Тип разъема для зарядки: Виды USB разъемов: типы кабелей для смартфона — Мир Антенн

Содержание

Гайд по зарядке ноутбука через USB-C

Однако при зарядке своего компьютера через USB-C следует соблюдать некоторые меры предосторожности. Мы собрали все факторы, которые нужно знать и учитывать.

USB-зарядка и ноутбуки

Каждый наверняка хоть раз использовал USB соединение для зарядки своих девайсов от компьютера или розетки. Это работает хорошо, поскольку у прошлых поколений технологии было достаточно мощности для успешного питания небольших батарей. Однако предыдущие спецификации USB могли передавать ограниченное количество энергии, из-за чего зарядные устройства для ноутбуков обычно имели крупные и громоздкие кабели.

USB-C полностью изменил ситуацию. Данный тип подключения обеспечивает достаточно энергии для работы большинства ноутбуков (особенно версия Type-C 3.0). Именно поэтому зарядка ноутбука посредством USB-соединения – довольно-таки горячая тема на сегодняшний день. Кроме того, на рынок выходит все больше ноутбуков с поддержкой Type-C зарядки.

Как же узнать, есть ли у вашего ноутбука порт USB-C, который поддерживает зарядку? Самый простой способ – просто осмотреть само зарядное устройство. Адаптер с Type-C можно легко определить по уникальным характеристикам, поскольку разъем является небольшим и округлым, что значительно отличается от старой версии USB. Он также работает независимо от того, каким образом вы вставите кабель в нужный порт, поэтому нет необходимости проделывать целый ритуал с переворачиванием шнура туда-сюда. Если зарядное устройство поддерживает это соединение и подключается к порту USB-C, то у нас хорошие новости!

USB-C адаптеры используются на многих устройствах, поэтому их нельзя записать лишь под категорию ноутбуков. Type-C используется в новых мобильных телефонах, некоторых автомобильных зарядных устройствах, а также портативных зарядках (подробнее об этом ниже). Тем не менее, чаще всего производители устанавливают Type-C именно в ноутбуки, а не другие устройства. По крайней мере, на данный момент.

Type-C зарядки подходят к любому порту?

USB-C – универсальный стандарт зарядки. Таким образом, не имеет значения, какой адаптер вы используете – он должен обеспечивать питание ноутбука, который оснащен портом и блоком питания.

Тем не менее на некоторых ноутбуках установлены порты USB-C, которые не способны заряжать девайс. Чаще всего это встречается на компьютерах, которые поставляются с фирменным зарядным устройством, но при этом некоторые лэптопы можно заряжать любым способом, только есть одна особенность: разработанное производителем зарядное устройство работает быстрее. Samsung Notebook 9 является ярким тому примером, как и HP Envy 13 2019 года.

Ноутбуки, которые полностью полагаются на USB-C, не всегда подходят под любое зарядное устройство. В ходе небольших тестирований было обнаружено, что зарядить Spectre x2 от HP невозможно никакими зарядными устройствами с USB-C, кроме «родного». Сама компания заявила, что это было сделано преднамеренно, поскольку плохое зарядное устройство может повредить компьютер или вызвать сбои в его работе.
Другие девайсы, такие как Apple MacBook Pro, не имеют таких жестких ограничений. В любом случае новая система аутентификации USB-C может помочь решить эту проблему в ближайшем будущем.

Мы лично не слышали о каких-либо повреждениях от использования зарядного устройства USB-C вместо стандартного. Тем не менее стоит признать, что всегда существует определенный риск при подключении ноутбука к неизвестному источнику питания. Неисправные кабели также могут создать проблемы.

Microsoft подтверждает это, заявляя, что пользователи могут заряжать Surface с помощью порта USB-C, но компания настоятельно рекомендует использовать зарядное устройство Surface, поставляемое с ноутбуком, поскольку любое другое будет работать очень медленно из-за недостаточной мощности. Короче говоря, кабели и зарядные устройства лучше покупать лишь у надежных и проверенных продавцов и стоит дважды подумать, прежде чем использовать кабель, найденный где-нибудь на полу в конференц-зале.

Важность настроек

Также стоит обратить внимание на установленный план электропитания, который можно найти в настройках ноутбука. Там есть функция переключения входа/выхода Type-C. По сути, в этом меню пользователь выбирает, будет ли устройство получать энергию, или же наоборот выдавать. Если зарядное устройство USB-C для ноутбука не работает, хотя должно, то проверьте свои настройки, чтобы убедиться, что оно настроено именно на получение питания.

Схемы зарядки

Поскольку USB-C – универсальный тип подключения, который способен выполнять несколько операций одновременно, это позволяет использовать некоторые уникальные условия зарядки. Стоит отметить два:

Сквозные: современные зарядные концентраторы предлагают так называемую сквозную зарядку. Это относится к хабам, которые могут подключать несколько периферийных USB-устройств к ноутбуку, а также заряжать его аккумулятор. По сути, это комбинация блока питания и зарядного кабеля USB-C, поэтому вам не нужно иметь два разных порта для каждой задачи. Популярный адаптер USB-C 6-в-1 от HooToo является хорошим примером этой технологии. Есть и другие инновационные возможности, такие как отправка видео на внешний монитор, а также проверка зарядки вашего ноутбука во время презентации.
Портативные: возможно, у вас до сих пор осталось портативное зарядное устройство со старым USB-соединением, но при этом телефон поддерживает только USB-C (которое несовместимо со старыми USB-портами). Вы можете подключить зарядное устройство к ноутбуку, который имеет оба типа портов, и использовать его для телефона окольными путями. Не пытайтесь использовать зарядное устройство Type-C для ноутбука для прямой зарядки телефона, поскольку требования к напряжению слишком различаются, и зарядные устройства для нескольких девайсов все еще являются новыми для рынка.

USB-C и Thunderbolt 3

Thunderbolt 3 – более мощный вариант USB-C. Выберите ноутбук как минимум с одним портом с поддержкой Thunderbolt 3, и сможете подключить несколько 4K мониторов с частотой 60 Гц и значительно повысить производительность компьютера в играх.

Thunderbolt 3 позволяет использовать несколько зарядных устройств: технология может «связывать» до шести различных девайсов вместе и легко заряжать при передаче данных на более высоких скоростях, чем только USB-C (до 100 Вт).

Thunderbolt 3 использует то же соединение, что и USB-C, однако Thunderbolt 3 работает только в том случае, если используются правильные кабели. Заранее убедитесь в этом, если хотите извлечь максимум от технологии и пропускной способности портов.

Для пользователей Apple

Пользователи Apple должны понимать, что не защищены от перехода к стандарту USB-C, который мы наблюдаем в последние годы. В настоящее время компания использует кабели Lightning для зарядки своих устройств на iOS. Это запатентованный дизайн, который не подходит к продуктам других производителей. Тем не менее компания уже перешла на USB-C зарядку для MacBook и iPad Pro. iPhone и обычный iPad в настоящее время уникальны, поскольку все еще используют Lightning.

В начале 2020-го года ЕС потребовала принять один стандарт зарядных устройств, который будет использоваться во всех девайсах. Им, вероятно, станет USB-C, из-за чего Apple придется отказаться от кабелей типа Lightning. Таким образом они полностью пропадут с европейского рынка. Добавьте к этому слухи о том, что Apple хочет полностью отказаться от зарядных кабелей в пользу магнитного крепления на задней панели iPhone, и мы можем увидеть полное исчезновение Lightning в ближайшие пару лет.

Будущее USB-C

Выход новой версии USB уже не за горами. Следующая линейка технологии будет самой быстрой, и мы ожидаем выход USB4 в конце 2020 года, который начнется с выпуска ноутбуков с новым портом. Само собой разумеется, что USB4 добавляет еще один уровень сложности к проблеме протокола USB. Вот всё, что нужно знать о новой технологии:

USB4 подойдет к портам USB-C.
USB4 увеличивает скорость и мощность зарядки, чтобы соответствовать Thunderbolt 3 (т. е. до 100 Вт).
Для использований новых функций USB4 потребуются специальные кабели, отформатированные под версию.
USB4 будет обратно совместима с USB 2.0.

Мы считаем, что уже совсем скоро наступит тот день, когда USB-C станет основным портом, а другие отойдут на второй план. USB4 и Thunderbolt, вероятно, будут считаться стандартами в обозримом будущем.

Источник: digitaltrends.com

На смартфонах массово меняется разъем для зарядки. Каким он будет и зачем это нужно?

Смартфон. Телефон.

СС0

Чем отличается Type-C от привычных разъемов USB?

Разъем USB появился в 1994 году. Его придумали для того, чтобы унифицировать «гнездо», по которому к компьютеру подключается дополнительное оборудование.

Важная особенность кабеля USB — он может передавать и данные, и энергию (то есть заряжать телефон).

Разъем USB — это «гнездо», в которое вставляется кабель.

Спецификация (стандарт) USB

— это технические характеристики кабеля, определяющие его возможности: скорость передачи данных, энергии и так далее.

Есть, например, стандарт 2.0, 3.0, 3.1 и другие.

Существует несколько вариантов разъема USB — A, B и C. В разъем типа А, например, к компьютеру подключают флэшки и смартфоны, а разъем типа B в формате mini и micro используется в гаджетах.

Вариацию C (Type-С) придумали в 2014 году. Привычный разъем micro USВ (тип B) сверху плоский, снизу округлый, а Type-С — симметричный — овальный, потому кабель можно вставлять в гаджет любой стороной.

Разъем USB Type-C в смартфоне.

Из архива редакции.

Новый разъем потребовался, чтобы обеспечить работу стандарта USB 3.1 — у него 24 контакта, а в USB 2.0 их только 4. За счет большей мощности USB Type-C с сертификацией 3.1 стал универсальнее, в нем появилось несколько интересных возможностей.

В чем преимущества USB Type-C для пользователя?

1. Удобство штекера

Двусторонний кабель, который подключается к смартфону любой стороной, намного удобнее для пользователя — не нужно задумываться над тем, как его воткнуть.

2. Быстрая зарядка

Спецификация USB 3.1 позволяет передавать заряд мощностью 100 Вт (технология USB Power Delivery). Если смартфон с привычным micro USB заряжался часа 3−4, то с Type-С он может зарядиться за час.

Кабель для разъема USB Type-C.

Из архива редакции.

3. Быстрая передача данных

Новый стандарт USB 3.1 поддерживает скорость передачи данных до 10 Гбит/с. Большие массивы данных со смартфона можно будет переносить очень оперативно, а если подключить к гаджету монитор, то он «потянет» трансляцию видео высокой четкости 4K.

Смартфоны и раньше можно было использовать как персональные компьютеры, подключая к ним различное дополнительное оборудование. USB Type-C 3.1 увеличивает потенциал этой опции за счет большей мощности.

Смартфон.

СС0

В чем недостатки смартфонов с USB Type-C?

1. Нет гнезда для наушников.

Во многих смартфонах с USB Type-C нет отдельного разъема для подключения наушников. Предполагается, что пользователь воткнет их в Type-C — сейчас это можно сделать через кабель-переходник, что не очень удобно. Либо придется использовать беспроводную гарнитуру.

Отказ от разъема для наушников и переход на USB Type-C позволяет производителям сделать смартфоны более плоскими.

2. Придется носить зарядку с собой.

USB Type-C пока не слишком распространен. Если вы поменяли смартфон, а ваши друзья и родственники еще нет, то воспользоваться их зарядкой уже не выйдет.

3. Не все разъемы Type-C оснащены USB 3.1

Некоторые производители смартфонов делают на гаджете разъем USB Type-C, а внутри него ставят спецификацию 3.0, которая обладает более слабыми техническими характеристиками, или и вовсе 2.0. Поэтому перед покупкой смартфона убедитесь, что в нем не только разъем Type-C, но и спецификация USB 3.1.

Tele2 посчитала смартфоны алтайских абонентов

архив компании Tele2.

Что может повлиять на распространение USB Type-C?

Многие эксперты и отраслевые СМИ предполагают, что скоро новый стандарт станет повсеместным из-за его очевидных преимуществ. Сейчас любители гаджетов гадают, поставит ли Apple в следующий iPhone разъем USB Type-C. Ноутбук MacBook с таким «гнездом» компания уже выпустила.

Если Apple, один из законодателей трендов на рынке, откажется от своего стандартного разъема Lightning в iPhone, то это станет мощным аргументом для всех прочих производителей смартфонов. К слову, особенный стандарт кабеля iPhone не менялся около 10 лет.

Как эволюционировали зарядки для мобильных телефонов?

В 1990-е годы, когда в России появились первые мобильные телефоны, с каждой моделью продавалось зарядное устройство уникального формата. Потребители терпели неудобства — зарядку требовалось носить с собой. Если она ломалась, то найти замену было непросто.

В 2000-х годах для зарядки смартфонов стали использовать многофункциональные разъемы USB — mini и micro. Со временем стало понятно, что последний более удобный. В 2009 году крупнейшие производители смартфонов впервые договорились выпускать стандартный интерфейс micro USB. Кроме комфорта для пользователей, это решало еще и экологическую проблему — зарядки разных форматов чаще выбрасывали.

В стороне от процесса стандартизации остался только Apple. Компания до сих пор выпускает смартфоны с разъемом Lightning.

Недавно появились смартфоны, которые поддерживают так называемую беспроводную зарядку — когда гаджет кладется на специальную панель, передающую энергию через корпус. Но пока ее поддерживают единицы устройств, в основном флагманы.

Зарядное устройство для Android-смартфона: все, что нужно знать

В каких ситуациях можно спокойно заряжать гаджет через неоригинальное зарядное устройство, а когда лучше не рисковать?

Сейчас практически у каждого дома лежит по несколько зарядок: для смартфона, планшета, плеера и других гаджетов. В связи с этим у многих пользователей возникает вопрос: можно ли использовать неродную зарядку? Что будет, если использовать зарядку с планшета для смартфона? Чем опасны китайские аналоги?

Наша обзорная статья постарается ответить на все вопросы и развеять популярные мифы.

Виды зарядок и разъемов

Для начала необходимо разобраться, с какими типами зарядок для смартфона и планшета мы чаще всего сталкиваемся в повседневной жизни:

MicroUSB. Пожалуй, наиболее распространенный разъем, применяемый для питания мобильных девайсов. Он используется различными производителями на смартфонах и планшетах, работающих под управление программных платформ Android и Windows Phone.
Lightning. Особый 8-контактный разъем, который применяется компанией Apple в линейках iPhone, iPad Pro, iPad Mini, iPod Nano и iPod Touch.
USB Type-C. Симметричный разъем позволяет не задумываться, какой стороной штекера или кабеля нужно вставлять шнур в разъем, и немного упрощает нашу жизнь. Кроме того, USB Type-C предоставляет более высокую передачу данных и возможность передачи энергии мощностью до 100 Вт, что делает его удобным не только в отношении смартфонов и планшетов, но и более крупных аппаратов — ноутбуков или мониторов. USB Type-C уже начинает «входить в моду», и все больше мобильных производителей оснащают гаджеты новым разъемом вместо microUSB. Подробности читайте здесь.
Ноутбуки. Единого стандарта для зарядного устройства ноутбуков пока не существует (возможно, в будущем им станет именно универсальный USB Type-C), поэтому различные модели используют разные разъемы в зависимости от производителя.

Большинство мобильных гаджетов используют одинаковые разъемы, чаще всего ими оказываются MicroUSB и USB Type-C, если речь идет о смартфонах и планшетах на Android. Иногда возникают ситуации, когда под рукой просто нет необходимого зарядного устройства, но использовать неродной блок питания не всегда безопасно.

Характеристики зарядных устройств

Для начала нужно определить главные характеристики любой зарядки для смартфона — речь идет о блоке (адаптере) питания, который вставляется в розетку. В зависимости от емкости аккумулятора, типа девайса и других факторов зарядные блоки различаются по своим характеристикам, которые мы должны были изучать еще на уроках физики.

Зарядное устройство от планшета Samsung на 2. 0A

На каждом нормальном адаптере питания есть определенная маркировка с указание технических характеристик. Она пригодится в том случае, если придется постоянно питать смартфон от неродной/неоригинальной зарядки.

Еще раз оговоримся: если речь идет о единичных случаях применения неоригинальных приборов, то ничего страшного не случится. Если же вы собираетесь использовать их постоянно, обязательно изучите статью.

На блоках питания производители обязательно оставляют свой логотип, ставят различные маркеры, значки сертификации и ГОСТа, а также указывают действительно полезную информацию:

Интервал напряжения электрического тока: как правило, 100-240V (вольт).
Частота: на всех наших блоках 50-60Hz.
Output (выход) — главная характеристика адаптера питания, обычно выглядит так (5.0V — 1.0A) или так (5.0V — 2.0A).

Остановимся на последней характеристике подробнее. 5.0V — стандартный показатель, но значение силы тока бывает разным в зависимости от адаптера и гаджета, который им заряжается. Как правило, сила тока на блоках питания составляет 1.0A (для смартфонов) или 2.0A (для планшетов). Бывают случаи, когда сила тока составляет, например, 0.85A, 2.1A, 1.5A.

Зарядное устройство для смартфона Sony на 0.85A (850mA)

Неоригинальные зарядные устройства

Зарядное устройство с большей силой тока. Если сила тока превышает показатель, потребляемый вашим гаджетом, ничего страшного произойти не должно. Дело в том, что литий-ионный аккумулятор оборудован специальной защитной платой, которая предотвращает перезаряд/переразряд, а иногда даже короткое замыкание. Более того, современные смартфоны оснащены контроллерами питания, которые не позволяют им принимать ток большей силы, чем необходим данной батарее.

Зарядное устройство от смартфона Huawei на 1.0A

Несмотря на эту защиту, заряжать гаджет от блока питания с более высоким показателем силы тока (А) нежелательно, поскольку опыт и форумы говорят о том, что телефон сильно нагревается, а батарея быстрее выходит из строя.

Зарядное устройство с меньшей силой тока. Специалисты не рекомендуют использовать более слабую зарядку. В таком случае аккумулятор будет запрашивать больше энергии, которое зарядное устройство обеспечить не может. Это может привести к перегреву как блока, так и гаджета, а иногда даже к короткому замыканию и возгоранию.

Зарядное устройство для планшета ASUS Nexus 7 на 2.0A

Зарядка от другого производителя. Многие пользователи жалуются, что при использовании китайского зарядного устройства с аналогичными силой тока и напряжением процесс занимает больше времени, чем требуется при применении оригинального зарядника.

Зарядное устройство для iPhone 5/5S на 1.0A

Проблема в том, что у разных мобильных производителей нет общепринятого стандарта кодирования нагрузочной способности блока питания. Из-за этого гаджет одного бренда не всегда «понимает» зарядку, изготовленную на заводе другой компании. В таком случае процесс зарядки осуществляется в безопасном режиме 500 mA (0,5A) и намного медленнее, что также может привести к перегреву. Бывают ситуации, когда устройство вообще не распознает подключаемый к нему кабель как зарядку.

Вывод. Рекомендуем применять родное зарядное устройство или официально совместимое с ним от известного производителя (выбрать можно на Яндекс.Маркете). Конечно, в непредвиденных ситуациях можно сделать исключение, но не стоит делать это регулярно. Также изучите и примите к сведению правила зарядки смартфонов.

Загрузка…

Американские и европейские стандарты зарядных станций, типы разъёмов — На токе

В этой теме я привёл типы зарядных устройств, а теперь, настало время более подробно разобраться в стандартах данного оборудования, так как несмотря на то, что электромобили массово выпускаются уже более десятка лет, к единому стандарту производители так и не удосужились прийти. Конкретно, речь пойдёт об американской и европейской классификации, также, я скажу несколько слов о Tesla Supercharger, ну и конечно же, нельзя не затронуть тему типов разъёмов, ведь всё это имеет неразрывную связь между собой.

Содержание:

• Американская классификация зарядных станций.
• Европейская классификация зарядных станций.
• Зарядка Tesla Supercharger.
• Типы разъёмов.
• Better Place: быстрая замена АКБ.

Американская классификация зарядных станций

Первые стандарты подобного оборудования были приняты в Америке, и там они подразделяются на три уровня с приставкой Level.

• Level 1. Под зарядки стартового уровня подпадают обычные системы, которые имеют схожесть с бытовыми зарядниками работающими на переменном токе. Посредством таких приспособлений, за 60 минут можно зарядить электрокар до уровня, который обеспечит двадцать-сорок километров пробега. Большинство электромобилей заряжаются от первого Level за 8-12 ч.
• Level 2. Эти зарядные устройства подключаются к стандартной электросети, а по скорости они примерно вдвое быстрее чем агрегаты Level 1. Усреднённое время полной «заправки» аккумуляторной батареи — 4-6 ч. Именно на втором уровне находится большая часть нынешних американских зарядников.
• Level 3. На третьем уровне расположились быстрые зарядки прямого тока: 480 V/135 kW. В странах ЕС такое встречается редко, а предназначена данная аппаратура главными образом для электрокаров Тесла, накопитель которых зарядится на 80% всего за 30-40 минут.

Европейская классификация зарядных станций

В Новом Свете свои правила, а вот старушка Европа предпочла деление не по уровням, а по режимам — всего их четыре.

• Mode 1. Это станции предлагающие самый низкий показатель мощности, они могут запитываться от бытовой электросети. В данном режиме электротранспорт будет заряжаться 10-12 ч. Mode 1 схож с заокеанским Level 1 и практически не используется для зарядки современных электрокаров.
• Mode 2. В такой режим входит стандартное оснащение переменного тока, применяемое как в быту, так и на заправочных комплексах. Mode 2 пригоден почти для любых электромашин, с традиционным соединителем и защитой интегрированной в кабель. Обычный автомобиль на электротяге можно «заправить» за восемь часов.
• Mode 3. Троечкой обозначается наимощнейший режим зарядников с переменным током. Он имеет совместимость с соединителями Type 1 (SAE J1772) — для 1-фазных цепей и Type 2 — для 3-фазных. Продолжительность зарядки имеет весьма широкий временной диапазон: от нескольких минут, до трёх-четырёх часов.
• Mode 4. Данная скоростная аппаратура использует уже прямой ток. Ёмкость накопителя среднестатистического электромобиля, восстанавливается на восемьдесят процентов за полчаса, однако у этих приспособлений имеется и весьма существенный недостаток — высокая себестоимость.

Зарядка Tesla Supercharger

Это отдельный тип, который приблизительно соответствует самым мощным американским электрическим заправкам третьего уровня. Используется только для моделей марки «Tesla». Аппаратура способна зарядить аккумуляторную батарею на половину всего за двадцать минут, а, чтобы довести её до 80-процентной зарядки, понадобится сорок минут ожидания. Оставшиеся 20% заряда наберутся за 35-40 мин. Максимальная мощность Tesla Supercharger — 135 kW постоянного тока.

Типы разъёмов

Далее мы переходим к стандартам разъёмов, разбираться в которых необходимо каждому обладателю электрокара, ведь машины от разных производителей оборудуются своими вариациями соединителей и может так случиться, что попутная электрозаправка не будет располагать адекватным оборудованием. Конечно, таких недоразумений вполне реально избежать: для этого созданы специальные веб-ресурсы и мобильный софт. Они помогут пользователю узнать точный адрес электрозаправки и виды стандартов, которые там поддерживаются. Иногда доступна цена на услуги и отзывы клиентов.

Европейские производители автомобилей на электрической тяге, чаще внедряют в свои изделия CHAdeMO и Mennekes, а вот в Соединённых Штатах, в ходу IEC Type 1 и CCS Combo. КНР имеет свои стандарты, японцы также некоторое время применяли отдельную разновидность. Причина такого разнообразия проста: каждая компания была уверена в том, что именно её тип соединителя и зарядного приспособления выйдет в лидеры в гонке технологий. Но к сожалению, такая соревновательная деятельность негативным образом сказалась на любителях экологии, особенно в тех ситуациях, когда нужна скоростная зарядка, а не от обычной бытовой розетки.

Производители учли пожелания владельцев электрокаров и приняли соответствующие меры: в США появились девайсы совместимые с евростандартами, а в Старом Свете, в свою очередь, устройства, к которым имеется возможность подключить электрическое авто с разъёмом типичным для Америки или КНР.

На сегодняшний день, фирмы заняты разработками одного общего стандарта, который должен будет заменить китайский GB/T, а так же европейский «Чадемо». Кроме того, Тесла имеет намерение производить свои модели X и S оснащённые соединителями, которые соответствуют китайским зарядным комплексам.

Но, ближе к делу…

Type 1 (J1772)

В 2009-ом году ассоциация SAE разработала и внедрила в эксплуатацию соединитель с пятью контактами стандарта J1772. Его предназначением была зарядка электромобилей от сети переменного тока 220 V. Максимальная мощность для данного разъёма — 7,2 kW.

В конце 2012-го года, с целью дальнейшей унификации, разработчики представили модернизированный разъём стандарта J1772. Данное приспособление устроено таким образом, что есть возможность заряжать батарею прямым либо постоянным током, либо обоими видами одновременно. Как и старый соединитель, новая модификация имеет в своём распоряжении те же пять штырьков, однако теперь компанию им составляет штепсель для постоянного тока. Эти технические преобразования дают возможность подключаться старым электрокарам к обновлённым терминалам без переоснащения.

Первое время, J1772 применялся только за океаном и в Японии, но до 2016-го года было произведено некоторое количество европейских моделей с этим разъёмом. Видоизменённый стандарт даёт возможность подзаряжать накопители с применением мощности 90 kW и 240 kW, сила тока при этом, достигает показателя 450 A и 600 A соответственно.

Type 2 (Mennekes)

С начала 2013-го года был установлен новый стандарт соединителей для электрокаров. Его называли либо Type 2, либо Mennekes. Второе название присвоили в честь фирмы, которая разработала этот разъём. В Европе Меннекес является стандартным и самым популярным типом.

Для 1-фазной сети, предельная мощность — 7,4 kW, для 3-фазной (380 V) — 43,5 kW. В Штатах существует ещё модифицированная вариация Type 2, дающая возможность заряжать модели Тесла с мощностью 120 kW.

CHAdeMO

«Чадемо» — это стандарт быстрой зарядки принятый в 2010-ом году и поддерживаемый такими автомобильными компаниями как Ниссан, Митсубиши, Субару, а также Тойота. Мощность зарядных систем постоянного тока — 50-200 kW, а аккумуляторная батарея заряжается на восемьдесят процентов всего за полчаса.

В 2018-ом году, «Ассоциация CHAdeMO» обнародовала информацию о внедрении нового протокола CHAdeMO 2.0, дающего возможность заряжать транспортные средства на электротяге с мощностью до четырёх сотен кВт. Подобный технический манёвр призван в значительной степени сократить время зарядки, ведь на данный момент мощность большинства электрических заправок не выходит за пределы 50 kW.

CCS Combo

А это основной соперник CHAdeMO на территории Европы: универсальный стандарт соединителей для скоростной зарядки. Первая генерация может «переваривать» мощность до 80 kW (400 V), следующая — до 350 kW (до 1000 V). Стандарт в ходу с 2012-го года, когда восемь крупных автопроизводителей договорились между собой о внедрении в модели своих машин электрических соединителей CCS Combo.

«Комбо» может заправлять АКБ различными способами:

• посредством бытовой зарядки — медленно;
• посредством специального разъёма — быстро;
• посредством внешнего прибора — ещё быстрее.

Стандарт радует поклонников экологически чистой техники тем, что его можно подсоединять к обычным сетям.

GB/T

Данный разъём предназначен только для рынка КНР, хотя на территории Америки и Европы, всё же встречается сопоставимое зарядное оборудование. Разрабатывался он с начала 2010-го года, параллельно с первыми серийными электрокарами из Поднебесной, а за основу был взят порт Type 2. По внешнему виду GB/T напоминает Меннекес, однако при этом, они не совместимы, поэтому потребуются другие зарядные системы.

К 2020-му году, ассоциация CHAdeMO совместно с китайским Советом по электричеству, запланировала выпуск машин с единым типом электрического соединителя, который будет иметь полную совместимость с предыдущими стандартами. Способности нового порта впечатляют: поддерживаемая мощность — до девятисот (!) kW, сила тока — до шестисот (!) A. Батарея среднего электрокара будет заряжаться до 80% за пятнадцать минут!

Better Place: быстрая замена АКБ

Данная разработка в своё время довольно настойчиво рекламировалась, однако на данный момент, она скорее всего не имеет будущего. Проект поддержали лишь Дания и Израиль, а вот из автопроизводителей, на поддержку задумки откликнулся только Рено. Суть идеи такова: разработчики хотели организовать сеть станций, где электрокарам не нужно было подзаряжаться, а вместо этого, севший накопитель просто менялся бы на свежезаряженное изделие. Ни за океаном, ни в Европе, эта затея не получила одобрения по экономическим причинам. Производители же автомобилей на электрической тяге, не захотели принимать участие в Better Place из-за технических несостыковок: первое — переход на «Беттер Плейс» требует внести в конструкцию АКБ некоторые изменения, в чём компании абсолютно не заинтересованы, второе — оборудование для быстрой замены накопителя, повлечёт за собой увеличение массы электрокара. Помимо этого, в хитроумной системе применяется собственный разъём и иные величины напряжения.

Заключение

Как говорится — каждому своё! Обладателям современных автомобилей оборудованных электрической тягой желательно разбираться во всех этих нюансах, иначе недоразумений просто не избежать. Производители не особо торопятся найти между собой общий язык и выйти на выгодное всем решение, ну а потребители, из-за этого, естественно, испытывают дискомфорт. Однако, данные вопросы решаются и вполне можно надеяться на то, что в ближайшем будущем ситуация изменится к лучшему.

Type 2 или Type 1? Виды разъёмов для зарядки электромобилей

Какие существуют кабели для зарядки электромобилей?

Зарядный кабель Mode 2

Зарядный кабель с контролем заряда доступен в самых разных вариантах. Часто данный кабель входит в заводской комплект изготовителя для подключения к обычной розетке. Таким образом, водители электромобилей могут в случае необходимости зарядиться от обычной розетки. При этом связь между электромобилем и зарядным портом осуществляет устройства контроля заряда, находящееся между штекером автомобиля и штекером обычной розетки (ICCB, in-cable control box).

Зарядный Кабель Mode 3

Зарядный кабель Mode 3 — это самый распространённый кабель для подключения к зарядным станциям — он может обеспечивать зарядку до 43 КВт. Зарядные станции зачастую оснащены розеткой Type 2. Чтобы зарядить Ваш электромобиль, Вам необходим либо Зарядный кабель Mode 3 для зарядки Type 2 на Type 2 (например, для Renault ZOE), либо кабель Mode 3 для зарядки Type 2 на Type 1 (например, для Nissan Leaf). Чтобы узнать какой тип подключения у вашего электромобиля, воспользуйтесь нашей таблицей или оставьте запрос нашему менеджеру.

Какие существуют типы разъемов для электромобилей?

Разъем Type 1 / J1772

Разъем Type 1 представляет собой однофазный штекер, который обеспечивает зарядную мощность до 7,4 кВт (230 В, 32 А). Стандарт используется в основном в моделях автомобилей из азиатского региона и довольно редко в Европе. Type 1 постепенно выходит из эксплуатации в связи с ограниченной мощностью по фазам.

Разъем Type 2 / Mennekes

Трехфазный разъем наиболее широко используется в европейском регионе и установлен в качестве стандарта. С данным разъемом можно использовать зарядные станции для дома, которые обладают мощностью до 22 кВт (380 В, 32 А), а так же на зарядных станциях, мощность которых может достигать 43 кВт (380 В, 63 А). Большинство общественных зарядных станций оснащены розеткой Type 2. К такой станции можно подключить любой зарядный кабель Mode 3, о котором мы говорили ранее, поэтому можно заряжать как электромобили с разъемом Type 2 на Type 2 (но максимально мощность зарядки будет составлять 7,4 Квт), так и с другими разъемами. Со стороны зарядной станции все кабели Mode 3 имеют так называемый штекер Mennekes Type 2.

Комбо-разъем (Combined Charging System CCS)

Разъем CCS добавляет к разъему Type 2 функцию быстрой зарядки с двумя дополнительными силовыми контактами и поддерживает зарядку переменного и постоянного тока (AC и DC) мощностью до 170 кВт. На практике значение будет не более 50 кВт на территории РФ.

Разъем CHAdeMO

Эта система быстрой зарядки была разработана в Японии и позволяет получать заряд до 100 кВт. Однако в большинстве общественных зарядных станций доступна только мощность 50 кВт, чего, как правило, вполне достаточно. На территории России такой вид заряда не пользуется популярностью.

Следующие производители предлагают электромобили, совместимые с разъемом CHAdeMO: BD Otomotive, Citroën, Honda, Kia, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Subaru, Tesla (с адаптером) и Toyota.

Tesla Supercharger

Тесла использует для своего электромобиля модифицированную версию разъема Mennekes Type 2. Это обеспечивает заряд модели S на 80% в течение 30 минут с мощностью до 120 кВт (постоянного тока). Tesla предлагает бесплатную зарядку для своих клиентов. Другие автомодели пока не могут заряжаться от Tesla Supercharger. Автомобиль Tesla для европейского потребителя поставляется с разъемом Type 2.

Подобрать необходимый кабель, зарядную станцию и аксессуары к ним можно в нашем интернет-магазине в разделе каталога. Если вы сомневаетесь в правильности выбора зарядного устройства для своего электромобиля — воспользуетесь формой «помочь с выбором», и мы обязательно свяжемся с Вами!

Типы зарядных разъемов

EV | Enel X

Есть много причин подумать о переходе с бензинового автомобиля на тот, который работает от электричества. Электромобили тише, дешевле в эксплуатации и производят гораздо меньше выбросов на колеса. Однако не все электромобили и розетки одинаковы. В частности, стандарт зарядного разъема электромобиля или тип вилки различается в зависимости от региона и модели. Несмотря на то, что вокруг технологии универсальных вилок существуют разногласия, существует критическая масса со стороны мировых автопроизводителей, поддерживающих комбинированную систему зарядки (CCS) в Северной Америке и Европе, в то время как Япония и ее автопроизводители используют CHAdeMO, а Китай, который имеет крупнейший в мире рынок электромобилей, использует ГБ / т.

Кроме того, в зависимости от типа вилки в каждом регионе доступны разные уровни мощности. Мы сосредоточимся на всех этих различиях и другой соответствующей информации о зарядке электромобилей ниже.

Североамериканские стандарты электрических вилок

В Северной Америке каждый производитель электромобилей (кроме Tesla) использует разъем SAE J1772, также известный как J-plug, для зарядки уровня 1 (120 вольт) и уровня 2 (240 вольт). Tesla поставляет кабель адаптера зарядного устройства Tesla с каждым проданным автомобилем, который позволяет их автомобилям использовать зарядные станции с разъемом J1772. Это означает, что каждый электромобиль, продаваемый в Северной Америке, может использовать любую зарядную станцию со стандартным разъемом J1772.

Это важно знать, потому что каждая зарядная станция не Tesla уровня 1 или уровня 2, продаваемая в Северной Америке, использует разъем J1772. Например, во всех наших продуктах JuiceBox используется стандартный разъем J1772. Однако автомобили Tesla можно заряжать от любой зарядной станции JuiceBox с помощью переходного кабеля, который Tesla прилагает к автомобилю. Tesla производит свои собственные зарядные станции, в которых используется собственный разъем Tesla, а электромобили других производителей не могут использовать их, если не купят адаптер.

Это может показаться немного запутанным, но один из способов взглянуть на это — любой электромобиль, который вы покупаете сегодня, может использовать зарядную станцию с разъемом J1772, а каждая доступная сегодня зарядная станция уровня 1 или уровня 2 использует разъем J1772, за исключением те, что сделаны Tesla.

Стандарты электрических розеток постоянного тока для быстрой зарядки в Северной Америке

Это немного сложнее для быстрой зарядки постоянным током, которая представляет собой высокоскоростную зарядку электромобилей, которая доступна только в общественных местах, чаще всего на основных автомагистралях, где обычным делом являются дальние поездки.Быстрые зарядные устройства постоянного тока недоступны для домашней зарядки, поскольку в жилых домах обычно нет требований к электричеству. Кроме того, не рекомендуется использовать станции быстрой зарядки постоянного тока чаще одного-двух раз в неделю, потому что высокая скорость подзарядки может отрицательно сказаться на сроке службы аккумулятора электромобиля, если делать это слишком часто.

Зарядные устройства

постоянного тока используют 480 вольт и могут заряжать электромобиль быстрее, чем стандартное зарядное устройство, всего за 20 минут, что позволяет удобно путешествовать на электромобиле на большие расстояния, не беспокоясь о том, что у него закончится заряд. К сожалению, вместо двух разных разъемов, используемых при зарядке уровня 1 и уровня 2 (J1772 и Tesla), в устройствах быстрой зарядки постоянного тока используются разъемы трех разных типов.

	CCS (комбинированная система зарядки): Разъем CCS использует вход для зарядки J1772 и добавляет еще два контакта ниже. Он «совмещает» разъем J1772 с контактами для высокоскоростной зарядки, отсюда и название. CCS — общепринятый стандарт в Северной Америке, разработанный и одобренный Обществом автомобильных инженеров (SAE).Сегодня почти все автопроизводители согласились использовать стандарт CCS в Северной Америке, в том числе: General Motors (все подразделения), Ford, Chrysler, Dodge, Jeep, BMW, Mercedes, Volkswagen, Audi, Porsche, Honda, Kia, Fiat, Hyundai. , Volvo, smart, MINI, Jaguar Land Rover, Bentley, Rolls Royce и другие.
	CHAdeMO: CHAdeMo был разработан японской компанией Tepco. Это официальный стандарт в Японии, и практически все быстрые зарядные устройства постоянного тока в Японии используют разъем CHAdeMO.Иначе обстоит дело в Северной Америке, где единственными производителями электромобилей, которые в настоящее время используют разъем CHAdeMO, являются Nissan и Mitsubishi. Nissan LEAF и Mitsubishi Outlander PHEV — единственные электромобили, в которых используется зарядный разъем типа CHAdeMO EV. В 2018 году Kia отказалась от CHAdeMO и теперь предлагает CCS. В отличие от системы CCS, разъемы CHAdeMO не имеют общей части разъема с входом J1772, поэтому для них требуется дополнительный вход ChadeMO на автомобиле. Это требует большей площади порта для зарядки для размещения двух отдельных разъемов для зарядки.
	Тесла: Тесла использует один и тот же разъем для уровня 1, уровня 2 и быстрой зарядки постоянного тока. Это запатентованный разъем Tesla, который принимает все напряжения, поэтому нет необходимости иметь другой разъем специально для быстрой зарядки постоянным током, как того требуют другие стандарты. Только автомобили Tesla могут использовать свои быстрые зарядные устройства постоянного тока, называемые Supercharger. Tesla установила и обслуживает эти станции, и они предназначены исключительно для использования клиентами Tesla.Даже с переходным кабелем невозможно будет зарядить электромобиль, отличный от Tesla, на станции Tesla Supercharger. Это потому, что существует процесс аутентификации, который идентифицирует автомобиль как Tesla, прежде чем он предоставит доступ к источнику питания.

Европейские стандарты электрических вилок

В Европе типы разъемов для зарядки электромобилей аналогичны разъемам для зарядки в Северной Америке, но с некоторыми отличиями. Во-первых, стандартное домашнее электричество составляет 230 вольт, что почти вдвое превышает напряжение, используемое в Северной Америке.По этой причине в Европе нет зарядки первого уровня. Во-вторых, вместо разъема J1772 стандартом, используемым всеми производителями, кроме Tesla в Европе, является разъем IEC 62196 типа 2, обычно называемый mennekes.

Однако Tesla недавно перешла со своего патентованного разъема на разъем Type 2 для Model 3. Автомобили Tesla Model S и Model X, продаваемые в Европе, по-прежнему используют разъем Tesla, но есть предположения, что они тоже в конечном итоге переключатся на разъем Type 2. в Европе.

DC быстрая зарядка в Европе такая же, как и в Северной Америке, где CCS является стандартом, используемым практически всеми производителями, кроме Nissan и Mitsubishi. Система CCS в Европе объединяет разъем типа 2 с выводами для быстрой зарядки постоянного тока так же, как в Северной Америке с разъемом J1772, поэтому, хотя он также называется CCS, это немного другой разъем. Tesla Model 3 теперь использует европейскую систему зарядки CCS в Европе, и Tesla оснастила свои станции Supercharger разъемом CCS.

Как узнать, какой разъем используется в моем электромобиле?

Может показаться, что многому нужно научиться, но на самом деле это довольно просто. Для зарядки уровня 1 и уровня 2 все электромобили используют разъем, который является стандартом на соответствующих рынках Северной Америки, Европы, Китая, Японии и т. Д. Единственным исключением является Tesla, но все ее автомобили поставляются с переходным кабелем. к власти с рыночным стандартом. Электромобили других производителей также могут использовать зарядные станции Tesla Level 1 или 2, но им необходимо использовать адаптер, который можно приобрести у стороннего поставщика.

Для быстрой зарядки постоянным током у Tesla есть собственная сеть станций Supercharger, которую могут использовать только автомобили Tesla, ни один адаптер не будет работать на этих станциях, потому что есть процесс аутентификации. В автомобилях Nissan и Mitsubishi используется японский стандарт CHAdeMO, и практически все другие электромобили используют стандарт зарядки CCS.

Существуют приложения для смартфонов, такие как Plugshare, в которых перечислены все общедоступные зарядные станции для электромобилей с указанием типа вилки или разъема.

Если вас интересует зарядка электромобилей в домашних условиях и вас интересуют различные типы разъемов для зарядки электромобилей, не беспокойтесь. Каждое зарядное устройство на вашем рынке будет поставляться со стандартным отраслевым разъемом, который использует ваш электромобиль. В Северной Америке это будет J1772, а в Европе — тип 2. Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов, они будут рады ответить на любые ваши вопросы о зарядке электромобилей.

Готовы заряжать быстрее, умнее, чище?

В Магазин

Самый выгодный тип зарядного разъема до — Отличные предложения по типу зарядного разъема до от глобального зарядного разъема до продавцов

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для выбора типа разъема для зарядки. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress.У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний тип разъема для зарядки в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что у вас есть разъем для зарядки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не знаете, какой тип разъема для зарядки подходит и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести разъем для зарядки данного типа по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Лучшее соотношение цены и качества вилочного разъема для зарядки — Отличные предложения на разъем для зарядки мужского типа от мировых продавцов разъемов для зарядки мужского типа
Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для подключения зарядного разъема мужского типа.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.
Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.
AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот верхний разъем для зарядки мужского типа в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели штекер для зарядки на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.
Если вы все еще не уверены в штекерном разъеме для зарядки и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.
А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести штекерный разъем для зарядки по самой выгодной цене.
У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.
Полевое руководство по оборудованию для обслуживания электромобилей
В идеале каждый электромобиль мог работать с любой зарядной станцией. Водители электромобилей хотят подъехать к любой зарядной станции и не беспокоиться о том, можно ли ее использовать для зарядки своего автомобиля.Водители бензиновых автомобилей пользуются такой свободой, владельцы электромобилей должны понимать разницу между разъемами для зарядки. К счастью, есть только несколько соединителей, которые нужно изучить, и они имеют отличительную форму, что позволяет легко отличить их друг от друга. У нас есть полное руководство по разъемам для зарядки электромобилей, используемым во всем мире.
Раньше у нас были проблемы с электронными устройствами, у каждого из которых был уникальный разъем питания / зарядки. Господь поможет вам, если вы потеряли зарядное устройство, которое шло с устройством, потому что лучшая надежда на замену зарядного устройства — это, возможно, хитрые продавцы на eBay. Зарядка через USB стала решением этой проблемы, поскольку оборудование для зарядки через USB довольно хорошо стандартизировано и его легко купить.
К счастью, зарядка электромобилей не так хаотична, как это было с портативной бытовой электроникой. Есть только несколько зарядных вилок, о которых стоит узнать, и их нельзя потерять, потому что они встроены в автомобиль.
В идеале на этот вопрос должен быть дан ответ «да»: Все ли станции зарядки электромобилей совместимы со всеми марками электромобилей? Хотя ответ да для большинства случаев, эти конкретные сценарии требуют особого внимания:
Вопрос Обсуждение
Может ли автомобиль другого производителя использовать зарядные станции Tesla? В Северной Америке для этого требуется специальный адаптер.В Европе и Австралии — да.
Может ли автомобиль, произведенный не Tesla, использовать станции нагнетания Tesla? Нет
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции переменного тока 2 уровня? Да, на все рынки Tesla поставляет адаптеры.
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции CHAdeMO? Да, если автовладелец купит переходник CHAdeMO.
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции Combo Charging System? Да, с помощью адаптера CCS.
Ключом к определению совместимости данной зарядной станции с вашим автомобилем является сравнение формы зарядного штекера с формой зарядного гнезда на вашем электромобиле. Если вилка не подходит, вы не можете заряжать — перефразируя известное утверждение из судебного процесса над О. Дж. Симпсоном.
В общих чертах совместимость между типами зарядных станций: Для AC Level 2 каждый электромобиль может использовать зарядные станции со стандартным зарядным разъемом.Автомобили Tesla в Северной Америке требуют адаптера для использования зарядных станций J1772, но в Европе, Новой Зеландии и Австралии автомобили Tesla используют стандартные зарядные вилки. Автомобили других производителей не могут использовать зарядные устройства Tesla Destination Charger, если владелец не купил адаптер. В Европе, Новой Зеландии и Австралии автомобили сторонних производителей могут использовать зарядные устройства Tesla. Для станций Supercharger автомобили сторонних производителей просто запрещены, даже в Европе, где на станциях Supercharger используются вилки CCS. Для станций CHAdeMO и Combo Charging System (CCS) автомобили сторонних производителей могут использовать только тот вариант, с которым они совместимы.Для автомобилей Tesla Tesla продает адаптеры как для CHAdeMO, так и для CCS. Китай — это своя собственная вселенная зарядных разъемов и стандартов.
EVSE или Оборудование для обслуживания электромобилей — это то, что мы также называем зарядной станцией.
Уровень 1, Уровень 2 и т. Д. : Многие люди привыкли называть «, уровень 1, зарядка, », зарядка на 120 вольт, используемая в США, «, уровень 2, зарядка, », однофазная зарядка переменным током мощностью около 6 киловатт, то есть доступны во всем мире, а « level 3 charge » — системы быстрой зарядки постоянного тока. Но от этих ярлыков частично отказались, поскольку «уровень 3» больше не существует, и нам всем, вероятно, в любом случае следует прекратить использовать эти ярлыки. См. Уровни зарядки — уровень 1, уровень 2, быстрая зарядка постоянным током и т. Д.
AC по сравнению с DC : при зарядке переменным током встроенный зарядный блок преобразует переменный ток от зарядной станции в постоянный ток, необходимый для зарядки аккумуляторной батареи. Обычно нам не нужно думать о бортовом зарядном устройстве, поскольку он спрятан внутри автомобиля. Преимущество зарядки от сети переменного тока — подзарядка от любой доступной розетки.Существуют зарядные станции, достаточно маленькие, чтобы их можно было всегда носить с собой, позволяя любой розетке стать вашим источником подзарядки.
См. Также:
На этой странице мы рассматриваем все важные разъемы для зарядки электромобилей по всему миру. Страница очень длинная, а разъемов для зарядки много. Может быть проще распознать, что есть два основных разъема для зарядки, которые являются основой для большинства других используемых разъемов для зарядки. Затем есть пара разъемов для зарядки от Tesla и CHAdeMO Alliance.
Вилка для зарядки Организация
Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало разъем SAE J1772. Этот разъем активно используется в Северной Америке и Японии, а также несколько раз использовался в нескольких других регионах.
Вилка и розетка Mennekes типа 2 для зарядки Международная электротехническая комиссия (IEC) взяла некоторые аспекты конструкции J1772, но разработала этот другой штекер (IEC тип 2), поскольку он может напрямую поддерживать зарядку трехфазным переменным и постоянным током.Первоначально эта вилка использовалась в Европе, но другие страны применяют ее.
Оба разъема являются базовыми зарядными устройствами для указанных регионов. В первую очередь эти разъемы предназначены для зарядки от сети переменного тока. Оба они также использовались в качестве основы для системы зарядки постоянного тока высокой мощности, называемой Combo Charging System (CCS). Combo 1 основан на разъеме SAE J1772, а Combo 2 основан на разъеме IEC Type 2.
Большая часть мира переходит на использование разъема IEC Type 2 в качестве основы для разъемов для зарядки электромобилей.Даже Tesla, которая использует проприетарный разъем для зарядки в Северной Америке, применила разъем типа 2 в других регионах. А в Китае, где есть своя собственная вселенная зарядных разъемов, использовали форму разъема IEC Type 2, но реализовали его по-другому.
Есть два разъема для зарядки, которые не подходят этой изящной истории:
CHAdeMO была первой системой быстрой зарядки постоянного тока, первоначально развернутой в 2008 году в Японии. Он используется во всем мире, но больше всего ассоциируется с электромобилями из Японии (например,г. Nissan Leaf).
Разъем
Tesla Supercharger в Северной Америке — это красиво оформленный, гладкий разъем, который поддерживает удивительное множество применений. Но это собственность Tesla, и владельцы Tesla должны использовать адаптеры для использования любой системы зарядки, отличной от Tesla. В других регионах Tesla использует другие зарядные разъемы, такие как IEC Type 2.
По крайней мере, в Северной Америке и Японии этот зарядный разъем используется для зарядки переменного тока уровня 1 и переменного тока уровня 2. Это означает, что он поддерживает зарядку однофазным переменным током до 19 киловатт, что означает 240 вольт переменного тока при 80 ампер.На практике, хотя Clipper Creek продает зарядную станцию, поддерживающую эту скорость, ни один производитель автомобилей не внедрил систему зарядки переменного тока мощностью 19 киловатт.
Совместимость с автомобилями Tesla : В то время как электромобили Tesla имеют собственный разъем для зарядки, Tesla предоставляет переходник J1772, чтобы электромобили Tesla могли использовать зарядные станции J1772.
Комитет SAE J1772 работает под эгидой Общества автомобильных инженеров (SAE) и занимается разъемами для зарядки электромобилей.В дополнение к показанному здесь разъему комитет J1772 также разработал комбинированную систему зарядки, о которой будет сказано в следующем разделе.
Протокол зарядки J1772 также используется в Европе, Новой Зеландии и Австралии, но через другой разъем для зарядки (см. Ниже). А именно, Международная электротехническая комиссия (МЭК) имеет комитет, определяющий зарядные разъемы для электромобилей. IEC 62196 является комитетом, соответствующим SAE J1772, поэтому разъем для зарядки SAE J1772 также известен как разъем IEC 62196 типа 1.
Типичный уровень 1 переменного тока — зарядная станция от сетевого шнура, 1,2-1,5 кВт
Каждый электромобиль продается с небольшим зарядным устройством, которое легко и удобно носить с собой. В Северной Америке эти зарядные устройства обычно работают от 120 вольт и до 12 ампер, обеспечивая очень медленную скорость зарядки. Поскольку они подключаются к обычным розеткам, это означает, что водитель электромобиля может заряжать свою машину (медленно) в любом месте, где есть электричество. Автопроизводители подразумевают, что это будет «последнее средство» для зарядки, и что обычно мы будем использовать EVSE уровня 2. На практике многие люди используют их в качестве основной зарядной станции.
Типовые зарядные станции для электромобилей переменного тока уровня 2, 3 кВт, 6 кВт и более
Зарядные станции
AC Level 2 работают на более высоком уровне мощности, обеспечивая более быструю зарядку. Чаще всего это зарядка при 240 В, 32 А, примерно на 6 киловатт, но некоторые автопроизводители и некоторые зарядные станции поддерживают более высокие скорости зарядки. Эти зарядные станции используются как дома, так и в общественных местах.
Домашние зарядные станции обычно не подключаются к сети, а просто подключаются к бытовой электросети, как и любой другой прибор.Домашняя зарядная станция потребует некоторого планирования установки. Хотя установка не сложнее, чем установка сушилки для белья, может потребоваться модернизация домашней панели обслуживания, чтобы обеспечить достаточную электрическую мощность. См. Раздел «Как спланировать и установить цепь 240 В для зарядки электромобиля / транспортного средства»?
Общественные зарядные станции обычно доступны для всех. Обычно они собирают плату за каждое использование, как правило, через членство в платной сети. Существует несколько сетей взимания платы, каждая из которых требует наличия идентификационной карты и предварительной регистрации членства.См. Известные сети зарядки электромобилей по всему миру
Некоторые общественные зарядные станции предназначены не для широкой публики, а, например, только для сотрудников определенной компании. Например, они могут находиться на стоянке, доступ к которой имеют только сотрудники, или сотрудникам может быть выдано удостоверение личности.
Некоторые общественные зарядные станции бесплатны — как и при нулевой стоимости использования. Например, некоммерческая организация может посчитать, что в их миссию обслуживания входит предложение бесплатной зарядки.Или продуктовый магазин может побудить покупателей проводить больше времени в магазине, предлагая зарядку. См. Как мне оплатить энергию, потребленную при зарядке моего электромобиля?
Обычно рекомендуется, чтобы станции уровня 2 были жестко подключены к распределительной коробке, которая, в свою очередь, жестко подключена к сервисной панели. Затем они будут физически прикреплены к стене, или на пьедестале, или установлены на бетонной плите, и станут частью физической инфраструктуры.
Ранее мы говорили, что разъем SAE J1772 не используется в Европе.В некоторых регионах, таких как Европа, Новая Зеландия или Австралия, какое-то время использовалась вилка SAE J1772, но вместо этого страна переходит на вилку IEC Type 2. Используется протокол зарядки J1772, только через другой разъем в этих странах.
В Европе стандарты на разъемы для зарядки разработаны комитетом IEC 62196. А разъем IEC 62196 типа 2 явно требуется в соответствии с правилами Европейского Союза. Некоторые страны за пределами Европы, такие как Австралия или Новая Зеландия, также используют тот же стандарт.
Вилка и розетка Mennekes типа 2 для зарядки
Mennekes тип 2 портативный EVSE
Разъем типа 2 круглый с плоской стороной для удобства ориентации. Эта форма заглушки была первоначально предложена Mennekes в 2009 году, поэтому ее часто называют этим именем. Как мы видим ниже, хотя он поддерживает однофазную зарядку переменным током, которую мы только что обсуждали с вилкой SAE J1772, вилка IEC Type 2 поддерживает гораздо больше.
В Европе, Новой Зеландии и Австралии ранее использовались другие зарядные разъемы, включая разъем SAE J1772, где он называется разъемом типа 1.Разъем типа 2 предназначен для замены разъема J1772.
Зарядное устройство для сетевого шнура, показанное здесь, поддерживает однофазный переменный ток напряжением 240 вольт, силой до 13 ампер и подключается к розетке Schuko, которая обычно используется в континентальной Европе. Следовательно, этот зарядный блок поддерживает скорость зарядки 3 киловатт. В Австралии подобные зарядные устройства не имеют вилки Schuko, но имеют вилку, подходящую для Австралии.
В Европе, Новой Зеландии и Австралии некоторые зарядные станции имеют встроенный шнур для зарядки.На других зарядных станциях вместо этого есть розетка, и водитель должен принести свой шнур для зарядки. Эти кабели тип 2 — тип 2 используются для зарядных станций последнего типа.
Внимательный взгляд заметит, что разъем типа 2 имеет семь контактов, а разъем SAE J1772 (тип 1) имеет только пять контактов.
Дополнительные штифты используются для разных режимов работы. Вилка SAE J1772 поддерживает только зарядку от однофазного переменного тока. Поскольку трехфазный переменный ток широко доступен в Европе, вилка IEC типа 2 поддерживает этот, а также другие режимы, показанные в этой таблице:
By Selbst — Grafik unter Verwendung einer Vorlage auf www.teslamotorsclub.com, CC0, commons.wikimedia.org
На этой диаграмме показано несколько режимов использования разъема типа 2. Для облегчения декодирования « dreiphasig » означает « трехфазный », слово « oder » означает « или ». Переведено это описание:
Однофазный переменный ток при напряжении до 500 В переменного тока и до 80 А
Трехфазный переменный ток при напряжении до 500 В переменного тока и до 63 А на фазу
Зарядка постоянным током с низким энергопотреблением до 500 В постоянного тока и до 80 А
Зарядка постоянным током средней мощности при напряжении до 500 В постоянного тока и до 140 А
Мощная зарядка постоянным током свыше 500 вольт постоянного тока и до 200 ампер; Этот режим включает в себя два отдельных контакта для постоянного тока, которые мы рассмотрим позже с системой комбинированной зарядки
.
Совместимость : Практически каждый электромобиль, продаваемый в Европе, Новой Зеландии и Австралии, имеет либо простой вход типа 2, показанный здесь, либо вход комбинированной системы зарядки.
Совместимость IEC Type 2 с автомобилями IEC Type 1 (J1772) : В Европе, Новой Зеландии и Австралии некоторые автомобили продавались с портом зарядки SAE J1772, который также называется портом IEC Type 1. Чтобы в таком автомобиле можно было использовать зарядную станцию IEC Type 2, требуется зарядный кабель типа 1 — Type 2.
Совместимость IEC Type 2 с Tesla : Tesla начала использовать вход типа 2 несколько лет назад в Model S и Model X. Первоначально в системе быстрой зарядки Supercharger DC использовался вход Type 2 путем реализации одного из режимов постоянного тока, показанных выше. .Tesla Model 3, с другой стороны, имеет вход для комбинированной системы зарядки. В результате Tesla переводит станции Supercharger в Европе и других странах для использования разъемов CCS и поставляет адаптеры CCS владельцам Model S и Model X.
Universal Mobile Connector — это легкое зарядное устройство Tesla для сетевого шнура. На фото представлена версия для Северной Америки с фирменным разъемом для зарядки Tesla.
На другом конце UMC он поддерживает широкий спектр адаптеров, подходящих для разных розеток.Адаптеры имеют ключ, так что UMC автоматически определяет максимальную скорость зарядки для использования.
В отличие от обычных зарядных устройств с сетевым шнуром, UMC поддерживает зарядку мощностью до 9 киловатт.
В Европе, Новой Зеландии и Австралии UMC вместо этого имеет вилку IEC типа 2 на одном конце и поддерживает различные переходные вилки, подходящие для европейских розеток. В этом видео на YouTube рассматриваются все адаптеры, доступные для европейского UMC
.
Совместимость с различными розетками питания : Tesla разработала гениальную систему адаптеров, поддерживающих каждую розетку и автоматически информирующих автомобиль о максимальной скорости зарядки. Автомобиль должен ограничивать скорость зарядки до максимума, допустимого для розетки, в противном случае может сработать автоматический выключатель или что-то еще хуже.
Совместимость с автомобилями SAE J1772 : UMC Северной Америки напрямую не поддерживает использование с автомобилями, имеющими порты J1772. Конечно, Tesla не намерена поставлять это зарядное устройство для автомобилей, отличных от Tesla. Однако некоторые сторонние компании предлагают переделку UMC с заменой зарядного кабеля на шнур с разъемом J1772.
Совместимость с автомобилями IEC типа 2 : Поскольку версия UMC для Европы, Новой Зеландии и Австралии поддерживает вилку типа 2, ее можно сразу использовать с автомобилями других производителей, имеющими зарядные порты типа 2.
Настенное зарядное устройство Tesla
, Источник: Tesla
Помимо поставки мобильного зарядного устройства с каждым автомобилем Tesla, компания также продает Tesla Wall Connector . Настенный соединитель — это зарядная станция, которая обеспечивает зарядку однофазным или трехфазным переменным током до 11,2 киловатт. Для поддержки максимального зарядного тока требуется цепь 100 А, выделенная для настенного разъема. Если вы не можете выделить такую большую электрическую мощность для своего автомобиля, переключатель внутри коробки настраивает максимальный ток зарядки.
В Северной Америке Wall Connector использует фирменный зарядный разъем Tesla. Он поддерживает только зарядку однофазным переменным током.
В Европе, Новой Зеландии и Австралии используется разъем IEC типа 2, соответствующий порту зарядки. Судя по инструкции по установке, европейская, новозеландская и австралийская версии поддерживают трехфазную зарядку переменного тока.
Зарядный порт Tesla Model 3 в Новой Зеландии с использованием целевого зарядного устройства. Порт зарядки использует порт Combo 2, который является портом IEC типа 2 с двумя дополнительными контактами для зарядки постоянным током. В этом случае целевое зарядное устройство имеет только вилку IEC типа 2 и использует только эту часть порта. Следовательно, Model 3 может заряжаться на любой зарядной станции IEC Type 2, а любой автомобиль IEC Type 2 может использовать зарядное устройство Tesla Destination Charger. — Источник: 9 и 3 на YouTube
.
Tesla Destination Chargers : Сеть Tesla Destination Charger расположена, как следует из названия, в «Destinations», что означает магазины, рестораны, рабочие места или отели. Сайт-партнер Tesla установит один из них, чтобы привлекать посетителей к владельцам Tesla.
Зарядные устройства
Destination предлагают зарядку от переменного тока, а Tesla Supercharger — от постоянного тока.
Зарядное устройство Tesla Destination Charger идентично или почти идентично настенному разъему Tesla.
Совместимость с автомобилями J1772 в Северной Америке : В Северной Америке, поскольку Wall Connector использует проприетарную вилку для зарядки Tesla, автомобили сторонних производителей не могут ее использовать, а автомобили других производителей не могут использовать зарядные устройства Destination. Однако доступно как минимум два адаптера, позволяющих заряжать автомобиль SAE J1772 с помощью настенного разъема или целевого зарядного устройства.
Совместимость с автомобилями IEC типа 2 в Европе, Новой Зеландии и Австралии : Эта теория кажется верной, поскольку в настенных и целевых зарядных устройствах в Европе, Новой Зеландии и Австралии используются вилки IEC типа 2, IEC типа 2 может свободно использовать зарядные устройства Tesla Destination.
Повторюсь, метки « уровень 1 » для зарядки 120 В переменного тока, « уровень 2 » для зарядки 240 В переменного тока и « уровень 3 » для быстрой зарядки постоянным током неверны.Вместо этого есть уровни переменного тока с 1 по 3 и уровни постоянного тока с 1 по 3.
В этих разделах мы поговорим о зарядке постоянным током.
При зарядке постоянным током преобразование из переменного тока в постоянный выполняется зарядной станцией. Преимущество зарядки постоянным током заключается в том, что она может легко поддерживать чрезвычайно высокую скорость зарядки, потому что цепи большой мощности не находятся на борту автомобиля. Вместо этого бортовая схема зарядки по существу напрямую связана с аккумуляторной батареей вместе со схемами защиты.
Уровень постоянного тока 1 : 200-450 В постоянного тока до 36 киловатт (80 А) — Обратите внимание, что уровень 1 постоянного тока практически отсутствует.
постоянного тока уровня 2 : 200-450 вольт постоянного тока до 90 киловатт (200 А)
постоянного тока уровня 3 : 200-600 вольт постоянного тока до 240 киловатт (400A)
Большая часть общедоступных станций CHAdeMO и Combo Charging System работает на 50 киловатт и, следовательно, на уровне постоянного тока 2. Начиная с 2019 года, зарядные сети начинают переходить на более высокие тарифы, в некоторых случаях 150 киловатт или 250 киловатт, и по крайней мере в одном случае 350 киловатт.
Это вилка и розетка для зарядки CHAdeMO.CHAdeMO был разработан в Японии TEPCO (Tokyo Electric Power Company). Его первое развертывание было в 2008 году, что сделало его первой системой быстрой зарядки постоянного тока. Согласно веб-сайту ассоциации CHAdeMO, по состоянию на декабрь 2015 года во всем мире было установлено более 25 000 станций CHAdeMO. Типичные станции поддерживают мощность до 50 киловатт, однако начинают появляться станции CHAdeMO с более высокой скоростью.
CHAdeMO не интегрируется с зарядной розеткой уровня 2. Поэтому автомобиль должен поддерживать два порта зарядки, один для уровня 2 переменного тока в дополнение к порту CHAdeMO.
Поскольку CHAdeMO был разработан в Японии, он в основном используется японскими автопроизводителями. Самый известный сторонник CHAdeMO — Nissan, чей Nissan Leaf с самого начала был оснащен портом CHAdeMO. До 2019 модельного года у Kia Soul EV был порт CHAdeMO, несмотря на то, что он был произведен корейским автопроизводителем. Начиная с 2020 года Kia перешла на комбинированную систему зарядки.
Будущее
CHAdeMO неопределенно, потому что SAE разработала другой протокол быстрой зарядки. Большой контингент автопроизводителей объявил о поддержке CCS (см. Ниже), по-видимому, предполагая, что автомобильная промышленность в конечном итоге остановится на CCS для быстрой зарядки постоянного тока.
Совместимость : Порт CHAdeMO одинаков во всех регионах, где он используется. Следовательно, любой автомобиль с портом CHAdeMO может использовать любую зарядную станцию CHAdeMO.
Совместимость CHAdeMO с комбинированной системой зарядки : Автомобили с комбинированной системой зарядки или портами Supercharger, очевидно, не могут использовать зарядную станцию CHAdeMO. Как мы увидим через некоторое время, большинство производителей зарядных станций поддерживают как CCS, так и CHAdeMO на одной станции.
Совместимость CHAdeMO с автомобилями Tesla : Tesla продает адаптер, позволяющий автомобилям Tesla использовать зарядные станции CHAdeMO.
Комбинированная система зарядки (также известная как Combo Charging System, также известная как CCS) — это система быстрой зарядки постоянного тока, разработанная комитетом SAE J1772. Существует два варианта соединителя CCS:
Combo 1 Был получен на основе заглушки SAE J1772
Combo 2 Был получен на основе вилки IEC типа 2
В обоих случаях добавляются два дополнительных контакта, по которым проходит зарядный ток постоянного тока.Если зарядная вилка CHAdeMO не интегрирована с зарядной вилкой переменного тока, то в CCS они интегрированы.
Одной из причин, по которой комитет SAE J1772 разработал CCS (в отличие от принятия CHAdeMO), было ограничение автомобиля одним портом зарядки. С CHAdeMO электромобиль имеет два порта для зарядки, один для зарядки от переменного тока, а другой для зарядки постоянным током. В CCS есть один порт для зарядки, который работает как от переменного, так и от постоянного тока.
Эта зарядная станция является одним из немногих примеров зарядной станции постоянного тока уровня 1, поскольку поддерживает максимальную скорость зарядки 25 киловатт. Его можно установить в местах, недоступных для других мощных зарядных устройств. Однако, всего 25 киловатт, скорость зарядки не такая быстрая, как могла бы быть. ^[BMWCP]
Как и CHAdeMO, типичные станции CCS поддерживают скорость зарядки 50 киловатт. В последние годы ситуация меняется, и в некоторых местах устанавливаются тарифы на зарядку от 150 до 350 киловатт. ^[CCShiPower] ^{[AudiHiPower]}
Совместимость : Есть два типа соединителей CCS.Но это не проблема, поскольку они базируются на континенте, на котором продается машина.
Совместимость CCS с CHAdeMO : Разъемы CCS и CHAdeMO явно физически несовместимы. Два протокола зарядки также очень разные, что затрудняет разработку адаптера между ними. Однако, как мы увидим в следующем разделе, большинство производителей зарядных станций поддерживают как CCS, так и CHAdeMO на одной станции.
Совместимость CCS с Tesla : Как и в случае с CHAdeMO, разъем для зарядки CCS несовместим с большинством автомобилей Tesla. В Северной Америке Tesla использует свой собственный разъем Supercharger, который несовместим с разъемом CCS Combo 1. Tesla не производит адаптеры CCS для Северной Америки. В Европе, Новой Зеландии и Австралии Tesla первоначально использовала вилку IEC Type 2 (не Combo 2) для Model S и Model X, а также на станциях Supercharger. Европейская, новозеландская и австралийская версии Tesla Model 3 используют штекер CCS Combo 2, что делает его напрямую совместимым с зарядными станциями CCS в Европе, Новой Зеландии и Австралии.В результате Tesla переводит европейские, новозеландские и австралийские станции Supercharger на использование вилок CCS.
Теоретически несовместимость между системами зарядки CHAdeMO и CCS может усложнить владение электромобилем. Поскольку системы CHAdeMO, CCS и Tesla несовместимы, это делит рынок зарядки на три лагеря. К счастью, большинство станций быстрой зарядки сторонних производителей являются двухпротокольными и поддерживают как минимум CHAdeMO и CCS на одной зарядной станции. Таким образом, на практике рынок зарядки делится только на два лагеря: не Tesla и Tesla.
Пользовательский опыт аналогичен бензоколонкам с несколькими заправочными форсунками. Владелец дизельного автомобиля знает, как использовать шланг для дизельного топлива, владелец автомобиля на этаноле знает, как использовать шланг для этанола, а владелец бензинового автомобиля знает, как использовать шланг для бензина. Форсунки в каждом случае достаточно разные, чтобы сделать ошибку невероятно сложно. Люди, будучи людьми, вероятно, совершают ошибки, в результате которых иногда выходят из строя двигатели.
Для зарядки электромобилей вилка зарядки для каждой системы, очевидно, настолько различается, что ошибка невозможна.Но та же идея сохраняется, поскольку многопротокольная зарядная станция имеет несколько зарядных шнуров, по одному для каждой системы зарядки. Автовладелец просто использует шнур, подходящий к его машине.
Среди причин, по которым комитет J1772 разработал CCS:
Одиночный вход для зарядки для поддержки медленной и быстрой зарядки (по сравнению с двумя, необходимыми для CHAdeMO)
Использование протоколов интеллектуальной сети для управления зарядкой
Один и тот же соединитель для разных целей
Однако CHAdeMO широко используется, и некоторые автопроизводители не отказываются от поддержки этого протокола. Таким образом, рынок электромобилей будет по-прежнему разделен между системами быстрой зарядки постоянного тока. Чтобы смягчить эту проблему, производители зарядных станций создали станции с двумя протоколами, поддерживающие как CHAdeMO, так и CCS.
Вот несколько примеров многопротокольных зарядных станций
Новейшие двухпротокольные станции быстрой зарядки постоянного тока ChargePoint мощностью до 400 кВт
Станция Свободы eVgo
Двухпротокольная зарядная станция для электромобилей марки ABB
Это шнур для зарядки Supercharger от Tesla в Северной Америке.Благодаря тонкому, легкому и простому в использовании разъему Tesla Motors поддерживает однофазную зарядку переменным током до 20 киловатт и быструю зарядку постоянным током до 120 киловатт.
Tesla начала устанавливать систему Supercharger в 2013 году. В то время было объявлено о комбинированной системе зарядки, но совместимых зарядных станций не было, поэтому CHAdeMO оставался единственным примером быстрой зарядки постоянного тока. Генеральный директор Tesla Илон Маск сказал, что им не нравится стиль или удобство использования обеих систем (оба они неуклюжи), и поэтому они выбрали свой собственный дизайн.
Однако существует практическая техническая причина, по которой Tesla Motors не могла просто принять CHAdeMO или CCS. Для электромобилей Tesla дальнего действия требуется гораздо более высокая скорость зарядки, чем 50 киловатт, типичная скорость зарядки для быстрой зарядки постоянного тока, отличной от Tesla. Для Tesla 50 киловатт — это медленная зарядка, а даже 120 киловатт — недостаточно быстрая.
Совместимость с автомобилями CHAdeMO или CCS : Сеть Tesla Supercharger недоступна для автомобилей других производителей. В Северной Америке разъем для зарядки просто несовместим ни с чем, кроме автомобилей Tesla.В Европе, Новой Зеландии и Австралии разъемом для зарядки является разъем Combo 2 на основе разъема IEC Type 2, однако протокол аутентификации не позволяет использовать его в автомобилях сторонних производителей.
Источник: Tesla
В каждом месте расположения нагнетателя есть несколько станций, каждая из которых работает со скоростью зарядки до 120 киловатт. Этого достаточно, чтобы обеспечить полную перезарядку примерно за час или около 300 миль диапазона за час зарядки.
Пункты
Supercharger строятся вдоль основных автомагистралей и в основном расположены на существующих заправках.
Источник: Дэвид Херрон
В более городских условиях станции Supercharger выглядят так.
В Европе, Новой Зеландии и Австралии Tesla применила разъем IEC Type 2 для зарядки. Как отмечалось в диаграмме, представленной ранее, этот разъем поддерживает не только однофазную и трехфазную зарядку переменного тока, но также поддерживает быструю зарядку постоянным током.
Tesla Model 3, однако, поддерживает разъем Combo 2, который представляет собой вилку IEC Type 2 с двумя дополнительными контактами для зарядки постоянного тока.
Для Tesla Model S и Model X с мая 2019 года эти автомобили поставляются с адаптером Combo 2.
Китай — крупнейший автомобильный рынок в мире, достаточно изолированный, чтобы устанавливать свои собственные стандарты. В течение многих лет стандарты зарядки в Китае находились в постоянном движении, и в настоящее время рассматривается несколько идей.
Соответствующий стандарт — GB / T 20234.2. Существует версия GB / T 20234.2 2011 года и версия 2015 года. Следующее взято из версии 2011 года.
Зарядка от переменного тока в Китае (GB / T 20234.2-2011)
Разъем для зарядки переменного тока GB / T 20234.2 физически такой же, как разъем IEC типа 2. Но в Китае все наоборот. Согласно спецификации требуются кабели с вилками типа 2 на обоих концах и розеткой на транспортных средствах. Это полная противоположность любой другой стране.
Tesla Model 3 в Китае, Источник: Джей из Шанхая в Twitter
На этом изображении показаны зарядные порты Tesla Model 3 на первых автомобилях Tesla, построенных в Китае. Это первый автомобиль Tesla с более чем одним портом для зарядки.Слева находится разъем для зарядки GB / T 20234.2, который используется для зарядки от сети переменного тока.
Вернитесь к портам зарядки IEC типа 2, показанным ранее. Это та же схема, но противоположная той, что используется в Европе.
Универсальный мобильный соединитель Tesla для модели 3 в Китае
Это UMC, который Tesla продает в Китае для модели 3. Он явно поставляется с парой адаптеров питания и использует зарядную вилку той же формы, что и вилка IEC Type 2, но противоположного пола.
Штыревой разъем для GB / T 20234.2 -2011 разъем зарядки
Эта диаграмма взята из GB / T 20234.2 -2011 (см. Ссылку ниже) и описывает, как осуществляется зарядка от сети переменного тока в Китае. Это означает, что в Китае используется только часть однофазного переменного тока, на которую способен разъем IEC Type 2. Два из имеющихся разъемов просто не используются.
В то время как разъем IEC Type 2 поддерживает зарядку однофазным переменным током, трехфазным переменным током и постоянным током, GB / T 20234.2 поддерживает только однофазный переменный ток.
Зарядка постоянным током в Китае (GB / T 20234.3-2011)
Tesla Model 3 в Китае, Источник: Джей из Шанхая в Twitter
Левый порт на этом рисунке обрабатывает зарядку переменного тока, как мы только что обсуждали. Правый порт обрабатывает зарядку постоянного тока, и это описано в GB / T 20234.3 -2011 (см. Ссылку ниже).
Разъем для зарядки GB / T 20234.3-2011
Порт выглядит как порт CHAdeMO, но это порт, специфичный для GB / T. Присмотритесь, и вы увидите, что между этим и CHAdeMO есть существенные различия.Для чего это стоит, Китай и ассоциация CHAdeMO объявили о партнерстве, в рамках которого будет разработан сверхбыстрый CHAdeMO для использования в Китае и Японии. Кроме того, альянс будет продвигать новый сверхбыстрый CHAdeMO для использования в других странах.
Это означает, что автомобили Tesla в Китае совместимы с китайскими зарядными станциями GB / T 20234.3. В январе Внутри EV было показано изображение станций Supercharger в Китае с разъемом GB / T;
Штыревой разъем для GB / T 20234.3-2011 разъем зарядки
Мы видим, что, как и ожидалось, два больших контакта предназначены для подключения постоянного тока. Средний штифт в нижнем ряду предназначен для заземления. Два контакта с маркировкой CC1 и CC2 предназначены для управления зарядным соединением. Две линии S- и S + используются для передачи другой управляющей информации. Они используют CANBUS в качестве протокола управления, как это сделано в CHAdeMO. Наконец, линии A + и A- предназначены для дополнительного питания.
Ссылки на документы стандартов GB / T 20234
В предыдущей волне электромобилей — когда GM EV1 был королем — две системы зарядки боролись за доминирование.Наличие двух систем было болезненным, и мы все якобы научились избегать этой боли и придерживаться одной системы зарядки. Очевидно, этот урок где-то потерялся.
«LA EV charge 08 2010 301» Мариордо Марио Роберто Дуран Ортис — собственная работа. Под лицензией CC BY-SA 3.0 через Commons — commons.wikimedia.org/File:LA_EV_charging_08_2010_301
Слева — индуктивное зарядное устройство производства MagneCharge. Это использовалось на GM EV1 и некоторых других автомобилях. Справа — токопроводящее зарядное устройство с вилкой в форме когтя, производства AVCON.
Зарядная станция AVCON легла в основу протокола зарядки J1772. Используя подходящий адаптер, нынешние электромобили можно заряжать от старой станции AVCON.
Range Confidence — Copyright © 2016-17, Дэвид Херрон
Об авторе (ах)
Дэвид Херрон : Дэвид Херрон — писатель и инженер-программист, специализирующийся на разумном использовании технологий.Его особенно интересуют технологии чистой энергии, такие как солнечная энергия, энергия ветра и электромобили. Дэвид почти 30 лет работал в Кремниевой долине над программным обеспечением, начиная от систем электронной почты и заканчивая потоковым видео и языком программирования Java, и опубликовал несколько книг по программированию на Node.

Вопрос	Обсуждение
Может ли автомобиль другого производителя использовать зарядные станции Tesla?	В Северной Америке для этого требуется специальный адаптер.В Европе и Австралии — да.
Может ли автомобиль, произведенный не Tesla, использовать станции нагнетания Tesla?	Нет
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции переменного тока 2 уровня?	Да, на все рынки Tesla поставляет адаптеры.
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции CHAdeMO?	Да, если автовладелец купит переходник CHAdeMO.
Может ли автомобиль Tesla использовать общественные зарядные станции Combo Charging System?	Да, с помощью адаптера CCS.