Как проверить аккумулятор на шуруповёрте мультиметром: Как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром дома

Содержание

проверить блок питания, зарядное устройство, шуруповерт без аккумулятора, банки

Во время интенсивной эксплуатации шуруповерта есть вероятность его поломки. И одной из самых уязвимых частей считается аккумулятор. Рассмотрим, как проверить аккумулятор шуруповерта на работоспособность разными методами.

Общие рекомендации перед проверкой аккумулятора

Непосредственно перед проверкой аккумулятора необходимо четко определить, к какому типу относится элемент питания. В зависимости от этого типа и подход может быть различен. Например, наиболее распространенные никель-кадмиевые батареи отличаются большой чувствительностью к условиям эксплуатации. Нечастые или нерегулярные полные перезаряды значительно снижают емкость аккумулятора и батарея не использует свой ресурс полностью. Более подробно типы аккумуляторов рассмотрим ниже.

Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор перед проверкой. Это позволит сделать более точные выводы о работоспособности устройства. Доказано, что самые точные показатели снимаются под нагрузкой. И полный заряд представляет собой весьма подходящий тип нагрузки.

Перед проверкой необходимо максимально уменьшить влияние «эффекта памяти» на устройство. Так как этот эффект появляется у батарей в случае неправильной эксплуатации, чтобы его устранить, необходимо несколько раз воспользоваться батареей по всем правилам.

Достаточно 3 раза провести циклы заряда/разряда, чтобы влияние эффекта значительно сократилось. Для ускоренного разряда лучше всего использовать лампу накаливания, которую вместе с мультиметром нужно будет подсоединить к аккумулятору.

Если все сделано правильно, то через несколько полных циклов батарея сможет восстановить свою емкость и вновь может быть использована в шуруповерте. Если же операция не помогла, значит проблема была в другом.

Никель-кадмиевый аккумулятор

Самый распространенный тип батарей. Достаточно быстро заряжаются и имеют неплохой объем. Отличаются долговечностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Среднее число циклов зарядки/разрядки может достигать 3500. При использовании ускоренных зарядных устройств батарея не изнашивается быстрее и способна служить долгое время. Отдельно стоит отметить дешевизну таких батарей и возможность эксплуатации при температуре ниже нуля.

Но имеется и минусы, главный из которых заключается в так называемом «эффекте памяти». Батареи довольно токсичны в случае неисправности и имеют высокую скорость саморазряда. Из-за токсичности, производители сейчас процент таких устройств стараются стремительно уменьшать.

Чтобы продлить срок службы такого аккумулятора, рекомендуется перед подзарядкой его полностью разрядить.

Литий-ионный аккумулятор

Гораздо более дорогой аналог, который однако имеет ряд неоспоримых преимуществ. Такие аккумуляторы используются в передовых моделях шуруповертов от известных брендов.

У таких батарей большая емкость и куда меньший процент потери заряда по причине саморазряда.  Однако такие аккумуляторы строго не рекомендуется перегревать и надолго оставлять полностью разряженными. Это может привести к деградации кристаллов и выходу батареи из строя. При перегреве же есть риск взрыва такого устройства.

Как и первый вид, литий-ионный аккумулятор способен функционировать на морозе.

Как проверить

Аккумулятор

Чтобы проверить блок питания шуруповерта на работоспособность, необходимо просто снять показатели тока и напряжения в момент зарядки. Причем необходимо повторять процедуру несколько раз, чтобы получить максимально точные значения.

Этапы роста напряжения U:

  • после 30 минут зарядки – 13 В;
  • после 60 минут зарядки – 13.5 В;
  • через 2 часа – 14 В;
  • по окончанию зарядки – 17 В.

Такие наблюдения говорят о том, что батарея полностью исправна и функциональна. В большинстве случаев дальнейший анализ не потребуется.

При этом у исправного аккумулятора также в течение часа после начала зарядки будет стабильно возрастать сила тока. Если через час показатель достиг значения 1 А, то это говорит об исправности устройства.

Существует еще метод ускоренного тестирования АКБ, который заключается в измерениях напряжения на холостом ходу (без нагрузки). Это напряжение должно достигать необходимой величины, которая напрямую связана с рабочим напряжением элементов аккумулятора (банок). Если показатель ниже, то велика вероятность выхода из строя одного или нескольких элементов.

Отдельным видом проверки емкости аккумулятора мультиметром от шуруповерта можно считать тестирование под нагрузкой. Тут используется дополнительное оборудование, которое нуждается в подпитке. Идеально для этого подходят лампы накаливания. Мощность такой лампы должна соответствовать мощности аккумулятора. Иначе результаты проверки могут оказаться недостаточно точными. В большинстве случаев мощность равна половине силы тока, которую отдает батарея, умноженной на напряжение. Для стандартных аккумуляторов из шуруповертов в проверке используют лампы 12 В.

Аккумулятор подключается к нагрузке через мультиметр, которым потом и снимаются показания. Через несколько минут нужно замерить напряжение. Оно должно быть выше 12.4 В. Если такой показатель не был достигнут, значит явно имеется какая-либо неисправность. Дополнительно рекомендуется обращать внимание на яркость лампочки. Она должна быть достаточно стабильной.

Зарядное устройство

Неисправность может крыться не только в аккумуляторе, но и в самом зарядном устройстве. Поэтому предварительно нужно проверить зарядное устройство для шуруповерта мультиметром.

На нем включают режим измерения постоянного тока и при помощи щупов подключают к зарядному устройству. Значение силы тока на измерителе должно быть максимально приближенным к тому, что указано на корпусе. Если это не так, то устройство лучше заменить на новое.

Напряжение банок АКБ

После первого этапа проверки станет ясно, исправно устройство или нет. Если тестирование указало на несоответствие параметров, то логично приступить к ремонту, сопровождающемуся заменой неисправных банок.

Нужно открыть корпус аккумулятора и выявить неисправность. Для этого также используют мультиметр, который подключается к каждому элементу отдельно. Напряжение каждой банки должно составлять не менее 1.2 В. Все несоответствия говорят о поломке элемента. Неисправные банки необходимо вынуть из общей цепи и заменить на новые.

Если такая проверка покажет не выявит поломку, то нужно вновь прибегнуть к тестированию под нагрузкой. И тут уже принципиальное значение имеет уровень сопротивления, который напрямую связан с напряжением и силой тока. Каждый элемент тестируется отдельно, и также рассчитываются сопротивления. В случае неисправности этот показатель явно будет отклоняться от нормы и быстро выявит сломанный элемент.

Шуруповерт без аккумулятора

Не стоит исключать и поломку самого шуруповерта. Выявить данный факт поможет использование заведомо исправной батареи или подключение оборудование к сети напрямую. Второй подход также станет отличным вариантом в случае срочной необходимости использования инструмента. Мобильность конечно будет потеряна, но функционал вполне можно будет использовать.

Шуруповерт можно использовать с внешним блоком питания, воткнутым в розетку. Тогда нужно просто подобрать выпрямитель с необходимыми параметрами. Перемещения будут ограничены только длиной низковольтного кабеля, подключенного напрямую к инструменту.

Также можно создать собственный прототип обычного сетевого шуруповерта. Тогда блок питания будет помещен в корпус аккумулятора и позволит достаточно удобно пользоваться инструментом. В данном случае основной вопрос будет заключаться в подборе необходимого блока питания небольших размеров с подходящими характеристиками. Процесс может усложниться необходимостью поиска мощного, но компактного трансформатора.

Проверку аккумулятора шуруповерта желательно проводить регулярно, чтобы предупредить различные поломки в самое неподходящее время. Разумеется, это касается только предварительного тестирования, без разборки корпуса. Аккумуляторы представляют собой достаточно недолговечные компоненты, которые приходится периодически заменять. Но правильная эксплуатация с соблюдением норм по подзарядке помогут как можно дольше сохранять устройства работоспособными.

Как проверить мультиметром батарейку

Как проверить аккумулятор шуруповерта мультиметром

Для самой первой диагностики нужно определить напряжение и силу акб во время зарядки шуруповерта. В норме прибор должен показывать 13В через 30 минут после подсоединения к сети. Через 1 час значение изменится на 0.5В.

Максимальный показатель напряжения шуруповерта должен достигнуть 17В.

Сила тока при подключении к сети у хорошо работающего устройства должна достигнуть более 1 ампера за 1 час.

Сам мультиметр при этом переводят в режим DC – для проверки . Одновременно переключатель режимов нужно поставить на значение 20В. Это значит, что значение напряжения на шуруповерте не превысит значения в 20 вольт.

При измерении напряжения уже полностью заряженного шуруповерта величина должна быть равной количеству «банок» умноженных на напряжение каждой батареи.

При значении ниже этого уровня накопитель неисправен.

Обычно количество батареей в устройстве составляет 10—12 штук. При напряжении никель-кадмиевых батарей в 1,2В требуемая величина достигнет максимум 14,4В.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:

  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора.

Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Измерение постоянного тока

Чтобы померить нужные показатели, сначала нужно определить, ток какого типа протекает в проверяемой цепи. Это зависит от источника питания цепи. Например, аккумуляторы и батарейки — это постоянные источники питания. Для измерения постоянного тока нужно установить поворотную ручку мультиметра на значок A -, DCA или I -, или нажать кнопку на передней панели, соответствующую нужному режиму. Как переменный, так и постоянный ток измеряется в амперах. Поэтому значение на экране измерительного прибора будет отображаться в этой величине.

Чтобы понять, как замерить амперы мультиметром, нужно знать, что ток на участке цепи всегда одинаков. При включении амперметра в цепь последовательно (то есть щупы прибора присоединить к разным точкам разрыва цепи), он не будет создавать ощутимого изменения параметров схемы. При этом сможет отобразить верное значение протекающего тока

Важно присоединить измеритель в правильной полярности, то есть красный щуп — к ветви, которая идет к плюсу источника питания, а черный — к минусу. В противном случае прибор покажет отрицательные значения

Правильно подключив прибор можно приступать к работе. Порядок действий, как замерить ампераж мультиметром, таков:

  1. Установить щупы в подходящие гнезда измерителя, соответствующие уровню сигнала.
  2. Выбрать режим постоянного тока регулятором или нажатием соответствующей кнопки на передней панели.
  3. При необходимости следует выбрать уровень измеряемого сигнала регулятором или кнопкой. Уровень нужно выбирать чуть выше ожидаемого значения.
  4. Подсоединить мультиметр в разрыв цепи ветви схемы, соблюдая полярность подключения.
  5. Включить источник питания.

Проверка батареек

достаточно проверить ее вольтаж и ампераж

Если значения находятся в диапазоне 4 — 6 ампер, то батарейка «свежая» и готова к работе. При показаниях ниже 4 ампер ее можно использовать только в приборах пониженной мощности. При значениях ниже 2,5 А лучше отказаться от использования такого элемента.

Корректные значения напряжения должны соответствовать указанным на батарейке.

Тест аккумуляторов измерительным прибором

Среди параметров аккумуляторов выдаваемый ток является немаловажным. Проверить его можно мультиметром, но при этом последовательно с измерителем нужно подключить нагрузку. Нагрузкой может выступать обычная лампа накаливания. Ее сопротивление не превышает нескольких сотен Ом, и его тоже можно измерить мультиметром в режиме измерения сопротивления. Для этого нужно приложить щупы измерителя к резьбе цоколя лампы и центральному выводу. На экран будет выведено значение сопротивления.

I = U / R, где I — ток в цепи, ампер, U — напряжение, выдаваемое аккумулятором, а R — сопротивление нагрузки (лампы).

С этой расчетной величиной нужно сравнивать показания измерительного прибора. Если показания отличаются — возможен недозаряд аккумулятора.

Также можно проверить ток утечки аккумулятора. Если отцепить плюсовую клемму, и между ней и плюсовым выводом АКБ установить мультиметр, то он покажет утечку в бортовую сеть автомобиля. Вытаскивая предохранители в авто, можно даже узнать, какова величина утечки в разных частях бортовой сети. При некотором опыте реально не только узнать, как измерить амперы мультиметром, но и определять причины некоторых неисправностей электрики авто.

Замер тока при зарядке аккумулятора

Большинство зарядных устройств для аккумулятора автомобиля имеют индикаторы, отображающие параметры зарядки. Но если они неисправны или отсутствуют, ток заряда может показать мультиметр. При подзаряде аккумуляторной батареи можно включить в цепь зарядки измерительный прибор. Для отображения верных показаний нужно:

  1. Установить красный щуп в отверстие прибора, маркированное надписью, А (NA), черный щуп обычно подключается к входу с надписью COM;
  2. Выбрать режим измерения постоянного тока и уровень сигнала;
  3. Последовательно соединить плюсовую клемму зарядного с черным щупом мультиметра, красный щуп измерителя соединить с плюсовым выводом аккумулятора, а минусовой вывод АКБ соединить с минусовой клеммой зарядного устройства;
  4. Далее, нужно включить зарядник в сеть. Мультиметр отобразит ток, который не должен превышать 10% от значения емкости АКБ.

Что такое емкость аккумулятора

Данный параметр измеряется в милиампер-часах (мАч/mAh). 1 мАч – это электрический заряд, проходящий через поперечное сечение проводника за 1 час при силе тока в 1 Ампер. Единица является несистемной, а потому используется исключительно для измерения емкости аккумуляторов. Таким образом, количество милиампер-часов показывает, как долго батарейка сможет питать смартфон.

Объем аккумулятора – не единственная характеристика, которая влияет на продолжительность работы мобильного устройства. Но то, на какое количество мАч рассчитана батарейка, скажет многое о смартфоне.

По состоянию на 2020 год оптимальным является объем 3500-4000 мАч. Как показывают тесты, такой емкости хватает на то, чтобы пользоваться смартфоном в обычном режиме полтора-два дня. Разумеется, если постоянно совершать звонки, играть в игры и пользоваться GPS, батарейка сядет быстрее, чем заявляет производитель.

Также при выборе смартфона не лишним будет обратить внимание на тип аккумулятора. Сейчас на рынке преобладают литий-полимерные и литий-ионные АКБ

Первый тип обладает сравнительно низкой энергоемкостью, легкой массой и встроенной защитой от утечки электролитов. Конечно же, это влияет на стоимость комплектующего.

Литий-ионные батарейки устанавливаются намного чаще. Это обусловлено их дешевизной. Но за экономию денежных средств приходится платить тем, что такой аккумулятор является более тяжелым и подверженным риску утечки электролитов. Зато у него выше энергоемкость. Поэтому выбирать тип батарейки нужно, исходя из собственных предпочтений.

Тестирование батареек аккумулятора

Чтобы выявить, какая из «банок» акб неисправна, нужно выпаять каждую и измерить напряжение на полюсах.

Для подсоединения к прибору используют щупы, один из которых (красного цвета) подсоединяют к положительному, а второй (черный) — к отрицательному полюсу накопителя. На дисплее мультиметра высветится значение в вольтах.

Шуруповерты марки «Макита» с Li-lon должны показывать напряжение в 3,6 — 3,8В. Это соответствует характеристикам литий-ионных батарей. В простых китайских моделях Budget, российском Интерскол с Ni-cd значение должно быть — 1,4В, минимальное значение — 1,2В.

Отклонение от параметров указывает, что «банки» вышли из строя.

Бывает, что проверка таким способом не показывает никаких неисправностей, хотя аккумулятор быстро садится. Тогда при помощи лампочки (25 Ватт и 12В). Используют также резистор для замера уровня сопротивления, например, на 10 Ом.

При их подключении друг к другу на пару минут яркость не должна меняться. Если она гаснет или мерцает, то накопитель имеет недостаточную емкость.

Также сравнивают значения сопротивлений у всех акб, предварительно отсоединив их от термодатчика.

Уровень сопротивления в батарейке вычисляется по формуле:

N:A-S,

где N — напряжение, A — сила тока, S — сопротивление резистора.

Допустим, величина первой акб получилась 0,60 Ом, а второй — 5 Ом. Это значит, что вторая батарейка непригодна для эксплуатации.

Никель-кадмиевую батарейку можно восстановить, если попытаться восполнить недостаток электролита. Для этого в корпусе акб со стороны минуса нужно проделать шилом отверстие. Залить при помощи шприца 1 кубик дистиллированной воды. Закупорить дырку эпоксидным клеем и собрать аккумулятор.

Все остальные типы «банок» (Li-lon, Ni-mh) восстановлению не подлежат. В этом случае нужно будет купить аналогичную батарейку и провести замену.

Проверка акб помогает выявить причину неработоспособности батареи и устранить ее. При этом экономятся средства на покупку нового устройства.

Проверка заряда без нагрузки

Чтобы выявить полностью неисправные элементы, достаточно произвести простую проверку:

  • Выбрать режим мультиметра, соответствующий измерению величины постоянного напряжения.
  • Установить предел измерения, равный 20В.
  • Приложить щупы прибора к контактам проверяемой батареи и замерить напряжение.
  • Снять показания тестера.

Если напряжение, показанное при проверке батарейки мультиметром, составляет более 1,35В – аккумулятор исправен и подойдет для работы в любом электроприборе. Если заряд элемента меньше этого уровня, но не ниже 1,2В – его можно использовать в нетребовательных устройствах. При более низком уровне заряда использование батареи невозможно, и она подлежит утилизации.

В качестве нагрузочного элемента можно использовать обычную лампочку, предназначенную для работы в карманном фонарике. Светодиоды для этого не подойдут из-за слишком малого сопротивления. Объем нагрузки должна составлять от 100 до 200 мА – это самый распространенный показатель для большинства современных электрических изделий средней мощности.

Однако для отбраковки явно непригодных к эксплуатации батареек проверки тестером без нагрузки достаточно. Если прибор показывает менее 1,2В – проверка под нагрузкой бессмысленна.

Как проверить заряд батарейки БИОС мультиметром

Батарея BIOS предназначена для беспрерывного питания памяти компьютера. Подключается этот элемент к материнской плате. Если батарейка разрядилась — компьютер не включается или же запускается со сбившимися настройками, не работают USB-слоты.

В классическом корпусе типа «тауэр» нередко скопление пыли и конденсата, из-за чего гальванический элемент БИОС может выйти из строя раньше

Обычный срок службы этой «таблетки» составляет десятки лет, но проверять ее работоспособность — критически важно

Чтобы оценить степень заряда такой батарейки, необходимо выполнить несколько простых действий:

  • при включенном ПК отсоединить шнур питания сзади системного блока;
  • снять боковую защитную крышку системного блока;
  • аккуратно извлечь БИОС из гнезда, она фиксируется в слоте небольшим пружинящим контактом;
  • подключить один щуп мультиметра к периферии батарейки, второй — к ее поверхности.

Если мультиметр показал на дисплее цифру 3 — такое напряжение является нормальным и говорит о полной работоспособности батарейки BIOS.

Как измерить напряжение

Если необходимо проверить только аккумуляторного напряжения, то мультиметр переводится в режим DC. Если нужно проверить источник электроэнергии, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в данном секторе переключатель режимов устанавливается в положение 20 В.

Затем чёрный щуп мультиметра следует присоединить к минусовой клемме, а красный — к плюсу АКБ, на дисплее устройства, в этот момент, будет показано напряжение постоянного тока.

Обычно, исправный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при таком напряжении плотность электролита находится в норме, то источник электроэнергии может быть использован по назначению.

Аналогичным образом измеряется напряжение литий-ионных батарей сотовых телефонов, а также щелочных или гелевых батарей, которые применяются для запуска двигателей различной мототехники, дизельных генераторов и иных устройств, для начала работы которых, необходим определённый заряд электричества.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Нетрадиционный способ проверки батарейки

Как проверить без прибора, заряжен элемент питания или нет. Поднимите его на несколько сантиметров от стола и отпустите. Если батарейка упала – значит, она разряжена, а если осталась стоять – заряжена.

Объясняется это достаточно просто. Гель, находящийся в алколиновом элементе при разрядке высыхает и становится порошком. Центр тяжести смещается и батарея падает. Этот метод интересен, но научно не утвержден.

Выполнение всех измерений требует некоторых навыков. Здесь пригодятся рекомендации от опытных специалистов по правильной работе с прибором, а также по использованию и безопасной утилизации батареек.

Как правильно выполнить замеры мультиметром

Проблемы, которые можно определить с помощью прибора:

  • обозначить участок порыва электропроводки или подводящего кабеля;
  • проверить значение напряжения в электрической сети;
  • выполнить проверку наличия фазы в розетке или на выключателе;
  • замерить уровень сопротивления электропроводки и различного оборудования;
  • понять работает ли электрическая лампочка или приборы;
  • замерить уровень заряда аккумулятора и батарейки;
  • проверить емкость аккумулятора телефона;
  • узнать напряжение в сети, для предотвращения поломок электрооборудования.

Список можно продолжить, область применения тестера обширная. Но следует ответить на главный вопрос.

Работу можно разделить на несколько этапов:

  • Проверяем, без нагрузки, уровень остаточного напряжения в батарейке. Для этого на шкале выставляем измерение напряжения. Красный контакт зажимаем на +, черный на — и проводим замер. Если показатель будет меньше Вольта дальнейшая проверка не нужна. Такую батарейку нужно отложить, она разряжена.
  • Проверяем уровень заряда с помощью мультиметра. Это позволит понять, можно ли дальше использовать аккумулятор. Его емкость можно измерить с помощью определения зарядки аккумулятора. Но для батарейки этот метод не подходит. При этом на нее подают нагрузку порядка 100 Миллиампер и замеряют время падения заряда до 1 Вольта. Время умножаем на значение силы тока и получаем величину емкости батареи. На всех батарейках это значение указывают на корпусе, поэтому проверять емкость и выбрасывать ее нерентабельно.
  • Определяем нагрузку. Для замера этого значения, которое можно подавать на исследуемый элемент питания, нужно присоединить на + контакта красный щуп, на – черный, подаем нагрузку на небольшой отрезок времени. Значение на приборе – это остаточное напряжение нашего объекта исследования.
  • При значении 1,2 Вольта батарею можно еще поставить на пульт управления бытовыми приборами. Напряжение больше 1,3 Вольта позволит работать электронным часам, цифровому МП – 3 плееру. Оптимальное значение 1,5 Вольта. Этот элемент питания имеет полный заряд батарейки, будет долго служить потребителям.
  • Проверить заряд мультиметром, можно применив метод замера значения Ампеража. Это способ, позволяющий наиболее точно замерить мощность нашего элемента питания. Но это еще и метод измерения для экстремалов.

Выставляем на панели управления значение измерения постоянного тока, перед этим выставив наиболее высокий показатель измерения нашего мультиметра.

Затем, на небольшой отрезок времени касаемся разнополюсных контактов элемента питания. Тестер выдает показание значения величины силы тока. При значении не выше 4 Ампер, но не ниже 2 Ампер – такой пальчиковой батарейкой можно еще долго пользоваться в различных приборах и оборудовании.

При показании результатов измерения ниже этого значения, но не меньше Ампера – ее можно смело поставить в пульт управления оборудованием дома.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах

При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Знакомимся с тестером

Первым делом вкратце расскажем Вам, что находится на передней панели измерительного прибора и какими функциями можно пользоваться при работе с тестером, после чего расскажем, как измерить сопротивление, силу тока и напряжение в сети. Итак, на лицевой стороне цифрового мультиметра находятся следующие обозначения:

  • OFF – тестер выключен;
  • ACV – переменное напряжение;
  • DCV – постоянное напряжение;
  • DCA – постоянный ток;
  • Ω — сопротивление;

Наглядно увидеть внешний вид электронного тестера спереди Вы можете на фото:

Наверное, Вы сразу же обратили внимание на 3 разъема для подключения щупов? Так вот тут нужно сразу же Вас предупредить о том, что необходимо перед измерениями правильно подсоединить щупальца к тестеру. Черный провод всегда подключается к выходу с маркировкой COM

Красный по ситуации: для того чтобы проверить напряжение в сети, силу тока до 200 мА либо сопротивление – необходимо пользоваться выходом «VΩmA», если нужно замерить величину тока свыше 200 мА, обязательно вставьте красный щуп в гнездо с обозначением «10 ADC». Если Вы не учтете данное требование и будете использовать разъем «VΩmA» для измерения больших токов, мультиметр быстро выйдет из строя т.к. сгорит плавкий предохранитель!

Существуют также приборы старого образца – аналоговые или как их еще принято называть – стрелочные мультиметры. Модель со стрелкой уже практически не используется, т.к. такая шкала имеет более высокую погрешность и к тому же замерять напряжение, сопротивление и силу тока по стрелочному табло менее удобно.

Если же Вы интересуетесь, как пользоваться стрелочным мультиметром в домашних условиях, сразу же рекомендуем просмотреть наглядный видео урок:

Учимся работать с аналоговой моделью

О том, как пользоваться более современной цифровой моделью тестера, мы подробнее поговорим далее, рассмотрев пошаговые инструкции в картинках.

Источники питания: какие бывают

Портативные элементы питания, которые используются в бытовых приборах и инструментах, смартфонах, ноутбуках и прочей цифровой технике, делятся на:

  • одноразовые гальванические элементы. То, что в быту называется «батарейкой» (Duracell, Camelion и др.) Используются до полного разряжения, а далее подлежат утилизации по определенным нормам;
  • аккумуляторные. Такие батареи можно заряжать неоднократно.

Одноразовые батарейки, называемые гальваническими, бывают солевыми и щелочными. Процесс исчерпания их заряда при использовании необратим. Попытки зарядить такую батарейку зарядным устройством успеха не принесут; более того, это может быть крайне опасно.

В редких ситуациях удается зарядить гальванический элемент на 15 %, однако в большинстве случаев батарейка сильно нагревается, что может привести к сильным ожогам кожи. Также восстанавливаемая таким путем обыкновенная батарейка может взорваться. Поэтому гальванические элементы следует утилизировать сразу после исчерпания их заряда.

Но даже во время подключения в гаджет батарейки необходимо контролировать: едкая щелочь может протечь и вызвать коррозию контактов, даже повреждение дорогостоящей электронной элементной базы.

Аккумуляторные же элементы подлежат подпитке зарядными устройствами. К данному типу элементов относят не только литиевые Li-ion-батареи гаджетов — айфона, фотоаппарата и прочих. Аккумуляторными могут быть «пальчиковые» батарейки.

Отличить их элементарно: на заряжающихся элементах есть маркировка mAh (миллиампер-час). Такие батарейки стоят намного дороже алкалиновых (щелочных) или солевых.

Гальванические батареи и аккумуляторы различаются также напряжением: у аккумулятора оно 1,2 B, у батареек — 1,5 В. Это параметр для стандартного круглого формфактора A-серии (батареек, известных в быту как «пальчиковые», «мизинчиковые» и т. д.).

Есть толстые элементы C- и D-серий, микробатарейки-таблетки (например, для слухового аппарата — у этих обозначение может быть разным в зависимости от фирмы), а также девятивольтовые в форме параллелепипеда со скругленными краями — на постсоветской территории они выпускались с лейблом «Крона».

Советы от профессионалов

Ниже приведены основные рекомендации для хорошей работы домашнего оборудования, вопросы, связанные с утилизацией элементов питания.

  • Не следует затягивать решение проблемы по проверке, сортировке использованных батарей. Вовремя проведенные замеры позволят, при отсутствии элементов питания, временно установить в бытовые приборы и в пульты управления проверенную батарею с достаточным уровнем остаточного напряжения.
  • Используя для проверки тестер – батареек, аккумуляторов в вашем доме убавится. Главное не забывать проводить проверку.
  • В случае некачественной работы пульта управления оборудованием, не следует выбрасывать сразу все батарейки. Разряжаются они неравномерно, поэтому проведя проверку с помощью мультиметра, можно определить годную к работе, они могут еще использоваться в различных бытовых приборах.
  • Не стоит оставлять в жилых помещениях использованные, испорченные элементы питания. Особенно нежелательно оставлять поврежденные батареи в бытовых приборах и дорогостоящем оборудовании. При вытекании из поврежденного корпуса электролита может быть нанесен ущерб не только прибору, но и расположенным рядом с ним вещам и предметам.
  • Не следует вскрывать корпуса элементов питания. Жидкость (гель) находящаяся в нем при попадании на кожный покров человека вызывает поражение химическим ожогом. По этой причине их не следует выбрасывать в мусоропроводы и контейнеры.

Электролит, щелочь или кислота, содержащиеся в батарейке, оказывает вредоносное воздействие на окружающий нас мир. Следует узнать места приема использованных вредных материалов и элементов питания, где после сдачи, они отправятся к месту их утилизации или переработки.

Используя в домашних условиях мультиметр для проверки зарядки батарейки и других работ, вы получаете возможность экономить средства на покупку элементов питания и вызов электрика на дом. Тепла и света вашему дому.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Оцените статью:

Проверка аккумулятора шуруповерта на работоспособность

Каждый владелец шуруповерта рано или поздно сталкивается с неисправностями в его работе. Но не стоит спешить выбрасывать проблемный прибор и идти в магазин за новым или нести его в ремонтную мастерскую. Обладая минимальными знаниями, можно самостоятельно выяснить, в чем причина неполадки, купить и заменить нужный элемент.

Проверка аккумулятора шуруповерта

Главным правилом при тестировании АКБ является его полная предварительная зарядка. Наиболее точным измерением будет являться то, что проведено под нагрузкой. Для этого к составным частям батареи поочередно подсоединяют лампочку соответствующего вольтажа.

Для тестирования АКБ потребуются:

  • Мультиметр
  • Нож
  • Паяльник
  • Отвертка

Проверка аккумулятора шуруповерта на работоспособность

Перед тем как тестировать батарею на работоспособность, рекомендуется выяснить, не является ли причиной неполадок плохое функционирование блока зарядного устройства.

Тестирование зарядника производится в следующем порядке:

  • Блок включается в сеть.
  • На мультиметре устанавливается режим измерения на постоянный ток.
  • Соответствующие щупы подключают к плюсу и минусу зарядного устройства.
  • Если напряжение имеет отклонение от параметров, указанных на корпусе блока питания, его следует заменить или отремонтировать.

Проверка емкости аккумулятора шуруповерта мультиметром

Тестирование измерительным прибором АКБ инструмента производится в следующей последовательности:

  • Батарея заряжается полностью.
  • Замеряется выходной ток на контактах батареи с помощью щупов измерительного прибора.
  • Если показатели не соответствуют параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации инструмента, аккумуляторный блок разбирается, и из него извлекаются элементы питания для последующего тестирования.

Это важно: при замере напряжения следует помнить, что в никель-кадмиевых АКБ этот показатель колеблется от 1,2–1,4 вольта, а в литиевых от 3,6 до 3,8. Отклонение от нормы указывает на выход из строя элементов питания.

Проверка банок аккумулятора шуруповерта

Если предварительные испытания инструмента указывают на неисправность банок, следует приступить к разборке корпуса батареи. Банками называются элементы питания, которые последовательно соединены между собой и располагаются внутри аккумулятора. Именно они сохраняют электрический заряд и осуществляют питание инструмента. Как правило, любой АКБ включает в себя 10–12 банок по 1,2 вольта.

Первоначально требуется визуально проверить целостность соединений банок между собой. Часто бывает, что из цепи за счет обрыва выпадает несколько отдельных банок, что приводит к ухудшению работы аккумулятора в целом.

Если все соединения в порядке, нужно измерить напряжение каждой из банок в отдельности. При этом напряжение должно составлять не менее 1,2 вольта. Измерения осуществляются с помощью мультиметра, щупы которого подключаются к полюсам банки. Если прибор не показывает напряжение, такие банки подлежат замене. Если неисправные части не определяются, необходимо повторить тестирование под нагрузкой.

Это важно: проверку банок измерительным прибором следует осуществлять, когда отдельные элементы отсоединены от каких-либо датчиков, для этого нужно распаять цепь паяльником.

Чтобы починить АКБ, потребуются минимальные знания в электрике – с этим сможет справиться даже начинающий домохозяин. Самостоятельный ремонт батареи шуруповерта позволит сохранить семейный бюджет и даст вашему инструменту вторую жизнь.

Как Проверить Батарею Шуруповерта Мультиметром

Мультиметр. это многофункциональное устройство для измерения различных электрических токов, поэтому его также можно использовать для проверки заряда батареи. Различные типы мультиметров могут быть использованы для выполнения этой работы. Ценность продукта не имеет значения, главное, что цифровое или аналоговое измерительное устройство находится в хорошем состоянии. Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра, будет объяснено позже.

Какие варианты я могу проверить?

С помощью мультиметра вы можете измерять напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения вы можете определить, заряжается ли батарея или хотите заряжать элемент с помощью источника постоянного тока.

Используя мультиметр, вы можете проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и аккумуляторов сотовых телефонов. Чтобы проверить сотовый телефон на предмет заряда батареи, устройство переключается в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровое устройство позволяет измерять напряжение с точностью до сотен вольт.

Аккумуляторная отвертка также может быть легко проверена с помощью мультиметра. Номинальное напряжение устройства в этом случае можно найти в документации к электроинструменту, и если напряжение меньше этого значения, аккумулятор должен быть заряжен.

Вы также можете проверить емкость аккумулятора с помощью мультиметра. Есть несколько способов сделать это.

Проверьте мультиметр на утечки. Если вы хотите измерить этот параметр на автомобиле, то помимо тока утечки на кузов проверяется наличие утечек в бортовой сети автомобиля.

Таким образом, батарея может быть быстро разряжена, а срок ее службы может быть увеличен.

Как измерить напряжение

Если вам нужно только проверить напряжение аккумулятора, мультиметр переходит в режим постоянного тока. Если вам необходимо проверить источник питания, напряжение которого не превышает 20 вольт, то в этом секторе переключатель режима установлен на 20 В.

Затем черный зонд мультиметра должен быть подключен к отрицательной клемме, а красный. к плюсу батареи, после чего на дисплее устройства отобразится напряжение постоянного тока.

Как правило, полностью заряженный и полностью заряженный автомобильный аккумулятор имеет напряжение 12,7 В. Если при этом напряжении плотность электролита нормальная, то источник питания можно использовать по назначению.

Аналогичным образом напряжение литий-ионных аккумуляторов в сотовых телефонах, а также щелочных или гелевых аккумуляторов используется для запуска двигателей различных автомобилей, дизель-генераторов и других устройств, требующих определенного количества электроэнергии.

Как измерить мощность

Мультиметр также можно использовать в качестве тестера для измерения емкости аккумулятора. Вы можете измерить емкость батареи, проверив батарею. Чтобы проверить емкость, сначала необходимо полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться, что аккумулятор полностью заряжен, измеряя напряжение и плотность электролита.

Видео: Как Проверить Батарею Шуруповерта Мультиметром


Затем подключите нагрузку известной мощности, такую ​​как лампа накаливания мощностью 24 Вт, и укажите точное время начала эксперимента. Когда напряжение батареи падает до 50% от ранее полностью заряженной батареи, лампа должна быть выключена.

Измерение мощности, выраженное в а / ч, производится путем умножения тока в цепи при подключении нагрузки на количество часов, в течение которых батарея разряжалась. Если вы получите значение, максимально приближенное к номинальному а / ч, аккумулятор находится в отличном состоянии.

Проверьте внутреннее сопротивление

Чтобы проверить аккумулятор с помощью мультиметра, вы должны измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Вы можете проверить эффективность источника питания с помощью мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверьте аккумулятор в следующем порядке:

  1. Лампа 12 В подключена к аккумулятору.
  2. Через несколько секунд загорается лампа и измеряется напряжение на клеммах аккумулятора.
  3. Лампа выключается, и напряжение снова измеряется.

Если разница измерений не превышает 0,05 В, аккумулятор находится в хорошем рабочем состоянии.

Если значение падения напряжения больше, внутреннее сопротивление источника питания будет выше, что косвенно указывает на значительное ухудшение технического состояния батареи.

Таким образом, можно проверить источник электричества на точность.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор можно разряжать самостоятельно, даже если его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Значение саморазряда указано в документации к батарее и является естественным процессом. Особенно заметные потери мощности могут наблюдаться в кислотных батареях.

В дополнение к естественной утечке электрического тока в цепи могут быть участки с влажной или более тонкой изоляцией. В этом случае даже в тот момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полной разрядке батареи и, в некоторых случаях, к заполнению поврежденного места.

В частности, это явление может быть опасным в бортовой сети транспортного средства, в которой весь корпус и узлы являются отрицательным проводником, на котором может быть достаточно горючих веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы обнаружить такое «несанкционированное» потребление электроэнергии, необходимо выключить зажигание автомобиля и выключить устройства, работающие в «режиме ожидания», такие как магнитофон и сигнализация.

Вы можете измерять ток на батарее с помощью мультиметра, только если измерительный прибор переключен в режим измерения тока, обозначенный символом «10 A». Для этого поворотный переключатель переключается в соответствующий режим, а красная вилка вставляется в розетку с маркировкой «10 АЦП».

Красный зонд мультиметра подключен к аккумулятору «», а черный зонд соединен с отсоединенной клеммой. На этом этапе любые инструкции на устройстве должны быть полностью отсутствуют. Если мультиметр показывает какое-либо значение, то ток утечки является значительным, и необходимо провести детальную бортовую диагностику автомобиля.

Утечка в других электронных системах также измеряется. При проведении диагностики следует соблюдать осторожность, и если есть подозрение на значительную утечку электрического тока, которая возникает, когда клеммы выключены или подключены, измеритель утечки не следует измерять мультиметром.

Если вы игнорируете это правило, вы можете «сжечь» устройство, которое не предназначено для проверки больших токов.

Как проверить заряд батареи с помощью мультиметра и не повредить хрупкую электронную «начинку» устройства?

Чтобы тестер проверил наличие последней зарядки аккумулятора, необходимо правильно выбрать режим диагностики. Если вы хотите проверить ток питания, категорически запрещается делать это без дополнительной нагрузки, которая не должна превышать 120 Вт.

При выборе режима измерения постоянного тока следует позаботиться о том, чтобы по ошибке не включить мультиметр в режим измерения сопротивления, который в большинстве моделей мультиметров находится вблизи положения переключателя постоянного тока.

Как проверить емкость и силу тока аккумулятора мультиметром

Как проверить АКБ

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.

Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Как визуально проверить корпус аккумулятора автомобиля и кабели

Теперь пришло время проверить физическое состояние вашего аккумулятора. Поврежденный корпус батареи может не только помешать правильной работе батареи, но и в конечном итоге убить ее. Чтобы проверить его, вам необходимо извлечь его из вашего автомобиля.

Сначала отсоедините кабели, начиная с клеммы заземления, а затем положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы извлечь аккумулятор из лотка. Убедитесь, что удерживающий механизм работает. Если его нет установите его. Это оборудование предотвращает отскок аккумулятора и его повреждение во время движения автомобиля.

Поместите его  на рабочее место или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите корпус батареи на предмет возможных повреждений. Проверьте наличие выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клемм. Если ваша батарея повреждена, замените ее. Избыточная зарядка и внутреннее короткое замыкание приведут к раздуванию батареи, когда кислота превратится в газ. Поэтому, если вы обнаружите признаки выпуклости, проверьте и систему зарядки.

Теперь проверьте кабели. Проверьте на предмет износа, трещин или износа изоляцию вокруг кабелей и состояние кабельной резьбы. Замените их при необходимости. Убедитесь, что прижимной механизм на вашем аккумуляторе работает.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

  • Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
  • Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
  • Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
  • Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

В зависимости от показателей прибора, следует принимать решение насчет замены или дальнейшего использования аккумулятора.

  • 12,7–13,2 вольта – батарея заряжена и готова к работе;
  • 12,1–12,4 V показывает, что зарядка аккумулятора произведена примерно наполовину и желательно увеличить уровень энергии;
  • 11,6–12 вольт – сильное истощение и в качестве источника электричества аккумулятор не годится;
  • Ниже 11-и V – оборудование полностью выведено из строя и попытки его использования могут привести к поломке.

Чтобы понять, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность мультиметром, не нужны особенные знания или специальное оборудование, достаточно немного времени и соблюдение перечисленных советов.

Как проверить ток утечки

Аккумулятор может самостоятельно разряжаться, даже в том случае, когда его клеммы не подключены к потребителям электроэнергии. Величина саморазряда указывается в документации к аккумулятору и является естественным процессом. Особенно заметно потеря электроэнергии может наблюдаться в кислотных АКБ.

Дополнительно к естественным утечкам электрического тока, в цепи могут быть участки, которые находятся во влажном состоянии или с истончённой изоляцией. В этом случае, даже в момент, когда все потребители электроэнергии находятся в выключенном состоянии, происходит дополнительная утечка тока, которая может привести к полному разряду батареи, а в некоторых случаях, и к возгоранию повреждённого места.

Особенно, такое явление может быть опасно в бортовой сети автомобиля, у которого отрицательным проводником является весь кузов и агрегаты, на которых может находиться достаточное количество огнеопасных веществ для образования открытого пламени даже от небольшой искры или электрической дуги.

Чтобы выявить, такое «несанкционированное» расходование электричества, необходимо выключить зажигание автомобиля, а также отключить устройства работающие в «дежурном режиме», например магнитолу и сигнализацию.

Измерить силу тока на аккумуляторе с помощью мультиметра, можно только в том случае, если измерительный прибор переведён в режим измерения силы тока, обозначенный значком «10 А». Для этого круговой переключатель переводится в соответствующий режим, а красный штекер в гнездо обозначенное знаком «10 ADС».

Красный щуп мультиметра соединяется с «+» аккумулятора, а чёрный, с отсоединённой клеммой. В этот момент должны полностью отсутствовать какие-либо показания прибора. Если мультиметр покажет любое значение, то ток утечки является значительным, и необходимо произвести детальную диагностику бортовой сети автомобиля.

Подобным образом производится замер утечки в других электронных системах. При проведении диагностики следует проявлять осторожность, и при подозрении на значительную утечку электрического тока, которая проявляется искрением при отсоединении или подключении клеммы, от замера тока утечки мультиметром следует отказаться.

Если пренебречь этим правилом, то можно «спалить» прибор, который не рассчитан на проверку больших значений силы тока.

Как проверить плотность аккумулятора

  1. Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

Это испытание также называется проверкой силы тяжести электролита. Он покажет вам, полностью ли заряжена батарея, недостаточно заряжена или неисправна.

Для достижения наилучших результатов используйте влагомер со встроенным термометром. Некоторые влагомеры являются саморегулирующимися; другие влагомеры поставляются с таблицей пересчета для настройки показаний при проведении испытаний при различных температурах окружающей среды.

При выполнении этого теста наденьте кислотостойкие перчатки и защитные очки.

Предупреждение

При измерении температуры электролита никогда не используйте металлический термометр. Термометр может реагировать с серной кислотой и даже вызывать взрыв.

Как измерить ёмкость

Мультиметр можно использовать и как тестер для измерения ёмкости аккумулятора. Замер ёмкости аккумулятора можно произвести с помощью контрольного разряда батареи. Чтобы проверить ёмкость потребуется вначале полностью зарядить аккумулятор. Затем необходимо убедиться что батарея максимально заряжена, сделав замер напряжения и плотности электролита.

Далее необходимо подключить нагрузку известной мощности, например лампу накаливания мощностью 24 Вт, и отметить точное время начала данного эксперимента. Когда напряжение батареи упадёт до 50% процентов от ранее установленного показания полностью заряженного аккумулятора, лампочку следует отключить.

Измерение ёмкости, которое выражается в а/ч, осуществляется путём перемножения силы тока в цепи при подключённой нагрузке, на количество часов, в течение которых осуществлялся контрольный разряд батареи. Если получится значение, максимально приближенное к номинальному показателю а/ч, то батарея находится в отличном состоянии.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром?

Можно произвести замер напряжения при включенном двигателе. Удовлетворительным показателем считается значение в 13,5–14 В. Оно указывает, что АКБ можно смело продолжать использовать.

Если число на измерительном приборе превышает 14,2 В, то аккумулятор не заряжается полностью, а генератор работает в усиленном режиме, чтобы снабдить все зависимые системы автомобиля энергией. Но следует учитывать окружающую обстановку при замере, холодной зимней ночью батарея могла разрядиться и генератор вырабатывает увеличенное напряжение, чтобы ее заполнить. Подождите 10–15 минут и повторите процедуру. Если значения снизились – все в порядке.

Если, при проверке мультиметром напряжения аккумулятора, с запущенным двигателем и отключении расходующих электроэнергию системах прибор показывает ниже 13 В, то это указывает на перебои в работе генератора, который не в состоянии заполнить АКБ до необходимого уровня.

Проверить внутреннее сопротивление

Чтобы проверить АКБ на исправность с помощью мультиметра, требуется измерить внутреннее сопротивление аккумулятора. Проверить работоспособность источника питания можно с применением мультиметра и мощной лампочки на 12 В. Проверить батарею необходимо в такой последовательности:


  1. Лампа 12 В подключается к АКБ.
  2. Спустя несколько секунд свечения лампы, замеряется напряжение на клеммах батареи.
  3. Лампа отключается, и напряжение снова замеряется.

Если разница измерения не превышает значения 0,05 В, то аккумулятор находится в исправном состоянии.

В том случае, когда значение падение напряжения больше, внутреннее сопротивления источника питания будет выше, что косвенно будет обозначать значительное ухудшение технического состояния аккумулятора. Таким образом удаётся довольно точно проверить источник электроэнергии на исправность.

Использование гидрометра для проверки аккумуляторной жидкости

  1. Снимите крышки с верхней части аккумулятора.
  2. Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и выжмите колбу ареометра.
  3. Отпустите лампочку, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
  4. Прочтите удельный вес электролита, как указано в инструкции на упаковке инструмента.
  5. Запишите ваши значени и выполните тот же тест на остальных клетках.
  6. Сравните свои результаты с результатами инструкций производителя инструмента.

В основном, если ваши показания падают между 1.265 и 1.299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания упадут ниже 1,265, ваша батарея будет недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленный или быстрый заряд поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в батарее. Тем не менее, разница между 25 и 50 баллами или более (точка равна 0,001), между любыми вашими показаниями указывает, что батарея является сульфатированной, и вам необходимо заменить ее.

Как проверить заряд АКБ по индикатору

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:



К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.
  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы будете использовать вольтметр (или мультиметр, установленный на напряжение), чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи.

Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса (при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.

Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите. Черным проводом (минусом) вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.

Теперь проверьте другой аккумуляторный терминал. На этот раз, тем не менее, с помощью черного щупа вашего измерителя прикоснитесь к отрицательному полюсу батареи. Теперь прикоснитесь к красному зонду вашего измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же самый вывод батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно превышает 0,5 вольт, необходимо проверить клемму аккумулятора на наличие повреждений или почистить ее.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

  • Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
  • Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
  • К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
  • В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Проверка аккумулятора мультиметром или как сделать тест на герметичность крышки батарейного отсека с помощью мультиметра

Накапливание отложений на крышке аккумулятора является частой причиной появления «мертвой» батареи. Когда грязь и кислота смешиваются и накапливаются в верхней части и клеммах, заряд медленно начинает вытекать. Чтобы проверить, достигла ли ваша батарея точки утечки, используйте мультиметр.

Установите вольтметр на низкое значение на шкале напряжения. Включите вольтметр. Затем прикоснитесь к отрицательной клемме аккумулятора (-) черным датчиком вашего измерителя и коснитесь грязной крышки аккумулятора красным датчиком. Если ваш измеритель регистрирует даже небольшое количество напряжения, знать грязь проводит ток и есть утечка.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?



Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

  1. измерение напряжения батареи;
  2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой>10,2 В9,6 В9,0 В8,4 В<7,8 В
Процент заряда100%75%50%25%0%

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см³ при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см³.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. подключить нагрузочную вилку;
  2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
  3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Переустановка батареи

После очистки корпуса, клемм и лотка установите аккумулятор на место.

  • Аккуратно положите его на лоток.
  • Прикрепите к лотку с помощью прижимного механизма.
  • Подключите клеммы. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите минус или клемму заземления в последнюю очередь.
  • После подключения терминалов распределите тонкий слой вазелина вокруг верхней части клемм и контактных столбов. Это препятствует накоплению коррозии вокруг клемм.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

  1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
  2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
  3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Как почистить автомобильный аккумулятор

  1. Очистка корпуса батареи

Вы можете использовать простую процедуру для очистки корпуса батареи. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды. Это нейтрализует кислоту и помогает удалить грязь с корпуса аккумулятора и клемм.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и, используя мягкую щетку, нанесите раствор на верхнюю часть батареи и по бокам корпуса. Если ваша батарея использует крышки отсеков (батареи подлежащие обслуживанию), не позволяйте смеси просачиваться под крышками и смешиваться с электролитом внутри.

Протрите раствором и чистой тряпкой. Продолжайте наносить моющий раствор до тех пор, пока не увидите никаких следов отложения.

  1. Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумулятором, удалите грязь и коррозию с клемм, используя пищевую соду и водный раствор.

Чтобы облегчить вашу задачу, вылейте смесь в пенопластовую или аналогичную одноразовую чашку и погрузите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для очистки батарейного отсека, чтобы закончить удаление коррозии с клемм. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что оба кабеля свободны от коррозии.

  1. Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет ни винтов, ни трещин, ни кусков грязи, ни следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с поддона.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

  1. Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
  2. Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
  3. Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
  4. Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
  5. Подключают вольтметр.
  6. Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Видео — проверка аккумулятора

Источники

  • https://FB.ru/article/302717/kak-izmerit-emkost-akkumulyatora-multimetrom-poshagovaya-instruktsiya
  • https://10carbest.ru/kak-proverit-akkumuljator/
  • https://automonth.ru/proverka-akkumuljatora-multimetrom/
  • https://santavod.ru/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom/
  • https://EvoSnab.ru/instrument/test/kak-proverit-akkumuljator-multimetrom
  • https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/kak-proverit-akkumulyator-avtomobilya-multimetrom-2
  • https://3batareiki.ru/akkumulyatory/emkost-akkumulyatornoj-batarei
  • http://jeepclubspb.ru/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom/

Ремонт аккумулятора шуруповерта своими руками

Восстановление аккумулятора шуруповерта через заморозку

Вероятнее всего, ваш электроинструмент оснащен никель-кадмиевым элементом питания. Потому как данный тип батарей (в контексте представленной статьи) является наиболее распространенным. Исключительно поэтому наш материал и посвящен именно данному типу АКБ. Впрочем, приведенные ниже рекомендации действенны и в отношении использования металлогидридных источников энергии. Итак, порядок действий:

  • Запакованный в полиэтиленовый пакет аккумулятор (полностью разряженный!) поместите в морозилку.
  • Через 10-12 часов изымите АКБ из холодильного устройства.
  • На несколько часов поставьте батарею на зарядку.
  • После чего необходимо «высадить» аккумулятор. Пусть он работает до того момента, пока в емкостях не иссякнет энергия.
  • Повторите описанную процедуру 2-3 раза.

Но что делать, если подобное восстановление аккумулятора шуруповерта не увенчалось успехом в полной мере? В таком случае следует прибегнуть к комплексному решению проблемы, о котором вы узнаете из нижерасположенных разделов.

Ремонт аккумуляторных батарей шуруповертов

Перед разборкой и ремонтом аккумулятор полностью заряжается штатным зарядным устройством. Восстановление производится в следующей последовательности:

Разборка корпуса

Корпус батареи состоит из двух  частей. Встречается соединение на шурупах – в таких случаях разбор не представляет труда.   При клеевом соединении  необходимо тщательно обстучать киянкой места склейки. По мере разрушения клеевого слоя  необходимо прикладывать усилия для разъединения частей. Может помочь острый тонкий нож, который вводится в щель между частями.

Определение дефектных банок

Порядок действий для определения дефектных банок:

  • элементы внимательно осматриваются;
  • выявляются вздутые, со следами вытекшего электролита на корпусе и т. п., которые невозможно починить, для замены;
  • тестером проверяется выходное напряжение на каждой банке. В никель-кадмиевых и никель-металлогидридных элементах  должно быть 1,2 V, в литий-ионных – от 3, 6 до 4 V  в зависимости от модели. Если аккумулятор эксплуатируется долго,  показатели будут меньше, однако снижение не должно превышать 10-20%. Цель проверки – выявить аккумуляторы, имеющие заряд меньше половины от номинала.

Электрическая емкость снижается вследствие неравномерности заряда элементов штатной зарядкой. Устройство отключается,  когда температура бочки, на которой установлен термодатчик,  достигнет значения  полного заряда.  Часть элементов при этом могут быть недозаряжены.    Это губительно для никель-кадмиевых батарей, так как  из-за эффекта памяти  после нескольких циклов с неполным зарядом их характеристики значительно ухудшаются.

Восстановление элементов

Алгоритм восстановления банок:

  • разряженный элемент подключается с соблюдением  полярности к универсальному зарядному устройству, например Imax B6. Прибор проводит зарядку-разрядку основных типов аккумуляторов токами разной силы в автоматическом режиме с постоянным контролем состояния батарей;
  • проводится 2-3 цикла полный заряд/полный разряд током, соответствующим типу батареи. Обычно этого достаточно для получения высокого заряда батарейки. Процесс повторяется с другими разряженными элементами. Необходимо помнить, что для устранения эффекта памяти Ni-Cd аккумулятору необходимо 5-6 циклов глубокий разряд/максимальный заряд.

Существуют и другие способы восстановления работоспособности батарей:

  • кратковременное воздействие токами, значительно превышающими силу токов зарядки. Утверждается, что таким способом можно быстро восстановить любую «убитую» батарею. Действительно, при импульсном воздействии тока в 10 и более раз превышающего силу тока зарядки Ni-Cd и Ni-MH батареи быстро достигают номинальной емкости. Однако эффект такого воздействия длится 2-3 цикла, затем батарея обычно восстановлению не подлежит.
  • добавление внутрь корпуса элемента дистиллированной воды: в корпусе сверлится небольшое отверстие, через него внутрь вводится 1 куб. см. дистиллята, проводится полная зарядка элемента. Через несколько дней проверяется уровень заряда: если он низкий, внутрь вводится еще 1 куб. см. воды и батарея вновь заряжается.

При достижении нормальных показателей емкости и напряжения корпус герметизируется, и аккумулятор готов к работе. Этот способ более эффективен, чем способ зарядки высокими импульсными токами.

Сборка аккумулятора

После того, как ремонт АКБ шуруповерта завершен, батарею можно собирать:

  • элементы вставляются в основание корпуса батареи без больших усилий – соединения пайкой не так надежны, как сварные и могут повредиться;
  • провода, идущие на клеммы батареи, укладываются без сильных перегибов. Не допускается их  соприкосновения друг с другом или с полюсами банок;
  • при сборке литиевых батарей плату-контроллер  изолируют от элементов прокладкой из картона, полиэтилена и т. п., чтобы  избежать короткого замыкания в схеме;
  • части корпуса соединяются друг с другом шурупами, если это предусмотрено конструкцией,  или с помощью клея.  Рекомендуется клей-герметик – соединение получается надежное и  герметичное, в при необходимости быстроразъемное.

Замена дефектных элементов

Снижение характеристик длительно эксплуатирующихся  источников питания указывает на необратимые химические изменения деталей конструкции. Способы восстановления емкости  продлевают время работы батарей на 10-15 циклов. Затем потребуется установка новых банок. Замена аккумуляторов в шуруповерте проводиться в несколько этапов.

Выявляются элементы, которые необходимо заменить. Новые устройства  по размерам и техническим параметрам должны соответствовать заменяемым

Это особенно важно  для литий-ионных или литий-полимерных элементов, так как контроллер запрограммирован для работы с  батареями со строго определенными техническими характеристиками. В противном случае эксплуатация изделия будет небезопасной.
Если меняются все элементы, связка разбирается

Металлические пластины, соединяющие полюса банок удаляются. Они понадобятся для соединения новых элементов. При  большом количестве элементов их конфигурацию лучше зарисовать с указанием полярности, места крепления термодатчика  и т. д.
Источники последовательно соединяются друг с другом металлическими пластинами. При промышленном изготовлении для этого используется точечная сварка. Она не нагревает корпус и не вредит батарейке.

В домашних условиях  применяется способ пайки, исключающий длительный нагрев батарейки:

  • металлические пластинки лудятся с использованием активного флюса Ф-38Н при температуре паяльника 250-300 ºC;
  • место соединения на банке обрабатывается флюсом;
  • на контактный участок пластинки наносится расплавленный припой, паяльник удерживается на пластике;
  • разогретая пластинка с припоем прижимается к месту контакта на банке, паяльник в момент соприкосновения остается на пластинке;
  • паяльник быстро убирается.

При опыте пайки аккумулятор нагревается меньше секунды, что не причиняет ему вреда. Способ подходит для соединения Ni-Cd и Ni-MH источников, менее чувствительных к нагреву. Для соединения  литиевых аккумуляторов лучше воспользоваться точечной сваркой.

Все эти рекомендации помогут вам отремонтировать аккумулятор шуруповерта разными способами, чтобы не тратиться на новый. Не забывайте про технику безопасности, не торопитесь и у вас обязательно все получится.

Проверка аккумулятора шуруповерта

Главным правилом при тестировании АКБ является его полная предварительная зарядка. Наиболее точным измерением будет являться то, что проведено под нагрузкой. Для этого к составным частям батареи поочередно подсоединяют лампочку соответствующего вольтажа.

Для тестирования АКБ потребуются:

  • Мультиметр
  • Нож
  • Паяльник
  • Отвертка

Проверка аккумулятора шуруповерта на работоспособность

Перед тем как тестировать батарею на работоспособность, рекомендуется выяснить, не является ли причиной неполадок плохое функционирование блока зарядного устройства.

Тестирование зарядника производится в следующем порядке:

  • Блок включается в сеть.
  • На мультиметре устанавливается режим измерения на постоянный ток.
  • Соответствующие щупы подключают к плюсу и минусу зарядного устройства.
  • Если напряжение имеет отклонение от параметров, указанных на корпусе блока питания, его следует заменить или отремонтировать.

Проверка емкости аккумулятора шуруповерта мультиметром

Тестирование измерительным прибором АКБ инструмента производится в следующей последовательности:

  • Батарея заряжается полностью.
  • Замеряется выходной ток на контактах батареи с помощью щупов измерительного прибора.
  • Если показатели не соответствуют параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации инструмента, аккумуляторный блок разбирается, и из него извлекаются элементы питания для последующего тестирования.

Это важно: при замере напряжения следует помнить, что в никель-кадмиевых АКБ этот показатель колеблется от 1,2–1,4 вольта, а в литиевых от 3,6 до 3,8. Отклонение от нормы указывает на выход из строя элементов питания.

Как проверить емкость аккумулятора шуруповерта мультиметром

Основное свойство акб — емкость. Эта величина показывает накопленную энергию, то есть силу тока за 1 час. Измеряется в А/ч.

Как проверить мультиметром?

Алгоритм действий:

  1. Отсоединить акб от шуруповерта.
  2. Зарядить батарею на 100%.
  3. При помощи мультиметра, резистора и лампочки измерить время, за которое погаснет лампа, напряжение на выходе акб.
  4. Вычислить емкость прибора по формуле/
  5. Сравнить полученные результаты с указанными в инструкции по эксплуатации шуруповерта.

Формула расчета емкости:

Е=М/N*t,

где E — емкость,

M — мощность лампочки,

N — напряжение шуруповерта,

t — время разряда аккумулятора.

Допустим, напряжение акб достигает 18В. При мощности лампы накаливания в 10Ватт время разряда аккумулятора должно достигнуть отметки не ниже 2,3 ч.

Если подсоединенная лампочка погаснет через 30 минут, то вычисленная емкость акб составит:

10 Ватт / 18 В * 0,5 ч = 0,28 Ач

Эта величина значительно ниже значений к примеру, никель-кадмиевого аккумулятора шуруповерта в 1.3 Ач.

Общие рекомендации перед проверкой аккумулятора

Непосредственно перед проверкой аккумулятора необходимо четко определить, к какому типу относится элемент питания. В зависимости от этого типа и подход может быть различен. Например, наиболее распространенные никель-кадмиевые батареи отличаются большой чувствительностью к условиям эксплуатации. Нечастые или нерегулярные полные перезаряды значительно снижают емкость аккумулятора и батарея не использует свой ресурс полностью. Более подробно типы аккумуляторов рассмотрим ниже.

Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор перед проверкой. Это позволит сделать более точные выводы о работоспособности устройства. Доказано, что самые точные показатели снимаются под нагрузкой. И полный заряд представляет собой весьма подходящий тип нагрузки.

Перед проверкой необходимо максимально уменьшить влияние «эффекта памяти» на устройство. Так как этот эффект появляется у батарей в случае неправильной эксплуатации, чтобы его устранить, необходимо несколько раз воспользоваться батареей по всем правилам.

Достаточно 3 раза провести циклы заряда/разряда, чтобы влияние эффекта значительно сократилось. Для ускоренного разряда лучше всего использовать лампу накаливания, которую вместе с мультиметром нужно будет подсоединить к аккумулятору.

Если все сделано правильно, то через несколько полных циклов батарея сможет восстановить свою емкость и вновь может быть использована в шуруповерте. Если же операция не помогла, значит проблема была в другом.

Никель-кадмиевый аккумулятор

Самый распространенный тип батарей. Достаточно быстро заряжаются и имеют неплохой объем. Отличаются долговечностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Среднее число циклов зарядки/разрядки может достигать 3500. При использовании ускоренных зарядных устройств батарея не изнашивается быстрее и способна служить долгое время. Отдельно стоит отметить дешевизну таких батарей и возможность эксплуатации при температуре ниже нуля.

Но имеется и минусы, главный из которых заключается в так называемом «эффекте памяти». Батареи довольно токсичны в случае неисправности и имеют высокую скорость саморазряда. Из-за токсичности, производители сейчас процент таких устройств стараются стремительно уменьшать.

Чтобы продлить срок службы такого аккумулятора, рекомендуется перед подзарядкой его полностью разрядить.

Литий-ионный аккумулятор

Гораздо более дорогой аналог, который однако имеет ряд неоспоримых преимуществ. Такие аккумуляторы используются в передовых моделях шуруповертов от известных брендов.

У таких батарей большая емкость и куда меньший процент потери заряда по причине саморазряда.  Однако такие аккумуляторы строго не рекомендуется перегревать и надолго оставлять полностью разряженными. Это может привести к деградации кристаллов и выходу батареи из строя. При перегреве же есть риск взрыва такого устройства.

Как и первый вид, литий-ионный аккумулятор способен функционировать на морозе.

Методы восстановления аккумуляторных банок

В некоторых случаях (при заказе на АлиЭкспресс, например) новые банки ждать приходится неделями. А работать надо. В таком случае можно попытаться временно улучшить характеристики «подсевших» батареек.

Краткосрочно можно характеристики возобновить

Никель-кадмиевые аккумуляторы

Ni-Cd аккумуляторы пересыхают, когда нагреваются во время работы. Есть несколько вариантов восстановления плотности/количества электролита.

Долить в электролит дистиллированную воду. Их аккуратно извлекают из блока, не повредив пластины. Дальше действия такие:

      • В шприц набираем дистиллированную воду. Добавляем воду внутрь пока не начинает выливаться и оставляем на сутки.
      • Временно восстановить емкость аккумуляторной батарейки можно если уплотнить электролит внутри никель-кадмиевых элементов. Для этого корпус надо равномерно сжать по всей высоте. Не сжимать только верх и низ, чтобы не повредить выводы.

Сильно разряженная батарея может не принимать заряд. Чтобы «стронуть» её с нуля нужно кратковременно подать мощный импульс. Конденсатор ёмкостью 7000 — 7500 мкФ, заряженный до 10 — 20 В подключают к банке. Проверяем остаточный заря на банке, он не должен быть выше 0,6 — 0,8 В. Пробуем принимает ли элемент заряд.

Как восстановить литий-ионный аккумулятор

Литий-ионные батареи от перегрева вздуваются. Повышенное давление внутри изгибает контактную пластину. Такие батарейки можно увидеть, легко заметить. Для уверенности можно проверить их заряд. Обычно он очень низкий или нулевой. Восстановить вздутый литий-ионный аккумулятор получается редко, но можно попробовать. Нужно выпустить избыток газа. Аккумулятор извлекаем из блока, не отрывая контактной пластины. Манипуляции проводим такие:

Нельзя сказать, что описанные способы восстановления аккумуляторных батареек работают всегда. Все они рискованны. Электролит в батарейках — гелеобразная едкая субстанция, которая, попав на кожу, вызывает химический ожог. Потому все работы проводим очень аккуратно. Тем не менее иногда восстановленный аккумулятор может проработать несколько месяцев без проблем, что позволяет выждать требуемое время.

Разновидности аккумуляторов

Таблица 1. Распространенные виды АКБ.

Вид, иллюстрацияОписание
Никель-кадмиевыйЭти батареи чаще всего встречаются в бюджетных инструментах, потому что имеют низкую себестоимость. Устройства работают даже при минусовых температурах и могут храниться без зарядки длительное время. Из отрицательных характеристик этих АКБ следует отметить:
1. Так называемый «эффект памяти». Это значит, что при неполной зарядке аккумулятор останавливается на этом значении, и в следующий раз не будет заряжаться выше.
2. Минимальная емкость и около одной тысячи циклов заряда.
3. Когда инструмент не используется, батарея постепенно теряет заряд.
4. Кадмий – это высокотоксичное вещество. Поэтому ремонт АКБ может быть опасным для здоровья мастера.
Чтобы сохранить емкость, первый раз (после покупки) этот инструмент заряжают около двенадцати часов. Кроме того, в процессе работы рекомендуют его разряжать до минимума, а затем снова заряжать до 100%.
Никель-металлогидридныйЭто тоже популярный тип аккумулятора, который не содержит токсических веществ. При этом он имеет более высокую цену по сравнению с предыдущим вариантом. У этих батарей отсутствует «эффект памяти», при хранении они не разряжаются. Источник питания выдерживает большое количество зарядов, но может испортиться под воздействием холода. Еще одним недостатком является необходимость постоянно подзаряжать устройство.
Литий-ионныйЭто мощные, но при этом дорогостоящие АКБ. У них тоже отсутствует «эффект памяти», они не подвергаются саморазряду. Главным их преимуществом считают большую емкость. Тем не менее, АКБ такого типа не следует постоянно разряжать до минимума. Иначе после нескольких таких действий придется приобретать другой источник питания. Только у этих устройств имеется специальный контролер, который препятствует следующему:перегреванию;
полному разряду батареи;
короткому замыканию;
возгоранию.
Контролер позволяет размыкать цепь аккумулятора при необходимости, даже в тех случаях, когда он не находится в корпусе шуруповерта.
Недостатком является то, что такие АКБ стремительно приходят в негодность из-за разложения лития. В среднем, их срок эксплуатации не превышает трех-четырех лет (даже при аккуратном обращении).

Восстановление дистиллированной водой – правда или вымысел?

Многие мастера, способные восстанавливать электроинструмент, утверждают, что высохшие источники питания не поддаются «реинкарнации». Другие говорят, что можно, необходима только дистиллированная вода, инструмент и 30-40 минут свободного времени.

Последовательность дистиллированной водой:

  • С помощью тонкого сверла и дрели сделать маленькое отверстие в верхней части аккумуляторной банки. Если сверлить середину элементу или нижнюю часть, то можно повредить источник питания. Восстановить его потом будет невозможно.
  • С помощью шприца залить в батарею дистиллированную воду до максимума.
  • На 1-2 дня оставить батарею в чистом и тёплом месте, отверстие не закрывать.
  • Элементы с залитой дистиллированной водой соединить в одну батарею.
  • Поставить батарею на зарядку до полного восстановления ёмкости. После заряда проверить напряжение на каждой банке и при необходимости долить дистиллированной воды.
  • После проверки закрыть отверстия с помощью клеевого пистолета. Запаивать отверстия категорически запрещается – так можно повредить аккумуляторный элемент.
  • Установить батарею обратно в корпус, закрыть крышкой и дозарядить.

Домашний способ с электролитом действует, но не всегда. Иногда внутренняя конструкция батареи настолько повреждена, что даже дистиллированная вода не даёт положительного результата.

Замена банок полная или частичная

Если восстановить аккумулятор шуруповёрта «слёту» не получилось, придётся менять батарейки. Любая аккумуляторная батарея шуруповёрта представляет собой цепочку из последовательно соединённых аккумуляторных банок. При таком типе соединения при «проседании» одного элемента весь аккумулятор имеет пониженный заряд и быстро разряжается. Причём характеристики ухудшаются настолько, насколько «просела» самая неисправная банка.

Как восстановить батарею шуруповерта: полная или частичная замена банок

Так что восстановить аккумулятор можно двумя способами. Первый — найти те самые «просевшие» элементы и заменить их. Второй — менять «всё скопом». Второй вариант более накладный по деньгам, но более «долгоиграющий». При первом варианте остальные, пока исправные банки, в скором времени тоже просядут. Нужно будет снова ремонтировать аккумуляторную батарею. Так что желательно выбрать второй способ.

Восстановление элементов — реальность

Эффект «памяти» аккумулятора имеет много толкований, но смысл этого явления заключается в том, что элемент с каждой зарядкой снижает емкость заряда. Восстановить отдельный аккумулятор, значит восстановить работоспособность всей батареи.

Способы восстановления разные, но не все дают результат. Часто помогает многоразовый цикл заряда – разряда. Отдельный элемент заряжают, а потом разряжают на лампочку. После полного разряда повторяют заряд. Эту манипуляцию выполняют до тех пор, пока элемент не начнет набирать достаточную емкость заряда. Если же такого не происходит – его утилизируют, а проще – выбрасывают.

Иногда специалисты применяют метод шоковой зарядки. На безнадежный элемент, который не откликнулся на восстановительные меры, подают не 1.2 В, а все 12 В. Такая шоковая встряска иногда приносит результат. Это еще одна попытка перед окончательным выбросом.

Интересны методы восстановления неспециалистов. Они, конечно, похожи на шаманство, но тоже существуют. Относятся они только к Ni-Cd образцам. Предлагается элемент положить в морозилку на 1 час, а потом положить его в полиэтиленовый пакетик и просто постучать по нему каким-нибудь предметом. Если выбрасывать жалко – пробуйте.

Устройство батареи шуруповёрта

Количество банок в аккумуляторной батарее зависит от мощности инструмента и типа самих банок. Для бытовых шуруповёртов дрелей, шлифмашин и другой мелкой техники того же класса, обычно последовательно соединяют от 4 до 16 банок. Компактные и мощные аккумуляторные банки подороже (значительно дороже), зато занимают меньше места и легче по весу. Чем легче аккумулятор, тем проще и легче работать ручным электроинструментом.

Соединяются между собой банки контактными пластинами. Контакты с первой и последней выведены на внешнюю колодку на корпусе. Это силовые клеммы, через которые производится заряд/разряд. На этих же контактах можно замерить общий заряд аккумуляторной батареи.

Схема аккумулятора шуруповерта не нужна. Все батарейки подключены одна за другой

Вообще, контактов на разъёме, может быть, четыре или пять. Пять контактов — в технике подороже, аккумуляторы которых собраны на литиевых банках. В них надо контролировать ток заряда каждой из банок, так что требуется ещё и плата контроля, и термодатчик. И они требуют наличия более сложной зарядной станции, которая балансирует зарядные токи.

Как проверить батарейки в аккумуляторе

После полного заряда батареи берём мультиметр, и измеряем заряд на каждой. Полный заряд — до погасшей лампочки на зарядном устройстве. На мультиметре выставляем режим измерения напряжения, выбрав подходящий предел измерений. Прикладывая щупы поочерёдно к контактам каждой из банок, замеряем на них напряжение. Те, на которых оно ниже чем надо, каким-то образом обозначаем.

Уровень заряда на каждой из банок зависит от типа. Как уже говорили, на никелевых банках он должен быть 1,2 В, на литиевых — 3,6 В. Допустимая разница — 10–15%. Если показания ниже, значит, эта банка «просаживает» общий заряд аккумулятора и её стоит заменить, её и маркируем.

Для восстановления батареи шуруповёрта нужен мультиметр

Вставляем аккумулятор и работаем до тех пор, пока заметно не просядет мощность шуруповёрта. Снова разбираем корпус и повторно замеряем вольтаж. На этот раз — остаточный. На повреждённых банках падение будет больше, чем на нормальных. Таким образом, вы окончательно увидите, какие из банок надо пустить под замену.

Есть и второй способ проверить аккумуляторные батареи. Нужна будет ещё дополнительно лампочка соответствующего вольтажа. Для АКБ на 12 В, лампочка такая же. После полной зарядки АКБ шуруповёрта подключить лампу к рабочим клеммам батареи и дождаться полной разрядки. Разобрать аккумуляторную батарею и замерить остаточное напряжение на каждой банке. Те, на которых оно будет самым малым, и садят батарею. Их помечают и они идут под замену.

Вообще, тип аккумуляторных банок лучше не менять. А если менять, то вместе с зарядным устройством — у никелевых и литиевых аккумуляторов зарядные токи отличаются, потому и зарядные станции имеют различные характеристики.

На корпусе банок указаны ключевые параметры

Дальше, смотрим на такие параметры аккумуляторных банок, как напряжение и количество ампер/часов, которое аккумулятор в состоянии накопить. Если выбираете под замену несколько банок, то характеристики имеет смысл брать аналогичные. Если меняете все батарейки, то мощность (количество ампер/часов) можно взять и побольше — дольше будет работать шуруповёрт на одном заряде аккумулятора.

Как разобрать

Разборка шуруповерта выполняется на столе или иной ровной поверхности, чтобы избежать потери деталей или крепежа.

Шуруповерт

Чтобы разобрать шуруповерт, сначала необходимо извлечь аккумулятор, а потом выкрутить все винты

Затем корпус осторожно раскрывают, стараясь не повредить конструкцию. Если возникают затруднения, нужно еще раз осмотреть устройство

Возможно, где-то остался крепеж или же части соединены скобами, которые требуется удалить.

После того, как корпус раскрыт, поочередно снимают детали, раскладывают их на столе в том порядке, в котором они были извлечены. Можно сделать несколько фотографий, чтобы не ошибиться в процессе сборки техники.

Редуктор

О поломке этого узла сообщают сильная вибрация при работе, нехарактерные шумы или другие признаки. Для ремонта потребуется разобрать редуктор шуруповерта. Он включает в себя кольцевые шестеренки, шестерни-сателлиты, а также водилы. Все детали поочередно извлекаются из корпуса, затем тщательно вычищаются, смазываются.

Процедуру проводят на ровной поверхности, извлекая все детали, раскладывая их в правильном порядке, чтобы не испытывать проблем при обратной сборке.

Сама разборка выглядит так: снимается патрон, разбирается корпус, редуктор отделяется от двигателя. Далее убирается пластина, из корпуса извлекаются все детали, выкручиваются болты, соединяющие половины редуктора. Плоскогубцами регулируется диаметр пружины, чтобы улучшить включение передачи. Далее разбирается муфта – снимаются стопорное кольцо, шайбы, насыпной подшипник. Извлекается вал.

Неисправные элементы после разборки меняются на новые. Иногда, например, при искривлении вала, необходимо приобретение нового редуктора.

Двигатель

Если мотор не работает, проблема обычно связана с щетками, реже – с обмоткой якоря. В первом случае щетки меняются на новые. Во втором – потребуется поменять сам двигатель. Шестерня, запрессованная на валу этого узла, остается целой, ее нужно отсоединить специальным съемником или подручными инструментами. Затем деталь одевают на новый двигатель, используя молоток и твердую поверхность.

Кнопку

Ремонт кнопки шуруповерта обычно нецелесообразен, но иногда достаточно ее просто разобрать и тщательно почистить. Условно она включает в себя три узла:

  • кнопка управления включением и выключением, а также регулировки оборотов;
  • рычаг плавного пуска;
  • кнопка реверса.

Если деталь разборная, чтобы разъединить ее, нужно отыскать пластмассовые защелки и отогнуть их. Неподлежащую разборке кнопку меняют на новую.

Замена элементов

Решая вопрос о том, как восстановить аккумулятор шуруповерта, надо, прежде всего, выявить неисправные банки, которые портят его работу. Если батарея села, ее надо зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах. Оно не должно отличаться от номинального не более чем на 10 %.

Ремонт заключается в том, как восстановить емкость аккумулятора шуруповерта в целом. На нее влияет исправность каждого элемента. Он должен обладать заданной емкостью, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Порой лучше заменить вышедшие из строя элементы, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по поражению коррозией или присутствию на поверхности характерных следов электролита.Один или два элемента могут быть серьезной помехой в работе всей линейки.

Если батарея применяется более 3-х лет, то неисправными могут быть большинство элементов. В этом случае лучше заменить их все

Важно, чтобы они подходили по напряжению и размерам. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем новых в сборе

Исправность каждой банки проверяют по величине внутреннего сопротивления, которая должна быть около 0,06 Ом. Для этого к ней подключают нагрузку (резистор на 5-10 Ом) и при этом определяют ток и напряжение. Удобно применять низковольтные лампы накаливания. Измерения производят с двумя разными сопротивлениями, составляющими соответственно 30 % и 70 % от допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а из 2-го тока — 1-й. Затем результаты вычитания делятся и, в соответствии с законом Ома, мы находим внутреннее сопротивление аккумулятора.

Батарея часто продается в комплекте с запасной. Из двух можно собрать одну и еще останутся банки в запасе. Их желательно где-нибудь использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.

После диагностики прошедшие проверку элементы собираются в линейку. Подобранный комплект надо спаять в прежнем порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя шина — положительную. Затем, без сборки аккумулятора, следует подключить к нему зарядное устройство. При этом надо контролировать температуру элементов. Если они исправны, то сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки на каждом элементе следует замерить напряжение. Если какой-либо аккумулятор «садится» более чем на 10 %, его требуется заменить новым. После того, как батарея пройдет тест, можно собрать ее корпус окончательно. Винты крепления вворачиваются на свои места соответственно размерам, а в качестве клея применяют ацетат-акрилат («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов батарея будет служить как новая. После зарядки ее следует подвергнуть интенсивной тренировке, создав максимальную нагрузку шуруповерту, пока он не разрядится. Такие циклы следует повторить еще 2 раза, а потом — по 1 разу в квартал.

Ремонт аккумулятора шуруповерта

Практически любые поломки аккумулятора шуруповерта можно исправить самостоятельно. Для этого потребуется знать причину неисправности и способы ее устранения.

Подробная диагностика АКБ: пошаговая инструкция

Шаг первый: необходимо зарядить источник питания на 100%. Если речь идет о никель-кадмиевом аккумуляторе, то его сначала разряжают до ноля, чтобы избежать «эффекта памяти».

Процесс зарядки аккумулятора инструмента

Шаг второй: далее потребуется удалить крышку пластикового блока. Сделать это намного проще, если она прикручена шурупами – их придется открутить

Тем не менее, часто эту крышку фиксируют на клей, поэтому необходимо взять канцелярский нож и осторожно пройтись по шву, после чего получится легко отсоединить верхнюю часть отверткой

Крышка аккумулятора держится на шурупах или клеевой основе

Шаг третий: теперь предстоит внимательно рассмотреть состояние внутренних элементов, выявить повреждения: нарушение целостности цепочки, потекший электролит и прочее.

Следует внимательно изучить любые внешние дефекты

Шаг четвертый: далее следует замерить авометром уровень напряжения каждой банки. Для никель-кадмиевых и никель-металлогидридных источников должно быть напряжение около 1,3 В. Для литий-ионных банок заряд составляет – 3,7 В. Рекомендуется подписать уровень напряжения каждой батареи, чтобы не перепутать их.

После измерений можно найти неисправные элементы

Шаг пятый: теперь необходимо сделать нагрузку для аккумулятора, присоединив к выходам небольшую лампочку. В таком виде банки следует подержать некоторое время, а после снова измерить прибором напряжение. Тогда получится выявить звено с высокой просадкой.

Таким образом получится определить степень посадки напряжения каждой банки

После обнаружения дефектных элементов аккумулятора следует подобрать оптимальный метод их восстановления. Сделать это можно двумя способами:

  1. Отремонтировать неисправные банки прошивкой током с высоким уровнем напряжения или добавлять внутрь фильтрованную жидкость в случае испарения электролита. Тем не менее, таких мер хватит лишь на некоторое время, а потом придется заменить банки.
  2. Заменить неисправные банки – это лучший способ решения проблемы. При желании можно взять уже использованные источники питания, но работающие.
Неисправный аккумулятор восстанавливают с помощью дополнительного мощного источника питания

Как проверить емкость аккумулятора автомобиля, смартфона мультиметром

Мультиметр

Сегодня в стране используются многочисленные типы аккумуляторов в разнообразных приборах и технических средствах. Наличие мощных аккумуляторов позволяет сделать работу с ними более комфортной и автономной, при этом от правильной работы АКБ будет напрямую зависеть правильное функционирование технических средств, поэтому параметр этот придется периодически контролировать.

Проверить емкость аккумулятора мультиметром – это значит постоянно контролировать работу данного агрегата, чтобы не потерять его функции в самое неподходящее время. Поддерживать работу АКБ важно для того, чтобы чувствовать себя в безопасности, но мало, кто может правильно производить ее диагностику мультиметром.

Содержание статьи:

Правила проверки заряда и емкости

Мультиметр – прибор весьма универсальный, поэтому приобрести его следует каждому автовладельцу. При помощи данного прибора вполне реально измерить емкость и заряд аккумулятора.

Проверка АКБ

Чтобы качественно проверить напряжение аккумулятора смартфона или автомобиля  с помощью мультиметра, следует:

  • установить на приборе режим измерителя напряжения;
  • как правило, хватает установки зарядного диапазона от 0 до 20В;
  • произвести отсоединение аккумулятора автомобиля или смартфона от проводки;
  • красный щуп — к плюсу, а черный от мультиметра — к отрицательному;
  • обязательно записать полученные показатели, поскольку забыть их довольно легко.

Если на табло прибора появились цифры меньше 12, то аккумулятор находится на нуле и требует немедленной подзарядки. Когда напряжение ниже 11 вольт, то емкость восстановить уже не получится, поэтому АКБ проще будет выбросить.

Очень важно будет запомнить, что проверять аккумулятор стоит через шесть часов после отсоединения от проводки авто.

Как проверить емкость АКБ под нагрузкой

Проверка АКБ

Для того проверить емкость аккумулятора автомобиля, смартфона или банального шуруповерта, стоит воспользоваться одним из проверенных способов. Для проверки емкости АКБ одного из технических средств, то стоит применить дополнительную нагрузку при помощи обычной электрической лампочки.

Стоит запомнить, что в том случае, если лампочка не горит совершенно или же постепенно начинает тухнуть, то аккумулятор работать уже не будет. Нагрузка при проверке АКБ должна добавляться постепенно, в итоге она должна будет забрать не менее половины тока аккумулятора. Узнать этот параметр довольно легко, зная емкость, ибо ее следует разделить пополам. Для уточнения емкости батареи под нагрузкой, стоит запастись машинной фарой с мощностью в сорок ватт.

Чтобы проверка прошла успешно, стоит придерживаться правил и обратиться к просмотру видео:

  • отключить батарею от генератора;
  • подключить дополнительную нагрузку;
  • отключить нагрузку;
  • подключить к АКБ мультиметр, выставив режим;
  • снять полученные показатели.

Узнать емкость аккумулятора автомобиля можно довольно легко, поскольку, если батарея исправна, то она покажет напряжение в 12.4 вольт. Если же напряжение падает ниже двенадцати вольт, то емкость узнать никак не получится, поскольку АКБ, скорее всего, вот-вот выйдет из строя. В том случае, если запустить процесс не получится, то неисправна электропроводка.

Метод контрольного разряда

Проверка батарейки

Узнать емкость телефона, автомобиля или шуруповерта можно, применяя метод контрольного заряда. Аккумулятор агрегата следует полностью зарядить, а потом нагрузить так, чтобы сила разрядочного тока была равна тому значению, которое указано в паспорте АКБ телефона или автомобиля.

Для того, чтобы измерить этот показатель точно, стоит включить в получившуюся цепь мультиметр. Показатель стоит записать, через какой срок сила тока снизится примерно наполовину.

Эту число стоит сравнить с паспортом АКБ автомобиля или телефона, поскольку если разница между показателями невысока, то все в порядке. В том случае, если измерить показатель и увидеть большую разницу, то аккумулятор, скорее всего, уже вышел из строя.

Проверка емкости аккумулятора 18650 мультиметром

При помощи мультиметра реально проверить не только емкость телефона, но и тот же параметр аккумулятора 18650, в народе именуемого батарейкой пальчикового типа. Эта батарейка применяется в телевизионном пульте, разнообразных бытовых приборах и фонариках.

Тест аккумуляторов 18650

Чтобы измерить емкость аккумулятора 18650 при помощи мультиметра, следует замерить уровень заряда такой батарейки. Проверка эта предполагает не только измерение этого показателя и проведения элементарных вычислений, но и понимание того, что замеры эти не будут носить стопроцентного результата.

Аккумулятор 18650 будет работать, если показатели будут соответствовать данным в таблице разрядов, которая уточняет, как напряжение зависит показателя заряда АКБ. В цепи кроме мультиметра используется стабилизатор тока линейного типа на три вольта, при этом будет устанавливаться начальный показатель в 2.7 вольт.

Чтобы точно измерить емкость пальчиковой батарейки, нужно полученный показатель тока умножить на затраченное время, выраженное в часах. Однако, при помощи мультиметра все делается проще:

Мультиметр

  • установить режим;
  • поставить чуть больше паспортного диапазона тока;
  • черный щуп присоединяем к минусу, а красный – к плюсу;
  • после получения данных прибор следует отсоединить.

Измерять показатели не стоит дольше, чем две секунды, чтобы не навредить батарейке. В том случае, если прибор показал:

  • 3 или 4 А позволит недолго использовать в приборах;
  • 5 или 3 А – пригодна для агрегатов с низким уровнем потребления тока;
  • до 1 А – непригодны для применения даже в маломощных приборах.

Измерения емкости телефона с помощью мультиметра

Тест емкости АКБ

Чтобы проверить емкость аккумулятора телефона, который работает на базе Андроид, стоит воспользоваться мультиметром. После включения прибора его стоит подключить к аккумулятору мобильного телефона, установив постоянный ток в диапазоне 10 или 20 миллиампер.

Для телефонов, которые работают на базе Андроида, следует правильно подключить щупы: минусовый к плюсу, а плюсовой – наоборот.

Тестовые показатели обязаны попадать в диапазон между нулем и полуторами вольтами. После проведения замера щупы мгновенно отсоединяют, чтобы не навредить АКБ. Стоит уточнить, что емкостные показатели мобильного телефона в идеале насчитывают полторы тысячи мА\ч.

Как проверить зарядное устройство для отверток с помощью мультиметра • CIMFLOK.COM

При интенсивном использовании отвертки существует вероятность ее выхода из строя. И одна из самых уязвимых частей - это аккумулятор. Рассмотрим, как проверить аккумулятор шуруповерта на работоспособность разными методами.

Общие рекомендации перед проверкой АКБ

Непосредственно перед проверкой АКБ нужно четко определить, какой тип АКБ у нее. В зависимости от этого типа подход может быть разным.Например, наиболее распространенные никель-кадмиевые батареи очень чувствительны к условиям эксплуатации. Редкие или нерегулярные полные перезарядки значительно уменьшают емкость аккумулятора, и аккумулятор не использует весь свой ресурс. Более подробно типы аккумуляторов мы рассмотрим ниже.

Также рекомендуется полностью зарядить аккумулятор перед проверкой. Это позволит сделать более точные выводы о исправности устройства. Доказано, что наиболее точные показатели снимаются под нагрузкой.А полная зарядка - очень подходящий вид нагрузки.

Перед проверкой необходимо минимизировать влияние «эффекта памяти» на устройство. Поскольку этот эффект появляется в батареях при неправильной эксплуатации, для его устранения необходимо использовать батарею несколько раз по всем правилам.

Достаточно провести 3 цикла зарядки / разрядки, чтобы эффект значительно снизился. Для ускоренного разряда лучше всего использовать лампу накаливания, которую вместе с мультиметром нужно будет подключить к аккумулятору.

Если все сделать правильно, то после нескольких полных циклов аккумулятор сможет восстановить свою емкость и снова его можно будет использовать в отвертке. Если операция не помогла, значит проблема была в другом.

Никель-кадмиевый аккумулятор

Самый распространенный тип аккумулятора. Заряжаются они достаточно быстро и имеют приличный объем. Отличаются прочностью и устойчивостью к внешним воздействиям. Среднее количество циклов зарядки / разрядки может достигать 3500. При использовании ускоренных зарядных устройств аккумулятор не изнашивается быстрее и может прослужить долго.Отдельно стоит отметить дешевизну таких аккумуляторов и возможность работы при отрицательных температурах.

Но есть и недостатки, главный из которых - так называемый «эффект памяти». Батареи довольно токсичны в случае неисправности и имеют высокую скорость саморазряда. Из-за токсичности производители сейчас стараются быстро снизить процент таких устройств.

Чтобы продлить срок службы такой батареи, рекомендуется полностью разрядить ее перед зарядкой.

Литий-ионный аккумулятор

Намного более дорогой аналог, но имеющий ряд неоспоримых преимуществ. Такие батарейки используются в продвинутых моделях шуруповертов известных брендов.

Такие аккумуляторы имеют большую емкость и гораздо меньший процент потери заряда из-за саморазряда. Однако такие аккумуляторы категорически не рекомендуется перегревать и оставлять полностью разряженными на длительное время. Это может привести к разрушению кристалла и выходу батареи из строя.При перегреве существует опасность взрыва такого устройства.

Как и первый вид, литий-ионный аккумулятор способен работать в холодную погоду.

Как проверить

Аккумулятор

Для проверки блока питания шуруповерта на работоспособность достаточно снять индикаторы тока и напряжения на момент зарядки. После этого необходимо повторить процедуру несколько раз для получения наиболее точных значений.

Видео: Как проверить зарядное устройство для отвертки с помощью мультиметра


Этапы повышения напряжения U:

  • через 30 минут зарядки.13 В;
  • через 60 минут зарядки. 13,5 В;
  • через 2 часа. 14 В;
  • по окончании зарядки. 17 В.

Такие наблюдения говорят о том, что аккумулятор полностью исправен. В большинстве случаев дальнейшего анализа не требуется.

При этом исправный аккумулятор также будет стабильно увеличивать силу тока в течение часа после начала зарядки. Если через час показатель достиг значения 1 А, то это говорит о исправности устройства.

Существует также метод ускоренного тестирования аккумуляторов, заключающийся в измерении напряжения без нагрузки (без нагрузки). Это напряжение должно достичь необходимого значения, которое напрямую связано с рабочим напряжением аккумуляторных элементов (банок). Если показатель ниже, то высока вероятность выхода из строя одного или нескольких элементов.

Отдельным видом проверки емкости аккумулятора мультиметром от отвертки можно считать тестирование под нагрузкой. В нем используется дополнительное оборудование, которое требует подзарядки.Для этого идеально подходят лампы накаливания. Мощность такой лампы должна соответствовать мощности аккумулятора. В противном случае результаты проверки могут быть недостаточно точными. В большинстве случаев мощность равна половине тока, подаваемого батареей, умноженного на напряжение. Для штатных аккумуляторов от отверток в тесте используются лампы на 12 В.

Аккумулятор подключается к нагрузке через мультиметр, с которого потом снимаются показания. Через несколько минут нужно измерить напряжение.Оно должно быть выше 12,4 В. Если такой показатель не был достигнут, значит, явно неисправность какая-то. Кроме того, рекомендуется обратить внимание на яркость лампочки. Он должен быть достаточно стабильным.

Зарядное устройство

Неисправность может заключаться не только в аккумуляторе, но и в самом зарядном устройстве. Поэтому сначала нужно проверить мультиметром зарядное устройство на отвертку.

Включает режим измерения постоянного тока и подключается к зарядному устройству с помощью щупов.Текущее значение на счетчике должно быть как можно ближе к тому, что указано на корпусе. Если это не так, лучше заменить прибор на новый.

Напряжение аккумулятора

После первого этапа проверки станет ясно, исправно ли работает прибор. Если тестирование указывает на несоответствие параметров, логично приступить к ремонту, который сопровождается заменой неисправных банок.

Необходимо вскрыть аккумуляторный отсек и выявить неисправность.Для этого также используется мультиметр, который подключается к каждому элементу отдельно. Напряжение каждой банки должно быть не менее 1,2 В. Все несоответствия говорят о поломке элемента. Неисправные банки необходимо удалить из общей схемы и заменить на новые.

Если такая проверка не выявила поломки, то нужно снова прибегать к тестированию под нагрузкой. И здесь уже принципиальное значение имеет уровень сопротивления, напрямую связанный с напряжением и силой тока.Каждый элемент тестируется отдельно, а также рассчитывается сопротивление. В случае неисправности этот показатель явно отклонится от нормы и быстро определит неисправный элемент.

Отвертка без аккумулятора

Не исключаю поломку самой отвертки. Определить этот факт поможет использование заведомо исправного аккумулятора или подключение оборудования напрямую к сети. Второй подход также станет отличным вариантом в случае острой необходимости воспользоваться средством.Мобильность наверняка потеряется, но функционал можно будет использовать.

Отвертка может использоваться с внешним источником питания, подключенным к розетке. Тогда вам просто нужно выбрать выпрямитель с необходимыми параметрами. Движение будет ограничено только длиной низковольтного кабеля, подключенного непосредственно к прибору.

Вы также можете создать свой собственный прототип обычной сетевой отвертки. Тогда блок питания поместится в батарейный отсек, что сделает работу с инструментом достаточно удобной.В этом случае главным вопросом станет подбор необходимого малогабаритного блока питания с подходящими характеристиками. Процесс может осложняться необходимостью найти мощный, но компактный трансформатор.

Рекомендуется регулярно проверять аккумулятор шуруповерта, чтобы не допустить различных поломок в самый неподходящий момент. Конечно, это касается только предварительного тестирования, без разборки корпуса. Батареи - это довольно недолговечные компоненты, которые необходимо периодически заменять.Но правильная работа в соответствии со стандартами подзарядки поможет сохранить работоспособность устройств как можно дольше.

Как проверить генератор с помощью вольтметра, отвертки и мультиметра - AutoVfix.com

Поделиться - это забота!

Вам интересно, в порядке ли ваш генератор? И вам интересно узнать, как проверить генератор на автомобиле с помощью вольтметра, отвертки или даже мультиметра, которые мы вам предоставим. Иногда очень сложно сказать, особенно если вы не знаете, на что обращать внимание.

Однако лучший метод проверки - это использование вольтметра, и именно поэтому мы собираемся показать вам, как проверить генератор переменного тока с помощью вольтметра.

Как проверить генератор на автомобиле с помощью отвертки, вольтметра или мультиметра

Мы также рассмотрите следующие подтемы, посвященные проверке генератора, и все соответствующие вопросы ниже:

  • как чтобы найти силу тока генератора
  • как проверить генератор с помощью отвертки
  • как для проверки генератора с помощью мультиметра
  • проверка выход усилителя генератора с мультиметром
  • как проверить генератор, отсоединив аккумулятор
  • как проверить генератор, отсоединив аккумулятор

Значит, у вас новый аккумулятор, недавно вы заменили автомобильные аккумуляторы, но ваш автомобиль не заводится? Тогда, скорее всего, ваш генератор неисправен.

Сегодня мы поделимся с вами, как проверить генератор с помощью вольтметра. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить:

Как тестировать Генератор с вольтметром

  • Подсоедините провода измерителя к клеммам аккумулятора, ища напряжение от 13,8 до 15,3 вольт.
  • Не отсоединяйте отрицательный кабель аккумулятора только для проверки генератора. Если в цепи нет батареи, которая могла бы служить буфером, это просто означает, что генератор вырабатывает до 150 вольт, что зависит от AMP вашего двигателя.
  • Вам следует купить вольтметр вместо того, чтобы отсоединять кабель аккумулятора. Затем заглушите двигатель и установите напряжение аккумулятора от 12,5 до 12,8 вольт. Обратите внимание, что если ваша батарея ниже этого значения, ее необходимо сначала зарядить. И после этого включите двигатель и наблюдайте за увеличением показаний напряжения, тогда, если есть увеличение показаний, это означает, что генератор находится в идеальном состоянии.

Также прочтите это: сколько времени нужно, чтобы полностью зарядить Tesla + Стоимость замены батареи Tesla

сколько времени нужно для полной зарядки аккумулятора Tesla + Tesla Стоимость замены

КАК НАЙТИ СРОК ГЕНЕРАТОРА

Слово «сила тока» (AMP) - это слово, используемое для описания скорости, с которой протекает электрический ток.Один из лучших способов узнать о проблемах генератора переменного тока - изучить основание и получить представление об усилителе мощности, который генерирует генератор.

Чтобы узнать, как определить силу тока генератора, вам необходимо иметь представление о том, как работают усилители и вольт. Известно, что усилители - это мощность тока, а вольт - мощность любого тока.

Чтобы узнать генераторы тока, вы должны отметить, что генераторы более крупных транспортных средств вероятно, увеличит выходную силу тока, которая составляет от 200 до 350 ампер.Пока небольшой автомобиль производит около 100 ампер с аккумулятором, работающим от 12 вольт.

Можно проверьте предохранители электрических компонентов вашего автомобиля, и тогда вы сможете рассчитайте AMP, на котором работает ваш генератор. В качестве альтернативы проверьте диаграмму на крышке предохранителя вы увидите номера AMP, установленные вашими производителями, просто суммируйте числа, и вы узнаете, какой усилитель необходим для генератора переменного тока. электрические компоненты автомобиля.

КАК ПРОВЕРИТЬ ГЕНЕРАТОР С ПОМОЩЬЮ ОТВЕРТКА

Если вы хотите узнать, как проверить генератор с помощью отвертки, выполните следующие действия:

  • Вставьте ключ автомобиля в выключатель зажигания, не запуская двигатель.
  • Прежде чем получить доступ к генератору, откройте капот автомобиля, чтобы вы могли проверить ток генератора.
  • Вы должны проверить магнетизм генератора, поэтому поместите металлическую отвертку рядом с болтом на генераторе шкив.
  • После этого можно повернуть ключ в машине. в положение включения, не заводя машину. Это активирует напряжение регулятора, поднесите отвертку металлической стороной к гайке на шкив генератора, вы увидите высокий магнетизм, который должен отвертка.Если это произойдет, значит, генератор исправен, но если этого не произошло, это означает, что ваш генератор не работает должным образом.

Как проверить генератор с помощью мультиметра

Перед тем, как тестировать генератор с помощью мультиметра, убедитесь, что аккумулятор вашего автомобиля полностью заряжен. Затем снимите отрицательный провод с мультмтера и поместите его на отрицательный полюс автомобильного аккумулятора. После этого вставьте положительный провод измерителя в положительный провод аккумулятора и установите измеритель на постоянное напряжение, используя 20 шкал, а затем посмотрите на дисплей, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена.

Тогда вы можете заведите машину, чтобы узнать, что вырабатывает ваш генератор. Обратите внимание, что показания должны увеличиться, но если нет, значит, ваш генератор не работает. генерирующий ток. Теперь вы можете включить вентилятор обогревателя и зажечь его. проверьте, если генератор недостаточно мощный, дайте вашему автомобилю поработать в течение некоторого времени, и как только он читается, это означает, что ваш генератор в идеальном состоянии условие.

ТЕСТИРОВАНИЕ ВЫХОДА УСИЛИТЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА С МУЛЬТМЕТР
  • Проверьте усилители, которые генерирует генератор, если он работает правильно.Затем ознакомьтесь со спецификациями в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля, где вы увидите подробную информацию о генераторах. Это проинформирует вас о максимальном / минимальном AMP вашего генератора. Обратите внимание, что максимум - это когда вы включаете что-то, что потребляет энергию в вашей машине, а минимум - когда вы включаете что-то вроде автомобильной стереосистемы. Поэтому убедитесь, что вы записали их для записи, потому что они вам снова понадобятся.
  • Вам нужно будет подойти поближе к аккумуляторной батарее вашего автомобиля, чтобы вы могли проверить выходной сигнал AMP через генератор, но сначала убедитесь, что вы надели перчатку.
  • После этого откройте капот автомобиля, затем запустите двигатель и дайте ему поработать некоторое время на холостом ходу. Убедитесь, что ничто не потребляет энергию, например кондиционер или свет в автомобиле, потому что вам нужно проверить минимальный выходной усилитель генератора переменного тока.
  • Теперь вы можете достать мультиметр, настроив его на чтение AMP. Теперь вставьте металл на конец черного провода, который соединяет мультиметр с отрицательной клеммой аккумулятора. Обратите внимание, что к этой отрицательной клемме аккумулятора прилагается черный кабель с маркировкой NEG.Поместите другой металл на конце красного провода на положительный полюс аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что к положительной клемме прилагается красный кабель с маркировкой POS.
  • Изучите мультиметр, он должен показывать минимальный AMP, который вы записали ранее. Хотя не имеет значения, на 10% выше или ниже минимальной спецификации, но если на 10% ниже, попросите эксперта осмотреть генератор. А если он на 10% выше, проверьте, не включали ли вы какие-либо электрические компоненты, а если не включали, обратитесь за помощью к специалисту.
  • Установите энергоемкие компоненты, такие как кондиционер, свет и стеклоочистители. Это увеличит AMP, потому что это компоненты, потребляющие энергию. Затем ваш генератор отрегулирует мощность, то есть, если генератор работает нормально.
  • Попробуйте измерить выход AMP генератора с помощью мультиметра, как вы это делали раньше. Обратите внимание, что показание будет близко к максимальному AMP, который вы записали ранее. В случае, если показание на 15% ниже максимального, убедитесь, что вы включили как можно больше компонентов.И если да, то проверьте свой генератор. Но если вы не включали многие компоненты, сделайте это и еще раз проверьте показания. После этого, если вы заметите незначительные изменения или их отсутствие, обратитесь к специалисту для проверки вашего генератора.

После этого вы можете выключить машину и закрыть капот.

Статья по теме: Как завести автомобиль с плохой звездой и сломанным стартером с помощью отвертки

Сколько вольт у автомобильных аккумуляторов? (Автомобильный аккумулятор сколько вольт)

Поделиться - это забота!

Как проверить зарядное устройство аккумуляторной дрели

Аккумуляторная дрель дает вам очень гибкий способ выполнять множество различных работ своими руками в разных местах и ​​с минимумом хлопот.Зарядное устройство поможет вам быть всегда готовым к использованию, куда бы вы ни пошли и в любое время.

Но что произойдет, если вы подумаете, что зарядное устройство не работает должным образом? Если вы больше не можете зарядить дрель полностью, это проблема, которую необходимо решить. Прежде чем делать что-либо еще, имеет смысл сначала протестировать это.

Могут ли выйти из строя зарядные устройства?

Зарядные устройства, которые поставляются с аккумуляторными дрелями , как правило, хорошо работают в течение долгого времени без каких-либо проблем.Естественно, что более качественные дрели обычно имеют лучшие зарядные устройства, которые обеспечивают лучшую производительность в течение более длительного периода времени.

Однако даже самое лучшее зарядное устройство может время от времени выходить из строя. Это не самая распространенная проблема, поскольку у зарядных устройств нет движущихся частей, поэтому не так уж много вещей, которые могут выйти из строя с ними. Но это не значит, что невозможно потерпеть неудачу.

Ослабленный провод или неисправность печатной платы - две проблемы, которые могут вызвать проблемы с зарядным устройством.Некоторые люди достаточно счастливы, пытаясь решить подобные проблемы самостоятельно, в то время как другие просто хотят выяснить, есть ли проблема, чтобы купить новое зарядное устройство.

В любом случае, первым делом нужно проверить, вышло ли из строя зарядное устройство аккумуляторной дрели.

Заряжается ли он неправильно?

Люди, как правило, сразу же думают о зарядном устройстве, когда их дрель не заряжается должным образом. Если дрель заряжается не полностью, вы не сможете использовать ее так, как хотели бы, поскольку в ней скоро закончится заряд.

Легко сразу свалить вину на зарядное устройство. Но обязательно ли это так? На самом деле это не единственное возможное объяснение того, что аккумулятор дрели не заряжается должным образом.

Например, проблема может быть в самой батарее. Нет смысла винить зарядное устройство и заменять его без предварительной проверки. В конце концов, с зарядным устройством все в порядке.

Итак, не выбрасывайте зарядное устройство, если считаете, что оно больше не работает должным образом.По-прежнему существует вероятность того, что проблема может заключаться в другом месте, поэтому вам нужно будет выполнить некоторые проверки, чтобы понять, что именно происходит.

Проверьте это с помощью электрического вольтметра или мультиметра

Электрический вольтметр или мультиметр предлагает самый простой и безопасный способ проверить, хорошо ли работает зарядное устройство. Вам нужно подключить его к зарядному устройству, чтобы увидеть, выдает ли зарядное устройство необходимое вам напряжение.

Если все в порядке, то есть большая вероятность, что вы увидите большее выходное напряжение, чем указано на зарядном устройстве, потому что эти устройства, как правило, имеют выходную мощность немного выше, чем указано.

В случае повреждения зарядного устройства это должно быть очевидно после проведения этого теста. Лучше всего то, что это очень быстрый и простой способ разобраться в этой проблеме.

Для этого не требуются какие-либо технические знания, но обязательно внимательно прочтите инструкцию вольтметра.

Один совет при тестировании источника питания любого компонента - это проверить вольтметр или мультиметр, который вы используете в известном источнике питания, перед тестированием компонента. Для этого вы можете просто проверить розетку на правильное напряжение с помощью мультиметра.

Это гарантирует, что ваш мультиметр работает эффективно, а показания напряжения от неизвестного источника питания точно будут показываться на вашем мультиметре. Проще говоря, проверьте известный источник питания, а затем - неизвестный источник питания.

Попробуйте переключиться на другую батарею

Если у вас нет вольтметра или результаты неубедительны при проверке напряжения, вам может потребоваться альтернативный подход, чтобы разобраться в корне проблемы. Было бы полезно, если бы у вас был альтернативный аккумулятор, который вы могли бы использовать в этом случае.

Установив вторую батарею и попытавшись ее зарядить, вы сможете увидеть, в чем проблема. Если вторая батарея заряжается нормально, может показаться, что неисправна оригинальная батарея.

Конечно, если ни один из аккумуляторов не заряжается правильно, то вы, вероятно, придете к выводу, что виновато зарядное устройство.

Если у вас есть второе зарядное устройство, вы можете попробовать его использовать. Если это сработает, тогда будет ясно, что оригинальное зарядное устройство является причиной проблемы.

После выполнения пунктов, перечисленных выше, вы теперь точно знаете, что вам нужно сделать, чтобы разобраться. Это больше не будет попыткой угадать, в чем проблема.

Как отремонтировать аккумулятор дрели, который не заряжается

Если вы проверили зарядное устройство и ваши выводы, к сожалению, привели к обнаружению неисправности аккумулятора аккумуляторной дрели, есть способ восстановить разряженная батарея для нормальной работы, если у вас есть несколько основных инструментов.

Для этого метода первое, что вам нужно для эффективного восстановления разряженной аккумуляторной батареи дрели, - это полностью работоспособная существующая батарея. Обычно, если вы приобрели дрель в комплекте, обе батареи входят в комплект.

Просто выполнив следующие действия, вы сможете восстановить разряженную батарею и вернуться в нужное русло:

  • Шаг 1 - Поместите разряженную батарею и активную батарею с полностью положительным зарядом на плоскую поверхность рядом друг с другом.
  • Шаг 2 - Купите себе любой металлический проводник. По возможности, ножницы или проволочный мост.
  • Шаг 3 - Затем, используя металлический провод, коснитесь отрицательной клеммы между разряженной батареей и находящейся под напряжением батареей, используя провод. Затем другим проводом прикоснитесь к положительной клемме между разряженной и находящейся под напряжением батареей.
  • Шаг 4 - Когда обе клеммы разряженной батареи и заряженной батареи закорочены, удерживайте проводники в этом положении в течение нескольких минут.По сути, это даст заряд разряженной батарее путем простого переноса заряда.
  • Шаг 5 - Через несколько минут отсоедините оба проводника и поместите разряженную батарею в зарядное устройство. Теперь аккумулятор должен начать заряжаться, а после полной зарядки он должен быть как новый.

Примечание; убедитесь, что во время этого процесса не пересекаете отрицательную клемму и положительную клемму. Подключайте только положительную клемму к положительной и так же с отрицательной.

Заключение

Теперь, когда вы точно узнали, как проверить зарядное устройство аккумуляторной дрели , вы можете добраться до него и понять, сможете ли вы спасти существующее зарядное устройство для аккумуляторной дрели или неохотно купить новое один для вашей любимой аккумуляторной дрели или ударного шуруповерта.

Одна вещь, которую необходимо учитывать при проведении любых электрических испытаний, - это работать безопасно и никогда не прикасаться к электрической цепи, не проверяя проводку клемм с помощью мультиметра или измерителя напряжения.

Когда дело доходит до работы с электричеством даже при низком напряжении, если вы не уверены, проверьте, а затем проверьте еще раз.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Как сотрудник Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках

Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в движение стартера и увеличения оборотов двигателя. Если вы планируете куда-то поехать, подумайте о том, чтобы выделить несколько минут, чтобы проверить аккумулятор в автомобиле. С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.

Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор

Поднимите капот и загляните под моторный отсек. Там хранится большинство автомобильных аккумуляторов, но в некоторых машинах аккумулятор находится в багажнике. Дополнительную информацию см. В руководстве по эксплуатации автомобиля.

Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора.

Обнаружив аккумулятор, осмотрите кабели и клеммы на предмет повреждений или коррозии. Верный признак коррозии - желто-зеленая корка. Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3. Удалите коррозию

Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора. Тщательно очистите перед продолжением работы.

Шаг 4. Закрепите кабели.

Проверьте, нет ли ослабленных кабелей. Затяните все незакрепленные, которые увидите. Используйте гайку 5/16 дюйма или крестовую отвертку, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за любыми конкретными рекомендованными инструментами для затяжки.

Шаг 5. Подготовьте мультиметр

Вставьте измерительные провода в соответствующие гнезда мультиметра.Вставьте черный провод в разъем COM. Красный измерительный провод входит в разъем с маркировкой ампер, ом и вольт. Не используйте штекер / коннектор на 10 А, если он есть в вашем мультиметре.

Шаг 6. Установите мультиметр на постоянный ток вольт

Когда измерительные провода на месте, установите шкалу мультиметра на 20 В постоянного тока. Альтернативой является поиск ближайшего значения тока выше 14 В. Если вы не можете найти постоянный ток, найдите пунктирную линию со сплошной линией над ней.Это символ DC.

Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с номером над ней.

Шаг 7. Считайте показания мультиметра

Посмотрите на дисплей мультиметра. Будет написано 0.00.

Шаг 8. Проверьте автомобильный аккумулятор

Теперь, когда ваш мультиметр готов, пора проверить автомобильный аккумулятор.

  • Если вы еще не сделали этого, выключите двигатель автомобиля. Проверка на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор переменного тока мешает работе мультиметра.
  • Подсоедините красный провод к клемме аккумуляторной батареи с красной или положительной отметкой.
  • Подсоедините черный провод к клемме аккумуляторной батареи, помеченной черным или отрицательным цветом.
  • Проверьте показания мультиметра.
    • Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
    • Если на дисплее отображается 12.2. VDC, аккумулятор заряжен на 50%.
    • Любое значение ниже 12 В постоянного тока означает, что батарея разряжена.
    • Нормальный автомобильный аккумулятор обычно имеет 12,6 В постоянного тока, так как это сумма полдюжины 2.Внутренние элементы на 1 вольт.

Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля

Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, пока вы следите за мультиметром. Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.

Если мультиметр показывает что-либо ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущей потребляемой мощностью двигателя.

Шаг 10. Заглушите двигатель автомобиля

Если вы завели автомобиль, выключите двигатель.Найдите конец кабеля аккумуляторной батареи и вставьте туда измерительный провод мультиметра.

Считайте показания мультиметра. Оно должно составлять около 0,1 В от максимального значения, указанного в шаге 8.

Как использовать мультиметр для проверки утечки батареи

Утечка - одна из основных причин внезапного повреждения аккумуляторов. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр.

По мере того, как кислота и грязь накапливаются на клеммах и поверх них, заряд начинает вытекать.Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.

  • Включите мультиметр.
  • Включите мультиметр и установите на нем напряжение.
  • Дайте черному щупу счетчика коснуться отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
  • Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
  • Если зарегистрировано даже самое слабое напряжение, есть утечка.

Как проверить состояние клемм аккумулятора

Плохая, корродированная или грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, а то и делает его невозможным.Это также одна из самых распространенных причин, по которой батареи внезапно разряжаются. Однако это проблема, которую легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, еще лучше, мультиметр.

В следующих шагах вы осмотрите клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.

Шаг 1. Выключить систему зажигания

Это можно сделать двумя способами. Первый - снять или слить предохранитель топливного насоса. Второй - отсоединить катушку зажигания.Любой из этих двух методов предотвратит запуск двигателя.

Шаг 2. Подключите щупы к клеммам аккумулятора.

Как и в предыдущих шагах, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному полюсу аккумулятора. Коснитесь черным щупом клеммы кабеля клеммы аккумулятора.

Шаг 3. Запустите двигатель

Включите двигатель и прочтите показания мультиметра. Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и столб необходимо проверить и, возможно, почистить.

Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора.

Возьмите черный щуп мультиметра и коснитесь отрицательной части полюса аккумулятора. Теперь возьмите красный датчик и дайте ему коснуться клеммы кабеля, подключенного к тому же полюсу батареи. Это то же самое, что и на предыдущем шаге, только датчики были перевернуты.

Шаг 5. Включите двигатель автомобиля

Включите двигатель автомобиля и прочтите показания дисплея мультиметра. Если он показывает 0,5 В, очистите аккумулятор и поищите признаки повреждения.

Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии

Мультиметр - удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное обслуживание автомобильного аккумулятора. Это займет всего 10 минут.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Набор ключей
  • Съемник кабеля
  • Гидрометр
  • Боковой терминал мультиметра или очиститель столбов

Все они доступны в магазинах автозапчастей.

Шаг 1. Устранение коррозии кабеля

Начните с верхней части аккумулятора и обойдите кабели. Используйте для этого средство для чистки столбов. Вы можете использовать набор для очистки автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, стакан воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте водой, желательно прохладной.

Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного поверните его. Если не оторвется, используйте съемник для троса. Или, если у вас есть терминал с боковой стойкой, подойдет гаечный ключ на 5/16 дюйма. Используйте очиститель для столбов, чтобы удалить оставшуюся коррозию.

Шаг 2. Оцените уровень электролита

Если аккумулятор требует воды, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам разливаться.

Осторожно снимите крышки аккумуляторных элементов. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма глубиной. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавите еще.

Замените аккумулятор, если есть трещина, так как ее нельзя и нужно ремонтировать. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.

Шаг 3. Проверьте состояние аккумулятора и зарядите.

Проверьте электролитную ячейку, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте раствор обратно в каждую ячейку.

При проверке электролитов в ячейке внимательно держите тестер на уровне и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея 80 F.

Добавьте 0,04 для каждого показания на 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 на каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показание элемента отклоняется на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать не менее 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.

Делайте это регулярно, и вас никогда не поймают врасплох, если возникнет проблема с аккумулятором вашего автомобиля.

Электрические неисправности автомобильного аккумулятора

Сегодня многие автомобили имеют сигнализацию или компьютеры, которые могут определить, есть ли электрическая проблема с автомобильным аккумулятором.Если в вашем автомобиле его нет, и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно прикрепить зажимы датчика к кабелю аккумулятора и проверить результаты.

Если вам понравилась эта статья, вас также заинтересуют:

Дополнительные советы по уходу за автомобильным аккумулятором

Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2 или 3 месяца, но только в том случае, если это мокрый аккумулятор, который не требует технического обслуживания бесплатно. Если у вас есть AGM-аккумулятор, вода ему понадобится редко, если вообще когда-либо, и его не следует открывать.Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышки заливных горловин.

Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6-8 месяцев с помощью металлической щетки. Для очистки:

  • Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните за них.
  • Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
  • Чистите клемму щеткой, пока не исчезнет скопление кислоты.

Советы и предупреждения

  • Убедитесь, что провода мультиметра надежно вставлены в аккумулятор.
  • Перед использованием мультиметра обратите внимание на признаки ненадежных контактов и других проблем. Это могло быть причиной проблемы с аккумулятором.
  • Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут вызвать травму.
  • Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
  • Не позволяйте одновременно прикасаться к кабелям и клеммам аккумулятора.
  • Никогда не используйте разъем мультиметра на 10 А для проверки напряжения.Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
  • Используйте только расширители клемм для расширения клеммных соединителей.
  • Нанесите смазку, чтобы автомобильный аккумулятор оставался холодным. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
  • При замене масла проверяйте напряжение ячейки мультиметром. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
  • В некоторых автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, а в других - нет.Если он есть в вашем автомобиле, регулярно проверяйте его.
  • Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания аккумулятора.
  • Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если он сухой и чистый.
  • Не используйте мультиметр, если идет дождь и есть молния. Молния может ударить аккумулятор и причинить серьезную травму.
  • Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно корродирован и имеет признаки серьезного повреждения.
  • Не пытайтесь вскрыть аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
  • При использовании мультиметра надевайте перчатки и защитные очки.

Заключение

Осмотр автомобильного аккумулятора не так сложен, как некоторые думают. Все, что вам нужно, - это подходящий инструмент, и вы поймете, готов аккумулятор или нет. Время, которое вы тратите на осмотр автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может сделать поездку разочаровывающей или приятной.

Как использовать мультиметр на автомобильном аккумуляторе

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора - это простая процедура, которую можно выполнить дома. Это позволяет узнать, достаточно ли заряда аккумулятора для запуска автомобиля. Вы наверняка не захотите слышать этот щелчок, щелчок, звук щелчка во время поездки или когда вы застряли в глуши. Этот щелкающий звук обычно означает, что аккумулятор не может выдавать достаточно тока холодного пуска (CCA) для запуска вашего автомобиля.

Проверка состояния аккумулятора вашего автомобиля - это подготовка к отъезду, о которой должен знать каждый водитель.Это требует, чтобы вы использовали мультиметр, который измеряет сопротивление, напряжение и электрический ток, присутствующие в электронных устройствах. Предпочтительно использовать цифровой мультиметр, поскольку он дает более точные показания, чем аналоговый мультиметр или мультиметр категории I (CAT-I). Ниже приведено пошаговое руководство по использованию мультиметра на автомобильном аккумуляторе.

Основное оборудование и инструменты

Помимо цифрового мультиметра, для безопасной, эффективной и точной проверки автомобильного аккумулятора вам также потребуется

  • Защитные перчатки
  • Защитные очки
  • Очиститель клемм аккумулятора
  • Крестообразная отвертка - для затяжки любых

# 1 Ознакомьтесь с мультиметром

Если вы впервые имеете дело с цифровым мультиметром, рекомендуется сначала ознакомиться с ним.Вы заметите, что он поставляется с двумя электрическими разъемами с металлическими зондами на конце.

Примечание: провода красного и черного цвета; красный провод является положительным, а черный провод - отрицательным. Важно отметить это, так как каждый из них должен быть подключен к правильному выводу аккумуляторной батареи вашего автомобиля.

Тестирование автомобильного аккумулятора включает в себя измерение постоянного напряжения аккумулятора; вы должны выбрать положение постоянного напряжения на вашем мультиметре. Напряжение постоянного тока обозначено буквой V; за ним следует короткая линия и пунктирная линия под ней.Не выбирайте волнистую линию (синусоидальную волну) после V, которая предназначена для измерения напряжения переменного тока (переменного тока).

# 2 Выключите двигатель автомобиля

Для проверки аккумулятора автомобиля необходимо выключить двигатель, фары и радио. Однако убедитесь, что вы включаете фары примерно на 2 минуты; Это поможет избавиться от любого поверхностного заряда, который может повлиять на показания.

Кроме того, следует проверить батарею после того, как вы сидите более часа, если вы ехали, чтобы получить правильное значение напряжения, которое называется «напряжением покоя».Невыполнение этого требования может дать неточные показания.

Найдите аккумулятор вашего автомобиля

Первым шагом проверки автомобильного аккумулятора является его поиск. В большинстве современных автомобилей есть необслуживаемые аккумуляторы, то есть аккумуляторы без съемных крышек. В большинстве моделей автомобилей аккумулятор обычно располагается в одном из следующих мест:

  • Моторный отсек - откройте отсек и найдите аккумулятор рядом с двигателем или вокруг него. Скорее всего, он будет под капотом возле крыла или сбоку от двигателя.
  • Багажник - это в основном для двухместных автомобилей и небольших.
  • Под подушкой заднего сиденья или любым пассажирским сиденьем.

Некоторые автопроизводители могут прятать аккумулятор в труднодоступных местах. Если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя или выполните быстрый поиск в Интернете по вашей модели автомобиля, чтобы узнать, где находится аккумулятор.

На этом этапе вам нужно будет надеть защитные очки и перчатки, чтобы приступить к работе с аккумулятором.Батарея, скорее всего, будет иметь пластиковую крышку, которую можно отстегнуть или откинуть на петлях. Другие батареи требуют удаления пластика, открутив несколько болтов или винтов; поэтому мы рекомендуем вам использовать отвертку Philips. Положительный (+) вывод может иметь красную крышку, которую можно снять или открыть с помощью щелчка.

Примечание. Если вы снимите пластиковую крышку, батарея будет оголена, убедитесь, что металл не касается клемм, так как это может вызвать короткое замыкание.

Осмотрите и очистите клеммы аккумулятора, если они корродированы.

Внимательно осмотрите клеммы и кабели автомобильного аккумулятора на предмет коррозии. Если есть коррозия, это больше похоже на нарастание зеленовато-желтой корки. Корродированные клеммы могут вызвать проблемы с запуском автомобиля, проблемы с системой зарядки, а также повлиять на показания мультиметра.

Используйте очиститель клемм аккумулятора и щетку для клемм, чтобы очистить и удалить любую коррозию. Кроме того, убедитесь, что вы затягиваете все незакрепленные кабели с помощью отвертки с крестообразным шлицем.

Настройте мультиметр

Если выводы мультиметра не подключены, вставьте их в соответствующие разъемы на мультиметре. Черный провод в разъем черного цвета (помечен COM), а красный провод - к красному разъему (с маркировкой Ом, Вольт, Миллиампер).

Установите шкалу мультиметра на 20 В. На данный момент дисплей мультиметра должен показывать 0,00.

Подключите отрицательный и положительный щупы к клеммам батареи

Подключите красный кабельный щуп мультиметра к положительной клемме автомобильного аккумулятора.Подключите черный щуп мультиметра к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.

Если аккумулятор вашего автомобиля размещен или установлен в труднодоступном месте, вы можете использовать клеммы для запуска от внешнего источника для подключения мультиметра.

Прочтите и интерпретируйте результаты теста

Считайте значение напряжения на экране мультиметра.

Когда двигатель автомобиля выключен, значения напряжения аккумулятора следующие для аккумулятора при температуре 80 градусов по Фаренгейту.

  • 12,66 В или более = 100% заряжен - Аккумулятор в норме
  • 12,45+ В = заряжен на 75% - Аккумулятор в хорошем состоянии
  • 12,24 В = заряжен на 50% - Аккумулятор должен зарядиться
  • 12,06 В = заряжен на 25% - Аккумулятор должен зарядиться
  • 11,89 В = 0% Разряженный аккумулятор

Примечание. Напряжение аккумулятора будет изменяться на 0,01 В при каждом изменении температуры на 10 градусов.

Нагрузочное испытание батареи с помощью мультиметра

Показания заряда мультиметра не являются показателем хорошего или плохого состояния батареи.Нагрузочный тест используется для проверки необходимости замены батареи.

Чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой, выполните следующие действия;

  • Обратите внимание на напряжение аккумуляторной батареи при выключенном двигателе.
  • Попросите кого-нибудь завести машину, наблюдая за падением напряжения на мультиметре

Падение напряжения менее 2 В, например, с 12,4 В до 10,5 В, указывает на исправность аккумулятора. Падение напряжения на 2 В и выше или показание ниже 10 В указывает на необходимость замены батареи.

Как проверить автомобильный генератор переменного тока

Сегодня я узнал, как проверить автомобильный генератор переменного тока.

Необходимое оборудование: мультиметр

При включенном двигателе:

  • Шаг 1. Откройте капот и получите свободный доступ к автомобильному аккумулятору. Найдите свой генератор и убедитесь, что ремень генератора не ослаблен.
  • Шаг 2: Установите мультиметр на значение 20 В.
  • Шаг 3: Запустите двигатель. На этом этапе убедитесь, что шкив / ремень генератора вращаются правильно и не проскальзывают.
  • Шаг 4: Есть два способа проверить напряжение, поступающее от генератора. Если у вас есть легкий доступ к генератору, и части вашего тела / одежда / т. Д. Не запутались в вращающемся шкиве, поместите положительный мультиметр-щуп (красный) и прикоснитесь им к красному контактному разъему, выходящему из генератора. Теперь возьмите отрицательный (черный) мультиметр-щуп и прикоснитесь им к какой-нибудь металлической части рамы автомобиля (например, к головке болта поблизости или даже к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора).Не заземляйте сам генератор. Это было бы потенциально плохо. Теперь вы должны получать показания на дисплее мультиметра. Если у вас нет хорошего доступа к генератору переменного тока, вы можете просто проверить его, прикоснувшись плюсовым щупом мультиметра к положительной клемме на батарее, а отрицательным щупом - к отрицательной клемме на батарее.

Если генератор работает нормально, мультиметр должен показывать где-то около 14 вольт (обычно 13.8-14.2). Если он показывает слишком высокое значение, превышающее 14 вольт (более 15 вольт), возможно, что регулятор напряжения на вашем генераторе неисправен или выходит из строя. Если оно ниже 13-14 вольт, причина может быть несколько. Во-первых, возможно, что частота вращения вашего двигателя на холостом ходу слишком низкая, чтобы генератор вырабатывал достаточное напряжение / мощность. Попробуйте увеличить обороты двигателя до 2000 об / мин или выше и снимите показания. Если напряжение по-прежнему слишком низкое, убедитесь, что все разъемы на вашем генераторе затянуты, а ремень генератора не проскальзывает и правильно вращается на шкиве.Если он по-прежнему не вырабатывает достаточной мощности, то, возможно, неисправен регулятор напряжения генератора или может потребоваться замена самого генератора.

Автомобильный генератор должен выдавать не менее 13–14 вольт (в идеале между 13,8 и 14,2 вольт) для эффективной зарядки автомобильного аккумулятора на 12 вольт. Если генератор выдает слишком высокое напряжение (15+ вольт), вероятно, ваша аккумуляторная кислота выкипит из аккумулятора. Когда батарея почти полностью заряжена, генератор перестанет выдавать достаточное напряжение для зарядки батареи, и показания, которые вы получите от метода проверки батареи, будут просто напряжением, исходящим от самой батареи.В этом случае вы можете просто оставить свет включенным при выключенной машине на десять или пятнадцать минут, чтобы немного разрядить аккумулятор.

Также может быть полезно проверить клеммы аккумуляторной батареи при выключенном двигателе, а затем включить автомобиль и снова проверить клеммы. Если ваш аккумулятор более или менее полностью заряжен, он должен показывать около 12-13 вольт при выключенном автомобиле. Если вы эксплуатируете свой автомобиль в течение длительного времени и пока он работает, показания напряжения находятся в диапазоне 13-14 вольт, но затем вы выключаете автомобиль, и напряжение аккумулятора мгновенно падает до уровня значительно ниже 12 вольт (10 вольт). или ниже; 9 вольт или ниже в морозных погодных условиях), вероятно, ваша батарея нуждается в обслуживании или замене.

Если вам понравилась эта статья, возможно, вам понравится наш новый популярный подкаст The BrainFood Show (iTunes, Spotify, Google Play Music, Feed), а также:

Разверните для ссылок:

Процедура испытания под нагрузкой аккумуляторной батареи для электросамокатов и велосипедов

Необходимые инструменты:

Мультиметр Отвертка или шестигранный ключ
Требуется для проверки Напряжение аккумуляторной батареи до и пока он находится под нагрузкой. Требуется для снятия подножки или доступа панель аккумуляторного блока.

Мультиметр можно куплен у нас за 5,95 долларов США или на любой местный магазин автозапчастей или оборудования для примерно от 15 до 20 долларов. Мы рекомендуем использовать цифровой мультиметр из-за их простота использования и точность показаний напряжения.

Процедура испытания под нагрузкой:

1 - Заряжайте аккумуляторную батарею в течение 6-8 часов, если она не заряжалась в течение последних 30 дней.

2 - Приставьте переднее колесо скутера или велосипеда к стене, чтобы автомобиль не двигался.

3 - Установите переключатель функций мультиметра в положение постоянного тока.

4 - При выключенном питании самоката прикоснитесь щупами мультиметра к аккумуляторной батарее клеммы и считайте напряжение.

5 - Попросите кого-нибудь сесть на самокат или велосипед, чтобы колесо не вращалось. Повернуть мощность на , а затем полностью включите дроссельную заслонку на секунду или две и прочтите Напряжение.

Напряжение аккумуляторной батареи при выключенном самокате должно быть на несколько вольт выше, чем номинальное напряжение самоката (24 В, 36 В, 48 В и т. д.). Если напряжение аккумуляторной батареи с выключенный самокат находится под номинальным напряжением самоката, тогда он не прошел нагрузочный тест и нуждается в замене.

Напряжение аккумуляторной батареи при включенном питании и полностью открытой дроссельной заслонке должно не должно падать более чем на 1-2 вольта и не должно падать ниже номинального значения самоката. Напряжение. Если напряжение аккумуляторной батареи падает ниже номинального напряжения самоката во время тест нагрузки затем аккумулятор pack не прошел нагрузочный тест и требует замены.

Альтернативный метод тестирования:

1 - Позвоните в местный магазин автозапчастей и спросите, могут ли они провести нагрузочный тест с малым уплотнением свинцово-кислотные батареи.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *