Прокладка кабеля в земле смета: расценка в смете на работу и материалы, виды труб, технология и алгоритм подземной укладки

09. 30 — 20.30

09. 00 — 20.00

‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.856903,30.230861], city: «Санкт-Петербург», adress: «М. Жукова пр., д. 30А («Сезон»)», region: ‘Кировский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08. 00 — 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.858426,30.228498], city: «Санкт-Петербург», adress: «М. Жукова пр., д. 31, к. 1 («О’КЕЙ»)», region: ‘Красносельский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.871685,30. 258708], city: «Санкт-Петербург», adress: «Стачек пр., д. 67, к. 2», region: ‘Кировский’, subway: ‘Автово’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.736911,30.571792], city: «Санкт-Петербург», adress: «Колпино, Трудящихся б-р, д. 12 (ТК «ОКА»)», region: ‘Колпинский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 — 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59. 752643,30.575212], city: «Санкт-Петербург», adress: «Колпино, ул. Финляндская, д. 16-1, лит. А», region: ‘Колпинский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.00 — 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, перерыв: 13.00 — 13.30,  вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.929849,30.433853], city: «Санкт-Петербург», adress: «Заневский пр., д. 65/1 («О’КЕЙ»)», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08. 00 — 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.945779,30.489243], city: «Санкт-Петербург», adress: «Наставников пр., д. 24, к. 1 («Пятерочка»)», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 23.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59. 95689,30.47752], city: «Санкт-Петербург», adress: «Наставников пр., д. 46, к. 2», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.931017,30.409652], city: «Санкт-Петербург», adress: «Новочеркасский пр., д. 37, к.1», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Новочеркасская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 08. 45 — 19.45, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.949334,30.465707], city: «Санкт-Петербург», adress: «Ударников пр., д. 19, к. 1», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Ладожская’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.93481,30.496894], city: «Санкт-Петербург», adress: «Хасанская ул., д. 17, к. 1 («Лента»)», region: ‘Красногвардейский’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.733083,30.085378], city: «Санкт-Петербург», adress: «Красное Село, пр. Ленина, д. 77А», region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 — 19.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, перерыв: 13.00 — 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.844082,30.178675], city: «Санкт-Петербург», adress: «П. Германа ул., д. 2 («О’КЕЙ»)», region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 23.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.851666,30.093589], city: «Санкт-Петербург», adress: «Петергофское ш., д. 98А («Лента»)», region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.806374,30.162314], city: «Санкт-Петербург», adress: «Таллинское ш., д. 159А («Лента»)», region: ‘Красносельский’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.997570948218,29.765941101852], city: «Санкт-Петербург», adress: «Кронштадт, пр. Ленина, д. 13, лит. А», region: ‘Кронштадтcкий’, subway: ‘Чёрная речка’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.00 — 19.00, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 21.00, вс: 10.00 — 21.00
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.19725,29.705337], city: «Санкт-Петербург», adress: «Зеленогорск, пр. Ленина, д. 20а, лит. А», region: ‘Курортный’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, перерыв: 13.00 — 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.864548,30.315554], city: «Санкт-Петербург», adress: «Бассейная ул., д. 27», region: ‘Московский’, subway: ‘Парк Победы’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.45 — 20.45, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.45 — 20.45, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.851304,30.350139], city: «Санкт-Петербург», adress: «Космонавтов пр., д. 45, лит. А («О’КЕЙ»)», region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.832579,30.350741], city: «Санкт-Петербург», adress: «Ленсовета ул., д. 88», region: ‘Московский’, subway: ‘Звёздная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: 10.00 — 19.00‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: 10.00 — 19.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.9302769656,30.3544434305], city: «Санкт-Петербург», adress: «Стремянная ул., д. 21/5, лит. А (вход с ул. Марата)», region: ‘Центральный’, subway: ‘Маяковская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн -сб: 10.00 до 20.45, вс: выходной’, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.833027,30.414054], city: «Санкт-Петербург», adress: «Бухарестская ул., д. 89, лит. А («Перекресток»)», region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.985135166804,30.328152812978], city: «Санкт-Петербург», adress: «Белоостровская ул., д. 6, лит. А («ГУП ТЭК СПб»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Лесная’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — пт: 09.00 -18.00, сб, вс: выходной’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.808061,30.320692], city: «Санкт-Петербург», adress: «Шереметьевская ул., д. 11, лит. А», region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: true, disable: true }, { center: [59.853989,30.305996], city: «Санкт-Петербург», adress: «Новоизмайловский пр., д. 46, к. 1», region: ‘Московский’, subway: ‘Московская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной

‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.859817,30.467715], city: «Санкт-Петербург», adress: «Бабушкина ул., д. 125 («Лента»)», region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Пролетарская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.895502,30.426738], city: «Санкт-Петербург», adress: «О. Берггольц ул., д. 11», region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Елизаровская’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: 10.00 — 19.00‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: 10.00 — 19.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.834564,30.50482], city: «Санкт-Петербург», adress: «Прибрежная ул., д. 11», region: ‘Невский (левый берег)’, subway: ‘Рыбацкое’, line: ‘green-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.909832,30.449535], city: «Санкт-Петербург», adress: «Дальневосточный пр., д. 16 («Лента»)», region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.901008,30.46418], city: «Санкт-Петербург», adress: «Дыбенко ул., д. 13, к. 1», region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.904207,30.476792], city: «Санкт-Петербург», adress: «Дыбенко ул., д. 25, к. 1», region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Улица Дыбенко’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: 10.00 — 18.00
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: 10.00 — 18.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.922995,30.481266], city: «Санкт-Петербург», adress: «Коллонтай ул., д. 28, к. 1», region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.911823,30.469471], city: «Санкт-Петербург», adress: «Подвойского ул., д. 16, к. 1», region: ‘Невский (правый берег)’, subway: ‘Проспект Большевиков’, line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.30 — 19.00, перерыв: 14.30 — 15.00, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.30 — 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.962633,30.291137], city: «Санкт-Петербург», adress: «Б. Зеленина ул., д. 17, лит. А», region: ‘Петроградский’, subway: ‘Чкаловская’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.956665,30.301055], city: «Санкт-Петербург», adress: «Введенская ул., д. 5/13», region: ‘Петроградский’, subway: ‘Горьковская’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: false }, { center: [59.967579,30.305385], city: «Санкт-Петербург», adress: «Ординарная ул., д. 19», region: ‘Петроградский’, subway: ‘Петроградская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 08.45 — 19.45, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.869463,29.828146], city: «Санкт-Петербург», adress: «Петергоф, Гостилицкое ш., д. 58, лит. А», region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Ленинский проспект’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.876436,29.918516], city: «Санкт-Петербург», adress: «Петергоф, ул. Константиновская, д. 8, лит. А», region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Ленинский проспект’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.00 — 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 08.00 — 20.00,  вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, перерыв: 13.00 — 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.86922,29.866632], city: «Санкт-Петербург», adress: «Петергоф, ул. Шахматова, д. 14, к. 1 («Дикси»)», region: ‘Петродворцовый’, subway: ‘Проспект Ветеранов’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘09.00 — 23.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.000025,30.270485], city: «Санкт-Петербург», adress: «Богатырский пр., д. 13А («О’КЕЙ»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: true, disable: true }, { center: [60.003147,30.228246], city: «Санкт-Петербург», adress: «Богатырский пр., д. 42 («О’КЕЙ»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 24.00, без выходных
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘10.00 — 21.00, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.022386,30.293428], city: «Санкт-Петербург», adress: «Вербная ул., д. 21, лит. А («Лента»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Удельная’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 – 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.005392,30.282702], city: «Санкт-Петербург», adress: «Испытателей пр., д. 19, к. 2», region: ‘Приморский’, subway: ‘Пионерская’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: 10.00 — 19.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.006587110358,30.262165912688], city: «Санкт-Петербург», adress: «Комендантский пр., д. 11», region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘ пн — сб: 09.30 — 20.30, перерыв: 13.30 — 14.00, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн- сб: 09.30 — 20.30, вс: 10.00 -19.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.03922,30.239538], city: «Санкт-Петербург», adress: «Парашютная ул., д. 60, лит. А («Лента»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.998661,30.237355], city: «Санкт-Петербург», adress: «Планерная ул., д. 17, лит. А («Лента»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Комендантский проспект’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.984629,30.226046], city: «Санкт-Петербург», adress: «Савушкина ул., д. 112, лит. А («Лента»)», region: ‘Приморский’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.987048403196,30.226258296325], city: «Санкт-Петербург», adress: «Савушкина ул., д. 123, к. 1», region: ‘Приморский’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.724138,30.411898], city: «Санкт-Петербург», adress: «Пушкин, Октябрьский б-р, д. 16, лит. А», region: ‘Пушкинский’, subway: ‘Купчино’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.00 — 18.30, сб, вс: выходной
‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, перерыв: 13.00 — 13.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.829023979965,30.377969354491], city: «Санкт-Петербург», adress: «Балканская пл., д. 5, лит. Я (ТК «Астра»)», region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Купчино’, line: ‘blue-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.869065,30.368563], city: «Санкт-Петербург», adress: «Будапештская ул., д. 11», region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: 10.00 — 18.00‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.00 — 20.00, вс: 10.00 — 18.00
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.849754,30.397974], city: «Санкт-Петербург», adress: «Бухарестская ул., д. 69, лит. А («Лента»)», region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘09.30 — 20.30, без выходных’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.857861,30.38979], city: «Санкт-Петербург», adress: «Славы пр., д. 43/49», region: ‘Фрунзенский’, subway: ‘Международная’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Клиентский зал’, hours: ‘пн — пт: 10.30 — 19.00, обед: 14.30 — 15.00, сб, вс: выходной

‘, }, { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной
‘ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.15 — 20.15, вс: выходной’ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.944143,30.361988], city: «Санкт-Петербург», adress: «Кирочная ул., д. 30», region: ‘Центральный’, subway: ‘Чернышевская’, line: ‘red-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: выходной’ }, { name: ‘Центр приема платежей’, hours: ‘пн — сб: 09.30 — 20.30, вс: выходной
‘ } ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [59.475839,33.85647], city: «Бокситогорск», adress: «Бокситогорск, ул. Красных Cледопытов, д. 4, лит. А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.474125,33.844325], city: «Бокситогорск», adress: «Бокситогорск, ул. Советская, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.962709,34.027392], city: «Важины», adress: «Важины, ул. Школьная, д. 6″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.443304,29.479788], city: «Волосово», adress: «Волосово, пр. Вингиссара, д.17А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.450326,29.486669], city: «Волосово», adress: «Волосово, пр. Вингиссара, д. 89″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.898887,32.349322], city: «Волхов», adress: «Волхов, ул. Александра Лукьянова, д. 4, лит. А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.903828,32.355807], city: «Волхов», adress: «Волхов, ул. Волгоградская, д. 1, к. А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.027782,30.619912], city: «Всеволожск», adress: «Всеволожск, ш. Дорога жизни, д. 12 («Лента»)», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: true, ear: true, stick: true, disable: true }, { center: [60.020876,30.644364], city: «Всеволожск», adress: «Всеволожск, ул. Заводская, д. 8″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.019666,30.649502], city: «Всеволожск», adress: «Всеволожск, Октябрьский пр., д. 89″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.711266,28.747248], city: «Выборг», adress: «Выборг, ул. Димитрова, д. 4″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.715703,28.74873], city: «Выборг», adress: «Выборг, ул. Железнодорожная, д. 2 «, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.714475,28.730521], city: «Выборг», adress: «Выборг, ул. Северный Вал, д. 3″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.408714,30.349375], city: «Вырица», adress: «Вырица, ул. Жертв Революции, д. 25″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.559398,30.127177], city: «Гатчина», adress: «Гатчина, ул. Карла Маркса, д. 18А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.548281,30.096778], city: «Гатчина», adress: «Гатчина, ул. Старая дорога, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.558349,30.127887], city: «Гатчина», adress: «Гатчина, ул. Чкалова, д. 23″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.500474,34.657767], city: «Ефимовский», adress: «Ефимовский, 1 микрорайон, д. 11а», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.375702,28.221895], city: «Ивангород», adress: «Ивангород, Кингисеппское ш., д. 7А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.371805,28.607829], city: «Кингисепп», adress: «Кингисепп, ул. Воровского, д. 3″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.366569,28.618968], city: «Кингисепп», adress: «Кингисепп, ул. М. Гражданская, д. 4″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.44464,32.024985], city: «Кириши», adress: «Кириши, пр. Героев, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.454337,32.023574], city: «Кириши», adress: «Кириши, ул. Комсомольская, д. 3 «, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.448739,32.016747], city: «Кириши», adress: «Кириши, пр. Ленина 26, лит. А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.884451,30.992776], city: «Кировск», adress: «Кировск, б-р Партизанской Славы, д. 5″, region: », subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.888749,30.999836], city: «Кировск», adress: «Кировск, ул Северная, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.884266,30.989353], city: «Кировск», adress: «Кировск, ул. Энергетиков, д. 6″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.619989,30.390258], city: «Коммунар», adress: «Коммунар, ул. Гатчинская, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.628316,30.400283], city: «Коммунар», adress: «Коммунар, ул. Ижорская, д. 24″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.125216,29.876888], city: «Кузнечное», adress: «Кузнечное, ул. Молодежная, д. 10, лит. А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘08.00 — 20.00, без выходных
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.735554,33.554744], city: «Лодейное Поле», adress: «Лодейное Поле, ул. Карла Маркса, д. 27″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.738554,33.538853], city: «Лодейное Поле», adress: «Лодейное Поле, ул. Ульяновская, д. 15, к. 1″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.915089,29.771327], city: «Ломоносов», adress: «Ломоносов, Дворцовый пр., д. 22а», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.738229,29.845187], city: «Луга», adress: «Луга, Железнодорожная ул., д. 2/6″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.736183,29.861689], city: «Луга», adress: «Луга, пр. Комсомольский, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [58.738696,29.851942], city: «Луга», adress: «Луга, ул. Тоси Петровой, д. 12″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.064358,30.457973], city: «Мурино», adress: «Мурино, ул. Шоссе Лаврики, д. 85″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.914625,34.067251], city: «Никольский», adress: «Никольский, пр. Речного Флота, д. 19а», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.114531,32.322147], city: «Новая Ладога», adress: «Новая Ладога, ул. Луначарского, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.774593,30.794338], city: «Отрадное», adress: «Отрадное, ул. Заводская, д. 11″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.769868,30.796341], city: «Отрадное», adress: «Отрадное, ул. Лесная, д. 1″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.515592,34.178085], city: «Пикалево», adress: «Пикалево, ул. Заводская, д. 11 А», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.916772,34.158259], city: «Подпорожье», adress: «Подпорожье, ул. Комсомольская, д. 1а», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru

‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.038907,30.147003], city: «Приозерск», adress: «Приозерск, ул. Калинина, д. 51″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.255908,29.61078], city: «Рощино», adress: «Рощино, ул. Советская, д. 57″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [61.106737,28.863382], city: «Светогорск», adress: «Светогорск, ул. Победы, д. 28″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.147804,30.215571], city: «Сертолово», adress: «Сертолово, Парковый проезд, д. 2, к. 1″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.146048,30.207962], city: «Сертолово», adress: «Сертолово, ул. Школьная, д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.086057,29.955841], city: «Санкт-Петербург», adress: «Сестрорецк, ул. Токарева, д. 1», region: ‘Курортный’, subway: ‘Старая Деревня’, line: ‘violet-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.121786,28.08342], city: «Сланцы», adress: «Сланцы, ул. Грибоедова, д. 1″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.116617,28.087705], city: «Сланцы», adress: «Сланцы, ул. Кирова, д. 39″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.117592,28.086555], city: «Сланцы», adress: «Сланцы, ул. Ленина, д. 10″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.531042,28.669687], city: «Советский», adress: «Советский, ул. Школьная, д. 27″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [60.558316,30.221985], city: «Сосново», adress: «Сосново, ул. Механизаторов, д. 11″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.902758,29.101876], city: «Сосновый Бор», adress: «Сосновый Бор, ул. Петра Великого, д. 9″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.730116,30.615187], city: «п. Тельмана», adress: «п. Тельмана, д. 2Б («Лента»)», region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘круглосуточно
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: true, allDay: true, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.645078,33.563233], city: «Тихвин», adress: «Тихвин, 1а микрорайон, д. 37″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.644541,33.508274], city: «Тихвин», adress: «Тихвин, ул. Советская, д. 41″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.644859,33.545347], city: «Тихвин», adress: «Тихвин, 1 микрорайон., д. 2″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.540299,30.863813], city: «Тосно», adress: «Тосно, ш. Барыбина, д. 16″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе ООО «РКС-Энерго». Актуальный режим работы офиса на сайте rks-energo.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.547013,30.864595], city: «Тосно», adress: «Тосно, пр. Ленина, д. 19″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru’ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.537885,30.851758], city: «Тосно», adress: «Тосно, ул. Энергетиков, д. 7″, region: ‘Другой город’, subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘ Терминал установлен в клиентском офисе АО «ПСК». Актуальный режим работы офиса на сайте pesc.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, { center: [59.945752,31.034215], city: «Шлиссельбург», adress: «Шлиссельбург, ул. Жука, д. 3″, region: », subway: », line: ‘orange-line’, items: [ { name: ‘Платежный терминал’, hours: ‘Терминал установлен в клиентском офисе АО «ЕИРЦ ЛО». Актуальный режим работы офиса на сайте epd47.ru
‘ }, ], visaTerminal: false, visaCenter: false, allWeek: false, allDay: false, eye: false, ear: false, stick: false, disable: false }, ]

Фильтр

РайонВсе районыАдмиралтейскийВасилеостровскийВыборгскийКалининскийКировскийКолпинскийКрасногвардейскийКрасносельскийКронштадтcкийКурортныйМосковскийНевский (левый берег)Невский (правый берег)ПетроградскийПетродворцовыйПриморскийПушкинскийФрунзенскийЦентральныйСтанция метроВсе станцииАвтовоАкадемическаяБалтийскаяВасилеостровскаяГорьковскаяГражданский проспектЕлизаровскаяЗвёзднаяКомендантский проспектКупчиноЛадожскаяЛенинский проспектЛеснаяМаяковскаяМеждународнаяМосковскаяНарвскаяНовочеркасскаяПарк ПобедыПетроградскаяПионерскаяПлощадь ЛенинаПлощадь МужестваПриморскаяПролетарскаяПроспект БольшевиковПроспект ВетерановПроспект ПросвещенияРыбацкоеСенная площадьСтарая ДеревняТехнологический институтУдельнаяУлица ДыбенкоЧёрная речкаЧернышевскаяЧкаловскаяНаселенный пунктВсе населенные пунктыСанкт-ПетербургБокситогорскВажиныВолосовоВолховВсеволожскВыборгВырицаГатчинаЕфимовскийИвангородКингисеппКиришиКировскКоммунарКузнечноеЛодейное ПолеЛомоносовЛугаМуриноНикольскийНовая ЛадогаОтрадноеПикалевоПодпорожьеПриозерскРощиноСветогорскСертоловоСланцыСоветскийСосновоСосновый Борп. ТельманаТихвинТосноШлиссельбург

На карте

Списком

Монтаж кабеля: стоимость работ прокладки электрики

Как оценить количество проводов, необходимых для ремонта среднего дома | Руководства по дому

Крис Дезил Обновлено 1 сентября 2015 г.

Что касается проводки, то среднего дома не существует. Каждый дом не только разной формы и размера, но и имеет разные электрические потребности. Чтобы получить реалистичную оценку количества электрического кабеля, который потребуется вашему проекту, вам понадобится план этажа и / или базовая электрическая схема.От точности сметы зависит точность плана этажа.

Важность электрической схемы

Все электрические цепи в типичном доме берут начало от главной панели, которая обычно находится на первом этаже в точке, где электричество падает от линий электропередач. Электрическая схема отображает информацию о каждой цепи, включая каждый осветительный прибор или розетку, которые находятся на ней, и, что наиболее важно для целей оценки, расположение последнего устройства.Расстояние от панели до последнего устройства приблизительно определяет количество проводов, необходимое для этой цепи. Провод, возможно, придется пройти по окольному маршруту, чтобы добраться до всех устройств на нем, но для целей оценки вы можете предположить, что он следует по наиболее прямому маршруту.

О калибре проводов

Жилые цепи в Северной Америке имеют напряжение 120 или 240 В. При оценке потребности в проводах необходимо различать их, поскольку для них требуются провода разного калибра.Более того, для обслуживания плиты на 240 В вам может потребоваться провод другого калибра, чем для водонагревателя, а для цепей на 15 А и 120 В требуется провод более легкого калибра, чем для цепей на 20 А. При изучении принципиальной схемы обратите внимание на напряжение и силу тока каждой цепи, чтобы вы могли составить список, сколько проводов каждого калибра вам нужно, но зарезервируйте установку на 240 В для профессионального электрика. Вы можете последовать советам некоторых строителей и используйте провод 12-го калибра для всех цепей на 120 В. Это упрощает установку и гарантирует, что все ваши схемы соответствуют коду, хотя это немного дороже.

Добавляем все

Теперь, когда у вас есть электрическая схема, соответствующие измерения расстояния до вашего дома и информация о калибре провода, необходимом для каждой цепи, у вас есть все необходимое для оценки проводки. Определите длину каждой цепи, используя план этажа вашего дома, и добавьте эту длину ко всем остальным длинам для этого калибра провода. Добавьте к окончательному суммированию 10-процентный избыток, чтобы учесть повороты, изгибы и откаты. Вы покупаете проволоку в рулонах, поэтому в целях безопасности всегда округляйте до следующего по величине количества рулонов.Например, если ваши расчеты показывают, что вам нужно 7 1/4 50-футовых рулонов, купите восемь из них.

Требуется специальный провод

Кабель на 240 В большой толщины — не единственный специальный провод, который вам понадобится. Если вы планируете установить трехпозиционные переключатели света, то есть систему, в которой два переключателя управляют одним и тем же осветительным прибором или вентилятором, вам понадобится трехжильный провод 12 калибра с дополнительным горячим проводом. Если вы планируете установить наружное освещение, вам понадобится провод наружного качества, который можно проложить под землей. Составьте дополнительный список этих специальных кабелей, чтобы быть уверенным, что они будут у вас под рукой, когда они вам понадобятся.Если вы не уверены, какой тип провода вам нужен для конкретного применения, проконсультируйтесь с электриком. Вы же не хотите устанавливать схему с нестандартным проводом, который не выдерживает нагрузки без перегрева.

Ссылки

Писатель Биография

Крис Дезил имеет степень бакалавра физики и степень магистра гуманитарных наук. Помимо постоянного интереса к популярной науке, Дезиэль с 1975 года занимается строительством и дизайном домов. В качестве ландшафтного дизайнера он помог основать две садовые компании.

Прокладка подземных кабелей | electricaleasy.com

Прямая прокладка подземных кабелей

Порядок укладки

• Вырывается траншея глубиной около 1,5 метра и шириной 45 см.
• Затем траншею засыпают слоем мелкого песка толщиной 10 см.
• Кабель проложен над песчаной подушкой. Песок защищает кабель от влаги из земли.
• Затем проложенный кабель снова засыпают слоем песка толщиной около 10 см.
• Если в одной траншее необходимо проложить несколько кабелей, расстояние по горизонтали или вертикали составляет около 30 см, чтобы уменьшить эффект взаимного нагрева. Расстояние между кабелями также гарантирует, что неисправность одного кабеля не повредит соседний кабель.
• Затем траншея засыпается кирпичами и землей для защиты кабеля от механических повреждений.

Преимущества

• Проще и дешевле, чем два других метода
• Тепло, выделяемое в кабелях, легко рассеивается в земле.

Недостатки

• Чтобы проложить новые кабели для удовлетворения повышенных требований к нагрузке, необходимо провести совершенно новую выемку грунта, стоимость которой равна стоимости новой прокладки.
• Переделать кабельную сеть непросто.
• Стоимость обслуживания выше.
• Определить место неисправности сложно.
• Этот метод нельзя использовать в густонаселенных районах, таких как мегаполисы, где земляные работы обходятся слишком дорого.

Система проката

Преимущества

• Ремонт, дополнения или изменения в кабельной сети могут быть легко выполнены из колодцев без повторной раскопки.
• В этом методе, поскольку кабели не нужно бронировать, процедура соединения кабелей упрощается.
• Стоимость обслуживания значительно ниже.
• Меньше шансов возникновения неисправности из-за сильной механической защиты, обеспечиваемой системой.

Недостатки

• Начальная стоимость очень высока.
• Из-за неблагоприятных условий для отвода тепла снижается допустимая нагрузка на кабели.

Твердая система

Отчет по исследованию коммуникаций в сельских межгосударственных коридорах для штатов — Оценка затрат

3.0 Оценка затрат

3.1 Стоимость строительства

В Белой книге о предварительном выравнивании магистрали (см. Приложение A) представлен пример сметы затрат на установку кабеля 48-SMFO вдоль коридоров I-90 и I-20. Сценарий, представленный в смете затрат, включает оптоволоконный кабель внутри одного из двух 2-дюймовых трубопроводов из полиэтилена высокой плотности, установленных различными методами (например, рытье траншей, бурение, вспашка и т. Д.). Кроме того, также включены люки и станции регенерации. Люки служат в качестве кабеля места протяжки, точки соединения для подключения ответвленных кабелей к магистральному кабелю и точки перехода кабелепровода.Здания для регенерации позволяют размещать оборудование для регенерации сигналов в полевых условиях и выступать в качестве точки разграничения для подключения к другим сетям. Диапазоны затрат были разработаны на основе данных как частных компаний, так и государственных агентств в ходе разработки аналогичных проектов в Соединенных Штатах и, как правило, представляют собой значения 2007 года. Эти значения не учитывают меняющиеся экономические соображения и не отражают региональные различия в стоимости. Расчетные значения были получены из нескольких источников, имевших опыт в различных строительных ситуациях, т. Е.е. условия строительства полосы отвода в сельской и городской местности. В Таблице 3-1 представлены сметные затраты на строительство кабельной магистрали 48-SMFO. Низкая стоимость единицы указана там, где строительство является относительно простым и необременительным, в то время как высокие значения применимы в сложных условиях, когда требуются более дорогие методы строительства. Эти значения приведены в порядке величины затрат на строительство, но настоятельно рекомендуется, чтобы при разработке сметы для конкретного проекта по возможности использовались местные сметы затрат на перечисленные ниже элементы.

Таблица 3-1: Стоимость строительства для установки кабельной магистрали 48-SMFO (Данные о затратах, включенные в Таблицу 3-1, агрегированы из нескольких источников, как государственного, так и частного сектора, и основаны на затратах, понесенных на аналогичных проекты на всей территории США. По возможности, для получения наилучшей оценки следует использовать местные данные о затратах. Источники включают: Федеральное управление автомобильных дорог, Министерство транспорта Миннесоты, Министерство транспорта штата Миссисипи, Министерство транспорта Южной Каролины, MassHighway, Gresham Smith & Partners , TransCore, Telvent Farradyne, Parsons Brinckerhoff, Кембриджская систематика, Подземный кабель Schatz, LightCore)

Используя указанные выше диапазоны затрат на инфраструктуру связи и количества из предварительного выравнивания магистрали (включая люки, направленные каналы, участки регенерации и присоединения мостов, а также длину волокна и установку кабелепровода), предполагаемый диапазон затрат составляет были разработаны для каждого государства для строительства инфраструктуры связи.Хотя начальные затраты на развертывание в Государственном DOT могут быть значительно снижены за счет партнерства с частным сектором, существуют некоторые неизбежные затраты для Государственного DOT, если используется этот подход. Инспекции являются еще одним требованием для государственного DOT в проектах с общими ресурсами, особенно если оптоволокно строится третьей стороной. DOT должен убедиться, что используются надлежащие строительные технологии и что точки доступа местных агентств расположены там, где они необходимы. Как правило, DOT штата будет нуждаться в большем количестве точек доступа, чем может указать оператор дальней связи.Это может быть камнем преткновения, поскольку перевозчики на дальние расстояния хотят свести к минимуму отверстия для рук, чтобы упростить установку и снизить затраты.

Приведенные выше удельные затраты являются приблизительными и, кроме того, должны рассматриваться как репрезентативные только для гипотетических согласований.

3.2 Стоимость обслуживания

Важным аспектом разработки и внедрения коммуникационных проектов является надлежащее обслуживание системы. План технического обслуживания делится на две важные категории: 1) Профилактическое обслуживание — это поддержание имущества и оборудования в хорошем рабочем состоянии и предотвращение отказов, и 2) Отзывчивое обслуживание — это действия, предпринимаемые агентством или отделом в отношении любого обнаруженного сбоя оборудования или системы.Как профилактическое, так и оперативное обслуживание имеют стандартные принятые в отрасли диапазоны сопутствующих затрат на обслуживание.

В этом отчете не делается попыток оценить затраты на техническое обслуживание системы, с которыми столкнется конкретный штат, поскольку затраты, существующие возможности персонала, существующие ресурсы штата, другие потребности в техническом обслуживании и возможности местных подрядчиков сильно различаются. Однако, исходя из приведенных выше соображений, следует рассчитать оценку необходимого времени и персонала, которые можно использовать для определения количества часов персонала, требуемых на одно устройство или милю инфраструктуры.Основываясь на этих часах, можно рассчитать количество персонала, необходимого в данном году, и добавить его к расходам на запасное оборудование, инструменты и транспортные средства, чтобы определить приблизительный бюджет на ежегодное обслуживание.

3.3 Денежная стоимость проезда

Раздел 5507 SAFETEA-LU предписал министру транспорта «определить … [] денежную стоимость прав проезда, необходимых для» установки инфраструктуры высокоскоростной электросвязи. Хотя трудно дать окончательный ответ на эту директиву для коридоров с такими несопоставимыми характеристиками, очевидно, что характер права отвода на межгосударственную автомагистраль предлагает уникальные преимущества для развертывания инфраструктуры HST.В официальном документе 1999 г. для Ассоциации губернаторов западных стран (WGA) отмечалось, что

В то время как телекоммуникационная отрасль стремилась к последовательному подходу к обеспечению доступа ко всем автомагистралям, государственные департаменты транспорта и автомагистралей считают, что автомагистрали с ограниченным доступом должны регулироваться в соответствии с уникальными законами штата и конституционными положениями, касающимися целевых фондов автомагистралей штата, ограничений по использованию, безопасности и техническому обслуживанию. Учитывая эти характеристики, они считают, что автомобильные дороги с ограниченным доступом являются активами, доступ к которым несет дополнительную ответственность и должен служить для улучшения транспортных и телекоммуникационных целей штата (Western Governors ‘Association, Challenge Paper: Telecommunication Access to Highway Right-of-Way).

Американское управление общественных работ (APWA) предоставило следующую информацию для оценки использования уличного права проезда в телекоммуникационных целях:

Был рассмотрен ряд альтернатив или вариаций для установления справедливой рыночной стоимости полосы отвода. . . .Подход можно описать как аналогию сервитута с оценкой, рассчитанной следующим образом:

[Стоимость полосы отвода на единицу площади] x [длина занимаемой площади] x [ширина занимаемой площади] x [доходность] x [коэффициент для признания степени отчуждения территории] x [коэффициент использования] (американский Ассоциация общественных работ, Оценка права проезда на улицах для телекоммуникационных объектов, ноябрь 1998 г., http: // www.apwa.net/documents/organization/row-va1.pdf

APWA продолжает обсуждение общего вопроса оценки:

Практический результат — это то, чего стоит отводное пространство для пользователя. Что пользователь готов платить в конкурентной среде? В отличие от недвижимости, на полосе отвода не так уж много истории. До недавнего времени доступ к полосе отвода на улицу был фактически ограничен. Это только сейчас рассматривается как дефицитный ресурс.Кроме того, недавние примеры платы за доступ, как правило, основывались на процентах от дохода, а не на линейной плате, поэтому очень рано интерполировать линейное значение или определять, являются ли в долгосрочной перспективе эти платы высокими или низкими по сравнению с На рынок.

Несмотря на то, что существует несколько примеров соглашений о совместном использовании ресурсов, которые были выгодны государственным департаментам транспорта и другим партнерам из государственного сектора, экономический ландшафт значительно изменился по сравнению с периодом расцвета бума «Dot Com» в конце 1990-х годов и в первые годы этого. десятилетие.Ожидалось, что спрос на телекоммуникационный трафик для электронных транзакций будет расти почти безгранично. В частном секторе; спрос на проводную связь будет стимулироваться новыми телекоммуникационными компаниями и услугами; спрос на беспроводную связь будет расти вместе с услугами персональной связи и спросом на емкость сотовой связи в существующих сетях. В то же время учреждениям государственного сектора потребуется большая пропускная способность для межведомственной и внутриведомственной связи и обмена данными как для связи ITS, так и для других целей.

Закон о телекоммуникациях 1996 года (TCA) признал право государственных агентств контролировать использование своих прав проезда и взимать плату за компенсацию, если предоставляемый доступ не был дискриминационным и не создавал препятствий для входа. В то же время, руководящие принципы политики FHWA и AASHTO поощряли установку волоконно-оптической инфраструктуры в пределах полосы проезда на автомагистралях. Однако в руководстве AASHTO относительно возможностей, предоставляемых соглашениями о совместном использовании ресурсов, подчеркивается, что существуют пределы привлекательности государственно-частного партнерства («Руководство по разделу права проезда на автомагистралях и автомагистралях для телекоммуникаций»; Американская ассоциация должностных лиц автомобильных дорог и транспорта, Вашингтон, округ Колумбия, 1996 г.).В руководстве AASHTO указывалось, что «в то время как предприятия с совместным использованием ресурсов предлагают государственному сектору прекрасную возможность экономически эффективно удовлетворить свои потребности в транспортных коммуникациях, возможности не безграничны. Причина: предприятия с совместным использованием ресурсов ориентированы на рынок. На практике , это имеет два значения:

• Время: Условия рынка диктуют заинтересованность частного поставщика в развитии партнерства и доступные временные рамки;
• Значение: Нет внутренней ценности для доступа к полосе отвода дороги или любой другой общественной собственности; Готовность частного сектора платить за доступ проистекает из потенциального дохода от электросвязи для частных фирм, сдерживаемого стоимостью конкурирующих земель, которые могут быть доступны этим фирмам.»(там же, стр. 2)

Аналогичное замечание относительно времени сделано при обсуждении проекта «Соединение Миннесоты». Национальный совет государственно-частного партнерства отмечает, что

В нерегулируемой среде и без стимулов, предлагаемых государством через Connecting Minnesota, частные компании дальней связи, как правило, не рассматривают возможность инвестирования сверх минимального объема инфраструктуры и будут делать это только на наиболее прибыльных с финансовой точки зрения маршрутах.Предлагая разовый доступ к межгосударственной системе Миннесоты разработчику частной системы связи, штат смог использовать весьма желательные маршруты в обмен на развитие волоконно-оптических линий на менее желательных маршрутах, но маршрутов, которые тем не менее важны для правительства и местных сообществ. рядом с ними. Стоимость программы оценивается в более 125 миллионов долларов в виде инвестиций частного сектора, которые удовлетворяют потребности как государственного, так и частного секторов, с ежегодной выгодой для государства в виде экономии не менее 5 миллионов долларов на текущих расходах на связь, хотя и неизмеримую экономию за весь жизненный цикл для выгоды для государственного сектора и экономического развития сельских районов Миннесоты очевидны (Национальный совет государственно-частного партнерства; http: // www.ncppp.org/cases/minnesota.shtml, по состоянию на 23.10.2008).

Три рассматриваемых здесь коридора предлагают значительные потенциальные преимущества для партнеров из частного сектора с точки зрения координации политики в области размещения коммунальных услуг, «единого разрешения» и других шагов, направленных на сокращение бюрократизма и облегчение сотрудничества. Однако даже среди трех коридоров, рассмотренных в данном исследовании, партнеры из частного сектора могут иметь ограниченный интерес к участию в проекте совместного использования ресурсов.

3.4 Потенциал государственно-частного партнерства

Следует отметить, что разные государства в различных исследуемых коридорах имеют совершенно разные политики в отношении государственно-частных или государственно-государственных проектов (ГЧП), также называемых проектами «общих ресурсов». Более того, каким бы простым ни казался проект с совместным использованием ресурсов, таким проектам требуется время, чтобы развиться и довести их до конца. В DOT есть несколько лиц, принимающих решения, и заинтересованных сторон, которые должны быть удовлетворены, а также в других агентствах заинтересованных сторон, таких как департамент администрации и часто офис губернатора.Усилия по рекламе, ведению переговоров, проектированию и построению коммуникационной магистрали через проект общих ресурсов могут легко занять несколько лет. Для обеспечения успеха в рамках DOT необходим специальный персонал, который может выступать в роли чемпионов проекта. Сложность усугубляется тем, что инфраструктура связи не является областью, которую обычно проектируют, конструируют или проверяют сотрудники DOT.

В декабре 1999 года Федеральная комиссия по связи (FCC) опубликовала заключение по Миннесотскому соглашению, которое внесло неопределенность в концепцию проектов совместного использования ресурсов.FCC «отказалась [ред] найти соглашение Миннесоты» с подрядчиком по телекоммуникациям «в соответствии с Законом о телекоммуникациях». После этого решения FHWA смогла разработать руководство, которое упростило для государственных служб DOT достижение соглашений с подрядчиками электросвязи, которые должным образом обеспечивали конкурентный нейтралитет ( «Руководство по установкам продольной электросвязи на полосе отвода автомагистралей с ограниченным доступом , « Письмо исполнительного директора FHWA А.Р. Кейн, 22 декабря 2000 г., http://www.its.dot.gov/telecom/tele_srguide.htm, по состоянию на 10 ноября 2008 г.). Это облегчило государственным службам транспорта достижение соглашений о совместном использовании ресурсов, которые обеспечивали бы защиту Министерства транспорта штата, подрядчиков и конкурентов.

Тем не менее, фактом остается то, что текущая экономическая и фискальная среда очень сложная. Наряду с зрелым статусом национальной магистральной инфраструктуры высокоскоростной электросвязи текущий экономический климат предполагает, что частные телекоммуникационные компании могут проявлять ограниченный интерес к значительному расширению таких объектов при отсутствии каких-либо убедительных ценностных предложений для частного сектора. партнеры.

3.5 Оценка стоимости коридора

В следующих таблицах обобщены сметы расходов, разработанные для предварительного выравнивания магистрали коридоров I-90 и I-20. Учитывая продвинутый статус инициативы в области телекоммуникационной инфраструктуры в коридоре I-91, было определено, что подготовка такой сметы затрат для этого коридора не будет продуктивной. Более подробные таблицы можно найти в Приложении A, официальном документе «Предварительное выравнивание магистрали».

3.5.1 Коридор I-90

Таблица 3-2: Диапазон оценок стоимости коридора I-90

Коридор I-90 представляет относительно небольшое количество географических проблем для строительства. За исключением нескольких мест, где переходы через реки потребуют либо направленного бурения, либо крепления мостов, местность подходит для недорогих строительных технологий. Политика размещения инженерных сетей в целом благоприятна для развертывания.

3.5.2 Коридор I-20

Таблица 3-3: Диапазон оценок стоимости коридора I-20

Коридор I-20 не представляет серьезных физических препятствий для строительства, несмотря на преобладание заболоченных территорий и переходов через реки.Более значительным является разнообразие политических подходов к жилым помещениям в пределах полосы отвода между штатами. В целом, Луизиана придерживается либеральной политики в отношении коммунальных услуг, поощряя совместное использование ресурсов коммунальными службами для размещения инфраструктуры связи на полосе отчуждения автомагистрали между штатами, включая вышки беспроводной связи. Миссисипи и Алабама, однако, не участвовали в проектах по совместному использованию ресурсов, и текущая политика ограничивает способность коммунальных предприятий получать доступ к полосе отчуждения на межштатной автомагистрали.

Для просмотра PDF-файлов на этой странице вам понадобится Adobe Acrobat Reader.

Типичные детали прокладки кабелей для проложенных под землей кабелей с низким напряжением

Для большинства строительных проектов требуется подземная кабельная система для источника питания, а иногда и система высокого напряжения. Меньше всего архитекторов и строителей беспокоит, как эти кабели проложены к помещениям и оборудованию. Если бы специалисты в области электротехники указали на осуществимость, эстетика проекта достигла бы намеченного уровня.Следовательно, уже на этапе планирования маршруты и размер траншеи для силового кабеля должны быть включены в дизайн проекта.

Ступеньки для прямой прокладки подземного кабеля

На этом чертеже показано, как прокладывать одножильный силовой кабель с низким напряжением (LT) прямым подземным способом. После взятия траншеи очистите траншею для следующих шагов:

1. Сделайте слой песка или мелкозернистый слой почвы в соответствии с размерами, указанными на чертеже.
2. Проложите кабель посередине траншеи.
3. Обеспечьте песчаный слой поверх кабеля.
4. Положите защитную плитку прямо над песчаной подушкой.
5. Засыпьте выкопанный грунт на высоте 300 мм от уровня земли.
6. Уложите сигнальную ленту кабеля и снова засыпьте оставшуюся часть траншеи до уровня земли.

Все материалы должны соответствовать соответствующему разделу проектной спецификации и стандартов.

Способ прокладки кабеля для пересечения дорог и инженерных коммуникаций с использованием воздуховода из ПВХ

На рисунке ниже показан монтаж подземного кабеля в двух средах.Первый показывает прямую прокладку кабеля под землей, а второй показывает кабель, проходящий через канал, в основном там, где проходит дорога. Еще один повод для использования воздуховода из-за пересечения других коммуникаций, таких как водопровод, линии связи или нефтехимические трубопроводы. Воздуховод должен быть облицован бетоном из ПВХ на всем протяжении пересечения дороги или других коммуникаций.

Метод прямой прокладки нескольких кабелей с использованием одиночной кабельной траншеи

На рисунке ниже показано, как проложить несколько кабелей в одной траншее.Здесь кабели проходят в два яруса (слоя) и параллельно в виде матричной системы. Последовательность должна включать утрамбованный песчаный слой, параллельный проложенный кабель первого яруса, песчаная насыпь, параллельный проложенный кабель второго яруса, песчаный грунт, защитный бетонный блок, засыпка вынутого грунта, предупредительная лента, песчаная засыпка или засыпка вынутого грунта и, наконец, тротуары.

Типовые спецификации для подземной прокладки или установки кабеля

Если установка включает прокладку определенных участков кабеля непосредственно в траншеях грунта, подготовленных в рамках Контракта, Подрядчик должен защитить кабели железобетонными или приемлемыми покрытиями из ПВХ, все кабели, протянутые в подготовленные трубы или каналы, должны быть надежно герметизированы кабели входят в подстанции или здания, чтобы предотвратить попадание воды и паразитов.По требованию инженера входы каналов в люки должны быть надлежащим образом загерметизированы после установки всех кабелей.

Инвертированные уровни всех труб или воздуховодов, входящих в здание, должны быть такими, чтобы трубы или воздуховоды были наклонены в сторону от здания. Если вход трубы или воздуховода в здание находится ниже уровня грунтовых вод, должны быть предусмотрены фланцы ванны.

Если кабели проложены прямо в земле, на дно траншеи следует положить 75 мм песка или земли с прослойками, чтобы сформировать ложе для кабелей.Когда кабели проложены, они должны быть осмотрены и приняты Инженером. Затем они должны быть покрыты аналогичным насыпным песком / землей, который наносится на кабели и над ними до уровня 75 мм над верхом кабелей. Если необходимо проложить более одного горизонтального слоя кабелей, для каждого слоя должна быть предусмотрена аналогичная подстилка из песка / земли и покрытие.

Защитные крышки должны располагаться по центру над кабелями, каждая крышка должна быть плотно соединена встык и блокироваться с соседними крышками по всей длине кабеля.Окончательное заполнение траншей не должно начинаться до тех пор, пока Инженер не примет установку защитных покрытий.

После прокладки любого кабеля и до тех пор, пока все кабели, которые будут проложены в траншее, не будут покрыты защитными крышками, в траншее нельзя использовать острые инструменты или другие приспособления или оставлять их в таких положениях, которые могут привести к повреждению. к кабелям, если они упали в траншею. На всех роликах, используемых для прокладки кабеля, не должно быть никаких острых выступов, способных повредить кабели.

Подрядчик несет единоличную ответственность за определение того, является ли почва химически активным, и за принятие особых мер предосторожности для защиты кабелей от химического воздействия. Подрядчик должен принять меры предосторожности, чтобы избежать электролитического и / или электрохимического воздействия в ситуациях, когда кабель и аксессуары могут быть установлены в непосредственной близости от других разнородных металлов в присутствии влаги.

Расположение кабелей, все методы прокладки и установки должны быть согласованы с Инженером, что должно быть спланировано таким образом, чтобы обеспечить упорядоченное формирование, без ненужных изгибов и пересечений, позволяющее удалить любой один кабель без чрезмерного нарушения соседних кабелей. .

Там, где были проложены воздуховоды, Подрядчик должен убедиться, что они проложены и очищены, чтобы удалить все посторонние предметы перед протягиванием кабелей. После того, как кабели будут проложены в соответствии с указанными требованиями, траншеи должны быть засыпанный Подрядчиком и повторно залитый траншеи должны быть оставлены и поддерживаться в полностью безопасном состоянии до тех пор, пока не будут выполнены работы по постоянному восстановлению. Кабельные каналы должны быть из застекленной керамической глины с пластиковыми гибкими муфтами или из ПВХ или пекового волокна.

Кабели должны быть идентифицированы во всех люках и на оборудовании с помощью изолированной бирки или ленты с нанесенной на них идентификацией цепи. Кабели должны иметь фазы, а также количество и размеры жил, обозначенные буквенным или числовым обозначением во всех колодцах и распределительных щитах. Обозначение должно быть нанесено на материал, не подверженный коррозии, который также должен быть устойчивым к химическому разложению.

Кабели, проходящие через формованные каналы, должны быть закреплены с помощью армированных кабельных скоб из промышленного нейлона или алюминиевого сплава, прикрепленных болтами к вертикальным или горизонтальным опорам каналов из мягкой стали, встроенным в стенки каналов с центрами крепления 600 мм.

Кабели, проходящие под дорогами, следует прокладывать через полные круглые каналы на 600 мм ниже уровня земли для кабелей до 1 кВ и на 1100 мм ниже уровня земли для кабелей до 11 кВ. Кабели, проложенные в незакрытой земле, должны быть заглублены минимум на 600 мм для номинального напряжения 1 кВ и 800 мм для номинального напряжения 11 кВ ниже уровня земли. Маркерные столбы должны надлежащим образом обозначать маршруты всех подземных кабелей. Это должны быть железобетонные блоки, снабженные свинцовыми вставками, с указанием размеров и обозначений кабелей. Маркерные стойки должны выступать над уровнем земли или должны быть заподлицо с конечным уровнем земли, как указано.

Тендеры на прокладку подземного кабеля | Тендер на прокладку кабеля UG

Прокладка электрического кабеля — обзор

4 Подводная телеграфия

Успешное развитие подводной телеграфии между 1851 годом и Первой мировой войной привело к созданию международной сети связи и помогло западным странам реализовать свои империалистические и коммерческие амбиции в Африке, Азии и Африке. Латинская Америка.С 1850 до начала 1870-х годов инженеры столкнулись и решили несколько проблем в подводной телеграфии: изоляция, кабельные корабли и оборудование, искажение и затухание сигнала, а также передающие и приемные устройства. Британские ученые, инженеры и предприниматели играли ведущие роли во всех четырех областях.

В 1851 году британская фирма проложила первый успешный подводный кабель между Дувром, Англия, и Кале, Франция. Британские и американские предприниматели и правительственные чиновники вскоре начали изучать возможность создания трансатлантического кабеля.В 1856 году американец Сайрус Филд и британские телеграфные инженеры Джон Бретт и Чарльз Тилсон Брайт возглавили группу инвесторов, которые основали Atlantic Telegraph Company. Компания получала субсидии и военно-морскую поддержку от правительств США и Великобритании. После двух неудач в августе 1857 года и июле 1858 года компания успешно проложила кабель между Ирландией и Ньюфаундлендом в августе 1858 года. Однако кабель вышел из строя после нескольких недель слабых и прерывистых сигналов. Провал кабеля в 1858 году, финансовые затруднения Atlantic Telegraph Company и Гражданская война в США (1861–1865 гг.) В совокупности задержали новую попытку до 1865 года.Под руководством Джона Пендера недавно созданная англо-американская телеграфная компания успешно проложила два кабеля в июле 1866 года, положив начало непрерывной электрической связи между двумя полушариями. В течение последней трети девятнадцатого века атлантические кабели сыграли важную роль в создании глобальных рынков новостей, сельскохозяйственных товаров и финансовых ценных бумаг.

В конце 1850-х и 1860-х годах британские телеграфные инженеры и правительственные чиновники стремились связать Великобританию с ее владениями в Индии, Юго-Восточной Азии и Австралии.В 1870 году они успешно проложили кабель из Англии через Средиземное, Красное и Аравийское моря в Бомбей. В 1872 году расширение из Индии обеспечило прямую телеграфную связь с Сингапуром и Австралией. Между 1870 и 1914 годами несколько американских и британских кабельных компаний конкурировали за телеграфный бизнес в Карибском бассейне и Латинской Америке, конкуренция, которая отражала и подпитывала общее коммерческое соперничество между двумя странами в регионе.

Накануне Первой мировой войны существовало около 500 000 км подводных кабелей, более половины из которых находились под контролем Великобритании, а пятая часть — под контролем Америки.Франция, Дания, Германия и Нидерланды составили оставшиеся кабели. Эта глобальная подводная кабельная сеть помогла западным странам добиться экономического и политического господства в Азии, Африке и Латинской Америке. Во время Первой мировой войны руководство Великобритании в области кабельной и беспроводной связи сыграло важную роль в победе союзников над центральными державами.

В 1920-е годы спрос на международную связь резко вырос, и отрасль подводного телеграфа достигла своего пика.Кроме того, AT&T представила крупный технологический прорыв — кабели с индуктивной нагрузкой, которые увеличили пропускную способность обработки сообщений в пять раз. Western Union установила первый индуктивно нагружаемый кабель в Атлантическом океане в 1924 году, и новые кабели гарантировали, что подводная телеграфия займет центральное место в глобальной связи в течение следующих нескольких десятилетий. Однако экономическая депрессия и Вторая мировая война между 1930 и 1945 годами снизили спрос на международную связь в целом.

После Второй мировой войны две новые технологии, телефонный кабель и спутниковая связь, объединились, чтобы упростить и удешевить международную телефонную связь и, следовательно, к 1980 году сделать подводную телеграфию устаревшей. AT&T проложила первый трансатлантический телефонный кабель в 1956 году, а к 1983 году — семь. трансатлантические кабели обеспечили более 11 000 речевых каналов. В течение 1970-х годов спутниковая связь достигла зрелости, и к началу 1980-х годов спутники обеспечивали около 50 000 речевых каналов. Установка цифровых волоконно-оптических кабелей в 1980-е годы увеличила количество международных телефонных линий на порядок и значительно снизила стоимость международных телефонных звонков.

Подземные кабели нуждаются в правильном захоронении

Landsnet управляет системой передачи данных Исландии, которая находится в центре Атлантического океана и не имеет межсоединений. Изолированная система электропередачи состоит из 3270 км (2032 миль) воздушных линий и 243 км (186 миль) подземного кабеля, соединенного с 75 подстанциями. Он также содержит три участка кабеля 220 кВ в районах с наибольшей генерацией и центрами сосредоточенной нагрузки. Эти три географических региона связаны с длинной и слабой системой передачи на 132 кВ, которая образует кольцо по периметру острова.

Установленная генерация на 100% является возобновляемой, среди них преобладают гидроэлектростанции, поддерживающие примерно 25% геотермальной энергии. Пиковая нагрузка на передачу в настоящее время составляет около 2400 МВт, из которых 80% выработки поставляется энергоемким коммерческим и промышленным потребителям. За последние два десятилетия установленная генерирующая мощность увеличилась более чем вдвое. Однако Landsnet не удалось укрепить связи между тремя центрами по экологическим причинам, а также из-за визуального воздействия дополнительных воздушных линий электропередачи на ландшафт.

Чтобы предотвратить потенциальные проблемы с надежностью, коммунальное предприятие начало изучение преимуществ системы глобального мониторинга (WAMS) в 2006 году. Этот пилотный проект осуществлялся параллельно со строительством воздушных линий 220 кВ в Восточной Исландии, которое было частью проекта. крупный проект по строительству крупнейшей гидроэлектростанции (электростанция в Карахньюкавиркьюн мощностью 690 МВт) и крупнейшего алюминиевого завода — самая большая единица нагрузки составляет около четверти всей подключенной нагрузки, производя 346000 тонн в год на Alcoa Fjarðarál — в стране .Утилита значительно улучшила стабильность и демпфирование в системе, что можно было измерить с помощью WAMS. В свою очередь, расширилось использование WAMS.

Характеристики системы

Система передачи Landsnet часто подвержена резким колебаниям частоты. Хотя в основном это происходит из-за отключения больших энергоемких нагрузок относительно пропускной способности системы, колебания также являются результатом непредвиденных событий на крупнейших электростанциях, подключенных к системе передачи, и неисправностей на воздушных линиях.Эти события могут привести к перегрузке кольцевых соединений на 132 кВ, что часто приводит к разделению и изолированию системы, что увеличивает риск возникновения каскадных событий и отключений электроэнергии.

Колебания мощности — или колебания активной мощности вперед и назад по длинным линиям электропередачи в результате слабой связи — между восточной и западной секциями иногда делают систему передачи нестабильной, что приводит к изолированным событиям. Производители электроэнергии также увеличили давление на Landsnet в последние годы, чтобы обеспечить большую пропускную способность между регионами, чтобы оптимизировать использование водохранилищ.Эта потребность усложнила для оператора системы передачи (TSO) задачу поддержания надежности системы, уже работающей близко к тепловым и переходным пределам, тем самым делая ее более уязвимой для помех.

Пилотный проект

Эти потенциальные проблемы побудили Landsnet начать изучение потенциальных преимуществ WAMS в 2006 году. В то время коммунальное предприятие испытывало некоторые необъяснимые проблемы с работой, связанные с нестабильностью мощности и напряжения в системе, что было затруднительно. для мониторинга и анализа с помощью обычной системы диспетчерского управления и сбора данных (SCADA), поскольку частота дискретизации составляла от одного образца каждые 3 секунды до 5 секунд в лучшем случае.

Были установлены первые блоки измерения векторов (PMU), которые давали 50 отсчетов в секунду с измерениями глобальной системы позиционирования (GPS) с отметками времени, передаваемыми по сети связи на WAMS, установленную в штаб-квартире Landsnet в Рейкьявике. Эти новые данные показали, насколько динамичной может быть система, чего раньше утилита не испытывала. Сначала информация от PMU использовалась в автономном режиме для анализа и настройки стабилизаторов энергосистемы (PSS) на электростанциях вокруг кольцевого соединения.Утилита увидела значительное улучшение стабильности и демпфирования в системе, которое можно было измерить с помощью WAMS.

Ландснет — система электропередачи 220, 132, 66 и 33 кВ в Исландии.

Три системы передачи 220 кВ Landsnet и система передачи 132 кВ с кольцевым соединением.

Расположение подстанций с установленными PMU.

Реализуя потенциал этой технологии, Landsnet установила дополнительные блоки PMU вокруг системы передачи. Утилита также внедрила WAMS в свою диспетчерскую, что открыло глаза на мониторинг и работу сети в реальном времени.Операторы прошли обучение, которое помогло им лучше узнать о колебаниях и других проблемах в работе системы. Это более глубокое понимание привело к более эффективным рабочим процессам и действиям по смягчению последствий.

WAMS также улучшил анализ после отказа. Он обеспечивает подробную последовательность событий во время анормального режима, которая дополняет сигналы тревоги SCADA и записи анормальных режимов с реле. Ввод в эксплуатацию и тестирование всего нового оборудования, подключенного к системе передачи, были расширены, поэтому любая нежелательная реакция на события обнаруживается.

Данные WAMS были отличным источником информации для проверки модели, например, для сравнения с моделями динамической сетки. Кроме того, в
успешно завершен недавний проект магистерской диссертации по разработке инструмента автоматического создания отчетов об анормальных режимах на основе данных WAMS с использованием машинного обучения для анализа и категоризации событий.

Глобальный мониторинг

E-terra PhasorPoint WAMS от GE Digital начиналась как автономная системная установка в Landsnet.Поскольку важность системы со временем росла, требовалась обновленная инфраструктура. Теперь он интегрирован с платформой системы управления энергопотреблением (EMS) SCADA компании GE, что делает WAMS частью резервной, безопасной и надежной программной архитектуры.

Landsnet продолжает использовать нескольких поставщиков для своих PMU, сетевого оборудования и другого управляющего оборудования на местах. Все новые и отремонтированные подстанции должны иметь либо автономный PMU, либо встроенную функцию PMU в интеллектуальных электронных устройствах (IED), таких как реле управления секциями и защитные реле.

Схема, показывающая функции WAMS и связь с WACS.

Данные WAMS также предлагают прекрасную возможность для использования в приложениях автоматизации и управления в реальном времени. Landsnet был одним из первых, кто начал использовать этот аспект технологии глобальной сети. В 2016 году он сформировал группу по разработке интеллектуальных сетей, чтобы сосредоточиться на реализации схем глобального управления (WAC), то есть схем защиты целостности системы.

Глобальные схемы управления

WACS используют сигналы на основе синхрофазоров от блоков PMU в качестве входов в блоки управления (Landsnet использует PhasorController GE), которые запускают логические и управляющие алгоритмы для определения, в случае нарушения, полезно для запуска быстро управляемых ресурсов.В Landsnet реализованы следующие ресурсы:

• Быстрое управление нагрузками алюминиевого завода с тиристорным управлением
• Быстрое нарастание гидро- и геотермальных электростанций
• Отключение нагрузки
• Микросети с управляемым изолированием.

Ключевые цели WACS — повысить безопасность системы, уменьшить отклонение частоты и минимизировать вероятность и влияние нарушений в системе передачи.

Первоначальные схемы управления были относительно простыми, в основном с использованием измерений региональной частоты и потока мощности с пороговыми значениями для запуска ответа.Landsnet и GE работали вместе над проектом EU Horizon 2020 MIGRATE для разработки следующего поколения WACS, чтобы доказать эту технологию другим TSO, столкнувшимся с проблемой увеличения проникновения возобновляемых источников энергии и снижения инерции системы. Новое поколение WACS использует региональные уровни инерции — где соответствующий регион имеет измеримую или оценочную инерцию, которая сообщает Landsnet, насколько быстро изменится частота при изменении дисбаланса мощности (генерация vs.нагрузка) — скорость изменения частоты (RoCoF), определение местоположения и региональный дисбаланс мощности для обеспечения наиболее оптимальной реакции управления для смягчения помех.

WACS может инициировать ответ примерно через 300 мс после возникновения события, тогда как 100 мсек — это фиксированная задержка связи в текущей сетевой инфраструктуре. Улучшения в работе системы с добавлением WACS неоспоримы, когда нарушения подлежат проверке и анализу после события. Однако оказалось труднее установить явное преимущество, просто взглянув на общую статистику возмущений за более длительные периоды времени.

На основе сравнения почти идентичных событий возмущений до и после внедрения WACS максимальное отклонение частоты было уменьшено на 16%. Также было подсчитано, что от 30% до 40% всех зарегистрированных нарушений в системе вызвали бы перегрузку кольцевой системы передачи 132 кВ и, следовательно, изолирование перед установкой WACS.

Цифровое развитие

Landsnet теперь также уделяет особое внимание цифровому развитию и принял амбициозное решение о том, что все новые и модернизированные подстанции должны быть полностью цифровыми на основе IEC 61850.Утилита уже реализовала местные схемы интеллектуальной сети, включающие общие объектно-ориентированные события подстанции (GOOSE) IEC61850 от реле защиты и управляющие сигналы WACS GOOSE. Его переход на цифровую подстанцию ​​еще больше повысит требования к связи между подстанциями. Следовательно, максимальное использование того, что предлагает управление и защита IEC 61850, расширит возможности для развития интеллектуальных сетей, улучшая гибкость для системы передачи, а также для клиентов.

Проекты умных сетей Landsnet, установленные с 2015-2020 гг.

Landsnet продолжит участие в разработке цифровых технологий и поиск способов развертывания решений для интеллектуальных сетей, поскольку они доказали свою эффективность с точки зрения эксплуатации системы передачи и стоимости по сравнению с другими инвестициями (например, аккумуляторные батареи и синхронные конденсаторы). Целью коммунального предприятия было использовать ресурсы, уже подключенные к системе передачи, тем самым максимально используя активы с помощью новейших технологий управления и связи.

Проекты для достижения этой цели были развернуты с учетом оперативной поддержки, без наличия рынка компенсации. Landsnet ведет постоянную работу по разработке новых дополнительных услуг и формата расчетов для поставщиков с такой быстрой частотной характеристикой, чтобы увеличить доступный объем отклика и еще больше повысить общую стабильность и надежность системы передачи. Эта услуга будет применяться как для производства, так и для стороны спроса.

На чертежной доске появилось множество идей для будущего WACS.Например, с увеличением числа центров обработки данных в Исландии исследуются новые идеи управления нагрузкой. Обнаружение колебаний и нестабильности в широком диапазоне также является одной из исследуемых тем, так как это может иметь большое значение для смягчения проблемы стабильности вдоль кольцевого соединения 132 кВ, соединяющего центры инерции. Будущее зеленое, электрическое и полно возможностей для Landsnet и других коммунальных предприятий, участвующих в этом цифровом переходе.

Видимость системы

Введение WAMS открыло глаза для Landsnet.Впервые утилита могла динамически видеть подробную информацию о проблемах стабильности в системе. WAMS быстро стал основным инструментом для мониторинга и управления системой передачи. Это также позволило Landsnet уточнить процессы и определить действия по снижению риска для повышения стабильности и безопасности системы. Этот успех привел к тому, что коммунальное предприятие расширило использование глобальных технологий за пределами мониторинга. Теперь она использует эту технологию для разработки и внедрения WACS для автоматизированного реагирования с целью смягчения последствий помех.Когда системных операторов в Landsnet спросили, каково было управлять системой передачи до появления WAMS, они описали это как вождение автомобиля в темноте без фар.

Обзор проекта цифровой подстанции и расположение текущих проектов, включенных в двухлетний-пятилетний план Landsnet.

Благодарность

Автор выражает признательность за техническую поддержку и советы, предоставленные при подготовке этой статьи Рагнаром Гудманссоном из Landsnet и Дугласом Уилсоном из GE Digital.Кроме того, Landsnet и автор выражают благодарность крупным потребителям электроэнергии Norðurál, Rio Tinto ISAL, Alcoa Fjarðarál и Landsvirkjun за их готовность участвовать в испытаниях WACS.
Биркир Хеймиссон ([email protected]) имеет степень бакалавра естественных наук в Университете Исландии в 2011 году и степень магистра в области электроэнергетики в Университете Чалмерса в 2014 году.