Какие бывают виды инструктажей: Какие бывают виды инструктажей по охране труда и как их проводят?

• В группе или индивидуально (водный обычно индивидуальный, так как редко производят прием нескольких человек одновременно, а вот первичный и остальные – это чаще всего уже групповые занятия).
• Обучение проводится, как беседа.
• Длительность беседы не меньше полутора часов.
• Обязательна демонстрация оборудования, материалов.
• Возможно использование наглядных видео или фото материалов, которые демонстрируют несчастные случаи, связанные с несоблюдением техники безопасности.

Инструктирование – это важный этап на производстве. Каждый из них имеет свои цели, которые нужно достичь во время обучения. Правильно составленные инструкции – это гарантия безопасной работы на любом предприятии.

Какими бывают виды инструктажей по технике безопасности

Инструктаж по технике безопасности делят на несколько видов. Соблюдение требований, которые касаются особенностей обучения вопросам охраны труда, анализа знаний сотрудников, включая и руководителя, обязательны для всех организаций, не учитывая организационно-правовую форму.

Классификация

Инструктаж по технике безопасности – это важный этап деятельности в любой компании, в том числе и в общеобразовательных учебных заведениях. Они делятся по целям, характеру, срокам, должностному лицу, а также по уполномоченному их проводить. Все вопросы обеспечения безопасности на производстве решает инженер либо специалист, обладающий определенной квалификацией.

Вводный вариант

Инструктаж по технике безопасности проводит дипломированный специалист либо то лицо, в чьи полномочия входят такие функции в полном соответствии с приказом.

В крупных компаниях к инструктажу привлекают сотрудников, несущих ответственность за медицинскую и пожарную безопасность.

Инструктаж по технике безопасности проводят с теми сотрудниками, которые поступили на работу, независимо от стажа, возраста, уровня образования.

Он является обязательным для учащихся и студентов, которые, например, проходят производственную практику, а также для командированных сотрудников и временных работников.

Программа, согласно которой проводится вводное инструктирование работников, разработана на базе законодательства РФ, с учетом отдельных моментов деятельности предприятия. Она утверждается работодателем либо уполномоченными лицами в установленном порядке.

Вопросы, которые должны быть отражены в инструктаже

В инструктаж по технике безопасности труда необходимо включать:

• Общую информацию о предприятии, специфике производственного процесса.
• Нормы российского законодательства в данной области.
• Локальные нормативные и правовые документы.
• Правила внутреннего распорядка в компании, а также ответственность за нарушение их.
• Льготы и компетенции, которые предоставляются сотрудникам.
• Вредные производственные факторы.

Вводный инструктаж рабочих по технике безопасности должен отображать информацию обо всех средствах коллективной и индивидуальной защиты, имеющихся на предприятии, а также последовательность их выдачи. Что еще должно быть в его содержании?

Вводный инструктаж по технике безопасности на рабочем месте должен включать вопросы оказания первой помощи тем лицам, которые пострадали во время пожаров, из-за несчастных случаев.

Проводится подобный инструктаж с сотрудниками в кабинете по охране труда. Он предполагает использование технических средств обучения и наглядных пособий.

Его продолжительность должна соответствовать программе.

Вариант первичного консультирования

Его специфика заключается в том, что инструктирование осуществляется не в кабинете специалиста по охране труда, а непосредственно на рабочем месте. Проведение инструктажа по технике безопасности регламентируется российским законодательством. Определяются те лица, которые обязаны его проходить:

• новые сотрудники, включая надомников, совместителей, работающих по срочному договору, а также сезонники;
• лица, которые переведены из одного структурного подразделения в другое;
• сотрудники, которые командированы от сторонних компаний;
• студенты, находящиеся на производственной практике;
• иные лица, принимающие участие в деятельности предприятия.

По приказу руководителя некоторые категории сотрудников могут освобождаться от процедуры первичного инструктажа. К примеру, среди них может быть секретарь, делопроизводитель, бухгалтер.

От инструктирования освобождаются лица, работа которых не связана с ремонтом, эксплуатацией, обслуживанием, наладкой оборудования, применением сырья и материалов, а также их переработкой.

Он проводится на рабочем месте до начала ведения работником или группой лиц профессиональной деятельности. Примером подобного инструктажа является подготовка ребят к проведению самостоятельных опытов по биологии, химии, географии. Без первичного инструктажа запрещена работа с оборудованием на уроках обслуживающего труда.

Повторное инстурктирование

Он проводится не меньше одного раза в полгода. Программа его аналогичная первичному варианту, а дата проведения записывается в журнал инструктажа по технике безопасности. Такие мероприятия имеют особую значимость в рамках детских дошкольных учреждений, гимназий, лицеев. Например, перед проведением практических работ по электричеству в 8 классах, преподаватель ежеурочно повторяет алгоритм действий школьников, задает им вопросы по тематике инструктажа. Это позволяет снижать риск возникновения несчастных случаев на уроках физики, защищает педагога от неприятных ситуаций, связанных с нарушениями школьниками озвученных им рекомендаций.

Внеплановый инструктаж

Проводят его в определенных ситуациях:

• при вступлении в законную силу изменений в отечественном законодательстве, касающихся охраны труда;
• при изменениях в технологическом процессе на производстве;
• в случае модернизации оборудования, механизмов;
• при нарушениях требований охраны труда, приведших к аварии, несчастному случаю;
• по требованию надзорных органов и должностных лиц;
• в случае перерыва в работе более тридцати дней для должностей с вредными и опасными факторами, шестидесяти дней для иных сотрудников;
• по единоличному решению работодателя.

Такой инструктаж проводят только для тех сотрудников, которые связаны с обстоятельствами, перечисленными выше. Отметка о его проведении ставится в специальном журнале.

Целевой инструктаж

Его проводят при следующих обстоятельствах:

• в случае разовых работ;
• при осуществлении массовых мероприятий в компании;
• ликвидации аварий, чрезвычайных ситуациях.

Его содержание и объем определяется конкретными обстоятельствами.

Требования к оформлению журнала по ТБ

Любой инструктаж по технике безопасности в школе или на предприятии должен отображаться в специальном журнале установленного образца. Число граф, форма, их содержание определяется ГОСТ 12.0.004-90.

Например, при вводном инструктаже указывается дата, год рождения инструктируемого, его ФИО, профессия (должность), а также наименование производственного подразделения, должность специалиста, который его проводил, затем каждый ставит свою подпись.

Работа по охране труда в образовательных учреждениях

В зависимости от специализации, существуют свои требования к проведению инструктажей для учащихся.

Например, учитель химии перед каждой практической работой проводит текущий инструктаж по технике безопасности для учащихся. Отметку о его проведении он ставит в электронном журнале.

Кроме того, есть специальные виды инструктажей, которые проводят классные руководители перед выходом со школьниками за пределы образовательного учреждения.

Есть определенные требования и для сотрудников ОУ, принимаемых на работу в школу (детский сад).

При поступлении на работу, а также во время работы (с периодичностью раз в шесть месяцев) проводится инструктаж по вопросам охраны труда, правил поведения при появлении аварии, несчастных случаях.

Допуск к работе лиц, которые не прошли инструктаж, обучение, проверку знаний по охране труда запрещен.

Сотрудники детского сада и школы обязаны:

• выполнять правила внутреннего распорядка, добросовестно трудиться;
• выполнять правила требования по ОТ, которые предусмотрены соответствующими инструкциями;
• беречь материалы, инструменты, учебные пособия, воспитывать у школьников бережное отношение к имуществу образовательного учреждения;
• раз в год проходить медицинский осмотр.

Охрана здоровья школьников во время учебных занятий, а также при проведении внеклассных мероприятий является первоочередной задачей педагогического состава образовательного учреждения.

Для того чтобы не допустить негативных последствий, педагоги обращают особое внимание на проведение предупредительных, профилактических мероприятий.

Заключение

В качестве основополагающих законодательных актов об охране труда, которыми руководствуются руководители государственных учреждений, включая и школы, входит Конституция РФ, Трудовой кодекс РФ, ФЗ об обязательном страховании сотрудников от несчастных ситуаций на предприятии, а также от профессиональных заболеваний.

В законодательстве говорится о том, что у работника есть право на отказ от порученной ему работы в том случае, если создается ситуация, опасная для его здоровья и жизни.

Если все-таки произойдет несчастный случай, причиной которого стало невыполнение сотрудником требований нормативных актов об охране труда, в таком случае определяется размер помощи комиссией по расследованию несчастных ситуаций.

У работников есть право на:

• отдых в полном соответствии с законом об ограничении недели и дня, оплачиваемом отпуске;
• безопасные и здоровые условия труда;
• материальное обеспечение в порядке социального страхования по болезни, по старости, при утрате трудоспособности, на материальную помощь при безработице;
• решение трудовых и коллективных конфликтов.

Статья | Инструктажи по пожарной безопасности: виды и сроки проведения

Пожарная безопасность (ПБ) объекта недвижимости представляет собой эффективную систему мер по защите здания или сооружения от возникновения очагов возгорания или задымления, а также по их подавлению на ранних этапах. Одной из главных её целей является обеспечение сохранности человеческого здоровья, жизни и имущества в чрезвычайных ситуациях.

Одна из наиболее эффективных мер обеспечения ПБ — инструктаж сотрудников. Все работники, принимаемые на временную или постоянную работу в здании или сооружении, должны проходить инструктаж по соблюдению норм противопожарной безопасности, оказанию первичной медицинской помощи и основным правилам поведения в экстренных ситуациях.

• вводный;
• первичный;
• повторный;
• внеплановый;
• целевой.

Вводный является наиболее массовым. Он проводится со всеми работниками компаний и предприятий, которые зачисляются в штат на временное или постоянное место работы, с сотрудниками других компаний или организаций, участвующих в процессе производства в здании или сооружении. Его проходят участники экскурсий, студенты, ученики профессиональных училищ и других учебных заведений. Он проводится силами штатных специалистов службы охраны труда, что отражается в журнале регистрации вводного инструктажа.

Первичный инструктаж необходимо проводить на рабочем месте с сотрудниками, которые:

• были снова приняты в штат;
• изменили производственный участок рабочего цикла в этой же компании;
• изменили характер выполняемых производственных операций.
• сотрудниками других предприятий и организаций, временно или постоянно принимающих участие в рабочем процессе;
• учениками и слушателями профессиональных училищ и других учебных заведений.

Повторный инструктаж необходимо проводить непосредственно на рабочем месте сотрудника не менее:

• одного раза в квартал для компаний и организаций, использующих производственные циклы повышенной опасности;
• одного раза в квартал для компаний и организаций с профессиональным отбором кадров;
• одного раза в полгода для остальных работ;
• одного раза в год для всех сотрудников вне зависимости от характера и стажа работы.

Необходимость проведения внепланового инструктажа по ПБ может быть обусловлена следующими факторами:

• вступлением в силу новых правил и нормативов в сфере противопожарной безопасности объектов;
• изменением используемой на производстве технологии или оборудования, инструментария и приборов, расходных материалов и сырья;
• нарушениями в соблюдении правил и норм, которые потенциально могут привести к возникновению на объекте очагов возгорания или задымления;
• перерывом в рабочем процессе на срок более одного месяца для процессов повышенной опасности или более двух месяцев для остальных видов и типов операций;
• по решению непосредственного руководителя производственного подразделения.

Целевые инструктажи используются во время:

• производственных процессов, оформляемых на предприятии с помощью наряда-допуска, приказа или распоряжения;
• одноразовых работ, не входящих в прямые функциональные обязанности сотрудника;
• ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий;
• экскурсионных и других мероприятий.

Журналы и инструкции — главные инструменты контроля над соблюдением норм техники безопасности при нахождении на рабочем месте и в других аспектах трудовой деятельности. Они предназначены для регистрации инструктажей по охране труда и для учета выдачи разных бумаг: инструкций, приказов, нормативно-правовой документации. Форма журналов строго регламентирована правилами, предложенными государством, а их количество и точный перечень в организации определяется направлением ее деятельности. Цены на эти товары по охране труда и пожарной безопасности устанавливают производители.

Журналы являются юридической документацией, поэтому должны оформляться и заполняться в строгом соответствии с законодательными нормами. Каждый документ необходимо прошнуровывать и нумеровать. На нашем сайте представлен широкий выбор инструкций и других бумаг, регулирующие вопросы электро- и пожарной безопасности. Кроме того, мы предлагаем качественные знаки разних видов, звуковые оповещатели, указатели. Все товары полностью соответствуют правовым нормам, а цены на них доступны каждому. У нас можно купить изделия любым тиражом и заказать их доставку в нужный город Украины. Жители и гости Киева могут воспользоваться услугой самовывоза.

Самые частые вопросы о инструктажах по пожарной безопасности:

Да, все работники, принимаемые на временную или постоянную работу в здании или сооружении, должны проходить инструктаж по соблюдению норм противопожарной безопасности.

Нет, инструктажи — регулярные мероприятия, включающие в себя такие виды: вводный, первичный, повторный, внеплановый,целевой.

Журналы — главные инструменты контроля над соблюдением норм пожарной безопасности при нахождении на рабочем месте.

периодичность проведения, виды и правила

Везде, где работают люди, необходимо строго учитывать и соблюдать меры пожарной безопасности. Поэтому работники в независимости от занимаемой должности, в независимости от субъекта деятельности (юридические лица, органы местного самоуправления и предприниматели) должны проходить обучения правилам безопасности. В нормативных документах четко определено, что любой работник допускается к работе, если он прошел инструктаж по пожарной безопасности.

Существует даже Федеральный Закон под номером 69-ФЗ (новая редакция вышла в 2017 году), который называется «О пожарной безопасности». В нем говорится, что обучение противопожарным мерам надо проводить на регулярной основе. И за это отвечает руководитель предприятия, который своим приказом устанавливает, когда и как будет проходить это обучение.

Необходимо отметить, что термин «противопожарный инструктаж» — это не однократное проведенное занятия. Это многоэтапный процесс, проходящий на всем протяжении работы человека. Он узаконен Приказом МЧС под номером 645 (новая редакция 2010 года), где четко обозначены виды инструктажа по пожарной безопасности.

Какие бывают инструктажи по пожарной безопасности

Итак, каждый руководитель должен знать, что на него возлагаются (по закону) прямые обязанности – своевременно организовать прохождение обучения по ПБ всех работников, с которыми он заключает контракт. В этом плане руководитель является лицом подконтрольным. Контроль должны вести местные органы государственного пожарного надзора.

Сегодня нормативными документами подтверждены пять противопожарных инструктажей:

• вводный,
• первичный,
• повторный,
• внеплановый,
• целевой.

Рассмотрим каждый противопожарный инструктаж, периодичность проведения, обозначим его цели и назначение.

Вводный

Его проводят один раз для всех работников в независимости, на какую должность он пришел, в первый день поступления на службу. Его проходят обязательно студенты, пришедшие на предприятие для прохождения практики, сезонные рабочие, командировочные и представители сторонних компаний, проводящих подрядные работы.

Вводный инструктаж по пожарной безопасности для сотрудников проводится в специальном классе, кабинете или зале, оснащенном различными наглядными пособиями, которые относятся к категории средств пожаротушения. Здесь размещены огнетушители, щиты, гидранты, средства индивидуальной защиты и учебные пособия.

Само занятие проводит лицо, утвержденное приказом руководителя. Это может быть непосредственно работник отдела ПБ, инженер по ТБ и другой. Здесь люди обучаются, как правильно пользоваться средствами пожаротушения, как правильно проводить эвакуацию и прочее.

Первичный инструктаж по пожарной безопасности на рабочем месте

Его проводят уже на рабочем месте работников, которые прошли вводное собеседование. Под него также попадают работники, которые переходят на другой вид работы или из другого подразделения.

Что именно доводится до инструктируемого в процессе противопожарного инструктажа:

• факторы, касающиеся противопожарной обстановки конкретного подразделения;
• правила поведения при пожаре;
• правила, не допускающие возгорания;
• как себя надо вести в экстремальной обстановке, где обозначаются пути эвакуации;
• правила проведения операций, связанных с присутствием огневых работ;
• методы проведения безопасных видов работ;
• приемы и правила оказания медицинской помощи в ситуациях, связанных с пожарами.

Внимание! Эти знания доводятся до работника, что он подтверждает своей подписью в специальном журнале.

Повторный инструктаж по пожарной безопасности, периодичность его проведения

Основное назначение противопожарного инструктажа данного типа – закрепить знания сотрудников. То есть, провести повторение и проверить их. Поэтому повторный инструктаж по пожарной безопасности (периодичность) проводится регулярно через определенный промежуток времени, определяемый приказов руководителя.

Проводящее занятия лицо должно быть уверенно, что сотрудники:

• знают основные требования ПБ помещений, всего предприятия и прилегающей территории;
• имеют навыки пользования технологическим оборудованием;
• знают, где располагаются огнетушители и другие средства борьбы с пожаром, маршруты эвакуации, как работает аварийная сигнализация;
• умеют правильно использовать средства тушения огня.

Внимание! Вместе с обучением по ПБ можно проводить занятия и по ТБ. При этом учеба производится чаще прямо на самом предприятии или с отрывом от работы в специальных кабинетах (классах).

Внеплановый

Внеплановый инструктаж по пожарной безопасности проводится по нескольким причинам:

• если внесены изменения в правила пожарной безопасности;
• если есть необходимость разобрать случай, связанный с гибелью людей при пожаре, с большим ущербом для предприятия идентичного профиля;
• при замене технологического оборудования новыми модификациями;
• если госорган выявил на предприятии серьезные нарушения правил;
• если на предприятии случился пожар;
• если обнаружены неудовлетворительные знания по ПБ работников.

Целевой

Данный вид инструктажа по пожарной безопасности проводится только в определенных случаях. Каких именно:

• если на предприятии будут производиться работы, связанные с огнем, к примеру, сварочные работы;
• если производится ликвидация пожара или любых других стихийных бедствий;
• если на предприятии запланирована экскурсия посторонних лиц;
• если организуются массовые мероприятия по обучению правилам ПБ;
• если в организации планируются мероприятия с большим присутствием людей, к примеру, симпозиумы, конференции, совещания и прочее.

Необходимо отметить, что виды противопожарных инструктажей определяют сроки их проведения. Есть только один вид, у которого точные сроки, это повторный. Его проводят 1 раз в год. Если организация относится к категории с пожароопасным технологическим процессом, то проводится 2 раза в год.

Цели проведения обучения

Любой вид обучения преследует несколько главных целей;

1. Знакомство людей с предприятием, с его территорией, с мерами по безопасности.
2. Дается представление о том, чем занимается организация: предоставляется информация об используемом сырье, о готовой продукции, как это хранится и перерабатывается. Есть ли в технологической цепочке пожароопасные участки.
3. Происходит обучение персонала, который занимается огневыми работами, где обязательно знакомятся с нюансами подготовки рабочих площадок, средств проведения огневых работ, возможными ситуациями.
4. Дается информация о расположении средств оповещения и борьбы с огнем. Происходит обучение правилам пользования средствами индивидуальной защиты.

Ответственность

Противопожарный инструктаж обязательно фиксируется. Для этого используется специальный журнал. Его подписывают ответственное за проведение обучения лицо и обучаемые работники. Этот журнал обязательно проверяют представители государственного противопожарного надзора. Именно его наличие и правильное оформление говорит о правильно налаженных на предприятии противопожарных мероприятий.

Отсутствие журнала не влечет уголовной или административной ответственности. Но именно этот факт может стать причиной более глубокой проверки. К примеру, подсчету фактического количества огнетушителей и сопоставление их с требуемым. Или наличие договора с организациями по обслуживанию средств тушения. И если проверка выявит эти нарушения, то от административной ответственности уже никто не освободит. А это серьезные денежные штрафы.

Заключение

Практика показывает, что подходить к инструктированию работников надо комплексно. Именно так можно обеспечить соблюдения правил. Это важно на всех видах предприятий, особенно это касается организаций, относящихся к категории взрывопожароопасных. Ведь брошенный окурок, единственная искра – это причины, которые способны привести к непоправимым последствиям. И в первую очередь это коснется самих нарушителей.

Типы авиационных сводок погоды

Стандартный брифинг

Стандартный предполетный инструктаж будет включать следующие элементы:

• Неблагоприятные условия : Существенная метеорологическая информация, которая может повлиять на вас, пилота, на изменение предложенного маршрута полета или даже на полную отмену запланированного полета (например, гроза, обледенение, турбулентность, низкие потолки или видимость)
• Сводка : Краткое изложение причины погоды (напр.g., фасады или системы давления), которые имеют отношение к предлагаемому вами маршруту полета
• Текущие условия : Когда ваше предложенное время вылета находится в пределах двух часов, краткая информация о текущей погоде, включая отчеты о погоде для пилотов (PIREP) и радиолокационную информацию о погоде, применимую к вашему запланированному рейсу
• Прогноз движения по маршруту : Краткое изложение резюмирует условия прогноза (если не требуется дословно прочитать прогнозы) вдоль предложенного маршрута в логическом порядке (т. Е.е., набор высоты, движение по маршруту, спуск)
• Прогноз пункта назначения : будет предоставлен прогноз пункта назначения для вашего запланированного времени прибытия, включая любые значительные изменения, ожидаемые в течение одного часа после запланированного времени прибытия
• Winds Aloft : В более кратком изложении приводится сводка прогнозов ветра на высоте для предложенного маршрута. Информация о температуре будет предоставлена ​​по запросу; и
• Уведомление для пилотов (NOTAM): Будут предоставлены «текущие» NOTAM, относящиеся к предложенному вами маршруту полета.Тем не менее, информация о сбоях в работе глобальной системы позиционирования (GPS), навигации на большие расстояния (LORAN) и маршрутах и ​​зонах военных тренировок (например, маршрутах военной подготовки (MTR) и зонах военных операций (MOA)), а также ОПУБЛИКОВАННЫЕ НОТАМ должны быть специально просил. (При запросе статуса MTR и MOA, пожалуйста, предоставьте учащемуся идентификатор номера маршрута или название MOA.) Всегда разумно узнать, имеет ли бригадир доступ ко всей военной деятельности на предлагаемом вами маршруте или вам также понадобится чтобы связаться с другой станцией обслуживания полетов (на стандартных радиочастотах FSS) на вашем маршруте полета, чтобы проверить активность и статус обозначенных военных зон.

Сокращенный брифинг

Запросить сокращенный брифинг, когда вам нужна информация для дополнения других данных, полученных в электронном виде (например, TIBS или DUAT), обновления предыдущего брифинга или когда вам нужен только один или два конкретных элемента. Предоставьте более краткому соответствующую справочную информацию, время получения предыдущей информации и конкретные необходимые элементы. Вы должны указать источник уже полученной информации, чтобы сократитель мог ограничить брифинг информацией, которую вы не получили, и сообщить о заметных изменениях
метеорологических условий или аэронавигационной информации со времени вашего предыдущего брифинга.По возможности, докладчик будет предоставлять информацию в последовательности, используемой в стандартном брифинге. Если вы запрашиваете только один или два конкретных пункта, более краткий должен сообщить вам, если неблагоприятные условия присутствуют или прогнозируются. Подробная информация об этих условиях будет предоставлена ​​по вашему запросу. Часто, особенно при местных полетах, вам может понадобиться обновить погоду в конкретном аэропорту. Вы можете сделать это, напрямую позвонив в автоматизированную метеорологическую систему
, если таковая имеется, в этом аэропорту.

Обзор прогнозов

Вам следует запрашивать брифинг по прогнозу, если предполагаемое время вашего отъезда составляет шесть или более часов в будущем. В этом случае более краткий сотрудник предоставит вам доступные данные прогноза, применимые к предполагаемому времени отправления. Этот тип инструктажа предоставляется только для целей планирования. Вам следует получить стандартный брифинг как можно ближе к вылету, чтобы получить последние текущие условия, прогнозы и NOTAM. Часто графическое изображение погоды, полученное через DUAT или Интернет, может предоставить отличную информацию о тенденциях и поэтому может использоваться соответствующим образом.

Инструктаж в полете

Если возможно, перед вылетом проведите предполетный инструктаж по телефону или с помощью электронных средств связи. В случаях, когда вы уже находитесь в полете и вам необходимо получить стандартный инструктаж или обновить предыдущий инструктаж в полете, вам следует обратиться в службу полетов, а не в службу Flight Watch. После контакта вам следует сообщить специалисту о типе инструктажа, который вам требуется, и предоставить соответствующую справочную информацию. Затем вам будет предоставлена ​​информация, указанная в предыдущих параграфах, в зависимости от типа запрошенного инструктажа.Услуга ПОЛЕТОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ не предназначена для предоставления вам полного стандартного инструктажа. Скорее полагайтесь на ПОЛЕТОВЫЕ ЧАСЫ, чтобы получать самую свежую информацию о погоде в пути. А при использовании FLIGHT WATCH всегда давайте PIREP, чтобы другие пилоты могли извлечь пользу из ваших отчетов о погоде, поездке и т. Д.

Связанные данные о погоде в полете

Технологические достижения теперь позволяют соответствующим образом оборудованным самолетам получать текстовые и графические данные, связанные с погодными продуктами и другой информацией. Однако, как и информация о погоде, полученная через Интернет, крайне важно (и тем более во время полета), чтобы пилот использовал самую последнюю информацию, а не устаревшие или недействительные метеорологические продукты.Также не забывайте, находясь в воздухе, разумно распределять время между «головой в кабине» и «за пределами», наблюдая за другим транспортным средством. Это хорошее суждение!

Предполетный инструктаж

• В рамках предполетной подготовки Федеральные авиационные правила 91.103 гласят, что пилоты знакомятся с метеорологическими сводками и прогнозами для полета по ППП или полета вне аэропорта.
• Доступны три основных типа предполетных инструктажей:
• Другие брифинги:
• Вы должны указать более краткий тип инструктажа, который вы хотите, вместе с соответствующей исходной информацией, которая позволит более краткому составить информацию для вашего предполагаемого рейса

• Станции обслуживания полетов (AFSS / FSS) являются основным источником получения предполетных инструктажей и информации о погоде в полете.
• Специалисты по обслуживанию полетов квалифицированы и сертифицированы NWS как пилоты-метеорологи.
• Они не уполномочены делать оригинальные прогнозы, но имеют право переводить и интерпретировать имеющиеся прогнозы и отчеты непосредственно в термины, описывающие погодные условия, которые вы можете ожидать по маршруту полета и в пункте назначения.

• Пилоты должны запрашивать стандартный инструктаж при первоначальном планировании полета и не получали предыдущего инструктажа или не получали предварительную информацию через средства массовой информации.
• Международные данные могут быть неточными или неполными
• Если вы планируете полет за пределы США.S. контролируемое воздушное пространство, докладчик посоветует вам проверить данные как можно скорее после входа в иностранное воздушное пространство, если вы не сообщите, что у вас есть международная предупреждающая информация
• Автор краткого обзора автоматически предоставит следующую информацию в указанной последовательности, если применимо
• • Существенная метеорологическая и / или аэронавигационная информация, которая может повлиять на пилота изменить или отменить предложенный рейс.
    • Пример: опасные погодные условия, закрытие аэропортов, задержки воздушного движения и т. Д.
  • Пилоты должны быть особенно внимательны к текущей или прогнозируемой погоде, которая может снизить минимумы полета ниже VFR или условий IFR
  • Пилоты также должны быть готовы к любым сообщениям или прогнозам об обледенении, если самолет не сертифицирован для работы в условиях обледенения.
  • Полеты в районы с обледенением или погодными условиями ниже минимума могут иметь катастрофические результаты
• • Когда предлагается полет по ПВП и условия неба или видимость присутствуют или прогнозируются, на поверхности или в воздухе, что, по мнению участника испытания, может сделать полет по ПВП сомнительным, более короткий опишет условия, опишет затронутые места и будет использовать фраза «полет по ПВП не рекомендуется»
  • Данная рекомендация носит рекомендательный характер
  • Окончательное решение относительно безопасного выполнения полета остается за пилотом
  • После получения заявления «полет по ПВП не рекомендуется» пилот, не имеющий рейтинга ППП, должен будет принять решение «идти или не идти».
  • Это решение должно основываться на сопоставлении текущих и прогнозируемых погодных условий с опытом и оценками пилота.
  • Также следует учитывать оборудование, возможности и ограничения воздушного судна.
  • Пилоты, летящие в районы с минимальной погодой по ПВП, могут столкнуться с непредвиденными условиями снижения, которые ставят самолет за пределы оценок и уровня опыта пилота.
    • Это может привести к пространственной дезориентации и / или потере управления воздушным судном.
• • Краткое описание типа, местоположения и движения метеорологических систем и / или воздушных масс, которые могут повлиять на предлагаемый полет.
    • Эти первые 3 элемента инструктажа могут быть объединены в любом порядке, если участник, подающий краткий отчет, считает, что это поможет более четко описать условия
• • Сообщаемые погодные условия, применимые к полету, будут обобщены из всех доступных источников; е.g., METAR / SPECI, PIREP, RAREP
  • Этот элемент будет опущен, если предполагаемое время вылета превышает 2 часа, если информация не запрашивается пилотом.
• • Прогнозируемые условия движения по предложенному маршруту резюмируются в логическом порядке; т. е. вылет / набор высоты, движение по маршруту и ​​спуск (высоты — это MSL, если сокращения «AGL» или «CIG» не обозначены, что означает, что высоты находятся над землей)
• • Прогноз пункта назначения для запланированного ETA
  • Любые существенные изменения в течение 1 часа до и после запланированного прибытия включены
• • Прогноз ветра на высоте будет предоставлен с использованием градусов компаса
  • Более короткий будет интерполировать направления и скорости ветра между уровнями и станциями по мере необходимости, чтобы обеспечить ожидаемые условия на запланированных высотах (высоты указаны в MSL).
  • Информация о температуре будет предоставлена ​​по запросу.
• • Имеющаяся информация NOTAM (D), относящаяся к предлагаемому полету, включая NOTAM специального использования воздушного пространства (SUA) для зон ограниченного доступа, дозаправки в воздухе и очков ночного видения (NVG)
  • Запрещенные зоны P-40, P-49, P-56 и зона специальных правил полетов (SFRA) для Вашингтона, округ Колумбия
  Инструкторы
  • FSS не предоставляют информацию NOTAM FDC для специальных схем захода на посадку по приборам, если специально не просят
    • Пилоты, уполномоченные FAA использовать специальные схемы захода на посадку по приборам, должны специально запрашивать информацию NOTAM FDC для этих процедур
    • Информация NOTAM может быть объединена с текущими условиями, если участник, подающий заявление, считает, что это логично.
    • NOTAM на авиалиниях, процедурные NOTAM и NOTAM, которые являются общими по своему характеру и не привязаны к конкретному аэропорту / объекту (например, информационные сообщения и ограничения для полетов, специальные инструкции по обеспечению безопасности на открытом воздухе и зоны специальных правил полетов), информируются исключительно по запросу пилота. .Для получения полной информации о полете пилотам рекомендуется ознакомиться с внутренними уведомлениями и международными уведомлениями, содержащимися в разделе внешних ссылок системы поиска NOTAM Федеральной системы NOTAM (FNS) и в приложении к картам США, в дополнение к получению инструктажа.
      • Для получения полной информации о полете пилотам рекомендуется ознакомиться с печатными NOTAM в Публикации для летчиков и Дополнении к картам США в дополнение к получению инструктажа.
• Пилоты могут получить по запросу у инструкторов станции обслуживания полетов следующее:
  • Информация о воздушном пространстве SUA и относящемся к SUA, кроме перечисленных в пункте 7-1-5b8
    • Для целей этого параграфа SUA и связанное с ним воздушное пространство включает следующие типы воздушного пространства: зона боевой готовности, зона военных действий (MOA), зона предупреждения и назначенное воздушное пространство для управления воздушным движением (ATCAA).Данные MTR включают следующие типы воздушного пространства: учебные маршруты по ППП (IR), учебные маршруты по ПВП (VR) и маршруты для медленных тренировок (SR)
    • Пилотам рекомендуется запрашивать обновленную информацию у служб УВД во время полета
  • Обзор NOTAM на авиалиниях, процедурных NOTAM и NOTAM, которые носят общий характер и не привязаны к конкретному аэропорту / объекту (например, рекомендации и ограничения полетов, специальные инструкции безопасности открытой продолжительности и зоны специальных правил полетов), внутренние уведомления и международные уведомления.Внутренние уведомления и международные уведомления находятся в разделе внешних ссылок Федеральной системы NOTAM (FNS) Поисковая система NOTAM
  • Приблизительные данные по плотности и высоте
  • Информация о таких объектах, как обслуживание и правила воздушного движения, таможенные / иммиграционные процедуры, правила ADIZ, поиск и спасание и т. Д.
  • Доступность GPS RAIM в течение 1 часа до и 1 час после ETA или времени, указанного пилотом
  • Другая помощь по мере необходимости

• Запросить сокращенный брифинг, когда вам нужна информация для дополнения массово распространяемых данных, обновления предыдущего брифинга или когда вам нужен только один или два конкретных элемента
• Предоставьте сокращающему соответствующую справочную информацию, время получения предыдущей информации и / или конкретные необходимые элементы.
• Вы должны указать источник уже полученной информации, чтобы составитель краткого обзора мог ограничить брифинг информацией, которую вы не получили, и / или заметными изменениями в метеорологических / авиационных условиях со времени вашего предыдущего брифинга.
• Насколько это возможно, составитель отчета будет предоставлять информацию в последовательности, указанной для стандартного брифинга.
• Если вы запрашиваете только один или два конкретных элемента, краткий отчет сообщит вам, присутствуют ли или прогнозируются неблагоприятные условия (неблагоприятные условия содержат как метеорологическую, так и / или аэронавигационную информацию)
• Подробная информация об этих условиях будет предоставлена ​​по вашему запросу.
• Международные данные могут быть неточными или неполными
• Если вы планируете полет за пределы США.S. контролируемое воздушное пространство, докладчик посоветует вам проверить данные как можно скорее после входа в иностранное воздушное пространство, если вы не сообщите, что у вас есть международная предупреждающая информация

• Вам следует запрашивать брифинг по прогнозам, если предполагаемое время отправления составляет шесть или более часов с момента проведения брифинга.
• Более короткий предоставит доступные данные прогноза, применимые к предлагаемому рейсу
• Этот тип инструктажа предназначен только для целей планирования
• Вы должны получить стандартный или сокращенный брифинг до отправления, чтобы получить такие сведения, как неблагоприятные условия, текущие условия, обновленные прогнозы, ветер на высоте, NOTAM и т. Д.

• Рекомендуем вам пройти предполетный инструктаж по телефону или лично перед вылетом.
• В тех случаях, когда вам необходимо получить предполетный инструктаж или обновить предыдущий инструктаж по радио, вам следует связаться с ближайшим FSS для получения этой информации.
• После установления связи сообщите специалисту о необходимом вам типовом инструктаже и предоставьте соответствующую справочную информацию.
• Вам будет предоставлена ​​информация, указанная в предыдущих параграфах, в зависимости от типа запрошенного инструктажа.
• Информационные сообщения на маршруте, адаптированные к этапу полета, который начинается после набора высоты и заканчивается спуском на посадку, предоставляются по запросу пилота.
• Пилотам рекомендуется обеспечивать непрерывный обмен информацией о погоде, ветре, турбулентности, видимости в полете, обледенении и т. Д., между пилотами и бортовыми специалистами
• Пилоты должны сообщать как о хорошей, так и о плохой погоде, и подтверждать ожидаемые и неожиданные условия.
• Помните, что погодные условия могут быстро меняться и что решение «идти или не идти», как упомянуто в параграфе 7-1-4b2, должно приниматься во внимание на всех этапах полета.

• Доступные авиационные метеорологические сводки, прогнозы и авиационные карты погоды отображаются в каждой FSS для использования пилотом
• Пилоты могут свободно использовать эти дисплеи для самообучения, если они доступны, или просить инструктажа или помощи у дежурного специалиста.
• После любого инструктажа, не стесняйтесь спрашивать любую информацию, которую вы или участник, возможно, пропустили или не поняли
• Таким образом, тот, кто кратко рассказывает, может представить информацию в логической последовательности и снижает вероятность того, что важные элементы будут упущены из виду
• Только при подаче плана полета вас спросят, требуется ли вам самая последняя информация о неблагоприятных условиях, относящихся к маршруту полета
.
• Если по какой-либо причине ваш рейс задерживается более чем на два часа после вашего последнего инструктажа, рекомендуется получить сокращенную справку, чтобы проверить, не происходит ли что-то не так, как прогнозировалось.
• Для получения дополнительной информации можно приобрести бумажную копию Aviation Weather Services: Консультативный циркуляр FAA 00-45H, изменение 1 и 2 (серия справочников FAA) [Amazon].
• Доступны дополнительные ресурсы, которые не соответствуют требованиям для предполетного прогноза погоды, такие как Стандартный брифинг NOAA.
• Хотя проверка местного метеорологического канала на самом деле может дать некоторое представление о вашем полете, очевидно, что он не предназначен для авиаторов и, следовательно, не является подходящим ресурсом для планирования полета без надлежащего просмотра отчетов и прогнозов АВИАЦИИ
• Все еще что-то ищете? Продолжить поиск:

НАЗВАНИЕ ИНСТРУКЦИОННОГО СОБЫТИЯ : Краткое изложение решения (По состоянию на: 96 ЯНВАРЯ)

Примечания для инструктора Сценарий урока

SLIDE 1 — КРЫШКА SLIDE 1.ВСТУПЛЕНИЕ:

а. Привязка к уроку : К этому моменту вы выполнили анализ миссии, разработали план действий и подготовили оценку разведданных, основанную на курсе действий. Следующий шаг — рекомендовать командиру конкретный курс действий в кратком описании решения.

г. Задача : Подготовить и продемонстрировать краткую информацию о принятии решения с учетом инструкций, разведывательную оценку, другие оценки персонала, ссылки и вспомогательные средства для брифинга; каждая небольшая группа продемонстрирует краткое изложение решения, и каждый студент должен набрать 75% результатов на объективном письменном экзамене со ссылками.

СЛАЙД 1A — ЦЕЛЬ c. Цель : Командиры принимают решения! Штабные офицеры помогают командирам принимать и сообщать об этих решениях и обеспечивать их исполнение. Чтобы давать компетентные рекомендации, штабные офицеры должны хорошо разбираться в процессе принятия решений.

г. Процедура : В течение следующего часа вы научитесь сравнивать планы действий, а также как организовать и подготовить краткое изложение решения.То, чему вас учат в этом блоке инструкций, и то, что вы узнали во время «Разработки курса действий», поможет вам в процессе рекомендации командующему порядком действий.

e. Соображения безопасности : В этом блоке инструкций нет соображений безопасности.

а. Общий: Брифинги — это средство представления информации командирам, штабам или другим назначенным аудиториям.Используемые методы определяются целью инструктажа, желаемым ответом и ролью того, кто кратко рассказал. Командир или штабной офицер, независимо от типа или уровня подразделения, должен эффективно общаться устно. Спикер должен уделять презентации такое же внимание, которое он уделял бы точности, ясности и полноте письменных сообщений.

г. Цель инструктажа и желаемый ответ определяют метод инструктажа. В основном существует четыре стандартных типа инструктажей:

СЛАЙД 3 — ИНФОРМАЦИЯ 1) Информационный брифинг : информирует

СЛАЙД 4 — МИССИЯ 2) Брифинг миссии : дает подробные сведения

СЛАЙД 5 — ПЕРСОНАЛ 3) Брифинг для персонала : информирует командующего БРИФИНГ о текущей ситуации; генерирует скоординированные или объединенные усилия.Брифинг, который предполагает согласие более чем одного человека или агентства, рекомендованное изменение потока курса MIOBC, которое затрагивает более чем один отдел, является примером брифинга для персонала.

СЛАЙД 6 — РЕШЕНИЕ 4) Инструктаж по принятию решения : по существу КРАТКИЙ ОБЗОР исследования персонала в устной форме, цель которого — получить решение. Брифинг для вашего командира — это краткое изложение решения. Чтобы получить решение от командира, мы сосредоточимся на кратком описании решения.

г. Краткое изложение решения — это представление рекомендованного штатным сотрудником решения, полученного в результате анализа или изучения проблемы или проблемной области. Брифинги по принятию решений различаются по формальности и деталям, в зависимости от уровня командования и знания лица, принимающего решения, в предметной области (проблема или проблемная область). В ситуациях, когда лицо, получающее инструктаж, заранее знает проблему и некоторую информацию, относящуюся к ней, инструктаж обычно ограничивается изложением проблемы, некоторой важной справочной информацией и рекомендуемым решением.

ПРИМЕЧАНИЕ. Не только указать, что он. В начале брифинга

добивается решения, более короткий должен заявить, что он добивается решения. Процедура, которая помогает сосредоточить внимание на рассматриваемой теме, заключается в том, чтобы опубликовать повестку дня брифа и указать итоговую строку впереди.

также указать, что

рекомендуемый курс

действие

первый .Всегда говорите командиру, какой у вас

рекомендуемый порядок действий. В

заключение инструктажа, если

briefer не принимает решение,

он это просит. Короче должно быть

уверен, что понимает решение

основательно. Если он не уверен, он спрашивает

за разъяснениями. В связи с этим

четко сформулированная рекомендация, которая может

использоваться в качестве заявления о решении, один раз

утвержден командиром, помогает в

устранение возможных двусмысленностей и

неопределенности.

Подготовка к анализу решения, возможно, более важна, чем сама задача. Важна тщательная первоначальная подготовка. Оратор должен хорошо использовать свое время и, независимо от того, простой или сложный брифинг, использовать следующие рекомендации для анализа ситуации:

ПРИМЕЧАНИЕ. В нашем случае мы. Знайте аудиторию.

Командир бригады. 1) Кто получает бриф? Какая у него официальная позиция?

3) Насколько хорошо он (или аудитория) знает предмет?

г. Определите цель инструктажа.

1) Что публика будет делать с информацией?

Докладчик должен понимать цель инструктажа. Цель определяет характер инструктажа и желаемый результат.

г. Знайте, сколько времени доступно. Время, отводимое на инструктаж, часто зависит от стиля, условий и необходимых подготовительных усилий. Придерживайтесь отведенного времени!

г. Осмотрите объекты.

1) Где будет проходить инструктаж?

2) Какие средства для инструктажа имеются / необходимы?

Необходимо учитывать наличие физических средств, наглядных пособий и чертежников.Знайте, насколько велика зона для инструктажа и где расположены электрические розетки. Помните, что наглядные пособия должны соответствовать помещению, то есть, если инструктаж проводится в полевых условиях, лучшими наглядными пособиями, скорее всего, будут бумажные диаграммы мясника.

эл. Выполните всю необходимую подготовку.

Участник конкурса может подготовить подробный план презентации и согласовать его со своими помощниками, если они используются. Подготовительные мероприятия тщательно спланированы. Каждый докладчик должен сформулировать «план брифинга».«Сокращенный делает предварительную оценку крайних сроков для каждой задачи. Он планирует возможности для практики и просит критику.

СЛАЙД 9 — РЕПЕТИРОВАНИЕ 3. РЕПЕТИРОВАНИЕ:
а. Репетируйте перед знающим человеком, который может критиковать брифинг. Если вы используете помощников, всегда репетируйте со своими помощниками до самого брифинга.

г. Если возможно, репетируйте в том же помещении, где будет проводиться инструктаж. Во время репетиции приготовьте все наглядные пособия.

СЛАЙД 10 — ВЫПОЛНЕНИЕ 4.ИСПОЛНЕНИЕ:
а. Внешний вид докладчика и окружение могут сильно повлиять на ход брифинга. Успешный брифинг зависит от того, как он представлен. Уверенная, расслабленная, энергичная речь, четко сформулированная и, очевидно, основанная на полном знании предмета, помогает убедить аудиторию.

г. Более короткий сохраняет расслабленную, но военную выправку. Внешний вид создает почву для доверия; это основа первого впечатления аудитории. Он использует естественные жесты и движения, но избегает отвлекающих манер.Краткий текст отличается лаконичностью, объективностью и точностью.

г. Оратор также должен контролировать окружающую среду. Он должен знать механику комнаты — как управлять светом, громкостью и любыми наглядными пособиями. Помещение должно быть чистым и аккуратным.

г. В любой момент могут возникнуть перебои и вопросы. Если и когда происходят эти перерывы, более короткий ответит на каждый вопрос перед тем, как продолжить, или указывает, что ответы на вопросы будут даны позже в ходе брифинга.В то же время он не допускает вопросов, которые отвлекают его от запланированного брифинга. Если ответ на вопрос будет дан позже в ходе брифинга, докладчик должен сделать конкретную ссылку на предыдущий вопрос при представлении материала. Участник беседы должен быть готов поддержать любую часть своего инструктажа. Краткий предугадывает возможные вопросы и готов на них ответить.

СЛАЙД 11 — ПОСЛЕДУЮЩИЕ 5. ПОСЛЕДУЮЩИЕ ДЕЙСТВИЯ:

г. Когда речь идет о решении и есть сомнения в намерениях лица, принимающего решение, ему на утверждение представляется проект меморандума, прежде чем он будет подготовлен в окончательной форме.Памятка распространяется среди отделов персонала или агентств, которые должны принять меры по принятому решению. На оперативном и тактическом уровне при принятии решения о ходе действий нет необходимости готовить меморандум. Однако более краткий должен убедиться, что весь соответствующий персонал проинформирован о решении, чтобы можно было разработать планы и приказы.

СЛАЙД 12 — ФОРМАТ ОБЗОР РЕШЕНИЯ ФОРМАТ

Формат исследования персонала обеспечивает логическую последовательность для представления подробного брифинга по решениям.Следующая организация более конкретна и ориентирована на получение решения.

1. ВВЕДЕНИЕ:

ПРИМЕЧАНИЕ: Проблема должна быть b. Проблема: кратко сформулируйте (в форме опубликованного вопроса), чтобы лицо, принимающее решение, сосредоточило проблему как задачу.

г. Рекомендация: укажите конкретные рекомендуемые действия для решения проблемы.

г. Повестка дня: очертите основные части брифинга в том порядке, в котором вы собираетесь следовать.

СЛАЙД 13 — ФОРМАТ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) 2. РАЗРАБОТКА:

а. Предыстория и координация: при необходимости проинформируйте лицо, принимающее решения, о любой справочной информации. Обобщите любые согласования с заинтересованными сторонами.

ПРИМЕЧАНИЕ: S2 сообщит b. Факты: составьте список всех относящихся к MCOO фактов, имеющих отношение к анализу местности, используя ситуацию. Общие факты, которые мы хотели бы обсудить, включают местность и наши действия.Кроме того, любые известные и подтвержденные факты о противнике и состоянии наших собственных сил.

г. Предположения: перечислите все предположения, относящиеся к проблеме. Обычно они касаются того, что наши силы прикрытия будут делать с противником, передачи боевых действий и предполагаемых действий противника.

СЛАЙД 14 — ФОРМАТ (ПРОДОЛЖЕНИЕ) d. Обсуждение:

ПРИМЕЧАНИЕ. Это первое. 1) Варианты действий: перечислите (сделайте в брифинге, что обсуждают) все проанализированные варианты действий лиц, принимающих решения.
подготовленных вариантов из 2) Критерии: Кратко опишите решение, которое его просят принять, по критериям, выбранным для
выбирай. краткое.

a) Скрининг: ограничьте количество сертификатов подлинности управляемым числом.

b) Оценка: Оцените каждый сертификат подлинности на соответствие установленному стандарту.
ПРИМЕЧАНИЕ: Командир может дать в) Взвешивание: Опишите некоторые начальные указания относительно относительной важности
то, что он считает критерием оценки, один против
наиболее критично другой и назначьте веса.Фактор (-ы)
в достижении
миссия. 3) Анализ действий: отобразите все критерии оценки и объясните преимущества и недостатки каждого сертификата подлинности (пока не сравнивайте сертификаты подлинности друг с другом).

4) Сравнение способов действий: отобразите каждый сертификат подлинности в матрице решений и объясните, как каждый из них сравнивается с другими.

СЛАЙД 15 — ЗАКЛЮЧЕНИЕ
3. ВЫВОД:

а. Заключение: представьте краткое изложение, еще раз подчеркнув, что предлагает рекомендуемый курс действий.Ответьте на любые вопросы, которые могут возникнуть у лица, принимающего решения.

г. Рекомендация: завершите разговор сильным и позитивным заявлением о рекомендуемом курсе действий. Попросите лицо, принимающее решение, одобрить рекомендацию.

СЛАЙД 16 — МАТРИЦА РЕШЕНИЙ МАТРИЦА РЕШЕНИЙ :

Матрица решений — один из лучших инструментов для анализа и сравнения планов действий с установленными критериями. Основное преимущество матрицы решений заключается в том, что она помогает лицу, принимающему решения, лучше понять последствия своих решений.Он может более точно проанализировать целесообразность каждого курса действий, который готовит его персонал. Матрица решений состоит из следующих четырех элементов:

СЛАЙД 17 — РЕШЕНИЕ 1. Цель (выполнение MATRIX FORMAT конкретной миссии).

2. Природные состояния, также известные как неконтролируемые переменные, которые представляют собой аспекты, на которые лицо, принимающее решения, не имеет почти никакого влияния (критерии оценки — погода, местность, силы противника).

3.Стратегии, также известные как контролируемые переменные, представляют собой альтернативные варианты выбора, доступные лицу, принимающему решение (различные варианты действий).

4. Выигрыши или зависимые переменные, которые возникают в результате взаимодействия состояний природы и стратегий (взвешенное число, дающееся при сравнении критериев оценки с курсом действий).

ОПИСАНИЕ ПЕРСОНАЛА

СЛАЙД 18 — BRIEFING-XO Представляет персонал и ориентирует командира в районе операций.Кратко излагает рекомендуемый курс действий штаба и объясняет командующему повестку дня брифинга.

19
СЛАЙД 19 — ОБЗОР-S3 Определите для командира миссию и намерения командиров на два уровня выше, повторно сформулируйте миссию для командира и проинформируйте о статусе его сил.

СЛАЙД 20 — ОБЗОР — S2 Представьте командиру обновленную оценку разведданных. Включите местность, погоду, силы противника и положение противника.

СЛАЙД 21 — БРИФИНГ-S3 Опишите дружественный курс действий командира, определите сильные и слабые стороны каждого из них.Дайте полное описание всех действий, включая точку кульминации, механизм поражения, цели и т. Д.

СЛАЙД 22 — ИНФОРМАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ (S3, S2, S1, S4, S5 по порядку) — Определите факты и предположения, используемые в процессе принятия решений, которые влияют на курс действий. Объясните индивидуальные сравнения действий сотрудников, используя матрицу решений. Приведите рекомендуемый курс действий для каждого отдела персонала на основе индивидуальных матриц решений.

23
СЛАЙД 23 — БРИФИНГ-XO Завершите брифинг, повторно сформулируйте общую рекомендацию штаба и попросите командира принять решение.

СЛАЙД 24 — ПРИМЕР №1. В Примере №1 наша цель состоит в том, чтобы 3-я ЗАЩИТА BDE определила, какая защита является наилучшей на основе критериев, которые мы определяем. Субъекты слева — это критерии оценки, которые мы будем использовать: гибкость, риск, боевое командование и неожиданность. Как видите, это ничья между сертификатом подлинности 1 и сертификатом подлинности 2. Командир может запросить дополнительную рекомендацию между 1 и 2.

СЛАЙД 25 — ПРИМЕР № 2, сотрудники определили, что гибкость 3RD BDE DEFENSE является наиболее важным фактором, определяющим их действия.Соответственно, этим критериям оценки мы присвоили более высокий коэффициент выплаты. После назначения более высоких выплат и определения итогов мы теперь видим, что COA 2 будет рекомендуемым курсом действий.

СЛАЙД 26 — ВОПРОСЫ / ЗАКЛЮЧЕНИЕ :
КОММЕНТАРИИ?
1. Обзор основных моментов: За последний час вы узнали, как организовать и подготовить краткую информацию о решении с целью получения решения от командира.

2. Вопросы или комментарии?

3.Связь: вы уже знаете, как разработать план действий, и теперь вы знаете, как подготовить и передать командующему отчет о решении. Вы знаете, что подготовлены к практическому упражнению, которое состоит из подготовки и передачи командующему записки о решении.

Брифинги погоды

Перед каждым полетом пилоты должны собрать всю информацию, жизненно важную для характера полета. Это включает в себя соответствующий брифинг погоды, полученный от специалиста FSS.

Чтобы специалисты по погоде могли провести соответствующий инструктаж по погоде, они должны знать, какой из трех типов инструктажей необходим — стандартный, сокращенный или ориентировочный.Другая полезная информация — это полет по правилам визуального полета (VFR) или IFR, идентификация и тип воздушного судна, пункт вылета, расчетное время вылета (ETD), высота полета, маршрут полета, пункт назначения и расчетное время в пути (ETE). .

Эта информация записывается в систему плана полета, и делается отметка о типе предоставленного брифинга о погоде. При необходимости на него можно будет ссылаться позже, чтобы подать или изменить план полета. Он также используется, когда самолет просрочен или пропал без вести.

Стандартный брифинг

Стандартный брифинг предоставляет наиболее полную информацию и более полную картину погоды.Инструктаж такого типа следует получить до вылета любого рейса и использовать при планировании полета. Стандартный инструктаж предоставляет следующую информацию в последовательном порядке, если это применимо к маршруту полета.

1. Неблагоприятные условия — сюда входит информация о неблагоприятных условиях, которые могут повлиять на решение об отмене или изменении маршрута полета. Неблагоприятные условия включают значительные погодные условия, такие как грозы или обледенение самолетов, или другие важные факторы, такие как закрытие аэропортов.
2. Полет по ПВП не рекомендуется — если погодные условия на маршруте полета ниже минимумов по ПВП или если сомнительно, что полет может быть выполнен в условиях ПВП из-за прогнозируемой погоды, более короткий может заявить: «Полет по ПВП не рекомендуется». Решение о продолжении полета по ПВП остается за пилотом, но этот совет следует тщательно взвесить.
3. Synopsis — обзор общей картины погоды. Предоставляются фронты и основные погодные системы, влияющие на общую территорию.
4. Текущие условия — текущие потолки, видимость, ветер и температура. Если время отправления превышает 2 часа, текущие условия не включаются в инструктаж.
5. Прогноз по маршруту — сводка прогноза погоды для предполагаемого маршрута полета.
6. Прогноз места назначения — сводка ожидаемой погоды для аэропорта назначения в расчетное время прибытия (ETA).
7. Прогноз ветра и температуры на высоте — прогноз ветра на определенных высотах для маршрута полета.Информация о прогнозе температуры наверху предоставляется только по запросу.
8. Уведомления для пилотов (NOTAM) — информация, относящаяся к маршруту полета, которая не была опубликована в публикации NOTAM. Опубликованная информация NOTAM предоставляется во время инструктажа только по запросу.
9. Задержки УВД — уведомление обо всех известных задержках УВД, которые могут повлиять на полет.
10. Дополнительная информация — в конце стандартного инструктажа специалист FSS сообщает радиочастоты, необходимые для открытия плана полета и связи с EFAS.Любая запрошенная дополнительная информация также предоставляется в это время.

Сокращенный брифинг

Сокращенный брифинг — это сокращенная версия стандартного брифинга. Его следует запрашивать, если вылет задерживается или когда требуется информация о погоде для обновления предыдущего брифинга. В этом случае специалисту по погоде необходимо знать время и источник предыдущего инструктажа, чтобы случайно не пропустить необходимую информацию о погоде. Для пилота всегда полезно обновлять информацию о погоде, когда у него появляется дополнительное время.

Брифинг по перспективам

Брифинг по перспективам следует запрашивать, если до запланированного вылета осталось 6 часов или более. Он предоставляет исходную прогнозную информацию, объем которой ограничен из-за временных рамок запланированного полета. Этот тип инструктажа является хорошим источником информации о планировании полета, которая может повлиять на решения, касающиеся маршрута полета, высоты и, в конечном итоге, решения «годен / запрещен». Благоразумный пилот просит провести последующий инструктаж перед вылетом, поскольку брифинг с прогнозом обычно содержит только информацию, основанную на тенденциях погоды и существующей погоде в географических районах в аэропорту вылета или рядом с ним.Стандартный инструктаж перед вылетом гарантирует, что пилот получит самую свежую информацию до его / ее полета.

Рекомендуется летная грамотность

Программа авиационного метеорологического обслуживания (часть вторая)

1.3.1 Брифинги погоды. Перед каждым полетом пилоты должны собрать всю информацию, жизненно важную для характера полета. Это включает в себя брифинг погоды, полученный пилотом из утвержденного источника погоды, через Интернет и / или от специалиста FSS.

Целью FSS является обслуживание авиационного сообщества. Пилоты не должны бояться задавать вопросы и обсуждать факторы, которые им не до конца понятны. Инструктаж следует считать завершенным только тогда, когда пилот имеет четкое представление о том, какую погоду ожидать. Пилоты также должны, по возможности, проверить погоду непосредственно перед вылетом.

Чтобы провести соответствующий брифинг о погоде, специалистам необходимо знать, какой из трех типов инструктажей необходим — стандартный, сокращенный или ориентировочный.Другая необходимая информация включает в себя, будет ли полет выполняться по ПВП или ППП, опознавательный знак и тип воздушного судна, пункт отправления, расчетное время отправления, высоту полета, маршрут полета, пункт назначения и расчетное время в пути. Если брифинг обновляет ранее полученную информацию, важно также время последнего брифинга. Это позволяет более краткому представлению только уместных данных.

Более краткий вводит эту информацию в систему планов полета FAA. Краткий текст также отмечает тип предоставленного прогноза погоды.При необходимости на эту информацию можно ссылаться позже, чтобы подать или изменить план полета. Он также используется, когда самолет просрочен или пропал без вести. Интернет-данные имеют временную метку и архивируются в течение 15 дней. Голосовые записи хранятся 45 дней.

1.3.1.1 Стандартный брифинг. Стандартный брифинг дает полную картину погоды и является наиболее подробным из всех брифингов. Инструктаж такого типа следует получить до вылета любого рейса и использовать при планировании полета.Стандартный инструктаж предоставляет следующую информацию (если применимо к маршруту полета) в последовательном порядке:

• Неблагоприятные условия. Сюда входит информация о неблагоприятных условиях, которые могут повлиять на решение об отмене или изменении маршрута полета. Неблагоприятные условия включают значительные погодные условия (например, грозы, обледенение самолетов, турбулентность, сдвиг ветра, затенение гор и районы с текущими и прогнозируемыми условиями по ППП) и другие важные факторы, такие как закрытие аэропорта / взлетно-посадочной полосы, задержки воздушного движения и временные ограничения полетов ( СКР).

• Рейс по ПВП НЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ (VNR). Если погода на маршруте полета ниже минимумов по ПВП или если есть сомнения, что полет может быть выполнен в условиях ПВП из-за прогнозируемой погоды, более краткий участник может заявить, что ПВП не рекомендуется. После этого пилот может решить, продолжать ли полет по ПВП, но эту рекомендацию следует тщательно взвесить. Этот совет не предоставляется через Интернет.

• Сводка. Синопсис — это обзор общей картины погоды.Предоставляются фронты и основные погодные системы вдоль маршрута полета или рядом с ним, а также погода, которая может повлиять на полет.

• Текущие условия. Эта часть брифинга содержит текущие наблюдения за приземной погодой, данные PIREP, а также спутниковые и радиолокационные данные по маршруту полета. Если время отправления превышает 2 часа, текущие условия не будут включены в брифинг.

• Прогноз по маршруту. Прогноз по маршруту — это сводка прогноза погоды для предполагаемого маршрута полета.

• Прогноз места назначения. Прогноз места назначения — это сводная информация об ожидаемой погоде в аэропорту назначения на расчетное время прибытия (ETA).

• Ветры и температуры наверху. Ветер и температура на высоте — это прогноз ветра на определенных высотах по маршруту полета. Однако информация о температуре предоставляется только по запросу.

• NOTAM. В этой части содержится информация NOTAM, которая не была опубликована в публикации NOTAM, но имеет отношение к маршруту полета.Опубликованная информация NOTAM предоставляется во время инструктажа только по запросу.

• Запрещенные зоны и зоны с особыми правилами полетов (SFRA). Информация о запрещенных зонах P-40 и P-56, а также SFRA для Вашингтона, округ Колумбия, предоставляется в зависимости от маршрута полета.

• Задержки УВД. Это уведомление обо всех известных задержках УВД, которые могут повлиять на полет.

• Прочая информация. В это время также предоставляется любая запрошенная дополнительная информация.

1.3.1.2 Сокращенный брифинг. Сокращенный инструктаж — это сокращенная версия стандартного инструктажа. Его следует запрашивать, когда вылет задерживается или когда требуется конкретная информация о погоде для обновления предыдущего стандартного инструктажа. В этом случае специалисту по погоде необходимо знать время и источник предыдущего инструктажа, чтобы случайно не пропустить необходимую информацию о погоде.

1.3.1.3 Обзор Outlook. Инструктаж по перспективам следует запрашивать, если до запланированного вылета осталось 6 часов или более. Он предоставляет исходную прогнозную информацию, объем которой ограничен из-за сроков запланированного полета. Этот тип инструктажа является хорошим источником информации о планировании полета, которая может повлиять на решения, касающиеся маршрута полета, высоты и, в конечном итоге, решения «идти, не идти». Рекомендуется провести стандартный брифинг перед вылетом, поскольку брифинг по прогнозам обычно содержит только информацию, основанную на тенденциях погоды и существующей погоде в географических районах в аэропорту вылета или рядом с ним.

1.3.2 Инструктаж пилотов через Интернет.

1.3.2.1 Терминальная служба прямого доступа пользователей (DUATS II). DUATS II, одобренный FAA источник предполетного инструктажа, позволяет любому пилоту получить доступ к метеорологической информации NWS и подать план полета онлайн. Летчики могут получить доступ к DUATS II на http://www.duats.com, http://www.duatsii.com или http://www.1800wxbrief.com. Текущие поставщики услуги DUATS II и соответствующие номера телефонов указаны в Руководстве по аэронавигационной информации (AIM), глава 7, Безопасность полетов.

1.3.2.2 Авиационная служба цифровых данных (ADDS). ADDS — это совместная работа FAA, NOAA и Национального центра атмосферных исследований (NCAR). ADDS предоставляет текстовые, цифровые и графические прогнозы, анализ и наблюдения погодных переменных, связанных с авиацией.

1.3.3 Телефонная информационная служба (TIBS). TIBS — это услуга, разработанная и распространяемая Flight Service. Он обеспечивает непрерывную телефонную запись метеорологической и аэронавигационной информации.В частности, TIBS предоставляет брифинги по районам и маршрутам, а также процедуры воздушного пространства и специальные объявления, если применимо. Он предназначен для использования в качестве инструмента предварительного инструктажа и не предназначен для замены стандартного инструктажа. Услуга TIBS доступна 24 часа в сутки и обновляется при изменении условий. Порядок и содержание записи TIBS следующие:

1. Введение. Включает время подготовки, а также маршрут и / или зону покрытия. Зона обслуживания может быть настроена для удовлетворения индивидуальных потребностей объекта.

2. Метеорологические сообщения. Краткое изложение рекомендаций в полете и любая другая доступная информация, которая может отрицательно повлиять на полет по маршруту / зоне.

Услуги TIBS могут быть сокращены с 18:00 до 06:00 только по местному времени. Возобновление полноценного вещания корректируется сезонно, чтобы совпадать с дневным светом. В период сокращенной трансляции в записанном заявлении может быть указано, когда трансляция будет возобновлена, и можно связаться с полетной службой через Интернет или по телефону для получения информации о погоде и других услуг.

Для тех пилотов, которые уже находятся в полете и нуждаются в информации о погоде и помощи, следующие услуги предоставляются FSS.

1.3.4 Консультативная служба по опасным погодным условиям в полете (HIWAS). HIWAS — это национальная программа для непрерывной передачи информации об опасных погодных условиях с помощью выбранных навигационных средств (NAVAID). Радиопередачи включают в себя такие информационные сообщения, как AIRMET, SIGMETS, конвективные SIGMET и срочные PIREP. Эти передачи являются лишь кратким изложением информации, и пилоты должны связаться с FSS для получения подробной информации.

Зона вещания HIWAS определяется как зона в пределах 150 морских миль от выходов HIWAS.

Широковещательные передачи HIWAS не прерываются и не задерживаются, за исключением чрезвычайных ситуаций, когда самолет требует немедленного внимания, или для разумного использования возможности переопределения голоса на определенных выходах HIWAS, чтобы использовать ограниченный выход удаленной связи (RCO) для поддержания en маршрутные коммуникации. Услуга предоставляется 24 часа в сутки. Объявление сделано для предупреждений об отсутствии опасных погодных условий.

Информация об опасной погоде записывается, если она происходит в зоне вещания HIWAS. Трансляция включает в себя следующие элементы:

• Ознакомительное заявление, включая соответствующие области и время записи.

• Сводка конвективных сообщений SIGMET, SIGMET, AIRMET, срочных PIREP, уведомлений об авиационном дежурстве (SAW), метеорологических справок центра и любой другой погоды, например, отдельных гроз, которые быстро развиваются и усиливаются, или слабой потолки и видимость, которые становятся широко распространенными, которые считаются важными и не включаются в текущие рекомендации по опасным погодным условиям.

• Запрос на PIREP, если применимо.

• Рекомендация обращаться в FSS за дополнительной информацией об опасных погодных условиях.

После обновления широковещательной передачи HIWAS объявление будет сделано один раз на всех частотах связи / NAVAID, за исключением аварийных и навигационных частот, уже выделенных для непрерывных широковещательных услуг. В случае, если зона вещания HIWAS не работает, объявление делается на всех частотах связи / NAVAID, за исключением аварийных и навигационных частот, уже выделенных для непрерывного вещания.

1.3.5 Радиовещательная служба полетной информации (FIS-B). FIS-B — это наземная служба вещания, предоставляемая через сеть универсального передатчика доступа (UAT) служб автоматического зависимого наблюдения и вещания (ADS-B) FAA. Услуга предоставляет пользователям возможность передачи данных на частоте 978 мегагерц (МГц) F при работе в пределах дальности и прямой видимости передающей наземной станции. FIS-B позволяет пользователям правильно оборудованных воздушных судов получать и отображать набор широковещательных метеорологических и аэронавигационных информационных продуктов.

Следующий список представляет собой начальный набор текстовых и графических продуктов, доступных через FIS-B и предоставляемых бесплатно. Этот консультативный циркуляр (AC) и AC 00-63, Использование цифровых дисплеев погоды и аэронавигационной информации в кабине экипажа, содержат подробную информацию, касающуюся метеорологической продукции FIS-B. AIM Chapter 3,

Воздушное пространство; Глава 4, Управление воздушным движением; и глава 5 «Правила воздушного движения» содержит информацию о продукции для воздушного пространства специального назначения (SUA), СКР и NOTAM.

• Текст: METAR и SPECI;
• Текст: PIREP;
• Текст: Ветры и температуры наверху;
• Текст: TAF;
• Текст: NOTAM Дистанционный и полетный центр данных;
• Текст / графика: AIRMET;
• Текст / графика: SIGMET;
• Текст / графика: Конвективный SIGMET;
• Текст / графика: SUA;
• Текст / графика: НОТАМ СКР; и
• Graphic: Метеорологические радары нового поколения (NEXRAD) с композитными продуктами отражательной способности (региональные и национальные).

Пользователи FIS-B должны ознакомиться с рабочими характеристиками и ограничениями системы, включая: архитектуру системы, среду обслуживания, жизненные циклы продукта, режимы работы и признаки сбоя системы.

Интервалы обновления определяются как скорость, с которой данные о продукте доступны из источника для передачи. Интервалы передачи определяются как период времени, в течение которого должна быть завершена передача нового или обновленного продукта, и / или частота или интервал повторения, с которыми продукт ретранслируется.В Таблице 1-1, FIS-B Over UAT Product Update и Интервалы передачи, указаны интервалы обновления и передачи для каждого продукта.

Где это применимо, продукты FIS-B включают прогнозируемый диапазон, выраженный в морских милях, для трех областей обслуживания: поверхность аэропорта, воздушное пространство терминала и маршрут по маршруту / Мексиканский залив. Таблица 1-2, Параметры продуктов для радиостанций низкого / среднего / высокогорного уровня, предоставляет доступность области обслуживания и прогнозный диапазон для каждого продукта FIS-B.

на малой / средней / большой высоте Перед использованием этой возможности пользователи должны ознакомиться с работой авионики FIS-B, обратившись к соответствующим руководствам пользователя. Пользователи должны получить рекомендации относительно интерпретации отображаемой информации от соответствующего производителя авионики.

Пользователи должны сообщать о неисправностях FIS-B, не связанных с отказами бортовых систем и не охваченных активным NOTAM, через ADS-B / Traffic Information Services-Broadcast (TIS-B) / FIS-B Problem Report на следующем веб-сайте: http: / / www.faa.gov/exit/?pageName=this%20form&pgLnk=http%3A%2F%2Fgoo%2Egl%2Fforms%2FisWDKYpYYv. Пользователи также могут сообщать о неисправностях, отправив форму FAA 8740-5 «Отчет о повышении безопасности полетов» по ​​почте, факсу или электронной почте менеджеру программы безопасности (SPM) местного Управления стандартов полетов (FSDO).

Пользователи должны получить руководство относительно содержания, формата и символики отдельных продуктов FIS-B от производителя бортового оборудования, используемого для их приема и отображения.

1.3.6 Эксплуатационное использование продуктов FIS-B. Информация FIS-B может использоваться пилотом для безопасного ведения полета и движения самолета. Однако FIS-B не заменяет предполетный инструктаж от FSS по телефону, от Lockheed Martin Flight Services или DUATS II через Интернет или от диспетчерского управления / управления операциями системы (SOC) (если применимо). Пилот должен быть особенно внимательным и понимать ограничения и проблемы обеспечения качества, связанные с отдельными продуктами. Это включает графическое представление изображений NEXRAD и NOTAM / СКР.

Типы разведывательных брифингов | Работа

Каждому лицу, принимающему решения, независимо от того, работает ли он в правоохранительных органах, правительстве или корпоративном секторе, нужна надежная информация для принятия наиболее качественного решения. Вот почему у него всегда будет команда исследователей или аналитиков, сообщающих соответствующую информацию на встречах до или перед принятием важного решения. Есть много вопросов, по которым аналитики могут проводить разведывательные брифинги. Их объединяет то, что они должны быть в актуальном состоянии, содержать полноценную информацию, а брифинг должен быть представлен в виде короткой и впечатляющей презентации.

Безопасность

Главный брифинг по вопросам безопасности в мире — это ежедневная сводка президента (PDB), которую каждое утро в обязательном порядке публикует Управление разведки (DI) ЦРУ. DI также выпускает World Intelligence Review (WIRe) для очень ограниченной аудитории в правительстве США. Согласно веб-сайту ЦРУ, брифинги посвящены «анализу разведывательных данных самого высокого уровня, направленному на ключевые проблемы национальной безопасности и озабоченности президента». Они будут охватывать события, происходящие в мире, и включать анализ того, как события повлияют на U.С. Безопасность и внешняя политика. Их формат разнообразен: в основном информация будет в тексте, но также будет включать мультимедийные элементы, а также графику и многомерные карты.

Уголовное преступление

Директор Федерального бюро расследований (ФБР) ежедневно получает 20-минутный утренний брифинг о всех основных террористических и криминальных угрозах национальной безопасности и общественной безопасности. Согласно веб-сайту ФБР, брифинг проводится старшим аналитиком ФБР накануне вечером, и она просматривает шесть сверхсекретных баз данных ФБР и разведывательные отчеты других агентств безопасности, таких как АНБ.Ключом к написанию брифинга является его краткость и качество информации. Этот брифинг имеет решающее значение для решения ФБР на тот день.

Экономический

Брифинги разведки не всегда являются совершенно секретными. Отдел политики и анализа развития ООН (DPAD) один раз в месяц публикует брифинг о мировой экономической ситуации и перспективах. Брифинг предназначен для публичного распространения и может быть загружен в формате PDF с их веб-страницы. Как и все хорошие сводки, он завершает отчет кратким изложением из четырех пунктов и разбивает его на 10 или 11 региональных разделов.Каждый раздел будет содержать короткие абзацы, посвященные крупным экономическим событиям за этот месяц. Они будут состоять из коротких предложений с таблицами статистики и графиками.

Энергия

Энергия сегодня является наиболее важным фактором глобальной и национальной политики, и она будет видна во многих экономических брифингах, поэтому неудивительно, что есть брифинги разведки, посвященные исключительно этой теме. Институт энергетики Великобритании (EI) проводит публичные брифинги по энергетической отрасли Великобритании.Регулярные темы брифингов по энергетике включают эффективное использование энергии и все чаще по мере принятия нового экологического законодательства вопросы соблюдения правовых норм, например, достижение целевых показателей выбросов CO2. Как всегда, формат брифинга здесь всегда короткий, от двух до четырех страниц. Есть много графики, чтобы разбить блоки текста, а важная информация выделена цветными боковыми панелями и панелями.

Ссылки

Биография писателя

В настоящее время Майкл Магин, работающий в Дублине, начал писать статьи для журнала «Fortnight» в Белфасте в 1998 году.Недавно он написал статьи для технологического блога Verify Recruitment, информационного бюллетеня и написал сценарий радиошоу Verify «New Job Radio». В 2012 году он получил образование журналиста в Лондонской школе журналистики. Он окончил Ольстерский университет.

Руководство по аэронавигационной информации (AIM) — стр. 433

AIM

03.04.14

7−1−5

Метеорология

и составлять прогнозы. FAA и NWS

распространять метеорологические наблюдения, анализы,

и прогнозы с помощью различных систем.В

кроме того, федеральное правительство является единственным

Орган по утверждению источников метеонаблюдения-

тионов; например, контрактные вышки и операторы аэропорта
могут быть одобрены Feder

и

Правительство предоставляет метеорологические наблюдения.

2.

Расширенная система метеорологической информации

(EWINS). EWINS авторизован FAA,

собственная система отслеживания, оценки, отчета-

ing, и прогнозирование наличия или отсутствия неблагоприятных

погодных явлений.FAA разрешает сертификат

для использования EWINS для выполнения рейса

прогнозы движения, неблагоприятные погодные явления

прогнозов и другие метеорологические справки. Для

более подробную информацию о EWINS см. В

Информационный циркуляр по метеорологическому обслуживанию авиации 00–45

и Управление информацией о стандартах полета

Система 8900.1.

3. Коммерческая информация о погоде

Провайдеры.

В целом, коммерческие провайдеры

производит собственные погодные продукты на основе

NWS / FAA продукты с форматированием и макетом

доработок но без материальных изменений погоды

сама информация. Его также называют

«переупаковка». Кроме того, коммерческие провайдеры

может производить анализы, прогнозы и др.

запатентованных погодных продуктов, которые существенно меняют

информация, содержащаяся в правительственном произведении

товаров.Однако те фирменные погодные

продуктов, существенно меняющих правительство —

произведенных погодных продуктов или информации, может только

утвержден для использования 14 CFR Part 121 и Part 135

держателя сертификата, если коммерческий провайдер

EWINS соответствует требованиям.

ПРИМЕЧАНИЕ

–

Коммерческие поставщики метеорологической информации, заключившие контракт с
FAA на предоставление метеорологических наблюдений, анализов и прогнозов
(e.g., контрактные башни) включены в категорию утвержденных источников федерального правительства
на основании
, поддерживающего требуемые технические стандарты и стандарты обеспечения качества
под надзором федерального правительства.

л.

В качестве пояснения: Консультативный

Циркуляр 00-62, Интернет-коммуникации

Aviation Weather и NOTAMS, описывает

, чтобы поставщик метеорологической информации стал

Квалифицированный провайдер Интернет-коммуникаций

(QICP) и применяется только к 14 CFR Part 121 и

Часть 135 держателей сертификатов.Следовательно, пилоты

проведение операций в соответствии с 14 CFR Part 91 май

получает доступ к метеорологической продукции через общедоступный Интернет.

7

–

1

–

4. Предполетный инструктаж

а.

Станции обслуживания полетов (FSS) являются первичными

источник для получения предполетных инструктажей и полета

информации о погоде.Специалистов по летной службе

квалифицирован и сертифицирован NWS как пилот

Брифинги погоды. Они не имеют права производить

оригинальных прогнозов, но разрешенных к переводу и

интерпретирует доступные прогнозы и отчеты непосредственно в

терминов, описывающих погодные условия, которые вы

может ожидать по маршруту вашего полета и у вашего

назначения. Доступны авиационные сводки погоды,

прогнозов и авиационные карты погоды отображаются на

каждого FSS, для пилотного использования.Пилоты могут использовать

, эти дисплеи для самообучения, если таковые имеются, или спросить

для инструктажа или помощи дежурного специалиста.

Доступны три основных типа предполетных инструктажей

для удовлетворения ваших конкретных потребностей. Это: Стандарт

Брифинг, сокращенный брифинг и обзор прогнозов —

инж. Кратко укажите тип

инструктаж, который вы хотите, вместе с вашим соответствующим

справочная информация.Это позволит более короткому

, чтобы адаптировать информацию к предполагаемому рейсу.

следующие параграфы описывают типы инструктажей

, информация представлена ​​в каждом

брифинг.

ССЫЛКА

–

AIM, Предполетная подготовка, пункт 5

−1−1 , для позиций

требуется.

г. Стандартный брифинг.

Вы должны запросить

Стандартный брифинг каждый раз, когда вы планируете рейс

, и вы не получали предыдущего инструктажа или

не получил предварительную информацию по массе

СМИ распространения; например, TIBS, TWEB (Аляска

) и т. Д. Международные данные могут быть неточными или

неполный. Если вы планируете полет за пределами

СШАконтролируемое воздушное пространство, краткий сообщит вам

, чтобы проверить данные как можно скорее после ввода

иностранное воздушное пространство, если вы не сообщите, что у вас есть

международное предупреждение. Чем короче будет

автоматически предоставляет следующую информацию в

указанная последовательность, за исключением случаев, когда это указано, когда это

применимо к предлагаемому вами рейсу.

1. Неблагоприятные условия.

Значительный метеорологический —

логической и / или аэронавигационной информации, которая может

повлиять на пилота изменить или отменить предложенный

рейс; например, опасные погодные условия,