Вечный двигатель неодимовые магниты: Вечный и магнитный двигатели. Генератор на неодимовых магнитах. Вечный двигатель на неодимовых магнитах

Вечный и магнитный двигатели. Генератор на неодимовых магнитах. Вечный двигатель на неодимовых магнитах

Возможность получения свободной энергии для многих учёных в мире является одним из камней преткновения. На сегодняшний день получение такой энергии осуществляется за счёт альтернативной энергетики. Природная энергия преобразовывается альтернативными источниками энергии в привычную для людей тепловую и электрическую. При этом такие источники обладают основным недостатком — зависимостью от погодных условий. Подобных недостатков лишены бестопливные двигатели, а именно — двигатель Москвина.

Двигатель Москвина

Бестопливный двигатель Москвина представляет собой механическое устройство, которое преобразует энергию наружной консервативной силы в кинетическую энергию, которая вращает рабочий вал, без потребления электроэнергии или какого-либо вида топлива. Такие устройства являют собой фактически вечные двигатели, работающие бесконечно долго до тех пор, пока прилагается усилие к рычагам, а детали не изнашиваются в процессе преобразования свободной энергии. В процессе работы бестопливного двигателя образуется бесплатная свободная энергия, потребление которой при подключении генератора является законным.

Новые бестопливные двигатели представляют собой универсальные и экологически чистые приводы для различных механизмов и устройств, которые работают без вредных выбросов в окружающую среду и атмосферу.

Изобретение в Китае безтопливного двигателя сподвигло учёных-скептиков на проведение экспертизы по существу. Несмотря на то, что многие аналогичные запатентованные изобретения находятся под сомнением по причине того, что их работоспособность в силу определённых причин не была проверена, модель бестопливного двигателя полностью работоспособна. Образец устройства позволил получить свободную энергию.

Бестопливный двигатель на магнитах

Работа различных предприятий и оборудования, как и каждодневный быт современного человека, зависит от наличия электрической энергии. Инновационные технологии позволяют практически полностью отказаться от использования подобной энергии и устранить привязку к определённому месту. Одна из подобных технологий позволила создать бестопливный двигатель на постоянных магнитах.

Принцип работы магнитного электрогенератора

Вечные двигатели делятся на две категории: первого и второго порядка. Под первым типом подразумевают оборудование, способное вырабатывать энергию из воздушного потока. Двигателям второго порядка для работы требуется поступление природной энергии, — воды, солнечных лучей или ветра — которая преобразуется в электрический ток. Несмотря на существующие законы физики, учёные смогли создать вечный бестопливный двигатель в Китае, который функционирует за счёт производимой магнитным полем энергии.

Разновидности магнитных двигателей

На данный момент выделяют несколько видов магнитных двигателей, для работы каждого из которых требуется магнитное поле. Единственное различие между ними — конструкция и принцип работы. Двигатели на магнитах не могут существовать вечно, поскольку любые магниты теряют свои свойства спустя несколько сотен лет.

Самая простая модель — двигатель Лоренца, который реально собрать в домашних условиях. Для него характерно антигравитационное свойство. Конструкция двигателя строится на двух дисках с разным зарядом, которые соединены посредством источника питания. Устанавливают её в полусферический экран, который начинает вращаться. Такой сверхпроводник позволяет легко и быстро создать магнитное поле.

Более сложной конструкцией является магнитный двигатель Серла.

Асинхронный магнитный двигатель

Создателем асинхронного магнитного двигателя был Тесла. Его работа строится на вращающемся магнитном поле, что позволяет преобразовывать получаемый поток энергии в электрический ток. На максимальной высоте крепится изолированная металлическая пластина. Аналогичная пластина зарывается в почвенный слой на значительную глубину. Через конденсатор пропускается провод, который с одной стороны проходит через пластину, а с другой — крепится к её основанию и соединяется с конденсатором с другой стороны. В такой конструкции конденсатор выполняет роль резервуара, в котором накапливаются отрицательные энергетические заряды.

Двигатель Лазарева

Единственным работающим на сегодняшний день ВД2 является мощный роторный кольцар — двигатель, созданный Лазаревым. Изобретение учёного отличается простой конструкцией, благодаря чему его можно собрать в домашних условиях при помощи подручных средств. Согласно схеме бестопливного двигателя, используемую для его создания ёмкость делят на две равные части посредством специальной перегородки — керамического диска, к которому крепят трубку. Внутри ёмкости должна находиться жидкость — бензин либо обычная вода. Работа электрогенераторов такого типа основывается на переходе жидкости в нижнюю зону ёмкости через перегородку и её постепенном поступлении наверх. Движение раствора осуществляется без воздействия окружающей среды. Обязательное условие конструкции — под капающей жидкостью должно размещаться небольшое колёсико. Данная технология легла в основу самой простой модели электродвигателя на магнитах. Конструкция такого двигателя подразумевает наличие под капельницей колёсика с закреплёнными на его лопастях маленькими магнитами. Магнитное поле возникает только в том случае, если жидкость перекачивается колёсиком на большой скорости.

Двигатель Шкондина

Немалым шагом в эволюции технологий стало создание Шкондиным линейного двигателя. Его конструкция представляет собой колесо в колесе, которая широко применяется в транспортной промышленности. Принцип работы системы строится на абсолютном отталкивании. Такой двигатель на неодимовых магнитах может быть установлен в любом автомобиле.

Двигатель Перендева

Альтернативный двигатель высокого качества был создан Перендевым и представлял собой устройство, которое для производства энергии использовало только магниты. Конструкция такого двигателя включает в себя статичный и динамичный круги, на которые устанавливаются магниты. Внутренний круг беспрерывно вращается за счёт самооталкивающей свободной силы. В связи с этим бестопливный двигатель на магнитах такого типа считается наиболее выгодным в эксплуатации.

Создание магнитного двигателя в домашних условиях

Магнитный генератор можно собрать в домашних условиях. Для его создания используются три вала, соединённых друг с другом. Расположенный в центре вал обязательно поворачивается к остальным двум перпендикулярно. К середине вала крепится специальный люцитовый диск диаметром четыре дюйма. К другим валам крепятся аналогичные диски меньшего диаметра. На них размещают магниты: восемь посередине и по четыре с каждой стороны. Основанием конструкции может выступить алюминиевый брусок, который ускоряет работу двигателя.

Преимущества магнитных двигателей

К основным достоинствам подобных конструкций относят следующее:

1. Экономия топлива.
2. Полностью автономная работа и отсутствие необходимости в источнике электроэнергии.
3. Можно использовать в любом месте.
4. Высокая выходная мощность.
5. Использование гравитационных двигателей до их полного износа с постоянным получением максимального количества энергии.

Недостатки двигателей

Несмотря на имеющиеся преимущества, у бестопливных генераторов есть и свои минусы:

1. При длительном нахождении рядом с работающим двигателем человек может отмечать ухудшение самочувствия.
2. Для функционирования многих моделей, в том числе и китайского двигателя, требуется создание специальных условий.
3. Готовый двигатель подключить в некоторых случаях довольно сложно.
4. Высокая стоимость бестопливных китайских двигателей.

Двигатель Алексеенко

Патент на бестопливный двигатель Алексеенко получил в 1999 году от Российского агентства по товарным знакам и патентам. Для работы двигателю не требуется топливо — ни нефть, ни газ. Функционирование генератора строится на полей, создаваемых постоянными магнитами. Обычный килограммовый магнит способен притягивать и отталкивать порядка 50-100 килограммов массы, в то время как оксидно-бариевые аналоги могут воздействовать на пять тысяч килограммов массы. Изобретатель бестопливного магнита отмечает, что настолько мощные магниты для создания генератора не требуются. Лучше всего подойдут обычные — один к ста либо один к пятидесяти. Магнитов такой мощности достаточно для работы двигателя на 20 тысячах оборотов в минуту. Мощность будет гаситься за счёт передающего устройства. На нём и располагаются постоянные магниты, энергия которых приводит двигатель в движение. Благодаря собственному магнитному полю ротор отталкивается от статора и приходит в движение, которое постепенно ускоряется из-за воздействия магнитного поля статора. Такой принцип действия позволяет развить огромную мощность. Аналог двигателя Алексеенко можно применять, к примеру, в стиральной машине, где его вращение будет обеспечиваться маленькими магнитами.

Создатели бестопливных генераторов

Специальное оборудование к автомобильным двигателям, которое позволяет машинам передвигаться только на воде без использования углеводородных добавок. Подобными приставками сегодня оснащаются многие российские автомобили. Использование подобного оборудования позволяет автомобилистам сэкономить на бензине и снизить количество вредных выбросов в атмосферу. Для создания приставки Бакаеву понадобилось открыть новый тип расщепления, который и использовался в его изобретении.

Болотов — учёный XX века — разработал автомобильный двигатель, которому для запуска требуется буквально одна капля топлива. Конструкция такого двигателя не подразумевает цилиндров, коленчатого вала и любых других трущихся деталей — они заменены двумя дисками на подшипниках с небольшими зазорами между ними. Топливом является обычный воздух, который расщепляется на азот и кислород на высоких оборотах. Азот под воздействием температуры в 90 о С сгорает в кислороде, что позволяет двигателю развить мощность в 300 лошадиных сил. Русские учёные, помимо схемы бестопливного двигателя, разработали и предложили модификации многих других двигателей, для функционирования которых требуются принципиально новые источники энергии — к примеру, энергия вакуума.

Мнение учёных: создание бестопливного генератора невозможно

Новые разработки инновационных бестопливных двигателей получили оригинальные наименования и стали обещанием революционных перспектив в будущем. Создатели генераторов сообщали о первых успехах на ранних этапах тестирования. Несмотря на это, в научной среде до сих пор скептически относятся к идее бестопливных двигателей, и многие учёные высказывают свои сомнения на этот счёт. Одним из противников и главных скептиков является учёный из Калифорнийского университета, физик и математик Фил Плейт.

Учёные из противоборствующего лагеря придерживаются мнения о том, что сама концепция двигателя, не требующего для работы топлива, противоречит классическим законам физики. Баланс сил внутри двигателя должен сохраняться всё то время, что создаётся тяга внутри него, а согласно закону импульса, такое невозможно без использования горючего. Фил Плейт не раз отмечал, что для ведения разговоров о создании подобного генератора придётся опровергнуть весь закон сохранения импульса, что нереально сделать. Проще говоря, для создания бестопливного двигателя требуется революционный прорыв в фундаментальной науке, а уровень современных технологий не оставляет и шанса на то, чтобы сама концепция генератора такого типа рассматривалась всерьёз.

На аналогичное мнение наводит и общая ситуация, касающаяся подобного типа двигателя. Рабочей модели генератора на сегодняшний день не существует, а теоретические выкладки и характеристики экспериментального устройства не несут никакой существенной информации. Проведённые замеры показали, что тяга составляет порядка 16 миллиньютонов. При следующих измерениях данный показатель увеличился до 50 миллиньютонов.

Британец Роджер Шоер ещё в 2003 году представил экспериментальную модель бестопливного двигателя EmDrive, разработчиком которой он и являлся. Для создания микроволн генератору требовалось электричество, добываемое посредством использования солнечной энергии. Данная разработка вновь всколыхнула в научной среде разговоры о вечном двигателе.

Разработка учёных была неоднозначно оценена в NASA. Специалисты отметили уникальность, инновационность и оригинальность конструкции двигателя, но при этом утверждали, что добиться значимых результатов и эффективной работы можно только в том случае, если генератор будет эксплуатироваться в условиях квантового вакуума.

Магнитный двигатель — один из наиболее вероятных вариантов «вечного двигателя». Идея его создания была высказана ещё очень давно, однако до сих пор он не был создан. Существует множество устройств, которые на шаг или несколько шагов приближают ученых к созданию этого двигателя, однако ни одно из них не доведено до логического завершения, следовательно, о практическом применении еще нет речи. Существует и множество мифов, связанных с этими устройствами.

Никола Тесла был одним из первых ученых, серьезно занявшихся созданием магнитного двигателя. Его двигатель содержал турбину, катушку, провода, соединяющие данные объекты. В катушку вкладывался небольшой магнит таким образом, чтобы он захватывал как минимум два её витка. После придания турбине небольшого толчка (раскручивания) она начинала двигаться с неимоверной скоростью. Это движение будет вечным. Магнитный является практически идеальным вариантом. Единственным его недостатком является то, что турбине необходимо придать первоначальную скорость.

Магнитный двигатель Перендева — другой возможный вариант, однако он гораздо более сложный. Он представляет собой кольцо из диэлектрического материала (чаще всего древесина) с вмонтированными в него магнитами, наклоненными под определенным углом. В центре располагался ещё один магнит. Такая схема тоже является неидеальной, ведь для нужен толчок.

Основной проблемой создания такого вечного двигателя является склонность магнитов к постоянному Два сильных магнита будут двигаться до тех пор, пока их противоположные полюса не соприкоснутся. Из-за этого магнитный двигатель не может правильно работать. Эту проблему невозможно решить при современных возможностях человечества.

Создание идеального магнитного двигателя привело бы человечество к источнику вечной энергии. В таком случае все существующие можно было бы с легкостью упразднить, так как магнитный двигатель стал бы не только вечным, но и самым дешевым и безопасным вариантом получения энергии. Но нельзя определенно сказать, будет ли магнитный двигатель лишь или его можно будет использовать не только в мирных целях. Этот вопрос существенно меняет положение дел и заставляет задуматься.

В чем преимущества и минусы работающих двигателей на магнитной энергии.

Практически все происходящее в нашем быту целиком зависит от электроэнергии, однако существуют некоторые технологии, позволяющие совсем избавиться от проводной энергии. Давайте вместе рассмотрим, можно ли изготовить магнитный двигатель своими руками, в чем состоит принцип его работы, как он устроен.

Принцип работы магнитного двигателя

Сейчас существует понятие, что вечные двигатели могут быть первого и второго вида. К первому относятся устройства, производящие самостоятельно энергию – как бы из воздуха, а вот второй вариант – двигатели, получающие эту энергию извне, в ее качестве выступает вода, солнечные лучи, ветер, а затем устройство преобразовывает полученную энергию в электричество.

Если рассматривать законы термодинамики, то каждая из этих теорий практически неосуществима, однако с подобным утверждением совершенно не согласны некоторые ученые. Именно они начали разрабатывать вечные двигатели, относящиеся ко второму типу, работающие на получаемой от магнитного поля энергии.

Разрабатывали подобный «вечный двигатель» множество ученых, причем во разное время. Если рассматривать конкретнее, то наибольший вклад в такое дело, как развитие теории создания магнитного двигателя совершили Василий Шкондин, Николай Лазарев, Никола Тесла. Помимо них хорошо известны разработки Перендева, Минато, Говарда Джонсона, Лоренца.

Все они доказывали, что силы, заключенные в постоянных магнитах, имеют огромную, постоянно возобновляемую энергию, которая пополняется из мирового эфира. Тем не менее, суть работы постоянных магнитов, а также их действительно аномальную энергетику никто на планете до сих пор не изучил. Именно поэтому так никто не смог пока достаточно эффективно применить магнитное поле для того, чтобы получить действительно полезную энергию.

Сейчас еще никто не смог создать полноценного магнитного двигателя, однако существует достаточное количество весьма правдоподобных устройств, мифов и теорий, даже вполне обоснованных научных работ, которые посвящены разработке магнитного двигателя. Всем известно, что для сдвига притянутых постоянных магнитов требуется значительно меньше усилий, нежели для того, чтобы их оторвать один от другого. Именно это явление чаще всего используется, чтобы создать настоящий «вечный» линейный двигатель на основе магнитной энергии.

Каким должен быть настоящий магнитный двигатель

В общем, выглядит подобное устройство следующим образом.

1. Катушка индуктивности.
2. Магнит подвижный.
3. Пазы катушек.
4. Центральная ось;
5. Шарикоподшипник;
6. Стойки.
7. Диски;
8. Постоянные магниты;
9. Закрывающие магниты диски;
10. Шкив;
11. Приводной ремень.
12. Магнитный двигатель.

Любое устройство, которое изготовлено на подобном принципе, вполне успешно может быть использовано для выработки по-настоящему аномальной электрической и механической энергии. Причем, если применять его как генераторный электрический узел – то он способен вырабатывать электроэнергию такой мощности, которая существенно превышает аналогичное изделие, в виде механического приводного двигателя.

Теперь разберем подробнее, что вообще представляет из себя магнитный двигатель, а также почему множество людей пытаются разработать и воплотить в реальность эту конструкцию, видя именно в ней заманчивое будущее. Действительно настоящий двигатель этой конструкции должен функционировать исключительно только на магнитах, при этом используя непосредственно для перемещения всех внутренних механизмов их постоянно выделяемую энергию.

Важно: основной проблемой разнообразных конструкций основанных именно на использовании постоянных магнитов, становится то, что они склонны стремиться к статическому положению, именуемому равновесием.

Когда рядом привинтить два достаточно сильных магнита, то они двигаться будут только до момента, когда будет достигнуто на минимально возможной удаленности максимальное притяжение между полюсами. В реальности они просто друг к другу повернутся. Поэтому каждый изобретатель разнообразных магнитных двигателей пытается сделать переменным притяжение магнитов за счет механических свойств самого двигателя или использует функцию своеобразного экранирования.

При этом магнитные двигатели в чистом виде очень неплохи по своей сущности. А если добавить к ним реле и управляющий контур, использовать гравитацию земли и дисбаланс, то они становятся действительно идеальными. Их смело можно именовать «вечными» источниками поставляемой бесплатной энергии! Есть сотни примеров всевозможных магнитных двигателей, начиная от наиболее примитивных, которые можно собрать собственноручно и заканчивая японскими серийными экземплярами.

В чем преимущества и минусы работающих двигателей на магнитной энергии

Преимуществами магнитных двигателей является их полная автономия, стопроцентная экономия топлива, уникальная возможность из средств, находящихся под руками, организовать в любом требуемом месте установку. Также явным плюсом выглядит то, что мощный прибор, изготовленный на магнитах может обеспечивать жилое помещение энергией, а также такой фактор, как возможность гравитационному мотору работать до тех пор, пока он не износится. При этом даже перед физической кончиной он способен выдавать максимум энергии.

Однако у него имеются и определенные недостатки:

• доказано, что магнитное поле весьма негативно воздействует на здоровье, особенно этим отличается реактивный движок;
• хотя имеются положительные результаты экспериментов, большинство моделей совсем не функционируют в естественных условиях;
• приобретение готового устройства еще не гарантирует, что оно будет успешно подключено;
• когда появится желание купить магнитный поршневой или импульсный двигатель, стоит быть настроенным на то, что он будет иметь слишком завышенную стоимость.

Как самостоятельно собрать подобный двигатель

Подобные самоделки пользуются неизменным спросом, о чем свидетельствуют практически все форумы электриков. Из-за этого следует подробнее рассмотреть, каким же образом можно самостоятельно собрать дома работающий магнитный двигатель.

То приспособление, которое сейчас мы вместе попробуем сконструировать, будет состоять из соединенных трех валов, причем они должны скрепляться так, чтобы центральный вал был прямо повернут к боковым. По центру среднего вала необходимо прикрепить диск, изготовленный из люцита и имеющий диаметр около десяти сантиметров, а его толщина составляет немногим больше одного сантиметра. Наружные валы также должны оснащаться дисками, но уже вдвое меньшего диаметра. На этих дисках закрепляются небольшие магниты. Из них восемь штук крепят на диск большего диаметра, а на маленькие — по четыре.

При этом ось, где расположены отдельные магниты, должна располагаться параллельно плоскости валов. Их устанавливают так, чтобы концы магнитов проходили с минутным проблеском возле колес. Когда эти колеса приводятся руками в движение, то полюсы магнитной оси станут синхронизироваться. Чтобы получить ускорение настоятельно рекомендуется в основании системы установить брусок из алюминия так, чтобы конец его немного соприкасался с магнитными деталями. Выполнив подобные манипуляции, можно будет получить конструкцию, которая будет вращаться, выполняя полный оборот за две секунды.

При этом приводы необходимо устанавливать определенным образом, когда все валы будут вращать относительно других аналогично. Естественно, когда выполнить на систему сторонним предметом тормозящее воздействие, то она прекратит вращение. Именно такой вечный двигатель на магнитной основе впервые изобрел Бауман, однако у него не получилось запатентовать изобретение, поскольку в то время устройство относилось к той категории разработок, на которые патент не выдавался.

Этот магнитный двигатель интересен тем, что совершенно не нуждается во внешних энергетических затратах. Только магнитное поле вызывает вращение механизма. Из-за этого стоит попробовать самостоятельно соорудить вариант подобного устройства.

Для выполнения эксперимента потребуется заготовить:

• диск, изготовленный из оргстекла;
• двухсторонний скотч;
• заготовку, выточенную из шпинделя, а затем закрепленную на стальном корпусе;
• магниты.

Важно: последние элементы необходимо слегка подточить с одной из сторон под углом, тогда можно будет получить более наглядный эффект.

На заготовку из оргстекла в виде диска по всему периметру требуется наклеить с помощью двухстороннего скотча кусочки магнита. Располагать их необходимо наружу сточенными краями. При этом следует обязательно проследить, чтобы все сточенные края каждого магнита обязательно имели одностороннее направление.

В результате полученный диск, на котором расположены магниты, необходимо закрепить на шпинделе, а затем проверить, насколько свободно он будет вращаться, чтобы не допустить ни малейшего цепляния. Когда к выполненной конструкции поднести маленький магнит, аналогичный тем, которые уже наклеены на оргстекло, то ничего не должно измениться. Хотя если попробовать сам диск немного покрутить, то станет заметен небольшой эффект, хотя и весьма незначительный.

Теперь следует поднести больший размерами магнит и понаблюдать, как изменится ситуация. При подкручивании рукой диска механизм останавливается все равно в промежутке, имеющемся между магнитами.

Когда взять только половинку магнита, который поднести к изготовленному механизму, зрительно видно, что после легкого подкручивания он немного продолжает движение из-за воздействия слабого магнитного поля. Осталось проверить, каким будет наблюдаться вращение, если поочередно убирать магнитики с диска, делая между ними большие промежутки. И этот эксперимент обречен на фиаско — диск неизменно будет останавливаться точно в магнитных промежутках.

Проведя длительные исследования, каждый сможет воочию убедиться, что подобным образом не получится изготовить магнитный двигатель. Следует поэкспериментировать с иными вариантами.

Заключение

Магнитомеханическое явление, заключающееся в необходимости применять действительно незначительные усилия, чтобы сдвигать магниты, если сравнивать с попыткой их отрыва, использовано повсеместно для создания, так называемого, «вечного» линейного магнитного мотора-генератора.

Многие верят, что очень скоро наступит время, когда мощную энергию человечество сможет получать без использования газа и нефтепродуктов. На самом деле гигаватты электроэнергии, которая будет совершенно бесплатной, можно получать, если руководствоваться только магнетизмом, законами электростатики, силы тяготения и постулатами Архимеда. опубликовано

Магнитные двигатели (двигатели на постоянных магнитах) являются наиболее вероятной моделью «вечного двигателя». Еще в давние времена была высказана эта идея, но так никто его не создал. Многие устройства дают ученым возможность приблизиться к изобретению такого двигателя. Конструкции подобных устройств еще не доведены до практического результата. С этими устройствами связано много различных мифов.

Магнитные двигатели не расходуют энергию, являются агрегатом необычного типа. Силой, двигающей мотор, является свойство магнитных элементов. Электродвигатели также применяют магнитные свойства ферромагнетиков, но магниты приводятся в движение электрическим током. А это является противоречием основному принципиальному действию вечного двигателя. В двигателе на магнитах используется магнитное влияние на объекты. Под действием этих объектов начинается движение. Небольшими моделями таких двигателей стали аксессуары в офисах. На них двигаются постоянно шарики, плоскости. Но там для работы применены батарейки.

Ученый Тесла занимался серьезно проблемой образования магнитного двигателя. Его модель была выполнена из катушки, турбины, проводов для соединения объектов. В обмотку закладывался маленький магнит, захватывающий два витка катушки. Турбине давали небольшой толчок, раскручивали ее. Она начинала движение с большой скоростью. Такое движение называлось вечным. Двигатель Тесла на магнитах стал идеальной моделью вечного двигателя. Его недостатком стала необходимость начального задания скорости турбине.

По закону сохранения электропривод не может содержать более 100% КПД, энергия частично тратится на трение в двигателе. Такой вопрос должен решать магнитный двигатель, у которого постоянные магниты (роторный тип, линейный, униполярный). В нем осуществление механического движения элементов идет от взаимодействия магнитных сил.

Принцип работы

Многие инновационные магнитные двигатели применяют работу трансформации тока во вращение ротора, являющееся механическим движением. Вместе с ротором вращается вал привода. Это дает возможность утверждать, что всякий расчет не даст результата КПД равного 100%. Агрегат не получается автономным, он имеет зависимость. Такой же процесс можно увидеть в генераторе. В нем крутящий момент, который образуется от энергии движения, создает выработку электроэнергии на пластинах коллектора.

1 — Линия раздела магнитных силовых линий, замыкающихся через отверстие и внешнюю кромку кольцевого магнита
2 — Катящийся ротор (Шарик от подшипника)
3 — Немагнитное основание (Статор)
4 — Кольцевой постоянный магнит от громкоговорителя (Динамика)
5 — Плоские постоянные магниты (Защелки)
6 — Немагнитный корпус

Магнитные двигатели применяют другой подход. Необходимость в дополнительных источниках питания сводится к минимуму. Принцип работы легко объяснить «беличьим колесом». Для производства демонстративной модели не нужны специальные чертежи или прочностной расчет. Нужно взять постоянный магнит, чтобы его полюса находились на обеих плоскостях. Магнит будет главной конструкцией. К ней добавляется два барьера в виде колец (внешний и внутренний) из немагнитных материалов. Между кольцами располагают стальной шарик. В магнитном двигателе он станет ротором. Силами магнита шарик притянется к диску противоположным полюсом. Этот полюс не будет менять свое положение при движении.

Статор включает в себя пластину, изготовленную из экранируемого материала. На нее по траектории кольца закрепляют постоянные магниты. Полюса магнитов находятся перпендикулярно в виде диска и ротора. В итоге, при приближении статора к ротору на некоторое расстояние, появляется отталкивание и притяжение в магнитах поочередно. Оно создает момент, переходит во вращательное движение шарика по траектории кольца. Запуск и торможение осуществляется движением статора с магнитами. Такой метод магнитного двигателя действует, пока магнитные свойства магнитов будут сохраняться. Расчет делается относительно статора, шариков, управляющей цепи.

На таком же принципе работают действующие магнитные двигатели. Самыми известными стали магнитные двигатели на тяге магнитов Тесла, Лазарева, Перендева, Джонсона, Минато. Так же известны двигатели на постоянных магнитах: цилиндровые, роторные, линейные, униполярные и т.д. У каждого двигателя своя технология изготовления, основанная на магнитных полях, образующихся вокруг магнитов. Вечных двигателей не бывает, так как постоянные магниты утрачивают свои свойства через несколько сотен лет.

Магнитный двигатель Тесла

Ученый исследователь Тесла стал одним из первых, кто изучал вопросы вечного двигателя. В науке его изобретение называется униполярным генератором. Сначала расчет такого устройства сделал Фарадей. Его образец не произвел стабильности работы и должного эффекта, не достиг необходимой цели, хотя принцип действия был сходным. Название «униполярный» дает понять, что по схеме модели проводник находится в цепи полюсов магнита.

По схеме, обнаруженной в патенте, видна конструкция из 2-х валов. На них помещены 2 пары магнитов. Они образуют отрицательное и положительное поля. Между магнитами находятся униполярные диски с бортами, которые применяются как образующие проводники. Два диска друг с другом имеют связь тонкой лентой из металла. Лента может использоваться для вращения диска.

Двигатель Минато

Этот тип двигателя также использует магнетическую энергию для самостоятельного движения и самовозбуждения. Образец двигателя разработан японским изобретателем Минато более 30 лет назад. Двигатель обладает высокой эффективностью, характеризуется бесшумной работой. Минато утверждал, что магнитный самовращающийся двигатель такого исполнения выдает КПД более 300%.

Ротор изготовлен в форме колеса или дискового элемента. На нем находятся магниты, расположенные под определенным углом. Во время приближения статора с мощным магнитом создается момент вращения, диск Минато вращается, применяет отторжение и сближение полюсов. Скорость вращения и крутящий момент мотора зависит от расстояния между ротором и статором. Напряжение мотора подается по цепи реле прерывателя.

Для предохранения от биения и импульсных движений при вращении диска применяют стабилизаторы, оптимизируют расход энергии управляющего электрического магнита. Негативной стороной можно назвать то, что нет данных по свойствам нагрузки, тяге, которые применяются реле управления. Также периодически необходимо производить намагничивание. Об этом Минато в своих расчетах не упоминал.

Двигатель Лазарева

Русский разработчик Лазарев сконструировал действующую простую модель двигателя, применяющего магнитную тягу. Роторный кольцар включает в себя резервуар с пористой перегородкой на две части. Эти половины между собой сообщаются трубкой. По этой трубке поступает поток жидкости из нижней камеры в верхнюю. Поры создают перетекание вниз за счет гравитации.

При расположении колеса с расположенными на лопастях магнитами под напором жидкости возникает постоянное магнитное поле, двигатель вращается. Схема двигателя Лазарева роторного типа применяется при разработке простых устройств с самовращением.

Двигатель Джонсона

Джонсон в своем изобретении применял энергию, которая генерируется потоком электронов. Эти электроны находятся в магнитах, образуют цепь питания двигателя. Статор двигателя соединяет в себе множество магнитов. Они располагаются в виде дорожки. Движение магнитов и их расположение зависит от конструкции агрегата Джонсона. Компоновка может быть роторной или линейной.

1 — Магниты якоря
2 — Форма якоря
3 — Полюса магнитов статора
4 — Кольцевая канавка
5 — Статор
6 — Резьбовое отверстие
7 — Вал
8 — Кольцевая втулка
9 — Основание

Магниты прикрепляются к особой пластине, обладающей большой магнитной проницаемостью. Одинаковые полюса магнитов статора поворачиваются в сторону ротора. Этот поворот создает отторжение и притяжение полюсов по очереди. Совместно с ними смещаются элементы ротора и статора между собой.

Джонсон организовал расчет воздушного промежутка между ротором и статором. Он дает возможность коррекции усилия и магнитной совокупности взаимодействия в направлении увеличения или снижения.

Магнитный двигатель Перендева

Двигатель самовращающейся модели Перендева так же является примером применения работы магнитных сил. Создатель этого мотора Брэди оформил патент и создал фирму еще до начала уголовного дела на него, организовал работу на поточной основе.

При анализе принципа работы, схемы, чертежей в патенте можно понять, что статор и ротор выполнены в форме внешнего кольца и диска. На них по траектории кольца располагают магниты. При этом соблюдают угол, определенный по центральной оси. Из-за взаимного действия поля магнитов образуется момент вращения, осуществляется их перемещение друг относительно друга. Цепь магнитов рассчитывается путем выяснения угла расхождения.

Синхронные магнитные двигатели

Главным видом электрических двигателей является синхронный вид. У него обороты вращения ротора и статора одинаковые. У простого электромагнитного двигателя эти две части имеют в составе обмотки на пластинах. Если изменить конструкцию якоря, вместо обмотки установить постоянные магниты, то получится оригинальная эффективная рабочая модель двигателя синхронного типа.

1 — Стержневая обмотка
2 — Секции сердечника ротора
3 — Опора подшипника
4 — Магниты
5 — Стальная пластина
6 — Ступица ротора
7 — Сердечник статора

Статор сделан по привычной конструкции магнитопровода из катушек и пластин. В них образуется магнитное поле вращения от электрического тока. Ротор образует постоянное поле, взаимодействующее с предыдущим, и образует момент вращения.

Нельзя забывать о том, что относительное нахождение якоря и статора имею возможность изменяться в зависимости от схемы двигателя. Например, якорь может быть сделан в форме наружной оболочки. Для запуска двигателя от сети питания применяется схема из магнитного пускателя и реле тепловой защиты.

С магнитами связаны многочисленные проекты «вечных двигателей», которые оказалось довольно трудно разоблачить. В хронологическом порядке это выглядит так. Еще в XIII в. средневековый исследователь магнитов Пьер Перигрин де Марикур утверждал, что если магнитный камень обточить в виде правильного шара и направить его полюсами точно по оси мира, то такой шар завертится и будет вертеться вечно. Сам де Марикур такого опыта не делал, хотя магнитные шары у него были, и другие эксперименты он с ними проделывал. Видимо, он считал, что сам недостаточно точно изготовил шар либо направил его полюсами не по оси мира. Но он настойчиво советовал читателям изготовить и опробовать магнитный вечный двигатель, добавляя: «Если выйдет, вы насладитесь, если нет — вините свое малое искусство!»
У этого же автора имеется описание еще одного «вечного двигателя» — зубчатого колеса с зубьями из стали и серебра через один. Если поднести к этому колесу магнит, утверждал де Марикур, колесо придет во вращение. Здесь де Марикур был очень близок к постройке хоть и не вечного, но по крайней мере теплового, двигателя, который в то время несомненно сочли бы за «вечный». Но об этом после, а пока о «настоящих» «вечных двигателях». Любителей изготовлять магнитные «вечные двигатели» было великое множество. Английский епископ Джон Вилькенс в XVII в. даже получил официальное подтверждение изобретения им «вечного двигателя», но от этого последний не заработал. На рис.
331 показан принцип его действия. По мысли автора, стальной шарик, притягиваемый магнитом, поднимается по верхней наклонной плоскости, но, не достигнув магнита, проваливается в отверстие и катится по нижнему лотку. Скатившись, он снова попадает на прежний свой путь и так вечно продолжает свое движение.
На самом деле все выходило иначе. Если магнит был силен, то шарик не проваливался в отверстие, а перескакивал через него и прилипал к магниту. Если магнит был слаб, то шарик останавливался на полдороге на нижнем лотке, либо не сходил с нижней точки вообще. А вот «вечный двигатель», который построил сам автор в детстве, и был очень удивлен, когда тот не заработал.
Но существуют и реальные магнитные двигатели, которые с первого взгляда похожи на вечные.
В круглую пластмассовую коробочку, посаженную на спицу, как колесо на ось, помещался стальной шарик. Спереди нужно было поднести магнит, и коробочка-колесо должна была завертеться на спице (рис. 332). Еще бы: шарик притягивался магнитом, поднимался по стенке коробочки, как белка в колесе, как та же белка начинал, падая вниз, крутить колесо. Однако колесо вертеться не хотело. Как выяснилось, шарик под действием магнита поднимался, прижимаясь к стенке коробки, и падать вниз не собирался.

Рис. 331. Магнитный «вечный двигатель» Д. Вилькенса

Рис. 332. «Вечный двигатель» с магнитом и шариком: 1 — пластмассовая коробка; 2 — магнит; 3 — стальной шарик

Еще сам Гильберт заметил, что если железо сильно нагреть, то оно совершенно перестает притягиваться магнитом. Сейчас температуру, при которой железо, сталь или сплавы теряют магнитные свойства, называют точкой Кюри, по имени физика Пьера Кюри, объяснившего это явление. Если бы эти магнитные свойства не терялись, то раскаленные болванки в кузницах можно было бы переносить магнитами, что очень заманчиво. Но это свойство позволило создать так называемую магнитную мельницу, или карусель. Подвесим на нити деревянный диск или поставим его на стальную иглу подобно стрелке компаса. Затем воткнем в него несколько спиц и приставим сбоку полюс сильного магнита (рис. 333). Чем не зубчатое колесо де Марикура? Разумеется, как и то колесо, наша мельница вращаться не будет, пока мы не нагреем соседнюю с магнитом спицу в пламени горелки и легким толчком не сообщим вращение. Нагретая спица уже не притягивается к магниту, а следующая стремится к нему, пока не попадет в пламя горелки. А пока нагретая спица пройдет полный круг, она остынет и снова притянется магнитом.
1

Рис. 333. Магнитная карусель: 1 — стальные спицы; 2 — магнит; 3 — пламя
Чем не вечный двигатель? А тем, что на вращение его уходит энергия горелки. Стало быть, этот двигатель не вечный, а тепловой, в принципе такой же, как на автомобилях и тепловозах. Работающие на этом же принципе магнитные качели легко построить и самому. Небольшой железный предмет подвесим на проволоке к вершине стойки качелей. Легче всего взять длинный кусок железной проволоки и скатать ее конец в небольшой комочек. Затем на небольшую подставку положим магнит, направленный одним полюсом вбок. Будем придвигать подставку с магнитом к подвешенному железному комочку, пока он не притянется к магниту.
Рис. 334. Магнитные качели: 1 — магнит; 2 — комок железной проволоки;
3 — пламя
Теперь подставим под качели спиртовку, свечу или другую горелку так, чтобы комочек оказался над самым пламенем (рис. 334). Через некоторое время, нагревшись до точки Кюри, он отпадет от магнита. Раскачиваясь в воздухе, он снова охладится и опять притянется к полюсу магнита. Получатся интересные качели, которые будут раскачиваться до тех пор, пока мы не уберем горелку.
Комочек, скатанный из проволоки, хорош для опыта тем, что он и нагревается, и охлаждается быстрее, чем, например, цельный стальной шарик. Поэтому и раскачиваться такие качели будут чаще, чем с шариком на нити.
В практике этот принцип иногда используют для автоматической закалки мелких стальных предметов, например игл. Холодные иголки висят, притянутые магнитом, и нагреваются. Как только они нагреются до точки Кюри, то перестают притягиваться и падают в закалочную ванну.
Обычное железо имеет достаточно высокую точку Кюри: 753 °С, но сейчас получены сплавы, для которых точка Кюри ненамного превышает комнатную температуру. Нагретый солнечным теплом, такой материал, особенно окрашенный в темный цвет, уже немагнитен. А в тени магнитные свойства восстанавливаются, и материал снова может притягиваться. Например, у металла гадолиния точка Кюри всего 20 °С.
Изобретатель и журналист А. Пресняков создал на этом принципе двигатель, непрерывно качающий воду в жаркой пустыне. Солнце сполна обеспечивает его своей энергией. Построена даже тележка, автоматически двигающаяся навстречу Солнцу и даже электролампе (рис. 335). Такие двигатели, работающие на чистой и даровой энергии Солнца, очень перспективны, особенно при

Рис. 335. Тележка А. Преснякова: 1 — магнит; 2 — обод из материала с
низкой точкой Кюри
освоении Луны и других планет. Чем не «вечные двигатели», о которых мечтал де Марикур?

Вечный двигатель на основе магнита

28 сент. 2020

    В одной из наших предыдущих статей, мы рассказывали о том, как ученые умы прошлого восторгались свойствами природных магнитов. Им казалось, что их использование открывает перед человечеством невероятные возможности, позволяет создать устройства, которые могут обеспечить непрерывную движущую силу. Фактически, ученые древности предполагали, что магнит может заменить сегодняшнее двигатели внутреннего сгорания или электродвигатели, и с его помощью можно соорудить так называемый «перпетуум мобиле».

    Многие не оставляют таких намерений и сегодня, хотя, большая часть научного сообщества уже давно сошлась на том, что вечный двигатель на основании магнитов, причём, даже не природных, а более продвинутых – неодимовых или ферритовых, сделать не получится по различным причинам. Ферритовые магниты, продажа которых широко распротсранена во всем мире, сейчас используются для совершенно других целей. Мы не будем рассматривать эти причины в рамках данной статьи, но коснемся мыслителей прошлого, их идей и попыток реализации.

Магнитные силы древности

    Ферритовые магниты, Украина, как и остальной мир, широко узнала лишь в ХХ веке. До этого преимущественно использовались природные магниты – магнитный железняк, черный металл, обладающий магнитными свойствами. Он был известен человечеству очень давно, еще до нашей эры первые изобретатели различных цивилизаций – древнего Китая, Индии, Греции, знали о свойствах природных магнитов. И, конечно же, эти первопроходцы науки и техники человечества пытались так или иначе их использовать.

    Мы уже рассказывали о средневековых учёных Пьетро Перегрино, епископе Уилкинсе и Тэснериусе, а также об их научных трудах и изобретениях. Следующий, кто достоин упоминания – У. Стефан. Его вечный двигатель представлял собой намного более сложную и продуманную конструкцию, нежели магнитный столб Тэснериуса.

    Первая модель выглядела как колесо, которая уравновешивает при помощи магнитов. Магниты устанавливались в крестообразные прорези по периметру колеса, а также по обоим сторонам колеса, или, точнее, диска. Фактически, диск с магнитными брусками скользил внутри магнитного поля, которое создавалось неподвижно установленными магнитами противоположных полярностей снаружи. Или, по крайней мере, должен был скользить.

    Дело в том, что в таком виде изобретение работать не могло, и Стефан усовершенствовал его, снабдив грузами. Удивительно, но в этот раз изобретения заработало, и он даже получил на него патент примерно в 1802-1805 гг. При этом, учтите, что он использовал природные, а не неодимовые или ферритовые магниты. В Украине в те далекие времена, к сожалению, подобных изобретений не создавали, а если и создавали, то документов об этом не сохранилось.

Попытки обойти законы термодинамики

    Еще одной важной вехой в создании вечных двигателей при помощи магнитов, являлся поиск металла или вещества, способного нейтрализовать магнитное поле. Причём, желательно реализовать временно, но это уже детали – любое вещество-нейтрализатор магнитного поля обеспечило бы настоящий прорыв.

    Также, искали и вещество, способное нейтрализовать действие силы тяжести – если предположить, что вечный двигатель представлял бы собой механизм в виде колеса, незащищённая его часть была бы тяжелее, что обеспечивало бы постоянное вращение. Но законы термодинамики на то и есть законы, чтобы гарантировать нерушимое действие сил природы.

    На сегодняшний день, эти законы доказаны, а кроме природных магнитов, люди научились делать и другие их виды. Применяются они не только в научно-технической области, но и в быту – это могут быть магниты для бейджей, магнитные зажимы для штор, магнитные держатели на специальной школьной доске и т.д.

    В нашем каталоге представлено большое количество различных магнитных заготовок, в основном предназначенных для создания сувениров. Однако, у нас есть и готовые магниты для бейджей. Купить имеющуюся у нас продукцию можно в течение одной минуты. Магнит ферритовый различных размеров и видов, мы доставим по Украине в соответствии с пожеланиями заказчика.

🌑 ВЕЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ БЕЛЕЦКОГО 🌑 ВЕЧНЫЙ ОБМАН !

🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Никиты Логинова РЕАЛЬНО РАБОТАЕТ, ну как всегда. Free energy motor Игорь Белецкий
Как сделать Вечный магнитный двигатель, очень простая конструкция, её сделает даже школьник. На эффекте магнитной дорожки который я уже

показывал ранее. Magnetic engine.
🌑 МАГНИТО ГРАВИТАЦИОННЫЙ ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ на 3D принтере Free Energy magnet motor Игорь Белецкий
Интересная схема гравитационного двигателя — привет нефтяным магнатам! Купить неодимовые магниты
🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ — есть закольцовка!!! Magnetic Propulsion Free Energy magnet motor Игорь Белецкий
Делаем вечный магнитный двигатель по новой схеме магнитной дорожки. Исправляем ошибки и берем на заметку!
🌑 Теперь ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ у меня в кармане!! Новая перспективная схема! Free energy Игорь Белецкий
Как сделать вечный двигатель, новый интересный эффект.
Magnetic Propulsion
🌑 V Gate ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ на 3D принтере Anycubic I3 Mega Free Energy magnet motor Игорь Белецкий
Две главные ошибки, которые Вы допускаете при строительстве своих вечных двигателей! Perpetual Motion V-Gate Motor.
Неодимовые магниты
🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ который реально работает? Неужели? На 3D принтере. Free Energy Игорь Белецкий
Магнитный гравитационный вечный двигатель черпающий энергию из магнита! Так написано в научном журнале. Проверим!
🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА 3D принтере НОВАЯ СХЕМА Free Energy perpetual motion Игорь Белецкий
Как сделать вечный магнитный двигатель на 3D принтере. Теперь мне под силу любая схема! Купить
🌑 ВЕЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА ЛАДОНИ Невероятно интересная схема Free Energy Generator Игорь Белецкий
Как сделать вечный двигатель на неодимовых магнитах. Новая уникальная конструкция. Купить
🌑 ВЕЧНЫЙ МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ максимально простая конструкция найдена! Игорь Белецкий
Благодаря всеобщему мозговому штурму было найдено самое удачное решение для проверки работоспособности этой модели.
🌑 ВЕЧНЫЙ МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАГНИТНАЯ ЁЛОЧКА Разоблачение ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ
Купить Неодимовые магниты https://magni****** Разрушение мифов
🌑 10 ВЕЧНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ и их РАЗОБЛАЧЕНИЕ perpetuum mobile свободная энергия ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ
Вечный двигатель это красивая мечта и не более. Учимся разоблачать фейки. perpetuum mobile и прочую хрень.
🌑 МАГНИТНАЯ ЕЛОЧКА ВЕЧНЫЙ МАГНИТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ НА НЕОДИМОВЫХ МАГНИТАХ ИГОРЬ БЕЛЕЦКИЙ
Интересный эксперимент с магнитами. Миф или реальность. Как это работает. magnetic experiment.

Information for authors
Here’s what’s not allowed on YouTube:
*Misleading video metadata and icons. Names, icons, descriptions, and tags that don’t match the content of the videos.
* It is forbidden to publish content on YouTube that may encourage viewers to commit dangerous or illegal actions that could harm their health or
lead to death.

Эксперименты с неодимовыми магнитами могут привести к созданию вечных двигателей — Техника

Возможно мало кто знает, но такой вид магнитов как неодимовый обладает огромным потенциалом мощности и энергии, которую почему-то сейчас еще не используют в широком спектре

На видео сервисе Youtube уже появилось масса роликов которые демонстрируют — как при помощи применения механики и неодимовых магнитов достигается колоссальная энергия, которую, если направить в нужное русло, можно заставить вечно на заданных оборотах вращать к примеру генератор. Научные институты уже идут дальше, и начинают увеличивать масштабы опытных образцов и получают на выходе ротор, способный вращать штифт с большой мощностью и высокими оборотами. Если правильно выставить магниты, то вы получите просто-напросто — чудо.

Вы также можете присоединиться к ученым и попытаться создать свой прибор, для этого вам необходимо приобрести неодимовый магнит, лучше сразу несколько, выставить их правильно и получать энергию

В основном все эксперименты начинаются с попытки сделать вечно крутящийся вентилятор. Для этого на лопасти стандартного компьютерного вентилятора наклеиваются небольшие магниты, все одинаковым полюсом наружу, и один магнит с чуть большей мощностью выставляется так, чтоб его противоположное поле все время отталкивало магнитики на лопастях. Далее вручную задаете вращение вентилятору, и он больше не остановится.

Конечно в некоторых случаях применяют разного рода хитрости, кто-то ставит батарейку, кто-то конденсаторы и так далее, но это не мешает вам экспериментировать, при том что магниты стоят не дорого. Кроме того — это отличный способ оторваться от компьютера и так сказать «залипнуть» над своим проектом спасания вселенной от глобального потепления. Ну а если вдруг у вас получится что-то стоящее, вы сможете обеспечить себя бесплатным электричеством, и может быть безбедным существованием до конца своих дней.

Что же касается применение неодимовых магнитов для остановки счетчиков — то тут все сложнее, сейчас все чаще на счетчики приклеивают специальные стикеры, которые при следующем визите контролера покажут, использовали вы магнит или нет. Если уж очень хочется «сэкономить» советуем изучить тему «глушилок для счетчиков», но там нужны очень серьезные познания в физике.

Почему мой вечный двигатель не работает?

Дональда Э. Симанека. Машина на этой иллюстрации взята из идеи шотландского астронома 18-го века Джеймса Фергюсона, , чтобы показать, почему вечные колеса не могут работать. Я не поддерживаю доску сообщений в Интернете. Но многие люди связываются со мной по электронной почте. Вот подборка вопросов, которые люди задавали за последние 15 или более лет, и несколько достаточно кратких ответов. Машина «сверх единицы» — это то же самое, что и вечный двигатель? Эти термины используются по-разному и иногда небрежно. Буквально «вечный двигатель» означает «вечное движение». Одна проблема с вечным двигателем заключается в том, что на его испытания уйдет целая вечность. Серьезно, если устройство продолжает свое движение в течение очень долгого времени без какого-либо уменьшения его движения на , мы должны были бы сказать, что оно неотличимо от устройства с вечным двигателем.Другая проблема с таким гипотетическим устройством заключается в том, что у него ровно столько энергии, сколько вы даете ему изначально, поэтому, как только вы извлечете из него энергию или начнете работать, его движение уменьшится и вскоре прекратится. Так что это было бы бесполезно, кроме увлекательного любопытства. Если бы космический корабль без двигателя двигался в космосе, и ничто другое не могло повлиять на его движение, по-видимому, он мог бы вечно двигаться по прямой без замедления. И если бы во Вселенной не было ничего, что могло бы повлиять на нее, не было бы никого, кто бы наблюдал за ней и не было бы точки отсчета, по которой можно было бы измерить ее движение.Но вселенная наполнена вещами, и все постоянно взаимодействует с другими вещами. Даже планеты, движущиеся вокруг Солнца, постепенно теряют механическую энергию из-за диссипативных приливных сил. Кажется, что атомы могут существовать бесконечно долго, если их не беспокоить, но мы не можем точно сказать (или измерить), движется ли что-нибудь внутри атома на , на . Основные законы физики не запрещают вечное движение. Но свойства физических объектов сговорились предотвратить это.Трение и другие диссипативные процессы преобразуют упорядоченное движение в беспорядочное движение, препятствуя нашим усилиям по достижению идеальной (100%) энергоэффективности в машинах. Изобретателей мало интересует просто создание вечного двигателя. Они хотят производительность сверх единицы — неограниченный выход энергии бесплатно. «Превышение единицы» означает энергоэффективность больше единицы. Допустим, вы можете сделать устройство с КПД 200%. Он выделяет вдвое больше энергии, чем потребляет.Тогда вы могли бы взять половину выходной энергии и использовать ее в качестве входной энергии для устройства и поддерживать его работу вечно. Это будет вечный двигатель, который также будет вырабатывать полезную энергию. Энергетическая блок-схема гипотетической сверхединичной машины. Секретное сверхединичное устройство (OU) увеличивает энергия по какому-то неизвестному физическому принципу. Часть энергии подается обратно на ввод, часть потрачена впустую в виде тепловой энергии, и некоторый вывод в виде полезной работы. Вот почему слова «сверхъединство» и «вечный двигатель» часто используются как синонимы. Если вы можете достичь сверхединства, вы также достигли вечного движения, но не наоборот. Разве это не опасно? Обратная связь. Предположим, вы построили такую ​​машину с КПД 200%. Верните половину своего выхода на его вход, и тогда ему не понадобится другой источник входного питания.Возьмите его оставшийся выход и скачайте его в другое такое устройство, и тогда вы получите удвоенный исходный выход. Каскадируйте их последовательно, и вы получите неограниченную выходную мощность бесплатно, за исключением затрат на изготовление машин. За скромные вложения в оборудование можно было бы привести землю в действие. Или уничтожить. Но, что еще проще, просто верните все этого вывода на вход. Теперь машина вышла из-под контроля, положительная обратная связь ведет к нестабильности.Выходную мощность можно было предотвратить только за счет внутренних ограничений управления мощностью машины или за счет систем безопасности с ограничением мощности, которые мы встроить в него. Даже если сверхединичность скромна, скажем, с КПД 110%, вы все равно можете получить неограниченную выходную мощность, просто для ее наращивания потребуется немного больше времени. Не пытайтесь делать это дома! Вечный двигатель был бы безопаснее, потому что он не увеличивает энергию. Пьер Ришар (инженер, Париж), 1858, Британский патент No.1870. Обратите внимание на фрикционный тормоз с левой стороны. Диркс (1861), стр. 482. Вы могли заметить, что этого еще никто не достиг или даже близко не подошел. Меня не беспокоит этот сценарий конца света. Я заметил, что несколько раз в последние годы некоторые люди заявляли, что заявили о , что они достигли КПД своих машин примерно 135%. Я сильно подозреваю, что они не знают, как правильно измерить эффективность. В более ранней литературе иногда встречаются конструкции вечных двигателей, в которые изобретатель включил фрикционный тормоз или регулятор скорости, предположительно для защиты от таких катастроф.Или, может быть, они надеялись, что нагрузка на выходе не даст машине разрушиться. Но в недавних заявках о предположительно более сложных устройствах изобретатели, похоже, полностью проигнорировали возможность нестабильности из-за превышения единичной производительности. И все же мы не слышали о том, чтобы ни одно из их устройств вышло из строя. Любопытно, правда? Впрочем, мы не слышали ни о каких подтвержденных сообщениях об их замечательных устройствах, непрерывно выполняющих полезную работу. Хм … Читатель может заметить сходство этого с древней математической басней о Пшенице и шахматной доске.Одно зерно пшеницы кладется на первую клетку доски, 2 — на вторую, 4 — на третью; каждый раз удваивая предыдущую сумму. Когда все 64 квадрата заполнены пшеницей, на доске будет 18 446 744 073 709 551 615 зерен. После 64 прохождений через наше 200% -ное устройство сверх единицы с обратной связью по энергии, энергия умножается на столько. Если бы это можно было контролировать, разве это не было бы полностью экологически чистым? Не обязательно.Все машины растрачивают энергию из-за различных диссипативных сил. Примеры трения и вязкости. Эти процессы преобразуют механическую энергию в тепловую, что «нагревает» машину и ее окружение. Это отдельная проблема, и никто не знает, как полностью устранить диссипативные процессы. Таким образом, эти чудесные сверхмощные машины, распространяющиеся по всему миру, все равно будут способствовать глобальному потеплению. Это обнажает распространенное заблуждение. В мире реального оборудования считается, что низкая эффективность происходит только из-за трения.Просто уменьшите трение до нуля, и все, что у нас будет, — это вечный двигатель с эффективностью, равной единице. Но уменьшение трения и других диссипативных процессов до нуля не приведет к эффективности больше единицы, то есть производительности, превышающей единицу. Для этого вам нужно найти способ «умножить» энергию или создать энергию. Если бы этот был возможен на , часть вновь созданной энергии могла бы быть полезным выходом, но часть все равно была бы преобразована в тепловую энергию из-за трения. Что означает «закрытие цикла»? Это означает то, что человек, использующий его, хочет, чтобы это значило. Серьезно, в кругах сверх единицы это обычно означает подавать выходную энергию машины обратно на ее вход, чтобы поддерживать движение машины без какого-либо другого источника энергии. Предположим, у изобретателя есть машина с входом и выходом, но он утверждает, что выходная мощность больше, чем входная, скажем, с энергоэффективностью 150%. Скептики предполагают, что он неправильно измеряет или вычисляет энергии, но измерения сложны и тонки, поэтому требуется какой-то более простой тест.Почему бы просто не подать выходную энергию или ее часть обратно на вход, чтобы заменить то, что подавало входную энергию раньше? Тогда, если устройство все еще работает, без внешнего источника энергии и без уменьшения его выхода энергии, это будет веским доказательством того, что оно действительно производит или создает энергию само по себе. Конечно, этого еще никому не удавалось, и изобретатели часто отказываются даже пытаться. Они предлагают такие оправдания, как «выходная энергия несовместима с входной». Это неубедительно, поскольку мы знаем много способов преобразовать формы накопления энергии: потенциальную, кинетическую, электрическую, магнитную, ядерную, тепловую и т. Д.и т.д. от одного к другому и обратно. В таких случаях мы подозреваем, что упорный изобретатель что-то скрывает, возможно, скрытый источник энергии, который является частью мошенничества. Пример: двигатель используется для приведения в действие генератора, и электрическая мощность генератора возвращается (замыкая контур) для питания двигателя. Звучит абсурдно, правда? Это. Даже если бы двигатель и генератор были эффективны на 100%, это не сработало бы. Как я могу рассчитать или измерить эффективность моего устройства? Во-первых, четко определите, о какой эффективности вы говорите.Механический КПД — это соотношение (полезная работа) / (входящая энергия), причем эти два показателя измеряются одновременно в течение одного и того же временного интервала. В некоторых случаях, когда выходная мощность стабильна, легче одновременно измерить (полезную мощность) / (мощность). Эффективность составляет , а не , соотношение сил и усилий. «Полезная» работа — это работа, которая может перемещать объекты, прикладывая к ним силу. При этом лучший способ — измерить выходную и входную энергии. Выходную энергию можно измерить несколькими способами: (1) использовать выходную энергию, чтобы поднять груз на измеренное расстояние, (2) использовать выходную мощность, чтобы нагреть схему резистора / термопары и измерить ее изменение температуры, (3) нагреть светящуюся лампу накаливания. лампу с выходной мощностью устройства до тех пор, пока ее яркость не станет равной яркости идентичной лампы, питаемой постоянным током, измерьте постоянный ток и потенциал на лампе, питаемой постоянным током, и, используя P = IV, вычислите мощность.Аналогичные методы могут использоваться для одновременного измерения потребляемой энергии. Эти методы помогают избежать осложнений из-за несинусоидальных сигналов, импульсов и т. Д. Но для неосторожных людей все еще есть подводные камни, с некоторыми из которых я обращаюсь в своем документе «Тестирование вечных двигателей». Мое устройство имеет энергоэффективность 95%, когда на него подается входная мощность, но без входной мощности оно останавливается. Если я увеличу КПД еще немного, скажем, всего на 10%, не будет ли КПД 105%, то есть производительность выше единицы? Затем он может работать сам без входного питания, замкнув цикл.Это не должно быть сложно. Вам нужно больше узнать о том, как правильно использовать проценты, а также о том, как математику можно неправильно применить в реальном мире. В вашем вопросе есть большое «если». Эффективность 1 — это предел, которого вы никогда не достигнете. Легкие предметы поднимаются в жидкости, подъемная сила преодолевает силу тяжести. Можем ли мы постоянно использовать эту плавучую силу для выполнения полезной работы? Я вижу много предложений с легкими шарами, поднимающимися в столбе жидкости. Предметы легче (менее плотные), чем жидкость, если поместить их на дно емкости с жидкостью, поднимутся вверх.Они делают это против силы тяжести. Наивному наблюдателю кажется, что они черпают энергию из жидкости или силы тяжести. Они не делают ни того, ни другого. Энергия, которую они получают при подъеме на вершину, происходит от работы, проделанной, когда их изначально толкали вниз, работая против давления жидкости. Некоторые изобретатели пытаются использовать энергию плавучих шаров, позволяя им упасть с верхней части резервуара с жидкостью по какой-то рампе на дно, извлекая из них энергию, когда они падают.Затем шары вставляются обратно в воду через какой-то хитроумный механический клапан на дне резервуара. К сожалению, работа, необходимая для проталкивания шара через этот клапан, работая против разницы давлений между жидкостью и воздухом, просто равна энергии, которую он получил бы, поднимаясь к верху жидкости. При этом не происходит увеличения энергии, только энергия теряется из-за вязкого сопротивления. Простые механизмы могут умножать силу. Они также могут умножать расстояние, на которое действует сила.Разве мы не можем просто объединить или перенастроить их, чтобы одновременно умножить силу и расстояние и, следовательно, умножить работу? Простые машины, известные грекам в 3 веке до нашей эры. Это типичная презентация из современного учебника элементарной физики. IMA — это «идеальное механическое преимущество», то есть механическое преимущество (отношение выходной мощности к входной силе) в случае абсолютно без трения. Первые инженеры не просто открыли эти машины.Они также проанализировали их, чтобы узнать, как они работают. В процессе они узнали, что произведение , произведение силы и расстояния никогда не может быть увеличено ни в одном из этих механизмов или в любой их комбинации. Работа — это продукт силы и расстояния. Тренировка = Работа — Потери энергии из-за диссипативных процессов. Некоторые изобретатели вечных двигателей еще не осознали этот факт природы. Моему устройству потребуются магниты и магнитные экраны. Где я могу купить подходящие магнитные экраны? Реклама магнитного корсета . Магнитные экраны полезны для защиты магнитной составляющей электромагнитного излучения от чувствительных электронных схем. Они не так эффективны для устойчивых или медленно меняющихся магнитных полей. Магнитные экраны работают, перенаправляя силовые линии магнитного поля, так что они в основном находятся подальше от областей, где они нам не нужны. Они делают это, перенаправляя силовые линии магнитного поля через экранирующий материал, а не где-то еще. Следовательно, магнитный материал все еще испытывает силы со стороны магнитов, и третий закон Ньютона все еще применяется.Магнитный экран и постоянный магнит сильно притягиваются друг к другу. Таким образом, при анализе устройства с магнитными экранами вы должны учитывать все силы, действующие на экраны, и силы, которые экраны оказывают на другие части устройства. Изобретатели обычно полностью игнорируют даже силы, действующие на щиты, и работу, выполняемую этими силами. Для быстро меняющихся полей переменного тока средняя сила, действующая на экран, может быть почти нулевой, но при нагревании экрана все равно теряется значительная механическая энергия.В то время как компонент электрического поля переменного излучения может быть почти полностью экранирован от конечного объема полностью металлическим корпусом вокруг этого объема (действующим как клетка Фарадея), магнитный компонент никогда не может быть полностью экранирован. Никель-неодимовый магнит на верхней части лист мю-металла с магнитным экраном легко поддерживает немагнитные предметы из черных металлов на нижней стороне. Коммерческие защитные материалы представляют собой ферромагнитные сплавы.Они не могут создавать или устранять магнитные поля, а только перенаправляют их. Нельзя «заблокировать» притяжение двух магнитов, поместив между ними такой щит. Затем магниты будут притягиваться к экрану, испытывая силы почти в том же направлении, что и раньше. Если вы поместите сильный магнит рядом с одной стороной магнитного экрана (например, из мю-металла), область на другой стороне экрана не будет свободна от поля. Фактически, объект из черного металла на «экранированной» стороне все равно будет притягиваться к экрану.Примечание экспериментатора: производители материалов для экрана не рекомендуют помещать сильные магниты в контакт с магнитным экраном, так как это может вызвать остаточный постоянный магнетизм в экране. Я помещаю нейлоновую шайбу толщиной 2 мм между магнитом и экраном. Когда изобретатель использует магнитные экраны в предложении о сверхединичном устройстве, он воображает своего рода щит, которого не существует. Он предполагает наличие «магического щита», нарушающего фундаментальные законы физики.Но большинство предложений, которые я видел, все равно не сработали бы, даже если бы волшебные щиты действительно работали так, как надеялся изобретатель. По крайней мере, одна компания, которая продает магнитные экраны, предупреждает покупателей, что эти экраны в первую очередь полезны для защиты от радиочастот. Компания, должно быть, получала немало запросов от изобретателей вечных двигателей. Я могу только представить себе письма с вопросом: «Какой из ваших многочисленных материалов для защиты от магнитного поля лучше всего подходит для вечного двигателя?» Антигравитационный щит вплетен в ковер. Неопытный изобретатель воображает, что магнитные экраны действуют на линии статического магнитного поля так же, как непрозрачный объект «блокирует» (поглощает) свет. Они этого не делают. Только с высокочастотным электромагнитным излучением такое случается. Прежде чем кто-нибудь спросит, не бывает гравитационного щита. А магнитные пластыри не снимают боли при ревматизме, не могут увеличить расход бензина, если вы поместите их на топливопровод, а также не ионизируют или детоксифицируют воду, если их поместить на водопроводные трубы.И не все эти магниты на холодильник делают пищу внутри холодильника более полезной для здоровья. В моем устройстве используется инновационный метод поддержания постоянного перевеса массы, силы и крутящего момента. Но он по-прежнему упорно сидит, не двигаясь, насмехаясь надо мной. Много изобретательности было потрачено впустую, пытаясь разработать устройства с постоянной избыточной балансировкой — хитроумные механизмы, которые перемещают массы с одной стороны оси на другую при вращении колеса. Идея состоит в том, чтобы постоянно удерживать больше массы на одной стороне оси.Это можно сделать, и если повернуть такое колесо вручную, с одной стороны всегда будет больше массы. Но колесо никогда не вращается само по себе. Почему? Работа, необходимая для перемещения масс с одной стороны на другую, всегда не меньше, чем работа, которую эти массы будут выполнять из-за дисбаланса. Такие устройства могут вращаться на своей собственной части вращения, затем переходить в положение равновесия и упорно сидеть там в состоянии покоя в идеальном равновесии, даже если они и находятся в явно неуравновешенном состоянии.При внимательном рассмотрении видно, что силы и моменты в конструкции устройства, благодаря третьему закону Ньютона, идеально сбалансированы в силе и равновесии момента. В любом устройстве типа колеса каждая масса должна пройти замкнутый путь. Работа, полученная на части пути при падении массы, равна работе, необходимой для ее повторного подъема. Пытаться обойти этот факт природы так же бесполезно, как найти пешеходную дорожку туда и обратно, которая ведет под гору в любом направлении. Самое близкое к вечному движению — это простой маховик с подшипниками качения. Он мог работать сам по себе очень долго, но не производил никакой полезной работы. Любые «улучшения», которые вы вносите в этот процесс, независимо от того, насколько они изобретательны, с использованием шестерен, смещения грузов, магнитов, жидкостей, квантовой механики и т. Д., Только снижают его производительность. Магнитные вечные машины никогда не могут работать, потому что со временем магниты изнашиваются. Это не причина, по которой они не работают. Магниты могут потерять свой магнетизм несколькими способами; Нагрейте их до очень высоких температур. Несколько раз ударьте по ним молотком. Размагничивайте (размагничивайте) их с помощью сильного электромагнита переменного тока, уменьшая напряженность поля переменного тока до нуля. Но даже если бы вы могли сделать действительно постоянный магнит, который не теряет своего магнетизма, ни один механизм, использующий магниты, не будет двигаться постоянно. Вы не можете создать что-либо из ничего. Предположим, у вас есть сейф. Положите в него одно яблоко и закройте крышкой. Откройте крышку и найдите внутри два яблока. Без всяких уловок, вы знаете, что этого не может быть. Так почему вы думаете, что любая машина может потреблять определенное количество энергии и выдавать вдвое больше энергии. Энергия — это вещь, и вы не можете создать что-то из ничего. Этот упрощенный аргумент широко распространен. Но энергия — это не «вещь». Это было реализовано в 18 веке, когда физики обнаружили, что энергия не имеет массы.Это помогает нам понять изменение температуры тел, взаимодействующих термически. Для студентов-физиков: сравните энтропию, которая не сохраняется. Когда тела взаимодействуют, их общая энтропия увеличивается. См .: Что такое энергия. Могу ли я улучшить характеристики моего сверхединичного колеса или ремня, сделав его больше? Удлинение цепи и увеличение веса не помогут. Больше не всегда лучше.Увеличение размера такого механизма может показаться хорошим способом увеличить «перевес», который, по вашему мнению, заставит его работать, но увеличение размера также увеличивает чистую нагрузку, которую необходимо переместить, и / или расстояние, на которое ее нужно переместить, а это факторы находятся в прямой зависимости. Так что сэкономьте деньги и сделайте небольшую модель. Он выйдет из строя по гораздо более низкой цене, чем более крупный. Некоторые изобретатели даже построили колеса размером с карнавальное колесо обозрения. Они поворачиваются только тогда, когда дует ветер. Некоторые модифицировали устройство колеса с отягощением в устройство ремня, а затем предположили, что дисбаланс можно увеличить, удлинив ремень.Может, но это также добавляет больше массы, которая должна подниматься на большее расстояние по другой стороне ремня. Природа снова попалась. Мое колесо с движущимися массами не работает. Будет ли работать, если я добавлю больше движущихся масс или сделаю их тяжелее? Нет. На самом деле, вы можете проверить свою идею с меньшими массами и меньшими затратами. См. Предыдущий ответ. Мое колесо имеет множество идентичных движущихся частей для обеспечения постоянного дисбаланса. Я не могу позволить себе построить модель. Во-первых, даже если вы достигнете постоянного перевеса во всех положениях колеса, это не приведет к движению и не будет поддерживать его.Посмотрите на центр масс суммы всех этих частей. Если центр масс никогда не поднимается над осью колеса, это не стартер. Во-вторых, рассмотрите возможность тестирования только одной из этих движущихся частей в более простой конструкции, возможно, с маятниковой системой. Он по-прежнему не сможет достичь вечного движения, но вы можете изучить физику на практике. Я смоделировал свою идею на компьютере, и она прекрасно работает. Но когда я его строю, эта проклятая штука упорно сидит на месте. Я слышал эту историю много раз. Компьютерное моделирование настолько хорошо, насколько хороша введенная в него информация. GIGO (мусор на входе, мусор на выходе). Итак, если симуляция показывает работающую машину, вы знаете, что предоставили программе неполную или неверную информацию. Но даже лучшая такая программа моделирования с идеальным вводом данных использует известные, надежные и хорошо проверенные законы физики, поэтому она не может дать результаты, нарушающие эти законы, не так ли? Все вечные двигатели и сверхединичные устройства должны нарушать законы физики.Так почему же изобретатели вообще возятся с компьютерным моделированием? Я здесь не имею в виду анимированные картинки. Конечно, они могут изобразить как возможные, так и невозможные ситуации. В Интернете есть множество примеров подобных анимаций невозможных устройств и ситуаций, сделанных для развлечения. Я говорю о профессиональных и дорогих программах, которые инженеры используют для прогнозирования поведения систем в реальном мире. В них используются стандартные законы физики и свойства материалов, и они не могут (при правильной настройке и снабжении достоверными и полными данными) предсказывать что-либо, что нарушало бы эти законы. Подобные предостережения применимы к людям, которые говорят, что «моя идея отлично работает на бумаге». Да и визуальные иллюзии невозможных объектов тоже неплохо смотрятся на бумаге. Слишком сложно для понимания. Мой дизайн претерпел множество изменений и улучшений. Сейчас это настолько сложно, что я не понимаю, как это работает. Но я уверен, что это сработает. Вы можете мне помочь? Если вы этого не понимаете, как вы можете быть уверены, что это сработает? Нет, я не могу тебе помочь.Один мудрый коллега говорил: «Изобретатель вечного двигателя придумал устройство настолько сложное, что не видит причин, по которым оно не работает. Поэтому он предполагает, что должно работать ». Мое магнитное колесо не вращается. Стоит ли покупать более сильные магниты? Сильные магниты можно получить за небольшую плату, поэтому купите их, чтобы поэкспериментировать и узнать, как работает магнетизм. Однако будьте осторожны, так как некоторые из них достаточно сильны, чтобы поранить вас, если ваш палец зажат между ними.И держите их подальше от маленьких детей, которые могут их проглотить. Вскоре вы узнаете, что даже с большими магнитами ваше магнитное колесо не повернется само по себе ни разу. Мое колесное устройство само по себе не поворачивается ни разу. Поможет ли уменьшение трения? Уменьшение трения не исправит неисправное устройство. © Раймонд Джеймс. Трение никогда не бывает единственной причиной отказа предполагаемого сверхединичного устройства.Даже если бы вы могли полностью устранить трение, это не сработало бы. Найдите настоящую причину его отказа. Будьте уверены, причина не в трении. Точно так же вязкость никогда не является единственной причиной отказа вечного двигателя и устройств с избыточной массой, использующих жидкости. Предположим, что машина больше единицы, в которой нет трения, вязкости и всех других диссипативных процессов. Анализ всегда покажет, что это все равно не может работать, даже если оно полностью идеализировано. Большинство машин зависят от трения .Представьте себе мир без каких-либо трений. Вы не могли ходить, транспортные средства не могли двигаться, ремни скользили по шкивам, узлы развязывались, конструкции разрушались. Устранение всего трения может быть даже не очень хорошей идеей. Карикатура © 1987 г. Джона Холдена. Просматривая книги и веб-сайты, я прихожу к выводу, что все простые идеи вечного двигателя были опробованы, и все они потерпели неудачу. Можно ли изменить, улучшить или объединить некоторые из этих идей для достижения успеха? Колпаки с дизайнерским дизайном не улучшают характеристики квадратных колес. Это тоже пробовали. Любое умное улучшение или хитроумный механический трюк увеличивает механическую сложность устройства и снижает производительность. Самое близкое к вечно вращающемуся колесу — это простой маховик с подшипниками качения. Любые «улучшения», которые вы добавите, скорее остановят его. Я хочу получать энергию из природных источников. Что было бы лучшим источником: гравитация или магнетизм? Ни один.Это не источники энергии. Это естественные силы, важные для работы многих машин, но ни одна работающая циклическая машина никогда не извлекала энергию из гравитации, плавучести или магнетизма. Все механизмы человечества не уменьшили силу гравитационного поля Земли ни на йоту. Если вам нужны природные источники энергии, попробуйте что-нибудь движущееся, например ветер, приливы или падающую воду. Или что-то, что можно сжечь, например уголь или нефть. Или то, что естественным образом изменяется по температуре (под действием энергии солнца).Или что-то, что действительно испускает энергичные частицы, такие как солнце или радиоактивные руды. Но кто-то возражает. «Когда я спускаюсь по снежному горному склону, я получаю кинетическую энергию. Разве это не сила тяжести? Когда мы говорим о вечном двигателе, мы имеем дело с циклическими машинами, устройствами, которые бесконечно завершают замкнутый цикл работы. Когда вы едете на горнолыжный курорт, потенциальная энергия, которую вы имеете на вершине лыжной трассы, исходит от работы, которую вы проделали, поднимаясь на гору, поднимаясь на автомобиле или поднимаясь на горнолыжном подъемнике.Вверху у вас есть потенциальная энергия относительно нижней части. Эта потенциальная энергия дает вам кинетическую энергию, когда вы спускаетесь на лыжах по склону. гравитация не была источником этой энергии; это был агент-посредник. Но разве гравитационные поля не могут обеспечить неограниченный источник энергии? Все наше оборудование работает в поле силы тяжести, а некоторые зависят от него. Силовые поля — это математический способ описания того, что произойдет, когда предметы будут помещены в поле и будут двигаться в этом поле.Они представляют собой концептуальное математическое удобство и не являются источниками энергии. Никто никогда не извлекал энергию из гравитационного поля. Гравитационное поле Земли действует вниз к центру Земли. Всегда вниз. Вы никогда не увидите, чтобы камень поднимался на вверх на от покоя сам по себе. Циклическое движение тела в этом поле может иметь увеличение и уменьшение кинетической и потенциальной энергии, но чистое изменение энергии за один цикл всегда равно нулю. Кто-то может поднять водяные колеса.Разве это не циклическое движение, зависящее от силы тяжести? Водяные колеса являются циклическими, но они являются лишь частью более крупного процесса, который не является замкнутым циклическим процессом и не извлекает энергию из силы тяжести. Энергия исходит от воды, текущей с возвышенности на более низкую. Затем вода стекает по ручьям в озера или океаны, где лучистая энергия солнца испаряет часть ее, а атмосферная циркуляция (также управляемая солнцем) перемещает ее в другое место и сбрасывает в виде дождя. Часть этого дождя выпадает на возвышенностях, образуя потоки, приводящие в движение водяные колеса, и так далее.Это циклический процесс, но не замкнутый. Это требует ввода энергии от солнца. И гравитация, хотя и необходима для этого процесса, не является источником энергии. Энергия исходила от солнца. Тот факт, что гравитация не уменьшается всем нашим оборудованием, космическими спутниками и т. Д., Должен говорить вам, что все эти процессы не крадут энергию гравитации. Некоторые вещи могут отбирать немного энергии у вращающейся Земля (это должны быть довольно масштабные события), немного замедляя ее.Но это происходит не из-за земного притяжения, и это не уменьшает гравитационную силу Земли. Сила притяжения Земли строго зависит от массы Земли. Гравитация всегда направлена ​​к центру Земли. Мы можем получать энергию от ветра с помощью ветряных мельниц. Не могли бы мы сделать гравитационную ветряную мельницу, чтобы извлекать энергию, которая дует на землю? Это очень старое и ошибочное представление, восходящее, по крайней мере, к 17, -м, годам.Как я сказал выше, гравитационное поле — это математическая модель, а не что-то материальное, и силовые линии, направленные к Земле, не представляют собой «поток» чего-либо. Ошибка здесь в использовании ложной аналогии между гравитацией и ветром. Я знаю людей сегодня, которые все еще думают, что гравитационная ветряная мельница возможна, но я не буду называть имен. Но разве магниты не имеют неограниченного запаса энергии? Магнит холодильника будет постоянно держаться на стенке холодильника, постоянно прилагая силу против силы тяжести, чтобы не упасть.Так разве он не способен на неограниченную работу? Итак, я полагаю, что гвоздь, вбитый в стену, также выполняет неограниченную работу, поддерживая висящую на нем рамку для картины? Я слышал пример с «магнитом на холодильник» от многих людей на протяжении многих лет и считаю невероятным, что они могут так уверенно делать это абсурдное утверждение, даже не задумываясь об очевидных контрпримерах. Сила и работа — разные вещи. Работа требует движения. Сила, которая не производит движения, не работает и не потребляет энергии. Некоторые предложения магнитных двигателей и магнитных двигателей имеют постоянно движущиеся магниты. Разве они не могут извлечь энергию, хранящуюся в магнитах? Постоянные магниты используются в двигателях и генераторах по всему миру, и ни одна из этих машин никогда не извлекает энергию из своих магнитов. Магниты просто способствуют преобразованию механической энергии в электрическую или наоборот. После многих лет эксплуатации постоянные магниты в этих устройствах все еще сохраняют свои первоначальные магнитные свойства. Сохраненная в магните энергия — это только энергия, полученная в процессе производства магнита. Это небольшая сумма. При нормальном использовании внутренняя накопленная энергия магнита вообще не используется и не уменьшается. Однако нагрев или удары по магниту могут нарушить выравнивание его внутренних доменов и, следовательно, его магнитный эффект. Кроме того, если бы магнит действительно «содержал» такое огромное количество энергии, он должен был бы потребовать, по крайней мере, столько же энергии для его производства, а магниты были бы на намного дороже. Неуместно, но интересно учитывать, сколько энергии хранится в небольшом магните экспериментатора. Эту информацию нелегко найти в Интернете. Я был поражен тем, насколько он мал, и попросил Рика Ходли провести независимый расчет, который согласился с моим. Рик рассмотрел магнит Alnico-5, в виде стержневого магнита размером 6 x 1 x, объемом примерно 2,5 × 10 -5 кубических метров. Энергия, запасенная в магнитном стержне Alnico-5 такого размера, равна 1.2 Джоуля. [Если бы вы использовали более сильный магнит, скажем, магнитный стержень из NdFeB, он сохранял бы около 14,7 Джоулей.] Цитата Рика: 1,2 Вт за 1 секунду = 1,2 Дж = 1200 Вт за 1 мс. Обычный фен потребляет 1200 Вт во время работы. Если есть простой способ забрать энергию из постоянного магнита со 100% эффективностью, он может запустить фен в течение 1 мс. Это вся энергия магнита, 1,2 Дж. Однако, если бы у вас был магнит NdFeB аналогичного размера, он мог бы работать с тем же феном в течение почти 13 мс! Вау, волосы могут высохнуть! Спасибо Рику Хоадли, Человек-магнит, rhoadley @ execpc.com для расчетов. Так что любому, кто полагает, что они могут «извлечь» значительную энергию из магнитов для решения энергетического кризиса, лучше переосмыслить этот вопрос. Центробежная сила — хороший источник энергии? Центробежная сила — это широко неправильно понимаемое понятие, часто плохо представляемое в курсах физики. «Центробежный» означает «убегающий наружу». Это не какая-то экзотическая сила в природе. Это не что иное, как удобная математическая концепция, используемая, когда физики и инженеры проводят анализ вращающихся систем, используя неинерциальные вращающиеся системы координат в качестве эталона для измерений.Силы никогда не являются источниками энергии. Силы возникают при взаимодействии тел, и, если происходит движение одного из тел, это взаимодействие может привести к потере энергии одним телом, а другим — равному количеству энергии. Никакая энергия никогда не создается из силы. Технически центробежная сила, сила Кориолиса и сила Эйлера называются «фиктивными» силами, которые возникают в результате анализа системы в неинерциальной системе отсчета. Все физические результаты такие же, как если бы система была проанализирована в инерциальной системе отсчета, в которой эти фиктивные силы отсутствуют.Таким образом, фиктивные силы никогда не могут быть «причиной» какого-либо физического воздействия. Я видел много анализов, которые показывают, что вечный двигатель не работает. Когда они проводят анализ сил и моментов, они рассматривают колесо в состоянии покоя, показывая, что оно находится в равновесии в любом положении. Но если мы дадим ему толчок и приведем его в движение, сможет ли он продолжить движение без убытков? Разве мы не должны анализировать это в движении? Статический анализ вечных колес обычно показывает, что система находится в равновесии только в определенных положениях.Если колесо имеет N-кратную симметрию, то между ними имеется N положений устойчивого статического равновесия и N положений неустойчивого статического равновесия. Приведенный в движение, он может некоторое время двигаться, слегка рывками, пока трение не замедлит его до остановки в одном из положений устойчивого равновесия — тех же положениях, которые мы нашли при статическом анализе. Можно провести динамический анализ, он более длительный и сложный — слишком сложный, чтобы обсуждать его здесь. Но он приходит к такому же выводу.Колесо не будет демонстрировать непрерывного неослабевающего движения, если оно не вращается настолько быстро, что действует как простой маховик. Как насчет преобразования импульса в энергию? Импульс и энергия — это два разных понятия, и они не могут быть преобразованы друг в друга. У них разные физические размеры и единицы измерения. Математически импульс — это вектор, а энергия — скаляр. Энергия сохраняется в каждой закрытой системе, которую мы когда-либо изучали, и энергия не создается и не разрушается.Импульс также сохраняется в таких системах, и два закона сохранения представляют собой независимые факты о природе. На раннем этапе истории физики, когда они еще не были поняты, было много споров о том, какой способ описания движения является «лучшим» или «правильным». Этот спор был урегулирован в 17, -м, веке, когда мы поняли, что обе концепции необходимы для полного описания того, как работают механические предметы и как взаимодействуют тела. Многие физические проблемы просто невозможно решить, используя только одну, но не другую из этих концепций.Обе концепции необходимо использовать одновременно. Можем ли мы преобразовать угловой момент в линейный или наоборот? Некоторые пытались преобразовать вращательный момент в линейный. Дин Драйв был одним из таких примеров. Норман Дин был захвачен феноменом прерывистого трения, которого он не понимал. Его устройство, если бы оно действительно работало по принципу, который он утверждал, нарушило бы не только сохранение энергии, но и сохранение импульса. Другие по-прежнему надеются создать такое устройство с нарушением третьего закона (иногда называемое «безреакционным двигателем»).Но большинство изобретателей полностью игнорируют инерцию любого рода, потому что они просто ничего о ней не знают. Они могут даже не осознавать, что закон сохранения количества движения столь же прочно установлен в физике, как и закон сохранения энергии, который они обычно презирают. Кинетическая энергия вращения равна обычной кинетической энергии, поскольку кинетическая энергия является скалярной величиной и не зависит от направления движения тела или от того, является ли путь движущегося тела прямым или изогнутым.Так что больше сказать об этом нечего. Энергия, угловой момент и линейный момент — все это разные звери. У них разные законы сохранения, разные размеры и единицы измерения, и они не могут быть преобразованы друг в друга. При анализе предложений о вечном двигателе вы никогда не включаете центростремительные и центробежные силы в математические вычисления. Разве нельзя, если бы вы их включили, вы могли бы показать, что идея действительно может работать? Я никогда не встречал предложения о вечном двигателе, в котором необходимо было бы иметь дело с центростремительными или центробежными силами в анализе, чтобы окончательно показать, почему устройство не будет работать.Обычно есть более простые способы. Я никогда не встречал предложения, в котором изобретатель утверждал бы, что его идея зависит от них. Но будьте уверены, что если вы проведете полный анализ силы и крутящего момента устройства в свободном теле, результат будет таким же: устройство не будет работать. Провести такой анализ — значит «расколоть грецкий орех кувалдой». Центростремительная сила — это просто радиальная составляющая реальных сил, действующих на тело. Центробежная сила — это «фиктивная» сила, необходимая при анализе системы в неинерциальной системе координат.Мнимые силы никогда не являются причиной физического воздействия. См. Мой предыдущий комментарий о фиктивных силах. Я никогда не видел анализа, который учитывал бы центробежную силу. Движение создает центробежную силу, поэтому, если мы толкнем колесо, возможно, центробежные силы его подвижных частей смогут поддерживать непрерывное движение колеса. Многие люди думают о центробежной силе как о некотором «новом» виде силы, возникающей из-за вращения. Это частая ошибка. Центробежная сила технически называется «фиктивной» силой, потому что это не «реальная» сила, существующая в природе, а математический трюк, упрощающий вычисления при решении задачи во вращающихся системах координат.Выбор системы координат не меняет физику. Я хотел бы построить прототип, но у меня мало денег и нет механического цеха. Почти все устройства, которые мне описывают, можно построить из легкодоступных материалов с помощью простых инструментов. Определите функцию вашего устройства, по которой вы думаете, что оно будет работать. Изолируйте это и создайте прототип, чтобы проверить это. Предположим, ваше устройство — колесо. Большинство таких устройств с вечным колесом можно испытать в модифицированной форме маятника, легко изготовленного из деталей Erector или Meccano.Любопытно, что очень мало предложений вечных двигателей в форме маятников. Видеть Примеры создания вечных двигателей. Если вы достаточно умны, чтобы изобрести такое оригинальное устройство, вы должны быть достаточно умны, чтобы построить недорогой прототип, который убедительно показал бы, работает ли оно так, как вы ожидаете. Помните, что некоторые люди настолько одержимы идеей, что не видят всего остального. Они тратят деньги и время на поиски, которые приводят только к провалу.Это особенно верно, если они предпочитают работать изолированно и никогда не прислушиваются к разумной и информированной критике своих идей. Я сделал колесо с тщательно расположенными магнитами, и оно постоянно вращается, когда я держу рядом с ним другой магнит в нужном положении. Но когда я зажимаю тот же магнит в том же положении, чтобы мне не приходилось удерживать его неподвижно, он не работает. Почему? Потому что, когда вы удерживаете магнит в нужном положении, вы, , поставляете энергию, выполняя физическую работу с магнитом, который вы держите.Типичные колеса с магнитами имеют равномерно расположенные магниты, и когда колесо вращается, они не оказывают постоянной силы на магнит, который вы держите. Вы действительно не можете удерживать магнит устойчиво, но постоянно делаете небольшие движения к , пытайтесь удерживать его устойчивым к изменяющемуся притяжению и отталкиванию со стороны магнитов на колесе. Работа, которую вы проделываете против этих сил, заставляет колесо вращаться. Это не психическая энергия или что-то в этом роде. Это процесс отложенной обратной связи между мозгом и мышцами, иногда называемый идеомоторным эффектом.Когда вы подносите магнит к колесу, он начинает вращаться, и это меняет положение магнитов колеса и силы, которые они оказывают на магнит, который вы держите. Вы чувствуете движение, которое вызывает эта сила, и пытаетесь его компенсировать, чтобы удерживать магнит в том же положении. Но у вас есть небольшая задержка мышечной реакции. Сила магнитов, их расстояние вокруг колеса, скорость колеса, масса и сила магнита, который вы держите, а также время задержки вашей нервной системы и мышечной реакции — все это определяет период небольших колебаний. вы передаете магнит, и если все это в порядке, вы можете поддерживать вращение колеса.Мы часто видим такие демонстрации на YouTube, и некоторые люди действительно думают, что они на пороге создания колеса вечного двигателя. С небольшим количеством доработок … См .: Магнитный двигатель Говарда Джонсона. Также выполните поиск двигателя Minato в Интернете. Это часто сравнивают с явлениями переворачивания стола или опрокидывания стола, о которых сообщалось во время сеансов в период расцвета спиритизма. Легковерные люди сидели за столом в затемненной комнате, упираясь пальцами в маленький столик. Им было приказано не допускать движения стола.Иногда стол двигался, часто очень сильно. (Часто с небольшой помощью спиритуалистического медиума, который также сидел за этим столом.) Чувствуя легкое движение, ситтеры пытались предотвратить движение, но из-за задержки в их реакции они просто вызывали периодическое покачивание стола. . Гадание на маятнике. В расслабленной руке струна держится за пальцы. Одна (из многих) диаграмм для гадания на маятнике. Это сравнивают с древней игрой в «гадание на маятнике», в которой перстень (или кулон мистического вида) держится на веревке, подвешенной к пальцу. Он якобы отвечает на вопросы своим режимом качания. Но есть разница. В магнитных двигателях и повороте стола решающую роль играет время реакции нервной и мышечной систем. В игре-гадании на маятнике человек, держащий маятник, может подсознательно (или сознательно) контролировать характер движения, производимого очень легким движением пальца.Маятник имеет несколько режимов движения, все с почти одинаковой собственной частотой. Если его опора не жесткая, он может медленно переключаться из одного режима в другой. Кроме того, видя небольшое отклонение в сторону смены режима, человек, держащий веревку, может тонко поощрять или препятствовать тому, чтобы кольцо «ответило» любым желаемым способом. См. Также Доска для спиритических сеансов . Модель спиннера Hamel. В изящной версии этого обмана с вечным двигателем используется большой стальной шарикоподшипник с размещенным на нем кольцевым магнитом, причем все это лежит на очень гладком столе.Еще один магнит удерживается выше, заставляя шарикоподшипник перемещаться так, что кольцевой магнит находится ближе к верху. Шарикоподшипник может начать медленно вращаться, а затем ускориться, если вы попытаетесь удерживать магнит над ним в оптимальном положении. Для этого необходимо уравновесить силу магнитов, вес шарикоподшипника и силу и вес кольцевого магнита. При повороте узел шарикоподшипник / магнит находится в ненадежном равновесии, и даже небольшой наклон изменит его точку контакта со столом. Итак, прибор представляет собой тонкий магнит-гироскоп.Художники-аферисты вечных двигателей использовали это в публичных демонстрациях «принципа» своих двигателей. Все они работают лучше всего, если естественный период вращения физической системы совпадает с естественным периодом руки, держащей магнит. Иногда это называют «параметрическим возбуждением вручную». Я видел это под названием Hamel Spinner. Для изображения этой игрушки см. Прядильное устройство Дэвида Хэмела. Не стоит слишком беспокоиться о размерах деталей, если они пропорциональны диаграмме.Когда я впервые построил его, я использовал относительно слабый керамический кольцевой магнит диаметром 1,25 дюйма на стальном шаре диаметром 2 дюйма и очень сильный магнит наверху, который должен быть достаточно сильным, чтобы поднимать и удерживать узел шар-магнит в вертикальном положении, но не настолько сильным, чтобы он поднимает его со стола. Это сработало. Но однажды я был неосторожен, и мяч дернулся к магниту, сломав кольцевой магнит. Верхний магнит не обязательно должен быть кольцевым магнитом. Родни Брайан поэкспериментировал с этим устройством. Смотрите его видео и обзор.Он довольно убедительно показывает, что (а) устройство не является сверхединичным, (б) им движет энергия рук, (в) стальной шар можно заменить стеклянным или пластиковым шаром, и, наконец, (г) магниты не работают ». т необходимо. Ключом к поведению игрушки является (1) круглый шар, взвешенный сверху, вращающийся вокруг слегка наклоненной оси вращения, и (2) движение руки, немного не совпадающее по фазе, обеспечивающее энергию для поддержания движения игрушки. Щелкните здесь, чтобы увидеть, как этот эффект работает в Мотор Минато.Посмотрите, как «работают» руки Минато. Есть простой тест, чтобы увидеть, что происходит. Вместо того, чтобы держать магнит в руке, прижмите его к твердой опоре. Затем колесо после запуска будет долго вращаться (как маховик), но в конечном итоге замедлится до полной остановки. В сети много видео с такими устройствами. Я согласен с тем, что законы физики в учебниках хорошо проверены, действительны и верны. Но мы не все знаем. Возможно, есть другие законы, которые мы еще не обнаружили, которые не противоречили бы другим законам, но допускали бы вечное движение или сверхединичную производительность.Мы могли бы «обойти» существующие законы. Правда, мы не все знаем о том, как устроена природа. Но само существование работающей сверхединичной машины, работающей без подвода энергии , будет нарушать существующие законы — почти все из них. Если колесо постоянно вращается с неограниченной скоростью, оно должно откуда-то получать энергию. Возможно, он получает энергию из еще не открытого источника. В таком случае машина будет действовать как детектор этого источника энергии, и мы сможем изучать это новое явление природы. Не может ли машина извлекать энергию из гравитационного поля? Это в изобилии и бесплатно. Физики используют математическую модель «полей», чтобы помочь описать ситуации, когда тела действуют друг на друга на расстоянии. Это не говорит о том, что поле — это что-то , существующее в природе. Многим, в том числе некоторым ученым, трудно осознать тот факт, что тела могут проявлять силы на расстоянии, при этом между ними нет материальной «материи». В 19 веке они даже постулировали такой «материал» в виде светоносного эфира, который предположительно заполнял все пространство и предоставлял среду для таких воздействий, как гравитация, и среду, в которой свет «проникал внутрь».Для обнаружения эфира были придуманы хитроумные эксперименты, но все они ничего не нашли. После появления теории относительности Эйнштейна, примерно в 1910 году, эфир выпал из физики. Относительность разрешила проблемы, которые, казалось, поддерживали эфир. Теперь в эфире не было необходимости. Ученые должны были извлечь из этого урок. Но некоторые теперь думают о полях так же, как они думали об эфире. Они говорят об «энергии поля», как если бы само поле содержало энергию.Что ж, это так, в математической модели. Но это не означает, что когда тело в гравитационном поле получает энергию от гравитационных сил, оно получает эту энергию «из поля». Энергия исходит от тела, производящего это поле, а не от чего-то «в космосе». То же верно и для электрического и магнитного полей. Эту концепцию сложно объяснить, и многие учебники содержат неправильные представления о ней. Можно ли использовать гравитационные экраны вокруг частей машины, чтобы постоянно уменьшать вес с одной стороны и создавать вечное движение? Нет гравитационных щитов.Мы очень хорошо знаем математику полей, и она не допускает таких щитов. Эксперименты показывают, что когда массивная стена помещается между двумя массивными объектами, она только добавляет к уже существующим гравитационным полям путем простого сложения векторов. Если бы существовала такая вещь, как отрицательная масса, все было бы по-другому. Но никакой отрицательной массы никогда не наблюдалось, и ни один эксперимент даже не предполагает, что такое могло бы быть. А как насчет электрических полей? Существуют как положительные, так и отрицательные заряды.Можем ли мы сделать щит от электрического поля? Да, это делает полностью закрытая металлическая клетка Фарадея. Заряды разделяются в металле из-за поля, эффективно создавая новое поле, которое может вычитаться из силы части существующего поля, добавляя к силе другой его части. (Без изменения чистой энергии.) Это создает по существу свободную от полей конечную область пространства. Металлические объекты, помещенные в поле, изменяют это поле, но не изменяют общую энергию системы, за исключением работы, необходимой для вставки металла на место.Хотя это долгая история, это не позволяет вечное движение устройств, превышающих единицу. То же самое и с магнитными полями, хотя математика совсем другая. Могут ли темная энергия и темная материя предоставить неограниченные источники энергии? Темная энергия и темная материя — это спекулятивные сущности, для которых еще нет прямых экспериментальных доказательств . Это гипотезы, которые, кажется, объясняют некоторые наблюдения о скорости расширения Вселенной.Существуют также конкурирующие гипотезы, не использующие темную материю и темную энергию, поэтому вердикт об их «реальности» еще не вынесен. Популярные СМИ любят шуметь о таких экзотических идеях спекулятивной теоретической физики. Даже учебники потворствуют интересу студентов к научной фантастике, включая такие идеи наряду с устоявшейся и проверенной физикой, без четкого разделения спекуляций от общепринятой науки. Даже если окажется, что такие гипотетические концепции имеют реальность, равную реальности обычной материи, никто не имеет ни малейшего представления о том, может ли энергия быть каким-либо образом «отобрана» или «преобразована» из них в формы энергии, способные выполнять полезную работу. , например, работающее оборудование, выработка электроэнергии и т. д.И если они могут, то непонятно, как мы это сделаем. Так что, если какой-либо торговец устройствами свободной энергии или сверхединичного устройства заявляет, что его устройство действительно работает на темной материи или темной энергии, или энергии нулевой точки, или «эфирной энергии», вы можете быть уверены, что он говорит о самогоне и чепухе — и повесьте. на свой кошелек. Предположим, моя машина на самом деле производит больше энергии, чем потребляет. Может быть, она задействует какой-то ранее неизвестный источник энергии, невидимый повсюду вокруг нас, который мы раньше не обнаруживали? Если это так, то ваша машина обнаружила бы этот источник энергии.Дай мне знать, когда ты этого добьешься. Возможно, я узнаю об этом, когда вы получите Нобелевскую премию. Но сначала проверьте свои измерения и расчеты независимо друг от друга. Вы просто могли ошибиться. Думаю, я понимаю, почему гравитационные колеса не работают. И магнитные колеса тоже. Но что, если я объединю гравитацию и магнетизм? В этой игре любая умная комбинация любого количества неработающих систем также гарантированно будет неработоспособной. Это обобщение может быть примером другого обобщения: «Все обобщения ложны.«Или мы могли бы использовать принцип, согласно которому« цепь не сильнее, чем ее самое слабое звено ». Два слабых звена хуже. Мы наблюдаем, что любая работающая машина представляет собой комбинацию частей, и каждая часть сама по себе не может выполнить то, что части работают в сочетании. Но каждая часть работает в сочетании со всеми другими частями, заставляя машину работать. Если отбросить семантические парадоксы, идея объединения природных сил очень соблазнительна для изобретателей вечного двигателя. Разве это не то, что делают все успешные машины? И все попытки достичь таким образом вечного движения или сверхединства ржавеют на помойке истории.Суть в том, что законы сохранения массы, энергии и импульса применяются к любой комбинации материальных объектов. Это одно из обобщений, на которое можно положиться. Я понимаю, что машина сверх единицы нарушила бы закон сохранения энергии. Но нарушит ли это сохранение импульса? Изобретатели вечных двигателей часто не обращают внимания на этот вопрос. Да, сверхединичная машина обязательно также нарушит закон сохранения количества движения.А если он имеет форму вращающегося колеса, то это также нарушает сохранение углового момента. Конечно, это также нарушило бы все три закона Ньютона. Чистая чистка основ классической физики! Все законы, которые так успешно легли в основу нашего индустриального общества, будут признаны недействительными. Действительно, следует задаться вопросом, какие законы могли бы остаться, которые даже применимы к вечному двигателю. Когда вы включаете (или отпускаете) колесо сверхединицы, оно увеличивает свою скорость с нуля.По мере того, как он набирает скорость, он получает энергию вращения и угловой момент, и все это без какой-либо энергии или импульса, за исключением небольшой силы, возникающей при щелчке переключателя «включено». Если он управляет транспортным средством, он также увеличивает линейный момент. Интересное подмножество неработающих устройств включает те, которые предположительно работают, создавая импульс. Их называют «безреакционными двигателями», «безреакционными двигателями», «безтопливными двигателями» или «двигателями внутреннего сгорания». Гарри Булл (1932) привлек внимание средств массовой информации с помощью умной демонстрации с маятником, двумя гирями и пружиной.Он утверждал, что он перемещал центр масс без какой-либо внешней силы, действующей на систему. Норман Дин (1961) получил много отзывов в журнале Popular Mechanics с его «Дин Драйв». Его ввело в заблуждение свойство трения «прилипания и скольжения». Другие такие устройства включают инерционную двигательную установку Роберта Л. Кука, патент США 4238968, и теоретическое предложение Джеймса Вудворда о безреакционной силовой установке, патент США 5,289,864 и Патент США 6,347,766. См. Описание первых двух из них на Дин Драйв. Неудивительно, что все это оказалось неправильным толкованием экспериментов и извращениями физики, чтобы оправдать эти неверные толкования. Во всех случаях устройства подчиняются классической физике, и ничего необычного не происходит. Патентное бюро не отказывает в патентовании вечного двигателя? Я продолжаю слышать этот предполагаемый «факт», неоднократно утверждаемый людьми, которые притворяются знающими, не утруждая себя проверкой своих фактов.Это просто неправда. Каждый год патентные бюро по всему миру выдают патенты на неработающие и бесполезные устройства. Конечно, большинство изобретателей избегают использования слов «вечный двигатель» или «сверх единицы» в своих патентах, но часто они говорят такие вещи, как «энергоэффективность 125%» или, как мне нравится, «высокоэффективный неограниченный источник энергии», что равносильно тому же. Патентные ведомства говорят, что запатентованное устройство должно быть «новым или оригинальным» (ранее не запатентованным), а также «полезным», но, судя по фактически выданным патентам, они не придерживаются этой политики скрупулезно.Я даже видел патенты Европейского патентного ведомства, в которых приводятся списки патентов на «подобные устройства», а иногда даже ссылки на неработающие устройства, описанные в книге Орд-Хьюма «Perpetual Motion, History of an Obsession». Патентные эксперты полностью осведомлены о том, что происходит, и им все равно. Примеры см. В этой выборке патентов на неработающие устройства. Некоторые устройства, такие как шестерня и рычаг, а также механизмы Архимеда (см. Выше) не подлежат патентованию, потому что они очень стары и так долго широко используются. Почему бы не применить простую логику. Вечный двигатель будет работать вечно. Машина с избыточностью единицы была бы лучше, чем это, вечно тушая избыточную энергию. Это будет бесконечное количество энергии за всю его жизнь. А во Вселенной нет ничего бесконечного, так что это невозможно. Я трепещу перед такой логикой. Каковы наиболее важные физические принципы вечного двигателя или Изобретатель сверх единства должен знать, но часто не знает? Несколько. Сила не действует на тело, если она не перемещает это тело в направлении силы. Работа, проделанная над телом, составляет W = F • d , скалярное произведение векторов силы и смещения. Он имеет размер Fd cosθ , где θ — угол между силой и смещением. Таким образом, сила, действующая перпендикулярно направлению движения тела, не действует на него. Законы Ньютона и их использование в реальных ситуациях.В частности, необходимо уметь правильно выполнять векторную алгебру, чтобы проводить анализ сил свободного тела в системах. Хороший курс элементарной физики охватывает этот материал, но многие студенты никогда не понимают его достаточно хорошо, чтобы использовать его должным образом. Если вы считаете, что ваша система движет какой-то силой или крутящим моментом, внимательно обратите внимание на силы реакции и противодействующие моменты. Вы легко можете не заметить их из-за своего энтузиазма. Природа не терпит уловок сверхъединства. Все законы природы делают такие устройства невозможными. Колеса с отягощением легко могут быть сконструированы так, чтобы иметь постоянный дисбаланс веса, силы или крутящего момента. Но они не инициируют и не поддерживают движение. Если механическая система движется по замкнутому циклу, а конечное и начальное состояния системы и всех ее компонентов неразличимы, то колесо не будет инициировать или поддерживать движение. (Принцип Саймона Стевина.) Если центр масс колеса всегда ниже его оси вращения в любом возможном положении колеса во время цикла, то колесо не будет инициировать и поддерживать циклическое движение. Если колесо работает одинаково хорошо при толкании в любом направлении, оно не будет инициировать и поддерживать непрерывное движение само по себе. Если вечный двигатель и сверхединичные машины невозможны, почему так много людей на веб-форумах обсуждают способы сделать это? Потому что они понятия не имеют, как этого добиться. Если бы у них были какие-то полезные идеи, машины были бы уже построены и независимо протестированы, и не было бы необходимости в пустых домыслах и пустых разговорах.Им следует прекратить разговоры и начать воплощать свои идеи в жизнь. Затем они могли бы узнать что-нибудь о том, как природа устроена, а как нет. Не будь таким негативным. Разве ничего не возможно, если вы достаточно умны? Нет. Если вам нужен пример, попробуйте нарисовать круг, длина окружности которого всего в 3 раза больше его диаметра. Геометрия нашей Вселенной делает многие вещи невозможными, и все законы физики ограничиваются этой геометрией. Нельзя сделать плоский треугольник с равными сторонами, но с разными углами.Вы не можете спроектировать пешеходную дорожку в виде замкнутого контура, который полностью спускается вниз в любом направлении. В природе много невозможного. Открытые нами законы физики говорят нам, что природа может и что не может делать. Как можно быть настолько уверенным, что законы сохранения и законы Ньютона нерушимы? Хороший вопрос, который может лежать в основе философии и мотивации изобретателя вечного двигателя. Во-первых, давайте проясним, что любые законы, которые мы пишем о природе, не следует понимать как абсолютную истину, высеченную в камне.Все законы физики возникают в результате наблюдений за тем, что делает природа и как она себя ведет при наблюдении с помощью наших лучших измерительных инструментов. Из этой массы данных мы ищем регулярные и надежные закономерности, которые мы называем основными принципами и законами. Мы особенно дорожим открытыми нами принципами, которые применимы к широкому спектру явлений и логически связаны с другими подобными принципами. Некоторые из них настолько надежны, что мы никогда не видели исключений из них, как бы умно мы ни придумывали эксперименты для их проверки.Некоторые из них оказываются такими же здесь, на Земле, а также где-либо еще во Вселенной, основываясь на доказательствах, доходящих до нас с того расстояния, которое могут видеть наши телескопы. Мы часто называем эти законы «универсальными», имея в виду, что у нас нет доказательств каких-либо исключений из этих законов где-либо в наблюдаемой Вселенной. Могут ли быть ненаблюдаемые места, где такие законы не действуют? Мы не можем отрицать такую ​​возможность. Но наука не имеет дела с понятиями, которые не наблюдаются, и особенно с воображаемыми понятиями, которые не имеют известной связи ни с чем, что мы можем наблюдать.Это не означает, что мы отвергаем такие возможности, но у нас нет возможности наблюдать их или их воображаемые эффекты, поэтому научное подтверждение (в настоящее время) бесполезно, а предположения о них — пустые мечты. По этой причине, если кто-то говорит нам, что во Вселенной может быть место, где гравитация пропорциональна 1 / r 3 , мы не откажемся от всего, что делаем, чтобы исследовать эту возможность. Сначала зададим несколько скептических вопросов: Какие экспериментальные данные подтверждают эту идею? Какие еще аргументы подтверждают это? Какой эксперимент можно было бы провести, чтобы измерить это или его последствия? Как это математически соотносится с другими установленными и проверенными законами? Если бы эта идея была верной, как нужно было бы изменить установленные законы, чтобы сохранить математическую непротиворечивость физики? Как мы могли это проверить? Установленная физика «принята», потому что она работает, и пока не найдено никаких исключений.Это не «вера», а «предварительное принятие», основанное на неопровержимых доказательствах некоторых основных закономерностей поведения природы. Было бы неправильно отрицать этот факт. Следует ли нам искать доказательства, чтобы опровергнуть это? Что ж, мы, конечно, не должны закрывать глаза на такие доказательства, если они должны появиться, и, конечно же, не пытаться отрицать их или желать их скрыть. Но в науке просто есть более продуктивные вещи, чем посвятить всю жизнь поиску чего-то, для чего нет ни малейшего доказательства, ни указаний, где и как искать.Есть старый анекдот о философе, который без света спускается в темный угольный бункер в безлунную ночь в поисках черного кота, которого там нет. Несмотря на то, что ядро ​​физики прочно, критики часто не могут отличить его от менее определенных областей понимания физики. Конечно, наша способность предсказывать погоду на следующей неделе оставляет желать лучшего. Это связано с тем, что погодные системы сложны, данные неоднородны и часто некачественны, и приходится иметь дело со слишком большим количеством взаимодействующих переменных.Но по мере того, как мы улучшаем наше понимание этих процессов, будет ли это составлять «новую физику»? Нет. Основные физические законы останутся неизменными. Никакие достижения в области прогнозирования погоды не коснутся законов Ньютона. Вечный двигатель приводится в действие кривошипами. — D.E.S. В физике были достигнуты успехи и даже революции, такие как теория атома, теория относительности и квантовая механика.И все же законы сохранения количества движения, момента количества движения и сохранения энергии действуют как никогда строго. Само понятие о том, что кто-то проводит исследование, чтобы опровергнуть законы Ньютона, кажется абсурдным. Этот пример может показаться тривиальным и очевидным. Можно привести и другие примеры: звездная эволюция, теория элементарных частиц, квантовая механика, медицина, нанотехнологии. Какие бы успехи ни были достигнуты в этих областях, классическая механика, которую мы видим в повседневной жизни, останется нетронутой.Всякий раз, когда изобретатель вечного двигателя представляет нам механическое устройство, мы знаем, что оно не нарушит законы классической физики, и если он заявит, что оно имеет 200% -ную энергоэффективность, мы узнаем, что он допустил грубую ошибку в измерениях или расчетах. Но если в этой машине есть «черный ящик», который якобы работает на «квантовых принципах», то разумным будет ее независимое испытание. Методы тестирования просты. См. Раздел «Тестирование машин с вечным двигателем». Если тест показывает, что его энергоэффективность меньше единицы, мы заключаем, что заявленные квантовые принципы или другие магические процессы, работающие в этом черном ящике, не делают ничего примечательного или полезного. Если субатомные частицы и процессы делают странные вещи (квантовые странности) в малых масштабах и небольших временных интервалах, нельзя ли это использовать для создания устройств, которые делают аналогичные странные вещи на макроскопическом уровне, даже чтобы нарушать макроскопические законы? Заманчивая мысль. Даже те, кто разбирается в этом, не понимают, как этого добиться. Фактически, чем больше мы узнаем об этом, тем больше кажется, что квантовое странное поведение остается на квантовом уровне. Сам факт, что мы можем проводить с ним эксперименты, свидетельствует о том, что квантовая механика действительно передает информацию в макроскопический мир (иначе мы бы об этом не узнали).Но это не относится к таким машинам, как вечные двигатели, сверхединичные машины, гравитационные щиты, безреакционные двигатели, мгновенные переносчики материи, машины времени или двухщелевую дифракцию бейсбольных мячей. Электроны и фотоны , а не , как бейсбольные мячи, и ведут себя иначе, хотя мы слишком часто небрежно думаем о них, как если бы их поведение было аналогичным. Ваши комментарии и предложения приветствуются по указанному здесь адресу электронной почты.При ответе на что-либо в этой сети страниц укажите конкретный документ по теме, имени или имени файла. © Дональд Э. Симанек, февраль 2010 г., исправлено, март 2018 г., август 2020 г. Вернитесь в Музей неработающих устройств. Вернуться в главное меню.

Проектирование и анализ вечного двигателя с использованием неодимовых магнитов в качестве первичного двигателя

ХАН, И., АМИН, М., МАСУД, М.I., и АСАДУЛЛА. (2014) Анализ системы вечного двигателя «Свободная энергия» на основе постоянных магнитов. Международный журнал интеллектуальных сетей и чистой энергии, 3 (3), стр. 334–339.

ГРОВЕР М., КУМАР Б.Л., РАМАЛА И. (2014) Генератор свободной энергии. Международный журнал научных и исследовательских публикаций, 4 (12), стр. 1-4.

ДЭВИД, A.P.J. (2017) Электромагнитная индукция: генератор свободного электричества. В: Материалы 2-й Международной исследовательской конференции «Решение проблем глобализации с точки зрения АСЕАН», Пуэрто-Принсеса, май 2017 г.Доступно по адресу https://www.researchgate.net/publication/324030058_ELECTRO-MAGNETIC_INDUCTION_FREE_ELECTRICITY_GENERATOR.

ЦАОУСИС, Д. (2008) Вечный двигатель. Обзор журнала технических наук и технологий, 1, стр. 53–57.

ADOGHE, A.U., OYINLOLA, I.O., POPOOLA, S.I., and ATAYERO, A.A. (2017) Бесплатное производство энергии с использованием неодимовых магнитов: автономное устойчивое энергетическое решение для стран Африки к югу от Сахары. В: Proceedings of the World Congress on Engineering, Vol.I, Лондон, июль 2017 г. Доступно по адресу http://eprints.covenantuniversity.edu.ng/8663/.

МАДЖИ С.Ю., МАНЕ М.С., КШИРСАГАР К., ДЖАГДАЛ А. и МАЛГАР Д. (2016) Обычная свободная энергия с использованием маховика. Международный журнал научных исследований и разработок, 4 (2), стр. 1259-1265.

ЧАУДХАРИ, М., РАНЕ, С., БАРАИ, С., ПРАДЖАПАТИ, Л., и ЧУДХАРИ, М. (2015) Постоянный магнитный генератор. Международный журнал науки, технологий и инженерии, 1 (10), стр.20-23.

ЛИНДЕМАНН, П. и МУРАКАМИ, А. (2012) Бедини С.Г.: Полное руководство для начинающих. Либерти-Лейк, Вашингтон: Электронные СМИ A&P.

FAKHRURRAZEY, F.S., MUNIM, W.N.W.A. и OTHMAN, Z. (2014) Сравнение производительности генератора свободной энергии с 4-полюсным неодимовым магнитом Bedini SSG. В: Материалы 8-й Международной конференции по энергетике и оптимизации IEEE, Лангкави, март 2014 г. Пискатауэй, Нью-Джерси: Институт инженеров по электротехнике и электронике, стр.573–578.

HIDAYAT, M.N., et al. (2019) Дизайн и анализ излучающего зарядного устройства с использованием 5 катушек и 5 полюсов неодимового магнита в качестве привода ротора. Журнал физики: Серия конференций, 1402, 033100.

DONGXIAO, N., DONGLAI, Z., SHANGDONG, Y., and XIAO, L. (2019) Модель совместной оптимизации морской ветроэнергетики и удаленной чистой энергии с учетом общих затрат в энергосистеме. Журнал естественных наук Хунаньского университета, 46 (12), стр. 16-24.

Изобретатель не осмелится сказать «вечный двигатель»

Генератор «Перепитея» Тана Хейнса, кажется, превращает магнитное трение в магнитное усиление, заставляя двигатель ускоряться в контуре положительной обратной связи.

Тейн Хайнс знает послужной список изобретателей, которые утверждают, что совершили прорыв в методах производства электроэнергии, особенно когда они заявляют, что нарушают второй закон термодинамики. Время от времени (обычно неподготовленный) ученый приходит с машиной, которая якобы создает больше энергии, чем вложено. Каждый раз настоящие ученые осуждали идеи.

Вот почему 46-летний Хайнс, бросивший колледж из Оттавы, работающий над своим проектом с 1985 года, очень осторожен.Он первым признает, что не знает, как работает его машина с точки зрения физики. Он просто надеется, что кто-то другой поймет.

На прошлой неделе Хайнс продемонстрировал свою машину профессору Массачусетского технологического института Маркусу Зану, эксперту в области электромагнитных и электронных систем. Это оказалось достаточно интересным, чтобы поставить профессора в тупик. Но Зан считает, что эту идею стоит изучить дополнительно. «Это необычное явление, которое я бы не предсказал заранее», — сказал Зан The Toronto Star. «Но я видел это.Это реально ».

В аппарате Хайнса он объясняет, что магнитное трение каким-то образом превращается в магнитный импульс. Работая с электродвигателем, он прикрепил приводной вал к стальному ротору с небольшими круглыми магнитами, выстилающими его внешние края. В этой схеме простого генератора ротор вращался бы так, чтобы магниты проходили через катушку из проволоки прямо перед ними, генерируя электрическую энергию.

Затем Хайнс провел эксперимент: он перегрузил генератор, чтобы получить ток, который обычно заставляет проволочную катушку создавать сильное электромагнитное поле.Обычно такое электромагнитное поле создает эффект, называемый «обратная ЭДС» из-за так называемого закона Ленца. Эффект должен оттолкнуть вращающиеся магниты на роторе и замедлить их до полной остановки двигателя в соответствии с законом сохранения.

Но вместо остановки ротор начал ускоряться. Хайнс вспоминает, что в первый раз, когда это произошло, магниты начали отлетать и ударяться о стены, когда он нырнул в укрытие.

Магнитное трение не отталкивает магниты и катушку с проволокой.Вместо этого, как объясняет Хейнс, стальной ротор и приводной вал отводили магнитное сопротивление от катушки обратно в электродвигатель. Фактически, обратная ЭДС усиливала магнитные поля, используемые двигателем для выработки электроэнергии и ускорения.

Чем быстрее двигатель разгоняется, тем сильнее электромагнитное поле, которое он создает на катушке с проволокой, что, в свою очередь, заставляет двигатель работать еще быстрее. Казалось, что Хайнс создал положительную обратную связь.Чтобы подтвердить теорию, Хайнс заменил часть приводного вала пластиковой трубкой, которая не проводила бы магнитное поле. Ускорения не было.

«Я могу сказать с полной уверенностью, что наша система нарушает закон сохранения энергии», — говорит он. Он называет свою систему «Перепитея», что по-гречески означает действие, оказывающее противоположный эффект от задуманного. Но он оставит на усмотрение других, можно ли описать эту технику как «вечный двигатель».

В 2005 году Хейнс основал компанию под названием Potential Difference Inc.разработать и продать свое изобретение. Он также работал с исследователями из Университета Оттавы над его разработкой и продемонстрировал машину нескольким учреждениям, включая Университет Вирджинии, Университет штата Мичиган, Университет Торонто и Университет Куинса.

Хайнс также собирал деньги на свое изобретение, обращаясь к таким людям, как бывший вице-президент США Эл Гор, основатель Virgin Group Ричард Брэнсон, председатель Tesla Motors Илон Маск и проект Google «ReCharge IT».Из-за его одержимости своей машиной он потерпел неудачу в браке и потерял опеку над двумя своими детьми и в настоящее время безработный. Он не верит, что его идея является научным прорывом в каком-либо виде — он просто думает, что она заслуживает исследования. Зан из Массачусетского технологического института соглашается.

«На мой взгляд, это неожиданно и ново, и стоит изучить все возможные преимущества, как только вы убедитесь, что это реальный эффект», — говорит Зан. «В домах людей и по всему миру установлено бесконечное количество индукционных машин.Если бы вы могли сделать их более эффективными в совокупности, это могло бы иметь большое значение ».

Источник: Звезда Торонто через Gizmodo

Ссылка : Изобретатель не осмелится сказать «вечный двигатель» (7 февраля 2008 г.) получено 8 ноября 2021 г. с https: // физ.org / news / 2008-02-Inventor-Doesnt-perpetual-motion-machine.html

Этот документ защищен авторским правом. За исключением честных сделок с целью частного изучения или исследования, никакие часть может быть воспроизведена без письменного разрешения. Контент предоставляется только в информационных целях.

(PDF) Проектирование и анализ вечного двигателя с использованием неодимовых магнитов в качестве основного двигателя

218 Хидаят и др./ Журнал Southwest Jiaotong University / Том 56, № 2, апрель 2021 г.

1) Система, разработанная в этом исследовании, может быть использована в качестве основы для вечной машины в качестве первичного двигателя генератора

с использованием постоянного неодима

. магниты.

2) Количество и расстояние неодимовых магнитов

влияют на вращение акрилового диска

как первичного двигателя генератора.

3) Выходная мощность генератора может храниться в существующих перезаряжаемых батареях

.

4) На основе всех результатов испытаний первой энергетической машины

с вечным движением, максимальное время вращения маховика

было обнаружено при испытании

с использованием динамо-1 (DC High Speed ​​

5-9 V, 4000-20000 об / мин) на расстоянии 2 см от двух кольцевых постоянных магнитов

, 2 неодимовых стержня

на акриловом маховике, 6-вольтовой аккумуляторной батареи

и 5 минут работы источника впрыска

с использованием адаптер 9V DC 1A.

Результат показывает, что выходное напряжение составляет 4,54

вольт, время вращения 13:09,0 минут,

максимальное об / мин 1250, минимальное 66,4 об / мин,

при включенной контрольной лампе

02 : 02,8 минуты.

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

Авторы хотели бы выразить глубокую благодарность

Государственному политехническому институту Маланга за

постоянную поддержку, руководство и поощрение

для проведения этого исследования.

ССЫЛКИ

[1] KHAN, I., AMIN, M., MASOOD, M.I.,

and ASADULLAH. (2014) Анализ системы вечного двигателя «Free

Energy»

на основе постоянных магнитов. Международный журнал

по интеллектуальным сетям и чистой энергии, 3

(3), стр. 334–339.

[2] ГРОВЕР М., КУМАР Б.Л. и

РАМАЛЛА И. (2014) Генератор свободной энергии

. Международный научный журнал

и исследовательские публикации, 4 (12), стр.1-4.

[3] ДЭВИД, А.П.Дж. (2017) Электромагнитная индукция

: генератор бесплатного электричества. In:

Proceedings of 2nd International

Research Conference «Решение

вызовов глобализации с точки зрения АСЕАН

», Пуэрто-Принсеса, май 2017 г.

Доступно по адресу:

https://www.researchgate.net/ публикация / 324

030058_ELECTRO-

MAGNETIC_INDUCTION_FREE_ELECT

RICITY_GENERATOR.

[4] ЦАОУСИС, Д. (2008) Perpetual Motion

Machine. Журнал технических наук

и обзор технологий, 1, стр. 53–57.

[5] ADOGHE, A.U., OYINLOLA, I.O.,

POPOOLA, S.I., and ATAYERO, A.A.

(2017) Бесплатное производство энергии с использованием неодимовых магнитов

: автономное решение для устойчивого энергоснабжения

для Африки к югу от Сахары. В: Proceedings of the World

Congress on Engineering, Vol.I, Лондон,

июля 2017 г. Доступно по телефону

http://eprints.covenantuniversity.edu.ng/8663

/.

[6] MAJI, S.U., MANE, M.S.,

KSHIRSAGAR, C., JAGDALE, A., и

MALGAR, D. (2016) Обычная бесплатная энергия

с использованием маховика. Международный

Журнал научных исследований и

Развития, 4 (2), стр. 1259-1265.

[7] ЧАУДХАРИ, М., РЭЙН, С., БАРАЙ,

С., PRAJAPATI, L., and CHOUDHARI, M.

(2015) Постоянный магнитный генератор.

International Journal of Science Technology

& Engineering, 1 (10), стр. 20-23.

[8] ЛИНДЕМАНН, П. и МУРАКАМИ, А.

(2012) Бедини С.Г.: Полное руководство для начинающих

. Либерти Лейк, Вашингтон: A&P

Electronic Media.

[9] FAKHRURRAZEY, F.S., MUNIM,

W.N.W.A., и OTHMAN, Z. (2014)

Сравнение характеристик 4-полюсного генератора энергии

с неодимовым магнитом Bedini SSG Free

.В: Материалы 8-й Международной конференции по энергетике

IEEE

и конференции по оптимизации, Лангкави,

, март 2014 г. Пискатауэй, Нью-Джерси:

Институт электротехники и электроники

Engineers, стр. 573–578.

[10] HIDAYAT, M.N., et al. (2019) Проект

и анализ излучающего зарядного устройства с использованием 5 катушек

и 5 полюсов неодимового магнита в качестве привода ротора

A. Журнал физики:

Conference Series, 1402, 033100.

[11] DONGXIAO, N., DONGLAI, Z.,

SHANGDONG, Y., and XIAO, L. (2019)

Модель совместной оптимизации

Offshore Wind Power and Remote Clean

Energy с учетом совокупной стоимости в

Энергосистема. Журнал Хунаньского университета

Естественные науки, 46 (12), стр. 16-24.

参考 文:

(PDF) Анализ системы вечного двигателя «свободной энергии» на основе постоянных магнитов

Применяя ту же пару сил к кольцевому магниту на противоположной стороне

, мы получаем крутящий момент на кольцевом магните из-за его

длина собственной руки i.e 50,8 мм как 0,0776 Н-м. Сумма входных крутящих моментов

(то есть крутящий момент для вращения кольцевого магнита и крутящий момент

для преодоления магнитной пары, создаваемой стержневыми магнитами на

кольцевом магните) составляет 0,084. Следовательно, выходная мощность и входная мощность

,

равны, поскольку кольцевой магнит и стержневые магниты

вращаются с одинаковой угловой скоростью, то есть 2 об / с.

Таким образом, эффективность полученной системы составляет 100%. Это

было ожидаемым, потому что система почти без потерь.

Однако из анализа ясно, что система

может не обеспечивать никакой «свободной энергии» и в случае потерь в системе

КПД упадет со 100%.

B. Моделирование системы в PRO ENGINEER Wildfire

5.0

Для проверки теоретических результатов система

смоделирована с помощью PRO / ENGINEER Wildfire 5.0. Крутящий момент

, необходимый для вращения кольцевого магнита со скоростью 2

об / с, моделируется, как показано на рис.9. Для крутящего момента и

других расчетов угловое ускорение (α) требуется в качестве входного параметра

в PRO ENGINEER Wildfire 5.0. Здесь

мы имеем (α) как 6,28 рад / с2, рассчитанное по (7). Соответствующее значение крутящего момента

, моделируемое программным обеспечением

, составляет 0,0051 Нм для случая кольцевого магнита, который

графически показан на рисунке 9, а мощность моделируется

как 0,064 Вт, что в точности совпадает с расчетным.

теоретически.Крутящий момент, требуемый для вращения диска, включая магниты

, на скорости 2 об / сек моделируется, и результаты

показаны на рисунке 10. Масса диска

, принятая за 1 кг, масса каждого стержневого магнита принята как

0,0543 кг, а все другие размеры показаны на рисунке 1.

Для расчета крутящего момента во всех случаях α рассчитывается как 6,28

рад / с2. Поместив значение α в проект

программного обеспечения, крутящий момент можно смоделировать графически, как показано на рис.10, который, таким образом, подтверждает результаты, полученные из

теоретических расчетов.

Рисунок. 9 Крутящий момент, необходимый для простого вращения кольцевого магнита

Рис. 10. Крутящий момент, необходимый для вращения диска со стержневыми магнитами

IV. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Разработчик этой системы заявляет, что она «система

свободной энергии» без какого-либо теоретического анализа или экспериментальных данных

. Почти во всех системах «бесплатной энергии», о которых заявляют

энтузиасты, есть некий скрытый объект, который потребляет

энергии / мощности, но не учитывается.В этом случае

также не учитывалась мощность, потребляемая кольцевым магнитом (основной источник возбуждения

,

системы, который приводит диск во вращение)

. Если все факторы приняты во внимание

и система проанализирована должным образом, утверждение

разработчик системы окажется ложным. В этой статье проводится подробный теоретический анализ

системы, и это

смоделировано в PRO ENGINEER Wildfire 5.0 для подтверждения

теоретического анализа, который показывает, что система не обеспечивает

никакой «свободной энергии».

ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

Я от всей души благодарен всем тем людям, чья поддержка, руководство и поддержка

от начального до

конечного уровня позволили мне развить понимание

всей проделанной работы.

Наконец, но не в последнюю очередь, я хочу поблагодарить судну Сана Икбал за

ее руководство и поддержку.Эта работа была поддержана в части

грантом HEC, Пакистан.

ССЫЛКИ

[1] Дж. Гольдемберг, «Дело в пользу возобновляемых источников энергии», в Международной конференции

по возобновляемым источникам энергии, Бонн, 2004 г., февраль 2004 г., стр.

1–16.

[2] Д. Цаусис, «Вечный двигатель», Инженерный журнал

и Обзор технологий I, стр. 53–57, 2008 г.

[3] П. Кэмпбелл, «Комментарии к энергии, хранящейся в постоянном устройстве

.

магниты », IEEE Trans.по магнетике, т. 36, нет. 1, pp. 401–403,

Jan. 2000.

[4] Магнитный подшипник. [Онлайн]. Доступно: http://www.youtube.com

, дата обращения 05-09-2012.

[5] Х.К. Ловатт и П.А. Уоттерсон, «Энергия, хранящаяся в постоянных магнитах

», IEEE Trans. по магнетике, т. 35, нет. 1, pp. 505–507,

Jan. 1999.

[6] Дж. Гольдемберг, «Доводы в пользу возобновляемых источников энергии», в Международной конференции

по управлению, автоматизации и системам, октябрь.2008, с.

1220–1223.

[7] S.Techn и HCPeter, «Магнитный подшипник и некоторые новые приложения

», стр. 9–16, 2011 г.

[8] Р. Дж. Ренс и С. Калверли, «Проектирование, анализ и реализация новый магнитный гармонический редуктор

», Труды Международной конференции по электрическим машинам, 2008 г.,

, 2008 г., стр. 1–4.

[9] Р. Мозер и Дж. Сандтнер, «Оптимизация отталкивающего пассивного магнитного подшипника

», IEEE Trans.по магнетике, т. 42, нет. 8, pp.

2038–2042, август 2006 г.

[10] K.Pullo. Вечный двигатель магнитный (pm3). [Онлайн].

Доступно: http://www.geocities.com/kpullo/PM3.htm-accessed-

on-12-9-2012

[11] Ромеро. Автономный двигатель-генератор Muller на свободной энергии от пользователя romerouk

, питающий лампу мощностью 20 Вт. [Онлайн]. Доступно:

http://www.youtube.com/watch?v=nn090-fm9TU

[12] N.Т. Ю., Исследование двигателя с магнитом на свободной энергии, факультет

Инженерно-научного университета Тунко Абдул

Рахман, Малайзия, 2011 г.

[13] Х. Аспден, Физика вечного движения, Energy Sciece

Limited England, 2004.

[14] Э.А. Мар, К. Альберто, Новые элементы релятивистской

Электродинамики для получения полезной работы из вечного

Магниты, Обзор.

[15] Ю.С.Моринов, П.Бейли, Скульптура вечного движения, New Energy

News, Ежемесячный информационный бюллетень Института Новой Энергии.

Почти вечный двигатель | Hackaday.io

Могу я указать на несколько недостатков, AD?

Первое, поля ламинарные, то есть они окружают друг друга, как луковые шкурки. Это означает, что магнит в центре просто сидит в радиальном магните в форме пончика с буквой N в центре. Поскольку магниты, образующие его, сделаны не одинаково, и не может быть из-за капризов атомного выравнивания, он также будет кривым, и центральный магнит будет фиксироваться на самой сильной части поля.Вам нужно будет отрегулировать кольцо магнитов для выравнивания поля и позволить магниту свободно вращаться.

Если вы справитесь с этим с почти неизмеримой точностью, тогда центральный магнит будет свободно вращаться посередине, как если бы вокруг него не было магнитов, возвращая вас к трению воздуха и трению подшипников в маховике. Каждый из магнитов отталкивается так же сильно, как притягивает и нейтрализует друг друга.

Два поля составные — магнит состоит из миллиардов мини-магнитов, скрепленных вместе в блок.Сложение магнитов вместе создает макрокопию устройства мини-поля — одиночный магнит ведет себя так же, как и его компоненты. Вот почему, когда вы разбиваете магнит пополам, получается два меньших магнита. Вы просто разделяете составное поле. Оба субмагнита имеют одинаковую силу, но они физически меньше и, следовательно, слабее. Сила магнита зависит от того, насколько близко домены выровнены друг с другом и насколько они плотны. Если нагреть сильный магнит, он размагнитится, да? Куда уходит энергия, когда это происходит, выбегает ли она, как в катушке или колпачке? Нет, он самодостаточен.Все домены могут свободно перемещаться один раз за точку Кюри, поэтому они попадают в случайный узор, который не оказывает общего воздействия ни в одном направлении на другие.

Три, поля аморфны — когда вы подносите магнит близко к куску железа, домианы в железе выстраиваются в линию, как и в магните, потому что они «рыхлые». Вот почему железо магнитно, а медь — нет. В меди домены «плотные» и не могут перемещаться для перестройки и, таким образом, сдерживают магнитное поле в противодействии, поэтому железо прилипает к магниту.Вариант второй, с железным прутом, работать не будет по этой причине. Да, магниты притягиваются к штанге, но также одинаково прилипают к ней и не отрываются — одинаковая сила в обоих направлениях отменяется, так что машина даже не вращается. Кроме того, трение ремня чрезмерное, требуется изрядное количество энергии, чтобы согнуть резину, и это приводит к потере каждого конца ремня на ступицах.

Несколько советов по изготовлению вечного двигателя — это невозможно. То, что возможно, — это среда, почти не имеющая трения, которая сохраняет начальную энергию движения в течение длительного времени за счет использования стоков, таких как сила тяжести, емкость, индуктивность и т. Д., Для ее хранения.

Если вы хотите помочь себе это доказать, я рад помочь. Я сам уже провел много исследований и пришел к выводу, что мне нужно быть в вакууме, вдали от Земли. поля, где они не могут повлиять на результат. Несомненно одно: свободный магнит всегда будет направлять север-юг на планете с хорошими пеленгами, разрушая ваш эксперимент.

Наука о машинах с вечным двигателем

Название: Свободная энергия: наука о машинах с вечным двигателем. Тема: Физика Подкатегория: Energy Уровень обучения: Средняя школа — 10–12 классы Академический уровень: Обычный Тип проекта: Экспериментальный Стоимость: Среднее Награды: 1-е место (Summa Cum Laude), Canada Wide Virtual Science Fair (400 долларов США) Место работы: Canada Wide Virtual Science Fair Год: 2013 Материалы: Первый эксперимент: бутыль, пластиковая трубка, сантехническая арматура.Второй эксперимент: компьютерный вентилятор, магниты на холодильник, неодимовые магниты, 9-вольтовый аккумулятор. Третий эксперимент: мотор, автомобильный аккумулятор, автомобильный генератор, инвертор, розетка, лампочка. Концепции: Машина Overunity, самотек Бойля. Описание: Целью этого эксперимента было определить, можно ли создать энергию из ничего с помощью вечного двигателя. Чтобы выяснить это, были построены три разные системы. Сначала была испытана самотечная колба Бойля с использованием воды, хлопка и, надеюсь, силы тяжести для работы системы.Затем был испытан двигатель с постоянным магнитом, использующий старый компьютерный вентилятор, в попытке заставить его работать вечно с помощью толкающей силы магнетизма. Заключительный тест был основан на идее, что вращающаяся машина будет перезаряжать аккумулятор, от которого она работает (сверхъединичная машина). Ссылка: http://www.virtualsciencefair.org/2013/sven13e

Вечное движение Вечное движение (вечный двигатель) описывает движение, которое продолжается бесконечно без какого-либо внешнего источника энергии.На практике это невозможно из-за трения и других источников потерь энергии. Кроме того, этот термин часто используется в более сильном смысле для описания вечного двигателя первого типа, «гипотетической машины, которая после активации продолжала бы работать и производить работу» бесконечно без затрат энергии. Существует научный консенсус в отношении того, что вечное движение невозможно, поскольку это нарушило бы первый или второй закон термодинамики. Случаи кажущегося вечного движения могут существовать в природе, но такие движения либо не являются действительно вечными, либо не могут использоваться для выполнения работы без изменения характера движения (как это происходит при сборе энергии).Например, движение или вращение небесных тел, таких как планеты, может казаться вечным, но на самом деле они подвергаются воздействию многих сил, таких как солнечный ветер, сопротивление межзвездной среды, гравитационное тепловое излучение и электромагнитное излучение. Гравитация также действует на расстоянии, без видимого источника энергии. Но чтобы получить энергию из гравитационного поля (например, путем падения тяжелого предмета, получения кинетической энергии при его падении), нужно вложить энергию (например, подняв предмет вверх), и некоторая энергия всегда рассеивается в процесс.Типичное применение силы тяжести в вечном двигателе — это колесо Бхаскары в 12 веке, ключевая идея которого сама по себе является повторяющейся темой, часто называемой диском с перевесом: движущиеся грузы прикреплены к колесу таким образом, что они падают в нужное положение. дальше от центра колеса на одну половину оборота колеса и ближе к центру на другую половину. Поскольку грузы, расположенные дальше от центра, прикладывают больший крутящий момент, в результате (или было бы, если бы такое устройство работало) колесо вращалось бесконечно.Движущиеся грузы могут быть молотками на поворотных рычагах, катящимися шарами или ртутью в трубках; принцип тот же. На первый взгляд загадочная способность магнитов влиять на движение на расстоянии без видимого источника энергии давно привлекала изобретателей. Один из самых ранних примеров магнитного двигателя был предложен Уилкинсом и с тех пор широко копируется: он состоит из пандуса с магнитом наверху, который тянет металлический шар вверх по пандусу. Рядом с магнитом было небольшое отверстие, которое должно было позволить мячу упасть под рампу и вернуться на дно, а заслонка позволила ему снова вернуться наверх.Устройство просто не могло работать: любой магнит, достаточно сильный, чтобы вытащить мяч по рампе, обязательно был бы слишком мощным, чтобы позволить ему упасть через отверстие. Столкнувшись с этой проблемой, более современные версии обычно используют серию пандусов и магнитов, расположенных таким образом, чтобы мяч передавался от одного магнита к другому по мере его движения. Проблема осталась прежней. Простая магнитная игрушка сверхъединства (SMOT) — изобретение Грега Уотсона из Австралии в 1985 году, которое утверждает, что демонстрирует энергию «сверхединичности», то есть производит больше энергии, чем потребляет, вечный двигатель. Newman’s Energy Machine — это двигатель постоянного тока, который, как утверждает изобретатель Джозеф Ньюман, будет производить механическую мощность, превышающую подаваемую на него электрическую мощность (устройство сверхединичного или вечного двигателя). В 1979 году Ньюман попытался запатентовать устройство, но был отклонен Патентным ведомством США. Когда позже была подана апелляция на отказ, окружной суд США потребовал, чтобы машина Ньюмана была протестирована Национальным бюро стандартов (NBS). В июне 1986 года NBS пришло к выводу, что выходная мощность не превышает входную, и что это не вечный двигатель.Таким образом, в патенте снова было отказано. Научное сообщество отвергло идеи Ньюмана об электричестве и магнетизме как псевдонаучные, а его утверждения как ложные. См. Также: https://en.wikipedia.org/wiki/Perpetual_motion https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_perpetual_motion_machines https://en.wikipedia.org/wiki/Newman’s_energy_machine https: //en. Читайте также Что делать, если грудничок не спит днем: советы по налаживанию режима сна Антигистаминные препараты для новорожденных: лечение и профилактика аллергии у грудничков Методика «Цветоник» М. Лазарева для музыкального развития детей Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт