Как подключить проводку на прицеп: Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Содержание

Как правильно подключить прицеп к автомобилю

Подключение прицепа к автомобилю — не такое сложное дело, как может показаться. Всеобщая стандартизация и упрощение вариантов подключения позволяют спокойно выполнить эту задачу даже без какого-либо опыта работы с электрикой. В этом материале мы расскажем о наиболее популярной схеме подключения — через разъемы на семь контактов. Итак, как правильно подключить прицеп к автомобилю?

Как подключить прицеп к легковому автомобилю: система семи контактов

При подключении через 7-контактные разъемы разводка проводки может быть выполнена в двух популярных вариантах — «европейском» и «отечественном». Именно о них мы и расскажем, а для удобства вы можете сориентироваться по схеме:

«Европейский» вариант (разводка по кодам проводов):

  1. Код L отвечает за левый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  2. Код 54G отвечает за противотуманку (провод на 1,5 мм²).
  3. Код 31 отвечает за массу (провод на 2,5 мм²).
  4. Код R отвечает за правый поворотник (провод на 1,5 мм²).
  5. Код 58R отвечает за правый габарит и подсветку номерного знака (провод на 1,5 мм²).
  6. Код 54 отвечает за «стопы» (провод на 1,5 мм²).
  7. Код 58L отвечает за левый габарит (провод на 1,5 мм²).

«Отечественный» вариант (разводка по цветам проводов):

  1. Провод желтого цвета — левый сигнал поворота.
  2. Провод голубого цвета — противотуманки.
  3. Провод белого цвета — масса («минус»).
  4. Провод зеленого цвета — правый сигнал поворота.
  5. Не подключается.
  6. Провод коричневого цвета — «стопы».
  7. Провод черного цвета — габариты.

Для проводов специалисты рекомендуют многожильный вариант из меди. Оптимальный выбор — провод, жилы которого выполнены с сечением в 1,5 мм2. И конечно же, лучше выбрать провод с усиленной либо двойной изоляцией.

Отметим, что если вы все-таки испытываете неуверенность в своих силах, стоит обратиться в автосервис, где вам без проблем подключат прицеп. Не стоит рисковать техникой и пытаться сэкономить, если вы сомневаетесь — обращайтесь к профессионалам!

Также в ходе подключения у вас могут возникнуть проблемы с работой габаритов: чаще всего это происходит потому, что розетка на фаркопе выполнена под российскую разводку, а на прицепе предусматривается использование европейской. Самая частая проблема в этом случае — не будет работать правый габарит.

ООО Торговый Дом «СаранскСпецТехника»: прицепы, удобные в использовании

Наши прицепы радуют покупателей простотой конструкции: как правильно подключить автоприцеп, так и безопасно эксплуатировать его может даже новичок! К тому же, компания «СаранскСпецТехника» не только выпускает, но и разрабатывает прицепы: у нас есть собственное конструкторское бюро, часть решений которого запатентована и применяется на производстве.

Срок службы наших прицепов для легковых автомобилей, а также их стоимость вас приятно удивят!
На ваши вопросы мы готовы ответить по номеру 8 (800) 100 55 90.

Схема подключения прицепа к автомобилю своими руками: распиновка розетки фаркопа

Автор: Виктор

Фаркоп или тягово-сцепное устройство — это неотъемлемая составляющая любого современного авто, которое используется с прицепом. Казалось бы, в установке фаркопа и его подключении нет ничего сложного, но для того, чтобы оптика прицепа работала нормально, необходимо правильно соединить все провода. Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, а также инструкция по установке этого устройства представлены ниже.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Особенности установки фаркопа

Как правильно провести монтаж и подсоединение устройства в своем автомобиле, как подключить вилку на 7 контактов к проводке?

Перед тем, как осуществить присоединение блока согласования для фаркопа Смарт Коннектор, нужно произвести монтаж устройства, рассмотрим процесс установки к автомобилю:

  1. Машина в первую очередь загоняется на яму, обесточивается электрика в авто, для этого снимите клеммы с аккумулятора.
  2. Затем из багажного отделения нужно убрать абсолютно все, включая запаску, огнетушитель, аптечку и т.д. Демонтируйте пластиковую облицовку.
  3. Далее, тягово-сцепное устройство нужно подставить к месту установки — устройство надо зафиксировать на месте, а также пометить места, где будут вмонтированы фиксаторы на фаркоп. В тех местах, где будут крепления, следует просверлить отверстия. Чтобы устройство на прицеп не прогнило раньше срока, рабочие поверхности нужно обработать специальным антикоррозийным веществом.
  4. Для крепления используется болты с шайбами, зафиксируйте их как можно более прочно, чтобы не было зазоров и люфта.
  5. На внутренней части багажного отсека, а также снизу лонжерона, следует просверлить еще два отверстия. Специалисты рекомендуют использовать при установке специальные усиливающие накладки, таким образом, крепление устройства будет более надежным, а нагрузка на кузов — менее высокой.
  6. После этого производится монтаж болтов и накладок. Затем остается произвести подключение тягово-сцепного устройства. Для этого вам потребуется распиновка розетки фаркопа на 7 контактов. Кстати, схема подключения фаркопа к 7-контактной розетке должна идти в комплекте (автор видео — канал Фаркопыч).

Как можно подключить розетку?

Подключение электрики фаркопа к разъему может быть осуществлено в соответствии с одной из схем — либо стандартной, либо универсальной. В данном случае все зависит от конструктивных особенностей самой машины, фаркопного устройства и прицепа. Если необходимость установки и соединения элементов в разъем фаркопа возникает у вас впервые, то лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Предлагаем ознакомиться с каждой из схем.

Стандартный способ

Если схема подключения для фаркопа своими руками не предусматривает наличие в авто согласущего блока, то придется работать с имеющейся проводкой. Таким образом, подключение розетки фаркопа не требует использования дополнительных разветвителей. Иными словами, для того, чтобы розетка фаркопа была включена должным образом, потребуется вмешаться в бортовую сеть авто и правильно соединить кабеля для работы фар. В зависимости от конструктивных особенностей машины, возможно, потребуется выполнить распайку проводки фаркопа.

В целом такая процедура выглядит следующим образом:

  1. Снимаются защитные накладки на задней оптике.
  2. Вам необходимо вывести провода от стоп-сигналов, габаритов, а также фонарей заднего хода.
  3. Проводка наращивается путем добавления новых проводов. Все провода по схеме выводятся на тягово-сцепное узел.
  4. Производится соединение с розеткой, для более качественного соединения контакты лучше запаять.

Распиновка контактов в розетке

Универсальный

Если речь идет о более новой машине, то в данном случае автомобильный фаркоп должен подключаться с использование блока согласования. Это устройство используется для постоянного контроля состояния оптики, поэтому его нужно обязательно установить. Данный узел сможет предупредить водителя о том, что в электросети увеличилось потребление тока. Также его использование необходимо для того, чтобы обеспечить корректную настройку передачи импульсов, если дополнительно используется мультиплексная шина.

Как подключить розетку фаркопа по универсальному методу:

  1. Для начала производится установка управляющего девайса — блока согласования — и его дальнейшее подключение к электросети. Необходимо подключить правильно все контакты и разъемы, при наличии схемы руководствуйтесь ею.
  2. После установки производится активация блока. Включив девайс, вы увидите, что задние фары будут мигать, после этого можно подсоединять сам фаркоп.
  3. Может быть такое, что разъемы на управляющем устройстве не соответствуют тем, которые установлены на прицепе. На них могут быть разные контакты, это обусловлено тем, что производители при изготовлении используются разные технологии. Если это так, то мы бы порекомендовали обратиться к квалифицированным электрикам.

Фотогалерея «Схемы подключения»

1. Простой метод
2. Универсальный вариант соединения

Подключение электрики в любом случае является обязательным, этим правилом пренебрегать нельзя. Ведь работоспособная задняя оптика значительно определяет безопасность транспортного средства. Если фары на прицепе не будут работать, скорей всего, это приведет к аварии, ведь как известно, наши соотечественники во время езды ориентируются на заднюю оптику других авто при торможении. Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо в обязательном порядке проверить работоспособность фонарей.

Видео «Как сделать тягово-сцепное устройство в гаражных условиях?»

На видео ниже представлена подробная инструкция по изготовлению тягово-сцепного устройства своими силами (автор ролика — канал MADE at HOME).

 Загрузка . ..

Схема подключения прицепа и тонкости его эксплуатации

Подключить прицеп к автомобилю, который не предусматривает возможность буксирования грузов, достаточно проблематично. Несмотря на это, для русского человека нет ничего невозможного. Если вы прочитали в инструкции по эксплуатации вашего транспортного средства, что машина не используется для буксировки других транспортных средств и грузов, откажитесь от этой идеи. Дешевле заплатить за перевозку груза специализированной фирме и нанять целый штат грузчиков, чем полностью менять заднюю подвеску после одной поездки. Если же таких предостережений в инструкции нет, то у вас есть все возможности легко подключить прицеп и выполнить его электрическое соединение с бортовой системой авто.

Для соединения прицепа с машиной необходимо организовать качественное подключение электрической системы иллюминации машины. В частности, необходимо помнить о сигналах поворота, индикаторе заднего хода, сигнале остановки, а также противотуманных фарах.

Для всех этих иллюминационных элементов требуется выполнить качественное подключение. Табличка «Стопов-Поворотов Нет» не спасает от штрафа при встрече с инспектором ГИБДД на дороге. Тем более, в большинстве машин все готово для подключения.

Как выполнить электрическое подключение прицепа — главные моменты

В первую очередь необходимо задуматься об установке фаркопа. Этот элемент будет использован и для физического, и для электрического подключения прицепа. На многих авто фаркоп является одной из заводских функций. Если в вашем случае это так, то вам очень повезло, осталось разобраться с подключениями.

При выборе фаркопа можно сразу же приобрести готовое устройство с электрической розеткой, чтобы не выдумывать способы для ее дальнейшего крепления. Лучше всего открыть инструкцию по эксплуатации и почитать, какой разъем можно установить на вашу машину. Существуют варианты с отсутствующей подготовкой, американской, русской и европейской розеткой. В наиболее распространенной европейской розетке контакты расположены так:

  • 1 — контакт левого сигнала поворота, код L;
  • 2 — проитвотуманный фонарь на прицепе, код 54G;
  • 3 — масса для подключения прицепа, код 31;
  • 4 — контакт правого сигнала поворота, код R;
  • 5 — правый габаритный сигнал, а также подсветка номера, код 58R;
  • 6 — сигнал нажатия тормоза, код 54;
  • 7 — левый габаритный сигнал, код 58L.

В русской системе все примерно такое же, разница только в пятом контакте, которые в русской розетке отсутствует. Вместо него седьмой контакт подключает оба габаритных огня и подсветку номера. Впрочем, если вы совместите европейский штекер и русскую розетку или наоборот ничего страшного не произойдет, все будет продолжать функционировать.

В случае же с американской подготовкой придется ставить адаптер, который дополнительно покупается в магазине автомобильных товаров. Такая покупка снимет необходимость перепайки системы и внедрения новых проводов для управления иллюминацией транспортного средства и прицепа. Купить адаптер намного дешевле, чем полностью перерабатывать всю систему и платить за это автомобильному электрику.

Что делать, если подключение прицепа не предусмотрено в автомобиле?

Если вы на свой страх и риск решили использовать неприспособленное для перевозки грузов и прицепов авто для этой цели, придется неплохо повозиться. Для подключения прицепа к такой машине необходимо обращаться к электрику, который подготовит специальную розетку. Для этого необходимо впаиваться в позволенных местах в электрическую проводку и создавать отдельную связку проводов, идущую к месту соединения с проводкой прицепа.

Для этого стоит обратиться к электрику, который обладает автомобильной специализацией и может выполнить необходимые задачи без проблем. Найти специалиста можно в мастерской или частного исполнителя — главное, чтобы вы полностью были уверены в том, что работа будет выполнена качественно. Чтобы получить такую уверенность, исполнителя нужно отбирать на таких условиях:

  • наличие специального места для работы, которое оснащено всех необходимым;
  • качественное оборудование для тестирования электрической системы авто;
  • большой опыт выполнения таких задач, как соединение прицепа с автомобилем;
  • полное понимание поставленных требований к выполнению работы, общая адекватность;
  • наличие условной или бумажной гарантии на свои услуги, исправление неполадок;
  • хорошие отзывы и отклики о работе профессионала от знакомых автомобилистов.

Лучше всего попросить контакты хорошего автомобильного электрика у знакомых. Такой способ заставляет наших друзей ответственно подойти к вопросу и найти хорошего специалиста среди своих связей. Также можно обратиться к городским форумам и сообществам водителей.

Для выполнения качественной работы вам потребуется купить необходимое электрическое оборудование и поставить четкие задачи исполнителю. При покупке розеток, разъемов и проводов нужно обратить внимание на качество, подходящие цвета провода и специализированную эксплуатацию. Ставить нужно только провода для автомобильного использования. Смотрите видео о некоторых моментах подключения фаркопа и прицепа:

Подводим итоги

С первого взгляда, проблема подключения прицепа кажется достаточно простой и может быть выполнена очень быстро. Это действительно возможно в том случае, если у вас все готово для подсоединения проводки прицепа. Тем не менее, на большинстве новых машин фаркоп с необходимыми розетками не установлен. Потому придется повозиться и даже воспользоваться услугами автомобильного электрика.

В процессе выполнения данной несложной задачи лучше пользоваться услугами профессионалов. Ведь правильная работа иллюминации вашего автомобиля является одним из факторов безопасности. Если стоп-сигнал на прицепе не будет работать корректно, можно легко заработать удар по этому самому прицепу. Если вы устанавливали прицеп и подключали его проводку к машине самостоятельно, опишите сложности этого процесса в комментариях.

 

Как подключить проводку фаркопа нива шевроле


схема подключения прицепа распиновка, как подключить своими руками

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Современный внедорожник Niva Chevrolet пользуется огромной популярностью среди отечественных автомобилистов. Его повышенная проходимость, мощный силовой агрегат и отличные ходовые характеристики, выступают предпосылкой к увеличению грузоподъемности автомобиля путем установки дополнительного прицепного оборудования (фаркопа). Статья расскажет, как правильно подключить розетку фаркопа Шевроле Нива, и некоторых особенностях эксплуатации этого устройства на транспортном средстве.

Подчеркнем, что ни один автомобиль этой марки не имеет установленного на заводе прицепного устройства. По этой причине приобретать фаркоп и монтировать его придется самостоятельно. Эта процедура не отличается сложностью, главное — в процессе установки руководствоваться четкой инструкцией.

Что такое фаркоп, и для чего он нужен

Наличие этого элемента на автомобиле позволит дополнительно присоединять к нему прицеп. Однако на этом его функции не ограничиваются. Благодаря наличию такого оборудования можно выполнять буксировку транспортных средств на жесткой сцепке.

Поскольку Нива — универсальный внедорожник, и большинство таких транспортных средств постоянно эксплуатируются жителями сел, наличие фаркопа на автомобиле, который позволит дополнительно транспортировать прицеп с различными грузами либо буксировать мелкогабаритную технику, просто необходимо. Также прицеп позволяет защитить бампер и систему выпуска отработанных газов от повреждения, принимая на себя всю силу удара при наезде на кочку.

Делаем вывод: с фаркопом универсальность полноприводного авто возрастает в разы. Поэтому, очень важно грамотно выполнить его установку своими руками.

Конструкция этого элемента не отличается сложностью, но определенные нюансы во время его монтажа на транспортное средство все же возникают.

Устройство фаркопа можно описать так: основание из прочного металла, которое крепится к задней части кузова машины при помощи болтов. На конце основания расположен шар, который обеспечивает сцепку с прицепом. Для подключения прицепа к бортовой сети  транспортного средства предусмотрена специальная розетка. Ее распиновка не отличается сложностью, поэтому самостоятельно подключить розетку сможет не только электрик, но и обычный автомобилист.

Стандартная комплектация прицепного устройства

Ни один автомобиль Нива Шевроле не комплектуется заводским фаркопом. Но подобный элемент можно установить в сервисном центре по обслуживанию транспортных средств либо самостоятельно. Заметим, что в задней нижней части машины уже имеются технологические отверстия для монтажа стандартного комплекта прицепного своими руками.

Такая мера во многом оправдана, поскольку самостоятельное сверление днища транспортного средства может повредить целостность всей конструкции задней части транспортного средства, что крайне негативно отразится на дальнейшем процессе эксплуатации.

Приобрести фаркоп можно в любой специализированной торговой точке, которая занимается реализацией автомобильных запчастей и комплектующих. Убедитесь, что прицепное изготовлено именно для конкретной модели Нивы. Для этого нужно знать год выпуска транспортного средства.

Стоимость фаркопа разнится в зависимости от производителя и его конструктивных особенностей. Оригинальное устройство будет стоить значительно дороже, поскольку оно отличается от других в лучшую сторону своим исполнением. Оригинальное прицепное устройство изготавливают из высокопрочных сортов стали, при этом все соединения на нем сделаны с использованием профессионального оборудования, качественно обработаны либо полностью отсутствуют (монолитная конструкция). Отличается высокой надежностью.

Стандартная комплектация прицепного устройства состоит из:

  • фаркоп;
  • проводка;
  • розетка для подключения электрооборудования прицепа;
  • монтажный комплект: болты, винты, шайбы и гайки;
  • сертификат соответствия, который полностью подтверждает безопасность устройства;
  • инструкция.

Дополнительно в комплект может быть включен запасной шар, который служит для соединения с посадочным местом на выносе прицепа, а так же цепь для более надежной фиксации.

Как установить фаркоп самостоятельно

Рассмотрим все нюансы и особенности монтажа прицепного устройства и электрической розетки. Несмотря на то, что весь процесс установки не отличается сложностью, трудности могут возникнуть во время подключения проводки. Более подробно рассмотрим этот момент далее.

Опишем последовательность монтажа фаркопа на внедорожник:

  1. Чтобы иметь доступ ко всем технологическим отверстиям и корректно установить оборудование на автомобиль, воспользуйтесь смотровой ямой либо эстакадой.
  2. В задней части Нивы Шевроле на заводе-изготовителе уже сделаны отверстия для монтажа элемента. Правда, могут возникнуть сложности во время их поиска, поскольку для максимальной герметизации багажного отсека, места крепления фаркопа заделываются плотным скотчем.
  3. Чтобы правильно обнаружить все отверстия, рекомендуем прислонить фаркоп к днищу транспортного средства в точке его крепления и уже по имеющимся меткам выявить и освободить от защитного слоя все посадочные места. Для этого идеально подойдет канцелярский нож либо небольшая плоская отвертка, с остро заточенной рабочей частью.
  4. После этого можно приступать к монтажу фаркопа. Подчеркнем, что во время проведения этой процедуры нет необходимости в демонтаже заднего бампера транспортного средства. Фаркоп на Ниву Шевроле устанавливается без удаления каких-либо элементов с автомобиля.
  5. В отверстия прицепного устройства и лонжеронов автомобиля вставляют болты и полностью затягивают.
  6. Монтируют поперечину фаркопа, которая крепится при помощи болтов непосредственно к лонжерону.
  7. Далее переходят к установке продольной части прицепного, передняя часть которой крепится к лонжерону машины, а задняя – к поперечине.
  8. Последним этапом монтажа фаркопа станет установка металлического шара, необходимого для подсоединения прицепа.
  9. Элемент установлен на автомобиль: после подключения электрической части будет полностью готов к эксплуатации.

Осталось смонтировать розетку и подключить ее к бортовой сети транспортного средства. Заметим, что схема подключения розетки фаркопа Шевроле Нива довольно простая. Не обязательно быть профессиональным автоэлектриком, чтобы прочитать ее и выполнить подсоединение.

Монтаж и подключение электрической розетки

Опишем последовательность установки розетки и схему подачи электроэнергии на нее:

  1. Монтируют розетку непосредственно на фаркоп, в предусмотренное для этого посадочное место.
  2. В заводской инструкции к прицепному оборудованию для Niva Shevrolet, полностью описана распайка контактов и полная схема подключения.
  3. Желательно обмотать провод несколькими слоями изоленты, после чего одеть на него термоусадочный рукав, чтобы укрепить его изоляцию.
  4. Подготовленный кабель прикрепляют к фаркопу, после чего его свободный конец заводят в салон через специальное отверстие в задней части автомобиля.
  5. Устанавливают клеммы и обжимают их.
  6. Переходят к монтажу предохранителей. Их должно быть 4-5 штук.
  7. Проверяют правильность подключения предохранителей, после чего можно приступают к подсоединению проводки фаркопа к основной энергосети транспортного средства.
  8. Запитывают розетку от провода задней левой фары Нивы, поэтому ее придется разобрать.

Распиновка проводов розетки выглядит так :

  • черный – масса;
  • красный – стоп;
  • желтый – габариты;
  • синий – левый поворот.

Эти контакты соединяются с соответствующими контактами на фаре. Для подключения правого поворотного сигнала потребуется дополнительный провод, который проводится от соответствующего контакта задней правой фары на вывод розетки.

После установки фаркопа и включения его розетки в сеть автомобиля, необходимо протестировать устройство, подсоединив к нему прицеп. Если все этапы монтажа были выполнены правильно, никаких проблем в работе световой сигнализации быть не должно.

Основные особенности эксплуатации внедорожника Нива Шевроле с установленным фаркопом

Некоторые владельцы считают, что наличие прицепного оборудования поможет предотвратить серьезное повреждение задней части транспортного средства в случае ДТП, особенно при установленном ГБО. Однако это мнение абсолютно ошибочно. Более того, эксплуатация автомобилей с фаркопом без прицепа запрещена в ряде стран, поскольку во время аварийной ситуации кузов пострадает сильнее. Поэтому соединение элемента с задней частью транспортного средства должно быть легко разборным, чтобы прицепное устройство в случае ненадобности можно было быстро снять.

Итоги

Самостоятельная установка фаркопа на внедорожник Нива Шевроле не отличается трудностью, поскольку производитель уже предусмотрел технологические отверстия для него в задней части автомобиля. Если все делать правильно, установка дополнительного прицепного элемента займет примерно час.

Обзор

, установка, модели и отзывы владельцев

«Шевроле Нива» — внедорожник, завоевавший все большую популярность среди автовладельцев. Это неудивительно, ведь машина практичная, надежная и в первой яме не застрянет. Поездки по городу на седанах даже превратились в сплошную муку. Часто любители дальних поездок и отдыха на природе задумываются об использовании дополнительного снаряжения.

Что такое буксирный крюк?

Крюк на «Ниве» — это специальное сцепное устройство, предназначенное для соединения автомобиля с прицепом.Это устройство позволяет перевозить дополнительный груз, которому не хватает места в салоне и багажном отделении автомобиля.

Если транспортное средство само по себе является источником угрозы на дороге, то автомобиль с буксирным крюком представляет собой двойную угрозу. По этой причине к выбору и установке оборудования нужно отнестись со всей серьезностью.

Производители фаркопов для Нивы имеют соответствующее специализированное оборудование, все комплектующие проходят проверку качества и имеют необходимые сертификаты соответствия.

Крафтовое производство моделей фаркопов

Первые модели «Нивы» не имели необходимых сидений крепления фаркопа, по этой причине автовладельцам приходилось самостоятельно разрабатывать и устанавливать оборудование или обращаться в ремесленные мастерские, которые создавали значительные риски.

Самостоятельное изготовление фаркопов предполагало несколько видов установки:

1. Установка и крепление к направляющим бампера.

2. Установка и крепление на лонжероны и кузов.

Подобные сооружения не проходили инспекций, поэтому часто становились причиной ДТП. Кроме того, внешний вид самой инсталляции иногда вызывал недоумение у прохожих. Часто заказчик выражал желание использовать газовое оборудование, баллоны которого устанавливались прямо на задней части автомобиля. По этой причине конструкция была прикреплена к лонжеронам, и ее внешний вид получился довольно странным.

Крюк на «Шевроле Нива»

«Шевроле Нива», в отличие от предшественника, имеет необходимые элементы для установки оборудования:

1.Имеются точки крепления, усиленные резьбовыми соединениями.

2. Точки крепления навески есть на любом «Шеви», но когда модель продается без фаркопа, они просто заклеиваются липкой лентой.

Именно по этой причине владелец внедорожника может самостоятельно справиться с установкой фаркопа, соблюдая все необходимые требования. Теперь фаркоп на «Шевроле Нива» отлично дополняет автомобиль, обеспечивая безопасную эксплуатацию в дороге.

Усовершенствованная модель машины позволила сделать буксирный борт не только средством для крепления прицепа, но и элементом защиты днища. Удобство использования конструкции чувствуется при первом нанесении. Любые расстояния до обновленного внедорожника будут по плечу.

Условия и требования эксплуатации

Для безопасной установки и использования фаркопа необходимо знать некоторые правила:

  • Несмотря на то, что максимальный вес буксируемого груза составляет 1300 кг, достижение максимальной точки не является возможным. рекомендуется избегать повреждений и несчастных случаев.
  • Не допускается увеличение скорости транспорта более 90 км / ч.
  • Статическая нагрузка на сцепление не должна превышать 50 кг.
  • Установка и обслуживание всего оборудования должны выполняться в соответствии с установленными правилами.
  • Установку дополнительного оборудования для обеспечения безопасности лучше производить в специализированном сервисном центре.
  • Запрещается изменять конструкцию тягового элемента. В противном случае ответственность снимается с производителя.

Стандартный комплект для установки

Если вы все же решили установить фаркоп на сам автомобиль, то приобрести спецтехнику можно как в автомагазине, так и в автосалоне. Перед покупкой проконсультируйтесь с продавцом и убедитесь, что данный комплект идет на Шевроле Нива.

В стандартный комплект входят следующие элементы:

  • Фаркоп.
  • Розетка.
  • Посты.
.

Bluetooth Connection — Nivå — Справочный центр

Если у вас возникли трудности с подключением Nivå к телефону, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Обычный запуск (См. Наш видеоурок здесь)
1. Нажимайте кнопки на наушниках до тех пор, пока не услышите «Power, on» и индикаторы не начнут мигать синим. Это можно сделать, нажав одновременно вправо и влево или сначала вправо, а затем влево. Левый наушник никогда не следует включать первым.
2.Когда они оба включены, Right и Left автоматически найдут друг друга и соединятся.
3. Нажмите «Sudio Niva» на устройствах Bluetooth, чтобы подключить наушники к телефону.

Если наушники не синхронизируются, для повторного сопряжения сначала необходимо восстановить заводские настройки. Вот как это сделать: (Смотрите наш видеоурок здесь)
1. «Забудьте» о наушниках в ваших устройствах Bluetooth. Nivå больше не должен синхронизироваться с вашим устройством.
2. Выключите оба наушника, нажимая кнопки, пока не услышите «Питание, выключено». «
3. Включите правый наушник ТОЛЬКО, удерживая кнопку, пока не услышите» Power, on «.
4. Отпустите кнопку сразу после того, как услышите» Power, on «, а затем быстро нажмите ее еще раз 3 раза. Теперь индикатор должен гореть ровным ярко-синим светом.
5. Повторите шаги 3 и 4, на этот раз с левым наушником.


Вы успешно восстановили заводские настройки наушников. Теперь давайте объединим их в пары:
6. Снова выключите оба наушника, нажимая кнопки до тех пор, пока не услышите «Power, off».»
7. Начиная с правого наушника, удерживайте кнопку, пока не услышите» Питание, включено «и НЕ УДЕРЖИВАЙТЕ, пока не услышите» Сопряжение «или пока индикатор не начнет мигать красным цветом.
8. Повторите операцию с левым наушником. Наушники будут автоматически синхронизироваться друг с другом после перевода обоих в режим «Сопряжение». Вы узнаете, что синхронизация прошла успешно, когда красный мигающий свет станет синим. Левый теперь будет следовать за Правым.
9. Выключите наушники еще раз и затем подключитесь к устройству обычным способом.

.

РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ — Справочный центр

Отправить запрос войти в систему
  1. Центр помощи
  2. РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
Регент / Регент II / Клар
  • Соединение Bluetooth — Regent / Regent II / Klar
  • Где я могу купить подушки для Regent / Regent II?
  • Изменить песни
  • Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Regent / Regent II / Klar?
  • Как узнать, сколько заряда осталось в наушниках?
Ett
  • Как включить / выключить мой Ett
  • Как связать Ett с моим устройством
  • Как я могу проверить состояние батареи моего Ett?
  • Как я могу включить / выключить активное шумоподавление (ANC) на моем Ett?
  • Что делает кнопка на наушнике?
  • Как изменить громкость?
Просмотреть все 14 статей
Фемтио
  • Как включить / выключить мой Femtio
  • Как подключить Femtio к моему устройству
  • Как войти в режим двойной игры?
  • Как проверить время автономной работы?
  • Как мне ответить на входящий звонок при использовании Femtio?
  • Изменить песни
Просмотреть все 12 статей
Fem
  • Fem Включение / выключение и подключение
  • Fem Touch / Использование кнопок
  • Fem Waterproof объяснение
  • Что-то не так с моей Fem, и она ведет себя неожиданно. Что я могу сделать?
  • Как почистить мою жену?
  • Я потерял наушники Fem, что мне делать?
Толв / Толв-Р
  • Как почистить мой Толв?
  • Что-то не так с моим Tolv / Tolv-R, и он ведет себя неожиданно.Что я могу сделать?
  • Индикаторы заряда аккумулятора Tolv / Tolv-R
  • Изменить песни
  • Я потерял наушники Tolv / Tolv-R, что мне делать?
Васа Бло / Тре / Треттон / Тио
  • Подключение по Bluetooth — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
  • Зарядка аккумулятора — Vasa Blå / Tre / Tretton / Tio
  • Изменить песни
  • Могу ли я активировать Siri / Google Assistant через Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
  • Как узнать, сколько заряда осталось на моем устройстве Vasa Blå / Tretton / Tre / Tio?
  • Я потерял ушные вкладыши / ушные вкладыши, что мне делать?
.

B6 ПРОВОДКА 7-ПОЛОСНОГО БАЙПАСА TOWBAR

Navigation
  • HOME
  • ДАННЫЕ О ДВИГАТЕЛЕ PASSAT B6
  • СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ PASSAT B6
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ PASSAT B6 — для АВТОМОБИЛЕЙ С ПРАВЫМ ПРИВОДОМ
  • PASSAT B6 FUSE FUSE FUNCTION
  • FUSE FUNCTIONS
  • НАЗНАЧЕНИЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
  • ДЛЯ ПРИВОДА
  • НАЗНАЧЕНИЕ РЕЛЕ B6
  • PASSAT B6 Свечи накаливания
  • PASSAT B6 ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ
  • ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК B6 БЕЗ VCDS
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА 000
  • ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
  • ТОРМОЗ
  • ВЫКЛ.
  • ПАССАТ Б5 ОБСЛУЖИВАНИЯ ДАННЫЕ
  • В5 ВНТА TURBO ПРОБЛЕМА
  • В5 вакуумного шланг СХЕМА
  • В6 вакуумного шланг СХЕМА
  • ПАССАТ В6 ПЕРЕДНИХ ПРОТИВОТУМАННАЯ схема свет
  • В6 дистанционного ключ ЗАМЕНА БАТАРЕЙКИ
  • В6 круиз-контроль МОДИФИЦИРОВАННОЙ
  • антифриз
  • ПРОДУВКА ИЗ ТОРМОЗА PASSAT B6
  • ДВОЙНОЙ МАХОВИК
  • КЛАПАН EGR 9000 9
  • КЛАПАН ВПУСКНОГО ПАТРУБКА
  • ПРОБЛЕМЫ MAF или AMM
  • SIEMENS PD PIEZO INJECTORS
  • DIESEL ENGINE CONTROL
  • VCDS DATA LOG ENGINE
  • КАК ЗАПИСАТЬСЯ ВСЕ ДАННЫЕ ОБ ОДНОМ ИЗМЕРИТЕЛЬНОМ БЛОКЕ ДВИГАТЕЛЯ.
  • ПРОВЕРКА ЗДОРОВЬЯ ДВИГАТЕЛЯ VCDS И PD TDI
  • КАК ПРЕВРАТИТЬ ЗАПИСЬ VCDS В ГРАФИК EXCEL.
  • ИНТЕРПРЕТАЦИЯ B6 ЖУРНАЛ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ
.

Руководство для экспертов по подключению прицепа

4-проводный провод для прицепа: основы и рекомендации для экспертов по подключению прицепа

4-проводный провод для прицепа является неотъемлемой частью электрической конструкции любого прицепа, особенно тормозной системы и систем безопасности. В настоящее время электропроводка прицепа, без сомнения, является наиболее кричащей стороной механики прицепа. Если у вас есть прицеп или автомобиль любого другого типа, вы наверняка понимаете все проблемы, связанные с диагностикой проблем с проводкой.

После того, как вы выяснили проблему, вы должны убедиться, что не обострите ситуацию, выбрав неправильный провод. К сожалению, большинство людей часто выбирают неправильный тип провода, потому что мало знают о четырехпроводной проводке прицепа. Что такое 4-х проводный концевой провод?

Этот тип концевого провода обычно называют четырехжильным концевым проводом. По сути, это 4-проводной провод, который соединяет буксируемое транспортное средство и обеспечивает его освещение. Без этого провода не было бы ходовых огней, поворотников и стоп-сигналов для прицепа.Можете ли вы представить себе уровень риска, которому вы подвергнетесь, если будете управлять прицепом, не отвечающим таким требованиям безопасности?

Этот провод играет жизненно важную роль в обеспечении вашей безопасности при вождении прицепа по дороге. Вам не кажется, что об этом нужно знать? Практически невозможно выучить все 4-х проводный концевой провод за одно чтение. Однако этот пост — отличная отправная точка. Это бесплатно поможет вам стать частью нескольких избранных знающих людей.

1.Какой цветовой код у 4-проводного концевого провода?

Как я упоминал ранее, 4-жильный провод прицепа соединяет ходовые огни вашего прицепа, фонари поворота и стоп-сигналы. Большинство людей сталкиваются со значительными проблемами при установке новой цепи прицепа или при устранении неисправностей, связанных с проводкой прицепа. Если вы один из них, решение вашей проблемы простое. Все, что вам нужно сделать, это интерпретировать цветовую кодировку 4-х проводного концевого провода, и все будет в порядке. Почему важно понимать цветовую кодировку кабеля?

Цветовой код провода указывает на то, куда идет конкретный провод и для чего он нужен.Ваше соединение не будет работать должным образом, если вы неправильно интерпретируете цветовой код. Каждый провод в 4-проводном концевом проводе имеет определенный цвет. Какого цвета 4-жильный концевой провод и что означает каждый цвет?

Четыре цвета, составляющие цветовой код вашего 4-жильного концевого кабеля, — это коричневый, зеленый, желтый и белый. Каждый цвет в 4-проводном концевом проводе выполняет определенную функцию. Обычно, если вы испортите проводку прицепа, у вас перегорит предохранитель.Вы же не хотите, чтобы это случилось? Вот схема различных ролей, которые играет каждый цвет;

  • Коричневый провод — соединяет задние или стояночные огни
  • Зеленый провод — соединяет правый указатель поворота и стоп-сигналы
  • Желтый провод — соединяет левый указатель поворота и стоп-сигналы
  • Белый провод — соединяет общий или масса шасси

2.Как подключить 4-х проводный провод трейлера?

Четырехпроводная проводка прицепа может быть довольно опасной, особенно если вы не являетесь квалифицированным электриком.Как и большинство людей, вы можете не быть электриком, но это не значит, что самостоятельно выполнить электромонтаж прицепа невозможно. Благодаря продуманной цветовой кодировке кабелей прицепа вы можете легко подключить прицеп. Вам не нужно нанимать квалифицированного электрика. После того, как вы установили цветовую кодировку 4-проводного концевого провода, остальное довольно просто. Прежде чем начать подключение, вам необходимо знать несколько важных вещей.

Какой калибр провода подходит для 4-проводного кабеля прицепа? Подобно другим типам электрических проводов, прицепной провод небольшого сечения может не выдерживать ток, проходящий через него.Если провод не выдерживает электрический ток, высока вероятность короткого замыкания. Вы же не хотите, чтобы это случилось? Таким образом, вы должны проверить и подтвердить, что концевой провод имеет соответствующий калибр. Какой калибр подходит для четырехпроводной проводки прицепа?

Минимальный рекомендуемый сечение 4-жильного провода прицепа составляет 18 AWG для указателей поворота, стоп-сигналов и ходовых огней. Рекомендуемый размер заземляющего провода — 16 AWG. Кроме того, всегда важно проверять руководство по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем подключать 4-х проводный провод прицепа.На изображении ниже показано, как подключить обычный 4-проводной жгут и плоский разъем 5 на 4.

3.Почему у моего прицепа 4 провода?

Вы каждый день полагаетесь на свой прицеп для выполнения различных задач, например, для ландшафтного дизайна и строительства. Можете ли вы представить, что произошло бы, если бы вы использовали прицеп без света на оживленном шоссе? Без четырехпроводной проводки прицепа, обеспечивающей необходимое освещение, как вы будете сигнализировать другим автомобилистам? Вас арестуют за нарушение правил дорожного движения или, в худшем случае, за дорожно-транспортное происшествие со смертельным исходом.Четыре провода в вашем прицепе предназначены для предотвращения таких неблагоприятных обстоятельств. Четырехпроводной прицепной провод играет важную роль в обеспечении необходимого освещения на буксирном прицепе.

При этом важно отметить, что проводка прицепа не ограничивается четырьмя проводами. Например, для некоторых тяжелых прицепов требуется 7-жильный прицепной трос. Этот тип провода аналогичен 4-жильному концевому проводу. Тем не менее, он имеет три дополнительных проводника для 12-вольтного горячего провода, электрических тормозов и фонарей заднего хода.

4. Вам нужна электрическая схема прицепа?

Электрические разъемы для прицепов имеют тенденцию различаться как по форме, так и по размеру. Однако цель разъемов — обеспечить освещение прицепа независимо от того, является ли он четырехконтактным, пятиконтактным, шестиконтактным или семисторонним. Как именно подключить 4-жильный провод прицепа к системе электропроводки прицепа, чтобы обеспечить освещение прицепа?

Лучший способ научиться выполнять четырехпроводную электропроводку прицепа — это использовать электрическую схему.По сути, электрическая схема представляет собой подробное руководство с цветовой кодировкой о том, как выполнять электромонтаж прицепа. Однако вы должны убедиться, что понимаете цветовую кодировку. Схема электропроводки прицепа не поможет вам, если вы не понимаете цветовой код 4-проводного провода прицепа. Пожалуйста, ознакомьтесь со схемой подключения ниже:

Как я упоминал ранее, электромонтаж прицепа — это простой процесс. Все, что вам нужно сделать, это усвоить все советы экспертов, приведенные выше. Однако, если вы столкнетесь с определенными проблемами, лучше всего проконсультироваться со своим местным специалистом по 4-проводным прицепным проводам.

Какого цвета провода идут вместе на прицепе? — MVOrganizing

Какого цвета провода идут вместе на прицепе?

Проводка прицепа состоит из 5 проводов белого, желтого, зеленого, желтого / коричневого и зеленого / коричневого цветов На плоском 4-проводном жгуте проводов прицепа белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, зеленый — правый указатель поворота.

Что означают цвета на проводке прицепа?

Цвета проводки прицепа Каждый из них подключается к разной функции: коричневый провод к заднему или стояночному фонарю.Зеленый провод к правому указателю поворота / стоп-сигналу. Желтый провод к левому указателю поворота / стоп-сигналу. Белый провод к общей массе или массе шасси.

Что такое 7-контактная проводка прицепа?

7-контактный разъем для прицепа — это разъем диаметром около 2 дюймов, который позволяет установить дополнительный штырь для вспомогательного 12-вольтового источника питания или фонаря заднего хода. Он обычно используется для буксировки тяжелых грузовых прицепов, алюминиевых прицепов, самосвальных прицепов, ландшафтных прицепов, прицепов для оборудования, а также открытых и закрытых автоцистерн.

В чем разница между 4-контактным и 7-контактным разъемом прицепа?

Единственное реальное функциональное различие между ними заключается в том, что на детали № 37185 4-полюсный разъем прицепа расположен сбоку от 7-контактного разъема, а не под ним, как в случае № HM47180. Оба адаптера подключаются к существующему 4-полюсному автомобильному разъему и изменяют формат этих световых сигналов на 7-контактную конфигурацию.

Какая свеча для прицепа является наиболее распространенной?

7-контактный разъем

Управляет ли 7-контактный штекер прицепа тормозами?

В чем разница между 4- и 7-контактным разъемом прицепа? У 7-ходовой модели есть эти функции, а также цепь на 12 В, цепь для электрических тормозов прицепа (требуется контроллер тормозов в транспортном средстве), а также фонарь заднего хода или цепь вспомогательного питания.Есть и другие типы разъемов.

На что мне установить усиление тормоза прицепа?

Как установить усиление на тормозе прицепа

  1. Переместите регулятор усиления на отметку 50 процентов или в центральное положение на ползунке.
  2. Проверьте настройку, буксируя прицеп по ровной сухой асфальтированной дороге со скоростью около 20 миль в час.
  3. Нажмите кнопку ручной коррекции.
  4. Если тормоза прицепа не держатся прочно, увеличьте усиление.

Какое должно быть установлено усиление тормозов прицепа?

25 миль / ч

Все 7-контактные разъемы прицепа подключены одинаково?

Полезный ответ эксперта: Да, существует только один тип 7-контактного разъема для лезвий.

Какой желтый провод на 7-контактной вилке прицепа?

Желтый провод 7-проводной части жгута проводов # h30044, на которую вы ссылались, идет к центральному контакту 7-проводной цепи, которая является вспомогательной цепью, которая обычно используется для фонарей заднего хода, если они есть на прицепе.

Какой черный провод на 7-контактной вилке прицепа?

Черный провод 7-контактного разъема для прицепа Hopkins # HM20048 предназначен для вспомогательной цепи 12 В. Это цепь, которая обычно питает внутреннее освещение или заряжает аккумулятор прицепа.

Почему у моего прицепа 5 проводов?

Прицеп с 5-проводным жгутом имеет разъемы для габаритных, тормозных и сигнальных огней, а также электрической тормозной системы. Сокращая 5-проводное соединение до 4-проводного, вы устраняете необходимость в подключении тормозов прицепа.

Как подключить 7-жильный прицеп к 5-жильной вилке?

При подключении 7-сторонней проводки на вашем прицепе с 5 проводами зеленый провод будет для поворота / торможения вправо, желтый провод — для поворота / торможения влево, коричневый провод — для задних фонарей, а белый провод — для заземления. .

Для чего нужен синий провод на фарах прицепа?

Это вспомогательный провод, который обычно используется для подключения фонарей заднего хода тягача к соленоиду блокировки заднего хода, расположенному непосредственно за приводом импульсного тормоза.

Какой синий провод на 5-контактной вилке прицепа?

Синий провод подключается к цепи фонарей заднего хода на буксирующем автомобиле, но он также будет посылать сигнал для отключения тормозного привода прицепа, когда вы включаете автомобиль задним ходом.Поэтому, когда вы движетесь задним ходом, тормоза прицепа не задействуются.

Какие 5 проводов на вилке прицепа?

В электропроводке прицепа 5 проводов: белый, желтый, зеленый, желтый / коричневый и зеленый / коричневый. Ответ эксперта: на плоском жгуте проводов прицепа с 4 направлениями белый цвет — земля, коричневый — ходовые огни, желтый — левый указатель поворота, а зеленый — правый указатель поворота. Похоже, у вашего прицепа есть подвеска на поперечных рычагах.

Нужно ли заземлять фары прицепа?

Каждую лампу необходимо заземлить либо с помощью монтажных шпилек, находящихся в непосредственном контакте с рамой прицепа, либо с помощью перемычки, проложенной от лампы к раме прицепа.Заземлите разъем прицепа в передней части прицепа, который будет использовать раму прицепа в качестве провода заземления.

Электропроводка прицепа — использование изолирующего жгута

Электропроводка прицепа — использование изолирующего жгута

Если вы начинаете думать, что Не бойтесь забыть об идее буксировки, чтобы спасти проводку велосипеда. Вместо того, чтобы напрямую подключать жгут, используйте изолирующий жгут, который также обычно называется пакетом реле. Изоляционная привязь — это простое решение, которое не только включит фары вашего прицепа на полную мощность, но и электрически отделить фары прицепа от световых цепей велосипеда, предотвращение любой возможности повреждения велосипеда.

Изолирующий жгут содержит комплект реле; по одному для тормозов, указателей поворота и ходовых огней. Ваш велосипед полон реле, которые управляют освещением, звуковым сигналом и многими другими схемы. Короче говоря, реле — это переключатель с электрическим управлением.

При установке на велосипед изоляционный жгут использует ваши сигнальные цепи в качестве триггеров, но питание для фар прицепа напрямую от аккумуляторной батареи. Это означает фары вашего прицепа работают на полную мощность, и они отделены от остальная часть велосипеда.Даже если короткометражка разработала и отрендерила фары прицепа не работают, это не повлияет на фары велосипеда.

(Здесь вы найдете наши комплекты электропроводки для прицепа мотоцикла.)

Установка

Изолирующий жгут может быть устанавливается на любой мотоцикл на 12 вольт. В популярном релейном пакете, который я часто использую, три компонента: 1) реле, состоящее из герметичной эпоксидной смолы. пакет с пучком проводов, 2) пакет преобразователя 5-в-4 для использования с четырехпроводные прицепы и 3) подвесной ремень.

Подвязка, состоящая из четырех провода, оканчивающиеся четырехконтактной вилкой, устанавливаются первыми. Если у вас есть модель от ’88 до представьте Gold Wing или туристический байк Harley, вы можете использовать стиль plug-and-play ремни безопасности, которые вставляются в ваш велосипед. Все остальные велосипеды требуют универсального подвязка, которая содержит набор быстрых нажатий. Мы предполагаем, что у вас что-то есть кроме Harley или Wing, и необходимо использовать универсальные ремни безопасности, потому что ваша установка потребует немного больше усилий.

Задача первая — определить, какие провода включите на велосипеде ходовые огни, левый и правый указатели поворота и тормоз. если ты добавили модулятор стоп-сигнала или другие аксессуары для вторичного рынка, вы можете уже знаете. В такие времена стоит иметь руководство по ремонту для свой велосипед или доступ к онлайн-форуму владельца.

Снимите сиденье с велосипеда и ищите жгут проводов, идущий к задней части велосипеда. На многих байках обычно есть только один жгут проводов, идущий к фарам сзади.Без руководства по эксплуатации вы все равно сможете понять, какой из этих десятков проводов являются правильными, чтобы нажать. Снимите фары с задней части велосипеда и Запишите цвета проводов для каждого источника света. Все ваши огни должны иметь один общий цвет, и этот общий цвет должен быть основной стороной вашего проводка. Найдите провода другого цвета в жгуте проводов, идущем под сиденьем. Вам нужно будет снять часть обвязки ремня безопасности, чтобы вы могли длина проводов должна быть достаточной, чтобы в них можно было врезаться.

Прежде чем вы начнете нажимать, я бы посоветуйте вам сделать дополнительный шаг, чтобы убедиться, что вы отметили правильный провода. Используя плоскогубцы, вставьте прямую шпильку в один из проводов до тех пор, пока вы пробили изоляцию. Присоедините контрольную лампу или вольтметр (установите на диапазон от 20 до 50 вольт) с положительным проводом на контакте и отрицательным провод к отрицательному полюсу аккумуляторной батареи. Включите велосипед, чтобы проверить свет, на котором вы находитесь тестирование. Если вы проверяете указатель поворота, вы можете ожидать увидеть контрольный свет вспышка включается и выключается, просто загорается указатель поворота.На вольтметре стрелка будет качаться по мере того, как напряжение в цепи растет и падает. Сделайте это для каждого провода и Вы можете быть уверены, что выбрали нужные провода.

Подвязки идут в комплекте быстрые нажатия. Если вы раньше не использовали быстрые нажатия, они помогут легко врезать проволоку в обвязку, не разрезая ее. У быстрого касания есть два слота, в которых удерживается провод, который вы нажимаете, и провод, который вы нажимаете. добавляем. Используя плоскогубцы, нажмите на металлический язычок вниз, пока он не войдет в отверстие. изоляционную оболочку обоих проводов, затем загните пластиковый язычок на корпус кран, чтобы закрыть его.Сделайте это для каждого из четырех сигнальных проводов, и у вас будет только что закончили самую сложную часть установки жгутов прицепа.

После установки дополнительного жгута проводов, при необходимости вы подключите преобразователь 5-в-4. Вам, наверное, интересно, «Как мне узнать, нужно ли мне это?» Самый простой ответ — проверить руководство или посмотрите на свой жгут проводов. Если у вас отдельный провод для стоп-сигналов и каждого указателя поворота у вас есть пятипроводная система. Если На схеме подключения в руководстве пользователя показаны стоп-сигналы в сочетании с поворотники, у вас четырехпроводная система.Это похоже на схему подключения используется на лодочных прицепах и мотоциклетных тягачах.

Если ваш прицеп четырехпроводный системе, вам необходимо установить конвертер. На вашем велосипеде есть отдельные фары для тормозные и поворотные сигналы, поэтому они могут работать независимо. Конвертер адаптируется проводка велосипеда, чтобы фары прицепа могли работать должным образом, позволяя поворотники для отключения стоп-сигналов на прицепе. Без конвертера, ваши указатели поворота будут работать только тогда, когда тормоз не задействован.

С преобразователем 5-в-4 на месте (или нет), теперь вы готовы к пакету ретрансляции. Реле имеет четырехконтактный разъем, который подключается к вспомогательному жгуту (или преобразователю 5-в-4), два силовых выводов и пять выходных проводов. Найдите место, куда вы можете спрятать пакет реле. Он построен так, чтобы быть устойчивым к погодным условиям, но обычно вы можете найти одно маленькое пятно под сиденьем, если осмотреться.

Затем проложите провода питания. В пакет реле использует питание непосредственно от аккумулятора для управления прицепом огни.В комплект реле входит набор обжимных соединений и плавкий предохранитель для подключения к горячему выводу блока реле. Всегда подключайте предохранитель! В разъемы на упаковке требуют соединения обжимом. Чтобы вы получили хороший обжима, используйте настоящий обжимной инструмент для крепления клемм, а не плоскогубцы.

С подключенными предохранителями и клеммами на проводах питания, подключите релейный блок к вашему аккумулятор. Полностью отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи. перед подключением положительного провода.Это позволяет избежать потенциально опасного ситуация. Работая вокруг положительной клеммы, вы не можете случайно закоротите аккумулятор при отсоединении заземляющего провода. После отключения заземления, подключите положительный провод к положительной стороне аккумулятора, затем подключите отрицательную сторону, повторно подключив главный заземляющий провод.

Прежде чем идти дальше, хорошо Идея проверить свою работу на этом этапе, пока все легко доступно. Подключите вольтметр или контрольную лампу к выходам блока реле.В заземляющий провод вашего тестового устройства подключается к заземляющему проводу на реле упаковка. Подключите положительный вывод вашего устройства к проводу, предназначенному для ходовые огни. Переведите велосипед в положение «включено» и проверьте результаты теста. устройство. Контрольная лампа должна просто загореться, в то время как вольтметр будет показывать устойчиво 12 вольт на шкале. Проверьте другие огни, включая тормоз и поворот. сигналы. Убедитесь, что выводы этих проводов не касаются заземляющего провода. пока вы тестируете.

Как это вышло? Просто хорошо, Держу пари. Теперь вы готовы подключить вилку и застегнуть велосипед. Я расскажу об этом шаге в одной из следующих статей.

Проводка фар прицепа

Электропроводка фар прицепа

Пол Уильямсон

Следующая процедура позволит вам легко подключить к Miata необходимую проводку и разъем для буксировки прицепа.

Инструменты, необходимые для установки:

  • Инструмент для снятия изоляции и резки
  • Устройство для обжима проволоки
  • Плоскогубцы
  • Отвертка Phillips № 2
  • Гаечный ключ на 10 мм
  • Контрольная лампа 12 В (или измеритель)

Список деталей

  • Hoppy Lite-Mate Power Converter (номер детали 46255) содержит все детали, необходимые для завершения установки.

Инструкции (щелкните по электрической схеме справа)

  1. Выньте из багажника все предметы, включая ковровое покрытие и запасное колесо.
  2. Снять боковую облицовку багажника пассажира и концевую облицовку багажника.
  3. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.
  4. Отсоедините плюсовой провод аккумуляторной батареи.
  5. Вставьте линейный предохранитель в положительный разъем кабеля аккумуляторной батареи. НЕ ЗАМЕНЯЙТЕ КАБЕЛЬ В ЭТО ВРЕМЯ.
  6. Найдите два разъема задних фонарей E3-08 и E3-09.
  7. Найдите и отметьте каждый из проводов, которые будут подключены:
    зеленый с черным
    красный с черным
    зеленый с белой полосой
    сплошной зеленый на E3-09
  8. Найдите удобное место для установки преобразователя энергии прыгающего типа. Для M2 есть место в отсеке для запасного колеса.
  9. Протяните провода от преобразователя мощности к точкам крепления.
  10. Используя прилагаемые синие пластиковые «быстроразъемные соединения», прикрепите желтый, коричневый, зеленый и тонкий красный провода к соответствующим проводам автомобиля, как показано на схеме выше. Соблюдайте особую осторожность, так как проводка автомобиля очень хрупкая и ее легко сломать.
  11. Подсоедините белый провод от преобразователя мощности к надежной точке заземления. НЕ ПРИКЛЮЧАЙТЕ ЭТОТ ПРОВОД К ЧЕРНОМУ АВТОМОБИЛЬНОМУ ПРОВОДУ.
  12. Подсоедините красный провод большего размера от преобразователя мощности к желтому беспаечному разъему на линейном предохранителе. Обожмите разъем, чтобы удерживать провод на месте.
  13. Подсоедините положительный провод аккумуляторной батареи.
  14. Временно подсоедините отрицательный кабель.
  15. С помощью тестовой лампы или измерителя проверьте правильность работы устройства.
  16. Если все проходит нормально, затяните соединения аккумулятора и перемотайте все провода в багажнике.
  17. Проложите соединительный провод прицепа по своему усмотрению и вставьте разъем в силовой преобразователь.
  18. Заменить обшивку багажника, запаску, ковровое покрытие и содержимое.
  19. По всем вопросам пишите на [email protected] .

АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СПОСОБ ПОДКЛЮЧЕНИЯ МИАТА ДЛЯ ПРИЦЕПНЫХ ФОНОВ УЧИТАТЬ

Джефф Андерсон

Я прекратил использовать преобразователи для фар прицепа Miata.Это добавляет простота и надежность для NA Miatas, а, скорее всего, и для других.

После нескольких часов использования в длительных поездках по шоссе у меня были две разные марки конвертеры выходят из строя. Инженерная оценка аналогичного третьего выявила это. был также обречен на термический отказ со временем разрушительно из-за того, что электрически загружен штатными полноразмерными автомобильными лампами моего прицепа. Мой трейлер больше, чем эти небольшие прицепы для перевозки шин с их небольшой грузоподъемностью осветительные приборы.

Чтобы полностью устранить отказ преобразователя, который, возможно, когда-либо был проблемой опять же, я просто перестал пользоваться одним. Вместо этого я установил набор специальных поворотники на моем прицепе.

Поскольку эти и другие цепи освещения прицепа больше не используются совместно, они затем все могут быть индивидуально напрямую подключены к заднему фонарю Miata, который все отдельные отдельные схемы тоже. В отличие от указателей поворота, используемых в некоторых автомобили других типов, Miatas используют изолирующее реле; Итак, нет нарушения Частота мигания указателя поворота Miata (управляемая реле) (также для мигалок аварийной сигнализации) тоже).

Все предохранители Miata, используемые для его заднего освещения, имеют более чем достаточное количество электрических резервная емкость под дополнительную нагрузку для освещения прицепа, даже в полноразмерном исполнении используются штатные лампы автомобильного типа. Без преобразователя света прицепа, если произошло короткое замыкание, перегорел автомобильный предохранитель вместо ожидаемого риск взрыва более дорогого электронного преобразователя света прицепа и, возможно, предохранитель автомобиля тоже перегорел. Таким образом, нет никаких проблем, просто подключив напрямую все фонари прицепа с раздельной схемой подключения параллельно заднему фонарю Miata схемы.Я также обнаружил, что дешевле добавить специальный набор ламп указателя поворота, чем преобразователь света прицепа.

Проводка заднего фонаря в багажнике NA Miata (возможно, и других) есть. в кабеле, который проходит высоко под левой боковой панелью автомобиля. Выполнение соединений там помогает защитить электрические стыки от повреждений. способ.

Электропроводка автомобиля:
Задний фонарь ….. красный / черный
Стоп-сигнал ….. зеленый
Правый поворот …. зелено / белый
Левый поворот….. зеленый / черный
Резервный …….. красный / зеленый
Земля …….. металлический корпус автомобиля

Добавьте вставной кабель для использования при выходе из магистрали для подключения трейлер. Когда кабель не используется, его можно аккуратно хранить, просто засовывая его конец и большую часть его длины в заднюю обшивку багажника NA Miata торцевой проем панели с левой стороны.

Я не обнаружил, что выбор типа разъема прицепа вообще должен быть критический. Лучший способ решить, какой тип выбрать, — это посмотреть то, что другие, как я знаю, используют, чтобы наши трейлеры могли быть совместимы с плагинами обе наши машины.


Назад в гараж

29 декабря 2007 г.

Качественная проводка для лодок и прицепов — Gone Fishing Northwest

Нет ничего печальнее, чем запланировать веселый день рыбалки, а затем его прервать или даже полностью отменить из-за отсутствия технического обслуживания или небрежного изготовления. Полное техническое обслуживание лодок и прицепов — долгая тема, поэтому я сосредоточусь на одном аспекте — электрическом.В частности, основные электрические соединения и проводка, связывающие все вместе.

Дорожные и морские условия могут быть тяжелыми, и электроустановочное оборудование, детали и процедуры, используемые в домашней электропроводке, выйдут из строя в этих условиях. Не волнуйтесь, нетрудно делать вещи качественно, надежно и долго.

Прежде всего, убедитесь, что вы используете правильные детали.

Используйте проводку морского класса. Эта проводка отличается от другой проводки.Это может стоить немного дороже, но оно того стоит, чтобы иметь меньше проблем и прослужить дольше. Некоторые существенные отличия:

  • Состоит из большего количества медных нитей меньшего размера, которые делают его более гибким при движении в узких местах или там, где он может иметь постоянное движение.
  • Проволока луженая — антикоррозийное покрытие
  • Изоляционная пластмасса более высокого качества — более устойчива к газам и другим агрессивным элементам

Морские термоусадочные трубки имеют дополнительный клей внутри, чтобы закрепить и сделать уплотнение водонепроницаемым.

Аналогичным образом убедитесь, что другие детали также морского класса.

Иногда вам нужно соединить два провода вместе — конец в конец. Например, вам может потребоваться подключить провода к «косичке» проводов, выходящих от источника света или другого устройства.

Скручивание проводов вместе и использование скручивающейся крышки гарантированно не удастся. Он не является водонепроницаемым, и его могут расшатывать вибрации.

Если вам нужно действовать быстро и легко, используйте термоусадочный стыковой соединитель. Вы зачищаете каждый провод ровно настолько, чтобы он полностью вошел в металлическую часть разъема.Как только он будет полностью вставлен с заданной стороны, используйте плоскогубцы или обжимной инструмент, чтобы разбить металл вокруг провода. Это удержит его в нужном положении и обеспечит электрическое соединение. Повторите то же самое, используя другой провод с другой стороны. Затем с помощью теплового пистолета (или просто зажигалки) обожмите трубку вокруг проволоки. Это сделает его водонепроницаемым и закрепит провод на месте.

Однако я предпочитаю еще лучшее соединение, то есть спаять два провода вместе. Это занимает больше времени, но в результате получается очень прочное и долговечное соединение.

Вот несколько проводов, которые я проделал для удлинения жгута проводов на прицепе. Это стандартный способ, которым я пытаюсь соединить любые два провода вместе.

Сначала возьмите концы двух проводов и зачистите примерно 1/4 дюйма. Затем возьмите два конца и вставьте их прямо друг в друга, позволяя прядям смешиваться по ширине проволоки. Затем я использую запасную жилу, чтобы скрепить соединение. Это как механически скрепляет провода, так и связывает их вместе с профилем, который немного больше самого провода.

Во-вторых, нагрейте паяльник. Когда он нагреется, поместите его прямо на стык между проводами. После нанесите небольшое количество канифольного припоя. Припой расплавится и начнет покрывать соединение. Затем я сдвигаю паяльник, чтобы прижать его к нижней части соединения. Это поможет припою проникнуть внутрь соединения.

В-третьих, я покрываю оголенные провода жидкой изолентой, чтобы сделать их водонепроницаемыми. Наносите немного, если не хотите, чтобы он весь капал.Для полного высыхания потребуется несколько минут.

Затем я натягиваю термоусадочную трубку на стык. Приложите немного тепла, чтобы сжать его и закрепить на месте. Это еще больше укрепит и обезопасит соединение.

Если проделать это с пучком проводов (даже с двумя), я предпочитаю сместить соединения, чтобы избежать большой выпуклости. Вот жгут проводов прицепа с удлиненными 5 проводами.

Вашим проводам может потребоваться дополнительная защита, чтобы избежать протирания изоляции или других неприятных ситуаций.Пластиковые гофрированные трубки — хороший общий выбор. Он бывает разных диаметров, поэтому вы можете получить нужный размер. У большинства есть прорезь сбоку, позволяющая протолкнуть провод внутрь. Я люблю использовать изоленту на каждой ступне, чтобы закрепить трубку закрытой.

На концах проводов вы иногда прикрепляете их к винтам, например, к клеммам аккумулятора, некоторым фарам, панелям переключателей или раме прицепа (которая служит заземлением).

Я ослаблял винт, обматывал его проволокой и затем затягивал.Что ж, это одновременно и головная боль, так как провода иногда выскальзывают, и это не очень надежно.

Лучше использовать лопаточный или кольцевой соединитель. Кольцевой соединитель имеет на конце кольцо. Лопатчатый соединитель на конце выглядит как двухконтактная вилка. В любом случае вы подключаете провод так же, как стыковой соединитель — зачищаете провод, вставляете его, обжимаете, а если трубка термоусадочная, то усаживайте ее.

Вот разъем для прицепа с 7 лезвиями, на соединительных проводах которого есть лопатки.Разъемы упрощают подключение.

Независимо от того, заменяете ли вы фонарь на своем прицепе или подключаете новый даунриггер на лодке, не торопясь и правильно выполняя электромонтаж, окупятся. Следуйте приведенным выше советам, и вам редко придется иметь дело с тем, что работает неправильно.

Недавно на моем прицепе перестали работать габаритные огни. Спустя 10 лет их жизнь подошла к концу. Я купил новые фонари, которые затем смонтировал и подключил, используя метод пайки, описанный выше.Я полностью ожидаю, что проводка прослужит еще 10 лет.

Было ли это полезно? С какими проблемами с электропроводкой лодки или прицепа вы столкнулись? Что вы делаете, чтобы обеспечить качественную работу?

Как подключить фары прицепа для лодки

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Когда вы впервые получаете новый прицеп для лодки, все идет отлично. Он хорошо выглядит, надежен и хорошо работает.Со временем все становится немного схематично. Подержанные и старые прицепы печально известны проблемами с освещением. Иногда даже новые автомобили могут быть трудными для подключения к определенным буксируемым транспортным средствам. Однако электромонтаж прицепа для лодки не должен быть сложной задачей. Это займет несколько часов, и если вы сделаете это самостоятельно, вы сможете немного сэкономить. Давайте посмотрим, что вам нужно сделать, чтобы подключить к лодке прицеп и отправиться в путь.

Проблема с электропроводкой прицепа

Если у вас был трейлер достаточно долго, у вас были проблемы с проводкой.Проблемы возникают не только с лебедкой или направляющими, но и с проводкой. Дело не только в тебе, так что не волнуйся. Исследования показали, что на каждый прицеп в Америке продается более 4 комплектов проводки? Это плохой знак для проводки вашего прицепа. Но это означает, что вы не одиноки, и есть несколько вещей, которые вы можете сделать.

Возможно, где-то в электропроводке прицепа плохо закреплено соединение. К сожалению, это наименее вероятная из основных возможностей. Тем не менее, это тот, который вы хотите проверить в первую очередь.Проверить все разъемы прицепа. Двигайтесь от левого стоп-сигнала к правому стоп-сигналу. Проверьте указатели поворота и боковые габаритные огни. Следуйте схеме подключения, если она у вас есть. Если соединитель прицепа нигде не проблема, мы можем двигаться дальше. Есть более вероятная и более проблемная причина.

Большая проблема с электропроводкой прицепа для лодки — это элементы. Рама вашего прицепа может защитить жгут проводов только от этого. Вода, соль и все такое берут свое. Для стоп-сигналов и ходовых огней нужны сухие провода, это факт.Вода может застрять практически в любом месте рамы прицепа. Если он скапливается вокруг монтажного оборудования или разъемов прицепа, он может вытечь почти в любой момент. Потом у вас коррозия и заметное падение напряжения. Вскоре старая проводка выйдет из строя, и ни один из фар вашего прицепа вообще не работает. Так что ты можешь сделать? Пройдемся по замене старых проводов на новые.

Работа с проводами в раме прицепа

Первое, что вам нужно сделать, это осмотреть свою старую обвязку.Если вы не уверены, какие у вас есть, вам нужно разобраться. Скорее всего, у вас будет четверка или пятерка. Это относится к количеству проводов, с которыми мы имеем дело.

Плоская четверка имеет два набора по два провода. Слева будут коричневый и желтый провод. На правой стороне есть коричневый провод и зеленый провод. Иногда провод будет черным, а не коричневым.

Плоская пятерка имеет синий провод в дополнение к четырем цветным проводам, которые мы упомянули. Синий провод подключается к импульсному приводу.

И плоская четверка, и плоская пятерка также имеют белый провод. Белый провод заземления можно подключить к болту за переходником.

Ваши провода будут проходить либо через сам металлический каркас, либо через световую полосу. Световая полоса — никогда не плохая идея. По сути, это просто отрезок трубы из ПВХ. Это может помочь защитить ваши провода от непогоды. Некоторые люди воображают себя и делают их также из дерева или алюминия. Тебе решать.

Приобрести жгут проводов можно у любого продавца морского оборудования, морского оборудования или в интернет-магазинах.

Сделайте электрическую схему

Перед тем, как отсоединить провода, посмотрите, как они настроены. Это означает, какие провода куда идут, от жгута до самих фонарей. Но также проверьте, как они крепятся к раме прицепа вашей лодки. Провода просто проходят через раму? Есть ли световая полоса?

Нарисуйте простую схему расположения источников света. Вам не нужно усложняться. Подойдет простая линейная рамка, которая представляет форму трейлера. Затем нарисуйте провода правильного цвета в зависимости от того, где они проходят.

Вы можете подумать, что он вам не нужен, но это устраняет любые сомнения.

Убедитесь, что у вас достаточно провода, чтобы подключить весь трейлер. Иногда комплекты проводки могут немного сократить его. Особенно те, которые должны быть универсальными. Вам нужно достаточно, чтобы добраться до габаритных огней на задней поперечине.

Удалите старые провода

Начните этот шаг с отключения старых фонарей. Возьмите стоп-сигналы, ходовые огни и все, что у вас есть.Снимите старое оборудование и отложите его в сторону. Вы можете добавить все это к своей диаграмме, если не уверены, что запомните. Если вы впервые подключаете проводку к лодочному прицепу, это хорошая идея.

Снимите старый жгут. Проверьте вокруг рамы на предмет коррозии. Если вы прикрепляете новый жгут и новые провода, вы хотите, чтобы он был чистым. Если ржавчины много, отшлифуйте ее. Используйте металлическую щетку или что-нибудь подобное. Очистить и покрасить было бы неплохо. Но это зависит от того, сколько времени и сил вы хотите в это вложить.

Снимите провода с фонарей. Теперь вы можете отсоединить провода от рамы. Вы захотите прогнать их прямо из передней части прицепа за язык.

Чтобы сделать перемонтаж немного быстрее, вы можете использовать существующую проводку, чтобы продеть новые. Если язычок вашего прицепа закрыт, может быть трудно продеть эти провода с первой попытки. Просто привяжите новые провода к старым и протяните их.

Запускаем новые провода

Мы действительно рекомендуем использовать старые провода для заправки новых.Особенно, если вы перебираете петли в кадре. Просто так сделать быстрее. Вы не обязаны, но это сэкономит вам время. Вся эта работа может занять пару часов. Все, что вы можете сделать, чтобы сэкономить время, того стоит.

Коричневый и желтый следует сочетать вместе. Вы хотите, чтобы это бежало влево. С правой стороны у вас будет коричневый и зеленый. Помните, что белый провод — это ваш заземляющий провод. Подсоедините это к болту где-нибудь за муфтой. Вам нужно зачистить провод и просто прикрепить его к тому же болту, к которому был прикреплен старый провод.Помните, что если болт заржавел, его нужно очистить. Если вы не хотите просто наматывать оголенный провод на болт, попробуйте кольцевую клемму. Здесь вы можете использовать термоусадочные манжеты, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Если у вас плоская пятерка, то вы также подключаете синий провод. Это касается соленоида на импульсном пускорегулирующем устройстве. Этот синий провод предназначен для отключения импульсного привода, если у вас есть дисковые тормоза.

Вы хотите, чтобы левая и правая стороны проходили равномерно.Это означает одинаковую длину с обеих сторон. Кроме того, вам понадобится язычок достаточной длины для соединения с буксирным транспортным средством.

Подключите ходовые огни

Этот шаг нужно немного изменить в зависимости от того, как вы катаетесь. Пресная вода и соленая здесь важны. Если вы ведете трейлер задним ходом в пресную воду, вы можете использовать соединители для пережимных проводов. Они подходят для подключения 12-вольтового кабеля от ходовых огней к основным проводам. Таким же образом можно подключить габаритные огни.

Если вы плывете по соленой воде, не делайте этого. Вы гарантированно потеряете свои провода из-за коррозии в кратчайшие сроки, если будете использовать зажимные соединители для проводов. Вместо этого используйте обжимные соединители. Как только вы это сделаете, используйте термоусадочную трубку. Это добавит еще один уровень защиты.

Подключите стоп-сигналы

Два провода, идущие к тормозу и поворотным огням, имеют разное назначение. Этот коричневый провод будет подключен к ходовым огням. Зеленый справа и желтый слева предназначены для тормозов и поворота.

Сначала подключите коричневые провода к вашим ходовым огням. В некоторых редких случаях это может быть черный провод. Однако это не будет один из ярко окрашенных проводов. После того, как они настроены, вы можете переходить к цветным проводам для тормозов.

Старт с левой стороны. Подсоедините желтый провод в жгуте проводов к желтому проводу прицепа. В этот момент у вас могут возникнуть проблемы, если у вас другая настройка. Иногда ваш концевой провод не будет желтым. В таком случае, скорее всего, у вас красный провод.Здесь вы можете подключить красный провод к желтому.

При подключении с правой стороны используется зеленый провод. Опять же, соединение может быть не таким. На этой стороне также может быть красный провод. Только не забудьте соединить здесь зеленый и красный. Коричневый / черный всегда сменяется коричневым / черным.

Так же, как и в случае с вашими ходовыми огнями, здесь вы хотите настроить параметры с учетом воды. Если вы путешествуете по пресной воде, вы можете соединить провода с помощью простых пережимных проводов.Это не должно вызывать слишком много проблем с точки зрения коррозии.

Если вы путешествуете по соленой воде, вам нужны эти обжимные разъемы. После того, как вы их подключили, переходите к термоусадке. Это обеспечит наилучшую защиту ваших новых проводов от коррозии.

Мы рекомендуем сделать все возможное, даже если вы путешествуете по пресной воде. Вы можете обойтись более легким маршрутом, и все еще может быть в порядке. Но если вы используете обжимные соединители и термоусадку, вы максимально защищены. Это обеспечит максимально возможный срок службы электропроводки прицепа лодки.Это не такая уж сложная работа, но вы хотите повторить ее через несколько лет?

Когда дело доходит до установки светильников, прочтите все инструкции, прилагаемые к новым светильникам. Если вы используете старое оборудование, все в порядке. Просто следуйте своей старой схеме. Но если вы купили новый комплект, убедитесь, что знаете, как он работает. Например, у некоторых стоп-сигналов есть определенные стороны для установки. Один светильник предназначен для стороны водителя, один — для стороны пассажира. Убедитесь, что вы точно знаете, что есть что.

Если новые источники света не совпадают в точном соответствии с рамкой, возможно, вам придется внести некоторые изменения. Возможно, вам придется просверлить новые отверстия для шурупов.

Если все в порядке, пора устанавливать. Обрежьте проводку прицепа, а затем зачистите концы. Присоедините провода по цвету к точкам соединения. Прикрепите фары к раме прицепа, если уверены, что они прикреплены и подключены.

Пройдите тест

Когда вы подключили свет, самое время проверить цепь.Вам пока не нужно ничего защищать. Вы хотите убедиться, что все работает, прежде чем делать это постоянным. Подключите провода к буксирующему автомобилю. Теперь вы можете запустить двигатель.

Очевидно, это лучше всего работает с другом, чтобы помочь. Вы тоже можете сделать это сами, просто потребуется немного больше работы. Убедитесь, что стоп-сигналы включаются в нужное время. Затем по очереди проверяйте указатели поворота. Если все ваши фонари погашены, вы можете двигаться дальше.

Если вы обнаружите, что один или несколько фонарей не работают, вам нужно будет повторить свои шаги.Если горит каждый свет, возможно, проблема связана с подключением к автомобилю. Если это индивидуальный свет, то его легче диагностировать. Вернитесь, проверьте все свои подключения и попробуйте еще раз. Здесь идеально подходит тестер цепей, чтобы выяснить, что пошло не так.

Держите это в безопасности

То, как вы удерживаете провода, зависит от рамы прицепа. Мы уже упоминали запуск их через световую панель. В вашем прицепе также может быть трубка специально для этой цели. Если оборудование уже настроено, используйте его.Вдоль рамы также можно использовать зажимы из оцинкованной проволоки. Это работает на швеллерной или двутавровой раме. Только убедитесь, что зажимы не входят в оплетку проводов.

Держите провода туго натянутыми, когда закрепляете их. Двигайтесь от передней части прицепа до конца. Обрежьте их так, чтобы они не мешали. Вы хотите, чтобы они были защищены рамкой. Вы пытаетесь избежать не только воды. Не приближайте провода ко всем движущимся частям. Также от любого барахла можно наехать на дорогу.

Вы должны убедиться, что при закреплении проводов вы оставляете слабину. Но только в конце, где он подключается к автомобилю. Более чем один владелец прицепа забыл оставить достаточную слабину проводов. Помните, что вы можете быть небезопасны только потому, что он выходит из рамы и подключается к вашему автомобилю. Вам нужно достаточно слабины, чтобы можно было сделать широкий поворот. Это вытянет провода на максимальную длину. Если провисания недостаточно, провода порвутся. Вы не хотите, чтобы это было в дороге.

Проверить все точки подключения. Вы не хотите, чтобы эти провода нигде защемлялись. Защемленный провод с большей вероятностью перестанет работать намного быстрее, чем просто надежно закрепленный на месте. Эти оцинкованные проволочные зажимы идеально подходят для этого. Они созданы для того, чтобы немного отдавать. Он держит провод, но не зажимает его. Вы хотите, чтобы зажимы надежно удерживали ваши провода, чтобы при ударах и ударах они не вырвались наружу. Незакрепленные провода могут представлять реальную угрозу безопасности.Они не только будут подвергаться воздействию элементов, но и могут зацепиться. Меньше всего вам нужно, чтобы провод волочился по дороге или вас ловили и вытаскивали.

Если во время движения провода теряются, свет гаснет. В этот момент вы, вероятно, никогда не заметите, пока кто-нибудь вам не скажет. В конце концов, вы проверили проводку раньше и убедились, что все лампы работают. Так что очень возможно, что вы обнаружите проблему с проводкой, когда вас остановят правоохранительные органы. У вас будет штраф за то, что у вас нет рабочего освещения в качестве напоминания.По цене пары небольших клипов, которых можно избежать.

Советы по подключению фонарей прицепа на лодке

Наши указания — это лишь один из многих способов, которыми вы могли бы выполнить эту работу. Очевидно, мы думаем, что это лучший подход. Но вы можете делать и другие вещи.

Отличная идея — удвоить уровень гидроизоляции ваших соединений. Мы рекомендовали обжимные соединения. Если вы беспокоитесь, что этого недостаточно, вы можете сделать больше. Паяные соединения обеспечивают более высокий уровень надежности.Затем вы можете покрыть их морским силиконом. То же самое и с гофрированными. Силикон гарантирует, что вода не будет проблемой в будущем. Это относится не только к спуску лодки на воду. Вы знаете, что когда-нибудь будете буксировать лодку под дождем. А на мокрой дороге сверху и снизу идет дождевая вода. Шины будут разбрызгивать воду под рамой повсюду. Правильно закрепленный и водонепроницаемый провод может противостоять любому из них.

При желании можно купить герметичные морские фонари. Но вы также можете купить более дешевые фонари для прицепов, если хотите. Поскольку вы запаиваете провода самостоятельно, вы сэкономите деньги. При этом следует помнить о качестве лампочек. Здесь нормально работают обычные лампочки. Скорее всего, они сгорят на тебе быстрее, чем тебе хотелось бы. Но если у вас есть стандартный комплект фар для прицепа, все будет в порядке. Вы можете получить замену лампочки где угодно. К тому же они дешевы.

Установка светильников на световую балку также позволяет сэкономить время.Как мы уже говорили, простая труба из ПВХ может работать. Они защитят свет и проводку. Это также позволяет легко менять местами проводку и оборудование.

Дважды проверьте заземляющие провода, прежде чем что-либо подписывать во время установки. Ваши фонари могут нормально работать без заземляющего провода, а некоторые комплекты даже не включают заземляющий провод. Некоторые из них используют сцепку как грунт. Однако это основная причина выхода из строя света. Вам нужен этот заземляющий провод, чтобы все работало правильно. Это значительно продлит жизнь вашим светильникам.Отсутствие заземляющего провода или плохое заземление означает значительно повышенный риск короткого замыкания. Когда вы имеете дело с проводами, которые гарантированно подвергаются воздействию воды, это очень важно. Если вы найдете комплект проводки, в котором нет заземляющего провода, дважды подумайте, прежде чем его достать.

Не забывайте надежно закреплять провода. Как мы уже говорили, вы не хотите, чтобы провода болтались и волочились по дороге. Но в то же время вы не хотите защищать каждый дюйм проводки. Но не потому, что это заставит его работать плохо.В какой-то момент это становится излишним. Вам не нужно тратить часы, просто закрепляя проводку для своего прицепа. Имейте в виду, что однажды вам может потребоваться повторить это снова. Вы же не хотите тратить вечность на то, чтобы снова отсоединить эти провода.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *