Tns 2h как проверить: Как проверить конденсатор?

Как проверить конденсатор на болгарке. Основные неисправности болгарки.

Угловая шлифовальная машина (УШМ), или «болгарка», прочно вошла в бытовую и производственную жизнь не только мастерового человека, но и простого обывателя, которому нравится комфортно решать слесарные и столярные задачи. Популярность этого электроинструмента обусловлена простотой, универсальностью и многофункциональностью применения.

С помощью различных дополнительных насадок болгарка может резать металл, шлифовать различные поверхности, очищать их от ржавчины или старых лакокрасочных покрытий. В арсенале УШМ есть такие функции, как заточка режущих инструментов, штробление бетонных стен, резка керамической плитки или камня.

Устройство болгарки

Конструктивно болгарка представляет собой электродвигатель мощностью от 500 до 2000 Вт, который преобразует силу электрического тока во вращательное движение. Этой же цели служит планетарный редуктор, состоящий из двух основных шестерней с прямой или конусной зубчатой передачей.

Вращение шпинделя рабочего вала осуществляется в режиме прямой передачи, скорость определяется соотношением числа зубьев редуктора. Некоторые болгарки оснащены электронным блоком плавного пуска двигателя и регулировкой скорости вращения.

Профессиональная УШМ с регулировкой оборотов двигателя

Тип электродвигателя — асинхронный, однофазный. Электродвижущая сила возникает при взаимодействии обмотки ротора в магнитном поле статора, неподвижно закреплённого в корпусе. Благодаря угловой передаче вращательного момента, значительно повышается уровень безопасности при работе. В случае заклинивания диска в вязком материале, не происходит реактивного вращения корпуса инструмента, что предотвращает возможные травмы оператора.

Многие испытывали на собственной практике явление реактивности при работе электродрели. Когда сверло заклинивает, например, в твёрдой древесине, корпус прибора начинает с силой вращаться в обратном направлении, вырывается из рук и может привести к травме или даже увечью.

Диагностика неисправностей в работе УШМ

Признаки неправильной работы болгарки для чуткого уха и зоркого глаза появляются задолго до фактического выхода из строя инструмента. Перед тем как окончательно поломаться, болгарка обычно начинает подавать сигналы бедствия. Это может быть:

• повышенная вибрация корпуса во время работы;
• чрезмерное искрение щёток коллектора;
• утробное гудение мотора во время включения;
• треск редуктора изломанными зубьями или пересохшими без смазки шестернями;
• подклинивание подшипниками вращения вала ротора или их пронзительный скрип во время разгона;
• специфический запах или даже дым, исходящие из корпуса УШМ.

Чтобы спасти болгарку от крупного и дорогого ремонта, следует внимательно относиться к техническому состоянию инструмента и своевременно реагировать на изменения в его работе.

Если в работе болгарки появились первые симптомы неправильной работы, необходимо срочно провести диагностику прибора и найти причину неполадок. Для этого нужно проверить две основные системы прибора — электрическую и механическую.

Проверка электрической части

Электрическая часть болгарки состоит из:

• электродвигателя;
• кнопки включения;
• электронного блока управления пуском и скоростью вращения.

Электродвигатель, в свою очередь, делится на две основные части — статор и ротор (или якорь).

Задача мастера состоит в том, чтобы последовательно проверить все эти системы и обнаружить причины неполадок в работе. Для этого понадобится мультиметр или тестер.

Универсальный тестер для диагностики электрической части УШМ

Проверка цепей питания

Прежде всего необходимо проверить целостность электрошнура сетевого питания. Многие неурядицы могут происходить только из-за того, что в кабеле имеются повреждения и питание прибора происходит неравномерно. Шнур должен быть совершенно целым, без признаков повреждений. Во время работы он не должен греться или искрить в местах перегибов и соединений с розеткой или болгаркой. Если хотя бы одно из этих условий не соблюдено, шнур следует отремонтировать или заменить.

При помощи тестера, включённого в режим вольтметра, проверьте входное напряжение в УШМ, оно должно соответствовать паспортным показателям: 220 В. В режиме амперметра измеряется потребляемый ток — он не должен превышать значение 6 А.

Проверка блока пуска и управления

Далее следует произвести тестирование кнопки пуска и электронного блока управления. Возможно, контактная группа включения прибора в работу окислилась или засорилась.

Если прибор оборудован системой плавного пуска, диск должен разгоняться до рабочих оборотов постепенно, без резкого набора скорости. При помощи мультиметра надо удостовериться, что напряжение при включении кнопки передаётся в электрическую цепь.

Если при работе болгарки было замечено, что щётки в месте соприкосновения с коллектором чрезмерно искрят или диск вращается неравномерно, скачкообразно меняя количество оборотов в минуту, то, скорее всего, к этому причастны обмотки статора или якоря. Так как статор менее подвержен перегрузкам — он лишь создаёт магнитное поле, то чаще всего внимание следует уделить ротору электродвигателя.

Диагностика ротора — как «прозвонить» якорь тестером?

Чтобы убедиться в исправности ротора, необходимо «прозвонить» его тестером.

Установив тумблер мультиметра в положение 200 Ом, последовательно измерить сопротивление обмоток на двух соседних ламелях якоря. Если сопротивление везде одинаковое, значит, якорь цел и работоспособен. Если на какой-либо из пар ламелей тестер показывает отличное от остальных значение, в этом месте произошло межвитковое замыкание. Якорь подлежит ремонту или замене.

Диагностика работы ротора УШМ

Межвитковое замыкание, как правило, возникает при перегреве инструмента во время работы. Изоляция обмоток оплавляется и это приводит к тому, что соседние витки, состоящие из медного провода, приходят в соприкосновение. В результате нарушается баланс электродвижущей силы и это приводит к провалу мощности при определённом положении якоря.

Диагностика статора электродвигателя

Если якорь оказался исправным, процедуру тестирования следует провести со статором, аналогичным способом измерив сопротивление обмоток. Межвитковое замыкание в статоре характеризуется всплесками повышения оборотов болгарки при включении. Двигатель ни с того ни с сего начинает «бешено» вращаться на повышенной скорости.

Дефект изоляции в обмотках статора исправляется ремонтом или заменой. Ремонт, как правило, заключается в перемотке медного провода.

Для перемотки катушек статора используется специально изготовленный шаблон. Как правило, его делают из фанеры. Размер шаблона определяют с запасом в 10 мм на каждую лобную часть. Для того чтобы провод не соскакивал с фанеры во время намотки, по бокам к ней прикрепляют щёки.

Делается перемотка в домашних условиях при наличии необходимого инструмента и приспособлений. Важно подобрать медный проводник с сечением, точно соответствующим исходному. Количество витков обмотки также менять нельзя.

Видео: как перемотать статор электроинструмента

Проверка механической части машины

Механическая часть УШМ состоит из:

• редуктора;
• стопорной кнопки фиксации шпинделя;
• фланцевого крепления рабочего инструмента;
• подшипников вращающегося вала ротора.

Для определения неисправностей механической части болгарки необходимо вскрыть корпус редуктора, выполненный из алюминиевого сплава. Как правило, крышка редуктора крепится четырьмя шурупами, которые надо открутить, чтобы получить доступ к шестерёночной паре.

Осмотр шестерней редуктора

Осмотр зубчатой передачи редуктора заключается в том, чтобы определить прочность крепления шестерней, наличие достаточного количества смазки и целостности зубьев.

Планетарная пара прямозубых шестерней

Проверка стопорной кнопки

Стопорная кнопка фиксации шпинделя представляет собой подпружиненный стальной шток, который не даёт вращаться рабочему валу. Кнопка используется при смене режущих дисков. Поломки стопорного штока обычно возникают при заклинивании диска или включении электродвигателя с нажатой кнопкой.

Кнопка фиксации используется при переустановке рабочего диска или насадки

Осмотр фланца для крепления насадок

Крепление диска болгарки (или другой рабочей насадки) производится при помощи фланцевого резьбового зажима. Они выходят из строя крайне редко, так как просты в устройстве и эксплуатации. При осмотре следует обратить внимание на состоянии резьбы на валу, при необходимости её можно смазать солидолом, графитовой смазкой или Литолом.

Отверстия высверлены под специальный ключ

На практике часто встречается ситуация, когда фланцевая гайка «безнадёжно» затянулась на диске, а ключи не помогают даже при большом физическом усилии. Такое может произойти, например, при разрыве диска. Открутить гайку поможет следующий способ:

1. В тисках закрепляется металлическая пластина толщиной до 2 мм.
2. Остатки диска ломаются и скусываются плоскогубцами.
3. Мотор болгарки включается.
4. При помощи закреплённой пластины из-под гайки «выкрашиваются» остатки диска.
5. Когда пространство под фланцем освободится, он легко открутится.

При выполнении данной операции необходимо пользоваться средствами личной защиты: перчатками и защитными очками — осколки диска летят с большой скоростью и могут нанести травму.

Проверка подшипников вала ротора

Проверка работы подшипников на валу ротора заключается в их визуальном осмотре. Исправный подшипник должен иметь однотонный цвет (без синевы, которая возникает в случае перегрева детали, и подтёков смазки), при прокручивании должен вращаться легко, без звука. Если это не так, подшипник ремонтируется или меняется.

Общие правила ремонта электроинструмента

Если при диагностировании УШМ были определены причины неисправности, приступать к ремонту нужно с соблюдением определённых правил.

• прибор должен быть выключен из электросети;
• ремонт следует производить на хорошо освещённом, незахламлённом столе или верстаке;
• следует соблюдать порядок разборки и, соответственно, обратной сборки прибора.

Если запомнить расположение деталей внутри механизма сложно, рекомендуется их сфотографировать.

Когда прибор разобран, его категорически запрещено включать в электрическую сеть.

Основные причины неисправностей болгарки и их устранение

Ниже представлены наиболее часто встречающиеся проблемы и способы их устранения.

Горят (искрят) щётки коллектора

Искрение в коллекторе чаще всего наблюдается в тех случаях, когда пришло время заменить угольные щётки. Обычно это происходит после нескольких лет эксплуатации УШМ.

Стандартные щётки рассчитаны на 7000 часов работы, после чего стираются.

На болгарках предусмотрена упрощённая система замены щёток, поэтому ремонт выполняется довольно легко и быстро:

1. Отвинтить плоской отвёрткой две пластмассовые крышки по обе стороны кожуха.
2. Извлечь из гнёзд старые щётки.
3. Протереть коллектор спиртовым тампоном, так как на ламелях остался нагар от работы старых щёток. Также можно использовать пинцет с ватой или ветошью, смоченными в одеколоне.
4. Установить в гнёзда новые щётки.
5. Завинтить пластиковые крышки.
6. Проверить УШМ в работе.

Видео: замена щёток болгарки поможет устранить искрение

Болгарка не включается

Чтобы определить точную причину данной неисправности, необходимо обследовать электрическую цепь прибора. Начинать целесообразно от розетки и заканчивать тестированием электромотора. После того как место прерывания цепи найдено, следует восстановить течение электрического тока в инструменте. Чаще всего причиной обрыва становится запыление или окисление клемм или контактов пусковой кнопки.

Поломка кнопки фиксации шпинделя

Дефект носит чисто механический характер. Случается это при заклинивании круга или при сильном засорении полости штока. Замену диска в таком случае поможет произвести специальный ключ для фланца, который, как правило, всегда есть в комплекте продаваемого инструмента. Удерживать вал от проворачивания можно с помощью рожкового ключа. У основания фланцевого крепления есть специально проточенная плоскость под ключ.

Видео: ремонт фиксатора шпинделя в домашних условиях

Двигатель перестал работать

Если напряжение на двигатель подаётся, но он не вращается, нужно проверить состояние щёток и подшипников. Щётки могут запасть, подшипники — заклинить.

1. Если щётки запали, их надо тщательно очистить, а затем продуть гнёзда, в которых они расположены. Дополнительно следует проверить уплотнительные резинки на крышках, закрывающих гнёзда щёток. Ведь именно от них зависит изоляция щёток и коллектора от пыли.
2. Если причина остановки двигателя в подшипниках, их необходимо снять с вала ротора, отремонтировать или заменить. Иногда достаточно промывки и смазки, чтобы старый подшипник продолжил свою работу.

УШМ работает урывками, не развивает полную мощность

Мотор УШМ работает рывками, если образуется межвитковое замыкание в катушках ротора. Наиболее распространённая причина — ненормированная работа инструментом, в результате которой происходит перегрев мотора. Перематывать катушки якоря — дело довольно сложное и кропотливое, без определённых навыков обречённое на неудачу. Поэтому при выходе якоря из строя рекомендуется заменить деталь целиком, вместе с подшипниками. Номинал запчасти должен в точности соответствовать номиналу оригинала.

Болгарка сильно греется

Чаще всего корпус УШМ сильно греется из-за неправильной эксплуатации аппарата. Так как болгарка оборудована электродвигателем асинхронного типа, увеличение рабочей нагрузки на него никак не влияет на скорость вращения. Неопытного пользователя это может вводить в заблуждение, в результате чего он продолжает работать без перерывов неограниченное время. Но делать этого нельзя. В паспорте каждого инструмента указано оптимальное время эксплуатации УШМ под нагрузкой, обычно оно составляет 5–7 минут. После этого рекомендуется сделать перерыв в 1 минуту или дать болгарке поработать на холостом ходу.

При работе инструментом важно соблюдать правильный порядок остановки болгарки. После отключения пусковой кнопки нужно дождаться полной остановки двигателя. Если вращающуюся болгарку положить на землю или пыльный пол, через вентиляционные отверстия будут засасываться мелкие частички песка. Они попадут внутрь двигателя и будут стирать защитный изоляционный слой.

Болгарка не набирает обороты

Если инструмент оборудован электронным блоком управления скоростью вращения вала, сбой в его работе может привести к тому, что под нагрузкой число оборотов вала «плавает». Скорее всего, произошло замыкание на плате, блок управления следует заменить.

Поломка редуктора

Шестерни передаточного редуктора играют важную роль в подаче вращательного движения от электродвигателя к рабочему инструменту. Кроме того, в нём происходит понижение оборотов и, соответственно, увеличение мощности. В болгарках мощностью до 1100 Вт применяют прямозубые шестерни. Если мощность двигателя превышает этот показатель, применяются косозубые шестерёнки, которые имеют большую прочность на излом.

Если при включении мотора из редуктора доносится хруст или скрежет, болгарку нужно немедленно отключить. Работать с таким редуктором нельзя, это приведёт к тотальному срезанию оставшихся зубьев шестерёнок. После полной остановки двигателя нужно снять крышку редуктора для установления точного «диагноза».

Если причиной посторонних звуков окажется скол зубьев, повреждённые шестерни необходимо заменить. При этом следует тщательно очистить полость их вращения от смазки и металлических осколков, которые образовались от предыдущего механизма. После замены деталей нужно полностью обновить смазку внутри редуктора.

Видео: как отремонтировать и отрегулировать редуктор

Если болгарка при работе дымит

Увлёкшись обработкой камня или шлифовкой металла, легко не заметить, как инструмент перегрелся. Если работа не будет остановлена, очень скоро из-под кожуха начнёт выходить клубами едкий вонючий дым. Это горят обмотки якоря, в которых, не выдержав тепловой нагрузки, плавится изоляционный слой. Если не прервать работу, болгарка может сгореть.

Если вы почувствовали неприятный запах, надо немедленно выключить болгарку и выдернуть сетевой кабель из розетки.

К разборке инструмента можно приступать только после полного остывания корпуса и прекращения выделения едких испарений.

Чрезмерное искрообразование на коллекторе

Веер искр, вылетающий из-под щёток коллектора, свидетельствует, как правило, о нарушении изоляции на якоре или замыкании между проводами в обмотках. В этом случае следует прекратить работу и выключить УШМ из сети. Далее необходимо разобрать корпус и детально исследовать якорь болгарки. Самый простой вариант ремонта — полная замена якоря.

Сломались подшипники

Если с подшипниками что-то не так, болгарка сильно вибрирует и шумит под нагрузкой, в звуке преобладает низкочастотный гул. Связано это с тем, что повреждённый подшипник начинает гудеть во время работы. Вибрация возникает от появления дополнительного люфта на втулках крепления вращающегося вала. Неисправность эта устраняется путём замены подшипников. Для этого необходимо сделать следующее:

1. Извлечь щётки из щёткодержателей.
2. Снять пластмассовый корпус, выкрутив крепёжные винты.
3. Снять крышку редуктора и отсоединить ведущую шестерню.
4. Извлечь вал якоря вместе с крыльчаткой охлаждения и подшипниками.
5. При помощи съёмника отделить подшипники от оси вала.
6. Собрать конструкцию в обратном порядке.

Видео: как поменять подшипник на болгарке

Если болгарка гудит, но не вращается

Если вал болгарки не вращается, наиболее вероятны две причины, обе связаны с механической частью инструмента.

1. Заклинил редуктор.
2. Заклинили подшипники.

Для проверки версий следует выключить болгарку и попробовать провернуть диск инструмента вручную. Если шпиндель не вращается или вращается туго, причина кроется не в электрической части, надо разбирать редуктор и искать причину там.

Если не работает плавный пуск

Если не работает плавный пуск, причина кроется в неисправности электронного блока управления. Решение проблемы — замена блока целиком. Разбирать блок и искать причину проблемы может лишь специалист, имеющий соответствующие знания и диагностические приборы.

Профилактическое обслуживание углошлифовальной машины

Неожиданной поломки можно избежать, если регулярно проводить не только визуальный осмотр, но и техническое обслуживание инструмента. Регламенты профилактики производитель обычно указывает в паспорте. Для того что бы болгарка служила долго и без «сюрпризов», следует:

• своевременно проводить техническое обслуживание инструмента;
• соблюдать нормы эксплуатации и хранения;
• избегать длительной работы инструмента под нагрузкой на сниженных оборотах;
• не допускать защемления рабочей части инструмента;
• следить за механизмами и своевременно менять изношенные детали.

Если болгарка работала на пониженных оборотах двигателя, перед выключением её необходимо выдержать около минуты на «холостом ходу». Это даст возможность двигателю восстановиться, урегулирует температуру обмоток.

Профилактическая разборка, очистка и смазка механических частей увеличит срок службы инструмента в несколько раз. Такое несложное обслуживание позволит избежать дорогостоящего ремонта.

Оптимальными условиями для хранения углошлифовальной машины являются сухие помещения, защищённые от резких перепадов температуры воздуха. При длительной консервации инструмента предпочтительной является упаковка его в полиэтиленовый мешок в картонной коробке.

Все ремонтные работы, проводимые с электроинструментом, должны строго соответствовать нормам безопасности. Ни в коем случае нельзя разбирать корпус при включённом в сеть приборе. Рядом с местом разборки не должны располагаться ёмкости с горючими и легковоспламеняемыми материалами.

Углошлифовальная машина, или в обиходе «болгарка» — незаменимый помощник для домашних мастеров. Ей всегда найдется применение в хозяйстве, а чем чаще работаешь инструментом, тем больше вероятность его выхода из строя. Так как все болгарки устроены примерно одинаково, то и диагностика основных неисправностей для различных моделей будет похожа.

Для начала разберемся с основными узлами болгарки. Для всех моделей болгарок, независимо от модели, характерно наличие:

1. Якоря – вращающейся части электродвигателя.
2. Коллектора – части якоря, на которую выведены все обмотки. Представляет из себя ряд изолированных друг от друга медных пластин, так называемых ламелей.
3. Статора – неподвижной части электродвигателя.
4. Щеток – угольных или графитовых, подводящих ток на ламели коллектора.
5. Редуктора – механического устройства для передачи вращения от якоря к режущему или шлифовальному кругу.

Электрические неисправности

К наиболее частой и легко устраняемой проблеме относится износ щеток.

Рис.1 Щетки

При нормальной работе болгарки внутри корпуса должно наблюдаться небольшое ровное искрение. Если же искрение сильное, или его совсем не наблюдается, то это зачастую свидетельствует о том, что щетки пора заменить.

У некоторых моделей для замены щеток достаточно выкрутить две крышки на корпусе, но чаще встречаются модели, у которых для замены щеток приходится разбирать корпус. Если вы не смогли найти родные щетки для вашей модели, то можно взять похожие от другой модели — главное чтобы они по размеру были такие же или чуть больше. С помощью напильника их можно легко подогнать под нужный размер.

Еще одной часто встречающейся проблемой является банальный обрыв питающего кабеля на входе. Эта неисправность легко находится при помощи мультиметра. Если мультиметра нет под рукой, то можно воспользоваться индикаторной отверткой.

Также из-за перегрева или попадания пыли внутрь корпуса нередко возникают проблемы с самим электродвигателем болгарки, чаще всего это обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках якоря или статора, а также прогорание ламелей на коллекторе.

Рис.2 Якорь болгарки

Основными симптомами неисправности являются характерный запах гари, нагрев корпуса, сильное искрение на коллекторе. Зачастую достаточно внешнего осмотра, наличие потемнения на обмотках, прогара или отслоения пластин на коллекторе явно свидетельствует, что статор или якорь неисправны. Если же внешний осмотр ничего не выявил, придется воспользоваться мультиметром.

Перключаем мультиметр в режим сопротивления 200 Ом, проверяем сопротивление двух соседних ламелей и так по кругу проверяем все ламели. Сопротивление на всех ламелях должно быть примерно одинаково.

Рис.3 Проверка якоря

Также проверяем сопротивление между ламелями и корпусом якоря. Прибор должен показывать бесконечное сопротивление.

Проверка статорных обмоток производится похожим образом, только в этом случае проверяем между собой все выводы статорных обмоток, а также между выводами обмоток и корпусом статора.

Межвитковое замыкание якоря или статора мультиметром определить не удастся, в этом случае необходим специальный прибор.

Еще из проблем, связанных с электрической частью стоит отметить неисправность пусковой кнопки. Из-за попадания и наслоения пыли контакты расположенные внутри кнопки просто выгорают. Кнопку можно проверить с помощью мультиметра. Не советую пытаться ее отремонтировать, лучше сразу купить новую.

Рис.4 Пусковая кнопка

И наконец самыми редкими проблемами являются выход из строя регулятора оборотов (есть не во всех моделях) и помехоподавляющего конденсатора. Эта проблема также решается заменой неисправных деталей.

Рис.5 Конденсатор

Механические неисправности

Из механических повреждений чаще всего встречается износ подшипников или их полное разрушение. Признаками проблемы могут являться повышенная вибрация корпуса болгарки, повышенный шум, а также чрезмерный нагрев корпуса. Снять подшипники можно даже если нет съемника, надо просто аккуратно выбить их, желательно перед этим их нагреть. После замены необходимо смазать подшипники литолом или циатимом.

Также вследствии продолжительного использования болгарки нередко происходит изнашивание зубьев шестерни редуктора или поломка одного или нескольких зубьев, это можно определить визуально. Если износ совсем небольшой, то это можно исправить при помощи надфиля. При высоком износе придется менять шестерню.

Рис.6 Шестерня болгарки

Если болгаркой приходится пользоваться часто, не забывайте о профилактическом обслуживании инструмента, а конкретно чистке узлов, полной замене всей смазки, своевременной замене изношенных деталей.

Не допускайте, чтобы болгарка долгое время работала под нагрузкой на сниженных оборотах по сравнению с оборотами холостого хода, старайтесь не допускать заклинивания инструмента.

Для хорошего электрика не существует такого короткого замыкания, которое он не смог бы удлинить

К большому сожалению, весь инструмент рано или поздно выходит из строя, но это не беда — его вполне можно починить. Сейчас я расскажу, как сделать ремонт болгарки своими руками.

Первым делом нужно подробно вспомнить обстоятельства, при которых произошла поломка. Зачем? Это поможет на 50% определить, что именно в инструменте сломалось или сгорело. Одно дело, если на болгарку упала бетонная плита и совсем другое, когда в момент работы ярко вспыхнули и затем перегорели все лампочки. Разница очевидна?

Электрическая часть может сгореть от перегрузки (следовательно, перегрева) инструмента в момент работы, от скачка питающего напряжения, от попадания внутрь токопроводящих жидкостей, вследствие длительного хранения в сыром помещении, выдергивания вилки за шнур питания, слишком резкого и сильного нажатия на выключатель и т.п.

Механика не любит нештатных режимов работы, отсутствия правильной смазки подшипников и зубчатых колес редуктора, попадания внутрь абразивной пыли и влаги, падения на пол в момент работы, отсутствия регулярного технического обслуживания.

Перед началом ремонта болгарки, нужно своими руками тщательно почистить ее корпус — они это любят, и порой сразу же начинают работать. Если не помогло, тогда придется разбирать машинку. Откручивайте крепежные винты и снимайте кожух.

Ремонт электрической части углошлифовальных машин

Электрика виновата в том случае, когда болгарка вообще «молчит», либо медленно крутит вал и (или) сильно искрит щетками. При этом может ощущаться запах горелой изоляции.

В 90% случаев «неисправности» электроинструмента, для его починки достаточно просто воткнуть вилку в заведомо исправную розетку. Если с розеткой все в полном порядке, значит, в первую очередь нужно последовательно проверить шнур питания и кнопку включения.

Неисправность схемы управления оборотами двигателя можно проверить, пустив ток в обход ее, с помощью короткого отрезка провода. Учтите, что в этот момент двигатель вращается с максимальной скоростью, поэтому, прежде всего, убедитесь в том, что он рассчитан на сетевое напряжение (220 вольт).

Самыми распространенными неисправностями, при которых еще можно сделать ремонт болгарки своими руками, являются обрыв или короткозамкнутые витки в обмотках якоря и(или) статора. Возникают они, как правило, вследствие перегрузки и перегрева инструмента.

Проблемы якорей и статоров делятся на:

• неисправность обмотки,
• повреждение магнитопровода,
• повреждение коллектора якоря.

Простейшей, но очень эффективной диагностикой их неисправности, является тщательный внешний осмотр, который в большинстве случаев достаточен для принятия решения о возможности дальнейшей эксплуатации запчасти двигателя или вида ее ремонта.

Если осмотром не удалось найти проблемное место, то в ход идут приборы: пробник, омметр, ЛАТР, дроссель с разрезанным «железом». Для продвинутых ремонтников выпускается прибор ПУНС-5.

Посмотрите видео ролик о диагностике неисправности при попытке сделать ремонт болгарки своими руками.

Методика поиска неисправности электродвигателя ЛАТРом

Медленно увеличивая напряжение на выходе ЛАТР до 250V, определяем характер неисправности обмоток якоря и статора.

Неисправность якоря

• Возрастающее пропорционально увеличению напряжения искрение по всей поверхности щеток — чаще всего межвитковое замыкание.
• При малом напряжении якорь пытается вращаться в разные стороны (в разных положениях) — наверняка межвитковое замыкание.
• Узкая искра на щетках, увеличивающаяся пропорционально повышению напряжения, указывает на очень большую вероятность обрыва провода или плохого контакта с его с коллектором.

Неисправность статора

При повышении напряжения происходит скачкообразное увеличение искры на одной щетке — пробой изоляции провода в статорной обмотке.

Наличие слишком больших искр на коллекторе может указывать на плохую балансировку ротора (якоря) — по мере увеличения напряжения, шум двигателя должен плавно увеличиваться, вибрация должна отсутствовать. Если в какой-то момент появляется резонанс — значит балансировка некачественная.

Методика поиска неисправности электродвигателя омметром

Проверяется сопротивление между смежных контактов коллектора — оно должно быть равным при каждом измерении, либо через один контакт (якоря иногда так специально мотают для уменьшения потерь на нечетных гармониках).

Сопротивление между железом магнитопровода и контактами коллектора должно превышать несколько МОм (проверяется отсутствие пробоя на корпус).

О ремонте болгарки своими руками в части механики очень хорошо рассказано и показано в следующем ролике.

Подытожить все вышесказанное и показанное можно одной фразой: «Не так страшен ремонт болгарки своими руками, как его малюют!» Успехов!

Как сказал Шекспир: «Ничто не вечно под Луной». Бытовая техника, увы, не исключение. Случается, что даже самый надёжный механизм выходит из строя. И надо быть готовым встретить этот факт без паники, с твёрдой уверенностью, что безвыходных ситуаций не бывает. Как устроена болгарка, какие могут быть неисправности, как проверить якорь электродвигателя, определить причину поломки и устранить неполадки? Знание устройства основных узлов электроинструмента позволит мастеру своими руками провести диагностику и ремонт угловой шлифовальной машины.

Особенности работы асинхронного двигателя болгарки

Практически во всех электроприборах, использующихся в быту, применяется асинхронный электрический двигатель. Важным преимуществом этого типа мотора является то, что при изменении нагрузки на него, частота оборотов не меняется. Это означает, что если, к примеру, долго и без остановки резать камень бытовой болгаркой, никаких внешних признаков перегрузки двигателя заметно не будет. Скорость вращения диска будет постоянная, звук однотонным. Изменится только температура, но этого можно и не заметить, если руки одеты в перчатки.

Коллектор асинхронного двигателя чувствителен к перегреву

При невнимательном отношении, преимущество может превратиться в недостаток. Асинхронные двигатели очень чувствительны к перегреву, значительное превышение рабочей температуры влечёт за собой оплавление изоляции на обмотках ротора. Вначале мотор будет работать с перебоями, а потом — когда произойдёт межвитковое короткое замыкание — двигатель остановится совсем. Стоит несколько раз сильно перегреть двигатель болгарки и, наиболее вероятно, что якорь оплавится. Кроме того, от высокой температуры отпаиваются контакты, соединяющие провода первичной обмотки с коллектором, что ведёт к прерыванию подачи электрического тока.

Как определить неисправность якоря болгарки

Признаками поломки якоря болгарки являются: повышенное искрение щёток на коллекторе мотора, вибрация мотора на малых оборотах, вращение рабочего вала в разные стороны. Если такие симптомы присутствуют, работу инструментом следует прекратить — это опасно. Подозрения легко проверить с помощью несложных тестов.

Визуальный осмотр снаружи

Поиск неисправности следует начать с визуального осмотра болгарки:

1. Провести общий осмотр инструмента.
2. Обратить внимание на целостность сетевого шнура, наличие напряжения в розетке.
3. При помощи индикатора напряжения убедиться, что ток поступает на коллектор двигателя и кнопку пуска.

Индикатором проверяют целостность электрической цепи

Осмотр прибора изнутри

Если с питанием всё в порядке, но болгарка не работает, придётся вскрыть корпус, чтобы получить доступ к мотору. Как правило, разборка не представляет сложностей. Но необходимо придерживаться простых правил, которые позволят избежать неприятностей во время обратной сборки:

1. Обязательно отключить прибор от сети перед разборкой .
2. Снять со шпинделя рабочий диск и защитный кожух.
3. Произвести вскрытие корпуса в хорошо освещённом месте, на чистой поверхности стола.
4. Запомнить расположение всех деталей и узлов перед разборкой. Рекомендуется зарисовать или сфотографировать внутреннее устройство прибора.
5. Шурупы и винты крепления складывать в отдельном месте, чтобы не потерялись.

Осматривать мотор лучше всего под ярким освещением, чтобы все мелкие детали были хорошо различимы. Якорь должен свободно вращаться вокруг своей оси, правильно работающие подшипники не должны при работе издавать звук. На якоре не должно быть следов оплавившейся проводки, обмотки контура должны быть целыми, без разрывов. Можно понюхать ротор. При межвитковом замыкании изоляционный лак подгорает и издаёт устойчивый специфический запах. Но для такой диагностики необходим определённый опыт.

Прозвонка цепей тестером

Если визуальный осмотр не дал явных результатов, продолжить обследование рекомендуется при помощи мультиметра. Выставив тумблер переключения режимов в положение омметра (диапазон 200 Ом), необходимо двумя щупами «прозвонить» две соседние ламели якоря. Если сопротивление на всех витках одинаковое, это значит, что обмотки исправны. Если же на каких-то парах тестер показывает другое сопротивление или обрыв цепи — в этой катушке неисправность.

Мультиметром в режиме измерения сопротивления проверяют целостность катушек

Разрыв проводки может произойти между обмоткой и сердечником. Следует внимательно обследовать места соединения катушек с ламелями коллектора в нижней части якоря, визуально проверить пайку контактов.

Проверка контактов лампочкой

Если нет тестера, выйти из положения можно с помощью простой лампочки на 12 вольт. Мощность может быть любой, оптимально 30–40 Вт. Напряжение от аккумулятора 12 вольт надо подать на вилку болгарки, вставив в разрыв одного провода лампочку. При исправном якоре, если вращать шпиндель рукой, лампочка должна гореть, не изменяя яркости. Если накал меняется — это верный признак межвиткового короткого замыкания.

Если же лампочка не горит, то это может говорить о следующем:

1. Возможно зависание щёток в нерабочем положении. Сработалась подпорная пружина.
2. Произошёл разрыв питающего контура.
3. Произошло замыкание или разрыв в обмотке статора.

Существуют и другие способы диагностики, но они требуют более сложного оборудования, которое в домашних условиях обычно не применяют. Опытный мастер определит поломку с высокой степенью точности, используя «пробойник» или простейший трансформатор с разрезанным тороидальным сердечником и одной первичной обмоткой.

В каких случаях можно спасти якорь и восстановить его своими руками

Если повреждение якоря установлено с гарантированной точностью, деталь необходимо извлечь из электродвигателя. Разборку мотора надо производить с особой аккуратностью, предварительно сняв щётки и отсоединив клеммы питания. Вынимается ротор вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения мотора, они составляют с ним единое целое.

Схема устройства якоря болгарки

Если в якоре повреждена большая часть проводки и в результате перегрева нарушена балансировка, его лучше заменить целиком. О нарушении балансировки говорит повышенная вибрация и неравномерный гул при работе механизма.

Как перемотать якорь — пошаговая инструкция

Если балансировка якоря не нарушена, а проблема только в испорченных обмотках, то такой якорь можно восстановить самостоятельно, перемотав катушки. Перемотка ротора в домашних условиях требует большого терпения и аккуратности.

Мастер должен иметь навыки в работе с паяльником и приборами для диагностики электрических цепей. Если вы неуверены в своих силах, лучше отнести двигатель для ремонта в мастерскую или самостоятельно заменить весь якорь.

Для самостоятельной перемотки якоря понадобится:

• провод для новой обмотки. Используется медная жила с диаметром, точно соответствующим старому проводнику;
• диэлектрическая бумага для изоляции обмотки от сердечника;
• лак для заливки катушек;
• паяльник с оловянно-свинцовым припоем и канифолью.

Процесс перемотки состоит из следующих шагов:

1. Демонтаж старых обмоток. Их надо аккуратно удалить, не повредив металлического корпуса якоря. Если на корпусе обнаружились какие-либо заусенцы или повреждения, их надо загладить напильником или зашлифовать наждаком. Иногда, для полной очистки корпуса от шлаков, мастера предпочитают обжигать его горелкой.
2. Подготовка коллектора для подключения нового провода. Снимать коллектор нет необходимости. Следует осмотреть ламели и замерить мегомметром или мультиметром сопротивление контактов по отношению к корпусу. Оно должно быть не более 0,25 МОм.
3. Удаление старой проводки на коллекторе. Тщательно убрать остатки проводов, прорезать пазы в части контактов. В дальнейшем в пазы будут вставлены окончания проводов катушек.
4. Установка гильз для якоря. Гильзы делаются из диэлектрического материала толщиной 0,3 мм, например, электротехнического картона. Нарезать определённое количество гильз и вставить в пазы очищенного якоря.
5. Перемотка катушек. Конец нового проводника приприпаивается к окончанию ламели и наматывается последовательными круговыми движениями, против часовой стрелки. Такая укладка называется «укладкой вправо». Намотка Повторить для всех катушек. Возле коллектора стянуть провода толстой нитью из х/б ткани (капрон применять запрещено, так как он плавится при нагреве).
6. Проверка качества намотки. По окончании укладки всех обмоток, проверить мультиметром отсутствие межвитковых замыканий и возможных обрывов.
7. Финишная обработка. Готовую катушку обработать лаком или эпоксидной смолой для скрепления обмотки. В заводских условиях пропитку сушат в специальных печах. Дома это можно сделать в духовке. Как вариант — применять для пропитки быстросохнущие лаки, нанося покрытие в несколько слоёв.

Замена якоря самостоятельно в домашних условиях

Практика показывает, что если решено заменить якорь болгарки, то менять его лучше всего вместе с опорными подшипниками и крыльчаткой охлаждения двигателя.

Для замены потребуются:

1. Новый якорь УШМ. Должен соответствовать вашей модели. Взаимозамена с другими моделями — недопустима.
2. Отвёртки, гаечные ключи.
3. Мягкая щётка и ветошь для протирки механизма.

Как снять якорь

Замена якоря начинается с разборки болгарки. Выполняются следующие шаги:

Видео: замена подшипников на болгарке

Как поставить якорь на место

Чтобы установить на место новый якорь болгарки следует взять новую деталь, после чего собрать инструмент в обратном порядке. Последователь действий следующая:

1. На вал якоря устанавливается диск фиксации.
2. Методом напрессовки устанавливается подшипник.
3. Насаживается малая шестерня и фиксируется стопорным кольцом.
4. Якорь заводится в корпус редуктора, совмещаются стыковочные отверстия.
5. Закручиваются болты крепления редуктора.
6. Якорь с редуктором вставляется в корпус болгарки и фиксируется.
7. Щётки осаждаются на свои места, закрываются крышками.

После выполнения указанных действий болгарка готова к работе. Замена якоря произведена.

Видео: как проверить болгарку

Древняя суфийская мудрость гласит: «Умён тот человек, который способен выйти с достоинством из сложной ситуации. Но мудр тот, кто в такую ситуацию не попадает.» Соблюдая правила эксплуатации бытовой техники, не допуская перегрева мотора, можно избежать поломок и неурядиц в работе болгарки. Содержание и хранение инструмента в чистоте и сухости предотвратит его механизмы от загрязнения и окисления токонесущих элементов. Своевременное техническое обслуживание инструмента гарантированно избавит от неприятных сюрпризов во время работы.

К всеобщему сожалению, любой инструмент с течением времени выходит из строя. Но это не является большой проблемой — его практически всегда возможно отремонтировать. В этой статье вы узнаете, как осуществить ремонт болгарки своими руками.

Прежде всего необходимо в подробностях вспомнить события, послужившие причиной поломки инструмента. Это повысит шансы определить, какой элемент в инструменте сгорел или вышел из строя. Одно дело, когда болгарка случайно угодила под колеса грузовика, и совсем другое, если во время работы из двигателя пошел дым или перегорел провод. Разница вполне ощутимая.

Электромотор может сгореть от перепада напряжения в сети или перегрева инструмента в ходе работы. Поломка также может произойти при хранении в сыром помещении, при попадании внутрь болгарки воды или других жидкостей, проводящих ток, вследствие чего происходит короткое замыкание. Слишком резкое и сильное нажатие на кнопку пуска или выдергивание вилки за провод тоже может повредить инструмент.

Электроинструмент не терпит небрежного использования, работы не по назначению, отсутствия необходимого технического обслуживания, попадания внутрь влаги и абразивной пыли, отсутствия масла для смазки подшипников и других движущихся частей.

Перед тем как приступить к ремонту болгарки, необходимо полностью очистить ее корпус от пыли и грязи. После можно разбирать устройство. Отвинчивайте крепежные винты и аккуратно снимите кожух.

Если болгарка медленно крутит вал, совсем не включается или сильно искрит, то, скорее всего, проблемы с электрикой. В этом случае также ощутим запах горелой электроизоляции.

Очень часто причиной отказа в работе электроинструмента является всего лишь испорченная розетка, и для устранения неполадки достаточно воткнуть вилку в нормально работающую розетку. Но если была правильной и розетка вполне рабочая, то первым делом необходимо поочередно проверить провод питания и кнопку запуска.

Отказ в работе системы управления оборотами электродвигателя можно устранить, пустив ток в обход схемы при помощи небольшого куска провода. Но надо помнить, что после этого обороты двигателя будут максимальными, поэтому проверьте, рассчитан ли он на напряжение сети в 220 В.

Одними из наиболее частых неисправностей, при которых возможно осуществить ремонт болгарки своими руками, считаются обрыв или короткое замыкание витков в обмотках статора или якоря. Они могут возникнуть вследствие перегрева инструмента или перегрузки в сети.

Неисправности статоров и якоря можно поделить на виды:

Поломка коллектора якоря;

Повреждение обмотки;

Неисправность магнитопровода.

Самая простая, но действенная методика диагностики неисправностей есть внимательный внешний осмотр на предмет дальнейшего использования элемента двигателя или необходимого ремонта. После этого можно приступить к ремонту якоря болгарки своими руками.

В том случае, если внешний осмотр не дал результатов, не обойтись без специальных приборов: омметра, индикатора тока, ЛАТР. Опытные мастера используют прибор ПУНС-5.

Поломка якоря

• 
  Межвитковое электрическое замыкание, искрение по всей поверхности щеток, которое возрастает с увеличением напряжения.

  При небольшом напряжении якорь начинает вращаться в противоположные стороны, причем в разных положениях, это свидетельствует о межвитковом замыкании.

  Появляющаяся на щетках искра, которая увеличивается с повышением напряжения, указывает на то, что, возможно, произошел обрыв провода или имеет место плохой контакт его с коллектором.

  Поломка статора

• 
  Импульсивное повышение искры на одной из щеток при повышении напряжения — замыкание изоляции проводки, которая находится в статорной обмотке.

  Образование слишком большого количества искр около коллектора может свидетельствовать о плохой балансировке якоря. В рабочем состоянии при увеличении напряжения обороты двигателя должны плавно возрастать, вибрация практически отсутствует. Если во время работы появляется резонанс, это означает, что балансировка неправильная.

  Способы поиска поломки электродвигателя при помощи омметра

• Измеряется сопротивление между контактами коллектора (в норме оно одинаково при каждом измерении) или же через контакт, когда обмотка якоря специально так сделана для исключения потерь на нечетных гармониках.

  Сопротивление между металлом магнитопровода и коллектором должно составлять несколько Мом, для проверки отсутствия пробоя на корпус изделия.

  Подбивая итоги статьи, можно отметить, что ремонт болгарки своими руками — не настолько страшная проблема, если подойти к ее решению с нужными знаниями.

Проверка и замена пускового конденсатора

 

Для чего нужен пусковой конденсатор?

Пусковой и рабочий конденсаторы служат для запуска и работы элетродвигателей работающих в однофазной сети 220 В.

Поэтому их ещё называют фазосдвигающими.

Место установки — между линией питания и пусковой обмоткой электродвигателя. 

Условное обозначение конденсаторов на схемах

 

Графическое обозначение на схеме показано на рисунке, буквенное обозначение-С  и порядковый номер по схеме.

 

Основные параметры конденсаторов

 

Ёмкость конденсатора-характеризует энергию,которую способен накопить конденсатор,а также ток который он способен пропустить через себя. Измеряется в Фарадах с множительной приставкой (нано, микро и т.д.).

Самые используемые номиналы для рабочих и пусковых конденсаторов от 1 мкФ (μF) до 100 мкФ (μF).

Номинальное напряжение конденсатора- напряжение, при котором конденсатор способен надёжно и долговременно работать, сохраняя свои параметры.

Известные производители конденсаторов указывают на его корпусе напряжение и соответствующую ему гарантированную наработку в часах,например:

• 400 В — 10000 часов
• 450 В —  5000 часов
• 500 В —  1000 часов

 

Проверка пускового и рабочего конденсаторов

 

Проверить конденсатор можно с помощью измерителя ёмкости конденсаторов, такие приборы выпускаются как отдельно, так и в составе мультиметра- универсального прибора, который может измерять много параметров. Рассмотрим проверку мультиметром.

• обесточиваем кондиционер
• разряжаем конденсатор, закоротив еговыводы
• снимаем одну из клемм (любую)
• выставляем прибор на измерение ёмкости конденсаторов
• прислоняем щупы к выводам конденсатора
• считываем с экрана значение ёмкости

 

У всех приборов разное обозначение режима измерения конденсаторов, основные типы ниже на картинках.

 

В этом мультиметре режим выбирается переключателем, его необходимо поставить в режим Fcх.Щупы включить в гнёзда с обозначением Сх.

Переключение предела измерения ёмкости ручное. Максимальное значение 100 мкФ.

 

У этого измерительного прибора автоматический режим, необходимо только его выбрать, как показано на картинке.

 

Измерительный пинцет от Mastech также автоматически измеряет ёмкость, необходимо только выбрать режим кнопкой FUNC, нажимая её, пока не появится индикация F.

   

 

Для проверки ёмкости, считываем на корпусе конденсатора её значение и ставим заведомо больший предел измерения на приборе. (Если он не автоматический)

К примеру, номинал 2,5 мкФ (μF), на приборе ставим 20 мкФ (μF).

После подсоединения щупов к выводам конденсатора ждём показаний на экране, к примеру время измерения ёмкости 40 мкФ первым прибором — менее одной секунды, вторым — более одной минуты, так что следует ждать.

Если номинал не соответствует указанному на корпусе конденсатора, то его необходимо заменить и если нужно подобрать аналог.

 

Замена и подбор пускового/рабочего конденсатора

 

Если имеется оригинальный конденсатор, то понятно, что просто-напросто необходимо поставить его на место старого и всё. Полярность не имеет значения, то есть выводы конденсатора не имеют обозначений плюс «+» и минус «-» и их можно подключить как угодно.

Категорически нельзя применять электролитические конденсаторы (узнать их можно по меньшим размерам, при той же ёмкости, и обозначению плюс и минус на корпусе). Как следствие применения — термическое разрушение. Для этих целей производители специально выпускают неполярные конденсаторы для работы в цепи переменного тока, которые имеют удобное крепление и плоские клеммы, для быстрой установки.

Если нужного номинала нет, то его можно получить параллельным соединением конденсаторов. Общая ёмкость будет равна сумме двух конденсаторов:

С_общ=С₁+С₂+…С_п

То есть, если соединить два конденсатора по 35 мкФ, получим общую ёмкость 70 мкФ, напряжение при котором они смогут работать будет соответствовать их номинальному напряжению.

Такая замена абсолютно равноценна одному конденсатору большей ёмкости.

Если во время замены перепутались провода, то правильное подключение можно посмотреть по схеме на корпусе или здесь: Схема подключения конденсатора к компрессору

Типы конденсаторов

Для запуска мощных двигателей компрессоров применяют маслонаполненные неполярные конденсаторы.

Корпус внутри заполнен маслом для хорошей передачи тепла на поверхность корпуса. Корпус обычно металлический, аллюминиевый. 

Самые доступные конденсаторы такого типа CBB65.

 

Для запуска менее мощной нагрузки, например двигателей вентиляторов, используют сухие конденсаторы, корпус которых, обычно, пластмассовый.

Наиболее распространённые конденсаторы   этого типа CBB60, CBB61.

Клеммы для удобства соединения сдвоенные или счетверённые.

 

Как проверить конденсатор мультиметром на работоспособность?

Любой источник ЭДС в каком-то смысле является емкостью. Если это аккумулятор или гальванический элемент, то вся энергия, выработанная в нем электрохимическим путем, сначала накапливается, а потом при включении цепи расходуется. Почти полностью разряженная батарейка может немного «полежать, отдохнуть», после чего, например, фотоаппаратом, ею питаемым, можно сделать еще пару–тройку снимков.

Предназначение компонента

Другая ситуация с конденсатором. Конденсатор может только запасать, накапливать электроэнергию. То есть, это не колодец, откуда можно черпать, не особо заботясь о наполнении, а, скорее, ведро. Или цистерна.

А самое главное, чем должно обладать ведро — это «недырявость», целостность. Иначе все, что туда налили, рано или поздно выльется безо всякой пользы.

Имея в электротехнике дело с такой баснословно текучей жидкостью, как электронные заряды, можно себе представить, какова должна быть целостность электрического конденсатора. Потому что мы прекрасно знаем, как недолго может храниться заряд в конденсаторе — он всегда потихонечку да утекает. Даже в таких надежных электрических «емкостях», как МОП-транзисторы с плавающим затвором, из которых делается FLASH-память, все-таки никто не берется гарантировать хранение записанного бита — мизерного по объему заряда! — более 5–7 лет. А уж в мощнейших электролитических конденсаторах, работающих в силовых и мощных радиотехнических схемах, вероятность потери занесенного в него заряда, его утекания через все преграды диэлектриков, возрастает как раз пропорционально емкостям и номиналам напряжений, на которых они используются.

Но, обычно, из конденсатора никто и не делает хранилище. Во всяком случае, достаточно долговременное. Разве что в электрошокерах, которые любят показывать в фильмах про гангстеров. Но и тут ненадолго — до встречи с первым гангстером. Чем ее, электроэнергию, вот так пытаться запасать, лучше бывает заново выработать или взять в готовом виде из линий питающих сетей, которыми пронизана сейчас вся поверхность планеты.

А используются конденсаторы обычно в схемной технике переменного тока или импульсной технике для создания всяких фильтров, контуров, токовых развязок, умножителей или наоборот, стабилизаторов и т.д. Где цикл хранения зарядов сопоставим с временными и частотными параметрами схем и токов, в которых они работают. Поэтому, наряду с прочими характеристиками, спокойно рассматривается в качестве обычной «ток утечки», как раз та самая дырка в ведре, но достаточно маленькая и «узаконенная», даже если прибор самый правильный.

Ну и как проверить конденсатор на работоспособность быстро и недорого? Проверить конденсатор тестером или мультиметром, не добиваясь слишком высокой точности, потому что можно наткнуться как раз на это самое свойство конденсаторов — и в нормальном рабочем состоянии быть «чуть-чуть дырявыми».

Порча конденсаторов и проверка их исправности

Надежность современной схемотехники все возрастает. Сейчас многие изделия, выпускаемые в едином корпусе, имеют вид одного, ну, не кристалла, а «куска» — твердотельного модуля, содержащего в себе все — металлы, полупроводники, диэлектрики, соединительные перемычки… Все это изготавливается на заводах методом SMD-монтажа, там же изделие испытывается, и по очень строгим критериям отбраковывается. В результате становится надежным в эксплуатации. Надежность некоего сложного изделия зависит от того, как легко из него выделить какие-то компоненты. Да еще, насколько разнородны эти компоненты по своим физическим и химическим принципам работы. Например, пайка двух проводков из разных металлов. Или даже из одного металла — собственно, припой, это уже другой металл. А пайки раньше и были одним из узких мест добротных типовых схем, собираемых из отдельных элементов на платах. В нынешних условиях паек стало неизмеримо меньше, и это очень сильно сказалось на надежности.

Но вот определенные приборы, благодаря своим физическим свойствам, остаются источником неисправностей. Конденсатор — один из них. Сейчас в бытовой электронной технике они чаще всего и выходят из строя. Как мультиметром проверить данное устройство?

У конденсаторов имеется еще одна интересная особенность. Если другие элементы схем обычно выходят из строя двумя «способами» — пробой или обрыв, то электролитический конденсатор может еще взрываться. Кроме того, некоторые элементы могут «как бы» работать, а на самом деле только портить в схеме «картину токов и напряжений». И это самое коварное — прибор, который не работает путем, но явно и не демонстрирует неисправность. А еще, глядишь, в один прекрасный день рванет что есть мочи. Поэтому такого «друга» лучше проверить, чем ему доверить.

Существует довольно много разновидностей конденсаторов. И применяются они повсеместно, а рабочие параметры производители все улучшают. И везде, где они эксплуатируются, возникают сходные вопросы. Как проверить керамический конденсатор? Как проверить пленочный конденсатор? Как проверить пусковой конденсатор? Как проверить электролитический конденсатор? Ну, smd-конденсатор проверять не будем ввиду надежности. Разве что прозвонить не выпаивая. Или проверить емкость.

Проверять нужно сначала просто внешним осмотром, если нет, то потом методом приборной проверки на месте. Не получается или не знаешь как проверить конденсатор на плате без выпаивания — тогда выполняется уже конкретная проверка конденсаторов тестером, кондер выпаивается из схемы.

Внешний вид конденсатора

Виды неисправностей конденсаторов (по данным TNS):

• Нарушение целостности корпуса.

Конденсатор при этом считаем неработоспособным. Потому что обычно нарушается его целостность из-за каких-то проблем с электролитом. Электролит — едкая жидкость, и в норме она должна быть надежно «упрятана» внутрь конденсатора. Из-за каких-то перегревов — или подаваемое напряжение превышало на скачках и пиках максимально допустимое для этого прибора, или от усиленной работы всей схемы на чрезмерно большую нагрузку с большим перегревом, или же не были приняты меры при штатной работе по отводу выделяемого тепла — не поставлены радиаторы, дополнительные вентиляторы.

Электролит может вскипать, при этом вспучивая или надрывая оболочку. То, что мультиметром не проверить, видно невооруженным глазом проверяющего: электролит может вытекать, или заметны вспучивания на конденсаторе или трещины. На фото изображены два конденсатора с результатами нарушения герметичности. Левый потек (электролит вылился на схему). Правый вспучился.

Взрыв электролитического конденсатора — это тоже известная оказия, с ними иногда происходящая. Слева случай довольно простой, справа — сложный. Ворох то ли волос, то ли пленок.

    Поврежденные конденсаторы  Поврежденный конденсатор

• Пробой. В отличие от пробоя оболочек, здесь имеется в виду пробой внутренний, электрический. При пробое проводники, которые в нормальном устройстве близко расположены друг к другу, но нет соприкосновения, теперь оплавились и вступили в контакт. Что приводит к закорачиванию устройства. То есть он становится просто проводящей перемычкой между своими внешними контактами. Это опасно, как и всякое короткое замыкание, и лучше полярный конденсатор иногда прозванивать. Особенно если он высоковольтный.
• Обрыв. Проводники внутри могут не закоротиться, а, наоборот, разомкнуться. Тогда в цепи на этом месте получится разрыв.
• Снижение максимального допустимого напряжения. Проверка емкости конденсатора мультиметром при этом может ничего и не дать. Такая его эксплуатационная характеристика, как максимально допустимое напряжение, может меняться (ухудшаться) со временем. Это может происходить тоже по разным причинам. Например, деградация электролита. Или ухудшение свойств внутренних диэлектриков. При таком пороке может наблюдаться «обратимый пробой». Он наступает при достижении приложенного к конденсатору напряжения определенного значения — ниже, чем максимально допустимое. И конденсатор начинает себя вести, как при «ослабленной форме» пробоя: слишком большой ток, разогрев, возможно закипание… Причем, пробой этот пропадает, как только напряжение будет снято, а он остынет. И проверка на пробой ничего не даст, конденсатор при небольших токах и напряжениях будет «прикидываться нормальным».

Причем коварство состоит в том, что фактическое максимально допустимое напряжение будет снижаться и дальше, а это как узнать? пока все дело не перейдет в «открытый» (необратимый) пробой или взрыв. Впрочем, взрыва может и не быть, так как от такой «работы» в конденсаторе жидкого электролита уже могло и не остаться.

• Увеличение внутреннего сопротивления конденсатора. Еще одно паразитное и достаточно хитроумное явление — и тоже, измерения емкости конденсаторов тут могут ничего не дать.

Как и у всех электрических приборов, у конденсатора есть Rs, внутреннее омическое сопротивление (или ЭПС — эквивалентное последовательное сопротивление, (ESR, equivalent series resistance, англ.), которое на эквивалентных схемах ставят последовательно со значком емкости. Оно обусловлено сопротивлением в обкладках, выводах, и т.д., должно быть мало, но всегда присутствует и в исправном приборе. Вызывает активные потери на переменном токе, что ведет к выделению излишнего тепла при работе, временным задержкам на больших частотах, а неучтенное в схеме сопротивление может привести к потере баланса токов и напряжений там, где это важно (например, на блоках питания). Этот параметр, также как и предыдущий, может служить показателем старения конденсатора. Сказывается на работе достаточно емких конденсаторов — от 1 мкф и выше. При этом внутреннее сопротивление должно быть менее 5 Ом.

Проверка конденсатора мультиметром

Как уже говорили, первое, как проверить работоспособность — это провести внешний осмотр конденсатора. Взрыв устройства стараются не допустить уже изготовители. Он происходит от слишком твердого и неподатливого корпуса. Они и взрываются, когда накопится давление, превосходящее его прочность. А чтобы этого не случалось, в верхней части корпус тонкий и имеет насечку. И поэтому от давления изнутри ему легче слегка вспучиться сверху, чем взрываться, или, в крайнем случае, надорвать эту крестообразную канавку. В этой ситуации просто выпаивается и выкидывается прибор, отслуживший свой срок.

Мультиметр, или тестер — это прибор для измерения напряжений, токов, сопротивлений. А также и для измерения емкости и индуктивности. Как определить емкость конденсатора? Лучше так: как измерить емкость конденсатора мультиметром? Если у мультиметра есть соответствующая функция, то измерение емкости конденсатора делается достаточно просто: надо найти и настроить его измеритель емкости на подходящий диапазон, начиная с самого точного, и постепенно дойти до появления требуемых показаний. Но речь не об этом. Нам необходимо с его помощью проверить работоспособность конденсатора. Поэтому по пунктам.

1. Пробой. Это очень малое сопротивление, практически нулевое — сопротивление оплавленных и спаявшихся контактных проводников. Такой факт можно проверить пробником (бывает и такая функция у мультиметра).
2. Обрыв. Конденсатор и так постоянный ток не проводит. Обрыв же означает прекращение его работы как конденсатора, то есть оборванный прибор не накапливает заряды и не пропускает переменное напряжение. Можно воспользоваться измерителем емкости — отдельным прибором или такой функцией мультиметра. Полученное значение должно совпадать с номиналом. Если получилось ниже номинала, значит процесс старения уже идет полным ходом. И лучше такой конденсатор выкинуть.

Установить факт накопления конденсатором зарядов можно с помощью батарейки для измерения сопротивления, установленной в мультиметре:

1. Полностью разрядить конденсатор отверткой или щупом прибора.
2. Мультиметр ставят на измерение сопротивлений. Диапазон — максимальный.
3. Подключить прибор к конденсатору, соблюдая полярность — плюс или «Ω» прибора — с плюсом конденсатора. Минус (или «COM») прибора — с минусом конденсатора.
4. Начав измерение, следим за поведением стрелки прибора. Сначала должно быть показание, близкое к нулю. Так ведет себя конденсатор, который разряжен и начал накапливать заряд, приходящий от батарейки прибора.
5. На следующем этапе, по мере роста накопления заряда, показания прибора должны увеличиваться. Идет зарядка, и ток при этом должен уменьшаться по экспоненциальному закону. А прибор — замерять возрастающее сопротивление.
6. При завершении зарядки конденсатора ток больше не течет — прибор должен показать бесконечное сопротивление, то есть Х.Х. (2h) по постоянному току. В омметре мультиметра такое сопротивление лежит с правой стороны шкалы.

Это — норма. Меняться может лишь скорость зарядки, чем меньше емкость — тем быстрее. Неполярный конденсатор зарядится практически мгновенно. Любое отклонение в поведении стрелки прибора означает какую-то ненормальность. Уменьшение сопротивления или сразу очень маленькая его величина означает пробой — полный или частичный.

Сразу большое сопротивление — поведение, определяющее разрыв.

Сопротивление увеличилось, но не достигло бесконечности — имеется ощутимый ток утечки, говорит о плохом состоянии конденсатора. Как раз тот случай, когда лучше выкинуть изделие, которое работает, но плохо.

1. Максимально допустимое напряжение для конденсатора есть величина паспортная, и была задана на этапах проектирования и изготовления. Ее поймать труднее измеряемых характеристик. В процессе эксплуатации этот параметр может уменьшаться, и в этом смысле проверить конденсатор непросто, что можно заметить во время его работы по нежелательным явлениям, возникающим при увеличении напряжения.
2. Для измерения ESR (эквивалентного последовательного сопротивления) разработан специальный измеритель ESR. Он меряет, собственно, импеданс на частоте, заданной переменным опорным напряжением. Когда частота достаточно высока — 60–100 кГц, то для электролитических конденсаторов больших емкостей эти приборы покажут значения, наиболее близкие ESR. А чем ниже частоты, тем в импедансе все больше будет проявляться реактивная составляющая, что даст слишком большую погрешность.

Похожие статьи:

Для чего нужен конденсатор и как он работает

Конденсатор (от латинского слова «condensare» — «уплотнять», «сгущать») — это двухполюсное устройство с определённой величиной или переменным значением ёмкости и малой проводимостью, которое способно сосредотачивать, накапливать и отдавать другим элементам электрической цепи заряд электрического тока.

Конденсатор или как его еще называют сокращенно просто «кондер» — это элемент электрической цепи, состоящий в самом простом варианте из двух электродов в форме пластин (или обкладок), которые накапливают противоположные разряды и поэтому они разделены между собой диэлектриком малой толщины по сравнению с размерами самих электропроводящих обкладок.На практике же, все выпускаемые конденсаторы представляют собой многослойные рулоны лент электродов в форме цилиндра или параллелепипеда, разделенных между собой слоями диэлектрика.

Принцип работы конденсатора

По принципу работы он схож с батарейкой только на первый взгляд, но все же он сильно отличается от него по принципу и скорости заряда-разряда, максимальной емкости.

Заряд конденсатора. В момент подключения к источнику питания оказывается больше всего места на электродах, поэтому и ток будет зарядки максимальным, но по мере накопления заряда, ток будет уменьшаться и пропадет полностью после полного заряда. При зарядке на одной пластине будут собираться отрицательно заряженные частицы- электроны, а на другой – ионы, положительно заряженные частицы. Диэлектрик выступает препятствием для их перескакивания на противоположную сторону конденсатора.При зарядке растет и напряжение с нуля перед началом зарядки и достигает в самом конце максимума, равного напряжению источника питания.

Разрядка конденсатора. Если после окончания зарядки отключить источник питания и подключить нагрузку R, то он сам превратится в источник тока. При подключении нагрузки образовывается цепь между пластинами. Отрицательно заряженные электроны двинуться через нагрузку к положительно заряженных ионам на другой пластине по закону притяжения между разноименными зарядами.В момент подключения нагрузки, начальный ток по закону Ома будет равняться величине напряжения на электродах (равного в конце зарядке конденсатора напряжению источника питания), разделенному на сопротивление нагрузки.
После того как пошел ток, конденсатор начинает постепенно  терять заряд или разряжаться. Одновременно с этим начнет снижаться величина напряжения, соответственно по закону Ома и ток. В то же время чем выше уровень разряда обкладок, тем ниже будет скорость падения напряжения и силы тока. Процесс завершится после того, как напряжение на электродах конденсатора станет равно нулю.

Время зарядки конденсатора на прямую зависит от величины его емкости. Чем большей она величины, тем дольше будет проходить по цепи большее количество заряда.

Время разрядки зависит от величины подключенной нагрузки. Чем больше подключено сопротивление R, тем меньше будет ток разрядки.

Для чего нужен конденсатор

Конденсаторы широко используются во всех электронных и радиотехнических схемах. Они вместе с транзисторами и резисторами являются основой радиотехники.

Применение конденсаторов в электротехнических устройствах и бытовой технике:

• Важным свойством конденсатора в цепи переменного тока является его способность выступать в роли емкостного сопротивления (индуктивное у катушки). Если подключить последовательно конденсатор и лампочку к батарейке, то она не будет светиться. Но если подключить к источнику переменного тока, то она загорится. И светиться будет тем ярче, чем выше емкость конденсатора. Благодаря этому свойству они широко применяются в качестве фильтра, который способен довольно успешно подавлять  ВЧ и НЧ помехи, пульсации напряжения и скачки переменного тока.
• Благодаря способности конденсаторов долгое время накапливать заряд и затем быстро разряжаться в цепи с малым сопротивлением для создания импульса, делает их незаменимыми при производстве фотовспышек, ускорителей электромагнитного типа, лазеров и т. п.
• Способность конденсатора накапливать и сохранять электрический заряд на продолжительное время, сделало возможным использование его в элементах для сохранения информации. А так же в качестве источника питания для маломощных устройств. Например, пробника электрика, который достаточно вставить в розетку на пару секунд пока не зарядится в нем встроенный конденсатор и затем можно целый день прозванивать цепи с его помощью. Но к сожалению, конденсатор значительно уступает в способности накапливать электроэнергию аккумуляторной батареи из-за токов утечки (саморазряда) и неспособности накопить электроэнергию большой величины.
• Конденсаторы используются при подключении электродвигателя 380 на 220 Вольт. Он подключается к третьему выводу, и благодаря тому что он сдвигает фазу на 90 градусов на третьем выводе- становится возможным использования трехфазного мотора в однофазной сети 220 Вольт.
• В промышленности конденсаторные установки применяются для компенсации реактивной энергии.

В следующей статье мы рассмотрим подробно основные характеристики и типы конденсаторов.

Сертификат VinylPlus – для profine Group

В рамках стратегии по устойчивому развитию международный концерн profine Group прошел строгий процесс сертификации по программе VinylPlus. По его итогам он получил сертификат, закрепляющий право на использование маркировки VinylPlus Product Label.

Фото: директор по маркетингу и продукт-менеджменту profine Group Штефан Шефер и директор по производству Кристиан Амлинг презентуют сертификатСертификат VinylPlus Product Label подтверждает высокие показатели компании в области устойчивого развития и помогает участникам рынка определять наиболее экологичные и долговечные решения из ПВХ. Его разработчиками являются европейская компания VinylPlus, Научно-исследовательский институт по строительству (Building Research Establishment), а также некоммерческая организация The Natural Step (TNS).

profine Group, будучи на протяжении многих лет одной из ведущих компаний на рынке производства профильных систем в большинстве стран мира и Европы, выступает официальным партнером VinylPlus и уверенно поддерживает устойчивое развитие европейской ПВХ промышленности. Так, в ходе недавней сертификации компания прошла независимый аудит на соответствие требованиям стандарта VinylPlus и в очередной раз подтвердила, что заботится о том, чтобы максимально снизить негативную нагрузку на окружающую среду и создавать безопасные продукты.

Ключевыми критериями проверки стали: ответственная закупка ПВХ-сырья и добавок, замкнутые производственные циклы, технологии рециклинга, устойчивая энергетическая и климатическая стратегия и требования к управлению процессами.

По завершении сертификации profine Group удостоилась права на использование маркировки VinylPlus Product Label для продукции, которая изготавливается на производственных площадках компании в Берлине и Пирмазенсе.

Фото: Маркировка VinylPlusСледуя глобальной философии, подразделение компании в России также развивает ответственный подход к производству и своим примером доказывает: экологичный бизнес важен и востребован на российском рынке. Начиная с 2011 года компания ежегодно проходит добровольную аудиторскую проверку и раз в три года полную ресертификацию своей продукции и производства, чтобы подтвердить право на использование экомаркировки международного типа «Листок жизни».

«Наша цель – выстроить работу компании так, чтобы она четко соответствовала тому будущему, которое можно назвать достойным, – прокомментировал событие Владелец и управляющий директор концерна profine Group Доктор Петер Мрозик. – Под устойчивостью мы понимаем целостную задачу, которая включает использование высококачественного сырья, производство энергоэффективных систем, комплексную вторичную переработку, а также реализацию корпоративной социальной политики. Партнёрство с VinylPlus и VinylPlus Product Label помогает нам максимально успешно решать эти задачи».

хорошечная новинка от Zatecky Gus

Самый крупный по объемам продаж бренд чешского пива в России (1) подготовил хорошечную новинку — Zatecky Gus Nefiltrovany. Сваренный из отборного солода и знаменитого жатецкого хмеля, традиционный нефильтрованный пилснер —  вкус настоящей чешской классики, теперь доступен в нашей стране.

Бренд Zatecky Gus расширяет линейку хорошечного пива и представляет российскому рынку сорт, традиционно популярный в Чехии. Теперь вместе со светлым пилснером, который является настоящим бестселлером в России уже более 10 лет, на полках будет стоять главная новинка бренда в этом сезоне — Zatecky Gus Nefiltrovany.

Новый сорт — питкое и освежающее пиво крепостью 4,8% с выраженной хмелевой горчинкой жатецкого хмеля и слегка сладковатым послевкусием. Новинка обладает мягким, но выраженным ароматом с цветочными нотками и приятно сбалансированным вкусом настоящего классического чешского пилснера.

Особенной в Zatecky Gus Nefiltrovany получилась текстура. В Чехии качество пива определяют по шкале Боллинга, по которой содержание ячменного солода в продукте измеряется в градусах Плато. Всего существует четыре категории: lehké (менее 8°, очень легкие сорта, почти не выпускаются), výčepni (7°-10,99°, легкие освежающие лагеры), ležák (11°-12,99°, плотные лагеры и эли), special (>12,99°, специальное крепкое пиво). Zatecky Gus Nefiltrovany с его пограничной плотностью в 11° Плато формально относится к категории ležák, но обладает одновременно всеми преимуществами сразу двух категорий. И это, пожалуй, идеальный выбор, когда хочется чего-то легкого и освежающего, но в тоже время, обладающего особенным вкусом чешского пилснера.

Илья Баландин, бренд-менеджер: «Категория нефильтрованного пива — одна из наиболее востребованных и быстрорастущих в России. Это подтверждают и независимые исследования (2), и наши коллеги из продуктовых сетей, которые с энтузиазмом поддержали идею о расширении линейки бренда Zatecky Gus. Мы рады, что результатом такого взаимодействия стал новый замечательный Zatecky Gus Nefiltrovany. Сорт объединил в себе легкость и питкость, которые понравятся большинству любителей пива, а также плотность и насыщенный вкус — то, что обычно ищут в крафтовых и специальных сортах. После очень позитивной обратной связи со стороны рынка в процессе запуска мы ожидаем самых ХОРОШЕЧНЫХ результатов по итогам сезона».

По традиции, пиво Zatecky Gus Nefiltrovany варят с использованием знаменитого жатецкого хмеля сорта Saaz под контролем специалистов чешского завода Zatecky Pivovar. Уже более 800 лет сорт хмеля Saaz выращивается на насыщенных железом почвах севера Чехии в районе города Жатец и первым получил европейский географический знак качества (3).

На рынок нефильтрованная новинка вышла в двух видах упаковки: Zatecky Gus Nefiltrovany в ПЭТ объемом 1,35 л представлен в сетях «Красное и Белое», «Бристоль» и «Дикси» по всей России и в алюминиевой банке 0,45 л на полках магазинов «Магнит».

***
Бренд Zatecky Gus вышел на российский рынок в 2009 году и на протяжении последних 12 лет входил в ТОП-10 крупнейших пивных брендов на рынке. Сегодня кроме нефильтрованной новинки в портфеле бренда еще три сорта: пилснер Zatecky Gus Svetly, темный лагер Zatecky Gus Cerny и светлый безалкогольный сорт Zatecky Gus Non-Alcoholic. Это традиционные лагеры, сваренные с использованием знаменитого жатецкого хмеля. Они дают свободу выбора совершеннолетним потребителям и позволяют наслаждаться отдыхом в компании друзей и любимого чешского пива.

(1) AC NIELSEN FY’20, IPSOS BHT report 2H’2018; Kantar TNS AdTracking 2019
(2) GFK 1H’20
(3) обозначение «Жатецкий хмель» (PDO) было введено в регистр «Защита географических указаний и гарантий традиционных особенностей в Европейском союзе» 8 мая 2007 года, согласно постановлению комиссии №503/2007. Таким образом, Жатецкий хмель стал первым хмелем в Европейском союзе, которому предоставили защиту географических указаний.

---

Следующие новости:

Предыдущие новости:

---

Добавить комментарий

Электрооборудование кузова

                    178
Электрооборудование кузова
П редохранител и
Замена главного предохранителя
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите крышку главного блока предохранителей.
3.	Отверните гайки крепления главного блока предохранителей.
4.	Отверните болты крепления главного предохранителя.
5.	Замените главный предохранитель.
6.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Внимание: определите и устраните причину перегорания предохранителя до его замены. Если предохранитель заменить до устранения неисправности, то это может привести к повторному перегоранию предохранителя.
Замок зажигания
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите кожух рулевой колонки.
3.Отсоедините разъем от замка зажигания.
4. Отверните винты и замените замок зажигания.
5. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите кожух рулевой колонки.
3.	Отсоедините разъем от замка зажигания. Проверьте проводимость между выводами замка зажигания с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
LOCK	нет проводимости
ACC	C-F
ON	А - D, В - С - F
START	В - С, D - Е
Если проводимость не соответствует описанию, замените замок зажигания.
Проверка датчика наличия ключа в замке
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите кожух рулевой колонки.
3.	Отсоедините разъем от датчика наличия ключа в замке.
4.	Проверьте проводимость между выводами датчика с помощью омметра.
Положение ключа	Выводы
Ключ вставлен	проводимость
Ключ вынут	нет проводимости
Блок управления системой предупреждения о невыключенном освещении и центральным замком Снятие и установка Примечание: блок управления расположен с правой стороны панели инструментов.
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Отсоедините разъём от блока управления.
3.	Отверните гайки кронштейна и снимите кронштейн с панели приборов.
4.	Потяните блок управления вниз и снимите его с кронштейна.
5.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка
1.	Измерьте напряжение на выводах блока управления по таблице "Проверка блока управления системой предупреждения о невыключенном освещении и центральным замком".
Q	О	М	К	I	G	Е	С	А
R	Р	N	L	J	Н	F	D	В
2.	Отсоедините разъём от блока управления, после чего проверьте проводимость между выводами "С", ”D", "R" и массой.
3.	Если напряжение и проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы "Возможное место неисправности" и проводку до этих компонентов.
4.	Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, то замените блок управления.
Система внешнего освещения Расположение реле
Если проводимость не соответствует описанию, замените датчик наличия ключа в замке.
поворота, 2 - реле фар, 3 - реле габаритов.
Снятие и установка фар
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите решетку радиатора.
3.	Снимите фару в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - зажим, 4 - фара.
4.	Установку производите в порядке обратном снятию.
5.	Отрегулируйте фары.
Регулировка фар
1.	Проверьте давление в шинах.
2.	Установите незагруженный автомобиль на ровную поверхность.
3.	Посадите человека на место водителя.
4.	Установите автомобиль перпендикулярно стене на расстоянии 3 метра от фар до стены.
5.	Во время регулировки одной фары отсоедините разъем от другой фары.
6.	Отрегулируйте фары, вращая регулировочные винты, как показано на рисунке. Сначала ослабьте винты, а потом затяните их.
Примечание: если регулировочные винты сначала затянуть, а потом ослабить, то это может привести к разрегулировке фар во время движения автомобиля.
Электрооборудование кузова
179
Таблица. Проверка блока управления системой предупреждения о невыключенном освещении и центральным замком.
Выводы	Подключен к	Условия проверки		Напряжение/ Проводимость	Возможное место неисправности
А	Предохранитель STOP 10А	Постоянно		В+	Предохранитель STOP 10А
В	Звуковой сигнал	Включен		В+	-
		Выключен		0	
С	Выключатель центрального замка	Не заперт		Проводимость	Выключатель центрального замка
		Заперт		Нет проводи-' мости	
D	Выключатель центрального замка	Не заперт		Нет проводимости	Выключатель центрального замка
		Заперт		Проводимость	
Е	Предохранитель TAIL10A	Переключатель света фар в "1" или “2“ позиции		В+	Предохранитель TAIL 10А
		Переключатель света фар в положении “OFF"		0	
F	Датчик наличия ключа в замке	Ключ вставлен в замок		В+	Датчик наличия ключа в замке
		Ключ вынут из замка		0	
G	Лампа освещения салона Концевой выключатель в двери	Выключатель лампы освещения салона в положении "DOOR”	Все двери закрыты	в+	-	Лампа освещения салона -	Концевой выключатель в двери
			Одна из дверей открыта	0	
Н	Предохранитель METER 10А	Замок зажигания в положении "ON”		в+	Предохранитель METER 10А
		Замок зажигания в положении "LOCK" или "АСС"		0	
I	Не используется	-		-	-
J	Индикатор непри-стегнутого ремня	Замок зажигания в положении "ON"	Ремень пристегнут	в+	-	Предохранитель METER 10А -	Комбинация приборов -	Датчик непристегну-того ремня
	Датчик непристегну-того ремня		Ремень не пристегнут	0	
К	Электропривод замка двери	Электропривод замка двери в положении "LOCK"		в+	Электропривод замка двери
		Электропривод замка двери в любом другом положении		0	
L	Выключатель звукового сигнала	Включен		0	Выключатель звукового сигнала
		Выключен		в+	
М	Электропривод замка двери	Электропривод замка двери в положении "UNLOCK"		в+	Электропривод замка двери
		Электропривод замка двери в любом другом положении		0	
N	Не используется	-		-	-
О	Предохранитель ROOM 10А	Постоянно		в+	Предохранитель ROOM 10А
Р	Не используется	-		-	-
Q	Предохранитель D.LOCK 20А	Постоянно		в+	Предохранитель D.LOCK 20А
R	Масса	Постоянно		Проводимость	-
"В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
Замена ламп в фарах
Внимание: галогеновые лампы сильно нагреваются во время работы. Если поверхность лампы загрязнится, это приведет к чрезмерному нагреву поверхности галогеновой лампы и ее срок службы сократится. При замене галогеновой лампы держите её за металлический цоколь, а не за стекло.
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Отсоедините разъем от фары.
3.	Снимите крышку.
4.	Отсоедините зажим и извлеките лампочку.
5. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка переднего комбинированного фонаря 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний комбинированный фонарь в • последовательности номеров указанных нв рисунке.
1 - винт, 2- передний комбинированный фонарь, 3 - разъем, 4 - патрон, 5 - лампа переднего габарита, 6  лампа указателя поворота.
3. Установку произведите в порядке обратном снятию.
180
Электрооборудование кузова
Снятие и установка повторителей поворота
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите повторители поворота в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - повторитель поворота, 2 • разъем, 3 - патрон, 4 - лампа.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка противотуманных фар
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите противотуманные фары в последовательности номеров указанных на рисунке.
1,6 - винты, 2 - противотуманная фара, 3  лампа, 4 - бампер, 5 - разъем, 7 - кронштейн.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
4.	Отрегулируйте противотумвнные фары.
Регулировка противотуманных фар Отрегулируйте противотуманные фары, вращая регулировочный винт. Сначала ослабьте винт, а потом затяните его.
Примечание: если регулировочный винт сначала затянуть, а потом ослабить, то это может привести к разрегулировке противотуманных фар во время движения автомобиля.
Снятие и установка заднего комбинированного фонаря
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите нижнюю панель (см. раздел "Кузов").
3.	Снимите звдний комбинироаанный фонарь в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - винт, 2 - разъем, 3 - задний комбинированный фонарь, 4 - патроны, 5 - лампа стоп-сигнале и противотуманного фонаря, 6 - лампа указателя поворота, 7 - лампа фонаря заднего хода.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка дополнительного стоп-сигнала
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите дополнительный стоп-сигнал в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - пистон, 2 - рассеиватель, 3 - разъем, 4 - патрон, 5 - лампа, 6 - болт, 7 - дополнительный стоп-сигнал.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка лампы подсветки номерного знака
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите лампу подсветки номерного знака а последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - винт, 2 - патрон, 3 - разъем, 4 - рассеиватель, 5 - лампа.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Комбинированный переключатель
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите кожух рулевой колонки.
3.	Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя (см. раздел "Система пассианой безопасности").
4.	Снимите рулевое колесо (см. раздел "Рулевое управление").
5.	Снимите комбинированный переключатель в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - винт, 3 - комбинированный переключатель.
6.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Сборка и разборка
1.	Разберите комбинированный переключатель в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - хомут, 2 - спиральный провод, 3 - фиксатор блокировки рулевого колеса, 4 - пружина, 5 - рычаг выключателя освещения, 6 - выключатель освещения, 7 - переключатель стеклоочистителей, 8 - рычаг переключателя стеклоочистителей.
2.	Сборку произведите в порядке обратном разборке.
3.	Подсоедините разъем комбинированного переключателя (спирального провода, выключателя освещения и выключателя стеклоочистителей). Примечание: вставляйте провода в соответствующие гнезде разъема комбинированного переключателя. (Расшифровку цветов проводов см. в главе "Схемы электрооборудования”).
Спиральный провод
Цвет провода	Гнезда
G/R	2J
Выключатель освещения
Цвет провода	Гнезда
G	1С
R	1D
В	1Е
Электрооборудование кузова
181
Переключатель стеклоочистителей
Цвет провода	Гнезда
W	1F
Y	10
BR	1Р
								
10	1М	1К			1Е		1C	1А
1Р	1N	1L	и	1Н	’ 1F		10	1В
	□			Г							
	2I	2G	£><1		2А			
	2J	2Н	2F	20	2В			
								
Проверка
1.	Снимите йэжух рулевой колонки.
2.	Отсоедините разъем от комбинированного переключателя.
3.	Проверьте проводимость между выводами переключателя с помощью омметра.

10 1М 1К	1Е 1С 1А
IP IN IL 1J | 1Н 1F 10 1В
П		□
21 м 2А
2J 2Н 2F 20 2В

Выключатель освещения
Положение выключателя			Выводы
Освещение		Мигание	
OFF		OFF	-
		ON	2B - 2D
TNS (габариты)		OFF	1E-1C
		ON	1E-1C 2B-2D
Фары	LO	OFF	1E-1C-1D 2F-2A
		ON	1E-1C-1D 2B-2D
	HI	•	1E-1C-1D 2F-2B
Переключатель указателей поворота
Положение переключателя	Выводы
Левый поворот	2I-2G
Исходное положение	-
Правый поворот	2I-2H
Переключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей
Положение переключателя	Выводы
OFF	1K-1N
ON	1L-1G
INT	1K-1N
LO	1N-1G
HI	1L-1J
Омыватель включен	1J-1M
Положение переключателя		Выводы
Стекло очиститель	OFF	-
	ON	10-1F
Стекло омыватель	OFF	
	ON	10-1F-1F
3. Поверните спиральный провод против часовой стрелки на 2,75 оборота.
Выключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя заднего стекла
Спиральный провод
1.	Снимите подушку безопасности водителя.
2.	Отсоедините разъем спирального провода.
3.	Проверьте проводимость между выводами спирального провода с помощью омметра.
Шаг	Выводы
1	1А-ЗА
2	1В-ЗВ
3	2A-4J
Примечание: когда выводы "ЗА" и "ЗВ" разомкнуты может произойти самопроизвольное срабатывание подушки, чтобы этого не произошло закоротите их с помощью перемычки.
Если проводимость не соответствует описанию, замените спиральный провод.
Установка спирального провода
1. Установите передние колеса в направлении прямолинейного движения. Внимание: корпус спирального провода может ресколоться и нанести травму, не прикладывайте силу при установке.
2. Поверните спиральный провод по часовой стрелке до упора.
4. Совместите метку на спиральном проводе с меткой на рулевой колонке.
Метки
182
Электрооборудование кузова
Проверка реле-прерывателя указателей поворота
1.	Измерьте напряжение на выводах реле-прерывателя указателей поворота по таблице "Проверка реле-прерывателя указателей поворота".
С В
2.	Отсоедините разъём реле-прерывателя указателей поворота, после чего проверьте проводимость между выводом “В" и массой.
3.	Если напряжение и проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы "Возможное место неисправности" и проводку до этих компонентов.
4.	Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, то замените реле-прерыватель указателей поворота.
Проверка реле фар и реле габаритов
1.	Снимите реле фар / реле габаритов.
2.	Проверьте проводимость между выводами "А" и "В".
3.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "А", а вывод "В" соедините с массой. Проверьте проводимость между выводами "С" и "D”.
Если проводимость не соответствует описанию, замените реле фар / реле габаритов.
Выключатель аварийной сигнализации
Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Извлеките магнитолу.
3.	Просуньте руку в гнездо магнитолы, сожмите защелки выключателя аварийной сигнализации и извлеките его.
4.	Отсоедините разъём от выключателя.
5.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка
1. Снимите выключатель аварийной сигнализации.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
OFF	F - В, Н - J (лампа)
ON	D-В, A-C-K-I, Н - J (лампа)
Если проводимость не соответствует описанию, замените выключатель аварийной сигнализации.
Выключатель противотуманных фар Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Просуньте руку в щель между рулевой колонкой и панелью инструментов, сожмите защелки выключателя противотуманных фар и извлеките его.
3.	Отсоедините разъем.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка
1. Снимите выключатель противотуманных фар.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
OFF	Нет проводимости
ON	Проводимость
Если проводимость не соответствует описанию, замените выключатель противотуманных фар.
Таблица. Проверка реле-прерывателя указателей поворота.
Выводы	Подключен к	Условия проверки		Напряжение / Проводимость	Возможное место неисправности
А	Выключатель аварийной сигнализации (указатели поворота выключены)	Аварийная сигнализации включена		0<->В+	- Выключатель аварийной сигнализации - Переключатель указателей поворота - Выключатель освещения
		Аварийная сигнализация выключена	Замок зажигания в положении "ON"	В+	
			Замок зажигания в положении "OFF"	0	
	Переключатель указателей поворота (выключатель аварийной сигнализации выключен)	Замок зажигания в положении "ON"	Один из указателей поворота включен	0<->В+	
			Указатели поворота выключены	в+	
		Замок зажигания в положении "LOCK"		0	
В	Масса	Постоянно		Проводимость	Масса
С	Выключатель аварийной сигнализации	Аварийная сигнализации включена		B+	- Выключатель аварийной сигнализации - Замок зажигания
	Замок зажигания	Аварийная сигнализация выключена	Замок зажигания в положении "ON"	B+	
			Замок зажигания в положении "LOCK"	0	
“В+“ - напряжение аккумуляторной батареи.
"0<->В+" - измеряемое напряжение колеблется между О В и напряжением аккумуляторной батареи.
Электрооборудование кузова
183
Выключатель фонаря заднего хода Снятие и установка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Слейте трансмиссионное масло.
3.	Отсоедините разъем.
4.	Снимите выключатель фонаря заднего хода.
5.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка
1. Отсоедините разъем от выключателя фонарей заднего хода.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью омметра.
Положение рычага коробки передач	Выводы
Задний ход	А - В, С - D
Другая передача	А-В
Если проводимость не соответствует описанию, замените выключатель местной подсветки.
Если проводимость не соответствует описанию, замените выключатель фонарей заднего хода.
Система внутреннего освещения
Снятие и установки лампы местной подсветки
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите лампу местной подсветки в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - выключатель местной подсветки и привода люка, 2 - разъемы, 3 - плафон, 4 - лампы.
Проверка выключателя лампы местной подсветки
1. Снимите лампу местной подсветки.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью тестера.
Положение переключателя		Выводы
Переключатель местной подсветки	Переключатель режима	
ON	-	A-D
OFF	DOOR	А-В
	OFF	-
Если проводимость не соответствует описанию, замените лампу освещения салона.
Переключатель режима
Переключатель местной подсветки
Снятие и установка лампы освещения салона
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите лампу освещения салона в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - плафон, 2 - лампа, 3 - винт, 4 - выключатель лампы освещения салона, 5 - разъем.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка лампы освещения салона
1. Снимите лампу освещения салона.
2. Проверьте проводимость между выводами лампы с помощью омметра.
3. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Положение переключателя	Выводы
ON	В - масса
DOOR	А-В
OFF	-
Снятие и установка лампы освещения багажного отделения
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Сожмите плафон сбоку и снимите его.
3.	Извлеките лампу.
4.	Нажмите на корпус в месте, показанном стрелкой, и снимите его.
5.	Отсоедините разъем.
6.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка лампы освещения багажного отделения
1.	Снимите лампу освещения багажного отделения.
2.	Проверьте проводимость между выводами лампы с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
DOOR	Проводимость
OFF	Нет проводимости
Если проводимость не соответствует описанию, замените лампу освещения багажного отделения.
Снятие и установка концевого выключателя в двери
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
184
Электрооборудование кузова
2. Снимите концевой выключатель в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - винт, 2 - разъем, 3 - концевой выключатель.
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка концевого выключателя в двери
1. Снимите концевой выключатель.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
Нажат	Нет проводимости
Отпущен	Проводимость
Если проводимость не соответствует описанию, замените концевой выключатель в двери.
Проверка выключателя лампы освещения багажного отделения
1.	Снимите отделку задней двери.
2.	Отсоедините разъем от выключателя лампы освещения багажного отделения.
3.	Проверьте проводимость между выводом выключателя и массой.
Положение выключателя	Выводы
Задняя дверь закрыта	Нет проводимости
Задняя дверь открыта	Проводимость
Если проводимость не соответствует описанию, замените замок задней двери.
Стеклоочистители и стеклоомыватели Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя лобового стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите электропневмоклапан очистки аккумулятора паров топлива с кронштейном, не снимая Шлангов, отведите его в сторону.
3.	Снимите электродвигатель стеклоочистителя в последовательности номеров указанных на рисунке.
Снятие и установка рычагов и щеток
1. Снимите рычаги и щетки в порядке номеров указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - крышка, 4 - электродвигатель стеклоочистителя.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка электродвигателя стеклоочистителя лобового стекла
1.	Переведите замок зажигания в положение “LOCK" во время работы стеклоочистителя.
2.	Убедитесь, что стеклоочистители не заняли крайнее положение.
3.	Отсоедините разъём от электродвигателя стеклоочистителя.
4.	Проверьте проводимость между выводами электродвигателя стеклоочистителя.
Положение стеклоочистителей	Выводы
Любое, кроме крайнего положения	А-С В -D - масса
5.	Подсоедините разъем к электродвигателю стеклоочистителя.
6.	Переведите переключатель стеклоочистителей в положение "OFF" во время работы стеклоочистителей.
7.	Убедитесь, что стеклоочистители заняли крайнее положение.
8.	Отсоедините разъём от электродвигателя стеклоочистителя.
9.	Проверьте проводимость между выводами электродвигателя стеклоочистителя.
Положение стеклоочистителей	Выводы
Крайнее положение	В - С - D - масса
10.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "D" и убедитесь, что электродвигатель работает на низкой скорости.
11.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "В" и убедитесь, что электродвигатель работает на высокой скорости.
Если работа не соответствует описанию, замените электродвигатель стеклоочистителя лобового стекла.
1 - крышка, 2 - гайка, 3 - рычаг, 4 - держатель, 5 - щетка.
2. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Примечание: перед установкой рычага очистите шлицевую часть вала тяги стеклоочистителя железной щеткой.
3. Отрегулируйте стеклоочистители.
Регулировка стеклоочистителей
1. Включите стеклоочиститель и установите щетки в крайнее положение.
2. Отрегулируйте щетки по высоте, как показано на рисунке.
Вентиляционная решетка
Электрооборудование кузова
185
Снятие и установка тяги стеклоочистителя лобового стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите рычаги и щетки.
3.	Снимите электродвигатель стеклоочистителя.
4.	Снимите вентиляционную решетку.
5.	Снимите тягу стеклоочистителя в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - крышка, 2 - гайка, 3 - резиновая втулка, 4 - болт, 5 - тяга стеклоочистителя.
6.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
7.	Отрегулируйте стеклоочистители.
Снятие и установка бачка омывателя
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите левый подкрылок.
3.	Снимите бачок омывателя в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - крышка, 2 - болт, 3 - заливная трубка, 4 - разъем, 5 - трубка подачи жидкости, 6 - болт, 7 - бачок омывателя.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка электродвигателя омывателя
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите бачок омывателя.
3.	Снимите электродвигатель омывателя в порядке номеров указанных на рисунке.
1 - электродвигатель омывателя, 2 - резиновая втулка.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка электродвигателя омывателя
1.	Снимите бачок омывателя.
2.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "А", а вывод "В" соедините с массой.
5. Установку произведите в порядке обратном снятию.
6. Отрегулируйте стеклоочиститель заднего стекла.
3.	Убедитесь, что электродвигатель омывателя работает.
Если электродвигатель омывателя не работает, замените его.
Снятие форсунки омывателя
1. Отсоедините шланг от форсунки омывателя.
2. Снимите форсунку омывателя, отвернув ее с обратной стороны с помощью глубокой торцевой головки на 10 мм.
Регулировка форсунок омывателя
Вставьте иглу в выходное отверстие форсунки омывателя и отрегулируйте ее, как показано на рисунке.
Если работа электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла не соответствует описанию, замените его.
Снятие и установка электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите рычаги и щетки.
3.	Снимите отделку задней двери.
4.	Снимите электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - резиновая втулка, 4 - электродвигатель стеклоочистителя.
Проверка электродвигателя стеклоочистителя заднего стекла
1.	Снимите отделку задней двери.
2.	Отсоедините разъем от электродвигателя.
3.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "А", а вывод "В” соедините с массой.
4.	Убедитесь, что электродвигатель работает.
5.	Отсоедините вывод "В" от массы во время работы электродвигателя.
6.	Убедитесь, что стеклоочиститель остановился в крайнем положении.
186
Электрооборудование кузова
Снятие и установка рычага и щетки стеклоочистителя заднего стекла
1. Снимите рычаг и щетку в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - крышка, 2 - гайка, 3 - рычаг, 4 - держатель, 5 - щетка.
2. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Примечание: перед установкой рычага очистите шлицевую часть вала электродвигателя железной щеткой.
Регулировка стеклоочистителя заднего стекла
1. Включите стеклоочиститель и установите щетку в крайнее положение.
2. Отрегулируйте щетку по высоте, как показано на рисунке.
Снятие и установка бачка стеклоомывателя заднего стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите боковую отделку багажного отделения с правой стороны.
3.	Снимите бачок стеклоомывателя заднего стекла в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - болт, 2 - разъем, 3 - трубка подачи жидкости, 4 - бачок омывателя.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Снятие и установка электродвигателя стеклоомывателя заднего стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите бачок стеклоомывателя заднего стекла.
3.	Снимите электродвигатель стеклоомывателя заднего стекла в последовательности номеров указанных на рисунке.
3. Отрегулируйте стеклоочиститель заднего стекла.
1 - электродвигатель омывателя, 2 - резиновая втулка.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка электродвигателя стеклоомывателя заднего стекла
1.	Снимите бачок стеклоомывателя заднего стекла.
2.	Подайте напряжение аккумуляторной батареи на вывод "В", а вывод "А" соедините с массой.
3.	Убедитесь, что электродвигатель работает.
Если работа электродвигателя стеклоомывателя не соответствует описанию, замените его.
Снятие и установка форсунки омывателя заднего стекла
1.	(Модели с задним спойлером) Снимите задний спойлер.
2.	Вставьте шлицевую отвертку между форсункой и уплотнителем.
3.	Снимите уплотнитель.
4.	Потяните форсунку и освободите защелки.
5.	Отсоедините трубку от форсунки омывателя.
6.	Установку произведите в порядке обратном сборке.
Регулировка форсунки омывателя заднего стекла
Вставьте иглу в выходное отверстие форсунки омывателя и отрегулируйте ее как показано на рисунке.
Комбинация приборов
Снятие и установка комбинации приборов
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделочную панель комбинации приборов.
3.	Снимите комбинацию приборов в последовательности номеров указанных номеров указанных на рисунке.
1 - винты, 2 - трос привода спидометра, 3 - разъем, 4 - комбинация приборов. .....
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Электрооборудование кузова
187
Сборка и разборка комбинации приборов
1. Разберите комбинацию приборов в последовательности номеров указанных на рисунке.
2. Убедитесь, что показания тахометра лежат в допустимом диапазоне.
1 - накладка комбинации приборов, 2 - патрон, 3 - лампа, 4 - винт, 5 - плата крепления разъемов, 6 - тахометр (указатель уровня топлива), 7 - спидометр, 8 - указатель уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости (указатель температуры охлаждающей жидкости), 9 - панель индикаторов, 10 - корпус.
() - для моделей без тахометра.
2. Сборку произведите в порядке обратном порядке обратном разборке.
Проверка спидометра
1. Используя тестовый спидометр, проверьте спидометр по приведенной таблице на наличие ошибок.
Внимание: износ покрышек и недока-чанные или перекаченные шины вызывают увеличение ошибки.
Показания спидометра, км/ч	Допустимый диапазон, км/ч
20	18-23
40	36-46
60	54-69
80	72-92
100	90-115
120	108-138
140	126-161
2. Убедитесь, что отклонение стрелки спидометра не превышает допустимого. Допустимое значение отклонения стрелки.....................3 км/ч
Если стрелка спидометра не двигается или отклонение стрелки превышает допустимое значение, проверьте трос привода спидометра, ведомую шестерню спидометра и проводку.
Если трос привода спидометра исправен, замените спидометр ведомую шестерню спидометра и проводку.
Проверка тахометра
Внимание: если скорость вращения коленчатого вала двигателя превышает допустимое значение, это может привести к его повреждению. Поэтому во время проверки тахометра, не допускайте, чтобы скорость вращения коленчатого вала двигателя была больше значения допустимого разметкой тахометра.
1. Подсоедините контрольный тахометр к выводу "IG-" диагностического разъема.
Показания тахометра, об/мин	Допустимый диапазон, об/мин
1000	880- 1060
2000	1700-2150
3000	3000-3180
4000	4000 - 4240
5000	5000 - 5300
6000	6000 - 6360
Если стрелка тахометра не двигается или отклонение стрелки превышает допустимое значение, проверьте датчик частоты вращения коленчатого вала и проводку.
Если датчик частоты вращения коленчатого вала и проводка исправны, замените тахометр.
Проверка указателя уровня топлива
1.	Отсоедините разъем от топливного насоса.
2.	Переведите замок зажигания в Положение "ON" и подождите 10 минут.
3.	Убедитесь, что стрелка указателя находится в положении "Е".
4.	Соедините вывод "С" разъема топливного насоса со стороны указателя уровня топлива с массой и подождите 10 минут.
5.	Убедитесь, что стрелка указателя перешла в положение V.
6.	Если стрелка указателя не двигается или двигается неравномерно, замените комбинацию приборов.
7.	Измерьте сопротивление между выводами указателя уровня топлива с помощью омметра.
Сопротивление между выводами:
А-В................. 137-	167 0м
В-С..............215-263	Ом
А-С................78	- 96 Ом
Если сопротивление не соответствует описанию,то на автомобиле с тахометром замените указатель уровня топлива и указатель температуры охлаждающей жидкости, а на автомобиле без тахометра снимите указатель температуры охлаждающей жидкости и измерьте сопротивление между выводами указателя температуры охлаждающей жидкости.
Сопротивление между выводами: А-В................. 137- 167 Ом
В-С...............215 - 263 Ом
А-С................. 78-96 Ом
Если сопротивление не соответствует описанию замените указатель уровня топлива.
Если сопротивление соответствует описанию замените указатель температурыохлаждающей жидкости.
Проверка указателя температуры охлаждающей жидкости
1.	Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2.	Убедитесь, что стрелка указателя находится в положении "С", когда замок зажигания находится в положении "ON".
3.	Соедините вывод "С" разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны указателя с массой и убедитесь что стрелка указателя перешла в положение ”Н”.
188
Электрооборудование кузова
4.	Если стрелка указателя не двигается или двигается неравномерно, замените комбинацию приборов.
5.	Измерьте сопротивление между выводами указателя температуры охлаждающей жидкости.
Сопротивление между выводами:
Если сопротивление не соответствует описанию,то на автомобиле с тахометром замените указатель уровня топлива и уквзатель температуры охлаждающей жидкости, а на автомобиле без тахометра снимите указатель температуры охлаждающей жидкости и измерьте сопротивление между выводами указателя температуры охлаждающей жидкости.
Сопротивление между выводами:
А-С.................78	- 86 Ом
C-D...............131 - 160 Ом
A-D...............204-250 Ом
Если сопротивление не соответствует описанию замените указатель уровня топлива.
Если сопротивление соответствует описанию замените указатель температуры охлаждающей жидкости.
Замена ламп
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите комбинацию приборов.
3.	Поверните патрон против часовой стрелки и замените лампу, как показано на рисунке.
4. Установку произведите в порядке 4. Установку произведите в порядке обратном снятию.	обратном снятию.
Проверка датчика уровня топлива
1. Снимите датчик уровня топлива.
2. Измеряйте сопротивление медленно перемещая поплавок из положения "EMPTY" в положение "FULL".
А-В...........289 - 353 Ом
В-С...........215 - 263 Ом
А-С.............78	- 86 Ом
Если сопротивление не соответствует описанию, замените датчик уровня то-плиаа.
Проверка датчика аварийного давления масла ,
1. Переведите замок зажигания в положение "ON" и убедитесь что индикатор аварийного давление масла загорелся.
2. Убедитесь что индикатор вварийно-го давления масла гаснет, когда двигатель запущен.
Если индикатор не горит или продолжает гореть, проверьте лампу индикатора и проводку.
Если лампа и проводка исправны, проверьте давление масла (см. главу "Система смазки").
Если давление масла соответствует требованиям, замените датчик аварийного давления масла.
Снятие и установка звукового сигнала
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной бвтареи.
2.	Снимите передний бампер.
3.	Снимите звуковой сигнал в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - звуковой сигнал.
Электрические стеклоподъемники (модели выпуска до 11/1999 года) Снятие и установка главного переключателя
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите панель переключвтелей (см. раздел "Отделка дверей" главы "Кузов").
3.	Отверните винты и снимите главный переключатель.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка главного переключателя
1. Снимите главный переключатель.
2. Проверьте проводимость между выводами главного переключателя с помощью омметра по таблице "Проверка главного переключателя".
р/с: выключатель блкировки стеклоподъемников
D: Вниз
U: Вверх
Если проводимость не соответствует описанию, замените главный выключатель.
Снятие и установка переключателей на дверях пассажиров
Деерь переднего пассажира
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите крышку переключателя (см. раздел "Отделка дверей" главы "Кузов").
3.	Отверните винты и снимите переключатель на двери переднего пассажира.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Задние двери
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	С помощью шлицевой отвертки отведите защелку, как показано на рисунке.
3.	Отсоедините -рееъем и снимите переключатель.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Электрооборудование кузова
189
Проверка переключателей на дверях пассажиров 1. Снимите переключатель.
2. Проверьте проводимость между выводами переключателя с помощью омметра.
Деерь переднего пассажира
Положение переключателя	Выводы
Вверх	В - D, А - Е
Выкл.	D - F, А - Е
Вниз	В-Е, D-F
		(а}	
	н а! \ Вверх Вниз /	
	-X-—®-	
Задние деари
Положение переключателя	Выводы
Вверх	А - В, D - Е
Выкл.	A-В, E-F
Вниз	А - D, Е - F
Если проводимость не соответствует описанию, замените переключатель.
Снятие и установка электропривода стеклоподъемников
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите стекло двери.
3.	Отсоедините разъем.
4.	(Передние двери) Отверните болт и гайку и снимите электропривод стеклоподъемников.
Разъем		111 Электро-llr привод
Гайка 7-10 Нм Б( 7-	>лт	, 10 Нм	
4. (Задние двери) Отверните болты и снимите электропривод стеклоподъем-
Таблица. Проверка главного переключателя.
Выключатель блокировки	Положение выключателя		Выводы
Включен	Дверь водителя	Авто "вверх"	D-F B-C-E-H-I-J-K-L
		Выкл.	B-C-D-E-H-I-J-K-L
		Авто "вниз"	B-F C-D-E-H-I-J-K-L
	Дверь пассажира	Вверх	F-L B-C-D-E-H-I-J-K
		Выкл.	B-C-D-E-H-I-J-K-L
		Вниз	F-J B-C-D-E-H-I-K-L
	Задняя правя дверь	Вверх	А-Е B-C-D-H-I-J-K-L
		Выкл.	B-C-D-E-H-I-J-K-L
		Вниз	А - С B-D-E-H-I-J-K-L
	Задняя левая дверь	Вверх	А - К B-C-D-E-H-I-J-L
		Выкл.	B-C-D-E-H-I-J-K-L
		Вниз	A-I B-C-D-E-H-J-K-L
Выключен	Дверь водителя	Авто "вверх"	D-F В-Н C-E-I-J-K-L
		Выкл.	B-D-H C-E-I-J-K-L
		Авто "вниз"	B-F D-H C-E-I-J-K-L
	Дверь пассажира	Вверх	F-L B-D-H C-E-l-J-K
		Выкл.	B-D-H C-E-I-J-K-L
		Вниз	F-J B-C-D-E-H-I-K-L
	Задняя правя дверь	Вверх	A-E B-D-H C-l-J-K-L
		Выкл.	B-D-H C-E-I-J-K-L
		Вниз	A-C B-D-H. E-l-J-K-L
	Задняя левая дверь	Вверх	A-K B-D-H C-E-l-J-L
		Выкл.	B-D-H C-E-I-J-K-L
		Вниз	A-I B-D-H C-E-J-K-L
ников.
5. Установку произведите в порядке обретном снятию.
Проверка электропривода стеклоподъемников
1. Снимите электропривод стеклоподъемников.
2. подайте напряжение от аккумуляторной батареи на выводы электропривода стеклоподъемников и убедитесь что они работеют.
Выводы		Электропривод
B+	GND	
A	b	Вверх
в	A	Вниз
"В+" - напряжение батареи.
Если работа не соответствует описанию земените электропривод стеклоподъемников.
190
Электрооборудование кузова
Электрические стеклоподъемники (модели выпуска с 11/1999 года) Проверка главного переключателя
Дверь водителя
1.	Снимите главный переключатель.
2.	Подсоедините разъем к главному переключателю.
3.	Измерьте напряжение на выводах главного переключателя, как показано а таблице ''Проверка глааного переключателя (модели с 11/99 года)".2В|2а]
4.	Отсоедините разъем от главного выключателя и проверьте проводимость на выводах "1F" и "1М".
Если напряжение или проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы "Возможное место неисправности".
Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, замените главный переключатель.
Дверь пассажира и задние двери
1.	Снимите главный переключатель.
2.	Переведите выключатель блокировки стеклоподъемников в положение "UNLOCK".
3.	Проверьте проводимость между выводами главного переключателя с помощью омметра по рисунку "Проверка главного переключателя".
Если проводимость не соответстаует описанию замените главный переключатель.
Цверь пассажира
Положение переключателя	Выводы
CLOSE	1Н-1L, 1М-1N
OFF	1M-1L-1N
OPEN	1H-1N, 1M-1L
Задняя правая дверь
Положение переключателя	Выводы
CLOSE	1Н-1 А, 1М-1С
OFF	1М-1А-1С
OPEN	1Н-1С.1М-1А
Задняя левая дверь
Положение переключателя	Выводы
CLOSE	1Н-1К, 1M-1I
OFF	1M-1K-1I
OPEN	1Н-11,1М-1L
Выключатель блокировки стеклоподъемников
Положение переключателя	Выводы
UNLOCK	1M-1D-1B-1L--1N-1A-1C-1K-1I
LOCK	1M-1D-1B 1L-1N-1A-1C-1K-1I
Центральный замок (модели выпуска до 11/1999 года) Снятие и установка выключателя блокировки замков дверей
Примечание: выключатель блокировки замков дверей снимается вместе с замком двери.
1. Поднимите стекло двери в вверх до упора.
2. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 3. Снимите отделку двери.
4.	Снимите крышку технологического отаерстия двери.
5.	Отсоедините разъем от выключателя блокировки замков дверей.
6.	Отсоедините тяги от внешней ручки двери, цилиндра замка и внутренней ручки двери.
7.	Отверните винты и снимите замок.
8.	Установку произведите в порядке обратном сборке.
Момент затяжки........4,3 - 6,1 Н м
Проверка выключателя блокировки замков дверей
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите отделку двери.
3.	Снимите крышку технологического отверстия двери.
4.	Отсоедините разъём от выключателя блокировки замков дверей.
5.	Проаерьте проводимость между выводами выключателя блокировки замков дверей с помощью омметра.
Положение выключателя	Выводы
LOCK	C-D
UNLOCK	В-С
Если проводимость не соответствует описанию, замените замок двери.
Снятие и установка электропривода замка двери
Примечание: электропривод снимается вместе с. замком двери.
1.	Поднимите стекло двери в вверх до упора.
2.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
3.	Снимите отделку двери.
4.	Снимите крышку технологического отверстия двери.
5.	Отсоедините разъем от электропривода замка.
6.	Отсоедините тяги от внешней ручки двери, цилиндра замка (передние двери) и внутренней ручки даери.
7.	Отверните винты и снимите замок.
8.	Установку произведите в порядке обратном сборке.
Момент затяжки.........4,3 -6,1 Н м
Проверка электропривода замка двери
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделку двери.
3.	Снимите крышку технологического отверстия двери.
4.	Отсоедините разъём от электропривода замка.
Электрооборудование кузова
191
Таблица. Проверка главного переключателя (модели с 11/1999 года).
Вывод	Наименование сигнала	Датчик или элемент	Условия проверки	Напряжение, В / Проводимость	Возможное место неисправности
1В	Сигнал открытия окна	Электропривод стеклоподъемника	Стекло опущено	В+	- Электропривод стеклоподъемника -Проводка
			Стекло поднято	менее 1,0	
1D	Сигнал закрытия окна	Электроприаод стеклоподъемника	Стекло опущено	менее 1,0	- Электропривод стеклоподъемника - Проводка
			Стекло поднято	В+	
1F	Сигнал с концевого выключа теля в двери	Концевой выключатель в двери	Любая дверь открыта (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	- Концевой выключатель в двери - Проводка
			Все двери закрыты (проверьте проводимость на массу)	Нет проводимости	
1Н	Сигнал с замка зажигания	Предохранитель P/WIND ЗОА	Замок зажигания в положении "ON"	В+	- Предохранитель P/WIND ЗОА - Проводка
			Замок зажигания в положении "LOCK"	менее 1,0	
и	Напряжение питания	Предохранитель P/WIND 15А	Постоянно	в+	- Предохранитель P/WIND 15А - Проводка
1М	Масса	Масса	Постоянно (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	-
2А	Масса	Электропривод стеклоподъемника	Постоянно (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	-
2В	Концевой выключатель	Электропривод стеклоподъемника	Стекло полностью опущено (концевой выключатель в положении "ON")	0	- Электропривод стеклоподъемника -Проводка
			Стекло полностью поднято (концевой выключатель в положении "OFP)	5	
2С	Пульсация	Электропривод стеклоподъемника	Стекло движется	0<->5	- Электропривод стеклоподъемника - Проводка
			Стекло не движется	0 или 5	
2D	Напряжение питания	Электропривод стеклоподъемника	- Замок зажигания в положении "ON" - В течении = 40 сек. после переключения замка зажигания в положение "LOCK"	5	- Электропривод стеклоподъемника -Проводка
			- Через = 40 сек. после переключения замкв зажигания в положение "LOCK"	0	
"В+“ - напряжение аккумуляторной батареи.
5.	Подайте напряжение аккумуляторной на выводы электропривода и убедитесь что защелка замка занимает положение в соответствии с таблицей.
Выводы		Положение защелки
В+	GND	
А	В	LOCK
В	А	UNLOCK
Если работа не соответствует описанию, замените замок двери.
Центральный замок (модели выпуска с 11/1999 года)
Снятие и установка таймера центрального замка
Примечание: центральный блок управления расположен с правой стороны панели инструментов.
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Отсоедините разъем от таймера центрального замка.
3.	Отверните гайки кронштейна и снимите кронштейн с панели приборов.
4.	Потяните таймер центрального замка вниз и снимите его с кронштейна.
5.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка таймера центрального замка
1.	Снимите таймер.
2.	Измерьте напряжение на выводах разъема таймера, как показано в таблице Проверка таймера центрального замка".
Со стороны жгута проводов
3.	Отсоедините разъем от таймера центрального замка и проверьте про
водимость на выводах "К", "L", ”М“, "N", “О" и "Р".
Если напряжение или проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы "Возможное место неисправности". Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, замените главный переключатель.
Снятие и установка блока дистанционного управления центральным замком
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделку задней стойки с правой стороны.
3.	Снимите блок дистанционного управления центральным замком в последовательности номеров указанных на рисунке.
4.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
1 - разъем, 2 - болт, 3 - блок дистанционного управления центральным замком.
192
Электрооборудование кузова
Таблица. Проверка таймера центрального замка.
Вывод	Наименование сигнала	Датчик или элемент	Условия проверки	Напряжение, В / Проводимость	Возможное место неисправности
А	Напряжение питания	Предохранитель D.LOCK20A	Постоянно	В+	- Предохранитель D.LOCK 20А - Проводка
В	-	-	-	-	-
С	Выходной сигнал "UNLOCK"	- Электроприводы замков дверей - Электропривод двери багажного отделения	Замки дверей и багажного отделения не заперты	0 -» В+ -> 0	- Электроприводы замков дверей - Электропривод двери багажного отделения - Проводка
			Остальные случаи	0	
D	Выходной сигнал "LOCK"	- Электроприводы замков дверей - Электропривод двери багажного отделения	Замки дверей и багажного отделения заперты	0 -» В+ -» 0	- Электроприводы замков дверей - Электропривод двери багажного отделения - Проводка
			Остальные случаи	0	
F	-	-	-	-	•
Н	-	-	-	-	-
I	-	-	-	-	-
J	-	-	-	. -	-
К	Входной сигнал "LOCK"	- Выключатель блокировки замков дверей	Замок в двери водителя заперт (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	- Выключатель блокировки замков дверей - Проводка
			Замок в двери водителя не заперт (проверьте проводимость на массу)	Нет проводимости	
L	Входной сигнал "UNLOCK"	- Выключатель блокировки замков дверей	Замок в двери водителя заперт (проверьте проводимость на массу)	Нет проводимости	- Выключатель блокировки замков дверей - Проводка
			Замок в двери водителя не заперт (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	
М	-	-	-	-	-
N	Масса	Масса	Постоянно (проверьте проводимость на массу)	Проводимость	- Контакт с массой
“В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
Разборка и сборка блока дистанционного управления центральным замком
1. Разборку произведите в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - винт, 2 - кронштейн, 3 - блок дистанционного управления центральным замком.
2. Сборку произведите в порядке обратном разборке. замените блок дистанционного управления центральным замком.
Система регулировки положения наружных зеркал
Проверка электропривода боковых зеркал
1.	Снимите внутреннюю отделку зеркала.
2.	Снимите отделку передней двери.
3.	Поверните крышку технологического отверстия.
4.	Подайте напряжение аккумуляторной на выводы электропривода и убедитесь что зеркало поворачивается в соответствии с таблицей.
Выводы		Поворот зеркала
В+	GND	
В .	С	Вверх
С	В	Вниз
С	D	Влево
D	С	Вправо
Е	А	Исходное состояние
А	Е	Сложены
"В+" - напряжение батареи.
Г®—б				
				
				*| е| d| с| в| а|
D U ч@>- *jt				
				D: Вниз U: Вверх L: Влево R: Вправо S: Сложено N: Исходное состояние
				
Если работа не соответствует описанию, замените зеркало с электроприводом.
Снятие переключателя регулировки положения зеркал
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите блок предохранителей.
Электрооборудование кузова
193
Таблица. Проверка блока дистанционного управления центральным замком.
Вывод	Наименование сигнала	Датчик или элемент	Условия проверки		Напряжение, В / Проводимость	Возможное место неисправности
А	Сигнал с замка зажигания	Предохранитель R. WIP 10А	Замок зажигания в положении "ON"		В+	Предохранитель R. WIP 10А
			Замок зажигания в положении "OFP или "АСС"		0	
В	Напряжение питания	Предохранитель ROOM 10А	Постоянно		в+	Предохранитель ROOM 10А
С	- Сигнал с концевого выключателя в двери - Сигнал с лампы освещения багажного отделения	- Концевой выключатель в двери - Лампа освещения багажного отделения	Проверьте проводимость на массу	Дверь багажного отделения открыта	Проводимость	-	Концевой выключатель в двери -	Лампа освещения багажного отделения -	Проводка
				Дверь багажного отделения закрыта	Нет проводимости	
D	-	-	 -		-	-
F	-	-	-		-	-
Н	-	-	-		-	-
I	-	-	-		-	-
J	-	-	-		-	-
К	-	-	-		-	-
L	Масса	Масса	Постоянно (проверьте проводимость на массу)		Проводимость	Провод между блоком дистанционного управления центральным замком и массой
М	-	-	-		-	-
N	-	-	-		-	-
О	Выходной сигнал "LOCK/ UNLOCK"	Таймер центрального замка	Кнопка передатчика в положении "LOCK"		В+ -> 6 -> в+	- Таймер центрального замка - Передатчик
			Кнопка передатчика в положении "UNLOCK^		В+ —> 0 —> в+	
			Остальные случаи		в+	
Р	-	-	-		-	-
“В+“ - напряжение аккумуляторной батареи.
3.	Просуньте руку в гнездо блока предохранителей в панели приборов сожмите слева и справа переключатель регулировки положения зеркал и вытолкните его.
4.	Отсоедините разъем от переключателя.
5.	Снимите переключатель регулировки положения зеркал.
Установка переключателя регулировки положения зеркал
1. Подсоедините разъем к переключателю.
2. Вставьте переключатель в гнездо и нажмите на него.
Проверка переключателя регулировки положения зеркал
1; Снимите переключатель регулировки положения зеркал.
2. Проверьте проводимость между выводами переключателя с помощью омметра.
Положение переключателя		Выводы
Левое зеркало	Вверх	I - К, L - А
	Вниз	I - A, L - К
	Влево	L- А, I - D
	Вправо	I - A, L - D
Правое зеркало	Вверх	I - К, L - С
	Вниз	I-C.L-K
	Влево	L - С,I - В
	Вправо	L-B.I-C
Если проводимость не соответствует описанию, замените переключатель регулировки положения зеркал.
Электропривод люка
Проверка электропривода люка
Проверка электродвигателя
1. Снимите электродвигатель.
2. Приложите напряжение аккумуляторной батареи к выводам электродвигателя и проверьте работу электродвигателя по таблице.
Выводы		Работа электродвигателя
в+	Масса	
D	В	Вращается влево (открытие)
В	D	Вращается вправо (закрытие)
Если работа не соответствует описанию, замените электродвигатель.
13 -132
194
Электрооборудование кузова
Проверка концевого выключателя
1.	Снимите отделку крыши.
2.	Отсоедините разъем от электродвигателя.
3.	Проверьте проводимость между выводами электродвигателя с помощью омметра по таблице.
Положение стекла люка	Выводы
Положение 1 и положение 3 (см. рис. "Работа люка")	Н - масса
Положение 2 (см. рис. "Работа люка1')	G-F, Н - масса
Положения стекла люка
Работа люка.
Электродвигатель выключатель
Если проводимость не соответствует описанию, замените концевой выключатель.
Снятие и установка реле электропривода люка
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделку крыши.
3.	Отсоедините разъем от реле электропривода люка.
4.	Отверните винт.
5. Снимите реле электропривод люка.
6. Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка реле электропривода люка
1.	Снимите отделку крыши.
2.	Подсоедините провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
3.	Измерьте напряжение на выводах электропривода люка по таблице "Проверка реле электропривода люка".
			
1		с	А
J	—н-I		D	В
Со стороны жгута проводов			
Если напряжение и проводимость не соответствуют описанию, проверьте компоненты указанные в разделе таблицы "Возможное место неисправности” и проводку до этих компонентов.
Если компоненты и проводка исправны, но система не работает, замените реле электропривода люка.
Снятие и установке переключателя управления люком
Примечание: переключатель управления люком сниМаётоя вместе с выключателем местндйЪодсветки.
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите переключатель управления люком.	'!
3.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Таблица. Проверка реле электропривода люка.
Вывод	Цепь	Условия проверки		Напряжение, В	Возможное место неисправности
А	-	-		-	' «Г
В	Переключатель управления люком	Люк открывается		в+	- Переключатель управления люком - Проводка
		Другое		0	
С	-	-		-	-
D	• -	-		-	-
F	Электропривод люка	Люк закрывается		в+	- Электропривод люка - Проводка
		Другое		0	
Н	Концевой выключатель	Постоянно		0	- Электропривод люка - Проводка
1	Электропривод люка	Люк открывается (включая позицию промежуточной остановки) (см. рис. "Работа люка")		в+	- Электропривод люка - Проводка
		Другое		0	
J	Электропривод люка (концевой выключатель)	Концевой выключатель в положении "ON"	Люк в положении 1 или 3 (см. рис. "Работа люка")	0	- Электропривод люка - Проводка
		Концевой выключатель в положении "OFF"	Люк в положении 2 (см. рис. "Работе люка")	в+	
“В+" - напряжение аккумуляторной батареи.
Электрооборудование кузова
195
Проверка переключателя управления люком
1. Снимите переключатель.
2. Проверьте проводимость между выводами переключателя с помощью омметра по таблице.
Положение переключателя	Выводы
CLOSE	1А-1В, 1С-2С
OFF	1А-1В-1С
OPEN	1В-2С, 1А-1С
Обогреватель заднего стекла
Снятие выключателя обогревателя заднего стекла
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Просуньте руку между кожухом рулевой колонки и панелью приборов, сожмите защелки и вытолкните выключатель.
3.	Отсоедините разъем.
4.	Снимите выключатель обогревателя заднего стекла.
Установка выключателя обогревателя заднего стекла 1. Подсоедините разъем к выключателю.
2. Вставьте выключатель в гнездо и нажмите на него.
Проверка выключателя обогревателя заднего стекла 1. Снимите выключатель обогревателя заднего стекла.
2. Проверьте проводимость между выводами выключателя с помощью омметра.
Положение выключателя	Проводимость
OFF	нет проводимости
ON	проводимость
2. Тщательно перемешайте состав для ремонта и при помощи кисти с тонким концом, нанесите каплю вещества на провод.
Если проводимость не соответствует описанию, замените выключатель обогревателя заднего стекла.
Проверка проводов обогревателя
1.	Переведите замок зажигания в положение "ON".
2.	Включите обогреватель заднего стекла.
Внимание: при измерении напряжения оберните конец щупа вольтметра алюминиевой фольгой и прижмите край фольги к проводу пальцем.
Если проводимость не соответствует описанию, замените переключатель управления люком.
3.	Подсоедините положительный вывод вольтметра к стороне Ф провода, а отрицательный вывод соедините с массой.
5. Отсоедините разъем и кабель антенны.
Установка магнитолы
4.	Постепенно перемещайте щуп от стороны Ф к стороне ®. Убедитесь, что напряжение постепенно уменьшается с 12 В до О В.
Если напряжение отсутствует или изменяется быстро, то провод поврежден. Отремонтируйте провод.
Ремонт проводов
1. Очистите концы провода в месте обрыва при помощи растворителя и наклейте защитную ленту на оба конца провода.
Состав для ремонта: DUPONT PASTE №4817 или аналогичное вещество.
3. Через несколько минут удалите защитную пленку и оставьте затвердевать состав в течение 24 часов.
Аудиосистема
Снятие магнитолы
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Вставьте маленькую, обмотанную лентой, шлицевую отвертку под облицовочную панель магнитолы, аккуратно чтобы не поцарапать панель инструментов просуньте отвёртку внутрь. Приподнимите и аккуратно снимите облицовочную панель магнитолы.
3.	Вставьте съемники сбоку с лицевой стороны магнитолы внутрь гнезда магнитолы.
4.	Нажмите на съемники как показано на рисунке и потянув на себя извлеките магнитолу.
Внимание: при установке следите чтобы проводка и кабель ентенны не были зажаты между магнитолой и панелью инструментов. Если проводка и кабель антенны будут зажаты между магнитолой и панелью инструментов это может привести к неисправности или поломке.
1.	Подсоедините разъем и вставьте кабель антенны в гнездо.
2.	Вставьте магнитолу до щелчка.
3.	Установите облицовочную панель магнитолы.
Снятие и установка динамиков
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите отделку передней и задней дверей.
3.	Отверните винты.
4.	Отсоедините разъем и снимите динамик.
5.	Разверните динамик выводами вниз и произведите установку в порядке обратном снятию.
13»
196
Электрооборудование кузова
Проверка динамиков
1.	Снимите динамик.
2.	Проверьте сопротивление между выводами динамика с помощью омметра.
Номинальное сопротивление.4 Ом
3.	Убедитесь, что при подключении омметра раздается щелчок.
Если работа не соответствует описанию, замените динамик.
Снятие и установка антенны
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите комбинацию приборов.
3.	Отсоедините антенну от кабеля антенны.
4.	Снимите воздуховод.
5.	Снимите боковую отделку панели приборов.
6.	Извлеките дренажную трубку антенны.
7.	Отверните винты, снимите зажим и снимите антенну.
8.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка антенны
1.	Снимите комбинацию приборов.
2.	Отсоедините антенну от кабеля антенны.
3.	Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами антенны "А" и "В" с помощью омметра.
4.	Проверьте наличие проводимости между выводами внтенны "А" и "С", "ЕГ и *D" с помощью омметра.
Если проводимость не соответствует описанию, замените антенну.
Снятие и установка кабеля антенны
1.	Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2.	Снимите комбинацию приборов.
3.	Отсоедините антенну от кабеля антенны.
4.	Снимите магнитолу.
5.	Снимите кабель антенны в последовательности номеров указанных на рисунке.
1 - зажим, 2 - кабель антенны.
6.	Установку произведите в порядке обратном снятию.
Проверка кабеля антенны
1.	Снимите комбинацию приборов.
2.	Снимите магнитолу.
3.	Отсоедините антенну от кабеля антенны.
4.	Убедитесь в отсутствии проводимости между выводами кабеля антенны "А" и "В" с помощью омметра.
5.	Проверьте наличие Проводимости между выводами кабеля-антенны "А" и "С", "В* и "D" с помощьюоиметра.
Если проводимость не соответствует описанию, замените кабель антенны.
                

виртуальных машин Azure с Oracle — следующие шаги

Microsoft проделала большую работу по документированию того, как создать виртуальную машину с соответствующим образом виртуальной машины и версией Oracle, а затем как войти в систему, запустить прослушиватель и создать базу данных. Я просто хочу кое-что улучшить, надеясь помочь ему подняться на один уровень выше.

Я завещаю тебе

Все инструкции, представленные в документации Microsoft, показывают, как подключиться к базе данных с помощью соединения по наследству (BEQ).Это делается с помощью следующей команды с использованием SQL Plus (или аналогичного):

 sqlplus / как sysdba 

Он обходит необходимость в строке подключения, требуя только SID, который должен быть установлен на уровне среды:

 экспорт ORACLE_SID =  

Эта информация для администраторов баз данных Oracle часто собирается на работающем сервере базы данных, выполняя следующую команду:

 ps -ef | grep pmon 

Для стандартного пользователя базы данных, имеющего доступ к базе данных Oracle в стандартной емкости, соединение выполняется через TNS (Transparent Network Substrate).Для этого требуется, чтобы запущенный приемник Oracle прослушивал входящие соединения, а затем подключался к информации, хранящейся в файлах sqlnet.ora и tnsnames.ora. Есть несколько дополнительных шагов, которые либо администратор баз данных Oracle без опыта работы с Azure может не знать, либо специалист по Azure без опыта работы с Oracle может пропустить, которые я собираюсь задокументировать, чтобы упростить задачу, что может привести к тому, что курица перед проблемой яйца мы рассмотрим это сообщение в блоге.

Использование документации и выполнение шагов по созданию виртуальной машины, но остановка на шаге «Создание базы данных» (без входа в виртуальную машину, переход к пользователю Oracle и запуск слушателя.Вместо этого давайте войдем на портал Azure и перейдем к только что созданной виртуальной машине.

Почему вы хотите перейти к порталу вместо запуска слушателя (и если вы запустили слушатель, почему вы хотите закрыть его и перейти к порталу)?

Если вы войдете в виртуальную машину и запустите прослушиватель, вы можете проверить имя хоста, установленного по умолчанию как часть создания виртуальной машины, запросив статус запущенного прослушивателя:

Хост = oracledb2.qzvde3m5s4y… .. что ?? cx.internal.cloudapp.net? Ой, черт возьми, нет.

Не лучшее имя и не то, что вы хотите иметь в течение какого-то времени, если хотите попытаться подключиться к TNS. Итак, вы можете спросить, как это исправить как администратор баз данных Oracle?

Настройка DNS в Azure

Хотя есть способ сделать это в рамках создания виртуальной машины Azure, если вы следуете инструкциям, этого бы не произошло, поэтому давайте войдем на портал и решим проблему с DNS.

1. Перейдите на портал Azure и войдите в систему.
2. Перейдите в группу ресурсов, в которой была развернута виртуальная машина.
3. Щелкните виртуальную машину в списке.

В верхнем разделе обзора, последний справа, наряду с соответствующей информацией о виртуальной машине, частном и общедоступном IP-адресе, вы также увидите параметр для настройки имени DNS:

Нажмите Настроить , после чего вы попадете на страницу для его настройки.

Опять же, убедитесь, что ваш Listener выключен, так как он полагается на обновления, которые мы делаем, чтобы понять его «местоположение», так что это избавит вас от необходимости запускать команду kill на PID Listener для принудительного его выключения. .

1. Измените IP-адрес на СТАТИЧЕСКИЙ — да, это потребует перезагрузки виртуальной машины, ничего страшного.
2. Добавьте краткое имя хоста, в данном случае oracledb2. Примечание: длинным именем в нашем примере будет oracledb2.eastus2.cloudapp.azure.com.
3. Нажмите «Сохранить» и перезапустите виртуальную машину, чтобы при необходимости обновить новые настройки.
4. Войдите в систему и проверьте все.

Портал теперь будет выглядеть следующим образом (хотя у вас будут отображаться частный и общедоступный IP-адрес вместе с DNS-именем):

Проверьте хост Linux

Вернитесь к своему ssh-терминалу, войдите в виртуальную машину и проверьте имя хоста, введя следующую команду:

 uname -a 

Теперь давайте настроим файл / etc / hosts с новой информацией.Это должно быть сделано как логин администратора сервера, который вы используете для ssh на хосте. У него есть привилегии sudo, необходимые для выполнения следующих шагов:

 Судо vi / и т. Д. / Хосты 

Вы должны увидеть следующие записи:

 127.0.0.1 локальный хост localhost.localdomain localhost4 localhost4.localdomain4
:: 1 localhost localhost.localdomain localhost6 localhost6.localdomain6 

Добавьте в файл следующую информацию с новой строки:

<Краткое имя> <Длинное имя>

Пример:

 40.17.124.235 oracledb2 oracledb2.eastus2.cloudapp.azure.com 

Сохраните файл (ESC,: wq) и SU (переключить пользователя) в Oracle.

1. Запустить слушатель.
2. Обратите внимание на изменение имени хоста:

Намного лучше !!

Теперь следуйте инструкциям в документации по созданию базы данных с помощью DBCA (Помощник по настройке базы данных)

После того, как вы выполнили все шаги из документации, мы можем вернуться, чтобы завершить настройку TNS.

Настройка TNS

, затем перейдите к настройке соединения TNS.

1. SU передается пользователю Oracle.
2. CD в $ ORACLE_HOME / network / admin
3. Мы собираемся создать два новых файла для поддержки соединений TNS.

 vi tnsnames.ora 

Формат записи с указанием вашего псевдонима / базы данных / короткого имени хоста, где это необходимо:

 <псевдоним> =
(ОПИСАНИЕ =
(ADDRESS_LIST =
(АДРЕС = (ПРОТОКОЛ = TCP) (ХОСТ = <короткое имя хоста>) (ПОРТ = 1521))
)
(CONNECT_DATA =
(SERVICE_NAME = <имя службы базы данных>)
)
) 

По завершении введите: wq, чтобы записать в файл и выйти.

Допустим, вы не знаете, как называется служба для вашей базы данных (опять же для тех, кто только начинает привыкать к Oracle…) Есть несколько разных способов сделать это. Вы можете использовать часовой логин для подтверждения:

 sqlplus / как sysdba
SQL> выберите имя из dba_services
2, где имя отсутствует в ('SYS $ BACKGROUND', 'SYS $ USERS')
3 и имя не похоже на "% XDB"; 

ИЛИ собрать информацию от слушателя:

 Услуги lsnrctl 

Оба эти действия должны выполняться от имени пользователя ORACLE, а первое требует, чтобы ORACLE_SID был установлен для используемого синтаксиса.

Теперь создадим файл sqlnet.ora:

 vi sqlnet.ora 

Формат записи:

 NAMES.DIRECTORY_PATH = (TNSNAMES) 

Снова введите : wq , чтобы записать и завершить работу по завершении.

Указывает слушателю использовать TNS по своему выбору для подключения. Есть множество других вариантов подключения, но я не включил их в этот пост. Теперь проверим наше соединение:

sqlplus <имя пользователя> @ <псевдоним>

Введите пароль для пользователя, и вы должны подключиться.

• Если вы получили 12154, сверьте имена в своем псевдониме TNS с тем, которое вы использовали.
• A 12170, сравните перечисленные службы с тем, что вы поместили в файл TNS.

Теперь ваша виртуальная машина Oracle настроена для поддержки базовых подключений TNS к прослушивателю. Если есть более сложные настройки безопасности подключений, такие как Kerberos, то их нужно будет установить и настроить на виртуальной машине Linux, но это сообщение на другой день.

На этой неделе я собираюсь выступить в NoCOUG (Северная Калифорнийская группа пользователей Oracle) в четверг, а затем отправлюсь в Луизиану, чтобы выступить в субботу на SQL Server Baton Rouge в эти выходные.Будем рады видеть всех на этих мероприятиях и клиентов в промежутке между ними!

Политика отмены VIPKID: все, что вам нужно знать

Жизнь случается, и при определенных обстоятельствах может потребоваться отменить класс VIPKID. В этом посте вы узнаете все о политике отмены VIPKID, последствиях отмены класса VIPKID и о том, как избежать любых негативных последствий.

Сколько классов я могу отменить с VIPKID?

Как и на любой работе, всегда есть место для маневра в случае возникновения чрезвычайной ситуации.Политика VIPKID позволяет каждому учителю иметь до 6 пропущенных встреч (отмена или неявка) за шестимесячный контракт .

Вот как VIPKID подсчитывает пропущенные встречи:

✔️ Если вы должны отменить одно, два или три занятия в один и тот же календарный день, это будет считаться ОДНОЙ общей пропущенной встречей.

✔️ Если вы должны отменить четыре или более занятий в один и тот же календарный день, это засчитывается как ДВА пропущенных приема.

Отмена учителя VIPKID vs.Неявка учителя

В мире VIPKID есть два разных сценария пропуска занятий учителем:

1. Неявка учителя

2. Отмена преподавателя

Если учитель вообще не приходит или отменяет занятие в течение 2 часов до начала занятия, это считается неявкой учителя .

Когда учитель отменяет класс VIPKID до его начала, это называется отменой учителем .

В соответствии с политикой отмены VIPKID, отмены учителей и неявки учителей имеют разные последствия, о которых мы расскажем ниже.

Политика неявки учителей

Как указано выше, неявка учителя происходит, когда учитель не отменяет занятие и не появляется. Неявка учителя также считается неявкой, если учитель отменяет занятие в течение 2 часов до запланированного времени начала.

Когда происходит неявка учителя, учитель не получает оплату за этот класс и, в свою очередь, из его зарплаты вычитается 10 долларов за класс.Хотя я не полностью согласен с этим выводом, именно так компания VIPKID установила свою политику неявки учителей.

Аннулирования

В соответствии с письменной политикой отмена VIPKID может принимать три формы: мягкую, среднюю и обычную отмену.

Политика мягкой отмены VIPKID VS Политика средней отмены

Отмена может считаться мягкой или средней, если учитель VIPKID предоставляет действительное доказательство одного из следующих сценариев: болезнь, стихийное бедствие или чрезвычайная ситуация, рождение или смерть.Серьезность ситуации и наличие документации определят, получите ли вы мягкую или среднюю отмену.

1. Болезнь

Для рассмотрения возможности мягкой отмены болезнь должна затронуть вас, вашего ребенка или супруга. Болезнь должна быть серьезной; визит в больницу или прием неотложной помощи, скорее всего, подойдет.

Вы не будете рассматриваться для мягкой отмены от повседневных болезней, таких как простуда или грипп, но вам может быть предоставлена ​​средняя отмена при наличии надлежащей документации.

Всегда отправляйте справку от врача и медицинский счет вместе с запросом на мягкую / среднюю отмену. В справке врача должна быть описательная (дата и время посещения) , но нет необходимости указывать свой диагноз или личную информацию.

2. Стихийные бедствия и чрезвычайные ситуации

Стихийные бедствия и чрезвычайные ситуации — большая категория, к которой могут относиться многие сценарии. Это чрезвычайные ситуации, которые находятся вне вашего контроля, включая ураганы, отключения электроэнергии, аварии и т. Д.

К сожалению, VIPKID может очень скупо относиться к тому, что они считают «неподвластным вам», поэтому они не принимают такие вещи, как пробки на дорогах или задержка рейсов, как аварийный сценарий.

Поскольку я использую VIPKID для финансирования наших путешествий по миру, бронирование классов по рейсам может быть непростым. Я всегда даю себе день или два после того, как мой рейс должен приземлиться, прежде чем снова начать преподавать. Если я приеду в пункт назначения вовремя, я всегда могу открыть уроки в короткие сроки.

Действительная документация о стихийных бедствиях, отключениях электроэнергии или несчастных случаях включает официальное письмо от энергетической компании, официальный прогноз погоды для вашего района или полицейский отчет.

Имейте в виду, что VIPKID не всегда на стороне учителей по поводу отмены. Если погода не является достаточно опасной, чтобы попадать в национальные новости, она не может претендовать на мягкую или среднюю отмену. В подобных случаях важно иметь под рукой резервный интернет-источник (мы используем GoogleFi) и освещение на батарейках.

3. Рождение

Это говорит само за себя. Если у вас (или супруга) начнутся роды, VIPKID сочтет это мягкой отменой.Чтобы получить право на мягкую отмену, предоставьте справку от врача, медицинский счет и свидетельство о рождении. Кажется, это много, особенно для новорожденного, но это политика VIPKID.

4. Смерть

Этот сценарий немного сложнее, чем роды. VIPKID объявляет мягкую или среднюю отмену только в ситуациях, в которых участвуют ближайшие родственники (родители, супруга, дети, братья и сестры, бабушки и дедушки) .

Чтобы подать заявку на мягкую или среднюю отмену, вам необходимо предоставить некролог и свидетельство о смерти.

Последствия мягкой или средней отмены VIPKID

Согласно политике VIPKID, если ваше аннулирование объявлено мягким или средним, оно НЕ будет считаться одним из шести разрешенных отсутствий или отмен для вашего контракта. Это означает, что вы не будете подвергаться риску расторжения, если сотрудники VIPKID сочтут вашу отмену мягкой или средней.

Также не будет финансовых последствий для мягкой отмены, в то время как средняя отмена будет иметь финансовые последствия или вычет из зарплаты.

Финансовые штрафы за среднюю отмену следующие:

1. Средняя отмена (отмена за 24+ часа до занятия) = без штрафа

2. Средняя отмена (отмена за 2–24 часа до занятия) = штраф 2 доллара за отмененный класс

3. Средняя отмена (отмена менее чем за 2 часа до занятия) = 10 долларов штрафа за класс

Эти штрафы будут вычтены из вашей зарплаты и перечислены в разделе «Вычеты».

Как подать заявку на мягкую или среднюю отмену

Чтобы подать заявку на мягкую или среднюю отмену, перейдите на панель управления VIPKID и выберите «Классы» в раскрывающемся меню «Класс». Отсюда выберите «Все классы». Будет создан список, в котором будут показаны все классы, которые вы провели в этом месяце.

Затем нажмите «Отмена, неявка и изменение типа отделки» … полный рот, верно ?!

Когда вы будете перенаправлены на новую страницу, выберите класс или классы, на которые вы хотите подать заявку, и выберите «Мягкое / среднее отмена».Здесь вы предоставите всю действующую документацию для отмены (справка врача, свидетельство о рождении и т. Д.) .

Чтобы подать заявку на мягкую / среднюю отмену, в классе должен быть учитель неявка или тип окончания отмены учителя.

Не забудьте подать заявление на мягкую / среднюю отмену в течение 30 дней с момента пропущенного приема. Вы можете проверить статус своей заявки, вернувшись на эту же страницу и найдя класс, в который вы подали заявку.Подробности будут указаны рядом с классом.

VIPKID Обычное аннулирование

Обычная отмена — это отмена, которая не соответствует ни одному из вышеперечисленных сценариев, и это остается на усмотрение VIPKID. Регулярные отмены применяются к шести отменам, предусмотренным контрактом учителя VIPKID.

Эти отмены также подлежат финансовым штрафам:

1. Обычная отмена (отмена за 24+ часа до занятия) — без штрафа

2.Обычная отмена (отмена за 2–24 часа до занятия) — штраф 2 доллара за отмененный класс

3. Обычная отмена (отмена менее чем за 2 часа до занятия) — штраф 10 долларов за класс

Примечание: Я часто вижу, как VIPKID предупреждает учителей о негативных последствиях отмены занятий, но давайте посмотрим на вещи… ЖИЗНЬ ПРОИСХОДИТ.

Не стесняйтесь и не бойтесь, если вам придется отменить занятие. Студенты и их родители поймут. Конечно, старайтесь не отменять как можно больше, но если нужно, у вас есть шесть пропущенных встреч на каждый контракт.

VIPKID Отмена студента

Если вам интересно, что происходит, когда ученик отменяет занятие, перейдите в наш блог, VIPKID Студент, не показывающийся: могу ли я уйти?

Итоги: политика отмены VIPKID

Когда жизнь случается, не волнуйтесь! Для учителей VIPKID это не конец света, время от времени отменять занятия. Я надеюсь, что этот пост помог вам понять политику отмены VIPKID, как подать заявку на мягкую / среднюю отмену и как избежать любых негативных последствий.

Если у вас есть дополнительные вопросы о политике отмены, оставьте мне комментарий ниже!

Хотите больше о VIPKID?

Не забудьте скачать бесплатное руководство о том, как стать востребованным учителем VIPKID! Все, что нам нужно, это ваше имя и адрес электронной почты, и ваше руководство будет доставлено прямо в ваш почтовый ящик.

Считаете этот пост полезным? Сохраните его в Pinterest на будущее!

CVE-2016-2107 | Tenable®

критический 9362 IP 9036 уязвимость (K93600123) Nessus 9036V критический 9036V3 / 3.4: openssl (OVMSA-2016-0135) 9361 Виртуальная машина Oracle 5.0.22 Множественные уязвимости (ЦП, июль 2016 г.) 9036 9036V3 / 3.4: openssl (OVMSA-2016-0049) (SLOTH) Локальные проверки безопасности

/ SLES12 Обновление безопасности: openssl (SUSE-SU-2016: 1233-1) 903 62 Slackware 14.0 / 14.1 / current: openssl (SSA: 2016-124-01)

106500

pfSense <2.3.1 Множественные уязвимости (SA-16_03 / SA-16-04)

Nessus

Межсетевые экраны

высокий

106349

Oracle iPlanet Web Server 7.0.x <7.0.27 ЦП Не указано (не указано, январь 2018) уязвимость NSS )

Nessus

Веб-серверы

критические

106299

Oracle Fusion Middleware Oracle HTTP Server Множественные уязвимости (ЦП января 2018)

Nessus

Веб-серверы

Веб-серверы

Tenable Log Correlation Engine (LCE) <4.8.1 Множественные уязвимости

Nessus

Разное.

критический

95602

GLSA-201612-16: OpenSSL: множественные уязвимости

Nessus

Gentoo Local Security Checks

критический

IP-адрес

Nessus

F5 Networks Local Security Checks

medium

94654

Домашняя страница HP System Management <7.6 Множественные уязвимости (HPSBMU03653) (httpoxy)

Nessus

Веб-серверы

высокий

94164

Oracle E-Business Multiple Vulnerabilities (October 2016 CPU)

высокий

94105

RHEL 6: openssl (RHSA-2016: 2073)

Nessus

Red Hat Local Security Checks

критический

Nessus

Локальные проверки безопасности OracleVM

критический

93381

Blue Coat ProxySG 6.5.x <6.5.9.8 / 6.6.x <6.6. 4.1 Множественные уязвимости OpenSSL

Nessus

Межсетевые экраны

критические

93121

Oracle Access Manager Webgate Information Disclosure (июль 2016 г. ЦП)

Nessus

Разное.

средний

92790

Splunk Enterprise <5.0.16 / 6.0.12 / 6.1.11 / 6.2.11 / 6.3.6 / 6.4.2 или Splunk Light <6.4.2 Множественные уязвимости

Nessus

CGI злоупотребляет

high

92585

Oracle Enterprise Manager Cloud Control Множественные уязвимости (ЦП июль 2016)

Nessus

Разное.

средний

92543

Множественные уязвимости Oracle Secure Global Desktop (ЦП, июль 2016 г.)

Nessus

Разное.

критический

92496

Mac OS X 10.11.x <10.11.6 Множественные уязвимости

Nessus

MacOS X Локальные проверки безопасности

критический

Nessus

Разное.

высокий

92045

Cisco TelePresence VCS / Expressway 8.x <8,8 Множественные уязвимости (бар-мицва)

Nessus

CISCO

критический

9390

OpenSSL 1.0.1 <1.0.1t / 1.0.2 <1.0.2h Множественные уязвимости Nessus Network Monitor

Веб-серверы

высокий

91618

Обновление безопасности openSUSE: nodejs (openSUSE-2016-715)

Nessus

SuSE Local Security Checks

критическое

критическое AES-NI Padding Oracle MitM Information Disclosure

Nessus

General

medium

91541

Scientific Linux Security Update: openssl на SL6.x i386 / x86_64 (20160510)

Nessus

Проверка локальной безопасности Scientific Linux

критическая

91352

Citrix XenServer Multiple Vulnerabilities (CTX212736)

критический

CentOS 6: openssl (CESA-2016: 0996)

Nessus

CentOS Local Security Checks

критический

Nessus

OracleVM Local Security Checks

critical

Oracle Linux 6: openssl (ELSA-2016-0996) Nessus

Локальные проверки безопасности Oracle Linux

критические

Обновление безопасности openSUSE: openssl (openSUSE-2016-562)

Nessus

SuSE Local Security Checks

критические

Fedora 22: openssl-1.0.1k-15.fc22 (2016-1e39d934ed)

Nessus

Проверки локальной безопасности Fedora

критически

Scientific Linux Security Update: openssl на SL7.x x86_64 (20160503 9036essus 9036ess) 9036ess

Scientific Linux Локальные проверки безопасности

критический

RHEL 6: openssl (RHSA-2016: 0996)

Nessus

Red Hat Local Security Checks

критический

RHEL 7: openssl (RHSA-2016: 0722)

Nessus

Локальные проверки безопасности Red Hat

критический

Oracle Linux 7: openssl (ELSA-2016-0722) 9036us3 9036us3

Локальные проверки безопасности Oracle Linux

критический

CentOS 7: openssl (CESA-2016: 0722)

Ne ssus

Проверка локальной безопасности CentOS

критическая

Fedora 24: openssl-1.0.2h-1.fc24 (2016-1411324654)

Nessus

Проверка локальной безопасности Fedora

критическая

Обновление безопасности openSUSE: openssl (openSUSE-2016-564)

критические

Обновление безопасности openSUSE: openssl (openSUSE-2016-561)

Nessus

SuSE Локальные проверки безопасности

критические

Nessus

SuSE Local Security Checks

критически

SUSE SLED12 / SLES12 Обновление безопасности: openssl (SUSE -2016: 1228-1)

Nessus

Проверка локальной безопасности SuSE

критическая

Fedora 23 : openssl-1.0.2h-1.fc23 (2016-05c567df1a)

Nessus

Проверка локальной безопасности Fedora

критическая

Debian DSA-3566-1: openssl — локальное обновление безопасности

Nessus Проверки безопасности

критическое

OpenSSL 1.0.2 <1.0.2h Множественные уязвимости

Nessus

Веб-серверы

высокий 902 363

10.1 <1.0.1t Множественные уязвимости

Nessus

Веб-серверы

высокий

Ubuntu 12.04 LTS / 14.04 LTS / 15.10 / 16.04 LTS: уязвимости openssl (USN36-2959-1) (USN36-2959-1)

Локальные проверки безопасности Ubuntu

критические

FreeBSD: OpenSSL — множественные уязвимости (01d729ca-1143-11e6-b55e-b499baebfeaf)

Nessus 9036D критически

Debian DLA-456-1: обновление безопасности openssl

Nessus

Локальные проверки безопасности Debian

критично

Amazon Linux AMI: open-2016

Nessus

Локальные проверки безопасности Amazon Linux

критические

Nessus

Slackware Local Security Checks

critical

Переходим к проверке работоспособности прямой маршрутизации: MicrosoftTeams

Мы готовимся к 1500 пользователей перешли на прямую маршрутизацию из Skype 2015, и хотя я думаю, что мы охватили наши основы, я хотел бы взвесить то, что мы могли упустить.

У нас есть настройка виртуальных SBC аудиокодов с новым соединением, подключенным к нашему SIP-провайдеру, это работает и находится в стадии производства для 25 пилотных пользователей.Перед переключением наш провайдер sip будет увеличивать пропускную способность новой магистрали и переносить TN с магистрали 1 на магистраль 2, которая подключена к новому SBC. До тех пор, пока не произойдет сокращение в выходные (день благодарения), мы направим эти номера обратно в наш существующий SBC, чтобы гарантировать отсутствие потери возможности звонков. Всем затронутым пользователям были назначены голосовые маршруты, абонентские группы, облачная голосовая почта и корпоративная голосовая связь, а также обеспечена надлежащая лицензия O365.

У нас есть несколько методов общения и обучения, которые мы также начнем использовать на следующей неделе.Наш сокращенный план состоит в том, чтобы перенести пользователей из Skype в Teams через Powershell / Control Panel, затем мы зарегистрируем наши существующие AudioCodes MediaPacks в новом AudioCodes SBC, мы также создадим новые учетные записи ресурсов и подключим их к существующему автосекретарю Teams как текущие учетные записи ресурсов являются гибридными конечными точками. Мы также обновим наше факсимильное решение, чтобы оно указывало на AudioCodes SBC. После завершения миграции (48 часов или около того) мы подпишемся на наших общих телефонах и телефонах конференц-залов и направимся на место, чтобы провести физическое тестирование указанных устройств.

Мы также запустим обновление политики, чтобы отключить запуск Skype при запуске на задействованных машинах, и обновим нашего поставщика службы 911 новым скриптом, чтобы убедиться, что он получает правильные TN от команд. В настоящее время мы будем использовать наши существующие телефоны VVX, и информация о том, как войти в них, будет также предоставлена ​​пользователям, хотя большинство пользователей являются удаленными.

Наша команда обсудила множество аспектов этого шага, и я вполне уверен в плане, но если кто-то увидит что-то, чего я упускаю, или урок, который они усвоили, пожалуйста, дайте мне знать!

Да, техасцы платят одни из самых высоких налогов на недвижимость в стране.

Претензия: «У техасцев одни из самых высоких налогов на собственность в стране, и этот налог только повышается.Мы сведем неработающую систему налогообложения к нулю ». — Республиканец Дон Хаффинс, который бросает вызов губернатору Грегу Эбботу на первичных выборах 2022 года.

Чтобы решить проблему налогообложения, кампания Хаффинса предлагает необычное решение для государства, которое уже не собирает подоходный налог, — полную отмену налогов на собственность.

Рейтинг PolitiFact: В основном верно . Есть несколько различных способов сравнить и ранжировать налоговое бремя штатов по налогу на имущество.В зависимости от используемой методологии рейтинга, штат Техас занимает от 6-го до 13-го места по налогу на недвижимость.

Обсуждение

Хаффинс, бывший сенатор от Республиканской партии от Далласа, недавно объявивший губернаторское предложение, делает ставку на то, что губернатор-республиканец Грег Эбботт недостаточно республиканец для Техаса.

Нет никаких сомнений в том, что налоги на недвижимость в Техасе в целом растут из года в год. Двухгодичный отчет по налогу на недвижимость, подготовленный Техасским контролером, показывает, что стоимость домов для одной семьи с 2010 года растет, что приводит к соответствующему увеличению налогов на недвижимость, взимаемых местными органами власти в каждый из этих лет.

PolitiFact — это проект по проверке фактов, который поможет вам отделить факты от вымысла в политике. Рейтинги Truth-O-Meter определяются группой из трех редакторов. Бремя доказывания лежит на докладчике, и PolitiFact оценивает заявления на основе информации, известной на момент их представления.

Узнать большеСвернуть

TEXAS TAKE: Получайте политические заголовки со всего штата, отправленные прямо на свой почтовый ящик

В 2010 году местные органы власти Техаса собрали 40 долларов.2 миллиарда налогов на имущество. К 2019 году, последнему году, по которому имеются данные, это число выросло до 67,2 миллиарда долларов. Почти половина этой суммы собирается за счет налогов на собственность, взимаемых с домов для одной семьи.

Но разве это повышение привело к тому, что налоги Техаса стали применяться в штатах с высокими налогами, таких как Нью-Йорк, Калифорния и Нью-Джерси? Есть ли в Техасе «одни из самых высоких налогов на собственность в стране», как утверждает Хаффинс?

Государственные и местные органы власти зависят от налоговых поступлений, поступающих из трех различных категорий, объяснил Кевин Эрдманн, эксперт по налоговой политике в Центре Mercatus при Университете Джорджа Мейсона.

«Есть три основных направления налогообложения: налог с продаж, налог на прибыль и налог на имущество», — сказал он. «Это большая тройка, из которой можно выбирать, и каждый штат решил взвесить каждый по-своему. Но, в конце концов, у всех есть счета, которые нужно оплатить ».

Техас — один из девяти штатов без подоходного налога, поэтому он больше полагается на две другие области налогообложения.

«Я не думаю, что есть много споров по поводу того, что Техас сосредоточился на налогах на недвижимость», — пояснил Эрдманн.

Но не существует идеального метода для сравнения зависимости Техаса от налогов на недвижимость с доходами других штатов. Отчасти это связано с тем, что штаты облагают налогом недвижимость различными способами. Например, в то время как одни штаты устанавливают ставку налога на рыночную стоимость дома, другие устанавливают ее в процентах от рыночной стоимости, согласно данным Tax Foundation, независимого аналитического центра, ориентированного на интересы бизнеса. В некоторых штатах округа также могут отличаться по способу расчета сборов.

По словам Жанель Камменга, аналитика из Центра государственной налоговой политики Налогового фонда, существует множество способов измерения налоговой нагрузки на жилую недвижимость.

«Есть несколько разных способов сравнения, ни один из них не идеален, но все они могут дать вам представление о том, где будет лежать Техас», — сказала Джанель Камменга, аналитик из Государственного центра налогового фонда. Налоговая политика

Например, рейтинги штатов могут быть организованы по сборам налога на имущество на душу населения, что дает приблизительную оценку путем деления общих налоговых платежей штата по налогу на жилую недвижимость на количество жителей.

Согласно этой методологии, Техас будет иметь 13-е место по величине налогового бремени на имущество, при этом владельцы собственности будут платить 1973 доллара в год, согласно анализу налогового фонда. Вашингтон, округ Колумбия, Нью-Джерси и Нью-Гэмпшир возглавят этот список, каждый из которых будет платить более 3000 долларов в год на душу населения.

Еще один способ ранжировать штаты — это сравнить эффективные налоговые ставки штатов на занимаемое владельцами жилье или среднюю сумму налоговых выплат по налогу на жилую недвижимость.Этот метод учитывает стоимость дома, выражая эту среднюю сумму в процентах от стоимости дома.

Здесь Техас занимает 6-е место, где домовладельцы платят около 1,6% от стоимости своего дома в виде налогов на недвижимость в год, согласно анализу Tax Foundation. Нью-Джерси снова возглавляет этот список, за ним следуют Иллинойс и Нью-Гэмпшир.

Эта методология также использовалась в анализе, на который ссылается представитель кампании Хаффинс. Согласно исследованию Wallet Hub, опубликованному ранее в этом году, эффективная налоговая ставка Техаса занимает 7-е место по величине в стране.

Неясно, насколько реально было бы для государства полностью отменить налог на имущество, особенно тот, который уже не собирает подоходный налог, считают эксперты. В 2018 году налоги на недвижимость составили 44 процента налоговых сборов штата и местных налогов в Техасе.

Оба эксперта, с которыми беседовал PolitiFact, согласились с тем, что, если Хаффинс будет избран и сможет выполнить это предвыборное обещание, Техас станет первым штатом в стране, который отменит налоги на собственность.

«Устранить это — действительно сложная задача. Это почти половина налоговых сборов (Техас) », — сказал Камменга. «Я не знаю штата, который отменил налог на недвижимость, потому что это такая важная часть местных финансов».

Распространенных ошибок TNS и способы их устранения

В этом блоге я расскажу о некоторых типичных ошибках TNS, с которыми мы сталкиваемся как администратор баз данных Oracle, и о том, как их устранять.

Прежде всего, когда вы сталкиваетесь с ошибкой TNS, вы должны понимать, что она связана с сетевым взаимодействием между клиентским соединением и реальной базой данных Oracle.Как правило, проблемы TNS не связаны с базой данных Oracle.

ORA-12154: TNS: не удалось разрешить указанный идентификатор подключения: общая причина — используемый вами идентификатор подключения НЕ существует в файле tnsnames.ora на хосте, с которого вы пытаетесь подключиться.

Обычно вы ничего не видите в базе данных listerner.log или alert.log, потому что соединение никогда не достигает хоста базы данных. Добавьте идентификатор подключения к tnsnames.ora с соответствующей информацией об идентификаторе хоста и sid / service и повторите попытку подключения.

Перейдите в каталог $ ORACLE_HOME / network / admin, откройте файл tnsnames.ora и найдите идентификатор подключения, убедитесь, что он правильный. Возможно, у вас есть опечатка или отсутствуют детали подключения в файле tnsnames.ora (в Windows% ORACLE_HOME% \ network \ admin).

  PROD = <---------------------------- это идентификатор вашего подключения (минус знак равенства)
   (ОПИСАНИЕ =
     (ADDRESS_LIST =
         (АДРЕС =
          (ПРОТОКОЛ = TCP)
          (ХОСТ = dbserver01)
           (ПОРТ = 1521)
          )
      )
     (CONNECT_DATA = (SID = prod))
    )
  

ORA-12545: Ошибка подключения, так как целевой хост или объект не существует: если идентификатор подключения, который вы используете, существует в tnsnames.ora, но указанный хост не может разрешить серверу базы данных эту ошибку. Опять же, на сервере базы данных вы не увидите ошибки в файле listener.log или alert.log, потому что соединение с хостом базы данных не установлено. На этом этапе вам нужно убедиться, что хост в tnsnames.ora действительно разрешается на сервер базы данных. Если хост определен как IP-адрес, правильный ли это IP-адрес?

Если хост - это имя хоста, у вас может быть проблема с локальным файлом «hosts» вашего клиента или с сетевым DNS-сервером.Проверьте оба из них. Проверьте, можете ли вы пропинговать имя хоста с этого сервера, чтобы увидеть, где оно разрешается и какой IP-адрес связан с именем хоста. Попросите сетевую группу проверить DNS-сервер на предмет имени хоста, убедиться, что имя хоста связано только с одним IP-адресом и что это правильный IP-адрес. Если это не так, то ваша проблема, скорее всего, связана с DNS-сервером.

  ПРОД = 
 ПРОД =
   (ОПИСАНИЕ =
     (ADDRESS_LIST =
         (АДРЕС =
          (ПРОТОКОЛ = TCP)
          (HOST = dbserver01) <---------------------------- В этом примере показано, что вы используете имя хоста, а не жестко заданный IP-адрес?
           (ПОРТ = 1521)
          )
      )
     (CONNECT_DATA = (SID = prod))
    )
  

Если клиент является хостом Linux, введите команду ping для имени хоста и IP-адреса, как указано в tnsnames.ora и файл локального хоста. Вы видите ошибку?

На сервере Windows используйте команду cmd, чтобы перейти в командную строку и выполнить команду ping.

ping «имя хоста»
ping «IP-адрес»

ORA-12541: TNS: нет прослушивателя: если идентификатор соединения правильно определен в tnsnames.ora на клиенте, а хост / IP-адрес правильный и правильно разрешается на сервере базы данных, но прослушиватель базы данных не запущен и не работает , то появится эта ошибка.Ваш курс действий при этой ошибке должен состоять в том, чтобы начать с проверки того, запущен ли и работает ли прослушиватель базы данных.

Войдите на сервер базы данных как пользователь oracle os и выполните следующие две команды, чтобы проверить, что прослушиватель запущен и работает, и каков его статус:

На сервере linux / unix:
ps -ef | grep lsnr
lsnrctl status

На сервере Windows перейдите в раздел «Services», найдите прослушиватель Oracle и убедитесь, что он работает.

ORA-12560: TNS: ошибка адаптера протокола: если идентификатор соединения правильно определен в tnsnames.ora на клиенте и хост / IP-адрес правильный и правильно разрешается на сервере базы данных, а прослушиватель базы данных запущен и работает, но порт неверен, тогда эта ошибка может появиться.

Перейдите в каталог $ ORACLE_HOME / network / admin, откройте файл tnsnames.ora и найдите идентификатор подключения, убедитесь, что он правильный. Возможно, в файле tnsnames.ora есть опечатка или отсутствуют детали подключения.

(в Windows $ ORACLE_HOME $ / network / admin)

  ПРОД =
   (ОПИСАНИЕ =
     (ADDRESS_LIST =
         (АДРЕС =
          (ПРОТОКОЛ = TCP)
          (ХОСТ = dbserver01)
           (PORT = 1521) <---------------------------- это правильный порт, который прослушивает сервер базы данных?
          )
      )
     (CONNECT_DATA = (SID = prod))
    )
  

ORA-12514: TNS: слушатель в настоящее время не знает об услуге, запрошенной в дескрипторе соединения: если идентификатор соединения правильно определен в tnsnames.ora на клиенте и хост / IP-адрес правильный и правильно разрешается на сервере базы данных, и прослушиватель базы данных запущен и работает, и порт правильный, но имя_службы неверно. Проверьте запущенные службы прослушивателя (команды lsnrctl status или lsnrctl services). Убедитесь, что в вашем tnsnames.ora нет опечаток.

Если клиент является хостом Linux, введите команду tnsping, чтобы проверить имя_службы, определенное в файле tnsnames.ora

tnsping «имя_службы»

Войдите на сервер базы данных как пользователь oracle os и введите следующую команду, чтобы увидеть, какие фактические службы зарегистрированы в запущенном прослушивателе

Статус lsnrctl

Услуги lsnrctl

ORA-12519: TNS: не найден соответствующий обработчик службы. Ошибка: распространенной причиной этой проблемы является то, что база данных исчерпала все подключенные процессы.Это можно легко проверить, просмотрев журнал предупреждений о превышении максимального количества процессов ORA-00020 (ваш предел базы данных). Если вы используете максимальное количество процессов, возможно, у вас есть приложение, которое вытолкнуло слишком много соединений (утечка соединения), или ваш доступ пользователей растет, и вам нужно увеличить параметр базы данных «процессы».

Найдите журнал предупреждений и просмотрите его, adrci помогает «показать предупреждение», если в командной строке

Выберите * из v $ resource_limit, где имя_ресурса = «процессы»;

Для увеличения параметра процесса необходимо закрыть базу данных.В производственной системе для этого потребуется одобрение и окно в нерабочее время для выполнения действия. Вы также должны проверить свои аппаратные ресурсы и другие параметры базы данных, чтобы убедиться, что этот новый параметр может быть увеличен без дополнительных ограничений ресурсов.

sqlplus / as sysdba
изменить системный набор процессов = <новое значение> scope = spfile;
немедленно закрыть;
запуск

В этом блоге были рассмотрены несколько распространенных ошибок TNS и быстрые способы их устранения. Это не исчерпывающий список причин этих ошибок и ошибок TNS в целом, но он должен направить вас в правильном направлении в устранении неполадок.

Если вы столкнулись с более серьезными проблемами TNS и вам нужна дополнительная помощь в их решении, свяжитесь с администратором баз данных XTIVIA Oracle сегодня!

Нет связи между вакцинами от COVID-19 и теми, кто умирает после их получения

Когда врач из Флориды умер через несколько недель после вакцинации от коронавируса, его история разлетелась по Интернету и породила опасения, что вакцина COVID-19 могла чем-то помочь. делать с его смертью. Но ученые предупреждают, что эти единичные случаи, хотя и трагичны, не означают, что виноваты вакцины.

«Эти вакцины показали невероятные характеристики безопасности во время испытаний и после получения разрешения. «Пока нет никаких подтверждений этих ужасных событий», - сказал доктор Джон Браунштейн, эпидемиолог Бостонской детской больницы и сотрудник ABC News.

На самом деле в США ежедневно умирает 8000 человек. Некоторые из них, возможно, только что получили вакцину от коронавируса.

БОЛЬШЕ: текущие обновления COVID-19: Фаучи говорит, что следующие 6 недель будут «полной прессой» по вариантам

«Мы должны быть очень осторожны с причинно-следственной связью», - говорит Браунштейн. сказал.«Там будут ложные отношения, особенно потому, что вакцина нацелена на пожилых людей или людей с хроническими заболеваниями. Тот факт, что эти события происходят в непосредственной близости от вакцины, не означает, что вакцина вызвала эти события».

ФОТО: Пожилые люди в возрасте 65 лет и старше часами ждут в очереди, чтобы получить вакцину Pfizer COVID-19 на участке вакцинации в порядке очереди, управляемом Департаментом здравоохранения округа Лейк, 28 января 2021 года в Гровленде, штат Флорида. (Пол Хеннесси / NurPhoto через Getty Images)

«Центры престарелых и хосписы вызывают особую озабоченность, потому что они являются домом для невероятно слабого населения, - отметил Браунштейн, - и вы должны смотреть на фоновую скорость этих событий в эти группы населения.

Ученые говорят, что в человеческой природе есть связь между событиями, особенно когда они происходят близко друг к другу, но это не означает, что одно вызвало другое.

«Эти медицинские события происходят каждый день, включая необъяснимые заболевания, - сказал доктор Уильям Шаффнер, профессор медицины отделения инфекционных заболеваний Медицинского центра Университета Вандербильта. - На самом деле вопрос в том, происходят ли они чаще. среди вакцинированного населения, чем среди населения в целом? »

БОЛЬШЕ: Скрытая пандемия: горе в афроамериканском сообществе

ФОТО: Джанет Беннет (справа), дипломированная медсестра, получает вакцину от COVID-19 от клинического фармацевта Эрики Джаспер в отделении неотложной помощи UF Health Leesburg Hospital.17, 2020, в Лисбурге, штат Флорида (Стивен М. Доуэлл / Orlando Sentinel / TNS через Getty Images, ФАЙЛ)

Каждый раз, когда кто-то заболевает или умирает вскоре после вакцинации, государственные органы проводят расследование, чтобы убедиться в отсутствии связи.

Продолжение истории

«CDC, FDA, CMS и Министерство обороны - все сотрудничают в серии мероприятий по наблюдению за медицинскими событиями, которые происходят после вакцинации», - сказал Шаффнер. «Они ищут эти события, собирают и расследуют. их очень систематическим образом.«

« К этим событиям относятся очень серьезно », - сказал Шаффнер, добавив, что власти проводят вскрытия, а также ищут образцы, чтобы гарантировать отсутствие связи.

На данный момент более 26 миллионов человек в США получили дозу. вакцины против COVID-19. По оценкам CDC, из каждого миллиона человек двое или трое, получившие вакцину Moderna, и около 11 человек, получивших вакцину Pfizer, могут страдать тяжелой аллергической реакцией. Некоторые люди испытывают побочные эффекты, такие как лихорадка, усталость и боль в руке.Но до сих пор CDC не выявил ни одного случая, когда вакцина вызвала смерть человека.

ФОТО: На этой фотографии из архива от 16 декабря 2020 года врач интенсивной терапии получает вакцину от COVID-19 от медпункта в палатке распространения AdventHealth Tampa в Тампе. (Дирк Шадд / Tampa Bay Times через ZUMA Wire через Newscom, FILE)

БОЛЬШЕ: Почему мать считает, что COVID-19 спас жизнь ее сына

Шаффнер сказал, что, хотя эти отдельные случаи смерти вскоре после вакцинации звучат пугающе, мы все должны попытайтесь устоять перед соблазном предположить, что эти события связаны между собой.

«Мы все знаем, что петух кукарекает перед рассветом, но мы не думаем, что петух заставляет солнце взойти просто потому, что они связаны во времени», - сказал он.

Доктор Стефани Видмер - врач скорой помощи и научный сотрудник по медицинской токсикологии из Нью-Йорка, сотрудник медицинского отдела ABC News.