Дизельные электростанции это: Дизельная электростанция — Что такое Дизельная электростанция?

Дизель-генераторы и электростанции

Дизель-генераторы играют важную роль в электроэнергетике. В этой статье описаны некоторые из способов, которыми они обычно используются на электростанциях и подстанциях.

Дизель-генераторы широко используются на большинстве угольных, газовых и нефтяных электростанций, и практически все атомные электростанции в Соединенных Штатах имеют аварийный резервный источник питания для вспомогательных нужд станции.Это вспомогательное оборудование включает насосы, вентиляторы, гидравлические агрегаты, зарядные устройства, мотор-редукторы для паровых турбин и многое другое.

На больших электростанциях обычно имеется как минимум одна аварийная дизель-генераторная установка на единицу. Эти дизельные генераторы автоматически запускаются при срабатывании реле пониженного напряжения, обычно из-за сбоя переключения обслуживания станции, когда генераторная установка отключена. Для угольных электростанций такой сценарий не является чем-то необычным. Электрические системы, такие как реле для трансформаторов и / или автоматические выключатели, могут и действительно уходят на землю и выходят из строя из-за воды, угольной пыли и золы, которые по своей сути попадают в оборудование.

На типичной атомной электростанции во время перебоев в электроснабжении резервная аккумуляторная батарея питает большую часть критически важного оборудования, такого как насосы охлаждения реактора. Затем запускаются резервные дизель-генераторы и питают вспомогательное оборудование станции и зарядные устройства. Можно использовать больше резервных систем, в том числе переносные дизельные насосы для охлаждения реактора.

На объектах Hydro Generation можно отметить еще одно очень важное использование дизельных генераторов.Они не только обеспечивают резервное питание для энергоблоков, но в большинстве случаев также обеспечивают аварийное питание затворов водосброса, которые используются для предотвращения переполнения плотины, когда существуют условия наводнения и угрожают населенным районам ниже по течению от этих сооружений. На современных площадках плотин обычно есть два или более дизельных генератора из-за расстояний между устройствами управления водосбросом и электростанцией.

Подстанции и распределительные устройства содержат компоненты, необходимые для распределения и доставки электроэнергии желаемого напряжения потребителям энергетических компаний.Автоматические выключатели, трансформаторы, реле защиты и системы связи, которые управляют этими устройствами, требуют резервного источника питания всякий раз, когда на станции пропадает питание. Эти отключения электроэнергии часто случаются во многих географических районах и обычно вызваны штормами, молниями и сильными ветрами, которые могут привести к выходу из строя линий электропередач. Батарейные блоки используются для временного питания реле защиты, но будут обеспечивать резервное питание только на короткое время. В это критическое время резервные дизель-генераторы автоматически подключаются к сети и питают зарядные устройства аккумуляторов, чтобы не допустить слишком низкого падения напряжения аккумуляторных батарей, что позволяет избежать отказа аккумуляторов и оборудования станции.

Федеральный закон США требует, чтобы все производители электроэнергии (электроэнергетические компании) следовали рекомендациям NERC-North American Electric Reliability Corporation по восстановлению подачи электроэнергии в случае полного отключения электроэнергии в электросети и для своих потребителей. Эта процедура восстановления питания называется «Blackstart». Подавляющее большинство процедур Blackstart связано с использованием дизель-генераторных установок.Также можно использовать гидрогенераторы, поскольку они имеют готовую мощность, но Hydro также использует резервные дизель-генераторы для работы своих вспомогательных устройств во время Blackstart.

Полное отключение энергосистемы системы случается редко, но NERC требует, чтобы энергогенерирующие компании практиковали или репетировали Blackstarts по установленному графику, чтобы не нарушать его, иначе они могут столкнуться с большими штрафами.

Во многих частях мира, включая Соединенные Штаты, есть географические районы, где использование дизельных генераторов является единственным жизнеспособным вариантом обеспечения надежного электроснабжения местного населения. Аляска является примером, где такая практика распространена, и там энергетические компании используют дизельные электростанции в качестве основного компонента своего портфеля генерации электроэнергии. Многие из этих объектов не подключены к электросети и должны контролировать свою частоту и напряжение.

Green Energy — быстрорастущее и, безусловно, популярное предприятие во всем мире. Есть электростанции, которые используют свалочные газы, которые содержат 40% -60% метана и других газов, как топливо для электростанций.Многие, если не большинство, это дизельные установки.

Эти электростанции называются LFGTE Projects (Landfill Gas-to Energy) и являются возобновляемым ресурсом. По состоянию на июль 2013 года в Соединенных Штатах насчитывалось 621 энергетический проект, связанный с использованием свалочного газа.

[Схема, работа, преимущества, схемы] PDF

В этом посте вы узнаете о дизельной электростанции с ее компоновкой , компонентов , используемых в дизельной электростанции, она работает, преимущества, и приложения . Загрузите PDF-файл этой статьи в конце.

Знакомство с дизельной электростанцией

Дизельные электростанции устанавливаются там, где поставки угля и воды не доступны в достаточном количестве, или где электроэнергия должна вырабатываться в небольшом количестве, или где для бесперебойной подачи требуются резервные комплекты например, в больницах, на телефонных станциях и т. д.

Эти станции мощностью от 2 до 50 МВт используются в качестве центральных станций для небольших энергоснабжающих организаций и предприятий.

Дизельные электростанции обычно используются следующим образом:

1. Установки пиковой нагрузки: Дизельные электростанции в основном используются вместе с тепловыми / гидроэлектростанциями в качестве установок пиковой нагрузки.
2. Используется как передвижная установка.
3. Могут использоваться как резервный блок для питания частичной нагрузки.
4. Могут использоваться как аварийное устройство связи и водоснабжения в аварийных условиях.
5. Дизельная электростанция, используемая в качестве детской станции для электроснабжения небольшого городка или города.
6. Используется как пусковая станция для запуска больших паровых установок.
7. Используется как центральная станция.

Читайте также:

Блок-схема дизельной электростанции

На рисунке показана простая дизельная электростанция. Дизельные двигатели обычно подразделяются на четырехтактные и двухтактные. Обычно двухтактные двигатели используются на дизельных электростанциях.

Компрессор всасывает воздух из атмосферы и сжимает его. Сжатый воздух подается в двигатель через фильтр для запуска, где он сжимается поршнем в цилиндре.Мазут подается из бака через фильтр к топливным форсункам. Форсунка впрыскивает топливо в цилиндр и смешивает его со сжатым воздухом.

Впрыскиваемое топливо воспламеняется и происходит сгорание. Это высвобождает огромное количество энергии, которая используется для работы генератора для производства электроэнергии. Охлаждающая вода непрерывно подается для охлаждения двигателя, а смазочное масло подается для смазки деталей двигателя. Воздухозаборник подает воздух в двигатель для последующих операций.

Схема дизельной электростанции

Схема расположения дизельной электростанции представлена ​​на рисунке. Воздух из атмосферы втягивается в компрессор и сжимается. Сжатый воздух попадает в дизельный двигатель через воздушный фильтр. В воздушном фильтре фильтруется пыль, грязь из воздуха и в дизельный двигатель направляется только чистый воздух.

Мазут из бака проходит через фильтр, где масло фильтруется, а чистое масло впрыскивается в дизельный двигатель через топливный насос и топливную форсунку.Смесь сжатого воздуха и жидкого топлива воспламеняется в двигателе, и происходит сгорание. Высвободившаяся тепловая энергия используется для приведения в действие генератора, который производит электроэнергию.

1. Система подачи топлива
2. Система впуска и выпуска воздуха
3. Система смазки
4. Система запуска
5. Система охлаждения

1.

Эта система состоит из топливного бака для хранения топлива, топливных фильтров , и насосы для перекачки и впрыска топлива.Топливо может поставляться на территорию завода грузовиками, автомобильным, железнодорожным транспортом, цистернами и т. Д.

2. Система впуска и выпуска воздуха

Состоит из компрессора, фильтра для подачи воздуха и выхлопных труб. газы. Предусмотрены фильтры для удаления пыли, грязи и т. Д. Из входящего воздуха. В выхлопной системе предусмотрен глушитель для уменьшения шума.

Система впуска воздуха выполняет следующие функции:

1. Для очистки приточного воздуха.
2. Чтобы заглушить всасываемый воздух.
3. Для подачи воздуха на наддув.

3. Смазочная система

Смазка необходима для уменьшения трения и износа движущихся частей. Он включает резервуар для смазочного масла, насосы, фильтры и смазочное масло.

4. Система запуска

Для первоначального запуска двигателя используются различные устройства, такие как сжатый воздух, аккумулятор, самостартер или электродвигатель.

5. Система охлаждения

Эта система обеспечивает надлежащий контроль циркуляции воды вокруг дизельных двигателей, чтобы поддерживать температуру двигателя на достаточно низком уровне.Горячая вода из рубашки охлаждается в прудах-охладителях и снова рециркулирует.

Основные компоненты дизельной электростанции

Дизельная электростанция состоит из следующих компонентов:

1. Двигатель
2. Воздушный фильтр и нагнетатель
3. Выхлопная система
4. Топливная система
5. Система охлаждения
6. Система смазки
7. Запуск система
8. Система управления.

1. Двигатель

Это основной компонент завода, который разрабатывает требуемая мощность.Двигатель напрямую соединен с генератором.

2. Воздушный фильтр и нагнетатель

Воздушный фильтр предназначен для удаления пыли из воздуха, всасываемого двигателем. Использование нагнетателя заключается в увеличении давления воздуха, подаваемого в двигатель, для увеличения мощности двигателя.

3. Выхлопная система

Сюда входят глушители и соединительные каналы. В температура выхлопных газов достаточно высока, поэтому тепло выхлопные газы могут использоваться для нагрева масла или воздуха, подаваемого в двигатель.

4. Топливная система

Включает накопительный бак, топливный насос, сетчатые фильтры и нагреватели. Подача топлива в двигатель зависит от нагрузки на двигатель.

5. Система охлаждения

Сюда входят водяные циркуляционные насосы, градирни и установки для фильтрации воды. Целью системы охлаждения является отвод тепла от цилиндра двигателя, поддержание температуры цилиндра в безопасном диапазоне и продление срока его службы.

6. Смазочная система

Включает масляные насосы, масляные баки, фильтры, охладители и соединительные трубы.Функция смазочной системы заключается в уменьшении трения движущихся частей и уменьшении износа деталей двигателя.

7. Система запуска

Включает каналы сжатого воздуха. Функция этой системы заключается в запуске двигателя на холоде путем подачи сжатого воздуха.

8. Система управления

Состоит из регулятора, и его функция заключается в поддержании постоянной скорости двигателя независимо от нагрузки на установку путем управления подачей топлива в двигатель в соответствии с нагрузкой.

Дизельная электростанция Преимущества и недостатки

Преимущества дизельной электростанции

Ниже приведены преимущества дизельной электростанции:

1. Конструкция и установка очень просты.
2. Без труда реагирует на изменяющиеся нагрузки.
3. Потери в режиме ожидания меньше.
4. Занимайте меньше места.
5. Можно быстро запустить и поставить под нагрузку.
6. Нет проблем с золоудалением.
7. Требуется меньшее количество воды для охлаждения.
8. Низкие капитальные вложения
9. Требуется меньше обслуживающего и обслуживающего персонала.
10. Более экономичная система смазки.
11. Может сжигать довольно широкий спектр топлива.
12. Эти заводы могут быть расположены очень близко к центрам нагрузки,
13. Стоимость строительства становится очень низкой.
14. Эффективнее паровой электростанции.

Недостатки дизельной электростанции

Ниже приведены недостатки дизельной электростанции:

1. Высокая стоимость эксплуатации.
2. Высокие затраты на обслуживание и смазку.
3. Дизельные агрегаты мощность ограничена.
4. Шум — серьезная проблема.
5. Он не может непрерывно обеспечивать перегрузку.
6. Перегрузка невозможна.
7. Выбрасывает нежелательные выбросы.
8. Срок службы совсем небольшой (от 7 до 10 лет).

Вот и все, спасибо за прочтение. Если вам понравилась наша статья « Дизельная электростанция », поделитесь с друзьями. Если у вас возникнут вопросы, сообщите нам в комментариях.

Хотите бесплатные PDF-файлы, тогда подпишитесь на нашу рассылку. Это бесплатно.

Скачать статью в формате PDF:

Читать дальше:

Преимущества дизельной энергосистемы

Покупая новую систему питания для своего бизнеса, вы обнаружите, что сегодня на рынке доступно множество вариантов. Хотя выбрать марку или модель достаточно сложно, самое важное решение, которое вам придется принять, — это источник топлива, используемый для работы генератора.Большинство промышленных предприятий выбирают энергосистему на природном газе или дизельном топливе. Хотя природный газ, безусловно, имеет явные преимущества, у дизельной энергосистемы есть ключевые преимущества.

Топливная эффективность

Поскольку цены на топливо продолжают колебаться, многие владельцы бизнеса обеспокоены своими расходами, особенно если учесть, что вам, возможно, придется держать генератор в рабочем состоянии в течение нескольких часов без перерыва во время отключения электроэнергии. Имейте в виду, что дизельное топливо имеет гораздо более высокую плотность энергии, чем газ, а это означает, что генератор будет работать с дизелем дольше, чем с тем же объемом газа, и при почти незначительном повышении цены. Например, дизельный генератор мощностью 120 кВт обеспечивает топливную эффективность от 10,9 до 32,1 литра в час. Это намного лучше, чем то, что предлагают бензиновые двигатели. Вот почему дизельные двигатели — очевидный выбор для тяжелого оборудования, такого как промышленные генераторы.

Простое обслуживание

— отличный вариант для занятых профессионалов, потому что они крайне не требуют обслуживания. Это связано с тем, что для их включения требуется меньше компонентов. В отличие от бензиновых двигателей, в которых используется искровое зажигание, в дизельных двигателях используется сжатие.Воздух обычно втягивается в двигатель и подвергается сильному сжатию, в результате чего топливо нагревается и воспламеняется. С дизельным двигателем вам не нужно менять свечи зажигания или ремонтировать карбюратор. На один компонент в машине меньше — на одну потенциальную ремонтную работу меньше. В зависимости от модели дизельный агрегат может проработать до 30 000 часов, прежде чем потребуется какое-либо капитальное обслуживание.

Еще один важный момент, который следует отметить, это то, что дизельные двигатели работают с меньшими оборотами в минуту, чем бензиновые.Они делают это без ущерба для выходной мощности. Меньшее количество оборотов в минуту снижает общий износ, связанный с частой и продолжительной работой генератора.

Высокая прочность

спроектированы таким образом, чтобы выдерживать значительный износ на промышленных объектах. Дизельное топливо обладает самосмазывающими свойствами, что значительно увеличивает срок службы генератора. Однако, как и бензиновые двигатели, они требуют дополнительной смазки для поддержания их эффективности с течением времени.

Наличие меньшего количества компонентов по сравнению с бензиновым двигателем еще больше снижает вероятность поломки. Также следует отметить, что дизельные двигатели рассчитаны на то, чтобы выдерживать очень высокие температуры, поэтому риск перегрева невелик, если система находится в хорошем состоянии. Простота двигателя и конструкция делают дизельные генераторы более прочными и надежными на рабочем месте.

Бесперебойное питание

Благодаря своей прочности, дизельные генераторы могут работать без сбоев в течение длительного периода времени.Это приводит к непрерывному энергоснабжению даже после нескольких часов отключения электроэнергии. Вы сможете поддерживать в рабочем состоянии все критически важные системы, не беспокоясь о высоких расходах на топливо. Без генератора ваш бизнес может понести значительные финансовые потери из-за спада производства. Отключение электроэнергии может длиться несколько дней, поэтому лучше подготовиться, вложив средства в дизельную систему, на которую можно положиться в непредвиденных обстоятельствах.

Сейф для хранения

Дизельное топливо хранить безопаснее, чем бензин, поскольку оно не так легко воспламеняется.Однако он все еще легковоспламеняющийся, поэтому с ним следует обращаться осторожно. Топливо следует хранить вдали от источников тепла на случай разлива. При правильном хранении вы можете ожидать, что ваше дизельное топливо сохранит свое качество дольше, чем бензин.

Увеличенный срок службы

Известно, что дизельные двигатели обычно служат дольше, чем аналогичные бензиновые двигатели. При правильном обслуживании ваш дизельный генератор может прослужить десять или даже два или три десятилетия! Если вы хорошо за ним ухаживаете, вы можете свести к минимуму риск дорогостоящего ремонта или необходимости замены вашей системы намного раньше, чем ожидалось.

Высокая мощность

часто используются в промышленных условиях, поскольку они способны без проблем справляться с огромными нагрузками. Когда питание отключится, вам не нужно будет выбирать, что включить. Установив генератор подходящего размера, вы сможете сохранить все свое важное электрическое оборудование в рабочем состоянии даже в случае отключения электроэнергии.

Есть ли недостатки у владения дизельной системой?

Хотя преимущества очевидны, у дизельных генераторов есть свои недостатки, о которых вам следует сообщить перед покупкой. Вот основные недостатки владения дизельной системой питания.

Высокая предоплата

Дизель-генераторы обычно стоят дороже, чем их газовые аналоги. Однако эта стоимость часто перевешивается тем фактом, что системы требуют меньшего обслуживания и меньше ремонтов, если за ними должным образом ухаживают.

Чрезмерный шум

шумнее других типов энергосистем. Однако есть способы минимизировать шум на месте, например, установить вокруг системы звукопоглощающий кожух.Это гарантирует, что вы сможете воспользоваться преимуществами дизельного генератора, не беспокоясь о том, что он будет слишком шумно и отвлекать ваших сотрудников.

Повышенные выбросы

Дизельные двигатели выделяют углекислый газ и другие токсичные загрязнители, способствующие глобальному потеплению. Если вы покупаете дизельный генератор и чрезмерно обеспокоены его воздействием на окружающую среду, вам следует рассмотреть все различные способы снижения выбросов углекислого газа, например сокращение потребления энергии.

Ваш энергетический партнер в Калифорнии

Дизельные генераторы доступны в различных размерах и спецификациях для коммерческих и промышленных предприятий. Выбор подходящего генератора для вашего предприятия будет в основном зависеть от потребностей, бюджета и индивидуальных предпочтений вашей компании. Если вы ищете дизельный генератор в Калифорнии, компетентные представители Valley Power Systems готовы рассмотреть ваши варианты. Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать.

Не забудьте подписаться на нас в Facebook и Linkedin для получения дополнительных обновлений или связаться с нашим офисом для получения дополнительной информации.

Электростанций Мира

MAN Energy Solutions снижает выбросы с помощью природного газа

Уже более 60 лет завод в Гайсбурге недалеко от Штутгарта, Германия, поставляет электричество и тепло более чем 25 000 домов, 1300 компаниям и 300 общественным объектам в регионе.

Теперь существующая угольная электростанция была заменена новой высокоэффективной газовой теплоэлектростанцией, что позволило снизить выбросы углерода на 60 000 тонн в год при одновременном увеличении выработки энергии и гибкости по сравнению со старой станцией.

MAN Energy Solutions передала новое решение для комбинированного производства тепла и электроэнергии (ТЭЦ) энергетической компании EnBW Energie Baden-Württemberg AG в декабре 2018 года. В основе установки мощностью 30 МВт лежат три газовых двигателя MAN 20V35 / 44G, которые производят не только электроэнергия, но и централизованное теплоснабжение 30 МВт. По заявлению компании, при суммарном КПД до 90% электростанция особенно эффективно использует свое топливо — газ.

Новая электростанция является частью обширной программы модернизации когенерационной установки в Штутгарте-Гайсбурге.В дополнение к ТЭЦ EnBW также построила теплоаккумулятор и котельную с мощностью до 175 МВт тепловой энергии, чтобы компенсировать колебания спроса и предложения. Существующая угольная электростанция была выведена из эксплуатации, когда новый объект начал работу.

«Реконструкция когенерационной установки в Штутгарте-Гайсбурге является частью стратегии EnBW по переходу на энергоносители, предусматривающей замену существующей угольной электростанции на современную газовую ТЭЦ и котельную», — сказал Йенс Ратерт, менеджер проекта EnBW. «Делая это, мы значительно сокращаем выбросы CO ₂ и других загрязнителей, что особенно важно, учитывая городские окрестности электростанции. Глядя на более широкую картину энергетического перехода, мы рассматриваем такие объекты как план для дальнейших проектов по замене топлива и наслаждаемся возможностью для большего количества проектов в этом направлении ».

ТЭЦ является ключевым элементом модульной концепции нового строительства: газовые котлы производят исключительно тепло и в первую очередь предназначены для покрытия пиков спроса в зимний период, а газовые двигатели в идеале будут работать непрерывно, чтобы обеспечивать как электроэнергией, так и нагревать.Комбинируя объект с аккумулятором централизованного теплоснабжения, EnBW может полностью использовать гибкость, предлагаемую двигателями, и реагировать на ценовые сигналы. Когда потребность в тепле низкая, можно накапливать отработанное тепло от двигателей. Такая гибкость стала возможной благодаря высокой скорости реакции газовых двигателей MAN.

«Эта теплоэлектроцентраль представляет собой небольшую, быструю и эффективную энергетическую систему, которая идеально адаптирована к местным требованиям. Мы можем выключить наши двигатели менее чем за пять минут и разогнать их до полной нагрузки за три минуты.У других электростанций такого размера время запуска намного дольше, — сказал Хаджо Хупс, старший менеджер по электростанциям в MAN Energy Solutions.

MAN продолжает участвовать в проекте даже после успешного ввода завода в эксплуатацию в декабре 2018 года. Глобальный послепродажный бренд компании MAN PrimeServ будет заниматься обслуживанием и техническим обслуживанием двигателя в течение следующих 10 лет.

Технологический парк Опра Пауэрс

Электростанции технологического парка Цзинань Линуо требовалось решение, которое обеспечивало бы паром, теплом и электроэнергией для собственных нужд парка, особенно в пиковый сезон энергопотребления.Также важно, чтобы выбранное решение эффективно использовало энергию при одновременном сокращении выбросов в парке.

В проекте распределенной энергии технологического парка Цзинань Линуо используются две газовые турбины OP16-3B мощностью 1,8 МВт и парогенератор с рекуперацией тепла для обеспечения парка промышленным паром, обогревом и частичной электроэнергией. Каждая газотурбинная установка ОП16-3Б вырабатывает 1850 кВт электроэнергии и 6 тонн пара в час. Агрегаты подключены к электросети и паровой сети. Вместе с Energas инженеры Opra успешно завершили ввод в эксплуатацию в рекордно короткие сроки, что сделало этот проект еще одним прекрасным примером успеха Opra в Китае.Получив мощную поддержку со стороны местного электроэнергетического сектора и привлекая всеобщее внимание внутренних распределенных потребителей энергии, это решение для производства электроэнергии с подключением к сети успешно обеспечивает владельцев надежной и мощной энергией, что делает их независимыми от пиковых цен на электроэнергию.

Внедряя это решение, Linuo Park сократила потребление угля на 15 000 тонн в год, что привело к сокращению выбросов CO2 на 10 600 тонн, а также снижению содержания двуокиси серы и оксидов азота на 320 и 160 тонн в год. Опра заявила, что после успешного завершения проекта Linuo продолжает прилагать усилия в области распределенной энергии и вносить свой вклад в дело энергосбережения и сокращения выбросов в Китае.

WUN Energie полагается на газовые агрегаты MWM

В 2018 году компания WUN Pellets GmbH построила современный завод по производству пеллет в энергетическом парке Вунзидель-Холенбрунн, Бавария, Германия, с комбинированной теплоэлектроцентралью (ТЭЦ). Компания делает ставку на высокоэффективные газовые агрегаты марки MWM.На площадке были установлены три генераторные установки серии TCG 2032 электрической мощностью 4,5 МВт каждая. Агрегаты, работающие на природном газе, обеспечивают децентрализованное снабжение электрической и тепловой энергией. По заявлению компании, преимущество комбинированного производства тепла и электроэнергии перед раздельным производством электроэнергии и тепла заключается в значительно лучшем использовании первичной энергии.

Общая максимальная электрическая мощность составляет 13 500 кВт и приблизительно соответствует общей мощности в сетевой зоне SWW Wunsiedel GmbH. Электроэнергия, произведенная на ТЭЦ, может обеспечить ок. 40 000 домохозяйств.

Особенностью системы является то, что здесь также используется все полезное тепло, — заявили в MWM. Таким образом, в дополнение к отходящему теплу от двигателя, тепло охлаждения смеси также используется для процесса сушки гранулятора. Это дает установке тепловой КПД около 47,4%. По данным компании, общий КПД составляет до 92%, что является абсолютным максимальным значением для Германии. Комбинированные теплоэлектростанции завершают энергетическую концепцию, состоящую из фотоэлектрических элементов, ветра и использования биомассы.

Кроме того, в будущем будет возможно децентрализованное энергоснабжение с синтетическим Ch5 (ключевое слово power-to-gas) в дополнение к использованию биогаза, что будет означать новую эру в энергоснабжении.

ТЭЦ уже оборудована для будущего — обширный пакет поставки также включает катализаторы SCR для удовлетворения предстоящих требований к выбросам (NOx = 250 или 100 мг / Нм³).

Jenbachers для современной ТЭЦ

Оборудованная несколькими газовыми двигателями Jenbacher Type 6 INNIO, теплоэлектроцентраль (ТЭЦ) HanseWerk Natur была введена в эксплуатацию — всего через восемь месяцев общего времени строительства и приемки — недалеко от Tivoli GlobalMalt в феврале 2018 года.Его электрической мощности в 8,4 МВт достаточно для питания до 20 000 домов в Гамбурге. Установленная в Гамбурге-Эйдельштедте, это крупнейшая и самая современная высокоэффективная ТЭЦ Гамбурга с использованием более 95% топлива при температуре подачи 110 ° C и почти 45% -ным электрическим КПД. Кроме того, вырабатываемое отработанное тепло обеспечивает теплом и горячей водой 500 жилых домов и предприятий.

«За счет выработки тепла и электроэнергии установка достигает общей эффективности более 95%», — сказал Томас Бааде, генеральный директор HanseWerk Natur GmbH.«Обладая чрезвычайно высокой эффективностью и впечатляющей эксплуатационной гибкостью, ТЭЦ помогает достичь большей безопасности в энергоснабжении и, следовательно, является еще одной важной частью децентрализованного энергоснабжения в ганзейском городе Гамбург».

Новая ТЭЦ заменяет предыдущее производство тепла на полигоне, а также генерирует электроэнергию. Чрезвычайно высокий электрический КПД может быть достигнут в сочетании с аммиачным тепловым насосом, а также может работать независимо от теплового насоса.По сравнению с раздельным производством тепла и электроэнергии ТЭЦ потребляет более чем на 30% меньше ресурсов и выбрасывает почти на 60% меньше углекислого газа.

В то время как доля возобновляемых источников энергии в производстве электроэнергии постоянно растет как с точки зрения производственных мощностей, так и с точки зрения объема, расширение других инновационных форм генерации также будет продолжаться в течение многих лет.

«Технология газовых двигателей INNIO может внести ключевой вклад в реализацию энергетического перехода во всем мире», — сказал Карлос Ланге, президент и генеральный директор INNIO.«Например, решения INNIO по комбинированному производству тепла и электроэнергии — это эффективный, безопасный для климата, надежный и прибыльный подход к удовлетворению спроса на энергию».

Не только газовые двигатели INNIO сами по себе являются инновационными, но и их прогнозирующая работа тоже. Решение myPlant Asset Performance Management от INNIO активно собирает все важные параметры двигателей выбранных газовых двигателей Jenbacher для HanseWerk Natur. Срок службы различных компонентов системы можно спрогнозировать с помощью полученных данных анализа.Это позволяет HanseWerk Natur перейти от реактивной стратегии технического обслуживания газовых двигателей к проактивной, основанной на состоянии.

Более 50 экологически чистых газовых двигателей Jenbacher уже работают на других электростанциях HanseWerk Natur по всей Германии. HanseWerk Natur также зарекомендовал себя как сертифицированный сервисный партнер газовых двигателей Jenbacher INNIO с 2011 года.

HanseWerk Natur GmbH — один из крупнейших региональных поставщиков решений для отопления и децентрализованной энергетики в Северной Германии, имеющий многолетний опыт работы в качестве поставщика тепла.В совокупности локальные и централизованные тепловые сети компании составляют около 800 км. HanseWerk Natur, располагая 1200 сетями теплового присоединения, когенерационными и тепловыми станциями, обслуживает десятки тысяч частных и промышленных клиентов, а также объекты государственного сектора 365 дней в году.

Установка мощностью 30 МВт обновлена ​​с использованием Ansaldo Energia

Indonesia Power в 2015 году объявил тендер на реконструкцию Камоджанской геотермальной электростанции мощностью 30 МВт, блок 1, западная Ява.

Геотермальная электростанция Камоджанг состоит из трех блоков: блока 1 мощностью 30 МВт и блока 2 и 3 мощностью 50 МВт каждый.На всех трех блоках использовались паровые турбины Mitsubishi. Блок 1 был полностью поврежден в результате неконтролируемого превышения скорости.

Ansaldo Energia-P.T. PP (индонезийский партнер) был признан победителем тендера. Выступая в качестве EPC, Ansaldo Energia поставила геотермальную паровую турбину и соответствующий генератор с воздушным охлаждением.

Результатами реабилитации стали:

• КПД увеличивается примерно на 2%
• Уменьшение выбросов: Система извлечения газа обеспечивала диспергирование SO ₂ на высоте, что помогало уменьшить запахи.
• Эстетика окружающей среды была улучшена с помощью новой градирни, которая снижает влияние электростанции на обзор. По словам компании, использование комбинированного туманоуловителя и сепаратора вместо двух компонентов сократило количество крупных судов.
• Принципы строительства: Работы представляли собой реконструкцию, поэтому строительство было сосредоточено на адаптации фундамента и конструкций к конструкции новых компонентов и наоборот.
• Эксплуатационные характеристики: Работа в режиме базовой нагрузки без предоставления дополнительных услуг электросети.

MTU Onsite Energy обеспечивает аварийное резервирование ведущей больницы Аделаиды

Королевская больница в Аделаиде стоимостью 2,3 миллиарда австралийских долларов была внесена в список крупнейших инвестиционных проектов в истории Южной Австралии. Построенный в соответствии с лучшими мировыми стандартами, это флагманская больница штата, предоставляющая широкий спектр самой сложной клинической помощи жителям Южной Австралии. Чтобы обеспечить аварийное электроснабжение совершенно новой больницы, местный партнер MTU Penske Power Systems поставил и управлял установкой шести дизельных генераторов MTU 20V 4000 DS 2650.

Расположенная в Вест-Энде Аделаиды, Королевская больница Аделаиды (RAH) занимает площадь, эквивалентную трем городским кварталам, с почти четырьмя гектарами внутренних и внешних зеленых насаждений. Его проектный план основан на образе некоторых ведущих больниц мира и сочетает в себе передовые медицинские технологии с новыми стандартами в области охраны окружающей среды и управления окружающей средой. Соответственно, RAH создаст самое технологически продвинутое и экологически устойчивое медицинское учреждение в Австралии.Больница на 800 коек может лечить более 400 000 амбулаторных пациентов и оказывать ночную помощь примерно 85 000 стационарных пациентов.

При наличии 40 технических комплексов на участке площадью 10 гектаров надежное электроснабжение является критически важным. Nilsen Australia, ведущая компания в области электротехники, использовала для реализации крупномасштабного проекта субподряд на все электрические и интегрированные услуги связи, которые поддерживаются надежным двигателем MTU Series 4000. В рамках сотрудничества с Nilsen Australia местный партнер MTU Onsite Energy Penske Power Systems поставил и установил шесть дизельных генераторов 20V 4000 DS 2650, которые играют важную роль в обеспечении резервного питания новой больницы.

Инновационная конфигурация MTU Onsite Energy, предназначенная для работы в условиях черного старта, обеспечивает лучшее в своем классе принятие нагрузки, обеспечивая 100% -ную пропускную способность всей площадки RAH в течение 18 секунд. Важно отметить, что блоки, включенные в список 3D, вырабатывают 2,08 МВт каждый и могут похвастаться топливными системами, рассчитанными на 72-часовые интервалы. Каждый 21-тонный блок MTU Onsite Energy, расположенный в восточном и западном производственных помещениях больницы, оснащен интегрированными системами выхлопа, управления и глушителями, что обеспечивает общую мощность до 12 единиц.48 МВт при необходимости. Кроме того, генераторные установки MTU Onsite Energy поддерживают критически важные операции при высоких температурах окружающей среды, а также соответствуют подробным требованиям к землетрясениям в соответствии с классификацией больниц для восстановления после бедствий Tier 1 RAH.

В связи с масштабом и масштабом проекта Penske Power Systems выделила менеджера на полную ставку для обслуживания проекта, обеспечивающего полное проектирование и управление проектом для Nilsen. Группа инженеров Penske также выполнила полную оценку рисков оборудования и поддержку системной интеграции, а также встраивала дополнительные функции защиты системы в средства управления генераторной установкой.

Подпись Сименс Мегапроект Египта

Подписание того, что было названо «Египетский мегапроект», произошло в июне 2016 года между министром энергетики Египта доктором Мохамедом Шакером и генеральным директором Siemens Джо Кезером, которое состоялось в Берлине с участием президента Египта Абдель Фаттаха Эль-Сиси.

Siemens и ее партнеры по консорциуму, Orascom Construction и Elsewedy Electric, объявили 24 июля 2018 года на церемонии открытия, которая состоялась на электростанции New Capital, о завершении мегапроекта в Египте в рекордные сроки с вводом в эксплуатацию трех объединенных объектов. -цикловые электростанции: Beni Suef, Burullus и New Capital.

Все они находятся в эксплуатации, добавляя в общей сложности 14,4 ГВт генерирующих мощностей к национальной электросети Египта (мощности достаточно для снабжения более 40 миллионов человек).

Этой важной вехой министерство электроэнергии и возобновляемых источников энергии Египта, Siemens и партнеры компании по консорциуму установили новый мировой рекорд по реализации современных, ускоренных энергетических проектов, поставив 14,4 ГВт электроэнергии всего за 27,5 месяцев. Строительство одного блока электростанции комбинированного цикла мощностью 1200 МВт обычно занимает около 30 месяцев.Для мегапроекта «Египет» компания «Сименс» в рекордно короткие сроки построила параллельно двенадцать таких блоков и подключила их к сети. Теперь каждая из трех электростанций мощностью 4,8 ГВт стала крупнейшей газовой парогазовой установкой, когда-либо построенной и эксплуатируемой в мире.

Для трех электростанций компания Siemens поставила 24 газовых турбины класса H, 12 паровых турбин, 24 системы рекуперации тепла, 36 генераторов энергии и главные трансформаторы, а также три распределительных устройства с элегазовой изоляцией. В контракт на 6 миллиардов евро, поддержанный правительством Германии, было также включено строительство восьми подстанций и девятилетний долгосрочный контракт на обслуживание оборудования Siemens.Кроме того, в сентябре прошлого года компания Siemens была выбрана для предоставления комплексных услуг по эксплуатации и техническому обслуживанию (O&M) электростанций Beni Suef, New Capital и Burullus в течение следующих восьми лет. Соглашение, которое является крупнейшим из когда-либо существовавших для Siemens Power Generation Services с точки зрения выработки электроэнергии, включает внедрение решений компании Omnivise для цифровых услуг.

Электростанция Beni Suef была первой, переданной заказчику — консорциуму между Siemens и El Sewedy Electric — за ней последовали Burullus и New Capital.Бени-Суэф расположен на юге Египта в отдаленной сельской местности. На строительной площадке Beni Suef было задействовано более 8000 человек, а общее количество человеко-часов превысило 45 миллионов. Логистика и строительство были сложной задачей, так как расположение на каменистой почве на берегу реки Нил с неоднородным рельефом. Был введен в действие индивидуальный план проведения раскопок на четырех уровнях для достижения требуемой отметки. Разница между наивысшим уровнем и Нилом — 72 метра.

Завод Буруллус в Северном Египте также был сложным проектом. Одной из серьезных проблем, с которыми столкнулась электростанция Буруллус, было состояние засоленной почвы. Это было преодолено за счет строительства 11 000 свай и 13 000 каменных колонн во всех проектных конструкциях с использованием новейших разработок геотехнических систем недр.

Предполагается, что станция будет поставлять электроэнергию в промышленные и городские районы на севере страны, особенно в города Александрия и Дамиетта.Конфигурация здесь также представляет собой комбинированный цикл с восемью газовыми турбинами и четырьмя паровыми турбинами, использующими морскую воду для системы охлаждения.

Что касается участка в Новой столице, новом административном центре Египта, который в настоящее время строится, проблема была в основном представлена ​​из-за его пустынного расположения, отсутствия воды и каменистого грунтового основания. требования к использованию конденсатора с воздушным охлаждением, который считается самым большим в мире и первым в Египте.

По данным Siemens, три электростанции в комбинированном цикле достигают КПД 61%, что позволит экономить 1,3 миллиарда долларов США на топливе в год.

Однако обязательства Siemens в Египте не заканчиваются строительством новых заводов. Фактически компания была одним из основных участников стратегического альянса между правительством Египта и федерального правительства Германии или строительства центра обслуживания и обучения в Айн-Сухне. Более широкая цель проекта — обучить 5 500 египетских молодых людей в течение следующих четырех лет передовым техническим навыкам, которые имеют решающее значение для экономики Египта.

Техническая школа Zein El Abedeen, расположенная в одном из самых густонаселенных районов Каира, также была вовлечена в создание высшей технической школы и была открыта в октябре 2018 года компаниями Siemens и Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit (GIZ) от имени Федеральное министерство экономического сотрудничества и развития (БМЗ). Школьная лаборатория оснащена 3D-принтерами, системами Totally Integrated Automation (TIA), а также программным обеспечением Siemens Product Lifecycle Management (PLM).

Wärtsilä помогает с гибридизацией электростанции

Согласно отчету Европейской комиссии в 2017 году, стоимость электроэнергии в Буркина-Фасо в Западной Африке на уровне 0,21 евро / кВтч была намного выше, чем в соседних странах. Более того, с 2010 года средняя себестоимость производства электроэнергии была даже выше ее отпускной цены.

Высокая стоимость усугубляется ненадежным электроснабжением. В 2016 году, например, в Буркина-Фасо в среднем было 9.8 отключений электроэнергии в месяц продолжительностью от 9 до 10 часов каждое. По этим причинам золотой рудник горнодобывающей компании Iamgold в отдаленной деревне Эсакане предпочитает эксплуатировать собственную автономную электростанцию.

Однако до недавнего времени электростанция мощностью 57 МВт полностью зависела от импорта мазута. Опять же, затраты и риски, связанные с зависимостью от адекватных и своевременных поставок топлива на этот объект посреди пустыни, создали условия для изучения возможности использования солнечной энергии в системе, заявили в компании.

Шахта выбрала французского независимого производителя электроэнергии Total Eren для обеспечения шахты солнечной энергией через солнечную фотоэлектрическую электростанцию ​​мощностью 15 МВт на основе долгосрочного соглашения о покупке электроэнергии. Wärtsilä, финский мировой поставщик энергетических технологий, получил заказ на гибридизацию тепловой электростанции рудника за счет установки и эксплуатации дополнительных 15 МВт солнечных фотоэлектрических (PV) мощностей по выработке электроэнергии.

Это был сложный 10-месячный проект. Требовалось грамотное планирование логистики, поскольку Буркина-Фасо не имеет выхода к морю.Более 170 контейнерных грузов сначала нужно было доставить по железной дороге в Уагадугу, столицу страны, а оттуда на грузовиках на удаленный рудник. Полная поставка солнечной электростанции включала солнечные панели, инверторы, опорные конструкции, кабели, распределительное устройство и систему управления.

Для достижения требуемой производительности 1440 «столов», конструкции, на которой монтируются солнечные панели, должны быть изготовлены на месте, что является важной задачей, заявили в компании. Чтобы быть успешным и в указанные чрезвычайно сжатые сроки, все строительство потребовало чрезвычайно высокого уровня управления проектом, с привлечением местных рабочих и подрядчиков под наблюдением местной команды Wärtsilä.

Установлено 26 гектаров солнечных батарей. После того, как солнечное фотоэлектрическое оборудование было установлено, его необходимо было интегрировать с существующей электростанцией с приводом от двигателя. Wärtsilä заявила, что ее опыт и возможности в проектировании, контроле и оптимизации комбинированного использования возобновляемых источников энергии и двигателей внутреннего сгорания являются важным фактором успеха этой интеграции.

Результатом этого чрезвычайно сложного проекта стала очень успешная гибридная фотоэлектрическая электростанция с гибридным двигателем и солнечной батареей, самая большая в Африке и самая большая в мире изолированная гибридная электростанция такого типа.Стоимость и экологические преимущества значительны. По оценкам, технология Wärtsilä сократит потребление топлива рудником примерно на шесть миллионов литров в год, в то время как уменьшение зависимости от топлива HFO снизит выбросы углекислого газа на заводе примерно на 18 500 тонн в год.

Настоящее значение проекта, однако, заключается в его последствиях для более широкого глобального использования возобновляемых источников энергии и гибридных электростанций для удовлетворения растущего спроса на электроэнергию, особенно на развивающихся рынках.Пример Буркина-Фасо ясно показывает возможности.

Двигатели внутреннего сгорания с быстрым запуском, интегрированные с накопителями энергии и солнечными фотоэлектрическими элементами, обладают значительным потенциалом экономии топлива и затрат. Это особенно актуально в отдаленных районах, таких как островные и изолированные сети, где цены на топливо, как правило, высоки. Полностью интегрированные гибридные силовые установки этого типа имеют большие перспективы. Инновационные решения, подобные этим, позволяют эффективно использовать технологию накопления энергии вместе с традиционной выработкой энергии на основе двигателей.

Более экологичное электричество может быть достигнуто также путем добавления накопителей энергии на тепловые электростанции. Фактически, согласно исследованиям, проведенным Wärtsilä, годовая экономия топлива до шести процентов может быть достигнута за счет добавления только накопителей энергии, что также снижает выбросы от электростанции. Кроме того, накопление энергии может улучшить стабильность сети и сформировать сеть после отключения электроэнергии.

По мере того, как энергетические рынки во всем мире все больше ориентируются на повышение устойчивости и резкое снижение стоимости возобновляемых источников энергии, происходит глобальный сдвиг в сторону возобновляемых источников энергии.Wärtsilä видит будущее на 100% возобновляемых источниках энергии и активно продвигает этот переход.

Проблема в достижении этого заключается в том, что большие традиционные электростанции никогда не проектировались с учетом гибкости, необходимой для эффективной интеграции больших объемов возобновляемой энергии. Поскольку солнечная и ветровая генерация по своей природе является непостоянной, изменчивой в зависимости от погоды, для балансировки нагрузки требуются возможности быстрой остановки и запуска. Двигатели внутреннего сгорания обладают гибкостью, чтобы удовлетворить эту потребность, имея возможность достичь полной мощности с момента запуска за считанные минуты и быть способными останавливаться при наличии достаточного количества возобновляемой энергии.Компания сообщила, что в будущем излишки возобновляемой энергии будут перенаправлены на более позднее использование накопителями энергии.

| CIRCOR

КАК РАБОТАЕТ СТАЦИОНАРНАЯ ДИЗЕЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОСТАНЦИЯ :

Стационарные дизельные установки известны своей высокой или быстрой эксплуатационной готовностью и гибкостью; однако они обычно имеют более низкую единицу мощности МВт, чем паровые, газовые, гидроэлектростанции или электростанции с комбинированным циклом.Из-за их высокой или быстрой доступности эти объекты обычно используются для поддержки возобновляемых электростанций, таких как ветряные. Стационарные дизельные установки могут быстро вводиться в эксплуатацию и выходить на полную мощность менее чем за 10 минут. Более того, дизельные двигатели, работающие на этом рынке, гибки — они сжигают широкий спектр коммерчески доступного жидкого или газообразного топлива, что дает им широкие возможности в портфеле генерации энергии.

Стационарные дизельные двигатели играют решающую роль в поддержке работы наиболее важных предприятий страны.Они служат в качестве резервного источника питания для больниц, крупных производственных предприятий и государственных учреждений. Кроме того, стационарные системы дизельных двигателей обеспечивают резервное питание атомных электростанций в значительной степени благодаря своей надежности и способности поддерживать безопасность платформы в аварийных ситуациях. На угольных электростанциях также используются дизели при транспортировке материалов.

ВОЗМОЖНОСТИ CIRCOR:

Бренды CIRCOR Allweiler ‚Imo‚ Imo AB поддерживают работу стационарных дизельных электростанций с предложением продукции, которое включает в себя три винтовых насоса, серповидные насосы с внутренним зацеплением и центробежные насосы.

Дизельный генератор и электростанция

Дизель-генератор:

Как работает дизель-генератор?

Использование дизель-генератора на электростанциях

Дизельная электростанция

Во многих частях мира использование дизельных генераторов является единственным жизнеспособным вариантом надежного обеспечения электроэнергией местного населения. Обычно это происходит из-за геометрических условий, которые не позволяют электросети достигать таких территорий или изолированных населенных пунктов.В таких случаях два или более дизель-генератора, работающих параллельно, используются для обеспечения надежного электроснабжения местного населения. Дизельная электростанция имеет более двух генераторов, которые работают параллельно. Для параллельной работы генераторы электрически соединены синхронно (согласованное напряжение, частота и фаза). Дизельная электростанция может быть подключена или не подключена к основной электросети.

№ 1336: Большие дизельные двигатели

Сегодня новое поколение дизельных двигателей борется со старым метафора.Колледж Хьюстонского университета Инжиниринг представляет серию о машинах которые заставляют нашу цивилизацию бежать, а люди чья изобретательность создала их.

Тепловой КПД электростанция — это мера, которая проникает прямо в ваш бумажник. Когда горит электростанция, скажем, уголь или нефть, термический КПД — это доля химическая энергия в топливе, которая достигает электрогенератор.

Большая паровая электростанция, работающая на угле, хорошо справляется с достичь сорокапроцентного КПД. Намного больше капитала расходы будут покупать причудливые комбинированные циклы с КПД достигает пятидесяти процентов. Годами это было так хорошо, как мы получили, и то только в огромные заводы, производящие сотни мегаватт. Ваш автомобиль может достигать только 20 или 25 процентов эффективность, и то только при оптимальных условиях.

Теперь, когда 50-процентный барьер наконец-то сломан неожиданный соперник: Сегодня огромная 68-МВт Дизельные двигатели достигают КПД более пятидесяти. процентов. Вы можете купить один двигатель, достаточно большой, чтобы обслуживают 40 000 семей. И все же дизели вошли в являясь ранними вариантами на облегченном внутреннем двигатель внутреннего сгорания.

Мы должны были давно предвидеть появление больших размеров. В качестве уже через двадцать лет после патента Рудольфа Дизеля в 1892 году, Дизели мощностью от 3000 до 4000 лошадиных сил появлялись в малые корабли. Но пар продолжал обеспечивать высокий мощность, необходимая для быстроходных боевых кораблей и лайнеров.

Поэтому мы упустили из виду, насколько хорошо подходят дизельные двигатели. должны были играть большие, медленные, высокоэффективная роль стационарной электростанции.Мы использовали как бензиновые, так и дизельные двигатели, чтобы изменить транспорт. Дизельные двигатели начали с вытеснения пар на небольших пароходах. Потом заменили старые паровозы. Автомобильная промышленность имеет также время от времени использовал дизельные двигатели. Может ты один из немногих, кто водит автомобиль с дизельным двигателем Cегодня.

Сам Дизель построил свои первые двигатели на заводе в Германии. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (или ЧЕЛОВЕК).Сегодня та же компания (теперь MAN B&W) делает самый большой из этих новых двигателей. Один из их двенадцатицилиндровые установки имеют длину 80 футов и его высота 46 футов. Он весит более двух тысяч тонн, а его коленчатый вал отлично крутится при 100 об / мин. Двигатель вашего автомобиля, вращающийся со скоростью 3000 об / мин, похож на оса рядом со слоном.

Когда появилось внутреннее сгорание более века назад он сформировал новую метафору легкости и скорость.Это произвело революцию в транспорте. Это сделало управляемый полет осуществим и породил автомобили и мотоциклы. Я когда-то построил модель самолеты с бензиновыми и дизельными двигателями это весило скудные унции.

Пути внутреннего сгорания разошлись с большим паром электростанции, которые начали электрифицировать города в 1880-е гг.Вот почему эти огромные новые дизельные двигатели растения — это сюрприз. Они не радикальны, но они нарушают метафору легкости, которая внутреннее сгорание заявлено с самого начала. Когда-то любой метафора укореняется, почти невозможно побег. Но эти новые монстры сбегают. Они на цыпочках возвращаются через метафорическую линию это отделяло их от основного производства электроэнергии на столетие.

Я Джон Линхард из Хьюстонского университета, где нас интересуют изобретательные умы Работа.

Goldingham, A.H., Diesel Engines , London: Спон и Чемберлин, 1927 г.

A Двухтактный дизельный двигатель MAN 4400 л.с., вид со стороны выше.Этот огромный паровоз произвел всего одну пятнадцатую мощность сегодняшних действительно больших дизелей

От Дизельные двигатели , 1927