Главная » Разное » Обмоточные данные эл двигателей: Обмоточные данные электродвигателей АИР и 4А

Обмоточные данные эл двигателей: Обмоточные данные электродвигателей АИР и 4А

| – Комментировать

Содержание

Обмоточные данные электродвигателей АИР и 4А

Обмоточные данные электродвигателей АИР и 4А — справочник

Обмоточные данные электродвигателя – это технические параметры, которые характеризуют обмотку статора и ротора, ее качество, и принцип укладки провода. Мощность и частота вращения электродвигателя являются следствием выбора принципа намотки. Наиболее популярная обмоточная характеристика – общая масса медного провода (сколько меди в электродвигателе 90 кВт).

Статья с расчетом сечения кабеля по мощности электродвигателя

Чаще всего справочник обмоточных данных используется для капитального ремонта двигателя — замены обмотки статора и ротора. Но опытные специалисты изучают обмоточные данные и перед тем как купить электродвигатель. Толщина медного провода, общая масса намотки является прямым признаком качества и устойчивости к перегрузкам. Параметры обмотки разных марок электромоторов будут отличатся между собой.

Заказать новый электродвигатель по телефону

Обмоточные данные электродвигателей серии АИР

В таблице сведены обмоточные данные асинхронных трехфазных электродвигателей серии АИР 71–250 габарита.

Тип электродвигателяОбмоточные данные
Ток
А		Р
кВт		Z1L1Diу
Шаг		d
мм		М
кг
АИР 71А23,0/1,70,74246862,811;90,631,1
АИР 71В24,4/2,51,1247762,811;90,630,97
АИР 71А42,8/1,60,55366567,811;9;70,50,96
АИР 71В43,3/1,90,75367667,811;9;70,561,07
АИР 71А62,3/1,30,37366577,87;50,450,82
АИР 71В63,0/1,70,55369077,87;50,50,93
АИР 71В81,8/1,00,25367376,85;3+50,40,84
АИР 80А25,7/3,31,5247872,811;90,81,64
АИР 80В28,0/4,62,22410272,811;90,91,86
АИР 80А44,7/2,71,1367885,811;9;70,631,15
АИР 80В46,1/3,51,5369885,811;9;70,711,25
АИР 80А63,9/2,30,75367888,87;50,561,03
АИР 80В65,3/3,11,1369888,87;50,711,46
АИР 80А82,7/1,050,37367885,85;3+50,51,14
АИР 80В83,6/2,10,553611585,85;3+50,561,24
АИР 90L210,6/6,132410081,811;91,122,61
АИР 90L48,6/5,02,23610095,811;9;70,851,62
АИР 90L67,2/4,21,53611099,87;50,81,82
АИР 90L83,6/2,10,7548
100		105,87;50,631,72
АИР 100S213,7/7,94,02410588,811;91,03,08
АИР 100L218,4/10,75,52413688,811;91,124,5
АИР 100S411,6/6,73,03698103,811;9;71,122,96
АИР 100L414,7/8,54,036127103,811;9;71,323,52
АИР 100L69,6/5,62,236120112,87;51,062,6
АИР 100L86,8/3,91,548120116,87;50,852,72
АИР 112М226,0/15,07,53612510817;15;131,255,08
АИР 112М420,0/11,05,53612512011;9;71,063,88
АИР 112МА613,0/17,43,05410013211;9;71,122,9
АИР 112МВ616,0/9,14,05412513211;9;71,253,46
АИР 112МА811,0/6,12,2481001327;51,063,18
АИР 112МВ813,0/7,83,0481301327;51,183,48
АИР 132М237,0/21,011,03613012717;15;131,127,29
АИР 132S436,0/15,07,536115140
11;9;7		1,325,67
АИР 132М438,0/22,011,03616014011;9;71,126,84
АИР 132S621,0/12,05,55411515411;9;71,064,43
АИР 132М628,0/16,07,55416015411;9;71,255,2
АИР 132S818,0/10,04,0481151587;51,44,3
АИР 132М824,0/14,05,5481601587;51,124,95
АИР 160S218,8/28,215,036120140121,3210,6
АИР 160М259,9/34,618,536145140121,511,7
АИР 160S450,2/29,015,048150163101,3210,3
АИР 160S640,2/23,211,05415018011;9;71,58,1
АИР 160М653,2/30,815,05421018011;9;71,09,5
АИР 160S830,3/17,57,5481501807;51,188,6
АИР 160М843,7/25,311,0482101807;51,410,2
АИР 180S272,8/42,122,036120155131,3212,7
АИР 180М298,7/57,130,036160155131,514,2
АИР 180S473,2/42,422,048150190101,614,5
АИР 180М498,8/57,130,048200190101,3216,2
АИР 180М664,5/37,218,572180210101,513,0
АИР 180М857,0/32,915,07219521071,3212,7
АИР 200М2118,6/68,637,036150178111,6+1,523,3
АИР 200L2142,6/82,645,036175178111,3224,0
АИР 200М4118,6/68,637,048195208101,1818,8
АИР 200L4143,5/83,045,048235208101,621,8
АИР 200М674,6/43,222,072175236101,25+1,3215,6
АИР 200L6101,1/58,530,072210236101,417,0
АИР 200М866,5/38,518,57217523671,413,9
АИР 200L880,0/46,422,07221023671,515,1
АИР 225М2170,0/98,255,036195195111,625,7
АИР 225М4174,4/100,855,048220235101,5+1,424,8
АИР 225М6125,2/72,4
37,0		72190258101,619,4
АИР 225М8107,4/62,130,07220025871,2516,5
АИР 250S2237,7/137,675,048185218141,637,7
АИР 250М2277,5/160,790,048210218141,639,9
АИР 250S4237,9/137,875,060225273121,437,9
АИР 250М4282,3/163,490,060250273121,540,6
АИР 250S6150,2/87,045,072170297101,524,2
АИР 250М6179,4/103,855,072210297101,425,8
АИР 250S8134,6/77,937,07219029771,523,5
АИР 250М8163,7/94,845,07221529771,624,5
АИР 250S1079,0/45,822,09015031071,3218,6
АИР 250М10106,6/61,730,09019031071,3221,8

Условные обозначения обмоточных данных:

  • Р, кВт — мощность электродвигателя.
  • N — количество проводников в пазе статора.
  • d, мм — диаметр жилы обмоточного провода
  • а – количество параллельных ветвей.
  • М, кг — Масса провода обмотки (ручная укладка +10%)
  • у — шаг обмотки по пазам.
  • Di, мм — внутренний диаметр сердечника статора
  • Dа, мм — Наружный диаметр сердечника статора
  • L 1, мм — длинна сердечника статора.
  • Z 1 — количество пазов статора.
  • Z 2 — количество пазов ротора.

Справочные данные обмоток электродвигателей серии 4А

В таблице сведены справочные данные обмоток трехфазных электродвигателей серии 4А.

Тип двигателяОбмоточные данные
Ток
А		Р
кВт		NуDaDid
мм		М
кг		L1Z1Z2
4А50А20,310,094507;581410,270,4442129
4А50В20,460,123947;581410,310,5350129
4А50А40,310,06635381460,270,48421215
4А50В40,460,09500381460,310,55501215
4А56A20,550. 1816611;989480.290.4472418
4A56B20,730.2514311;989480.330.46562418
4A56A40,440.122547;589550.290.5472418
4A56B40,670.182037;589550.330.55562418
4A63A20,930.3712611;9100540.380.55562418
4A63B21,330.5510111;9100540.440.62652418
4A63A40,860. 251697;5100610.380.61562418
4A63B41,20.371377;5100610.410.61652418
4A63A60,790.181707;5100650.330.62563628
4A63B61,040.251317;5100650.410.85753628
4A71A21,70.758911;9116650.530.91652420
4A71B22,51.17311;9116650.590.96742420
4A71A41,70. 551137;5116700.530.92652418
4A71B42,170.75957;5116700.570.94742418
4A71A62,170.371147;5116760.470.97653628
4A71B61,260.55857;5116760.531.08903628
4A71B81,050.251485;3+5116760.410.95743628
4A80A23,31.56111;9131740.81.59782420
4A80B2—2. 24811;9131740.931.82982420
4A80A42,71.16011;9;7131840.671.36783628
4A80B43,51.54911;9;7131840.741.49983628
4A80A61,350.75827;5131880.591.24783628
4A80B61,751.1587;5131880.721.581153628
4A80A80,850.371215;3+5131880.491.16783628
4A80B81,150. 55915;3+5131880.571.33983628
4A90L26,13.04411;9149841.082.511002420
4A90L45,022.24011;9;7149950.91.921003628
4A90L64,11.5517;51491000.831.951103628
4A90LA82,70.75745;3+51491000.671.581003628
4A90LB83,51.1585;3+51491000.771.911303628
4A100S27,8438 × 211;9168950. 963.781002420
4A100L210,55.530 × 211;9168951.084.121302420
4A100S46,733511;9;71681051.122.811003628
4A100L48,642811;9;71681051.33.391303628
4A100L65,652.2437;51681131.042.811203628
4A100L84,71.5565;3+51681130.932.711203628
4А112M2157.526 × 211;91911101. 254.811252422
4A112M411,55.52511;9;71911261.43.611253634
4A112MA67,43.02811;9;71911321.123.091005451
4A112MB69,142311;9;71911321.253.511255451
4A112MA86,12.2397;51911321.043.031004844
4A112MB87,83317;51911321.23.681304844
4A132M2—1121 × 311;92251301. 26.061302419
4A132S4157.522 × 211;9;72251451.255.271153634
4A132M4221132 × 211;9;72251451.046.141603634
4A132S6125.520 × 211;9;72251581.044.331155451
4A132M6167.515 × 211;9;72251581.25.11605451
4A132S8—4.0277;52251581.44.281154844
4A132M8—5.521 × 27;52251581. 084.721604844
4A160S227,815.0(16+16)2122721551.291103628
4A160M233,718.5(14+14)2122721551.39.71303628
4A160S428,61527 × 211;92721851.259.91304841
4A160M434,218.522 × 211;92721851.411.31704841
4A160S622,1114611;9;72721971.167.91455450
4A160M629,5153411;9;72721971. 359.22005450
4A160S817,67.541 × 27;52721970.937.21454844
4A160M825,31130 × 27;52721971.088.42004844
4A180S240,922(14+14)3113131711.2512.51103628
4A180M254,230(10+10)3123131711.514.81453628
4Ah280S2—37(10+10)3113131711.5141453628
4A180S4402223 × 311;93132111. 2513.21454838
4A180M454,43017 × 411;93132111.2514.51854838
4Ah280S4—3021+21103132111.6214.31454838
4Ah280M4—37(17+17)2103132111.2515.21854838
4A180M63618.5(10+10)2103132201.3512.11457258
4Ah280S6—18.516+16103132201.511.61307258
4Ah280M6—22(13+13)2103132201. 1612.51707258
4Ah280S832,31523+2373132201.2511.71707258
4Ah280M8—18.519+1973132201.4142207258
4A200M27037(10+10)4113491941.519.71303628
4A200L283,845(8+9)5113491941.45211603628
4Ah300M29355(8+8)6113491941.3520.61603628
4Ah300L213775(6+7)6113491941. 522.42003628
4A200M468,837(9+8)4103492381.3517.61704838
4A200L482,645(7+7)5103492381.3520.52154838
4Ah300L410255(6+7)4103492381.5620.42154838
4А200M641,322(14+14)2103492501.2515.91607258
4A200L65630(11+11)2103492501.416.81857258
4Ah300M657,730(12+12)2103492501. 3515.91607258
4Ah300L670,737(9+9)3103492501.2517.82157258
4A200M837,818.5(11+11)273492501.413.51607258
4A200L8452219+1973492501.514.51857258
4Ah300M84222(10+10)373492501.214.91857258
4Ah300L86230(14+14)273492501.2518.62607258
4A225M297,455(7+8)6113922081. 4824.81803628
4Ah325M2—90(6+6)7113922081.524.71803628
4A225M497,955(13+13)3103922641.425.82004838
4Ah325M4—75(6+6)6103922641.4525.52004838
4A225M66837(10+10)3103922841.321.31757256
4Ah3256—45(10+9)3103922841.2521.81757256
4A225M86130(8+8)373922841. 519.41757256
4A250S2133,575(4+5)8144372321.56332004840
4A250M2158,490(4+4)9144372321.5634.82304840
4Ah350S2—110(4+4)9144372321.5632.51904840
4Ah350M2—132(6+6)6144372321.5634.42204840
4A250S4131,775(9+9)4124372901.5639.62006050
4A250M4156,590(8+8)5124372901. 543.82206050
4Ah350S4—90(9+9)4124372901.5638.12006050
4Ah350M4—110(14+14)3124372901.437.22606050
4A250S68245(9+9)4104373171.326.61807256
4A250M6100,555(7+8)4104373171.4272007256
4Ah350S6—55(8+9)104373171.3527.11807256
4Ah350M6—75(11+11)3104373171. 3529.92407256
4A250S872,437(15+15)274373171.422.71807256
4A250M887,845(12+12)274373171.6226.82207256
4Ah350S8—45(12+13)374373171.2523.82007256
4Ah350M8—55(10+11)374373171.427.62407256

Если остались вопросы

Если остались вопросы по обмоточным данным электродвигателей АИР и 4А – свяжитесь с менеджером «Систем Качества».  Опытные специалисты нашего предприятия помогут подобрать качественный мотор либо произведут ремонт вашего сломанного электродвигателя АИР или крановых двигателей МТН и МТФ. Всегда в наличии электродвигатели со встроенным электромагнитным тормозом, промышленные редукторы.

Эта запись была опубликована Полезные статьи и обзоры.

Post navigation

Антон Владимирович

×

Техническая консультация и вопросы покупки

Консультант:

Денис Александрович

Почта:

[email protected]

×

Техническая консультация и вопросы покупки

Консультант:

Антон Владимирович

Почта:

[email protected]

×

Справочник электрообмотчика.Обмоточные данные электродвигателей серии 5А


Обмоточные данные электродвигателей серии 5А

Типn
об/мин.		Р
кВт		Ток
А		UСоединение
фаз		Nd
мм		у
Шаг		аМ
кг		DaDiL1Z1Кл.
изол.
5АИ63А1415000,251,37/0,79220/380Δ/Y1900,4051—110655424F
5АИ71В6У310000,552,9/1,73220/380Δ/Y850,56511,351116810036F
5АИ80В6У210001,13,0380Y650,717;51—1329011736F
5АИ80В4У213901,56,83/3,95220/380Δ/Y680,7451—1307910724F
5АИ80А2У330001,55,7/3,5220/380Δ/Y740,56×29;7+71—122689418F
5АИ80В4У314001. 5—220/380Δ/Y700.7451————24F
5АИ80В2У330002,28,1/4,7220/380Δ/Y550,65×29;7+71—1206712018F
5АИ100S2У3530004,014,6/8,45220/380Δ/Y250,80×211;911,81607213824F
5АИ100S2У330004,014,6/8,15220/380Δ/Y250,80×211;921,81628613624F
5АИ100S2У330004,014,6/6,45220/380Δ/Y190,90×211;912,01528418024F
5АИ10015004,08,4380Y280,90×211;9;71—17410612036F
5АИ112М4У314505,520,0/11,7220/380Δ/Y261,06×29;7+71—18812412636F
5АИ112М4У314505,511,7380Y241,06×29;7+714,219012012536F
5АИ112М230007,625,0/14,8220/380Δ/Y170,95×315;13;11+13;111—1769814030F
5АИ132S6У39655,522,0/12,9220/380Δ/Y251,00×251—21014815036F
5АИ132S4У315007,526,9/15,6220/380Δ/Y210,95×39;7+714,6821014014236F
5АИ132М4У3150011,039,6/23,1220/380Δ/Y160,9×59;7+71—21313618436F
5АИ132М4У35150011,038,2/22,1220/380Δ/Y111,04×311;9;713,921313523236F
5АИ132М2У3300011,037,8/21,8220/380Δ/Y110,95×415;13;11+13;1113,921211617030F
5АМХ132М2У3291011,021,0380Y291,12+1,0617;15;132—22012413036F
5АИ160S6У3100011,023,5/13,5380/660Δ/Y280,95×3516,826017917036F
5АМХ160М4150018,563,0/36,5220/380Δ/Y21;11;101,18×311;9;7211,827016519048F
5АИ160М4У3145018,535,0/20,2380/660Δ/Y201,00×49;7+71—26017819236F
5А160S2У2300015,0—380Δ24+241,10×2132—26014014336F
5АИ160S2У3294015,029,4/17,0380/660Δ/Y21+210,95×2132—26015014536F
5АМХ160М2У3300018,560,5/35,0220/380Δ/Y12+121,25×3132—25413815336F
5А160М2У3292018,560,5/35,0220/380Δ/Y13+121,25×313212,626114015036F
5АИ180М2300030,056. 9/32.9380/660Δ/Y13+131,00×412215,029016521536F
5АМХ180S2У3293022,071,5/41,5220/380Δ/Y12+121,16×4122—29514613036F
5А200М4У3147037,0124,0/72,0220/380Δ/Y7+81,18×610220,032920720548F
5А225М4У3150055,0—220/380Δ/Y10+91,18×410415,034721528248F
5АМ250М4У3150090,0164,0/94,0380/660Δ/Y13+131,20×512451,0———60F
5АИ250М4У2148090,0165,6/95,6380/660Δ/Y13+131,40×41044340028235048F
5АИ250S2У3300075,0134,6/77,5380/660Δ/Y8+91,68×4112—40023023036F
5АМ280М4Y31480132,0241,0/139,0380/660Δ/Y9+91,56×612490,0———60F
5А180М4146030,098,0/57,0220/380Δ/Y141,18×3+1,1×210213,227417026648F
5АИ80В228202,28,62/4,99220/380Δ/Y590,63×29;7+71—1307210718F
5А300015,0—380/660Δ/Y21+210,95+0,91327,226015013536F
5АМ112М2У329257,523,8/13,8220/380Δ/Y181,06×2+1,1217;15;1315,719011013036F
5А160S4У3145015,051,0/30,0220/380Δ/Y25;13;121,30×211;9;7210,026016216048F
5АМ112МВ6У39504,015,5/9,2220/380Δ/Y230,90×211;9;713,119213213054F
5АИ200_698030,050,5/34,4380/660Δ/Y11+111,06×38213,833023025554F
5А200М8УОУ373518,571,0/41,0220/380Δ/Y19+191,06×27415,633023520572F
5АИ100L2У228705,519,0/11,0220/380Δ/Y220,85+0,9015;13;11+13;1112,317510012030F
5АИ100L4У214254,015,2/8,8220/380Δ/Y280,83×28;8+712,417511012036F
5АИ132М2У3293011,037,6/21,8220/380Δ/Y161,04×415;13;11+13;111—21411714430F
5А225М4У3147055,0107,7/62,0380/660Δ/Y17+171,06×31142037524526548F
5АИ112М4У214405,520,8/12,0220/380Δ/Y210,67×49;7+712,817511015036F
5АИ100S4У214203,011,6/6,7220/380Δ/Y350,67×29;7+712,31609712036F
5А200М6УПУ397522,044,5/26,0380/660Δ/Y20+201,00×2103—32623620072F
5АИ90L4У314102,29,1/5,3220/380Δ/Y450,63×251—1339015524F
5АИ80В2У228402,28,0/4,6220/380Δ/Y26+260,8061—1196812218F
5АМ250S2У3296075,0132,/76,0380/660Δ/Y9+81,50×61424443923321548F
5АМ315S22970160,0278,0/160,0380/660Δ/Y5+51,62×121728154028529548F
5АИ80А4У214001,14,7/2,7220/380Δ/Y810,71511,2121759524F
5АИ132М4Y2144511,022,3/130380/660Δ/Y271,06×211;9;71—21213518036F
5А180150022,0—380Y381,12×211;94—27217219548F


Нет данных в таблицах ? Рассчитайте обмотку 3-х фазного двигателя сами Рассчитать

Обмоточные данные асинхронных двигателей АИР и другие

В некоторых случаях возникает необходимость ремонта электрических машин своими силами. Зная обмоточные данные асинхронных двигателей, часто можно избежать их отправки на завод, где потребуют немалую сумму за свои услуги.

ОГЛАВЛЕНИЕ

Устройство двигателя

Любой электродвигатель состоит из двух основных частей: статора, чаще всего неподвижного, и ротора. У двигателей с короткозамкнутым ротором подвижная часть – ротор – выполнен в виде замкнутых накоротко между собой пластин, имеющих нулевое активное сопротивление. Часто такая конструкция называется «беличьей клеткой» из-за очень похожего устройства. К примеру, двигатель типа АИР, широко применяемый в различных сферах из-за простоты в работе, собран именно таким образом.

Когда на трехфазную обмотку подается электрический ток, в ней образуется вращающееся магнитное поле. Частота вращения зависит от частоты питающего напряжения, числа пар полюсов и скольжения. Индуктивность и сопротивление на частоту не влияют.

Схемы соединения обмоток бывают разные: звездой, треугольником, двойной звездой. Делают также переключаемые звезда – треугольник: все зависит от марки аппарата, его расчетных данных, где и как он работает. Главное, определить начала и концы выводов. К примеру, двухскоростные электродвигатели имеют полюсно переключаемые обмотки, соединенные тройной звездой. Такое их расположение позволяет задавать аппаратам различные характеристики. Правильно будет сказать, что статор – это мощный магнит с определенным сдвигом фаз, задающий крутящий момент.

Устройство обмоток

Катушка обмотки из двух секций

Статорная обмотка улаживается в специальные пазы. Она состоит из катушек, которые соединяются друг с другом со сдвигом по фазам. Катушка, в свою очередь, – это отдельные витки изолированного провода, называемые секциями и намотанные согласно обмоточным данным. Если в паз производится укладка одной катушки, то это однослойная обмотка, а если двух, тогда двухслойная.

Расчет числа пазов на полюсное деление проводят по формуле: Q = Z/2p, где Z – это количество пазов в статоре, а 2р – число полюсов.

Можно также посчитать число пазов, которые приходят на фазу и на полюс трехфазной обмотки: q = Q/3 = z/(3*2p)

Также считаются все необходимые коэффициенты, а также сопротивление обмоток и значения индуктивности.

Общая схема однослойной трехфазной обмотки выглядит таким образом:

А двухслойной так:

Коэффициент заполнения паза обязательно стоит учитывать, ведь чем толще провод, тем сложнее намотка. Расчет этого коэффициента проводят по формуле:

Видно, что он прямо пропорционален сечению проводов вместе с изоляцией и обратно пропорционален площади самого паза.

Обмотка должна плотно входить в пазы, иначе будет появляться паразитная индуктивность, вызывающая лишний нагрев.

Находим выход проводов

В процессе ремонта электродвигателя возникает необходимость определения начала и конца его выводов. Представим ситуацию: есть шесть проводов от катушек, их необходимо правильно соединить между собой. Как это сделать, чтобы не попутать фазы?

Наши читатели рекомендуют! Для экономии на платежах за электроэнергию наши читатели советуют ‘Экономитель энергии Electricity Saving Box’. Ежемесячные платежи станут на 30-50% меньше, чем были до использования экономителя. Он убирает реактивную составляющую из сети, в результате чего снижается нагрузка и, как следствие, ток потребления. Электроприборы потребляют меньше электроэнергии, снижаются затраты на ее оплату.

Эта операция, состоящая из нескольких шагов, делается методом измерений при помощи комбинированного прибора. Сперва определяем, какие вывода к каким катушкам относятся. Просто меряем их сопротивление между собой, находим три катушки.

Теперь соединяем две катушки таким образом:

Можно подать не 220, а 100 вольт и посмотреть показания вольтметра. Если он покажет напряжение, значит, обмотки включены правильно, если ничего не покажет, или очень мало, то их вывода нужно переключить наоборот и проверить еще раз, чтобы убедиться в правильном фазном подключении. Аналогичным образом остается найти правильность соединения третьей катушки. Теперь начала и концы катушек найдены.

Намотка

Намотка электродвигателей производится как в специализированных цехах, так и специалистами – любителями. Для проведения подобного ремонта нужно ясно представлять себе, что потребуется делать в этой модели, ее данные, расположение статорных обмоток, их соединение. Такая работа требует знания обмоточных данных аппарата, а в некоторых случаях – проведения дополнительных расчетов, например, расчет сопротивлений и индуктивностей катушек.

Большинство информации можно получить в специальных таблицах, которые содержат обмоточные данные на те или иные модели. Вот расчеты по двигателю АИР:

Энергосберегающие двигатели

Очень хорошо, если на кожухе статора сохранилась маркировка двигателя. Тогда можно получить необходимые данные по конкретной модели и ремонт будет наиболее качественным.

Схема обмотки Славянка

В последнее время стали уделять больше внимания двигателям с совмещенными обмотками. Суть заключается в том, чтобы сдвиг фаз был не 120, а 90 градусов. Такая схема очень близка к модели четырехфазного электродвигателя и получила название «Славянка», тип РПЭДЯ. Преимущества «Славянки» перед обычной укладкой существенны: меньшие пусковые токи, больший коэффициент полезного действия, меньший нагрев. Коэффициент мощности выше. Однако необходимо все точно рассчитать, ведь обмоточные характеристики все равно не бывают идеальными.

Если обычный двигатель можно представить, как три однофазных аппарата, то асинхронный двигатель с совмещенными обмотками, или РПЭДЯ, как соединение трех двухфазных электродвигателей. При росте нагрузки у РПЭДЯ скорость замедляется, как и у обычных АД, но вот ток растет незначительно. Также при аварии в сети, когда напряжение падает, он работает в экономном режиме, а когда сеть восстанавливается, РПЭДЯ выходит на расчетные обороты.

Количество выводов, как и у обычных асинхронных двигателей, три.

Можно отметить, что на основе РПЭДЯ был построен электродвигатель для велосипедного колеса. Он имеет обмотку «Славянка» и абсолютно не имеет магнитов. Двигатель без магнитов – это, конечно, революция в области электротехники, главное, чтобы работа над этим новшеством не заглохла в самом начале.

Двигатель АВЕ

В случае с однофазным аве- 071-4с обмоточные характеристики несколько иные. Нужно найти пусковую и рабочую обмотки, их вывода, знать их схему включения. Также необходимо знать сопротивления катушек: так можно будет проконтролировать правильность их намотки и соединения, хотя, конечно, индуктивность зависит от многих других параметров.

Тип аве-071-4с имеет коэффициент полезного действия 60%, а коэффициент мощности не менее 0,9. Для маломощного аппарата этого достаточно. Обмоточные характеристики для аве-071-4с можно посмотреть на рисунке:

Обслуживание обмоток

В процессе эксплуатации все электрические машины нуждаются в мелком и не очень ремонте. Основные признаки неисправности: нестабильная работа, большой нагрев, сильный гул, вибрация. Обмотки в двигателях небольшой мощности, как правило, меняют. Если это двухслойная обмотка, можно заменить только одну катушку.

Стоит замерить сопротивление обмоток как между собой, так и на корпус, а также проверить легкость хода вала. В «Славянке» будут свои характеристики, поскольку для данного типа обмоток это только начало выхода на рынок, и качественных схем на РПЭДЯ пока немного, а значит ремонт может вызвать некоторые сложности.

Внимательно осмотреть статор. Иногда все, что нужно – пайка выводов, идущих в борно. При отсутствии одной из фаз двигатель сильно греется, но не всегда успевает сгореть.

Асинхронные двигатели, при всей своей кажущейся простоте, тем не менее являются сложными электрическими машинами, требующими профессионального подхода. По ним пишутся дипломные работы. Обмоточные схемы для неспециалиста, и даже для начинающего обмотчика, могут показаться сложными и запутанными. Это говорит о том, что лучше будет, если перемотку и ремонт двигателей будут делать специалисты.

Обмоточные данные электродвигателей серии 5А

Обмоточные данные электродвигателей серии 5А — ООО ПФ «КРЭДО»
Типn
об/мин.		Р
кВт		Ток
А		UСоединение
фаз		Nd
мм		у
Шаг		аМ
кг		DaDiL1Z1Кл.
изол.
5АИ63А14 1500 0,25 1,37/0,79 220/380 Δ/Y 190 0,40 5 1 — 110 65 54 24 F
5АИ71В6У3 1000 0,55 2,9/1,73 220/380 Δ/Y 85 0,56 5 1 1,35 111 68 100 36 F
5АИ80В6У2 1000 1,1 3,0 380 Y 65 0,71 7;5 1 — 132 90 117 36 F
5АИ80В4У2 1390 1,5 6,83/3,95 220/380 Δ/Y 68 0,74 5 1 — 130 79 107 24 F
5АИ80А2У3 3000 1,5 5,7/3,5 220/380 Δ/Y 74 0,56х2 9;7+7 1 — 122 68 94 18 F
5АИ80В4У3 1400 1.5 — 220/380 Δ/Y 70 0.74 5 1 — — — — 24 F
5АИ80В2У3 3000 2,2 8,1/4,7 220/380 Δ/Y 55 0,65х2 9;7+7 1 — 120 67 120 18 F
5АИ100S2У35 3000 4,0 14,6/8,45 220/380 Δ/Y 25 0,80х2 11;9 1 1,8 160 72 138 24 F
5АИ100S2У3 3000 4,0 14,6/8,15 220/380 Δ/Y 25 0,80х2 11;9 2 1,8 162 86 136 24 F
5АИ100S2У3 3000 4,0 14,6/6,45 220/380 Δ/Y 19 0,90х2 11;9 1 2,0 152 84 180 24 F
5АИ100 1500 4,0 8,4 380 Y 28 0,90х2 11;9;7 1 — 174 106 120 36 F
5АИ112М4У3 1450 5,5 20,0/11,7 220/380 Δ/Y 26 1,06х2 9;7+7 1 — 188 124 126 36 F
5АИ112М4У3 1450 5,5 11,7 380 Y 24 1,06х2 9;7+7 1 4,2 190 120 125 36 F
5АИ112М2 3000 7,6 25,0/14,8 220/380 Δ/Y 17 0,95х3 15;13;11+13;11 1 — 176 98 140 30 F
5АИ132S6У3 965 5,5 22,0/12,9 220/380 Δ/Y 25 1,00х2 5 1 — 210 148 150 36 F
5АИ132S4У3 1500 7,5 26,9/15,6 220/380 Δ/Y 21 0,95х3 9;7+7 1 4,68 210 140 142 36 F
5АИ132М4У3 1500 11,0 39,6/23,1 220/380 Δ/Y 16 0,9х5 9;7+7 1 — 213 136 184 36 F
5АИ132М4У35 1500 11,0 38,2/22,1 220/380 Δ/Y 11 1,04х3 11;9;7 1 3,9 213 135 232 36 F
5АИ132М2У3 3000 11,0 37,8/21,8 220/380 Δ/Y 11 0,95х4 15;13;11+13;11 1 3,9 212 116 170 30 F
5АМХ132М2У3 2910 11,0 21,0 380 Y 29 1,12+1,06 17;15;13 2 — 220 124 130 36 F
5АИ160S6У3 1000 11,0 23,5/13,5 380/660 Δ/Y 28 0,95х3 5 1 6,8 260 179 170 36 F
5АМХ160М4 1500 18,5 63,0/36,5 220/380 Δ/Y 21;11;10 1,18х3 11;9;7 2 11,8 270 165 190 48 F
5АИ160М4У3 1450 18,5 35,0/20,2 380/660 Δ/Y 20 1,00х4 9;7+7 1 — 260 178 192 36 F
5А160S2У2 3000 15,0 — 380 Δ 24+24 1,10х2 13 2 — 260 140 143 36 F
5АИ160S2У3 2940 15,0 29,4/17,0 380/660 Δ/Y 21+21 0,95х2 13 2 — 260 150 145 36 F
5АМХ160М2У3 3000 18,5 60,5/35,0 220/380 Δ/Y 12+12 1,25х3 13 2 — 254 138 153 36 F
5А160М2У3 2920 18,5 60,5/35,0 220/380 Δ/Y 13+12 1,25х3 13 2 12,6 261 140 150 36 F
5АИ180М2 3000 30,0 56.9/32.9 380/660 Δ/Y 13+13 1,00х4 12 2 15,0 290 165 215 36 F
5АМХ180S2У3 2930 22,0 71,5/41,5 220/380 Δ/Y 12+12 1,16х4 12 2 — 295 146 130 36 F
5А200М4У3 1470 37,0 124,0/72,0 220/380 Δ/Y 7+8 1,18х6 10 2 20,0 329 207 205 48 F
5А225М4У3 1500 55,0 — 220/380 Δ/Y 10+9 1,18х4 10 4 15,0 347 215 282 48 F
5АМ250М4У3 1500 90,0 164,0/94,0 380/660 Δ/Y 13+13 1,20х5 12 4 51,0 — — — 60 F
5АИ250М4У2 1480 90,0 165,6/95,6 380/660 Δ/Y 13+13 1,40х4 10 4 43 400 282 350 48 F
5АИ250S2У3 3000 75,0 134,6/77,5 380/660 Δ/Y 8+9 1,68х4 11 2 — 400 230 230 36 F
5АМ280М4Y3 1480 132,0 241,0/139,0 380/660 Δ/Y 9+9 1,56х6 12 4 90,0 — — — 60 F
5А180М4 1460 30,0 98,0/57,0 220/380 Δ/Y 14 1,18х3+1,1х2 10 2 13,2 274 170 266 48 F
5АИ80В2 2820 2,2 8,62/4,99 220/380 Δ/Y 59 0,63х2 9;7+7 1 — 130 72 107 18 F
5А 3000 15,0 — 380/660 Δ/Y 21+21 0,95+0,9 13 2 7,2 260 150 135 36 F
5АМ112М2У3 2925 7,5 23,8/13,8 220/380 Δ/Y 18 1,06х2+1,12 17;15;13 1 5,7 190 110 130 36 F
5А160S4У3 1450 15,0 51,0/30,0 220/380 Δ/Y 25;13;12 1,30х2 11;9;7 2 10,0 260 162 160 48 F
5АМ112МВ6У3 950 4,0 15,5/9,2 220/380 Δ/Y 23 0,90х2 11;9;7 1 3,1 192 132 130 54 F
5АИ200_6 980 30,0 50,5/34,4 380/660 Δ/Y 11+11 1,06х3 8 2 13,8 330 230 255 54 F
5А200М8УОУ3 735 18,5 71,0/41,0 220/380 Δ/Y 19+19 1,06х2 7 4 15,6 330 235 205 72 F
5АИ100L2У2 2870 5,5 19,0/11,0 220/380 Δ/Y 22 0,85+0,90 15;13;11+13;11 1 2,3 175 100 120 30 F
5АИ100L4У2 1425 4,0 15,2/8,8 220/380 Δ/Y 28 0,83х2 8;8+7 1 2,4 175 110 120 36 F
5АИ132М2У3 2930 11,0 37,6/21,8 220/380 Δ/Y 16 1,04х4 15;13;11+13;11 1 — 214 117 144 30 F
5А225М4У3 1470 55,0 107,7/62,0 380/660 Δ/Y 17+17 1,06х3 11 4 20 375 245 265 48 F
5АИ112М4У2 1440 5,5 20,8/12,0 220/380 Δ/Y 21 0,67х4 9;7+7 1 2,8 175 110 150 36 F
5АИ100S4У2 1420 3,0 11,6/6,7 220/380 Δ/Y 35 0,67х2 9;7+7 1 2,3 160 97 120 36 F
5А200М6УПУ3 975 22,0 44,5/26,0 380/660 Δ/Y 20+20 1,00х2 10 3 — 326 236 200 72 F
5АИ90L4У3 1410 2,2 9,1/5,3 220/380 Δ/Y 45 0,63х2 5 1 — 133 90 155 24 F
5АИ80В2У2 2840 2,2 8,0/4,6 220/380 Δ/Y 26+26 0,80 6 1 — 119 68 122 18 F
5АМ250S2У3 2960 75,0 132,/76,0 380/660 Δ/Y 9+8 1,50х6 14 2 44 439 233 215 48 F
5АМ315S2 2970 160,0 278,0/160,0 380/660 Δ/Y 5+5 1,62х12 17 2 81 540 285 295 48 F
5АИ80А4У2 1400 1,1 4,7/2,7 220/380 Δ/Y 81 0,71 5 1 1,2 121 75 95 24 F
5АИ132М4Y2 1445 11,0 22,3/130 380/660 Δ/Y 27 1,06х2 11;9;7 1 — 212 135 180 36 F
5А180 1500 22,0 — 380 Y 38 1,12х2 11;9 4 — 272 172 195 48 F

^
наверх DIV >

Конструкция и особенности обмотки электродвигателей

Обмотка электродвигателей отлична по своей конструкции. Обмотка электродвигателей 2 и 5 габаритов осуществляется именно намоткой якоря; у шестигабаритных имеют стандартное расположение секций в пазах якоря. Якоря с обмоткой балансируют, при закладывании над пазовыми клиньями латунных грузов. Схема питания включает в себя обмотку электродвигателя, а обмотка микрогенератора  2 — в мостовую схему.

Обмоточные данные электродвигателей

Степень эксплуатационной надежности обмоток двигателей отличающейся величины различна, так, например, обмотка электродвигателей величины Done 86 имеет полужесткие секции и подвергается трехкратной пропитке. В данном случае она имеет меньшую степень надежности, чем у обмоток, образующих твердые компаундированные секции в открытых пазах, которые приняты в серии КО, начиная с 25 кет (имеют 4 полюса).

Пропитана обмотка  лаком, в него помещают якоря, после нагревания до 100 градусов. Это обеспечивает ей хорошую теплопроводность, теплостойкость и устойчивость к влаге. Возможно повреждение изоляции при высоком нагреве аварийным уровнем тока. Допустимая температура нагрева зависит от класса изоляционного материала. Часто используются изоляционные материалы классов A и B. Защищают обмотку от замыканий тепловые реле.

Отличаются обмоточные данные электродвигателей отечественных производителей и импортных. Они бывают представлены в схемах в виде условных обозначений. К ним относятся такие показатели электродвигателей, как тип, его марка, габарит, мощность, частота вращения, номинальный ток и напряжение. Для асинхронных электродвигателей также существуют дополнительные данные, которые необходимо иметь обмотчику, при выполнении капитального ремонта двигателя при перемотке.

Сопротивление обмотки электродвигателя

Сопротивление обмоток электродвигателя зависит от температуры. При желании определить превышение температуры определяют сопротивление обмоток в холодном и нагретом состоянии. Сопротивление обмоток обычно малое, поэтому ток короткого замыкания превышает номинальный ток. Сопротивление обмотки электродвигателя, состоящей из медной проволоки, составляет перед началом работы 20 градусов 0 13 Ом, а после — 0 15 Ом. Измеряется сопротивление мегомметрами и омметрами.

Приобретать обмотку электродвигателей лучше в проверенных компаниях. Наша компания имеет широкий выбор различных модификаций электродвигателей и может осуществить доставку любой комплектации.

Просмотров: 3483

Дата: Воскресенье, 15 Декабрь 2013

Обмоточные данные асинхронных электродвигателей единой серии А, АО, АК 8 — 9 габаритов — Таблицы — Справочник

 

 

 

Нормальные обмоточные данные статоров асинхронных электродвигателей единой серии А, АО, АК 8 — 9 габаритов.

 

 

Тип электродвигателяНом. мощность, кВтТок, АСкорость вращения, об/минСтатор
Число пазовЧисло проводников в пазуДиаметр голого провода, ммШаг обмоткиЧисло параллельных ветвей
А81-2

55

55

175/101

77

2930

2930

36

36

(8+9)4

(11+11)3

1,81

1,81

1-14

1-14

2

2

А82-2

75

75

235/136

104

2930

2930

36

36

(7+7)6

(9+9)5

1,62

1,56

1-11

1-11

2

2

АО82-2

40

40

129/75

57

2950

2950

36

36

(9+9)5

(12+12)4

1,56

1,50

1-11

1-11

2

2

АО83-2

55

55

174/100

77

2950

2950

36

36

(7+7)5

(9+9)4

1,74

1,68

1-11

1-11

2

2

АО81-4

40

40

131/76

57,5

1460

1460

48

48

(8+8)4

(11+11)3

1,50

1,50

1-11

1-11

2

2

А82-4

55

55

178/103

78,5

1460

1460

48

48

(12+12)3

(8+8)4

1,45

1,56

1-11

1-11

4

2

АО82-440

130/75

57,5

1470

1470

48

48

(7+7)4

(9+9)3

1,68

1,68

1-11

1-11

2

2

АО83-455

178/103

78,5

1470

1470

48

48

(10+10)3

(13+13)3

1,62

1,40

1-11

1-11

4

4
АК81-440

137/79

60

1440

1440

48

48

(17+17)2

(22+22)2

1,56

1,40

1-11

1-11

4

4

АК82-4

55

55

187/108

82

1440

1440

48

48

(12+12)3

(16+16)2

1,50

1,62

1-11

1-11

4

4

А81-6

28

28

97,5/56,5

43,0

975

975

72

72

(12+12)

(11+11)2

1,45

1,56

1-11

1-11

3

2

А82-6

40

40

136/79,8

42,5

975

975

72

72

(9+9)3

(12+12)2

1,40

1,45

1-11

1-11

3

3
АО82-6

28

28

96/55,5

42,5

980

980

72

72

(7+7)3

(9+9)2

1,56

1,68

1-11

1-11

2

2

АО83-6

40

40

134/77,5

59,0

980

980

72

72

(7+7)3

(9+9)2

1,56

1,68

1-11

1-11

3

3

АК81-6

28

28

104/60,0

45,6

965

965

72

72

(12+12)2

(15+16)2

1,56

1,35

1-12

1-12

3

3

АК82-6

40

40

144/83,5

63,5

965

965

72

72

(8+9)3

(11+11)2

1,50

1,62

1-12

1-12

3

3

А81-8

20

20

73,0/42,0

32,0

730

730

72

72

(11+11)2

(7+7)3

1,58

1,56

1-8

1-8

2

1

А82-8

28

28

100/58,0

44,0

730

730

72

72

(8+8)3

(11+11)2

1,45

1,56

1-8

1-8

2

2
АО82-8

20

20

72,5/42,0

32,0

735

735

72

72

(9+9)3

(6+6)3

1,35

1,68

1-8

1-8

2

1

АО83-8

28

28

99,5/57,5

44,0

735

735

72

72

(13+13)2

17+17

1,35

1,68

1-8

1-8

4

4

АК81-8

20

20

78,5/45,3

34,5

710

710

72

72

21+21

28+28

1,68

1,45

1-9

1-9

4

4

АК82-8

28

28

107/61,7

46,9

710

710

72

72

(15+15)2

20+20

1,40

1,74

1-9

1-9

4

4

А91-2

100

100

312/180

137

2950

2950

48

48

(4+5)7

(6+6)7

1,88

1,68

1-18

1-18

2

2

А92-2

125

125

388/225

171

2950

2950

48

48

(3+4)10

(4+5)8

1,88

1,88

1-18

1-18

2

2

АО93-2

75

75

236/136

104

2960

2960

48

48

(4+4)8

(4+5)6

1,88

1,88

1-18

1-18

2

2

АО94-2

100

100

314/182

138

2960

2960

48

48

(3+4)9

(4+5)7

1,95

1,95

1-18

1-18

2

2

А91-4

75

75

242/140

106

1460

1460

60

60

(10+10)3

(13+13)3

1,68

1,45

1-14

1-14

4

4

А92-4

100

100

320/185

141

1460

1460

60

60

(8+8)4

(10+11)3

1,68

1,68

1-14

1-14

4

4

АО93-4

75

75

239/138

105

1470

1470

60

60

(8+8)4

(10+11)3

1,68

1,68

1-14

1-14

4

4

АО94-4

100

100

318/184

139

1470

1470

60

60

(6+6)6

(8+8)4

1,62

1,74

1-14

1-14

4

4

АК91-4

75

75

247/143

110

1460

1460

60

60

(9+10)4

(12+13)3

1,62

1,62

1-14

1-14

4

4

АК92-4

100

100

330/190

145

1460

1460

60

60

(7+8)5

(10+10)4

1,62

1,56

1-14

1-14

4

4

А91-6

55

55

183/106

80

980

980

72

72

(17+17)2

(11+11)3

1,45

1,50

1-11

1-11

6

3

А92-6

75

75

243/141

107

980

980

72

72

(13+13)2

(17+17)2

1,68

1,45

1-11

1-11

6

6

АО93-6

55

55

181/104

79,5

985

985

72

72

(13+13)2

(17+17)2

1,68

1,45

1-11

1-11

6

6

АО94-6

75

75

240/139

106

985

985

72

72

(10+10)3

(13+13)2

1,56

1,68

1-11

1-11

6

6

АК91-6

55

55

196/113

86,5

970

970

72

72

(16+17)2

(11+11)3

1,50

1,50

1-12

1-12

6

3

АК92-6

75

75

261/151

115

970

970

72

72

(12+12)2

(16+16)2

1,74

1,50

1-12

1-12

6

6

А91-8

40

40

139/81

61

730

730

72

72

(15+15)2

(10+10)3

1,56

1,56

1-8

1-8

4

2

А92-8

55

55

188/109

83

730

730

72

72

(11+11)3

(14+15)2

1,50

1,62

1-8

1-8

4

4

АО93-8

40

40

139/80

61

735

735

72

72

(11+11)3

(14+15)2

1,45

1,56

1-8

1-8

4

4

АО94-8

55

55

189/108

83

735

735

72

72

(8+9)3

(11+11)3

1,68

1,45

1-8

1-8

4

4

АК-91-8

40

40

148/85,7

65,3

720

720

72

72

29+29

(19+19)2

1,56

1,35

1-9

1-9

8

4

АК92-8

55

55

199/115

87,7

720

720

72

72

(11+11)3

(14+14)2

1,45

1,62

1-9

1-9

4

4


Примечание: токи рассчитаны на соответствующие напряжения: 220/380В и 500В, схема соединения фаз соответственно Δ|Y и Y.

 

 

Обмоточные данные электродвигателей серии 4мт.

112L6

112LB6

132L6

132LB6

160L6

160LB6

200L6

200LB6

225M6

225L6

280S6

280M6

160L8

160LB8

200L8

200LB8

225M8

225L8

280S10

280M10

280L10

355S10

355M10

355L10

5,51

7,70

8,96

11,10

23,50

25,60

39,70

37,30

37,20

55,90

51,10

70,00

19,20

29,90

29,80

37,30

46,70

52,30

57,80

70,60

89,50

155,00

183,00

247,00

0,135

0,125

0,130

0,110

0,120

0,100

0,080

0,077

0,069

0,070

0,052

0,050

0,118

0,101

0,083

0,080

0,070

0,080

0,080

0,060

0,060

0,042

0,044

0,042

3,110

1,950

1,300

0,980

0,590

0,420

0,270

0,330

0,230

0,140

0,130

0,080

1,080

0,670

0,510

0,310

0,230

0,170

0,210

0,150

0,110

0,078

0,064

0,048

1,084

1,073

1,056

1,053

1,087

1,051

1,052

1,049

1,076

1,084

1,071

1,076

1,100

1,100

1,074

1,076

1,052

1,040

1,060

1,060

1,060

1,060

1,060

1,060

3,950

3,200

2,100

1,440

1,010

0,670

0,550

0,340

0,310

0,197

0,125

0,083

1,530

1,020

0,725

0,470

0,420

0,310

0,240

0,190

0,146

0,134

0,110

0,085

5,90

3,84

2,82

2,22

4,31

2,89

2,37

1,96

1,45

1,21

1,38

1,00

2,37

3,50

2,96

2,03

1,65

1,42

3,72

2,10

1,26

1,74

1,21

0,78

Обмотка двигателя? Расчет обмотки двигателя. »Данные обмотки двигателя

Обмотка двигателя, такая как однофазный асинхронный двигатель, обмотка двигателя с экранированными полюсами, универсальный двигатель, однофазный двигатель, Расчет обмотки двигателя, Двигатель с постоянным конденсатором, Асинхронный двигатель отталкивания. В этой статье я дам вам полную информацию об обмотке двигателя ?. Мы также описали формулу расчета обмотки двигателя, типы обмоток двигателя, схему обмотки двигателя, материал соединения обмотки двигателя, используемый в обмотке двигателя.

Обмотка двигателя?

Значение «Обмотка двигателя » в электрических терминах — это расположение равных в правильном порядке в пазах якоря статора. Существует двух типов обмотки двигателя, обычно используемых, например.

  • Обмотка двигателя? By motor coilwindingdata.com
Обмотка двигателя? By motor coilwindingdata.com

  1. Обмотка якоря переменного тока (обмотка открытого типа)
  2. Обмотка якоря постоянного тока(обмотка закрытого типа)

В обмотке двигателя используются два типа материала.

  1. Проводящий материал.
  2. Изоляционный материал.

Что такое катушка обмотки двигателя?

Когда проводник поворачивается на определенное количество витков для придания формы, он называется Motor Winding Coil. Каждое равенство состоит из следующих частей.

Какой материал является проводящим?

Материал, который позволяет в настоящее время два пола, называются проводящими материалами, такими как медь и алюминий.Они доступны в различных размерах, формах и диаметрах в виде проволоки, имеющей изолирующее покрытие.

Обычно обмоточные провода выпускаются размером от 12 S.W.G до 48S.W.G. Из-за различного типа изоляционного покрытия в обмоточном проводе они относятся к категории «под».

Типы проводов обмотки двигателя?
  1. Проволока, покрытая одинарным шелком.
  2. Двойная проволока, покрытая шелком.
  3. Одинарный провод, покрытый хлопком.
  4. Проволока с двойным хлопковым покрытием.
  5. Эмалированный провод.

Какой провод используется в обмотке двигателя?

1 . Одинарный провод, покрытый хлопком . Эти провода имеют одинарное изоляционное покрытие из хлопка , так что это одинарный провод, покрытый хлопком.

2 . Проволока с двойным хлопковым покрытием . Этот покрытый провод имеет двойное изоляционное покрытие из хлопка , поэтому они называются двойным хлопчатобумажным проводом.Они доступны и под разными номерами от 12SWG до 48 номеров SWG.

Эмалированный провод:

Провода, покрытые изолированным лаком, называются эмалированным проводом . Они доступны под разными номерами от 6 номеров SWG до 44 SWG.

Есть два типа эмалированного провода

Два типа эмалированного провода

  1. Эмалированный провод.
  2. Провод суперэмалированный.

Материалы обмотки двигателя?
  1. Кожаная бумага.
  2. Empire Cloth.
  3. Pressphan Paper.
  4. Миканит.
  5. Волокно.
  6. Хлопковая лента.
  7. Лента ампир.
  8. Шелковая лента.
  9. Рукав из хлопка.
  10. Стеклянный рукав.
  11. Рукав ПВХ.
  12. Лак изоляционный.
  13. Припой.
  14. Флюс для пайки.
  15. Резьба намоточная.
  16. Бамбук.

Тип соединения обмотки двигателя

?
  • Торцевое соединение
  • Групповое соединение.
  • Присоединение к соседнему полюсу.
  • Альтернативное подключение полюсов.
  • Фазовое соединение.
  • Тип подключения обмотки двигателя.
  • Подключение обмотки двигателя By motorcoilwindingdata.com

1. Торцевое соединение : когда катушка из нескольких катушек соединена друг с другом, чтобы сформировать группу катушек, это соединение называется Торцевое соединение ok Подключение катушки.

2. Групповое подключение. Две или более двух групп катушек одной фазы, соединенных друг с другом, называется групповым соединением.Это либо сверху вниз, либо сверху вниз в зависимости от обмотки двигателя .

3. Присоединение к соседнему полюсу. Если все группы катушек одной фазы соединены бок о бок, это называется Соединение соседних полюсов.

4. Альтернативное подключение полюсов. Если все группы катушек одной фазы подключены таким образом, что должен быть хотя бы промежуток одной группы одинаковых фаз, то это называется Подключение с альтернативными полюсами.

Фазовое соединение. Соединение одной группы катушек фаз с группой катушек другой фазы называется Подключение фаз. Лицевое соединение — звезда или треугольник, например A, B, C, в звездочке и A1, B2, B1, C2, C1, Sonakshi, A2, в треугольнике.

Типы обмоток двигателя?
  1. Обмотка корзины.
  2. Концентрическая обмотка.
  3. Обмотка Skeen.
  4. Обмотка с плоской петлей.
  5. Обмотка цепи.
Типы обмотки двигателя? по motorcoilwindingdata.com

1. Корзина намоточная. В этой обмотке двигателя форма катушки в обмотке похожа на корзину, поэтому она называется корзиночной обмоткой. При майнинге одна сторона каждой катушки всегда помещается под вторую катушку обмотки и так далее. Этот тип обмотки в основном используется в трехфазном двигателе .

2. Концентрическая обмотка. Hit Количество катушек в каждой группе катушек имеет разный шаг катушек, но общий центр, тогда это называется концентрической намоткой. Этот тип обмотки очень часто используется в А.C. Однофазный двигатель . Его также называют коробчатой ​​обмоткой .

3. Обмотка Skeen. В этом типе обмотки двигателя должна быть подготовлена ​​длинная катушка в соответствии с количеством пазов, а затем она вставляется в разные смежные пазы один за другим для завершения обмотки двигателя.

4. Обмотка с плоской петлей . В этом типе обмоток , катушек Motor Winding мы размещены таким образом, чтобы они не перекрывали друг друга.В каждой группе катушек есть только одна катушка, например, 12 катушек, 4 полюса, трехфазная обмотка.

5. Обмотка цепи. В этом типе обмотки двигателя катушки перекрываются друг с другом и выглядят как цепь, поэтому она называется Цепная обмотка. Существует так много типов Цепной намотки.

  • Одинарный диапазон Обмотка цепи.

Однофазная обмотка?

Обмотка , подключенная к A.C. Однофазное питание известно как однофазная обмотка, и для однофазной обмотки необходимо соблюдать t o:

  1. Обе обмотки имеют угол 90 ° друг относительно друга.
  2. Обычно Однофазная обмотка имеет две обмотки, а именно бегущую обмотку из толстого провода и пусковой v-провод, но иногда обе обмотки имеют одинаковый калибр, с разницей только в количестве витков, т.е. tun имеет меньшее число r. оборотов.
  3. Бегущая обмотка удерживается в пазах раньше, чем пусковая.
  4. Нет необходимости иметь одинаковое количество катушек в обеих обмотках.
  5. Обе обмотки могут иметь разный шаг катушки.
Однофазная обмотка

Dra wa Схема однофазного асинхронного двигателя, имеющего 24 паза, 12 катушек (8 катушек в рабочей обмотке 4 катушки в пусковой обмотке), начальный шаг 5 и рабочий шаг 5 и 3, 4 полюса, 1440 об / мин, 50 c / с частота? Решение : Группы катушек = Полюса x Фаза = 4 x 1 = 4

Паз 24 — = 6

Шаг полюсов = 4 полюса

Короткий шаг = 5360 ° x Пара полюсов — 360 ° x 2-200

Электрические градуса на слот = — Слот 24 = 30 ° Смещение фаз = 20.= 3 Номер слота отведений: R.W. — 1 S . W.-1 + 3 = 4 Таблица размещения катушек:

Видео с однофазной обмоткой?

Однофазный двигатель переменного тока?

Двигатели, которые работают от однофазного источника питания, называются однофазными двигателями и преобразуют электрическую энергию в механическую.

Однофазный двигатель без самозапуска:

Этот однофазный двигатель аналогичен по конструкции трехфазному двигателю , за исключением того, что статор имеет однофазную обмотку .Когда статор двигателя подключен к однофазному источнику питания , он создает только переменное поле, которое продолжает меняться. Он не создает крутящего момента. Таким образом, ротор остается неподвижным. Однофазная обмотка переменного тока.By motorcoilwindingdata.com

Если ротор Motor Rotor слегка повернуть вручную в любом направлении, ротор будет вращаться в том направлении, в котором он вращается вручную. Это означает, что переменный магнитный поток не может создавать вращающий момент. Вот почему однофазный двигатель d не запускается автоматически.Для самозапуска двигателя необходимо создать вращающееся магнитное поле, как в трехфазном асинхронном двигателе .

Для запуска однофазного двигателя необходимо какое-либо пусковое устройство. Обычно в статоре делается вспомогательная обмотка, которая образует вторую фазную обмотку. Это также известно как обмотка с расщепленной фазой.

Создает поле полюсами между основными полюсами. Поток из-за тока в двух обмотках объединяется и создает вращающееся магнитное поле, а ротор стремится вращаться сам.

Принцип работы однофазного асинхронного двигателя:

Двигатель работает по тому же принципу, что и трехфазный двигатель , то есть всякий раз, когда токопроводящий или короткозамкнутый провод помещается в магнитное поле, крутящий момент создается на проводнике , проводник имеет тенденцию вращаться в направлении вращающегося магнитного поля .

Типы однофазных двигателей переменного тока?
  • Двигатель с экранированным полюсом
  • Двигатель с постоянным конденсатором
  • Двигатель с конденсаторным пуском
  • Двигатель с конденсаторным пуском
  • Универсальный двигатель
  • Отталкивающий двигатель
    • Запуск Индукционный запуск
  • Асинхронный двигатель отталкивания

Таблица токов однофазного двигателя переменного тока?
л.с. (мощность в лошадиных силах) Ток в амперах. (220 В)
1/6 л.с. 1,60 AMP
1/4 л.с. 2,50 AMP
1/2 л.с. 3,80 AMP
3/4 5,10 AMP
1 л.с. 5,50 AMP
1,5 л.с. 9,50 AMP
2 л.с. AMP
7 л.с. 40.30 AMP
10 л.с. 58 AMP
15 л.с. 60 AMP
Таблица токов однофазного двигателя переменного тока?

Асинхронный двигатель с расщепленной фазой:

Конструкция: Ротор этого двигателя имеет короткозамкнутый ротор типа . Он состоит из многослойных железных сердечников с закрытыми прорезями по всей периферии ротора, в которые вбиваются медные или алюминиевые стержни, а их концы приварены к кольцам с обеих сторон.Асинхронный двигатель с разделенной фазой: by motorcoilwindingdata.com

Способы самозапуска:

Поскольку однофазный двигатель не запускается автоматически, его можно запустить одним из следующих способов:

  • Метод разделения фаз: разделение одной фазы на две фазы.
  • Коммутаторным методом.

Однофазный асинхронный двигатель?

Имеет два типа обмоток статора i.е.

  1. Пусковая обмотка (S.W.)
  2. Текущая обмотка (R.W.)
Видео с однофазным асинхронным двигателем?

Пусковая обмотка состоит из тонкого эмалированного медного провода, чтобы иметь высокое сопротивление и низкую индуктивность,

В то время как Бегущая обмотка состоит из толстого эмалированного медного провода, чтобы иметь низкое сопротивление при высокой индуктивности.

Эти две цепи разнесены на 90 ° (электрические градусы) друг от друга, а полное сопротивление двух цепей таково, что разность фаз между их токами составляет почти 90 ° (эл.).

Это называется Разделение фазы. Пусковая обмотка соединена последовательно с центробежным переключателем, установлена ​​на валу ротора и автоматически отключает пусковую обмотку, когда двигатель почти набирает обороты.

Принцип работы асинхронного двигателя.

Когда двигатель подключен к источнику питания, ток течет по обеим обмоткам, но этот ток не совпадает по фазе из-за неодинакового сопротивления и индуктивности.

1 создается вращающееся магнитное поле, на ротор действует крутящий момент, и ротор стремится вращаться. Когда двигатель достигает 75% или 80% скорости, центробежный выключатель отключает пусковую обмотку, и теперь двигатель работает только с рабочей обмоткой.

Пусковой момент низкий, но пусковой ток высокий. Использование: Он используется для привода нагнетателей, вентиляторов, центробежных насосов и т. Д. Типы двигателей с расщепленной фазой:

Типы двигателей с расщепленной фазой?
  • Двигатель с постоянным конденсатором.
  • Пуск конденсатора асинхронного двигателя с расщепленной фазой.
  • Конденсатор пускового конденсатора асинхронного двигателя с расщепленной фазой Run.
  • Двигатель с экранированными полюсами.

Двигатель с постоянным конденсатором ?

Ротор этого двигателя аналогичен ротору с короткозамкнутым ротором. Зато статор имеет пусковую и ходовую обмотки. Обмотка пусковой обмотки состоит из тонкой проволоки с большим количеством витков и имеет высокое сопротивление и низкую индуктивность, в то время как рабочая обмотка состоит из толстой проволоки с меньшим количеством витков и имеет низкое сопротивление с высокой индуктивностью.Двигатель с постоянным конденсатором? by motorcoilwindingdata.com

Иногда обе обмотки имеют одинаковые параметры. Конденсатор (от 2 до 2,5 мкФ) подключен последовательно с пусковой обмоткой.

Этот конденсатор остается постоянно включенным даже в рабочих условиях. В двигателях такого типа нет центробежного переключателя.

Использование: Этот тип двигателя используется только в потолочных вентиляторах и настольных вентиляторах , где требуется низкий крутящий момент. Средняя потребляемая мощность вентилятора составляет от 60 до 85 Вт.№ 2 Мощность двигателя постоянного конденсатора.

Пуск конденсатора асинхронного двигателя с расщепленной фазой.

Ротор и статор этого двигателя имеют расщепленную фазу. На статоре выполнены два типа обмоток: пусковая обмотка и ходовая обмотка. Конденсатор включен последовательно с пусковой обмоткой.

Конденсатор электролитического типа. Когда двигатель достигает 75% скорости, центробежный выключатель отключает цепь пусковой обмотки, и двигатель продолжает работать на ходовой обмотке.Подключение показано на рис. 3. Ток в каждой обмотке не в фазе. У него высокий крутящий момент. Емкость конденсатора зависит от HP. двигателя

Где используется асинхронный двигатель с расщепленной фазой.?
  1. Кондиционер.
  2. Стиральная машина.
  3. Вентиляторы потолочные.
  4. Настольные вентиляторы.
  5. Станки токарные.
  6. Станки сверлильные.
  7. Шлифовальный станок.
  8. Воздуходувка.
  9. Центробежные насосы.

Пусковой и рабочий конденсатор асинхронного двигателя с разделенной фазой.

В этом типе двигателя используются два конденсатора. Оба конденсатора подключены параллельно во время запуска. Один конденсатор известен как пусковой конденсатор, а другой конденсатор — как рабочий конденсатор.

Емкость пускового конденсатора в три раза больше, чем у рабочего конденсатора.Пусковой конденсатор включен последовательно с пусковой обмоткой.

Когда двигатель достигает 75% скорости, пусковой конденсатор отключается центробежным переключателем, оставляя другой конденсатор и рабочую обмотку в цепи во время работы.

Пусковой и рабочий крутящий момент лучше, чем у конденсаторного двигателя. Во время пуска оба конденсатора остаются в цепи, так как двигатель достигает своей полной скорости, только один конденсатор остается в цепи.

Асинхронный двигатель с расщепленной фазой Используется? Асинхронный двигатель с расщепленной фазой

используется там, где требуется высокий пусковой крутящий момент, как в.

  • Холодильники и кондиционер.
  • Воздушные компрессоры
  • Воздуходувки.
  • Однофазный асинхронный двигатель.

Что такое двигатель с экранированными полюсами ?

Ротор этого двигателя — обычного типа с короткозамкнутым ротором, но у статора есть выступающие полюса, каждый из которых снабжен собственной возбуждающей катушкой, что очень похоже на D.C. Полевая система.

Примерно на одной трети каждого полюсного башмака есть неглубокая прорезь, в которой находится короткозамкнутое медное кольцо, известное как затеняющее кольцо.

Это затененное кольцо работает как вторичная обмотка. Когда через обмотку возбуждения пропускается переменный ток, он создает переменный поток. Примерно

Полюс потока через каждый полюс соединяется с затеняющим кольцом

Возбуждение, тем самым вызывая ток в кольце. Этот индуцированный ток создает собственный магнитный поток.

Двигатель с экранированными полюсами можно использовать для?

Двигатель с экранированными полюсами используется там, где мощность, необходимая для привода, небольшая, например:

  • Охлаждающий насос.
  • Настольный вентилятор старого типа.
  • Маленький вентилятор.
  • Фен.
  • Часы настенные электрические.

Что такое универсальный двигатель?

Универсальный двигатель s работает как от источника переменного, так и от постоянного тока, поэтому он известен как универсальный двигатель . Статор двигателя изготовлен из пластин кремнистой стали для уменьшения гистерезиса и потерь на вихревые токи.

Якорь двигателя такой же, как и у двигателя серии DC. В некоторых больших двигателях установлена ​​компенсационная обмотка для улучшения коммутации. Он соединен последовательно с полем и якорем.

Обмотка возбуждения включена последовательно с якорем. Когда универсальный двигатель подключается к источнику питания, токоведущие проводники помещаются в магнитное поле, и создается крутящий момент, который вращает его в определенном направлении. Что такое видео Universal Motor?

Характеристики двигателя в целом аналогичны характеристикам двигателя серии D.C.

Где мы использовали универсальный двигатель?
  • Сверлильный станок.
  • Швейная машина
  • Пылесос
  • Mixi и кухонная техника.
  • Миксер для соковыжималки.

Примечание. Направление вращения этого двигателя можно изменить, изменив направление тока в последовательном поле или в якоре.

Что такое отталкивающий двигатель?

Отталкивающий двигатель также является одной из разновидностей коллекторного двигателя. Он работает по принципу магнитного отталкивания. Одинаковые полюса двух магнитов отталкиваются, а разные полюса притягиваются друг к другу. В двигателе индуцируется тот же тип полюса, и, следовательно, ротор получает крутящий момент из-за отталкивания, и ротор имеет тенденцию вращаться.

Что такое отталкивающий двигатель?

Типы отталкивающих двигателей?
  1. Двигатель простого отталкивания.
  2. Асинхронный двигатель с отталкиванием.
  3. Асинхронный двигатель отталкивания .

Двигатель простого отталкивания.

Статор электродвигателя с гладким движением такой же, как и у однофазного асинхронного электродвигателя. Обмотка статора имеет распределенную концентрическую обмотку на два или более полюса. В статоре только одна обмотка.

Конструкция ротора очень похожа на конструкцию якоря постоянного тока.Ротор снабжен коллектором и угольными щетками. Короткозамкнутые щетки закреплены на коллекторе прямо напротив друг друга.

Когда на статор подается напряжение переменного тока, Э. индуцируется в обмотке ротора. Ток будет течь в роторе, создавая крутящий момент, в результате чего ротор вращается в определенном направлении.

Скорость и момент нагрузки этого двигателя зависят от угла между полем и щетками. Если щетки установлены в соответствии с полем статора, на роторе не будет крутящего момента, а если установить под углом 90 ° к магнитному потоку, в роторе не будет индуцироваться напряжение.Таким образом, щетки устанавливаются в диапазоне от 12 ° до 20 ° для максимального крутящего момента.

Где используются отталкивающие двигатели?

Отталкивающий двигатель имеет характеристику серийного типа двигателя, то есть высокие пусковые моменты при нормальном пусковом токе.

  • Краны
  • Электропоезда.
  • Подъемники.

Примечание: D.O.R. можно изменить, переставив щетки в обратном положении.

Что такое Асинхронный двигатель с пусковым механизмом отталкивания ?

Статор асинхронного двигателя с отталкивающим пуском аналогичен статору обычного отталкивающего двигателя.Ротор снабжен центробежным переключателем в дополнение к коммутатору. Что такое отталкивающий Запуск асинхронного двигателя от motorcoilwindingdata.com

Этот переключатель состоит из круглого диска, который центробежной силой опускается на коммутатор. Он работает, когда двигатель достигает почти синхронной скорости, переключатель замыкает сегменты коммутатора накоротко, и двигатель продолжает работать как асинхронный двигатель.

Двигатель запускается как отталкивающий двигатель и работает как асинхронный двигатель, поэтому название подразумевает, Асинхронный двигатель с отталкивающим запуском .Направление вращения можно изменить, изменив положение щетки.

Используется асинхронный двигатель с отталкиванием?

Используется там, где требуется высокий пусковой крутящий момент и постоянная скорость, как в станке для резки дерева

  • ,
  • водяных насосах.

Что такое асинхронный двигатель отталкивания ?

Обмотка статора аналогична обмотке асинхронного двигателя, но ротор имеет два типа обмоток в общих пазах.

Внутренняя обмотка имеет тип короткозамкнутого ротора, а внешняя обмотка — якорного типа, который подключен к коммутатору, как показано на рис. 9. Когда на двигатель подается переменный ток, обмотка с короткозамкнутым ротором не имеет выбора из-за его высокая индуктивность.

Таким образом, меньше тока проходит через внутреннюю обмотку, а больше тока проходит через внешнюю обмотку.

Что такое трехфазный электродвигатель переменного тока?

Когда проводник с током помещается в магнитное поле, на проводник действует сила, стремящаяся увлечь его в направлении вращающегося магнитного поля.

Трехфазный асинхронный двигатель переменного тока ?

Двигатель, в котором питание ротора подается не извне, а E.M.F. индуцируется индукцией и называется асинхронным двигателем. Трехфазный асинхронный двигатель

переменного тока? Автор motorcoilwindingdata.com

Рассмотрим один проводник на роторе. Он разрезается вращающимся потоком и переменной ЭДС. производится в нем. Если этот проводник присоединен к другому проводнику, будет течь ток, и на проводник будет действовать сила, стремящаяся повернуть ротор.

Как работает трехфазный асинхронный двигатель переменного тока?

Часть воздушного зазора и магнитный поток статора вращаются против часовой стрелки. Линии этого потока разрезают проводник ротора и индуцируют ЭДС. в этом. Если обмотки ротора закорочены, в проводнике ротора будет течь ток (направление которого можно определить с помощью правила правой руки).

Этот ток создаст другой поток в проводнике ротора, который направлен по часовой стрелке, и силовые линии будут окружать проводники ротора.Комбинируя потоки ротора и статора, получаем результирующий магнитный поток, который фактически перекрывается, когда питание подается на статор и ротор закорачивается.

Индуцированный ток увеличивает плотность потока с правой стороны и ослабляет ее с левой стороны , т.е. , поток в зазоре будет искажен.

Следовательно, на ротор действует сила, стремящаяся тянуть его в направлении поля.

Детали трехфазного асинхронного двигателя?

Асинхронный двигатель состоит из двух основных частей.

  1. Статор двигателя
  2. Ротор двигателя

Заключение.

Надеюсь, вам понравилась эта статья Motor Winding , и у вас есть вся информация, связанная с обмоткой двигателя, но все же, если какая-либо информация остается неполной, вы должны написать в поле для комментариев ниже и не забудьте написать свои предложения все вместе. Спасибо.

Что такое однофазный двигатель переменного тока?

Двигатели, работающие от однофазной сети, называются однофазными двигателями и преобразуют электрическую энергию в механическую.

Что такое однофазная обмотка?

Обмотка, которая подключена к однофазному источнику переменного тока, известна как однофазная обмотка, и для однофазной обмотки необходимо соблюдать правила

Сколько ампер в одной фазе?

  • 1/4 л.с. 2,50 Ампер
  • 1/2 л.с. 3,80 Ампер
  • 1 л.с. 5,50 АМП
  • 2 л.с. 12,20 АМП
  • 3 л.с. Однофазный асинхронный двигатель?

    Ротор однофазного асинхронного двигателя имеет короткозамкнутый ротор.Он изготовлен из многослойных железных сердечников с закрытыми прорезями по всей периферии ротора, в которые приводятся медные или алюминиевые стержни, а их концы приварены к кольцам с обеих сторон. Что такое однофазный асинхронный двигатель?

    Что такое трехфазный асинхронный двигатель?

    Двигатель, в котором питание на ротор подается не извне, а E.M.F. индуцируется индукцией и называется 3-фазным асинхронным двигателем . Что такое трехфазный асинхронный двигатель?

    Расчет данных обмотки | дизайн

    УСЛОВИЯ

    Несмотря на то, что предоставленные нами данные получены из надежных источников, мы не даем никаких гарантий и не несем ответственности за какие-либо личные, профессиональные или финансовые риски или любые травмы, несчастные случаи или убытки, возникшие в результате использования нашей информации.Любая информация, полученная нами (схемы, расчеты, детали обмоток), должна использоваться только профессиональными и квалифицированными инженерами-электриками с учетом их собственного профессионального суждения и должного внимания к вопросам здоровья и безопасности. Вы используете полученные нами данные исключительно на свой страх и риск.
    Расчет будет выполнен для трехфазных двигателей с воздушным охлаждением для непрерывного рабочего цикла S1, стандартной эффективности, 50 или 60 Гц, SF = 1,00, кругового или концентрического однослойные или двухслойные, для максимальной мощности от данного стального сердечника.
    Пожалуйста, предоставьте как можно больше информации, чтобы мы могли сделать достоверный расчет.


    ВНИМАНИЕ:
    Эта услуга платная.
    Отправьте необходимую информацию и подробно объясните, что вам нужно, и мы заранее свяжемся с вами с нашим предложением / ценой. Цены начинаются от 20 долларов США за расчет или схему и зависят от мощности двигателя и сложности обмоток.
    Оплата производится через PayPal с помощью любой кредитной карты без каких-либо дополнительных комиссий за перевод.Обратите внимание, что вам не обязательно иметь собственную учетную запись PayPal.
    ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: ВОЗВРАТ ДЕНЕГ НЕВОЗМОЖЕН.
    Почему?
    Прежде всего, точность расчета или диаграммы зависит от вводимых вами данных.
    Успех ремонта полностью зависит от вашей работы, опыта, качества материалов, испытаний и т. Д.
    Любая полученная нами информация (схемы, расчеты, детали обмотки) является лишь предположением и должна рассматриваться и применяться только профессиональными и квалифицированными специалистами. инженеры-электрики на основе собственного профессионального суждения и должного внимания к вопросам здоровья и безопасности.

    Обращайте особое внимание при изменении конструкции обмотки, например, при смене полюсов. В некоторых редких случаях бывает, что новое количество полюсов не подходит для определенного количества стержней ротора, что невозможно определить заранее.
    Вы используете полученные нами данные исключительно на свой страх и риск.
    После того, как вы получили нашу информацию, за которую вы заплатили (отчет с расчетом данных или диаграмма), считается, что вы видели и использовали нашу услугу, и нет возможности выйти и потребовать возмещения.
    Используйте наш сервис, только если вы согласны с этими условиями.
    НЕ СДЕЛАЙТЕ ПОКУПКИ, ЕСЛИ ВЫ НЕ ПРИНИМАЕТЕ УСЛОВИЯ ВЫШЕ.

    АВТОРСКИЕ ПРАВА ЗАЩИЩЕНЫ.

    — Наши документы будут включать материалы, защищенные авторским правом, предназначенные только для вашего использования.
    — Несанкционированное использование или воспроизведение, распространение, продажа или любая публикация, даже частичная, это запрещено и будет преследоваться в соответствии с положениями закона.

    Платите только в том случае, если вы согласны с этими условиями.

    Правообладатель: DiskDoktor Croatia

    Расчет будет выполнен для трехфазных двигателей с воздушным охлаждением (TEFC, ODP) для непрерывного рабочего цикла S1, стандартной эффективности, 50 или 60 Гц, SF = 1.00, нахлесточная или концентрическая, однослойная или двухслойная, произвольная намотка для максимальной мощности от данного стального сердечника.

    Emetor — Счетчик обмоток электродвигателя

    Предупреждение! Emetor лучше всего работает с включенным JavaScript. Пожалуйста, включите JavaScript в настройках вашего браузера, затем попробуйте еще раз.

    Калькулятор обмоток позволяет быстро и удобно подобрать оптимальную схему обмотки для вашего электродвигателя.Вы можете исследовать трехфазные целочисленные щелевые, дробно-щелевые и концентрированные обмотки, как с одинарным, так и с двойным слоем обмотки, где это необходимо. Вы можете сравнить максимальный основной коэффициент обмотки для различных комбинаций количества полюсов и количества пазов, отобразить схему обмотки для разных пролетов катушки или оценить гармонический спектр коэффициента обмотки.

    Emetor прямо отказывается от каких-либо гарантий, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии товарной пригодности, точности или пригодности для какой-либо конкретной цели.Ни при каких обстоятельствах Emetor не несет ответственности перед какой-либо стороной за любой ущерб, возникший в результате использования информации из этого калькулятора обмотки.

    Определить количество пазов и количество полюсов

    Для начала выберите приблизительный диапазон количества полюсов и количества слотов, которые вас интересуют. После обновления таблицы раскрывающийся список ниже позволяет вам выбрать, следует ли отображать количество слотов на полюс на фазу, максимально возможный основной коэффициент обмотки, количество симметрий обмотки или наименьшее общее кратное между количеством полюсов и количеством пазов в таблице.

    2 4 6 8 10 12 14
    3
    6
    9
    12
    15
    18
    21

    Изучение и редактирование конкретных схем обмотки

    Щелкните ячейку в приведенной выше таблице, чтобы выяснить, какие схемы обмотки возможны для этого определенного количества полюсов и количества гнезд.

    Щелкните строку таблицы ниже, чтобы отобразить и отредактировать схему обмотки. Теперь также можно загрузить выбранные детали обмотки.

    # Поляки Слоты Слои Пролет витка Шаг полюсов Периодичность Коэффициент намотки

    Отображение и сравнение гармоник обмотки

    Доступны три различных типа диаграмм, которые можно выбрать ниже.

    Вы можете скрыть гармоники обмотки определенной схемы обмотки, щелкнув соответствующую метку, расположенную справа от диаграммы. Используйте колесо мыши, чтобы увеличить диаграмму.

    Формула обмотки однофазного двигателя

    Формула обмотки однофазного двигателя

    Часть 1

    Сегодня мы узнаем в этом посте

    Как сделать формулу обмотки однофазного двигателя


    В обмотке катушки однофазного двигателя используются две обмотки.

    👉 Обмотка катушки

    👉 Обмотка статической катушки

    Обмотка ходовой катушки

    Формула обмотки однофазного двигателя

    1. Эта обмотка, более толстая и используется больше проволоки, чем пусковая обмотка.

    2. Поэтому его сопротивление низкое, а индукция — высокая.

    3. Так что требуется больше тока.

    4. Из-за работающей катушки токовая нагрузка всего двигателя остается на работающей обмотке.

    Пусковая катушка Обмотка

    Формула обмотки однофазного электродвигателя

    1. Эта обмотка влечет за собой задачу запуска ротора.

    2. У этой обмотки высокое сопротивление и низкая индуктивность.В нем используется более тонкая и менее проволочная проволока.

    3. Следовательно, индукция этой катушки меньше, магнитное поле больше.

    4. Вот почему двигатель намного громче чувствует пусковой толчок.

    5. Именно поэтому его называют пусковой обмоткой.

    Количество катушек в однофазном двигателе.

    Формула обмотки однофазного асинхронного двигателя

    1. Статор составляет половину общего количества пазов.

    2. Если в статоре 36 пазов, количество углей будет 18.

    3. А если количество слотов 24, то катушек будет 12.

    Количество пазов для ходовых катушек в статоре.

    Формула обмотки двигателя

    1. После определения количества пазов для пусковых катушек оставшиеся пазы предназначены для работающей обмотки.

    2. Вроде 12 прорезей в 36 прорезях для стартовых углей, тогда оставшиеся 24 прорези имеют ходовую обмотку

      .

    3. Пойдет Однако важно указать, что две трети (2/3) общего числа разъемов предназначены для работы обмоток.


      Ходовые катушки в статоре .

      Формула обмотки электродвигателя

      1. Также сообщалось, что количество катушек в статоре составляет половину от общего количества пазов.

      2. Поскольку в статоре с 36 пазами будет 24 паза для рабочей обмотки, количество работающих обмоток будет 12.

      3. Таким образом, 6 катушек являются постоянными и 12 катушек являются рабочими обмотками, общее количество катушек в статоре становится 18.

      Программное обеспечение для обработки данных обмотки двигателя

      | Продукты и поставщики

    1. На основе результатов температурных испытаний тяговых трансформаторов и обмоток двигателя методом сопротивления LabVIEW

      … Требования к тяговому трансформатору и устройству защиты двигателя от перегрева, углубленное изучение, температурные испытания тягового трансформатора на основе виртуального прибора и метода сопротивления обмотки тягового двигателя, метод… LabVIEW разработает программное обеспечение для тестирования, соответственно, для сбора и воспроизведения данных , данные…

    2. Нелинейное моделирование реактивных электродвигателей и системное моделирование — Vehicle & Power Technology》 2009 年 03 期

      В этой статье статические данные магнитного потока и крутящего момента трехфазного вентильного реактивного двигателя 12/8 рассчитываются с помощью программного обеспечения для анализа методом конечных элементов Ansoft.Двумерные массивы тока… двумерные массивы крутящего момента относительно тока обмотки и положения ротора…

    3. Краткие сведения о НАСА, октябрь 2003 г.

      … Оптическая связь; Изогнутые решетки в фокальной плоскости с использованием высокочистых фотоприемников с задней подсветкой; Программное обеспечение для отображения данных с планетарных вездеходов; Программное обеспечение для измельчения или огрубления… калибровка по одному вектору баланса сил ветра и туннеля; Микрогироскоп… Усовершенствованный безподшипниковый реактивный двигатель; Флуоресцентные квантовые точки для…

    4. Недавний опыт работы с небольшими компьютерами в Технологическом институте ВВС

      … Измерительные приборы регулярно в использование с нашими свободными форсунками и аэродинамическими трубами. Специальный интерфейс… который позволяет собирать данные корреляции в компьютере… через шаговый двигатель и приспособленное для позиционирования… видео дигитайзер и программное обеспечение для анализ…

    5. Прогресс в чистой энергии, Том 2

      … 767, 768 Пленка TiNT, 972–974 ТНП, 971 транспорт, 934 ВСИ, 757 коллектор водяного отопления, 930 Программное обеспечение ZView, 974 Фотоэлектрический ветрогенератор (PV / WG), Bechar приобрел… типовой дом, 1076–1077 экологические данные об инциденте с солнечной энергией, 1072… электромобилей (PHEV) аккумуляторные батареи электродвигателей, 30 Литий-ионный…

    6. Расширенные измерения и тест III

      Модуль обнаружения принимает некоторое современное оборудование, в том числе трехмерный манипулятор декартовых координат, серводвигатель с регулировкой угла, многофункциональный перепад давления, скорость ветра, объем воздуха передатчик со встроенным … и скоростью ветра высокоточное измерение, обработка и передача данных в формате…. (2) Вспомогательное программное обеспечение платформ обнаружения на основе графического интерфейса NI LabVIEW. язык программирования, включая дизайн…

    7. Автомобильная мехатроника

      … Формы 196 символ датчика 145 сенсорные технологии 167 типы датчиков 246 датчики 455 датчики систем SBC 414 сенсотронное управление тормозом 412 управление последовательностью 333 f. последовательная передача данных 477 последовательный порт… последовательное соединение 297 серийно-намоточная машина 297 обнаружение сервисов… инструменты 349 моделирование в разработке 313 синхронный инжиниринг 7 одиночный дифференциал barber pol 187 одноосное транспортное средство 370 однофазные машины переменного тока 300 однофазные асинхронные двигатели 300 однопиксельный сенсор… программа помощи при плавной остановке 413 32 архитектура программного обеспечения 14…

    8. Автомобильная электроника

      Диагностика 146, 180, 389 — — интерфейс приложения 398-член, увеличенный 389 396-датаnformat, сообщение 409-данные 392, база данных, 392-служба 389, 390, 395… система, процесс 399-сервер 399, модель архитектуры программного обеспечения, 406 -крышка… система впрыска 155 дизель -контроль Цифры 151…. Вращающийся ток 219-synchronmaschine 231-wechselspannung, генератор, 222-обмотка 220 вращающихся ungleichförmigkeit, затухание 200 оборотов…

    9. Машиностроение и аэрокосмическая техника IV

      Оборудование состоит из профильной опоры. включая конструкцию, позволяющую регулировать угол атаки в аэродинамической трубе, поперечный термоэлемент калибровка… горячая проволока измерения и специальное программное обеспечение для его управления и сбора данных, а также… были разработаны с учетом минимальной блокировки потока, а также двигателей, установленных на траверсе…

    10. Предметы, тема которых — «H Engineering> h200 General Engineering» — Репозиторий Lincoln

      … Простая поддержка Имитация отжига Имитационные испытания На основе моделирования Slab-лазер, неодимовые лазеры Управление скользящим режимом в спящем режиме Малые ядерные реакторы Программные пакеты Время решения Пространство… подход к моделированию, Алгоритмы Синхронные двигатели Теория системы, Контроллеры Системы… процессы Испытательная ячейка Испытательные данные Испытательные участки Вейвлет-разложение, Услуги вертолета Износ материалов, Гидравлический клапан Погодные данные, Многоквартирные дома Энергия ветра Ветровые трубы…

      11. Что такое обмотка двигателя: типы и ее расчет

      Электродвигатель — это один из видов машин, которые используются для изменения энергии с электрической на механическую.Большинство двигателей работают по принципу взаимодействия электрического тока, а также магнитного поля внутри проволочной обмотки. Это может привести к возникновению силы в виде вращения вала. Эти двигатели могут питаться от источников постоянного или переменного тока. Источниками постоянного тока являются батареи, а источниками переменного тока — инверторы, электрические сети, генераторы. Генератор механически похож на двигатель, но работает в обратном направлении, преобразуя энергию из механической в ​​электрическую. Электродвигатель может быть построен с ротором, статором, воздушным зазором, обмотками, подшипниками и коммутатором.Классификация двигателей может быть сделана с учетом таких факторов, как тип источника питания, конструкция, тип выходного сигнала движения и приложения. В данной статье рассказывается, что такое обмотка двигателя, типы и ее расчет.


      Что такое обмотка двигателя?

      Обмотка электродвигателя определяется следующим образом: обмотки электродвигателей представляют собой провода, помещенные в катушки, обычно заключенные вокруг гибкого железного магнитного сердечника с покрытием для формирования магнитных полюсов при усилении током.Электрические машины доступны в двух основных конфигурациях полюсов магнитного поля, а именно: явный полюс и невыпадающий полюс. Схема обмотки двигателя показана ниже.

      мотор-обмотка

      В машине с явнополюсной конфигурацией полюс магнитного поля может быть создан с обмоткой, намотанной приблизительно под лицевой стороной полюса. В конфигурации с невыявленным полюсом обмотка может быть рассредоточена внутри пазов на лицевой стороне полюса. Двигатель с экранированными полюсами включает обмотку, которая размещена вокруг полюсной части, которая поддерживает фазу магнитного поля.Некоторые типы двигателей включают в себя проводники с более толстым металлом, например металлические листы, в противном случае стержни обычно медные, в остальных случаях — алюминий. Как правило, они приводятся в действие с помощью электромагнитной индукции.


      Типы обмоток двигателя

      Типы обмоток двигателя — это два типа, которые включают следующие.

      • Обмотка статора
      • Обмотка ротора

      Исходя из соединения обмотки двигателя , обмотки якоря подразделяются на два типа, включая следующие.

      Обмотка статора

      Паз на сердечнике статора обмотки трехфазного двигателя несет обмотку статора. Эта обмотка может питаться трехфазным переменным током. Трехфазная обмотка двигателя, соединенная по схеме звезды или треугольника, в зависимости от используемого метода пуска.


      обмотка статора

      Двигатель, подобный короткозамкнутому ротору, может часто перемещаться по схеме звезды на треугольник, и, таким образом, статор двигателя может быть соединен треугольником. Трехфазный асинхронный двигатель с контактным кольцом работает с включением сопротивлений, таким образом, обмотка статора асинхронного двигателя с контактным кольцом может быть соединена звездой в противном случае треугольником.

      Всякий раз, когда обмотка статора запитана трехфазным переменным током, она генерирует вращающееся магнитное поле (RMF).

      Обмотка ротора

      В двигателе вращающаяся часть называется ротором. Ротор включает в себя обмотку ротора, а также сердечник ротора. Обмотка ротора запитана от источника постоянного тока. Ротор можно разделить на два типа: с фазовой намоткой и с короткозамкнутым ротором.

      Сердечник ротора с короткозамкнутым ротором состоит из цилиндрического железного сердечника, имеющего изогнутую прорезь на внешней поверхности, на которой расположены алюминиевые или медные проводники.Они закорачиваются на концах с помощью медных или алюминиевых колец.

      Электромагнитная индукция — это явление, при котором электромагнитная сила индуцируется внутри проводника, несущего проводник, из-за переменного магнитного поля. Когда ток стимулирует ротор, он заставляет ротор двигаться.

      Круговая обмотка

      Круговая обмотка — это один из видов намотки якоря. Подключение проводов может быть выполнено там, где полосы и полюса соединены аналогичным образом.Последняя часть каждой катушки якоря связана с коммутатором. Количество щеток в намотке такое же, как количество параллельных полос. Они разделены поровну на две обмотки полярности, такие как положительная и отрицательная. Применения намотки внахлест в основном связаны с машинами высокого и низкого напряжения. Эти обмотки делятся на три типа: симплексные, дуплексные и триплексные.

      Волновая обмотка

      Волновая обмотка включает параллельные полосы из двух, очищенных щеткой, как положительный и отрицательный.Концевая часть первичной катушки якоря может быть связана с начальной частью следующей части коммутатора катушки якоря на некотором расстоянии. Проводники в обмотке этого типа могут быть соединены двумя параллельными полосами на полюсе машины. Количество параллельных портов может быть одинаковым в направлении количества щеток, которое используется для высоковольтных и слаботочных машин. Пожалуйста, перейдите по ссылке, чтобы узнать больше о круговой намотке и волновой намотке.

      Расчет обмотки двигателя

      Расчет провода обмотки двигателя можно выполнить с помощью омметра.Подключите положительную клемму мультиметра красного цвета к положительной клемме обмоток двигателя. Аналогичным образом подключите отрицательную клемму черного цвета к отрицательной клемме обмоток двигателя. На экране мультиметра можно отобразить показания обмотки двигателя , т.е. сопротивление в омах.

      С помощью омметра отсоедините блок питания от двигателя. Поместите измеритель в Ом, и, как правило, можно ожидать диапазона от 3 до 2 Ом.Если мы наблюдаем показание как ноль, происходит короткое замыкание между фазами. Обычно, если он открыт, он будет выше 2 кОм или бесконечно.

      Итак, это обзор теории обмоток двигателя . Наконец, исходя из приведенной выше информации, мы можем сделать вывод, что обмотки сделаны из медных проводов, которые намотаны вокруг сердечника для выработки или получения электромагнитной энергии. Провод, используемый в обмотках, должен быть защищен. Но в некоторых случаях мы можем видеть обмотки как голую медь, но она просто покрыта эмалью.Чаще всего для обмотки используется медь. Также можно использовать алюминий, но он должен быть толще, чтобы надежно удерживать подобный груз. Медная обмотка позволяет использовать двигатель крошечного размера.

      Эти обмотки двигателя являются очень важными компонентами электрической машины. Он включает в себя набор катушек в пазах, а также последовательно расположенных в области края обмотки. Вот вам вопрос, а что круче обмотки мотора?

      3 ступени перемотки трехфазного двигателя

      Майк Свитцер, менеджер по линейке продуктов, двигатели

      В течение срока службы каждого трехфазного электродвигателя переменного тока обмотки статора необходимо перематывать.Время необходимой перемотки двигателя зависит от области применения и окружающей среды. Механические неисправности также могут привести к неожиданному отказу ротора, требующему перемотки. Когда обмотки статора все-таки выходят из строя, есть много вещей, которые нужно решить, чтобы вернуть статор в исходное состояние или лучше. Производитель может разработать код мощности, крутящего момента и кВА с учетом своих пределов при проектировании того, какую защиту заземленной стены могут поглотить катушки с ограниченной шириной прорези.Другие производители будут размещать достаточно теплоизоляции заземляющих стен, чтобы покрыть температурный диапазон, для которого двигатель был разработан, и будут иметь достаточную ширину щелей для этого.

      1 — Определить данные обмотки

      Прежде чем можно будет начать перемотку двигателя, мы должны определить данные обмотки. Для этого все обмотки статора VPI электродвигателя переменного тока должны пройти процесс, при котором устройство будет помещено в высокотемпературную печь для дожигания. Эти печи предназначены для выжигания имеющегося лака со змеевиков, чтобы смягчить их для извлечения.Типичная температура для этого процесса составляет 650 ° F. Вспышки лака могут повредить железный сердечник, поэтому важно, чтобы духовка была оборудована водяными распылителями, чтобы уменьшить чрезмерное возгорание, которое может возникнуть во время процесса. После завершения процесса выгорания можно определить дополнительные данные. Особенно важны тип соединения, группы, размер проводов и количество витков на катушку.

      Дополнительно нужно брать данные для слотов железного сердечника. Предварительный тест ядра перед циклом записи является обязательным.Это определит, смог ли железный сердечник поддаться высокотемпературному ожогу. После того, как сгоревшие катушки отделены от железного сердечника, сердечник промывают от любого мусора и подвергают циклу обжига при температуре 250–285 ° F в течение нескольких часов, чтобы удалить остатки воды и предотвратить дальнейшую вспышку ржавчины. После сжигания железного сердечника будет проведено еще одно испытание сердечника. Это подтвердит, что железный сердечник все еще годен для использования и не был поврежден во время цикла прожига.

      После инженерной проверки данных катушек будет изготовлен полный комплект катушек.Катушки будут иметь изоляцию, не пропитанную лаком. В это время статор будет подвергнут струйной очистке для подготовки к процессу намотки. Вместо использования абразивных материалов, таких как кварцевый песок (который создает высокую температуру трения, которая может вызвать повреждение чугуна), оптимально использовать среду из скорлупы грецкого ореха для пескоструйной обработки статора. Это предотвратит любое повреждение конца прорезей, когда пластины для пальцев прижимаются к концу железного сердечника.

      2 — Подготовка статора к установке новой катушки

      Пазы статора будут исследованы на предмет наличия острых краев и при необходимости обработаны до вставки катушки.Затем нижняя часть щелей будет заполнена стекловолокном для изоляции, чтобы заземлить нижнюю сторону катушек. Как только катушки достигнут промежутка между верхней и нижней сторонами катушек, другой наполнитель из стеклопластика разделит верх и низ в той же прорези.

      Для некоторых двигателей требуются магнитные клинья, а для некоторых — нет. Производители двигателей помещают в конструкцию магнитные клинья, чтобы герметизировать конструкцию с открытым пазом для индукционных статоров с формованной обмоткой и уменьшить искажение магнитного потока в воздушном зазоре, ток намагничивания, пусковой ток и повышение температуры.Преимущества магнитных клиньев включают повышение КПД двигателя и улучшение коэффициента мощности. Также может быть получена экономия за счет уменьшения активного материала или размера рамы. Конечные пользователи могут принимать более обоснованные решения о покупке, понимая влияние магнитных клиньев на стоимость. Известно, что магнитные клинья свободно выходят из клиновой канавки, вызывая проблемы , , такие как вибрация катушки и создание короткого замыкания на стене заземления из-за движения катушки. Или, если один или несколько клиньев окажутся зажатыми между ротором и железом статора, они могут вырваться из паза клина.В это время клин (-ы) могут удариться о катушку и повредить изоляцию, создав путь к земле. Другая потенциальная проблема может возникнуть, если катушка в пазе будет вибрировать, что приведет к нарушению изоляции.

      Таким образом, не всегда рекомендуется устанавливать магнитные клинья вместо стандартных клиньев из стеклопластика. Ниже показаны различные стили магнитных клиньев. Это может привести к ошибкам эффективности из-за магнитных полей, создаваемых железным сердечником.

      3 — Вставные катушки

      Уход за непокрытыми катушками во время вставки имеет решающее значение для предотвращения любых зазубрин или порезов на изоляции катушек.Таким образом, подготовка паза статора важна. После того, как катушки вставлены, следующим процессом будет определенное соединение для групп. Размещение надлежащего количества слюдяной / стеклянной изоляции поверх серебряных паяных соединений также имеет решающее значение. Все соединения стянуты лентой из стекловолокна, богатой смолой, которая затвердевает в процессе отверждения. Теперь к обмотке добавлены внешние выводы, и устройство готово к процессу VPI (пропитка под давлением).

      Статор помещается в печь для выпечки при температуре около 275 ° F и полностью нагревается.Затем статор помещается в сосуд VPI. Перед заливкой лака в сосуд VPI выполняется цикл вакуумирования под давлением. После завершения цикла вакуумирования лак перемещается из сборного резервуара, а емкость для окунания заполняется до надлежащего уровня, чтобы покрыть все нелакированные обмотки змеевика. Этот процесс занимает до 10-14 часов. После цикла VPI устройство снова помещается в печь для выпекания. Отверждение может занять до 15 часов, в зависимости от размера катушки и количества изоляции, используемой при ее изготовлении.После отверждения статор охлаждают и удаляют излишки застывшего лака. Наконец, только что намотанный статор готов к сборке. SWE предлагает 3-летнюю ограниченную гарантию на все перемотки двигателей типа VPI. Обмотка VPI может прослужить 10-20 лет, если применение двигателя не влияет на общее состояние двигателя.

      Компания SWE гордится тем, что производит управляемую данными, высококачественную и эффективную перемотку двигателя, предназначенную для значительного продления срока службы любого двигателя.Мы с удовольствием делимся своим опытом и мастерством с нашими клиентами, чтобы поддерживать их производство в рабочем состоянии.

      Посетите нашу страницу Industrial Motors, чтобы узнать больше, или позвоните или напишите нам прямо сейчас!

      Если у вас также есть вопросы о двигателях постоянного тока, посетите наш блог «6 распространенных проблем с двигателями постоянного тока».

      Оставайтесь на связи.
      Подпишитесь на Southwest Electric в LinkedIn и Facebook
      , чтобы регулярно получать сообщения о наших текущих проектах.

      .

    Читайте также

    Что делать, если грудничок не спит днем: советы по налаживанию режима сна

    Антигистаминные препараты для новорожденных: лечение и профилактика аллергии у грудничков

    Методика «Цветоник» М. Лазарева для музыкального развития детей

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *