Схема автомобильной розетки: распиновка розетки фаркопа своими руками, видео

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

Схемы

Автор admin На чтение 1 мин. Опубликовано 19.12.2020

ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

---

 

 

Схема подключения розетки прицепа на легковой транспорт

 

ВНИМАНИЕ!!! НЕ НА ВСЕ СОВРЕМЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ МОЖНО ТАК ПОДКЛЮЧАТЬ!!! ТРЕБУЕТСЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ПЕРЕХОДНИК И ПРОГРАММИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ!!!

 

№	ISO	Назначение
1	L	Левый поворот
2	54g	Опция (задний ход, противотуманный фонарь)
3	31	Масса
4	R	Правый поворот
5	58R	Габарит правый
6	54	Стоп
7	58	Габарит

 

---

Схема подключения розетки прицепа на грузовой транспорт

 

 

 

№	Назначение	Цвет провода
ПС-325
1	МАССА	БЕЛЫЙ
2	Габарит левый	ЧЁРНЫЙ
3	Поворот левый	ЖЁЛТЫЙ
4	Стоп	КРАСНЫЙ
5	Поворот правый	ЗЕЛЁНЫЙ
6	Габарит правый	КОРИЧНЕВЫЙ
7	+12V (+24V) для переносной лампы	СИНИЙ
ПС-326
1	МАССА	БЕЛЫЙ
2
3	Задний ход	ЧЁРНЫЙ (А/М КамАЗ)
4
5
6
7	Противотуманный фонарь	СИНИЙ (А/М КамАЗ)

 

Схема подключения прицепа к легковому автомобилю — АвтоМания

В некоторых случаях без использования автомобильного прицепа просто невозможно перевезти определенный груз. Тогда приходится не просто соединить прицеп с фаркопом, но и подключить его. В итоге вы сможете безопасно эксплуатировать прицеп, не переживая о том, что другие участники дорожного движения не могут понять ваших действий во время движения.

Сегодня наиболее популярными считаются разъемы на 7 контактов. Существуют разные варианты разводки проводки в таких разъемах. Иногда приходится устанавливать две розетки с разной распиновкой (например, при использовании прицепов с разными штекерами). Как правило, специалисты рекомендуют просто применять две обычных розетки, так как это гораздо проще, чем искать и подключать 13-контактные варианты.

Итак, начнем с европейской разводки:

1. L – левый поворотник – провод 1,5 мм2.
2. 54G – задний противотуманный фонарь — провод 1,5 мм2.
3. 31 – «минус» (масса) – провод 2,5 мм2.
4. R – правый поворотник – провод 1,5 мм2.
5. 58R – подсветка номерного знака и правый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.
6. 54 – стоп-сигналы – провод 1,5 мм2.
7. 58L – левый габаритный фонарь – провод 1,5 мм2.

Кроме этой схемы подключения фаркопа, существует и отечественный вариант:

1. Левый указатель поворота (желтый провод).
2. Противотуманный задний фонарь (голубой провод).
3. «Минус», он же – масса (белый провод).
4. Правый указатель поворота (зеленый провод).
5.  
6. Стоп-сигнал (коричневый провод).
7. Габариты (черный провод).

По сути, набор главных функций не зависит от сочетания прицепа/фаркопа (разница заключается лишь в контакте №5), однако иногда возникают трудности. К примеру, если розетка фаркопа имеет российскую разводку, а прицеп рассчитан под европейские авто, не будут гореть правые габаритные огни на прицепе.

На сравнительно простых транспортных средствах подключение розетки фаркопа в большинстве случаев происходит с помощью банального соединения со штатной проводкой, которая ведет к задней оптике. Если же речь идет о моделях с шиной «К» либо фонарями со светодиодной начинкой, придется подключать отдельный силовой кабель и монтировать специальный модуль с реле. В качестве базовых выступают сигналы с задней оптики.

Для подключения фаркопа к электрической проводке автомобиля советуем применять многожильный провод из меди. Идеальный вариант – провод, в котором каждая жила имеет сечение минимум 1,5 кв. мм. Провод должен иметь двойной слой изоляции.

Соединения изготовлены так, что подключить получается лишь единственным методом. Прилагать значительные усилия для этого не нужно. Используется привычное чередование контактов типа мама/папа, а в нижней части розетки можно увидеть специальную направляющую, что существенно облегчает задачу при подключении прицепа.

Почти все розетки, которые можно увидеть сегодня в магазинах, монтируются к металлическому креплению на фаркопе автомобиля. Для этого обычно применяют несколько болтов с гайками. Если розетка получит механические повреждения, заменить её достаточно просто. Необходимости в изменении крепежной системы нет.

В ходе выбора розетки фаркопа советуем проверить, есть ли на её тыльной поверхности уплотнитель из резины, который обеспечивает надежную защиту электрических контактов от попадания грязи и воды. Также желательно проверить, насколько плотно прилегает крышка с передней стороны.

После подключения прицепа по нашей схеме и проверки работоспособности его светотехники желательно позаботиться о защите внутренних элементов розетки от влаги. Не лишним будет применение графитовой смазки, которая также предотвратит окисление контактов. Более детальная схема подключения прицепа есть здесь — https://avtopub.com/podklyuchenie-farkopa-shema-i-raspinovka-rozetki-farkopa/. В принципе, на Автопабе есть достаточно много интересных рекомендаций по этому вопросу, советуем ознакомиться!

Распиновка розетки фаркопа легкового автомобиля

Специальная проводка, подключаемая к электросхеме автомобиля обеспечивает безопасность движения, благодаря ей на прицепе будут работать поворотники и стоп-сигнал.

Не всегда подключение происходит легко; сделать это правильно можно, лишь досконально разобравшись со схемой.

Разъем фаркопа

Благодаря разъему элемент подключается к электропроводке автомобиля. Это может вызывать определенные трудности, так как распиновка разъема не всегда точно совпадает с автомобильной. Потребуется соединить одноименные цепи, и для этого потребуется иметь три схемы:

• Разводки цепей автомобиля.
• Прицепа.
• Разъема.

У вилки и розетки не всегда совпадают контакты. Фаркоп обычно предусматривает специальный подрозетник. Подобрав подходящую розетку, будет достаточно закрепить ее на нужном месте и подключить. Приобрести нужный разъем можно отдельно. Устройства могут иметь 7 (производство европейское, российское) или 13 (выпускается США) контактов. Розетка может не соответствовать вилке. Подключить их возможно, используя переходник.

Варианты подключения розетки

Существует несколько способов подключения данного элемента:

• Штатный.
• Универсальный.

Первый подойдет, если автомобиль оснащен специальным разъемом, на который уже выведены нужные провода. Распиновку такого разъема можно найти в эксплуатационном руководстве автомобиля. Такой способ не требует исправления схемы электрики машины.

Второй способ используется, когда такого разъема нет. Вам придется вмешаться в электрику, подключить нужные узлы самостоятельно.

Если автомобиль не имеет бортового компьютера, процесс не вызовет сложностей: потребуется прямое подключение к уже имеющимся цепям. Для подключения используют один задний фонарь, чаще всего левый. Присоединить цепь нужно к проводам с разъема фонаря.

Назначение проводов прицепа должно совпадать с проводами заднего фонаря. Например, через разъем фаркопа подключают провод подворотника прицепа к поворотнику автомобиля. Рекомендуется не использовать скрутки. Более надежного соединения можно добиться, используя пайку, обжимные клипсы. Облегчить задачу поиска нужной цепи можно, воспользовавшись электросхемой автомобиля. Тестер определяет, правильно ли соединена цепь.

Если автомобиль современный, оснащен сложным бортовым компьютером, такой способ подключения не подойдет. Компьютер будет проводить диагностику устройств, обнаружив повышенное потребление энергии задним фонарем, он воспримет прицеп как неисправность, начнет выдавать ошибку. Избежать этой проблемы можно, установив блок согласования. Это же устройство применяется, если автомобиль имеет мультиплексную шину, передающую сигналы.

Схема подключения фаркопа с блоком согласования мало отличается от приведенной выше модели. В случае использования блока сигнал от автомобиля сначала поступает в устройство, затем через него передается к розетке фаркопа. Компьютер не будет воспринимать появившееся устройство как неисправность. Кроме этого, блок подключают к б/с машины.

Обозначения контактов

Розетки европейского и российского производства имеют 7 контактов, расположенных следующим образом:

1. Поворотник левой стороны.
2. Противотуманная фара, можно использовать как розетку +12В.
3. Масса.
4. Поворотник правой стороны: используется для подсветки номера, правого габарита.
5. Стоп-сигналы.
6. Габарит левой стороны.

Розетки с 13 контактами производятся в США, используются некоторыми европейскими производителями. Обозначения могут быть цветовыми, цифровыми,

имеют следующую распиновку розетки фаркопа легкового автомобиля:

1. Поворотник левой стороны (желтого цвета).

2. Противотуманная фара сзади (синего цвета).

3. Масса с 1 по 8 (белого цвета).

4. Поворотник правой стороны (зеленый).

5. Коричневый обозначает габариты.

6. Красный (стоп-сигналы).

7. Черный отвечает за правую сторону габаритных огней, подсветку номерного знака.

8. Розовый – задний ход.

9. Оранжевый – напряжение аккумулятора.

10. Если есть зажигание +12В (обозначается серым цветом).

11. Заземление – цифра 10 или бело-черное пятно.

12. Сине-белый запасной сигнальный привод.

13. Земля – 9.

Где в прикуривателе автомобиля плюс и минус: распиновка, полярность

Это автомобильное устройство используют даже некурящие владельцы авто.

Ведь девайс обладает отменным функционалом, выходящим далеко за рамки своего названия.

В гнездо прикуривателя можно подключить следующие приборы:

• зарядку для телефона, планшета или другого электронного девайса;
• компрессор для накачки колес;
• навигационный комплекс;
• видеорегистратор;
• розетка под 12 вольт.

Содержание

1. Достоинства и недостатки
2. Полярность прикуривателя
3. Правильное подключение прикуривателя
4. Информация по распиновке и распайке
5. Схема подключения штекера прикуривателя
6. Где находится предохранитель
7. Замена предохранителя прикуривателя
8. Установка второго автоприкуривателя

Однако со временем прикуриватель может выйти из строя или потребуется его ремонт. При подключении новой запчасти необходимо соблюдать полярность проводов, знать где плюс, а где минус. В статье представлена информация и инструкция по замене или ремонту элемента.

Плюсы или минусы нескольких прикуривателей

Старые автомобили, например, классика ВАЗ, имеют другую конструкцию устройства. Там расположен длинный автоприкуриватель со своими плюсами и минусами. Этот девайс разрабатывался уже давно, поэтому имеет ряд технологических недостатков. К минусам относятся.

1. Невозможность подключения нескольких устройств к прикуривателю.
2. Слабые контакты. Со временем из-за возраста или частой езды по разбитым дорогам могут разболтаться усики самого прикуривателя. Это нарушает работу устройства и чревато выходом его из строя.
3. К минусам надо отнести внешний вид старого прикуривателя, который гораздо хуже. Лампочка светит не так ярко или часто перегорает.

Новые модели авто оснащены современным европрикуривателем с большим посадочным местом. Чтобы установить его на классику, необходимо будет расточить гнездо, приобрести специальный трехконтактный штекер подключения и припаять провода.

Зато у такой модификации прикуривателя есть ряд плюсов.

1. Надежные контакты. Европрикуриватель хорошо держится в гнезде, а фиксирующая гайка не откручивается.
2. Плюс – внешний вид, лампа подсветки симпатичнее.
3. Современный автомобильный прикуриватель позволяет подключать несколько приборов одновременно.

Поэтому при покупке устройства для машины лучше выбрать второй вариант.

Полярность прикуривателя автомобиля

Порой элемент выходит из строя. Частые неисправности следующие.

1. Перегоревший предохранитель. На электрическую цепь установлен специальный защитный элемент, рассчитанный на силу току 10 Ампер. При возникновении неисправностей или короткого замыкания он перегорает, чтобы сохранить прикуриватель, провода и приборы рабочими. Данный элемент отвечает еще за несколько устройств. Если не работает прикуриватель вместе с часами, то следует добраться до монтажного блока и заменить предохранитель.
2. Окислившиеся контакты. Со временем или от подключения мощных устройств к прикуривателю (типа компрессора или автозарядки), металлические разъемы могут окислиться. Перед заменой желательно вынуть патрон и осмотреть усики на предмет появления окислов. При наличии таких моментов следует очистить их и подогнуть для лучшего соединения. Перед проведением процедуры рекомендовано снять минусовую клемму с АКБ автомобиля. Это исключит короткое замыкание. Нужно знать, где плюс и минус.
3. Отработанный элемент накаливания автоприкуривателя. Нихромовая спираль, находящаяся внутри патрона, тоже может перегореть. Это повлечет за собой установку нового прикуривателя.
4. Короткое замыкание или обрыв проводки. Кабеля могут перетереться или оплавиться в результате «коротыша». Определить такую неисправность автоприкуривателя можно мультитестером. Необходимо проверить целостность проводов.

Правильное подключение прикуривателя

Ремонт автомобильного устройства, его демонтаж или монтаж можно осуществить своими руками. Для замены прикуривателя потребуется взять следующий перечень инструментов:

• крестовая/минусовая отвертка;
• паяльная лампа с припоем;
• соединительные клеммы для плюса и минуса.

Ремонт осуществляется следующим образом.

1. Демонтируем автоприкуриватель. В каждом автомобиле он снимается по-разному. Иногда требуется просто поддеть патрон, а иногда приходится снимать облицовку центрального тоннеля.
2. Разбираем автоприкуриватель. Находим полупроводниковую пластину в нижней части. Именно она зачастую становится причиной поломки. Удаляем ее.
3. Спиливаем выступ на внешнем корпусе.
4. Собираем автоприкуриватель в порядке обратном разборке.
5. Зачищаем провода подключения как минимум по 5 мм.
6. Подключаем провода автомобильного прикуривателя, соблюдая полярность, где плюс, а где минус. Можно воспользоваться паяльной лампой или специальным клемником и зажимами.
7. Демонтируем центральную консоль для обратного подключения.
8. Отсоединяем блок подсветки.
9. Протягиваем провода, а затем подсоединяем их к разъему автоприкуривателя.
10. Осуществляем процесс сборки в обратной последовательности.

Информация по распиновке и распайке

Устройство прикуривателя можно увидеть на фото. На конце детали находится клемма контакта. Внутри имеются специальные держатели, нагревательный элемент и чашка. Присутствуют лапки разъемов и возвратная пружина. А для безопасности от ожогов имеется специальный изолятор. Все это защищает пластиковый корпус.

Подробная схема по распиновке и распайке проводов прикуривателя представлена в видео.

Схема подключения штекера прикуривателя

Перед установкой новой детали надо разобраться с полярностью. Понять, где плюс, а где находится минус у прикуривателя, можно по фото.

На устройство идут три различных провода.

1. Красный уходит в аккумулятор и отвечает за дополнительные устройства типа часы.
2. Желтый, центральный, также идет к батарее. Это лампочка подсветки гнезда.
3. Черный боковой – минус, масса. Находится на корпусе детали.

Когда требуется замена прибора, то подключаться следует по схеме, что показана на фото.

Где находится предохранитель прикуривателя

Перегоревший защитный элемент может быть следствием подключения одного мощного или нескольких устройств в гнездо. Из-за этого сила тока в проводах превышает критическое значение, вследствие чего плавится предохранитель. Это может произойти из-за того, что владелец перепутал, где плюс, а где минус в прикуривателе. Лечится эта неисправность снятием перегоревшего элемента и установкой нового.

Замена предохранителя прикуривателя

Чтобы осуществить процедуру, следует располагать инструкцией для конкретного автомобиля. Каждая машина имеет собственное расположение монтажного блока и назначение предохранителей. Нужно знать, где плюс и минус.

На большинстве авто ящик находится непосредственно за передней панелью. Однако на классике предохранитель №6 отвечает за работу автоприкуривателя, а на некоторых других моделях – реле поворотов. Поэтому при ремонте следует знать, какой именно элемент мы планируем менять, и где он находится. Необходимо купить предохранитель с сопротивлением, рекомендованным производителем.

Установка второго автоприкуривателя

Многие водители испытывают нехватку дополнительного гнезда. Выходов из этой ситуации несколько. Самый простой – установить специальный разветвитель, подключающийся в стандартный разъем. Однако это может вызвать большую нагрузку на цепь и привести к перегоранию проводов и предохранителя. Поэтому некоторые автовладельцы устанавливают дополнительный автоприкуриватель.

Второй способ сложнее, но надежнее. Процедура осуществляется следующим образом.

1. Выбираем подходящее место для дополнительного девайса.
2. Приобретаем новую запчасть. Черный провод – масса, которую монтируем под болт на кузове. Красный – плюс, уходит на аккумулятор, а желтый отвечает за подсветку устройства.
3. Прорезаем отверстие подходящего диаметра.
4. Устанавливаем новую запчасть.
5. Подсоединяем все провода, помня о том, где в прикуривателе находится плюс, а где минус.
6. Убираем мусор и производим финальную сборку. Теперь в распоряжении владельца два гнезда.

Схема подключения гнезда автомобильного прикуривателя

Схема подключения гнезда автомобильного прикуривателя включает несколько изображений, которые связаны друг с другом. Здесь вы найдете самые свежие изображения схемы подключения автомобильного прикуривателя, чтобы вы могли легко получить здесь картинку. Изображение схемы подключения автомобильного прикуривателя, представленное и отправленное администратором, хранится в нашей коллекции.

Wrg 4423 Схема подключения вилки прикуривателя

Схема подключения гнезда автомобильного прикуривателя имеет рисунок, связанный с другим. Схема подключения гнезда автомобильного прикуривателя Кроме того, на нем будет фотография, которую можно увидеть в галерее «Схема подключения гнезда автомобильного прикуривателя». Коллекция, состоящая из выбранных картинок и лучших среди других.
Это так много великолепных списков изображений, которые могут стать вашим энтузиазмом и информационным поводом для воплощения идей дизайна Car C прикуривателя. Схема для ваших собственных коллекций. действительно бесконечен, вы все получите удовольствие и, наконец, получите лучшую картинку из нашей коллекции, которая размещена здесь, а также используйте ее для идеальных нужд для личного использования.Команда также предоставляет изображение в высоком разрешении (разрешение HD), которое можно просто загрузить.

Схема безопасного автомобильного адаптера 12 В

Установка гнезда прикуривателя Как работает автомобиль

Схема проводки USB-адаптера прикуривателя Abb

Освещение прикуривателя в салоне автомобиля Прикуриватель и аксессуары

Все изображения

---

Здесь появляются изображения, которые мы собираем из различных источников в Интернете. Если есть фотографии, которые нарушают правила, или вы хотите высказать критику и предложения по схеме подключения гнезда автомобильного прикуривателя , пожалуйста, свяжитесь с нами на странице «Контакты». Спасибо.

---

Автомобильный прикуриватель Не работает Предохранитель исправен — Rustyautos.com

Пытаюсь зажечь сигарету или зарядить телефон, но питание отключается — это более чем немного раздражает, это действительно раздражает!

Пять причин неисправности автомобильного прикуривателя при проверке предохранителя:

1. Неисправность вилки / зажигалки потребителя энергии
2. Мусор в розетке
3. Грязный / неисправный предохранитель
4. Поврежден розетка
5. Отсоединенный или оборванный провод

Некоторые люди называют это розеткой прикуривателя, вспомогательной розеткой, розеткой для зарядного устройства телефона, розеткой на 12 В, многие названия, но все описывают одно и то же.

Теперь я знаю, что вы проверили предохранитель, и все в порядке, это здорово, но нам нужно будет проверить, действительно ли питание проходит через предохранитель.

Эти ребята просты, поэтому разобраться в этом не займет много времени, сначала мы рассмотрим наиболее вероятные неисправности.

1 Неисправная розетка / прикуриватель

Итак, давайте начнем с проверки потребителя, а кто такой потребитель? Это то, что вы подключаете к розетке. Часто проблема вовсе не в машине, а в зажигалке, вилке зарядного устройства или кабеле.

Если покупателем является прикуриватель, проверьте поверхность катушки, не сломана ли она или покрыта табаком? Современные автомобильные зажигалки и розетки универсальны, возьмите зажигалку в машину друга или соседа и проверьте ее в розетке.

Если вы пользуетесь зарядным устройством для телефона, проверьте контакты на предмет повреждений. Протестируйте его в другой машине или попробуйте другое зарядное устройство. Очень часто проблема заключается в разъеме телефонной вилки или кабеле.

Вилка зарядного устройства для телефона имеет 3 точки контакта, одну в центре и по две с каждой стороны.Все должно быть чистым и свободным от мусора.

Контактные точки подпружинены, так что они плотно контактируют с внутренней частью гнезда прикуривателя, проверьте исправность контактов.

2 Мусор в розетке

Это может показаться слишком простым, но иногда мусор просто застревает в розетке, вставляя вилку или зажигалку, просто вдавливая ее дальше и препятствуя соединению точек контакта.

3 Грязный или неисправный предохранитель

Теперь, когда мы исключили все простые вещи, давайте взглянем на предохранитель.Это может выглядеть нормально, но контакты могут быть грязными и вызывать сопротивление.

Фреттинг — это обычное явление в точках электрического контакта, это накопление коррозии, вызванное потоком энергии. Снимите, осмотрите и очистите контакты предохранителей наждачной бумагой. Вы можете найти расположение блока предохранителей и правильного предохранителя, выполнив поиск в руководстве пользователя.

Мы не знаем наверняка, что предохранитель получает питание и проходит через него, поэтому давайте проверим его с помощью контрольной лампы.

Поместите зажим заземления на любое чистое заземление шасси и убедитесь, что контрольная лампа работает.Теперь найдите предохранитель прикуривателя и проверьте с обеих сторон предохранителя .

Выключатель зажигания должен быть включен, и вам понадобится контрольная лампа. Вы можете проверить контрольную лампу, которую я использую здесь, на странице Автоэлектроинструментов.

4 Поврежденная розетка

Это более распространенное явление, чем вы думаете, коррозия, изгиб или сломанные точки контакта препятствуют прохождению тока.

Проверьте розетку внутри, коррозия часто начинается на дне, где скапливается влага.Выньте предохранитель и с помощью подходящего металлического предмета очистите от ржавчины, завершите работу наждачной бумагой.

Если силовые контакты не в форме, слегка приподнимите их к центру. Замените предохранитель и проверьте, если проблема не исчезнет, ​​замените розетку.

5 Отсоединен или оборван провод

Простая контрольная лампа — лучший инструмент для этой работы, вольтметр тоже подойдет. Так как же проверить розетку? Просто поместите конец тестовой лампы на латунное центральное кольцо в нижней части выпускного отверстия.Поместите землю на металлический внешний обод.

Перед проверкой включите зажигание, розетки будут запитываться только при включенном зажигании, это предотвратит разрядку автомобильного аккумулятора.

Это очень похоже на настольную игру «Operation» — если вы коснетесь внешнего кольца контрольной лампой, предохранитель перегорит, так что имейте это в виду.

Проверка с помощью вольтметра такая же, положительный датчик в центре и земля на внешнем ободе, 12 В здесь означает, что все в порядке.

Пока все проверен, но электричества нет. Давайте теперь проверим, не болтается ли проводка, такое бывает очень часто.

Для доступа к проводке вам, вероятно, потребуется снять какую-то облицовку приборной панели. Я оставил проверку проводки на потом, потому что кто хочет удалить части приборной панели только для того, чтобы убедиться, что все в порядке.

Когда вы получаете доступ к проводке, очевидно, проверьте ее надежность, если все проверено, то снимите ее.

Тщательно проверьте, чтобы металлические контакты были чистыми и плотными.Когда соединительные провода начинают ослабевать, они расширяют мысленные контакты, вызывая плохое соединение, даже если соединитель прикреплен.

Если вы обнаружите, что контакты просто расширились, просто осторожно сожмите их плоскогубцами.

Проверьте проводку и разъем на предмет признаков ожога. Любую поврежденную проводку необходимо заменить.

На данный момент мы проверили и обнаружили:

• Потребительский кабель / зажигалка в норме
• Предохранитель в норме
• Состояние розетки в норме
• В розетке нет напряжения
• Надежность проводки в розетке

Цепь розетки

A Блок прикуривателя, как вы понимаете, представляет собой очень простую схему. У каждой цепи есть две стороны: сторона питания и сторона земли.

Старые автомобили будут иметь очень простую схему PowerPoint, управляемую выключателем зажигания. Это означает, что когда ключ зажигания выключен, PowerPoint обесточен.

Проверьте проводку контрольной лампой или вольтметром на наличие признаков жизни. Если вы обнаружите питание сейчас, у вас либо неисправный разъем, либо неисправна розетка.

Современные автомобили

Современные автомобили будут иметь немного более сложную компоновку.Управление начинается с выключателя зажигания, но переходит к центральному модулю управления (компьютеру), его функция заключается в управлении и определении приоритетов различных команд.

Он обычно активирует реле, отправляющее питание на точки питания пассажира, но имеет возможность выключить реле (отключение питания), если обнаружена неисправность или батарея автомобиля становится слишком низкой.

Точки питания багажника обычно подключаются отдельно и напрямую, что позволяет использовать их при выключенном зажигании.

Некоторые автомобили известны отказом модуля управления, для опроса компьютера требуется считыватель кода неисправности.

Тестирование цепи

Эти два простых теста покажут нам, какая цепь неисправна:

1. Тест цепи стороны питания
2. Тест цепи стороны земли

Вы можете использовать контрольную лампу или вольтметр. Частично оборванный провод или загрязненный разъем покажет 12,65 Вольт при проверке с помощью вольтметра, но выпадет при нагрузке.

Контрольная лампа особенно полезна для нагрузки цепи, тусклый свет указывает на плохое соединение.

Отсутствие света или напряжение указывает на обрыв провода между предохранителем и розеткой прикуривателя или обрыв провода заземления от шасси к розетке.

Тест на стороне питания

В этом тесте нас интересует только сторона питания цепи. Проверьте цепь в точках 1, 2, 3 и 4. Зажигание должно быть включено, но помните, что оставление зажигания включенным на длительные периоды испытаний приведет к разрядке батареи, при необходимости используйте средство для обслуживания батареи.

Можно использовать вольтметр или контрольную лампу.

Я показал заземляющий провод от розетки, идущий к заземлению шасси. Но на самом деле это будет другой провод, соединенный с проводом питания, который в конечном итоге разделится и уйдет на массу шасси.

Тест со стороны заземления

В этом тесте нас интересует только сторона заземления цепи. Здесь мы используем черный отрицательный щуп на положительном питании, используйте любой доступный источник питания от батареи.

Проверьте позиции 1 и 2, и, как вы знаете, провод заземления будет соединен с кабелем питания, и его необходимо будет отследить до точки заземления корпуса.

Значение -12 В указывает на землю.

Заземляющие соединения часто подвергаются коррозии и препятствуют прохождению тока, поэтому убедитесь, что заземление шасси чистое и надежное.

Вы можете использовать контрольную лампу для проверки цепей на стороне земли. Просто прикрепите зажим «крокодил» к источнику питания, когда загорится тест, вы находитесь на хорошей земле.

Вы можете ознакомиться со всеми инструментами, которые я использовал при выполнении этих тестов, включая руководства для мастерских, электрические схемы, контрольную лампу, вольтметр, считыватели кода и силовой пробник, здесь, на этой странице «Инструменты для автоматического ремонта электрооборудования», или по ссылке Amazon ниже для качественных автомобильных электроинструментов, запчастей и расходных материалов.

Amazon Auto Electrical Tool

Связанные вопросы

Есть ли в автомобильном прикуривателе предохранитель? Да, автомобильный прикуриватель должен иметь предохранитель.Он будет расположен во внутреннем блоке предохранителей, точное расположение, размер предохранителя, и тип указаны на этикетке крышки блока предохранителей или в руководстве пользователя .

Как называется предохранитель прикуривателя? Предохранитель прикуривателя может иметь следующий вид:

• Розетка 12 В
• Розетка 12 В
• Зажигалка
• Зажигалка
• Разъем питания Aux 9014 Каннингем

  Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos. com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.

  Последние сообщения

  ссылка на Могу ли я водить машину без змеевика? — не делайте этого! ссылка на OBD не подключается к ECU — решено

  OBD не подключается к ECU — решено

  Компьютеры большую часть времени хороши, но когда они не работают, они боль в Джеки.Подключение диагностического прибора только для того, чтобы вас встретили без связи, — это разочаровывает !!! OBD …

  Как сделать быстрый и грязный аварийный USB-разъем для прикуривателя

  Хорошо, вот что произошло: вам нужно было быстро уехать из города. Может быть, вам просто нужен перерыв, может быть, вам нужно убраться, пока все кончается. Кто знает. Дело в том, что вы находитесь в своей машине, направляясь на красивую длинную полосу пустоты, когда вас поражает: вы забыли автомобильное зарядное устройство для телефона. У вас есть док-станция / разъем для передачи данных, но это все, и от этого вам будет много пользы.И вы будете на дороге , а .

  Итак, что мы можем сделать? К счастью, совсем немного. Видите ли, я готов поспорить, что мы сможем собрать рабочее автомобильное зарядное устройство для вашего iPhone, Android или почти любого другого устройства с питанием от USB с небольшим усилием. Этот метод быстрый, грязный и требует нескольких основных частей, я думаю, вы, вероятно, сможете получить почти где угодно, но его можно построить быстро и без особых инструментов. Вот как.

  Конечно, есть небольшой риск для вашего телефона или чего-то еще, но вы в отчаянии.

  Во-первых, давайте разберемся, что мы пытаемся сделать: по сути, мы хотим вывести 12 В из прикуривателя и превратить его в стандартные 5 В, обеспечиваемые почти каждым USB-разъемом, известным человеку, а затем получить эти 5 В в ваше устройство, чтобы зарядить его. Поскольку я говорю быстро и грязно, нам придется полагаться на понижение напряжения через одну из необходимых нам частей, а не на то, чтобы делать это самим с помощью настоящей электроники и вольтметра. Я просто не думаю, что это реальный вариант в дорожном аварийном сценарии, который я предоставил, поэтому, имея это в виду, вот наш список материалов:

  • Ваша машина с прикуривателем
  • Кабель, который идет с вашего устройства на USB (кабель док-станции iPhone и т. д.) ИЛИ USB-удлинитель
  • Автомобильный адаптер практически от любого другого телефона, музыкального плеера, навигационной системы, портативной игры и т. д.
  • Нож или зубы
  • Лента, пластырь, кусочек бумаги или даже резинка

  G / O Media может получить комиссию

  Итак, как мы это делаем? Что ж, к счастью, стандарт USB-кабеля довольно прост. У вашего док-кабеля, скорее всего, есть обычный USB-разъем на одном конце, и у них всего четыре провода: два внешних — + 5 В и земля, а два внутренних — данные. Сейчас нас интересуют только силовые (внешние), и, к счастью, они раскрашены стандартным образом: красный — сила, черный — земля.Если у вас есть удлинитель USB (вилка на одном конце, розетка на другом), это лучший выбор, так как вы не испортите разъем док-станции. Если нет, ладно, мы все еще можем заставить его работать.

  Сначала отрежьте кабель, оставив достаточную длину для работы, не менее 3-4 дюймов на конце, который идет к вашему телефону / устройству, или к разъему USB, если у вас есть удлинительный кабель USB. После того, как кабель будет разрезан, сделайте прорезь в толстой внешней изоляции, чтобы вы могли видеть все четыре провода внутри. Отделите красный и черный от двух других, которые могут быть разных цветов.Забудьте о двух других и снимите примерно дюйм изоляции с красного и черного проводов. Отложите это в сторону.

  Теперь эта половина получит 5 В и линию заземления от машины. Но чтобы получить 5 В от автомобильной розетки на 12 В, нам нужно полагаться на электронику почти в каждом автомобильном зарядном разъеме, почти для любого современного маленького электронного болвана. Стандарт USB принимает от 4,4 В до 5,25 В, поэтому зайдите на эту заправочную станцию, магазин стоимостью 99 центов, комиссионный магазин или мусорный контейнер и поищите почти любой автомобильный зарядный кабель, почти все. Где-то на вилке прикуривателя должна быть этикетка или тисненая часть, на которой указано, какое напряжение она выдает. Если оно где-то между 4,4 и 5,25, все в порядке. Ток должен быть от 0,5 А до 1,5 А, хотя некоторые устройства (например, iPad) предпочитают 2 А, если они могут его получить. Все это должно быть на этикетке на вилке автомобильного зарядного устройства. В идеале вы должны использовать вольтметр, но я предполагаю, что у вас нет ничего, кроме того, что вы можете найти в самых простых магазинах.

  Может показаться, что в магазине с автомобильным зарядным устройством для других устаревших телефонов есть зарядное устройство для вашего современного, обычного телефона, но я видел множество мест, которые не продаются или, что скорее всего, обычные. вышел первым.В отдаленном районе у вас может не быть особого выбора. Неважно, от какого автомобильного зарядного кабеля подается питание, главное, чтобы он соответствовал нашему диапазону вольт.

  Хорошо, как только вы это получите, все остальное будет очень просто. Обрежьте кабель от прикуривателя, чтобы получить доступ к красному и черному проводам внутри. Как всегда, красный — горячий, черный — шлифованный. Возьмите два красных провода и скрутите их вместе. Возьмите черный и сделайте то же самое. Затем изолируйте два соединения неизолированных проводов как можно лучше, в идеале с помощью ленты, если не бумаги, резинки, бинтов, все непроводящее подойдет — просто не допускайте соприкосновения оголенных частей красного и черного проводов!

  Это очень простой прием, на самом деле просто физический адаптер разъема, и он должен быть достаточно простым, чтобы любой мог сделать это, если ему это нужно.На самом деле есть много устройств, которые использовали автомобильные розетки для сигарет, которые преобразовывались в нужное напряжение: только я знаю, что у меня есть старый адаптер Treo, который будет работать, и адаптер от старого устройства Alpine GPS, который тоже подойдет . Таким образом, можно заставить работать практически любые автомобильные адаптеры.

  Как только это будет сделано, подключите его к прикуривателю, подключите другой конец к устройству, включите машину, и, если все пойдет хорошо, ваш телефон начнет заряжаться, не оставляя вас больше не Angry Birdless посреди ниоткуда. , Монтана.Молодец. А теперь хотя бы позвони своей маме и скажи ей, чтобы она не волновалась, и что если что-нибудь случится, ты ее полюбишь, хорошо?

  ДОПОЛНЕНИЕ: Некоторые умные люди сообщили мне, что многие устройства, такие как iPhone, например, DATA + и DATA — провода связаны вместе для правильной зарядки. Итак, если это не работает с вашим устройством, подключите два средних провода от USB. А для тех, кто сетует на отсутствие резисторов, диодов и схем делителя напряжения, мы можем рассказать об этом позже, но на данный момент это быстро и легко.Спасибо!

  Подключение проводки к стоп-сигналам

  Если проблема ремонта тормозов была связана с гнездами стоп-сигналов, возможно, вам пришлось заменить один или несколько из них. Подключение проводки к стоп-сигналам может быть таким же простым, как отключение старой розетки и подключение новой. Или это может включать замену проводки вместе с новой розеткой. Если у вас есть подходящие инструменты, вы можете даже отсоединить провода от старой розетки и подключить их напрямую к новой розетке, но это сложная работа, и обычно так не делают.Более вероятно, что вы перережете провода, ведущие к старой розетке, сверитесь со схемой подключения и приклейте новую розетку к старым проводам.

  Некоторые тормозные работы связаны с центральным стоп-сигналом, обычно устанавливаемым где-то на заднем стекле. Вместо обычных ламп накаливания в центральных стоп-сигналах часто используются светодиоды. У них может быть простая вилка для новой розетки, или вам, возможно, придется перемонтировать каждую крошечную светодиодную розетку индивидуально — это зависит от марки и модели вашего автомобиля.

  Для стоп-сигналов может использоваться общее заземление, или возможно, что они могут использовать отдельный провод для заземления каждой лампы и патрона. Обычно это не проблема, если вы просто имеете дело с лампами стоп-сигнала. Если правильно подключить фонари и розетки к жгуту проводов, следует позаботиться о заземлении.

  В качестве последнего шага по уходу за вашими фарами (чтобы вы могли меньше времени тратить на ремонт тормозов) вы можете нанести немного диэлектрической смазки на гнезда, в которые вставляются лампы. Эта непроводящая смазка помогает изолировать влагу и предотвратить коррозию.

  Для получения дополнительной информации о тормозах, проводке стоп-сигналов и других связанных темах перейдите на следующую страницу.

  Связанные статьи HowStuffWorks

  Другие полезные ссылки

  Источники

  • AutoZone.com. «Выключатель стоп-сигнала». (10.11.2008) http://www.autozone.com/az/cds/en_us/0

    3d/80/04/f8/5d/0

    3d8004f85d/repairInfoPages.htm

  • Dodge Forum. «Выключатель стоп-сигнала». 11.09.2006. (10.11.2008) http://dodgeforum.com/forum/showthread.php?t=73072
  • Грабяновски, Марти. Личное интервью. Проведены 05.11.2008 и 06.11.2008.
  • Roadmaster. «Кронштейн выключателя стоп-сигнала и комплект проводки.»(10.11.2008) http://www.roadmasterinc.com/pdf/751425.pdf
  • VW Vortex.» Установка нового выключателя стоп-сигнала (не ломая его!). «19.12.2003. ( 10.11.2008) http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1158315

  Как для установки питания 12 В Розетка

  Установка 12 В розетка в машине для портативного холодильника.
  

  Артикул Вал Риголи ©, бесплатные советы, мои личные мысли и советы, собранные в результате более чем 45 лет практической практический опыт, приобретенные навыки и отраслевые знания.
  Пожалуйста ознакомьтесь также с моими другими информативными статьями.
  

  Пожалуйста, поделитесь этой страницей с друзьями >>
  

  Электропроводка, или, если быть более точным, размер провода, без сомнения, один из самых больших проблемы, которые вызывают у людей огорчение, я проверил стандартную нагрузку розетки для сигарет / зажигалок, установленные на задней части многих внедорожников, и пока все не оправдались.

  Мост из этих розеток указано «120 Вт макс.», но когда я поставил только 100 Вт (8 Ампер) нагрузка на них сразу падает примерно на 2 вольта, т.е.е. аккумулятор читает, скажем, 12,6 вольт, но на розетку поступает только 10,6 вольт.

  проводка просто недостаточно тяжелая, чтобы обеспечить достаточный ток в необходимое напряжение, а это принципиально.

  Сейчас некоторым людям это сходит с рук, потому что когда автомобиль движется генератор поднимает напряжение примерно до 13,9 — 14,5 вольт, поэтому при в в розетке у вас около 12 вольт, но как только вы выключите мотор напряжение падает до минимума.

  простой ответ — подключить гораздо более тяжелый кабель (провод) к новому и лучшему розетка, так как розетка для сигар / прикуривателей — далеко не лучший вариант. в любом случае электрический контакт, с этими розетками требуется всего лишь небольшой натыкаться на отключите вилку, и когда вы прибудете в пункт назначения ‘B’, вы обнаружите, что холодильник выключен уже несколько часов.

  Я добраться до вариантов вилки / розетки за минуту, но кабель — наш первый приоритет, теперь провода не провода, здесь, в Австралии, у нас есть странный способ классификации кабеля, стандартный кабель «Auto Cable» не то, что кажется, если на нем обозначено 6 мм, то вы обнаружите, что это всего лишь 4,59 мм в квадрате, и вот что действительно имеет значение, сколько у него медной жилы в квадратном мм², а не сколько толстый общий кабель.

  я не утомит нас всей технической болтовней о кабелях, но если вы хотите узнать больше об этой проблеме, посетите Статья Collyn Rivers о размерах проводов, WIRE

  Вы вы можете сделать это самостоятельно, и это будет стоить вам всего около 25 долларов США. 35 долларов, и тогда у вас никогда не будет проблем.

  Моя Рекомендация здесь — использовать так называемый кабель 8 B&S, это один кабель сечением 7,91 мм², идущий от вас аккумулятор в то место, где вы собираетесь установить новую розетку, если она в задней части машины он будет около 4,5 метра (около 3,95 доллара за штуку). метр от ebay), вы также следует поставить на батарею предохранитель 30 А Midi или «короткую остановку». автоматический выключатель для защиты этого кабеля.

  Вы можно пропустить этот кабель через корпус и под пороги и т. д., или через ремешок это поверх рельсов шасси, главное конечно сделать уверен, что он нигде не натирается / натирается, и все в порядке защищен от острых углов и т. д.

  заземление может быть просто коротким кабелем, прикрепленным к Кузов автомобиля закреплен близко к разъему с помощью гайки и болта, оклеенных песочной бумагой. Контакт «блестящая сталь» (не забудьте потом покрасить / защитить), просто наклеив под ближайшим винтом очень плохой упражняться и не даст вам долговременного надежного электрического контакта, который вы необходимо, и, конечно, стоит проявлять особую осторожность, когда опрессовка и установив все соединения и концевые заделки, получите это прямо сейчас, и вы можете забыть об этом и не гоняться постоянно за такими проблемами, как вы имеют видел, как это делают твои товарищи.
  

  2020 обновление
  Потому что цена на разъемы Anderson, которые можно найти на подобных eBay, так сильно снизился в цене (около 5-10 долларов за комплект из двух), что теперь гораздо меньше дорого использовать эти фантастические прочные вилки, которые предлагают отличные электрический контакт и не отсоединяется, даже лучше, чем вилки а также розетки, которые я рекомендовал в прошлом. Итак, пока вы можете еще хотел бы установить стандартную розетку для других аксессуаров, я думаю, что вы следует серьезно подумать о том, чтобы установить штекер Anderson для вашего холодильник.

  Это предложение уже устарело, учитывая то, что я только что сказал выше, но все же может подойти некоторым людям ………………… Сейчас для вилки / розетки и т. д., если вы собираетесь использовать холодильник компрессорного типа (Waeco, Dometic, evaKool, Engel, и т. д.) одна из лучших фурнитуры, которую я нашел для эта работа — розетка типа HELLA, а универсальная вилка, эти розетки сделаны хорошо и обеспечивают хорошее электрическое контакт и положительный щелчок. и позволяют сохранить стандарт включите холодильник.

  универсальный штекер (входит в стандартную комплектацию холодильников Waeco и многих других) можно использовать в стандартная розетка для сигарет / прикуривателя, а также подходит для розетки типа HELLA.

  Если, однако, вы используете адсорбционный тип Finch / Chescold холодильник, эти холодильники потребляют постоянный ток 10,5 ампер и требуют более тяжелого подключения, здесь я бы предложил вилку типа «Андерсон» (сейчас действительно дешево на eBay) при номинальном токе 50 ампер это надежный, безопасный и простой способ передачи сильные токи.

  Даже с вилками и розетками лучшего качества, с которыми вы все еще можете столкнуться проблемы (кроме заглушек Anderson), потому что рисунок холодильника ток где-то между 3,5 и 6,5 ампер (в зависимости от размера холодильник), а иногда и в течение длительного времени, часто вилки и розетки так нагреваются, что вилки начинают плавиться, а предохранитель внутри них иногда тоже теряет контакт, в любом случае, вы можете закончить с участием плохая работа и эффективность холодильника.

  ГОРЯЧИЙ НАКОНЕЧНИК
  

  Так вот горячий совет для тех, кто любит использовать свой холодильник в основном в одном месте (т. е. задняя часть автомобиля / уте / каравана / кемпера), потратить дополнительные 25 долларов и купите запасной свинец для холодильника, а затем отрежьте сигарета подключите один из двух проводов, которые у вас есть, добавьте линейный предохранитель и либо жесткий подключите его прямо к красивым сверхмощным кабелям, которые присоединяются к аккумулятор или установите вилки Anderson.
  Так как же, проблем с ослабленными и выпадающими пробками больше нет, таяние и потеря контакта и т. д., и если вы все же хотите забрать свой холодильник например, посадить в машину жены или лодку товарищей и т. д. и т. д., вы просто отключите шнур от холодильника, возьмите запасной провод и подключить его к товарищам 4×4 и т. д., как это круто?
  

  Большой ловушка, пожалуйста, не попадитесь. … Примечание о проводе и кабеле ….
  

  А настоящей ловушкой для неосведомленных является то, что автомобильный кабель часто продается как 10 ампер, 30 ампер, 50 ампер и так далее, это может ввести в заблуждение, рейтинг — это просто ток, который провод может нести до кабель так сильно нагревается, что заводится пластиковая крышка таять, у него нет другого реальный смысл любых последствий !!

  Это не может на мгновение быть предположил, что кабель, обозначенный как «30-амперный», может переносить даже половину этого тока на любое расстояние без полного недопустимое падение напряжения, так важно знать размер меди в мм² в кабель, и не обращая внимания почти на все остальное, больше всегда лучше, это сопротивление на расстоянии, чем дальше электрический ток Чтобы путешествовать, чем больше должен быть кабель, иначе напряжение упадет до неприемлемый непригодный для использования уровень.

  Все из предметов, о которых я говорил, можно купить в любом из лучших магазинов автоэлектрооборудования.

  Скважина вот и все, извините, если это стало немного длинным запыхался, но я надеюсь, что это поможет прояснить некоторую мифологию костра вокруг провода и кабеля и т. д.

  
  
  Пожалуйста, поделитесь этой страницей с друзьями >>

  Авторские права © Вал Риголи
  

  мрвал.сеть И

  12 В постоянного тока автомобильная розетка проводка 3-позиционный переключатель двойной USB вольтметр комбинированная панель

  Особенности:

  • Автомобильная многофункциональная комбинированная панель, монтаж на панель, проводка, 3-позиционный переключатель, двойной USB, вольтметр
  • Оборудован пылезащитной крышкой, прочной конструкцией, изготовлен с использованием интегрированной технологии формования, небольшой и удобный
  • Корпус изготовлен из огнестойкого материала ПК, который удобен на ощупь, не нагревается и не нагревается
  • После нескольких тестов на срок службы плагина он безопасен и надежен
  • Высокое качество с 30 днями 100% возврата денег;
  • От оригинальной фабрики OEM, такое же качество по гораздо более выгодной цене.
  Устройство ：
  • Пароход
  • Автомобильная промышленность
  • мотоцикл

  Электрические характеристики ：

  • Номинальный ток: 20A
  • Номинальный ток: 12 В
  • Сопротивление изоляции:> 1000 МОм
  • Максимальное напряжение: 24 В
  • Максимальный ток: 12A

  Механические характеристики:

  • Вертикальная или горизонтальная установка

  Характеристики окружающей среды ：

  Материал:

  • ABS + PC Огнестойкий материал
  
  

  Где происходит ваша продукция? Они сертифицированы?

  Elecbee имеет долгосрочные соглашения о сотрудничестве со многими OEM-заводами в Китае, чтобы снизить затраты на промежуточный канал и помочь вам сэкономить деньги. Все наши продукты производятся в строгом соответствии с относительными мировыми стандартами, чтобы гарантировать совместимость и отличное качество.

  Какие формы оплаты вы принимаете?

  Наши основные способы оплаты включают Paypal, кредитную карту, банковский перевод и так далее. Вы могли выбрать кого угодно

  Когда вы организуете отгрузку?

  После подтверждения получения вашего платежа мы организуем доставку в кратчайшие сроки и загрузим номер курьера на веб-сайт для упрощения отслеживания.

  При нормальных обстоятельствах товар будет отправлен в течение 48 часов, если посылка не может быть отправлена ​​вовремя из-за особых обстоятельств, мы свяжемся с вами заранее и сообщим конкретные причины.

  Как обменять или вернуть?

  1. Подать заявку на возврат можно в течение 30 дней после получения товара. Пожалуйста, убедитесь, что внешняя упаковка не повреждена, а товары находятся в исходном состоянии. После получения посылки мы организуем возврат средств согласно соответствующим положениям.

  2. Процесс возврата: вы подаете заявку на возврат — утверждаете возврат — вы организуете возврат — получаете продукты и проводите осмотр — мы организуем возврат;

  3. Мы будем нести расходы по доставке в случае возврата, вызванного нами, например, проблемы качества; Что касается возврата, вызванного клиентом, он должен нести ответственность за стоимость доставки;

  Электромонтаж и заземление

  Электромонтаж и заземление

  Содержание: Никогда не используйте существующую проводку автомобиля !; Куда подключить питание; Контур заземления; Адекватная мощность; Изгоняя несколько мифов; Заводские кабели питания; Какой размер использовать провод; Изоляция и скрутка; Кабельные наконечники и концевые заделки; Завершающие блоки; Все о предохранителях; Предохранители; Несколько слов о реле; Держатели предохранителей; Проводка через межсетевой экран; Скрытие проводки; Под проводкой шасси; Силовые протекторы;

  Никогда не используйте существующую проводку автомобиля

  Никогда и никогда не используйте существующую проводку автомобиля для питания любого любительского радиоприемника.Это включает в себя отводы предохранителей и так называемые гнезда для принадлежностей, также известные как гнезда прикуривателя! Частично из Национальной ассоциации противопожарной защиты, подраздел 15-3.2.1:

  Перегруженная проводка . Непреднамеренные неисправности с высоким сопротивлением в проводке могут повысить температуру проводника до точки воспламенения изоляции, особенно в связанных кабелях, таких как жгуты проводов или вспомогательная проводка под приборной панелью, где выделяемое тепло не рассеивается. Это может произойти без активации защиты цепи .

  Редко бывает единственная причина пожара в той или иной машине, даже если следователь может проследить путь до инцидента, который вызвал пожар. Более вероятно, что это была комбинация причин: человеческие причины, , механические причины и химические причины, и все они работали вместе, чтобы создать невероятно опасную ситуацию.

  Процесс называется термолиз (он же пиролиз).Это разрушение изоляции, покрывающей провод, вызванное высокими температурами — другими словами резистивный нагрев . Термолиз может происходить в течение нескольких минут или в течение длительного периода времени. Игнорируйте это правило, и ваша машина может в конечном итоге выглядеть как перегоревший уголь!

  Есть еще одна проблема, связанная с использованием дополнительных розеток, заводских преобразователей на 120 вольт, и это RFI, генерируемые электроникой, встроенной в эти устройства.Искра может также возникнуть между подпружиненным концом вилки гнезда для аксессуаров и положительным контактом внутри гнезда. Проблема настолько распространена, что некоторые производители транспортных средств имеют отказ от ответственности, записанный в их руководствах по эксплуатации. Следует также отметить, что эти условия могут вызвать запись кодов в память OBDII. Спорный вопрос, вызывают ли эти коды включение контрольной лампы MIL. Более подробная информация о контрольной лампе MIL и кодах, которые заставляют ее загораться, находится в статье, посвященной электронике.

  ☜Возврат☜

  Куда подключить питание

  Ford F-серии и другие автомобили с алюминиевым корпусом требуют специальных методов установки в отношении гальванической коррозии . Вот бюллетень от Ford, в котором объясняется, что необходимо сделать для предотвращения гальванической коррозии. Результаты несоблюдения директив Ford предсказуемы, и не покрывается по гарантии ! В случае сомнений обратитесь к местному дилеру Ford для получения подробной информации. Обратите особое внимание на правила заземления, изложенные в бюллетене! Кроме того, скрепление не требуется, так как Форд уже скрепил кровать и кабину.

  Те же основные правила применяются при установке любительского радиоприемника на другие автомобили с алюминиевым корпусом. Однако их заводские рекомендуемые процедуры установки могут отличаться от процедур Ford. Перед установкой любого любительского радиоприемника на указанные автомобили всегда лучше связаться с вашим местным дилером и / или с персоналом службы поддержки производителей.

  И, как неоднократно упоминалось в этой статье, корпус и / или шасси любого транспортного средства, алюминиевого или другого, никогда не должны использоваться в качестве заземляющего возвратного устройства для любительского радиооборудования.Опять думаю гальваническая коррозия !

  Системы мониторинга аккумуляторной батареи (BMS) теперь являются универсальной подсистемой в каждом современном автомобиле, отчасти благодаря функции отключения двигателя на холостом ходу (EIS), предписанной федеральными властями. Ток нагрузки измеряется детектором электрической нагрузки (ELD), обычно устройством Холла, установленным как часть отрицательного разъема батареи или вокруг самого провода заземления, как показано на фотографиях ниже. Измеренные данные поступают в центральный процессор двигателя (известный под разными именами). Это позволяет более точно регулировать топливо-воздух для изменения дополнительных нагрузок (например, переменного тока), также можно контролировать состояние батареи (счет кулонов).Крайне важно не обходить ELD при подключении любительского радиооборудования, поэтому стандартные рекомендации по подключению, приведенные в Руководстве пользователя , не должны выполняться !

  Изображение справа любезно предоставлено ARRL. Он четко представляет собой правильный сценарий подключения, в то время как отрицательный провод идет к той же точке заземления шасси, что и точка заземления шасси аккумулятора. И, как показано, плавкий предохранитель отрицательного вывода следует снимать с номера , , а не .Причина в том, что если точка заземления потеряет свою целостность, через отрицательный провод трансивера может протекать чрезмерный ток. Это также предотвращает образование небольшого контура заземления между выводами. Следует отметить, что в некоторых случаях , точка заземления корпуса аккумулятора недоступна. В этом случае подключите заземление трансивера как можно ближе к точке заземления аккумулятора.

  Необходимо обсудить еще несколько связанных вопросов. Первый — это так называемый VQM (модуль качества напряжения, обозначенный красной стрелкой на фото слева).Это не что иное, как преобразователь постоянного тока в постоянный, используемый для поддержания питания аксессуаров при выключенном двигателе (требование EIS). Питание для инвертора может поступать от более прочной батареи SLI, двухслойного суперконденсатора или второй батареи, установленной на багажнике. В любом случае эти подсистемы не следует использовать для питания радиолюбителей! Другими словами, следует использовать только основную батарею SLI (пуск, освещение, зажигание)! Если для питания любительского радиоприемника требуется усилитель, его следует установить, как показано на схеме вверху справа.

  Правильное обслуживание электропроводки — важное дело, но часто упускается из виду. Одним из наиболее распространенных последствий является отказ аккумулятора и / или его подключения к шасси или распределительному блоку. Результатом является переходный процесс сброса нагрузки (LDT). Если такое случается, нередко возникающий скачок напряжения превышает несколько сотен вольт! К счастью, есть встроенная защита, по крайней мере, на последних моделях автомобилей.

  Диоды, используемые в большинстве генераторов переменного тока последних моделей, представляют собой нечто большее, чем просто диоды.Они предназначены для пробоя и действуют как стабилитрон с обратным смещением, если выходное напряжение превышает ≈18 вольт. Это обеспечивает защиту первого уровня для бортовой электроники в случае потери соединения с аккумулятором (LDT). Некоторые используют специальное устройство для ограничения скачков LDT. Эти устройства могут помочь защитить любительское радиооборудование, подключенное к электрической системе автомобиля, но это не устраняет необходимость в периодическом обслуживании проводки, особенно держателей предохранителей.

  Как указано ниже, существуют опубликованные стандарты падения напряжения на предохранителе и его держателе.Отбрасывание предполагает, что все соединения безопасны. Но время, грязь и окисление могут вызвать увеличение сопротивления этих соединений, что увеличивает падение напряжения. Таким образом, часть текущего обслуживания должна включать удаление и повторную установку предохранителей, стыков полюсов питания и даже разъемов питания, установленных на приемопередатчике.

  Нередко при установке радиооборудования в электрическую систему транспортного средства прерывается питание. Случайное или непреднамеренное прерывание может иметь последствия.Например, часто срабатывает встроенная в Navi и развлекательные системы противоугонная защита. Для этого потребуется повторно ввести код активации. В некоторых редких случаях также может сработать система зажигания. Хотя эти коды могут быть легко доступны (в руководстве пользователя), но в некоторых случаях ваш дилер является единственным источником. Кроме того, автомобили, оснащенные программируемой BMS (системой контроля заряда аккумулятора), такие как автомобили BMW, могут нуждаться в перепрограммировании у вашего дилера. А автомобили, оснащенные системами управления с нечеткой логикой, со временем должны будут перепрограммировать себя.Суть в том, что в случае сомнений прочтите руководство по обслуживанию или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, прежде чем приступать к установке.

  Начиная с 2021 модельного года, Ford Motor Company предлагает три варианта питания переменного тока для пикапов F150 с мощностью до 7,2 кВт. Эти гибридные автомобили, возможно, являются предвестником конкурирующих моделей. Хотя они (Ford) предлагают довольно чистое питание переменного тока, они не предназначены для использования в пути. Жизнеспособность их использования в качестве стационарного источника питания для радиолюбительских операций еще предстоит выяснить.В любом случае, мы должны помнить, что эти автомобили являются гибридными, и опыт показал, что гибридные автомобили и любительская радиосвязь практически исключают друг друга.

  ☜Возврат☜

  Контур заземления

  Контур заземления определяется как разность напряжений между любыми двумя точками в цепи питания или заземления. Наиболее частое проявление — это вой генератора, который накладывается (в первую очередь) на передаваемый сигнал. Самая распространенная причина — использование антенны, установленной на магнитофоне.Другое дело — чрезмерное заземление (соединение), особенно когда заземляющий браслет используется вместо правильного монтажа антенны!

  Использование шасси для возврата на землю — еще одна причина. Однако в этом случае контуры заземления часто кажутся проблемой RFI, особенно когда они вызывают повреждение данных в одном из различных бортовых цифровых устройств. Этот факт указывает на еще один важный момент.

  Очень сложно отделить причину конкретной проблемы с помехами, когда синфазный ток, контуры заземления и реальные радиопомехи имитируют друг друга.Предположение о конкретной причине может привести к потере времени на диагностику! Совершенно очевидно, что правильная проводка, соединение и подавление синфазного сигнала в начале установки — это стоящие усилия!

  ☜Возврат☜

  Достаточная мощность

  Если в вашем автомобиле есть заднее стекло с подогревом или сиденья с подогревом, скорее всего, запаса хватит даже на 200-ваттный Kenwood TS480Hx. Но, только , когда эти системы не используются. Если вы собираетесь использовать большую мощность (выходная мощность PEP ≈500 Вт, среднее потребление ≈70 ампер), лучше всего проконсультироваться с отделом обслуживания вашего дилера, который скажет вам, какого размера генератор.Для высокой мощности требуется номинальный ток генератора не менее 130 ампер и, возможно, больше, если автомобиль оснащен дополнительным оборудованием высокого уровня.

  Более подробную информацию о генераторах и других требованиях к питанию читайте в выделенной статье.

  ☜Возврат☜

  Изгоняя несколько мифов

  Один очень популярный миф о радиопомехах утверждает, что силовая проводка и коаксиальный кабель не должны быть параллельны и / или связаны вместе с коаксиальной линией питания. По правде говоря, коаксиальный кабель не пропускает RF! Что может (и происходит), так это ток синфазного режима.В этом случае РЧ протекает на за пределами экрана коаксиального кабеля, который может как излучаться, так и наводиться в окружающие кабели, какими бы они ни были. Несомненно, именно этот факт и привел к возникновению мифа.

  В любой мобильной установке всегда будет некоторый уровень синфазного тока. Причина в том, что всегда есть потери на землю даже на УКВ частотах. Чем больше потери на землю, тем выше будет уровень синфазного режима. Плохая техника крепления антенны (магнитные крепления и зажимы) и расположение (прицепное устройство и установка на бампере) значительно повышают уровень.Как объясняется в статье о синфазном режиме, правильное подавление этих токов должно быть применено . А если нет? Это повлияет на ваш SNR приема, даже если вы можете этого не осознавать.

  Перекручивание положительного и отрицательного силовых выводов вместе для повышения помехоустойчивости и / или устранения шума генератора и / или устранения воспламенения РЧ-помехи являются популярными мифами. Настолько популярно, что по крайней мере один производитель автомобилей упоминает этот миф в своем руководстве по установке двустороннего радио! На самом деле силовые кабели не сбалансированы в том же смысле, в каком есть кабель CAT5.Таким образом, скручивание проводов питания практически не влияет на помехоустойчивость на обычных любительских частотах.

  Еще один популярный миф — это использование фильтра грубой силы для устранения шума генератора, синфазного тока или высокочастотных помех, воздействующих на силовую проводку (чрезвычайно редкое явление). Для скуля генератора это в лучшем случае заплатка, и если вы правильно подключите свою установку, она вам не понадобится. Однако есть одна вещь, которую могут сделать фильтры грубой силы — это увеличить падение напряжения. Ни по какой другой причине их следует избегать.

  Вопреки рекламной шумихе, ферритовые бусины, установленные на силовых кабелях, так же бесполезны, как фильтры грубой силы. Практическое правило для обоих устройств: если они решают проблему, значит, что-то еще в установке неправильно!

  Наконец, как упоминалось в статье «Генератор», конденсаторы размера Фарада имеют несколько серьезных недостатков, которые фактически сводят на нет их использование. И они не являются лекарством от шума генератора или неправильной проводки.

  ☜Возврат☜

  Заводские кабели питания

  Большинство полупроводниковых трансиверов поставляются на заводе с кабелем питания длиной 10 футов (3 метра).Провод диаметром 2,5 мм немного меньше, чем # 10 AWG (1,076 Ом против 0,9987 Ом на 1000 футов). В среднем падение напряжения на стандартном кабеле питания составляет ≈ 6 В (22 А), что немного превышает рекомендуемую величину 0,5 В или меньше. Это загадка при удлинении заводских кабелей. В одном из приведенных ниже примеров предлагается использовать RigRunner. Однако любые потери в кабеле, питающем RigRunner, являются дополнительными.

  Лучшее решение — заменить заводской кабель на самодельный, используя провод большего сечения.Альтернативой является укорочение заводского кабеля (между RigRunner и приемопередатчиком) и обеспечение правильного размера проводки RigRunner, чтобы общее падение напряжения составляло 0,5 или меньше.

  ☜Возврат☜

  Какой размер провода использовать

  Первичным основанием для выбора правильного размера провода является не его текущая способность к работе. Скорее, он основан на падении напряжения под воздействующей нагрузкой на рассматриваемой длине. Математически это выражается как потеря I2R. Следовательно, он всегда должен основываться на пиковом потребляемом токе, а не на среднем значении.И, когда дело касается падения напряжения, всегда лучше ошибиться. Выбор провода следующего большего размера не удваивает стоимость провода или соединителей. Если вы планируете использовать усилитель в будущем, всегда лучше планировать заранее и устанавливать мощность, которая вам понадобится, когда придет время.

  Современные любительские мобильные трансиверы обычно работают от номинального напряжения 13,8 В постоянного тока. В мобильном сценарии напряжение постоянного тока фактически изменяется ниже напряжения покоя батареи (≈12.2) до 14,4, когда генератор заряжает аккумулятор. Если мы позволим напряжению упасть намного ниже 12,2, большинство трансиверов просто отключится. А при низких напряжениях выходная мощность падает, а интермодуляционные искажения увеличиваются. Таким образом, нам следует минимизировать падение напряжения в нашей проводке. Имея это в виду, нам нужно знать пиковый ток , потребляемый . В обоих случаях цифры, опубликованные производителем, достаточно близки. Для приемопередатчика в среднем на 100 Вт (200 Вт на входе) пиковый ток составляет примерно 22 А, что включает в себя некоторую паразитную нагрузку, такую ​​как охлаждающий вентилятор.FM-трансивер на 50 Вт примерно вдвое меньше, или 11 ампер.

  Вот формула для расчета падения напряжения для любого заданного размера и длины провода, включая небольшое падение из-за предохранителей и их держателей. Для записи, падение напряжения часто упоминается в любительской литературе как потери I ² R (квадрат тока, умноженный на сопротивление), но I ² R фактически относится к потерям мощности.

  [(Rw • 2l • .001) + 2k] • A = Vd, где:

  Rw = значение сопротивления 1000 футов из справочника ARRL: (# 12 = 1.588 Ом, # 10 = 0,9987 Ом, # 8 = 0,6281 Ом, # 6 = 0,3952 Ом, # 4 = 0,2485 Ом, # 2 = 0,1563 Ом).
  l = Общая длина кабельной сборки, включая разъемы.
  кОм = номинальное значение сопротивления для одного предохранителя и его держателя. Примечание: у большинства силовых кабелей есть два предохранителя. Если у вас нет, используйте в формуле 1k. (Если вы не знаете сопротивление предохранителя и держателя, используйте консервативное значение 0,002 Ом.) Вам также следует добавить падение напряжения на любом соединении полюса питания Anderson. В среднем это 0,002 В на соединение при номинальной нагрузке.
  A = Пиковое потребление тока в амперах.
  Vd = падение напряжения на кабельной сборке.

  Обратите внимание, что большинство онлайн-калькуляторов не учитывают падение напряжения на предохранителях. При номинальной нагрузке 30-амперный предохранитель ATC (используемый в большинстве шнуров питания приемопередатчиков последних моделей) имеет падение напряжения 95 мВ (0,095 В). Предохранитель Maxi на 60 А будет иметь падение напряжения 77 мВ (0,077 В) при номинальной нагрузке.

  Еще одна причина стремиться к меньшему падению напряжения — повышение температуры.Поскольку автомобильная среда более горячая, чем среда базовой станции, слишком большой размер провода (меньшее сопротивление) позволит свести к минимуму повышение температуры. Слишком большое повышение температуры может привести к расплавлению изоляции ( пиролиз, ).

  Минимальное падение напряжения еще более важно, если вы используете усилитель. Например, мобильный усилитель ВЧ мощностью 500 Вт потребляет в среднем от 25 до 40 ампер с пиками около 100 ампер, включая ведущий приемопередатчик. Опять же, выбор провода должен основываться на пиковом потребляемом токе , а не на среднем значении, чтобы минимизировать интермодуляционные искажения (считайте это разбрызгиванием).Вот почему вторая аккумуляторная батарея, установленная в багажнике, является опорой для мощных установок. Даже в этом случае основной источник питания от передней батареи SLI должен быть не менее 4 AWG, а желательно 2 AWG, если длина превышает 20 футов.

  В соответствии с транспортными средствами, в которых используется система мониторинга аккумуляторной батареи, отрицательный вывод удаленной аккумуляторной батареи должен быть подключен к той же точке шасси, к которой подключено заземление аккумуляторной батареи SLI. Кроме того, шасси никогда не следует использовать в качестве возвратного устройства, особенно на автомобилях с алюминиевым кузовом.Положительный вывод должен быть защищен предохранителями (обычно на 60 ампер) на обоих концах для защиты проводки.

  ☜Возврат☜

  Изоляция и скрутка

  Сплошной провод (одножильный) никогда не следует использовать в мобильной установке. Сюда входит кабель CAT5, который часто используется как дорогостоящая альтернатива заводским модульным кабелям. Весь одножильный провод затвердевает под действием вибрации (всегда присутствует в мобильном телефоне), и должно быть очевидно, что произойдет, когда (а не если) он выйдет из строя.

  Следует также отметить, что закручивающиеся гайки для проволоки никогда не следует использовать в качестве соединителя. Они предназначены для использования только с одножильным проводом, а их использование на многожильном проводе — это пожар в автомобиле! Подумайте термолиз !

  Как упоминалось выше, номинальная температура изоляции проводки автомобиля должна составлять не менее 90 ° C (195 ° F) в салоне автомобиля и 105 ° C (220 ° F) в моторном отсеке. Все оголенные провода должны быть покрыты защитным ткацким станком независимо от качества и типа используемого провода.

  Устойчивость к истиранию также важна. Проволока строительного класса THHN и THWN имеет внешнюю нейлоновую оболочку, что делает их очень устойчивыми к истиранию. Однако проволока строительного класса почти всегда состоит из 7 или 19 жил (в зависимости от размера проволоки) и довольно жесткая. Сверхгибкий провод с большим количеством жил, который продается в магазинах мобильной связи, почти слишком гибкий. Автомобильный провод обычно состоит из 49 нитей, с ним намного легче работать, и он обычно остается там, где вы его положили. Тем не менее, вы все равно должны использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте.

  Сшитый полиэтилен (XLP) и поливинилхлорид (ПВХ) являются приемлемыми продуктами, если они рассчитаны на температуру 90 ° C (195 ° F) или выше. Тем не менее, большая часть проводов для звуковых систем, выпускаемых после продажи, изолирована полиэтиленом, недорогим термопластом. Он влагостойкий, но его плохая термостойкость и огнестойкость делают его плохим выбором для мобильных установок. Он продается в различных прозрачных неоновых цветах и ​​не рекомендуется для внутренней проводки. Его дополнительная гибкость означает, что его необходимо хорошо удерживать, особенно возле клемм и соединений.

  Есть еще одно соображение относительно сверхгибкой проволоки, включая сварочный кабель с большим количеством жил. Вы должны использовать обжимные соединители, чтобы правильно их заделать. Вы можете паять их утюгом, но для его правильной заточки требуется БОЛЬШОЙ утюг, и даже в этом случае он сильно портит фитили, создавая больше проблем, чем решая. Это не проблема с автомобильным проводом из 49 жил — если вы умеете паять!

  Между прочим, в некоторых дешевых импортных сверхгибких проводах используется неизвестный изоляционный материал, который гигроскопичен (поглощает влагу).Должно быть очевидно, что произойдет со временем, когда он будет прокладываться рядом с металлическим листом или другим проводом с аналогичной изоляцией.

  ☜Возврат☜

  Наконечники и наконечники для проводов

  Надежные заделки проводов абсолютно необходимы для любой мобильной установки, но они чаще всего замыкаются накоротко (каламбур). Особенно важны прочные выводы непосредственно от аккумулятора или точки перехода к месту расположения трансивера, поскольку часто требуется переход между проводкой большого и малого калибра.Хотя некоторые люди используют стыковые соединения для перехода, их сложно паять, а в некоторых случаях только механическое обжимание не обеспечивает наилучшего соединения.

  Одно из важнейших требований к надежной заделке — использование правильного обжимного инструмента. Забудьте об использовании тех дешевых, универсальных, штампованных металлических изделий, которые часто выдаются вместе с ассортиментом терминалов. Для небольших соединений (№ 18 — № 10) ручной инструмент Thomas & Betts является одним из лучших. Оба типа показаны справа.

  Попытка использовать клеммы №12 вместо провода №18 — еще одна распространенная ошибка. Имеет под рукой широкий ассортимент клемм и наконечников.

  Для больших размеров (от 4 до 4/0) необходим гидравлический обжимной инструмент. TMS производит несколько различных недорогих, и все они доступны через Amazon. Единственная разница — это разнообразие обжимных матриц, с которыми они поставляются. Доступны как ручные модели, так и модели с тисками. В среднем они доставляются около 50 долларов и окупаются.

  Некоторые из лучших оконечных устройств основаны на разъемах Anderson PowerPole ^® . West Mountain Radio, MFJ Enterprises и PowerWerx продают эти устройства (как показано ниже), но сделаем одно или два предостережения. Во-первых, некоторые типы не полностью герметичны, поэтому их необходимо размещать таким образом, чтобы предотвратить падение любых предметов на их частично открытые соединения (вода, грязь, ключи и т. Д.), Что маловероятно.

  Во-вторых, в некоторых из различных моделей, представленных на рынке, используются предустановленные кабели, которые обычно слишком короткие (и имеют слишком малый калибр) и требуют стыковых соединений для их подключения к источнику питания.Увеличение длины кабеля также увеличивает потери I ² R, поэтому важен правильный размер. Если возможно, выберите один без встроенного первичного кабеля и добавьте свой собственный с точной длиной и требуемым размером.

  Их лучший атрибут — простота подключения и отключения. Устройство на левой фотографии — RigRunner ^® модель 4005 от West Mountain Radio. Они оснащены множеством различных моделей в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить практически любые мобильные или базовые требования.Если вам интересно узнать больше, есть хорошая статья об устройствах Anderson Powerpole в мартовском выпуске QST за 2006 год, начиная со страницы 31. Кстати, некоторые модели RigRunner ^® имеют светодиодные индикаторы, которые загораются при сгорании предохранителя, и некоторые из них также имеют разъемы питания USB.

  И West Mountain Radio, и PowerWerx несут практически любые клеммы, блоки предохранителей и провода. Несмотря на то, что самый большой размер провода, который они несут, — # 6 AWG, он имеет большое количество жил, что делает его очень гибким и, следовательно, простым в установке.

  Модель 4005, изображенная выше, поставляется с первичным шнуром питания длиной 6 футов 10 AWG с уже установленными разъемами на 45 А на одном конце и кольцевыми разъемами 1/4 на другом конце. Если вам нужен более длинный (и больший) кабель, перейдите на веб-сайт West Mountain Radio для получения дополнительной информации. Пока вы там, посмотрите на другие любительские устройства, особенно на их устройство для обжима проводов! Используйте дешевый обжимной инструмент, и вы не сможете соединить корпус с соответствующей клеммой! Кстати, найдите время, чтобы прочитать инструкции, прилагаемые к инструменту.Если вы этого не сделаете, вы неизбежно закрутите один или оба провода, чтобы клеммы правильно разместились во вложенных корпусах.

  Между прочим, при использовании распределительного блока 4005 или аналогичного в транспортном средстве, независимо от того, где подсоединен отрицательный провод (аккумулятор или шасси), и он, и положительный провод должны быть предохранены. Это предотвращает возникновение небольшого контура заземления между выводами и предотвращает повреждение блока и / или подключенных устройств в случае отказа соединения отрицательного вывода.

  Как и любую другую проводку, она должна быть защищена от короткого замыкания, истирания и других заболеваний. Поэтому любые излишки следует отрезать, а не связывать кабельной стяжкой — подумайте о падении напряжения!

  Разъемы для полюсов питания

  бывают разных цветов, и большинство из них соответствует цвету предохранителей с разной силой тока, используемых в вышеупомянутых распределительных клеммах. Таким образом, если вы выберете разъем того же цвета, что и предохранитель ATC, вы с меньшей вероятностью вставите кабель в гнездо для предохранителя не той силы тока.

  Если вы используете усилитель и / или вторую батарею, PP120 и PP180 — хороший выбор для быстрого отключения для проводов сечением до 2/0. Единственный недостаток — это необходимый обжимной пресс, который продается со штампами примерно за 300 долларов. Кстати, эти большие соединения паять не рекомендуется.

  Поиск соединителей для проводов сечением более # 8 может быть проблемой. Вот несколько мест, о которых вы могли не подумать. У Fastenal есть магазины по всей территории Соединенных Штатов, и они также занимаются доставкой по почте.На них также есть предохранители и держатели предохранителей. Newark.com предлагает разъемы большего размера, чем Mouser или DigiKey, но последние будут заказываться отдельно.

  На местном уровне в цехах сварочных материалов, цехах перемотки электродвигателей, цехах запчастей для грузовиков OTR и поставщиках нефтепромыслов часто имеются соединители для тяжелых условий эксплуатации. Большинство хозяйственных магазинов, центров по ремонту дома Lowes и магазинов Home Depot — пустая трата времени для всего, что превышает размер 10 AWG. Покупая разъемы, покупайте лучшее качество, которое вы можете, так как обрезка разъемов — это рецепт выхода из строя!

  По возможности, я предлагаю использовать кольцевые соединители, а не лопаточные соединители, потому что упор остается на месте, даже если соединение ослабнет.Все разъемы должны быть обжаты и припаяны для обеспечения прочности и низкого сопротивления соединений. Также рекомендуется использовать звездообразные шайбы под ушками, чтобы обеспечить плотное соединение. И избегайте стыковых соединителей.

  Тщательный осмотр проводки и держателей предохранителей следует проводить не реже одного раза в год. Это может потребовать снятия предохранителей и их повторной установки в держатели. Это особенно важно при использовании трубчатых предохранителей, помещенных в подпружиненные линейные держатели. Осмотр должен также включать поиск обесцвеченных деталей, которые могут указывать на неплотное соединение или состояние перегрузки (пиролиз).

  Как упоминалось выше, при необходимости следует укорачивать лишние кабели. К сожалению, некоторые любители просто не могут заставить себя разрезать заводской кабель питания за 12 долларов. Типичный ответ: «… а что, если мне придется удлинить его при смене автомобиля»? Вот ответ; используйте соединители Power Pole для сварки. Если позже вам понадобится удлинить кабель, возьмите этот отрезанный кусок (вы сохранили его, потому что вы типичный любитель, верно?), Примените к нему разъемы Power Pole, и вы вернетесь к полноразмерному кабелю.Что может быть проще?

  ☜Возврат☜

  Оконечные блоки

  Часто необходимо использовать оконечные блоки, но есть несколько предостережений. По понятным причинам следует избегать случайного контакта с клеммами. Это означает, что они должны быть хорошо расположены по-разному! Часто доступны изолированные клеммные крышки, и их следует использовать по возможности.

  Кстати об изоляции, не используйте изоленту для защиты клемм! Если вам необходимо прикрыть их, используйте спасательную ленту, которая не оставляет следов и не вызывает коррозии.

  Хорошим источником оконечных блоков является Advance MCS Electronics. Один из комплектов идет в комплекте с положительными и отрицательными блоками, а также набором наконечников. Они продаются через Amazon. Blue Sea также производит оконечные блоки. Их можно приобрести в West Marine и других морских магазинах.

  ☜Возврат☜

  Все о предохранителях

  Определение предохранителя относительно просто. Это короткий отрезок закрытого провода, который плавится при слишком сильном токе.Когда это происходит, цепь размыкается. Однако, если вы выбрали неправильный размер для своего приложения, оно может открываться не , а не . Или он может открыться после очень долгой задержки . В любом случае, вы хотите, чтобы предохранитель выполнил свою работу задолго до того, как ваша проводка станет самостоятельным предохранителем! Хороший пример неправильного закрепления показан на правой фотографии. Сечение провода №6 с допустимой нагрузкой по току ≈100 ампер, а предохранитель — 200 ампер!

  Предохранители

  предназначены для защиты кабелей (проводки), а — не для трансивера! Например, Icom IC-7000 имеет предохранитель на 5 А (системный), установленный внутри радиостанции, и предохранители на 30 А в кабелях (как плюсовые, так и минусовые выводы).Если вы закоротите соединение источника питания (контакт 3 порта тюнера), след на печатной плате и / или переключающий транзистор выйдут из строя задолго до того, как сработает предохранитель на 5 ампер. В этом конкретном случае предохранители на 30 ампер никогда не сработают. Можно утверждать, что предохранители силового кабеля действительно защищают радио, если что-то катастрофически выходит из строя, возможно, последнее, но есть вероятность, что какой-то другой компонент в схеме будет поврежден без возможности ремонта до того, как сработает предохранитель (-ы) силового кабеля, и вот почему .

  Все предохранители показывают задержку между перегрузкой в ​​амперах и моментом срабатывания предохранителя.Эта задержка (гистерезис) называется Ампер в квадрате секунд и выражается как I ² Т. Например, номинальный предохранитель на 20 А выдержит нагрузку 30 А в течение примерно 90 секунд. Он выдержит нагрузку 100 ампер примерно 1 секунду. Сразу после плавления плавкого элемента возникает короткая дуга, после чего плавкий предохранитель полностью размыкает цепь.

  В таблице слева (щелкните, чтобы увеличить) представлены предохранители Littelfuse серии 299 (показаны ниже в цветах, соответствующих их номинальным характеристикам), которые чаще называются предохранителями Maxi.Они популярны в любительских мобильных установках, поскольку являются современной заменой более старых предохранителей цилиндрического типа 5ag. Они также доступны со светодиодными индикаторами неисправности.

  Обратите внимание, что предохранитель Maxi на 30 ампер откроется примерно за 3 секунды при нагрузке 100 ампер! Тот же предохранитель выдержит 40 ампер примерно 8 минут! При повышении статической температуры вертикальная шкала слегка сжимается, а при очень низких температурах слегка удлиняется. Итак, I ² T — это время задержки между подачей перегрузки и срабатыванием предохранителя для защиты провода.Между тем, защищаемый провод сильно нагревается. Если он станет слишком горячим, действительно горячим, это может вызвать пожар (пиролиз). Для лучшего понимания рассмотрим некоторые конкретные случаи.

  Шнуры питания постоянного тока большинства любительских трансиверов изготавливаются с использованием 10 AWG или эквивалента (т. Е. Метрической системы 6). Кроме того, большинство из них имеют длину около 3 метров (≈10 футов), и большинство из них снабжено предохранителями на 30 ампер. Если вы приложите к ним ток 22 А (номинальный вход для полной мощности при нажатии клавиши), они покажут.Падение 62 В (включая падение, вызванное внутренним сопротивлением предохранителей и их держателей). Это означает, что кабель питания будет рассеивать около 11 Вт.

  Если мы подвергаем кабель нагрузке в 100 ампер (а не абсолютное короткое замыкание), при котором предохранителю номинально требуется 3 секунды для размыкания, наше падение напряжения составляет 2 вольта, а наш провод должен выдерживать 200 Вт рассеивания в течение 3 полных секунд. ! Теперь вы знаете одну из причин, почему так важно выбрать правильный размер провода. Повторюсь, провод должен выдерживать номинальную нагрузку ICAS с минимальным падением напряжения (.5 вольт или меньше), и при этом выдерживать впечатляющую перегрузку, хотя и ненадолго.

  Часто задаваемый вопрос: Если радиостанция потребляет всего 20 ампер, почему бы вместо этого не использовать предохранитель на 20 ампер? На этот вопрос сложно ответить из-за разной температуры окружающей среды, которой подвергаются эти предохранители. При этом, если кабель питания удлинен (неправильно) проводом того же диаметра (≈10 AWG), штатные предохранители следует заменить на 20-амперные.

  Еще один часто задаваемый вопрос: Безопасно ли использовать предохранитель более высокого напряжения? Ответ: может быть! Для любого заданного номинального тока предохранители, предназначенные для работы с высоким напряжением (номинальное максимум 250 В), обычно имеют меньшее сопротивление, чем предохранители, рассчитанные на низкое напряжение (номинальное максимум 32 В).Таким образом, их низкое напряжение I ² T имеет удлиненную форму, что означает, что им требуется больше времени для открытия при данной перегрузке. Хотя сами по себе эти факты не исключают их использования в устройствах с низким напряжением, суть в том, что вам следует выбирать предохранители, специально разработанные для используемого диапазона напряжений.

  Когда вы покупаете запасные предохранители для трансивера, помните следующее. Плавкие предохранители, поставляемые с большинством мобильных трансиверов, относятся к типу ATC, тогда как большинство автомобильных предохранителей — типа ATO. Хотя они выглядят одинаково, предохранитель ATC полностью герметизирован пластиком, а ATO — нет.Поскольку держатели предохранителей кабеля питания не являются водонепроницаемыми, следует использовать только предохранитель ATC. Если используется ATO, и вода попадает в предохранитель, элемент будет разъедать с предсказуемыми результатами.

  В некоторых последних моделях автомобилей используются предохранители типа J-Case для работы с большим током. Хотя держатели предохранителей легко доступны, их не следует использовать в любительских приложениях из-за их удлинения I ² T.

  ☜Возврат☜

  Автоматические выключатели

  Читая последний раздел, если вы вслух думали про себя с этим утверждением — Я использую автоматические выключатели, поэтому у меня нет этой проблемы — вы обманываете себя! Дело в том, что автоматические выключатели имеют намного длиннее на I ² T, чем любой предохранитель, за исключением некоторых специально разработанных плавких предохранителей с задержкой срабатывания.Более того, большинство автоматических выключателей не смогут замкнуться из-за короткого замыкания, если ток превысит 2000 ампер или около того. Стандартный автомобильный аккумулятор SLI (запуск, освещение, зажигание) в хорошем состоянии может легко обеспечить 3000 ампер на полное короткое замыкание, а AGM — до 4000 ампер! Сюда входят так называемые морские и авиационные автоматические выключатели, а также любое другое устройство, в котором используются подвижные контакты, включая реле!

  Если вы используете автоматические выключатели в качестве выключателей, помните следующее: основным устройством защиты электропроводки должен быть предохранитель подходящего размера!

  ☜Возврат☜

  Несколько слов о реле

  Использование реле, управляемых зажиганием, для выключения и включения питания любительского радиооборудования — обычная, но нецелесообразная практика.Защитники считают, что это защитит рассматриваемое оборудование от пусковых переходных процессов в двигателе. По правде говоря, SLI-батарея приличного качества будет иметь емкостной эквивалент около 2000000 Фарад! В среднем их ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) составляет ≈3 миллиом (0,003 Ом), опровергая это утверждение.

  Еще одна часто упоминаемая причина использования реле — это паразитное потребление тока — это ток, который трансивер потребляет в выключенном состоянии. В среднем это около 20 мкА (0,00002 ампер).При номинальном напряжении покоя аккумулятора 12,2 потребляемый ток составляет менее 0,0003 Вт! Для справки: у большинства автомобилей паразитное потребление в среднем составляет 20 мА (0,02 ампера), что в несколько раз больше!

  Но если вам нужен только , чтобы иметь дистанционное управление реле, то Perfect Switch ^® — это то, что вам нужно (см. Также устройства защиты питания ниже). В них используется технология полевых транзисторов, поэтому нет контактов, которые могли бы слиться друг с другом в случае короткого замыкания. На самом деле, если ток превышает их номинал, они отключатся и потребуют сброса.Это настолько безотказно, насколько это возможно. Правильный предохранитель по-прежнему требуется, однако

  Если вы используете Perfect Switch ^® (или реле, если на то пошло), чтобы изолировать вторую батарею, и эта батарея разряжена, включение Perfect Switch ^® или реле может вызвать запись ошибки в ЦП двигателя. , тем самым загорая MIL (световой индикатор технического обслуживания). Это особенно неприятный сценарий для автомобилей, оборудованных системами контроля заряда аккумуляторной батареи.

  ☜Возврат☜

  Держатели предохранителей

  При использовании распределительных устройств, таких как вышеупомянутый RigRunner ^® , необходимо использовать главные предохранители (положительный и отрицательный), установленные рядом с аккумулятором.Держателей предохранителей в линию следует избегать по двум причинам. Во-первых, они требуют стыковых соединений, которые очень трудно припаять. Во-вторых, размер поставляемого провода слишком мал. Вы можете использовать разъемы PP15-45 для удержания предохранителя ATC для нагрузок до 40 ампер, а разъемы PP75 вмещают Maxifuse до 60 ампер. Разъемы намного дешевле, чем у большинства приличных держателей предохранителей, но у них есть недостаток. Правильно вставленный предохранитель может быть затруднен, если вы не проследите, чтобы разъемы были полностью вставлены в соответствующие гнезда.Для предохранителей ATC меньшего размера также подходят стандартные 1/4-дюймовые плоские разъемы с внутренней резьбой.

  DigiKey, Fastenal, Mouser Electronics, Online Components и PowerWerx оснащены различными держателями предохранителей. Для нагрузок с большим током вариантов немного, а для предохранителей Maxi имеются неадекватные кабельные выводы. Держатели Littelfuse MAB1 больше не производятся, что еще больше ограничивает выбор. Альтернативой является блок предохранителей Bluesea Systems Maxi. Их продает West Marine и другие морские ритейлеры.Он может выдерживать провода сечением до №4, что подходит для большинства установок. Тем не менее, проволока зажимается с помощью установочных винтов, что почти исключает использование проволоки с высокой жилой, например сварочного кабеля, если только вы не используете гильзу, предназначенную для этой цели. Их защитная крышка доступна как в красном, так и в черном цвете.

  Большинство звуковых магазинов продают держатели предохранителей, предназначенные для более старых предохранителей 5 ag. В их использовании нет ничего плохого, но предохранители на 5 AG найти трудно, особенно при большей силе тока (≥30 ампер).То же самое касается стилей CBO и CNL (часто называемых предохранителями для вилочных погрузчиков), поэтому их использование следует подвергнуть сомнению, если вы не носите запасные части. Вы ведь носите запчасти, не так ли? И когда вы покупаете автомобильные предохранители, убедитесь, что это ATC, а не ATO! Они выглядят одинаково, но это не так!

  У

  Littelfuse есть замена для старых держателей предохранителей MAB1. Это их каталожный номер 279.6800.0001. Как и контакты разъемов Power Pole, они зависят от размера проводов, и ни Mouser, ни Digikey не имеют этого конкретного продукта.Очень жаль, поскольку это хорошо продуманная альтернатива.

  ☜Возврат☜

  Проводка через межсетевой экран

  Аккумулятор автомобиля, за редким исключением, находится под капотом. Он может быть слева или справа, а в некоторых случаях спрятан перед крылом или в области багажника (аля Крайслер). Где бы он ни находился, соединения с ним должны быть аккуратными, чистыми, правильно спаянными и свободными от препятствий. Для прикрытия проводки следует использовать разветвленные ткацкие станки, подобные тем, которые продаются в Radio Shack и в магазинах мобильной звукозаписи.Прокладка провода через брандмауэр должна быть аккуратной, аккуратной, как можно более прямой и должна иметь надлежащие втулки, чтобы избежать истирания и возможности короткого замыкания.

  К сожалению, производители автомобилей не проектируют свои автомобили для использования радиолюбителей. В некоторых случаях дополнительное отверстие намеренно оставляют неиспользованным, чтобы облегчить установку сторонних устройств, таких как высококачественные звуковые системы. Это исключение, а не правило. Без этого дополнительного отверстия большинство любителей прибегают к использованию существующей втулки для проводки — потенциально опасная практика.

  Имеющиеся отверстия позволяют безопасно вводить кабели управления и электрические кабели в салон и не пропускать пары двигателя и воду. Что касается размера, большинство из них едва подходят для предполагаемых целей и оставляют небольшой запас для дополнительных проводов, особенно тех, которые рассчитаны на любительский трансивер. Кроме того, зондирование существующих отверстий ледорубом или отверткой — настоящая катастрофа! Единственная реальная альтернатива — просверлить собственное отверстие. Некоторым это может показаться такой же катастрофой, как просверливание отверстия в верхней части автомобиля для установки антенны.Это не так, если вы соблюдаете несколько мер предосторожности. Как было сказано ранее, это требует предусмотрительности, терпения и правильных инструментов.

  Вот несколько предостережений.

  Большинство современных автомобилей имеют воздухозаборник сразу за капотом. Камера статического давления иногда содержит узел стеклоочистителя и, возможно, воздушный фильтр салона. По этим причинам следует избегать верхней части межсетевого экрана. Кроме того, большинство дизелей и многие автомобили высокого класса имеют второй брандмауэр, предназначенный для минимизации проникновения шума двигателя в пассажирский салон.Этого второго брандмауэра также следует избегать.

  Перед тем, как выбрать место для бурения, убедитесь, что вы точно знаете , , что находится на стороне двигателя от брандмауэра. Нередко тормозные магистрали крепятся к брандмауэру со стороны двигателя, непосредственно под педалью тормоза.

  Выберите место, которое находится за пределами любой области, где на него могут наступить или ущипнуть. Чем ближе к левой отбойной панели (на автомобилях с левым приводом), тем лучше.

  Забудьте об использовании перфоратора шасси, так как они требуют свободного доступа к обеим сторонам межсетевого экрана.

  Без сомнения, лучший инструмент для использования — это Rotacut, как показано справа. Хотя они дорогие, они позволяют просверлить отверстие точного размера! Их продают в нескольких супермаркетах, но по большей части вам придется покупать их в Интернете. Они не оставляют острых кромок или фланцев, которые необходимо очистить. Уже сам по себе этот факт оправдывает затраты.

  После того, как отверстие просверлено, установите втулку с внутренним диаметром 3/4 дюйма (ее можно купить в любом хозяйственном магазине). Чтобы было легче тянуть за провод, нанесите немного смазки для проводов Ideal ^© # 77 на тряпку и протрите внешнюю поверхность кабеля.Это круто (извините за двойное вступление). Почти во всех случаях количество проводов, необходимых для выхода из брандмауэра, будет намного меньше, чем количество проводов за брандмауэром. Другими словами, сначала протяните провод от салона до необходимых блоков предохранителей под капотом, а затем до конечного пункта назначения.

  ☜Возврат☜

  Скрытие проводки

  Правильно установленная проводка означает, что она должна быть вне поля зрения, защищена от истирания и острых краев и размещена таким образом, чтобы исключить опасность спотыкания и помех от проводки и органов управления транспортного средства.Это требует предусмотрительности и терпения, и никогда не следует делать это поспешно. Прокладывать силовые кабели туда и сюда, привязанные веревками, скручивающимися стяжками, резиновыми лентами или изолентой, — это рецепт на случай катастрофы.

  На левой фотографии, сделанной сразу за боковой панелью со стороны водителя, показаны два провода №6 AWG THHN для плюсового и минусового подводов к багажнику. На этих фотографиях это не видно, но желоб для проводов достаточно велик, чтобы вместить еще несколько участков.

  На втором фото показаны кабели в том месте, где они входят в обшивку левого заднего сиденья по пути к багажнику.Трассы защищены накладкой на порог в сборе, а также обшивкой порога. В большинстве магазинов стереосистем прокладывают проводку под ковер, что намного труднее и небезопасно.

  При необходимости отдельные участки могут быть скреплены ремнями промышленного класса. Это нужно делать после того, как прогоны будут установлены. Не используйте виниловую изоленту для закрепления кабелей, так как она не выдержит нагрузки в автомобиле. Хотя винил не может разрушиться, клей со временем становится эластичным, что позволяет ленте разворачиваться, и клей прилипает ко всему, кроме самого себя.Лучшая альтернатива — это термоусадочные трубки из полиолефина хорошего качества, но, по общему признанию, их нельзя использовать везде. Если вам нужно использовать скотч, используйте высокотемпературную стеклянную ленту Scotch # 27. Имейте в виду, что его трудно удалить, если он подвергается воздействию тепла. Лучше всего использовать термоусадочную ленту из бутилкаучука без клейкой основы. Копайте глубже, ведь DigiKey стоит 9 долларов за рулон. Вы также можете использовать спасательную ленту, но помните, что она легко режется, поэтому избегайте острых краев.

  Для термоусадочной трубки требуется термофен.Помимо трубок, All Electronics, DigiKey, Harbour Freight, Fastenal, Online Components и Mouser Electronics, все они несут тепловые пушки по цене от 40 до 250 долларов в зависимости от качества и продолжительности работы. Поскольку мы не используем один целый день, нам не нужен дорогой, поэтому вот вам предложение. Hobby Lobby продает (как в магазине, так и в Интернете) пистолет для горячего тиснения за ≈ 25 долларов. Он отлично работает как легкий термоусадочный пистолет, а его небольшой размер и легкий вес делают его простым в использовании и хранении.

  Аккуратность на счету! Делайте все повороты как можно более плавными, избегая острых краев и защемлений. Используйте разрезную оболочку там, где будут оголены провода, и в точках столкновения, которых нельзя избежать.

  Вся проводка должна быть закреплена, чтобы предотвратить повреждение изоляции и / или точек подключения вибрацией.

  Не торопитесь ! Фраза «закинуть снаряжение в машину и отправиться в …» не имеет смысла в любительском радио. Результаты всегда равны усилиям, вложенным в проект.Вышеупомянутая электромонтажная работа заняла несколько часов.

  Осторожность тоже имеет значение! Фотография слева, любезно предоставленная Майком Хиггинсом из K-Chem Labs, показывает конечные результаты электрического пожара транспортного средства, вызванного неаккуратной проводкой. В данном случае через проводку ввинчивается винт, которым крепится обшивка порога. Возникший пожар уничтожил автомобиль. Это доказывает необходимость знать, что находится с другой стороны любого крепежного винта, существующего или нет! Кстати, на сайте Майка есть очень интересная информация о пожарах транспортных средств и их причинах, в том числе и этой.Хотя он не имеет прямого отношения к любительскому радио, он подчеркивает необходимость не торопиться и осторожно выполнять электромонтаж.

  ☜Возврат☜

  Под проводкой шасси

  Все больше и больше любителей предпочитают прокладывать проводку большой мощности под шасси. В этом случае необходимо проявлять особую осторожность при защите проводки от дорожных опасностей и погодных условий. Сама электропроводка должна быть рассчитана на влажные помещения и должна быть покрыта ткацким материалом. Очень важно обильно использовать всепогодные тирапы, а слишком много использовать почти невозможно.Не используйте заурядные тираны! Они просто не выдержат воздействия окружающей среды. Фастеналь — хороший источник всепогодных тирапов. Если на упаковке нет надписи «Защита от ультрафиолета», можете поспорить, что это неправильные.

  Thomas & Betts, изобретатель Ty-Rap ^® , производит один тип, в который встроена тонкая металлическая полоса. Они доступны как с завинчивающимися глазками, так и без них, и они очень прочные. Если ваше приложение требовательно, это лучшее, что можно купить за деньги.Проверьте их веб-сайт на наличие розничных продавцов.

  При прокладке проводки держитесь подальше от элементов подвески, выхлопных систем, существующей заводской проводки и топливопроводов. На большинстве автомобилей можно следить за тормозными магистралями и использовать их точки крепления для закрепления проводки. Как бы вы это ни делали, частые проверки — необходимое условие безопасности.

  Если вы живете в лесах, едете по дорогам, покрытым камнями, или живете в верхней части США с большим количеством льда, проводка под шасси должна быть крайней мерой, если она не заключена в металлический кабелепровод.

  ☜Возврат☜

  Силовые протекторы

  West Mountain Radio производит два устройства для тех, кто питает свои радиоприемники напрямую от номинального источника питания 12 вольт; Другими словами, мобильный, особенно стационарный.

  PWRcheck ^® правильно оценивает и контролирует нагрузку на резервную батарею. Он может выдерживать нагрузку до 40 А и имеет 13 режимов отображения, включая напряжение, ток, мощность и ампер-часы, а также программируемые сигналы тревоги! И, конечно же, он использует разъемы Powerpole ^{® 15/45 как для источника, так и для нагрузки.Он оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, хранит до 174 000 точек выборки для регистрации данных (что составляет более 4 месяцев) и включает программное обеспечение для ПК для мониторинга в реальном времени, загрузки данных и построения графиков. Если вам нравится фиксированная и / или портативная работа, это просто билет!}

  Устройство, показанное справа, — это их PWRguard ^® . Он содержит мощный переключатель на полевых транзисторах на 40 А (здесь нет реле!), Который активирует цепь управления. Если входное напряжение падает ниже 11,5 В постоянного тока или превышает 15 В постоянного тока, PWRguard ^® отключает выходную мощность.Несмотря на то, что он нацелен на людей с батарейным питанием, он действительно имеет приложения на рынке портативных и мобильных устройств.

  Оба устройства можно приобрести у PowerWerx и у других дилеров радиолюбителей.

  ☜Возврат☜

  Дом

  .