Обозначение акб на схеме: Страница не найдена | ТЭК-Торг — Мир Антенн

Содержание

в чём разница и что лучше — Блог АКС

Выбирая новый источник питания для портативного устройства или детской игрушки, многие пользователи ориентируются только на стоимость приобретения. И в результате оказываются разочарованы: покупка не оправдывает надежд, элемент быстро садится или полностью приходит в негодность, повредив при этом и девайс, в который его установили. Избежать подобных проблем не сложно, если предварительно разобраться с ассортиментом предложений и четко уяснить разницу между аккумуляторами (аккумуляторными батареями) и обычными батарейками.

Основное отличие одно:

аккумулятор можно перезаряжать, вставив в специальное зарядное устройство;
батарейка — одноразовый элемент питания, после полного расхода заложенного запаса энергии она бесполезна.

Тем не менее многие пользователи иногда приобретают неподходящие для конкретной ситуации источники энергии.

Обоснований для путаницы можно найти немало, начиная от технической неграмотности в этой сфере, заканчивая внешним сходством разных типов элементов и огромным ассортиментом источников питания на рынке. Попробуем пролить свет на все нюансы, чтобы вы четко знали, что лучше, батарейки или аккумуляторы, легко их различали и могли выбрать качественный товар для каждой конкретной ситуации.

Поскольку даже краткое описание всех разновидностей элементов питания потребует целого цикла статей, в этом материале уделим внимание только основному форм-фактору — типоразмеру AA (R6, LR6, 316, А316, Mignon, Stilo), более привычном в быту под названием «пальчиковые» батарейки и аккумуляторы, а также его уменьшенному собрату AAA, или микропальчиковые, мизинчиковые элементы.

Визуальная разница

Хотя внешне оба типа элементов питания очень похожи, вам не придется сильно приглядываться, чтобы заметить отличия. Среди главных из них:

наличие надписи «rechargeable» для аккумулятора или «do not recharge» — для батарейки;
наличие цифрового ряда с пометкой mAh в конце — признак аккумулятора. Цифры означают емкость, для батареек она не указывается;
сокращенное обозначение электрохимической системы. Например, для аккумуляторов характерны Ni-Cd, Ni-Mh, Li-Ion. На батарейках иногда пишут Alkaline.

Конечно, эти маркировки касаются только изделий с целым, не затертым корпусом. С другой стороны — поврежденные элементы питания использовать небезопасно, их лучше сразу сдать в утилизацию и не рисковать.

Разница между аккумуляторами и батарейками: электрохимическая схема

В зависимости от химической «начинки» источника питания различают несколько типов электрохимических схем. Они разные в батарейках и аккумуляторах. Для первых на сегодняшний день характерны:

Carbon-Zinc — недорогие солевые батарейки, рассчитанные на слабую, недолгую нагрузку;
Alkaline — достаточно мощные щелочные батареи, которые могут частично восстанавливать заряд в перерывах между подключениями. Один из самых популярных вариантов;
Lithium battery — условно редкие, дорогие литиевые элементы, способны проработать длительный срок.

Для аккумуляторов самая распространенная электрохимическая схема — Ni-MН (никель-металл-гидридные). В них слабый «эффект памяти», неплохое соотношение цены и емкости. Правда, длительно хранить их нужно при низких температурах — от 0 до +5 градусов Цельсия. Зато устройство с таким аккумулятором можно использовать на морозе.

Самыми перспективными, но в то же время дорогими, считаются литий-ионные аккумуляторы (Lі-Iоn). Такие элементы широко используются в мобильных телефонах, цифровых камерах, и прочих портативных девайсах. В форм-факторе AA выпускаются редко, но при большом желании найти можно. Такие элементы питания часто оснащают USB-портом для удобного восстановления заряда.

Отличия между аккумуляторами и батарейками: стоимость

Цена — главный аргумент, почему во многих случаях предпочтение отдается батарейкам. При прочих равных, стоимость среднего аккумулятора примерно в четыре раза выше, чем у среднего гальванического элемента. Плюс дополнительные затраты потребуются на специальное зарядное устройство. Но срок службы аккумуляторов несопоставимо больше, так что это выгодное вложение, которое со временем себя окупит. Правда, батарейки тоже не стоит сбрасывать со счетов. Они подходят для установки:

в настенных часах, будильниках, других часовых механизмах;
детских игрушках. Ведь активный ребенок может сломать ее быстрее, чем закончится первый заряд аккумулятора. Да и потребление у игрушек может быть низким;
в технике, которую вы редко используете. Правда, перед тем, как отправить девайс на полку, не забудьте достать элемент питания.

Технические параметры

Одна из важных характеристик любого источника питания — напряжение. Для батареек AAA и AA в большинстве случае характерно 1.5 вольта, в то время как аккумуляторы обычно выдают 1,2 V. Есть и исключения, но большинство элементов соответствуют этим параметрам.

Напряжение не всегда указывают на корпусе или упаковке. Узнать его можно, замерив мультиметром, или у продавца перед покупкой. Заодно не лишним будет уточнить, сколько вольт потребляет само устройство. Для корректной работы напряжение должно совпадать.

Утилизация источников питания

Отдельно затронем важный вопрос «Что делать с использованной батарейкой или аккумулятором?». Ведь выкидывать отслужившую свое батарею в мусорное ведро — категорически неправильный поступок. Почему? В батарейках и аккумуляторах много тяжелых металлов. Использовать их по назначению безопасно, но при повреждении корпуса в открытой природной среде оказываются кадмий, свинец, цинк, никель, щелочи, ртуть, сурьма. Это сильные яды, которые быстро распространяются в почве или воде, и остаются в них надолго.

К сожалению, технология производства батареек не позволяет отказаться от применения указанных веществ. Поэтому после окончания срока службы элемента его следует отнести в специальный пункт приема. Наверняка вы не раз замечали большие коробки с надписью «Для использованных батареек и аккумуляторов» в супермаркетах, сервисных центрах, и даже просто на улицах города. После переработки ядовитые вещества используют повторно, а выбросы в природную среду существенно сокращаются.

Определение полярности АКБ

У автомобильных аккумуляторов бывает полярность двух видов: прямая и обратная. Иногда продавцы аккумуляторов говорят «аккумулятор с правым плюсом» или «аккумулятор с левым плюсом». Во всех этих случаях речь идет о расположении положительной и отрицательной клемм аккумулятора (полюсных выводов).

Для правильно определения полярности аккумулятора в легковом автомобиле, его необходимо развернуть к себе, как на рисунке:

Непосредственно на выводах, либо рядом с ними обязательно должны быть значки «+» и «-», которые обозначают полюса.

Если плюс справа, то это аккумулятор обратной полярности. Ее могут называть также «евро полярность» или обозначать «0» или «R».
Если плюс слева, то это прямая полярность. Ее могут называть также «стандартная, «1» или «L».

Как правило, на отечественных легковых автомобилях установлены аккумуляторы, имеющие прямую полярность. На иномарках же в ходу обратная полярность.

Совсем иначе обстоит дело с полярностью у аккумуляторов для грузовиков, автобусов, строительной и специальной техники емкостью более 110 Ач:

«3» — «+» слева (евро, обратная). Для европейских грузовиков.
«4» — «+» справа (стандартная, прямая). Для российских грузовиков.

Еще одна особенность АКБ — исполнение корпуса. Различают два основных:

— для азиатских автомобилей (китайских, корейских, японских, некоторых американских). У них клеммы выступают над крышкой корпуса. Они выше, чем европейские АКБ.

— для европейских авто. Клеммы утоплены в крышку аккумулятора. Они ниже азиатских АКБ.

Несколько слов об уходе за клеммами АКБ.

Уход за полюсными выводами аккумуляторной батареи сводится к выявлению и уничтожению следов коррозии. Следы коррозии выглядят как порошкообразные отложения белого или желтоватого цвета.

Для обработки клемм нужно:

Снять аккумулятор с автомобиля.
Обработать выводы батареи раствором воды с содой.
Начнется реакция с образованием пузырьков. Выводы станут коричневого цвета.
При необходимости зачистить выводы металлической щеткой.
После завершения реакции вытереть полюсные выводы и саму батарею смоченной в холодной воде тряпкой и просушить аккумулятор.
Поставить АКБ в гнездо на автомобиль.

Нанести тонкий слой вазелина на клеммы и выводы. Это предотвратит дальнейшее образование коррозии.
При выключенном зажигании подсоединить провода к полюсным выводам аккумулятора.

от одноразовых к многократно используемым

Почему места обычных солевых и щелочных батареек все чаще занимают перезаряжаемые электрические аккумуляторы? Всегда ли возможна такая замена, и как сделать правильный выбор? На эти и подобные вопросы отвечает данный материал.

Батареи электропитания образуются из отдельных элементов, соединенных, например, последовательно или параллельно, с целью получения более высокого напряжения или тока. Но поскольку в повседневной жизни термин «батарейка» часто относится даже к одному такому элементу, не будем здесь нарушать это разговорное допущение. Более важно, что существуют гальванические, или первичные (одноразовые), и вторичные (перезаряжаемые) элементы питания, называемые также электрическими аккумуляторами. Все они являются химическими источниками тока, то есть, химические реакции, протекающие в них, используются для получения электрической энергии.

Весьма упрощенно химический источник тока можно представить как два электрода (катод и анод) из разных металлов, разделенных жидким или твердым электролитом.

Нас окружает множество электронных устройств, для функционирования которых необходимы элементы питания: это пульты дистанционного управления и ручные фонарики, игровые консоли и электронные будильники, беспроводные клавиатуры и компьютерные мышки, электробритвы и радиоуправляемые игрушки и т. п. Наиболее часто в подобных девайсах используются одноразовые солевые или щелочные, более известные, как алкалиновые (alkaline — щелочной), гальванические элементы с напряжением 1,5 В. Среди основных преимуществ этих батареек обычно называют их длительное хранение и возможность использования без предварительной подготовки (зарядки) сразу после покупки.

Однако, чем больше становится электронных гаджетов c одноразовыми элементами питания, тем чаще приходится сталкиваться с ситуацией, когда батарейки внезапно «сели» (истощились) и их нужно срочно менять на новые.

В то же время массовое потребление одноразовых элементов питания наносит серьезный удар по экологии. Трудно представить, но на игровые консоли у заядлого геймера за год уходит более сотни щелочных батареек. А ведь они требуют отдельной утилизации и выкидывать вместе с общим мусором их нельзя. Куда сдавать батарейки на переработку можно узнать, например, на сайте экологического движения «Раздельный Сбор».

Всего один перезаряжаемый аккумулятор, благодаря многократному использованию, сможет заменить несколько сотен одноразовых элементов питания. При этом купить его оказывается дешевле, чем замещаемое им количество даже самых недорогих солевых батареек. Вот, например, каждая из моделей аккумуляторов Panasonic Eneloop и Varta Endless готова стать эквивалентом более двух тысяч последовательно заменяемых щелочных элементов. Действительно, 1,5-вольтовые солевые и алкалиновые батарейки во многих случаях можно без проблем поменять на никель-металлгидридные аккумуляторы (NiMH), выполненные в таком же форм-факторе — АА или ААА.

Напомним, что в ходу оказались обозначения элементов питания вовсе не по европейскому (IEC) или американскому (ANSI) стандартам. Так, щелочной элемент питания LR6 (IEC) или 24A (ANSI) чаще называют просто AA, а свою очередь, LR03 (IEC) или 15A (ANSI) – AAA. Причем в обиходе АА – это «пальчиковая» (диаметр 14,5 мм, высота 50,5 мм), а ААА — «мизинчиковая» (диаметр 10,5 мм, высота 44,5 мм) батарейка.

Но вернемся к вопросу замены одноразовых солевых и щелочных элементов никель-металлгидридными аккумуляторами, которые при всех своих недостатках, в отличие от никель-кадмиевых (NiCd), практически не страдают от «эффекта памяти», уменьшающего емкость, и не наносят такого вреда окружающей среде. Эти довольно неприхотливые источники питания, выпущенные в том числе и под знакомыми «батарейными» брендами Duracell, Energizer, GP, могут использоваться во многих электронных устройствах с разным уровнем энергопотребления. К сожалению, приборы с высоким порогом отключения, например, некоторые фотоаппараты, светодиодные вспышки, электронные весы, детские игрушки и т.п. очень капризны к уровню питающего напряжения и замещение на никель-металлгидридные аккумуляторы могут попросту «не понять». Короче говоря, рабочее напряжение никель-металлгидридного аккумулятора (1,2 В) они воспримут как истощение элемента питания и перестанут работать.

Помимо щелочных гальванических (одноразовых!) элементов встречаются и перезаряжаемые алкалиновые аккумуляторы, также обеспечивающие выходное напряжение 1,5 В. В этом случае надпись Alkaline на корпусе обязательно будет дополнена пояснением — Rechargeable. Особая конструкция корпуса перезаряжаемых марганцево-щелочных элементов RAM (Rechargeable Alkaline Manganese), первое поколение которых появилось еще в 1970-х годах, допускает пару десятков полных перезарядок, причем количество возможных циклов зависит от уровня разряда.

В особо заманчивых предложениях на площадке AliExpress речь сегодня идет о нескольких сотнях, а, например, у алкалиновых аккумуляторов под брендом Okoman вообще до тысячи циклов. Правда, похоже, что посчитано просто количество небольших «доливов» в разряженные менее чем на четверть щелочные элементы питания. Кстати, для их перезаряда необходимо применять специальные или профессиональные устройства. Алкалиновые аккумуляторы отличаются высокой степенью готовности, поскольку продаются уже заряженными, а с учетом низкого саморазряда до первого использования могут храниться довольно долго. Их рекомендуют использовать в устройствах с низким потреблением тока и периодическим характером использования, таких, например, как пульты ДУ для аудио- и видеоаппаратуры, беспроводные телефоны, погодные станции, компьютерные мышки, беспроводные клавиатуры и т. п.

А вот никель-цинковые элементы (NiZn), как часто утверждают их производители, объединяют лучшие свойства никель-металлгидридных и никель-кадмиевых аккумуляторов. Высокое номинальное напряжение (1,6 В), максимальный ресурс до 500 перезарядок и способность отдавать большие разрядные токи делают их хорошим выбором при замене одноразовых щелочных батареек, особенно когда нужны высокая мощность и продолжительность работы, например, в фотоаппаратуре, радиоуправляемых игрушках, электробритвах и т.п. Заметим, что на корпусах этих элементов значение емкости указывается не в миллиампер-часах (mAh), а более честно — в милливатт-часах (mWh), ведь напряжение-то у них выше. Чтобы получить миллиампер-часы, значение в милливатт-часах делится на напряжение (1,6 В). Например, 2 500 мВт*ч – это примерно 1 560 мА*ч.

Для регенерации NiZn-аккумуляторов требуются специальные зарядные устройства. Следует также иметь в виду появление высокого выходного напряжения (1,85-1,9 В) на клеммах сразу после полной зарядки. Отсутствие в составе NiZn-аккумуляторов токсичных веществ (по сравнению, например, c никель-кадмиевыми) предполагает более простой процесс их утилизации. В качестве примеров перезаряжаемых элементов питания с такой «электрохимией» можно привести продукцию под брендами Ansmann, BPI, Melasta, PkCell и российским Robiton.

Заменой одноразовых солевых и щелочных батареек для случая, когда требуется выходное напряжение в 1,5 В, могут также стать литий-ионные (Li-Ion) аккумуляторы, выгодно отличающиеся значительной емкостью и низким саморазрядом. Поскольку номинальное напряжение таких батарей обычно составляет 3,7 В, то, чтобы получить на выходе заветные 1,5 В, конструкцию аккумулятора дополняют встроенным импульсным преобразователем одного уровня постоянного напряжения в другой, более низкий (Step-Down DC/DC Converter). Кроме того, реализуют температурную защиту, а также функции предохранения от пониженного напряжения и короткого замыкания.

Примером базовой микросхемы в данном случае может служить чип LC9200D (выше на фото, справа от него — другие аналогичные решения).

Для зарядки таких аккумуляторов обычно предлагается фирменное устройство, которое подключается буквально к любому USB-порту, поскольку максимальное значение тока не превышает возможности данного интерфейса (500 мА). В качестве примеров здесь можно привести подобные элементы питания под торговыми марками Jugee и Palo.

А вот 1,5-вольтовые литий-ионные аккумуляторы под брендом Kentli существенно отличаются конструктивно – у них для заряда базового элемента питания на 3,7 В используется дополнительный контакт на торце, отделенный от анода (1,5 В) изолирующим кольцом. Разумеется, фирменное зарядное устройство для аккумуляторов АА/ААА получило дугообразные положительные электроды, которые могут соприкасаться только с дополнительными кольцевыми контактными площадками на таких аккумуляторах.

Некоторые производители перезаряжаемых элементов питания пошли еще дальше. В частности, они дополнили конструкцию литий-полимерных аккумуляторов в форм-факторах АА и ААА не только импульсным преобразователем напряжения до 1,5 В, но и схемой управления питанием. Отдельное зарядное устройство в этом случае уже не требуется.

Если на боковой поверхности корпуса типа AAA хватает места только для установки microUSB-розетки, то вот для АА-аккумуляторов используется либо такое же решение, либо вилка USB-разъема (тип А) встраивается прямо в торец корпуса со стороны анода. Так что в последнем случае для соединения с USB-розеткой на источнике тока кабель уже не нужен. Правда, к ней нельзя сразу подключить до четырех аккумуляторов, как в случае использования microUSB-разъема.

У аккумуляторов Blackube в форм-факторе АА размещение разъема microUSB на торце у анода даже запатентовано.

А вот, например, для перезаряжаемых батареек под брендами Fuvaly и Twharf и разъем оказался не нужен. Они вполне обходятся USB-кабелем с магнитными контактами-защелками, ну а на крайний случай дополняются зарядным устройством на 5 В.

Мерам безопасности у выпускаемых элементов питания крупные производители стараются уделять особое внимание. Вот, например, в аккумуляторах ARB-L14-1600U под брендом Fenix, помимо клапанов сброса давления, предусмотрено несколько уровней защиты.

Рассмотренные выше литий-ионные и литий-полимерные аккумуляторы отличаются практически неизменным напряжением (1,5 В) на протяжении всего цикла разряда. Помимо упомянутых брендов, подобную продукцию можно найти под торговыми марками EBL, GTF, Power Etinesan, Sorbo, Znter и т.д.

Вот, например, под российским брендом «Даджет» предлагаются литий-полимерные аккумуляторы на 1,5 В в форм-факторах AA и AAA, емкостью 1200 мА*ч и 400 мА*ч, соответственно, которые обещают до 500 циклов перезарядки. При этом полное время регенерации, которое можно отслеживать по светодиодному индикатору, составляет час-полтора. OEM-производителем аккумуляторов является компания Wenzhou Sorbo Technology (бренд Sorbo).

Надо иметь в виду, что литий-ионные и полимерные аккумуляторы, по сравнению с другими типами перезаряжаемых элементов, трудно назвать дешевыми, а уж дополненные электроникой и встроенными разъемами, тем более.

Так, под сингапурским брендом Rombica в России продаются литий-полимерные аккумуляторы на 1,5 В, выполненные к тому же в стильно оформленных корпусах AA (1300 мА*ч) и AAA (400 мА*ч). Конструкции у них одинаковые – оба корпуса с розетками microUSB на боковой поверхности рядом с анодом, поэтому в комплекте с каждым аккумулятором идет свой кабель microUSB-USB. Получившие имена собственные элементы питания Neo X2 и Neo X3 обещают аж до 3 тысяч циклов перезаряда. Вот и цена на эти аккумуляторы в разы выше, чем, например, на элементы питания «Даджет».

Кстати, покупая импортные аккумуляторы, первым делом стоит посетить сайты российских дилеров, поскольку цены у них иной раз оказываются даже ниже, чем в зарубежных интернет-магазинах.

Итак, можно резюмировать, что одноразовые 1,5-вольтовые солевые и щелочные батарейки в форм-факторах АА и ААА чаще всего без особых проблем можно заменить на никель-металлгидридные аккумуляторы таких же типоразмеров. Но вот в отдельных случаях стоит рассмотреть более дорогие решения на базе никель-цинковых (1,6 В), а также литий-ионных и литий-полимерных аккумуляторов (1,5 В), в том числе с прямой зарядкой от USB-портов. И не забывайте, пожалуйста, об экологии!

Как не надо делать Li-Ion батареи

Статья обновлена: 2020-12-11

Сборка Li-Ion батареи своими руками – задача посильная, но для ее успешного решения нужен ответственный подход и опыт в выполнении электромонтажных работ. Конструкторы-любители при создании аккумуляторных батарей нередко допускают ошибки, которые приводят к ухудшению характеристик, уменьшению срока службы АКБ и другим негативным последствиям. Поэтому с технической точки зрения большинство самодельных литиевых батарей уступает заводским аналогам.

При сборке литиевой АКБ из отдельных ячеек в домашних условиях трудности возникают уже на этапе отбора ячеек с одинаковыми характеристиками. При профессиональном производстве аккумуляторных батарей ячейки тщательно тестируются, и для объединения в одном корпусе отбираются элементы с отличиями в параметрах не больше десятых долей процента.

Конструкторы-любители традиционно собирают АКБ из имеющихся ячеек с заметно отличающимися характеристиками. При эксплуатации таких батарей происходит их разбалансировка и преждевременный износ, несмотря на использование BMS платы. Далее рассмотрим популярные ошибки начинающих мастеров и расскажем, как сделать литий-ионный аккумулятор своими руками без ущерба для качества.

ТОП-5 ошибок при домашней сборке литиевых АКБ

Использование в одной сборке элементов питания с отличающимися параметрами – например, новых и старых, взятых из разобранной батареи ноутбука. Каждую ячейку в дальнейшем нужно балансировать – выравнивать ее рабочие параметры по отношению к другим элементам питания. Чем больше элементов используется в батарее, и чем сильнее отличаются их характеристики, тем выше вероятность выхода части ячеек из строя.
Идея сделать самому литиевую АКБ из аккумуляторов сомнительного качества. Такое решение в лучшем случае приведет к бесполезной трате времени и сил.
Неправильный расчет напряжения и емкости собранной батареи. Напряжение рассчитывается как сумма значений последовательно соединенных ячеек. У Li-Ion аккумуляторов номинальное напряжение составляет 3,7 В, а у ячеек типа LiFePO4 – 3,2 В. Емкость батареи рассчитывается как суммарное значение параллельно соединенных ячеек. В среднем Li-Ion аккумуляторы типоразмера 18650 имеют емкость 2,6–3,5 Ач. Но часто на аккумуляторах указывается ложное значение емкости, поэтому завышенные в несколько раз значения должны вызвать подозрение.
Сборка ячеек по неправильной схеме. Перед тем, как сделать литиевую батарею, нужно продумать оптимальную схему сборки ее элементов. Напряжение батареи обязательно должно соответствовать напряжению электромотора и контроллера. Например, чтобы получить Li-Ion батарею напряжением 24 В, нужно последовательно соединить 6 ячеек типоразмера 18650 (обозначение 6S в схеме). Для получения АКБ на 36 В используется схема 10S, для 48 В – 13S, для 60 В – 16S. Коэффициент возле буквы Р в схеме означает количество параллельно соединенных ячеек и влияет на суммарную емкость батареи. Например, по схеме 10S5P из Li-Ion аккумуляторов формата 18650 можно собрать АКБ напряжением 36 В и емкостью 13–17,5 Ач, в зависимости от емкости используемых элементов.
Пайка Li-Ion аккумуляторов – при нагреве от паяльной станции или паяльника происходит разрушение их структуры и безвозвратная потеря емкости. Кроме ухудшения характеристик ячеек, пайка может навредить защитному клапану – элементу безопасности, находящемуся под «+» контактом. Он выдерживает температуру до 120 °С. Более того – пайка не обеспечивает необходимую надежность соединения при перегреве, а припой уязвим перед воздействиями внешних факторов. Поэтому вместо пайки рекомендуется:

контактная (точечная) сварка литий ионных аккумуляторов своими руками;
использование специальных держателей – холдеров с пластиковым корпусом и предусмотренными контактами для пайки без опасности перегрева ячеек;
применение мощных неодимовых магнитов;
склеивание;
применение жидкого пластика.

Как сделать литиевый аккумулятор своими руками

Перед сборкой Li-Ion батареи нужно выбрать схему соединения ячеек и приготовить все необходимое: элементы питания с одинаковыми параметрами, никелевые полосы для их соединения, аппарат для точечной сварки и т.д. В крайнем случае, можно воспользоваться и пайкой, но обязательно брать низкотемпературный припой и воздействовать на ячейки кратковременно. Паяльник лучше использовать мощный (от 80 Вт), но быстро, чтобы место припоя не успевало нагреться.

Сборка батареи производится по следующему алгоритму:

Устанавливаем ячейки в холдеры – необязательно, но удобно.
Отрезаем никелевые полосы для их соединения.
Соединяем ячейки при помощи точечной сварки в соответствии с выбранной схемой.
Выбираем подходящую по параметрам BMS плату и припаиваем ее к концам батареи согласно схеме.
Устанавливаем индикатор заряда, выключатель индикатора, разъем для подсоединения зарядного устройства или нагрузки.
Помещаем АКБ в корпус.
Тестируем ее работу.

Самостоятельная сборка батареи – увлекательный процесс, но для его успешного выполнения нужны определенные навыки, знания и материалы. При даже частичном их отсутствии лучше не рисковать, а поручить сборку литиевой АКБ с нужными характеристиками профессионалам.

Читайте в нашей предыдущей статье об аккумуляторах для электромобилей – их типах, сроке службы, особенностях подзарядки.

Условные обозначения на электрических принципиальных схемах КамАЗ 5490.

Условные обозначения на электрических принципиальных схемах КамАЗ 5490.

Пример обозначения провода:

W68 0. 70 mm Ч – провод № W68, черный, сечение 0.75 кв.мм.

Опции.

СС – тип кабины:

СС01 – С двумя спальными местами;
СС01 – С одним спальным местом;
СС02 – Без спального места.

GA – Тип Коробки передач:

GA01 – Механическая КП;
GA02 – Механическая КП с автоматическим управлением;
GA04 – Механическая с автоматическим управлением, Traxon.

GB – Ретардер:

GB00 – Нет;
GB01 – Да.

LC – АБС:

LC00 – без электронного управления;
LC01 – ABS;
LC02 – ABS/ASR;
LC03 – ABS/ASR/ESP;
LC04 – EBS.

LN – Расширение функций пневматической системы:

LN 00 – Нет;
LN 01 – Контроль нагрузки на ось, компенсация продавливания шин.

VA – Автопоезд:

VA01 – Одиночный автомобиль;
VA02 – Автомобиль-автопоезд.

VF – Колёсная формула:

VF01 – 4×2;
VF01 – 4×4;
VF03 – 6×2-2;
VF04 – 6×2/2;
VF05 – 6×4;
VF06 – 6×6;
VF07 – 8×4;
VF08 – 8×8.

VN – Назначение:

VN01 – Шасси;
VN02 – Автомобиль с надстройкой;
VN03 – Седельный тягач;
VN09 – Шасси с опасным грузом;
VN10 – Седельный тягач с опасным грузом.

ХР – Передняя подвеска:

ХР01 – Рессорная;
ХР02 – Пневматическая;
ХРОЗ – Независимая.

YP – Задняя подвеска:

YP01 – Рессорная;
YP02 – Пневматическая;
YP03 – Независимая.

Поделиться ссылкой:

Схемы соединения аккумуляторных батарей.. Статьи компании «ООО «Энерджи ГМБХ»

Схемы соединения аккумуляторных батарей АКБ.

Принятые обозначения:

· V – напряжение, В

· C – ёмкость, А/ч

Ёмкость аккумулятора — это тот промежуток времени аккумулятор АКБ сможет обеспечивать питание подключенной к нему нагрузки. Ёмкость аккумулятора измеряют в ампер-часах, а для небольших аккумуляторов – в миллиампер-часах.

1. Последовательное соединение АКБ.

Для последовательного соединения аккумуляторов, к ″плюсу″ электрической схемы подключают положительную клемму первого аккумулятора АКБ, используя перемычку. К его отрицательной клемме подключают положительную клемму второго аккумулятора АКБ и т.д. Отрицательную клемму последнего аккумулятора подключают к ″минусу″ электрической схемы (см. рис. 1).

Рис. 1 Электрическая схема последовательного соединения аккумуляторов.

Рис. 2 Последовательно соединенные аккумуляторы.

Рис. 3 Последовательно соединенные аккумуляторы двойной перемычкой.

Получившаяся при последовательном соединении аккумуляторная батарея имеет ту же емкость, что и у одиночного аккумулятора, а напряжение такой аккумуляторной батареи равно сумме напряжений входящих в нее аккумуляторов. Т.е. если аккумуляторы имеют одинаковые напряжения, то напряжение батареи равно напряжению одного аккумулятора, умноженному на количество аккумуляторов в аккумуляторной батарее (см. рис. 4).

Эквивалентное внутреннее сопротивление последовательно соединенных аккумуляторов равно сумме их внутренних сопротивлений.

Рис. 4 Последовательное соединение 4-х аккумуляторных батарей.

В рассматриваемом примере (рис. 4) четыре аккумуляторных батареи V=12 В, С=100 А/ч при последовательном соединении дают:

· общее напряжение V_Σ = 48 В

· общая ёмкость C_Σ = 100 А/ч.

2. Параллельное соединение АКБ.

При параллельном соединении, аккумуляторы соединяют так, чтобы положительные клеммы всех аккумуляторов были подключены к одной точке электрической схемы (″плюсу″), а отрицательные клеммы всех аккумуляторов были подключены к другой точке схемы (″минусу″) (см. рис. 5).

Рис. 5 Электрическая схема параллельного соединения аккумуляторов

Рис. 6 Параллельно соединенные аккумуляторы.

Получившаяся при параллельном соединении аккумуляторная батарея АКБ имеет то же напряжение, что и у одиночного аккумулятора, а ёмкость такой аккумуляторной батареи равна сумме ёмкостей входящих в нее аккумуляторов. Т.е. если аккумуляторы имеют одинаковые ёмкости, то емкость аккумуляторной батареи равна ёмкости одного аккумулятора, умноженной на количество аккумуляторов в батарее.

В примере (рис. 6) две аккумуляторных батареи V=12 В, С=100 А/ч при параллельном соединении дают:

• общее напряжение V_Σ = 12 В

• общая ёмкость C_Σ = 200 А/ч.

3. Последовательно-параллельное соединение АКБ.

Очень часто возникают ситуации, когда необходимо увеличивать и ёмкость и напряжение. В таком случае используют последовательно-параллельные соединения АКБ.

Рис. 7 Пример последовательно-параллельного соединения АКБ

В рассматриваемом примере (рис. 7) восемь аккумуляторных батарей V=12 В, С=100 А/ч по четыре АКБ соединены последовательно в Цепь А и Цепь В, а Цепь А и Цепь В соединены параллельно, соответственно при такой схеме:

· общее напряжение V_Σ = 48 В

· общая ёмкость C_Σ = 200 А/ч.

Наши специалисты изготавливают перемычки, соединительные провода для аккумуляторов АКБ.

Гост 2.755-87 «ескд. обозначения условные графические в электрических схемах. устройства коммутационные и контактные соединения»

Обозначения выключателей на схемах

Выключатели – самое распространенное устройство в электротехнике, т.к. выполняет главные функции – включения и выключения цепей.

На электросхемах подстанций всегда указываются, какие цепи в нормальном режиме должны быть разомкнуты (резервные), а какие запитаны – основные линии.

Магнитные контакторы имеет схожее с автоматическим выключателем изображение. Ввиду различий принципа действия и более широко функционала имеет соответствующее УГО.

Предохранители конструктивно и технически отличаются от автоматических выключателей. Имеют более широкий спектр применения – чаще используются для электроснабжения промышленных объектов ввиду более высокой надежности и меньшей рыночной стоимости. На однолинейных схемах выполнены в виде прямоугольника с продольной чертой посреди – изображение плавкой вставки.

Обозначение трехполюсного рубильника на однолинейной схеме имеет кардинальные отличия от однополюсных моделей.

На принципиальных электросхемах содержится другая информация и содержат другую элементную базу. Для правильного чтения технической документации необходимо помнит разницу между однолинейной и принципиальной электросхемами: последняя содержит информацию о наличии элементов, без указания их физического расположения.

Нормативная документация

Система УГО была специально разработана, чтобы исключить путаницу и разночтение при работе с документами. Помимо УГО широко применяются буквенно-цифровые обозначения, например, при маркировке радио-, электроэлементов.

Требования к размерам, отображениям, схемам и планам электрооборудования содержатся в следующих нормативных документах ГОСТ:

21.404-85;
21.614-88;
2.755-87;
2.756-76;
2.747-68;
2.709-89;
2.710-81.

Элементная база постоянно подвергается изменению, поэтому в конструкторскую документацию вносятся соответствующие коррективы. Специалисты в области электрики и электроники регулярно отслеживают все нововведения в ГОСТах, остальным же это делать не обязательно. В бытовых условиях достаточно знать, как расшифровывается обозначение основных элементов.

Воспринимающая часть электромеханических устройств (ГОСТ 2.756-76)

Наименование	Обозн.	Наименование
Катушкаэлектромеханического устройства		Катушкаэлектромеханического устройства, имеющего механическуюблокировку
Воспринимающая часть электротеплового реле		Катушкаэлектромеханического устройства, работающего с ускорением при срабатывании
Катушка поляризованного электромеханического устройстваПримечание. Допускается применять следующее обозначение		Катушкаэлектромеханического устройства, работающего с ускорением при срабатывании и отпускании
	Катушкаэлектромеханического устройства, работающего с замедлением при срабатывании
Обмотка максимального тока		Катушкаэлектромеханического устройства, работающего с замедлением при отпускании
Обмотка минимального напряжения		Катушкаэлектромеханического устройства, работающего с замедлением при срабатывании и отпускании

Виды схем в электрике

Для составления и чтения различных схем обычно требуются разные элементы. Типов схем есть много, но в электрике обычно используются:

Функциональные, на которых отображаются основные узлы устройства, без детализации. Внешне выглядит как набор прямоугольников с проложенными между ними связями. Дает общее представление о функционировании объекта.
Принципиальные. Этот тип схем подробный, с указанием каждого элемента, его контактов и связей. Есть принципиальные схемы устройств, есть — электросетей. Принципиальные схемы могут быть однолинейными и полными. На однолинейных изображены только силовые цепи, а управление и контроль прорисованы на отдельном листе. Если электросеть или устройство несложное, все можно разместить на одном листе. Это и будет полная принципиальная схема.
Монтажная. На монтажных схемах присутствуют не только элементы, но и указано их точное расположение. В случае с электросетями (проводкой в доме или квартире) указаны конкретные места расположения светильников, выключателей, розеток и других элементов. Часто тут же проставлены расстояния и номиналы. На монтажных схемах устройств указано расположение деталей на печатной плате, порядок и способ их соединения.

Есть еще много других видов электрических схем, но в домашней практике они не используются. Исключение — трасса прохождения кабелей по участку, подвод электричества к дому. Этот тип документа точно понадобится и будет полезным, но это больше план, чем схема.

5 Правила выполнения схем[править]

5.1 Правила выполнения структурных схемправить

5.1.1 На структурной схеме изображают все основные функциональные части изделия (элементы, устройства и функциональные группы) и основные взаимосвязи между ними.

5.1.2 Функциональные части на схеме изображают в виде прямоугольников или УГО.

5.1.3 Графическое построение схемы должно обеспечивать наилучшее представление о последовательности взаимодействия функциональных частей в изделии.

На линиях взаимосвязей рекомендуется стрелками обозначать направление хода процессов, происходящих в изделии.

5.1.4 На схеме должны быть указаны наименования каждой функциональной части изделия, если для её обозначения применен прямоугольник.

На схеме допускается указывать тип элемента (устройства) и (или) обозначение документа (основного конструкторского документа, стандарта, технических условий), на основании которого этот элемент (устройство) применен.

При изображении функциональных частей в виде прямоугольников наименования, типы и обозначения рекомендуется вписывать внутрь прямоугольников.

5.1.5 При большом количестве функциональных частей допускается взамен наименований, типов и обозначений проставлять порядковые номера справа от изображения или над ним, как правило, сверху вниз в направлении слева направо. В этом случае наименования, типы и обозначения указывают в таблице, помещаемой на поле схемы.

5.2 Правила выполнения функциональных схемправить

5.2.1 На функциональной схеме изображают функциональные части изделия (элементы, устройства и функциональные группы), участвующие в процессе, иллюстрируемом схемой, и связи между этими частями.

5.2.2 Функциональные части и взаимосвязи между ними на схеме изображают в виде УГО, установленных в стандартах ЕСКД. Отдельные функциональные части допускается изображать в виде прямоугольников.

5.2.3 Графическое построение схемы должно давать наиболее наглядное представление о последовательности процессов, иллюстрируемых схемой.

5.2.4 Элементы и устройства изображают на схемах совмещенным или разнесенным способом.

5.2.5 При совмещенном способе составные части элементов или устройств изображают на схеме в непосредственной близости друг к другу.

Рисунок 1

5.2.6 При разнесенном способе составные части элементов и устройств или отдельные элементы устройств изображают на схеме в разных местах таким образом, чтобы отдельные цепи изделия были изображены наиболее наглядно.

Разнесенным способом допускается изображать все и отдельные элементы или устройства.

При выполнении схем рекомендуется пользоваться строчным способом. При этом УГО элементов или их составных частей, входящих в одну цепь, изображают последовательно друг за другом по прямой, а отдельные цепи — рядом, образуя параллельные (горизонтальные или вертикальные) строки.

При выполнении схемы строчным способом допускается нумеровать строки арабскими цифрами (см. ).

5.2.7 При изображении элементов или устройств разнесенным способом допускается на свободном поле схемы помещать УГО элементов или устройств, выполненные совмещенным способом. При этом элементы или устройства, используемые в изделии частично, изображают полностью с указанием использованных и неиспользованных частей или элементов (например, все контакты многоконтактного реле).

Базовые изображения и функциональные признаки

Коммутационные устройства (выключатели, контакторы и т.д.) построены на контактах различной механики. Есть замыкающий, размыкающий, переключающий контакты. Замыкающий контакт в нормальном состоянии разомкнут, при переводе его в рабочее состояние цепь замыкается. Размыкающий контакт в нормальном состоянии замкнут, а при определенных условиях он срабатывает, размыкая цепь.

Виды контактов

Переключающий контакт бывает двух и трех позиционным. В первом случае работает то одна цепь, то другая. Во втором есть нейтральное положение.

Кроме того, контакты могут выполнять разные функции: контактора, разъединителя, выключателя и т.п. Все они также имеют условное обозначение и наносятся на соответствующие контакты. Есть функции, которые выполняют только подвижные контакты. Они приведены на фото ниже.

Функции подвижных контактов

Основные функции могут выполнять только неподвижные контакты.

Функции неподвижных контактов

2 Нормативные ссылки[править]

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:

ГОСТ 2.051—2006 Единая система конструкторской документации. Электронные документы. Общие положения

ГОСТ 2.053—2006 Единая система конструкторской документации. Электронная структура изделия. Общие положения

ГОСТ 2.104—2006 Единая система конструкторской документации. Основные надписи

ГОСТ 2.701—2008 Единая система конструкторской документации. Схемы. Виды и типы. Общие требования к выполнению

ГОСТ 2.709—89 Единая система конструкторской документации. Обозначения условные проводов и контактных соединений электрических элементов, оборудования и участков цепей в электрических схемах

ГОСТ 2.710—81 Единая система конструкторской документации. Обозначения буквенно-цифровые в электрических схемах

ГОСТ 2.721—74 Единая система конструкторской документации. Обозначения условные графические в схемах. Обозначения общего применения

ГОСТ 2.755—87 Единая система конструкторской документации. Обозначения условные графические в электрических схемах. Устройства коммутационные и контактные соединения

Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодно издаваемому информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по соответствующим ежемесячно издаваемым информационным указателям, опубликованным в текущем году. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.

Как изображают выключатели, переключатели, розетки

На некоторые виды этого оборудования утвержденных стандартами изображений нет. Так, без обозначения остались диммеры (светорегуляторы) и кнопочные выключатели.

Зато все другие типы выключателей имеют свои условные обозначения в электрических схемах. Они бывают открытой и скрытой установки, соответственно, групп значков тоже две. Различие — положение черты на изображении клавиши. Чтобы на схеме понимать о каком именно типе выключателя идет речь, это надо помнить.

Есть отдельные обозначения для двухклавишных и трехклавшных выключателей. В документации они называются «сдвоенные» и «строенные» соответственно. Есть отличия и для корпусов с разной степенью защиты. В помещения с нормальными условиями эксплуатации ставят выключатели с IP20, может до IP23. Во влажных комнатах (ванная комната, бассейн) или на улице степень защиты должна быть не ниже IP44. Их изображения отличаются тем, что кружки закрашены. Так что их отличить просто.

Условные обозначения выключателей на чертежах и схемах

Есть отдельные изображения для переключателей. Это выключатели, которые позволяют управлять включением/выключением света из двух точек (есть и из трех, но без стандартных изображений).

В обозначениях розеток и розеточных групп наблюдается та же тенденция: есть одинарные, сдвоенные розетки, есть группы из нескольких штук. Изделия для помещений с нормальными условиями эксплуатации (IP от 20 до 23) имеют неокрашенную середину, для влажных с корпусом повышенной защиты (IP44 и выше) середина тонируется темным цветом.

Условные обозначения в электрических схемах: розетки разного типа установки (открытого, скрытого)

Поняв логику обозначения и запомнив некоторые исходные данные (чем отличается условное изображение розетки открытой и скрытой установки, например), через некоторое время вы уверенно сможете ориентироваться в чертежах и схемах.

Таблица размеров батареи

Не все размеры, указанные в этой таблице, можно найти в продаже. Tenergy предлагает практически любой возможный размер. Просто спроси!

Батареи, стандартизированные IEC (Международной электротехнической комиссией), имеют четкое международное обозначение. Однако использование этого обозначения является добровольным, поэтому оно необязательно присутствует на каждой первичной батарее. Тем не менее, обозначение производителя и напряжение батареи всегда печатаются на корпусе батареи.

Из-за своей популярности многие обозначения, хотя и устарели, были сохранены. Обозначения ANSI (Американский национальный институт стандартов), например официально больше не действительны, как и те, которые указаны в JIS (Японский промышленный стандарт). Бывшая терминология ANSI теперь используется только для обозначений размеров. Например, первоначальное обозначение AA ранее использовалось для угольно-цинковой батареи размера R6 (Mignon) с использованием природного диоксида марганца. Сегодня «AA» часто используется в качестве обозначения размера, независимо от электрохимической системы батареи.

Основные числа, используемые для наиболее распространенных размеров аккумуляторов NiMH и NiCad:

Размер ячейки	Диаметр	Длина	Вес Щелочной	Вес NiCad	Вес NiMH
	мм	мм	грамм	грамм	грамм
AAAA	8,4	40,2	6	10	10
4/3 AAAA	8.4	67		12-13	13
1/4 AAA	10,5	14		2,5–3,5	2,5–4
1/3 AAA	10,5	16		5,5	5,5
1/2 AAA	10,5	22			7
2/3 AAA	10.5	30		6-8	8-9
AAA36	10,5	36			11
4/5 AAA	10,5	37			11
AAA38	10,5	38			11
3/4 AAA	10.5	39,5		12	12
AAA42	10,5	42			12
AAA	10,5	44,5	12	10	13
5/4 AAA	10,5	50		14	15
L-AAA	10.5	50		13	14
4/3 AAA	10,5	67		17	18
5/3 AAA	10,5	67		19	19
LL-AAA	10,5	67		17	18
3/2 AAA	10.5	67		19	20
6/4 AAA	10,5	67		20	20
7/5 AAA	10,5	66,5		15	15
7/4 AAA	10,5	76		19	20–21
7/3 AAA	10.5	80			23
SL AAA	10,5	80			23
1/3 N	11,5	10,8		6	6
N	11,5	28	6,6	8-10	11
4/3 N	11.5	44,5		18	18
Тип ячейки	Диаметр	Длина	Щелочная масса	NiCad Масса	NiMH Масса
1/3 AA	14,2	17,5		6,5	7
1/2 AA	14.2	30		12	15
2/3 AA	14,2	28,7		13-15	13–16
4/5 AA	14,2	43		20	22
AA	14,2	50	24	21	27
AA с плоским верхом	14.2	48	24	21	27
5/4 AA	14,2	64,5			29
L-AA	14,2	65		29	30
4/3 AA	14,2	65,2		30	30
7/5 AA	14.2	70		29	39
1/3 А	17	21
1/2 А	17	25		17	21
2/3 А	17	28,5		18-20	20-23
4/5 А	17	43		26-31	32-35
А	17	50		32	40
4/3 А	17	67		50	55
L-A	17	67		48	53
7/5 А	17	70		44.8	56
жир A	18	50		38	42
4/3 жира A	18	67		56	60
L-жир A	18	67		55	60
Тип ячейки	Диаметр	Длина	Щелочная масса	NiCad Масса	NiMH Масса
1/2 SC	23	26		30
2/3 SC	23	28		25	28
4/5 SC	23	34		38	42
SC (суб-C)	23	43		52	55
RR	23	42.2		50
5/4 Sub C	23	49,5		65-67	70
4/3 SC	23	50		60	66
L-SC	23	50		57	63
1/2 С	26	24		31	34
3/5 С	26	30		40	44
2/3 C	26	31		45	50
С	26	46	65	72	80
5/4 С	26	58		90	100
1/2 D	33	37		81-84	81
2/3 Д	33	43.4		98-105	115
D	33	58	135	105-145	105-160
4/3 Д	33	89		140-190	175 г
3/2 D	33	90,3		195-236	240 г
F	33	91.2		231	255 г
SF (супер F)	41,4	89,1		393	425 г
G	32	105	181
Дж	32	150	272
6	67	172	998
Призматический F3	5.6 x 16,5 x 22 мм				8 г
Призматический F4	5,6 x 16,5 x 31,5 мм				11 г
Призматический F5	5,6 x 16,5 x 35,5 мм				12 г
F6 Призматический	5.6 x 16,5 x 48 мм				18 г
F8 Призматический	5,6 x 16,5 x 66 мм				25 г

Диаметр может варьироваться до 1 мм у разных производителей
Длина также может варьироваться, а также увеличиваться за счет выступающей торцевой крышки.
Указанный вес — это первое, что мы нашли в каталоге такого размера.ВЫ НЕ МОЖЕТЕ СРАВНИТЬ МАССУ РАЗНЫХ ХИМИЧЕСКИХ ВЕЩЕСТВ ИЗ ЭТОЙ ТАБЛИЦЫ. Вес ячейки зависит от многих вещей, зависящих от производителя. Цель столбца веса — дать представление о том, насколько тяжелой будет ячейка. Ваши результаты будут отличаться. Батарейки в комплект не входят.

Руководство по пониманию технических характеристик аккумулятора

Yuasa Number

Каталожные номера аккумуляторов Yuasa

основаны на стандарте BBMS (Британское общество производителей аккумуляторов), который используется и понимается британскими предприятиями вторичного рынка в течение многих лет.

Номер DIN 72310 1988

Используемая для идентификации типов батарей, система номеров деталей DIN (Немецкий промышленный стандарт) традиционно используется в Европе, но теперь она заменена системой номеров ETN.
например 560,49

1-я цифра — напряжение
- 1-2 = батарея 6 В
- 5-7 = аккумулятор 12 В
2-я и 3-я цифры — номинальная мощность
- 560 = 60 Ач при 20-часовом режиме
- 660 = 160 Ач при 20-часовом режиме
4-я и 5-я цифры — уникальный кодовый номер, указывающий на срок службы аккумулятора и характеристики

Номер ETN

ETN (европейский типовой номер) был введен для замены номера DIN во время европеизации стандартов на батареи.ETN представляет собой комбинацию системы нумерации DIN, которая упрощает переход и дает дополнительные технические подробности.

Внедрение системы ETN привело к тому, что за период формального контроля вплоть до 2006 года было выпущено около 2000 номеров деталей, что может привести к дополнительной путанице, если перекрестные ссылки номеров деталей требуются без формальных записей индекса номеров. Контроль над выпуском номеров со стороны Eurobat был прекращен в 2006 году, и впоследствии выпускаемые номера сейчас трудно понять, поскольку официальные централизованные записи не хранятся и не выпускаются.
9-значный ETN предлагает дополнительную информацию к системе нумерации DIN.
например 536 046 030

1-я цифра Напряжение — 1-2 = 6 В Батарея, 5-7 12 В Батарея
2-я и 3-я цифры — номинальная емкость
- 560 = 60 Ач при 20-часовом режиме
- 660 = 160 Ач при 20-часовом режиме
4-я, 5-я и 6-я цифры — Уникальный кодовый номер
- 5-я и 6-я цифры могут иногда относиться к более старой конструкции батареи и оригинальному номеру DIN (4-я и 5-я цифры)
- Уникальный кодовый номер дает подробную информацию об уровне выносливости, уровне производительности при холодном запуске, уровне вибрации, крышке, клеммах и зажимных деталях.
7-я, 8-я и 9-я цифры — Характеристики холодного пуска
- Существует 2 разных рейтинга EN: EN1 и EN2
- Это может вызвать путаницу, поскольку конечному пользователю неясно, какой стандарт используется, особенно с использованием цифровых тестеров проводимости, которые в настоящее время не могут выполнять испытания по обоим стандартам.
- Подробная информация о спецификации, в соответствии с которой поставляется аккумулятор, скрыта в уникальном кодовом номере.

Характеристики холодного пуска (амперы)

Характеристики холодного пуска (CCA) измеряют пусковые характеристики аккумулятора. Проще говоря, чем выше CCA, тем легче будет завести автомобиль.

SAE (J537, июнь 1994 г., американский стандарт)

Это стартовый тест согласно SAE (Общество автомобильных инженеров).Тест показывает, что аккумулятор при температуре –18 ° C будет обеспечивать ток, равный току холодного пуска, в течение 30 секунд при напряжении выше 7,2 вольт (3,6 вольт для аккумулятора на 6 вольт).

Несмотря на конструкцию батареи, приблизительное соотношение SAE и DIN CCA составляет: — SAE = (DIN x 1,5) + 40.
Производительность батареи быстро падает с температурой, поэтому этот тест является хорошей проверкой пусковой способности батареи. С 10-секундным напряжением рейтинга EN и его необходимостью поддерживать от 30 секунд до 7.2 В, тест SAE дает хорошее представление о высокой емкости аккумулятора.

DIN (Немецкий промышленный стандарт при -18 ° C)

Опять же, как и в случае с SAE, тест DIN проводится при -18 ° C. Полностью заряженный аккумулятор разряжается до 6 В номинальным испытательным током. Напряжение должно быть не менее 9,0 В через 30 секунд, а время достижения 6 В должно составлять не менее 150 секунд.

В зависимости от конструкции батареи соотношение DIN и SAE CCA приблизительно равно: — DIN = (SAE — 40) x 0.66.
С появлением современных автомобилей с системой впрыска топлива и необходимостью быстрого запуска стандарт DIN потерял популярность среди производителей автомобилей. Тем не менее, он показывает четкую взаимосвязь с количеством материалов, используемых в батарее, но не с запуском.

IEC (Международная электротехническая комиссия) (IEC 60095-1, ноябрь 2006 г.)

Опять же, испытание IEC проводится при -18 ° C. После периода отдыха до 24 часов после приготовления (согласно п.6.2 стандарта) аккумулятор помещают в охлаждающую камеру с циркуляцией воздуха при температуре -18 ° C +/- 1 ° C до тех пор, пока температура среднего элемента не достигнет -18 ° C +/- 1 ° C. Затем батарея разряжается в соответствии со стандартом, и требуется, чтобы напряжение составляло 7,5 В через 10 секунд и 7,2 В через 30 секунд. Затем батарея выдерживается в течение 20 +/- 1 секунды, после чего батарея разряжается на 60% от первоначального тока и должна соответствовать напряжению 6 В через 40 секунд, в соответствии с таблицей 7 стандарта.Стандарт IEC имеет взаимосвязь между стандартами SAE и IEN1, и для батарей Yuasa значение SAE можно принять равным IEC.

EN (EN50342.1A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.3)

Испытание EN также проводится при -18 ° C. Однако требование EN разделено на два уровня: EN1 и EN2.

EN1 — Напряжение аккумуляторной батареи должно быть 7,5 В через
10 секунд; и после 10 секунд отдыха батарея дополнительно разряжается @ 0,6 x исходный ток и требуется 73 секунды на второй стадии, что дает общий комбинированный период разряда 90 секунд (предположим, что начальный период равен (10 с / 0.6) 16,7 секунды.

EN2 — Первый разряд такой же, как EN1, но второй период разрядки до 6,0 В должен составлять 133 секунды, что дает общее время 150 секунд. Способность разрядного тока соответствовать обоим конструкциям во многом зависит от конструкции батареи и может варьироваться от производителя к производителю и от конструкции к конструкции. Однако, если посмотреть на результаты сравнительного анализа наших конкурентов в Yuasa, соотношение между EN1 и EN2 следующее: —
EN2 = от 0,85% до 0,92% EN1

Из-за этой взаимосвязи мы обычно указываем SAE как наш стандарт, чтобы избежать путаницы.

JIS (D5301: 1999)

Испытание по японскому промышленному стандарту проводится при -15 ° C. Автомобильные аккумуляторы обычно испытываются при токе 150 или 300 А с различным напряжением 10/30 с и требованиями к долговечности до 6 В. Мы полагаем, что для европейских приложений это не дает четкого представления покупателю о возможности запуска батареи и редко демонстрируется и используется на европейском вторичном рынке.

Судовой механизм кривошипа (MCA)

Этот судовой тест проворачивания двигателя основан на требовании SAE CCA, но проводится при более высокой температуре 0 ° C, обычно обозначается на аккумуляторах как CA (ток пуска) или MCA (ток пуска в судостроении), а не CCA (ток холодного пуска).Пусковой ток (CA / MCA) обычно на 25% выше, чем у соответствующей батареи с маркировкой SAE CCA. Рекомендуется проверить это в отношении любых запросов о пусковом токе, связанных с судном.

На мировом рынке существует множество стандартов автомобильных аккумуляторов. Yuasa в настоящее время использует стандарт SAE CCA как норму, что дает четкое и сбалансированное представление о характеристиках проворачивания аккумулятора между пусковыми характеристиками и стартовой выносливостью.

В соответствии с Директивой о маркировке емкости EU1103: 2010 Yuasa использует емкость (20 часов) и EN1 CCA, как указано в стандарте EN50342.1 A1 2011. Обратите внимание, что из-за проблем с алгоритмом в существующих на рынке тестерах импеданса все испытания батарей Yuasa должны проводиться по старому алгоритму SAE (не EN или IEC, поскольку диапазоны все еще указаны для устаревших версий стандарта).

Минуты резервной мощности (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.2)

Резервная емкость — это время в минутах, в течение которого батарея при 25 ° C может выдавать ток 25 А до тех пор, пока напряжение не упадет до 10,50 В (5,25 В для 6-вольтовой батареи).

25 А представляет собой типичную электрическую нагрузку на автомобиль при нормальных условиях работы, поэтому резервная мощность указывает время, в течение которого автомобиль с нормальной электрической нагрузкой будет работать с неисправным генератором или ремнем вентилятора. Это хороший практический тест.

Очевидно, что чем больше электрических аксессуаров вы отключите, тем дальше вы сможете проехать на машине.

Резервная емкость первоначально использовалась для указания емкости аккумулятора в случае отказа системы зарядки (динамо) и оставшегося времени вождения после того, как впервые загорелся индикатор зарядки.С большей надежностью современных систем зарядки транспортных средств прямая полезность резервной емкости для автомобильного пользователя упала, но показывает относительное снижение производительности батареи при увеличении тока разряда.

Емкость в ампер-часах при 20-часовом режиме работы (Ач) (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.1)

Емкость в ампер-часах измеряет общее количество электроэнергии, хранящейся в батарее.

Ампер-час представляет собой количество электричества, когда ток в 1 ампер проходит в течение 1 часа.

Емкость в ампер-часах зависит от скорости разряда аккумулятора; чем медленнее разрядка, тем большее количество электричества выдает аккумулятор.

Емкость в ампер-часах — это количество электричества, которое батарея выдает в течение 20 часов, прежде чем напряжение упадет до 10,50 В. Например, батарея на 60 Ач будет обеспечивать ток 3 А в течение 20 часов.

Размеры — длина (мм)

Это размер самой длинной части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры — ширина (мм)

Это размер самой широкой части батареи, включая прижим, если он установлен.

Размеры — высота (мм)

Это общая высота аккумулятора до верхних частей клемм, если они выступают за крышку.

Масса с кислотой (кг)

Это средний вес поставляемой батареи.

Схема расположения ячеек

Схема расположения элементов

и схемы полярности можно найти на вкладке «Диаграммы» на каждой странице с аккумулятором Yuasa. Кроме того, можно загрузить техническое описание батареи.

Терминал

Информацию о типе клеммы, установленной на батарею, можно найти на вкладке «Технические характеристики», а также на вкладке «Диаграммы».

Характеристики контейнера

Опять же, информацию об удержании контейнеров и других функциях можно найти на «вкладке диаграмм» на каждой странице с аккумулятором Yuasa.

Ручки

Информацию о том, оснащен ли аккумулятор ручками для переноски, также можно найти во вкладке «Технические характеристики».

Торцевое отверстие

В настоящее время в линейке есть несколько аккумуляторов с торцевым отводом воздуха, а не с обычным отводом через отдельные вентиляционные заглушки.

Информацию о том, оборудован ли аккумулятор торцевым отводом воздуха на отрицательном конце, можно найти на вкладке «Технические характеристики».
Батарея оснащена выходом для отвода газа в соответствии с EN60095-2 + EN50342.2 2007, пункт 5.5.3 и рисунок 10, позволяющие удаленно вентилировать аккумулятор.

Индикатор состояния заряда

Умный плавающий шар и призма, установленный на одном элементе батареи, чтобы дать быстрое визуальное представление о состоянии заряда батареи и уровне электролита в батарее. Если возникают проблемы, это следует использовать как совет для поиска дополнительной инженерной поддержки.

Элементы крышки

Указание на конструктивную особенность крышки, которая может зависеть от комплектации автомобиля: —

Блок — Т-образная крышка, обеспечивающая углубление для клемм, а для европейских типов этого достаточно для зажима сверху в соответствии с IEC 60095-2 и EN50342.2 007 п. 5.5.1.
Flat — плоская крышка без выступающих заглушек, которые могут мешать производителю с верхней зажимной рамой.
Заглушки с выступом — Конструкция с выступом заглушки для выпуска воздуха располагается над верхней поверхностью крышки.

Характеристики полу тяги

Это делает аккумулятор подходящим для приложений, в которых есть некоторые велосипедные нагрузки (например, автомобили с гидробортом).

GS Yuasa Автомобильный онлайн-инструмент поиска аккумуляторов

GS Yuasa стремится включить самую последнюю и точную информацию в онлайн-инструмент для поиска аккумуляторов.Мы собираем данные оригинального оборудования и сравниваем эту информацию с аккумуляторами в нашем ассортименте. Затем мы выводим соответствие между оригинальной батареей, установленной производителем транспортного средства, и линейкой аккумуляторов GS Yuasa.

Неизбежно могут быть незначительные различия в CCA и Ah между тем, что было изначально установлено, и батареей в нашем ассортименте. Очень небольшие различия не окажут вредного воздействия на электрическую систему автомобиля.

Банкноты

В течение всего срока службы любой свинцово-кислотной автомобильной аккумуляторной батареи ее емкость будет медленно уменьшаться из-за эффектов старения и использования.По окончании срока службы батареи недостаток емкости и последующее падение напряжения могут вызвать коды электрических ошибок. При установке новой батареи любые коды ошибок, вызванные старой батареей, могут остаться. Когда автомобиль попадает в гараж, можно предположить, что проблема возникла из-за новой батареи. Небольшие различия в ампер-часах между оригинальными и неоригинальными батареями не вызовут подобных проблем с электричеством.

Стандарты аккумуляторов

, такие как EN50342.1, допускают отклонения в фактических Ач и номинальных значениях, указанных на этикетке, для учета отклонений при производстве.Эти различия будут очевидны для оригинальных аккумуляторов, как и для любых вторичных аккумуляторов.

Эквиваленты батарей

, замены и таблицы перекрестных ссылок

Батареи цилиндрические

Цилиндрические батареи — это очень распространенные батареи, которые используются в различных устройствах, от фонариков на цепочке для ключей и устройств дистанционного управления до электроинструментов, велосипедов, скутеров и т. Д.

Они делятся на две группы:

— первичные или неперезаряжаемые батареи и

— вторичные или аккумуляторные батареи .

Обе группы включают несколько химикатов, обеспечивающих различные номинальные напряжения, мощности, сроки хранения и т. Д.

Примечание: никогда не заряжайте первичные батареи. Кроме того, никогда не заряжайте аккумуляторные батареи с помощью зарядного устройства, НЕ предназначенного для использования с химическими веществами, используемыми в данном конкретном аккумуляторе.

Номинальное напряжение первичных элементов составляет 1,5 В независимо от того, являются они углеродно-цинковыми или щелочными батареями. Таким образом, угольно-цинковые и щелочные батареи взаимозаменяемы, просто обратите внимание, что щелочные батареи имеют большую емкость и обычно используются чаще, чем угольно-цинковые батареи.

Первичные литиевые батареи имеют номинальное напряжение 3 В, они легкие и имеют большую емкость. Кроме того, они, как правило, дороже, чем угольно-цинковые и щелочные батареи, и используются в мощных устройствах, таких как фонарики, фотоаппараты и тому подобное.

Номинальное напряжение вторичных ячеек зависит от химического состава. Примечание: никогда не смешивайте элементы разного химического состава в одном аккумуляторном блоке и всегда заряжайте их с помощью подходящего зарядного устройства. Эти батареи маленькие, но содержат много энергии, и при неправильном обращении они могут загореться или даже взорваться!

— Никель-кадмиевые (NiCd) батареи имеют номинальное напряжение 1.2 В, они могут производить безумно большие токи, но их емкость и количество циклов зарядки / разрядки ограничены по сравнению с эквивалентными никель-металлогидридными (NiMH) батареями. Из-за их относительно высокой скорости разряда, эффекта памяти и воздействия кадмия на окружающую среду никель-кадмиевые батареи постепенно прекращаются.

— Никель-металлогидридные (NiMH) батареи отличаются хорошей емкостью, не содержат кадмия и ртути, имеют низкую скорость саморазряда, большое количество циклов зарядки / разрядки, хороший срок хранения и т. Д. При приемлемой цене.

С другой стороны, некоторые никель-металлгидридные батареи оптимизированы для приложений с низким энергопотреблением / большой емкостью, а некоторые оптимизированы для приложений с большим потреблением / низкой (эр) емкостью. Когда слабо разряженная батарея регулярно разряжается большим током, ее срок службы намного короче — в среднем хороший никель-металлгидридный аккумулятор выдерживает 400-500 циклов зарядки / разрядки, но при злоупотреблении высокими токами заряда и разряда он едва может составлять 40-50 циклов. циклы зарядки / разрядки. Даже это довольно оптимистично.

Итак, при замене старых никель-металлгидридных аккумуляторов на новые обязательно проверяйте токи зарядки и разрядки.

Литиевые вторичные батареи

– имеют напряжение от 3,3 до 3,7 В, но чаще всего они обозначаются как батареи 3,6 В или 3,7 В. Эта разница в напряжении является результатом нескольких, часто очень похожих химических составов, которые обеспечивают разное напряжение, но также достигают определенной цели, такой как повышенная безопасность, большая емкость, более высокий ток стока и т. Д.

Для получения дополнительной информации об этих батареях см. Цилиндрические литиевые батареи.

Вот ссылка на общие цилиндрические батареи:

Диаметр x высота	Общие метки	Артикул Ссылка на Amazon
8,0 x 28,2 мм	A27 , 27A, A27BP, G27A, GP27A, L828, MN27	Аккумуляторные эквиваленты A27 Аккумулятор A27
8.3 x 42,5 мм	AAAA , MX2500, Mini, LR8D425, 25A, LR61	AAAA Батарейки, эквиваленты Батарея AAAA
10,3 x 28,5 мм	A23 , 8LR932, 1811A, V23GA, MN21, 8LR23, A23S	A23 Аккумуляторные эквиваленты Аккумулятор A23
10,5 x 44,5 мм	AAA , MN2400, MX2400, Micro, LR03, R03	AAA, эквивалент батарей Батарея AAA
12.0 x 30,2 мм	N , MN9100, LR1, R1, 910A, 910D, HR1, KR1	– Аккумулятор N-Cell
13,0 x 25,2 мм	4SR44 , 4LR44, PX28A, A544, K28A, K28L, V34PX, 28A, 476A, 4A76, 2CR1 / 3N, 2CR11108	4SR44 Аккумуляторные эквиваленты 4SR44 4LR44 Аккумулятор
14,0 x 25,0 мм	1/2 AA , 14250	Батарея 1/2 AA и батарея 14250 14250 Аккумулятор
14.0 x 40,0 мм	4/5 AA , 14430	– 14430 Аккумулятор
14,5 x 50,5 мм	AA , MN1500, MX1500, LR6, R6, 15A, 15D	Батарейки AA, эквивалент Батарейка AA
17,0 x 50,0 мм	А , R23, LR23	Аккумуляторы размера A, эквивалентные Аккумулятор A-Cell
21.5 x 60.0 мм	В , R12, LR12, U10, 336	– Батарея B-Cell
22,2 x 42,9 мм	Суб-C , 332, KR22C429, HR22C429	– Батарея Sub-C
26,2 x 50,0 мм	С , MN1400, MX1400, 343, U11, LR14, R14, 14A, 14D	Клеточные батареи C и 26500 батарей Аккумулятор A-Cell
33.0 x 91.0 мм	F , R25, LR25	– Аккумулятор F-Cell
34,2 x 61,5 мм	D , MN1300, MX1300, LR20, R20, 13A, 13D, тип 373, BA-30	Батарея типа D, эквивалент Аккумулятор D-Cell

Примечание. Партнерские ссылки Amazon открываются в новых окнах, не стесняйтесь проверять их на наличие самых последних предложений и цен.

Литиевые неперезаряжаемые кнопочные / таблеточные батареи 3 В

Литиевые элементы типа «таблетка» / «таблетка» — это в основном первичные (неперезаряжаемые) батареи 3 В. Их отрицательный электрод выполнен из лития, а положительный электрод — из диоксида марганца или монофторида углерода.

Литиевые батареи с диоксидом марганца Маркировка начинается с буквы «C», и обычно их диапазон рабочих температур составляет от -20 ° C (-4 ° F) до 70 ° C (158 ° F). Номинальное напряжение 3,0 В, напряжение отсечки 2.0 В. Типичный пример — аккумулятор CR2032, типовая емкость ~ 225 мАч

Литиевые батареи с монофторидом углерода Этикетки начинаются с буквы «B», и обычно их диапазон рабочих температур составляет от -30 ° C (-22 ° F) до 85 ° C (185 ° F). Номинальное напряжение составляет 2,8 В, а напряжение отсечки — 2,25 В. Типичный пример — аккумулятор BR2032 с типовой емкостью ~ 190 мАч.

Обычно BR #### и CR #### являются сменными батареями — небольшое снижение напряжения батарей BR #### не является проблемой, по крайней мере, не для большинства обычных устройств.Но для устройств, работающих при экстремальных температурах, рекомендуется использовать батареи BR #### вместо батарей CR ####.

В последнее время на рынке появились перезаряжаемые литиевые батарейки типа «таблетка» / «таблетка» . Их наиболее распространенная маркировка — LiR ####, а номинальное напряжение составляет 3,6 или 3,7 вольт. Их емкость намного ниже, чем у неперезаряжаемых батарей CR или BR, но они могут заряжаться и разряжаться много раз (до или даже более 1000 раз).

Например, LiR2032 (или LIR2032, ML2032 и т. Д.) емкость находится в диапазоне 50-80 мАч.

Замена батарей типа CR или BR на LiR должна производиться только в том случае, если устройство работает нормально при питании от 3,6 В (вместо 2,8 или 3,0 В). Эта разница в 0,6 В может вызвать проблемы в работе и даже повредить определенные устройства.

С другой стороны, 1000+ циклов зарядки / разрядки могут сэкономить много денег.

Вот таблица перекрестных ссылок обычных литиевых батарей типа «таблетка» 3 В:

Диаметр x высота	Общие метки	Артикул Ссылка на Amazon
9.5 x 2,7 мм	CR927, DL927	CR927 Эквиваленты батарей CR927 Аккумулятор
10,0 x 2,5 мм	CR1025, DL1025, 5033LC	– CR1025 Аккумулятор
11,5 x 3,0 мм	CR1130, DL1130, BR1130, KL1130, L1130	– CR1130 Аккумулятор
11.6 x 10,8 мм	CR11108, CR1 / 3N, CR-1 / 3N, DL1 / 3N, 2L76	CR1 / 3N Аккумуляторные эквиваленты CR11108 Аккумулятор
12,5 x 1,6 мм	CR1216, DL1216, BR1216, ML1216, ECR1216, 5034LC	CR1216 Эквиваленты батарей CR1216 Батарея
12,5 x 2,0 мм	CR1220, DL1220, SB-T13, 5012LC	CR1220 Эквиваленты батарей CR1220 Аккумулятор
12.5 x 2,5 мм	CR1225, BR1225, DL1225, 5020LC	CR1225 Аккумуляторные эквиваленты CR1225 Аккумулятор
16,0 x 1,6 мм	CR1616, DL1616	CR1616 Эквиваленты батарей CR1616 Батарея
16,0 x 2,0 мм	CR1620, DL1620, 5009LC	CR1620 Эквиваленты батарей CR1620 Батарея
16.0 x 2,5 мм	CR1625	– CR1625 Батарея
16,0 x 3,2 мм	CR1632, DL1632, ECR1632, BR1632, VL1632, ML1632, LiR1632	CR1632 Эквиваленты батарей CR1632 Аккумулятор
20,0 x 1,2 мм	CR2012, SB-T15	– CR2012 Аккумулятор
20.0 x 1,6 мм	CR2016, DL2016, E-CR2016, SB-T11, 5000LC	CR2016 Эквиваленты батарей CR2016 Батарея
20,0 x 2,0 мм	CR2020, BR2020, VL2020	CR2020 Эквиваленты батарей CR2020 Батарея
20,0 x 2,5 мм	CR2025, DL2025, BR2025, LiR2025, E-CR2025, SB-T14, 5003LC	CR2025 Аккумуляторные эквиваленты CR2025 Аккумулятор
20.0 x 3,2 мм	CR2032, DL2032, ECR2032, BR2032, E-CR2032, SB-T51, 5004LC, LiR2032	CR2032 Батареи Эквиваленты CR2032 Аккумулятор
20,0 x 4,0 мм	CR2040	– CR2040 Батарея
23,0 x 2,0 мм	CR2320	– CR2320 Батарея
23.0 x 2,5 мм	CR2325	– CR2325 Батарея
23,0 x 3,0 мм	CR2330, BR2330	– CR2330 Аккумулятор
23,0 x 3,5 мм	CR2335, BR2335	– CR2335 Аккумулятор
23,0 x 5.4 мм	CR2354	– CR2354 Батарея
24,5 x 1,2 мм	CR2412, BR2412, DL2412, ECR2412, KCR2412	CR2412 Эквиваленты батарей CR2412 Аккумулятор
24,5 x 3,0 мм	CR2430, 5011LC, DL2430, BR2430, ML2430, LiR2430	CR2430 Эквиваленты батарей CR2430 Батарея
24.5 x 5,0 мм	CR2450, 5029LC, DL2450, ECR2450, CR2450N, CR-2450, CR2450EL, CR-2450EL	CR2450 Эквиваленты батарей CR2450 Батарея
24,5 x 7,7 мм	CR2477, DL2477, ECR2477, KCR2477, EB-CR2477, BR2477, LiR2477	CR2477 Эквиваленты батарей CR2477 Аккумулятор
30 x 3,2 мм	CR3032, BR3032	– CR3032 Аккумулятор

BU-302: последовательная и параллельная конфигурации батарей

BU-302: Конфигурация батарей в серии и паралело (Español)

Узнайте, как расположить батареи для увеличения напряжения или увеличения емкости.

Батареи достигают желаемого рабочего напряжения за счет последовательного соединения нескольких ячеек; каждая ячейка складывает свой потенциал напряжения, чтобы получить общее напряжение на клеммах. Параллельное соединение обеспечивает более высокую мощность за счет суммирования общего ампер-часа (Ач).

Некоторые блоки могут состоять из комбинации последовательного и параллельного подключения. Аккумуляторы для ноутбуков обычно имеют четыре литий-ионных элемента 3,6 В последовательно для достижения номинального напряжения 14,4 В и два параллельно для увеличения емкости с 2400 мАч до 4800 мАч. Такая конфигурация называется 4s2p, что означает четыре последовательно соединенных ячейки и две параллельно. Изоляционная фольга между ячейками предотвращает электрическое короткое замыкание проводящей металлической оболочкой.

Аккумуляторы большинства типов подходят для последовательного и параллельного подключения.Важно использовать батареи одного типа с одинаковым напряжением и емкостью (Ач) и никогда не смешивать батареи разных производителей и размеров. Более слабая ячейка вызовет дисбаланс. Это особенно важно в последовательной конфигурации, потому что мощность батареи определяется самым слабым звеном в цепи. Аналогия — это цепочка, звенья которой представляют последовательно соединенные элементы батареи (рис. 1).

Рисунок 1: Сравнение аккумулятора с цепью.
Звенья цепи представляют собой элементы, включенные последовательно для увеличения напряжения, удвоение звена означает параллельное соединение для повышения токовой нагрузки.

Слабая ячейка может не сразу выйти из строя, но при нагрузке она истощится быстрее, чем сильные. При зарядке аккумулятор с низким уровнем заряда заполняется раньше, чем с высоким уровнем, потому что его нужно заполнять меньше, и он остается в избыточном заряде дольше, чем другие. При разряде слабая ячейка опорожняется первой, и ее забивают более сильные братья. Ячейки в групповых упаковках должны быть согласованы, особенно при использовании под большими нагрузками. (См. BU-803a: Несоответствие ячеек, балансировка).

Одноэлементные приложения

Одноэлементная конфигурация представляет собой простейший батарейный блок; элемент не требует согласования, и схема защиты на небольшом литий-ионном элементе может быть простой.Типичными примерами являются мобильные телефоны и планшеты с одним литий-ионным аккумулятором 3,60 В. Одноэлементный элемент также используется в настенных часах, в которых обычно используются щелочные элементы на 1,5 В, наручные часы и резервное копирование памяти, большинство из которых являются приложениями с очень низким энергопотреблением.

Номинальное напряжение элемента для никелевой батареи составляет 1,2 В, щелочной — 1,5 В; оксид серебра составляет 1,6 В, а свинцово-кислотный — 2,0 В. Первичные литиевые батареи находятся в диапазоне от 3,0 до 3,9 В. Литий-ионный — 3,6 В; Li-фосфат — 3,2 В, а литий-титанат — 2,4 В.

Литий-марганцевые и другие системы на основе лития часто используют ячейки с напряжением 3.7В и выше. Это связано не столько с химией, сколько с увеличением ватт-часов (Втч), что становится возможным при более высоком напряжении. Аргумент гласит, что низкое внутреннее сопротивление элемента поддерживает высокое напряжение под нагрузкой. Для рабочих целей эти ячейки подходят как кандидаты на 3,6 В. (См. BU-303. Путаница с напряжениями)

Последовательное соединение

В переносном оборудовании, требующем более высоких напряжений, используются аккумуляторные блоки с двумя или более элементами, соединенными последовательно. На рисунке 2 показан аккумулятор с четырьмя 3.Последовательные литий-ионные элементы 6 В, также известные как 4S, для получения номинального напряжения 14,4 В. Для сравнения, свинцово-кислотная цепочка из шести элементов с 2 В на элемент будет генерировать 12 В, а четыре щелочных с 1,5 В на элемент будут давать 6 В.

Рисунок 2: S eries соединение четырех ячеек (4s).
Добавление ячеек в цепочку увеличивает напряжение; емкость остается прежней.
^{Предоставлено Cadex}

Если вам нужно нечетное напряжение, скажем, 9,50 В, подключите последовательно пять свинцово-кислотных, восемь NiMH или NiCd или три Li-ion.Конечное напряжение батареи не обязательно должно быть точным, если оно выше, чем указано в устройстве. Источник питания 12 В может работать вместо 9,50 В. Большинство устройств с батарейным питанием могут выдерживать некоторое перенапряжение; однако необходимо соблюдать напряжение в конце разряда.

Высоковольтные батареи сохраняют малый размер проводника. Аккумуляторные электроинструменты работают от батарей 12 В и 18 В; в моделях высокого класса используются 24 В и 36 В. Большинство электровелосипедов поставляются с литий-ионным аккумулятором 36 В, некоторые — 48 В. Автомобильная промышленность хотела увеличить стартерную батарею с 12 В (14 В) до 36 В, более известную как 42 В, путем последовательного размещения 18 свинцово-кислотных элементов.Логистика замены электрических компонентов и проблемы с дугой на механических переключателях сорвали ход.

Некоторые легкие гибридные автомобили работают на литий-ионном аккумуляторе 48 В и используют преобразование постоянного тока в 12 В для электрической системы. Запуск двигателя часто осуществляется отдельной свинцово-кислотной батареей на 12 В. Ранние гибридные автомобили работали от батареи 148 В; электромобили обычно 450–500 В. Такой аккумулятор требует более 100 последовательно соединенных литий-ионных элементов.

Высоковольтные батареи требуют тщательного согласования ячеек, особенно при работе с большими нагрузками или при работе при низких температурах.Если несколько ячеек соединены в цепочку, вероятность отказа одной ячейки реальна, и это приведет к сбою. Чтобы этого не произошло, твердотельный переключатель в некоторых больших батареях обходит неисправную ячейку, чтобы обеспечить непрерывный ток, хотя и при более низком напряжении в цепочке.

Сопоставление ячеек является проблемой при замене неисправного элемента в устаревшем блоке. Новая ячейка имеет большую емкость, чем другие, что вызывает дисбаланс. Сварная конструкция усложняет ремонт, поэтому аккумуляторные блоки обычно заменяются целиком.

Высоковольтные батареи в электромобилях, полная замена которых невозможна, делят батарею на модули, каждый из которых состоит из определенного количества ячеек. Если одна ячейка выходит из строя, заменяется только затронутый модуль. Небольшой дисбаланс может возникнуть, если новый модуль будет оснащен новыми ячейками. (См. BU-910: Как отремонтировать аккумуляторный блок.)

На рисунке 3 показан аккумуляторный блок, в котором «ячейка 3» выдает только 2,8 В вместо полностью номинальных 3,6 В. При пониженном рабочем напряжении эта батарея достигает точки окончания разряда раньше, чем обычная батарея.Напряжение падает, и устройство выключается с сообщением «Батарея разряжена».

Рисунок 3: S eries соединение с неисправной ячейкой.
Неисправный элемент 3 снижает напряжение и преждевременно отключает оборудование.
^{Предоставлено Cadex}

Батареи в дронах и пультах дистанционного управления для любителей, которым требуется высокий ток нагрузки, часто демонстрируют неожиданное падение напряжения, если одна ячейка в цепочке слаба. Максимальный ток нагружает хрупкие ячейки, что может привести к поломке.Считывание напряжения после заряда не позволяет выявить эту аномалию; проверка баланса ячеек или проверка емкости с помощью анализатора батарей.

Отвод в последовательную цепочку

Существует общепринятая практика подключения к последовательной цепочке свинцово-кислотного массива для получения более низкого напряжения. Для тяжелонагруженного оборудования, работающего от батарейного блока 24 В, может потребоваться источник питания 12 В для вспомогательной работы, и это напряжение удобно доступно в промежуточной точке.

Постукивание не рекомендуется, поскольку оно создает дисбаланс ячеек, так как одна сторона батарейного блока загружена больше, чем другая.Если несоответствие не может быть исправлено с помощью специального зарядного устройства, побочным эффектом является сокращение срока службы батареи. Вот почему:

При зарядке несбалансированной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи с помощью обычного зарядного устройства в недозаряженной части возникает тенденция к сульфатированию, поскольку элементы никогда не получают полного заряда. Секция высокого напряжения батареи, которая не принимает дополнительную нагрузку, имеет тенденцию к перезарядке, что приводит к коррозии и потере воды из-за выделения газов. Обратите внимание, что зарядное устройство, заряжающее всю цепочку, проверяет среднее напряжение и соответственно прекращает заряд.

Постукивание также распространено на литий-ионных и никелевых батареях, и результаты аналогичны свинцово-кислотным: сокращение срока службы. (См. BU-803a: Согласование и балансировка ячеек.) В новых устройствах используется преобразователь постоянного тока в постоянный для обеспечения правильного напряжения. В электрических и гибридных транспортных средствах в качестве альтернативы используется отдельная низковольтная батарея для вспомогательной системы.

Параллельное соединение

Если требуются более высокие токи, а ячейки большего размера недоступны или не соответствуют конструктивным ограничениям, одна или несколько ячеек могут быть подключены параллельно.Большинство химикатов батарей допускают параллельную конфигурацию с небольшими побочными эффектами. На рисунке 4 показаны четыре ячейки, соединенные параллельно в схеме P4. Номинальное напряжение показанного блока остается на уровне 3,60 В, но емкость (Ач) и время работы увеличиваются в четыре раза.

Рисунок 4: Параллельное соединение четырех ячеек (4 контакта).
При использовании параллельных ячеек емкость в Ач и время работы увеличиваются, а напряжение остается неизменным.

^{Предоставлено Cadex}

Ячейка, которая развивает высокое сопротивление или размыкается, менее критична в параллельной цепи, чем в последовательной конфигурации, но выход из строя ячейки снижает общую нагрузочную способность. Это как двигатель, работающий только на трех цилиндрах, а не на всех четырех. С другой стороны, электрическое короткое замыкание является более серьезным, поскольку неисправный элемент забирает энергию из других элементов, вызывая опасность пожара. Большинство так называемых электрических коротких замыканий мягкие и проявляются как повышенный саморазряд.

Полное короткое замыкание может произойти из-за обратной поляризации или роста дендритов. Большие блоки часто включают в себя предохранитель, который отключает неисправный элемент от параллельной цепи в случае короткого замыкания. На рисунке 5 показана параллельная конфигурация с одной неисправной ячейкой.

Рисунок 5: Параллельное соединение / соединение с одной неисправной ячейкой.
Слабый элемент не повлияет на напряжение, но обеспечит малое время работы из-за пониженной емкости.Закороченный элемент может вызвать чрезмерный нагрев и стать причиной возгорания. В более крупных батареях предохранитель предотвращает высокий ток, изолируя элемент.

^{Предоставлено Cadex}

Последовательное / параллельное соединение

Последовательная / параллельная конфигурация, показанная на Рисунке 6, обеспечивает гибкость конструкции и позволяет достичь желаемых значений напряжения и тока со стандартным размером ячейки. Полная мощность — это сумма напряжения, умноженного на ток; аккумулятор 3,6 В (номинал), умноженный на 3400 мАч, дает 12.24Втч. Четыре элемента питания 18650 емкостью 3400 мАч каждый можно подключить последовательно и параллельно, как показано, чтобы получить номинальное напряжение 7,2 В и общую мощность 48,96 Вт-ч. Комбинация с 8 ячейками даст 97,92 Втч, допустимый предел для перевозки на воздушном судне или перевозки без опасных материалов класса 9. (См. BU-704a: Доставка литиевых батарей по воздуху) Тонкий элемент позволяет гибкую конструкцию блока, но необходима схема защиты.

Рисунок 6: S eries / параллельное соединение четырех ячеек (2s2p).
Эта конфигурация обеспечивает максимальную гибкость конструкции. Распараллеливание ячеек помогает в управлении напряжением.

^{Предоставлено Cadex}

Литий-ионный аккумулятор хорошо подходит для последовательной / параллельной конфигурации, но элементы нуждаются в мониторинге, чтобы оставаться в пределах напряжения и тока. Интегральные схемы (ИС) для различных комбинаций ячеек доступны для контроля до 13 литий-ионных ячеек. Для более крупных пакетов требуются специальные схемы, и это относится к аккумуляторным батареям для электронных велосипедов, гибридным автомобилям и Tesla Model 85, которая потребляет более 7000 ячеек 18650, чтобы составить батарею мощностью 90 кВт · ч.

Терминология для описания последовательного и параллельного соединения

В производстве аккумуляторных батарей сначала указывается количество последовательно соединенных элементов, а затем — параллельно. Пример — 2с2п. При использовании литий-ионных аккумуляторов в первую очередь всегда изготавливаются параллельные струны; завершенные параллельные блоки затем помещаются последовательно. Литий-ионная система — это система, основанная на напряжении, которая хорошо подходит для параллельного формирования. Объединение нескольких ячеек в параллель с последующим последовательным добавлением блоков снижает сложность управления напряжением для защиты блока.

Построение последовательностей сначала последовательностей, а затем их параллельное размещение может быть более обычным для никель-кадмиевых аккумуляторов, чтобы удовлетворить механизму химического челнока, который уравновешивает заряд в верхней части заряда. «2с2п» — обычное дело; Были выпущены официальные документы, которые относятся к 2p2s при параллельном соединении последовательной строки.

Устройства безопасности в последовательном и параллельном соединении

Переключатели с положительным температурным коэффициентом (PTC) и устройства прерывания заряда (CID) защищают аккумулятор от перегрузки по току и избыточного давления.Хотя эти защитные устройства рекомендуются для обеспечения безопасности в меньших 2- или 3-элементных батареях с последовательной и параллельной конфигурацией, они часто не используются в более крупных многоэлементных батареях, например, для электроинструментов. PTC и CID работают, как ожидалось, переключая ячейку на чрезмерный ток и внутреннее давление в ячейке; однако завершение работы происходит в каскадном формате. Хотя некоторые ячейки могут рано отключиться, ток нагрузки вызывает избыточный ток на оставшихся ячейках. Такое состояние перегрузки может привести к тепловому разгоне до срабатывания остальных предохранительных устройств.

Некоторые ячейки имеют встроенные PCT и CID; эти защитные устройства также могут быть добавлены задним числом. Инженер-проектировщик должен знать, что любое предохранительное устройство может выйти из строя. Кроме того, PTC вызывает небольшое внутреннее сопротивление, которое снижает ток нагрузки. (См. Также BU-304b: Обеспечение безопасности литий-ионных аккумуляторов)

Простые инструкции по использованию бытовых первичных батарей

Содержите контакты аккумулятора в чистоте. Конфигурация с четырьмя ячейками имеет восемь контактов, и каждый контакт добавляет сопротивление (ячейка к держателю и держатель к следующей ячейке).
Никогда не смешивайте батареи; замените все ячейки, когда они слабые. Общая производительность зависит от самого слабого звена в цепи.
Соблюдайте полярность. Перевернутая ячейка вычитает, а не добавляет к напряжению ячейки.
Извлеките батареи из оборудования, когда оно больше не используется, для предотвращения утечки и коррозии. Это особенно важно для первичных цинк-углеродных элементов.
Не храните незакрепленные элементы в металлическом ящике. Поместите отдельные ячейки в небольшие полиэтиленовые пакеты, чтобы предотвратить короткое замыкание.Не носите в карманах незакрепленные ячейки.
Храните батарейки в недоступном для маленьких детей месте. Ток от батареи может не только вызвать удушье, но и вызвать изъязвление стенки желудка при проглатывании. Батарея также может разорваться и вызвать отравление. (См. BU-703: Проблемы со здоровьем, связанные с батареями.)
Не заряжайте неперезаряжаемые батареи; скопление водорода может привести к взрыву. Выполняйте экспериментальную зарядку только под наблюдением.

Простые инструкции по использованию вторичных аккумуляторов

Соблюдайте полярность при зарядке вторичного элемента.Обратная полярность может вызвать короткое замыкание и создать опасную ситуацию.
Извлеките полностью заряженные аккумуляторы из зарядного устройства. Потребительское зарядное устройство может не подавать правильный постоянный заряд при полной зарядке, что может привести к перегреву элемента.
Заряжайте только при комнатной температуре.

Объяснение, безопасность и уход • LearningRC

Без LiPo аккумуляторов квадрокоптеры и дроны, вероятно, не существовали бы.

Почему?

Потому что никакая другая батарея не обеспечивает столько энергии, так и большое количество тока в такой маленькой упаковке.Это означает: более продолжительное время полета, лучшую маневренность и более быстрый полет. Другими словами, веселее.

Однако существует большая путаница в отношении того, что означают термины, как правильно заряжать литий-полимерные батареи и как быть безопасными при использовании батарей.

В этом руководстве по липо-батареям вы получите:

Подробное объяснение технических характеристик аккумулятора — номинальное напряжение и напряжение отключения, емкость, рейтинг C, внутреннее сопротивление и др.
Как продлить срок службы липоаккумулятора
На что обращать внимание на липо-зарядное устройство
Как использовать липо-зарядное устройство
Почему важна балансировка
Разница между разными типами разъемов аккумулятора
Безопасность и уход за липо-батареями
Словарь общих терминов по липо-батареям

Итак, начнем с характеристик аккумулятора.

Напряжение аккумулятора

Первое, на что обращает внимание большинство людей, выбирая аккумулятор, — это напряжение. Как упоминалось в моей статье о постоянном Kv двигателя, скорость ваших двигателей пропорциональна напряжению, которое вы им подаете, поэтому батареи с более высоким напряжением способны вращать моторы быстрее, чем батареи с более низким напряжением. Напряжение вашей батареи будет определять тип регуляторов скорости и двигателей, которые вам понадобятся.

Напряжение аккумулятора Lipo определяется количеством последовательно соединенных ячеек.Каждая ячейка имеет номинальное напряжение 3,7 В. Разные производители аккумуляторов маркируют свои липо по-разному, но большинство людей обычно называют свои батареи как 1S, 2S, 3S и т. Д.

В следующей таблице напряжений показаны обозначения каждой батареи и соответствующее напряжение.

1S = 1 последовательный элемент x 3,7 В = 3,7 В
2S = 2 элемента последовательно x 3,7 В = 7,4 В
3S = 3 элемента последовательно x 3,7 В = 11,1 В
4S = 4 элемента последовательно x 3,7 В = 14,8 В
5S = 5 последовательных элементов x 3,7 В = 18.5 В
6S = 6 последовательных элементов x 3,7 В = 22,2 В

Вы также можете увидеть липосакции, в которых для обозначения напряжения используется буква «P». Например, 2С1П или 2С2П. Это не так часто встречается с батареями для квадрокоптеров, но вы можете увидеть это с LiPo, предназначенными для других типов радиоуправляемых автомобилей.

«P» обозначает количество параллельно включенных ячеек. 2S1P означает «2 ячейки последовательно и 1 ячейка параллельно». Если на батарее нет буквы «P», предполагается, что она «1P». Так что 2S1P и 2S — это одно и то же.

3S2P означает «3 ячейки последовательно и 2 ячейки параллельно.Эта батарея будет иметь в общей сложности 6 ячеек с 2 параллельными группами ячеек по 3 последовательно соединенных элемента в каждой из этих групп.

Максимальное напряжение и напряжение отключения

Рассмотрим 2 кривые напряжения батареи на рисунке 1. Показаны «идеальная» батарея и «настоящая» батарея. Идеальная батарея была бы способна обеспечивать постоянное напряжение в течение всего времени разряда до полной разрядки.

Рисунок 1 — Кривая разряда LiPo

Настоящие батареи не ведут себя подобным образом.Вместо этого они начинают с более высокого напряжения, а затем их напряжение будет медленно уменьшаться по мере разряда батареи.

Таким образом, в то время как идеальная батарея может иметь напряжение 3,7 В в течение всего времени разряда, фактическая батарея запускается с максимальным напряжением 4,2 В. По мере разряда продолжает уменьшаться.

Насколько он уменьшится? Если вы позволите, он полностью разрядится до нуля вольт.

Однако:

Производители аккумуляторов обычно рекомендуют не разряжать аккумулятор ниже определенного минимального напряжения.Это минимальное напряжение называется напряжением отключения. Многие производители рекомендуют для липосакции напряжение отключения 3,0 В.

На практике это означает, что вы должны установить сигнал напряжения на выше , чем на 3,0 В, чтобы вы могли безопасно приземлиться на квадрокоптер, прежде чем он упадет ниже 3,0 В. Многие люди устанавливают свои будильники на 3,3 В.

Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах или миллиампер-часах. Это дает вам представление об общей энергии, которую может хранить батарея.Как правило, чем выше емкость, тем дольше прослужит ваша батарея.

Используя аналогию с бензобаком, аккумулятор большой емкости имеет большой бензобак, позволяющий хранить много газа.

Лучший способ понять емкость липосомов — это посмотреть, как она измеряется. Общая процедура состоит в том, чтобы взять батарею и выяснить, какой постоянный ток заставляет липо опускаться ниже напряжения отключения батареи ровно за 1 час.

Мощность равна текущему времени, умноженному на 1 час.

Таким образом, аккумулятор емкостью 3000 мАч упадет с полного напряжения до напряжения отключения за 1 час, если вы разрядите аккумулятор при 3000 мА (3 А). 3 ампер х 1 час = 3 ампер-час = 3000 мАч.

Следует отметить одну важную вещь…

Емкость батареи уменьшается с увеличением потребляемого тока. Это означает, что если ваша емкость составляет 3000 мАч при постоянном потреблении тока 3 ампер, то ваша емкость будет меньше 3000 мАч, если вы потребляете постоянные 6 ампер или постоянные 30 ампер.

Я видел много объяснений емкости, которые вам этого не говорят. Вы часто будете видеть, что если емкость вашей батареи составляет 3000 мАч, это означает, что вы можете потреблять 3 А в течение 1 часа, 6 А в течение 30 минут или 30 А в течение 6 минут. В общем, это не так.

Чтобы понять, как ток влияет на емкость, вам нужно посмотреть на кривые разряда липоаккумулятора. В паспортах большинства хороших аккумуляторов указаны разные кривые разряда для разных значений постоянного тока.Например, см. Рисунок 2.

Рисунок 2 — Кривая расхода из таблицы

На этом рисунке показана кривая разряда батареи 1S, 1700 мАч, 35C (подробнее о значении «35C» позже). Каждая линия соответствует разному постоянному току (42,5 A, 47,6 A, 51,0 A и т. Д.). Этот рисунок показывает нам, что для данного напряжения отключения разрядная емкость уменьшается по мере увеличения потребляемого тока.

В этом примере для напряжения отключения 3,0 В емкость при 1,7 А (1С) составляет 1700 мАч, и я бы оценил емкость в 42.5 A (25 C) составляет около 1630 мАч, а емкость при 68,0 A (40 C) составляет около 1460 мАч.

Итак, о емкости нужно помнить две важные вещи:

Емкость показывает величину тока, которую батарея способна обеспечить в течение 1 часа
Если вы разрядите аккумулятор при более высоком токе, чем этот, ваша емкость снизится.

(Обратите внимание, что ампер-час не является мерой энергии. Энергия измеряется в ватт-часах. Если вы предположите, что батарея разряжается при постоянном напряжении, вы можете рассчитать энергию исходя из этого.Однако, как мы узнали в предыдущем разделе, батареи не разряжаются при постоянном напряжении.)

Lipo Battery C Рейтинг

Рейтинг C — полезный рейтинг для аккумуляторов, который позволяет сравнивать аккумуляторы разной емкости. В нашем обсуждении емкости выше я говорил о разряде батареи за 1 час при разряде постоянным током.

Этот ток — ток, необходимый для разрядки аккумулятора за 1 час, — определяется как величина 1С. 2C будет в 2 раза больше тока.Скорость 0,2C будет 1/5 этого тока.

Таким образом, в нашем примере с батареей на 3000 мАч скорость 1С для батареи будет равна току разряда 3 Ампер.

3000 мАч = 3 ампер-час => 3 ампер-час / 1 час = 3 ампер.

Батареям дается максимальный номинальный непрерывный ток и максимальный номинальный ток разряда. Рейтинг продолжительного тока показывает, какой максимальный безопасный ток может разрядить ваша батарея в течение длительных периодов времени. Рейтинг показывает максимальный ток, который ваша батарея может разряжать за короткие периоды времени (10 секунд).

Обе эти оценки даны как оценки C. Например, если у вас есть аккумулятор емкостью 1300 мАч и он рассчитан на непрерывную работу 30 C, то максимальный непрерывный ток составляет 1,3 * 30 = 39 ампер. Та же батарея может иметь номинальную мощность разряда 40 C, что означает, что батарея может безопасно выдавать 1,3 * 40 = 52 А в течение коротких периодов времени.

Насколько точны рейтинги C?

По общему мнению, многие производители не предоставляют очень точных значений C для своих батарей.Это затрудняет сравнение одной батареи с другой.

Внутреннее сопротивление — ESR

Внутреннее сопротивление или эквивалентное последовательное сопротивление (ESR) говорит вам о том, насколько батарея сопротивляется протеканию тока. Это сопротивление создается как ионами в батарее, так и электрическим сопротивлением металлических частей батареи.

Аккумулятор можно смоделировать как идеальный источник напряжения, последовательно с его ESR. Когда вы это сделаете, вы увидите, что вам нужна батарея с низким ESR.Чем ниже, тем лучше.

Срок службы батареи LiPo

По мере того, как вы используете аккумулятор, заряжаете и разряжаете его, его емкость постепенно падает. Так что, если ваша батарея составляет 1300 мАч из коробки, она может упасть до 75% от этого (около 1000 мАч) после 200 циклов зарядки / разрядки. LiPo может длиться от 300 до 500 циклов, в зависимости от того, как за ним ухаживают.

Что делать, чтобы продлить срок службы батареи?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать.

Во-первых, необходимо использовать правильное напряжение заряда .Никогда не заряжайте аккумулятор выше 4,2 В на элемент.

Во-вторых, не разряжает аккумулятор слишком сильно .

В-третьих, никогда не храните аккумулятор полностью заряженным . Рекомендуемое напряжение хранения составляет от 3,8 В до 3,85 В. Большинство зарядных устройств позволяют установить его на зарядку аккумулятора.

В-четвертых, использует балансовую оплату .

Сделайте все это, и вашей батареи хватит на большее количество циклов зарядки / разрядки.

Некоторые люди говорят, что вы должны хранить LiPo в холодильнике (НЕ в морозильной камере), чтобы продлить срок службы батареи.Я лично этого не делаю, но некоторые люди этим клянутся.

Lipo Зарядка аккумулятора

Батареи LiPo

могут перезаряжаться. Вам необходимо купить зарядное устройство, специально предназначенное для LiPo. Причина этого в том, что для зарядки LiPo требуется особый метод (подробнее об этом ниже).

Если вы заряжаете LiPo без специального зарядного устройства, вы можете:

Аккумулятор заряжен не полностью
Сократите срок службы аккумулятора
Что наиболее важно, повредите аккумулятор и создайте угрозу безопасности.Как вы увидите ниже, LiPo могут вызвать пожар, если с ними не обращаться должным образом.

Как зарядить LiPo аккумулятор

В большинстве современных зарядных устройств LiPo используется так называемая балансная зарядка. Если вы помните, каждая батарея состоит из соединенных вместе ячеек. Балансовая зарядка — это просто способ контролировать напряжение на каждой из этих ячеек и заряжать их по отдельности.

Почему?

Потому что каждая ячейка в батарее немного отличается. Когда вы закончите пилотировать свой квадроцикл и вытащите батарею, каждая ячейка в батарее будет иметь немного другое напряжение и немного другую оставшуюся емкость.Таким образом, лучший способ перезарядить эти батареи — заряжать каждую ячейку по отдельности. Зарядные устройства с балансной зарядкой позаботятся об этом автоматически.

Большинство современных зарядных устройств LiPo являются программируемыми и позволяют выбрать тип аккумулятора, напряжение, ток и ряд мер безопасности.

Как выбрать зарядное устройство Lipo

Если у вас еще нет зарядного устройства, убедитесь, что вы выбрали то, которое соответствует вашим потребностям. Вот наиболее важные характеристики, на которые следует обратить внимание при выборе зарядного устройства:

Voltage — Вы увидите множество зарядных устройств с 6S или 8S, чего более чем достаточно для большинства аккумуляторов квадрокоптеров.
Current — Зарядные устройства будут указаны по максимальному току.Как правило, вы должны заряжать свои аккумуляторы током 1С. Так, для аккумулятора емкостью 2200 мАч скорость заряда должна составлять 2,2 А, а для аккумулятора емкостью 1700 мАч скорость заряда должна составлять 1,7 А. На некоторых батареях будет указано, что их можно заряжать более высоким током, чем 1С. Вы должны выбрать зарядное устройство таким образом, чтобы его максимальный ток был выше, чем ток, необходимый для зарядки ваших аккумуляторов.
Power — Зарядные устройства также будут указаны максимальной мощностью.Мощность равна напряжению x току. Таким образом, для зарядки аккумулятора 3S, 1300 мАч, заряжаемого при 1С, потребуется как минимум 3 элемента x 4,2 В x 1,3 А = 16,4 Вт. Обычно я люблю добавлять около 20% к своим требованиям, чтобы убедиться, что у меня есть запас прочности. В данном случае мне нужно зарядное устройство мощностью 20 Вт или более.

Как использовать зарядное устройство LiPo

Все зарядные устройства разные, поэтому все, что я скажу здесь, будет общим. Если у вас есть какие-либо конкретные вопросы о том, как использовать зарядное устройство, лучше прочитать руководство.

НЕ заряжайте вздутый, раздутый, раздутый, проколотый или поврежденный аккумулятор. Ищите порезы или зазубрины на проводах отведений и не используйте их, если вы их обнаружите.
Найдите безопасное место, подальше от легковоспламеняющихся веществ.
Подключите зарядное устройство к основному разъему питания аккумулятора. См. Раздел «Разъемы питания» ниже.
Подключите балансные провода аккумулятора к разъему балансировки на зарядном устройстве.
Поместите аккумулятор в огнеупорный пакет LiPo.Это сумка, которую я использую. Это дешево и хорошая страховка на случай, если что-то пойдет не так.
Подключите зарядное устройство. В зависимости от вашего зарядного устройства вы можете подключить его к стене для питания переменного тока или к другому аккумулятору для питания 12 В.
Установите тип батареи
В некоторых зарядных устройствах вы можете выбирать между балансной зарядкой и небалансовой зарядкой.
Установите ток. Помните, что рекомендуется использовать 1С, если производитель батареи не говорит иначе. Также опасна зарядка слишком большим током.
Установите напряжение — для LiPo оно должно быть не выше 4,2 В / элемент. Все, что выше, опасно. Вы можете обнаружить, что ваша батарея работает дольше, если вы заряжаете только до 4,1 В на элемент. Но у вас будет меньше емкости в вашей батарее, поэтому здесь есть компромисс между временем автономной работы и летными характеристиками.
Начать зарядку
НЕ оставляйте зарядное устройство без присмотра во время зарядки.

Рекомендую купить хорошее зарядное устройство. Не покупайте дешевую.Хорошее зарядное устройство снизит вероятность возгорания и продлит срок службы ваших батарей. SkyRC iMax B6AC v2 — популярное зарядное устройство хорошего качества.

Итак, что же на самом деле делает зарядное устройство LiPo?

В лучших зарядных устройствах используется метод, называемый зарядкой постоянным током-постоянным напряжением (CC-CV).

Зарядка с постоянным напряжением просто подает заданное напряжение (скажем, 4,2 В / элемент) на аккумулятор и продолжает зарядку до тех пор, пока аккумулятор не достигнет желаемого напряжения.

Проблема с зарядкой при постоянном напряжении заключается в том, что когда вы впервые подаете напряжение на аккумулятор, существует большая разница между приложенным напряжением и напряжением аккумулятора.Это вызывает протекание большого тока, который может быть вредным для аккумулятора или опасным.

Зарядка постоянным током исправляет это, устанавливая ток на определенное значение (скажем, 1С), и продолжает зарядку до тех пор, пока аккумулятор не достигнет желаемого напряжения. Это устраняет проблему с высоким током в начале зарядки, с которой сталкивается метод постоянного напряжения.

Однако зарядка постоянным током сталкивается с противоположной проблемой — слишком высоким напряжением ближе к концу заряда. Чтобы поддерживать постоянный ток, протекающий к батарее, напряжение питания должно постоянно увеличиваться, поскольку напряжение батареи продолжает расти.Подача слишком высокого напряжения на аккумулятор может нанести вред аккумулятору или вызвать возгорание.

Решением этих двух проблем является метод зарядки CC-CV, о котором я упоминал выше. Хорошие зарядные устройства начнут зарядку с подачи постоянного тока. Это избавляет от проблемы слишком большого тока вначале. Затем по достижении максимального безопасного напряжения для аккумулятора зарядное устройство переключается на зарядку с постоянным напряжением до тех пор, пока аккумулятор не будет полностью заряжен. Это избавляет от проблемы слишком высокого напряжения в конце цикла зарядки.

Разъемы для аккумуляторов Lipo

Обычно на LiPo батарее есть два типа разъемов: основной разъем питания и разъем балансировки. Существует множество различных типов разъемов, которые различаются по размеру, номинальному току и простоте использования. Некоторые разъемы являются проприетарными и используются только с батареями 1 марки.

Батарея

всегда поставляется с гнездовыми разъемами. Почему? Из соображений безопасности. Если из батареи торчат два штыря, есть вероятность, что они согнутся и закорочены.

Я рекомендую использовать любые разъемы, идущие в комплекте с аккумулятором. Если вы не знаете, что делаете, и у вас для этого нет веской причины, не пытайтесь менять разъем на батарее.

Разъемы питания

XT60 (XT30, XT90)

Штекерные и розеточные разъемы XT60

Тип разъемов «XT» очень популярен для батарей.

XT60 часто используется с квадрокоптерами на 250 кадров (2S, 3S, 4S). Максимальный постоянный ток для XT60 составляет 60 ампер.Вы можете получить тот же стиль, но на один размер меньше (XT30) или на один размер больше (XT90), которые имеют номинальный ток 30 А и 90 А соответственно. Их очень легко припаять из-за изогнутых язычков.

Разъем Deans Ultra

Deans Ultra, иногда называемые просто «коннекторами Deans» или «T», вероятно, не так популярны, как раньше. Они рассчитаны на постоянный ток 50 ампер. Их также сложно паять, потому что у них плоские выступы.

EC3 (или EC5)

Разъем EC3

Тип разъемов EC также довольно популярен. Два самых популярных размера — это EC3 и EC5. EC3 рассчитан на постоянный ток 60 ампер, а EC5 рассчитан на постоянный ток 120 ампер.

JST-RCY

Разъемы JST бывают разных типов. JST-RCY — это красный разъем, который иногда используется с небольшими батареями. Он рассчитан на постоянный ток до 3 ампер. Некоторые очень маленькие квадроциклы будут иметь батарею с разъемом JST-GH.

Разъем	Текущий рейтинг	Размер провода	Вес
XT60	60 ампер	12 AWG — 18 AWG	6 г
XT30	30 ампер	20 AWG — 26 AWG	2 г
XT90	90 ампер	6 AWG — 10 AWG	14 г
Deans Ultra	50 ампер	12 AWG — 18 AWG	4.5 г
EC3	60 ампер	12 AWG — 16 AWG	NA
EC5	120 ампер	8 AWG — 10 AWG	NA
JST-RCY	3 А	22 AWG — 28 AWG	NA

Балансные соединители

Разъемы

Balance имеют разное количество контактов в зависимости от количества ячеек в вашей батарее. JST-XH, вероятно, являются наиболее распространенным типом разъемов для балансировки, но Thunderpower TP) и Hyperion (Polyquest) также имеют свои собственные типы разъемов для балансировки.

Разъемы балансировки JST-XH

JST-XH

Самым популярным разъемом для балансировки является JST-XH. На самом деле существует несколько разных разъемов с разным количеством контактов, в зависимости от количества ячеек в вашей батарее. Существует стандартный способ подключения балансных разъемов JST-XH.

TP (Сила грома) и Поликвест (Гиперион)

Это проприетарные разъемы, которые есть только на аккумуляторах Thunderpower и Hyperion.

Принадлежности

Есть ряд аксессуаров для разъемов, которые мне пригодятся.

Зажимы AB — балансировочные соединители (JST-XH) очень маленькие, и их сложно удержать. Это неизбежно означает, что, когда вы отсоединяете балансировочный разъем от зарядного устройства, вы будете тянуть за провода, а не за корпус разъема. Со временем вы вытащите провода прямо из корпуса. Зажимы AB — это небольшой кусок пластика, который оборачивается вокруг корпуса балансировочного разъема и дает вам более крупную вещь, за которую можно держаться, чтобы вы не повредили свой балансировочный разъем. Они дешевы и избавят вас от головной боли в будущем.
Разрывные кабели — если вы используете круглые разъемы для питания ESC, то вы можете получить разрывные кабели от XT60 до круглого разъема. Очень кстати.
— Если вы используете все разъемы XT60, но получаете одну батарею с разъемом EC3, вы можете получить адаптер. Вы можете получить практически любую комбинацию адаптера.

Безопасность и уход за LiPo аккумулятором

Выполните поиск в Google по запросу «липо-огонь», и вы найдете все виды бойни. В этой статье я пытался подчеркнуть важность безопасности.Основными пунктами безопасности являются:

Не переплачивайте
Не перерасходовать
Никогда не используйте и не заряжайте поврежденную батарею (проколотую, вздутую, треснувшую и т. Д.) Прочтите мою статью о надутых липосакциях.
При зарядке используйте противопожарный мешок из LiPo
Не заряжайте аккумулятор сразу после использования. Подождите не менее 15 минут, чтобы он остыл.
Точно так же не летайте сразу после зарядки аккумулятора. Подождите не менее 15 минут, чтобы он остыл.

Этот совет по безопасности хорош тем, что многие из этих вещей вы в любом случае хотите делать, чтобы продлить срок службы батареи.

Глоссарий: Краткий справочник по терминологии для LiPo аккумуляторов

Вот несколько общих терминов, которые вы можете встретить, узнав о LiPo батареях. Это быстрые определения, которые будут рассмотрены более подробно в этой статье.

Аккумулятор LiPo — особый тип химического состава аккумуляторов, который широко используется в квадрокоптерах и других радиоуправляемых хобби.Батареи Lipo способны обеспечивать высокий ток в течение относительно длительных периодов времени
Первичный / вторичный элемент — Вы можете увидеть элементы батареи, называемые первичными или вторичными элементами. Первичные элементы — это элементы, которые не так легко перезарядить, и их часто выбрасывают после того, как они разрядятся. Вторичные элементы — это элементы, которые легче перезаряжать. Батареи Lipo, которые используются для квадрокоптеров и других хобби RC, сделаны из вторичных элементов.
Cell — все батареи состоят из 1 или ячеек.Клетка — это просто название устройства, которое преобразует химическую энергию в электрическую.
Емкость — Емкость, измеряемая в А-ч (ампер-час) или мАч (миллиампер-час), указывает величину тока, которую аккумулятор может обеспечить в течение 1 часа.
Рейтинг C — рейтинг, который показывает, насколько быстро разряжается батарея относительно ее максимального тока
Серия / Параллельный — Батареи с несколькими элементами можно подключать последовательно или параллельно (или и то, и другое).Последовательное или параллельное размещение ячеек позволяет производителям аккумуляторов увеличивать соответственно напряжение или ток.
DoD — Глубина разряда — это мера того, сколько энергии используется в батарее.
Напряжение холостого хода — напряжение батареи при измерении без нагрузки
Внутреннее сопротивление / Эквивалентное последовательное сопротивление / ESR — измеренное в миллиомах, ESR показывает, насколько батарея внутренне сопротивляется току
Номинальное напряжение — Напряжение, при котором батарея «обычно» работает.Это напряжение указано на этикетках батарей. Номинальное напряжение одноэлементных липо-аккумуляторов составляет 3,7 В.
Напряжение отключения — напряжение, при котором батарея считается разряженной
Энергия — Энергия, измеряемая в Вт-ч (ватт-часах), представляет собой общий объем работы, которую может выполнять аккумулятор.
Срок службы — 1 цикл — это зарядка и разрядка аккумулятора. Срок службы — это общее количество циклов, которое проработает батарея.
Состояние заряда — Число от 0% до 100%.Он сообщает вам, сколько энергии у вас осталось в аккумуляторе до того, как он разрядится.
Energy / Power Density — энергия и удельная мощность говорят вам, сколько энергии или мощности вы получаете из определенного объема материала
Максимальный непрерывный ток разряда — максимальный ток, при котором батарея может непрерывно разряжаться без повреждения батареи
Напряжение заряда — напряжение, при котором аккумулятор должен заряжаться

Заключение

Ну вот и свалка мозгов на LiPo батареях.Надеюсь, это полезный путеводитель в мир липо-аккумуляторов. Можно еще многое сказать, поэтому, если я что-то пропустил или у вас есть вопросы, дайте мне знать в комментариях.

Что нужно знать об аккумуляторах для автофургона

RV Advice

Все, что вам нужно знать об аккумуляторах для автофургонов

Для правильного обслуживания и продления срока службы батарей вашего дома на колесах вам необходимо иметь общее представление о том, что такое батарея и как она работает.Батареи, используемые в жилых автофургонах, представляют собой свинцово-кислотные батареи, что означает, что они имеют несколько последовательно соединенных элементов. Каждая ячейка вырабатывает примерно 2,1 вольт, поэтому 12-вольтовая батарея с шестью последовательно соединенными ячейками дает выходное напряжение 12,6 вольт. Свинцово-кислотные батареи состоят из пластин, свинца и оксида свинца, погруженных в электролит, который на 36 процентов состоит из серной кислоты и на 64 процента из воды. Свинцово-кислотные батареи не производят электричество, они накапливают электричество. Размер свинцовых пластин и количество электролита определяют количество заряда, которое может хранить аккумулятор.

Теперь очень важно, чтобы вы использовали батарею, подходящую для вашего типа приложения. Батарея, используемая для запуска и работы двигателя, называется аккумуляторной батареей шасси или пусковой батареей. Стартеры автомобилей требуют больших пусковых токов на короткие периоды. Пусковые батареи имеют большое количество тонких пластин, чтобы максимально увеличить площадь пластин, контактирующих с электролитом. Это то, что обеспечивает большой ток короткими импульсами. Пусковые батареи рассчитаны на ток холодного пуска (CCA).CCA — это количество ампер, которое батарея может выдавать при 0 градусах по Фаренгейту в течение 30 секунд и не опускаться ниже 7,2 вольт. Пусковые батареи не должны использоваться для приложений с глубоким циклом.

Батарея или батареи, используемые для подачи 12 В на сам жилой домик, обычно называются домашними батареями. Домашние батареи должны быть батареями глубокого разряда, которые предназначены для обеспечения постоянного тока в течение длительного периода. Пусковые батареи и морские батареи не должны использоваться в этом приложении.Истинные аккумуляторы глубокого разряда имеют гораздо более толстые пластины и предназначены для многократной глубокой разрядки и перезарядки. Эти батареи измеряются в ампер-часах (AH), а с недавних пор — в резервной емкости (RC).

Номинальный ток в ампер-часах — это, в основном, количество ампер, которое батарея может выдать за сколько часов до того, как батарея разрядится. Ампер на часы. Другими словами, батарея, которая может выдавать 5 ампер в течение 20 часов, прежде чем она разрядится, будет иметь номинальную мощность 100 ампер-часов 5 ампер X 20 часов = 100 ампер-часов.Эта же батарея может выдавать 20 ампер в течение 5 часов 20 ампер х 5 часов = 100 ампер-часов. Рейтинг резервной емкости (RC) — это количество минут при температуре 80 градусов по Фаренгейту, в течение которых батарея может выдавать 25 ампер до тех пор, пока она не упадет ниже 10,5 вольт. Чтобы вычислить рейтинг ампер-часов, вы можете умножить рейтинг RC на 60 процентов. RC X 60 процентов

Два основных типа конструкции аккумуляторов глубокого цикла — это свинцово-кислотные аккумуляторы с затопленной водой и свинцово-кислотные с регулируемым клапаном. Залитые свинцово-кислотные батареи являются наиболее распространенным типом и бывают двух типов.Возможность обслуживания со съемными крышками, чтобы вы могли осматривать и выполнять техническое обслуживание или не требующий технического обслуживания тип. В батареях VRLA электролит взвешен либо в геле, либо в стекловолоконном мате. В гелевых батареях используется аккумуляторная кислота в виде геля. Они герметичны и поэтому хорошо подходят для морских применений.

Гелевые батареи для жилых автофургонов имеют несколько недостатков. Что наиболее важно, они должны заряжаться медленнее и с меньшим напряжением, чем батареи с заливными элементами.Любая перезарядка может привести к необратимому повреждению элементов. Абсорбированный стеклянный мат, или технология AGM, использует волокнистый мат между пластинами, который на 90 процентов пропитан электролитом. Они дороже стандартных батарей глубокого разряда, но у них есть некоторые преимущества. Их можно заряжать так же, как и стандартные свинцово-кислотные батареи, они не теряют воду, не протекают, практически не требуют обслуживания и их практически невозможно заморозить.

Срок службы аккумуляторов вашего автофургона зависит от вас.То, как они используются, насколько хорошо они обслуживаются, как они разряжаются, как они перезаряжаются и как хранятся, — все это способствует продлению срока службы батарей. Цикл батареи — это одна полная разрядка со 100 процентов до примерно 50 процентов, а затем повторная зарядка до 100 процентов. Одним из важных факторов, влияющих на срок службы батареи, является то, насколько глубоко батарея разряжается каждый раз. Если батарея разряжается до 50 процентов каждый день, она прослужит вдвое дольше, чем если бы она была циклически заряжена до 80 процентов. Помните об этом, принимая во внимание мощность аккумулятора в ампер-часах.Номинал в ампер-часах действительно сокращен вдвое, потому что вы не хотите полностью разряжать аккумулятор перед его зарядкой. Ожидаемый срок службы батареи зависит от того, как быстро разряженная батарея будет заряжена. Чем раньше он зарядится, тем лучше.

Что все это значит для вас? Это зависит от того, как вы используете свой дом на колесах. Если большая часть вашего кемпинга проводится там, где вы подключены к источнику электроэнергии, то ваша главная задача — просто правильно обслуживать батареи глубокого разряда. Но если вам действительно нравится уйти от всего этого и вы занимаетесь серьезным сухим кемпингом, вам понадобится максимальная мощность в ампер-часах, которую вы можете уместить на своем доме на колесах.

Батареи глубокого разряда бывают разных размеров. Некоторые из них обозначены размером группы, например, группы 24, 27 и 31. В основном, чем больше батарея, тем больше ампер-часов вы получаете. В зависимости от ваших потребностей и объема доступного места есть несколько вариантов батарей.

Вы можете использовать одну 12-вольтовую 24-групповую батарею глубокого разряда, обеспечивающую от 70 до 85 Ач.

Вы можете использовать две 12-вольтовые 24 групповые батареи, соединенные параллельно, что обеспечивает мощность от 140 до 170 Ач.Параллельная проводка увеличивает ампер-часы, но не увеличивает напряжение.

Если у вас есть место, вы можете сделать то же, что и многие автофургоны, и переключиться со стандартных 12-вольтовых батарей на две из более крупных 6-вольтовых батарей для гольф-каров. Эти пары 6-вольтовых батарей необходимо соединить последовательно, чтобы получить необходимые 12 вольт, и они обеспечат от 180 до 220 Ач. Последовательное подключение увеличивает напряжение, но не ампер-часы.

Если это все еще не удовлетворяет вашим требованиям, вы можете построить более крупные аккумуляторные батареи, используя четыре 6-вольтовые батареи, соединенные последовательно / параллельно, что даст вам 12-вольтовую емкость и удвоит емкость AH.

Двумя наиболее частыми причинами выхода из строя батареи RV являются недозаряд и перезаряд. Недостаточная зарядка — это результат многократной разрядки аккумуляторов и неполной зарядки между циклами. Если аккумулятор не заряжается, сульфатный материал, который прикрепляется к разряженным частям пластин, начинает затвердевать в кристаллы. Со временем этот сульфат не может быть превращен обратно в активный материал пластины, и аккумулятор разрушается. Это также происходит, когда аккумулятор остается разряженным в течение длительного периода времени.Сульфатирование — причина номер один выхода из строя аккумуляторной батареи. Вторая ведущая причина выхода из строя аккумуляторной батареи — это перезарядка. Перезарядка аккумуляторов приводит к сильной потере воды и коррозии пластин. Хорошая новость заключается в том, что обеих этих проблем можно избежать.

Готовы отправиться в путь на своем доме на колесах? Забронируйте номер в кемпинге KOA сегодня!

Зарезервируйте место для автофургона

Постоянный эксперт по автодомам KOA, Марк Полк и его жена Дон основали RV Education 101 в 1999 году. С тех пор RV Education 101 помогала миллионам владельцев и энтузиастов автодомов обучать тому, как правильно и безопасно использовать и обслуживать свои дома на колесах.Любимое прошлое Марка — это катание на колесах в их 35-футовом автодоме типа A и восстановление старинных домов на колесах, классических автомобилей и грузовиков. Для получения дополнительной информации о том, как легко узнать о RV, посетите RV Education 101. Обязательно ознакомьтесь с их онлайн-курсом обучения RV!

Размеры группы судовых аккумуляторов

| Блог Northeast Battery

Переверните любую случайную батарею, и вы найдете множество цифр и букв, описывающих тип этого продукта. Как будто нетрудно было отличить свинцово-кислотные аккумуляторы от AGM, вы, возможно, встречали описания размеров групп морских аккумуляторов.Не валяйся больше в темноте. Пришло время внимательно изучить эту таблицу размеров батареи, чтобы она имела смысл при следующей покупке.

A Общее описание

Размер группы батарей относится к физическим размерам продукта, включая:

BCI или Battery Council International создали эту таблицу размеров батарей для стандартизации отрасли. Например, выбрав батарею группы 24, вы знаете точный размер, который покупаете. Независимо от производителя батареи размер группы является стандартным значением, которому можно доверять.

BCI пытается свести к минимуму количество изменений в диаграмме, но корректировки могут быть внесены в течение многих лет. Если вы хотите купить новую батарею, проверьте размер группы старой батареи и текущие характеристики.

Ассоциации с ампер-часами

Если вы сравните батарею группы 24 и батарею глубокого разряда группы 27 вместе, вы заметите, что время использования в часах немного выше у продукта группы 27. Это различие в спецификациях сделано производителями намеренно.

В общем, размер группы с большим числом имеет больше ампер-часов, чем более низкие значения. Этот факт приводит к увеличению заряда вашей батареи в течение дня. Вам не придется тащить лодку в док из-за недостаточного количества ампер-часов на батарее.

Выбирая «М»

Наряду с цифрами размера группы вы можете увидеть буквы, напечатанные на вашей батарее. Для морских применений ищите размеры групп с буквой «M». Эти батареи предназначены для использования на гидроциклах.

Хотя вы можете подобрать группу подходящего размера для вашего судна, не используйте батареи без обозначения «M». Внутренняя конструкция в конечном итоге не подойдет для вашей лодки. Батареи быстро разряжаются. Не оставляйте себя в затруднительном положении из-за неподходящего аккумулятора.

Настройка мощности лодки

Вы можете обнаружить, что улучшенная батарея может помочь вам продвинуться на воде. Однако лоток для батареи ограничивает размеры рынка. Вы можете изменить размер батареи, обновив лоток.Обращайте особое внимание на окружающие предметы, чтобы ничто не защемило и не помешало.

Помните, что есть две разные батареи для морских применений, сообщает Bass Pro Shops. Эти продукты включают:

Всегда заменяйте каждую батарею на батарею того же типа. Новая батарея может быть усилена дополнительными ампер-часами, но она имеет те же функции, что и предыдущий продукт.

Учитывая дополнительную мощность

Аккумулятор двойного назначения — отличный способ добавить лодке дополнительную мощность.Этот продукт отличается от стартовой батареи или батареи глубокого цикла на вашей лодке. Этот продукт двойного назначения поддерживает ваши морские аксессуары, так что вы можете снизить нагрузку на другие батареи и снизить затраты на них.

Добавьте эти аксессуары к дополнительной батарее, например:

Эхолоты
Весы рыболовные
Радио

Снимая аксессуары с основных аккумуляторов, вы распределяете их мощность для двигателя и критических операций.

Увеличение срока службы батареи

Каждая имеющаяся у вас батарея глубокого разряда может прослужить долгую жизнь, если вы каждый раз заряжаете ее полностью.Внутренняя конструкция аккумулятора плохо реагирует на короткие всплески напряжения.

Если вы снимаете морской аккумулятор с лодки, сеанс зарядки должен длиться от 14 до 16 часов, сообщает Battery University. Этот период времени позволяет аккумулятору насыщаться электроэнергией, так что снижение заряда в значительной степени предотвращается.

в чём разница и что лучше — Блог АКС

Визуальная разница

Разница между аккумуляторами и батарейками: электрохимическая схема

Отличия между аккумуляторами и батарейками: стоимость

Технические параметры

Утилизация источников питания

Популярные вопросы об аккумуляторах и батарейках

✅ Батарейки какого производителя лучше купить?

✅ Аккумуляторы какого бренда лучше?

✅ Какой срок годности у батареек?

Определение полярности АКБ

от одноразовых к многократно используемым

Как не надо делать Li-Ion батареи

ТОП-5 ошибок при домашней сборке литиевых АКБ

Как сделать литиевый аккумулятор своими руками

Условные обозначения на электрических принципиальных схемах КамАЗ 5490.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Схемы соединения аккумуляторных батарей.. Статьи компании «ООО «Энерджи ГМБХ»

Гост 2.755-87 «ескд. обозначения условные графические в электрических схемах. устройства коммутационные и контактные соединения»

Обозначения выключателей на схемах

Нормативная документация

Воспринимающая часть электромеханических устройств (ГОСТ 2.756-76)

Виды схем в электрике

5 Правила выполнения схем[править]

5.1 Правила выполнения структурных схемправить

5.2 Правила выполнения функциональных схемправить

Базовые изображения и функциональные признаки

2 Нормативные ссылки[править]

Как изображают выключатели, переключатели, розетки

Таблица размеров батареи

Руководство по пониманию технических характеристик аккумулятора

Yuasa Number

Номер DIN 72310 1988

Номер ETN

Характеристики холодного пуска (амперы)

SAE (J537, июнь 1994 г., американский стандарт)

DIN (Немецкий промышленный стандарт при -18 ° C)

IEC (Международная электротехническая комиссия) (IEC 60095-1, ноябрь 2006 г.)

EN (EN50342.1A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.3)

JIS (D5301: 1999)

Судовой механизм кривошипа (MCA)

Минуты резервной мощности (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.2)

Емкость в ампер-часах при 20-часовом режиме работы (Ач) (EN50342.1 A1, ноябрь 2011 г., пункт 5.1)

Рекомендуемая скорость заряда (амперы)

Размеры — длина (мм)

Размеры — ширина (мм)

Размеры — высота (мм)

Масса с кислотой (кг)

Схема расположения ячеек

Терминал

Характеристики контейнера

Ручки

Торцевое отверстие

Индикатор состояния заряда

Элементы крышки

Характеристики полу тяги

GS Yuasa Автомобильный онлайн-инструмент поиска аккумуляторов

, замены и таблицы перекрестных ссылок

Батареи цилиндрические

Литиевые неперезаряжаемые кнопочные / таблеточные батареи 3 В

BU-302: последовательная и параллельная конфигурации батарей

Терминология для описания последовательного и параллельного соединения

Объяснение, безопасность и уход • LearningRC

Напряжение аккумулятора

Максимальное напряжение и напряжение отключения

Емкость аккумулятора

Lipo Battery C Рейтинг

Насколько точны рейтинги C?

Внутреннее сопротивление — ESR

Срок службы батареи LiPo

Lipo Зарядка аккумулятора

Как зарядить LiPo аккумулятор

Как выбрать зарядное устройство Lipo

Как использовать зарядное устройство LiPo

Итак, что же на самом деле делает зарядное устройство LiPo?

Разъемы для аккумуляторов Lipo

Разъемы питания

XT60 (XT30, XT90)

Разъем Deans Ultra