Ксенон это в машине: Что такое ксенон в машине, как выбрать и сколько стоит установка?

Что такое ксенон в машине

«Что такое ксенон?» (Xenon, HID)

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Автоапгрейд» (ОГРН 5117746042090, ИНН 7725743662) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.autobam.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Автоапгрейд» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Автоапгрейд», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Автоапгрейд» письменного уведомления по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

 

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.autobam.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги ;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефон;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Автоапгрейд» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Автоапгрейд» в отношении его персональных данных то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 115191, г. Москва, ул. Большая Тульская, д. 10.

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

• обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

• для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;

• оценки и анализа работы Сайта;

• определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

• анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

• информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

 

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www. autobam.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Что такое ксенон — плюсы и минусы ксеноновых ламп

Что сделала компания Phillips в 1992 году? Она разработала и применила первую ксеноновую лампу в фаре. Прошло 26 лет, технология успела усовершенствоваться и завоевать рынок. На сегодняшний день ксеноновые лампы пользуются популярностью у автолюбителей, не только в странах СНГ. Это заслуга конечно же производителя — Phillips. Однако, из за популярности продукта рынок пополнился другими именитыми брендами, например – Brevia, Solar. И так давайте разберемся, что такое ксенон, как устроена ксеноновая лампа, ее преимущества и недостатки. Стоит ли вообще тратить на нее деньги, на самом деле?

Принцип работы ксеноновой лампы

Ксеноновая лампа устроена так: колба заполнена ксеноном и другими инертными газами. Внутри находятся два электрода, которые противоположны друг другу. При зажигании между двумя этими электродами появляется электрическая дуга, которая и дает свечение.

Ксеноновые фары ставят заводским комплектом на линзовую оптику. Она наиболее эффективно рассеивает свет и не слепит встречных водителей. Автолюбители ставят ксенон и на рефлекторные фары, однако тут есть нюансы. Такая оптика не предназначена для ксенона. Поэтому их нужно «подгонять» под ксенон и делать корректировку, чтобы пучок света правильно рассеивался, а лучше устанавливать в линзу.

Если, вы интересуетесь автомобильными лампами — статья в тему, про выбор светодиодных ламп.

Блок розжига

Чтобы разжечь ксенон, нужно высоковольтное напряжение, которого нет в штатном аккумуляторе. Для этого в комплекте к лампам идет блок розжига. Он зажигает лампы, поддерживает работу и выключает их. Также этот блок предохраняет лампы от перенапряжения.

Слева направо: блок четвертого поколения, далее блоки пятого поколения с обманкой и без обманки соответственно

Блоки бывают трех поколений. Третье, называемое «кирпичами» (ballast standart) имеют напряжение от 9 до 18 . Четвертое поколение имеют встроенное реле контроля напряжения и зажигает лампы самостоятельно, если они гаснут (super slim ballast), так же отличаются компактными размерами. Мощность – от 6 до 32 Вт, разжигают лампы меньше, чем за секунду. Подходят под автомобили с напряжением 12-24 Вт. Пятое поколение, имеют самый компактный блок и усовершенствованную технологию работы. Блок не только управляет лампами, а и поддерживает процесс работы, с учетом внешней среды. Устанавливаются как на легковые, так и на грузовые автомобили с напряжением от 12 до 24 Вт.

Какие бывают ксеноновые лампы?

Ксенон устанавливают во весь головной свет: ближний, дальний и противотуманный. Есть разновидность ксеноновых ламп – биксенон, соединяющий в себе ближний и дальний свет. Соответственно, для каждого вида и разъема своя маркировка.

Цоколь	Маркировка
H	h3, h5, h5, H7, H8, h31, h33, h47/2
D	D1S, D1R, D2S, D2R, D3S, D4S
HB	HB3(9005), HB4 (9006)

Цоколь с маркировкой D устанавливается в ближний свет. Цветовая температура от 4300К до 6000К. Лампа с цоколем D1S объединяет в себе блок розжига и цоколь в одну систему. Это упрощает процесс монтажа лампы, вам не нужно дополнительно искать место для блока розжига. D1R сделаны со специальным антибликовым напылением. D2S также имеют антибликовое напыление и предназначены для линзовой оптики «европейцев», а D4S – для линз «японцев».

Цоколи с маркировкой H устанавливают в ближний свет. Для противотуманок обычно берут h5, реже h3, H8 или h31. Маркировка h5 означает, что это биксеноновая лампа, где соединен ближний и дальний свет. Цоколя с обозначением H имеют цветовую температуру от 4300 до 6000К. В этот диапазон входят такие цвета, как – желто-белый, белый и холодно-белый.

Цоколя HB мало чем отличаются от H. Они чаще устанавливаются в дальний и противотуманный свет. HB3 – для ПТФ, HB4 – для дальнего. В целом, необходимо понимать, что на разные автомобили ставятся разные цоколя ламп. Подбробней про это мы разбирали в статье ниже.

Внешний вид лампочки по соответствующему цоколю

Статья по теме: Что такое цоколя автоламп их маркировка и обозначения. Чек лист как правильно подобрать лампу на авто

Плюсы и минусы ксенона

Ксеноновые лампы имеют ряд преимуществ перед галогенным. Рассмотрим подробно каждый пункт.

✔️Яркость и угол обзора

Ксенон светит ярко, в среднем 1500 — 2000 Люменов. Также у него больше угол обзора. За счет того, что луч концентрируется и не рассеивается по сторонам (при соблюдении всех требований и правильной установке), вы видите больше, дальше и лучше каждую яму на дороге. Это повышает вашу безопасность и реакцию на опасность в ночное время суток.

✔️Срок службы

В среднем ксеноновые лампы работают два-три года. Поэтому вам не нужно часто менять лампочки. Это экономия времени и денег. Зависит данное свойтсво от качества внутренних компонентов ксеноновых ламп.

✔️Конструкция

Иногда лампа неожиданно перестает работать. С ксеноном такого не происходит. Блок розжига контролирует напряжение в работе и не нагружает бортовую сеть. Лампы почти не нагреваются, что увеличивает срок работы. Отсутствие нити накаливания делает ксенон неуязвимым к вибрации и дорожной тряске.

Недостатки у ксенона тоже имеются. Среди них:

❌Установка. Да, вам придется либо ехать на СТО, либо монтировать их в гараже. На этой стадии могут возникнуть проблемы при установке. Мы писали уже, как установить ксенон в гараже.

Также, после установки, лампы надо откорректировать. Если неправильно это сделать, то вы будете слепить встречный транспорт. Лучшим вариантом будет, если вы поставите ксенон не в штатную оптику – устанавливают ксенон в линзу.

Статья в тему: Установка ксенона — Все за и против

❌Оптика

Ксенон нужно ставить на линзовую оптику, рефлекторная не особо для этого подходит. Конечно, можно «пошаманить» и сделать из рефлекторной – линзовую. Однако, это стоит денег и времени. Если вы рискнете просто поставить ксенон в рефлекторную оптику, то получите некачественное освещение и много негатива со стороны встречного траснпорта.

Заключение

Мы разобрались с назначением, видами, преимуществами и недостатками ксеноновых ламп. Теперь вы знаете – значимость появления ксеноновой технологии в автосвете, какими параметрами ламп необходимо руководствоваться, перед покупкой и стоит ли обращать свое внимание на этот продукт.

Было полезно, ставь 5 звезд и делись с друзьями. До скорых встреч.

что это такое, установка ксенона, как проверить на исправность

Современные автолюбители все чаще используют ксеноновые фары головного света. Новые модели авто комплектуются ими с завода, однако некоторые пользователи устанавливают ксенон в оптику бюджетных транспортных средств.

Устройство и принцип работы

В конструкции ксеноновых ламп нет спирали накаливания. Она заменена электрическим разрядом, который появляется между электродами, помещенными в эллиптическую колбу. Именно в ней находится газ ксенон, смешанный с солями металлов. Смесь закачивают под давлением. При эксплуатации изделия образуется сильный пучок света, превосходящий по интенсивности галогенные лампочки. Поэтому с ксеноновым светом устанавливают специальные линзы и рефлектор.

Предотвратить ослепление других водителей на дороге помогает оптика с ксеноном, которая оборудуется омывателем фар и динамическим корректором. Последний имеет довольно высокую цену, однако особенно необходим при таком тюнинге. Омыватель фар исключает рассеивание света через забрызганные грязью стекла. При установке ксеноновой оптики на подержанную машину регулировку света проводят на стационарном аппарате.

Цвета ламп зависит от температуры (измеряется в кельвинах), до которой нагревается газ в колбе. Ассортимент современных источников света включает следующие виды:

1. Ксенон 3000к светит теплым желтоватым оттенком – его можно устанавливать только в противотуманки.
2. 4300к имеет бело-молочный свет – его устанавливают на заводе.
3. 5000к – белый.
4. 6000к – голубой кристалл.

Поскольку в ксеноновых лампах отсутствует нить накаливания, в первые годы их использования возникали трудности с включением ближнего и дальнего света. Ксеноновые источники света устанавливали только на машины с 4 рефлекторами. Однако современная оптика представлена двумя конструкциями биксенона. В простых изделиях колбы с ксеноном смещаются в одном цоколе. Биксеноновые фары – это устройства, оснащенные шторкой для неполного закрывания рефлектора. Современная оптика имеют привод, который двигает лампу горизонтально, обеспечивая разные режимы освещения дороги.

Маркировка

Обычные лампочки, согласно ГОСТу, имеют следующую маркировку:

• C – ближний свет;
• R – дальний;
• CR – двухрежимный.

В обозначении фар для ксенона должна быть написана буква «D», а для галогена – «H». Если владелец автомобиля устанавливает такие лампы, он должен убедиться, что на оптике имеются соответствующие обозначения.

На многих машинах маркировка фар находится на их стеклянной части, сзади или сверху. В последних случаях потребуется открыть капот. На некоторых моделях понадобится снять фару. Стоит рассмотреть изделие с маркировкой:

1. Обозначение «1» расположено слева и указывает на тип фары: A – боковые, B – противотуманные, C – ближнего освещения, R – дальнего, CR или C/R – соответственно, ближнего и дальнего.
2. Обозначение «2» относится к типу ламп, к примеру, HCR или DC.
3. Цифра «3» имеет несколько расшифровок и выглядит как «E15». Первая буква обозначает международный стандарт (E – для машин европейского производства, DOT или SAE – для авто из США). Рядом с буковой находится цифра – код страны-производителя.
4. Обозначение «4» выглядит как стрелка, одно- или двунаправленная. Если она указывает вправо – значит, оптика предназначена для стран с правосторонним движением. В универсальных изделиях фары имеют двунаправленные стрелки.

По этим обозначениям можно определить тип лампочек, которые можно устанавливать в оптику автомобиля.

Сравнение с другими видами фар и что лучше

Фары ксенон, как и светодиодные лед лампы, постепенно заменяют галогеновые. Их свет можно сравнить с дневным, тогда как при работе старых ламп он имеет желтый оттенок и быстрее утомляет глаза водителя. Свет от ламп накаливания, как и от галогеновых, рассеивается благодаря определенной конструкции фар. Ксеноновый образует пучок лучей за счет применения линз.

Срок эксплуатации ксеноновых источников света намного больше, чем у остальных – около 3 тыс. часов. Галогеновые лампочки могут прослужить лишь 500 часов. Различия кроются и в конструкции ламп, ведь при ксеноновом освещении свет создается за счет работы колбы с закачанным газом, а в галогеновых накаливается спираль из специального сплава. Светодиодные фары лед сотрудники ГИБДД приравнивают к галогеновым.

Почему запретили ксенон

Запрет на установку ксеноновых ламп в фары определенного типа обусловлен повышением опасности вождения. Чтобы разобраться, почему нельзя самостоятельно проводить подобные модификации, стоит выделить ряд проблем, создаваемых некорректно установленным ксеноном:

1. Ослепление световым потоком водителей встречных и попутных машин.
2. Биксеноновые фары не улучшают видимость дороги: пучок света распространяется на небольшое расстояние перед машиной.

По закону запрещено устанавливать ксенон в фары несоответствующего типа.

Каково наказание

Поскольку даже установка ксенона в линзованные фары несоответствующего типа приводят к серьезным ДТП на дорогах, сотрудники ГИБДД отслеживают водителей с модернизированным светом.

Нештатный ксенон – это нарушение ПДД, хотя штрафа за ксенон как такового нет. Если фары не имеют специальной оптики, автомобиль считается технически неисправным и водителю грозит наказание. У него отбирают права на 6-12 месяцев, лампы изымаются без права на возврат.

Установить наличие ксенона на машине, как и светопропускаемость стекол, инспектор технического надзора имеет право только на стационарном посту ГАИ. Штраф за ксенон сам по себе не выписывают.

В какие фары можно ставить

Сперва стоит разобраться, когда нельзя устанавливать ксенон:

1. HC/HR – такая аббревиатура на европейских автомобилях означает, что на фаре могут быть установлены только галогенные лампочки. Ксенон в этом случае запрещен.
2. HCR – комбинация указывает на то, что в оптике имеется одна лампа двухрежимного типа. В нее также не устанавливают ксенон.
3. CR – кроме ламп накаливания, в такую оптику запрещено помещать любые источники света.

Можно ставить ксенон на фары со следующими обозначениями:

1. DR и DC. Допускается модернизация ксеноном.
2. DCR. Такой маркировкой обладают машины, оборудованные одной лампой, эксплуатируемой в нескольких режимах. В них разрешена установка ксенона.
3. HR и DC. В дальний свет помещать ксеноновые лампы запрещается, а в ближний – разрешено.
4. HR и HC. При наличии этого обозначения установка ксенона возможна только на автомобилях японского производства. Для машин других стран это правило не работает.

Если поставить ксенон в линзованные фары без корректора и омывателя, модификация будет считаться нарушением.

Как проверить лампу на исправность

Новые иномарки оснащаются стоковым ксеноном с обязательным омывателем фар, поскольку при загрязненном стекле отражение ухудшается и лампа повреждается. Кроме того, заводом-изготовителем устанавливается автокорректор высоты светового луча. Проверить его легко, качнув машину с запущенным двигателем.

Если одна из фар под ксенон не горит, на ее место можно поставить другую лампу. При отсутствии света и с ней следует заподозрить неисправность проводки или блока розжига. Этот элемент соединяет штатную электросеть автомобиля с ксеноновой лампой. Работоспособность блока проверяется мультиметром или осциллографом. Эти приборы позволяют измерить силу тока, сопротивление и напряжение в электроцепи.

Чтобы проверить ксеноновую лампу, необходимо определить исправность блока. Процедура проводится после подсоединения проводов тестера к гнездам устройства – черный устанавливается на минусовую клемму, красный – на плюсовую. Больше данных можно получить при использовании осциллографа.

Как проверить блок розжига ксенона:

1. Очистить поверхность устройства спиртом, устранив ржавчину.
2. Осмотреть корпус на наличие трещин. Выявленные повреждения загерметизировать и после высыхания клеящего состава вновь проверить устройство на работоспособность.
3. Если после ремонта корпуса прибор не заработает, вскрыть его и осмотреть различные элементы.

Проверка исправности транзисторов проводится при помощи тестера. Для этого необходимо красный щуп подключить к базе элемента, а черный – к коллектору. Так проверяется работа p-n перехода в прямом подключении – при проведении тока. На дисплее измерительного прибора появляется показатель пробивного напряжения. Затем необходимо подключить черный щуп к эмиттеру, оставив красный на базе. На дисплее снова должно быть показано то напряжение, которое было при подсоединении щупа к коллектору.

Проверить исправность p-n переходов можно при обратном включении. В этом режиме ток не проводится, а дисплей отображает цифру «1».

Чтобы определить функциональные выводы транзистора – базу, коллектор и эмиттер – стоит подключить плюсовой щуп к среднему из них (базе), а минусовой – к любому другому. Большее сопротивление будет показано на дисплее при измерении перехода «база – эмиттер».

При проверке конденсатора тестером на дисплее не должна сразу появиться цифра «1». Это означает, что конденсатор неисправен. Единица появляется только после определенного промежутка времени. При этом значение на дисплее при исправном конденсаторе будет увеличиваться.

Неисправности и ремонт

Готовые комплекты ксенона состоят из 4 элементов – 2 блока розжига и 2 лампы. Существует несколько причин неработающих фар:

1. Падение напряжения или низкий заряд аккумулятора. Если ни одна из фар не функционирует, стоит выключить освещение, запустить двигатель и снова включить свет. Разгорание фары свидетельствует о необходимости зарядить батарею или осмотреть проводку на предмет окислений и скруток.
2. Окисление стержней в разъемах проводов, которыми соединена лампа с блоком розжига. В редких случаях возможно их полное выгнивание. Иногда случается подгиб стержня – при включении света из фары будет слышен отчетливый треск. Если мерцает ксенон, стоит обратить внимание именно на состояние стержней.
3. При подозрении на обрыв проводки стоит подать напряжение 12В непосредственно от аккумулятора на блок.

Поскольку в процессе свечения ксенон выгорает, стоит менять лампы парой. Диагностика биксеноновых фар проводится в таком же порядке.

Как установить

Если куплен неполный комплект для ксеноновых источников света, стоит отложить установку до приобретения всех недостающих частей. К примеру, без автокорректора свет распространяется под неправильным углом к дорожному полотну, что ухудшает видимость.

Правила установки ксенона в фары:

1. Перед работой проверить каждый элемент комплекта на повреждения. При наличии сколов или царапин установка невозможна.
2. Установку рекомендуется проводить сухими и чистыми руками.
3. Каждое соединение необходимо изолировать и спрятать. Им требуется надежная защита от влаги и механических воздействий.
4. Запрещается долго смотреть на свет ксеноновых ламп – это может нанести вред зрению
5. Перед установкой следует отсоединить провод от плюсовой клеммы батареи.

Перед снятием галогеновых ламп необходимо убрать защитную крышку фар, затем отсоединить контактные провода от источника света и вытащить его.

Порядок установки ксенона:

1. Новую лампу осторожно извлечь из защитной колбы и вставить в отверстие. Нельзя дотрагиваться до самой колбы. При наличии фиксирующей пружинки, которая удерживала галогеновый источник света, ее необходимо примять. Провода от фары будут протянуты сквозь нее и выведены в подкапотное пространство через заглушку. Поскольку со стороны батареи это сделать будет намного легче, ее лучше снять.
2. После монтажа лампы подключить ее к блоку розжига.
3. Создание отверстий в заглушках фар, чтобы протянуть провода. Их делают диаметром 25 мм.
4. Подобрать место для монтажа устройства розжига. Его располагают ближе к фарам, чтобы провода были натянуты. Место установки должно быть вдали от источников нагрева.
5. Закрепить блок винтами или хомутами.
6. Соединить проводку от ксеноновых ламп и блока. Каждый провод окрашен в свой цвет, поэтому перепутать их невозможно.

Установка биксеноновых фар требует подключения контроллера напряжения. Элемент подводят к питанию блока розжига.

Автомобили с ксеноновыми фарами | BuyaCar

Автомобили, которые вы видите ночью с яркими белыми огнями, вероятно, оснащены ксеноновыми фарами (произносится «зенон»). Их сильный луч и долговечность сделали их все более распространенными, хотя постепенно их вытесняют светодиодные лампы.

Обеспечиваемая ими дополнительная видимость является ключевой функцией безопасности в ночное время, особенно на неосвещенных дорогах, где некоторые традиционные лампы накаливания освещают только небольшой участок дороги впереди автомобиля.

Ксеноновые фары также известны как газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID). Их яркие лучи могут ослепить других водителей, поэтому автомобили необходимо оборудовать системами самовыравнивания и очистки, чтобы этого не произошло.

Что такое ксеноновые фары / HID фары?

Ксеноновые автомобильные фары (HID-фары) помогают лучше видеть ночью, потому что они ярче, чем стандартные лампы, с более белым светом, который освещает большую часть дороги. Их более яркий луч может ослепить других водителей, поэтому автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь омыватели фар и систему выравнивания.

Ксеноновые фары не имеют тонкой проволочной нити, которая может сломаться, как стандартные галогенные лампы, поэтому они, как правило, более долговечны, хотя изначально стоят дороже. Замена поврежденной фары тоже может быть дорогостоящей

Ксеноновые фары: хорошие

✔ Яркий белый свет
✔ Длинное и широкое освещение
✔ Более долговечные, чем стандартные фары

Ксеноновые фары: не очень хорошие

✘ Дорогие купить и заменить.
✘ Может слепить других водителей.
✘ Используйте больше энергии, чем светодиоды.

На каких автомобилях установлены ксеноновые фары?

В настоящее время в BuyaCar указано 1809 автомобилей с ксеноновыми фарами. Бренды включают Dacia, Suzuki, Kia, Ford и Mercedes. Многие автомобили с высокими техническими характеристиками оснащены ими в стандартной комплектации, но они часто не являются обязательными для версий начального уровня.

Кроме того, имеется 9159 автомобилей со светодиодными фарами. Обычно они обеспечивают еще более яркий и точный белый свет.

Сколько стоят ксеноновые фары?

Они недешевы. Лампочки редко выходят из строя, что хорошо, если учесть, что они обычно стоят от 100 фунтов стерлингов. Но настоящая реальная стоимость — это повреждение фары. Технология самовыравнивания, которая предотвращает ослепление других водителей, стоит недешево, поэтому вам придется заплатить от 500 до 650 фунтов стерлингов за замену одной ксеноновой фары в Volkswagen Golf. Стандартная галогенная сборка стоит около 150 фунтов стерлингов.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон — это название газа, используемого в фарах. Электричество проходит через газ, который производит луч света. Этот процесс известен как разряд высокой интенсивности (HID). Поскольку нить накаливания не перегорает, лампы иногда могут служить в течение всего срока службы автомобиля, а также они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, что играет небольшую роль в снижении расхода топлива.

Некоторые ксеноновые фары оснащены адаптивными системами, которые могут блокировать участки света.Это позволяет оставить свет включенным дальним светом. Когда камера на лобовом стекле определяет встречный автомобиль или автомобиль впереди, соответствующая часть светового луча блокируется, предотвращая ослепление других водителей, но сохраняя максимальную видимость в другом месте.

Яркость ксенонового света требует специального блока фары. Прозрачная крышка предназначена для направления ксенонового света на нужном уровне, в то время как они также оснащены самовыравнивающимися системами, которые регулируют свет при каждом использовании автомобиля.

Это гарантирует, что небольшие изменения высоты, вызванные весом пассажиров и багажа, не повлияют на угол падения света и не ослепят других водителей. Вот почему вы часто видите, как свет танцует перед вашим автомобилем сразу после включения зажигания, когда ксеноновые фары калибруются самостоятельно.

Ксеноновые или светодиодные фары?

Светодиодные фары могут быть даже ярче ксеноновых фар, поэтому вы сможете видеть дальше по дороге, что дает дополнительное время для обнаружения препятствий на темных дорогах.

Светодиодные лучи можно направлять еще более точно, предотвращая ослепление других драйверов и делая системы адаптивного освещения еще более эффективными.

Эти фары даже дороже, чем заменяемые ксеноновые версии. Хотя они становятся все более доступными на обычных автомобилях, вам придется заплатить около 1000 фунтов стерлингов за замену одной светодиодной фары на Volkswagen Golf.

Могу ли я установить ксеноновые фары в свой автомобиль?

Если не приставить новые, будет дорого.Несмотря на то, что существуют комплекты для переоборудования ксеноновых ламп, которые позволяют устанавливать ксеноновые лампы на галогенные фары, их использование, как правило, незаконно, поскольку они не содержат всех средств защиты, необходимых для предотвращения ослепления других водителей, таких как системы самовыравнивания или мойки. .

Рассеиватель и крышка штатных фар также рассчитаны на свет галогенных ламп. При использовании с ксеноновой лампой она может широко рассеивать свет и отвлекать других водителей. Вот почему автомобили со стандартными фарами, оснащенными ксеноновыми лампами, не пройдут МТ.

Указание Министерства транспорта гласит, что можно на законных основаниях устанавливать ксеноновые фары для вторичного рынка, которые должны соответствовать европейскому законодательству в отношении строительства и использования новых автомобилей. Это будет включать в себя наличие фары, которая прошла испытания в лаборатории, чтобы доказать, что ее световой луч соответствует требованиям законодательства; с функциями очистки и самовыравнивания; и это было правильно выровнено.

.

Плюсы и минусы ксеноновых HID по сравнению с галогенными фарами

Фары, которые использовались в первых автомобилях, были очень примитивными; По сути, это были фонари, в которых использовалась свеча в стеклянном кожухе для освещения дороги. Позже они перешли на газовые фонари и керосиновые лампы, подобные тем, которые Коулман до сих пор делает для кемпинга. Сегодня это почти сложно понять, но тогда эти машины ехали только на пробежке. Томас Эдисон, изобретатель лампы накаливания, приписывают первые долговечные фары для автомобилей, которые могут выдерживать вибрации, и в большинстве автомобилей сегодня все еще используются фары, основанные на его оригинальных конструкциях.

Проще говоря, обычная лампочка имеет нить накала, и при подаче электроэнергии нить накаливания сильно нагревается и достигает состояния накала (светится ярко-красным / оранжевым / желтым). Лампы накаливания не очень эффективны — около 5-10% идет на свет, а остальное — на тепло.

В более новых светодиодных и ксеноновых лампах HID используется другая система, они намного более эффективны, производя больше света и меньше тепла за счет определенного количества электроэнергии.

Что такое галогенные фары?

Лампы накаливания обычно помещают нить в вакуум для ее сохранения, но, как и в автомобильных фарах, они заполнены специальными газами из семейства галогенов (обычно йодом или бромом).Галоген реагирует на горячую нить накала, помогая создать большее количество света, который имеет более белый цвет, потому что нить горит сильнее.

Горение сильнее позволяет им на пять меньше света, но это также означает, что галогенная лампа должна быть сделана из специального стекла и с ней нужно обращаться осторожно, чтобы не оставлять на ней отпечатков пальцев, которые могут вызвать перегрев. Один отпечаток пальца на галогенной лампе может привести к ее выходу из строя в течение нескольких минут после включения.

Что такое ксеноновые фары HID?

Ксеноновые фары HID — это не то же самое, что галогенный блок.Лампа HID (что означает разряд высокой интенсивности) заполнена газом ксеноном, и нити накала нет. Вместо этого внутри СПРЯТАННОЙ лампочки между двумя электродами возникает искра, но для того, чтобы совершить скачок, требуется гораздо более высокое напряжение. HID фары создают гораздо более мощный свет — измеряемый в тысячах люмен — при заданной мощности.

Балласт используется для повышения напряжения с 12 вольт от электрической системы автомобиля до 24 000 вольт электричества, что создает мощную искру и воспламеняет ксеноновую газовую смесь.Как только искра загорается, напряжение падает, но все еще в диапазоне тысяч вольт.

Узнайте, как заменить лампы в фарах в автомобиле!

Плюсы / минусы галогенных фар

Галоген не излучает столько света, как скрытый свет, а вибрация дороги приведет к медленному распаду и перегоранию галогенной нити накаливания.

Но галогенные фары стоят очень дешево, потому что они производятся более 50 лет. Хотя существует несколько комплектов для модернизации HID, галогенные и ксеноновые лампы нуждаются в другом отражателе и креплении для обеспечения наилучшего освещения; Дело не только в замене лампочек.

Плюсы / минусы ксеноновых фар

Ксеноновые фары HID обладают множеством преимуществ:

• Ксеноновая лампа в 100 раз ярче галогенной
• Ксенон может служить в 10 раз дольше, чем галоген
• Ксеноновая лампа дает более чистый и четкий свет, чем галогенная лампа
• Ксеноновый свет более белый, голубоватый свет, а галогенный более желтоватый
• Ксеноновые фары производят больше света / меньше тепла

Ночью ксеноновые фары HID излучают луч света, который проецируется дальше вперед, а также лучше освещает обочины дороги.Помните, чем лучше вы видите, тем больше у вас времени для реакции.

Самый большой недостаток СПРЯТАННЫХ фонарей — это их дороговизна, поэтому они устанавливаются только на более дорогие автомобили или на верхний уровень отделки более доступных автомобилей. Хотя цена на них снижается, вскоре их могут затмить широко доступные и менее дорогие светодиодные блоки.

.

XenonExtreme.com — Комплект для преобразования Xenon HID

Поиск по ключевому слову: Расширенный поиск XenonExtreme O-NEX HID Комплект конверсионных фар XENON Старая цена: 139 долларов США.00 Новая цена: $ 69.99

ДОМ О НАС УСТАНОВКА FAQ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ

.

Что такое ксенон? (с иллюстрациями)

Ксенон — это химический элемент, относящийся к благородным газам. Как и другие благородные газы, он появляется в следовых количествах в атмосфере Земли, а также присутствует в различных минералах и некоторых соединениях. Поскольку ксенон довольно дорогой, он не получил широкого распространения, хотя у этого элемента есть ряд практических применений. Многие люди знакомы с ксеноном, потому что он используется в импульсных лампах для фотографии.

Ксенон содержится в газах, окружающих горячие источники.

Открытие благородных газов и их свойств было длительным процессом. Все началось с Генри Кавендиша, который в 1700-х годах понял, что, помимо азота и кислорода, воздух содержит дополнительную фракцию. Эксперименты с этой фракцией в конечном итоге дали набор так называемых «благородных газов», которые сначала считались крайне редкими. Фактически, некоторые благородные газы существуют в большом количестве как на Земле, так и во Вселенной в целом.

Компании используют фракционную перегонку для извлечения ксенона для коммерческого использования.

Ксенон был открыт в 1898 году Моррисом Уильямом Трэверсом и Уильямом Рамзи. Двое мужчин также опознали криптон и неон одновременно. Название «ксенон» происходит от греческого xenos , что означает «чужой или странный», в то время как криптон происходит от слова «скрытый», а неон означает «новый». Предполагается, что все эти имена указывают на то, насколько сложно было выделить и описать эти элементы.

В газообразном состоянии ксенон не имеет запаха и цвета. Этот газ обозначен символом Xe в таблице периодов, а его атомный номер 54. Как и другие благородные газы, ксенон относительно стабилен, хотя он менее инертен, чем некоторые благородные газы.Он входит в состав ряда соединений, некоторые из которых становятся токсичными из-за окисления, а при воздействии электричества ксенон приобретает характерный насыщенный синий цвет. Как и другие благородные газы, ксенон в больших концентрациях действует как удушающее средство. Кроме того, при вдыхании чей-то голос станет более глубоким, хотя это может быть опасно и не рекомендуется.

Помимо присутствия в атмосфере и некоторых минералов, ксенон также содержится в газах, окружающих горячие источники.Чтобы извлечь ксенон для коммерческого использования, компании используют фракционную перегонку. Фракционная перегонка включает охлаждение воздуха до тех пор, пока он не перейдет в жидкое состояние, а затем захват каждого элемента, когда он достаточно нагреется, чтобы вернуться в газообразное состояние. Поскольку разные элементы преобразуются при разных температурах, процесс дистилляции аккуратно разделяет все составляющие элементы. После экстракции ксенон можно использовать для освещения или для образования полезных соединений и изотопов.

.Преобразование галогена в ксенон

для Audi A4 B7 (2005.5-2008) — Автомобильный блог Ника

Меня спрашивали, как я делал это преобразование на своей Audi A4 B7 в прошлом, поэтому я, наконец, собираюсь написать об этом в типичной для Ника манере автомобильного блога, чтобы поделиться с пытливыми умами. Это отличный мод, и хотя я не буду пытаться воссоздавать пошаговые инструкции, я подробно расскажу о том, что вам нужно, почему вы хотите сделать этот мод и где найти инструкции, когда вы Накопили все детали… Выше вы можете увидеть мою бывшую A4 до и после переоборудования, а на фото вверху — корпуса биксеноновых фар OEM.

OEM-ксеноны и комплекты для вторичного рынка

Самое главное, что вам нужно решить в первую очередь, это то, хотите ли вы пойти по пути OEM или вы хотите рассмотреть варианты послепродажного обслуживания? Наверное, никого, кто читал этот блог, не удивит, что я настоятельно рекомендую OEM-путь, но, по крайней мере, стоит упомянуть другие ваши варианты. Единственным недостатком OEM-маршрута является то, что это самый дорогой вариант, но с точки зрения функциональности, производительности и эстетики это лучший вариант.Вот ваши основные варианты:

OEM биксеноновые кожухи, балласты и лампы для фар

Вариант высочайшего качества, который будет отлично смотреться и отлично работать долгие годы. Они также помогут повысить стоимость вашего автомобиля при перепродаже, и после преобразования никто не сможет сказать, что в вашем автомобиле вообще когда-либо были галогены. На фото выше мои OEM-биксеноны, которые я установил на свой A4, с электронными кодами, которые я получил из Германии.

Корпуса, балласты и лампы для вторичного рынка фар

Это, вероятно, ваш второй лучший вариант, потому что в корпусах фар вторичного рынка есть проекторы для фокусировки ксеноновых лучей, чтобы вы не ослепляли встречный транспорт, в отличие от комплектов для дроп-инов. Обратной стороной является то, что варианты, в основном производимые Depo, имеют более низкое качество и сразу же распознаются как вторичный рынок. Многие из вариантов включают светодиодные ходовые огни, чтобы больше походить на Audi в современном стиле (модели B8 или R8, если быть более конкретным), но часто выходят немного дешево, а также имеют тенденцию к перегоранию светодиодов.

Наборы Drop-In HID

Преимущество этого способа состоит в том, что вы потратите всего около 50 долларов на «комплект» HID, который включает балласты и лампы, но обратная сторона заключается в том, что в корпусах ваших фар отсутствуют проекторы, поэтому скрытые огни будут слепить всех, кто находится в поле зрения. Я делал это в прошлом, и хотя вы определенно можете лучше видеть во время вождения, это выглядит ужасно для всех вокруг и на самом деле не подходит для дорогих немецких автомобилей. Я рекомендую этот маршрут для противотуманных фар, так как они расположены достаточно низко на автомобиле, чтобы никого не беспокоить, но я не рекомендую это для ваших фар дальнего света, поскольку это проблема безопасности.Чтобы хорошо узнать, что такое проектор и для чего он нужен, ознакомьтесь с этой веткой на Reddit, которая также заслуживает фото кредита для изображения выше.

Модернизация проекторов в галогенные кожухи с последующим использованием комплекта HID

Это уже делалось и раньше, но для этого требуется крайняя смекалка. Эксперт по фарам Audizine «fly300kts» переоборудовал проекторы Acura и Subaru в галогенные корпуса, и это на самом деле обеспечивает еще более качественную отсечку, чем OEM-проекторы Audi, но это очень техничный и утомительный DIY, который не для слабонервных. сердца — и если вы сделаете это неправильно, может развалиться.Если вы смелы и сообразительны, это могло бы быть законным вариантом для вас, но не для большинства…

Конверсия

OEM: что нужно покупать (и сколько это стоит)

Хорошо, давайте предположим, что на этом этапе вы хотели бы пойти по пути OEM — что это вас отбросит? OEM-фары безумно дороги при покупке через дилерский центр — ожидайте, что вы заплатите 900-1200 долларов за каждую сторону, и это даже не включает балласты и прочее. части, которые вам понадобятся. Нет, спасибо! Вместо этого, лучший способ здесь — найти мало использованные фары на eBay или в объявлениях Audizine и дооснастить свой автомобиль — их довольно легко найти на разбитых машинах в наборах или одиночных играх, и их можно будет купить гораздо дешевле.В общем, рассчитывайте заплатить от 500 до 800 долларов за полный комплект OEM биксеноновых фар с лампами и балластами в зависимости от состояния и желания продавца. Ознакомьтесь с этими списками eBay для хорошего начала, а затем перейдите к объявлениям Audizine, чтобы узнать, доступны ли какие-либо наборы.

Обратите внимание, что есть несколько вариантов при выборе комплекта OEM биксеноновых фар:

1. Фары для американского рынка и европейского рынка — они отличаются тем, что имеют хромированные вставки, а не тускло-серые, и часто также имеют прозрачные линзы указателей поворота, а не желтые (хотя на некоторых рынках в ЕС все еще используется янтарь, поэтому янтарь не обязательно означают, что они соответствуют требованиям США).
2. С или без AFS — AFS обозначает систему автоматического выравнивания и фокусировки и представляет собой функцию, при которой проекторы динамически регулируются и поворачиваются, когда ваш автомобиль поворачивает, чтобы освещать дорогу перед поворотами и маневрами. Это отличная функция, но не обязательная, если вам нужно только СПРЯТАННОЕ освещение. Примечание. Автоматическое выравнивание и AFS — это разные вещи. Автоматическое выравнивание установлено на всех ксеноновых фарах и управляет только выравниванием вверх / вниз. AFS адаптивен и работает влево / вправо и является более сложным, чем простое автоматическое выравнивание, поэтому не думайте, что это одно и то же.

OEM Ксеноновые фары Номера деталей:

• США с AFS: 8E0941029BD (L) и 8E0941030BD (R)
• США без AFS: 8E0941029BA (L) и 8E0941030BA (R)
• EU с AFS: 8E0941029BP (L) и 8E09410030BP (R)
• EU без AFS: 8E0941029BM (L) и 8E0941030BM (R)

Во-вторых, вам понадобится переходной жгут. Kufatec делает отличные ремни безопасности, которые буквально «подключи и работай» для любых ваших нужд. Это гарантирует, что новые кожухи фар будут получать нужную мощность для балластов.Для этого мода не нужно ничего заменять, например переключатель фар. Эта подвеска стоит чуть более 100 долларов, и ее можно найти на сайте Kufatec.

Руководство для ксеноновой лампы OEM:

Так как фары вашего автомобиля будут выключены, это, безусловно, самый простой момент для установки светодиодных фонарей и резисторов в вышеперечисленных DIY. Вы также можете затемнить корпуса фар или легко установить решетку RS4, так как ваш бампер все равно будет сниматься.

В целом, рассчитывайте заплатить около 800 долларов за фары и переходник проводки, плюс-минус около 100 долларов…

Установка штатных ксенонов на автомобили с галогеном

Хорошо, у вас есть все детали, и ваши фары готовы к установке — что теперь? А вот и самое интересное…

Шаг 1 — Снимаем бампер и фары

Это «легкая» деталь, более или менее… и то, к чему вам нужно привыкнуть, когда вы будете владеть B7, поскольку это требуется для многих вещей.Следуйте этому руководству: http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper

Шаг 2 — Установите новые фары и адаптер проводки

Эта часть довольно утомительна, так как вам нужно протянуть адаптер проводки через брандмауэр в кабину, а затем вставить его в ручку фары внутри … это не технически сложно, просто немного утомительно. Для этого есть два руководства — на моем A4 я следовал руководству Audiworld, но руководство Audizine было написано совсем недавно и очень подробно.Я бы посоветовал прочитать оба…

Шаг 3 — Используйте VAG-COM для обновления настроек

И последнее, но не менее важное: вам нужно обновить компьютер вашего автомобиля, чтобы он знал, что у вас больше ксенонов, а не галогенов. Это простое изменение кода, но требует использования кабеля VAG-COM, поэтому вам придется либо купить его, либо одолжить, либо найти поблизости магазин, который сделает это за вас. Как только у вас будет доступ к кабелю, его замена займет всего 5 минут. Для настройки следуйте этим инструкциям (и всегда сначала записывайте свои исходные настройки, на всякий случай):

Перейдите в раздел «Компоненты — модуль 9» и измените четвертую цифру либо на 2 (с дневными ходовыми огнями), либо на 3 (без ДХО).Например, если код читается как xxx? X , обновите? на 2 или 3 (в настоящее время это, вероятно, 0 или 1, которые предназначены для галогенных автомобилей). Дополнительную документацию по кодировке фар VAG-COM можно найти на сайте Росстех.

Вкратце:

Я определенно рекомендую пойти по пути OEM, если вы хотите добавить HID к своим галогенным батареям A4 или S4. Ожидайте, что вы потратите от 600 до 1000 долларов на комплект фар и переходник для проводки, что довольно дорого, но помните, что это повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже … не говоря уже о преимуществах безопасности.Установка требует снятия бампера, установки переходника проводки и обновления вашего ЭБУ через VAG-com, но, безусловно, это можно сделать самостоятельно. Многие делали это в прошлом (в том числе и я) и могут помочь вам в этом, если у вас возникнут проблемы. Ожидайте, что на создание этого мода у вас уйдет 2-3 часа, в зависимости от вашего опыта в снятии бампера.

.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон — благородный газ, который находится справа в периодической таблице элементов, не имеет запаха, не имеет цвета и тяжелый. У него много разных применений, но одно из самых больших — использование в лампочках. Причина этого в том, что когда ксенон возбужден, он испускает много света. Этот свет — то, что многие автомобильные компании начинают использовать в лампочках, чтобы люди могли лучше видеть с помощью фар.

Как работают ксеноновые фары

Поскольку ксенон в лампочке предназначен для значительного увеличения уровня света, возникающего в результате заряда, создаваемого между двумя вольфрамовыми электродами, его присутствие в свете необходимо. Когда человек включает автомобиль и включает свет, это создает ток, необходимый для включения света.

Как уже было сказано выше, ксенон в лампочке. Однако в лампочке также есть соли металлов, которые при попадании электрической дуги испаряются.Следовательно, когда включается свет, электрическая дуга попадает в соли металлов, и они испаряются.

Это испарение дает очень яркий свет и много энергии. Эта энергия затем возбуждает ксенон в лампочке. Это, в свою очередь, дает тот синий цвет, который мы видим, когда едем на машине по дороге.

Когда свет выключается, соли снова собираются вместе, ожидая, когда в следующий раз снова будут задействованы.

Причина, по которой они используются, состоит в том, что они безвредны для окружающей среды — они служат намного дольше, чем галогенные лампы, — и потому, что их установка для автомобильных компаний значительно дешевле.Эти две причины, плюс тот факт, что они намного ярче, делают ксеноновые фары фаворитом автомобильных компаний.

.

Лампы автомобильные ксеноновые: плюсы и минусы использования

В статье поговорим о ксеноновых лампах для авто, как они работают и в чем их преимущество перед галогенными лампами.

Свет ксеноновых ламп

Газоразрядная ксеноновая автомобильная лампа (HID- лампа), в отличие от обычной лампы накаливания излучает свет не за счет разогрева нити накаливания, а посредством электрического разряда, проходящего между электродами, и создающими электрическую дугу.

Точнее сказать это даже не просто электрическая дуга, а плазма. Свечение образуется возле катода и имеет форму конуса, при этом яркость свечения плазмы снижается по мере удаления от катода. Видимый спектр излучения ксеноновой лампы практически равномерный по всей области спектра, и близок к дневному свету.

Принцип работы ксеноновой лампы основан на розжиге электрическим разрядом газообразного ксенона, находящегося в герметичной колбе.

Появляться в автомобильных осветительных приборах такие лампы начали с 1992 года. Важным преимуществом ксеноновых автомобильных ламп является то, что они обеспечивают лучшее освещение дороги для водителя, что значительно повышает безопасность движения.

В 21 веке все крупные мировые автопроизводители устанавливают ксеноновые лампы в качестве стандартного оборудования для своих автомобилей.

Как отличить ксеноновые лампы от других?

К сожалению, существует достаточно распространенное заблуждение среди водителей, когда галогеновые лампы с ксеноновым наполнением называют ксеноновыми.

На самом деле, никакого отношения к ксеноновым лампам, то есть к газоразрядным лампам такие «галогенки» не имеют.

Отличить настоящий «ксенон» довольно просто — у таких ламп отсутствуют какие — либо нити накаливания.

Как уже говорилось выше, нить накаливания такой лампе просто не нужна — источником излучения в ксеноновой лампе служит электрическая дуга, примерно такая же, какая образуется при электросварочных работах.

Преимущества использования

В чем преимущества «ксенонового света», кроме того, что такие лампы значительно лучше, чем галогеновые освещают дорогу?

Оказывается, при большей в три раза светоотдаче, ксеноновые лампы потребляют в два раза меньше энергии. При этом срок службы ксеноновых ламп на порядок больше, чем у «галогенок».

Пожалуй, единственный «минус», который нужно назвать в отношении ксенонового света на автомобиле, это его высокая стоимость.

Почему же ксеноновое освещение стоит дороже, чем галогеновое?

Дело в том, что ксеноновое освещение — это не просто соответствующая газоразрядная лампа (которая сама по себе стоит не мало) – это целая система в автомобиле. Чтобы поддерживать дугу в лампе необходимо напряжение примерно 100 В, но для того чтобы «запустить» ксеноновую лампу, нужно кратковременно подать на электроды значительно большее напряжение — около 6000 -12 000 В.

По этой причине в систему автомобильного ксенонового света входит специальный электронный блок розжига, который вначале «разжигает» лампу, а далее поддерживает устойчивую электрическую дугу. От качества этого электронного блока во многом зависит надежность работы всей системы освещения автомобиля.

Как переоборудовать автомобиль с галогенового света на ксеноновый

Каким образом можно переоборудовать автомобиль с обычного галогенового света на ксеноновый? К счастью, сегодня такая задача решается довольно просто.

До недавнего времени нужно было либо полностью менять фары, что достаточно накладно, либо нужно было переделывать посадочные места под ксеноновые лампы, что затрудняло получение правильной фокусировки светового луча.

Сегодня практически любая фара с галогеновой лампой может быть переоборудована под «ксенон», так как появились новые ксеноновые лампы, имеющие стандартный «галогеновый» цоколь. Такое переоборудование на «ксенон» заключается в установке ксеноновых ламп вместо галогеновых, и подключении электронного блока розжига к бортовой сети автомобиля.

Кстати, все системы ксенонового света, которыми оборудуются автомобили на заводе, имеют раздельную конфигурацию — т.е. отдельные ксеноновые лампы для ближнего и для дальнего света.

Если вы устанавливаете на свой автомобиль только один комплект ксенонового света, то другой канал света останется без изменений, и будет работать, так же как и прежде.

В некоторых автомобилях используется единственная лампа и для ближнего, и для дальнего света. В таком случае, установка ксенонового света лишает возможности использовать дальний свет фар, и работать будет только ближний.

Для городских поездок такой вариант может быть приемлемым. Для тех, кто часто ездит в дальние поездки, необходимо устанавливать:

• либо сдвоенную лампу, то есть ближний свет ксенон + вторая колба галогеновая – дальний свет;
• либо комплект би-ксенона, то есть сдвоенные лампы.

У таких ламп есть один недостаток: колба с галогеновой спиралью несколько смещена в сторону от оси ксеноновой колбы, что ухудшает формирование светового пучка.

Такого недостатка нет у би-ксеноновой лампы телескопического действия, потому что в ней светящаяся колба приводится в действие электромагнитом и движется по одной оси.

Видео: ксеноновая дуговая лампа.

Как видите, преимуществ у автомобильных ксеноновых ламп гораздо больше, чем недостатков.

Загрузка…

В какие фары можно ставить ксенон в 2020 году

Ксеноновые фары отличаются ярким светом, высокой мощностью, низким потреблением энергии и длительным сроком эксплуатации. Но ставить их можно не всегда и не всем. Законодательством предусмотрен запрет на самостоятельную установку таких фар.

Если они идут в базовой комплектации авто или предусмотрен монтаж ксенона заводскими характеристиками, то водитель не нарушит закон.

В остальных случаях можно лишиться прав на срок до года. На какие же фары разрешена установка ксенона?

Разрешенный перечень фар по закону для установки

Ксенон можно устанавливать в те фары, которые оборудованы для данного вида источника света. Нельзя просто так поставить ксеноновые фары – это противозаконно.

Такое правило объясняется тем, что при нелегальной установке яркий свет ослепляет водителей и нарушает безопасность дорожного движения.

Законодательством установлены виды фар, в которые разрешено устанавливать ксенон.

Они носят специальные маркировки:

DR и DC	означает, что машина имеет фары дальнего и ближнего света. Установка ксенона разрешена в любую из них. Также допускается монтаж в обе фары
DCR	такая маркировка встречается у автомобилей, которые оборудованы одной лампой, работающей как для ближнего, так и для дальнего света (так называемые двухрежимные фары). Установка ксенона не запрещена
HR и DC	маркировка говорит о том, в дальний свет устанавливать ксенон запрещено, а в ближний – разрешено
HR и HC	такая маркировка встречается на фарах японских автомобилей. В этом случае ксенон может быть установлен. Если же маркировка проставлена на машине, выпущенной в другой стране, то допускается установка только галогеновых фар

Можно запомнить более легкое правило: если на маркировке стоит буква D, то галоген разрешен. В остальных случаях придется довольствоваться галогеном или лампой накаливания.

Получить информацию о возможности установки ксеноновых фар можно у завода-производителя или официального дилера торговой марки, под которой выпущен автомобиль.

Но на подачу запроса уходит много времени, поэтому лучше самостоятельно ознакомиться с маркировкой. По необходимости (например, возникли сложности с поиском заветных букв) можно обратиться на любую СТО.

Не допускается установка газоразрядных фар при таких маркировках:

HC и HR	означает, что на автомобиль можно устанавливать только галогеновые лампы
HCR	маркировка указывает на то, что в автомобиле установлена одна лампа для дальнего и ближнего света. Ксенон запрещен в таких машинах
CR	автомобили, в которых можно устанавливать только лампы накаливания

Другие виды фар запрещены.

Многие автовладельцы полагают, что если ксеноновые фары были куплены в престижной компании, а не на китайском рынке, то их установка законна.

На самом деле, марка и модель ксенона значения не имеет. Возможность установки таких фар предусматривается производителями, поэтому любые ксеноны, независимо от стоимости, запрещены.

Где найти маркировку

Расположение маркировки зависит от модели автомобиля и типа фар. Наиболее часто цифры и буквы расположены на стекле фары

Или сверху фары. Для этого потребуется открыть капот.

Но в некоторых фарах маркировка расположена на внутренней части, поэтому придется полностью снять осветительный прибор.

Маркировка выглядит следующим образом:

Что означают цифры:

1. Тип фары.
2. Тип используемых ламп.
3. Знак соответствия международным стандартам. Цифра рядом с буквенным обозначением – это код страны-изготовителя.
4. Тип фар по виду движения (левостороннее, правостороннее).

При определении, в какие фары можно ставить ксенон на ВАЗ и автомобили других марок, следует обращать внимание на буквенное обозначение под цифрой «2».

Что недопустимо при установке ксеноновых фар

Установка ксеноновых фар должна проводиться по правилам:

1. Перед началом работы важно проверить все детали на отсутствие повреждений. Если на оборудовании имеются сколы, царапины и другие признаки неисправности ксенона, продолжать установку нельзя. Нужно обратиться к заводу-производителю для замены деталей.
2. Монтаж нужно производить только чистыми и сухими руками. В противном случае может сильно ударить током.
3. Все соединения должны быть надежно спрятаны и изолированы. Необходимо защитить их от внешних воздействий и влаги.
4. Нельзя длительное время смотреть на световые лучи от ксенона – это может привести к ухудшению зрения.
5. Впервые запускать ксенон нужно с особой осторожностью. При несоблюдении техники безопасности может ударить током мощностью в 23 тысячи вольт.
6. Перед началом установки необходимо отсоединить плюсовую клемму аккумулятора. Это исключит вероятность удара током.

При самостоятельной установке необходимо следовать инструкции. Но важно понимать, что техническое строение у всех автомобилей разное.

Поэтому лучше обратиться в автомастерскую, где специалисты, пусть и за плату, но сделают свою работу быстро и грамотно, не повредив внутренние узлы машины.

Не допускается установка ксенона без сопутствующего оборудования. Если был куплен не полный комплект деталей, то монтаж на время лучше отложить. Так, ксенон требует дополнительной установки автокорректора.

Он корректирует направление света при езде на неровных дорогах, полном багажнике, перевозке большого количества пассажиров.

В перечисленных случаях происходит перевес и свет фар имеет неправильный угол наклона, ослепляя встречных водителей.

Ответственность за нарушения

В последнее время сотрудники правоохранительных органов очень пристально следят за установленными в автомобилях фарами. Ксенон становится причиной страшных ДТП на дорогах, поэтому их нелегальная установка грозит серьезной ответственностью.

Многие водители предлагают сотрудникам ГИБДД взятки, чем еще больше усугубляют положение. Конечно, алчный инспектор может согласиться закрыть глаза на нарушение, увидев розовую купюру, но важно понимать, что дача взятки – это уголовно наказуемое деяние.

Наказание предусмотрено для тех водителей, которые установили ксеноновые фары на автомобиль, которые приспособлены для галогеновых фар или ламп накаливания.

Определить нарушение несложно, особенно в темное время суток, когда яркий белый свет хорошо освещает дорогу.

Согласно КоАП, за неправомерную установку ксенона предусмотрено два наказания:

1. Лишение водительских прав на срок от 6 месяцев до 1 года.
2. Конфискация оборудования, которое используется автовладельцем незаконно. Ксенон изымается у водителя и не подлежит возврату.

Не имеет значения, кто находился за рулем автомобиля – водитель, допущенный к управлению машину по ОСАГО или собственник.

Первый будет лишен удостоверения с конфискацией оборудования. Собственник сможет использовать автомобиль без ограничений при условии замены ламп.

По закону, неправомерная установка галогена приравнивается к эксплуатации заведомо неисправного автомобиля. А это достаточно серьезное нарушение, за которое даже не предусмотрен штраф.

Получается, что водитель управляет машиной, которая по техническим параметрам не подходит для езды.

Инспекторы дорожной полиции вправе проверять правомерность установленных ксеноновых фар на любом участке дороги, где разрешена остановка. Водителя могут попросить открыть капот и даже снять фару.

Ситуация усложняется, если нелегально установленный ксенон привел к ДТП и человеческим жертвам. В этом случае водитель попадает под уголовную ответственность и лишается свободы на срок до 8 лет.

Доказать свою невиновность будет практически невозможно, поскольку в результате экспертизы станет ясно, что стало истинной причиной аварии.

В целом, ксенон имеет множество положительных сторон. Он выдает яркий, приятный глазу свет, улучшая видимость на дороге.

Но устанавливать его можно только в те автомобили, в которых предусмотрена возможность монтирования ксенона.

В остальных случаях использование таких фар считается нелегальным, за что предусмотрено наказание в виде лишения удостоверения.

Не стоит использовать ксенон там, где это недопустимо. Важно не только заботиться о себе, но и соблюдать правила безопасной езды на дорогах.

Видео: Какие лампы ставить в фары?

Ксеноновые фары — все плюсы и недостатки от их установки на автомобиль

Жизнь не стоит на месте, каждый день для автомобилей придумываются и реализуются различные новинки. Вот и ксеноновые фары, прочно вошли в жизнь автомобилистов, сегодня всё больше владельцев железных коней обращают на данную оптику своё внимание.

Установка ксеноновых фар — это комфорт и безопасность водителя, ведь ксенон позволяет улучшить освещение дороги в любую погоду и он ближе к восприятию наших глаз.

Из чего состоят ксеноновые фары?

Комплект для установки ксенона на автомобиль

Такая оптика должна иметь в своём составе лампочку под названием High Intensity Discharge, сокращено лампа-HID, в которой образует свет не спираль, а инертный газ. В небольшой колбе под давлением находятся определённые соли металла и ксенон, разряд поступивший на электроды находящиеся тоже в этой колбе и образует своеобразное свечение смеси газов.

Если выразиться просто: электрическая дуга светится между электродами, которая даёт очень яркий свет.

А вот для запуска ксеноновой лампочки требуется приличное напряжение и поэтому при установке ксеноновых фар нужно покупать блок поджига на определённую марку автомобиля.

Ещё другая проблема ксеноновых фар заключается в отсутствии нитей спирали в лампе, которые выполняют в галогенных лампочках роль переключения ближнего и дальнего света. Поэтому, при установке ксеноновой оптики нужно сделать следующее:

• в штатные фары вмонтировать ксеноновые линзы или рефлектор — это нужно для отсечения лишнего светового пучка или установить систему автоматической регулировки угла наклона фар, чтобы исключить ослепление водителей встречных автомобилей;
• ещё нужна установка омывателя фар, чтобы избежать загрязнения стёкол, что тоже ведёт к ослеплению водителей едущих во встречном направлении.

Также, ксеноновые лапочки можно установить в фары, которые имеют разделение на ближний и дальний свет. Такая установка обходится без замены оптики, что будет дешёвым вариантом, так как требуется установить только 4 лампы и 4 блока.

Ещё есть, как говорилось выше, устанавливаемые в штатные фары фиксирующие ксеноновые линзы, которые отсекают сильный световой луч у новых ламп, чтобы избежать ослепления других участников движения.

И вдобавок, если габариты вашего автомобиля позволяют, то можно установить дополнительные ксеноновые фары.

Дополнительные ксеноновые фары на автомобиле

Важно: часто возникают проблемы при монтировании ксеноновых фар из-за разных светорассеивателей, которые существуют для простых и ксеноновых ламп. Другая проблема — сбои в электронике автомобиля, это когда бортовой компьютер ошибочно принимает ксеноновую фару за неисправную галогенную за счёт разницы потребляемой ими мощности.

Иногда свет начинает моргать, что действует не лучшим образом на глаза и на долговечность ксеноновых ламп. Для решения этой проблемы требуется установление электронного блока, который наладит взаимопонимание с компьютером автомобиля.

Плюсы ксеноновых ламп

1. Ксеноновые лампы не имеют нитей накалывания, значит разного рода тряска им не страшна. Срок службы этих лампочек по сравнению с галогенными намного больше.

2. С ксеноновыми фарами комфорт вождения автомобиля улучшается, глаза не так уже напрягаются и поэтому меньше устают. Свет ксенона приближен к дневному, тоже плюс.

Преимущества ксеноновых фар

3. Во время дождя, пучок ксенонового луча не рассеивается и значит видимость не страдает. Также, из-за небольшого нагрева лампы, стекло фары не лопнет в случае проезда через лужу, что иногда может случиться с галогенными фарами, ввиду их сильного нагрева.

4. Даже расход топлива у автомобиля будет снижен после установки ксеноновых фар, которые потребляют на свои нужды меньшее количество электроэнергии.

Недостатки

Процесс оснащения автомобиля ксеноном имеет и недостатки:

• чтобы лампы заработали, требуется приобретение блока розжига;
• цена ксеноновых ламп кусается и в случае замены нужно будет покупать их парно, так как поменяв одну лампочку вы рискуете получить разный свет фар, потому что через некоторое время работы спектр излучения лампы меняется;
• регулировка ксеноновых фар тоже необходима, её следует проводить по мере надобности, чтобы не слепить встречных водителей.

Цвет ксенона и маркировка фар

Производители выпускают ксеноновые лампы в нескольких цветовых температурах, которая измеряется в Кельвинах. С возрастанием температуры у лампы, она будет давать более голубой свет, а при понижении температуры, более жёлтый свет. Также, чем меньше температура ксенона, тем больше яркость излучаемого света.

Вот основные температуры и цвета ксеноновых лампочек:

• 3500К жёлтый — ксеноновые противотуманные фары вот кто потребитель этих ламп;
• 4300К бело-желтый — это штатные лампы с ярким светом, устанавливаются на все автомобили при их сборке;
• 5000К белый — эта температура вместе с 4300К самая лучшая по отзывам экспертов ксеноновых ламп, ставьте только их на свои автомобили;
• 6000К холодный белый яркий, который выбирают многие покупатели за красоту света, но в плохую погоду, вам может не хватать освещения с подобными лампами;
• 7000К голубой — не хватает яркости на дороге, езда будет затруднительна;
• 8000К синий — свет этих ламп не в чём не лучше галогенных, смысл тогда их устанавливать!

Подведём итог: только подбор ламп между двумя температурами ксенона: 4300К и 5000К, гарантируют вам комфорт при вождении авто. При установке других ламп, может не хватать яркости и появятся проблемы с видимостью.

Самая лучшая температура ламп при их выборе!

Ещё существует маркировка ксеноновых фар:

• DC — обозначает ксенон ближнего света;
• DR — ксенон дальнего света;
• DC/R — ксенон ближнего или дальнего света.

Стоимость ксеноновых фар

Ксеноновые фары — цена какая у них? Разумеется этот вопрос волнует многих! На нашем рынке есть несколько производителей, которые конкурируют между собой — это Япония, Германия, Корея и Россия.

Как вы понимаете, необходимо приобретать комплект для своего автомобиля, в который входит: реле, соединительные провода, блоки розжига и сами лампы. Также стоит учитывать марку своей машины, так что цена за комплект начинается от 100 долларов.

Заключение. Конечно, процесс установки ксенона на свой автомобиль не дешёвая процедура, но полученный результат приятно вас удивит и компенсирует потраченные деньги. Удачи!

Загрузка…

Почему надо бояться «ксенона»

На Российских дорогах снова появились автомобили с «колхозным» ослепляющим ксеноном. Так что пора автоинструкторам напомнить, почему нельзя менять заводскую оптику, и какое наказание за это грозит.

Чем отличается ксеноновая лампа от обычной?

Для начала инструкторы по вождению предлагают вспомнить, в чем отличие ксенона от стандартных заводских ламп.

У ксеноновой лампочки нет вольфрамовой нити накаливания. Вместо нее стоит электрическая дуга, которая загорается между электродами в колбе со специальным инертным газом. Этот газ и есть ксенон.

Результат — насыщенный и яркий источник света, который по спектру максимально приближен к дневному.

К тому же газоразрядные лампы намного мощнее и долговечнее обычных «галогенок», а вот электрической энергии они тратят гораздо меньше.

Точка фокуса

Главная цель всех автомобильных фар — как можно лучше освещать дорогу, при этом, не ослепляя других участников дорожного движения. В обычной галогенке свет лампы сначала идет на отражатель, затем фокусируется с помощью специальной линзы, проходит через прозрачный защитный колпак, а потом падает на дорогу пучком, имеющим строго определенную форму.

Стандартная фара имеет свободный отражатель, разделенный на радиальные и вертикальные участки. А вот компактная и усовершенствованная «прожекторная» оптика состоит из собирающей линзы и эллипсоидного отражателя.

Правильно, когда свет попадает на отражатель в полном объеме. Отражатель в свою очередь разделен на небольшие сегменты со своими собственными фокусными расстояниями, которые отвечают за освещение дороги. Пучок света, выходящий из фары, должен обязательно иметь четко выраженную светотеневую границу, причем по дороге он должен распределяться ассиметрично (то есть обочина освещается сильнее, чем встречная полоса трассы).

Отметим, что при конструировании любой фары инженеры тратят огромное количество времени на компьютерное моделирование линз, отражателей, геометрической формы оптики и т.п.

Кустарный «ксенон»

Помните, что ксенон должен быть только штатным! И мы вам это докажем. Вот что происходит, если внутрь обычных галогенок поставить кустарные ксеноновые лампы. Чтобы лучше понять, в чем суть дела, сравним автомобильную оптику с обычным водопроводным краном, ну а светом будет вода, льющаяся из этого крана.

Если все хорошо, жидкость сплошной струей падает вниз. Так же и в лампе, свет фокусируется в один пучок. Но если на кран надеть какую-нибудь насадку, например, от душа, то вода будет разбрызгиваться.

Кустарный «ксенон» действует по такому же принципу. Свет от лампы не попадает в фокус отражателя фары, ведь на месте тонкой нити накаливания находится большая колба. Происходит следующее: яркий свет лихорадочно рассеивается, ослепляя встречные машины и пешеходов. А если нет и обязательных дополнительных устройств для «ксенона», то ситуация еще хуже. К таким устройствам относится корректор угла наклона фары, функционирующий автоматически. Он устанавливается с учетом омывателя головного света и загрузки автомобиля.

Чем опасно нештатное оборудование

Сами владельцы машин с «колхозным ксеноном» уверяют, что сделали они это только в целях безопасности. Например, раз я сильнее освещаю дорогу, значит, и опасность смогу заметить быстрее. Однако эти «умники» и «борцы за безопасность» не понимают, какой вред они причиняют другим автомобилистам.

• Во-первых, яркая вспышка сильно нарушает зрительное восприятие нормального человека. Это может привести к неправильной оценке расстояния до транспортного средства.
• Во-вторых, из-за того, что глазные зрачки резко сужаются, скорость реакции притупляется, и в одно мгновение наступает полная дезориентация в пространстве. А вот восстановление функций зрения после ослепления «ксеноном» длится целых две минуты. Так что риск ДТП повышается в разы.

Наказание за «ксенон»

Что нарушает владелец авто, устанавливая нештатную оптику? В первую очередь, это требования к внешним световым приборам и светоотражающей маркировке. Все они должны соответствовать конструкции транспортного средства. Известно, что эксплуатация автомобиля запрещена в следующем случае: на световых приборах нет рассеивателей, или они есть, но не соответствуют типу светового прибора.

Что же грозит водителю, если он управляет ТС в условиях, когда его эксплуатация незаконна. Читаем правила: «Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, влечет лишение права управления на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений».

Если говорить простыми словами, то за «колхозный ксенон» вас лишат водительских прав.

Сейчас контроль за техническим состоянием машин в руках страховщиков и организаций, которые выдают диагностические карты, поэтому автомобилей с нелегальным «ксеноном» стало больше. Точной статистики по подобным нарушениям, увы, нет. Но по данным 2014 года около 2-х тысяч водителей были привлечены к ответственности именно за незаконную установку ксеноновых ламп.

Ксеноновые лампы опасны для человека?

Ответ, конечно же, да.

В лампе создается высокое давление, и при разрушении корпуса его осколки могут с силой разлететься вокруг. Внутри ксеноновых ламп вырабатываются газы, которые считаются ядовитыми для человека.

Если вы устанавливаете легальные ксеноновые лампы, то лучше всего использовать закрытые фонари, а блоки розжига ставить на изолированных подставках, причем в строгом соответствии с нормами и требованиями производителя этих ламп.

Видео о разнице между заводской оптикой и «кустарным» ксеноном:

Ездите спокойно и вежливо!

В статье использовано изображение с сайта drive2.ru

Установка ксенона своими руками в авто

Информация для автовладельцев отечественных ВАЗ и иномарок.

Δ   Ксенон – это высокоинтенсивный свет.
»   Его устанавливают на место обычных фар.
Если вы решили оборудовать собственное авто подобной оптикой, то сначала выучите последовательность установки и некоторые тонкости процесса.

В комплект ксеноновых фар входят: две лампы, два блока розжига, проводка, скобы для крепления блоков и предохранители на 20А, а также инструкция пользователя.

Процесс установки.
•   Старые галогеновые лампы из блок-фар дальнего и ближнего света необходимо снять.
•   Далее в центре крышки блок-фары следует просверлить отверстие 23 мм диаметром.
•   Через это отверстие пропускают провода ксеноновых ламп и фиксируют в нем резиновое водонепроницаемое кольцо. Данное кольцо находится на проводе.
•   После выполненных действий, новые ксенон-лампы ставятся на место старых галогеновых и надежно фиксируются.
•   Следующим этапом станет соединение блока розжига с проводами ксеноновой оптики и подключение к блоку питания, и общей проводке.
•   Далее устанавливаем защитную крышку, и ставим блок-фару назад на место.
•   В удобном месте, относительно фары, укрепляем блок розжига.
Это место должно располагаться на максимальном удалении от силовой установки и не подвергаться нагреву.
Нельзя размещать блок розжига в зонах попадания воды или с двигающимися предметами.
» Вот и весь процесс установки.

При желании ксеноновые фары можно легко снять и поменять на старую оптику.

Установка ксенона самостоятельно на примере Huyndai Accent.

Подробный обзор, как все сделать за две с половиной минуты.
Смотрите это ВИДЕО.⇓ Все легко, просто, быстро.

Косяки при монтаже ксенона.

Разбор от криворукого мастера.
ВИДЕО.⇓

  Руководство, описание, пошаговая инструкция.

Фары будущего: ксенон, галоген или светодиоды?

Чем «ксенон» отличается от «галогенок»? И почему светодиоды не отправили на свалку истории лампы накаливания и газоразрядную оптику? И что общего между лампами Philips и зубной пастой? Ответ на эти и другие вопросы вы найдете в нашем материале.

Как появились автомобильные фары? На первых машинах использовались примитивные фонари с восковыми свечами или керосиновыми горелками внутри, заимствованные от конных экипажей. Естественно, такие «коптилки» должным образом не освещали дорогу, а потому инженерам пришлось подыскивать примитивным фонарям более эффективную замену, коей оказалось ацетиленовое освещение: на долгое время неизменным спутником автомобилистов стала пара бочонков, один — с карбидом кальция, второй — с обычной водой. Перед ночной поездкой «шофэр» (как называли тогда водителей) устанавливал бочонки на автомобиль, открывал краником подачу воды, а последняя, попадая на карбид, способствовала выработке ацетилена — газа, который при горении дает достаточно мощный световой поток. Правда, через несколько часов бочонки приходилось перезаряжать, а фару, состоящую из зеркального отражателя и линзы, чистить от копоти…

На этих иллюстрациях приведены автомобили с ацетиленовым головным освещением, которое выдают не только большие фары, но и бочонки для карбида, установленные на подножках. А поскольку ацетилен оказался слишком мощным источником света, способным пробивать темноту на сотню метров, в качестве «габаритных огней» на машинах начала века использовались тусклые керосиновые горелки

Но почему нельзя было использовать лампы накаливания, которые появились даже раньше самого автомобиля? В 1899 году французская фирма Bassee & Michel попыталась объединить автомобильную фару и лампу накаливания, но конструкция получилась неудачной — лампы с угольной нитью на неровных дорогах быстро приходили в негодность, а большой расход энергии требовал громоздких аккумуляторных батарей, поскольку генераторы на машины тогда не ставили. И только повсеместное появление генераторов, а также начало выпуска нового типа лампочек с вольфрамовыми нитями «перевели» автомобильный транспорт на электрическое освещение. Вот только «электросвет» оказался… слишком ярким! Чтобы не слепить встречных водителей, пришлось придумывать дополнительные задвижки и шторки, уменьшать яркость лампочек, затем появилась двухнитевая лампа (с отдельными  нитями для ближнего и дальнего света). В 1955 году, наконец, внедрили асимметричное освещение — когда фара со стороны пассажира светит дальше водительской.

Обратите внимание, как форма головной оптики определяла дизайн автомобилей (для наглядности возьмём разные поколения мерседесовского Е-класса). Долгое время фары оставались исключительно круглыми, на машинах 1960-х удалось внедрить квадратную оптику, расцвет популярности которой пришелся на 1980-е, а современные фары со «свободным отражателем» и вовсе развязали руки дизайнерам

Сейчас в фарах используются три источника света: лампы галогенные и газоразрядные, а также светодиоды. Про лазеры и прочую экзотику говорить рановато — до серийных автомобилей новомодные разработки дойдут нескоро. Тем более, что отказываться от «нелинзованной» фары, куда можно установить хоть «ксенон», хоть «галоген», хоть светодиоды, инженеры не собираются. Конструкция данного устройства доведена до совершенства: свет от лампы попадает на отражатель из металла, а затем проходит через рассеиватель — наружное стекло, состоящее из множества линз. Причем, когда появился новый пластик, не дающий усадки при формовке деталей, инженеры создали отражатель со «свободной поверхностью», который состоит из множества сегментов (каждый направляет поток света на определенную точку). Это позволило заменить тяжелое стекло легким пластиком и отказаться от рассеивателя.

Так устроена «нелинзованная» фара (для фары со «свободным» отражателем и традиционной схемы не отличаются): нить ближнего света расположена выше и впереди точки фокуса, причем колпачок внутри лампы «подрезает» поток света, чтобы освещать только верхнюю поверхность отражателя (рис. слева), а вот нить дальнего света и точка фокуса совпадают и поверхность отражателя используется целиком (рис. справа)

Фара «линзованная» (которую правильно называть светотехникой проекторного типа) устроена другим образом: свет от лампы попадает на отражатель, а затем направляется на специальный экранчик и собирающую линзу, которые формируют пучок света. И хотя сейчас «линзы» можно увидеть на многих машинах, поскольку они известны компактностью и точной организацией светового потока, инженерам-светотехникам поначалу пришлось решать проблему перегрева и избавляться от… слишком резкой светотеневой границы — оказалось, что глаз человека слишком быстро устает от четкой границы между светом и тенью. На «галогенках» проблему решили дифракционными кольцами (проще говоря, рисками на линзе), а на «ксеноне» — установкой автоматического корректора, наличие которого в России и в Европе для газоразрядной светотехники обязательно.

Схема «линзованной» оптики: слева — фара конца 80-х, справа — современная фара со свободным отражателем, наличие которого выдает экранчик меньшего размера. Этот экран, расположенный во втором фокусе, подправляет световой поток и формирует светотеневую границу, а затем лучи снова фокусируются линзой. «Линзами» сегодня оснащается большинство машин, а «нелинзованные» фары стали прерогативой недорогих авто, вроде «Калины» или «Логана»

Вот, собственно, мы и добрались до самого главного. Чем принципиально отличаются «ксенон», «галоген» и диоды? Галогенная лампа состоит из герметичной стеклянной колбы, внутри которой размещены электроды и нить накаливания из вольфрама, а также закачана газовая смесь, необходимая, чтобы «ловить» испаряющийся вольфрам и регенерировать нить (именно поэтому «галогенка» компактнее и долговечнее обычной лампочки). Газоразрядная оптика (чаще именуемая «ксеноном») нити накаливания не имеет: внутри такой лампы светится не раскаленная нить, а электрическая дуга, возникающая между электродами, оттого величина светового потока ксеноновой лампы гораздо больше, 3200 против 1500 лм «галогенки»! Вот поэтому европейские эксперты постановили, что таким фарам необходим автоматический корректор и омыватель. И ограничили цветовую температуру лампы.

Для того, чтобы «ксенон» работал, одной лампы недостаточно. Ещё нужен модуль розжига, который из «бортовых» 12 вольт выдаст короткий импульс на 25 киловольт переменного тока. Чтобы сделать «биксенон», нужно четыре таких модуля, либо применение хитрых систем: на «линзованной» оптике включить «дальний» можно, убирая экранчик при помощи соленоида, а на «нелинзованной» приходится перемещать лампу

Но если «ксенон» и «галоген» — это лампы, то светодиод — полупроводниковый прибор, который вырабатывает свет при прохождении тока. Полупроводник срабатывает быстрее традиционной лампочки, потребляет меньше энергии, отличается фактически неограниченным сроком службы и минимальными размерами. Но пока диодам поручают только второстепенные задачи (на основе светодиодных технологий делают стоп-сигналы, габаритные и дневные ходовые огни), хотя совсем недавно инженеры и дизайнеры прочили полупроводникам большое будущее. Все надеялись, что крохотный источник света обеспечит свободу компоновки и позволит избавиться от громоздких фар. Однако на примере Audi R8 и Nissan Leaf хорошо видно — существующая диодная оптика по размерам не отличается от газоразрядной.

Пока ученые бьются над созданием лазерной и волоконной оптики, источниками света остаются «галогенки», «ксенон» и светодиоды. На рис. А изображена двухнитевая галогенная лампа Н4, дающая ближний и дальний свет, на рис. Б — однонитевая лампа Н7 (которых для создания ближнего и дальнего нужно две), а на рис. В и Г схематично показаны ксеноновая газоразрядная лампа и светодиод, соответственно

Так почему светодиоды не вытеснили «ксенон» и примитивные «галогенки»? Оказалось, что полупроводниковая оптика имеет множество недостатков. Пока даже лучшие светодиоды не способны по светоотдаче догнать «ксенон» и остаются на уровне хороших «галогенок», что требует обязательного применения отражателя. Также диодные фары требуют отдельной системы охлаждения (инженеры даже пробовали охлаждать фары антифризом) и отличаются необычайной дороговизной: одна фара стоит примерно 1300 евро… Естественно, инженеры развивают данное направление, но до массового перехода автомобильного освещения на светодиоды далеко, поэтому ближайшее будущее остается за «ксеноновой» оптикой, которая становится компактнее и совершеннее, по энергопотреблению догоняя диодную.

В лаборатории Philips мы наглядно увидели, как светят современные фары. На рис. А световой поток от стандартной «галогенки», на рис. Б можно увидеть, как светят лампы Philips X-treme Vision, дающие 100-процентное усиление светового потока, на рис. В «дорогу» освещают газоразрядные ксеноновые лампы, а рис. Г — это свет новомодных светодиодных фар электромобиля Nissan Leaf

Но и списывать «галогенки» на свалку истории рановато! Как считают инженеры компании Philips, современная галогенная лампа может светить на уровне газоразрядной. Чтобы этого добиться, необходимо заменить тугоплавкое стекло колбы кварцевым, во-вторых, стекло подвергнуть оптической полировке, в-третьих, нанести на колбу колпачок из палладия… И, наконец, применить новую смесь газов, куда входит ксенон, чтобы повысить температуру нити и приблизиться к спектру солнечного свечения. На выходе получается пусть дорогая, но уникальная лампочка: её световой поток на 100% мощнее обычной галогенной лампы, а срок службы — вдвое больше. Причем на лабораторной установке мы наглядно убедились, что «галогенка» Philips X-treme Vision по светосиле действительно догоняет «ксенон».

Так выглядит одна из многочисленных лабораторий компании Philips, в которых создается автомобильная оптика будущего. На одной стене установлен экран, имитирующий дорогу, на котором нанесены ключевые точки (в них измеряется освещенность), на другой установлены разнообразные фары. Соответственно, инженер имеет возможность оценить как конкретную фару, так и характеристики источника света

Кроме лекции об автомобильном освещении, на заводе Philips мы увидели и реальное производство, на котором выпускаются лампы. И это бесчеловечно! В том смысле, что присутствие человека при выпуске «галогенок» и «ксенона» минимизировано — кругом трудятся современные роботы, обеспечивающие фактически стопроцентное отсутствие брака. Но, кроме фактически полной автоматизации, удивило и другое: зачем нужен составной цоколь и дополнительная производственная операция, чтобы выровнять нить накаливания относительно цоколя? Оказывается, данный процесс является ключевым, иначе готовая лампочка будет светить «неправильно» — слепить встречных водителей или, напротив, подсвечивать небо. Поэтому взаимное расположение «ниточки» и «основания» проверяется компьютером, а часть продукции осматривают люди.

Немецкий завод компании Philips, выпускающий галогенные и ксеноновые лампы (диоды делают по другую сторону Атлантики, на территории Силиконовой долины), снаружи выглядит довольно скромно. Увы, показать читателям оборудование, скрытое внутри, мы не можем — на предприятии действует строжайший запрет на фотосъемку… Секретом остается и количество ламп, производимых заводом

«Ксенон» производят похожим «бесчеловечным» образом: вот робот подхватывает стеклянную трубочку, вот вставил нижний электрод, а дальше начинается такая круговерть, что только успевай следить! Трубочку заполнили составом солей и вставили верхний электрод, закачали охлажденный до −190ºС ксенон и запаяли колбочку, одели металлическую юбочку и обрезали излишки стекла, проверили горелку — готово? Нет, чтобы газоразрядные лампы светили одинаково, их нужно отжечь — включить и несколько часов дожидаться, пока цветовая температура достигнет нужной величины. Вот теперь готово! Осталось только выяснить, какая связь между лампами Philips и зубной пастой. Всё просто: бракованные стеклянные трубочки для колб не выбрасываются на свалку, а перемалываются в абразивный порошок. Из которого затем делают отбеливающие пасты для стоматологических кабинетов.

Алексей Кованов
Фото автора и фирм-производителей
Рисунки Оксаны Эске

Что такое ксеноновые фары? | YourMechanic Advice

Вы услышите много названий, обсуждаемых при обсуждении фар — галогенные, ксеноновые, «супер-синие» и HID — лишь некоторые из них. Если вы думаете о замене фар и ищете что-то более эффективное и долговечное, ксеноновые фары могут звучать так, как будто они отвечают всем требованиям. Но какие они?

Ксеноновые лампы головного света

Ксенон — это газ — он используется в HID (разрядных лампах высокой интенсивности).Эти фары сильно отличаются от обычных галогенных ламп и не работают в стандартном патроне для фар. Вы можете найти на рынке лампы, которые пытаются имитировать цвет производимого света, но это не ксеноновые лампы.

Фонари

HID излучают на 90% больше света, чем галогенные лампы, что позволяет вам лучше видеть дорогу. Однако они сильно отличаются от того, к чему привыкло большинство водителей со своими автомобилями. Зажигание такой лампочки происходит в три этапа.На первом этапе, зажигании, в игру вступает ксенон. Большой электрический заряд посылается в лампочку от балласта (еще один компонент, которого нет у галогенных ламп). Это нагнетает газ и значительно увеличивает температуру. Затем металлические соли в колбе испаряются, помогая соединить два электрода в колбе. Наконец, балласт начинает подавать постоянное напряжение для создания стабильной дуги между электродами.

Почему ксенон?

Использование ксеноновых ламп дает несколько преимуществ.Мы уже говорили о лучшем световом излучении, но вы также обнаружите, что для их работы в целом требуется меньше энергии. Кроме того, они служат дольше, чем галогенные лампы, а это значит, что вы будете менять лампы реже.

Конечно, здесь есть компромиссы. Если в настоящее время у вас есть галогенные лампы, вам нужно будет купить полный комплект для модернизации, чтобы использовать ксеноновые лампы. Вы также обнаружите, что направление обязательно — яркость может буквально ослепить других водителей, поэтому вам необходимо правильно расположить фары.

Ксеноновые фары: какие?

За последние несколько лет типы огней, которые вы видите на дороге, изменились, изменились уровни яркости, цвета, стиля и интенсивности. Новые и современные модели автомобилей, как правило, имеют более четкую яркость и бело-синее свечение — это называется ксеноновыми фарами. Эти новые фонари, как правило, намного ярче, чем старые модели, в которых используются галогенные лампы или светодиоды, и их легче преобразовать в стильные формы и линии. Эти новые формы автомобильного освещения называются ксеноновыми фарами или HID, и в этом блоге мы собираемся углубиться в то, что такое ксеноновые фары, какие преимущества они имеют по сравнению со старыми галогенными фарами и светодиодами, а также любую другую информацию, связанную с этими фарами.

Что такое ‘ксенон’

Элемент, используемый для создания ксеноновых фар, называется «ксенон», он имеет обозначение Xe и его атомный номер 54. Несмотря на то, что он чаще всего используется в общественных местах в качестве метода освещения, на самом деле это благородный газ. Его наиболее примечательной особенностью является его способность испускать коротковолновое ультрафиолетовое излучение, которое является ярким синеватым интенсивным светом, когда оно подвергается электрическому разряду. Сам по себе ксенон не имеет запаха, цвета, вкуса и нереактивен, поэтому вы не можете увидеть ксенон, что может сбивать с толку, учитывая его основное использование.

С наукой покончено.

Ксенон находит множество применений: от ламп и осветительных приборов до лазеров и даже в качестве анестетика. Вы даже можете найти его применение в мире спортивного допинга. Однако на дорогах он чаще всего используется в фарах автомобилей.

Что такое ксеноновые фары?

Ксеноновые фары — это набор осветительных приборов, в которых используются ксеноновые лампы вместо традиционных галогенных. Как мы узнали, ксеноновые фары содержат частицы газа ксенона, которые ожидают электрического разряда, чтобы загореться и испустить голубоватый свет.Ксеноновые лампы намного дороже и, как правило, либо являются дополнительной (платной) опцией, либо поставляются только престижными брендами, такими как Mercedes, BMW, Porsche и Land Rover.

Снаружи ксеноновые фары выглядят примерно так же, как галогенные лампы или светодиодные фонари. В ночное время автомобили с ксеноновыми фарами действительно выделяются, поскольку они имеют очень отчетливый яркий синий / белый свет, который может светить в три раза ярче, что является находкой для водителя, но, возможно, для пешеходов и других водителей это не так много. подарок.

Как правило, автомобили с ксеноновыми фарами по-прежнему оснащены галогенными лампами для дальнего света, но есть и полностью ксеноновые фары, которые называются биксеноновыми фарами.

Какие бывают биксеноновые фары

Биксеноновые фары — это в основном то же самое, что и стандартные ксеноновые фары, однако теперь есть ксеноновые фары, которые работают как с дальним, так и с ближним светом, в отличие от галогенных ламп дальнего света.

Каковы преимущества ксеноновых фар?

Использование ксеноновых фар вместо галогенных или светодиодных дает несколько заметных преимуществ.Две самые большие: они ярче и могут работать намного дольше, чем светодиодные и галогенные лампы. Однако, по нашему мнению, самым большим преимуществом ксеноновых фар является расстояние и ширина дополнительного света, излучаемого ксеноновыми фарами. Ксеноновые фары могут быть в два-три раза ярче, чем другие альтернативы, что дает водителям, которым повезло, лучше видеть дорогу, особенно на более высоких скоростях. Благодаря более широкому свету они лучше видят опасности на обочине дороги и, в некоторой степени, на поворотах.

Несмотря на то, что ксеноновые фары ассоциируются с роскошными автомобилями, они, тем не менее, являются самым безопасным вариантом, особенно в ночное время, для обнаружения опасности намного раньше и проще, чем с галогенными и светодиодными фарами. Однако они довольно дорогие, а ксеноновый элемент не так-то просто найти, поэтому они могут еще не стать мейнстримом.

Какие недостатки у ксеноновых фар?

Ксеноновые фары имеют столько же недостатков, сколько и преимуществ, и не только для водителя.Во-первых, элементарного ксенона не так много, и его нелегко приобрести, что делает его довольно дорогостоящим компонентом для такой «тривиальной» цели, как автомобильные фары. Добавление их в личный договор или бизнес-аренду увеличит стоимость. Мало того, ксеноновые фары, отчасти благодаря самому элементу, представляют собой сложное оборудование, которое нужно собрать, что еще больше увеличивает стоимость.

Пожалуй, самые громкие претензии к ксеноновым фарам исходят от других водителей и пешеходов — как мы уже отметили, ксеноновые фары очень яркие и могут ослеплять, если автоматическое регулирование угла наклона не установлено правильно или оно полностью отсутствует.Ксеноновые фары нуждаются в «выравнивателе», чтобы гарантировать, что они не будут подняты слишком высоко — если они будут направлены слишком высоко, они могут ослепить других водителей и пешеходов, что может привести к настоящей аварии. Однако следует отметить, что подавляющее большинство ксеноновых фар имеют автоматические выравниватели.

И, наконец, ксеноновые фары очень часто подвергаются омыванию фар. Частично это связано с тем, насколько они яркие, а это означает, что любое скопление грязи может повлиять на направление света и потенциально поднять их, чтобы ослепить других водителей.Очистители фар необходимы из-за закона, поскольку ксеноновые фары производят более 2000 люмен. Мы не будем вдаваться в подробности этого, поскольку это довольно сложно, но именно поэтому ксеноновые фары нуждаются в омывателях — дело в том, что ксеноновые фары будут использовать больше вашей омывателя и, вероятно, будут брызгать обратно на переднюю часть автомобиля. делая его более грязным.

Щелкните здесь, чтобы прочитать полный текст закона ECE 48 о омывателях фар.

Что такое ксеноновые фары? | Carbuyer

Когда вы ехали ночью или управляли несколькими автомобилями после наступления темноты, вы заметили, что не все фары одинаковы. Некоторые из них излучают более желтоватый оттенок, в то время как другие имеют белое или даже синее свечение, а современные автомобили, как правило, имеют гораздо более яркие огни, чем более старые модели.Все дело в лампах и линзах, установленных производителем.

Стандартные галогенные лампы — самые дешевые в производстве, но они не служат так долго; они не самые яркие и излучают упомянутый выше желтоватый свет.

Готовы к зимней езде?

Ксеноновые лампы (также называемые высокоинтенсивным разрядом или HID) дороже, но служат дольше, намного ярче и излучают белый свет, который больше похож на дневной свет. Поскольку они стоят дороже, они, как правило, являются желательной дополнительной опцией для хэтчбеков и семейных автомобилей.Представительские, роскошные и спортивные автомобили, скорее всего, будут иметь ксеноновые фары в стандартной комплектации, чтобы подчеркнуть их статус премиум-класса.

Ксеноновые фары теперь уступают более современным светодиодным фарам по яркости, но качественный комплект ксеноновых фар по-прежнему является отличным выбором для ночной езды.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон (произносится «дзен-он») может показаться странным названием для фар, но оно происходит от ксенонового газа, используемого внутри каждой лампы, который помогает придать им характерный яркий свет.Через этот газ проходит электрическая дуга, и, поскольку металлическая нить накаливания не нагревается и в конечном итоге перегорает, предполагается, что каждая ксеноновая лампа прослужит дольше, чем ее галогенный эквивалент — иногда в течение всего срока службы автомобиля, на котором она установлена.

Автомобили, оборудованные ксеноновыми фарами, должны иметь омыватели фар для поддержания их чистоты. Это необходимо, поскольку грязь и пыль могут рассеивать свет и ослеплять других автомобилистов. Система очистки обычно состоит из струи стеклоомывателя под высоким давлением, но также могут использоваться небольшие дворники.Ксеноновые фары также оснащены механизмом выравнивания, чтобы они не смотрели слишком далеко вверх и не ослепляли других водителей.

Каковы преимущества ксеноновых фар?

Мы уже упоминали о некоторых преимуществах ксеноновых фар: они ярче и служат дольше. Однако, безусловно, самым большим преимуществом является безопасность.

Ксеноновые фары обычно примерно в два-три раза ярче галогенных фар, что позволяет им светить значительно дальше впереди вашего автомобиля.На более высоких скоростях это особенно важно, особенно если учесть, что автомобиль, движущийся со скоростью 70 миль в час, преодолевает около 32 метров в секунду. Дополнительная видимость впереди при движении автомобиля с ксеноновыми фарами может иметь значение при обнаружении и торможении в случае опасности.

Ксеноны не только больше светят, но и обеспечивают более равномерное распространение света, чем галогенные лампы. Это означает, что впереди в поле зрения нет тусклых пятен, а края дороги освещены лучше.Последнее может быть особенно важно, если вы живете в районе, где пешеходы, велосипедисты или животные могут создавать опасность в ночное время.

Какие недостатки у ксеноновых фар?

Главный недостаток ксеноновых фар — их сложность; они представляют собой более совершенное и дорогостоящее оборудование, чем простая галогенная фара и лампа накаливания. В идеальном случае тот факт, что они, вероятно, переживут ваше владение автомобилем, будет означать, что они не нуждаются в техническом обслуживании. Их также будет дорого исправить или заменить, если они будут повреждены или обнаружат неисправность по истечении гарантийного срока.

Хотя это лишь небольшая проблема, система омывателя фар также является автоматической на большинстве автомобилей, часто активируясь при первом использовании омывателя лобового стекла в каждой поездке или примерно каждые пять или около того раз. При этом может потребоваться немного больше мытья экрана, чем в автомобилях без ксенонов, и на переднюю часть автомобиля неожиданно попадет струя мыльной воды. Об этом стоит помнить, если вы едете на кабриолете или собираетесь обгонять ничего не подозревающего пешехода.

Светодиодные фары лучше ксеноновых?

Светодиодные фары захватывают автомобильный мир штурмом, поэтому в большинстве случаев вполне вероятно, что в будущем мы увидим меньше новых моделей с ксеноновыми фарами.

Есть несколько причин, по которым светодиоды стремятся взять верх. Во-первых, они используют совершенно другую технологию, которая требует гораздо меньше энергии, с использованием диодов, излучающих свет. В эпоху, когда автомобильные инженеры борются за то, чтобы выжать каждую лишнюю милю из топливного бака и сократить выбросы выхлопных газов, все эти сбережения энергии складываются.

Светодиодные фонари

также нравятся конструкторам автомобилей, потому что они могут быть изготовлены практически любой формы и размера, размещая их в виде массивов, где они складываются вместе, как строительные блоки.Это дает дизайнерам возможность создавать автомобили с очень узкими фарами или создавать сложные формы, которые ранее были невозможны, помогая новым моделям выделиться.

Массивы светодиодных фонарей также позволяют автоматически адаптировать луч света во время движения. Производители могут использовать эту технологию, чтобы не ослеплять встречный транспорт, и водителю не нужно вручную включать фары, регулировать распространение света при движении по городу или автомагистрали и даже изменять его в зависимости от погоды или страны, в которой вы едете.

Что такое ксеноновые фары и как они работают?

Ксеноновые фары, как и галогенные фары, названы в честь газа, используемого внутри лампы. Однако функция газа совершенно другая — газ жизненно важен для производства света, а не просто для продления срока службы нити накала, как в галогенной лампе.

Как работают ксеноновые фары?

Как упоминалось выше, ксеноновые фары сильно отличаются от галогенных и их можно распознать на дороге благодаря синему оттенку, который они излучают.В них для получения света используется электрическая дуга между двумя электродами, а не нить накала, и их часто называют разрядными лампами высокой интенсивности (HID). Ксеноновый газ используется, поскольку он помогает установить дугу между электродами (и, следовательно, создать свет) при более низких температурах, но становится менее важным, когда колба нагревается до нужной температуры.

• Лучшие ксеноновые лампы HID 2018

Законы Великобритании, касающиеся ксеноновых ламп HID

В соответствии с буквой закона Великобритании ксеноновые лампы HID запрещены.Однако европейские правила утверждения типа разрешают их, и поэтому они должны быть разрешены на автомобилях ЕС, зарегистрированных в Великобритании.

Аналогичная ситуация при переводе автомобиля с галогенных на ксеноновые. Департамент транспорта придерживается мнения, что продажа и использование комплектов HID для вторичного рынка является незаконным, но из-за упомянутых выше европейских правил оправдывает ожидания. В то время как любой, кто хочет перейти на ксенон, должен провести тщательное исследование, следует учитывать следующие ключевые моменты:

• • Фара должна быть одобрена поставщиком
• • Фара должна обладать способностью самоочистки и самовыравнивания
• • И, наконец, за ней нужно ухаживать (как и за любой другой фары)

Плюсы и минусы ксеноновых фар

Плюсы

• Срок службы.Ксеноновые лампы служат до 10 лет, что дает хорошее настроение • Яркость. Как следует из разряда высокой интенсивности, ксеноновые фары ярче, чем их галогенные аналоги.

Минусы

• Стоимость. Если вы покупаете подержанный автомобиль с ксеноновыми фарами и которому скоро будет 10 лет, хорошие сменные блоки не так дешевы, как вы бы надеялись. • Не такие энергоэффективные, как светодиодные.

Понравились эти советы и советовать статью? Затем прочтите нашу статью об очках для ночного вождения.

Автомобили с ксеноновыми фарами | BuyaCar

Ксеноновые фары были в моде несколько лет назад. Они обеспечивают более яркий свет, чем стандартные галогенные фары, и, как правило, служат дольше. Теперь все больше автомобилей оснащаются светодиодными фарами с низким энергопотреблением, а не ксеноновыми, которые стали еще ярче и долговечнее. Однако некоторые новые автомобили, такие как Alfa Romeo Giulia и Nissan X-Trail, по-прежнему оснащены ксеноновыми фарами.

Обеспечиваемая ими дополнительная видимость является ключевой функцией безопасности в ночное время, особенно на неосвещенных дорогах, где некоторые традиционные лампы накаливания освещают только небольшой участок дороги перед автомобилем.

Ксеноновые фары также известны как газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID). Их яркие лучи могут ослепить других водителей, поэтому автомобили необходимо оборудовать системами самовыравнивания и очистки, чтобы этого не произошло.

Что такое ксеноновые фары / HID фары?

Ксеноновые автомобильные фары (HID-фары) помогают лучше видеть ночью, потому что они ярче, чем стандартные лампы, с более белым светом, который освещает большую часть дороги. Их более яркий луч может ослепить других водителей, поэтому автомобили с ксеноновыми фарами должны иметь омыватели фар и систему выравнивания.

Ксеноновые фары не имеют тонкой проволочной нити накала, которая может сломаться, как стандартные галогенные лампы, поэтому они, как правило, более долговечны, хотя в первую очередь стоят дороже. Ожидайте, что вы заплатите примерно вдвое больше стоимости хорошей галогенной фары, но ксеноновые фары дешевле заменить, чем светодиодные. Замена поврежденной фары также может быть дорогостоящей.

Ксеноновые фары: хорошие

✔ Яркий белый свет
✔ Длинное и широкое освещение
✔ Более долговечные, чем стандартные фонари

Ксеноновые фары: не очень хорошие

✘ Дорого покупать и заменять.
✘ Может слепить других водителей.
✘ Используйте больше энергии, чем светодиоды.

На каких автомобилях установлены ксеноновые фары?

В настоящее время в BuyaCar указано 1317 автомобилей с ксеноновыми фарами. Бренды включают Dacia, Suzuki, Kia, Ford и Mercedes. Многие автомобили с высокими техническими характеристиками оснащены ими в стандартной комплектации, но они часто являются дополнительными для версий начального уровня.

Кроме того, имеется 9001 автомобиль со светодиодными фарами. Обычно они обеспечивают еще более яркий и точный белый свет.

Сколько стоят ксеноновые фары?

Они недешевы. Лампочки редко выходят из строя, и это хорошо, если учесть, что они обычно стоят от 100 фунтов стерлингов. Но настоящая цена — это повреждение фары. Технология самовыравнивания, которая предотвращает ослепление других водителей, стоит недешево, поэтому вам придется заплатить от 500 до 650 фунтов стерлингов за замену одной ксеноновой фары в Volkswagen Golf. Стандартная галогенная сборка стоит около 150 фунтов стерлингов.

Как работают ксеноновые фары?

Ксенон — это название газа, используемого в фарах.Электричество проходит через газ, который производит луч света. Этот процесс известен как разряд высокой интенсивности (HID). Из-за отсутствия нити накала, которая могла бы перегореть, лампы иногда могут служить в течение всего срока службы автомобиля, а также они потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы, что играет небольшую роль в снижении расхода топлива.

Некоторые ксеноновые фары оснащены адаптивными системами, которые могут блокировать участки света. Это позволяет оставить свет включенным дальним светом. Когда камера на лобовом стекле определяет встречный автомобиль или автомобиль впереди, соответствующая часть светового луча блокируется, предотвращая ослепление других водителей, но сохраняя максимальную видимость в другом месте.Прежде чем оставлять фары включенными, стоит проверить, есть ли у вас эта функция.

Для яркости ксенонового света требуется специальный блок фары. Прозрачная крышка предназначена для направления ксенонового света на нужном уровне, в то время как они также оснащены системами самовыравнивания, которые регулируют свет при каждом использовании автомобиля.

Это гарантирует, что небольшие изменения высоты, вызванные весом пассажиров и багажа, не повлияют на угол падения света и не ослепят других водителей.Вот почему вы часто будете видеть, как свет танцует перед вашей машиной сразу после включения зажигания, поскольку самонастраивающиеся ксеноновые фары калибруются сами по себе.

Ксеноновые или светодиодные фары?

Светодиодные фары могут быть даже ярче, чем ксеноновые фары, поэтому вы сможете видеть дальше по дороге, предоставляя дополнительное время для обнаружения препятствий на темных дорогах.

Светодиодные лучи можно направлять еще точнее, предотвращая ослепление других драйверов и делая системы адаптивного освещения еще более эффективными.

Эти фары даже дороже, чем заменять ксеноновые версии. Хотя они становятся все более доступными на обычных автомобилях, вам нужно будет заплатить около 1000 фунтов стерлингов за замену одной светодиодной фары на Volkswagen Golf.

Могу ли я установить ксеноновые фары в свой автомобиль?

Если они не будут установлены из новых, это будет дорого. Несмотря на то, что существуют комплекты для переоборудования ксеноновых ламп, которые позволяют устанавливать ксеноновые лампы на галогенные фары, их использование, как правило, незаконно, поскольку они не содержат всех мер безопасности, необходимых для предотвращения ослепления других водителей, таких как системы самовыравнивания или мойки. .

Стекло и крышка штатных фар также предназначены для галогенного света. При использовании с ксеноновой лампой она может широко распространять свет и отвлекать других водителей. Вот почему автомобили со стандартными фарами, оснащенными ксеноновыми лампами, не пройдут МТ.

Указание Министерства транспорта гласит, что можно на законных основаниях устанавливать ксеноновые фары для вторичного рынка, которые должны соответствовать европейскому законодательству о строительстве и использовании новых автомобилей. Это будет включать в себя наличие фары, которая прошла испытания в лаборатории, чтобы доказать, что ее световой луч соответствует законодательным требованиям, включая функции очистки и самовыравнивания, и что она была правильно выровнена.

Ксеноновые фары — SAAQ

Виды транспорта

При определенных условиях вы имеете право заменить оригинальные обычные фары автомобиля на ксеноновые фары.

Ксеноновые фары, также известные как фары с высокоинтенсивным разрядом (HID), присутствуют на рынке около 10 лет.Они входят в стандартную комплектацию некоторых автомобилей класса люкс. Эти фары обеспечивают гораздо более яркий свет, потребляя при этом такую ​​же мощность, как и обычные фары. Они излучают очень белый свет, который больше склоняется к синему, чем к желтому.

На дороге, когда вы ослеплены фарами встречного автомобиля, вы можете автоматически предположить, что другой водитель не переключился на свой ближний свет и оставил включенным дальний свет. Однако более вероятно, что другой автомобиль оснащен сменными ксеноновыми лампами фар, которые не были установлены производителем транспортного средства.

Положения

Transport Canada требует, чтобы цель этого типа фар регулировалась автоматически или вручную с сиденья водителя. Это сделано для того, чтобы блики не ослепляли других участников дорожного движения. Когда ксеноновые лампы устанавливаются в не предназначенный для них корпус, излучаемый ими свет не может проецироваться оптимальным и контролируемым образом.

Важно знать, что автомобильные фары, продаваемые производителями, должны соответствовать международным стандартам Общества автомобильных инженеров (SAE) для автомобильного освещения, а также стандартам Transport Canada.

Замена фар автомобиля

Вам разрешается заменять оригинальные обычные фары автомобиля на ксеноновые, но только в том случае, если вы делаете это с использованием всех оригинальных запчастей производителя оборудования.

Будьте осторожны, если собираетесь купить комплект ксеноновой фары в Интернете. Комплекты, в которые не входит корпус фары, не могут быть установлены таким образом, чтобы обеспечить надлежащее освещение, и вы не сможете соответствовать стандартам производителя в области освещения, поскольку оригинальная фара автомобиля с герметичным светом не предназначена для работы с ксеноновой лампой.Это не только снижает эффективность ваших фар и увеличивает ваши шансы ослепить других участников дорожного движения, но и нарушает Кодекс безопасности на шоссе .

Если ваши фары не соответствуют требованиям

В соответствии с Кодексом безопасности дорожного движения , SAAQ может потребовать демонтажа, ремонта или модификации любого оборудования на дорожном транспортном средстве, которое не было установлено производителем транспортного средства, если оборудование представляет риск для участников дорожного движения. Вы должны позаботиться о том, чтобы эти фары были правильно установлены; в противном случае они могут ослепить других участников дорожного движения.

Последнее обновление: 21 июля 2021 г.

Автомобильные фары: галогенные, ксеноновые, L.E.D

Различные источники света для фар

Галогенные фары

Автомобильные Галогенные лампы — наиболее часто используемые источники света для фар, составляющие более 80% автомобильного парка. Галогенная технология была впервые разработана Cibié (принадлежащая Valeo торговая марка) в 1950-х годах и с тех пор постоянно совершенствуется, например, с разработкой более сложных отражателей (эллиптических модулей), которые позволяют использовать прозрачные линзы (в качестве противопоставления). полосатым линзам) и новые возможности дизайна.

Ксеноновые фары

Valeo выпустила первые ксеноновые фары в 1996 году. Ксеноновые лампы являются частью разрядных ламп высокой интенсивности (HID), которые излучают свет благодаря электрической дуге, возникающей между двумя электродами. Ксеноновые фары обеспечивают увеличенную видимость более чем на 30% по сравнению с галогенными фарами на большем расстоянии (110 м против 80 м). Ксеноновые фары также обеспечивают свет, близкий к дневному, то есть более белый или голубой свет для снижения энергопотребления (35 Вт по сравнению с55 Вт для лампы H2), что обеспечивает значительный выброс CO2 на 1,3 г / км.

L.E.D. Фары

Светоизлучающие диоды

(L.E.D.s) обеспечивают очень эффективный свет при меньшем потреблении энергии, чем галогенные и ксеноновые лампы, с расширенными возможностями дизайна благодаря своим компактным размерам. Впервые использовавшиеся в задних фонарях из-за их новых конструктивных возможностей, светодиоды теперь используются в фарах главным образом для отделки автомобилей высокого класса. Помимо обеспечения того же уровня оптических характеристик, что и ксеноновые фары, L.E.D. имеют более низкое энергопотребление и служат в течение всего срока службы автомобиля. Valeo запустила полнофункциональную версию L.E.D. фары для новых Ford Mondeo, Seat Leon и Volkswagen Golf VII.

Несколько технологий для фар

AFS

В сочетании с различными источниками света компания Valeo разработала различные технологии, улучшающие видимость водителя, в соответствии с правилами системы адаптивного переднего освещения (AFS), установленными в начале 2000-х годов.

FBL / Cornering / DBL

Фиксированные огни поворота (FBL) и системы поворотов состоят из дополнительных отражающих поверхностей или эллиптических модулей в фарах или противотуманных фарах, предназначенных для обеспечения видимости на поворотах. Дополнительный источник света включается, когда водитель поворачивает руль или включает указатель поворота. Благодаря технологии Dynamic Bending Light нет дополнительного освещения: эллиптический модуль может поворачиваться на 15 ° наружу и 8 ° внутрь, когда водитель поворачивает рулевое колесо для максимальной видимости в поворотах.

Full AFS: интеллектуальные системы адаптивного освещения

Ксенон или L.E.D. Модуль может поворачиваться во всех направлениях и адаптировать световой луч в зависимости от скорости автомобиля и погодных условий для повышения комфорта и безопасности водителя. Стандартный ближний свет автоматически переключается на «Автомобильный свет» на скорости около 110 км / ч, увеличивая видимость до 120 метров. Другие полные опции AFS включают «Луч неблагоприятных погодных условий», который концентрирует освещение на определенных областях обзора, чтобы уменьшить блики из-за отражений от мокрых поверхностей или тумана.Наконец, в режиме «Туризм» освещение автомобилей с правым рулем меняется на противоположное для движения в странах, где водитель едет по правой стороне дороги, и наоборот.

ADB / Beamatic

Valeo разработала систему адаптивного дальнего света (ADB), которая использует камеру для обнаружения других транспортных средств. Фары остаются в положении дальнего света и постепенно опускают свет по мере приближения встречного автомобиля, чтобы избежать ослепления. Функция также учитывает задние фонари автомобилей, движущихся по той же полосе.В еще более инновационной разработке камера и фиксаторы положения будут определять уклон дороги и соответствующим образом корректировать высоту луча. Эти функции сгруппированы под названием BEAMATIC ™ .