Демонтаж сплит системы с сохранением фреона: Как снять сплит систему без потери фреона – 3 способа

Демонтаж кондиционеров в Санкт-Петербург, цена работ

Делаете ремонт, переезжаете или пришло предписание на демонтаж кондиционера? Вам необходимо демонтировать или перенести кондиционер с сохранением его работоспособности?
Мы с радостью поможем! За девять лет мы произвели сотни подобных работ!

Правильный демонтаж и перенос кондиционеров

Мы производим демонтажные работы со всеми необходимыми процедурами (диагностика, сбор хладагента в наружный блок, консервация). При необходимости, проводим сервисное и техническое обслуживание, ремонт. Правильная последовательность действий позволяет избежать попадания влаги в систему, окисления внутренних компонентов, повреждения компрессора и других неполадок.

При демонтаже сплит-систем обычно возникают вопросы о возможности использования старых магистралей, необходимости технического обслуживания, рациональности замены на новое оборудование, согласования установки наружного блока и т.д.

Демонтаж кондиционера с сохранением фреона

При демонтаже кондиционера сплит-системы с сохранением фреона происходит: перекрытие крана на внешнем блоке и перекачка фреона, закрытие другого крана и выключение с последующим демонтажем с сохранением фреона, закрытие труб внутреннего блока.

Стоимость услуг зависит от:

• вида кондиционера;
• количества блоков;
• необходимости высотных работ;
• доставки и установки на новое место.

Демонтаж кондиционеров и мульти сплит систем от профессионалов!

Демонтаж внутреннего и внешнего блока сплит-системы – это сложный технологический процесс, доверьте его профессионалам компании Свой Климат. Мы производим профессиональный демонтаж/монтаж сплит систем с 2011 года.

Ответить на вопросы и выбрать оптимальное для вас решение смогут наши специалисты по телефону +7(812) 748-2-748 с 9:00 до 20:00 без выходных

Монтаж настенных кондиционеров
Монтаж кассетных, канальных, потолочных, колонных кондиционеров
Монтаж мульти сплит систем

Демонтаж сплит-систем (кондиционеров) в Ростове-на-Дону.

Хотим уточнить сразу, что произвести качественный демонтаж сплит-системы (кондиционера) в Ростове-на-Дону зачастую не менее важно, чем качественно его установить. При демонтаже сплит-систем и кондиционеров очень важно не выпустить  фреон (хладагент, т.к. его стоимость не из низких) и исключить возможность попадания атмосферного воздуха в блок, поскольку это может очень пагубно сказаться на дальнейшей работоспособности внутренних элементов внешнего блока. При попадании внутрь воздуха и влаги, трубы начнут окисляться, появятся микротрещены, а это со временем погубит сплит-систему (кондиционер) уже на новом месте.

Самое важное — безопасность!

Очень важно помнить, что внутренняя система кондиционера находится под высоким давлением, приблизительно от 7 до 16 атм. При демонтаже, разгерметизация вызовет струю холодного газа (на заметку, температура кипения фреона R-22 составляет -41 градус, а R-410 -51,5 градуса по Цельсию), попав на участки тела фреон в состоянии вызвать болезненное обморожение и ожоги! (О фреонах)

Специалисты нашей компании качественно и оперативно выполнят демонтаж сплит-системы в Ростове-на-Дону, а так же Батайске, Аксае, Александровке и области.

Возникновение необходимости демонтажа сплит-систем

Как правило, кондиционеры и сплит-системы устанавливаются владельцами жилых помещений (дома, квартиры), руководством организаций в компаниях (офисы, склады и т.д.), а так же промышленными предприятиями (производственные цеха, заводы и т.п.). Обычно, чтобы произвести качественный демонтаж и монтаж кондиционеров и сплит-систем в Ростове-на-Дону, необходимо привлечение профессионалов.

Самые частые причины демонтажа кондиционеров и сплит-систем:

• Переезд в другое жилое помещение.
• Внутренний ремонт жилого или иного помещения или внешний ремонт (фасад)
• Переезд компании в другое офисное помещение.
• Возникновение каких-либо серьезных неполадок, ремонт которых требует демонтаж сплит-системы.
• Выход из строя наружного или внутреннего блока сплит-системы, без возможности ремонта с полной утратой работоспособности.
• Замена вышедшей из строя сплит-системы (брака) по гарантии представителями сервисного центра (как правило, бесплатно).

  ---

Демонтаж сплит-системы осуществляется в несколько этапов

Снятие кондиционера, т.е. демонтаж сплит-системы, сопряжено с выполнением сложного комплекса работ, которые требуют исключительных навыков, профессионализма, высокой квалификации и опыта. Демонтаж сплит-систем, собственно, как и монтаж кондиционеров и установка сплит-систем, осуществляется в определенной последовательности, гарантируя при этом сохранение работоспособности оборудования (сплит-системы и кондиционера).

Последовательность действий специалистов:

• Отключение питания кондиционера с сохранением фреона (хладагента) в системе.
• Расстыковка трубопроводов и демонтаж внутреннего блока кондиционера.
• Предварительная подготовка к демонтажу внешнего блока с фиксацией необходимого, для этого, оборудования.
• Демонтаж наружного блока кондиционера.

В наше время работы по демонтажу кондиционеров в многоэтажных жилых домах, а так же на заводах и промышленных предприятиях, часто сопряжены с необходимостью проведения работ на высоте. Такие работы осуществляются исключительно сотрудниками, которые не только владеют навыками промышленного альпинизма и имеют соответствующий опыт, но так же не лишены мужества и смелости, т.к. эта работа под силу только сильным духом людям.

Чтобы заказать демонтаж сплит-системы в Ростове-на-Дону и области, вы можете связаться с нами, или же оставить заявку на сайте, заполнив обратную форму. Обратившись в компанию Pro100Мастер, Вы можете быть уверенны в высоком качестве выполненных работ при очень приятных и удивительных ценах.

Демонтаж кондиционера и целесообразно ли делать это самостоятельно

В жизни случаются обстоятельства, при которых приходится снимать климатическое оборудование. К этому прибегают в определенных случаях при переезде на другое место жительства или для устранения возникших неисправностей. Некоторые смельчаки решаются делать это самостоятельно. Но прежде чем приступить к такой процедуре, следует получить определенные знания, которые помогут демонтировать устройство без потерь. Главное чем может угрожать непрофессионализм – это привести прибор в нерабочее состояние из-за потери хладагента, что приведет к удорожанию последующей установки.

Чтобы предупредить утечку фреона следует перекачать его в наружный блок, отключить питание и открутить трубки. Последовательность работ достаточно простая, но при неправильных действиях вы можете получить не только финансовые затраты на дозаправку, но нанести существенный вред компрессору из-за попадания конденсата во фреоновую систему. Даже небольшое количество влаги, попавшей в масло компрессора, может стать причиной серьезной поломки механизма, что приведет к серьезному дорогостоящему ремонту или полной замене устройства.

Для демонтажа блоков кондиционера потребуются набор ключей, отвертки, шестигранники и помощник. Так как тяжелый внешний блок

Последовательность этапов демонтирования:

• Кондиционер включается в режим охлаждения.
• На внешнем блоке с помощью шестигранника перекрывается краник на тонкой трубке, через которую фреон поступает в систему.
• После того, как весь фреон будет перекачан из системы (это занимает всего несколько минут), закрывают кран на трубке большего диаметра.
• Проверить с помощью манометра наличие газа в системе.
• Устройство отключается от сети.
• Отсоединяется кабель питания.
• Затем можно приступать к отсоединению трубок, соединяющих блоки устройства. Для этого откручиваем конусные гайки на трубках.
• Для герметизации на краны и трубы устанавливаем заглушки, чтобы предотвратить попадание внутрь мусора и влаги и вытекание масла.
• Снимаем внешний и внутренний блоки.
• Для транспортировки блоки упаковываем стрейчевой пленкой.

Следует сказать, что серьезное внимание нужно уделить аккуратности транспортировки, так как внешний блок нельзя переворачивать набок, чтобы не вытекло масло и избегать сильной тряски.

Разборка внешнего блока

К снятию оборудования можно приступать, если внешний блок установлен на первом этаже или на балконе квартиры, в других случаях придется прибегнуть к помощи специальной техники и услугам специалистов. Для этой операции понадобится два человека, поскольку внешний блок имеет достаточно большой вес и снять его с определенной высоты самостоятельно будет очень сложно.

Следует учесть, что блоки соединяются между собой двумя трассами — одна из них проводит в систему хладагент в жидком состоянии, другая – в газообразном. Чтобы

исключить утечку газа, желательно при демонтаже воспользоваться манометрическим коллектором, который подключается к зажиму внешнего блока. Затем устройство включают на охлаждение и ожидают около 10 минут. За это время происходит полная перекачка хладагента из внутренней части устройства. После чего кран на трубе жидкого хладагента закручивают шестигранником.

Когда манометр остановится на отметке 1Мпа, можно перекрыть штуцер трубы для газообразного фреона. Затем прибор отключается от электросети и труды отсоединяются и герметично закупориваются. После проделывания всех манипуляций уличная часть оборудования откручивается от кронштейнов, снимается и упаковывается для транспортировки.

Демонтаж внутреннего блока

Конструкции внутреннего блока каждой модели имеют свои особенности, поэтому процесс демонтажа имеет свои нюансы, которые для не профессионалов могут представлять определенные сложности. Защелки испарителя и фиксаторов, удерживающие прибор на направляющих, часто находятся в труднодоступных местах, и чтобы справиться с ними приходится использовать разные ухищрения.

Здесь без посторонней помощи тоже не обойтись. Помощник должен все время придерживать корпус прибора, чтобы при разборке он не рухнул на пол. Снимать сплит-систему придется частями. Вначале снимают крышку, затем используя специальные приспособления, отсоединяют испаритель, стараясь не повредить фиксаторы. Затем снимается монтажная пластина и декоративный корпус, скрывающий электропроводку и фреоновую трассу.

Учитывая все особенности и трудности демонтажа и необходимость покупки дорогостоящего оборудования, надежнее доверить эту работу специалистам. Имея необходимые знания, опыт и специальное оборудование и инструменты, такие операции они проводят в достаточно короткие сроки и с полным сохранением работоспособности сплит-системы.

Вся правда о хладагенте (он не заканчивается!)

Вы можете назвать его фреоном или, может быть, знаете его под другим названием, но химический хладагент, который находится внутри вашего кондиционера, является важным компонентом, позволяющим системе выполнять свою работу. Без хладагента ваша система кондиционирования воздуха будет не чем иным, как большим центральным вентилятором дома. Вентиляторы могут немного помочь в жаркую погоду — на самом деле, мы рекомендуем домовладельцам переключать свои кондиционеры в режим «только вентилятор» в более мягкую жаркую погоду, чтобы сэкономить энергию.Но если вы хотите пережить интенсивное техасское лето, вам понадобится система кондиционирования воздуха, которая фактически забирает тепло из воздуха, чтобы охладить его. А для этого кондиционеру нужен хладагент.

Но люди часто не понимают, как именно хладагент работает в кондиционере. Например, профессионалы HVAC иногда слышат от клиентов вопрос, когда им следует добавить в систему больше хладагента. Ответ: «Надеюсь, никогда». Мы здесь, чтобы предоставить вам некоторые факты о хладагенте, которые помогут вам узнать, когда вашему кондиционеру необходимо провести ремонтные работы.

Хладагент не является топливом

Это большое заблуждение, которое люди часто имеют в отношении хладагента: это источник энергии, приводящий в действие кондиционер, так же, как бензин питает автомобиль.

Вот что такое хладагент: химическая смесь, которая позволяет передавать тепло от одного места к другому. Фактическим источником энергии кондиционера является электричество. Система потребляет электроэнергию для питания компонентов, циркулирующих хладагент.Энергия, приложенная к хладагенту, заставляет его нагреваться и превращаться в газ под высоким давлением, что, в свою очередь, заставляет его перемещаться по системе переменного тока, сначала конденсироваться в наружном змеевике и выделять тепло, а затем проходить через внутренний змеевик и испариться, чтобы поглотить тепло. Благодаря переключению между горячим газом и холодной жидкостью кондиционер может охладить дом.

А что происходит с хладагентом, когда он переходит с газа на жидкость и обратно? Ничто из этого не расходуется, и ничто не рассеивается.Хладагент будет оставаться на одном и том же уровне (называемый заправкой или AC) в течение всего срока службы системы, непрерывно циркулируя.

Утечка хладагента

В идеале домовладельцу никогда не нужно, чтобы профессионалы добавляли в кондиционер какой-либо R-410A (хладагент, используемый в большинстве кондиционеров). Но условия не всегда идеальны, и есть одна ситуация, когда необходимо добавить больше хладагента: когда хладагент утекает из корродированных медных линий. В этом случае заправка хладагента — это не обычная «заправка», а ремонт.Специалисты должны сначала закрыть утечки, а затем обеспечить заправку хладагента до заводского уровня — перезаряженный кондиционер выйдет из строя, поэтому только лицензированные техники должны выполнять работы с хладагентом.

Если вы столкнулись с утечкой хладагента, пора позвонить нам для ремонта кондиционера в Кэти, штат Техас. Следите за такими признаками, как падение мощности охлаждения, обледенение змеевика испарителя или шипящие звуки из блока.

В AC Comfort мы уверены, что комфорт может стоить меньше! Отремонтируйте ваш кондиционер вместе с нашими специалистами, и вы увидите, как это сделать!

Теги: Ремонт кондиционеров, Ремонт систем кондиционирования, Кэти
Понедельник, 2 июля 2018 г., 11:00 | Категории: Кондиционер |

10 вопросов, которые следует задать перед ремонтом или заменой кондиционера

Вы на распутье.Ваш кондиционер не работает, что побуждает вас вызвать местного подрядчика HVAC для обслуживания. После диагностики проблемы технический специалист предлагает вам два варианта. Вы можете либо отремонтировать свою текущую систему, либо заменить ее новой. Какой вариант выбрать?

Прежде чем принять решение, необходимо учесть несколько факторов.

Вот 10 вопросов, которые следует задать себе, прежде чем решить, подходит ли вам ремонт или замена переменного тока:

1.Сколько лет вашей нынешней системе?

По данным Министерства энергетики, средний срок службы кондиционера в США составляет 15-20 лет. Но во Флориде продолжительность жизни системы может быть намного меньше. Здесь мы используем наши кондиционеры практически круглый год. Кроме того, агрегаты подвергаются воздействию высокой влажности, соленой воды и серы, что со временем сказывается на них. Эти факторы приводят к средней продолжительности жизни около 10-12 лет.

Некоторые системы служат дольше, другие — короче.Долговечность вашей системы также может зависеть от других факторов, таких как качество первоначальной установки и качество обслуживания устройства. Но по общему правилу, если вашей системе больше десяти лет, самое время серьезно подумать о возможности замены.

2. Насколько дорог (и обширен) ремонт?

Является ли необходимый ремонт незначительным, например, очистка забитой дренажной линии или замена разорвавшегося конденсатора? Тогда стоимость ремонта сама по себе вряд ли будет достаточно высокой, чтобы заставить вас задуматься о замене вашей системы.Однако, если вашему кондиционеру больше десяти лет, а расчетный счет за ремонт близок к 50% его стоимости, замена становится более разумной.

Еще один аспект, который следует учитывать, — это как часто ваша текущая система требует ремонта. Работает ли установка без сбоев, или вам приходится обращаться в службу экстренного ремонта переменного тока каждые несколько месяцев? В последнем случае было бы более рентабельно инвестировать в новую систему, чем продолжать вкладывать деньги в старую, ненадежную единицу.

3. В хорошем ли состоянии находится ваша нынешняя квартира или нет?

Правильное обслуживание напрямую влияет на надежность, эффективность и продолжительность жизни вашего кондиционера. Фактически, мы заметили, что 50% всех дорогостоящих проблем с переменным током можно избежать, просто выполняя регулярное техническое обслуживание. Если вы добросовестно делаете следующее:

• замена фильтра (рекомендуем раз в 1-3 месяца),
• для защиты вашего наружного блока от роста растений и мусора,
• и позвоните в местную компанию HVAC для ежегодной настройки,

… ваш кондиционер будет работать эффективнее и прослужит дольше.Но если вы пренебрегли регулярным обслуживанием, проблемы, с которыми вы сейчас сталкиваетесь в своей системе, могут быть прямым результатом. Возможно, вам даже потребуется заменить систему раньше, чем это было бы необходимо при надлежащем обслуживании.

«Если вы модернизируете свой блок 12 SEER пятнадцатилетней давности до блока 16 SEER, вы увидите потенциальную экономию затрат на охлаждение в размере 25% в год *.

4. Насколько эффективен ваш нынешний кондиционер?

Знаете ли вы, какой у вашего кондиционера рейтинг SEER? SEER (коэффициент сезонной энергоэффективности) показывает, насколько эффективно работает ваш кондиционер.Чем выше рейтинг SEER, тем меньше энергии потребляет система.

С января 2015 года все новые кондиционеры, устанавливаемые на юге США, должны иметь рейтинг эффективности не менее 14 SEER. В январе 2023 года минимальный рейтинг эффективности увеличится до 15 SEER. В настоящее время доступны новые системы переменного тока с рейтингами эффективности от 14-25 SEER. (Здесь мы имеем в виду канальные сплит-системы. Безканальные и блочные системы имеют разные диапазоны эффективности.)

Если вы модернизируете свой блок 12 SEER пятнадцатилетней давности до блока 16 SEER, вы увидите потенциальную экономию затрат на охлаждение в размере 25% в год *.

В большинстве случаев эффективность работы кондиционера снижается с возрастом (или из-за плохого обслуживания — см. Выше). Итак, через пятнадцать лет ваш кондиционер 12 SEER может работать ближе к уровню 10 SEER. Это означает, что вы можете сэкономить до 38% в год на расходах на охлаждение, перейдя на систему 16 SEER *. Перейдите на систему с еще более высоким рейтингом SEER, и ваша потенциальная экономия увеличится.

Убедитесь сами — воспользуйтесь нашим калькулятором энергосбережения SEER, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить, перейдя на более эффективный кондиционер.

И помните, что экономия энергии приносит пользу не только вашему кошельку, но и окружающей среде.

5. Ваш кондиционер все еще работает на фреоне?

Что касается окружающей среды, то 1 января 2020 года хладагент, известный как R22, HCFC-22 или фреон, был официально прекращен. Это означает, что производство и импорт R-22 запрещены в США, что делает его более редким и дорогим для получения. Проблема в том, что многие старые кондиционеры все еще используют этот устаревший хладагент.Если в вашей старой системе R22 обнаружится утечка хладагента, единственный способ пополнить его — использовать повторно используемый R22.

Текущий стандартный хладагент, называемый R410A или Puron, более экологичен, чем озоноразрушающий R22. Если ваша система была установлена ​​после 2010 года, скорее всего, у вас система R410A. Но если ваша система более старая, возможно, она все еще использует R22.

6. Подходит ли ваша текущая система?

Когда вы (или предыдущий домовладелец) установили ваш текущий кондиционер, вы заменили внешний или внутренний блок отдельно? Этот план может показаться логичным на первый взгляд, особенно когда одна часть сплит-системы еще функционирует.Вероятно, изначально он даже сэкономил немного денег. Но замена только конденсатора или только воздухообрабатывающего устройства может привести к несоответствию оборудования. Как странная пара, эти два устройства не созданы для совместной работы и обязательно вызовут проблемы в будущем. Короче говоря, несоответствующая система может привести к снижению эффективности работы и сокращению срока службы. Это даже приведет к аннулированию гарантии на новый компонент.

Если ваш нынешний кондиционер не подходит, мы рекомендуем заменить его на подходящую систему.

7. Отвечает ли ваша текущая система требованиям домашнего комфорта?

До инцидента, в результате которого вы обратились за ремонтом кондиционера, были ли вы удовлетворены работой вашего кондиционера? Если ваша система была…

… пришло время подумать о замене устройства. Ваша система может быть больше или меньше размера или несовместима (см. Выше). Или вы можете быть кандидатом на новые инновации в области домашнего комфорта, такие как система зонирования или технология переменной скорости.

8.Могли бы вы извлечь выгоду из новых технологий?

Как мы упоминали выше, в последние годы технология кондиционирования воздуха значительно улучшилась. И, в зависимости от ваших потребностей и бюджета, некоторые из этих новомодных инноваций могут оказаться вам полезными.

Например, двухступенчатая технология с регулируемой скоростью позволяет точно контролировать температуру и влажность. Коммуникационные системы непрерывно контролируют работу вашего кондиционера. Они могут напомнить вам, когда пришло время заменить воздушный фильтр или очистить конденсатор.Система может даже уведомить выбранного вами специалиста по HVAC, если устройство нуждается в обслуживании. Кроме того, умные термостаты позволяют контролировать температуру в доме со смартфона. Некоторые даже могут регулировать температуру автоматически, когда вы уходите и когда возвращаетесь домой. Многие умные термостаты взаимодействуют с другими устройствами домашней автоматизации, такими как Amazon Alexa.

Легко спит? Недавние дизайнерские инновации привели к более тихой работе системы, поэтому кондиционер с меньшей вероятностью разбудит вас ночью, поскольку он циклически включается и выключается.

Некоторые из этих инноваций имеют более высокую цену, чем традиционная одноступенчатая система без наворотов. Но вы можете компенсировать эти первоначальные затраты за счет экономии затрат на электроэнергию — и часто более эффективных гарантий и льготных льгот — которые сопровождаются более высокой эффективностью системы. Это подводит нас к следующему вопросу…

«Многие из наших клиентов обнаружили, что новый кондиционер со временем окупается — благодаря комбинации скидок, гарантий и экономии энергии.

9. Существуют ли скидки или другие льготы?

Производители систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, энергетические компании и даже местные органы власти иногда предлагают скидки или другие стимулы для покупки оборудования для кондиционирования воздуха с более высокой эффективностью. Обязательно попросите своего технического специалиста сообщить вам о любых программах, предлагаемых прямо сейчас — они могут отличаться от региона к региону и от компании к компании. Но они могут сэкономить вам от сотен до тысячи долларов на покупке нового кондиционера.

Многие из наших клиентов обнаружили, что новый кондиционер со временем окупается — благодаря комбинации скидок, гарантий и экономии энергии.

10. Как долго вы планируете жить в своем доме?

Наконец, вы планируете переехать в ближайшее время? В таком случае вы не сможете в долгосрочной перспективе насладиться преимуществами нового кондиционера. В таком случае, пока ремонт не будет слишком обширным и ваше устройство в целом будет надежным, вы можете оставить свою текущую систему работающей.

Однако, если вы планируете продать свой дом, новый кондиционер может повысить его конкурентоспособность.

Ремонт или замена — что вы выбрали?

После ответа на все вышеперечисленные вопросы мы надеемся, что вы почувствуете себя готовым принять осознанное решение.

Если вы решите отремонтировать свою текущую систему переменного тока и ищете квалифицированную компанию, которой можно доверять, позвоните нам по телефону (941) 474-3691 .Мы предлагаем круглосуточные услуги по аварийному ремонту кондиционеров, выполняемые вежливыми техниками, прошедшими заводское обучение, по конкурентоспособным ценам. Наша зона обслуживания охватывает округа Сарасота и Шарлотт на юго-западе Флориды.

Если вы решите, что новый кондиционер подходит именно вам, позвоните нам по телефону (941) 474-3691 , чтобы получить бесплатное, не обязательное предложение по замене кондиционера. Или мы дадим вам второе мнение по поводу предложения другой компании. Мы — сертифицированный эксперт по комфорту YORK®, предлагающий высочайший уровень обслуживания.Мы также поможем вам воспользоваться текущими скидками на кондиционер и специальными предложениями.

Заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение по замене переменного тока

* Согласно калькулятору энергосбережения SEER, это приблизительная экономия для 3-тонного кондиционера в Форт-Майерсе, Флорида. Из расчета 11,86 цента / кВтч (средняя цена во Флориде) и 3303 часов охлаждения в год. (Оценка на основе данных о погоде от ASHRAE: © 2017 ASHRAE, www.ashrae.org. Используется с разрешения.) Калькулятор предназначен только для того, чтобы дать вам приблизительную оценку.Экономия не гарантирована и зависит от различных факторов.

На основе сообщения в блоге «Когда следует заменять кондиционер?», Первоначально опубликованного 31 января 2013 г.

Последнее обновление: 17 июня 2021 г.

4 признака, что пришло время заменить кондиционер

Быть домовладельцем требует трудных решений. Хотя все мы слышали, что инвестирование в дом увеличивает его стоимость, решая где и как это сделать, может быть непростым выбором.Стоит ли обновить кухню? Закончить подвал? Ответ не всегда однозначен.

Когда дело доходит до вашей системы HVAC, процесс принятия решений становится еще сложнее. Если вы не обученный HVAC техник, может быть сложно сказать, нуждается ли неисправный кондиционер в новом батарейки в термостате или более капитальный ремонт. Для домовладельцев с старых кондиционеров часто становится решение, отремонтировать ли агрегат или заменить его полностью.

Выбор замены старого кондиционера является важным решение.Современные кондиционеры могут прослужить более пятнадцати лет, так что это Важно выбрать правильный блок для охлаждения вашего дома. Это не решение, которое следует поспешить. Но если ваш старый кондиционер сломается на 100 день степени, у вас может не быть выбора. Вам нужно принять быстрое решение.

Как и в старой машине, на кондиционерах есть признаки неисправности. провал прежде, чем они действительно потерпят неудачу. Обращая внимание на производительность ваш старый кондиционер, вы можете начать подготовку к покупке нового агрегата до того, как вам это нужно.

Вот четыре основных признака того, что ваш кондиционер приближается к конец его жизни.

Вашему кондиционеру больше десяти лет

Это может показаться очевидным, но если ваш кондиционер старше, следует начать подготовку к покупке нового агрегата. В отличие от печи, кондиционеры часто находятся на открытом воздухе и подвергаются экстремальным температуры в течение года, что сокращает продолжительность их жизни. Современное кондиционеры могут прослужить от 15 до 20 лет, а старые кондиционеры прослужат около 10-12 лет.

Исправность и эффективность вашего кондиционера зависит от количество факторов, включая то, правильно ли вы обслуживали агрегат на протяжении всей жизни. Если вы пропустили ежегодную настройку кондиционера, ваши кондиционеры продолжительность жизни может быть короче, чем предполагалось. Продолжительность жизни также может быть зависит от того, как часто вы используете устройство, насколько жарко и влажно в помещении вы живете, и был ли размер квартиры правильного размера, когда она была куплена для вашего дома.

Если вы содержали кондиционер в хорошем состоянии Ожидайте, что в течение всего срока службы потребуется замена примерно через 10–15 лет.Держать в помните, что по мере того, как ваш кондиционер становится старше, его механические части могут стать недоступными или устаревают со временем. Если вы не можете заменить сломанную деталь, вы необходимо приобрести новый агрегат.

Ваш кондиционер часто выходит из строя

Если вы получаете ежегодную настройку кондиционера от квалифицированного технических специалистов, ваш кондиционер не должен выходить из строя во время лето. Многие распространенные проблемы с кондиционером вызваны отсутствием обслуживания и Ваше устройство, обслуживаемое вами, предотвратит их.Технические специалисты HVAC также могут предупредительно выявляйте и устраняйте любые проблемы, с которыми может столкнуться ваш кондиционер раньше. начинается летний сезон.

Имея это в виду, это повод для беспокойства, если ваш Несмотря на регулярное техническое обслуживание, у кондиционера было несколько поломок. Вам может не понадобиться Немедленная замена кондиционера, но на всякий случай стоит начать готовиться к замене. ваше устройство выходит из строя.

Частые поломки также означают частый ремонт, а стоимость такого ремонта может увеличиться.В какой-то момент может быть больше выгодно покупать новое устройство, а не тратить деньги на дорогое ремонт, особенно если истек срок гарантии.

Ваш Счета за электроэнергию взлетели до небес

Если в вашем доме не произойдет резких изменений потребление энергии, ваш счет за электроэнергию должен оставаться примерно на том же уровне каждый месяц, немного колеблется в зависимости от сезона печи и кондиционера. Если в ваших привычках к потреблению энергии остался прежним, но ваш ежемесячный счет заметно увеличился, возможно, время для нового кондиционера.

Более высокие счета за электроэнергию могут указывать на то, что ваш воздух кондиционер либо неисправен, либо теряет эффективность. Счета за электроэнергию часто начинают подниматься по мере старения кондиционера, поэтому две проблемы могут быть Связанный.

Получение крупного счета за электроэнергию один или два раза не является повод для тревоги. Однако, если ваши счета за электроэнергию увеличиваются и не уменьшаются, вы может потребоваться начать поиск нового кондиционера.

Ваш В кондиционере используется фреон R-22

С 1 января 2020 года фреон больше не будет производится в США.S. Может показаться, что это не так уж важно, но это может повлиять на ваш дом больше, чем вы думаете! Если у вас есть кондиционер более десяти лет лет, вероятно, он использует хладагент, известный как фреон R-22. Р-22 был оказывает негативное воздействие на окружающую среду, а экологические Агентство по охране окружающей среды (EPA) выводит его из эксплуатации.

Если в вашем кондиционере используется фреон, не паникуйте. Ты Вы все еще можете сохранить и использовать свой кондиционер, даже когда наступит 2020 год. Однако вы следует начать подготовку к замене.Если ваш кондиционер вышел из строя после 2020 года и нуждается в доливке фреона для ремонта, никаких имеется в наличии. В то время вам придется заменить ваш кондиционер на агрегат, который не использует хладагент R-22.

А новый кондиционер не обязательно должен быть неожиданной покупкой. Обращая внимание на производительность кондиционера, вы можете знать, когда пора готовиться к установке кондиционера. замена.

Если вы подозреваете, что срок службы вашего кондиционера подходит к концу, позвоните нам! Наш опытные специалисты HVAC могут помочь найти кондиционер, подходящий для вашего диапазон цен и потребности дома в охлаждении.

Подпишитесь на блог Four Seasons Heating and Air Conditioning

«Моему кондиционеру нужно больше фреона?» [FAQ]

Ваш кондиционер не охлаждает ваш дом должным образом? Большинство домовладельцев обычно думают: «Моему кондиционеру нужно больше фреона!»

Ну, может. Но не спешите. Ваша проблема может быть вызвана чем-то простым, что вы действительно можете исправить.

Устранение этих простых проблем поможет вам сэкономить на посещении сервисного центра.

Выполните эти 3 задачи по поиску и устранению неисправностей, прежде чем обращаться за помощью к специалисту по обслуживанию переменного тока.

1) Проверьте настройки термостата

Убедитесь, что на вашем термостате нет:

1. Установить слишком высоко
2. Произошел нагрев в результате аварии

2) Проверить воздушный фильтр

Воздух, выходящий из ваших приточных вентилей, очень слабый? У вас может быть грязный воздушный фильтр .

Почему это помешает вашему кондиционеру охлаждать ваш дом?

Что ж, ваш кондиционер не просто создает холодный воздух; он рециркулирует теплый воздух из вашего дома и охлаждает его.

Но прежде чем воздух охладится кондиционером, он должен пройти через воздушный фильтр. Если он грязный, воздух с трудом проходит через него для повторного использования в вашем доме.

Замените воздушный фильтр, если он загрязнен.

Посмотрите, как заменить воздушный фильтр.

3) Очистите внешний блок

Ваш кондиционер, скорее всего, сплит-система, что означает наличие внутреннего и внешнего блока. Задача внешнего блока — отводить тепло от фреона, чтобы он мог охлаждаться и поглощать больше тепла из воздуха вашего дома.

Но если кондиционер загрязнен или задушен кустом, ему будет сложно рассеивать тепло от фреона, а это значит, что вашему кондиционеру будет сложно охладить ваш дом.

Внешний блок необходимо очищать раз в год . И многие компании по обслуживанию кондиционеров будут чистить их в рамках ежегодного технического обслуживания.

Ваш кондиционер все еще плохо охлаждается?

Если кондиционер по-прежнему плохо охлаждает дом, возможно, ему нужно больше фреона или есть другая проблема, которая вызывает проблему.

Если у вас мало фреона, это означает, что есть утечка хладагента, которую необходимо устранить.

Если вы слышите шипение или булькающий шум , исходящий от кондиционера, это означает, что утечка хладагента очень велика и требует немедленного ремонта.

Свяжитесь с Николсоном, и мы сможем диагностировать, что не так с вашим кондиционером, и исправить это!

Nicholson Plumbing, Heating and Air Conditioning с радостью обслуживает район Фрамингема. Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы узнать больше о наших услугах.

Шум от кондиционера, который нельзя игнорировать

Наши дома полны шума. Кричащие младенцы, рев телевизоров, лязг кастрюль и сковородок. Но ваша система отопления и кондиционирования воздуха должна быть одной из самых тихих вещей в вашем доме. Высококачественное оборудование кондиционирования воздуха и системы воздуховодов спроектированы таким образом, чтобы вы никогда не заметили жужжания компрессора или плавного свистка холодного воздуха, выходящего из вентиляционных отверстий.

Вот почему услышав новый звук, вы взбодритесь и обрадуетесь.Когда вы замечаете звуки, которых не было вчера, есть вероятность, что что-то не так. Если появляются новые звуки, начните с небольшого исследования, чтобы понять, насколько серьезна проблема. Прежде чем вы начнете, давайте определим несколько важных терминов:

Ваша домашняя система отопления и кондиционирования воздуха будет либо «сплит-системой», либо «единым блоком». Сплит-система имеет часть оборудования внутри дома , установленную в туалете или на чердаке. Это обработчик воздуха. Также есть часть оборудования, расположенная под снаружи , называемая конденсаторным блоком.Система разделена на на две части (кондиционер и конденсатор), отсюда и название сплит-системы. Если у вас нет сплит-системы и все оборудование находится в одном корпусе, это называется единым блоком. Все компоненты вместе в одном пакете, отсюда и название.

Итак, каковы новые звуки и в чем может быть причина? Свистящий или ревущий звук из отверстия для приточного воздуха может означать, что либо через него проходит слишком много воздуха, либо объемная заслонка внутри отверстия частично закрыта, ограничивая нормальный воздушный поток.Домовладельцы часто закрывают вентиляционные отверстия в пустых комнатах, чтобы не тратить деньги на обогрев или охлаждение незанятого пространства. Когда вы закрываете вентиляционное отверстие, воздух, который должен поступать в эту комнату, вытесняется в другие части дома. Закройте много вентиляционных отверстий, и вы можете направить слишком много воздуха в все еще открытые вентиляционные отверстия, что сделает их шумными. При закрытых вентиляционных отверстиях также может появиться свист, поскольку большинство заслонок не могут полностью блокировать воздушный поток. Свист или рев может раздражать, но закрытие слишком большого количества вентиляционных отверстий может затруднить прохождение воздуха через устройство и вызвать неисправность.Постарайтесь ограничить количество закрываемых комнат, чтобы система оставалась тихой, а оборудование работало должным образом.

Дребезжание или дребезжание — хороший признак того, что что-то не так. Подойдите к наружному конденсаторному блоку и посмотрите, не ударяется ли палка или другой мусор о вентилятор конденсатора. Вы можете убрать палки и сразу же решить проблему шума. Но если дребезжание происходит внутри самого оборудования, это может быть ослабленный винт на корпусе (это легко исправить своими руками), ослабленный вентилятор конденсатора (легко исправить, но сервисный техник должен сделать это за вас), или вышедший из строя компрессор (непросто, недешево, обязательно вызовите профессионала).Дребезжание в воздухообрабатывающем устройстве также может быть вызвано простыми ослабленными винтами или шатанием приточного вентилятора. Вы можете чувствовать или не чувствовать себя комфортно при ремонте воздухообрабатывающего устройства, в зависимости от того, насколько вы удобны и где находится устройство. Просто будьте осторожны, чтобы не усугубить небольшую проблему, пытаясь исправить погремушки, не зная причины.

Если в вашей сплит-системе мало хладагента (который иногда обычно называют «фреоном», хотя это торговая марка, которая правильно относится только к определенному типу хладагента), вы можете услышать бульканье или бульканье в стенах и в трубопроводе хладагента.Это не чрезвычайная ситуация, но низкий уровень хладагента идет рука об руку с плохой производительностью, и в результате системе может потребоваться больше времени для обогрева или охлаждения дома. Лучше всего назначить встречу с сервисным центром, чтобы устранить утечку и заправить систему хладагента. Имейте в виду, что в самых старых кондиционерах используется устаревший хладагент, который может быть недоступен в вашем регионе или чрезвычайно дорог. Не удивляйтесь, если вы столкнетесь с выбором, заменой системы или покупкой очень дорогостоящего хладагента (который затем может вытечь обратно, если утечка не была должным образом устранена).

Ослабленные ремни вентилятора или изношенные подшипники могут издавать различные скрипы и высокие звуки. К счастью, большинство этих скрипов не означают ожидаемого отказа оборудования и могут быть легко устранены специалистом по обслуживанию. Но если вы слышите очень громкий «визг» из конденсаторной секции или агрегата, прогноз плохой. Этот визг, вероятно, последний крик умирающего компрессора. Помимо полной замены оборудования, замена компрессора, как правило, является наиболее дорогостоящим ремонтом кондиционера, который вы можете себе позволить.Если вы подозреваете, что какой-либо из этих звуков исходит от компрессора, немедленно выключите устройство и обратитесь в авторитетную ремонтную компанию, чтобы все снова заработало.

Щелчок термостата или печи — это нормально, когда оборудование выключается или включается, но быстрое или непрекращающееся щелканье огня означает наличие какой-либо проблемы с электричеством. Плохие конденсаторы или контакторы, неисправные переключатели, возможно, даже неисправный термостат — все это потенциальные виновники, когда щелчки не прекращаются.Проблемы с электрическими щелчками могут возникать в кондиционерах, тепловых насосах, печах, сплит-системах и агрегатах, и для каждого типа системы щелчки могут быть разными. Не позволяйте безостановочному нажатию кнопки пройти, пока кто-нибудь не определит точную причину проблемы.

Звук капающей воды по стенам требует немедленных действий. Это отличается от булькающего звука в трубах хладагента.Звук капель, скорее всего, вызван утечкой воды из воздухоочистителя в помещении. Дренажная линия от воздухообрабатывающего устройства наружу может быть заблокирована, треснула или развалилась. Каждый домовладелец знает последствия протечки воды в стенах и потолке: повреждение гипсокартона, коробление полов и / или плесень. Если вы слышите капание, немедленно выключите кондиционер и проверьте сливную линию. Когда проблема будет устранена, подумайте о том, чтобы кто-нибудь проверил плесень во влажных помещениях, особенно если проблема не исчезла уже давно.

Вы никогда не должны слышать шум вашей системы отопления и кондиционирования воздуха. Если вы слышите что-то необычное, обратите внимание, потому что необычные шумы не исчезают и не проходят со временем. Хотя некоторые из исправлений могут быть легко устранены домовладельцем, многие звуки должны быть исследованы опытным специалистом. Худшее, что вы можете сделать, — это просто игнорировать новый скрип или дребезжание, а простой ремонт сейчас может сэкономить вам затраты на замену основного оборудования в будущем.Свяжитесь с Comfort Monster Heating & Air сегодня, если у вас есть какие-либо опасения по поводу состояния вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха или кондиционера.

Повлияет ли на вас постепенный отказ от хладагента R22?

Повлияет ли на вас отказ от хладагента R22?

Если вы полагаетесь на систему отопления или охлаждения, в которой используется хладагент R22, озоноразрушающее вещество (ОРВ), во время следующего визита в сервисный центр вас может ждать сюрприз.С 1 января 2020 года производство и импорт хладагента R22 будут запрещены в США. Разумеется, дальнейшее использование вашего кондиционера (AC) или системы теплового насоса с хладагентом R22 разрешено. Однако это означает, что если ваша система кондиционирования или теплового насоса нуждается в ремонте с использованием хладагента, вам, возможно, придется выбирать между огромным счетом за хладагент и заменой системы.

Если ваш кондиционер или тепловой насос был построен и установлен до 1 января 2010 г., велика вероятность, что в нем используется хладагент R22. На вашем оборудовании может быть этикетка, на которой указан тип используемого хладагента, но рекомендуется обратиться за подтверждением к имеющему лицензию профессиональному дилеру кондиционера или теплового насоса.

Хладагент в вашем кондиционере или тепловом насосе — это жидкость, которая течет внутри змеевиков вашего оборудования. С помощью компрессора, конденсатора и испарителя вашей системы на хладагент создается различное давление, заставляя его физически переходить из жидкого состояния в газообразное. Это физическое изменение делает вещество горячим или холодным. Когда его давление изменяется, он легко поглощает или отдает тепло воздуху, проходящему по змеевикам, изменяя температуру этого воздуха.В конце концов, этот комфортный воздух проникает в комнаты вашего дома.

Запрет не требует от вас замены работающей системы кондиционирования с хладагентом R22 или теплового насоса. Однако по мере приближения даты запрета 1 января 2020 года вам может потребоваться оценить свои варианты, если ваша система кондиционирования воздуха или теплового насоса выйдет из строя или потребует экстренного ремонта. Итак … какие у меня варианты?

ВАРИАНТ 1: РЕМОНТ

По мере того, как поставки становятся ограниченными, вы можете в конечном итоге заплатить больше за ремонт, для которого требуется хладагент R22, чем за первоначальный взнос за новый тепловой насос или систему кондиционирования. Просто помните, что кондиционеры и тепловые насосы не предназначены для потребления хладагента.Хладагент просто течет через непрерывный ряд змеевиков. Если ваш технический специалист подозревает утечку, он должен определить местонахождение и устранить утечку хладагента, а не просто «долить» протекающую систему.

ВАРИАНТ 2: ЗАМЕНА

Вы надеетесь, что ваш кондиционер или тепловой насос проживут «еще один» сезон без необходимости его замены? Если это звучит знакомо, вы можете рассмотреть ВАРИАНТ 2 вместо того, чтобы вкладывать деньги в имеющееся оборудование.

Если оплата новой системы вызывает беспокойство, многие профессиональные дилеры кондиционеров или тепловых насосов предлагают доступные варианты финансирования с небольшими ежемесячными платежами.Если вы соответствуете требованиям, финансирование может помочь вам вписать новую систему комфорта в ваш бюджет, не нарушая при этом больших расходов.

Выбираете ли вы ВАРИАНТ 1 или ВАРИАНТ 2, вам следует использовать опыт лицензированного дилера кондиционера или теплового насоса для проведения текущего обслуживания. Профессиональное обслуживание помогает вашей системе отопления и охлаждения работать на заданном уровне эффективности и предупреждает вас о небольших, исправимых проблемах, прежде чем они могут стать дорогостоящими.

Проверка заряда мини-сплит-аппарата!

Мне часто задают вопрос: «Могу ли я проверить заряд мини-раздельной бесканальной установки с перегревом и переохлаждением так же, как и в обычном кондиционере или тепловом насосе?». Ответ не совсем точный, но вы можете устранить некоторые неисправности.

Мини-сплит отличается от стандартной центральной системы кондиционирования по-разному. Обычные сплит-системы обычно имеют ТРВ (термостатический расширительный клапан) или поршневое дозирующее устройство, одно- или двухскоростной компрессор , одно- или двухскоростной вентилятор конденсатора и многоскоростной двигатель внутреннего вентилятора.Скорость вентилятора конденсатора и внутреннего вентилятора соответствует мощности отвода тепла от скорости компрессора в режиме кондиционирования воздуха. То же самое и в режиме обогрева. В большинстве случаев в стандартных сплит-системах мы имеем дело с односкоростным компрессором с односкоростным вентилятором конденсатора и фиксированной скоростью двигателя внутреннего вентилятора. Это означает, что система всегда работает с постоянной известной скоростью и мощностью.

Большинство современных мини-сплит-систем — это VRF (переменный поток хладагента).Эти системы включают EEV (электронный расширительный клапан), инверторный компрессор постоянного тока, а также вентилятор конденсатора с питанием от постоянного тока и двигатель внутреннего вентилятора с питанием от постоянного тока. Поскольку все эти компоненты питаются от постоянного напряжения, их мощность может увеличиваться или уменьшаться с помощью главной платы управления. На плате управления используются датчики температуры и иногда датчики давления в различных местах для управления работой и защиты системы.

Мини-сплит-система может быть оборудована одним внутренним головным устройством или несколькими внутренними головными устройствами.Когда имеется несколько головных внутренних блоков и трубопроводы напрямую монтируются от каждого внутреннего головного блока к наружному блоку, существует EEV для каждого головного блока в наружном блоке. Независимо от того, есть ли один EEV для одной внутренней головной системы или два или более EEV для многоголового внутреннего блока, обычно производитель устанавливает датчик температуры с обеих сторон каждого EEV, даже если датчик немного на расстоянии. В системе также будут другие датчики температуры.Датчики температуры контролируют температуру нагнетания компрессора, температуру насыщенного хладагента в обоих змеевиках и температуру в линиях хладагента, выходящих как из конденсатора, так и из змеевика испарителя. EEV не только регулирует эффективный перегрев, но также поддерживает постоянный диапазон давления пара в зависимости от условий. Это означает, что если вы прикрепите манометр к доступному порту паропровода, он даст вам давление пара, с которым вы ничего не можете сделать, потому что вы точно не знаете, какое давление пара нацелено на систему в данный момент времени. .Однако, если давление, преобразованное в температуру насыщения, ниже 32 ° F, это будет сигнализировать о проблеме и, в конечном итоге, о замерзании змеевика испарителя.

Теперь, когда мы знаем, что мини-сплит VRF наращивает и опускает поток хладагента и способность отвода тепла, давайте вернемся немного назад и поговорим о системе с фиксированной скоростью. Правильно заправленная система в режиме кондиционирования воздуха со стандартным односкоростным компрессором и TXV, который имеет правильный воздушный поток и не имеет других проблем, обычно будет работать с переохлаждением примерно от 8 ° F до 15 ° F и примерно от 8 ° F до 15 ° F. перегрев.Вы можете определить точное целевое переохлаждение на основе целевого переохлаждения, указанного на паспортной табличке наружного блока или под кожухом наружного блока. TXV обычно поддерживает перегрев от 10 ° F до 14 ° F, но может колебаться от 8 ° F до 17 ° F в зависимости от условий. Мы знаем, что это имеет место в системах, которые имеют односкоростной компрессор с фиксированной скоростью воздушного потока во внутреннем и внешнем блоках. (Чтобы узнать больше о переохлаждении и заданном переохлаждении, а также местах измерения, прочтите эту статью .Чтобы узнать больше о перегреве, полном перегреве и целевом перегреве, а также местах измерения, прочтите эту статью .) Однако мини-разделитель VRF в режиме кондиционирования воздуха будет увеличивать и уменьшать скорость компрессора, внутреннего и наружного вентиляторы, а также объем хладагента, проходящего через EEV. Чтобы получить полезное измерение с помощью мини-сплит-системы, мы должны заблокировать его в режиме кондиционирования воздуха на полной скорости. Иногда это называют аварийным режимом или полной скоростью кондиционирования.

Вы заметите, что на большинстве мини-разветвлений есть только один порт для пара и нет порта для жидкости на сервисных клапанах наружного блока.Иногда будет один главный порт для пара, даже если имеется несколько головных устройств внутри помещения. На других наружных блоках будет один порт для обслуживания пара для каждого внутреннего головного блока. Самая большая причина, по которой вы не видите порта подачи жидкости на наружном блоке, заключается в том, что в мини-сплит-системе EEV устанавливается внутри наружного блока. Следовательно, если бы у вас был порт на клапане обслуживания жидкости, вы бы измеряли низкое давление на выходе из EEV. Это будет примерно такое же давление, как у насыщенного хладагента в середине змеевика испарителя.(Вот почему вы видите, что линия жидкости изолирована, как и линия пара на мини-сплит-секциях. Обе низкотемпературные линии будут притягивать влагу и поглощать тепло, если на этой трубке набора линий нет изоляции.) Измерение давления жидкости. на рабочем клапане жидкостной линии было бы бесполезно рассчитывать переохлаждение, и ни один производитель не хочет, чтобы вы запутались, поэтому там нет порта. Некоторые наружные мини-сплит-блоки имеют порт для обслуживания жидкости, установленный внутри наружного блока под кожухом наружного блока перед EEV.Это можно использовать для поиска и устранения неисправностей, чтобы определить, есть ли хотя бы некоторое переохлаждение до того, как хладагент попадет в EEV, но поскольку производитель не предоставляет нам целевого переохлаждения, этот порт не обязательно используется для проверки заправки.

Теперь мы переходим к хорошему. Мини-блок VRF блокируется в режиме аварийного охлаждения с помощью кнопки на головном блоке внутреннего блока, двухпозиционного переключателя или программы управления, или когда температура на термостате понижается до очень низкого уровня вместе с настройкой высокой скорости вентилятора и после необходимого времени, установка будет работать на полную мощность.Каждая единица немного отличается.

Вы заметите, что мини-сплит VRF, работающий на полную мощность в режиме охлаждения, обычно будет иметь более высокое значение Delta T, чем обычный односкоростной сплит-агрегат. Дельта Т — это изменение температуры в змеевике испарителя. Delta T также будет зависеть от тепловой нагрузки в здании, включая влажность. Имея это в виду, обычно при средней влажности и температуре Delta T для мини-сплит может в среднем от 20 ° F до 24 ° F вместо 18 ° F до 21 ° F на устройстве с одной скоростью.(Для получения дополнительной информации о Delta T, не забудьте проверить нашу статью об этом! ) Это потому, что мини-сплит будет работать при более низком перегреве через змеевик испарителя. Это означает, что в змеевике больше насыщенного хладагента, чтобы поглотить тепловую нагрузку. Обычно в односкоростной системе мы беспокоимся о поддержании хорошего общего перегрева, чтобы в компрессор не поступал насыщенный хладагент. Однако на большинстве мини-сплит-агрегатов, работающих с полной холодопроизводительностью, общий перегрев, измеренный на наружном агрегате, обычно составляет от 0 ° F до 5 ° F.Часто он находится прямо посередине при температуре 2 ° F или 3 ° F. Помните, что если в паропроводе, где хладагент входит в компрессор, присутствует перегрев, то мы знаем, что хладагент больше не является насыщенным, а полностью находится в форме пара. В парокомпрессор должен входить только парообразный хладагент, иначе он будет поврежден. (Чтобы узнать больше о перегреве, прочтите эту статью .)

Как может мини-сплит-система работать при 0 ° F перегрева и не выключать компрессор, спросите вы? Мини-сплит имеет компрессор роторного типа, сбоку которого всегда установлен аккумулятор.Это можно было бы рассматривать как аккумулятор с испарительным экраном внутри. До этого в контуре хладагента может быть еще один аккумулятор. Задача этого второго более крупного аккумулятора — хранить дополнительный хладагент, когда он не нужен. Помните, что мощность системы будет увеличиваться и уменьшаться в зависимости от потребности. Также помните, что в отличие от односкоростной системы, мини-сплит поставляется с достаточным количеством хладагента для диапазона заданной длины линии. Поскольку существует диапазон заданной длины линии, это соответствует диапазону общего веса хладагента, который разрешен в системе, при этом она может работать правильно.Из-за этого диапазона количество хладагента обычно не является точным, как в односкоростной системе.

Возвращаясь к нашей точке зрения, работа аккумулятора заключается в хранении насыщенного хладагента, и он позволяет парам хладагента вместе с небольшим количеством масла выходить из аккумулятора и попадать в компрессор. (Чтобы узнать больше о гидроаккумуляторе, просмотрите видео .) Поскольку аккумулятор позволяет выходить из резервуара только парообразному хладагенту, паровой компрессор будет защищен от проникновения жидкого или насыщенного хладагента.Поскольку в большинстве больших мини-секций есть два аккумулятора, а последний прямо перед входом компрессора включает испарительную сетку, компрессор очень безопасен, если система не сильно перезаряжена. Меньшие мини-сплит-агрегаты могут иметь только один аккумулятор с испарительным экраном, который устанавливается сбоку от компрессора. Если имеется только один аккумулятор, этот единственный аккумулятор обычно будет больше по размеру и будет достаточным для защиты компрессора, за исключением случаев, когда система сильно перезаряжена.

В режиме аварийного охлаждения помните, что перед выполнением каких-либо измерений температура в помещении и на улице должна быть выше 70 ° F, а система должна работать не менее 10 минут. Полный перегрев от 0 ° F до 5 ° F, температура насыщения выше 36 ° F и перепад температуры от 20 ° F до 24 ° F являются очень хорошим показателем того, что система заряжена должным образом. Однако это не означает, что мы должны заправлять систему с низким уровнем хладагента до этих значений. Это просто общие индикаторы, которые можно увидеть в системах с точным зарядом, и их не следует принимать за метод зарядки.Помните, что нацеливание на определенное давление пара бесполезно, потому что система постоянно отслеживает температуру насыщенного пара и регулирует EEV для оптимального давления пара и перегрева. Конечно, если вы заметили, что давление пара преобразуется в температуру насыщения, которая ниже 32 ° F, то, вероятно, существует проблема, такая как низкая заправка хладагента, ограничение на линии жидкости или низкий поток воздуха в помещении. Вы можете сразу заметить низкий воздушный поток, измерив CFM (кубические футы в минуту) с помощью вращающегося лопастного анемометра на внутренних головных устройствах и сравнив это с емкостью BTU / HR каждого головного устройства.Вам нужно примерно 400 кубических футов в минуту на 12 000 БТЕ / час мощности, но 350-425 кубических футов в минуту все равно подойдут. Если у вас есть доступный порт для жидкости внутри наружного блока, вы можете проверить переохлаждение. Если переохлаждение очень низкое, например 1 ° F или 2 ° F, в системе мало хладагента, если вы работаете в режиме охлаждения на полную мощность.

Помните, что вы не можете видеть количество хладагента, которое находится в каждом аккумуляторе, и вы не хотите перезаряжать систему до заранее определенного давления или температуры, о которых вы думаете.Некоторые производители могут предоставить определенные характеристики давления и температуры вместе со средним током компрессора, но обычно это редкость. Помните, что если ваш перегрев немного выше 5 градусов, может быть, от 5 до 10 градусов, это может не означать, что в системе есть проблема, такая как низкий уровень заправки хладагента. На этих мини-сплит-агрегатах имеется множество датчиков и настроек, и вы не хотите прибегать к простому добавлению хладагента, чтобы увидеть, будет ли система работать лучше или приближаться к определенным стандартам, которые вы хотели бы видеть.Если вы немного перезарядите блок, он может не позволить себе работать с полной холодопроизводительностью из-за высокого тока компрессора или высокой температуры нагнетания. Тот факт, что вы видите срабатывание EEV по показаниям общего перегрева, не означает, что в блоке мало хладагента. Это может означать, что установка перезаряжена, поэтому не добавляйте просто еще хладагента в систему! Однако, если в режиме аварийного охлаждения перегрев составляет 15 ° F, 20 ° F или выше, возможно, в блоке мало хладагента или имеется ограничение на жидкостной линии.Примером ограничения жидкостной линии может быть EEV, который не открывается в достаточной степени, возможно, из-за коррозии между катушкой клапана и корпусом клапана, влияющей на магнитное поле и, следовательно, не позволяющей внутреннему штоку поворачиваться, чтобы открыть внутреннюю часть клапана. Если в системе есть ограничение на жидкостной линии, было бы неразумно добавлять хладагент в систему, думая, что в ней мало хладагента.

В приведенном ниже примере мы видим температуру насыщения R-410A 27 ° F и температуру в линии пара 56 ° F.

Общий перегрев = Фактическая температура паропровода — Температура насыщения

Общий перегрев = 29 ° F, поэтому существует одна из следующих проблем:

Низкий уровень заправки хладагента, низкий расход воздуха или ограничение в линии жидкости

Самое лучшее Что делать с мини-сплит-системой, которая не работает должным образом или, как считается, имеет низкий уровень хладагента, — это искать утечки. Ищите масляные пятна в местах утечки хладагента и масла. Установите пузырьковый детектор утечки на стыки и / или используйте детектор утечки хладагента, такой как ультразвуковой течеискатель, для обнаружения утечек.(Вот ссылки на эти продукты: пузырьковый течеискатель , ультразвуковой течеискатель ) Затем соберите хладагент, устраните утечки, проведите испытание под давлением, вакуум и взвесьте общее количество хладагента, необходимое для системы. Нарушение вакуума с помощью правильного количества хладагента, необходимого для системы, называется «методом общего веса». Общий вес необходимого хладагента обычно указывается на паспортной табличке наружного блока и указывается как «заводская заправка».Это включает количество хладагента, необходимое для наружного блока, внутреннего блока (ов), а также заданную длину и размер набора трубопроводов. Может потребоваться добавить дополнительный вес хладагента для набора трубопроводов, который превышает общую совокупную длину, указанную на паспортной табличке наружного блока.

Помните, что если вы считаете, что в системе есть проблема с электричеством, возможно, она просто недостаточно заряжена или перезаряжена, и система компенсирует этот неправильный заряд. Как только вы узнаете, что внутри блока находится нужное количество хладагента, вы можете уверенно устранить проблему, но часто проблема исчезает, потому что с самого начала это была неправильная заправка хладагента.Если вы заметили серьезную электрическую проблему или проблему со связью вместо проблемы с емкостью, тогда да, посмотрите и устраните неисправности электрических компонентов.

Метод общей массы является рекомендуемой процедурой заправки для проверки уровня хладагента в агрегате. Если агрегат новый, внутри него уже будет заводская заправка, и хладагент будет задерживаться сервисными клапанами. Вы можете открыть сервисные клапаны после испытания под давлением, вакуумирования и выполнения теста постоянного вакуума.Если в систему необходимо добавить дополнительный хладагент из-за слишком длинной линии установленной линии, прервите вакуум с правильным количеством хладагента из баллона с помощью электронных весов. (Вот ссылка на электронные весы .) После сброса вакуума с хладагентом из баллона откройте сервисные клапаны.

Вот пример метода общего веса:

На паспортной табличке система R-410A указывает заводскую заправку в 4 фунта 4 унции. Номинальная совокупная установленная длина линии для этой заводской загрузки составляет от 25 до 90 футов.(Совокупная означает, что при наличии более одного головного агрегата сложите установленные длины линий для каждого головного агрегата вместе, чтобы получить суммарную длину.) Если фактическая суммарная длина была измерена и составила 125 футов, вам потребуется добавить достаточно хладагента для Линия установлена ​​на 35 футов.

125 — 90 = 35 ’

В блоке говорится о добавлении 1,08 унции на каждые 5 футов добавленного дополнительного набора линий.

35/5 = 7

7 x 1,08 унции = 7,56 унций требуется дополнительный хладагент

Ознакомьтесь с нашей статьей о методе общего веса, включая примеры и диаграмму веса хладагента, нажав здесь: https: // www.acservicetech.com/post/the-total-weight-method

Проверьте наши викторины, чтобы проверить свои знания здесь !

Следуйте за нами на Facebook, чтобы получать быстрые советы и обновления здесь !

Опубликовано: 06.05.2020 Автор: Крейг Мильаччио

Об авторе: Крейг — владелец компании AC Service Tech LLC и автор книги «Заправка хладагента и процедуры обслуживания для кондиционирования воздуха». Крейг — лицензированный преподаватель HVACR, листового металла и обслуживания зданий в штате Нью-Джерси, США.