Розетка фаркопа – Розетки для фаркопов, купить в Москве, каталог с ценами. Доставка по всей России.

Подключение розетки фаркопа

Иногда прицеп нам крайне необходим для перевозки каккого-либо негабаритного, тяжелого или грязного груза. Правильное присоединение прицепа предполагает соединение их электроцепей для обеспечения подсветки фонарей прицепа, т.к. это позволит вам верно информировать других водителей о своих намерениях. Наибольшое распостранение получили 7-контактные разъемы. Есть несколько стандартов разводки проводки в них. У себя я на левую розетку вывел европейский тип, на правой нестандарт полный :), там же я беру "задний ход". Если есть необходимость иметь разные разводки (для разных прицепов или количество контактов выше 7, например при подключении прицепов-дач), то можно использовать 2 стандартных розетки, их намного проще найти, чем 13-пиновые.

контакты (схема)

Европейская разводка
№___Код_____Цепь______________________________Провод
1___L _____левый поворот _________________________1.5 mm2
2 ___54G__ задн. противотуманный фонарь __________1.5 mm2
3___31 ____масса (-) _______________________________2.5 mm2
4___R_____правый поворот__________________________1.5 mm2

5___58R___правый габарит и подсветка номера_______1.5 mm2
6___54____стоп — сигнал __________________________1.5 mm2
7___58L ___левый габарит_________________________1.5 mm2

Еще есть Российская схема
№___Цепь ____________________Цвет провода
1___левый поворот ______________желтый
2___фонарь противотуманный_____голубой
3___масса (-) ___________________белый
4___правый поворот ____________ зеленый
5
6___стоп — сигнал_______________коричневый
7___габаритные огни _____________черный

Теоретически основные функции будут выполнены при любом сочетании тягач-прицеп (разница только в 5 контакте), но возможны некоторые нестыковки, например:
1) тягач с российской разводкой, прицеп с европейской — не будут гореть на прицепе правые габариты.
2) тягач европеец, прицеп отечественный — на тягаче реализованы стояночно-парковочные огни (VW), а правый габарит не горит при активации с правой стороны, и горят с двух при активации слева.

Подключения на относительно простых машинах обычно проводят путем врезки в заводскую проводку к задним фонарям:

врезка

В некоторых же автомбилях с К-шиной или диодными фонарями необходимо протягивать силовой провод и устанавливать блок с реле, беря управляющими сигналоми сигналы все с тех-же задних фонарей.

При протягивании проводки к розетки рекомендую использовать многожильный медный провод с двойной изоляций с сечением каждой жилы не менее 1,5 мм2.

розетки


Соеденения реализованы таким образом, что подключить возможно только одним единственным верным способом (если не пременять сверхсилу :)). для этого контакты чередуются папа/мама, а в нижней части есть специальный вырез/направляющая.

Практически все розетки, продающиеся на рынке крепятся стандартно к мет. кронштейну на самом фаркопе посредством трех винтов с гайками на "5", поэтому в случаи поломки розетку несложно заменить на иную, крепж переделывать не нужно. При выборе розетки, следует обратить внимание на наличие резинового уплотнения с тыльной стороны для гидроизоляции контактов. С той же цель уделите внимание плотности прилегания крышки с лицевой стороны перед контактами.

После того, как проводка в розетке соеденена и проверена, рекомендую защитить внутренюю часть от попадания влаги и окисления контактов смазав внутри "графиткой".

Источник

Хотим обратить Ваше внимание на то, что установка все же должна производиться только на специализированном СТО квалифицированным персоналом, только тогда можете быть уверенны в полной безопасности на дороге с прицепом.  Наши специалисты помогут Вам, качественно установив электрику для фаркопа в вашем автомобиле.

alta-karter.ru

Принципы распиновки розетки фаркопа, особенности и нюансы

На самом деле мало приобрести прицеп для того, чтобы им пользоваться. Для начала нужно иметь соответствующую категорию в водительском удостоверении, а как максимум нужно, чтобы в автомобиле была вся необходимая электрика для фаркопа. Ведь не разрешается чтобы он просто двигался за машиной, еще необходимо чтобы на нем отображалось ее будущее направление движение, то есть световые указатели, что есть в задней части автомобиля.

Розетка для фаркопа, в которую и подключается все провода от огней вполне может быть установлена своими руками, даже под евро стандарт.

Набор для распиновки розетки фаркопа

Разъем на фаркопе

Вообще, каждая связка прицепа и автомобиля имеет свое особенно строение и подключение фаркопа может осуществляться самым непостижимым образом, принципы которого может знать только водитель, который все это своими руками собрал. Но для тех, кто никогда со всем этим не сталкивался все надо подробно разъяснить.

Понятно, что нам нужно подключить в одну цепь одно и то же. То есть, к поворотникам – поворотники, к стопам – стопы, все остальные возможные элементы соответственно.

Для новичков, которые не особо понимают подключение розетки фаркопа, но хотят все сделать своими руками существуют:

  • Специальная схема расположения проводки в машине.
  • Типичная схема прицепа.

Используя эти две схемы, распиновка розетки фаркопа по евро не составит такого уж сложного труда. Розетка для фаркопа обычно продается отдельно, так что ее придется купить и устанавливаться на прицепное своими руками.

Виды разъемов

Схема распиновки розетки фаркопа

Внешне вилки не отличаются ничем, вся разница заключается в том сколько контактов в самой вилке и розетке. Бывают они двух видов: семи контактные и тринадцати контактные. Как ни странно, но у нас и в Европе одинаково, здесь используется принципиально одинаковая электрика для фаркопа и прицепа. В Америке же, по каким-то своим соображениям, принято использовать тринадцати контактную розетку.

Может случиться и такое, что электрика у прицепа и в автомобиле отличается, то есть когда разные вилка и розетка. В таком случае применяются различные переходники, но их еще нужно купить и найти сначала.

Подключение электрики

Подключать можно разными способами: можно самому, а можно обратиться в специализированную организацию, но будьте готовы выложить денежку за это. Подключать самому можно также двумя способами: штатно и универсально. Штатный вариант подразумевает, что в машине где -то есть пучок проводов, куда выведены все необходимые сигналы и это позволит нам быстро и безболезненно это дело подключить. Обычно, если авто новое и вся сопутствующая документация есть в наличии, то местоположение этого вывода можно обнаружить на ней. Там же можно найти и то, как электрика для фаркопа в этом пучке обозначено, грубо говоря, от чего какой провод и какого он цвета. Это самый оптимальный вариант, когда нам не нужно совать свои руки в сложную электрику автомобиля и самому там что-то делать для подключения прицепа. Но ведь это слишком хорошо, чтобы повсеместно встречаться, правда?

Поэтому существует универсальный способ подключения, который заключается в том, что нам нужно будет напрямую собирать все провода и подключаться к электрическим сигнальным цепям. Для этого провода от вилки замыкаются на провода, идущие в фонари. То есть, для подключения прицепа мы, строго следуя схеме, чтобы ничего не перепутать, ищем соответствующий провод в машине и подключаем его к нужному проводу, что идет из прицепа.

Между собой провода можно соединять различными способами: с применением зажимающих клипсы, или же путем аккуратной зачистки изоляции и соединения проводов напрямую.

Только соединять надо обязательно с применением пайки, потому что в ином случае есть риск, что от тряски в машине он просто отвалится. Далее, электрика для фаркопа разделяет, одна часть входит в розетку и соединяется с соответствующим разъемом в ней, а вторая часть сводится в вилку прицепа, где также входит в нужный пин. Теперь, когда нам потребуется прицеп можно просто включить вилку в розетку и у нас появиться готовая действующая электрическая цепь, которая будет полностью отображать все маневры, что собирается совершить водитель.

autodont.ru

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

  • Разводки цепей автомобиля.
  • Прицепа.
  • Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

  • Штатный.
  • Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

  1. Поворотник левой стороны.
  2. Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
  3. Масса.
  4. Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
  5. Стоп-сигналы.
  6. Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми, имеют следующую распиновку

розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

mashina4me.ru

Отправить ответ

avatar
  Подписаться  
Уведомление о