии с требованиями СНиП. Паспортизация систему вентиляции должна производиться регулярно, поэтому в паспорте предусмотрено несколько таблиц. При каждой проверке в технический паспорт вносятся новые сведения об испытаниях.

Оформление паспорта в соответствии с требованиями СНиП

При проведении ремонта и модернизации оборудования в технический паспорт вносится информация о проведенных мероприятиях. Паспорт представляет собой многостраничный документ, который постоянно заполняется по мере эксплуатации системы вентиляции. В паспорт вентиляционной системы включается 8 основных страниц. Страницы со сведениями о ремонте и модернизации не являются главными страницами технического паспорта на вентиляционную систему. В случае необходимости к техническому паспорту на вентиляционную систему прикладываются следующие документы:

• Сведения об аэродинамических испытаниях в виде протоколов;
• Сведения о герметичности вентиляционной сети;
• Информация об уровне шума и вибрации по результатам испытаний;
• Сведения об уровне избыточного давления и некоторая другая информация.

Все результаты испытаний удобно хранить в электронной форме, это позволяет оперативно делать выписки из технического документа и вносить в него сведения о проведенном ремонте и модернизации отдельных узлов. Протоколы испытаний могут выдаваться по требованию подрядчика и использоваться для планирования ремонтных работ и работ по модернизации установленного оборудования.

Стоимость оформления паспорта на систему вентиляции

Для определения стоимости оформления документации на систему вентиляции готовится смета, которая согласовывается с заказчиком. При проведении повторной паспортизации системы вентиляции можно рассчитывать на получение скидки. Образец паспорта и стоимость работ меняется при смене организации, которая проводит паспортизацию. На стоимость паспортизации системы вентиляции влияют такие факторы, как размеры объекта и сети вентиляции, количество установленного оборудования. К смете по паспортизации могут быть добавлены другие расходы, которые необходимо оплатить исполнителю работ. Если в процессе подготовки сметы выявляется высокая стоимость работ, оплата между заказчиком и исполнителем может быть произведена поэтапно.

Стоимость оформления паспорта на систему вентиляции

Особенности ведения паспорта на систему вентиляции

За ведение паспорта на вытяжную или приточно-вытяжную систему вентиляции ответственность несет лицо, отвечающее за эксплуатацию оборудования. Таким лицом может быть механик по эксплуатации оборудования или подрядная организация. В паспорте на вентиляционную установку необходимо своевременно делать отметки о проведенных ремонтных работах и модернизации. Протоколы всех испытаний являются неотъемлемой частью любого паспорта на систему вентиляции. При длительной эксплуатации системы вентиляции рекомендуется хранить последние пять протоколов испытаний.

Для продления ресурса службы вентиляционной системы требуется постоянно проводить работы по обслуживанию данной системы. К проведению данных работ рекомендуется допускать только квалифицированных специалистов. Лучше будет если они специализируются на вентиляционных системах.

Сведения обо всех проведенных мероприятия вносятся в паспорт на вентиляционную систему, при проверке предприятия надзорными органами проверяется правильность оформления технической документации и ее соответствие установленным стандартам. На предприятии может использоваться несколько систем вентиляции, которые могут быть объединены в сети или работать отдельно. В случае наличия единой сети вентиляции требуется наличие только одного паспорта на вентиляционную систему.

Оформление паспорта на системы вентиляции

Компания «Технологии Строительного Контроля» предлагает свои услуги по разработке и оформлению паспортов на системы вентиляции на любых объектах. Мы предлагаем: 

• разработку паспортов новых систем вентиляции;
• разработку паспортов на уже эксплуатируемые системы;
• заполнение разделов паспортов по результатам периодической проверки с выдачей актов, справок и протоколов проверок;
• проведение проверки эффективности системы вентиляции с внесением ее результатов в паспорт;
• разработку расширенных форм паспортов по требованиям заказчика. 

Зачем нужен паспорт на вентсистему?

Паспорт – это документ, в котором содержится вся информация, необходимая для эксплуатации и контроля состояния вентиляционной системы. Паспорт необходим для самой эксплуатирующей организации, а также его требуют различные контролирующие органы при проверках организаций.

Каждая эксплуатируемая система вентиляции должна иметь свой паспорт. В него обязательно вносятся все компоненты системы, в которой происходит обработка воздуха:

• вентиляторы;
• нагреватели;
• охладители;
• фильтры;
• увлажнители;
• обеззараживатели;
• и прочее.

 В более подробные паспорта дополнительно списком вносят все компоненты с приводом. Обычно это клапаны разного типа, в некоторых случаях номерные узлы. Обязательных требования на внесение клапанов нет, поэтому это делается для обеспечения удобной и качественной эксплуатации системы инженерными службами.

На схеме вентиляционной системы, входящей в паспорт, указывают места расположения мерных сечений и размеры, воздухораспределительные устройства, компоненты системы. Эта схема не является чертежом, выполняется без масштаба, и служит только для нужд обслуживания системы.

Наличие паспорта – обязательное требование нормативов и здравого смысла. Вентиляционная система влияет как безопасность оборудование, так и на здоровье людей, поэтому её параметры должны быть задокументированы и периодически проверяться.

Свой паспорт может быть у отдельных компонентов, у вентилятора, увлажнителя, но они не заменяют паспорта системы, а служат дополнением к нему.

Воздушно-отопительный агрегат и воздушно-тепловая завеса могут быть не системой, а моноблоком, документом которого является паспорт устройства, выданный производителем. Но составные воздушные завесы и некоторые отопительные агрегаты являются системами, и на них требуется оформление отдельного паспорта.

Паспорта на вентиляционные системы нужны обязательно, на моноблочные агрегаты – по усмотрению эксплуатирующей организации. На некоторых предприятиях паспорта делают на всё. 

Формы паспортов вентиляционной системы:

Первый паспорт

Первый паспорт вентиляционной установки оформляется после окончания пусконаладочных работ, по упрощённой строительной форме согласно требованиям строительных правил СП 73.13330.2012 «Внутренние санитарно-технические системы зданий». В этой форме не предусмотрено даже даты заполнения. Но формально она подходит под определение паспорта, поэтому применяется очень широко.

Обычно в сметах на пусконаладку вентиляционных систем нет отдельной работы с названием «паспортизация». В каждой работе, например, испытаниях вентилятора и фильтра, есть пункт «оформление результатов». Это и есть паспортизация – результат измерений и осмотров, который вноситься в документ (протокол, паспорт) и сравнивается с проектными значениями.

В случае применения первого паспорта как постоянного паспорта вентиляционной системы, результаты периодических проверок эффективности вентиляции прикладываются к нему в виде таблиц кратностей воздухообмена или протоколов измерений.

У паспорта нет срока годности, он действует весь срок эксплуатации системы, дополняясь результатами периодических проверок. 

Эксплуатационный паспорт

Эксплуатационный паспорт вентиляционной системы оформляется по форме ПТЭТЭ (Правила технической эксплуатации тепловых энергоустановок), приложение 9, обычно только для приточных установок. Содержит графы для внесения данных о наладке и периодичной проверке эффективности с датами. Служит основным документом вентиляционной установки весь срок её эксплуатации.

Собственная форма паспорта

На предприятиях и объектах с большим количеством вентиляции и серьёзным отношением к её эффективности, обычно разрабатывают и утверждают свою форму паспорта. Такие паспорта наиболее удобны и полезны. Они содержат всю обязательную информацию из нормативных форм, и дополнительную, полезную для эксплуатации установки.

В паспорт системы по собственной форме обычно вносят заметки о замене компонентов системы вентиляции. В случае капитального ремонта с заменой всего оборудования, но по прежнему проекту (без изменений) паспорт сохраняют. При полной реконструкции системы вентиляции по новому проекту, паспорт заменяют на новый. 

Паспортизация как отдельная работа 

Если проект вентиляции есть

Для новых объектов с наличием проектной документации, но без оформленных паспортов, паспортизация – это отложенная пусконаладка. Если нужно максимально сэкономить, то проводятся только измерения кратностей воздухообмена, без регулировок и исправления дефектов. В этом случае дополнительно к паспортам предоставляется ведомость выявленных дефектов.

Если проекта вентиляции нет

Для давно действующих объектов без проектов, иногда с неоднократно переделанной вентиляцией, паспортизация – это односезонная наладка на санитарный эффект с оформлением паспортов.

В качестве проектных значений принимаются показатели из основных нормативных документов. Если норматива на воздухообмен нет, то проверяется нормативное состояние воздуха рабочей зоны. Поэтому вентиляционная лаборатория, проводящая измерения, должна быть аккредитована и иметь возможность проводить широкий спектр измерений непосредственно на рабочем месте (скорость движения воздуха, расхода воздуха, микроклимат, шум и прочее).

В этом случае можно полученные фактические параметры работы вентиляционных систем принять за проектные, если они обеспечивают нормативные параметры на рабочих местах.

Как и при других наладочных работах, результатом паспортизации, кроме паспортов, может быть и отрегулированная система, исправленные мелкие и выявленные крупные дефекты. 

Специфика паспортизации 

Отсутствие доступа к элементам системы вентиляции

Главным неудобством паспортизации систем вентиляции на действующем объекте является возможное отсутствие доступа к сетям.

Для оформления паспорта нужно составить схему сети, включая недоступные участки. Часто бывает, что к необходимым участкам системы вентиляции, по разным причинам нет доступа. Тогда, с помощью аэродинамических измерений, мы можем получить косвенную информацию о скрытых участках. Например, данные измерений до скрытого участка и после него отличается на 10%. Тогда можно предположить, что в скрытом участке находится вентиляционная решетка, разрыва воздуховода, или просто негерметичный воздуховод. Но уточнить причину без осмотра не получится. В таком случае часто приходится прибегать к помощи промышленных эндоскопов, которыми можно осмотреть скрытый участок через небольшие технологические отверстия. 

Износ оборудования

Паспортизация часто проводится на сильно изношенном оборудовании. Наши специалисты могут определить виды износа, например, несоответствие вентилятора каталожной характеристике, негерметичность сетей, повышенный шум и вибрацию. 

Недостаточный воздухообмен

Главный дефект систем вентиляции – недостаточный воздухообмен.

При его обнаружении сотрудники вентиляционной лаборатории могут разработать наиболее эффективные мероприятия по обеспечению воздухообмена, опирающиеся на данные инструментальных замеров.

Это позволяет минимизировать затраты на реконструкцию. 

Результаты паспортизации системы вентиляции 

Главным результатом паспортизации вентиляции являются новые паспорта, форма которых содержит все обязательные данные и, по согласованию с заказчиком, дополнительные.

Кроме паспортов, в соответствии с техническим заданием, может быть предоставлен технический отчёт с указанием мероприятий по улучшению эффективности системы вентиляции.

Задайте нам вопрос,
Оформите онлайн-заявку
или позвоните +7 (812) 438-56-48

Паспортизация систем вентиляции — СЦ «Климат»

• Сомневаетесь в правдивости результатов отчета о работе вентсистем?
• Есть трудности с приемом в эксплуатацию смонтированных вентсистем?
• Проблемы с текущей эксплуатацией и обслуживанием вентиляционных систем?
• Есть желание отдать выполнение технического сервиса инженерных систем объекта в действительно надежные руки?  
• Устали бороться с монтажниками по вопросам ПНР и гарантийным случаям?

ЗВОНИТЕ!
– проведем контрольные замеры, проверим, дадим техническое заключение о состоянии вентсистем на объекте. Позвольте доказать Вам делом, что техническая поддержка Ваших инженерных систем может быть удобной и недорогой.

ВАМ ТАКЖЕ БУДЕТ ИНТЕРЕСНА СТАТЬЯ

Техническое обслуживание инженерных систем. Интересы и опасения корпоративного Заказчика.

 

Паспорт вентиляционной системы оформляется по результатам наладочных работ на этапе сдачи ее в эксплуатацию, и далее, в соответствии с действующими нормативами, вентиляционные системы подлежат периодическому освидетельствованию и текущей наладке с оформлением актуальных паспортов.

Кроме того, паспорты в обязательном порядке оформляются по завершении пуско-наладочных работ после реконструкции и/или модернизации системы вентиляции.

Службы эксплуатации зданий, оборудованных принудительной вентиляцией, регулярно проверяются государственными инспекциями и обязаны иметь действующие паспорта вентиляционных систем.

Паспорт вентиляционной системы – это документ, в котором изложена основная информация об элементах системы, включая ее схему.

Оформлением паспортов занимаются специализированные организации, имеющие квалифицированных специалистов, а также сертифицированное и поверенное оборудование для проведения наладочных работ.

Информация, содержащаяся в паспорте основывается на результатах регулировки и наладки элементов системы вентиляции и регламентируется указаниями и формой, содержащейся в СНиП 3.05.01-85 «Внутренние санитарно-технические системы», вне зависимости от того, первичная это наладка после завершения монтажных работ и ПНР, либо паспорт составляется в период текущей эксплуатации системы.

 

Паспорт вентиляционной системы состоит из нескольких разделов:

1. Общий раздел с указанием обслуживаемого установкой помещения, состава и рабочих параметров оборудования системы: вентилятора, электродвигателя, калориферов, фильтров и пылеотделителей, увлажнителей воздуха.
2. Аэродинамическая характеристика вытяжной вентиляционной установки в виде таблицы с характеристиками системы: сечения, скорости воздуха на измеряемых точках, сравнения проектных и фактических данных.
3. Схема налаживаемой сети вентиляционной системы.
4. Заключение о работе вентиляционной установки.

Образец паспорта вентиляционной системы

Периодичность работ по проверке, наладке и обновлению данных паспортов вентиляционных систем регламентируется разными документами, в зависимоти от назначения вентилируемых помещений и типа самой вентиляционной системы, включая:

• Ведомственные нормативы, 
• СанПиН 2.1.3.2630-10 (медицинские учреждения),
• МУ 4425-87 (производственные помещения)
• ГОСТ Р 53300-2009 (противодымная вентиляция)

Как правило, период между очередной паспортизацией вентиляционных систем не должен превышать 3 года. Либо этот период меньше, в зависимости от назначения помещения и системы.

Кроме того, если вентиляционная система подверглась реконструкции или модернизации, то наладку и паспортизацию (как документальную фиксацию проведения наладочных работ), необходимо осуществить сразу после реконструкции, независимо от даты последней проверки.

Специалисты компании СЦ «Климат» готовы выполнить наладку и проверку систем вентиляции, в том числе противодымной, на Вашем объекте по результатам которой оформляется вся необходимая документация, для предоставления в контролирующие органы, включая паспорты вентиляционных систем.

Мы выполняем:

• Аэродинамические испытания систем вентиляции;
• Обследование и наладку систем вентиляции;
• Проверку эффективности систем вентиляции;
• Испытания систем противодымной вентиляции;
• Паспортизацию систем вентиляции.

СПЕЦПРЕДЛОЖЕНИЕ!
Для владельцев коммерческих объектов и корпоративных заказчиков мы составим график проведения периодических проверок и рассчитаем стоимость индивидуально, учитывая Ваши пожелания и требования нормативов, применимых к Вашему объекту

По всем вопросам наладки и паспортизации вентиляционных систем просим обращаться по телефону:
+7 (343) 328-33-47

Паспортизация вентиляционных систем — ООО ВИС

ПОЧЕМУ МЫ?

ВИДЫ ИСПЫТАНИЙ

ЭКСПЕРТИЗА

ГАЛЕРЕЯ ОБЪЕКТОВ

  Паспортизация систем вентиляции  является завершающим этапом  комплекса работ по пусконаладке  систем вентиляции, кондиционирования воздуха,  противодымной защиты.

  Паспорт системы вентиляции — важный технический документ, дающий юридическое право на ввод конкретной единицы вентиляционного оборудования  в эксплуатацию, и подтверждающий выполнение полного цикла работ (проектирование, монтаж, наладка) в соответствии действующей нормативно-технической  документации.

Данный документ включает в себя следующую информацию:                                                   

     • наименование сертифицированной организации, осуществляющая данный вид работ;           

     • наименование и адрес объекта ;                                                                                                    

     • наименование и назначение системы, ее местонахождение;                                                       

     •  основные технические характеристики оборудования;                                                             

     • таблица проектных и фактических расходов воздуха, с указанием процента отклонений;                                                                

     • аксонометрическая схема системы, с указанием точек произведенных  замеров;                    

     • заключение и подписи представителей проектной и пусконаладочной организации.

   Паспорт системы вентиляции необходим заказчику, для регистрации приобретенного оборудования, его закономерного использования с целью достижения необходимых санитарно-гигиенических параметров воздуха. Впоследствии  данный документ в установленный законодательством период предоставляется контрольно-надзорным органам. Для заказчика его наличие является положительным аргументом в решении спорных вопросов с соответствующими инстанциями.

  Также паспортизация вентиляции проводится как самостоятельный вид работ, состоящий из комплекса аэродинамических испытаний,  по результатам которых  составляется паспорт вентиляционной системы.

   Форма паспорта вентиляционной системы и его содержание регламентируются СНИП  3.05.01-85 «Внутренние санитарно-технические системы». Работы по паспортизации систем вентиляции — обязательный этап устройства вентиляции, проводимый после процесса пусконаладки.
На сегодняшний день на подавляющее большинство эксплуатируемых вентиляционных систем отсутствуют паспорта, выясняется этот факт в момент проверки инспектором  Роспотребнадзора, оказываясь неприятным фактом  для руководителей предприятия.

  Паспорт системы вентиляции — это итоговый документ, фиксирующий натуральные показатели и их отклонения от нормативных, показывающий насколько эффективно работает вентиляционная установка.
   Форма паспорта вентиляционной системы и его содержание регламентируются СНИП  3.05.01-85 «Внутренние санитарно-технические системы».
Обращаем Ваше внимание, что на сегодняшний день на подавляющем большинстве эксплуатируемых вентиляционных системах отсутствуют паспорта, выясняется этот факт в момент проверки инспектором  «РОСПОТРЕБНАДЗОРА», оказываясь неприятным фактом  для руководителей предприятия. Важно отметить, что данный документ необходимо иметь на каждую вентиляционную систему.

  Для выдачи паспорта требуется  квалифицированно проверить вентиляционную систему  на соответствие всем заданным параметрам и по их результатам оформить  заключение о пригодности системы вентиляции к эксплуатации, составить рекомендации по повышению ее эффективности.

 

 

Цифровые паспорта в качестве доказательства вакцинации или тестирования

Все путешественники, которые хотят вылететь в США, должны предъявить доказательства отрицательных результатов тестов на Covid-19. На данный момент доказательство принимает форму распечатки результата теста или фотографии результата, что создает возможности для недопонимания или потенциального мошенничества. Недавно запущенные цифровые инициативы позволят устранить любую двусмысленность, стандартизировать информацию и безопасно обмениваться информацией.

Международные поездки, вероятно, станут первой отраслью, в которой будут использоваться новые цифровые паспорта.Один из первых рейсов по испытанию нового «цифрового паспорта», содержащего информацию о вакцинации и результаты тестов, вылетел в четверг утром рейсом Qatar Airways из Дохи в Стамбул.

Летчики входят в приложение Travel Pass, используя FaceID на своих смартфонах, а затем делают селфи для авторизации доступа. Затем они могут сканировать свои паспорта с помощью камер на телефонах. Оттуда пассажиры могут добавлять свои маршруты, сертификаты о вакцинации и результаты тестов на Covid-19.

В рамках испытания пассажиры в Дохе могут обратиться в местный медицинский центр, который отправит результаты их анализов прямо в приложение.В приложении отображается зеленая галочка, означающая, что вы готовы к путешествию. У авиакомпаний также есть доступ к серверной системе, позволяющей проводить бесконтактную и безбумажную проверку.

«Это даст людям и властям уверенность в том, что ваша документация верна, что вы были вакцинированы. Вам не нужно носить с собой листы бумаги, которые вы можете потерять и связать с властями. «Сказал генеральный директор Qatar Airways Group Акбар Аль Бейкер.

И Международная ассоциация воздушного транспорта, разработавшая проездной, и авиакомпании, использующие его, заявляют, что проездной проездной будет придерживаться строгих ограничений конфиденциальности данных.

«Это также придаст вам уверенности как пассажиру в том, что ваши данные, которые вы поместили в систему, останутся на вашем смартфоне и не будут переданы никому другому», — сказал Эл Бейкер.

Более десятка авиакомпаний подписались на пробную версию пропуска, в том числе Emirates, Singapore Airlines и Qantas. Пропуск официально дебютирует в конце марта.

Некоторые правительства и авиакомпании начали создавать свои собственные приложения или допускать использование других цифровых систем. British Airways и бюджетная авиакомпания Ryanair начали разрешать пассажирам загружать результаты своих вакцинаций и тестов на Covid-19 вместе с другой личной информацией о бронировании при бронировании онлайн.Но Эл Бейкер сказал, что наличие множества форматов цифровых паспортов не идеально.

«Мы хотим, чтобы это была стандартная форма, принимаемая всем мировым сообществом аэропортов и иммиграционным сообществом», — сказал он.

Без возможности доверять тестам на Covid-19 — и, в конечном итоге, записям о вакцинах — многие страны будут чувствовать себя вынужденными сохранить полные запреты на поездки и обязательные карантины.

Для международных поездок правительства, скорее всего, в ближайшем будущем потребуют доказательства вакцинации в той или иной форме, аналогично тому, как некоторые страны теперь требуют вакцинации от других болезней, таких как желтая лихорадка или полиомиелит, говорят руководители авиакомпаний.Но в настоящее время нет планов по обеспечению соблюдения этих мер на внутренних рейсах.

«Я не думаю, что такое происходит в США», — сказал в недавнем интервью генеральный директор Delta Эд Бастиан.

United и American Airlines входят в консультативную группу Travel Pass Международной ассоциации воздушного транспорта и вносят свой вклад в разработку приложения, но ни одна из них не подтвердила, когда будет опробовать эту функцию.

В октябре рейсом компании United из Лондона в Ньюарк, штат Нью-Джерси, был проведен пробный запуск системы проверки статуса Covid-19 на смартфоне под названием CommonPass.

«Без возможности доверять тестам на Covid-19 — и, в конечном итоге, записям о вакцинах — через международные границы, многие страны будут чувствовать себя вынужденными сохранять полные запреты на поездки и обязательные карантины до тех пор, пока сохраняется пандемия», — сказал доктор Брэдли Перкинс, руководитель В заявлении говорится, что медицинский сотрудник The Commons Project, некоммерческого разработчика цифровых платформ, разработавшего систему.

«Располагая достоверными данными о здоровье отдельных людей, страны могут внедрять более тонкие требования к проверке здоровья при поступлении», — сказал Перкинс.

В январе президент Джо Байден издал распоряжение, в котором правительственные учреждения просили «оценить возможность привязки вакцинации против Covid-19 к международным сертификатам о вакцинации или профилактике», а также возможность создания цифровых версий.

Энди Славитт, старший советник целевой группы Байдена по Covid-19, заявил в понедельник, что у администрации есть ряд руководящих принципов в отношении паспортов вакцины, но не считает, что эти данные должны храниться у правительства.

Реализуется несколько инициатив частного сектора, включая партнерство между технологическими компаниями, такими как Microsoft и Oracle, и организациями здравоохранения, такими как Mayo Clinic, Change Healthcare и Evernorth.

«Это должно быть конфиденциально; данные должны быть безопасными; доступ к ним должен быть бесплатным; он должен быть доступен как в цифровом, так и в бумажном виде и на нескольких языках; и он должен быть открытым», — сказал Славитт.

Объем авиаперевозок в США сократился почти на 60 процентов, поскольку приказы о блокировке и ограничения на поездки ограничили несущественные поездки.

Проблески надежды начали появляться по мере увеличения количества вакцинаций и общего снижения показателей инфицирования, хотя снижение и даже рост показателей в некоторых областях вызывают озабоченность. В минувшие выходные авиакомпании похвастались самым высоким уровнем путешественников.

Защитники конфиденциальности и прав человека обеспокоены тем, что требование цифрового паспорта вакцинации может создать несправедливую двухуровневую систему: те, у кого есть легкий доступ к ним и вакцинам, и те, у кого нет.

Паспорта вакцины несут в себе опасность создания «несправедливости» и «ложных заверений в общественной безопасности», — заявила в электронном письме Нита Фарахани, профессор права и философии Университета Дьюка.

Liberty, крупнейшая организация за гражданские свободы Великобритании, предупредила в своем заявлении: «Невозможно иметь паспорта иммунитета, которые не приводят к нарушениям прав человека».

Воздушные путешествия во времена Covid: что такое паспорта вакцины и как страны создают свои собственные версии

В середине февраля Израиль стал первой страной, внедрившей внутреннюю систему сертификации вакцин, которая позволила тем, кто был вакцинирован, получить доступ к вакцинам. определенные объекты, такие как тренажерные залы и рестораны, а также посещение общественных мероприятий.Этот сертификат теперь также можно тиражировать по всему миру, чтобы полностью возобновить международные авиаперелеты.

Многие страны, частные организации, технологические фирмы и Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) планировали развернуть систему сертификации, которая позволит людям беспрепятственно путешествовать по миру.

Китай уже представил свою версию этих «паспортов вакцины» на прошлой неделе в попытке увеличить количество поездок внутри страны и за границу. Европейский союз (ЕС) и США также рассматривают возможность создания собственных платформ сертификации.С другой стороны, такие страны, как Греция и Кипр, создали свои собственные механизмы для облегчения поездок между своими странами и Израилем, который уже вакцинировал 44 процента своего населения.

Дания и Швеция также стремятся в ближайшее время выпустить паспорта здоровья, но ждут, чтобы увидеть, что ЕС собирается предложить, поскольку они наращивают свои усилия по выпуску нового «зеленого пропуска», чтобы облегчить передвижение в пределах всего Союза, с Франция и Германия по-прежнему находятся в напряжении по этому поводу.

Ближе к дому пассажиры Singapore Airlines (SIA) смогут использовать мобильное приложение для проверки результатов тестов на Covid-19 и статуса вакцинации, поскольку национальный перевозчик станет первой авиакомпанией, которая проверит путешествия Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Проходить. Испытания начнутся из Сингапура в Лондон в период с 15 по 28 марта.

Будь то цифровые сертификаты или «паспорта здоровья / вакцины», правительства и авиакомпании по всему миру надеются перестроить индустрию туризма, получив на борту механизм, который может помочь облегчить проблемы, связанные с путешествиями в постпандемический мир.

В связи с неопределенностью, связанной с долгосрочным воздействием вакцин, и проблемами конфиденциальности этих паспортов здоровья возникает много вопросов по поводу внедрения этой новой системы.

Что такое паспорт вакцины

Даже в мире, предшествующем пандемии, существовало нечто, называемое «желтой карточкой», которая, по сути, была доказательством вакцинации против желтой лихорадки, которую путешествовали из многих африканских стран в Соединенные Штаты или Индия была обязана подчиниться.Итак, в идее нет ничего нового.

Большинство используемых или предлагаемых паспортов вакцин были задуманы как электронные документы. Они будут служить доказательством того, что лицо, имеющее такой же, было вакцинировано против Covid-19 и считается безопасным для путешествий.

Цифровые паспорта также помогут оцифровать записи о вакцинации в разных странах. Единого формата этих паспортов здоровья пока нет. Например, Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) создала приложение под названием «IATA Travel Pass», которое предоставляет авиакомпаниям и аэропортам общую платформу для проверки доказательств вакцинации и ее действительности для путешественников.

Etihad Airways, Emirates, Qatar Airways, Malaysia Airlines, Air New Zealand, Copa Airlines, RwandAir и Singapore Airlines — одни из ведущих авиакомпаний, входящих в IATA, которые готовы опробовать это приложение в ближайшие месяцы. SIA будет тестировать приложение с 15 марта.

Некоммерческая организация Commons Project опробовала приложение под названием «CommonPass», которое содержит данные о вакцинации пассажира. Это сотрудничество между The Commons Project, Всемирным экономическим форумом (WEF) и объединением около 350 государственных и частных партнеров.Их цель — создать надежную глобально совместимую платформу для людей, чтобы они могли документировать свои медицинские декларации, тесты и вакцинации.

Операторы рейсов, такие как United, JetBlue, Cathay Pacific, Lufthansa, Swiss International и Virgin Atlantic, испытывают эту платформу с декабря 2020 года.

Как работают эти паспорта

CommonPass работает, позволяя людям получать доступ к результатам своих лабораторных исследований. и записи о вакцинации, а затем предоставить платформе согласие на использование этой информации для подтверждения их статуса Covid без раскрытия какой-либо информации, позволяющей установить личность (PII), которая включает личную информацию о здоровье.Доступ к результатам лабораторных исследований и записям о вакцинации будет осуществляться через национальные системы медицинских данных или регистры. Платформа CommonPass оценивает, получены ли результаты лабораторных анализов или записи о вакцинации

(1) из надежного источника и (2) Соответствуют ли требованиям к проверке состояния здоровья в стране, в которую они хотят въехать.
С другой стороны, мобильное приложение IATA (пробное) в настоящее время доступно только на устройствах iOS. После загрузки пользователю необходимо создать цифровое удостоверение личности с фотографией и паспортными данными, с возможностью включения расписания своих рейсов.

Эта система состоит из четырех этапов:

1. Модуль регистрации вакцины, который регистрирует вакцинацию пользователя

2. Передача связанных с вакцинами и личных данных этого человека в программное обеспечение IATA

3. Проверка данных уполномоченной стороной

4. Цифровая перекрестная проверка для обеспечения применения государственных требований к поездкам ко всем путешественникам, въезжающим или выезжающим из этой страны.

IATA составляет список поставщиков вакцин, включая больницы и клиники, чтобы иметь доступ к пользовательским данным непосредственно из компонента программного обеспечения, регистрирующего вакцины.Этот доступ будет использоваться для регистрации информации о вакцинации пациента и личных данных, таких как номер паспорта. Для тех, кто уже вакцинирован, данные об этом будут переданы в приложение с согласия пользователя.

«Они смогут просматривать результаты своих тестов, а также статус подтверждения полета прямо в приложении», — сказал представитель SIA. Надежный реестр Timatic IATA предоставит вспомогательную информацию для всего этого процесса.

«Участники должны будут показать свой подтвержденный статус в приложении сотрудникам регистрации в аэропорту Чанги (аэропорт Сингапура) перед вылетом», — добавили в авиакомпании.

Как это нам поможет?

Сторонники этой идеи считают, что это поможет стимулировать восстановление экономики стран, которые зависят от туризма, и секторов, которые пострадали больше всего. По данным IATA, из-за пандемии коронавируса количество международных поездок в прошлом году сократилось на 70 процентов по сравнению с аналогичными периодами 2019 года.

Прежде чем внести весь ажиотаж, заинтересованные стороны должны пройти серьезную борьбу, поскольку в разных юрисдикциях наблюдается явное отсутствие единообразия в требованиях и выдаче доказательств вакцинации. Не забывайте, что несколько организаций уже развернули свои собственные платформы для одного и того же.

Официальные лица Таиланда поддержали предложение о внедрении собственной версии паспорта здоровья, что позволит стране, зависящей от туризма, полностью открыться для иностранных гостей.Сингапурские международные авиалинии поддержали платформу IATA и выразили мнение, что путешественники могут рассчитывать на «более быстрый и беспроблемный процесс регистрации» с объединением проверки состояния здоровья в одном приложении.

Популярный аргумент сторонников создания таких механизмов заключается в том, что ручные процессы не смогут справиться с объемами, когда люди начнут путешествовать, как это было до пандемии. У нас могут быть случаи, когда путешественники пытаются подделать отрицательные результаты на Covid или сертификаты вакцины.В то же время для
решения, которые работают с существующими системами, а также те, которые соответствуют мировым стандартам и уважают конфиденциальность данных, имеют первостепенное значение.

Как насчет Индии

В Индии еще нет национальной системы сертификатов вакцины, которая разрешает или запрещает людям путешествовать внутри страны, но она проверяет сертификаты на Covid (на основе тестов RT-PCR) для прибывающих иностранцев и отдельных лиц. штаты требуют того же от внутренних путешественников.

Поскольку в штатах начались кампании по вакцинации лиц старше 60 лет и лиц с сопутствующими заболеваниями, вакцинированные люди в настоящее время получают предварительный сертификат, а окончательный сертификат выдается только после
второй дозы.Различные штаты думают об использовании этих свидетельств о вакцинации для стимулирования внутреннего туризма.

В Международную ассоциацию воздушного транспорта входят около 290 авиакомпаний, включая Air India, Vistara, IndiGo и SpiceJet из Индии.

Региональный директор IATA по аэропортам и внешним связям (Азиатско-Тихоокеанский регион) Винуп Гоэль, говоря с PTI об участии Индии в развертывании проездного IATA, сказал, что группа ведет переговоры с индийскими властями и авиакомпаниями по поводу использования проездного в Индии.

«IATA Travel Pass — это полностью цифровое решение, которое можно быстро развернуть и удовлетворить потребности такого огромного авиационного рынка, как Индия. Кроме того, учитывая преобладание электронных решений в повседневной повседневной деятельности Индии, население Индии хорошо разбирается в таких мобильных решениях, и мы уверены, что они быстро воспользуются проездным IATA Travel Pass. «Учитывая масштабы и разнообразие индийского рынка авиаперевозок и множество используемых языков, будет очень сложно внедрить процесс проверки сертификатов на бумажных носителях», — отметил он.

Каковы проблемы конфиденциальности

В прошлом месяце ВОЗ выступила против введения доказательств вакцинации Covid-19 в качестве требования для международных поездок. «В настоящее время ВОЗ считает, что национальные власти и операторы транспортных средств не должны вводить требования о подтверждении вакцинации против Covid-19 для международных поездок в качестве условия отъезда или въезда, учитывая, что до сих пор есть важные неизвестные факторы, касающиеся эффективности вакцинации. в снижении передачи », — высказал мнение тело.

«Кроме того, учитывая ограниченное количество вакцин, предпочтительная вакцинация путешественников может привести к неадекватным поставкам вакцин для приоритетных групп населения, считающихся подверженными высокому риску тяжелой болезни Covid-19. В текущем контексте введение требования о вакцинации в качестве условия поездки может помешать справедливому глобальному доступу к ограниченному запасу вакцин и вряд ли приведет к максимальному увеличению преимуществ вакцинации для отдельных обществ и глобального здоровья в целом », — добавил он.

Не только эти, но и множество проблем конфиденциальности, связанных с этими решениями. Например, израильский «зеленый пропуск» раскрывает информацию, которую не требуется фиксировать, например дату, когда пользователь выздоровел от Covid или получил вакцину. В обзоре технологий Массачусетского технологического института цитируется Орр Дункельман, профессор информатики Хайфского университета (Израиль) и член правления Privacy Israel, который выражает обеспокоенность по поводу устаревших функций шифрования приложения, которые уязвимы для нарушений безопасности.

Существует также опасение, что централизованная заявка на сертификацию может позволить государственным органам отслеживать передвижение ее владельцев, а также их деятельность на основе мест или точек соприкосновения, где использовался «паспорт».

Эти опасения аналогичны тем, которые были высказаны в отношении приложений для отслеживания контактов по всему миру. Пользователи выразили обеспокоенность по поводу своих приложений для отслеживания контактов в Великобритании, Австралии и даже в Индии. Приложение Aarogya Setu подверглось большой критике из-за его функций безопасности и отслеживания местоположения пользователей с привязкой к PII.

Несколько экспертов по конфиденциальности данных заявили, что конфиденциальность важна для тех, кто не имеет документов или просто не доверяет правительству, и с учетом того, что может существовать платформа, которая отслеживает и хранит конфиденциальные данные, включая информацию о здоровье, на основе цифровых данных вакцинации. базы данных; все это может быть взломано или доступно третьим лицам.

Должна быть определена надежная структура защиты данных, содержащая четкие правила о том, кто может запрашивать этот сертификат, для какой цели. Третьим лицам нет необходимости хранить или хранить копии этой информации.IATA поддержала свой проездной, заявив, что решение Travel Pass использует децентрализованную технологию блокчейна, гарантируя отсутствие центральной базы данных, которую можно было бы взломать для доступа к личной информации.

Кроме того, ограниченное глобальное предложение вакцины может препятствовать большинству населения мира, в том числе в Индии, выезжать за границу или даже внутри страны. Критики выразили опасения, что это создаст глобальную элиту и усугубит неравенство для других. Помните, что вакцинация не является обязательной, поэтому дискриминация людей по этому признаку — неправильный путь.

Катираван Манохаран, руководитель практики обработки данных и эксперт по вопросам конфиденциальности глобальной консалтинговой организации, беседовал исключительно с India Today, чтобы оценить общую идею оцифрованных паспортов здоровья с точки зрения полной конфиденциальности данных и реализации. Он высказал мнение, что проездные на вакцины или паспорта не новы, но оцифровка такого пропуска — новость. «

» Эти проездные позволяют людям легко путешествовать. При неправильном обращении существует риск раскрытия личной информации людей.

На вопрос о том, как различные заинтересованные стороны могут объединиться, чтобы сделать это правильным образом, Катир добавила: «У разных сторон разные обязанности. Регулирующие органы должны гарантировать, что разработчики приложений собирают только необходимую информацию, хранят информацию в защищенной среде и инициируют безопасную утилизацию. Разработчики приложений должны будут применять принципы минимизации данных и обеспечивать прозрачность в своих процессах ».

Действительно. Такие пропуска могут повлечь за собой многочисленные юридические последствия, связанные с конфиденциальностью.Учитывая, что пропуска будут распространяться на разные регионы и законы, используемая конфиденциальная личная информация должна быть четко определена и соответствовать требованиям соответствующих руководящих органов. В ЕС Европейский суд по правам человека обязывает защищать частную жизнь людей и помогает смягчить неблагоприятные факторы, связанные с вакцинальным статусом человека, например возрастом, этнической принадлежностью или полом.

Любой введенный медицинский паспорт должен соответствовать Общему регламенту защиты данных, Закону о защите личных данных, Закону Калифорнии о конфиденциальности потребителей, Закону о защите личных данных (Индия) и т. Д., в зависимости от того, в каких регионах он используется. Может возникнуть ситуация, когда закон страны-источника может не покрывать требования страны назначения в отношении конфиденциальности и требований к управлению данными.

Остается только надеяться, что пассажиры не окажутся в затруднительном положении, как Том Хэнкс в «Терминале».

(Автор — сингапурский аналитик Open-Source Intelligence)

Процедуры и стандарты для ввода в эксплуатацию системы вентиляции жилых помещений: аннотированная библиография (технический отчет)

Страттон, Дж.Крис и Рэй, Крейг П. Процедуры и стандарты для ввода в эксплуатацию системы вентиляции жилых помещений: аннотированная библиография . США: Н. П., 2013. Интернет. DOI: 10,2172 / 1171746.

Страттон, Дж. Крис и Рэй, Крейг П. Процедуры и стандарты для ввода в эксплуатацию системы вентиляции жилых помещений: аннотированная библиография . Соединенные Штаты.https://doi.org/10.2172/1171746

Страттон, Дж. Крис, и Рэй, Крейг П. Мон. «Процедуры и стандарты ввода в эксплуатацию систем вентиляции жилых помещений: аннотированная библиография». Соединенные Штаты. https://doi.org/10.2172/1171746. https://www.osti.gov/servlets/purl/1171746.

@article {osti_1171746,
title = {Процедуры и стандарты ввода в эксплуатацию систем вентиляции жилых помещений: аннотированная библиография},
author = {Страттон, Дж.Крис и Рэй, Крейг П.},
abstractNote = {Начиная с версии Раздела 24 2008 г., новые дома в Калифорнии должны соответствовать требованиям стандарта ANSI / ASHRAE 62.2-2007 для вентиляции жилых помещений. Имеющиеся ограниченные данные показывают, что там, где они установлены, системы механической вентиляции не всегда работают оптимально или даже так, как предсказывают многие коды и прогнозы. Ввод таких систем в эксплуатацию при их установке или во время последующей модернизации здания является шагом к устранению недостатков и оптимизации компромисса между использованием энергии и приемлемым качеством воздуха в помещении.Работа, финансируемая Калифорнийской энергетической комиссией около десяти лет назад в лаборатории Беркли, документировала процедуры ввода в эксплуатацию жилых домов, но не фокусировалась на системах вентиляции. С тех пор стандарты и подходы к вводу в эксплуатацию систем вентиляции стали активной областью работы в Европе. В этом отчете описываются наши усилия по сбору новой литературы по процедурам ввода в эксплуатацию и выявлению информации, которая может быть использована для поддержки будущих разработок процедур и стандартов для вентиляции жилых помещений.Мы рекомендуем разработать стандартизированный процесс ввода в эксплуатацию и руководство по вводу в эксплуатацию для практикующих специалистов, а также комбинированный стандарт и инструмент оценки эффективности энергии и качества воздуха в помещении, а также диагностическое руководство для оценки непрерывных уровней выбросов загрязняющих веществ в жилых домах (включая базу данных, в которой перечислены выбросы данные испытаний для коммерчески доступных маркированных продуктов).},
doi = {10.2172 / 1171746},
url = {https://www.osti.gov/biblio/1171746}, journal = {},
number =,
объем =,
place = {United States},
год = {2013},
месяц = ​​{4}
}

Как цифровые паспорта здоровья могут помочь перезапустить авиатранспортную отрасль

В последние недели авиационная отрасль обсуждает планы и стратегии по обеспечению безопасных и надежных авиаперелетов после того, как аэропорты и границы снова откроются.Хотя все еще не ясно, когда будут сняты ограничения на передвижение граждан, переход от блокировки коронавируса потребует тщательного управления, чтобы остановить или, по крайней мере, свести к минимуму возможность новой вспышки. Одним из широко обсуждаемых решений является введение паспортов неприкосновенности.

Во время вебинара, организованного NIIT Technologies и APPII на прошлой неделе, лидеры отрасли рассмотрели эффективность этой технологии, чтобы обеспечить быстрый переход от изоляции для компаний в сфере путешествий, транспорта и гостеприимства.

Правильный баланс между сдерживанием и перезапуском экономики NIIT Technologies заключила партнерское соглашение с платформой онлайн-проверки APPII для разработки и развертывания решения для цифрового паспорта здоровья, которое помогает определять и проверять состояние здоровья человека.

Саймон Ламкин, глобальный руководитель отдела консультирования по вопросам путешествий в NIIT Technologies Limited, открыл: «Стратегия блокировки во всем мире сосредоточена исключительно на сдерживании. Когда мы снова начинаем думать о переезде, организации разрабатывают стратегии для возобновления своей деятельности.Мы должны найти правильный баланс между сдерживанием и открытием дверей для перезапуска экономики, чтобы сотрудники могли безопасно вернуться к работе и разработать планы, которые позволят нам вернуться к системам путешествий ».

В ответ на эту потребность NIIT Technologies заключила партнерство с платформой онлайн-проверки APPII для разработки и развертывания решения для цифрового паспорта здоровья, которое помогает определять и проверять состояние здоровья человека. По словам Ламкина, это решение имеет широкий спектр сценариев использования после блокировки, от помощи работникам вернуться на рабочее место до обеспечения безопасного передвижения людей.

Итак, что такое паспорт неприкосновенности? Теория паспортов здоровья действительно существует уже некоторое время. Примером этого являются традиционные бумажные процессы, уже признанные как Международный сертификат вакцинации, также известный как карточка желтой лихорадки.

«Концепция здесь, и сейчас мы изучаем, как мы можем оцифровать ее и применить», — объясняет Ламкин. «Все сводится к доверию — как люди могут убедиться, что они в безопасности, и как компании могут обеспечить безопасную среду для своих сотрудников.”

Лица, использующие APPII, могут биометрически подтвердить себя через мобильное приложение APPII.

Гэри Маккей, управляющий директор и соучредитель онлайн-платформы персональной верификации APPII, затем более подробно рассказал о том, как эта платформа будет работать. «В контексте состояния здоровья, связанного с коронавирусом, мы пытаемся определить, как мы можем проверить состояние здоровья людей. Один из способов сделать это — самостоятельно заявить о себе, например загрузить справку о состоянии здоровья или пройти авторизованную проверку здоровья ».

Лица, использующие APPII, могут биометрически верифицировать себя через мобильное приложение APPII, каталогизировать свой статус коронавируса посредством самодекларации или через авторизованного верификатора и, таким образом, подтвердить свое состояние здоровья, используя свой профиль APPII, тем, кому требуется его увидеть.

Работодатели будут стремиться управлять переводом сотрудников с работы из дома обратно на рабочее место. В контексте авиационной промышленности цифровые паспорта здоровья могут применяться для удовлетворения строгих требований, позволяющих свободное передвижение людей.

Осуществимость концепции обсуждалась различными участниками во время вебинара.

Защищенные и зашифрованные данные К группе присоединились Саймон Ламкин, руководитель международного отдела туристического консультирования NIIT Technologies Limited; Билл Бьюкенен, профессор криптологии Эдинбургского университета Нэпиера; Гэри Маккей, управляющий директор и соучредитель APPII; Абхи Чако, руководитель отдела коммерции и инноваций аэропорта Гатвик; и Шашанк Нигам, генеральный директор Simplifying.

Конечно, когда дело доходит до приложений, работающих с такими конфиденциальными данными, на ум приходят вопросы конфиденциальности. По словам Маккея, данные, хранящиеся на платформе, зашифрованы. «Когда дело доходит до хранения данных, только человек получает доступ к этой информации, и у него есть все права на платформе, чтобы разрешить доступ к этой информации. Один из ключевых принципов для нас — вернуть контроль в руки потребителя. Мы стремимся интегрироваться со сторонними поставщиками медицинских услуг, но не для размещения данных в платформе, а для временного получения доступа к этим данным для целей контекста, который этот человек хочет предпринять, будь то возвращение на работу или присоединение рабочее место или пассажир в самолете.”

Сосредоточившись на вопросах конфиденциальности и GDPR, Билл Бьюкенен, профессор криптологии Эдинбургского университета Нэпиера, добавил: «Невероятно, что мы все еще живем в мире бумаги, поэтому все, что мы создали с момента появления Интернета, остается бумагой. основанный подход. Нам действительно нужно войти в 21 век и завоевать доверие цифровых технологий.

«Фундамент этого мира уже создан с помощью шифрования с открытым ключом. Истинный способ создать нашу цифровую идентичность — это иметь так называемую PKI — закрытый ключ, который я храню и храню на своем телефоне, который содержит мою уникальную личность, и затем каждый в мире может подтвердить мою личность с помощью моего открытого ключа.”

Абхи Чако, руководитель отдела коммерции и инноваций аэропорта Гатвик, высказал свое личное мнение, а также поддержал жизнеспособность таких цифровых решений. Однако он отметил, что в Великобритании уже существует проблема с возможностями тестирования как в государственных, так и в частных лабораториях. «Нам придется сначала преодолеть это препятствие, прежде чем тестирование станет доступным для путешествующих людей. Но я действительно вижу, что через четыре-пять месяцев должно быть достаточно возможностей для тестирования, которые затем можно будет использовать для путешествующих людей.Например, для таких вещей, как паспорта здоровья, правительство или авиалинии могут ввести правило, согласно которому вы должны пройти тестирование за 24 часа до поездки или у вас должен быть иммунитет, действующий в течение шести месяцев или одного года. И эту информацию необходимо передать в систему авиакомпаний и аэропортов, прежде чем мы сможем пропустить пассажиров ».

Он продолжил: «Вот где такие технологии действительно помогут, иначе нам придется вернуться к печатным документам, и в дополнение к паспорту вам нужно будет иметь еще один или два дополнительных результата теста на иммунитет, и это должно быть пройти физический осмотр у сотрудников аэропорта или авиакомпании.Итак, концепция хороша, и она, вероятно, станет жизнеспособной через четыре-пять месяцев, когда станет доступно тестирование ».

Социальное дистанцирование в аэропортах нецелесообразно

Чако также воспользовался возможностью, чтобы показать несколько примеров решений, которые исследуются в отрасли для обеспечения безопасности в аэропорту. Среди технологий — температурный скрининг, однако он указал, что для его реализации необходимо дополнительное законодательство из-за ограничений GDPR.Также можно использовать робототехнику для уборки, в частности, уборку пола для дезинфекции и использование ультрафиолетовых лучей для дезинфекции подносов ручной клади, а также поручней траволаторов. В области с высокой степенью защиты от прикосновения антибактериальное покрытие может быть полезным для уничтожения вируса на поверхностях.

Что касается социального дистанцирования, Чако сказал: «Глядя на это с точки зрения отрасли, немного непрактично иметь социальное дистанцирование в среде аэропорта, поэтому я предпочитаю видеть людей в масках, чтобы они также защищали себя. как и другие.Но в некоторых местах, где мы все можем сократить очереди и упорядочить процесс, мы сделали бы это с помощью технологий. Например, в аэропорту Гатвик для посадки мы придумали концепцию под названием Bingo Boarding, которая отображает последовательность посадки по месту, и люди могут дойти до реактивного мостика в подходящее время, отображаемое на экране. Мы предоставляем программную платформу, которую можно легко интегрировать в приложение авиакомпании, и она также может получать данные от авиакомпании с точки зрения информации о пассажирах и о том, какие группы можно объединить.”

Последовательность укрепит доверие

Шашанк Нигам, генеральный директор Simplifying, говорил с точки зрения пассажиров авиакомпании и согласился с тем, что паспорта здоровья дадут пассажирам возможность пропустить проверки состояния здоровья, которые, вероятно, станут обязательными в аэропортах.

Наличие паспорта здоровья позволит пассажирам пропустить все эти проверки, быстрее попасть на борт и прибыть в аэропорт позже.

Однако Нигам указал, что реальная проблема заключается в несоответствиях между странами, и это то, что правительства, авиакомпании и регулирующие органы должны будут решить, чтобы укрепить уверенность в том, чтобы вернуть пассажиров.В самом деле, в своем недавнем отчете, озаглавленном «Рост дезинфицированных путешествий», Нигам описывает, как он ожидает, что поездки после COVID-19 будут направляться Управлением здравоохранения транспорта (THA), точно так же, как 11 сентября привело к созданию Управление транспортной безопасности (TSA) в США.

Во время вебинара он объяснил: «Нам нужно, чтобы правительства работали вместе над созданием единого стандарта. Давайте вернемся к 9/11 — через два месяца после 9/11 TSA была создана с бюджетом в один миллиард долларов.Уже в следующем году его бюджет вырос до 4,8 миллиарда долларов, и все это было сделано для обеспечения безопасности людей. У нас сейчас такая же потребность ».

Он продолжил: «Все, от дезинфекционных туннелей на обочине дороги до дезинфекции пакетов и упрощения процесса посадки с индивидуальными уведомлениями о том, когда люди садятся на борт, — все это будет иметь решающее значение. И, конечно, стандарты различаются от страны к стране, но нам нужно, чтобы эти стандарты были одинаковыми. Последовательность укрепит уверенность.”

Вторя комментарию Нигама, Чако также сказал: «Лично я чувствую, что от ИКАО или ИАТА может быть больше рекомендаций по путешествиям. В настоящее время разные страны, аэропорты и авиакомпании экспериментируют с разными решениями. Пришло время разработать какие-то общие руководящие принципы, чтобы каждый мог согласовать свои требования к авиационным поездкам ».

Обсуждения необходимости паспорта неприкосновенности, безусловно, продолжатся в ближайшие несколько месяцев.В краткосрочной перспективе это решение может помочь вернуть сотрудников к работе и вернуть уверенность пассажиров во время путешествий. Несомненно то, что необходимо ввести больше законодательства и общих руководящих принципов, чтобы обеспечить единообразие и удобство обслуживания пассажиров.

Помогут ли оконные вентиляторы школам Филадельфии во время COVID-19?

«Думайте об этом как о воздушном шланге для ваших шин», — сказал Розман. «Он выдувает воздух с довольно высокой линейной скоростью.”

Roseman и другие эксперты также указали, что вентиляторы могут дрожать под дождем или пропускать невыносимо холодный или горячий воздух.

«У вас будут дни, когда вы, вероятно, не сможете запустить этот вентилятор и ожидать, что он не будет выплевывать влагу в здание», — сказал Мецгер.

Bahnfleth из штата Пенсильвания беспокоится о контроле температуры. Свежий воздух — это здорово, но в подходящее время года.

«В середине зимы это может вызвать серьезные проблемы с комфортом», — сказал Бахфлет, возглавляющий рабочую группу ASHRAE по эпидемии.«Вместо того, чтобы тратить деньги на воздухоочистители, вы попросите людей потратить деньги на более теплую одежду».

Вопрос 3: Имеет ли смысл районный подход к вентиляции?

Здесь все становится сложнее.

С одной стороны, школьный округ Филадельфии придерживается более научного и строгого подхода к вентиляции, чем некоторые другие.

Philadelphia зашла в свои классы и провела так называемый «тест на балансировку воздуха», чтобы определить, сколько свежего воздуха циркулирует в данном помещении.Затем округ использует это значение, чтобы определить, сколько людей могут безопасно занять это место.

Стандарт, который использует район, составляет 15 кубических футов свежего воздуха в минуту на человека, что является порогом, установленным Американским обществом инженеров по отоплению, охлаждению и кондиционированию воздуха (ASHRAE) и примерно привязанным к предположению, что комната спроектирована иметь 25 человек на 1000 квадратных футов площади.

В таких городах, как Нью-Йорк и Чикаго, была проведена инвентаризация классных комнат с окнами или работающих систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.В Чикаго измеряли влажность, температуру, уровень угарного газа и твердых частиц в своих классах.

Однако ни один из округов не пытался измерить приток свежего воздуха.

Эрнандес сказал, что государственные школы Денвера, которым он помогал консультировать во время пандемии, измеряли воздушный поток в репрезентативной выборке классных комнат. Он поблагодарил Филадельфию за измерение большего количества помещений и использование научных данных для принятия решений о том, какие школы нуждаются в дополнительной вентиляции.

«Это основанный на фактах, информированный подход с хорошими измерениями», — сказал Эрнандес.

Главный операционный директор округа

Реджинальд Макнил сказал, что ему ничего не известно о каком-либо другом округе, который потратил бы время на измерение расхода воздуха в каждом помещении.

«Я не встречал ни одного человека, с которым я разговаривал, где бы говорилось, что они применили эту дополнительную меру, а именно оценку вентиляции сертифицированными балансировщиками воздуха для определения состояния их систем механической вентиляции», — сказал Макнил.

Но есть законные вопросы о научных стандартах, которые здесь использует Филадельфия.

Пороговое значение

ASHRAE в 15 кубических футов в минуту на человека — это обобщенный стандарт, созданный до COVID-19. Эрнандес назвал это «эстетическим» стандартом и сказал, что его поднимают уже давно. Банфлет сказал, что это порог, созданный с учетом запаха — в основном тот тип воздушного потока, который необходим для того, чтобы в комнате пахло свежестью.

И порог не связан с COVID — это скорее общий стандарт для измерения качества вентиляции в помещении.

«Нам кажется, что это полезная базовая отправная точка», — сказал Мецгер, член рабочей группы ASHRAE.

Bahnfleth из штата Пенсильвания назвал подход округа «добросовестным усилием».

Но он считает, что округу следовало иначе интерпретировать свои данные. Вместо использования стандарта ASHRAE для кубических футов в минуту на человека, Банфлет считает, что в округе следовало измерить воздухообмен в час, показатель, который рассчитывает, как часто объем воздуха в данной комнате заменяется новым воздухом.

Он считает, что это лучшее представление о риске, с которым сталкивается каждый в отдельности. Гарвард и Университет Колорадо объединились для создания калькулятора воздухообмена, чтобы округа могли определить, есть ли в данном помещении пять полных воздухообменов в час или больше, эталон, который исследователи определили для разделения помещений с «отличной» вентиляцией и без нее.

Также возникает вопрос, следует ли в округе сосредоточиться на вентиляции или фильтрации.

Некоторые районы — например, Чикаго — вложили средства в очистители воздуха, которые отфильтровывают патогенные частицы, обеспечивая еще один уровень уверенности.

Макнил сказал, что округ «изучает» воздухоочистители, но пока что приоритет отдается вентиляции.

Эксперты не решаются сказать, лучше ли один подход, чем другой. Это может просто зависеть от места.

В помещениях с хорошей вентиляцией фильтрующее устройство мало что добавит, — сказал Эрнандес.

«Фильтры дополняют вентиляцию», — сказал он. «Они не заменяют вентиляцию. Фильтры теряют эффективность по мере увеличения вентиляции. Для них есть сладкое место.”

Но в правильном контексте фильтрующее устройство может оказаться полезным.

Вопрос 4: Компенсируют ли эти меры тот факт, что школьные здания в Филадельфии старые?

На этот вопрос невозможно ответить. Но возраст и состояние школьных зданий в Филадельфии ограничили возможности округа.

Например, школьный округ не может установить фильтры в своих системах механической вентиляции, потому что эти системы слишком старые, чтобы их вместить, сказал Макнил, главный операционный директор.Макнил объяснил, что использование современных фильтров в старых системах округа приведет к «обратному потоку», который в конечном итоге сделает их менее эффективными.

«Наши системы механической вентиляции очень устарели», — сказал Макнил. «Мы должны работать с тем, что у нас есть. Таким образом, мы воскресили многие наши системы механической вентиляции ».

Bahnfelth из штата Пенсильвания заявила, что может быть полезно установить фильтры более низкого качества в старые системы, даже если они не соответствуют установленным стандартам фильтрации для защиты от COVID.Некоторая защита лучше, чем никакая. Но такой подход потребует индивидуальных решений для отдельных систем, а процесс требует значительных затрат времени и денег.

Philadelphia в основном придерживается двоякого подхода. Сначала чиновники пытаются произвести механический ремонт существующих систем вентиляции. Во-вторых, они устанавливают вентиляторы в местах, где нет работающей системы вентиляции. Даже если вентилятор может быть разумным решением, ограничения остаются.

Невозможно игнорировать исторический контекст, лежащий в основе скептицизма общественности по отношению к фанатскому плану района.Для многих школьные руководители потеряли преимущество сомнения, когда дело доходит до содержания здания.

В округе миллиарды долларов отсроченного обслуживания, наследства старой инфраструктуры и недостаточного финансирования. Но, согласно исследованию The Philadelphia Inquirer, округ также неправильно выполнил некоторые работы по техническому обслуживанию, которые он недавно выполнил . Самый яркий пример произошел во время ремонта средней школы Бена Франклина, который привел к обнаружению открытого асбеста и временному перемещению 1000 детей.

Насколько это важно в грандиозной схеме открытия школ — еще один серьезный вопрос.

Вентиляция — одна из составляющих уравнения, наряду с социальным дистанцированием и масками.

Нью-Йорку — еще одному крупному району восточного побережья со старыми зданиями — удалось удержать некоторых учеников в школе большую часть года. Показатель положительности теста в системе составляет всего 0,54%. Научные исследования, проведенные в таких разных местах, как Норвегия, Северная Каролина и сельский Висконсин, показывают, что школы не являются движущей силой передачи COVID.Некоторые исследователи говорят, что в школах людям безопаснее, чем в более широком сообществе.

Учителя и родители из Филадельфии задаются вопросом, применима ли эта более широкая наука к району, который долгое время боролся за соблюдение основных стандартов обслуживания.

Поклонники или нет, эти сомнения будет сложно развеять.

Что такое паспорт вакцины? | Путешествие

После долгого года на различных этапах изоляции для замедления распространения вируса Covid-19, с закрытыми границами, ограничениями на поездки, отменой поездок, вечеринок, обедов, встреч и мероприятий, вакцинация предлагает миру потенциальный возврат к нормальной жизни. .Пока мир ждет достижения коллективного иммунитета, правительства и предприятия все чаще ищут способы отличить, кому была сделана прививка, от тех, кто ее не сделал. Это стремление вызвало дискуссии о том, что большинство правительств и средств массовой информации называют «паспортами вакцины».

Что такое «паспорт вакцины»?

«Паспорта вакцины — это, по сути, подтвержденный способ показать, что люди прошли вакцинацию», — объясняет Питер Чин-Хонг, специалист по инфекционным заболеваниям из Калифорнийского университета в Сан-Франциско.Паспорта — это современный вариант классических карт вакцины. Люди, которым нужно было предъявить доказательство вакцинации против желтой лихорадки или холеры, чтобы путешествовать по миру, знают, что такое упражнение: паспорт вакцины будет представлять собой цифровой или бумажный документ, подтверждающий, что носитель вакцинирован против Covid-19 или, в некоторых случаях, случаев, имеет антитела к вирусу или недавний отрицательный результат теста. Те, у кого есть паспорта, могут путешествовать в определенные штаты и страны, вероятно, без карантина или тестирования.

Какие штаты и страны рассматривают паспорта вакцины?

Как наблюдает мир, такие штаты, как Гавайи и Нью-Йорк.и страны, включая Саудовскую Аравию, Данию, Швецию, Венгрию, Польшу и Австралию, уже экспериментируют с какой-либо версией паспорта вакцины, или они находятся на стадии планирования, сказал Дэвид Стаддерт, профессор медицины и права Стэнфордского университета. общественное радио Take Two . Кроме того, 27 государств-членов Европейского Союза рассматривают возможность создания системы сертификации вакцин, которая позволит упростить трансграничные поездки в ЕС в форме цифрового зеленого сертификата.В то время как внутренние поездки имеют свою собственную систему мониторинга на основе приложений, Китай развернул цифровой паспорт для международных поездок. Другие страны используют паспорта вакцины как способ открыть свои двери для туристов. Белиз уже заявил, что будет приветствовать вакцинированных путешественников без тестирования или карантина, а Исландия, Грузия, Сейшельские острова и Ливан открыли границы для вакцинированных путешественников из США. «Число случайных стран растет, но нет скоординированных усилий», — говорит Чин-Хонг.

Каковы преимущества паспортов вакцины?

Эти шаги могут стать спасением для испытывающей трудности туристической индустрии, которая оценивает убытки в размере более 1 триллиона долларов из-за Covid-19.Туризм и путешествия сильно пострадали из-за коронавируса, что неудивительно, что авиационная отрасль поддерживает идею паспорта вакцины. Международная ассоциация воздушного транспорта, которая представляет 290 авиакомпаний по всему миру, уже тестирует собственный проездной IATA Travel Pass на основе приложения, в котором хранятся паспортные данные, данные о вакцинации и поездках, а также результаты тестов на Covid-19. IBM также разработала Digital Health Pass, получивший название Excelsior Pass. Это приложение на основе блокчейна, предназначенное для защиты конфиденциальности, позволяющее легко обновлять записи о вакцинации или результаты тестов.В настоящее время он проходит испытания в штате Нью-Йорк в надежде на более широкое распространение в ближайшее время.

Однако паспорта вакцины предлагаются не только для путешествий. Их можно использовать как зеленый свет для привитых на концерты или на любимую командную игру, в то время как непривитые не допускаются. Израиль, страна с самым быстрым развертыванием вакцинации, уже создал «зеленый пропуск», который дает особые привилегии и доступ к вакцинированным гражданам. «Они открыли определенные виды деятельности для людей, которые были вакцинированы, по сравнению с людьми, которые не были вакцинированы с использованием QR-кода», — объясняет Чин-Хонг.«И люди в США, например, смотрят на эту модель».

Поскольку для людей с подтверждением вакцинации открывается все больше мест, эксперты в области здравоохранения надеются, что соблазн паспорта вакцины может привести к тому, что все больше людей сделают прививку. Для США это может стать важным способом борьбы с нерешительностью относительно вакцинации. Согласно недавнему опросу NPR / PBS NewsHour / Marist, тридцать процентов всех взрослых американцев откажутся от вакцины против Covid-19. Эти цифры могут измениться, если паспорта вакцины откроют двери и границы.

Прививки и паспорта вакцины могут даже стать обязательными. «Мы слышали о рабочих местах, которые внедряют идеи, которые делают это обязательным», — говорит Чин-Хонг. «И у нас есть несколько школьных округов, которые не хотят двигаться в этом направлении». Конечно, нынешний урожай вакцин против Covid в настоящее время не разрешен для использования у детей в возрасте до 16 лет, но может быть выпущен к сентябрю.

Какие есть недостатки?

Мандаты на вакцинацию и паспорта вакцины, конечно, не бесспорны.В нескольких штатах, включая Монтану и Айову, были приняты законы, запрещающие дискриминацию на основании вакцинации при приеме на работу или зачислении в школы.

Хотя паспорта вакцины кажутся одним из способов открыть мир, некоторые эксперты в области здравоохранения пока не рассматривают вакцинацию как зеленый свет для путешествий. «Паспорт вакцины — это не бесплатный пропуск к , не к использованию защиты или не для того, чтобы подвести вашу бдительность», — говорит Чин-Хонг. «Учитывая, что никакая вакцина не эффективна на 100 процентов, в то время как Covid обходится [вакцина], становится лишь одной важной стратегией, с помощью которой мы можем защитить себя, но это не единственная мера.Чин-Хонг также считает странным, что США потребуют доказательства вакцинации, одобренной Управлением по контролю за продуктами и лекарствами, только «для экстренного использования», даже несмотря на то, что в ближайшее время может появиться полное разрешение.

В прошлом месяце Всемирная организация здравоохранения опубликовала заявление, в котором призвала страны отказаться от паспортов вакцины, указав, что «все еще есть важные неизвестные данные об эффективности вакцинации в сокращении передачи», и сославшись на «ограниченную доступность вакцин». В глобальном масштабе некоторые страны имеют запасы вакцин, в то время как другие изо всех сил пытаются вакцинировать своих передовых рабочих и людей с повышенным риском заражения Covid.Даже в США, где вакцины делают около трех миллионов человек в день, как отмечает исследователь в области управления глобальным здравоохранением Яра М. Аси в статье для журнала The Conversation , распределение вакцин было несправедливым. Чернокожие американцы получают вакцины вдвое меньше, чем белые американцы, и эта разница еще более заметна для испаноязычных американцев. Требование вакцинации для поездок только усиливает это неравенство.

Кроме того, любое приложение, в котором хранятся медицинские записи, столкнется с проблемами конфиденциальности и мошенничества.Кроме того, хотя записи о вакцинации против желтой лихорадки и тому подобного хранились на физических карточках, в наши дни более вероятно, что паспорт вакцины будет храниться в виде QR-кода или другого цифрового доказательства, хранящегося на смартфоне. Хотя у израильтян есть возможность получить зеленый пропуск в цифровом или бумажном формате, риск мошенничества или подделки форм вакцинации заставляет многие страны думать о цифровых технологиях. Например, Англия рассматривает возможность получения паспорта на основе приложения, и, по словам Чин-Хонга, большая часть разговоров о паспорте вакцины в США.С. вращался вокруг приложений. Хотя это и удобно для некоторых, у многих людей по всему миру нет доступа в Интернет, не говоря уже о смартфонах. Именно эта зависимость от цифровых технологий заставляет некоторых людей нервничать по поводу требования доказательства вакцинации для поездок, работы или учебы. «Я думаю, что это действительно проблематично, если не все люди имеют равный доступ к конкретному вмешательству», — говорит Чин-Хонг.

Насколько вероятно, что США введут паспорт вакцины?

Несмотря на эти опасения, вполне вероятно, что появится какая-то форма паспорта вакцины.В одном из первых распоряжений президента Джо Байдена правительственным учреждениям было предписано «оценить осуществимость» оцифровки данных о вакцинации против Covid-19, скорее всего, в рамках некоего государственно-частного партнерства. Координация этих усилий и обеспечение того, чтобы медицинские записи пользователей и сертификаты на вакцины были в безопасности, а также были доступны, станет серьезной проблемой.

Однако люди так стремятся снова путешествовать, что могут захотеть преодолеть эти препятствия. Недавнее исследование туристического новостного сайта The Vacationer показало, что 73.6 процентов опрошенных американцев использовали бы медицинский паспорт Covid или приложение, чтобы снова иметь возможность сесть на международный рейс.

Они поспешат начать путешествие или будут угрожать конфиденциальности?

На снимке, сделанном 3 марта 2021 года в Париже, виден флакон с вакциной с надписью «Вакцина против Covid-19» и … [+] шприц в европейском паспорте. (Фото ДЖОЭЛА САГЕТА / AFP) (Фото ДЖОЭЛА САГЕТА / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

Паспорт вакцины — это электронная запись, которая показывает, что человек недавно прошел отрицательный тест на коронавирус или, что все чаще, был вакцинирован против этой болезни.

Почему туристическая индустрия продвигает паспорта? Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) заявляет: «Чтобы вновь открыть границы без карантина и возобновить авиацию, правительства должны быть уверены в том, что они эффективно снижают риск импорта COVID-19. Это означает наличие точной информации о состоянии здоровья пассажиров COVID-19 ».

Существует множество потенциальных паспортов, которые обычно представлены в виде приложения или цифровой записи на вашем смартфоне. К ним относятся проездной IATA Travel Pass, который тестируется несколькими авиакомпаниями, и CommonPass, цифровая платформа, тестируемая Jet Blue, Lufthansa и United.Цифровой зеленый пропуск ЕС будет включать в себя как записи о вакцинации, так и результаты недавних тестов на COVID-19. Его цель: возобновить европейский туризм к июню. Компания по проверке личности Clear планирует HealthPass.

Кто может возражать против того, чтобы на вашем телефоне было прикреплено цифровое доказательство вакцинации для предъявления авиакомпаниям, гостиницам и пограничным службам? Или моей соседке без маски, которая потребовала, когда я заговорил с ней через маску: «Ты чист?»

Но, как пишет TIME, «Идея [паспорта вакцины] не без разногласий, особенно среди правозащитников, сторонников защиты данных и стран с ограниченным доступом к вакцинам.’

«Прямо сейчас есть понятный толчок к возрождению общества; мы все приносили жертвы. Но было много технологий, предложенных в качестве решений этой пандемии, которые не оправдались, и программы были развернуты без должного учета того, кто будет иметь доступ к этим конфиденциальным медицинским данным, как долго они смогут их хранить или кто они. разрешено поделиться им », — говорит Хейли Цукаяма, активистка законодательных органов Electronic Frontier Foundation. «Поспешное использование этих электронных паспортов без должного учета рисков для справедливости, конфиденциальности и безопасности является ошибкой.”

ПУТРАДЖАЯ, МАЛАЙЗИЯ, 24 ФЕВРАЛЯ: «(ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ДЛЯ РЕДАКЦИИ — ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ КРЕДИТ -« МАЛАЙЗИЙСКОЕ МИНИСТЕРСТВО … [+] ЗДРАВООХРАНЕНИЕ / РАЗДЕЛЕНИЕ ») Премьер-министр Малайзии Тан Шри Мухиддин Ясин показывает свой паспорт иммунизации после прохождения Covid- 19, процесс вакцинации в Путраджайе, Малайзия, 24 февраля 2021 г. (Фото Министерства здравоохранения Малайзии / Раздаточный материал / Агентство Anadolu через Getty Images)

Агентство Анадолу через Getty Images

Коалиция британских врачей и юристов заявляет, что паспорта вакцины будут дискриминационными и «увеличат государственную власть над нашей жизнью.В их письме британскому правительству делается вывод: «Паспортам вакцин нет места в демократическом и свободном обществе, и они были бы глубоко нелиберальной, недемократической и антибританской политикой».

Для индустрии путешествий в целом и авиакомпаний в частности электронное подтверждение вакцинации является ключом к открытию мира. В то время как официальные лица авиакомпаний настаивают на том, что полеты безопасны (исследование Гарварда говорит, что безопаснее, чем покупка продуктов), международные рейсы в США сейчас загружены на 20% из-за карантина по всему миру и нежелания пассажиров.Генеральный директор Qantas Алан Джойс говорит, что авиакомпания не будет выполнять международные рейсы до октября. Когда это произойдет, Qantas сказал, что все пассажиры должны быть вакцинированы.

Американская отраслевая группа авиакомпаний Airlines for America (A4A) предложила «временное свидетельство о состоянии здоровья COVID-19», или CHC. A4A направила письмо в команду по восстановлению COVID-19 Белого дома, в которой отметила, что сегодняшние «разнообразные и фрагментированные данные о цифровом здравоохранении… рискуют вызвать путаницу, снизить соблюдение требований и увеличить масштабы мошенничества». Группа авиакомпаний надеется, что участие Центров по контролю за заболеваниями поможет установить федеральные руководящие принципы для медицинских учетных записей COVID-19, чтобы усилить защиту от вируса при одновременном повышении «эффективности авиакомпаний и защите конфиденциальности».”

Авиакомпания

поддерживает концепцию пропуска, так как это означает гораздо меньше хлопот при прохождении пассажиров через карантин. Мечта — забитый авиалайнер (включая средние сиденья), полный полностью вакцинированных людей. Действительно, когда я, наконец, получил свою первую прививку на этой неделе, я был так взволнован, что вложил свою новую карту вакцинации в свой настоящий паспорт.

В чем разница между «временными справками о состоянии здоровья COvID-19» (CHC) и «паспортом вакцины»? Законодательная и нормативная политика старшего вице-президента A4A Шэрон Пинкертон заявила: «Паспорт — это то, что вам НЕОБХОДИМО путешествовать.Я не думаю, что политики задумываются о том, чтобы у вас был паспорт вакцины. Мы говорим о цифровом удостоверении здоровья — механизме, облегчающем путешествие ».

пассажиров стоят в очереди у стойки регистрации перед вылетом в Индию в израильском аэропорту Бен-Гурион … [+] Аэропорт недалеко от Тель-Авива, 8 марта 2021 г. (Фото JACK GUEZ / AFP) (Фото JACK GUEZ / AFP через Getty Images)

AFP через Getty Images

Когда я сказал Пинкертону, что наконец-то получил свою первую дозу, она спросила: «Ты получил листок бумаги, когда тебе сделали прививку? Вы знаете, сколько существует типов карт? Никто не знает, как выглядят все маленькие карточки.У всех сертификатов тестирования одинаковые проблемы. Это не стандартизованный процесс ».

Отвечая на вопрос о проблемах конфиденциальности и безопасности данных, Пинкертон сказал: «Это разница между настоящим паспортом и цифровыми учетными данными на вашем телефоне. Перевозчики не хотят иметь вашу медицинскую информацию. Все, что вы показываете, — это что-то вроде QR-кода. Вы делитесь своей информацией с кем угодно. Мы требуем стандартов и хотим, чтобы они были совместимы ».

Будет ли нужен паспорт, чтобы попасть в самолет? «Нет, но если вы подпишетесь на программу, вам будет намного проще путешествовать», — говорит Пинкертон.«В цифровой системе с сертифицированным реестром лабораторий лгать намного сложнее. Будут люди, у которых нет смартфона, найдутся приюты ».

Авиакомпании, отели и направления не хотят пропустить еще один летний сезон путешествий, поскольку количество инфекций снижается, а количество вакцинаций увеличивается. Учитывая относительно медленное внедрение вакцины в Европе, «это лето может напоминать что-то из романа Э. М. Форстера, когда богатые вакцинами американцы и британцы захватят горячие точки южной Европы, а местные жители вынуждены оставаться дома.”

Возобновить британский туризм. Испания предлагает «зеленые коридоры». Что касается Греции, сертифицированным британцам «может быть разрешено использовать« зеленую »полосу движения, а не длинную очередь, в которой пограничники проверяют наличие отрицательных тестов на COVID». Американские «элитные» пассажиры, направляющиеся за границу, могут преодолеть очереди, зарегистрировавшись в зале ожидания авиакомпании с пропуском на вакцинацию.

Но такое благоприятное отношение к пассажирам, перевозящим пассажиров, задело нерв. Концепция «справедливости вакцин» — что все страны и группы имеют равный доступ к вакцинам — получила всемирное признание.В то время как бедные страны могут не пройти полную вакцинацию до 2024 года, у богатых путешественников может возникнуть сомнительный вкус использовать «паспорта вакцины» для перехода на рейсы первого класса.

TOPSHOT — Люди показывают свои карточки после вакцинации вакциной против коронавируса Covid-19 … [+] на окраине Катманду 7 марта 2021 г. (Фото Prakash MATHEMA / AFP) (Фото PRAKASH MATHEMA / AFP via Getty Images)

AFP через Getty Images

Миллионы потенциальных U.Путешественники из S. могут не пройти вакцинацию из-за отсутствия возможности, состояния здоровья или, что больше всего раздражает специалистов по планированию паспортов, «нежелания делать прививки». Альтернативы для таких людей, как 1/3 американских военных, отказавшихся от вакцины, могут включать усиленное тестирование, продолжение ношения масок и карантин.

В то время как многие, несомненно, загрузят пропуск, чтобы избежать подобных проблем, у других есть вопросы о «временных цифровых сертификатах». Насколько они временны? Какие группы предоставляют данные о вакцинах? В каком формате он будет храниться? Как это будет зашифровано? Примет ли каждая авиакомпания все паспорта?

Также возможно мошенничество от людей, которые лгут о статусе COVID-19, чтобы попасть в самолет, до поддельных карт или цифровых сертификатов.То же самое и с партнерскими отношениями в сфере путешествий с тем, что EFF называет «беспрецедентным обменом личной информацией». American Airlines недавно объявила о нарушении своей программы лояльности для часто летающих пассажиров через стороннюю компанию.

Тем не менее, если вы решите иметь при себе паспорт вакцины, это, несомненно, упростит путешествие в мире, постепенно становящемся пост-COVID-19.