Как правильно подключить розетку фаркопа: Распиновка розетки прицепа легкового автомобиля — схема подключения фаркопа

Содержание

Схема Подключения Розетки Прицепа — tokzamer.ru

Одним словом, очень полезная штука.


Подробнее в статье. Распиновка розетки фаркопа 7 пин сегодня является наиболее популярной.

В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.
Лучшее решение для подключения розетки фаркопа. Pandora TCM-06

Подготовлю для вас несколько изображений, отображающих суть типовых распиновок на розетках тягово-сцепных автомобильных устройств. Список обязательных материалов: Различные приспособления для демонтажа бампера.

Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа. Помните, что работы по подключению и монтажу осуществляются только при условии отключения питания от аккумулятора транспортного средства.

Подходит для китайских и российских автомобилей, как для Тойоты Хайлюкс, так и для Лады Веста.



Сергей Но в том случае, если на прицепе установлен старый образец штекера, то его необходимо подключать к новому евроразъему при помощи проводника.

Поэтому важно вовремя понять, что в топливе есть запрещенные добавки. Некоторым требуется специальный адаптер-переходник, другим нужно корректировать саму проводку и определять, куда какой проводок идет.

Подключение проводки фаркопа (и других осветительных приборов) на Ларгус и другие

Как избежать ошибок при подключении распиновки на 7 пин

Разные фишки и сплетение проводов часто пугает тех, кто решает своими руками соединить авто и прицепное ТС. До начала электромонтажных работ должна быть тщательно изучена распиновка розетки фаркопа 7 пин. Электрика очень важная составляющая автомобиля.

Сращивание Подключить электронику можно более простым способом.

Якобы несовместимые ТСУ и машины соединить на деле можно.

На некоторых моделях прицепов стоят замковые устройства со стабилизатором, где шар обжимают пластиковые фрикционы или сам прицеп сделан из материалов, которые не проводят электричество и такое решение не удобно для производителей.

Но сделать это довольно сложно.

С устройством всегда дают инструкцию по применению.

Это европейский и отечественный принцип изготовления.

При наличии такого соединения, все подключаемые части будут работать бесперебойно и не создавать проблем автомобилисту. Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против.
Подключение розетки для прицепа

Европейская и отечественная разводка

Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против.


Список лучших производителей: Bosal. Я совсем не против того, чтобы вы читали мои материалы. Перед началом процедуры проверьте, есть ли нужное количество проводов достаточного, но не избыточного сечения.

ИГОРЬ Нумерация выводов разъема фаркопа выполнена по часовой стрелке, а в вилке на прицепе — против. Гаечные ключи и отвертки.

Если визуально они совпадают, можно пробовать присоединить одно к другому. Изменения эти заключаются в соединении одних проводов, ведущих к задней световой, сигнальной электрике прицепа автомобиля, с проводами от сцепного устройства. Спасибо за ответ.

Модели быстросъемные, а потому не придется долго возиться с подключением и разборкой. В зависимости от того, какая используется распиновка розетки прицепа, применяется соответствующая схема подключения прицепного устройства.


Рассмотрим возможные способы подключения розетки фаркопа. Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту! Нужно поступить куда проще. Рубрика: Тюнинг Тут важно обратить внимание на то, кто выступает производителем тягово-сцепного устройства и самого автоприцепа.

Вместе с габаритными огнями или вместе с каким сигналом?

Рисунок 5. Для выполнения работ используется семиконтактная розетка для прицепа, каждый из контактов которой напрямую соединяется с соответствующей электрической цепью питания задней светотехники.

Итак, можно срастить попарно контакты двух фар заднего хода, 2-х стоп-сигналов, габаритных огней и противотуманок, так как они всегда при использовании загораются синхронно. Всё равно не понимаю зачем он и зачем его выводить через 3-й разъем, если все лампы запитываются массой через корпус прицепа, а корпус и так берет массу через шар.
ЛАДА НИВА 21214 ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

Подключаем розетку фаркопа к машине

Она лишь еще больше вас запутает и загонит в тупик.

Последний способ менее трудоемкий, а соединение проводов получается более прочным.

Все компоненты качественно соединены. Очень сильно сомневаюсь, что кто-то желает с таким столкнуться. В этом случае распиновку делают универсальным способом.

Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно. Подобная информация полностью соответствует действительности, а потому распространенных в рекомендациях якобы умельцев ошибок вы там не встретите.

Понравилась статья? Зеленый — правый поворот-сигнал. Сине-белый — гнездо, которое остается запасным; сюда можно подключать сигнал-провод.

Максим Может быть необходимо использовать смарт коннект, а у Вас он не установлен. Независимо от того, использует схема подключения прицепного устройства 7 контактов или 13, может понадобиться смарт-коннект, который согласует между собой электрику автотранспортного средства и прицепа на нем. Габаритные огни черный. Включение электроники фаркопа автотранспортного средства предполагает факт использования прицепа, который должен оповещать о возможных маневрах сзади идущих участников движения световыми сигналами.

Способы подключения розетки фаркопа

Подключаем розетку фаркопа к машине Перед тем, как произвести подключение розетки фаркопа к автомобилю, необходимо удостовериться, что ее корпус, крышка и заглушка герметичны. Для того чтобы пайка разъема осуществлялась легко и соответствовала тому, что показывает электросхема, провода различаются по цветам. Олег Рисунок 3.

Но не стоит забывать, что современные машины ушли далеко вперед. Это означает, что подключив прицеп к автомобилю, у кого проводка сделана по стандарту, фонари гореть не будут. Потому я предлагаю вам их задавать в комментариях, и стараюсь всем отвечать. На некоторых американских автомобилях используются четырехпиновые розетки. Как подключить розетку фаркопа Подключение розетки фаркопа не представляется сложной задачей, особенно при наличии такого универсального составляющего элемента, как разъем фаркопа.

ВАЗ 2110 ПОДКЛЮЧЕНИЕ РОЗЕТКИ ПРИЦЕПА

Схема подключения прицепа к автомобилю своими руками: распиновка розетки фаркопа

Фаркоп или тягово-сцепное устройство это неотъемлемая составляющая любого современного авто, которое используется с прицепом. Казалось бы, в установке фаркопа и его подключении нет ничего сложного, но для того, чтобы оптика прицепа работала нормально, необходимо правильно соединить все провода. Схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, а также инструкция по установке этого устройства представлены ниже.

Особенности установки фаркопа

Как правильно провести монтаж и подсоединение устройства в своем автомобиле, как подключить вилку на 7 контактов к проводке?

Перед тем, как осуществить присоединение блока согласования для фаркопа Смарт Коннектор, нужно произвести монтаж устройства, рассмотрим процесс установки к автомобилю:

  1. Машина в первую очередь загоняется на яму, обесточивается электрика в авто, для этого снимите клеммы с аккумулятора.
  2. Затем из багажного отделения нужно убрать абсолютно все, включая запаску, огнетушитель, аптечку и т.д. Демонтируйте пластиковую облицовку.
  3. Далее, тягово-сцепное устройство нужно подставить к месту установки устройство надо зафиксировать на месте, а также пометить места, где будут вмонтированы фиксаторы на фаркоп. В тех местах, где будут крепления, следует просверлить отверстия. Чтобы устройство на прицеп не прогнило раньше срока, рабочие поверхности нужно обработать специальным антикоррозийным веществом.
  4. Для крепления используется болты с шайбами, зафиксируйте их как можно более прочно, чтобы не было зазоров и люфта.
  5. На внутренней части багажного отсека, а также снизу лонжерона, следует просверлить еще два отверстия. Специалисты рекомендуют использовать при установке специальные усиливающие накладки, таким образом, крепление устройства будет более надежным, а нагрузка на кузов менее высокой.
  6. После этого производится монтаж болтов и накладок. Затем остается произвести подключение тягово-сцепного устройства. Для этого вам потребуется распиновка розетки фаркопа на 7 контактов. Кстати, схема подключения фаркопа к 7-контактной розетке должна идти в комплекте (автор видео канал Фаркопыч).

Как можно подключить розетку?

Подключение электрики фаркопа к разъему может быть осуществлено в соответствии с одной из схем либо стандартной, либо универсальной. В данном случае все зависит от конструктивных особенностей самой машины, фаркопного устройства и прицепа. Если необходимость установки и соединения элементов в разъем фаркопа возникает у вас впервые, то лучше всего обратиться за помощью к специалистам. Предлагаем ознакомиться с каждой из схем.

Стандартный способ

Если схема подключения для фаркопа своими руками не предусматривает наличие в авто согласущего блока, то придется работать с имеющейся проводкой. Таким образом, подключение розетки фаркопа не требует использования дополнительных разветвителей. Иными словами, для того, чтобы розетка фаркопа была включена должным образом, потребуется вмешаться в бортовую сеть авто и правильно соединить кабеля для работы фар. В зависимости от конструктивных особенностей машины, возможно, потребуется выполнить распайку проводки фаркопа.

В целом такая процедура выглядит следующим образом:

  1. Снимаются защитные накладки на задней оптике.
  2. Вам необходимо вывести провода от стоп-сигналов, габаритов, а также фонарей заднего хода.
  3. Проводка наращивается путем добавления новых проводов. Все провода по схеме выводятся на тягово-сцепное узел.
  4. Производится соединение с розеткой, для более качественного соединения контакты лучше запаять.

Распиновка контактов в розетке

Универсальный

Если речь идет о более новой машине, то в данном случае автомобильный фаркоп должен подключаться с использование блока согласования. Это устройство используется для постоянного контроля состояния оптики, поэтому его нужно обязательно установить. Данный узел сможет предупредить водителя о том, что в электросети увеличилось потребление тока. Также его использование необходимо для того, чтобы обеспечить корректную настройку передачи импульсов, если дополнительно используется мультиплексная шина.

Как подключить розетку фаркопа по универсальному методу:

  1. Для начала производится установка управляющего девайса блока согласования и его дальнейшее подключение к электросети. Необходимо подключить правильно все контакты и разъемы, при наличии схемы руководствуйтесь ею.
  2. После установки производится активация блока. Включив девайс, вы увидите, что задние фары будут мигать, после этого можно подсоединять сам фаркоп.
  3. Может быть такое, что разъемы на управляющем устройстве не соответствуют тем, которые установлены на прицепе. На них могут быть разные контакты, это обусловлено тем, что производители при изготовлении используются разные технологии. Если это так, то мы бы порекомендовали обратиться к квалифицированным электрикам.

Фотогалерея «Схемы подключения»

 1. Простой метод
 2. Универсальный вариант соединения

Подключение электрики в любом случае является обязательным, этим правилом пренебрегать нельзя. Ведь работоспособная задняя оптика значительно определяет безопасность транспортного средства. Если фары на прицепе не будут работать, скорей всего, это приведет к аварии, ведь как известно, наши соотечественники во время езды ориентируются на заднюю оптику других авто при торможении. Перед тем, как выезжать на дорогу, необходимо в обязательном порядке проверить работоспособность фонарей.

Видео «Как сделать тягово-сцепное устройство в гаражных условиях?»

На видео ниже представлена подробная инструкция по изготовлению тягово-сцепного устройства своими силами (автор ролика канал MADE at HOME).

Загрузка…

Розетка фаркопа. Подключение и устройство. Виды и особенности

Легковой автомобиль не рассчитан для транспортировки тяжелого и габаритного груза, а его багажника хватает только для перевозки домашних вещей и небольшого багажа. Для транспортировки более тяжелых и габаритных грузов необходимо использовать другие способы. Чтобы не перегружать автомобиль, оптимальным способом является применение специального прицепа. Его не обязательно покупать, так как требуется он довольно редко. Поэтому можно просто попросить его у знакомых или взять в аренду. Устройство прицепа несложное, при наличии навыков и инструмента его можно изготовить самостоятельно.

Для присоединения прицепа к автомобилю устанавливается фаркоп и специальная розетка фаркопа, для того, чтобы на прицепе работали стоп-сигналы, поворотные указатели и стояночные фонари. Подключить розетку фаркопа можно как самому, так и обратившись за помощью к специалистам.

Подключение розетки на отечественных автомобилях более простое, так как наши автомобили имеют простые электрические схемы. Кроме этого сложность подключения розетки зависит от выбора варианта схемы подключения. Для этого может понадобиться проведение некоторых испытаний с проводкой автомобиля.

Виды и устройство
Существует два вида розеток фаркопа, отличающихся количеством контактов и другими особенностями:
13-контактная розетка фаркопа

Чаще всего применяются на европейских и американских марках автомобилей. Вспомогательные контакты, находящиеся в розетке, применяются для подключения противотуманных плафонов и других электрических устройств. Например, в качестве прицепа может быть небольшой домик на колесах. В нем кроме габаритных фонарей и стоп-сигналов необходимо подключить питание различных устройств, которые будут использоваться.

  1. Левый поворот, аварийная сигнализация (желтый провод).
  2. Противотуманные фонари, при наличии ее на прицепе (синий провод).
  3. Отрицательный полюс питания, соединяемый с кузовом автомобиля, для контактов 1, 2 и с 4 по 8 на 35 ампер (белый провод).
  4. Правый поворот (зеленый провод).
  5. Правый габаритный огонь, номерное освещение (коричневый цвет).
  6. Стоп-сигналы (красный цвет). Запрещается использовать прицеп без подключенного провода стоп-сигналов, это нарушает безопасность движения.
  7. Левый габаритный фонарь, также соединяется с подсветкой номера (черный цвет).
  8. Фонарь заднего хода (розовый цвет).
  9. Положительный полюс питания, действующий даже при выключенном зажигании, соединенный напрямую с аккумуляторной батареей (оранжевый провод).
  10. Положительный полюс, работающий только при включенном зажигании (серый провод).
  11. Отрицательный полюс для 10-го контакта на 35 ампер, соединяется с кузовом автомобиля (черно-белый провод).
  12. Запасное гнездо контакта, к нему можно подключить сигнальный провод (сине-белый).
  13. Отрицательный полюс для 9-го контакта на 35 ампер.
7-контактная розетка фаркопа

Обычно применяются на отечественных автомобилях. При этом применяются контакты для работы стоп-сигналов, ламп поворотов и огней габаритов. Это наиболее простой и популярный вид розеток фаркопа.

  1. Левый указатель поворота.
  2. Положительный полюс питания.
  3. Отрицательный вывод.
  4. Правый указатель поворота.
  5. Правый габаритный фонарь и номерная подсветка.
  6. Стоп-сигналы.
  7. Левый габаритный фонарь.
Необходимые материалы
  • Сама розетка фаркопа, резиновое уплотнение и крышка. При покупке необходимо проверить качественное прилегание деталей корпуса, наличие люфта в гнездах контактов, выполненных из латуни, состояние и качество резьбы, крепежных винтов на контактах розетки.
  • Соединительные колодки, желательно с наличием гнезд предохранителей.
  • Одножильный изолированный провод для автомобильной проводки сечением не менее 1,5 мм2.
  • Силиконовый герметик для автомобилей, любого производителя и цвета.
  • Металлическая или пластиковая гофрированная труба для прокладки жгутов проводов длиной 3 метра, набор пластиковых хомутиков для крепления жгутов проводов.

Перед тем, как собирать розетку и подключать провода, необходимо проверить герметичность и плотность соединений корпуса розетки с крышкой и заглушками, методом обливания водой. Если выявлены места с плохой герметичностью, то после окончательного монтажа и сборки их заделывают с помощью силикона.

Подключение к бортовой сети автомобиля

Широко применяемая на сегодняшний день семиконтактная розетка фаркопа . Поэтому рассмотрим подключение к автомобилю этой розетки. Она применяется в случае, если на машине сигнальные лампы и световые устройства функционируют без микропроцессора.

Перед началом выполнения укладки и подключения проводки, необходимо приготовить электрическую схему вашего автомобиля и схему купленной розетки фаркопа. По ней можно определять место и назначение проводов.

В продаже часто бывает набор проводов для подключения фаркопных розеток. Если такого не оказалось, то его можно самостоятельно изготовить. Для жгута применяют провод ПВС сечением не менее 1,5 мм2 с двумя или тремя жилами, в зависимости от схемы подключения.

Для подключения к гнездам розетки потребуется к каждому гнезду по одному 1-жильному проводу для стоп-сигнала, указателей поворота, противотуманных и габаритных фонарей, освещения номера. Дополнительно следует использовать два провода на массу (отрицательный полюс) и на фонарь заднего хода (при наличии). Также потребуется по 5 одножильных проводов на правый и левый плафон и провод массы. В общей сложности должно получиться 11 жил.

Правые и левые стороны стоп-сигналов, заднего хода, габаритов и противотуманок срабатывают синхронно, поэтому можно сделать схему проще. Для этого соответствующие разъемы розетки можно подключить не двумя, а одним проводом, что и делают многие автолюбители. Число жил проводов сразу становится меньше, вместо 11 проводов будет всего 7. Это и соответствует количеству гнезд в розетке. Но в заводских жгутах предусмотрено подключение разных ламп своими проводами.

Завод изготовитель применяет такую схему по следующим причинам:
  • Рабочий ток делится на два провода, чем уменьшается нагрузка и вероятность оплавления изоляции.
  • Увеличивается надежность работы фонарей.
  • Подключение и контроль работы фонарей и электрических цепей становится проще.
  • Можно использовать разные схемы подключения.
Достоинства схемы с меньшим числом проводов:
  • Простая распиновка контактов и подключение жгутов.
  • Для функционирования любой спаренной системы стоп-сигналов или габаритных фонарей отводится по одному гнезду на розетке.
Недостатки:

Вынужденное применение для подсоединения 3-х ламп одного 1-жильного провода, который рассчитан только на нагрузку одной лампы. Такая трехкратная токовая перегрузка способствует перегреву и оплавлению изоляции.

Удобным способом соединения проводов является использование коммутационной колодки. Ее можно зафиксировать на кронштейне возле левого фонаря автомобиля. Перед установкой нужно просверлить в полу багажника отверстия, и одинарным проводом замерить длину необходимого жгута от розетки до колодки с небольшим запасом провода.

Порядок подключения
  • Отрезать 5 кусков провода отмеренной длины, подписать их по соответствующим местам подключения.
  • Отмерить и отрезать проводник отдельно для ламп поворота на правый плафон и на освещение номерного знака. Длина этих проводов отличается от первых пяти штук, поэтому их лучше подключать отдельно. Маркировать провода желательно цветным фломастером или карандашом.
  • Концы проводов необходимо зачистить на 1 см, залудить припоем с помощью паяльника.
  • Соответственно схеме подключения зафиксировать концы проводников в гнездах контактов розетки и установить уплотнительное кольцо.
  • Провода свернуть в жгут и протянуть в гофрошланг.
  • Закрепить на фаркопе розетку по схеме.
  • Проложить гофрированный шланг со жгутом проводов по запланированному пути.
  • Концы проводников жгута зафиксировать на коммутационной колодке.
  • Выполнить распайку розетки по схеме. Можно не делать дополнительный монтаж, а припаять провода к проводке автомобиля, заранее очистив часть их изоляции горячим паяльником. Места соединения необходимо заизолировать.
Подключение к разъемам двух фонарей

Провода подключаем к разъемам правого и левого фонаря с разделением токовой нагрузки, так как потребляемый фонарями, расположенными на прицепе, ток разделяется на правую и левую ветки фонарей автомобиля. Соединение по такой схеме будет более безопасным. Нагрузка на провода спаренных фонарей уменьшается: была утроенной, а станет удвоенной, что значительно безопаснее.

Этот способ похож на предыдущий. Он отличается лишь необходимостью соединения с контактами двойного числа проводов, увеличится количество монтажных гильз.

По данной схеме розетка фаркопа подключена к автомобилю с соблюдением безопасности эксплуатации автомобиля.

Такую схему называют универсальной. Она рекомендована к широкому использованию. Розетка фаркопа подключается с помощью отдельного жгута проводников для управления ламп задних фонарей, противотуманок, освещения номерного знака, который подключается прямо на монтажном блоке.

Место подключения каждого провода электрической проводки прицепа расположено до клеммы предохранителя, а значит, на него нет дополнительной нагрузки. Чтобы предотвратить короткие замыкания дополнительный жгут нужно оснастить своей установочной предохранительной колодкой, и разместить в багажнике машины.

В этом случае сложность подключения заключается в том, что необходимо укладывать в салоне машины жгут проводников для подсоединения розетки, и дополнительно тратиться на покупку дополнительных проводов.

Если в устройстве автомобиля имеется проверка состояния приборов освещения и электропроводки с использованием микропроцессоров, то дополнительный жгут для прицепа нужно подключать с помощью особых микрокоммутаторов. Такая работа по установке довольно сложная, и требует участия опытного автоэлектрика.

Похожие темы:

Подключение фаркопа к электронике машины своими руками • Сам автоэлектрик

Многим автомобилистам доподлинно известно, что фаркоп может существенно облегчить жизнь, если есть необходимость перевозки собственных грузов. Нанимать грузовое такси обычно бывает неоправданно, вот почему установка фаркопа может стать отличным выходом из ситуации. У данного устройства общая функция независимо от марки и модели автомобиля

Чем полезен фаркоп как устройство

Фаркоп еще именуют тягово-сцепным устройством. Применяется оно для соединения автомобиля с прицепом для его буксировки. Некоторые приобретают его в готовом виде, некоторые предпочитают изготовление своими руками.

Совет: Чтобы подобрать подходящее для вашей марки машины устройство, можно обратиться в сервисный центр или на специализированное СТО.

Прежде, чем перейти к электрической части крепления фаркопа, нам потребуется установить его на бампер. Обычно крепят его за одну из буксировочных проушин или предусмотренное отверстие, которое предназначено для сцепки, но закрыто заглушкой.

Если вы хотите закрепить такое устройство своими руками, то могут потребоваться дополнительные отверстия в днище машины и ее лонжероне. Может потребоваться сварочный аппарат и услуги электрогазосварщика. Дополнительно запаситесь наждачной бумагой и болгаркой, на которую можно прицепить шлифовочный круг. Покупные изделия должны соответствовать конкретной модели авто

Установка на автомобиле

Основной порядок действий

Сначала снимите бампер и отсеките проушины. Сверлите отверстия, если в этом есть необходимость и делайте сварку креплений.

Вот как осуществляется подключение фаркопа прицепа на автомобиле:

  1. Нам потребуется смотровая яма на эстакаде либо в гараже, на которую мы загоняем наше транспортное средство.
  2. Теперь отключаем питание с электросети, отбросив клемму «минус» с аккумулятора.
  3. Установка фаркопов потребует вынуть все из багажника и снять его обивку.
  4. Само устройство нужно приложить к тому месту, где планируется его крепления и сделать необходимую разметку.
  5. В месте крепления сверлятся дрелью с обеих сторон отверстия, которые лучше обработать антикоррозийным средством, чтобы продлить срок службы;
  6. Как подсказывает фото к данной статье, мы можем производить затяжку сцепного устройства, используя гайки, шайбы и болты, а также ключ подходящего размера.
  7. Теперь потребуется снять нагрузку с рамы автомобиля и обеспечить более надежное крепление. Для этого мы делаем пару отверстий, внизу лонжерона и изнутри багажного отделения с установкой усиливающих накладок.
  8. Затягиваем все нужные болты ключами.
Закрепление на раме авто

Использование схемы подключения

Готовый фаркоп, как правило, обладает уже всеми необходимыми отверстиями для крепления, о чем позаботились производители фаркопов. Теперь мы можем приступить к подключению сцепного устройства.

Нам не обойтись без розетки, которая соединяет электрическую часть проводки автомобиля и прицепа. Схема розетки фаркопа, как правило, идет в комплекте. Что касается электрооборудования сцепного устройства, то оно представляет собой штепсельную розетку с комплектом проводов. Цвет проводки может не совпадать с цветом проводов на фото

Закрепленная болтами на кронштейне, розетка подключается к основной проводке. При подключении нужно смотреть на цвета проводов согласно схемы. Подключать нужно в стандартный разъем, который может быть 7-жильным и 13-жильным (только на иностранных авто).

Совет: В случае, если проводка розетки не соответствует проводке прицепа, то воспользуйтесь переходниками.

Монтаж на авто

Ниже предлагается инструкция, при помощи которой мы сможем осуществить подключение фаркопа к электронике машины:

  • Нам понадобится отверстие, расположенное в днище багажника для соединения розетки с остальной проводкой. В том случае, когда сцепное устройство изготовлено самостоятельно, придется сверлить отверстия самому. Продумайте место будущего размещения;
  • После того, как розетка на фаркоп установлена, протянем провод через отверстие в багажнике и подключим к розетке.
Определенную помощь может оказать схема подключения на Ларгус, если вы являетесь обладателем именно этой модели
  • Во время подключения проводку нужно подключать таким образом, чтобы не перепутать порядок. При несовпадении проводов по количеству приобретите переходник для розетки. Защитить электропакет от внешних повреждений и короткого замыкания поможет специальная трубка, в которую нужно пропустить комплект проводки в сборе;
  • Закрепите провода на стенках багажника, аккуратно заложите их обивкой.
  • Можно подсоединять прицеп, проверять, какова высота от земли, и работоспособны ли его стоп-сигналы, повороты и ходовые огни.
Фаркоп можно установить на любой автомобиль. Точки установки указаны в инструкции к изделию

Электроработы

Электрическое оборудование для сцепно-тяговых устройств является другой сферой, нежели изготовление фаркопов. При выборе приспособления подбирайте его таким образом, чтобы он не закрывал номерной знак автомобиля. Иногда с этой целью приходится срезать часть бампера.

Обратите внимание! Если вас не устраивает такая технология, придется купить бампер с заводским вырезом.

На фото – процесс установки на ВАЗ девятого поколения

Может возникнуть и обратная ситуация, когда в сцепном устройстве нет необходимости. Например, владелец приобрел транспортное средство с установленным фаркопом, но желает его снять. В этом случае потребуется проделать обратную работу, чтобы разъединить всю собранную вместе проводку.

  1. Точно так же, как происходило подключение розетки фаркопа, таким же образом мы отключим ее.
  2. Механически можно демонтировать его с помощью специального ключа.
  3. Если его нет – то придется срезать болты или сварочные швы. Такую работу лучше поручить опытным слесарям и электрикам.

Какие бывают сцепные устройства

Существуют следующие виды фаркопов, исходя из крепления и предназначения:

  • Например, фиксированные, которые ставят на кузов с использованием болтов либо сварки. Снять их гораздо сложнее, вот почему они обычно выдерживают самую долгую эксплуатацию. Некоторым владельцам машин необходимо иметь возможность снимать и устанавливать заново сцепное устройство. В этом случае на помощь придут съемные фаркопы.
  • Иногда встречаются устройства фланцевого типа, которые обычно крепятся на специальной площадке транспортного средства. Существует классификация фаркопов по тоннажу, а также типам транспорта, на котором они применяются.
Монтируемые быстросъемные устройства

До недавнего прошлого проблему сцепки решали гораздо проще – попросту приваривался к кронштейну крюк, и снять такое устройство уже не было никакой возможности. Сегодня такой подход выглядит, как минимум, неразумным, ведь лучше приобретать и ставить такой фаркоп, который может складываться и прятаться.

С тех пор производство фаркопов шагнуло далеко вперед. К тому же, торчащий сзади машины крючок создает дополнительную угрозу безопасному движению.

Как добиться прочности соединения

Чтобы сделать соединение с фаркопом еще более надежным, в комплектации с ним идут усиливающие пластинки. Для самого устройства нам понадобятся в кузове отверстия диаметром от 12,5 до 13 мм. Через усиливающую пластину и гайку с болтом крепится сам фаркоп. Желательно подложить под металл шайбочку.

При установке электрической проводки постарайтесь добиться качественной изоляции, чтобы не попадала влага с ее разрушительным действием. Выполнить все этапы подключения фаркопа вам поможет видео в этой статье. Любые работы можно провести качественно, если внимательно изучить инструкцию прежде, чем начать орудовать инструментом. На некоторых автомобилям во время установки придется демонтировать задний бампер

  • Недостаточно ограничиться прикручиванием сцепки к бамперу машины. К устройству нужно еще выводить электророзетку для возможности питания электропотребителей самого прицепа.
  • Прокладывать проводку через всю машину нет необходимости. Возле места расположения задних фонарей машины обычно находится жгут, к которому и осуществляется запитывание.
  • Такую работу несложно провести собственными силами или обратиться к сторонним специалистам, имеющим опыт и навыки.
Еще один вариант быстросъемной модели
  • Если не получается сразу подключить прицеп к сети основного транспортного средства, может потребоваться покупка так называемого адаптера, или блока согласования.

В завершение

При выборе фаркопа на Фольксваген Поло седан или другой европейский автомобильный бренд, отдавайте предпочтения качественным производителям и их изделиям. Теперь, если у вас стоит прицеп в гараже, ему больше не придется пылиться. Осталось провести государственную регистрацию и можно пользоваться. Удачи на дорогах!

распиновка розетки фаркопа своими руками, видео

Фаркоп является одним из наиболее важных элементов автомобиля, если машина используется для транспортировки габаритных грузов в прицепе. Но покупая прицеп, многие автомобилисты сталкиваются с вопросом подключения фаркопа своими руками, об этом мы расскажем ниже. Вы сможете узнать, какова схема подключения прицепа и распиновка розетки фаркопа. Также научитесь правильно подключать устройство.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Установка

Монтаж фаркопа осуществляется в такой последовательности:

  1. Автомобиль загоняется на эстакаду или смотровую яму. Проводку транспортного средства обесточить, для этого отключить АКБ.
  2. Уберите все, что есть в багажнике. Речь идет не только о личных вещах, но и ремкомплекте, запасном колесе. Также следует снять обивку, отсоединив все клипсы.
  3. Фаркоп подставить к месту монтажа. Зафиксируйте устройство, правильно отметьте места, в которые будут устанавливаться крепежные элементы.
  4. Далее, необходимо просверлить отверстия везде, где будут установлены крепежи. Чтобы избежать возможных неисправностей в будущем, отверстия для крепежных компонентов необходимо обработать антикоррозийным средством. Это поможет увеличить ресурс эксплуатации.
  5. Используя болты и шайбы, установите их в отверстия и хорошо затяните, для этого применяя соответствующий ключ.
  6. Затем, необходимо сделать еще два отверстия внутри багажника и снизу лонжерона, в процессе работы используйте усиливающие накладки. Это позволит не только усилить крепление, но и будет способствовать снятию нагрузки с кузова.
  7. Далее, вставляются болты и устанавливаются накладки. Завершающим этапом будет монтаж электрической части. Чтобы все сделать правильно, рекомендуем прислушаться к советам, о которых узнаете ниже. Выберите один из двух методов. Подробнее об установке фаркопа сможете узнать из видео ниже.

Как подключить розетку фаркопа?

Для правильного подключения прицепа легкового автомобиля и вилки фаркопа на 7 или 13 коннекторов, следует разобраться, по какой схеме будете подключать. Подключение фаркопа в домашних условиях осуществляется в соответствии с одной из двух схем — стандартной или универсальной. Стандартный вариант подключения смарт розетки на 13 или 7 коннекторов к проводке электрики будет актуален, если на устройстве и прицепе автомобиля расположены определенные разъемы. Благодаря контактам разъемов возможно соединение, тогда автолюбитель может произвести все работы при отсутствии схемы подключения прицепа.

Обозначение коннекторов в розетке для монтажа проводки фаркопа

Суть действий будет заключаться в том, чтобы правильно подсоединить контакты смарт розетки на 7 или 13 коннекторов с гнездом. Часто распиновка розетки фаркопа и согласование указывается в сервисной книжке к машине. Но если при подключении разъемов смарт розетки на 7 или 13 контактов для правильного согласования с прицепом необходимо вносить изменения в схему электрики проводки, то этот способ будет не актуален. Автолюбителям приходится использовать универсальный метод, поэтому готовы помочь разобраться в каждом из них.

Стандартный метод

В большинстве старых отечественных авто не предусматривается блок управления и согласования. Автолюбителю можно подключить смарт розетку на 7 или 13 контактов к электрике благодаря использованию имеющейся проводки. В этом случае человек избавляет себя от необходимости применять какие-либо разветвители. То есть, по сути, подключение фаркопа сводится к тому, чтобы соединить проводку с электрикой авто, чтобы на прицепе правильно работала оптика.

Стандартная схема монтажа фаркопа

В этом случае первое, что следует произвести — это изучить схему подключения смарт розетки на 7 или 13 контактов к блоку согласования. Приобретенная розетка подключается так, чтобы контакты были подсоединены к колодке жгута задней оптики автомобиля. Для этого используются соответствующие разъемы.

При диагностике задней оптики можете выявить специальное небольшое окошко. Некоторые производители оснащают корпусы оптики дополнительными разъемами, чтобы при необходимости автомобилист не столкнулся с проблемой замены лампочки. Но будьте готовы к тому, что после работ останется еще один проводок, потребуется с его помощью второй поворотник к прицепу автомобиля.

Как решить такую проблему правильно:

  1. Проблему можно решить методом подключения к объемным клипсам.
  2. Перед началом работ сам проводок следует прочистить от изоляции, после чего подключить его к кабелю, идущим из разъема смарт розетки на 7 или 13 контактов. Для надежного подключения провода электрики авто прицепа необходимо будет припаять.

Если ремонтные работы будут проводиться таким образом, то заранее желательно подготовить схему электрики в машине. Тем более, если впервые занимаетесь такими работами, то схема в любом случае понадобиться, иначе вероятность того, что что-то сделаете неправильно, очень велика. Поэтому при выполнении работ по монтажу смарт розетки на 7 или 13 контактов (такие устройства наиболее популярны), ориентируйтесь на данные, указанные в схеме. Подробная схема подключения разъемов указана на фото и видео.

Универсальный метод

Если являетесь владельцем современного транспортного средства, то подключение розетки фаркопа осуществляется другим, универсальным методом. Все потому, что новые авто оборудуются более сложной электрической проводкой, поэтому метод монтажа без использования блока согласования не подойдет. Блок согласования выполняет важную роль при монтаже, одной из основных опций устройства является регулярный мониторинг состояния задних фонарей. Когда блок согласования выявит, что норма потребления тока повысится, он предупредит автомобилиста о появившейся ошибке.

Универсальный способ подключения проводки

Именно поэтому большинство специалистов рекомендуют использовать при монтаже блок согласования. Его подсоединение актуально и в том случае, если потребуется осуществить правильную настройку передачи сигналов управления с использованием специальной мультиплексной шины.

Итак, как осуществляется монтаж:

  1. Автолюбителю необходимо осуществить монтаж блока согласования, как понимаете, к проводке машины. Следует правильно подсоединить разъемы, если есть схема — то используйте ее. Затем активируйте работу блока согласования, при включении заметите, что на заднюю оптику автомобиля начнут поступать соответствующие сигналы. После этих действий блок управления будет не в состоянии распознать подключенное устройство согласования. Соответственно, сможете без проблем подключить фаркоп.
  2. Бывает, что разъемы в прицепе и на блоке согласования не соответствуют друг другу. В этом случае заметите, что разъемы имеют разные контакты, такое бывает, поскольку производителей прицепов, использующие разные технологии при производстве, сегодня достаточно. Если это так, и у вас нет опыта в работе с электрикой в автомобиле, рекомендуем обратиться к мастерам. В противном случае на руках должна быть не только схема подключения и распиновка, но должны понимать, что делаете. Многие автолюбители, понимая, что к чему подключается, могут решить данный вопрос без помощи специалистов, но экспериментировать с методами решения такой проблемы не советуем. По аналогичной схеме осуществляется монтаж грузовых прицепов.

Помните, что монтаж части электрической важен, от этого зависит безопасность на дороге. Иначе можете не только получить штраф от ДПС, но и стать причиной аварии. Ведь автолюбители часто ориентируются о необходимости торможения и остановки на дороге благодаря задней оптики на других авто. После монтажа и в целом перед каждой поездкой необходимо убеждаться в работоспособности оптики на прицепе.

Видео «Монтаж проводки фаркопа»

 Загрузка …

Установка фаркопа Witter: пошаговые инструкции — Практические советы — Новые и подержанные караваны и трейлеры Обзоры

Пошаговое руководство о том, как правильно установить фаркоп Witter!

Хотя мы не ожидаем, что вы сами установите буксирное устройство, всегда полезно знать, что включает в себя эта работа и какие ключевые вопросы следует задать при выборе буксирного крюка и установщика. Ведь знания — сила!

Мы поехали на внедорожнике Mazda CX-5 в штаб-квартиру Виттера недалеко от Честера, чтобы установить съемный буксирный крюк.Менеджер по техническим вопросам, Малкольм Парри, провел нас через весь процесс:

( NB Малькольм настолько хорош, что его повысили в должности с тех пор, как мы сняли этот фильм! )

1. Перед запуском ознакомьтесь с инструкциями по установке.

2. Снимите внутреннюю обшивку багажника для доступа к электрике. Некоторым автомобилям для установки фаркопа требуется снятие заднего бампера. Mazda CX-5 — нет.

3. Проверьте новый буксирный крюк и выложите его для установки.

4. В идеале поднимите автомобиль на подъемнике для облегчения доступа.

5. Прикрутите основные кронштейны буксирного крюка к текущим отверстиям для болтов в «подрамнике». На некоторые из них может быть нанесен герметик / шумоглушитель, и их необходимо будет очистить.

6.Теперь установите «балку» главного фаркопа на заднюю часть автомобиля. Он прикрепляется болтами к монтажным кронштейнам и иногда заменяет защитную балку за бампером автомобиля.

7. Установите все болты, затягивая их динамометрическим ключом.

8. «Корпус», к которому крепится съемный «шаровой крючок», теперь может быть прикреплен болтами к «подконструкции» главного буксирного крюка.

9.Малькольм затягивает шаровой шарнир из лебединой шеи до нужной плотности.

10. Буксирный крюк теперь на месте. На всех одобренных буксирных крюках будет наклейка вроде этого. Остерегайтесь очень дешевых вариантов.

11. Теперь установите держатель розетки на фаркоп

.

12. Механическая часть фитинга практически готова. Пришло время установить проводку.

13. Малькольм теперь может установить 13-контактную электрическую розетку. Он подключается к жгуту проводов автомобиля внутри багажника и выводится через имеющуюся резиновую втулку, чтобы избежать дальнейшего сверления. Малькольм герметизирует люверсы силиконом в качестве дополнительной защиты от проникновения воды.

14. Кабели тщательно скрываются за бампером и затем прикрепляются к держателю розетки.

15. Главный кабель должен идти к аккумуляторной батарее или блоку предохранителей под капотом, поэтому Малкольм планирует маршрут, а затем протягивает кабель вверх в моторный отсек. Он пока не подключает.

16. Затем Малькольм вставляет кабель в защитный короб для дополнительной безопасности и долговечности. Внимание Виттера к деталям впечатляет благодаря «посадке».

17.Затем кабель и кабель-канал проходят вдоль нижней части Mazda и аккуратно обвязываются кабелями за защитными поддонами .

18. Поддоны прикручены обратно на место.

19. Кабели проходят в багажное отделение через имеющееся отверстие с резиновой втулкой. Использование имеющихся отверстий снижает вероятность попадания ржавчины в кузов.

20. Все подключения выполняются в соответствии с инструкциями. Система буксирного крюка теперь соединяется с основным жгутом проводов.

21. Малькольм протягивает провод внутри автомобиля к внутреннему блоку предохранителей, спрятанному под передней стойкой. В блоке предохранителей установлен предохранитель на 15 А. Для кабеля от коробки предохранителей в моторном отсеке требуется предохранитель на 40 А.

22.Этот ящик представляет собой электрическое реле, предназначенное для включения индикаторов прицепа. Он находится за панелью в багажнике.

23. Это устройство представляет собой модуль управления напряжением (VCM) , , который подает питание на холодильник и отключается при заданном уровне напряжения, чтобы предотвратить разряд аккумулятора буксируемого автомобиля .

24. Малькольм прикрепил кабель моторного отсека к аккумуляторной батарее / блоку предохранителей.

25. Все кабели багажника тщательно и аккуратно закреплены в чехле.

26. Почти готово. К 13-контактному разъему подключается тестовый образец Light Mate, чтобы проверить, что все фары и оборудование для прицепа работают.

27. Наконец, панели багажника тщательно переставляют, чтобы скрыть и защитить новую проводку фаркопа.

28. Все готово! Элегантная работа без необходимости резки бампера. Съемная лебединая шея может быть заблокирована на месте или быстро снята и хранится в багажнике.

Караван говорит:

Электрические системы автомобилей и прицепов значительно усложнились за последнее десятилетие или около того, что означает, что теперь у вас есть два основных варианта при выборе буксирного крюка и электрики — один, который обходит все эти интеллектуальные системы, и другой, который их использует (например, этот от Виттер).

Очевидно, что последний вариант лучше с точки зрения безопасности, но он стоит дороже. Мы думаем, что это отличное вложение, но если с деньгами мало, обходные системы будут работать так же хорошо почти во всех обстоятельствах.

Что бы вы ни выбрали, важно правильно установить его, в идеале — аккредитованным специалистом NTTA. Таким образом, у вас будут годы безотказной буксировки.

13-контактное гнездо — поиск неисправностей

Вот краткое руководство по поиску основных неисправностей на 13-контактной розетке тягачей.

Я написал это просто, как могу, в простые базовые шаги, так что, надеюсь, любой, кто хоть немного разбирается в этом, сможет «помочь себе», насколько это возможно, прежде чем ему придется просить о помощи.

Я предполагаю, что у вас есть цифровой мультиметр, и вы можете использовать его для измерения напряжения. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром, быстро прочтите инструкции, прилагаемые к мультиметру. Поскольку счетчики различаются положениями переключателя, вам необходимо убедиться, что он настроен на считывание напряжения постоянного тока (постоянного тока) и может считывать напряжения до 20 вольт.

Безопасность — одно из первых. Поскольку вы работаете рядом с задней частью автомобиля, убедитесь, что ручной тормоз включен.

Поскольку 13-контактное гнездо закрыто крышкой, будет проще найти способ удерживать крышку открытой. Я использую веревку, обвивающую задний рычаг стеклоочистителя и спускающуюся к заслонке гнезда. Аналогичным образом можно использовать эластичный шнур.

Вам необходимо найти подходящую точку заземления на автомобиле, к которой можно подключить отрицательный (черный) провод мультиметра.Иногда можно использовать сам шаровой шарнир, хотя это не всегда надежно, и лучше всего, если вы найдете точку заземления в задней части автомобиля, к которой подключается проводка в задней части автомобиля.

Первое испытание проводится при выключенном двигателе и установке мультиметра на показания «вольт постоянного тока» для получения «эталонного» напряжения. «Эталонное» напряжение получается подключением мультиметра непосредственно к клеммам аккумулятора. В нашем примере ниже у нас значение 12.82 вольт.

При выключенном двигателе и отрицательном тестовом проводе (черный) нашего мультиметра, подключенном к точке заземления в автомобиле. Теперь мы проверяем все соединения розеток по отдельности, используя положительный (красный) тестовый провод. Только один — контакт 9 (цепь зарядки аккумуляторной батареи) должен иметь напряжение… ..

Если все в порядке, мы готовы перейти к следующему тесту.

БЕЗОПАСНОСТЬ : Теперь мы собираемся снова протестировать розетку, на этот раз с работающим двигателем.Когда вы работаете в задней части автомобиля, вы будете рядом с выхлопом двигателя. Не делайте этот тест в гараже. Всегда помните о выхлопных газах. Не работайте в задней части автомобиля с двигателем, работающим более двух минут за раз. Снова проверьте, включен ли ручной тормоз.

При работающем двигателе мы снова считываем «эталонное» напряжение непосредственно на батарее. В нашем примере это 13,75 Вольт при работающем двигателе.

Вернувшись к розетке еще раз, подсоедините отрицательный (черный) испытательный провод к точке заземления на автомобиле и снова проденьте через каждый контакт.На этот раз на контакте 9 должно отображаться напряжение, а также на контакте 10 (цепь холодильника). Мы проверили, что при работающем двигателе никакие другие цепи не должны работать, кроме контактов 9 и 10.

ПРИМЕЧАНИЕ: На современных автомобилях, особенно оборудованных заводской электротехникой для буксировки, электронный блок управления (ЭБУ) транспортных средств может задерживать включение цепи холодильника до тех пор, пока не обнаружит, что аккумулятор транспортного средства достаточно заряжен после запуска двигателя. . Если вы сначала проверяете контакт 10 и не получаете показания напряжения, подождите несколько минут с двигателем на холостом ходу и повторите проверку.

Хорошо… заглушите двигатель и подышите свежим воздухом!

Корм ​​для основных двух караванов проверен. Теперь нам нужно проверить путь возврата нейтрали (земли) для каждой из цепей. Три цепи низкого напряжения (12 В) — это «дорожное освещение», «холодильник» и «зарядка аккумулятора для досуга». Внутри автоприцепа эти три цепи разделены, включая обратный путь нейтрали (земли), единственное, когда эти три нейтрали (земли) соединяются вместе, — это точка заземления в автомобиле.

Итак, при выключенном двигателе установите мультиметр на показания «Сопротивление» или «Ом». Чтобы проверить его работу, прикоснитесь к двум измерительным проводам мультиметра вместе, вы должны получить показание 00,00 Ом.

Подключив отрицательный измерительный провод мультиметра к точке заземления на автомобиле, проверьте каждое из трех заземляющих соединений в розетке… (ниже). Здесь мы ищем самое низкое значение. В нашем примере показание составляет 0,11 Ом. Можно получить значение 0, но более вероятно, что оно будет чуть выше.Если он показывает 0,5 или выше, вероятно, это плохое заземление. Проверьте подключение вашего счетчика в машине и повторите проверку. Если показание по-прежнему высокое, вам необходимо найти в автомобиле клемму заземления для кабеля, который вы тестируете, и очистить его. Это может означать откручивание гайки и использование тонкой наждачной бумаги для удаления грязи с каждой клеммы и, возможно, ржавчины вокруг основания клеммы.

После завершения вышеуказанного теста мы теперь уверены, что у нас есть надежное заземление, а цепь зарядки аккумуляторной батареи и цепь холодильника работают правильно.

Следующий тест предназначен для соединений дорожных фонарей.

Для этого действительно полезно иметь помощника, который будет включать и выключать все освещение, когда это необходимо.

БЕЗОПАСНОСТЬ: убедитесь, что они понимают, что вы находитесь близко к задней части автомобиля, поскольку для этого теста требуется, чтобы двигатель работал.

Теперь мы снова проверяем наше «эталонное» напряжение. Не забудьте сбросить мультиметр, чтобы он считал вольт постоянного тока. В примере ниже снова 13,75 В.

Теперь проверяем каждое соединение по очереди.Убедитесь, что отрицательный (черный) измерительный провод вашего измерителя подключен к точке заземления на автомобиле. Работая логически, начнем с первого контакта. На нем не должно быть напряжения, теперь попросите вашего помощника включить левый индикатор. Поскольку это прерывистое напряжение, вы можете не считывать то же самое, что и эталонное напряжение батареи, поскольку измеритель может быть не в состоянии зарегистрировать полное изменение напряжения, поэтому оно может подняться только до 8 или 10 вольт, прежде чем вернуться к 0 и повторение. Обычно это приемлемо, если вы постоянно не читаете.Продолжайте обходить контакты, подключите счетчик и попросите вашего помощника включить эту цепь. Помните, что для заднего противотуманного фонаря необходимо включить фары.

Когда вы проверяете фонарь заднего хода, этот ДОЛЖЕН для безопасности быть выполнен с ДВИГАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕН , но зажигание включено. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ ПРОВЕРЯТЬ СОЕДИНЕНИЕ ФОНАРА ЗАДНЕГО ХОДА ПРИ РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ! — Я не хочу, чтобы тебя наезжали!

Вставьте измерительный провод измерителя в контакт 8 и попросите помощника выбрать реверс.Вы должны быть в состоянии прочитать напряжение.

После завершения вышеуказанных тестов подключите караван. Если есть какие-либо неисправности, скорее всего, это неисправность в проводке фургона.

Если у вас есть неисправность в вашей 13-контактной розетке, надеюсь, теперь вы точно знаете, в какой цепи она находится. Если это дорожные фонари, следующим шагом будет проверка предохранителей в автомобиле.

Если обнаружена неисправность в цепях зарядки аккумуляторной батареи или холодильника, требуется дополнительное исследование.Проверка предохранителей в автомобиле является отправной точкой, но может потребоваться отслеживание проводки, чтобы найти реле, которые управляют этими цепями, и я бы рекомендовал вам проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Краткое примечание о контакте 12…

Хотя на большинстве рисунков я показываю, что контакт 12 не используется, на самом деле это неверно. Контакт 12 используется для обнаружения прицепа на некоторых автомобилях. То, как это работает, варьируется от автомобиля к автомобилю, и, очевидно, не все автомобили используют его.Обычно он подключен к системе ECU автомобиля. 13-контактный штекер на прицепе имеет перемычку между контактом 12 и контактом 3 (заземление дорожного фонаря), поэтому, когда вы подключаете прицеп или дом на колесах, он замыкает контакт 12 разъема тягача на массу, и ЭБУ автомобиля обнаруживает это и активирует любую программу стабилизации прицепа на транспортном средстве. Полный стандарт ISO — ISO 1446 для 13-контактных соединений.

Возможно, вы также прочитаете:

Дорожные огни для караванов — поиск основных неисправностей

Дорожные фонари для караванов — поиск неисправности

S

Если вы хотите загрузить рисунок выше, он находится в формате PDF, чтобы вы могли добавить его на свой iPad, планшет или электронную книгу…

Буксировочное гнездо с 13 штифтами — Поиск неисправностей 01

Буксировочное гнездо с 13 штифтами — Поиск неисправностей 02

Буксирное гнездо с 13 штифтами — Поиск неисправностей 03

Буксирное гнездо с 13 штифтами — Поиск неисправностей 04

13-контактная буксирная головка 01

Общие сведения о ваттах, амперах, вольтах и ​​омах — очень базовое введение в некоторые простые математические вычисления, позволяющие вычислить мощность, ток и сопротивление.

Концевая заделка кабеля 101 — взгляд на то, как получить заделку кабеля профессионального качества

Авторские права © 2011-2016 Саймон П. Барлоу — Все права защищены

Как это:

Нравится Загрузка …

Коды ошибок сокетов Windows (Winsock2.h) — приложения Win32

WSA_INVALID_HANDLE
6
Указанный дескриптор объекта события недействителен.
Приложение пытается использовать объект события, но указанный дескриптор недействителен.
WSA_NOT_ENOUGH_MEMORY
8
Недостаточно памяти.
Приложение использует функцию сокетов Windows, которая напрямую отображается на функцию Windows. Функция Windows указывает на нехватку необходимых ресурсов памяти.
WSA_INVALID_PARAMETER
87
Один или несколько параметров недопустимы.
Приложение использует функцию сокетов Windows, которая напрямую отображается на функцию Windows. Функция Windows указывает на проблему с одним или несколькими параметрами.
WSA_OPERATION_ABORTED
995
Операция с перекрытием прервана.
Перекрывающаяся операция была отменена из-за закрытия сокета или выполнения команды SIO_FLUSH в WSAIoctl .
WSA_IO_INCOMPLETE
996
Объект события перекрытия ввода-вывода не в сигнальном состоянии.
Приложение попыталось определить статус перекрывающейся операции, которая еще не завершена. Приложения, которые используют WSAGetOverlappedResult (с флагом fWait , установленным на FALSE ) в режиме опроса, чтобы определить, когда завершилась перекрывающаяся операция, получают этот код ошибки, пока операция не будет завершена.
WSA_IO_PENDING
997
Перекрывающиеся операции будут завершены позже.
Приложение инициировало перекрывающуюся операцию, которая не может быть завершена немедленно. Индикация завершения будет дана позже, когда операция будет завершена.
WSAEINTR
10004
Прерванный вызов функции.
Операция блокировки была прервана вызовом WSACancelBlockingCall.
WSAEBADF
10009
Недействительный дескриптор файла.
Указанный дескриптор файла недействителен.
WSAEACCES
10013
В разрешении отказано.
Была сделана попытка получить доступ к сокету способом, запрещенным его разрешениями на доступ. Примером является использование широковещательного адреса для sendto без разрешения широковещательной передачи, установленного с помощью setsockopt (SO_BROADCAST).
Другая возможная причина ошибки WSAEACCES заключается в том, что при вызове функции bind (в Windows NT 4.0 с SP4 и более поздними версиями) другое приложение, служба или драйвер режима ядра привязаны к тому же адресу с монопольным доступом. Такой монопольный доступ является новой функцией Windows NT 4.0 с пакетом обновления 4 (SP4) и более поздних версий и реализуется с помощью параметра SO_EXCLUSIVEADDRUSE.
WSAEFAULT
10014
Неверный адрес.
Система обнаружила недопустимый адрес указателя при попытке использовать аргумент указателя вызова. Эта ошибка возникает, если приложение передает недопустимое значение указателя или если длина буфера слишком мала. Например, если длина аргумента, который представляет собой структуру sockaddr , меньше, чем sizeof (sockaddr).
WSAEINVAL
10022
Неверный аргумент.
Был предоставлен недопустимый аргумент (например, указание недопустимого уровня для функции setsockopt ). В некоторых случаях это также относится к текущему состоянию сокета — например, вызов принимает на сокете, который не прослушивает.
WSAEMFILE
10024
Слишком много открытых файлов.
Слишком много открытых сокетов. Каждая реализация может иметь максимальное количество доступных дескрипторов сокетов глобально, для каждого процесса или для потока.
WSAEWOULDBLOCK
10035
Ресурс временно недоступен.
Эта ошибка возвращается при операциях с неблокирующими сокетами, которые не могут быть выполнены немедленно, например recv , когда нет данных в очереди для чтения из сокета.Это нефатальная ошибка, и операцию следует повторить позже. Сообщение о WSAEWOULDBLOCK в результате вызова connect на неблокирующем сокете SOCK_STREAM является нормальным, поскольку для установления соединения должно пройти некоторое время.
WSAEINPROGRESS
10036
Операция в процессе.
В данный момент выполняется операция блокировки.Windows Sockets допускает выполнение только одной блокирующей операции — для задачи или потока — и если выполняется какой-либо другой вызов функции (независимо от того, ссылается ли он на этот или любой другой сокет), функция завершается с ошибкой WSAEINPROGRESS.
WSAEALREADY
10037
Операция уже выполняется.
Попытка выполнить операцию на неблокирующем сокете с уже выполняющейся операцией, то есть вызов connect во второй раз на неблокирующем сокете, который уже подключается, или отмена асинхронного запроса ( WSAAsyncGetXbyY ), который уже был отменен или завершен.
WSAENOTSOCK
10038
Операция с сокетом без сокета.
Попытка выполнить операцию с чем-то, кроме сокета. Либо параметр дескриптора сокета не ссылался на допустимый сокет, либо для select член fd_set был недопустимым.
WSAEDESTADDRREQ
10039
Требуется адрес назначения.
Требуемый адрес был пропущен при операции с сокетом. Например, эта ошибка возвращается, если вызывается sendto с удаленным адресом ADDR_ANY.
WSAEMSGSIZE
10040
Слишком длинное сообщение.
Сообщение, отправленное в сокет дейтаграммы, было больше, чем внутренний буфер сообщений или какой-либо другой сетевой предел, или буфер, используемый для приема дейтаграммы, был меньше, чем сама дейтаграмма.
WSAEPROTOTYPE
10041
Протокол неправильного типа для розетки.
В вызове функции socket был указан протокол, который не поддерживает семантику запрошенного типа сокета. Например, протокол ARPA Internet UDP нельзя указать с типом сокета SOCK_STREAM.
WSAENOPROTOOPT
10042
Неверный вариант протокола.
В вызове getsockopt или setsockopt указан неизвестный, недопустимый или неподдерживаемый параметр или уровень.
WSAEPROTONOSUPPORT
10043
Протокол не поддерживается.
Запрошенный протокол не был настроен в системе, или для него не существует реализации. Например, вызов сокета запрашивает сокет SOCK_DGRAM, но указывает протокол потока.
WSAESOCKTNOSUPPORT
10044
Тип гнезда не поддерживается.
Поддержка указанного типа сокета не существует в этом семействе адресов. Например, необязательный тип SOCK_RAW может быть выбран в вызове socket , а реализация вообще не поддерживает сокеты SOCK_RAW.
WSAEOPNOTSUPP
10045
Операция не поддерживается.
Предпринятая операция не поддерживается для указанного типа объекта. Обычно это происходит, когда дескриптор сокета для сокета, который не может поддерживать эту операцию, пытается принять соединение с сокетом дейтаграммы.
WSAEPFNOSUPPORT
10046
Семейство протоколов не поддерживается.
Семейство протоколов не было настроено в системе или для него не существует реализации.Это сообщение имеет несколько иное значение, чем WSAEAFNOSUPPORT. Однако в большинстве случаев он является взаимозаменяемым, и все функции сокетов Windows, возвращающие одно из этих сообщений, также указывают WSAEAFNOSUPPORT.
WSAEAFNOSUPPORT
10047
Семейство адресов не поддерживается семейством протоколов.
Использован адрес, несовместимый с запрошенным протоколом. Все сокеты создаются с соответствующим семейством адресов (то есть AF_INET для Интернет-протоколов) и общим типом протокола (то есть SOCK_STREAM).Эта ошибка возвращается, если неправильный протокол явно запрашивается в вызове socket или если для сокета используется адрес неправильного семейства, например, в sendto .
WSAEADDRINUSE
10048
Адрес уже используется.
Обычно разрешается только одно использование каждого адреса сокета (протокол / IP-адрес / порт). Эта ошибка возникает, если приложение пытается связать сокет с IP-адресом / портом, который уже использовался для существующего сокета, или сокет, который не был закрыт должным образом, или тот, который все еще находится в процессе закрытия.Для серверных приложений, которым необходимо привязать несколько сокетов к одному и тому же номеру порта, рассмотрите возможность использования setsockopt (SO_REUSEADDR). Клиентским приложениям обычно не требуется вызывать bind вообще — connect автоматически выбирает неиспользуемый порт. Когда bind вызывается с подстановочным адресом (включая ADDR_ANY), ошибка WSAEADDRINUSE может быть отложена до тех пор, пока не будет зафиксирован конкретный адрес. Это может произойти с вызовом другой функции позже, включая connect , listen , WSAConnect или WSAJoinLeaf .
WSAEADDRNOTAVAIL
10049
Невозможно назначить запрошенный адрес.
Запрошенный адрес недействителен в своем контексте. Обычно это происходит в результате попытки привязать к адресу, который недействителен для локального компьютера. Это также может быть результатом подключения, , sendto , WSAConnect , WSAJoinLeaf или WSASendTo , когда удаленный адрес или порт недействителен для удаленного компьютера (например, адрес или порт 0).
WSAENETDOWN
10050
Сеть не работает.
Операция сокета обнаружила неработающую сеть. Это может указывать на серьезный сбой сетевой системы (то есть стека протоколов, на котором работает DLL Windows Sockets), сетевого интерфейса или самой локальной сети.
WSAENETUNREACH
10051
Сеть недоступна.
Попытка выполнить операцию сокета в недоступной сети. Обычно это означает, что локальное программное обеспечение не знает маршрута для достижения удаленного хоста.
WSAENETRESET
10052
Сеть разорвала соединение при сбросе.
Соединение было прервано из-за активности проверки активности, обнаружившей сбой во время выполнения операции. Его также может вернуть setsockopt , если предпринята попытка установить SO_KEEPALIVE для уже неуспешного соединения.
WSAECONNABORTED
10053
Программное обеспечение вызвало прерывание соединения.
Установленное соединение было прервано программным обеспечением на вашем главном компьютере, возможно, из-за тайм-аута передачи данных или ошибки протокола.
WSAECONNRESET
10054
Сброс соединения одноранговым узлом.
Существующее соединение было принудительно закрыто удаленным хостом. Обычно это происходит, если одноранговое приложение на удаленном хосте внезапно останавливается, хост перезагружается, хост или удаленный сетевой интерфейс отключен или удаленный хост использует жесткое закрытие (см. setsockopt для получения дополнительной информации о опции SO_LINGER на удаленный сокет). Эта ошибка также может возникнуть, если соединение было прервано из-за активности проверки активности, обнаружившей сбой во время выполнения одной или нескольких операций.Выполняемые операции завершаются ошибкой WSAENETRESET. Последующие операции завершаются ошибкой WSAECONNRESET.
WSAENOBUFS
10055
Нет доступного буферного пространства.
Операция с сокетом не может быть выполнена из-за недостатка в системе достаточного буферного пространства или из-за переполнения очереди.
WSAEISCONN
10056
Розетка уже подключена.
Запрос на соединение был сделан на уже подключенном сокете. Некоторые реализации также возвращают эту ошибку, если sendto вызывается на подключенном сокете SOCK_DGRAM (для сокетов SOCK_STREAM игнорируется параметр с по в sendto ), хотя другие реализации рассматривают это как допустимое явление.
WSAENOTCONN
10057
Розетка не подключена.
Запрос на отправку или получение данных был запрещен, поскольку сокет не подключен и (при отправке через сокет дейтаграммы с использованием sendto ) адрес не был указан. Любой другой тип операции также может вернуть эту ошибку — например, setsockopt устанавливает SO_KEEPALIVE , если соединение было сброшено.
WSAESHUTDOWN
10058
Не удается отправить после выключения сокета.
Запрос на отправку или получение данных был запрещен, поскольку сокет уже был отключен в этом направлении с предыдущим вызовом shutdown . При вызове shutdown запрашивается частичное закрытие сокета, что является сигналом о том, что отправка или получение, или оба были прекращены.
WSAETOOMANYREFS
10059
Слишком много ссылок.
Слишком много ссылок на какой-либо объект ядра.
WSAETIMEDOUT
10060
Превышено время ожидания подключения.
Попытка подключения не удалась, потому что подключенная сторона не ответила должным образом по прошествии определенного периода времени, или установленное соединение не удалось, потому что подключенный хост не ответил.
WSAECONNREFUSED
10061
В соединении отказано.
Невозможно установить соединение, поскольку целевой компьютер активно отказался от него. Обычно это происходит в результате попытки подключиться к службе, которая неактивна на чужом хосте, то есть к службе, на которой не запущено серверное приложение.
WSAELOOP
10062
Невозможно перевести имя.
Невозможно перевести имя.
WSAENAMETOOLONG
10063
Слишком длинное имя.
Компонент имени или имя слишком длинное.
WSAEHOSTDOWN
10064
Хост не работает.
Операция с сокетом завершилась неудачно, так как целевой хост не работает. Операция сокета обнаружила мертвый хост. Сетевая активность на локальном хосте не инициирована. На эти условия с большей вероятностью указывает ошибка WSAETIMEDOUT.
WSAEHOSTUNREACH
10065
Нет маршрута к хосту.
Попытка выполнить операцию сокета на недоступном хосте. См. WSAENETUNREACH.
WSAENOTEMPTY
10066
Каталог не пустой.
Невозможно удалить каталог, который не пуст.
WSAEPROCLIM
10067
Слишком много процессов.
Реализация сокетов Windows может иметь ограничение на количество приложений, которые могут использовать ее одновременно. WSAStartup может выйти из строя с этой ошибкой, если предел был достигнут.
WSAEUSERS
10068
Превышена квота пользователя.
Квота исчерпана.
WSAEDQUOT
10069
Превышена квота на диск.
Закончилась дисковая квота.
WSAESTALE
10070
Ссылка на устаревший дескриптор файла.
Ссылка на дескриптор файла больше не доступна.
WSAEREMOTE
10071
Изделие удаленное.
Товара нет в наличии.
WSASYSNOTREADY
10091
Сетевая подсистема недоступна.
Эта ошибка возвращается WSAStartup , если реализация Windows Sockets не может работать в это время, потому что базовая система, которую она использует для предоставления сетевых служб, в настоящее время недоступна. Пользователи должны проверить:
  • Соответствующий файл DLL Windows Sockets находится в текущем пути.
  • Что они не пытаются использовать более одной реализации сокетов Windows одновременно. Если в вашей системе более одной DLL Winsock, убедитесь, что первая из них в пути соответствует загруженной в данный момент сетевой подсистеме.
  • Документация по реализации сокетов Windows, чтобы убедиться, что все необходимые компоненты в настоящее время установлены и настроены правильно.
WSAVERNOTSUPPORTED
10092
Версия Winsock.dll вне допустимого диапазона.
Текущая реализация Windows Sockets не поддерживает версию спецификации Windows Sockets, запрошенную приложением. Убедитесь, что нет доступа к старым DLL-файлам Windows Sockets.
WSANOTINITIALISED
10093
Успешный запуск WSAS еще не выполнен.
Либо приложение не вызвало WSAStartup , либо WSAStartup не удалось. Приложение может обращаться к сокету, которым текущая активная задача не владеет (то есть пытается совместно использовать сокет между задачами), или WSACleanup был вызван слишком много раз.
WSAEDISCON
10101
Выполняется плавное завершение работы.
Возвращается WSARecv и WSARecvFrom , чтобы указать, что удаленная сторона инициировала последовательность постепенного завершения работы.
WSAENOMORE
10102
Больше нет результатов.
Функция WSALookupServiceNext не может вернуть больше результатов.
WSAECANCELLED
10103
Вызов был отменен.
Вызов функции WSALookupServiceEnd был сделан, когда этот вызов все еще обрабатывался. Звонок был отменен.
WSAEINVALIDPROCTABLE
10104
Таблица вызова процедур недействительна.
Неверная таблица вызовов процедур поставщика услуг. Поставщик услуг вернул фиктивную таблицу процедур в Ws2_32.dll. Обычно это вызвано тем, что один или несколько указателей функций имеют значение NULL .
WSAEINVALIDPROVIDER
10105
Недопустимый поставщик услуг.
Запрошенный поставщик услуг недействителен. Эта ошибка возвращается функциями WSCGetProviderInfo и WSCGetProviderInfo32 , если указанная запись протокола не может быть найдена.Эта ошибка также возвращается, если поставщик услуг вернул номер версии, отличный от 2.0.
WSAEPROVIDERFAILEDINIT
10106
Поставщику услуг не удалось инициализировать.
Запрошенный поставщик услуг не может быть загружен или инициализирован. Эта ошибка возвращается, если не удалось загрузить DLL поставщика услуг (сбой LoadLibrary ) или сбой функции поставщика WSPStartup или NSPStartup .
WSASYSCALLFAILURE
10107
Ошибка системного вызова.
Системный вызов, который никогда не должен давать сбоев, завершился ошибкой. Это общий код ошибки, возвращаемый при различных условиях.
Возвращается, когда системный вызов, который никогда не должен давать сбоев, терпит неудачу. Например, если вызов WaitForMultipleEvents завершается неудачно или одна из функций реестра не может управлять каталогами протоколов / пространств имен.
Возвращается, когда поставщик не возвращает УСПЕХ и не предоставляет расширенный код ошибки. Может указывать на ошибку реализации поставщика услуг.
WSASERVICE_NOT_FOUND
10108
Сервис не найден.
Нет такой услуги. Сервис не может быть найден в указанном пространстве имен.
WSATYPE_NOT_FOUND
10109
Тип класса не найден.
Указанный класс не найден.
WSA_E_NO_MORE
10110
Больше нет результатов.
Функция WSALookupServiceNext не может вернуть больше результатов.
WSA_E_CANCELLED
10111
Вызов был отменен.
Вызов функции WSALookupServiceEnd был сделан, когда этот вызов все еще обрабатывался.Звонок был отменен.
WSAEREFUSED
10112
Запрос базы данных отклонен.
Запрос к базе данных завершился неудачно, поскольку он был активно отклонен.
WSAHOST_NOT_FOUND
11001
Хост не найден.
Такой хост неизвестен. Имя не является официальным именем хоста или псевдонимом, или его нельзя найти в запрашиваемых базах данных.Эта ошибка также может возвращаться для запросов протокола и службы и означает, что указанное имя не может быть найдено в соответствующей базе данных.
WSATRY_AGAIN
11002
Неавторизованный хост не найден.
Обычно это временная ошибка во время разрешения имени хоста и означает, что локальный сервер не получил ответа от полномочного сервера. Повторная попытка через некоторое время может быть успешной.
WSANO_RECOVERY
11003
Это неустранимая ошибка.
Это означает, что во время поиска в базе данных произошла какая-то неисправимая ошибка. Это может быть связано с тем, что файлы базы данных (например, BSD-совместимые файлы HOSTS, SERVICES или PROTOCOLS) не могут быть найдены, или сервер возвращает DNS-запрос с серьезной ошибкой.
WSANO_DATA
11004
Действительное имя, запись данных запрошенного типа отсутствует.
Запрошенное имя является допустимым и было найдено в базе данных, но для него нет правильных связанных данных, для которых выполняется разрешение. Обычным примером для этого является попытка трансляции имени хоста в адрес (с использованием gethostbyname или WSAAsyncGetHostByName ), которая использует DNS (сервер доменных имен). Возвращается запись MX, но нет записи A, что указывает на то, что сам хост существует, но не доступен напрямую.
WSA_QOS_RECEIVERS
11005
Приемники QoS.
Прибыл по крайней мере один резерв QoS.
WSA_QOS_SENDERS
11006
Отправители QoS.
Получен по крайней мере один путь отправки QoS.
WSA_QOS_NO_SENDERS
11007
Нет отправителей QoS.
Нет отправителей QoS.
WSA_QOS_NO_RECEIVERS
11008
QoS нет приемников.
Нет приемников QoS.
WSA_QOS_REQUEST_CONFIRMED
11009
Запрос QoS подтвержден.
Запрос резервирования QoS подтвержден.
WSA_QOS_ADMISSION_FAILURE
11010
Ошибка допуска QoS.
Произошла ошибка QoS из-за нехватки ресурсов.
WSA_QOS_POLICY_FAILURE
11011
Сбой политики QoS.
Запрос QoS был отклонен, поскольку система политики не смогла выделить запрошенный ресурс в рамках существующей политики.
WSA_QOS_BAD_STYLE
11012
Плохой стиль QoS.
Обнаружен неизвестный или конфликтующий стиль QoS.
WSA_QOS_BAD_OBJECT
11013
Плохой объект QoS.
Обнаружена проблема с некоторой частью спецификации фильтра или буфера конкретного поставщика в целом.
WSA_QOS_TRAFFIC_CTRL_ERROR
11014
Ошибка управления трафиком QoS.
Ошибка базового API управления трафиком (TC), так как общий запрос QoS был преобразован для локального применения с помощью TC API.Это могло произойти из-за ошибки нехватки памяти или внутренней ошибки поставщика QoS.
WSA_QOS_GENERIC_ERROR
11015
Общая ошибка QoS.
Общая ошибка QoS.
WSA_QOS_ESERVICETYPE
11016
Ошибка типа службы QoS.
В спецификации потока QoS обнаружен недопустимый или нераспознанный тип службы.
WSA_QOS_EFLOWSPEC
11017
Ошибка спецификации потока QoS.
В структуре QOS обнаружена недопустимая или несовместимая спецификация потока.
WSA_QOS_EPROVSPECBUF
11018
Неверный буфер поставщика QoS.
Недопустимый буфер, зависящий от поставщика QoS.
WSA_QOS_EFILTERSTYLE
11019
Недопустимый стиль фильтра QoS.
Использован недопустимый стиль фильтра QoS.
WSA_QOS_EFILTERTYPE
11020
Неверный тип фильтра QoS.
Использован недопустимый тип фильтра QoS.
WSA_QOS_EFILTERCOUNT
11021
Неверное количество фильтров QoS.
В FLOWDESCRIPTOR указано неправильное количество QoS FILTERSPEC.
WSA_QOS_EOBJLENGTH
11022
Неверная длина объекта QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, указан объект с недопустимым полем ObjectLength.
WSA_QOS_EFLOWCOUNT
11023
Неверный счетчик потока QoS.
В структуре QoS указано неправильное количество дескрипторов потока.
WSA_QOS_EUNKOWNPSOBJ
11024
Неизвестный объект QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, обнаружен нераспознанный объект.
WSA_QOS_EPOLICYOBJ
11025
Недопустимый объект политики QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, обнаружен недопустимый объект политики.
WSA_QOS_EFLOWDESC
11026
Неверный дескриптор потока QoS.
В списке дескрипторов потока обнаружен недопустимый дескриптор потока QoS.
WSA_QOS_EPSFLOWSPEC
11027
Недопустимая спецификация потока, зависящая от поставщика QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, обнаружена недопустимая или несогласованная спецификация потока.
WSA_QOS_EPSFILTERSPEC
11028
Недопустимая спецификация фильтров для конкретного поставщика QoS.
Недопустимый FILTERSPEC обнаружен в буфере, зависящем от поставщика QoS.
WSA_QOS_ESDMODEOBJ
11029
Недопустимый объект режима отмены формы QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, обнаружен недопустимый объект режима отбрасывания формы.
WSA_QOS_ESHAPERATEOBJ
11030
Недопустимый объект скорости формирования QoS.
В буфере, зависящем от поставщика QoS, обнаружен недопустимый объект скорости формирования.
WSA_QOS_RESERVED_PETYPE
11031
Тип элемента QoS зарезервированной политики.
Зарезервированный элемент политики обнаружен в буфере, зависящем от поставщика QoS.

BigBlueButton: Устранение неполадок

Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при установке BigBlueButton, в этом разделе рассказывается, как решить многие из распространенных проблем.

Если вы еще этого не сделали, прочтите раздел получения помощи.

Введение

Начать здесь: запустить sudo bbb-conf --check

Мы встроили утилиту настройки BigBlueButton, которая называется bbb-conf , чтобы помочь вам настроить сервер BigBlueButton и устранить неполадки при настройке, если что-то не работает.

Если вам кажется, что что-то работает неправильно, первым делом введите следующую команду.

Это проверит вашу настройку, чтобы убедиться, что выполняются правильные процессы, правильно запущены компоненты BigBlueButton, и найдет общие проблемы конфигурации, которые могут помешать правильной работе BigBlueButton.

Если вы видите текст после строки ** Возможные проблемы, описанные ниже ** , то это могут быть предупреждения (которые можно игнорировать, если вы изменили настройки) или ошибки в настройке.

Запись

Запись не обрабатывается после обновления

Если после обновления BigBlueButton 2.0 до BigBlueButton 2.2 ваши записи не обрабатываются, и если вы видите ошибку Permission denied в /var/log/bigbluebutton/bbb-rap-worker.log

  I, [2019-06-07T14: 26: 09.034878 # 14808] ИНФОРМАЦИЯ -: /usr/lib/ruby/2.5.0/logger.rb:754:in `initialize ': Permission denied @ rb_sysopen - / var / журнал / bigbluebutton / презентация / процесс-02feca80700b3e95b877af85db9727857a1-1559
8977.журнал (Errno :: EACCES)

Вы можете исправить ошибки с помощью следующей команды

  $ sudo chown -hR bigbluebutton: bigbluebutton / var / log / bigbluebutton / presentation / var / log / bigbluebutton / screenhare
  

, а затем восстановите записи, которые еще не были обработаны. Вы можете увидеть список записей с

, а затем для восстановления записи используйте sudo bbb-record --rebuild , как в

  $ sudo bbb-record - восстановить 298b06603719217df51c5d030b6e9417cc036476-1559314745219
  

Куренто

Видео WebRTC не работает с Kurento

Проверьте значение / proc / sys / net / ipv4 / tcp_syncookies , что оно содержит значение 1 .

  $ cat / proc / sys / net / ipv4 / tcp_syncookies
1
  

Если нет, отредактируйте /etc/sysctl.conf и установите значение net.ipv4.tcp_syncookies на 1 .

  net.ipv4.tcp_syncookies = 1
  

Сохраните файл и перезапустите.

Объект kurento-media-server.service замаскирован

Если sudo bbb-conf --check возвращает предупреждение

  Перезапуск BigBlueButton 2.0.0-RC9 (и очистка всех файлов журналов)...
Остановка BigBlueButton
 ... очистка файлов журналов
Запуск BigBlueButton
Не удалось запустить kurento-media-server.service: модуль kurento-media-server.service замаскирован.
  

Вы можете демаскировать Куренто с помощью команды

  $ systemctl демаскировать kurento-media-server.service
  

Невозможно поделиться веб-камерой

Установка BigBlueButton по умолчанию должна работать в большинстве конфигураций netowrk; однако, если ваши пользователи находятся за сетью с ограничениями, которая блокирует исходящие UDP-соединения, они могут столкнуться с ошибками 1020 (носитель не может связаться с сервером).

Если вы получаете отчеты об этих ошибках, настройте сервер TURN, чтобы помочь их браузерам отправлять аудио- и видеопотоки WebRTC через TCP через порт 443 на сервер TURN. Затем сервер TURN будет ретранслировать мультимедиа на ваш сервер BigBlueButton.

См. Настройка TURN.

FreeSWITCH

Настройте BigBluebutton / FreeSWITCH для поддержки IPV6

Клиент HTML5 теперь позволяет пользователям мобильных устройств подключаться к серверу BigBlueButton. Однако в некоторых сотовых сетях устройства iOS получают только адрес IPV6.

Чтобы разрешить BigBlueButton (FreeSWITCH) принимать входящие подключения к веб-сокетам на IPV6, сервер BigBlueButton должен иметь адрес IPV6. Вам также необходимо внести следующие изменения в сервер.

Сначала создайте файл /etc/nginx/conf.d/bigbluebutton_sip_addr_map.conf с этим содержимым:

  карта $ remote_addr $ freeswitch_addr {
    "~:" [2001: db8 :: 1];
    по умолчанию 192.0.2.1;
}
  

замена ip адресов 192.0.2.1 на внешние IPV4-адреса системы и замените 2001: db8 :: 1 на системный внешний IPV6-адрес. Затем отредактируйте файл /etc/bigbluebutton/nginx/sip.nginx , чтобы он имел следующее:

  proxy_pass https: // $ freeswitch_addr: 7443;
  

Затем убедитесь, что все следующие параметры присутствуют в sip_profiles / external-ipv6.xml freeswitch :

  • WS-переплет
  • wss-привязка
  • rtcp-audio-interval-мсек
  • rtcp-video-interval-мсек
  • dtmf-тип
  • Либерал-ДТМФ
  • включить-3pcc

Если они отсутствуют, скопируйте их из sip_profiles / external.xml , затем перезапустите BigBlueButton ( sudo bbb-conf --restart ).

FreeSWITCH не может подключиться к IPV4

В редких случаях после выключения / перезапуска база данных FreeSWITCH может быть повреждена. Это приведет к тому, что FreeSWITCH будет иметь проблемы с привязкой к IPV4-адресу (вы можете увидеть ошибку 1006, когда пользователи попытаются подключиться).

Для проверки найдите в /opt/freeswitch/var/log/freeswitch/freeswitch.log ошибки, связанные с загрузкой базы данных.

  25.10.2018 11:05:11.444727 [ERR] switch_core_db.c: 108 SQL ERR [неподдерживаемый формат файла]
2018-10-25 11: 05: 11.444737 [ERR] switch_core_db.c: 223 SQL ERR [неподдерживаемый формат файла]
2018-10-25 11: 05: 11.444759 [УВЕДОМЛЕНИЕ] sofia.c: 5949 Запущенный профиль internal-ipv6 [sofia_reg_internal-ipv6]
2018-10-25 11: 05: 11.444767 [CRIT] switch_core_sqldb.c: 508 Ошибка подключения к CORE_DB sofia_reg_external!
2018-10-25 11: 05: 11.444772 [CRIT] sofia.c: 3049 Невозможно открыть базу данных SQL [внешняя]!
  

Если вы видите эти ошибки, очистите базу данных FreeSWITCH (BigBlueButton не использует базу данных, и FreeSWITCH воссоздает ее при запуске).

  $ sudo systemctl stop freeswitch
$ rm -rf / opt / freeswitch / var / lib / freeswitch / db / *
$ sudo systemctl start freeswitch
  

Переадресовывать звонки с сервера Asterisk на FreeSWITCH

Предположим следующее:

  ip сервера asterisk: 192.168.1.100
bigbluebutton / freeswitch IP: 192.168.1.200
  
Изменения в вашем сервере Asterisk

Настройте свой шлюз на BigBlueButton / FreeSWITCH. в / etc / asterisk / sip.conf добавить

  [fs-gw]
type = peer
имя пользователя = fs-gw
небезопасно = очень
contactpermit = 192.168.1.200 / 255.255.255.255
qualify = нет
nat = да
хост = 192.168.1.200
canreinvite = нет
disallow = все
allow = ulaw
  

Направьте вызовы на шлюз. В контексте /etc/asterisk/extensions.conf , где обрабатываются ваши вызовы, перенаправьте вызовы на шлюз. Здесь, когда кто-то набирает 85001, вызов отправляется на fs-gw , определенный выше.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.