Как определить утечку тока в авто: Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.

Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

Проверка утечки тока на автомобиле мультиметром

Некоторые автовладельцы сталкиваются с тем, что аккумулятор разряжается за ночь или даже за пару часов. Если устройство исправно, причина такой проблемы – утечка тока.  

Чем опасна утечка тока

Потеря тока приводит к быстрой разрядке аккумулятора, возгоранию проводки и другим сложностям. Причинами утечки может быть:

• Использование поврежденного аккумулятора;
• Деформирование изоляции в проводке;
• Окислы и грязь на токопроводящих выводах;
• Неправильное подведение приборов к электронике машины;
• Маленькая подача заряда от генератора.

Чтобы подобных ситуаций не возникало, регулярно проверяйте АКБ, проводите ее подзарядку и при необходимости замену.

Диагностика утечки мультиметром

Чтобы проверить есть ли потеря тока, нужны мультиметр, гаечный ключ рожкового типа, провода с зажимами, защитные резиновые перчатки. Перед тем как проводить проверку, отключите все потребители электроэнергии. Затем выключите зажигание и вытащите ключ. В подкапотном пространстве ослабьте гаечным ключом отрицательный вывод. Не забудьте закрыть двери машины, но оставить открытыми окна, так как при отключении питания может сработать центральный замок. Далее выполняйте следующие действия для проверки утечки.

1. Установите на мультиметре режим измерения тока на 10 А.
2. Сделайте разрыв цепи: отрицательную клемму подведите к проводу амперметра.
3. Второй провод подведите к отрицательной клемме аккумулятора.
4. Установите ток.

Не забывайте, что подводить провода к положительному и отрицательному выводу нельзя.

Так получится короткое замыкание и выход из строя предохранителя.

Норма измерений – 0т 15 до 65-70 А. Если обнаружено большее число, то необходимо найти утечку.

Поиск места утечки

Часто утечка происходит из-за перегрузки сети. Такое бывает, когда в автомобиле установлено много нештатных приборов. Поэтому обычно проверку утечки начинают с них. 

1. Включите мультиметр в режим амперметра.
2. Каждое внештатное и штатное устройство отключайте по очереди. Фиксируйте все показания мультиметра.
3. Если обнаруживаются стандартные показания тока, проведите осмотр оборудования, которое было отключено.

Если утечка в оборудовании не обнаружена, проверьте еще раз состояние аккумулятора, выводов и других элементов.

Проверка состояния проводки

Иногда утечка происходит из-за повреждения проводки. Часто повреждается проводка нештатного оборудования.

Происходит это потому, что провода дополнительного оборудования располагаются неправильно: контактируют с блоком двигателя или кронштейном. Из-за этого повреждается изоляция, происходит короткое замыкание, утечка или возгорание.

Проверьте провода сигнализации, дверных конструкций, проводку под сидениями. В этих местах истирание может произойти из-за постоянного замыкания и размыкания цепи. Переведите сигнализацию в необходимый режим и отследите показания на амперметре. Если ток остался таким же, продолжите проверку.

Контроль генератора

В утечке тока может быть виноват генератор. Бывает, что генератор не передает импульс аккумулятору после зажигания. Проверьте генератор, следуя схеме.

1. Отключите зажигание и вытащите ключ.
2. Выключите энергопотребители.
3. Провода от мультиметра подведите к аккумулятору, учитывая соответствие минусу и плюсу.
4. Используйте режим вольтметра. Показания должны быть равны 12,9 В.
5. Проверьте напряжение (повышение до 14 В).

Если обнаруживается более низкое напряжение, проверьте работоспособность генератора в автомастерской. При помощи специального оборудования они установят наличие неисправностей и дефектов.  

Как сохранить работоспособность АКБ

Если ток утечки достигает высоких показателей, аккумулятор разряжается быстрее. Частые разрядки в свинцово-кислотной батарее провоцируют отложение соляных соединений на выводах и пластинах. Рабочая площадь уменьшается, а характеристики аккумулятора ухудшаются. Когда соли начинают кристаллизоваться АКБ выходит из строя. Чтобы избежать этого, необходимо:

1. Периодически тестировать АКБ;
2. Очищать корпус и токопроводящие выводы аккумулятора;
3. Проверять состояние проводов, клемм, зажимов и крепежей;
4. Регулярно подзаряжать батарею;
5. Следить за уровнем и плотностью электролита.

А если нужен новый АКБ – приезжайте в Delmex!

Как проверить авто мультиметром, проверка мультиметром утечки тока, высоковольтных проводов, аккумулятора, генератора, датчиков

В этот раз расскажем, как и зачем перед покупкой нужно проверить авто мультиметром. Методами можно пользоваться прямо при встрече с продавцом и осмотре автомобиля. Чтобы дело шло быстрее, потренируйтесь накануне на машине друга или знакомого. 

Прежде всего, мультиметр нужен затем,  чтобы вовремя заметить утечку тока на машине. Из-за нее двигатель может работать неровно, выбросы станут более пахучими. Проводка может замкнуть, что выведет из строя магнитолу, электронный блок управления и другие приборы. Или железный конь просто не заведется.

Как проверить утечку тока на б/у автомобиле мультиметром

Проверка включает в себя:

• Заглушите мотор, выньте ключ. Закройте двери, но откройте стекла — аккумулятор будет работать непостоянно, машина может закрыться на центральный замок.
• Убедитесь, что дополнительная подсветка, магнитола отключены.
• Снимите «минусовую» клемму с АКБ.
• Положите один щуп между «минусовой» клеммой и отрицательным выводом аккумулятора — прибор покажет значение тока утечки. 

Нормальный показатель — 15-70 мА. Если цифры больше и вы с продавцом располагаете временем, попробуйте найти причину. Для этого также подключите мультиметр , после чего начните один за другим вынимать реле и предохранители.

Показания пришли в норму — вы нашли причину утечки тока. Возможно, дальше потребуется ремонт или замена детали,  а то и всей проводки. Можете уверенно просить у продавца авто скидку или совсем отказаться от покупки.

Причин утечки может быть несколько. К ней могут быть причастны:

• аккумулятор;
• датчики;
• высоковольтные провода;
• генератор. 

Каждый элемент можно проверить с помощью мультиметра.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Проверка аккумулятора автомобиля мультиметром включает в себя подключение сразу двух щупов. Мотор перед измерением также заглушите.

Красный щуп прислоните к «плюсовой» клемме, черный — к «минусовой». Если перепутаете — не страшно, прибор покажет актуальные цифры, просто со знаком минус.

Смотрите на экран прибора. Нормальный заряд аккумулятора колеблется в районе от 12,6 до 12,9 вольт.

Работу АКБ можно проверить также с запущенным мотором. При такой проверке аккумулятора автомобиля мультиметром вы также узнаете, как аккумулятор работает в паре с генератором, а также исправен ли регулятор напряжения.

Нормальные цифры при работающем двигателе — 13-14 вольт. Если мультиметр показывает меньше — аккумулятор нужно зарядить, или есть утечка тока.

Помните:

мультиметр покажет заряд АКБ, но не расскажет о его работе исчерпывающе. Для этого существуют другие устройства. Например, нагрузочная вилка.

Как проверить датчики автомобиля мультиметром

Причиной «смерти» аккумулятора, скачков напряжения, ненужных значений на панели приборов могут быть различные датчики в машине. По опыту автомобилистов, чаще всего вызывают проблемы  5 видов датчиков:

• коленвала;
• скорости;
• детонации;
• ABS;
• кислородный датчик.  

Понять, где они располагаются, вы можете из инструкции к машине, на сайтах автолюбителей, различных форумах.

Для проверки датчиков автомобиля мультиметром вам понадобится также информация о показателях напряжения в норме именно для вашего авто. Ее также можно найти в инструкции или в интернете.

Датчик ABS

Его проверяют по двум параметрам: напряжению и сопротивлению.

Чтобы начать измерение, выберите на мультиметре соответствующий режим. Если вы хотите узнать показатель сопротивления, для большинства норма – 1,2-1,8 кОм. Подключите прибор к датчику и начните замеры. При этом пошатайте провода, идущие к элементу. Если цифры на экране меняются и становятся выше или ниже нормы – с датчиком проблемы.

С измерением напряжения чуть сложнее – сделать это можно только с помощью домкрата или в автосервисе на стенде. Нужно раскрутить колесо автомобиля до 40-50 оборотов в минуту и следить за показаниями мультиметра. На любой машине он должен выдать 2 вольта.   

Датчик коленвала

Важный элемент — без него машина вообще не запустится, или ехать на ней вы не сможете. Если визуально он кажется исправным,  возьмитесь за мультиметр. Подключите прибор к датчику и измерьте сопротивление. Норма, как правило, от 550 до 750 Ом. Но обязательно проверьте, актуальны ли эти цифры для автомобиля, который вы смотрите.  

Кислородный датчик

Определяет, остался ли кислород в выхлопных газах. Перед замерами также осмотрите его – возможно, он поврежден и мультиметр вообще не понадобится. Тогда элемент нужно просто заменить.

Если все в порядке, измерьте, как с датчиком ABS, напряжение и сопротивление. Алгоритм тот же. Заводите машину и наблюдайте за прибором. После пуска на экране высветятся цифры 0,1-02, вольта. Машина прогреется – прибор покажет до 0,9 вольт. Не заметили, что показатель изменился – датчик, скорее всего, неисправен.

Если проверка напряжения прошла успешно, узнайте показатели сопротивления. Норма колеблется от 10 до 40 Ом.  

Датчик детонации

Определяет ударную волну при сгорании топлива. Показатели сопротивления у него на каждой машине индивидуальные – ищите информацию в разных источниках.

С напряжением чуть проще. Сначала снимите датчик. Щуп с плюсом подключите к сигнальному проводу, «минусовой» — к массе, ближе к крепежному болту. Дальше самое интересное – ударьте датчиком о стену, стул или стол. Только так мультиметр зафиксирует показатель напряжения. Норма на большинстве авто – от 30 до 40 милливольт.

Датчик скорости

Перед замерами обязательно осмотрите элемент. Возможно, он просто окислился или оплавился.

После подключайте мультиметр и измеряйте. Порядок действий тот же, что с датчиком детонации.

Единственное – ударять им обо что-либо не нужно. Можно просто повращать или потрясти. Если мультиметр вообще не покажет напряжения – датчик неисправен.

Как проверить высоковольтные провода на авто мультиметром

Если вы ощущаете потерю мощности авто, видите повышенный расход топлива, машину трясет, а холостые обороты плавают — пора проверить высоковольтные провода. Точнее — измерить в них сопротивление. Запоминайте порядок действий:

• отсоедините провода от машины или отключите один провод с двух сторон;
• включите прибор в режим омметра и прислоните щупы к обеим сторонам провода. 

Нормальный показатель сопротивления 6-10 кОм. Если прибор показывает меньше, вплоть до нуля, не пугайтесь. На цифры мультиметра влияет множество факторов, например:

• качество изоляции проводов;
• длина;
• наличие микроповреждений;
• тип проводов. 

Если показатели вашей машины выходят за пределы нормы, лучше обратитесь в автосервис, где сопротивление измерят профессиональными и более точными приборами.

Как проверить мультиметром генератор на машине

Проверка генератора происходит аналогично замерам показателей других элементов авто, из-за которых происходит утечка тока.

• Традиционно выключаете зажигание, вынимаете ключ, выключаете магнитолу и прочее.
• Подключаете мультиметр к аккумулятору.
• Замеряете напряжение. Полностью заряженная батарея выдаст от 12,5 до 12,9 вольт.
• После этого заводите двигатель, включаете подогрев стекол, сидений, «печку», ближний свет.

И снова измеряете напряжение. Норма — 13-14 вольт. Максимум — 14,8 вольт. В этих случаях генератор работает, как часы. Если мультиметр показывает цифры меньше, генератор не заряжает батарею.  Значит, готовьтесь выложить приличную сумму за замену или ремонт агрегата.

Вместо послесловия

При покупке машины с пробегом полезно знать, как найти утечку тока и понять ее причину. Берите мультиметр на осмотр машины — спасете себя от неприятных сюрпризов, вроде внезапно севшего аккумулятора, скачков напряжения или сгоревшей проводки.

С той же целью проверяйте историю автомобиля. Сделать это можно прямо во время беседы с продавцом. Удобно воспользоваться сервисом «Автокод» — промониторите информацию сразу в 13 источниках: ГИБДД, РСА, ЕАИСТО, банках, налоговой и других службах. Проверка займет 5 минут.

После вы узнаете реальный пробег, количество владельцев, историю штрафов, а также информацию об угоне,  участии в ДТП, ограничениях на регистрацию авто и многое другое. Будьте бдительны! 

Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Полностью изучив онлайн-отчет, все же стоит внимательно приглядеться к техническим нюансам авто при покупке. А если вы не уверены в своих знаниях или выехать на осмотр не предоставляется возможности, закажите услугу выездной проверки. Мастер проведет диагностику за вас и сделает подробное заключение с профессиональной точки зрения.

Если с историей и технической частью все будет в порядке и вы решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи проверьте владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Как найти утечку тока в автомобиле мультиметром

Утечка тока в автомобиле является распространенной неисправностью.

Она встречается даже в новых автомобилях, в которых при нашпигованности их электронными средствами, обнаружить и устранить утечку крайне сложно.

Что это такое

В общем смысле под утечкой тока понимают наличие и величину тока, который протекает с определенной шины питания на землю или общий провод в электрической неповрежденной цепи. Это определение относится больше к промышленным и бытовым электрическим цепям. В этом случае утечка определяется качеством изоляции.

В автомобиле под утечкой тока принимают наличие и величину тока при выключенном зажигании и полностью отключенном с помощью штатных переключателей автомобиля электрооборудовании.

Теперь более понятным языком. В автомобиле есть две шины питания. Традиционно сложилось, что их обозначают шина 30 и шина 15.

На шину 30 поступает напряжение с положительной клеммы аккумуляторной батареи напрямую через мощный предохранитель (иногда и без него). На шину 15 напряжение приходит через контактную группу замка зажигания.

То есть при выключении зажигания шина 15 обесточивается (по крайней мере, должна при исправной контактной группе замка зажигания). Таким образом, выключив зажигание, выключив всё электрооборудование, шина 30 все равно остается подключенной к аккумуляторной батарее.

Видео — как определить утечку тока в автомобиле:

В большинстве случаев именно по шине 30 и происходит утечка тока. Не считается утечкой тока оставление включенными на время стоянки электрооборудования авто по невнимательности или преднамеренно (магнитола, габариты и т.д.).

Самые распространенные причины

Оборудование автомобиля, которое запитывается от шины 30, и может служить источником утечки тока:

1. Автомагнитола

Наиболее вероятная причина. На большинство автомагнитол для поддержания энергозависимой памяти (хранения индивидуальных настроек, отсчета времени) подается питание по шине 30. Если магнитола неисправна, через нее может утекать ток. На исправной магнитоле также есть утечка тока, она обычно не превышает 10 миллиампер.

2. Автосигнализация

Охранное устройство автомобиля должно работать, когда все другие блоки отдыхают. Сигнализация также часто является причиной этого явления. Она и в нормальном состоянии может потреблять до 200 миллиампер тока, это тоже включается в утечку.

В хороших сигнализациях с обратной связью присутствует приемопередатчик, который может периодически связываться с брелоком, есть системы геопозиционирования, GSM и т.д. Сейчас производители автомобильных сигнализаций (например, PANDORA) своей целью ставят минимизацию тока потребления автосигнализаций в режиме охраны. Есть модели, где такой ток менее 20 миллиампер.

3. Блок управления двигателем

На этот блок всегда подается напряжение по шине 30, но при исправном блоке этот ток не превышает единиц миллиампер.

4. Блоки ABS, управления кузовом, климат-контроля и другие

Общее потребление этих блоков (исправных) не более 10 миллиампер.

5. Генератор

На него всегда приходит напряжение с положительной клеммы АКБ. Если пробиты выпрямительные диоды в генераторе, он может разрядить аккумулятор за полчаса. Исправный генератор потребляет микроамперы.

6. Стартер

Исправный стартер не потребляет ток во время стоянки, хотя на него также постоянно подается напряжение питания.

7. Токи утечки, связанные с влажностью, загрязнением контактов

В реальных условиях эксплуатации автомобиля, особенно в холодное время года, на токоведущие проводники, контакты, разъемы попадает влага с различными примесями. Появляются токи электролиза.

О присутствии этого паразитного процесса свидетельствует зеленоватый и белый налет на контактах, проводах, клеммах, разъемах, словом там, куда добралась соль, кислота, щелочь и влага.

Электролиз не возможен без тока. Иногда токи утечки по этой причине достигают 0,5 Ампера (500 миллиампер) и более. Если электропроводка ухожена, обработана специальными составами, то утечка по этой причине обычно не превышает 5 миллиампер.

8. Ток саморазряда АКБ

В принципе, это тоже ток утечки. Многие замечали, что возле клеммы АКБ образуется налет. Это также электролиз. Он приводит к разряду аккумуляторной батареи. Есть еще и внутренний саморазряд, вызванный нарушением целостности пластин, качества электролита. Для пожилых аккумуляторов он может превышать токи утечки авто.

Допустимая утечка тока в автомобиле (норма)

Если суммировать все перечисленные причины в нормальном режиме эксплуатации, то получается, что суммарный ток утечки в автомобиле  может составлять до 250 миллиампер.

Нормой можно считать, если утечка тока в автомобиле не превышает 0,2 Ампера (200 миллиампер).

Здесь мнения многих специалистов расходятся. Некоторые автоэлектрики отказываются искать утечку тока вплоть до значений 0,5 Ампера. Другие считают, что допустимая  утечка не должна превышать 100 миллиампер.

Но все специалисты едины во мнении: если ток утечки больше критического значения 500 миллиамер (0,5 Ампера), необходимо устранять причины этого, т.к. последствия могут быть непоправимы.

Видео — как замерить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Возможные последствия

Одним из самых распространенных и неопасных последствий утечки тока в автомобиле является разряд аккумуляторной батареи во время стоянки.

Его нетрудно рассчитать. При величине 0,5 ампера за 10 часов стоянки утечка «съест» 5 ампер-часов заряда аккумуляторной батареи, за 100 часов – 50 ампер-часов. Таким образом, за 4 суток стоянки утечка «скушает» весь заряд аккумулятора.

Поэтому, оставляя автомобиль на длительную стоянку, можно приблизительно рассчитать, на сколько хватит заряда АКБ, измерив ток утечки автомобиля. Чем меньше будет его значение, тем дольше будет хранить заряд аккумулятор. Поэтому многие автолюбители для уверенности снимают клемму АКБ на время стоянки.

Более серьезным последствием может быть выход из строя отдельных блоков. При токе 0,5 Ампер мощность рассеивания будет 0,5 х 12 = 6 Ватт. Если она рассеивается на каком-нибудь одном элементе, например транзисторе или микросхеме блока управления, он будет нагреваться и со временем выйдет из строя.

Самым серьезным последствием является возгорание электропроводки. Например, при токе утечки по какому-либо проводнику 1 Ампер, на нем рассеивается мощность 12 Ватт.

Сама по себе такая мощность не вызовет воспламенение, но изоляция проводника начнет плавиться, что может привести к замыканию электропроводки, в процессы вступят экстремальные токи, которые вызовут воспламенение. Поэтому нередки случаи самовозгорания автомобиля во время стоянки.

Дополнительные признаки

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.

Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

Как производится проверка утечки тока в автомобиле мультиметром

При  появлении первых признаков такой неисправности, необходимо произвести проверку утечки тока в автомобиле с помощью прибора.

Для этого подойдет обычный мультиметр с наличием режима измерения величины тока 10 Ампер и более.

Последовательность проверки:

1. Перед выполнением работ необходимо найти схему расположения предохранителей автомобиля. Это можно сделать, скачав руководство по эксплуатации авто, задав соответствующий запрос в поисковике. В некоторых автомобилях расшифровка предохранителей имеется на крышке блока предохранителей. Необходимо найти все места, где имеются предохранители в автомобиле.

2. Снимается положительная клемма аккумуляторной батареи. Зажигание и все электрооборудование авто должны быть выключены. Некоторые специалисты рекомендуют вести контроль по отрицательно клемме. Принципиальных отличий нет, цепь все равно одна. При контроле по положительной клемме проще производить поиск конкретного места утечки.

3. Мультиметр переключается в режим измерения постоянного тока 10 Ампер, щупы устанавливаются в соответствующие разъемы. На щупы лучше надеть наконечники-крокодилы.

4. Далее положительный (красный) щуп тщательно закрепляют на плюсовой клемме АКБ, минусовой – на снятой клемме, идущей к оборудованию автомобиля. Место этого соединения необходимо защитить от случайного контакта с кузовом авто (можно просто временно заизолировать ветошью), чтобы не было короткого замыкания.

5. На цифровом дисплее мультиметра будет индицироваться ток утечки. Если его величина меньше, чем 0,2 Ампера, можно дальнейший контроль не производить. Если ток больше 0,5 Ампер, то есть критического значения, необходимо перейти к дальнейшим операциям.

В случае, когда его величина находится в пределах от 0,2 до 0,5 Ампера, решение о целесообразности дальнейших действий принимается самостоятельно. Если ток превышает верхний предел измерений (как это показано на следующем фото), следует немедленно прекратить измерения и пригласить специалиста.

6. Если ток утечки в автомобиле больше критического значения, приступают к поиску конкретной причины и ее источника.

Для этого необходим помощник. Он будет последовательно доставать и вставлять на прежние места предохранители. В это время «оператор» мультиметра должен контролировать изменение показаний прибора.

Если при демонтированном предохранителе, показания значительно не изменятся (более, чем на 5%), значит, через этот предохранитель ток утечки практически не идет.

Правильнее начинать отключение — включение с мощных предохранителей, рассчитанных на большие токи. Это может ускорить процесс поиска. Обычно по цепи предохранителей большого номинала стоит еще несколько меньших предохранителей.

Если, например, при демонтаже предохранителя, отвечающего за блок управления кузовом, ток утечки значительно уменьшился, необходимо перейти к контролю малых предохранителей отвечающих за световое оборудование, дворники, омыватель и другие элементы оборудования кузова.

Видео — поиск утечки тока в автомобиле:

Лучше всего таким методом перебрать все предохранители. Предохранители автосигнализации обычно устанавливаются не на штатные места, они могут «висеть» рядом с основным блоком сигнализации.

Некоторые автоэлектрики используют усложненный метод контроля. Для него помощник не требуется.

7. Усложненный метод. В этом случае обратно накидывается положительная клемма АКБ. Последовательно достаются предохранители. Щупы мультиметра устанавливаются в разъемы вынутого предохранителя, контролируя ток по конкретной цепи. Данный метод более трудоемок, но точен.

8. Расшифровав по схеме расположения предохранителей все цепи, по которым утекает ток, приступают к установке конкретной причины утечки в этих цепях. Для этого нужен опыт работы со схемами электрооборудования автомобиля. Наиболее распространенные причины:

• замыкание проводки;
• залипание реле;
• выход из строя электронных блоков.

9. Для временного устранения проблемы утечки тока, можно не вставлять на место предохранитель, через который идет утечка. Например, если причина утечки находится в неисправности автомагнитолы, на время стоянки можно выключать соответствующий предохранитель.

Общие рекомендации

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

Если не сработал центральный замок с брелка — в чем может быть причина.

Наиболее распространенные точки подключения автосигнализации.

Почему машину трясет https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/to-i-remont/vibraciya-na-skorosti.html на высокой скорости.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:




Как проверить автомобиль на утечку тока?

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда вечером оставляют машину в рабочем состоянии, а утром она отказывается заводиться. В некоторых случаях даже не удается открыть двери. Преимущественно причиной становится слишком большая утечка тока из АКБ. Причем необязательно речь идет о Б.У. технике. Давайте разбираться, что это такое и как ее обнаружить.

Что такое утечка и какие причины ее вызывают?

Современные автомобили под завязку укомплектованы качественными, но энергоемкими приборами. Поэтому небольшая потеря энергии – от 15 до 75 миллиампер – нормальное явление.

Но если эти параметры превышены, и батарея не держит заряд, нужно оперативно выяснить, что в системе работает неправильно:

• Сломалось штатное оборудование, например, генератор, стартер. Встречается обычно в старых устройствах после 150.000-250.000 км пробега.
• Сломалось или неверно подключено оборудование, установленное после покупки, – сигнализация, магнитола, камера, видеорегистратор, антирадар и прочее. В 90% случаев оказывается, что всему виной неправильное присоединение магнитолы или сигнализации.

Как утечка тока влияет на аккумулятор?

Кислотно-свинцовые модели работают на смеси из дистиллированной воды и серной кислоты. Во время глубокого разряда происходит сульфатация: кислота оседает и кристаллизуется на пластинах в виде солей, покрывая собой рабочую поверхность, сокращая площадь контакта с электролитом и, соответственно, уменьшая емкость оборудования. Поэтому в случае с кислотным оборудованием допускать переразряды запрещено.

Как проверить авто на утечку в домашних условиях?

Вам понадобится мультиметр или тестер, ключ на 8-10.

• Поднимаем капот и отвинчиваем минусовую клемму.
• Устанавливаем прибор в режим измерения тока, в нашем случае в 10 ампер.
• Между клеммой и контактом батареи ставим щупы. На экране прибора появляются цифры. Если они вписываются в стандарты, исчисляются в миллиамперах, все работает хорошо. Если измерение идет в амперах, ваша БУ батарея нуждается в помощи.

Как устранить утечку самостоятельно дома?

Зарядка не решает проблему. Нужно найти причину аномальной потери тока. Следует исключить наиболее вероятные причины: магнитолу, сигнализацию, навесные гаджеты.

Отключаем гаджеты из цепи, заново измеряем показатели мультимером. Если все пришло в норму, значит, оборудование присоединено неправильно или работает с нарушениями.

Если утечка осталась, возможна поломка штатного оборудования. И тогда нужно отправляться к специалистам, чтобы успеть сохранить аккумулятор.

Если я не разбираюсь в электрике, куда мне обратиться?

Ваша задача – найти хорошего электрика, и неважно где: на СТО или в гаражной мастерской. А если Вы живете в Гомеле, мы будем рады видеть Вас в нашем СТО по адресу Жукова 21, проверим авто на утечку, если проблема не в машине, зарядим аккумулятор.

как проверить, почему возникает, как избежать

Проблемы с электрической проводкой автомобиля самые сложные — об этом вам скажет любой мастер станции технического обслуживания. Главная сложность — это выявить, где конкретно в электрической цепи произошел сбой.

Одним из симптомов неисправности электрической проводки является возникновение утечки тока в автомобиле. Водитель может заметить, что аккумулятор разряжается, даже когда практически никакие электрические приборы не включены. Если быстро садится аккумулятор, первым делом следует проверить электрическую цепь автомобиля на утечку тока, и в рамках данной статьи мы рассмотрим, как это сделать.

---

Оглавление: 
1. Почему возникает утечка тока в электросети автомобиля
2. Чем проверить утечку тока в электросети автомобиля
3. Как проверить утечку тока в электросети автомобиля
4. Как избежать утечек тока в электросети автомобиля

---

Почему возникает утечка тока в электросети автомобиля

Можно выделить несколько основных причин, которые приводят к утечке тока в электросети автомобиля:

• Проблемы с изоляцией проводов электрической сети автомобиля;
• Электрические приборы (не являющиеся штатными) были подключены неправильно. Например, виновником может стать новая магнитола, камера, регистратор и прочие приборы;
• Загрязнены разъемы цепи.

Обратите внимание: Если возникает утечка тока в электрической сети автомобиля, первым делом стоит обращать внимание на работу новых подключенных устройств в сеть автомобиля.

Чем проверить утечку тока в электросети автомобиля

Чтобы выполнить самостоятельно диагностику электрической цепи автомобиля на предмет наличия утечки тока, потребуются следующие инструменты:

• Прибор для измерения — в данном случае подойдет мультиметр;
• Набор отверток;
• Набор ключей, чаще всего требуются ключи на 10 и 13;
• Пинцет.

Обратите внимание: Диагностику электросети автомобиля лучше выполнять в паре, чтобы была возможность следить за показаниями мультиметра и одновременно отключать из сети приборы.

Как проверить утечку тока в электросети автомобиля

Перед тем как приступить к проверке электрической сети автомобиля, нужно отключить все дополнительные электроприборы, которые явно требуют большого количества энергии для работы. Например, это могут быть различные устройства для освещения — лампочки внутри салона, под капотом, в багажнике и так далее. Также лучше отключить все дополнительные аксессуары, такие как: видеорегистратор, нештатная мультимедийная система, нештатный телевизор и прочее.

Важно: В ходе проверки утечки тока может сработать центральный замок, поэтому лучше оставить окно автомобиля открытым на момент диагностики.

Начать проверку следует на выключенном двигателе. Нужно определить, как много энергии потребляют приборы в электрической сети автомобиля, когда двигатель выключен. К приборам, которые постоянно расходуют энергию аккумулятора, относятся: сигнализация, часы, электронный блок управления двигателя, штатная мультимедийная система.

Важно: Нормальными показателями потребления токов при простое двигателя автомобиля является 15-80 мА. С таким потреблением потребуется машине простоять несколько месяцев, чтобы не самый емкий аккумулятор разрядился.

Сам процесс проверки потребления приборами тока проходит следующим образом:

1. Выключите двигатель;
2. Далее необходимо снять с автомобильного аккумулятора положительную (плюсовую) клемму;
3. После этого контакты мультиметра, включенного в режиме амперметра, подключаются к клемме и выводу аккумулятора;
4. Амперметр покажет, какое потребление токов имеет место быть при выключенном двигателе.

Важно: Не соединяйте контакты мультиметра с выводами аккумулятора, иначе это приведет к выходу из строя диагностического устройства.

Если полученные значения выше допустимых, нужно переходить к поиску причины. Для этого один человек должен продолжать следить за показаниями мультиметра, а другой в этот момент по очереди должен вытаскивать предохранители. Процесс примерно следующий: вытащили предохранитель, записали (или запомнили) результат, сравнили его с исходным. Если после удаления одного из предохранителей резко снизилось потребление тока, значит данную цепь нужно предметно проверить на наличие утечек — осмотреть провода, которые в нее входят (чтобы определиться с тем, какие провода находятся в данной сети, необходимо ознакомиться с руководством автомобиля). Если же после удаления одного из предохранителей результаты утечки изменились не сильно, предохранитель нужно вернуть обратно и вытащить следующий, до обнаружения проблемы.

Обратите внимание: Если в последнее время какие-то из предохранителей перегорали, лучше начать проверку утечек именно с этих цепей.

Когда в результате проверки методом удаления предохранителей не удается определить, что именно является причиной утечки, вероятнее всего, проблема связана с приборами, которые подключаются к аккумуляторной батарее без предохранителей. К таким приборам относятся: генератор, система сигнализации, дополнительные установленные приборы (например, акустика).

Как избежать утечек тока в электросети автомобиля

Проблемы с электрической сетью автомобиля очень сложные, поэтому лучше минимизировать вероятность их возникновения. Для этого рекомендуется соблюдать несколько простых правил:

• Следите за чистотой, как в самом автомобиле, так и в местах электрических соединений. Особенно важно, чтобы чистыми оставались клеммы и контакты;
• Чтобы минимизировать вероятность возникновения окислов на проводах и в местах соединений, рекомендуется смазывать 1-2 раза в год пластичной смазкой фишки и соединения, также рекомендуется смазать клеммы аккумулятора;
• Выполняйте установку новых приборов в электрическую сеть автомобиля только в проверенных сервисных центрах. Если работа проводится самостоятельно, уделяйте внимание электрической разводке автомобиля, которую можно найти в книге по эксплуатации машины;
• Если перегорел один из предохранителей, обязательно выполните диагностику цепи, за которую он отвечал. Чаще всего причиной перегорания предохранителей является короткое замыкание в цепи;
• Следите за проводами. Не допускайте, чтобы они “болтались” по салону или под капотом. Обращайте внимание на достаточную изоляцию проводов, особенно тех, которые касаются металлических элементов кузова автомобиля;
• Выполняя ремонтные работы, не забывайте о проводах. Обращайте внимание, чтобы после работы они не были зажаты и не находились на греющихся элементах.

Соблюдая эти простые правила, можно избежать возникновения проблем с проводкой, поиск и решение которых может затребовать немало усилий и средств.

Загрузка…

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром: допистимая утечка, норма, при выключенном зажигании

Автор Master OffRoad На чтение 14 мин. Просмотров 1.4k. Опубликовано 16.01.2021

Что такое утечка тока и почему она вредна

Утечка тока представляет собой незапланированный и не скомпенсированный разряд аккумуляторной батареи автомобиля. В зависимости от интенсивности и периода действия, она может практически не сказываться на работоспособности авто, а может привести к полному расходованию емкости аккумулятора,когда невозможно будет запустить двигатель.

При этом не все протечки нуждаются в устранении. Некоторые приборы расходуют незначительное количество тока в выключенном состоянии, что необходимо для поддержания их работоспособности. Опасны лишь высокие токи утечки, при которых разряд АКБ осуществляется за несколько дней или даже часов.

Принцип подключения потребителей тока к бортовой сети

Электроток будет течь по проводнику, только если замкнуть электроцепь. Потребление электричества должно быть штатным — клемма аккумулятора «плюс»—потребитель—клемма «минус», при этом цепь не должна разрываться. В качестве примера мы привели простейшую схему. В вашей машине потребители подсоединены к схеме, сложность которой в несколько раз выше. Поэтому непрофессиональному автоэлектрику будет трудно понять все нюансы.

Как выполнить проверку утечки тока в автомобиле? Ориентируйтесь на расположенное выше изображение. На нем вы можете увидеть, что есть единый «минус» у лампы и клеммы 85 реле, обычно он соединяется с «массой» (кузов).

При этом на положительном проводе установлен выключатель, размыкающий цепь. Когда контакты выключателя замыкаются, электричество идет через катушку реле, которая подсоединена к 85-му и 86-му контактам. За счет электромагнитного поля катушка начинает замыкать 87-й и 30-й контакты, а электроток идет через лампы.

Описанная схема стандартная для большинства транспортных средств. Однако обычно цепь размыкает дополнительный выключатель — замок зажигания, при этом плавкий предохранитель бывает врезан в положительный провод. Чтобы было удобнее, один или два монтажных блока объединяют в себе реле с предохранителями. Зная это, вы не испытаете шок, когда увидите множество жгутов проводки. А также сможете, подразделив огромное количество объединенных цепей на мини-схемы, провести проверку утечки тока в автомобиле клещами.

Часть автоприборов объединяются в общие сети. Вообразите, что это — один потребитель, но просто разросшийся в пространстве. Выявлена утечка тока в автомобиле после проверки? Причина — разные цепи подключаются друг к другу или же к «массе» машины по причине того, что изоляция проводки пришла в негодность. Также утечка может происходить из-за «мостов» электротока, которые появляются из-за грязи.

Почему садится аккумулятор — основные причины утечки

Основной причиной повышенного разряда аккумуляторной батареи (АКБ) является неисправность электрооборудования. Причём неисправность может быть и неявной. Стартер с разбитыми подшипниками может крутить, но потреблять повышенный ток. Сильно разряженный аккумулятор просто не успевает пополнить энергию во время поездки, и после нескольких пусков батарея оказывается полностью разряженной.

Неисправная охранная система или музыкальный центр могут отлично справляться со своими обязанностями, но потреблять в несколько раз больше энергии, чем, как говорится, положено по штату. Особенно неприятна такая неисправность именно в системе охраны, работающей на стоянке длительное время.

Ну и самой серьёзной проблемой будет утечка тока. Если она относительно небольшая, скажем, пол-ампера, то во время поездки будет компенсироваться генератором. Но при выключенном зажигании проблема проявит себя по-настоящему — утром на стоянке запустить двигатель может не получиться.

Важно! Утечка тока есть практически в любом автомобиле, но это значение имеет свои нормы (см. раздел ниже), и если мы в эти нормы укладываемся, то всё в порядке.

Что вызывает утечку тока? Причин не очень много. К примеру, неудачная конструкция автомобиля. На некоторых старых моделях ВАЗ, в частности в ВАЗ 2110, ток утечки изначально велик. Недаром владельцы этого автомобиля на длительной стоянке скидывают наконечник с клеммы АКБ или устанавливают размыкатель массы и пользуются им.

Далее, износ электропроводки и оборудования. Если машина старенькая, то электрооборудование вроде работает, но даже в отключённом состоянии потребляет энергию. Колодки забиваются пылью, провода трескаются и промасливаются, изоляция перетирается.

Вызвать чрезмерную утечку может и нештатное оборудование, если оно установлено неспециалистом и непродуманно. К примеру, навигатор может продолжать вычислять своё место расположения, держа связь со спутниками даже при выключенном зажигании. Музыкальные центры, регистраторы и прочее подобное сервисное оборудование тоже могут работать некорректно, продолжая потребление энергии даже при выключенном зажигании и при отсутствии хозяина.

Мнение экспертаАлексей БартошСпециалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники. Задать вопрос Отсюда делаем вывод: если наш аккумулятор заметно садится даже не на очень длительной стоянке, то не стоит бежать в магазин за новым или лезть в генератор. Сначала нужно выяснить, не виновата ли в этой проблеме повышенная утечка тока.

Дополнительные признаки

Если под рукой нет мультиметра, наличие утечки тока можно оценить в темное время суток визуально. Для этого необходимо выключить зажигание, всё электрооборудование, открыть капот, закрыть автомобиль, не включая автосигнализацию на охрану.

Далее необходимо отключить положительную клемму АКБ, подождать минут пять. После этого необходимо подключить клемму аккумуляторной батареи. Если в момент подключения клеммы будет образовываться большая искра, утечка, скорее всего, есть.


Примечание: искра будет в любом случае, так как во время подключения клеммы может временно включаться дежурное освещение, сигнализация.

Такую проверку можно сделать, если есть главный признак утечки тока: разряд АКБ после непродолжительной стоянки. Считается критическим, если достаточно свежий аккумулятор разряжается через одну неделю стоянки. Проверить это удается не всегда, так как авто находится в постоянной эксплуатации.

Видео — как померить ток утечки в автомобиле мультиметром:

Еще один признак – наличие посторонних шумов, тресков, жужжаний, искрений в автомобиле при выключенном электрооборудовании.

Наличие посторонних запахов с привкусом дыма при посадке в авто утром после стоянки – серьезный признак неисправности. Если в автомобиле есть большая утечка тока, то согласно законам сохранения энергии она может проявить себя в виде механической, тепловой или световой энергии.

К сожалению, такими методами найти истинную причину практически невозможно. Необходимо прибегнуть к помощи мультиметра. Автоэлектрики выявление причин и устранение утечки тока в автомобиле относят к сложным ремонтным работам.

Диагностика и норма тока утечки АКБ

В автомобиле присутствуют устройства, потребляющие ток регулярно. К ним относятся:

• Часы:
• Память ЭБУ;
• Иммобилайзер;
• Сигнализация.

Их функционирование подразумевает постоянное питание. Энергозависимая память после перезагрузки снова начинает работать, запоминая текущие установочные функции. Охрана автомобиля осуществляется с момента постановки на стоянку. Все эти приборы нуждаются в токе, что говорит о возможности потребления небольшого объема энергии в регулярном режиме.

Так как ток уходит на работу многих энергозависимых устройств, то следует указать, что существует норма утечки. Она является постоянной величиной, которая высчитывается путем суммирования объема потребления каждого устройства. Если в автомобиле постоянными потребителями выступаю часы, сигнализация, аудиосистема, то сумма их токопотребления составит 1мА+20мА+3мА соответственно. При складывании величин тока для всех устройств, работающих постоянно, получается общая сумма в пределах 50–80 мА.

При сравнении с лампочкой фары, потребляющей около 500 мА, норма утечки тока в 50 мА не может повлиять на разряд АКБ.

Чтобы определить норму утечки тока в собственном автомобиле, следует провести диагностику. Она осуществляется путем замеров токопотребления. При выявлении величины потребления больше нормы, появляется необходимость поиска и устранения неполадки в работе электрооборудования или бортовой сети.

Как найти утечку

Утечка может быть вызвана несанкционированным потребителем или коротким замыканием в цепи. Поиски начинаются с нештатных приборов и электронных компонентов. В отличие от заводской проводки вновь установленное оборудование может питаться от проводов, уложенных в первое попавшееся место. При желании быстро все разместить мастер не обращает внимания на то, что проводка может лежать вблизи мотора. При работе агрегат выделяет тепло, действующее на изоляционный слой проводов. В результате появляются оплавленные участки.

При расположении кабелей вблизи металлических мест, которые соприкасаются постоянно, можно наблюдать перетирание. Целостность проводки нарушается, что ведет к короткому замыканию.

Поэтому после предварительной диагностики с помощью мультиметра стоит осмотреть визуально отдельные участки и элементы оборудования, размещенного после покупки машины. Часто концевики сигнализации размещаются в местах соприкосновения дверей. Искать необходимо обгоревшие, коррозионные или нарушенные участки. Если такие не найдены, то стоит перейти к стадии глубокой диагностики.

Чем грозит большой ток утечки на машине

Самая частая (хотя и не самая страшная) проблема из-за непомерной утечки тока в автомобиле — это быстро и часто разряжающийся аккумулятор. Замечают это обычно тогда, когда АКБ отслужила несколько лет, и уже не способна накапливать много энергии. Непомерный ток утечки, может быть, появился на машине намного раньше. Однако, пока аккумулятор «молодой и бодрый», его запасов хватает на многодневное потребление в несколько миллиампер. У старой батареи ампер-часов меньше, чем у новой, вот она и садится быстро.

Для нового аккумулятора большие токи утечки тоже далеко не полезные. Постоянная нагрузка будет, намного или нет — неважно, разряжать батарею. А стартёрные аккумуляторы сохраняют свой ресурс тем дольше, чем больше времени они пребывают в полностью (или почти) заряженном состоянии. Если же каждый божий день АКБ будет высаживаться сначала чуть-чуть, а потом до половины и так далее — двигатель запускать по утрам будет можно, но ресурс аккумулятора быстро сократится. Начнётся сульфатация пластин, постепенно уменьшится ёмкость, и прощай новый АКБ через пару лет после покупки.

Более серьёзные проблемы могут возникнуть, когда утечка тока в автомобиле вызвана короткими замыканиями, повреждениями изоляции и попаданием воды. В таких случаях возможен нагрев проводников или деталей электрооборудования. А это уже грозит самовозгоранием. Причём, что самое страшное, машина из-за этого чаще загорается ночью, когда рядом никого нет. Соответственно, своевременных мер никто не принимает, в результате чего автомобиль выгорает до голого кузова.

Такое, конечно, встречается не сплошь и рядом. Но и менее страшные проблемы, например, когда разряжается новый аккумулятор, неприятны, и указывают на наличие неисправности. А это значит, что надо знать о возможных причинах утечки тока.

Замер утечки тока в автомобиле мультиметром

Теперь рассмотрим самое главное — как замерить утечку тока в автомобиле. Всё, что для этого понадобится — это абсолютно любой мультиметр. При замерах крайне важно придерживаться правил безопасности. В противном случае можно и мультиметр сжечь, и травмироваться, и электронику автомобиля повредить.

Алгоритм проверки такой:

1. Откройте капот и зафиксируйте кнопку, которая подаёт сигнал на охранную систему о его открывании.
2. Переведите автомобиль в режим стоянки — отключите всё, кроме того, что обычно остаётся в ждущем режиме. Например, сигнализацию, пишущий видеорегистратор и так далее.
3. Снимите с аккумулятора клемму со знаком минус. Вопреки расхожему мнению снимать можно и плюсовую. Однако «массу» отключать более правильно и на 100% безопасно.
4. Мультиметр переведите в режим измерения тока в диапазоне до 10 А. Соответствующим образом переставьте на приборе плюсовой щуп. Никогда не пытайтесь измерять ток утечки на автомобиле, используя малый диапазон на мультиметре (до 200 мА). В момент подключения клеммы будет скачок тока, которого предохранитель в измерительном приборе может не выдержать.
5. Один щуп мультиметра закрепите на снятом минусовом зажиме, а второй на клемме АКБ, с которой этот зажим был снят. Называется такое подключение — в разрыв цепи. Когда вы сняли клемму, вы разорвали цепь, а теперь подключили в разрыв мультиметр.
6. Если в результате отключения АКБ от бортовой сети сбросилась охранная сигнализация, включите её повторно.
7. Подождите некоторое время. В некоторых случаях ждать не нужно — ток утечки можно засекать сразу. В машинах, напичканных электроникой, необходимо дать время на то, чтобы все системы перешли в ждущий режим. В редких случаях приходится ждать до 5 минут. Если на это не обратить внимание, то можно забить панику без причины.
8. Когда показания мультиметра выровняются — зафиксируйте их. Это и есть утечка тока на вашем автомобиле.
9. Ни в коем случае ничего не включайте во время проведения измерений! Даже слабая нагрузка включается со скачком тока, что может привести к перегоранию предохранителя в мультиметре.
10. Тем более не пытайтесь запускать двигатель, когда в разрыве цепи находится мультиметр!!! Он рассчитан всего лишь на 10 ампер, а во время работы стартера по цепи потечёт ток силой 100 — 200 А.

Дальше остаётся только сравнить полученные показатели с нормами, описанными выше. В целом, если мультиметр намерял менее 0,12 А (120 мА), то причин для беспокойства нет. Если же утечка тока больше, чем эта цифра, то следует заняться поиском причины.

Определение источника

Для определения источника утечки необходимо поочерёдно отключать штатные и внештатные устройства и приборы, анализируя показатели мультиметра, работающего в режиме амперметра. Проверка утечки тока в автомобиле мультиметром будет завершена, как только устройство обнаружит допустимые показатели тока одного из отключённых приборов. Не забудьте внимательно изучить состояние проводки, изоляции. Также стоит определить работоспособность генератора, чтобы исключить утечки тока из-за его дефектов.

Если показатели вольтметра не будут превышать 12,8 В, генератор следует отремонтировать или заменить, поскольку АКБ не получает от него зарядки.

Часто задаваемые вопросы

Какой нормальный ток утечки в автомобиле?

Утечка тока есть практически в каждом автомобиле, а норма будет зависеть от количества дополнительно установленной электроники, которая может потреблять энергию даже в режиме ожидания, а также особенности питания бортсети. Поэтому 0.05 Ампер – это норма для современного автомобиля. А в некоторых случаях даже 70 мА тоже допустимо.

Какой ток утечки через сигнализацию?

В рабочем режиме охранное устройство потребляет до 200 мА тока зависимо от ее сложности, количества датчиков и способа подключения. Ток утечки через сигнализацию – 20-30 мА это нормально, главное, чтобы к такому показателю потребление уменьшалось спустя 5-10 минут после ее включения. Проблемными ее местами считают концевики дверей капота и багажника, а также модуль связи (появляются окислы на плате).

Какой ток утечки через магнитолу?

На автомобиле с правильно подключённой 1 din магнитолой утечка не превышает 0.01A или 0.02А если стоит 2 din. Основная проблема заключается в подключении провода питания (красного) и провода отвечающего за сохранения настроек (желтого в одну скрутку) и прямо на АКБ. Постоянное питание должен получать лишь жёлтый провод «памяти». Также ток утечки через магнитолу, как и в случае с сигнализацией, при полном выключении зажигания, должен снижаться после 10 минут покоя.

Как измерить ток утечки?

Измерить ток утечки можно мультиметром либо токовыми клещами (позволяет измерять ток утечки безконтактно) поставив перед этим сигнализацию автомобиля в охрану и выждав 10-15 минут так как есть ЭБУ которые уходят в спящий режим не сразу.
Чтобы измерить ток утечки мультиметром необходимо последовательно подключится в цепь питания бортсети, перед минусовой клеммой на АКБ. Сначала нужно выставить на включенном тестере режим измерения постоянного тока 10А. Затем, скинув клемму «минус» с отрицательной клеммы на аккумуляторе, подключите один его щуп на минусовую клемму автомобиля, а вторым (красным) на минусовую клемму аккумуляторной батареи. На циферблате отобразится утечка тока.
При измерении тока утечки клещами на приборе нужно выставить измерение силы постоянного тока, а измеряемый проводник, может быть, как вся скрутка, идущая к минусовой клемме аккумуляторной батарее, так и от отдельных потребителей, помещается в кольцо клещей предварительно выключив зажигание полностью. На табло можно будет сразу увидеть потребление тока электроники авто в состоянии покоя.

Общие рекомендации

При появлении признаков утечки тока в автомобиле, необходимо измерить его величину с помощью мультиметра.

Если утечка выше критического значения (0,5 Ампера), необходимо снять клемму АКБ (лучше отрицательную) и вызвать специалиста или самостоятельно приступить к устранению проблемы.

Для уменьшения утечек тока, связанных с электрохимическими процессами, обработайте контакты, проводники, клеммы и разъемы специальными составами, можно обычной силиконовой смазкой в виде спрея.

Если утечка тока превышает 10 Ампер, эксплуатация автомобиля опасна, следует выключить зажигание и немедленно снять клеммы с АКБ.

Видео — как проверить ток утечки в автомобиле мультиметром:




Источники




• https://priorik.ru/lajfhak-kak-proverit-multimetrom-utechku-toka-v-avtomobile/
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/proverka-utechki-toka-v-avto/
• https://Acums.ru/akkumulyatory/kak-proverit-utechku-toka-na-avtomobile-multimetrom
• https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/avtoustrojstva/akb/kak-proverit-utechku-toka.html
• https://pricurivatel.ru/opredelit-utechku-toka.html
• https://a6s.info/ru/elektrooborudovanie/77-utechka-toka
• https://motorsguide.ru/advice/utechka-toka
• https://etlib.ru/calc/leakage-current

Проверка тока утечки батареи путем измерения ее напряжения

Существует множество причин, по которым автомобильный аккумулятор разряжен, включая нормальный износ аккумулятора, отказ генератора и неисправность стартера. Еще одна причина — это внешние токи утечки, которые могут быть вызваны рядом факторов, включая загрязнение или окисление клемм аккумулятора, нарушение изоляции автомобильной проводки или даже неправильное подключение стороннего оборудования, такого как автомобильные радиоприемники и системы сигнализации. После проведения первоначальных визуальных тестов аккумулятор можно проверить только с помощью дополнительного испытательного оборудования, такого как цифровой мультиметр или токоизмерительные клещи.

На крупных станциях техобслуживания и профессиональных гаражах более современное оборудование, обеспечивающее согласованность и эффективность тестирования, помогает повысить производительность и точность.

Когда вольтметр с относительно низким входным сопротивлением подключен к автомобильному аккумулятору, через вольтметр проходит достаточно тока, чтобы превысить возможность измерения тока утечки. Для обеспечения адекватной чувствительности к слабым токам, которые должны быть измерены в таких случаях, только вольтметр с более высоким входным импедансом может выполнять измерения в состоянии, близком к фактическим характеристикам.

Memory HiCorder MR8741 (DMM Logging Station) — это усовершенствованная измерительная система, идеально подходящая для профессиональных измерений напряжения автомобильных аккумуляторов, необходимых для определения тока утечки.


MR8741 вместе с цифровым вольтметром MR8990 демонстрируют исключительно высокий входной импеданс для вольтметра, что делает его значительно более чувствительным к резким минутным изменениям тока, чем вольтметры с обычным логгером, имеющие входное сопротивление около 1 МОм.






ПАМЯТЬ HiCORDER (СТАНЦИЯ ЗАПИСИ DMM): MR8741

ЦИФРОВОЙ БЛОК ВОЛЬТМЕТРА: MR8990 x 8 (16 каналов)

ТЕСТОВЫЙ ПРОВОД: L2200
(Хотя это и не показано на фотографиях, для каждого измерительного канала требуются измерительные провода.)




MR8741 может одновременно измерять 16 каналов напряжения, все независимо изолированные. Измеренные данные также могут быть записаны и отображены в виде сигналов. Родственная модель MR8740 измеряет до 54 каналов напряжения.

Как проверить утечку тока в автомобиле? Проверка утечки тока. Советы и рекомендации.

Если Ваш автомобиль имеет большой срок эксплуатации, может возникнуть следующая проблема — пропадание \ утечка тока в проводе.Наши условия, как дорожные, так и климатические, вызывают износ, растрескивание и истирание изоляционного слоя проводов, а также окисление соединительных розеток и контактов клеммных колодок.

Окисленные контакты проводки автомобиля

Такие утечки в системах электрооборудования могут вызвать потерю зерна двигателя, а в некоторых случаях — короткое замыкание и возгорание. В современных автомобилях этот риск выше из-за разнообразия электрических устройств. Эта утечка обычно происходит в зимний период, потому что в период низких температур двигатель не может поддерживать свой номинальный объем в течение длительного периода.Но более точными причинами могут быть неправильно установленные устройства (магнитолы, телевизоры, усилители и сигнализация), которых нет в базовой комплектации автомобиля. В случае ежедневного использования автомобиля утечка тока компенсируется зарядкой двигателя через генератор, но если автомобиль не будет использоваться в течение длительного времени, утечка тока может не позволить двигателю запуститься. Многие специалисты рекомендуют время от времени проверять все электроприборы на предмет возможной утечки тока в автомобиле.Итак, как мы можем проверить возможную утечку тока?

Для проверки и поиска утечки тока не требуется специального оборудования, только мультиметр и амперметр, которые могут измерять постоянный ток до 10 А. Перед проверкой обязательно выключите все электрические устройства. Затем отсоедините одну клемму аккумулятора от аккумулятора и, перемещая конец между клеммой и проводом, проверьте скорость протекания тока по всей цепи.

Идеальные измерения должны быть равны нулю, а минимальный и максимальный номиналы — 15 мА и 70 мА соответственно.Но если ваши параметры, например, 0,02-0,04, это нормально (допустимая степень утечки), потому что рейтинги могут варьироваться в зависимости от особенностей электронных схем вашего автомобиля.

Если вы обнаружили, что меры существенно превышают нормальные, значит, в автомобиле есть утечка. Затем необходимо выяснить место протечки. Наблюдая за показаниями амперметра, вытащите все плавкие вставки из блока предохранителей одну за другой. Когда номинальные параметры амперметра уменьшаются до нормальных после отключения одной плавкой перемычки, это свидетельствует о том, что вы обнаружили утечку тока.Чтобы исправить это, вы должны тщательно проверить все части цепи: клеммы, провода, розетки, потребители и т. Д.

Если ток останется на том же уровне после извлечения всех предохранителей, проверьте остальные части разводка: контакты, изоляция проводов, перемычки в блоке предохранителей. Проверьте генератор, стартер и дополнительное оборудование: сигнализацию, магнитолу, ведь именно устройства часто являются причинами утечки тока.

Даже если вы думаете, что утечка тока немного выше нормы, и вам не следует уделять много внимания, двигатель начинает терять объем зерна двигателя быстрее, чем выигрыш от генератора, и это станет заметным во время коротких поездок. в городских условиях.А зимой такая ситуация может стать критической для аккумуляторной батареи двигателя.

Если у вас нет возможности самостоятельно выполнить процедуру проверки утечки тока, то вам лучше обратиться к специалисту СТО.

Спрашивайте в комментариях. Обязательно ответим!

Скорость утечки тока в автомобиле. Как проверить утечку тока в автомобиле мультиметром? Устранение утечки тока в автомобиле

Если автомобиль очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того, как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет.В процессе может щелкнуть реле, возможно, даже стартер оживет. Но если он проворачивает коленвал, то этого мало. Все это симптомы разрядки аккумулятора во время стоянки автомобиля.

В автомобиле есть утечка тока. Но когда аккумулятор разряжен, эти показатели значительно выше этих нормальных. Давайте разберемся, как можно обнаружить утечку тока и устранить эту неисправность.

Почему разряжается аккумулятор?

В течение длительных периодов времени заряд не должен уходить, но также следует учитывать токи утечки.Особенно быстро разряжается аккумулятор в современных автомобилях. Здесь сеть включает немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.



Часто в таких случаях скорость течи в автомобиле намного превышает допустимую. Среди типичных причин можно выделить старую и некачественную проводку, а также изоляцию проводов. Еще одна частая причина — неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причинами утечки тока в автомобиле могут быть грязные или окисленные контакты.Все это существенно «грустит» аккумулятор.



Допустимый ток потребления аккумуляторной батареи

Современные машины имеют определенное количество потребителей электроэнергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память компьютера, иммобилайзеры, сигнализация и другое подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электроэнергию. И постоянно.

Например, возьмем энергозависимую память компьютера. Если его стереть, устройство начнет процесс переобучения и снова запомнит все текущие настройки.Системы безопасности начинают работать только тогда, когда машина припаркована. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электроэнергии — нормальная ситуация.

Но в автомобиле есть утечка тока. Эта норма представляет собой некую постоянную величину — ее можно рассчитать. Необходимо суммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, для срабатывания сигнализации требуется не более 20 мА. Для работы часам требуется 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общий показатель будет в пределах от 50 до 80 мА.Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую вы забыли выключить, потребляет 500 мА. А ток утечки в автомобиле 50 А не может вызвать полную разрядку аккумулятора даже зимой.

Вы можете определить доступный объем потребления с помощью мультиметра. А если в процессе замеров уровень расхода выше допустимого, то. Проблема в электрической системе автомобиля. Его нужно найти и устранить.

Самостоятельно определить, куда пропадает ток

Как известно, есть только две основные причины, из-за которых аккумуляторы сильно разряжены.Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как измерить утечку тока в автомобиле мультиметром.



С помощью этой операции вы можете найти и обнаружить тонкое пятно в бортовой сети. Для поиска утечек необходимо перевести счетчик в режим измерения тока. Не забывайте, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерения, то хватит 10 ампер.



Как подключить мультиметр

Перед тем, как приступить к поиску утечки тока в автомобиле, необходимо правильно подключить прибор к бортовой сети.Что касается потребителей электроэнергии от АКБ, то их лучше по возможности отключить. Для измерений амперметр включается в разрыв цепи. Чтобы получить такой разрыв, с плюсовой клеммы АКБ снимается провод. Затем подключите один контакт амперметра к плюсу аккумуляторной батареи. А второй — к только что снятому проводу.



Никогда не подключайте измерительные приборы к плюсу или минусу батареи. Результат — короткое замыкание. С автоматом ничего не случится, но в мультиметре перегорит предохранитель.Если все подключено правильно, то на экране устройства появится цифра, соответствующая току, который потребляют постоянно включенные электроприборы. Если допустимый ток утечки в автомобиле ниже результата измерения, нужно искать причину дальше.

Как найти утечку

Как известно, одна из основных причин, по которой возникает эта проблема, — это какое-то электронное устройство из дополнительного или нестандартного оборудования. В современных автомобилях таких узлов с каждым годом становится все больше.Начать поиск нужно с тех устройств и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть ненормально. Это могут быть всевозможные вентиляторы, будильники и все что угодно.



Заводская электропроводка в автомобилях хорошо защищена. И короткие замыкания в нем возникают только в случае значительного повреждения. Например, в результате аварии может быть повреждена защитная крышка. Но и здесь провода, проложенные самим автовладельцем, часто лежат неаккуратно. Они размещаются на первом появившемся месте, которое при быстром осмотре кажется наиболее подходящим.Именно в этих проводах скрывается причина возникновения коротких замыканий. А короткое замыкание приводит к утечке токов. Провода, проложенные автовладельцем, могут находиться рядом с моторным агрегатом. Двигатель, как известно, при работе греется. Значит, изоляция проводов банально может расплавиться.

Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения дверей автомобиля). Они истираются — в результате нарушается целостность изоляции и возникает короткое замыкание.

Специалисты по автоэлектронике рекомендуют сразу после замеров (если ток утечки в автомобиле не соответствует мультиметру) перейти к визуальному осмотру всего, что было установлено ненормально. Также необходимо осмотреть отдельные детали и элементы устройств и устройств, подверженные механическим воздействиям. Если говорить о сигналах, то это может быть прицеп. Если признаков неисправности, подгорания, коррозии нет, то стоит переходить к более сложным методам устранения неисправностей.Воспользовавшись данной диагностикой, вы сможете значительно сузить круг возможных неисправностей.

Как провести углубленную диагностику

Итак, мы уже знаем, как измерить утечку тока в автомобиле мультиметром. В этом случае устройство подключается так же, как и в предыдущем случае. Но здесь по очереди вынимается каждый предохранитель и срабатывает реле.



Это делается для размыкания цепи в бортовой сети автомобиля. Когда уровень утечки приближается к норме, это означает, что обнаружена цепочка с проблемным потребителем.Тогда уже необходимо заменить или отремонтировать неправильно работающее оборудование.

Дополнительная диагностика

Иногда возникают сложные ситуации, при которых даже после проверки утечки путем снятия предохранителей нет положительного результата и не обнаруживается источник проблемы. В этом случае ничего не остается, кроме как проверить утечку тока в автомобиле в цепях. Они не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто лопается аккумулятор из-за неправильной работы генератора.Ячейка просто не заряжает аккумулятор.



Для проверки генератора мультиметр подключается к клеммам аккумуляторной батареи. Прибор переведен в режим измерения напряжения. Далее измеряем напряжение. Если аккумулятор полностью разряжен, прибор покажет от 12,6 до 12,9 В. Затем нужно запустить двигатель, включить ближний свет, печку, систему обогрева заднего стекла и еще раз замерить напряжение — идеальные показатели от 12,8 до 13,4 В. Максимум — 14,3 В. Если при пуске двигателя напряжение находится в этом диапазоне, рабочий элемент исправен.Если меньше, то проблема в генераторе, который не заряжает аккумулятор.

Ремонт утечки

Перед тем, как устранить утечку тока в автомобиле, необходимо найти источник.



Что угодно может быть как с ним. А чтобы устранить проблему, нужно отремонтировать или заменить неисправное электронное устройство. Также для устранения достаточно устранить короткое замыкание.

Заключение

Если чувствуете, что аккум разряжается быстрее, то стоит начать поиск короткого замыкания или «клина на массу».Теперь мы знаем, как проверить утечку тока в автомобиле и как устранить неисправность.

Как проверить, тянет ли ток машины. Устранить утечку тока в автомобиле. Если большая утечка, что делать

Многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда относительно новый и исправный аккумулятор постоянно разряжается после стоянки в течение нескольких дней. И даже после замены аккумулятора проблема не исчезла.

Это означает, что в электрической цепи автомобиля происходит утечка тока, то есть сразу в одной или нескольких областях возникает непроизводственный расход электроэнергии из-за неправильной эксплуатации.

В заключение можно сказать, что запчасти, которые нужно заменить на что-то простое, например, свечи зажигания, проходящие через воздушные фильтры — бензин — дизель и заканчивающиеся кислородными датчиками, должны быть оригинальными. В противном случае они должны быть хорошо известными, надежными и известными брендами и должны быть абсолютно эквивалентны оригиналам, которые необходимо заменить. Это обеспечивает оптимальную производительность и ожидаемую долговечность.

Как разрядка влияет на аккумулятор?

Чтобы измерить пульсирующее напряжение, мы сначала настраиваем измеритель на измерение напряжения и переменного тока.Затем отрицательный щуп к положительной и положительной клемме источника питания в стартере. Активируем автомобильный стартер на 2 секунды, подключив соответствующий инструмент, затем проверяем и записываем значения. Напряжение аккумулятора, потребляемого аксессуарами: 90 вольт. Шаг — На этом шаге Шаг. Добавим, что мы измеряем аксессуары и напряжение аккумулятора в течение нескольких минут, чтобы повернуть машину. зарядите аккумулятор. Напряжение аккумулятора падает до: 03 В. Проверить общий ток утечки клещами. Сначала выставляем токоизмерительные клещи на 400 мА, а затем включаем аварийный свет.Ток утечки составляет всего 4 мА, так как это свидетельствует о хорошем состоянии кабеля питания. Перестаньте замечать аварийный свет. Процедура. Как только амперометрический зажим находится в кабеле питания стартера. Измеряем ток в кабеле питания. Проверить падение напряжения на выводах аккумуляторной батареи. Это дает нам понять, что утечки напряжения через клеммы нет. Терминалы в хорошем состоянии. Проверить поверхностный разряд аккумулятора. Вольтметр помещает отрицательный наконечник в отрицательную клемму аккумулятора, а положительный наконечник вольтметра на поверхность аккумулятора.В любой электрической установке ток на землю, также известный как ток утечки, проходит через защитный провод.

В этой статье вы можете найти ответы на вопросы: Каковы наиболее частые причины утечки тока? Как измерить ток утечки? Как определить источник утечки тока? И многие другие .

Проверка аккумулятора

Перед тем, как приступить к поиску и устранению источника утечки тока, необходимо убедиться в исправности аккумулятора.Для этого нужно проверить напряжение, которое аккумулятор подает в электросеть автомобиля.

Проверка производится простым вольтметром или мультиметром. Необходимо отсоединить клеммы от аккумулятора и дать ему постоять примерно 2-3 часа, чтобы прекратились все химические процессы, посредством которых вырабатывается электричество. После этого достаточно прислонить контакты измерительного прибора к клеммам аккумулятора.

Эти утечки тока обычно происходят через изоляцию, окружающую проводники и фильтры, защищающие электронное оборудование как в офисе, так и дома.В крайних случаях это может вызвать высокое напряжение в элементах и ​​доступных проводящих частях.

Причины токов утечки

Изоляция на электрическом уровне имеет определенные характеристики прочности и мощности, поэтому токи могут проходить через нее по обеим причинам. Поскольку значение удельного сопротивления изоляции велико, утечка тока должна быть минимальной. Однако, если изоляция устарела или повреждена, ее сопротивление будет меньше, и может протекать значительный ток. Кроме того, более длинные проводники имеют большую емкость, что приводит к увеличению тока утечки.

Важно! Показание 12,65 В (+/- 0,05) считается оптимальным напряжением — это значение максимально заряженного аккумулятора. Минимально допустимым для нормальной эксплуатации автомобиля считается 11,9 В .

Если у вас нет вольтметра или мультиметра, то можно использовать стандартное зарядное устройство. Как правило, эти устройства снабжены встроенным вольтметром, хотя и менее точным.

С другой стороны, электронное оборудование включает фильтры, предназначенные для защиты от перенапряжения и других электрических помех.Эти фильтры обычно включают в себя конденсаторы на входе, которые добавляют дополнительные функции в их собственную систему распределения, тем самым способствуя увеличению токов утечки.

Решения для минимизации влияния токов утечки

Как можно устранить или минимизировать влияние токов утечки? Определите ток утечки, а затем определите источник утечки. Один из способов сделать это — использовать амперометрические клещи для измерения токов утечки. Это устройство, очень похожее на амперометрические клещи для измерения токов нагрузки, обеспечивает высокую точность при измерении малых токов менее 5 мА.Большинство современных клещей просто не регистрируют такие малые токи.

Наиболее частые источники утечки тока

Если проверка АКБ показывает, что прибор исправен, а ситуация с быстрой разрядкой сохраняется, то причиной является ток утечки. Наиболее частые причины этой неисправности:

• Загрязнение контактов и клемм;

• Изоляция проводки повреждена или устарела;

• Неправильно работающие потребители электроэнергии (сигнализация, акустическая система и т. Д.)).

Как измерить ток утечки

Для измерения уровня тока утечки вам также понадобится доступный для всех измерительный прибор и некоторые действия с аккумулятором. Процесс диагностики состоит из следующих этапов:

1. Отключить все электрические устройства автомобиля

Как только зажимная губка будет размещена вокруг проводника, измеренное значение тока будет зависеть от интенсивности переменного электромагнитного поля, окружающего проводники.Для точного измерения малых токов важно, чтобы концы губок не имели повреждений или деформаций, чтобы они оставались чистыми и идеально подходили, когда губки закрыты. Будьте осторожны, чтобы не погнуть зажимную губку, так как это может привести к неправильным измерениям.

Токовые клещи обнаруживают магнитное поле, окружающее проводники, например, один кабель, экранированный кабель, водопровод и т. Д .; или пара кабелей, фаза и нейтраль, однофазная установка; или все активные проводники в трехфазной установке.

Для этого выключите все осветительные приборы (внешние и внутренние), радио и любые другие электрические устройства. Также необходимо вынуть ключ из замка зажигания.

2. Открыть капот и закрыть двери

3. Подключить амперметр

На измерительном приборе ручка должна быть установлена ​​на 10А. Подключение производится в массовом зазоре, то есть необходимо отсоединить «минусовой» провод от аккумулятора, и прижать один контакт устройства к освобожденной клемме, а другой — к снятому проводу.

При измерении на нескольких связанных активных проводниках магнитные поля, создаваемые токами заряда каждого проводника, компенсируют друг друга. Любой дисбаланс или разница в токе происходит из-за утечек через заземляющие провода или другие альтернативные методы. Чтобы измерить этот ток, ток утечки тока должен позволять измерять токи менее 0,1 мА.

Однако фактическое значение сопротивления изоляции будет текущим значением, которое будет измерено при нормальных условиях эксплуатации.Если измерить ту же схему, нагруженную оргтехникой, результат будет совершенно другим из-за мощности входных фильтров этих устройств. Эффект является кумулятивным: чем больше оборудования подключено к установке, тем больше общий ток утечки, который может быть в миллиамперах.

Измерения должны начаться примерно через минуту. Это связано с срабатыванием сигнализации: система должна перейти в режим ожидания. Некоторые автосигнализации срабатывают через 6-7 секунд, другие остаются в активном режиме около 40 секунд.

Важно! Практически в каждом современном автомобиле электричество расходуется во время стоянки. Чрезмерное энергопотребление в состоянии покоя отрицательно сказывается.

Амперометрические клещи обнаруживают и измеряют широкий диапазон переменных или переменных токов, проходящих через испытательный провод. При наличии телекоммуникационного оборудования утечка, показываемая токовыми клещами, может быть значительно выше, чем сопротивление изоляции при 50 Гц. Это связано с тем, что в телекоммуникационном оборудовании обычно используются фильтры, генерирующие функциональные токи при заземлении, и другое оборудование, создающее гармоники и т. Д.характеристическую утечку на частоте 50 Гц можно измерить только с помощью амперометрических клещей, которые включают полосовой фильтр с уменьшенной шириной, чтобы исключить токи на других частотах.

Нормальным уровнем утечки тока считается величина от 0,15 до 0,5 ампер. Специалисты считают утечку 0,7А максимально допустимой для нормальной работы АКБ. Если замеры показали большее значение, то причина быстрой разрядки аккумулятора как раз в чрезмерной утечке тока.

Как определить источник тока утечки

Есть несколько способов определить части электрической цепи автомобиля, в которых происходит утечка тока. Поговорим об одном из самых удобных, но от этого не менее эффективных.

Чтобы провести эту диагностику, вам нужно будет выполнить все необходимое для определения уровня утечки тока. После этого, не отключая амперметр, нужно залезть в блок предохранителей. Затем необходимо вытащить первый предохранитель и следить за показаниями прибора, если уровень утечки сохраняется, значит проблема не в этом участке цепи.Таким образом, необходимо продолжать отключать и возвращать предохранители один за другим, пока не будет обнаружен проблемный участок сети.

Измерение тока утечки на землю

Когда нагрузки подключены, измеренный ток утечки также включает токи утечки в самом подключенном оборудовании. Если ток утечки при подключении нагрузки достаточно низкий, ток утечки из жгута проводов будет еще ниже. Если нужно измерить только ток утечки из проводки, отключите нагрузку.

Какая утечка тока допустима в автомобиле Лифан?

Испытание однофазных цепей при сжатии фазных и нейтральных проводников. Измеренное значение будет отражать любой ток, протекающий на землю. Проверьте трехфазные цепи, обернув трехфазные провода. Если имеется нейтраль, зажим также следует удерживать вместе с другими фазными проводниками.

Если панель предохранителей находится внутри салона, и нет возможности зафиксировать контакты измерительного прибора, то можно просто провести измерения после отключения каждого из участков цепи.

Заключение

Определение тока утечки не требует каких-либо специальных навыков или знаний. Однако лучше доверить устранение утечки тока профессионалам, даже если вы смогли самостоятельно определить проблемный участок электрической схемы. Ремонт автомобильной электропроводки — довольно сложный процесс и непрофессиональная работа может привести к еще большим негативным последствиям.

Любое современное транспортное средство, благодаря установленным в нем многочисленным электронным устройствам, является «потребителем» огромного количества электроэнергии.При этом общая длина проводки может достигать сотен метров. Достаточно частой проблемой для автомобилистов является утечка тока в автомобиле, что может привести не только к физическому дискомфорту водителя и пассажира (автомобиль «отбивает» электрический ток), но и к более серьезным последствиям, например, невозможность запуска двигателя после длительного простоя автомобиля. В том случае, если в автомат установлен новый аккумулятор, но он все равно не запускается, это почти 100% указывает на то, что есть утечка тока.Исключение составляет быстрая разрядка аккумулятора в результате собственной забывчивости, когда фары, магнитола и т. Д. Продолжают работать.

Измерение тока утечки на землю с использованием непредусмотренных путей заземления

Измерение тока утечки через заземляющий провод. Чтобы измерить общий ток утечки, протекающий через конкретное заземление, поместите зажим вокруг заземляющего проводника. Подобные токи могут быть обнаружены при наличии других соединений с заземлением.

Отслеживание источника тока утечки

Реализация ряда мер может определить различные пути утечки и их происхождение.Первое измерение можно произвести в соединительных проводниках рамы. Ток утечки может быть показателем эффективности изоляции проводников. В цепях, где используется электронное оборудование с фильтрами, может быть высокий уровень тока утечки, который, в свою очередь, может вызвать напряжения, которые мешают нормальной работе оборудования. Источник токов утечки может быть установлен с помощью токоизмерительных клещей, позволяющих измерять очень малые токи.

Утечка тока в автомобиле — причины обширны, последствия непредсказуемы

Быстро и однозначно ответить на вопрос, как проверить утечку тока на автомобиле, непросто, так как причин может быть много, среди которых самые распространенные:

Среди последствий постоянной утечки тока в автомобиле можно назвать не только быструю разрядку аккумулятора, серьезно осложняющую жизнь автомобилиста, особенно в холодное время года.Короткие замыкания, которые часто сопровождают утечку тока, могут повредить чувствительную и дорогую электронику автомобиля. К особо неприятным последствиям может привести короткое замыкание в бортовом компьютере, отвечающем за правильную работу всей системы управления автомобилем и, в частности, систем активной / пассивной безопасности. Кроме того, короткое замыкание — одна из самых частых причин возникновения пожаров в транспортных средствах.

Для этого мы должны сделать серию средних значений в соответствии с процедурой, описанной выше.При необходимости это позволит более равномерно распределить нагрузки в установке. Автомобили не взрываются с таким рвением, как в кинотеатрах или в американских сериалах, но да, они легко горят. Но что заставляет машину гореть?

По мнению ряда отраслевых экспертов, есть две основные причины. Вот почему любая утечка, такая как втулка, может привести к разливу топлива в горячие области, такие как выпускные коллекторы, которые генерируют пламя, которое становится неконтролируемым, особенно из-за запуска реакции при прикреплении пластиковых деталей поблизости.Неисправность в электрической системе.

Проверить машину на утечку тока можно самостоятельно.

Начиная самостоятельную проверку автомобиля на утечку тока, приоритет следует отдавать проводке тех устройств, которые были установлены самостоятельно. Это связано с тем, что штатная проводка хорошо защищена, находится вдали от источников тепла, трения и проблемы с ней, как правило, возникают только после механических повреждений (например, аварии). Самодельная проводка часто прокладывается в «неправильных» местах (слишком близко к блоку двигателя, в месте, где они подвергаются нагреву или трению при движении автомобиля), что является частой причиной утечки или короткого замыкания.

Хотя область в моторном отсеке меньше, чем зона возгорания в области моторного отсека, отказ в кабельной системе транспортного средства может вызвать искру и, таким образом, создать небольшое пламя, которое в конечном итоге распространяется. Среди компонентов, которые могут вызвать перегрев, может быть, например, сигнализация, выключатель, радио или световая проводка. Точно так же любой провод, проходящий через источник питания, который находится в плохом состоянии и лопается, может вызвать искру, если вы коснетесь любой металлической зоны, которая образует землю.

Важно! Перед началом проверки необходимо отключить питание всех электроприборов в автомобиле, а также вынуть ключ из замка зажигания.

На вопрос, как с помощью мультиметра найти утечку тока в автомобиле, достаточно подробно и четко отвечает это видео:

В случае появления в моторном отсеке он начнет видеть черный дым и появившееся небольшое пламя возле капота, кроме того, будут ощущаться неисправности двигателя и резкое повышение температуры по стрелке приборной панели.Если же, с другой стороны, неисправность возникнет из-за электрической ошибки, дым будет намного гуще и будет ощущаться запах горелого пластика.

Какие меры предосторожности следует предпринять, чтобы избежать этих проблем? Камарена, с другой стороны, также подчеркивает, что «95% пожаров вызваны плохим обслуживанием». В качестве профилактической меры контроля также можно постоянно проверять на герметичность, проверять наличие масляных или топливных пятен на полу, а также выезжать в мастерскую при появлении запаха этого вида жидкости.В случае нового автомобиля концессионеры предоставляют двухлетнюю гарантию с возможностью увеличения до пяти, включая покрытие пожара, если это связано с отказом компонентов.

Перед началом работы перевести прибор в режим амперметра и подключить через него массу. Для этого снимите провод с минусовой клеммы и подключите к ней один из контактов амперметра. Второй провод замыкается на оставшийся контакт устройства. В результате амперметр «подсвечивает» величину тока, непрерывно передаваемого в бортовую электрическую сеть.В норме этот показатель не превышает 0,05 ампер. Если он выше, значит, есть утечка тока.

Еще одна мера предосторожности — всегда носить с собой небольшой огнетушитель с 1 или 2 килограммами пыли под сиденьем водителя. У вас должно быть несколько идей, так как его продолжительность составляет от 2 до 5 секунд, и при открытии вытяжки нужно проявлять особую осторожность, так как огонь обычно оживает.

Как действовать при пожаре в машине? Первое, что нужно сделать, если вы видите, что из машины выходит дым, — это включить аварийное освещение и как можно скорее остановить дорогу.Имейте в виду, что чем больше времени пройдет, тем воздух будет раздувать пламя, и огонь усилится.




Во время тестирования двери машины должны быть закрыты, а окна открыты. Амперметр позволяет точно «сказать», как найти утечку тока в автомобиле. Самый простой и быстрый способ начать — это проверить предохранители. Когда амперметр включен, необходимо по одному снимать предохранители, тем самым отключая различные электрические цепи. Определить цепь, отвечающую за утечку, можно по такому признаку, как падение амперметра при снятии с него предохранителя.После проверки каждой из цепей предохранитель нужно сразу вернуть на место — это не даст им перепутаться (у них разные номиналы) и «сгореть» при запуске двигателя.




Если проверка предохранителей не помогла

Если проверить утечку тока в автомате с помощью предохранителей не удалось, следует обратить внимание на те узлы, которые ими не защищены. В любом транспортном средстве их три — стартер, система зажигания и генератор.Чтобы проверить их, вам нужно добраться до их проводов, что не так-то просто сделать, поэтому вы можете пойти более простым путем — проверить все электрооборудование, установленное самостоятельно или даже в сервисах. В первую очередь проверке подлежат магнитола и сигнализация.

Важно! Сигнализация и мультимедийные системы потребляют электроэнергию даже в нерабочем состоянии и поэтому являются наиболее частой причиной утечки тока. Необходимо помнить, что проверку сигнализации лучше доверить специалистам.

После завершения самотестирования необходимо отключить тестер, установить все отсоединенные провода и зарядить аккумулятор (при необходимости). Если причиной утечки тока в автомобиле является магнитола, скорее всего, она изначально была подключена неправильно. Вы можете попробовать его отключить, проверить все электрические кабели на предмет истирания и дефектов изоляции, при необходимости заменить их и снова подключить, но в строгом соответствии с инструкцией. Как правило, этого вполне достаточно.Если возникнут затруднения, доверьте устранение неисправностей лучшему специалисту.

Не забывайте, что причиной постоянной утечки тока из автомобиля может быть подсветка бардачка, дверей, капота или багажника. Причиной того, что лампочки не выключаются, может быть износ / расшатывание замков, которые удерживают дверцы в закрытом положении и не закрывают полностью торцы ламп. Чем сложнее машина, тем больше в ней таких мест, поэтому спешка и невнимательность при самостоятельной проверке недопустимы.Таким образом, ответ на вопрос, как измерить ток утечки на автомобиле, не может быть однозначным, поскольку каждое транспортное средство имеет довольно сложную электрическую систему, в которой иногда невозможно разобраться самостоятельно.

Самостоятельную проверку собственного автомобиля на утечку тока следует по возможности проводить регулярно, особенно при наличии большого количества неисправной электроники. В случае ежедневного использования машины утечку тока можно не заметить, так как аккумулятор своевременно подзаряжается, а просто «пошутить» машину, так как проблема сразу дает о себе знать.Желательно сделать эту процедуру обязательной перед зимним сезоном, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в холодную погоду, когда способность аккумулятора поддерживать нормальный заряд уже снижена.




как проверить тестером, лампочкой, мультиметром?

С каждым годом количество опций и электроники в автомобиле увеличивается. Если раньше аккумулятор был нужен только для запуска двигателя, то теперь он по-прежнему является источником питания для музыки (часто с сабвуфером), магнитол, нестандартных бортовых компьютеров, парктроника и других деталей.Всем им нужна еда. И вот однажды автовладелец замечает, что АКБ дал сильную «просадку». Причина — утечка тока в автомобиле. Как это проверить самостоятельно и в чем может быть причина его появления? Об этом вы узнаете в нашей сегодняшней статье.

Выясните причину утечки

По статистике 90 процентов утечек происходит из-за нестандартного оборудования. Это легко объяснимо ценой. При покупке новой машины стоимость того или иного варианта может составлять десятки тысяч рублей.

А установив сторонние парктроники или камеры (не у дилера) можно неплохо сэкономить. В этом случае их функционал останется прежним. Но дело не в инструментах, а в их связи. Часто установщики гаража пренебрегают правилами подключения проводов. Вместо клемм используется скрутка, а иногда систему подключают даже без предохранителя. Это не только может спровоцировать утечку тока в автомобиле (как это проверить своими руками, мы рассмотрим позже), но и вызвать короткое замыкание и даже пожар.Да, напряжение бортовой сети всего 12 вольт. Но это не значит, что провода не могут искры, а машина — самовозгораться. К установке нужно отнестись как можно более ответственно.

Что относится к оставшимся 10 процентам?

В этот список входят установленные элементы (включая генератор). Но часто проблемы с ними возникают на 150-200 тысячах километров. Со временем на клеммах накапливается пыль и грязь. Иногда может попасть вода. Все это является причиной такого явления, как утечка тока в автомобиле.Как это проверить? Все очень просто. Но для начала нужно подготовить инструменты.

Подготовка к диагностике

Итак, в машине произошла утечка тока. Как это проверить? Нам понадобится ключ на 8 или 10, а также мультиметр.

Тестирование мультиметра

Сначала откройте капот и снимите клемму с аккумулятора. Их два — нужен минус один. Далее берем в руки мультиметр. Устанавливаем его в режим «сила тока». Как можно дальше проверить мультиметром ток утечки на авто?

Затем вставьте щуп между клеммой и контактом АКБ.Внимательно смотрим показания. Если они выше 0,05, значит в машине негерметичность. Но что, если поблизости не было такого устройства? Как проверить ток утечки в автомобиле без тестера? Следует использовать альтернативный метод. Мы опишем это ниже.

Альтернативный метод

Если нет тестера, не беда. Всегда можно найти лампочку на 12 вольт и пару витков проводов. Как с помощью лампочки проверить утечку тока в автомобиле? Для начала нужно его подготовить.Сам элемент должен быть двух- или трехконтактным. Боковую его часть загибаем (будет «минус»), а вторую втыкаем «плюс». Длина проводов должна быть до одного метра. Можно и больше, но это не очень удобно. Чтобы контакты «плюс» и «минус» на лампе не касались друг друга, заизолируйте клеммы. Далее снимаем клемму и таким же образом проверяем (только меняем полярность). Вставьте провод в зазор между аккумулятором и плюсовой клеммой.Если лампа загорелась, значит в машине есть утечка. Мощность лампочки не должна превышать 5 Вт.

Лучше всего использовать лампу. Но нельзя использовать диодные элементы. Они очень боятся скачков напряжения и легко могут сгореть. И визуально заметить это не получится.

Примечание! Все работы, представленные в первом и втором способах, выполняются при выключенном зажигании. Это обязательное условие для диагностики. При выборе второго способа лампа не подключается «массой» к аккумулятору — только «плюс».Иначе загорится он в любом случае, даже при отсутствии протечек.

Как решить проблему?

Итак, мы убедились, что в тележке течь. Но что с этим делать дальше? Теперь нам нужно найти источник проблемы. Сделать это довольно сложно. Сначала откройте блок предохранителей. Суть проверки очень понятна. Нам нужно по очереди вынуть каждый из предохранителей и следовать показаниям тестера.

Обычно течь исчезает при включении основного элемента, который отвечает за «резерв».Отдельно предохранители идут на магнитолу, фары и задние фонари. Поэтому мы ищем причину в нестандартном оборудовании. Это могла быть тревога.

Поиск причины утечки — занятие довольно кропотливое. Иногда приходится выковыривать половину салона, чтобы найти такую ​​же сгоревшую стойку, которая корчится в «массу». Но что поделать — таковы обстоятельства. Конечно, вы можете упростить поиск. Для этого каждый метр проводов очищается и проверяется на сопротивление. Но обычно причиной утечки является короткое замыкание шнура.Его изолирующая оболочка плавится, и жилы примыкают к самому металлическому корпусу (а известно, что она ответственна за «массу»).

Как избежать проблемы?

Ставить более мощные аккумуляторы нет смысла. Необходимо исключить корень проблемы. Но отныне игнорировать правила разводки не нужно. Каждый провод своей полярностью входит в гофру.

Сама система должна работать через предохранитель. Его можно провести через агрегат или установить круглым, подключив клеммы.Большинство коротких замыканий происходит именно из-за отсутствия предохранителей. Если сила тока велика, оболочка проводов нагревается, и провода выступают наружу.

Утечка нормальная?

Как это ни странно, но это так (конечно, в разумных пределах). Утечка — это естественный процесс, который есть даже на новой машине. Ведь современная машина оснащена множеством систем (та же охранная сигнализация и компьютер), которые будут «тянуть» ток даже на заглушенный мотор. Специалисты выделяют определенные цифры, при которых такая утечка является нормальным явлением.

Для автомобилей класса B и C этот показатель составляет 40 мА в сутки. На маршрутках допускается 80 мА. Все это больше — приравнивается к неисправности. Поэтому нужно знать, как проверить ток утечки в автомобиле тестером и без него. Кстати, новый мультиметр можно приобрести за 450 рублей, что вполне приемлемо.

Вывод

Итак, мы выяснили, как проверить автомобильный мультиметр утечки тока и без него. Не игнорируйте эту проблему. Ведь в один прекрасный день батарея разрядится до нуля, и работать не будет.Более того, каждая глубокая разрядка сильно снижает емкость аккумулятора. Если протечка будет постоянной, ее не хватит на год. Это касается как свинцовых, так и гелиевых батарей. Зная, как проверить мультиметром утечку тока в автомобиле, вы сэкономите емкость аккумулятора и не испытаете проблем с запуском.

p>

Основы измерения тока утечки | Fluke

В любой электрической установке некоторый ток будет течь через провод защитного заземления на землю.Обычно это называется током утечки. Чаще всего ток утечки протекает через изоляцию вокруг проводов и в фильтрах, защищающих электронное оборудование дома или в офисе. Так в чем проблема? В цепях, защищенных GFCI (прерыватели тока замыкания на землю), ток утечки может вызвать ненужное и прерывистое отключение. В крайних случаях это может вызвать повышение напряжения на доступных проводящих частях.

Причины утечки тока

Изоляция имеет как электрическое сопротивление, так и емкость — и она проводит ток по обоим путям.Учитывая высокое сопротивление изоляции, на самом деле должен протекать очень небольшой ток. Но — если изоляция старая или поврежденная, сопротивление ниже и может течь значительный ток. Кроме того, более длинные проводники имеют более высокую емкость, что приводит к большему току утечки. Вот почему производители выключателей GFCI рекомендуют ограничить длину одностороннего питателя до 250 футов, максимум.

Электронное оборудование, тем временем, содержит фильтры, предназначенные для защиты от скачков напряжения и других сбоев.Эти фильтры обычно имеют конденсаторы на входе, что увеличивает общую емкость системы проводки и общий уровень тока утечки.

Минимизация эффектов тока утечки

Итак, как можно устранить или минимизировать влияние тока утечки? Определите ток утечки, а затем определите источник. Один из способов сделать это — использовать токоизмерительные клещи для измерения тока утечки. Они очень похожи на токоизмерительные клещи, используемые для измерения токов нагрузки, но обеспечивают значительно лучшие характеристики при измерении токов ниже 5 мА.Большинство клещей просто не регистрируют такие низкие токи.

Когда вы помещаете клещи токоизмерительных клещей вокруг проводника, значение тока, которое он считывает, зависит от силы переменного электромагнитного поля, окружающего проводники.

Для точного измерения малых уровней тока важно, чтобы сопрягаемые поверхности губок были защищены от повреждений, содержались в чистоте и были полностью закрыты вместе без воздушного зазора при испытании. Избегайте перекручивания губок токоизмерительных клещей, так как это может привести к ошибочным измерениям.

Токоизмерительные клещи обнаруживают магнитное поле вокруг проводников, таких как одножильный кабель, кабель с проволочной броней, водопроводная труба и т.д .; или спаренные фазный и нейтральный проводники однофазной цепи; или все токоведущие проводники (3-проводные или 4-проводные) трехфазной цепи (например, GFCI или устройство защитного отключения).

При тестировании сгруппированных токоведущих проводов цепи магнитные поля, создаваемые токами нагрузки, нейтрализуют друг друга. Любой ток дисбаланса возникает из-за утечки из проводов на землю или где-либо еще.Для измерения этого тока токоизмерительные клещи должны показывать менее 0,1 мА.

Например, измерение в цепи 240 В переменного тока при отключенных нагрузках может привести к утечке величиной 0,02 А (20 мА). Это значение соответствует сопротивлению изоляции:

240 В / (20 x 10-6) = 12 МОм. (Закон Ома R = V / I)

Если вы провели испытание изоляции в цепи, которая была отключена, результат будет в районе 50 МВт или более. Это связано с тем, что тестер изоляции использует для тестирования постоянное напряжение, которое не учитывает емкостный эффект.Значение импеданса изоляции — это фактическое значение, которое существует при нормальных условиях эксплуатации.

Если вы измерили одну и ту же схему, загруженную офисным оборудованием (ПК, мониторы, копировальные аппараты и т. Д.), Результат будет значительно отличаться из-за емкости входных фильтров этих устройств. Когда в цепи работает много единиц оборудования, эффект будет кумулятивным; то есть ток утечки будет выше и вполне может быть порядка миллиампер. Добавление нового оборудования в цепь, защищенную GFCI, может отключить GFCI.И поскольку величина тока утечки варьируется в зависимости от того, как работает оборудование, GFCI может отключиться случайным образом. Такие периодические проблемы бывает сложно диагностировать.

Токоизмерительные клещи обнаруживают и измеряют широкий диапазон переменных или изменяющихся токов, проходящих через проверяемый проводник. При наличии телекоммуникационного оборудования величина утечки, показываемая токоизмерительными клещами, может быть значительно больше, чем величина утечки, вызванная сопротивлением изоляции при 60 Гц. Это связано с тем, что в телекоммуникационное оборудование обычно входят фильтры, производящие функциональные токи заземления, и другое оборудование, генерирующее гармоники и т. Д.Вы можете измерить характеристическую утечку только при 60 Гц, используя токоизмерительные клещи, которые включают узкий полосовой фильтр для удаления токов на других частотах.






Измерение тока утечки на землю

Когда нагрузка подключена (включена), измеренный ток утечки включает утечку в нагрузочном оборудовании. Если утечка при подключенной нагрузке достаточно мала, то утечка в проводке цепи еще ниже. Если требуется только утечка проводки цепи, отключите (выключите) нагрузку.

Испытание однофазных цепей путем зажима фазного и нейтрального проводов. Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.

Проверить трехфазные цепи , зажимая все трехфазные проводники. Если есть нейтраль, ее следует зажать вместе с фазными проводниками. Измеренное значение будет любым током, протекающим на землю.

Измерение тока утечки через заземляющий провод

Чтобы измерить полную утечку, протекающую к предполагаемому заземлению, поместите зажим вокруг заземляющего провода.

Измерение тока утечки на землю через непреднамеренные пути к земле.

Зажимная фаза / нейтраль / земля вместе идентифицируют ток дисбаланса, который представляет утечку в розетке или электрической панели через непреднамеренные пути к земле (например, панель, установленная на бетонном основании). Если существуют другие электрические соединения (например, соединение с водопроводной трубой), может возникнуть подобный дисбаланс.

Отслеживание источника тока утечки

Эта серия измерений определяет общую утечку и источник.Первое измерение можно провести на главном проводе к панели. Затем выполняются измерения 2, 3, 4 и 5 для выявления цепей, в которых протекает больший ток утечки. j k l m n

Резюме

Ток утечки может быть индикатором эффективности изоляции проводов. В цепях, в которых используется электронное оборудование с фильтрами, могут присутствовать высокие уровни тока утечки, и они могут вызывать напряжения, нарушающие нормальную работу оборудования. Можно определить местонахождение источника тока утечки, используя слаботочные клещи для измерения тока утечки для проведения методических измерений, как описано выше.При необходимости это позволяет более сбалансировано перераспределить нагрузки по установке.

Скорость утечки тока в автомобиле. Как с помощью мультиметра проверить утечку тока в автомобиле? Обнаружение и устранение утечки тока в автомобиле

Если машина очень долго стоит на стоянке и не используется, то после того, как водитель повернет ключ в замке зажигания, ничего не произойдет. В процессе может щелкнуть реле, возможно, даже стартер оживет.Но если это так, то недостаточно вращать коленчатый вал. Все это — симптомы разряда аккумулятора во время стоянки машины.

В автомобиле есть утечка тока. Но при разряженном аккумуляторе эти цифры намного выше этих нормальных. Давайте разберемся, как можно обнаружить ток утечки и устранить эту неисправность.

Почему разрядился аккумулятор?

При длительной стоянке заряд не должен уходить, однако необходимо также учитывать токи утечки.Особенно быстро разряжается аккумулятор в современных автомобилях. Здесь в сеть включено немалое количество различных электронных устройств и гаджетов.

Часто в таких случаях скорость утечки тока в кабине намного превышает допустимую. Среди типичных причин можно выделить старую и некачественную электропроводку, а также изоляцию проводов. Еще одна частая причина — неправильно подключенное электронное оборудование. Это может быть аудиосистема, мультимедиа, навигатор и так далее. Причинами утечки тока в автомобиле могут быть грязные или окисленные контакты.Все это по сути «сидит» АКБ.

Допустимый ток потребления аккумуляторной батареи

В современных машинах существует определенное количество потребителей электроэнергии на постоянной основе. Это могут быть часы, память компьютера, иммобилайзеры, сигнализация и прочее подобное оборудование. Они подключены к сети и потребляют электроэнергию. И постоянно.

Для примера возьмем энергозависимую память компьютера. Если вы его удалите, устройство начнет процесс переобучения и снова запомнит все текущие настройки.Системы безопасности начинают работать только тогда, когда машина припаркована. Из этого можно сделать вывод, что небольшое потребление электроэнергии — нормальная ситуация.

Но в автомобиле есть утечка тока. Эта норма представляет собой некую постоянную величину — ее можно рассчитать. Необходимо суммировать потребление каждого потребителя в бортовой сети. Например, для сигнализации требуется не более 20 мА. Для работы часов требуется 1 мА. Аудиосистема потребляет около 3 мА и так далее. В сумме общий показатель будет в диапазоне от 50 до 80 мА.Это совсем немного. Даже одна лампа в фаре, которую вы забыли выключить, потребляет от 500 мА. А величина утечки тока в авто в 50 А не может вызвать полную разрядку аккумулятора даже зимой.

Определить, какой объем потребления, можно с помощью мультиметра. А если в процессе замера уровень потребления выше допустимого, то. Проблема с бортовой сетью. Его нужно найти и устранить.

Определите, где пропадает ток, самостоятельно

Как известно, основных причин, по которым у аккумуляторов очень низкий заряд, всего две.Это дополнительные потребители или короткое замыкание в сети. Итак, давайте посмотрим, как измерить ток утечки в автомобиле мультиметром.

С помощью этой операции вы можете найти и обнаружить узкое место в бортовой сети. Чтобы определить место утечки, необходимо включить счетчик для измерения силы тока. Не забывайте, что в автомобильной сети есть постоянный ток. Что касается диапазона измерения, то его хватит на 10 ампер.

Как подключить мультиметр

Перед тем, как приступить к поиску течи в автомобиле, необходимо правильно подключить прибор к бортовой сети.Что касается потребителей электроэнергии от АКБ, то их следует максимально отключать. Для проведения измерений амперметр вставляется в разрыв цепи. Чтобы получить такой обрыв, снимите провод с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи. Затем подключите один контакт амперметра к плюсу аккумуляторной батареи. А второй — к только что вылетевшему проводу.

Никогда не подключайте измерительный прибор к плюсу и минусу на батарее. Результат — короткое замыкание. С автоматом ничего не случится, но в мультиметре сгорит предохранитель.Если все подключено правильно, то на экране устройства появится цифра, соответствующая току, который потребляется постоянно включенными электроприборами. Если допустимый ток утечки в автомобиле ниже результата измерения, нужно искать причину дальше.

Как найти утечку

Как известно, одна из основных причин, по которой возникает эта проблема, это какое-то электронное устройство из дополнительного или нестандартного оборудования. В современных автомобилях с каждым годом таких узлов становится все больше.Начать поиск необходимо с тех устройств и устройств, которые установлены самостоятельно, то есть нестандартные. Это могут быть разные вентиляторы, сигнализации, да что угодно.

Заводская электропроводка в автомобилях надежно защищена. И короткие замыкания в нем возникают только в случае значительного повреждения. Например, в результате аварии может быть повреждена защитная крышка. Но провода, проложенные владельцем машины, часто лежат неаккуратно. Их ставят на первое место, которое при кратком рассмотрении кажется наиболее подходящим.Именно в этих проводах скрывается причина коротких замыканий. Неисправность приводит к утечке токов. Провода, проложенные автовладельцем, могут находиться в опасной близости от мотоблока. Двигатель, как известно, в процессе работы греется. Значит, изоляция проводов банально может расплавиться.

Также шнуры трутся о края металлических деталей (особенно в местах соприкосновения с дверьми автомобиля). Они натираются — в результате нарушается целостность изоляции и появляется короткое замыкание.

Специалисты по автоэлектрике рекомендуют сразу после замеров (если ток утечки в автомобиле не соответствует показаниям мультиметра) перейти к визуальному осмотру всего, что установлено неправильно.Также необходимо осмотреть отдельные детали и элементы устройств и устройств, подверженные механическим воздействиям. Если речь идет о сигнализации, то это может быть терминал. Если признаков нарушения, подгорания, коррозии нет, то стоит переходить к более сложным методам устранения неисправностей. С помощью этой диагностики можно значительно сузить круг возможных неисправностей.

Как провести глубокую диагностику

Итак, мы уже знаем, как измерить ток утечки в автомобильном мультиметре.В этом случае устройство подключается так же, как и в предыдущем случае. Но каждый предохранитель вынимается по очереди и реле отключается.

Это делается для размыкания цепи в бортовой сетевой машине. Когда скорость утечки становится близкой к норме, обнаруживается цепочка с проблемным потребителем. Далее уже следует заменить или отремонтировать неправильно работающее оборудование.

Дополнительная диагностика

Иногда возникают сложные ситуации, в которых даже после проверки на герметичность с помощью извлечения предохранителя нет положительного результата и не обнаруживается источник проблемы.В этом случае ничего не остается, как проверить утечку тока в ТС в цепях. Они не защищены предохранителями. Это генератор и стартер. Очень часто лопается аккумулятор из-за неисправности генератора. Ячейка просто не заряжает аккумулятор.

Для проверки генератора мультиметр подключается к выводам аккумуляторной батареи. Прибор переведен в режим измерения напряжения. Затем измеряется напряжение. Если аккумулятор полностью разряжен, прибор покажет с 12.От 6 до 12,9 В. Затем нужно запустить двигатель, включить ближний свет, обогреватель, систему обогрева заднего стекла и еще раз замерить напряжение — идеальные значения от 12,8 до 13,4 В. Максимальное — 14,3 В. напряжение находится в этом диапазоне, когда двигатель заведен, рабочий элемент работает. Если он меньше, то проблема в генераторе, который не заряжает аккумулятор.

Устранение течи

Прежде чем устранять ток утечки в автомобиле, необходимо найти источник.

Как бы то ни было. А чтобы устранить проблему, нужно отремонтировать или заменить неисправно работающее электронное устройство. Также для устранения достаточно устранить короткое замыкание.

Вывод

Если есть ощущение, что аккум разряжается быстрее, то стоит начать искать короткое замыкание или «клин на массе». Теперь мы знаем, как проверить ток утечки в автомобиле и как устранить неисправность.

.