Регулятор оборотов коллекторного двигателя 220в: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Содержание

Регулятор оборотов электродвигателя - TDA1085

В себя включает:

  • Плата в сборе - полностью готовая к эксплуатации.
  • Резистор регулировки оборотов - в комплекте.
  • Установленные клеммы - А (сеть 220 В), М (мотор), Т (таходатчик).
  • Питание платы - на прямую от сети 220 вольт, 50 Гц.
  • Мощность - до 3000 Вт. (стандартные двигатели от стиральных машин автомат).
  • Применение - к коллекторным двигателям (двигателям с щетками).
  • Габаритные размеры - длина 96 мм, ширина 96 мм, высота 32 мм.
  • Система защиты - по току, предохранителем 5 А.

Дополнительные опции:

  • Реверсный переключатель (on-off-on) с проводами и клеммами 16 А, 250 В.
  • Измеритель числа оборотов - Тахометр (Отдельное устройство, блок питания ы комплект не входит).
  • Реле времени - YYC-2 (Отдельное устройство, блок питания ы комплект не входит).


Для чего нужна эта плата: Данная плата позволяет регулировать обороты коллекторного электродвигателя (с щетками) без потери мощности независимо от нагрузки (в пределах заявленной производителем электродвигателя).

С ее помощью вы сможете управлять оборотами электродвигателя от 200 до 20000 об/мин. При этом сохраняя полный момент силы на валу электродвигателя.

Для чего нужен реверсный переключатель:  Это тумблер на три положения серии "KCD" с запасом мощности до 4000 Вт., с установленными клеммами и проводами с нанесенной маркировкой к подключению. Устанавливается для изменения стороны вращения вала (ротора) электродвигателя. С его помощью Вы легко сможете изменить направление вращения ротора всего лишь одним переключение тумблера. Внимание! Переключение тумблера во время работы не желательно! На оборотах более 3000 об/мин. ЗАПРЕЩЕНО! Для увеличения срока службы электродвигателя и платы, тумблер реверсного переключателя рекомендуется переключать после полной остановки электродвигателя.

Для чего нужен измеритель числа оборотов:  Тахометр просто необходим если Вам нужно замерить обороты станка или вращающегося механизма. Блок питания в комплект не входит.

Для чего нужно реле времени:  Таймер времени предназначен для автоматического отключения регулятора. Вы можете выбрать время на таймере и заниматься своими делами, а реле отключит регулятор оборотов через заданное время. Блок питания в комплект не входит.

Дополнительное описание: Монтажная плата изготавливается станочным производством, на заводе в России. Толщина основы текстолита 1,5 мм.Толщина медной фольги 0,35 мм, с нанесенной паяльной маской. Монтаж радиокомпонентов, осуществляется заводским конвейером. Установленные детали в выводном корпусе. Активные радиокомпоненты, закупаются от фирм оригинальных производителей: On semiconductor, ST microelectronics, с целью увеличения надежности и длительного срока эксплуатации.

Внимание! Данная плата применима, только для коллекторных двигателей (двигателей с щетками), с обязательным наличием таходатчика. Данная плата изготавливалась для двигателей от стиральных машин автомат, мощностью до 3000 Вт.

  • Каждая плата пред отправкой заказчику проходит полную проверку под нагрузкой, на предмет отсутствия дефектов и брака!
  • Предоставляется гарантия и послепродажная консультация!
  • При оплате на р/с +7%


Различная комплектация

КОМПЛЕКТАЦИЯ "КОНСТРУКТОР"

В себя включает:

  • Плата монтажная + все необходимые детали.
  • Принципиальная схема, сборочный чертеж, перечень элементов.

КОМПЛЕКТАЦИЯ "ПЛАТА МОНТАЖНАЯ"

В себя включает:

  • Плата монтажная.
  • Принципиальная схема, сборочный чертеж, перечень элементов.

 

Регулятор оборотов электродвигателя: назначение, принцип работы, подключение

В  большинстве современных бытовых и промышленных приборов применяются электрические машины, совершающие какую-либо полезную работу.

В качестве рабочего инструмента в них могут выступать самые разнообразные приспособления, которые необходимо вращать с различной скоростью. Для изменения этого параметра используется регулятор оборотов электродвигателя.

Назначение

Технически регулятор оборотов электродвигателя предназначен для изменения количества вращения вала за единицу времени. На этапе разгона корректировка частоты обеспечивает более плавную процедуру, меньшие токи и т.д. В некоторых технологических процессах необходимо регулятор оборотов снижает скорость движения оборудования, изменение подачи или нагнетания сырья и т.д.

Однако на практике данная опция может преследовать и другие цели:

  • Экономия затрат электроэнергии – позволяет снизить потери в моменты пуска и остановки вращений мотора, переключения скоростей или регулировки тяговых характеристик. Особенно актуально для часто запускаемых электродвигателей, использующих кратковременные режимы работы.
  • Контроль температурного режима, величины давления без установки обратной связи с рабочим элементом или с таковой в асинхронных электродвигателях.
  • Плавный пуск – предотвращает бросок тока в момент включения, особенно актуально для асинхронных моторов с большой нагрузкой на валу. Приводит к существенному сокращению токовых нагрузок на сеть и исключает ложные срабатывания защитной аппаратуры.
  • Поддержание оборотов трехфазных электродвигателей на требуемой отметке. Актуально для точных технологических операций, где из-за колебаний питающего напряжения может нарушиться качество производства или на валу возникает разное усилие.
  • Регулировка скорости оборотов электродвигателя от 0 до максимума или от другой базовой скорости.
  • Обеспечения достаточного момента на низких частотах вращения электрической машины.

Возможность реализации тех или иных функций у регуляторов оборотов определяет как принцип их действия, так и схематическое исполнение.

Принцип работы

Для регулировки оборотов может использоваться способ понижения или повышения напряжения, изменение силы тока и частоты, подаваемых в обмотки асинхронных и коллекторных электродвигателей.

Поэтому далее рассмотрим варианты частотных преобразователей и регуляторов напряжения.

Среди используемых в промышленной и бытовой сфере следует выделить:

  • Введение рабочего сопротивления – реализуется при помощи переменных резисторов, делителей и прочих преобразователей. Хорошо обеспечивает снижение в однофазных двигателях за счет контроля скольжения (разницы между магнитным полем статора и скоростью вращения асинхронных агрегатов). Для этого устанавливаются электродвигатели большей мощности, чтобы на них можно было подавать меньшее напряжение. Соотношение по скорости оборотов будет составлять до 2 раз в сторону уменьшения.
  • Автотрансформаторный – выполняется путем перемещения подвижного контакта по обмотке, что снижает или увеличивает скорость вращения электродвигателя. Преимущество такого принципа заключается в четкой синусоиде переменного тока и большой перегрузочной способности.
  • Тиристорный или симисторный – изменяет величину питающего напряжения посредством пары встречно включенных тиристоров или совместного включения с симистором. Этот способ применим не только в асинхронных двигателях, но и других бытовых приборах – диммерах, переключателях и т.д.
Рис. 1. Схема тиристорного регулятора

Как видите на схеме, подаваемое на тот же асинхронный однофазный электродвигатель напряжение, проходит через переменный резистор R1 на тиристор D1 и на управляющий электрод симистора T1. Перемещая ручку тиристорного регулятора R1 изменяем и скорость вращения однофазного электродвигателя.

  • Транзисторный – позволяет изменять форму подаваемого напряжения за счет преобразования числа импульсов и временной паузы между подаваемым напряжением. Благодаря чему получил название широтно-импульсной модуляции, пример такого регулятора приведена на схеме ниже.
Регулировка оборотов на транзисторах

Здесь питание однофазного асинхронного двигателя производится от линии 220В через выпрямительный блок VD1-4, далее напряжение поступает на эмиттер и коллектор транзисторов VT1 и VT2. Подавая управляющий сигнал на базы этих транзисторов, и регулируют обороты мотора.

  • Частотный – преобразует частоту подаваемого напряжения на обмотки однофазного или трехфазного асинхронного электродвигателя. Это наиболее современный способ, ранее он относился к дорогостоящим, но с появлением дешевых высоковольтных полупроводников и микроконтроллеров перешел в разряд наиболее эффективных. Может реализовываться с помощью транзисторов, микросхем или микроконтроллеров, способных уменьшать или увеличивать частоту ШИМ.
Пример частотного регулирования
  • Полюсный – позволяет регулировать частоту вращения электродвигателя при переключении количества катушек в фазных обмотках, в результате чего изменяется направление и величина тока, протекающего в каждой из них. Реализуется как за счет намотки нескольких катушек для каждой из фаз, так и одновременным последовательным или параллельным соединением катушек, такой принцип приведен на рисунке ниже.
Регулировка оборотов переключением пар полюсов

Как выбрать?

Конкретная модель регулятора оборотов должна подбираться в соответствии с типом подключаемой электрической машины – коллекторный двигатель, трехфазный или однофазный электродвигатель. В соответствии с чем и подбирается определенный преобразователь частоты вращения.

Помимо этого для регулятора оборотов необходимо выбрать:

  • Тип управления – выделяют два способа: скалярный и векторный. Первый из них привязывается к нагрузке на валу и является более простым, но менее надежным. Второй отстраивается по обратной связи от величины магнитного потока и выступает полной противоположностью первого.
  • Мощность – должна выбираться не менее или даже больше, чем номинал подключаемого электродвигателя на максимальных оборотах, желательно обеспечивать запас, особенно для электронных регуляторов.
  • Номинальное напряжение – выбирается в соответствии с величиной разности потенциалов для обмоток асинхронного или коллекторного электродвигателя. Если вы подключаете к заводскому или самодельному регулятору одну электрическую машину, будет достаточно именно такого номинала, если их несколько, частотный регулятор должен иметь широкий диапазон по напряжению.
  • Диапазон частот вращения – подбирается в соответствии с конкретным типом оборудования. К примеру, для вращения вентилятора достаточно от 500 до 1000 об/мин, а вот станку может потребоваться до 3000 об/мин.
  • Габаритные размеры и вес – выбирайте таким образом, чтобы они соответствовали конструкции оборудования, не мешали работе электродвигателя. Если под регулятор оборотов будет использоваться соответствующая ниша или разъем, то размеры подбираются в соответствии с величиной свободного пространства.

Подключение

Способ подключения регулятора оборотов электродвигателя будет отличаться в зависимости от его типа и принципа действия. Поэтому в качестве примера мы разберем один из наиболее распространенных частотных регуляторов, которые используются в самых различных сферах.

Перед подключением обязательно ознакомьтесь с заводской схемой. Как правило, вы можете увидеть ее на самом регуляторе оборотов, либо в паспорте устройства:

Схема подключения регулятора

Далее, пользуясь распиновкой, можно определить количество выводов, которые будут использоваться для подключения регулятора электродвигателя к сети. В нашем примере, рассмотрим случай, когда применяется трехпроводная система, значит, понадобится фаза, ноль и земля. На задней панели регулятора это два вывода AC и FG:

Распиновка регулятора

Затем необходимо проверить цветовую маркировку разъема с приведенной схемой и сопоставить ее со всеми элементами электродвигателя, которые будут подключаться в вашем случае. Если какие-то выводы окажутся лишними, их можно закоротить, как показано на рисунке выше.

Проверьте цветовую маркировку

Если все выводы регулятора соответствуют клеммам электродвигателя, можете подсоединять их друг к другу и к сети.

Регулятор оборотов электродвигателя 220в: схема и описание

Как сделать регулятор оборотов электродвигателя 220в, схема и подробное описание.

В данной статье, мы рассмотрим как сделать контроллер скорости вращения для однофазных коллекторных электродвигателей. Эта схема имеет встроенный модуль обнаружения перегрузки, обеспечивает мягкий пуск управляемого двигателя и стабилизатор скорости вращения мотора.

Давайте рассмотрим технические параметры регулятора:

  • напряжение питания: 230 вольт переменного тока.
  • диапазон регулирования: 5…99%.
  • напряжение нагрузки: 230 В / 12 А (2,5 кВт с радиатором).
  • максимальная мощность без радиатора 300 Вт.
  • низкий уровень шума.
  • стабилизация оборотов.
  • мягкий старт.
  • размеры платы: 50×60 мм.

Электросхема принципиальная

Схема модуля системы регулирования основана на генераторе ШИМ импульсов и симисторе управления электродвигателем — классическая схемотехника для подобных устройств.

Элементы D1 и R1 обеспечивают ограничение величины напряжения питания до значения безопасной для питания микросхемы генератора.

Конденсатор C1 отвечает за фильтрацию напряжения питания.

Элементы R3, R5 и P1 являются делителем напряжения с возможностью его регулирования, который используется для задания величины мощности, подаваемой в нагрузку. Благодаря применению резистора R2, непосредственно входящего в цепь поступления на м/с фазы, внутренние блоки синхронизированы с симистором ВТ139.

Расположение элементов на печатной плате.

В испытательном варианте был применен симистор BT138/800 с максимальным током 12 А, что дает возможность управления нагрузкой более 2 кВт. Если необходимо управление ещё большими токами нагрузки — советуем тиристор установить за пределами платы на большом радиаторе. Также следует помнить о правильном выборе предохранителя FUSE в зависимости от нагрузки.

Мосгриндер регулятор оборотов коллекторного двигателя (без потери мощности)

Данный регулятор снят с производства

Взамен него выпущен IРD-VR в корпусе IP54

 

Существует 2 способа регулировки частоты коллекторного двигателя. Первый простой способ —регулировка по напряжению. Второй способ управления  двигателем —  импульсный под управлением микропроцессора. Первый способ прост и дешев, но пропорционально падению оборотов двигателя падает и крутящий момент. Инструмент теряет работоспособность на малых оборотах.  Второй способ регулировки дороже и сложнее, но главное, он требует установки на вал двигателя таходатчика. Поставить таходатчик на уже готовый инструмент невозможно.

Мы нашли решение данной проблемы. Строго говоря, наш новый регулятор оборотов коллективного (щеточного) двигателя сохраняет крутящий момент а не мощность. Не теряется усилие на круге при работе. Точнее почти не теряется. Регулятор дает ~70-80% от максимального усилия при нулевом положении регулятора. Сохранение 100% крутящего момента не достижимо без использования обратной связи через таходатчик. В нашей схеме процессор  регулятора оборотов получает данные о текущей частоте работы щеточного двигателя по косвенным признакам. Из за этой погрешности в определении частоты и теряется 20-30% усилия. Но в сравнении с регулировкой частоты щеточного двигателя по напряжению контраст разительный. Регулятор оборотов работает вплоть до самых низких частот.

Технические характеристики:

Габаритные размеры: Д=85, Ш=85, В=70 мм (шнур 1,4 м)
Масса: 200 гр.
Диапазон допустимых мощностей регулировки: 800-1100 Вт
Подключение 220 В
Тип регулировки: микропроцессорная
Пылезащитное исполнений

Бренд:

Мосгриндер

Доставка:

до терминала ТК

Страна - владелец бренда:

Россия

Страна производства:

Россия

Размер габаритный, мм:

60х70х80

устройство и принцип работы прибора, достоинства и недостатки

Типы регулировки

Существует довольно много вариантов регулировки оборотов. Вот основные из них:

  • Блок питания с регулировкой выходного напряжения.
  • Заводские устройства регулировки, которые идут изначально с электромотором.
  • Регуляторы на кнопочном управлении и стандартные регуляторы, которые просто ограничивают напряжение.

Эти типы регулировки плохи тем, что с уменьшением или увеличением напряжения падает и мощность. В некоторых электроинструментах это допустимо, но, как показывает практика, в большинстве случаев это является неприемлемым из-за сильного падения мощности и, соответственно, КПД.

Наиболее приемлемым вариантом будет регулятор на основе симистора или тиристора. Мало того что такой регулятор не уменьшает мощность при уменьшении напряжения, он еще и позволяет осуществлять более плавный пуск и регулировку оборотов. К тому же такую схему можно сделать своими руками. Ниже изображен регулятор оборотов с поддержанием мощности. Схема собрана на базе симистора BTA 41 800 В.

Все номиналы электроэлементов обозначены на схеме. Это схема после сборки, работает довольно стабильно и обеспечивает плавную регулировку коллекторного двигателя. При уменьшении выходного напряжения мощность не уменьшается, что является весомым плюсом.

При желании можно собрать регулятор оборотов коллекторного двигателя 220 В своими руками. Эта схема собрана на базе симистора ВТА26−600, который предварительно необходимо установить на радиатор, так как при нагрузке этот элемент довольно сильно греется.

Схема выглядит следующим образом.

Она успешно справится с регулировкой таких электроинструментов, как дрель, болгарка, циркулярка, лобзик. При желании можно использовать схему в качестве регулятора мощности ТЭН-ов, обогревателей и в качестве диммера. К минусам можно отнести невозможность регулировки мощности приборов, которые питаются от постоянного тока.

https://youtube.com/watch?v=vVeR4jVfTIg

Виды устройств

Прибор триак

Устройство симистр (триак) используется для регулирования освещением, мощностью нагревательных элементов, скоростью вращения.

Схема контроллера на симисторе содержит минимум деталей, изображенных на рисунке, где С1 – конденсатор, R1 – первый резистор, R2 – второй резистор.

С помощью преобразователя регулируется мощность методом изменения времени открытого симистора. Если он закрыт, конденсатор заряжается посредством нагрузки и резисторов. Один резистор контролирует величину тока, а второй регулирует скорость заряда.

Когда конденсатор достигает предельного порога напряжения 12в или 24в, срабатывает ключ. Симистр переходит в открытое состояние. При переходе напряжения сети через ноль, симистр запирается, далее конденсатор даёт отрицательный заряд.

Измерения

Понятно, что число оборотов нужно как-то определять. Для этого используют тахометры. Они показывают число вращения на данный момент. Обычным мультиметром просто так измерить скорость не получится, разве что на автомобиле.

Как видно, на электрических машинах можно менять различные параметры, подстраивая их под нужды производства и домашнего хозяйства.

Декор дня рождения своими руками

Закрыть…


Ковбойские остроносые сапогиПринцип работы самодельного замка заключается в следующем. В одной его половине находится постоянный магнит. а в другой — металлическая пластина. Одна из них крепится к двери. Вторая, с удаленной металлической пластиной, оснащается герконом КЭМ-1 и крепится к дверной коробке. Если дверь находится в закрытом положении, две части замка прижимаются, магнит оказывает действие на геркон, замыкая его контакты. Если же дверь открывается, магнит уходит, и контакты геркона размыкаются.


Батарея, системный блок компьютера, даже блок питания для ноутбука — это все лучшие друзья. Я уже молчу, про такие хорошие грелки, как мы с мужем.


Берите наполнитель и набивайте куклу. Когда полностью равномерно распределите набивку, зашейте изделие. Ручки необходимо пришивать к туловищу практически около самой шеи.

Из одной паллеты, отшлифованной, пропитанной и лакированной, получается садовый столик вроде журнального, слева на рис. Если в наличии есть пара, из них буквально за полчаса можно сделать настенный рабочий стол-стеллаж, в центре и справа. Цепи для него также можно сплести самому из мягкой проволоки, обтянутой трубкой из ПВХ или, лучше, термоусаживаемой. Для полного поднятия столешницы мелкий инструмент укладывают на полку настенной паллеты.


Ну а если стеклянную чашу, вазу, конфетницу, сосуд для пунша или обыкновенные бокалы наполнить водой, разбросав на дне морскую гальку, и отпустить в «свободное плавание» свечи-таблетки, получим волшебную подсветку для романтического Нового года. Для более интересного и неожиданного эффекта можно поэкспериментировать с цветом воды.Как производится установка шипов на резину?


Игрушки ручной работы для детей — это красиво, дешево и приятно. Каждый ребенок нуждается в оригинальных и обучающих игрушках, но не всегда есть возможность их приобрести. Сегодня мы покажем вам 5 примеров веселых игрушек, которые вы можете сделать самостоятельно. Они могут быть сделаны из картона, бумаги или дерева. В общем вдохновляйтесь и чаще радуйте своих детей.

Для основания такой конструкции можно использовать толстую фанеру, а для её верхней части – поликарбонат. Найти в сети солнечные батареи сегодня тоже не проблема.

Внимание! При стыковке панелей не стоит прилагать слишком большие усилия, вы можете повредить место стыка. Именно столько ножей должно быть у хозяйки на кухне, чтобы процесс приготовления пищи всегда был простым и приятным.


Именно столько ножей должно быть у хозяйки на кухне, чтобы процесс приготовления пищи всегда был простым и приятным.


Для изготовления кормушки своими руками нам потребуется:


Расчет древесины. Доски, носящие название клепки, имеют двояковыпуклые стороны для придания бондарному изделию выпуклости. Чтобы их сделать такими, нужно взять нижнюю часть ствола дерева и расколоть подобием рубки дров. Если его аккуратно пилить, то нарушится природная целостность волокон, что плохо для такого изделия. Сразу приступать к фигурному выпиливанию не стоит – поленья нужно просушить в течение 2 месяцев. Причем сушить не под палящим солнцем, а в темном прохладном помещении.

Как плести браслеты из шнурков

Тот факт, что большинство новогодних костюмов для детей дошкольного возраста легко шьются на основе комбинезона, может значительно сузить и облегчить творческий поиск. Если научится шить комбинезон — основу для новогоднего костюма и придумать (почерпнуть), смастерить своими руками декоративные элементы к нему, то можно сделать удивительные и довольно интересные модели новогодних нарядов для детей. Главное заранее все продумать до мелочей, вооружится знаниями по теме — чтобы результат труда приятно удивил и порадовал всех.


Проектирование шкафа-купе

Картинки

Подарок маме на день рождения своими руками фото инструкция

Похожие новости
.

С все более увеличивающимся ростом автоматизации в бытовой сфере появляется необходимость в современных системах и устройствах управления электродвигателями.

Управление и преобразование частоты в небольших по мощности однофазных асинхронных двигателях, запускаемых в работу с помощью конденсаторов, позволяет экономить электроэнергию и активирует режим энергосбережения на новом, прогрессивном уровне.

Изготовление самодельных реле

Изготовить самодельный регулятор оборотов электродвигателя 12 В не составит какого-либо труда. Для такой работы потребуется следующее:

  • Проволочные резисторы.
  • Переключатель на несколько положений.
  • Блок управления и реле.

Использование проволочных резисторов позволяет изменять напряжение питания, соответственно, и частоту вращения двигателя. Такой регулятор обеспечивает ступенчатый разгон двигателя, отличается простой конструкции и может быть выполнен даже начинающими радиолюбителями. Такие простейшие самодельные ступенчатые регуляторы можно использовать с асинхронными и контактными двигателями.

Принцип работы самодельного преобразователя:

  1. Питание от сети направляется на конденсатор.
  2. Используемый конденсатор полностью заряжается.
  3. Нагрузка передается на резистор и нижний кабель.
  4. Электрод тиристора, соединенный с положительным контактом на конденсаторе, получает нагрузку.
  5. Передаётся заряд напряжения.
  6. Происходит открытие второго полупроводника.
  7. Тиристор пропускает полученную с конденсатора нагрузку.
  8. Конденсатор полностью разряжается, после чего повторяется полупериод.

В прошлом наибольшей популярностью пользовались механические регуляторы, выполненные на основе вариатора или шестеренчатого привода. Однако они не отличались должной надежностью и часто выходили из строя.

Самодельные электронные регуляторы зарекомендовали себя с наилучшей стороны. Они используют принцип изменения ступенчатого или плавного напряжения, отличаются долговечностью, надежностью, имеют компактные габариты и обеспечивают возможность тонкой настройки работы привода.

Дополнительное использование в схемах электронных регуляторов симисторов и аналогичных устройств позволяет обеспечить плавное изменение мощности напряжения, соответственно электродвигатель будет правильно набирать обороты, постепенно выходя на свою максимальную мощность.

Регулирование напряжением

Регулирование скорости этим способом связано с изменением, так называемого, скольжения двигателя — разностью между скоростью вращения магнитного поля, создаваемого неподвижным статором двигателя и его движущимся ротором:

n1 — скорость вращения магнитного поля

n2— скорость вращения ротора

При этом обязательно выделяется энергия скольжения — из-за чего сильнее нагреваются обмотки двигателя.

Данный способ имеет небольшой диапазон регулирования, примерно 2:1, а также может осуществляться только вниз — то есть, снижением питающего напряжения.

При регулировании скорости таким способом необходимо устанавливать двигатели завышенной мощности.

Но несмотря на это, этот способ используется довольно часто для двигателей небольшой мощности с вентиляторной нагрузкой.

На практике для этого применяют различные схемы регуляторов.

Автотрансформаторное регулирование напряжения

Автотрансформатор — это обычный трансформатор, но с одной обмоткой и с отводами от части витков. При этом нет гальванической развязки от сети, но она в данном случае и не нужна, поэтому получается экономия из-за отсутствия вторичной обмотки.

На схеме изображён автотрансформатор T1, переключатель SW1, на который приходят отводы с разным напряжением, и двигатель М1.

Регулировка получается ступенчатой, обычно используют не более 5 ступеней регулирования.

Преимущества данной схемы:

  • неискажённая форма выходного напряжения (чистая синусоида)
  • хорошая перегрузочная способность трансформатора

Недостатки:

  • большая масса и габариты трансформатора (зависят от мощности нагрузочного мотора)
  • все недостатки присущие регулировке напряжением

Тиристорный регулятор оборотов двигателя

В данной схеме используются ключи — два тиристора, включённых встречно-параллельно (напряжение переменное, поэтому каждый тиристор пропускает свою полуволну напряжения) или симистор.

Схема управления регулирует момент открытия и закрытия тиристоров относительно фазового перехода через ноль, соответственно «отрезается» кусок вначале или, реже в конце волны напряжения.

Таким образом изменяется среднеквадратичное значение напряжения.

Данная схема довольно широко используется для регулирования активной нагрузки — ламп накаливания и всевозможных нагревательных приборов (так называемые диммеры).

Ещё один способ регулирования — пропуск полупериодов волны напряжения, но при частоте в сети 50 Гц для двигателя это будет заметно — шумы и рывки при работе.

Для управления двигателями регуляторы модифицируют из-за особенностей индуктивной нагрузки:

  • устанавливают защитные LRC-цепи для защиты силового ключа (конденсаторы, резисторы, дроссели)
  • добавляют на выходе конденсатор для корректировки формы волны напряжения
  • ограничивают минимальную мощность регулирования напряжения — для гарантированного старта двигателя
  • используют тиристоры с током в несколько раз превышающим ток электромотора

Достоинства тиристорных регуляторов:

Недостатки:

  • можно использовать для двигателей небольшой мощности
  • при работе возможен шум, треск, рывки двигателя
  • при использовании симисторов на двигатель попадает постоянное напряжение
  • все недостатки регулирования напряжением

Стоит отметить, что в большинстве современных кондиционеров среднего и высшего уровня скорость вентилятора регулируется именно таким способом.

Транзисторный регулятор напряжения

Как называет его сам производитель — электронный автотрансформатор или ШИМ-регулятор.

Изменение напряжения осуществляется по принципу ШИМ (широтно-импульсная модуляция), а в выходном каскаде используются транзисторы — полевые или биполярные с изолированным затвором (IGBT).

Выходные транзисторы коммутируются с высокой частотой (около 50 кГц), если при этом изменить ширину импульсов и пауз между ними, то изменится и результирующее напряжение на нагрузке. Чем короче импульс и длиннее паузы между ними, тем меньше в итоге напряжение и подводимая мощность.

Для двигателя, на частоте в несколько десятков кГц, изменение ширины импульсов равносильно изменению напряжения.

Выходной каскад такой же как и у частотного преобразователя, только для одной фазы — диодный выпрямитель и два транзистора вместо шести, а схема управления изменяет выходное напряжение.

Плюсы электронного автотрансформатора:

  • Небольшие габариты и масса прибора
  • Невысокая стоимость
  • Чистая, неискажённая форма выходного тока
  • Отсутствует гул на низких оборотах
  • Управление сигналом 0-10 Вольт

Слабые стороны:

  • Расстояние от прибора до двигателя не более 5 метров (этот недостаток устраняется при использовании дистанционного регулятора)
  • Все недостатки регулировки напряжением

Использование широтно-импульсной модуляции

Для управления и регулировки числа оборотов вращения электродвигателя асинхронного типа, можно использовать импульсный регулятор-стабилизатор напряжения (инвертор). Он будет выполнять функцию источника питания. В его основу положено применение импульсного ШИМ-регулятора марки ТL494. Питающее напряжение электродвигателя, выходящее после ШИМ-регулятора, будет изменяться в соответствии с изменением частоты вращения. Используя этот способ, достигается больший экономический эффект, устройство достаточно простое и при этом увеличивает эффективность регулирования.

На рисунке выше изображена схема использования ШИМ-регулятора для трехфазного асинхронного двигателя, подключенного через конденсатор к однофазной сети.

Этот способ, несмотря на свою эффективность, имеет два существенных недостатка – это:

  • невозможность реверсивного управления двигателем без использования дополнительных коммутирующих аппаратов;
  • частотные преобразователи , использованные в регуляторе, отличаются высокой стоимостью и выпускаются ограниченным числом производителей.

Принцип работы однофазной асинхронной машины

При однофазном питании асинхронника в нем вместо вращающегося магнитного поля возникает пульсирующее, которое можно разложить на два магнитных поля, которые будут вращаться в разные стороны с одинаковой частотой и амплитудой. При остановленном роторе электродвигателя данные поля создадут моменты одинаковой величины, но различного знака. В итоге результирующий пусковой момент будет равен нулю, что не позволит двигателю запустится. По своим свойствам однофазный электродвигатель похож на трехфазный, который работает при сильном искажении симметрии напряжений:

на рисунке а) показана схема асинхронной однофазной машины, а на б) векторная диаграмма

Основные виды однофазных электроприводов

Как упоминалось однофазный двигатель не может развивать пусковой момент, следствием чего становится невозможность его самостоятельного запуска. Для этого придумали несколько способов компенсации магнитного поля противоположного по знаку основному.

Двигатели с пусковой обмоткой

В данном способе пуска кроме основной обмотки Р, имеющей фазную зону 120 0 , на статор наматывают еще и пусковую П, которая имеет фазную зону 60 0 . Также пусковая обмотка сдвигается относительно рабочей на 90 0 электрических. Для того, чтоб создать фазовый сдвиг между токами обмоток Iр и Iп последовательно в пусковую обмотку подключают элемент, приводящий к сдвигу фаз ψ (фазосдвигающее сопротивление Zп):

Где: а) схема подключения машины, б) векторные диаграммы при использовании различных сопротивлений.

Наилучшими условиями для пуска будет включения конденсатора в пусковую обмотку. Но поскольку емкость конденсатора довольно велика, соответственно и его стоимость и габариты тоже возрастают. Зачастую его применяют для получения повышенного момента для пуска. Пуск с помощью индуктивности имеет наихудшие показатели и в настоящее время не используется. Довольно часто могут применять запуск с помощью активного сопротивления, при этом пусковую обмотку делают с повышенным активным сопротивлением. После запуска электродвигателя пусковая обмотка отключается. Ниже показаны схемы включений и их пусковые характеристики:

Где: а,б) двигатели с пусковой обмоткой, в,г) конденсаторные

Конденсаторный двигатель

Данный тип электродвигателя имеет две рабочие обмотки, в одну из которых подключают рабочую емкость Ср. Данные обмотки сдвинуты относительно друг друга на 90 0 электрических и имеют фазные зоны тоже 90 0 . При этом мощности обеих обмоток равны, но их токи и напряжения различны, также различны количества витков. Иногда величины конденсатора рабочего не достаточно для формирования нужного пускового момента, поэтому параллельно ему могут вешать пусковой, как это показано на рисунке выше. Схема приведена ниже:

Где: а) схема конденсаторного электродвигателя, б) его векторная диаграмма

В данном типе однофазных машин коэффициент мощности cosφ даже выше чем у трехфазных. Это объясняется наличием конденсатора. КПД такого электродвигателя выше, чем однофазного электродвигателя с пусковой обмоткой.

Изменение скорости АД с короткозамкнутым ротором

Существует несколько способов:

  1. Управление вращением за счет изменения электромагнитного поля статора: частотное регулирование и изменение числа пар полюсов.
  1. Изменение скольжения электромотора за счет уменьшения или увеличения напряжения (может применяться для АД с фазным ротором).

Частотное регулирование

В данном случае регулировка производится с помощью подключенного к двигателю устройства для преобразования частоты. Для этого применяются мощные тиристорные преобразователи. Процесс частотного регулирования можно рассмотреть на примере формулы ЭДС трансформатора:

Данное выражение означает, что для сохранения постоянного магнитного потока, означающего сохранение перегрузочной способности электромотора, следует одновременно с преобразованием частоты корректировать и уровень питающего напряжения. Если сохраняется выражение, вычисленное по формуле:

то это означает, что критический момент не изменен. А механические характеристики соответствуют рисунку ниже, если вы не понимаете, что значат эти характеристики, то в этом случае регулировка происходит без потери мощности и момента.

Достоинствами данного метода являются:

  • плавное регулирование;
  • изменение скорости вращения ротора в большую и меньшую сторону;
  • жесткие механические характеристики;
  • экономичность.

Недостаток один — необходимость в частотном преобразователе, т.е. увеличение стоимости механизма. К слову, на современном рынке представлены модели с однофазным и трёхфазным входом, стоимость которых при мощности 2-3 кВт лежит в диапазоне 100-150 долларов, что не слишком дорого для полноценной регулировки привода станков в частной мастерской.

Переключение числа пар полюсов

Данный метод применяется для многоскоростных двигателей со сложной обмоткой, позволяющей изменять число пар ее полюсов. Самое широкое применение получили двухскоростные, трехскоростные и четырехскоростные АД. Принцип регулировки проще всего рассмотреть на основе двухскоростного АД. В такой машине обмотка каждой фазы состоит из двух полуобмоток. Скорость вращения изменяется при подключении их последовательно или параллельно.

В четырехскоростном электродвигателе обмотка выполнена в виде двух независимых друг от друга частей. При изменении числа пар полюсов первой обмотки производится изменение скорости работы электромотора с 3000 до 1500 оборотов в минуту. При помощи второй обмотки производится регулировка вращения 1000 и 500 оборотов в минуту.

При изменении числа пар полюсов происходит и изменение критического момента. Для его сохранения неизменным, требуется одновременно с изменением числа пар полюсов регулировать и питающее напряжение, например, переключением схемы звезда-треугольник и их вариациями.

Достоинства данного метода:

  • жесткие механические характеристики двигателя;
  • высокий КПД.
  • ступенчатая регулировка;
  • большой вес и габаритные размеры;
  • высокая стоимость электромотора.

Особенности конструкции

Микросхема оснащена всем необходимым для осуществления качественного управления двигателем в различных скоростных режимах, начиная от торможения, заканчивая разгоном и вращением с максимальной скоростью. Поэтому ее использование намного упрощает конструкцию, одновременно делая весь привод универсальным, так как можно выбирать любые обороты с неизменным моментом на валу и использовать не только в качестве привода конвейерной ленты или сверлильного станка, но и для перемещения стола.

Характеристики микросхемы можно найти на официальном сайте. Мы укажем основные особенности, которые потребуются для конструирования преобразователя. К ним можно отнести: интегрированную схему преобразования частоты в напряжение, генератор разгона, устройство плавного пуска, блок обработки сигналов Тахо, модуль ограничения тока и прочее. Как видите, схема оснащена рядом защит, которые обеспечат стабильность функционирования регулятора в разных режимах.

На рисунке ниже изображена типовая схема включения микросхемы.

Схема несложная, поэтому вполне воспроизводима своими руками. Есть некоторые особенности, к которым относятся предельные значения и способ регулирования скоростью:

  • Максимальный ток в обмотках двигателя не должен превышать 10 А (при условии той комплектации, которая представлена на схеме). Если применить симистор с большим прямым током, то мощность может быть выше. Учтите, что потребуется изменить сопротивление в цепи обратной связи в меньшую сторону, а также индуктивность шунта.
  • Максимальная скорость вращения достигается 3200 об/мин. Эта характеристика зависит от типа двигателя. Схема может управлять моторами до 16 тыс. об/мин.
  • Время разгона до максимальной скорости достигает 1 секунды.
  • Нормальный разгон обеспечивается за 10 секунд от 800 до 1300 об/мин.
  • На двигателе использован 8-полюсный тахогенератор с максимальным выходным напряжением на 6000 об/мин 30 В. То есть он должен выдавать 8мВ на 1 об/мин. При 15000 об/мин на нем должно быть напряжение 12 В.
  • Для управления двигателем используется симистор на 15А и предельным напряжением 600 В.

Если потребуется организовать реверс двигателя, то для этого придется дополнить схему пускателем, который будет переключать направление обмотки возбуждения. Также потребуется схема контроля нулевых оборотов, чтобы давать разрешение на реверс. На рисунке не указано.

Изготовление своими руками

Если нет возможности, а также желания приобретать регулятор заводского типа, то можно собрать его своими руками. Хотя регуляторы типа » tda1085 » зарекомендовали себя очень хорошо. Для этого нужно детально ознакомиться с теорией и приступить к практике. Очень популярны схемы симисторного исполнения, в частности регулятор оборотов асинхронного двигателя 220в (схема 5). Сделать его несложно. Он собирается на симисторе ВТ138, хорошо подходящем для этих целей.

Схема 5 — Простой регулятор оборотов на симисторе.

Этот регулятор может быть использован и для регулировки оборотов двигателя постоянного тока 12 вольт, так как является довольно простым и универсальным. Обороты регулируются благодаря изменению параметров Р1, определяющему фазу входящего сигнала, который открывает переход симистора.

Принцип работы прост. При запуске двигателя происходит его затормаживание, индуктивность изменятся в меньшую сторону и способствует увеличению U в цепи «R2—>P1—>C2». При разряде С2 симистор открывается в течение некоторого времени.

Существует еще одна схема. Она работает немного по-другому: путем обеспечения хода энергии обратного типа, которое является оптимально выгодным. В схему включен довольно мощный тиристор.

Схема 6 — Устройство тиристорного регулятора.

Схема состоит из генератора сигнала управления, усилителя, тиристора и участка цепи, выполняющего функции стабилизатора вращения ротора.

Наиболее универсальной схемой является регулятор на симисторе и динисторе (схема 7). Он способен плавно убавить скорость вращения вала, задать реверс двигателю (изменить направление вращения) и понизить пусковой ток.

Принцип работы схемы:

  1. С1 заряжается до U пробоя динистора D1 через R2.
  2. D1 при пробитии открывает переход симистора D2, который отвечает за управление нагрузкой.

​Напряжение при нагрузке прямо пропорционально зависит от частотной составляющей при открытии D2, зависящего от R2. Схема применяется в пылесосах. Она содержит универсальное электронное управление, а также способность простого подключения питания 380 В. Все детали следует расположить на печатной плате, изготовленной по лазерно-утюжной технологии (ЛУТ). Подробно с этой технологии изготовления плат можно ознакомиться в интернете.

Таким образом, при выборе регулятора оборотов электродвигателя возможна покупка заводского или изготовление своими руками. Самодельный регулятор сделать достаточно просто, так как при понимании принципа действия устройства можно с легкостью собрать его. Кроме того, следует соблюдать правила безопасности при осуществлении монтажа деталей и при работе с электричеством.

Плавная работа двигателя, без рывков и скачков мощности – это залог его долговечности. Для контроля этих показателей используется регулятор оборотов электродвигателя на 220В, 12 В и 24 В, все эти частотники можно изготовить своими руками или купить уже готовый агрегат.

Принцип работы регулятора оборотов

Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

  1. Двигателя переменного тока;
  2. Главного контроллера привода;
  3. Привода и дополнительных деталей.

Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, происходит передача тока с полной мощностью нагрузки, такое повторяется 7-8 раз. Этот ток сгибает обмотки двигателя и вырабатывает тепло, которое будет выделяться продолжительное время. Это может значительно снизить долговечность двигателя. Иными словами, преобразователь – это своеобразный ступенчатый инвертор, который обеспечивает двойное преобразование энергии.

Фото – схема регулятора для коллекторного двигателя

В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного электродвигателя, происходит выпрямление тока 220 или 380 вольт. Это действие осуществляется при помощи выпрямляющего диода, который расположен на входе энергии. Далее ток проходит фильтрацию при помощи конденсаторов. Далее формируется ШИМ, за это отвечает электросхема. Теперь обмотки асинхронного электродвигателя готовы к передаче импульсного сигнала и их интеграции к нужной синусоиде. Даже у микроэлектродвигателя эти сигналы выдаются, в прямом смысле слова, пачками.

Как выбрать регулятор

Существует несколько характеристик, по которым нужно выбирать регулятор оборотов для автомобиля, станочного электродвигателя, бытовых нужд:

  1. Тип управления. Для коллекторного электродвигателя бывают регуляторы с векторной или скалярной системой управления. Первые чаще применяются, но вторые считаются более надежными;
  2. Мощность. Это один из самых важных факторов для выбора электрического преобразователя частот. Нужно подбирать частотник с мощностью, которая соответствует максимально допустимой на предохраняемом приборе. Но для низковольтного двигатель лучше подобрать регулятор мощнее, чем допустимая величина Ватт;
  3. Напряжение. Естественно, здесь все индивидуально, но по возможности нужно купить регулятор оборотов для электродвигателя, у которого принципиальная схема имеет широкий диапазон допустимых напряжений;
  4. Диапазон частот. Преобразование частоты – это основная задача данного прибора, поэтому старайтесь выбрать модель, которая будет максимально соответствовать Вашим потребностям. Скажем, для ручного фрезера будет достаточно 1000 Герц;
  5. По прочим характеристикам. Это срок гарантии, количество входов, размер (для настольных станков и ручных инструментов есть специальная приставка).

Хорошо себя зарекомендовали приборы марки Sinus, E-Sky и Pic.

При этом также нужно понимать, что есть так называемый универсальный регулятор вращения. Это частотный преобразователь для бесколлекторных двигателей.

Фото – схема регулятора для бесколлекторных двигателей

В данной схеме есть две части – одна логическая, где на микросхеме расположен микроконтроллер, а вторая – силовая. В основном такая электрическая схема используется для мощного электрического двигателя.

Видео: регулятор оборотов электродвигателя с ШИро V2

СХЕМА РЕГУЛЯТОРА ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ


Регулятор для двигателя переменного тока

   На основе мощного симистора BT138-600, можно собрать схему регулятора скорости вращения двигателя переменного тока. Эта схема предназначена для регулирования скорости вращения электродвигателей сверлильных машин, вентиляторов, пылесосов, болгарок и др. Скорость двигателя можно регулировать путем изменения сопротивления потенциометра P1. Параметр P1 определяет фазу запускающего импульса, который открывает симистор. Схема также выполняет функцию стабилизации, которая поддерживает скорость двигателя даже при большой его нагрузке.

Принципиальная схема регулятора электромотора переменного питания

   Например, когда мотор сверлильного станка тормозит из-за повышенного сопротивления металла, ЭДС двигателя также уменьшается. Это приводит к увеличению напряжения в R2-P1 и C3 вызывая более продолжительное открывание симистора, и скорость соответственно увеличивается.

Регулятор для двигателя постоянного тока

   Наиболее простой и популярный метод регулировки скорости вращения электродвигателя постоянного тока основан на использовании широтно-импульсной модуляции (ШИМ или PWM). При этом напряжение питания подается на мотор в виде импульсов. Частота следования импульсов остается постоянной, а их длительность может меняться — так меняется и скорость (мощность).

   Для генерации ШИМ сигнала можно взять схему на основе микросхемы NE555. Самая простая схема регулятора оборотов двигателя постоянного тока показана на рисунке:

Принципиальная схема регулятора электромотора постоянного питания

   Здесь VT1 — полевой транзистор n-типа, способный выдерживать максимальный ток двигателя при заданном напряжении и нагрузке на валу. VCC1 от 5 до 16 В, VCC2 больше или равно VCC1. Частоту ШИМ сигнала можно рассчитать по формуле:

   F = 1.44/(R1*C1), [Гц]

   где R1 в омах, C1 в фарадах. 

   При номиналах указанных на схеме выше, частота ШИМ сигнала будет равна:

   F = 1.44/(50000*0.0000001) = 290 Гц.

   Стоит отметить, что даже современные устройства, в том числе и высокой мощности управления, используют в своей основе именно такие схемы. Естественно с использованием более мощных элементов, выдерживающих большие токи.

Регулятор оборотов коллекторного двигателя с обратной связью

Плата регулятор оборотов без потери мощности для двигателей от стиральных машин, controller TDA1085 

Полностью собранная настроенная и проверенная плата регулировки оборотов двигателей от стиральных машин без потери мощности для двигателей мощностью до 1000 Вт. Плата собрана на оригинальном контроллере TDA1085C? а не его дешевых аналогах/ Установлен мощный симистор с током до 40 А что обеспечивает большой запас устройства по мощности. Данная плата служит для управления коллекторным двигателем который оснащен таходатчиком или датчиком холла. Такие двигатели установлены на современные стиральные машины Indesit, Samsung, LG и других. Регулятор позволяет изменять скорость вращения вала двигателя с поддержанием мощности в пределах от 0 до15000 оборотов вминуту. Скорость вращения двигателя отслеживается тахогенератором. 

Видео обзор платы регулятора оборотов с обратной связью:

Плата обеспечивает поддержку оборотов без потери мощности даже на минимальных оборотах двигателя!

Так как двигатели от стиральных машин обладают высокой надежностью, и достаточно доступны по цене,при этом у многих просто лежат дома без дела от сломанной стиральной машины, то их широко применяют для изготовления различных станков и приспособлений: точильных станков, токарных и даже фрезерных станков, сверлильных станков, медогонок, гончарных кругов, и другого оборудования.

Плата не только регулирует обороты, но и надежно поддерживает их при появлении нагрузки на валу!

На плате установлены подстроечные резисторы для настройки:

- Максимальных оборотов
- Скорости набора оборотов при вращении потенциометра
- Скорости реакции платы на появление нагрузки на валу
- Подстройки и синхронизации работы таходатчика

Комплектация платы регулятора оборотов:

1. Спаянная, настроенная и проверенная плата регулятора оборотов.
2. Переменный резистор с пластиковой ручкой.
3. Клавишный переключатель включения контроллера.
4. Клавишный переключатель направления вращения (Для реверса).
5. Светодиод индикации.
6. Запасной предохранитель.
7. Краткое описание.

Есть в наличии комплект платы регулятора оборотов со всеми необходимыми проводами. Помимо самой платы в комплект входит:

  1. Сетевой шнур для подключения питания длинной 1 метр.
  2. Провод для подключения таходатчика длинной 1 метр
  3. Провода для подключения двигателя с распаянным тумблером реверса. От тумблера до двигателя 1 метр
  4. Светодиод с проводом 20 см.
  5. Тумблер включения с проводом 20 см.
  6. Резистор регулятора оборотов с с проводами 20 см.
  7. Запасной предохранитель и краткое описание прилагаются

Стоимость платы регулятора оборотов с комплектом проводов составит 800 грн. Если вам необходим такой комплект, то  обязательно сообщите об этом по телефону и напишите в комментарии к заказу.

Техника безопасности при работе с регулятором
Для того чтобы избежать поражения электрическим током при обращении с регулятором оборотов, соблюдайте основные меры безопасности:
- Никогда не прикасайтесь к подключенной к сети 220v плате руками.
- С осторожностью проводите настройку платы, при необходимости делайте это при помощи отвертки с прорезиненной ручкой.
- Будьте аккуратны с переменным резистором, на нем тоже присутствует напряжение в местах подключения к клемм и в местах соединения с проводами.
 - Настоятельно рекомендую сначала подключить двигатель и сетевой провод к плате, а затем уже подключать к сети 220V. - Желательно плату поместить в корпус, предусмотрев отверстия 
для вентиляции. Если корпус металлический обязательно его заземляем, вместе с двигателем.
- Не допускайте перегрева симистора, отслеживайте температуру путем на радиаторе. Температура не должна превышать 80°С. Не прикасайтесь к радиатору до отключения регулятора от сети.
- Помните, что в случае выхода симистора из строя, двигатель может выйди на максимальные обороты, поэтому установите кнопку аварийного отключения питания.

Ознакомится со схемой подключения данной платы к двигателю, а так же особенности подключения датчика Холла вы можете в статье перейдя по ссылке

Схема коммутации реверса двигателя:

Видео обзор подключения реверса к плате регулятора оборотов

 

 

Регулировка частоты вращения коллекторного двигателя 220в, изменение напряжения. Регулятор оборотов двигателя электроинструмента

Из своего первого рациона кислотного флюса я подумал о паяльном вентиляторе. После практики сборки магнитолы (четко объяснили необходимость вытяжки при пайке любым флюсом / припоем ) было решено: быть вытяжкой! Очень скоро в руки попало вооружение ВН-2.

Но оказалось, что при прямом подключении к сети вентилятор очень шумный, и хотелось бы управлять будущей вытяжкой.Нужен регулятор!

Схема регулирования скорости однофазного асинхронного двигателя на транзисторе D209L

После непродолжительных поисков в сети выбрал схему так называемого «бесшумного» регулятора:

Собрав схему, я убедился в ее пригодность для регулирования однофазных оборотов асинхронного двигателя (как у ВН-2). Но после короткого замыкания на выходе в страну вечной охоты отправляется моя единственная КТ840 и неоновая лампочка, которую я подключил без резистора.Цены на KT840 меня совсем не обрадовали. Решив сэкономить на стипендии, я нашел аналоговый транзистор от горящего блока питания компьютера - D209L. С этим транзистором схему пришлось немного изменить:

Я решил добавить немного индикации, и на входе и выходе регулятора поставил светодиод. Сначала тоже опробовал новую схему на навесной установке, а потом решил собрать в штатном корпусе, который купил на радиорынке:


Сразу заморачивался радиатор на транзистор.Радиатор пришлось немного отрегулировать ножовкой и напильником:


Для крепления радиатора к корпусу применил самодельные винты М3 с широкой крышкой (припаян вокруг шайбы к винту):


Это вот как это будет выглядеть снаружи:


Сейчас органы управления:
Примерка:


Просверлить отверстия и вставить детали:


С диаметром отверстий под светодиоды немного перескочил, пришлось упаковать в прозрачную усадка:


P.С .: Прозрачная термоусадка - лучшая, которую я когда-либо видел на радиорынке Киева, она не набухает и не горит в сидячем положении, а при соединении двух слоев они сливаются, и получается монолитная трубка.

Трансформатор

Применяется малогабаритный 220/6 Вольт, 100мА. Я также «упаковал» его в жестяную рамку для облегчения установки. Рамкой для рамки служил старый футляр для компакт-дисков и проволока для шампанского (по-научному - мюзла).


Печатная плата

Для изготовления платы сначала вырезал из картона шаблон, чтобы не ошибиться по размеру, а потом уже готовую плату напильником не уместить:


По шаблону вырезал Печатная плата ножницами по металлу:


Рисую доску вручную сапонлаком по трафарету, предварительно нанеся точки в местах будущих отверстий самодельным кернером из фрезы.


Сами рисовали дорожки с помощью «райсфедера» из стержня, вытянутого пипеткой из ручки, очень удобно (не разбивается, как стеклянная пипетка). Готовые дорожки запекаю на газовой горелке: экспериментально установил, что мой цапонлак от такой шоковой сушки становится вообще «дубовым», что подходит для моей техники травления, описанной ниже. Процесс «обжига»:


Важно : если во время обжига на меди остались отпечатки пальцев / грязь, они останутся на протравленной плате.Поэтому чистый текстолит наклеиваю скотчем во время резки / пробивки и отклеиваю только при прорисовке контуров.

Офорт

Недавно открыл фантастический метод травления досок: лимонная кислота!

Рекомендуемый способ приготовления травильного раствора:
В 100 мл фармацевтической 3% перекиси водорода растворяется 30 г лимонной кислоты и 5 г соли. Этого раствора должно хватить, чтобы протравить 100 см2 меди толщиной 35 мкм.

Соли при приготовлении раствора жалеть нельзя.Поскольку он играет роль катализатора, он практически не расходуется в процессе травления. Перекись 3% не следует дополнительно разбавлять, потому что, когда вы добавляете оставшиеся ингредиенты, ее концентрация уменьшается.

Чем больше будет добавлено перекиси водорода (гидроперита), тем быстрее будет идти процесс, но не переусердствуйте - раствор не хранится, т.е. не используется повторно, а это значит, что гидропоника будет просто израсходована. Избыток перекиси легко определяется по обильному «пузырению» во время травления.
Однако добавление лимонной кислоты и перекиси вполне допустимо, но рациональнее приготовить свежий раствор.


Я снял плату примерно за 12 минут!


Дальше все без «инициативы»:


Окончательная сборка регулятора

Детали вне платы «попадают» в термоусадку провода, часть этих деталей приходится припаивать со стороны дорожек.

Регулятор скорости двигателя - устройство, которое постепенно увеличивает или уменьшает скорость двигателя.С помощью такого устройства можно оставить постоянную скорость вращения двигателя даже при нестабильных нагрузках. Это продлит срок эксплуатации бытовой техники: электроинструментов, помощников на кухне и прочего. Процесс регулирования происходит из-за импульсной модуляции или изменения напряжения. Регулятор предназначен для управления частотой вращения двигателей непостоянного тока путем изменения среднего уровня напряжения путем фазовой стабилизации с помощью электронной схемы.

Устройство устройство


Устройство достаточно простое в использовании, но имеет довольно сложную конструкцию.Контроллер скорости двигателя 220 В имеет следующие компоненты: мост и два плеча, левое представляет собой делитель напряжения, а правое - тиристор и двигатель. В диагонали моста расположен тиристорный переход. Его сигнал представляет собой комбинацию сигналов, которые имеют место в противофазе напряжения, которое задается резистивным двигателем и обратной ЭДС. Когда уровень напряжения постоянный, мост уравновешен, скорость вращения двигателя не меняется. Когда нагрузка на вал двигателя увеличивается, его скорость уменьшается, а уровень противо-ЭДС падает, в результате чего мост теряет баланс.Таким образом, сигнал, который направлен на тиристорный переход, увеличивается, в следующей фазе работы он быстрее открывается, что увеличивает мощность, идущую на двигатель.

Функции и характеристики

Основные функции регулятора скорости двигателя 220 В:

  • Управление и контроль частоты вращения двигателя электрического типа;
  • Функция питания;
  • Увеличение продолжительности эксплуатации электроприборов и инструментов.

Технические характеристики характеристики регуляторов определяют успешность их работы:

  • Указанное напряжение непостоянного тока - описывает уровень напряжения, при котором устройство предназначено для работы. Единица измерения - вольт. Например, 220В.
  • Максимальный ток нагрузки Свойство, характеризующее показатель, превышение которого отключает регулятор скорости. Измеряется в амперах.
  • Выходной ток нагрузки - уровень электричества после регулятора.
  • Спектр изменения мощности - характеризует диапазон между показателями наименьшей и наибольшей мощности, которую может выдержать устройство.


Помимо технических, регуляторов оборотов электродвигателя присущи и общие характеристики . Например: вес, размер (длина, ширина, высота).

Закупка регистра скорости двигателя

Купить регулятор скорости двигателя несложно.Сделать это можно в специализированных магазинах, где консультанты с радостью предоставят вам всю необходимую информацию. Более простой вариант - заказать устройство в интернет-магазине. В любом случае, выбирая одну из моделей регулятора, следует учитывать достоинства и недостатки устройства. Существенным недостатком многих регуляторов скорости двигателя является использование в нем излишне чувствительного тиристора: он реагирует на ток менее 100 мкА. Особенностью регуляторов являются дорогие преобразователи частоты, которых выпускают в небольшом количестве и далеко не все производители.

Производители бытовой техники

Сегодня на рынке представлено большое количество регуляторов оборотов двигателя от различных производителей, таких как: Italtecnica, VTS Euroheat, EUROHEAT и многих других. Предлагают потребителям модели разной мощности, конструкции, принципа действия.

Установка и подключение регулятора скорости мотора


Установка и подключение регулятора скорости во многом определяется тем, для чего он был приобретен.Естественно, что регулятор для кухонного комбайна, электродрели, стиральной машины подключаются по-разному. Да и устанавливать их стоит только точно выбрав для этого правильное место. Итак, приобретая подобный регулятор, для установки и подключения лучше всего обратиться к специалисту. Или, если вы уверены в своих силах, можете изучить конкретную схему или посмотреть видео-урок.

Регулятор скорости двигателя - незаменимое устройство в повседневной жизни, регулирующее скорость и частоту работы двигателя.Его преимущество в том, что он продлит срок службы ваших электроприборов, обеспечивая и поддерживая правильный постоянный уровень напряжения. Также это устройство может выполнять функцию источника питания. Регулятор скорости мотора обязательно должен быть у вас дома!

Это устройство предназначено для выполнения функции постепенного увеличения или уменьшения скорости вращения вала электродвигателя. Регулировка может осуществляться методом широтно-импульсной модуляции и методом изменения фазного напряжения.

Использование широтно-импульсной модуляции

Для контроля и регулирования скорости вращения двигателя асинхронного типа можно использовать импульсный регулятор-регулятор напряжения (инвертор). Он будет работать как источник питания. Он основан на использовании импульсного ШИМ-контроллера марки TL494. Напряжение питания электродвигателя, выходящее после ШИМ-контроллера, будет меняться в соответствии с изменением скорости вращения. При использовании этого метода достигается больший экономический эффект, устройство достаточно простое и одновременно увеличивает эффективность регулирования.

На рисунке выше показана схема использования ШИМ-контроллера для трехфазного асинхронного двигателя, подключенного через конденсатор к однофазной сети.

Этот метод, несмотря на свою эффективность, имеет два существенных недостатка:

  • невозможность реверсивного управления двигателем без использования дополнительных переключающих устройств;
  • Преобразователи частоты
  • , используемые в регуляторе, имеют высокую стоимость и доступны у ограниченного числа производителей.

Блок управления и регулирования скорости вращения электродвигателей по изменению фазного напряжения

Есть несколько типов блоков управления, выпускаемых промышленным способом.Применяются для однофазных асинхронных двигателей, пределы регулирования составляют от 25 до 100% значения мощности и от 1000 до 4000 об / мин. Это устройства с маркировкой РВС207, РВ600 / 900.

Срабатывание блока настройки происходит при изменении среднего значения переменного напряжения на электродвигателе. Производится методом регулирования фазного напряжения при изменении угла открытия полупроводниковых приборов (тиристоров, симисторов и др.), С помощью которых была собрана схема.

Управление агрегатом осуществляется с помощью внешнего переменного резистора. В случае, если мощность меньше 25%, двигатель отключается и переходит в дежурный режим.

Контроль работы осуществляется с помощью светового индикатора. Двигатель выключен - время от времени мигает красный цвет. Двигатель работает - рабочий цикл индикатора пропорционален частоте вращения (производительности) двигателя.

На рисунке представлена ​​схема подключения регулятора RVS 207.

Регулятор скорости асинхронного двигателя

Помимо образцов регуляторов, промышленных образцов регуляторов, существует возможность самостоятельного исполнения регуляторов скорости для бесщеточных двигателей, не уступающих промышленным образцам. Схема построена на примере регулятора промышленного производства, его можно собрать самостоятельно.

На фото вверху электрическая схема регулятора скорости бесщеточного двигателя.

Регулировка числа оборотов вращения бесщеточного вала асинхронного электродвигателя Допускается также при изменении величины переменного напряжения, подаваемого на электродвигатель.

В состав регулятора входит задающий генератор, он служит для изменения частоты в пределах 50 - 200 Гц. Генератор состоит из мультивибратора, работа которого построена на микросхеме К561ЛА7 и декодера счетчика К561ИЕ8 с коэффициентом преобразования 8, отвечает за формирование сигналов управления полумостовых силовых полевых транзисторов.

Схема имеет выходной трансформатор Т-1. Он служит для развязки транзисторов полумоста.

Выпрямитель

включает в себя диодный мост, а удваивающее напряжение питания - конденсаторы большой емкости.

Диодный мост подключен по нестандартной схеме. C4 и R7 служат демпфирующей схемой, они служат для сглаживания скачков напряжения, которые представляют опасность для транзисторов VT4.

Рекомендация : для ключей транзисторов управления трансформатором можно применить трансформатор от телевизионного блока питания. В данном случае тип не играет большой роли, главное, чтобы первичная обмотка состояла из 120 витков провода 0,7 мм2, вторичная - из 2 независимых обмоток по 60 витков, провод, используемый во вторичной обмотке, аналогичный к первичному проводу.Первичная обмотка имеет напряжение 2 х 12 В, вторичная обмотка - по 12 В.

Необходимо помнить, что обе вторичные обмотки должны иметь хорошую изоляцию друг от друга, между обмотками высокий потенциал, он составляет 640 В, они подключены к затворам транзисторных ключей в противофазе.

Такой регулятор может управлять вращением асинхронного двигателя с максимальной рабочей мощностью 500 Вт. Для того, чтобы использовать регулятор для регулировки двигателей большей мощности, нужно применить большее количество переключателей мощности, а также изменить емкость фильтра питания в сторону увеличения, это элементы схемы C3 и C4.Для регулятора достаточно использовать печатную плату размером 110 х 80 мм. Трансформатор, управляющий силовыми транзисторными ключами, монтируется отдельно от блока управления.

Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что то упустил. Загляните, буду рад, если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное. Всего наилучшего.

Асинхронные двигатели используются в станках и другом оборудовании, таком как электроприводы, для привода движущихся частей. Их широкое использование обусловлено простой конструкцией и относительно невысокой стоимостью.В этих условиях важно отрегулировать скорость асинхронного двигателя, чтобы вы могли работать в различных условиях. Стандартные схемы предусматривают системы механической трансмиссии, которые при определенных обстоятельствах не очень удобны. Электрическое управление дает ряд преимуществ, несмотря на все сложности, связанные с подключением.

Методы регулировки

Электрическая регулировка скорости позволяет точно и плавно регулировать необходимые режимы работы.Эту операцию можно проводить сразу несколькими способами, связанными с изменением параметров двигателя и электрического тока.

Прежде всего, может изменяться напряжение, приложенное к статору, а также вспомогательное сопротивление цепи ротора. Кроме того, частота вращения связана с изменением количества пар полюсов и частоты тока.

В последних двух методах изменение скорости вращения происходит без значительного снижения мощности и потери эффективности.Все они имеют свои достоинства и недостатки, но в целом успешно используются для настройки. Эти методы считаются наиболее подходящими для асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором конструкции. Эти двигатели чаще всего используются в производственном секторе.

Особенности частотного регулирования

Наиболее часто используемое частотное регулирование, которое производится с помощью полупроводниковых преобразователей. Их действие основано на особенностях асинхронных двигателей. Здесь магнитное поле вращается с частотой, связанной с частотой, присутствующей в напряжении электрической сети.


Для того, чтобы двигатель работал эффективно, напряжение также должно изменяться одновременно с частотой. Изменение значения напряжения тесно связано с моментом нагрузки. При постоянной нагрузке напряжение будет меняться пропорционально показателю частоты.

С помощью современных приборов скорость вращения асинхронного двигателя можно регулировать в самом широком диапазоне. При необходимости можно применить ускорение или замедление агрегатов в зависимости от тех или иных технологических операций.Для установки необходимых параметров используются специальные модули управления. Силовые переключатели - это специальные мощные транзисторы. При высокочастотном переключении искажения тока минимальны.

Как определить скорость обмотки двигателя

Декор для дня рождения своими руками

Закрыть ... [X]

Этот ящик для вещей можно использовать на кухне, в ванной или других помещениях для украшения комнаты своими руками.



Ковбойские остроносые сапоги Принцип самодельного замка заключается в следующем.В одной половине - постоянный магнит. а в другом - металлическая пластина. Один из них прикреплен к двери. Второй, со снятой металлической пластиной, оснащен герконом КЭМ-1 и крепится к дверной коробке. Если дверь находится в закрытом положении, обе части замка нажимаются, магнит воздействует на геркон, замыкая его контакты. Если дверь открывается, магнит гаснет, и контакты геркона размыкаются.


Аккумулятор, системный блок компьютера, даже блок питания ноутбука - все это лучшие друзья.О таких хороших обогревателях, как мы с мужем, я уже молчу.


Берем наполнитель и набиваем куклу. Когда полностью равномерно распределите упаковку, сшейте изделие. Ручки необходимо пришивать к телу почти у шеи.

Из одного поддона, отшлифованного, пропитанного и покрытого лаком, получается садовый столик наподобие журнального, слева на рис. Если пара есть в наличии, буквально за полчаса можно сделать настенную стойку по центру и справа.Цепочки для него тоже можно сплести из самой мягкой проволоки, покрыть трубкой ПВХ или, лучше, термоусаживаемой. Чтобы полностью поднять столешницу небольшой набор инструментов на поддонах на стене полки.



Что ж, если наполнить водой стеклянную чашу, вазу, конфетницу, пунш-банку или обычные стаканы, рассыпав на дно морскую гальку, и выпустить свечи-таблетки в «свободное плавание», мы получим волшебство. изюминка на романтический Новый год. Для более интересного и неожиданного эффекта можно поэкспериментировать с цветом воды.Как происходит установка шипов на резину?



Детские игрушки ручной работы - это красиво, дешево и приятно. Оригинальные и развивающие игрушки нужны каждому ребенку, но не всегда их можно купить. Сегодня мы покажем вам 5 примеров забавных игрушек, которые вы можете сделать сами. Они могут быть из картона, бумаги или дерева. В общем, вдохновляйтесь и чаще радуйте своих детей.

Для основания данной конструкции можно использовать толстую фанеру, а для ее верхней части - поликарбонат.Найти в сети солнечные батареи сегодня тоже не проблема.



Внимание! При стыковке панелей не следует прилагать слишком много усилий, можно повредить стык.



Именно столько ножей должно быть у хозяйки на кухне, чтобы процесс приготовления всегда был простым и приятным.


Для изготовления корыт своими руками нам понадобятся:



Расчет дерева. Доски, называемые клепанными, имеют двояковыпуклые стороны, что придает изделиям из меди выпуклость.Чтобы сделать их такими, нужно взять нижнюю часть ствола дерева и расколоть ее по подобию рубки дров. Если его аккуратно разрезать, то нарушается естественная целостность волокон, что для такого изделия плохо. Не стоит сразу начинать скакать по фигуре - бревна нужно сушить 2 месяца. Причем сушить не под палящим солнцем, а в темном прохладном помещении.

Как плести браслеты из шнурков

То, что большинство новогодних костюмов для дошкольников легко шьется на основе комбинезона, может значительно сузить и облегчить творческий поиск.Если вы научитесь шить комбинезон - основу новогоднего костюма и придумать (нарисовать) своими руками декоративные элементы к нему, вы сможете сделать удивительные и довольно интересные модели новогодних платьев для детей. Главное, все продумать до мелочей, вооружиться знаниями по теме - чтобы результат работы всех приятно удивил и порадовал.


Дизайнерский шкаф

Картинки

Подарок маме на день рождения своими руками фото инструкция

Похожие новости .

Широтно-импульсный регулятор цепи оборотов двигателя. Типы и расположение оборотов коллекторных двигателей

Электродвигатель необходим для плавного разгона и торможения. Такие устройства получили широкое распространение в промышленности. С их помощью изменяют скорость движения конвейерных лент, вращение вентиляторов. Двигатели на 12 Вольт используются в системах управления и автомобилях. Все видели переключатели, изменяющие скорость вращения вентилятора печки в автомобилях.Это один из видов регуляторов. Только он не предназначен для плавного пуска. Изменение скорости вращения происходит ступенчато.

Применение преобразователей частоты

Преобразователи частоты используются в качестве регуляторов скорости и напряжения 380В. Это высокотехнологичные электронные устройства, способные кардинально изменять характеристики тока (форму волны и частоту). В их основе лежат мощные полупроводниковые транзисторы и широтно-импульсный модулятор. Вся работа устройства контролируется блоком на микроконтроллере.Изменение частоты вращения ротора мотора происходит плавно.

Следовательно, они используются в нагруженных механизмах. Чем медленнее ускорение, тем меньше нагрузка на конвейер или коробку передач. Все частотники оснащены несколькими степенями защиты - по току, нагрузке, напряжению и другими. Некоторые модели преобразователей частоты питаются однофазным напряжением (220 Вольт), делают его трехфазным. Это позволяет подключать асинхронные двигатели в домашних условиях без использования сложных схем.И мощность при работе с таким устройством не пропадет.

Для чего используются регуляторы?

В случае асинхронных двигателей регуляторы скорости необходимы для:

  1. Значительной экономии энергии . Ведь не каждому механизму требуется высокая скорость вращения мотора - иногда ее можно уменьшить на 20-30%, и это снизит затраты энергии вдвое.
  2. Защитные механизмы и электронные схемы . Используя частотные преобразователи, вы можете контролировать температуру, давление и многие другие параметры.Если двигатель работает как привод насоса, датчик давления должен быть установлен в баке, в который он нагнетает воздух или жидкость. А при достижении максимального значения мотор просто отключится.
  3. Обязательства мягкий старт . Не нужно использовать дополнительные электронные устройства - все можно сделать, изменив настройки преобразователя частоты.
  4. Снижение затрат на техническое обслуживание . Использование аналогичных регуляторов скорости для электродвигателей 220В снижает риск выхода из строя привода и отдельных механизмов.

Схема, по которой построены преобразователи частоты, широко распространена во многих бытовых приборах. Нечто подобное можно найти в источниках. источники бесперебойного питания, сварочные аппараты, стабилизаторы напряжения, блоки питания для компьютеров, ноутбуков, зарядные устройства для телефонов, блоки зажигания ламп подсветки современных ЖК-телевизоров и мониторов.

Как работают регуляторы вращения

Регулятор скорости мотора можно сделать своими руками, но для этого нужно изучить все технические моменты.Конструктивно можно выделить несколько основных узлов, а именно:

  1. Электродвигатель
  2. Микроконтроллерная система управления и преобразователь.
  3. Привод и связанные с ним механизмы.

В самом начале работы после подачи напряжения на обмотки ротор двигателя вращается с максимальной мощностью. Именно эта особенность отличает асинхронные машины от других. К этому добавляется нагрузка от приводимого в движение механизма. В результате на начальном этапе мощность и потребление тока возрастают до максимума.


Выделяется много тепла. Обмотки и провода перегреваются. Избавиться от этого поможет использование преобразователя частоты. Если затем установить плавный пуск на максимальную скорость (которая также регулируется устройством и может составлять не 1500 об / мин, а только 1000), двигатель будет ускоряться не сразу, а в течение 10 секунд (добавляйте 100-150 оборотов каждую секунду). В этом случае нагрузка на все механизмы и провода значительно снизится.

Самодельный регулятор

Самостоятельно изготовить регулятор скорости для мотора 12В.Для этого понадобится переключатель на несколько положений и проволочные резисторы. С помощью последнего изменяется напряжение питания (а вместе с ним и частота вращения). Подобные системы можно использовать для асинхронных двигателей, но они менее эффективны. Много лет назад широко применялись механические регуляторы - на основе зубчатых передач или вариаторов. Но они были не очень надежными. Электронные инструменты намного лучше самих себя. Ведь они не такие уж и громоздкие и позволяют производить тонкую настройку привода.


Для изготовления контроллера вращения двигателя вам понадобится несколько электронных устройств, которые можно купить в магазине или снять со старых инверторных устройств.Неплохие результаты показывает симистор VT138-600 в схемах подобных электронных устройств. Чтобы произвести регулировку, вам потребуется включить в цепь переменный резистор. С его помощью изменяется амплитуда сигнала, поступающего на симистор.

Внедрение системы управления

Для улучшения параметров даже самого простого устройства потребуется включить микроконтроллерное управление в схему регулятора оборотов двигателя. Для этого выберите процессор с подходящим количеством входов и выходов - для подключения датчиков, кнопок, электронных ключей.Для экспериментов можно использовать микроконтроллер AtMega128 - самый популярный и простой в использовании. В открытом доступе можно найти множество схем с использованием этого контроллера. Найти их и применить на практике самостоятельно несложно. Чтобы он работал правильно, вам нужно будет прописать в нем алгоритм - реакцию на определенные действия. Например, при достижении температуры 60 градусов (измерение происходит на радиаторе прибора) должно произойти отключение электроэнергии.

Наконец

Если вы решили не делать устройство самостоятельно, а купить готовое, то обратите внимание на основные параметры, такие как мощность, тип системы управления, рабочее напряжение, частоты.Желательно рассчитать характеристики механизма, в котором планируется использовать регулятор напряжения электродвигателя. И не забудьте сравнить с параметрами преобразователя частоты.

Можно регулировать скорость вращения вала коллекторного электродвигателя малой мощности, подключив его последовательно к его силовой цепи. Но этот вариант создает очень низкий КПД, к тому же нет возможности осуществлять плавное изменение скорости вращения.

Главное, что этот способ иногда приводит к полной остановке электродвигателя при низком питающем напряжении. Регулятор скорости двигателя Описанный в этой статье постоянный ток лишен этих недостатков. Эти схемы могут успешно применяться для изменения яркости свечения ламп накаливания на 12 вольт.

Описание 4-х схем регуляторов скорости двигателя

Первый контур

Скорость вращения изменяется переменным резистором R5, который изменяет длительность импульсов.Поскольку амплитуда импульсов ШИМ постоянна и равна напряжению электродвигателя, он никогда не останавливается даже на очень низкой скорости.

Второй контур

Он аналогичен предыдущему, но в качестве задающего генератора использовался операционный усилитель DA1 (К140УД7).


Этот операционный усилитель работает как генератор напряжения, генерирующий импульсы треугольной формы с частотой 500 Гц. Переменным резистором R7 задают частоту вращения двигателя.

Третий контур

Своеобразный, построен на нем.Задающий генератор работает на частоте 500 Гц. Ширина импульса и, следовательно, частота вращения двигателя могут быть изменены от 2% до 98%.


Слабым местом всех вышеперечисленных схем является то, что в них отсутствует элемент стабилизации скорости при увеличении или уменьшении нагрузки на вал двигателя постоянного тока. Решить эту проблему можно по следующей схеме:


Как и большинство подобных регуляторов, в схеме этого регулятора есть задающий генератор напряжения, который генерирует импульсы треугольной формы с частотой 2 кГц.Вся специфика схемы заключается в наличии положительной обратной связи (ПОС) через элементы R12, R11, VD1, C2, DA1.4, которая стабилизирует частоту вращения вала двигателя при увеличении или уменьшении нагрузки.

При установлении схемы с конкретным двигателем, сопротивление R12, глубина ПОС выбирается такой, чтобы не возникало автоколебаний частоты вращения при изменении нагрузки.

Детали контроллеров вращения электродвигателей

В этих схемах можно применить следующие замены радиодеталей: транзистор КТ817Б - КТ815, КТ805; КТ117А можно поменять КТ117Б-Г или 2Н2646; Операционный усилитель К140УД7 на К140УД6, КР544УД1, TL071, TL081; таймер NE555 - С555, КР1006ВИ1; Микросхема TL074 - TL064, TL084, LM324.

При использовании более мощной нагрузки ключевой транзистор КТ817 можно заменить на мощный полевой транзистор, например IRF3905 или подобный.

Всем привет, наверное у многих радиолюбителей, как у меня, не одно хобби, а несколько. Помимо разработки электронных устройств, я занимаюсь фотографией, съемкой видео на зеркалку, монтажом видео. Мне как видеооператору понадобился слайдер для видеосъемки, и для начала кратко объясню, что это такое. На фото ниже представлен заводской слайдер.

Слайдер предназначен для видеосъемки на фотоаппараты и видеокамеры. Это аналог рельсовой системы, которая используется в широкоформатном кино. С его помощью создается плавное движение камеры вокруг объекта. Еще один очень мощный эффект, который вы можете использовать при работе с ползунком, - это возможность приблизиться или отойти от объекта. На следующем фото показан двигатель, который он выбрал для создания слайдера.


В качестве привода ползуна используется двигатель постоянного тока с напряжением питания 12 вольт.В Интернете была найдена схема регулятора двигателя, который перемещает каретку ползуна. На следующем фото индикатор питания на светодиоде, тумблер, управляющий реверсом, и выключатель питания.


При работе с таким устройством важно, чтобы была плавная регулировка скорости плюс легкое включение реверса двигателя. Скорость вращения вала двигателя, в случае использования нашего контроллера, плавно регулируется поворотом ручки переменного резистора на 5 кОм.Возможно, не только я один из пользователей сайта, интересующихся фотографией, но и кто-то еще хочет повторить это устройство, желающие могут скачать архив со схемой и платой регулятора в конце статьи. На следующем рисунке изображена принципиальная схема регулятора двигателя:

.

Цепь регулятора


Схема очень проста и легко может быть собрана даже начинающими радиолюбителями. Из плюсов сборки этого устройства могу назвать его невысокую стоимость и возможность адаптировать его под необходимые нужды.На рисунке изображена плата регулятора:


Но сфера применения этого регулятора не ограничивается только ползунками, его легко можно использовать в качестве регулятора скорости, например, пулемета, самодельного дремеля, питающегося от 12 вольт, или компьютерного кулера, например, с размерами 80 х 80 или 120 х 120 мм. Еще я разработал схему реверсивного двигателя, то есть быстрого изменения вращения вала в другую сторону. Для этого я использовал тумблер с шестью контактами на 2 положения.На следующем рисунке показана схема его подключения:


Средние контакты тумблера с маркировкой (+) и (-) подключаются к контактам на плате с маркировкой M1.1 и M1.2, полярность не имеет значения. Всем известно, что компьютерные кулеры при понижении напряжения питания и, как следствие, оборотов при работе издают гораздо меньше шума. На следующем фото транзистор КТ805АМ на радиаторе:


В схеме можно использовать почти любой транзистор от среднего до большого.силовая структура n-p-n. Также диод можно заменить на токоведущие аналоги, например 1N4001, 1N4007 и другие. Выводы двигателя шунтируются диодом при обратном подключении, это было сделано для защиты транзистора в моменты включения и выключения схемы, так как двигатель имеет индуктивную нагрузку. Также в схеме предусмотрена индикация включения ползунка на светодиоде, включенном последовательно с резистором.


При использовании двигателя большей мощности, чем показано на фото, транзистор необходимо прикрепить к радиатору для улучшения охлаждения.Фотография получившейся платы представлена ​​ниже:


Обсудить статью КОНТРОЛЛЕР ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ С РЕВЕРСОМ

При использовании электродвигателя в инструментах одна из серьезных проблем - регулировка скорости их вращения. Если скорость недостаточно высока, значит, инструмент недостаточно эффективен.

Если он чрезмерно высокий, то это приводит не только к значительному перерасходу электроэнергии, но и к возможному выгоранию прибора.При слишком высокой скорости вращения работа инструмента также может стать менее предсказуемой. Как это исправить? Для этого принято использовать специальный регулятор скорости.

Двигатель для электроинструментов и бытовой техники обычно относится к одному из двух основных типов:

  1. Коллекторные двигатели.
  2. Двигатели асинхронные.

В прошлом наиболее распространенной была вторая из этих категорий. Сейчас примерно 85% двигателей, которые используются в электроинструментах, бытовой или кухонной технике, относятся к коллекторному типу.Объясняется это тем, что они имеют большую степень компактности, они мощнее и процесс управления ими проще.

Действие любого электродвигателя основано на очень простом принципе: , если вы поместите прямоугольную рамку между полюсами магнита, который может вращаться вокруг своей оси, и поместите вдоль нее постоянный ток, тогда рамка будет вращаться. Направление вращения определяется по «правилу правой руки».

Этот образец можно использовать для управления коллекторным двигателем.

Здесь важным моментом является подключение тока к этому кадру. По мере его вращения для этого используются специальные скользящие контакты. После поворота рамы на 180 градусов ток через эти контакты потечет в обратном направлении. Таким образом, направление вращения останется прежним. При этом плавного вращения не получится. Для достижения такого эффекта принято использовать несколько десятков рамок.

Устройство

Коллекторный двигатель обычно состоит из ротора (якоря), статора, щеток и тахогенератора:

  1. Ротор - это вращающаяся часть, статор - внешний магнит.
  2. Графитовые щетки - это основная часть скользящих контактов, через которую подается напряжение на вращающийся якорь.
  3. Тахогенератор Устройство, отслеживающее характеристики вращения. При нарушении равномерности движения корректирует подаваемое на двигатель напряжение, тем самым делая его более плавным.
  4. Статор может содержать не один магнит, а, например, 2 (2 пары полюсов). Также вместо статических магнитов здесь могут использоваться катушки электромагнитов.Такой мотор может работать как от постоянного, так и от переменного тока.

Простота регулировки скорости коллекторного двигателя определяется тем, что скорость вращения напрямую зависит от величины приложенного напряжения.

Кроме того, важной особенностью является то, что ось вращения может быть прикреплена непосредственно к вращающимся инструментам без использования промежуточных механизмов.

Если говорить об их классификации, то можно говорить о:

  1. Коллекторные двигатели постоянного тока.
  2. Коллекторные двигатели переменного тока.

В данном случае речь идет о том, как именно ток используется для питания электродвигателей.

Классификация также может производиться по принципу возбуждения двигателя. В коллекторном двигателе электроэнергия подается как на ротор, так и на статор двигателя (если в нем используются электромагниты).

Разница в том, как организованы эти соединения.

Принято различать:

  • Параллельное возбуждение.
  • Последовательное возбуждение.
  • Параллельно-последовательное возбуждение.

Корректировка

А теперь поговорим о том, как можно регулировать скорость коллекторных двигателей. В связи с тем, что скорость вращения двигателя просто зависит от величины подаваемого напряжения, любые средства регулировки, способные выполнять эту функцию, вполне подходят для этого.

Вот несколько из этих типов опций, например:

  1. Автотрансформатор лабораторный (ЛАТР).
  2. Заводские платы регулировки используются в бытовой технике (в частности, могут использоваться те, которые используются в смесителях или в пылесосах).
  3. Кнопки используются при конструировании электроинструментов.
  4. Бытовые регуляторы осветительные с плавным действием.

Однако все вышеперечисленные методы имеют очень важный недостаток. Вместе со снижением скорости уменьшается и мощность мотора. В некоторых случаях его можно остановить даже вручную.В некоторых случаях это может быть приемлемо, но по большей части это серьезное препятствие.

Хороший вариант - регулировка скорости с помощью тахогенератора. Обычно устанавливается на заводе. В случае отклонений скорости вращения двигателя через двигатель передается уже настроенный источник питания, соответствующий требуемой скорости вращения. Если в эту схему встроено управление вращением двигателя, потери мощности здесь не будет.

Как выглядит конструктивно? Самый распространенный реостатный контроль вращения, сделанный за счет использования полупроводников.

В первом случае речь идет о переменном сопротивлении с механической регулировкой. Он подключен последовательно к коллекторному двигателю. Недостатком является дополнительное тепло и трата времени автономной работы. При таком способе регулировки происходит потеря мощности вращения двигателя. Это дешевое решение. Не применимо для достаточно мощных двигателей по указанным причинам.

Во втором случае при использовании полупроводников двигатель управляется подачей определенных импульсов.Схема может изменять длительность таких импульсов, что, в свою очередь, изменяет скорость вращения без потери мощности.

Как сделать самому?

Существуют различные варианты схем настройки. Приведем один из них подробнее.

Вот схема его работы:


Изначально это устройство было разработано для регулировки коллекторного двигателя электромобилей. Речь шла о том, где напряжение питания 24 В, но такая конструкция применима и к другим двигателям.

Слабым местом схемы, которое было определено при тестировании ее работы, является плохая пригодность при очень высоких значениях силы тока. Это связано с некоторым замедлением работы транзисторных элементов схемы.

Рекомендуется, чтобы сила тока была не более 70 А. В этой схеме нет защиты по току и температуре; поэтому рекомендуется построить амперметр и контролировать силу тока визуально. Частота коммутации составит 5 кГц, она определяется конденсатором С2 емкостью 20 нФ.

При изменении силы тока эта частота может изменяться от 3 кГц до 5 кГц. Переменный резистор R2 используется для регулировки тока. При использовании электродвигателя в бытовых условиях рекомендуется использовать регулятор стандартного типа.

При этом рекомендуется выбирать значение R1 таким образом, чтобы правильно настроить работу регулятора. С выхода микросхемы управляющий импульс поступает на двухтактный усилитель на транзисторах КТ815 и КТ816, затем - на транзисторы.

Печатная плата размером 50 на 50 мм изготовлена ​​из одностороннего стеклопластика:

На этой схеме дополнительно указаны 2 резистора по 45 Ом. Это сделано для возможного подключения обычного компьютерного вентилятора для охлаждения устройства. При использовании электродвигателя в качестве нагрузки необходимо блокировать схему блокирующим (демпфирующим) диодом, который по своим характеристикам соответствует удвоенному значению тока нагрузки и удвоенному значению питающего напряжения.

Работа прибора при отсутствии такого диода может привести к пробою из-за возможного перегрева. В этом случае диод необходимо разместить на радиаторе. Для этого можно использовать металлическую пластину, которая имеет площадь 30 см2.

Регулирующие ключи работают так, что потери мощности на них довольно малы. В оригинальной схеме использовался стандартный компьютерный вентилятор. Для его подключения необходимо ограничительное сопротивление 100 Ом и напряжение питания 24 В.

Устройство в сборе выглядит следующим образом:



При изготовлении блока питания (на нижнем рисунке) провода необходимо соединять так, чтобы было минимум изгибов проводников, по которым проходят большие токи. Мы видим, что изготовление такого устройства требует определенных профессиональных знаний и навыков. Возможно, в некоторых случаях имеет смысл использовать купленное устройство.

Критерии выбора и цена

Для того, чтобы правильно выбрать наиболее подходящий тип контроллера, необходимо иметь хорошее представление о том, какие бывают устройства:

  1. Различные типы управления. Это может быть векторная или скалярная система управления. Первые используются чаще, а вторые считаются более надежными.
  2. Мощность регулятора должна соответствовать максимально возможной мощности двигателя.
  3. Напряжение удобно выбирать прибор, обладающий максимально универсальными свойствами.
  4. Частотные характеристики. Контроллер, который вам подходит, должен соответствовать максимальной частоте, которую использует двигатель.
  5. Прочие характеристики. Здесь речь идет о размере гарантийного срока, размере и других характеристиках.

В зависимости от назначения и потребительских свойств цены регуляторов могут существенно различаться.

По большей части они находятся в пределах примерно от 3,5 тысяч рублей до 9 тысяч:

  1. Регулятор скорости КА-18 ESC предназначен для моделей в масштабе 1:10. Стоит 6890 руб.
  2. Коллектор MEGA speed control (водонепроницаемый).Стоит 3605 руб.
  3. Регулятор скорости для моделей LaTrax 1:18. Его цена 5690 руб.

На простые механизмы удобно устанавливать аналоговые регуляторы тока. Например, они могут изменять скорость вращения вала двигателя. С технической стороны осуществить такой регулятор несложно (потребуется установка одного транзистора). Подходит для регулировки независимой скорости двигателей в робототехнике и источниках питания.Наиболее распространены регуляторы двух типов: одноканальные и двухканальные.

Видео номер 1. Одноканальный контроллер в работе. Изменяет скорость кручения вала двигателя, вращая ручку переменного резистора.

Видео №2. Повышение торсионной скорости вала двигателя при работе одноканального регулятора. Увеличение числа оборотов от минимальных до максимальных значений при вращении ручки переменного резистора.

Видео № 3. Двухканальный контроллер в работе. Самостоятельная установка скорости кручения валов двигателей на основе подстроечных резисторов.

Видео № 4. Напряжение на выходе регулятора измеряется цифровым мультиметром. Полученное значение равно напряжению аккумулятора, от которого было взято 0,6 вольт (разница возникает из-за падения напряжения на переходе транзистора). При использовании аккумулятора на 9,55 вольт фиксируется изменение от 0 до 8,9 вольт.

Характеристики и ключевые характеристики

Ток нагрузки одноканального (фото. 1) и двухканального (фото 2) стабилизаторов не превышает 1,5 А. Поэтому для увеличения нагрузочной способности транзистор КТ815А заменен. КТ972А. Нумерация выводов у этих транзисторов одинаковая (e-bb). Зато модель КТ972А работоспособна с токами до 4А.


Контроллер двигателя одноканальный

Устройство управляет одним двигателем, питание подается от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт.

  1. Конструкция устройства

Основные элементы конструкции контроллера представлены на фото. 3. Устройство состоит из пяти компонентов: двух резисторов переменного сопротивления сопротивлением 10 кОм (№1) и 1 кОм (№2), транзистора модели КТ815А (№3), пары двухкомпонентных резисторов. секционные винтовые клеммные колодки для выхода для подключения двигателя (№ 4) и входа для подключения аккумулятора (№ 5).


Примечание 1 Установка винтовых клеммных колодок не является обязательной.Используя тонкий монтажный многожильный провод, вы можете напрямую соединить двигатель и источник питания.

  1. Принцип действия

Работа контроллера мотора описана электрической схемой (рис. 1). С учетом полярности на разъем ХТ1 подается постоянное давление. К разъему XT2 подключается лампочка или моторчик. На входе включен переменный резистор R1, поворот его ручки изменяет потенциал на среднем выходе в отличие от минуса АКБ.Через ограничитель тока R2 средний выход подключается к выводу базы транзистора VT1. В этом случае транзистор включается по штатной цепи тока. Положительный потенциал на выходе базы увеличивается при перемещении вверх по среднему выходу из-за плавного вращения ручки переменного резистора. Происходит увеличение тока, что связано с уменьшением сопротивления перехода коллектор-эмиттер в транзисторе VT1. Потенциал уменьшится, если ситуация изменится.


Принципиальная схема

  1. Материалы и детали

Требуется печатная плата размером 20х30 мм, изготовленная из ламинированного с одной стороны листа стекловолокна (допустимая толщина 1-1,5 мм). В таблице 1 перечислены радиокомпоненты.


Примечание 2 Переменный резистор, необходимый для устройства, может быть любого производства, важно соблюдать текущие значения сопротивления, указанные для него в таблице 1.

Примечание 3 . Для регулировки токов выше 1,5 А транзистор КТ815Г заменяют на более мощный КТ972А (с максимальным током 4А). При этом рисунок печатной платы менять не требуется, так как распределение выводов у обоих транзисторов идентично.

  1. Процесс сборки

Для дальнейшей работы необходимо скачать архивный файл, расположенный в конце статьи, распаковать его и распечатать. Чертеж (файл) регулятора печатается на глянцевой бумаге, а установочный чертеж (файл) - на белом офисном листе (формат А4).

Далее рисунок платы (№1 на фото. 4) приклеивается к токоведущим дорожкам на противоположной стороне печатной платы (№2 на фото. 4). На монтажном чертеже в посадочных местах необходимо проделать отверстия (№ 3 на фото. 14). Монтажный чертеж прикрепляется к монтажной плате сухим клеем, совмещая отверстия. На фото 5 показана разводка транзистора КТ815.


Вход и выход клеммных колодок отмечены белым цветом.Источник напряжения подключается к клеммной колодке через зажим. Полностью собранный одноканальный контроллер показан на фото. Источник питания (аккумулятор на 9 вольт) подключается на завершающем этапе сборки. Теперь вы можете регулировать скорость вращения вала с помощью мотора, для этого нужно плавно вращать ручку регулировки переменного резистора.



Для тестирования устройства необходимо распечатать чертеж диска из архива. Далее нужно наклеить этот рисунок (No.1) на плотном и тонком картоне (№2). Затем ножницами вырезается диск (№ 3).


Полученную заготовку переворачивают (№1) и по центру фиксируют квадрат из черной изоленты (№2) для лучшего сцепления поверхности вала двигателя с диском. Вам нужно проделать отверстие (№ 3), как показано на рисунке. Затем диск устанавливается на вал двигателя и можно приступать к тестированию. Одноканальный контроллер мотора готов!

Двухканальный регулятор двигателя

Используется для независимого управления парой двигателей одновременно.Питание осуществляется от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт. Номинальный ток нагрузки составляет до 1,5 А на канал.

  1. Конструкция устройства

Основные компоненты конструкции показаны на рис. 10 и включают в себя: два подстроечных резистора для настройки 2-го канала (№ 1) и 1-го канала (№ 2), три двухсекционных винтовых клеммных колодки для доступа к 2-й двигатель (№ 3), чтобы выйти на 1-й двигатель (№ 4) и войти (№ 5).


Примечание 1: Установка винтовых клеммных колодок не является обязательной.Используя тонкий монтажный многожильный провод, вы можете напрямую соединить двигатель и источник питания.

  1. Принцип действия

Схема двухканального регулятора идентична электрической схеме одноканального регулятора. Состоит из двух частей (рис. 2). Основное отличие: резистор переменного сопротивления заменяет подстроечный резистор. Скорость вращения валов задается заранее.

Примечание 2. Для оперативной регулировки скорости кручения двигателей подстроечные резисторы заменяются монтажным проводом с резисторами переменного сопротивления с показателями сопротивления, указанными на схеме.

  1. Материалы и детали

Вам понадобится печатная плата размером 30x30 мм, сделанная из ламинированного с одной стороны листа стекловолокна толщиной 1-1,5 мм. В таблице 2 перечислены радиокомпоненты.


  1. Процесс сборки

Скачав архивный файл, расположенный в конце статьи, необходимо его распаковать и распечатать. На глянцевой бумаге распечатывается чертеж контроллера для термотрансферной печати (файл termo2), а сборочный чертеж (файл montag2) распечатывается на белом офисном листе (формат А4).

Чертеж печатной платы приклеен к токоведущим дорожкам на противоположной стороне печатной платы. Сформируйте отверстия в посадочных местах согласно монтажному чертежу. Монтажный чертеж прикрепляется к монтажной плате сухим клеем, совмещая отверстия. Изготовлен пикап транзистора КТ815. Для тестирования временно соедините входы 1 и 2 проводом.



Любой из входов подключается к полюсу источника питания (в примере показана батарея на 9 В).Минус источника питания прикреплен к центру клеммной колодки. Важно помнить: черный провод - это «-», а красный - «+».


Двигатели должны быть подключены к двум клеммным колодкам, также необходимо установить желаемую скорость. После успешных испытаний необходимо удалить временное подключение входов и установить устройство на модель робота. Двухканальный контроллер мотора готов!

В представленных необходимых схемах и чертежах для работы.Эмиттеры транзисторов отмечены красными стрелками.

Регулятор мощности - Диммер 2000W 220V

Симисторный регулятор мощности предназначен для регулирования частоты вращения (оборотов) и обеспечения оптимальных условий работы швейных и кухонных машин, ручного переносного инструмента, в котором коллекторный двигатель переменного тока, электрические нагревательные и осветительные приборы, паяльник. власть используются как исполнительный элемент.
Подходит в качестве регулятора бюджета для большинства электроинструментов (шлифовальных машин, дрелей, перфораторов, рубанков и т. Д.). Радиатор практически не нагревается на малых мощностях до 800-1000 Вт в зависимости от характера нагрузки. При нагрузке более 1 кВт рекомендуется увеличить площадь радиатора или добавить принудительное охлаждение. Например, в пылесосах при ремонте вышедших из строя «родных» регуляторов хорошим решением будет установить регулятор так, чтобы через него проходил воздух.
Также следует отметить, что максимальная выходная мощность устройства, подключенного к подобному регулятору, снизится на 4-5%.Это связано с тем, что размыкание симистора происходит примерно в тот момент, когда синусоида имеет амплитуду 90-100 вольт.
Этот модуль не может регулировать реактивные нагрузки. Нельзя подключать такие устройства, как энергосберегающие лампы, бытовую электронику, светодиодные лампы и фонари, трансформаторы и аналогичные устройства, асинхронные двигатели переменного тока.

Встроенная защита
Входное напряжение, максимальное (переменное) AC 250 В
Минимальное входное напряжение (переменное) AC 95 В
Включение питания 2000 Вт
Размер 60х48мм
Максимальный ток 9A
Устройство

и производитель это делают.Как сделать самодельный регулятор оборотов двигателя

При использовании электродвигателя в различных устройствах и инструментах неизменно возникает необходимость регулировки частоты вращения вала.

Самостоятельно сделать регулятор оборотов электродвигателя не составит труда. Необходимо только найти качественную схему, устройство которой полностью подходило бы по характеристикам и типу конкретного электродвигателя.

Применение преобразователей частоты

Для регулировки оборотов электродвигателя, работающего от сети напряжением 220 и 380 вольт, можно использовать преобразователи частоты.Высокотехнологичные электронные устройства позволяют путем изменения частоты и амплитуды сигнала плавно регулировать скорость вращения электродвигателя.

В основе таких преобразователей лежат мощные полупроводниковые транзисторы с широкоимпульсными модуляторами.

Преобразователи

, использующие соответствующий блок управления на микроконтроллере, позволяют плавно изменять обороты двигателя.

Высокотехнологичные преобразователи частоты используются в сложных и нагруженных механизмах. Современные частотные регуляторы имеют сразу несколько степеней защиты. , включая нагрузку, индикатор напряжения тока и другие характеристики. Отдельные модели питаются от блока питания с однофазным напряжением 220 вольт и могут переделывать напряжение в трехфазное 380 вольт. Использование таких преобразователей позволяет в домашних условиях использовать асинхронные электродвигатели без применения сложных схем подключения.

Применение электронных регуляторов

Использование мощных асинхронных двигателей Невозможно без соответствующих восстаний. Такие преобразователи используются для следующих целей:

Схема используемых преобразователей частоты аналогична большинству бытовых приборов. Сопутствующие устройства также используются в сварочных аппаратах, ИБП, питании ПК и ноутбуков, стабилизаторах напряжения, блоках зажигания ламп, а также мониторах и жидкокристаллических телевизорах.

Несмотря на кажущуюся сложность схемы, сделать регулятор оборотов электродвигателя 220 В будет просто достаточно.

Принцип работы прибора

Принцип действия и конструкция регулятора оборотов двигателя просты, поэтому, изучив технические моменты, их вполне можно выполнить самостоятельно.Конструктивно выделяются несколько основных узлов, среди которых есть регуляторы вращения:

Отличием асинхронных двигателей от типовых приводов является вращение ротора с максимальными силовыми параметрами при подаче напряжения на обмотку трансформатора. На начальном этапе показатели потребления тока и мощности в двигателе возрастают до максимума, что приводит к значительной нагрузке на привод и его быстрому выходу из строя.

При запуске двигателя на максимальных оборотах выделяется большое количество тепла, что приводит к перегреву привода, обмотки и других элементов привода.Благодаря использованию преобразователя частоты можно плавно разгонять двигатель, что предупреждает о перегреве и других проблемах с агрегатом. Электромотор может быть запущен с частотой 1000 оборотов в минуту, а затем обеспечивается плавный разгон, когда каждые 10 секунд прибавляется 100-200 оборотов двигателя.

Изготовление самодельных реле

Сделать из электромотора самодельный регулятор цепи 12В не составит никакого труда. Для этого потребуется следующее:

  • Проволочные резисторы.
  • Переключитесь в несколько положений.
  • Блок управления и реле.

Применение проволочных резисторов позволяет изменять напряжение питания, соответственно, обороты двигателя. Такой регулятор обеспечивает ступенчатый разгон двигателя, отличается простой конструкцией и может быть изготовлен даже начинающими радиолюбителями. Такие простые самодельные степпелюторы можно использовать с асинхронными и контактными двигателями.

Принцип работы самодельного преобразователя:

Раньше наибольшей популярностью пользовались механические регуляторы, изготовленные на основе вариатора или зубчатой ​​передачи.Однако они не отличались должной надежностью и часто встречались.

Самодельные электронные регуляторы зарекомендовали себя с лучшей стороны. Они используют принцип изменения ступенчатого или плавного напряжения, отличаются прочностью, надежностью, имеют компактные габариты и обеспечивают возможность тонкой настройки привода.

Дополнительное использование в схемах электронных регуляторов симисторов и аналогичных устройств позволяет обеспечить плавное изменение напряжения мощности, соответственно электродвигатель будет правильно набирать обороты, постепенно переходя на максимальную мощность.

Для обеспечения качественной настройки в схему включены переменные резисторы, изменяющие амплитуду входящего сигнала, обеспечивая плавное или ступенчатое изменение количества оборотов.

Схема регулировочной прокладки транзистора

Регулировать скорость вращения вала в электродвигателях малой мощности можно с помощью шины-транзистора и последовательного включения резисторов в питании. Этот вариант отличается простотой реализации, однако имеет невысокий КПД и не позволяет плавно изменять скорость вращения двигателя.Сделать своими руками контроллер циркулятора 220 В с применением ШИМ-транзистора не составит особого труда.

Принцип работы регулятора на транзисторе:

  • Шины-транзисторы, используемые сегодня, имеют генератор напряжения на опилках в 150 герц.
  • Операционные усилители Используется в качестве компаратора.
  • Изменение частоты вращения осуществляется за счет наличия переменного резистора, регулирующего длительность импульсов.

Транзисторы имеют плавную постоянную амплитуду импульсов, идентичную амплитуде напряжения питания. Это позволяет регулировать частоту вращения двигателя 220 В и поддерживать работу агрегата даже при подаче минимального напряжения на обмотку трансформатора.

За счет возможности подключения микроконтроллера к ШИМ-транзистору возможна автоматическая установка и регулировка работы электропривода. Такие схемы исполнения преобразователей могут иметь дополнительные компоненты, расширяющие функциональные возможности привода, обеспечивая работу в полностью автоматическом режиме.

Внедрение АСУ

Наличие микроконтроллерного управления в регуляторах и преобразователях частоты позволяет улучшить параметры работы привода, а сам двигатель может работать в полностью автоматическом режиме при плавном или ступенчатом использовании контроллера частотных показателей агрегата. Сегодня для управления микроконтроллером используются процессоры с разным количеством выходов и входов. К такому микроконтроллеру можно подключать различные электронные ключи, кнопки, всевозможные датчики потери сигнала.

В продаже можно найти различных типов микроконтроллеров Они просты в использовании, гарантируют качественную настройку преобразователя и регулятора, а наличие дополнительных входов и выходов позволяет подключать к процессору различные дополнительные датчики, на которых устройство уменьшит или увеличит количество оборотов или полностью прекратит подачу напряжения на обмотку электродвигателя.

На сегодняшний день существуют различные преобразователи и регуляторы электродвигателей.Однако при наличии хотя бы минимальных навыков работы с радиодетелями и умения читать схемы можно выполнить такое простое устройство, которое будет плавно или ступенчато изменять обороты двигателя. Кроме того, можно включить в цепь фиксатор симистора управления и резистор, что позволит плавно изменять обороты, а наличие микроконтроллерного управления полностью автоматизирует использование электрических двигателей.

Схема регулятора на основе широтной и импульсной модуляции или просто, может использоваться для изменения постоянного тока оборотов двигателя на 12 вольт.Регулировка частоты вращения вала с помощью ШИМ дает большую производительность, чем при использовании простого изменения постоянного напряжения двигателя, подаваемого на двигатель.

ШИМ регулятор оборотов двигателя

Двигатель подключен к полевому транзистору VT1, который управляется мультивибратором ШИМ, построенным на популярном таймере NE555. За счет использования схемы регулирования скорости получилось довольно просто.

Как было сказано выше, регулятор частоты вращения двигателя pWM Сделано с помощью простого генератора Импульсы, генерируемые нестабильным мультивибратором с частотой 50 Гц, выполняются на таймере NE555.Сигналы с выхода мультивибратора обеспечивают сдвиг затвора полевого МОП-транзистора.

Длительность положительного импульса регулируется переменным резистором R2. Чем больше ширина положительного импульса транзистора, который поступает на затвор полевого МОП-транзистора, тем больше мощности поступает на двигатель постоянного тока. И наоборот, чем уже ширина его, тем меньше мощности передается и как следствие уменьшаются оборотов двигателя . Эта схема может работать от источника питания 12 вольт.

Характеристики транзистора VT1 (BUZ11):

  • Тип транзистора: MOSFET
  • Полярность: N.
  • Максимальная рассеиваемая мощность (Вт): 75
  • Максимально допустимый запас напряжения источника (B): 50
  • Максимально допустимое натяжение створки (В): 20
  • Максимально допустимый постоянный расход слива (a): 30

На простые механизмы удобно устанавливать аналоговые регуляторы тока. Например, они могут изменять скорость вращения вала двигателя. С технической стороны выполнить такой регулятор несложно (требуется установка одного транзистора).Применяются для регулировки независимой скорости двигателей в робототехнике и источниках питания. Наиболее распространены два варианта регуляторов: одноканальный и двухканальный.

Видео № 1. Одноканальный регулятор в работе. Изменяет скорость вала двигателя, вращая ручку переменного резистора.

Видео № 2. Повышение скорости вала двигателя при работе одноканального регулятора. Увеличение числа оборотов от минимального до максимального значения при вращении ручки переменного резистора.

Видео № 3. Двухканальный регулятор в работе. Независимая установка скорости вращения валов двигателей на основе подстроечных резисторов.

Видео №4. Напряжение на выходе регулятора измерялось цифровым мультиметром. Полученное значение равно напряжению батареи, от которой прошло 0,6 вольт (разница возникает из-за падения напряжения на переходе транзистора). При использовании батареи на 9,55 вольт регистрируется изменение от 0 до 8,9 вольт.

Функции и основные характеристики

Ток нагрузки одноканального (фото. 1) и двухканального (фото 2) регуляторов не превышает 1,5 А. Поэтому для увеличения нагрузочной способности его заменяют на Транзистор CT815A на CT972a. Нумерация выводов у этих транзисторов совпадает (e-k-b). Но модель CT972A работает с токами до 4а.

Одноканальный регулятор двигателя

Устройство управляет одним двигателем, питаемым от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт.

  1. Конструкторское устройство

Основные элементы конструкции регулятора представлены на фото. 3. Устройство состоит из пяти компонентов: двух резисторов переменного сопротивления сопротивлением 10 кОм (№ 1) и 1 ком (№ 2), транзистора модели CT815A (№ 3), пары из двух -сечение винтовой клеммы кабеля к выводу мотора (№4) и вход для подключения АКБ (№5).

Примечание 1. Установка винтовых клемм рабочих не требуется.С помощью тонкого монтажного многожильного провода можно напрямую подключить двигатель к источнику питания.

  1. Принцип действия

Порядок работы регулятора мотора описывает электромохимию (рис. 1). С учетом полярности на разъеме CT1 подается постоянное напряжение. Лампочка или мотор подключаются к разъему КТ2. На входе включают переменный резистор R1, поворот его ручки изменяет потенциал на среднем выходе тарелки минусовой батареи.Через текущую программу R2 был подключен средний выход к основному выводу транзистора VT1. В этом случае транзистор включается по штатной схеме тока. Положительный потенциал на выходе базы увеличивается при перемещении вверх по среднему выходу из-за плавного вращения ручки переменного резистора. Происходит увеличение тока, что связано с уменьшением сопротивления перехода коллектор-эмиттер в транзисторе VT1. Потенциал уменьшится, если ситуация обратная.


Принципиальная электрическая схема
  1. Материалы и детали

Печатная плата размером 20x30 мм, изготовленная из листа стеклопластика, прослоенного с одной стороны (допустимая толщина 1-1,5 мм). В таблице 1 приведен список радиодеталей.

Примечание 2. Переменный резистор, необходимый для устройства, может быть любого производства, при этом важно соблюдать текущее значение сопротивления, указанное в таблице 1.

Примечание 3.. Для регулировки токов выше 1,5А транзистор CT815G заменяют на более мощный КТ972а (с максимальным током 4а). В этом случае выкройка печатной платы не требуется, так как распределение выводов в обоих транзисторах идентично.

  1. Процесс сборки

Для дальнейшей работы вам необходимо скачать архивный файл, расположенный в конце статьи, распаковать его и распечатать. На глянцевой бумаге распечатать чертеж регулятора (файл), а монтажный чертеж (файл) находится на белом канцелярском листе (формат А4).

Далее чертеж печатной платы (№1 на фото. 4) приклеиваем к токовым дорожкам на противоположной стороне печатной платы (№2 на фото. 4). Необходимо проделать отверстия (№3 на фото. 14) для установки чертежа в посадочные места. Монтажный чертеж крепится к печатной плате сухим клеем, при этом отверстия должны совпадать. На фото 5 показана база транзистора CT815.

Вход и выход клеммных разъемов отмечены белым цветом.Источник напряжения подключается через зажимы к клеммной колодке. Полностью собранная одноканальная ручка изображена на фото. Электроснабжение (аккумулятор 9 вольт) подключается на этапе окончательной сборки. Теперь вы можете регулировать частоту вращения вала с помощью мотора, для этого нужно плавно вращать ручку регулировки переменного резистора.

Для тестирования устройства необходимо распечатать чертеж диска из архива. Далее нужно наклеить этот рисунок (№1) на плотный и тонкий картон (№1).2). Затем ножницами вырезается диск (№3).

Полученную заготовку переворачивают (№1) и квадрат фиксируют квадратом из черной ленты (№ 2) для лучшего сцепления поверхности вала двигателя с диском. Необходимо проделать отверстие (№3) как показано на рисунке. Затем диск устанавливается на вал двигателя и можно переходить к испытаниям. Одноканальный контроллер мотора готов!

Двухканальный регулятор двигателя

Используется для независимого управления парой двигателей одновременно.Питание осуществляется от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт. Ток нагрузки рассчитан на 1,5А на канал.

  1. Конструкторское устройство

Основные компоненты конструкции представлены на фото 10 и включают в себя: два подстроечных резистора для настройки 2-го канала (№ 1) и 1-го канала (№ 2), три двухсекционных винтовых клеммных зажима для доступа к 2-й двигатель (№ 3), для доступа к 1-му двигателю (№ 4) и к входу (№ 5).

Примечание 1 Установка винтовых клеммников не требуется.С помощью тонкого монтажного многожильного провода можно напрямую подключить двигатель к источнику питания.

  1. Принцип действия

Схема двухканального регулятора идентична электрической схеме одноканального регулятора. Состоит из двух частей (рис. 2). Основное отличие: резистор переменного сопротивления замены на быстродействующий. Скорость вращения валов задается заранее.

Примечание. Для оперативной регулировки скорости вращения электродвигателей подстроечные резисторы заменяют монтажным проводом с резисторами переменного сопротивления с указателями сопротивления, указанными на схеме.

  1. Материалы и детали

Вам понадобится печатная плата размером 30x30 мм, изготовленная из листа стекловолокна, покрытого с одной стороны толщиной 1-1,5 мм. В таблице 2 приведен список радиодеталей.

  1. Процесс сборки

Скачав архивный файл, помещенный в конце статьи, необходимо его распаковать и распечатать. На глянцевой бумаге распечатайте чертеж контроллера термокорки (файл TERMO2), а установочный чертеж (файл MONTAG2) - на белом листе офиса (формат А4).

Чертеж печатной платы приклеен к токопроводящим дорожкам на противоположной стороне печатной платы. Сформируйте отверстия по установке чертежа в посадочные места. Монтажный чертеж прикрепляется к печатной плате с помощью сухого клея, отверстия должны совпадать. CT815 выполнен на транзисторе CT815. Для проверки необходимо временно соединить входы 1 и 2 монтажным проводом.

Любой из входов подключается к полюсу источника питания (в примере показаны 9-вольтовые батареи).Минус электроснабжения при этом зафиксирован за духовным центром. Важно помнить: черный провод «-» и красный «+».

Двигатели необходимо подключать к двум клеммным колодкам, также необходимо установить желаемую скорость. После успешных испытаний необходимо удалить временное подключение входов и установить устройство на модель робота. Двухканальный мотор-регулятор готов!

Представлены необходимые схемы и чертежи для работы. Эмиттеры транзисторов отмечены красными стрелками.

Цепь двигателя постоянного тока работает на принципах импульсной модуляции и используется для изменения вращения двигателя постоянного тока на 12 вольт. Регулировка скорости вращения вала двигателя с использованием широты и импульсной модуляции дает большую эффективность, чем при использовании простого изменения постоянного напряжения двигателя, подаваемого на двигатель, хотя эти схемы мы также рассматриваем

Контроллер крена двигателя постоянного тока 12 вольт

Двигатель цепочкой подключен к полевому транзистору, который управляется импульсной модуляцией таймера NE555, выполненной на микросхеме, поэтому схема оказалась настолько простой.

ШИМ-регулятор реализован с использованием обычного генератора импульсов на нестабильном мультивибраторе, генерирующего импульсы с частотой 50 Гц и построенного на популярном таймере NE555. Сигналы, поступающие на мультивибратор, создают поле смещения на поле полевого транзистора. Длительность положительного импульса регулируется с помощью переменного сопротивления R2. Чем больше длительность положительного импульса полевого транзистора, поступающего на затвор, тем больше мощность подается на электродвигатель постоянного тока.Причем на обороте чем длительность импульса, тем слабее вращается электродвигатель. Эта схема отлично работает от АКБ на 12 вольт.

Регулировка оборотов двигателя постоянного тока 6 В

Скорость двигателя 6 В может регулироваться в диапазоне 5-95%

Контроллер крена двигателя на контроллере PIC

Регулировка оборотов в этой схеме достигается подачей напряжения импульсы к электродвигателю различной длительности. Для этих целей используются ШИМ (импульсные модуляторы).В этом случае обеспечивается широтное и импульсное регулирование. микроконтроллер PIC. Для управления частотой вращения двигателя используются две кнопки SB1 и SB2, «больше» и «меньше». Меняйте скорость вращения только при нажатии кнопки запуска «Пуск». Длительность импульса изменяется в процентном отношении к периоду от 30 до 100%.

В качестве стабилизатора микроконтроллера PIC16F628A используется трехходовой стабилизатор KR1158Hen5B, имеющий малое падение «вход-выход» напряжения, порядка 0,6В. Максимальное входное напряжение - 30В.Все это позволяет применять двигатели с напряжением от 6В до 27В. В роли силового ключа использован составной транзистор КТ829а, который желательно установить на радиатор.

Устройство собрано на печатной плате размером 61 х 52мм. Скачать выкройку печатной платы и файл прошивки можно выше. (См. Папку в архиве 027-EL. )

Самодельная схема Может использоваться как регулятор скорости для двигателя постоянного тока 12 В с номинальным током до 5 А или как диммер на 12 в галоген. и светодиодные лампы мощностью до 50 Вт.Управление идет с импульсной модуляцией (ШИМ) с частотой следования импульсов около 200 Гц. Естественно, частоту при необходимости можно менять, подбирая при максимальной стабильности и КПД.

Большинство этих дизайнов собраны по гораздо более простой схеме. Здесь я также представляю более продвинутый вариант, который использует таймер 7555, драйвер на биполярных транзисторах и мощный полевой МОП-транзистор. Такая схема обеспечивает улучшенный контроль скорости и работает в широком диапазоне нагрузок. Это действительно очень эффективная схема и стоимость ее деталей при покупке для самостоятельной сборки довольно низкая.

ШИМ-регулятор для двигателя 12 В

В схеме используется таймер 7555 для создания переменной ширины импульса около 200 Гц. Он управляет транзистором Q3 (через транзисторы Q1 - Q2), который управляет скоростью электродвигателя или осветительных ламп.

Есть много приложений для этой схемы, которые будут питаться от 12 В: электродвигатели, вентиляторы или лампы. Его можно использовать в автомобилях, лодках и электромобилях, в моделях железных дорог и так далее.

Светодиодные лампы на 12В, например светодиодные ленты, сюда же можно подключить. Всем известно, что светодиодные лампы намного эффективнее галогенных или ламп накаливания, они прослужат намного дольше. А при необходимости - делайте ШИМ-контроллер от 24 и более вольт, так как отбойник с буферным каскадом имеет стабилизатор мощности.

Регулятор скорости электродвигателя переменного тока

ШИМ-контроллер на 12 В

Драйвер постоянного смесителя

Схема регулятора переворачивания

Для плавного увеличения и уменьшения скорости вращения вала имеется специальное устройство для револигатора Электродвигатель 220В.Стабильная работа, отсутствие сбоев напряжения, длительный срок службы - преимущество использования регулятора оборотов двигателя на 220, 12 и 24 вольт.

  • Какой нужен преобразователь частоты оборотов
  • Область применения
  • Выбрать устройство
  • Устройство IF
  • Типы устройств
    • Процесс пропорциональных сигналов

Что вам понадобится преобразователь частоты оборотов

Функция регулятора инвертирования напряжения 12, 24 вольт, обеспечивающая плавность пуска и останова с использованием широтной и импульсной модуляции.

Контроллеры Rapped входят в состав многих устройств, так как обеспечивают точность электрического управления. Это позволяет регулировать обороты до желаемого значения.

Область применения

Регулятор скорости двигателя постоянного тока используется во многих промышленных и бытовых областях. Например:

  • отопительный комплекс;
  • приводов оборудования;
  • сварочный аппарат;
  • электропечи;
  • пылесосы;
  • швейные машины;
  • стиральных машин.

Выбрать прибор

Чтобы выбрать эффективный регулятор, необходимо учитывать характеристики прибора, особенности назначения.

  1. Векторные контроллеры распределены для коллекторных электродвигателей, но скалярные надежны.
  2. Важным критерием выбора является мощность. Он должен совпадать с действительным на используемом устройстве. И лучше превзойти безопасную работу системы.
  3. Напряжение должно быть в допустимых широких пределах.
  4. Основное назначение регулятора - преобразование частоты, поэтому этот аспект необходимо выбирать в соответствии со спецификациями.
  5. Еще нужно обратить внимание на срок службы, размер, количество вводов.

Устройство IF
  • Регулятор естественного хода двигателя переменного тока;
  • приводной агрегат;
  • дополнительных элемента.

Схема регулятора вращения двигателя 12 В показана на рисунке. Обороты регулируются с помощью потенциометра.Если на вход приходят импульсы с частотой 8 кГц, напряжение питания будет 12 вольт.

Аппарат можно приобрести в специализированных торговых точках, а можно сделать самому.

Схема управления скоростью вращения переменного тока

При пуске трехфазного двигателя на полную мощность ток передается, действие повторяется примерно 7 раз. Сила тока прогибает обмотку двигателя, она формируется надолго. Преобразователь - это инвертор, обеспечивающий преобразование энергии.Напряжение поступает в регулятор, где 220 вольт выпрямляется диодом, расположенным на входе. Затем ток фильтруется 2 конденсаторами. ШИМ формируется. Далее импульсный сигнал передается с обмоток двигателя на определенную синусоиду.

Существует универсальное устройство 12В для сыпучих двигателей.

Чтобы сэкономить на оплате за электроэнергию, читатели советуют «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ЭКОНОМИЧНЫЙ БЛОК». Ежемесячные выплаты станут на 30-50% меньше, чем до использования экономии. Он удаляет из сети реактивную составляющую, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления.Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Схема состоит из двух частей - логической и силовой. Микроконтроллер расположен на микросхеме. Такая схема характерна для мощного двигателя. Уникальность регулятора в том, что он может применяться с двигателями разных видов. Распределение питания, ключевые драйверы требуют драйверов на 12 В.

Типы устройств

Симисторное устройство

Устройство симистра (триак) используется для управления освещением, мощностью нагревательных элементов, скоростью вращения.

Схема контроллера симистора содержит минимум частей, изображенных на рисунке, где C1 - конденсатор, R1 - первый резистор, R2 - второй резистор.

С помощью преобразователя мощность регулируется изменением времени открытого симистора. Если он закрыт, конденсатор заряжается нагрузкой и резисторами. Один резистор контролирует значение тока, а второй регулирует скорость заряда.

Когда конденсатор достигает предельного порога напряжения 12 В или 24 В, ключ срабатывает.Simystr переходит в открытое состояние. При переключении напряжения сети через ноль симистл блокируется, тогда конденсатор дает отрицательный заряд.

Электронные преобразователи ключей

Обычный регулятор Тиристор, обладающий простой схемой работы.

Тиристор, работает на переменном токе.

Отдельный вид - стабилизатор напряжения. Стабилизатор содержит трансформатор с множеством обмоток.

Схема стабилизатора постоянного тока

Зарядное устройство 24 В на тиристоре

К источнику напряжения 24 В.Принцип работы заключается в заряде конденсатора и запертого тиристора, и при достижении конденсатора напряжения тиристор подает ток на нагрузку.

Процесс пропорциональных сигналов

Сигналы, поступающие на вход системы, образуют обратную связь. Рассмотрим подробнее микросхему.

Микросхема TDA 1085.

Показанная выше микросхема TDA 1085 обеспечивает управление электродвигателем с обратной связью 12В, 24В без потери мощности.Обязательным является содержание наконечника обратной связи двигателя с платой регулирования. Сигнальный сигнал поступает на микросхему, которая передает силовые элементы на задание - подать напряжение на двигатель. Когда вал нагружен, плата добавляет напряжение, а мощность увеличивается. Вал негерметичен, напряжение падает. Повороты будут постоянными, а мощный момент не изменится. Частота регулируется в большом диапазоне. Такой двигатель 12, 24 вольта устанавливается в стиральных машинах.

Можно сделать приспособление для болгарки, токарный станок по дереву, точилку, бетономешалки, соломку, газонокосилку, резак по дереву и многое другое.

Промышленные регуляторы состоящие из контроллеров 12, 24 вольт залиты смолой, поэтому ремонту ремонту не подлежат. Поэтому устройство 12В часто изготавливают самостоятельно. Простой вариант с использованием микросхемы U2008B. В регуляторе используется обратная связь по току или плавный пуск. В случае использования последних элементов С1, R4 перемычка Х1 не нужна, а при обратной связи - наоборот.

Собирая регулятор, правильно подбирать резистор. Так как при большом резисторе на старте могут быть рывки, а при маленьком резисторе компенсации будет недостаточно.

Важно! При настройке регулятора мощности нужно помнить, что все части устройства подключены к сети переменного тока, поэтому необходимо соблюдать меры безопасности!

Регуляторы однофазного вращения и трехфазные двигатели 24, 12 вольт - функциональное и ценное устройство как в быту, так и в промышленности.

Схема управления креном двигателя

Ручка электродвигателя переменного тока

На базе мощного Simistor BT138-600 можно собрать схему скорости вращения электродвигателя переменного тока.Данная схема предназначена для регулирования скорости вращения электродвигателей буровых станков, вентиляторов, пылесосов, болгарии и др. Частоту вращения двигателя можно регулировать, изменяя сопротивление потенциометра P1. Параметр P1 определяет фазу пускового импульса, открывающего симистор. Схема также выполняет функцию стабилизации, поддерживающую обороты двигателя даже при его большой нагрузке.

Принципиальная схема Регулятор электрической мощности

Например, когда двигатель бурового станка замедляется из-за повышенного сопротивления металла, ЭДС двигателя также снижается.Это приводит к увеличению напряжения в R2-P1 и C3, вызывая более длительное открытие симистора, и соответственно увеличивается скорость.

Контроллер для двигателя постоянного тока


Самый простой и популярный метод регулировки скорости вращения двигателя постоянного тока основан на использовании импульсной модуляции ( Shim или ШИМ. ). В этом случае напряжение питания подается на двигатель в виде импульсов. Частота импульсов остается постоянной, а их продолжительность может меняться - меняется скорость (мощность).

Для генерации сигнала ШИМ можно взять схему на базе микросхемы NE555. Простая схема SAMI контроллера скорости двигателя постоянного тока представлена ​​на рисунке:

Концепция контроллера электродвигателя постоянного питания

Здесь VT1 - полевой транзистор N-типа, способный выдерживать максимальный ток двигателя при заданном напряжении и нагрузке. на валу. VCC1 от 5 до 16 В, VCC2 больше или равно VCC1. Частоту СИГНАЛЬНОГО сигнала можно рассчитать по формуле:

, где R1 в Омах, C1 в Фарадах.

При номинальных числах, указанных на схеме выше, частота сигнала SWM будет равна:

F = 1,44 / (50000 * 0,0000001) = 290 Гц.

Стоит отметить, что даже современные устройства, в том числе и контроллеры большой мощности, построены именно на таких схемах. Естественно, с использованием более мощных элементов, выдерживающих большие токи.

Широкое применение Timer 555 находит в регулирующих устройствах, например, в PWM - двигателях постоянного тока оборотов.

Каждый, кто хоть раз пользовался аккумуляторной отверткой, наверняка слышал исходящий изнутри писк.Это свист обмоток двигателя под воздействием импульсного напряжения, создаваемого системой ШИМ.

Другой способ регулировки оборотов двигателя подключенный к АКБ просто неприлично, хотя вполне возможен. Например, просто последовательно подключить к двигателю мощный реостат или использовать регулируемый линейный стабилизатор напряжения с большим радиатором.

Вариант ШИМ - регулятор на основе таймера 555 показан на рисунке 1.

Схема достаточно простая и все построено на мультивибраторе, правда, преобразованном в генератор импульсов с регулируемой скважиной, которая зависит от соотношения скорость заряда и разряда конденсатора С1.

Заряд конденсатора происходит по цепочке: + 12V, R1, D1, левая часть резистора P1, C1, GND. И конденсатор цепи разряжается: верхнее отверстие С1, правая часть резистора Р1, диод d2, вывод 7 таймера, нижний Облига С1. Вращение вращения резистора P1 может быть изменено соотношением сопротивлений его левой и правой части и, следовательно, временем заряда и временем разряда C1, а также в результате импульсной диеты.

Рисунок 1.Схема PWM - Регулятор на таймере 555

Эта схема настолько популярна, что уже доступна в виде набора, который показан на следующих рисунках.

Рисунок 2. Принципиальная схема ШИМ - регулятора.

Есть еще временные графики, но, к сожалению, номинальные рейтинги не показаны. Их можно разделить на рисунок 1, для которого он, собственно, и показан здесь. Вместо биполярного транзистора TR1 можно без изменения схемы приложить мощное поле, что увеличит мощность нагрузки.

Кстати, на этой схеме появился еще один элемент - диод D4. Его назначение - предотвратить прохождение тока через конденсатор С1 через блок питания и нагрузку - двигатель. Таким образом достигается стабилизация работы по частоте ШИМ.

Кстати, с помощью подобных схем можно управлять не только оборотом двигателя постоянного тока, но и просто активной нагрузкой - лампой накаливания или любым нагревательным элементом.

Рисунок 3. Печатные платы ШИМ-регулятора.

Если немного потрудиться, то это вполне возможно воссоздать, используя одну из программ для рисования. печатная плата. Хотя, учитывая немногочисленность деталей, один экземпляр будет проще собрать при установке.

Рисунок 4. Внешний вид ШИМ - регулятора в комплекте.

Правда, уже собранный фирменный набор, выглядит довольно симпатично.

Тут, наверное, кто-то задаст вопрос: «Нагрузка в этих регуляторах подключается между + 12В и резервуаром выходного транзистора.А как быть, например, в машине, ведь все уже связано с массой, телом, автомобилем? «

Да, в массы не прилипнут, можно только порекомендовать транзисторный ключ перенести на дискретный» Plus 19RAQUO; Провода. Возможный вариант Эта схема показана на рисунке 5.

На рисунке 6 показан отдельный выходной каскад на полевом МОП-транзисторе. Проток транзистора подключен к аккумулятору + 12В, шторка просто «висит9» В воздухе (что не рекомендуется) включается нагрузка в цепи источника, в нашем случае лампочка.Такое изображение показано просто, чтобы объяснить, как работает транзистор MOSFET.

Для того, чтобы MOSFET-транзистор открылся, достаточно по отношению к источнику, чтобы подать положительное напряжение на затвор. В этом случае лампочка загорится полностью и будет светить до закрытия транзистора.

На этом рисунке проще всего закрыть транзистор, закрытый затвором с истоком. И такое закрытие вручную для проверки транзистора вполне подойдет, но в реальной схеме на больший импульс придется добавить еще несколько деталей, как показано на рисунке 5.

Как упоминалось выше, для открытия полевого МОП-транзистора необходим дополнительный источник напряжения. В нашей схеме его роль выполняет конденсатор С1, который заряжается по цепочке + 12В, R2, VD1, C1, LA1, GND.

Для открытия транзистора VT1 необходимо подать положительное напряжение с заряженного конденсатора С2. Очевидно, что это произойдет только с открытым транзистором VT2. А это возможно только при закрытом транзисторе OP1. Тогда положительное напряжение с положительного фронта конденсатора С2 через резисторы R4 и R1 откроет транзистор VT2.

На этом этапе входной сигнал ШИМ должен иметь низкий уровень и шунтировать светодиод OPTROD (такое включение светодиодов часто называют инверсным), следовательно, светодиод OPPROD погашен, а транзистор закрыт.

Чтобы закрыть выходной транзистор, необходимо соединить его затвор с истоком. В нашей схеме это произойдет при открытии транзистора VT3, а для этого необходимо, чтобы был открыт оптический транзистор OP1.

ШИМ-сигнал в это время имеет высокий уровень, поэтому светодиод не шунтирует и излучает инфракрасные лучи, оптический транзистор OP1 открыт, что приводит к отключению нагрузки - лампочки.

Как один из вариантов применения подобной схемы в автомобиле, это дневные ходовые огни. При этом автомобилисты утверждают, что используют лампы дальнего света, включенные стволами. Чаще всего это конструкции на микроконтроллере. В интернете их полно, но на Таймере NE555 это сделать проще.

j &; TRIKK IN O - ELEKH ROTHITING И ЭЛЕХ РОНИКА, ДОМЕСН АВ Omnation, L &; Tattimes о строительстве и ремонте дома из него электро И много DR для выборов и домой из них Mal &; Терес.

В Орманации и о деньгах Ма Херии на выборы еды.

Кайл &; s, пример и реакция предприятия, OB &; ОРС в ревнивых электро-новинках.

Bl &; Я работаю на L &; Съел J &; Толкин в ОК &; Telweb в OK &; Металл и покупка &; Глаза навигации. Для использования E Oo Ormanation Admal &; Трейси Л &; Подписка Hythe не является &; ET. Сай Може Л &; Напишите Ma Jeria 12+

Скопируйте atka Ma Erals L &; Айта К &; подходит.

5 частых вопросов, определяющих начинающих радиомехаников; 5 лучших транзисторов для регуляторов, тестовое определение схемы

Регулятор Электрическое напряжение необходимо для стабилизации значения напряжения. Это обеспечивает надежность работы и долговечность устройства.

Регулятор состоит из нескольких механизмов.

ТЕСТ:

Ответы на эти вопросы позволят выяснить состав схемы регулятора напряжения 12 вольт и ее сборку.
  1. Какое сопротивление должен иметь переменный резистор?
  1. Как подключить провода?

а) 1 и 2 клеммы - питание, 3 и 4 - нагрузка

  1. Нужно ли устанавливать радиатор?
  1. Транзистор должен быть

Ответы:

Вариант 1. Сопротивление резистору 10 кОм стандартное для установки регулятора, провода на схеме подключаются по принципу: 1 и 2 клеммы для питания, 3 и 4 для нагрузки - ток будет правильно распределены по правильным полюсам, радиатор необходимо устанавливать - для защиты от перегрева используется транзистор CT 815 - такое всегда подходит.В этом варианте построенная схема будет работать, регулятор будет работать.

Вариант 2. Сопротивление 500 слишком велико, плавность звука будет нарушена в работе, может вообще не работать, 1 и 3 клеммы нагрузки, 2 и 4 силовые, радиатор нужен, в схема, где был минус, будет плюсом, транзистор какой-нибудь - реально может что угодно использовать. Регулятор не работает из-за того, что схема собрана, будет ошибкой.

Вариант 3. сопротивление 10Ком, провода - 1 и 2 для нагрузки, 3 и 4 для питания, резистор имеет сопротивление 2ком, транзистор ТТ 815. Аппарат заработать не сможет, так как сильно перегревается без радиатора.

Как подключить 5 частей регулятора на 12 вольт.

Резистор переменный 10к.

Это переменный резистор 10ком. Изменяет силу тока и напряжения в электрической цепи, увеличивает сопротивление.Это именно напряжение.

Радиатор. Необходимо охладить устройства в случае перегрева.

Резистор на 1 ком. Уменьшает нагрузку на главный резистор.


Транзистор. Устройство, увеличивает мощность колебаний. В регуляторе необходимо получить высокочастотные электрические колебания


2 проводка. Мы нужны для того, чтобы электрический ток.

Возьмите транзистор и резистор . Оба имеют 3 отделения.

Проведены две операции:

  1. Левый конец транзистора (делаем эту алюминиевую деталь) присоединяем к тому концу, который находится посередине резистора.
  2. А ответвление середины транзистора соединить с правым резистором. Их необходимо спаять друг с другом.

Первый провод надо припаять тем, что получилось за 2 операции.

Второй надо спаять с оставшимся концом транзистора .


Доделать подключенный механизм к радиатору.

Резистор

1К припаять к крайним ножкам переменного резистора и транзистора.

Схема Готово.


Регулятор скорости двигателя постоянного тока с 2 конденсаторами по 14 В.

Практичность таких двигателей Доказано, что они используются в механических игрушках, вентиляторах и т.д. У них небольшой ток потребления, поэтому требуется стабилизация напряжения.Часто бывает необходимо отрегулировать скорость вращения или изменение оборотов двигателя для корректировки целевого назначения, представленного любым типом электродвигателя любой модели .

Эту задачу выполнит регулятор напряжения, который совместим с любым типом блока питания.

Для реализации этого необходимо изменить выходное напряжение, не требующее большого тока нагрузки.

Требуемые реквизиты:

  1. 2 конденсатора
  2. 2 переменных резистора

Соединительные детали:

  1. Подключаем конденсаторы к самому регулятору.
  2. Первый резистор соединен с минусовым регулятором, второй - с массой.

Теперь меняем обороты двигателя на устройстве по запросу пользователя.

Регулятор напряжения на 14 Вольт. Готово.

Простой регулятор напряжения 12 вольт

Регулятор управления креном 12 В для двигателя с тормозом.

  • Реле - 12 В
  • Техист Ко201
  • Трансформатор двигателя и реле
  • ТРАНЗИСТОР СТ 815.
  • Банда из дворников 2101
  • Конденсатор

Используется для регулировки подачи провода, поэтому в нем присутствует моторный тормоз, реализованный с помощью реле.

Подключите 2 провода от источника питания к реле. Реле служит плюсом.

Все остальное подключено по принципу обычного регулятора.

Схема уже полностью обеспечена 12 вольт для двигателя.

Регулятор мощности на Симисторе БТА 12-600

Siemistor - Полупроводниковый прибор, классифицируется как разновидность тиристоров и используется для коммутации тока.Он работает на переменном напряжении, в отличие от Distor и обычного тиристора. Вся мощность устройства зависит от его параметра.

Ответ на вопрос. Если бы схему собирали на тиристоре, нужен был бы диодный или диодный мост.

Для удобства схему можно собрать на печатной плате.

А плюс конденсатор Надо припаять к управляющему электроду Симистора, он справа.Минус припаять с крайним третьим выводом, что слева.

Менеджеру электрод. Симистор впаял резистор номинальным сопротивлением 12 кОм. К этому резистору должен быть присоединен замещающий резистор. Оставшийся вывод нужно припаять к центральной ножке симистора.

К минусу конденсатору , который припаян к третьему выводу Симистора, необходимо присоединить минус от выпрямительного моста.

Плюс выпрямительный мост к центральному выводу симистор А той частью, к которой Симистор прикреплен к радиатору.

1 Контакт от шнура вилочным припоем к нужному устройству. И 2 контакта с входом переменного напряжения на выпрямительный мост.

Остающийся контакт прибора с последним контактом выпрямительного моста остается.

Тестирование схемы.

Включите схему в сеть. С помощью резистора подложки регулируется мощность устройства.

Мощность может развиваться до 12 вольт для автомобилей.

Дистор и 4 типа проводимости.

Это устройство называется триггером диод . Имеет небольшую мощность. Внутри нет электродов.

Искатель открывается при установке напряжения. Скорость набора напряжения определяется конденсатором и резисторами. Все настройки производятся через него. Работает на постоянном и переменном токе. Не купишь, он в энергосберегающих лампах И достать оттуда несложно.

В схемах используется не часто, но чтобы не тратить деньги на диоды, используется диетор.

Состоит из 4-х видов: P N p n. Это и есть электропроводность. Между 2 соседними друг с другом образуется электронно-дырочный переход. В династере таких переходов 3.

Схема:

Подключите конденсатор . Начинает заряжаться с 1 резистора, напряжение почти равно тому, что в сети. Когда напряжение в конденсаторе достигнет уровня distoro включится. Устройство начинает работать. Не забудьте про радиатор, иначе все перегреется.

3 Важная клемма.

Регулятор напряжения - Устройство, позволяющее регулировать напряжение под то устройство, для которого это необходимо.

Схема регулятора - Рисунок, изображающий соединение частей устройства в одно целое.

Автомобильный генератор - Устройство, в котором используется стабилизатор, обеспечивает преобразование энергии коленчатого вала в электрическую.

7 основных схем сборки регулятора.


СНиП

Используйте 2 транзистора. Как собрать стабилизатор тока.

Резистор 1к равен стабилизатору тока на нагрузку 10. Главное условие - напряжение питания стабилизировалось. Ток зависит от напряжения по закону Ома. Сопротивление нагрузки намного меньше сопротивления токового резистора.

Резистор 5 ватт, 510 Ом

Резистор переменный ППБ-3Б, 47 Ом. Расход - 53мллиампер.

Транзистор CT 815, установленный на радиаторе базы этого транзистора, установлен резистором 4 и 7 ком.


СНиП


СНиП

Еще одна важная информация

  1. На схеме стоит знак минус, чтобы она была и в работе, транзистор должен иметь структуру NPN. Нельзя использовать PNP, так как минус будет плюсом.
  2. Напряжение необходимо постоянно регулировать
  3. Какое значение тока в нагрузке необходимо знать, чтобы отрегулировать напряжение и прибор не переставал работать
  4. Если разность потенциалов на выходе больше 12 вольт, уровень энергии значительно снизится.

Топ 5 транзисторов

Разные типы Транзисторы Применяются для разных целей, и есть необходимость выбрать именно его.

  • CT 315. Поддерживает структуру NPN. Выпущен в 1967 году, но до сих пор используется. Работает как в динамическом режиме, так и в ключевом. Идеально подходит для устройств с низким энергопотреблением. Больше подходит для радиодеталей.
  • 2N3055. Best подходит для звуковых механизмов, усилителей. Работает в динамическом режиме. Спокойно используется для регулятора на 12 вольт.Удобно крепится к радиатору. Работает на частотах до 3 МГц. Хотя транзистор и выдерживает только до 7 ампер, мощные нагрузки он вытаскивает.
  • КП501. Производитель засчитал его для использования в телефонных аппаратах, устройствах связи и электронике. Через него происходит управление устройствами с минимальными затратами. Преобразует уровни сигнала.
  • IRF3205. Подходит для автомобилей, поднимает высокочастотные инверторы. Поддерживает значительный уровень тока.
  • KT 815. Биполярный. Имеет структуру NPN. Работает с усилителями низкой частоты. Состоит из пластикового футляра. Подходит для импульсных устройств. Часто используется в схемах генераторов. Транзистор давно работает по сей день. Есть даже вероятность, что он находится в обычном доме, где валяется старая техника, нужно просто их разобрать и посмотреть, есть ли там.

3 ошибки и как их избежать.

  1. Ножки транзистора А резистор спаяны между собой полностью.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно прочитать инструкцию.
  2. Хотя поставил радиатор, Аппарат перегрелся. Это связано с тем, что в процессе пайки деталей происходит перегрев. Для этого вам понадобятся ножки транзистора Держите пинцет для отвода тепла.
  3. Реле Не сработало после ремонта. Продев провод после того, как отпустили кнопку. Провод по инерции тянется. Значит, электродвигатель не работает. Берем реле с хорошими контактами и подключаем к кнопке.Подключите провода к источнику питания. Когда реле не подает напряжение, контакты замыкаются, поэтому обмотка замыкается сама. При подаче на реле напряжения (плюс) контакты на схеме меняются и напряжение подается на мотор.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  • Почему на входе напряжение выше выходного?

По такому принципу работают все стабилизаторы, при таком виде работы напряжение приходит в норму и не скачет от трендовых значений.

  • Можно ли убить током во время проблемы или ошибки?

Нет, ток убивать не буду, напряжение 12 вольт маловато для того, чтобы быть.

  • Ли нужен резистор ? А если нужно, для каких целей?

Не обязательно, но используется. Он нужен для того, чтобы ограничить ток базы транзистора при крайнем положении переменного резистора. А также при отсутствии может гореть попеременно.

  • Можно ли использовать схему БАНК вместо резистора?

Если вместо переменного резистора включить регулируемую схему Ролик, который часто используется, также получит регулятор напряжения.Но есть недоработка: низкая эффективность. Из-за этого высокое собственное потребление и тепловыделение.

  • Резистор Горит, но ничего не крутит. Что делать?

Резистор обязательно 10к. Желательно использовать транзисторы CT 315 (старая модель) - они желтого или оранжевого цвета с буквенным обозначением.

Регулятор напряжения для двигателя постоянного тока 12В. Самодельная скорость вращения мотора. Принцип действия регулятора оборотов

Плавная работа двигателя, без рывков и скачков мощности - залог его долговечности.Для управления этими показателями используется регулятор оборотов электродвигателя на 220В, 12В и 24В, все эти частоты можно сделать своими руками или купить уже готовый агрегат.

Зачем нужен регулятор оборотов

Контроллер крена двигателя, преобразователь частоты - это устройство на мощном транзисторе, которое необходимо для инвертирования напряжения, а также для обеспечения плавной остановки и запуска асинхронного двигателя с ШИМ. ШИМ - широкоимпульсное управление электрическими устройствами.Он используется для создания определенной переменной и синусоид постоянного тока.

Фото - мощный регулятор Для асинхронного двигателя

Самый простой пример преобразователя - обычный стабилизатор напряжения. Но у обсуждаемого устройства гораздо больший спектр работы и мощности.

Преобразователи частоты используются в любых устройствах, питающихся от электрической энергии. Регуляторы обеспечивают чрезвычайно точное управление электродвигателем, поэтому скорость двигателя можно изменять в меньшую или большую сторону, поддерживать оборот на желаемом уровне и защищать устройства от резких оборотов.В этом случае используется только энергия, необходимая для работы, вместо того, чтобы работать на полную мощность.


Фото - Контроллер крена двигателя постоянного тока

Почему регулятор скорости асинхронного электродвигателя:

  1. Для экономии электроэнергии. Контролируя скорость мотора, плавность его пуска и останова, силу и частоту оборотов, можно добиться значительной экономии личных средств. Например, снижение скорости на 20% может дать экономию энергии в размере 50%.
  2. Преобразователь частоты может использоваться для управления температурой процесса, давлением или без использования отдельного контроллера;
  3. Не требуется дополнительный контроллер для плавного пуска;
  4. Значительное снижение затрат на техническое обслуживание.

Устройство часто используется для сварочного аппарата (в основном для полуавтомата), электрических плит, ряда бытовой техники (пылесосы, швейная машина, радио, стиральная машина), домашнего обогревателя, различных отжимов и т. Д.


ФОТО - ШИМ-регулятор поворота

Принцип работы регулятора оборотов

Регулятор оборотов представляет собой устройство, состоящее из следующих трех основных подсистем:

  1. Двигатель переменного тока;
  2. Контроллер главного привода;
  3. Привод и дополнительные детали.

Когда двигатель переменного тока запускается на полную мощность, передача тока с полной нагрузкой выполняется, это повторяется 7-8 раз. Этот ток искривляет обмотку двигателя и выделяет тепло, которое будет выделяться долгое время.Это может значительно снизить долговечность двигателя. Другими словами, преобразователь представляет собой разновидность ступенчатого инвертора, обеспечивающего двойное преобразование энергии.


Фото - Схема регулятора коллекторного двигателя

В зависимости от входящего напряжения, частотный регулятор числа оборотов трехфазного или однофазного двигателя выпрямляет ток 220 или 380 вольт. Это действие осуществляется с помощью выпрямляющего диода, который находится на вводе энергии. Далее ток фильтруется с помощью конденсаторов.Далее формируется ШИМ, за это отвечает электрохом. Теперь обмотка асинхронного электродвигателя готова к передаче импульсного сигнала и их интеграции в нужную синусоиду. Даже на микроэлектридном двигателе эти сигналы выдают, в прямом смысле слова, пачками.


Фото - синусоида нормальной работы электродвигателя

Как выбрать регулятор

Есть несколько характеристик, по которым нужно выбрать регулятор револьвера для автомобиля, мотора станка, бытовых нужд:

  1. Тип управления.Для коллекторного электродвигателя существуют регуляторы с векторной или скалярной системой управления. Чаще применяются первые, но более надежными считаются вторые;
  2. Мощность. Это один из наиболее важных факторов при выборе преобразователя частоты. Подбирать частоту необходимо с мощностью, соответствующей максимально допустимой на защищаемом приборе. Но для низковольтного двигателя лучше выбрать регулятор мощнее допустимого значения Ватт;
  3. Напряжение.Естественно, здесь все индивидуально, но по возможности нужно покупать револьверный регулятор для электродвигателя, имеющий принципиальную схему и имеющий широкий диапазон допустимых напряжений;
  4. Диапазон частот. Преобразование частоты - основная задача этого прибора, поэтому постарайтесь выбрать модель, которая будет соответствовать вашим потребностям. Допустим, для ручного фрезерования хватит 1000 герц;
  5. Для других характеристик. Это гарантийный срок, количество входов, размер (для настольного и ручного инструмента есть специальный пульт).

Еще нужно понимать, что существует так называемый универсальный регулятор вращения. Это преобразователь частоты для объемных двигателей.

Фото
- Схема регулятора для двигателей без цоколя

В этой схеме две части - одна логическая, где микроконтроллер расположен на микросхеме, а вторая - питание. В основном такая электрическая схема применяется для мощного электродвигателя.

Видео: Скорость электродвигателя с широким v2

Как сделать самодельный регулятор оборотов двигателя

Можно сделать простой симистор револьверного регулятора электродвигателя, его схема представлена ​​ниже, а цена складывается только из запчастей, продаваемых в любом магазине электротоваров.

Для работы нам понадобится мощный сормистор типа БТ138-600, советует журнал радиотехника.


Фото - Схема управления креном своими руками

В описанной схеме оборот будет регулироваться потенциометром P1. Параметр P1 определяется фазой входящего импульсного сигнала, который, в свою очередь, открывает симистор. Такую схему можно применять как в поле, так и в домашних условиях. Вы можете использовать этот регулятор для швейных машин, вентиляторов, настольных сверлильных станков.

Принцип работы прост: в момент, когда двигатель немного тормозит, его индуктивность падает, а это увеличивает напряжение в R2-P1 и C3, затем в свою очередь влечет за собой более длительное размыкание симистора.

Тиристорный регулятор с обратной связью работает несколько иначе. Он обеспечивает обратную энергию в энергосистеме, что очень экономично и выгодно. Электронное устройство подразумевает включение в электрическую цепь мощного тиристора. Его схема выглядит так:


Здесь для питания постоянного тока и правки требуются генератор управляющих сигналов, усилитель, тиристор, цепь оборотов.

5 частых вопросов, определяющих начинающих радиомехаников; 5 лучших транзисторов для регуляторов, тестовое определение схемы

Регулятор Электрическое напряжение необходимо для стабилизации значения напряжения. Это обеспечивает надежность работы и долговечность устройства.

Регулятор состоит из нескольких механизмов.

ТЕСТ:

Ответы на эти вопросы позволят выяснить состав схемы регулятора напряжения 12 вольт и ее сборку.
  1. Какое сопротивление должен иметь переменный резистор?
  1. Как подключить провода?

а) 1 и 2 клеммы - питание, 3 и 4 - нагрузка

  1. Нужно ли устанавливать радиатор?
  1. Транзистор должен быть

Ответы:

Вариант 1. Сопротивление резистору 10 кОм стандартное для установки регулятора, провода на схеме подключаются по принципу: 1 и 2 клеммы для питания, 3 и 4 для нагрузки - ток будет правильно распределены по правильным полюсам, радиатор необходимо устанавливать - для защиты от перегрева используется транзистор CT 815 - такое всегда подходит.В этом варианте построенная схема будет работать, регулятор будет работать.

Вариант 2. Сопротивление 500 слишком велико, плавность звука будет нарушена в работе, может вообще не работать, 1 и 3 клеммы нагрузки, 2 и 4 силовые, радиатор нужен, в схема, где был минус, будет плюсом, транзистор какой-нибудь - реально может что угодно использовать. Регулятор не работает из-за того, что схема собрана, будет ошибкой.

Вариант 3. сопротивление 10Ком, провода - 1 и 2 для нагрузки, 3 и 4 для питания, резистор имеет сопротивление 2ком, транзистор ТТ 815. Аппарат заработать не сможет, так как сильно перегревается без радиатора.

Как подключить 5 частей регулятора на 12 вольт.

Резистор переменный 10к.

Это переменный резистор 10ком. Изменяет силу тока и напряжения в электрической цепи, увеличивает сопротивление.Это именно напряжение.

Радиатор. Необходимо охладить устройства в случае перегрева.

Резистор на 1 ком. Уменьшает нагрузку на главный резистор.


Транзистор. Устройство, увеличивает мощность колебаний. В регуляторе необходимо получить высокочастотные электрические колебания


2 проводка. Мы нужны для того, чтобы электрический ток.

Возьмите транзистор и резистор . Оба имеют 3 отделения.

Проведены две операции:

  1. Левый конец транзистора (делаем эту алюминиевую деталь) присоединяем к тому концу, который находится посередине резистора.
  2. А ответвление середины транзистора соединить с правым резистором. Их необходимо спаять друг с другом.

Первый провод надо припаять тем, что получилось за 2 операции.

Второй надо спаять с оставшимся концом транзистора .


Доделать подключенный механизм к радиатору.

Резистор

1К припаять к крайним ножкам переменного резистора и транзистора.

Схема Готово.


Регулятор скорости двигателя постоянного тока с 2 конденсаторами по 14 В.

Практичность таких двигателей Доказано, что они используются в механических игрушках, вентиляторах и т.д. У них небольшой ток потребления, поэтому требуется стабилизация напряжения.Часто бывает необходимо отрегулировать скорость вращения или изменение оборотов двигателя для корректировки целевого назначения, представленного любым типом электродвигателя любой модели .

Эту задачу выполнит регулятор напряжения, который совместим с любым типом блока питания.

Для реализации этого необходимо изменить выходное напряжение, не требующее большого тока нагрузки.

Требуемые реквизиты:

  1. 2 конденсатора
  2. 2 переменных резистора

Соединительные детали:

  1. Подключаем конденсаторы к самому регулятору.
  2. Первый резистор соединен с минусовым регулятором, второй - с массой.

Теперь меняем обороты двигателя на устройстве по запросу пользователя.

Регулятор напряжения на 14 Вольт. Готово.

Простой регулятор напряжения 12 вольт

Регулятор управления креном 12 В для двигателя с тормозом.

  • Реле - 12 В
  • Техист Ко201
  • Трансформатор двигателя и реле
  • ТРАНЗИСТОР СТ 815
  • Банда из дворников 2101
  • Конденсатор

Используется для регулировки подачи провода, поэтому в нем присутствует моторный тормоз, реализованный с помощью реле.

Подключите 2 провода от источника питания к реле. Реле служит плюсом.

Все остальное подключено по принципу обычного регулятора.

Схема уже полностью обеспечена 12 вольт для двигателя.

Регулятор мощности на Симисторе БТА 12-600

Siemistor - Полупроводниковый прибор, классифицируется как разновидность тиристоров и используется для коммутации тока. Он работает на переменном напряжении, в отличие от Distor и обычного тиристора.Вся мощность устройства зависит от его параметра.

Ответ на вопрос. Если бы схему собирали на тиристоре, нужен был бы диодный или диодный мост.

Для удобства схему можно собрать на печатной плате.

А плюс конденсатор Надо припаять к управляющему электроду Симистора, он справа. Минус припаять с крайним третьим выводом, что слева.

Менеджеру электрод. Симистор впаял резистор номинальным сопротивлением 12 кОм. К этому резистору должен быть присоединен замещающий резистор. Оставшийся вывод нужно припаять к центральной ножке симистора.

К минусу конденсатору , который припаян к третьему выводу Симистора, необходимо присоединить минус от выпрямительного моста.

Плюс выпрямительный мост к центральному выводу симистор А той частью, к которой Симистор прикреплен к радиатору.

1 Контакт от шнура вилочным припоем к нужному устройству. И 2 контакта с входом переменного напряжения на выпрямительный мост.

Остающийся контакт прибора с последним контактом выпрямительного моста остается.

Тестирование схемы.

Включите схему в сеть. С помощью резистора подложки регулируется мощность устройства.

Мощность может развиваться до 12 вольт для автомобилей.

Дистор и 4 типа проводимости.

Это устройство называется триггером диод . Имеет небольшую мощность. Внутри нет электродов.

Искатель открывается при установке напряжения. Скорость набора напряжения определяется конденсатором и резисторами. Все настройки производятся через него. Работает на постоянном и переменном токе. Его нельзя купить, он в энергосберегающих лампах и достать оттуда легко.

В схемах используется не часто, но чтобы не тратить деньги на диоды, используется диетор.

Состоит из 4-х видов: P N p n. Это и есть электропроводность. Между 2 соседними друг с другом образуется электронно-дырочный переход. В династере таких переходов 3.

Схема:

Подключите конденсатор . Начинает заряжаться с 1 резистора, напряжение почти равно тому, что в сети. Когда напряжение в конденсаторе достигнет уровня distoro включится. Устройство начинает работать. Не забудьте про радиатор, иначе все перегреется.

3 Важная клемма.

Регулятор напряжения - Устройство, позволяющее регулировать напряжение под то устройство, для которого это необходимо.

Схема регулятора - Рисунок, изображающий соединение частей устройства в одно целое.

Автомобильный генератор - Устройство, в котором используется стабилизатор, обеспечивает преобразование энергии коленчатого вала в электрическую.

7 основных схем сборки регулятора.


СНиП

Используйте 2 транзистора. Как собрать стабилизатор тока.

Резистор 1к равен стабилизатору тока на нагрузку 10. Главное условие - напряжение питания стабилизировалось. Ток зависит от напряжения по закону Ома. Сопротивление нагрузки намного меньше сопротивления токового резистора.

Резистор 5 ватт, 510 Ом

Резистор переменный ППБ-3Б, 47 Ом. Расход - 53мллиампер.

Транзистор CT 815, установленный на радиаторе базы этого транзистора, установлен резистором 4 и 7 ком.


СНиП


СНиП

Еще важно знать

  1. На схеме стоит знак минус, чтобы она была и в работе, транзистор должен иметь структуру NPN. Нельзя использовать PNP, так как минус будет плюсом.
  2. Напряжение необходимо постоянно регулировать
  3. Какое значение тока в нагрузке необходимо знать, чтобы отрегулировать напряжение и прибор не переставал работать
  4. Если разность потенциалов на выходе больше 12 вольт, уровень энергии значительно снизится.

Топ 5 транзисторов

Разные типы Транзисторы Применяются для разных целей, и есть необходимость выбрать именно его.

  • CT 315. Поддерживает структуру NPN. Выпущен в 1967 году, но до сих пор используется. Работает как в динамическом режиме, так и в ключевом. Идеально подходит для устройств с низким энергопотреблением. Больше подходит для радиодеталей.
  • 2N3055. Best подходит для звуковых механизмов, усилителей. Работает в динамическом режиме. Спокойно используется для регулятора на 12 вольт.Удобно крепится к радиатору. Работает на частотах до 3 МГц. Хотя транзистор и выдерживает только до 7 ампер, мощные нагрузки он вытаскивает.
  • КП501. Производитель засчитал его для использования в телефонных аппаратах, устройствах связи и электронике. Через него происходит управление устройствами с минимальными затратами. Преобразует уровни сигнала.
  • IRF3205. Подходит для автомобилей, поднимает высокочастотные инверторы. Поддерживает значительный уровень тока.
  • KT 815. Биполярный. Имеет структуру NPN. Работает с усилителями низкой частоты. Состоит из пластикового футляра. Подходит для импульсных устройств. Часто используется в схемах генераторов. Транзистор давно работает по сей день. Есть даже вероятность, что он находится в обычном доме, где валяется старая техника, нужно просто их разобрать и посмотреть, есть ли там.

3 ошибки и как их избежать.

  1. Ножки транзистора А резистор спаяны между собой полностью.Чтобы этого не произошло, нужно внимательно прочитать инструкцию.
  2. Хотя поставил радиатор, Аппарат перегрелся. Это связано с тем, что в процессе пайки деталей происходит перегрев. Для этого вам понадобятся ножки транзистора Держите пинцет для отвода тепла.
  3. Реле Не сработало после ремонта. Продев провод после того, как отпустили кнопку. Провод по инерции тянется. Значит, электродвигатель не работает. Берем реле с хорошими контактами и подключаем к кнопке.Подключите провода к источнику питания. Когда реле не подает напряжение, контакты замыкаются, поэтому обмотка замыкается сама. При подаче на реле напряжения (плюс) контакты на схеме меняются и напряжение подается на мотор.

Ответы на 5 часто задаваемых вопросов

  • Почему на входе напряжение выше выходного?

По такому принципу работают все стабилизаторы, при таком виде работы напряжение приходит в норму и не скачет от трендовых значений.

  • Можно ли убить током во время проблемы или ошибки?

Нет, ток убивать не буду, напряжение 12 вольт маловато для того, чтобы быть.

  • Ли нужен резистор ? А если нужно, для каких целей?

Не обязательно, но используется. Он нужен для того, чтобы ограничить ток базы транзистора при крайнем положении переменного резистора. А также при отсутствии может гореть попеременно.

  • Можно ли использовать схему БАНК вместо резистора?

Если вместо переменного резистора включить регулируемую схему Ролик, который часто используется, получит еще и регулятор напряжения.Но есть недоработка: низкая эффективность. Из-за этого высокое собственное потребление и тепловыделение.

  • Резистор Горит, но ничего не крутит. Что делать?

Резистор обязательно 10к. Желательно использовать транзисторы CT 315 (старая модель) - они желтого или оранжевого цвета с буквенным обозначением.

Данная самодельная схема может использоваться как регулятор скорости для двигателя постоянного тока 12 В с номинальным током до 5 А или как диммер на 12 в галогенных и светодиодных лампах мощностью до 50 Вт.Управление идет с импульсной модуляцией (ШИМ) с частотой следования импульсов около 200 Гц. Естественно, частоту при необходимости можно менять, подбирая при максимальной стабильности и КПД.

Большинство этих дизайнов собраны по гораздо более простой схеме. Здесь я также представляю более продвинутый вариант, который использует таймер 7555, драйвер на биполярных транзисторах и мощный полевой МОП-транзистор. Такая схема обеспечивает улучшенный контроль скорости и работает в широком диапазоне нагрузок. Это действительно очень эффективная схема и стоимость ее деталей при покупке для самостоятельной сборки довольно низкая.

ШИМ-регулятор для двигателя 12 В

В схеме используется таймер 7555 для создания переменной ширины импульса около 200 Гц. Он управляет транзистором Q3 (через транзисторы Q1 - Q2), который управляет скоростью электродвигателя или осветительных ламп.

Есть много приложений для этой схемы, которые будут питаться от 12 В: электродвигатели, вентиляторы или лампы. Его можно использовать в автомобилях, лодках и электромобилях, в моделях железных дорог и так далее.

Светодиодные лампы на 12В, например светодиодные ленты, сюда же можно подключить. Всем известно, что светодиодные лампы намного эффективнее галогенных или ламп накаливания, они прослужат намного дольше. А при необходимости - делайте ШИМ-контроллер от 24 и более вольт, так как отбойник с буферным каскадом имеет стабилизатор мощности.

Регулятор скорости двигателя переменного тока

ШИМ-регулятор на 12 вольт

Драйвер драйвера постоянного тока

Схема регулятора переворачивания

Регулятор грохота двигателя

Всем привет, наверное у многих радиолюбителей, как и у меня, нет одного хобби , но несколько.Помимо дизайна электронных устройств, я занимаюсь фото, съемкой видео на зеркалку, видеоинсталляцией. Мне, как и видеопрограмме, понадобился слайдер для видеосъемки, и для начала кратко объясню, что это такое. Ниже на фото показан заводской слайдер.

Слайдер предназначен для видеосъемки на фотоаппараты и видеокамеры. Это аналог рельсовой системы, которая используется в широкоформатном кино. С его помощью создается плавное движение камеры вокруг удаляемого объекта.Еще один очень сильный эффект, который можно использовать при работе с слайдером, - это возможность подойти или отойти от объекта съемки. На следующем фото показан двигатель, выбранный для изготовления слайдера.

В приводе ползуна используется двигатель постоянного тока с напряжением 12 В. В Интернете появилась схема регулятора двигателя, который перемещает каретку ползуна. На следующем фото индикатор включения на светодиоде, тумблер, управляющий реверсом и выключатель питания.

При работе этого устройства важно, чтобы была плавная регулировка скорости плюс небольшое включение реверса двигателя. Скорость вращения вала двигателя, в случае использования нашего регулятора, плавно регулируется поворотом ручки переменного резистора на 5 ком. Возможно, не только я один из пользователей этого сайта увлекаюсь фотографией, но и кто-то хочет повторить это устройство, кто хочет скачать в конце статьи архив со схемой и pCB Regulator.На следующем рисунке представлена ​​принципиальная схема регулятора двигателя:

Схема регулятора

Схема очень проста и легко может быть собрана даже начинающим радиолюбителем. Из плюсов сборки данного устройства могу назвать его невысокую стоимость и возможность подгонки под необходимые нужды. На рисунке изображена печатная плата регулятора:

Но область применения этого регулятора не ограничивается одними ползунками, он легко может применяться как регулятор опрокидывания, например расточной станок, самодельный дремель, с питанием от 12 вольт, или компьютерный кулер, например, с размерами 80 х 80 или 120 х 120 мм.Еще я разработал схему реверса двигателя, или говоря другими словами, быстрое изменение вращения вала в другую сторону. Для этого использовался шестиконтактный настольный переключатель на 2 положения. На следующем рисунке показана схема его подключения:

Средние контакты таблицы, обозначенные (+) и (-), подключены к контактам на плате, обозначенным M1.1 и M1.2, полярность соответствует не важно. Всем известно, что компьютерные кулеры, при снижении напряжения питания и соответственно оборотов публикуются в работе гораздо меньше шума.На следующем фото транзистор CT805AM на радиаторе:

На схеме можно использовать практически любые транзисторы средней и большой мощности n-P-N Power Structures. Также диод можно заменить на подходящие аналоги, например 1N4001, 1N4007 и другие. Выводы двигателя сделаны диодом при обратном включении, это было сделано для защиты транзистора в моменты включения - отключите цепь, так как двигатель индуктивный. Также на схеме предусмотрена индикация включения ползунка на светодиоде, который включается последовательно с резистором.

При использовании двигателя большей мощности, чем показано на фото, транзистор для улучшения охлаждения должен быть прикреплен к радиатору. Фотография полученной платы представлена ​​ниже:

Плата регулятора изготовлена ​​методом ЛУТ. Посмотреть, что получилось в итоге, можно на видео.

Видео работы

Вскоре, как будут закуплены недостающие детали, в основном механика, приступаем к сборке устройства в корпусе. Статью прислал Алексей Ситков .

Для плавности увеличения и уменьшения скорости вращения вала имеется специальное приспособление для электродвигателя револигатора 220В. Стабильная работа, отсутствие сбоев напряжения, длительный срок службы - преимущество использования регулятора оборотов двигателя на 220, 12 и 24 вольт.

  • Какой нужен преобразователь частоты оборотов
  • Область применения
  • Выбрать устройство
  • Устройство IF
  • Типы устройств
    • Процесс пропорциональных сигналов

Что вам понадобится преобразователь частоты оборотов

Функция регулятора инвертирования напряжения 12, 24 вольт, обеспечивающая плавность пуска и останова с использованием широтной и импульсной модуляции.

Контроллеры Rapped входят в состав многих устройств, так как обеспечивают точность электрического управления. Это позволяет регулировать обороты до желаемого значения.

Область применения

Регулятор скорости двигателя постоянного тока используется во многих промышленных и бытовых областях. Например:

  • отопительный комплекс;
  • приводов оборудования;
  • сварочный аппарат;
  • электропечи;
  • пылесосы;
  • швейные машины;
  • стиральных машин.

Выбрать прибор

Чтобы выбрать эффективный регулятор, необходимо учитывать характеристики прибора, особенности назначения.

  1. Векторные контроллеры распределены для коллекторных электродвигателей, но скалярные надежны.
  2. Важным критерием выбора является мощность. Он должен совпадать с действительным на используемом устройстве. И лучше превзойти безопасную работу системы.
  3. Напряжение должно быть в допустимых широких пределах.
  4. Основное назначение регулятора - преобразование частоты, поэтому этот аспект необходимо выбирать в соответствии со спецификациями.
  5. Еще нужно обратить внимание на срок службы, размер, количество вводов.

Устройство IF
  • Регулятор естественного хода двигателя переменного тока;
  • приводной агрегат;
  • дополнительных элемента.

Схема регулятора вращения двигателя 12 В показана на рисунке. Обороты регулируются с помощью потенциометра.Если на вход приходят импульсы с частотой 8 кГц, напряжение питания будет 12 вольт.

Аппарат можно приобрести в специализированных торговых точках, а можно сделать самому.

Схема управления скоростью вращения переменного тока

При пуске трехфазного двигателя на полную мощность ток передается, действие повторяется примерно 7 раз. Сила тока прогибает обмотку двигателя, она формируется надолго. Преобразователь - это инвертор, обеспечивающий преобразование энергии.Напряжение поступает в регулятор, где 220 вольт выпрямляется диодом, расположенным на входе. Затем ток фильтруется 2 конденсаторами. ШИМ формируется. Далее импульсный сигнал передается с обмоток двигателя на определенную синусоиду.

Существует универсальное устройство 12В для сыпучих двигателей.

Чтобы сэкономить на оплате за электроэнергию, читатели советуют «ЭЛЕКТРОЭНЕРГИЮ ЭКОНОМИЧНЫЙ БЛОК». Ежемесячные выплаты станут на 30-50% меньше, чем до использования экономии. Он удаляет из сети реактивную составляющую, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления.Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Схема состоит из двух частей - логической и силовой. Микроконтроллер расположен на микросхеме. Такая схема характерна для мощного двигателя. Уникальность регулятора в том, что он может применяться с двигателями разных видов. Распределение питания, ключевые драйверы требуют драйверов на 12 В.

Типы устройств

Симисторное устройство

Устройство симистра (триак) используется для управления освещением, мощностью нагревательных элементов, скоростью вращения.

Схема контроллера симистора содержит минимум частей, изображенных на рисунке, где C1 - конденсатор, R1 - первый резистор, R2 - второй резистор.

С помощью преобразователя мощность регулируется изменением времени открытого симистора. Если он закрыт, конденсатор заряжается нагрузкой и резисторами. Один резистор контролирует значение тока, а второй регулирует скорость заряда.

Когда конденсатор достигает предельного порога напряжения 12 В или 24 В, ключ срабатывает.Simystr переходит в открытое состояние. При переключении напряжения сети через ноль симистл блокируется, тогда конденсатор дает отрицательный заряд.

Электронные преобразователи ключей

Обычный регулятор Тиристор, обладающий простой схемой работы.

Тиристор, работает на переменном токе.

Отдельный вид - стабилизатор напряжения. Стабилизатор содержит трансформатор с множеством обмоток.

Схема стабилизатора постоянного тока

Зарядное устройство 24 В на тиристоре

К источнику напряжения 24 В.Принцип работы заключается в заряде конденсатора и запертого тиристора, и при достижении конденсатора напряжения тиристор подает ток на нагрузку.

Процесс пропорциональных сигналов

Сигналы, поступающие на вход системы, образуют обратную связь. Рассмотрим подробнее микросхему.

Микросхема TDA 1085.

Показанная выше микросхема TDA 1085 обеспечивает управление электродвигателем с обратной связью 12В, 24В без потери мощности.Обязательным является содержание наконечника обратной связи двигателя с платой регулирования. Сигнальный сигнал поступает на микросхему, которая передает силовые элементы на задание - подать напряжение на двигатель. Когда вал нагружен, плата добавляет напряжение, а мощность увеличивается. Вал негерметичен, напряжение падает. Повороты будут постоянными, а мощный момент не изменится. Частота регулируется в большом диапазоне. Такой двигатель 12, 24 вольта устанавливается в стиральных машинах.

Можно сделать приспособление для болгарки, токарный станок по дереву, точилку, бетономешалки, соломку, газонокосилку, резак по дереву и многое другое.

Промышленные регуляторы состоящие из контроллеров 12, 24 вольт залиты смолой, поэтому ремонту ремонту не подлежат. Поэтому устройство 12В часто изготавливают самостоятельно. Простой вариант с использованием микросхемы U2008B. В регуляторе используется обратная связь по току или плавный пуск. В случае использования последних элементов С1, R4 перемычка Х1 не нужна, а при обратной связи - наоборот.

Собирая регулятор, правильно подбирать резистор. Так как при большом резисторе на старте могут быть рывки, а при маленьком резисторе компенсации будет недостаточно.

Важно! При настройке регулятора мощности нужно помнить, что все части устройства подключены к сети переменного тока, поэтому необходимо соблюдать меры безопасности!

Регуляторы однофазного вращения и трехфазные двигатели 24, 12 вольт - функциональное и ценное устройство как в быту, так и в промышленности.

На простых механизмах удобно устанавливать аналоговые регуляторы тока. Например, они могут изменять скорость вращения вала двигателя.С технической стороны выполнить такой регулятор несложно (требуется установка одного транзистора). Применяются для регулировки независимой скорости двигателей в робототехнике и источниках питания. Наиболее распространены два варианта регуляторов: одноканальный и двухканальный.

Видео № 1. Одноканальный регулятор в работе. Изменяет скорость вала двигателя, вращая ручку переменного резистора.

Видео № 2. Повышение скорости вала двигателя при работе одноканального регулятора.Увеличение числа оборотов от минимального до максимального значения при вращении ручки переменного резистора.

Видео № 3. Двухканальный регулятор в работе. Независимая установка скорости вращения валов двигателей на основе подстроечных резисторов.

Видео №4. Напряжение на выходе регулятора измерялось цифровым мультиметром. Полученное значение равно напряжению батареи, от которой прошло 0,6 вольт (разница возникает из-за падения напряжения на переходе транзистора).При использовании батареи на 9,55 вольт регистрируется изменение от 0 до 8,9 вольт.

Функции и основные характеристики

Ток нагрузки одноканального (фото. 1) и двухканального (фото 2) регуляторов не превышает 1,5 А. Поэтому для увеличения нагрузочной способности его заменяют на Транзистор CT815A на CT972a. Нумерация выводов у этих транзисторов совпадает (e-k-b). Но модель CT972A работает с токами до 4а.

Одноканальный регулятор двигателя

Устройство управляет одним двигателем, питаемым от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт.

Конструктивное устройство

Основные элементы конструкции регулятора представлены на фото. 3. Устройство состоит из пяти компонентов: двух резисторов переменного сопротивления сопротивлением 10 кОм (№ 1) и 1 ком (№ 2), транзистора модели CT815A (№ 3), пары из двух -сечение винтовой клеммы кабеля к выводу мотора (№4) и вход для подключения АКБ (№5).

Примечание 1. Установка винтовых клеммников не требуется.С помощью тонкого монтажного многожильного провода можно напрямую подключить двигатель к источнику питания.

Принцип действия

Порядок работы регулятора мотора описывает электромохимию (рис. 1). Учитывая полярность на разъеме HT1, подается постоянное напряжение. Лампочка или мотор подключаются к разъему КТ2. На входе включают переменный резистор R1, поворот его ручки изменяет потенциал на среднем выходе тарелки минусовой батареи.Через текущую программу R2 был подключен средний выход к основному выводу транзистора VT1. В этом случае транзистор включается по штатной схеме тока. Положительный потенциал на выходе базы увеличивается при перемещении вверх по среднему выходу из-за плавного вращения ручки переменного резистора. Происходит увеличение тока, что связано с уменьшением сопротивления перехода коллектор-эмиттер в транзисторе VT1. Потенциал уменьшится, если ситуация обратная.

Принципиальная электрическая схема

Материалы и детали

Печатная плата размером 20x30 мм, изготовленная из листа стеклопластика, прослоенного с одной стороны (допустимая толщина 1-1,5 мм). В таблице 1 приведен список радиодеталей.

Примечание 2. Переменный резистор, необходимый для устройства, может быть любого производства, при этом важно соблюдать текущее значение сопротивления, указанное в таблице 1.

Примечание 3.. Для регулировки токов выше 1,5А транзистор CT815G заменяют на более мощный КТ972а (с максимальным током 4а). На этом рисунке pCB менять не нужно, так как распределение выводов в обоих транзисторах идентично.

Процесс сборки

Для дальнейшей работы вам необходимо скачать архивный файл, расположенный в конце статьи, распаковать его и распечатать. На глянцевой бумаге распечатайте чертеж регулятора (файл TERMO1), а монтажный чертеж (файл MONTAG1) на белом листе офиса (формат А4).

Далее чертеж печатной платы (№1 на фото. 4) приклеиваем к токовым дорожкам на противоположной стороне печатной платы (№2 на фото. 4). Необходимо проделать отверстия (№3 на фото. 14) для установки чертежа в посадочные места. Монтажный чертеж крепится к печатной плате сухим клеем, при этом отверстия должны совпадать. На фото 5 показана база транзистора CT815.

Вход и выход клеммных соединителей отмечены белым цветом.Источник напряжения подключается через зажимы к клеммной колодке. Полностью собранная одноканальная ручка изображена на фото. Электроснабжение (аккумулятор 9 вольт) подключается на этапе окончательной сборки. Теперь вы можете регулировать частоту вращения вала с помощью мотора, для этого нужно плавно вращать ручку регулировки переменного резистора.

Для тестирования устройства необходимо распечатать чертеж диска из архива. Далее нужно наклеить этот рисунок (№1) на плотный и тонкий картон (№1).2). Затем ножницами вырезается диск (№3).

Полученную заготовку переворачивают (№1) и квадрат фиксируют квадратом из черной ленты (№2) для лучшего сцепления поверхности вала двигателя с диском. Необходимо проделать отверстие (№3) как показано на рисунке. Затем диск устанавливается на вал двигателя и можно переходить к испытаниям. Одноканальный контроллер мотора готов!

Двухканальный регулятор двигателя

Используется для независимого управления парой двигателей одновременно.Питание осуществляется от напряжения в диапазоне от 2 до 12 вольт. Ток нагрузки рассчитан на 1,5А на канал.

Основные компоненты конструкции представлены на фото 10 и включают в себя: два подстроечных резистора для настройки 2-го канала (№ 1) и 1-го канала (№ 2), три двухсекционных винтовых клеммных зажима для доступа к 2-й двигатель (№ 3), для доступа к 1-му двигателю (№ 4) и к входу (№ 5).

Примечание 1 Установка винтовых клеммников не требуется.С помощью тонкого монтажного многожильного провода можно напрямую подключить двигатель к источнику питания.

Принцип действия

Схема двухканального регулятора идентична электрической схеме одноканального регулятора. Состоит из двух частей (рис. 2). Основное отличие: резистор переменного сопротивления замены на быстродействующий. Скорость вращения валов задается заранее.

Примечание. Для оперативной регулировки скорости вращения электродвигателей подстроечные резисторы заменяют монтажным проводом с резисторами переменного сопротивления с указателями сопротивления, указанными на схеме.

Материалы и детали

Вам понадобится печатная плата размером 30x30 мм, изготовленная из листа стекловолокна, прослоенного с одной стороны толщиной 1-1,5 мм. В таблице 2 приведен список радиодеталей.

Процесс сборки

После скачивания архивного файла, помещенного в конце статьи, необходимо его распаковать и распечатать. На глянцевой бумаге распечатайте чертеж контроллера термокорки (файл TERMO2), а установочный чертеж (файл MONTAG2) - на белом листе офиса (формат А4).

Чертеж печатной платы приклеен к токопроводящим дорожкам на противоположной стороне печатной платы. Сформируйте отверстия по установке чертежа в посадочные места. Монтажный чертеж прикрепляется к печатной плате с помощью сухого клея, отверстия должны совпадать. CT815 выполнен на транзисторе CT815. Для проверки необходимо временно соединить входы 1 и 2 монтажным проводом.

Любой из входов подключается к полюсу источника питания (в примере показаны 9-вольтовые батареи).Минус электроснабжения при этом зафиксирован за духовным центром. Важно помнить: черный провод «-» и красный «+».

Двигатели необходимо подключать к двум клеммным колодкам, также необходимо установить желаемую скорость. После успешных испытаний необходимо удалить временное подключение входов и установить устройство на модель робота. Двухканальный мотор-регулятор готов!

В архиве представлены необходимые схемы и чертежи для работы.Эмиттеры транзисторов отмечены красными стрелками.

Схема цепи двигателя постоянного тока работает на принципах импульсной модуляции и используется для изменения вращения двигателя постоянного тока на 12 вольт. Регулировка частоты вращения вала двигателя с использованием широтной и импульсной модуляции дает большую эффективность, чем при использовании простого изменения постоянного напряжения, подаваемого на двигатель, хотя в этих схемах мы также учитываем

Контроллер крена двигателя постоянного тока 12 вольт

Двигатель подключен цепочкой к полевому транзистору, который управляется импульсной модуляцией таймера NE555, выполненной на микросхеме, поэтому схема оказалась настолько простой.

ШИМ-регулятор реализован с использованием обычного генератора импульсов на нестабильном мультивибраторе, генерирующего импульсы с частотой 50 Гц и построенного на популярном таймере NE555. Сигналы, поступающие на мультивибратор, создают поле смещения на поле полевого транзистора. Длительность положительного импульса регулируется с помощью переменного сопротивления R2. Чем больше длительность положительного импульса полевого транзистора, поступающего на затвор, тем больше мощность подается на электродвигатель постоянного тока.Причем на обороте чем длительность импульса, тем слабее вращается электродвигатель. Эта схема отлично работает от АКБ на 12 вольт.

Регулировка оборотов двигателя постоянного тока 6 В

Скорость двигателя 6 В может регулироваться в диапазоне 5-95%

Контроллер крена двигателя на контроллере PIC

Регулировка оборотов в этой схеме достигается подачей напряжения импульсы к электродвигателю различной длительности. Для этих целей используются ШИМ (импульсные модуляторы).В этом случае обеспечивается широтное и импульсное регулирование. микроконтроллер PIC. Для управления частотой вращения двигателя используются две кнопки SB1 и SB2, «больше» и «меньше». Меняйте скорость вращения только при нажатии кнопки запуска «Пуск». Длительность импульса изменяется в процентном отношении к периоду от 30 до 100%.

В качестве стабилизатора микроконтроллера PIC16F628A используется трехходовой стабилизатор KR1158Hen5B, имеющий малое падение «вход-выход» напряжения, порядка 0,6В. Максимальное входное напряжение - 30 В.Все это позволяет применять двигатели с напряжением от 6В до 27В. В роли силового ключа использован составной транзистор КТ829а, который желательно установить на радиатор.

Устройство собрано на печатной плате размером 61 х 52мм. Скачать выкройку печатной платы и файл прошивки можно выше. (См. Папку в архиве 027-EL. )

Самодельная схема может использоваться как регулятор скорости двигателя постоянного тока 12 В с номинальным током до 5 А или как диммер на 12 галогенных и светодиодных ламп мощностью до 50 Вт.Управление идет с импульсной модуляцией (ШИМ) с частотой следования импульсов около 200 Гц. Естественно, частоту при необходимости можно менять, подбирая при максимальной стабильности и КПД.

Большинство этих структур собираются много. Здесь я также представляю более продвинутый вариант, который использует таймер 7555, драйвер на биполярных транзисторах и мощный полевой МОП-транзистор. Такая схема обеспечивает улучшенный контроль скорости и работает в широком диапазоне нагрузок. Это действительно очень эффективная схема и стоимость ее деталей при покупке для самостоятельной сборки довольно низкая.

В схеме используется таймер 7555 для создания переменной ширины импульса около 200 Гц. Он управляет транзистором Q3 (через транзисторы Q1 - Q2), который управляет скоростью электродвигателя или осветительных ламп.


У этой схемы есть много применений, которые будут питаться от 12 В: электродвигатели, вентиляторы или лампы. Его можно использовать в автомобилях, лодках и электромобилях, в моделях железных дорог и так далее.


Светодиодные лампы на 12В, например светодиодные ленты, тоже сюда можно подключить.Всем известно, что светодиодные лампы намного эффективнее галогенных или ламп накаливания, они прослужат намного дольше. А при необходимости - делайте ШИМ-контроллер от 24 и более вольт, так как отбойник с буферным каскадом имеет стабилизатор мощности.

Во многих электронных схемах используются активные системы охлаждения с вентиляторами. Чаще всего их моторы управляются микроконтроллером или другим специализированным чипом, а скорость вращения регулируется с помощью ШИМ. Такое решение отличается не слишком хорошей плавностью работы, может привести к нестабильной работе вентилятора, а кроме того создает множество помех.

Для нужд высококачественного аудиооборудования был разработан аналоговый регулятор оборотов вентилятора. Схема пригодится при построении усилителей НЧ с активной системой охлаждения и позволяет производить плавную регулировку скорости вращения вентиляторов в зависимости от температуры. Производительность и мощность зависят в основном от выходного транзистора, испытания проводились с выходными токами до 2 А, что позволяет подключать даже несколько больших вентиляторов до 12 В. Естественно можно применять это устройство и для управления обычными двигателями постоянного тока. при необходимости повышение напряжения питания.Хотя для довольно мощных двигателей придется использовать систему плавного пуска tehprivod.su/katalog/ustroystva-plavnogo-puska

Концепция управления креном мотора

Схема состоит из двух частей: дифференциального усилителя и стабилизатора напряжения. Первая часть занимается измерением температуры и выдает напряжение, пропорциональное температуре, когда она превышает установленный порог. Это напряжение является контроллером стабилизатора напряжения, выход которого регулирует мощность вентиляторов.

Схема регулятора двигателя постоянного тока

DC показана на рисунке. В основе лежит компаратор U2 (LM393), который в данной конфигурации работает как обычный операционный усилитель. Его первая часть U2a работает как дифференциальный усилитель, условия работы которого определяют резисторы R4-R5 (47 кОм) и R6-R7 (220 кОм). Конденсатор C10 (22pf) улучшает стабильность усилителя, а R12 (10K) подтягивает выход компаратора к плюсу мощности.

На один из входов дифференциального усилителя подается напряжение, которое формируется через делитель, состоящий из R2 (6.8K), R3 (680 Ом) и PR1 (500 Ом), и фильтруется с помощью C4 (100NF). На втором входе этого усилителя напряжение с датчика температуры, который в данном случае является одним из разъемов транзистора T1 (BD139), поляризовано небольшим током с помощью R1 (6,8К).

CONDER C2 (100NF) был добавлен для фильтрации напряжения от датчика температуры. Полярность датчика и опорного делителя напряжения устанавливает стабилизатор U1 (78L05) вместе с конденсаторами C1 (1000UF / 16V), C3 (100NF) и C5 (47UF / 25V), обеспечивая стабилизированное напряжение 5 В.

Компаратор U2B работает как классический усилитель ошибки. Он сравнивает напряжение на выходе дифференциального усилителя с выходным напряжением с использованием цепи R10 (3,3 кОм), R11 (47 Ом) и PR2 (200 Ом). Исполнительным элементом стабилизатора является транзистор Т2 (IRF5305), база которого управляется делителем R8 (10К) и R9 (5,1к).

Конденсаторы C6 (1 мкФ) и C7 (22PF) и C9 (10NF) улучшают стабильность цепи обратной связи. Конденсатор C8 (1000 мкФ / 16 В) фильтрует выходное напряжение, это существенно влияет на стабильность системы.Выходной разъем - AR2 (TB2), а разъем питания - Ar1 (TB2).

За счет использования выходного транзистора с низким сопротивлением в открытом состоянии схема имеет очень небольшое падение напряжения - около 50 мВ при выходном токе 1 А, что не требует блока питания с более высоким напряжением Для работы управляющих вентиляторов на 12 В.

В большинстве случаев в качестве U2 можно применить популярный операционный усилитель LM358, правда несколько ухудшающий выходные параметры.

Монтаж регулятора

Установка должна быть начата с установки двух перемычек, затем должны быть установлены все резисторы и минорные керамические конденсаторы.

В большинстве случаев оба этих элемента устанавливаются снизу доски на ножки, изогнутые под углом 90 градусов. Такая прокладка позволит крепить их прямо к радиатору (обязательно используйте изоляционные прокладки).

Обсудить регулятор оборотов двигателя 12 В

MC33033 - Контроллер бесщеточного двигателя постоянного тока

% PDF-1.4 % 1 0 объект > эндобдж 5 0 obj / Title (MC33033 - Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока) >> эндобдж 2 0 obj > эндобдж 3 0 obj > поток BroadVision, Inc.2020-09-07T13: 51: 20 + 02: 002013-02-19T15: 25: 36-07: 002020-09-07T13: 51: 20 + 02: 00application / pdf

  • MC33033 - Бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока
  • Компания ON Semiconductor
  • MC33033 - высокопроизводительное второе поколение, ограниченное особенность, монолитный бесщеточный контроллер двигателя постоянного тока, который эволюционировал из полнофункциональных MC33034 и MC33035 ON Semiconductor контроллеры.Он содержит все активные функции, необходимые для реализация разомкнутого цикла, трех- или четырехфазного управления двигателем. В устройство состоит из декодера положения ротора для правильной коммутации последовательность, эталон с температурной компенсацией, способный подавать мощность датчика, частотно-программируемый пилообразный генератор, полностью доступный усилитель ошибки, компаратор широтно-импульсного модулятора, три верхние драйверы с открытым коллектором и три сильноточных тотемных полюса внизу драйверы идеально подходят для управления силовыми МОП-транзисторами.В отличие от своего предшественников, он не имеет отдельного питания схемы привода и контакты заземления, вход тормоза или выходной сигнал неисправности. В MC33033 есть защитные функции, состоящие из Блокировка минимального напряжения, покадровое ограничение тока с выбираемый режим отключения с задержкой по времени и внутреннее тепловое неисправность. Типичные функции управления двигателем включают скорость разомкнутого контура, вперед или обратное направление и разрешение работы. MC33033 предназначен для работы бесщеточные двигатели с фазой поворота электрического датчика 60 ° / 300 ° или 120 ° / 240 °, а также может эффективно управлять щеточными двигателями постоянного тока.
  • Acrobat Distiller 9.5.3 (Windows) uuid: 3001a54d-c351-437e-89ea-451337543ddduuid: 31cf5a25-95a5-4034-8bd3-e321365129ca конечный поток эндобдж 4 0 obj > эндобдж 6 0 obj > эндобдж 7 0 объект > эндобдж 8 0 объект > эндобдж 9 0 объект > эндобдж 10 0 obj > эндобдж 11 0 объект > эндобдж 12 0 объект > эндобдж 13 0 объект > эндобдж 14 0 объект > эндобдж 15 0 объект > эндобдж 16 0 объект > эндобдж 17 0 объект > эндобдж 18 0 объект > эндобдж 19 0 объект > эндобдж 20 0 объект > эндобдж 21 0 объект > эндобдж 22 0 объект > эндобдж 23 0 объект > эндобдж 24 0 объект > эндобдж 25 0 объект > эндобдж 26 0 объект > эндобдж 27 0 объект > эндобдж 28 0 объект > эндобдж 29 0 объект > эндобдж 30 0 объект > эндобдж 31 0 объект > эндобдж 32 0 объект > эндобдж 33 0 объект > эндобдж 34 0 объект > эндобдж 35 0 объект > эндобдж 36 0 объект > эндобдж 37 0 объект > эндобдж 38 0 объект > эндобдж 39 0 объект > поток HW ێ򨯨 G28d * # 1 ؋ Q% && 9 | bNu7u ٵ g`3] ԩyJ - "" D & t (/ vqcDGjZ | © "JAQϪ5 / ETY

    " Hh./ PѣlJu ۩ {8 [F] aI / IQM & da (ҌXafyZ [R, roQ * h4a] 0 ڈ | "(| ~~ Pċ

    Регулируемые источники питания

    UK Precision Variable Adjustable Regulated Regulator Power Supply Regulator 220V 50Hz asiathinkers

    Adjustable Power Supplies UK Прецизионный регулируемый регулируемый регулятор источника питания постоянного тока 220 В, 50 Гц asiathinkers
    1. Home
    2. Business, Office & Industrial
    3. Test, Measurement & Inspection
    4. Источники сигналов и кондиционирование
    5. Регулируемые источники питания
    6. UK Precision Variable Adjustable Regulated Regulator Power Supply Regulator 220V 50Hz

    UK Precision Regulated Variable Регулятор источника питания 220 В 50 Гц, регулируемый регулятор источника питания постоянного тока 220 В 50 Гц UK Precision Variable Adjustable, автомобильный DVD, автомобильная аудиосистема, сопротивление, емкость и т. Д. - Стабильность нагрузки: CV <= 0,1% + 1 мВ CC <= 0,1 % + 10 мА, выходной ток: 0-10 А постоянного тока, плавная регулировка, - старение заводской продукции: двигатель постоянного тока, вентилятор постоянного тока, продажа и другие рекламные услуги Большой выбор по отличным ценам Просмотр из огромного выбора здесь Низкие цены на складе Быстрая бесплатная доставка и круглосуточно Служба поддержки.Прецизионный регулируемый регулируемый регулятор источника питания постоянного тока, 50 Гц, 220 В.






    UK Прецизионный регулируемый регулируемый стабилизатор источника питания постоянного тока 220 В 50 Гц

    Прецизионный регулируемый регулируемый регулируемый регулируемый источник питания постоянного тока 220 В 50 Гц - Великобритания. Выходной ток: 0-10А постоянного тока, регулируемый. - Заводские продукты старения: такие как двигатель постоянного тока, вентилятор постоянного тока, автомобильный DVD, автомобильный звук, сопротивление, емкость и т. Д. - Стабильность нагрузки: CV <= 0.1% + 1 мВ CC <= 0,1% + 10 мА .. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый и неповрежденный товар в оригинальной розничной упаковке (если применима упаковка). Если товар поступает напрямую от производителя, он может быть доставлен не в розничной упаковке, например в простой коробке или коробке без надписи или полиэтиленовом пакете. См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : MPN: : Не применяется , Выходное напряжение: : DC 0-30V, непрерывная регулировка : Марка: : Unbranded , Выходной ток: DC 0-10A, непрерывная регулировка : Модель: : MS3010D , Размер: : 260 * 125 * 155 мм Д * Ш * В : Входное напряжение: : 220 В переменного тока, 50 Гц (ЕС) , EAN: : Не применяется ,。



    UK Прецизионный регулируемый регулируемый регулятор источника питания постоянного тока 220 В, 50 Гц


    UK Прецизионный регулируемый регулируемый регулятор источника питания постоянного тока 220 В, 50 Гц
    автомобильный DVD, автомобильная аудиосистема, сопротивление, емкость и т.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *