Розетка прицепного: Розетки для фаркопов — купить в Москве по низкой цене разъем для прицепного устройства (ТСУ)

Отзывы о товаре

Сертификаты

Обзоры

31. 08.2021 08:30

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

23177144e67d5aa6741f0dbd52e9d17e

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Стандартная и универсальная схемы подключения розетки фаркопа

/var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 1364

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona. ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

Warning: preg_match_all(): Compilation failed: invalid range in character class at offset 4 in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 684

Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /var/www/u0249820/data/www/vaz-remzona.ru/wp-content/themes/root/inc/assets/simple_html_dom.php on line 691

4 / 5 ( 40 голосов )

При эксплуатации автомобиля с прицепом может использоваться любая схема подключения розетки фаркопа на ВАЗ 2106. В процессе работы по монтажу прицепного устройства важно, чтобы все электрооборудование работало в нормальном режиме. И не должно случиться так, что при нажатии на педаль тормоза вспыхивали бы поворотники. В розетке фаркопа все контакты расположены в определенной последовательности, поэтому вы сможете впоследствии пользоваться любым прицепом.

Как установить фаркоп на ВАЗ 2106

Установить прицепное устройство (фаркоп) нужно по следующему алгоритму:

1. Все работы удобнее всего проводить снизу автомобиля. Поэтому придется использовать смотровую яму, подъемник или эстакаду.
2. Отключаете от аккумулятора минусовую клемму.
3. Демонтируете обшивку багажника и избавьтесь от посторонних предметов.
4. Наметьте положение фаркопа относительно кузова. Наметьте расположение отверстий для крепежа.
5. Сделайте отверстия под крепежные элементы. Перед установкой прицепного устройства обязательно обработать антикоррозийными составами, иначе металл начнет ржаветь.
6. В качестве крепежных элементов используются болты, шайбы и гайки. Наживите их и затяните.
7. Просверлите два отверстия. Одно – в нижней части лонжерона, второе – в багажнике. Установите усиливающие накладки, чтобы значительно усилить крепеж и снять чрезмерную нагрузку с элементов кузова автомобиля.
8. На последнем этапе производится монтаж электропроводки. Он может быть выполнен одним из двух способов.

Стандартный метод подключения розетки

На прицепе имеется вилка, у которой 7 или 13 контактов. Не всегда он будет полезен, поэтому автомобилисты пользуются универсальным способом подключения розетки фаркопа. На большей части отечественных автомобилей «классического» семейства ВАЗ 2101-2107 не предусмотрен монтаж блоков согласования и управления. Поэтому розетка устанавливается под конкретный прицеп. Для этого нужно знать лишь распиновку вилки. Розетка соединяется жгутом проводов с задним фонарем автомобиля.

Перед подключением розетки фаркопа внимательно изучите проводку автомобиля. Лучший способ монтажа – это соединение розетки с задним фонарем посредством штекеров. Достаточно на 7 штекеров:

1. Масса (минус АКБ).
2. Левый поворотник.
3. Правый поворотник.
4. Стоп-сигнал.
5. Габаритные огни.

И пара резервных не помешает. В случае поломки можно быстро перекинуть провода с одного контакта на другой. Внимательно изучите схему заднего фонаря, чтобы при монтаже не ошибиться. И придется устанавливать другие предохранители. Стандартные, установленные на автомобиле, имеют запас по току около 25% – это нормальное значение, используемое при расчетах электрических цепей.

При увеличении нагрузки предельно допустимый ток становится выше, поэтому нужно заменить несколько предохранителей, сохраняя запас около 25%.

Универсальная методика подключения

Для владельцев современных автомобилей подключение розетки окажется проще. И все это благодаря тому, что сама электропроводка намного сложнее. Придется устанавливать специальный блок согласования. С его помощью происходит диагностика всей оптики прицепного устройства. И при повышении потребляемого тока (при коротком замыкании) водитель будет предупрежден. Оповещение произойдет и при выходе из строя одной из ламп (ток потребления при этом уменьшается). По этой причине опытные автоэлектрики советуют использовать устройство согласования.

Проведение монтажа розетки фаркопа на автомобили ВАЗ универсальным способом:

1. Устанавливаете согласующее устройство и соединяете его с проводкой автомобиля. По схеме производите соединение разъемов. Для активации согласующего устройства нужно его включить, подав питание. Оптика на прицепе начнет работать, в зависимости от того, какой на нее поступает сигнал.
2. В редких случаях на блоке согласования и прицепе не соответствуют разъемы. Производителей электрики и прицепов много, поэтому и случаются подобные «разногласия». Но при наличии схемы распиновки вилки прицепа и электрики автомобиля можно решить эту проблему достаточно быстро.

Функционирование оптики на прицепе зависит от качества монтажа. Тщательно изолируйте открытые участки проводов, не допускайте возникновения короткого замыкания.

Подключение фаркопа прицепа на автомобиле (электрическая схема)

  В данной статье мы затронем тему установки и подключения электрической проводки для прицепа легкового автомобиля, то есть для контактов фаркопа.  Сразу начнем с аксиом. Все знают, что для перевозки прицепа и грузов на нем, на автомобиль должен быть закреплён  фаркоп или как его еще называют, прицепное устройство. 
  В настоящее время, для легковых автомобилей, используются фаркопы со сцепным шаром. При этом размеры такого шара стандартизированы, но это тема другой статьи. Мы же здесь и сейчас рассмотрим лишь электрическую часть по установке фаркопа.  То есть разберем куда подключаться в машине, как работать с управляющим сигналом, какая должна быть розетка сопрягающаяся с вилкой на прицепе.

Розетки и вилки устанавливаемые на фаркоп

Сразу скажем, что в данном абзаце приведены розетки для фаркопов легких прицепов (разрешенная масса до 750 кг). Если вы что-то ищете про грузовые прицепы, это не к нам! Так вот, к конструкции фаркопа на автомобиле прикреплена площадка. Именно на эту площадку и устанавливается защищенный от внешних воздействий контактный разъем — розетка. Как правило это стандартные разъемы. 

Для подключения легкового прицепа используются 7 и 13 контактные розетки — разъемы

Для Российских прицепов на фаркоп, как правило, устанавливаются 7 контактные розетки. Розетка с 13 выводами используется для стран запада (Америка, Европа), так дополнительные контакты отвечают за включение противотуманных фар и дополнительного оборудования в домах прицепах.

Внешний вид 7-ми контактной розетки устанавливаемой на большинство отечественных прицепов.

Внешний вид розетки для подключения 13 контактного штекера (с дополнительными контактами)

 Теперь разобравшись  с видами штекеров, рассмотрим вопрос о том, какие все-таки контакты за что отвечают. То есть определимся с  целевыми задачами каждого из контактов для разных штекеров.

Обозначение выводов на вилке — розетке фаркопа для подключения прицепа

 Далее приведены схемы для выводов — контактов. Рассмотрены как раз два выше оговоренных случая, для 7 и 13 контактной розетки. С указанием функции каждого из контактов.

Выводы контактов 7 контактного штекера (слева на рисунке) и 13 контактной розетки (справа на рисунке). Обратите внимание, что для 7 контактной розетки и 13 контактного штекера, контакты соответственно должны быть расположены зеркально, ведь это ответная часть.

Расшифровка относится как к 7, так и 13 контактному разъему-вилке

1 Левый поворот (Желтый)
2 Задний противотуманный фонарь (Синий)
3 Земля для контактов с 1 по 8 (Белый). То есть для 13 контактного разъема фаркопа, существует еще контакты заземления, об этом ниже
4 Правый поворот (Зеленый)
5 Левая сторона габаритов и подсветки номера (Коричневый)
6 Стоп-сигналы (Красный)
7 Правая сторона габаритов и подсветки номера (Черный)
8 Задний ход (Розовый)
9 +12В с аккумулятора (Оранжевый)
10 +12В при наличии зажигания (Серый)
11 Земля для контакта 10 (Бело-черный)
12 Сигнальный провод (обычно запасной) (Бело-синий)
13 Земля для контакта 9

Возможны другие цвета проводов, указаны наиболее популярные.

 Стоит заметить если у вас уже стоит 13 или 7 контактная розетка, а прицеп оборудован штекером не совпадающей по количеству контактов, то здесь можно применить адаптер — переходник, а не переделывать подключение штекера или розетки. Часть контактов для подключения на адаптере может отсутствовать, так как на 7 контактом штекере, на 6 контактов меньше, чем на 13 контактном разъеме.

Адаптер для подключения проводки прицепа к проводке автомобиля, в случае применения разных стандартов.

Теперь о подключении электрических проводов к проводке в машине. Смотрим.

Подключение проводки розетки фаркопа прицепа к электрической схеме автомобиля

После того, как вы определились с подключаемыми розетками, необходимо осуществить присоединение проводки розетки к электрической схеме автомобиля. Подключение можно проводить используя специализированные разъемы. Более подробно в статье «Подключения проводов к проводке в автомобиле».  Или вовсе зачистить проводку, сделать скрутку, а потом припаять провода.
 Кстати, в некоторых случаях в машине уже можно найти штекер предполагающий подключение к розетке фаркопа. Однако от такого штекера не будет идти «косы» проводов до розетки фаркопа. Скажем у Toyota Land Cruiser Prado 150 есть штекер под обивкой с левой стороны задка. То есть надо открыть дверку, где установлен домкрат, там можно будет найти вот такой штекер. (…виднеется домкрат)

А распиновка к нему такая…

Собственно теперь и останется найти ответную часть для штекера или просто вставить провода и пробросить их до розетки фаркопа.

Если специального штекера нет, то подключение лучше производить в районе колодки жгута одной из задних фар. Однако один из проводов все же придется тянуть от другого указателя поворота, то есть от противоположной блок- фары.

Еще одной проблемой является то, что в современных автомобилях при подключении к проводке может возникнуть некорректная работа световой индикации прицепа и автомобиля. Все дело в том, что схемотехника цепей проводки автомобиля изначально рассчитана на определенное сопротивление и ток. Так при подключении дополнительной нагрузки происходит уменьшение внутреннего сопротивления цепи, что вызывает повышенное потребление тока. Увеличение мощности провоцирует срабатывание автоматической системы защиты. Фактически автоматика может воспринимать данное вмешательство как короткое замыкание. В итоге простого подключения к проводам может быть мало, точнее они не обеспечат нормальной работы указателей поворотов, стоп — сигнала…

 В этих случаях применяют согласующий электрический адаптер с высоким внутренним сопротивлением, то есть с  управляющими цепями низкого тока, которые собственно говоря и подключены в схему световой индикации авто. Такой адаптер обеспечивает питание светотехники через альтернативный источник питания. То есть к нему необходимо будет тянуть еще и дополнительное питание с аккумулятора. Также такой блок может называться — smart connect, если перевести c английского, то звучит как — умелое подключение. Перевод говорит сам за себя.
 Если у вас нет такого модуля, то можно «схитрить». Для этого можно использовать реле, которые фактически будут управлять питающим напряжением для указателей поворота прицепа. Именно с ними появляются самые большие проблемы. При желании и необходимости, реле можно также установить и на другие функции, будь то габариты, стоп-сигнал, противотуманные фары (если они есть).

 Как видно из электрической схемы, которая по свой сути является схемой для подключения прицепа с 7 контактной розеткой, реле питаются от управляющих сигналов указателей поворотов, но для питания ламп на прицепе, используют альтернативное питание + 12 вольт. Его необходимо взять после замка зажигания, то есть оно должно появляться тогда, когда автомобиль заведен.

Именно с указателями поворотов чаще всего возникают проблемы с подключением. Поэтому для них на схеме выше и приведены реле. Если у вас не получится корректно подключить другие функции, то как мы уже сказали, используйте управляющие реле и для них. Вот такая электрическая схема. Практически это полная аналогия предыдущей, разве что реле здесь применяется для всех опций.

 Еще один вариант преобразовать управляющие сигналя с высоким внутренним сопротивлением не влияющим на работу схемы автомобиля, но при этом обеспечивающим силовое питание ламп прицепа это использование  полупроводниковых приборов. Вот такая схема.

Можно использовать электронный переключатель. BTS443P. Он намного меньше реле, не клацает, обладает высокой надежностью, может работать с напряжением как 12, так и 24 вольта. Управляющий сигнал приходит на ключ транзистор, а далее на сам переключатель. В зависимости от того, сколько у вас ламп планируется подключить по подобной схеме, столько и делаем электрических сборок.

Подводя итог о подключении розетки фаркопа (ТСУ) к проводке машины

 Теперь зная о особенностях подключения розетки прицепа на фаркопе автомобиля вы сможете сделать для себя вывод об объеме проводимых работ, о их сложности и определитесь с альтернативой подключать ли проводку прицепа самостоятельно, либо доверить ее мастерам автосервиса. По крайней мере осведомлен, значит вооружен! Ну и для примера механической установки фаркопа на автомобиль, можно посмотрет статью «Установка тягово-сцепного устройства (фаркопа) ВАЗ 2110 2111 2112».

Схемы подключения розетки фаркопа легкового прицепа.

Схемы подключения прицепа к бортовой сети автомобиля стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Все современные прицепы в обязательном порядке оснащаются световым электрооборудованием, дублирующим сигналы световых приборов автомобиля, который буксирует прицеп. Схемы подключения прицепа к бортовой сети авто стандартизованы, что позволяет единожды установив фаркоп с розеткой, использовать их потом с любым прицепом.

Типы соединительных разъемов

Наибольшее распространение для легковых автоприцепов как в России, так и за рубежом – прежде всего в Европе, получили 7-контактная (7-pin) и 13-контактная (13-pin) схемы подключения.

На прицепах отечественного производства, как правило, применяется разъем 7-pin, поэтому вместе с фаркопом резонно приобретать и соответствующую розетку с семью контактами.

Разъем 13-pin традиционно используется в прицепах-дачах (кемперах), в которых требуется дополнительное питание для освещения и других потребителей. Кроме того, розеткой 13-pin обычно оснащаются оригинальные заводские фаркопы зарубежных автомобилей.

Впрочем, если у вас окажется иномарка с оригинальным фаркопом с розеткой 13-pin, а у приобретаемого в нашей компании прицепа разъем 7-pin, то это не проблема – существуют переходники, как для подключения 7-контактного штеккера прицепа к 13-контактной розетке, так и наоборот.

В США, Японии и Австралии свои стандарты и, например в американском, помимо физической разницы в разъемах, которых существует несколько типоразмеров, есть важный нюанс – в ряде случаев питание для указателей поворотов и стоп-сигналов подаются по одним и тем же проводам. Поэтому, если у вас «американец» с оригинальным разъемом, имеет смысл полностью перейти на европейский разъем, добавив необходимые реле или блок согласования.

Распиновка 7-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

*Примечание: 2 контакт — опциональный, в Европе обычно используется для включения противотуманных фонарей или может быть задействован для фонарей заднего хода.

Рекомендованное сечение для сигнальных проводов – 1,5 мм2. Для «массового» провода – 2,5 мм2.

Распиновка 13-контактной розетки легкового прицепа (европейский тип)

Рекомендованное сечение для проводов 1,2, 4-8, 12 – 1,5 мм2. Для проводов 3, 9-11,13 – 2,5 мм2.

— Fleming Agri

Эта запчасть совместима со следующим оборудованием

Название машины:

Номер модели

Прицепные и 3-точечные ролики навески

103010

Тандемный ведущий ролик

103010T

Концевой буксировочный ролик длиной 12 футов

123612ET

Гидравлический ролик для складывания

163010

Гидравлический ролик для складывания

183012

18-футовый концевой буксировочный ролик

183612ET

Компактный опорный каток

4246

Компактный опорный каток

5246

Компактный опорный каток

66246

Компактный опорный каток

8246

Прицепные и трехточечные катки навески

83010

Тандемный ведущий ролик

83010T

Прицепные и трехточечные катки навески

83012

Прицепные и трехточечные катки навески

83612

Гидравлический подъемный ролик

8WK12

Прицепные и трехточечные катки навески

93612

Гидравлический подъемный ролик

9WK12

Гидравлический подъемный ролик

9WK16

CHAPMAN TF Series Instruktioner for släpmatare

TF-серия släpmatare (alla modeller)

Оригинальный инструктор

Chapman Machinery Ltd, Hele Barton, Week St.Мэри, Холсуорси, Девон EX22 6XR
Тел .: 01288 308149
Электронная почта: [e-postskyddad]

DENNA HANDBOK MÅSTE HÄNDAS TILL FÖRARÖRAREN FÖRE ANVÄNDNING. OPERATÖREN MÅSTE FÖRSTÄLLA HELT INNEHÅLLEN I DENNA BOKEN INNAN DU ANVÄNDER MASKINEN FÖR FÖRSTA GÅNGEN. AV IMPLEMENTET ÄR SÄLJT MÅSTE DENNA HANDBOK FÖLJA MASKINEN.
OBS:
Informationen i denna bruksanvisning är korrekt vid tryckningen. Под utvecklingen är dock ändringar я указываю oundvikliga. Om du tycker att den angivna informationen skiljer sig från din maskin, kontakta Chapman Machinery Ltd direkt för råd. Använd endast Chapmans originaldelar på Chapman -maskiner och -maskiner.

HSE -информация

Säker användning av terrängfordon (ATV) inom jordbruk och skogsbruk-AIS-blad 33

Beskrivning
Detta informationsblad ger råd om säker användning av terränghjulingar. Den täcker de två huvudtyperna som används vid terrängarbete inom jordbruk och skogsbruk, vilka är:

• сидячий вездеход / маска для сидения
• sida-vid-sida mini-nyttofordon,

Hela HSE -informationsbladet hittar du här eller använder QR -koden längstner i artikeln:
https: // www.hse.gov.uk/pubns/ais33.pdf och måste läsas for användning av ATV / UTV. Nedan finns связывают экстракты с маскировочными маслами.

KOM IHÅG — LÄT DIG RÄTT OCH BÄR ALLTID HUVUDSKYDD

Utbildning
Enligt bestämmelserna om tillhandahållande och användning av arbetsutrustning 1998 (PUWER) finns det ett lagkrav för arbetsgivare att tillhandahålla adekvat utbildning och att se till at ut endastrandomplälndekavat Tillbehör, får åka terränghjulingar.Samma krav gäller för egenföretagare. HSE anser att utbildning som tillhandahålls av erkända utbildningsanordnare är tillräcklig för PUWER.

Skyddskläder
Mer än hälften av alla ATV -ryttare har kastats någon gång. Eftersom dessa maskiner inte är utrustade med varken hytt eller rullstång är ditt enda skydd vad du bär.

• Huvudskydd är viktigt. Majoriteten av ATV -dödsfall i Storbritannien under de senaste tio åren har orsakats av huvudskador.Ingen som dog av huvudskador bar hjälm. Hjälmar skulle säkert ha förhindrat de flesta, om inte alla, dödsfall. Du bör alltid bära hjälm när du åker en ATV . Алла hjälmar ska ha en hakrem оч кунна användas med lämpligt ögonskydd. Den typ av hjälm som valts bör baseras på en bedömning av omständigheterna under vilka ATV: n ska användas, t.ex. vilken typ av yta som färdats över och förväntade hastigheter. Ju hårdare ytan och högre hastighet desto högre skyddsnivå behövs. OBS: Skogshjälmar och Industriella hattar är inte acceptabla for ATV -operationer.
• Bär kläder som är starka och täcker dina armar och ben. Handskar är användbara för skydd och för att hålla händerna varma i kallt väder för bra kontroll över ATV: n. Bär solida, fotledande skodon, t.ex. Stövlar eller wellingtons som är starka, stöttande och har bra våtgrepp.
• Skydda dina ögon mot inskter och grenar med antingen rådgivare eller skyddsglasögon.

Богсерад утрустнинг и последняя

Se till att alla åkare känner till tillverkarens rekommenderade dragkapacitet och dragstångsgräns.Använd alltid dessa krav. Kom ihåg att din förmåga att styra ATV: n med dina kroppsrörelser kommer att minska avsevärt när du bär last eller bogserar en släpvagn.

• När du väljer bogserad utrustning, leta efter:
  -överkörda bromsar;
  -en svängbar dragstång;
  — fälgar med pärlslås på hjul;
  -låg tyngdpunkt och ett brett hjulspår;
  -en lång dragstång; och
  — fästpunkter for att säkra en last.
• Kontrollera viktförhållandet mellan din ATV och dess släpvikt.Detta måste bedömas för varje operation. Som en allmän vägledning kan bromsad släputrustning på plan mark vara högst fyra gånger ATV: s egenvikt. För obromsad bogserad utrustning bör maxvärdet vara dubbelt så mycket som egenvikt. Dessa belastningar bör minskas vid arbete på sluttningar, ojämn mark eller dåliga ytförhållanden. Följ tillverkarens råd för just din maskin.
• Viktöverföring är också viktigt. Stabiliteten och motståndskraften mot jackknivning förbättras om viss belastning överförs to ATV: s dragstång.Ungefär 10% av den lastade släpvagnens bruttovikt rekommenderas, men detta bör inte överstiga tillverkarens dragstångsgräns. Kom ihåg att viktöverföringen kan förändras dramatiskt när du börjar gå upp eller nedför.
• När du väljer monterad utrustning, se till att den ligger inom tillverkarens godkända viktgräns, med låg tyngdpunkt och kontroller som är enkla att använda men inte skapar någon fara. Om utrustning läggs till i ena änden av maskinen, lägg till ballast i den andra änden för att bibehålla stableiteten.
• Last som bärs på ställen måste vara väl säkrad, t.ex. med spärrband, och vara jämnt balanserad mellan fram och bak, förutom där de avsiktligt ändras för att underlätta stableten när de går upp eller nerför en sluttning.
• Drag endast en last from dragkroken. Последний som bogseras от andra punkter, t.ex. Det bakre stället, har orsakat plötslig bakre vält även på små sluttningar eller med liten ускорение. Rep eller kedjor ska inte användas för att dra en last där den kan fastna på ett hjul.Detta kan leda till trassel med bromskabeln och orsaka oväntad bromsning.

Vidare information

Для получения информации о hälsa och säkerhet gå до
https://www.hse.gov.uk/

© Crown copyright. Denna, публикация для репродукций fritt, förutom reklam, godkännande eller kommersiella ändamål. Publicerades först 05/99. Bekräfta källan som HSE.

https://www.hse.gov.uk/pubns/ais33.pdf

Viktig säkerhetsinformation

Läs alltid denna bruksanvisning innan du monterar eller använder maskinen — kontakta din återförsäljare eller Chapman Machines serviceavdelning for råd och hjälp vid tvivel.
DEFINITIONER
Följande Definitioner gäller i hela denna manual:
VARNING — En procedure, teknik и т. Д. От одного канала до человека до человека, который может использовать живым ом ден соблюдающий noggrant.
VARNING — En driftsförfarande, teknik и т. Д., Может быть получен результат и skada på antingen maskin eller utrustning om den inte Observras noggrant.
NOTERA — En driftsförfarande, teknik и т. Д., Som anses vara avgörande for betoning.
VÄNSTER & HÖGER HAND — Денна термин är tillämplig på maskinen när den är ansluten till dragfordonet och ses bakifrån — detta gäller även för traktorreferenser.

Säkerhetsinformation

• Använd inte denna utrustning om du inte harstraustning denna bruksanvisning i sin helhet
• Använd endast denna maskin för den avsedda uppgiften — felaktig användning är både mycket farligt och skadligt för maskinkomponenter
• Både operatörer och underhållsmonterare bör vara bekanta med maskinen och fullt medvetna om farorna kring felaktig användning eller felaktiga reparationer
• Innan du startar, utför en visuell kontroll av både maskin- och dragfordon med avseende på funktionalitet, trafiksäkerhet och regler for förebyggande av olyckor
• Även om du använder maskinen korrekt kan olyckor inträffa.Det är absolut nödvändigt att ingen står inom faraområdet. Вид арбете нара вэгар, байггнадер эллер джур мрште серскилд уппмаркшамхет агнас ат сакерхетен.
• Bär aldrig lösa kläder som kan fastna i roterande utrustning
• Bär aldrig passrare på dragfordonet
• Stå inte nära maskinen när du använder den

Skadade eller saknade säkerhetsdekaler måste bytas ut omedelbart

Transportsäkerhet

• Vid transport, särskilt över grov mark, sänk hastigheten för att förhindra skador på maskinen.
• Denna maskin är intelaglig i sin standardform. Bär INTE på allmänna motorvägar om du inte har angett den lagliga vägmodellen och kontrollerat att detta och dragfordonet följer lokala motorvägsbestämmelser.

Driftssäkerhet

• Var särskilt uppmärksam när du arbetar för att inte skada boskapen om det trängs runt maskinen.
• Om något skulle fastna i mekanismen eller blockeras i rännan, stoppa maskinen och koppla bort strömmen innan du försöker rensa blockeringen.

Бескривнинг

TF-serien släpmatare är utformade for att mata boskap, genom avsättning av fördefinierade droppar foder, på den klara marken.

TF-serien fungerar med en elmotormekanism, vilket säkerställer korrekt disposition och branschledand groclearance. Роторн и классификация IP67 для решения проблем, связанных с устранением неполадок, даже под винтерфёрхолландом из туффаста.

TF350 имеет последнюю емкость на 350 кг (из материала), гальваническую металлическую конструкцию и замки из ПВХ.Standardhjulen är 22x11x8 ”flytande, med valfri kraftig 25x13x9” dragkraft eller vägkörning tillgänglig.

Dessa maskiner bör dock endast användas for att utföra uppgifter som de är konstruerade för — användning av tändstickan for någon annan funktion kan vara både farlig for personer och Potentiellt Skadl. Användning av maskinen utöver den angivna användningen kan ogiltigförklara eventuell tillämplig garanti, если рисковать для того, чтобы принять детство bryter mot tillämpliga säkerhetsföreskrifter.

Идентификация

Varje maskin är utrustad med en serieplatta (visas nedan) som innehåller följande:

1. Модель
2. Tillverkningsdatum (ДОМ)
3. Serienummer
4. Масса

När du frågar om reservdelar eller ytterligare utrustning, se до att du har denna информация до рук.

Implementera dekaler

Om ditt redskap inteinnehåller alla dekaler som visas nedan, vänligen kontakta Chapman Machinery для utbytesdekaler före användning.

Notera: Alla dekaler måste vara närvarande och synliga. Det är absolut nödvändigt att dessa byts ut om de skadas för att förhindra Potentiell skada for användarna.

* Läs noga igenom bruksanvisningen innan du hanterar maskinen. Beakta anvisningar och säkerhetsregler vid användning.

* Варнинг — intrångsfara. Håll händerna borta från rörliga delar

Компонент идентификация

Приложение

Kontrollera ALLTID följande innan du fäster den:

• Alla säkerhetsskydd och dekaler är i gott skick och korrekt monterade
• Smörjpunkter har smörjts enligt den schemalagda underhållsperioden
• Däcken är fria från skador och pumpas up to rätt tryck
• Elektriska anslutningar är fria från smuts och fukt

fästa

OBS: Denna maskin är konstruerad för att fästas på dragfordonet genom en kulkoppling med en Диаметр 50 мм.

1. Vänd dragfordonet mot maskinen.
2.Fäst maskinen på dragfordonets koppling.
3.Fäst styrkabeln i manöveruttaget på dragmaskinen för att säkerställa en säker anslutning.

ВАРНИНГ: KONTROLLERA UTRUSTNINGEN SÄKER SÄKERHET FÖR DEN TRANSPORTFÖRETAG FÖR ANVÄNDNING!

4.Om det behövs, kontrollera och justera droppstorleken for att passa materialet som distribueras.

1. Кабелконтакт
   а. Комплект Wire Plug medföljer — skär ca.30 мм и т.д. для BRUN kabel med 8 мм. Ledningskod:
   i. Brun = 7 = Мотор —
   ii. Röd = 3 = Двигатель +
   iii. Grön = 5 = Sensor Brun kabel
   iv. Vit = 1 = Датчик vit kabel.
   г. 2x 40 мм длина для svart värmekrympslang kommer att krävas eftersom kontakten är konstruerad för en större kabeldiameter än vad som används på dessa maskiner, så 2 värmekrympönds på dessa maskiner, så 2 värmekrympönds på dessa maskiner, så 2 värmekrympöngörötköröfär

Släppstorleksjustering och kalibrering

Ställ inmatningsplattan först до inställning 4, som indikeras av pilen på droppjusteringsplattan.För att justera, lossa BÅDA handratten och skjut enheten framåt eller bakåt till önskat värde. Dra åt ordentligt

Fyll behållaren 50% full av det foder som ska distribueras. Med maskinen ansluten till dragfordonet och på plan mark, sätt på manöverboxen och lägg 10 droppar foder i en hink. Mät vikten av det deponerade fodret och diver med antalet droppar (i detta fall 10) för att ge vikten per droppe.
Justera matningsjusteringsplattan efter behov for att öka eller minska droppstorleken och kontrollera efter varje justering den genomsnittliga droppstorleken.Enskilda droppstorlekar kan variera, särskilt med stora granulära material (t.ex. kolvar) eller med fodermedel som innehåller melass, så det är viktigt att genomsnitta droppstorleken över ett antal droppar.
Det rekommenderas att fodret deponeras i runda nummer, dvs. 1 кг, 1,5 кг, 2 кг и т. Д. Detta möjliggör enkel beräkning av erforderligt antal droppar for olika husdjursnummer.
Droppsättet kommer att skilja sig mellan fodermaterialet på grund av den olika partikelstorleken och eventuella bindemedel såsom melass.Det rekommenderas starkt att kalibrera om du ändrar fodersammansättning eller konsistens.
När du har ställt in maskinen på önskad droppstorlek, dra åt de två handratten säkert så att detta inte ändras под användning.

Sensorbyte / justering

Om kontrollboxen visar ett F1 -fel och inte räknas korrekt kan du ha problem med kontakterna och / eller sensorn kan behöva justeras.
Kontrollera först kontakten mellan kontakten och mataren — DET här är den vanligaste orsaken до проблемы! Kontrollera vid behov kontinuiteten med en multimätare.
Anslutnings- / uttagskablar;
Brun = 7 = Motor —
Röd = 3 = Motor +
Grön = 5 = Sensor Brun kabel
Vit = 1 = Sensor vit kabel.

Om kontakterna fungerar korrekt kan enheten behöva justeras av sensorn och magneten i maskinen.

Tillvägagångssätt

1. Luta dragstången uppåt så att maskinen vilar på hjulen och änden av stänkskärmarna, detta gör det lättare att komma åt. Платформа для букплаты с диаметром 17 мм и шириной 8 дюймов.

2. Sensorn kan nås genom urtagningen i glidplattan som visas i det högra hörnet på bilden nedan. Du bör inte behöva ta bort glidplattan for att komma åt sensorn. Om du behöver ta bort glidplattan för åtkomst kan detta uppnås genom att lossa fjädern from glidplattan och ta bort de 5 x lagren och tillhörande bultar som placerar plattan. NOTERA ANTALET MED TÄTTARE SOM DE BEHÖVER ATT MONTERAS I SAMMAN BESTÄLLNING FÖR ATT SÄKRA BILDERNA RÖR JÄMNT.

3.På bilden nedan ser du sensorn (med tråden) och magneten (monterad på skivan) mot varandra med ungefär 2 мм mellanrum. Сенсорна måste också justeras vertikalt (са атт де лиггер унгефар и нива мед варандра).
Om det behövs kan du böja sensorstödsfästet uppåt eller nedåt för att få vertikal inriktning, och du kan flytta sensorn in eller ut på de slitsade hålen for att få horisontell inriktning.
FÖR MASKINER SOM ANVÄNDS MED DUSTY FEED ELLER MATAR MED ДОБАВКА SOM MOLASSER, KAN BYGGNING AV SKITTER PÅVERKA SENSORENS DRIFT-I DETTA FALL RENGÖRA MED EN LÅTTRYCKT VATTENJET.

4. Деларна монтерас ом сом омванда для атт та борт дем, вар нога мед атт се до атт алла балтар ар шакра оч атдрагна. Om justeringar har gjorts på sensorn, se till att kabeln är säkrad med kabelband eller liknande för att förhindra oavsiktlig skada.

När detta har kontrollerats och all smuts har tagits bort bör ditt problem lösas. Om проблема kvarstår, vänligen kontakta oss på 01288 308 149 eller mejla oss på [e-postkyddad] оч vi hjälper mer än gärna.

Контроллер

Modellen med 4 knappar har två driftsätt;
— Räkningsläge: Enheten räknar upp от 0 t.ex. 1,2,3,4,5 på obestämd tids tills räkningen pausas eller enheten stängs av. Om räknaren når 999 återställs den до 000.
— Nedräkningsläge: Det önskade antalet nedgångar стоит в среднем вверх / вниз по пятой части.
Enheten кан fästas på en lämplig yta på dragfordonet med hjälp av skruvar genom fästöglorna gömda под де två klaffarna до vänster och höger om enheten.
Specifikation
Matningsspänning: 12V DC Номинал, 16V МАКСИМАЛЬНЫЙ эффект
Förbrukning: AV: 0,01A
PÅ: 0,05A
MOTORKÖRNING: 5A * Все элементы управления двигателем: управление двигателем на 10 часов до +40 ° C
Säkring: Полифузоры с терморезистором (Ej användbar)
Drifttid: 100,000 XNUMX cykler
Skyddsklassification: IP67
Felaktigt polaritetsskydd: Ja, diod.
ВАРНИНГ: Denna kontrollbox har flera termiska viloläger. Om denna säkring har lösts ut genom ett fel, återställs säkringen efter cirka 10 sekunder när säkringen har svalnat tillräckligt. Я varma omgivningsförhållanden kan detta ta betydligt längre tid. på samma sätt kommer det att ta kortare tid i kalla omgivande förhållanden.

ДРЕЙФ — RÄKNELÄGE

1. Slå på enheten genom att try på ON / OFF -knappen. Алла сегмент на отображаемых текстах.
2. Efter ок. Ом 3 секундер визар дисплей 000.
3. Tryck på Kör / Paus för att starta motorn. Enheten raknar вверх от 0. Om du trycker på RUN / PAUSE när enheten är igång stannar motorn och pausar räknaren. Om du håller RUN / PAUSE i 3 sekunder återställs räknaren до 0.
4. Om du trycker på ON / OFF -knappen när som helst stängs enheten av.

ДРЕЙФ — LÄNGNING NER

1. Slå på enheten genom att try på ON / OFF -knappen.Алла сегмент на отображаемых текстах.
2. Efter ок. Ом 3 секундер визар дисплей 000.
3. Använd UPP / NER -pilarna för att ställa in önskat falltal.
4. Tryck på RUN / PAUSE -knappen for att starta motorn och nedräkningen. Nedräkningen kan när som helst pausas eller återupptas med knappen RUN / PAUSE.
5. När nedräkningen når 000 stannar enheten.

FELKODER
OL = Överbelastning. Motor eller glidplatta har fastnat, eller anslutningen är dålig.Контроллера att kontakten är ansluten och att glidplattan inte har fastnat.
F1 = Sensorfel. Ingen utmatning tas emot from sensorn. Kontrollera kontakten / uttaget för smuts eller korrosion som förhindrar kontakt. Kontrollera sensorn för skador eller korrosion. Enheten fortsätter att fungera med detta fel men räknas inte. Stäng av enheten för att avsluta detta feletillstånd när problem har identifierats.
Детальная электронная система TF350, построенная на основе проверки и диагностики и диагностики на относительных платформах; motorn och rotationssensorn är separata komponenter som kan bytas ut Individualuellt om ett fel uppstår, kontakta din distributionör eller originalutrustningsleverantör for hjälp och delar om det behövs.

Driftsgränser och rekommendationer

Se till att operatören är lämpligt kvalificerad for att använda en maskin av denna karaktär och att de har läst och
förstått denna manual — de bör vara medvetna om alla säkerhetsaspekter som rär säker anvin anvin anvin.
Det är lämpligt att alla «första gången» -operatörer övar på att använda maskinen i ett säkert, säkert område före arbetet för att bekanta sig med hur den fungerar.
EFTER ungefär en timmes arbete med en ny maskin ska alla nötter, bultar och drivrem kontrolleras för täthet och justeras som nödvändigt!
Driftsgränser
ВАРНИНГ: ANVÄND INTE DEN LÄMNARE BEGRÄNSNINGARNA, SKADA PÅ MASKINEN ELLER SKADA PÅ FÖRARÖRAREN KAN HÄNDA.
Температура Minsta / Högsta: -10 ° C / +40 ° C

Фрамат хастигет

Arbetshastigheten framåt kommer att påverka avståndet mellan foderdroppar — for att öka avståndet mellan droppar använder du en snabbare framåthastighet, för att minska avståndet anvämånder du en.

отставание

För längre lagringsperioder rekommenderas att maskinen förvaras i en ren, torr miljö skyddad from elementen för att undvika risk for corrosion.
Maskinen ska rengöras noggrant och smörjas före förvaring. Vid denna tidpunkt är det bra att kontrollera maskinen för slitna eller skadade komponenter — alla delar som behöver bytas bör beställas och monteras så snart som möjligt så att maskinen är helt förbeäreddar sörber.

Felsökning

Гаранти

Чапман -гарантин

Chapman Machinery Ltd (häri ‘Chapman’ eller ‘Chapman Machinery’) гарантирует, что вы замаскируете свои данные и предоставите гарантийное обслуживание от Tilverknings в течение 24 месяцев, предоставленных производителем.Denna garanti påverkar inte dina lagstadgade rättigheter, utan kompletterar dem бара. Om du har ett problem inom 24 månader from försäljningsdatum, kontakta din ursprungliga återförsäljare eller Chapman Machines serviceavdelning.
Varje del som visar sig vara defkt under denna period kommer att bytas ut eller repareras, efter eget gottfinnande, av återförsäljaren eller en auktoriserad servicetekniker.

Гарантивиллкор

1. Garantiregistreringsformuläret måste fyllas i och returnneras до Chapman Machinery Ltd inom 30 dagar efter försäljningsdatumet
2. Denna Гаранти степлер инте defekter сома uppstår på Grund пр slitage, uppsåtlig Skada, vårdslöshet, missbruk, onormala arbetsförhållanden, användning я tävlingar, underlåtenhet Att följa Чепмена Machiners instruktioner (muntligt Eller skriftligt, Inklusive алла instruktioner оч rekommendationer я bruksanvisningen) Eller ändring Eller репарации av maskinen utan föregående godkännande.
3. Maskinen måste ha servats i enlighet med bruksanvisningen och serviceloggen måste ha hållits uppdaterad och tillgänglig for återförsäljaren om service, repair eller garantiarbete utförs.
4. Denna garanti täcker inte krav på slitdelar som blad, slingor, lager, däck, bälten, hydraulslangar, lager, bussningar, länkstift, topplänkar, kuländar såvida det inte uppstår fabrikations fabrikations или ellerost service material.
5. Denna garanti täcker inga utgifter eller förluster som uppstår när maskinen inte används for garantiparationer eller byte av delar.
6. Denna garanti omfattar inte delar, материал, который предоставляет некоторые тиллверки на Chapman Machinery, для vilken köparen endast har rätt до sådan garanti eller garanti som tillverkaren ger Chapman Machinery. Endast äkta reservdelar är tillåtna för garantikrav.
7. Alla delar som ersätts av Chapman Machinery под гарантией Tillhör Chapman Machinery и больше всех возвращающихся до Chapman Machinery на том же месте. Sådana delar får endast kasseras efter att ett garantianspråk har Accepterats ochbendlats av Chapman Machinery.
8. Chapman Machinery имеет все необходимые средства для ремонта и ремонта, если вы хотите, чтобы компания Chapman Machinery имела все необходимые средства для проверки. Chapman Machines skriftliga samtycke måste därför inhämtas innan reparationer utförs eller delar byts ut. Användningen av delar som inte är Chapman-maskiner ogiltigförklarar Chapman-garantin automatiskt. Установите компонент для демонтажа, созданного с помощью определенных элементов управления Chapman Machinery, а также для демонстрации компонентов от компании Chapman Machinery, принадлежащих коммерческой компании Chapman Machinery с предоставлением гарантии.
9. Alla garantikrav måste lämnas in till Chapman Machinery på Chapman Machinery Garantikravsformulär inom 30 dagar efter avslutat garantiarbete. Användning av maskinen innebär kunskap och accept av dessa Instruktioner och beginränsningarna i denna handbok.
   

   Гарантия

Chapman -garantin överförs till en efterföljande ägare av maskinen (endast för användning i Storbritannien) для восстановления гарантии с помощью förbehåll för alla angivna garantivillkomachine или другого оборудования.

Chapman Machinery Ltd для получения дополнительной информации по гарантии.

Chapman Machinery förbehåller sig rätten att göra ändringar och förbättringar av alla maskiner
utan meddelande och utan skyldighet att göra det.

EG-FÖRKLARING OM ÖVERENSSTÄMMELSE
Maskindirektiv 2006/42 / EG

Chapman Machinery Ltd.
Hele Barton
Vecka St Mary
Holsworthy
Devon
EX22 6XR
Производится на основе декларации по заявке
Продукт: TF350 Bogserad boskapsfoder och alternativ (Off-Highway)
Предназначен для стандартной маски: 42 / EG
Utgivningsort: Storbritannien
Имя представителя: James Chapman
Företrädare: Direktör

Grunden för överensstämmelse som deklareras
Jag förklarar att ovanstående information om leverans / Tilverkning av denna produkt som auktoriserad представитель överensstämmer med de angivna standarderna och andra relaterade best / dekumente deku kaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. väsentliga kraven i de angivna direktiven.

Signerad: ……
Дата:… ..

Индивидуальный и гиперреалистичный фантом для симулятора интубации с заменяемым трудным дыхательным путем малыша с использованием 3D-печати

Технология 3D-печати особенно хорошо подходит для изготовления различных видов фантомов для конкретных пациентов на основе медицинских изображений. Чтобы создать более реалистичный фантом, необходима 3D-печать, а также силиконовое литье и покрытие. Таким образом, в этом исследовании потребовались различные этапы изготовления фантомов для конкретных пациентов с использованием технологии 3D-печати и силиконового формования одновременно (рис.5). Во-первых, на основе медицинских изображений, таких как КТ и МРТ, сегментация различных видов анатомических частей, включающих сложную интубацию трахеи, таких как кожа, нижняя челюсть, кранио-верхняя челюсть, задняя часть черепа, дыхательные пути, шейный отдел позвоночника (c-позвоночник) и язык был выполнен. Модель была разработана с учетом реалистичных движений челюсти и позвоночника, а также аналогичных механических свойств языка, дыхательных путей и кожи. Кроме того, часть воздуховода была спроектирована так, чтобы ее можно было заменить. Для изготовления каждой анатомической части была выбрана соответствующая технология и материалы для 3D-печати с учетом цвета, размера, веса и текстуры ⁷ .Предыдущее исследование показало, что твердость новорожденных и детей по шкале А по шкале А составляет от 40 до 60 A ⁹ . Симулятор оценивался путем измерения расстояния от рта и точности формы между STL и каждым напечатанным на 3D-принтере фантомом. Кроме того, была измерена твердость по Шору А дыхательных путей и языка, чтобы оценить сходство с таковыми у малышей. Общая процедура изготовления сложного симулятора интубации трахеи проиллюстрирована на рис.5.

Общая процедура изготовления сложного симулятора интубации трахеи малыша. FDM Моделирование методом наплавленного осаждения, CJP цветная струйная печать, SLA стереолитографический аппарат, C-spine шейный отдел позвоночника.

Получение и предварительная обработка изображения КТ.

КТ изображения головы были сделаны 18-месячной пациентки с синдромом Крузона, которая прошла сканирование с помощью мультидетекторной компьютерной томографии (MDCT) (Discovery CT750 HD, GE MEDICAL SYSTEMS).КТ сканировали при напряжении трубки 100 кВп и толщине среза 1,25 мм. Ключевые части сложного симулятора интубации трахеи, включая кожу, нижнюю челюсть, кранио-верхнюю челюсть, череп, дыхательные пути, позвоночник и язык на КТ-изображениях, были сегментированы с помощью Mimics v17, программного обеспечения для обработки медицинских изображений (Materialise Inc., Leuven, Бельгия) (рис.6). Череп и позвоночник были сегментированы с использованием пороговой функции (226–3071 HU) и области, растущей из семян, выбранных экспертом вручную. Чтобы учесть движение нижней челюсти, череп был вручную разделен на кранио-верхнюю челюсть, нижнюю челюсть и заднюю часть черепа.Дыхательные пути были сегментированы с использованием функций роста и определения порога (от -1024 до -350 HU). Язык был сегментирован с функцией порога (от -13 до 3071 HU), а верхняя часть подъязычной кости была скорректирована вручную. Область нижней челюсти от черепа была отделена вручную.

Визуализация сегментации с различными анатомическими областями для создания сложного фантома интубации трахеи на КТ-изображениях 18-месячного пациента с синдромом Крузона.( A ) сагиттальный вид, ( B ) аксиальный вид и ( C ) 3D-визуализация (шейный отдел позвоночника, красный; дыхательные пути, темно-синий; язык, зеленый; череп и нижняя челюсть, желтый).

Моделирование каждой анатомии

Дыхательные пути и язык

Дыхательные пути и язык очень мягкие и на КТ-изображениях соединены друг с другом; таким образом, пользователям важно выполнять реалистичную интубацию. Таким образом, в этом исследовании дыхательные пути и язык моделировались как одна часть. На основе сегментации КТ дыхательные пути и язык были смоделированы путем имитации фактической анатомии пациента с синдромом Крузона и включили реалистичные механические свойства.Конструкция язычка имитирует ощущение давления на него лезвиями Macintosh за счет вставки внутренней структуры и проделывания внешнего отверстия (рис. 7B). У языка есть три сустава, прикрепленные к нижней челюсти, чтобы двигаться вместе (рис. 7A).

Дыхательные пути и язык были смоделированы на основе компьютерных томографов пациента с синдромом Крузона. ( A ) Одна часть с дыхательным путем (синий) и языком (зеленый) и четыре измерения для оценки точности изготовления, включая (а) внутренний диаметр дыхательного пути, (б) ширину надгортанника, (в) длина между надгортанником и концом дыхательных путей и (d) длина языка (соединители с нижней челюстью и кранио-верхней челюстью; желтый).( B ) внутренняя структура (коричневая) и внешнее отверстие языка для имитации тактильного ощущения прижатия языка с помощью лезвий Macintosh и отверстий на изометрическом (вверху) и спереди (внизу) видах.

Моделирование движения рта

Нижняя челюсть была разработана для соединения языка и черепно-верхней челюсти. Мыщелок нижней челюсти был смоделирован как круглая форма для соединения с кранио-верхней челюстью. Кроме того, черепно-верхняя челюсть была соединена с задней частью черепа, дыхательными путями и языком.Чтобы имитировать реалистичное движение рта, кранио-верхнечелюстная часть была сконструирована так, чтобы иметь продольное гнездо для мыщелка нижней челюсти, которое должно быть вставлено и перемещено (рис. 8A, B). Прицепная муфта была разработана для того, чтобы мыщелок нижней челюсти скользил на 7 мм под углом 45 ° и вращался. Вращение было ограничено 11 °, 21 ° и 35 °, а расстояние между резцами каждого угла составляло 21, 32 и 47 мм в 3D-визуализации.

Общая конструкция движения рта. ( A ) Черепно-верхняя челюсть с подвесной впадиной, вставленной посредством мыщелка круглой формы нижней челюсти при закрытом рте в разрезе при выводной лунке.( B ) Черепно-верхняя челюсть со скользящей и повернутой нижней челюстью в открытом рту в разрезе. ( C ) В состоянии ( B ) была измерена длина ротового отверстия на расстоянии между резцами в 3D-визуализации (красная линия).

С-позвоночник, череп и кожа

С-позвоночник был разработан для соединения с задней частью черепа. Он состоял из семи отдельных шипов с крючками на первой части для соединения с задней частью черепа (рис.9С). Чтобы изготовить связки позвоночника, индивидуально изготовленные c-образные позвонки были вставлены в специальную формовочную машину для заливки силикона в пустые пространства для образования связок и дисков, имитирующих естественные движения c-образного позвоночника (рис. 1A).

Сборка сложного фантома для интубации трахеи с различными анатомическими частями, включая ( A ) заднюю часть черепа, ( B ) кранио-верхнюю челюсть, ( C ) шейный отдел позвоночника, () D ) дыхательные пути и язык, ( E ) нижняя челюсть и ( F ) сборка внутренних структур, включая ( A ) — ( E ), за исключением кожи.Со скинами, включая ( G ) заднюю часть и ( H ) переднюю часть, все части собраны в ( I ), который объединяет ( F ) — ( H ). Синие части ( I ) использовались в качестве соединителей задней и передней кожи в черепе.

Черепно-верхняя челюсть и задняя часть черепа были соединены с помощью ползунков и соединителей. Кранио-верхняя челюсть и нижняя челюсть были соединены с помощью кольцевых мыщелков нижней челюсти и впадины кранио-верхней челюсти (рис.9F). Шкуроформовщики предназначались для раздельного изготовления передней и задней части. Формовщик передней кожи использовался для создания передней части кожи, а инъекция силикона в пустое пространство использовалась для прикрепления анатомических частей, включая черепно-верхнюю челюсть, нижнюю челюсть, язык и дыхательные пути (рис. 9B, D, E). . Формовщик задней части кожи был разработан для прикрепления к задней части черепа, c-образному отделу позвоночника (рис. 9A, C).

Виртуальная сборка

На основе результатов сегментации были смоделированы различные анатомические части, включая заднюю часть черепа, кранио-верхнечелюстную кость, позвоночник, дыхательные пути, язык, нижнюю челюсть, а также заднюю и переднюю части кожи с использованием 3-matics v9 (Materialise, Лёвен, Бельгия).Передние анатомические части — это черепно-верхняя челюсть, нижняя челюсть, дыхательные пути и язык. Задняя анатомическая часть — это задняя часть черепа и позвоночник. После сборки каждой из передней и задней частей внутренние структуры были собраны с помощью ползунка и соединителя между задней частью черепа и кранио-верхней челюстью. На рисунке 9F изображена сборка сложного фантома для интубации трахеи с различными внутренними анатомическими частями. Фиг. 9I представляет собой сборку передней и задней обшивки по фиг. 9F.

3D-печать и постобработка

Часть c-образной части позвоночника, состоящая из семи стержней, была независимо изготовлена ​​с использованием моделирования методом наплавленного осаждения (FDM) с термопластичным полиуретаном (TPU) из-за их экономической цены и достаточной прочности.Формовщик корешка был изготовлен с использованием аппарата стереолитографии (SLA) с прозрачной смолой из-за их экономической цены и способности контролировать распространение силикона. Изготовленную часть c-позвоночника вставляли в формовщик c-spine, и в пустое пространство вводили силикон (Dragon-skin-10 и eco flex-0010, Smooth-on, США). Введенная кожа дракона-10 и eco flex-0010 имеют свойства материала, аналогичные свойствам реальных связок и дисков c-шипов (рис. 1A). Дыхательные пути и язык были изготовлены компанией PolyJet с agilus (Objet J750, Stratasys, США), SLA с резинкой (Form2, Formlabs, США) и другим SLA с flexa 693 (X-fab, DWS Lab, Италия) соответственно.Кроме того, было выполнено покрытие силиконом (MED6-6606, NuSil Technology, США) для достижения различных механических свойств, касающихся удлинения и прочности. Формовщик кожи был изготовлен с использованием цветной струйной печати (CJP) с гипсом (ProJet 460,3D Systems, США) из-за размера печати и с учетом удаления формовщика. После того, как кранио-верхняя челюсть, нижняя челюсть и части дыхательных путей были вставлены в переднюю формовочную машину кожи, а шейный отдел позвоночника и задняя часть черепа были вставлены в заднюю формовочную часть кожи, формовочные машины были герметизированы и силикон (Dragon-skin-fx- pro, Smooth-on, США) был введен в формовочные машины.Формовочные элементы кожи были сломаны и удалены через 1 день, чтобы обеспечить достаточное отверждение силиконов.

Оценка фантомов

Точность формы

Три части дыхательного пути и языка одного и того же файла STL были изготовлены с использованием двух машин SLA и PolyJet соответственно. Анализ Бланда – Альтмана использовался для оценки точности формы файла STL и трех изготовленных частей дыхательных путей и языка. Два исследователя 5 раз оценили четыре длины STL-моделей и напечатанных на 3D-принтере фантомов, используя 3-Matics (Materialise, Бельгия) и Vernier Callipers соответственно.

Твердость дыхательных путей и языка

Части дыхательных путей и языка были изготовлены с такой же твердостью по Шору А, как в предыдущем исследовании ⁹ ; эти детали были изготовлены Objet J750 с agilus, Form2 с эластичными и X-fab с flexa 693 соответственно. Кроме того, на эти детали наносили покрытие MED6-6606 в 1, 5 и 10 раз. Ящичковая диаграмма использовалась для отображения твердости каждой детали. Три образца для каждого условия на краю и в центре были измерены пять раз с помощью твердомера Shore A (Landtek, Гуанчжоу, Китай).

Точность открывания рта

Для оценки точности открывания рта у фантома были измерены расстояния между резцами между открытием рта при 11 °, 21 ° и 35 °. График Блэнда-Альтмана использовался для оценки точности открытия рта между файлом STL и 3D-печатными моделями. Два исследователя независимо измерили расстояние между резцами моделей STL и фантомов, напечатанных на 3D-принтере, 5 раз с помощью штангенциркуля 3-Matics и Vernier соответственно.

Этическое заявление

Исследование было одобрено Экспертным советом учреждения медицинского центра Асан (IRB No.2018-0967) и было выполнено в соответствии с принципами Хельсинкской декларации. Родители участников подписали форму согласия, в которой указывалось добровольное согласие на все процедуры, связанные с исследованием, и анонимно получили компьютерную томографию пациента малыша с синдромом Крузона с толщиной среза 1,25 мм. Также в дополнительной информации содержится Заявление о письменном информированном согласии родителей.

Светодиоды с затемнением — разница между передней и задней кромкой

Если вы хотите уменьшить яркость светодиодных ламп в своем доме, магазине или ресторане, вам необходимо убедиться, что используемые лампы и диммерные переключатели совместимы, как не все диммеры. одинаковы.В этой статье объясняется, как работают сетевые диммерные переключатели и на что следует обращать внимание, чтобы обеспечить совместимость и производительность. Кроме того, мы также предлагаем ряд диммеров Varilight, которые рекомендуются для регулирования яркости светодиодов. Вы можете просмотреть ассортимент здесь .

Можно ли затемнить?

Совместимость не проблема со старыми лампами накаливания или галогенными лампами. Однако по мере того, как технологии развивались, становясь более эффективными и экологически чистыми, регулирование яркости становилось все более сложным.

Компактные люминесцентные лампы (также известные как КЛЛ или стержневые лампы) не должны регулироваться яркостью, если это не указано на упаковке лампы. Но даже в этом случае эти КЛЛ с регулируемой яркостью должны быть соединены с диммером, в котором конкретно указывается совместимость с КЛЛ.

выпускаются с регулируемой яркостью и без нее. Если вы хотите уменьшить яркость светодиодного источника света, вам необходимо убедиться, что светодиод имеет регулируемую яркость, это будет четко указано на коробке и будет выглядеть примерно так:

Все светодиоды на нашем веб-сайте говорят о том, регулируются они или нет, в спецификации продукта.

Сетевые диммерные переключатели

Скорее всего, у вас будет переключатель, который выглядит так:

Если это так, то вы используете стандартное сетевое затемнение.

Существуют и другие типы затемнения, такие как Dali, DMX и Zigbee, но они чаще используются в больших зданиях с более сложными потребностями в освещении. В этой статье мы остановимся на более традиционном методе затемнения от сети.

Есть два типа сетевых диммеров; передняя и задняя кромки, известные как диммеры с фазовой обрезкой.Национальная сеть снабжает электричеством переменного тока (переменного тока) наши дома, офисы, рестораны, пабы и клубы. Эти два типа диммеров с фазовой отсечкой получили свое название от той части волны переменного тока, которую они отсекают.

Срезы затемнения переднего края переднего края каждого полупериода волн.

И наоборот, затемнение по заднему фронту отсекает вторую половину полупериода каждой волны.

Диммеры с задней кромкой в ​​настоящее время являются наиболее популярными из двух типов.У них есть несколько преимуществ перед диммерами, включая более плавное управление, плавный пуск и бесшумную работу во время работы.

Оба типа диммеров могут работать со светодиодами с регулируемой яркостью, однако из-за его преимуществ задняя кромка является предпочтительной, и поэтому производители светодиодов разработали свои модифицированные лампы так, чтобы они лучше всего работали с этим типом. В нашем ассортименте светодиодных диммеров можно переключаться между режимами задней кромки и передней кромкой, но по умолчанию они настроены на режим задней кромки.

Все уважаемые производители смогут предложить помощь с регулировкой яркости светодиодов, и у всех будет список совместимых диммерных переключателей, которые они протестировали вместе со своими светодиодными лампами.

Минимальная и максимальная нагрузка для диммерных переключателей

Все диммерные переключатели имеют рабочий диапазон или нагрузку, в которой они могут работать, диммер 0-400 Вт может иметь 10 ламп по 40 Вт, 8 ламп по 50 Вт или любую комбинацию, которая в сумме дает максимум 400 Вт.

Этот рабочий диапазон будет другим для светодиодов и будет включать минимальную нагрузку. Лампа накаливания или галогенный диммер мощностью 0–400 Вт может иметь нагрузку 10–100 Вт при использовании вместе со светодиодным источником света. Это означает, что общая мощность светодиодов на диммере не должна превышать 100 Вт, но, что не менее важно, на него должна подаваться нагрузка не менее 10 Вт.Итак, если бы у вас был один светодиод мощностью 6 Вт в цепи затемнения, лампа бы не работала. Точно так же, если бы у вас было 2 лампы по 6 Вт в цепи, она работала бы, однако, если бы одна лампа вышла из строя или была удалена из цепи, другая лампа также погасла бы, поскольку для ее работы не было бы достаточной нагрузки.

Итак, чтобы подвести итог, сетевые диммеры, совместимые со светодиодами, имеют два отдельных минимальных и максимальных диапазона; один для светодиодов, а другой для ламп накаливания или галогенных ламп.

Главное — всегда проверять перед покупкой.Производитель диммеров предоставит минимальные и максимальные уровни нагрузки, а производитель ламп предоставит список всех совместимых диммеров, с которыми они тестировали свои лампы. Часто это можно найти на их веб-сайтах для загрузки.

Контрольный список для регулировки яркости светодиодов

• Не все светодиодные лампы регулируются по яркости — перед покупкой проверьте упаковку / технические характеристики продукта.
• Покупайте светодиоды с регулируемой яркостью у известных брендов, таких как Philips или Osram, поскольку они, вероятно, были протестированы и совместимы с более широким спектром диммеров.
• Существует два типа диммерных переключателей для уменьшения силы света в вашем доме; передняя кромка и задняя кромка. Переключатели задней кромки лучше всего работают со светодиодами.
• Если ваш диммер старый переключатель, скорее всего, это переключатель переднего фронта, и его стоит заменить на версию заднего фронта.
• Убедитесь, что минимальная и максимальная нагрузки переключателя соответствуют количеству и суммарной мощности ламп в цепи.
• Изучите лампы и регулятор яркости перед покупкой, чтобы знать, что у вас есть комбинация, которая работает.

Если вы сомневаетесь в совместимости каких-либо продуктов или в том, как внести изменения в ваши электрические схемы, мы советуем обратиться к квалифицированному электрику.

лучших опросов, чтобы заработать деньги | как зарабатывать деньги в качестве студента в Индии

6При покупке декоративных картин следует учитывать, что тематика, цвет, характеристики и размер декоративных картин должны быть согласованы с помещением. Если стена относительно большая, вы можете выбрать групповые картины, которые имеют чувство иерархии.

Корпусная плита шкафа обычно состоит из: меламиновой противопожарной плиты, большой основной плиты и противопожарной плиты для полотенец. ДСП: вся древесина измельчается в опилки, а затем прессуется в плиту, которая является легкой, экологически чистой и нелегкой деформируемой.

МДФ: разбейте древесину на древесную массу и сделайте МДФ с добавками клея. Толщина МДФ обычно составляет 16 мм и 18 мм2 、 Меры предосторожности при покупке шкафов При покупке шкафов в основном учитываются несколько факторов: 1.Дверная панель; 2. Аппаратные аксессуары; 3. Материал пластины корпуса; 4. Общий дизайн; 5. Качество изготовления (например, кромкооблицовка, тяговая штанга и т. Д.)

Кромкооблицовка подразделяется на ручную кромкооблицовку и машинную кромкооблицовку. Ручное запечатывание кромок имеет низкое давление и легко просачивается. Давление кромки машины велико, и из нее нелегко просачиваться вода. Все больше и больше людей используют закладные. электрические приборы, такие как печи, холодильники, бытовая техника, вытяжки, посудомоечные машины, стиральные машины и т. д., и большинство этих электротехнических изделий имеют европейский стандартный размер. Если вы покупаете или зарезервируете место для покупки этих встроенных электроприборов в будущем, вы должны выбрать шкафы европейского стандартного размера, такие как ширина корпуса шкафа 450 мм, 600 мм и 900 мм, высота напольного шкафа (без плинтуса) 720 мм и т. Д.

Резервуар для воды, глава II

также называется кухонной мойкой. Ее функция заключается в предоставлении контейнера для чистки предметов. Розетка питания включает в себя двух- или трехполюсную розетку (розетка с пятью отверстиями), двухполюсную розетку, двухполюсную заземляющую розетку, трехфазную четырехпроводную розетку, и т.п.его внутренняя часть состоит в основном из листов оловянной фосфорной бронзы с превосходной эластичностью.

Включая телефонную розетку, розетку для телевизора, компьютерную розетку, аудиоразъем и т. Д. Различные функциональные розетки имеют разную структуру и состоят из соответствующих функциональных компонентов. Например, компьютерная розетка состоит из модуля информационного интерфейса. Отлично

Высококачественное барьерное топливо из ПВХ Резьба стандартная, размер соответствует маркировке на упаковке

Ручные ключи Кобальт, 10 частей, 3/8 дюйма, шестигранный, метрический, ударный, глубокий, набор новых инструментов и оборудования для мастерской