Схема подключения электродвигателя 220 с конденсатором: Схема Подключения Электродвигателя 220 — tokzamer.ru

Схема Подключения Электродвигателя 220 — tokzamer.ru

Главное помнить, что есть начало и конец катушек.


Для этого существуют специальные формулы. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Однако нередко возникает необходимость подключения асинхронного двигателя в однофазную бытовую сеть с напряжением в вольт например в стиральных машинах.
Пусковые конденсаторы. Как подобрать и подключить.

А двухфазные электромоторы нашли свое применение в однофазных сетях в виде конденсаторных двигателей. Пусковая обмотка подключается через пусковой конденсатор только для старта и после этого должна быть отключена вручную или автоматически.

Но как это сделать правильно? Он создает внутри вращающееся магнитное поле, которое действует на ротор, заставляя его вращаться.

Секундная стрелка вращается, делая один полный оборот в минуту. Такие электродвигатели применяются на производстве, так как трехфазное напряжение чаще всего используется именно там.

Но когда речь идет о двигателях, то здесь три фазы нужны для создания кругового магнитного поля и как результат, более высокого КПД. Его можно считать состоящим из двух круговых с одинаковой амплитудой, вращающихся навстречу друг другу.

Добиться этого можно включением в цепь ее питания фазосмещающего элемента. Реверс конденсаторного двигателя Важно!

Определение начала и конца обмоток трех фазного асинхронного двигателя, звезда ,треугольник

Как правильно подобрать конденсаторы

Его диаграмма включения собирается таким образом, чтобы в первом положении все контакты были разомкнуты, во втором замыкались два: питание и пусковые конденсаторы, а в третьем — только питание. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. Соответственно, сечение провода рабочей обмотки больше, чем у пусковой.

Теперь один пучок проводов например, с цифрой 1 у нас будет началом, а другой — концом. Для этого могут использоваться активные резисторы, катушки индуктивности и конденсаторы.

У них даже на бирках указаны, что можно проводить подключение и на трехфазную сеть, и на однофазную. При помощи тестера провода прозванивают, чтобы найти катушки.

Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток.

Но как это сделать правильно? С асимметричным магнитопроводом статора Особенностью двигателей с данной конструкцией заключается в несимметричной форме сердечника, из-за чего появляются явно выраженные полюса.

Начала и концы этих обмоток выводятся в коробку БРНО блок расключения или распределения начал обмоток и в неё же, как правило, вкладывается паспорт двигателя: Если двигатель на два напряжения, то в БРНО будет шесть выводов. Для этого потребуется два вольтметра.

Разберем схемы подключения электродвигателя на для обоих случаев: Схемы подключения электродвигателя через конденсатор.
Как подключить однофазный асинхронный двигатель с пусковой обмоткой к сети

Рекомендуем: Методика измерения фаза нуль

Схемы подключения

В качестве кнопки так же можно использовать обычный выключатель. Например, если ток равен 1.

Проще говоря, при некоторых условиях, не подсоединяя вторую фазу через конденсатор, мы могли бы запустить двигатель, раскрутив ротор вручную и поместив в статор. Конечно, говорить о конкретных цифрах здесь не приходиться, потому что падение мощности будет зависеть от разных факторов.

Переключение на нужное напряжение Для начала необходимо убедиться в том, что наш двигатель имеет нужные параметры. Два вывода необходимо через двухполюсной выключатель подсоединить к нолю и фазе сети в вольт.

Для электродвигателей, имеющих высоту вращения мм, исполнение станины алюминиевое. В схеме включения звездой обмотки оказываются под фазным напряжением В. Что при этом получается?

По-другому они еще называются асинхронными двигателями с расщепленной фазой. Наши читатели рекомендуют! Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети В берем емкости с рабочим напряжением В и выше. Причина может быть в слишком высокой емкости конденсатора.

Схемы подключения однофазных асинхронных электродвигателей

Стрелка — вектор единичной длины. На всех моторах есть шильдики с информацией, где указаны основные характеристики двигателя. Следует обратить внимание также на двигатели, выпускаемые итальянской компанией ААСО, основанной в году: Так, электромотор ААСО серии 53, рассчитан специально для применения в газовых горелках.

Там должно быть указано, что один из параметров — в. Схема очень простая. Последнее пропорционально величине тока, а полярность зависит от направления тока в катушке. Двигатели с высотой вращения более 90 мм представлены в чугунном исполнении.

Благодаря индуктивности появляется электродвижущая сила и сдвиг магнитных потоков по фазе и времени. Потери мощности гарантированы. Как правило, производители предоставляют гарантию от 12 месяцев. Пуск производится при помощи фазосдвигающего конденсатора.
Как быстро и просто подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть. DuMA8819.

Подключение трехфазного двигателя на 380 вольт

Если подать в катушку переменный ток, получим переменное поле.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона.

Невозможно точно знать коэффициент мощности и мощность двигателя, а следовательно и силу тока.

Преимущества инвертора в подключение не переделанных трёхфазных электромашин на вольт; получение полной мощности и момента электромашины без потерь; экономия электроэнергии; плавный запуск и регулировка оборотов. Для автоматического пуска используется вторая пусковая обмотка как в двухфазном электромоторе.

Читайте дополнительно: прокладка кабеля в грунте снип

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 Вольт

Кстати, мотор стиральной машины через конденсатор производится. Витки короткозамкнутой обмотки приводят к существенным потерям энергии, что и является главным недостатком схемы, однако она относительно часто используется в климатических и нагревательных приборах с вентилятором.

Другими словами, должно быть два выключателя: один общий, другой — пусковой, который, после его отпускания, отключался бы сам. Поэтому, важно своевременно отпустить пусковую кнопку. Она подключается к основной электрической сети через ёмкость или индуктивность.

Использовать конденсаторы для постоянного напряжения в сетях с переменным, крайне не рекомендуется по причине того, что конденсаторы взрываются.

И во многих случаях электрооборудование приводится в движение трехфазными двигателями. Всегда внимательно читайте, что написано на бирке! Теперь двигатель, который был соединен для , можно включать в сеть вольт.

Имеем два вектора взаимно перпендикулярных, меняющихся по синусоидальному закону со сдвигом фаз на 90 градусов. Если в процессе эксплуатации мотор перегревается, то, значит, емкость прибора больше требуемой. Допустим, мы посчитали ёмкость 40 мкФ.
подключение двигателя 380 на 220 вольт

Однофазные Электродвигатели 220в Схемы Подключения

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети В берем емкости с рабочим напряжением В и выше. Принцип действия и схема запуска Принцип работы: Электрическим током порождается пульсирующее магнитное поле на статоре мотора.

Их существенный недостаток — недостаточное число оборотов скорость , обусловленное малой мощностью.

Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя , также осуществляется через конденсатор.
Подключение однофазного электродвигателя

Если же ротор начать вращать, то равенство моментов этих сил нарушится, поскольку скольжение его витков относительно вращающихся магнитных полей станет разным.

Изобретение однофазных коллекторных двигателей, способных выдерживать существенную нагрузку, давать высокий крутящийся момент при запуске, регулировать скорость вращения и количество оборотов, нашло широкое применение и использование в качестве электропривода к стиральной машине, пылесосу и различному электроинструменту, которым необходима хорошая мощность для нормальной работы. Подключая трехфазный электродвигатель в сеть В при помощи пускового конденсатора, нужно помнить, что при такой схеме подключения мотор не будет работать с полной отдачей и не разовьет максимальную мощность.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети В берем емкости с рабочим напряжением В и выше. Эта необходимость обусловлена возникновением вольтного всплеска напряжения при старте и останове двигателя.

Выпускаются модели с мощностью от 5 Вт до 10 кВт. Однако в пользу эффективности проходится жертвовать пусковыми характеристиками.

Переменный ток, протекающий по главной обмотке, создает периодически меняющееся магнитное поле. Во время работы, происходит обтекание обмоток переменными электрическими полями: В соответствии с этим, на неподвижном участке однофазного мотора расположена так называемая пусковая обмотка.

бесконденсаторный запуск 3х фазного двигателя от 220в

Принцип действия и схема запуска

Однофазные асинхронные электродвигатели Устройство и принцип действия Мощность такого однофазного двигателя В может в зависимости от конструкции находиться в пределах от 5 Вт до 10 кВт. Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Похожие статьи:. Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно.

Выбор вращения двигателя Существуют электродвигатели с идентичными обмотками — их называют двухфазными. Применение однофазных моторов Такой тип моторов применяют для работы устройств с малой мощностью.

На корпусе однофазного асинхронного электродвигателя должна быть схема подключения, где указываются выводы основной и дополнительной обмотки, а также емкость конденсатора.

В асинхронных — наоборот: магнитное поле статора вращает ротор! Среди недостатков этих моделей асинхронных электродвигателей выделяют низкий КПД, слабый пусковой момент, отсутствие реверса и сложность обслуживания магнитных шунтов.

Принцип действия Переменный электроток создаёт магнитное поле в статоре, которое имеет два поля, они одинаковы по амплитуде, частоте, но разнонаправленны.

Принцип работы — также. У рабочей обмотки его значение всегда меньше около 12 Ом , чем у пусковой обычно около 30 Ом.

Другие способы При рассмотрении методов подключения однофазных асинхронных двигателей нельзя обойти внимание два способа, конструктивно отличающихся от схем для подключения через конденсатор. После включения двигателя в электрическую сеть пульсирующий магнитный поток разделяется на 2 части.
Подключение однофазного двигателя.

Схемы подключения

Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая.

Это обусловлено особенностью, на которой основывается действие однофазных асинхронных машин — крутящийся вал, имеющий вращающее магнитное поле, находясь во взаимодействии с пульсирующим магнитным полем может работать от одной рабочей фазы. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле в холодильниках.

Можно замерить сопротивление тестером подключением его к клеммам: у рабочей обмотки его величина будет меньше. Катушка индуктивности.

На всех бытовых приборах, от соковыжималки до шлифовальной машины, установлены механизмы этого типа. Через щели в корпусе внутрь устройства втянуты сторонние вещества. Однофазные двигатели В пользуются высокой популярностью. Тепловое реле Тепловое реле действует следующим образом: при нагревании обмоток до установленного на реле предела, реле производит прекращение подачи электроэнергии на обе фазы, таким образом, исключается выход из строя при перегрузке или другой причине, это не даст возникнуть пожару.

Чтобы осуществить это технически, конструкция электромотора предусматривает большое количество механических деталей и составляющих электрической схемы: статор с основной и дополнительной обмоткой пуска; короткозамкнутый ротор; борно с группой контактов на панели; конденсаторы; центробежный выключатель и многие другие элементы, показанные выше на рисунке. При выполнении подключения рассматриваемого устройства осуществляются соединения нескольких типов. Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой бифолярного через кнопку. Схема подключения пускового конденсатора Поскольку схема кратковременного подключения однофазного двигателя через конденсатор предусматривает кнопку на пружине, которая при отпускании размыкает контакты, это дает возможность экономить, провода пусковой обмотки делают тоньше.

Применение однофазных моторов

Поэтому, важно своевременно отпустить пусковую кнопку. В результате получается два разнонаправленных потока с отличной от основного поля скоростью вращения. Магнитное поле основной обмотки поддерживает вращение длительное время. Варианты создания сдвига фаз Пусковая катушка может работать постоянно.

Таких схем есть несколько, согласование можно реализовать при помощи конденсаторов. В реальности, подключив электродвигатель, нужно проследить за его работой и нагревом. При выполнении подключения рассматриваемого устройства осуществляются соединения нескольких типов. Однофазные коллекторные двигатели отличаются такими недостатками: Сложность ремонтных работ, невозможность их самостоятельного проведения.

К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель от В , средний контакт соединяем перемычкой с рабочим обратите внимание! Автор: Л. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки. При отсутствии в моторе пускового механизма, то ротор будет стоять на месте.
Подключение однофазного электродвигателя

Подключение

Расчет значений их емкостей сравнительно прост: у рабочего 0,75 мкФ на 1 кВт мощности, у пускового — в 2,5 раза больше. Строение его немного отличается от обычного асинхронного однофазного двигателя.

Схема с рабочим, постоянно включенным конденсатором лучше работает в номинальном режиме, но имеет посредственные пусковые характеристики. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети В берем емкости с рабочим напряжением В и выше.

Но, несмотря на это, они имеют широкое применение в производстве бытовой техники. Эти моторы имеют меньшие значения КПД.

После сбора схемы электромагнитного пускателя следует подключить силовую часть. Строение его немного отличается от обычного асинхронного однофазного двигателя. Его мощность может составлять от пяти до десяти киловатт. Кроме наличия двух фаз, требуется чтобы одна обмотка была смещена по отношению к другой на определённый угол.

Рекомендуем: объемы и нормы испытаний электрооборудования действующие

Принцип действия коллекторного двигателя

Схема запуска: Запуск производится магнитным полем, которое вращает подвижную часть мотора. Следующий пример.

Однофазные асинхронные электродвигатели Устройство и принцип действия Мощность такого однофазного двигателя В может в зависимости от конструкции находиться в пределах от 5 Вт до 10 кВт. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. При выполнении подключения рассматриваемого устройства осуществляются соединения нескольких типов. То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

Схема подключения коллекторного электродвигателя на 220 Вольт

Эти номиналы электроэнергии имеются во всех жилых помещениях нашей страны, и вследствие этого однофазные моторы имеют огромную популярность. Нужен первоначальный толчок. К обмоткам ротора ток подводится через щетки, соприкасающиеся с пластинами коллектора, к которым подсоединяются концы обмоток ротора. Схема подключения 2 Подключение в сеть асинхронного однофазного электродвигателя.

Функция центробежного выключателя состоит в отключении пусковой фазы, когда ротор набирает номинальную скорость. Дальнейшее вращение ротора обеспечивается за счет пульсирующего магнитного поля рабочей фазы, как уже было описано в предыдущем абзаце. Двух и трёхфазные моторы Существует возможность 2 или 3-фазный мотор подключить к однофазному источнику питания.
как подключить трехфазный двигатель в однофазную сеть

Схема подключения двигателя через конденсатор

Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.

• 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
• 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
• 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн расчет емкости конденсатора мотора

Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД

Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.

Пусковые конденсаторы для моторов

Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.

Реверс направления движения двигателя

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Однофазный двигатель с конденсатором — советы электрика

Однофазные электродвигатели 220в: особенности подключения

В наше время трудно найти человека, который бы не знал что такое однофазный электродвигатель. Однофазные электродвигатели 220 в выпускаются серийно уже довольно много лет. Они востребованы в сельском хозяйстве, быту человека, на производстве, в частных и государственных мастерских. Однофазные двигатели 220 В пользуются высокой популярностью.

Общие понятия

Асинхронный двигатель 220 вольт, однофазный, требует питания переменным электрическим током, сеть для подключения такого агрегата должна быть однофазной. Однофазные двигатели 220 в работают при напряжении в сети 220 вольт, частоте 50 герц.

Эти электрические величины поддерживаются во всех бытовых электрических сетях, в домах, квартирах, дачах, коттеджах, по всей территории России, а в США напряжение в бытовой электрической сети составляет 110 вольт.

На производстве же в нашей стране сетевое напряжение имеется однофазное, трёхфазное, и другие виды электрических сетей.

Применение однофазных моторов

Такой тип моторов применяют для работы устройств с малой мощностью.

1. Бытовая техника.
2. Вентиляторы небольшого размера.
3. Электронасосы.
4. Станки, предназначенные для обработки сырья.

Заводы производят электродвигатели однофазные 220 В малой мощности различных моделей, с разным числом оборотов и мощностью. Стоит отметить, что однофазные моторы уступают трёхфазным в нескольких параметрах.

1. Эти моторы имеют меньшие значения КПД.
2. Пускового момента.
3. Мощности.
4. Способность выдерживать перегрузку у трёхфазных электромоторов выше, чем у однофазных.

Эти параметры меньше при условии, когда трёхфазные моторы имеют такой же размер.

Устройство электродвигателя

Однофазные двигатели 220 В имеют две фазы, но основная работа выполняется одной, и такие моторы стали называть однофазными. В состав мотора входят следующие детали.

1. Статор, или неподвижная часть мотора.
2. Ротор, или подвижная (вращающаяся) часть мотора.

Однофазный электромотор можно охарактеризовать как асинхронный электрический мотор, в котором имеется рабочая обмотка на его неподвижной части, она подключается к сети переменного однофазного тока.

Пусковая катушка

Для того чтобы однофазный мотор мог самостоятельно запускаться и начинать вращение, на них устанавливается ещё одна катушка. Она разработана для запуска двигателя.

Пусковая катушка устанавливается по отношению к рабочей со смещением на 90 градусов. Для того чтобы получить сдвиг токов, следует установить в цепь звено, которое будет сдвигать фазы.

В качестве фазосдвигающего звена могут выступать несколько средств.

1. Активный резистор.
2. Конденсатор.
3. Катушка индуктивности.

Ротор и статор мотора металлические. Для того чтобы изготовить ротор или статор, нужна специальная электротехническая сталь марки 2212.

Двух и трёхфазные моторы

Существует возможность 2 или 3-фазный мотор подключить к однофазному источнику питания. Иногда по ошибке такие моторы называют однофазными. Это заблуждение, правильно будет называть это «двух (или трёх) фазный электромотор, подключённый в однофазную сеть питания переменного тока». Просто подключить двух или трёхфазный мотор в однофазную сеть не получится. Нужна схема согласования.

Таких схем есть несколько, согласование можно реализовать при помощи конденсаторов. После подключения к мотору конденсаторов согласно схеме, мотор будет работать, причём все фазы мотора будут работать, они всё время будут находиться под напряжением и выполнять работу по вращению ротора.

Принцип действия

Переменный электроток создаёт магнитное поле в статоре, которое имеет два поля, они одинаковы по амплитуде, частоте, но разнонаправленны.

Эти поля воздействуют на неподвижный ротор, и, вследствие того, что поля разнонаправленны, ротор начинает вращение. При отсутствии в моторе пускового механизма, то ротор будет стоять на месте.

Ротор, начав вращение в одну сторону, будет вращаться далее в этом же направлении.

Запуск мотора

Посредством магнитного поля производится запуск мотора, магнитное поле, воздействуя на ротор, принуждает его вращаться. Создают магнитное поле главная и дополнительная катушки, пусковая имеет меньший размер, подключается она к дополнительной через конденсатор, катушку индуктивности или активный резистор.

Если мотор низкой мощности, пусковая фаза замкнута. Чтобы запустить такой двигатель, подключать электричество к пусковой катушке можно лишь временно, не более чем на три секунды. Для этого существует пусковая кнопка. Кнопка вставлена в пусковое устройство.

Когда происходит нажатие пусковой кнопки, происходит подача электроэнергии на рабочую и на пусковую катушку одновременно, двигатель в эти первые секунды запуска работает как двухфазный, но через три секунды ротор уже набрал обороты, мотор запустился, и кнопка отпускается. Прекращается подача электроэнергии на пусковую катушку, но подача электричества на рабочую обмотку не прекращается, так устроено пусковое устройство, затем устройство работает уже как однофазное.

Важно помнить, что не следует долго держать пусковую кнопку, так как пусковая катушка может перегреться и выйти со строя, она рассчитана на работу несколько секунд. Для обеспечения безопасности в корпусе однофазного силового агрегата может быть встроено тепловое реле, центробежный выключатель.

Центробежный выключатель устроен таким образом, что когда ротор набрал обороты, центробежный выключатель выключается сам, без вмешательства человека. Пусковой ток однофазного двигателя выше рабочего, после запуска ток снижается до уровня рабочего.

Схему подключения однофазного двигателя смотрите здесь.

Тепловое реле

Тепловое реле действует следующим образом: при нагревании обмоток до установленного на реле предела, реле производит прекращение подачи электроэнергии на обе фазы, таким образом, исключается выход из строя при перегрузке или другой причине, это не даст возникнуть пожару.

Достоинства

К положительным качествам такого мотора можно отнести простоту его устройства, ротор в этой конструкции короткозамкнутый, обмотка статора не представляет собой большой сложности.

Недостатки

Кроме достоинств, в этом моторе имеются и некоторые недостатки.

1. Невысокий пусковой момент мотора.
2. Низкий КПД электродвигателя.
3. Электродвигатель не способен генерировать магнитное поле, которое выполняет вращение.

По этой причине такой двигатель сам не может начать вращение. Дело в том что для того, чтобы мотор начал вращение, он должен иметь не менее двух обмоток, а следовательно, и двух фаз, но мотор имеет одну фазу изначально, таково его устройство. Кроме наличия двух фаз, требуется чтобы одна обмотка была смещена по отношению к другой на определённый угол.

Подключение двигателя

Подключать двигатель нужно в однофазную сеть переменного напряжения 220 вольт, частотой 50 герц. Эти номиналы электроэнергии имеются во всех жилых помещениях нашей страны, и вследствие этого однофазные моторы имеют огромную популярность. Они установлены во всей бытовой технике, такой как.

1. Холодильник.
2. Пылесос.
3. Соковыжималка.
4. Триммер.
5. Кусторез электрический.
6. Швейная машинка.
7. Электродрель.
8. Миксер кухонный.
9. Вентилятор.
10. Насос водяной.

Разновидности подключения

1. Подключение с пусковой катушкой.
2. Подключение с рабочим конденсатором.

Электродвигатели однофазные 220 В малой мощности с пусковой катушкой имеют включённый в цепь конденсатор во время старта. После разгона ротора катушка отключается. Если мотор сделан с рабочим конденсатором, цепь пуска не размыкается, идёт постоянная работа пусковой обмотки через конденсатор.

Существует возможность использовать один электромотор для разных целей. Один и тот же мотор можно снять с одной техники и установить на другую. Включать однофазный двигатель можно тремя схемами.

1. Происходит временное включение электричества на пусковую обмотку через конденсатор.
2. Происходит кратковременная подача напряжения на пусковое устройство через резистор, без конденсатора.
3. Электричество подаётся через конденсатор на пусковую обмотку постоянно, одновременно с работой рабочей обмотки.

При использовании в цепи пуска резистора, обмотка будет иметь активное сопротивление выше. Произойдёт сдвиг фаз, достаточный для начала вращения. Можно использовать пусковую обмотку, в которой большее сопротивление и меньшая индуктивность. Чтобы обмотка соответствовала своим параметрам, она должна иметь меньше витков, тоньше провод.

Конденсаторный пуск представляет собой подключение конденсатора к пусковой обмотке и временную подачу электроэнергии.

Обратите внимание

Чтобы достичь максимального значения момента пуска, нужно круговое магнитное поле, оно должно выполнить вращение. Для этого нужно расположение обмоток под углом 90 градусов. Такого сдвига резистором добиться невозможно.

Если ёмкость конденсатора рассчитать правильно, то удастся сдвинуть обмотки под угол 90 градусов.

Вычисление принадлежности проводов

Чтобы вычислить провода, подключающие пусковую обмотку и рабочую, нужно иметь прибор, измеряющий омы или тестер. Нужно замерять сопротивления обмоток.

Сопротивление рабочей обмотки должно быть меньше, чем пусковой. Например, если замеры показали у одной обмотки 12 Ом, а у другой 30 Ом, то первая из них рабочая, а вторая пусковая.

Рабочая обмотка будет иметь большее сечение чем пусковая.

Подборка ёмкости конденсатора

Чтобы подобрать ёмкость конденсатора, нужно знать, какой ток потребляет электромотор. Если он потребляет ток 1,4 ампера, то нужен конденсатор, ёмкость которого составляет 6 микрофарад.

Проверка работоспособности

Начать проверку следует с визуального осмотра.

1. Если у агрегата была отломана опора, то вследствие этого он тоже мог работать плохо.
2. В случае если потемнел корпус посередине, это говорит о том что он чрезмерно перегревался.
3. Возможно, что в разрез корпуса попали разные посторонние вещи, это будет замедлять его и способствовать перегреву.
4. Если подшипники загрязнены, будет происходить перегревание.
5. Износ подшипников будет причиной перегревания.
6. Если к пусковой обмотке 220v подключён конденсатор завышенной ёмкости, то он будет перегреваться. При подозрении на конденсатор нужно отключить его от пусковой обмотки, включить двигатель в сеть, вручную прокрутить вал, произойдёт запуск и начнётся вращение. Нужно дать мотору поработать около пятнадцати минут, затем проверить, не нагрелся ли он. Если мотор не нагрелся, то причина была в повышенной ёмкости конденсатора. Нужно установить конденсатор меньшей ёмкости.

Электродвигатели однофазные 220 в малой мощности выпускаются совершенно разных моделей и для разных целей, и, прежде чем купить изделие, нужно чётко понимать, какова нужна мощность, тип крепления, количество оборотов в минуту, и прочие характеристики.

Источник: https://obrabotkametalla.info/elektrik/odnofaznye-elektrodvigateli-220v

Схема подключения однофазного двигателя с пусковой обмоткой

Как определить рабочую и пусковую обмотки у однофазного двигателя

Однофазные двигатели — это электрические машины небольшой мощности. В магнитопроводе однофазных двигателей находится двухфазная обмотка, состоящая из основной и пусковой обмотки.

Две обмотки нужны для того, что бы вызвать вращение ротора однофазного двигателя. Самые распространенные двигатели такого типа можно разделить на две группы: однофазные двигатели с пусковой обмоткой и двигатели с рабочим конденсатором.

У двигателей первого типа пусковая обмотка включается через конденсатор только на момент пуска и после того как двигатель развил нормальную скорость вращения, она отключается от сети. Двигатель продолжает работать с одной рабочей обмоткой. Величина конденсатора обычно указывается на табличке-шильдике двигателя и зависит от его конструктивного исполнения.

У однофазных асинхронных двигателей переменного тока с рабочим конденсатором вспомогательная обмотка включена постоянно через конденсатор. Величина рабочей емкости конденсатора определяется конструктивным исполнением двигателя.

То есть если вспомогательная обмотка однофазного двигателя пусковая, ее подключение будет происходить только на время пуска, а если вспомогательная обмотка конденсаторная, то ее подключение будет происходить через конденсатор, который остается включенным в процессе работы двигателя.

Знать устройство пусковой и рабочей обмоток однофазного двигателя надо обязательно. Пусковая и рабочие обмотки однофазных двигателей отличаются и по сечению провода и по количеству витков. Рабочая обмотка однофазного двигателя всегда имеет сечение провода большее, а следовательно ее сопротивление будет меньше.

Посмотрите на фото наглядно видно, что сечение проводов разное. Обмотка с меньшим сечением и есть пусковая. Замерять сопротивление обмоток можно и стрелочным и цифровым тестерами, а также омметром. Обмотка, у которой сопротивление меньше – есть рабочая.

Рис. 1. Рабочая и пусковая обмотки однофазного двигателя

А теперь несколько примеров, с которыми вы можете столкнуться:

Если у двигателя 4 вывода, то найдя концы обмоток и после замера, вы теперь легко разберетесь в этих четырех проводах, сопротивление меньше – рабочая, сопротивление больше – пусковая. Подключается все просто, на толстые провода подается 220в.

Важно

И один кончик пусковой обмотки, на один из рабочих. На какой из них разницы нет, направление вращения от этого не зависит. Так же и от того как вы вставите вилку в розетку.

Вращение, будет изменятся, от подключения пусковой обмотки, а именно – меняя концы пусковой обмотки.

Следующий пример. Это когда двигатель имеет 3 вывода. Здесь замеры будут выглядеть следующим образом, например – 10 ом, 25 ом, 15 ом. После нескольких измерений найдите кончик, от которого показания, с двумя другими, будут 15 ом и 10 ом. Это и будет, один из сетевых проводов.

Кончик, который показывает 10 ом, это тоже сетевой и третий 15 ом будет пусковым, который подключается ко второму сетевому через конденсатор. В этом примере направление вращения, вы уже не измените, какое есть такое и будет.

Здесь, чтобы поменять вращение, надо будет добираться до схемы обмотки.

Еще один пример, когда замеры могут показывать 10 ом, 10 ом, 20 ом. Это тоже одна из разновидностей обмоток. Такие, шли на некоторых моделях стиральных машин, да и не только.

В этих двигателях, рабочая и пусковая – одинаковые обмотки (по конструкции трехфазных обмоток). Здесь разницы нет, какой у вас будет рабочая, а какая пусковая обмотка. Подключение пусковой обмотки однофазного двигателя.

также осуществляется через конденсатор.

Источник: http://studvesna73.ru/07/23/5772/

Трехфазный асинхронный двигатель – подключение на 220 вольт

Бытовых ситуаций много, особенно у тех, кто проживает в своем собственном частном доме. К примеру, необходимо установить в гараже точильный станок с асинхронным электродвигателем, который работает от трехфазной сети переменного тока.

А на участок проведена лишь однофазная сеть на 220 В. Что делать? В принципе, это не проблема, потому что любой трехфазный электрический движок можно подключить и к однофазной сети, главное знать, как это сделать.

Итак, наша задача в этой статье разобраться в позиции – асинхронный двигатель подключение на 220 вольт.

Совет

Существуют две классические схемы такого подключения, в которых присутствуют конденсаторы. То есть, сам электродвигатель становится не асинхронным, а конденсаторным. Вот эти схемы:

Конечно, это не единственные варианты, но в этой статье будем говорить именно о них, как о самых простых и часто используемых.

На схемах хорошо видно, что в них установлены конденсаторы: рабочий и пусковой, которые в свою очередь называются фазосдвигающими. А так как в данной схеме эти элементы являются основными, то самый важный момент – это правильно подобрать конденсатор по емкости, которая бы соответствовала мощности мотора.

Выбираем конденсаторы

Существует формула, по которой емкость можно рассчитать. Правда, для схемы звезда и треугольника она отличается коэффициентом. Для схемы звезда формула вот такая:

С=2800*I/U, где I – это ток, который можно замерить в питающем проводе клещами, U – это напряжение однофазной сети – 220 В.

https://www.youtube.com/watch?v=Ne4ccjbUY9M

Формула для треугольника:

С=4800*I/U.

Здесь загвоздка может быть только в определение силы тока, просто клещей может не оказаться под рукой, поэтому предлагаем упрощенный вариант формулы:

С=66*Р, где Р – это мощность электродвигателя, которая наносится на шильдик мотора или в его паспорте. По сути, получается так, что емкость рабочего конденсатора в размере 7 мкФ должно хватить на 0,1 кВт мощности двигателя.

Обычно электрики берут именно это соотношение, когда перед ними ставиться вопрос, как подключить асинхронный двигатель с 380 на 220 В. И еще один момент – конденсатор контролирует силу тока, поэтому так важно правильно подобрать его емкость.

И самое главное в подключении двигателя добиться того, чтобы значение тока при эксплуатации электродвигателя не поднималось выше номинальной величины.

Что касается пускового конденсатора, то его обязательно устанавливают в схему, если при пуске мотора действует хотя бы минимальная нагрузка. Включается он обычно буквально на пару секунд, пока ротор не наберет свои обороты. После чего он просто отключается. Если по каким-то причинам пусковой конденсатор не отключится, то произойдет перекос фаз, и двигатель перегреется.

Есть еще один показатель, на который необходимо обратить внимание при выборе. Это напряжение. Правило здесь одно: напряжение конденсатора должно быть больше напряжения в однофазной сети на 1,5.

Тип конденсаторов

Специалисты рекомендуют в качестве пускового и рабочего конденсаторов использовать одинаковые модели. Самый простой вариант – это бумажные конструкции в герметичном металлическом корпусе.

Правда, есть у них один существенный недостаток – большие габаритные размеры.

Поэтому если перед вами стоит вопрос, как подключить небольшой мощности двигатель 380 на 220 вольт, то количество таких конденсаторов будет приличным, и вся конструкция будет смотреться не очень.

Можно использовать для этих целей электролитические приборы, но их схема подключения отличается от предыдущей, потому что в нее придется установить резисторы и диоды. К тому же эти конденсаторы при пробое взрываются. Есть более современные виды – это полипропиленовые модели металлизированного типа. Себя они зарекомендовали хорошо, претензий к ним сейчас у специалистов нет.

Полезные советы

• Обращаем ваше внимание на тот факт, что при подключении трехфазного двигателя к однофазной сети можно говорить и снижении мощности электрического агрегата. В общем, его фактический показатель не будет превышать номинальный 70-80%. При этом скорость вращения ротора не уменьшится.
• Если используемый движок имеет схему переключения 380/220, это обязательно указывается на шильдике, то в однофазную сеть его надо подключать только треугольником.
• В том случае, если на шильдике указаны схема подключения звездой и только трехфазное подключение на 380 вольт, то вам придется вскрыть клеммную коробку и добраться до соединения концов обмоток двигателя. Потому что внутри агрегата уже установлена схема звезда, ее-то и придется разобрать и вывести наружу шесть концов обмотки статора.

Установка реверса

Иногда возникает необходимость провести подключение так, чтобы трехфазный двигатель, подсоединенный к однофазной сети, вращался то в одну, то в другую стороны. Для этого необходимо установить в схему любой управляющий прибор. Это может быть тумблер, кнопка или ключи управление. Но здесь есть два основных требования:

1. Обращайте внимание на силу тока, которую этот управляющий прибор может выдержать. Чтобы он был больше нагрузки, создаваемой электродвигателем.
2. В конструкции управляющего прибора должно быть две пары контактов: нормально замкнутые и нормально разомкнутые.

Вот схема, по которой подключается этот элемент в питание электродвигателя:

Здесь видно, что реверс осуществляется подачей электроэнергии на разные полюса конденсаторов.

Заключение по теме

Схема трехфазного асинхронного двигателя с подключением к 220 вольт – дело реальное. Проблем с ним быть не должно. Здесь главное, и это было показано в статье, правильно подобрать конденсаторы (рабочие и пусковые) и правильно выбрать схему подключения. Особое внимание придется уделить правилам соединения, где в основе будет лежать сам двигатель, а, точнее, его возможности.

Источник: http://OnlineElektrik.ru/eoborudovanie/edvigateli/trexfaznyj-asinxronnyj-dvigatel-podklyuchenie-na-220-volt.html

Как подключить однофазный электродвигатель через конденсатор – особенности разных схем

Главная » Электрооборудование » Электродвигатели » Однофазные » Как подключить однофазный электродвигатель через конденсатор: пусковой, рабочий и смешанный варианты включения

Как подключить однофазный электродвигатель через конденсатор: пусковой, рабочий и смешанный варианты включения

В технике нередко используются двигатели асинхронного типа. Такие агрегаты отличаются простотой, хорошими характеристиками, малым уровнем шума, легкостью эксплуатации. Для того, чтобы асинхронный двигатель вращался, необходимо наличие вращающегося магнитного поля.

Такое поле легко создается при наличии трехфазной сети. В этом случае в статоре двигателя достаточно расположить три обмотки, размещенные под углом 120 градусов друг от друга и подключить к ним соответствующее напряжение. И круговое вращающееся поле начнет вращать статор.

Однако бытовые приборы обычно используются в домах, в которых чаще всего имеется только однофазная электрическая сеть. В этом случае обычно применяются однофазные двигатели асинхронного типа.

Почему применяют запуск однофазного двигателя через конденсатор?

Если на статоре двигателя поместить одну обмотку, то при протекании переменного синусоидального тока в ней образуется пульсирующее магнитное поле. Но это поле не сможет заставить ротор вращаться. Чтобы запустить двигатель надо:

• на статоре разместить дополнительную обмотку под углом около 90° относительно рабочей обмотки;
• последовательно с дополнительной обмоткой включить фазосдвигающий элемент, например, конденсатор.

В этом случае в двигателе возникнет круговое магнитное поле, а в короткозамкнутом роторе возникнут токи.

Взаимодействие токов и поля статора приведет к вращению ротора. Стоит напомнить, что для регулировки пусковых токов — контроль и ограничение их величины — используют частотный преобразователь для асинхронных двигателей .

Варианты схем включения — какой метод выбрать?

• пусковым,
• рабочим,
• пусковым и рабочим конденсаторами.

Наиболее распространенной методом является схема с пусковым конденсатором .

В этом случае конденсатор и пусковая обмотка включаются только на момент старта двигателя. Это связано со свойством продолжения агрегатом своего вращения даже после отключения дополнительной обмотки. Для такого включения чаще всего используется кнопка или реле .

Поскольку пуск однофазного двигателя с конденсатором происходит довольно быстро, то дополнительная обмотка работает небольшое время.

Это позволяет для экономии выполнять ее из провода с меньшим сечением, нежели основная обмотка. Для предупреждения перегрева дополнительной обмотки в схему часто добавляют центробежный выключатель или термореле.

Обратите внимание

Эти устройства отключают её при наборе двигателем определенной скорости или при сильном нагреве.

Схема с пусковым конденсатором имеет хорошие пусковые характеристики двигателя. Но рабочие характеристики при таком включении ухудшаются.

Это связано с принципом работы асинхронного двигателя. когда вращающееся поле является не круговым, а эллиптическим. В результате этого искажения поля возрастают потери и падает КПД.

Есть несколько вариантов подключения асинхронных двигателей под рабочее напряжение. Соединение звездой и треугольником (а также комбинированный способ) имеют свои преимущества и недостатки. Выбранный метод включения влияет на пусковые характеристики агрегата и его рабочую мощность.

Принцип действия магнитного пускателя основан на возникновении магнитного поля при прохождении электричества через втягивающую катушку. Подробнее об управлении двигателем с реверсированием и без читайте в отдельной статье.

Более хорошие рабочие характеристики можно получить при использовании схемы с рабочим конденсатором .

В этой схеме конденсатор после запуска двигателя не отключается. Правильным подбором конденсатора для однофазного двигателя можно компенсировать искажение поля и повысить КПД агрегата. Но для такой схемы ухудшаются пусковые характеристики.

Необходимо также учитывать, что выбор величины емкости конденсатора для однофазного двигателя производится под определенный ток нагрузки.

Важно

При изменении тока относительно расчетного значения поле будет переходить от круговой к эллиптической форме и характеристики агрегата ухудшатся.

В принципе, для обеспечения хороших характеристик необходимо при изменении нагрузки двигателя менять величину емкости конденсатора. Но это может слишком усложнить схему включения.

Компромиссным решением является выбор схемы с пусковым и рабочим конденсаторами. Для такой схемы рабочие и пусковые характеристики будут средними по сравнению с рассмотренными ранее схемами.

В общем, если при подключении однофазного двигателя через конденсатор требуется большой пусковой момент, то выбирается схема с пусковым элементом, а при отсутствии такой необходимости – с рабочим.

Подключение конденсаторов для запуска однофазных электродвигателей

Перед подключением к двигателю можно проверить конденсатор мультиметром на работоспособность.

При выборе схемы у пользователя всегда есть возможность выбрать именно ту схему, которая ему подходит. Обычно все выводы обмоток и выводы конденсаторов выведены в клеммную коробку двигателя.

Наличие трехжильной проводки в частном доме предполагает использование системы заземления. которую можно сделать своими руками. Как заменить электропроводку в квартире по типовым схемам, можно узнать здесь .

При необходимости модернизировать схему или самостоятельно сделать расчет конденсатора для однофазного двигателя можно, исходя из того, что на каждый киловатт мощности агрегата требуется емкость в 0,7 — 0,8 мкФ для рабочего типа и в два с половиной раза большая емкость для пускового.

При выборе конденсатора необходимо учитывать, что пусковой должен иметь рабочее напряжение не меньше 400 В.

Это связано с тем, что при пуске и остановке двигателя в электрической цепи из-за наличия ЭДС самоиндукции возникает всплеск напряжения, достигающий 300-600 В.

1. Однофазный асинхронный двигатель широко используется в бытовых приборах.
2. Для запуска такого агрегата необходима дополнительная (пусковая) обмотка и фазосдвигающий элемент — конденсатор.
3. Существуют различные схемы подключения однофазного электродвигателя через конденсатор.
4. Если надо иметь больший пусковой момент, то используется схема с пусковым конденсатором, при необходимости получения хороших рабочих характеристик двигателя используется схема с рабочим конденсатором.

Подробное о том, как подключить однофазный двигатель через конденсатор

http://elektrik24.net

Источник: http://legkoe-delo.ru/remont-avtomobilya/avto/82223-kak-podklyuchit-odnofaznyj-elektrodvigatel-cherez-kondensator-osobennosti-raznykh-skhem

Подключение однофазного двигателя

Прежде чем приступить к подключению любого электродвигателя, необходимо быть полностью уверенным, что двигатель рабочий. Провести полную ревизию для проверки качества подшипников, отсутствия люфтов на посадочных местах ротора и в крышках двигателя. Провести проверку обмоток на замыкание между собой и на корпус.

Так-же при подключении необходимо соблюдать технику безопасности, быть предельно внимательным и работать без спешки.

Для подключения однофазного электродвигателя с пусковой обмоткой нам понадобится включатель с пусковым контактом – ПНВС. Число после букв означает силу тока на которую рассчитан данный выключатель.

Совет

В предыдущей статье я рассказал как определить тип двигателя, трёхфазный он или однофазный.

И если вы сомневаетесь в том, конденсаторный это двигатель или с пусковой обмоткой, то вам необходимо сначала подключить двигатель как с пусковой обмоткой и если он не запустится значит он конденсаторный.

Для того, чтобы узнать какая из двух обмоток является рабочей, необходимо измерить их сопротивление. Та катушка, которая будет иметь меньшее сопротивление является рабочей. Исключение составляет очень небольшой процент конденсаторных двигателей, у которых и рабочая обмотка и конденсаторная одинаковы и имеют одно сопротивление.

Пусковая обмотка подключается только для запуска двигателя и после того как двигатель набрал обороты – отключается. В работе остаётся только рабочая обмотка. Правильно намотанный двигатель, с проведённой ревизией без нагрузки на валу выходит на положенные обороты не больше чем за несколько секунд, но чаще – мгновенно. Поэтому при пробном пуске двигатель должен быть надёжно закреплён.

Чтобы запустить двигатель с пусковой обмоткой необходимо подключить его по такой схеме:

Один конец рабочей и пусковой соединяем вместе и подключаем к одной из крайних клейм кнопки. Это будет общий провод. Второй конец рабочей обмотки подключаем ко второй крайней клейме кнопки. А оставшийся провод пусковой катушки соединяем со средней клеймой кнопки.

При этом мы задействуем клеймы только с одной стороны кнопки. Три клеймы с другой стороны пока остаются свободными. К двум крайним из них подключаем сетевой шнур. А к центральной клейме подводим перемычку от той крайней клеймы, напротив которой подсоединён один рабочий провод.

Закрываем крышку кнопки, закрепляем двигатель, делаем пробное включение-выключение кнопки чтобы убедится в её работоспособности и знать что она находится в выключенном состоянии. Включаем вилку в розетку, нажимаем кнопку пуск и удерживаем до набора двигателем оборотов.

Но не более нескольких секунд. Затем кнопку отпускаем. Если двигатель гудит, но вращаться не начинает, значит двигатель конденсаторный и подключать его нужно по другой схеме.

Для подключения конденсаторного двигателя пусковая кнопка не нужна.

Обратите внимание

Поэтому подойдёт любой подходящий по мощности пускатель, тумблер или выключатель который может смыкать и размыкать одновременно два контакта.

Соединяем один конец рабочей и один конец пусковой обмоток вместе и подводим к одной из клейм выключателя. Вторые концы обмоток подключаем к разным выводам конденсатора и при этом провод от рабочей катушки подводим ещё и к второй клейме выключателя. На противоположенные клеймы выключателя подключаем сетевой шнур.

 Переключаем тумблер в положение выключено, проверяем надёжность закрепления двигателя, включаем вилку в розетку и включаем тумблер. Двигатель без нагрузки на валу должен запуститься мгновенно.

Для того, чтобы однофазный двигатель вращался в другую сторону, необходимо поменять выводы одной из обмоток местами.

Если нам необходимо чтобы двигатель вращался и в одну и в другую стороны, то необходимо поставить тумблер реверса. Причём поставить его так, чтоб мы не могли переключить его во время работы двигателя. Это касается конденсаторного двигателя. Тумблер должен быть на 2 или 3 положения и иметь шесть выводов.

 В одном положении два средних вывода замыкаются с двумя крайними, а в другом с двумя другими крайними. Подключаем два провода одной из катушек двигателя к центральным клеймам переключателя, а крайнии клеймы соединяем по диагонали и отводим от них два провода которые подключаем туда, откуда отключили концы обмотки. Теперь при переключении тумблера двигатель будет запускаться в другую сторону.
Схема реверса однофазного двигателя с пусковой обмоткой и кнопкой ПНВ.

О том как подобрать конденсатор к конденсаторному двигателю я расскажу в одной из следующих статей.

Источник: http://shenrok.blogspot.com/p/blog-page_18.html

Как подключить однофазный электродвигатель

Электричество сегодня является основным источником, обеспечивающим работу большого количества механизмов. Для выполнения таких процессов применяют несколько видов двигателей.

Они могут быть, как одно-, так и трехфазными и отличаться принципом подключения. Более подробно узнать о подобных конструкциях можно на сайте http://ovk.dp.ua/odnofaznyye-elektrodvigateli/.

Варианты подключения

Пуск однофазных асинхронных двигателей зачастую осуществляется с помощью конденсатора. Для таких целей можно использовать несколько основных вариантов, которые отличаются способом подключения ранее указанного элемента:

1. Пусковая схема предполагает применение конденсатора в качестве системы для запуска. Следует отметить, что такой способ, хотя и обеспечивает неплохие пусковые параметры, но рабочие характеристики при этом несколько ухудшаются.
2. Схемы с рабочим конденсатором. Отличительной особенностью такой конструкции является то, что он не отключается после запуска двигателя. Данный вариант запуска уже наоборот снижает пусковые показатели.
3. Оптимальной схемой подключения является применение пускового и рабочего конденсатора. Это позволит добиться усредненных показателей, как при запуске, так и рабочей мощности.

Подключение конденсатора

Следует понимать, что такой способ подключения не является единственным. Существуют и другие варианты, зависящие в основном от типа двигателя.

Но если все же вы выбрали схемы с конденсаторами, тогда вам следует выполнить несколько простых рекомендаций:

• В первую очередь следует произвести расчеты всех параметров подобных конструкций. Выполняется это согласно определенным схемам, которые желательно тщательно изучить, чтобы понимать весь принцип расчета.
• Затем покупается конкретный конденсатор, который желательно проверять на работоспособность с помощью специальных мультиметров.
• Также ранее следует определить конкретную схему, которая может меняться в зависимости от ваших потребностей. Обратите внимание, что из обмотки двигателя может выходить несколько проводов, что и позволяет варьировать все параметры и способы соединения.

Не следует выполнять подобные операции, если вы не разобрались с работой двигателя. Это может привести к выходу его из строя (перегорание обмотки и т.д.). Альтернативным вариантом подключения является доверие подобных работ опытному электрику, который сделает все качественно и надежно.

Источник: http://stroybud.com/kak-podklyuchit-odnofaznyiy-elektrodvigatel/

Подключение трёхфазного двигателя к однофазной сети

Автор: admin, 31 Мар 2013

В этой статье рассмотрим подключение трёхфазного асинхронного двигателя к однофазной сети с помощью фазосдвигающего конденсатора, а также расчёт ёмкости пускового и рабочего конденсаторов, подключение трёхфазного двигателя «звездой» и «треугольником».

 Самый простой пуск трёхфазного двигателя в однофазной цепи возможен с помощью фазосдвигающего конденсатора, включённого в третью обмотку двигателя. КПД(коэффициент полезного действия) двигателя в этом случае будет около 60% (по сравнению с трёхфазным включением).

При пуске маломощного асинхронного электродвигателя ( до 500 Вт), или при пуске двигателя без нагрузки на его вал, можно ограничится использованием только, так называемого, рабочего конденсатора.

При пуске более мощных двигателей нужно использовать ещё и пусковой конденсатор, необходимый для разгона двигателя.

Схема включения двигателя в однофазную сеть

Подключение трёхфазного двигателя

В схеме обозначено:

• FU1, FU2 — предохранители.
• S1 — двухполюсный выключатель.
• S2 — переключатель направления движения вала двигателя (реверс).
• S3 — кнопка подключения пускового конденсатора (разгон двигателя).
• Сп — пусковой конденсатор.
• Ср — рабочий конденсатор.
• R1 — разрядный резистор.
• М — электродвигатель.

После включения выключателя S1 необходимо сразу нажать кнопку S3, после разгона двигателя (2-3 сек) кнопку отпустить.

Расчёт элементов схемы включения двигателя

Ёмкость рабочего конденсатора для данной схемы (соединение обмоток электродвигателя «треугольником») рассчитывается по следующей формуле:

Ср = 4800*I/U,  где

Ср — ёмкость рабочего конденсатора в мкФ;
I — ток электродвигателя, А;
U — сетевое напряжение(220 В).

При соединении обмоток электродвигателя «звездой» ёмкость рабочего конденсатора определяется по формуле:

Ср = 2800*I/U , обозначения те же.

Если неизвестен ток электродвигателя, но известна мощность, то ток можно рассчитать по формуле:

I = P/(√3*U*ɳ*cosφ) , где

P — мощность электродвигателя, Вт;
ɳ — КПД электродвигателя;
cosφ — коэффициент мощности.

Важно

Приблизительно можно принять ɳ=0,6, cosφ = 0,8. Тогда формула упростится и примет вид:

I = P/(0,83*U).

Ёмкость пускового конденсатора должна быть в 2-3 раза больше ёмкости рабочего.

Нужную ёмкость конденсатора можно собрать из нескольких, имеющихся в наличии конденсаторов, как это сделать описано здесь. Лучше всего применять металлобумажные или плёночные конденсаторы. Рабочее напряжение конденсаторов не ниже 300В.

  В некоторых статьях предлагают использовать электролитические конденсаторы, соединив пару конденсаторов минусовыми выводами и зашунтировав их диодами.

Я не рекомендую этого делать, так как при выходе из строя диода (при его электрическом пробое), через электролитический конденсатор потечёт переменный ток и он скорее всего взорвётся из-за нагрева.

Разрядный резистор R1 служит для разряда пускового конденсатора после его отключения. Можно обойтись и без него, но тогда следует помнить, что на устройстве может остаться опасное напряжение, даже после его выключения. Можно взять резистор сопротивлением 0,5 — 1 мОм, на мощность рассеяния не ниже 0,5 Вт.

Все выключатели и предохранители должны выдерживать рабочий ток электродвигателя.

Советы: лучше всего использовать соединение «треугольником», при соединении обмоток «звездой» значительная часть мощности двигателя теряется.

На шильдике двигателя указывается схема соединения обмоток, возможность её изменения и  рабочее напряжение обмоток. Например:  ∆/Ү  220/380 обозначает, что обмотки электродвигателя могут быть подсоединены либо «треугольником» на 220 В, либо «звездой» на напряжение 380В.

Обозначение Ү  380 — говорит о том, что обмотки подсоединены по схеме «звезда» и рассчитаны на 380 В и в распредкоробку двигателя выведено всего три провода. Тут придётся подключать по схеме «звезда», потеряв мощность.

Можно конечно залезть внутрь двигателя и вывести недостающие концы в распредкоробку, но это работа уже для специалиста.

Совет

Ёмкость рабочего конденсатора (в мкФ) можно приблизительно рассчитать умножив мощность двигателя (в кВт) на 100. Ёмкость пускового конденсатора можно уменьшить, подобрав экспериментальным путём.

Если вам помогла эта статья, то вы можете поделиться ей со своими друзьями, нажав кнопки социальных сетей, расположенные ниже.

Источник: https://elektricvdome.ru/podklyuchenie-tryokhfaznogo-dvigatelya/

Подключение однофазного двигателя : с конденсатором, схемы, видео

Как правило, наши дома, гаражи и другие хозяйственные постройки подключены к источнику 220V, представляющую однофазную сеть. В связи с этим все потребители рассчитываются для работы от однофазной сети, выполненной двумя проводами, один из которых является нулевым, а другой фазным. В работе многих электрических приборов задействованы однофазные электрические двигатели, подключение которых связано с некоторыми тонкостями.

Как определиться с типом двигателя

Если двигатель новый, то особых проблем не будет, поскольку на его табличке указан тип двигателя и другие данные. Если двигатель подвергался ремонту, то определение его типа связано с некоторыми трудностями: табличку могли просто потерять или повредить ее механически. Поэтому в таких случаях лучше знать, как самостоятельно определить тип двигателя.

Коллекторные двигатели

Коллекторный двигатель

Определить, двигатель коллекторный или асинхронный, совсем несложно, поскольку они имеют разное строение. Характерное отличие коллекторного двигателя – это наличие щеток, которые находятся неподвижно, а также коллектора, который вращается и представляет набор медных пластин. К этим пластинам прижимаются щетки, передающие электрический ток на обмотку якоря двигателя.

Достоинство таких двигателей заключается в том, что они быстро разгоняются и позволяют получить большие обороты. К тому же, поменяв полярность, допустимо сменить направление вращения устройства. Не менее важным можно считать тот фактор, что можно легко организовать контроль частоты вращения двигателя, с его регулировкой в широких пределах.

К существенному минусу коллекторных двигателей следует отнести их повышенную шумность в работе, особенно на повышенных оборотах. Что касается небольших оборотов, то работу этих двигателей можно считать вполне приемлемой. Следует учитывать также тот факт, что трение щеток и коллектора приводят к тому, что изнашиваются, как щетки, так и коллектор. В результате приходится менять щетки или протачивать коллектор. Если не осуществлять постоянного контроля за состоянием щеток и коллектора, то имеется высокая вероятность того, что устройство придется ремонтировать.

Асинхронные двигатели

Строение асинхронного двигателя

Конструкция асинхронного двигателя несколько отличается от конструкции коллекторного двигателя несмотря на то, что у него также имеется статор и ротор (якорь), при этом асинхронные двигатели могут быть, как однофазными, так и трехфазными. Как правило, бытовые электроприборы оснащаются однофазными асинхронными двигателями.

Достоинство асинхронных двигателей заключается в том, что они более бесшумные, поэтому их устанавливают в бытовых приборах, работа которых связана с критическими уровнями шумов при длительной работе.

Различают два типа асинхронных двигателей – конденсаторные и с пусковой обмоткой (бифилярные). Пусковая обмотка необходима лишь для запуска двигателя, после чего она отключается и в работе двигателя никакого участия не принимает.

Конденсаторные двигатели отличаются тем, что дополнительная конденсаторная обмотка работает постоянно. Эта обмотка смещается по отношению к рабочей обмотке на 90 градусов. Благодаря такому построению, возможно менять направление вращения двигателя. Наличие конденсатора на двигателе свидетельствует о том, что это конденсаторный двигатель.

Если измерить сопротивление пусковой и рабочей обмоток, то можно легко определить тип асинхронного двигателя. Как правило, пусковая обмотка выполняется более тонким проводом и ее сопротивление больше в несколько раз, по сравнению с рабочей обмоткой. Нормальная работа таких двигателей обеспечивается за счет специального включающего устройства. Конденсаторные двигатели запускаются обычным выключателем, тумблером или кнопкой.

Варианты подключения однофазных асинхронных двигателей

Двигатели с пусковой обмоткой

Чтобы управлять работой асинхронным двигателем, имеющим пусковую обмотку, разработана специальная кнопка. Она состоит из трех контактов, один из которых отключается после включения устройства. Называется эта кнопка «ПНВС» и включает в себя средний контакт, который не фиксируется после включения и два крайних контакта с фиксацией.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена

Если двигатель с пусковой обмоткой, то у него может быть 3 или 4 вывода. Измерив их сопротивление, можно узнать, какой из концов или каких 2 конца имеют отношение к пусковой обмотке.

У двигателя, имеющего 3 вывода, один из концов пусковой обмотки уже соединен с рабочей обмоткой. Как уже было сказано выше, рабочая обмотка всегда имеет меньшее сопротивление, по сравнению с пусковой. У двигателя с 4-мя выводами пусковую обмотку придется соединять с рабочей самостоятельно, на пусковой кнопке. В результате, получится также 3 вывода, которые принимают участие в работе двигателя:

• Один конец от рабочей обмотки.
• Другой конец от пусковой обмотки.
• Третий конец общий (соединение рабочей и пусковой обмотки).

Поэтому подключение таких двигателей ничем не отличается друг от друга, достаточно найти обмотки и соответствующим образом подключить их на реле ПНВС.

• Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой посредством кнопки ПНВС.

Правильное подключение:

Три провода, выходящие из двигателя, подключаются так: провод, представляющий пусковую обмотку, крепится к среднему контакту (верхнему), а остальные два на крайние (тоже верхние) контакты. Питание 220 V подается на крайние контакты (нижние), при этом средний нижний контакт соединяется перемычкой с боковым контактом (нижним), который включает рабочую обмотку, но не общую, представляющую соединение рабочей и пусковой обмотки. В противном случае двигатель просто не запустится.

Конденсаторные двигатели

Существует три варианта (схемы) подключения конденсаторных двигателей к сети 220V. Без конденсаторов двигатель работать не будет. Он не запустится и будет гудеть. Такая длительная работа может привести к перегреву и выходу его из строя.

Первая схема связана с включением конденсатора в цепь питания конденсаторной обмотки. Подобная схема легко запускает двигатель, но его работа связана с низким К.П.Д. Схема, где конденсатор включен к цепи питания рабочей обмотки обладает лучшими показателями к.п.д., но при этом возникают проблемы с пуском двигателя. Поэтому первая схема используется для условий с тяжелым пуском, если при этом не требуются высокие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Третий вариант подключения связан с установкой 2-х конденсаторов, поэтому схема представляет что-то среднее между вышеописанными двумя вариантами. Схема располагается в середине и более детально ее подключение представлено на фото ниже. Для реализации такой схемы включения потребуется кнопка ПНВС. Она необходима лишь для того, чтобы кратковременно подключать второй конденсатор, на время разгона двигателя. После отключения пускового конденсатора в работе останется две обмотки, причем пусковая обмотка должна быть подключена через конденсатор.

Подключение с двумя конденсаторами

Другие схемы подключения не требуют кнопки ПНВС, поскольку подключение конденсаторов фиксированное, на все время работы электродвигателя. Поэтому достаточно воспользоваться обычным автоматическим выключателем с фиксацией включенных контактов.

Подбор емкости конденсаторов

Чтобы точно определить емкость конденсаторов для конкретного двигателя, придется заняться серьезными вычислениями и знаниями школьного уровня здесь не обойтись. При этом, на основании многолетних опытов установлено:

• Рабочие конденсаторы подбирают по емкости из расчета 70-80 мкф на 1 кВт мощности двигателя.
• Емкости пусковых конденсаторов должны быть, как минимум в 2 раза больше.

Очень важно позаботиться о том, чтобы их рабочее напряжение было, как минимум в полтора раза больше напряжения питающей сети. Для сети в 220V наиболее подходящими окажутся конденсаторы с рабочим напряжением в 400V. Пуск двигателя окажется менее проблемным, если применить специальные конденсаторы, хотя в основном применяются обычные конденсаторы. При этом следует знать, что для работы в сети переменного тока нельзя использовать электролитические конденсаторы.

Как изменить направление вращения двигателя

Двигатели с пусковой и конденсаторной обмотками характеризуются тем, что можно легко поменять их направление вращения. Для этого нужно взять и поменять подключение концов вспомогательной обмотки, сохранив схему подключения двигателя в целом.

В заключение

В настоящее время, как ни странно, но все усложняется, в том числе и электродвигатели. Встречаются двигатели, особенно в стиральных машинах, которые самому подключить вряд ли удастся. Существуют и другие устройства со сложными двигателями, с количеством выводов, больше, чем 3 или 4. Остается только думать о том, какое их предназначение. Если нет соответствующих навыков, то очередное подключение такого двигателя может просто вывести его из строя, причем после этого вряд ли кто возьмется за его восстановление.

Что касается электроинструментов, в которых применяются в основном коллекторные двигатели, то устройство их настолько простое, что их может подключить любой человек, не будучи профессионалом в этом деле. При этом следует заметить, что их работой управляет электронная схема, которая позволяет регулировать частоту вращения. Что касается электронной схемы, то здесь не каждый может разобраться, хотя ее после поломки можно легко заменить на исправную.

В настоящее время тенденции развития бытовых электроприборов связаны с тем, чтобы их ремонтом занимались профессионалы. Скорее всего, что это правильно, поскольку каждый должен заниматься своим делом.

Однофазный двигатель с конденсатором — Всё о электрике

2 Схемы

Принципиальные электросхемы, подключение устройств и распиновка разъёмов

Схема подключения двигателя через конденсатор

Есть 2 типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Их различие в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это нужно потому, что после разгона она снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная, они смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Схема подключения однофазного двигателя через конденсатор

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть несколько вариантов схем подключения. Без конденсаторов электромотор гудит, но не запускается.

• 1 схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже.
• 3 схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском, а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.
• 2 схема — подключения однофазного двигателя — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и используется чаще всего. Она на втором рисунке. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Схема подключения трёхфазного двигателя через конденсатор

Здесь напряжение 220 вольт распределяется на 2 последовательно соединенные обмотки, где каждая рассчитана на такое напряжение. Поэтому теряется мощность почти в два раза, но использовать такой двигатель можно во многих маломощных устройствах.

Максимальной мощности двигателя на 380 В в сети 220 В можно достичь используя соединение типа треугольник. Кроме минимальных потерь по мощности, неизменным остается и число оборотов двигателя. Здесь каждая обмотка используется на свое рабочее напряжение, отсюда и мощность.

Важно помнить: трехфазные электродвигатели обладают более высокой эффективностью, чем однофазные на 220 В. Поэтому если есть ввод на 380 В — обязательно подключайте к нему — это обеспечит более стабильную и экономичную работу устройств. Для пуска мотора не понадобятся различные пусковики и обмотки, потому что вращающееся магнитное поле возникает в статоре сразу после подключения к сети 380 В.

Онлайн расчет емкости конденсатора мотора

Введите данные для расчёта конденсаторов — мощность двигателя и его КПД

Есть специальная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись онлайн калькулятором или рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

Рабочий конденсатор берут из расчета 0,8 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
Пусковой подбирается в 2-3 раза больше.

Конденсаторы должны быть неполярными, то есть не электролитическими. Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть минимум в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 В берем емкости с рабочим напряжением 350 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, в пусковую цепь ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting.

Пусковые конденсаторы для моторов

Эти конденсаторы можно подбирать методом от меньшего к большему. Так подобрав среднюю емкость, можно постепенно добавлять и следить за режимом работы двигателя, чтобы он не перегревался и имел достаточно мощности на валу. Также и пусковой конденсатор подбирают добавляя, пока он не будет запускаться плавно без задержек.

При нормальной работе трехфазных асинхронных электродвигателей с конденсаторным пуском, включенных в однофазную сеть предполагается изменение (уменьшение) емкости конденсатора с увеличением частоты вращения вала. В момент пуска асинхронных двигателей (особенно, с нагрузкой на валу) в сети 220 В требуется повышенная емкость фазосдвигающего конденсатора.

Реверс направления движения двигателя

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Такую операцию может делать двухпозиционный переключатель, на центральный контакт которого подключается вывод от конденсатора, а на два крайних вывода от «фазы» и «нуля».

Как подключить однофазный двигатель

Чаще всего к нашим домам, участкам, гаражам подведена однофазная сеть 220 В. Поэтому оборудование и все самоделки делают так, чтобы они работали от этого источника питания. В этой статье рассмотрим, как правильно сделать подключение однофазного двигателя.

Асинхронный или коллекторный: как отличить

Вообще, отличить тип двигателя можно по табличке — шильдику — на которой написаны его данные и тип. Но это только в том случае, если его не ремонтировали. Ведь под кожухом может быть что угодно. Так что если вы не уверены, лучше определить тип самостоятельно.

Так выглядит новый однофазный конденсаторный двигатель

Как устроены коллекторные движки

Отличить асинхронный и коллекторный двигатели можно по строению. У коллекторных обязательно есть щетки. Они расположены возле коллектора. Еще обязательный атрибут движка этого типа — наличие медного барабана, разделенного на секции.

Такие двигатели выпускаются только однофазные, они часто устанавливаются в бытовой технике, так как позволяют получить большое число оборотов на старте и после разгона. Также они удобны тем, что легко позволяют менять направление вращения — необходимо только поменять полярность. Несложно также организовать изменение скорости вращения — изменением амплитуды питающего напряжения или угла его отсечки. Потому и используются подобные двигатели в большей части бытовой и строительной техники.

Строение коллекторного двигателя

Недостатки коллекторных двигателей — высокая шумность работы на больших оборотах. Вспомните дрель, болгарку, пылесос, стиральную машину и т.д.. Шум при их работе стоит приличный. На малых оборотах коллекторные двигатели не так шумят (стиральная машина), но не все инструменты работают в таком режиме.

Второй неприятный момент — наличие щеток и постоянного трения приводит к необходимости регулярного технического обслуживания. Если токосъемник не чистить, загрязнение графитом (от стирающихся щеток) может привести к тому, что соседние секции в барабане соединятся, мотор попросту перестанет работать.

Асинхронные

Асинхронный двигатель имеет статор и ротор, может быть одно и трёхфазным. В данной статье рассматриваем подключение однофазных двигателей, потому речь пойдет только о них.

Асинхронные двигатели отличаются невысоким уровнем шумов при работе, потому устанавливаются в технике, шум работы которой критичен. Это кондиционеры, сплит-системы, холодильники.

Строение асинхронного двигателя

Есть два типа однофазных асинхронных двигателей — бифилярные (с пусковой обмоткой) и конденсаторные. Вся разница состоит в том, что в бифилярных однофазных двигателях пусковая обмотка работает только до разгона мотора. После она выключается специальным устройством — центробежным выключателем или пускозащитным реле (в холодильниках). Это необходимо, так как после разгона она только снижает КПД.

В конденсаторных однофазных двигателях конденсаторная обмотка работает все время. Две обмотки — основная и вспомогательная — смещены относительно друг друга на 90°. Благодаря этому можно менять направление вращения. Конденсатор на таких двигателях обычно крепится к корпусу и по этому признаку его несложно опознать.

Более точно определить бифилярный или конденсаторный двигатель перед вами, можно при помощи измерений сопротивления обмоток. Если сопротивление вспомогательной обмотки больше в два раза (разница может быть еще более значительная), скорее всего, это бифилярный двигатель и эта вспомогательная обмотка пусковая, а значит, в схеме должен присутствовать выключатель или пусковое реле. В конденсаторных двигателях обе обмотки постоянно находятся в работе и подключение однофазного двигателя возможно через обычную кнопку, тумблер, автомат.

Схемы подключения однофазных асинхронных двигателей

С пусковой обмоткой

Для подключения двигателя с пусковой обмоткой потребуется кнопка, у которой один из контактов после включения размыкается. Эти размыкающиеся контакты надо будет подключить к пусковой обмотке. В магазинах есть такая кнопка — это ПНВС. У нее средний контакт замыкается на время удержания, а два крайних остаются в замкнутом состоянии.

Внешний вид кнопки ПНВС и состояние контактов после того как кнопка «пуск» отпущена»

Сначала при помощи измерений определяем какая обмотка рабочая, какая — пусковая. Обычно вывод от мотора имеет три или четыре провода.

Рассмотрим вариант с тремя проводами. В этом случае две обмотки уже объединены, то есть один из проводов — общий. Берем тестер, измеряем сопротивление между всеми тремя парами. Рабочая имеет самое меньшее сопротивление, среднее значение — пусковая обмотка, а наибольшее — это общий выход (меряется сопротивление двух последовательно включенных обмоток).

Если выводов четыре, они звонятся попарно. Находите две пары. Та, в которой сопротивление меньше — рабочая, в которой больше — пусковая. После этого соединяем один провод от пусковой и рабочей обмотки, выводим общий провод. Итого остается три провода (как и в первом варианте):

• один с рабочей обмотки — рабочий;
• с пусковой обмотки;
• общий.

С этими тремя проводами и работаем дальше — используем для подключения однофазного двигателя.

Со всеми этими

Подключение однофазного двигателя с пусковой обмоткой через кнопку ПНВС

подключение однофазного двигателя

Все три провода подключаем к кнопке. В ней тоже имеется три контакта. Обязательно пусковой провод «сажаем на средний контакт (который замыкается только на время пуска), остальные два — на крайние (произвольно). К крайним входным контактам ПНВС подключаем силовой кабель (от 220 В), средний контакт соединяем перемычкой с рабочим (обратите внимание! не с общим). Вот и вся схема включения однофазного двигателя с пусковой обмоткой (бифилярного) через кнопку.

Конденсаторный

При подключении однофазного конденсаторного двигателя есть варианты: есть три схемы подключения и все с конденсаторами. Без них мотор гудит, но не запускается (если подключить его по схеме, описанной выше).

Схемы подключения однофазного конденсаторного двигателя

Первая схема — с конденсатором в цепи питания пусковой обмотки — хорошо запускаются, но при работе мощность выдают далеко не номинальную, а намного ниже. Схема включения с конденсатором в цепи подключения рабочей обмотки дает обратный эффект: не очень хорошие показатели при пуске, но хорошие рабочие характеристики. Соответственно, первую схему используют в устройствах с тяжелым пуском (бетономешалки, например), а с рабочим конденсором — если нужны хорошие рабочие характеристики.

Схема с двумя конденсаторами

Есть еще третий вариант подключение однофазного двигателя (асинхронного) — установить оба конденсатора. Получается нечто среднее между описанными выше вариантами. Эта схема и реализуется чаще всего. Она на рисунке выше в середине или на фото ниже более детально. При организации данной схемы тоже нужна кнопка типа ПНВС, которая будет подключать конденсатор только не время старта, пока мотор «разгонится». Потом подключенными останутся две обмотки, причем вспомогательная через конденсатор.

Подключение однофазного двигателя: схема с двумя конденсаторами — рабочим и пусковым

При реализации других схем — с одним конденсатором — понадобится обычная кнопка, автомат или тумблер. Там все соединяется просто.

Подбор конденсаторов

Есть довольно сложная формула, по которой можно высчитать требуемую емкость точно, но вполне можно обойтись рекомендациями, которые выведены на основании многих опытов:

• рабочий конденсатор берут из расчета 70-80 мкФ на 1 кВт мощности двигателя;
• пусковой — в 2-3 раза больше.

Рабочее напряжение этих конденсаторов должно быть в 1,5 раза выше, чем напряжение сети, то есть, для сети 220 вольт берем емкости с рабочим напряжением 330 В и выше. А чтобы пуск проходил проще, для пусковой цепи ищите специальный конденсатор. У них в маркировке присутствует слова Start или Starting, но можно взять и обычные.

Изменение направления движения мотора

Если после подключения мотор работает, но вал крутится не в том направлении, которое вам надо, можно поменять это направление. Это делают поменяв обмотки вспомогательной обмотки. Когда собирали схему, один из проводов подали на кнопку, второй соединили с проводом от рабочей обмотки и вывели общий. Вот тут и надо перекинуть проводники.

Как подключить однофазный асинхронный двигатель через конденсатор?

На промышленных объектах особых проблем, как подключить электродвигатель, не испытывают, там подводится трехфазная сеть. Работают асинхронные электродвигатели с тремя подключенными обмотками, расположенными по периметру цилиндрического статора. На каждую обмотку подсоединяемого двигателя производятся включения отдельной фазы, схема подключения электродвигателя обеспечивает сдвиг фаз переменного тока, создает крутящий момент, и моторы успешно вращаются.

В случае с бытовыми условиями на жилых объектах в частных домах и квартирах трехфазных электрических линий нет, прокладываются однофазные сети, где напряжение 220 вольт. Поэтому однофазный асинхронный двигатель подключается по другой схеме, требуется устройство с пусковой обмоткой.

Конструкция и принцип работы

Подключают электродвигатель через конденсатор по причине, что одна обмотка на статоре электродвигателя на 220 В с переменным током создает магнитное поле, которое компенсирует свои импульсы за счет смены полярности с частотой 50 Гц. В этом случае движок гудит, ротор остается на месте. Для создания крутящего момента делают дополнительные подсоединения пусковых обмоток, где электрический сдвиг по фазе будет 90° по отношению к рабочей обмотке.

Не путайте геометрические понятия угла расположения с электрическим сдвигом фаз. В геометрическом измерении обмотки в статоре размещаются друг напротив друга.

Чтобы осуществить это технически, конструкция электромотора предусматривает большое количество механических деталей и составляющих электрической схемы:

• статор с основной и дополнительной обмоткой пуска;
• короткозамкнутый ротор;
• борно с группой контактов на панели;
• конденсаторы;
• центробежный выключатель и многие другие элементы, показанные выше на рисунке.

Рассмотрим, как подключить однофазный двигатель. С целью смещения фаз последовательно в пусковую обмотку включается конденсатор, при подключении однофазного асинхронного электродвигателя круговое магнитное поле наводит в роторе токи. Совокупность силы полей и токов создают вращающий импульс, прилагаемый к ротору, он начинает вращаться.

Схемы подключения

Варианты подключения двигателя через конденсатор:

• схема подключения однофазного двигателя с использованием пускового конденсатора;
• подключение электродвигателя с использованием конденсатора в рабочем режиме;
• подключение однофазного электродвигателя с пусковым и рабочим конденсаторами.

Все эти схемы успешно применяются при эксплуатации асинхронных однофазных двигателей. В каждом случае есть свои достоинства и недостатки, рассмотрим каждый вариант более подробно.

Схема с пусковым конденсатором

Идея заключается в том, что конденсатор включается в цепь только при пуске, используется пусковая кнопка, которая размыкает контакты после раскрутки ротора, по инерции он начинает вращаться. Магнитное поле основной обмотки поддерживает вращение длительное время. В качестве кратковременного переключателя ставят кнопки с группой контактов или реле.

Поскольку схема кратковременного подключения однофазного двигателя через конденсатор предусматривает кнопку на пружине, которая при отпускании размыкает контакты, это дает возможность экономить, провода пусковой обмотки делают тоньше. Чтобы исключить межвитковое короткое замыкание, используют термореле, которое при достижении критической температуры отключает дополнительную обмотку. В некоторых конструкциях ставят центробежный выключатель, который при достижении определенной скорости вращения размыкает контакты.

Схемы и конструкции регулировки скорости вращения и предотвращения перегрузок электродвигателя на автомате могут быть различны. Иногда центробежный выключатель устанавливается на валу ротора или на других элементах, вращающихся от него с прямым соединением, или через редуктор.

Под действием центробежных сил груз оттягивает пружины с контактной пластиной, при достижении установленной скорости вращения замыкает контакты, переключатель реле обесточивает двигатель или подает сигнал на другой механизм управления.

Бывают варианты, когда тепловое реле и центробежный выключатель устанавливаются в одной конструкции. В этом случае тепловое реле отключает двигатель при воздействии критической температуры или усилиями раздвигающегося груза центробежного выключателя.

В связи с особенностями характеристик асинхронного двигателя конденсатор в цепи дополнительной катушки искажает линии магнитного поля, от круглой формы до эллиптической, в результате этого потери мощности увеличиваются, снижается КПД. Пусковые характеристики остаются хорошие.

Схема с рабочим конденсатором

Отличие этой схемы в том, что конденсатор после пуска не отключается, и вторичная обмотка на протяжении всей работы импульсами своего магнитного поля раскручивает ротор. Мощность электродвигателя в этом случае значительно увеличивается, форму электромагнитного поля можно попытаться приблизить от эллиптической формы к круглой подбором емкости конденсатора. Но в этом случае момент пуска более продолжительный по времени, и пусковые токи больше. Сложность схемы заключается в том, что емкость конденсатора для выравнивания магнитного поля подбирается с учетом токовых нагрузок. Если они будут меняться, то и все параметры будут не постоянными, для стабильности формы линий магнитного поля можно установить несколько конденсаторов с различными емкостями. Если при изменении нагрузки включать соответствующую емкость, это улучшит рабочие характеристики, но существенно усложняет схему и процесс эксплуатации.

Комбинированная схема с двумя конденсаторами

Оптимальным вариантом для усреднения рабочих характеристик является схема с двумя конденсаторами — пусковым и рабочим.

Установка и подбор компонентов

Конденсаторы имеют немалые габариты, поэтому не всегда помещаются во внутреннюю часть борно (распределительная коробка на корпусе электродвигателя).

В зависимости от места установки и других условий эксплуатации конденсаторы могут располагаться на внешней стороне двигателя рядом с коробкой расключения. В некоторых случаях конденсаторы выносят в отдельный корпус, расположенный недалеко от электродвигателя.

Величину емкости конденсаторов в идеальном случае с постоянной токовой нагрузкой можно рассчитать, но в большинстве случаев нагрузка нестабильна, и методика расчетов сложная. Поэтому опытные электрики руководствуются статистикой и практическим опытом:

• для конденсаторов рабочей схемы емкость выбирается 0,75 мкФ на 1 кВт мощности;
• для пусковых конденсаторов 1,8–2 мкФ на кВт мощности, при этом надо учитывать скачки напряжения в период пуска и остановки — они колеблются в пределах 300–600 В. Поэтому по напряжению конденсатор должен быть как минимум 400 В.

Вообще при выборе схемы и конденсаторов на однофазный двигатель надо руководствоваться назначением двигателя и условиями эксплуатации. Когда нужно быстро раскрутить двигатель, используется схема с пусковым конденсатором. При необходимости иметь в процессе эксплуатации большую мощность и КПД применяют схему с рабочим конденсатором — обычно в однофазном конденсаторном двигателе для бытовых нужд небольшой мощности, в пределах 1 кВт.

{SOURCE}

Июнь 2014 г. | Электрическая обмотка

СХЕМА ОДНОФАЗНОЙ ОБМОТКИ (АРН)
Honda — один из лучших генераторов в мире. Компания Honda всегда готова предложить новейшие технологии генерации, что отражается в производительности и большей долговечности, способности работать долгое время, более тихой работе и низком уровне выбросов выхлопных газов. Генератор honda подходит для дома и офиса. Обеспечивают стабильную мощность и экономию топлива. Очень полезен при его электрических помехах и может быть использован для других целей в местах, недоступных для электросети.

Номинальная мощность переменного тока: 3500 Вт
Выходное напряжение переменного тока: 220 В
Частота переменного тока: 50 Гц
Выход постоянного тока: 12 В, 8,3 А
Скорость вращения: 3000 об / мин
Количество разъемов: 30 разъемов

Описание схемы

Красный и зеленый: основная катушка / выход переменного тока + источник входного сигнала АРН 1
Синий: Катушка возбудителя / источник входного сигнала АРН 2
Yelow: Катушка зарядного устройства / выход постоянного тока

Основная катушка состоит из двух частей, красной и зеленой, это связано с необходимостью входного источника, который будет идти в AVR, напряжение переменного тока, необходимое для входа в AVR, равно 10 процентам от общего количества электроэнергии. генерируемое напряжение в целом.Две катушки соединены последовательно (U2 + U3), так что общее количество катушек будет генерировать напряжение 220 вольт.

Выходная линия
L1: U1
L2: U4
Подключение U2 + U3 = вход AVR 1

Вход AVR 1
L1: U4 L2 + 9000 U6 9000 U2
Вход 2 АРН (синяя катушка)
L1: E1
L2: E2

Выход постоянного тока: C1 и C2
Основная катушка
Красная катушка GreenCoil
Количество витков: 18,18,18,18,18 Количество витков: 2,2,2,2,2
Катушка Пролет: 6,8,10,12,14 Пролет катушки: 6,8,10,12,14
Диаметр проволоки: 0,65 мм x 3 Диаметр проволоки: 0,65 мм x 3

Катушка AVR (синяя катушка) Выход постоянного тока (желтая катушка)
Количество витков: 35,35 Количество витков: 10
Длина витка: 13,15 Длина витка: 13
Диаметр проволоки: 0,70 мм Диаметр проволоки: 0,85 мм

Электрические схемы MERCEDES BENZ

— Схема электрических соединений автомобиля

MERCEDES BENZ ACTROS, ATEGO, ATRON, AXOR, LK, MK, SK, SPRINTER, UNIMOG, VARIO, ZETROS, W124, W140, W163 (ML320), W202, W210, W220 Электрические схемы

Электросхемы грузовика MERCEDES BENZ ACTROS

Схема подключения блоков ACTROS Nummek

Схема заднего модуля блока питания ACTROS HM

Электрическая схема датчика давления ACTROS «Стояночный тормоз»

Схема управления устройством наклона датчика давления ACTROS

Схема датчика давления ACTROS «Вторичные потребители»

Схема датчика уровня топлива ACTROS

Электросхемы грузовика MERCEDES BENZ ATEGO

Электрические цепи тормозной системы ATEGO ABS

Электросхема ATEGO АКПП AGN

Схема подключения грузовика MERCEDES BENZ ATRON

Схема подключения ATRON MR (управление двигателем)

ATRON Фрагмент электрической схемы WSP — иммобилайзер

Схема датчика NOx ATRON

Схема датчика температуры топлива ATRON

Схема подключения датчика температуры масла ATRON

Схема подключения грузовика MERCEDES BENZ AXOR

Электропитание AXOR на электрической схеме блока управления ABS

Электрическая схема AXOR электрического факела воздухонагревателя FU

Схема подключения модульного тахографа AXOR TCO

Схема подключения подушки безопасности AXOR SRS

Схема управления движением AXOR FR

MERCEDES BENZ LK, MK и SK

MERCEDES BENZ LK, MK & SK Trucks Электрическая схема и вилки

Схема подключения LK, MK и SK ADM (модуль адаптации)

LK, MK и SK Truck Распределение штекеров XI на Адаптерном модуле блока управления ADM

LK, MK и SK Распределение штекеров X2 на блоке управления ADM Модуль адаптации

LK, MK и SK Распределение штекеров X3 на блоке управления ADM Модуль адаптации

LK, MK и SK Распределение штекеров X4 на блоке управления ADM Модуль адаптации

MERCEDES BENZ Sprinter Электрические схемы

Схема подключения двигателя SPRINTER CR4 T1N — OM646

Схема подключения грузовика MERCEDES UNIMOG

UNIMOG Фрагмент монтажной схемы электросети и CAN-шины

UNIMOG Фрагмент схемы пропорциональных клапанов

UNIMOG Часть схемы электрической цепи электромагнитных клапанов YM1 — YM8

UNIMOG Часть электрической схемы электромагнитных клапанов YM9 — YM16

MERCEDES BENZ Vario Электрические схемы

Схема температурных датчиков VARIO Catalyst

Датчик уровня и температуры в баке AdBlue VARIO

Схема подключения датчика температуры AdBlue VARIO

Схема влажности и температуры воздуха датчика VARIO

Схема клапана переключения сжатого воздуха VARIO SCR

Схема электрических соединений грузовика MERCEDES BENZ ZETROS

ZETROS Часть электрической схемы иммобилайзера WSP

Схема блока питания ZETROS базового модуля

Схема датчика температуры топлива ZETROS

Принципиальная схема датчика уровня масла ZETROS

Схема датчика температуры охлаждающей жидкости ZETROS

MERCEDES BENZ W124 Электрические схемы

Схема электрических соединений системы управления двигателем MB W124

Схема комбинации приборов и датчиков MB W124

Схема внешнего освещения MB W124

MB W124 Внутреннее освещение, проводка стеклоочистителей и омывателей

MB W124 Система отопления, электрические стеклоподъемники с электроприводом, схема подключения

MERCEDES BENZ W140 Электрические схемы

Модели системы управления двигателем MB W140 4.Схема подключения 2 и 5,0 л

Схема системы запуска MB W140

Схема автоматической коробки передач MB W140

Схема электронного усилителя рулевого управления MB W140

MERCEDES BENZ ML320 W163 Электрические схемы

Цепь переменного тока ML320 W163, электрические схемы модуля управления вентилятором охлаждающей жидкости

Принципиальная схема антиблокировочной системы тормозов ML320 W163

Схема вспомогательного торможения ML320 W163

Схема защиты от кражи ML320 W163, со схемой вспомогательной сигнализации

Принципиальная схема универсального модуля ML320 W163

Схема модуля расширенной активности ML320 W163

MERCEDES BENZ W202 Электрические схемы

1983–1987 годы

W202 Электрическая схема запуска и зарядки аккумулятора

Схема электрических соединений системы предварительного подогрева дизеля W202

Схема приборной панели W202

Схема внешнего освещения W202 — габаритные огни, освещение номерного знака и фары

Схема внешнего освещения W202 — стоп-сигнал и фонарь заднего хода

MERCEDES BENZ W210 Электрические схемы

1995-2001

Схема электрических соединений стартера и генератора W210 (двигатели 104, 111, 604, 605, 606)

Схема сигнала скорости W210 переднего моста (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606)

W210 Сигнал скорости заднего моста (GES) (двигатели 104, 111, 602, 604, 605, 606) Схема

Электрическая схема автоматической коробки передач W210 (AG) (двигатели 104, 111, 119, 604, 605)

Релейный модуль W210 (K40) (двигатели 602, 604, 605, 606) Принципиальная схема

W210 Электронное управление дроссельной заслонкой (EFP) / круиз-контроль (TMP) / регулировка холостого хода (LLP.) (104 двигателя) Схема

MERCEDES BENZ W220 Электрические схемы

1998-2005

Электрические схемы распределения питания W220

Схема системы зарядки W220

Схема системы управления двигателем W220 M112

Схема блока обработки сигналов и управления (SAM) переднего левого переднего колеса W220

Схема шины данных CAN W220

Электрическая схема автоматической системы кондиционирования W220

Конденсатор переменного тока 220 В по лучшей цене — Выгодные предложения на конденсатор переменного тока 220 В от мировых продавцов конденсаторов переменного тока 220 В

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для конденсатора 220 В переменного тока.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот лучший конденсатор переменного тока 220 В вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели конденсатор переменного тока 220 В на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в конденсаторах 220 В переменного тока и думаете о выборе аналогичного продукта, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести конденсатор 220v ac по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Принципиальная схема малого громкоговорителя

с использованием IC LM386

Малый громкоговоритель — это интересный проект, вы можете подключить его к своему мобильному телефону или ноутбуку через аудиоразъем 3,5 мм и наслаждаться своим собственным громкоговорителем. Вы также можете подключить его к любому устройству, имеющему 3.Аудиовыход 5 мм, например, телевизор, музыкальный плеер, видеоигры и т. Д. Мы использовали LM386 IC для усиления звука с несколькими внешними компонентами.

LM386 — это низковольтный аудиоусилитель , который часто используется в музыкальных устройствах с батарейным питанием, таких как радио, гитары, игрушки и т. Д. Диапазон усиления от 20 до 200 , внутреннее усиление установлено на 20 (без использования внешнего компонента), но может можно увеличить до 200, используя резистор и конденсатор между контактами 1 и 8, или просто конденсатор.Коэффициент усиления просто означает, что выходное напряжение в 200 раз больше напряжения на входе. LM386 имеет широкий диапазон питающего напряжения 4-12В. Ниже представлена ​​схема контактов LM386:

.

Описание контактов LM386 вместе с функциями внешних компонентов, используемых для усиления:

PIN 1 и 8: Это контакты управления усилением, внутреннее усиление установлено на 20, но его можно увеличить до 200, используя конденсатор между контактами 1 и 8. Мы использовали конденсатор C1 емкостью 10 мкФ, чтобы получить максимальное усиление i.е. 200. Усиление может быть отрегулировано на любое значение от 20 до 200 с помощью подходящего конденсатора.

Контакты 2 и 3: Это входные контакты для звуковых сигналов. Контакт 2 — это отрицательная входная клемма, подключенная к земле. Контакт 3 — это положительный входной вывод, на который подается звуковой сигнал для усиления. Мы подключили один разъем аудиоразъема 3.5 к этому входу PIN 3, а другой — к заземлению. Штырь 3,5 мм дополнительно подключается к аудиоразъему ноутбука.

3.5-миллиметровый стереофонический аудиоразъем встречается в основном в наушниках, обычно есть два типа аудиоразъема 3,5 мм: TRS (НАКОНЕЧНИК КОЛЬЦО) и TRRS (НАКОНЕЧНИК КОЛЬЦО). В TRRS один дополнительный терминал обычно предназначен для микрофона. Здесь мы использовали аудиоразъем TRS и припаяли к нему два провода: один к заземлению (гильза), а другой — к правому аудио (кольцо). Вы можете понять по изображениям ниже:

Контакты 4 и 6: Это контакты источника питания IC, контакт 6 для + Vcc и контакт 4 для заземления.Схема может питаться напряжением от 5 до 12 В.

Контакт 5: Это выходной PIN, с которого мы получаем усиленный звуковой сигнал.

Выходной сигнал имеет как переменную, так и постоянную составляющую, а постоянная составляющая нежелательна и не может подаваться на динамик. Поэтому для удаления этой составляющей постоянного тока использовался конденсатор C2 емкостью 220 мкФ.

Наряду с этим конденсатором на выходном контакте 5 использовалась схема фильтра из конденсатора C3 (0,05 мкФ) и резистора R1 (10 кОм) .Этот фильтр также называется «Сеть Цобеля» , этот электронный фильтр используется для удаления внезапных высокочастотных колебаний или шума.

Контакт 7: Это клемма байпаса. Его можно оставить открытым или заземлить с помощью конденсатора для стабильности.

Компоненты

• Микросхема LM386
• Аудиоразъем 3,5 мм
• Динамик 8 Ом
• Конденсаторы — 220 мкФ, 10 мкФ (два), 0,05 мкФ
• Резистор- 10к
• Аккумулятор 5-12в

Принципиальная схема и объяснение

Я разделил мужчину на мужчину 3.Аудиоразъем 5 мм и припаять два провода, но один должен быть гнездом 3,5 мм для макетной платы. И подключите один конец штекера к штекерному аудиоразъему к гнезду аудиоразъема, а другой конец к компьютеру.

Эта схема очень похожа на мою предыдущую схему «Схема усилителя звука на основе LM386», мы только что заменили конденсаторный микрофон на аудиоразъем 3,5 мм для обеспечения входного звука. Также был удален потенциометр, потому что в музыкальном плеере компьютера уже есть управление звуком.

БЕСПЛАТНЫХ СХЕМ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — Схема электрических соединений Auto

СХЕМА ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ — Схема электрических соединений Auto 9 из 10 на основе 692 оценок. 1293 отзыва пользователей.

Схема подключения Последние файлы

Схема панели предохранителей pontiac 1995 года выпуска, электрическая схема 75 k 5, электрическая схема reich caravan mover, 93 схема двигателя toyota celica 1 6, электрическая схема aprilia rsv 2004, жгут проводов pontiac g6 2007 года, блок предохранителей mitsubishi rosa, электрическая схема torino 1968 года, проводка схема переходника dvi на vga, схема подключения стартера корвет 1968 года, схема двигателя mazda b2000 1986 года, схема подключения peg perego, схема подключения автомобиля газового клуба 1986 года, электрические детали коробки предохранителей, жгут проводов для ford f 150, схема подключения chevrolet impala 1964 года, мустанг 89 электрическая схема фар, электрическая схема шевроле тахо 2012 года, электрическая схема форд f 150 1999 года, блок предохранителей джип команче, блок-схема подключения 66 b, штырь проводки 95 neon, вспомогательная электрическая схема, электрическая схема thunderbird 1960 года, электрическая схема behringer strat squire , электрическая схема катушки испарителя, схема предохранителей 97 xj, блок предохранителей серии lincoln town car signature 1991, электрическая схема от 110 до 220 вольт, электрическая схема f250 2011 года , 2011 gmc sierra radio схема подключения, схема заземляющих проводов ddec v, электрическая схема international scout, электрические схемы flushometers, электрическая схема двигателя lesharo renault, производители жгутов проводов в рудрапуре, расположение блока предохранителей g35, схема разводки катушки с одним хамбакером, управление домашним пивом электрическая схема панели, электрическая схема mitsubishi par 21maa, электрическая схема gm радио 2014 года, электрическая схема раздельной проводки переменного тока, схема двигателя dodge durango 2004, схема блока предохранителей hyundai excel 1996, блок предохранителей ford 1995 econoline van 150, электрическая схема шасси ford ranger, апрель 110 электрическая схема, электрическая схема ez go 2007 года, проводка радио pontiac montana 2005 года, электрическая схема диммера decora 3 way lutron, электрическая схема трехфазной верхней опоры, электрическая схема 72 triumph gt6, электрическая схема bmw 1983 320i, жгут проводов безболезненного, подушка безопасности ford explorer электрическая схема, электрическая схема нагнетателя переменного тока лавинного типа 2008 г., электрическая схема термостата eburn, электропроводка схема yamaha rhino, блок предохранителей dodge ram 2500 2008, блок предохранителей gsxr 1000 2006 года, схема предохранителей 07 taurus, электрическая схема kawasaki ninja zx6r 2007 года, электрическая схема chevy грузовика 71 для кабины, электрическая схема прицепа 4-контактный разъем для прицепа, предохранитель toyota corolla 2013 года коробка, электрическая схема комбайна case ih 1680, электрическая схема грузового лайнера jake ke, проводка дверного замка 94 chevy 1500, 3-проводная электрическая схема переключателя зажигания vw bug, электрическая схема стеклоподъемника renault scenic, электрическая схема pioneer deh 3300ub, электрическая схема kicker comp 12, Жгут проводов двигателя Chevy Trailblazer 2000 года, схема подключения разбрасывателя соли Meyer, электрическая схема микровыключателя клубного автомобиля, бесплатная фотография, блок предохранителей renault clio v reg, блок предохранителей ram 3500, схема блока предохранителей saturn vue 2008 года, электрические схемы honda civic 2000 автомобильная, blade sr электрическая схема, жгут проводов двигателя GM, электрическая схема сигнализация mobil, электрическая схема активного датчика с одной катушкой, блок предохранителей dodge ram 1500 hemi 2007 года, реле задержки времени pcbfm131 электрическая схема, схема блока предохранителей грузовика 72 chevy, схемы блока предохранителей максима 1996 года, электрическая схема pioneer p3200dvd для a, автоматический выключатель блока предохранителей судового типа, схема блока предохранителей в багажнике зарядного устройства dodge Charger 2006 года, схема подключения милливольтного газового клапана, проводка руля harley street glide 2006 года электрическая схема, электрическая схема kia sedona 2007 года, электрическая схема isuzu trooper 2000, электрическая схема прицепа ford f 150, электрическая схема международного 4700 air, электрическая схема двухфазного двигателя, kenwood kdc x591 электрическая схема, электрические схемы textron, 7-контактный жгут проводов, левитон 3 Схема электропроводки диммера, схема электропроводки форд эксплорер 2014, схема электропроводки форд 72 стартер, схема проводки задних фонарей додж челленджер 2010, электрическая схема дукати 900ss руководство pdf, 2012 vw jetta tdi схема предохранителей, схема предохранителей 1999 jeep cherokee sport, 2000 chevy Схема подключения фар Cavalier, схема подключения для 64 chevy impala, схема подключения топливного насоса chevy venture, руководство по проводке buick rendezvous, cen Схема подключения насоса tury spa, схема блока предохранителей 03 silverado, блок предохранителей escape 2005, электрическая схема dime 1997 bmw 328i, электрическая схема renault kangoo бесплатно, схема подключения системы зажигания ford f 250 1989 года, блок предохранителей chevy astro van 1991 года, блок предохранителей infiniti g37, схема двигателя форд v6, схема двигателя бьюик парк авеню 2005 года, электрическая схема выпрямителя регулятора cb750, электрическая схема реле обрыва фазы, схема блока предохранителей daewoo tacuma, электрическая схема трехпозиционного переключателя z wave, схема проводки резервной камеры Toyota Tundra 2008 года, блок предохранителей opel astra расположение, электрическая схема генератора s10, схема двигателя 1991 geo metro, электрические схемы вентиляторов домашней сети, 9-зубная электрическая схема статора, электрическая схема cort hss, электрическая схема кухонной вилки, электрическая схема розетки msd, схема заднего блока предохранителей пеликан запчасти технические bbs , 4-контактная электрическая схема разъема shure xlr, расположение топливного фильтра форд 6 0 2004 года, схема двигателя 81 Town Coupe, электрическая схема patlite met, 2011 bmw 53 5i расположение блока предохранителей, топливный фильтр impala 2012, электрическая схема Lincoln Town Car 77, электрическая схема термостатов газового обогревателя, электрическая схема двигателя стиральной машины Maytag, электрическая схема saab 9 3 2003 года, электрическая схема клубного автомобиля 1998 года, схема двигателя rb20det, e46 323i схема предохранителей, электрическая схема форд рейнджер 94, электрическая схема стоп-сигнала, электрическая схема bmw 325i 1988 года, схема двигателя bmw 325ci 2005 года, схема ракетного двигателя 350, электрическая схема 6-вольтового генератора отрицательная масса, электрическая схема pioneer radio deh 150mp, электрическая схема радио Вольво 940, Мерседес ЦЛК 320 1999, схема предохранителей, Джип Чероки Классик 1998 года, схема подключения 3-х стороннего фонаря, схема проводов 2010 Гелендер, Схема подключения сигнализации Ленд Ровер, Схема подключения выпрямителя Ямаха на 8, Схема подключения переменного тока автомобиля PDF, Шеви 97 Схема предохранителей tahoe, схема генератора gm, электрическая схема clifford интеллигуард 7000, электрическая схема 92 pontiac grand am, проводка фар 2004 dodge ram 2500, 2005 ho Блок предохранителей nda civic под приборной панелью, электрическая схема дафф нортон, схема предохранителей dodge 2012 года, электрические схемы звезда-треугольник, принципиальная схема устройства открывания двери гаража, электрическая схема western electric 500, электрическая схема 73 мАч 1, электрическая схема конденсатора двигателя однофазного насоса, форд мустанг 289 схема двигателя, блок предохранителей nissan skyline 350gt, символы схемы подключения постоянного тока, схема подключения колодезного насоса pfs 4400, схема подключения радио 94 chevy, блок предохранителей 92 silverado, схема подключения suzuki cdi, схема подключения 1971 vw с квадратной спинкой, электрические схемы jaguar, 1960 chevy жгут проводов грузовика, схема проводов зажигания cat 3126, бесплатная электрическая схема для пикапов ford, жгут проводов прицепа gmc 2500hd 2005 года, схема подключения телефонного кабеля, электрическая схема раздаточной коробки 2000 f250, схема двигателя lfa, схема блока предохранителей на 2005 lincoln aviator, 2004 Схема подключения стерео honda accord, схема проводов moto guzzi, блок-схема adc0808, электрическая схема saturn ac, электрическая схема круиз-контроля Kenworth , Электрическая схема 120v, электрическая схема 95 dakota, электрическая схема клариона, схема блока предохранителей porsche 911 sc, электрическая схема western star, схема панели предохранителей 92 s10, электрическая схема porsche 911 1969 года, электрическая схема стерео 1999 jeep grand cherokee, проводка dodge 1932 года электрическая схема, электрическая схема аккумулятора 24 вольт, электрическая схема монте-карло 1970 года, блок реле с предохранителями nissan quest 2006 года, крышка блока предохранителей ford taurus 1996 года, электрическая схема kawasaki zzr600 2006 года, электрическая схема скрытого света мощностью 50 ватт hp, электрическая схема промышленного льдогенератора, проводка термобатареи схема, 7-контактная электрическая схема chevy truck, электрическая схема stealth 4×4, электрическая схема sony cdx m20, электрическая схема генератора vw 1600 vw, схема панели предохранителей корвета 1984 года, электрическая схема prius 2010 года, блок предохранителей в 2001 году buick lesabre, электрическая схема двухстороннего переключателя, дом электрическая схема 3-позиционный переключатель, электрическая схема s video to rca, телеграфная схема 1 хамбакер с одной катушкой, электрическая схема mazda 323, простая электрическая схема, suz uki dr 600, электрическая схема hyundai coupe стерео, схема панели предохранителей jetta 2011, расположение блока предохранителей зарядного устройства 2012, схема двигателя 77 ford f 150, электрическая схема john deere 345 для газонокосилки, электрическая схема системы охлаждения monte carlo 2004 года, toyota tail световая проводка, схема блока предохранителей Toyota Camry 1998 года, электрическая схема 97 range rover p 38, электрическая схема автомобильного подъемника бесплатная схема изображения, автомобильный блок предохранителей 12 вольт, электрическая схема изображения кулисного переключателя Carling, электрическая схема optispark, электрическая схема viper сигнальная машина 560vx, Трехпроводная электрическая схема franklin, комплект проводки прицепа джип чероки, электрическая схема радио audi 80, схема панели предохранителей gmc 1976 года, электрическая схема tahoe 2006 года, электрическая схема w900 1988 квт, переключатель электрической схемы лопаточной головки, электрическая схема hdmi к компоненту, a и интернет электрическая схема, жгут проводов ls 5 3, блок предохранителей pontiac bonneville 1999 года, электрическая схема прицепа hopkins, электрическая схема 94 mercury marquis, международная проводка 1086 схема, электрическая схема грузовика Sterling 2005 года, электрические схемы грузовика volvo 2016, лезвие блока предохранителей Early bronco, электрическая схема натриевого балласта высокого давления, электрическая схема прицепа kiefer, электрическая схема универсального переключателя фар 47 chevy, схема двигателя kia forte, однофазный 220 вольт электрическая схема, электрическая схема переключателя зажигания джипа 1988, схема двигателя pontiac bonneville 2004, электрическая схема pto z655, схема двигателя saturn ls1 2001, электрическая схема льдогенератора, жгут проводов clion eqs746, электрическая схема chevy рулевая колонка, блок предохранителей 99 ford e 250 схема, электрическая схема yale 690f, электрическая схема 98 chevy k1500, схема двигателя lq4 6 0, электрическая схема dodge neon stereo 2001, электрическая схема kawasaki teryx 750, схема блока предохранителей chevy truck 1980, крышка блока предохранителей для mustang gt 1999, 2001 jetta электрическая схема двигателя, 01 ford taurus схема предохранителей, электрическая схема 120 вольт, audi a6 4f расположение блока предохранителей, 2009 frontier электросхема, boa t схема подключения ключа зажигания, электрическая схема 1980 jeep cj5, жгут проводов радио 2002 tahoe, 2001 x электрическая схема разъема OEM прицепа ford powerstroke, электрическая схема западного плуга proguard скачать бесплатно, блок предохранителей 1995 f150, ih farmall 450 схема подключения напряжения reg , электрические схемы лодки triton, электрические схемы для бьюик ривьера 1996 года, схема блока предохранителей шеви монте карло 99, схема жгута проводов классического автомобиля, электрические схемы chrysler, схемы подключения suzuki gs850g 1981 года, схема подключения термостата обогрева носителя скачать бесплатно, стартер 4 3 astro van электрическая схема, электрическая схема цифрового hdtv dvd, электрическая схема 24 вольт, электрический внедорожный велосипед, замена блока предохранителей мотоцикла, электрическая схема volkswagen 1973 года, бесплатные электрические схемы грузового автомобиля, топливный фильтр chevy duramax 2003 года, электрическая схема реле 30 40 ампер, стереодинамик mazda 3 2006 года электрические схемы, схема предохранителей crown victoria 2004 года, схема двигателя ford mustang 1993 года, электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя Chevy 57 ram, проводка заднего фонаря грузовика ford 2007 года, электрическая схема chevy 2500hd 2004 года, электрическая схема allis chalmers 6 вольт, электрические схемы подключения электрика, электрическая схема нагревателя для сауны, схема предохранителей 96 dodge ram, электрические схемы ford explorer 1999 года, электрическая схема здания полюса, 03 chevy электрическая схема, электрическая схема потолочного динамика, электрическая схема генератора dodge 2000, электрическая схема mitsubishi mirage 2001, rj11 phone rj45 jack, электрическая схема лебедки superwinch s4000, электрическая схема 8 на подвесной станции, 2003 ford ranger edge схема блока предохранителей, 2007 chevrolet Схема подключения радио colorado, схема подключения bmw e30 obc, схема подключения выключателя 240 вольт, схема подключения радио dodge caravan se 2003 года, схема предохранителей crown vic 2002 года, проводка hyundai golf cart d, электрическая схема sony deck, электрическая схема указателя поворота с лопатой, 1996 toyota Схема проводки двигателя t100, схема подключения tj, схема двигателя grand am 2 4, схема подключения pontiac catalina 1966 года, схема подключения вентилятора , 74 vw электрические схемы автомобильный, топливный фильтр honda accord 2008, схема подключения кроссового кабеля для xbox, схема проводов ford f 350 1984 года, схема подключения реле звукового сигнала yhree, схема подключения телефона princess, фиксаторы жгута проводов mopar, жгут проводов simle suzuki bobber, Схема проводки кадиллак эльдорадо 1979 года, схема ремней двигателя volvo 940, схема проводки стереосистемы форд рейнджер 2010 года, проводка входного разъема stratocaster, цветовая схема проводов abyc, схема проводки сузуки форенза 2006 года, электрическая схема переключателя нейтрали 74 chevy, схема двигателя vw super beetle 1971 года, Схема двигателя audi a4 quattro 1998 года, схема жгута проводов радиоприемника грузовика ford, электрическая схема электрического стеклоподъемника сдвижного блейзера, схема двигателя грузовика Freightliner, электрическая схема honda bf50a, электрическая схема электрического стеклоподъемника 2000 jeep cherokee, схема предохранителей chrysler town and country 2003, схема подключения 47cc , 03 e 450 ford radio схема, электрическая схема для 2000 chevy 3500 задние фонари, cummins топливный соленоид w iring схема, схема подключения петербилта 1995 года, электрическая схема для джон дир d140, электрическая схема раздаточной коробки форд, схема двигателя nissan 2 4 литра, электрическая принципиальная электрическая схема, двойной выключатель света со схемой проводки, блок предохранителей chevy s10 1993 года, проводка Схема для 2004 ranger, 1997 honda crv блок предохранителей, 2006 kia spectra блок предохранителей, электрическая схема прицепа blazer 2004, электрическая схема прицепа chevy silverado 2002, электрическая схема 65 chevelle, электрическая схема strat hss noise less, блок предохранителей camry 2002, volkswagen touareg 2008 блок предохранителей, электрические схемы fj cruiser 2014, схема подключения donut ct, блок предохранителей volvo v70 xc, схема электрических соединений dodge dakota sport 97, схема электрических соединений kia rio 2004 года, схема предохранителей 89 f150, схема подключения фар chrysler 300, схема предохранителей buick riviera 1995 года , Электрическая схема Duramax 2005 года, электрическая схема les, Локатор реле вентилятора радиатора nissan cube 2012 года, электрическая схема модуля cat5e, проводка генератора переменного тока 79 ford f 250, 200 4 ford explorer 4 0 sohc схема двигателя, схема подключения usb-штыря, схема предохранителей 2002 explorer, электрические схемы lexus, pontiac g5 схема подключения радио, блок предохранителей mercury cougar 1967 года, электрическая схема volvo 850 abs, жгут проводов chevrolet trailblazer 2003 года, jaguar xj8 1999 года блок предохранителей, проводка динамика jeep wrangler 2012, электрическая схема для dodge dakota 1998 года, блок предохранителей ford explorer 1999 года, электрическая схема ford 53, блок предохранителей dodge caravan 03, схема подключения 3-позиционного поплавкового переключателя, схема проводки chevrolet camaro 1968 года, проводка dodge d150 жгут, топливный фильтр форд 2003 года, концевые соединители жгута проводов honda odyssey, блок предохранителей 99 buick, схема блока предохранителей astra, автономная схема жгута проводов lt1, электрическая схема двигателя 3 фазы 6 проводов, схема подключения стерео subaru, схема двигателя jaguar xk8 2006 года, Блок предохранителей на 100 ампер, электрическая схема устройства открывания двери osco, проводка фар форд f350 2002 года, принципиальная электрическая схема сушилки, схема блока предохранителей dodge dakota 2006 года, базовая проводка хот-рода Схема подключения, электрическая схема блока питания компьютера, электрическая схема Muse, схема двигателя cadillac deville 1996 года, схема предупреждающих лебедок, 3-фазная 4-проводная схема заземления, электрическая схема cub cadet 2185, электрическая схема выключателя зажигания pontiac grand prix бесплатная фотография, 2010 ford explorer Схема предохранителей, расположение топливного фильтра bayliner capri volvo penta, схема подключения pontiac firebird 1994 года, схема двигателя chevy malibu 2000 года, схема подключения фар 2001 f150, блок предохранителей rav4 2010 года, жгут проводов двигателя saab 1995 года, электрическая схема klr 250 бесплатно скачать схему, предохранитель littlefuse держатель коробки, электрическая схема спортстера 1976 года без батареи, электрическая схема для nissan 200sx 1996 года, электрическая схема emg 81, электрическая схема porsche 356c, схема предохранителей nissan 370z, схема жгута проводов двигателя 3800 2001, электрическая схема прицепа форд пикап, 2009 chrysler sebring fuel фильтр, тестер жгута проводов прицепа, электрические схемы аудио cd-чейнджер автомобиль, схема подключения стеклоочистителя ford 1973, 4ag Жгут проводов e 16v, электрическая схема plc с реле, схема аварийных предохранителей 2006 года, схема логических вентилей, схема двигателя, блок-схема теплового двигателя, расположение блока предохранителей 01 audi a4, электрическая схема однофазного магнитного стартера, электрическая схема реле стартера harley, электропроводка вилочного погрузчика toyota схема pdf, проводка задних фонарей ford model a, схема безболезненной проводки 1967 el camino, электрическая схема champion 4000 Вт, жгут проводов стереосистемы ford van, схема подключения динамиков porsche, блок предохранителей jeep grand cherokee 2001, 2002 chrysler pt cruiser схема предохранителей, 2004 Схема подключения радио mustang, схема подключения генератора ford bronco 1969 года, схема подключения регулятора напряжения toyota, схема подключения lincoln aviator, схема подключения daihatsu charade g10, топливный фильтр 2006 hhr, электросхема polaris rmk 600 2010, блок предохранителей ford f550 2012, cadillac eldorado 1989 электрическая схема, топливный фильтр 6 0 diesal, схема двигателя 350 vortec, блок предохранителей в holden astra 2002, категория 5 a, электрическая схема, bobcat 600 электрическая схема, электрическая схема форд 65, электрическая схема 2002 кучера, электрическая схема снегохода polaris, электрическая схема настенного разъема rj45 t568b, электрическая схема наклонной стойки грузовика gmc, расположение блока предохранителей ford f 150 1997 года, схема блока предохранителей 2009 dodge ram 3500, электрическая схема для msd, блок предохранителей kia sedona, электрическая схема sony ps3, электрическая схема двигателя jeep cherokee 2001, электрические схемы chevy ssr 04, электрическая схема chevy грузовика, mercruiser 1979, электрическая схема jensen uv10 стерео, электрическая схема стартера case 1840, 4 провод denso, схема подключения генератора переменного тока, электрическая схема ipad, схема двигателя 2000 altima, электрическая схема yamaha grizzly 2010 года, электрическая схема camaro 1969 года, электрическая схема camaro 1969, электрическая схема sprague, зеркала с подогревом, выходы схемы подключения радио-микрофона cb, электрическая схема вентилятора охлаждения nissan altima 1998 года , 7-контактная электрическая схема прицепа, цветовой код, схема предохранителей toyota tercel 1995 года, блок предохранителей skoda fabia monte carlo, crownli Схема подключения катера ne, схема подключения радио ford ranger 1995 года, схема подключения bobcat 773, блок предохранителей hyundai veloster, схема двигателя ls6, схема поплавкового переключателя, схема предохранителей ford bronco 1986 года, схема подключения фар 67 camaro, блок предохранителей audi tt расплавленный, fox жгут проводов кузова безболезненный, схема панели предохранителей электродвигателя вентилятора buick regal 1992 года, жгут проводов светодиодного освещения, схема подключения регулятора напряжения chevy 1951 года, проводка сцепного устройства Jeep Wrangler 2013 года, схема подключения распределительного щита, схема подключения окон для 2001 chevy silverado hd, схема подключения для Cub cadet 1450, схема проводки fender esquire, блок предохранителей для chrysler voyager, схема двигателя mercedes benz c230, проводка infiniti i35 2003 г., схема предохранителей ford escape 2010 г., жгут проводов спутникового радио, проводка переключателя дома, схемы проводов ford taurus 2001 г., Nissan 2009 г. Блок предохранителей titan, схема предохранителей, блок предохранителей mercedes e350 2008 года, электрические схемы для ванных комнат, блок предохранителей vw beetle 1969 года, l Электрическая схема переключателя eviton nom 057, электрическая схема 4-проводного датчика o2 bosch, электрическая схема оранжевого охладителя, электрическая схема infinity radio toyota, электрическая схема dsc alexor, электрическая схема thunderbird super coupe 1994 года, электрическая схема renault laguna i, электрическая схема audi a6 2005 года , блок предохранителей 93 cadillac, электрическая схема панели 200 скачать бесплатно, электрическая схема vga to rgb, топливный фильтр toyota tacoma 2011, схема подключения видеокабеля vga, схема подключения 93 chevy s10 blazer, акустическая электрическая схема подключения, электрическая схема двигателя GM, GM Схема подключения катушки зажигания, 3-х проводная проводка acdelco, электрическая схема для 98 camaro, 1989 sunbeam omc, электрическая схема центрального замка vw, перевод блока предохранителей mitsubishi fto, блок предохранителей dodge sprinter, электрическая схема домашних систем объемного звучания для стены, импала 2007 г. электрическая схема, блок предохранителей pontiac grand am, схема подключения квадроцикла baja 150, схема блока предохранителей mack ch600, электрические схемы volvo xc90 2011 года, электропроводка mustang 1967 года схема жгута проводов, схема предохранителей toyota sequoia 2001 года, электрическая схема фар форд f 150 99, электрические схемы volvo v40, электрические схемы без тона гитары, электрическая схема pt cruiser ac, схема блока предохранителей иона сатурна 2006 года, электрическая схема halo-фары, проводка муфты вентилятора электрическая схема, жгут проводов dodge challenger, схема подключения радио camry 2002, стерео схема подключения dodge caravan 1999, электрическая схема генератора gm 1996, 2002 toyota camry le схема блока предохранителей, электрическая схема реле 30 ампер, электрический вентилятор, многократная электрическая схема, 2004 hyundai elantra Расположение блока предохранителей, схема подключения универсального заднего фонаря, схема подключения 1966 года, блок предохранителей impala 2014 года, схема подключения радио 2006 hhr, схема подключения nissan x trail стерео, схема предохранителей nissan, схема подключения pontiac 1960 года, схема подключения сканирования структуры lowrance, 2003 pat Блок предохранителей, электрические схемы yamaha kodiak 400 2003 года, проводка динамика dodge 1995 года, схема блока предохранителей infiniti 2001 года, электрическая схема автопарка am, 12-вольтная международная электрическая схема, электрические схемы газовой тележки для гольфа Ezgo 1998 года, проводка кислородного датчика Ford Focus, электрическая схема электродвигателя вентилятора переменного тока ge, электрическая схема стереосистемы hummer h3, схема подключения двухпозиционного переключателя, многополюсный свет, схемы подключения панели, Схема подключения старой масляной печи, схема подключения морских аксессуаров, схема двигателя Equinox 2011 года, схема блока предохранителей hyundai getz, схема подключения holiday rambler rv, схема подключения переменного тока coleman rv, схема подключения выключателя, схема подключения 1974 bmw cs, снегоочиститель босс световая электрическая схема, электрическая схема для индикаторов, электрическая схема 4-контактного светодиодного кулисного переключателя, электрическая схема трактора sears suburban 15, электрическая схема колера 21 л.с., схема предохранителей 1999 tahoe, схема панели предохранителей lincoln navigator 1998, 3-позиционный переключатель света и схема подключения реле с вождением, электрическая схема блока предохранителей jeep tj 1999 года, электрическая схема кабеля передачи данных usb, расположение блока предохранителей gmc acadia 2008 года, жгут проводов топливного насоса g7, трехфазная схема c проводка, схема подключения 03 isuzu npr, блок предохранителей honda 2004, схема подключения triumph 600, схема двигателя grand caravan 2004 года, схема блока предохранителей nissan sentra 2011 года, схема блока предохранителей Accord 2005 года, схема подключения свечи зажигания 89 s10, схема подключения dodge ram 1994 года , электрические схемы грузового лайнера колумбия, электрические схемы дверных звонков Nutone, электрические схемы обогревателей modine для pd, электрические схемы грузовиков 9100i international, электрические схемы стартера экспедиции, схема двигателя импала 2006, электрическая схема 2013 додж авенджер, блок предохранителей 1995 nissan altima, предохранитель ford f150 1999 схема, 4-проводная электрическая схема, бесплатно скачать проводку выходного разъема, блок предохранителей trans am, электрическая схема стартера 1990 eagle talon awd, 2012 dodge ram 3500 блок предохранителей, 2011 ford f150 схема подключения радио, электрическая схема msd digital 6al, 1993 40 л.с. yamaha электрические схемы подвесного двигателя, электрические схемы сеймур дункан перли гейтс, электрические схемы песочника, блок предохранителей dodge 2500 2008 года, электрические схемы для дома, dstv smart lnb wi кольцевая схема, электрическая схема harley street glide, жгут проводов переключателя зажигания к ninja zx7r, электрическая схема прицепа f150 1996 года, электрическая схема farmall 240, фазовая линейная электрическая схема uv10, электрическая схема oldsmobile 98 regency b cabin, схема двигателя kia sorento 2008 года, пикап Toyota 1990 электрическая схема, схема двигателя vw jetta 2007 года, блок предохранителей заднего сиденья saab 900, электрическая схема 12v john deere 4020, схема трехпроводного двигателя, электрическая схема iphone 4 rar, bmw 740il 1998, блок предохранителей diagr, схема освещения 277 вольт, электрическая схема, 81 Схема подключения chevy camaro, электрическая схема peavey raptor, электрическая схема hero honda, жгут проводов прицепа nissan xterra 2005, электрическая схема генератора форд 81, электрическая схема 90 л.с. для nissan, электрическая схема vcr к vcr, схема блока предохранителей vw 1999, схема двигателя 240sx , электрические схемы kia, схема предохранителей ford f450 2007 года, электрическая схема аккумулятора kayak, схема двигателя kia rio 2005 года, электрическая схема сети bg, электрическая схема 4r100 плунжер, схема двигателя vw boxer, схема подключения гаражного блока предохранителей, схема подключения subaru impreza стерео, схема подключения chevy s10 2005 года, схема подключения от 110 до 220, схема подключения для грузовика chevy 1983 года, схемы подключения трактора kubota b3030, электрические схемы mercury grand marquis 1999 года , Схемы предохранителей 1994 года, цветовой код проводки магнитолы volkswagen jetta, принципиальная схема проводки генератора, блок предохранителей rx8, адаптер электропроводки сцепного устройства прицепа gmc sierra, проводка зажигания фольксваген 1970 года, жгут проводов форд фургон 97, топливный фильтр 97 maxima, электрическая схема corolla 2010 скачать бесплатно схемы, схема предохранителей chrysler sebring 2009 года, схема блока предохранителей 06 mustang, 04 блок предохранителей nissan xterra, расположение блока предохранителей audi a6 2001 года, цифровая блок-схема рентгеновского снимка, кронштейн электрической схемы chevrolet, инструменты жгута проводов, электрические схемы для легких грузовиков , Блок предохранителей super duty 2012, проводка зажима жгута проводов, схема предохранителей 98 grand marquis, электрическая схема dt466e, электрическая схема грузового лайнера fl80 дворник, merc электрические схемы двигателя edes benz, электрические схемы лодки, ремень привода газораспределительного механизма nissan, электрическая схема корпуса 442, электрическая схема dodge 2008 года, электрические схемы 1987 года, электрическая схема двух звукоснимателей гитары, электрическая схема зарядного генератора, блок предохранителей 2010 hhr, электрическая схема ezgo 1983 года, Схема подключения chevy el camino 1969 года, электрическая схема ford f 150 2014 года, электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя 6v vw, электрическая схема wrangler, электрическая схема нейтрального переключателя безопасности трансмиссии 4l60e, блок предохранителей chrysler voyager 2004 года, стерео проводка ford Expedition 1998 года, электрическая схема honda trx 420 , bmw r1200rt схема подключения фары, схема топливного насоса bmw, схема подключения гитары jaguar humbucker, nissan 300zx схема подключения, схема подключения оконного переключателя colorado, схема подключения gmc 2006 года скачать бесплатно, схема предохранителей переменного тока vw golf 2013, схемы подключения yukon xl, фара электрические схемы на шеви кавалер 2003 года, схема подключения силового преобразователя rv, жгут проводов citroen, электрические схемы локомотива, домашний воздух цвет проводки кондиционера, схема подключения трактора Ford 900, схема предохранителей 1999 jeep grand cherokee limited, схема подключения фар dodge 2500 2006 года, блок предохранителей fiat panda, схема двигателя vw, схема подключения kw w900b, схема подключения радио пикапа Toyota 1989 года, проводка холодильника 1954 ge схема, электрическая схема температуры воздуха vdo, электрическая схема usb к разъему для наушников, электрические схемы harbor breeze bellhaven 2, электрические схемы тормозов, электрическая схема плуга meyer e 58h, схема предохранителей ford bronco 1979 года, схема предохранителей генератора yukon, цена блока предохранителей wylex, электрическая схема gem e825, электрическая схема allison md3060, электрическая схема грузовика peterbilt, предохранители в батарейном отсеке international 4300, электрическая схема электромотора franklin, топливный фильтр acura integration, электрическая схема второго реле стартера, электрическая схема hyundai elantra, блок предохранителей subaru legacy 2005, viper Электрическая схема 791xv, расположение блока предохранителей 95 camry, электрическая схема ba falcon, электрическая схема peterbilt 1999 года, видение dvd pl Электрическая схема ayer, расположение блока предохранителей ford aerostar 1996 года, электрическая схема lexus gs 300 1998 года, электрическая схема honda vt 1100, электрическая схема международного 7 3 1998 года, блок предохранителей ford f150 1991 года, электрическая схема реле вентилятора печи ge, электрическая схема mars 10464, Схема подключения радиоприемника Ford 1981 года, схема блока предохранителей Mustang GT 1990 года, схема подключения термостата Cool 2wire, проводка переключателя зажигания 1995 geo tracker, заземление электросхемы Jetta 2009 года, проводка дизельного генератора Dodge 1993 года, схема подключения термостата горячей воды, блок-схема системы управления качеством , электрическая схема kia rio ecu, схема двигателя 1988 chevrolet 350, схема блока предохранителей tundra 2003 года, схема двигателя toyota 2 2, блок предохранителей honda civic si 2007 года, коммутационный кабель cat 6, электрическая схема, электрическая схема ванной комнаты с вентиляцией, электрическая схема реле давления для воздушный компрессор, схема жгута проводов ford contour pcm 1998 года, электрическая схема gibson flying v, электрическая схема 2 стоп-сигнала, диагностика электропроводки ремня безопасности Ford Fusion am, схема блока предохранителей eurovan, схема блока предохранителей ford f 350 2009 года, блок предохранителей mercury grand marquis 2010 года, электрическая схема генератора toyota 85, проводка ford f150, электрическая схема edsel 1959 года, схема компонентов двигателя mini cooper s 2002 года, ford f259 7 3 1992 года Схема предохранителей, схема блока предохранителей isuzu kb 300, электрические схемы трекера, схема предохранителя 1993 firebird, китайская электрическая схема 110cc, электрическая схема chevy 4l80e nss, 5-проводная светодиодная схема, 87 проводка электромагнитного клапана стартера джипа, схема двигателя mustang 289 1965 года, предупреждение электрическая схема лебедки 8274, электрическая схема переключателя стеклоподъемников sebring 2002, электрическая схема jetta ac 2003, электрическая схема общих электродвигателей gem, схема 7-литрового двигателя dodge 5 1998 года, топливный фильтр lincoln mkz, электрическая схема малой солнечной батареи, схема блока предохранителей passat, 1989 Схема блока предохранителей vw jetta, схема подключения коаксиального кабеля к rj45, схема блока предохранителей chevy lumina 1996 года, схема двигателя bmw 323i 2002 года, схема подключения thunderbird 2004 года, провод Honeywell th8320u1008 Схема подключения, электрическая схема Cub cadet 1024, проводка радио nissan, схема блока предохранителей dodge caravan 1998 года, электрическая схема кухонного освещения, электрическая схема международного грузовика dpf, головка топливного фильтра duramax 2002 года, электрические схемы кондиционера Ford Mustang, электрическая схема регулятора напряжения jeep, Электрическая схема cushman truckster 36 вольт, блок предохранителей hyundai santro xing, электрическая схема центрального замка fiat doblo, электрические схемы яхты, электрическая схема контроллера тормозов прицепа, схема предохранителей odyssey 2005, электрическая схема генератора ford lincoln, электрическая схема fb 1996 ford, 2001 проводка стоп-сигнала toyota tundra, электрическая схема ford l8000 1995 года, электрическая схема как писать lutron maestro, проводка антенны gm power, расположение блока предохранителей gmc sonoma 1991, жгут проводов pioneer deh 1500, жгут проводов nissan pathfinder 2014, схема двигателя ford 4 6l v8 , 03 схема предохранителей tahoe, электрическая схема vw bug 1974 года, электрическая схема f 350 2005 года, расположение коробки предохранителей honda goldwing, Схема subaru impreza, схема электропроводки дома, схема предохранителей bmw 335i 2008 года, схема электропроводки двухдверного холодильника LG, схема электропроводки кабеля dvi, схема предохранителей mercedes c230, принципиальная электрическая схема для электрического ezgo 1990 года выпуска 36 вольт, схема подключения стерео 2004 dodge ram, 04 Схема блока предохранителей f250, электрическая схема микронастройки, электрическая схема fender fat strat, электрические схемы pug, проводка раздельной катушки для схемы тумблера, электрическая схема вентилятора двигателя kenworth, фото схемы жгута проводов двигателя camaro 1968 года, схема проводки ford bronco 1967 года, провод кат6а diagram , 2007 mazda cx 9 fuse box location , 1996 gmc sierra 1500 fuse box , international truck ignition wires diagram , 4bt cummins engine diagram , porsche cayman wiring diagram , 2004 jeep trailer wiring diagram 5 wire , nissan navara yd25 wiring diagram , 02 f350 fuse diagram , 1992 buick regal fuse box location , harley davidson golf car wiring diagrams , wiring harness cars , draw a logic diagram online , 04 toy ota tundra fuse box , mitsubishi outlander wiring diagram radio audio , volvo c30 fuse box diagram , fender jaguar wiring kit , ford air ride pump wiring diagram , wiring harness 2015 mack rawhide , ford 3600 tractor wiring schematic , 94 chevy horn wiring , fender guitar jack wiring , 1994 chevy s10 instrument cluster wiring diagram , chevy wiring diagrams online , 0 10v led dimmer circuit diagram , magsafe wiring diagram , international 8100 fuse box , 89 yj fuse box diagram , pyle audio wiring diagram , pontiac sunfire starter wiring , power deck trailer wiring diagram , 1967 camaro alternator wiring diagram , rover 75 trailer wiring diagram , mim stratocaster wiring diagram , true refrigeration wiring diagrams , 95 ford f 250 engine diagram , 1996 bronco fuse diagram , 1996 infiniti g20 fuse diagram , 1997 f250 diesel fuse diagram fuel , 2005 chevy impala fuse diagram ,

Audi A3 Electrical Wiring Diagrams

2	band mass, PPC-car body
10	point mass in catchment compartment
11	point mass in a box battery
12	point mass, in the engine compartment on the left
42	point mass around the steering column
43	point mass, and bottom right
45	point mass behind the dash, in the Center
49	point mass around the steering column left
50	point masses, the trunk on the left
85	join mass-1-in the motor compartment wiring harness
98	join the masses in the tailgate wiring harness
128	join mass-1-in the wiring harness internal lighting
162	join the masses in the wiring harness fan motor
200	connecting mass (shielding), wiring harness motor compartment
205	mass connection, wiring harness door driver side
206	join the masses in the wiring harness door-passenger side
220	mass connection, wiring harness engine
238	join mass-1-in the wiring harness of the Salon
249	join mass-2-in the wiring harness of the Salon
255	join mass-1-in the wiring harness to the radio
277	join mass-3-, the wiring harness of the Salon
278	join mass-4-in the wiring harness of the Salon
279	join mass-5-in the wiring harness of the Salon
280	connection-2-in wiring harness motor compartment
281	join mass-1-in the engine wiring harness
283	join mass-2-in the engine wiring harness
285	join mass-7 is in the wiring harness of the Salon
(А)	аккумулятор
A1	positive connection (30A) in the instrument panel wiring harness
A2	positive connection-15-in the wiring harness in the dash
A3	positive connection-58-wiring harness in the dash
A15	positive connection-15-wiring harness in the dash
A15	connection (30al) instrument panel wiring harness
A18	connection-54-in the wiring harness in the dash
A21	positive connection (86s), instrument panel wiring harness
A23	positive connection-15-wiring harness in the dash
A24	connection (braking system control), wiring harness instrument panel
A27	connection (speed signal) instrument panel wiring harness
A45	connection (speed signal) instrument panel wiring harness
A46	positive connection (30-from the radio) in the instrument panel wiring упряжь
A50	positive connection (30as) instrument panel wiring harness
A51	connection-56-in instrument panel wiring harness
A72	connection-71-instrument panel wiring harness
A76	connection (wire diagnostic) instrument panel wiring harness
A80	connection-1-(x) in the instrument panel wiring harness
A81	connection-2-(x) in the instrument panel wiring harness
A84	connection (58 L), instrument panel wiring harness
A85	connection (58R) instrument panel wiring harness
A86	connection (50A) in dashboard wiring harness
A87	connection (RF), instrument panel wiring harness
A88	connection (NSL) wiring harness instrument panel
A89	connection-54-in instrument panel wiring harness
A97	connection-53-wiring harness in the dash
A98	positive connection-4-(30A) in the instrument panel wiring harness
A99	connection-1—87-wiring harness in the dash
A100	connection-2—87) in the instrument panel wiring harness
A101	connection-3—87-wiring harness in the dash
A103	connection-2—56-in instrument panel wiring harness
A107	connection (convenience close) in the instrument panel wiring harness
A108	connection (speed signal) instrument panel wiring harness
A114	connection (adjustment range of light), the instrument panel wiring упряжь
A121	connection (High-Bus) in the instrument panel wiring harness
A122	connection (Low-Bus) in the instrument panel wiring harness
A125	connection (Crash-signal) in the instrument panel wiring harness
(В)	Стартер
B114	connection (safety switch) wiring harness Salon
B115	positive connection (30A) in the wiring harness of the Salon
B116	connection (58 d) wiring harness Salon
B117	connection (58 and right), the wiring harness of the Salon
B126	connection (87, device management window), window regulator wiring упряжь
B131	a positive connection is 54-is in the wiring harness of the Salon
B135	connection (15A), the wiring harness of the Salon
B138	a positive connection is 1-(x) in the wiring harness of the Salon
B139	connection (PL), the wiring harness of the Salon
B140	connection (PR), the wiring harness of the Salon
B142	positive connection-2-(and 56), the wiring harness of the Salon
B143	positive connection (58R) wiring harness Salon
B144	positive connection (58L) in the wiring harness of the Salon
B145	positive connection (58b) in the wiring harness of the Salon
B147	positive connection-2—87-the wiring harness of the Salon
B149	positive connection-2-(15A), the wiring harness of the Salon
B150	positive connection-2-a (30 a) wiring harness Salon
B152	link (BL), the wiring harness of the Salon
B153	connection (BR), the wiring harness of the Salon
B154	connection-1-(TC), the wiring harness of the Salon
B155	connection-2-(TC), the wiring harness of the Salon
B156	positive connection-4-(30a) in the wiring harness of the Salon
B156	connection-2-(TC), the wiring harness of the Salon
B160	connection (brake system control), wiring harness elephant
B165	connection-2-in the wiring harness of the Salon
B175	connection (unified lock), the wiring harness of the Salon
B178	connection (speed signal), the wiring harness of the Salon
B211	connection-1-(rear of Unit) tow wiring compartment
(С)	генератор
C1	регулятор напряжения
(D)	выключатель зажигания
(D)	switch cigarette lighter
(D)	positive connection (87) in the motor compartment wiring harness
D2	Reader spool anti-theft protection
D22	link (via fuse 234) in the wiring harness front right
D78	a positive connection is 1-(30A) in the motor compartment wiring упряжь
D80	positive connection (87 a) wiring harness motor compartment
D140	connection (injector), engine wiring harness
D141	connection (5V), engine wiring harness
E1	выключатель
E2	switch turn signals
E3	аварийный выключатель
E4	Manual dimming switch and signal light
E9	fresh air blower switch
E14	14-pin connector, cable channel, in the engine compartment on the слева
E15	heated rear window switch
E18	fog lamp switch
E19	parking light switch
E20	dimmer switch switch and instrument panel
E22	interval wiper switch mode
E24	switch the driver’s safety-belt
E34	rear wiper switch
E38	the interval knob enable the sanitiser
E40	window lifter switch, front left (driver’s door)
E41	window lifter switch, front right (driver’s door)
E87	the control unit and the unit
E102	range of light regulator
E107	window lifter switch, right front (passenger doors)
E150	internal lock switch, driver side
E159	switch the flaps of fresh and recirculated air
(F)	brake light switch-signals
F1	реле давления масла
F2	door contact switch, driver side
F3	door contact switch, passenger side
F4	reversing light switch
F9	parking brake control switch
F18	coolant fan switch
F34	contact brake fluid level
F36	clutch pedal switch
F54	coolant fan switch
F60	idling speed switch
F66	switch coolant pointer
F88	power steering switch
F216	contact switch to disable fog lamp
(Г)	fuel reserve sensor
G1	pointer, fuel reserve
G2	датчик температуры охлаждающей жидкости
G3	указатель температуры охлаждающей жидкости
G5	тахометр
G6	топливный насос
G12	reserve sensor/fuel level
G14

.