Подключение уличных светильников: Установка и подключение уличных светильников

Уличные фонари и светильники: грамотная установка наружного освещения

Монтаж наружного освещения включает широкий перечень работ: от выбора оборудования, проектирования системы и прокладки электропроводки до установки ламп. Важно разобраться во всех нюансах, чтобы результат оправдал ожидания.

Содержание

1. Виды уличных фонарей: что предлагают магазины
2. Подготовка к монтажу оборудования: с чего начать
3. Установка опор для фонарей торшерного типа
4. Как крепятся настенные светильники
5. Встраиваемые лампы: нюансы установки

Виды уличных фонарей: что предлагают магазины?

Наружное освещение – эффективный способ избавить приусадебную территорию от кромешной тьмы. Уличные фонари выполняют ряд важных функций: улучшают видимость на участке, обеспечивают комфортное передвижение людей и машин, позволяют полноценно использовать камеры наблюдения. Светильники также принимают активное участие в реализации интересных решений в ландшафтном дизайне.

Современная система подачи света – сложный «механизм», состоящий из разнопланового оборудования. При обустройстве наружного освещения важно понимать, как устанавливать уличные фонари разного вида.

Способ крепления светильников значительно отличается, ассортимент магазинов предлагает:

• Фонари-торшеры – классика наружного освещения. Конструкция приборов состоит из высокой стойки, увенчанной плафоном.

• Подвесные светильники – модели крепятся к горизонтальной плоскости. Плафон приборов удерживается на прочном подвесе.

• Встраиваемые лампы – инновационный вид освещения. Корпус светильников при монтаже полностью «утопает» в поверхности. Ценность изделий заключается в том, что они практически незаметны днем, а ночью становятся ярким световым акцентом.

Выбор оборудования – вещь индивидуальная. Часть покупательской аудитории ограничивается только одним видом светильников, другие – комбинируют лампы. При покупке светотехники следует помнить, что она будет размещаться на улице и постоянно подвергаться неблагоприятным условиям. Главный показатель надежности прибора – класс защиты. Чем выше его значение, тем выносливее корпус светильника.

Назад к содержанию

Подготовка к монтажу оборудования: с чего начать?

Установке приборов наружного освещения предшествует создание проекта. На этапе разработки определяется общая мощность ламп, подбирается оборудование, просчитывается протяженность кабельных линий, планируется размещение светильников.

Прежде чем установить уличные фонари на даче, нужно предусмотреть систему автоматики. Специальные датчики движения обеспечат самостоятельное включение/отключение приборов, когда это необходимо.

Такой подход позволит сократить расход электричества. Когда проектировочные работы выполнены, приступают к укладке электропроводки. Специалисты дают следующие рекомендации:

• Кабель укладывается в траншею на глубине 70-80 см. Предварительно электропровод помещается в защитный металлорукав.
• Засыпая канал землей, проложите пластиковую сетку. Во время земельных работ она известит об опасности повредить проводку.
• Траншеи роют на расстоянии свыше 0,5 м от построек.

В целях безопасности используйте кабель с двойной изоляцией. Если наружное освещение состоит из нескольких подсистем, то каждая должна питаться через отдельный электропровод. В том месте, где планируется установить осветительные приборы, кабель выводится наружу петлей.

Назад к содержанию

Установка опор для фонарей торшерного типа

Раньше уличные фонари торшерного типа использовались для освещения парков, скверов, площадей, сегодня они перекочевали на приусадебные территории. Светильники дают мощный поток света, направленный вверх, что позволяет осветить значительную площадь. По этой причине лампы стали очень популярны.

Как установить уличный светильник, чтобы он был неподвластен ветру и устойчив к механическим воздействиям? При монтаже обязательно бетонируют опору, повышая ее надежность и выносливость.

Сделать фундамент можно по следующей схеме:

1. Выкопайте квадратную яму, засыпьте ее дно песком и тщательно утрамбуйте.
2. Установите опалубку, внутрь которой поместите трубку для электрического кабеля.
3. Залейте бетон, дождитесь, когда он схватится.
4. Заведите силовой кабель через трубку.
5. Просверлите отверстия под анкерные болты – они помогут прикрепить столб к фундаменту.

Когда все готово, подключается питание фонаря посредством клеммных зажимов.

Назад к содержанию

Как крепятся настенные светильники?

Освещение фасадов зданий, беседок, террас организуют за счет настенных ламп. Для монтажа изделий услуги специалиста не потребуются, выполнить работы под силу каждому мужчине.

Перед тем, как установить наружное освещение такого формата, посмотрите на качество крепежных элементов в комплекте. Если возникли сомнения, подберите аналогичный кронштейн высокой прочности.

Теперь можно приступать к выполнению работ:

• На стене намечают место для крепежных шурупов – для этого прикладывают корпус к поверхности.
• С помощью электроинструмента делают отверстия, глубина которых должна быть несколько больше длины дюбелей.
• Посредством шурупов фиксируют заднюю часть фонаря.
• После подсоединения проводов монтируют переднюю часть светильника.
Чтобы осветительный прибор работал, необходимо только вкрутить лампу.

Назад к содержанию

Встраиваемые лампы: нюансы установки

Обозначить границы дорожек на участке, украсить и подсветить бассейн помогают встраиваемые лампы. Точечные осветительные приборы устанавливают в грунт, асфальт, бетон, другие покрытия. При монтаже изделия погружаются в специальные ниши, к которым заранее проводят электрический кабель. Углубления в земле делают вручную, в твердых поверхностях – посредством специального инструмента (болгарки). После установки точечных приборов и подключения питания края ниш бетонируют.

Оцените эту статью

Установка уличных светильников: как правильно?

Установка светильников

Требуется в короткие сроки установить светильники на стену или нужен монтаж светильников на потолок? Обращайтесь!

Быстро. Качественно. Недорого. С гарантией!

Установка светильников — 300-500 руб/шт

При строительстве частного дома появляется необходимость поводить освещение не только к дому, но и на придомный участок. Во дворе на участке тоже должно быть светло, чтобы можно было гулять вечером. От величины двора зависит тип освещения, который будет использован. Если опыта работы с электричеством нет, оставьте ее профессионалу. Самостоятельная установка уличного светильника может нести угрозу жизни.

Чтобы фонари на улице светили исправно и подавали регулярно свет, нужно тщательно отнестись к поиску мастера, который займется подключением. Он должен использовать качественные расходники и приборы.

Порядок установки светильников на улице

Перед установкой светильников на участке я проверяю состояние проводки, смотрю объем работ, а затем составляю план-проект с подробным описанием порядка действий. Установка светильника наружного освещения включает следующие этапы:

1. прорисовка схемы освещения;
2. расчет расходников;
3. подбор осветительных приборов;
4. подбор способа монтажа освещения;
5. прокладка проводки до осветительного прибора;
6. установка столбов и креплений;
7. подключение фонарей;
8. подключение устройств защитного отключения, распределительных щитков;
9. тестовое подключение к сети.

Для уличного освещения во дворе нужно поставить отдельный распределительный щиток. От этого щитка провода пойдут по трем направлениям:

• к дому;
• на фонари;
• на дворовые постройки.

Провода можно проложить воздушным или поземным путем. Предпочтительнее пустить кабели под землей, так как это намного безопаснее. Провода защищены от механических повреждений, воздействия сильного ветра, осадков, молнии. Нет риска обрыва проводов, который может привести к случайному удару током. Подземная прокладка проводки стоит больше, чем воздушная, но Вы платите за безопасность и аккуратный вид.

Подбор светильников наружной установки

Перед установкой фасадных светильников нужно точно знать, для чего вы их ставите. От этого зависит тип светильников, которые будут стоять на участке. Фонари могут служить декором. В этом случае ставят небольшие фонарики в клумбы, декор, горки, фонтаны. Они могут быть с разноцветными лампочками, мигающими или мерцающими.

Если установка светильника на фасад несет функцию освещения, лампочки вешают на стены или перекрытия крыши, монтируют на ворота, у входа в дом или по периметру дорожки.

Для установки подходят уличные светильники следующих видов:

• пристенные;
• прожекторы;
• фонари со столбами;
• навесные;
• светодиодные.

Установка фасадных диодных светильников востребована, поскольку эти лампочки дают яркий, направленный свет, обладают малым энергопотреблением и долгим сроком службы. Рекомендуется совмещать несколько видов фонарей для уличного освещения, чтобы свет падал равномерно и хорошо освещал участок.

Купите лампы на солнечных батареях, если собираетесь осветить клумбы или дорожки сада. Для крыльца поставьте лампы на кронштейне. Они дают ровный, направленный свет. Установка уличных светильников на опорах пригодится по периметру участка. Вы осветите затемненные зоны. Необычные лампы в форме животных или цветов подойдут для украшения фонтанов, клумб, скульптур, арок.

Освещение территории на участке – это необходимость. Без качественного света сложно будет дойти до дома в вечернее время или открыть дверь. Освещение во дворе – это безопасность всей семьи. Поставьте около входа лампу с датчиком движения. Так вы отпугнете злоумышленников, которые захотят проникнуть ночью в жилье, а также упростите себе путь домой вечером.

Установка и монтаж светильников уличного освещения

Установка и монтаж светильников уличного освещения.

Установим светодиодный фонарь с фотореле, чтобы ночью включался, а днём выключался.

Вы привыкли видеть готовые светильники на улице и понятия не имеете, как их правильно устанавливать? Не утруждайте себя этой сложной работой, а просто доверьте ее нам. Наша бригада обладает многолетним опытом монтажной работы. И поэтому мы готовы гарантировать положительный результат в виде работающих светильников и прочно установленных линий электропередач на опорах.

Чаще всего источники освещения на улицах выполнены в виде фонарей разной формы на прочных металлических опорах. Мало кто догадывается о том, что они погружены в землю не менее чем на 1 метр, а от каждой такой опоры идет бронированный кабель. Чтобы защитить его от механических повреждений, монтажники помещают его на глубину в специальный короб. Сверху его засыпают мокрым песком и тщательно утрамбовывают.

Как правильно установить уличный светильник?

Прежде чем участок на вашем объекте будет освещен, необходимо пройти несколько этапов:

1. Получить технические условия в МОЭСК.
2. Составить проект (степень освещенности, мощность, рельеф площади, количество светильников и так далее).
3. Согласовать его в инстанциях (подземный кабель может проходить через газовые или водные трубы, телефонные линии).
4. Провести монтажные работы (рытье траншеи, прокладка кабеля, установка опоры).
5. Подключить светильник к линии электропередачи, установить устройства защиты.

Если вы закажете все эти работы в комплексе у нас, то получите гарантию скорейшего исполнения проекта и возможность согласования в инстанциях с первого раза.

Установка уличных светильников может быть выполнена не только на опорах, но также и на висящих тросах. Это не самый распространенные вариант. В таком случае кабель оказывается недостаточно защищенным от механических воздействий и к тому же подвержен постоянному воздействию солнечных лучей, перепадам температур и влаги. Если вы доверите эту работу нам, то надолго забудете о проблемах в работе линии электропередачи.

Вы должны понимать, что непосредственная установка и подключение к электросети уличных светильников – работа не для строителей. Эту задачу нужно поручать тем, кто обладает опытом в техническом обустройстве источников электричества. Вы можете заключить с нами договор, который станет вашей гарантией на год. К тому же вам не придется ехать к нам офис, так как мы сами приедем к вам на объект для проведения консультации и подписания документов!

Просто позвоните нам!

Поброднее об услуге в Портфолиою..

Умное уличное освещение поможет нашим городам подготовиться к будущему

«Скрытые интегрированные антенны предлагают услуги 4G и 5G от нескольких операторов связи», — сказал Рональд Гелтен, генеральный директор подразделения умных столбов Signify BrightSites. «Это оправдывает надежду на создание умного города будущего, превращая скромный уличный фонарь в платформу для предоставления услуг умного города», — добавил он.

в сочетании с интеллектуальными полюсами BrightSites также может улучшить социальные аспекты городской жизни.

Будучи цифровыми, интеллектуальные столбы могут вмещать датчики, камеры видеонаблюдения и микрофоны. Последний может даже обнаруживать звуки, такие как выстрелы или автомобильная авария, и предупреждать власти. Все это может сэкономить драгоценное время для служб быстрого реагирования, а яркость можно дистанционно увеличить, чтобы помочь присутствующим на месте происшествия.

Индийский город Пуна с более чем 3 миллионами жителей использует интеллектуальные технологии освещения, чтобы сделать свои улицы более безопасными.

Около 80 000 галогенных уличных фонарей были заменены энергосберегающими светодиодными светильниками с дистанционным управлением.

«Наше видение состоит в том, чтобы Пуна стал умным городом, изменяющим жизнь жителей с помощью технологий», — сказал Кунал Кумар, IAS, комиссар муниципальной корпорации Пуны.

В целом, подключенные к сети системы уличного освещения могут улучшить общую жизнеспособность, стимулировать общественную жизнь и помочь жителям чувствовать себя в большей безопасности. Фактически, исследования показывают, что только хорошее освещение может предотвратить уличную преступность на 21% и несчастные случаи с травмами на 30%.

Signify разрабатывает свои умные уличные фонари с учетом принципа циркулярной экономики — светильники разработаны с учетом высокой эксплуатационной готовности, с компонентами, которые можно повторно использовать и заменять, а светильники легко модернизируются.

То, что началось как стремление к повышению энергоэффективности и большему контролю, уводит общество от традиционного понимания освещения как инструмента освещения и к инструменту улучшения жизни.

Общегородское уличное освещение

Городское уличное освещение

Чтобы сообщить о любых проблемах с уличным освещением, посетите 311 или позвоните по телефону 614-645-3111 (в рабочие дни с 7 до 18 часов)

Подразделение власти (DOP) занимается обеспечением и обслуживанием уличных фонарей в нашем городе с конца 19 века.Сегодня уличное освещение дает значительные преимущества как жителям, так и гостям нашего города.

Историческую информацию о том, как началось уличное освещение в Колумбусе в конце 19 века, можно найти на сайте Наша история.

The Division of Power с гордостью служит обществу, поддерживая систему уличного освещения. Фактически, Подразделение отвечает за более чем 50 000 уличных фонарей в городе.Мы продаем электроэнергию почти 13 000 клиентов и используем вырученные средства для обновления схем, чтобы они соответствовали последним стандартам, проектирования и управления проектами установки, а также для покрытия расходов на техническое обслуживание и электричество для освещения. Ниже представлен процесс Подразделения энергетики по инициированию проектов уличного освещения:

1) Для стандартных деревянных опор с воздушными проводами (фото справа), a Были утверждены Политика и процедура определения приоритетов для проектов Streetlight.Администрация DOP отдает приоритет проектам жилого и уличного освещения на основе соображений общественной безопасности и факторов общественной активности, используя следующие пять компонентов:

Происшествия с пешеходами
Автомобильные аварии
Преступление
Направления деятельности
Плотность населения

Примерно за год до начала строительства DOP свяжется с жителями в пределах границ проекта, чтобы запросить отзывы о нашем плане уличного освещения.Наш стандартный подход — установить обычные уличные фонари на деревянных опорах; однако жильцам предоставляется возможность рассмотреть возможность установки декоративного освещения (см. ниже), либо жильцы также могут вообще возражать против установки уличного освещения.

2) Для декоративных уличных фонарей с подземным проводом (фото слева) налажен процесс рассмотрения ходатайства об оценке имущества. Жители микрорайона должны согласиться покрыть разницу между стоимостью стандартного деревянного столба и декоративного уличного фонаря.Этот вариант доступен только для тех районов, которые заняли достаточно высокое место в рейтинге №1, чтобы претендовать на финансирование в зависимости от приоритета.

Для получения дополнительной информации позвоните в отдел уличного освещения Отдела энергетики по телефону 614-645-1509. Если вы живете за пределами границ города Колумбус, обратитесь в офисы вашего муниципалитета, поселка или округа.

Streetlight — обзор | Темы ScienceDirect

8.4 Схема повышающего линейного регулятора

Один из методов, используемых во многих мощных светодиодных лампах, таких как уличные фонари, заключается в повышении напряжения примерно до 400 В с помощью каскада PFC, как описано в начале этой главы.Сила тока ограничена, но не контролируется. Для управления током и управления светодиодами можно использовать простые понижающие импульсные регуляторы, обеспечивающие источник постоянного тока.

Альтернативой, описанной в этом разделе, является повышение напряжения с последующим использованием линейного регулятора для управления током светодиода. Для достижения хорошей эффективности система должна быть тщательно спроектирована. Поскольку повышение универсального сетевого напряжения переменного тока обычно приводит к выработке 450 В, прямое падение напряжения на светодиодах также должно составлять около 440 В, чтобы на линейном регуляторе оставалось 10 В.Чтобы добиться такого высокого падения напряжения в прямом направлении, необходимо последовательно соединить множество светодиодов (обычно требуется 120–140 светодиодов).

При большом количестве светодиодов допуск прямого напряжения также будет значительным. Если бы напряжение повышающего каскада составляло 450 В, а общее падение напряжения в цепочке светодиодов было аналогичным, из-за партии светодиодов с особенно высоким прямым падением напряжения ( В, , _f ) светодиоды были бы тусклыми. или бы не загорелся. Чтобы преодолеть это, необходимо автоматически регулировать выходное напряжение повышающего каскада так, чтобы достигался требуемый ток светодиода.

И наоборот, если бы полное прямое напряжение цепочки светодиодов было ниже ожидаемого, падение напряжения на линейном регуляторе было бы выше и, следовательно, рассеиваемая мощность могла бы быть слишком высокой. Опять же, регулировка выходного напряжения повышающего регулятора таким образом, чтобы падение напряжения на линейном регуляторе было как можно меньшим, решит эту проблему.

Одной из таких схем для выполнения функций, описанных выше, является HV9805 от Microchip. Типичная схема с использованием HV9805 приведена на рис.8.3.

Рисунок 8.3. Повышающий линейный регулятор с использованием HV9805.

В повышающей секции схемы используется полевой МОП-транзистор на 600 В, M1, в каскадном соединении. Затвор M1 подключен к источнику питания 18 В, включая R 1, R 2, Z1 и C 4, с питанием от выпрямленной сети. Между контактами 10 и 1 (GND) подключен внутренний MOSFET, который подключает источник M1 к земле и включает его. Таким образом, внутренний МОП-транзистор никогда не видит больше 18 В на стоке и истоке, что позволяет использовать низковольтные (и недорогие) кремниевые процессы.

Переключение MOSFET контролируется путем контроля напряжения на R 8, которое возвращает заземление на мостовой выпрямитель. Контакты CSH и CSL — это дифференциальные входы, используемые для измерения тока. После выключения MOSFET M1 на его стоке будет слышен звон. Схема должна определить, когда вызывной сигнал прекратился, до начала следующего цикла переключения, в противном случае это может повлиять на PF. Однако при низком входном напряжении переменного тока, близком к точке пересечения нуля, звон трудно обнаружить.Добавление C 9 (с небольшим демпфирующим резистором R 18 последовательно) увеличивает модуляцию напряжения считывания, чтобы улучшить обнаружение в это время.

Линейный стабилизатор на выходе использует внешний полевой МОП-транзистор M2 на 300 В. Номинальное напряжение может быть ниже, чем у высоковольтной шины, потому что большая часть выходного напряжения падает на светодиоды. Резистор R 13 является резистором считывания выходного тока. Напряжение на M2 контролируется делителем потенциала R 6 и R 7 и вводится на контакт 4 (HVS).Напряжение на выводе 4 пропорционально запасу напряжения на линейном регуляторе и регулируется путем управления выходом каскада повышения.

Объяснение уличных фонарей • Декоративное освещение LampLight

Уличный фонарь

Уличный фонарь, фонарный столб, фонарный столб, уличный фонарь, фонарь или штандарт — это приподнятый источник света на краю дороги или тропы. Когда городское распределение электроэнергии стало повсеместным явлением в развитых странах в 20-м веке, огни городских улиц последовали за ним, а иногда и привели.Многие лампы имеют светочувствительные фотоэлементы, которые автоматически активируются, когда свет нужен или не нужен: сумерки, рассвет или наступление темноты. Эта функция в старых системах освещения могла быть выполнена с помощью солнечного циферблата. Многие системы уличного освещения подключаются под землей, а не от одного столба к другому.

История

Доиндустриальная эпоха

Использование уличного освещения впервые было зарегистрировано в городе Антиохия с 4 века.Позже он был зарегистрирован в Арабской империи с IX – X веков, особенно в Кордове. В средние века так называемые «мальчики связи» сопровождали людей из одного места в другое по темным извилистым улочкам средневековых городов.

До появления ламп накаливания в городах использовалось освещение свечей. Самые ранние лампы требовали, чтобы в сумерках по городу проезжал фонарь, зажигая каждую из ламп. По некоторым данным,

было заказано в Лондоне в 1417 году сэром Генри Бартоном, мэром Лондона, хотя убедительных доказательств этого нет.

В 1524 году владельцы домов в Париже должны были зажигать фонари со свечами перед своими домами в ночное время, но закон часто игнорировался. После изобретения фонарей со стеклянными окнами, которые значительно улучшили количество света, в 1594 году полиция Парижа взяла на себя ответственность за установку фонарей в каждом районе города. Тем не менее, в 1662 году путешественники обычно нанимали фонариков, если им приходилось передвигаться ночью по темным извилистым улочкам. Носители фонарей были обычным явлением в Париже до 1789 года.В 1667 году при короле Людовике XIV королевское правительство начало устанавливать фонари на всех улицах. К 1669 году их было три тысячи, а к 1729 году их было вдвое больше. Фонари со стеклянными окнами были подвешены на веревке посреди улицы на высоте двадцати футов и были расположены в двадцати ярдах друг от друга. Между 1745 и 1749 годами был введен значительно улучшенный масляный фонарь, названный réverbère. Эти лампы были прикреплены к вершине фонарных столбов; к 1817 году на улицах Парижа было 4694 светильника.Во время Французской революции (1789–1799) революционеры обнаружили, что фонарные столбы были удобным местом для вешания аристократов и других противников.

Газовая лампа освещения

Первая широко распространенная система уличного освещения использовала угольный газ в качестве топлива. Стивен Хейлз был первым человеком, который в 1726 году добыл легковоспламеняющуюся жидкость в результате реальной перегонки угля, а Джон Клейтон в 1735 году назвал газ «духом» угля и случайно обнаружил его воспламеняемость.

Уильям Мердок (иногда его называют «Мердок») был первым, кто применил воспламеняемость газа для практического применения в освещении.В начале 1790-х годов, наблюдая за использованием паровых двигателей своей компании при добыче олова в Корнуолле, Мердок начал экспериментировать с различными типами газа, в конце концов остановившись на угольном газе как на наиболее эффективном. Он впервые зажег свой собственный дом в Редруте, Корнуолл, в 1792 году. В 1798 году он использовал газ, чтобы осветить главное здание Литейного завода в Сохо, а в 1802 году осветил снаружи газовое освещение, и эти огни поразили местное население.

В Париже газовое освещение было впервые продемонстрировано в ноябре 1800 года в частной резиденции на улице Сен-Доминик, а в 1817 году оно было установлено на крытой торговой улице Пассаж-де-Панорам.Первые газовые фонари на улицах Парижа появились в январе 1829 года на площади Карусель и улице Риволи, затем на улице де ла Пэ, площади Вандом, улице де Кастильоне; к 1857 году все Большие бульвары были залиты газом. В августе 1857 года один парижский писатель восхищался: «Больше всего парижан очаровывает новое газовое освещение бульваров… От церкви Мадлен до улицы Монмартр, эти два ряда ламп, сияющих ярким белым светом. и чистые, имеют чудесный эффект.«Газовые фонари, установленные на бульварах и городских памятниках в 19 веке, дали городу прозвище« Город света ».

Первое газовое освещение улиц было продемонстрировано в Пэлл-Мэлл в Лондоне 28 января 1807 года Фредериком Альбертом Винсором. В 1812 году Парламент предоставил чартер Лондонской и Вестминстерской газовой компании по производству легкого и коксового газа, и появилась первая в мире газовая компания. Менее чем через два года, 31 декабря

В 1813 году Вестминстерский мост был зажжен газом.

После этого успеха газовое освещение распространилось на другие страны. Использование газовых фонарей в музее Рембрандта Пила в Балтиморе в 1816 году имело большой успех. Балтимор был первым американским городом с газовыми уличными фонарями, предоставленными компанией Peale’s Gas Light Company в Балтиморе.

Первым местом за пределами Лондона в Англии, где установили газовое освещение, был Престон, Ланкашир, в 1816 году, это произошло благодаря компании Preston Gaslight Company, которой руководил революционер Джозеф Данн, который нашел наиболее усовершенствованный способ более яркого газового освещения.

Нефть-газ появилась на месторождении как конкурент угольно-газовой болтовне. В 1815 году Джон Тейлор запатентовал аппарат для разложения «масла» и других веществ животного происхождения. Общественное внимание к «нефти-газу» привлекла демонстрация патентного аппарата компании Taylor & Martineau в Apothecary’s Hall.

Первые современные уличные фонари, работающие на керосине, были представлены во Львове, на территории тогдашней Австрийской империи, в 1853 году. В Бресте уличное освещение с керосиновыми лампами снова появилось в 2009 году на торговой улице как достопримечательность.

Фарола Фернандина

Farola fernandina — это традиционный газовый уличный фонарь, который остается популярным в Испании. По сути, это неоклассическая французская газовая лампа конца 18 века. Это может быть настенный или торшер. Стандартная основа из литого металла с накладкой с двумя переплетенными буквами «F», королевским шифром короля Испании Фердинанда VII, знаменует дату рождения его дочери, инфанты Луизы Фернанды, герцогини Монпансье.

Дуговые лампы

В первом электрическом уличном освещении использовались дуговые лампы, первоначально «Электрическая свеча», «Свеча Яблочкова» или «Свеча Яблочкова», разработанные русским Павлом Яблочковым в 1875 году. Это была угольная дуговая лампа, работающая на переменном токе. оба электрода расходуются с одинаковой скоростью. В 1876 году общий совет города Лос-Анджелес приказал установить четыре дуговых лампы в разных местах молодого города для уличного освещения.

30 мая 1878 года первые электрические уличные фонари в Париже были установлены на авеню де л’Опера и на площади Этуаль вокруг Триумфальной арки в ознаменование открытия Парижской универсальной выставки.В 1881 году, чтобы совпасть с Парижской международной выставкой электричества, на основных бульварах были установлены уличные фонари.

Первые улицы в Лондоне, освещенные электрической дуговой лампой, были у Виадука Холборна и набережной Темзы в 1878 году. К 1881 году в эксплуатации находилось более 4000 улиц, хотя к тому времени Фридрих фон Хефнер-Альтенек разработал усовершенствованную дифференциальную дуговую лампу. Siemens & Halske. Соединенные Штаты быстро внедрили дуговое освещение, и к 1890 году в США работало более 130 000 устройств, обычно устанавливаемых в исключительно высоких лунных башнях.

У дуговых светильников было два основных недостатка. Во-первых, они излучают интенсивный и резкий свет, который, хотя и полезен на промышленных объектах, таких как верфи, вызывает дискомфорт на обычных городских улицах. Во-вторых, они требуют значительного обслуживания, так как угольные электроды быстро сгорают. С появлением в конце XIX века дешевых, надежных и ярких ламп накаливания дуговые лампы вышли из употребления для уличного освещения, но дольше использовались в промышленности.

Лампы накаливания

Первой улицей, освещенной лампой накаливания, была Мосли-стрит в Ньюкасл-апон-Тайн.Улица была освещена лампой накаливания Джозефа Свона 3 февраля 1879 года. Таким образом, Ньюкасл стал первым городом в мире, полностью освещенным светом. Первой улицей, освещенной современным электричеством, как мы ее знаем, была Электрик-авеню в лондонском Брикстоне в 1880 году. Первым городом в Соединенных Штатах и ​​вторым в целом после Ньюкасла (Англия) была система дорог Public Square в Кливленде, штат Огайо. 29 апреля 1879 года. Вабаш, штат Индиана, получил титул третьего города в мире с электрическим освещением, что произошло 2 февраля 1880 года.Четыре дуговых лампы Brush мощностью 3000 свечей, подвешенные над зданием суда, делали городскую площадь «светлой, как полдень.

Кимберли, Южная Африка, был первым городом в Южном полушарии и в Африке, где электрические уличные фонари были зажжены 1 сентября 1882 года. В Центральной Америке Сан-Хосе, Коста-Рика, был первым городом, система была запущена в августе. 9, 1884 г., с 25 лампами с питанием от гидроэлектростанции.

Тимишоара, на территории современной Румынии, был первым городом в континентальной Европе, в котором 12 ноября 1884 года было установлено электрическое общественное освещение.Использована 731 лампа.

В 1886 году крошечный изолированный шахтерский городок Варатах на северо-западе Тасмании был первым в Австралии, где было электрическое уличное освещение. 9 декабря 1882 года в Брисбене, штат Квинсленд, Австралия, была проведена демонстрация использования восьми дуговых ламп, установленных вдоль торгового центра Queen Street Mall. Электроэнергия для питания этих дуговых ламп была взята от генератора постоянного тока Crompton мощностью 10 л.с., приводимого в действие паровым двигателем Роби, в небольшом литейном цехе на Аделаид-стрит, где жил Дж.W. Sutton and Co. Лампы были установлены на чугунных стандартах высотой 20 футов. В 1888 году Тамуорт, Новый Южный Уэльс, Австралия, стал первым местом в Новом Южном Уэльсе, где было установлено электрическое уличное освещение, за которое этот город ошибочно получил титул «Первого города света».

Более поздние разработки

Лампы накаливания в основном использовались для уличного освещения до появления газоразрядных ламп высокой интенсивности. Они часто эксплуатировались в цепях последовательного высоковольтного питания. Последовательные схемы были популярны, поскольку более высокое напряжение в этих схемах производило больше света на потребляемый ватт.Кроме того, до изобретения фотоэлектрических средств управления один переключатель или часы могли управлять всем освещением во всем районе.

Чтобы вся система не погасла при перегорании одной лампы, каждый уличный фонарь был оборудован устройством, обеспечивающим сохранность цепи. Уличные фонари ранних серий оснащались изолирующими трансформаторами. Это позволит току проходить через трансформатор независимо от того, работает лампа или нет. Позже был изобретен вырез из фильма.Вырез пленки представлял собой небольшой диск из изоляционной пленки, разделяющий два контакта, соединенных с двумя проводами, ведущими к лампе. Если лампа вышла из строя (разрыв цепи), ток через цепочку становился равным нулю, в результате чего напряжение цепи (тысячи вольт) передавалось через изолирующую пленку, проникая через нее (см. Закон Ома). Таким образом, вышедшая из строя лампа была отключена, и электричество было восстановлено в остальной части района. Цепь уличного освещения содержала автоматический регулятор тока, предотвращающий увеличение тока при перегорании ламп и продлевающий срок службы оставшихся ламп.При замене вышедшей из строя лампы установили новый кусок пленки, еще раз разделив контакты в вырезе. Эту систему можно было узнать по большому фарфоровому изолятору, отделяющему лампу и отражатель от монтажного кронштейна. Это было необходимо, потому что два контакта в цоколе лампы могли работать при напряжении в несколько тысяч вольт над землей.

Современные огни

Сегодня в уличном освещении обычно используются газоразрядные лампы высокой интенсивности. Натриевые лампы низкого давления стали обычным явлением после Второй мировой войны из-за их низкого энергопотребления и длительного срока службы.В конце 20-го века предпочтение отдавалось натриевым лампам высокого давления HPS, которые продолжали использовать те же достоинства. Такие лампы обеспечивают максимальное количество светового освещения при минимальном потреблении электроэнергии. Однако было показано, что источники белого света удваивают периферийное зрение водителя и улучшают время реакции водителя на тормоз как минимум на 25%; чтобы пешеходы могли лучше обнаруживать опасности, связанные с поездкой на тротуар, и облегчить визуальную оценку других людей, связанную с межличностными суждениями.Исследования, сравнивающие металлогалогенные и натриевые лампы высокого давления, показали, что при равных уровнях фотопического освещения уличная сцена, освещенная ночью металлогалогенной системой освещения, надежно воспринималась как более яркая и безопасная, чем та же сцена, освещенная натриевой системой высокого давления.

Два национальных стандарта теперь допускают изменение освещенности при использовании ламп разного спектра. В Австралии характеристики лампы HPS необходимо снизить как минимум на 75%. В Великобритании освещенность снижается при более высоких значениях отношения S / P.

Новые технологии уличного освещения, такие как светодиодные или индукционные лампы, излучают белый свет, который обеспечивает высокий уровень скотопической люмен, позволяя уличные фонари с меньшей мощностью и более низким световым светом заменять существующие уличные фонари. Однако не было никаких официальных спецификаций, написанных для корректировок Photopic / Scotopic для различных типов источников света, из-за чего многие муниципалитеты и уличные департаменты воздерживались от внедрения этих новых технологий до обновления стандартов.Истборн в Восточном Суссексе, Великобритания, в настоящее время реализует проект по переводу 6000 уличных фонарей на светодиодные, а в начале 2014 года за ним последует Гастингс. Милан, Италия, стал первым крупным городом, полностью перешедшим на светодиодное освещение.

В Северной Америке город Миссиссауга (Канада) был одним из первых и крупнейших проектов по преобразованию светодиодов: в период с 2012 по 2014 год более 46 000 источников света были преобразованы на светодиодную технологию. Это также один из первых городов в Северной Америке, который использовал Smart City. технология для управления огнями.Компания DimOnOff, базирующаяся в Квебеке, была выбрана в качестве партнера Smart City для этого проекта.

Светодиодные светильники с фотоэлектрическим питанием получают все большее распространение. Предварительные полевые испытания показывают, что некоторые светодиодные светильники являются энергоэффективными и хорошо работают в условиях тестирования.

В 2007 году коллектив Civil Twilight Collective создал вариант обычного светодиодного уличного фонаря, а именно уличный фонарь с резонансным лунным светом. Эти огни увеличивают или уменьшают интенсивность уличного света в соответствии с лунным светом.Таким образом, такая конструкция уличного фонаря снижает потребление энергии, а также снижает световое загрязнение.

Измерение

Две очень похожие системы измерения были созданы для объединения функций скотопической и фотопической светоотдачи, создав единую систему фотометрии. Это новое измерение было хорошо принято, потому что использование только V (λ) для характеристики ночного освещения требует больше электроэнергии. Потенциал экономии от использования нового способа измерения сценариев мезопического освещения огромен.

Outdoor Site-Lighting Performance (OSP) — это метод для прогнозирования и измерения трех различных аспектов светового загрязнения: свечения, проникновения и ослепления. Используя этот метод, специалисты по освещению могут количественно оценить эффективность существующих и запланированных проектов освещения и приложений, чтобы минимизировать чрезмерный или навязчивый свет, выходящий за границы собственности.

Преимущества

Основные преимущества уличного освещения включают предотвращение несчастных случаев и повышение безопасности. Исследования показали, что темнота приводит к большому количеству аварий и смертельных исходов, особенно с участием пешеходов; погибло от 3 до 6 пешеходов.В 75 раз чаще в темноте, чем при дневном свете. Несколько десятилетий назад, когда автомобильные аварии были гораздо более распространенным явлением, было обнаружено, что уличное освещение снижает количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами примерно на 50%.

Кроме того, в 1970-е годы на освещенных перекрестках и развязках было меньше аварий, чем на неосвещенных перекрестках и развязках.

Города, города и деревни используют уникальные места, предоставленные фонарными столбами, для вывешивания декоративных или памятных баннеров.

Многие сообщества в США используют фонарные столбы как инструмент для сбора средств с помощью программ спонсорства фонарных баннеров, впервые разработанных американским производителем фонарных баннеров.

Недостатки

Основная критика уличного освещения заключается в том, что при неправильном использовании оно может привести к несчастным случаям и вызвать световое загрязнение.

Здоровье и безопасность

Есть два оптических явления, которые необходимо распознавать при установке уличного освещения.

• Наибольшую опасность представляет потеря зрения в ночное время из-за аккомодационного рефлекса глаз водителя. Когда водители выходят из неосвещенной зоны в лужу света от уличного фонаря, их зрачки быстро сужаются, чтобы приспособиться к более яркому свету, но когда они покидают лужу света, расширение их зрачков для адаптации к более тусклому свету происходит намного медленнее. поэтому они едут с ослабленным зрением.По мере того, как человек становится старше, скорость восстановления глаз замедляется, поэтому время вождения и расстояние при нарушении зрения увеличиваются.
• Встречные фары лучше видны на черном фоне, чем на сером. Контраст создает большую осведомленность о приближающемся автомобиле.
• Паразитное напряжение также является проблемой во многих городах. Паразитное напряжение может случайно вызвать электричество на фонарных столбах и потенциально может травмировать или убить любого, кто соприкоснется с столбиком.

Столбы уличных фонарей представляют также физическую опасность, за исключением того, что дети забираются на них в развлекательных целях.Стойки уличных фонарей (фонарные столбы) представляют опасность столкновения для автомобилистов и пешеходов, особенно для тех, кто страдает плохим зрением или находится в состоянии алкогольного опьянения. Это можно уменьшить, сконструировав их так, чтобы они отрывались при ударе (ломкие или складные опоры), защищая их перилами или отмечая нижние части, чтобы увеличить их видимость. Сильный ветер или накопившаяся металлическая усталость также иногда опрокидывают уличные фонари.

Световое загрязнение

В городских районах световое загрязнение может скрывать звезды и мешать астрономии и миграции многих видов птиц.Рядом с астрономическими телескопами и обсерваториями можно использовать натриевые лампы низкого давления. Эти лампы имеют преимущество перед другими лампами, такими как ртутные и металлогалогенные лампы, поскольку натриевые лампы низкого давления излучают монохроматический свет меньшей интенсивности. Обсерватории могут отфильтровывать длину волны натрия из своих наблюдений и практически устранять помехи от ближайшего городского освещения. Уличные фонари с полной отсечкой также уменьшают световое загрязнение за счет уменьшения количества света, направляемого в небо, что также улучшает световую отдачу света.

Энергопотребление

По состоянию на 2017 год 70% всей электроэнергии в мире было произведено за счет сжигания ископаемого топлива, источника загрязнения воздуха и парниковых газов, а также во всем мире примерно 300 миллионов уличных фонарей используют это электричество. Города изучают возможности более эффективного использования энергии, снижая энергопотребление уличных фонарей за счет затемнения света в непиковые часы и перехода на высокоэффективные светодиодные лампы. Совет графства Великобритании в порядке эксперимента отключил 5% уличных фонарей.Типичное коллекторное дорожное освещение в штате Нью-Йорк стоит 6400 долларов за милю в год для натрия высокого давления при 8,5 кВт / милю или 4000 долларов за светодиодные светильники на 5,4 кВт / милю.

Системы управления уличным освещением

Ряд систем управления уличным освещением был разработан для управления и снижения энергопотребления городской системы общественного освещения. Они варьируются от управления цепью уличных фонарей и / или отдельных фонарей с помощью специальных балластов и сетевых рабочих протоколов.Они могут включать отправку и получение инструкций через отдельные сети передачи данных, с высокой частотой поверх источника низкого напряжения или по беспроводной связи.

— это более интеллектуальные версии механических или электронных таймеров, ранее использовавшихся для включения-выключения уличного освещения. Они поставляются с опциями энергосбережения, такими как сохранение сумерек, смещение или затемнение. Также многие контроллеры уличного освещения поставляются с астрономическими часами для определенного местоположения или подключением к глобальной системе позиционирования (GPS), чтобы обеспечить лучшее время включения-выключения и экономию энергии.

Принадлежности

Некоторые интеллектуальные контроллеры уличного освещения также поставляются с глобальной системой мобильной связи (GSM), радиочастотной (RF) или общей пакетной радиосвязью (GPRS), пользователь настраивается в соответствии с широтой и долготой (недорогой тип), для лучшего уличного освещения управление и обслуживание. Многие контроллеры уличного освещения также поставляются с датчиками движения для управления уровнем освещенности лампы в соответствии с дорожным движением и для экономии энергии за счет уменьшения освещенности при отсутствии движения.Америка, Канада, Индия и многие другие страны начали внедрять контроллеры уличного освещения в свое дорожное освещение в целях энергосбережения, управления уличным освещением и технического обслуживания.

Экономика

могут быть дорогими по сравнению с обычными таймерами и могут стоить от 100 до 2500 долларов, но большинство из них окупаются от 6 месяцев до 2 лет. Поскольку срок службы оборудования составляет от 7 до 10 лет, оно позволяет экономить электроэнергию и затраты на несколько лет.

Управление уличным освещением на основе изображений

Ряд компаний в настоящее время производят интеллектуальное уличное освещение, которое регулирует светоотдачу в зависимости от использования и занятости, т. Е. Автоматизирует классификацию пешеходов и велосипедистов по сравнению с автомобилями, измеряя также скорость движения и освещая определенное количество уличных фонарей впереди и меньше сзади, в зависимости от по скорости движения. Кроме того, освещение регулируется в зависимости от дорожных условий, например, снег дает большую отражательную способность, поэтому требуется меньшее количество света.

Назначение

Существует три основных вида использования уличных фонарей, для каждого из которых требуются разные типы фонарей и их размещение. Неправильное использование различных типов огней может ухудшить ситуацию из-за ухудшения видимости или безопасности.

Маяк

Скромный ровный свет на пересечении двух дорог помогает в навигации, потому что он помогает водителю видеть расположение боковой дороги, когда он приближается к ней, и он может отрегулировать торможение и точно знать, где повернуть, если он намеревается съехать с главной дороги или увидеть автомобили или пешеходов.Функция проблескового маячка — сказать «вот я», и даже тусклый свет обеспечивает достаточный контраст на фоне темной ночи, чтобы служить этой цели. Во избежание опасностей, вызванных движением автомобиля через лужу света, маяковый свет никогда не должен светить на главную дорогу и не должен ярко светить на проселочную дорогу. В жилых районах это обычно единственное подходящее освещение, и у него есть дополнительный побочный эффект, заключающийся в освещении любого тротуара в интересах пешеходов. На автомагистралях между штатами для этой цели обычно устанавливают отражатели по краям дороги.

Огни проезжей части

Из-за опасностей, описанных выше, дорожные огни должным образом используются экономно и только тогда, когда конкретная ситуация оправдывает увеличение риска. Обычно это включает перекресток с несколькими поворотами и большим количеством указателей — ситуации, когда водители должны быстро воспринимать много информации, которой нет в свете фар. В таких ситуациях (перекресток на автостраде или съезд) перекресток может быть освещен, чтобы водители могли быстро увидеть все опасности, и хорошо продуманный план будет иметь постепенно увеличивающееся освещение в течение примерно четверти минуты до перекрестка и постепенно уменьшающееся. освещение после него.Основные участки автомагистралей остаются неосвещенными, чтобы обеспечить водителю ночное видение и улучшить видимость встречных фар. Если есть крутой поворот, на котором фары не освещают дорогу, свет за пределами поворота часто оправдан.

Если желательно осветить проезжую часть (возможно, из-за интенсивного и быстрого многополосного движения), во избежание опасностей случайного размещения уличных фонарей его не следует включать с перерывами, так как это требует повторной регулировки глаз, что подразумевает напряжение глаз и временное слепота при входе и выходе из легких бассейнов.В этом случае система предназначена для устранения необходимости в фарах. Обычно это достигается с помощью ярких огней, размещаемых на высоких столбах через равные промежутки времени, чтобы обеспечить постоянное освещение на всем протяжении маршрута. Освещение переходит от бордюра к бордюру.

Велосипедные фонари

Были предложены и реализованы стратегии, поощряющие езду на велосипеде, включая освещение велосипедных дорожек для повышения безопасности в ночное время.

Огни пешеходной дорожки

Техническое обслуживание

Системы уличного освещения требуют постоянного обслуживания, которое можно классифицировать как реактивное или профилактическое.Реактивное обслуживание — это прямая реакция на сбой освещения, такая как замена газоразрядной лампы после того, как она вышла из строя, или замена всего осветительного блока после удара транспортного средства. Профилактическое обслуживание — это плановая замена компонентов освещения, например, замена всех газоразрядных ламп в районе города, когда они достигли 85% ожидаемого срока службы. В Соединенном Королевстве Группа связи с автомобильными дорогами издала Свод правил, рекомендующий конкретные процедуры реактивного и профилактического обслуживания.

У некоторых уличных фонарей в Нью-Йорке есть оранжевый или красный свет на верхней части светильника (осветительной арматуры) или красный свет, прикрепленный к фонарному столбу. Это указывает на то, что рядом с этой опорой освещения или на том же перекрестке есть извещатель пожарной сигнализации. У других уличных фонарей есть небольшой красный свет рядом с лампочкой уличного фонаря, когда он мигает, это указывает на проблему с электрическим током.

Обслуживание уличных фонарей | Уличные фонари

Заметили темный уличный фонарь? Сообщите об этом на горячую линию при отключении уличного освещения по телефону (503) 865-LAMP (5267).

Транспортное бюро Портленда отвечает за техническое обслуживание, ремонт и модернизацию 11 000 дорожных осветительных приборов и систем освещения. Стоимость замены этих ламп и систем составляет 170 миллионов долларов. Бюро не занимается освещением частной собственности, в том числе парковок, проездов и частных улиц.

При надлежащем обслуживании и обновлении большинство уличных фонарей прослужат 20 лет или дольше. Столб, на котором крепится декоративный уличный фонарь, может прослужить 90 лет при правильном уходе.Столб, на котором держится голова кобры, обычно является столбиком, и ответственность за него несут коммунальные службы, а не город.

Электропроводка для декоративного освещения питается по подземным кабелям, срок службы которых приближается к концу. Сейчас заменяются старые свинцовые кабели, но необходимо заменить еще многие. Также необходимо заменить декоративные столбы, которые были установлены почти столетие назад.

Большая часть работ по обслуживанию уличного освещения попадает в эти категории.Щелкните каждую гиперссылку для получения дополнительной информации:

Профилактическое обслуживание

Замена ламп натриевых уличных фонарей высокого давления производится с четырех- или пятилетним циклом или в зависимости от частоты отключения. Повторное освещение уличных фонарей часто включает в себя усиленный контроль движения, закрытие полос и съездов или работу в нерабочее время для работы с легкорельсовыми поездами. Для светодиодных уличных фонарей переоснащение не требуется.

Уличные фонари ремонтируются за счет утилизации использованного или поврежденного уличного осветительного оборудования.Компоненты ремонтируются или заменяются, а приспособления модернизируются или модифицируются, чтобы сократить необходимость технического обслуживания в будущем. Использование переработанных деталей позволяет сэкономить тысячи долларов по сравнению с новыми материалами.

Бюро должно иметь запасные части и лампы для более чем 60 различных типов светильников и опор, установленных по всему городу.

Реагирование на ремонт

Отключения уличного освещения включают замену светильников, замену деталей или модернизацию, если детали недоступны.Реагирование на отчеты о сбоях включает устранение неполадок в системе распределения питания, замену фотоэлементов и ремонт или замену контакторов. Сообщения об отключениях поступают от граждан, полиции, а также транспортных бригад и инспекторов.

Физические повреждения включают в себя обрушение уличных фонарей или контроллеров, а также непреднамеренное повреждение в результате раскопок распределительных трубопроводов. Ремонт может занять минуты или дни в зависимости от степени повреждения.

Обновления и модификации

Бюро переводит натриевые светильники высокого давления на светодиоды, которые дают больше света при меньшем потреблении энергии и являются более надежными.

Бюро модернизирует системный контроллер, заменяя устаревшие методы управления магнитными контакторами и твердотельным оборудованием, что значительно сокращает сбои в работе системы.

Помощь коммунальным подрядчикам

Бюро может перемещать столбы и приспособления для строительства новых зданий или проезжей части. Бюро может также перемещать уличные фонари или производить временную установку осветительных распределительных линий в связи с ремонтом и модернизацией подземных электрических коммуникационных каналов, коммуникационных каналов и трубопроводов газовых компаний строительными и коммунальными компаниями.Услуги бюро предоставляются подрядчику по стоимости.

Преобразование уличных фонарей в интеллектуальные концентраторы датчиков: зачем и как это делать

Авторы: Дэвид Шушан, инженер по полевым приложениям, Future Electronics, и Франсуа Миран, Future Lighting Solutions

Элементы управления, встроенные даже в более сложные уличные фонари, используемые сегодня, имеют довольно ограниченную область применения: они могут использоваться для затемнения, по расписанию или в ответ на измерения окружающего освещения; включать и выключать свет; и для поддержки операций по техническому обслуживанию и ремонту, предоставляя отчеты о состоянии и отмечая неисправности.

Сами по себе эти функции полезны, но есть потенциал, чтобы сделать гораздо больше и обеспечить гораздо большую ценность для владельцев и операторов уличных фонарей, пешеходов и участников дорожного движения, а также для организаций с коммерческими или другими интересами в городах. . Это связано с тем, что в последние месяцы технологические звезды сошлись во мнении, чтобы уличные фонари можно было легко и дешево подключать к интернет-шлюзу.

В этой статье исследуется потенциальная ценность, которую можно получить, когда город преобразует каждый уличный фонарь в Интернет-узел, а также подходы, которые производители уличных фонарей могут использовать для реализации дизайна новых подключенных уличных фонарей.

Самая дорогая недвижимость

Ценности собственности являются постоянным источником восхищения для многих людей в процветающих обществах. В некоторых странах целые телевизионные программы посвящены тому, где, почему и как купить «дом мечты». Когда широкая публика думает о ценах на недвижимость, она обычно имеет в виду стоимость покупки дома или другого здания. И чем желательнее расположение, тем дороже будет недвижимость.

Но, возможно, самые ценные объекты недвижимости в любом городе, квадратный сантиметр на квадратный сантиметр, — это крошечные участки, в которые встроены его столбы уличных фонарей.Это интересный мысленный эксперимент — представить, как коммерческое предприятие могло бы получить право устанавливать столбы высотой 8 м, расположенные на расстоянии 25 м друг от друга вдоль каждой улицы и тротуара во всем городе, и сколько ему, возможно, придется заплатить, чтобы купить эти столбы. земельные участки. Можно с уверенностью сказать, что стоимость будет астрономической. Сегодня эти столбы в этих фантастически ценных местах уже существуют, но их потенциал используется крайне недостаточно.

Городские столбы уличных фонарей занимают выгодное положение на оживленных улицах, заполненных пешеходами и транспортными средствами (см. Рис. 1).

Рисунок. 1. Линия уличных фонарей над движением в час пик в Атланте, США. (Изображение предоставлено Atlantacitizen по лицензии Creative Commons.)

Приподнятые, они обеспечивают обзор всей сети дорог и тротуаров города. И они подвергаются воздействию различных условий воздуха, погоды, света и окружающей среды в тысячах известных мест.

У этой недвижимости есть тысячи потенциальных применений, если она будет открыта для коммерческих и исследовательских организаций.Используя компоненты электроники, которые доступны сегодня и которые могут быть интегрированы в схему светильника, уличный фонарь может определять, например:

• Экологические явления, такие как качество воздуха и концентрация загрязняющих веществ, концентрация пыльцы, уровни окружающего освещения. , температура, влажность, атмосферное давление, шум и др.
• Плотность и поток движения
• Плотность и скорость движения пешеходов

Эти измерения могут быть исчерпывающими и детализированными, выявляя различия даже между одним концом улицы и другой.Датчики каждого уличного фонаря видят воздух и землю в зоне с радиусом обычно от 10 до 15 метров. Поле зрения каждого полюса прилегает к следующему, и вместе все поля зрения могут охватывать почти всю площадь города или города.

Это означает, например, что местные медицинские службы могут искать корреляции между измерениями качества воздуха и госпитализацией в результате тяжелого респираторного заболевания. Он сможет подробно проанализировать, связаны ли определенный уровень качества воздуха или конкретная концентрация переносимого по воздуху загрязнителя со значительным увеличением количества госпитализаций.

Еще одно возможное применение — измерение объема и скорости движения пешеходов. Розничные торговцы, например, очень дорогие места, в которых много пешеходов сосредоточено в плотной и медленно движущейся массе. Информация от пассивных инфракрасных (PIR) датчиков или гиперчастотных радаров, которые могут обнаруживать присутствие и движение тел, может быть проанализирована, чтобы предоставить данные о пешеходном движении по всем улицам города и произвести рейтинг или оценку относительной привлекательности каждой из них. Полюсное расположение для операторов торговых точек.

Эти два варианта использования представлены только для того, чтобы показать примеры ценности, которая может быть получена от интеграции компонентов датчиков в уличные фонари, подключенные к Интернету. Фактический диапазон типов данных, которые могут быть захвачены, и возможности их использования ограничены только воображением их потенциальных пользователей.

Беспроводная сетевая технология для подключения уличных фонарей

Представленное выше видение роли уличного света амбициозно.Итак, какие изменения сделали эту новую амбицию реалистичной?

Ключевым требованием нового уличного фонаря является подключение к Интернету: Интернет — это открытая универсальная сеть в мире, обеспечивающая стандартный протокол, по которому любой компьютер в любом месте может взаимодействовать с любым адресуемым Интернет-узлом. В случае уличных фонарей это означает, что любой разрешенный системный оператор во всем мире сможет извлекать данные из любого подключенного к Интернету уличного фонаря, к которому владелец предоставил ему доступ.

Большое изменение, которое позволяет сегодня рассмотреть вопрос о подключении всех тысяч уличных фонарей города к Интернету, — это расширение доступности новой технологии Low-Power Wide-Area Networking (LPWAN). Две такие технологии конкурируют за доминирование:

• Технология LoRa ™ компании Semtech состоит из радиочастотных трансиверов, встроенных в датчики и шлюзы, которые обеспечивают возможность захвата и передачи данных на большие расстояния при небольшом потреблении энергии. Кроме того, LoRa Alliance ™ разработал открытый протокол, основанный на технологии LoRa, под названием LoRaWAN ™, чтобы гарантировать совместимость всех устройств и программных компонентов как в общедоступных, так и в частных сетях (см. Рисунок 2).
• SIGFOX, сетевой протокол, реализованный в инфраструктуре общедоступной сети

Рис. 2. Архитектура сети LoRaWAN ™, обеспечивающая подключение к Интернету для нескольких конечных узлов. (Изображение предоставлено: официальный документ LoRa Alliance)

Новым является способность LoRa и SIGFOX обеспечивать низкую скорость передачи данных, низкое энергопотребление и очень низкую стоимость беспроводного покрытия на больших территориях. Например, дальность действия передатчика-приемника в открытом пространстве для одного канала LoRa может достигать 15 км при низкой, но полезной скорости передачи данных.Один шлюз также может предоставить интерфейс до 10 000 узлов. Это означает, что все уличные фонари среднего размера могут быть подключены к Интернету через один центральный шлюз LoRa.

Технология LoRa может быть реализована в частной сети на основе LoRaWAN, предназначенной только для уличного освещения; это означает, что оператор уличного освещения оплатит стоимость установки датчиков и шлюзов на основе LoRa, а также настройку и обслуживание сети. Но благодаря усилиям LoRa Alliance общедоступные сети LoRaWAN возникают во многих городах, и некоторые операторы уличного освещения смогут использовать существующую инфраструктуру, что еще больше снизит свои затраты на подключение.

SIGFOX доступен пользователям только как общедоступная сеть с использованием инфраструктуры, установленной компанией SIGFOX в некоторых странах, а также ее партнерами-операторами сети в других.

И для LoRa, и для SIGFOX стоимость подключения узла, а также отправки и приема сигналов по сети значительно ниже. В сравнении с уже значительными накладными расходами на материалы и сборку печатной платы, а также стоимостью установки и ввода в эксплуатацию нового светодиодного уличного фонаря, дополнительные затраты на обеспечение подключения к Интернету через сеть LoRa или SIGFOX практически незначительны.Соотношение затрат и выгод исключительно благоприятное.

Это не только из-за случаев использования сбора данных, примеры которых были описаны выше. Подключение к Интернету также обеспечивает эксплуатационные преимущества для владельцев уличных фонарей:

• Интернет-соединение позволяет уличному фонарю загружать более подробную, своевременную и действенную информацию о состоянии, чем закрытые сети управления освещением. Это обеспечивает более эффективное профилактическое обслуживание и снижает потребность в дорогостоящем обслуживании в полевых условиях.
• Связь через Интернет поддерживает более сложные методы управления, такие как освещение, активируемое движением, или освещение по запросу. Такие схемы управления освещением, запускаемые датчиками движения на нескольких соседних полюсах, требуют сложных взаимодействий между уличными фонарями и системой управления, взаимодействия, которые обычно не поддерживаются устаревшими сетями управления освещением, но легко допускаются через Интернет-соединение.

Требования к новым компонентам

Таким образом, муниципальные власти и коммерческие организации могут потребовать новое поколение интеллектуальных светодиодных уличных фонарей с подключением к Интернету.Какое влияние это окажет на архитектуру продукции производителей уличных фонарей?

Наиболее очевидный эффект — увеличение количества и типа компонентов на плате. Современные светодиодные уличные фонари обычно состоят из светового двигателя, оптики и водителя. Новые интеллектуальные уличные фонари потребуют дополнительных типов устройств:

• Датчики для сбора данных о таких параметрах, как температура, газы, влажность, окружающее освещение и т. Д.
• Мощный микроконтроллер, способный обрабатывать несколько входных сигналов датчиков и обрабатывать интернет-протокол. транзакции
• Система РФ.Модули конечных узлов для сетей LoRa или SIGFOX доступны от таких поставщиков, как Microchip и MultiTech, что обеспечивает полное сертифицированное решение для беспроводной связи (см. Рисунок 3).

Рис. 3. Комплект разработчика USB-ключа MultiConnect® xDot ™ для модуля xDot LoRa от MultiTech. (Изображение предоставлено MultiTech)

Спецификация этих компонентов и их интеграция в конструкцию конечного продукта выведут многих производителей осветительного оборудования на неизведанную техническую территорию.Это, однако, не означает, что им не хватит поддержки или дорожных карт, которыми они могли бы руководствоваться. Фактически, растущая сила Интернета вещей побуждает производителей многих типов промышленных, жилых и коммерческих устройств добавлять беспроводные сети и возможности обнаружения к «глупым» продуктам, которые ранее не были подключены к какой-либо сети.

Такие производители и их отраслевые партнеры смогли извлечь уроки из своего опыта, и эти знания доступны через сторонних экспертов, таких как Future Electronics, дистрибьютора компонентов электроники и осветительной техники.Фактически, структура подразделений Future Electronics, включающая операционные подразделения Future Connectivity Solutions, Future Lighting Solutions и Future Sensor Solutions, разработана специально для удовлетворения потребностей нового поколения производителей оборудования, поддерживающего IoT.

Таким образом, ценность добавления подключения к Интернету для уличных фонарей очевидна, и недавно появилась технология компонентов, обеспечивающая их поддержку по невысокой цене. При экспертной поддержке производители уличных фонарей могут получить вознаграждение, превратив свое простое осветительное оборудование в интеллектуальный, подключенный к Интернету мультисенсорный узел, который также освещает городские дороги и тротуары.

Новые уличные фонари Лос-Анджелеса не только обеспечивают свет

В то время как уличные фонари могут оставаться незамеченными в большинстве городов, Лос-Анджелес — город, который заботится о них. (В качестве доказательства обратите внимание на культовую инсталляцию Urban Light Криса Бёрдена за пределами LACMA, в которой представлены 202 исторических источника света). В настоящее время действует более 223000 светильников, представляющих более 400 стилей, включая богато украшенные исторические светильники, такие как Five Globe Llewellyn. и Broadway Electrolier.Но нынешний стандартный уличный фонарь Лос-Анджелеса утилитарный и негибкий — это не та эстетика, которую хочет дом Голливуда, тем более, что город готовится принять Олимпиаду в 2028 году. В ноябре 2019 года город объявил LA Lights the Way, конкурс дизайна для создать новый уличный фонарь для Лос-Анджелеса, и теперь был показан победивший дизайн — Superbloom.

Superbloom — создание дизайн-студии Project Room из Лос-Анджелеса. Команда дизайнеров придумала игривый уличный фонарь, который мог бы соответствовать текущим требованиям и адаптироваться к будущим потребностям.Конструкция включает группу алюминиевых трубок, каждая из которых выполняет различные функции, например, пешеходные фонари или телекоммуникационное оборудование. «Вместо того, чтобы думать о [уличном фонаре] как об одном столбе, как он традиционно используется сегодня, это пучок столбов», — говорит руководитель проекта Сэнди Ям. «Мы продолжаем использовать аналогию: это как букет цветов».

Новый дизайн уличного фонаря допускает множество дополнений, таких как затенение, зарядные станции или скамейка.

«Идея пакета заключалась в том, чтобы придать ему сильный профиль и сформировать, одновременно отвечая на все эти потребности города», — говорит ведущий дизайнер Йоаким Дальквист.«Мы обнаружили, что это был действительно сильный отклик как эстетический силуэт, но также и как функциональная система, почти как своего рода мульти-розетка, которая может организовывать и разделять системы». Могут быть добавлены дополнительные компоненты, такие как зарядные устройства для электромобилей, инфраструктура 5G, светильники для штор или скамейка, что дает городу гибкость для обновления общего дизайна или отдельных уличных фонарей, не начиная с нуля. «Количество ламп в основном обеспечивает гибкость в расчете на одну лампу», — говорит технический руководитель Сумит Сахдев.«Мы оставили номер открытым. Он просто временно подключен, а затем, поскольку в будущем возникнет необходимость в дополнительных вещах, эти стойки могут быть открыты, а рычаг может быть просто вставлен в очень простой процесс установки ».