Вгт 110 технические характеристики: Колонковые элегазовые выключатели 110 кВ производства ЗАО «ЗЭТО», г. Великие Луки

Содержание

Инструкция по эксплуатации элегазового выключателя ВГТ (З) — 110 II*

1. Общая часть

 

Настоящая инструкция разработана на основании:

1.1. « Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации (УДК  621.311.004.24)»;

1.2. Технических описаний и инструкций по эксплуатации элегазовых выключателей ВГТ (З)110 II* — 40/2500 У1(ХЛ1)и приводов ППРк, разработанных заводами изготовителями.

1.3. Настоящая инструкция определяет основные положения по эксплуатации и ремонту элегазовых выключателей ВГТ (З)110 II* — 40/2500 У1(ХЛ1).

1.4. Эксплуатация оборудования распределительных устройств подстанции заключается в следующем:

— надзор за работой оборудования путем производства осмотров;

— своевременное выявление дефектов и неполадок оборудования;

— своевременное проведение ремонтов и профилактических испытаний оборудования;

            — ведение оперативно — технической документации.

1.5. Инструкция по эксплуатации рассчитана на обслуживающий персонал (ремонтный и оперативно ремонтный), прошедший обучение и обладающий знаниями, изложенными в нормативно-технической и заводской документации на элегазовые выключатели ВГТ (З)110 II* — 40/2500 У1(ХЛ1).

1.6. Все работы выполняются при строгом соблюдении «МПОТ» в части приближения к токоведущим частям, находящихся под напряжением  (таб.1.1.МПОТ).

 

2. Назначение

 

2.1.      Выключатель предназначен для коммутации электрических цепей при нормальных и аварийных режимах, а также работы в цикле АПВ в сетях трехфазного переменного тока частоты 50Гц с номинальным напряжением 110кВ

2.2.      Длина пути утечки внешней изоляции соответствует нормам для подстанционной изоляции, категория исполнения II*: на 110кВ – не менее 280 см.

 

Технические данные выключателя:

 

Наименование параметра

Норма

ВГТ(З) – 110 II* — 40/2500 У1

 

ВГТ – 110 II* — 40/2500ХЛ1

 

Наибольшее рабочее напряжение, кВ

126

126

Номинальный ток, А

2500

2500

Номинальный ток отключения, кА

40

40

Ток нагрузки, отключаемый при отсутствии избыточного давления элегаза (при Рабс=0,1Мпа), А

2500

2500

Полное время отключения, с

0,055 – 0,005

0,055 – 0,005

Собственное время включения, с , не более

0,062 – 0,018

0,062 – 0,018

Расход элегаза на утечки в год, %  от массы элегаза, не более

1,0

0,5

Избыточное давление элегаза, приведенное к +200С, МПа (кг/кв. см.)

—          давление заполнения (номинальное)

—          давление предупредительной сигнализации

—          давление блокировки – запрета оперирования

 

 

0,5 (5,0)

 0,44 (4,4)

 

0,42 (4,2)

 

 

0,7 (7)

 0,62 (6,2)

 

0,6 (6,0)

Масса выключателя (с приводом ), кг

1740

1650

Масса, кг при климатическом исполнении У1

— элегаза

— тетрофторметана

 

6,3

 

5

3

 

2.

3.      Допустимое для каждого полюса выключателя без осмотра и ремонта дугогасительных устройств число операций отключения (ресурс по коммутационной стойкости) составляет:

—          при токах в диапазоне свыше 60 до 100% I ном.откл. – 20 операций;

—          при токах в диапазоне свыше 30 до 60% I ном.откл. – 50 операций;

—          при рабочих токах , равных номинальному току , — 3000 операций.

Ресурс по механической стойкости до капитального  ремонта – 5000 циклов “В – tп – О».

Отключение выключателя К.З. с последующим неуспешным АПВ считается как отключение 3-х К.З.

2.4.      Выключатели серии ВГТ (З) -110 У1 относятся к электрическим коммутационным аппаратам высокого напряжения, в которых гасящей и изолирующей средой является элегаз ( SF6 ). Буква (З) обозначает, что данный выключатель в виду его уменьшенного габарита за счёт расположения корпуса отключающей пружины не вдоль выключателя, а под углом 90 град. к полу, предназначен для закрытых распредустройств (ЗРУ).

Эксплуатация выключателя рассчитана при температуре окружающего воздуха от + 40 град. С до – 45 град.С.

2.5.      Выключатели серии ВГТ -110 ХЛ 1 относятся к электрическим коммутационным аппаратам высокого напряжения, в которых гасящей и изолирующей средой является смесь газов (50% элегаз и 50% тетрафторметан). Эксплуатация выключателя рассчитана при температуре окружающего воздуха от + 40 до – 55 град.С.

2.6.      Выключатель состоит из трех полюсов (колонн), установленных на общей раме и механически связанных друг с другом. Все три полюса выключателя управляются одним пружинным приводом типа ППрК-2000У1 С ХЛ1 или ППрК-2400У1 С ХЛ1 с автоматическим обогревом, 1-я ступень включается при 0 град. С, 2-я ступень включается при -20 град.С.

2.7.      Выключатели имеют следующие показатели надежности и долговечности:

— ресурс по механической стойкости до первого ремонта – 10000 циклов  (В – tп – О).

— срок службы до первого ремонта – не менее 25 лет, если до этого срока не исчерпаны ресурсы по механической или коммутационной стойкости;

— срок службы 40 лет.

2.8.      Принцип работы выключателей основан на гашении электрической дуги потоком элегаза, который создается за счет перепада давления, обеспечиваемого тепловой энергией дуги, а также поршневым устройством. Включение выключателя осуществляется за счет пружин привода, а отключение – за счет энергии пружины отключающего устройства выключателя.

2.9.      Электроконтактный сигнализатор давления показывающего типа у выключателей серии ВГТ (З) -110 У 1 снабжен устройством температурной компенсации, приводящим показания давления к температуре +20С0, и двумя парами нормально разомкнутых контактов. Первая пара контактов замыкается при снижении давления до 0,44 Мпа (4,4 кг/кв. см), подавая сигнал о необходимости пополнения полюса, вторая пара замыкается при давлении 0,42 Мпа (4,2 кг/кв.см) для блокировки подачи команды на электромагниты управления.

2.10.    Электроконтактный сигнализатор давления с газовым заполнением у выключателей серии  ВГТ -110 ХЛ 1 показывающего типа снабжен тремя парами контактов с магнитной фиксацией, замыкающих контрольные цепи, а также устройством температурной компенсации, приводящим показания давления к температуре +20 С0. На циферблате сигнализатора нанесена маркировка состава газа “SF4/CF4”. Одна пара контактов (предупредительная сигнализация) размыкается при снижении давления до 0,62 МПа (6,2 кгс/см2) , подавая сигнал о необходимости пополнения полюса. Две другие пары контактов предназначены для блокировки подачи команды на электромагниты управления. Они замыкаются при снижении давления 0,6 МПа (6,0 кгс/см2). Эти же контакты могут быть использованы для принудительного отключения выключателя с запретом на его отключение.

 

3. Работа привода

 

3.1.      Привод (привод пружинный с кулачковым заводом пружин, работа включения – 2000 и 2400 Дж, специального исполнения, предназначен для дистанционного и местного управления выключателем с собственными отключающими пружинами и работой статического включения).

3.2.      Однократный завод пружин привода обеспечивает включение выключателя, удержание его во включенном положении и освобождение подвижных частей выключателя для его отключения.

        Краткие технические данные привода:

 

Наименование характеристики, параметра

ППрК-2000

ППрК-2400

Энергия, передаваемая выключателю при максимальном натяжении пружин, Дж

2000

2400

Номинальное напряжение постоянного тока электромагнитов управления, В

220

220

Асинхронный двигатель завода рабочих пружин привода

1,1кВт

1500об/мин

1,1 кВт 1500об/мин

Время завода рабочих пружин привода при номинальном напряжении 220/380 В и при температуре  +20грд.С , сек, не более

15

15

Суммарная мощность подогревательных устройств (включаются автоматически при снижении температуры в шкафу привода до +1±1С0и отключаются при +8±2С0), кВт

1,6

1,6

Объем жидкости ПСМ-200 в буфере отключения, л

0,225

0,225

Объем трансформаторного масла в буфере включения. Л

0,08

0,08

Объем масла И-20А (допускается И-30А, И-40А, И-50А) в редукторе, л

0,64

0,64

Мощность противоконденсатного подогрева (включен постоянно), Вт

50

50

 

3.3.      В работе привода можно выделить четыре основных этапа:

—          завод рабочих пружин;

—          включение выключателя;

—          отключение выключателя;

— медленное оперирование контактами выключателя.

3.4.      Кинематическая схема, представленная на рисунке 2, соответствует положению элементов привода, предшествующему заводу пружин при отключенном выключателе. Электрические схемы изображены в состоянии, соответствующем отключенному положению выключателя, разряженному состоянию пружин привода, и положению взводящего пружины кулака, при котором его палец 48 (см. рисунок 2) не воздействует на рычаг 50, управляющий блоком контактов 8Н2-8А5-80.2.

3.5.      Завод пружин:

Завод пружин привода может выполняться тремя способами:

а)         в ручную;

б)         с помощью электродвигателя, управляемого в ручную;

в)         электродвигателем, работающим в автоматическом режиме.

3.6.      Вручную, пружины взводятся, как правило, при отсутствии электропитания электродвигателя, например, при подготовке привода к первому включению выключателя на подстанции (тупиковой), трансформатор собственных нужд которой запитан от управляемой этим же выключателем линии. Завод осуществляется путем вращения червячного вала редуктора (с помощью ручки) по ходу часовой стрелки. Вращать вал нужно до момента переключения блока контактов SН2-SА5-SQ2 (см. рисунок 2), т.е. до достижения кулаком 40 положения, при котором он не будет мешать включению.

3.7.      Завод пружин с помощью электродвигателя, управляемого вручную (кнопкой ПУСК), чаще всего используется при регулировочных работах и ремонте. Перед заводом пружин нужно перевести переключатель SА4 в положение РУЧ и включить автомат SF1. Двигатель запустится, и пружины начнут взводиться при нажатой кнопке ПУСК. При отпускании кнопки двигатель останавливается.

3.8.      Завод пружин автоматический имеет место при нормальной эксплуатации привода в межремонтный период, когда автомат SF1 включен, а переключатель SА4 находится в положении АВТ. Электродвигатель завода пружин включается в начале процесса включения управляемого выключателя, когда траверса 10 (см. рисунок 3) опустится настолько, что контакты блока SQ3-SA6-Sh5, управляемого кулачковой частью рычага-указателя 11 состояния пружин, переключатся в исходное положение.

3.9.      При этом контакты SQ3 замкнутся, что обеспечит подачу напряжения на катушку пускателя КМ и, следовательно, на обмотки двигателя. Вращение ротора двигателя через редуктор 2 и цепную передачу передастся кулаку, но помешать включению кулак не сможет, поскольку оно завершится прежде, чем рабочая поверхность кулака придет в контакт с роликом 35 ведущего рычага.

3.10.    Как только рабочая поверхность кулака придет в контакт с роликом (при любом способе завода пружин) — рабочие пружины 46 начнут взводиться, т.к. расстояние между траверсами 49 и 10 начнет увеличиваться. В определенный момент рычаг-сцепитель 31 встретит Г-образный упор 36, который переведет его в рабочее положение (подведет рабочую поверхность рычага-сцепителя под ролик 33 ведомого рычага 19). Тумблерные пружины 32 зафиксируют рычаг-сцепитель в этом положении относительно ведущего рычага 7.

3.11.    В это же время зуб 8 ведущего рычага встречает удерживающую ось рычага 18. и под ее воздействием поворачивается против часовой стрелки, не препятствуя вращению рычага 7. По переходе за ось зуб 8 под действием своей пружины вернется в исходное положение. В момент выхода линии, контакта ролика 35 с кулаком 40 на высшую точку профиля последнего (R =130 мм), происходит реверс вращения рычага 7. При дальнейшем вращении кулака 40 зуб 8 упрется в удерживающую ось рычага 18, чем зафиксирует рычаг 7 в положении, соответствующем взведенному состоянию пружин.

3.12.    Необходимо заметить, что еще до полного завода пружин верхняя траверса 10 встретит рычаг-указатель 11 и к концу завода повернет его так, что он своей кулачковой частью разомкнет контакты SQ3. Но двигатель будет продолжать работать, так как катушка пускателя КМ будет запитана по цепи, содержащей замкнутые контакты SQ2. Последние разомкнутся, и электродвигатель остановится только тогда, когда кулак 40 встанет в положение, не препятствующее включению выключателя. При этом палец 48 кулака будет удерживать рычаг 50 в нижнем положении, и, следовательно, контакты SQ2 останутся разомкнутыми, а SА5 замкнутся, что подготовит цепь электромагнита YA2 к приему команды на включение.

3.13.    Процесс завода пружин завершен. При этом ничто не мешает включению выключателя:

—          контакты SА5,SА6 и SАЗ замкнуты;

—          механическая блокировка против включения «вхолостую» не мешает повороту собачки 13 устройства управления включением, поскольку ведомый рычаг 19, находясь в отключенном положении, удерживает сухарь 54 в отклоненном от собачки положении.

3.14.    Включение выключателя:

—          Оперативное включение выключателя осуществляется подачей напряжения на катушку электромагнита YА2. Неоперативное включение может быть выполнено, кроме того, еще и нажатием на кнопку YА2 вручную либо от кнопки ВКЛ при установленном в положение М переключателе SА8 .

—          . При этом собачка 13 (см. рисунок 2) выбивается из-под ролика рычага 18. Последний, получив возможность вращения, отклоняется под действием зуба 8 в. Этим процесс включения завершается.

3.15.    Кроме того, ведомый рычаг 19 через шлицевый вал 3 связан с рычагом 4, последний, поворачиваясь при включении выключателя против часовой стрелки, вначале вращается свободно. Затем, упершись в болт 5, вовлекает во вращение и рычаг, состоящий из щек 2 и 23, и следовательно, приводит в движение в направлении вращения часовой стрелки и тем самым освобождает ведущий рычаг 7. Рычаг 7 под действием рабочих пружин 46 поворачивается против часовой стрелки, увлекая за собой ведомый рычаг 19, и производит включение выключателя.

3.16.    В начале поворота рычагов в направлении включения действие траверсы 10 на рычаг-указатель 11 состояния пружин снимается. Последний под действием своей пружины поворачивается против часовой стрелки и снимает воздействие своей тыльной кулачковой части на блок контактов SQ3-SА6-SН4 (см. рисунок 3). При этом контакты SQ3 замыкают цепь катушки пускателя КМ, обеспечивая включение электродвигателя завода пружин.

3.17.    При вращении рычагов 7 и 19 валик 24, постоянно связанный с ведомым рычагом 19 посредством кулисы 17, поворачивается и переключает: с помощью кулачка 22 — блок контактов SА2-SА2-SQ4-SАЗ, а с помощью рычага 20 — контакты SА1 и SА7.

3.18.    В конечной зоне поворота рычагов 7 и 19 в направлении включения правое плечо рычага — сцепителя 31 встречается с болтом 30, от чего рычаг-сцепитель поворачивается по часовой стрелке, и его левое плечо выходит из контакта с роликом 33. Рыча-ги 7 и 19 расцепляются. Расцепление их происходит в положении, гарантирующем западание зуба 26 за удерживающую ось рычага 14.

3.19.    Ведущий рычаг 7 продолжает вращение против часовой стрелки, но после встречи ролика 6 с плунжером буфера 5 затормаживается последним и останавливается.

3.20.    Ведомый рычаг 19, на который после его расцепления с ведущим рычагом’ 7 рабочие пружины 46 привода не действуют, после некоторого инерционного «выбега» останавливается, а затем, под действием отключающих пружин выключателя, начинает вращаться по часовой стрелке, пока его зуб 26 не упрется в удерживающую ось рычага 14. Рычаг 4 (см. рисунок- 8), связанный с ведомым рычагом 19 через шлицевый вал 34, поворачиваясь при включении выключателя против часовой стрелки, вначале вращается свободно. Затем, упершись в болт 5, вовлекает во вращение и рычаг, состоящий из щек 2 и 23, и, следовательно, приводит в движение поршень со штоком 9 буфера. При этом рабочая жидкость буфера из штоковой его полости и пространства между корпусом 13 и стаканом 12 через отверстия в стакане и обратный клапан поршня перетекает в поршневую полость. Шток 9 буфера занимает положение показанное на рисунке 8,а. Этим процесс включения выключателя завершается.

Примечание. Во включенном положении ведомого рычага привода пружина 11 буфера не сжата. На «перелете» ведомого рычага 19 за включенное положение, (который необходим и всегда имеет место при включении выключателя «с посадкой на защелку»), пружина 11 несколько сжимается, а потом, при посадке зуба 26 (рисунок 3) на удерживающую ось рычага 14, снова принимает исходное (ненапряженное) состояние.

1 2 3

404 Страница не найдена

  • О компании
    • Россети Янтарь 75 лет
      • История компании
      • Ключевые факты и цифры
      • Миссия и стратегия
    • Программа реконструкции и развития электрических сетей Калининградской области до 2020 года
      • Схема выдачи мощности (СВМ)
      • Подготовка к ЧМ
      • Реконструкция сетей 60 кВ с переводом на 110 Кв
      • Общесистемные мероприятия
      • Мероприятия по обеспечению энергоснабжения потребителей Куршской косы
      • Технологическое присоединение льготников
      • Реконструкция сетей 0,23 кВ
    • Акционерное общество
      • Органы управления
      • Информация об аудиторе и регистраторе
      • Структура акционерного капитала
    • Антикоррупционная политика
    • Социальная и кадровая политика
      • Социальная ответственность
      • Пенсионный фонд
      • Молодежная политика
      • Взаимодействие с ВУЗами
      • Вакансии
    • Контактная информация и реквизиты
    • Экологическая политика
    • Руководство ПАО «Россети»
  • Пресс-центр
    • Россети Янтарь
    • Россети
    • Энергетика
    • Видео
    • Фоторепортажи
  • Закупки
    • Управление закупочной деятельностью
    • Неликвиды
    • Продажа и аренда имущества
    • Проведение закупок
    • Информация о заключенных договорах
    • Дорожная карта по сотрудничеству МСП
    • Закупки для МСП
    • Реестр недобросовестных поставщиков
  • Раскрытие информации
    • Раскрытие информации Обществом
      • Устав и внутренние документы
      • Финансовая и годовая отчетность
      • Ежеквартальные отчеты
      • Аффилированные лица
      • Существенные факты
      • Решения органов управления
      • Решения о выпуске ценных бумаг
      • Сведения о порядке предоставления информации акционерам
      • Интерфакс-ЦРКИ
      • Дополнительные сведения, обязательные для раскрытия Обществом
      • Инвестиционная программа
    • Раскрытие информации субъектами оптового и розничного рынков электрической энергии сетевой организацией
      • Действующая редакция с 16. 02.2019 г.
      • В редакции до 16.02.2019 г.
    • Раскрываемая информация в соответствии со Стандартом раскрытия информации энергоснабжающими, энергосбытовыми организациями и гарантирующими поставщиками
      • Действующая редакция с 16.02.2019 г.
      • В редакции до 16.02.2019 г.
    • Раскрытие информации производителем электрической энергии
  • Потребителям
    • Обслуживание потребителей
      • Территория обслуживания
      • Совет потребителей услуг
      • Центры обслуживания потребителей
      • Интерактивная карта
    • Услуги
      • Технологическое присоединение
      • Передача электроэнергии
      • Коммерческий учет электрической энергии
      • Передача объектов электросетевого хозяйства
      • Зарядные станции для электротранспорта
      • Дополнительные услуги
    • Нормативные документы
      • Документы по техническому обслуживанию и ремонту
      • Правила применения цен и тарифов
      • Нормативные документы cистемы обслуживания потребителей услуг
      • Нормативные документы по технологическому присоединению
      • Нормативные документы по коммерческому учету электроэнергии
      • Нормативные документы по передаче электроэнергии
    • Отключения электроэнергии
      • Плановые отключения
      • Аварийные отключения
    • Дополнительная информация
      • Правила безопасности
      • Техническое состояние сетей
      • Пропускная способность
      • План и отчет по ремонтам
      • Управление собственностью
      • Энергосбережение и повышение энергетической эффективности
    • Загрузка центров питания
    • Обратная связь
      • Опросы и анкеты
      • Запись на прием
      • Информация о качестве обслуживания потребителей
  • ДЗО
    • АО «Янтарьэнергосбыт»
    • АО «Калининградская генерирующая компания»
      • О компании
      • Закупки
      • Раскрытие информации
      • Потребителям
    • АО «Янтарьэнергосервис»
      • О компании
      • Закупки
      • Раскрытие информации

ВГТ-110 колонковый

Номинальное напряжение, кВ 110
Наибольшее рабочее напряжение, кВ 126
Номинальный ток, А 2000/3150
Номинальный ток отключения, кА 40
Нормированное процентное содержание апериодической составляющей, % не более 45
Нормированные параметры тока включения, кА
· наибольший пик
· начальное действующее значение периодической составляющей
102
40
Нормированные параметры сквозного тока короткого замыкания, кА:
· наибольший пик (ток электродинамической стойкости), кА
· среднеквадратичное значение тока за время его протекания, кА
· время протекания тока короткого замыкания, с
102
40
3
Нормированный ток отключения не нагруженной воздушной линии, А 31,5
Нормированный ток отключения конденсаторной батареи, А 320
Собственное время отключения, при номинальном напряжении на элементах
управления, мс, не более
38
Полное время отключения, при номинальном напряжении на элементах управления, мс, не более 55
Собственное время включения, при номинальном напряжении на элементах управления, мс, не более 60
Нормированная бестоковая пауза при АПВ, с 0,3
Разновременности замыкания и размыкания контактов полюсов с, не более
· при включении
· при отключении
0,0018
0,0015
Удельная длина пути утечки, см/кВ 2,5
Допустимый уровень утечки газа в год, % не более 0,5
Давление элегаза (SF6) исполнения У1 или газовой смеси (SF6 +CF4) исполнение УХЛ1* приведенное к
20°С, МПа, избыточное:
· номинальное (заполнения)
· срабатывания предупредительной сигнализации
· блокировки управления (или автоматического отключения с блокировкой включения)
Sf6         SF6+CF4
0,4            0,6
0,35          0,52
0,32           0,5
Номинальное напряжение электромагнитов включения и отключения, В, постоянное 220/110
Номинальное напряжение питание электродвигателя привода, В,
· трехфазное переменное
· однофазное переменное
· постоянное переменное
400 или 230
230
220
Ток электромагнитов включения и отключения при номинальном напряжении, А, не более 3/5
Номинальное напряжение питания устройств подогрева, В, переменное однофазное 230
Число пар коммутирующих контактов для внешних цепей:
· нормально открытых;
· нормально закрытых.
12
12
Температура включения устройств основного подогрева привода, °С 5 ± 2
Габариты (без сборной опорной конструкции), мм, длина, ширина, высота
трехполюсное / однополюсное исполнение
4180х870х3790 / 1637х871х4396
Масса выключателя, кг (трехполюсное / однополюсное исполнение) 1570/925

Вакуумный выключатель 110 кв ВГТ и ВГУ 400а

Область применения

Вакуумные выключатели ВРС-110 применяются для комплектации открытых распределительных устройств 110 кВ трансформаторных подстанций, могут применяться для расширения существующих подстанций. Ими можно заменить устаревший:

  • воздушный выключатель ввн 110,
  • баковые маломасляные выключатели вгп 110
  • элегазовый выключатель вгт 110 кв
  • и другие подобные.

Конструкция

Выключатель на напряжение 110 кв имеет цельнолитые полюса с кремнийорганической изоляцией. В полюсах используются специально разработанные для данного выключателя вакуумные камеры. Пружинный привод обеспечивает возможность ручного включения и отключения выключателя. Шкаф управления приводом расположен сбоку от корпуса выключателя, что обеспечивает удобный и безопасный доступ к нему.

Преимущества ВРС 110  перед элегазовыми выключателями:
  • Стабильное состояние контактной группы ВРС-110 сохраняется на протяжении всего срока эксплуатации, а диэлектрические свойства элегаза снижаются (из-за накопления продуктов разложения в коммутационной камере при нарастании числа коммутаций).
  • Коммутационный ресурс ВРС-110 — 10 000 циклов, что в 2 раза больше, чем у элегазовых аппаратов.
  • ВРС-110 не нуждаются в техническом обслуживании до истечения 10 000 коммутационных циклов.
  • Минимальные сроки монтажа (6-8 часов) и минимальные затраты на монтаж.
  • ВРС-110 являются экологически чистым и  не требует дополнительных затрат на утилизацию, как элегазовые выключатели 110 40 2500.
  • Надежность выключателя ВРС-110 выше, чем у элегазового или воздушного (дугогасительная часть  ВРС-110 содержит меньше подвижных деталей).
  • Возможность эксплуатации в условиях низких температур (до — 60° С) без дополнительного обогрева.
Основные технические параметры
Параметры Значение параметра
Номинальное напряжение, кВ 110
Наибольшее рабочее напряжение, кВ 126
Номинальный ток, А 2 500 3 150
Номинальный ток отключения, кА 31,5 40
Ток термической стойкости , кА (3 с) 31,5 40
Ток электродинамической стойкости, кА 81 102
Полное время отключения, мс, не более 47
Собственное время включения, мс, не более 80
Собственное время отключения, мс, не более 32
Механический ресурс, циклов ВО 10 000
Коммутационный ресурс при номинальных токах, циклов ВО 10 000
Коммутационный ресурс при номинальных токах отключения, циклов ВО 25
Масса, кг 1 645

 

 

 

Расчёт электрических нагрузок.

Cиловые трансформаторы и их проверка по перегрузочной способности. Расчет токов короткого замыкания, страница 8

2.4.1 Оборудование для ОРУ 110 кВ

2.4.1.1 Выбор выключателей на вводах высшего напряжения

Выключатели   выбирают   по   номинальным   значениям   напряжения   и  тока,   роду   установки   и   условиям   работы,   конструктивному   выполнению,  отключающей   способности.  Выбранные   выключатели   проверяют   на   электродинамическую   и   термическую   устойчивость   при   токах   короткого замыкания    и   на   предельный   ток   включения.

Условия выбора и проверки выключателей 110 кВ изложены в таблице 2.5.

Таблица  2.5 – Выбор   и   проверка  выключателей вводов 110 кВ

Техническая   характеристика выключателя  и   условное   обозначение

Условие   выбора   и   проверки

Выключатель  типа

ВГТ-110-40/2500УХЛ1

Расчётные данне

Каталожные данные

Номинальное   напряжение   выключателя,  , кВ

110

110

Расчетный номинальный ток выключателя, , А

 

420

2500

Наибольший длительный ток выключателя, , А

 

588

2500

Номинальный   ток   отключения, , кА

 

11,78

40

Номинальный   ток   электродинамической  устойчивости выключателя (допустимый   ударный   ток    при КЗ), , кА

 

28,771

102

Ток   термической   устойчивости    кА,

 

8,57

40/3

Пояснения к таблице 2. 5.

Расчетное значение тока уставки , А определяется по формуле:

Наибольший длительный ток , А определяется по формуле:

Действительное время отключения короткого замыкания , с определяется по формуле:

где  − время отключения выключателя,  с;

 − время срабатывания максимально-токовой защиты (МТЗ) ввода 110 кВ,  с.

 с

Приведенное время действия для апериодической слагающей тока короткого замыкания , с определяется по формуле:

где .

 с

Приведенное время действия короткого замыкания , с определяется по формуле:

где  − приведенное время действия для периодической слагающей тока короткого замыкания,  с.

 с

tНТУ=3 с – время, к которому   отнесен   номинальный   ток   термической   устойчивости IНТУ (по данным завода – изготовителя).

Окончательно выбираем выключатель типа ВГТ-110-40/2500ХЛ1 (выключатель элегазовый, трехполюсный, класс напряжения 110 кВ, номинальный ток отключения 40 кА, номинальный ток 2500 А, для работы в районах с холодным климатом, 1 класс исполнения – для работы на открытом воздухе). Привод выключателя: ППрК-2000 (привод пружинный, электродвигательный – автоматически взводит выключатель после каждого включения).

2.4.1.2 Выбор трансформаторов тока

Трансформаторы тока (ТА) выбирают по номинальному напряжению, первичному и вторичному токам, по роду установки (внутренняя, наружная), конструкции, классу точности и проверяют на термическую и электродинамическую стойкость токам короткого замыкания.

Номинальный первичный ток выбирается с учетом параметров основного оборудования, его перегрузочной способности, токов рабочего и форсированного режимов линии, в которые включены трансформаторы тока.

Особенностью выбора ТА является выбор по классу точности и проверка на допустимую нагрузку вторичной цепи:

класс точности 0,5 – для присоединения счетчиков, по которым ведутся денежные расчеты;

класс точности 1 – для технического учета;

класс точности не ниже 3 – для указывающих электроизмерительных приборов;

класс 10(Р) – для релейной защиты.

В распределительных устройствах 10 и 110 кВ в основном применяются ТА с номинальным вторичным током IН2=5 А.

2.4.1.2.1 Выбор трансформаторов тока на вводах

Расчетный тепловой импульс тока КЗ  определяется по формуле:

где  − постоянная времени, ;

 — расчетное время отключения выключателя, .

В таблице 2.6 представлены условия выбора и проверки ТА.

Таблица 2.6 – Условия   выбора   и   проверки   трансформаторов   тока на вводе

Монтаж элегазового выключателя 110 кв смета


Запрос предложений № 685682&nbspВыполнение работ по замене масляного выключателя на элегазовый выключатель ОРУ-110 кВ.

Возможность подачи предложений по части позиций:Не предусмотрена. Предложение подаётся целиком по лоту
Скрывать цены и названия участников в период подачи заявок:Да
Альтернативные заявки

Альтернативной заявкой называется заявка, условия которой отличаются от условий, принятых в закупочной документации.

:
Да
Подгрузка документации к заявке обязательна

Организатор не будет рассматривать заявки, которые не были подкреплены документацией.

:
Да
Поставщик не должен находиться в реестре недобросовестных поставщиков

Организатором установлено требование об отсутствии сведений о участнике процедуры в реестр недобросовестных поставщиков. Проверка на соответствие данному требованию осуществляется организатором самостоятельно

:
Да
Закупочная документация:

Подписано ЭП

Условия оплаты:ОПЛАТА ПРОИЗВОДИТСЯ В ТЕЧЕНИЕ 90 КАЛЕНДАРНЫХ ДНЕЙ ПОСЛЕ ПОДПИСАНИЯ АКТА ВЫПОЛНЕННЫХ РАБОТ
Условия поставки:Срок выполнения работ с 24.10.2016г-31.12.2016г.
Место рассмотрения заявок:По адресу местонахождения заказчика.
Дата и время рассмотрения заявок:12.10.2016 12:00
Дата и время подведения итогов:19. 10.2016 12:00
Адрес места поставки товара, проведения работ или оказания услуг:652740, Россия, Кемеровская область, г. Калтан, ул. Комсомольская, д. 20
Комментарии:
В составе своей заявки Участник в обязательном порядке должен представить подписанный договор в редакции Заказчика (с приложениями), а также документы, подтверждающие правоспособность и квалификацию Участника (см. приложенные файлы). Предложение должно быть оформлено согласно приложенной закупочной документации. Заявка без подтверждения ценового предложения указанными документами не допускается к рассмотрению.

Данная процедура запроса предложений не является конкурсом, и ее проведение не регулируется статьями 447 – 449 части первой Гражданского кодекса Российской Федерации. Данная процедура запроса предложений также не является публичным конкурсом и не регулируется статьями 1057 – 1061 части второй Гражданского кодекса Российской Федерации. Таким образом, данная процедура запроса предложений не накладывает на Организатора соответствующего объема гражданско-правовых обязательств.
Предложение участника должно быть действительно не менее 60 дней.
В течение 20 дней после подписания протокола Организатор заключает договор с контрагентом-победителем процедуры. После заключения договора Организатор рассылает в Системе соответствующие уведомления, что является завершением процедуры в Системе.
Контактный телефон представителя службы безопасности: (38472) 3-92-63, директор по безопасности ОАО «Южно-Кузбасская ГРЭС» Евтушенко А.Б. [email protected] Контактный телефон организатора: Слепуха Ольга Леонидовна 8-38472-3-92-13, [email protected]

Место проведения процедуры:Данная процедура проводится в электронной форме на ЭТП группы B2B-Center (www.b2b-center.ru). Предложения участников подаются в форме электронного документа.
Порядок предоставления документации по закупке:Документация по закупке предоставляется без взимания платы в форме электронного документа на сайте ЭТП группы B2B-Center (www.b2b-center. ru), начиная с даты размещения закупки.
Сотрудник службы безопасности (ФИО, контактные данные):Евтушенко Алексей Борисович, тел. (38472) 3-92-63, e-mail: [email protected]
Информация о подписи:Подписано ЭП
 
 
  Получить банковскую гарантию

www.b2b-energo.ru

Как повлиять на включение в сборники необходимых расценок

Есть ряд расценок, которые необходимы многим монтажным организациям для работы.

  1. Монтаж элегазовых выключателей.

  2. Муфты для силовых кабелей сшитого полиэтилена концевые и соединительные.

  3. Заземление из медной полосы 50*6.

  4. Прокладка кабеля на тросе и в гофре.

  5. Огнезащитные проходки типа СПО.

  6. Сверление отверстий в металле.

Как можно повлиять на их включение в Сборники?

Ответ.

Сборники на монтаж оборудования сметно-нормативной базы 2001 года включают оборудование и работы по технологиям монтажа 70-80 годов. Действующая сметно-нормативная база не отвечает современным требованиям и не включает новых технологий, что в значительной степени усложняет работу как составителям сметной документации, так и Заказчикам и проверяющим организациям.

Для включения в Сборники отсутствующих в базе нормативов, их необходимо разработать, провести экспертизу, после чего новые нормативы могут быть включены в качестве дополнений в сметнонормативную базу.

Учитывая отсутствие финансирования на разработку нормативов, специализированных институтов, работа по этому вопросу затруднительна.

По вопросам новых разработок, разъяснениям по действующим Сборникам, как, например, по отделам 02 и 03 Сборника на пусконаладочные работы «Автоматизированные системы управления», следует обращаться в Минстрой РФ.

В связи с отсутствием в сметно-нормативной базе прямых нормативов на монтаж оборудования и работ пользователям рекомендуется, по согласованию с Заказчиком, использовать нормативы на монтаж оборудования сходного по техническим характеристикам, условиям поставки и сложности с оборудованием, предусмотренным в Сборнике «применительно», либо разрабатывать индивидуальную расценку.

1. По 1 вопросу следует иметь в виду, что в соответствии с Приложением № 1 к приказу № 634/пр от 17.10.2014 г. Часть 8 «Электротехнические установки» дополнена разделом 6 «Распределительные устройства элегазовые 110-750 кВ» таблицами 08-01-130, 08-01-132, 08-01-134, 08-01-136, включающими в себя элегазовое оборудование, в том числе: выключатели силовые, ограничители перенапряжения, разъединители, разъединители-заземлители, трансформаторы напряжения, трансформаторы тока.
2. Монтаж муфт для силовых кабелей с изоляцией из сшитого полиэтилена концевых и соединительных сечением до 240 мм2 на напряжение 10 кВ и 35 кВ возможно определять по таблицам ЭСНм 08-02-483 и 08-02-484 (см. Справочник инженера-сметчика «Сметные нормы и расценки на новые технологии в строительстве», часть V, 2014 г.).

Кроме того сообщаем, что Отдел 02 Части 8 «Электротехнические установки» дополнен таблицами 6-02-185 «Муфты соединительные для одножильного кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена напряжением 110-500 кВ», 08-02-186 «Муфты концевые для одножильного кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена наружной установки элегазовые напряжением 500 кВ», 08-02-187 «Муфты концевые для одножильного кабеля с изоляцией из сшитого полиэтилена наружной установки с силиконовым заполнителем напряжением 220-330 кВ».

3. Заземление из медной полосы 50×6 — по расценке 08-02-472-2 «применительно».

4. Прокладка кабеля на тросе определяется по таблице 08-02-149. Прокладка кабеля в гофре определяется по таблице 08-10-010 «Прокладка труб гофрированных ПВХ для защиты проводов и кабелей» и табл. 08-02-412 «Затягивание проводов в проложенные трубы и металлические рукава».

5. Монтаж огнезащитных проходок возможно определять по таблице 08-02-156 «Короба (кожухи) и кассеты для герметизации проходов кабелей через стены во взрывоопасных помещениях».

6. Сверление отверстий в металле определяется по ЕНиР Сборник Е 5 «Монтаж металлических конструкций» выпуск 1 «Здания и промышленные сооружения», табл. 5 п.п. 2 и 3 — сверление отверстий под заклёпки ручной электрической сверлильной машинкой; п.п. 6 и 7 — сверление отверстий под самонарезающие винты ручной электрической сверлильной машинкой.

smetnoedelo.ru

ВГТ-110 (У1, УХЛ1*) Выключатель элегазовый колонковый (трехполюсное/однополюсное исполнение) – ЗАО «ЗЭТО»

Выключатели серии ВГТ изготавливаются как в трехполюсном так и в однополюсном исполнении предназначены, для выполнения коммутационных операций (включений и отключений), а также циклов АПВ при заданных условиях в нормальных и аварийных режимах в сетях трехфазного переменного тока 50 Гц с номинальным напряжением 110 кВ с заземленной нейтралью.

Номинальное напряжение, кВ 110
Наибольшее рабочее напряжение, кВ 126
Номинальный ток, А 2000/3150
Номинальный ток отключения, кА 40
Нормированное процентное содержание апериодической составляющей, % не более 45
Нормированные параметры тока включения, кА
· наибольший пик
· начальное действующее значение периодической составляющей

102
40
Нормированные параметры сквозного тока короткого замыкания, кА:
· наибольший пик (ток электродинамической стойкости), кА
· среднеквадратичное значение тока за время его протекания, кА
· время протекания тока короткого замыкания, с

102
40
3
Нормированный ток отключения не нагруженной воздушной линии, А 31,5
Нормированный ток отключения конденсаторной батареи, А 320
Собственное время отключения, при номинальном напряжении на элементах
управления, мс, не более
38
Полное время отключения, при номинальном напряжении на элементах управления, мс, не более 55
Собственное время включения, при номинальном напряжении на элементах управления, мс, не более 60
Нормированная бестоковая пауза при АПВ, с 0,3
Разновременности замыкания и размыкания контактов полюсов с, не более
· при включении
· при отключении

0,0018
0,0015
Удельная длина пути утечки, см/кВ 2,5
Допустимый уровень утечки газа в год, % не более 0,5
Давление элегаза (SF6) исполнения У1 или газовой смеси (SF6 +CF4) исполнение УХЛ1* приведенное к
20°С, МПа, избыточное:
· номинальное (заполнения)
· срабатывания предупредительной сигнализации
· блокировки управления (или автоматического отключения с блокировкой включения)

    Sf6         SF6+CF4
0,4            0,6
0,35          0,52
0,32           0,5
Номинальное напряжение электромагнитов включения и отключения, В, постоянное 220/110
Номинальное напряжение питание электродвигателя привода, В,
· трехфазное переменное
· однофазное переменное
· постоянное переменное

400 или 230
230
220
Ток электромагнитов включения и отключения при номинальном напряжении, А, не более 3/5
Номинальное напряжение питания устройств подогрева, В, переменное однофазное 230
Число пар коммутирующих контактов для внешних цепей:
· нормально открытых;
· нормально закрытых.

12
12
Температура включения устройств основного подогрева привода, °С 5 ± 2
Габариты (без сборной опорной конструкции), мм, длина, ширина, высота
трехполюсное / однополюсное исполнение
4180х870х3790 / 1637х871х4396
Масса выключателя, кг (трехполюсное / однополюсное исполнение)  1570/925

zeto.ru

Элегазовые выключатели 110 кВ › Характеристики, преимущества

 

1. Назначение и принцип работы

Элегазовый выключатель — это разновидность высоковольтного выключателя, коммутационный аппарат, использующий элегаз в качестве среды гашения электронной дуги; предназначенный для оперативных подключений и отключений индивидуальных цепей или электрооборудования в энергосистеме.

 

Рисунок 1 – Схема элегазового выключателя

Элегазовые выключатели начали усиленно разрабатываться с 1980 г. и имеют большие перспективы при напряжениях 110…1150 кВ и токах отключения до 80 кА. В технически развитых странах элегазовые выключатели высокого и сверхвысокого напряжения (110-1150 кВ) практически вытеснили все другие типы аппаратов.

Элегазовые выключатели высокого напряжения выполняют работу за счет изоляции фаз друг от друга посредством элегаза. Когда срабатывает уведомление о том, что нужно отключить электрооборудование, контакты некоторых камер (если аппарат колонковый) размыкаются. Таким способом, встроенные контакты образуют дугу, которая помещена в газовую среду. Она разлагает газ на разные компоненты, но при этом и сама уменьшается из-за высокого давления в емкости.

В процессе использования элегазового выключателя выполняются циклы подключения и отключения коммутационного аппарата. При различных дейсвий с выключателем в режимных целях, в большинстве случаев, ток отключения располагается в границах обозначенных значений. Количество потенциально возможных операций зависимо от тока отключения устанавливает изготовитель. Для того, найти суммарное число операций отключения, существенно нужно пользоваться особой диаграммой взаимосвязи, которую можно найти в паспорте выключателя. Чем больше ток, тем меньшее количество возможных циклов включения/отключения элегазового выключателя.
Выключатель специализирован для установки в ОРУ 110кВ, так как его номинальное рабочее напряжение – 126кВ. Выключатель делает работу в согласовании с заявленными производственным изготовителем при условиях:

  • установки на возвышенности над ярусом морского побережья не больше тысячи м-ов;
  • температуры окружающей среды от -350 С до +400 С;
  • установки в согласовании с необходимыми условиями завода-изготовителя;

Элегазовые выключатели различают

  • колонковые
  • баковые

2 Колонковые выключатели

Колонковый элегазовый выключатель – такое приспособление с автокомпрессией в положении удовлетворить подходящую коммутационную способность всех условиях переключения. Выключатель сделан в колонковом трёхполюсном выполнен с совместной рамой для полюсов и привода. Устройство оснащёно: аппаратом соблюдения порядка плотности элегаза с контактами для предупредительной сигнализации о понижении давления и воспрещения пользоваться выключателем, указателями местоположения «ON — OFF» выключателя и расположения пружин, счётчиком процедур вмешательства, предохранительными клапанами для сбрасывания лишнего давления, манометром соблюдения порядка давления в аппарате, платформами заземления. Шкаф управления имеет герметичную пыле — влагоустойчивую конструкцию с подогревом.

Рисунок 2 – Конструкция колонкового выключателя

 

3 Баковые выключатели

Элегазовые баковые выключатели – могут быть использованы на подстанциях ОРУ типа классов напряжения 35-220 кВ для осуществления коммутации переходных процессов в энергосистемах, т.е. претворения процедур подключения и отключения индивидуальных цепей при ручном либо автоматическом управлении. Они делаются в трёхполюсном либо однополюсном выполнении. Полюсы коммутационного аппарата, с одноразрывными дугогасительными устройствами и высоковольтными вводами, покрытой горячим цинком и поставлены на опорной раме. Управление данным аппаратом исполняется пружинным приводом. Выключатель в однополюсном выполнении (один пружинный привод на каждый полюс) имеет схему управления, которая дает возможность (с пульта управления) при поддержки электромагнитовоперировать 3 – мя полюсами единовременно либо всяким полюсом отдельно в зависимости от схемы блокировки, управления, сигнализации и релейной защиты.

Преимуществами баковых элегазовых выключателей со встроенными трансформаторами тока перед комплектными наборами «колонковый элегазовый выключатель плюс отдельно стоящий трансформатор тока» являются: повышенная сейсмостойкость, наименьшая площадь отчуждаемой местности территорий подстанции. Также наименьший объем запрашиваемых фундаментных трудовых функций при постройки подстанций, усиленная защищенность состава кадров подстанции (дугогасительные устройства расположены в заземленных металлических резервуарах), вероятность осуществления применения обогрева элегаза при использовании в областях с прохладным климатом.

4. Принцип гашения дуги

Успехи в разработках элегазовых выключтаелей откровенно оказали значительное воздействие на введение в эксплуатационную деятельность компактно размещенных на небольшой территории открытых распределительных устройствах размещенных на открытом воздухе, закрытых распределительных устройствах – размещенных в помещении и элегазовых комплектно распределительных устройствах. В элегазовых выключателях могут использоваться, разные методы гашения дуги зависимо от номинального напряжения, номинального тока отключения и объективных оценок энергосистемы (а также различных электроустановок).

В элегазовых дугогасительных устройствах , в сравнение от воздушных дугогасительных устройств, при гашении дуги истечение газа через сопло происходит не в воздушную среду, а в скрытный в себе объем камеры, наполненный элегазом при условно сравнительно маленьком лишнем давлении.

По методике гашения электрической дуги при выключении различают последующие элегазовые выключатели:

  • Автокомпрессионный элегазовый коммутационный аппарат , где существенно нужный крупно масштабный расход элегаза через сопла компрессионного дугогасительного устройства создается по ходу подвижной системы выключателя (автокомпрессионный выключатель с одной ступенью давления).
  • Элегазовый выключатель с электромагнитным дутьем, в котором гашение дуги в дугогасительном устройстве гарантируется вращением её по кольцевым контактам под воздействием магнитного поля, формируемого отключаемым током.
  • Элегазовый выключатель с камерами низкого и высокого давления, в каком принцип снабжения газового дутья через сопла в дугогасительном аппарате аналогичен воздушным дугогасительным устройствам (Элегазовый выключатель с 2 – мя ступенями давления).
  • Автогенерирующий элегазовый выключатель, где очень важный крупномасштабный расход элегаза через сопла дугогасительного устройства формируется за счет подогрева и увеличения давления элегаза дугой отключения в специально подготовленной камере (автогенерирующий элегазовый выключатель с одной ступенью давления).

5. Достоинства и недостатки

Учитывая вышеупомянутое, между плюсами выключателей элегазового типа можно отметить следующее:

  • возможность установки в электроустановках как закрытого, так и открытого выполнения буквально всех классов напряжения;
  • отмечается простота и надежность конструкции в эксплуатации;
  • высокая интенсивность скорости срабатывания;
  • низкие динамические нагрузки на фундаментные опоры;
  • неплохая отключающая способность;
  • небольшие габаритные пропорции и сумма веса;
  • наличие в приводе автоматического управления двух ступеней обогрева;
  • большой коммутационный ресурс контактной системы;

 Недостатки элегазовых выключателей:

  • требуется более внимательное отношение к использованию и учету элегаза;
  • высокие необходимые условия к качеству элегаза;
  • необходимость специально подготовленных устройств для заполнения, перекачки и фильтрации элегаза;
  • относительно высокая стоимость элегаза;
  • сложность и накладность изготовления — при производственном изготовлении неизбежно нужно соблюдать высокоё качество аппарата;
  • дороговизна конструкции и второстепенных элементов;
  • при выводе из строя выключателя в режиме ЧП, починка данного аппарата может быть не актуальной.

6. Технические характеристики

В таблице приведены технические характеристики выключателей ВГТ — 110 кВ.

Таблица 5.1 – Основные технические данные выключателя ВГТ — 110 кВ

Параметр Допустимое значение
Номинальное напряжение 110 кВ
Время отключения 0,035 с
Номинальный ток 2500 А
Рабочее напряжение (максимальное) 126 кВ
Максимальный ток отключения 40 кА
Пауза при АПВ 0,3 с
Ток КЗ (максимальный) 100 кА
Время протекания тока КЗ 3 с
Утечка элегаза за 12 месяцев 0,8 %
Напряжение подогревательных устройств 220 В
Тип привода Пружинный
Длина пути утечки 270 см
Масса элегаза 6,3 кг
Количество приводов 1
Масса выключателя 1700 кг
Срок до планового ремонта 12 лет
Срок эксплуатации 25 лет

Вывод:

выключатель использующий элегаз в качестве среды гашения электронной дуги, очень распространен на ОРУ и ЗРУ, без них не обходиться почти ни одна подстанции в мире. Их надежность и высокие технические характеристики дают понять, почему они так популярны в энергосистеме. В целом это оптимальный коммутационный аппарат в ценовой категории, и надежности по сравнению с воздушными, масляными и маломасляными высоковольтными выключателями.

Ссылки

1. ГОСТ 19431-84 «Энергетика и электрификация. Термины и определения»
2. Б.Н.Неклепаев «Электрическая часть электростанций и подстанций »; 2-е издание, переработанное и дополненное, 1980 г.

electricps.ru

Вакуумный выключатель 110 кв ВГТ и ВГУ 400а

Область применения

Вакуумные выключатели ВРС-110 применяются для комплектации открытых распределительных устройств 110 кВ трансформаторных подстанций, могут применяться для расширения существующих подстанций. Ими можно заменить устаревший:

  • воздушный выключатель ввн 110,
  • баковые маломасляные выключатели вгп 110
  • элегазовый выключатель вгт 110 кв
  • и другие подобные.
Конструкция

Выключатель на напряжение 110 кв имеет цельнолитые полюса с кремнийорганической изоляцией. В полюсах используются специально разработанные для данного выключателя вакуумные камеры. Пружинный привод обеспечивает возможность ручного включения и отключения выключателя. Шкаф управления приводом расположен сбоку от корпуса выключателя, что обеспечивает удобный и безопасный доступ к нему.

Преимущества ВРС 110  перед элегазовыми выключателями:
  • Стабильное состояние контактной группы ВРС-110 сохраняется на протяжении всего срока эксплуатации, а диэлектрические свойства элегаза снижаются (из-за накопления продуктов разложения в коммутационной камере при нарастании числа коммутаций).
  • Коммутационный ресурс ВРС-110 — 10 000 циклов, что в 2 раза больше, чем у элегазовых аппаратов.
  • ВРС-110 не нуждаются в техническом обслуживании до истечения 10 000 коммутационных циклов.
  • Минимальные сроки монтажа (6-8 часов) и минимальные затраты на монтаж.
  • ВРС-110 являются экологически чистым и  не требует дополнительных затрат на утилизацию, как элегазовые выключатели 110 40 2500.
  • Надежность выключателя ВРС-110 выше, чем у элегазового или воздушного (дугогасительная часть  ВРС-110 содержит меньше подвижных деталей).
  • Возможность эксплуатации в условиях низких температур (до — 60° С) без дополнительного обогрева.
Основные технические параметры
Параметры Значение параметра
Номинальное напряжение, кВ 110
Наибольшее рабочее напряжение, кВ 126
Номинальный ток, А 2 500 3 150
Номинальный ток отключения, кА 31,5 40
Ток термической стойкости , кА (3 с) 31,5 40
Ток электродинамической стойкости, кА 81 102
Полное время отключения, мс, не более 47
Собственное время включения, мс, не более 80
Собственное время отключения, мс, не более 32
Механический ресурс, циклов ВО 10 000
Коммутационный ресурс при номинальных токах, циклов ВО 10 000
Коммутационный ресурс при номинальных токах отключения, циклов ВО 25
Масса, кг 1 645

 

 

 

www. vsoyuz.com


ВБ-110 Выключатели баковые элегазовые | PaironEnergy ПАИРОН, Энергетическая компания

Выключатель элегазовый ВБ-110-40/3150 УХЛ1 и У1 с пружинным приводом типа ППрА-2000 и встроенными трансформаторами тока предназначен для эксплуатации в открытых и закрытых распределительных устройствах в сетях переменного тока частотой 50 Гц с номинальным напряжением 110 кВ, в районах с умеренным и холодным климатом. 

Выключатели выполнены с размещением дугогасительного устройства и трансформаторов тока во вводах, что соединяет в себе следующие преимущества: компактность при транспортировке и установке на объекте; высокая заводская готовность и низкие затраты на монтаж и наладку.Баки полностью теплоизолированы кожухом — для районов с холодным климатом.

Основные технические характеристики:
  • Номинальное напряжение Uном, кВ 110
  • Номинальный ток Iном, А 3150, 2500
  • Номинальный ток отключения Iо,ном, кА 40
  • Ресурс по механической стойкости 10 000 циклов

Встроенные трансформаторы тока ТВ-110:

  • Номинальный первичный ток, А от 100 до 2000
  • Номинальный вторичный ток, А 1 и 5
  • Количество вторичных обмоток до 6
  • Номинальная вторичная нагрузка, ВА от 5 до 50
  • Класс точности от 0,2S
  • Номинальная предельная кратность защитных обмоток до 30
  • Коэффициент безопасности приборов измерительных обмоток 10

Особенности конструкции:

  • Дугогасительное устройство размещено внутри ввода
  • Трансформаторы тока размещены в среде SF6 внутри второго ввода
  • Бак, объединяющий вводы, имеет жесткую, компактную, шарообразную конструкцию, что в 2,5 раза снижает затраты на баковый конструктив
  • Для исполнения УХЛI (-60 °С) выключатель имеет кожухи, полностью тепло- и ветроизолирующие шарообразный бак
  • Габариты выключателя позволяют доставлять изделие на объект в полной заводской готовности обычным автотранспортом.

Преимущества

  • Минимальное обслуживание
  • Высокие эксплуатационные характеристики
  • Пригоден для эксплуатации во всех климатических зонах
  • Снабжен простым и надежным приводом
  • Высокая сейсмостойкость

Баковый элегазовый выключатель ВБ-110-40 отвечает требованиям следующих нормативных документов:

  • Стандарты МЭК
  • ГОСТ Р 52565-2006 «Выключатели переменного тока на напряжения от 3 до 750 кВ»
  • ГОСТ 1516.3-96 «Электрооборудование переменного тока на напряжения от 1 до 750кВ. Требования к электрической прочности изоляции»
  • ГОСТ 8024-90 «Аппараты и электротехнические устройства переменного тока на напряжение свыше 1000В. Нормы нагрева при продолжительном режиме работы и методы испытаний»
  • ГОСТ 15150-69 «Машины, приборы и другие технические изделия. Категории, условия эксплуатации, хранения и транспортирования в части воздействия климатических факторов внешней среды»
  • ГОСТ 12.2.007. 0-75 12.2.007.3-75 «Изделия электротехнические. Требования по безопасности»
  • ГОСТ 16962.1-89 «Изделия электротехнические. Методы испытаний на устойчивость к климатическим внешним воздействующим факторам»
  • ГОСТ 1516.2-97 «Электрооборудование и электроустановки переменного тока на напряжение 3кВ и выше. Общие методы испытаний электрической прочности изоляции»
  • ПБ 10-115-96 «Правила устройств и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением»
  • ТУ 3414-003-00213606-2009
Наименование параметра Значение
Номинальное первичное напряжение Uhom, кВ 110

Наибольшее рабочее напряжение UhP, кВ

126

Номинальный ток, 1ном, А

3150

Номинальный ток отключения, 1о,мом, А

50

Процентное содержание апериодической
составляющей Рн, %, не более

45

Параметры тока включения, кА, не более:
— наибольший пик ie. H

125

— начальное действующее значение
периодической составляющей 1в.н

50

Параметры сквозного тока короткого замыкания:

— наибольший пик (ток электродинамической
стойкости) 1д, кА

125

— среднеквадратичное значение тока за время
его протекания (ток термической стойкости), 1т, кА

50

— время протекания тока термической стойкости, с

3

Испытательное напряжение промышленной
частоты 50 Гц, кВ

230

Испытательное напряжение грозового
импульса, кВ

520

Минимальная бестоковая пауза при быстро-
действующем повторном автоматическом
включении (БАПВ) t6T, с

0,3

Разновременность работы полюсов, с, не более:
— при включении

0,03

— при выключении

0,02

Собственное время включения tec, с, не более

0,08

Нормированный ток отключения ненагруженной
воздушной линии, А

31,5

Ресурс выключателя по механической стойкости
(число ЦИКЛОВ B-tn-O)

10000

Допустимые статические силы тяжения проводов, Н:

— в горизонтальной плоскости вдоль оси полюса (ввода)

1250

— в горизонтальной плоскости перпендикулярно оси полюса

750

— вертикальная

1000

Габаритные размеры выключателей баковых серии ВБ

Kia Pro Ceed 2 1.

6 CRDi VGT 110HP Технические характеристики, размеры 4 Аспирация: Kia Pro Ceed 2 1.6 CRDi VGT 110HP Concept Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода США

Kia Pro Ceed 2 1.6 CRDi VGT 110HP Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров , рядный:
Код двигателя:
Тип топлива: Дизель
Топливная система с прямым впрыском: Топливная система
Центровка двигателя: Поперечная
Расположение двигателя: Передняя
Объем двигателя — Рабочий объем двигателя — 982,5 см cu-in
Диаметр цилиндра x ход: 77,2 x 84,5 мм
3,03 x 3,31 дюйма
Количество клапанов: 16 Клапаны

47

Turbo (TGV) + промежуточный охладитель
Степень сжатия: 17,3
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность — мощность — 110 л. с. или 81 л.с. кВт при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент: 260 Нм или 191 фунт.футов при 1900-2750 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:
Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 4 л / 100 км
71 миль на галлон Великобритания / 59 миль на галлон
Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 3.6 л / 100 км
78 миль на галлон Великобритания / 65 миль на галлон США
Расход топлива — Экономика — Город: 4,7 л / 100 км
60 миль на галлон Великобритания / 50 миль на галлон США
Диапазон : 1325 км или 823 миль
Емкость топливного бака: 53 л
11,7 галлонов Великобритании
14 галлонов США
Выбросы CO2: 104 г Kia)

лучшие турбины vgt и получите бесплатную доставку

Volvo Trucks VNL модели теперь в стандартной комплектации с турбокомпрессорным двигателем Volvo D13 — журнал Fleet Equipment Magazine Fleet Equipment Magazine 13-литровый турбокомпаунд Volvo в стандартной комплектации на VNL — Commercial Carrier Journal Журнал коммерческих перевозчиков Завод Kenworth Chillicothe получил награду EPA — журнал Fleet Equipment Magazine Fleet Equipment MagazineEurope Turbocharger Ma rket достичь 9 долларов. 49 миллиардов к 2030 году: Allied Market Research — GlobeNewswire GlobeNewswireБензиновые турбокомпрессоры Комплексный анализ, доля, прогноз роста с 2021 по 2026 год — Northwest Diamond Notes Northwest Diamond NotesJMC Vigus Pro 4×4 в Малайзии — новый пикап от Angka-Tan Motor — Paul Tan’s Автомобильные новости Пол Тана Автомобильные новости Почему VGT Turbo выходит из строя и как его предотвратить — Driving Line Driving Line Сравнение MG Astor и Kia Seltos: новая битва в области среднеразмерных внедорожников — Новости BorgWarner, MHI, IHI и Continental, Bosch Mahle, Cummins, ABB, TEL и Delphi Technologies, Rotomaster International — Amite Tangy Digest — Amite Tangy Digest Amite Tangy Digest Устранение неисправностей турбонагнетателя — грузовые автомобили, запчасти, сервисные грузовики, запчасти, сервис -геометрия турбины? — CarsGuide CarsGuideTriple Turbo 4-цилиндровый 2.Двигатель 0L TDI VW — Engine Builder Engine Builder Постгарантийное исправление рабочего хода 2011-2014 Часть 1: Отказ от VGT — Driving Line Driving Line Поддержание турбонагнетателей с изменяемой геометрией — Журнал Fleet Equipment Magazine Выставка 2021 Diesel Performance Industry Expo — Driving Line Driving Line Глобальный рынок турбонагнетателей (VGT / VNT, Wastegate Twin-Turbo) — отраслевые прогнозы на 2019 год — PR Newswire PR Newswire Рынок турбонагнетателей стоимостью 26 долларов США. 51 миллиард к 2027 году, при этом среднегодовой темп роста составит 7,13% Как работает система охлаждения? — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог IndiaD13 Двигатель с турбонаддувом, входящий в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL 740, 760, 860 — Тяжелые грузовые перевозки Тяжелые грузовые перевозкиCummins — король (снова) | DrivingLine — Driving Line Driving LineЭффективность двигателей: усовершенствованные компоненты двигателя позволяют усовершенствовать — Журнал Fleet Equipment Magazine Fleet Equipment MagazineTerex Trucks представляет новые ADT Stage V | Agg-Net — Agg-Net Agg-Net2008 с турбонаддувом 6.Двигатель 7L Cummins — Производитель двигателя Производитель двигателя DrivingLine — линия Driving LineMaxus T60: мощность, комфорт и безопасность | Zigwheels — Zig Wheels Zig Wheels7 Отличные средства для покупки сегодня для долгосрочного роста — Nasdaq Nasdaq — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог India2022 Genesis G70 Shooting Brake — Обсуждение Top Speed ​​Top SpeedTech | Семь различных типов турбокомпрессоров — EVO India EVO IndiaChevrolet Colorado: объяснение вариантов — Yahoo Singapore News Yahoo Singapore NewsWehrli Custom Fabrication запускает турбонагнетатель S400 для двигателя Duramax L5P V8 Сделано — HotCars HotCars Турбокомпозитный двигатель D13 последнего поколения Volvo теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей VNL 740, 760, 860 — TheTrucke__ — Trucker Volvo Trucks делает двигатель D13 с турбонаддувом стандартным для некоторых моделей VNL — Владелец парка Владелец парка Porsche 911 Turbo 2021 дебютирует с шестицилиндровым двигателем мощностью 572 л. с. геометрия турбо — Autoblog Autoblo gЧто такое топливо E20? Как Индия планирует к 2025 году выпуск 20% этанола? — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог IndiaTo Smoke a Muscle Car… 6.7L Power Stroke Edition — Driving Line Driving LineСтарые по сравнению с новыми: 2020 и 2021 Kia Grand Carnival — Yahoo! Голоса Yahoo! Компания VoicesGM патентует двухступенчатую турбо-установку с изменяемой геометрией — полномочия GM Полномочия GM Manhart TR 850 — это Porsche 911 Turbo S предыдущего поколения с мощностью 850 л.с. — SlashGear SlashGear Что такое интеркулеры? Какие бывают типы и функции? — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог Индия Volvo Trucks обновляет платформу двигателей для тяжелых условий эксплуатации, рекламирует улучшения топливной экономичности — Журнал Fleet Equipment Magazine Fleet Equipment Magazine Volvo Trucks объявляет о транспортировке с нулевым уровнем выбросов на завод New River Valley — Журнал Fleet Equipment Журнал Fleet Equipment Magazine2017 Mitsubishi Pajero получает турбодизель VGT — Авто Новости — Автоиндустрия__ Автоиндустрия__Maxus T60 vs. Toyota Hilux: Какой пикап выберете? | Zigwheels — Zig Wheels Zig Wheels Чтобы выкурить мускулистый автомобиль… L5P Duramax Edition — Driving Line Driving Line Переменный подъем клапана по времени — Влияние на эффективность работы? — Автомобильный блог Индийский автомобильный блог Индийский рынок турбонагнетателей к 2027 году вырастет на $ 24,23 млрд в год в среднем на 5,3%: исследование рынка союзников — PRNewswire PRNewswire2021 Kia Sonet будет запущен в мае с новыми вариантами Особенности: все, что вам нужно знать — DriveSpark DriveSpark 6.0L Power Stroke | DrivingLine — Driving Line 12 лучших автомобилей Vision Gran Turismo | FOS Future Lab | GRR — Goodwood Road и Racing Goodwood Road и Racing Обзор Kia Sonet: тестирование 1.0 GDI и 1.5 CRDi — CarandBike CarandBike2008 Ford Super Duty с 6,4-литровым двигателем. электрические системы наддува — Автомобильные новости Европа Автомобильные новости EuropeEX Ratings — Новый уровень интегрированных силовых агрегатов Cummins — Журнал Fleet Equipment Magazine Fleet Equipment MagazineSkoda Kushaq против Hyundai Creta против Kia Seltos: Силовые агрегаты, размеры сравниваются — Индия сегодня Индия Сегодня SCOOP! Hyundai Venue BS6 получает 100 л. с. 1.5 дизель — Autocar India Autocar IndiaГрузоподъемность — Prime Mover Prime MoverGenesis X и виртуальные гоночные машины G70, готовые к соревнованиям в Gran Turismo — CarScoops CarScoopsКак выкурить мускулистый автомобиль… LMM Duramax Edition — Driving Line Driving Line2021 Jeep Gladiator доступен с 3-м поколением 3.0L EcoDiesel — Green Car Congress Green Car Congress Точка кипения: сколько мощности может выдержать моя стоковая Turbo? Toyota Hilux VN Turbo использует турбокомпрессор VGT — paulta__ — ASEAN Automotive News Экодизель АСЕАН в 2020 году. трансмиссия, люк в более низких версиях и многое другое — Financial Express The Financial Express Компоненты системы выпуска отработавших газов — Преимущества уборки! — Автомобильный блог Индия Автомобильный блог Индия7.3L против 6,7L: какой рабочий ход действительно лучше? — Driving Line Driving Line 6.0L Power Stroke V8 ведет к мошенничеству против Ford — Ford Authority Ford AuthorityHyundai Venue получит 1,5-литровый дизельный двигатель — Autocar India Autocar ИндияHyundai Tucson 2. 0 Diesel 4WD AT First Drive Review — CarWale CarWaleCoupé или Cabriolet в 2021 году Porsche 911 Turbo, несомненно, произведет впечатление — Мужское снаряжение Мужское снаряжение Больше моделей Porsche появятся в GT Sport, начиная с Taycan Turbo S — GTPlanet GTPlanet Все, чему мы научились ездить на Porsche 911 Turbo S 2020 года — Автомобиль и водитель Автомобиль и водитель7.3L против 6.0L: какой рабочий ход действительно лучше? — Линия движения Обзор линии движения: Mitsubishi Montero Sport GT 4WD AT — Манильский бюллетень Манильский бюллетень Как работают дизельные выхлопные системы | DrivingLine — Линия движения Driving LineInside GM 3.0L Duramax | DrivingLine — Driving Line Driving Line Новая Skoda Kushaq против соперников | Сравнение спецификаций — EVO India EVO IndiaЧтобы покурить маслкар… LLY Duramax Edition — Driving Line Driving LineDuraBurb: Suburban с двигателем Duramax мощностью 1000 л.с. | DrivingLine — Driving Line Driving Line5 способов уменьшить задержку турбонаддува — Дроссельная заслонка автомобиля Дроссельная заслонка ЭКСКЛЮЗИВ: более мощный Tata Altroz ​​с бензиновым турбонаддувом будет выпущен в следующем году — CarWale CarWale23 Проблемы с турбонагнетателем, которые большинство людей даже не могут понять — HotCars HotCarsHyundai Venue BS6, чтобы получить дополнительные функции — Autocar India Autocar India Технические характеристики Kia Sonet, раскрыты подробные сведения о вариантах — Autocar India Autocar India6. 7L Ford Powerstroke — Производитель двигателя Производитель двигателя Kia Sonet собрал более 50 000 заказов всего за два месяца — NewsBytes NewsBytesKia Sonet: объяснены все варианты двигателей — India Today India Today Jeep Gladiator EcoDiesel: пусть начинается настоящее веселье — Automoblog AutomoblogChevy Silverado 1500 Custom в настоящее время доступен только с бензиновым двигателем 2,7 л — GM Authority GM AuthorityFord Diesel Failure Points — Driving Line Driving LineKia Sonet HTX Variant, замеченный в представительстве: получает несколько дополнительных функций! — Противостояние DriveSpark DriveSparkSUV: Kia Sorento vs.Toyota Fortuner | Zigwheels — Zig Wheels Zig Wheels


STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

9024 STAFF Code

9024 STAFF Code

9024 STAFF Code

9024 STAFF Code

9024 STA

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР СОТРУДНИКА

Код

ОТБОР СОТРУДНИКА

Код

ОТБОР СОТРУДНИКА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

9024 STA

Код

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код 9024 1

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

Код

9024 STA

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

НАБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

Код ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ

9024 КОД ПЕРСОНАЛА 9024 ОТБОР

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ПЕРСОНАЛ PICK

Код

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

Code

STAFF PICK

STAFF PICK

STAFF PICK

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР ПЕРСОНАЛА

Код

ОТБОР СОТРУДНИКА 902 41

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

ПЕРСОНАЛ

Код

0_ На всех моделях Volvo V с турбонаддувом улучшенные модели D13 теперь входят в стандартную комплектацию. дневные такси.После.

1_ Двигатель с турбонаддувом D13 (D13TC) от Volvo Trucks теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, как недавно объявил производитель оригинального оборудования.

2_ Усовершенствованный двигатель D13 Turbo Compound (D13TC) от Volvo Trucks теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL. Volvo Trucks есть.

3_ Усовершенствованный двигатель D13 Turbo Compound (D13TC) от Volvo Trucks теперь входит в стандартную комплектацию всех моделей Volvo VNL, обеспечивая улучшенные характеристики.

4_ Турбокомпрессор с электроусилителем и турбонагнетатель с изменяемой геометрией (VGT)), компонент (компрессор, турбина, вал и другие), работа (турбонагнетатель с осевым потоком и турбонагнетатель с радиальным потоком), конечное использование.

5_ В исследовательском отчете содержится информация о росте рынка автомобильных турбонагнетателей и информация, соответствующая сегментам рынка, таким как географическое положение, тип продукта, область применения и отрасль конечного использования. Эксперты пользуются.

6_ 10,470 G 1,4 Turbo GDI GTK Petrol ₹ 16,08,345 D 1,5 CRDi VGT HTX AT Diesel ₹ 19,61,420 D 1,5 CRDi VGT HTX Diesel ₹ 18,43,420 D 1,5 CRDi VGT HTX Diesel ₹ 17,19 520 D 1,5 CRDi VGT В .


turbo vgt

(PDF) Проба-V, преемник SPOT-VGT Миссия, определение продукта и спецификации

Достижения в области наук о Земле Константинос Перакис и Атанасиос Мойсиадис, редакторы

EARSeL, SPOT-VGT, 2012

-VGT Successor Mission, продукт

Определение и характеристики

Таня Ван Ахтерен1, Воутер Диркx1, Синди Стеркx1, Искандер Бенхадж1, Стефан Ливенс1

и Гилберт Сен2

1VITO, Дистанционное зондирование, Мол, Бельгия; Таня[email protected]

2CSTI, Тулуза, Франция; [email protected]

Аннотация. Proba-V — это новая миссия глобального мониторинга растительности, предназначенная для обеспечения непрерывности

данных SPOT-VGT с разрешением 1 км. SPOT-VGT предоставляет всемирному сообществу удаленных зондировщиков

ежедневные глобальные продукты растительности в течение более 10 лет, и планируется, что

прекратит свои услуги в 2013 году. Разработано в рамках демонстрации на орбите ESA (IOD)

, ProbaV добавляет новый продукт с разрешением 1/3 км для удовлетворения растущих потребностей

конечных пользователей.Чтобы позволить продолжить исследования временных рядов, спецификации Proba-V

нацелены на точное согласование с SPOT-VGT. При полярной орбите на высоте 820 км и LTDN

между 10: 30-11: 30 AM достигается ежедневное покрытие суши на широтах от

+ 75 ° до -56 ° (частота обнаружения уменьшается для широт меньше чем 35 °). Спектральные отклики находятся в диапазоне

в соответствии с SPOT-VGT, различия имеют тот же порядок величины, что и между

SPOT-VGT1 и SPOT-VGT2.Основываясь на характеристиках платформы / прибора и сегмента пользователя

, в этом документе обсуждаются ожидаемые определения и спецификации продукта на 1 км и 1/3 км,

и их сравнение с SPOT-VGT. Произведение на 1/3 км должно иметь такой же SNR и MTF порядка

, что и SPOT VGT, тогда как произведение на 1 км должно быть намного лучше.

Геометрическая точность хорошо соблюдается для продукта 1 км, в то время как самая большая проблема для продукта 1/3

км заключается в обеспечении разновременной точности из-за термоупругих свойств

платформы и инструмента.Это требует тщательной калибровки в полете для отслеживания периодических и сезонных

изменений. Доставка данных Proba-V будет аналогична SPOT VGT: 1-дневный и 10-дневный

продуктов синтеза доступны в 4-х диапазонах (синий, красный, NIR и SWIR), производные индексы и

показателей качества. Кроме того, как и в SPOT-VGT, пользователь может заказать непроектированные P-продукты в исходном разрешении

.

Ключевые слова. Проба-В, глобальный мониторинг растительности, SPOT-VGT, низкое разрешение.

1. Введение

PROBA-V — это новая миссия глобального мониторинга растительности, запуск которой ожидается с помощью Vega в

1-м квартале 2013 года. PROBA-V имеет глобальный охват и предназначена для предоставления пользователям

качественной продукции при разрешении 1/3 км и 1 км.

PROBA-V был разработан с учетом требований пользователей, которые обеспечивают преемственность миссии

Наследие ВЕГЕТАЦИЯ. Помимо лучшего пространственного разрешения, PROBA-V

предназначен для достижения тех же характеристик, что и VEGETATION, но имеет больше ограничений по мощности, массе

и объему.Разработка прибора и космического корабля ПРОБА-В идет полным ходом и проходит испытания;

здесь будет указано ожидаемое качество изображения и производительность.

Для поддержки существующего сообщества пользователей РАСТИТЕЛЬСТВА информационные продукты для PROBA-V

продолжают обеспечивать ежедневный синтез ТОС (S1) и продукты десятидневного синтеза (S10). Кроме того, ожидается, что

,

— новый продукт ежедневного синтеза, обеспечивающий данные об отражательной способности TOA, и непроектированный продукт

P для каждой камеры и сенсорной полоски отдельно.

GRAND STAREX Технические характеристики — универсальный автомобиль

11-местный универсал 2,5 дизель (2WD-механическая 6-ступенчатая коробка передач) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 10,9 км / (город: 10,3 км /, шоссе: 11,8 км /)
Выбросы CO2: 177 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,250 кг | Механическая 6-ступенчатая (класс 4)
11-местный универсал 2,5 дизель (2WD-автомат 5-ступенчатая) Заявленная правительством топливная эффективность — комбинированная 9.7 км / (Город: 8,6 км /, шоссе: 11,3 км /)
Выбросы CO2: 203 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,280 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 4)
11-местный универсал 2,5 дизель (4WD-автомат 5-ступенчатая) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 8,9 км / (город: 8,0 км /, шоссе: 10,2 км /)
Выбросы CO2: 222 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,435 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 5)
12-местный универсал 2.5 Дизель (2WD-МКПП, 6 передач) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 10,9 км / (город: 10,3 км /, шоссе: 11,8 км /)
Выбросы CO2: 177 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,250 кг | Механическая 6-ступенчатая (класс 4)
12-местный универсал 2,5 дизель (2WD-автомат 5-ступенчатая) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 9,7 км / (город: 8,6 км /, шоссе: 11,3 км /)
Выбросы CO2: 203 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,280 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 4)
Вагон 12 мест 2.5 Дизель (4WD-автомат 5-ступ.) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 8,9 км / (город: 8,0 км /, шоссе: 10,2 км /)
Выбросы CO2: 222 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,435 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 5)
3-местный фургон 2,5 Дизель (2WD-МКПП, 6 передач) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 11,0 км / (город: 10,4 км /, шоссе: 11,8 км /)
Выбросы CO2: 175 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,010 кг | Механическая 6-ступенчатая (класс 4)
3-х местный фургон 2.5 Дизель (2WD-автомат 5-ступ.) Заявленная правительством топливная эффективность — 9,3 км / в смешанном цикле (город: 8,4 км /, шоссе: 10,7 км /)
Выбросы CO2: 211 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2,035 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 5)
5-местный фургон 2,5 Дизель (2WD-МКПП, 6 передач) Заявленная правительством топливная эффективность — в смешанном цикле 11,0 км / (город: 10,4 км /, шоссе: 11,8 км /)
Выбросы CO2: 175 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2 090 кг | Механическая 6-ступенчатая (класс 4)
5-местный фургон 2.5 Дизель (2WD-автомат 5-ступ.) Заявленная правительством топливная эффективность — 9,3 км / в смешанном цикле (город: 8,4 км /, шоссе: 10,7 км /)
Выбросы CO2: 211 г / км | Объем двигателя: 2,497 куб. См | Масса пустого автомобиля : 2 115 кг | АКПП 5-ступенчатая (класс 5)

Киа Рио 1.5 CRDi VGT 2005

Kia Rio 1.5 CRDi VGT описание

Хэтчбек Kia Rio 1.5 CRDi VGT выпускался с сентября 2005 года по март 2007 года.Он имеет дизельный двигатель объемом 1,5 литра , который выдает мощностью 110 лошадиных сил на 4000 об / мин и крутящий момент 235 Нм (ньютон-метров) на 2000 оборотах в минуту.

Kia Rio 1.5 CRDi VGT имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 5 передач.
Kia Rio 1.5 CRDi VGT разгоняется до скорости 100 километров в час за 11,5 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 176 км / ч .

Расход топлива данной версии Киа Рио 1.5 CRDi VGT в комбинированном режиме (совмещение городского и шоссе) 4,7 л на 100км это самая экономичная Kia RIO 2005-2009 версия , расход топлива по городу — 5,7 л / 100км, расход топлива на 100 км. трасса — 4,1 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 45 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 940 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 1080 километров по шоссе.

Безопасность Kia RIO

Во время тестирования безопасности Kia RIO получила 4 звезды из пяти, что означает хороший уровень безопасности .
Безопасность взрослых (водитель и пассажир) Kia RIO оценивается четырьмя звездами, безопасность детей — тремя звездами, а за защиту пешеходов Kia RIO получила две звезды.

Модификация Двигатель — только бензин, только дизельный Мощность Расход топлива. Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
Киа Рио 1.4 Сен 2005 — март 2007 1.4 Бензин 97 л.с. 6,2 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1. 4 Сен 2005 — март 2007 1.4 Бензин 97 л.с. 7,2 л / 100 км Автомат (4 передачи)
Киа Рио 1.4 Март 2007 г. — январь 2009 г. 1.4 Бензин 97 л.с. 6,2 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1.4 Март 2007 г. — январь 2009 г. 1.4 Бензин 97 л.с. 7,2 л / 100 км Автомат (4 передачи)
Киа Рио 1.5 CRDi VGT Сен 2005 — март 2007 1.5 дизель 110 л.с. 4,7 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1.5 CRDi VGT Март 2007 г. — январь 2009 г. 1.5 Дизель 110 л.с. 4,7 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1.6 CVVT Сен 2005 — март 2007 1.6 Бензин 112 л.с. 6.5 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1.6 CVVT Сен 2005 — март 2007 1.6 Бензин 112 л.с. 7,2 л / 100 км Автомат (4 передачи)
Киа Рио 1.6 CVVT Март 2007 г. — январь 2009 г. 1.6 Бензин 112 л.с. 6.5 л / 100 км Механическая (5 передач)
Киа Рио 1.6 CVVT Март 2007 г. — январь 2009 г. 1.6 Бензин 112 л.с. 7,2 л / 100 км АКПП (4 передачи)

2018 Volvo Penta D3-110 Base | Порт Келли

2018 Volvo Penta D3-110

Volvo Penta D3-110 — рядный 5-цилиндровый, 2.4-литровый дизельный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и головкой цилиндров, с системой Common Rail с пьезоэлектрическими форсунками, двумя верхними распредвалами и турбонаддувом с изменяемой геометрией (VGT). Это способствует выдающемуся крутящему моменту при разгоне.

Возможные функции:

ДОЛГОВЕЧНОСТЬ

Volvo Penta D3 — это усовершенствованная версия проверенной, известной концепции двигателя. Этот мощный, прочный и надежный двигатель отличается высокой надежностью и долгим сроком службы.

КОМПАКТНЫЙ И ЛЕГКИЙ

Двигатель сверхкомпактен для своего рабочего объема и полностью симметричен, что делает его очень простым в установке.Алюминиевый блок цилиндров и головка цилиндров придают двигателю чрезвычайно малую массу и выходную мощность.

УНИКАЛЬНЫЙ МОРСКОЙ МОМЕНТ

Двигатели Volvo Penta отличаются уникальным морским крутящим моментом. Высокий крутящий момент на низких оборотах дает самолету быстрое ускорение и большую маневренность. Даже при высокой нагрузке и высоких оборотах крутящий момент остается высоким, чтобы обеспечить эффективную крейсерскую скорость в любых условиях.

НИЗКИЙ РАСХОД ТОПЛИВА

Высокотехнологичная система впрыска топлива помогает сделать двигатель экономичным.Блок управления контролирует несколько параметров, что снижает общий расход топлива.

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ СУДНОМ

Электронная система управления судном Volvo Penta полностью объединяет двигатели, электронику и уникальный набор дополнительных функций, таких как однорычажный режим, круиз-контроль, стеклянная кабина и многое другое. Электронный ключ является стандартным.

ОХЛАЖДЕНИЕ ПРЕСНОВОДНОЙ ВОДОЙ

Двигатель в стандартной комплектации оснащен системой охлаждения пресной водой. Это снижает внутреннюю коррозию и позволяет двигателю поддерживать постоянную и оптимальную рабочую температуру при любых условиях.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

— Топливная система с общей топливораспределительной рампой с электронным управлением — Компактные размеры — Электронное управление входит в стандартную комплектацию — Турбина с изменяемой геометрией (VGT)

— Прочная и прочная конструкция двигателя — Прочный кожух двигателя — Легкодоступные точки обслуживания — Контрольно-измерительные приборы с полная функциональность электронного управления судном

[PDF] Технические характеристики продуктов Generac Mobile Дизельный генератор MMG175 MDG175DI4

Скачать спецификации продуктов Generac Mobile Дизельный генератор MMG175 MDG175DI4…

Ориентирован на клиента • Непревзойденная стоимость Мобильный генератор

Magnum — MMG175 Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ •

• • • • • • • • • •

John Deere® PE6068HFG94 — с турбонаддувом, дизельный двигатель o Prime — 217 л.с. при 1800 o Резервный — 241 л.с. при 1800 об / мин o 6-цилиндровый o Рабочий объем 6,8 л o Выбросы Interim Tier IV Сталь, одностенный топливный бак o 342 галлона. мощность o 29 ч. время работы — при полной нагрузке o Топливный бак встроен в салазки генераторной установки Расход топлива при заправке: o 100% — 10.9 галлонов в час (41,3 л / ч) o 75% — 8,2 галлонов в час (31,0 л / ч) o 50% — 5,5 галлонов в час (20,8 л / ч) Система охлаждения, способная работать при температуре окружающей среды 120 ° F Отключение из-за низкого уровня охлаждающей жидкости Радиатор и слив масла, подключенные к внешней стороне Резиновые гасители вибрации изолируются двигатель / генератор на раме Одноразовый воздушный фильтр — бумажный элемент Индикатор засорения воздушного фильтра, установленный на панели управления Двигатель / генератор 60 Гц Электронное изохронное управление Использует выхлопной фильтр DOC / DPF, турбокомпрессор с изменяемой геометрией (VGT)

ГЕНЕРАТОР •

Marathon Electric ® o Бесщеточный o 4-полюсный o Изоляция класса H Регулировка напряжения +/- 1% с помощью регулятора напряжения Marathon SE350

СИСТЕМНЫЙ ВЫХОД •

• • • •

3-позиционный переключатель напряжения: o Трехфазный — 120 / 208V Low Wye o Трехфазный — 277/480 В High Wye o Однофазный — 120/240 В Zig Zag 153 кВт / 191 кВА — резервный, трехфазный 138 кВт / 172 кВА — основной, трехфазный 125 кВт / 125 кВА — резервный, однофазный 120 кВт / 120 кВА — первичное, с однофазный

215 Силовой привод.Берлин, WI 54923-2420. Телефон: 800-926-9768. Факс: 920-361-2214 magnumpower.com

Страница 1 из 5 14/6

MMG175 Технические характеристики Продолжение:

СИСТЕМНЫЕ УПРАВЛЕНИЯ •

Контроллер и дисплей Power Zone ™ o Цветная подсветка, разрешение 800 x 480 пикселей дисплей o Диапазон рабочих температур от -40 ° F до 185 ° F o Автоматическая грубая регулировка напряжения o Встроенная точная регулировка напряжения o Функциональность ПЛК Кнопки для упрощения работы o Ручной или автоматический запуск o Запуск двигателя o Остановка / сброс двигателя o Отключение сигнала тревоги o Экраны оператора ♦ Домашняя страница ♦ Двигатель ♦ Генератор ♦ Регулировка напряжения o Стрелки для прокрутки диагностической информации ♦ Диагностический дисплей двигателя • Давление масла • Температура двигателя • Уровень топлива • Аккумулятор • Температура на входе / выходе системы нейтрализации выхлопных газов • Уровни золы / сажи ♦ Диагностический дисплей генератора • Отображение выходной мощности системы • Линейный выход и отображение частоты ♦ Аварийные сигналы • Предупреждение • Выключение • Электрическое отключение • Двигатель ♦ Список аварийных сигналов — предупреждения / отключения 250 Журнал истории событий — отметка даты / времени • Уровень топлива: предупреждение нг — 15%; отключение — 5% • Защита от превышения скорости: отключение — 115% • Давление масла: предупреждение — 25 psi; отключение — 20 psi • Температура охлаждающей жидкости: предупреждение — 220 ° F; отключение — 230 ° F • Напряжение АКБ: выше — 15 В постоянного тока; ниже — 11VDC • Повышенное напряжение генератора: предупреждение — 110%; электрическое отключение — 111% • Пониженное напряжение генератора: предупреждение — 87%; электрическое отключение — 86% • Повышенная частота генератора: предупреждение — 105%; электрическое отключение — 110% • Пониженная частота генератора: предупреждение — 95%; электрическое отключение — 90% • ♦ Входы / выходы ♦ Автоматическое расписание ♦ Состояние • Конфигурация контроллера, прошивки и соединений 215 Power Drive.Берлин, WI 54923-2420. Телефон: 800-926-9768. Факс. Окно Запираемый короб с проушинами с предохранительным выключателем o Срабатывает главный выключатель при открытии дверцы проушины o Отключает регулятор напряжения

Направляющие кабельного ввода в коробку с проушинами o Ограничивает доступ посторонних предметов Выходной наконечник заземления внутри коробки с проушинами Главный выключатель 700A с шунтом Комфортные розетки с индивидуальными выключателями (ограниченное использование в режиме высокой звезды) o (2) дуплексные розетки GFCI 120 В, 20 А (тип Nema 5-20R) o (3) 125/250 В, 50 А, 3-полюсные, 4-проводные поворотные замки (не- Nema 6369) Панельный реостат для регулировки напряжения — +/- 10% 1000 CCA аккумуляторная батарея с мокрыми элементами

• • • • •

КОРПУС •

• • • • • •

Алюминиевый корпус с шумоподавлением o УФ и выцветание стойкий, высокотемпературный повторно отвержденная белая полиэфирная порошковая краска o Изолирована и заглушена o 68 дБ (A) на 23 футах — основная мощность Полностью запираемый корпус, включая двери и заправку топливом Петли из нержавеющей стали на дверях Выключатель аварийной остановки, расположенный снаружи корпуса Центральная точка подъема Многоязычный Таблички по эксплуатации / технике безопасности Держатель для документов с руководством по эксплуатации, включая схемы подключения переменного / постоянного тока

ПРИЦЕП • • • • • • •

Одобренные DOT задние, боковые, тормозные и направленные фонари o Утопленные задние фонари Транспортные стяжки Предохранительные цепи с подпружиненной пружиной крюки безопасности 3-дюймовая петля с люнетом (2) 7000 фунтов.мосты с тормозами с тормозом. Шип на 5000 фунтов с подножкой. Бескамерные шины ST235 / 80R16 — 10-слойные

ВЕС И РАЗМЕРЫ На салазках • Сухой вес: 6604 фунта (2996 кг) • Рабочий вес: 9032 фунта (4097 кг) • 144 x 50 x 77 дюймов (3,66 x 1,27 x 1,96 м)

215 Силовой привод. Берлин, WI 54923-2420. Телефон: 800-926-9768. Факс: 920-361-2214 magnumpower.com

Страница 3 из 5 14/6

MMG175 Технические характеристики Продолжение:

Прицепной • Сухой вес: 8000 фунтов (3629 кг) • Рабочий вес: 10426 фунтов (4730 кг) • 210 x 86 x 93 дюймов (5.33 x 2,18 x 2,36 м)

ГАРАНТИЯ •

На двигатель и генератор распространяется гарантия OEM — проконсультируйтесь с заводом-изготовителем.

СЕРТИФИКАЦИЯ •

Сертификат CSA

MMG175 Опции ОПЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ♦ Встроенный обогреватель блока цилиндров (Kim Hotstart) ♦ Топливный насос

— качество электроэнергии критического уровня ♦ Генератор SUPERSTART ™ — приложения для запуска двигателей ƒ 157 кВт / 157 кВА — резервный, однофазный ƒ 143 кВт / 143 кВА — основной, однофазный ƒ 161 кВт / 201 кВА — резервный, трехфазный ƒ 145 кВт / 181 кВА — первичный, трехфазный

ВАРИАНТЫ ВЫХОДА НАПРЯЖЕНИЯ ♦ 4-позиционный переключатель фаз ƒ Однофазный — 120 / 240В зигзагообразный ƒ Трехфазный — 120 / 208В, низко-звездчатый ƒ Трехфазный — 277/480 В, высоковольтный ƒ Трехфазный — 120 / 240 В, треугольник ♦ Специальные конфигурации напряжения ♦ Комплект понижающего трансформатора — Обеспечивает 120 В на выходах GFCI при 277/480 В ♦ Кулачковые замки

ОПЦИИ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ ♦ Вспомогательная стробоскопическая / звуковая индикация для условий мягкой и жесткой сигнализации

C ВАРИАНТЫ OOLANT ♦ 60/40 Coolant — холодная погода 215 Power Drive.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.