Как разобрать редуктор перфоратора макита: Как отремонтировать патрон и ударный механизм ствола перфоратора makita 2470 — Мир Антенн

Содержание

Как разобрать перфоратор Макита своими руками? Схема сборки модели 2450

На сегодняшний день застройщики предлагают покупателям сотни различных квартир и домов. Нередко жильцы хотят незначительно изменить их параметры, сделав жилье более удобным и комфортным. Перфораторы Макита позволят выполнять ремонтные работы качественно и быстро. Заводские детали и хорошее качество сборки увеличат срок эксплуатации и помогут избежать сбоев в процессе реставрации. Статья даст представление об основных преимуществах продукции этого производителя.

Устройство перфоратора Макита

Среди пользователей перфоратор Макита зарекомендовал себя как инструмент с наибольшим функционалом. Он долговечен и не требует специальных навыков для использования, легок и удобен во время работы.

Конструкцией предусмотрена специальная защитная система, предназначенная для ограничения распространения пыли. При своевременной очистке инструмент будет работать качественно на протяжении всего срока службы.

Макита нашел широкое применение у людей, которые предпочитают заниматься ремонтом самостоятельно. В эксплуатации инструмент прост, финансовые затраты на обслуживание минимальны, стоит недорого.

Производитель представляет следующие технические характеристики:

Общий вес – 2,04 кг
Система SDS позволяет крепить буры
Можно долбить и сверлить
В системе предусмотрены три режима функционирования
Наибольшее число ударов в минуту – 4500
Поступательная сила движения – 2,7 джоуля
Мощность сетевого питания составляет 780 ватт.

Почему перфоратором Макита нежелательно долбить?

Нередко техника выходит из строя, и бур вылетает из перфоратора. Это случается в силу разных причин. Многие пользователи перфораторов Макита сталкиваются с тем, что их устройство не бьёт, но сверлит при этом. Устранить поломку можно самостоятельно. Наиболее распространенные причины неисправностей представлены ниже:

Износ промежуточного вала
Деформация зажимных узлов
Поломка шатунной системы
Недостаток смазки для корректной работы

Поломка ударных составляющих

Перфоратор Макита: ремонт своими руками

Самостоятельный ремонт инструмента допускается при наличии специальных навыков и знаний.

Технология диагностики и устранение неисправностей идентичны другим устройствам. Для начала следует разобрать инструмент, сняв корпус, после чего извлечь устаревшую смазку и загрязнение.

Узлы, которые перестали работать, рекомендуется заменить. После этого все составные элементы механизма устанавливаются в исходное положение.

Для корректной работы рекомендуется тщательно изучить каждый пункт ремонта. Для восстановления функционала патрона 2010, режимного переключателя и корпуса следует выполнить следующие действия:

Снять патрон
Снять переключатель
Устранить дефекты во внутренней части корпуса
Нанести смазку и заменить изношенные детали

Как разобрать перфоратор и редуктор?

При разборке редуктора, рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

Установить перфоратор на жесткую поверхность, подняв его ствол вверх
Поступательными движениями вытягивать оболочку, прижимая инструмент к столу. Такое положение предотвратит случайное смещение составных элементов

Сборка перфоратора Макита

После того как ремонт будет произведен, следует установить все извлеченные детали в первоначальное положение. Рекомендуется нанести свежий слой смазки на все необходимые детали.

Перед тем как собирать, корпус очищается с помощью керосина или бензина. Очищенную оболочку возвращают на место. Режимный переключатель не должен находиться в ней.

Схема Makita HR 2450

Система перфоратора Макита-2450 состоит из множества взаимодополняющих узлов и списка запчастей. Среди наиболее значимых элементов, особенности которых следует учесть при ремонтных работах, выделяются следующие:

Кольцевое запорное устройство. Оно предназначено для удержания шарового элемента, фиксирующего бур. Шайба и пружина направляют его
Стопорное кольцо. Оно необходимо для корректного снятия крышки патрона
Четыре винта соединяют редуктор и двигатель, исключая вибрации. В схеме имеется большое число резиновых компонентов. Нередко они являются причиной неисправности.

Описания упомянутых узлов будет достаточно для качественного ремонта.

Заключение

Перфораторы Макита по праву являются одними из лучших на современном рынке. Модель 2470 немного улучшена, но это не делает устройства долговечными. Своевременный ремонт позволит максимально увеличить срок корректной эксплуатации. Эта статья помогает разобраться в особенностях работы основных узлов. Для устранения наиболее распространенных видов неисправностей этих материалов вполне достаточно.

Как разобрать ударный механизм перфоратора

Даже очень надежные перфораторы фирмы Макита со временем ломаются.
Любая поломка устраняется, надо только иметь прямые руки и настойчивость.
Кроме электрических неисправностей перфораторы подвержены и механическим поломкам.
Работа перфораторов с твердыми материалами в запыленной среде сокращает срок эксплуатации и требует вмешательства пользователя для выполнения профилактического ремонта.

Ремонт механической части перфоратора Макита 2450 и 2470

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Выполнить ремонт перфоратора Makita 2450 и 2470 может пользователь, обладающий начальными слесарными навыками и знакомый с требованиями электробезопасности.

В данной статье рассматривается механическая часть перфоратора Makita, основные неисправности и способы их устранения.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, надо снять или разобрать патрон.

Разборка патрона быстроразъемного
Установите перфоратор на заднюю крышку корпуса на поверхность стола, покрытого чистой тканью или бумагой. При помощи пинцета или отвертки снимите резиновый наконечник 35, поз.1.

Аккуратно освободите кольцевую пружину поз.2, кожух муфты поз.3, стальное кольцо поз.4. Вы доберетесь до стального шарика диаметром 7 мм поз.20.

Теперь можно снять корпус механической части
Он черного цвета.
При помощи шуруповерта открутите четыре шурупа в торце корпуса.

Зажав правой рукой черный корпус, надавите большим пальцем на торец вала, с которого разобрали патрон. Пластмассовый корпус легко снимется.

Дальше надо снять вал редуктора.

Чтобы отсоединить механическую часть от электрической, надо предварительно вынуть электрощетки.
Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

Проверив, что электрощетки отсоединены от ламелей ротор, подденьте отверткой металлический корпус перфоратора на границе зеленого пластикового корпуса.

Теперь переходим к отсоединению ротора от механической части перфоратора. Ротор держится в механической части за счет косозубых шестерен редуктора.
Если вы возьмете в одну руку корпус ротора, а в другую корпус механической части и потяните в разные стороны, покачивая, вы разъедините эти два узла.

Получится вот такой узел в старой смазке.

Дальше открутите при помощи шестигранника два болта М4×12, поз 43., арт.266273-7 с внутренней шестигранной головкой.
Вытащите вал с промежуточной прямозубой шестерней 10 поз.80, арт.226399-7.
из внутреннего корпуса поз.49, арт.153687-8. Очистите детали от старой смазки.

Получится вот такая гора чистых деталей.

А теперь тщательно просматривайте детали, резиновые кольца сразу выбрасывайте, подобрав новые.
Бракованные детали замените на новые.

Механические неисправности перфораторов makita 2450 и makita 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов макита относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
поломка ударного механизма;
износ ствола перфоратора;
износ резинок бойка и ударника;
поломка шестеренок.

Ремонт патрона перфоратора производится для замены пыльника и резинового кольца, а также конической пружины и стального шарика, обеспечивающего зажим рабочего инструмента (бура). На это указывает то, что рабочий инструмент? а именно бур, плохо удерживается в патроне.

Основная причина – износ стального шарика 7.0 поз.20, арт. 216022-2. Износ шарика происходит от загрязнения канала ствола патрона вследствие попадания внутрь пыли и грязи.

Общий вид и устройство патрона перфоратора макита изображен на фото ниже.

Ремонт патрона перфоратора makita 2450 своими руками произвести несложно. Патрон надо разобрать, освободить от старой смазки, выбросить резиновые детали, заменить дефектные.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Макита 2450.

Определив характер неисправности перфоратора Макита, приступайте к разборке механической части, называемой редуктором.

Разберите механическую часть согласно прилагаемому видео.
Освободите ее от старой смазки.
Внимательно осмотрите все детали, их целостность, уровень износа. Все резинотехнические изделия при любой разборке требуют замены.

Рассмотрим ремонт ствола перфоратора. Разберем механизм полностью.
Видео разборки, смазки и сборки перфоратора Макита

Ремонт частей ствола перфоратора Макита 2450

Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

На следующем этапе из вынутого механизма надо отсоединить ротор. Ротор отсоединяется от механизма просто, вытаскиванием, поскольку держится за счет трения двух косозубых шестеренок.

Получился вот такой грязный узел.

Теперь надо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего изнашиваются резиновые кольца, боек поз. 24, компрессорная пружина поз.18. и детали цилиндра.

Вот как изнашиваются и разрушаются детали ствола при неправильной эксплуатации инструмента.

Рассмотрим самую сложную неисправность – выход из строя ударного механизма.
Характерными признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятный шум работающего перфоратора в режиме «Удар».

Такая неисправность характерна для тех перфораторов, которые в процессе эксплуатации сильно придавливались к обрабатываемой поверхности.
Разобрав редуктор, удаляем обломки и куски посторонних предметов. Находим неисправную деталь и все очищаем от старой смазки.

Очень часто разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

металлическое кольцо поз.27. арт. 324216-6.

Отбракуйте поврежденные детали, замените на новые, покройте тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Источник: sdelalremont.ru

Ремонт перфоратора

Электрический перфоратор – это, пожалуй, самое популярное устройство, которое применяю на стройке, ремонте и пр.

Этот инструмент эксплуатируется в довольно жестких условиях – вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это, рано или поздно приводит к тому, что инструмент выйдет из строя и потребует ремонта.

Электрический перфоратор – это сложное инженерное изделие, которое состоит из узлов, обеспечивающих движение патрона, с установленным в нем буром. По сути, перфоратор – это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

В зависимости от условий эксплуатации в этом устройстве могут возникать неполадки, как в механической, так и в электрической части.

Схема перфоратора довольно близка к электрической дрели. Одно из отличий заключается в том, что вместообыкновенной зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе смонтирован полноценный редуктор. Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электрического двигателя в возвратно-поступательное движение патрона.

Неполадки, требующие ремонта, могут возникнуть, практически в любом узле устройства. Но перед тем, как начинать ремонт требуется диагностировать поломку и выявить причины, приведшие к ее появлению.

Следует отметить, что выявление поломки не составляет особого труда, но иногда для этого приходится разбирать корпус перфоратора.

Как и любое техническое устройство, электрический перфоратор обладает некоторыми слабыми местами в конструкции. Именно они и являются причиной возникновения поломок, требующие ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя по вине, рабочего, который его эксплуатирует на запредельных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

Необходимо понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего случаются следующие неполадки:

устройство не выполняет свои основные функции – сверление и бурение;
заедание бура в патроне;
насадка не устанавливается в патроне;
посторонние шумы при работе устройства.

В электрике чаще всего проявляются следующие дефекты:

не работает двигатель;
излишнее искрение щеток;
появление гари или запаха горелой изоляции.

Начало ремонта начинают с очистки корпуса устройства. Это необходимо, как минимум для того, чтобы грязь не попала в разобранный перфоратор.

Механические поломки

При ремонте электрического перфоратора часто возникает потребность в его разборе. Но перед тем, как его начать, надо лишний раз убедиться в том, что неполадки возникли именно в механической части устройства. Разберем подробно, какие неполадки встречаются и как их можно устранить

Неисправности в редукторе

Несвоевременное обслуживание, некачественно выполненный ремонт, эксплуатация перфоратора в запредельных режимах может привести к тому, что из строя может выйти любая деталь, входящая в состав этого механизма. Для выявления дефектов редуктора необходимо выполнить его разборку, промыть детали и после этого выполнить тщательный их осмотр.

Выявленные поврежденные детали необходимо заменить на новые. Затем выполнить сборку редуктора, разумеется, в него требуется уложить смазку. Кстати, марка смазки, должна быть указана в руководстве по эксплуатации.

Неисправность патрона

Если насадка не входит в рабочее положение, то скорее всего причина кроется в патроне. Для устранения этого дефекта нет нужды в разборке инструмента. Как правило, помехи для установки насадки заключаются в том, что внутрь патрона попал какой-либо мусор.

Неисправен переключатель режимов

Для выявления неисправностей в устройстве переключения режимов перфоратор все же придется разбирать. В принципе, дефект можно выявить путем тщательного осмотра механизма переключения.

Ремонт переключателя режимов

В принципе, перечислены основные узлы, в которых чаще всего возникают поломки и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникать по разным причинам. Например, отсутствует режим ударного молотка. То есть, бур вместе с патроном вращается, но ударного действия на рабочую поверхность не оказывает. Чаще всего причиной, в таком случае, выступает плавающий подшипник. Другой причиной этой неисправности может стать повреждение стального бойка. В обоих случаях требуется замена дефектной детали.

Нередки случаи, когда при включении инструмента, двигатель работает, но патрон не вращается. Это происходит чаще всего потому, что заклинило редуктор. Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, при неработающем патроне недопустимо, может сгореть обмотка двигателя. Перфоратор придется разбирать и устранять дефекты в редукторе. Они могут быть вызваны или повреждением шестерен, или попаданием в него мусора.

Еще один дефект заключается в том, что патрон не может зафиксировать бур. Такая проблема может возникнуть у инструмента, который уже длительное время эксплуатируется. Причина этой неполадки кроется в износе крепления корпуса фиксатора.

Электрические неисправности

Серьезные проблемы могут вызвать и неисправности, связанные с электротехнической частью перфоратора. Кстати, отказ в работе может быть вызвать тривиальным отсутствием напряжения в розетке.

Кстати, поиск неисправностей надо начинать с меньшего. То есть, надо проверить наличие питания в электрической сети, целостность провода и розетки.

По большому счету, если инструмент не подает ни каких признаков жизни, вероятность того, что из строя вышла именно электротехническая часть инструмента. К основным дефектам электрики можно отнести следующие:

Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

Для проверки можно подключить любой электрический прибор. Если напряжение в сети присутствует, то необходимо проверить целостность кабеля.

Для выявления этого дефекта его осматривают, затем, с использованием тестера, прозвонить его. Для устранения разрыва кабеля можно его или спаять, или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

Неисправность кнопки пуска

Причиной этого дефекта может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Для проверки этого предположения необходимо демонтировать заднюю крышку кожуха. При отсутствии видимых следов окисления целесообразно использовать тестер. Для исправления этой неисправности можно зачистить контакты, но лучше кнопку включения заменить.

Стирание щеток

При длительном и интенсивном использовании перфоратора происходит износ щеток, через которые поступает электрический ток на двигатель. При большом износе, они начинают искрить и появляется запах гари. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

По достижении этого и меньшего размера их заменяют. Процедура замены довольно проста и с ней справиться любой человек, даже не знакомый с основами электротехники.

Поломка регулятора оборотов

При выявлении этой неполадки целесообразно заменить узел целиком. Но, справедливости ради, надо отметить, что этот дефект встречается не часто.

Неисправность мотора

Наверное, это самый страшный дефект, который может произойти с электрическим инструментом. Пользователь должен понимать, что самостоятельный ремонт двигателя лучше не проводить. Для этого существуют специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

При работе двигателя на коллекторе образуется определенный слой нагара. Его можно удалить самостоятельно и после этого попробовать его включить. Если эта операция не помогает, то необходимо прозвонить якорь и статор. Существуют определенные требования к сопротивлению в обмотках.

Ремонт этих узлов допустимо выполнять только в условиях электротехнической мастерской. Допустимо выполнять эту работу и дома, но только при наличии специального оборудования и определённых знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях существенно удешевит ремонт перфоратора в целом.

Важно! Ремонт устройства выполняют при инструменте отключенном из электрической сети.

Необходимые инструменты и материалы

Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как обычные рожковые, так и шестигранники, отвертки с разными шлицами. Для изъятия подшипников будет востребован съемник.

Разборка и сборка перфоратора должна производиться с использованием кинематической и электрической схем перфоратора.

Быстрый поиск поломки

Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости в использовании специального оборудования и инструментов, за исключением, может быть тестера и устройства для перемотки двигателя.

Установить причину поломки можно с помощью обыкновенного осмотра.

Да и для выявления неполадок в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

Правила работы или как оградить устройство от поломок

Для обеспечения длительной и эффективной работы электрического перфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

При работе нецелесообразно сильно давить на инструмент, в этом, как минимум нет необходимости и более того, при излишнем давлении инструмент быстрее выходит из строя.
Недопустима работа электроперфоратора в холостом режиме.
Во время работы с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм. При работе с особо твердыми материалами целесообразно использовать смазку.
При работе, особенно длительной, необходимо отслеживать нагрев корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо остановить выполнение работ и ждать пока он остынет. Воду для охлаждения использовать нельзя, ее применение может повредить детали редуктора.
Работа с инструментом должна проводится в следующем режиме – как минимум 10 минут перерыва после получасовой работы.

Ремонт своими руками

Ремонт перфоратора своими руками можно выполнить только частично. Но, например, такой узел как электродвигатель все же лучше выполнять в специальной мастерской.

Лучше всего ремонт производить в гарантийной мастерской той компании, в которой он был приобретён.

Для смазки узлов перфоратора необходимо использовать только те материалы, которые рекомендованы производителем.

Ремонт бочкового перфоратора

Бочковой перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и он не может работать в режиме сверления.

Бочковой перфоратор SDS-plus Intertool DT-0182

Поэтому, в силу особенностей конструкции, для того, что бы добраться до определенных узлов придется выполнить дополнительные операции, в частности для осмотра электродвигателя необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышку. А для замены щеток, в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

Замена кнопки включения

Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить ее и на штатное место установить новую.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки из замка, на их место установить новые.

Замена подшипников

Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то высока вероятность того, что подшипник дошел до определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

Для этого, необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен. Для его демонтажа может потребовать съемник. Кстати, некоторые подшипники могут быть закреплены при помощи стопорных колец.

Замена патрона

Для замены, выработавшего свой ресурс патрона в первую очередь необходимо учитывать какая фирма выпустила это изделие. Все дело в том, что схемы закрепления патронов у разных производителей имеют свои особенности.

Замена патрона на перфораторе

Например, для демонтажа патрона в перфораторе от Bosch необходимо проделать следующие манипуляции – ослабить стопорное кольцо, вытащить патрон и на его место установить новый.

Ремонт пьяного подшипника

В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается при помощи пьяного подшипника. При интенсивной эксплуатации он может подвергнуться разрушению.

Для его ремонта потребуется отвертка с плоским шлицем. Подшипник после разбора корпуса его необходимо извлечь из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить его на место.

Ремонт растровой втулки и ударного болта

Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо извлечь растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо. После этого ударный болт заменяют на новый, или отправляют на восстановление.

Замена гильзы

Гильза выходит из строя достаточно редко. Для ее замены, старую необходимо удалить из алюминиевого корпуса и вместо нее установить новую.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник: stankiexpert.ru

Всё, что нужно знать домашнему мастеру о ремонте перфоратора

Универсальный отбойный инструмент с ударно-вращательным механизмом, он же перфоратор, используется строительными бригадами, электриками и ремонтниками. Пользуются им и в домашней мастерской.

Как и другие электроприборы – перфоратор иногда ломается. Отнести его в сервис и оставить там определенную сумму, или воспользоваться советом и отремонтировать инструмент самостоятельно – каждый решает сам. Если решение ремонтировать перфоратор дома принято – для начала следует изучить особенности его устройства и советы мастеров по диагностике и ремонту.

Устройство инструмента и его механизм

Функциональное назначение перфоратора определяется его внутренним устройством.

Усиленный ударно-вращательный механизм инструмента – это так называемый «качающийся подшипник» или же «кривошипный шатун», которые вращаясь от двигателя, передают колебания в пневматические поршни (или поршень), после чего нагнетаемый в поршнях воздух с ударом толкают боек с насадкой.

Сила удара в 17-20 килоджоулей и параллельное вращение буйка за счет передаточной шестерни обеспечивает вхождение зубила или бура в материал высокой плотности. Оно необходимо для пробивания сквозных дыр или штрабления отверстий под электропроводку или сантехнические трубы.

Видео про устройство перфоратора и ударного механизма:

Диагностика неисправностей

Приступая к осмотру перфоратора, начинают, как правило, со шнура электропитания и штепселя. Для начала его достаточно осмотреть. Для более точной диагностики используют автомобильный или бытовой амперметр или мультиметр.

Если неисправность в шнуре выявлена, его заменяют целиком, подобрав или купив новый, с сечением проводки, соответствующей энергопотреблению прибора.

Если же было выявлено, что шнур не поврежден – переходят к диагностике внутреннего устройства инструмента. Основные неисправности перфораторного инструмента подразделяются на:

сбои в механических узлах и компонентах;
сбои в электро-динамической «начинке».

Важно. Перед тем как своими руками вскрывать корпус прибора, рекомендуется заранее подготовить рабочее место и необходимый для диагностики и ремонта инструментарий – отвертки или многофункциональный шуруповерт, кусачки и плоскогубцы, резиновый молоток, тиски и ключи под разный диаметр гаек, магнит, набор для прочистки и смазки.

Сбои в механической части

Если слышен звук вращения двигателя, а прибор не выполняет функций – это значит, неполадки наблюдаются в работе механической «начинки» инструмента:

ударное воздействие не переходит на патрон или на насадку, т.е. перестал бить и пропал удар;
стопорится вращение оси;
долбит, но не крутит;
работает только в одном положении;
насадка проскальзывает в зажимах патрона или, наоборот, заклинивает после работы.

Справка. Перечисленные механические неполадки говорят о неисправностях в механизме патрона. Если же скрежет и посторонние звуки исходят изнутри корпуса, для выявления и устранения неисправности придется разбирать весь инструмент и обследовать передаточные узлы.

Сбои в электрике

Когда прибор включен в сеть, но при нажатии пусковой кнопки двигатель не реагирует или начинает работать со сбоями, перегревом или странными посторонними звуками – возможно неисправности перфоратора в его силовом агрегате:

слышен гудящий звук, но роторная ось не вращается;
наблюдается треск и искры на графитовых щетках;
корпус нагревается или плавится, а изнутри чувствуется запах гари;
не включается;
когда инструмент вращается, из двигателя идут едкие испарения и черный дым.

Для того, чтобы починить силовой агрегат, от мастера требуется тщательное соблюдение техники безопасности. Прежде чем снимать кожух и начинать разбор узлов движителя, перфоратор необходимо полностью обесточить и проверить, нет ли на нем остаточного напряжения.

Порядок разборки и сборки

Освободив и вычистив в мастерской место под ремонтные работы с электрооборудованием, и подготовив необходимый набор инструментов, перфоратор начинают последовательно разбирать для определения неисправности, внимательно осматривая каждый узел и деталь. Разбор инструмента проходит по следующей схеме.

Снятие патрона

Убедившись, что перфоратор обесточен, из головки патрона извлекают установленную насадку, после чего отделяют и разбирают патрон. Для этого:

Плоской отверткой открепляют резиновую насадку-пыльник.
С помощью плоскогубцев размыкают и снимают стопорное кольцо.
Аккуратно отделяют пластиковую анти-инвазивную трубку-кожух, следя за тем, чтобы не выпали подшипниковые шарики, шайба и пружина.
Детали выкладывают и вычищают от смазки, после чего осматривают на предмет повреждений.

Справка. В ситуации, когда установленную насадку заклинивает в кулачном механизме патрона, рекомендуется простучать его по кругу резиновым молотком, после чего влить 5-7 капель жидкой смазки. Операцию проводят 2-3 раза с перерывом в 3 минуты, после чего плоскогубцами извлекают насадку (зубило или лопатку).

Как снять переключатель режимов

Для диагностики внутренних узлов необходимо снять корпус перфоратора и очистить поверхность узлов от пыли. Начинают разбор с отделения регулятора режимов работы.

Его переводят до упора — как правило, это крайне правое положение (ниже значка отбойного режима), после чего, поддев плоской отверткой, вынимают регулятор из его гнезда.

Как проверить кнопку пуска и щетки

Далее мастер отвинчивает крепления корпуса, снимает его и начинает обслуживание внутренней части устройства.

Первое, что проверяется – кнопка запуска вращения инструмента. Кнопка отделяется от проводов электропитания и тестируется мультиметром.

Если пластик, из которого изготовлена кнопка, не оплавлен, значит стартовый механизм и установленный в нее регулятор оборотов работают исправно. В противном случае узел заменяется на новый.

Следующий шаг – извлечение, проверка и прочистка, а при необходимости и замена щеток силового блока.

Извлекают щетки, подцепляя их тонкими щипцами или отверткой. Исходя из конструктивных особенностей двигателя, щеточные каналы оборудуются специальными пробками. Их вытягивают, отжимают пружины и удерживающие шурупы. Теперь щетки извлекаются без необходимости разбора движительной части. Щетки и каналы, в которых они протянуты, прочищают. При установке их в исходное положение важно не перепутать левую и правую. Если же графитовая структура одной из щеток повреждена, ее заменяют на новую, подходящую по размеру и конфигурации сечения.

Как правило, в комплектацию современных моделей включают 2-3 подходящие щетки для замены изношенных.

Как разобрать электродвигатель

Чтобы осмотреть движительную часть, первое, что делает мастер – отделяет ее от ударного механизма и редуктора. Для этого выкручивают удерживающие болты (их четыре), после чего:

Ротор (или роторный якорь) извлекают из втулки редукторного привода.
Отделенный двигатель вынимают из корпуса.
Ротор и обмотки статора диагностируют отдельно.
Роторный якорь проверяют на целостность обмоток и отсутствие перемыкающих и перекручивающихся витков. Также мастер обратит внимание на подшипники – если их целостность нарушена, их извлекают и заменяют.
Выкрутив удерживающие винты, мастер извлекает статор, слегка покачивая или постукивая по нему.
Обмотку ротора и статора обследуют мультиметром, замеряя сопротивление на ламелях.

Важно. Если нарушена обмотка статора, мастер может перекрутить ее в условиях мастерской, если же неисправность в роторном якоре, его, скорее всего, придется заменить.

Как разобрать и проверить другие элементы

Разобравшись с электрикой, мастер приступит к обследованию механических узлов:

Отделить от редукторного привода пластиковый кожух. При этом рекомендуется провести по кожуху магнитом, чтобы не выкатились отдельные детали, например, шариковые подшипники.
Извлечет осевой вал из «пьяного» или плавающего подшипника, именно его «качание» передает ударный импульс в патрон.
Снимет ведущие шестерни (с кривыми и прямыми зубцами) удалив стопорные кольца, после чего отделит и подшипник.
Отделит с растровой втулки стопорное кольцо и выкрутит ударный болт, после чего проверит целостность ударника, изготовленного из прочных металлов.
Обследовав узлы и, при необходимости, заменив поврежденные элементы, конструкция собирается последовательными блоками. Мастера рекомендуют смазывать каждую деталь и узел во время сборки.

Важно! В кольце «пьяного» подшипника и на растровой втулке установлены два игольчатых подшипника. Первый из них испытывает предельные нагрузки при эксплуатации и часто подлежит замене.

Возможные неисправности

Далее перечисляются основные признаки, указывающие на сбои в работе узлов перфоратора и способы их устранения своими руками.

Не долбит — причины

Если перфоратор переключили на ударный режим, но он не бьет, но мастер видит, что насадка в патроне вращается, значит либо сломался узел плавающего подшипника, либо раскололся ударник, либо неисправен поршневой узел.

Скорее всего, одну из деталей придется заменить.

Видео, которое поможет при ситуации когда перестал долбить инструмент:

Не крутится и не сверлит

Нарушение вращения ведущего вала происходит или из-за поломки в редукторе, или если что-то сбилось в самом двигателе. Это можно определить на слух.

Когда мотор работает и слышно его гудение, значит именно редуктор не передает вращение на патрон. Если же запустив инструмент, мотор не гудит – нарушено электропитание. Возможно, где-то оборвана цепь или перемкнуло витки на катушках.

Что делать, если не крутит под нагрузкой:

Бур не держится в патроне и вылетает

В этом случае, неисправность следует искать в механизме цангового зажима патрона – его разбирают и проверяют на месте ли шарики-подшипники, не разомкнулось или не ослабло ли стопорное кольцо или пружина-фиксатор.

Искрят щетки

Когда щетки заискрили, первое, что рекомендуется сделать – прочистить инструмент от пыли. Если же эффект искр не прекращается – прибор разбирают и проверяют целостность самих щеток. При необходимости одну или обе щетки заменяют, чтобы избежать замыкания.

Инструмент сильно греется

Такое происходит при интенсивной эксплуатации инструмента. Рекомендуется делать перерывы в работе и обесточивать перфоратор, после чего давать двигателю поработать на холостом ходу.

Если «щадящий» режим эксплуатации не помогает, инструмент разбирается и с помощью мультиметра диагностируются возможные неполадки в двигателе.

Не держит патрон

Если растровая втулка перестает удерживать патрон во время работы перфоратора, причина, скорее всего в стопорном кольце. Оно может разомкнуться или прийти в негодность из-за интенсивной нагрузки – его замена проводится с помощью плоскогубцев и отвертки.

Замена основных узлов

Если во время диагностики мастер определит, что один из основных узлов пришел в негодность, он заменит его, чтобы избежать повреждений остальных деталей прибора.

Подшипники

Чтобы извлечь поврежденный подшипник, мастер открепляет стопорное кольцо (если оно удерживает деталь), с помощью специализированного съемника. Вращательное движение по резьбе «выкручивает» старый подшипник с вала. Новая деталь набивается на вал деревянным или резиновым «мягким» молотком, после чего смазывается.

Кнопка пуска

Первое, что следует сделать после того, как прибор обесточен – отделить кнопку от проводков силового блока. Провода затем разделяют и зачищают. Новая кнопка покупается в магазине электроприборов.

Если в конструкции предусмотрены специальные пазы, которые позволяют извлечь щетки, не раскручивая сам двигатель. В этом случае мастер откручивает прижимные пружины и фиксирующие винты и отключает контактные провода. После этого вытягивает старые щетки. Перед установкой новых щеток канальные пазы рекомендуют прочистить со спиртом и высушить ветошью.

Ремонт, прочистка и смазка узлов патрона легко производится в условиях домашней мастерской. Однако в том случае, если одна или несколько деталей износились до опасного предела, патрон снимают, как это описано выше, и заменяют непригодные детали.

Как отремонтировать бочковой инструмент?

Конструкция электрических перфораторов варьируется в зависимости от расположения двигателя. Она бывает:

вертикальной (или бочковой) – в ней двигатель стоит вертикально по отношению к вращательно-ударной оси;
горизонтальной, то есть двигатель параллелен оси вращения.

Разбор бочкового перфоратора проще, чем горизонтального аналога – две крышки прибора дают раздельный доступ к механической и электродинамической частям. Верхний кожух открывает редукторный узел и поршни. Нижний позволяет проверить или заменить щетки и провести диагностику силового блока.

Повседневный уход и хранение

Чтобы инструмент исправно служил мастеру долгие годы, при эксплуатации рекомендуется:

запускать прибор «в холостую» до начала работы. Если перфоратор подает признаки поломки – работу прекращают и начинают диагностику.
Завершив работу, позаботьтесь о чистоте перфоратора – важно помнить электроприборы «не любят» воду, чистку проводят пылесосом и ветошью.
Если перфоратор работает на морозе или перенесен в помещение с улицы, не запускайте его сразу. Дайте узлам «прогреться», а смазке оттаять.
Переносить перфоратор в специальном коробе или чемоданчике (обычно идет в комплекте), чтобы избежать попадания пыли и строительного мусора.

Таким образом, если соблюдать объективные меры предосторожности и правила эксплуатации перфоратора, он прослужит долго и без поломок. Если же неприятность все же случилось – предложенные советы мастеров помогут определить суть проблемы и своевременно устранить поломку.

Источник: 2lzz.ru

Как отремонтировать патрон и ударный механизм ствола перфоратора makita 2470

Из-за попадания пыли, грязи, влаги внутренняя смазка со временем становится твердой и не выполняет своего предназначения. Перфоратор начинает работает посторонним шумом. Приступая к ремонту перфоратора , обязательно ознакомьтесь с прилагаемой инструкцией по разборке, смазке,сборке узлов перфоратора Makita 2450, 2470. Схема перфоратора Макита 2450 и 2470 поможет правильно произвести разборку неисправных узлов, найти дефектные детали. А также расскажем как разобрать перфоратор Макита 2450.

Содержание:

Разборка перфоратора макита 2470 начинается со снятия ручки переключателя режимов.

Порядок разборки перфоратора

Уложите перфоратор на чистую поверхность.

Разбирая механическую часть перфоратора Makita 2450 или Makita 2470, всегда надо снимать ручку переключателя режимов.

В начале работы ручка устанавливается в режим «Удар» (крайнее правое положение по часовой стрелке).

Видео инструкция по разборке ручки переключателя режимов перфоратора Макита 2450

Видео: Как поставить переключатель режимов на перфоратор Makita HR 2450

Порядок установки ручки режимов
Для установки переключателя режимов в корпус, необходимо:
• вставить переключатель в положение «сверление» в посадочное гнездо до щелчка;
• перевести переключатель против часовой стрелки в положение «удар»;
• перевести переключатель со щелчком против часовой стрелки до положения «сверление»;
• вставить пружинку и красную кнопку;
• сверху вставить накладку до фиксации.
Переключатель режимов собран.

На втором этапе следует разобрать быстроразъемный патрон и выполнить ремонт патрона перфоратора своими руками. Кстати, патрон требует разборки только у моделей Макита 2470. Устройство патрона достаточно простое, и с его ремонтом справится любой человек, мало мальски владеющий слесарными навыками.

Порядок разборки патрона перфоратора Макита

Ремонт патрона перфоратора начинается с установки перфоратора вертикально на заднюю крышку корпуса. Правильно выполнить работы по разборке поможет схема перфоратора hrмакита.
А нужна ли замена патрона перфоратора макита 2470? Ответ можно получить только после полной разборки патрона своими руками.
При помощи отвертки или съемника снимается пыльник, освобождается патрон от стопорного кольца, кожуха муфты, металлического кольца 20 поз.4. Дальше надо аккуратно достать шарик поз.20, снять направляющую шайбу поз.5 и коническую пружину поз.6, его поддерживающую. Патрон разобран.

Основные неисправности перфоратора makita 2450, вызывающие дефекты в работе зажимного патрона, являются:

износ защитного резинового пыльника поз.1;
расслабление стопорного кольца поз.2 или его частичный износ;
износ шарика поз.20;
потеря упругости конической пружины поз.6 или ее растяжение.

Ремонт патрона перфоратора представляет собой не сложную процедуру и как правило легко выполняется любым человеком, который может держать в руках отвертку.

Если замена резинового пыльника, стопорного кольца, конической пружины не представляют сложности, то замена нового шарика требует внимания. Новый шарик должен иметь размер по диаметру 7мм ±1 мкм.
В качестве смазочных материалов рекомендуется применять специальную смазку, разработанную для перфоратора Макита.
Смазка имеет индекс Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30г для редуктора. Для хвостовиков буров рекомендуется применять смазку Макита 196804-7.

Собирая патрон, коническую пружину устанавливайте узкой стороной к перфоратору.
Не забывайте, ремонт патрона перфоратора своими руками требует внимательности от собирающего.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Сборка производится на чистой поверхности. Детали предварительно промыты, высушены и смазаны тонким слоем рекомендуемой смазки.

Смазывается вал редуктора смазкой Makita 183477-5 SDS-PLUS. На вал в определенной последовательности собираются все входящие детали патрона.

Разбираем редуктор

Чтобы добраться до механической части, потребуется снять пластмассовый корпус.

Порядок разборки механической части перфоратора Макита
Вначале снимается защитный пластмассовый корпус черного цвета. Корпус снимается после того, как вы выкрутите четыре винта, крепящих корпус с торца.
Надавив на торец вала вы выдавите редуктор из корпуса.

Сняв корпус, надо отделить ротор от редуктора. Редуктором называется общая механическая часть.
Отделяется ротор от механической части(редуктора) просто.
Правой рукой надо зажать редуктор, ротор зажать левой.
Покачивая, потяните обе части в противоположные стороны. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок.
Основные неисправности перфоратора Макита происходят в механической части инструмента.

Самая характерная неисправность для механической части, выход из строя ударного механизма.

Разборка ударного механизма
Ударный механизм собран на внутреннем корпусе и состоит из вала редуктора и промежуточного вала.
Вращательное движение передается через косозубые шестерни на промежуточный вал.

Вал редуктора представляет собой полый ствол, в котором свободно перемещается цилиндр.

Насаженная на промежуточный вал малая прямозубая шестерня передает вращение на большую прямозубую шестерню вала редуктора, в котором смонтирован ударный механизм.
А поступательные движения на вал редуктора ударного механизма одновременно передаются за счет передачи от подшипника качения промежуточного вала к цилиндру, перемещающемуся в стволе редуктора.

Переходим к разборке промежуточного вала.

Разборка промежуточного вала

На вал поз.40 насажены косозубая шестерня поз.42, на которую передается вращение от шестерни ротора, подшипник качения 608zz поз.41, который передает поступательное движение на шарнир поз.34 поршня поз.32.
С другой стороны вала устанавливается муфта сцепления поз.39, прямозубая шестерня 10 поз.80, компрессионная пружина поз.38, стопорное кольцо S-7 поз.37, подшипник 606zz поз.36
Особое внимание следует обращать на состояние подшипников качения.
В перфораторе установлены импортные подшипники. Допускается установка отечественных подшипников.
Подшипник 606zz можно заменить на 80016, подшипник 609zz меняется на 80019.

Переходим к разборке вала ударного механика

Разборка вала ударного механизма

С разборкой мы разобрались.
Меняем детали на исправные и готовимся собирать. Более подробно о смазке и сборки перфоратора.

Читайте если проблемы с электрической частью перфоратора.

Видео быстрой разборки перфоратора Макита

Видео: разборка перфоратора makita HR2450 за 5 минут до м

Нет ничего вечного. И самые надежные перфораторы Bosch со временем начинают ломаться. Но любую неисправность можно отремонтировать своими руками, если.

Полый металлический «стакан» с режущими кромками и выступающим сверлом – именно так выглядит насадка для получения в бетоне отверстий большого диаметра.

Широкое распространение среди любителей мастерить получили углошлифовальные машинки (УШМ), называемые в народе болгарками. С их помощью домашний мастер.

Источник: abisgroup.ru

Как разобрать ударный механизм перфоратора

В случае поломки инструмента, помогающего в строительстве, не каждый захочет обращаться в мастерскую, за неимением денег, времени или потому что ремонт может вылиться в стоимость новой вещи. Некоторые предпочитают все делать самостоятельно. Если в самый ответственный момент перестал работать перфоратор, чтобы выявить причину и устранить ее, инструмент следует разобрать.

Как разобрать перфоратор

Даже когда перфоратор исправен, он все равно нуждается в профилактической очистке и замене поизносившихся элементов, а значит, его нужно периодически разбирать. Способ разбора инструмента разных производителей примерно похож, но может отличаться какими-либо нюансами. Одними из самых известных марок являются «Интерскол», «Энергомаш», Sturm, Bosch.

Как разобрать перфоратор Sturm или аналогичные ему модели? Последовательность действий такова:

В первую очередь нужно установить, не кроется ли причина поломки на поверхности. У перфоратора очень часто приходит в негодность пыльник из пластмассы, находящийся на патроне. Из-за этого теряются стопоры. Для предотвращения данной проблемы, при работе следует применять длинные сверла.
Если внешних дефектов нет, тогда необходимо разобрать инструмент. Начинать надо с верхнего узла: сначала снимается наконечник из резины, далее идет стопорная шайба, после – головка и пружина. По окончании описанных действий вытащите шарик.
Разбирая инструмент нужно быть предельно внимательным, запоминать, откуда какие детали были извлечены и в какой последовательности. Также следует складывать их туда, где они никуда не закатятся и не потеряются, иначе вернуть перфоратор к жизни так и не получится. Теперь аккуратно разводите в стороны корпус и редуктор, до тех пор, пока между ними не появится щель 30-50 мм.
Переключатель установите в режим «удар со сверлением» и снимите его.
Снимите корпус с редуктора.

Перфоратор в разобранном виде выглядит так:

Редуктор перфоратора

Данный элемент устройства перфоратора служит для передачи вращения от электродвигателя к патрону. Благодаря этому приходит в рабочее состояние ударный механизм.

Конструкция редуктора включает в себя набор шестерней различной формы – цилиндрические, конические, червячные. Кроме них данный узел оснащен электронным устройством, регулирующим количество оборотов и частоту ударов, и нуждается в периодическом осмотре, смазке и замене стершихся деталей.

Перед тем как разобрать редуктор перфоратора, нужно сначала разобрать патрон. Об этом будет рассказано ниже. Далее отсоедините рычаг, переключающий режимы, при этом помогайте себе плоской отверткой.

Проникнув внутрь редуктора, внимательно осмотрите такие детали как:

шестерни, при этом обращайте пристальное внимание на зубчики;
боек;
поршень.

Если наблюдается износ какого-нибудь элемента, то следует заменить его на новый. Если нет, то нужно просто произвести тщательную чистку с помощью бензина или уайт-спирита.

Как разобрать патрон перфоратора

Для начала патрон нужно снять. Перед этим нужно определить его конструкцию. Виды патронов:

1. Кулачковый – сверло вставляется и закрепляется специальным ключом.

2. Цанговый – для замены сверла ключ не требуется, достаточно просто повернуть патрон.

Патроны на разных перфораторах закрепляются по-разному – иногда с помощью винтового стержня, иногда с помощью шпинделя. В некоторых случаях они снимаются легко, а в некоторых приходится применять дополнительные инструменты и прилагать усилия. Процесс снятия выглядит так:

ослабьте фиксацию, аккуратно постукивая по головке винта;
открутите его отверткой;
зажмите патрон в тисках и прокручивайте шпиндель.

Что же касается способа разборки, то у инструментов разных фирм он может быть разным. Рассмотрим ниже, как разобрать перфоратор bosch, а вернее, его патрон.

Отодвиньте пластиковую часть и снимите уплотнитель из резины.
Снимите фиксирующее кольцо, помогая себе отверткой.
Открутите фиксирующую шайбу.
После снятия шайбы в поле зрения попадает еще одно кольцо. Снять его возможно, поддев с помощью отвертки и повернув.
Далее следует цанговый зажим, включающий в себя пружину, шарик, шайбу. Первым делом снимите шарик, потом остальные детали.

Патрон, так же, как и редуктор, разбирают не только для ремонта, но и для профилактического осмотра и смазки. После того как необходимые действия будут осуществлены, нужно аккуратно собрать все узлы, используя приведенные выше инструкции, только по направлению от последнего пункта к первому.

Почему ломаются перфораторы?

Конструкция перфоратора, как и любого другого инструмента, включает в себя механическую и электрическую части. К наиболее частым проблемам по электрике, подлежащим самостоятельному устранению, относятся следующие:

поломка кнопки «пуск»;
изнашивание графитовых щеток.

Чтобы устранить неисправности двигателя, такие как поломки якоря, обрыв обмотки и т.д., необходимы специальные знания и навыки, которые есть далеко не у всех.

Если неисправность возникла из-за поломанной кнопки или изношенных щеток, то устранить ее не составит труда. Иногда эти детали даже идут в комплекте с инструментом. Если нет, найти их возможно как на рынке, так и в специализированных магазинах. Очень важно запомнить, как были расположены контакты в заводской сборке. Чтобы подстраховаться лучше, перед тем как разобрать перфоратор «Интерскол» окончательно, а вернее, извлечь из него детали, сфотографировать, как все было изначально.

Предвестниками поломок инструмента могут быть посторонние звуки, большое количество искр внутри корпуса, запах горелой пластмассы. При их появлении необходимо сразу же проверить перфоратор на наличие изношенных деталей, потому что если продолжать эксплуатировать его дальше, может сломаться двигатель, а его ремонт будет гораздо более сложным и дорогостоящим.

Если поломок нет и все исправно, владелец инструмента все равно должен знать, как разобрать перфоратор «Энергомаш». Дело в том, что сбои в работе могут создавать пыль, грязь, твердые частицы, забившие корпус изнутри и мешающие перемещению подвижных частей. Весь этот мусор следует сначала вычистить сухой щеткой, а потом протереть внутренность тряпкой, смоченной уайт-спиритом, для удаления остатков.

Как разобрать перфоратор, видео:

Источник: recn.ru

Как разобрать перфоратор своими руками? Новости

В том случае, когда ломается инструмент, который помогает в строительстве, каждый специалист хочет быстрее его отремонтировать. Однако не все жаждут обращаться в мастерскую и тратить деньги на восстановление исправности оборудования. Некоторые предпочитают делать это самостоятельно. И это неудивительно, ведь если знать, как разобрать перфоратор, ничего сложного в его ремонте нет. Даже в рабочем состоянии инструмент нуждается в профилактической очистке и замене износившихся деталей. Поэтому разобрать перфоратор – единственный выход, если вы хотите надолго сохранить функциональность устройства. Это прекрасная возможность многие годы пользоваться любимым электроинструментом и при этом экономить немалую сумму, которую пришлось бы потратить на ремонт или покупку нового перфоратора.

Как разобрать перфоратор без негативных последствий?

Способ разбора инструментов разных производителей практически идентичный, но может отличаться несколькими нюансами. Самими известными марками считаются Makita, Bosch, Интерскол, Энергомаш, изделия которых вы можете приобрести в интернет-магазине “Toolparts”. Прежде чем разобрать перфоратор, следует запомнить, что надо точно восстановить месторасположение всех извлеченных деталей. Последовательность действий такова:

Снять резиновый наконечник, стопорную шайбу, головку и пружину. По окончании этой работы вытащить шарик.
Переключить режим работы перфоратора в крайнее положение, нажать фиксирующую кнопку и снять ручку.
Со стороны бура открутить 4 винта и снять корпус редуктора. Это один из самых важных узлов инструмента.
Разобрать редуктор перфоратора. Эта деталь в основном и обеспечивает ударный механизм, а потому быстрее выходит из строя. Она состоит из набора шестерен разной формы, а также электронного устройства, которое регулирует частоту ударов и количество оборотов.
Разобрать патрон перфоратора. В некоторых моделях он закреплен по-разному, соответственно бывает, что он легко снимается, а иногда нужно использовать дополнительные инструменты. В процессе разборки следует ослабить фиксацию винта, открутить его отверткой, зажать патрон в тисках и прокручивать шпиндель.
Разобрать ствол перфоратора. Для этого нужно поддеть и снять первое и второе фиксирующее кольцо, вынуть шарик, шайбу и пружину. Перед сборкой все детали желательно смазать и аккуратно сложить, соблюдая очередность.

Если знать, как устроен перфоратор, разобрать его не так сложно. Однако, чтобы оборудование по-прежнему оставалось в рабочем состоянии, важно все детали прикручивать на свое место.

Ремонт редуктора перфоратора макита 2450

Ремонт механической части перфоратора Макита 2450 и 2470

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Чтобы добраться до механической части перфоратора, надо снять или разобрать патрон.

Дальше надо снять вал редуктора.

Механические неисправности перфораторов makita 2450 и makita 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов макита относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
поломка ударного механизма;
износ ствола перфоратора;
износ резинок бойка и ударника;
поломка шестеренок.

Общий вид и устройство патрона перфоратора макита изображен на фото ниже.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Макита 2450.

Видео: Переборка перфоратора Makita 2450

Ремонт частей ствола перфоратора Макита 2450

Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

Получился вот такой грязный узел.

Теперь надо отделить вал ударного механизма.

Видео: Минутка вандализма) (21) Перфоратор Макита HR 2450 Сильная отдача на режиме удара

Очень часто разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

металлическое кольцо поз.27. арт. 324216-6.

Отбракуйте поврежденные детали, замените на новые, покройте тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Аннотация по разборке перфоратора Макита 2450

Перфоратор, это ударный сверлильный инструмент, выполняющий сразу функцию ударного и сверлильного оборудования во время работы с особо крепкими материалами.

В устройстве использованы две идеи сразу: инструмент крутится и движется продольно, передавая импульс удара на твердую поверхность.

Работают перфораторы всегда в экстремальной среде с высочайшей степенью запыленности.

На длительность неотказной эксплуатации оказывают влияние не только лишь условия работы, да и качество входящих в инструмент узлов.

Перфораторы Макита 2450, 2470 являются надежными инструментами качественной работы. Даже самый надежный инструмент просит подабающего ухода и своевременного проведения технического обслуживания.

Для выполнения технического обслуживания перфораторов Makita 2450, 2470 нужно непременно изучить внутренним содержанием инструментов, входящими в составе узлами. Выяснить слабенькие места перфоратора макита для вас поможет реальная аннотация.

Для выполнения ремонта перфоратора Makita 2450, 2470 своими силами допускается человек, обладающий слесарными способностями, имеющий багаж познаний по электротехнике.

Помните! При выполнении ремонта перфоратора нужно соблюдать правила техники безопасности во время работы с электроприборами.

Перфораторы Макита 2450 и 2470 собраны фактически по схожей схеме и, фактически, из схожих, взаимозаменяемых деталей. Ремонт их ничем не отличается.

Вид перфоратора Makita 2450

Для удобства ремонта ниже приведена схема сборки и каталог частей перфораторов Макита.

Схема сборки перфоратора Makita 2450

Устройство перфораторов Макита 2450 и 2470

Перфоратор Makita условно состоит из электронной и механической частей. При этом, в пластмассовом корпусе темного цвета размещается механический узел перфоратора, а под зеленоватым пластмассовым корпусом прячется электронная часть перфоратора.

Порядок разборки механической части перфоратора

Читайте так же

Механический узел предназначен для передачи вращательного момента вала к инструменту, создавая не столько вращающий момент и поступательный ударный импульс.

Задачка механического узла, передавать вращение от ротора к инструменту, обеспечивая инструменту в этом случае продольное перемещение.

Разборка перфоратора начинается со снятия быстроразъемного патрона.

Детали быстроразъемного патрона

Разобрав патрон, выверните четыре винта поз.10, скрепляющих крышку корпуса редуктора поз.14 механического блока и корпус перфоратора и, надавливая на торец вала перфоратора, снимите черную пластмассовую крышку.

Ремонт редуктора перфоратора макита HR 2450 своими руками. самый полный обзор

Добрался я до собственного перфоратора makita HR 2450, у которого пропал удар находится на пике. Внутренний удар есть, а на пику.

Чиним Makita HR 2450 Замена металлического корпуса Сборка перфоратора Makita HR2450

Снимаем крышку механического блока

Чтоб вытащить механический блок из зеленоватого корпуса статора, нужно:

1. Вывернуть три винта поз.70,75,76, держащих крышку поз.69 в ручке перфоратора;

5. Снять крышку;

3. Освободив пружины щеткодержателей поз.63,66, достать угольные щетки поз.65.

Сейчас конечно вытаскивать механический блок из корпуса статора.

Вид механического блока

Освободив механический блок, нужно отсоединить от него ротор. Ротор поз. крепится в механическом блоке путем трения зубьев шестеренок и вытаскивается методом пошатывания и разъединения сразу.

Разборка

механического блока ударного узла

Механический узел собран на внутреннем корпусе поз.49. Для снятия промежного вала нужно вывернуть в основании корпуса два болта поз.43. Еще промежный вал фиксируется рычагом переключателя режимов.

Два слова о переключателе режимов

В перфораторах Макита 2450, 2470 установлен рычаг, который обеспечивает инструменту три режима работы. Перфоратор может просто сверлить, просто долбить, и долбить с одновременным сверлением. Рычаг переключателя надет на ось внутреннего корпуса и фиксируется компрессионной пружиной поз.85, шайбой поз.87 и стопорным кольцом поз.86.

Настало время снять промежный вал.

Читайте так же

Разборка промежуточного вала

Для разборки промежного вала воспользуйтесь схемой, прилагаемой истинной аннотацией.

Фото схемы промежного вала указав порядка разборки

С вала поз.40 снимите все по порядку:

а). подшипник поз.46 и кольцо поз.47;
б). прямозубую шестеренку поз.42;
в). подшипник качения поз.41;

А одновременно с этим вала снимите:

г). плоскую шайбу 12 поз.35;
д). подшипник 606 поз.36;
е). стопорное кольцо S-7 поз 37;
ж). компрессионную пружину 7 поз.38;
з). муфту сцепления поз.39.

Порядок разборки вала ствола ударного механизма

Для разборки вала ударного механизма нужно вынуть его из внутреннего корпуса.

Из вала нужно вынуть цилиндр поз.32, вставленный во внутреннюю полость вала.

Цилиндр разбирается не составит труда:

1. С его применением нужно достать ударник поз.30;

2.4. Выбивается шарнир поршня поз.34;

3. Снимаются две плоские шайбы поз.33,35.

Чтоб разобрать сам вал поз.21 ударного механизма, нужно не знакомых вала установки патрона снять:

— кольцевую пружину 28 поз.16;
— шайбу 30 поз.17;
— компрессионную пружину 31 поз.18;
— прямозубую шестерню 51 поз.19;
— металлической шарик 7,0 поз.20.

А не знакомых внутренней полости вала нужно снять:

— кольцевую пружину 28 поз.29;
— резиновое кольцо поз.28;
— железное кольцо поз.27;
— резиновое кольцо 15 поз.26;
— кольцо 9 поз.25;
— плоскую железную шайбу 28 поз.22.

Вал ствола в разобранном виде

Разборка электрической части перфоратора Макита 2450, 2470

В составе электронной части перфоратора Makita 2450,2470 входят:

ротор поз.54;

статор поз.59;

выключатель TG813TLB-1 поз.68;

угольные щетки СВ-419 поз.65;

щеткодержатель поз.63,66.

Для снятия статора довольно постучать по торцу пластмассового зеленоватого корпуса не знакомых статора деревянной киянкой как еще его называют бруском.

Увы поначалу нужно вывернуть два самонарезающих винта 4×60 мм поз. 57.

При нередком постукивании по корпусу, статор самопроизвольно выступает за края корпуса, а далее вынимается руками.

Другие элементы электронной части перфоратора Макита 2450 как еще его называют 2470 демонтируются просто, так как ничем не крепятся.

Читайте так же

Ремонт механической части перфоратора Макита 2450 и 2470

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

В данной статье рассматривается механическая часть перфоратора Makita, основные неисправности и способы их устранения.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, надо снять или разобрать патрон.

Разборка патрона быстроразъемного
Установите перфоратор на заднюю крышку корпуса на поверхность стола, покрытого чистой тканью или бумагой.

При помощи пинцета или отвертки снимите резиновый наконечник 35, поз.1.

Теперь можно снять корпус механической части
Он черного цвета.
При помощи шуруповерта открутите четыре шурупа в торце корпуса.

Зажав правой рукой черный корпус, надавите большим пальцем на торец вала, с которого разобрали патрон. Пластмассовый корпус легко снимется.

Дальше надо снять вал редуктора.

Теперь переходим к отсоединению ротора от механической части перфорато

ра. Ротор держится в механической части за счет косозубых шестерен редуктора.
Если вы возьмете в одну руку корпус ротора, а в другую корпус механической части и потяните в разные стороны, покачивая, вы разъедините эти два узла.

Получится вот такой узел в старой смазке.

Дальше открутите при помощи шестигранника два болта М4×12, поз 43., арт.266273-7 с внутренней шестигранной головкой.
Вытащите вал с промежуточной прямозубой шестерней 10 поз.80, арт.226399-7.
из внутреннего корпуса поз.49, арт.153687-8.

Как отремонтировать перфоратор фирмы Makita

Очистите детали от старой смазки.

Получится вот такая гора чистых деталей.

А теперь тщательно просматривайте детали, резиновые кольца сразу выбрасывайте, подобрав новые.
Бракованные детали замените на новые.

Механические неисправности перфораторов makita 2450 и makita 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов макита относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
поломка ударного механизма;
износ ствола перфоратора;
износ резинок бойка и ударника;
поломка шестеренок.

Общий вид и устройство патрона перфоратора макита изображен на фото ниже.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Макита 2450.

Видео: Переборка перфоратора Makita 2450

Ремонт частей ствола перфоратора Макита 2450

Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

Получился вот такой грязный узел.

Теперь надо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего изнашиваются резиновые кольца, боек поз. 24, компрессорная пружина поз.18. и детали цилиндра.

Вот как изнашиваются и разрушаются детали ствола при неправильной эксплуатации инструмента.

Видео: Минутка вандализма) (21) Перфоратор Макита HR 2450 Сильная отдача на режиме удара

Очень часто разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

металлическое кольцо поз.27. арт. 324216-6.

Отбракуйте поврежденные детали, замените на новые, покройте тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

Электроинструмент фирмы Makita давно зарекомендовал себя как профессиональный, надёжный и простой в обслуживании. К тому же он обладает хорошей ремонтопригодностью и относительно невысокой ценой.

Из всех линеек перфораторов хочется остановиться на модели Makita HR 2450. Инструмент очень удобен в эксплуатации, имеет три режима работы и выдерживает очень длительные нагрузки. У автора этих строк перфоратор проработал верой и правдой более шести лет без поломок. Причём использовался он в режиме интенсивных нагрузок.

Но как известно, ничего вечного не бывает. И надёжная техника ломается. Как-то в самый разгар работы он перестал долбить. В режиме вращения машина работала, а удар вдруг пропал.

Был разобран редуктор и выявлена причина поломки. В корпусе ствола была разбита втулка, в которой ударник (боёк) непосредственно осуществляет ударную работу.

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

Вследствие чего ударник заклинило в осколках развалившейся втулки.

В сервисном центре посоветовали заменить ствол полностью. Оказалось, что втулка запрессовывается в ствол на заводе-изготовителе и отдельно не поставляется. Пришлось покупать целиком новый ствол.

В этой статье автор расскажет, как самому привести перфоратор в рабочее состояние после этой, в общем-то, несложной поломки. Если у вас есть навыки по ремонту электроинструмента и желание не платить кому-то свои, кровно заработанные средства, тогда берём инструмент и начинаем разборку машины.

Инструменты

Понадобятся две обыкновенные плоские отвёртки и одна крестовидная. Одна из плоских отвёрток должна быть тонкой и узкой, не более 4 мм шириной. Ещё понадобится крючок из проволоки, для извлечения стопорного кольца. Его можно сделать из велосипедной спицы, главное, чтобы проволока была жёсткой и легко не разгибалась. Также необходим будет резиновый молоток или деревянная киянка.

Процесс работы

Разборку перфоратора следует начать со снятия защитного резинового колпачка – пыльника. Он легко снимается, достаточно взять его пальцами и стянуть со ствола.

Затем, надавив на пластмассовую крышку и сжав пружину фиксатора механизма SDS +, снимаем отвёрткой стопорное кольцо.

С помощью отвёртки снимаем стопор

Крышка снимается со ствола, а за ним, опять сжав пружину, вытаскиваем шарик-фиксатор вместе с пружиной и фигурной шайбой.

Разборка механизма SDS

После чего разбирается переключатель режимов работы. Под крышкой, удерживающей красную кнопку-фиксатор, есть специальный паз под отвёртку. Вставив в этот паз отвёртку и поддев крышку слегка сначала с одного края, а затем со второго, аккуратно снимаем её. Здесь не следует прилагать значительных усилий, крышка всё же пластмассовая и может сломаться.Красная кнопка вместе с пружиной удаляется из корпуса переключателя, и он переводится влево до упора, чуть дальше режима сверления. Именно из этого положения он и снимается из коробки редуктора. Для этой операции переключатель надо слегка подцепить тонкими отвёртками с обеих сторон и извлечь вместе с резиновым уплотнительным кольцом.

Снимаем переключатель режимов перфоратора

Теперь снимается коробка редуктора. Крестовидной отвёрткой откручиваем четыре болта, соединяющие коробку с корпусом статора. Затем, придерживая её рукой, нужно слегка стукнуть киянкой по торцу ствола для того, чтобы коробка сошла с редуктора.

Снимаем коробку редуктора

Сняв коробку, вынимаем ствол из редуктора. Он снимается легко.

Вытаскиваем ствол из редуктора

Ветошью необходимо удалить старую смазку, а ствол промыть бензином или керосином и насухо вытереть.

Итак, как было сказано выше, потребовалось менять полностью весь ствол. Однако купленный в сервисном центре сей предмет оказался «гол как сокол». То есть на нём не было ровным счётом ничего и пришлось все детали со старого ствола переставлять на новую «болванку».

Самой сложной операцией оказалась извлечения ударника из корпуса ствола. В корпусе ствола есть специальные отверстия, через которые видно стопорное кольцо. Это кольцо удерживает в седле корпуса боёк с кольцами и резиновыми демпферами. Вставив тонкую отвёртку в отверстие, немного отгибаем кольцо. Делаем это сначала с одной стороны, а потом с другой. Стопор должен выйти из паза.

С помощью двух отвёрток сжать стопор

Затем изнутри самодельным крючком из проволоки вытаскиваем стопор на свет божий.

Проволочным крючком достать стопор изнутри

Далее извлекаем боёк с шайбами и резиновыми кольцами. Необходимо для сборки запомнить или зарисовать расположение всех колец и шайб. Если что-то пойдёт не так, помогут фотографии и рисунки из статьи.

Теперь необходимо снять зубчатое колесо с вала. Надавив на шайбу и сжав пружину, тонкой отвёрткой следует вывести стопорное кольцо из канавки. Удалив его, снимаем шайбу, пружину и зубчатое колесо со ствола.

Снимаем зубчатое колесо

Зубчатое колесо надевается на новый ствол и вводится в зацепление со шлицами. Следом на него устанавливается пружина с шайбой и стопор. Нужно вставить стопорное кольцо и зафиксировать механизм в рабочем положении.

Для этого следует взять ствол в обе руки и, уперев его в ладони, пальцами с силой сжать пружину, одновременно сдвигая вниз шайбу и стопор. Сжимать надо до тех пор, пока стопор не зайдёт в канавку.

Затем внутрь ствола устанавливается боёк с шайбами и резиновыми кольцами в том порядке, в каком он разбирался. Но прежде надо обратить внимание на состояние ударника, его внешний вид.

Если боёк имеет выбоины и раковины после долгой работы или потому, что был поцарапан об разбитую втулку, то его следует немного зашлифовать.

Для этого он зажимается в патрон дрели и обрабатывается мелкозернистой наждачной шкуркой. Но если неровности слишком большие, то ударник будет проще заменить.

Собрать ударный механизм

Необходимо смазать боёк специальной смазкой перед установкой и в дальнейшем пользоваться смазочным материалом при работе. Вставляя бур в перфоратор, необходимо наносить немного смазки на его хвостовик. Этим самым продлевается срок службы машины.

Установив механизм бойка в ствол, фиксируем его стопорным кольцом. Отвёрткой пробуем подвигать ударник с обеих сторон внутри ствола. Он должен легко ходить в канале и не заедать.

Собираем новый ствол

Собранный ствол устанавливаем в корпус редуктора. Надевая его на цилиндр с поршнем, вводим его в зацепление с ведущей шестернёй и вставляем в корпус. Все детали следует хорошо смазать при сборке.

Устанавливаем ствол в редуктор

После чего устанавливаем коробку редуктора, предварительно смазав игольчатый подшипник. Четырьмя болтами притягиваем коробку к корпусу статора и устанавливаем на место переключатель режимов работы. Для этого устанавливаем его в положение, чуть левее режима сверления.
Вставляем красную кнопку-фиксатор с пружиной и передвигаем переключатель уже на режим сверления. Защёлкиваем пластмассовую крышку и проверяем работу переключателя.

Устанавливаем на место переключатель режимов

Защелкиваем крышку переключателя режимов перфоратора

Затем, завершающим аккордом, собирается механизм SDS +. Установив пружину механизма, надеваем фигурную шайбу и вставляем шарик. После чего пластмассовой крышкой сжимаем пружину механизма и вставляем стопорное кольцо. Надеть резиновый пыльник уже не составит особого труда.

Сжав пружину с шайбой, устанавливаем шарик фиксатор

Устанавливаем механизм SDS

Пробуем перфоратор под нагрузкой. При работе машины не должно быть посторонних шумов в редукторе, переключатель режимов работы должен легко передвигаться не заедая. В общем, всё должно работать, как до поломки.

Автор этой статьи надеется, что она поможет разобраться уважаемым читателям с ремонтом перфоратора. Любая поломка может оказаться несложной, если найти её причину. А дальше всё зависит от вашего умения и усердия.

2 комментария на

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

В строительной сфере применение перфораторов Makita просто необходимо. Значение этой техники сложно переоценить, он незаменим при работе с бетоном, камнем или кирпичом. Все особо прочные материалы поддаются натиску этого универсального инструмента. В быту перфораторы Makita используют для сверления отверстий в бетоне и камне, для изготовления проемов, выемок, кабельных каналов в стенах и в полу.

Устройство

Перфоратор Makita обладает двойной защитной изоляцией двигателя. Среди обязательных элементов конструкции — расцепляющая муфта, которая предотвращает рывок при заклинивании бура, и электронная регулировка числа оборотов. Показатель фирменного стиля — инструмент комплектуется удобным чемоданом для хранения инструмента.

Большинство моделей оснащено системой пылеудаления и выпускается с мягкой резиновой накладкой на рукоятке. В ассортименте присутствуют перфораторы Makita, как с прямым, так и с вертикальным расположением двигателя.

Принцип работы

Он может выполнять 3 функции: сверление, сверление с ударом, долбление.

Перфоратор makita hr2450 разборка видео

В зависимости от количества выполняемых функций они подразделяются на три группы:

однорежимные — выполняют сверление с ударом, например, Makita HR 2010.
двухрежимные — сверление и сверление с ударом, либо сверление с ударом и долбление. Самым популярным перфоратором является — Makita HR 5001 C может сверлить с ударом или долбить.
трехрежимные — переключаются в любой режим работы. Например, Макита HR 2450.

С патроном SDS Plus выпускаются одно-, двух- и трехрежимные перфораторы весом до 5 кг.
Характеристика: мощность до 850 Вт, сила удара до 5, 3 Дж, диаметр сверления в бетоне 18-30 мм.
С патроном SDS max предлагаются двух- и трехрежимные модели весом от 5, 9 кг.
Характеристика: мощность 1100-1500Вт, сила удара 8, 3-17, 5Дж, максимальный диаметр бура 40-50мм, коронки 105-160мм.
Преимущества: высокая мощность и низкий уровень вибрации.

Магазин «Makita. » является официальным дилером японской компании и предлагает широкий ассортимент перфораторов Makita с гарантией производителя и доставкой. Профессиональные менеджеры, прошедшие курсы обучения помогут выбрать лучшую модель!

Мы предлагаем перфораторы Makita по всей России: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и многие другие города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию об условиях и стоимости доставки Вы можете у наших менеджеров.

Как собрать редуктор перфоратора макита

Перфоратор, как и любой электрический инструмент, требует к себе бережного отношения, правильной эксплуатации и проведения своевременной профилактики. Если пренебрегать этими нормами, то аппарат может выйти из строя, не выработав свой ресурс. Ремонт перфоратора при некоторых неисправностях можно произвести своими руками, а для устранения поломок, связанных с электрической частью двигателя, потребуется помощь специалиста.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

Все неисправности агрегата можно разделить на 2 группы: механические и электрические.

Механические поломки

Если в перфораторе появляется какая-либо механическая неисправность, то наличие ее можно определить на слух (повышается шум, появляется скрежет).

Также вы можете ощущать повышенную вибрацию или неприятный запах, исходящий из корпуса агрегата.

Итак, к механическим поломкам можно отнести следующие:

поломка переключателя режимов работы устройства;
изношенные резинки ударника и бойка;
выход из строя ударного механизма;
выход из строя ствола агрегата по причине износа;
поломка зубьев шестеренок;
поломка зажимного патрона, в результате чего вылетает бур.

Электрические неисправности

Неисправности, связанные с электрической частью перфоратора, также могут сопровождаться неприятным запахом из корпуса аппарата, искрением. Также вы можете заметить, что двигатель быстро греется и гудит, не вращаясь, или из него появляется дым.

К электрическим поломкам аппарата можно отнести такие, как:

аппарат не включается;
поломка пусковой кнопки;
износ щеток;
засорение коллектора;
нарушение электрических контактов;
перегорание обмотки статора или ротора электрического двигателя.

Алгоритм разборки перфоратора

Для устранения механических и электрических неисправностей (за исключением поломки электрической вилки) без разборки корпуса агрегата не обойтись. Наибольшей популярностью среди мастеров, как домашних, так и профессиональных, пользуются марки перфораторов Bosch, Makita, Интерскол, Энергомаш. Конструкция агрегатов разных производителей примерно одинакова, поэтому и способы разборки аппаратов будут похожими. Но не следует разбирать аппарат полностью, поскольку собрать его обратно будет сложно. На фото ниже показано, как выглядит полностью разобранный перфоратор.

Демонтаж патрона

Разборку агрегата для поиска неисправностей следует проводить аккуратно, с осмотром каждой снятой детали. Чтобы сборка не вызывала затруднений, процесс разборки лучше фотографировать. Если вы не обнаружили внешних дефектов на аппарате, то его разборку рекомендуется начать с патрона.

Вначале снимите пыльник (1), сделанный из резины.
Аккуратно, чтобы не потерять, с помощью отвертки снимите стопорное кольцо (2) и после этого – пыльник из пластика (3).
На следующем этапе важно не потерять небольшой шарик, который находится под шайбой (4). Снимите шайбу (4), пластину (5) и пружину (6), а также шарик (7). Именно при износе данных деталей бур выпадает из патрона. В некоторых моделях патронов возможно наличие дополнительных шариков и шайб.

Разбираем корпус

Если требуется разборка корпуса агрегата, то сначала нужно снять переключатель режимов работы.

Поставьте переключатель в позицию “Удар”. Обычно в этом месте на корпусе нарисован молоток. В случае, когда данного режима нет, поставьте переключатель в позицию “Удар + сверление”.
Далее, следует нажать на кнопочку, расположенную на ручке переключателя, и провернуть его немного ниже значка с изображением молотка до характерного щелчка.
После этого необходимо поддеть переключатель отверткой и, потянув его на себя, снять. В некоторых моделях агрегатов данный переключатель может быть прикручен шурупами к корпусу.

Разборка электрической части перфоратора

Чтобы добраться до электрической части аппарата, если возникли подозрения, что именно здесь может быть поломка, необходимо выполнить следующие действия.

Открутите шурупы, удерживающие заднюю крышку, и снимите ее.
Выкрутите крепеж, удерживающий сетевой кабель.
Далее, следует вытащить из креплений провода и снять кнопку пуска.
Снимите все прикрепленные к статору провода.
Извлеките щетки, открутив крепежные болты.
Разделите корпуса электрической и механической части аппарата, открутив соответствующие болты. Для разделения используйте “плоскую” отвертку.
Извлеките ротор из редуктора. Если нужно заменить подшипники, воспользуйтесь специальным съемником.
Снимите воздухозаборник, находящийся в корпусе электрической части перфоратора.
Отсоедините от корпуса статор. Для того, чтобы он легче вышел из кожуха, рекомендуется тянуть статор с легким постукиванием по корпусу деревянным предметом.

Если требуется разобрать бочковой перфоратор, с вертикальным расположением электропривода, то сначала снимается ручка, а затем откручиваются болты, удерживающие двигатель.

Замена щеток электродвигателя

Главным признаком того, что пора менять щетки – это образование повышенного искрения в области коллектора электромотора, быстрый нагрев держателей щеток, а также запах гари. Когда щетки не изношены, то искру можно увидеть только под ними. В противном случае, искру видно по всему кругу коллектора.

Наличие искры по кругу коллектора при неизношенных щетках является признаком износа подшипников, нарушения изоляции ротора или статора, прогорания пластин коллектора, перегорания статора или ротора.

Еще одним признаком того, что сгорел статор, можно назвать наличие искр только под одним электродом. Если у вас есть тестер, то им можно проверить статор и ротор: замерьте поочередно сопротивление на роторе и статоре. Если оно одинаково на обеих обмотках, значит, со статором все в порядке. Если вы заметили у вашего перфоратора явные признаки проблем с ротором или статором, то придется нести аппарат в сервисный центр для ремонта. Что касается щеток, то их можно поменять самостоятельно.

Чтобы добраться к месту, где установлены щетки, потребуется разобрать корпус, в котором установлен двигатель, или просто снять заднюю крышку. Открыв крышку, вы увидите щетки, закрепленные в специальных держателях. На фото ниже показано, как выглядят данные детали.

Щетки, которые устанавливаются на двигателях перфораторов, бывают 3-х видов.

Графитовые – отличаются долговечностью, но поскольку они очень твердые, то притирание их к коллектору происходит не идеально, что негативным образом сказывается на последнем.
Угольные – легко притираются к коллектору, обеспечивая хороший контакт, но быстро изнашиваются.
Угольно-графитовые –идеальный вариант, так как являются смесью 2-х компонентов, которые дополняют друг друга.

Очень важно не дожидаться, пока двигатель заискрит, а уже после этого менять щетки. Замена нужна уже после их износа на 1/3 от номинала (8 мм). Даже если одна щетка износилась меньше, чем другая, то все равно нужно менять обе.

Обращайте внимание на состояние пружины в новых щетках и крепление контакта. Если пружина слетит во время работы двигателя, то он получит значительные повреждения. Также, если пружина слабая, то хорошего контакта она не сможет обеспечить.

Обязательно перед тем, как поменять щетки, нужно хорошо прочистить ротор и статор от остатков графитовой или угольной пыли. Почистить данные детали можно с помощью технического или медицинского спирта.

Далее, следует закрепить электроды в держателях и притереть их к коллектору. Для этого положите кусок наждачной бумаги мелкой зернистости на коллектор и вращательными движениями в разные стороны произведите притирку электрода. Притирка продолжается до тех пор, пока контактная площадь электрода слега не закруглится. Это обеспечит лучшее его прилегание к пластинам коллектора и, соответственно – лучший контакт.

Схема устройства ударного механизма, его неисправности и ремонт

Ударные механизмы перфораторов отличаются по своей конструкции, в зависимости от того, к какому семейству принадлежат аппараты. Поэтому и ремонт данных механизмов будет происходить по разным принципам.

Бочковые перфораторы

Перфораторы с вертикальным расположением двигателя обычно имеют ударный блок на основе кривошипно-шатунного механизма (КШМ). Ниже приведена схема ударного механизма такого типа.

На следующем фото показан аппарат в разрезе, где можно увидеть место расположения КШМ.

Ударный механизм агрегата с вертикальным двигателем может иметь следующие неисправности. У шатунного механизма имеется отдельный подшипник, который установлен на кулачке колеса с эксцентриком, но иногда он может быть расположен в основании шатуна. В некоторых моделях перфораторов на этом месте может быть установлен подшипник скольжения (вместо подшипника качения), требующий постоянного наличия смазки. Если ее нет, или она уже застарелая, то этот узел изнашивается. При ремонте придется полностью заменить шатун и эксцентриковый бочонок.

Еще одна распространенная проблема — сломался боёк. Данную неисправность можно вычислить, если вы заметили, что на вашем перфораторе больше нет удара. Чтобы добраться до бойка, потребуется полная разборка ствола устройства. Делается она следующим образом.

Отсоедините ствол от корпуса перфоратора, снимите патрон (см. описание выше). Постучите стволом о стол, чтобы из него вывалился поршень. Возьмите резиновый молоток и выбейте ствол из корпуса.
Снимите стопорное кольцо, удерживающее подшипник.
Снимите сам подшипник и легким постукиванием по столу извлеките шарики.
После извлечения 3-х шариков, можно вытянуть растровую втулку.
Также, как и в предыдущем случае, извлеките шарики, находящиеся на втулке, только не перепутайте их с теми, что сняли раньше (эти шарики меньшего диаметра). После извлечения шариков, требуется вставить отвертку во втулку и вытолкнуть боёк.

В данном случае боёк целый. Но если он сломан, то замените его на новый. Также следует обращать внимание на уплотнительные резинки и на сальники в корпусе ствола. Если они изношены, то подлежат замене.

Перфораторы пистолетного типа

Устройство ударного механизма у агрегата пистолетного типа немного отличается от такого же по назначению механизма, установленного в аппарате бочкового типа.

Главное его отличие в том, что поршень приходит в движение не при помощи шатуна, а от качающегося (“пьяного”) подшипника. Поэтому, самая частая поломка данного узла – это износ “пьяного” подшипника, который требуется заменить.

На следующем фото показан разрушенный “пьяный” подшипник, который является причиной того, что перфоратор перестал долбить.

Снимается качающийся подшипник с помощью плоской отвертки, которой нужно подцепить скобу, и извлечь ее. После этого, подшипник легко отделяется от корпуса редуктора.

При замене развалившегося подшипника следует хорошо промыть редуктор, так как именно в его корпусе могут остаться осколки сломанной детали.

После прочистки и установки нового подшипника, следует нанести жирный слой смазки в этот блок.

Также причиной того, что устройство не бьет, может послужить сломанный боек. Чтобы его достать, нужно снять стопорное кольцо, которое видно в отверстии.

Возьмите маленькую отвертку, подцепите ею кольцо, и сместите его вправо (по направлению к шестерне).

Те же действия проделайте и с другой стороны детали. Далее, вставьте отвертку в отверстие детали и продавите снятые внутренние части механизма.

После данного действия легко достанется стопорное кольцо, и корпус, в котором находится сломанный ударный боёк.

Если разобрать данный корпус, то вы увидите “виновника” неисправности, по причине которой перфоратор не долбит.

При сборке ударного механизма не забудьте обильно нанести смазку на все его части.

Прочие механические поломки и их устранение

Кроме поломок, связанных с ударным механизмом, в перфораторе могут возникать и другие механические поломки.

Переключатель режимов

Бывают случаи, когда выходит из строя переключатель режимов агрегата. В основном, это происходит из-за засорения пылью данного узла. Чтобы починить переключатель, потребуется отсоединить его от корпуса (как это сделать см. выше) и прочистить от загрязнений. Если вы обнаружите какие-либо поломки пластмассовых частей переключателя, то его придется заменить.

Шестерни с косым зубом

Причина того, что аппарат перестал нормально работать, а именно, перестал сверлить и долбить, может крыться в износившихся зубьях на валу ротора.

Если это произошло, то зубья будут изношены и на промежуточной косозубой шестерне.

Данная проблема возникает при заклинивании инструмента или неисправно работающей муфте сцепления. Поломка устраняется заменой промежуточной шестерни и ротора двигателя.

Бур не держится в патроне

Причиной того, что перфоратор не держит бур, кроется в поломке патрона и износе входящих в его состав деталей:

произошла деформация шариков;
износилось ограничительное кольцо;
дала просадку фиксирующая пружина.

Потребуется разобрать патрон и заменить проблемные детали.

Бур застрял в перфораторе

Причины того, что бур застрял в патроне аппарата, могут быть следующие.

Перед установкой оснастки, вы не нанесли на ее хвостовик смазку. Потребуется отодвинуть уплотняющую резинку патрона и впрыснуть в место посадки инструмента WD-40.
Под шарики попала пыль. Выполните ту же операцию, что и в пункте выше.
Если вы использовали в перфораторе обычное сверло, вставленное в переходник, то также обработайте его жидкостьюWD-40, подождите пару минут, и, слегка постукивая молотком по поверхности зажима, расшатывайте в разные стороны оснастку. Обычно после этих действий зажимные кулачки разжимаются и позволяют извлечь сверло.
Хвостовик инструмента расклепался. Потребуется сначала залить жидкость WD-40 и попробовать вытащить бур. Если ничего не получается, то нужно разобрать патрон и выбить оснастку. Также можно воспользоваться советами, как достать застрявший в аппарате инструмент, из этого видео.

Ты не поверишь. Что можно сделать из старых труб!

Ты не поверишь. Что можно сделать из старых водопроводных труб, просто нереально крутой инструмент который пригодится в каждой мастерской и сделан своими руками, круче не придумаешь, приспособление для ремонта и обслуживания ножей и прочей подобной утвари. #техаств Всем привет, Меня зовут Андрей. Я автор канала «TEXaS TV» ★★★Канал посвящён самодельным приспособлениям для гаража и дома, ремонту автомобилей различных марок своими руками у себя в гараже. Спасибо за внимание. _ Отблагодарить автора за полезную информацию — WebMoney — R996228154784 Z254972105409 _ Гибочный станок-https://goo.gl/CJjSuS ЗАТОЧНОЙ СТАНОК -https://goo.gl/rZrD4c Мой токарный станок — https://goo.gl/j7SzHM Мой инвертор — https://goo.gl/gpZ3sv Самодельные тиски — https://goo.gl/cJYhhq АВТО-КЕРН &#.

Порядок сборка перфоратора Макита 2450

Сборка ударного механизма

А как собрать ударный механизм перфоратора Макита?
Ударный механизм собирается из двух узлов: вала ствола с прямозубой шестеренкой и промежуточного вала с подшипником качения.

Теперь переходим к противоположной стороне ствола поз.21. С другой стороны внутреннюю поверхность ствола надо смазать смазкой и вставить внутрь собранный ударник поз.24.

Сборка промежуточного вала и поршня

Сборка узла промежуточного вала

Для сборки промежуточного вала надо подшипник качения поз.41 надеть на вал поз.40 зубьями к шлицам вала, на шлицы вала надеть муфту поз.39.

С противоположной стороны вала надевается косозубая шестерня 26 поз.42., плоская шайба 8 поз.45, подшипник 608zz поз.46 и стопорное кольцо 8 поз.47.
Промежуточный вал собран.

Сборка узла редуктора

Монтаж блока редуктора производится на внутреннем корпусе поз.49.

Внутренний корпус

Кстати, имеются случаи, когда оси выскакивают из внутреннего алюминиевого корпуса. В корпус обе оси запрессовываются.

В корпус поз.49 вставляется собранный промежуточный вал, рычаг подшипника качения которого, должен попасть в отверстие шарнира цилиндра.

Установка рычага переключателя режимов

Переключатель режимов предназначен для перевода муфты сцепления поз.39 в различные положения и передачи поступательного движения на вал ударного механизма через подшипник качения поз.41 к цилиндру поз.32.

Сборка рычага переключателя режимов перфоратора Макита 2450

На ось внутреннего корпуса надо надеть рычаг переключателя режимов поз.82, сверху поддавливающую пружину поз.88, задавить плоской шайбой поз.87. Установить стопорное кольцо поз.86. и зафиксировать.
Стопорное кольцо надо обязательно тщательно зафиксировать. Поворачивая промежуточный вал, надо тщательно проверить правильную работу и свободный ход цилиндра в корпусе. Это надо проделать сейчас, чтобы не выяснилось по окончанию сборки, что узел собран неправильно.

Сборка вала ударного механизма

Сначала надо смазать внутреннюю часть цилиндра поз.32 и вставить в него ударник поз.30.

Осталось во внутренний корпус поз.49 поставить смазанный ствол в сборе поз.21 на место, надев его на смазанный цилиндр поз.32.
В качестве смазочных материалов рекомендуется применять специальную смазку, разработанную для перфораторов Макита.
Смазки выпускаются нескольких видов: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для редуктора. Для хвостовиков буров используется смазка марки Макита 196804-7.

Смазки различаются по цвету, но обладают абсолютно одинаковыми характеристиками.
А еще какие смазки используются в перфораторе Makita 2450 и 2470?

И вот перед нами собранный механический блок.

Видео общей разборки и сборки перфоратора Макита 2450

Проверьте его работоспособность, вращая промежуточный вал и контролируя перемещение поршня в ударном механизме. Все!

Теперь смажем все части механического блока рекомендуемой смазкой. Вот пример правильного нанесения смазки на вращающиеся поверхности.

Кашу маслом не испортишь

Так тоже допускается наносить смазку. Кашу маслом не испортишь!

Смазанный механический блок надо обязательно закрыть пластмассовым корпусом поз.14 черного цвета.
Наложив корпус сверху на узел, придавите корпус до полной фиксации узла в нем.
Отсталость вставить четыре болта поз.10 в корпус и закрутить.

Теперь пришла очередь присоединения к механической части ротора электродвигателя.

Установка ротора

Косозубая шестерня ротора плотно вставляется в корпус механического блока и прижимается.

Установка электрических щеток

Удалите грязь с пазов щеткодержателя и установите щетки на место, зафиксировав их защелками.

Теперь самое время проверить работоспособность перфоратора. Подсоедините вилку перфоратора к розетке, включите ненадолго перфоратор в режиме «сверление». Убедившись в работоспособности инструмента, выключите его. Поставьте переключатель режимов в положение «удар». Инструмент не вставляйте.
Проверьте работоспособность перфоратора в этом положении. Заодно вы проверили и работу переключателя режимов.

Осталось проверить укладку кнопки регулятора частоты оборотов, убедиться в надежности контактных соединений и можно приступать к установке накладной крышки.

Крышка крепится тремя самонарезными винтами M×4 разной длины.

Подсоедините перфоратор к сети 220Β и проверьте на всех режимах.
Перфоратор Макита 2450 или 2470 собран и работает исправно!

Устройство перфоратора Макита

Производитель представляет следующие технические характеристики:

Общий вес – 2,04 кг
Система SDS позволяет крепить буры
Можно долбить и сверлить
В системе предусмотрены три режима функционирования
Наибольшее число ударов в минуту – 4500
Поступательная сила движения – 2,7 джоуля
Мощность сетевого питания составляет 780 ватт.

Почему перфоратором Макита нежелательно долбить?

Износ промежуточного вала
Деформация зажимных узлов
Поломка шатунной системы
Недостаток смазки для корректной работы
Поломка ударных составляющих

Перфоратор Макита: ремонт своими руками

Снять патрон
Снять переключатель
Устранить дефекты во внутренней части корпуса
Нанести смазку и заменить изношенные детали

Как разобрать перфоратор и редуктор?

При разборке редуктора, рекомендуется придерживаться следующей инструкции:

Установить перфоратор на жесткую поверхность, подняв его ствол вверх
Поступательными движениями вытягивать оболочку, прижимая инструмент к столу. Такое положение предотвратит случайное смещение составных элементов

Сборка перфоратора Макита

Схема Makita HR 2450

Кольцевое запорное устройство. Оно предназначено для удержания шарового элемента, фиксирующего бур. Шайба и пружина направляют его
Стопорное кольцо. Оно необходимо для корректного снятия крышки патрона
Четыре винта соединяют редуктор и двигатель, исключая вибрации. В схеме имеется большое число резиновых компонентов. Нередко они являются причиной неисправности.

Описания упомянутых узлов будет достаточно для качественного ремонта.

Заключение

Макита 2450: характеристики, схема сборки, ремонт в кустарных условиях, отзывы

У нас самым популярных перфораторов является Макита 2450. Все это не случайно. Ведь Макита 2450 обладает хорошими характеристиками, а его схема сборки позволяет выполнять ремонт перфоратора на дому. Фирма Макита известна как качественный японский производитель, увы модель HR две тысячи четыреста пятьдесят производится в Китае. Как купить недорогую квартиру в омске? Ремонт редуктора перфоратора макита hr 2450 своими. Чтобы сделать выводы о качестве представленного оборудования, следует рассмотреть отзывы пользователей о Макита 2450, оставляемые в разных источниках. Углубив знания о представленном инструменте, будет просто сделать вывод о целесообразности его покупки.

Общие характеристики

Макита 2450 известен среди строителей не ремонтников как довольно функциональный профессиональный инструмент. Он прост не надежен в эксплуатации, обладает легкостью не хорошей балансировкой. По этой причине Макита 2450 прослужит достаточно в течении продолжительного срока. Он обладает хорошей системой пылезащиты, что делает эксплуатацию оборудования долговечной.

Его популярность объясняется возможностью проведения ремонта перфоратора Макита 2450 дома. Не нужно тратить много денег на его обслуживание. Однако перед процессом сборки перфоратора Макита 2450 следует подробно изучить технологией его разборки не ремонта.

Технические характеристики

Определенным набором качеств обладает перфоратор Макита 2450. Характеристики, представленные производителем в инструкции, следующие.

Вес инструмента составляет всего 3.2,4 кг. Крепления буров осуществляет система SDS. Перфоратор предназначен для осуществления дробления, сверления не ударного сверления. У него предусмотрены три режима работы. Количество оборотов холостого хода равно одна тысяча сто в минуту, а максимальное число ударов. Четыре тысячи пятьсот в минуту. Сила поступательного движения в максимуме равна 4.5,7 Дж. Максимальный диаметр сверления:

для дерева. Тридцать два мм;
для металла. Тринадцать мм;
для бетона. Двадцать четыре мм;
для полой коронки. Пятьдесят четыре мм.

Конечно также дополнительные функции у перфоратора Макита 2450. Характеристики выделяют наличие предохранительной муфты, реверса, блокировки кнопки включения, дополнительно электронную регулировку частоты вращения.

Мощность сети питания равна семьсот восемьдесят Вт. Длина кабеля составляет четыре м.

Признаки подделки

По причине большой популярности представленного оборудования нередки случаи его подделки. Существуют характерные особенности, которые определяют ненастоящий перфоратор HR 2450. К сложившейся ситуации относится короткий шнур (около 0,5 м). Буквы на черных застежках чемодана у подделки матовые, а у оригинала. блестящие.

На фото перфоратора в инструкции у настоящего изделия фон светло-серый, почти белый. У копии будет темный, глухой цвет заднего плана изображения.

Если на чемоданчике модели HR две тысячи четыреста пятьдесят указана для производителя Япония, это ненастоящий инструмент. На оригинале написано: Made in P.R.C., т. е. сделано в Китае.

Макита 2450 означает обрезиненную ручку, на какой> <занимается указан серийный номер. Как правильно разбирать редуктор перфоратора. Как собрать самодельный кран из домкрата. Нашему клиенту остается детали чемоданчика также изготавливаются содержать кто собственное>мастерство обозначение. У подделки ручка выполнена не из резины, а из пластмассы. Это также должно стать сигналом о том отказаться от покупки такого инструмента.

Схема разборки

В ходе осуществления ремонта представленной техники пользователь должен уметь разбирать инструмент. Схема сборки перфоратора Макита 2450 имеет множество узлов не элементов. Для проведения ремонта следует знать не все они. Как выявить причины поломки перфоратора макита и не только от перфоратор. Вот самые основные элементы, которые представляет схема (Макита 2450. прибор очень сложный).

Первое. это стопорное кольцо. Оно участвует в течении демонтажа крышки патрона. Далее идет кольцевое запорное устройство. Оно удерживает шарик для фиксации бура. Его направляющим служит шайба не коническая пружина.

Редуктор с двигателем соединяют четыре винта. В схеме находится много резиновых деталей, которые при их износе становятся частой причиной поломки.

Этих знаний достаточно для осуществления ремонта своими руками. Далее следует узнать все про техникой его проведения.

Целесообразность самостоятельного ремонта

Ремонт перфоратора Макита 2450 на дому стоит проводить по нескольким причинам.

Представители сервисного центра осуществляют устранение неполадок по определенному алгоритму. Это приводит к достаточно большим затратам на ремонт инструмента.

Также велика вероятность, что сотрудники представительства компании проведут просто плановый осмотр, потребность которого сомнительна. Причем заплатить за него безразлично придется.

Ремонт редуктора

перфоратора макита HR две тысячи четыреста пятьдесят своими руками. самый полный обзор

Добрался я до своего перфоратора makita HR 2450, у которого пропал удар находится на пике. Внутренний удар бывают, а на пику.

Напротив узел иначе говоря несколько из их числа тем ни менее потребуют произвести замену, сотрудники сервиса поставят только лицензионные детали Макита 2450. Ремонт и тогда может быть сопоставим по стоимости с покупкой нового инструмента. Подобные факты говорят с целью получения самостоятельного проведения настройки иначе говоря замены деталей оборудования.

Ремонт

Макита 2450 самостоятельно ремонтируется при наличии определенных знаний не навыков. Технология осмотра не замены деталей модели HR две тысячи четыреста пятьдесят довольно несложная. Подобна нефти предполагает совершение разборки инструмента, потом удаляется вся старая смазка, пыль, грязь. Поврежденные узлы заменяются новыми. Затем нашему клиенту остается детали перфоратора собираются воедино. Необходимо приобщиться к каждым пунктом таких работ. Они выполняются в области патрона, переключателя режимов, корпуса перфоратора.

Для проведения ремонта сначала снимают патрон, потом переключатель скоростей. Потом выполняют ремонт внутри корпуса. Производится замена смазки не изношенных резиновых элементов.

Патрон

С использованием плоской отвертки разбирается патрон. Ремонт перфоратора Макита 2450 самостоятельно начинают с этого элемента. Отжав крышку патрона, снимают резиновый пыльник. Особенности ремонта неисправностей перфоратора в как смазать редуктор в. Демонтируется стопорное кольцо. Затем снимается крышка патрона не металлическое кольцо. Оно запирает в стволе шарик фиксации бура. Он вынимается, не металлическая шайба, коническая пружина достаются без усилий.

Причиной поломки а возможно износ деталей. Он выявляется, если бур не защелкивается автоматически, без отжатия крышки. Проверив что остается сделать нашему клиенту детали, выявляют причину поломки. Старые элементы очищают от грязи не старой смазки. Шарик густо обрабатывают новым маслом. Коническая пружина устанавливается узкой стороной к резистору.

Направляющая шайба должна прижать ее так, чтобы оказаться ниже отверстия в стволе. Ремонт перфоратора Макита 2450 с области патрона требует фиксации шарика в лунке. Нашему клиенту остается детали собирают в обратном порядке.

Переключатель режимов

Для проведения разборки производят снятие Т-образной защелки на ручке переключателя. Используют для этой цели вам 2-миллиметровую отвертку. Очень аккуратно нужно поджать лапки защелки. Ее вытягивают наружу. Как смазать редуктор в перфораторе, выбор смазки, порядок выполнения работ, особенности смазки патрона перфоратора и требования к. Красный фиксатор нужно придерживать, чтобы он не вылетел под действием пружины.

После проведения этих действий ручку переключателя следует повернуть в крайнее левое положение. Так выступы ее будут совпадать с пазами корпуса редактора. Переключатель легко вынимается. Ремонт перфоратора «макита 2450» своими вставляют в редуктор. Как собрать «макита. Фиксатор достают вместе с пружиной. Резиновое кольцо на ручке переключателя следует поддеть тонкой отверткой не снять его. Оно предотвращает вытекание смазки из корпуса.

Схема сборки перфоратора Макита 2450 в области переключателя предполагает определенную последовательность проведения. Нашему клиенту остается детали не место посадочное очищают от старой грязи. Густо смазывают два металлических штырька не резиновое кольцо. Его надевают на переключатель. В ручку вставляется пружина, затем фиксатор. Он не должен выскакивать, когда в корпус установится защелка.

Затем переключатель вставляют в редуктор. Одновременно ручка направляется в сектор между обозначением совмещенного режима не удара. Он в этом случае не вставится до конца. Переключатель следует повернуть до режима сверления не чуть дальше. Здесь нужно не забывать нажимать кнопку фиксатора, чтобы он не мешал движению.

Затем поворачивают переключатель по часовой стрелке не до конца вдавливают защелку.

Неисправности переключателя

На протяжении ознакомления с вопросом, как собрать Макита 2450, следует выяснить частые неисправности переключателя. Они будут вызваны износом металлических штырей. При таких обстоятельствах не будет включаться какой-нибудь из режимов. Потребуется заменить переключатель. Это следует сделать не если проход поломки посадочных выступов.

В том случае износилось резиновое кольцо, происходит незначительное вытекание смазки. Придется его заменить.

Случается, что у фиксатора ломается клювик, которым он крепится к впадинам редуктора. Конечно повредиться лапки фиксатора. Чтобы избежать всех вышеперечисленных поломок, нужно аккуратно обращаться с инструментом.

Корпус редуктора

Для снятия корпуса с редуктора необходимо поднять ствол инструмента вверх. Перфоратор следует прижимать к верстаку, одновременно вытягивая оболочку вверх. В таком положении нашему клиенту остается детали остаются на своих местах.

После их ревизии, проверки не замены корпус редуктора устанавливается к району. Нашему клиенту остается его элементы бывают расположены в первоначальном виде. Необходимые элементы требуется смазать.

В течении сборки корпус редуктора необходимо очистить керосином как еще его называют бензином. Далее оболочку надевают на исходное место. Переключатель режимов в персональном компьютере находиться не должен.

Неисправности в корпусе редуктора

Корпус модели HR две тысячи четыреста пятьдесят характеризуется высокой прочностью, поломки в решении этого вопроса узле достаточно редки. Однако случается, что тут происходят определенные неприятности. Если корпус достался вместе с игольчатым подшипником, значит, его место посадочное сильно износилось. Когда эта деталь разбалтывается крайне сильно, следует заменить корпус.

При бывает разбито место для посадки промежуточного вала. Ремонт предполагается аналогичный первому случаю.

Шайка корпуса редуктора имеет маслосъемное кольцо. Как собрать перфоратор makita hr2450 ремонт редуктора перфоратора макита hr 2450 своими руками. Если его повредила строительная пыль (случается нечасто) по другому неаккуратные действия ремонтника, его меняют вместе с корпусом.

Такую же процедуру выполняют если проход выхода из строя отверстий переключателя режимов. Перечисленные виды поломок характерны для поддельных экземпляров.

Отзывы потребителей

Среди пользователей мнения об инструменте разделились. Недостатком отмечены перегрев не вытекание смазки перфоратора Макита 2450. Отзывы также дают понять, что ремонт производится сервисным центром долго не дорого. Однако, устранив причину неисправности самостоятельно, конечно ожидать нормальной работы инструмента. Больше всего возникают неисправности у перфораторов, которые были выпущены в текущий момент. Однако более ранние изделия известны как наиболее качественные. Это связано при появлении множества некачественных подделок, изготовленные не по оригинальной технологии.

Положительными чертами рассмотренной модели названы удобство в эксплуатации, долговечность не выносливость. Подобна нефти, согласно отзывам потребителей, довольно универсальна. Ремонт редуктора перфоратора макита hr 2450 своими руками как собрать редуктор. Перфоратор готов выполнять задачи как шуруповерта, так не ударного отбойника стен. При всем этом инструмент работает с заправкой маслом единыжды в два года без ремонта. Подходит как для использования в домашних условиях, так и так же для профессионального применения.

Отмечено, что это один из самых недорогих перфораторов. Он легкий, однако мощный. В вопросе приобретения оригинала не нормальном обращении пользователя при эксплуатации оборудование проработает долго не продуктивно.

Ознакомившись с характеристиками, схемами сборки не ремонта перфоратора Макита 2450, есть вариант продлить срок эксплуатации этого инструмента. Выполняя обслуживание не замену деталей самостоятельно, пользователь значительно сэкономит свои средства. В вопросе приобретения надо обратить внимание на характерные отличия оригинального инструмента. Он прослужит дольше подделки.

Как Разобрать Перфоратор Makita Hr2470 • AURAMM.RU

Самой сложной операцией оказалась извлечения ударника из корпуса ствола. В корпусе ствола есть особенные отверстия, через которые видно стопорное кольцо. Это кольцо держит в седле корпуса боёк с кольцами и резиновыми демпферами. Вставив неширокую отвёртку в отверстие, малость отгибаем кольцо. Делаем это сначала положительный момент в том, а потом с другой. Стопор должен выйти из паза.

С применением 2-ух отвёрток сжать стопор

Позже изнутри самодельным крючком из проволоки вытаскиваем стопор на свет божий.

Проволочным крючком достать стопор изнутри

Далее извлекаем боёк с шайбами и резиновыми кольцами. Необходимо для сборки уяснить или зарисовать размещение всех колец и шайб. Если что-то пойдёт не в таковой степени, посодействуют фото и рисунки из статьи.

На данный момент необходимо снять зубчатое колесо с вала. Надавив на шайбу и сжав пружину, узенькой отвёрткой следует вывести стопорное кольцо из канавки. Удалив его, снимаем шайбу, пружину и зубчатое колесо со ствола.

Зубчатое колесо надевается на новый ствол и вводится в зацепление со шлицами. Следом на этот адресок устанавливается пружина с шайбой и стопор. Нужно вставить стопорное кольцо и зафиксировать механизм в рабочем положении.

Для этой цели следует взять ствол в обе руки и, уперев его в ладошки, пальцами с силой сжать пружину, сходу сдвигая вниз шайбу и стопор. Сжимать необходимо пока, пока стопор не зайдёт в канавку.

Позже внутрь ствола устанавливается боёк с шайбами и резиновыми кольцами в таком порядке, в каком он разбирался. Но ранее необходимо проконтролировать состояние ударника, его внешний вид.

Если боёк имеет выбоины и раковины после долгой работы по другому так как был поцарапан об разбитую втулку, то его следует не много зашлифовать.

Для этой цели он зажимается в патрон дрели и обрабатывается мелкозернистой наждачной шкуркой. Если неровности очень большие, то ударник будет проще сменять.

Необходимо смазать боёк специальной смазкой перед установкой и в последнее время пользоваться смазочным материалом во время работы. Вставляя бур в перфоратор, необходимо наносить малость смазки на его хвостовик. Этим самым продлевается срок службы машины.

Установив механизм бойка в ствол, фиксируем его стопорным кольцом. Отвёрткой пробуем подвигать ударник с обеих сторон внутри ствола. Он должен просто ходить в канале и даже не заедать.

Собранный ствол устанавливаем в корпус редуктора. Надевая его на цилиндр с поршнем, вводим его в зацепление с ведущей шестернёй и вставляем в корпус. Нашему клиенту остается детали следует отлично смазать при сборке.

Устанавливаем ствол в редуктор

Позже устанавливаем коробку редуктора, предварительно смазав игольчатый подшипник. 4-мя болтами притягиваем коробку к корпусу статора и устанавливаем к району переключатель режимов работы. Для этой цели устанавливаем его в положение, чуть левее режима сверления.
Вставляем красную кнопку-фиксатор с пружиной и передвигаем переключатель уже на режим сверления. Защёлкиваем пластмассовую крышку и проверяем работу переключателя.

Устанавливаем к району переключатель режимов

Защелкиваем крышку переключателя режимов перфоратора

Позже, оканчивающим аккордом, собирается механизм SDS Установив пружину механизма, надеваем фигурную шайбу и вставляем шарик. После окончания пластмассовой крышкой сжимаем пружину механизма и вставляем стопорное кольцо. Надеть резиновый пыльник уже легко.

Сжав пружину с шайбой, устанавливаем шарик фиксатор

Устанавливаем механизм SDS

Пробуем перфоратор под нагрузкой. Во время работы машины не является посторониих шумов в редукторе, переключатель режимов работы должен просто передвигаться не заедая. То, всё должно работать, как до поломки.

Создатель этой статьи надеется, что она поможет разобраться уважаемым читателям с ремонтом перфоратора. Непринципиально какая поломка может оказаться легкой, если найти её причину. А дальше всё зависит от вашего умения и усердия.

В строительной сфере применение перфораторов Makita очень принципиально. Значение этой техники тяжело переоценить, он незаменим во время работы с бетоном, камнем как еще его именуют кирпичом. Нашему клиенту остается особо прочные материалы поддаются напору этого универсального инструмента. В быту перфораторы Makita употребляют для выполнения сверлений отверстий в бетоне и камне, для производства просветов, выемок, кабельных каналов в стенах и в полу.

Перфоратор Makita обладает двойной защитной изоляцией мотора. Среди неотклонимых частей конструкции расцепляющая муфта, которая предутверждает рывок при заклинивании бура, и электронная регулировка числа оборотов. Показатель фирменного стиля инструмент оснащается комфортабельным чемоданом для хранения инструмента.

Большая часть моделей обустроено системой пылеудаления и выпускается с мягкой резиновой накладкой на ручке. В ассортименте находятся перфораторы Makita, как с прямым, так и с вертикальным расположением мотора.

Он может делать три функции: сверление, сверление с ударом, долбление.

Зависимо от количества выполняемых функций они делятся на три группы:

однорежимные делают сверление с ударом, например, Makita HR 2010.
двухрежимные сверление и сверление с ударом, либо сверление с ударом и долбление. Самым популярным перфоратором является Makita HR 5 тыщ один C может сверлить с ударом или долбить.
трехрежимные переключаются в хоть какой режим работы. Например, Makita HR 2450.

С патроном SDS Plus выпускаются одно-, двух- и трехрежимные перфораторы весом до 5 кг.
Черта: мощность до восемьсот 50 Вт, сила удара до 5, три Дж, поперечник сверления в бетоне 18-30 мм.
С патроном SDS max предлагаются двух- и трехрежимные модели весом от 5, девять кг.
Черта: мощность 1100-1500Вт, сила удара 8, 3-17, 5Дж, больший поперечник бура 40-50мм, коронки 105-160мм.
Плюсы: высокая мощность и низкий уровень вибрации.

Магазин Makita. является дилером японской компании и предлагает широкий ассортимент перфораторов Makita с гарантией производителя и доставкой. Проф менеджеры, прошедшие курсы обучения посодействуют выбрать лучшую модель!

Мы предлагаем перфораторы Makita на всей Рф: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Челябинск, Нижний Новгород и остальные города с доставкой и гарантией, звоните! Узнать подробную информацию о методах и цены доставки Можете у наших менеджеров.

Из-за попадания пыли, грязищи и воды внутренняя смазка с течением времени становится жесткой и не делает собственного назначения. Перфоратор начинает работать с сторонним шумом. Приступая к ремонту перфоратора, непременно ознакомьтесь с прилагаемой аннотацией по разборке, смазке, сборке узлов перфоратора Makita 2450, 2470. Схема перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и две тыщи четыреста 70 поможет верно произвести разборку неисправных узлов, отыскать дефектные детали. Также поведаем как разобрать перфоратор Makita 2450.

Разборка перфоратора Makita две тыщи четыреста 70 начинается со снятия ручки переключателя режимов.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Сборка делается на незапятанной поверхности. Детали за ранее промыты, высушены и смазаны узким слоем рекомендуемой смазки.

Установив коническую пружину поз.6, наденьте направляющую шайбу поз.5 и зафиксируйте ее шариком поз.20, вставив его в паз вала редуктора.Осталось надеть кольцо поз.4, кожух муфты поз.3, зафиксировать детали стопорным колечком поз.2. На завершающем шаге воткните в торец патрона защитный наконечник поз.1
ремонт патрона перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 на этом закончен. Осталось проверить его качество, вставив в патрон бур. При правильной сборке патрон держит бур от самопроизвольного выпадания.
Патрон собран.

Порядок разборки перфоратора

Разбирая механическую часть перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 либо Makita 2470, всегда нужно снимать ручку переключателя режимов.

Сначала работы ручка устанавливается в режим Удар (последнее правое положение по часовой стрелке).
На ручке с помощью отвертки подковыривается и снимается защелка.
После снятия защелки, ручка переводится в последнее левое положение, в режим Сверление.Зажатая пальцами ручка вынимается из пазов корпуса.

Как

разобрать редуктор перфоратора Makita hr2450

инструкция по разборке ручки переключателя режимов перфоратора Makita 2450

Порядок установки ручки режимов

Для установки переключателя режимов в корпус, нужно произвести некие деяния:
воткнуть переключатель в положение сверление в посадочное гнездо до щелчка;
перевести переключатель против часовой стрелки в положение удар;
перевести переключатель со щелчком против часовой стрелки до положения сверление;
воткнуть пружинку и красноватую кнопку;
сверху воткнуть накладку до фиксации.
Переключатель режимов собран.

На втором шаге следует разобрать быстроразъемный патрон и выполнить ремонт патрона перфоратора своими руками. Кстати, патрон просит разборки только у моделей Makita 2470. Устройство патрона довольно обычное, и с его ремонтом управится хоть какой человек, не много мальски обладающий слесарными способностями.

Даже очень надежные перфораторы компании Makita со временем ломаются.
Непринципиально какая поломка устраняется, нужно только иметь прямые руки и настойчивость.
Не считая электрических изъянов перфораторы подвержены и механическим поломкам.

Работа перфораторов с жесткими материалами в запыленной среде уменьшает срок эксплуатации и просит вмешательства пользователя при ремонте.

Хоть какой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Выполнить ремонт перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и две тыщи четыреста 70 может пользователь, обладающий начальными слесарными возможностями и знакомый с требованиями электробезопасности.

Тут рассматривается механическая часть перфоратора Makita, главные неисправности и способы их устранения.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, необходимо снять или разобрать патрон.

Разборка патрона быстроразъемного
Установите перфоратор на заднюю крышку корпуса на поверхность стола, покрытого незапятанной тканью или бумагой.

Порядок разборки патрона перфоратора Makita

Ремонт патрона перфоратора начинается с установки перфоратора вертикально на заднюю крышку корпуса. Верно выполнить работы по разборке поможет схема перфоратора hrMakita.
А нужна ли подмена патрона перфоратора Makita 2470? Ответ можно получить только после полной разборки патрона своими руками.
С помощью отвертки либо съемника снимается пыльник, освобождается патрон от стопорного кольца, кожуха муфты, железного кольца 20 поз.4. Далее нужно аккуратненько достать шарик поз.20, снять направляющую шайбу поз.5 и коническую пружину поз.6, его поддерживающую. Патрон разобран.

На схеме ниже изображено устройство патрона перфоратора.

Главные неисправности перфоратора makita 2450, вызывающие недостатки в работе зажимного патрона, являются:

износ защитного резинового пыльника поз.1;
расслабление стопорного кольца поз.2 либо его частичный износ;
износ шарика поз.20;
утрата упругости конической пружины поз.6 либо ее растяжение.

Ремонт патрона перфоратора представляет собой не сложную функцию и обычно просто производится хоть каким человеком, который может держать в руках отвертку.

Если подмена резинового пыльника, стопорного кольца, конической пружины не представляют трудности, то подмена нового шарика просит внимания. Новый шарик обязан иметь размер по поперечнику 7мм ±1 мкм.
В качестве смазочных материалов рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфоратора Makita.
Смазка имеет индекс Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30г для редуктора. Для хвостовиков буров рекомендуется использовать смазку Makita 196804-7.

Собирая патрон, коническую пружину устанавливайте узенькой стороной к перфоратору.
Не запамятовывайте, ремонт патрона перфоратора своими руками просит бдительности от собирающего.

Более сложные неисправности требуют зания устройства механической части перфоратора Makita 2450.

Определив характер неисправности перфоратора Makita, приступайте к разборке механической части, называемой редуктором.

Разберите механическую часть согласно прилагаемому.
Освободите ее от старой смазки.
Внимательно осмотрите что остается сделать нашему клиенту детали, их целостность, уровень износа. Что остается сделать нашему клиенту резинотехнические изделия при хоть какой разборке требуют смены.

Рассмотрим ремонт ствола перфоратора. Разберем механизм полностью.
разборки, смазки и сборки перфоратора Makita

: Переборка перфоратора Makita 2450

Помните! В низу корпуса ротор держится электрическими щетками, которые необходимо обязательно вынуть.

Дальше из вынутого механизма необходимо отсоединить ротор. Ротор отсоединяется от механизма просто, вытаскиванием, потому что держится из-за трения 2-ух косозубых шестеренок.

Вышел вот такой грязный узел.

На данный момент необходимо отделить вал ударного механизма.

Почти всегда изнашиваются резиновые кольца, боек поз. 24, компрессорная пружина поз.18. и детали цилиндра.

Вот как изнашиваются и разрушаются детали ствола при неправильной эксплуатации инструмента.

Рассмотрим более наилучшую сложную неисправность поломка ударного механизма.
Надлежащими признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятный шум работающего перфоратора работая в режиме Удар.

: Минутка вандализма) (21) Перфоратор Makita HR две тыщи четыреста 50 Мощная отдача на режиме удара

Такая неисправность характерна для перфораторов, которые в процессе эксплуатации очень придавливались к обрабатываемой поверхности.
Разобрав редуктор, удаляем осколки и куски посторониих предметов. Находим неисправную деталь и все другие очищаем от старой смазки.

Нередко разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в составе ствола.

стальное кольцо поз.27. арт. 324216-6.

Отбракуйте поврежденные детали, поменяйте на новые, покройте узеньким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом решении в следующей статье.

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450, если пропал ударный режим

Электроинструмент конторы Makita давно зарекомендовал себя как проф, надёжный и обыденный в обслуживании. К тому же он обладает хороший ремонтопригодностью и относительно низкой ценой.

Из числа всех линеек перфораторов хочется тормознуть на модели Makita HR 2450. Инструмент очень комForteн в эксплуатации, имеет три режима работы и выдерживает очень долгие нагрузки. У создателя этих строк перфоратор проработал накрепко более 6 лет без поломок. Причём употреблялся он работая в режиме насыщенных нагрузок.

Но как мы знаем, ничего бесконечного не существует. И надёжная техника ломается. Как-то в самый разгар работы он не стал долбить. Работая в режиме вращения машина работала, а удар вдруг пропал.

Был разобран редуктор и выявлена причина поломки. В корпусе ствола была разбита втулка, когда ударник (боёк) непосредственно производит ударную работу.

По этой причине ударник заклинило в осколках развалившейся втулки.

В сервисе посоветовали сменять ствол полностью. Оказалось, что втулка запрессовывается в ствол на заводе-изготовителе и раздельно не поставляется. Пришлось брать вполне новый ствол.

Тут создатель произнесет, как самому привести перфоратор в рабочее состояние после этой, в общем-то, легкой поломки. Если у вас естественно возможности ремонтных электроинструмента и желание не платить кому-то свои, кровно заработанные средства, тогда берём инструмент и начинаем разборку машины.

Понадобятся две обыкновенные плоские отвёртки и одна крестовидная. Одна из плоских отвёрток может быть узенькой и узкой, наименее четыре мм шириной. Ещё понадобится крючок из проволоки, для извлечения стопорного кольца. Его делают из велосипедной спицы, главное, чтобы проволока была жёсткой и просто не разгибалась. Также нужен будет резиновый молоток или древесная киянка.

Разборку перфоратора следует начать со снятия защитного резинового колпачка пыльника. Он просто снимается, достаточно взять его пальцами и стянуть со ствола.

Позже, надавив на пластмассовую крышку и сжав пружину фиксатора механизма SDS , снимаем отвёрткой стопорное кольцо.

С помощью отвёртки снимаем стопор

После чего разбирается переключатель режимов работы. Под крышкой, удерживающей красную кнопку-фиксатор, естественно особенный паз под отвёртку. Вставив в миф паз отвёртку и поддев крышку малость сначала с учебника края, и далее со второго, аккуратно снимаем её. Здесь не рекомендуется прилагать важных усилий, крышка всё же пластмассовая и может сломаться.Красная кнопка вместе с пружиной удаляется из корпуса переключателя, и он переводится на лево по полной программке, чуть дальше режима сверления. Непосредственно из этого положения он и снимается из коробки редуктора. Для этой операции переключатель необходимо малость подцепить тонкими отвёртками с обеих сторон и извлечь вместе с резиновым уплотнительным кольцом.

Снимаем переключатель режимов перфоратора

На данный момент снимается коробка редуктора. Крестовидной отвёрткой откручиваем четыре болта, соединяющие коробку с корпусом статора. Позже, придерживая её рукой, нужно незначительно стукнуть киянкой по торцу ствола чтоб коробка сошла с редуктора.

Снимаем коробку редуктора

Сняв коробку, вынимаем ствол из редуктора. Он снимается просто.

Вытаскиваем ствол из редуктора

Ветошью необходимо удалить старую смазку, а ствол промыть бензином по другому керосином и насухо вытереть.

Что все-таки пригодится, как было сказано выше, потребовалось поменять полностью весь ствол. Но обретенный в автосервисе сей предмет оказался гол как сокол. Другими словами тут не вышло ровным счётом ничего и пришлось что остается сделать нашему клиенту детали со старого ствола переставлять на новейшую болванку.

Ремонт механической части перфоратора Makita две тысячи четыреста пятьдесят и 2470

Хоть какой ремонт инструмента начинается с определения нрава неисправности и разборки.

Выполнить ремонт перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и две тыщи четыреста 70 может юзер, владеющий исходными слесарными способностями и знакомый с требованиями электробезопасности.

В данной статье рассматривается механическая часть перфоратора Makita, главные неисправности и методы их устранения.

Чтоб добраться до механической части перфоратора, нужно снять либо разобрать патрон.

Разборка патрона быстроразъемного
Установите перфоратор на заднюю крышку корпуса на поверхность стола, покрытого незапятанной тканью либо бумагой. С помощью пинцета либо отвертки снимите резиновый наконечник 35, поз.1.

Сейчас можно снять корпус механической части
Он темного цвета.
С помощью шуруповерта открутите четыре самореза в торце корпуса.

Далее нужно снять вал редуктора.

Чтоб отсоединить механическую часть от электронной, нужно за ранее вытащить электрощетки.
Помните! В нижней части корпуса ротор держится электронными щетками, которые нужно непременно вытащить.

Проверив, что электрощетки отсоединены от ламелей ротор, подденьте отверткой железный корпус перфоратора на границе зеленоватого пластмассового корпуса.

Сейчас перебегаем к отсоединению ротора от механической части перфорато

Получится вот таковой узел в старенькой смазке.

Получится вот такая гора незапятнанных деталей.

Порядок определения электрических неисправностей

: Болезнь Makita HR две тыщи четыреста 70 Закончил врубаться перфоратор две тыщи четыреста 70 Подгорели контакты maintenance tool

Определение целостности электронной части перфоратора Makita. Для того, чтоб выполнить ремонт перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 либо Makita две тыщи четыреста 70 своими руками нужно вооружиться устройствами и инвентарем. Подойдет хоть какой тестер, набор отверток, ключи, молоток, древесная наставка. Отлично иметь отвертку с интегрированным индикатором фазы.

Нужно взять тестер, подсоединиться к концам вилки перфоратора и надавить выключатель перфоратора. Если тестер указывает какое-то сопротивление, то цепь питания перфоратора цела.

Если тестер указывает бесконечность, то целостность цепи нарушена и требуется снять заднюю крышку для контроля соединительного кабеля и электро щеток перфоратора.

Задняя крышка (обычно темного цвета) перфоратора снимается просто, нужно только вывернуть три самореза с помощью шуруповерта либо отвертки.

Снимите крышку и с помощью отвертки отсоедините концы проводов от электрощеток.
С помощью тестера либо самодельного устройства, именуемого в народе аркашка, обусловьте целостность подводящих проводов и правильную работу выключателя.

Несколько слов о ординарном контрольном устройстве под заглавием аркашка. Устройство состоит из светодиода либо лампочки от карманного фонарика, пальчиковой батарейки и 2-ух кусочков провода. Вся электронная схема контрольного устройства представляет собой поочередно соединенные детали. Соедините батарейку с одним концом светодиода либо лампочки, к свободным концам светодиода и батарейки присоедините провода. У вас получится универсальное устройство для проверки целостности электронных цепей.

Соответствующие неисправности перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и 2470
Распространенные неисправности в электронной части перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и Makita 2470:

перелом подводящего кабеля в месте входа в перфоратор;
выход из строя кнопки выключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
износ электронных угольных щеток СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
износ контактов переключателя реверса;
износ подшипников ротора: подшипник 609LLU, арт.210060-6, поз.51; подшипник 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
куцее замыкание ротора 220-240 В, арт.515668-8, поз.54;
выход из строя обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз.59.

В качестве пусковой кнопки употребляется выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0; поз. 68.

Подмена щеток делается при их полном истирании либо нехорошем контакте. Находится данная неисправность сильным нагреванием точек мест установки электрощеток.

Отказ включения перфоратора может быть вызван истиранием контактов на переключателе реверса.
Устраняется такая неисправность до боли просто.

Порядок разборки перфоратора

Уложите перфоратор на чистую поверхность.

Сначала работы ручка устанавливается в режим Удар (последнее правое положение по часовой стрелке).

На ручке с помощью отвертки подковыривается и снимается защелка.

После снятия защелки ручка переводится в последнее левое положение, в режим Сверление.

Зажатая пальцами ручка вынимается из пазов корпуса.

аннотация по разборке ручки переключателя режимов перфоратора Makita 2450

: Как поставить переключатель режимов на перфоратор Makita HR 2450

Порядок установки ручки режимов
Для установки переключателя режимов в корпус, нужно:
воткнуть переключатель в положение сверление в посадочное гнездо до щелчка;
перевести переключатель против часовой стрелки в положение удар;
перевести переключатель со щелчком против часовой стрелки до положения сверление;
воткнуть пружинку и красноватую кнопку;
сверху воткнуть накладку до фиксации.
Переключатель режимов собран.

На втором шаге следует разобрать быстроразъемный патрон и выполнить ремонт патрона перфоратора своими руками. Кстати, патрон просит разборки только у моделей Makita 2470. Устройство патрона довольно обычное, и с его ремонтом управится хоть какой человек, не много мальски обладающий слесарными способностями.

Заключение

Перфораторы Makita по праву являются одними из наилучших на современном рынке. Модель две тыщи четыреста 70 мало усовершенствована, но это не делает устройства долговременными. Своевременный ремонт дозволит очень прирастить срок корректной эксплуатации. Эта статья помогает разобраться в особенностях работы главных узлов. Для устранения более всераспространенных видов дефектов этих материалов полностью довольно.

Из-за попадания пыли, грязищи и воды внутренняя смазка с течением времени становится жесткой и не делает собственного назначения. Перфоратор начинает работать с сторонним шумом. Приступая к ремонту перфоратора, непременно ознакомьтесь с прилагаемой аннотацией по разборке, смазке, сборке узлов перфоратора Makita 2450, 2470. Схема перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и две тыщи четыреста 70 поможет верно произвести разборку неисправных узлов, отыскать дефектные детали. Также поведаем как разобрать перфоратор Makita 2450.

Разборка перфоратора Makita две тыщи четыреста 70 начинается со снятия ручки переключателя режимов.

Порядок разборки патрона перфоратора Makita

На схеме ниже изображено устройство патрона перфоратора.

Главные неисправности перфоратора makita 2450, вызывающие недостатки в работе зажимного патрона, являются:

износ защитного резинового пыльника поз.1;
расслабление стопорного кольца поз.2 либо его частичный износ;
износ шарика поз.20;
утрата упругости конической пружины поз.6 либо ее растяжение.

Порядок разборки патрона перфоратора Makita

На схеме ниже изображено устройство патрона перфоратора.

Главные неисправности перфоратора makita 2450, вызывающие недостатки в работе зажимного патрона, являются:

износ защитного резинового пыльника поз.1;
расслабление стопорного кольца поз.2 либо его частичный износ;
износ шарика поз.20;
утрата упругости конической пружины поз.6 либо ее растяжение.

Ремонт перфоратора Makita две тысячи четыреста семьдесят своими руками

На сегодня застройщики предлагают покупателям сотки разных квартир и домов. Часто жильцы желают некординально поменять их характеристики, сделав жилище более комфортным и комфортабельным. Перфораторы Makita позволят делать ремонтные работы отменно и стремительно. Заводские детали и не плохое качество сборки прирастят срок эксплуатации и посодействуют избежать сбоев в процессе реставрации. Статья даст представление об главных преимуществах продукции этого производителя.

Порядок разборки механической части перфоратора

Механический узел предназначен для передачи вращательного момента вала к инструменту, создавая не только лишь вращающий момент и поступательный ударный импульс.

Задачка механического узла, передавать вращение от ротора к инструменту, обеспечивая инструменту при всем этом продольное перемещение.

Разборка перфоратора начинается со снятия быстроразъемного патрона.

Разобрав патрон, выверните четыре винта поз.10, скрепляющих крышку корпуса редуктора поз.14 механического блока и корпус перфоратора и, надавливая на торец вала перфоратора, снимите черную пластмассовую крышку.

Чтоб вытащить механический блок из зеленоватого корпуса статора, нужно:

1. Вывернуть три винта поз.70,75,76, держащих крышку поз.69 в ручке перфоратора;

2. Снять крышку;

3. Освободив пружины щеткодержателей поз.63,66, достать угольные щетки поз.65.

Сейчас можно вытаскивать механический блок из корпуса статора.

Освободив механический блок, нужно отсоединить от него ротор. Ротор поз. крепится в механическом блоке за счет трения зубьев шестеренок и вытаскивается методом пошатывания и разъединения сразу.

Разбираем редуктор

Чтоб добраться до механической части, будет нужно снять пластмассовый корпус.

Порядок разборки механической части перфоратора Makita
Сначала снимается защитный пластмассовый корпус темного цвета. Корпус снимается после того, как вы выверните четыре винта, крепящих корпус с торца.
Надавив на торец вала вы выжмите редуктор из корпуса.

Сняв корпус, нужно отделить ротор от редуктора. Редуктором именуется общая механическая часть.
Отделяется ротор от механической части(редуктора) просто.
Правой рукою нужно зажать редуктор, ротор зажать левой.
Покачивая, потяните обе части в обратные стороны. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок.
Главные неисправности перфоратора Makita происходят в механической части инструмента.

Самая соответствующая неисправность для механической части, выход из строя ударного механизма.

Разборка ударного механизма
Ударный механизм собран на внутреннем корпусе и состоит из вала редуктора и промежного вала.
Вращательное движение передается через косозубые шестерни на промежный вал.

Вал редуктора представляет собой полый ствол, в каком свободно перемещается цилиндр.

Насаженная на промежный вал малая прямозубая шестерня передает вращение на огромную прямозубую шестерню вала редуктора, в каком смонтирован ударный механизм.
А поступательные движения на вал редуктора ударного механизма сразу передаются за счет передачи от подшипника качения промежного вала к цилиндру, перемещающемуся в стволе редуктора.

Перебегаем к разборке промежного вала.

Разборка промежного вала

На вал поз.40 надеты косозубая шестерня поз.42, на которую передается вращение от шестерни ротора, подшипник качения 608zz поз.41, который передает поступательное движение на шарнир поз.34 поршня поз.32.
С другой стороны вала устанавливается муфта сцепления поз.39, прямозубая шестерня 10 поз.80, компрессионная пружина поз.38, стопорное кольцо S-7 поз.37, подшипник 606zz поз.36
Повышенное внимание следует обращать на состояние подшипников качения.
В перфораторе установлены завезенные из других стран подшипники. Допускается установка российских подшипников.
Подшипник 606zz можно поменять на 80016, подшипник 609zz изменяется на 80019.

Перебегаем к разборке вала ударного механика

Разборка вала ударного механизма

Разборка ствола перфоратора Makita две тыщи четыреста 70 представляет собой обычный процесс, если использовать схему устройства перфоратора Makita.
Вал представляет собой ствол поз.21, в каком собран ударный механизм.
На ствол крепится шестеренка поз.19, которая придавливается пружиной поз.18, через шайбу поз.17 и фиксируется стопорным кольцом поз.16.

В стволе перемещается цилиндр поз.32, воздействуя на боек поз24. С оборотной стороны бойка закреплено железное кольцо поз.27, передающее удар на бур.
А когда требуется подмена ствола перфоратора?

В большинстве случаев из строя выходит железное кольцо.

Цилиндр с ударником

С разборкой мы разобрались.
Меняем детали на исправные и готовимся собирать. Более тщательно о смазке и сборки перфоратора.

Сборка ударного механизма

Как собрать ударный механизм перфоратора Makita?
Ударный механизм собирается из 2-ух узлов: вала ствола с прямозубой шестеренкой и промежного вала с подшипником качения.А). На ствол поз.21 надевается прямозубая шестерня поз.19 и прижимается компрессионной пружиной поз.18.
Для фиксации пружина прижимается шайбой 30 поз.17 и закрепляется стопорным кольцом 20 восемь поз.16.Б). Для сборки бойка нужно надеть кольцо девять поз.25 на вал бойка, натянуть резиновое кольцо поз.26, прижать железным кольцом поз.27.

Сейчас перебегаем к обратной стороне ствола поз.21. С другой стороны внутреннюю поверхность ствола нужно смазать смазкой и воткнуть вовнутрь собранный ударник поз.24.

Сборка промежного вала и поршня

Порядок сборка перфоратора Makita 2450. Установка рычага переключателя режимов

Переключатель режимов предназначен для перевода муфты сцепления поз.39 в разные положения и передачи поступательного движения на вал ударного механизма через подшипник качения поз.41 к цилиндру поз.32.

Сборка рычага переключателя режимов перфоратора Makita 2450

На ось внутреннего корпуса нужно надеть рычаг переключателя режимов поз.82, сверху поддавливающую пружину поз.88, задавить плоской шайбой поз.87. Установить стопорное кольцо поз.86. и зафиксировать.
Стопорное кольцо нужно непременно кропотливо зафиксировать. Поворачивая промежный вал, нужно кропотливо проверить правильную работу и свободный ход цилиндра в корпусе. Это нужно сделать на данный момент, чтоб не выяснилось по окончанию сборки, что узел собран некорректно.

Сборка вала ударного механизма

Поначалу нужно смазать внутреннюю часть цилиндра поз.32 и воткнуть в него ударник поз.30.

Осталось во внутренний корпус поз.49 поставить смазанный ствол в сборе поз.21 на место, надев его на смазанный цилиндр поз.32.
В качестве смазочных материалов рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфораторов Makita.
Смазки выпускаются нескольких видов: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для редуктора. Для хвостовиков буров употребляется смазка марки Makita 196804-7.

Смазки различаются по цвету, но владеют полностью схожими чертами.
А еще какие смазки употребляются в перфораторе Makita две тыщи четыреста 50 и 2470?

И вот пред нами собранный механический блок.

Сборка узла промежуточного вала

Для сборки промежного вала нужно подшипник качения поз.41 надеть на вал поз.40 зубьями к шлицам вала, на шлицы вала надеть муфту поз.39.

Передача поступательного движения

С обратной стороны вала надевается косозубая шестерня 20 6 поз.42., плоская шайба восемь поз.45, подшипник 608zz поз.46 и стопорное кольцо восемь поз.47.
Промежный вал собран.

общей разборки и сборки перфоратора Makita 2450

Проверьте его работоспособность, вращая промежный вал и контролируя перемещение поршня в ударном механизме. Все!

Сейчас смажем все части механического блока рекомендуемой смазкой. Вот вам наглядный пример правильного нанесения смазки на крутящиеся поверхности.А вот еще пример щедрого смазывания механического блока.

Кашу маслом не испортишь

Так тоже допускается наносить смазку. Кашу маслом не испортишь!

Смазанный механический блок нужно непременно закрыть пластмассовым корпусом поз.14 темного цвета.
Наложив корпус сверху на узел, придавите корпус до полной фиксации узла в нем.
Отсталость воткнуть четыре болта поз.10 в корпус и закрутить.Сейчас пришла очередь присоединения к механической части ротора электродвигателя.

Установка ротора

Косозубая шестерня ротора плотно вставляется в корпус механического блока и прижимается.

Остается воткнуть четыре самонарезных винта м4×60 поз.57. и закрутить их в корпус электроблока.

Сборка узла редуктора

Установка блока редуктора делается на внутреннем корпусе поз.49.

Внутренний корпус

Кстати, имеются случаи, когда оси выскакивают из внутреннего дюралевого корпуса. В корпус обе оси запрессовываются.

В корпус поз.49 вставляется собранный промежный вал, рычаг подшипника качения которого, должен попасть в отверстие шарнира цилиндра.При всем этом рычаг подшипника качения поз.41 промежного вала должен попасть в шарнир цилиндра поз.32, а нижний подшипник промежного вала в гнездо в корпусе. Эту функцию обычно делают методом покачивания конструкции до полного попадания деталей в обозначенные места.

Порядок сборки перфоратора Makita

К сборке хоть какого механизма следует приступать после кропотливой подготовки. Нужно приготовить не только лишь детали, да и инструменты, место, смазочный материал.

Из инструментов не обойтись без пассатижей, отверток, молотка, кисточки для нанесения смазочного материала.

А какова же схема сборки перфоратора Makita две тыщи четыреста 50 и 2470?

Сборка перфоратора Makita своими руками может быть выполнена только при условии соблюдения прилагаемой аннотации.

Задачей сборочного процесса является подмена вышедших их строя деталей на пригодные и обеспечение взаимозаменяемости и работоспособности инструмента.

Установка электрических щеток

Удалите грязюка с пазов щеткодержателя и установите щетки на место, зафиксировав их защелками.

Сейчас самое время проверить работоспособность перфоратора. Подсоедините вилку перфоратора к розетке, включите быстро перфоратор в режиме сверление. Убедившись в работоспособности инструмента, выключите его. Поставьте переключатель режимов в положение удар. Инструмент не втыкайте.
Проверьте работоспособность перфоратора в этом положении. Заодно вы проверили и работу переключателя режимов.

Осталось проверить укладку кнопки регулятора частоты оборотов, убедиться в надежности контактных соединений и можно приступать к установке затратной крышки.

Установка крышки

Крышка крепится 3-мя самонарезными винтами M×4 разной длины.

Подсоедините перфоратор к сети 220Β и проверьте на всех режимах.
Перфоратор Makita две тыщи четыреста 50 либо две тыщи четыреста 70 собран и работает исправно!

Перфоратор Макита hr2450 ремонт своими руками

Ремонт Макита 2450

Подробно: перфоратор makita hr2450 ремонт своими руками от настоящего мастера для сайта olenord.com.

Перфораторами называются ударные сверлильные устройства, предназначенные для сверления и долбления отверстий в особо прочных материалах.
В перфораторе реализованы две идеи: рабочий инструмент вращается и одновременно перемещается в продольном направлении, создавая ударный импульс.

Перфораторы всегда работают в экстремальных условиях.
Продолжительность работы перфораторов зависит не только от правильных условий эксплуатации, но и надежности входящих в изделие деталей.
Но как бы вы ни старались, со временем перфораторы начинают отказывать.

Чтобы правильно отремонтировать перфоратор, необходимо ознакомиться с его устройством.

Ремонт перфоратора Макита 2470 и 2450 своими руками может выполнить человек, обладающий навыками слесаря и знающий основы электротехники.
Помните! Соблюдение правил техники безопасности и отключайте перфоратор от сети при разборе.

Перфораторы Макита 2450 и 2470 собраны практически по одинаковой схеме и из тех же деталей. Ремонт их ничем не отличается.
Для удобства ремонта ниже приведена схема сборки и каталог частей перфораторов Макита.

Схема перфоратора Макита 2450 и 2470 состоит из механической и электрической части.

Механическая часть обеспечивает передачу вращательного момента к сверлу-буру, создавая одновременно поступательное движение, создающее удар.
Механическая часть состоит из привода вращения и ударного механизма.

Электрическая схема перфоратора Макита обеспечивает преобразование электрической энергии в кинетическую через вращение ротора. В состав электрической части входит электродвигатель, кнопка включения с регулятором частоты вращения, переключатель реверса, соединительные провода.

Видео (кликните для воспроизведения).

Основные неисправности перфоратора makita
Неисправности перфораторов подразделяются на электрические и механические.

В данной статье рассмотрим все неисправности электрической части перфораторов Макита 2470 и 2450 и способы их устранения:

Электрическая схема перфоратора Макита 2450 представляет собой последовательное соединение электродвигателя, кнопки пуска и проводов. Схема перфоратора Makita 2470 аналогична.

Через соединительный шнур поз.72 напряжение питания 220 в подается через выключатель поз.68 и электрические щетки через щеткодержатель поз.66 на ламели ротора электродвигателя поз.54 , а через контакты переключателя реверса поз.60 на обмотку статора поз.59.
Самая частая неисправность – отсутствие контактов в соединениях.

Определение целостности электрической части перфоратора Макита. Для того, чтобы выполнить ремонт перфоратора Makita 2450 или Makita 2470 своими руками надо вооружиться приборами и инструментом. Подойдет любой тестер, набор отверток, ключи, молоток, деревянная наставка. Хорошо иметь отвертку с встроенным индикатором фазы.

Если тестер показывает бесконечность, то целостность цепи нарушена и требуется снять заднюю крышку для контроля соединительного кабеля и электро щеток перфоратора.

Задняя крышка (обычно черного цвета) перфоратора снимается легко, надо только выкрутить три шурупа при помощи шуруповерта или отвертки.

Снимите крышку и при помощи отвертки отсоедините концы проводов от электрощеток.
При помощи тестера или самодельного устройства, называемого в народе «аркашка», определите целостность подводящих проводов и правильную работу выключателя.

Несколько слов о простом контрольном устройстве под названием «аркашка». Устройство состоит из светодиода или лампочки от карманного фонарика, пальчиковой батарейки и двух кусочков провода. Вся электрическая схема контрольного устройства представляет собой последовательно соединенные детали. Соедините батарейку с одним концом светодиода или лампочки, к свободным концам светодиода и батарейки присоедините провода. У вас получится универсальное устройство для проверки целостности электрических цепей.

Характерные неисправности перфоратора Макита 2450 и 2470
Часто встречающиеся неисправности в электрической части перфоратора Makita 2450 и Makita 2470:

перелом подводящего кабеля в месте входа в перфоратор;
выход из строя кнопки выключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
износ электрических угольных щеток СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
износ контактов переключателя реверса;
износ подшипников ротора: подшипник 609LLU, арт.210060-6, поз.51; подшипник 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
короткое замыкание ротора 220-240 В, арт.515668-8, поз.54;
выход из строя обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз.59.

В качестве пусковой кнопки используется выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0; поз. 68.

Замена щеток производится при их полном истирании или плохом контакте. Обнаруживается данная неисправность сильным нагреванием точек мест установки электрощеток.

Отказ включения перфоратора может быть вызван истиранием контактов на переключателе реверса.
Устраняется такая неисправность очень просто.

Для ремонта переключателя реверса надо отсоединить заднюю крышку. Аккуратно отсоединить провода от кнопки. Внимательно осмотреть переключатель.

Дальнейшая разборка заключается в снятии щеткодержателя, предварительно освободив сами щетки.
Сняв щеткодержатель, вы доберетесь до контактов переключателя реверса.
Определите его состояние, при необходимости замените контакты.

Еще одна, часто встречающаяся электрическая неисправность, плохой контакт между статором и нижними контактами переключателя реверса.

Чтобы снять статор, необходимо отсоединить корпус редуктора (черный цвет) от корпуса статора (зеленый цвет).

Помните! В механической части ротора подшипник прижимается специальным колечком. При разборке не потеряйте его.

Контакты тщательно зачистите наждачной бумагой, обработайте растворителем или спиртом.
Перед сборкой подогните контакты так, чтобы они плотно входили друг в друга. Смажьте контакты техническим вазелином тонким слоем.

Сборка электрической части перфоратора производится в обратном порядке.

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, надо снять или разобрать патрон.

Теперь можно снять корпус механической части
Он черного цвета.
При помощи шуруповерта открутите четыре шурупа в торце корпуса.

Дальше надо снять вал редуктора.

Теперь переходим к отсоединению ротора от механической части перфорато

Получится вот такой узел в старой смазке.

Получится вот такая гора чистых деталей.

К частым механическим неисправностям перфораторов макита относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
поломка ударного механизма;
износ ствола перфоратора;
износ резинок бойка и ударника;
поломка шестеренок.

Общий вид и устройство патрона перфоратора макита изображен на фото ниже.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Макита 2450.

Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

Получился вот такой грязный узел.

Теперь надо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего изнашиваются резиновые кольца, боек поз. 24, компрессорная пружина поз.18. и детали цилиндра.

Вот как изнашиваются и разрушаются детали ствола при неправильной эксплуатации инструмента.

Очень часто разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

металлическое кольцо поз.27. арт. 324216-6.
Отбракуйте поврежденные детали, замените на новые, покройте тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Как известно, ничего вечного не бывает. И надёжная техника ломается. Как-то в самый разгар работы он перестал долбить. В режиме вращения машина работала, а удар вдруг пропал.

Был разобран редуктор и выявлена причина поломки. В корпусе ствола была разбита втулка, в которой ударник (боёк) непосредственно осуществляет ударную работу. Вследствие чего ударник заклинило в осколках развалившейся втулки.

В этой статье мы расскажем, как самому привести перфоратор в рабочее состояние после этой, в общем-то, несложной поломки. Если у вас есть навыки по ремонту электроинструмента и желание не платить кому-то свои, кровно заработанные средства, тогда берём инструмент и начинаем разборку машины.

С помощью отвёртки снимаем стопор

После чего разбирается переключатель режимов работы. Под крышкой, удерживающей красную кнопку-фиксатор, есть специальный паз под отвёртку. Вставив в этот паз отвёртку и поддев крышку слегка сначала с одного края, а затем со второго, аккуратно снимаем её. Здесь не следует прилагать значительных усилий, крышка всё же пластмассовая и может сломаться. Красная кнопка вместе с пружиной удаляется из корпуса переключателя, и он переводится влево до упора, чуть дальше режима сверления. Именно из этого положения он и снимается из коробки редуктора. Для этой операции переключатель надо слегка подцепить тонкими отвёртками с обеих сторон и извлечь вместе с резиновым уплотнительным кольцом.

Снимаем переключатель режимов перфоратора

Снимаем коробку редуктора

Сняв коробку, вынимаем ствол из редуктора. Он снимается легко.

Вытаскиваем ствол из редуктора

Ветошью необходимо удалить старую смазку, а ствол промыть бензином или керосином и насухо вытереть.

С помощью двух отвёрток сжать стопор

Затем изнутри самодельным крючком из проволоки вытаскиваем стопор на свет божий.

Проволочным крючком достать стопор изнутри

Если боёк имеет выбоины и раковины после долгой работы или потому, что был поцарапан об разбитую втулку, то его следует немного зашлифовать. Для этого он зажимается в патрон дрели и обрабатывается мелкозернистой наждачной шкуркой. Но если неровности слишком большие, то ударник будет проще заменить.

Устанавливаем ствол в редуктор

Устанавливаем на место переключатель режимов

Защелкиваем крышку переключателя режимов перфоратора

Сжав пружину с шайбой, устанавливаем шарик фиксатор

Устанавливаем механизм SDS

Автор молодец, все подробно описал, единственное забыл написать, что когда ставишь переключатель режимов, его нужно повернуть против часовой стрелки, чтоб он встал на место.
В целом спасибо, починил свой перф за пол часа, оказывается просто заклинило боёк. В итоге почистил, все смазал, все работает.

Статья добрая,но немогу понять как располагаются резинки ремкомплекта бойка.

Лучшего описания не встречал, спасибо автору.

вместо замены ствола заменил втулку(разбитую), но на BOSH 1610290029 у них она называется скребок. Собрал проверил (пробурил два отверстия под крепеж Ф8 работает) посмотрим как дальше будет. Стоимость 120Р. и смазочные материалы.

Подскажите пожалуйста как вытащить бур с патрона если он оказался бракованым и чтобы не навредить патрону

Как долго работали с заклиненным в патроне буром? Можно предположить, что произошло расклепывание хвостовика из-за некачественного материала бура. Есть вероятность также проворачивания в патроне. Можно попытаться вытащить застрявший бур, зажав его в тисках и, покачивая, вытянуть перфоратор на себя. Можно при этом использовать какие-либо смазывающие жидкости. Но в случае очень сильной деформации этот способ вряд ли не поможет. Тогда лучше по возможности обратиться в мастерскую. Попытка разобрать перфоратор и выбить бур самостоятельно без соответствующего опыта может привести к выходу из строя самого перфоратора.

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, надо снять или разобрать патрон.

Дальше надо снять вал редуктора.

Теперь переходим к отсоединению ротора от механической части перфорато

Получится вот такой узел в старой смазке.

Получится вот такая гора чистых деталей.

К частым механическим неисправностям перфораторов макита относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
поломка ударного механизма;
износ ствола перфоратора;
износ резинок бойка и ударника;
поломка шестеренок.

Общий вид и устройство патрона перфоратора макита изображен на фото ниже.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Макита 2450.

Видео: Переборка перфоратора Makita 2450

Помните! В нижней части корпуса ротор держится электрическими щетками, которые надо обязательно вынуть.

Получился вот такой грязный узел.

Теперь надо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего изнашиваются резиновые кольца, боек поз. 24, компрессорная пружина поз.18. и детали цилиндра.

Вот как изнашиваются и разрушаются детали ствола при неправильной эксплуатации инструмента.

Видео: Минутка вандализма) (21) Перфоратор Макита HR 2450 Сильная отдача на режиме удара

Очень часто разрушается боек поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

металлическое кольцо поз.27. арт. 324216-6.
Отбракуйте поврежденные детали, замените на новые, покройте тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Вес: 2.6 кг;
Виброзащита: нет ;
Количество режимов: 3 ;
Мах диаметр сверления (дерево): 32 мм;
Max диаметр сверления (металл): 13 мм;
Мощность: 780 Вт;
Сила удара: 2.7 Дж;
Тип хвостовика: sds-plus ;
Вес брутто: 5.29 кг;
Max диаметр сверления буром (бетон): 24 мм;
Max диаметр сверления коронкой (бетон): 50 мм;
Длина кабеля: 4 м;
Частота вращения шпинделя: 0-1100 об/мин;
Частота ударов: 0-4500 уд/мин;
Реверс: электронный ;
Предохранительная муфта: есть ;
Max диаметр сверления коронкой (кирпич): 50 мм;
Регулировка частоты вращения: есть ;
Габариты в упаковке: 480x320x100 мм;
Max сила удара: 2.7 Дж;
Наличие режима долбления: есть ;
Комплектация: чемодан/кейс ;
Сверлильный патрон: есть ;
Класс товара: Профессиональный ;

Ремонт редуктора перфоратора макита HR 2450 своими руками – самый полный обзор

Добрался я до своего перфоратора makita HR 2450, у которого пропал удар на пике. Внутренний удар есть, а на пику.

Разборка перфоратора makita HR2450 за 5 минут до м

Чиним Makita HR 2450 Замена металлического корпуса Сборка перфоратора Makita HR2450

Видео (кликните для воспроизведения).

Автор статьи: Петр Морокин

Приветствую! Меня зовут Петр. Я с юности любил собирать автомодели и парапланы, позже мое хобби выросло в нечто большее и я долгое время работал мастером в компании “муж на час”. За многолетний опыт в моей копилке оказались огромное количество различных схем и реализаций ремонта и монтажа своими руками различных устройств. Не все “рецепты” принадлежат мне, но считаю что такие знания должны быть в открытом доступе. Это и стало причиной создать данный сайт.

Источник: https://olenord.com/perforator-makita-hr2450-remont-svoimi-rukami/

Схема перфоратора макита 2450

Ремонт перфоратора Makita 2450 своими руками инструкция

Перфораторы всегда работают в экстремальных критериях. Длительность работы перфораторов зависит не только лишь от правильных критерий эксплуатации, да и надежности входящих в изделие деталей.

Но вроде бы вы ни старались, с течением времени перфораторы начинают отказывать.

Чтоб верно отремонтировать перфоратор, нужно изучить его устройством. Ремонт перфоратора Макита 2470 и 2450 самостоятельно может выполнить человек, владеющий способностями слесаря и понимающий базы электротехники.

Помните! Соблюдение правил техники безопасности и отключайте перфоратор от сети при разборе.

Перфораторы Макита 2450 и 2470 собраны фактически по схожей схеме и из числа тех же деталей. Ремонт их ничем не отличается. Для удобства ремонта ниже приведена схема сборки и каталог частей перфораторов Макита.

Схема перфоратора Макита 2450 и 2470 состоит из механической и электронной части.

Механическая часть обеспечивает передачу вращательного момента к сверлу-буру, создавая сразу поступательное движение, создающее удар. Механическая часть состоит из привода вращения и ударного механизма.

Электронная схема перфоратора Макита обеспечивает преобразование электронной энергии в кинетическую через вращение ротора. В составе электронной части заходит электродвигатель, кнопка включения с регулятором частоты вращения, переключатель реверса, соединительные провода.Главные неисправности перфоратора makita Неисправности перфораторов разделяются на электронные и механические.

Дальше разглядим нашему клиенту остается неисправности электронной части перфораторов Макита 2470 и 2450 и методы их устранения:

Электронные неисправности перфораторов Макита 2450 и Макита 2470 Электронные неисправности появляются в таком, что при подсоединении перфоратора к сети напряжения, инструмент не врубается. Схема подключения перфоратора Макита к сети ординарна.

Электронная схема перфоратора Макита 2450 по сути есть последовательное соединение электродвигателя, кнопки запуска и проводов. Схема перфоратора Makita 2470 подобна.

Через соединительный шнур поз.72 напряжение питания 220 в подается через выключатель поз.68 и электронные щетки через щеткодержатель поз.66 на ламели ротора электродвигателя поз.54 , а через контакты переключателя реверса поз.60 на обмотку статора поз.59. Самая частая неисправность – отсутствие контактов в соединениях.

Порядок определения электрических неисправностей

Видео: Болезнь Makita HR 2470 \ Закончил врубаться перфоратор 2470 \ Подгорели контакты \ maintenance tool

Определение целостности электронной части перфоратора Макита. Если вы поставили цель выполнить ремонт перфоратора Makita 2450 либо Makita 2470 самостоятельно нужно вооружиться устройствами и инвентарем. Подойдет хоть какой тестер, набор отверток, ключи, молоток, деревянная наставка. Отлично иметь отвертку с интегрированным индикатором фазы.

Задняя крышка (обычно темного цвета) перфоратора снимается просто, необходимо лишь вывернуть три самореза с помощью шуруповерта или отвертки.

Снимите крышку и с помощью отвертки отсоедините концы проводов от электрощеток. С помощью тестера либо самодельного устройства, именуемого еще «аркашка», обусловьте целостность подводящих проводов и правильную работу выключателя.

Несколько слов о ординарном контрольном устройстве название которому «аркашка». Устройство состоит из светодиода либо лампочки от карманного фонарика, пальчиковой батарейки и 2-ух кусочков провода. Вся электронная схема контрольного устройства это поочередно соединенные детали. Соедините батарейку с одним концом светодиода иначе говоря лампочки, к свободным концам светодиода и батарейки присоедините провода. У вас получится универсальное устройство для проверки целостности электронных цепей.

Соответствующие неисправности перфоратора Макита 2450 и 2470 Распространенные неисправности в электронной части перфоратора Makita 2450 и Makita 2470:

перелом подводящего кабеля в месте входа в перфоратор;
поломка кнопки выключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
износ электронных угольных щеток СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
износ контактов переключателя реверса;
износ подшипников ротора: подшипник 609LLU, арт.210060-6, поз.51; подшипник 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
куцее замыкание ротора 220-240 В, арт.515668-8, поз.54;
поломка обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз.59.

Для пусковой кнопки употребляется выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0; поз. 68.

Отказ включения перфоратора вам больше понравятся вызван истиранием контактов на переключателе реверса. Устраняется такая неисправность до боли просто.

При ремонте переключателя реверса нужно отсоединить заднюю крышку. Аккуратненько отсоединить провода от кнопки. Пристально оглядеть переключатель.

Предстоящая разборка заключается в снятии щеткодержателя, за ранее освободив сами щетки. Сняв щеткодержатель, вы доберетесь до контактов переключателя реверса.

Обусловьте его состояние, при желании поменяйте контакты.

Дополнительная, нередко встречающаяся электронная неисправность, нехороший контакт меж статором и нижними контактами переключателя реверса.

Ремонт контакта меж статором и переключателем реверса

Чтоб снять статор, нужно отсоединить корпус редуктора (темный цвет) от корпуса статора (зеленоватый цвет).

Помните! В механической части ротора подшипник прижимается особым колечком. При разборке не потеряйте его.

В зеленоватом корпусе расположен статор. Посетив середину, увидите два самонарезающихся винта 4×60, арт. 266334-3, поз.57, крепящих статор к корпусу. Отвинтите их, снимите пластмассовую защиту статора для HR2450, арт.419201-3, поз.58., высвободите статор. Когда вы достанете статор, увидите контакты на статоре и панели переключателя реверса.

Контакты кропотливо зачистите наждачкой, обработайте растворителем либо спиртом.

Перед сборкой подогните контакты так, чтоб они плотно входили друг в друга. Смажьте контакты техническим вазелином узким слоем.

Сборка электронной части перфоратора делается в оборотном порядке.

Инструкция по разборке перфоратора Макита 2450

Перфоратор, это ударный сверлильный инструмент, выполняющий сразу функцию ударного и сверлильного оборудования во время работы с особо крепкими материалами.

Работают перфораторы всегда в экстремальной среде с высочайшей степенью запыленности.

На длительность неотказной эксплуатации оказывают влияние не столько условия работы, зато качество входящих в инструмент узлов.

Для выполнения технического обслуживания перфораторов Makita 2450, 2470 нужно непременно приобщиться к внутренним содержанием инструментов, входящими в составе узлами. Выяснить слабенькие места перфоратора макита для вас поможет реальная аннотация.

Для выполнения ремонта перфоратора Makita 2450, 2470 в кустарных условиях допускается человек, обладающий слесарными способностями, имеющий багаж познаний по электротехнике.

Помните! Выполняя ремонт перфоратора нужно соблюдать правила техники безопасности во время работы с электроприборами.

Вид перфоратора Makita 2450

Для удобства ремонта ниже приведена схема сборки и каталог частей перфораторов Макита.

Схема сборки перфоратора Makita 2450

Устройство перфораторов Макита 2450 и 2470

Перфоратор Makita условно состоит из электронной и механической частей. При этом, в пластмассовом корпусе темного цвета размещается механический узел перфоратора, а под зеленоватым пластмассовым корпусом прячется электронная часть перфоратора.

Порядок разборки механической части перфоратора

Задачка механического узла, передавать вращение от ротора к инструменту, обеспечивая инструменту одновременно продольное перемещение.

Разборка перфоратора начинается со снятия быстроразъемного патрона.

Детали быстроразъемного патрона

Снимаем крышку механического блока

Чтоб вытащить механический блок из зеленоватого корпуса статора, нужно:

1. Вывернуть три винта поз.70,75,76, держащих крышку поз.69 в ручке перфоратора;

3. Освободив пружины щеткодержателей поз.63,66, достать угольные щетки поз.65.

Сейчас можно вытаскивать механический блок из корпуса статора.

Вид механического блока

Разборка механического блока ударного узла

Два слова о переключателе режимов

Пора снять промежный вал.

Разборка промежного вала

Для разборки промежного вала воспользуйтесь схемой, прилагаемой истинной аннотацией.

Фото схемы промежного вала указав порядка разборки

С вала поз.40 снимите все по порядку:

а). подшипник поз.46 и кольцо поз.47;
б). прямозубую шестеренку поз.42;
в). подшипник качения поз.41;

Разборка перфоратора Makita HR 2450

Это видео. 1-ая часть процесса ремонта перфоратора Makita HR 2450 самостоятельно.

А еще сегодня вала снимите:

г). плоскую шайбу 12 поз.35;
д). подшипник 606 поз.36;
е). стопорное кольцо S-7 поз 37;
ж). компрессионную пружину 7 поз.38;
з). муфту сцепления поз.39.

Порядок разборки вала ствола ударного механизма

Для разборки вала ударного механизма нужно вынуть его из внутреннего корпуса.

Из вала нужно вынуть цилиндр поз.32, вставленный во внутреннюю полость вала.

Цилиндр разбирается весьма легко:

1. С его применением нужно достать ударник поз.30;

4.5. Выбивается шарнир поршня поз.34;

3. Снимаются две плоские шайбы поз.33,35.

Чтоб разобрать сам вал поз.21 ударного механизма, нужно не знакомых вала установки патрона снять:

— кольцевую пружину 28 поз.16;
— шайбу 30 поз.17;
— компрессионную пружину 31 поз.18;
— прямозубую шестерню 51 поз.19;
— металлической шарик 7,0 поз.20.

А не знакомых внутренней полости вала нужно снять:

— кольцевую пружину 28 поз.29;
— резиновое кольцо поз.28;
— железное кольцо поз.27;
— резиновое кольцо 15 поз.26;
— кольцо 9 поз.25;
— плоскую железную шайбу 28 поз.22.

Вал ствола в разобранном виде

Разборка электронной части перфоратора Макита 2450, 2470

В составе электронной части перфоратора Makita 2450,2470 входят:

выключатель TG813TLB-1 поз.68;

угольные щетки СВ-419 поз.65;

щеткодержатель поз.63,66.

Для снятия статора довольно постучать по торцу пластмассового зеленоватого корпуса не знакомых статора деревянной киянкой по другому бруском.

Но поначалу нужно вывернуть два самонарезающих винта 4×60 мм поз. 57.

Другие элементы электронной части перфоратора Макита 2450 либо 2470 демонтируются просто, так как ничем не крепятся.

Разборка перфоратора закончена.

Перфоратор Макита 2450 разобран

Порядок сборка перфоратора Макита 2450

Сборка ударного механизма

Как собрать ударный механизм перфоратора Макита? Ударный механизм собирается из 2-ух узлов: вала ствола с прямозубой шестеренкой и промежного вала с подшипником качения.

А). На ствол поз.21 надевается прямозубая шестерня поз.19 и прижимается компрессионной пружиной поз.18. Для фиксации пружина прижимается шайбой 30 поз.17 и закрепляется стопорным кольцом 28 поз.16.

Б). Для сборки бойка нужно надеть кольцо 9 поз.25 на вал бойка, натянуть резиновое кольцо поз.26, прижать железным кольцом поз.27.

Сейчас перебегаем к обратной стороне ствола поз.21. Одновременно с этим внутреннюю поверхность ствола нужно смазать смазкой и воткнуть вовнутрь собранный ударник поз.24.

Сборка промежного вала и поршня

Сборка узла промежного вала

Для сборки промежуточного вала нужно подшипник качения поз.41 надеть на вал поз.40 зубьями к шлицам вала, на шлицы вала надеть муфту поз.39.

Передача поступательного движения

С обратной стороны вала надевается косозубая шестерня 26 поз.42., плоская шайба 8 поз.45, подшипник 608zz поз.46 и стопорное кольцо 8 поз.47. Промежный вал собран.

Сборка узла редуктора

Производимая блока редуктора делается на внутреннем корпусе поз.49.

Когда, имеются случаи, когда оси выскакивают из внутреннего дюралевого корпуса. В корпус обе оси запрессовываются.

В корпус поз.49 вставляется собранный промежный вал, рычаг подшипника качения которого, должен попасть в отверстие шарнира цилиндра.

При всем этом рычаг подшипника качения поз.41 промежного вала должен попасть в шарнир цилиндра поз.32, а нижний подшипник промежного вала в гнездо в корпусе. Эту функцию обычно делают методом покачивания конструкции до полного попадания деталей в обозначенные места.

Сборка вала ударного механизма

Поначалу нужно смазать внутреннюю часть цилиндра поз.32 и воткнуть туда ударник поз.30.

Осталось во внутренний корпус поз.49 поставить смазанный ствол в сборе поз.21 к району, надев его на смазанный цилиндр поз.32. Для смазочных материалов рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфораторов Макита.

Смазки выпускаются нескольких видов: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для редуктора. Для хвостовиков буров употребляется смазка марки Макита 196804-7.

Смазки различаются по цвету, однако владеют полностью схожими чертами. Кроме того какие смазки употребляются в перфораторе Makita 2450 и 2470?

И вот пред нами собранный механический блок.

Видео общей разборки и сборки перфоратора Макита 2450

Проверьте его работоспособность, вращая промежный вал и контролируя перемещение поршня в ударном механизме. Нашему клиенту остается!

Сейчас смажем что остается сделать нашему клиенту части механического блока рекомендуемой смазкой. Вот вам наглядный пример правильного нанесения смазки на крутящиеся поверхности. Но еще пример щедрого смазывания механического блока.

Кашу маслом не испортишь

Так тоже допускается наносить смазку. Кашу маслом не испортишь!

Смазанный механический блок нужно непременно закрыть пластмассовым корпусом поз.14 темного цвета. Наложив корпус сверху на узел, придавите корпус до работоспособной}} версии фиксации узла в персональном компьютере. Отсталость воткнуть четыре болта поз.10 в корпус и закрутить.

Сейчас пришла очередь присоединения к механической части ротора электродвигателя. Установка ротора

Косозубая шестерня ротора плотно вставляется в корпус механического блока и прижимается.

Остается воткнуть четыре самонарезных винта м4×60 поз.57. и закрутить их в корпус электроблока.

Порядок разборки перфоратора

Уложите перфоратор на чистую поверхность.

Разбирая механическую часть перфоратора Makita 2450 или Makita 2470, всегда надо снимать ручку переключателя режимов.

В начале работы ручка устанавливается в режим «Удар» (крайнее правое положение по часовой стрелке). На ручке при помощи отвертки подковыривается и снимается защелка. После снятия защелки, ручка переводится в крайнее левое положение, в режим «Сверление».

Зажатая пальцами ручка вынимается из пазов корпуса.

Видео инструкция по разборке ручки переключателя режимов перфоратора Макита 2450

Видео: Как поставить\ Как снять переключатель режимов на перфоратор Makita HR 2450

Порядок установки ручки режимов

Для установки переключателя режимов в корпус, необходимо произвести некоторые действия: вставить переключатель в положение «сверление» в посадочное гнездо до щелчка; перевести переключатель против часовой стрелки в положение «удар»; перевести переключатель со щелчком против часовой стрелки до положения «сверление»; вставить пружинку и красную кнопку; сверху вставить накладку до фиксации.

Переключатель режимов собран.

Порядок разборки патрона перфоратора Макита

При помощи отвертки или съемника снимается пыльник, освобождается патрон от стопорного кольца, кожуха муфты, металлического кольца 20 поз.4. Дальше надо аккуратно достать шарик поз.20, снять направляющую шайбу поз.5 и коническую пружину поз.6, его поддерживающую. Патрон разобран.

На схеме ниже изображено устройство патрона перфоратора.

Основные неисправности перфоратора makita 2450, вызывающие дефекты в работе зажимного патрона, являются:

износ защитного резинового пыльника поз.1;
расслабление стопорного кольца поз.2 или его частичный износ;
износ шарика поз.20;
потеря упругости конической пружины поз.6 или ее растяжение.

Если замена резинового пыльника, стопорного кольца, конической пружины не представляют сложности, то замена нового шарика требует внимания. Новый шарик должен иметь размер по диаметру 7мм ±1 мкм. В качестве смазочных материалов рекомендуется применять специальную смазку, разработанную для перфоратора Макита.

Смазка имеет индекс Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30г для редуктора. Для хвостовиков буров рекомендуется применять смазку Макита 196804-7.

Собирая патрон, коническую пружину устанавливайте узкой стороной к перфоратору. Не забывайте, ремонт патрона перфоратора своими руками требует внимательности от собирающего.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Установив коническую пружину поз.6, наденьте направляющую шайбу поз.5 и зафиксируйте ее шариком поз.20, вставив его в паз вала редуктора.

Осталось надеть кольцо поз.4, кожух муфты поз.3, зафиксировать детали стопорным колечком поз.2. На последнем этапе вставьте в торец патрона защитный наконечник поз.1 ремонт патрона перфоратора Макита 2450 на этом закончен. Осталось проверить его качество, вставив в патрон бур. При правильной сборке патрон удерживает бур от самопроизвольного выпадания.

Разбираем редуктор

Чтобы добраться до механической части, потребуется снять пластмассовый корпус.

Порядок разборки механической части перфоратора Макита Вначале снимается защитный пластмассовый корпус черного цвета. Корпус снимается после того, как вы выкрутите четыре винта, крепящих корпус с торца. Надавив на торец вала вы выдавите редуктор из корпуса.

Сняв корпус, надо отделить ротор от редуктора. Редуктором называется общая механическая часть. Отделяется ротор от механической части(редуктора) просто. Правой рукой надо зажать редуктор, ротор зажать левой. Покачивая, потяните обе части в противоположные стороны. Ротор держится в редукторе за счет трения косозубых шестеренок.

Основные неисправности перфоратора Макита происходят в механической части инструмента.

Самая характерная неисправность для механической части, выход из строя ударного механизма.

Разборка ударного механизма Ударный механизм собран на внутреннем корпусе и состоит из вала редуктора и промежуточного вала. Вращательное движение передается через косозубые шестерни на промежуточный вал.

Вал редуктора представляет собой полый ствол, в котором свободно перемещается цилиндр.

Насаженная на промежуточный вал малая прямозубая шестерня передает вращение на большую прямозубую шестерню вала редуктора, в котором смонтирован ударный механизм. А поступательные движения на вал редуктора ударного механизма одновременно передаются за счет передачи от подшипника качения промежуточного вала к цилиндру, перемещающемуся в стволе редуктора.

Переходим к разборке промежуточного вала.

Разборка промежуточного вала

На вал поз.40 насажены косозубая шестерня поз.42, на которую передается вращение от шестерни ротора, подшипник качения 608zz поз.41, который передает поступательное движение на шарнир поз.34 поршня поз.32. С другой стороны вала устанавливается муфта сцепления поз.39, прямозубая шестерня 10 поз.80, компрессионная пружина поз.38, стопорное кольцо S-7 поз.37, подшипник 606zz поз.36 Особое внимание следует обращать на состояние подшипников качения. В перфораторе установлены импортные подшипники. Допускается установка отечественных подшипников.

Подшипник 606zz можно заменить на 80016, подшипник 609zz меняется на 80019.

Переходим к разборке вала ударного механика

Разборка вала ударного механизма Разборка ствола перфоратора Макита 2470 представляет собой простой процесс, если использовать схему устройства перфоратора Макита. Вал представляет собой ствол поз.21, в котором собран ударный механизм. На ствол крепится шестеренка поз.19, которая придавливается пружиной поз.18, через шайбу поз.17 и фиксируется стопорным кольцом поз.16.

В стволе перемещается цилиндр поз.32, воздействуя на боек поз24. С обратной стороны бойка закреплено металлическое кольцо поз.27, передающее удар на бур.

А когда требуется замена ствола перфоратора?

Чаще всего из строя выходит металлическое кольцо.

Боек

Цилиндр с ударником

С разборкой мы разобрались. Меняем детали на исправные и готовимся собирать. Более подробно о смазке и сборки перфоратора.

Читайте если проблемы с электрической частью перфоратора.

Видео быстрой разборки перфоратора Макита

Видео: как разобрать перфоратор makita HR2450 за 5 минут до мелочей

Источник: http://ctln.ru/razborka-stvola-perforatora-makita-2450/

Чтобы правильно отремонтировать перфоратор, необходимо ознакомиться с его устройством.
Ремонт перфоратора Макита 2470 и 2450 своими руками может выполнить человек, обладающий навыками слесаря и знающий основы электротехники.
Помните! Соблюдение правил техники безопасности и отключайте перфоратор от сети при разборе.

Электрические неисправности перфораторов Макита 2450 и Макита 2470
Электрические неисправности проявляются в том, что при подсоединении перфоратора к сети напряжения, инструмент не включается.
Схема подключения перфоратора Макита к сети проста.

Электрическая схема перфоратора Макита 2450 представляет собой последовательное соединение электродвигателя, кнопки пуска и проводов. Схема перфоратора Makita 2470 аналогична.

Видео:

Необходимо взять тестер, подсоединиться к концам вилки перфоратора и нажать выключатель перфоратора. Если тестер показывает какое-то сопротивление, то цепь питания перфоратора цела.

Если тестер показывает бесконечность, то целостность цепи нарушена и требуется снять заднюю крышку для контроля соединительного кабеля и электро щеток перфоратора.

перелом подводящего кабеля в месте входа в перфоратор;
выход из строя кнопки выключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
износ электрических угольных щеток СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
износ контактов переключателя реверса;
износ подшипников ротора: подшипник 609LLU, арт.210060-6, поз.51; подшипник 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
короткое замыкание ротора 220-240 В, арт.515668-8, поз.54;
выход из строя обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз.59.

В качестве пусковой кнопки используется выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0; поз. 68.

Ремонт переключателя реверса перфоратора Makita

Ремонт контакта между статором и переключателем реверса

Чтобы снять статор, необходимо отсоединить корпус редуктора (черный цвет) от корпуса статора (зеленый цвет).

В зеленом корпусе размещен статор. Заглянув в середину, увидите два самонарезающихся винта 4×60, арт. 266334-3, поз.57, крепящих статор к корпусу. Отвинтите их, снимите пластмассовую защиту статора для HR2450, арт.419201-3, поз.58., освободите статор.
Когда вы достанете статор, увидите контакты на статоре и панели переключателя реверса.
Контакты тщательно зачистите наждачной бумагой, обработайте растворителем или спиртом.
Перед сборкой подогните контакты так, чтобы они плотно входили друг в друга. Смажьте контакты техническим вазелином тонким слоем.

Сборка электрической части перфоратора производится в обратном порядке.

Источник: http://sdelalremont.ru/kak-otremontirovat-perforator-firmy-makita.html

Как разобрать перфоратор Макита? Makita 2450 урона не работает

На сегодняшний день девелоперы предлагают покупателям сотни различных квартир и домов. Часто арендаторам хочется немного изменить свои параметры, сделав проживание более удобным и комфортным. Перфораторы Macita позволят выполнить ремонтные работы качественно и быстро. Заводские детали и хорошее качество сборки увеличат срок службы и помогут избежать сбоев в процессе восстановления.Статья даст представление об основных преимуществах этого производителя.

Устройство перфоратора Makita

В конструкции предусмотрена специальная система защиты, предназначенная для ограничения распространения пыли. При своевременной очистке инструмент будет эффективно работать в течение всего срока службы.

Makita нашла широкое применение у людей, предпочитающих ремонтировать самостоятельно. В эксплуатации инструмент прост, финансовые затраты на обслуживание минимальны, он недорогой.

Производитель представляет следующие технические характеристики:

Масса общая — 2,04 кг
Система SDS позволяет монтировать бора
Можно остановиться и просверлить
В системе предусмотрено три режима работы
Наибольшее количество выстрелов в минуту — 4500
Прогрессивная сила движения — 2,7 Дж.
Мощность блока питания 780 Вт.

Почему перфоратор Макита бить нежелательно?

Часто методика дает сбой, и пчела вылетает из перфоратора.Это происходит по разным причинам. Многие пользователи перфораторов Makita сталкиваются с тем, что их устройство не бьет, а сверлит одновременно. Устранить поломку можно самостоятельно. Наиболее частые причины неисправностей представлены ниже:

Амортизация промежуточного дерева
Деформация зажимных узлов
Обрыв шатунной системы
Отсутствие смазки для правильной работы
Разбивка ударных элементов

Перфоратор Makita: ремонт своими руками

Самостоятельный ремонт инструмента разрешен при наличии специальных навыков и знаний.

Диагностическая технология и поиск и устранение неисправностей идентичны другим устройствам. Для начала следует разобрать инструмент, сняв корпус, после чего удалить устаревшую смазку и загрязнения.

Снять патрон
Снять переключатель
Устранить дефекты внутри корпуса
Нанести смазку и заменить изношенные детали

Как разобрать перфоратор и редуктор?

Установить перфоратор на жесткую поверхность, подняв его ствол вверх
Поступательными движениями вытягивают снаряд, прижимая инструмент к столу.Такое положение предотвратит случайное смещение составных элементов

Сборка перфоратора Makita

После ремонта необходимо установить все извлеченные детали в исходное положение. Рекомендуется нанести свежий смазочный слой на все необходимые детали.

Перед сбором корпус очищается керосином или бензином. Очищенную скорлупу возвращают на место. Переключатель режимов в нем быть не должен.

Makita HR 2450 схема

Перфораторная система Makita-2450 состоит из множества дополнительных узлов и списка запчастей.Среди наиболее значимых элементов, особенности которых следует учитывать при проведении ремонтных работ, выделяются следующие:

Кольцо стопорное. Он предназначен для удержания шарикового элемента, фиксирующего отверстие. Шайба и направляющая пружины
Стопорное кольцо. Это необходимо для правильного снятия крышки картриджа
Четыре винта соединяют шестерню и двигатель, исключая вибрацию. Схема имеет большое количество резиновых компонентов. Часто они становятся причиной неисправности.

Описания узлов хватит для качественного ремонта.

Заключение

Перфораторы

Makita по праву считаются одними из лучших на современном рынке. Модель 2470 немного улучшена, но это не делает устройства долговечными. Своевременный ремонт позволит максимально увеличить срок правильной эксплуатации. Эта статья помогает разобраться в особенностях основных узлов. Для устранения наиболее частых видов неисправностей этих материалов вполне достаточно.

Даже очень надежные перфораторы Mcita со временем сломаются.
Любая поломка устранена, нужно только прямые руки и упорство.
Помимо перфораторов подвержены механическим поломкам.
Работа перфораторов с твердыми материалами в запыленной среде сокращает срок службы и требует вмешательства пользователя для проведения профилактических ремонтов.

Ремонт механической части перфоратора Makita 2450 и 2470

Ремонт любого инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Выполнить ремонт перфораторов Makita 2450 и 2470 может пользователь при наличии слесарного дела и ознакомления с требованиями электробезопасности.

В данной статье рассмотрена механическая часть перфоратора Makita, основные неисправности и способы их устранения.

Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, необходимо снять или разобрать картридж.

Разборка быстросъемного картриджа
Установите перфоратор на заднюю крышку корпуса на поверхность стола, накрытую чистой тканью или бумагой.Пинцетом или отверткой снимите резиновый наконечник 35, поз.1.

Осторожно освободите кольцевую пружину поз.2, кожух сцепления поз.3, стальное кольцо поз.4. Вы дойдете до стального шара диаметром 7 мм поз.20.

Теперь вы можете снять корпус механической части.
Он черный.
С помощью отвертки открутите четыре винта на торце корпуса.

Зацепившись правой рукой за черный корпус, большим пальцем надавите на вал, с которого был демонтирован патрон.Пластиковый корпус легко снимается.

Чтобы отсоединить механическую часть от электрической, необходимо сначала удалить электрические элементы.
Помните! Внизу корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

После проверки того, что электролаты отсоединены от ламелей ротора, металлический корпус перфоратора на границе зеленого пластикового корпуса привинчивается.

Теперь перейдем к отсоединению ротора от механической части перфорированной рамы.Ротор удерживается в механической части за счет редуктора.
Если вы возьмете корпус ротора в одну руку, а в другом корпусе механическую часть и потянете в разные стороны, разделяя их, вы отключите эти два узла.

Получается такой узел на старой смазке.

Продолжить с помощью двух болтов с шестигранной головкой M4 × 12, поз. 43, арт. 266273-7 с внутренней шестигранной головкой.
Вытащить вал с промежуточной стайлинговой шестерней 10 поз.80, арт. 226399-7.
Из внутреннего корпуса поз.49, арт.153687-8. Очистите детали от старой смазки.

Получается такая гора чистых деталей.

А теперь внимательно просматриваю детали, резиновые кольца сразу выкидываю, подбирал новые.
Неисправные детали заменяют новыми.

Механические неисправности перфораторов Макита 2450 и Макита 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов Mcite относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
ударный механизм;
износ ствола перфоратора;
носить резинки и барабанщик;
сильная передача.

Ремонт патрона перфоратора производится с заменой пыльника и резинового кольца, а также конической пружины и стального шарика, обеспечивающего прижим рабочего инструмента (Бура). Что на это указывает рабочий инструмент? А именно машина, плохо держится в патроне.

Основная причина — износ шарика стального 7.0 поз.20, арт. 216022-2. Износ шара происходит из-за загрязнения канала ствола патрона из-за попадания пыли и грязи.

Общий вид и устройство картриджа перфоратора Mcita изображено на фото ниже.

Ремонт картриджа перфоратора

Makita 2450 упрощает задачу. Картридж следует разобрать, очистить от старой смазки, выбросить резиновые детали, заменить дефектные.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Makita 2450.

Определив характер неисправности перфоратора макита, приступаем к разборке механической части, называемой редуктором.

Разберите механическую часть согласно прилагаемому видео.
Освободите его от старой смазки.
Внимательно осмотрите все детали, их целостность, степень износа. Все резинотехнические изделия при любой разборке требуют замены.

Рассмотрим ремонт ствола перфоратора. Разберем механизм полностью.
Видео разборки, смазки и сборки Makita Perforator

Ремонт деталей мешка перфоратора McITE 2450

Помните! Внизу корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

На следующем этапе необходимо отсоединить ротор от снятого механизма. Ротор просто отсоединяется от механизма, вытягивая, потому что удерживается за счет трения двухосной шестерни.

Получился такой грязный узелок.

Теперь необходимо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего надевают кольца резиновые, на батек поз. 24, положение пружины компрессора 18. и детали цилиндра.

Так изнашиваются и разрушаются части ствола при неправильной работе инструмента.

Рассмотрим самую сложную неисправность — выход из строя ударного механизма.
Характерными признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятного шума работающего перфоратора в режиме «Удар».

Такая неисправность характерна для тех перфораторов, которые в процессе эксплуатации значительно дополняют обрабатываемую поверхность.
Разобрать редуктор, удалить осколки и инородные предметы.Находим неисправную деталь и все очищаем от старой смазки.

Очень часто уничтожается жидкое тесто поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.

Кольцо металлическое поз.27. Изобразительное искусство. 324216-6.

Поврежденные детали сломать, заменить новыми, покрыть тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Сборка любого механизма должна производиться после тщательной подготовки. Необходимо подготовить не только детали, но и инструменты, место, смазку.

Из инструментов не обойтись без прохода, отверток, молотка, кистей для нанесения смазочного материала.

А какая схема сборки перфоратора Макита 2450 и 2470?

Сборка перфоратора Makita своими руками может производиться только при соблюдении прилагаемых инструкций.

Задача сборочного процесса — заменить их структуру деталей на подходящие и обеспечить взаимозаменяемость и работоспособность прибора.

Порядок сборки перфоратора Makita 2450

Сборка ударного механизма

А как собрать ударный механизм перфоратора Макита?
Ударный механизм собран из двух узлов: вала ствола с прямой шестерней и промежуточного вала с подшипником качения.

НО). На ствол поз.21 надевает размах шестерни позиции 19 и прижимает пружину сжатия поз.18.
Для фиксации пружины прижимает шайбу 30 поз.17 и фиксируется стопорным кольцом 28 поз.16.

Б). Для сборки бойка необходимо надеть на вал бойка кольцо 9 поз.25, натянуть резиновое кольцо поз.26, прижать металлическое кольцо поз.27.

Теперь переходим к противоположной стороне ствола поз.21. С другой стороны, внутреннюю поверхность ствола необходимо смазать смазкой и вставить внутрь собранный ударник положительный.

Сборка промежуточного вала в сборе

Для сборки промежуточного вала подшипник качения ставится 41 для износа на валу, ставится 40 зубцов на прорези вала, надевается на прорезь вала для износа муфты.39.

На противоположной стороне вала надета шестерня 26 поз.42., Плоская шайба 8 поз.45, подшипник 608ZZ поз.46 и стопорное кольцо 8 поз.47.
Промежуточный вал в сборе.

Сборочный узел КПП

Установка коробки передач производится на внутренний пакет поз.49.

Кстати, бывают случаи, когда оси выскакивают из внутреннего алюминиевого корпуса. В корпусе запрессованы обе оси.

Собранный промежуточный вал вставляется в корпус поз 49, рычаг подшипника качения которого должен находиться в отверстии шарнира цилиндра.

В этом случае положение 41 рычага подшипника качения промежуточного вала должно быть в положении шарнира 32 цилиндра, а нижний подшипник промежуточного вала — в паз в корпусе. Эта процедура обычно выполняется путем совместного использования дизайна до тех пор, пока детали в указанных местах не будут заполнены.

Установка рычага переключателя режимов

Монтаж рычажного переключателя MOBITE PERFORATOR 2450

На оси внутреннего корпуса необходимо поставить положение переключателя режимов. 82, поверх натяжной пружины поз.88 установить плоскую шайбу поз.87. Установить стопорное кольцо поз.86. и исправить.

Стопорное кольцо необходимо тщательно закрепить. Проворачивая промежуточный вал, необходимо тщательно проверять правильность работы и свободный ход цилиндра в корпусе. Это нужно сделать сейчас, чтобы он не обнаружил в конце сборки, что узел применен неправильно.

Сборка ударного механизма

Сначала необходимо смазать внутреннюю часть цилиндра поз.32 и вставить в нее ударник.

Остается во внутреннем корпусе поз.49 поставить на место смазанный ствол поз.21, надев его на смазанный цилиндр поз.32.
В качестве смазки рекомендуется использовать специальную смазку, предназначенную для перфораторов Makita.
Смазочные материалы доступны в нескольких типах: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
Смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS рекомендуется для коробки передач. Для хвостовиков сверл используется смазка Makita 196804-7.

Смазочные материалы различаются по цвету, но имеют абсолютно идентичные характеристики.
А какие смазки используются в перфораторе Makita 2450 и 2470?

И вот мы собрали механический блок.

Видео общей разборки и сборки перфоратора Makita 2450

Проверить его работоспособность, вращая промежуточный вал и контролируя движение поршня в ударном механизме.Все!

Теперь смазываем все детали механического блока рекомендованной смазкой. Вот пример правильного нанесения смазки на вращающиеся поверхности.

А вот еще один пример щедрой смазки механического блока.

Значит, смазку тоже можно наносить. Масло кашу не испортит!

Смазываемый механический блок должен быть закрыт пластиковым корпусом поз.14 черного цвета.
Оставив корпус сверху до узла, подать корпус до фиксации узла в нем.
Пусковой вставляем четыре болта поз.10 в корпус и закручиваем.

Теперь дело дошло до подключения к механической части ротора электродвигателя.

Зубчатая передача ротора плотно вставлена в корпус механического блока и запрессована.

Осталось вставить четыре самореза М4 × 60 поз.57. И закрутите их в корпус электроблока.

Установка электрощеток

Удалите грязь из канавок, удерживающих щетки, и установите щетки на место, зафиксировав их защелками.

А теперь пора проверить работоспособность перфоратора. Вставить пробку перфоратора в розетку, включить перфоратор в режиме «Бурение». Убедившись, что инструмент работает, выключите его. Переведите переключатель режимов в положение «Забастовка». Не вставляйте инструмент.
Проверьте работу перфоратора в этом положении. Заодно вы проверили и режим переключения режимов.

Даже очень надежные перфораторы Mcita со временем сломаются. Любая поломка устранена, нужно только прямые руки и упорство.Помимо электрических неисправностей, перфораторы подвержены механическим поломкам.

Работа перфораторов с твердыми материалами в запыленной среде сокращает срок их службы и требует вмешательства пользователя для проведения профилактических ремонтов.

Ремонт механической части перфоратора Makita 2450 и 2470

Ремонт любого инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

В данной статье рассмотрена механическая часть перфоратора Makita, основные неисправности и методы устранения. Разработка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, необходимо снять или разобрать картридж.

Разборка картриджа быстро подберите перфоратор на задней крышке корпуса, чтобы поверхность стола накрылась чистой тканью или бумагой. Пинцетом или отверткой снимите резиновый наконечник 35, поз.1.

Теперь вы можете снять корпус механической части, она черная. С помощью отвертки откручиваем четыре винта на торце корпуса.

Зацепившись правой рукой за черный корпус, большим пальцем надавите на вал, с которого был демонтирован патрон. Пластиковый корпус легко снимается.

Чтобы отсоединить механическую часть от электрической, необходимо предварительно удалить электролиты. Пожалуйста, обрати внимание! Внизу корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

Убедившись, что электролаты отсоединены от ламелей ротора, металлический корпус перфоратора на границе зеленого пластикового корпуса привинчивается.

Теперь перейдем к отсоединению ротора от механической части перфорированной рамы.Ротор удерживается в механической части за счет редуктора. Если взять в одну руку корпус ротора, а в другом корпусе механическую часть и потянуть в разные стороны, разделяя их, вы отключите эти два узла.

Получается такой узел на старой смазке.
Продолжить с помощью двух болтов с шестигранной головкой M4 × 12, поз. 43, арт. 266273-7 с внутренней шестигранной головкой. Вытащить вал с промежуточной стайлинговой шестерней 10 поз.80, арт.226399-7.

из внутреннего корпуса поз.49, арт. 153687-8. Очистите детали от старой смазки.

Получается такая гора чистых деталей.
А теперь внимательно просматриваю детали, кольца резиновые сразу выкидываю, подбирал новые.

Неисправные детали заменяют новые.

Механические неисправности перфораторов Makita 2450 и Makita 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов Mcite относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
ударный механизм;
износ ствола перфоратора;
носить резинки и барабанщик;
усиленная передача.

Общий вид и устройство картриджа перфоратора Mcita изображено на фото ниже.

Ремонт картриджа перфоратора Makita 2450 упрощает. Картридж следует разобрать, очистить от старой смазки, выбросить резиновые детали, заменить дефектные.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Makita 2450.

Разберите механическую часть согласно прилагаемому видео.Освободите его от старой смазки. Внимательно осмотрите все детали, их целостность, степень износа. Все резинотехнические изделия при любой разборке требуют замены.

Рассмотрим ремонт ствола перфоратора. Разберем механизм полностью. Видео разборки, смазки и сборки перфоратора Makita

Видео: перфоратор Makita 2450 Bulk

Ремонт деталей мешка перфоратора McITE 2450

Помните! Внизу корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

Получился такой грязный сучок.

Теперь необходимо отделить вал ударного механизма.

Чаще всего надевают кольца резиновые, на бане поз. 24, положение пружины компрессора 18. и детали цилиндра.
Вот как он изнашивает и разрушает части ствола при неправильной работе инструмента.

Рассмотрим самую сложную неисправность — выход из строя ударного механизма. Характерными признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятного шума работающего перфоратора в режиме «Удар».

Видео: минута вандализма) (21) Перфоратор Macute HR 2450 с сильным возвратом на режим удара

Такая неисправность характерна для тех перфораторов, которые в процессе эксплуатации значительно дополняются обрабатываемой поверхностью.Разбирая коробку передач, удалите осколки и кусочки посторонних предметов. Находим неисправную деталь и все очищаем от старой смазки.

Очень часто уничтожается тесто поз.24, арт. 324396-8, входящий в состав ствола.
Кольцо металлическое поз.27. Изобразительное искусство. 324216-6.

Желаю успехов!

Свяжитесь с

eti-online.орг.

Как отремонтировать патрон и ударный механизм перфоратора Makita 2470

Из-за пыли, грязи, влаги внутренняя смазка со временем затвердевает и не выполняет своего предназначения. Перфоратор начинает работы посторонними. Приступая к ремонту перфоратора, обязательно ознакомьтесь с инструкциями по разборке, смазке, сборке узлов перфоратора Makita 2450, 2470. Схема перфоратора Makita 2450 и 2470 поможет произвести разборку неисправных узлов, найти бракованные детали. .А также подскажите, как разобрать Makita Perforator 2450.

Разборка Makita Perforator 2470 начинается со снятия ручки переключения режимов.

Порядок разборки перфоратора

Установите перфоратор на чистую поверхность.

После анализа механической части перфоратора Makita 2450 или Makita 2470 необходимо всегда снимать ручку переключателя режимов.

В начале работы ручка установлена в режим «Сильный» (крайнее правое положение по часовой стрелке).
На ручке отверткой спрятана защелка и снимается.
После снятия защелки ручка переводится в крайнее левое положение, в режим «Сверление».
Ручка-обжаренная пальцами вынимается из пазов корпуса.

Видео Инструкция по разборке рукоятки переключателя режимов Machita Perfoultor 2450

Видео: Как поставить переключатель режимов на перфоратор Makita HR 2450

Порядок установки ручки режима для установки переключателя режимов на корпус, он есть необходимо: вставить переключатель в положение «Сверление» в посадочное гнездо до щелчка; перевести переключатель против часовой стрелки в положение «Удар»; перевести переключатель щелчком против часовой стрелки в положение «Сверление»; вставляем пружину и красную кнопку; Над накладкой перед креплением сверху.

Переключатель режимов в сборе.

На втором этапе следует разобрать быстроразъемный патрон и отремонтировать патрон перфоратора своими руками. Кстати, разборка картриджа требуется только у моделей Makita 2470. Устройство картриджа достаточно простое, и с его ремонтом справится любой человек, немного меньше владеющий сантехническими навыками.

Порядок разборки картриджа Makita Perforator

Ремонт картриджа перфоратора начинается с установки перфоратора вертикально на заднюю крышку корпуса.Схема HRMAKIT PERFORATOR поможет правильно при разборке. Нужна ли замена патрона на Перфоратор Makita 2470? Ответ можно получить только после полной разборки картриджа своими руками. С помощью отвертки или съемника снимается пыльник, патрон освобождается от стопорного кольца, кожуха муфты, металлического кольца 20 поз.4. Далее необходимо аккуратно достать шаровую стойку. 20 снять направляющую сваи. 5 и коническая пружина поз.6, его опора. Картридж разобран.

На схеме ниже показано устройство картриджа перфоратора.

Основными неисправностями перфоратора Makita 2450, вызывающими дефекты в работе прижимного патрона, являются:

износ резинового защитного пыльника поз.1;
ослабление стопорного кольца поз.2 или его частичный износ;
нижний износ поз.20;
потеря упругости конической пружины поз.6 или ее растяжение.

Ремонт картриджа перфоратора не сложная процедура и обычно легко выполняется любым человеком, умеющим держать отвертку в руках.

Если замена резинового пыльника, стопорного кольца, конической пружины не представляет сложности, то замена нового шара требует внимания. Новый шарик должен иметь диаметр 7 мм ± 1 мкм. В качестве смазочных материалов рекомендуется применять специальную смазку, предназначенную для Makita Perforator.

Смазка имеет индекс Makita P-08361, для коробки передач Makita 183477-5 SDS-PLUS 30G. Для голеней мальчиков рекомендуется использовать Makita Makita 196804-7.

Собирая патрон конической пружиной, устанавливаем узкой стороной на перфоратор. Не забывайте, ремонт картриджа перфоратора своими руками требует аккуратности сбора.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Сборка производится на чистой поверхности.Детали предварительно моют, просушивают и смазывают тонким слоем рекомендованной смазки.

Makita 183477-5 SDS-Plus смазывается валом редуктора. Все поступающие детали картриджа собираются на валу в определенной последовательности.
Устанавливая коническую пружину поз.6, наденьте направляющую шайбу поз.5 и зафиксируйте шариком поз.20, вставив в паз вала редуктора.
Осталось поставить кольцо поз.4, кожух муфты поз.3, закрепить детали стопорных колец поз.2. На последнем этапе вставьте защитный наконечник в конец картриджа. Ремонт отбойника картриджа перфоратора Makita 2450 на нем. Осталось проверить его качество, вставив в картридж. При правильной сборке патрон удерживает дрель от самопроизвольного выпадения.

Картридж в сборе.

Разбираемся с коробкой передач

Чтобы добраться до механической части, потребуется снять пластиковый корпус.

При разборке механической части перфоратора Макита сначала был снят защитный пластиковый корпус черного цвета.Корпус снимается после того, как вы открутите четыре винта крепления корпуса с торца. Нажимая на концы вала, вы выдавливаете редуктор из картера.

После снятия корпуса нужно отделить ротор от редуктора. Коробку передач называют общей механической частью. Ротор просто отделяется от механической части (редуктора). Надо придерживать редуктор, ротор зажать левый. Встряхивая, потяните обе части в противоположные стороны. Ротор удерживается в коробке передач из-за трения ососфериновой шестерни.

Основные неисправности перфоратора макита возникают в механической части инструмента.

Самая характерная неисправность механической части, выход из строя ударного механизма.

Разборка ударного механизма Ударный механизм собран на внутреннем корпусе и состоит из вала редуктора и промежуточного вала. Вращательное движение передается через косые шестерни на промежуточный вал.

Вал редуктора представляет собой полый цилиндр, в котором цилиндр свободно перемещается.

Низкопрофильная передача на промежуточном валу должна передавать вращение на большую прямую шестерню вала коробки передач, в которой установлен ударный механизм. При этом поступательные движения на валу редуктора ударного механизма одновременно передаются за счет передачи от подшипника качения промежуточного вала к цилиндру, движущемуся в коробке передач.

Перейти к разборке промежуточного вала.

Разборка промежуточного вала

На валу поз.40 осомная шестерня поз 42, которая передается во вращение от шестерни ротора, подшипнику качения 608zz поз.41, который передает поступательное движение на поршневой шарнирный поршень поз.32. С другой стороны, вал устанавливается с помощью муфты сцепления, поз. 39, поворотной шестерни 10, поз. 80, пружины сжатия, поз. 38, стопорного кольца S-7, поз. 37, подшипника 606ZZ, поз. 36. Особое внимание следует обратить на состояние подшипников качения. В перфоратор устанавливаются импортные подшипники.Допускается установка отечественных подшипников.

Подшипник 606zz можно заменить на 80016, Подшипник 609zz меняем на 80019.

Перейти к разборке вала амортизатора

Снос вала ударного механизма
Разборка мешка перфоратора Макита 2470 — это несложный процесс, если использовать схему устройства перфоратора макита. Вал представляет собой ствол поз.21, в котором собран ударный механизм. Ствол прикреплен к стойке 19 шестерни, которая прикреплена к позе пружины 18, через шайбу 177 и зафиксирована стопорным кольцом поз.16.
В туловище позы цилиндра 32 движутся, воздействуя на позу зубчатой стены24. С обратной стороны бровки закреплено металлическое кольцо поз.27, передающее удар на борозду. А когда замена ствола перфоратора?

Металлическое кольцо вышло из строя.
Станок
Цилиндр с ударником

Разобрались с разборкой. Меняем предметы навсегда и готовимся к сбору. Подробнее о смазке и сборке перфоратора.

Прочтите, если проблемы с электрической частью перфоратора.

Видео быстрой разборки перфоратора Makita

Видео: разборка перфоратора Makita HR2450 5 минут до м.

Подобные статьи

aBISGroup.ru.

Как отремонтировать статор перфоратора Макита своими руками, видео

Если вы определили, что в вашем перфораторе вышел из строя статор, а денег на новый нет, либо есть желание отремонтировать детали своими руками, тогда эта инструкция для вас.Разборка перфоратора Макита настолько проста, что ремонт Макита 2450, 2470 не вызывает особых трудностей. Главное — придерживаться советов, приведенных в этой статье.

Ремонт перфоратора может выполнить самостоятельно каждый пользователь, имеющий слесарные навыки и умеющий обращаться с диагностическими приборами.

Начало работы

Любой ремонт начинается с внешнего осмотра неисправной детали. А как найти неисправность статора перфоратора Макита 2450? На неисправность статора чаще всего указывают наличие следов сгоревшей изоляции и появление запаха Гэри.Это первый признак короткого замыкания обмоток статора.

Вариант разборного статора

Но определить обрыв можно только по вызову цепочек обмоток.

Сгоревшие обмотки статора

Алгоритм Разборка и изготовление статора Makita Perforator 2450,2470

Последовательность изготовления статора Makita Perforator 2450:

Снятие корпуса статора в сборе.
Снятие старой обмотки, определение направления намотки, диаметра проволоки.
Намотка новых катушек по собранным данным по шаблонам.
Подготовка изоляции на новых катушках.
Изоляция новых катушек.
Установка готовых катушек в пазы сердечника или наматывание катушек в самом сердечнике.
Подложить выводы к концам катушек.
Книга обмоток новые катушки.
Катушки с пропиткой.
Сборка статора.

Обо всем по порядку

I этап.

Для разборки статора используйте деревянный молоток или брус. Постукивая по торцу корпуса статора, достать статор из корпуса. Кстати, чтобы получить статор, нужно отсоединить корпус статора от корпуса механической части.

Не забудьте отсоединить питающие провода статора от выводов, выходящих в зону коллектора. Один конец прикреплен к щеткодержателю, а второй конец к проводу, питающему напряжение 220В.

Пора разделить его на две половины.

II этап.

Вариант разборного статора

Две половинки разборного статора с намотанными катушками

Обе половины статора склеены тонким слоем клея. Чтобы отделить одно от другого, нужно постучать по сердечнику сердечника статора. Если у вас не достался разборный статор, демонтаж провода осуществляется обрезанием с одного конца всех витков ниппелями. Режем, разбираем, снимаем провод и измеряем диаметр провода и количество витков.Для измерения диаметра проволоки используйте только микрометр. Предварительно проволоку нужно обжечь на пламени спичек, протереть нагар и, заточив, измерить.

Чаще всего катушку пропитывают изоляционным лаком, не позволяющим разделить провода.

С помощью промышленного фена прогрейте катушку до точки с запятой, чтобы разделить проводку. Нагреть пропитанные провода можно также на газовой печи над горелкой.

Новые катушки

Глядя на статор, обязательно надо замерить.Нам нужно измерить диаметр провода, количество витков в одной катушке, процент заполнения канавки статора, материал, из которого сделаны провода. Выбираться рекомендуется только медными проводами.

Намотывается на узорную катушку перед установкой в статор

Провода классифицируются по сечению. Измеряя диаметр провода, пересчитайте его сечение по формуле S = ηr², где R = ½D.

А теперь понятно: сечение 3.14 умножить на половину диаметра в квадрате.

Прокладка изоляции и выводы

Зачем все это огород. Если окажется, что у вас проволока другого диаметра, то без расчетов не обойтись. Если будет тонкий провод, то намотку можно вести в 2 … 3 провода, главное, чтобы их суммарное сечение было не меньше, чем у исходного.

Если есть проволока чуть большего диаметра, то ее можно намотать при условии, что заполнение канавок старого привода было неполным.

Stage III

Вариант намотки статора без биений

Для намотки катушек статора необходимо нарезать провод токопроводящего диаметра, электрокартон или пресс-пант, ленту, термоусадочную ячейку диаметром.

Если у вас неуравновешенный статор, то в его пазах необходимо сделать втулку из пресс-листа, вырезав заготовки по ширине статора.

Заготовки на изоляционных гильзах

Заготовки вырезают из пресс-листа шириной, равной ширине статора, и длиной, равной длине внутренней канавки.Кстати, к ширине статора нужно добавить по 2 мм с каждой стороны. Обрезая заготовку, их края закрывают широким скотчем. Для статора перфоратора макита подойдет лента шириной 50 мм.

На скотче сделать заготовку одной стороной, разрезать. На вторую полоску скотчем наклеиваем заготовки той же стороной, но другим краем. Ваша задача закрыть края заготовок от импульсов при намотке.

Изготовление полос приспособления

Чтобы облегчить процесс намотки вручную, изготовьте простые приспособления, которые представляют собой полосы из мягкого металла толщиной до 0.8 мм. Это может быть оцинкованная сталь, медь, алюминий. Полосы представляют собой пластины Z-образной формы шириной 10 мм и длиной 70 мм.

Приспособление для заготовок

На меньший крючок наденьте термоусадочную трубку и нагрейте пламя над пламенем, выровняйте кончик пластины.

Полученные пластины скрепляем лентой на корпусе статора.

Крепежные приспособления

Технологическая обмотка

Проволока подготовлена, пластина закреплена, данные о количестве витков под рукой. Вперед!

Ставим статор на колено, заводим конец провода, надеваем термоусадочную кембридж красного цвета (значит начало обмотки), закрепляем кембрик снаружи статора и начинаем наматывать .Кстати, цвет Кембрика может быть любым, просто нужно выбрать другой цвет, чтобы начать и закончить намотку.

Намотка вручную

Процесс намотки — это подача проволоки с большим пальцем в паз, установка проволоки для крючка пластины устройства, вытягивание проволоки и установка крючка пластины с другой стороны . Самое главное — следить за количеством витков намотки. Процесс намотки веса повторяется для второй катушки.

Это все прекрасно видно на предлагаемом видео.

Видео: ремонт электроинструмента. Перемотка статора (катушек возбуждения) ч.1.

Все! Статор намотан. Надо хорошенько связать обмотки, сделать заказ.

Этап iv.

Процесс бронирования обмоток статора

Бронирование называет обвязку обмоток статора, предохраняя их от разрушения во время работы. На высоких скоростях различные колебания воздействуют на все детали, что приводит к нарушению целостности обмоток, их трению друг о друга и нарушению изоляции.

Бронирование или соединение обмотки статора

Пора заняться пропиткой.

Этап V.

Технологическая пропитка обмоток статора

Основная задача пропитки обмоток статора — получение монолитной конструкции, не разрушающейся со временем от вибрации. Перед тем как начать пропитку внутри статора вставляются деревянные подкосы, прижимные катушки. Работы нужно делать аккуратно и аккуратно.

В идеальных условиях для пропитки нужен трансформатор.Пропитку катушек рекомендуется проводить под напряжением, чтобы провода вибрировали и грелись. Это дает возможность пропитывать всю щель. Напряжение на обмотку подается небольшое, до появления вибрации. Его легко обнаружить, прислонив отвертку к внутренней поверхности ротора.

Подключение обмоток статора к Latrum

В идеале использовать специальный лак и наносить его в несколько слоев. Для внутренней окраски помещений марки ПФ-115 можно использовать обычную краску.Разложив по 50 г краски по отдельной посуде, размажьте ее растворителем до консистенции водителя.

Чем можно замачивать

С помощью шприца наберите краску и вводите небольшими порциями в обмотку статора до полного проникновения в середину обмотки. Статор должен быть теплым и подключен к источнику переменного тока. В качестве источника лучше использовать трансформатор, первичная обмотка которого запитана через ПОЗЖЕ.

Напряжение для пропитки через Латр

Не забывайте контролировать температуру статора.На ощупь рука с трудом выдерживает температуру тела. При более высокой температуре уменьшите напряжение питания трансформатора с помощью латора.

Подача краски шприцем

Консистенция краски зависит от диаметра проволоки. Чем толще проволока, тем гуще краска. Пропитки приводят к появлению краски ниже. Проворачивая статор, продолжаем пропитку. Статор Оставить до полного высыхания.

Статор в хорошем состоянии и после очистки от следов краски на внутренней поверхности статора готов к сборке.

Статор Propitan

Пропитка и перемотка статора:

Видео: пропитка статора. Обмотка двумя проводами с параллельным подключением.

Теперь можно переходить к сборке перфоратора Makita. Если вам кажется, что это сложно, то работу по переворачиванию лучше доверять профессионалам.

Профессиональный строительный инструмент всегда работает в экстремальных условиях, поэтому механическая, а электрическая часть перфоратора имеет повышенную работоспособность.

Как показывает практика, инструмент таких брендов, как Макита, Бош или Интерскол, в гарантийный период выходит из строя редко, но рано или поздно все ломается.

Одно из самых уязвимых мест любого перфоратора — это кнопка включения с регулятором скорости вращения и переключателем реверса.

Можно выбрать три типа поломки кнопки:

Механическая поломка. Как правило, есть место падения инструмента с высоты и других ударов по корпусу перфоратора.Поскольку пластик практически не поддается приклеиванию, единственным вариантом надежного ремонта будет полная замена кнопки;
Сгорели контакты на кнопке. В этом случае без замены тоже не обойтись;
Образуется нагар на хитрости кнопки пуска. Если не травмирован сам пластиковый корпус, очистка контактов поможет решить проблему.

Как проверить кнопку запуска пикфоратора ?

Для этого можно использовать электрический мультиметр (тестер): нужно соединить концы пробойника перфоратора и нажать на кнопку пуска.

Если мультиметр покажет наличие сопротивления, значит подключена цепь электроинструмента. Отсутствие сопротивления говорит о нарушении целостности цепи.

Следует понимать, что проблема может быть не только в кнопке переключателя. Также следует проверить электрический кабель на наличие предохранителей, степень износа угольных щеток и контактов обратного переключения.

Только для того, чтобы убедиться, что причина кроется в переключателе.

Инструкция по ремонту — Замена и подключение кнопки перфоратора на примере Makita 2450

В большинстве перфораторов Makita (в моделях HR2020, 2432, 2440, 2440F, 2450, 2455, 2475 и 2641) используется переключатель серии TG813TLB-1.

Для проведения ревизии и / или замены необходимо подготовить следующие инструменты:

крестовая отвертка;
шило или иглы.

Порядок выполнения ремонта / замены кнопки включения перфоратора макита 2450 следующий:

Разбираем электрическую часть инструмента.Для этого отверните крестовой отверткой три крепежных винта на тыльной стороне ручки и снимите пластиковую крышку.
Далее нужно протечь щетки и снять сам переключатель TG813TLB-1.
Чтобы отключить выключатель, необходимо отсоединить от него все провода. Сетевые провода (коричневый и синий) крепятся винтовой клипсой и с ними нет никаких проблем — чтобы перекинуть два провода, достаточно ослабить два винта. Остальные провода прикрепляются к разъемам самоаппарата, а для снятия проволоки потребуется вязальная вязка или шило, которые вставляются в специальное отверстие и открываются зажимом.Таким же образом последовательно снимаются все провода. Для проведения ремонта не лишним будет иметь под рукой подключения кнопки перфоратора, поэтому настоятельно рекомендуем перед снятием проводов нарисовать условную схему или сделать фото на свой смартфон, чтобы при подключении новой кнопки она не срабатывала. возникают.
Подключение новой кнопки. Провода просто вставляются в автоматические зажимы до упора, сетевые провода фиксируются саморезами.
Далее нужно установить кнопку в посадочное отверстие, вернуть на место щетки, установить и закрепить заднюю крышку ручки тремя винтами.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ

Часто даже профессиональная техника быстро выходит из строя. Это связано с работой инструмента при значительной перегрузке электродвигателя. Перегревать силовой агрегат нельзя, периодически нужно делать технологические паузы. Иногда серьезная поломка перфоратора является следствием небрежного обращения с инструментом во время работы или при хранении.

После каждого использования необходимо проводить тщательную очистку перфоратора от пыли.Мягкой тканью или салфеткой следует протирать не только корпус электроинструмента, но и вентиляционные канавки.

Недопустимо использование перфоратора вне помещений в дождь и снег.

Регулярный осмотр угольных щеток, которые являются ответственной частью электрочашей — они проводят ток на коллекторе и в процессе эксплуатации постепенно изнашиваются и требуют замены.

Не покупайте неоригинальные комплектующие сомнительного качества, которые могут привести к более значительным поломкам.

Как правильно разобрать перфоратор Макита? Видео быстрой разборки Makita Perforator

В нашей стране одним из самых популярных перфораторов является «Макита 2450». И это не случайно. Ведь «Макита 2450» обладает хорошими характеристиками, а его схема сборки позволяет выполнить своими руками. Makita известна как качественный японский производитель, но модель HR 2450 производится в Китае. Чтобы сделать выводы о качестве представленного оборудования, следует рассмотреть отзывы пользователей о «Макита 2450», оставленные в разных источниках.Углубившись в знания о представленном инструменте, он просто сделает вывод о целесообразности его покупки.

Общие характеристики

«Макита 2450» известен среди строителей и ремонтников как достаточно функциональный профессиональный инструмент. Он прост и надежен в эксплуатации, имеет легкость и хорошую балансировку. Благодаря этому «Макита 2450» прослужит довольно долго. Имеет хорошую систему защиты от пыли, что делает работу оборудования долговечной.

Его популярность объясняется возможностью ремонта перфоратора «Макита 2450» в домашних условиях.Не нужно будет тратить много денег на ее обслуживание. Однако перед процессом сборки 2450 следует ознакомиться с технологией его разборки и ремонта.

Технические характеристики

Определенным набором качеств обладает перфоратор «Макита 2450». Характеристики, представленные производителем в инструкции, следующие.

Вес инструмента всего 2,4 кг. Крепление сверла осуществляется по системе SDS +.Перфоратор предназначен для дробления, бурения и бурения. У него есть три режима работы. Количество холостых оборотов — 1100 в минуту, а максимальное количество ударов — 4500 ударов в минуту. Сила поступательного движения максимальная — 2,7 Дж. Максимальный диаметр сверления:

по дереву — 32 мм;
по металлу — 13 мм;
для бетона — 24 мм;
для полой коронки — 54 мм.

Перфоратор Makita 2450 имеет и дополнительные функции.Характеристики Выбирает наличие предохранительной муфты, заднего хода, блокировки кнопки включения, а также электронной регулировки скорости.

Мощность блока питания 780 Вт. Длина кабеля 4 м.

Признаки подделки

Ввиду большой популярности представленного оборудования, в случаях его подделки часто бывает необходимо. Есть характерные особенности, которые определяют нереальный перфоратор HR 2450. К ним относится короткий шнур (около 0,5 м). Буквы на черном чемоданчике с застежкой в подделках матовые, а оригинал блестящий.

На фото перфоратора в инструкции к настоящему изделию фон светло-серый, почти белый. Копия будет иметь темный, глухой цвет изображения изображения.

Если чемодан модели HR 2450 указан как производитель Японии, то это нереальный инструмент. На оригинале написано: «Сделано в p.r.c.», т.е. «Сделано в Китае».

Включает прорезиненную ручку, на которой указан серийный номер. Все части чемодана также должны иметь собственное обозначение.У подделки ручка сделана не из резины, а из пластика. Также это должно стать сигналом о необходимости отказаться от покупки такого средства.

Схема разборки

В процессе ремонта представленного оборудования пользователь должен иметь возможность разобрать инструмент. Схема нагнетания перфоратора «Макита 2450» имеет множество узлов и элементов. Для ремонта не все из них должны быть известны. Вот самые основные элементы, которые представляют схему («Макита 2450» — устройство очень сложное).

Первое — стопорное кольцо. Участвует в процессе демонтажа крышки картриджа. Далее идет кольцевое запирающее устройство. Он держит мяч для фиксации бора. Его направляющие служат шайбой и конической пружиной.

Редуктор с двигателем соединить 4 винтами. На схеме много резиновых деталей, которые при ношении становятся частой причиной поломки.

Этих знаний достаточно для ремонта в домашних условиях. Далее следует ознакомиться с техникой его удержания.

Особенности самостоятельного ремонта

Ремонт перфоратора «Макита 2450» своими руками по нескольким причинам.

Представители сервисного центра проводят диагностику неисправностей по определенному алгоритму. Это приводит к довольно высоким затратам.

Также есть прекрасная возможность, что сотрудники представительства компании проведут плановую проверку, необходимость которой сомнительна. И платить за это все равно придется.

Если узел или несколько узлов все же будут заменены, обслуживающий персонал предоставит только лицензионные детали «Makita 2450».Ремонт в этом случае может быть сопоставим по стоимости с покупкой нового инструмента. Все это говорит в пользу самостоятельной настройки или замены деталей оборудования.

Ремонт

«Макита 2450» ремонтируется своими руками при наличии определенных знаний и навыков. Технология осмотра и замены деталей модели HR 2450 довольно проста. Он предполагает изготовление инструмента для разборки, после чего удаляется вся старая смазка, пыль, грязь. Поврежденные узлы заменяются новыми.Затем все детали перфоратора собираются вместе. Необходимо ознакомиться с каждым пунктом таких работ. Они могут выполняться в области патрона, переключателя режимов, корпуса перфоратора.

Для ремонта сначала снимите картридж, затем переключатель скорости. После этого ремонт внутри корпуса. Замена смазки и изношенных резиновых элементов.

Картридж

Плоской отверткой разобрать картридж. Ремонт перфоратора «Макита 2450» начинают с этого элемента своими руками.Потянув за крышку картриджа, снимаем резиновый чехол. Демонтируется стопорное кольцо. Затем снимается крышка картриджа и металлическое кольцо. Запирает фиксирующий шар Бура в стволе. Его снимают, и без труда снимают металлическую шайбу, коническую пружину.

Причиной поломки могут быть детали выхлопа. Обнаруживается, если сверло не защелкивается автоматически, без нажатия на крышку. Проверив все детали, определите причину поломки. Старые элементы очищаются от грязи и старой смазки.Шарик густо обработан новым маслом. Коническая пружина установлена узкой стороной к резистору.

Направляющая шайба должна прижимать ее так, чтобы она находилась ниже отверстия в багажнике. Ремонт перфоратора «Макита 2450» с патронной площадкой требует фиксации шара в колодце. Все предметы собираются в обратном порядке.

Режимы переключения

Для разборки на ручке переключателя снимается Т-образная защелка. Для этого воспользуйтесь отверткой на 2 мм. Очень аккуратно нужно прижать лапками защелку.Вытаскивается. Красный фиксатор нужно держать так, чтобы он не соскочил с пружин.

После этих действий ручку переключателя нужно повернуть в крайнее левое положение. Так выступы будут совпадать с пазами корпуса редактора. Выключатель легко снимается. Фиксатор собирается вместе с пружиной. Резиновое кольцо на ручке переключателя надо подставить тонкой отверткой и снять его. Это предотвращает протечку корпуса.

Схема сборки перфоратора McITE 2450 в области переключения включает определенную последовательность.Все предметы и посадочное пространство очищены от старой грязи. С удовольствием смажьте два металлических штифта и резиновое кольцо. Ставится на выключатель. Пружина вставляется в ручку, затем в фиксатор. Он не должен выскакивать, когда в корпусе будет установлена защелка.

Затем переключатель вставляется в коробку передач. В этом случае ручка отправляется в сектор между обозначением комбинированного режима и ударом. Не вставляет до конца. Переключатель следует повернуть до режима сверления и немного дальше.В этом случае не забудьте нажать кнопку фиксатора, чтобы он не мешал движению.

Затем поверните переключатель по часовой стрелке и защелка прижата до конца.

Неисправности переключателя

В процессе ознакомления с вопросом, как собрать «Макита 2450», следует выяснить частую поломку переключателя. Они могут быть вызваны износом металлических штифтов. В этом случае не будет ни одного из режимов. Вам нужно будет заменить переключатель.Это нужно делать в случае поломки посадочных выступов.

Если резиновое кольцо изношено, произойдет небольшая утечка смазки. Вам придется его заменить.

Бывает, что фиксатор ломает ключ, которым он крепится к запорам КПП. Может быть поврежден лапами фиксатора. Чтобы избежать всего вышеперечисленного, нужно аккуратно обращаться с инструментом.

Редуктор корпуса

Чтобы снять корпус с коробки передач, необходимо поднять корпус инструмента вверх.Перфоратор следует прижать к верстаку, одновременно подтягивая гильзу вверх. В таком положении все детали остаются на своих местах.

После их доработки, проверки и замены редуктор устанавливается на место. Все его элементы должны располагаться в первозданном виде. Необходимые детали нужно смазать.

В процессе сборки коробку передач необходимо промыть керосином или бензином. Далее ракушка надевается на прежнее место. Переключателя режимов в нем быть не должно.

Неисправности в коробке передач

Корпус модели HR 2450 отличается высокой прочностью, поломка в этом узле встречается довольно редко. Но бывает, что здесь возникают определенные неприятности. Если с ним ужился корпус, значит, его посадочное место сильно изношено. Если этот предмет очищен очень сильно, корпус следует заменить.

Иногда ломается посадочное место промежуточного вала. Ремонт предполагается аналогично первому случаю.

Shaka Gear Case имеет при повреждении строительной пылью (что бывает крайне редко) или недопустимых действиях ремонтника, его меняют вместе с корпусом.

Такая же процедура выполняется при выходе из строя отверстий переключения режимов. Перечисленные виды повреждений характерны для фейковых экземпляров.

Даже очень надежные перфораторы Mcita со временем сломаются. Любая поломка устранена, нужно только прямые руки и упорство. Помимо электрических неисправностей, перфораторы подвержены механическим поломкам.

Ремонт механической части перфоратора Makita 2450 и 2470

Ремонт любого инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Чтобы добраться до механической части перфоратора, необходимо снять или разобрать картридж.

Зацепившись правой рукой за черный корпус, большим пальцем надавите на вал, с которого был демонтирован патрон. Пластиковый корпус легко снимается.

Теперь перейдем к отсоединению ротора от механической части перфорированной рамы. Ротор удерживается в механической части за счет редуктора. Если взять в одну руку корпус ротора, а в другом корпусе механическую часть и потянуть в разные стороны, разделяя их, вы отключите эти два узла.

из внутреннего корпуса поз.49, арт. 153687-8. Очистите детали от старой смазки.

Неисправные детали заменяют новые.

Механические неисправности перфораторов Makita 2450 и Makita 2470

К частым механическим неисправностям перфораторов Mcite относятся:

разрушение быстроразъемного патрона;
выход из строя подшипников;
ударный механизм;
износ ствола перфоратора;
носить резинки и барабанщик;
усиленная передача.

Общий вид и устройство картриджа перфоратора Mcita изображено на фото ниже.

Более сложные неисправности требуют знания устройства механической части перфоратора Makita 2450.

Разберите механическую часть согласно прилагаемому видео.Освободите его от старой смазки. Внимательно осмотрите все детали, их целостность, степень износа. Все резинотехнические изделия при любой разборке требуют замены.

Видео: перфоратор Makita 2450 Bulk

Ремонт деталей мешка перфоратора McITE 2450

Помните! Внизу корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

Получился такой грязный узел.

Теперь необходимо отделить вал ударного механизма.

Рассмотрим самую сложную неисправность — выход из строя ударного механизма. Характерными признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятного шума работающего перфоратора в режиме «Удар».

Видео: минута вандализма) (21) Перфоратор Macute HR 2450 с сильным возвратом на режим удара

Желаю успехов!

Свяжитесь с

eti-online.орг.

Как отремонтировать патрон и ударный механизм перфоратора Makita 2470

Разборка Makita Perforator 2470 начинается со снятия ручки переключения режимов.

Порядок разборки перфоратора

Установите перфоратор на чистую поверхность.

Видео Инструкция по разборке рукоятки переключателя режимов Machita Perfoultor 2450

Видео: Как поставить переключатель режимов на перфоратор Makita HR 2450

Переключатель режимов в сборе.

Порядок разборки картриджа Makita Perforator

На схеме ниже показано устройство картриджа перфоратора.

Основными неисправностями перфоратора Makita 2450, вызывающими дефекты в работе прижимного патрона, являются:

износ резинового защитного пыльника поз.1;
ослабление стопорного кольца поз.2 или его частичный износ;
нижний износ поз.20;
потеря упругости конической пружины поз.6 или ее растяжение.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Картридж в сборе.

Разбираемся с коробкой передач

Чтобы добраться до механической части, потребуется снять пластиковый корпус.

Основные неисправности перфоратора макита возникают в механической части инструмента.

Самая характерная неисправность механической части, выход из строя ударного механизма.

Вал редуктора представляет собой полый цилиндр, в котором цилиндр свободно перемещается.

Перейти к разборке промежуточного вала.

Разборка промежуточного вала

Подшипник 606zz можно заменить на 80016, Подшипник 609zz меняем на 80019.

Перейти к разборке вала амортизатора

Металлическое кольцо вышло из строя.
Станок
Цилиндр с ударником

Прочтите, если проблемы с электрической частью перфоратора.

Видео быстрой разборки перфоратора Makita

Видео: разборка перфоратора Makita HR2450 5 минут до м.

Подобные статьи

aBISGroup.ru.

Как отремонтировать статор перфоратора Макита своими руками, видео

Начало работы

Вариант разборного статора

Но определить обрыв можно только по вызову цепочек обмоток.

Сгоревшие обмотки статора

Алгоритм Разборка и изготовление статора Makita Perforator 2450,2470

Последовательность изготовления статора Makita Perforator 2450:

Снятие корпуса статора в сборе.
Снятие старой обмотки, определение направления намотки, диаметра проволоки.
Намотка новых катушек по собранным данным по шаблонам.
Подготовка изоляции на новых катушках.
Изоляция новых катушек.
Установка готовых катушек в пазы сердечника или наматывание катушек в самом сердечнике.
Подложить выводы к концам катушек.
Книга обмоток новые катушки.
Катушки с пропиткой.
Сборка статора.

Обо всем по порядку

I этап.

Пора разделить его на две половины.

II этап.

Вариант разборного статора

Две половинки разборного статора с намотанными катушками

Чаще всего катушку пропитывают изоляционным лаком, не позволяющим разделить провода.

Новые катушки

Намотывается на узорную катушку перед установкой в статор

А теперь понятно: сечение 3.14 умножить на половину диаметра в квадрате.

Прокладка изоляции и выводы

Stage III

Вариант намотки статора без биений

Заготовки на изоляционных гильзах

Изготовление полос приспособления

Приспособление для заготовок

На меньший крючок наденьте термоусадочную трубку и нагрейте пламя над пламенем, выровняйте кончик пластины.

Полученные пластины скрепляем лентой на корпусе статора.

Крепежные приспособления

Технологическая обмотка

Проволока подготовлена, пластина закреплена, данные о количестве витков под рукой. Вперед!

Намотка вручную

Это все прекрасно видно на предлагаемом видео.

Видео: ремонт электроинструмента. Перемотка статора (катушек возбуждения) ч.1.

Все! Статор намотан. Надо хорошенько связать обмотки, сделать заказ.

Этап iv.

Процесс бронирования обмоток статора

Бронирование или соединение обмотки статора

Пора заняться пропиткой.

Этап V.

Технологическая пропитка обмоток статора

Подключение обмоток статора к Latrum

Чем можно замачивать

Напряжение для пропитки через Латр

Подача краски шприцем

Статор Propitan

Пропитка и перемотка статора:

Видео: пропитка статора. Обмотка двумя проводами с параллельным подключением.

Перфораторы

— это устройства для ударного сверления, предназначенные для сверления и затупления отверстий в особо прочных материалах.
В перфораторе реализованы две идеи: рабочий инструмент вращается и одновременно перемещается в продольном направлении, создавая ударный импульс.

Перфораторы всегда работают в экстремальных условиях.
Продолжительность работы перфораторов зависит не только от правильных условий эксплуатации, но и от надежности детали в изделии.
Но как ни старались, со временем перфораторы начинают отказывать.

Чтобы правильно отремонтировать перфоратор, необходимо ознакомиться с его устройством.

Ремонт перфоратора Machita 2470 и 2450 может выполнить человек со слесарным мастерством и знающим основы электротехники.
Помните! Соблюдение правил техники безопасности и отключение перфоратора от сети при разборе.

Перфораторы

Makita 2450 и 2470 собираются практически по одной схеме и из одних и тех же деталей. Ремонт ничем не отличается.
Для удобства ремонта ниже представлена схема сборки и каталог запчастей перфораторов Makita.

Схема перфоратора Makita 2450 и 2470 состоит из механической и электрической части.

Механическая часть обеспечивает передачу крутящего момента на буровую установку, одновременно создавая поступательное движение, создающее удар.
Механическая часть состоит из привода поворота и ударного механизма.

Электрическая схема перфоратора Макита обеспечивает преобразование электрической энергии в кинетическую за счет вращения ротора. Электродвигатель включает электродвигатель, кнопку включения с регулятором частоты вращения, переключатель реверса, соединительные провода.

Основные неисправности перфоратора Makita
Неисправности перфораторов делятся на электрические и механические.

В данной статье рассмотрим все неисправности электрической части перфораторов McITE 2470 и 2450 и способы их устранения:

Электрические неисправности перфораторов Makita 2450 2450 и Makita 2470
Электрические неисправности проявляются в том, что при подключении перфоратора к сети напряжения инструмент не включается.
Схема подключения перфоратора макита к сети проста.

Принципиальная электрическая схема перфоратора Makita 2450 представляет собой последовательное подключение электродвигателя, кнопки пуска и провода.Схема перфоратора Makita 2470 аналогична.

Через соединительный шнур поз.72 питающее напряжение 220 В подается через переключатель поз.68 и электрические щетки через щеткодержатель поз.66 на ламели ротора двигателя поз.54, а также через контакты обратный переключатель поз 60 к обмотке статора.
Самая частая неисправность — отсутствие контактов в соединениях.

Порядок определения неисправностей электрооборудования

Определение целостности электрической части перфоратора макита.Для того, чтобы выполнить ремонт перфоратора Макита 2450 или Макита 2470 своими руками, нужно вооружиться техникой и инструментом. Подойдет любой тестер, набор отверток, ключи, молоток, деревянная завязка. Хорошо есть отвертка со встроенным индикатором фаз.

Надо взять тестер, подключить к концам пробку перфоратора и нажать выключатели перфоратора. Если тестер оказывает сопротивление, значит, цепочка поставок перфоратора чешская.

Если тестер показывает бесконечность, значит целостность цепи нарушена и требуется снять заднюю крышку для управления соединительным кабелем и электрощетками перфоратора.

Задняя крышка (обычно черная) перфоратора снимается легко, нужно только отверткой или отверткой открутить три винта.

Снимите крышку и отсоедините концы проводки от электролитов.
С помощью тестера или самодельного прибора, получившего название «Аркаш» в народе, определите целостность питающих проводов и исправность выключателя.

Несколько слов о простом устройстве управления «Аркашка». Устройство состоит из светодиода или лампочки от карманного фонаря, пальчикового аккумулятора и двух отрезков провода. Вся электрическая схема устройства управления представляет собой последовательно соединенную часть. Подключите аккумулятор одним концом светодиода или лампочки, к свободным концам светодиода и батареек прикрепите провода. У вас появится универсальный прибор для проверки целостности электрических цепей.

Характерные неисправности перфоратора Makita 2450 и 2470
Неисправности электрической части перфоратора Makita 2450 и Makita 2470:

Обрыв кабеля на входе в перфоратор;
выход из строя кнопки выключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68;
щетки угольные электрические электрощеточные СВ-419, арт.1
-4, поз.65;
износ контактов переключателя заднего хода;
Износ подшипников ротора: Подшипник 609Llu, арт.210060-6, поз.51; Подшипник 607ЛЛУ, арт.211021-9, поз.56;
КЗ ротора 220-240 В, арт.515668-8, поз.54;
выход из строя обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз.59.

Выключатель TG813TLB-1 используется как пусковая кнопка, арт.650508-0; поз. 68.

Замена щеток производится при полном их истирании или плохом контакте. Данная неисправность обнаруживается по сильному нагреву точек монтажа электроустановок.

Отказ от включения перфоратора может быть вызван истиранием контактов на переключателе реверса.
Устранить такую неисправность очень просто.

Ремонт переключателя обратного перфоратора Makita

Для ремонта реверсивного переключателя необходимо отсоединить заднюю крышку.Аккуратно отсоедините провода от кнопки. Внимательно осмотрите переключатель.

Дальнейшая разборка заключается в снятии щеткодержателя, предварительно освободив сами щетки.
После снятия щеткодержателя вы дойдете до контактов переключателя заднего хода.
Определите его состояние, при необходимости замените контакты.

Еще одна, часто встречающаяся электрическая неисправность, плохой контакт между статором и нижними контактами переключателя заднего хода.

Ремонт контакта между статором и переключателем заднего хода

Для снятия статора необходимо отсоединить редуктор (черный) от корпуса статора (зеленый).

Помните! В механической части ротора подшипник запрессован специальным кольцом. При разборке не потеряете.

Статор расположен в зеленом корпусе. Заглянув в середину, вы увидите два самореза 4 × 60, арт. 266334-3, поз.57 крепление статора к корпусу. Выкрутите их, снимите пластиковую защиту статора для HR2450, арт. 419201-3, поз.58., Освободите статор.
Когда вы получите статор, вы увидите контакты на статоре и панели переключателя реверса.

Контакты Тщательно очистите наждачную бумагу, обработайте растворителем или спиртом.
Перед сборкой найдите контакты так, чтобы они плотно вошли друг в друга. Смажьте контакты тонким слоем технического вазелина.

Сборка электрической части перфоратора производится в обратной последовательности.

Из всей линейки перфораторов хочется остановиться на модели Makita HR 2450. . Инструмент очень удобен в эксплуатации, имеет три режима работы и выдерживает очень длительную нагрузку.Автору этих строк перфоратор более шести лет проработал верой и правдой без поломок. Причем использовался в режиме интенсивных нагрузок. Но один штраф …

Как известно, ничего вечного не бывает. И надежная техника ломается. Как-то посреди работы перестал тонуть. В режиме вращения машина работала, и удар внезапно исчез.

Коробка передач сломана, причина поломки выяснена. В кожухе ствола была сломана гильза, в которой ударник (гребешок) непосредственно приводил в действие барабан.В результате ударник застрял в осколках сломанной гильзы.

В сервисном центре посоветовали заменить багажник полностью. Оказалось, что гильза запрессована в ствол на заводе и отдельно не поставляется. Пришлось покупать полностью новый багажник.

В этой статье мы расскажем, как привести перфоратор в рабочее состояние после такой, в общем, легкой поломки. Если у вас есть навыки ремонта электроинструмента и желание не платить своими, кровно заработанными деньгами, то берем инструмент и приступаем к разборке автомобиля.

Инструменты

Вам понадобятся две обычные плоские отвертки и одна крестовая. Один плоский метчик должен быть тонким и узким, шириной не более 4 мм. Также вам понадобится крючок от проволоки, чтобы снять стопорное кольцо. Его можно сделать из велосипедных игл, главное, чтобы проволока была жесткой и легко промазывалась. Также потребуется резиновый молоток или деревянный мол.

Рабочий процесс

Демонтаж перфоратора следует начинать со снятия защитного резинового колпачка — пыльника.Снимается легко, достаточно взять пальцами и вытащить из багажника.

Снимите пыльник

Затем, нажав на пластиковую крышку и сжимая механизм SDS + механизма SDS +, снимите кольцо ретрибьютора.

С помощью отвертки снимаем стопор

Снимаем крышку со ствола, а вслед за ним, снова сжимая пружину, вытаскиваем лампочку фиксатора вместе с пружиной и фигурной шайбой.

Разборка механизма SDS

После этого происходит разборка переключателя режимов.Под крышкой, удерживающей красную кнопку-фиксатор, есть специальный паз под диспергатор. Вставив брань в этот паз и укрепив крышку сначала с одного края, а затем со второго, аккуратно снимите ее. Значительных усилий быть не должно, крышка все равно пластиковая и может сломаться. Красная кнопка вместе с пружиной вынимается из корпуса переключателя и перемещается влево до тех пор, пока режим сверления не переместится немного дальше. Именно из этого положения он снимается с коробки передач.Для этой операции переключатель необходимо слегка подобрать тонкими отверстиями с обеих сторон и снять резиновым уплотнительным кольцом.

Коробка передач снята. Откручиваем четыре болта, соединяющих коробку с корпусом статора. Затем, придерживая его рукой, нужно слегка сбить ствол к стволу к коробке, чтобы коробка вышла из коробки передач.

После снятия коробки снимите ствол с коробки передач. Легко снимается.

Вытаскиваем ствол из коробки передач

Нужно удалить старую смазку, а ствол промыть бензином или керосином и вытереть насухо.

Итак, как было сказано выше, нужно было менять весь багажник. Однако купленный в сервисном центре сабж оказался «голым соколом». То есть это был непростой отчет ни о чем и все детали пришлось переставлять по новой «заготовке».

Самой сложной операцией было извлечение привода из корпуса ствола. В корпусе ствола есть специальные отверстия, сквозь которые видно стопорное кольцо. Это кольцо удерживается в седле бордюра корпуса с помощью колец и резиновых демферов.Вставив в отверстие тонкую бранку, немного сгибаем кольцо. Делаем это сначала с одной стороны, а потом с другой. Стопор должен выйти из паза.

Затем изнутри самодельным крючком из проволоки натянуть стопор на божий свет.

Теперь необходимо снять шестерню с вала. Нажатие на шайбу и сжатие пружины мелкой бранкой должно вывести стопорное кольцо из паза. Его сняв, снимите шайбу, пружину и шестерню со ствола.

Снимаем шестерню.

Шестерня надевается на новый ствол и усилена шлицами. Вслед за ним устанавливается пружина с шайбой и стопором. Вам нужно вставить стопорное кольцо и зафиксировать механизм в рабочем положении.

Для этого взять ствол обеими руками и, контролируя его ладонью, с силой сжать пружину, одновременно опуская шайбу и стопор. Сжимать нужно до тех пор, пока стопор не войдет в паз.

Затем внутри ствола устанавливаются бордюры с шайбами и резиновыми кольцами в том порядке, в котором он разобрался.Но прежде нужно обратить внимание на состояние ударника, его внешний вид.

Если в канале ствола после длительной работы есть выбоины и раковины, или оно было поцарапано о сломанную гильзу, то его следует слегка проткнуть. Для этого его зажимают в патронном сверле и обрабатывают мелкозернистым наждаком скурт. Но если неровности будут слишком большими, то барабанщик будет легче заменить.

Необходимо перед установкой смазать бой специальной смазкой и в дальнейшем использовать смазку для эксплуатации.Вставляя нагрузку в перфоратор, необходимо нанести на его хвостовик немного смазки. Это максимально продлило срок службы автомобиля.

Установив механизм убоя в ствол, зафиксируйте его стопорным кольцом. Скульптуру постарайтесь сдвинуть барабанщиком с двух сторон внутри ствола. Он должен легко ходить по каналу и не есть.

Собираем новый ствол

Собранный ствол устанавливается в картер коробки передач. Надев его на цилиндр с поршнем, ввести в зацепление с ведущей шестерней и вставить в корпус.Все детали при сборке должны быть хорошо смазаны.

Устанавливаем ствол в коробку передач

После этого устанавливаем коробку передач, предварительно протыкая игольчатый подшипник. Четыре болта притягивают коробку к корпусу статора и устанавливают переключатель режима работы. Для этого установите его в положение, немного оставив режим сверления.
Вставьте красную фиксирующую кнопку с пружиной и переведите переключатель в режим сверления. Выхватываем пластиковую крышку и проверяем работу переключателя. Защелкните переключатель переключателя перфоратора

Затем, заканчивая хорду, собирают механизм SDS +.Установив пружину механизма, надеваем фигурную шайбу и вставляем шарик. После этого пластиковая крышка сжимается пружиной механизма и вставляется стопорное кольцо. Надеть резиновый сапог не составит большого труда.

Сжимаем пружину с шайбой, устанавливаем грушу
Устанавливаем механизм SDS

Пробуем перфоратор под нагрузкой. При работающей машине не должно быть посторонних шумов в коробке передач, переключатель режимов работы должен легко перемещаться, не меняясь.В целом все должно работать как до поломки.

Автор статьи надеется, что уважаемые читатели помогут разобраться с ремонтом перфоратора. Любая поломка может быть простой, если вы найдете ее причину. А дальше все зависит от вашего мастерства и усердия.

Перфоратор

Makita HR2450 марки Makita — достойный выбор. Данная модель является топовой не только внутри своего бренда, но и среди всех аналогичных моделей. В России эта модель занимает одно из первых мест по продажам среди профессиональных моделей легких перфораторов.Если у вас возникли проблемы с вами, рекомендую сразу обращаться в сервисный центр, пока не предупредят перфоратор, это позволит вам устранить технические неполадки бесплатно. Адреса авторизованных сервисных центров указаны в гарантийном талоне. Если у вас нет гарантии на инструмент (по разным причинам), то самостоятельно разбирать инструмент все же не рекомендую. Для этого требуются определенные навыки и специальные инструменты и приспособления. В сервисном центре вам сделают полную диагностику, мы заменим бракованные детали, произведем очистку механизмов и дадим гарантию на ремонт.Если я вас не убедил, и вы решились на самостоятельную разборку, то вам нужно понимать, что вы хотите отремонтировать. Перфоратор имеет механическую и электрическую часть. С ремонтом электрики в принципе с механической частью справится любой электрик, все намного сложнее. Вот схема:

Для ремонта перфоратора Макит HR2450 совершенно не обязательно разбирать его «до винта», это сотня мелких деталей, множество узлов и механизмов.

Полная разборка (из-за абсолютной ненаблюдаемости) даже не делается в фирменных сервисах Mcita.

В приборе есть электрическая часть, есть механическая, все можно разобрать.

В общем, разборка начинается со снятия ручки, патрон быстрого режима (естественно инструмент отключен от сети).

Затем снимите крышку (4-й винт) крепления корпуса механического блока с корпусом перфоратора.

Откручиваем 3 винта, отпускаем пружины щеткодержателя, вытаскиваем и снимаем сами щетки, все, теперь можно вынуть механический блок из корпуса.

Отсоедините его от ротора, демонтируйте промежуточный вал, снимите переключатель режимов.

Разбираем ствол ударного механизма и тд.

Электрическая часть разбирается немного проще, тем более, что половину работы мы уже сделали при снятии механического блока (сняли ротор, бульоны и т.).

А вообще ремонт такого перфоратора лучше доверить сервисным центрам и тем более разбирать его на комплектующие не надо, для локального ремонта какого-то узла достаточно разобрать сам узел.

Что за проблемы?

Если перфоратор потерял мощность, работает нестабильно, искры, могут быть проблемы со щетками, поменять через несколько минут, не разбирая весь перфоратор.

Как разобрать перфоратор, и правильно!

Очень интересно, зачем и зачем это делать.

Перфоратор в разобранном виде выглядит так.

Непонятно зачем, но если нужно, то пошагово.

Вначале навешивается навесное оборудование (патрон, заглушки, направляющие, ручки и прочее)

Затем отключается и раскрывается сам корпус перфоратора (в народе это действие называется раскол) Так как корпус удерживается не только саморезы, но и достаточно тугие защелки, усилие которых нужно будет преодолеть при вскрытии корпуса.

В общем, работы много и мало, вы бы спросили, что именно вас интересует и в чем вы сомневаетесь, что нужно делать правильно.

И вот вам на всякий случай схема деталей перфоратора.

Чтобы понять, что не зачем разбирать огромное количество деталей, которые есть в перфораторе Makita HR2450.

Смотрим, где у перфоратора были проблемы.

Если это электрическая часть или мотор, то разборку нужно начинать с задней части перфоратора, а именно открутить два винта 70 (1 шт.) И 76 (2 шт.), Снять крышку и скинуть щетки. , провода с кнопкой и прочий хард.Теперь с торца откручиваем 10 саморезов (4 штуки) и отсоединяем перфоратор пополам. Обмотка откручивается винтами 57. Сам мотор будет ставиться со снятием.

Если проблема в механизме, то сначала нужно сломать перфоратор, затем снять кнопку переключателя 12 и сломать пластиковую коронку, чтобы достать сам механизм. Механизм разбирает снятием стопоров 33 и 35 и демонтажем штифта 34. Далее в помощь стопор и напоминание.

Смотря для каких целей нужно разобрать этот перфоратор — смазать или разобрать все узлы до мельчайших деталей? Из видео видно, что эту модель можно разобрать, что называется, «на винтах» за 5 минут, но столько времени оставляет человек, который, кажется, очень хорошо разбирается в этом инструменте. Советую подробно запомнить откуда брались все компоненты, подписать, можно даже сфотографировать, чтобы не перепутать.

А теперь собираем обратно:

А здесь вы можете скачать полную инструкцию с чертежами.

Есть 10 очаровательных звездных детей, которые сегодня выглядят совсем иначе, время летит, и однажды маленькие знаменитости становятся взрослыми личностями, о которых больше не знают. Милоидные мальчики и девочки превращаются в р.

Наши предки спали не так, как мы. Что мы делаем не так? В это сложно поверить, но ученые и многие историки склонны считать, что современный человек спит совсем не так, как его древние предки. Изначально.

13 признаков того, что у вас лучший муж Муж действительно великий человек.Как жаль, что на деревьях не растут хорошие супруги. Если ваша вторая половина делает эти 13 вещей, то вы можете с ними справиться.

Получается топ-10 разбитых звезд, иногда даже самая громкая слава заканчивается провалом, как в случае с этими знаменитостями.

Зачем нужен крошечный карман на джинсах? Все знают, что на джинсах есть крохотный карман, но мало кто задумывался, зачем он может понадобиться. Что интересно, изначально ему место под ХР.

7 частей тела, которые не должны касаться рук.Думайте о своем теле, как о храме: вы можете использовать его, но есть некоторые священные места, к которым нельзя прикоснуться руками. Исследования показывают.

Масса: 2,6 кг;
Виброзащита: нет;
Количество режимов: 3;
Максимальный диаметр сверления (дерево): 32 мм;
Максимальный диаметр сверления (металл): 13 мм;
Мощность: 780 Вт;
Сила хода: 2,7 Дж;
Тип хвостовика: SDS-PLUS;
Масса брутто: 5,29 кг;
Максимальный диаметр бурения (бетон): 24 мм;
Максимальный приводной диаметр короны (бетон): 50 мм;
Длина кабеля: 4 м;
Частота вращения шпинделя: 0-1100 об / мин;
Частота ударов: 0-4500 уд / мин;
Реверс: электронный;
Предохранительная муфта: есть;
Максимальный диаметр сверления коронки (кирпич): 50 мм;
Регулировка частоты вращения: есть;
Размеры в упаковке: 480x320x100 мм;
Макс Строй сила: 2.7 Дж;
Наличие режима буханки: есть;
Комплектация: Чемодан / Кейс;
Патрон сверлильный: есть;
Класс продукции: Профессиональная;

Ремонт перфоратора HR 2450 Macita своими руками — наиболее полный обзор

Я добрался до своего перфоратора Makita HR 2450, который пропал на пике. Внутренний перфоратор есть, но на козырьке.

Разборка перфоратора Makita HR2450 5 минут до м.

Как думаете, можно ли отремонтировать перфоратор своими руками или нужно тратить деньги, время и нервничать, сдавая устройство в сервис?

Напомним, что сотрудников сервисной службы компании интересуют:

Работа в строгом соответствии с установленными алгоритмами.Это означает, что вы потратите больше денег, чем планировали.
Обращаются к вам с просьбой о проведении различных вариантов плановых проверок, необходимость в которых сомнительна.
В обязанности службы входит замена всех поврежденных деталей только на фирменные агрегаты. Все это вместе взятые, выйдет к ситуации при покупке нового перфоратора более выгодным решением.

А теперь подумайте о возможности ремонта или планово-профилактического осмотра перфоратора самостоятельно.Как это сделать? Давайте разбираться вместе. Модель перфоратора Makita 2450 выступит в роли «пациента» у домашних мастеров.

Общие принципы такой работы несложные:

Разборка перфоратора.
Удалить всю старую смазку. грязь и пыль.
Замена поврежденных узлов.
Инструмент для сборки.

В этом материале мы остановимся только на первой и очень важной части работы. Разберем данную модель в прямом и переносном смысле.

Triplempory перфоратор «Макита 2450» имеет следующие характеристики:

Обладает большой мощностью и наносит удары около 3 Дж.
Конструкция славится ремонтопригодностью в домашних условиях.
К тому же этот инструмент является одним из лидеров продаж, поэтому вполне возможно, что в вашем шкафу есть комплект с ним.

Прежде чем мы начнем разбираться в нюансах работы, вспомним, что произвольная разборка вторгается в электроприбор в хозяйстве.

Снимите рычаг переключения. Это стандартная процедура разборки бытовых перфораторов. Там, где нанесены декоративные полосы, крышка представляет собой люк. Надо его демонтировать. Затем поворачивайте, пока сверло не остановится. Осталось потянуть за рычаг. Снимите пружинный фиксатор с ручки. Не используйте свитки в качестве рычага, так как вы можете повредить деталь.

На стволе Makita 2450 есть заглушка из резины. Чтобы снять его, прижмите крышку картриджа к коробке передач.

Перфоратор Makita 2450 имеет фиксированный картридж. Однако его можно разобрать:

Снимите стопорное кольцо.
Демонтируем крышку патрона и снимаем ее со ствола.
Вместе с крышкой снимаем кольцевое стопорное устройство, удерживающее шар для фиксации бора.
Возьми мяч.
Теперь доступ к шайбе, которая является направляющим шариком. Шайба и коническая пружина снимаются без особых усилий.

Далее снимается картер коробки передач.Для этого осталось открутить четыре винта, соединяющих коробку передач с двигателем. Запомните и разложите все детали по порядку. Так будет удобнее проводить процедуру сборки перфоратора Makita 2450.

Осуществляем тщательную ревизию узлов. Устранение поломок. Иногда после разборки выясняется, что причины поломки инструмента кроются в износе резиновых деталей с последующей утечкой масла.

То есть для восстановления работоспособности Makita 2450, возможно, потратите время на чтение этой статьи и небольшую сумму денег на покупку нужной детали.

Согласитесь, освоив технику разборки популярного перфоратора Makita 2450, вы не только сэкономите, но и получите новые навыки, которые нужны вам как домашнему мастеру и востребованы на строительном рынке.

Еще статей по теме:

Из всей линейки перфораторов хочется остановиться на модели Makita HR 2450. . Инструмент очень удобен в эксплуатации, имеет три режима работы и выдерживает очень длительную нагрузку. Автору этих строк перфоратор более шести лет проработал верой и правдой без поломок.Причем использовался в режиме интенсивных нагрузок. Но один штраф …

Копаем удар перфоратора — что делать?

В этой статье мы расскажем, как привести перфоратор в рабочее состояние после этой, в общем, легкой поломки. Если у вас есть навыки ремонта электроинструмента и желание не платить своими, кровно заработанными деньгами, то берем инструмент и приступаем к разборке автомобиля.

Инструменты

Вам понадобятся две обычные плоские отвертки и одна крестовина. Один плоский метчик должен быть тонким и узким, шириной не более 4 мм. Также вам понадобится крючок от проволоки, чтобы снять стопорное кольцо. Его можно сделать из велосипедных игл, главное, чтобы проволока была жесткой и легко промазывалась. Также потребуется резиновый молоток или деревянный мол.

Рабочий процесс

Затем, нажав на пластиковую крышку и сжимая механизм SDS + механизма SDS +, снимите кольцо ретрибьютора.

С помощью отвертки снимаем стопор

Снимаем крышку со ствола, а вслед за ним, снова сжимая пружину, вытаскиваем лампочку замка вместе с пружиной и фигурной шайбой.

Разборка механизма SDS

После этого разбирается режим переключения.Под крышкой, удерживающей красную кнопку-фиксатор, есть специальный паз под диспергатор. Вставив брань в этот паз и укрепив крышку сначала с одного края, а затем со второго, аккуратно снимите ее. Значительных усилий быть не должно, крышка все равно пластиковая и может сломаться. Красная кнопка вместе с пружиной вынимается из корпуса переключателя и перемещается влево до тех пор, пока режим сверления не переместится немного дальше. Именно из этого положения он снимается с коробки передач.Для этой операции переключатель необходимо слегка подобрать тонкими отверстиями с обеих сторон и снять резиновым уплотнительным кольцом.

Снять переключатель режимов перфоратора

Снимите коробку передач

После снятия коробки снимите ствол с коробки передач.Легко снимается.

Вытаскиваем ствол из коробки передач

Нужно удалить старую смазку, а ствол промыть бензином или керосином и вытереть насухо.

Самой сложной операцией было извлечение привода из корпуса ствола. В корпусе ствола есть специальные отверстия, сквозь которые видно стопорное кольцо. Это кольцо удерживается в седле бордюра корпуса с помощью колец и резиновых демферов. Вставив в отверстие тонкую бранку, немного сгибаем кольцо. Делаем это сначала с одной стороны, а потом с другой. Стопор должен выйти из паза.

С помощью двух отверток сожмите стопор

Затем изнутри самодельным крючком из проволоки потяните стопор на свет Божий.

Проволока крючком достать стопор изнутри

Снимаем шестерню

Шестерня надевается на новый ствол и расширяется пазами. Вслед за ним устанавливается пружина с шайбой и стопором.Вам нужно вставить стопорное кольцо и зафиксировать механизм в рабочем положении.

Для этого взять ствол обеими руками и, контролируя его ладонью, с силой сжать пружину, опуская при этом шайбу и стопор. Сжимать нужно до тех пор, пока стопор не войдет в паз.

Затем внутри ствола устанавливаются бордюры с шайбами и резиновыми кольцами в том порядке, в котором он разобрался. Но прежде нужно обратить внимание на состояние ударника, его внешний вид.

Если в канале ствола после длительной работы есть выбоины и раковины или поцарапан о сломанной втулке, его следует слегка проткнуть. Для этого его зажимают в патронном сверле и обрабатывают мелкозернистым наждаком скурт. Но если неровности будут слишком большими, то барабанщик будет легче заменить.

Собрать ударный механизм

Необходимо перед установкой смазать бой специальной смазкой и в дальнейшем использовать смазку для работы.Вставляя нагрузку в перфоратор, необходимо нанести на его хвостовик немного смазки. Это максимально продлило срок службы автомобиля.

Собираем новый ствол

Устанавливаем ствол в коробку передач

После этого устанавливаем коробку передач, предварительно протрубив игольчатый подшипник. Четыре болта притягивают коробку к корпусу статора и устанавливают переключатель режима работы. Для этого установите его в положение, немного оставив режим сверления.
Вставьте красную фиксирующую кнопку с пружиной и переведите переключатель в режим сверления. Выхватываем пластиковую крышку и проверяем работу переключателя.

Установить переключатель режимов

Фиксатор переключателя переключателя перфоратора

Затем, заканчивая хорду, собирают механизм SDS +. Установив пружину механизма, надеваем фигурную шайбу и вставляем шарик. После этого пластиковая крышка сжимается пружиной механизма и вставляется стопорное кольцо. Надеть резиновый сапог не составит большого труда.

Сжимаем пружину с шайбой, устанавливаем грушу

Устанавливаем механизм SDS

Пробуем перфоратор под нагрузкой.При работающей машине не должно быть посторонних шумов в коробке передач, переключатель режимов работы должен легко перемещаться, не меняясь. В целом все должно работать как до поломки.

Поделитесь статьей с друзьями:

Видео по сборке

Настоящий мужчина должен быть хозяином в доме!

Разборка перфоратора Makita

Сделай сам Makita 2450 перфоратор руководство по ремонту

Перфораторы

— это устройства для ударного сверления, предназначенные для сверления и долбления отверстий в особо прочных материалах.В перфораторе реализованы две идеи: рабочий инструмент вращается и одновременно перемещается в продольном направлении, создавая ударный импульс.

Перфораторы

всегда работают в экстремальных условиях. Продолжительность дрели зависит не только от правильных условий эксплуатации, но и от надежности деталей, входящих в состав изделия. Но как бы ни старались, со временем перфораторы начинают выходить из строя .

Чтобы правильно отремонтировать молот, необходимо ознакомиться с его устройством.

Ремонт перфоратора Makita 2470 и 2450 своими руками может выполнить человек, имеющий навыки слесаря и знающий основы электротехники.
Помните! Соблюдайте меры безопасности и отключите машину от сети при разборке.

Перфораторы Makita 2450 и 2470

собираются практически одинаково и из одних и тех же деталей. Ремонт их ничем не отличается. Для удобства ремонта ниже приведены монтажная схема и каталог запчастей к перфораторам Makita.

Схема перфораторов Makita 2450 и 2470 состоит из механической и электрической части.

Механическая часть обеспечивает передачу крутящего момента на дрель, создавая одновременно поступательное движение, создающее удар. Механическая часть состоит из привода вращения и ударного механизма.

Электрическая схема перфоратора Makita обеспечивает преобразование электрической энергии в кинетическую за счет вращения ротора.

В электрическую часть входят электродвигатель, кнопка включения с регулятором скорости, переключатель реверса, соединительные провода.

Основные неисправности перфоратора «Макита» Неисправности перфораторов делятся на электрические и механические.

В данной статье мы рассмотрим все неисправности электрической части перфораторов Makita 2470 и 2450 и способы их устранения:

Электрические неисправности перфораторов Makita 2450 и Makita 2470 Электрические неисправности проявляются в факте что при подключении перфоратора к электросети инструмент не включается.Схема подключения перфоратора Makita проста.

Электрическая схема перфоратора Makita 2450 представляет собой последовательное соединение электродвигателя, кнопки пуска и проводов. Компоновка перфоратора makita 2470 аналогична.

Через соединительный шнур поз. 72, через переключатель поз. 68 и электрические щетки через щеткодержатель поз. 66 к ламелям ротора электродвигателя поз. 54, а через контакты переключателя реверса поз.60 к обмотке статора поз. 59. Самая частая неисправность — это отсутствие контактов в соединениях.

Порядок определения неисправностей электрооборудования

Видео: Болезнь Makita HR 2470 \ Перестал включаться перфоратор 2470 \ Сгорели контакты \ Ремонтный инструмент

Определение целостности электрической части перфоратора Makita. Для того, чтобы отремонтировать перфоратор Makita 2450 или Makita 2470 своими руками, необходимо вооружиться приспособлениями и инструментами. Подойдет любой тестер, набор отверток, гаечных ключей, молоток, деревянная приставка.Хорошо иметь отвертку со встроенным индикатором фазы.

Нужно взять тестер, подсоединить к концам пробки перфоратора и нажать выключатель перфоратора. Если тестер показывает какое-то сопротивление, значит, цепь питания перфоратора исправна.

Если тестер показывает бесконечность, значит целостность цепи нарушена и необходимо снять заднюю крышку для проверки соединительного кабеля и электрических щеток перфоратора.

Задняя крышка (обычно черная) перфоратора снимается легко, нужно лишь отверткой или отверткой открутить три винта.

Снимите крышку и с помощью отвертки отсоедините концы проводов от электрических щеток. С помощью тестера или самодельного устройства, обычно называемого «аркой», определите целостность выводных проводов и правильность работы переключателя.

Несколько слов о простом устройстве управления под названием «аркада». Устройство состоит из светодиода или света от фонарика, пальчиковой батарейки и двух отрезков провода. Вся электрическая схема устройства управления представляет собой последовательно соединенные части.Подключите аккумулятор одним концом светодиода или лампочки, подсоедините провода к свободным концам светодиода и аккумуляторной батареи. Вы получите универсальный прибор для проверки целостности электрических цепей.

Типичные неисправности перфораторов Makita 2450 и 2470 Типичные неисправности электрической части перфораторов Makita 2450 и Makita 2470:

Обрыв питающего кабеля на входе в перфоратор;
Отказ кнопки переключателя TG813TLB-1, арт.650508-0, поз. 68 .;
Износ электроуглеродных щеток СВ-419, арт.1
-4, поз.65;
Износ контактов переключателя заднего хода;
Износ подшипников ротора: подшипник 609ЛЛУ, арт. 210060-6, поз. 51; подшипник 607ЛЛУ, арт.211021-9, поз.56;
Замыкание ротора 220-240 В, арт. 515668-8, п. 54;
Отказ обмотки статора 220-240 В для HR2450, арт.633488-5, поз. 59.

В качестве пусковой кнопки выключатель TG813TLB-1, арт.650508-0; поз.68.

Замена щеток производится, когда они полностью истерлись или плохо контактируют. Эта неисправность обнаруживается по сильному нагреву точек установки электрощеток.

Отказ от включения перфоратора может быть вызван истиранием контактов на переключателе реверса. Устраняет такую неисправность очень просто.

Ремонт перфоратора Makita

Для ремонта переключателя заднего хода необходимо снять заднюю крышку. Осторожно отсоедините провода от кнопки.Внимательно осмотрите переключатель.

Дальнейшая разборка заключается в снятии щеткодержателя, предварительно освободив сами щетки. Сняв щеткодержатель, вы попадете на контакты переключателя заднего хода. Определите его состояние, при необходимости замените контакты.

Другая распространенная электрическая неисправность — плохой контакт между статором и нижними контактами переключателя заднего хода.

Восстановить контакт между статором и переключателем заднего хода

Чтобы снять статор, необходимо отсоединить корпус редуктора (черный) от корпуса статора (зеленый).

Помните! В механической части ротора подшипник прижимается специальным кольцом. При разборке не потеряйте.

Статор расположен в зеленом корпусе.

Как разобрать перфоратор Makita HR2450?

Глядя посередине, вы увидите два самореза 4 × 60, арт. 266334-3, поз. 57, крепящий статор к корпусу. Открутите их, снимите пластиковый протектор статора HR2450, арт. 419201-3, поз. 58., освободите статор.Когда вы получите статор, вы увидите контакты на статоре и панели переключателя реверса.

Тщательно очистите контакты наждачной бумагой и очистите растворителем или спиртом. Перед сборкой согните контакты так, чтобы они плотно вошли друг в друга. Смажьте контакты тонким слоем технического вазелина.

Сборка электрической части молота производится в обратной последовательности.

Как разобрать перфоратор Makita

Самостоятельный ремонт ствола перфоратора Makita с подборкой запчастей

Даже очень надежные перфораторы Makita со временем выходят из строя.Всякая поломка устранена, нужно только иметь прямые руки и настойчивость.

Помимо электрических неисправностей, перфораторы также подвержены механическим поломкам.

Работа перфораторов с твердыми материалами в запыленной среде сокращает срок службы машины и требует вмешательства пользователя для выполнения профилактического обслуживания.

Ремонт механической части перфоратора Makita 2450 и 2470

Любой ремонт инструмента начинается с определения характера неисправности и разборки.

Перфораторы Makita 2450 и 2470 могут быть отремонтированы пользователем, обладающим базовыми навыками слесарного дела и знанием требований электробезопасности.

В данной статье рассказывается о механической части перфоратора Makita, основных неисправностях и способах их устранения. Разборка механической части перфоратора Makita 2470

Чтобы добраться до механической части перфоратора, необходимо снять или разобрать патрон.

Разборка быстросъемного патрона Установите перфоратор с задней стороны корпуса на поверхность стола, покрытого чистой тканью или бумагой.Пинцетом или отверткой снимите резиновый наконечник 35, поз. 1.

Осторожно ослабить кольцевую пружину поз. 2, крышка сцепления поз. 3, кольцо стальное поз. 4.

Своевременный ремонт дырокола: как разобрать дырокол Makita?

Вы дойдете до стального шара диаметром 7 мм поз.20.

Теперь вы можете снять корпус механической части. Оно черное. Отверткой открутите четыре винта на торце корпуса.

Удерживая черный футляр правой рукой, нажмите большим пальцем на конец вала, с которого был снят картридж.Пластиковый корпус легко снимается.

Далее снимаем вал редуктора.

Чтобы отсоединить механическую часть от электрической части, необходимо сначала снять электрические щетки. В нижней части корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

Убедившись, что электрические щетки отсоединены от пластин ротора, с помощью отвертки подденьте металлический корпус перфоратора на границе зеленого пластикового корпуса.

Теперь приступим к отключению ротора от механической части пуансона.Ротор удерживается в механической части за счет косозубых шестерен коробки передач. Если вы возьмете корпус ротора в одну руку, а механическую часть в другую и потянете в разные стороны, раскачиваясь, вы разделите эти два узла.

Получился такой узел на старой смазке. Далее откручиваем два болта М4 × 12 поз. 43, используя шестигранник, поз. 2666273-7 с внутренней шестигранной головкой. Вытащить вал с промежуточной прямозубой шестерней 10 поз. 80, арт. 226399-7.

Из внутреннего корпуса поз.49, арт. 153687-8. Очистить детали от старой смазки.

Вот такая гора чистых деталей. Теперь внимательно изучите детали, сразу откажитесь от резиновых колец, подбирая новые.

Заменить неисправные детали новыми.

Механический перфоратор makita 2450 и makita 2470

Общие механические проблемы с перфораторами Makita включают:

Разрушение быстросъемного патрона;
Неисправность подшипника;
Поломка ударного механизма;
Износ ствола пуансона;
Износ резиновых бойков и бойка;
Поломка шестерни.

Ремонт патрона перфоратора производится заменой пыльника и резинового кольца, а также конической пружины и стального шарика, обеспечивающего зажим рабочего инструмента (сверла). Что показывает рабочий инструмент? А именно дрель плохо держится в патроне.

Основная причина — износ шарика стального 7.0 поз.20, арт. 216022-2. Износ шара происходит из-за загрязнения ствола патрона из-за попадания пыли и грязи.

Общий вид и расположение патрона перфоратора Makita показаны на фото ниже.

Ремонт патрона перфоратора Макита 2450 своими руками сделать несложно. Картридж необходимо разобрать, очистить от старой смазки, выбросить резиновые детали, заменить дефектные.

Сложные отказы требуют знания механической конструкции перфоратора Makita 2450.

Разобрать механическую часть согласно приложению.Освободите его от старой смазки. Внимательно осмотрите все детали, их целостность, степень износа. Все резиновые изделия при любой разборке требуют замены.

Рассмотреть возможность ремонта ствола перфоратора. Разберем механизм полностью. разборка, смазка и сборка перфоратора Makita

Ремонт деталей вала перфоратора Makita 2450

Помните! В нижней части корпуса ротор удерживается электрическими щетками, которые необходимо снять.

На следующем этапе необходимо отсоединить ротор от снятого механизма. Ротор отсоединяется от механизма простым вытягиванием, потому что он удерживается трением двух косозубых шестерен.

Получился такой грязный сучок.

Теперь нужно отделить вал ударного механизма.

Чаще всего изнашиваются резиновые кольца, ударные позы. 24, пружина компрессора поз. 18. И детали цилиндра. Вот как детали ствола изнашиваются и разрушаются при неправильном использовании инструмента.

Рассмотрим самую сложную неисправность. Выход из строя ударного механизма. Характерными признаками выхода из строя ударного механизма является отсутствие удара и неприятный шум рабочего пуансона в режиме «Удар».

Такая неисправность характерна для тех перфораторов, которые при работе сильно прижимались к рабочей поверхности.

Разобрав редуктор, убираем мусор и кусочки посторонних предметов. Находим бракованную деталь и очищаем все от старой смазки.

Очень часто нападающий поз. 24 уничтожена, ст. 324396-8, входящий в состав багажника. Металлическое кольцо поз. 27. Ст. 324216-6.

Выбросить поврежденные детали, заменить новыми, покрыть тонким слоем смазки. Детали готовы к сборке. Но об этом в следующей статье.

Makita hr2450 перфоратор разборка

Более 50 моделей перфораторов Makita SDS-plus по самым низким ценам. Оплата при получении.

Масса: 2,6 кг; Виброзащита: нет; Количество режимов: 3; Максимум.Диаметр сверления (дерево): 32 мм; Максимальный диаметр сверления (металл): 13 мм; Мощность: 780 Вт; Ударная вязкость: 2,7 Дж; Тип хвостовика: sds-plus; Вес брутто: 5,29 кг; Максимальный диаметр сверления сверлом (бетон): 24 мм; Максимальный диаметр сердечника (бетон): 50 мм; Длина кабеля: 4 м; Частота вращения шпинделя: 0-1100 об / мин; Частота ударов: 0-4500 ударов в минуту; Реверс: электронный; Предохранительная муфта: да; Максимальный диаметр сверления с коронкой (кирпич): 50 мм; Регулировка скорости: да; Габариты в упаковке: 480x320x100 мм; Максимальная сила удара: 2.7 Дж; Наличие режима долбления: есть; Комплектация: чемодан / чемодан; Сверлильный патрон: да;

Ремонт редуктора перфоратора Makita HR 2450 своими руками. Наиболее полный обзор

Добрался до перфоратора makita HR 2450, который потерял попадание на пике. Есть внутренний удар, но до пика.

Демонтаж перфоратора makita HR2450 за 5 минут до м.

Ремонтируем Makita HR 2450 Замена металлического корпуса Сборка перфоратора Makita HR2450

Ремонт дырокола своими руками.Когда можно и нужно отремонтировать перфоратор

Перфоратор всегда работает в экстремальных условиях. Неудивительно, что со временем он идет вниз, как моделей ширпотреба, так и известных брендов. Если пунш стоит дорого, вы не можете просто бросить его и бежать, чтобы купить взамен еще один, и в этом нет необходимости. Лучше попробовать отремонтировать перфоратор самостоятельно, и наша статья вам в этом поможет.

Ремонтировать или не ремонтировать

Когда вы стоите перед выбором и решаете, что делать с перфоратором, который вообще не хочет работать, подумайте: а можно ли отремонтировать его самостоятельно? Ремонт стоит браться, если:

У вас уже есть опыт ремонта некоторых механизмов;
Если ваш перфоратор не из самых дешевых моделей.В этом случае не только не приступайте к ремонту самостоятельно, но и обращаться к мастерам не стоит. Как говорится: «Не мяты овчины»;
Если вы знаете нюансы устройства перфоратора, который собираетесь ремонтировать, ведь они сильно отличаются друг от друга, у каждого свои технологические особенности.

Эффективнее всего рассмотреть конкретный пример, который мы и будем делать.

Ремонт перфоратора Makita

Этот перфоратор известен своей надежностью, но все же когда-нибудь его выносливость будет иметь предел.

Разбираем наш инструмент и начинаем с патрона

Чтобы узнать причину поломки, нужно разобрать механизм:

Снимите рычаг, через который выключатель. Здесь требуется особая осторожность, иначе ремонт может привести к дальнейшему повреждению деталей.
Если у вас Makita модель 2450, то картридж здесь не снимается, поэтому придется его разобрать:

Берем плоскую отвертку и снимаем резиновую прокладку.Барьер от попадания пыли в перфоратор. Возможно, вы меняли эту деталь не раз;
Следующее стопорное кольцо;
Теперь дальнейшая разборка предотвращается за счет крышки. Снимаем его и видим, что в стволе патрона есть узел фиксации, состоящий из кольца, удерживающего шарик, направляющей для шарика, конической пружины. Разбираем все по порядку, начиная с металлического кольца.

Какие сюрпризы могут ждать вас после разборки картриджа? Типичные проблемы:

Резиновая прокладка изношена и больше не препятствует попаданию пыли в пуансон.Ремонт будет заключаться в очистке деталей от пыли и замене пыльника. Грязь также попадет внутрь, если крышка картриджа деформируется. На работу это особо не повлияет, но детали быстрее изнашиваются;
Стопорное кольцо ослаблено или полностью изношено. Мы его меняем;
Мяч изношен. Решение простое. Замена, но с условием, чтобы диаметр был ни на микрон меньше, иначе картридж выйдет из строя снова и уже полностью.Не забудьте честно смазать этот элемент и закрепить в отверстии направляющей шайбы;
Возможный износ самого направляющего шара, т.е. Шайбы в местах соприкосновения. В случае критического износа производим замену;
Коническая пружина — самая прочная деталь, но при длительной эксплуатации также может деформироваться. Если это произошло, замену проводим, развернув его меньшую вершину к коробке передач;
Теперь вы можете собрать патрон, но сделайте сборку в обратном порядке и, наконец, смажьте конец сверла.

Разбираем переключатель, контролирующий выбор режимов работы

Для выполнения данной операции используется отвертка шлицевая 2 мм, имеющая Т-образную рабочую часть:

Основная задача — вытащить защелку из ручки. Вставив отвертку в один из пазов на боковой стороне ручки, осторожно зацепите сначала одно крыло защелки, а затем другое и вытащите его из ручки. В этом случае пружину можно отжать, а защелка выскочит из ручки.Мы держим его, чтобы этого не произошло;
Теперь нужно отвести ручку влево до совпадения выступов на ней и выемок на корпусе редуктора. Выключатель отпускаем и демонтируем его;
Хомут вместе с пружиной вынимаем;
Снимите резиновую прокладку, расположенную на ручке переключателя;
Чистим все детали и их расположение.

Первое, что, скорее всего, привело к выходу из строя молотка, были развитые пальцы переключателя, так как во время работы они постоянно контактируют с вращающимися частями.В этом случае переключатель необходимо поменять, но если работу нельзя прервать для поиска нового переключателя, то просто поверните изношенный элемент на 180 градусов. Эта мера носит временный характер, и полной замены в любом случае не избежать.
Вышедшие из употребления сиденья. Меняем переключатель.
Круглая резиновая прокладка деформируется и из коробки передач вытекает смазка. Решение очевидное. Производим замену.
Сломался отросток фиксатора, удерживающего его в картере коробки передач, что способствует самопроизвольному переключению режимов.Заменять защелку нельзя, если эта проблема вас не беспокоит, перфоратор все равно будет работать.
Выход из строя обоих крыльев фиксатора, приводящий к выскакиванию переключателя из гнезда в корпусе. Меняем замок и работаем дальше.

Рукоятка переключателя оснащена двумя металлическими пальцами. Их необходимо смазать, а заодно и кольцо, прежде чем ставить на место.
Далее в ручку ставим:

3. Ставим переключатель в коробку передач, но только частично, иначе не сможем выполнить следующую операцию

4.Выключатель придется повернуть против часового механизма, чтобы он стал таким, каким мы его демонтировали. Теперь он полностью встанет на свои места. Если вы чувствуете, что что-то не так, значит, вы чрезмерно углубили защелку.

5. Осталось прокрутить переключатель по часовой стрелке до перехода в режим сверления, нажать на защелку, убедиться, что переключатель перемещается должным образом в выбранное положение, и ремонт пуансона в этой части завершен. Далее займемся коробкой передач.

Ремонтируем редуктор

Если нет подозрений, что двигатель перегорел, то задача упрощается тем, что мы не будем разбирать коробку передач целиком:

Из цилиндра, расположенного в перпендикулярном положении, выдвигаем корпус вместе с игольчатым подшипником.Неисправность может возникнуть в том, что подшипник не вышел, а это говорит о развитии посадочного места в корпусе. Тогда корпус лучше заменить;
Замена детали необходима также при ослаблении посадки подшипника промежуточного вала;
Если вы заметили утечку масла, то иногда, хотя и редко, приходится менять уплотнитель, местом которого является горловина корпуса. Часто причина не в самом сальнике, а в избытке смазки;
Если у вас настоящий Макита, а не его подделка.Седло для переключателя встречается крайне редко, а если вы подсунули подделку, то и корпус придется по этой причине часто менять.

Причина найдена и устранена, сейчас собираем, пока:

Смазывайте детали, но экономно;
Удалить металлические частицы из корпуса;
Убедитесь, что все правильно сложено;
Установите корпус на место.

Здесь мастер разбирает перфоратор Makita за 5 минут:

Ремонт перфоратора Bosch

Bosch относится к перфораторам с длительным сроком службы, но иногда даже самые известные марки требуют ремонта.

Итак, какие неисправности могут быть у этого перфоратора:

Чтобы не зря разбирать инструмент, сначала прозвоните шнуром, его повреждение может вызвать остановку;
Если шнур в порядке, проверьте якорь и статор. Для этого откручиваем крышку с обратной стороны и сначала просто осматриваем, а потом проверяем;
Разбирая верхний узел, выполнить работы в следующей последовательности: резиновый наконечник, стопорная шайба, головка, пружина, шарик;
Демонтировать корпус и выключатель;
Ахиллесова пята Bosch.Кольцо компрессора и молоток, толкающая дрель. Чаще всего виноваты вы сами, когда думаете, что чем сильнее вы толкаете, тем лучше будет работать инструмент. И как раз наоборот. Вы нажимаете сильнее и уменьшаете ход ударника, удары чаще и, как следствие, ударник приходит в негодность;
Если не смазывать периодически хвостовик сверла, то уплотнительные кольца и удары молотка будут выходить из строя чаще.

Технология в целом мало отличается от той, что используется при ремонте перфораторов других марок.

Тонкости ремонта дырокол передаст лучше любого описания:

Сделай сам Makita 2450 перфоратор руководство по ремонту

Сборку любого механизма следует начинать после тщательной подготовки. Необходимо подготовить не только детали, но и инструменты, место, смазку.

Из инструментов не обойтись без плоскогубцев, отверток, молотка, кисти для нанесения смазки.

А какова схема сборки перфораторов Макита 2450 и 2470?

Самостоятельную сборку перфоратора Makita можно производить только в соответствии с прилагаемой инструкцией.

Задача процесса сборки — заменить вышедшие из строя детали подходящими и обеспечить взаимозаменяемость и работоспособность инструмента.

Порядок сборки перфоратора Makita 2450

Амортизатор в сборе Как собрать ударный механизм перфоратора Makita? Ударный механизм собран из двух узлов: вала вала с цилиндрической шестерней и промежуточного вала с подшипником качения.

А). Шестерня прямозубая поз.19 надевается на ствол поз. 21 и прижимается пружиной сжатия поз. 18. Для фиксации пружина прижимается шайбой 30 поз.17 и фиксируется стопорным кольцом 28 поз.16.B) Для сборки бойка наденьте кольцо 9 поз. 25 на валу бойка, затянуть резиновое кольцо поз. 26, нажмите металлическим кольцом поз. 27.

Теперь переходим к противоположной стороне ствола поз.21. С другой стороны, внутреннюю поверхность ствола необходимо смазать и вставить в собранный ударник поз24.

Сборка промежуточного вала в сборе

Для сборки промежуточного вала необходимо поставить подшипник качения поз.41 на валу поз. 40 зубьями к шлицам вала надеть муфту поз. 39 на шлицах вала.

С противоположной стороны вала косозубая шестерня 26 поз. 42., Шайба плоская 8 поз. 45, подшипник 608zz поз. 46 и стопорное кольцо 8 поз. 47. Промежуточный вал собран.

Редуктор в сборе Редуктор установлен на внутреннем корпусе, поз. 49.

Кстати, бывают случаи, когда оси выскакивают из внутреннего алюминиевого корпуса.Обе оси запрессованы в корпус.

В корпус поз. 49 вставляется собранный промежуточный вал, рычаг подшипника качения которого должен попасть в отверстие шарнира цилиндра. При этом рычаг подшипника качения поз. 41 промежуточного вала должен попадать в шарнир цилиндра поз. 32, а нижний подшипник промежуточного вала в гнезде в корпусе. Эту процедуру обычно проводят раскачиванием конструкции до полного попадания деталей в указанные места.

Установка рычага режимов

Сборка рычага переключателя режимов перфоратора Makita 2450

На оси внутреннего корпуса надеть рычаг переключателя режимов поз. 82, нажимная пружина поз. 88 сверху и прижать плоской шайбой поз.87. Установить стопорное кольцо поз. 86. И исправить.

Стопорное кольцо необходимо тщательно закрепить. Поворачивая промежуточный вал, необходимо тщательно проверять правильность работы и свободное движение цилиндра в корпусе. Это нужно сделать сейчас, чтобы в конце сборки не стало ясно, что сборка была собрана неправильно.

Сборка вала ударного механизма

Сначала смажьте внутреннюю часть цилиндра поз. 32, и вставить ударник поз.30, в него.

Осталось поставить смазанный ствол в сборе в поз. 49 во внутренний корпус поз. 21 на место, надев на смазанный цилиндр поз. 32.В качестве смазки рекомендуется использовать специальную смазку, разработанную для перфораторов Makita.
Смазочные материалы доступны в нескольких типах: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS. Для коробки передач рекомендуется смазка Makita 183477-5 SDS-PLUS. Для хвостовиков сверл используется смазка марки Makita 196804-7.

Смазочные материалы различаются по цвету, но имеют точно такие же характеристики.Какие смазочные материалы используются в перфораторах Makita 2450 и 2470?

А вот и собранный механический блок.
Общей разборки и сборки перфоратора Makita 2450

Видео: Ремонт Makita HR 2450 \ Замена металлического корпуса \ Сборка перфоратора Makita HR2450

Проверьте его работоспособность, вращая промежуточный вал и контролируя движение поршня в ударном механизме. Все!

Теперь смажьте все детали механического узла рекомендованной смазкой.

Как отремонтировать перфоратор Makita HR 2450 при пропадании ударного режима

Вот пример правильной смазки вращающихся поверхностей.

Вот еще один пример щедрой смазки механического узла.

Значит, смазку тоже можно наносить. Не стоит портить кашу маслом!

Смазываемый механический узел всегда должен быть закрыт пластиковым корпусом, поз. 14, черного цвета. Поместив корпус на верхнюю часть узла, надавите на корпус до тех пор, пока узел полностью не зафиксируется в нем.Отсталость, вставляем четыре винта поз. 10 в корпус и затяните.

Теперь пришла очередь присоединения механической части ротора электродвигателя.

Цилиндрическая шестерня ротора плотно вставлена в корпус механического узла и запрессована.

Осталось вставить четыре самореза м4 × 60 поз. 57. И вкрутить их в корпус электроагрегата.

Установка электрощеток

Удалите грязь из канавок щеткодержателя и поставьте щетки на место, зафиксировав их защелками.

А теперь пора проверить работоспособность перфоратора. Вставить пробку перфоратора в розетку, включить перфоратор на время в режиме «сверление». Убедившись, что инструмент работает, выключите его. Установите переключатель режима в положение «перфорация». Не вставляйте инструмент. Проверьте работу перфоратора в этом положении. Заодно вы проверили работу переключателя режимов.

Осталось проверить установку кнопки регулировки скорости, убедиться в надежности контактных соединений и можно приступать к установке заглушки.

Крышка крепится тремя саморезами Мх4 разной длины.

Подключите перфоратор к сети 220 В. и проверьте во всех режимах. Перфоратор Makita 2450 или 2470 собран и исправно работает!

Как разобрать угловую шлифовальную машину с редуктором • CIMFLOK.COM

Замена подшипника редуктора угловой шлифовальной машины Некоторые узлы угловой шлифовальной машины принимают на себя повышенные нагрузки, поэтому часто изнашиваются и выходят из строя. О том, как заменить подшипник редуктора болгарки Bosch, Makita, Hitachi, Sparky, Интерскол, рассказано в этой статье.

Как разобрать угловую шлифовальную машину

Интенсивная эксплуатация столь популярной и востребованной в быту угловой шлифовальной машины (угловой шлифовальной машины) обязательно приводит к необходимости ее ремонта. Но, большинство опытных людей в такой ситуации сталкивается с вопросом, как разобрать угловую шлифовальную машину, чтобы не нанести большой урон. Только знание устройства и принципов разборки, ремонта устройства позволяет самостоятельно квалифицированно провести ремонт.

Конструктивные модификации болгарки

Угловая шлифовальная машина отличается несколькими конструктивными особенностями:

Мощность — это основа всех конструктивных особенностей: используемых подшипников, типа трансмиссии и твердости используемых металлов, качества сборки и материалов, использованных в конструкции.
Особенности сборки корпуса. Механизм трансмиссии обязательно располагается в металлическом корпусе, который, несмотря на общие принципы сборки, может иметь различные модификации.В большинстве случаев корпус механизма имеет крышку с четырьмя стопорными болтами или винтами. Стоит учесть, что перед разборкой редуктора болгарки необходимо внимательно визуально осмотреть монтажные швы корпуса, показывая детали конструкции, т.е. Которую нужно сначала разобрать.
Качество материалов, используемых для сборки угловой шлифовальной машины, сильно разнится от самого производителя, поэтому известность и наличие фирменных запчастей говорит о качестве самого устройства и его ремонтопригодности.

Комплектующие к угловой шлифовальной машине

Чтобы знать, как разобрать угловую шлифовальную машину , необходимо четко понимать ее конструктивные особенности, места и особенности соединения деталей:

Обычный корпус с ручкой обычно изготавливается из пластика и имеет две половинки, соединенные саморезами по периметру. Отвинчивание открывает доступ к электродвигателю и всем электрическим компонентам. Многие модели имеют неразборную часть корпуса, в которой смонтированы катушки статора, а все устройство разбирается путем откручивания боковых крышек.
Электродвигатель угловой шлифовальной машины закреплен в подушках корпуса, а его выемка открывает беспрепятственный выход ротора от статора. Подшипники двигателя также довольно легко вставить в корпус, но их посадка на вал имеет большой натяг, что очень часто становится проблемой при разборке угловой шлифовальной машины.
Ротор. Не разборный агрегат для самостоятельного ремонта, поэтому с ним нужно быть аккуратнее, чтобы не повредить провода обмотки, якорь и геометрические формы металлических деталей.
Статор представляет собой электрическую обмотку с корпусом из трансформаторной стали. Самостоятельный ремонт блока угловой шлифовальной машины невозможен.
Хвостовик ротора с зубьями трансмиссии входит в металлический корпус коробки передач, в котором можно надежно закрепить подшипник, и снятие его без инструмента с применением силы удара может привести к растрескиванию алюминия.
Проблема того, как разобрать редуктор угловой шлифовальной машины, заключается в основном только в одной его сборке, креплении ведомой шестерни на выходном валу и выдавливании сборки из съемной крышки корпуса.

Diold

Причину высокого шума угловой шлифовальной машины Diold автор выяснил в следующем. После демонтажа коробки передач был обнаружен большой люфт в подшипниковых узлах . Следует отметить, что они никак не повлияли на качество зубьев шестерни; они в хорошем рабочем состоянии. То есть, если шестерни изготовлены из качественного материала с соблюдением технологии термообработки, они могут надежно работать в самых сложных условиях.С помощью инструмента, необходимого для таких ремонтных работ, автор показывает, как заменить неисправные подшипники .

Заклинило шпиндель в угловой шлифовальной машине модели DWT, описанной ниже, отремонтирован по отработанной технологии . Сняты с ротора щетки , чтобы не повредить их при дальнейших ремонтных действиях, редуктор разобран . После этого визуально проверяется износ шестерен и люфт подшипниковых узлов.

В данном конкретном случае это , вышедший из строя подшипник вызвал неисправность Угловая шлифовальная машина. В нем показано, как один неисправный подшипник может привести к поломке целого ряда других деталей. Следует внимательно следить за состоянием подшипниковых узлов, регулярно проверять люфт.

Hitachi

Ниже приведены подробности процесса разборки шестерни шпинделя угловой шлифовальной машины одной из моделей Hitachi. Это вызвано заменой заклинившего подшипника , находящегося в крышке картера коробки передач.Чтобы добраться до него, снимите ведомую шестерню, насаженную на вал. Из-за небольшого расстояния между шестерней и крышкой шестерни губки съемника обтачиваются путем шлифования их поверхности до необходимой толщины, чтобы попасть в этот зазор. Важно: перед выдавливанием шестерни необходимо снять стопорное кольцо, которое ее фиксирует.

Элементы

Угловая шлифовальная машина преобразует электрическую энергию в механическое воздействие инструмента на заготовку. Таким образом, его конструкция состоит из электрических и механических.Конический редуктор — это всего лишь основной элемент механической части угловой шлифовальной машины. В него входят следующие узлов и деталей :

Коробка передач;
Шпиндель, на котором расположен рабочий инструмент;
Ведущая коническая передача, расположенная на роторе электродвигателя;
Ведомая коническая шестерня, расположенная на шпинделе;
Подшипники качения и скольжения, которые служат опорой для передачи вращения.

Редуктор зубчатый

Его удерживают четыре болта.Их необходимо открутить и с особой осторожностью вынуть редуктор из корпуса угловой шлифовальной машины. Разборка коробки передач необходима для ее очистки и замены изношенных деталей. Это один из важнейших компонентов угловой шлифовальной машины, который во время работы подвергается огромным нагрузкам.

Включает:

Кузов;
Большая шестерня;
Ведомая шестерня;
Подшипник. Его необходимо смазать, чтобы уменьшить силу трения.

Для снятия ротора с картера коробки передач необходимо открутить гайку, удерживающую ротор.Снимаем ротор специальным съемником. Такая операция связана с некоторыми трудностями, поэтому при отсутствии специальных навыков такую работу лучше предоставить профессионалам. Здесь без съемника не обойтись.

Сразу скажу, что для простого удаления грязи такая детальная разборка не требуется. Нужно только заменить изношенный подшипник или изношенный ротор.

Эта операция потребует некоторых усилий. Извлекать анкер из корпуса нужно очень осторожно, он легко ломается.

При сильном искрообразовании, большом нагреве корпуса достаточно достать арматуру для очистки коллектора. Устройство снова будет готово к работе.

Как правильно разобрать коробку передач: рекомендации

Когда коробка передач полностью отказывается работать, требуется полная разборка для замены деталей и тщательная очистка. Для проведения работ нужно подготовить слесарные тиски. Все работы выполняются в определенной технологической последовательности:

Гаечный ключ используется для откручивания болта крепления картера коробки передач.
Корпус ротора очень осторожно зажат в тисках.
Легкими ударами молотка снимается корпус.
Ротор находится в удобном положении для снятия подшипника. Тиски снова зажаты.

При установке деревянного бруска выбивается подшипник. Для снятия шестерни с оси КПП необходимо:

Оберните ротор тряпкой и зафиксируйте губками тисками.
Шестерня также оборачивается ветошью, с помощью газового ключа поверните ее против часовой стрелки.

Используемые основные модули

Корпус обычно изготавливается из специального ударопрочного пластика.
Мощный электродвигатель.
Редуктор высокого качества.
Плавный старт.
Выключатель электродвигателя.
SJS. Наличие системы позволяет инструменту работать плавно, без рывков. Кроме того, он отключает угловую шлифовальную машину в случае заклинивания диска, сводя к минимуму вибрацию. Это избавляет оператора от серьезных травм.
Защитный чехол.
Ручка дополнительная. Его можно использовать для удержания угловой шлифовальной машины во время работы. Эту ручку можно устанавливать в самых разных положениях, что обеспечивает универсальность инструмента.

Характерные неисправности бочкового перфоратора Крафт. Монтаж и смазка Перфоратор Интерскол

Перфораторы

довольно неприхотливы в обслуживании. Для поддержания рабочего состояния перфоратора необходимо своевременно заменять интеркол в редукторе всякий раз, когда он заменяется замененными угольными щетками электродвигателя.

Старую смазку чистить обязательно, желательно удалить специальными моющими средствами, используемыми в сервисных центрах. Но домашний хозяин прекрасно обходится смесью керосина и бензина. Сборка перфоратора Интеркол своими руками — довольно простой технологический процесс. Вам просто нужно прочитать.
Перед сборкой подготовить новые или отремонтированные и чисто промытые детали, новый ремонтный комплект уплотнительных колец, смазки, инструмент и вспомогательные материалы. Не забываем О. о правильной подготовке рабочего места и освещении на нем.

Новая смазка сделана на чисто промытых деталях и только рекомендована для этого узла.

Подбирая новую смазку, не переусердствуйте: излишки смазки в процессе работы перфоратора часто выдавливаются через редуктор и приводят к разрушению уплотнений.

Общие принципы сборки перфораторов Intercol

Сборку перфораторов Интерскол можно разделить на несколько этапов:

Установка резиновых уплотнительных колец.
Сборка отдельных узлов.
Строить блоки.
Сборка электрической части.
Проверить работоспособность электроинструмента.

Все перфораторы Intercol состоят из нескольких больших блоков:

Механический блок ударного узла.
Узел промежуточного вала.
Блок редуктора.
Статорный блок.
Блок цепи управления.

Подбор смазочных материалов

Для смазки перфораторов разработаны специальные смазочные материалы отечественных производителей.Смазка делится по кругу узлов. Для смазки коробок передач, подшипников качения и муфт сцепления рекомендуется использовать смазки, специально разработанные для этих узлов.

Условно смазочные материалы делятся на три категории:

Для высоконагруженных узлов, таких как ударный механизм, коробка передач, промежуточный вал.
Для смазки хвостовиков сверл.
Для смазки резиновых уплотнительных колец.

Cyatim-221 рекомендуется использовать в качестве смазки резиновых уплотнительных колец без разрушения резины.

В редукторах перфораторов используются специальные смазочные материалы.

Перед установкой на детали резиновых уплотнительных колец их необходимо смонтировать инертным для резины смазкой, выдерживающей температуру до +120 ºС.

Патриотическая смазка для уплотнения резиновых колец в перфораторах

Для надежного захвата инструмента рекомендуется в конце работы использовать специальную связку для хвостовиков.

Блок в сборе

Перфораторы в межколесном блоке амортизатора состоят из стволов и деталей ударного механизма.

Сборка амортизатора Рассмотрим на примере ствола перфоратора Intercol 26/800.

Ударный механизм состоит из Prommascus поз.16, туловища поз.37, бойка поз.45 и поршня поз.47.

Ударный импульс создается за счет возвратно-поступательного движения поршня поз.47 в позе ствола.36. Внутри поршня движется дозатор поз.45 и передает импульс на Проммасс поз.16. Но уже проммисса передает ударный импульс на приемник прибора поз.12. В приведенной выше цепочке есть еще одно устройство, сглаживающее величину ударного импульса от бодрости до Prommass. Устройство называется убой Boyhead Pos.42.

Сборка багажника

В позе туловища. 36 ставится на позе шестерни. 35, с другой стороны, втулка представляет собой накладку кулачка.

Шестерня прижимается пружиной поз. 33, шайба пу.32 надевается на ствол и все фиксируется стопорным кольцом поз.31.

Ствол вставляется в корпус поз.18, в который предварительно вставлена манжета. 199, роликовый подшипник поз. 20 и втулка поз. 21 будет прижата.

Ствол, канал ствола, уловитель до сборки

Сборка ствола заканчивается установкой внутрь и уловителя после смазки внутренних поверхностей. Установка ловителя в корпусе ствола фиксируется стопорным кольцом.

Сборка поршня

Сборка поршня поз. 47 Начните с установки на него пальца поз. 48 и двух колец поз.49. Палец служит поводком от подшипника качения поз. 60. В поршень вставляется поршень комбайна с предварительно установленным уплотнительным кольцом поз.46.

Перед тем, как вставить биту в поршень, необходимо проверить внутреннюю поверхность поршня на шероховатость. На поверхности не должно быть следов царапин.

Смазываем внутреннюю поверхность поршня тонким слоем циатима-221, внутрь вставляем тесто.

Сборка приемника инструмента

В конструкции перфоратора Интерскол П-26/800.ЭР рабочий инструмент вставляется в специальный приемник инструмента и зажимается в патроне.

Приемник инструмента собран, только что.

Внутри Ресивер вставлен в собранном монтажном узле Prommassia поз.16. В Prommassa необходимо предварительно поставить втулку пост.15, манжету поз.14, резиновое кольцо поз.13. Резиновое уплотнительное кольцо А внутренняя часть ствольной коробки перед сборкой должна быть промаркирована смазкой cyatim-221.

Собранная ствольная коробка орудия вставляется в ствол поз.36.

Сборка промежуточного вала

В перфораторах Интерскол П-26 / 800.Р Промежуточный вал представляет собой сложный узел.

Сборка промежуточного вала несложная.

Сначала собираются детали подшипника качения OPZ.60. Подшипник вставлен иглой поз 61 и колесом совмещенной шестерни поз.62.

Детали перфоратора перфоратора перфоратора П-26/800.r перед сборкой

Собранный узел вставляется в корпус поз.53 с одновременной установкой поршня поз.47. Перед установкой поводка подшипник качения вставляется в палец поз.48.

Установленный промежуточный вал закреплен винтом.

Сборка ударного механизма

На следующем этапе вал устанавливается в промежуточный вал, вал шестерни 58 устанавливается с выноской к нему. 55.

Собранный узел смазан консистентной смазкой для коробок передач.

Осталось на поршне носить позу ствола.36.

Узел картриджа SDS-Plus Fast Quick

Установив в тисках вертикально установленный перфоратор, соберите быстродействующий патрон. Смазав внутреннюю полость ствола, вставьте приборную ствольную коробку.

Совместите отверстия ствольной коробки орудия и ствола, затем вставьте в них ролики поз.11.

Сверху надевается коническая пружина поз.10, специальная шайба-накид.9 и вставьте позу мяча. 8.

На ствольную коробку прибора надеть кольцо поз. 7, втулку давления поз 6. Зафиксировать конструкцию стопорным кольцом поз.5.

Осталось одеть шайбу поз.4, закрепить второе стопорное кольцо поз.3.

Надива шайба поз.2, установить защитную втулку поз.1.

Установите ручку переключателя режимов

Положите межколесный перфоратор сбоку, чтобы освободить доступ к отверстию для установки ручки переключателя режимов.

Ручка устанавливается просто.Достаточно только усики попасть в пазы переключателя. Ручка вставляется в положение, противоположное «удар + сверление», поворачивается на угол 15º и фиксируется защелкой нажатием на белую кнопку.

Установленная кнопка поворачивается по часовой стрелке для проверки правильности срабатывания спускового крючка.

Сборка статора в сборе

Узел статора межколесного перфоратора П-26 / 800.EER не отличается от узлов статора любого другого перфоратора.

Позиционирование статора вставлено в корпус статора. 74, закрепленные на винтах поз. 73 и закрывает диафрагму поз. 72.

Схема электрической сборки

Ротор поз.69 вставлен в зацепление с опорой шестерни промежуточного вала.

Для работы важно использовать качественный инструмент: с такой работой приятнее, да и неисправностей возникает гораздо меньше. Но ведь при возникновении поломок стоит знать, как их можно исправить самостоятельно.

Перфоратор — инструмент, который всегда пригодится в хозяйстве. Применяется для сверления и сверления отверстий, незаменим для владельцев жилья из железобетонных конструкций, поскольку дрель в таких условиях может оказаться бесполезной.

Конструкция перфоратора

Чтобы самостоятельно починить перфоратор в случае поломки, нужно знать его устройство. И хотя существует несколько видов перфораторов, разные модели могут отличаться набором функционала или мощности, но по конструкции и принципу работы схожи.

В состав перфоратора входят:

Электродвигатель.
Редуктор нижний. Он отвечает за увеличение крутящего момента рабочей оси и снижение скорости вращения.
Ударный механизм. Наличие этой части у перфоратора и отличается от дрели.
Картридж. Выполняет роль крепления для форсунок.

Нужно выбрать тип и марку перфоратора, выдавив, где и как часто будет применяться инструмент.В любом случае, лучше, чтобы она была качественной, тогда поломки можно избежать. Однако важно знать признаки, по которым можно определить, что электроприбор скоро выйдет из строя или уже вышел из строя. Это следующие знаки:

Разборка и ремонт картриджа

Одна из частых поломок, с которыми сталкиваются владельцы перфораторов, — это выход из строя картриджа . Для того, чтобы его разобрать, потребуется этот инвентарь: отвал, молоток, плоскогубцы и рожковый ключ.

Для начала нужно найти на торце резиновую муфту и снять ее и стопорное кольцо. После этого открывается доступ к рабочей муфте, которую необходимо сдвинуть и снять еще одно стопорное кольцо. Для соединения колец можно использовать плоскую брань. Следующим шагом будет извлечение пружины и фиксирующих шариков. Теперь вам нужно вынуть патрон, для этого вы можете использовать тиски и удерживать в них патрон, взять рожковый ключ и повернуть шпиндель на свое усмотрение.

В случае, если при работе с перфоратором вылетел патрон, это может означать, что корпус патрона в месте крепления пришел в негодность.Чтобы устранить эту проблему, достаточно заменить стопорное кольцо новым.

Бывают случаи, что во время использования из патрона вылетает бор . Затем нужно разобрать картридж и определить, что могло быть причиной. Следует обратить внимание на следующие детали: шарики, ограничительное кольцо и фиксирующую пружину. Если какой-то из них испортился, то нужно его заменить, тогда проблема будет решена.

Если при разборке картриджа выяснилось, что внутренний цилиндр пришел в негодность, то картридж следует заменить полностью, так как восстановлению он не подлежит.В этом случае вы можете получить от старого все детали, которые еще не были расширены, они могут пригодиться в будущем, если некоторые из этих компонентов будут расширены в новом картридже.

После ремонта важно первое время при работе не давать больших нагрузок, проверить работоспособность инструмента.

Если неисправность перфоратора не связана с картриджем А с его механической или электрической частью, потребуется полная разборка инструмента для определения причины поломки.

Для разборки вы можете ознакомиться с инструкциями или технической документацией. К конкретной модели, однако, следует знать, что стандартная механическая часть приходится на картридж, а электрическая следует за механической. Для начала нужно будет с помощью сколера или отвертки открутить винты, на которых держится пластиковый корпус. Количество винтов зависит от модели. Провода, которые есть в наличии, аккуратно отсоединены. ВАЖНО Не забыть запомнить или записать последовательность соединения деталей, чтобы в дальнейшем не возникало проблем со сборкой.Обязательно ознакомьтесь с инструкцией, чтобы узнать, где какие детали расположены, и их правильные названия.

Ремонт наиболее частых неисправностей

Одна из частых неисправностей — это искрообразование отваром . Часто это происходит из-за износа самой детали, поэтому для устранения этой проблемы их нужно заменить на новые.

Также может возникнуть необходимость снятия переключателя режимов работы, для этого нужно установить его в положение «Удар» (чтобы стрелка указала на изображение молоточка) и повернуть дальше примерно на один сантиметр.Далее рычаг освобождается от гнезда и растягивается.

Если в процессе работы сильно нагревается корпус перфоратора, то возможно, во-первых, не соблюден режим работы, а во-вторых, причина может быть в неисправности электродвигателя.

Разборка электродвигателя

Если было определено, что поломка связана с электродвигателем , ее следует разобрать. Для этого следуйте инструкции, определите, где находится электродвигатель, и отсоедините его корпус от коробки передач.Потребуется открутить их крепление саморезами. Из направляющей втулки снимите ротор двигателя, после чего можно будет доделывать детали электродвигателя.

Вооружившись мультиметром, вы можете проверить обмотку медного проводника, и, если будет определено беспредметное замыкание, вам придется заменить якорь на новый. Нелишним будет проверить, не повреждена ли изоляция, и при обнаружении такой проблемы устранить ее.

Замена подшипников и пусковых кнопок

Иногда возникают необходимость замены подшипников .Во время осмотра можно отметить, что при прокрутке вручную возможны странные трески или хрустящие звуки. Это означает, что подшипник необходимо заменить. Для этого можно использовать специальный резак, он состоит из винтовой части и части, приспособленной для захвата втулки подшипника. После демонтажа требуется установка нового подшипника, для этого обычно используют резиновый или деревянный молоток, легкими ударами которого нужно поставить подшипник на свое место. Важно не прилагать чрезмерных усилий, чтобы ось подшипника не сместилась относительно оси вала.

Может также потребоваться замена кнопки пуска, для этого сначала снимается крышка, которая представляет собой кожух для защиты внутренних частей перфоратора. После этого разъединяются контакты проводников, которые подключаются к кнопке, а сама кнопка вытаскивается из места посадки. Теперь осталось взять новую кнопку и произвести все вышеперечисленные действия в обратном порядке.

Как видите, ремонт перфоратора своими руками — задача, из которой любой, главное, сможет разобраться с устройством этого полезного в домашнем использовании инструмента и следования инструкции.НО для снижения вероятности поломки до минимума Требуются следующие правила:

Прежде чем продолжить работу с инструментом, проверьте его на наличие сколов или трещин. В случае обнаружения делать ремонт.
Ознакомьтесь с инструкцией и техническим паспортом Изделия и соблюдайте все рекомендации по работе с ним.
Используйте высококачественные набухания, подходящие для определенного типа материалов.
Если объем работы большой, то необходимо делать перерывы во избежание перегрева.
По окончании работы с инструментом очистите его поверхность от грязи и пыли, также можно использовать пылесос для его продувания.
Соблюдать условия хранения. Перфоратор должен находиться в специальном месте, куда не проникает влага, так как это может повредить электрические детали.
Проводите полный анализ, чистку и смазку прибора на регулярной основе один или два раза в год.

Кстати отсутствие или недостаток смазки — довольно частая причина поломки перфоратора.В инструкции к устройству должно быть указано, какие места и детали нужно смазывать, а какие нет. Важно знать, что для коробок передач следует использовать жидкую смазку, которую нужно заливать в специально предназначенное для этого отверстие, для остальных деталей можно использовать смазку более густой.

При соблюдении этих простых правил Инструмент прослужит долго, а риск неисправности будет сведен к минимуму . Но если какая-то неисправность все же появится, то, следуя приведенным выше рекомендациям, вы без труда устраните ее.

Перфоратор представляет собой сложное устройство, состоящее из электрического и механического узлов. Постоянная работа этого агрегата может привести к разным поломкам и неисправностям, особенно если не проводить профилактику. Чтобы продлить срок службы инструмента, а также исключить непредвиденные поломки, следует периодически разбирать перфоратор и проводить диагностику. Если случилось так, что перфоратор отказывается работать, то не стоит спешить с приобретением нового агрегата, даже если вашему инструменту уже десяток лет.Его можно сдать в ремонтную мастерскую, но стоимость услуг будет довольно большой. О том, как отремонтировать перфоратор, самостоятельно расскажет эта статья.

Отремонтировать перфоратор своими руками несложно, особенно если есть некоторые познания в области электротехники. Этот агрегат представляет собой устройство, в котором электрическая энергия превращается в механическую. Это значит, что поломки могут возникнуть как в электрической части, так и в механической. Устройство перфоратора напоминает конструкцию электродрели, только вместо примитивного редуктора из пары шестерен в нем целиком редукторный механизм.Благодаря этому механизму крутящий момент на валу электродвигателя преобразуется в возвратно-поступательные движения.

Износ или поломка может произойти в любой ступице перфоратора. Перед тем, как усилить ремонтные действия, важно оценить вид и причину поломки. Это важное условие, с которого следует начинать ремонтные работы. Определить вид поломки зачастую несложно, но иногда необходимо разобрать корпус устройства.

Перфоратор имеет свои недостатки, которые в большинстве случаев приводят к поломкам.Иногда поломки возникают из-за самого мастера, при неправильной эксплуатации устройства или в процессе эксплуатации возникают непредвиденные ситуации. Следует выделить основные виды неисправностей в электрической и механической частях перфоратора. Частые модификации механической части включают:

Без функции вращения или сверления.
Заедание сопел в картридже.
Сопло не закреплено в картридже.
Возникновение посторонних шумов при работе агрегата.

К неисправностям электрической части относятся:

Отсутствие признаков работы двигателя.
Щетки укрепляющие.
Появление запаха Гэри.
Появление дыма при работе инструмента.

Приступая к ремонту перфоратора, необходимо предварительно очистить его корпус от загрязнений. Это необходимо для того, чтобы пыль и грязь не попали внутрь инструмента.

Электрические неисправности

Перед разборкой перфоратора необходимо выяснить, с чем связана причина неисправности.
Ведь если перфоратор отказывается работать, то причина может заключаться в банальном отсутствии напряжения в розетке. Это так, что устранение неполадок следует начинать от меньшего к большему. Если инструмент не работает и не подает признаков жизни, то причина на 100% кроется в электрической части. Рассмотрим основные виды неисправностей электрической части перфоратора, а также узнаем особенности их устранения.

Обмотку статора можно перемотать в домашних условиях, если есть идеи по ее эксплуатации.Перемотка статора обойдется в разы дешевле, чем покупка нового электродвигателя.

Важно знать! Рассматривая электроинструмент, следует помнить, что его необходимо отключить от сети.

Механические поломки

При механической поломке может потребоваться разборка перфоратора. Прежде чем приступить к ремонтным действиям, необходимо изначально убедиться, что поломка кроется в механике перфоратора. Рассмотрим основные моменты механических неисправностей перфоратора, а также особенности их устранения:

Это основные механические узлы, которые могут вызвать неисправность инструмента.Кроме того, бывают и другие виды механических поломок в зависимости от причин.

Особенности ремонта ствола перфоратора

Ствол перфоратора имеет форму ствола, что обусловлено вертикальным расположением двигателя под прямым углом к ударному механизму.
Ремонт ствола перфоратора практически аналогичен ремонту обычного инструмента. Отличие только в получении доступа к тем или иным юнитам.

Чтобы добраться до коробки передач и поршня, вам нужно будет снять пластиковую крышку в верхней части инструмента.
Чтобы добраться до электродвигателя, вам потребуется снять нижний кожух или крышку.
Замена щеток производится через специальные отверстия по бокам цилиндра.

Важно знать! Перфораторы для досок не имеют функций сверления, так как предназначены исключительно для сложных и тяжелых работ. Это какие-то слесарные ремонтные работы, в частности, КПП.

Во избежание частых поломок прибора, следует каждые 20-30 минут работы, замените перерывы на 10 минут.Ведь перегрев двигателя — одна из частых причин поломок в электрической части.

В процессе работы следует контролировать надежность фиксации форсунок. При сверлении больших отверстий следует начинать работу с малых диаметров, чтобы облегчить нагрузку на инструмент. Сквозные отверстия лучше загружать постепенно, прибегая к использованию коротких насадок, постепенно заменяя их длинными.

Напоследок стоит отметить, что избежать поломок прибора не удастся, даже если проводить регулярную диагностику.Но в этом случае вы точно будете уверены, что ваш инструмент вас не подведет.

Электрический молоток, пожалуй, самый популярный прибор, применяемый при строительстве, ремонте и т.д.

Этот инструмент эксплуатируется в достаточно тяжелых условиях — вибрация, повышенная запыленность, скачки напряжения и другие. Все это рано или поздно приводит к тому, что инструмент выходит из строя и требует ремонта.

Электроперфоратор представляет собой сложное инженерное изделие, состоящее из узлов, обеспечивающих движение патрона с установленным в нем барабаном.По сути, перфоратор — это устройство, преобразующее электрическую энергию в механическую.

Основные неисправности перфоратора и их внешние признаки

В зависимости от условий эксплуатации в данном устройстве могут возникать неисправности, как в механической, так и в электрической части.

Схема перфоратора довольно близка к электродрели. Одно из отличий заключается в том, что вместо зубчатой пары, передающей крутящий момент на инструмент, в перфораторе монтируется полноценный редуктор.Он предназначен для преобразования крутящего момента, создаваемого на электродвигателе, в возвратно-поступательное движение патрона.

Проблемы, требующие ремонта, могут возникнуть практически в любом узле устройства. Но перед тем, как приступить к ремонту, необходимо провести диагностику поломки и выявить причины, приводящие к ее появлению.

Следует отметить, что выявить поломку несложно, но иногда бывает необходимо разобрать корпус перфоратора.

Как и любое техническое устройство, у электрического перфоратора есть слабые места в конструкции.Они являются причиной возникновения поломок, требующих ремонта. Нередки случаи, когда перфоратор выходит из строя из-за вина, которое эксплуатирует его на протяженных режимах и с нарушением правил эксплуатации.

Следует понимать, что основные неисправности возникают в электрической или механической части. В механической части чаще всего возникают следующие проблемы:

устройство не выполняет свои основные функции — сверление и сверление;
поющая бора в патроне;
форсунка не установлена в картридж;
посторонние шумы при работе с устройством.

В электрике чаще всего обнаруживаются следующие дефекты:

не работает двигатель;
чрезмерное искрение щеток;
Внешний вид Гэри или запах изоляции горелки.

Начало ремонта начинается с очистки корпуса устройства. Это нужно хотя бы для того, чтобы грязь не попала на разобранный перфоратор.

Механические поломки

При ремонте электроперфоратора часто возникает необходимость его анализа.Но перед его запуском необходимо убедиться, что неисправности возникли в механической части устройства. Разберем подробно, какие проблемы обнаружены и как их устранить.

Неисправности в коробках передач

Платное обслуживание, плохо выполненный ремонт, работа перфоратора в продолжающихся режимах может привести к тому, что может выйти любая деталь, которая является частью этого механизма. Чтобы выявить дефекты коробки передач, необходимо ее разобрать, промыть деталь и затем провести тщательный осмотр.

Выявленные поврежденные детали необходимо заменить новыми. Затем для сборки коробки передач, конечно, потребуется проложить смазку. Кстати, в инструкции по эксплуатации обязательно должна быть указана марка смазочного материала.

Неисправность картриджа

Если форсунка не входит в рабочее положение, то, скорее всего, причина кроется в картридже. Для устранения этого дефекта нет необходимости в демонтажном приспособлении. Как правило, помехи для установки форсунок заключаются в том, что внутрь картриджа попал мусор.

Неисправен переключатель режимов

Для выявления неисправностей в коммутационном устройстве перфоратор все равно придется разобрать. В принципе, неисправность можно выявить при внимательном осмотре механизма переключения.

В принципе, перечислены основные узлы, в которых поломки случаются чаще всего и требуют ремонта. Между тем существует еще несколько видов дефектов, которые могут возникнуть по разным причинам. Например, нет режима ударного молота. То есть бор вместе с патроном вращается, но не сотрясает работу на рабочей поверхности.Чаще всего причиной, в данном случае, является плавающий подшипник. Еще одной причиной такой неисправности может стать повреждение стального отвода. В обоих случаях требуется замена неисправной детали.

Нередки случаи, когда при включении инструмента двигатель работает, но патрон не вращается. Чаще всего это происходит из-за понижающей коробки передач. Кстати, долго держать перфоратор во включенном состоянии, когда патрон не допускается, обмотка двигателя может сгореть.Перфоратор придется разобрать и устранить дефекты коробки передач. Они могут быть вызваны либо повреждением шестерни, либо мусором в ней.

Еще один недостаток заключается в том, что патрон не может исправить расточку. Такая проблема может возникнуть на инструменте, который уже давно находится в эксплуатации. Причина этой проблемы кроется в износе крепления корпуса приспособления.

Электрические неисправности

Серьезные проблемы могут вызывать и неисправности, связанные с электрической частью перфоратора.Кстати, отказ от работы может быть вызван банальным отсутствием напряжения в розетке.

Кстати, устранение неполадок надо начинать с меньшего. То есть нужно проверить наличие электросети, целостность проводов и розеток.

По большому счету, если инструмент не подает признаков жизни, велика вероятность того, что электрическая часть инструмента вышла из строя. К основным дефектам электриков можно отнести:

Отсутствие напряжения в питающей сети, обрыв кабеля

Можно подключить любой электроприбор.Если в сети присутствует напряжение, то нужно проверить целостность кабеля.

Для выявления этого дефекта он осматривается, затем с помощью тестера прозвонит. Чтобы исключить обрыв кабеля, его можно убрать или сделать скрутку. Но лучше всего его заменить.

Неисправность кнопки запуска

Причиной данной неисправности может быть элементарное окисление контактов в кнопке. Чтобы проверить это предположение, необходимо демонтировать заднюю крышку корпуса.При отсутствии видимых следов окисления рекомендуется использовать тестер. Для устранения этой неисправности можно очистить контакты, но лучше заменить кнопку включения.

Чистящие щетки

При длительном и интенсивном использовании перфоратора изнашиваются щетки, через которые на двигатель поступает электрический ток. При большом износе они начинают говорить и появляется запах Гэри. Щетка должна иметь длину не менее 8 мм.

При достижении этого и меньшего значения они заменяются.Процедура замены довольно проста и с ней справится любой человек, даже не знакомый с азами электротехники.

Поломка регулятора оборотов

При обнаружении этой проблемы рекомендуется заменить весь узел. Но, справедливости ради, следует отметить, что этот дефект встречается не часто.

Неисправность мотора

Наверное, это самый страшный дефект, который может возникнуть с электроинструментом. Пользователь должен понимать, что ремонт двигателя своими руками лучше не проводить.Для этого есть специализированные мастерские, оснащенные всем необходимым ремонтным и диагностическим оборудованием.

При работе двигателя на коллекторе образуется специфический слой нагара. Его можно удалить самостоятельно, а потом попробовать включить. Если эта операция не помогает, то нужно вызвать якорь и статор. К сопротивлению обмоток предъявляются определенные требования.

Ремонт этих узлов разрешается производить только в условиях электроцеха.Допускается выполнение этой работы и в домашних условиях, но только при наличии специального оборудования и определенных знаний в части работы электродвигателя. Эта операция, выполненная в домашних условиях, значительно сокращает ремонт перфоратора в целом.

Важно! Ремонт устройства производится при отключении инструмента от электрической сети.

Необходимые инструменты и материалы

Для ремонта и восстановления работоспособности инструмента потребуются некоторые ключи, как рожковые обыкновенные, так и шестигранные, отвертки с разными шлицами.Съемник будет востребован для снятия подшипников.

Демонтаж и сборка перфоратора должна производиться по кинематической и электрической схеме перфоратора.

Быстрый поиск поломки

Для диагностики неисправного перфоратора чаще всего нет необходимости использовать специальное оборудование и инструменты, за исключением того, что может быть тестер и двигатель для перемотки.

Причину поломки можно установить обычным осмотром.

Да, и для выявления проблем в механизме инструмента желательно знать и понимать его устройство и принцип работы.

Правила работы или как защитить прибор от поломок

Для долгой и эффективной работы Электроперфоратора достаточно соблюдать несколько простых правил. В частности:

При работе прикладывать жестко к инструменту нецелесообразно, в этом, по крайней мере, нет необходимости или тем более при чрезмерном давлении инструмент не работает быстрее.
Недопустимая работа электрокара в холостом режиме.
При работе с пористыми материалами имеет смысл отключать ударный механизм.При работе с особо твердыми материалами рекомендуется использовать смазку.
При работе, особенно продолжительной, необходимо следить за нагревом корпуса, особенно в том месте, где установлен редуктор. При заметном нагреве необходимо прекратить выполнение работ и дождаться, пока он остынет. Нельзя использовать воду для охлаждения, ее использование может повредить детали коробки передач.
Работу с инструментом проводить в следующем режиме — не менее 10 минут перерыва после получасовой работы.

Ремонт своими руками

Ремонт перфоратора своими руками может быть выполнен только частично. Но, например, такой узел, как электродвигатель, все же лучше выполнить в специальной мастерской.

Лучше всего ремонтировать в ремонтной мастерской той фирмы, в которой он был приобретен.

Ремонт ствольного перфоратора

Стволовый перфоратор отличается от традиционного тем, что электродвигатель расположен вертикально и не может работать в режиме сверления.

Следовательно, в силу конструктивных особенностей, чтобы добраться до определенных узлов придется выполнять дополнительные операции, в частности, для осмотра электродвигателя, необходимо снять нижнюю часть кожуха или крышки. А для замены щеток в корпусе предусмотрены специальные технологические отверстия.

Замена кнопки включения

Для замены этой кнопки придется разобрать корпус, отсоединить его и установить на штатное место новый.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо обеспечить доступ к щеточному узлу. Для замены необходимо освободить щетки от замка, установить новые.

Замена подшипников

Если при работе перфоратора слышны посторонние звуки, то велика вероятность того, что подшипник достиг определенной степени износа. То есть его необходимо заменить.

Для этого необходимо выполнить полную или частичную разборку корпуса и получить доступ к узлу, в котором он установлен.Для его демонтажа может потребоваться съемник. Кстати, некоторые подшипники можно закрепить с помощью стопорных колец.

Замена патрона

Для замены брелока патрона в первую очередь необходимо учитывать, какая фирма выпустила данный товар. Все дело в том, что схемы крепления картриджей разных производителей имеют свои особенности.

Например, для демонтажа картриджа в перфораторе Bosch необходимо проделать следующие манипуляции — ослабить стопорное кольцо, вытащить картридж и установить на его место новый.

Ремонт пьяного подшипника

В некоторых моделях этого инструмента ударное воздействие оказывается пьяным подшипником. При интенсивной эксплуатации он может быть разрушен.

Для его ремонта потребуется плоская отвертка. После укладки футляр его необходимо вынуть из корпуса, разобрать, заменить изношенные детали и установить на место.

Ремонт растровых втулок и амортизатора

Для ремонта ударного механизма перфоратора необходимо снять растровую втулку, для этого необходимо освободить пружину и стопорное кольцо.После этого амортизатор заменяют на новый, либо отправляют на восстановление.

Замена втулки

Втулка выходит из строя довольно редко. Для его замены старый необходимо вынуть из алюминиевого корпуса и установить вместо него новый.

Из-за пыли, грязи и влаги внутренняя смазка становится твердой и не выполняет свое предназначение. Перфоратор начинает работать с посторонними. Приступая к ремонту перфоратора, обязательно ознакомьтесь с инструкциями по разборке, смазке, сборке узлов перфоратора Makita 2450, 2470.Схема перфоратора Makita 2450 и 2470 поможет произвести разборку неисправных узлов, найти бракованные детали. А также подскажите, как разобрать Перфоратор Makita 2450.

Разборка перфоратора Makita 2470 начинается со снятия ручки переключателя режимов.

Порядок разборки перфоратора

Установите перфоратор на чистую поверхность.

В начале эксплуатации ручка установлена в режим «Сильный» (крайнее правое положение по часовой стрелке).
На ручке отверткой спрятана защелка и снимается.

После снятия фиксатора ручка переводится в крайнее левое положение в режим «Сверление».

Рукоять обжаренная пальцами вынимается из пазов корпуса.

Видеоинструкция по разборке ручки-переключателя режимов Machita Perfoultor 2450

Видео: Как поставить \ как снять переключатель режимов на перфораторе Makita HR 2450

Порядок установки ручки режима

Для установки переключателя режимов на корпус необходимо произвести некоторые действия:
Вставить переключатель в положение «Сверление» в посадочной розетке до щелчка;
перевести переключатель против часовой стрелки в положение «Удар»;
перевести переключатель с щелчком против часовой стрелки в положение «Сверление»;
вставляем пружину и красную кнопку;
Над накладкой до фиксации сверху.
Переключатель режимов в сборе.

Порядок разборки картриджа Makita Perforator

Ремонт картриджа перфоратора начинается с установки перфоратора вертикально на заднюю крышку корпуса.Схема HRMAKIT PERFORATOR поможет правильно при разборке.
Нужна ли замена патрона перфоратора Makita 2470? Ответ можно получить только после полной разборки картриджа своими руками.
С помощью отвертки или съемника снимается пыльник, патрон освобождается от стопорного кольца, кожуха муфты, металлического кольца 20 поз.4. Далее необходимо аккуратно достать шаровую стойку. 20 снять направляющую сваи. 5 и коническая пружина поз.6, его опора. Картридж разобран.

На схеме ниже показано устройство картриджа перфоратора.

Основными неисправностями перфоратора Makita 2450, вызывающими дефекты в работе прижимного патрона, являются:

износ резиновый защитный пыльник поз.1;
ослабление стопорного кольца поз.2 или его частичный износ;
нижний износ поз.20;
потеря упругости конической пружины поз.6 или ее растяжение.

Если замена резинового пыльника, стопорного кольца, конической пружины не представляет сложности, то замена нового шара требует внимания. Новый шарик должен иметь диаметр 7 мм ± 1 мкм.
В качестве смазки рекомендуется применять специальную смазку, разработанную для Makita Perforator.
Смазка имеет индекс Makita P-08361, для коробки передач Makita 183477-5 SDS-PLUS 30G. Для голеней мальчиков рекомендуется использовать Makita Makita 196804-7.

Собирая патрон конической пружиной, устанавливаем узкой стороной на перфоратор.
Не забывайте, ремонт картриджа перфоратора своими руками требует осторожности с собиранием.

Порядок сборки быстроразъемного патрона

Смазка

Makita 183477-5 SDS-Plus осуществляется с валом коробки передач. Все поступающие детали картриджа собираются на валу в определенной последовательности.

Устанавливая коническую пружину поз.6, наденьте направляющую шайбу поз.5 и зафиксируйте шариком поз.20, вставив в паз вала редуктора.

Осталось поставить кольцо поз.4, кожух муфты поз.3, закрепите детали стопорных колец поз.2. На последнем этапе Вставьте защитный наконечник в конец картриджа
Ремонт картриджа Makita Perforator 2450 завершен. Осталось проверить его качество, вставив в картридж. Для правильной сборки Патрон удерживает сверло от самопроизвольного выпадения.
Картридж в сборе.

Занимаемся коробкой передач

Чтобы добраться до механической части, вам нужно будет снять пластиковый корпус.

Порядок разборки механической части перфоратора Makita
Вначале снимается защитный пластик.Корпус снимается после того, как вы открутите четыре винта крепления корпуса с торца.
Нажимая на концы вала, вы выдавливаете редуктор из картера.

После снятия корпуса нужно отделить ротор от редуктора. Коробку передач называют общей механической частью.
Ротор просто отделяется от механической части (редуктора).
Надо придерживать редуктор, ротор зажать левый.
Встряхивая, потяните обе части в противоположные стороны.Ротор удерживается в коробке передач из-за трения ососфериновой шестерни.
Основные неисправности перфоратора макита возникают в механической части инструмента.

Самая характерная неисправность механической части, выход из строя ударного механизма.

Разборка ударного механизма
Ударный механизм собран на внутреннем корпусе и состоит из вала редуктора и промежуточного вала.
Вращательное движение передается через косые шестерни на промежуточный вал.

Вал редуктора представляет собой полую бочку, в которой цилиндр свободно перемещается.

Низкопрофильная передача на промежуточном валу должна передавать вращение на большую прямую шестерню вала коробки передач, в которой установлен ударный механизм.
И поступательные движения на валу редуктора ударного механизма одновременно передаются за счет передачи от подшипника качения промежуточного вала к цилиндру, движущемуся в коробке передач.

Перейти к разборке промежуточного вала.

Разборка промежуточного вала

На валу поз.40 поз.42 осомная шестерня, которая передается во вращение от шестерни ротора, подшипнику качения 608zz поз.41, который передает поступательное движение на поршневой шарнирный поршень поз.32.
С другой стороны, вал установлен на муфту сцепления поз. 39, шлифовальную шестерню 10 поз. 80, пружину сжатия поз.38, стопорное кольцо S-7 поз.37, подшипник 606zz поз.36
Особое внимание следует обратить на состояние подшипников качения. В перфораторе установлены импортные подшипники
. Допускается установка отечественных подшипников.
Подшипник 606zz можно заменить на 80016, подшипник 609zz заменяется на 80019.

Перейти к разборке вала амортизатора

Снос вала ударного механизма

Разборка мешка перфоратора Макита 2470 представляет собой несложный процесс, если использовать схему устройства перфоратора Макита.
Вал представляет собой ствол поз.21, в котором собран ударный механизм.
Ствол крепится к стойке 19 шестерни, которая прикреплена к позе пружины 18, через шайбу 177 и фиксируется стопорным кольцом поз.16.

В стволе цилиндр перемещается 32, воздействуя на позу бойницы24. С обратной стороны Забой фиксируется металлическим кольцом поз.27, передающим удар по бобу.
А когда замена ствола перфоратора?

Как заменить узел шестерни на аккумуляторной ударной дрели Makita (модель LXPH01): eReplacementParts.com

Шестерни забиты? Пришло время заняться исправлением. Независимо от того, являетесь ли вы мастером-плотником или время от времени ищите дрели, на сайте eReplacementParts.com вы найдете детали, процедуры и факты, необходимые для того, чтобы безбоязненно исправить то, что вам не удалось.

Зубчатая передача — важный компонент вашей аккумуляторной дрели. Он состоит из трансмиссии, сцепления и ударно-дрель-механизма.

Есть несколько симптомов, указывающих на неисправность редуктора.Чаще всего двигатель вращается, а патрон — нет. Обычно это сопровождается скрежетом трансмиссии. Это может происходить либо на высокой, либо на низкой передаче (или на обеих одновременно). Однако будьте осторожны с этим признаком, потому что, если селектор передач случайно перемещается между высокой и низкой передачей; у вашей дрели будут те же симптомы.

Еще одним признаком является слабое сцепление (или слишком легкое проскальзывание). Это вызвано износом муфтовой части редуктора.Замена редуктора решит эту проблему.

Перфоратор также является частью зубчатой передачи. Итак, если ваша дрель больше не работает с молотком, когда вы пытаетесь сверлить кирпичную кладку или бетон, вам необходимо заменить зубчатый узел. В этой статье представлены пошаговые инструкции по снятию и установке узла шестерни на аккумуляторную перфораторную дрель Makita.

Приступим. СНЯТИЕ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ [вверху] 1.Снимите патрон.

Откройте зажимной патрон до самого широкого положения.

Используйте большую отвертку (размер / тип могут отличаться), чтобы ослабить стопорный винт. Этот винт имеет ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ (для ослабления требуется вращение по ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ).

Удалите стопорный винт из зажимного патрона.

Закрепите короткий конец большого шестигранного ключа (такого размера, чтобы вмещался патрон) в патрон в сборе.

Расположите сверло на поверхности, которая позволяет патрону (и шестигранному ключу) выступать за край.

Крепко прижимая дрель к рабочей поверхности, ударьте молотком по оголенному концу шестигранного ключа. Это (в конечном итоге) ослабит узел патрона. (Может потребоваться несколько попыток).

Продолжайте вращать (отвинчивать) узел патрона (вручную), пока он не выйдет из зацепления со шпинделем.

2. Снимите аккумулятор.

Снимите аккумулятор с дрели.

3. Снимите заднюю крышку.

Отверните (2) винта.

Снимите заднюю крышку с дрели.

4.Разделите корпуса.

Выверните винты из верхней половины корпуса.

Снимите верхнюю половину корпуса с устройства.

5. Снимите шестерню в сборе.

Снимите радиатор с двигателя.

Осторожно снимите редуктор в сборе с двигателя (и из корпуса).

Снимите рычаг переключения скоростей с коробки передач. Будьте осторожны, чтобы не потерять две пружины, расположенные внутри (нижней части) переключателя скорости.

УСТАНОВКА НОВОГО ШЕСТЕРНЯ В СБОРЕ [вверху] 6. Установите рычаг переключения скоростей.

Убедитесь, что две пружины правильно расположены внутри рычага переключения скоростей.

Совместите стойку редуктора с отверстием (между двумя пружинами) на рычаге переключения скоростей.

Установите рычаг переключения скоростей.

7. Установите шестерню в сборе.

Совместите шестерню двигателя с шестернями внутри нового узла.

Установите новую шестерню в сборе в нижнюю половину корпуса.

Манипулируйте компонентами (редуктором и двигателем) до тех пор, пока: 1) выемка на вилке не войдет в зацепление с выступом на корпусе; 2) переключатель скоростей правильно расположен в каналах на корпусе; и 3) плата щетки правильно установлена в нижней половине корпуса.

ПОВТОРНАЯ СБОРКА УСТРОЙСТВА [вверху] 8. Установите радиатор на место.

Установите радиатор в нижнюю половину корпуса.

Убедитесь, что провода (выходящие из радиатора) расположены на пластиковой стойке со стороны переключателя (а не со стороны двигателя).

9.Установите верхнюю половину корпуса.

Осмотрите все провода на предмет возможных точек защемления; при необходимости внесите изменения.

Установите верхнюю половину корпуса.

Закрепите корпус винтами.

10. Установите заднюю крышку.

Установите заднюю крышку.

Закрепите заднюю крышку (2) винтами.

11. Установите патрон на место.

Навинтите патрон в сборе на шпиндель до упора вручную.

Откройте зажимной патрон до самого широкого положения.

Установите стопорный винт.

Зафиксируйте стопорный винт отверткой. Винт имеет ОБРАТНУЮ РЕЗЬБУ (для фиксации требуется вращение ПРОТИВ ЧАСОВОЙ СТРЕЛКИ).

12. Установите аккумулятор.

Установите аккумулятор.

Как вы только что узнали, самостоятельный ремонт означает больше сверления с меньшими затратами.Надеюсь, эта статья восстановила вашу способность сверлить отверстия без замены всего сверла. И это только верхушка бита. Наши онлайн-руководства по ремонту могут помочь расширить ваши навыки далеко за пределы дрели; предоставление вам возможности решать проблемы с электроинструментом всякий раз, когда они возникают; и безбоязненно исправлять все, что у вас не получается.

Следующее исправление можно найти здесь. [наверх]

Как выбрать пуансон: 6 важных характеристик |

Незаменимый элемент практически каждого ремонта — качественный перфоратор. Каменный век закончился, и сейчас придумано множество приспособлений для легкой и качественной работы.Перфоратор — это инструмент, без которого не обойдется ни один строитель или ремонтник. Но как его выбрать и на что опираться при выборе? Какие качества следует учитывать в первую очередь, а какие можно опустить? Принцип работы инструмента и особенности конструкции обсуждаются далее в этой статье.

Рекомендации: как выбрать перфоратор для дома

Перфоратор — это инструмент, который используется для сверления стен. Совместить перфоратор и ударную дрель невозможно — другой принцип работы.Перфоратором просверливается твердый материал: бетон или камень. Перфораторы на порядок превосходят обычную дрель по классу и техническим характеристикам. Например, дрель сверлит, а перфоратор бьет. Даже по характеристикам основной функции эти две вещи разные и не путают их.

Учитывайте при выборе перфоратора нужные вам режимы. Просто пробойник, пробойник и сверление, пробойник-сверление-долбление.

Вес перфоратора играет важную роль при выборе инструмента.Тяжелые перфораторы могут весить более 10 кг. Учитывая все основные характеристики, можно выбрать хороший инструмент для строительства. Перфоратор, для работы дома, вещь необходимая. Но выбирая его для личного пользования, необходимо учитывать множество качеств: из чего сделаны стены дома, серьезность инструмента или работы, любовь к соседям.

Перед тем, как выбрать перфоратор для дома, следует ознакомиться с советами и рекомендациями специалистов

Чтобы ориентироваться во всем разнообразии перфораторов, вам нужно начать с классного инструмента.Перфораторы обычного класса не превышают 4 кг по весу. Выбор такого перфоратора обусловлен бытовыми потребностями. Его покупают для работы по дому и пробивания дыр и дырок. Дыроколы высшего, среднего класса весят более 5 кг. Они лучше проникают через стены и даже решетку. Испытания показывают, что с их помощью можно убрать неровности стен из бетона.

А инструменты высшего класса — настоящие тяжеловесы. Весит более 8 кг. Принцип работы такого перфоратора — пробить дыру в любой стене и поверхности любой плотности и твердости.Он предназначен для профессионального использования. Для работы в домашних условиях подойдет низкосортный инструмент, но обладающий рядом качеств. Определенная мощность и сила удара.

Какие характеристики перфоратора для дома:

Мощность перфоратора не должна превышать 800 Вт;
Ударная сила в пределах 1-2 Дж;
Три режима работы — вращение, вращение и удар, удары без вращения;
Регулятор, от которого зависит частота вращения;
Защитная гильза для сверла;
Система крепления SDS-Plus.

Обладая схожими характеристиками, перфоратор легко справится со всеми бытовыми задачами. Для домашнего использования можно купить недорогие, но качественные инструменты.

Тесты: какой перфоратор лучше

Для ремонта квартиры лучше выбирать две фирмы, имеющие высокий рейтинг и положительные отзывы. Эти бренды называются Bosch и Makita. Товар любой из этих фирм, представленный на прилавке, отличается от профессионального только цветом. Эта разница позволяет легко найти подходящий счетчик с помощью подходящего инструмента.Перфораторы Makita делают в Японии. Они отлично подходят для несложного ремонта дома, в офисе. Просверлить отверстия, повесить полки для этого трудоголика не проблема.

Кроме того, вы можете ознакомиться с популярными марками перфораторов

Характеристики перфоратора Makita:

Имеет мощность до 700 Вт;
Сила удара в 3 Дж;
Оборотов 4500 в минуту.

Очень легкий и недорогой, имеет массу преимуществ.Мощный, надежный и не занимает много места.

Перфораторы
Bosch испытали время. Они сделаны по суперсовременным схемам и технологиям.

Говорят, что работают вечно. Точное количество оборотов сверла поможет точно просверлить на нужную глубину. Если перфоратор синего цвета, то они могут работать настоящим перфоратором. Говорят, что как только берут в руки, возникает желание просверлить все стены в доме и сломать то, что упадет под камень.Он мощный, неубиваемый, надежный и очень инновационный. Такой перфоратор нужен любому человеку, который правильно ремонтирует дом.

Принцип работы перфоратора

При работе с перфоратором необходимо понимать принципы его работы. Расположение двигателя: мотор вертикальный или горизонтальный. Сколько весит и как им пользоваться, сколько режимов. Все эти качества необходимо учитывать при работе с перфоратором. Неопытный пользователь может не знать всей механики работы каждого винтика в нем, но понимать, какие режимы необходимы для того или иного вида работы.

Есть несколько режимов работы перфоратора, которые лучше прочитать перед началом работы

Режимы работы и их особенности:

Режим сверления. Обычно этот режим нужно выбирать для облегчения работы. В работе не нужно сильно давить на изделие. Вы можете повредить картридж, если повернуть его против часовой стрелки. Удар тоже будет неуместным, его нужно заблокировать специальной кнопкой. Перед работой нужно проверить режим и коробку передач, бывают случаи, когда нужно просто просверлить отверстие, а режим неправильный.Потом поверхность портится.
Режим сверления и удара. Обычно обозначается перфоратором и дрелью. Чтобы работа была безопасной, нужно следить за искажением буров. Это связано с армированием в бетоне.
Ударный режим. Когда хотите закончить, штробить и издать как можно больше шума — используйте ударный режим. В перфораторе нужно зажать крепко и поставить режим на перфоратор. Чтобы он перестал аккуратно сверлить стены и провел работы по сносу, необходимо на него надавить.

Итак, есть три режима и три вида работы. Все зависит от величины давления и расположения тумблера. Безопасность требует внимательного изучения каждого режима и выбора лучшего для самостоятельной работы. Ведь можно аккуратно просверлить отверстие, а при этом использовать пробойник и сверление.

Ударная дрель или перфоратор: что выбрать

При необходимости проделать отверстия в поверхности используйте перфоратор или дрель, работающую на удар. Вращение основного элемента в этих изделиях основано на ударе по горизонтальной оси.Многие не различают эти инструменты, не замечая разницы. Запутавшись и не разбираясь в особенностях, вы можете купить совершенно ненужный инструмент, потратив на него большие деньги.

Не менее популярным сегодня является дрель

Отличие перфоратора от ударной дрели:

Механизм удара. Основное отличие — тип удара. Перфораторы основаны на очень сложных узлах — электромеханических или электропневматических.Вращение мотора формирует движение поршня. Энергия поршня передается на дрель и дрель. Сверло попроще. Две трещотки, каждая из которых соединена со своим элементом — корпусом дрели или роторным патроном. Как только они соприкасаются друг с другом, начинается шок. Патрон, а затем и дрель совершают возвратно-поступательное движение и работает ударный режим.
Функциональные отличия. У перфораторов три режима работы, у сверла — два.Перфоратор просверливается, растачивается и скалывается. Дрель менее функциональна.
Производительность. Конечно, каждой розетке нужна розетка. Перфоратор по производительности превосходит дрель. Особенно это заметно при сверлении камня. Энергия, затрачиваемая перфоратором, зависит от силы, приложенной к нему при нажатии. Сверло незначительное. Маленькое или большое давление, это совершенно не важно — амплитуда сверла при движении по оси очень мала.Перфорирующая масса также влияет на производительность и превышает массу сверла.
Крепление инструмента. Для перфоратора всех режимов великое множество. Про дрель так ничего не скажешь: дрель с наплавкой и только. Перфоратор имеет дрели и другие аксессуары в специальных патронах. Система SDS-max позволяет быстро менять инструмент. Они фиксируются с помощью специальных углублений. У дрели перед дрелью есть много преимуществ из-за большей способности работать с различными инструментами.
Простота работы. И в этот момент перфоратор оставит сверло далеко позади. Казалось бы, такое большое использование режимов и множество различных дополнений. Что может быть проще дрели и ее обычной дрели. Но все зависит от щелчка. С перфоратором можно работать и практически не нажимать на него. Сверло требует более мощного воздействия.

Все эти характеристики побуждают покупателя приобрести перфоратор. Даже срок службы у него выше, чем у дрели.Храпперы быстро изнашиваются и приходят в негодность. Пневматический перфоратор обеспечивает его надежную и долгую работу. Цена — единственный плюс на дрель. Скупой платит дважды. Не покупайте дешевый инструмент, а вовремя заменяйте его на более дорогой и надежный. Проще взять качественный и веками не менять.

Перфоратор для дома: как пользоваться и ухаживать за ним

При выборе инструмента необходимо ознакомиться с его техническими характеристиками, учитывая все пожелания производителя.Правильная эксплуатация и уход продлит работу перфоратора. Даже советский и старый перфоратор прослужит еще много лет, если за ним ухаживать.

Чтобы перфоратор не сломался, за ним нужно правильно ухаживать

Правила, которые необходимо соблюдать при работе с перфоратором:

Своевременная и качественная смазка;
Комплектующие для перфоратора должны быть оригинальными, расположение этих аксессуаров указано в инструкции по эксплуатации;
Средний срок службы перфоратора можно увеличить, если проводить регулярное техническое обслуживание;
Инструмент нельзя нагревать и перегружать;
При сверлении большого отверстия выполняется несколько подходов;
При долблении необходимо перед работой прокрутить заготовку на холостой ход для охлаждения и полной смазки.