Разборка шуруповерта интерскол: Ремонт патрона шуруповерта «Интерскол» и других его частей

Содержание

Ремонт патрона шуруповерта «Интерскол» и других его частей

На смену применяемому в домашнем хозяйстве нехитрому ручному инструменту пришли современные девайсы с электроприводом. Из них самым популярным считается шуруповерт. Использование электроинструмента значительно облегчает задачу установки крепежа. Ресурс любого механизма не вечен, и приходит время его поломки. Для возвращения инструменту былой работоспособности его разбирают и ремонтируют.

Алгоритм разборки шуруповерта «Интерскол»

Среди множества производителей ручного электроинструмента можно выделить продукцию российской компании «Интерскол». Шуруповерты ее производства отличает хорошее соотношение цены и качества, поэтому этот инструмент пользуется популярностью среди российских потребителей. К тому же он надежен и имеет продолжительный срок эксплуатации.

Но в процессе использования шуруповерта могут произойти различные неприятности. Одна из них – поломка инструмента. Причиной отказа может быть выход со строя электрической схемы устройства либо разрушение самого механизма.

В любом случае ремонт начинается с разборки. Это поможет выявить назревшую проблему.

Разборку шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР производят по следующей технологии:

  1. Отсоединяют аккумуляторную батарею.
  2. Снимают патрон с пружины, затем поворотный конус. Процедуру следует выполнять аккуратно, чтобы шарики не выпали и не закатились.
  3. Выкручивают винты крепления корпусных частей и вынимают содержимое.
  4. Отключают кнопку пуска.
  5. Снимают переключатель скоростей.
  6. Демонтируют регулировочную муфту.
  7. Отсоединяют электродвигатель. Если отказ произошел по электрической части, то проверяют источник питания и электродвигатель постоянного тока. Если виной всему редуктор, то продолжают разборку.
  8. Снимают скобу переключения. В этой модели она находится в направляющей, поэтому нужно приложить некоторое усилие.
  9. Демонтируют направляющую и приступают к разборке редуктора. Он состоит из кольцевой шестерни с внутренними зубьями, приводных (солнечных) шестерен, водила и двух ступеней шестерен сателлитов.

Важно! При разборке редуктора все действия сверять со схемой сборки, представленной в паспорте изделия.

  • Выщелкивают металлическую пластину и высыпают содержимое первой ступени редуктора.
  • Выкрутив соединительные болты, его разбирают на две половины.
  • Достают из корпуса шестерни второй ступени.
  • Проводят ревизию деталей, выявляют дефекты и либо устраняют их, либо выполняют замену узла.
  • После устранения неисправностей шуруповерт собирают в обратном порядке.

Ремонт электрической части инструмента: зарядного устройства

Рассмотрим ремонт шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР по причине отказа зарядного устройства. Поломка проявляется в том, что при включении не горит ни один индикатор, а сам прибор нагревается. С чего начать? А начинать нужно, как всегда, с разборки и замеров:

  1. Для определения причины нужно раскрутить винты, соединяющие половинки корпуса зарядного устройства. Оно состоит из трансформатора и электронной платы. Кроме того, в цепь трансформатора включен термодатчик, который перегорает и отключает устройство при нагреве катушек свыше 130◦ С.
  2. В первую очередь необходимо измерить сопротивление на первичной обмотке трансформатора. Если показатель равняется нулю, то в сети существует обрыв.
  3. После этого нужно перейти к проверке предохранителя. Он расположен под изоляцией трансформатора.
  4. Если целостность предохранителя не нарушена, проверке подвергают сетевой кабель на предмет излома.
  5. В случае отсутствия повреждения питающего провода, необходимо прозвонить обмотки трансформатора. При выявлении пробоя трансформатор подлежит замене.
  6. Сопротивление на вторичной обмотке должно быть минимальным, это говорит о ее целостности и работоспособности.
  7. После этого необходимо проверить диодный мост – поочередно приложить черный щуп тестера к минусу, а красный к плюсу каждого диода. Если значение измерения равняется нулю, то диод подлежит замене, в случае превышения нулевой отметки диод считается рабочим.

Ремонт зарядного устройства шуруповерта «Интерскол» ДА-12ЭР-01 мало отличается от рассмотренного ранее ДА-18ЭР, но проведение некоторой доработки значительно улучшит эксплуатацию зарядного устройства. Что же нужно сделать? Установить вентилятор. Он значительно снизит нагрев прибора, а во время интенсивной работы будет служить разрядкой для вставленной аккумуляторной батареи. Для этого его подключение осуществляют от двух источников. В первом случае это аккумулятор, во втором – трансформатор.

Ремонт электрической части инструмента – аккумуляторной батареи

Часто встречающимся отказом в работе шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР является выход со строя аккумулятора. Определить эту неисправность очень просто. Если поставить на зарядку оба аккумулятора шуруповерта, и один из них зарядится, а второй нет, при этом тестирование зарядного устройства не показывает отклонений, то причина – в самом источнике питания.

Необходимо вскрыть корпус аккумулятора и извлечь из него батарею гальванических элементов. После этого необходимо проверить напряжение на каждой банке. Оно должно составлять 1,2–1,4 вольта. Если напряжения хотя бы на одном элементе нет, или оно ниже этого значения, его нужно заменить. Так как банки аккумуляторной батареи соединены последовательно, возросшее сопротивление поврежденного элемента не дает возможности зарядиться остальным.

После выявления слабого места батарею нужно собрать и проверить ее работу под нагрузкой. Повторная проверка поможет убедиться в правильности принятого решения. Идеальным решением будет замена отдельных элементов или аккумуляторной батареи в сборе на новую, оригинальную. Стоимость аккумулятора шуруповерта довольно велика, поэтому стоит попробовать практичные способы восстановления работоспособности «старых» элементов.

В первую очередь на поврежденную банку нужно кратковременно воздействовать большим током. Это вернет ей былую герметичность и прекратит процессы высыхания и испарения электролита.

Вторым вариантом возвращения работоспособности неисправной банке является ее легкое сжатие или небольшая деформация корпуса элемента. Такие действия дадут возможность поработать аккумулятору еще некоторое время.

Если в наличии есть несколько аккумуляторов б/у, то из них можно собрать новый, отбирая и спаивая годные элементы. При этом нужно помнить две вещи. Собранный аккумулятор должен иметь напряжение на 1,5–2,5 вольта, превышающее номинальный показатель, и на нем необходимо устранить так называемый эффект памяти. Для этого его заряжают и разряжают полностью несколько раз. При этом нужно следить, чтобы шуруповерт не перегревался.

Еще одной причиной отсутствия работоспособности аккумулятора может стать термовыключатель. Он установлен на батарее гальванических элементов и подключен к контактам управления. Его миссию трудно переоценить. Датчик в процессе зарядки следит за уровнем температуры гальванических элементов и при превышении номинальных значений прерывает цепь, тем самым предохраняя их от разрушения.

Его выход со строя запустит необратимые процессы в банках, а это приведет к их разрушению.

Ремонт электрической части инструмента – пусковой кнопки

Еще одной неисправностью шуруповерта «Интерскол» Да-14,4 ЭР может быть поломка пусковой кнопки. Проявляется она в отсутствии включения инструмента, нестабильности работы или самопроизвольном включении. Причиной может быть образовавшаяся металлическая пыль, подгоревшие контакты и вышедший из строя транзистор.

Чтобы убедиться в том, что виной отказа шуруповерта стала именно кнопка, нужно:

  1. Подключить аккумуляторную батарею и после нажатия на кнопку замерить напряжение на его выходе. Если оно отсутствует, кнопка вышла из строя.
  2. Соединить двигатель и аккумулятор напрямую, минуя пусковую кнопку. С этой целью снимают источник питания и верхний провод электродвигателя извлекают из кнопки.
    После этого два провода одним концом подключают к аккумулятору, а другим – к корпусу двигателя и проводу, идущему на кнопку. Включение шуруповерта означает, что виной всему пусковая кнопка.

Ремонт, как правило, заключается в замене старой кнопки на новую. Можно попробовать устранить неисправности в б/у кнопки. Для этого ее разбирают и по мере необходимости убирают стружку, чистят контакты или меняют транзистор.

Ремонт механической части инструмента – редуктора

Неисправности в редукторе шуруповерта «Интерскол» ДАУ-13/18ЭР можно выявить на звук. Посторонний шум, гул, скрежет должны подвигнуть хозяина на разборку и ремонт инструмента. Сделать запчасти в домашних условиях невозможно, поэтому их меняют на новые. Вал редуктора и подшипники, опорная втулка и штифт стеллита, водило и шестерни – все это приобретают и устанавливают в сервисных центрах или своими руками.

Ремонт механической части инструмента – самозажимного патрона

Еще одним узлом, требующим внимания, является патрон шуруповерта. Нельзя сказать, что он часто выходит из строя, но поломки все же случаются. В этот момент главной задачей становится демонтаж патрона.

На первый взгляд, к нему трудно подобраться, но в действительности все просто:

  • крестовидной отверткой по часовой стрелке, так как левая резьба, нужно вывинтить стопорный шуруп патрона;
  • в патрон вставить шестигранный ключ №8-№10 короткой стороной и резко ударить по длинной стороне ключа в направлении против часовой стрелки.

Если по какой-то причине шуруп не выкручивается, в патрон предварительно наливают антикоррозийную жидкость. После чего повторяют процедуру. Если и это не помогает, разбирают шуруповерт и снимают редуктор. Затем при помощи трубного ключа на 198 удерживают шпиндель и выкручивают патрон.

Патрон меняют полностью, потому что кулачки и конусную гайку можно подобрать только с аналогичного патрона. Покупать запчасти на быстрозажимное устройство нужно, имея в наличии шуруповерт и старый патрон.

Прочитав представленную статью, мастеровой человек сможет отремонтировать несложный шуруповерт «Интерскол», и ему не придется тратить лишние деньги в сервисных центрах.

Как разобрать шуруповёрт: устройство

Инновационные технологии в строительстве развиваются с каждым днем, уже давно не секрет, что шуруповерт – незаменимый помощник как для опытного специалиста, так и для начинающего мастера. Благодаря ему можно легко закручивать всевозможные шурупы и саморезы при сборке мебельных конструкций, а также при ремонте техники и жилых помещений.

То что любая техника со временем выходит из строя уже давно не новость для нас, поэтому появляется возможность разобрать шуруповерт и попытаться своими руками починить его. Но только без фанатизма, будьте внимательными при разборке, особенно таких моделей как: интерскол да 12эр 01, интерскол да 18эр.

Содержание статьи:

Как устроен шуруповерт? + (Видео)

Какие неполадки можно исправить в домашней обстановке? Как распознать ту или иную поломку? Чтоб дать конкретные ответы на заданные вопросы, давайте сначала разберемся с внутренним механизмом инструмента. Главным выступающим элементом является кнопка включения. Используется для запуска устройства и для изменения скорости, направления оборотов рабочей части – патрона.

Настраивание оборотов осуществляется благодаря электронному прибору на основе транзистора. Скорость оборотов прямо пропорциональна силе нажатия кнопки. Запуск реверса происходит посредством замены на клеммах полярности электротока. Традиционно шуруповерт оснащен однофазными движками коллекторного типа, которые функционируют от непрерывного тока. Движок включает в себя корпус, магниты, якорь и щетки.

Вращение с мотора переходит к редуктору. Далее он преобразует высокие обороты двигателя в пониженные циклы на валу, в нем закрепляется патрон с активными битами. Редуктор можно использовать классический, как на обычной дрели, и в том числе планетарный. В последнее время классический редуктор почти не употребляется, поэтому не будем останавливаться и пойдем дальше. Планетарный механизм включает в себя:

  1. Кольцевая шестеренка
  2. Солнечная шестеренка, установленная непосредственно на валу мотора
  3. Сателлиты
  4. два-три водила

Затем следует стабилизатор усилия, обладающий шестнадцатью позициям. Эти позиции дают конкретное напряжение на саморез, для того чтобы не испортить материал, с помощью которого они крепятся. Последняя составная часть – патрон.

Как разобрать шуруповёрт в общем виде + (Видео)

Сделаем анализ разборки, примером послужит шуруповерт фирмы Макита:

  • Убираем блок-корпус, где находится аккумуляторная батарея.
  • Извлекаем винты, которые объединяют две половинки корпуса, крестообразной отверткой.
  • Вынимаем все, что содержится внутри корпуса инструмента.
  • Отсоединяем кнопку реверса.
  • Демонтируем переключатель скоростей.
  • Отсоединяем движок и редуктор.

Разборка завершена.

Как разбирается патрон + (Видео)

Если фиксирование патрона конусное, тогда убирается он просто – путем аккуратных ударов молотком по блок-корпусу. Если крепеж резьбовой, понадобятся следующие шаги:

  • По часовому направлению выкручиваем винтик с левой резьбой.
  • Сдавливаем шестигранник в тисках, кладем на него ключ и производим удары молотком. Подобным образом патрон должен сдвинуться с исходного положения. Можно выбрать еще один вариант:
  • Положить шуруповерт на ровную поверхность, на стол, например.
  • Включить его.
  • Понаблюдать, сдвинулся ли патрон со стола. при ударах шестигранника.

Также случается, что все перечисленные выше методы не работают, и тогда остается одно – разобрать шуруповерт, после чего:

  • Изъять редуктор и шпиндель;
  • Расположить узел в зажимы тисков;
  • Возьмите трубный ключ, а затем отсоедините патрон.

А если в редукторе обнаружился мусор, тогда нужно так и поступать.

https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

Как разобрать аккумуляторную батарею + (Видео)

  1. Отсоединить шурупы на дне коробки.
  2. Открыть коробку.
  3. Проверить и отбраковать составляющие.
  4. Осуществить замену и обратно собрать.

Крепежные винтики на нижней стороне могут варьировать в количестве, начиная от четырех до шести. Зачастую откручиваются крестообразной отверткой. Винты бывают различной длины. Это необходимо учесть, чтобы в ходе сборки не спутать их между собой. На некоторых модификациях можно встретить неразборный корпус. Тогда изучите всю поверхность и найдите специальную полосу, по которой проходит заводское склеивание. Далее надо взять крепкий ножик и ввести его в паз, слегка пошатывая в стороны. Если корпус переломился на верхнюю и нижнюю часть – вскрытие прошло успешно. Не проблема, если это случится мимо паза. Все расхождения можно склеить хорошим суперклеем. Верхняя часть корпуса вмещает в себе несколько частей  для аккума. На каждом из таких компонентов измеряется напряжение, которое непременно должно быть в диапазоне оптимального уровня. Если отличие свыше 10%, такой аккумулятор нуждается в замене.

Каждый производитель стремится создать инструмент, который будет максимально удобным в рабочем процессе, создавая обширный ассортимент моделей – от шуруповертов базового уровня до профессиональных образцов.

Шуруповерты Хитачи ставят в приоритет отменное качество сборки, а также практичность своих инструментов. Модельная коллекция аккумуляторных шуруповертов от компании Bosch практически ни чем не отличается, от собратьев, которые имеют шнур для подключения к 220 В. Оборудованные переключателями режимов, а также  кнопкой выключения и опцией акселератора, шуруповерты бош – отличное решение для дома и для профессионального использования. Кроме того, отлично зарекомендовали себя такие марки как Интерскол, Макита, Cmi, Зубр.

Схема редуктора шуруповерта интерскол — Морской флот

Устройство шуруповерта, при всем многообразии предлагаемых инструментов, достаточно универсально. Практически все марки работают по одному принципу, а их отличие заключается в компоновке некоторых деталей, внешнем дизайне, удобстве обслуживания и наличии дополнительных функций. В наше время шуруповерт стал незаменимым домашним инструментом, а для того чтобы правильно эксплуатировать, следует знать его устройство.

Шуруповерт нужен в домашнем хозяйстве, для того чтобы починить или быстро собрать мебель.

Особенности инструмента

Шуруповерт представляет собой ручной электрический инструмент для установки или снятия крепежных элементов путем их вращения. Он может использоваться как электродрель для сверления отверстий, но в кратковременном режиме и без больших нагрузок. Ограничение применения не по прямому назначению вызвано наличием механизма торможения вращательного движения при превышении нагрузки и меньшей скоростью вращения патрона по сравнению с электродрелью.

Рисунок 1. Схема шуруповерта.

Основными параметрами устройства являются крутящий момент и скорость вращения. Крутящий момент определяет, какое усилие прилагается к заворачиваемому шурупу. В бытовых инструментах крутящий момент составляет 10-16 Н м. Профессиональные модели могут иметь крутящий момент до 130 Н м. Скорость вращения находится в пределах 400-550 об/мин (домашний инструмент) и до 1300 об/мин (дрель-шуруповерт).

По способу электрического питания, шуруповерты подразделяются на 2 типа: сетевые (220 В) и аккумуляторные. Конструктивно инструмент можно подразделить на следующие части: корпус, крепежный узел (патрон), механическая часть на базе редуктора, электрическая часть на основе электродвигателя, а также система защиты и регулировок. На рис.1 показана схема устройства шуруповерта. Рис.1. Схема шуруповерта

Корпус шуруповерта

Современные бытовые устройства имеют, как правило, пластмассовый корпус, что позволяет облегчить конструкцию и снизить стоимость. В редких случаях можно найти корпус из металлических сплавов, отличающийся повышенной прочностью. Для удобства разборки корпус составлен из двух половинок, а для удобства эксплуатации выполняется, обычно, в виде пистолета с удобной ручкой, на которой крепится пусковая кнопка.

Патрон инструмента

Разновидности патронов для шуруповерта.

При работе с инструментом используются насадки для шурупов или сверла. Стандартный хвостовик насадок выполняется в виде шестигранника. Для крепления насадок и передачи им вращательного движения предназначен патрон. Он устанавливается на резьбовой конец шпинделя и фиксируется от расслабления с помощью винта.

Наиболее распространен трехкулачковый, самоцентрирующийся, самозажимной патрон. Внутри него выполнено шестигранное углубление для установки хвостовика насадки. Ее крепление осуществляется между кулачками путем вращения муфты. В конструкцию муфты входит фиксатор, позволяющий зажимать насадку без прокручивания шпинделя.

Электрическая часть

Основу электрической части инструмента составляет малогабаритный электродвигатель коллекторного типа. В сетевых устройствах применяется двухфазный электродвигатель переменного тока на напряжение 220 В с запуском через пусковой конденсатор. В инструменте аккумуляторного типа используется электродвигатель постоянного тока.

Питание электродвигателя осуществляется из сети или от аккумуляторной батареи. При сетевом варианте инструмент снабжен шнуром с вилкой, которая напрямую включается в сетевую розетку. Питание постоянным током осуществляется от аккумулятора, представляющего собой набор элементов, размещенных в одном корпусе. Выходное напряжение аккумулятора определяет мощность устройства. Чаще всего, в шуруповертах используются литий-ионные (напряжение 3,6 В) и никель-металлогидридные, никель-кадмиевые (1,2 В) элементы. Выходное напряжение разных аккумуляторов может находиться в пределах 3,5-36 В, но наиболее применимый диапазон 9,5-14,4 В. Важным показателем аккумуляторного источника питания является емкость, которая ответственна за продолжительность эксплуатации. Эта характеристика обычно находится в пределах 1,2-3,5 А ч.

Электрическая цепь

Включение инструмента производится путем нажатия кнопки шуруповерта, расположенной на его ручке. Этот кнопочный выключатель совмещен с регулятором напряжения — при разном усилии нажатия на электродвигатель подается разная величина напряжения, что обеспечивается широко-импульсным регулятором. В зоне установки кнопки размещается также и рычаг направления вращения. Такой переключатель позволяет менять полярность подаваемого сигнала, что обеспечивает реверс вращения. Пуск электродвигателя производится через достаточно мощный транзистор, процесс открывания которого управляется ШИМ генератором.

Подача электрического сигнала непосредственно на ротор двигателя осуществляется через коллектор. Для обеспечения электрического контакта применяются графитные щетки определенного размера.

Механическая часть

Таблица основных характеристик шуруповертов.

Основу механической части составляет редуктор шуруповерта планетарного типа, который обеспечивает передачу крутящего момента от вала двигателя на выходной шпиндель со снижением скорости вращения. Важнейшими элементами являются кольцевая шестерня, водило и сателлиты.

Основные элементы размещаются внутри корпуса редуктора шуруповерта и поочередно совмещаются друг с другом, начиная с солнечной шестерни ротора через сальник. Конструкция включает следующие элементы: винт, фланец , шайбу, сателлиты, шестерню, шпиндель, втулку с зубьями. Для установки механизма торможения и патрона служат шарики и втулка. В зависимости от количества шестеренок-сателлитов снижение скорости может быть одно, двух и более ступенчатым.

Редуктор приводится в действие от солнечной шестерни ротора. Вращение передается на кольцевую шестерню в виде цилиндра с зубьями, имеющими необходимый шаг. Они вводятся в зацепление с сателлитами на штифтах водило, между которыми размещается солнечная шестерня. Снижение скорости вращение обеспечивается обкаткой шестеренок-сателлитов по кольцевой шестерне.

Муфта для регулирования вращения

Схема зарядного устройства для шуруповерта.

Муфта для регулирования крутящего момента обеспечивает прекращение вращения при окончании вкручивания шурупа, так как оно сопровождается увеличением сопротивления вращению. Такой механизм необходим для исключения срыва резьбовой части шурупа и поломки самого инструмента от перегрузки. Конструкция включает следующие элементы: стопор, шайбу, пружину, втулку резьбовую им регулирующую.

Механизм совмещен с элементами патрона. При появлении чрезмерного усилия пружина передает нагрузку на пальцы (шарики), которые, в свою очередь, воздействуют на гильзу патрона.

Происходит проскальзывание трещотки и прекращение передачи вращательного усилия на патрон. Усилие, при котором прекращается вращение патрона, можно устанавливать с помощью регулятора.

В разных конструкциях предусматривается регулирование величины максимального момента в пределах 8-25 положений.

При использовании шуруповерта в качестве дрели, необходима установка наибольшей величины допустимой нагрузки.

В некоторых конструкциях инструмента предусматриваются дополнительные регулировки для удобства эксплуатации. Так может устанавливаться регулятор пределов скорости вращения, чтобы не создавать излишнее вращение при нажатии кнопки. Импульсный преобразователь позволяет устанавливать такие диапазоны: 0-450 об/мин (работа с шурупами), 0-1250 об/мин (режим дрели). Может предусматриваться 3 или 4 разных диапазона.

Достаточно часто используется принудительное торможение шпинделя для ограничения вылета шпинделя при нажатии кнопки. Торможение обеспечивается замыканием обмотки двигателя на резистор небольшой величины.

Устройство шуруповерта практически всех известных марок имеет много общего. Универсальные принципы конструирования используют многие разработчики, что помогает легко разобраться со строением инструмента, а при необходимости провести его сборку и разборку.

Кто-нибудь,подскажите ,где можно посмотреть кинематическую схему редуктора аккамуляторки от Интерскола ДА-14,4ЭР.

Редуктор идет как одна деталь и меняется целиком.

Тогда,может быть скажете, в какой последовательности устанавливаются указанные детали в корпус редуктора? см.фото.

Ух ты, да там 5 шестерен в одной из ступеней, ранее разбирал зеленый бош, макиту, енхель, топекс, но такого не видывал!

3-я деталь по-моему судя по диаметру идет первой со стороны ведущей шестерни движка, вторая ближе к 1-ой, а вот колечко с 4-мя выступами?
Такого не видел ранее!
Во всяком случае, если деталь 1 не разбиралась или собрана правильно, то думаю по диаметрам одиночных шестерен с обратной стороны деталей 2 и 3 Вы точно сможете вычислить которая из них подходит для установки в деталь 1, а деталь 4 верхняя, наверное. И вероятно симметричная, то есть можно попробовать так и сяк ее поставить.
Да там в детали 1 и просматриваются прорези под 4 выступа детали 4. ФОто с большей диафрагмой и следовательно глубиной резкости было бы лучше, а то не все детали из-за разной высоты оказались в фокусе.

Чаще всего редуктор выходит из строя при длительной работе под большой нагрузкой. Самая частая поломка – это искривление основного вала с патроном. При такой неисправности прибор начинает сильно вибрировать руках.

Ещё одна поломка – это износ подшипника вала с патроном или опорной втулки. Если деформирован только подшипник или втулка, а вал остался в прежнем состоянии, то ремонт редуктора шуруповерта своими руками заключается только в замене изношенного элемента.

Если при включении шуруповерта мотор запускается на секунду, а затем резко останавливается, значит проблема кроется в редукторе. В такой ситуации чаще всего из строя выходит штифт, из-за которого сателлит не может передать обороты на основной вал. В таком случае поможет установка нового водила. Если водило тоже повреждено, то нужно менять целый редуктор. Зубцы шестерней тоже влияют на работу редуктора. Если прибор будет долгое время работать с изношенным шестернями, то это может привести в негодность большинство деталей, которые относятся к устройству редуктора шуруповерта.


Схема редуктора шуруповерта

Принцип работы двухступенчатого редуктора шуруповерта

  • Солнечная шестерня мотора вращает сателлиты. Вращение происходит по круговой траектории кольцевой шестерни. Отсюда становится понятно, что водило вращается медленнее, чем сам мотор.
  • Далее первое водило отдает крутящий момент на вторую троицу сателлитов. Передача происходит через солнечную шестерню. Вторая троица тоже вращается по круговой траектории, как результат – второе водило получает ещё меньше оборотов. Оно соединяется с основным валом патрона.

Это схема двухступенчатого редуктора. Устройство редуктора шуруповерта одинаково, отличается лишь количество сателлитов. К примеру, для 3-ступенчатого редуктора добавляется ещё один механизм.

Как отремонтировать редуктор самостоятельно

Редуктор – это такой механизм, который практически не подлежит починке. Речь идет о ремонте редуктора шуруповерта своими руками. К примеру, провода можно спаять, а кнопку прикрепить. Здесь же выход из ситуации – это замена неисправных частей. Также, если переключение оборотов происходит с опозданием или в некоторых случаях не переключается, можно попробовать смазать шестерни в редукторе. При разборе можно наткнуться и на мусор, который мешает нормальной работе планетарного механизма.

Смазать шестерни можно и таким подручным материалом, как тосол. Ну лучше делать это «оригинальной» смазкой. Её можно найти в магазине или сервисном центре фирмы, к которой принадлежит устройство. Цена на тюбик обычно не большая, а его должно ходить на несколько ТО шуруповерта или другой техники.


Схема редуктора шуруповерта

Разборка редуктора шуруповерта:

  • Необходимо вытащить патрон. Делать это удобнее всего шестигранным ключом на 10 миллиметров.
  • В патрон необходимо зажать короткий конец ключа, а затем выполнить кратковременный запуск инструментом с такой целью, чтобы ключ на полной скорости электромотора ударился о поверхность стола.
  • Но такой метод подойдет для шуруповерта, где редуктор хоть как-то запускается. При неисправном механизме нужно зажать шпиндель в тисках. В таком положении можно разобрать редуктор.

Теперь можно выполнять запланированные операции – смазывать детали или выполнять замену, при условии, что в наличии есть новые элементы для шуруповерта.

Не рекомендуется брать шестерни или муфты от других моделей, так как скорее всего будет несоответствие, хотя визуально оно может быть и не видно. Не рекомендуется работать с шуруповертом длительно на высоких оборотах, так как это скорее всего приведет к поломке.

Сборка редуктора шуруповерта интерскол — Строительство домов и бань

Ремонт шуруповерта «Интерскол» от патрона до редуктора

На смену применяемому в домашнем хозяйстве нехитрому ручному инструменту пришли современные девайсы с электроприводом. Из них самым популярным считается шуруповерт. Использование электроинструмента значительно облегчает задачу установки крепежа. Ресурс любого механизма не вечен, и приходит время его поломки. Для возвращения инструменту былой работоспособности его разбирают и ремонтируют.

Алгоритм разборки шуруповерта «Интерскол»

Среди множества производителей ручного электроинструмента можно выделить продукцию российской компании «Интерскол». Шуруповерты ее производства отличает хорошее соотношение цены и качества, поэтому этот инструмент пользуется популярностью среди российских потребителей. К тому же он надежен и имеет продолжительный срок эксплуатации.

Но в процессе использования шуруповерта могут произойти различные неприятности. Одна из них – поломка инструмента. Причиной отказа может быть выход со строя электрической схемы устройства либо разрушение самого механизма. В любом случае ремонт начинается с разборки. Это поможет выявить назревшую проблему.

Разборку шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР производят по следующей технологии:

  1. Отсоединяют аккумуляторную батарею.
  2. Снимают патрон с пружины, затем поворотный конус. Процедуру следует выполнять аккуратно, чтобы шарики не выпали и не закатились.
  3. Выкручивают винты крепления корпусных частей и вынимают содержимое.
  4. Отключают кнопку пуска.
  5. Снимают переключатель скоростей.
  6. Демонтируют регулировочную муфту.
  7. Отсоединяют электродвигатель. Если отказ произошел по электрической части, то проверяют источник питания и электродвигатель постоянного тока. Если виной всему редуктор, то продолжают разборку.
  8. Снимают скобу переключения. В этой модели она находится в направляющей, поэтому нужно приложить некоторое усилие.
  9. Демонтируют направляющую и приступают к разборке редуктора. Он состоит из кольцевой шестерни с внутренними зубьями, приводных (солнечных) шестерен, водила и двух ступеней шестерен сателлитов.

Важно! При разборке редуктора все действия сверять со схемой сборки, представленной в паспорте изделия.

  • Выщелкивают металлическую пластину и высыпают содержимое первой ступени редуктора.
  • Выкрутив соединительные болты, его разбирают на две половины.
  • Достают из корпуса шестерни второй ступени.
  • Проводят ревизию деталей, выявляют дефекты и либо устраняют их, либо выполняют замену узла.
  • После устранения неисправностей шуруповерт собирают в обратном порядке.

Ремонт электрической части инструмента: зарядного устройства

Рассмотрим ремонт шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР по причине отказа зарядного устройства. Поломка проявляется в том, что при включении не горит ни один индикатор, а сам прибор нагревается. С чего начать? А начинать нужно, как всегда, с разборки и замеров:

  1. Для определения причины нужно раскрутить винты, соединяющие половинки корпуса зарядного устройства. Оно состоит из трансформатора и электронной платы. Кроме того, в цепь трансформатора включен термодатчик, который перегорает и отключает устройство при нагреве катушек свыше 130◦ С.
  2. В первую очередь необходимо измерить сопротивление на первичной обмотке трансформатора. Если показатель равняется нулю, то в сети существует обрыв.
  3. После этого нужно перейти к проверке предохранителя. Он расположен под изоляцией трансформатора.
  4. Если целостность предохранителя не нарушена, проверке подвергают сетевой кабель на предмет излома.
  5. В случае отсутствия повреждения питающего провода, необходимо прозвонить обмотки трансформатора. При выявлении пробоя трансформатор подлежит замене.
  6. Сопротивление на вторичной обмотке должно быть минимальным, это говорит о ее целостности и работоспособности.
  7. После этого необходимо проверить диодный мост – поочередно приложить черный щуп тестера к минусу, а красный к плюсу каждого диода. Если значение измерения равняется нулю, то диод подлежит замене, в случае превышения нулевой отметки диод считается рабочим.

Ремонт зарядного устройства шуруповерта «Интерскол» ДА-12ЭР-01 мало отличается от рассмотренного ранее ДА-18ЭР, но проведение некоторой доработки значительно улучшит эксплуатацию зарядного устройства. Что же нужно сделать? Установить вентилятор. Он значительно снизит нагрев прибора, а во время интенсивной работы будет служить разрядкой для вставленной аккумуляторной батареи. Для этого его подключение осуществляют от двух источников. В первом случае это аккумулятор, во втором – трансформатор.

Ремонт электрической части инструмента – аккумуляторной батареи

Часто встречающимся отказом в работе шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР является выход со строя аккумулятора. Определить эту неисправность очень просто. Если поставить на зарядку оба аккумулятора шуруповерта, и один из них зарядится, а второй нет, при этом тестирование зарядного устройства не показывает отклонений, то причина – в самом источнике питания.

Необходимо вскрыть корпус аккумулятора и извлечь из него батарею гальванических элементов. После этого необходимо проверить напряжение на каждой банке. Оно должно составлять 1,2–1,4 вольта. Если напряжения хотя бы на одном элементе нет, или оно ниже этого значения, его нужно заменить. Так как банки аккумуляторной батареи соединены последовательно, возросшее сопротивление поврежденного элемента не дает возможности зарядиться остальным.

После выявления слабого места батарею нужно собрать и проверить ее работу под нагрузкой. Повторная проверка поможет убедиться в правильности принятого решения. Идеальным решением будет замена отдельных элементов или аккумуляторной батареи в сборе на новую, оригинальную. Стоимость аккумулятора шуруповерта довольно велика, поэтому стоит попробовать практичные способы восстановления работоспособности «старых» элементов.

В первую очередь на поврежденную банку нужно кратковременно воздействовать большим током. Это вернет ей былую герметичность и прекратит процессы высыхания и испарения электролита.

Вторым вариантом возвращения работоспособности неисправной банке является ее легкое сжатие или небольшая деформация корпуса элемента. Такие действия дадут возможность поработать аккумулятору еще некоторое время.

Если в наличии есть несколько аккумуляторов б/у, то из них можно собрать новый, отбирая и спаивая годные элементы. При этом нужно помнить две вещи. Собранный аккумулятор должен иметь напряжение на 1,5–2,5 вольта, превышающее номинальный показатель, и на нем необходимо устранить так называемый эффект памяти. Для этого его заряжают и разряжают полностью несколько раз. При этом нужно следить, чтобы шуруповерт не перегревался.

Еще одной причиной отсутствия работоспособности аккумулятора может стать термовыключатель. Он установлен на батарее гальванических элементов и подключен к контактам управления. Его миссию трудно переоценить. Датчик в процессе зарядки следит за уровнем температуры гальванических элементов и при превышении номинальных значений прерывает цепь, тем самым предохраняя их от разрушения. Его выход со строя запустит необратимые процессы в банках, а это приведет к их разрушению.

Ремонт механической части инструмента – самозажимного патрона

Еще одним узлом, требующим внимания, является патрон шуруповерта. Нельзя сказать, что он часто выходит из строя, но поломки все же случаются. В этот момент главной задачей становится демонтаж патрона.

На первый взгляд, к нему трудно подобраться, но в действительности все просто:

  • крестовидной отверткой по часовой стрелке, так как левая резьба, нужно вывинтить стопорный шуруп патрона;
  • в патрон вставить шестигранный ключ №8-№10 короткой стороной и резко ударить по длинной стороне ключа в направлении против часовой стрелки.

Если по какой-то причине шуруп не выкручивается, в патрон предварительно наливают антикоррозийную жидкость. После чего повторяют процедуру. Если и это не помогает, разбирают шуруповерт и снимают редуктор. Затем при помощи трубного ключа на 198 удерживают шпиндель и выкручивают патрон.

Патрон меняют полностью, потому что кулачки и конусную гайку можно подобрать только с аналогичного патрона. Покупать запчасти на быстрозажимное устройство нужно, имея в наличии шуруповерт и старый патрон.

Прочитав представленную статью, мастеровой человек сможет отремонтировать несложный шуруповерт «Интерскол», и ему не придется тратить лишние деньги в сервисных центрах.

Ремонт шуруповерта Интерскол своими руками: как починить редуктор и кнопку?

Одной из разновидностей домашнего инструмента, отличающегося функциональностью, является шуруповерт. Интерскол — одна из самых популярных марок бытовых шуруповертов. Для длительной и эффективной работы важно знать, как осуществляется ремонт шуруповерта Интерскол.

Как разобрать шуруповерт Интерскол

В состав инструмента входит немало рабочих элементов. Среди самых важных можно выделить следующие:

  1. Электромотор. Электрический мотор включает в себя латунные втулки, якорь из стали. На якоре крепится несколько витков обмотки и шестерня. В нижней части якоря располагаются щетки из графита, посредством использования которых осуществляется передача тока до коллектора.
  2. Редуктор. Предназначен для передачи вращения, используя механическую передачу. Может быть представлен в виде 1 или 2 ступенчатого редуктора. Как правило в шуруповертах используются 2 ступенчатые редукторы. Ремонт редуктора шуруповерта Интерскол своими руками можно осуществить, учитывая рекомендации опытных мастеров.
  3. Аккумуляторная батарея. Состоит из нескольких батареек небольшой мощности. Они соединяются последовательно. Разные модели могут иметь разнообразный состав, что оказывает влияние на мощность и длительность работы без промежуточной зарядки. Для того чтобы продлить срок эксплуатации АКБ, его нужно правильно заряжать, что зависит от состава элемента. Специалисты рекомендуют после приобретения выполнить 3 полные цикла зарядки батареи, каждый из которых выполняется после полной разрядки аккумулятора.
  4. Патрон. В шуруповертах используется быстрозажимной тип патронов. Он может крепиться несколькими вариантами (резьбовым, винтовым, конусом Морзе). Этот показатель определяет качество зажима насадки инструмента и способ его демонтажа.

Перед началом любого ремонта необходимо провести такую операцию, как разборка шуруповерта Интерскол. Для этого рекомендуется придерживаться такой последовательности действий:

  1. Отсоединить аккумулятор.
  2. Разъединить патрон, пружину и поворотный корпус. При этом следует обратить внимание на то, чтобы шарики не выкатились.
  3. Раскрутить болты, соединяющие 2 половины корпуса (они расположены по периметру корпуса).
  4. Аккуратно вынуть все элементы, находящиеся внутри корпуса.
  5. Отключить пусковую кнопку.
  6. Демонтировать переключатель скорости и муфту регулировки.
  7. Вынуть электрический мотор.

Только после этого будет возможность осуществить ремонт любой части шуруповерта.

Как отремонтировать редуктор шуруповерта

Редуктор инструмента состоит из корпуса, в котором находятся его рабочие элементы. Например:

В зависимости от производителя и модели устройства, его внутренние элементы могут быть выполнены из металла или пластика. Первый вариант обеспечивает длительных срок их эксплуатации и надежность инструмента.

Разобрать редуктор

Корпус бытовых моделей шуруповерта выполнен из пластика, а профессиональных – из легированной стали. После демонтажа металлической пластины получаем доступ до внутренней части редуктора: зубья и венец переключения передач. Если венец не имеет дефектов, его достаточно очистить от грязи и смазать.

Теперь пора приступать к осмотру наружного венца, внутренняя часть которого по периметру оснащена зубьями. От их состояния зависит эффективность работы редуктора. Если зубья стерты, заменить их на новые не представляется возможным. Но выход из ситуации есть.

Просверлить отверстия в корпусе редуктора

Для начала нужно взять самое маленькое по диаметру сверло и высверлить им 4 отверстия в корпусе редуктора. Важно обратить внимание на то, что отверстия должны быть расположены в самом центре расположения зуба.

Вкрутить болты вместо новых зубьев

На место стертых зубьев можно установить болты, подходящие по диаметру. Каждый болт аккуратно вкручивается в заранее просверленное в корпусе отверстие.

Использовать бормашинку

Головки установленных болтов не имеют необходимой геометрической формы. Дабы исправить ситуацию можно использовать бормашинку. С ее помощью аккуратно подравниваем головки и ножки болтов, придавая им необходимую форму.

При работе с бормашинкой важно выполнять короткие и плавные движения. В противном случае не исключена возможность перегрева пластикового корпуса редуктора, что приведет к его расплавлению.

Собрать редуктор

Перед тем как приступать к сборке редуктора специалисты рекомендуют проверить правильность монтажа новых зубьев. Для этого взять натфиль и очистить им поверхность каждого стертого зуба редуктора. Если этого не сделать, венец может сесть в паз корпуса не плотно или будет прокручиваться.

Затем в корпус вставляется металлический венец. Если он не прокручивается и сидит плотно, значить все операции были выполнены правильно и можно продолжать собирать редуктор. При этом не стоит забывать об обязательной смазке всех рабочих элементов редуктора.

Как починить кнопку шуруповерта Интерскол

Если зарядка от аккумулятора проходит нормально, но инструмент не включается, необходимо проверить состояние кнопки включения шуруповерта.

Для этого после разбора корпуса устройства получаем доступ к его кнопке. На клеммах, которые идут от кнопки, нужно замерить уровень напряжения при помощи мультиметра. При этом аккумуляторная батарея должна находиться в активном состоянии. Если напряжение поступает, контакты кнопки посредством использования зажимов нужно закоротить. При этом мультиметр переключается в режим Ом. Если напряжение близко к нулевой отметке, это означает, что кнопка находится в рабочем состоянии. В противном случае кнопка нуждается в ремонте.

Отпаять старый выключатель

Для начала необходимо отсоединить старый выключатель от корпуса шуруповерта. Для этого используется паяльник. Нельзя забывать о необходимости фиксации полярностей на отпаянных контактах старой кнопки.

Припаять новый выключатель

Если пришлось покупать новую кнопку, необходимо обратить внимание на то, что она должна быть полностью идентичная старой, иметь такие же размеры и плотно садиться во все пазы корпуса инструмента. Если есть небольшие погрешности, исправить их можно при помощи напильника и наждачной бумаги.

Соблюдая полярности, припаять новую кнопку к контактам электрического мотора. Дабы убедиться в том, что все операции были выполнены правильно, специалисты рекомендуют проверить кнопку на включение и плавность вращения шуруповерта. Только после этого можно приступать к сборке корпуса.

Как собрать шуруповерт Интерскол

После проверки работоспособности шуруповерта можно приступать к его сборке. Для этого нужно соблюсти последовательность действий, обратную разборке:

  1. Поставить на место электродвигатель инструмента.
  2. Установить в паз корпуса кнопку включения устройства, проверив прочность и правильность ее посадки.
  3. Поставить муфту переключения скоростей вращения насадки и патрона.
  4. Поставить на место редуктор, предварительно почистив и смазав все его рабочие элементы.
  5. Закрутить болты, соединяющие 2 половинки корпуса. Важно не пережимать их сильно. Это может привести к растрескиванию их посадочного места.
  6. Установить на место патрон и поворотный корпус. Все шарики при этом должны быть смазаны и стоять на своих местах.
  7. Подсоединить аккумулятор.

Продлить длительность использования инструмента можно, соблюдая правила его эксплуатации. Например, не приступать к работе, не проверив уровень зарядки аккумуляторной батареи, на протяжении длительного времени не использовать устройство на больших оборотах, при использовании насадки учитывать размер посадочного места патрона, перед началом работы проверить правильность фиксации насадки.

Домашняя мастерская: как отремонтировать редуктор шуруповерта?

Любой инструмент, независимо от модели и бренда, рано или поздно подвергается поломкам. Шуруповерт – не исключение: отдельные детали и узлы изнашиваются со временем, и без должного ухода или при форс-мажорных обстоятельствах могут отказать.

Основная функциональная нагрузка при эксплуатации инструмента распределяется через редуктор между двигателем и патроном, поэтому если с редуктором что-то случится – работа станет. Чтобы не тратиться на услуги ремонтного сервиса, достаточно воспользоваться советами мастеров, чтобы восстановить работу узла самостоятельно.

Устройство и принцип работы

Редуктор представляет собой комплексный передаточный механический узел, через который ось двигательно-силового блока передает крутящий момент на патрон.

В редуктор устанавливаются две или три передаточные ступени.

В конструкцию узла «бытового» двухрежимного шуруповерта входят:

  • Пластиковый корпус – небольшой барабан, который крепится на патрон. Сам корпус фиксируется неподвижно, а вал патрона вставляется в зажим на одной из передаточных пластин;
  • 2 или 3 передаточные пластины (водило) – круглая пластина из металла, с одной стороны каждой расположены 3 выступа под малые шестерни. С другой стороны одной из них зажим под вал патрона, а у другой (или 2-х других) еще одна т.н. «планетарная» шестеренка, которая вращает три малых зубчатых колеса;
  • 6 или 9 малых зубчатых колес (по три: они могут быть одной или разной толщины) – это так называемые «сателлитные» шестеренки, которые устанавливаются и свободно вращаются на выступах передаточных пластин. Своими зубьями они взаимодействуют с солнечной шестерней, расположенной между ними и с кольцевой шестерней, которую располагают на внутренней поверхности корпуса;
  • кольцевая шестерня – металлическое кольцо с зубьями на внутренней части и небольшими выступами на одном из колец внешней. На эти выступы и шарики-подшипники она укладывается на внутреннюю поверхность корпуса.

Детали смазываются, собираются последовательно и устанавливаются внутрь кольцевой шестерни, которая лежит внутри барабана корпуса (в нем есть уплотнение с углублениями под шариковые подшипники и выступы шестерни). После этого поверхность открытых сателлитов закрывается металлической шайбой, в центре которой расположено отверстие, в которое входит вал движка с еще одной, закрепленной на нем шестеренкой.

Во время работы шуруповерта зубчатое колесо на валу двигателя вращает верхние сателлиты, а они, крутясь вокруг своей оси и, по кольцевой шестерне, соответственно, передают движение на следующее водило. В зависимости от количества пластин и малых шестерней – скорость вращения будет пропорционально уменьшаться.

Как видно из устройства редукторного узла – они подразделяются в зависимости от количества передаточных пластин на:

  • двухступенчатые.
  • трехступенчатые. В этом случае в конструкцию добавляется еще одна пластина с «планетарной» шестерней и 3 сателлита.

Справка. От наличия ступеней зависит такой показатель как количество скоростных режимов прибора, а это, в свою очередь, скажется на его стоимости.

Еще один показатель, по которому подразделяются редукторы – это материал, из которого изготавливаются его части.

В производстве сателлитных шестерней используется:

  • пластик. Такие конструкции относительно более легкие, но при этом их надежность ниже, чем у металлического аналога;
  • металл. Они долговечны и при должном уходе и смазке будут работать «как часы».

Важно. Недостатки металлических деталей – продолжение их достоинств – они тяжелее пластиковых и стоят дороже. При этом, если шуруповерт используется без нарушения правил эксплуатации 2-3 раза в год, мастер, скорее всего, не почувствует разницы от того, из какого материала сделаны детали редуктора.

Причины поломки

Как любой механический узел, при работе редуктора на детали оказывает влияние сила трения, от чего они постепенно истачивают или изнашиваются и теряют «сцепку». Для того чтобы этого избежать, все детали узла должны быть качественно смазаны.

Поэтому первая причина поломки редукторного узла – недостаток смазки (но может быть и ее избыток).

Также на редуктор оказывает влияние такой «бич» механики как пыль. Она оседает на деталях и при эксплуатации нагревается вместе с ними. Особенно это опасно для пластиковых шестеренок, так как под воздействием нагревания от пыли они подвергаются деформации – что и ведет к поломке.

Наконец, еще одна неприятность для редуктора – попадание в него посторонних частиц. Забиваясь между зубцами, они заклинивают их. Из-за этого при вращении вала двигателя создается избыточная нагрузка на другие элементы конструкции, которая ведет к их разрушению.

Справка. Если одна из причин или форс-мажор привели к повреждению элемента редукторного узла (шестерни, подшипники или валы), часто приходится ставить новый редуктор целиком, так как не у всех производителей имеются в продаже отдельные детали редуктора, чтобы сделать замену.

Ремонт своими руками

В условиях домашней мастерской отремонтировать редуктор не так то и сложно. Ремонт сводится к разбору узла на отдельные детали, проверку целостности их конструкции, продувку и смазку, с последующей обратной сборкой. Процесс подразделяют на следующие стадии:

  1. Отделение редуктора от двигателя и извлечение (обычно вместе с патроном) из кожуха шуруповерта.
  2. Раскручивание корпуса и извлечение фиксирующей шайбы.
  3. Последовательное снятие сателлитных шестерней и передаточных пластин (2 или 3-х, в зависимости от конструкции).
  4. Извлечение кольцевой шестерни и проверка шариков-подшипников (они могут кататься по всему уплотнению, но не должны выкатываться за его пределы).

После извлечения всех деталей их необходимо прочистить от «старой смазки», протереть насухо и убедиться, что они не повреждены.

Затем мастера рекомендуют сложить их в обратном порядке «на сухо» и убедиться, что при вращении сателлитов также вращается и шпиндель патрона. Если вращение осуществляется без прокручиваний, то его можно собрать обратно.

Сначала в углубления в корпусе укладывают подшипники, на которые устанавливают кольцевую шестерню. Затем, по одной, ставят передаточные пластины, с установленными на них сателлитами и укладывают поверх фиксирующую шайбу.

Чем и как смазать?

Во время сборки каждую деталь смазывают синтетической (полусинтетической) или минеральной смазочной пастой (смазкой). Эти вещества отличаются по вязкости и стойкости. Чем она меньше, тем чаще детали приходится покрывать вновь. После того как редукторный узел разобран, каждый элемент рекомендуют покрыть смазкой отдельно, постепенно собирая узел воедино. Смазку наносят с помощью кисточки и распределяют по всей поверхности каждой детали.

Другой способ – использовать специализированное редукторное масло. Масла обладают жидкой консистенцией. Они используются так же как и смазка, или иногда заливаются в редуктор, не разбирая его, если для этого в конструкции шуруповерта предусмотрено специальное отверстие.

Таким образом, разобравшись в устройстве редукторного узла электрического шуруповерта, извлечь его из инструмента, проверить все детали и, при необходимости, поменять на них смазку не составит труда даже для начинающего мастера. Если проводить эту операцию регулярно 1-2 раза в год – риск поломки шуруповерта будет минимальным.

Ремонт шуруповерта Интерскол своими руками

Ремонт шуруповерта Интерскол своими руками

Самостоятельный ремонт: как разобрать шуруповёрт Интерскол.

Шуруповёрт — это электроинструмент, который применяется для откручивания или закручивания винтов, болтов, шурупов, гаек, а также для сверления отверстий в древесине или металле. После многолетней эксплуатации шуруповёрт Интерскол может сломаться и его придётся ремонтировать. Поломки бывают:
• механические;
• электрические.
Какие поломки можно отремонтировать дома? Как распознать эти проблемы? Чтобы ответить на этот вопрос необходимо хотя бы краткое знание внутреннего устройства инструмента.

Основной причиной выхода из строя является кнопка пуска. Она предназначена для включения, регулирования скорости и переключения направления вращения рабочего органа. Также износ нагруженных деталей планетарного механизма и муфты выбега могут послужить причиной отказа в работе. Как разобрать шуруповёрт, определить неисправности и самостоятельно сделать ремонт рассмотрим в этой статье.

Механические поломки

Механические дефекты отвёртки имеют такие симптомы:
• инструмент издаёт звуки, которые раньше не были слышны;
• чувствуется сильная вибрация патрона и всего инструмента;
• искрение щёток двигателя;
• появление запаха горелой изоляции.
Главной причиной громких звуков и дребезжания во время работы служит повышенный износ зубчатых шестерён планетарного механизма или подшипников.

Шуруповёрты «Интерскол» имеют планетарную передачу, которая является важным механизмом. Она состоит из нескольких частей, в том числе:
• зубчатое колесо — водило;
• солнце;
• шестерня — спутник.
Эти детали могут выйти из строя во время работы по разным причинам: износ, поломка из-за внутренних дефектов, перегрузки, отсутствия смазки и т.п. Не все механизмы планетарных передач одинаковы. У них могут быть свои особенности.

Основной частью планетарной передачи является венец колеса, имеющий цилиндрическую форму. По периметру расположены зубы, по которым движутся спутники. Они установлены на подшипниковых пальцах. Между спутниками установлено солнце.

Электрические неисправности.

Симптомы электрических поломок включают в себя следующее:
• инструмент не включается;
• не меняется вращение рабочего инструмента в реверсном режиме;
• обороты не регулируются.

Порядок проверки причин если инструмент не включается:
1. Необходимо проверить аккумулятор. Если индикатор уровня заряда батарей показывает очень маленький заряд, попробуйте зарядить аккумулятор. Зарядка не помогает — это признак отказа батареи. В этом случае откройте устройство с батареями. Каждый элемент проверяется на напряжение, которое должно быть в диапазоне 0,9-1,2 В. Замените элементы при необходимости. Если аккумулятор рабочий, то шуруповёрт придётся разобрать для выяснения причины. Для этого отверните винты по периметру корпуса с помощью отвёртки. Винтов обычно около 8—9 штук.

2. Если шуруповёрт и дальше не работает проверьте тестером обмотки трансформатора.
3. После разборки корпуса проверьте кнопку пуска и подводящие провода. Для проверки электрической схемы нужен мультиметр. Прибор укажет место неисправности. Не спешите разбирать кнопку пуска. При неосторожной разборке некоторые мелкие детали могут выпрыгнуть из корпуса кнопки и рассыпаться по комнате.
4. Проверьте состояние предохранителя, который расположен возле трансформатора.
Если кнопка и все цепи электродвигателя находятся в исправном состоянии, возможно, неисправны щётки или обмотки двигателя.

Как разобрать шуруповёрт Интерскол, ремонт, обслуживание.

Советы: Запоминайте порядок разборки, чтобы потом можно было собрать инструмент в обратном порядке.

Пошаговая разборка корпуса шуруповёрта Интерскол:
1. Установите шуруповёрт в режим сверления.
2. Отсоедините аккумуляторные батареи.
3. Открутите винты (8—9 штук), соединяющие две половинки корпуса.
4. Снимите переключатель скоростей.
5. Вытащите мотор, редуктор и патрон из корпуса.
6. Удалите переключатель реверса назад — вперёд.
7. Отсоедините двигатель от планетарного механизма поворотом против часовой стрелки.
8. Снимите пинцетом защитную крышку редуктора движением против часовой стрелки.
9. Удалите первую ступень планетарного редуктора.
10. Снимите вторую ступень планетарного редуктора.
11. Открутите шурупы механизма переключения скоростей.
12. Разберите третью ступень механизма переключения скоростей.
13. Разберите роликовый тормоз выбега патрона.
14. Сделайте ревизию роликового механизма выбега муфты.
15. Сделайте ревизию муфты усилия затяжки патрона.
16. Проверьте детали на износ, замените изношенные, смажьте в соответствии с требованиями производителя и соберите шуруповёрт в обратном порядке.

Советы: используйте смазки работающие при высоких нагрузках и температурах.

Разборка и сборка шуруповёрта Интерскол в режиме реального времени:

Ремонт зарядного устройства для шуруповёрта интерскол 18 вольт своими руками.

Для начала необходимо определить место обрыва в электрической цепи и найти неисправный элемент питания. Это можно сделать с помощью омметра или тестера. Общее сопротивление батареи определяется и делится на количество встроенных «банок». Это абсолютно простая процедура.

Таким образом, рассчитывается сопротивление каждого элемента. Но здесь есть некоторые нюансы. Невозможно измерить сопротивление всего аккумулятора с разомкнутой цепью в случае, если один из элементов питания вышел из строя.

Придётся проверять каждый элемент отдельно. Показания будут отличаться, но сопротивление некоторых компонентов батареи будет значительно превышать среднее значение. Довольно часто технические показатели указываются на батареях.

Что делать после выявления неисправного элемента?

Маркировка на корпусе каждого элемента питания существенно упрощает работу. Указанное значение можно сравнить с данными, полученными после измерения. Батарея не подойдёт для будущего использования, если её сопротивление значительно отклоняется от параметров на этикетке. Удалите этот элемент из цепочки и замените его рабочим. Такие батареи не всегда можно купить. Но вы можете смело использовать любой элемент других фирм разработанный по аналогичной технологии.

Ели найти подходящий элемент питания не удастся обратитесь за помощью в специализированные мастерские. Таким способом многие ремонтируют ЗУ (зарядное устройство) аккумуляторного шуруповёрта «Интерскол».
Материал подготовил мастер Роман.Так же представляю видео от нашего клиента.

Как разобрать шуруповёрт: патрон, аккумулятор

Инновационные технологии в строительстве развиваются с каждым днем, уже давно не секрет, что шуруповерт – незаменимый помощник как для опытного специалиста, так и для начинающего мастера. Благодаря ему можно легко закручивать всевозможные шурупы и саморезы при сборке мебельных конструкций, а также при ремонте техники и жилых помещений.

То что любая техника со временем выходит из строя уже давно не новость для нас, поэтому появляется возможность разобрать шуруповерт и попытаться своими руками починить его. Но только без фанатизма, будьте внимательными при разборке, особенно таких моделей как: интерскол да 12эр 01, интерскол да 18эр.

Как устроен шуруповерт? + (Видео)

Какие неполадки можно исправить в домашней обстановке? Как распознать ту или иную поломку? Чтоб дать конкретные ответы на заданные вопросы, давайте сначала разберемся с внутренним механизмом инструмента. Главным выступающим элементом является кнопка включения. Используется для запуска устройства и для изменения скорости, направления оборотов рабочей части – патрона.

Настраивание оборотов осуществляется благодаря электронному прибору на основе транзистора. Скорость оборотов прямо пропорциональна силе нажатия кнопки. Запуск реверса происходит посредством замены на клеммах полярности электротока. Традиционно шуруповерт оснащен однофазными движками коллекторного типа, которые функционируют от непрерывного тока. Движок включает в себя корпус, магниты, якорь и щетки.

Вращение с мотора переходит к редуктору. Далее он преобразует высокие обороты двигателя в пониженные циклы на валу, в нем закрепляется патрон с активными битами. Редуктор можно использовать классический, как на обычной дрели, и в том числе планетарный. В последнее время классический редуктор почти не употребляется, поэтому не будем останавливаться и пойдем дальше. Планетарный механизм включает в себя:

  1. Кольцевая шестеренка
  2. Солнечная шестеренка, установленная непосредственно на валу мотора
  3. Сателлиты
  4. два-три водила

Затем следует стабилизатор усилия, обладающий шестнадцатью позициям. Эти позиции дают конкретное напряжение на саморез, для того чтобы не испортить материал, с помощью которого они крепятся. Последняя составная часть – патрон.

Как разобрать шуруповёрт в общем виде + (Видео)

Сделаем анализ разборки, примером послужит шуруповерт фирмы Макита:

  • Убираем блок-корпус, где находится аккумуляторная батарея.
  • Извлекаем винты, которые объединяют две половинки корпуса, крестообразной отверткой.
  • Вынимаем все, что содержится внутри корпуса инструмента.
  • Отсоединяем кнопку реверса.
  • Демонтируем переключатель скоростей.
  • Отсоединяем движок и редуктор.

Как разбирается патрон + (Видео)

Если фиксирование патрона конусное, тогда убирается он просто – путем аккуратных ударов молотком по блок-корпусу. Если крепеж резьбовой, понадобятся следующие шаги:

  • По часовому направлению выкручиваем винтик с левой резьбой.
  • Сдавливаем шестигранник в тисках, кладем на него ключ и производим удары молотком. Подобным образом патрон должен сдвинуться с исходного положения. Можно выбрать еще один вариант:
  • Положить шуруповерт на ровную поверхность, на стол, например.
  • Включить его.
  • Понаблюдать, сдвинулся ли патрон со стола. при ударах шестигранника.

Также случается, что все перечисленные выше методы не работают, и тогда остается одно – разобрать шуруповерт, после чего:

  • Изъять редуктор и шпиндель;
  • Расположить узел в зажимы тисков;
  • Возьмите трубный ключ, а затем отсоедините патрон.

А если в редукторе обнаружился мусор, тогда нужно так и поступать.

Как разобрать аккумуляторную батарею + (Видео)

  1. Отсоединить шурупы на дне коробки.
  2. Открыть коробку.
  3. Проверить и отбраковать составляющие.
  4. Осуществить замену и обратно собрать.

Крепежные винтики на нижней стороне могут варьировать в количестве, начиная от четырех до шести. Зачастую откручиваются крестообразной отверткой. Винты бывают различной длины. Это необходимо учесть, чтобы в ходе сборки не спутать их между собой. На некоторых модификациях можно встретить неразборный корпус. Тогда изучите всю поверхность и найдите специальную полосу, по которой проходит заводское склеивание. Далее надо взять крепкий ножик и ввести его в паз, слегка пошатывая в стороны. Если корпус переломился на верхнюю и нижнюю часть – вскрытие прошло успешно. Не проблема, если это случится мимо паза. Все расхождения можно склеить хорошим суперклеем. Верхняя часть корпуса вмещает в себе несколько частей для аккума. На каждом из таких компонентов измеряется напряжение, которое непременно должно быть в диапазоне оптимального уровня. Если отличие свыше 10%, такой аккумулятор нуждается в замене.

Каждый производитель стремится создать инструмент, который будет максимально удобным в рабочем процессе, создавая обширный ассортимент моделей – от шуруповертов базового уровня до профессиональных образцов.

Шуруповерты Хитачи ставят в приоритет отменное качество сборки, а также практичность своих инструментов. Модельная коллекция аккумуляторных шуруповертов от компании Bosch практически ни чем не отличается, от собратьев, которые имеют шнур для подключения к 220 В. Оборудованные переключателями режимов, а также кнопкой выключения и опцией акселератора, шуруповерты бош – отличное решение для дома и для профессионального использования. Кроме того, отлично зарекомендовали себя такие марки как Интерскол, Макита, Cmi, Зубр.

Редуктор для шуруповерта

Внимание покупателей подшипников

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Внимание покупателей подшипников

Уважаемые покупатели, отправляйте ваши вопросы и заявки по приобретению подшипников и комплектующих на почту или звоните сейчас:
tel:+7 (495) 646 00 12
[email protected]
Доставка подшипников по РФ и зарубежью.
Каталог подшипников на сайте

Шуруповерт и его устройство

Шуруповерт это такой инструмент который обычно присутствует в гараже или в кладовке любого мужчины Ведь каждому приходилось пользоваться отверткой при закручивании болтов или саморезов. Даже при закручивании десятка болтов нагрузка на руки возрастает, а если нужно собрать шкаф или мебель на кухню? Вот для этого и существует такой инструмент. И при этом он не только завинчивает крепёж но и вполне способный сверлить отверстия как в дереве так и в металле.

Конечно, при длительной эксплуатации некоторые детали любых инструментов могут выходить из строя. Профессионалы хорошо знают устройство шуруповерта и могут, при необходимости разобрать его, найти деталь, которая вышла из строя и заменить её или отремонтировать.

На самом деле деталей не так уж много: это редуктор, двигатель постоянного тока, устройство для регулировки количества оборотов, узел подачи электроэнергии — это может быть и аккумуляторное потребление и сетевое, ограничитель нагрузки.Остальные детали индивидуальны для каждой модели.

Схема устройства шуруповерта

Далее можно посмотреть , как же выглядит инструмент внутри:

Схема внутреннего устройства шуруповерта

Самыми важными для работы являются двигатель переменного тока и планетарный редуктор.

Редуктор и его комплектующие

Двигатель для винтоверта изготавливается стандартно: внутри цилиндра расположены магниты якорь же держится на специальных опорах, в пазах которого находятся обмотки с высокой магнитной проницаемостью. Они соединяются с коллекторными пластинами. Якорь изготавливается из стали а щетки из стали и графита, которые прижимаются к якорю при помощи подпружиненных пластин. Это самая примитивная схема двигателя.

Устройство редуктора шуруповерта (винтоверта) следующее: он состоит из небольшого количества деталей и изготавливается в отдельном корпусе. Весь перечень деталей это шестерни, а именно цилиндрические конические и червячные, водило и сателлиты. Для бытового использования эти шестерни или часть их делают из пластмассы. Это значит, что высокую бесперебойную нагрузку они выдерживать не смогут, хотя для бытовых целей вполне годятся.

Стандартное устройство редуктора шуруповерта

Для профессионального использования обязательно изготавливать детали редуктора из металла, что позволяет выдерживать длительную усиленную нагрузку.Этот узел требует постоянного ухода, то есть смазки, замены износившихся деталей. Отличие планетарных редукторов шуруповертов в том что они бывают как двухступенчатые так и трёхступенчатые. От этого зависит и количество деталей в самом устройстве. Но эти узлы каждая компания изготавливает по своему, используя и свой опыт, и свои наработки. Этим и отличаются модели шуруповертов один от другого.

Разборка Шуруповерта Интерскол Да 14 4 Эр

Интерскол ДА-14.4ЭР

Отзывы покупателей

Дрель-шуруповерт, 4 аккума, зарядное устройство, пластмассовый футляр.

Производителем будут изменены набор поставки и страна производства без подготовительного извещения, по этой причине на момент реализации определенного продукта они отличаются от обозначенных ранее.

Гарантия

Гарантия на продукт. В течении года. За период этого срока сможете обратиться в магазин по хоть каким вопросам гарантии.

Продажа аккумуляторного шуруповерта дрели Интерскол ДА-14.4ЭР в наших магазинах вероятна только по подготовительному заказу.

Продукты с бонусом

С этим продуктом нередко глядят

Юзеры также глядят

Описание Интерскол ДА-14.4ЭР

Вращающий момент на первой скорости 12.5 Нм

Интерскол ДА-14.4ЭР. это универсальная 2-скоростная аккумуляторная дрель-шуруповерт. Она соединяет внутри себя функционал сходу 2-ух нужных в хозяйстве инструментов. обычной, однако действенной дрели и массивного шуруповерта. На первой скорости инструмент развивает до 400 об/мин в холостом режиме, на 2-ой. до 1100 оборотов. Потому 1-ая скорость нужна работая в режиме шуруповерта, когда нужен высочайший вращающий момент. 12.5 Нм.

Интерскол ДА-14 , 4ЭР. Недостаток.

РАЗБОРКА.

Поиск неисправности переключения скоростей. Разборка. Поделитесь кто и как решил эту делему. Я наклеил.

Как починить шуруповёрт

Интерскол \ Ремонт инструмента \ И продать 18 ЭР \ Сломался шуруповёрт \ 18 вольт

: Группа: Лайф канал: .

Следущий повод скорость 1100 об/мин

Переключившись на вторую скорость, аппарат развивает до 1100 оборотов за минуту. Высочайшие обороты необходимы для действенного сверления. Работая в режиме дрели Интерскол ДА-14.4 ЭР способен легко и просто сделать отверстие в стали до 10 мм по другому древесной породе до 18 мм. На 2-ой скорости инструмент развивает вращающий момент 8.5 Нм

Реверс для разборки мебели и выворачивания саморезов

Благодаря высочайшим показателям вращающего момента работая в режиме шуруповерта Интерскол Продать 14.4 ЭР сумеет завернуть шуруп, имеющий поперечник 13 мм. Такой инструмент отыщет применение не только лишь для сборки мебели либо монтажа разных конструкций, однако для разборки и демонтажа. В данном случае понадобится функция реверса. в считанные секунды аппарат выкрутит даже намертво сидячий саморез.

Зарядка аккума за период часа

Дрель-шуруповерт Интерскол Продать 14.4 ЭР работает от никель-кадмиевого аккума, емкостью 1500 мАч. Он отличается огромным, чем используемые в подобных инструментах, напряжением. 14.4 В заместо 12 В. Это позволяет показывать более высочайшие технические характеристики. Сегодня, особенностью аккума является стремительная зарядка. очень быстро. Практически это позволяет работать в непрерывном режиме: пока одна батарея заряжается, Второй работает.

Читайте так же

Ремонт шуруповерта интерскол да 18эр своими руками

Инновационные технологии в строительстве развиваются с каждым днем, уже давно не секрет, что шуруповерт – незаменимый помощник как для опытного специалиста, так и для начинающего мастера. Благодаря ему можно легко закручивать всевозможные шурупы и саморезы при сборке мебельных конструкций, а также при ремонте техники и жилых помещений.

То что любая техника со временем выходит из строя уже давно не новость для нас, поэтому появляется возможность разобрать шуруповерт и попытаться своими руками починить его. Но только без фанатизма, будьте внимательными при разборке, особенно таких моделей как: интерскол да 12эр 01, интерскол да 18эр.

Как устроен шуруповерт? + (Видео)

Какие неполадки можно исправить в домашней обстановке? Как распознать ту или иную поломку? Чтоб дать конкретные ответы на заданные вопросы, давайте сначала разберемся с внутренним механизмом инструмента. Главным выступающим элементом является кнопка включения. Используется для запуска устройства и для изменения скорости, направления оборотов рабочей части – патрона.

Настраивание оборотов осуществляется благодаря электронному прибору на основе транзистора. Скорость оборотов прямо пропорциональна силе нажатия кнопки. Запуск реверса происходит посредством замены на клеммах полярности электротока. Традиционно шуруповерт оснащен однофазными движками коллекторного типа, которые функционируют от непрерывного тока. Движок включает в себя корпус, магниты, якорь и щетки.

Вращение с мотора переходит к редуктору. Далее он преобразует высокие обороты двигателя в пониженные циклы на валу, в нем закрепляется патрон с активными битами. Редуктор можно использовать классический, как на обычной дрели, и в том числе планетарный. В последнее время классический редуктор почти не употребляется, поэтому не будем останавливаться и пойдем дальше. Планетарный механизм включает в себя:

  1. Кольцевая шестеренка
  2. Солнечная шестеренка, установленная непосредственно на валу мотора
  3. Сателлиты
  4. два-три водила

Затем следует стабилизатор усилия, обладающий шестнадцатью позициям. Эти позиции дают конкретное напряжение на саморез, для того чтобы не испортить материал, с помощью которого они крепятся. Последняя составная часть – патрон.

Как разобрать шуруповёрт в общем виде + (Видео)

Сделаем анализ разборки, примером послужит шуруповерт фирмы Макита:

  • Убираем блок-корпус, где находится аккумуляторная батарея.
  • Извлекаем винты, которые объединяют две половинки корпуса, крестообразной отверткой.
  • Вынимаем все, что содержится внутри корпуса инструмента.
  • Отсоединяем кнопку реверса.
  • Демонтируем переключатель скоростей.
  • Отсоединяем движок и редуктор.

Как разбирается патрон + (Видео)

Если фиксирование патрона конусное, тогда убирается он просто – путем аккуратных ударов молотком по блок-корпусу. Если крепеж резьбовой, понадобятся следующие шаги:

  • По часовому направлению выкручиваем винтик с левой резьбой.
  • Сдавливаем шестигранник в тисках, кладем на него ключ и производим удары молотком. Подобным образом патрон должен сдвинуться с исходного положения. Можно выбрать еще один вариант:
  • Положить шуруповерт на ровную поверхность, на стол, например.
  • Включить его.
  • Понаблюдать, сдвинулся ли патрон со стола. при ударах шестигранника.

Также случается, что все перечисленные выше методы не работают, и тогда остается одно – разобрать шуруповерт, после чего:

  • Изъять редуктор и шпиндель;
  • Расположить узел в зажимы тисков;
  • Возьмите трубный ключ, а затем отсоедините патрон.

А если в редукторе обнаружился мусор, тогда нужно так и поступать.

Как разобрать аккумуляторную батарею + (Видео)

  1. Отсоединить шурупы на дне коробки.
  2. Открыть коробку.
  3. Проверить и отбраковать составляющие.
  4. Осуществить замену и обратно собрать.

Крепежные винтики на нижней стороне могут варьировать в количестве, начиная от четырех до шести. Зачастую откручиваются крестообразной отверткой. Винты бывают различной длины. Это необходимо учесть, чтобы в ходе сборки не спутать их между собой. На некоторых модификациях можно встретить неразборный корпус. Тогда изучите всю поверхность и найдите специальную полосу, по которой проходит заводское склеивание. Далее надо взять крепкий ножик и ввести его в паз, слегка пошатывая в стороны. Если корпус переломился на верхнюю и нижнюю часть – вскрытие прошло успешно. Не проблема, если это случится мимо паза. Все расхождения можно склеить хорошим суперклеем. Верхняя часть корпуса вмещает в себе несколько частей для аккума. На каждом из таких компонентов измеряется напряжение, которое непременно должно быть в диапазоне оптимального уровня. Если отличие свыше 10%, такой аккумулятор нуждается в замене.

Каждый производитель стремится создать инструмент, который будет максимально удобным в рабочем процессе, создавая обширный ассортимент моделей – от шуруповертов базового уровня до профессиональных образцов.

Шуруповерты Хитачи ставят в приоритет отменное качество сборки, а также практичность своих инструментов. Модельная коллекция аккумуляторных шуруповертов от компании Bosch практически ни чем не отличается, от собратьев, которые имеют шнур для подключения к 220 В. Оборудованные переключателями режимов, а также кнопкой выключения и опцией акселератора, шуруповерты бош – отличное решение для дома и для профессионального использования. Кроме того, отлично зарекомендовали себя такие марки как Интерскол, Макита, Cmi, Зубр.

Опубликовано 8 Сентября 2016

В этом видео вы узнаете как разобрать моторчик в шуруповерте, как правильно почистить коллектор, и собрать.
Забыл сказать о смазке подшипников скольжения – нужно всего капля машинного масла, и немного покрутить рукой вал, чтобы смазка проникла внутрь. Перебарщивать ненадо, чтобы смазка не попала на коллектор и не пришлось по новой чистить.
Repair of screwdriver

Для очистки коллектора я использую ластик- школьную затирачку.

Тоже вариант, возьму на заметку, хотя спиртик и обезжиривает..

Ет из за спирта

Подскажите , как шуруповёрт из 12V переделать на 18V ? Возможно ли это ??

колектор чистим зубочисткою так правильно

У меня шуруповерт искрил и шёл запах специфический но не как горелая обмотка. Разобрал моторчик, почистил коллектор, а вот щётки мне, кажется, нужно заменить они остались толщиной 2 мм. Отпаял провода от щёток а вынуть щётки из пластмассы не могу, боюсь сломать. Подскажите как это сделать?

Юра, а ты распорку между щётками куда дел? :)

Да не-ет. Я – о другом! Я думал, что может ты забыл распорку вытащить; вот она и дымила. :)

Это не дым! Это спирт . 

4.46 ошибка вставки при таком способе щетки слетают с коллектора, ротор нужно держать до полной вставки. Мотор клинил уже при проверке.

Обмотки моторчика короткозамкнуты, эта возня бесполезна, купить новый моторчик и всего делов. 

А что может там гореть. У меня почему то постоянно при полном заряде аккумулятора, такой дым идёт, и мощность падает также, но как подсядет немного аккумулятор всё стабилизируется и работает как обычно. По началу думал щетки горят, но тогда бы они сгорели уже. Да и работать начинает как положено, когда дымить перестаёт, до следующей зарядки.

дым – это обмоткам хана. новый мотор стоит 6-20 баксов. поиск в помощь. 

Спасибо за видос. Реально спас ситуацию. Купил новый такой в Himoto Bowie и спустя 10 заездов упала мощность уже начал думать над покупкой нового )))) Теперь вижу в чем причина )) Еще раз спасибо . 

Большое спасибо! У меня шуруповёрт Хитачи, и него пошёл дымок , я сделал всё как на видео и он заработал)))). С наступающим!

Спасибо! нужный-полезный ролик для тех, кто любит мастерить, сам искал что делать , когда шурик стал подгорать и вонять и останавливаться, и решился разбирать моторчик после просмотра этого ролика. Так вот, оказалось ,что щетки сработались в виде буквы Г, и получившиеся верхние полки залезали на коллектор(между коллектором и подшипником), думаю получилось так из-за ошибки сборщика,-там между коллектором и подшипником стоят 3 шайбочки, 1широкая и 2 поуже , переставил широкую вниз (к коллектору),а щетки подправил круглым надфилем. А всё это увидел потому, что, разбирал эл.моторчик, не отсоединяя от редуктора, не выбивая якорь, а просто сначала аккуратно сняв метал.крышку(даже не отсоединяя провода от кнопки), а потом вынув пластиковую, со щетками. Собрал, не забыв поправить защитный кожух на корпусе моторчика, теперь работает нормально. P.S. в ролике коллектор стал грязным из-за неправильной работы щеток, если бы они прилегали нормально, то цилиндрическая поверхность коллектора блестела. бы, а дым пошел,- наверное масло попало на якорь и коллектор/щетки

Юра дым пошол после ремонта с двигателя потому что на щотках осталось немного смазки. По запаху если заметили то воняло не горелым а именно салидолом. Если будете разбирать и ремонтировать в другой раз моторчик то тряпочкой почистите щотки где они прилегают к колектору. 

Юрий посоветуйте что можно сделать сильно греется редуктор шуруповёрта не возможно дотронутся смазку вытикла когда он «закипел» смазал литом все равно греется 

А делал ли кто нибудь разбор курка на Интерскол да-12эр-01?разобрал чтоб почистить,а вот собрать никак не выходит.. 

не знаю что с моим шуруповёртом,но после очередного падения на этот раз ещё и в лужу перестал крутиться, фонарик работает а вот патрон не крутит, при нажатии на курок еле слышен писк, можете подсказать что это может быть?

иголкой оставил закусы теперь щетки будет жрать

какой симпатичный БП

у меня такой дым пошёл после того как сильно нагрузил шурик-сгорела обмотка двигателя(

Дым на видео пошёл вероятно оттого что вы недобили до конца шестерню на шпиндель движка ; и она царапала корпус с сателитами. Позже разбила себе место и притёрлась, но не исключено что она добавила лишний шум и трение. Второй момент при замене щёток практика показала что не каждая угольная щётка подойдёт. С дрели и перфоратора щётки снизили мощность и обороты моторчика в 3-4раза. При этом сами щётки сильно нагреваются – состав угля и металла с амперами не совпадают. Видеоурок на 3 с минусом.

Здравствуйте, этот моторчик на постояннке работает? как определить полярность и какой смазкой смазываете детали шурика?

подскажите . я поменял щетки и после этого шуруповерт стал плохо работать . то есть сталь слабо крутит и нет мощности я могу его держать рукой. плиз подскажите че делать . 

день добрый. очень бы хотел показать черную ,пружинного типа,пластинку,которая осталась » лишней » после чистки шурика..)) а как это сделать,чтоб знать,куда ее поставить ?)

Юра, спс по вашей инструкции починил себе шурик! От себя: дым пошел так как вы и подумали из-за притирания щёток. На больших оборотах они аж светились из-за нагрева. Я притирал их на низкой скорости, без дыма 2 минуты и всё супер.

а какой мощности эти двигатели ,не подскажите. хотя бы примерно.

Благодарю. Очень помогло ваше видео. Почистил свой Бош, как новенький 😉 Дымил когда был грязный, после чистки, а ни дымка. Желаю Здравия Хозяин канала.

лайк – надо и мне такое сделать, а то один мотор берет больше тока чем второй.

Вы все правильно сделали, дымление щеток после протирания частое явление

Помогите разобраться, у меня моторчик от хитачи вышел из строя из-за перегрузки, при включении кнопки только с толкача работает. В момент работы переключал режимы-не реагирует, рпботает словно на каком-то одном Коллектор прочищен спиртом (был черненьким), обмоткам конец, может быть?

я все эту процидуру сделал.. но мотор не работает. магнотное поле дизбалансирована. как это исправить

Шуруповёрт можно отремонтировать самостоятельно, изучив его устройство и принципы работы отдельных узлов.

Устройство и неисправности шуруповёрта

Все шуруповёрты устроены примерно одинаково. Они состоят из следующих функциональных узлов:

  • кнопка пуска;
  • широтно-импульсный регулятор;
  • электродвигатель;
  • транзистор;
  • планетарный редуктор.

Все компоненты прибора находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненую рукоятку, кнопки управления и регулировки, а также гнездо для установки аккумулятора (если шуруповёрт рассчитан только на работу от сети 220 В, аккумулятора у него нет).

При нажатии на кнопку пуска не до конца шуруповёрт может пищать. Это нормальное явление работы двигателей постоянного тока при запуске и на низких оборотах.

Зачем и как регулировать трещотку

Трещотка шуруповёрта — это муфта, предназначенная для ограничения усилия при вращении патрона. Её наличие в электроинструменте можно определить по вращающемуся кольцу с цифрами. Некоторые пользователи не понимают значения муфты и не трогают её. Используя трещотку, можно регулировать глубину ввинчивания самореза. В слишком мягкий материал шляпка крепежа легко утапливается и может пройти насквозь. При использовании мелкого крепежа очень высокий крутящий момент может его разрушить. Трещотка предотвращает срезание шлица у саморезов и износ бит шуруповёрта. Чтобы определить нужное значение на регулировочном кольце, сделайте несколько заходов, начиная с минимального.

Если шуруповёрт имеет режим сверления, то последним значком на муфте будет пиктограмма с изображением сверла. В этом положении используется максимальный крутящий момент.

Частые неисправности шуруповёрта

Поскольку все современные шуруповёрты имеют стандартную схему устройства, неисправности у них тоже, как правило, типовые. К основным дефектам этого инструмента относятся:

  • неисправность аккумулятора;
  • износ щёток;
  • поломка кнопки;
  • биение патрона;
  • отсутствие реакции на попытки включения или выключения;
  • работа с перебоями.

Все эти поломки вы сможете устранить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с измерительными и паяльными приборами. В некоторых случаях придётся менять узлы полностью, так как не все детали продаются отдельно. Если ремонт редуктора или двигателя является для вас слишком сложной операцией, эти элементы можно полностью заменить или отнести их в мастерскую.

Ремонт шуруповёрта своими руками

Для устранения большинства неисправностей шуруповёрта требуется его разборка, т. е. снятие корпуса и отсоединение основных узлов друг от друга.

Как разобрать шуруповёрт

Шуруповёрт разбирают в следующей последовательности:

  1. Снимите аккумулятор.
  2. Открутите винты, соединяющие две половины корпуса.

Корпус шуруповёрта состоит из двух частей, соединённых довольно большим количеством саморезов — для того чтобы его разобрать, нужно найти все места крепления

  • Снимите его верхнюю часть.
  • Выньте содержимое.
  • Отсоедините кнопку.
  • Кнопка шуруповёрта составляет единое целое с механизмом включения, который соединён с двигателем, поэтому при отделении кнопки от гнезда на корпусе нужно соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода

  • Снимите переключатель скоростей.
  • Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную муфту и патрон.
  • Для того чтобы отсоединить редуктор шуруповёрта от его двигателя, необходимо открутить четыре винта, находящиеся в месте контакта двух пластмассовых кожухов

    Видео: как разобрать шуруповёрт

    Ремонт патрона

    Патроны в разных моделях шуруповёртов могут немного отличаться друг от друга. Они могут крепиться к валу тремя способами:

    1. Конусом Морзе.
    2. Резьбовым соединением.
    3. Резьбовым соединением с фиксирующим винтом.

    Чтобы определить способ крепления патрона, нужно прочитать надпись на его гильзе:

    • маркировка «1–6 В10» означает конус Морзе. Используются насадки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров. Кодировка «В10» обозначает размер конуса. Возьмите молоток и выбейте патрон ударами по корпусу;
    • надписи типа «1,0–11 М12х1,2» или «2–13 мм ½-20 UNF» означают метрическую и дюймовую резьбу.

    Если патрон оказался резьбовым, нужно выполнить следующие действия:

    1. Разожмите кулачки патрона.
    2. Если внутри есть винт, выкрутите его по часовой стрелке (винт имеет левую резьбу).
    3. Возьмите шестигранный Г-образный ключ размером 10 мм.
    4. Короткий край вставьте в патрон и плотно зажмите в кулачках.
    5. На малых оборотах запустите и сразу выключите шуруповёрт, чтобы длинный край шестигранника ударился об стол. Вместо включения прибора можно просто ударить по ключу молотком. Резьба сдвинется и патрон выкрутится.

    Для того чтобы снять патрон, нужно зажать в него шестигранный ключ и запустить двигатель на малых оборотах до того момента, пока ключ не ударится об стол

    Видео: как снять патрон с резьбой при помощи шестигранного ключа

    Если эти способы не помогают, разберите шуруповёрт и выньте редуктор в сборе. Возьмите Г-образный трубчатый ключ (чаще всего на 19») и открутите патрон, зажав с обратной стороны болты крепления редуктора накидной головкой ключа. Она даст необходимый упор, с помощью которого патрон можно открутить рукой.

    Видео: как снять патрон трубчатым ключом

    Чтобы разобрать патрон, нужно снять заглушку в его основании. Пластиковая заглушка аккуратно поддевается ножом. Металлическая — выбивается ударами молотка по основанию патрона:

    1. Возьмите большой болт, вставьте его в патрон и слегка подожмите для центровки. Головка болта должна на два-три сантиметра выступать над патроном.
    2. Ударьте молотком по головке болта. Патрон выскочит из корпуса.
    Видео: извлечение пластиковой заглушки из патрона шуруповёрта

    Распространённые неисправности патрона:

    • криво зажимает биты;
    • люфт между битами и кулачками;
    • кулачки неровно выдвигаются.

    Для выяснения причин и их устранения выполните следующие действия:

    1. Разберите патрон.
    2. Снимите конусную гайку, которая состоит из двух частей.
    3. Выкрутите зажимные кулачки.
    4. Проверьте состояние резьбы на гайке и на кулачках, неисправные детали замените.

    В процессе работы на кулачках или конусной гайке, которая управляет их работой, может выработаться или раскрошиться резьба, тогда эти детали нужно заменить

  • Соберите патрон в порядке, обратном разборке.
  • Необходимо отметить, что такие детали, как кулачки или конусная гайка, отдельно купить вряд ли удастся, их можно снять только с другого аналогичного патрона. Поэтому в большинстве случаев неисправный патрон лучше отнести в мастерскую, а ещё проще — купить и поставить новый. Для покупки нового патрона обязательно возьмите с собой в магазин шуруповёрт и демонтированный старый патрон.

    Видео: разбор и ремонт патрона с металлической заглушкой

    Ремонт аккумулятора

    В шуруповёртах применяются три вида аккумуляторов:

    1. Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Их можно заряжать очень много раз, но они обладают эффектом памяти. Если вы не дожидаетесь полной разрядки и начинаете заряжать батарею, то постепенно её ёмкость будет уменьшаться. Раскачайте аккумулятор перед первым использованием. Три раза разрядите и зарядите его, чтобы ёмкость стала максимальной.
    2. Никель-металл-гидридные (Ni-MH). Особенностью таких аккумуляторов является менее выраженный эффект памяти, но высокий ток саморазряда. Если вы предполагаете хранить шуруповёрт без использования больше месяца, обязательно полностью зарядите его аккумулятор.
    3. Литийионные (Li-Ion). Эти батареи быстро заряжаются, но не переносят морозы. Их можно заряжать когда удобно.

    Хранить все виды аккумуляторов необходимо отдельно от шуруповёрта и зарядного устройства. При долгом неиспользовании их нужно подзаряжать раз в месяц.

    Если батарея не держит заряд, разберите её. Она состоит из нескольких элементов питания. Проверьте тестером напряжение в каждом. Значение рабочего напряжения указано на корпусе (оно одинаково для всех элементов). Нерабочие батарейки замените.

    Аккумулятор шуруповёрта состоит из нескольких элементов, прозвонив которые можно найти и заменить те, что вышли из строя

    Видео: устранение быстрого разряда аккумулятора

    Если аккумулятор не снимается, скорее всего, заклинила фиксирующая кнопка. Необходимо снять верхнюю часть корпуса, отсоединить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

    Ремонт зарядного устройства

    Частые поломки зарядного устройства:

    • горит предохранитель;
    • переламывается сетевой кабель;
    • обрывается первичная обмотка трансформатора;
    • пробиваются диоды.

    Если разобрать зарядное устройство шуруповёрта, то мы увидим понижающий трансформатор и плату. Через сетевой провод напряжение поступает на первичную обмотку трансформатора. Термопредохранитель включён последовательно с сетевой обмоткой, поэтому он перегревается первым и предохраняет обмотку от обрыва. Со вторичной обмотки напряжение переходит на диодный мост. Если зарядка пропускает ток, то вокруг диодов образуется желтизна. Обмотки трансформатора перегреваются, диоды пробиваются.

    Зарядное устройство шуруповёрта состоит из понижающего трансформатора и платы с электроникой

    1. Замерьте мультиметром сопротивление на первичной обмотке. Если его нет, значит, цепь оборвана и напряжение не поступает на первичную катушку. Предохранитель находится под изоляцией трансформатора рядом с проводами, подключающимися к сети. Проверьте его тестером.
    2. Если предохранитель целый, проверьте сетевой провод, возможно, он перебит.
    3. Если провод в порядке, проверьте обмотки. В случае пробоя замените трансформатор.
    Видео: диагностика и ремонт зарядного устройства

    Проблемы с кнопкой

    Неисправность кнопки пуска может приводить к следующим нарушениям работы шуруповёрта:

    • появляется самоход;
    • прибор не включается;
    • прибор работает нестабильно.

    От кнопки два провода идут к контактам батареи и два — к двигателю. Если есть транзистор, то он подключается тремя проводами. Убедитесь, что проблема в кнопке:

    1. Подключите аккумулятор. Нажмите на кнопку и тестером замерьте напряжение на её выходе, оно должно отсутствовать.
    2. Снимите аккумулятор и извлеките верхний провод двигателя из корпуса кнопки.
    3. Подключите двигатель напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода необходимой длины и подсоедините их к контактам аккумулятора. Другие концы проводов подсоедините к корпусу двигателя и к проводу, который был вставлен в кнопку. Если двигатель заработал, значит, кнопка неисправна.
    Видео: диагностика и замена кнопки шуруповёрта

    Последовательность ремонта кнопки:

    1. Провода, идущие от кнопки, отпаивать не надо. Аккуратно, чтобы не повредить основание, снимите нажимную часть кнопки, которая не попадает во внутреннюю область корпуса. Это нужно делать не рывком, а медленно вращать и тянуть на себя.
    2. Снимите защитную крышку. Возьмите нож и плоскую отвёртку. Подденьте и освободите все защёлки. Вытащите элемент под номером 1 и снимите крышку отсека включения под номером 2. Если контакты слегка обгорели, их надо почистить. Но если они сгорели совсем, то кнопку лучше всего заменить. Она продаётся в комплекте с проводами. Если контакты целы, то идём дальше.
    3. Придерживая пружину, аккуратно извлеките механизм включения. Посмотрите внутрь. Возможно, из-за низкого качества металла контактные площадки стёрлись и образовалась пыль, которая осела внутри пластмассовой коробки. Соответственно, диэлектрические поверхности стали проводить электрический ток. Это одна из причин самопроизвольной работы прибора. Вторая причина — вышедший из строя транзистор. Удалите металлическую пыль ватой, смоченной спиртом. Контакты можно поскоблить ножом, но только не наждачной бумагой, чтобы не испортить их поверхность. Теперь соберите всё в обратном порядке. Сгоревший транзистор замените. Включите инструмент.

    Причиной неисправности кнопки могут стать подгоревшие контакты, металлическая пыль или сгоревший транзистор

    Осмотр и ремонт регулятора усилия

    За патроном располагается регулировочное кольцо с пружиной, контролирующей усилие и отщёлкивающей патрон от редуктора. Эта пружина давит на шарики, которые упираются в выступы кольцевой шестерни редуктора. Разберите трещотку, проверьте целостность всех её элементов. Удалите грязь ветошью, смоченной спиртом, смажьте шарики.

    Видео: ремонт трещотки

    Разборка и ремонт редуктора

    Основные элементы редуктора:

    Они изготовлены из металла и пластмассы. Кольцевая шестерня — это цилиндр с внутренними зубьями по всей окружности. По зубьям двигаются сателлиты.

    Первое водило имеет две шестерни с обоих концов. Первая солнечная — приводная шестерня двигателя. Она заходит между сателлитами первого водила. Вторая солнечная на противоположной стороне заходит между сателлитами второго водила. У двухступенчатого редуктора второе водило связано с валом, на который одевается патрон. У трёхступенчатого редуктора есть ещё один механизм. Все эти детали расположены внутри кольцевой шестерни.

    Двигатель передаёт вращение сателлитам первой ступени через солнечную шестерню. Первое водило вращает вторую ступень сателлитов. Если есть третья ступень, то её вращает второе водило. Сателлиты всех ступеней вращаются внутри кольцевой шестерни. Последнее водило вращает вал патрона. С каждой передачей крутящего момента скорость падает.

    Последовательность разборки редуктора:

    1. Снятие патрона.
    2. Раскручивание корпуса.
    3. Отсоединение редуктора от двигателя.
    4. Снятие пластины.
    5. Изъятие всех деталей из корпуса.

    При разборке редуктора все детали снимаются последовательно: сначала сателлиты первой ступени, а потом второй

  • Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
  • Коррекция диаметра пружины с использованием плоскогубцев с целью улучшения включения передачи.
  • Разборка муфты за счёт снятия стопорного кольца, шайб, насыпного подшипника.
  • Изъятие вала.
  • Все детали разбираемого редуктора раскладывайте по порядку, чтобы потом было легче собирать.

    1. Если при работе шуруповёрта слышен скрежет или он дёргается, значит, редуктор имеет дефекты. Во время работы приходится производить боковое нажатие и сильно нагружать инструмент. Из-за этого искривляется вал редуктора и возникает заметное биение. В этом случае узел меняется в сборе.
    2. Если износилась опорная втулка и подшипник вала, то их можно заменить на аналогичные.
    3. Поломка штифта сателлита сопровождается запуском и моментальной остановкой двигателя. Замените водило или редуктор.
    4. Изнашивание зубцов шестерёнок также требует замены редуктора.

    Часто ремонт редуктора сводится только к очистке и смазке. Не переборщите со смазкой, иначе прибор будет плохо работать.

    Видео: разборка, сборка, очистка и смазка редуктора

    Замена щёток

    Графитовые щётки расположены с торца двигателя со стороны соединения с кнопкой. Они могут находиться внутри корпуса двигателя под задней крышкой либо снаружи. При износе хотя бы одной из щёток на 40% меняйте обе. Проверьте контакты. На износ щёток указывают следующие признаки:

    • двигатель работает рывками;
    • слышны несвойственные нормальной работе звуки;
    • искрение;
    • запах гари.

    При снятии и установке щёток нужно придерживать держатели, иначе под действием пружины они могут разлететься довольно далеко

    Видео: замена щёток двигателя

    Ремонт двигателя

    В шуруповёрте используется двигатель постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами. Внутри находится якорь с обмотками и щётки. Для проверки двигателя отсоедините редуктор и провода, ведущие к кнопке, и замерьте сопротивление обмотки якоря мультиметром. Отсутствие показаний прибора говорит об обрыве, а очень низкое значение — о коротком замыкании. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Оно должно быть нулевым. Неисправности в якоре ведут к отключению при работе, потере мощности, искрению и задымлению.

    Видео: тестирование обмотки якоря и пластин коллектора мультиметром

    Часто при выходе из строя двигателя шестерня остаётся целой. Так как в большинстве двигателей она запрессована на валу, её снятие проходит с некоторыми трудностями. Купите специальный съёмник или воспользуйтесь подручными средствами. Не пытайтесь это сделать плоскогубцами или гвоздодёром — вы погнёте вал и испортите зубья шестерни.

    1. Возьмите кусок профиля или швеллера. Сделайте продольную канавку болгаркой.
    2. Вставьте вал в канавку перпендикулярно профилю и как бы подденьте шестерню.
    3. Положите профиль на две твёрдые поверхности так, чтобы двигатель свисал между ними.
    4. Возьмите гвоздь и молотком аккуратно постучите по краю вала. Шестерня легко сползёт.
    5. Оденьте шестерню на новый двигатель с помощью молотка и твёрдой поверхности.
    Видео: снимаем шестерню с вала двигателя

    Шуруповёрт трещит, но не крутит

    При появлении треска в работе шуруповёрта сначала попробуйте поменять положение регулятора скоростей. Возможно, он недовключился. Если эта процедура не помогла, разберите инструмент.

    1. Если двигатель крутится, отсоедините патрон. Проверьте вращение вала редуктора и состояние шестерни двигателя.
    2. Если вал не вращается и шестерня целая, разберите редуктор. Проверьте состояние зубьев сателлитов и шестерёнок.
    3. Если двигатель не работает, проверьте щётки, обмотки и якорь.

    Теперь вы знаете как разбирать, собирать и ремонтировать шуруповёрт своими руками.

    Как разобрать редуктор от шуруповерта интерскол


    Ремонт патрона шуруповерта «Интерскол» и других его частей

    На смену применяемому в домашнем хозяйстве нехитрому ручному инструменту пришли современные девайсы с электроприводом. Из них самым популярным считается шуруповерт. Использование электроинструмента значительно облегчает задачу установки крепежа. Ресурс любого механизма не вечен, и приходит время его поломки. Для возвращения инструменту былой работоспособности его разбирают и ремонтируют.

    Алгоритм разборки шуруповерта «Интерскол»

    Среди множества производителей ручного электроинструмента можно выделить продукцию российской компании «Интерскол». Шуруповерты ее производства отличает хорошее соотношение цены и качества, поэтому этот инструмент пользуется популярностью среди российских потребителей. К тому же он надежен и имеет продолжительный срок эксплуатации.

    Но в процессе использования шуруповерта могут произойти различные неприятности. Одна из них – поломка инструмента. Причиной отказа может быть выход со строя электрической схемы устройства либо разрушение самого механизма. В любом случае ремонт начинается с разборки. Это поможет выявить назревшую проблему.

    Разборку шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР производят по следующей технологии:

    1. Отсоединяют аккумуляторную батарею.
    2. Снимают патрон с пружины, затем поворотный конус. Процедуру следует выполнять аккуратно, чтобы шарики не выпали и не закатились.
    3. Выкручивают винты крепления корпусных частей и вынимают содержимое.
    4. Отключают кнопку пуска.
    5. Снимают переключатель скоростей.
    6. Демонтируют регулировочную муфту.
    7. Отсоединяют электродвигатель. Если отказ произошел по электрической части, то проверяют источник питания и электродвигатель постоянного тока. Если виной всему редуктор, то продолжают разборку.
    8. Снимают скобу переключения. В этой модели она находится в направляющей, поэтому нужно приложить некоторое усилие.
    9. Демонтируют направляющую и приступают к разборке редуктора. Он состоит из кольцевой шестерни с внутренними зубьями, приводных (солнечных) шестерен, водила и двух ступеней шестерен сателлитов.

    Важно! При разборке редуктора все действия сверять со схемой сборки, представленной в паспорте изделия.

    • Выщелкивают металлическую пластину и высыпают содержимое первой ступени редуктора.
    • Выкрутив соединительные болты, его разбирают на две половины.
    • Достают из корпуса шестерни второй ступени.
    • Проводят ревизию деталей, выявляют дефекты и либо устраняют их, либо выполняют замену узла.
    • После устранения неисправностей шуруповерт собирают в обратном порядке.

    Ремонт электрической части инструмента: зарядного устройства

    Рассмотрим ремонт шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР по причине отказа зарядного устройства. Поломка проявляется в том, что при включении не горит ни один индикатор, а сам прибор нагревается. С чего начать? А начинать нужно, как всегда, с разборки и замеров:

    1. Для определения причины нужно раскрутить винты, соединяющие половинки корпуса зарядного устройства. Оно состоит из трансформатора и электронной платы. Кроме того, в цепь трансформатора включен термодатчик, который перегорает и отключает устройство при нагреве катушек свыше 130◦ С.
    2. В первую очередь необходимо измерить сопротивление на первичной обмотке трансформатора. Если показатель равняется нулю, то в сети существует обрыв.
    3. После этого нужно перейти к проверке предохранителя. Он расположен под изоляцией трансформатора.
    4. Если целостность предохранителя не нарушена, проверке подвергают сетевой кабель на предмет излома.
    5. В случае отсутствия повреждения питающего провода, необходимо прозвонить обмотки трансформатора. При выявлении пробоя трансформатор подлежит замене.
    6. Сопротивление на вторичной обмотке должно быть минимальным, это говорит о ее целостности и работоспособности.
    7. После этого необходимо проверить диодный мост – поочередно приложить черный щуп тестера к минусу, а красный к плюсу каждого диода. Если значение измерения равняется нулю, то диод подлежит замене, в случае превышения нулевой отметки диод считается рабочим.

    Ремонт зарядного устройства шуруповерта «Интерскол» ДА-12ЭР-01 мало отличается от рассмотренного ранее ДА-18ЭР, но проведение некоторой доработки значительно улучшит эксплуатацию зарядного устройства. Что же нужно сделать? Установить вентилятор. Он значительно снизит нагрев прибора, а во время интенсивной работы будет служить разрядкой для вставленной аккумуляторной батареи. Для этого его подключение осуществляют от двух источников. В первом случае это аккумулятор, во втором – трансформатор.

    Ремонт электрической части инструмента – аккумуляторной батареи

    Часто встречающимся отказом в работе шуруповерта «Интерскол» Да-18ЭР является выход со строя аккумулятора. Определить эту неисправность очень просто. Если поставить на зарядку оба аккумулятора шуруповерта, и один из них зарядится, а второй нет, при этом тестирование зарядного устройства не показывает отклонений, то причина – в самом источнике питания.

    Необходимо вскрыть корпус аккумулятора и извлечь из него батарею гальванических элементов. После этого необходимо проверить напряжение на каждой банке. Оно должно составлять 1,2–1,4 вольта. Если напряжения хотя бы на одном элементе нет, или оно ниже этого значения, его нужно заменить. Так как банки аккумуляторной батареи соединены последовательно, возросшее сопротивление поврежденного элемента не дает возможности зарядиться остальным.

    После выявления слабого места батарею нужно собрать и проверить ее работу под нагрузкой. Повторная проверка поможет убедиться в правильности принятого решения. Идеальным решением будет замена отдельных элементов или аккумуляторной батареи в сборе на новую, оригинальную. Стоимость аккумулятора шуруповерта довольно велика, поэтому стоит попробовать практичные способы восстановления работоспособности «старых» элементов.

    В первую очередь на поврежденную банку нужно кратковременно воздействовать большим током. Это вернет ей былую герметичность и прекратит процессы высыхания и испарения электролита.

    Вторым вариантом возвращения работоспособности неисправной банке является ее легкое сжатие или небольшая деформация корпуса элемента. Такие действия дадут возможность поработать аккумулятору еще некоторое время.

    Если в наличии есть несколько аккумуляторов б/у, то из них можно собрать новый, отбирая и спаивая годные элементы. При этом нужно помнить две вещи. Собранный аккумулятор должен иметь напряжение на 1,5–2,5 вольта, превышающее номинальный показатель, и на нем необходимо устранить так называемый эффект памяти. Для этого его заряжают и разряжают полностью несколько раз. При этом нужно следить, чтобы шуруповерт не перегревался.

    Еще одной причиной отсутствия работоспособности аккумулятора может стать термовыключатель. Он установлен на батарее гальванических элементов и подключен к контактам управления. Его миссию трудно переоценить. Датчик в процессе зарядки следит за уровнем температуры гальванических элементов и при превышении номинальных значений прерывает цепь, тем самым предохраняя их от разрушения. Его выход со строя запустит необратимые процессы в банках, а это приведет к их разрушению.

    Ремонт электрической части инструмента – пусковой кнопки

    Еще одной неисправностью шуруповерта «Интерскол» Да-14,4 ЭР может быть поломка пусковой кнопки. Проявляется она в отсутствии включения инструмента, нестабильности работы или самопроизвольном включении. Причиной может быть образовавшаяся металлическая пыль, подгоревшие контакты и вышедший из строя транзистор.

    Чтобы убедиться в том, что виной отказа шуруповерта стала именно кнопка, нужно:

    1. Подключить аккумуляторную батарею и после нажатия на кнопку замерить напряжение на его выходе. Если оно отсутствует, кнопка вышла из строя.
    2. Соединить двигатель и аккумулятор напрямую, минуя пусковую кнопку. С этой целью снимают источник питания и верхний провод электродвигателя извлекают из кнопки. После этого два провода одним концом подключают к аккумулятору, а другим – к корпусу двигателя и проводу, идущему на кнопку. Включение шуруповерта означает, что виной всему пусковая кнопка.

    Ремонт, как правило, заключается в замене старой кнопки на новую. Можно попробовать устранить неисправности в б/у кнопки. Для этого ее разбирают и по мере необходимости убирают стружку, чистят контакты или меняют транзистор.

    Ремонт механической части инструмента – редуктора

    Неисправности в редукторе шуруповерта «Интерскол» ДАУ-13/18ЭР можно выявить на звук. Посторонний шум, гул, скрежет должны подвигнуть хозяина на разборку и ремонт инструмента. Сделать запчасти в домашних условиях невозможно, поэтому их меняют на новые. Вал редуктора и подшипники, опорная втулка и штифт стеллита, водило и шестерни – все это приобретают и устанавливают в сервисных центрах или своими руками.

    Ремонт механической части инструмента – самозажимного патрона

    Еще одним узлом, требующим внимания, является патрон шуруповерта. Нельзя сказать, что он часто выходит из строя, но поломки все же случаются. В этот момент главной задачей становится демонтаж патрона.

    На первый взгляд, к нему трудно подобраться, но в действительности все просто:

    • крестовидной отверткой по часовой стрелке, так как левая резьба, нужно вывинтить стопорный шуруп патрона;
    • в патрон вставить шестигранный ключ №8-№10 короткой стороной и резко ударить по длинной стороне ключа в направлении против часовой стрелки.

    Если по какой-то причине шуруп не выкручивается, в патрон предварительно наливают антикоррозийную жидкость. После чего повторяют процедуру. Если и это не помогает, разбирают шуруповерт и снимают редуктор. Затем при помощи трубного ключа на 198 удерживают шпиндель и выкручивают патрон.

    Патрон меняют полностью, потому что кулачки и конусную гайку можно подобрать только с аналогичного патрона. Покупать запчасти на быстрозажимное устройство нужно, имея в наличии шуруповерт и старый патрон.

    Прочитав представленную статью, мастеровой человек сможет отремонтировать несложный шуруповерт «Интерскол», и ему не придется тратить лишние деньги в сервисных центрах.

    Ремонт шуруповёрта своими руками: как разобрать и собрать, как снять и заменить патрон + фото и видео

    Шуруповёрт можно отремонтировать самостоятельно, изучив его устройство и принципы работы отдельных узлов.

    Устройство и неисправности шуруповёрта

    Все шуруповёрты устроены примерно одинаково. Они состоят из следующих функциональных узлов:

    • кнопка пуска;
    • широтно-импульсный регулятор;
    • электродвигатель;
    • транзистор;
    • планетарный редуктор.
    Шуруповёрт любой модели состоит из пяти основных функциональных узлов

    Все компоненты прибора находятся в прочном и эстетичном корпусе, который имеет прорезиненую рукоятку, кнопки управления и регулировки, а также гнездо для установки аккумулятора (если шуруповёрт рассчитан только на работу от сети 220 В, аккумулятора у него нет).

    Шуруповёрт имеет красивый эргономичный корпус, на котором находятся все необходимые органы управления

    При нажатии на кнопку пуска не до конца шуруповёрт может пищать. Это нормальное явление работы двигателей постоянного тока при запуске и на низких оборотах.

    Зачем и как регулировать трещотку

    Трещотка шуруповёрта — это муфта, предназначенная для ограничения усилия при вращении патрона. Её наличие в электроинструменте можно определить по вращающемуся кольцу с цифрами. Некоторые пользователи не понимают значения муфты и не трогают её. Используя трещотку, можно регулировать глубину ввинчивания самореза. В слишком мягкий материал шляпка крепежа легко утапливается и может пройти насквозь. При использовании мелкого крепежа очень высокий крутящий момент может его разрушить. Трещотка предотвращает срезание шлица у саморезов и износ бит шуруповёрта. Чтобы определить нужное значение на регулировочном кольце, сделайте несколько заходов, начиная с минимального.

    Каждая цифра на трещотке соответствует определённому значению усилия закручивания — чем больше цифра, тем больше усилие и наоборот

    Если шуруповёрт имеет режим сверления, то последним значком на муфте будет пиктограмма с изображением сверла. В этом положении используется максимальный крутящий момент.

    Частые неисправности шуруповёрта

    Поскольку все современные шуруповёрты имеют стандартную схему устройства, неисправности у них тоже, как правило, типовые. К основным дефектам этого инструмента относятся:

    • неисправность аккумулятора;
    • износ щёток;
    • поломка кнопки;
    • биение патрона;
    • отсутствие реакции на попытки включения или выключения;
    • работа с перебоями.

    Все эти поломки вы сможете устранить самостоятельно, если у вас есть опыт работы с измерительными и паяльными приборами. В некоторых случаях придётся менять узлы полностью, так как не все детали продаются отдельно. Если ремонт редуктора или двигателя является для вас слишком сложной операцией, эти элементы можно полностью заменить или отнести их в мастерскую.

    Ремонт шуруповёрта своими руками

    Для устранения большинства неисправностей шуруповёрта требуется его разборка, т. е. снятие корпуса и отсоединение основных узлов друг от друга.

    Как разобрать шуруповёрт

    Шуруповёрт разбирают в следующей последовательности:

    1. Снимите аккумулятор.
    2. Открутите винты, соединяющие две половины корпуса.

      Корпус шуруповёрта состоит из двух частей, соединённых довольно большим количеством саморезов — для того чтобы его разобрать, нужно найти все места крепления

    3. Снимите его верхнюю часть.
    4. Выньте содержимое.
    5. Отсоедините кнопку.

      Кнопка шуруповёрта составляет единое целое с механизмом включения, который соединён с двигателем, поэтому при отделении кнопки от гнезда на корпусе нужно соблюдать осторожность, чтобы не порвать провода

    6. Снимите переключатель скоростей.
    7. Отсоедините двигатель, редуктор, регулировочную муфту и патрон.

      Для того чтобы отсоединить редуктор шуруповёрта от его двигателя, необходимо открутить четыре винта, находящиеся в месте контакта двух пластмассовых кожухов

    Видео: как разобрать шуруповёрт
    Ремонт патрона

    Патроны в разных моделях шуруповёртов могут немного отличаться друг от друга. Они могут крепиться к валу тремя способами:

    1. Конусом Морзе.
    2. Резьбовым соединением.
    3. Резьбовым соединением с фиксирующим винтом.

    Чтобы определить способ крепления патрона, нужно прочитать надпись на его гильзе:

    • маркировка «1–6 В10» означает конус Морзе. Используются насадки с диаметром хвостовика от 1 до 6 миллиметров. Кодировка «В10» обозначает размер конуса. Возьмите молоток и выбейте патрон ударами по корпусу;
    • надписи типа «1,0–11 М12х1,2» или «2–13 мм ½-20 UNF» означают метрическую и дюймовую резьбу.
    Тип резьбового крепление патрона обозначается на нижней части его корпуса

    Если патрон оказался резьбовым, нужно выполнить следующие действия:

    1. Разожмите кулачки патрона.
    2. Если внутри есть винт, выкрутите его по часовой стрелке (винт имеет левую резьбу).
    3. Возьмите шестигранный Г-образный ключ размером 10 мм.
    4. Короткий край вставьте в патрон и плотно зажмите в кулачках.
    5. На малых оборотах запустите и сразу выключите шуруповёрт, чтобы длинный край шестигранника ударился об стол. Вместо включения прибора можно просто ударить по ключу молотком. Резьба сдвинется и патрон выкрутится.

      Для того чтобы снять патрон, нужно зажать в него шестигранный ключ и запустить двигатель на малых оборотах до того момента, пока ключ не ударится об стол

    Видео: как снять патрон с резьбой при помощи шестигранного ключа

    Если эти способы не помогают, разберите шуруповёрт и выньте редуктор в сборе. Возьмите Г-образный трубчатый ключ (чаще всего на 19») и открутите патрон, зажав с обратной стороны болты крепления редуктора накидной головкой ключа. Она даст необходимый упор, с помощью которого патрон можно открутить рукой.

    Видео: как снять патрон трубчатым ключом

    Чтобы разобрать патрон, нужно снять заглушку в его основании. Пластиковая заглушка аккуратно поддевается ножом. Металлическая — выбивается ударами молотка по основанию патрона:

    1. Возьмите большой болт, вставьте его в патрон и слегка подожмите для центровки. Головка болта должна на два-три сантиметра выступать над патроном.
    2. Ударьте молотком по головке болта. Патрон выскочит из корпуса.
    Видео: извлечение пластиковой заглушки из патрона шуруповёрта

    Распространённые неисправности патрона:

    • криво зажимает биты;
    • люфт между битами и кулачками;
    • кулачки неровно выдвигаются.

    Для выяснения причин и их устранения выполните следующие действия:

    1. Разберите патрон.
    2. Снимите конусную гайку, которая состоит из двух частей.
    3. Выкрутите зажимные кулачки.
    4. Проверьте состояние резьбы на гайке и на кулачках, неисправные детали замените.

      В процессе работы на кулачках или конусной гайке, которая управляет их работой, может выработаться или раскрошиться резьба, тогда эти детали нужно заменить

    5. Соберите патрон в порядке, обратном разборке.

    Необходимо отметить, что такие детали, как кулачки или конусная гайка, отдельно купить вряд ли удастся, их можно снять только с другого аналогичного патрона. Поэтому в большинстве случаев неисправный патрон лучше отнести в мастерскую, а ещё проще — купить и поставить новый. Для покупки нового патрона обязательно возьмите с собой в магазин шуруповёрт и демонтированный старый патрон.

    Видео: разбор и ремонт патрона с металлической заглушкой
    Ремонт аккумулятора

    В шуруповёртах применяются три вида аккумуляторов:

    1. Никель-кадмиевые (Ni-Cd). Их можно заряжать очень много раз, но они обладают эффектом памяти. Если вы не дожидаетесь полной разрядки и начинаете заряжать батарею, то постепенно её ёмкость будет уменьшаться. Раскачайте аккумулятор перед первым использованием. Три раза разрядите и зарядите его, чтобы ёмкость стала максимальной.
    2. Никель-металл-гидридные (Ni-MH). Особенностью таких аккумуляторов является менее выраженный эффект памяти, но высокий ток саморазряда. Если вы предполагаете хранить шуруповёрт без использования больше месяца, обязательно полностью зарядите его аккумулятор.
    3. Литийионные (Li-Ion). Эти батареи быстро заряжаются, но не переносят морозы. Их можно заряжать когда удобно.

    Хранить все виды аккумуляторов необходимо отдельно от шуруповёрта и зарядного устройства. При долгом неиспользовании их нужно подзаряжать раз в месяц.

    Если батарея не держит заряд, разберите её. Она состоит из нескольких элементов питания. Проверьте тестером напряжение в каждом. Значение рабочего напряжения указано на корпусе (оно одинаково для всех элементов). Нерабочие батарейки замените.

    Аккумулятор шуруповёрта состоит из нескольких элементов, прозвонив которые можно найти и заменить те, что вышли из строя
    Видео: устранение быстрого разряда аккумулятора

    Если аккумулятор не снимается, скорее всего, заклинила фиксирующая кнопка. Необходимо снять верхнюю часть корпуса, отсоединить аккумулятор, разобрать его и отрегулировать кнопку.

    Ремонт зарядного устройства

    Частые поломки зарядного устройства:

    • горит предохранитель;
    • переламывается сетевой кабель;
    • обрывается первичная обмотка трансформатора;
    • пробиваются диоды.

    Если разобрать зарядное устройство шуруповёрта, то мы увидим понижающий трансформатор и плату. Через сетевой провод напряжение поступает на первичную обмотку трансформатора. Термопредохранитель включён последовательно с сетевой обмоткой, поэтому он перегревается первым и предохраняет обмотку от обрыва. Со вторичной обмотки напряжение переходит на диодный мост. Если зарядка пропускает ток, то вокруг диодов образуется желтизна. Обмотки трансформатора перегреваются, диоды пробиваются.

    Зарядное устройство шуруповёрта состоит из понижающего трансформатора и платы с электроникой
    1. Замерьте мультиметром сопротивление на первичной обмотке. Если его нет, значит, цепь оборвана и напряжение не поступает на первичную катушку. Предохранитель находится под изоляцией трансформатора рядом с проводами, подключающимися к сети. Проверьте его тестером.
    2. Если предохранитель целый, проверьте сетевой провод, возможно, он перебит.
    3. Если провод в порядке, проверьте обмотки. В случае пробоя замените трансформатор.
    Видео: диагностика и ремонт зарядного устройства
    Проблемы с кнопкой

    Неисправность кнопки пуска может приводить к следующим нарушениям работы шуруповёрта:

    • появляется самоход;
    • прибор не включается;
    • прибор работает нестабильно.

    От кнопки два провода идут к контактам батареи и два — к двигателю. Если есть транзистор, то он подключается тремя проводами. Убедитесь, что проблема в кнопке:

    1. Подключите аккумулятор. Нажмите на кнопку и тестером замерьте напряжение на её выходе, оно должно отсутствовать.
    2. Снимите аккумулятор и извлеките верхний провод двигателя из корпуса кнопки.
    3. Подключите двигатель напрямую к аккумулятору. Для этого возьмите два провода необходимой длины и подсоедините их к контактам аккумулятора. Другие концы проводов подсоедините к корпусу двигателя и к проводу, который был вставлен в кнопку. Если двигатель заработал, значит, кнопка неисправна.
    Кнопка пуска двумя проводами соединяется с аккумулятором, а двумя другими — с двигателем
    Видео: диагностика и замена кнопки шуруповёрта

    Последовательность ремонта кнопки:

    1. Провода, идущие от кнопки, отпаивать не надо. Аккуратно, чтобы не повредить основание, снимите нажимную часть кнопки, которая не попадает во внутреннюю область корпуса. Это нужно делать не рывком, а медленно вращать и тянуть на себя.
    2. Снимите защитную крышку. Возьмите нож и плоскую отвёртку. Подденьте и освободите все защёлки. Вытащите элемент под номером 1 и снимите крышку отсека включения под номером 2. Если контакты слегка обгорели, их надо почистить. Но если они сгорели совсем, то кнопку лучше всего заменить. Она продаётся в комплекте с проводами. Если контакты целы, то идём дальше.
    3. Придерживая пружину, аккуратно извлеките механизм включения. Посмотрите внутрь. Возможно, из-за низкого качества металла контактные площадки стёрлись и образовалась пыль, которая осела внутри пластмассовой коробки. Соответственно, диэлектрические поверхности стали проводить электрический ток. Это одна из причин самопроизвольной работы прибора. Вторая причина — вышедший из строя транзистор. Удалите металлическую пыль ватой, смоченной спиртом. Контакты можно поскоблить ножом, но только не наждачной бумагой, чтобы не испортить их поверхность. Теперь соберите всё в обратном порядке. Сгоревший транзистор замените. Включите инструмент.

      Причиной неисправности кнопки могут стать подгоревшие контакты, металлическая пыль или сгоревший транзистор

    Осмотр и ремонт регулятора усилия

    За патроном располагается регулировочное кольцо с пружиной, контролирующей усилие и отщёлкивающей патрон от редуктора. Эта пружина давит на шарики, которые упираются в выступы кольцевой шестерни редуктора. Разберите трещотку, проверьте целостность всех её элементов. Удалите грязь ветошью, смоченной спиртом, смажьте шарики.

    Ремонт регулятора усилия заключается в визуальном осмотре, очистке от грязи и смазке
    Видео: ремонт трещотки
    Разборка и ремонт редуктора

    Основные элементы редуктора:

    • шестерни;
    • водила;
    • сателлиты.

    Они изготовлены из металла и пластмассы. Кольцевая шестерня — это цилиндр с внутренними зубьями по всей окружности. По зубьям двигаются сателлиты.

    Редуктор состоит из кольцевой шестерни с внутренними зубьями и двух ступеней шестерён-сателлитов

    Первое водило имеет две шестерни с обоих концов. Первая солнечная — приводная шестерня двигателя. Она заходит между сателлитами первого водила. Вторая солнечная на противоположной стороне заходит между сателлитами второго водила. У двухступенчатого редуктора второе водило связано с валом, на который одевается патрон. У трёхступенчатого редуктора есть ещё один механизм. Все эти детали расположены внутри кольцевой шестерни.

    Двигатель передаёт вращение сателлитам первой ступени через солнечную шестерню. Первое водило вращает вторую ступень сателлитов. Если есть третья ступень, то её вращает второе водило. Сателлиты всех ступеней вращаются внутри кольцевой шестерни. Последнее водило вращает вал патрона. С каждой передачей крутящего момента скорость падает.

    Последовательность разборки редуктора:

    1. Снятие патрона.
    2. Раскручивание корпуса.
    3. Отсоединение редуктора от двигателя.
    4. Снятие пластины.
    5. Изъятие всех деталей из корпуса.

      При разборке редуктора все детали снимаются последовательно: сначала сателлиты первой ступени, а потом второй

    6. Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
    7. Коррекция диаметра пружины с использованием плоскогубцев с целью улучшения включения передачи.
    8. Разборка муфты за счёт снятия стопорного кольца, шайб, насыпного подшипника.
    9. Изъятие вала.

    Все детали разбираемого редуктора раскладывайте по порядку, чтобы потом было легче собирать.

    Детали лучше раскладывать в порядке снятия с редуктора, чтобы удобнее было собирать его обратно
    1. Если при работе шуруповёрта слышен скрежет или он дёргается, значит, редуктор имеет дефекты. Во время работы приходится производить боковое нажатие и сильно нагружать инструмент. Из-за этого искривляется вал редуктора и возникает заметное биение. В этом случае узел меняется в сборе.
    2. Если износилась опорная втулка и подшипник вала, то их можно заменить на аналогичные.
    3. Поломка штифта сателлита сопровождается запуском и моментальной остановкой двигателя. Замените водило или редуктор.
    4. Изнашивание зубцов шестерёнок также требует замены редуктора.

    Часто ремонт редуктора сводится только к очистке и смазке. Не переборщите со смазкой, иначе прибор будет плохо работать.

    Видео: разборка, сборка, очистка и смазка редуктора
    Замена щёток

    Графитовые щётки расположены с торца двигателя со стороны соединения с кнопкой. Они могут находиться внутри корпуса двигателя под задней крышкой либо снаружи. При износе хотя бы одной из щёток на 40% меняйте обе. Проверьте контакты. На износ щёток указывают следующие признаки:

    • двигатель работает рывками;
    • слышны несвойственные нормальной работе звуки;
    • искрение;
    • запах гари.

      При снятии и установке щёток нужно придерживать держатели, иначе под действием пружины они могут разлететься довольно далеко

    Видео: замена щёток двигателя
    Ремонт двигателя

    В шуруповёрте используется двигатель постоянного тока в цилиндрическом корпусе с магнитами. Внутри находится якорь с обмотками и щётки. Для проверки двигателя отсоедините редуктор и провода, ведущие к кнопке, и замерьте сопротивление обмотки якоря мультиметром. Отсутствие показаний прибора говорит об обрыве, а очень низкое значение — о коротком замыкании. Сопротивление коллектора измеряется на валу и каждой пластине. Оно должно быть нулевым. Неисправности в якоре ведут к отключению при работе, потере мощности, искрению и задымлению.

    Видео: тестирование обмотки якоря и пластин коллектора мультиметром

    Часто при выходе из строя двигателя шестерня остаётся целой. Так как в большинстве двигателей она запрессована на валу, её снятие проходит с некоторыми трудностями. Купите специальный съёмник или воспользуйтесь подручными средствами. Не пытайтесь это сделать плоскогубцами или гвоздодёром — вы погнёте вал и испортите зубья шестерни.

    1. Возьмите кусок профиля или швеллера. Сделайте продольную канавку болгаркой.
    2. Вставьте вал в канавку перпендикулярно профилю и как бы подденьте шестерню.
    3. Положите профиль на две твёрдые поверхности так, чтобы двигатель свисал между ними.
    4. Возьмите гвоздь и молотком аккуратно постучите по краю вала. Шестерня легко сползёт.
    5. Оденьте шестерню на новый двигатель с помощью молотка и твёрдой поверхности.
    Видео: снимаем шестерню с вала двигателя
    Шуруповёрт трещит, но не крутит

    При появлении треска в работе шуруповёрта сначала попробуйте поменять положение регулятора скоростей. Возможно, он недовключился. Если эта процедура не помогла, разберите инструмент.

    1. Если двигатель крутится, отсоедините патрон. Проверьте вращение вала редуктора и состояние шестерни двигателя.
    2. Если вал не вращается и шестерня целая, разберите редуктор. Проверьте состояние зубьев сателлитов и шестерёнок.
    3. Если двигатель не работает, проверьте щётки, обмотки и якорь.

    Теперь вы знаете как разбирать, собирать и ремонтировать шуруповёрт своими руками.

    • Автор: Наталья Панкова
    • Распечатать

    Как Разобрать Редуктор Шуруповерта Интерскол

    Особенности устройства и ремонта редуктора шуруповерта

    Устройство шуруповертов знакомо многим проф строителям, которые бывают вариации разобрать его и хорошо отремонтировать. При любом раскладе это сделать конечно только, разбираясь в любых деталях механизма шуруповерта, включая редуктор. Данный элемент должен отвечать за процесс передачи вращения от мотора на устройство патрона, который приводит в действие ударный механизм инструмента.

    Устройство сетевого шуруповерта.

    Конструкция перфоратора на редукторе имеет свои особенности. Размещение редуктора вам больше понравятся горизонтальным и вертикальным. Тяжкий вес и большие габариты перфораторов с вертикальным положением редуктора делают их более сильными и надежными, имеющими огромную силу удара. Инструменты таких типов употребляют в главном проф строители, а не мастера, действующие дома. В результате редуктор определяет то, каким способом работает инструмент. Работа перфоратора сводится к двум как еще его называют трем функциям.

    Принцип работы редуктора

    Набросок 1. Типовое устройство редуктора шуруповерта.

    Перфоратор является комфортным и обычным в процессе применения устройством, начало его внедрения связано с полетами в открытый космос, где он употреблялся астронавтами. Выполняются новые модели шуруповертов, потому спрос у них не падает. Данный устройство является применимым для разных бытовых мелочей, также ремонта.

    Действие редуктора шуруповерта припоминает процесс работы редуктора дрели, отличительной чертой при всем этом является комплектация детали и передаточное число. Редуктор хоть какого из данных инструментов просит постоянного осмотра. Бесперебойная работа данных устройств связана с повторяющейся проверкой рабочего состояния шестеренок и смазки редукторов, какой} {занимается время от времени требуется подмена.

    В составе механизма редуктора включены цилиндрические, конические и червячные шестеренки. Передаточное число редуктора является неизменным. Регулируется число оборотов патрона и частота ударов посредством электрического регулятора. Есть модели устройств, имеющие двухскоростные редукторы. При работе нельзя перегружать устройство, другими словами нельзя работать подольше 15 минут. Через каждые четверть часа перфоратор должен остывать, так как безпрерывно устройство работать не способен.

    Что представляет собой редуктор?

    Виды редукторов для шуруповертов

    Схема внутреннего устройство шуруповерта.

    Различаются двухступенчатые и трехступенчатые редукторы для шуруповертов, что определяется количеством частей в механизме. Водило и сателлиты находятся во связи с валом редуктора, какой крепится патрон устройства. Данные детали врубаются в кольцевую шестерню, которая желательна прочно зафиксирована в корпусе редуктора.

    Для закрепления данной шестерни употребляют выступы, упирающиеся в особые выступающие шарики, к каким крепится кольцо. По причине кольца шарики пружинят, куда оказывает влияние и наличие пружины, относящейся к системе ограничения нагрузки. От правильного подбора студии, в каком положении находится регулятор механизма, зависит степень напряжения пружины.

    Зависимо от материала производства сателлитов, редукторы делятся на железные и пластмассовые. Тут все зависит на сколько правильно Вы сможете подобрать студию, какой употребляется инструмент: проф либо любительский. Если модификация перфоратора является бытовой, то обеспечение вращающегося момента, достигающего до 10-15 ньютон-метров (Нм), происходит за счет применения пластмассовых шестерней.

    Особенности сборки редукторов

    Устройство аккумуляторного шуруповерта.

    Не считая кольцевой шестерни, в составе редуктора заходит солнечная и центральная шестерня, которая запрессована на валу якоря; цилиндр кольцевой шестерни, имеющий внутреннюю окружность, из-за чего быть двигаться сателлиты по причине зубьев на окружности. Сателлиты также имеют зубья. Вращаясь вокруг собственных осей и оси центрального колеса, они повсевременно конечно цепляться во время работы с инвентарем. Сателлиты посажены на любой из штифтов, относящихся к водилу.

    Лучшая частота оборотов по причине железных сателлитов обеспечивается во время работы редуктора с наибольшим крутящимся моментом, который колеблется в интервале от 25 до 150 Нм. Зависимо от вращающего момента, употребляются саморезы той иначе говоря другой длины, подходящие для разных материалов, другими словами дерева, стали или бетона. Наличие регулятора в приборе делает выбор более подходящего вращающего момента преследуя цель выполнения работ при помощи перфоратора.

    Ремонт редуктора шуруповерта интерскол да-18эр (1часть)

    вышло в 3-х частях , это 1 часть ссылки на 2.7 и 3 части  .

    Разбор и ремонт муфты Интерскол ДА-12ЭР-01

    : Группа: Лайф канал: .

    Способности бытовых шуруповертов.

    Зачастую редуктор является достаточно мощным стальным элементом, но пластмассовые модели являются более дешевыми. Вал мотора устройства осажен шестерней, а редуктор имеет шестерни в количестве 3-х штук. Данный привод именуется планетарным. Сам редуктор достаточно легко вытащить из корпуса, собрать его можно запросто.

    Чтоб шестерни не выпадали из редуктора, их вставляют под углом. Это не позволяет шестерням выпадать при их наклоне. Редуктор изымается из трещотки с корпусом. Фиксация патрона происходит по причине винта, для его выкручивания предусмотрена резьба патрона, которая является правой.

    Как правильно производить разборку редуктора?

    Действие ударного механизма перфоратора основано на передаче вращательного движения, исходящего от мотора к патрону. Выполнить высококачественный ремонт сумеет проф работник, который не нанесет вред устройству и собственному здоровью, которое будет в безопасности благодаря его опыту работы.

    Таблица черт шуруповертов.

    Чтоб верно разобрать шуруповерт хоть какой модели, потребуются детальные познания об их конструкции. Основными деталями планетарного редуктора являются последующие элементы:

    Данные детали и узлы бывают вариации состоять из пластмассы либо из металла. На протяжении разборки редуктора от него отщелкивается патрон по причине пружины, контролирующей степень сжатия. За патроном установлен конус, являющийся поворотным. Пружина, идущая от патрона, производит давление на шарики, находящиеся в корпусе. От шариков давление перебегает к редуктору. При разборке они высыпаются, потому следует производить разборку на чистой поверхности, чтоб любая деталь не потерялась.

    Кольцевая шестерня имеет снутри крутящиеся сателлиты, приводящие в действие солнечную шестерню мотора. Водило перфоратора имеет наименьшую скорость, чем его движок. 1-ое водило передает средством вращения солнечной шестерни вращающий момент ко второму. Это позволяет уменьшить обороты второго водила, связанного с валом патрона. Работа трехступенчатого редуктора является аналогичной, но с добавлением дополнительного планетарного механизма.

    Электронные составляющие шуруповерта.

    Всегда последовательность разборки редуктора шуруповерта включает последующие шаги:

    1. Снятие патрона.
    2. Раскручивание корпуса.
    3. Отсоединение редуктора от мотора.
    4. Снятие пластинки.
    5. Изъятие всех деталей из корпуса.
    6. Выкручивание всех болтов, которые соединяют обе половины редуктора.
    7. Корректировку поперечника пружины с применением плоскогубцев в наименьшую сторону для улучшения включения передачи.
    8. Разбор муфты за счет применения снятия стопорного кольца, шайб, подшипника насыпного.
    9. Изъятие вала.

    Устройство редуктора состоит из 3-х шестерней, принимающих вращение от центральной шестерни вала мотора, как показано на рис. 1. Внешняя гильза приводится во вращение за счет применения имеющихся нарезных зубьев, зацепленных с применением шестерни, имеющие отношение в первую и 2-ой ступеням редукции.

    Устройство перфоратора обустроено механизмом максимальных нагрузок, который имеет диск с неким числом отверстий. Они просверлены для возможности здесь вы могли воткнуть подпружиненные пальцы, имеющие концы, закаленные за счет применения частотного тока. Данная конструкция имеет закаленную кромку гильзы, которая относится к редуктору.

    Гильза имеет выемки, изготовленные специально под пальцы первого диска. Пальцевой механизм регулируется при обыкновенном закручивании и откручивании резьбы гайки, что связано с усилением либо сжатием пружин данного механизма. Лишнее усилие связано с протаскиванием трещотки пальцев, потому процесс вращения патрона в механизме редуктора прекращается.

    Причины поломок шуруповерта

    В покупке шуруповерта следует подразумевать, что российского} автопрома данного вида инструмента не занимаются созданием ремонтных комплектов для устройства.

    Фактически весь ремонт редуктора после разборки инструмента будет сводиться к его прочистке и смазке.

    Распространеная причина поломки шуруповерта — попадание соринок в подшипник скольжения.

    Если обнаружены детали, которые износились, то следует поменять весь узел полностью. Высококачественная работа шуруповерта не связана с наличием смазки в редукторе в лишнем количестве.

    Шуруповерт после долгого использования имеет не только лишь электронные неисправности, да и механические. Данные виды поломок бывают связаны появления несвойственных звуков, свидетельствующих о том, что втулка либо подшипник находятся в изношенном состоянии. Потому после проведения осмотра осуществляется выявление покоробленных деталей, которые потом изменяются на новые элементы.

    Если во время работы шуруповерта происходит приклинивание, которое будет сопровождаться скрежетом, то данную неисправность относится к плохой работе редуктора.

    Главные предпосылки механических поломок:

    1. Наличие повреждений подшипника или втулки редуктора.
    2. Изношенные зубья шестерен либо муфты.
    3. Деформация вала редуктора.
    4. Повреждение штифта, используя который был закреплен сателлит.
    5. Биение патрона.

    Если выявлено биение патрона, то вам больше понравятся найден погнутый вал редуктора. Не смотря на это это а возможно связано и с огромным износом подшипников. Разные модели шуруповертов имеют в составе собственного устройства не столько подшипники, да и медные втулки.

    Работа муфт редуктора связана с неизменным износом муфт, имеющих зубья. Работа инструмента по большому счету, связанная с определенными режимами, сопровождается ослабеванием действий, связанных с высококачественной работой муфт, их проскальзыванием. Данные элементы, похожие на шайбы, будут являться изношенными.

    Восстановление данных частей не является вероятным, так как они не предназначены к восстановлению если было определено их состояние. Потому следует приобрести новые детали для редуктора и поменять ими старенькые.

    Как разобрать шуруповёрт: патрон, аккумулятор

    Инновационные технологии в строительстве развиваются с каждым днем, уже давно не секрет, что шуруповерт – незаменимый помощник как для опытного специалиста, так и для начинающего мастера. Благодаря ему можно легко закручивать всевозможные шурупы и саморезы при сборке мебельных конструкций, а также при ремонте техники и жилых помещений.

    То что любая техника со временем выходит из строя уже давно не новость для нас, поэтому появляется возможность разобрать шуруповерт и попытаться своими руками починить его. Но только без фанатизма, будьте внимательными при разборке, особенно таких моделей как: интерскол да 12эр 01, интерскол да 18эр.

    Как устроен шуруповерт? + (Видео)

    Какие неполадки можно исправить в домашней обстановке? Как распознать ту или иную поломку? Чтоб дать конкретные ответы на заданные вопросы, давайте сначала разберемся с внутренним механизмом инструмента. Главным выступающим элементом является кнопка включения. Используется для запуска устройства и для изменения скорости, направления оборотов рабочей части – патрона.

    Настраивание оборотов осуществляется благодаря электронному прибору на основе транзистора. Скорость оборотов прямо пропорциональна силе нажатия кнопки. Запуск реверса происходит посредством замены на клеммах полярности электротока. Традиционно шуруповерт оснащен однофазными движками коллекторного типа, которые функционируют от непрерывного тока. Движок включает в себя корпус, магниты, якорь и щетки.

    Вращение с мотора переходит к редуктору. Далее он преобразует высокие обороты двигателя в пониженные циклы на валу, в нем закрепляется патрон с активными битами. Редуктор можно использовать классический, как на обычной дрели, и в том числе планетарный. В последнее время классический редуктор почти не употребляется, поэтому не будем останавливаться и пойдем дальше. Планетарный механизм включает в себя:

    1. Кольцевая шестеренка
    2. Солнечная шестеренка, установленная непосредственно на валу мотора
    3. Сателлиты
    4. два-три водила

    Затем следует стабилизатор усилия, обладающий шестнадцатью позициям. Эти позиции дают конкретное напряжение на саморез, для того чтобы не испортить материал, с помощью которого они крепятся. Последняя составная часть – патрон.

    Как разобрать шуруповёрт в общем виде + (Видео)

    Сделаем анализ разборки, примером послужит шуруповерт фирмы Макита:

    • Убираем блок-корпус, где находится аккумуляторная батарея.
    • Извлекаем винты, которые объединяют две половинки корпуса, крестообразной отверткой.
    • Вынимаем все, что содержится внутри корпуса инструмента.
    • Отсоединяем кнопку реверса.
    • Демонтируем переключатель скоростей.
    • Отсоединяем движок и редуктор.

    Разборка завершена.

    Как разбирается патрон + (Видео)

    Если фиксирование патрона конусное, тогда убирается он просто – путем аккуратных ударов молотком по блок-корпусу. Если крепеж резьбовой, понадобятся следующие шаги:

    • По часовому направлению выкручиваем винтик с левой резьбой.
    • Сдавливаем шестигранник в тисках, кладем на него ключ и производим удары молотком. Подобным образом патрон должен сдвинуться с исходного положения. Можно выбрать еще один вариант:
    • Положить шуруповерт на ровную поверхность, на стол, например.
    • Включить его.
    • Понаблюдать, сдвинулся ли патрон со стола. при ударах шестигранника.

    Также случается, что все перечисленные выше методы не работают, и тогда остается одно – разобрать шуруповерт, после чего:

    • Изъять редуктор и шпиндель;
    • Расположить узел в зажимы тисков;
    • Возьмите трубный ключ, а затем отсоедините патрон.

    А если в редукторе обнаружился мусор, тогда нужно так и поступать.

    https://youtu.be/Y_BuGSHAEeM

    Как разобрать аккумуляторную батарею + (Видео)

    1. Отсоединить шурупы на дне коробки.
    2. Открыть коробку.
    3. Проверить и отбраковать составляющие.
    4. Осуществить замену и обратно собрать.

    Крепежные винтики на нижней стороне могут варьировать в количестве, начиная от четырех до шести. Зачастую откручиваются крестообразной отверткой. Винты бывают различной длины. Это необходимо учесть, чтобы в ходе сборки не спутать их между собой. На некоторых модификациях можно встретить неразборный корпус. Тогда изучите всю поверхность и найдите специальную полосу, по которой проходит заводское склеивание. Далее надо взять крепкий ножик и ввести его в паз, слегка пошатывая в стороны. Если корпус переломился на верхнюю и нижнюю часть – вскрытие прошло успешно. Не проблема, если это случится мимо паза. Все расхождения можно склеить хорошим суперклеем. Верхняя часть корпуса вмещает в себе несколько частей  для аккума. На каждом из таких компонентов измеряется напряжение, которое непременно должно быть в диапазоне оптимального уровня. Если отличие свыше 10%, такой аккумулятор нуждается в замене.

    Каждый производитель стремится создать инструмент, который будет максимально удобным в рабочем процессе, создавая обширный ассортимент моделей – от шуруповертов базового уровня до профессиональных образцов.

    Шуруповерты Хитачи ставят в приоритет отменное качество сборки, а также практичность своих инструментов. Модельная коллекция аккумуляторных шуруповертов от компании Bosch практически ни чем не отличается, от собратьев, которые имеют шнур для подключения к 220 В. Оборудованные переключателями режимов, а также  кнопкой выключения и опцией акселератора, шуруповерты бош – отличное решение для дома и для профессионального использования. Кроме того, отлично зарекомендовали себя такие марки как Интерскол, Макита, Cmi, Зубр.

    Как поменять щетки на интерскол-шуруповерте • CIMFLOK.COM

    Кисти

    Двигатель Щетки — это контакты, через которые подается ток на обмотки ротора. Поскольку ротор предназначен для вращения, невозможно подавать ток на его обмотки через фиксированное проводное соединение. Для этого используется коллекторно-щеточный узел (КШУ). Коллектор состоит из медных пластин, прикрепленных к изолированной части вала якоря. К ним подключаются выводы обмоток ротора.Щетки прикреплены к коллектору заподлицо. Когда ротор вращается, они скользят по пластинам коллектора. Через эти скользящие контакты в обмотках якоря попеременно протекает ток. Возникающее в результате переменное магнитное поле — это сила, вращающая ротор.

    Зная, как работает агрегат, питающий обмотки якоря, несложно догадаться, что его детали должны изнашиваться. Ротор сложен и дорог в изготовлении. Поэтому, чтобы защитить его от износа коллектора, , материал для изготовления щеток сознательно выбран так, чтобы он был менее устойчивым к истиранию.Иначе пришлось бы заменять не щетки, а якорь. Еще одним важным свойством щетки должна быть хорошая электропроводность. Лучше, чем другие, этим условиям удовлетворяет смесь медного порошка с графитом. Электродвигатели с меньшей мощностью или более высоким рабочим напряжением, чем шуруповерт, могут оснащаться графитовыми щетками . А графит не подходит для отвертки мотора с низким рабочим напряжением и большими токами из-за слишком высокого для него электрического сопротивления.

    Замена

    Просто на обслуживаемом двигателе.

    • Разобрать корпус
    • Вынуть изношенный комплект
    • Поставил новую
    • Собрать корпус

    Мотор, не требующий обслуживания, отличается перекатывающимися задними концами держателей. Часто крышка, на внутренней стороне которой они расположены, вставленная в корпус, застегивается прикатыванием. Здесь процесс несколько сложнее.

    • С помощью плоскогубцев согните раструб, удерживающий крышку
    • По периметру крышки и корпуса разметить 3 точки, равноудаленные друг от друга
    • Снимаем крышку
    • С помощью паяльного жира, припоя и мощного паяльника облучаем отмеченные точки
    • После обрезки многожильных проводов замените изношенные щетки на новые.
    • Припаяйте идущие от них провода к держателям. Потом, чтобы не сломать медь. графитовые контакты при установке крышки поочередно утопить их в держателях и закрепить каждый в этом положении ниткой, завязав бантом
    • Оставив концы резьбы снаружи, установить крышку в корпус
    • Восстановите контакт в диспетчерской, открутив и потянув за нити
    • Припаяйте крышку к корпусу двигателя

    Диагностика

    Не спешите разбирать отвертку, когда патрон не вращается при нажатии на кнопку пуска.Начни с простого. замените аккумулятор на заведомо исправный и полностью заряженный. Если изменений нет, снимаем аккумулятор, откручиваем винты от корпуса и разбираем. Измерьте сопротивление между щетками мультиметром. При износе, не превышающем допустимого уровня, они будут иметь хороший контакт с коллектором, а прибор покажет сопротивление, близкое к 0. Если показания больше похожи на обрыв цепи, чем на короткое замыкание, постучите ручкой по щеткодержателям. отвертки и несколько раз проверните рукой ротор двигателя.Постоянные показания тестера будут указывать на то, что контакт не восстановился и прибор требует ремонта. Сделать такую ​​проверку проще, чем разбирать мотор, особенно не обслуживаемый. Следует отметить, что симптомы обрыва обмоток якоря и износа щеток одинаковы. Но обрыв обмотки — явление крайне редкое, гораздо чаще встречается износ.

    Замена

    щеток на отвертку самостоятельно

    Причина того, что отвертка перестала работать, часто — чрезмерный износ щеток ее электродвигателя.Устранить такую ​​неисправность несложно, но требуются минимальные знания двигателя постоянного тока. Начнем с определения, что такое кисти.

    О трудозатратах

    Отремонтировать отвертку с исправным двигателем можно относительно быстро. Чего нельзя сказать о восстановлении устройства, которое не подлежит ремонту. Подумайте, может быть, за время, необходимое для ремонта, вы сможете заработать деньги, делая то, что у вас хорошо получается, чтобы купить новый. В конце концов, вам не нужно чему-то учиться, чтобы сделать это всего один раз.

    Как определить способ крепления на отвертку

    Способ крепления легко узнать, если внимательно изучить детали. На патроне разновидности конуса Морзе будет следующая надпись: 1-6 B10. Это значит, что в патроне допустимо крепить насадки с диаметром хвостовика 1-6 мм, а В10 — показатель размера конуса Морзе.

    Картридж, фиксируемый с помощью резьбового соединения, имеет маркировку:

    • Резьба метрическая (отечественные товары).1.0-11 М12х1.25
    • Резьба
    • дюйма (иностранное производство). 2-13 мм ½-20 UNF

    Как снять и

    заменить картридж

    Если вы столкнулись с заменой картриджа, сначала следует разобраться, как его установить. Чтобы провести процедуру с минимумом усилий, специалисты не рекомендуют перегружать отвертку при повседневном использовании. Если вы будете работать с инструментом в течение пятнадцати минут без перерыва, вращающиеся части могут перегреться и прочно встать в гнездо.Тогда замену провести будет сложнее. Специалисты рекомендуют проверенные и проверенные методы извлечения картриджа, описанные ниже:

    • Откручиваем резьбовой фиксатор Г-образным шестигранником, который обязательно найдется у каждого хозяина. Затем вставьте шестигранник (размер 10 мм), поместите короткий край в патрон и плотно сожмите губки. После этого запустить и сразу выключить устройство на малых оборотах, чтобы свободный край слегка касался стола, при этом нить ослабнет и можно будет открутить патрон.
    • Если патрон имеет резьбу стопорным винтом, то:
    • Выкрутите левый винт по часовой стрелке.
    • Затем вставьте шестигранник в кулачки и быстрым движением руки или молотка поверните свободный край против часовой стрелки. Теперь вы можете открутить картридж.
    • Если оба метода не помогли:
    • Вытаскиваем вал из открытого корпуса, на котором расположены редуктор и патрон. Для извлечения картриджа нужно использовать трубный ключ.
    • Для снятия и замены патрона с конусом Морзе необходимо иметь при себе молоток, с помощью которого хвостовик будет высвобожден из гнезда корпуса.

    Снятие патрона: отвертка Makita

    Обычно электроинструменты марки Makita оснащены резьбовым креплением с дополнительной фиксацией с помощью винта с левой резьбой.

    Необходимо выполнить ряд действий:

    • Открутите крепежный винт (по часовой стрелке).
    • Нажмите кнопку остановки шпинделя.
    • Оберните корпус плотной тканью и сожмите в тисках.
    • Зажмите шестигранник в кулачках.
    • Ударяя молотком по свободной плоскости шпонки, патрон прокручивается и затем снимается с вала.

    Методы крепления патрона

    Патроны чаще всего крепятся к валу следующими способами:

    • С помощью конуса Морзе
    • Метод с резьбой
    • С крепежным винтом

    Конус Морзе — один из самых простых и практичных методов, который используется с 19 века.Плоскость вала обрабатывается в виде конуса с заданными параметрами. Аналогичный конус находится в середине патрона. Когда они объединяются, компоненты быстро и надежно соединяются.

    Следующий метод предусматривает нарезание резьбы на кромке рабочего вала электроинструмента.

    Крепежный винт служит для дополнительного крепления ввинчиваемого патрона к валу. Обычно винт имеет крестообразную головку и левую резьбу.Необходимо максимально открутить губки патрона, чтобы его увидеть.

    Как открутить патрон отверткой

    Уже давно не секрет, что удобнее и быстрее откручивать и закручивать винты отверткой.

    Любой инструмент изнашивается и выходит из строя. Это особенно актуально для движущихся и часто используемых деталей. В отвертке такой деталью является патрон. Полностью вышедший из строя элемент следует заменить. Но для начала нужно понять, как снимается картридж.Для этого нужно немного узнать о технических характеристиках устройства. Для проведения ремонтных работ вам потребуются молоток, отвертка, тиски и ключи.

    Снятие патрона: отвертка Bosch

    Отвертки Bosch

    обычно оснащены стопорным винтом.

    • Вставляем ключ в кулачки и закручиваем на пару щелчков.
    • Инструмент кладут на край стола.
    • Нажав кнопку стопора, снимите фиксатор патрона на валу.
    • Патрон извлекается против часовой стрелки.

    Все действия требуют особого внимания и последовательности при разборке / сборке.

    Получив теоретические знания о типах картриджей, вам будет проще самостоятельно отремонтировать шуруповерт Интерскол , Hitachi, а также других производителей.

    Как заменить / вставить / вытащить насадку (бит), сверло

    После выбора необходимой насадки (коронки) для сверла с учетом размера головки винта и конфигурации выемок (прямая, поперечная) ее необходимо установить в самом центре между открытыми кулачками, и фиксируется в патроне поворотом втулки по часовой стрелке.Если выбран патрон с ключом, то ключ устанавливается в паз патрона и затем ежечасно поворачивается до фиксации насадки. Конец биты входит в паз винта. Перед запуском устройства проверьте точность установки направления вращения, направление должно совпадать с винтом.

    Повышение давления на кнопку пуска регулирует оптимальную скорость вращения. Когда винт полностью погружен, срабатывает механизм ограничения усилия, и сверло останавливается.

    Устройство и назначение электроинструмента

    Отвертка предназначена для закручивания и откручивания различных крепежных элементов. Инструмент можно использовать для нарезания резьбы и сверления. Это значительно облегчает и ускоряет работу. Отвертки используются в быту, строительстве, сборке мебели, автомастерских, везде, где нужно работать с большим количеством крепежа.

    Отвертка может быть аккумуляторной и сетевой

    Основные элементы отвертки:

    • Картридж.
    • Муфта регулировки крутящего момента.
    • Переключатель скоростей.
    • Мотор в корпусе отвертки .
    • Редуктор заключен в корпус инструмента.
    • Переключатель заднего хода.
    • Кнопка включения.
    • Ручка прорезинена для предотвращения скольжения.
    • Аккумулятор.
    • Шнур питания.

    Шуруповерты работают от батарей или от сети.

    Установка крутящего момента

    Сверло имеет регулировочное кольцо для установки крутящего момента, на котором действуют его значения.

    Это необходимо для возможности установки более подходящего значения при работе с материалами с разной твердостью.

    Крапива, для вкручивания гипсокартона (с небольшим усилием) подходит диапазон значений 2-4, для твердой древесины крутящий момент может быть установлен на максимальное значение на кольце.

    Эта регулировка помогает избежать быстрого повреждения шлицев крепежа.

    В процессе работы можно изменять частоту оборотов, увеличивая, другими словами, понижая давление на спусковой крючок инструмента.

    Это дает возможность просто остановить работу инструмента, когда винт полностью затянут, другими словами винт.

    Как

    поменять насадку на отвертку

    Разновидности инструмента: характерные особенности

    Отвертки можно разделить на следующие разновидности:

    • Шуруповерт
    • Гаечный ключ
    • Отвертка аккумуляторная
    • Отвертка стандартная

    Принцип работы инструментов схож между собой, но есть различия в функциональности.

    Дрель-шуруповерт умеет не только закручивать шуруп, но и просверливать отверстие. Ударный ключ специализируется на болтах и ​​гайках. Третий представитель — аккумуляторная отвертка, предназначенная исключительно для закручивания / откручивания крепежа с крестообразной головкой. Последний тип отличается малой мощностью, в отличие от вышеперечисленных.

    Как работать в твист-режиме?

    Перед началом работы нужно подготовить инструмент. Если он работает от аккумулятора, его нужно поставить на зарядку.

    Следующий шаг — установка бита. Чтобы правильно выбрать насадку, нужно учитывать размер головки крепежа и тип прорези. Биты различаются по типу и диаметру:

    • прорезь. Чаще всего используется. Предназначен для затягивания винтов с потайной головкой и шлицом под плоскую отвертку, саморезов. Ширина кончика варьируется.
    • Крест. С их помощью закручиваются и откручиваются саморезы, саморезы с потайной головкой. Наконечник имеет 4 радиальных диагональных ребра.
    • Шестиугольник.Применяется для застежек, в головке которых имеются шестигранные выемки. Саморезы и шурупы этого типа используются при сборке мебели и техники.
    • Для болтов и гаек. Насадка с наконечником, внутри которого выполнено шестиугольное углубление. С его помощью инструмент используется как гаечный ключ, затягиваются шурупы, шурупы, болты.

    Есть и другие насадки, но они используются реже. Как поменять на или вообще убрать биту? Определив, какая бита нужна, вставляем ее в патрон.Способ установки зависит от типа картриджа. Вставьте в быстросъемное приспособление следующим образом: поверните патрон против часовой стрелки, пока расстояние между кулачками не увеличится. Просуньте между ними конец насадки, поверните картридж по часовой стрелке, чтобы кулачки сомкнулись и надежно зафиксировали деталь.

    В отвертке, оснащенной патроном под ключ, процесс замены насадки более сложный. Сначала в специальное отверстие на устройстве вставляется ключ, вращающийся против часовой стрелки, чтобы ослабить зажим.Вставьте биту, зафиксируйте, повернув ключ по часовой стрелке.

    Следующим шагом является проверка работоспособности инструмента. Если отвертка питается от сети, подключите ее к розетке. Нажимаем кнопку пуска, проверяем, прокручивается ли бит. Скорость вращения регулируется той же кнопкой, ослабляя или увеличивая давление. Наконечник биты вставляется в выемку на головке застежки, нажимаем кнопку пуска.

    Если нужно открутить саморез или винт, переключите кнопку реверса.

    Из чего состоит отвертка? Настройка устройства.

    В пластиковом корпусе находится двигатель и зубчатый механизм, приводящий в движение биту, которая установлена ​​на конце отвертки. Устройство снабжено тумблером пуска, переключателем направления и скорости, диодной подсветкой и регулятором времени затяжки.

    Принцип работы инструмента очень прост. Сопло, ранее закрепленное в патроне, перемещается с помощью вала, который начинает движение от работы двигателя через редуктор.Перед использованием отвертки следует выяснить, заряжен ли аккумулятор и установлена ​​ли правильная насадка.

    Непосредственно перед выполнением работ нужно ухаживать за такой насадкой, чтобы она совпадала с головкой самореза или шурупа.

    Для установки нужной насадки необходимо подобрать ее по размеру головки крепежного элемента и закрепить в магнитном держателе патрона. Сначала из устройства необходимо снять патрон с муфтой, а после фиксации биты патрон снова закрепить на корпусе отвертки.

    Затем вам нужно назначить подходящий битрейт. Регулировка осуществляется с помощью специального регулятора. Требуемый режим устанавливается в выключенном состоянии прибора.

    Перед использованием электроинструмента необходимо откорректировать глубину ввинчивания крепежного элемента. Через некоторое время может потребоваться замена магнитного держателя. Для его замены снимаются картридж, магнитное крепление и муфта. Далее картридж с муфтой фиксируется обратно в корпус блока отвертки.

    Автомобильное зарядное устройство

    В поисках решения вопроса «можно ли подключить отвертку к зарядному устройству» можно прекратить зарядку автомобильным АК-блоком. Применимы модули с ручной регулировкой тока и напряжения. Подключение абсолютно не сложное. достаточно подключить входные каналы мотора инструмента к контактам автомобильного зарядного устройства.

    Другие способы подачи электроэнергии

    Компьютерный модуль тоже будет работать

    Еще одно решение проблемы с питанием отвертки.установка его на блок питания компьютера. Эта опция применима к тем модулям, которые оснащены механическим спусковым крючком. Положительным моментом является то, что агрегат охлаждается кулером и защищен от завышения нагрузки встроенной специальной системой.

    Такая сборка устраивается только с применением модулей питания на 300-350 Вт и током 12 вольт, не менее 16 А. Для приборов с напряжением более 14 вольт такой вариант блока питания не работает.

    Пользователь может захотеть спрятать неэстетичный агрегат в красивом футляре, тогда рекомендуется не забыть устроить в нем вентиляцию.

    Можно ли подключить отвертку напрямую к зарядному устройству

    Отвертка удобна своей вездесущностью. независимость от ограничивающих проводов дает возможность пробираться в труднодоступные места. Набор из двух модулей питания позволяет запитать один из них, работая с другим. Однако каждый аккумулятор имеет ограниченное количество периодов зарядки / разрядки, которые не работают, когда они разряжены. В недорогих инструментах блоки быстрее ломаются, и пользователь получает гаджет с исправным мотором, но без мощности.Тогда возникает дилемма «а можно ли подключить шуруповерт напрямую к зарядке».

    Запитать такую ​​отвертку можно, подключив ее к сети через блок питания, ведь ее мотор работает на 220 вольт.

    Блок внутри

    Решением проблемы «можно ли подключить отвертку через зарядное устройство» может быть альтернативный способ питания отвертки. установка блока питания в пустой корпус блока питания инструмента.

    Перед началом работы необходимо предотвратить перегрев агрегата, для чего в корпусе заранее устроены отверстия, которые будут обеспечивать движение воздуха, отвод тепла. Желательно сократить время непрерывной работы с отверткой с таким улучшением до 15 минут.

    Приобретается готовый блок, подбирается по размеру корпуса, техническим показателям. Наиболее подходит для использования импульсный вариант модуля, он имеет небольшие размеры, легкий вес.Не рекомендуется использование модулей отечественного производства времен прошлого века. у них большие объемы с низкой эффективностью.

    Неподходящие батарейки извлекаются из кровати, а блок питания ставится на их место. Контакты находятся под напряжением, корпус закрыт. Собранный гибридный гаджет готов к работе от сети.

    • Кабели можно удлинить для удобства.
    • Необходимо следить за качеством сборки: конструкция не должна касаться металлических элементов, иначе замыкания не избежать.Лучше всего оставлять некоторое пространство между трансформатором и платой, что положительно скажется на охлаждении.
    • Если какие-либо части конструкции сильно нагреваются, можно установить модули, отводящие излишки тепла, или устроить вентиляционные прорези.

    самостоятельно

    Для пользователей со специальными знаниями и навыками не возникнет сложной проблемы «можно ли запитать отвертку от зарядного устройства без специальных средств», ведь сборка блока питания возможна своими руками.Вместо поврежденных элементов в корпус вставляется собранный по схеме силовой модуль. Отходящее напряжение контролируется, на провода подается питание, корпус запирается.

    Совет: для схемы может потребоваться дополнительная нагрузка, это можно обеспечить включением в систему лампочки на 15Вт, которая также будет обеспечивать подсветку.

    Как подключиться к зарядной станции

    Перед тем, как решить, можно ли зарядить аккумулятор шуруповерта зарядным устройством, нужно помнить, что блок зарядки шуруповерта подает низкое напряжение, при большой длине провода напряжение теряется, поэтому было бы рационально подключить через метр шнур сечением 2.5 мм2 или более.

    • Провода крепятся к контактам зарядного блока шуруповерта. Испорченные питательные вещества удаляются из гнезда.
    • В корпусе проделывается паз, через него продевается кабель. Предлагается закрыть точку входа эластичным материалом, чтобы не было люфта и провод надежно удерживался на месте.
    • Поскольку после удаления непригодных элементов гнездо похудело, рекомендуется восстановить равновесие, вставив на освободившееся место какой-то груз, иначе рука во время работы сильно устанет, что в итоге навредит здоровью суставов и связок. .
    • Кабель и ранее присоединенные провода соединены между собой, корпус собран.

    Общие рекомендации

    Все вышеперечисленные методы включают в себя один этап, который их объединяет. разборка корпуса модуля питания. Если каркас закреплен на болтах, то это не проблема, крепление на клей требует осторожного вскрытия шва, постукивая по щели молотком, вонзив в нее нож.

    При установке соблюдайте направление напряжения.он не должен попадать в аккумулятор. Поэтому модуль устанавливается параллельно силовым контактам, в положительную линию встроен диодный осветитель на определенную мощность.

    Резюме: на вопрос «может ли шуруповерт работать от зарядного устройства» есть положительный ответ, и есть несколько решений, однако требуется осторожность, некоторые научные знания и сноровка.

    Используйте дрель

    Установленные головки болтов не имеют требуемой геометрической формы.Для того, чтобы исправить ситуацию, можно использовать дрель. С его помощью аккуратно обрезаем головки и ножки болтов, придавая им необходимую форму.

    При работе дрелью важно выполнять короткие и плавные движения. В противном случае не исключена возможность перегрева пластикового корпуса КПП, что приведет к его оплавлению.

    Отпаять старый выключатель

    Для начала нужно отсоединить старый выключатель от корпуса отвертки.Для этого используется паяльник. Нельзя забывать о необходимости фиксации полярности на пломбированных контактах старой кнопки.

    Как отремонтировать коробку передач шуруповертом

    Инструментальный редуктор состоит из корпуса, в котором расположены его рабочие элементы. Например:

    • зубчатый венец;
    • Settelites;
    • проехал.

    В зависимости от производителя и модели устройства его внутренние элементы могут быть металлическими или пластиковыми. Первый вариант обеспечивает их долгий срок службы и надежность инструмента.

    Как починить кнопку шуруповерта Интерскол

    Если аккумулятор заряжается нормально, но инструмент не включается, нужно проверить состояние кнопки включения шуруповерта.

    Для этого разобрав корпус устройства, получаем доступ к его кнопке. На выводах, которые идут от кнопки, нужно измерить уровень напряжения мультиметром. В этом случае аккумулятор должен быть в активном состоянии. При подаче напряжения контакты кнопки необходимо замкнуть накоротко зажимами.Это переключает мультиметр в режим Ом. Если напряжение близко к нулю, значит, кнопка в рабочем состоянии. В противном случае кнопка требует ремонта.

    Припаиваем новый выключатель

    Если вам пришлось покупать новую пуговицу, нужно обратить внимание на то, что она должна быть полностью идентична старой, иметь одинаковые размеры и плотно входить во все пазы корпуса инструмента. Если есть небольшие погрешности, их можно исправить напильником и наждачной бумагой.

    Соблюдая полярность, припаиваем новую кнопку к контактам электродвигателя.Чтобы убедиться, что все операции были выполнены правильно, специалисты рекомендуют проверить кнопку включения и плавность вращения отвертки. Только после этого можно приступать к сборке корпуса.

    Собрать редуктор

    Перед тем, как приступить к сборке редуктора, специалисты рекомендуют проверить правильность установки новых зубьев. Для этого возьмите натфил и очистите им поверхность каждого стертого зуба редуктора. Если этого не сделать, коронка может не сесть плотно в паз корпуса или будет скручиваться.

    Затем в корпус вставляется металлическая коронка. Если он не прокручивается и сидит плотно, значит, все операции выполнены правильно и можно продолжать сборку КПП. При этом не забывайте об обязательной смазке всех рабочих элементов коробки передач.

    Просверлить отверстия в корпусе редуктора

    Для начала нужно взять сверло самого маленького размера и просверлить им 4 отверстия в картере коробки передач. Важно обратить внимание на то, чтобы лунки располагались в самом центре зуба.

    Разобрать коробку передач

    Корпус у бытовых моделей отвертки выполнен из пластика, у профессиональных моделей. из легированной стали. После демонтажа металлической пластины получаем доступ к внутренней части редуктора: зубья и шестерня меняем кольцо . Если на коронке нет дефектов, ее достаточно очистить от грязи и смазать.

    Hitachi DS 18DL Угольная щетка Замена

    Теперь пора приступить к осмотру внешнего обода, внутренняя часть которого по периметру снабжена зубьями.От их состояния зависит КПД коробки передач. Если зубы изношены, заменить их новыми невозможно. Но выход есть.

    Общие сведения об аккумуляторах

    Каждая отвертка обычно поставляется с двумя модулями батарей. Аккумулятор для шуруповерта интерскол состоит из нескольких батареек (батарейки, «бидоны»). По своему типу, химическому составу они могут быть никель-кадмиевыми или литий-ионными.Их количество может быть разным, это зависит от величины напряжения, модели устройства. Все они собраны вместе, соединены последовательно. В процессе эксплуатации некоторые из них могут иссякнуть. такие банки нужно будет заменить.

    Исправные элементы приобретаются отдельно, следя за тем, чтобы их напряжение и размеры соответствовали старым. Рабочие аккумуляторы можно получить, разобрав второй аккумуляторный модуль, получив таким образом один из двух неисправных блоков, пригодный для работы.

    Аккумуляторная батарея состоит из следующих элементов:

    • двухсекционный пластиковый корпус;
    • батареи, подключенные по определенной схеме;
    • датчик температуры.

    Тепловой извещатель контролирует степень нагрева аккумуляторов и в случае перегрева отключает питание до тех пор, пока устройство не остынет до нормального.

    Самостоятельная замена батареек в шуруповерте

    Интерскол

    В случае отказа двигателя шуруповерта из-за разряда некоторых из его батарей, находящихся в аккумуляторном блоке, можно восстановить его работоспособность.Для этого нужно знать, как в шуруповерте интерскол заменить батарейки на исправные.

    Советы по разборке аккумуляторных блоков

    Перед началом разборки блок питания полностью заряжают, предварительно очистив его контакты наждачной бумагой.

    Детали корпуса аккумуляторного модуля можно скрепить между собой одним из трех способов или их комбинацией:

    Защелка открывается быстро и легко, болты легко откручиваются, и требуется усилие, чтобы открыть клеевую линию.Чтобы корпус позже собрали, его нужно осторожно открывать. Молоток с бойком из мягкого материала (например, резины) используется для нанесения мягких и точных ударов по шву. Взбивать не нужно сильно, осторожно, постепенно нарушая целостность клеевого слоя. Процедура должна длиться достаточно долго, более 10 минут, потому что несколько быстрых ударов разорвут пластик.

    Как

    поменять батарейки в шуруповерте интерскол : описание процесса

    Среди снятых батарей нужно найти вышедшие из строя, чтобы заменить их.Поиск и идентификация исправных и неработающих элементов осуществляется путем измерения напряжений каждого из них в отдельности и всего узла в целом. Для литий-ионных батарей каждая батарея должна выдавать около 3,7 В при полной зарядке и 10,8 В при разряде. Если напряжение аккумулятора превышает эти значения, он неисправен.

    Выявленные неисправные элементы отключены: отпаяны от электронной платы, металлическая пластина снята. Запоминается расположение столбов.

    Новые батареи необходимо припаять вместо старых, соблюдая полярность (за и против). Делается это со строгой осторожностью, быстро, не допуская перегрева. Перегретый элемент быстро придет в негодность, возникнет опасность его взрыва.

    Конструкция собрана заново, батареи закреплены в гнездах. Все провода должны оставаться целыми, датчик температуры установлен на свое место, корпус аккуратно закреплен.

    Если аккумулятор отвертки вышел из строя, его можно заменить.Использованные батарейки для шуруповерта Hitachi можно заменить частично или полностью.

    Чтобы узнать, как заменить аккумулятор в шуруповерте Makita, необходимо ознакомиться с устройством. Аккумулятор отвертки состоит из: пластика.

    Как разобрать головку отвертки • CIMFLOK.COM

    Неисправность отвертки Makita

    частые поломки канцелярской отвертки Макита последующие:

    • Отвертка НЕ ​​подходит.Вот так вот, что остается сделать нашему клиенту, ясно. Начало всего — это посмотреть на аккумулятор, а кроме того контакты и соединения в корпусе, проводку. Мультиметр поможет вам проверить за вас.
    • Не работает кнопка реверса. Это означает, что ни закручивать, ни откручивать винты и болты нельзя. Здесь нужно проверить мультиметром сопротивление кнопки, поставить щупы на входные и выходные провода кнопки.
    • Не работает регулятор скорости.Здесь обороты будут либо постоянно понижать, либо постоянно повышать. Тут виноват регулирующий транзистор или щетки. Нужен визуальный осмотр деталей.

    Снятие патрона: Отвертка Makita

    Обычно электроинструменты марки Makita Оснащены резьбовым креплением с дополнительной фиксацией левым винтом.

    Необходимо выполнить ряд действий:

    • Открутите крепежный винт (по часовой стрелке).
    • Нажмите кнопку остановки шпинделя.
    • Оберните корпус плотной тканью и сдавайте в тисках.
    • Шестигранник закреплен в кулачках.
    • Ударяют молотком по свободной плоскости шпонки, патрон прокручивают и снимают с вала.

    Отвертка зарядная ремонтная Makita

    При ремонте зарядного устройства необходимо открутить винты крепления крышек корпуса. Внутри находится интегральная схема с контактами. Для начала нужно проверить трансформатор тестером.Для этого нужно измерить выходное напряжение. Позже следует прозвонить кабель, чтобы исключить его разрыв. Затем проверяются первичная и вторичная обмотки трансформатора и предохранитель. Его нужно собирать в обратном порядке.

    Удаление патрона: отвертка Bosch

    Отвертки марки Bosch

    , обычно снабженные фиксирующим винтом.

    • Вставляем ключ в кулачки и закручиваем на пару Щелчков.
    • Инструмент кладут на край стола.
    • Нажав кнопку стопора, снимите фиксатор патрона на валу.
    • Картридж извлекается против временного перемещения.

    Все действия требуют особого внимания и последовательности при разборке / сборке.

    Получив теоретические знания по типам картриджей, вам будет проще самостоятельно отремонтировать шуруповерт Интерскол, Hitachi, а также других производителей.

    Ремонт патрона и вторых частей шуруповерта Makita

    Здесь будет рассмотрена отвертка от известного бренда Makita, мы опишем ее технические характеристики и общую конструкцию, расскажем об основных дилеммах и дефектах, которые возникают в процессе использования инструмента, кроме того, как диагностировать поломку. в домашних условиях и отремонтировать тот или иной элемент шуруповерта.

    Основные характеристики патронов

    Это один из важнейших механизмов инструмента, благодаря которому устанавливаются сверла, биты и т. Д.

    В современных инструментах используется крепеж в зависимости от назначения насадки. Основные виды. Ключ и быстрый и самозатягивающийся. Также доступен с шестигранным хвостовиком.

    • В ключе фиксация происходит с введением ключа. Это очень надежный вид, благодаря которому сверло надежно удерживается, подходит для тяжелых долот с большим диаметром, поэтому чаще используется в профессиональном оборудовании.
    • Быстрозажимные и самозажимные принадлежности позволяют работать с различными типами навесного оборудования и быстро их менять. Ключ для регулировки не требуется, но такие патроны сконструированы таким образом, что их сложно сломать, поэтому они считаются самыми безопасными. Однако со временем удерживающая способность дрели ослабевает, и механизм необходимо заменять. По типу они с одной муфтой и с двумя.
    • Типы с одной муфтой подходят для устройств с блокировками, т.к.Блокиратор действует как второе сцепление. Если нет блокиратора, используются механизмы с двойным сцеплением. В первом случае можно установить деталь одной рукой, во втором. Требуются две руки.
    • Шестигранный хвостовик очень прочный и может быть установлен без дополнительных инструментов. Они незаменимы в ряде инструментов, выполняющих тонкие работы, например, в радиотехнике.

    При выборе необходимо учитывать размер механизма, его тип и тип соединения с отверткой .

    Как разобрать отвертку

    для устранения неисправности?

    Как разобрать отвертку «Интерскол» или инструмент другой марки?

    Все инструменты внешне похожи друг на друга. Конструкция отвертки имеет характерную форму (напоминает пистолетную), корпус выполнен из прочного ударопрочного пластика. Рабочее оборудование фиксируется быстрозажимным патроном. Чтобы разобрать отверткой, необходимо выполнить ряд несложных операций, а именно:

    Для того, чтобы приходилось разбирать и ремонтировать отвертку как можно реже, перед работой следует проверять заряд ее аккумулятора, выбирать правильные насадки, четко фиксировать патрон и регулировать скорость вращения долота.

    Как разобрать

    отверткой : самостоятельно или с помощью мастера?

    Отвертка — это инструмент, который идеально сочетает в себе высокую функциональность, автономность и компактный размер. С помощью этой техники вы можете выполнять широкий круг задач, начиная от завинчивания шурупов и пробивания отверстий в мягких материалах, заканчивая сложной прецизионной работой в больших объемах. Сегодня шуруповерт пользуется большим спросом не только у профессионалов, занимающихся ремонтом и строительством, но и у домашних мастеров.С помощью этого инструмента вы можете починить полки, повесить картины, собрать мебель и выполнить множество других операций.

    Необходимость разобрать отвертку возникает в следующих случаях:

    • Для смазывания деталей;
    • Для замены изношенных или неисправных деталей.

    Для этого некоторые отвозят инструмент в сервисный центр или в мастерскую по ремонту оборудования. Однако, если у вас нет времени или истек гарантийный срок, разобрать шуруповерт самостоятельно вполне возможно.Главное — иметь некоторое представление о том, как работает инструмент.

    Разборка отвертки

    «Макита»: причины неисправности

    Под торговой маркой «Макита» выпускается высококачественный электроинструмент. Отвертки этого производителя имеют большую мощность, оптимальный вес (около 1,5 кг), светодиодную подсветку. Благодаря этим качествам средство удобно использовать в любых условиях, в том числе в плохо освещенных помещениях. Ручка прорезинена, поэтому за нее легко держать. Перед тем, как разбирать отвертку , нужно определить причину поломки.Часто встречаются такие неисправности:

    • Прибор не включается. В этом случае нужно разобрать отвертку , осмотреть аккумулятор, проверить контакты и соединения в корпусе, а также проводку. Стоит проверить мультиметром.
    • Не работает кнопка реверса. Такая поломка говорит о том, что выкручивать и откручивать шурупы и болты невозможно. В случае данной неисправности отвертки необходимо разобрать ее и мультиметром проверить сопротивление кнопки, надеть щупы на выходные и входные провода.
    • Регулятор НЕ работает. В результате товарооборот будет либо переоценен, либо недооценен. Причина кроется в проблемах с транзистором или щетками. Чтобы понять, что именно не работает, нужно разобрать инструмент и визуально осмотреть детали.
    • При использовании отвертки слышны посторонние звуки или гудение. . Это говорит о том, что подшипники изношены. Для устранения поломки нужно разобрать отвертку и проверить целостность подшипника якоря мотора и редуктора.Если детали исправны, проверьте втулки.

    Как возобновить «жизнь»

    отверткой ?

    Не только дешевые инструменты терпят неудачу. Любая техника со временем изнашивается, требует своевременного обслуживания, замены деталей. Чтобы продлить срок службы отвертки, важно придерживаться некоторых рекомендаций. В частности, это:

    • Соблюдайте условия эксплуатации. Если бурить этим инструментом каждый день бетон, он очень быстро испортится.
    • Подумайте о встрече. Различают бытовые и профессиональные шуруповерты. Если последние рассчитаны на длительную безотказную работу, то любительские инструменты можно эксплуатировать НЕ более двух часов в день.
    • НЕ нарушайте условия хранения. Оборудование нельзя хранить в помещениях с повышенной влажностью. Если механические или электрические части инструмента намокнут, отвертка быстро выйдет из строя, и ее придется разобрать. Его необходимо хранить в сухом, проветриваемом месте при оптимальной температуре, поскольку аккумулятор разрушается на морозе.Зимой инструмент лучше оставить в отапливаемом помещении.
    • НЕ подвергать воздействию неблагоприятных погодных условий. Не только снег или дождь, но и солнечный свет могут негативно повлиять на работу отвертки. Если аппарат перегревается, то при включении может просто сгореть. Поэтому будьте осторожны, не оставляйте устройство надолго под палящим солнцем.

    Зная, как разобрать отвертку «Зубр» или приспособление от второго производителя, Вы НЕ останетесь без инструмента надолго.Не нужно будет отвозить технику в мастерскую, ждать пока будет проведена диагностика и ремонт. Вы сможете самостоятельно определить причину поломки и максимально быстро устранить ее.

    Как снять патрон с отвертки Makita 6271d

    Плоской отверткой откручиваем винт против часовой стрелки, затем берем шестигранник на 8, зажимаем и затем стандартно откручиваем картридж, не прилагая особых усилий. На замену брать родной картридж не обязательно, также можно взять картриджи немецкой компании Deko, подключив в обратном порядке.

    Как снять патрон с отвертки Metabo

    Производитель оснастил инструмент шестигранным шпинделем

    На носике патрона есть гайка. С помощью разводного ключа откручиваем его, затем выкручиваем картридж на правой резьбе.

    В целом пользователи советуют разбирать картридж этой марки с помощью разводного ключа и плоскогубцев.

    Как работает отвертка?

    Какие проблемы можно исправить дома? Как распознать ту или иную поломку? Чтобы дать конкретные ответы на заданные вопросы, давайте сначала разберемся с внутренним механизмом инструмента.Главный выступающий элемент — кнопка включения. Используется для запуска устройства и изменения скорости, направления вращения рабочей части. Покровитель.

    Регулировка оборотов осуществляется благодаря электронному устройству на базе транзистора. Скорость вращения прямо пропорциональна силе нажатия кнопки. Реверс запускается заменой полярности электрического тока на клеммах. Традиционно шуруповерт комплектуется однофазными двигателями коллекторного типа, которые работают от постоянного тока.Мотор состоит из корпуса, магнитов, якоря и щеток.

    Вращение от мотора переходит на коробку передач. Далее он преобразует высокие обороты двигателя в сокращенные циклы на валу, в нем закреплен картридж с активными битами. Редуктор можно использовать классический, как на обычной дрели, в том числе планетарный. В последнее время классический редуктор практически не используется, поэтому мы НЕ будем останавливаться и двигаться дальше. В состав планетарной передачи входят:

    • Кольцевая шестерня
    • Солнечная шестерня, установленная непосредственно на валу двигателя
    • Спутников
    • Два или три носителя

    Затем идет стабилизатор усилия, имеющий шестнадцать позиций.В этих положениях на винт подается определенное напряжение, чтобы не испортить материал, которым они крепятся. Последняя часть. Картридж.

    Как снять патрон 220 Отвертка Diold

    Аккумуляторная отвертка Diold имеет патрон для ключа. Для того, чтобы снять такой патрон, мы максимально утопили кулачки, чтобы максимально открыть дно, и отверткой откручиваем прижимной винт по левой резьбе. Для фиксации патрона от вращения шпинделя фиксируем либо ключом от патрона, либо, обмотав инструмент тряпкой или надев пластиковые мундштуки на губки, зажимаем в тисках.Открутив винт, мы легко снимаем старый картридж.

    Если это невозможно, открутите винт, снимите крышку корпуса и закрепите шпиндель внутри.

    Не забудьте отключить отвертку! При замене инструмент включать не нужно.

    Отвертка ремонтная Зубр своими руками

    В этом абзаце мы кратко рассмотрим основные неисправности шуруповерта, возникающие как с точки зрения элементов конструкции, так и электрических деталей.

    Вам необходимо проверить контакты и электрические цепи инструмента, если:

    • Отвертка не включается;
    • Нет возможности переключения реверсивного режима;
    • Невозможно регулировать количество оборотов рабочего органа инструмента в минуту.

    Обнаружив эти неисправности в устройстве, первым делом стоит обратить внимание на такой важный элемент, как аккумулятор. В простейшем случае вы отделаетесь тривиальной зарядкой аккумулятора.В остальном придется пользоваться мультиметром, чтобы более точно определить проблему. Измеряется напряжение аккумуляторной батареи. Если он не соответствует значениям из темы, которые указаны на корпусе, возможно, неисправен либо аккумулятор, либо зарядное устройство. Зарядный блок проверяется мультиметром. Необходимо проверить каждую батарею, входящую в состав батареи. При обнаружении неисправных аккумуляторов их необходимо заменить новыми такой же емкости.

    При ремонте кнопки пуска потребуются определенные знания в области электроники и радиотехники, а именно: умение читать схемы, навыки пайки.Особое внимание при разборке этого элемента следует выбрать на потемневшие или обугленные контакты, клеммы, при необходимости очистить их наждачной бумагой. Возможна полная замена пусковой системы при невозможности регулировки скорости рабочего органа кнопкой. Это можно наблюдать в том случае, если при другой силе нажатия кнопки обороты меняются не синхронно с этой силой.

    Выключатель или кнопку реверса при поломке можно отремонтировать самостоятельно.Процесс ремонта аналогичен ремонту кнопки запуска. Обратите внимание на состояние контактов и выводов конструкции.

    Как снять патрон с отвертки

    DeWALT

    У этой фирмы есть небольшой изъян в шуруповертах. Это расслабленный покровитель.

    При замене патрона можно использовать тот же метод, что и для всех патронов без ключа, но специалисты советуют начинать разборку с корпуса, снимая детали с вала и осторожно дотянувшись до патрона.Затем протрите все детали, смажьте, а не переборщите и аккуратно соберите заново.

    Как заменить батарею в отвертке

    Восстановление работоспособности аккумулятора для шуруповертов

    Бочонки, показавшие низкое напряжение, нельзя заменить новыми элементами, но попробуйте их реанимировать. Делают они это так:

    • Они вооружены шприцем, дистиллированной водой, отверткой со сверлом ø 0,8–1 мм.
    • В верхней части батарейного отсека просверлено отверстие.
    • Дистиллированная вода набирается в шприц и с помощью иглы медленно вводится в отверстие на корпусе.

    Важно! Если электролит течет в сторону батареи при попадании воды в корпус батареи, батарея выбрасывается. Этот метод восстановления подходит только для сухих батарей.

    • Если через 30 минут мультиметр покажет увеличение значения напряжения, то аккумулятор сможет прослужить довольно долго.
    • Отверстие заделано эпоксидной смолой.
    • Аккумулятор вставляется в розетку зарядного устройства и напряжение доводится до номинального значения.

    Замена батареек в отвертке

    Приходит время, когда владелец аккумуляторной отвертки начинает замечать, что его инструмент стал хуже работать. Вся причина в том, что батарея вышла из строя. Обычно электроинструмент продается с двумя блоками питания. Если один блок начинает утихать, не исключено, что второй аккумулятор оставляет желать лучшего.Замена двух батареек в отвертке — довольно дорогостоящая операция.

    Диагностика

    Выход из строя силовых агрегатов происходит при частом использовании шуруповерта в качестве дрели. Активная перегрузка может вызвать закипание электролита внутри батарей. Это чревато набуханием их тела и утечкой электролита.

    Чтобы не тратиться опрометчиво на покупку новых аккумуляторов, нужно провести диагностику старых аккумуляторов. Все можно сделать только починив элементы зарядки.Аккумулятор проверяется в таком порядке:

    • Аккумулятор подключен к зарядному устройству.
    • Через полчаса замеряется напряжение. Напряжение обычно 13 вольт. Через 2 часа напряжение на выводах АКБ будет 14В. Наконец батарея покажет 17v.
    • Если через 60 минут после начала процесса зарядки сила тока составляет 1 А или более, значит аккумулятор полностью исправен.
    • Далее проверяем аккумулятор под нагрузкой. Обычно подключают лампу на 40 ватт или берут лампочку на 12 вольт за автомобильную фару на 35 ватт.
    • Если по прошествии трех минут напряжение на выводах коробки меньше 12,4 В, то требуется замена одной из банок или сразу нескольких штук.

    Ремонтные работы

    В случае низкого заряда батарейки для отверток их необходимо отремонтировать. Действуйте следующим образом:

    • Корпус силового блока разделен на две части, что обеспечивает доступ к банкам. Для этого достаточно отверткой открутить винты корпуса;

    Внимание! Брендовые производители делают аккумуляторные ящики неразборными.Домашние мастера разбирают их с помощью ножа и отвертки.

    • Блок никель-кадмиевых банок, соединенных между собой никелевыми полосами посредством точечной сварки, находится под крышкой корпуса;
    • Целью ремонта является выявление неработающих элементов схемы АКБ. Для этого банки освобождаются от никелевой ленты с помощью кусачков и плоскогубцев;
    • Каждый «бочонок» проверяется тестером. Напряжение должно быть в пределах 1,2–1,4 В;
    • При низком индексе элементы отложены для дальнейшей реанимации;
    • Забракованные кеги проверяются на набухание, целостность корпуса и отсутствие подтеков электролита;
    • Раздутые, потрескавшиеся предметы утилизировать.
    • Остальные банки можно попробовать «вернуть к жизни».

    Перепрошивка емкости аккумуляторных элементов

    Никель-кадмиевые батареи «страдают» одним недостатком, который называется эффектом памяти. В процессе работы инструмента аккумуляторы могут «запоминать» моменты недозарядки. Следовательно, как бы ни были заряжены такие аккумуляторы, они все равно останутся недозаряженными.

    Чтобы устранить это явление, батареи отверток перепрошиваются, восстанавливая их номинальную емкость.Суть метода заключается в том, что на полюса АКБ подается ток с напряжением в три раза превышающим номинальное значение 1,2В.

    Емкость восстанавливается в следующем порядке:

    • Аккумулятор разобран на отдельные элементы. Сваренная точечная никелевая лента отрывается от полюсов аккумуляторной батареи плоскогубцами.
    • Каждый элемент, «подозреваемый» в наличии эффекта памяти, подвергается воздействию мощного зарядного устройства. Вы можете использовать устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов.
    • Зарядное устройство настроено на импульс с напряжением 3.6 В.
    • Клеммы проводов зарядного устройства прижаты к одинаковым полюсам АКБ на 3-5 секунд.
    • После этого элементы проверяются мультиметром. Если напряжение 1,4 В, то это означает, что аккумулятор восстановил свою емкость и избавился от вредного эффекта памяти.
    • Остальные банки, не соответствующие требованиям (менее 1,4 вольт), утилизируются.

    Установка новых банок в аккумуляторный ящик

    Все элементы можно заменить новыми батареями.Но, если были выявлены непригодные для использования «бочки», а некоторые элементы показали свою работоспособность, пополнить аккумулятор можно всего несколькими банками. Это позволит с наименьшими затратами выйти из ситуации.

    Дополнительная информация. Не должно быть никаких сомнений в том, чем заменить непригодные банки. Их можно обменять на точно такие же элементы. Ни при каких обстоятельствах нельзя заменять никель-кадмиевые элементы на литий-ионные батареи или банки другого размера.

    Обычно сборная конструкция батареи имеет два уровня.Нижний ряд обычно состоит из 10-11 элементов. Верхний уровень вмещает две батареи или одну батарею. Вам нужно сформировать новую пирамиду в том же порядке, что и в старой конфигурации.

    Необходимо соблюдать то же положение полюсов, что и раньше. Можно восстановить соединения двумя способами:

    Пайка

    Для пайки никель-кадмиевых аккумуляторов лучше использовать индукционную паяльную станцию. Жало паяльника изготовлено из меди, покрытой ферромагнитным сплавом.Благодаря индуктивному характеру электрического импульса жало устройства не перегревается. Это важно, поскольку аккумуляторные батареи плохо переносят высокие температуры. Электролит может закипеть, и элемент может просто взорваться. Процесс пайки протекает следующим образом:

    • Для удобства пайки батарейки нужно будет зафиксировать в нужном положении. На них можно надеть резиновое кольцо или обмотать нитками.
    • Никелевая полоса разрезается на отрезки необходимой длины.Если такового нет под рукой, ленту можно вырезать из простой жестяной банки.
    • Приготовьте припой, флюс и очиститель наконечников из латунной стружки.
    • Сначала флюс наносится жалом на тыльную сторону никелевой полосы и верхнюю площадку аккумулятора. Затем обе стороны возятся.
    • Прижмите ленту к банке и нагрейте ее сверху жалом паяльника. После установки пайка переходит к пайке следующего элемента.
    • При пайке рекомендуется прижать металлический стержень (толстая фурнитура или аналогичный материал) к месту соединения.Это создаст отвод тепла и предотвратит перегрев аккумулятора.
    • Ремонтный блок из аккумуляторов снова заключен в кожух аккумулятора, скрепив его детали винтами.

    Проверка под нагрузкой

    Схема проверки аккумуляторной батареи с помощью амперметра.

    Предварительная проверка не позволяет нам оценить емкость аккумулятора, то есть время, в течение которого он будет разряжен. Чтобы оценить параметр, необходимо протестировать аккумулятор под нагрузкой.Если на приводе указана мощность, то мощность нагрузки выбирается в соответствии с этим значением. Если емкость батареи неизвестна, нагрузку можно приблизительно выбрать на основании того, что ее емкость составляет половину произведения тока, подаваемого батареей во время работы, и напряжения батареи. Обычно достаточно использовать нагрузку 35-40 Вт. В качестве такой нагрузки можно использовать лампу для автомобильных фар мощностью 35 Вт или точечный светильник на 12 В такой же мощности.

    Собирается схема, где аккумулятор как источник электричества разряжается на нагрузку через амперметр.Напряжение измеряется вольтметром. Аккумулятор включается на 2-3 минуты. Если за это время яркость зарядного фонаря не уменьшилась, то емкость аккумулятора можно предварительно оценить как нормальную. Этот вывод следует подтвердить измерением напряжения (оно должно быть более 12,4 В). При напряжении от 12 до 12,4 В ищите возможный поврежденный элемент. Напряжение ниже 23 В указывает на недостаточную емкость аккумулятора.

    Если яркость заметно снижается, то это говорит о наличии нерабочих элементов.И совсем плохо, если лампа погаснет. Это означает, что аккумулятор очень быстро разряжается, а его емкость очень мала.

    Основные типы аккумуляторов

    Самым распространенным типом привода для отверток является никель-кадмиевый аккумулятор. Основные достоинства таких элементов — большая емкость при малых габаритах и ​​весе, а также достаточно длительный срок службы (до 3500 циклов). Электродвижущая сила элемента достигает 1,37 В, а удельная электрическая энергия. до 65 Втч / кг.Ограничивает использование таких элементов (особенно в импортных инструментах) вредного производства.

    Никель-металлогидридные батарейки для шуруповерта становятся основным конкурентом никель-кадмиевых копий. Главное достоинство таких элементов — безопасность и экологичность. Рекомендуется хранить элементы в заряженном состоянии, поскольку, если они не используются в течение месяца, они могут разрядиться до такого состояния, что их нельзя будет зарядить.

    В последних моделях шуруповертов используются современные перспективные типы аккумуляторов: литий-ионные и литий-полимерные.У них очень большая емкость при небольших габаритах, но стоимость их все равно довольно высока.

    Проверка по значению сопротивления

    Схема устройства мультиметра

    .

    Рабочие характеристики каждой банки с большей вероятностью можно оценить путем сравнения банок по их внутреннему электрическому сопротивлению. Этот параметр однозначно указывает на надежность аккумулятора. Значение сопротивления определяется расчетом в результате деления рабочего напряжения на силу рабочего тока за вычетом сопротивления нагрузки.

    Рабочее напряжение обязательно измеряется под нагрузкой, и в качестве нагрузки следует использовать резистор с точно определенным значением собственного электрического сопротивления. Для создания нагрузки можно порекомендовать резистор сопротивлением 10 Ом и мощностью 25 Вт. Проверка проводится по каждому банку отдельно. Измеряются рабочее напряжение и ток.

    Например, рассмотрим усредненный чек. Для нового блока батарей внутреннее сопротивление составляет 0,1 Ом.В общем, чем ниже внутреннее сопротивление банка, тем оно лучше. В реальных условиях было получено рабочее напряжение 1,19 В и ток 112 мА для одной банки и 1,18 В и 70 мА для второй банки. Сопротивление составит 0,63 Ом и 5,71 Ом соответственно.

    Значительное превышение сопротивления говорит о непригодности такого аккумулятора.

    Тест аккумуляторных элементов

    После предварительной проверки, установившей наличие неисправностей в приводе, необходимо открыть отвертку и вынуть аккумулятор, т.е.е. элементы батареи соединены последовательно друг с другом. Батарея включает от 10 до 12 ячеек (банок), каждая имеет рабочее напряжение 1,2 В. Обычно в шуруповертах устанавливается аккумулятор из 10 таких банок.

    Проверка элементов начинается с визуального осмотра мест крепления. Отказ в креплении (пайка, сварка) может привести к занижению параметров. Затем измеряется напряжение на каждой банке. Напряжение должно быть не менее 1,2 В. При этом следует учитывать, что в современных отверточных конструкциях размещаются термодатчики для контроля заряда аккумулятора.При измерении их следует отключить, а прибор подключить к основным клеммам (полюсам банки). Выявленные банки с заниженным значением рабочего напряжения отключаются от АКБ и подлежат замене. Если простое измерение напряжения не выявило наличия неисправных элементов, то измерения следует проводить под нагрузкой по методике, аналогичной предварительной проверке привода.

    Общие сведения об аккумуляторе

    Таблица типов батарей.

    В общем случае накопитель электроэнергии является источником постоянного электрического тока путем преобразования химической реакции в электрическую энергию. Во время работы он передает накопленную электроэнергию в электрическую цепь. При зарядке аккумулятора шуруповерта ток проходит в обратном направлении и происходит накопление энергии.

    Главный параметр любой батареи — это емкость накопленной энергии, которая показывает, какой ток батарея может выдать за один час.Поэтому емкость аккумулятора обычно измеряется в ампер-часах.

    Принцип работы любого аккумулятора основан на электролизе. Следовательно, батарея состоит из двух электродов. анод и катод, находящиеся в электролите. Химическая реакция создает электрический заряд на электродах (полюсах). Разность потенциалов между электродами определяет напряжение аккумулятора, которое считается одной из важнейших характеристик аккумулятора. Последовательное соединение отдельных батарей приводит к сложению их электрических напряжений.

    Основные параметры накопителей зависят от материалов электродов и состава электролита. В никель-кадмиевых батареях анод изготовлен из смеси гидрата никеля с графитом, а катод — из гидрата кадмия или металлического кадмия. В качестве электролита использовали гидроксид калия с добавкой гидроксида лития. В никель-металлогидридной батарее используется аналогичный анод, но катод изготовлен из сплава никеля с редкоземельными элементами. В литий-ионных батареях катод изготовлен из углерода, а анод — из диоксида лития и кобальта.Электролит представляет собой физиологический раствор, содержащий ионы лития. Отличие литий-полимерного варианта только в изменении состава электролита. это гелеобразное полимерное вещество.

    Как быстро проверить аккумулятор шуруповерта?

    В последнее время достаточно популярным инструментом стала отвертка. Для удобства многие стремятся приобрести отвертку с питанием от зарядного аккумулятора. Со временем, конечно, возникает вопрос: а как проверить аккумулятор шуруповерта?

    Схема никель-кадмиевого аккумулятора для отвертки.

    Принципы испытания привода

    Цепь тестера АКБ.

    Проверить батарею шуруповерта — значит определить ее реальные основные параметры. Тест батареи обычно проводится для определения качества батареи или причины неисправности. В первом случае он направлен на уточнение качества нового аккумулятора, а во втором — включает замеры параметров на аккумуляторе, не запитывающих шуруповерт в необходимом объеме. Тест проводится только тогда, когда аккумулятор полностью заряжен.

    При тестировании аккумуляторов для отвертки помните о влиянии «эффекта памяти». Это явление основано на том факте, что частая зарядка не полностью разряженной батареи может изменить емкость элемента из-за остаточных зарядов от предыдущей зарядки. Никель-кадмиевые образцы особенно подвержены «эффекту памяти». Это свойство заставляет выполнять полный «цикл обучения» перед тестированием. Он заключается в том, чтобы полностью разрядить аккумулятор, а затем полностью зарядить его.

    Самым важным параметром аккумулятора шуруповерта является его емкость. Для его определения есть специальный прибор. тестер аккумуляторов «подвесного» типа, но в основном используется профессионалами, а для большинства пользователей недоступен. Поэтому этот параметр обычно анализируют, оценивая другие параметры. Сила тока и напряжение на выходе батареи измеряются напрямую.

    Первый этап проверки

    Проверять аккумулятор имеет смысл только тогда, когда он полностью заряжен.Первый этап проверки проводится на этапе зарядки аккумулятора. На этом этапе измеряются напряжение и сила тока, а также скорость их восстановления. Другими словами, эти параметры измеряются периодически через определенный промежуток времени.

    Схема проверки напряжения аккумуляторной батареи.

    Контроль напряжения осуществляется следующим образом. Через 0,5 часа зарядки измеряется напряжение аккумулятора. Например, до 13 В, что нормально. Прирост напряжения постепенно снижается и еще через 0.За 5 часов зарядки доходит до 13,5 В. Последнее измерение после 2 часов зарядки показывает напряжение 14 В, а за последние 0,5 часа его роста не отмечается. Зарядка достигла максимально возможной. Приводы в полностью рабочем состоянии имеют значение напряжения 17 В. Результатом такой проверки является то, что в аккумуляторной батарее есть нерабочие элементы. В данном примере таких элементов, скорее всего, два.

    Качество аккумулятора также можно оценить, измерив ток во время зарядки.Для нормального аккумулятора характерно стабильное увеличение накопленного тока в первый час зарядки. Если ток достигает силы выше 1 А, то можно говорить о работоспособности аккумулятора.

    Если аккумулятор уже установлен в шуруповерт в заряженном состоянии (например, новый), то первое измерение напряжения на нем производится без разборки инструмента. С помощью простого тестера или вольтметра измеряется напряжение между полюсами. Следует помнить, что измеренное напряжение холостого хода соответствует напряжению холостого хода, которое немного выше номинального рабочего напряжения.Например, для 12 ячеек на 1,2 В каждое рабочее напряжение будет 14,4 В, а напряжение холостого хода установлено на 17 В. Если измерение показывает значение напряжения ниже требуемого, то это означает, что нет не- исправные элементы или аккумулятор заряжен не полностью.

    Таким образом, первые выводы о работоспособности аккумулятора можно сделать уже на первом этапе тестирования, с помощью простого тестера. По результатам такой проверки установлено, что необходимо разобрать отвертку и аккумулятор.

    Разборка аккумулятора шуруповерта

    Приступим к ремонту аккумулятора шуруповерта. Снимаем аккумулятор с ручки отвертки и откручиваем три самореза, которые находятся под наклейкой внизу.

    Отвинтив винты, осторожно отодвинуть крючки защелок, как на фото. И снимаем нижнюю часть пластикового батарейного отсека.

    Внутри мы видим литий-ионные банки китайской компании HighStar, модель ISR18650-1300 Li-Ion.Это означает, что батареи никогда не менялись. Ведь известно, что Интерскол закупает у этой компании аккумуляторы и вставляет их почти во все свои аккумуляторные инструменты.

    На фото ниже показаны внутренности батареи шуруповерта во всей красе с банками в количестве трех штук, которые были выпущены еще в 2011 году. Этих батарей хватило на пять лет при активном использовании на стройке. Так что результат очень приличный. Обычно они умирают раньше, вероятно, в холодную погоду их не эксплуатировали.

    Для замены ячеек аккумулятора нужно еще больше разобрать. Советую запомнить расположение плюса, минуса и контактов зарядки, чтобы не перепутать провода при сборке.

    Обратите внимание на плату контроля напряжения на аккумуляторах. на нем особенно часто выходят из строя стабилизаторы и защитные диоды. Подозрительные радиоэлементы на этой плате обязательно прозвонить мультиметром.

    Проверяем напряжение на выходе АКБ. оказалось 4.4 вольта, но должно быть 3,7 х 3 = 11,1 вольт в норме и 10,8 вольт при минимальной зарядке аккумуляторов. В общем, банки сдохли. их нужно менять однозначно.

    Продолжаем разбирать аккумулятор шуруповерта Интерскол

    Это можно сделать несколькими способами. можно распаять провода, идущие к плате.

    Также можно просто снять контакты с верхней крышки аккумуляторного отсека. На фото показана форма изогнутых контактов, поэтому вы можете легко удалить их самостоятельно.

    Под пластиковой крышкой видим, как батареи соединены между собой. Они были сварены точечной сваркой. Это решение используется практически в любой батарее другого инструмента. Это безопасное и бережное подключение аккумулятора. При этом деструктивный нагрев самих литиевых батарей минимален.

    Осторожно оторвите или откусите металлическую ленту плоскогубцами, чтобы отсоединить банки друг от друга. Со стороны платы их также соединяли между собой скотчем и наносили клей на картонную прокладку.Это сделано для того, чтобы на плате ничего не закоротило. Не забудьте поставить его на место при сборке аккумулятора.

    Из-за отсутствия устройства для точечной сварки новые литий-ионные аккумуляторы будут очень быстро паять с помощью хорошо нагретого мощного паяльника. Мы помним, что нагрев литий-ионных аккумуляторов сокращает срок их службы и в целом взрывоопасен.

    Обратите особое внимание на состояние проводов внутри аккумулятора. Их можно сломать или потрепать.Их нужно качественно изолировать или заменить на свежие. Поскольку я ремонтировал аккумулятор для отвертки по дороге в поле, мне пришлось применить гениальное изобретение инженерного ума. Я достал синюю магнитолу.

    Замена батареи для отвертки Duratest

    При разборке аккумулятора шуруповерта Интерскол ДА-10 / 10.8 ЭР приятно удивился. В бюджетную отвертку установили термодатчик для контроля температуры аккумуляторов.Получается, что при перегреве литиевых банок схема защиты отключает питание до тех пор, пока температура не вернется в норму. Правда, загнать его в такой режим хозяину так и не удалось. Этот термодатчик аккуратно отрываем, чтобы не сломать. тогда мы разместим его на том же месте на новых банках.

    Ремонт аккумулятора шуруповертом с заменой аккумулятора

    Эй! Сегодня отремонтируем аккумулятор шуруповерта. Знаете ли вы, что история создания отвертки восходит к глубокому средневековью.уже в 15 веке, когда рыцари перед битвой надевали доспехи, а оруженосцы помогали им скручивать части доспехов, угадайте, что? Отвертка!

    Так продолжалось долгое время, пока в 1907 году канадский изобретатель Питер Робертсон не запатентовал винт Робертсона со стандартным квадратным отверстием, в которое вставлялся кончик отвертки. С этого времени шурупы стали производиться в промышленных масштабах и использоваться в домашнем хозяйстве. Позже, в 1934 году, изобретатель Генри Филлипс изменил конструкцию головки винта, и был введен винт Phillips, в который была вставлена ​​соответствующая отвертка.К тому времени двигатель уже был изобретен, и идея создания «винтового и винтового ротатора» витала в воздухе. Однако с батареями были большие проблемы. их вес и габариты. Проблема была решена только в 1980-х годах, когда появились первые никель-кадмиевые Ni-Cd и литий-ионные Li-Ion аккумуляторные батареи.

    США и Япония первыми освоили производство бытовых и профессиональных аккумуляторных дрелей и отверток. Все это произошло благодаря появлению новых энергоемких аккумуляторов электроэнергии.Срочно поменяем их внутри попавшей мне в руки аккумуляторной дрели-шуруповерта Интерскол ДА-10 / 10.8 ЭР. Неисправность заключалась в следующем. при нажатии на кнопку двигатель просто не крутился, а светодиод загорался, правда светился слабо.

    Паяльные батареи

    можно сделать разными способами, например толстой проволокой. Решил припаять оторванную металлическую полосу, взятую из старых банок. Сначала залудил ленты в местах будущих контактов с обеих сторон. Потом залудил контакты аккумулятора хорошо прогретым паяльником с каплей припоя.Но чтобы они не перегрелись. дайте им остыть. Потом прижал ленту к контактам банок и снова припаивал ленту без сильного перегрева банок аккумуляторов.

    Минусовые выводы паять сложнее всего, но при хорошем флюсе дела идут очень быстро. Правда, тогда лучше флюс потом промыть, чтобы внутренности аккум почистить.

    При сборке не забудьте заменить картонную прокладку между банками и платой. Это для того, чтобы свежая пайка ничего не закорачивала на плате.

    На этом ремонт и восстановление литий-ионной батареи шуруповерта Интерскол DA-10 / 10.8 ER завершается. Примерно так же ремонтируются почти все аккумуляторы популярных производителей шуруповертов: Bosch, Makita, DeWALT, Metabo, Hitachi, Elitech, Skil и мой любимый Bison. На этом я завершаю свой рассказ о ремонте аккумуляторной батареи шуруповерта. Задавайте вопросы в комментариях. А еще лучше в соответствующей ветке на нашем форуме или написать Мастеру по паяльнику лично по почте.

    С уважением, Solder Master. Удачного ремонта!

    Amazon.com: Gilroy 21 in 1 Durable Disassembly Tools Набор для открывания ремонта телефона Набор отверток для ПК Ноутбук: Дом и кухня


    В настоящее время недоступен.
    Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
    • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
    • Материал: металл, пластик
    • Особенности: Полезные, Прочные, Инструменты для ремонта телефонов
    • Инструменты разных типов удовлетворяют ваши потребности.
    • Используется для мобильных телефонов, КПК, ПК и других приложений.
    • Отвертки позволяют легко открыть крышку мобильного телефона, не повредив крышку телефона.

    Как отремонтировать перфоратор Интерскол своими руками, видео и фото

    • Классификация неисправностей перфораторов Интерскол
    • Механическая группа неисправностей перфораторов Интерскол
    • Изношены резиновые уплотнительные кольца
    • Уничтожение бойков, бойков, стволов, поршней
    • Разрушение подшипника качения
    • Шестерня поворотная на стволе
    • Неисправности промежуточного вала
    • Невозможность фиксации рабочего инструмента в быстрозажимном патроне
    • Неисправности переключателя режимов
    • Неисправности в электрической части перфораторов Интерскол
    • Видео ремонта перфоратора Интерскол
    • Ремонт перфоратора Интерскол П-30 / 900ЭР

    Перфораторы Интерскол, по статистике, являются надежным инструментом.Сбои фиксируются гораздо реже, чем в более популярных моделях Makita, Bosch, Hitachi.

    Главное правило: выбирайте модель, которая рассчитана на нагрузки и рассчитана на выполнение плановых работ.

    Использование перфораторов по прямому назначению в соответствии с требованиями к эксплуатации позволяет перфораторам Интерскол работать длительное время.

    Но, как и у любого инструмента, у перфораторов появляются различные неисправности, которые потребуют самостоятельного ремонта перфоратора, особенно если он уже не на гарантии.

    Для ремонта перфораторов Интерскол, устранения неисправностей необходимо внимательно изучить устройство инструмента, его схему, карты смазки.

    Любой ремонт перфоратора Интерскол более подробно начинается с его разборки.

    Классификация неисправностей перфораторов Интерскол

    Перфораторы

    Интерскол отличаются высокой ремонтопригодностью, простотой и надежностью.

    Ремонт перфоратора Интерскол своими руками может выполнить любой пользователь, умеющий держать отвертку, молоток и разбирающийся в электротехнике на школьном уровне.

    Все неисправности перфораторов Интерскол условно делятся на три группы:

    • Механическая поломка ударного механизма;
    • Обрушение переключателя режимов;
    • Неисправность электрической части перфоратора.

    Механическая группа неисправностей перфораторов Интерскол

    Рассмотрим все неисправности на примере перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР.

    К первой группе неисправностей относятся поломки, связанные с выходом из строя деталей ударного механизма.

    Данная группа неисправностей проявляется в том, что перфоратор во время работы бурит, но не может забивать.

    Изношенные резиновые уплотнительные кольца

    Ослабление силы удара происходит постепенно. По мере износа резиновых колец воздух попадает в пневмоударную систему. Сила удара ослабевает, удар становится сильным. Помимо потери пневматических свойств, происходит разрушение бойков, бойков и прессовых масс.

    Комплект резиновых уплотнительных колец для перфоратора Интерскол

    Ремонт перфоратора Интерскол при износе уплотнительных колец заключается в их замене на новые.

    Установка новых резиновых колец производится при любой разборке перфоратора с обязательной смазкой уплотнительных колец смазками, инертными к резиновым изделиям. К таким смазкам относится отечественная смазка типа Циатим-224, выпускаемая по ГОСТ 9433-80.

    Резиновое уплотнительное кольцо смазывается тонким слоем смазки Циатим-224 и надевается на нужную деталь, предварительно отмытую от старой смазки в растворе смеси керосина и бензина.

    Уничтожение бойков, бойков, стволов, поршней

    При сильном износе резиновых уплотнительных колец и несвоевременной замене прессовой массы поз. 16, ствол поз. 36, корпус предохранителя поз. 40, и ударник поз. 45, уничтожены. От удара о детали появляются наклепы, трещины, кривизны, заедание.

    Неисправности устраняются заменой деталей на новые с обязательной заменой уплотнителей.

    Детали перфоратора перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР

    Разрушение поршня поз.47 бывает двух типов:

    • Разрушается юбка поршня;
    • Ушки установки пальца поз. 48, обломаны.

    Ремонт перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР и его разрушенного поршня производится заменой поршня на новый. При покупке поршня внимательно проверяйте шероховатость внутренней поверхности поршня. Он должен быть доведен до зеркального блеска.

    Выход из строя ствола поз. 36 появляется не часто. Основная причина — царапины на внутренней поверхности при выходе из строя бойков, бойков, промышленной массы.

    Если глубина царапины невелика, то царапины можно удалить шлифовкой. При большой глубине царапины обеспечить герметичность невозможно, а это сказывается на работе перфоратора в режиме «Удар».

    Разрушение подшипника качения

    Ударный импульс создается не только пневматической системой ударного механизма, но и преобразованием вращательного движения в возвратно-поступательное за счет работы подшипника качения поз.60. Известны случаи разрушения обоймы подшипника.

    При выходе из строя подшипника качения ремонт перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР заключается в полной замене детали.

    Нарушение передачи крутящего момента на возвратно-поступательное движение может прерываться из-за проскальзывания шлицев шестерни комбинированной шестерни поз. 62 в шлицах подшипника качения поз. 60.

    Неисправность устраняется исправлением профиля зуба круглым напильником.

    Исчезновение ударного режима проявляется при неправильной работе переключателя режимов. Перемещение ручки переключателя режимов не приводит к перемещению поводка переключателя поз. 55.

    Поломка устраняется исправлением сборки вала промежуточной шестерни поз. 58.

    Группа неисправностей, при которых перфоратор долотит, но не сверлит .

    Шестерня поворотная на стволе

    Потеря сверления при ходовом ударе проявляется при проворачивании вала ствола поз.36 передач поз. 35.

    Шестерня закреплена на стволе тремя роликами поз. 37. А для надежности шестерня прижимается пружиной поз. 33, которая фиксируется через шайбу поз. 32 со стопорным кольцом поз. 31.

    Неисправность возникает из-за ослабления силы нажимной пружины, выпадения роликов, разрушения кулачковой втулки поз. 38.

    Ремонт перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР своими руками заключается в восстановлении всех деталей в нужное положение или замене вышедших из строя.

    Неисправности промежуточного вала

    Промежуточный вал перфоратора используется для передачи импульсов вращения и возвратно-поступательного движения.

    Если какая-либо деталь, установленная на промежуточном валу, начинает вращаться из-за поломки, перфоратор прекращает сверление.

    Рассмотрим принцип работы промежуточного вала перфоратора Интерскол П-18 / 450ЭР.

    Вращение на вал передается через шестерню поз. 46, который вращается ротором перфоратора.Шестерня надевается на вал поз. 43, где кулачковая полумуфта поз. 44, и подшипник качения поз. 45, прилагаются.

    Ударный режим включается перемещением планки переключателя поз. 55, который отсоединяет подшипник качения от кулачковой полумуфты поз. 44.

    На промежуточном валу перфоратора Интерскол П-26 / 800ЭР установлена ​​комбинированная шестерня поз. 62 можно повернуть.

    Дело в том, что колесо вращается за счет зацепления зуба в муфте пьяного подшипника.Вращение может происходить из-за ослабления пружины поз. 63 и износ профиля зуба, как шестерни, так и сцепления.

    Неисправность устранена восстановлением профиля зуба в комбинированной передаче, в пьяном подшипнике.

    Конструкция промежуточного вала перфоратора Интерскол П600ЭР отличается наличием общего вала поз. 39.

    Лезвие вала перфоратора Интерскол П600ЭР

    Пробуксовка шестерни поз. 45 на валу может возникнуть из-за ослабления нажимной пружины поз.38 и износ зуба в соединителе поз. 40, который действует как сцепление.

    Невозможность фиксации рабочего инструмента в быстрозажимном патроне

    Иногда возникает неисправность, которая проявляется в невозможности закрепления рабочего органа в быстрозажимном патроне.

    Перфораторы

    Интерскол комплектуются патронами двух типов: SDS-plus и SDS-max.

    Зажим хвостовиков рабочего инструмента обеспечивается их особой конструкцией.

    Отказ зажимного устройства происходит из-за износа стопорного шарика.

    Ремонт перфоратора Интерскол, а точнее его быстрозажимного патрона, заключается в замене шариков и смазке хвостовиков сверла специальной смазкой. Рекомендуется использовать специально разработанную мазь в качестве смазки для хвостовиков сверл.

    Неисправности переключателя режимов

    Перфораторы

    Интерскол оснащены переключателями режимов различной конструкции. И это не случайно.

    Часто пользователи переключают режим работы молота, не останавливая инструмент.И это основная причина поломки переключателя режимов в перфораторах.

    Переключатель режимов работы перфораторов Интерскол включает разное количество деталей.

    Переключатель режимов перфоратора Интерскол П-18 / 450ЭР отличается определенной сложностью.

    Переключатель режимов перфорации Интерскол П-18 / 450ЭР

    Переключение режимов осуществляется переносом кулачковой полумуфты поз. 44 выходит из зацепления с валом-шестерней поз. 43.

    Перевод осуществляется с помощью кронштейна переключения режимов поз.52, штанга переключателя поз. 55, и ручку переключателя поз. 16.

    Неисправности проявляются в невозможности перевести переключатель в нужный режим.

    Неисправность устраняется заменой пружины поз. 48, выравнивание или замена гнутых деталей.

    Сложная конструкция переключателя режимов перфоратора Интерскол П-18 / 450ЭР заставила разработчиков разработать новую схему и реализовать ее в перфораторе Интерскол П-26 / 800ЭР.

    Переключатель режимов перфорации Интерскол П-26 / 800ЭР

    Переключение режимов осуществляется с помощью поводка переключателя поз.55, рессора, поз. 56, и ручку переключателя поз. 28.

    В конструкции использовано наименьшее количество деталей, что повышает надежность и производительность перфоратора Интерскол П-28 / 800ЭР.

    В перфораторе Интерскол P600ER используется немного другая конструкция переключателя режимов.

    Переключатель режимов перфоратора Интерскол П-600ЭР

    Переключение режимов осуществляется снятием сцепления (поз. 40) с подшипника качения (поз. 41).

    Неисправности в электрической части перфораторов Интерскол

    Электрическая часть перфораторов Интерскол отличается высокой надежностью и практически не доставляет хлопот пользователю.

    Главное — своевременно контролировать износ угольных электрощеток.

    Следует помнить, что при износе угольных электрических щеток до длины менее 8 мм их необходимо заменить.

    Замена угольных щеток несложная и может быть сделана любым пользователем.

    Крышка руки корпуса снята, щеткодержатель освобожден в тех конструкциях, в которых предусмотрены и вынуты электрические щетки.

    Для примера рассмотрим замену электрощеток в перфораторе Интерскол П-30 / 900ЭР.

    Щетки угольные поз. 72 установлены в щеткодержатель поз. 73. Чтобы достать щетки, нужно снять ручку-крышку поз. 78. поверните щеткодержатель на 45 градусов и снимите его. Освободив пружины поз. 71, угольные щетки легко достать.

    Статор поз.66, ротор поз.62 выходят из строя очень редко.

    Для желающих отремонтировать статор или ротор своими руками ответ здесь.

    Остальные детали, такие как кнопки выключения позиции 74 инструмента, конденсаторы позиции 75, дроссели позиции 76 выходят из строя очень редко и их замена не вызывает особых затруднений.

    Мы рассмотрели основные неисправности перфораторов Интерскол. Если у вас есть материалы о других неисправностях, напишите нам.

    Выводы:

    • ремонт перфоратора Интерскол не является сложной задачей и может быть выполнен любым пользователем, знакомым с инструкцией по разборке и сборке;
    • своевременная замена уплотнительных колец предотвращает появление основного количества неисправных деталей;
    • Своевременно замененные угольные щетки позволяют эксплуатировать перфораторы Интерскол практически неограниченно

    Всем успехов!

    Видео ремонта перфоратора Интерскол

    Ремонт перфоратора Интерскол П-30 / 900ЭР

    Видео: Видео:

    Схемы импульсных зарядных устройств для отверток.Универсальная зарядка для аккумулятора шуруповерта. Напряжение заряда и форм-фактор

    Отвертка — это инструмент, который есть практически у каждого домашнего мастера. Как и другие электроприборы, он требует подключения к сети или накапливает заряд. Самый распространенный — последний вариант. Для подзарядки съемного аккумулятора понадобится зарядное устройство. Обычно он есть в комплекте. Однако, как и любое другое устройство, зарядка для отвертки не застрахована от поломки. Для восстановления инструмента придется приобрести замену или изготовить самостоятельно.

    Просмотры

    Существует множество зарядных устройств, подходящих для определенных марок и моделей инструментов. Все их можно разделить на основные типы.

    Аналоговый со встроенным блоком питания

    Аналог со встроенным блоком питания — вполне востребован. это из-за невысокой стоимости . Обычно они не относятся к профессиональному оборудованию, быстро выходят из строя и «не хватают звезды с неба». Минимальная задача, которую обычно ставят их производители, — это получение необходимого для работы постоянного напряжения и тока нагрузки.

    Устройства работают по принципу стабилизатора . Вы можете сделать это самостоятельно, используя приведенную выше схему. Для работы нужно запомнить:

    1. Напряжение на выходе зарядного устройства превышает номинал аккумулятора.
    2. Подходит аккумулятор любого типа.
    3. Можно использовать обычную печатную плату.
    4. В таких стабилизаторах используется принцип компенсации: отводится лишняя энергия, тепло. Для его разгона можно взять, например, медный радиатор.Площадь — 20 см².
    5. Входной трансформатор (Тр1) изменяет напряжение с 220 на 20 В. Его мощность определяется током и напряжением на выходе.
    6. Ток выпрямляется диодным мостом (VD1).
    7. Можно позаимствовать решение производителя: сборка диодов Шоттки.
    8. После выпрямления ток пульсирует, что вредно. Для сглаживания нужен электролитический конденсатор (С1).
    9. Стабилизатор КР142ЕН. Для 12 В его индекс 8В.
    10. Управление построено на транзисторе (VT2) и резисторах (подстроечных).
    11. Автоматическое отключение после зарядки обычно не предусмотрено. Придется самостоятельно определять необходимое время. Как вариант, можно использовать схему, включающую диод (VD2), транзистор (VT1). После зарядки светодиод (HL1) гаснет. Есть более серьезные варианты с выключателем и электронным ключом, который отключается автоматически.

    Если инструмент бюджетный, то схема его «родного» зарядного устройства может быть проще.Неудивительно, что такие изделия быстро выходят из строя. Иногда относительно новая отвертка остается без зарядки. Используя рассмотренную выше схему, вы можете ответственно подойти к вопросу и устройство с большей вероятностью прослужит дольше, чем покупка. Подходящие трансформатор и стабилизатор подбираются индивидуально для конкретной отвертки.

    Аналог с внешним блоком, как следует из названия, состоит из:

    Блок — обычный, включает:

    Трансформатор
    • ;
    • Диодный мост
    • ;
    • Выпрямитель
    • ;
    • фильтр конденсатора.

    В заводских сборках обычно нет радиатора . Его роль может сыграть резистор повышенной мощности. Одна из типичных причин поломок — термические условия.

    Чтобы исправить ситуацию, сначала нужно выяснить, исправен ли источник питания. Если работает, то дополняется схемой управления; если нет, то ищется другой. Подойдет, например, от ноутбука. Он имеет выход 18 В, чего вполне достаточно. Остальные детали найти обычно нетрудно.Стоят они совсем недорого, можно позаимствовать у другой техники.

    Схема блока управления представлена ​​ниже. Используется транзистор КТ817, для усиления — КТ818. Нужен радиатор . Ориентировочная площадь — 30-40 см². Здесь он будет рассеивать до 10 Вт

    Многие китайские производители стараются экономить буквально на каждой мелочи. Этого следует избегать, если требуется более-менее достойное качество. В самодельной схеме есть подстроечный резистор на 1 кОм. Это нужно для точной настройки силы тока.На выходе установлен резистор 4,7 Ом. Он рассеивает тепло. Светодиод уведомит вас о завершении зарядки

    Полученная плата управления примерно из спичечного коробка. Он поместится в заводской коробке. Радиатор транзистора вынимать не нужно. Достаточно движения воздуха внутри корпуса

    Импульс

    Аналоговые устройства заряжаются долго: в среднем 3-5 часов. Хотя для бытовых целей это не страшно. Другое дело профессиональная сфера, где «время — деньги».«Такая продукция того стоит — соответственно в комплекте обычно две батарейки.

    Профессионалы часто используют импульсные зарядные устройства. Они имеют интеллектуальную схему управления технологическим процессом . Время полной зарядки впечатляет: около часа. Можно, конечно, сделать такое же быстрое аналоговое зарядное устройство, но тогда его вес и габариты будут впечатляющими.

    Аппараты

    Pulse компактны и безопасны. Высокие качества требуют продуманной сложной схемы. Однако вы можете повторить это. Схема ниже подходит для работы с никель-кадмиевыми аккумуляторами с третьим сигнальным контактом.

    Используется известный контроллер MAX713. Входное напряжение -25 В. Блок питания — простой , поэтому его схемы здесь нет.

    Получившееся зарядное устройство для шуруповерта «отличается умом и сообразительностью». Проверяет напряжение и включает режим ускоренного заряда. Батарея готова примерно за 1-1,5 часа. Схема позволяет выбрать:

    • напряжение заряда;
    • Тип батареи.

    Показывает номинал резистора (R 19) для переключения режимов и положение перемычек.Воспользовавшись предложенной фигурой, можно устранить поломку. Дополнительным стимулом станет финансовая проблема. Сохраните минимум дважды.

    Зарядка с неисправным аккумулятором

    Иногда бывает, что отвертка сама работает, а вот батарея битая. Есть несколько вариантов решения проблемы:

    Модели с различным напряжением

    Недостаточно определить тип зарядного устройства и марку производителя, для приобретения необходимо знать напряжение своей отвертки.Самые распространенные варианты — 12, 14 и 18 В.

    12V Зарядка

    Схема может состоять из транзисторов до 4,4 пФ. Это можно увидеть на схеме зарядного устройства для отвертки на 12 В. Электропроводность в контуре 9 мкм. Конденсаторам требуется для управления скачками тактовой частоты. Используемые резисторы обычно представляют собой полевые резисторы. Зарядные устройства тетродов имеют дополнительный фазовый резистор. Защищает от электромагнитных волн.

    Заряды на 12 В работают с сопротивлением до 30 Ом.Часто их можно встретить от аккумуляторов на 10 мАч. Среди известных производителей чаще используется Макита.

    14 В Зарядка

    На схеме видно, что для транзисторов на 14 В необходимо пять транзисторов. Прочие характеристики сети:

    • микросхема подходит только для четырехканальной;
    • Конденсаторы
    • — импульсные;
    • Для работы от аккумуляторов емкостью 12 мАч необходимо
    • тетрода;
    • два диода;
    • электропроводность — около 5 мкм;
    • Средняя емкость резистора не более 6.3 пФ.

    Устройства, созданные по схеме, выдерживают токи до 3,3 А. Триггеры редко включают в схему. Исключение составляет продукция Bosch. В продукции Makita триггеры успешно заменены волновыми резисторами.

    18 В Зарядка

    Зарядное устройство для отвертки на 18 вольт использует в цепи только переходные транзисторы. Другие особенности продукта включают:

    • три конденсатора;
    • тетрод и диодный мост;
    • сетка триггера;
    • Проводимость по току
    • составляет около 5.4 мкм, иногда для его увеличения применяют хроматические резисторы.

    Использование преобразователей повышенной проводимости — особенность отечественной компании Интерскол. Токовая нагрузка может достигать 6 А. Makita часто использует в своих моделях качественные дипольные транзисторы.

    Какого бы производителя ни был выбран шуруповерт, проблема с заменой зарядного устройства решается легко. Для этого достаточно знать хотя бы некоторые особенности вашего инструмента.

    Их средняя емкость 12 мАч.Для того, чтобы устройство всегда оставалось работоспособным, требуется зарядное устройство. Однако по напряжению они совершенно разные.

    В настоящее время доступны модели на 12, 14 и 18 В. Также важно отметить, что производители используют различные компоненты для зарядных устройств. Чтобы разобраться в этом вопросе, вам следует взглянуть на стандартную схему зарядного устройства.

    Схема зарядки

    Стандартная схема зарядного устройства для отвертки включает микрочип трехканального типа. В этом случае требуется четыре транзистора для модели на 12 В.По вместимости они могут быть самыми разными. Чтобы устройство справлялось с высокой тактовой частотой, на микросхеме установлены конденсаторы. Они используются для зарядки как импульсного, так и переходного типа. В этом случае важно учитывать особенности конкретных аккумуляторов.

    Тиристоры используются непосредственно в устройствах стабилизации тока. Некоторые модели имеют тетроды открытого типа. Они различаются по токопроводимости. Если рассматривать модификации на 18 В, то часто встречаются дипольные фильтры.Эти элементы позволяют легко справляться с перегрузкой сети.

    Модификации на 12 В

    Отвертка на 12 В (схема показана ниже) представляет собой набор транзисторов емкостью до 4,4 пФ. В этом случае проводимость в цепи обеспечивается на уровне 9 мкм. Чтобы тактовая частота резко не увеличивалась, используются конденсаторы. Резисторы в моделях используются в основном полевые.

    Если говорить о зарядке на тетродах, то есть дополнительный фазовый резистор.Он хорошо справляется с электромагнитными колебаниями. Отрицательное сопротивление при зарядах 12 В поддерживается на уровне 30 Ом. Чаще всего они используются для аккумуляторов емкостью 10 мАч. Сегодня они активно используются в моделях марки Makita.

    Зарядные устройства 14 В

    Схема зарядного устройства для отвертки для транзисторов 14 В состоит из пяти частей. Непосредственно микросхема для преобразования тока подходит только четырехканального типа. Конденсаторы в моделях на 14 В импульсные. Если говорить об аккумуляторах емкостью 12 мАч, то там дополнительно устанавливаются тетроды.В этом случае на микросхеме два диода. Если говорить о параметрах зарядов, то проводимость тока в цепи, как правило, колеблется в районе 5 мкм. В среднем емкость резистора в цепи не превышает 6,3 пФ.

    Непосредственно заряжаемые токовые нагрузки 14 В выдерживают 3,3 А. Триггеры в таких моделях устанавливаются довольно редко. Однако если рассматривать отвертки марки Bosch, то они там часто используются. В свою очередь, в моделях «Макита» они заменены на волновые резисторы.Для стабилизации напряжения они хорошо подходят. Однако частота зарядки может сильно различаться.

    Модельные схемы на 18 В

    На 18 В схема зарядного устройства для шуруповерта предполагает использование транзисторов только переходного типа. На микросхеме три конденсатора. Непосредственно тетрод установлен с. Для стабилизации предельной частоты в приборе используется сеточный триггер. Если говорить о параметрах зарядки на 18 В, следует отметить, что проводимость по току колеблется в районе 5.4 мкм.

    Если рассматривать зарядку для шуруповертов Bosch, то эта цифра может быть больше. В некоторых случаях для улучшения проводимости сигнала используются хроматические резисторы. В этом случае емкость конденсаторов не должна превышать 15 пФ. Если рассматривать зарядные устройства марки Интерскол, то в них используются трансиверы с повышенной проводимостью. В этом случае параметр максимальной токовой нагрузки может достигать 6 А. Напоследок следует упомянуть устройства Makita. Многие модели батарей оснащены качественными дипольными транзисторами.Они хорошо справляются с повышенным отрицательным сопротивлением. Однако в некоторых случаях возникают проблемы с магнитными колебаниями.

    Зарядное устройство «Интрескол»

    Штатное зарядное устройство шуруповерта Интерскол (схема приведена ниже) включает в себя двухканальную микросхему. Для всего этого подобраны конденсаторы емкостью 3 пФ. При этом транзисторы в моделях на 14 В используются импульсного типа. Если рассматривать модификации на 18 В, то там можно найти вариативные аналоги. Электропроводность этих устройств может достигать 6 мкм.При этом батареи используются в среднем на 12 мАч.

    Схема для модели Makita

    Схема зарядного устройства имеет микросхему трехканального типа. В схеме три транзистора. Если говорить об отвертках на 18 В, то в данном случае устанавливаются конденсаторы емкостью 4,5 пФ. Электропроводность обеспечивается в районе 6 мкм.

    Все это позволяет снимать нагрузку с транзисторов. Сами тетроды открытого типа.Если говорить о модификациях на 14 В, то заряды выдаются специальными триггерами. Эти элементы позволяют отлично справляться с повышенной частотой работы устройства. При этом они не боятся скачков сети.

    Зарядное устройство для отверток Bosch

    Стандартная отвертка Bosch включает в себя микросхему трехканального типа. В данном случае транзисторы импульсного типа. Однако если говорить о шуруповертах на 12 В, то там устанавливаются переходные аналоги.В среднем они имеют полосу пропускания 4 мкм. Конденсаторы в приборах используются с хорошей проводимостью. В зарядках представленной марки два диода.

    Триггеры в устройствах используются только на 12 В. Если говорить о системе защиты, то трансиверы используются только открытого типа. В среднем они могут нести токовую нагрузку 6 А. При этом отрицательное сопротивление в цепи не превышает 33 Ом. Если говорить отдельно о модификациях на 14 В, то они производятся для аккумуляторов на 15 мАч.Триггеры не используются. В данном случае конденсаторов в цепи три.

    Схема для модели «Skill»

    Схема зарядного устройства включает трехканальную микросхему. При этом на рынке представлены модели на 12 и 14 В. Если рассматривать первый вариант, то в схеме используются транзисторы импульсного типа. Их восстанавливаемость по току не более 5 мкм. В этом случае триггеры используются во всех конфигурациях. В свою очередь тиристоры используются только для зарядов 14 В.

    Конденсаторы на моделях 12 В устанавливаются с варикапом. В этом случае они не выдерживают больших перегрузок. При этом транзисторы довольно быстро перегреваются. Непосредственно в зарядке 12В есть три диода.

    Применение регулятора LM7805

    Схема зарядного устройства для шуруповерта с регулятором LM7805 включает только двухканальные микросхемы. На нем используются конденсаторы емкостью от 3 до 10 пФ. Регуляторы этого типа чаще всего можно встретить с моделями торговой марки Bosch.Непосредственно для зарядки на 12 В они не подходят. В этом случае параметр отрицательного сопротивления в цепи достигает 30 Ом.

    Если говорить о транзисторах, то они используются в моделях импульсного типа. Можно использовать триггеры для регуляторов. В схеме три диода. Если говорить о модификациях на 14 В, то тетроды для них подходят только волнового типа.

    Использование транзисторов BC847

    Схема зарядного устройства для транзисторной отвертки BC847 довольно проста.Указанные элементы чаще всего используются компанией Makita. Они подходят для аккумуляторов емкостью 12 мАч. В данном случае микросхемы трехканального типа. Конденсаторы используются с двойными диодами.

    Триггеры используются непосредственно открытого типа, их токопроводимость находится на уровне 5,5 мкм. Всего транзисторов для зарядки на 12 В потребуется три. Один из них установлен на конденсаторах. Остальные в данном случае находятся за эталонными диодами. Если говорить о напряжении, то зарядка при перегрузке 12 В с помощью этого транзистора может передать 5 А.

    Транзистор IRLML2230

    Схемы зарядки транзисторов этого типа достаточно распространены. Компания «Интрескол» использует их в вариантах на 14 и 18 В. При этом используются микросхемы только трехканального типа. Непосредственно емкость этих транзисторов составляет 2 пФ.

    Хорошо переносят токовые перегрузки от сети. При этом показатель проводимости в зарядах не превышает 4 А. Если говорить о других компонентах, то конденсаторы устанавливаются импульсного типа.В этом случае их понадобится три. Если говорить о моделях на 14 В, то в них есть тиристоры для стабилизации напряжения.

    Содержимое:

    Все аккумуляторные шуруповерты оснащены зарядными устройствами. Однако некоторые из них заряжают аккумулятор очень медленно, что при интенсивном использовании инструмента создает определенные неудобства. В этом случае даже две батареи, входящие в комплект, не позволяют настроить нормальный рабочий цикл. Лучшим выходом из сложившейся ситуации будет зарядное устройство для шуруповерта своими руками, по наиболее подходящей схеме.

    Отвертка

    Несмотря на разнообразие моделей, общее расположение отверток достаточно универсальное, а принцип действия практически такой же. Они могут отличаться только внешним видом, расположением отдельных частей, наличием или отсутствием дополнительных функций.

    Блок питания для отверток может быть от сети переменного тока 220 В или от аккумулятора. В общую конструкцию отвертки входят следующие элементы и комплектующие:

    • Кузов.Он изготовлен из твердого пластика, что позволяет упростить конструкцию и снизить затраты. В некоторых моделях используются металлические сплавы, придающие конструкции повышенную прочность. Пистолет с удобной рукояткой, при разборке делится на две половины.
    • Картридж. В нем закреплены насадки, которые затем передают вращательное движение. Обычно используется трехкулачковое, самоблокирующееся и самоцентрирующееся устройство. Внутри имеется шестигранная выемка, куда вставляется хвостовик форсунки. Для крепления в патроне насадки вставляются между кулачками и зажимаются вращением муфты.
    • Электротехническая часть. Состоит из небольшого электрического. В устройствах с питанием от сети используются двухфазные двигатели переменного тока на 220 В. Их запуск осуществляется при помощи пускового конденсатора. В аккумуляторных шуруповертах устанавливаются двигатели постоянного тока. Постоянный ток идет от аккумулятора, выполненного в виде набора элементов, объединенных в общий корпус. Мощность отвертки определяется выходным напряжением аккумуляторной батареи.
    • Элементы цепи. Для включения используйте специальную кнопку, расположенную на ручке.Обычно кнопочные переключатели работают в паре с регуляторами напряжения. То есть величина напряжения, подаваемого на двигатель, зависит от силы, прилагаемой при нажатии кнопки. Здесь же установлен рычаг переключения передач, обеспечивающий обратное вращение вала за счет изменения полярности электрического сигнала. С кнопки сигнал идет прямо на ротор через коллектор. Электрический контакт обеспечивается графитовыми щетками определенных размеров.
    • Детали и детали механические.Основа конструкции — планетарный редуктор, с помощью которого крутящий момент передается с вала на выходной шпиндель. В качестве дополнительных элементов используются водило, зубчатый венец и сателлиты. Все детали находятся внутри корпуса и, в свою очередь, взаимодействуют друг с другом.

    Важным элементом является муфта регулировки вращения, которая задает определенный крутящий момент. С его помощью останавливается вращение вала после ввинчивания винта. Остановка происходит из-за увеличения сопротивления вращению.Эта мера предотвращает поломку резьбовой части шурупа и выход из строя самой отвертки.

    Схема зарядного устройства для отверток

    В одних и тех же шуруповертах могут использоваться разные типы аккумуляторов, различающиеся параметрами и техническими характеристиками. В связи с этим требуются разные зарядные устройства. Поэтому перед тем, как приобрести или изготовить зарядное устройство для шуруповерта своими руками, необходимо определиться с типом аккумулятора и условиями эксплуатации.Кроме того, рекомендуется изучить основные схемы, наиболее часто используемые в зарядных устройствах.

    Зарядка на микроконтроллере. Он размещен в обычном футляре, оборудован звуковой и световой сигнализацией о начале и окончании заряда. Эта схема обеспечивает правильную зарядку аккумулятора. В начале работы светодиоды загораются, а затем гаснут. Индикация сопровождается звуковым сигналом. Таким образом выполняется проверка работоспособности устройства. После этого красный светодиод начинает равномерно мигать, что свидетельствует о нормальном процессе зарядки.

    Когда аккумулятор полностью заряжен, красный светодиод перестает мигать, а вместо него загорается зеленый, сопровождаемый звуковым сигналом. Это означает, что зарядка завершена.

    Уровень напряжения, который должен быть полностью заряжен, устанавливается с помощью переменного резистора. В этом случае значение входного напряжения равно напряжению полностью заряженной батареи плюс один вольт. В схеме используется любой, имеющий канал P и наиболее подходящий по токовым характеристикам.

    Чтобы обеспечить зарядку на уровне 14В, подаваемое на вход напряжение должно быть не менее 15-16В.Порог срабатывания при выключении зарядного устройства устанавливается с помощью переменного резистора на 14,4 В. Сам процесс зарядки протекает в виде импульсов, отображаемых на светодиоде. В интервалах между импульсами контролируется напряжение на аккумуляторе, и при достижении желаемого значения генерируется звуковой сигнал, а также мигание светодиода, указывающее на то, что зарядка завершена.

    Есть и другие схемы зарядного устройства. Например, зарядка для электродрели работает с напряжением 18 вольт.При зарядке АКБ на 14,4В ток зарядки выбирается с помощью резистора.

    Зарядка для отвертки своими руками

    Проблема изготовления зарядного устройства своими руками встречается не так часто, из-за большого количества вариантов, которые подходят практически ко всем моделям шуруповертов. Просто иногда возникают ситуации, когда зарядки нет, либо она неожиданно вышла из строя, и нет возможности купить новую. В этом случае вы можете попробовать сделать зарядное устройство самостоятельно.

    Предварительно следует запастись всеми необходимыми материалами.Вам понадобится неработающий аккумулятор, стакан от аккумулятора, паяльник, тепловая пушка, обычная крестовая отвертка, дрель и острый нож со сменными лезвиями. После этого можно приступать к изготовлению зарядного устройства. Сначала выполняется вскрытие зарядного стакана, после чего с клемм припаяны все проводники. Далее следует удаление внутренней электроники. При выполнении этой операции необходимо соблюдать полярность клемм, чтобы в дальнейшем не было путаницы и ошибок.

    Неисправный батарейный отсек необходимо открыть и аккуратно припаять провода от клемм. Для дальнейшей работы вам понадобится разъем и верхняя крышка. Плюс и минус на клеммах отмечены карандашом или маркером. В основании зарядного стакана намечаются отверстия, через которые будет крепиться подготовленная крышка и выводы питающих проводов. Проводники осторожно продеваются через отверстия с соблюдением полярности, после чего подключаются к клеммам и разъемам пайкой.

    Далее необходимо прикрутить корпус специальным термоклеем, нижняя крышка крепится к основанию стекла с помощью саморезов. Получившуюся конструкцию необходимо вставить в аккумулятор и начать процесс зарядки. Мигающий свет укажет на правильную сборку устройства. Лишь немногие зарядные устройства оснащены так называемыми интеллектуальными системами, которые значительно продлевают срок службы батареи. Решить эту проблему можно зарядным устройством для отвертки на 18 вольт.

    К традиционной конструкции зарядки добавлены система стабилизации напряжения и ограничение зарядного тока.В результате получился никель-кадмиевый аккумулятор емкостью 1200 мАч. Зарядка будет выполняться в безопасном режиме с максимальным током не более 120 мА, но это займет больше времени, чем обычно.

    Отвертка есть в каждом доме, где проводится капитальный ремонт. Любому прибору требуется стационарное электричество или источник питания. Поскольку самыми популярными являются аккумуляторные шуруповерты, требуется еще и зарядное устройство.

    • 1 Типы зарядных устройств
      • 1.1 Аналоговые со встроенным блоком питания
      • 1.2 Аналоговый с внешним источником питания
      • 1,3 Импульсный
    • 2 Блок питания для отвертки — схема и порядок сборки
      • 2.1 Как пользоваться прибором

    Поставляется в комплекте с дрелью и как любой электроприбор может выйти из строя. Чтобы вы не столкнулись с проблемой неработающего оборудования, изучим общее описание зарядных устройств для шуруповерта.

    Типы зарядных устройств

    Аналоговые со встроенным блоком питания

    Их популярность обусловлена ​​невысокой стоимостью.Если дрель (шуруповерт) не предназначена для профессионального использования, продолжительность работы — не первый вопрос. Задача простого зарядного устройства — получить постоянное напряжение при достаточной токовой нагрузке для зарядки аккумулятора.

    Важно! Для начала заряда напряжение на выходе блока питания должно быть выше номинала АКБ.

    Такая зарядка работает по принципу обычного стабилизатора. Например, рассмотрим схему зарядного устройства для аккумулятора на 9-11 В.Тип батареи значения не имеет.

    Такой блок питания (он же зарядное устройство) можно собрать своими руками. Вы можете припаять схему на универсальной плате. Для отвода тепла микросхемы стабилизатора медный радиатор площадью 20 см? Достаточно.

    Обратите внимание. Стабилизаторы этого типа работают по принципу компенсации — лишняя энергия выводится в виде тепла.

    Входной трансформатор (Tr1) понижает переменное напряжение 220 вольт до значения 20 вольт.Мощность трансформатора рассчитывается по току и напряжению на выходе зарядного устройства. Далее переменный ток выпрямляется с помощью диодного моста VD1. Обычно производители (особенно китайские) используют сборку диодов Шоттки.


    После выпрямления ток будет пульсирующим, что нарушает нормальное функционирование цепи. Пульсации сглаживаются фильтрующим электролитическим конденсатором (С1).

    Роль стабилизатора выполняет микросхема КР142ЕН, а на радиолюбительском сленге — «перекат».Чтобы получить напряжение 12 вольт, индекс микросхемы должен быть 8В. Управление собрано на транзисторе (VT2) и подстроечных резисторах.

    Автоматики на таких устройствах не предусмотрено, время зарядки аккумулятора определяет пользователь. Для управления зарядом собрана простая схема на транзисторе (VT1) и диоде (VD2). При достижении напряжения заряда индикатор (светодиод HL1) гаснет.

    Более продвинутые системы включают выключатель, отключающий напряжение в конце заряда в виде электронного ключа.

    В комплекте с отвертками эконом-класса (производства Поднебесной) зарядные устройства также проще. Неудивительно, что процент отказов довольно высок. У владельца есть шанс остаться с относительно новой вышедшей из строя отверткой. По приложенной схеме можно собрать своими руками зарядное устройство для шуруповерта, которое прослужит дольше заводского. Меняя трансформатор и стабилизатор, вы можете выбрать необходимое значение для вашего аккумулятора.

    Аналог с внешним питанием

    Сама схема зарядного устройства максимально примитивна. В комплект входит сетевой блок питания и само зарядное устройство в корпусе фиксатора аккумуляторного модуля.

    Блок питания рассматривать нет смысла, стандартная его схема — трансформатор, диодный мост, конденсаторный фильтр и выпрямитель. На выходе, как правило, 18 вольт, для классических батарей на 14 вольт.

    Плата контроля заряда занимает площадь спичечного коробка:


    Как правило, на таких сборках нет радиатора, кроме нагрузочного резистора большой мощности.Поэтому такие устройства часто выходят из строя. Возникает вопрос: как зарядить шуруповерт без зарядного устройства?

    Решение простое для человека, умеющего держать паяльник в руках.

    • Первое условие — наличие источника питания. Если «родной» блок исправен, достаточно собрать простую схему управления. В случае выхода из строя всего комплекта — можно использовать блок питания для ноутбука. На выходе требовалось 18 вольт. Мощности такого источника хватит на глаз для любого набора аккумуляторов
    • Второе условие — это элементарные навыки электромонтажа.Запчасти самые доступные, можно выбросить из старой бытовой техники или купить на радиорынке буквально за копейки.

    Схема блока управления:

    На входе стабилитрон 18 вольт. Схема управления на транзисторе КТ817, усиление обеспечивает мощный транзистор КТ818. Он должен быть оборудован радиатором. В зависимости от тока заряда с ним может рассеиваться до 10 Вт, так что радиатор площадью 30-40 см? Потребуется.

    Именно экономия денег «на спичках» делает китайские зарядные устройства настолько ненадежными. Для точной настройки тока заряда нужен подстроечный резистор на 1 кОм. Резистор 4,7 Ом на выходе схемы также должен рассеивать достаточно тепла. Мощность не менее 5 Вт. Об окончании заряда сигнализирует светодиодный индикатор, который гаснет.

    Собранную схему легко разместить в стандартном зарядном футляре. Вынимать радиатор транзистора не обязательно, главное обеспечить циркуляцию воздуха внутри корпуса.

    Экономия заключается в том, что блок питания от ноутбука по-прежнему используется по прямому назначению.

    Важно! Распространенный недостаток аналоговых зарядных устройств — длительный процесс зарядки.

    Для бытовой отвертки это не страшно. Оставил заряжаться на ночь перед началом работы — достаточно для сборки шкафа. Среднее время зарядки китайской аккумуляторной дрели 3-5 часов.

    Импульс

    Переходим к тяжелому вооружению. Профессиональные отвертки используются интенсивно, и работать из-за разряженного аккумулятора недопустимо.Вопрос о цене мы опускаем, любое серьезное оборудование стоит дорого. Причем обычно в комплекте две батарейки. Пока один на работе, второй на подзарядке.

    Импульсный блок питания в комплекте с интеллектуальной схемой управления зарядом заряжает аккумулятор на 100% буквально за 1 час. Также можно собрать аналоговое зарядное устройство с такой же мощностью. Но по весу и габаритам он будет сравним с отверткой.

    Всех этих недостатков лишены импульсные зарядные устройства. Компактный размер, высокие токи заряда, продуманная защита.Проблема только в одном: сложность схемы и, как следствие, высокая цена.
    Тем не менее собрать такое устройство возможно. Сохраните минимум 2 раза.

    Предлагаем вариант для «продвинутых» никель-кадмиевых аккумуляторов с третьим сигнальным контактом.

    Схема собрана на популярном контроллере MAX713. Предлагаемая реализация рассчитана на входное напряжение 25 вольт постоянного тока. Собрать такой источник питания несложно, поэтому его схему мы опускаем.

    Зарядное устройство интеллектуальное. После проверки уровня напряжения запускается режим ускоренного разряда (для предотвращения эффекта памяти). Зарядка занимает 1-1,15 часа. Особенностью схемы является возможность выбора напряжения заряда и типа аккумуляторов. В описании на рисунке показано положение перемычек и номинал резистора R19 для изменения режимов.

    При выходе из строя фирменной зарядки профессионального шуруповерта можно сэкономить на ремонте, собрав схему самостоятельно.

    Блок питания для шуруповерта — схема и порядок сборки

    Многим знакома ситуация: шуруповерт живая-здоровая, а аккумулятор заказанный долгий срок службы. Есть много способов продлить срок службы батареи, но не всем нравится возиться с токсичными элементами.

    Как пользоваться прибором

    Ответ прост: подключите внешний источник питания. Если у вас типичный китайский аппарат с батареями на 14,4 вольт, можно использовать автомобильный аккумулятор (удобно для работы в гараже).А можно подобрать трансформатор с выходом 15-17 вольт, и собрать полноценный блок питания.

    Комплект деталей самый недорогой. Выпрямитель (диодный мост) и термостат для защиты от перегрева. У остальных элементов есть служебная задача — индикация входного и выходного напряжения. Стабилизатор не требуется — электродвигатель вашей отвертки не такой требовательный, как аккумулятор.

    Обратите внимание. Как видите, оживить аккумуляторную дрель не так уж и сложно.Главное — не принимать поспешного решения: «выбросить и купить новый электроприбор»

    Если у шуруповерта батарейки полностью вышли из строя, то можно переделать его на блок питания, посмотрите, как сделать такое питание supply

    Здесь вы можете скачать печатную плату в формате lay

    Вот так выглядит переделка зарядного устройства.

    Без сомнения, электроинструмент значительно облегчает нашу работу, а также сокращает время рутинных операций.Также сейчас используются всевозможные отвертки с автоматическим приводом.

    Рассмотрим устройство, схему и ремонт зарядного устройства от шуруповерта Интерскол.

    Сначала взгляните на принципиальную схему. Он скопирован с реальной печатной платы зарядного устройства.

    Печатная плата зарядного устройства

    (CDQ-F06K1).

    Силовая часть зарядного устройства состоит из силового трансформатора ГС-1415. Его мощность порядка 25-26 Вт. Я считал это по упрощенной формуле, о которой уже говорил.

    Пониженное переменное напряжение 18В со вторичной обмотки трансформатора через предохранитель FU1 подается на диодный мост. Диодный мост состоит из 4-х диодов VD1-VD4 типа 1N5408. Каждый из диодов 1N5408 выдерживает постоянный ток 3 ампера. Электролитический конденсатор С1 сглаживает пульсации напряжения после диодного моста.

    Основой схемы управления является микросхема HCF4060BE , которая представляет собой 14-разрядный счетчик с элементами для задающего генератора.Он управляет биполярным транзистором p-n-p структуры S9012. Транзистор загружен на электромагнитное реле С3-12А. На микросхеме U1 реализован уникальный таймер, который включает реле на заданное время зарядки — около 60 минут.

    Когда зарядное устройство подключено к сети и аккумулятор подключен, контакты реле JDQK1 разомкнуты.

    Микросхема HCF4060BE питается от стабилитрона VD6 — 1N4742A (12В). Стабилитрон ограничивает напряжение от сетевого выпрямителя до 12 вольт, так как его выход составляет около 24 вольт.

    Если посмотреть на схему, нетрудно заметить, что перед нажатием кнопки «Старт» микросхема U1 HCF4060BE обесточивается — отключается от источника питания. При нажатии кнопки «Пуск» напряжение с выпрямителя поступает на стабилитрон 1N4742A через резистор R6.

    Напряжение питания через открытый транзистор S9012 поступает на катушку электромагнитного реле JDQK1. Контакты реле замыкаются, и на аккумулятор подается питание.Аккумулятор начинает заряжаться. Диод VD8 ( 1N4007 ) шунтирует реле и защищает транзистор S9012 от скачка обратного напряжения, который образуется при обесточивании катушки реле.

    Диод VD5 (1N5408) защищает аккумулятор от разряда в случае внезапного отключения сетевого питания.

    Что будет после размыкания контактов кнопки пуска? На схеме видно, что при замкнутых контактах электромагнитного реле положительное напряжение через диод VD7 ( 1N4007 ) поступает на стабилитрон VD6 через гасящий резистор R6.В результате микросхема U1 остается подключенной к источнику питания даже после размыкания контактов кнопки.

    Сменный аккумулятор.

    Сменный аккумулятор GB1 представляет собой блок, в котором последовательно соединены 12 никель-кадмиевых (Ni-Cd) элементов, каждый на 1,2 Вольт.

    На принципиальной схеме элементы съемного аккумулятора обведены пунктирной линией.

    Суммарное напряжение такой композитной батареи 14,4 вольт.

    Также в аккумуляторный блок встроен датчик температуры.На схеме он обозначен как SA1. Принципиально он аналогичен термовыключателям серии КСД. Маркировка термовыключателя JJD-45 2A . Конструктивно он закреплен на одном из Ni-Cd элементов и плотно прилегает к нему.

    Один из выводов датчика температуры подключается к минусовой клемме аккумуляторной батареи. Второй вывод подключается к отдельному третьему разъему.

    Алгоритм работы схемы достаточно простой.

    Зарядное устройство при подключении к сети 220В никак не проявляет свою работу.Индикаторы (зеленый и красный светодиоды) не горят. При подключении съемного аккумулятора загорается зеленый светодиод, указывающий на то, что зарядное устройство готово к работе.

    При нажатии на кнопку «Пуск» электромагнитное реле замыкает свои контакты, а аккумулятор подключается к выходу сетевого выпрямителя, начинается процесс зарядки аккумулятора. Красный светодиод загорается, а зеленый гаснет. Через 50-60 минут реле размыкает цепь заряда аккумулятора. Зеленый светодиод загорается, а красный гаснет.Зарядка завершена.

    После зарядки напряжение на выводах АКБ может достигать 16,8 вольт.

    Такой алгоритм работы примитивен и в итоге приводит к так называемому «эффекту памяти» аккумулятора. То есть емкость аккумулятора снижается.

    Если следовать правильному алгоритму зарядки аккумулятора, для начала каждый его элемент нужно разрядить до 1 вольт. Те. Блок из 12 аккумуляторов нужно разрядить до 12 вольт. В зарядном устройстве для шуруповерта этот режим не реализован .

    Вот характеристика заряда одной никель-кадмиевой батареи 1,2 В.

    На графике показано, как изменяется температура элемента во время заряда ( температура ), напряжение на его выводах ( напряжение ) и относительное давление ( относительное давление ).

    Специализированные контроллеры заряда для Ni-Cd и Ni-MH аккумуляторов, как правило, работают на так называемой дельте -ΔV . На рисунке видно, что в конце зарядки элемента напряжение уменьшается на небольшую величину — примерно на 10 мВ (для Ni-Cd) и 4 мВ (для Ni-MH).По этому изменению напряжения контроллер определяет, заряжен ли элемент.

    Также во время зарядки температура элемента контролируется с помощью датчика температуры. На графике сразу видно, что температура заряженного элемента около 45 0 СО.

    Возвращаемся к схеме зарядного устройства от отвертки. Теперь ясно, что термовыключатель JDD-45 контролирует температуру аккумуляторной батареи и разрывает цепь заряда, когда температура достигает где-то 45 0 С.Иногда это происходит до того, как сработает таймер на микросхеме HCF4060BE. Это происходит при уменьшении емкости аккумулятора из-за «эффекта памяти». В этом случае полная зарядка такого аккумулятора происходит чуть быстрее, чем за 60 минут.

    Как видно из схемотехники, алгоритм заряда не самый оптимальный и со временем приводит к потере электрической емкости аккумулятора. Поэтому для зарядки аккумулятора можно использовать универсальное зарядное устройство, например, такое как Turnigy Accucell 6.

    .

    Возможные проблемы с зарядным устройством.

    Со временем из-за износа и влажности кнопка SK1 Start начинает выходить из строя, а иногда даже выходит из строя. Понятно, что при выходе из строя кнопки SK1 мы не сможем подать питание на микросхему U1 и запустить таймер.

    Также может быть отказ стабилитрона VD6 (1N4742A) и микросхемы U1 (HCF4060BE). В этом случае при нажатии кнопки зарядка не происходит, индикации нет.

    В моей практике был случай, когда пробил стабилитрон, мультиметром он «звенел» как кусок проволоки.После его замены зарядка стала нормально работать. Для замены подойдет любой стабилитрон на напряжение стабилизации 12В и мощность 1 Вт. Проверить стабилитрон на «пробой» можно так же, как и штатный диод. О проверке диодов я уже говорил.

    После ремонта нужно проверить работу устройства. Нажимая на кнопку, начинаем заряжать аккумулятор. Примерно через час зарядное устройство должно выключиться (загорится индикатор «Сеть» (зеленый).Снимаем аккумулятор и производим «контрольное» измерение напряжения на его выводах. Аккумулятор должен быть заряжен.

    Если элементы печатной платы исправны и не вызывают подозрений, а режим зарядки не включается, то следует проверить термовыключатель SA1 (JDD-45 2A) в аккумуляторном блоке.

    Схема довольно примитивна и не вызывает проблем при поиске и устранении неисправностей и ремонте даже в

    .

    Как восстановить аккумулятор шуруповерта и его емкость? Можно ли восстановить батарею шуруповерта?

    Отвертка нужна на ферме, но приходит время и ее источник энергии — аккумулятор перестает работать.Модели постоянно меняются, и найти подходящий аккумулятор иногда может не получиться. Однако вы можете полностью восстановить его или продлить срок службы на 2-3 года. В статье рассказывается, как отремонтировать аккумулятор в шуруповерте.

    Разборка аккумулятора

    Решая вопрос, можно ли восстановить аккумулятор шуруповертом, необходимо, прежде всего, понять, как извлечь из него элементы. Аккумулятор размещен в пластиковом корпусе из двух половинок. Сначала откручиваем соединительные винты.Если соединение производится клеем, то придется повозиться отверткой или стамеской. Разбирать следует осторожно, чтобы потом можно было снова запечатать корпус.

    Внутри последовательно соединены элементы. В некоторых конструкциях используется параллельно-последовательное соединение.

    Замена элементов

    Решая вопрос, как восстановить аккумуляторную отвертку, необходимо, прежде всего, выявить неисправные банки, портящие его работу. Если батарея села, ее нужно зарядить, а затем проверить напряжение на всех элементах.Он не должен отличаться от номинала не более чем на 10%.

    Ремонт — это способ восстановить емкость аккумулятора шуруповерта в целом. Это влияет на здоровье каждого элемента. Он должен иметь заданную мощность, под которой понимается способность питать подключенную к нему нагрузку. Иногда лучше заменить вышедшие из строя компоненты, которые быстро разряжаются. Их можно обнаружить по коррозионным повреждениям или наличию характерных следов электролита на поверхности.
    Один или два элемента могут стать серьезным препятствием в работе всей линии.

    Если аккумулятор используется более 3-х лет, то большинство элементов могут быть неисправными. В этом случае лучше заменить их все. Важно, чтобы они подходили по напряжению и размеру. Стоимость аккумуляторов, собранных отдельно, ниже, чем у новых.

    Исправность каждой батареи проверяется ее размером внутреннего сопротивления, которое должно быть около 0,06 Ом. Для этого к нему подключают нагрузку (резистор 5-10 Ом) и определяют ток и напряжение.Удобно использовать лампы накаливания низкого напряжения. Измерения производятся с двумя разными сопротивлениями, соответственно 30% и 70% допустимой нагрузки. Из 1-го напряжения вычитается 2-е, а 2-е напряжение — 1-е. Затем результаты вычитания делятся и в соответствии с законом Ома находим внутреннее сопротивление батареи.

    Аккумулятор часто продается в комплекте с запасным. Из двух вы можете собрать один, и при этом у вас останутся банки. Их желательно где-то использовать в качестве источников питания, например, для фонарика с автомобильной лампой.

    После диагностики все отмеченные элементы собираются в линейку. Выбранный комплект необходимо сваривать в таком же порядке. Корпус банки имеет отрицательную полярность, а средняя полоса — положительная. Затем, не собирая аккумулятор, нужно подключить к нему зарядное устройство. Необходимо контролировать температуру элементов. Если они в эксплуатации, то слишком сильного перегрева быть не должно. По истечении времени зарядки, а также через сутки следует измерить напряжение на каждом элементе.Если какая-то батарея «садится» более чем на 10%, ее необходимо заменить на новую. После того, как аккумулятор пройдет проверку, вы можете полностью собрать его корпус. Винты крепления навинчиваются на места соответственно размерам, а в качестве клея применяется ацетатно-акрилатный («Супер-клей»). При грамотном подборе элементов аккумулятор прослужит как новый. После зарядки его следует подвергнуть интенсивной тренировке, создавая максимальную нагрузку на отвертку, до тех пор, пока она не разрядится. Такие циклы следует повторять еще 2 раза, а затем — 1 раз в квартал.

    Банки для восстановления

    Непроверенные батареи не нужно спешить. Основная причина их выхода из строя — испарение воды через резиновую ленту, расположенную между корпусом и средней покрышкой. Когда он достигает полного «нуля», аккумулятор мгновенно заряжается импульсом напряжения 12 В через сопротивление 40-50 Ом. При этом следует убедиться, что корпус не перегревается. Если после этого на нем все еще нет напряжения, банку можно выбросить.

    Для восстановления электролита некоторыми умельцами в боковом вырезе всех аккумуляторных блоков просверливаются мини-отверстия под иглу шприца.Затем банки наполняют дистиллированной водой. После батарейки надо сутки полежать. Затем аккумулятор «тренируется», заряжается и проверяется напряжением на каждой ячейке. Отверстия заделаны силиконом.

    Как отремонтировать батарейку в шуруповерте

    Батарейки внутри все похожи. Они состоят из последовательно сваренных банок. Результат — полное напряжение батареи на выходных контактах. В элементах используются следующие типы:

    • Ni-Cd (никель-кадмиевый, U = 1.2 В).
    • Ni-MH (никель-металлогидридный, U = 1,2 В).
    • Li-Ion (литий-ионный, U = 3,6 В).

    Отвертка аккумуляторная «Интерскол»

    Отвертка «Интерскол» является одной из самых популярных, благодаря своей универсальности. Помимо основной функции, он также может выполнять роль дрели.

    Батарейки в нем могут быть любые из обычных. Чаще используются никель-кадмиевые и металлогидритные, как более дешевые и мощные. Чтобы они работали надежно, их следует полностью разряжать и перезаряжать, чтобы полностью использовать заряд.В противном случае срок эксплуатации оборудования значительно сократится. Обратимая потеря емкости элемента при неполном разряде и зарядке называется эффектом памяти. Литий-ионные аккумуляторы

    лишены этого недостатка, но имеют гораздо более высокую цену. Во время работы, когда на счету каждая минута, часто требуется небольшая зарядка для поддержания необходимой мощности отвертки. Здесь эти аккумуляторы незаменимы, ведь их емкость быстро восстанавливается.

    Аккумулятор шуруповерта «Интерскол» Заказчик подбирает самостоятельно, в зависимости от своих предпочтений, возможностей и требуемой работы.В большинстве случаев используются никель-кадмиевые батареи.

    Как отремонтировать аккумулятор для шуруповерта «Интерскол», если он долгое время не использовался? При эксплуатации надо постараться, чтобы падения напряжения до нуля не было. При разряде 1,2 В разряд составляет до 0,9 В. Если при длительном хранении аккумулятор полностью разрядился, зарядное устройство может его не «увидеть». Необходимо «подтолкнуть» аккумулятор другим, более мощным источником тока, чтобы на нем появилось небольшое напряжение. После этого вы можете подключить его к стандартному зарядному устройству.

    Отвертка для восстановления аккумулятора «Макита»

    Перед тем, как восстановить аккумулятор Отверткой «Макита», сначала необходимо разобрать его корпус. Он состоит из 2 половинок, соединенных клеем. Если осторожно постучать по корпусу аккумулятора резиновым молотком, клей отстанет. Кое-где могут быть проблемы с разборкой. Может потребоваться дополнительный ручной инструмент. Далее отсоединяем половинки корпуса, придерживая клеммы отверткой.

    По исполнению дрель-шуруповерт «Макита» приближается к сетевому инструменту.Автономное питание обеспечивают 2 сменные Li-Ion батареи. Технология компьютерной зарядки позволяет им восстанавливаться всего за 22 минуты. При этом время автономной работы значительно увеличивается.

    Неисправные банки необходимо заменить на аналогичные новые модели. Если их сложно найти в продаже, необходимо собрать один из двух аккумуляторов. Заводская сварка может быть контактной, а при ремонте необходимо создавать соединение пайкой.

    Как отремонтировать аккумулятор для отвертки Bosch

    Отвертки Bosch отлично подходят для непрофессионального использования.В них есть аккумуляторы с элементами Ni-Cd. Выдерживают большие токи нагрузки, но быстро разряжаются (3-4 недели). Хотя бы раз в месяц их нужно восстанавливать, чтобы не выйти из строя. К тому же в процессе эксплуатации происходит разбалансировка элементов и со временем теряется емкость.

    Один из способов восстановления — это разобрать корпус и «поездить» отдельно каждый элемент. Если это немного поможет, некоторые из них придется заменить. Тогда батареи хватит надолго.

    Ремонт батареи отвертки Hitachi

    Как отремонтировать батарею отвертки Hitachi? Обе никель-кадмиевые батареи необходимо зарядить, после чего их следует разобрать и измерить напряжение на каждой батарее с нагрузкой 1,5 Ом. От элементов, показывающих более низкое напряжение, можно отказаться, а из всего можно собрать одну качественную батарею. Только 1 или 2 могут повредить аккумулятор. Как восстановить аккумулятор шуруповерта Hitachi, как и всех других моделей, зависит, прежде всего, от типа установленных в них элементов.

    Восстановление батареи отвертки Aeg

    Поставляется с батареей отвертки 2 на литий-ионных элементах. Если один из них не заряжается, это не значит, что он неисправен. Возможно, он слишком сильно разряжен. Для этого можно попробовать «обучить» аккумулятор, подав на него импульсное напряжение, а затем поставить на зарядку. Самый простой способ — подключить на несколько секунд к заряженному аккумулятору.

    После того, как восстановление батареи шуруповерта Aeg вышеуказанным способом не удалось, необходимо разобрать ее корпус и проверить каждой банкой.

    Советы по обслуживанию аккумулятора

    1. Если аккумулятор не использовался, его следует раз в месяц разряжать до допустимой нагрузки и снова заряжать.
    2. Желательно купить отвертку с двумя батареями в комплекте.
    3. Отвертки следует хранить и использовать в условиях, исключающих попадание влаги.

    Вывод

    Как восстановить батарейку шуруповерта? Есть несколько способов. Перед его разборкой надо попытаться найти причину неисправности, которая также может быть механизмом или зарядным устройством.Соблюдая правила эксплуатации аккумулятора, изложенные в инструкции, можно значительно продлить срок его эксплуатации.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.