Просадка напряжения что это такое: Что такое «падение напряжения» и почему на низком напряжении провода нужны толще? | Электрика для всех

Содержание

Что такое "падение напряжения" и почему на низком напряжении провода нужны толще? | Электрика для всех

Кроме обычной проводки на 220 Вольт, нам иногда приходится иметь дело с низковольтными цепями: напряжением 12, 24 и 36 Вольт, например в автомобиле, при подключении светодиодных лент и в проводке бани/сауны.

Подбор проводов для этих цепей, кроме обычной проверки толщины меди в зависимости от силы тока, ведётся также на падение напряжения. Что это такое и как его посчитать - читайте в нашей небольшой статье!

Закон Ома в проводах

Георг Ом не может поверить, что ты не знаешь его закон

Закон Ома, как говорится, работает везде, даже если мы о нём не подозреваем. Его сущность сводится к простой зависимости:

Сила тока = Напряжение / Сопротивление

Напряжение, приложенное к обоим концам цепи, пытается вызывать в ней ток - и вызывает, но сила этого тока зависит от материала цепи и её толщины. Если цепь "охотно" проводит ток, его сила будет

большой, а те цепи, которые сопротивляются "изо всех сил", пропустят через себя лишь мизерное количество электрической энергии. Так, например, ведут себя изоляторы.

Закон Ома и его "исполнители"

Провода, как мы знаем, проводят ток достаточно хорошо. Но и они имеют своё, пусть очень малое, сопротивление. А теперь посмотрим, что будет, если вывернуть зависимость, приведённую выше, "наизнанку":

Напряжение = Сила тока * Сопротивление

Оказывается, напряжение на участке цепи равно произведению сопротивления этого участка на силу тока, которая по нему течёт. Если принять сопротивление за постоянную величину, получится, что падение напряжения (а это оно и есть) прямо пропорционально силе тока через провод и не зависит от напряжения на концах всей цепи в общем.

Поясним. Если приложить к проводу сопротивлением 1 Ом (например куску провода сечением 1 квадрат и длиной 50 метров) напряжение 220 Вольт и пропустим через него ток в 10 Ампер, на нём упадёт напряжение:

10 Ампер * 1 Ом = 10 Вольт

То есть, на выходе этого провода напряжение будет уже

не 220 Вольт, а 210. Но если приложить к тому же проводу напряжение 12 Вольт с той же силой тока, как вы думаете, падение изменится? Конечно, нет, ведь ни сила тока, ни сопротивление не поменялись! И, если для напряжения 220 Вольт падение в 10 Вольт несущественно, то на 12 Вольтах оно катастрофически большое. Вы попросту не сможете ничего запитать, потому что на выходе кабельной линии получите ничтожные 2 Вольта (12 Вольт - 10 Вольт), от которых ничего не заработает.

Расчёт провода по падению напряжения

Для того, чтобы рассчитать падение напряжения на проводе, нужно выполнить следующий расчёт:

Падение напряжения (В) = 0,02 * длину провода (м) / сечение провода (квадрат) * силу тока (А)

Например, нам нужно подключить светодиодную ленту общей мощностью 144 Ватта (ток равен 144 Ватта/12 Вольт = 12 Ампер). Если взять провод сечением 0,75 квадрата и длиной 10 метров, то на нём упадёт:

0,02 * 10 метров / 0,75 * 12 Ампер = 3,2 Вольта

То есть, от блока питания до ленты дойдёт лишь (12 - 3,2) =

8,8 Вольта. Если лента и будет работать, то очень тускло. Для данного варианта лучше взять провод на 1,5 квадрата, а ещё лучше - на 2,5.

Заключение

Если вы имеете дело с низким напряжением, либо с длинными проводами, не забывайте подсчитывать падение напряжения - это не долго, но зато вы избежите неприятных сюрпризов, когда, например, сварочный аппарат, включённый в удлинитель на 50 метров, откажется работать.

Удачного ремонта и электромонтажа!

Термины и определения некачественного электропитания. Часть 1.

Современный цивилизованный мир во всех сферах использует разработки в области электроники: компьютеры, ноутбуки, промышленная автоматика, системы «умного дома», центры обработки данных и т.д. – всё это, в отличие от старых асинхронных электродвигателей и лампочек накаливания требует повышенного качества потребляемой электроэнергии. В то же время известно, что электросеть далеко не всегда способна обеспечить качественное электропитание. В данной статье рассматриваются термины, описывающие те или иные отклонения в электропитании от нормы.

В стандарте IEEE 1159-1995 «IEEE Recommended Practice for Monitoring Electrical Power Quality» (Рекомендации по мониторингу качества электросети) института инженеров по электротехнике и электронике (Institute of Electrical and Electronics Engineers, IEEE) выделено несколько видов искажений сети, наиболее распространенные из которых следующие:

1.Переходные процессы.

2.Перебои.

3.Провалы напряжения/ просадки напряжения.

4.Всплески напряжения/ перенапряжения.

5.Флуктуации напряжения.

6.Вариации частоты.

Переходные процессы

Импульсные переходные процессы (электростатический разряд)

Причины возникновения:

  • Гроза: как случай прямого попадания, так и разряды в небе, влияющие на электросеть посредством электромагнитного поля
  • Коммутация индуктивных нагрузок
  • Срабатывание защитной автоматики
  • Неисправность заземления

Ход процесса:

  • Импульсный переходный процесс представляет собой резкий скачок напряжения в несколько киловольт (длительность скачка составляет наносекунды, общая длительность помехи – десятки наносекунд)

Опасность:

  • Электростатический разряд не наносит вреда человеку (не считая неприятного треска и искры), но «убивает» любую микросхему

Меры предупреждения и подавления:

  • Поддержание влажности в помещении в диапазоне 40-60%
  • Антистатическое заземление (браслеты, коврики, обувь)
  • Общее заземление
  • Устройства подавления всплесков:
    • на основе металооксидных варисторов, подавляющих всплески любой продолжительности)
    • тепловая защита
    • газовые разрядники
    • тиристоры

Устройства подавления всплесков – неотъемлемая часть источников бесперебойного питания (ИБП), часто их можно встретить и в блоках питания компьютеров.

Колебательные переходные процессы

Причины возникновения:

  • Отключение индуктивной или емкостной нагрузки (электродвигатель или конденсаторная батарея)

Ход процесса:

  • Колебательный переходный процесс представляет собой наложение затухающего колебательного процесса на синусоиду переменного тока. При этом наблюдаются частые пики и спады напряжения. Длительность искажения составляет десятки миллисекунд.

Опасность:

  • Колебательный переходный процесс оказывает значительное негативное влияние на работу электронного оборудования.
  • Низкочастотный колебательный переходный процесс существенно искажает синусоиду и, как правило, повышает общий уровень напряжения, что может привести к срабатыванию защиты по перенапряжению.

Меры предупреждения и подавления:

  • Установка дросселей, понижающий амплитуду колебания (ими оснащены, например, частотники электродвигателей)
  • Подключение батарей конденсаторов через статические выключатели, которые отключают батарею в момент прохождения синусоиды через ноль. Возникающие искажения при этом на порядок меньше, т.к. их амплитуда зависит от текущего значения напряжения в сети)

Перебой электропитания

Причины возникновения:

  • Повреждение (разрыв) электросети
  • Отказ электрооборудования
  • Срабатывание защиты

Ход процесса:

  • Полное отсутствие напряжения в сети в течение некоторого времени (от миллисекунд до нескольких суток при крупной аварии)

Опасность:

  • Даже кратковременный перебой электропитания приводит к перезагрузке компьютерного оборудования с потерей несохраненных данных, рестарту электродвигателя или компрессора. При этом не исключается их повреждение.
  • Перебои особенно опасны в промышленности, медицине и в области ЦОД: в промышленности есть множество безостановочных процессов, в медицине перебои могут нарушить ход операции, а в случае ЦОД – это простой бизнеса компании.

Меры предупреждения и подавления:

  • Наиболее надежный способ решения проблем с перебоем напряжения – применение ИБП, одной из составляющих которых являются аккумуляторные батареи. В случае перебоя питание нагрузки мгновенно производится именно от них (длительность переключения – менее полупериода, т.е. менее 10мс).
  • Проблему продолжительных перебоев решить за счет аккумуляторных батарей практически невозможно из-за больших габаритов и дороговизны такого решения. Поэтому, для критически важных процессов применяются источники гарантированного электроснабжения. Наиболее распространенные из них – дизель-генераторные установки (ДГУ).

Пониженное напряжение (провал и просадка)

Причины возникновения:

  • Включение в сеть мощного потребителя (электродвигателя, компрессора и т.д.)
  • Временное явление при устранении других неполадок сети

Ход процесса:

  • Временное падение амплитуды напряжения. Провал от просадки отличается длительностью неполадки: при провале счет идет на периоды синусоиды (десятые доли секунды), а при просадке пониженное напряжение наблюдается не менее нескольких секунд.

Опасность:

  • При серьезном снижении напряжение возможно отключение электрооборудования, перезагрузка компьютера и др.

Меры предупреждения и подавления:

  • По возможности – подключение нагрузок с высоким пусковым током по выделенной линии
  • Понижение пусковых явлений, например, за счет переключения конфигураций звезда/треугольник
  • Применение электронных устройств таких, как инверторы (частотники)
  • В случае просадок поможет использование ИБП

Повышенное напряжение (всплеск, перенапряжение)

Причины возникновения:

  • Схемы заземления с высоким импедансом
  • Отключение мощного потребителя
  • Пробой фаз в трехфазной сети
  • Неравномерность потребления электроэнергии

Ход процесса:

  • Временное повышение амплитуды напряжения. Всплеск от перенапряжения отличается длительностью: всплеск, аналогично провалу, является более короткой неполадкой (десятые доли секунды), а перенапряжение, аналогично просадке, длится не менее нескольких секунд.

Опасность:

  • Ошибки в данных
  • Мерцание освещения
  • Износ электрических контактов и изоляции
  • Повреждение полупроводниковых приборов
  • Повышение силы тока и, как следствие, срабатывание автоматических выключателей

Меры предупреждения и подавления:

  • Лучшей защитой является использование ИБП

Флуктуации напряжения

Причины возникновения:

  • Наличие в сети нагрузки с нестабильным потреблением тока

Ход процесса:

  • Систематическое либо периодическое небольшое отклонение напряжения от нормы (±5%)

Опасность:

  • Мерцание ламп накаливания
  • Снижение срока службы чувствительного электрооборудования

Меры предупреждения и подавления:

  • Отключение нагрузки с нестабильным потреблением тока
  • Использование ИБП

Вариации частоты

Причины возникновения:

  • Как правило, в электросети не бывает вариаций частоты. Данное явление гораздо чаще возникает при питании от резервных автономных источников питания, например, ДГУ.

Ход процесса:

  • Частота питания отклоняется от стандартных 50Гц в большую или меньшую сторону.

Опасность:

  • Наибольшее влияние оказывается на электродвигатели: изменение частоты вращения ротора. ИТ-оборудование практически не страдает.
  • Снижение срока службы чувствительного электрооборудования

Меры предупреждения и подавления:

  • Диагностика соответствующих источников питания
  • Использование ИБП

 

 

 

Автор: Хомутский Юрий

Откуда берется падение напряжения в проводах, как его починить

Откуда берется падение напряжения в проводах, как его починить

В этой статье ЭлектроВести расскажут, что такое потеря напряжения в кабеле и как его починить.

Электрическая энергия, при передаче по проводам на расстояние от источника к потребителю, всегда по пути расходуется. Будь то передача энергии от электростанции до подстанции, или от электрораспределительного щитка в нашем подъезде - до розетки и до потребителя (до того или иного электрического прибора, подключенного к розетке).

Любого обывателя больше всего беспокоит тот отрезок цепи, который расположен между счетчиком и потребителем, ведь именно за насчитанные счетчиком ватты нам и приходится платить. И лучше бы, чтобы бесполезных потерь энергии было бы как можно меньше.

Но уже здесь за бесполезные потери энергии отвечают как проводка, так и соединительные провода (шнуры), идущие от приборов к вилкам (и в конце концов — к розеткам). Дело в том, что провода эти, по закону Джоуля-Ленца, нагреваются, особенно если потребитель достаточно мощный. В общем и целом, нагрев проводов — это следствие падения напряжения на них, поскольку провода наши вполне реальны и обладают конечным электрическим сопротивлением R.

Для наглядной демонстрации предлагается устроить следующий эксперимент. Включите в сеть водонагреватель мощностью 2 кВт, и через минуту потрогайте провод, соединяющий его с розеткой. Провод ощутимо теплый, не так ли? Еще бы, ведь через него идет ток около 9 ампер.

Если сечение провода 1,5 кв. мм, то сопротивление двух жил метра такого провода составляет 0,024 Ом, а значит при токе в 9 ампер на нем постоянно, пока водонагреватель работает, в форме тепла рассеивается мощность примерно 2 Вт! А если взять электрический чайник с его метром двухжильного провода, а утюг, а масляный обогреватель… Да еще и попробовать подключить их к розетке через обычный дешевый удлинитель «для телевизора». Провод ощутимо разогреется, а это - явные потери.

В конце концов каждый провод, соединяющий какой бы то ни было прибор с розеткой, сам по себе всегда расходует определенную активную мощность, которую безжалостно учитывает счетчик. Мы уже и не говорим о сечении электропроводки, на меди в которой порой желают сэкономить бережливые хозяева. Начнем с того, что сопротивление любого реального проводника можно легко вычислить по следующей формуле:

Итак, в чем же суть потерь энергии на проводах, как эти расходы прикинуть, и как их в конце концов уменьшить? Начнем с того, что в проводах, шнурах, кабелях, принято использовать медь.

Медь имеет удельное электрическое сопротивление 0,018 Ом*м/кв.мм. Это значит, что сопротивление одной жилы медного провода сечением 1 кв.мм, длиной 1 км составит 18 Ом. А если провод двухжильный, то сопротивление окажется 36 Ом. А один метр ДВУХЖИЛЬНОГО провода сечением 1 кв.мм даст сопротивление 0,036 Ом.

Падение напряжения на проводе зависит от электрического тока, который по нему в данный момент течет. Зная ток (поделив мощность прибора на напряжение в сети), из Закона Ома для участка цепи можно найти это падение напряжения:

Умножив падение напряжения на номинальный ток прибора, находим мощность, рассеиваемую на проводе. Вывод напрашивается сам собой: чем меньше сечение соединительного провода и чем он длиннее — тем больше падение напряжения на данном проводе, и, соответственно, — больше электрические потери, получаемые в форме тепла.

Вредные последствия неадекватно большого падения напряжения на проводах давно известны электрикам.

Во-первых, перегревается проводка, что практически повышает вероятность возгорания и возникновения пожара в помещении.

Во-вторых, расход энергии на бесполезный нагрев проводки ведет к лишним материальным расходам на оплату счетов за электричество.

В-третьих, падение напряжения на проводах отнимается по сути у прибора, который должен получить все напряжение полностью.

В-четвертых, ресурс проводов из-за их перегрева тратится быстрее, как и ресурс импульсных блоков питания потребителей, получающих напряжение меньше номинала, и поэтому вынужденных потреблять больше тока.

В заключении хотелось бы отметить, что никогда не стоит экономить на площади сечения медных проводов при выполнения проводки в помещении. К примеру: двухжильный медный провод сечением 2,5 кв.мм на 5 метрах даст 7,2 Вт тепла уже при токе в 10 А. Насколько это экономично? Лучше выбирать сечение провода таким образом, чтобы при максимальной нагрузке на сеть плотность тока была бы не более 4 А на кв.мм жилы.

Ранее ЭлектроВести писали, что до недавнего времени жители Хмельницкого неоднократно наблюдали за масштабными пожарами на свалке, справиться с которыми представители Государственной службы по чрезвычайным ситациям не могли по несколько суток. При этом жители близлежащих территорий задыхались от нестерпимой дыма и вони. Поэтому в 2016 году был проведен аудит на определение объемов газа в городе, после чего - объявлен конкурс на определение инвестора для строительства станции по дегазации полигона и производства электроэнергии. Победителем конкурса стал один из производителей электрической энергии, который в 2017 году установил установку для откачки и сжигания «свалочного» газа.

По материалам: electrik.info.

Приложенное напряжение и падение напряжения на участке цепи.

Напряжения, действующие в электрических цепях, условно можно разделить на два типа:
- приложенное к цепи напряжение;
- падение напряжения на участках цепи или на всей цепи.
Приложенное напряжение это напряжение, подведенное к цепи (рис. 1.).

Рисунок 1. Приложенное напряжение и падение напряжения на участке цепи.

Источник напряжения подключен к цепи, поток электронов перемещается от минуса к плюсу источника напряжения. Если источник напряжения имеет значение напряжения 12 вольт (например, автомобильная аккумуляторная батарея), то приложенное напряжение будет иметь значение так же 12 вольт.
При движении потока электронов по цепи они встречает, как мы знаем, сопротивление. Таким образом, когда электроны проходят через нагрузку (или другие элементы цепи), то они теряют энергию. Та энергия, которую электроны отдали в нагрузку, называется падением напряжения на участке цепи . В основном эта энергия выделяется на нагрузке в виде тепла. Энергия, которая отдается в нагрузку, равна энергии сообщаемой электронам источником напряжения.
Если автомобильный аккумулятор напряжением 12 вольт подключить к автомобильной 12 вольтовой лампе, то приложенное к цепи напряжение будет равно 12 вольт, а падение напряжения на лампе так же будет 12 вольт (рис. 2.). Энергия в объеме 100% потребляется в цепи.

Рисунок 2. Пример приложенного напряжения в 12 В и падения напряжения на лампе.

Если к тому же 12-вольтовому автомобильному аккумулятору подключить две соединенные последовательно 6-вольтовые лампочки, то при том же приложенном напряжении в 12 В падение напряжение на лампочках будет по 6 вольт (рис. 3.). В этом случае все равно общее падение напряжение будет 12 вольт.

 

Рисунок 3.

В другом случае если взять две лампочки на разное напряжение, к примеру на 9 и 3 вольта, и включить их последовательно в цепь с источником напряжения 12 вольт, то соответственно на 9-ти вольтовой лампочке будет падать 9 вольт, а на 3-х вольтовой 3 вольта (рис. 4.). Как и всегда общее падение напряжения на лампочках равно 12 вольт.

Рисунок 4.

ПОНРАВИЛАСЬ СТАТЬЯ? ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ В СОЦИАЛЬНЫХ СЕТЯХ!

Похожие материалы:

Добавить комментарий

MSI Россия

    

Параметр Load-Line Calibration поможет вам в этом!

*Если вы хотите знать больше о разгоне компьютера, а также планируйте сравнивать результаты оверклокинга с использованием как воздушных систем охлаждения, так и охлаждения с использованием жидкого азота на платах MSI Z170, обязательно прочитайте эту статью: https://gaming. msi.com/article/skylake-z170-overclocking-experience-247-air-water-and-sub-zero-cooling-oc-results

Глава 1: Для чего нужна функция LLC? Борьба с просадкой напряжения

До того как появилась функция LLC, при разгоне нам всегда приходилось иметь дело с очень неприятным явлением известным как просадка напряжения или Vdroop. Vdroop- это падение напряжения на процессоре при увеличении нагрузки. Система не состоянии поддерживать стабильное напряжение vCore так необходимое для работы в режиме разгона. При увеличении нагрузки, напряжение на процессоре начинает падать, что часто приводит к появлению сбоев в работе и BSOD (синих экранов). В тот самый момент, когда вы думайте, что нашли идеальные настройки для работы вашей системы в режиме постоянного разгона, просадка напряжения на процессоре может привести к неприятным сюрпризам.

 

    

Давайте рассмотрим такой пример: вы установили напряжение vCore на процессоре равным 1. 3В, чтобы достичь стабильного поведения системы на частоте 4500МГц. Система прекрасно себя ведет в простое и при незначительной нагрузке. Однако, тестирование системы под серьезной нагрузкой, например в таких приложениях как Prime95, приводит к просадке напряжения до 1.27В (а в некоторых случаях и еще меньше), что приводит к появлению нестабильности в работе системы. Поднятие напряжения до более высоких значений в простое, приводит к значительному повышению температуры процессора и, соответственно, к его более быстрой деградации. При увеличение частоты процессора, за счет изменения множителя, пропорционально увеличивается и напряжения на нем, однако, происходящее при этом незначительное падение напряжения создает определенные препятствия для успешного разгона.

Как победить падение напряжения
Для борьбы с этой проблемой была специально придумана функция LLC. LLC означает Load-Line Calibration. Функция увеличивает напряжение vCore, чтобы компенсировать его просадку при высокой нагрузке. Это позволяет нивелировать разницу напряжения на процессоре в простое и под нагрузкой. LLC является незаменимой опцией, когда речь идет об использовании разогнанной системы в режиме 24/7. Но перед тем как вы включите параметр LLC в настройках BIOS вашей системы, дочитайте эту статью до конца.

Глава 2: Различные уровни LLC

Поскольку дизайн цепей питания каждой материнской платы индивидуален, невозможно создать одну настройку, которая компенсировала бы просадку напряжения vCore. Как вы понимаете, технического решения, прекрасно работающего на платах с невысоким энергопотреблением, будет недостаточно для высокопроизводительных плат геймерского и high-end класса, с большим количеством фаз питания и компонентами высокого качества. С другой стороны, функция LLC на материнских платах high-end класса может привести к нежелательному результату на более слабых моделях плат, а именно к чрезмерно высокому напряжению. Также поскольку каждая материнская плата и процессор могут реагировать по разному на включение LLC, сложно разработать одну универсальную настройку LLC одинаково хорошо подходящую для любых конфигураций системы. Вот почему при открытии опции LLC в BIOS вы увидите большое количество параметров (0%, 25%, 50%, 75%, 100%). Для того, чтобы продемонстрировать как легко можно устранить просадку напряжения Vdroop на процессоре, мы возьмем плату MSI Z170A GAMING M7 и процессор Intel i7-6700K. Установим параметр ‘CPU Loadline Calibration Control’ в BIOS в режим ‘Mode 1’. Мы установим напряжение vCore равное 1.3В и разгоним процессор до 4.5ГГц. Запустим тест Prime95.


Как включить LLC на материнской плате Z170A GAMING M7


В игру вступает LLC, поддерживая напряжение на процессоре равным 1.3В (нажмите для увеличения)

Как видите, напряжение vCore под нагрузкой сейчас составляет 1.304В, что точно соответствует установленному в BIOS значению. Мы видим, что напряжение vCore в простое также равно 1.304В. Пример показывает, что LLC это отличное решение для любого оверклокера, позволяющее разгонять систему и получать максимальную стабильность процессора при разгоне. Убедитесь сами, что LLC действительно незаменимая функция при разгоне. Именно для этой материнской платы, которую мы только что протестировали есть только один параметр функции LLC, это ‘Mode 1’. Однако, как мы отметили выше, есть модели материнских плат с большим количеством параметров LLC. Какие же параметры необходимо использовать, что бы получить под нагрузкой на 100% идентичное установленному напряжение?

 

Глава 3: Практическое применение LLC: Не переусердствуйте

Ключевой момент здесь заключается в тонкой настройке. Выясните какие настройки наиболее оптимальны для вашей системы, когда эффект падения напряжения перестает себя проявлять и в тоже время избегая чрезмерного повышения напряжения. В большинстве случаев настройки 50% или 75% LLC должно быть достаточно. Экстремальные оверклокеры могут попробовать включить параметр в 100%, что в большинстве случаев приведет к значительному повышению напряжения в простое и незначительному повышению напряжения под нагрузкой. Поиск оптимальных настроек это ключ к получению стабильности при разгоне в любых условиях. Однако, будьте аккуратны при повышении напряжения, если планируйте использовать систему в режиме 24/7, поскольку как было сказано выше, работа при повышенном напряжении приводит к быстрому деградированию процессора и сокращению срока его службы. Несмотря на то, что функция LLC незаменима при оверклокинге, будьте аккуратны при ее использовании, также как и при обычном поднятии напряжения vCore на процессоре.

Заключение

При поиске оптимальных настроек для разгона системы, особенно если вы планируйте использовать разогнанную систему 7 дней в неделю, всегда проверяйте наличие опции LLC в BIOS вашей материнской платы и при наличии, обязательно включайте ее. LLC может по-настоящему помочь вам получить несколько лишних сотен мегагерц из вашей системы и улучшить стабильность при разгоне. Однако, исходя из общих соображений безопасности при разгоне, будьте аккуратны при использовании функции LLC. На некоторых материнских платах и в определенных конфигурациях может наблюдаться излишне высокое напряжение на процессоре, что приводит к быстрой его деградации (также зависит от используемой системы охлаждения). На платформе Z170 функция LLC оказывает значительное влияние поскольку регулятор напряжения находится на материнской плате, в то время как на платформе Haswell он спрятан внутри процессора, делая работу функции LLC практически невозможной. LLC делает нашу жизнь проще, попробуйте и убедитесь сами!

55. Различные проблемы электрооборудования

55. Различные проблемы электрооборудования 

1) Какие последствия может вызвать повышенное напряжение в сети?
Все производители электроаппаратуры приводят допустимый диапазон изменения напряжения питания, в пределах которого их аппаратура работает нормально. Например, если прибор может работать при напряжении 220 В ± 10%, это означает, что минимальное напряжение его питания составляет 220 — 22 = 198 В, г. максимальное 220 + 22 = 242 В. Понятно, что если напряжение питания ниже 198 В или выше 242 В, разработчик не может гарантировать нормальную работу своего прибора.
Проблему повышенного напряжения достаточно легко понять, потому что во всех случаях, каким бы ни был тип потребителя, перенапряжение всегда приводит к росту потребляемого тока. Если перенапряжение значительное, или продолжительное по времени, защита потребителя от перегрева является задачей тепловых и электромагнитных предохранительных устройств. Если перенапряжение слабое, короткое или редко возникающее, потребителю, как правило, ничто не угрожает.
С другой стороны, если перенапряжение очень значительное (например, при грозовом разряде оно может превышать многие миллионы Вольт), всплеск силы тока может быть таким, что потребитель сгорит, прежде чем на этот всплеск среагируют предохранительные устройства.
Если на лампочку напряжением 24 В / 3 Вт подать 24 В (см. рис. 55.1), она горит, потребляя мощность 3 Вт. Однако, если на нее подать напряжение 240 В (то есть в 10 раз больше), она мгновенно перегорает. Это происходит потому, что потребляемая мощность пропорциональна квадрату напряжения (Р = U2 / R). Таким образом, подключая лампочку к источнику питания с напряжением, в 10 раз большим номинального, мы заставляем ее поглощать мощность, возросшую в 100 раз (то есть 300 Вт, что соответствует небольшому электронагревателю).

2) Какие последствия может вызвать падение напряжения в сети?


В случае падения напряжения, проблема определения последствий гораздо более сложная, поскольку последствия зависят от типа потребителя электроэнергии. В общем, можно выделить две основные категории потребителей: типа сопротивления и типа двигателя.
Для потребителя типа сопротивления,
падение напряжения всегда приводит к эквивалентному снижению потребляемого тока (напомним закон Ома: I = U
Так, при низком напряжении, сопротивление потребляет более слабый ток, что не
влечет за собой абсолютно никакой опас-
ности  его  повреждения.  Например  (см.
рис. 55.2), сопротивление, потребляющее 300 Вт при 240 В, будет потреблять только 3 Вт, если оно находится под напряжением 24 В! Конечно, это может быть очень плохо, если речь идет, например, об электронагревателе картера компрессора!


Для потребителя типа двигателя необходимо различать двигатели, приводящие в действие устройства с большим моментом сопротивления (см. рис. 55.3), например, поршневые холодильные компрессоры, и приводные двигатели механизмов с низким моментом сопротивления (например, осевой вентилятор, для вращения которого достаточно легкого дуновения ветра).
Центробежные вентиляторы находятся между этими двумя категориями, однако большинство из них имеет такие характеристики, с которыми трудно выдержать заметное падение напряжения питания. Поэтому их, как правило, относят к категории агрегатов с большим моментом сопротивления.

Прежде всего вспомним, что момент на валу двигателя, то есть его способность приводить в движение какой-либо агрегат, зависит от квадрата напряжения питания.
Так, если двигатель предназначен для работы при напряжении 220 В, то в случае падения напряжения до ПО В (то есть в 2 раза меньше), его крутящий момент на валу упадет в 4 раза (см. рис. 55.4).
Если во время падения напряжения момент сопротивления приводимого агрегата очень велик (например, у компрессора), двигатель останавливается. При этом он начинает потреблять ток, равный величине пускового тока, и это происходит в течение всего периода вынужденной остановки. В результате, двигатель опасно перегревается и остается только надеятся, что встроенная защита или тепловое реле защиты очень быстро отключат питание.
С другой стороны, если момент сопротивления приводимого устройства низкий (например, у небольшого осевого вентилятора), снижение напряжения питания обусловливает уменьшение скорости вращения, потому что мотор при этом имеет меньшую располагаемую мощность.
Как раз именно это свойство используется в большинстве многоскоростных двигателей, вращающих вентиляторы в индивидуальных кондиционерах (см. рис. 55.5).
В положении БС (большая скорость) сопротивление замкнуто накоротко и к мотору подается 220 В. Он вращается с номинальной скоростью.
В положении МС (малая скорость) сопротивление включено последовательно с обмоткой двигателя, что обусловливает заметное падение напряжения на двигателе. Крутящий момент на валу падает, и вентилятор вращается с пониженной скоростью.

При этом падает и потребляемый ток. Это свойство широко используется при изготовлении электронных регуляторов скорости на основе тиристоров, специально предназначенных для регулирования давления конденсации путем изменения скорости вращения осевых вентиляторов. устанавливаемых в конденсаторах с воздушным охлаждением (см. рис. 55.6).
Эти регуляторы, называемые иногда вентилями тока или преобразователями, работают, как и большинство регуляторов-ограничителей, по принципу "срезания" части амплитуды переменного тока.

Поз. I. Высокое давление конденсации, регулятор скорости полностью пропускает полупериоды сети. Напряжение на клеммах двигателя (соответствующее заштрихованной области) равно напряжению в сети и двигатель вращается с максимальной скоростью, потребляя номинальный ток.
Поз. 2. Давление конденсации падает, в действие вступает регулятор, срезая часть каждого полупериода, поступающего на вход двигателя (в каждом полупериоде он на короткое мгновение отключает питание). Среднее напряжение на клеммах двигателя падает (см. заштрихованную область) и скорость, также как и потребляемый ток, падают.
Поз. 3. Если среднее напряжение становится настолько слабым, что крутящий момент двигателя оказывается меньше, чем момент сопротивления вентилятора, мотор останавливается и начинает греться. Поэтому регуляторы скорости, как правило, настраиваются на предельно допустимое значение минимальной скорости.
Примечание. Метод "срезания" части амплитуды переменного тока может использоваться только тогда, когда однофазные двигатели предназначены для привода агрегатов с низким моментом сопротивления. Если речь идет о трехфазных двигателях (для привода машин с большим моментом сопротивления), то нужно использовать многоскоростные двигатели (см. раздел 65) или частотные преобразователи, гораздо более дорогостоящие и громоздкие, либо двигатели постоянного тока (эти два типа оборудования используются с приборами типа "Инвертор").
Падение напряжения может происходить и в сети внешней энергосистемы: мы хорошо знаем последствия кратковременного отключения напряжения или падения напряжения, которые приводят к снижению яркости освещения. Мы знаем также, что необходимо соблюдать правила подбора сечения питающих проводов, чтобы ограничить падение напряжения на них до приемлемой величины. Однако, иногда падение напряжения может иметь и другие причины, не относящиеся напрямую к потерям напряжения в подводящих проводах.

Например, катушка электромагнита реле 24 В (вполне обычная), позволяющая управлять небольшим контактором, представленным на рис. 55.7, в момент срабатывания электромагнита потребляет ток 3 А, а в режиме удержания потребляемый ток составляет 0,3 А (то есть в 10 раз меньше).
То есть электромагнит при включении потребляет ток, равный десятикратному току режима удержания. Хотя продолжительность включения очень короткая (около 20 мс), это иногда может оказывать заметное влияние в больших командных цепях, имеющих много контакторов или реле.

В ней установлено 20 контакторов, от С1 до С20 (поскольку размеры страницы ограничены, контакторы с С2 по С19 на схеме не показаны).
После выключения тока все 20 контакторов находятся в ждущем режиме. Как только ток включится, они одновременно сработают.
Поскольку каждый контактор потребляет при срабатывании 3 А, через вторичную обмотку трансформатора пойдет ток, равный 3 х 20 = 60А!
Если вторичная обмотка имеет сопротивление 0,3 Ом, то падение напряжения на ней в момент срабатывания контакторов составит 0,3 х 60 = 18 В. Тогда напряжение питания контакторов составит всего 6 В (см. рис. 55.9), и они могут не сработать.
При этом, и трансформатор, и проводка будут сильно перегреваться, а контакторы начнут гудеть, но не смогут переброситься в режим удержания, что будет продолжаться до тех пор, пока не сгорит предохранитель или не сработает автомат защиты.

Если вторичная обмотка трансформатора имеет сопротивление 0,2 Ом, в момент включения питания контакторов падение напряжения на ней составит 0,2 х 60 = 12 В. Контакторы при этом будут запитаны только 12 В вместо 24 В, и утверждать, что они сработают, нет никаких    |jj| оснований. Если же они не сработают, ток в цепи останется аномально высоким, также как и в предыдущем примере.
Проблема сопротивления вторичной обмотки объясняет, почему напряжение холостого хода на выходе трансформатора более значительное, чем напряжение под нагрузкой. Чем больше потребляемый ток, тем ниже выходное напряжение.

В примере на рис. 55.10 трансформатор 220/24 В имеет мощность 120 ВА и запи-тан напряжением 220 В.
Когда трансформатор выдает ток 5 А, замер выходного напряжения дает нам величину 24 В (24 х 5 = 120 ВА).
Однако, когда потребляемый ток падает до 1 А, выходное напряжение повышается, достигая, например, 27 В. Это напряжение, вызвано влиянием сопротивления провода вторичной обмотки.

Если ток падает, выходное напряжение растет. И наоборот, если потребляемый ток больше 5 А, выходное напряжение становится ниже 24 В и трансформатор начинает перегреваться (напомним, что нагрев зависит от квадрата тока).
Итак, слишком маломощный трансформатор может вызвать серьезные проблемы: поэтому нельзя пренебрегать подбором мощности трансформаторов!

3) Как настраивать тепловое реле?


Реле тепловой защиты предназначено, главным образом, для защиты двигателя от незначительной по величине, но продолжительной перегрузки по току. Напомним, что двигатель нагревается пропорционально квадрату потребляемого тока (Р = R х I2). Таким образом, если потребляемый ток возрастает в 2 раза (см. рис. 55.11), нагрев двигателя увеличивается в 4 раза.
Конечно, идеальным вариантом тепловой зашиты был бы такой вариант, при котором двигатель очень быстро отключался бы от сети при превышении заданного значения силы тока. Однако, в этом случае возможно срабатывание реле тепловой защиты на пусковом режиме, когда сила тока, в некоторые моменты, может в 8 раз превосходить номинальное значение. Поэтому, используемая конструкция (на основе трех биметаллических пластин) позволяет запустить двигатель без нежелательных отключений. Это достигается за счет установки в тепловое реле нагревательного элемента, который выбирается с учетом времени, необходимого для отключения двигателя в зависимости от тока, проходящего через нагревательный элемент.

Кривая на рис. 55.12 построена для наиболее благоприятного случая, когда биметаллические пластины нагревательного элемента уже горячие (если эти пластины холодные, время отключения возрастает). Для теплового реле, настроенного на 10 А, при токе 10 А отключения не происходит вообще, что представляется вполне нормальным. Если ток растет до 15 А, тепловое реле отключит двигатель примерно через 80 с. При токе 40 А, отключение произойдет через 6 с, а при токе 60 А - через 3 с.
Рассмотрим теперь кривую построенную для реле, настроенного на те же 10 А, но для случая, когда тепловое реле должно защищать трехфазный двигатель в случае обрыва одной из фаз (двигатель работает только с двумя обмотками).

Если оставшиеся две обмотки потребляют 10 А, тепловое реле отключит двигатель примерно через 240 с (4 минуты). Если ток вырастет до 15 А, отключение произойдет примерно через 40 с. При токе в 20 А, тепловому реле для отключения двигателя потребуется 18 с, для 60 А - 3 секунды.
Как видим, настроенное на 10 А тепловое реле, в случае аномалий, отключает защищаемый двигатель через достаточно длительный отрезок времени.
Поэтому, тепловое реле никогда не следует настраивать на величину тока, превышающую номинальное значение (указанное на пластинке, прикрепленной к корпусу двигателя).

Часто случается, что двигатель потребляет ток ниже, чем указано на его корпусе. Это объясняется тем, что сила тока, указанная на корпусе, соответствует току, потребляемому при номинальном значении развиваемой двигателем мощности. Например, компрессор, оснащенный конденсатором с воздушным охлаждением, зимой потребляет ток ниже (давление конденсации меньше), чем летом (давление конденсации больше). В этом случае, реле тепловой защиты должно быть настроено на максимальное значение потребляемой силы тока, не превышающее, однако, силы тока, указанной на корпусе (иначе для чего нужна табличка с характеристиками двигателя?).
В двигателе, представленном перегрев обусловлен. При этом, тепловое реле не может реагировать на аномальное повышение температуры двигателя или его обмоток.
То же самое произойдет, если оребренный корпус двигателя чрезмерно загрязнится: охлаждение обмоток ухудшится и двигатель начнет сильно перегреваться. В этом случае реле тепловой защиты также не сможет ничего сделать, поскольку потребляемый ток не возрастает. Только встроенная тепловая защита (предусмотренная разработчиком) способна обнаружить опасное повышение температуры и вовремя выключить двигатель.

С другой стороны, повышение потребляемой двигателем силы тока может быть вызвано механическими неисправностями (например, заклинивание подшипника в двигателе или приводимом агрегате). Это повышение силы тока (которое будет происходить довольно медленно, с той же скоростью, что и увеличение силы трения в подшипнике), рано или поздно, вызовет отключение двигателя тепловым реле или встроенной тепловой защитой, если она существует (в этом случае двигатель оснащен двойной системой тепловой безопасности, что может быть тем более полезным, поскольку двигатель является важнейшим элементом установки).
Чтобы дополнить наши сведения о тепловых реле, напомним, что они выполняют свои функции для каждой из обмоток в отдельности. Это означает, что если 3 биметаллических пластинки нагреваются по-разному (например, если в одной из обмоток имеется обрыв, две других нагреваются), реле отключает двигатель (см. кривую на рис. 55.13).

Функция дифференциального межфазного реле, которую при этом выполняет тепловое реле, дает неоспоримые преимущества в случае использования трехфазного двигателя (см. поз. 1 на рис. 55.15), однако требует специальной схемы подключения в случае использования однофазного двигателя.
В самом деле, если подключить реле так, как показано на поз. 2 рис. 55.15, правая пластина не будет нагреваться и через несколько минут после начала работы реле выключит двигатель.

То есть реле необходимо подключать таким образом, чтобы все три биметаллические пластины пропускали одинаковый ток (см. поз. 3 на рис. 55.15).
Наконец, напомним, что тепловое реле оказывается совершенно бесполезным для защиты от перегрева электронагревателей, поскольку этот тип потребителя рассчитан на постоянную силу тока (I = U / R). Если в электронагревателе произошло короткое замыкание, гораздо более эффективным средством его защиты является простой плавкий предохранитель, который к тому же, значительно дешевле.

4) Для чего нужны плавкие предохранители серий gl и аМ?
Мы видели, что тепловое реле служит для защиты двигателя от продолжительного, но небольшого превышения номинальной силы тока. Однако, в случае короткого замыкания потребителя, тепловое реле будет слишком инерционным и громадный ток, проходящий в цепи при коротком замыкании, может привести к значительным повреждениям (расплавлению проводов и кабелей, пожару). Поэтому, для защиты установки от короткого замыкания, используются плавкие предохранители.

Рассмотрим рабочую кривую промышленного плавкого предохранителя серии gl, рассчитанного на номинальный ток 10А (см. рис. 55.16).
При токе 10 А, проходящем через этот предохранитель, последний никогда не расплавится (что априори представляется нормальным). Если ток достигает 25 А, предохранитель расплавится через 6 секунд, а при токе 60 А - через 0,1 секунды.
Такой предохранитель нельзя использовать для защиты короткого замыкания двигателя с номинальным током 10 А. В самом деле, если пусковой ток достигнет значения 60 А, а продолжительность пускового периода превысит 0,1 секунды (что случается очень часто), предохранитель расплавится при первой же попытке запуска двигателя.

Следовательно, эта серия предохранителей (gl) может использоваться для защиты от короткого замыкания таких потребителей, у которых пусковой ток либо вовсе не отличается от номинального (например, электронагреватели), либо продолжительность пускового периода чрезвычайно короткая (например, лампы накаливания, подобные тем, которые приведены на рис. 54.39).


Рассмотрим теперь кривую плавкого предохранителя серии аМ (совместимого с двигателем), также рассчитанного на номинальный ток 10 А (см. рис. 55.17).
Видно, что предохранитель этой серии способен бесконечно долго выдерживать ток 25 А без отключения потребителя. При прохождении через него тока в 60 А, он выдерживает до расплавления 10 секунд (вместо 0,1 с для серии gl), что вполне достаточно для запуска двигателя. С другой стороны, при возникновении короткого замыкания, он очень быстро отключит сеть от потребителя, ограничивая ток короткого замыкания вполне допустимой величиной.
Следовательно, эта серия предохранителей (аМ) предназначена для защиты от короткого замыкания потребителей, имеющих продолжительный период действия пускового тока (например, электродвигатели) или характеризующихся очень высоким значением пускового тока с коротким временем действия (например, первичная обмотка трансформатора, что менее распространено).
Подбор плавких предохранителей (и электромагнитных автоматов защиты, которые все шире приходят им на смену) является достаточно сложной и, зачастую, не вполне изученной задачей, хотя они и могут оказаться причиной многих аномалий в работе установки. Поэтому, автор призывает вас к изучению многочисленной технической документации различных разработчиков этих устройств, если вы желаете пополнить свои знания в данной области.
' В настоящее время широко используются регулируемые автоматы защиты двигателей, которые совмещают в себе функции теплового реле и предохранителей типа аМ, что позволяет, при правильном подборе и настройке автомата, надежно защитить двигатель. Поэтому, все вышеуказанное о тепловых реле и предохранителях типа аМ, можно отнести и к регулируемым автоматам защиты двигателей. Тем не менее, при выборе автомата, мы рекомендуем строго следовать рекомендациям производителя.

Слабое напряжение в бортовой сети авто – ищем причину

Проблемы с электропитанием в автомобиле - это крупные неприятности для владельца авто. И если эти проблемы начали происходить резко и в самых неприятных условиях, нужно знать основные причины такой неполадки. Чаще всего проблема слабого напряжения в бортовой сети не является смертельной, но она имеет свои неприятные последствия. Так что всегда следует вовремя делать выводы и снижать опасность окончательного выхода из строя оборудования. Плохая работа основных устройств электросети создает множество неполадок и проблем. Очень важно при этом не продолжать эксплуатацию автомобиля с такими неполадками, иначе можно и вовсе остаться без машины. Стоит признать, что опасность кроется не только в плохо светящихся лампочках, но и в возможном коротком замыкании, в самых различных проблемах и неполадках любого органа авто.

В современной машине от электричества зависит буквально все, так что плохое электропитание будет крайне опасным фактором. Важно учитывать, что все функции машины подвязаны к электрике. Ранее этот ресурс нужен был для запуска, да и то не обязательно. Можно было запустить машину с толкача. Сегодня без питания невозможно повернуть руль, открыть стека, даже открыть саму машину. Так что давайте подробнее разберемся с тем, как диагностировать слабое напряжение в бортовой сети, уточнить его причину, а также справиться со всевозможными проблемами в этой отрасли. Если вы когда-либо сталкивались с такими проблемами, обязательно опишите ваш случай в комментариях. В каждом авто возможны свои индивидуальные проблемы, мы же рассмотрим только самые популярные неполадки вашего транспорта.

Как определить проблемы с электричеством в автомобиле?

Первым делом стоит понять, действительно ли в вашем авто проблемы с электропитанием. Существует две группы неполадок в этом плане, грубо можно разделить все проблемы на неполадки при запуске и странную работу электросети после запуска двигателя. Это важно различать, так как в данных процессах задействованы разные модули. Стоит разобраться с тем, на какие же симптомы автомобиля стоит обращаться, если электросеть плохо работает уже после запуска двигателя:

  • слишком тусклая работа всех ламп в салоне, а также головного света, габаритов и стоп-сигналов, это может быть не сильно заметно, но в реальности разница яркости ощутима;
  • выключение некоторых элементов электрической сети самовольно при довольно больших нагрузках, к примеру, во время включения вентилятора в салоне может выключаться музыка;
  • при прогазовке на холостых оборотах заметно увеличивается на секунду яркость подсветки в салоне, а вот при включении другого оборудования яркость снижается;
  • возможно еле заметное или назойливое мигание света, неравномерное освещение дороги, быстрый выход из строя лампочек во всевозможных модулях вашего автомобиля;
  • заметно ощущается снижение скорости работы вентилятора, когда включается оптика, музыка или другие потребители электропитания, в сети может присутствовать неверное подключение.

Проблема в том, что к множеству таких проявлений владелец автомобиля вполне может привыкнуть. И в этом случае никаких сюрпризов не будет. Можно привыкнуть к тусклому свету, плохой работе обдува и к прочим неприятностям. Но в целом такой режим эксплуатации очень сильно вредит вашему автомобилю. Возможен внезапный выход из строя бензонасоса, системы климата, плохое срабатывание автоматической коробки передач и других узлов.

Генератор и его окружение - источники просадок электричества

Просадки в сети зачастую связаны с генератором и его работой. Теоретически после включения силового агрегата аккумулятор отправляется отдыхать и даже подзаряжается от генератора. Все задачи по обеспечению электропитанием берет на себя именно это небольшое устройство. Существует определенный ряд неполадок, который стоит всегда учитывать при наличии таких проблем. Вопрос нерабочего генератора решается с помощью устранения таких неполадок:

  • щетки генератора приходится менять довольно часто на отечественных авто (элемент называется в народе «шоколадкой»), но на качественных машинах они редко выходят из строя;
  • часто причиной проблем является реле генератора, которое не выдает нужного напряжения в силу внутренних поломок, его можно просто заменить для нормальной работы;
  • также проблемы возникают с диодным мостом, из-за поломки одного из диодов напряжение в сети может скакать или быть постоянно на очень низком уровне, это стоит устранить;
  • проблема с неисправностями физической части генератора реже бывает причиной, но ее также стоит проверить, вполне возможно, что речь идет о необходимой замене вала и подшипников;
  • масса и качество проводов до основных модулей - крайне хитрой проблемой является отсутствие хорошей массы, достаточно подергать и почистить контакты, чтобы решить проблему.

Но это лишь предполагаемый список проблем с генератором. Последствием такой проблемы будет постоянно загруженный аккумулятор. Также при отсутствии тока в 14.1 Вольт от генератора аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому следует промерять все напряжения в сети с помощью обычного тестера, чтобы выяснить реальное положение вещей. Даже в самой дорогой и элитной машине такая поломка способна свести владельца с ума различными проявлениями проблем.

Провода, неродные подключения, некачественные приборы

Вопрос некачественного подключения потребителей бортовой сети стоит рассмотреть подробнее. Если вы сами устанавливали магнитолу в авто, взяв питание с неположенного места, проблема просадки аккумулятора и нагрузки на все жизненно важные органы будет очень актуальной. Кустарное вмешательство в систему электрического питания лучше исключить и вовсе. Если что-то нужно поставить, обратитесь на станцию и сделайте это качественно. Возможны такие проблемы повышенной нагрузки на систему:

  • один из потребителей тянет на себя все напряжение, понижая его в сети до невероятных показателей, это может быть сабвуфер или мощные динамики, которые не предусмотрены в авто;
  • вы дополнительно установили мощное оборудование и подключили его через прикуриватель и другие элементы электрической сети, которые для этого не предназначены;
  • в подключении использованы некачественные провода, также проблема с проводами может быть в машине с завода, это можно устранить только заменой проводки на более дорогую;
  • сбой в одном из важных элементов электросети, наличие повышенного расхода электричества и значительное затягивание ресурсов машины на себя, что негативно влияет на сеть;
  • проблемы с неправильно установленными реле и предохранителями, которые нарушают нормальную работу органов автомобиля, но определить это можно только после профессиональной диагностики.

Фактически все такие детали исследуются только на профессиональной станции, иначе получить ответ на вопрос будет невозможно. Если вы дружите с электричеством, то с помощью тестера можете и сами определить, в каком именно месте идет просадка. После этого можно путем проб и ошибок отыскать элемент, который ответственен за просадку. Но учтите, что эксперименты в этой сфере могут закончиться не очень хорошо для вашего автомобиля.

Просадка питания в аккумуляторе - главные показатели и причины

О причинах посаженного аккумулятора сегодня мы уже говорили. Это плохо работающий генератор, который не заряжает батарею. Также стоит обратить внимание на возраст батарейки в машине. Часто ей просто приходит время. Можно также заметить, что постоянные нагрузки в сети могут задействовать работу аккумулятора, чем непременно садят его. В процессе эксплуатации машины с севшим аккумулятором будут видны следующие проблемы:

  • сигнализация будет срабатывать не сразу, постоянно тревожить длительными паузами, а иногда не открывать или не закрывать определенные замки, это опасно для вашего авто;
  • стартер может заклинивать и крутиться постоянно после запуска двигателя, при малых токах аккумулятора это случается довольно часто, так что лучше следить за батарейкой;
  • аккумулятор постарается взять на себя заряд с генератора, и автоматика в машине ему в этом поможет, это может вызвать плохую работу электроприборов в сети автомобиля;
  • в процессе запуска двигателя придется немало покрутить агрегат, после первого толчка может присутствовать пауза - она нацелена на то, чтобы рассказать вам о проблеме с АКБ;
  • в момент запуска двигателя все приборы гаснут, заряда хватает только на кое-какой запуск, поэтому все остальные потребители выключаются и не работают какое-то время.

Рекомендуется быстро реагировать на такие проявления просадок в бортовой сети, так как иначе вам придется справляться уже с совсем другими неприятностями. Это важно осознавать, так как иначе придется очень неприятно ремонтировать машину и вкладывать в нее весьма крупные суммы денег. Это однозначно повредит автомобилю и сделает его на самом деле дорогостоящим удовольствием для вас. Устранение неполадок, вызванных такими проблемами, обойдется очень дорого. Можно проверить неисправность генератора по такой очередности, как в следующем видео:

Подводим итоги

Лучше всегда следить за поведением своего авто. Если появились проблемы с аккумулятором или генератором, придется сразу же приняться за восстановление транспорта. Иначе вскоре вы столкнетесь с тем, что авто просто не сможет нормально ездит и будет постоянно предоставлять вам неприятные моменты. Используя вполне понятные и давно существующие методы, вы сможете без особых сложностей получить необходимый спектр услуг на СТО. Но самостоятельно исправлять какие-либо неполадки электросети не рекомендуется.

Впрочем, вы можете и сами с помощью тестера и других приборов промерять все нужные данные по бортовой сети, найти место просадки и попробовать заменить элемент, ворующий напряжение. Проблема лишь в том, что для этого нужно иметь хоть какие-нибудь навыки работы с электричеством. Также все зависит от уровня вашего автомобиля, его степеней защиты от кустарного вмешательства. Если ВАЗ можно отремонтировать по простой инструкции, то в современные BMW лучше не лезть без диплома автоэлектрика и постоянной практики. А у вас когда-нибудь случались проблемы с бортовой электросетью?

Что такое падение напряжения в электрической цепи?

В этом частом техническом вопросе мы дадим краткое концептуальное объяснение падений напряжения и обсудим полярность напряжений, падающих на резисторы, конденсаторы и катушки индуктивности.

Напряжение, работа и ток

Батарея преобразует химическую энергию в электрическую, создавая напряжение, т. Е. Разность электрических потенциалов, на двух своих выводах. Резистор - это компонент, который создает определенное сопротивление электрическому току.Когда мы подключаем две клеммы резистора к двум клеммам батареи, носители заряда движутся по цепи, и мы называем это электрическим током.

Voltage передает способность выполнять работу по перемещению заряда из одной точки в другую. Например, батарея на 5 В может выполнять 5 джоулей работы за кулон заряда. Когда ток протекает через резистор, мы можем измерить объем работы (на единицу заряда), необходимый для поддержания тока, протекающего через резистор.

Это суть падения напряжения: батарея (или источник напряжения) поставляет энергию для выполнения работы по перемещению заряда.Когда ток течет, компоненты, такие как резисторы , потребляют энергии, и количество работы на единицу заряда, связанное с током, протекающим через данный компонент, является падением напряжения компонента.

Падение напряжения на компоненте составляет часть напряжения, генерируемого батареей. Другими словами, работа, выполняемая аккумулятором, распределяется между компонентами схемы.

Мы можем интуитивно понять, что пропускание заданного количества тока через большее сопротивление потребует больше усилий.Таким образом, если два резистора включены последовательно (что означает, что они имеют одинаковый ток), резистор с большим сопротивлением будет иметь большее падение напряжения. Это основа работы схемы делителя напряжения.

Полярность падений напряжения

Резистор всегда работает как нагрузка, то есть как компонент, потребляющий энергию. Если мы примем традиционную модель протекания тока, в которой ток течет от более высокого напряжения к более низкому напряжению, падение напряжения на резисторе будет положительным, когда ток входит в резистор, и отрицательным, когда ток выходит из резистора:

Модель протекания тока, показывающая, как падение напряжения является положительным, когда ток входит в резистор, и отрицательным, когда он выходит.

Эта полярность «противостоит» напряжению источника: если мы подключим батарею с такой же ориентацией полярности, она будет направлять ток в противоположном направлении (или будет противодействовать напряжению источника, в зависимости от того, как вы об этом думаете).

Конденсаторы и катушки индуктивности накапливают энергию и, следовательно, могут работать как нагрузка или как источник. Когда они действуют как нагрузки, они имеют ту же полярность падения напряжения, что и резистор.


При работе в качестве нагрузки конденсаторы и катушки индуктивности имеют ту же полярность падения напряжения, что и резистор.

Полярность падения напряжения конденсатора не меняется, когда он начинает разряжаться. Несмотря на то, что он действует как источник, он производит ток, направление которого противоположно направлению зарядного тока.

Однако, когда индуктор разряжается, он пытается поддерживать ток. Таким образом, полярность падения напряжения индуктора изменяется, поскольку он генерирует ток, направление которого совпадает с направлением зарядного тока, производимого источником.

Изображение того, как индуктор пытается поддерживать ток при разряде.


Какие еще вопросы у вас есть по поводу падений напряжения? Делитесь своими вопросами в комментариях ниже.

Что такое падение напряжения? - Элементный светодиод

Падение напряжения определяется как величина потери напряжения во всей или части цепи из-за сопротивления. Провода, электрические компоненты и практически все, что пропускает ток, всегда будет иметь внутреннее сопротивление или импеданс по отношению к протеканию тока.

Как падение напряжения может повлиять на систему светодиодного освещения?
Важность падения напряжения для светодиодного освещения заключается в том, что светодиод требует минимального количества тока для правильного освещения. Сила тока меньше минимального может привести к мерцанию светодиода, уменьшению его яркости или изменению цвета. Это часто наблюдается при более длительных пробегах светодиодной ленты. Результатом является заметный сдвиг в цвете или разнице яркости светодиодов на одном конце по сравнению с другим.

Каким образом клиенты могут избежать эффекта падения напряжения с помощью диодных светодиодов?
Лучше всего это продемонстрировать на примере использования диодной светодиодной ленты.Технические характеристики показывают, что он может работать на высоте до 40 футов. Давайте сделаем это с помощью простых шагов, описанных ниже.

1. Рассчитайте требуемую мощность.
В спецификациях указано, что диодный светодиодный ленточный светильник потребляет 2,09 Вт на фут. Диодный светодиод проверяет падение напряжения в продуктах и ​​указывает максимальные пробеги. Если вы остаетесь в пределах протестированной максимальной длины пробега, просто рассчитайте мощность на фут или на приспособление, чтобы определить надлежащую мощность драйвера. Для максимального пробега в 40 футов потребуется не менее 83.6 Вт для правильного питания светодиодной ленты. (2,09 Вт на фут x 40 футов = 83,6 Вт)

2. Определите подходящий калибр проводов для прокладки между драйвером и светодиодным светильником. Продукты с диодными светодиодами
будут работать только в соответствии с требованиями при условии падения напряжения между драйвером и светодиодными лампами не более 3%. Степень падения напряжения определяется четырьмя основными факторами: входным напряжением (12 В или 24 В), длиной кабеля, калибром проводов и общей нагрузкой на осветительные приборы (ватты и амперы).

Электрик или установщик может использовать приведенную ниже таблицу, чтобы определить подходящий калибр проводов для установки. Если в нашем примере драйвер установлен в 20 футах от диодной светодиодной ленты, вторая диаграмма показывает, что правильный калибр провода - 16 AWG.

Таблицы падения напряжения для диодных светодиодных ленточных ламп можно найти на страницах с описанием продуктов.

Расчет падения напряжения

| Инженеры Edge

Связанные ресурсы: приборы

Расчет падения напряжения

Падение напряжения определяется как уменьшение подводимой энергии источника напряжения по мере прохождения электрического тока через пассивные элементы (элементы, которые не подают напряжение) электрической цепи.Падения напряжения на внутренних сопротивлениях источника, проводниках, контактах и ​​разъемах нежелательны; подаваемая энергия теряется (рассеивается). Желательны падения напряжения на нагрузках и на других активных элементах схемы; подаваемая энергия выполняет полезную работу. Напомним, что напряжение представляет собой энергию на единицу заряда. Например, электрический обогреватель может иметь сопротивление десять Ом, а провода, которые его питают, могут иметь сопротивление 0,2 Ом, что составляет около 2% от общего сопротивления цепи.Это означает, что примерно 2% подаваемого напряжения теряется в самом проводе. Чрезмерное падение напряжения может привести к неудовлетворительной работе и повреждению электрического и электронного оборудования.

Национальные и местные электротехнические нормы и правила могут устанавливать рекомендации по максимально допустимому падению напряжения в электропроводке, чтобы гарантировать эффективность распределения и правильную работу электрического оборудования. Максимально допустимое падение напряжения варьируется от страны к стране.В электронной конструкции и передаче энергии используются различные методы для компенсации эффекта падения напряжения в длинных цепях или там, где необходимо точно поддерживать уровни напряжения. Самый простой способ уменьшить падение напряжения - увеличить диаметр проводника между источником и нагрузкой, что снизит общее сопротивление. Более сложные методы используют активные элементы для компенсации нежелательного падения напряжения.

Падение напряжения в цепях переменного тока: полное сопротивление

В цепях переменного тока сопротивление току действительно возникает из-за сопротивления (как и в цепях постоянного тока). Цепи переменного тока также представляют второй вид противодействия протеканию тока: реактивное сопротивление. Это «полное» противостояние (сопротивление «плюс» реактивное сопротивление) называется импедансом. Импеданс в цепи переменного тока зависит от расстояния и размеров элементов и проводников, частоты переменного тока и магнитной проницаемости элементов, проводников и их окружения.

Падение напряжения в цепи переменного тока является произведением силы тока и полного сопротивления (Z) цепи.Электрический импеданс, как и сопротивление, выражается в омах. Электрический импеданс - это векторная сумма электрического сопротивления, емкостного реактивного сопротивления и индуктивного реактивного сопротивления. Он выражается формулой E = IZ, аналогичной закону Ома для цепей постоянного тока.

Падение напряжения в электропроводке здания

Большинство цепей в доме не имеют достаточного тока или длины для создания высокого падения напряжения. В случае очень длинных цепей, например, при подключении дома к отдельному зданию на том же участке, может потребоваться увеличить размер проводов сверх минимального требования для номинального тока цепи. Для сильно нагруженных цепей может также потребоваться увеличение размера кабеля для соответствия требованиям к падению напряжения, установленным в правилах электромонтажа.

Нормы и правила электропроводки устанавливают верхний предел допустимого падения напряжения в параллельной цепи. В США Национальный электротехнический кодекс (NEC) рекомендует не более 5% падения напряжения на розетке. Канадский электротехнический кодекс требует не более 5% перепада между служебным входом и местом использования. Нормы Великобритании ограничивают падение напряжения до 4% от напряжения питания.

Расчет падения напряжения

В ситуациях, когда проводники цепи проходят на большие расстояния, рассчитывается падение напряжения. Если падение напряжения слишком велико, провод цепи необходимо увеличить, чтобы поддерживать ток между точками. Расчеты для однофазной схемы и трехфазной схемы немного отличаются.

Расчет однофазного падения напряжения:

VD = [2 x L x R x I] / 1 000
VD% = [VD / Напряжение источника] x 100

Расчет трехфазного падения напряжения:

VD = [(2 x L x R x I) / 1000] x. 866
VD% = [VD / Напряжение источника] x 100

Где:

VD = Падение напряжения (температура проводника 75 ° C) в вольтах

VD% = процент падения напряжения (VD ÷ напряжение источника x 100). Именно это значение обычно называют «падением напряжения» и указывается в NEC 215.2 (A) (4) и во всем NEC.

L = длина фидера контура в одном направлении (в футах)

R = коэффициент сопротивления согласно NEC, глава 9, таблица 8, Ом / кф

I = ток нагрузки (в амперах)

Напряжение источника = Напряжение в параллельной цепи источника питания.Обычно напряжение источника составляет 120, 208, 240, 277 или 480 В.

© Copyright 2000-2021, Engineers Edge, LLC www.engineersedge.com
Все права защищены
Отказ от ответственности | Обратная связь | Реклама | Контакты

Дата / Время:

Падение напряжения

: определение и расчет - общий класс [2021]

Как рассчитывается падение напряжения?

Вольтметры

Одним из способов определения падения напряжения на компоненте схемы является построение цепи и измерение падения с помощью инструмента, называемого вольтметром . Вольтметры предназначены для того, чтобы как можно меньше нарушать работу цепи, к которой они подключены. Они достигают этого, сводя к минимуму ток, протекающий через вольтметр, до минимально возможного значения (т. Е. Они потребляют как можно меньше энергии из цепи).

Если бы это был единственный способ определения падений напряжения, проектирование схемы было бы процессом методом проб и ошибок. К счастью, инженеры могут писать уравнения на основе компонентов, образующих схему, и способа их подключения.

KVL & KCL

Решение этих уравнений дает информацию обо всех падениях напряжения и всех токах, протекающих в цепи. Затем инженеры могут отрегулировать различные значения компонентов, чтобы получить окончательную схему, которая оптимальным образом выполняет свою задачу (наименьший шум, максимальная скорость, наименьшее общее энергопотребление и т. Д.).

  • Закон Кирхгофа о напряжении (KVL) - утверждает, что сумма падений напряжения вокруг любого замкнутого пути в цепи равна нулю. Уравнения КВЛ являются выражением сохранения энергии.
  • Закон Кирхгофа (KCL) - гласит, что полный ток, протекающий в любое соединение проводов в цепи или из него, равен нулю. Уравнения KCL являются выражением сохранения заряда.

Уравнения KVL / KCL могут быть записаны для схемы без учета природы фактических компонентов в схеме - все, что имеет значение, - это тип их соединений (также известный как топология схемы).Но одних KVL и KCL недостаточно, и они сами по себе дают систему уравнений, которая содержит больше неизвестных значений, чем уравнений. Такая недооцененная система не имеет единственного решения.

Основные уравнения

Чтобы решить эту проблему, инженеры также включают определяющее уравнение для каждого компонента схемы. Определяющие уравнения выражают физику самих компонентов (независимо от того, как они взаимосвязаны) и различаются в зависимости от типа компонента.

Например, определяющее уравнение для резистора (V = I * R, известное как закон Ома ) полностью отличается от уравнения для катушки индуктивности или конденсатора. Включение как уравнений KVL / KCL, так и всех определяющих уравнений всегда приводит к системе уравнений, имеющей единственное решение.

Иногда, когда в схему включены нелинейные компоненты, такие как транзисторы или диоды, необходимо использовать компьютер для численного решения уравнений, но это стандартная часть современной электротехники.Специализированное компьютерное программное обеспечение для этой цели легко доступно как на коммерческой основе, так и в сообществе открытого исходного кода.

Важно понимать, что ни один компонент в цепи «не знает» о других компонентах как таковых. Поведение каждого компонента полностью определяется падением напряжения на его выводах и током, протекающим на его выводах и из них. Если известно падение напряжения или протекание тока (возможно, в зависимости от времени), другое значение можно вычислить с помощью основного уравнения компонента.Коллективное поведение компонентов определяется уравнениями KVL / KCL.

Резюме урока

Падение напряжения определяет количество электроэнергии, которую компонент получает, когда через него протекает ток (мощность = напряжение x расход или P = V * I). Все компоненты в цепи должны участвовать в передаче энергии, чтобы способствовать ее функциональности.

Падение напряжения может быть измерено с помощью вольтметра или может быть определено путем решения комбинации уравнений KVL / KCL и определяющих уравнений компонента , хотя в некоторых случаях для получения решения необходимо использовать компьютер.

  • Закон Кирхгофа о напряжении (KVL) - сумма падений напряжения вокруг любого замкнутого пути в цепи равна нулю. Уравнения КВЛ являются выражением сохранения энергии.
  • Закон Кирхгофа (KCL) - полный ток, протекающий в любом соединении проводов в цепи или из него, равен нулю. Уравнения KCL являются выражением сохранения заряда.

Выбрав соответствующую топологию схемы , (образец взаимосвязей схемы) и соответствующие значения для различных компонентов, инженеры могут спроектировать схемы, которые функционируют полезным образом.

▷ Проверка падения напряжения в проводниках

Всем привет, это Стивен Милл. Надеюсь, вам всем понравились каникулы (если таковые были). Я возвращаюсь, чтобы рассказать вам о довольно технической теме: проверка падения напряжения в проводниках. Не стесняйтесь сказать мне, что вы думаете!

Падение напряжения

Проводник позволяет потоку электрической энергии двигаться в одном и другом направлениях. Давление или электрическая сила, которая помогает току течь в проводнике, и есть напряжение.Иногда давление напряжения не может обеспечить желаемый ток из-за сопротивления. Эта ситуация вызывает падение напряжения.

На него не влияет одинаковое количество электронов до или после входа в проводники. Колебание скорости тоже не помешает. На него влияет только давление или выделение энергии в проводниках. Падение напряжения обычно длится несколько секунд.


Причины

Сопротивление в проводнике вызывает падение напряжения.Есть много факторов, ответственных за изменение сопротивления. Использование алюминия в проводах вызывает падение напряжения. Он менее мощный и не способен выдерживать высокое электрическое давление. Использование проводов небольшого диаметра (диаметра) также вызывает падение напряжения.

Важно проверить прохождение тока. Скорость падения напряжения увеличивается с увеличением тока. Это также вызвано ненадежными и прерывистыми соединениями в цепи.Если провод не соответствует нормам кодов, происходит падение напряжения.

Плохое сращивание проводника и недостаточная посадка провода в гнезде также вызывают проблемы с напряжением. Вялые и ленивые электрические устройства, высокое напряжение компьютера, повторяющиеся сбои кабеля и тяжелые запуски также приводят к падению напряжения.

Последствия падения напряжения

Чрезмерное падение напряжения опасно. Это может привести к пагубным последствиям.

  • Из-за низкого напряжения оборудование не работает.Оборудование в свою очередь перестает работать. Иногда неисправность можно устранить, временами устройство приходит в полную негодность.
  • Энергия потрачена впустую. Это сильно влияет на эффективность работы оборудования.
  • Низкое напряжение и высокое сопротивление могут привести к возгоранию. Огонь вызывает разрушения, которые могут оказаться фатальными.
  • Это может вызвать тусклое мерцание света. Это условие заставляет устройство работать интенсивнее при меньшем напряжении.
  • В домах с плохой и старой электропроводкой очень часто падает напряжение.
  • Если трансформатор находится далеко от системы электропроводки, сопротивление увеличивается и возникает падение напряжения.

Необходимо внимательно следить за указанными выше последствиями. Если падение напряжения происходит очень сильно, необходимо немедленно принять соответствующие меры, чтобы избежать нежелательной ситуации.

Как проверить падение напряжения в проводниках

Важно убедиться, что проводники, выбранные для передачи тока и напряжения, являются мощными.При обнаружении неисправности замените провода. Необходимо тщательно проверять напряжение. Самый простой способ проверить напряжение - измерить его в начале цепи, а затем в конце. Их разница составит падение вольта. Используйте медные провода. Концентрированный слой изоляции над проводниками вызовет падение напряжения. Поскольку проблема с напряжением может причинить серьезный вред, нужно очень внимательно выбирать продукты, т. Е. Провода, проводники и т. Д.

Необходимо использовать продукцию известных компаний, предоставляющих гарантии или гарантии.Есть счетчики, помогающие поддерживать уровень напряжения в проводе. Следи за этим. Если чувствуется какое-либо негативное изменение, необходимо срочное внимание.

Исправление

Есть несколько тестов, которые помогают решить проблемы, связанные с напряжением. Эти капли меняются в зависимости от протекания тока. Если вы не используете его, падение напряжения невозможно измерить. Лучше всего в этом состоянии подходят кабели, провода, проводники без сопротивления, но иногда даже в них происходит падение напряжения.Если в руководствах не указаны значения падения напряжения, используйте следующие значения в качестве максимальных пределов:

  • 0,00 В для подключения
  • 0,20В для провода или кабеля
  • 0,30 В для переключателя
  • 0,10 В на землю

Цифровые мультиметры (DMM) имеют импеданс 10 Ом. Использование цифрового мультиметра - самый быстрый способ контролировать падение напряжения. Это поможет точно измерить значения падения напряжения. Шкала низкого напряжения (0-1 В) также поможет в проверке падения напряжения.Безопасное электрическое обслуживание поможет быстрее решить электрические проблемы. Когда сопротивление проводника вызывает падение напряжения, немедленно увеличьте размер.

Заключение

Очень важно следить за проводниками. Старайтесь избегать ненужных условий. Небольшая неосторожность может нанести большой ущерб, поэтому примите строгие меры, если вы почувствуете какие-либо проблемы.

Спасибо за внимание,

Стивен Милл.

Командная станция

: мозг DCC

Краткое определение

Сердце и мозг цифровой системы командного управления.Прослушивает команды от дросселей и других устройств, обрабатывает их и отправляет полученные цифровые данные в бустер

Командные станции - это сердце цифровой системы командного управления. Они получают команды от дроссельной сети (такой как Loconet Digitrax или ExpressNet Lenz), обрабатывают их и решают, нужно ли создавать стандартизированный пакет DCC для отправки декодерам в системе цифрового управления командами. Они не выполняют фактическую работу, они говорят другим вещам делать работу.Пакет цифровых данных отправляется в Booster, который создает сигнал DCC, накладываемый на дорожку.

Что такое командная станция?

В первые дни существования DCC командная станция была самостоятельной организацией. Требовалось два компонента: командный пункт и ракета-носитель. Сеть дроссельной заслонки подключена к командному посту, выход командного поста подключен к ускорителю. Выход ускорителя был подключен к рельсовому пути. В середине 1990-х небольшая компания RamFixx Technologies представила свою революционную систему RamTraxx DCC , в которой командная станция и бустер объединены в одно устройство.Объединение обоих устройств в единый пакет снизило стоимость примерно на 20%. Многие называют интегрированное устройство командной станцией.

Ваш макет требует только одну командную станцию ​​. Может иметь несколько бустеров. По возможности избегайте использования командной станции в режиме повышения мощности, если она подключится к сети в качестве командной станции, возникнут проблемы. Выделенные бустеры - лучший вариант, когда требуется несколько бустеров. Старые командные станции с программными выходами всегда можно перепрофилировать в выделенную программную дорожку.

Автономная командная станция требует для работы бустера, например, от Lenz. Интегрированный блок имеет как командную станцию, так и бустер в одном корпусе.

Другой тип включает не только командную станцию ​​и усилитель, но и дроссельную заслонку в том же устройстве, например, система Digitrax Zephyr. Командная станция EasyDCC CVP имеет дроссельную заслонку и командную станцию ​​в одном пакете, но требует внешнего усилителя, такого как их ZoneMaster. Многие системы DCC начального уровня используют этот подход.

Назначение командного пункта

Командная станция прослушивает команды от дросселей и других устройств, обрабатывает их, отправляя полученные инструкции в усилитель. Бустер усиливает поток цифровых данных от командного пункта до необходимого напряжения. В результате на выходе получается полностью цифровой сигнал, который подается на дорожку. На пути следуют локомотивы со своими многофункциональными дешифраторами. Другие вспомогательные декодеры, такие как двигатели стрелочных переводов и перекрестки, также могут быть подключены к трассе для приема команд.

Командная станция может быть ограничивающим фактором системы DCC. Он отвечает за отслеживание того, какие поезда управляются каким дросселем. Они также отвечают за множество других элементов, таких как интерпретация дополнительных функций, отправляемых дроссельной заслонкой.

Например, если ваша командная станция поддерживает только двухзначные адреса, ваши декодеры будут видеть на дорожке только двухзначные адреса, даже если декодер способен распознавать четырехзначный адрес. (Это шестнадцатеричные, а не десятичные числа.Фактический диапазон доступных адресов определяется программным обеспечением на командной станции). Некоторые бюджетные стартовые наборы DCC могут ограничивать общее количество доступных адресов до 10. То же самое относится к таким функциям, как шаги скорости, состав и максимальное количество локомотивов, которыми может управлять командная станция.

Как правило, любые ограничения командной станции должны быть указаны на упаковке, чтобы покупатель мог принять осознанное решение.

Командные станции различаются от производителя к производителю и предлагают разные уровни функций.Различия могут включать количество слотов (пространство памяти) для движущихся поездов, диапазон поддерживаемых функций, возможности обновления или расширения, выходной ток (выраженный в амперах), доступный для пути, и общее количество поддерживаемых дросселей. Убедитесь, что вы понимаете, что получаете, чтобы не быть разочарованным или перегруженным возможностями. Имейте в виду, что у вас нет , у вас нет , чтобы использовать все функции командной станции, чтобы получить базовую компоновку и запустить ее. Легче не использовать функции и возможности, чем добавлять их позже - для добавления функций обычно требуется новая командная станция!

Конечно, цены варьируются в зависимости от характеристик командной станции.Обязательно изучите различные марки и модели, прежде чем делать выбор. Некоторые командные станции ограничивают доступные функции, в то время как другие ограничиваются только функциями дроссельной заслонки, подключенной к ней.

Обратите внимание, что в большинстве случаев командные станции, предлагаемые различными поставщиками, несовместимы с другими брендами.

Скорость передачи данных

Интегрированная командная станция и усилитель 5A от NCE

Командная станция может передавать декодерам от 150 до 200 пакетов в секунду.Вы можете спросить: "Это много?" Давайте представим это человеческими терминами.

Например: десять локомотивов, оборудованных декодером, на пути. Каждый декодер будет получать адресованные ему пакеты данных от 15 до 20 раз в секунду. Это важно, потому что в отсутствие пакета, содержащего его адрес, локомотив продолжит делать то, что делал ... бесконечно. Если по какой-то причине пакет информации поврежден, локомотиву требуется примерно на десятую долю секунды больше времени, чтобы отреагировать на изменение.Большинство людей не смогут определить, что ошибка произошла за такой короткий промежуток времени.

Программное обеспечение на командной станции также может оптимизировать скорость передачи, устанавливая приоритеты пакетов. Это сводит к минимуму отставание, когда необходимо своевременно обрабатывать большое количество локомотивов. Адреса без изменения статуса передаются реже, поэтому адреса с изменяющимися данными могут обрабатываться быстрее. Например, магистральный фрахт с хайболлом по сравнению с маневровым двигателем: один имеет небольшие изменения в дроссельной заслонке, другой - много.

Дроссельная заслонка

Командная станция - это центр сети дроссельной заслонки. Эта сеть соединяет дроссели и бустеры, а также другие аксессуары с командной станцией. В зависимости от производителя существуют разные типы дроссельных сетей. Это означает, что одна марка оборудования DCC не будет совместима с другой из-за различий в сети дроссельной заслонки.

Тип дроссельной сети не влияет на совместимость декодеров на треке.Стандарты NMRA DCC применяются только к сигналам DCC на треке и не включают цепи дроссельной заслонки.

Правило 17 - DCCWiki

DCCWiki, энциклопедия сообщества DCC.

Условия DCC
Компоненты DCC Вспомогательный декодер, автоматическое преобразование фазы, командная станция, компьютерный интерфейс, состоит, усилитель DCC, поддержка DCC, декодер, цифровой пакет, как работает цифровое командное управление, многофункциональный декодер, источник питания, ступени скорости, дроссель, XPressNet
Общие Разделение адресов, амперметр, аналоговое управление модельными железными дорогами, шина, кабина, консервный двигатель, командное управление, двигатели без сердечника и DCC, DCC, DCC в коробке, цифровой мультиметр, распределенное питание, соковыжималка, переходной порт, LCC, управление компоновкой команд , Локомотив, двигатель, состоящий из нескольких единиц, производитель оригинального оборудования, фаза, силовая шина, дорожка программирования, широтно-импульсная модуляция, размер рельса, последовательный интерфейс системы пользователя - SUSI, слоты, стандартные размеры, стрелочные двигатели, стрелочные переводы с цифровым командным управлением, напряжение Падение, нулевое растяжение
Мобильный декодер Аналоговое преобразование, обратная ЭДС, метод подключения декодера, транспонирование Digitrax, Ditch Lights, дизеринг, накопление энергии, освещение FX, функции, высокочастотные декодеры, быстрый старт, Lenz USP, световые эффекты, интерфейс локомотива, моментум, многофункциональный декодер, состоящий из , Разъем NMRA, Штекер NMRA DCC для многофункциональных декодеров, Преобразование мощности, Блокировка программирования, Разделение на четыре части, Бесшумный привод, Snood, XOR
Без DCC

Основные компоненты DCC

Краткое определение

Правило 17 - это прототип правила железной дороги, определяющий условия затемнения света на локомотивах.

Правило 17

Правило 17 - это прототип правила железных дорог , определяющий условия для затемнения света на локомотивах. Многие декодеры DCC в большей или меньшей степени поддерживают это диммирование.

Что такое Правило 17?

Правило 17 на самом деле представляет собой набор правил, которые регулируют, какие огни должны быть включены на локомотив в определенное время и когда они должны быть приглушены. Эти правила могут отличаться от железной дороги к железной дороге, но обычно следуют схожей схеме.Основная цель правила - убедиться, что локомотив виден, не создавая ненужного ослепления для окружающих.

  • За исключением случаев, когда двигатель находится вдали от основного и остановлен, должны быть включены как передние (и задние, если таковые имеются) фары.
  • Фонарь по направлению движения должен быть полной яркостью, за исключением:
    • 1. На станциях и дворах, где производится переключение.
    • 2. При остановке двигателя вплотную за другим поездом.
    • 3. На несигнальной (темной) территории при остановке двигателя на главном пути в ожидании приближающегося поезда.
    • 4. При приближении и прохождении головного и заднего конца поезда на соседнем пути.
    • 5. В другое время разрешить передачу жестов руками или когда этого требует безопасность сотрудников.
  • Противоположный свет должен быть приглушен.
Правило 5.9.x

Правило 17 обычно используется в качестве модельного железнодорожного термина, и было традиционным номером-прототипом для этого правила.В современных сборниках правил это обычно рассматривается как Правило 5.9.1–5.9.4.

Правило 17 и DCC

Многие декодеры могут поддерживать Правило 17. Должны быть установлены переменные конфигурации, которые будут различаться для разных декодеров. Фары должны быть настроены на независимую работу - F0 управляет передним светом, а F1 - задним. Поскольку Правило 17 определяет поведение обоих источников света, оно явно несовместимо с направленным освещением. Если Правило 17 активировано, свет, противоположный направлению движения, будет тусклым.Дополнительная функция (обычно F4) приглушает свет по направлению движения.

Обычно используется другое CV для установки яркости приглушенного света. Обычно это требует настройки, особенно в декодерах, не поддерживающих технологию Plug and Play, поскольку рабочий цикл, необходимый для уменьшения яркости светодиода, будет отличаться от рабочего цикла лампы накаливания.

Некоторые декодеры автоматически затемняют при остановке, что удобно, если не совсем аналогично. Другие требуют использования F4.

См. Также FX Lighting.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *