Уставка реле это: уставка реле — это… Что такое уставка реле?

уставка реле — это… Что такое уставка реле?

уставка реле — — [Я.Н.Лугинский, М.С.Фези Жилинская, Ю.С.Кабиров. Англо русский словарь по электротехнике и электроэнергетике, Москва, 1999 г.] Тематики электротехника, основные понятия EN relay settingrelay pull in value …   Справочник технического переводчика

уставка реле — relės nuostatas statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. relay setting vok. Relaiseinstellung, f; Sollwert, m rus. уставка реле, f pranc. mise au point de relais, f …   Automatikos terminų žodynas

уставка реле — relės nuostatis statusas T sritis radioelektronika atitikmenys: angl. relay setting vok. Relaiseinstellung, f; Sollwert, m rus. уставка реле, f pranc. mise au point de relais, f …   Radioelektronikos terminų žodynas

уставка — уставка: Значение температуры, при которой срабатывает (отпускает) сигнализатор. Источник: ГОСТ 23125 95: Сигнализаторы температуры.

Общие технические условия оригинал документа …   Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

уставка выдержки времени электрического реле — …   Справочник технического переводчика

уставка по характеристической величине измерительного электрического реле — Заданное значение характеристической величины, при котором измерительное электрическое реле должно срабатывать [ГОСТ 16022 83] Тематики реле электрическое Классификация >>> EN setting value of the characteristic quantity DE Einstellwert… …   Справочник технического переводчика

уставка по току утечки — Номинальное значение тока утечки, при котором срабатывает устройство защитного отключения. [ГОСТ Р 50669 94] Тематики устройство (реле) защиты …   Справочник технического переводчика

уставка срабатывания расцепителя в цепи переменного тока

— [Интент] Тематики расцепитель, тепловое реле EN AC tripping threshold …   Справочник технического переводчика

уставка срабатывания электромагнитного расцепителя — [Интент] Тематики выключатель автоматическийрасцепитель, тепловое реле EN magnetic trip rangemagnetic tripping threshold …   Справочник технического переводчика

уставка тока мгновенного срабатывания защиты от короткого замыкания — EN FR Тематики выключатель автоматическийрасцепитель, тепловое реле EN setting of the instantaneous protection against short circuit …   Справочник технического переводчика

уставка тока срабатывания защиты от короткого замыкания с задержкой — Тематики выключатель автоматическийрасцепитель, тепловое реле EN setting of the protection against short circuit with time delay …   Справочник технического переводчика

Электромагнитные реле — Мир авто

Электрическое реле — это аппарат, предназначенный для скачкообразного изменения величин в выходных цепях при заданных значениях воздействующих величин на входе.

Реле при срабатывании замыкает или размыкает свои контакты, включенные в цепи управления, защиты или сигнализации. В зависимости от контролируемой величины реле могут быть: электрическими, реагирующими на изменение тока, напряжения, мощности, сопротивления; механическими, срабатывающими при изменении давления, скорости, уровня жидкости, направления вращения; тепловыми, реагирующими на изменение температуры. Механические реле получили название датчиков.

Реле, реагирующие на изменение электрических параметров цепи, построены на электромагнитном принципе. Электромагнитное реле — это электрическое реле, работа которого основана на воздействии магнитного поля неподвижной обмотки на подвижный ферромагнитный элемент.

Электромагнитные реле бывают постоянного и переменного тока. Электромагнитное реле переменного тока отличается от реле постоянного тока тем, что его магнитная система набрана из листов электротехнической стали и в торцах сердечника встроены короткозамкнутые витки.

Срабатывание реле после наступления причины срабатывания происходит мгновенно или с выдержкой времени (эти реле называют реле времени или замедляющими реле). Реле мгновенного действия разделяют на реле напряжения и реле тока. Минимальное значение напряжения или тока, при котором якорь электромагнитного реле может полностью притянуться к сердечнику, называется напряжением или током втягивания реле. Максимальное значение напряжения или тока, при котором якорь может вернуться в исходное положение, называется напряжением или током отпускания реле. Отношение напряжения (тока) отпускания к напряжению (току) втягивания называют коэффициентом возврата реле:

У обычных реле а у специальных достигает значений 0,85-0,95.

Значение напряжения или тока, при котором реле срабатывает, называется уставкой реле. Реле, срабатывающее при возрастании напряжения или тока до уставки, называется максимальным, а срабатывающие при уменьшении этих значений до уставки — минимальным. Уставка максимального реле равна или больше значения втягивания, уставка минимального реле равна или меньше значения отпускания. У электромагнитных реле времени уставкой или выдержкой времени называют время с момента включения или выключения тока в цепи катушки реле до момента срабатывания. Одно и то же реле можно настроить на разные уставки.

Рисунок 3.5 – Конструкция электромагнитных реле

Электромагнитные реле, якоря которых при снижении контролируемой величины до значения напряжения или тока отпускания возвращаются в положение, которое они занимали до срабатывания, называются реле с самовозвратом. Реле, у которых якоря при таких же обстоятельствах не возвращаются в исходное положение, называются реле без самовозврата. Чтобы вернуть якорь такого реле в начальное положение, нужно сбросить удерживающую его защелку. Различают реле с ручным и дистанционным возвратом. Во втором случае защелку сбрасывают, подавая ток на специальную электромагнитную катушку возврата.

Для защиты ЭД постоянного тока от недопустимых перегрузок служат реле максимального тока (рис.3.5). На сердечнике 2 ярма магнитопровода 4 расположена электромагнитная катушка 1. Ее включают в цепь главного тока ЭД, поэтому она наматывается толстым проводом и имеет мало витков. При увеличении тока в этой цепи до уставки реле якорь 3 притягивается к сердечнику, преодолевая при этом силу сопротивления отключающей пружины 6, и размыкает мостиковые контакты 8, Эти контакты обычно включены в цепь катушки контактора, обеспечивающего своими главными контактами питание

ЭД. Поэтому размыкание контактов реле приводит к отключению ЭД от сети. Уставку реле регулируют, изменяя натяжение пружины при помощи гайки 5. На шкале 7 нанесены метки, соответствующие 110, 220 и 350% номинального тока катушки.

Ток уставки можно регулировать в этих пределах. Катушки реле рассчитаны на номинальное токи от 5до1200А После исчезновения тока в цепи катушки якорь реле, изображенный на рис. 60, а, возвращается в исходное положение сам. В реле с ручным возвратом, притянутый к сердечнику якорь защелкивается в этом положении Г-образной защелкой 10, на которую действует пружина 9. Для возврата якоря в исходное положение нужно нажать вручную на хвостовик защелки. Аналогично защелкивается якорь и в реле с дистанционным возвратом (рис. 60, в). Для возврата надо подать ток на электромагнитную катушку возврата, в результате защелка притягивается к сердечнику этой катушки и освобождает якорь реле.

• < Предохранители судовые
• Замена свечей зажигания Хонда crv 2 >

принцип действия, схема, уставки, видео

Обычная максимально токовая защита не всегда может отличить короткое замыкание от токов перегрузки, возникающих кратковременно. Например, при самозапуске электродвигателей потребляемый ими ток может быть классифицирован МТЗ как ток короткого замыкания.

Попытка отстроится от подобных режимов работы приводит либо к загрублению уставок по току, либо к необходимости увеличение выдержки времени срабатывания защиты. И то, и другое является нежелательным.

Чтобы обычной МТЗ дать информацию о том, что произошло именно короткое замыкание, применяют блокировку по напряжению.

Принцип действия защиты

Токовая часть защиты реализуется на обычных реле тока.

Но контакты их не действуют напрямую на выходное реле или на отключающую катушку выключателя. На этом пути дополнительно включаются нормально замкнутые контакты реле напряжения.

Выходные контакты реле тока подключаются параллельно друг другу. Последовательно с ними подключаются также собранные в параллель контакты реле напряжения, контролирующих все три линейных напряжения.

Срабатывание защиты происходит лишь в том случае, если сработает любая из комбинаций токовых и напряженческих реле.

 А такое бывает только в случае короткого замыкания, при прочих режимах, считающихся номинальными, глубокой посадки напряжения не происходит. Соответственно, защита при штатных перегрузках работать не будет.

По количеству токовых реле конструкция защиты может быть в трехфазном (для генераторов) или двухфазном исполнении. Но во всех случаях количество реле напряжения все равно должно равняться трем.

Если предполагается защита при однофазных КЗ то дополнительно к контактам реле напряжения подключается нормально разомкнутый контакт реле напряжения нулевой последовательности, подключенного к соответствующей обмотке ТН.

Для формирования выдержки по времени сигнал из описанной выше схемы поступает на катушку реле времени. По сравнению с обычной МТЗ этот вид защиты имеет более высокую чувствительность.

Предотвращение излишних действий защиты на отключение. В цепи отключения устанавливается накладка для вывода защиты из действия. А вывод этот может потребоваться.

Ложное действие защиты возможно при неисправностях в цепях ТН, сопровождающихся срабатыванием одного или нескольких реле в цепях блокировки. В основном эти случаи возникают в результате перегорания предохранителей на стороне высокого или низкого напряжения ТН.

Поэтому в схему РЗА обязательно входит узел контроля исправности этих цепей.

Интересное видео о настройке и работе ТО и МТЗ смотрите в видео ниже:

Он может работать на сигнал или на вывод защиты из действия.

Обычной практикой является работа на сигнал, поскольку совпадение неисправности ТН с перегрузкой на присоединении, защищенной МТЗ с блокировкой по напряжению, считается маловероятным. У оперативного персонала есть время на принятие решения: вывести защиту из действия или найти неисправность в цепи ТН.

Требования к уставкам защиты

 Уставка по току МТЗ с блокировкой по напряжению определяется только исходя из номинальных токов защищаемого оборудования, без учета самозапуска электродвигателей потребителей.

Уставка по времени срабатывания выбирается с учетом селективности отключения.

Напряжение для срабатывания реле блокировки определяется с учетом его снижения при номинальных режимах работы, когда защита работать не должна.

Реле управления и защиты

Устройство реле. Реле- это электрические аппараты, замыкающие или размыкающие электрические цепи при заданном значении величин (ток, напряжение, мощность, давление и т.д.). По принципу действия реле подразделяют на электромагнитные, электродинамические, тепловые, пневматические и т.д.

Благодаря простоте и надежности наибольшее применение на подвижном составе получили электромагнитные реле, которые устанавливают в силовых, вспомогательных цепях и цепях управления. В зависимости от назначения реле подразделяют на реле управления — осуществляют автоматическое управление работой тяговых двигателей (пуск, торможение и пр.) и реле защиты — защищают электрооборудование и аппараты от перегрузок, токов коротких замыканий.

По характеру действия различают реле мгновенного действия и реле с выдержкой времени. Реле мгновенного действия срабатыва ет мгновенно после достижения током, напряжением или другой величиной заданного значения. В реле с выдержкой времени между моментом достижения заданного значения и моментом срабатывания проходит некоторое время, называемое выдержкой времени. Обычно эти реле имеют регулировочное устройство, позволяющее изменять выдержку времени в определенных пределах.

Реле могут иметь несколько размыкающих и замыкающих контактов.

Электромагнитное реле состоит из катушки, насаженной на стальной сердечник, и якоря, который может втягиваться в сердечник (рис. 76, а) или же поворачиваться вокруг неподвижной оси (рис. 76, б). Последние называются реле клапанного типа. Они менее чувствительны к тряске, поэтому преимущественно используются на подвижном составе. К якорю 2 прикреплены на изолирующих колодках подвижные контакты 4. В зависимости от положения якоря они могут касаться верхних или нижних неподвижных контактов 3. Если отсутствует ток в катушке 1 реле, якорь под действием собственного веса или пружины отпадает. При этом подвижные контакты замыкаются с нижними неподвижными. В случае возрастания тока в катушке свыше определенного предела сила, с которой электромагнит притягивает якорь, преодолевает действие его веса или противодействующее усилие пружины, якорь реле притягивается к сердечнику 5 и подвижные контакты замыкают верхние неподвижные. При этом реле производит требуемые пере-ключения в присоединенных к нему электрических цепях. Регулируя натяжение противодействующей пружины, можно изменять ток срабатывания реле.

После того как исчезла причина, заставившая сработать реле, его подвижные контакты автоматически возвращаются в первоначальное положение.

Такие реле называются самовосстанавливаю-щимися, или реле с самовозвратом. Однако существуют реле, в которых специальная защелка препятствует возвращению подвижных контактов в первоначальное положение; это принудительно восстанавливаемые реле. Их снабжают дополнительной кнопкой или дистанционным электромагнитным приводом, которые позволяют отвести защелку и возвратить реле и его контакты в первоначальное положение после того, как будут устранены ненормальные условия работы, вызвавшие срабатывание реле.

Рис. 76. Электромагнитные реле: а — со втягивающимся якорем; б — с поворотным якорем

Для уменьшения искрения иногда параллельно контактам реле подключают конденсаторы. Так как ток в цепях управления постоянный, то он через конденсатор не проходит и на работу цепей управления не влияет. В момент разрыва цепи контактами реле вследствие того, что ток меняется от наибольшего значения до нуля, конденсатор заряжается, поглощая при этом большую часть энергии, выделяемой в цепи. Это и предохраняет контакты от подгорания, уменьшая на них искрение. При повторном замыкании контактов реле конденсатор разряжается на замкнутую цепь.

Рассмотрим устройство и работу некоторых реле, установленных в электрических цепях вагонов.

Реле РМ-3001 (рис. 77, а) применяют в качестве токового. Оно имеет включающую катушку 7, намотанную на ребро, и магнитную систему клапанного типа. Детали реле монтируют на общей панели 11. К магнитопроводу (ярму) 12, выполненному из полосовой стали, приклепан круглый стальной сердечник 3. Якорь 2 реле также выполнен из полосовой стали и оттягивается от сердечника отключающей пружиной 9. Контактная часть реле состоит из неподвижных серебряных контактов, припаянных к гайкам 8. В гайку ввертывают шпильку 10, закрепляемую на панели. Подвижные серебряные контакты припаивают к мостику 7, который может перемещаться по направляющей, укрепленной в изоляционной планке 5. Нажатие подвижного контакта на неподвижный создается контактной пружиной 6. Реле регулируют гайкой 4, изменяющей усилие, создаваемое выключающей пружиной.

Реле РМ-3000 имеет конструкцию, аналогичную конструкции реле РМ-3001, но с несколько большим обмоточным пространством, т.е. с более высокими сердечником и ярмом. Кроме того, это реле снабжено размыкающими и замыкающими контактами.

Технические данные контактов реле РМ-3000 следующие:

Раствор контактов, мм:

замыкающих………………………………………………………..9- 11

размыкающих………………………………………………………5,5-7,5

Провал, мм…………………………………………………………….2-3

Нажатие, Н (кгс)…………………………………………………….2,2-3,3 (0,22-0,33)

Рис. 77. Реле РМ-3001 (а) и Р-3100 (б)

Реле Р-3100 и Р-3 15 0 применяют в качестве реле тока, напряжения и времени. Магнитную систему и контактную часть реле Р-3100 монтируют отдельно на изоляционной панели 77(рис. 77, б). Магнитная система реле — клапанного типа с якорем 14, имеющим подвижную опору на призме. Контакты реле замыкаются под действием включающей катушки 16, находящейся на сердечнике 18. Сердечник закреплен на ярме 19. Якорь оттягивается от сердечника пружиной 15, укрепленной на специальной планке.

Подвижные контакты припаяны к токоведущему мостику 22, который перемещается по квадратной направляющей, закрепленной в пластмассовой рейке 24, неподвижные контакты — к гайке 21, закрепленной на латунной шпильке 20. В притянутом положении сердечника контактное нажатие создается пружиной 23. Контакты реле серебряные (размыкающие и замыкающие) мостикового типа. Они изолированы пластмассовой планкой от магнитной системы.

Цепь размыкающего контакта проходит через шпильку, ярмо и якорь, пластину 13, подвижной контакт 26 и неподвижный контакт 25. Цепь замыкающих контактов образуется шпильками 20 и мостиком 22. Реле Р-3150 в отличие от Р-3100 на сердечнике и ярме, прилегающем к якорю, имеет немагнитные прокладки, увеличивающие коэффициент возврата (отношение напряжения или тока отпадания якоря к напряжению или току срабатывания) до 0,6.

Технические данные контактов реле Р-3150 следующие:

Раствор, мм…………………………………………………………….5-7

Провал, мм…………………………………………………………….2-3

Нажатие, Н (кгс)……………………………………………………. 1,7-2,5 (0,17-0,25)

Реле Р-3100У, и Р-3 10 2 */₂ имеют конструкции и магнитную систему, аналогичные конструкции и магнитной системе реле Р-3100, отличаются от него параметрами катушек и замедленным срабатыванием.

Выдержка времени на срабатывание реле достигается путем установки на сердечнике катушки медного кольца или цилиндра. При отключении катушки ее спадающий магнитный поток наводит в кольце или цилиндре ток, который удерживает еще некоторое время якорь в притянутом положении. Выдержку времени реле регулируют, изменяя натяжение пружины 15.

Технические данные контактов реле Р-3100 У, следующие:

Раствор контактов, мм:

замыкающих. ……………………………………………………….5-8

размыкающих………………………………………………………5-8

Провал замыкающих контактов, мм………………………..2-3

Нажатие, Н (кгс)…………………………………………………….1,7-2,5 (0,17-0,25)

Реле Р-52В (рис. 78) предназначено для автоматизации управления в режимах пуска и торможения тяговых двигателей. Реле имеет блочную конструкцию. Магнитная система и контакты смонтированы на отдельном прессованном основании. Это дает возможность регулировать реле не только на вагоне, но и на стенде, что облегчает его настройку и обслуживание.

На основании 1 укреплены скоба 3 и стойка 15, выполненная из немагнитного материала. На скобе заклепками закреплен пакет, набранный из отдельных листов стали, являющийся частью магнитопровода. Пакет и стойка имеют отверстия, в которые вставляют сердечник 16 (показан, штриховой, линией) магнитопровода реле. Для увеличения коэффициента возврата сердечник изготовлен из отдельных, листов стали. На стойке, болтом 13 закреплен кронштейн 14, в отверстии которого крепится ось 24 вращения якоря. Якорь 8 с двух сторон имеет опоры вращения 21, которые ввинчены в отогнутые стенки якоря и закреплены гайками 22. Такая конструкция узла вращения создает устойчивое положение якоря при работе и не влияет на регулировку реле.

Реле выключается пружиной 10, которая одним концом закреплена за скобу 9, приклепанную к якорю, а другим через пружинодер-жатель 11 и регулировочный винт 12 связана с неподвижным кронштейном. Реле имеет один замыкающий 7 и один размыкающий 4 контакты. Неподвижные контакты закреплены в изоляторе 6, который на двух шпильках 2 установлен на основании. Подвижные контакты 5 припаяны непосредственно к якорю и связаны со своими зажимами через якорь и медный шунт 23.

На сердечнике реле находится несколько катушек: две силовые 19, подъемная 20, авторежимная 17 и регулировочная 18. Силовые катушки включены в цепи обмоток якорей тяговых двигателей, остальные катушки — в цепи управления. Концы силовых катушек выведены на зажимы 26, а концы регулировочных — на зажимы 25.

Реле имеет малонасыщенную магнитную систему, что обеспечивает высокий коэффициент возврата. Регулируют его ток срабатывания винтом 12, натягивающим или ослабляющим пружину 10, а также изменяя раствор контактов.

Технические данные контактов следующие:

Раствор, мм…………………………………………………………….3-5

Нажатие, Н (кгс)…………………………………………………….1,2-1,5 (0,12-0,15)

Реле РЭВ-800 (РЭВ-811, РЭВ-821) — реле времени клапанного типа. Оно предназначено для включения или выключения электрических цепей с некоторой выдержкой времени. Выдержка времени между моментом включения катушки реле и замыканием его контактов, а также между моментом выключения катушки реле и размыканием его контактов достигается применением демпферов — медных или алюминиевых цилиндров, которые устанавливают на ярме и сердечнике магнитопровода реле.

Во время подачи напряжения на катушку реле в цилиндре вследствие взаимоиндукции возникают вихревые токи, препятствующие увеличению магнитного потока реле. В результате якорь притягивается к сердечнику не мгновенно после включения катушки реле, а с некоторой выдержкой времени. После отключения катушки в цилиндре в течение некоторого времени также будет циркулировать ток, наводимый спадающим магнитным потоком и препятствующий уменьшению магнитного потока реле, Поэтому якорь отпадает от сердечника также с некоторой выдержкой времени.

На ярме 1 магнитопровода (рис. 79) и сердечнике 4 имеются съемные демпферы 2 и 16. На демпфере сердечника установлена катушка 3. К выводам 20 катушки присоединяют провода цепи управления. К ярму винтами 11 крепят угольник 10 и пластину 9, образующую с торцовой частью ярма призматическую опору якоря 6. Подвижной якорь оттягивается от сердечника 4 пружиной Д натяжение которой регулируются гайкой 12. На якоре винтами і укреплена скоба 7, несущая изоляционную колодку 13 с подвижными контактами 19 мостикового типа, снабженными контактными пружинами. Неподвижные контакты /7 укреплены на шпильках 14. Реле имеет один замыкающий 19 и один размыкающий 18 контакты.

При регулировании выдержки времени (тока срабатывания) вначале выполняют грубую настройку реле подбором немагнитных прокладок 5, укрепленных на якоре и препятствующих его залипанню при отключении катушки. С увеличением толщины прокладок уменьшается время отпадания якоря от сердечника. Затем осуществляют более точное регулирование изменением натяжения регулировочной пружины 15. С увеличением натяжения уменьшается выдержка времени.

Рис. 79. Реле РЭВ-800

Реле отличаются друг от друга выдержкой времени и числом контактов.

Для удобства монтажа и обслуживания реле монтируют на асбестоцементных панелях, которые устанавливают в металлическом сварном ящике, закрытом съемными кожухами. Ящик надежно уплотняют для исключения попадания внутрь пыли и влаги. Подвешивают ящик к раме кузова изолированно. На вагонах Н установлен ящик типа ЯР-13А. В нем с одной стороны расположены первая и вторая панели, с обратной стороны — третья, четвертая и пятая.

Панели крепят болтами к рейкам, а рейки — к стенкам ящика. Провода цепей управления, идущие к контактам и катушкам реле, заводят в ящик через деревянные клицы на специальную рейку, а силовые провода присоединяют непосредственно к зажимам катушек реле.

На первой панели — панель реле перегрузки (РП) — смонтированы шесть реле РМ-3001, которые на схемах электрических цепей вагона обозначены: РПЛ, РП1-3, РП2-4, РЗ-1, Р3-2и «Возврат РП».

Реле РПЛ, РП1-3, РП2-4 и РЗ-1 предназначены для защиты силовой цепи вагона от токов короткого замыкания и токов перегрузки в тяговом и тормозном режимах. Катушки реле включены в силовые цепи вагона. Реле срабатывают при токе в силовой цепи, превышающем допустимое значение. В этом случае силовая цепь разрывается с помощью линейных контакторов.

Реле «Возврат РП» служит для возврата системы контактов реле, установленных на общей панели (панели реле перегрузки), в исходное положение. Катушка реле включена в цепи управления вагона.

Реле заземления РЗ-2 служит для определения вагона, на котором не собралась силовая цепь (не включились линейные контакторы). Катушка реле РЗ-2 включена в цепи управления вагона.

Реле, установленные на одной панели, имеют общую блокировочную систему (механизм восстановления), состоящую из валика 3 (рис. 80) и приваренных к нему упоров 2. На упоры воздействуют ударники 1, расположенные под ними. В нормальном рабочем состоянии якоря РП и РЗ отжаты от сердечника.

Якорь реле «Возврат РП» удерживается прижатым к сердечнику упором валика, при этом его контакты 4 замкнуты, а контакты 5 разомкнуты. При срабатывании любого из реле его якорь притягивается к сердечнику и своим ударником воздействует на упор валика, который поворачивается по часовой стрелке. В результате этого упор якоря реле «Возврат РП» будет оттянут от сердечника, что вызовет размыкание контактов 4 и замыкание контактов 5. После прекращения воздействия ударника реле на упор (когда катушка реле обесточится) валик под действием пружины будет возвращен в прежнее состояние, но якорь реле «Возврат РП» останется отжатым от сердечника, так как упор валика не будет касаться упора якоря, и контакты 4 и 5 не вернутся в прежнее состояние. Для восстановления блокировочного механизма необходимо подать импульсное питание на катушку реле «Возврат РП». При этом его якорь притянется к сердечнику и останется в этом положении, так как упор якоря будет удерживаться упором валика. Контакты 4 замкнутся, а контакты 5 разомкнутся, что будет соответствовать рабочему состоянию реле.

Рис. 80. Схема блокировочного механизма панели с РП

На второй панели установлены нулевое реле НР типа Р-3150 и четыре трубчатых резистора типа ПЭ, из которых один регулируемый. Нулевое реле отключает цепи управления вагона при исчезновении напряжения в контактном рельсе или при его значительном понижении. Катушка нулевого реле включена в высоковольтные вспомогательные цепи вагона.

Значительное понижение напряжения не представляет опасности для электрооборудования. Однако последующее восстановление его без предварительного включения пускового реостата может вызвать бросок тока и рывок вагона, что повлечет порчу тяговых двигателей. Для предотвращения этого и устанавливают нулевые реле (реле минимального напряжения). Повторное включение тяговых двигателей возможно только при восстановлении нормального напряжения на токоприемнике и возвращении вала реостатного контроллера на 1-ю позицию (при полностью введенном пусковом реостате).

На третьей панели установлены реле ускорения и торможения РУТ типа Р-52В и реле резервного пуска РРП типа Р-3102 */₂.

Реле РУТ предназначено для регулирования автоматического пуска и автоматического торможения вагона, т. е. регулирования скорости выведения пускотормозного реостата из цепи тяговых двигателей. Реле РУТ имеет две силовые, подъемную, авторежим-ную и регулировочную катушки.

Силовые катушки включены последовательно в цепь 1-й и 2-й групп тяговых двигателей, так как секции реостата выводятся поочередно из каждой группы. Силовые катушки создают основной магнитный поток, определяемый током двигателей; этот ток удерживает якорь реле в притянутом положении до тех пор, пока ток в силовой цепи не станет меньше тока срабатывания (уставки) реле.

Регулировочная катушка включена в цепи управления вагона и предназначена для автоматического изменения уставок РУТ в процессе работы силовых цепей. Уставка реле при отключенной регулировочной катушке равна 260 А. Для получения уставки выше или ниже 260 А соответствующим образом включают регулировочную катушку, магнитный поток которой может быть направлен встречно основному магнитному потоку или согласно с ним.

Авторежимная катушка включена в цепи управления и предназначена для получения стабильного замедления при электрическом торможении независимо от наполнения (веса) вагона. В зависимости от тока авторежимной катушки меняется уставка РУТ. При порожнем вагоне ток через авторежимную катушку не проходит. По мере увеличения нагрузки на вагон ток катушки увеличивается и уставка РУТ меняется (увеличивается). Магнитный поток авторежимной катушки направлен встречно основному магнитному потоку.

Подъемная катушка включена в цепи управления вагона и предназначена для повышения четкости работы реле. Магнитный поток подъемной катушки направлен согласно с основным магнитным потоком.

Реле резервного пуска РРП типа Р-3102 У₂ предназначено для переключения основных проводов управления на контроллер резервного пуска при неисправностях в цепях основного контроллера. Катушка реле включена в низковольтные вспомогательные цепи вагона. Реле РРП имеет размыкающие и замыкающие контакты.

При включении выключателя «Резервный пуск» по катушке реле протекает ток, в результате чего размыкающие контакты РРП отсоединяют основные провода управления от зажимов коробки заземления, а замыкающие контакты подсоединяют их непосредственно к аккумуляторной батарее (см. рис. 122 и 124). Заземление же основных проводов управления осуществляется через контроллер резервного пуска КРП в головной кабине. Таким образом собирается цепь питания основных аппаратов управления вагона.

На четвертой панели установлены стоп-реле № 1 (СР1) и р е л е перехода (Р_пе ) типа РМ-3000, катушки которых включены в цепи управления вагона. Реле СР1 управляет работой серводвигателя реостатного контроллера. Его контакты введены в цепи обмотки якоря серводвигателя.

Реле Р_пе предназначено для управления работой серводвигателя переключателя положений (при повороте вала на позиции ПС, ПП, ПТ1 и ПТ2). Катушка реле получает питание на 17-й — 18-й позициях вала реостатного контроллера. Реле замыкает контакты, на серводвигатель подается напряжение, вал переключателя поворачивается в положение ПП или ПТ2.

На пятой панели находятся реле ручного торможения РРТ, реле времени РВ1 и РВ2 типа Р-3100 У,.

Реле РРТ установлено в цепи управления для осуществления ручного торможения. Если главную рукоятку контроллера машиниста переставлять из положения «Тормоз 1» в положение «Тормоз 1А» и обратно, то будет осуществляться ручное (неавтомати ческое) выведение ступеней пускотормозного реостата. При каждой перестановке из одного положения в другое и обратно выводится одна ступень реостата.

Реле РРТ имеет две катушки — подъемную и удерживающую. Реле включится и остановит вал реостатного контроллера только при нахождении главной рукоятки контроллера машиниста в положении «Тормоз 1А», т.е. когда по обеим катушкам проходит ток и их магнитные потоки складываются (магнитного потока любой одной катушки недостаточно для включения реле). Для удержания якоря реле притянутым достаточно магнитного потока одной удерживающей катушки, причем якорь реле будет удерживаться в притянутом состоянии до тех пор, пока главная рукоятка контроллера не будет переведена в положение «Тормоз 1».

Реле РВ1 управляет работой серводвигателя реостатного контроллера (СДРК), его контакты в цепи обмотки возбуждения СДРК отключаются с выдержкой времени, что обеспечивает электрическое торможение вала СДРК на позициях.

Реле РВ2 обеспечивает выдержку времени на отключение линейных контакторов ЛК1, ЛКЗ и ЛК4 после отключения ЛК2, что необходимо для смягчения толчка при переходе вагона из режима тяги в режим выбега.

Реле реверсирования РР установлено в ящике ЯК-31А. Оно представляет собой сдвоенное реле РМ-3000. Катушки реле, включенные в цепи управления, соединены параллельно, а якоря жестко связаны текстолитовой колодкой. Реле предназначено для изменения направления вращения вала реостатного контроллера.

Во вспомогательных цепях вагона используют тепловое реле ТРТП-115, которое служит для выключения мотор-компрессора, когда по его обмоткам проходит ток, превышающий обычный рабочий ток, но меньший, чем ток, при котором сгорает плавкая вставка предохранителя, защищающего цепь мотор-компрессора. Такой ток при длительном прохождении может привести к недопустимому нагреву и порче обмоток мотор-компрессора. Перегрузки такого рода возникают при ненормальном трении в подшипниках, загустении смазки в компрессорах, заклинивании якорей машин.

Реле смонтировано в пластмассовом корпусе #(рис. 81). Биметаллические пластины 9, имеющие Ц-образную форму, посажены на ось 10 и представляют собой две скрепленные пластинки, выполненные из металлов с различным коэффициентом расширения. На правый конец биметаллических пластин опирается витая пружина 7, соединенная с изоляционной колодкой 3, на которой установлен подвижной размыкающий мостик 5 с серебряными контактами. Левый конец пластин соединен с механизмом изменения уставки 2, позволяющим регулировать ток срабатывания реле путем изменения предварительного натяга биметаллических пластин с помощью наружного рычага. Реле зажимами би 1 вюпоча-

_?тСЯ последовательно в ц_Є0Ь обмотки якоря двигателя компрессора.

При достижении тока _срабатывания биметаллические пластины нагревается, вьпибаются и поворачивают изоляционную колодку вокруг оси, тем самым размыкая контакты реле. Возврат реле в исходное положение осуществляется автоматически после остывания биметаллического элемента или (для ускорения) вручную нажатием на кнопку 4, которая поворачивает изоляционную колодку в исходное положение.

Рис. 81. Тепловое реле ТРТП

Реле срабатывает при токе 9,5 А в течение не более 20 с (ток сгорания плавкой вставки предохранителя 10 А).

Реле монтируют в ящике ЯК-4К на месте контактора с маркировкой КЗ-1. Биметаллический элемент и контакты теплового реле в электрических цепях обозначены ТРК (см. рис. 127).

На панели ПР-111Б, установленной в кабине машиниста, смонтированы реле заряд а РЗ (типа РЭВ-821) и реле времени ПРВ (типа РЭВ-811), которые управляют работой контактора подзаряда аккумуляторной батареи.

На вагонах ЕжЗ установлены ящики с реле ЯР-13Д и ЯР-21 А. В ящике ЯР-13Д имеются две панели. На первой укреплены реле РПЛ, РП1-3, РП2-4, РЗ-1, РЗ-2, «Возврат РП», НР, РВ, резисторы ПЭ-7, диод В2-10. На второй панели находятся реле РВ1, РВ2, РУП, СР2, РРТ, РУТ, СР1, Р_пер, конденсатор КБГ-МН. В ящике ЯР-21 А также имеются две панели, на которых установлены реле РВ-3, РКТТ, РТ-2, РВТ, РР, РЗ, ПРВ, РПП и пять трубчатых резисторов.

Уход за реле. Перед осмотром реле убеждаются в отсутствии Напряжения, удаляют пыль и грязь, изоляционные поверхности протирают чистой сухой ветошью. Все детали реле осматривают, если имеются трещины и изломы, детали заменяют. При замыкании контактов от руки подвижная часть должна иметь легкий ход, заедания недопустимы.

Убеждаются в надежности крепления катушек (они не должны Поворачиваться на сердечнике). Особое внимание обращают на состояние изоляции подводящих проводов, качество пайки наконечников и надежность их крепления.

Проверяют состояние пружин, раствор и провал контактов, которые должны соответствовать техническим данным реле. При отсутствии провала даже небольшой износ контактов может наруцщ надежность их замыкания. Подгоревшие контакты зачищают, сильц изношенные заменяют. Если контактный мостик реле после от ключения цепи катушки не опускается, а остается в верхнем ра зомкнутом положении, необходимо осмотреть направляющие, гг которым скользит мостик. Все образовавшиеся заусенцы и неров ности должны быть устранены. В случае необходимости регулирую ток и напряжение срабатывания реле.

Осматривают все детали крепления реле к панелям и панелей раме ящика, ослабшие болтовые соединения подтягивают.

Ремонт реле ТРТП в эксплуатации не допускается, неисправ ные реле подлежат замене.

Контрольные вопросы 1. Для чего предназначены электромагнитные реле в цепях вагона?

2. Из каких основных частей состоит электромагнитное реле?

3. Как действует электромагнитное реле?

4. Каким образом изменяют уставку реле?

5. Благодаря чему в реле создается выдержка времени⁹

6. С какой целью иногда параллельно контактам реле подключа-ют конденсатор?

7. Для чего предназначены реле перегрузки и как они работают?

8. Для чего служат реле «Возврат РП» и РЗ-2?

9. Каким образом срабатывает и восстанавливается блокировочный механизм на панели с реле перегрузки?

10. Для чего предназначено нулевое реле?

11. Каково назначение и принцип работы реле ускорения и торможения РУТ?

12. Сколько катушек имеет реле РУТ и каково назначение каж дой?

13. Для чего служит реле резервного пуска РРП?

14. Каково назначение реле СР-1 и РВ-1?

15. Для чего предназначены реле реверсирования РР и реле перехода Р ?

17 тт^пср

16. Для чего предназначено и как работает тепловое реле, установленное в электрических цепях вагона?

17. В чем заключается уход за реле?

18. На что обращают особое внимание при осмотре реле?

⇐Групповые контакторы | Электропоезда метрополитена | Выключатели⇒

Тепловое реле | Заметки электрика

Здравствуйте, уважаемые посетители и гости сайта «Заметки электрика».

В этой статье я расскажу Вам про назначение, устройство, схему подключения теплового реле на примере LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». Тепловой компонент рассматриваемого реле имеет номинальный ток 10 (А), а токовый диапазон уставок его составляет от 7 до 10 (А). Об остальных технических характеристиках поговорим чуть позже. А теперь давайте перейдем к определению и назначению теплового реле.

Как Вы уже знаете, тепловое реле, или другими словами реле перегрузки, устанавливается в схемах магнитного пускателя, как нереверсивного типа, так и реверсивного.

Более подробно об этом Вы можете ознакомиться здесь:

Назначение теплового реле

Тепловое реле — это электрический коммутационный аппарат, который предназначен для защиты трехфазных двигателей от токовой перегрузки недопустимой продолжительностью (например, при заклинивании ротора или механической его перегрузки), а также от обрыва любой из фаз питающего напряжения (по функции аналогично реле контроля фаз).

Вот список самых распространённых (известных) серий тепловых реле: ТРП, ТРН, РТТ, РТИ (аналог LR2 D13), РТЛ. 

О каждой серии тепловых реле я постараюсь написать отдельную статью, подписывайтесь на рассылку новостей сайта «Заметки электрика».

Прошу заметить, что тепловое реле не защищает электродвигатель от коротких замыканий по причине того, что оно срабатывает с выдержкой времени, т.е. не мгновенно — это отчетливо можно увидеть по графику (кривой) срабатывания теплового реле. Для защиты двигателя от короткого замыкания в силовую цепь перед магнитным пускателем устанавливаются автоматические выключатели или предохранители.

 

Технические характеристики теплового реле LR2 D1314

Вот его внешний вид:

Вид сбоку:

Я уже говорил выше, что тепловое реле LR2 D1314 имеет конструктивное исполнение один в один, как у теплового реле РТИ.

Ниже я приведу основные технические характеристики, рассматриваемого в данной статье, теплового реле LR2 D1314 от компании «Schneider Electric»:

• номинальный ток теплового компонента — 10 (А)

• предел регулирования тока уставки теплового расцепителя — 7-10 (А)

• напряжение силовой (главной) цепи — 220 (В), 380 (В) и 660 (В)

• два вспомогательных контакта — нормально-замкнутый NC (95-96) и нормально-разомкнутый NO (97-98)

• коммутируемая мощность вспомогательных контактов — около 600 (ВА)
• порог срабатывания — 1,14±0,06 от номинального тока
• чувствительность к асимметрии фаз — срабатывает при 30% от номинального тока по одной фазе, при условии, что по другим фазам протекает номинальный ток
• класс отключения — 20 (см. график кривой срабатывания теплового реле)

Кривая срабатывания теплового реле с классом отключения 20 — показывает среднее время срабатывания реле в зависимости от кратности тока уставки:

Согласно ГОСТ 30011.4.1-96 (п.4.7.3, таблица 2) время срабатывания теплового реле (класс 20) при кратности тока уставки реле 7,2 составляет 6 — 20 секунд.

Рассмотрим устройство передней панели теплового реле LR2 D1314

Рассмотрим устройство передней панели.

На ней имеется кнопка-переключатель (синего цвета) режима повторного взвода (включения) реле:

• «А» — автоматический взвод
• «Н» — ручной взвод

На данный момент выставлен автоматический режим повторного взвода — синяя кнопка-переключатель утоплена. Это значит, что при срабатывании теплового реле схему питания двигателя можно беспрепятственно и повторно включить.

Чтобы переключиться на ручной режим, нужно открыть защитное стекло и повернуть синюю кнопку-переключатель влево — он выступит наружу.  В ручном режиме после срабатывания теплового реле необходимо в ручную нажать синюю кнопку-переключатель, иначе нормально-замкнутый контакт NC (95-96) останется разомкнутым, тем самым не даст собрать схему питания и управления электродвигателя.

Также на передней панели теплового реле LR2 D1314 располагается красная кнопка «Тест» («Test»). С помощью нее имитируется работа внутренних механизмов реле и его вспомогательных контактов.

Кнопку «Test» я нажимаю с помощью небольшой отвертки.

У данного типа теплового реле имеется индикация срабатывания в виде желтого (оранжевого) флажка в окошке. Также по этому флажку можно ориентироваться о текущем состоянии вспомогательных контактов реле. Когда в окошке находится желтый флажок, то значит нормально-замкнутый контакт NC (95-96) находится в разомкнутом состоянии, а нормальный-разомкнутый контакт NO (97-98) — в замкнутом.

Ну вот мы плавно подобрались к красной кнопке «Стоп». Красная кнопка «Стоп» выполнена в виде выступающего «грибка» и нужна для принудительного размыкания нормально-замкнутого контакта NC (95-96). При этом катушка магнитного пускателя теряет питание и двигатель отключается от сети.

Еще на передней панели теплового реле LR2 D1314 имеется регулятор уставки, с помощью которого регулируется и настраивается уставка срабатывания теплового реле. В нашем случае ток уставки реле находится в пределах от 7 до 10 (А). Регулировка производится путем поворота регулятора до совмещения нужной уставки реле и риски-треугольника.

После всех настроек и регулировок защитная крышка теплового реле закрывается и пломбируется. Для этого на ней имеется специальное «ушко». Таким образом, доступ к регулировке уставок реле будет закрыт и никто из посторонних в процессе эксплуатации не сможет их изменить.

Схема подключения теплового реле LR2 D1314

Представляю Вашему вниманию схему теплового реле LR2 D1314:

Входные силовые цепи (медные выводы) не маркируются и подключаются непосредственно к пускателю или контактору. Маркировка выходных главных (силовых) цепей теплового реле имеют маркировку: T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) и к ним подключается электродвигатель.

У данного типа реле существует две пары вспомогательных контактов:

• нормально-замкнутый NC (95-96)
• нормально-разомкнутый NO (97-98)

Нормально-замкнутый контакт используется в схеме управления магнитным пускателем и подключается, например, перед кнопкой «Стоп». Нормально-разомкнутый контакт чаще всего используется в цепях сигнализации для вывода световой индикации на панель оператору или диспетчеру при срабатывании теплового реле.

Для примера я подключил тепловое реле на выводы T1 (2), Т2 (4), Т3 (6) магнитного пускателя ПМЛ-1100. Вот так это выглядит:

Крепится тепловое реле к пускателю с помощью силовых выводов и специального крючка, который плотно фиксирует корпус реле в неподвижном состоянии.

В зависимости от величины и типа пускателей или контакторов выводы («ножки») теплового реле регулируются путем изменения своего межосевого расстояния.

На корпусе есть «подсказка» с рекомендациями по выставлению «ножек» теплового реле в зависимости от типа пускателя или контактора.

 

Конструкция и внутреннее устройство теплового реле LR2 D1314

Ну чтож, заглянем внутрь реле.

Для этого открутим 3 крепежных винта.

Затем тонкой отверточкой очень аккуратно вскроем защелки по периметру корпуса. Почему аккуратненько — да потому что корпус выполнен из пластика, который очень хрупкий и можно с необычайной легкостью сломать крепежные защелки.

Снимаем верхнюю крышку реле.

На фотографии видны три биметаллические пластины, которые установлены в каждом полюсе (фазе).

Откручиваем винты выходных клемм и вытаскиваем из корпуса биметаллические пластины.

Затем снимаем спусковой механизм теплового реле.

Принцип работы системы рычагов спускового механизма.

Вот так выглядит тепловое реле LR2 D1314 без биметаллических пластин и спускового механизма.

Чтобы добраться до контактной системы теплового реле, нужно снять регулятор уставок и выкрутить винт.

На фотографии ниже изображены контакты теплового реле в режиме готовности.

А сейчас показаны контакты при срабатывании теплового реле:

Я уже упоминал в начале статьи, что при нажатии на кнопку «Стоп» принудительно размыкается нормально-замкнутый контакт NC (95-96), при этом нормально-разомкнутый контакт не изменяет своего положения. Вот подтверждение моих слов.

А вот фотография всех деталей теплового реле LR2 D1314.

 

Принцип работы теплового реле LR2 D1314

Несколько слов о конструкции биметаллической пластины.

Биметаллическая пластина состоит из 2 пластин разных материалов, у которых коэффициент линейного теплового расширения значительно отличается друг от друга. Например:

• сплав железа с никелем (инвар) со сталью
• ниобий со сталью

Соединяются эти две пластины с помощью сварки или клепки.

Один конец биметаллической пластины закреплен (неподвижный), а другой — подвижный и соприкасается со спусковым механизмом теплового реле. Когда биметаллическая пластина нагревается от проходящего через нее тока, она начинает изгибаться в сторону материала, у которого коэффициент линейного теплового расширения меньше.

А теперь рассмотрим принцип работы теплового реле LR2 D1314.

В нормальном режиме работы электродвигателя через биметаллические пластины трех полюсов (трех фаз) протекает ток нагрузки электродвигателя — пластины нагреваются до определенной начальной температуры, которая не вызывает их изгиб. Предположим, что по некоторой причине ток нагрузки двигателя увеличился, соответственно, по биметаллическим пластинам будет протекать ток больше номинального, который и вызовет их подогрев (температура станет больше начальной). При этом подвижная часть биметаллических пластин начнет изгибаться и приведет в действие спусковой механизм теплового реле.

После срабатывания теплового реле нужно подождать определенное время, пока не остынут биметаллические пластины и не разогнутся в нормальное положение. Да и включать сразу же электродвигатель в сеть после срабатывания теплового реле совершенно нецелесообразно, ведь в первую очередь нужно определить причину и устранить ее.

P.S. Пожалуй на этом я закончу статью о тепловом реле LR2 D1314 от фирмы «Schneider Electric». В следующих статьях я расскажу Вам как правильно выбрать тепловое реле, а также покажу как его настроить и проверить на стенде. Если у Вас имеются вопросы по материалу статьи, то готов выслушать Вас — форма комментариев всегда открыта.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:

РТ-40. Устройство. Работа. | ЭЛЕКТРОлаборатория

Добрый вечер, дорогие друзья.

Был в командировке, поэтому получился простой в работе сайта.

Сегодня хочу рассказать Вам о реле. Я не очень люблю электронные аппараты, поэтому мой рассказ о электромагнитном реле РТ-40, которое еще довольно много используется в схемах релейной защиты для отключения аварийного участка сети или неисправного оборудования.

Это реле действует при возрастании тока в его обмотке и поэтому оно называется максимальным.

Принцип действия:

Проходящий по обмотке электромагнита ток создает намагничивающую силу под действием которой возникает магнитный поток, замыкающийся через сердечник электромагнита, воздушный зазор и якорь. Якорь намагничивается и притягивается к полюсу электромагнита. Переместившись в конечное положение, якорь своими подвижными контактами замыкает неподвижные.

Чем сильнее сжата пружина тем больший ток требуется для срабатывания реле. Выставляя по шкале стрелкой ток уставки мы сжимаем или ослабляем пружину препятствующую притягиванию якоря к сердечнику.

Дале привожу фотографии реле РТ-40

Реле на фото без стеклянного корпуса. На этом фото вид реле сверху. Хорошо видны подвижные и не подвижные контакты, шкала уставок и стрелка задачи уставки (тока срабатывания реле).

Обратите внимание, что на шкале с левого и с правого краев обозначены коэффициенты «х1» и «х2» и в зависимости от соединения обмоток электромагнита значения на шкале уставок умножаются на 1 или на 2.

На фото с низу хорошо видны выводы обмоток электромагнита :

Если перемычка стоит между второй и третьей клеммой, то коэффициент «1», если две перемычки между первой и второй клеммой и третьей и четвертой, то коэффициент «2». Таким образом для приведенного на фото реле максимальная уставка 10А., т.е. в маркировке реле РТ-40/10 вторе число обозначает максимальный ток уставки.

Первое реле в этом ряду РТ-40/0,2. Оно часто используется для защиты от замыкания на землю. Последнее реле в ряду выпускаемых РТ-40/100.

В схемах защиты возможно как прямое подключение реле, так и через трансформаторы тока. Следует помнить, что при прямом подключении, ток протекающий через реле недолжен превышать 16А.

Наиболее часто реле подключается через трансформаторы тока. Самая распространенная схема подключения – схема «неполная звезда». Коэффициент схемы «1»:

Первая схема с четырьмя реле: КА1 и КА 3 – защита от перегруза (максимальная токовая защита), а КА2 и КА4 – «отсечка»

Различие вышеуказанных защит заключается в способе обеспечения селективности .

Селективность – способность защиты отключать только поврежденный участок цепи.

В первом случае селективность достигается с помощью выдержки времени, во втором выбором тока срабатывания.

В РТ-40 нет механизма, обеспечивающего выдержку времени, поэтому при использовании ее для защиты от перегруза необходимо в паре с ней применять реле времени.

На другой стороне реле расположены клеммы контактов реле:

Первая и вторая клемма – нормально разомкнутый контакт; третья четвертая – нормально замкнутый. При срабатывании реле нормально разомкнутые контакты замыкаются, а нормально замкнутые размыкаются.

Думаю для первой статьи на тему РЗиА достаточно.

Если что-то написал непонятно, задавайте вопросы, будем разбираться вместе.

Успехов.

PSM и TMS Расчет параметров реле: Защита

Пожалуйста, поделитесь и распространите слово:

PSM и Настройки TMS , то есть Множитель настройки штекера и Настройка множителя времени — это настройки используемого реле для определения его пределов срабатывания. Чтобы легко понять эту концепцию, лучше узнать о настройках электромеханических реле. Если мы сначала проясним концепцию этих реле, тогда понимание настроек числового реле станет легким.

Настройки PSM и TMS:

• Множитель настройки заглушки фактически указывает, насколько опасна неисправность и в какое время ее следует устранить. При изменении положения штекера изменяется количество витков приемной катушки.

• Временной множитель Настройка используется для изменения значения срабатывания реле. Если больше, реле будет работать дольше, и наоборот. Изменяя положение настройки TMS, изменяется расстояние между контактом вращающегося диска и катушки.

Расчет настройки TMS:

Рабочие характеристики реле

На приведенном выше рисунке показаны временные характеристики реле максимального тока . Используя их, мы можем рассчитать

Фактическое время работы реле = (Время, полученное из графика времени работы PSM) * TMS

Расчет настройки PSM:

Из рисунка, показанного ниже, мы можем увидеть, что, когда положение штекера увеличивается, время в секундах уменьшается.

Пример настроек реле, показанный на рисунке ниже

Положение штекера на реле

Положение штекера установлено в 2,5 раза или 250% номинального тока ТТ.

Это даст значение тока срабатывания.

I (Pick UP) = положение штекера (PSM) * номинальный ток CT

PSM = I (Pickup) / I (номинальный ток)

Разъем реле

Давайте рассмотрим несколько примеров, чтобы понять, что именно ПСМ есть?

Иногда бывает необходимо заменить старые трансформаторы тока на новые для модернизации системы.В этом случае необходимо изменить значение множителя настройки штекера и нет необходимости изменять TMS.

При замене старого ТТ на новый необходимо помнить, что ток срабатывания реле не должен изменяться.

Расчет PSM

Метод — 1:

Пример 1:

Старое соотношение ТТ- 75/1 A

PSM — 0,75

Новое соотношение ТТ- 100 / 5A

Чтобы изменить старый ток Трансформатор с новым трансформатором тока выполняется следующая процедура.

75% от 75A = 75 * 0,75

= 56,25A

Это означает для 100A –56,25%

Следовательно, новое значение PSM = 0,5625

Пример-2:

Старое соотношение ТТ- 75 / 1 A, PSM — 1. 0

Новое соотношение ТТ — 100 / 5A

Чтобы заменить старый трансформатор тока на новый трансформатор тока, выполните следующую процедуру.

100% от 100A = 75 * 1

= 75A

Это означает, что для 100A– 75%

Следовательно, новое значение PSM = 0.75

Пример-3:

Старое соотношение ТТ — 600/1 A

PSM — 1.05

Новое соотношение ТТ — 800 / 5A

Чтобы заменить старый трансформатор тока на новый трансформатор тока, выполните следующую процедуру. взятый.

105% от 600A = 600 * 1,05

= 630A

630A — какой процент от 800A

630/800 = 0,7875

Это означает для 800A — 78,75%

Следовательно, новое значение PSM = 0,7875

Расчет PSM

Метод — 2:

Однако есть простая формула для определения значения New PSM

Здесь Новый PSM = Старый первичный ток ТТ * Старый PSM / Первичный ток нового ТТ

Используя эта формула

Для приведенного выше примера 1

PSM = 75 * 0. 75/100

= 0,5625

Для приведенного выше примера 2

PSM = 75 * 1/100

= 0,75

Для приведенного выше примера 3

PSM = 600 * 1,05 / 800

= 0,7875

Расчет тока срабатывания реле:

При замене ТТ на новый наша цель состоит в том, чтобы сработать реле в одно и то же время для любого случая при одинаковом значении тока повреждения.

Case-1 для старого CT:

Old CT Ratio- 600/1 A, PSM — 1.05

Ток срабатывания реле (первичный) = положение штекера (PSM) * Номинальный ток ТТ в первичной обмотке

Ток срабатывания реле первичная сторона = 1,05 * 600 = 630A

Случай-2 для нового ТТ:

Новое соотношение ТТ — 800 / 5A

Мы рассчитали Новый PSM = 0,7875

Ток срабатывания реле Первичная сторона = 0,7875 * 800 = 630A

Следовательно, мы можем понять из вышеупомянутого обсуждения, даже если CT заменен его Pick ток вверх не должен изменяться.

База данных реле — ASPEN, Inc.

ASPEN Relay Database ™ предназначена для хранения данных о реле и соответствующем защитном оборудовании для электроэнергетических предприятий и промышленных объектов. База данных реле ASPEN уникальна по своей гибкости. Вы можете сохранить в базе данных реле любого типа, включая, помимо прочего, реле максимального тока, дистанционные реле и дифференциальные реле. База данных способна обрабатывать электромеханические реле всего с несколькими параметрами настройки до современных микропроцессорных реле с тысячами параметров.Вы можете сохранить для каждого реле несколько наборов значений настроек. Некоторые из них могут быть историческими. Другие могут быть аварийными или ожидающими настройками. Вы также можете хранить и отслеживать результаты тестирования реле в базе данных.

Пользователи ASPEN OneLiner ™ могут легко импортировать настройки реле из Relay Dabase в свою сеть OLR для выполнения моделирования и исследований координации. Пользователи также могут хранить ссылки между устройствами в сети OLR и базе данных реле, чтобы обеспечить автоматическую синхронизацию настроек реле между двумя программами.Библиотека логики обмена настройками программного реле поддерживает многие стандартные реле защиты линий электропередачи от SEL, GE, ABB и других производителей в готовом виде. Конечные пользователи могут расширить библиотеку для импорта и экспорта настроек своих собственных типов реле.

Помимо реле, база данных позволяет хранить информацию об автоматических выключателях, трансформаторах, трансформаторах тока (CT), трансформаторах напряжения (PT), коммуникационном оборудовании и до девяти других типов оборудования.

Модуль задач, который является частью клиент-серверной версии базы данных, позволяет пользователям сохранять и отслеживать широкий спектр действий, связанных с настройками реле, тестами и обслуживанием оборудования системы защиты.У каждой задачи может быть неограниченное количество действий и событий. С помощью модуля задач вы можете легко настроить план обслуживания системы защиты, вести точный учет выполненных работ и настроить план будущих действий в соответствии со стандартом PRC-005.

База данных имеет встроенную систему отчетов, которая позволяет распечатать отчет о реле и всех других данных в базе данных. Отчеты хранятся в базе данных, что позволяет легко поддерживать единый набор стандартных отчетов в масштабах всей компании.Для вашего удобства в программе есть множество часто используемых отчетов.

Администратор базы данных может контролировать доступ пользователей на основе формы данных. Права доступа варьируются от «нет доступа» до полного «чтения / записи». Администратор может дополнительно ограничить доступ пользователя к набору локаций или подстанций.

Надежность и безопасность базы данных подтверждены многолетней установкой и постоянным использованием. Самая большая установка базы данных реле содержит более 10 000 реле и миллион параметров настройки.

Другие расширенные функции включают:

• Возможность хранить файлы как двоичные объекты в таблицах базы данных. С помощью этой функции вы можете хранить в базе данных файлы реле и тестов производителя, а также файлы чертежей и отчеты о неисправностях.
• Возможность создавать связи между разными объектами.
• Возможность связывать внешние файлы и веб-адреса с объектами в базе данных.
• Возможность передачи данных настроек реле в обоих направлениях между базой данных реле и файлом SEL-5010.
• Возможность передавать данные о настройках реле в обоих направлениях между базой данных реле и файлом SEL-5030 AcSELerator.
• Возможность импорта данных настроек реле из файлов настроек и программного обеспечения GE, AREVA, ABB и других производителей реле.
• Веб-интерфейс доступен без дополнительной оплаты.
• Улучшение программных команд с помощью встроенного механизма сценариев. Установите программы-сценарии обработки событий.
• Резервное копирование и восстановление данных (только версия клиент / сервер.)
• Подробный контрольный журнал для всех изменений (только версия клиент / сервер)
• Портфельный режим (только версия клиент / сервер), который позволяет пользователю брать часть данных со своего портативного компьютера и работать в автономном режиме. Пользователь может синхронизировать основную базу данных реле со своими изменениями в файле портфеля позже.
• Умение работать с языками кроме английского.

Доступны три версии релейной базы данных: неограниченная версия с использованием таблиц доступа, версия клиент / сервер с Oracle Server и версия клиент / сервер с Microsoft SQL Server.Во всех случаях релейная база данных работает на ПК под управлением Microsoft Windows 7, 8 и 10. База данных готова к работе в сети и предназначена для одновременного доступа многих пользователей к информации и ее изменения. Практического ограничения на количество одновременных пользователей нет.

База данных реле ASPEN написана инженерами по реле для инженеров по реле. Это готовое решение для инженеров по реле, которым нужна база данных реле, но у которых нет времени или собственного опыта для ее создания.

Координация настройки реле, защита от перегрузки по току

Координация реле подразумевает качество селективности среди защитных устройств, особенно в устройствах защиты от перегрузки по току.Устройства защиты от перегрузки по току представляют собой самую большую установленную базу защитного оборудования в любой энергосистеме и могут считаться основой любой стратегии защиты.

Сверхтоки в системе распределения электроэнергии могут возникать в результате как нормальных (запуск двигателя, бросок тока трансформатора и т. Д.), Так и ненормальных (замыкание на землю, межфазное замыкание и т. Д.). В любом случае, основная цель токоизмерительных защитных устройств заключается в обнаружении аномального сверхтока с надлежащей координацией, выборочной работы и надлежащей защиты оборудования путем сведения к минимуму простоя остальной системы.

Рабочие характеристики реле и их настройки должны быть тщательно выбраны для достижения селективности. Цель состоит в том, чтобы отключить только неисправный компонент и оставить в работе остальную часть энергосистемы, чтобы свести к минимуму перебои в электроснабжении и обеспечить стабильность. Защита должна быть как можно более чувствительной, чтобы обнаруживать повреждения при минимально возможном уровне тока как фазных замыканий, так и замыканий на землю. Тем не менее, он должен оставаться стабильным при всех допустимых нагрузках, перегрузках и при возникновении неисправностей.

Первичная защита : Система защиты, которая должна срабатывать в ответ на отказ в защищаемой зоне.

Резервная защита: Защитная система, предназначенная для дополнения основной защиты в случае, если последняя окажется неэффективной, или для устранения неисправностей в тех частях энергосистемы, которые не могут быть легко включены в рабочие зоны основная защита.

1.1 Сбор и отображение данных

Для проведения исследования координации собирается и моделируется следующая информация: a.Однолинейная схема задействованной энергосистемы, показывающая тип и номинальные характеристики защитных устройств и связанных с ними трансформаторов тока.

г. Полное сопротивление в омах, процентах или на единицу всех силовых трансформаторов, вращающихся машин и фидерных цепей.

г. Требования к пусковому току двигателей.

г. Сеть короткого замыкания МВА.

1.2 Рекомендации по защите от перегрузок по току

Перед тем, как приступить к координации перегрузки по току, необходимо применить индивидуальную защиту нагрузки или параллельной цепи в соответствии с принятыми руководящими принципами, рекомендованными или утвержденными Национальным электрическим кодексом (NEC), Американским национальным институтом стандартов ( ANSI), Канадская ассоциация стандартов (CSA), Канадский электротехнический кодекс (CEC), Международная электротехническая комиссия (IEC) и Институт инженеров по электронике и электричеству (IEEE) или аналогичный кодекс или орган, где применимо. NEC — это в первую очередь код безопасности; но предлагает особые требования к защите электрического оборудования. При координации защиты системы проводник должен выдерживать максимальный сквозной ток короткого замыкания в течение времени, эквивалентного времени срабатывания защитного устройства на входе. Еще одним фактором защиты сетевого кабеля является максимальный ток короткого замыкания на конце кабельной цепи. Изоляция проводника не должна быть повреждена из-за высокой температуры проводника в результате протекания тока к месту повреждения за концевой заделкой кабеля.В качестве руководства по предотвращению повреждения изоляции у производителей кабелей можно получить кривые размера проводника и тока короткого замыкания, основанные на температурах, повреждающих изоляцию. При координации защиты системы кабель должен выдерживать максимальный ток короткого замыкания в течение времени, эквивалентного времени срабатывания первичной релейной защиты или общему времени отключения предохранителя. Часто это требование определяет минимальный размер проводника, применимый к конкретной энергосистеме.Если невозможно выбрать устройство, которое защитит изоляцию кабеля, рекомендуется использовать провод, достаточно большой, чтобы пропускать ток без повреждения изоляции.

Спасибо

Гайки и болты: реле и переключатели

Я не понимаю, когда использовать реле вместо простого переключателя при подключении электрических аксессуаров. Разве реле и переключатель не одно и то же? Кажется, что реле просто добавляет дополнительный уровень ненужного усложнения проводке.Почему автомобильные компании используют и то, и другое, а иногда предохранители, а иногда автоматические выключатели?
Брайан Ф.
Via [email protected]

Вы правы, что реле — это в основном просто переключатель, но это переключатель, управляемый через дистанционное управление, так сказать. Обычный переключатель управляет электрическим током, подключая или прерывая путь либо положительной стороны цепи (наиболее часто), либо отрицательной стороны цепи. Реле делает то же самое, но вместо физического переключателя или рычага контакты, которые подключают или разрывают цепь, управляются небольшой катушкой внутри реле, которая активируется или отключается от переключателя, который может быть установлен в другом месте (следовательно, термин «дистанционное управление»).Хотя реле действительно добавляет дополнительный шаг к процессу переключения, главное преимущество состоит в том, что вы можете оставить фактическое переключение мощных цепей для таких вещей, как внедорожные фонари или воздушные компрессоры в моторном отсеке, и управлять этим переключением с помощью Цепь гораздо меньшей силы тока, которая питает катушку реле через выключатель, установленный внутри салона. Всегда хорошо иметь силовые цепи, отделенные от салона брандмауэром; если что-то пойдет не так с цепью, между пассажирами автомобиля и потенциальным возгоранием возникнет физический барьер.Цепи меньшей силы тока также позволяют использовать переключатели физически меньшего размера, что упрощает сборку. Вы часто будете видеть цепи с током менее 20 ампер, переключаемые напрямую, в то время как цепи на 30-40 ампер иногда можно переключать напрямую, но часто они управляются с помощью реле. Все, что выше 40 ампер, почти всегда находится на реле.

Как и переключатели и реле, предохранители и автоматические выключатели делают то же самое, но по-разному. Предохранитель содержит внутри термочувствительную нить, которая нагревается и плавится, если ток в цепи превышает номинал предохранителя.Это прерывает путь электричества до того, как произойдет повреждение проводов или других компонентов цепи. Предохранитель используется одноразово и подлежит замене. В автоматическом выключателе также используется термочувствительный элемент, но вместо того, чтобы сгорать, он приводит в действие подпружиненный механизм, прерывающий путь электричества. Некоторые выключатели необходимо сбросить физически (так же, как выключатели в вашем доме), но выключатели, наиболее часто используемые в транспортных средствах, автоматически сбрасываются через определенное время. Если текущая неисправность все еще присутствует, она снова отключится вскоре после повторного включения токовой цепи.Вы часто будете видеть автоматические выключатели, используемые в важных цепях, таких как фары и двигатели стеклоочистителей, но мы также видели, что они используются для управления сервоприводами ABS, стеклоподъемниками и цепями дверных замков. В руководстве по эксплуатации автомобиля обычно указывается, какие цепи находятся на предохранителе, а какие — на выключателе. Предохранители дешевле подключать и использовать, но прерыватель иногда предпочтительнее для проблемной цепи или чего-то, что периодически намокает, когда этого не должно быть, и закорачивает.

Использование языкового перевода на встрече или веб-семинаре — справочный центр Zoom

Пользователи, которые хотели бы привлекать переводчиков к своим собраниям или вебинарам, теперь могут включить Language Interpretation . Это позволяет организатору назначить до 20 участников переводчиками на веб-портале или во время сеанса Zoom.

Когда начинается встреча или веб-семинар, организатор может запустить функцию устного перевода, которая позволит переводчикам предоставить свои собственные аудиоканалы для языка, на который они переводят. Затем участники могут выбрать аудиоканал, чтобы прослушать переведенный звук на выбранный ими язык, а также возможность отключить исходный звук вместо того, чтобы слушать его с меньшей громкостью на выбранном ими языке.

В облачных записях сеансов устного перевода будет записана только оригинальная аудиозапись встречи или вебинара, а — не — переводы. Локальные записи сеансов устного перевода будут записывать любой звук, который может слышать человек, но не несколько аудиоканалов.

Примечания :

• Устный перевод нельзя использовать с идентификатором персональной встречи (PMI). Чтобы включить языковой перевод, выберите параметр Создавать автоматически для идентификатора встречи.
• Эту функцию необходимо включить при планировании встречи или вебинара, поэтому ее нельзя использовать для мгновенной встречи.
• Чтобы добавить языковой перевод к повторяющейся встрече или веб-семинару, необходимо отредактировать каждое вхождение встречи или веб-семинара.
• Для вебинаров, кого бы вы ни назначили переводчиком, он также должен быть участником дискуссии.

Эта статья охватывает:

Предварительные условия для использования Language Interpretation

• Корпоративный, образовательный или корпоративный аккаунт; или Pro аккаунт + план надстройки для вебинаров
• Встреча с автоматически созданным идентификатором встречи
• Настольный клиент Zoom
  • Окна: 5.2.1 (44052.0816) или выше
  • macOS: 5.2.1 (44040.0816) или выше
Мобильное приложение
• Zoom
  • Android: 5.2.1 (44042.0816) или выше
  • iOS: 5. 2.1 (44038.0816) или выше

Примечания :

• Обратитесь в службу поддержки Zoom, чтобы включить эту функцию. После обращения в службу поддержки подождите до 3 рабочих дней, прежде чем функция будет включена.
• Устный перевод нельзя инициировать или управлять при использовании мобильного приложения Zoom.Участники, присоединяющиеся из мобильного приложения Zoom, могут только слушать аудиоканалы перевода и просматривать переведенный текст.
• Устный перевод нельзя использовать в комнатах для обсуждения, только на главном заседании собрания.

Как включить или отключить языковую интерпретацию

Примечание : Если у вас нет этого параметра, обратитесь в службу поддержки Zoom, чтобы запросить включение этой функции.

Счет

Чтобы включить или отключить Language Interpretation для всех пользователей в учетной записи:

1. Войдите на веб-портал Zoom как администратор с правом редактировать настройки учетной записи.
2. В меню навигации щелкните Управление учетными записями , затем Настройки учетной записи .
3. Щелкните вкладку Meeting .
4. В разделе На совещании (расширенное) щелкните переключатель Language Interpretation , чтобы включить или отключить его.
5. Если отображается диалоговое окно подтверждения, нажмите Включить или Отключить , чтобы проверить изменение.
6. (Необязательно) Если вы хотите сделать этот параметр обязательным для всех пользователей вашей учетной записи, щелкните значок блокировки, а затем щелкните Блокировать , чтобы подтвердить настройку.

Группа

Для включения или отключения Language Interpretation для группы пользователей:

1. Войдите на веб-портал Zoom как администратор с правом редактировать группы.
2. В меню навигации щелкните Управление пользователями , затем Управление группами .
3. Щелкните название соответствующей группы из списка.
4. Щелкните вкладку Meeting .
5. В разделе В разделе «Встреча (дополнительно) » щелкните переключатель Language Interpretation , чтобы включить или отключить его.
6. Если отображается диалоговое окно подтверждения, нажмите Включить или Отключить , чтобы проверить изменение.
   Примечание : Если опция неактивна, она заблокирована на уровне учетной записи и должна быть изменена на этом уровне.
7. (Необязательно) Если вы хотите сделать этот параметр обязательным для всех пользователей в группе, щелкните значок блокировки, а затем щелкните Блокировать , чтобы подтвердить настройку.

Пользователь

Чтобы включить или отключить Language Interpretation для личного пользования:

1. Войдите на веб-портал Zoom.
2. На панели навигации щелкните Настройки .
3. Щелкните вкладку Meeting .
4. В разделе В разделе «Встреча (дополнительно) » щелкните переключатель Language Interpretation , чтобы включить или отключить его.
5. Если отображается диалоговое окно подтверждения, нажмите Включить или Отключить , чтобы проверить изменение.
   Примечание : Если параметр неактивен, он заблокирован на уровне группы или учетной записи. Вам необходимо связаться со своим администратором Zoom.

Добавьте и выберите языки после включения Language Interpretation

После включения Language Interpretation на уровне учетной записи, пользователя или группы вы можете выбирать или добавлять языки.

1. После включения будут отображаться следующие 9 языков по умолчанию:
   
   • Английский
   • Китайский
   • Японский
   • Немецкий
   • Французский
   • Русский
   • Португальский
   • Испанский
   • Корейский
2. Щелкните значок плюса ( + ), чтобы добавить другие языки.
3. В разделе Добавить язык введите название языка, который вы хотите добавить.
4. Выберите язык в раскрывающемся меню.
5. Щелкните Добавить .
   После добавления язык будет в вашем списке языков.
   Примечание : Хотя количество языков, которые вы можете добавить, не ограничено, на собрании или веб-семинаре одновременно можно использовать только 5 настраиваемых языков.

Как добавить переводчиков на собрания или вебинары

1. Войдите на веб-портал Zoom.
2. На панели навигации щелкните Meetings .
3. Щелкните Запланировать встречу .
4. Рядом с ID конференции выберите Создавать автоматически . Этот параметр необходим для языкового перевода.
5. Рядом с Интерпретация установите флажок Разрешить устный перевод .
6. Введите информацию для ваших переводчиков.
   Языки, которые вы выбираете для переводчиков, будут создавать аудиоканалы для этих языков на вашем собрании, но не все из этих каналов должны использоваться на собрании.
   Примечание : Предварительно назначенные переводчики должны войти в учетную запись, связанную с выбранным адресом электронной почты. Если они не вошли в систему с этим адресом электронной почты при присоединении к собранию или вебинару, они не будут признаны переводчиком; однако организатор может вручную назначить их переводчиками на собрании.
7. Нажмите Сохранить .
8. Чтобы изменить список переводчиков, щелкните Изменить .
   • Чтобы добавить дополнительных переводчиков, щелкните + Добавить переводчика .Затем введите информацию для ваших переводчиков.
   • Чтобы повторно отправить приглашения по электронной почте, щелкните значок электронной почты рядом с именем переводчика.
   • Чтобы скопировать приглашения по электронной почте, щелкните многоточие рядом с именем переводчика. Затем щелкните Копировать приглашение .
   • Для удаления переводчиков. щелкните многоточие рядом с именем интерпретатора. Затем щелкните Remove This Intepreter .
9. По завершении нажмите Сохранить .

Примечание : Этот процесс аналогичен включению языкового перевода для вебинаров. В меню навигации щелкните Webinars , затем щелкните Schedule a Webinar; выполните шаги 3-6.

Как начать устный перевод на встречах или вебинарах

Примечание : Языковой перевод нельзя инициировать или управлять при использовании мобильного приложения Zoom. Участники, присоединяющиеся из мобильного приложения Zoom, могут только слушать аудиоканалы перевода и просматривать переведенный текст.

1. Войдите в настольный клиент Zoom.
2. Начать встречу или присоединиться к ней.
3. После начала встречи щелкните Interpretation в элементах управления встречей.
   При необходимости вы можете добавлять или удалять переводчиков из этого меню.
4. Щелкните Start , чтобы начать сеансы устного перевода.
   После того, как хост щелкнет Start , переводчики получат сообщение о том, что им был назначен язык.
   
   Примечание : Предварительно назначенные переводчики должны войти в учетную запись, связанную с выбранным адресом электронной почты.Если они не вошли в систему с этим адресом электронной почты при присоединении к сеансу, они не будут распознаны как переводчики; однако организатор может вручную назначить их переводчиками на встрече.
5. Переводчики и участники теперь могут щелкнуть Interpretation в элементах управления собранием и выбрать языковой канал.
   
6. Переводчик на канале услышит исходное аудио встречи, которое они смогут перевести. Переводчики имеют доступ только к тому языковому каналу, который им назначен.Участники языкового канала будут слышать переведенное аудио, а также исходное аудио с меньшей громкостью.
7. Чтобы завершить сеанс (-ы) устного перевода, организатор должен щелкнуть Интерпретация в элементах управления совещанием.
8. Когда откроется окно Language Interpretation , хост может щелкнуть End , чтобы остановить сеансы.
9. Хост также может щелкнуть Manage Language Interpretation , чтобы внести изменения в настройки интерпретатора во время сеанса.

Как управлять своей ролью переводчика

Как языковой переводчик, вы можете вести трансляцию только на один языковой канал одновременно. Это устраняет ненужное пересечение языков и помогает уменьшить путаницу. Вы можете переключаться между собственным аудиоканалом собрания и назначенным вам аудиоканалом переводчика.

Примечание : Вы можете присоединиться к языковому переводу только с компьютерной аудиосистемы. Вы не можете использовать функции дозвона или звонить мне по телефону.

Как только организатор встречи назначит вас переводчиком, появится окно с уведомлением о том, за какой язык вы отвечаете:

1. Войдите в клиент Zoom для настольных ПК.
2. Присоединяйтесь к встрече, которую организатор назначил вам переводчиком.
3. Щелкните OK , чтобы принять язык, который вам назначен для перевода.

Переключение аудиоканалов во время собраний

Для переключения аудиоканалов во время встречи:

1. Выберите язык аудиоканала, на который вы хотите транслировать.
   
2. Говорите на языке аудиоканала, на который вы транслируете.

Как слушать переводчик языка

1. В элементах управления совещанием / веб-семинаром щелкните Interpretation .
2. Выберите язык, который хотите услышать.
   
3. (Необязательно) Чтобы слышать только интерпретируемый язык, щелкните Отключить исходное аудио .

Примечания :

• Вы должны присоединиться к аудиозаписи собрания через аудиосистему компьютера / VoIP.Вы не можете слушать переводчика, если используете функции дозвона или звоните мне по телефону.
• Как участник, присоединяющийся к языковому каналу, вы можете транслировать обратно на основной аудиоканал, если включите звук и начнете говорить.

1. В элементах управления собранием коснитесь многоточия.
2. Tap Language Interpretation .
3. Выберите язык, который хотите услышать.
   
4. (Необязательно) Коснитесь переключателя Отключить исходное аудио .
   
5. Нажмите Готово .

Примечания :

• Вы не можете слушать устный перевод, если используете функции дозвона или звоните мне по телефону.
• Как участник, присоединяющийся к языковому каналу, вы можете транслировать обратно на основной аудиоканал, если включите звук и начнете говорить.

Новый метод координации OC Relay

Разработка и производство реле защиты вышли на новый уровень развития; следовательно, числовые реле появились недавно.Они сочетают в себе все функции мониторинга, управления и защиты в одном устройстве. Кроме того, эти реле могут обмениваться данными друг с другом для обмена статусами и заказами с использованием сообщений GOOSE (общие объектно-ориентированные события подстанции) на основе протоколов связи, таких как IEC61850. В этой статье предложен метод координации реле максимального тока (OC), основанный на числовых характеристиках реле нескольких групп уставок и возможностях связи. Эта работа предполагает, что координация между реле защиты фидера, секции шины и вводов на подстанции с конфигурацией одной шины с секционатором шины (т.е., секция шины), зависит от состояния автоматического выключателя (CB) секции шины как критерия для определения активной группы уставок реле для достижения более быстрого срабатывания. ETAP использовался в качестве среды программного обеспечения для моделирования. И результаты моделирования показывают преимущества предложенного метода в сокращении времени, необходимого реле для устранения электрического повреждения. Серия Siemens SIPROTEC использовалась в качестве примера числовых реле, в частности 7SJ64 в качестве реле OC, которое существует в библиотеке ETAP.

1. Введение

После проникновения микропроцессоров и программного обеспечения в производство устройств, которые контролируют, контролируют и защищают сети энергосистем, появились новые так называемые интеллектуальные сети. Цифровые реле являются наиболее важной частью интеллектуальных сетей, где они выполняют превосходную функцию, которая была достигнута несколькими устройствами ранее, например, их способность связываться друг с другом для обеспечения полностью управляемой подстанции. Цифровое реле максимального тока (OC) выполняет традиционную функцию реле OC по обнаружению неисправности, но оно работает быстрее, более избирательно и способно выполнять несколько функций, таких как регистрация неисправностей [1].

Защита OC рассматривается как основное реле защиты фидеров на высоковольтных подстанциях различных типов. Электрические подстанции можно классифицировать по многим причинам, одним из которых является конфигурация сборных шин; Подстанция, которая рассматривалась в данной работе, представляет собой подстанцию ​​с одиночной сборной шиной с секционирующим устройством (т. е. секцией шины), которая показана на Рисунке 1. Эта конфигурация обычно используется на подстанции 132/33/11 кВ для стороны 33 и 11 кВ. Его преимущество заключается в повышении надежности системы за счет поддержания потока мощности во время любого дефекта, путем закрытия секции шины для обеспечения непрерывности нагрузки [2].Интеллектуальные сети с интеграцией числовой защиты приводят к новым методам настройки и координации защиты; в [3] распределительная сеть с центральным контроллером рассматривалась для связи с IED на основе IEC 61850, обеспечивая адаптивную настройку реле для смягчения изменений в конфигурации системы. В статье [4] предлагается изменить предопределенные группы уставок реле, чтобы адаптировать согласование реле с состоянием подключения генераторов распределения (ГР). В [5] исследователи представляют метод, который находит оптимальные настройки для реле, чтобы получить адаптивные реле и, таким образом, столкнуться с существенными изменениями системы с помощью связи на основе IEC 61850.В [6] авторы стремились предложить оперативно-аппаратный адаптивный метод, позволяющий сделать настройку реле взаимозаменяемой с изменением энергосистемы из-за подключения ДГ. Работа, представленная в [7], направлена ​​на повышение адаптируемости реле к большему количеству состояний системы путем изменения параметров активной настройки реле с помощью доступных систем связи, а не использования ограниченного числа групп уставок. В [8] использовались расширенные функции интеллектуальной сети для смягчения воздействия DG на распределительную сеть и преимущество нечеткого правила, основанного на вычислении предварительно определенных групп уставок реле, где генетический алгоритм использовался для решения проблемы реле. проблемы координации из-за наличия ДГ.В другом исследовании [9] авторы рассматривают изменение групп уставок реле, чтобы адаптировать координацию реле к различным системным конфигурациям, возникающим в результате подключения DG; гибридный генетический алгоритм и метод линейного программирования были использованы для классификации каждой конфигурации системы на небольшое количество доступных групп уставок реле. В статьях [10–12] представлен новый метод координации защиты, основанный на различных оптимальных алгоритмах. Первый зависит от алгоритма Lightning Flash, чтобы обеспечить координацию реле OC в системе распределения, найти лучшие TMS и PS для реле и сравнить полученные результаты с другими алгоритмами (PSO и GA).

Второй алгоритм следует природному алгоритму корневого дерева, чтобы сократить время, необходимое реле для устранения неисправности. Последний рассматривает сеть повторного набора для координации реле OC на основе генетической оптимизации и оптимизации роя частиц. В [13] исследователи предлагают метод защиты микросети на основе сообщений IEC 61850 GOOSE для преодоления трудностей координации из-за нескольких источников питания, и предложенный метод был проверен системой тестирования.В другом исследовании [14] предложен адаптивный метод путем изменения групп уставок реле через двоичный вход в зависимости от состояния подключения РГ, только для РГ замыкают реле на основе предложенной матрицы чувствительности. В [15] авторы исследуют влияние DG на координацию направленного реле максимального тока, поэтому они предложили метод адаптивной настройки реле на основе микрогенетического алгоритма и расширенной функции цифрового мониторинга реле для изменения настроек реле.

В этой статье был представлен новый метод численного согласования реле OC в системе с одной сборной шиной с секцией шины; поскольку предлагаемый метод зависит от протокола связи IEC 61850 между IED (интеллектуальными электронными устройствами), которые представляют собой реле защиты, новый метод координации в основном зависит от функции числовых реле, заключающейся в способности иметь дело с несколькими группами уставок и назначать активную группу в соответствии с к определенным входным сигналам.

2. Цифровые реле Серия SIPROTEC

Компания Siemens имеет новое поколение устройств защиты «Серия SIPROTEC», которые включают в себя множество типов реле защиты: дистанционные, дифференциальные, отказ выключателя, OC и т. Д. Существуют различные версии реле в серия SIPROTEC 4; то, что здесь рассматривается, реле 7SJ64, предназначено для защиты OC в распределительных и передающих сетях; кроме того, он имеет функцию мониторинга и управления почти 20 функциями. На рисунке 2 показана функциональная схема реле и вход реле от измерительного и коммутационного оборудования энергосистемы.Реле имеет множество двоичных элементов ввода-вывода, через которые реле может принимать и отправлять команды от и к другим устройствам, а номера двоичных элементов отличаются от модели к другой [16]. Также это реле может адаптироваться к состоянию системы, изменяя свою активную группу уставок во время работы реле. Переключение между группами уставок может происходить из-за решения внутреннего реле или внешнего системного устройства через двоичный вход или протокол последовательной связи.

На рисунке 3 показан вид спереди реле 7SJ64, так как ясно, что реле имеет передний дисплей для визуального взаимодействия.Задняя сторона реле содержит порты связи для связи с другими устройствами системы через протокол IEC61850 на основе Ethernet, который будет подробно описан в следующем разделе.

Конфигурация цифровых реле SIPROTEC может быть выполнена через компьютер с помощью так называемого программного обеспечения DIGSI, которое позволяет пользователю настраивать, вводить в эксплуатацию, управлять и направлять цифровые реле очень простым человеком-машиной. программное обеспечение интерфейса, как показано на рисунке 4. Для настройки и координации реле OC, для каждого реле в системе необходимы настройки штекера (PS) и множитель времени (TMS).PS зависит от максимальной нагрузки и может быть определен путем исследования потока нагрузки, в то время как TMS вычисляется на основе необходимого запаса времени дискриминации между реле.

Следующее уравнение используется для расчета настройки реле OC нормальной обратной характеристики, а на Рисунке 5 показана зависимость время-ток реле.

Или можно использовать кривую время-PSM для реле, чтобы найти время, а затем найти фактическое время реле следующим образом:

Запас времени равен 0.2–0,4 с, которое используется для обеспечения селективности между реле.

3. Протокол связи реле IEC 61850

Развитие технологии привело к более надежной и простой связи между самими реле защиты и с центральным контроллером подстанции. Одним из самых известных и используемых в мире протоколов связи является стандарт IEC 61850. С помощью этого протокола данные могут передаваться напрямую между отсеками для обеспечения блокировки системы. На рисунке 6 показано соединение между реле и системным контроллером по протоколу Ethernet-IEC61850, поскольку реле могут отправлять сообщения «GOOSE» (общие объектно-ориентированные события подстанции) для одноранговой релейной связи [18, 19].

Использование протокола IEC61850 дает несколько преимуществ, особенно в плане снижения стоимости, поскольку приложения, которые зависели от подключения проводов и вспомогательных контакторов, теперь выполняются через подключение к локальной сети, что приводит к достижению высокой скорости. На рисунке 7 показан пример приложений IEC61850 [20].

4. Обычные и предлагаемые методы для координации реле OC

Как упоминалось ранее, новый «предлагаемый» метод координации OC в основном зависит от двух дополнительных характеристик цифровых реле; они могут обмениваться данными друг с другом через протокол связи МЭК 61850 и несколько групп уставок, а активная группа уставок может быть определена заказом через управление протоколом связи.Давайте рассмотрим систему из одной шины с конфигурацией секции шины, как на рисунке 8, чтобы объяснить предлагаемый метод; На этом рисунке показана однолинейная схема подстанции 132/33/11 кВ с реле защиты для каждой части (т. е. фидера (F), ввода (INC), секции шины (BS) и фидера трансформатора (TRF)). При таком типе конфигурации сборных шин, когда один трансформатор выходит из строя по какой-либо причине (например, из-за внутренней неисправности или технического обслуживания), автоматический выключатель секции шины (CB) может быть установлен в состояние ВКЛ, чтобы обеспечить непрерывность подачи питания к фидерам от другого. трансформатор в рабочем состоянии.

Сначала давайте начнем показывать традиционный метод согласования реле; реле фидера (F R) TMS должно быть установлено на минимальное применимое значение, и тогда реле BS получит следующее значение TMS в зависимости от запаса прочности; оценка в TMS продолжается через реле INC до реле TRF, которое считается последней резервной защитой. Поскольку очевидно, что старый метод координации не учитывал состояние CB секции шины, независимо от того, работает он или нет, это приведет к задержке срабатывания реле INC в качестве резервной защиты.

Предлагаемый метод координации учитывает состояние CB секции шины, поскольку, когда он не работает, что является наиболее работоспособной ситуацией, нет необходимости учитывать реле BS в координации для ускорения работы реле INC. . Это может быть достигнуто путем настройки реле INC с адаптированной настройкой (т. Е. С двумя группами уставок) для вводов обоих трансформаторов на каждой стороне BS; Активная группа уставок зависит от состояния секции шины CB, которая отправляется на реле INC сообщением GOOES через канал связи IEC 61850, который соединяет все реле подстанции вместе.Если секция шины CB включается, тогда активная группа уставок реле INC может быть « A », что делает координацию реле такой же, как в традиционном методе, или же активной группой уставок является « B », что ускоряет работу. реле INC, пренебрегая ретранслятором BS при координации, поскольку градация TMS будет начинаться с ретрансляции F по направлению к реле INC и не принимает во внимание ретрансляцию BS. На рисунке 9 показана блок-схема классификации TMS для предлагаемого метода координации ретрансляции по сравнению с традиционным.

5. Результаты моделирования

Чтобы проверить преимущество предложенного метода координации, программное обеспечение ETAP было использовано для моделирования системы исследования, показанной на Рисунке 8. Все системные реле были скоординированы с помощью ETAP с помощью реле. ток срабатывания в таблице 1; данные в этой таблице относятся только к технологическим реле, связанным с проверкой, на стороне 11 кВ. В моделировании использовалось цифровое реле защиты Siemens 7SJ64, которое уже существует в библиотеке ETAP.Нет никаких заявленных подробностей о расчете уставки реле, потому что этот документ содержит исследование координации реле и не рассматривает процедуру настройки реле.

Отвод Реле Коэффициент трансформации ТТ Ток срабатывания ( A ) 8 150 Подача 6 F6 R 300/5 150 Секция шины BS R 1000/5 350 Вход 1000/5 500 Фидер трансформатора 1 TRF1 R 300/5 200

Анализ неисправности фазы при 11 кВ учитывает питатели 1 и 6 (т.например, трансформаторы 1 и 2), с двумя случаями БС, ВЫКЛ и ВКЛ, соответственно. Для традиционного метода существует только одна процедура согласования с двумя случаями BS, как показано на рисунке 10. Таблица 2 показывает время работы реле, а рисунки 11 и 12 показывают последовательность работы реле для двух вышеупомянутых случаев в состоянии неисправности.

Реле TMS Секция шины CB OFF Секция шины CB ON Время срабатывания t 908 (сек) Время работы t 908 (сек) t (сек) для ошибки F6 F1 R 0.05 0,113 ∞ F6 R 0,05 ∞ 0,113 BS R 0,14 ∞ 0,317 908 0,317 908 908 0,521 0,521

Теперь, что касается предложенного метода координации, когда секция шины CB включена, реле INC819 находится в группе « ”настройки, так как в этом случае координация реле и время работы аналогичны тем, которые используются при традиционном методе координации на рисунке 10.В таблице 3 показаны реле TMS и время срабатывания при неисправности F6. Однако в случае, когда секция шины CB выключена, реле INC активирует группу настроек « B », что приведет к другой координации реле, как на Рисунке 13, и увеличит время срабатывания реле INC для неисправности F1. как показано в Таблице 3.

t32 Время работы 20 при неисправности F1 Реле Секция шины CB ВЫКЛ Реле Секция шины CB ВКЛ TMS TMS Время срабатывания т (сек) при ошибке F6 F1 R 0.05 0,113 F1 R 0,05 ∞ F6 R 0,05 ∞ F6 R 0,05 0,113 908 BS R 0,14 0,317 INC1 R «группа B» 0,14 0,317 INC1 R «группа A » 0,23.521

Его четкая форма времени срабатывания реле INC приводит в таблицах 2 и 3, что есть улучшение времени реле и, следовательно, сокращение времени срабатывания реле. существует в предложенном способе согласования.

6. Заключение

Развитие генерации, передачи и распределения энергосистем значительно ускоряется в областях управления, мониторинга и защиты; с другой стороны, наши стратегии защиты должны быть изменены в соответствии с этим развитием.Следовательно, в данном исследовании используются новые функции числовых реле защиты для обновления процедуры согласования реле защиты. Предлагаемый метод был применен для подстанции 132/33/11 кВ с использованием программного обеспечения моделирования ETAP, и результаты показывают сокращение времени работы реле INC примерно на 0,2 секунды за счет использования механизма нескольких групп уставок, в котором реле требуется меньше времени для устранения неисправности, которая в рулоне оказывает прямое влияние на дорогостоящее высоковольтное оборудование (т.е.е., трансформаторы, выключатели и т. д.) живое время. Предлагаемый метод может применяться для различных конфигураций подстанции и должен обеспечивать улучшение согласованности реле и времени работы.

Доступность данных

Данные программного обеспечения ETAP, использованные для подтверждения результатов этого исследования, можно получить у соответствующего автора по запросу.

Конфликт интересов

Авторы заявляют об отсутствии конфликта интересов.

Ток срабатывания, множитель установки штекера (PSM) и множитель установки времени (TSM)

Множитель настройки штекера

и множитель настройки времени используются только для электромеханических реле.Эти термины или параметры не используются таким образом в числовых реле, но они концептуально используются и включены также в числовые реле, но способ их реализации сильно отличается от способа реализации электромеханических реле. В этом посте мы сосредоточимся на концепции и реализации множителя настройки штекера и множителя настройки времени для электромеханических реле.

Как мы знаем, электромеханическое реле имеет катушку, которая при включении приводит в действие реле для переключения контактов.Но должен быть некоторый минимальный ток, который при прохождении через катушку реле создает достаточную магнитную силу, чтобы потянуть за рычаг, чтобы переключить контакт. Не правда ли? Да, если вам когда-нибудь представится возможность увидеть электромеханическое реле, вы заметите, что есть нечто вроде заслонки, которая прикреплена к рычагу. Рычаг в свою очередь крепится контактами. Таким образом, когда через катушку реле протекает заданный ток, только он создает достаточное магнитное притяжение, чтобы притягивать заслонку и рычаг для срабатывания реле.Простое изображение реле, демонстрирующее его конструкцию и работу, показано на рисунке ниже.

Этот минимальный ток в катушке реле, при котором реле начинает работать, называется током срабатывания. Если ток через катушку реле меньше значения срабатывания, реле не будет работать. Напротив, если ток через катушку реле больше, чем ток срабатывания, реле сработает. В отраслях промышленности мы обычно проводим испытания реле срабатывания и отпускания, чтобы проверить исправность реле.

Надеюсь, ваша концепция тока срабатывания реле теперь ясна. Теперь перейдем к настройке тока электромеханических реле.

Настройка тока электромеханических реле: Настройка тока реле — это не что иное, как регулировка его значения срабатывания. Предположим, мы используем трансформатор тока с коэффициентом передачи 1000/1 A, и ток срабатывания должен быть установлен на 1,2 A. Затем мы просто установим штекер на катушке реле на 120% или 1,2. Таким образом, можно сказать, что

Ток срабатывания = Положение вилки x Номинальный вторичный ток ТТ.

На катушке реле имеется штекер или ответвитель, поэтому при изменении положения штекера изменяется количество витков катушки реле, как показано на рисунке ниже.

Как показано на рисунке выше, вилка находится в положении 5. Это означает, что ток срабатывания реле будет в 5 раз больше номинального вторичного тока ТТ. Точно так же, если мы поместим вилку на 8,75, то ток срабатывания реле будет в 8,75 раз больше номинального вторичного тока ТТ.

Множитель настройки штекера (PSM): Множитель настройки штекера (PSM) определяется как отношение тока повреждения к току срабатывания реле.Таким образом,

PSM = ток неисправности / ток срабатывания

= ток повреждения / (положение штекера x номинальный вторичный ток ТТ)

Предположим, мы используем ТТ 100/1 A, ток короткого замыкания, скажем, 5000 A протекает через сеть, защищенную реле.

Ток повреждения вторичной обмотки ТТ = (5000 × 1) / 100 = 50 A

Предположим, что текущая настройка или положение вилки 5, а затем

.

PSM = 50 / (1 × 5) = 10

Здесь следует отметить, что мы не будем беспокоиться о PSM для реле мгновенного действия, мы будем рассматривать PSM для реле, имеющих характеристики обратного времени, очень обратного времени и т. Д.

Для получения подробной информации о характеристиках реле прочтите Реле максимального тока и его характеристики

Множитель установки времени (TSM): Снова стоит упомянуть, что мы не будем беспокоиться о TSM для реле мгновенного действия, мы будем рассматривать TSM для реле, имеющих характеристики Inverse Time, Very InverseTime и т. Д.

Реле обычно снабжено элементом управления для регулировки времени работы реле. Эта регулировка известна как множитель установки времени или TSM.Обычно имеется диск установки времени, который калибруется от 0 до 1 с с шагом 0,05 с. Для практического применения рассмотрим реле, показанное на рисунке ниже. Увеличьте изображение, чтобы четко рассмотреть каждую часть реле для лучшего понимания.

Как видно из рисунка, есть диск установки времени, который вращается, чтобы установить время срабатывания реле. Допустим, мы хотим установить время на шкале установки времени на 0,5 с, затем нам нужно повернуть циферблат до тех пор, пока 0,5 с на шкале не совпадут с предоставленной фиксированной отметкой.Итак, в этом случае наш TSM равен 0,5.

Как узнать время срабатывания реле?

Ну, предположим, что вилка установлена ​​на 5, а TSM на 0,5 с. Чтобы узнать фактическое время срабатывания реле, нам нужно обратиться к Графику между временем срабатывания и PSM. Этот график обычно находится на самой крышке реле. Давайте рассмотрим график между временем работы и PSM, как показано ниже.

В нашем случае PSM = 10 (см. Расчет и случай, рассмотренные выше при обсуждении PSM) и TSM = 0.5 с.

Из графика время срабатывания реле для PSM = 10 составляет 3 с.

Следовательно,

Фактическое время срабатывания реле = 3 с x TSM

= 3 x0,5 с = 1,5 с

Таким образом, мы можем сказать, что фактическое время работы реле равно времени, полученному из PSM и графика рабочего времени, умноженному на TSM.

Надеюсь, ваша концепция тока потребления, PSM и TSM понятна. Я постарался показать вам на своем практическом опыте.Если у вас все еще есть сомнения, не стесняйтесь писать в поле для комментариев.