Схема подключения температурного датчика: Схема подключения температурного датчика. Как подключить датчик температуры

Содержание

Технологии — ТЭРА Чернигов

При использовании термопреобразователей сопротивления для измерения температуры внести дополнительную погрешность могут провода подключения датчиков, так как провода также имеют свое собственное сопротивление, которое зависит от температуры окружающей среды.
 

Термопреобразователи сопротивления подключаются по двухпроводной и по трехпроводной схеме.
 

Термопреобразователи сопротивления подключаются медными проводами, т.к. медные провода имеют низкое удельное сопротивление.
При двухпроводной схеме подключения сопротивление датчика температуры и сопротивление проводов складываются, что вносит погрешность в результат измерения:

Rизм= Rt+ r1+ r2,

где:
Rизм — измеренное сопротивление;
Rt — сопротивление датчика;
r1, r2 — сопротивления проводов подключения.

Сопротивление проводов подключения датчиков зависит от температуры, окружающей среды, поэтому эта погрешность зависит от температуры.

Поэтому двухпроводную схему подключения используют только при небольшой длине проводов, в тех случаях, когда сопротивление проводов намного меньше погрешности измерительного преобразователя.
 

При удалении датчика на большие расстояния следует применять трехпроводную схему подключения. Все три провода должны быть выполнены из одного и того же медного кабеля с одинаковым сечением и длиной. Максимальная длина проводов не должна превышать 150 м.

При трехпроводной схеме подключения измерительный преобразователь по очереди измеряет сопротивление цепи «датчик+ провода подключения» (Rt+r2+r3) и цепи «провода подключения» (r1+r2), вычисляет разность этих значений и получает точное значение сопротивления датчика.
 

Иногда заказчики стараются сэкономить на стоимости проводов подключения и подключают датчики двумя проводами, даже если оборудование поддерживает трехпроводную схему подключения. Рассмотрим на примере, к чему это может привести.

Предположим, датчик температуры расположен в центре помещения, где диапазон изменения температур небольшой. Длина провода подключения составляет 20 м, удельное сопротивление провода 0,1 Ом/м, относительное изменение сопротивления меди равно примерно 0,004/°С. Сопротивление проводов подключения будет равно r1+r2 = 20*0,1+20*0,1 = 4,0 Ом при 20 °С; 3,92 Ом при 15 ° С; 4,08 Ом при 25 ° С. Это приведет к погрешности, вносимой проводами: 10,0 ° С при 20 ° С; 9,8 ° С при 15 ° С; 10,2 ° С  при 25 ° С. Если же провода или часть проводов проходят по помещению, в котором температуры не регулируется, погрешность из-за двухпроводной схемы подключения будет еще выше.
 

Как правило, приборы позволяют ввести коррекцию показаний датчика температуры, в наших приборах это называется «смещение характеристики преобразования». В вышеизложенном случае при использовании двухпроводной схемы подключения следует ввести в прибор коррекцию показаний датчика на 10 °С, но погрешность, вызванная температурными изменениями сопротивления проводов подключения, останется и составит 0,2 °С.


 

Все приборы, изготавливаемые нашим предприятием, позволяют выполнять преобразование сопротивления в температуру с погрешностью не больше 0,1°С. Это позволяет после окончания монтажа системы ввести в прибор поправки, компенсирующие как погрешность датчика, так и погрешность, вносимую проводами подключения. Для этого после окончания прокладки кабелей подключения датчиков следует выполнить сравнение показаний прибора по каждому каналу с показанием образцового термометра (см. “Проверка правильности показаний датчиков температуры” ). Полученные поправки нужно ввести в прибор и убедиться, что отклонение показаний датчиков от показаний образцового термометра не превышает 0,1 °С.

​Схема подключения датчика теплого пола

Схема подключения датчика теплого пола

Датчики температуры применяются для контроля и управления температурой теплого пола, а также для поддержания заданного уровня температурного режима включения и отключения системы. По своей сути датчик является терморезистором, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Данный тепловой элемент способен зафиксировать величину температуры нагрева и передать показатель теплорегурятору, который отключит или включит подачу электроэнергии. Таким образом происходит экономия электроэнергии и поддерживается постоянная температура пола. Как правило, термодатчик является элементом терморегулятора, но в некоторых моделях датчик выступает отдельной независимой деталью, в этом случае для его подключения в комплект элементов для монтажа теплых полов входит отрезок гофры, который применяется для прокладки датчика. Таким образом, температурные датчики бывают встроенными в терморегуляторы и выносными.

Для монтажа датчика теплого пола, прежде всего, нужно определиться с местом установки терморегулятора. Прибор можно установить возле розетки и подключиться от нее шлейфом, а можно проложить новую линию. Терморегулятор можно устанавливать в монтажной коробке на стене или накладным методом. Подключают его в электрическую сеть, если теплые полы используются в ванной комнате, то устройство выносится за пределы помещения. Подключение температурного датчика к теплому полу и электричеству является несложной операцией, и выполнить ее можно без привлечения профессионального электрика. Как правило, производители всегда размещают электрическую схему подключения датчика теплого пола на корпусе устройства.

В стене делается углубление, в которое устанавливается монтажная коробка теплорегулятора, к которой подводятся провода от сети (ноль и фаза) и провода идущие от термодатчика. Провода датчика подключаются к гнездам, расположенным с боковой стороны терморегулятора. Сам температурный датчик встраивается в пол, для прокладки гофрированной трубки с датчиком выдалбливается канал в зоне обогрева пола на глубине 30-40 см. Данный канал является продолжением штробы на стене. Трубка с термодатчиком вставляется в канал, а сверху на поверхность пола аккуратно стелется мат, таким способом, чтобы датчик находился на одинаковой дистанции, и прикрепляется на пластиковые скобы. Диаметр гофрированной трубки должен иметь диаметр 16 мм, датчик следует располагать под инфракрасной пленкой или между линиями изгиба кабеля. Для того чтобы не допустить попадание влаги в прибор, нужно плотно заглушить окончание трубки с термодатчиком.

Подключение одного термометра сопротивления к двум различным вторичным приборам одновременно — Готовые решения — Каталог статей

Датчики термосопротивления широко применяются для измерения температуры жидкостей, газов и твердых тел благодаря своей высокой точности, надежности, простоте установки и эксплуатации. Но при попытке передать сигнал с одного датчика термосопротивления одновременно на два вторичных прибора, например, программный ПИД-регулятор и безбумажный регистратор, добиться достоверных показаний не удастся.

Датчик термосопротивления (RTD) не может быть подключен параллельно или последовательно к входам двух вторичных приборов одновременно. Это связано с тем, что любой вторичный прибор генерирует опорный ток «возбуждения» для датчика термосопротивления. Подключение одного термодатчика к двум входам одновременно приведет к «смешиванию» опорных токов и искажению показаний.

Для подключения термодатчика к двум к двум входам одновременно есть несколько способов. Но в любом случае потребуется дополнительное оборудование для размножения сигнал RTD.

Датчик термосопротивления с двойным чувствительным элементом.

Для передачи информации о значении измеренной температуры на два разных вторичных устройства можно использовать термодатчик с двумя независимыми чувствительными элементами в одном корпусе. Выход первого чувствительного элемента соединяется с входом первого вторичного прибора (например, терморегулятора), выход второго чувствительного элемента соединяется с входом второго прибора (например, самописца).

Естественно реализация данного метода потребует замены установленного датчика температуры на другой имеющий два чувствительных элемента, например, Элемер ТС-1088/8.

Ретрансляция сигнала.

Многие вторичные приборы имеют, например, аналоговый выход 4-20 мА, который может быть настроен таким образом, чтобы «повторять» значение сигнала температуры на входе прибора. То есть первый прибор, к которому подключен непосредственно датчик термосопротивления преобразует стандартизированный сигнал RTD в унифицированный выходной сигнал 4-20 мА. На вход второго вторичного прибора приходит уже сигнал 4-20 мА, который в соответствии с заданной шкалой преобразуется в значение температуры. Необходимо помнить, что для передачи сигнала 4-20 мА входа/выхода приборов должны быть соответствующего типа: пассивные или активные.

Например, работа схемы будет возможна, если выход первого прибора будет активным, а вход второго прибора пассивным. При пассивном выходе первого прибора вход второго прибора должен быть активным. Если выход первого прибора и вход второго прибора пассивные, то необходим дополнительный источник питания постоянного тока для питания этого токового контура. Подключение активного выхода к активному входу может привести к повреждению приборов.

Реализация данного метода требует наличия соответствующих входов и выходов у вторичных приборов, а также правильного задания шкалы для входного и выходного сигналов 4-20 мА.

Датчик температуры с нормирующим преобразователем 4-20 мА.

Выходной сигнал датчика термосопротивления может быть сразу преобразован из RTD в аналоговый сигнал 4-20 мА с помощью нормирующего преобразователя, в том числе встроенного непосредственно в головку самого датчика температуры. В этом случае вторичные приборы подключаются последовательно с выходом нормирующего преобразователя образуя так называемую токовую петлю. Подобное подключение, как правило, без проблем работает с высококачественными аналоговыми входами с хорошей гальванической изоляцией. В некоторых случаях при подобном подключении могут возникнуть проблемы, например, при использовании низкоомных, неизолированных аналоговых входов.

При объединении приборов в токовую петлю необходимо помнить, что в цепи должен быть только один источник напряжения, включая активный выход нормирующего преобразователя или активный вход одного из вторичных приборов.

Для преобразования сигнала RTD в унифицированный выходной сигнал можно использовать, например, нормирующие преобразователи НПТ-1, НПТ-2, НПТ-3 или НПТ-3.Ех фирмы Овен.

Сплиттер или размножитель сигнала.

Сплиттер или так называемый размножителя сигнала «размножает» один сигнал RTD в два независимых изолированных сигнала напряжения или тока. Гальваническая изоляция выходов друг от друга и от входа гарантирует, что не возникнет проблем с взаимным влиянием приборов друг на друга при подключении одного датчика к двум и более различным устройствам. Получается своего рода рассмотренный выше вариант с нормирующим преобразователем, но лишенный негативного взаимного влияния приборов друг на друга.

В качестве размножителя можно применить сплиттер модели APD 1393 RTD с двумя изолированными выходами.

Цифровой обмен данными.

Данный способ передачи сигнала от одного датчика на несколько вторичных приборов является еще одним вариантом ретрансляции сигнала с одного прибора на другие. Устройство, такое как контроллер, панельный компьютер или PLC, к которому подключен датчик термосопротивления, преобразует значение сигнала датчика в цифровой сигнал, например, Modbus, и передает его на другое устройство в цифровом виде. Используя цифровые коммуникации возможно распространять данные о температуре на большое количество устройств — от самых простых индикаторов Овен СМИ2, до других контроллеров и PLC. Этот вариант естественно требует более высоких капитальных затрат, чем предыдущие аналоговые решения. Но данный метод обеспечивает наиболее точную передачу сигнала с меньшей погрешностью, особенно если речь идет о более чем двух вторичных приборах (точках вывода информации).

Схема подключения и настройка температурного реле ТР-100

Здравствуйте, уважаемые читатели и гости сайта «Заметки электрика».

В сегодняшней статье я расскажу Вам про подключение и настройку цифрового температурного реле ТР-100 от Новатек Электро.

Реле ТР-100 предназначено для измерения температуры и выдачи сигналов при выходе ее за установленные значения.

Область применения реле может быть самой широкой и разнообразной. Вот например, в моем случае реле ТР-100 применяется для измерения и контроля температуры трехфазного сухого трансформатора ТСЛ 10/0,4 (кВ) мощностью 1000 (кВА).

Напомню, что трансформатор ТСЛ имеет обмотки с литой изоляцией с естественным воздушным охлаждением и его максимальная температура не должна превышать значения, указанные в руководстве по эксплуатации на трансформатор, в зависимости от класса нагревостойкости его изоляции. В данном случае трансформатор имеет класс нагревостойкости F, а температура его нагрева не должна превышать 145°С.

Вот внешний вид реле ТР-100 и его габаритные размеры (90х139х63 мм).

Реле ТР-100 устанавливается на стандартной DIN-рейке, причем в любом пространственном положении, и имеет универсальное питание, находящееся в пределах от 24 (В) до 260 (В), причем как переменного, так и постоянного напряжения.

Основные технические характеристики реле ТР-100:

Характеристики контактов выходных реле:

  • 10 (А) при переменном напряжении 250 (В) и cosφ=1
  • 3 (А) при постоянном напряжении 30 (В) и cosφ=1

В моем примере реле подключено к дифференциальному автомату АД12 (SF6) с номинальным током 16 (А) и током утечки 30 (мА), к которому помимо реле подключена еще и розетка (XS1).

А вообще, для индивидуального питания реле ТР-100 необходим автомат с номинальным током 1 (А) или 2 (А).

К данному реле можно подключить до 4 датчиков температуры. В качестве датчиков температуры в моем примере используются резистивные платиновые датчики РТ100 с номинальным сопротивлением 100 (Ом) при 0°С.

Датчики устанавливаются в верхней части обмоток НН каждой фазы трансформатора, т.е. всего на трансформаторе установлено 3 температурных датчика РТ100, кабели от которых выведены к реле ТР-100.

Кабели от датчиков должны быть изготовлены из экранированного кабеля типа витая пара (или тройка) и иметь одинаковую длину, а экраны кабелей должны быть обязательно заземлены.

В данном примере применены трехжильные кабели, правда вот заземление экранов монтажники почему-то не выполнили. В общем как всегда, придется самому за ними все доделывать, т.е. разделать кабели и заземлить их экраны. Кстати, это не единственная не доработка поставщика данной КТПН.

Помимо этого, есть еще ряд замечаний, о которых я расскажу в самое ближайшее время.

Датчики к реле можно подключить, как по двухпроводной схеме, так и по трехпроводной. В моем случае используется трехпроводная схема подключения датчиков температуры, т.к. при двухпроводной схеме длина кабелей ограничена 5 метрами. При трехпроводной схеме расстояние кабелей может достигать вплоть до 100 метров.

На каждый канал подключается кабель от температурных датчиков. По возможности, определите для себя откуда проложен тот или иной кабель, чтобы ориентироваться на случай перегрева обмоток трансформатора.

Например, кабель от датчика обмотки фазы А подключен к первому каналу следующим образом:

  • красная жила — на клемму (22)
  • две белых жилы — в любом порядке, соответственно, на клеммы (23) и (24)

Остальные кабели подключаются аналогично, только на второй и третий каналы.

При повышении температуры обмоток трансформатора сопротивление датчиков увеличивается. Сигнал от датчиков температуры преобразуется в электрический сигнал и передается на наше цифровое температурное реле ТР-100.

Кстати, нередко для подобных целей применяется реле Т154 от TecSystem, но не в этот раз.

Для правильной защиты нашего сухого трансформатора от перегрева и исключения выхода его из строя, рекомендуется использовать 3 пары выходных контактов:

  • включение вентиляторов охлаждения (уставка срабатывания реле 100°С, возврат 90°С)
  • сигнализация перегрева обмоток (уставка 135°С)
  • отключение нагрузки трансформатора (145°С)

Температурное реле ТР-100 как раз таки имеет 4 выходных реле, что удовлетворяет вышеприведенным рекомендациям.

Но в моем случае контакты выходных реле никуда использоваться не будут. Согласно проекта, в КТПН не предусмотрена система вентиляции, а также не проложены контрольные кабели для выдачи сигналов при перегреве трансформатора. В таком случае оперативный персонал будет производить ежедневные осмотры данного трансформатора и контролировать температуру его нагрева по дисплею реле ТР-100.

Тем не менее я расскажу вкратце про выходные реле. Как я уже говорил, ТР-100 имеет 4 выходных реле:

  • К1 — расцепление
  • К2 — тревога
  • К3 — вентиляция
  • К4 — отказ

Реле К1 (расцепление), К2 (тревога) и К3 (вентиляция) включаются только при достижении заданной уставки. Уставки каждого реле (Alr, trP и FAn) настраиваются индивидуально.

Реле К4 (отказ) находится всегда во включенном положении и отключается при снятии напряжения питания с ТР-100 или при неисправности температурных датчиков. Во втором случае, индикаторы «расцепление», «тревога» и «отказ» будут мигать, а ошибка на дисплее будет символизировать характер неисправности датчиков (Fcc — замыкание датчика, Foc — обрыв датчика).

На лицевой панели реле ТР-100 расположены индикаторы включения всех выходных реле, а также индикаторы подключения к ПК и номера каналов отображения температуры. Помимо индикаторов, на лицевой панели расположены кнопки управления, с помощью которых происходит управление и задание параметров реле.

У реле ТР-100 имеется два режима управления параметрами:

  • режим просмотра
  • режим изменения (программирования)

Надеюсь, что по кнопкам управления Вам все понятно из выше прикрепленного изображения, единственное добавлю, что для входа в режим настройки параметров необходимо нажать и удержать кнопку «Меню» около 7 секунд. Кстати, для доступа к настройке можно установить пароль, изменив параметр PAS (см. таблицу ниже). Тогда каждый раз при входе в режим настройки, нужно будет вводить заданный пароль.

Ниже я приведу таблицу с настраиваемыми параметрами реле ТР-100, взятую из руководства по эксплуатации. По этим таблицам все вполне наглядно и информативно понятно, чтобы самостоятельно произвести настройку реле должным образом. В таблице указаны параметры, их обозначение (мнемоника), пределы регулирования, заводская установка и действия, за которое отвечает тот или иной параметр.

Чуть выше я говорил, что согласно проекта, в КТПН не предусмотрена система вентиляции, а также не проложены контрольные кабели для выдачи сигналов на отключение трансформатора при перегреве его обмоток. Поэтому практически все параметры я оставил без изменений (заводские настройки), отключив лишь режим работы вентиляции (FAn).

В остальном заводские настройки мне полностью подходили по количеству задействованных каналов, типу подключенных температурных датчиков (РТ100), режиму индикации с поочередным 4-секундным интервалом отображения температуры каналов, действие прибора при неисправности датчиков и т.д.

Да, кстати, реле ТР-100 фиксирует максимальную температуру по каждому каналу, которую можно посмотреть в соответствующих параметрах cn1, cn2, cn3 и cn4. Для этого необходимо зайти в меню, пролистать с помощью кнопок управления, например, до параметра  максимальной температуры канала 1 (cn1) и нажать «Меню». Если Вы хотите сбросить зафиксированную температуру, то можно нажать на «Ввод», правда для этого необходимо зайти не в режим просмотра, а в режим изменения настроек реле.

Реле ТР-100 можно подключать к ПК или прочим устройствам по интерфейсу RS-485 (протокол MODBUS RTU).

Программу можно скачать с официального сайта Новатек Электро. С помощью программы можно дистанционно посмотреть текущее состояние реле и выполнить его настройки:

  • посмотреть и настроить уставки тревоги, расцепления и вентиляции
  • посмотреть текущую и максимальную температуры каналов, а также произвести сброс максимальных температур
  • посмотреть график изменения (легенду) температуры каждого канала
  • посмотреть индикаторы состояния аварий, а также настроить звуки (есть библиотека) и запуск приложений при авариях
  • настроить задержку включения выходных реле

Адреса регистров настраиваемых параметров hex приведены в выше размещенных таблицах. Дополнительные регистры и их предназначение приведены в таблице ниже.

Вот например, ТР-100 можно перевести в режим удаленного управления его выходными реле, установив параметр rSA в положение «2», а в регистрах 0х200 — 0х206 перезаписать значение «0» на «1». При этом, если связь ПК-реле будет утеряна больше заданного таймаута (параметр rSL), то управление выходными реле передается автоматически ТР-100.

А в завершении статьи, предлагаю Вам посмотреть видеоролик по подключению и настройке реле ТР-100:

P.S. На этом, пожалуй, все. Если есть вопросы по настройке или подключению температурного реле ТР-100, то задавайте их в комментариях. Всем спасибо за внимание, до новых встреч.

Если статья была Вам полезна, то поделитесь ей со своими друзьями:


Схема подключения температурного датчика ford focus 2

Содержание статьи:
  • Фото
  • Электрическая схема 7. Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Схема соединения системы управления двигателем Форд Фокус 2: 1 — монтажный блок предохранителей; 2 — предохранитель 10 А; 3 — датчик давления в системе гидроусилителя рулевого управления; 4, 6.

    Ford. Focus II. 1. Устройство автомобиля.  Проверяют сопротивление на выводах датчика при различных температурных режимах. Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.

    Любопытно! За всю свою историю логотип компании изменялся 8 раз, при этом само название Ford никогда не исчезало с эмблемы.

    Технические характеристики Форд Фокус 2.  У датчика проверяют сопротивление на выводах при различных температурных режимах. Вам потребуются: ключ «на 19», тестер, термометр.

    Стоит отъехать через пару минут температура падает и уже не меняется. При возникновении неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала двигатель перестает работать, контроллер заносит в память код неисправности и включает сигнальную лампу в комбинации приборов. Датчик температуры охлаждающей жидкости установлен в отводящем патрубке водяной рубашки двигателя. Врет и причем непонятно когда. Да по нему Гидрометцентр можно тестить, во как вообще-то можно было просто пролистать бортовой комп, там тоже есть режим т-ры с десятыми долями градуса..

    Датчик температуры наружного воздуха — Электрооборудование ФМ-3 — Форумы Форд Мондео клуба

    Шаг 1 — Выберите марку авто. Шаг 2 — Выберите модель. Шаг 3 — Выберите год выпуска. Сервисное обслуживание и эксплуатация. Управление силовым агрегатом и отработавшими газами. Система выпуска отработавших газов.

    Предлагаем Вашему вниманию адресно-телефонный справочник автопредприятий. Датчики системы управления двигателем Датчики температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха во впускном трубопроводе типа Датчик ввернут в корпус термостата и соединен с входом контроллера, подключенным к внутреннему источнику напряжением 5 В через резистор 2 кОм.

    При низкой температуре сопротивление датчика высокое, при высокой температуре — низкое. Контроллер рассчитывает температуру охлаждающей жидкости по падению напряжения на датчике. На холодном двигателе падение напряжения высокое, на прогретом — низкое.

    Температура охлаждающей жидкости влияет на большинство характеристик, которыми управляет контроллер. Отсоедините колодку жгута проводов от разъема датчика, отстегнув пружинный замок. Электрическая схема проверки датчика температуры: 1 — переменное сопротивление 10 кОм; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — вольтметр; 4 — миллиамперметр; 5 — датчик Для проверки датчиков необходимо собрать схему, изображенную на рис. Сопротивлением 1 по миллиамперметру 4 установите ток в цепи 1—1,5 мА.

    Изменяя окружающую температуру датчика, измерьте значение падения напряжения вольтметром 3. Для изменения температуры датчика можно использовать емкость с водой. Замерьте сопротивление датчика при различных значениях температуры воды. Установите датчики в последовательности, обратной снятию. При установке датчика температуры охлаждающей жидкости смажьте его резьбу герметиком.

    Датчик положения коленчатого вала синхронизации типа DG-6 фирмы Bosch или Датчик положения коленчатого вала: 1 — обмотка датчика; 2 — корпус; 3 — магнит; 4 — уплотнитель; 5 — привод; 6 — кронштейн крепления; 7 — магнитопровод; 8 — диск синхронизации Конструктивно датчик рис.

    При прохождении зубьев диска синхронизации 8 мимо торца магнита на выводах обмотки возникает потенциал, являющийся для контроллера информацией о частоте вращения коленчатого вала. Два зуба на диске отсутствуют, и при прохождении впадины на диске мимо магнита формируется импульс, по которому контроллер определяет, что поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ. При выходе из строя датчика синхронизации или его цепей работа системы зажигания и, следовательно, двигателя прекращается.

    Предварительно датчик можно проверить непосредственно на двигателе. Для окончательной проверки датчик необходимо снять с двигателя. Подсоедините один щуп тестера, включенного в режиме омметра, к центральному выводу колодки жгута проводов датчика, а второй щуп — к любому боковому выводу. Сопротивление обмотки датчика должно быть — Ом.

    Для окончательной проверки снимите датчик, для чего отогните хомуты крепления жгута проводов датчика к впускной трубе и блоку цилиндров, протяните жгут вниз… 5. Присоедините к выводам датчика тестер, включенный в режиме измерения напряжения.

    Подключение датчика температуры наружнего воздуха GF890

    ᐈ Как правильно укоротить датчик температуры? Монтаж датчика теплого пола

    Монтаж датчика температуры пола

    Установка температурных датчиков осуществляется на этапе укладки нагревательных элементов, например кабельного мата, ик-пленки, алюминиевого мата и т.д, в отличии от установки самого терморегулятора, которая производится в самом конце монтажа.

    Датчик температуры принято размещать в гофрированную трубку с целью будущей его замены, в случае выход из строя. Однако не все технологии монтажа, предусматривают наличие защитной гофротрубки.

    Так например, при монтаже инфракрасной пленки, гофра может не применяться, а вместо этого, сразу закладывается два температурных датчика (основной + резервный), которые крепятся прямо на нижнюю поверхность греющей пленки.

    При монтаже температурного датчика, в процессе укладки гофротрубки, очень важно не допускать острых углов изгиба гофры в местах перехода со стены в пол.

    Что бы была возможность будущей замены, необходимо делать плавный изгиб. Можно сделать один изгиб с большим радиусом (R1).

    Как вариант плавного изгиба, рекомендуется при переходе от стены к полу выполнять два больших радиусных изгиба трубки в двух плоскостях (R2 и R3).

    Можно ли укоротить провод датчика температуры ТЕПЛОГО ПОЛА?

    Стандартная длина провода выносных температурных датчиков составляет 2.5-3.5 метров.

    В случае, если после укладки нагревательных матов с подрозотника, куда будет устанавливаться регулятор температуры теплого пола, свисает слишком много провода, в условии что Вам некуда его уложить (место в подрозетнике ограничено) допускается укорачивание лишней длины датчика.

    • Укоротить температурный датчик можно без особых проблем. Обрезка 1-2 метров провода, никак не отразиться на точности измерения температуры прибором.

    Однако помните, что большинство датчиков, имеют провод с небольшим сечением и после обрезки, для того, что бы надежно подключить температурный датчик, его концы рекомендуется обжать металлическими наконечниками или залудить методом пайки.

    Можно ли удлинить датчик температуры ТЕПЛОГО ПОЛА?

    В редких случаях, возникает противоположная задача, а именно — необходимость в удлинении датчика.

    Это также допустимо. Однако помните, датчики работают по резистивному принципу. При изменении температуры объекта, изменяется сопротивление изделия. Поэтому процесс удлинения должен происходить таким образом, что бы погрешность сопротивления вносимая в общую цепь была сведена к минимуму.

    Чтобы удлинить температурный датчик теплого полапридерживайтесь таких правил:

    • Удлинение датчика теплого пола стоит проводить проводом сечением 0.5 — 1 мм.кв.;
    • Соединение удлиняемого провода с дотачиваемым производить исключительно методом пайки.
    • Не рекомендуетсяудлинять температурный датчик, больше чем на 5 метров.
    • Если после удлинения, фактическая и измеренная температура отличается (сделав все по выше описанным правилам, она не будет отличаться больше чем на 1-2 градуса), в программируемых терморегуляторах есть возможность настроить температурную корректировку. (стандартный диапазон 1-9 градусов Цельсия).

    Схема указателя температуры ож 2108, 2109

    Неисправности

    Существует несколько основных неисправностей, которые приводят к выходу из строя датчика температуры охлаждающей жидкости. А именно:

    • Внутри датчика имеется электрический контакт, который может порваться либо покрыться трещинками. Если контакт порван, это приводит к полному сгоранию регулятора. При наличии трещин датчик еще может функционировать, но отсутствие должного контакта не позволяет передавать точную информацию об охлаждающей жидкости;
    • Нарушена изоляция датчика. При плохой изоляции проводки возникают замыкания. Они, в свою очередь, становятся причиной сгорания устройства;
    • Около датчика обрываются провода. Из-за этого регулятор не может включать вентилятор, что приводит к перегреву автомобиля.

    В летний период времени отказ в работе ДТОЖ замечают редко, но зимой существенно усложняется запуск мотора.

    Признаки поломки

    Как можно определить, что датчик температуры ОЖ перестал нормально работать или перегорел полностью?

    1. Вентилятор охлаждения включается произвольно даже при нормальной температуре двигателя. Но на самом деле вентилятор должен включаться только тогда, когда силовой агрегат перегревается.
    2. На горячую сложно завести мотор. Система охлаждения отвечает за регулирование температуры, но неисправный датчик не позволяет получить объективные данные и сигнал о запуске того или иного режима работы.
    3. Заметно повышается расход топлива. Это вызвано перегрузкой двигателя, которому приходится ехать при повышенных температурах. Из-за этого растет потребление горючего.

    Прежде чем делать окончательные выводы относительно поломки или нарушения работоспособности ДТОЖ на ВАЗ 21099, обязательно проведите проверочные мероприятия.

    Какие датчики температуры установлены на автомобиле ВАЗ 2106?

    В отличии от многих других более современных автомобилей на ВАЗ 2106 установлен только один топливный датчик. Принцип работы его сравнительно прост. Фактически, он представляет собой обычный терморезистор. При изменении температурного режима его сопротивление просто меняется. Сам резистор встроен в полностью герметичный латунный корпус.

    На поверхности находятся контакты. Именно через них информация передается на информационный дисплей. Одна из сторон рассматриваемого датчика снабжается специальной резьбой. Она позволяет вкрутить устройство на его основное посадочное место. Два контакта, расположенных на корпусе датчика, имеют следующее назначение:

    • №1 – подключается к электронному блоку управления;
    • №2 – подключается в массе (нулю).

    Работа рассматриваемого датчика возможна при подаче на него напряжения уровнем не менее 5 В. Подается данное напряжение с электронного блока. Причем уровень постоянного напряжения должен быть стабильным. Обеспечивается его значение специальным резистором – он находится в электронном блоке. Резистор имеет постоянное напряжение работы.

    При изменении температуры жидкости в системе охлаждения сопротивление изменяется. Если температура повысилась – сопротивление терморезистора должно упасть.

    Далее напряжение, подаваемое на резистор, резко снижается. Одновременно с этим управляющий блок рассчитывает температуру двигателя. После чего полученное значение будет выведено на приборную панель. Схема подключения сравнительно проста. Потому осуществить замену можно самостоятельно, без посторонней помощи. Подключить также возможно своими руками.

    Замена датчика температуры антифриза на ВАЗ 2106

    Прежде чем менять датчик антифриза на ВАЗ 2106, следует учесть несколько важных нюансов:

    • двигатель автомобиля обязательно должен быть холодным. После выкручивания датчика из его гнезда начинает вытекать антифриз. А если двигатель горячий, то антифриз из него не вытекает, а выбрасывается мощной струёй, поскольку давление в горячем двигателе очень высокое. В результате можно получить сильнейшие ожоги;
    • перед тем как покупать в магазине новый датчик, следует внимательно осмотреть маркировку старого. Практически на всей вазовской классике используется один и тот же датчик с маркировкой ТМ-106. Приобретать следует именно его, поскольку корректная работа других датчиков производителем не гарантируется;
    • перед заменой датчика следует снять обе клеммы с аккумулятора. Это позволит избежать короткого замыкания, которое возможно при вытекании антифриза и попадании этой жидкости на провода.

    Теперь об инструментах. Нам будут нужны всего две вещи:

    • рожковый ключ на 21;
    • новый датчик антифриза на ВАЗ 2106.

    Последовательность действий

    Замена датчика состоит из двух простых шагов:

    1. С датчика аккуратно снимается защитный пластиковый колпачок с проводами. После этого датчик откручивается на несколько оборотов ключом на 21.Выкрутив датчик, отверстие необходимо быстро закрыть пальцем
    2. Когда до полного выкручивания датчика останется буквально пара оборотов, следует отложить в сторону ключ и взять в правую руку новый датчик. Левой рукой старый датчик выкручивается полностью, а отверстие, в котором он стоял, затыкается пальцем. Новый датчик подносится к отверстию, палец убирается, и датчик вкручивается в гнездо. Всё это необходимо проделать очень быстро, чтобы вытекло как можно меньше антифриза.

    Видео: меняем антифризный датчик на «классике»

    Итак, замена датчика температуры антифриза — задача, которая вполне по силам даже автолюбителю-новичку. Главное — не забыть хорошо остудить двигатель машины, а потом действовать как можно проворнее. И всё получится.

    Указатель температуры показывает определенные значения по сигналу с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (ТМ-106), ввернутрого в блок цилиндров двигателя. Далее представлены две схемы подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости для автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 с карбюраторными двигателями.

    Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 до 1998 г.в. с монтажным блоком 17.3722 и «низкой» панелью приборов

    Схема подключения датчика указателя температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 после 1998 г.в. с монтажным блоком 2114 и «высокой» панелью приборов

    Примечания и дополнения

    — Система охлаждения карбюраторных двигателей автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 оборудована еще одним температурным датчиком — датчик включения вентилятора системы охлаждения (ТМ-108). Он установлен в бачке радиатора и по его сигналу включается вентилятор радиатора.

    — В системе охлаждения инжекторного двигателя также имеется датчик указателя температуры ОЖ. Функцию контроля за включением вентилятора осуществляет блок управления (ЭБУ) по сигналу с датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ), установленного в патрубок возле термостата.

    Еще статьи по системе охлаждения двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

    — Перегревается двигатель, причины

    — Белый дым из глушителя, причины

    Несмотря на то что автомобиль ВАЗ-2106 имеет карбюраторную систему питания, датчики в машине все же имеются. Они измеряют давление и температуру охлаждающей жидкости. Расскажем о датчике температуры ВАЗ-2106. Он установлен в системе охлаждения автомобиля и связан со шкалой температуры в салоне.

    Видео «Наглядная инструкция по замене устройства»

    О том, как своими силами произвести замену датчика в домашних условиях, вы сможете узнать из видео ниже (автор видео — Мысли и советы от Мустафы Муртазаева).

    За оптимальный температурный режим силовой установки, при котором выход мощности максимальный, отвечает система охлаждения. Данная система включает рубашку охлаждения радиатор и патрубки, по которым циркулирует жидкость. Циркуляция обеспечивается насосом, привод которого выполняется от коленчатого вала.

    Различные виды датчиков температуры охлаждающей жидкости

    В систему также входит термостат, обеспечивающий быстрый прогрев двигателя за счет перекрытия трубопровода, идущего на радиатор, при этом жидкость циркулирует только внутри рубашки охлаждения. При достижении определенной температуры термостат открывает патрубок, после чего жидкость циркулирует уже по большому кругу, включающему и радиатор.

    В радиаторе происходит охлаждение нагретой жидкости. Для более быстрого охлаждения жидкости на радиатор установлен вентилятор, который создает дополнительный поток воздуха. Но этот вентилятор работает не всегда, он включается только при превышении определенного значения температуры жидкости.

    Неисправности вентилятора охлаждения и их признаки

    С учётом того, что вентилятор является электромеханическим узлом, работа которого обеспечивается отдельной цепью, его неисправности могут проявляться по-разному:

    • устройство не включается вообще;
    • электродвигатель запускается, но работает постоянно;
    • вентилятор начинает работать слишком рано, или слишком поздно;
    • при работе узла возникают посторонние шумы, вибрация.

    Вентилятор не включается вообще

    Главной опасностью, которую несёт поломка вентилятора охлаждения, является перегрев силовой установки

    Важно контролировать положение стрелки прибора датчика указателя температуры и чувствовать момент включения устройства. Если электродвигатель не включается при достижении стрелкой красного сектора, скорее всего, имеет место неисправность либо самого устройства, либо элементов его цепи

    К таким поломкам относятся:

    • выход из строя обмотки якоря, износ щёток или коллектора электродвигателя;
    • неисправность датчика;
    • обрыв в электрической цепи;
    • перегорание предохранителя;
    • поломка реле.

    Постоянная работа вентилятора

    Бывает и так, что мотор устройства включается независимо от температуры силовой установки и работает постоянно. В этом случае могут иметь место:

    • замыкание в электрической цепи вентилятора;
    • выход из строя датчика;
    • заклинивание реле во включённом положении.

    Вентилятор включается рано, или, наоборот, поздно

    Несвоевременное включение вентилятора свидетельствует о том, что характеристики датчика по каким-то причинам изменились, и его рабочий элемент неверно реагирует на изменения температуры. Подобные симптомы характерны как для карбюраторных, так и для инжекторных «семёрок».

    Посторонние шумы и вибрация

    Работа вентилятора охлаждения любого автомобиля сопровождается характерным шумом. Его создаёт крыльчатка, рассекая своими лопастями воздух. Даже сливаясь со звуком работы двигателя автомобиля, в «семёрке» этот шум отчётливо слышно даже из салона. Для наших машин он является нормой.

    Если же вращение лопастей вентилятора сопровождается гулом, скрипом или свистом, возможно, пришёл в негодность передний подшипник или опорная втулка в крышке. Треск или стук свидетельствуют о контакте крыльчатки с внутренней кромкой рамки, в которую установлен электродвигатель. Такая неисправность возможна вследствие деформации или перекоса лопастей вентилятора. По этим же причинам возникает и вибрация.

    Назначение термостата на ВАЗ 2106

    Термостат должен контролировать степень нагрева охлаждающей жидкости и своевременно реагировать, когда температура антифриза станет слишком высокой или, наоборот, — слишком низкой.

    Термостат поддерживает температуру теплоносителя в системе охлаждения двигателя в нужном диапазоне

    Устройство может направлять охлаждающую жидкость либо по малому, либо по большому кругу охлаждения, тем самым предотвращая перегрев двигателя, или, наоборот, помогая ему быстро разогреться после длительного простоя. Всё это делает термостат важнейшим элементом системы охлаждения ВАЗ 2106.

    Расположение термостата

    Термостат в ВАЗ 2106 находится справа от мотора, там, где расположены патрубки для вывода охлаждающей жидкости из главного радиатора. Чтобы увидеть термостат, достаточно просто открыть капот автомобиля. Удобное расположение этой детали является большим плюсом, когда возникает необходимость её замены.

    Для получения доступа к термостату ВАЗ 2106 достаточно просто открыть капот

    Принцип работы

    Как уже было сказано выше, главной задачей термостата является поддержание температуры двигателя в заданных пределах. Когда двигателю нужно разогреться, термостат блокирует главный радиатор до тех пор, пока мотор не выйдет на оптимальный температурный режим. Эта простая мера позволяет значительно продлить срок службы двигателя и снизить износ его узлов. В термостате есть главный клапан. Когда охлаждающая жидкость достигает температуры в 70 °C, клапан открывается (здесь же следует отметить, что температура открытия главного клапана может быть и выше — до 90 °C, а зависит это как от конструкции термостата, так и от термического наполнителя, который в нём используется).

    По сути, термостат представляет собой обычный клапан, реагирующий на изменение температуры антифриза

    Вторым важным элементом термостата является специальный компрессионный цилиндр, изготовленный из латуни, внутри которого находится небольшой кусочек технического воска. Когда антифриз в системе разогревается до 80 °C, воск в цилиндре расплавляется. Расширяясь, он давит на длинный шток, соединённый с главным клапаном термостата. Шток выдвигается из цилиндра и открывает клапан. А когда антифриз остывает, воск в цилиндре начинает твердеть, а его коэффициент расширения снижается. В результате давление на шток ослабевает и термостатный клапан закрывается.

    Под открытием клапана здесь подразумевается смещение его створки всего лишь на 0,1 мм. Это начальная величина открытия, которая последовательно увеличивается на 0,1 мм при подъёме температуры антифриза на два-три градуса. Когда температура охлаждающей жидкости повысится на 20 °C, клапан термостата открывается полностью. Температура полного открытия может варьироваться в пределах от 90 до 102 °C в зависимости от производителя и конструкции термостата.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости автомобилей ВАЗ 2109 и 21099

    Для начала желательно знать, где находится датчик температуры двигателя. На моделях 2108, 21099 и ВАЗ 2109 датчик температуры охлаждающей жидкости устанавливается между ГБЦ и термостатом, в выпускной патрубок.

    Устройство и принцип действия

    Сам регулятор температуры двигателя представляет собой устройство термистора-резистора, характеризующееся отрицательным коэффициентом температуры. Сам параметр сопротивления может быть замерен только при снижении либо увеличении температурного режима.

    Когда силовой агрегат нагревается в результате работы, показатель сопротивления снижается, если мотор остывает, этот параметр увеличивается. Например, при рабочей температуре мотора на ВАЗ 2109 сопротивление равно 180 Омам, а если на улице будет мороз в 40 градусов, то сопротивление будет равно 100700 Омам. На одной стороне ДТОЖ ВАЗ 2109 инжектор расположены два контакта, а на другой – чувствительный компонент, который находится непосредственно в потоке расходного материала.

    Что касается принципа действия, то когда водитель включает зажигание, блок управления передает напряжение на регулятор посредством резистора. Поскольку сам ДТОЖ является термистором, подаваемое с блока управления напряжение изменяется сразу с учетом температуры расходного материала. При снижении параметра блок анализирует температуру и в соответствии с этими данными определяет необходимый объем бензина для впрыска. В ходе прогревания силового агрегата объем бензина, который передается на цилиндры, будет снижаться.


    Два датчика температуры антифриза для ВАЗ

    Кроме пуска по показаниям регулятора ЭБУ осуществляет корректировку работы силового агрегата на холостых оборотах. В итоге он самостоятельно принимает решение по обогащению горючей смеси при высоких и средних нагрузках на ДВС. Этот показатель может быть изменен в зависимости от угла опережения зажигания.

    На карбюраторной машине датчиков температуры два. Один включает вентилятор, другой – отвечает за индикацию температуры на приборной панели.

    Возможные неисправности

    Есть несколько причин, по которым регулятор на ВАЗ 21099 отказывается работать.

    Итак, почему ДТОЖ не работает:

    1. Внутри конструкции устройства расположен электрический контакт. Со временем этот контакт может попросту оборваться либо на нем могут образоваться трещины. В том случае, если внутри конструкции произойдет обрыв, это может стать причиной полного выхода из строя. То есть ДТОЖ просто сгорит. Если же на контакте имеются трещины, ДТОЖ, в принципе, может работать, однако в результате отсутствия нормального контакта регулятор будет передавать некорректные данные о антифризе.
    2. Плохая изоляция устройства. В том случае, если изоляция будет нарушенной, в работе девайса могут происходить замыкания. Соответственно, в конечном итоге эти замыкания могут привести к тому, что ДТОЖ, опять же, сгорит и его придется менять.
    3. Рядом с регулятором произошел обрыв проводов. В результате обрыва регулятор не сможет активировать вентилятор, предназначенный для охлаждения силового агрегата. Соответственно, это приведет к тому, что двигатель перегреется и может даже закипеть (автор видео – Техник-механик).

    Как же автовладельцу понять, что ДТОЖ вышел из строя и его пора заменить?

    Для этого достаточно знать об основных признаках неполадок, о которых мы расскажем ниже:

    1. Вентилятор, предназначенный для охлаждения двигателя, может включаться произвольно в любое время. В частности, водителя должно насторожить, что вентилятор включается тогда, когда мотор полностью не прогрет. Помните о том, что вентилятор всегда должен функционировать при перегретом ДВС.
    2. У водителя возникают сложности в запуске прогретого ДВС. Охладительная система должна автоматически производить регулировку температуры, но в результате того, что устройство является неисправным, она не может получить правильный сигнал.
    3. Если внимательно проследить за работой авто, то можно заметить, что увеличился расход бензина. Увеличение расхода обусловлено тем, что при машина попросту перегружается, когда ездит на горячем ДВС.
    4. Если устройство полностью вышло из строя, на приборной панели датчик будет демонстрировать неверный сигнал о температуре. Чтобы прогреть мотор, достаточно десяти минут езды. Если по истечению 10 минут температура не поднялась до оптимальной или при запуске ДВС на приборной панели показан его перегрев, это говорит о неисправности.

    Предохранители системы управления двигателем

    F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
    F2 (30A) Контакты реле левого электровентилятора
    F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
    F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера
    №1 Реле зажигания
    №2 Главное реле
    №3 Реле правого вентилятора охлаждения
    №4 Реле левого вентилятора охлаждения
    №5 Реле бензонасоса (топливного)
    №6 Предохранитель топливного насоса F5, 15A

    На некоторых вариантах исполнения автомобиля под дополнительным блоком рядом с реле зажигания может находится реле стартера.

    F1 (30A) Контакты реле правого электровентилятора
    F2 (30A) Контакты реле левого электровентилятора
    F3 (15A) Обмотки реле правого и левого электровентиляторов, контроллер, форсунки, катушка зажигания
    F4 (15A) Элементы обогрева управляющего и диагностического датчиков концентрации кислорода, датчик фаз, датчик массового расхода воздуха, клапан продувки адсорбера
    Номер элемента Обозначение
    1 Лампочки передних габаритов.
    2 БП.
    3 Лампы наружного света.
    4 Освещение приборной панели.
    5 Лампы наружного света.
    6 Лампы номерного освещения.
    7 Лампочки задних габаритов.
    8 Лампы заднего хода.

    Благодаря этой схеме можно вовремя найти нужный элемент, если он по каким-то причинам выйдет из строя. Так, например, при подаче сигнала на стеклоподъемники они начнут двигаться, очищая стекло.

    А еще интересно: Разболтовка Нива Шевроле: диаметр расположения отверстий Шеви Нива, какая разболтовка колес и дисков в Chevrolet Niva , радиус 15 и 16

    Особенности системы охлаждения ваз инжектор

    Охлаждение в автомобилях 21093,2109,21099 жидкостное, но нужно понимать что радиатор охлаждается потоком набегающего воздуха и вентилятором, который повышает интенсивность охлаждения. Также часть тепла отводится радиатором отопителя салона автомобиля в при низких температурах.

    Расширительный бачок предназначен для компенсации объема жидкости при нагревании, для долива и контроля уровня тосола.

    Датчик температуры обеспечивает управление системой охлаждения, позволяет контролировать температуру двигателя и регулируют работу вентилятора.

    Весь цикл работы системы охлаждения контролируется с помощью системы управления силовым агрегатом, учитывающей все температурные параметры. Она определяет оптимальные условия включения и время работы конструктивных элементов системы.

    Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг.

    На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.

    Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.

    Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

    1. передние фонари
    2. боковые указатели поворота
    3. аккумуляторная батарея
    4. реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
    5. реле включения ближнего света фар
    6. реле включения дальнего света фар
    7. стартер
    8. генератор
    9. наружные фары
    10. внутренние фары
    11. датчик включения электродвигателя вентилятора
    12. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
    13. звуковой сигнал
    14. катушка зажигания
    15. распределитель зажигания
    16. свечи зажигания
    17. электромагнитный клапан карбюратора
    18. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
    19. подкапотная лампа
    20. выключатель света заднего хода
    21. датчик указателя давления масла
    22. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
    23. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
    24. моторедуктор очистителя ветрового стекла
    25. коммутатор *
    26. электродвигатель омывателя ветрового стекла
    27. реле включения электродвигателя вентилятора **
    28. регулятор напряжения
    29. реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
    30. дополнительный блок предохранителей
    31. основной блок предохранителей
    32. реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
    33. реле включения обогрева заднего стекла ***
    34. выключатель стоп-сигнала
    35. штепсельная розетка для переносной лампы ****
    36. добавочный резистор электродвигателя отопителя
    37. электродвигатель отопителя
    38. переключатель электродвигателя отопителя
    39. часы
    40. лампа освещения вещевого ящика
    41. прикуриватель
    42. выключатель аварийной сигнализации
    43. регулятор освещения приборов
    44. лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
    45. трехрычажный переключатель
    46. выключатель зажигания
    47. выключатель обогрева заднего стекла ***
    48. выключатель заднего противотуманного фонаря
    49. выключатель наружного освещения
    50. выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
    51. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
    52. выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
    53. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
    54. плафоны освещения салона
    55. указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
    56. указатель температуры охлаждающей жидкости
    57. указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
    58. тахометр
    59. лампа сигнализатора стояночного тормоза
    60. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
    61. лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
    62. контрольная лампа габаритного света
    63. лампа сигнализатора указателей поворота
    64. лампа сигнализатора дальнего света фар
    65. спидометр
    66. выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
    67. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
    68. реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
    69. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
    70. задние фонари
    71. фонари освещения номерного знака
    72. датчик указателя уровня и резерва топлива
    73. колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
    74. лампа освещения багажника
    75. задний противотуманный фонарь

    Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».

    Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

    • а — коммутатора
    • б — датчика-распределителя зажигания
    • в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
    • г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
    • д — трехрычажного переключателя

    * — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

    ** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.

    *** — Устанавливается на части автомобилей.

    http://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/datchik-temperatury-vaz-2106.htmlhttp://fb.ru/article/462656/datchik-temperaturyi-vaz—ustroystvo-printsip-rabotyi-zamenahttp://labuda.blog/191403http://old-vaz.ru/sxema-elektrooborudovaniya-vaz-2106-21061-21063-21065-vypuska-1988-2001-gg.html

    Особенности работы вентилятора и термостата ваз 21093, 2109, 21099

    Электровентилятор включает в себя электродвигатель и четырех лопастную крыльчатку, лопасти которой имеют переменный угол наклона и шаг для снижения уровня шума. Для повышения КПД система вентилятора ваз оборудована кожухом, прикрепленным на кронштейнах.

    Электровентилятор монтируется на резиновых втулках. Срабатывание вентилятора происходит благодаря сигналу датчика, установленного в бачок радиатора. При этом величина температуры замыкания контактов примерно 99’С, а отключения вентилятора 94’С.

    Термостат системы обеспечивает первоочередной прогрев двигателя и регулирует тепловой режим. Оптимальная величина температуры охлаждающей жидкости – в пределах 90-98’С. Термостат включает корпус и крышку, завальцованых совместно с клапаном.

    Как проверить

    Если загорелась аварийная лампочка либо стрелка прибора не отклоняется вправо даже при значительных оборотах двигателя необходимо вначале проверить контрольное устройство на работоспособность. Этот элемент располагается слева по движению автомобиля возле четвёртой свечи зажигания. Устройство представляет собой небольшой металлический бочонок с подключённым к нему проводом.

    Оптимальным способом проверки датчика масла, является установка заведомо исправного устройства. Для этой цели не обязательно использовать дорогой оригинальный прибор. Можно применить простое изделие, которое представляет собой реле, срабатывающее при низком значении давления в масляной магистрали. Для выполнения диагностики рекомендуется подобрать устройство, штуцер которого имеет подходящую резьбу. В противном случае, можно воспользоваться переходником.

    Для проверки можно задействовать маломощную лампочку, к которой «минус» подключается через датчик, а «плюс» — подводится от положительной клеммы аккумулятора. Лампочка загорается сразу при подключении, но после запуска двигателя должна обязательно погаснуть, в противном случае потребуется выполнить срочный ремонт двигателя внутреннего сгорания.

    При отсутствии запасного сенсора можно использовать манометр, с помощью которого можно более точно установить значение давления в масляной магистрали.

    Если двигатель исправен и насос нагнетает жидкую смазку под необходимым давлением, то необязательно причина отсутствия показаний измерительного прибора заключается в датчике. Обрыв подключаемого провода может являться одной из возможных причин неисправности проводки, при которой стрелка не будет отклоняться, а лампочка аварийного давления масла загораться.

    Чтение датчика температуры 1-Wire

    Здесь мы управляем устройством 1-Wire через файловую систему Omega путем чтения и записи файлов. Мы также представляем концепцию , сканирующую шину на предмет устройств и адресов устройств. Мы также объясним концепцию __name__ == '__main__' — что она делает и когда ее следует использовать.

    Оборудование и файловая система Омеги

    Оборудование Omega, такое как последовательные порты, I2C и шина SPI, отображается в виде файлов где-то в системе (фактически, это верно для большинства систем Linux).Чтобы программное обеспечение и программы могли взаимодействовать с этими соединениями, они должны работать с соответствующими файлами путем чтения и записи. Это очень важная концепция, поэтому обязательно запомните ее!

    Работа с файлами

    При работе с файлом из программы необходимо выполнить следующие шаги:

    • Открыть файл для чтения, записи или обоих одновременно
    • Чтение из или Запись в файл
    • Закройте , когда закончите

    Это относится ко всем программам, взаимодействующим с файловой системой, а не только к Python.

    А как насчет оборудования?

    Оборудование, подключенное к портам Omega, представлено в системе «виртуальными» файлами, обычно перечисленными в / sys / devices . Процесс прямого взаимодействия с ними заключается в чтении и записи этих файлов!

    Собираем вместе

    Наше соединение 1-Wire сначала инициализируется как файл через эту строку в oneWire.py :

    Это вызывает системную команду ( insmod ), чтобы настроить конкретный GPIO для работы в качестве ведущей шины 1-Wire.Команда устанавливает указанный GPIO как виртуальный файл, который мы затем можем читать и записывать в качестве интерфейса 1-Wire — / sys / devices / w1_bus_master1 .

    Для работы с файлом 1-Wire мы используем Python с оператором . Это позволяет нам чисто открыть файл и автоматически закрыть его, когда мы закончим! Вот пример всего этого в файле oneWire.py :

    Этот простой двухстрочный блок читает из системного файла ведомого устройства по адресу / sys / devices / w1_bus_master1 /

    / w1_slave ", что запускает Omega для физической отправки запроса на датчик 1-Wire и возврата данных в наша программа.Затем файл автоматически закрывается, как только программа выходит из этого блока. Здесь подчиненный объект является файловым объектом Python, и мы читаем его так же, как и обычный файл!

    Сканирование автобуса

    Возможно, вы заметили, что класс OneWire используется классом TemperatureSensor и не требует явного импорта. Однако для целей этого эксперимента мы включили его в основной скрипт, чтобы использовать его функцию scanOneAddress () .

    Это связано с тем, что каждый датчик 1-Wire имеет свой уникальный адрес. Чтобы работать с датчиком из программы, вам придется вручную найти адрес и записать его в свой код как переменную. Чтобы ускорить этот процесс:

    1. Убеждаемся, что датчик является единственным устройством 1-Wire, подключенным к шине.
    2. Затем мы запрашиваем у шины адреса устройств.
    3. Появится только тот, который соответствует нашему датчику.

    Все это делается автоматически, чтобы сэкономить ваше время.

    Если вы хотите найти адрес устройства 1-Wire, чтобы записать его на будущее, выполните следующие действия:

    1. Отключите все остальные устройства 1-Wire от Omega, затем подключите свое устройство.
    2. cd в папку, содержащую oneWire.py , и запустите интерпретатор Python с Python .
    3. Выполните эти команды:

    Адрес устройства будет напечатан на экране.

    Модули Python
    и функция
    __main__

    Любой файл кода Python может быть выполнен как напрямую, так и импортирован как модуль.Когда модуль импортируется, выполняется весь содержащийся в нем код, и все функции или классы становятся доступными для импортирующей его программы. Но что, если бы в вашем модуле были функции, которые вы хотите запускать, выполняя модуль напрямую, но не тогда, когда он импортирован?

    Введите переменную __name__ !

    Грубо говоря, каждый файл в Python имеет скрытую переменную __name__ . Когда файл импортируется, в качестве имени модуля устанавливается значение __name__ .Например, если ваш файл называется file.py , __name__ будет 'file' . Однако, если файл запускается путем вызова python file.py , Python установит для переменной __name__ значение '__main__' .

    Используя это поведение, мы можем убедиться, что импорт модуля происходит в автоматическом режиме, в то время как любой код, который мы хотим выполнить при запуске файла, по-прежнему будет выполняться. Мы делаем это, помещая любой код, который мы хотим выполнить, запустив файл в функцию и проверяя переменную __name__ , чтобы решить, вызывать эту функцию или нет.

    Вы можете увидеть это в двух местах нашего кода. Сначала мы определяем функцию __main __ () и помещаем в нее весь код, который мы хотели бы запустить:

    После этого мы проверяем переменную __name__ , чтобы запускать код только тогда, когда он выполняется:

    Вот и все! Теперь STK08-tempSensor.py можно импортировать как модуль, не запуская его код сразу при импорте. Вы можете применить эту технику, чтобы расширить ранее написанные сценарии и повторно использовать их в более поздних файлах.

    Далее: Управление светодиодным экраном

    Проводка датчика RTD

    | TC Inc

    Подробная информация о конфигурациях проводки RTD для 2-проводных, 3-проводных и 4-проводных датчиков RTD

    Способы применения и оборудование — RTD
    Как и в случае с термопарами, выходы RTD, измеряющие изменение температуры, невелики — мы ожидаем менее 0,5 Ом на ° C для стандартного устройства IEC. Однако результирующие сигналы не такие минутные — ток возбуждения 1 мА при номинальном сопротивлении датчика RTD 100 Ом дает выходное напряжение 5 мВ при изменении на 10 ° C.Увеличьте ток до 5 мА, и на выходе будет 25 мВ при изменении температуры на 10 ° C — по крайней мере, на порядок лучше, чем у термопар. Однако мостовые усилители (или аналогичные) по-прежнему необходимы для обеспечения уровней сигнала, подходящих для большинства целей.

    Есть два основных инструмента для определения сопротивления датчика RTD — измерительные мосты (нулевой баланс или прямое отклонение с фиксированным мостом), в которых ток питания может изменяться, и потенциометры, где ток должен быть известным и постоянным.Оба могут использовать переменный или постоянный ток, хотя нормой является бесперебойное, стабильное низковольтное питание.

    Ранние измерительные приборы основывались на мостах нулевого баланса (резистивных, емкостных или индуктивных). Фактически, сбалансированные измерительные мосты до сих пор широко используются в лабораториях, где элементы моста могут иметь декады сопротивления или индуктивности с ответвлениями в версиях переменного тока. Сегодня более распространены фиксированные мостовые системы, в которых сам дисбаланс является прямой мерой изменения сопротивления срабатывания.

    Однако высокая точность также может быть достигнута с помощью современных прецизионных потенциометров, цифровых вольтметров и т.п. для измерения падения напряжения непосредственно на датчике. Доступны стабильные цепи с постоянным питающим током, и они, как правило, отдают предпочтение потенциометрическим приборам, особенно для промышленного использования. В частности, они подходят для высокоточных и высокоскоростных приложений сканирования датчиков RTD.

    Кроме того, в настоящее время существует множество оборудования для прямого считывания, охватывающего оба типа приборов, с интерполяцией квадратичного сопротивления (и, следовательно, напряжения, если ток постоянный) в зависимости от температуры для получения прямого вывода температуры.Ниже приводится некоторое представление о доступных методах и оборудовании.

    Мостовые измерительные системы — RTD
    Коммерчески доступные промышленные мостовые измерительные системы используют одну из нескольких схем, основанных в основном на двух версиях моста Уитстона — симметричный или фиксированный мост, оба резистивные. Между прочим, стоит просто отметить, что также могут использоваться мосты индуктивного отношения, в которых прецизионные трансформаторы с обмоткой используются для плеч передаточного отношения моста.Они могут предложить несколько преимуществ с точки зрения надежности, портативности и стабильности.

    Для просмотра упрощенных схем подключения щелкните здесь.

    Возвращаясь к резистивным мостам, независимо от выбранного формата схемы, все мосты могут быть самоуравновешены с помощью сервомеханизмов, управляемых детектором баланса. В промышленных приложениях мост обычно не сбалансирован (путем изменения переменных сопротивлений). Вместо этого, как указано выше, напряжение дисбаланса в мосте с фиксированными элементами имеет тенденцию использоваться в качестве меры сопротивления датчика — и, следовательно, температуры.

    Независимо от типа моста, все резисторы моста, за исключением, конечно, датчика, настроены так, чтобы показывать незначительное изменение сопротивления при изменении температуры, а в мостах переменного тока они спроектированы как неиндуктивные. Кроме того, ошибки сопротивления плеча моста из-за скользящих контактов на переменных резисторах (где применимо) обычно предотвращаются путем введения их в саму линию подачи тока или схему детектора баланса, где они явно не могут повлиять на баланс моста.

    Чувствительный резистор, который может находиться на некотором расстоянии от моста в промышленных приложениях, затем присоединяется к мосту с помощью медного кабеля, сопротивление которого мало по сравнению с сопротивлением моста, но которое, очевидно, будет меняться в зависимости от температуры, особенно ближе к точке измерения. Когда проводники длинные или с малым поперечным сечением, эти изменения сопротивления могут быть достаточно большими, чтобы вызвать значительные ошибки в показаниях температуры. Существует несколько конфигураций проводки, позволяющих компенсировать эту потенциальную проблему.

    Конфигурация двухпроводного датчика RTD

    Простое двухпроводное соединение, показанное на рисунке 3.1, используется только там, где не требуется высокая точность — сопротивление соединительных проводов всегда совпадает с сопротивлением датчика, что приводит к ошибкам в сигнале. Фактически, стандартное ограничение при таком расположении — максимальное сопротивление 1-2 Ом на проводник, что обычно составляет около 300 футов кабеля. Это в равной степени относится к сбалансированным мостовым и фиксированным мостовым системам.Значения сопротивления проводов можно определить только при отдельном измерении (без датчика RTD), поэтому постоянная коррекция во время измерения температуры невозможна.

    Конфигурация трехпроводного термометра сопротивления

    Лучшая конфигурация проводки показана на Рисунке 3.2. Здесь два вывода датчика находятся на соседних ножках. Несмотря на то, что в каждом плече моста присутствует сопротивление выводов, сопротивление выводов не учитывается при измерении. Предполагается, что сопротивление двух проводов одинаково, поэтому требуются соединительные кабели высокого качества.Это позволяет увеличить сопротивление до 10 Ом — обычно это позволяет прокладывать кабель на расстоянии около 1500 футов или более, если необходимо, — хотя и с оговорками, указанными в Части 1, Разделе 7 и Части 2, Разделе 10 относительно проблем с передачей сигнала.

    Кроме того, с этой конфигурацией проводки, если выполняется измерение фиксированного моста, компенсация явно хороша только в точке баланса моста. Помимо этого, ошибки будут расти по мере увеличения дисбаланса. Это, однако, можно свести к минимуму, используя большие значения сопротивления в противоположных мостовых схемах, чтобы уменьшить изменения тока моста.

    Конфигурации моста четырехпроводного датчика RTD

    Однако этот подход немного дороже для медной проводки. Альтернативная, лучшая версия четырехпроводной конфигурации использует полные четырехпроводные термометры сопротивления, как показано на рисунке 3.4. Это обеспечивает полное устранение паразитных эффектов с помощью метода измерения мостового типа. С этим устройством можно справиться с сопротивлением кабеля до 15 Ом, при этом длина кабеля может составлять около 3000 футов. Между прочим, то же ограничение, что и для трехпроводных соединений, применяется, если используется метод прямого считывания с фиксированным мостом (см. Раздел 3.3).

    Дифференциальная температура — RTD

    Для измерения разности температур с использованием мостовой схемы второй RTD просто вводится в мостовую схему рядом с первым датчиком. Для этой цели подходит сдвоенная двухпроводная схема, если оба используемых кабеля имеют одинаковое сопротивление (см. Рисунок 3.5).

    Если, однако, требуется высокая точность и две длины сенсорного кабеля или сопротивления не одинаковы, то предпочтительнее использовать четырехпроводной эквивалент (см. Рисунок 3.6), в котором оба датчика оснащены компенсирующими парами (по одной на каждую чувствительную часть моста).

    Потенциометрические измерительные системы — RTD

    Как описано выше, термометр сопротивления может быть запитан от источника постоянного тока, а разность потенциалов, возникающая на нем, измеряется непосредственно каким-либо потенциометром. Непосредственным преимуществом является то, что такие случайные факторы, как сопротивление проводника и сопротивление контакта селекторного переключателя, не имеют значения. Основными элементами этого метода, основанного на напряжении, являются просто стабилизированный и точно известный источник тока для датчика RTD (дающий прямую зависимость напряжения от сопротивления и, следовательно, от температуры) и вольтметр с высоким импедансом (DVM или что-то еще) для измерения напряжения. развивается с незначительным током.

    При таком подходе можно получить абсолютную температуру, если известен ток. Даже там, где неизвестно, стабильно ли оно, обеспечивается дифференциальное сопротивление (и, следовательно, температура). Кроме того, несколько RTD могут быть подключены последовательно с использованием одного и того же источника тока. Сигналы напряжения от каждого из них затем можно сканировать с помощью измерительных приборов с высоким сопротивлением.

    Четырехпроводные потенциометрические системы — RTD
    Опять же, четырехпроводная конфигурация подходит, хотя явно несколько отличается от той, что используется в мостовых системах.При использовании конфигурации, показанной на рис. 3.7, сопротивление выводов оказывает незначительное влияние на точность измерения.

    Приборы прямого считывания — RTD

    Подробно рассмотрев схему и методы измерения, пора взглянуть на саму измерительную аппаратуру — обнаружение нуля или измерение дисбаланса в мостовых системах, или определение падения напряжения в потенциометрических системах. Детектор, конечно, может иметь форму простого гальванометра — это подходит для балансных и фиксированных мостовых схем.Отклонение будет указывать на сопротивление (прямо или косвенно через напряжение, как описано), и шкала может быть настроена для прямого считывания температуры, если это потребуется.

    Можно добавить изощренность, с детекторами пределов, установленными для включения / выключения управления или сигнализации.

    Усилители — RTD
    Однако, как правило, используются маломощные электронные усилители, преобразователи сигналов или передатчики. Благодаря фиксированным мостовым и потенциометрическим системам они обеспечивают как высокое входное сопротивление, так и достаточную мощность для управления более надежными локальными или удаленными индикаторами, регистраторами или регистраторами / контроллерами.Для мостов с нулевой балансировкой они используются для управления сервосистемой для балансировки моста, которая часто является частью индикатора, самописца или контроллера.

    Они обычно располагаются рядом с RTD и дают дополнительное преимущество, сводя к минимуму сопротивление кабеля датчика и обеспечивая большой, относительно устойчивый к радиопомехам сигнал для передачи на приборы считывания сигналов. Источник питания усилителя — удаленный, и мы снова вернулись в царство стандартных передатчиков и сигналов 4–20 мА.

    Потенциометрические измерительные приборы — RTD
    Кроме того, самобалансирующиеся потенциометрические индикаторы и самописцы прямого действия могут также использоваться для измерения либо напряжения дисбаланса моста, либо прямого падения напряжения датчика. Источник постоянного тока, мостовые резисторы и т. Д. В этих устройствах являются автономными.

    Цифровые приборы — RTD
    Другая, более современная альтернатива включает в себя либо дисбаланс напряжения моста, либо падение потенциала RTD, измеряемое с помощью цифрового вольтметра.Это явно дает возможность применять методы цифровой линеаризации для прямого считывания температуры. Фактически, сегодня существует ряд приборов прямого считывания, которые более чем адекватно подходят для измерения температуры с промышленной точностью в диапазоне от -200 до + 850 ° C.

    Оборудование

    является самобалансирующимся, и наиболее простым из них является цифровой мультиметр высокого разрешения, в котором сигналы сопротивления или напряжения преобразуются в прямые показания температуры.В устройствах используются методы линеаризации в соответствии с соотношением RTD (часть 1, раздел 4), скажем, до двух или трех порядков. Линеаризация обычно обобщается на RTD (согласно стандартному квадратичному выражению IEC 60751) или специфична для датчика с учетом данных эмпирической калибровки.

    В первом случае спецификации и допуски будут соответствовать IEC 60751, а точность будет в пределах нескольких сотых градуса. При индивидуальной калибровке доступна точность до 10 мК или выше.Калибровочные характеристики могут быть предоставлены в ЭСППЗУ, которое подключается к системе линеаризации и индикации вместе с датчиком, или данные могут быть запрограммированы в прибор, либо непосредственно с клавиатуры на передней панели, либо удаленно, при этом конфигурация обычно выполняется на ПК и затем загружаются через последовательный порт в прибор.

    Toyota Sienna Service Manual: Цепь датчика температуры окружающей среды — Проверка исполнительного механизма — Система кондиционирования (для автоматической системы кондиционирования)

    DTC B1412 / 12 Цепь датчика температуры окружающей среды

    ОПИСАНИЕ

    Датчик температуры окружающей среды устанавливается перед конденсатором для определить температуру окружающей среды который используется для управления кондиционером в режиме «АВТО».Этот датчик подключен к усилителю кондиционера и обнаруживает колебания температуры окружающей среды. Эти данные используются для управление кабиной температура. Датчик отправляет сигнал на усилитель кондиционера. Сопротивление температура окружающей среды датчик изменяется в соответствии с температурой окружающей среды. Поскольку температура уменьшается, сопротивление увеличивается. С повышением температуры сопротивление уменьшается.

    Усилитель кондиционера подает напряжение (5 В) на датчик температуры окружающей среды и читает изменения напряжения как изменяется сопротивление датчика температуры окружающей среды.

    ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

    ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ

    1 ЧТЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО ТЕСТЕРА

    (a) Подключите интеллектуальный тестер к DLC3.

    (b) Поверните ключ зажигания в положение ON и поверните главный выключатель интеллектуального тестера.

    (c) Выберите пункт ниже в СПИСКЕ ДАННЫХ и прочтите дисплей на интеллектуальном тестере.

    ПЕРЕЧЕНЬ ДАННЫХ / КОНДИЦИОНЕР:

    ОК: Дисплей соответствует нормальному состоянию. столбец.

    Результат

    2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ

    (a) Снимите датчик температуры окружающей среды.

    (b) Измерьте сопротивление согласно значениям в Таблица ниже.

    Стандартное сопротивление

    УВЕДОМЛЕНИЕ:

    • Даже легкое прикосновение к сенсору может изменить значение сопротивления. Обязательно держите разъем датчик.
    • При измерении температура датчика должна быть такая же, как и температура окружающей среды.

    СОВЕТ: С повышением температуры сопротивление уменьшается. (см. график).

    3 ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ — УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)

    (a) Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды.

    (b) Отсоедините разъем усилителя кондиционера.

    (c) Измерьте сопротивление согласно значениям в Таблица ниже.

    Стандартное сопротивление

    ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА

    Цепь датчика температуры в помещении
    ОПИСАНИЕ Этот датчик определяет температуру в кабине, которая используется в качестве основы для контроль температуры и отправляет сигнал на усилитель кондиционера. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПОРЯДОК ПРОВЕРКИ 1 ПРОЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ…
    Цепь датчика температуры испарителя
    ОПИСАНИЕ Датчик температуры испарителя (термистор кондиционера) установлен на испаритель в кондиционере Ед. изм. Он определяет температуру охлажденного воздуха, прошедшего через …
    Прочие материалы:

    Как продолжить устранение неисправностей
    ВНИМАНИЕ: Коды неисправности для системы связи CAN следующие: U0073, U0100, U0122, U0123, U0124, U0126 и U1101. НАМЕКАТЬ: Если выводится только U0235 или U1102, связь CAN отключена. обычный 1 ПРОВЕРЬТЕ И УДАЛИТЕ DTC НАМЕКАТЬ: Коды неисправности связи CAN выводятся, когда есть открытые или короткие в любом…

    Запуск двигателя
    Убедитесь, что стояночный тормоз включен. Убедитесь, что рычаг переключения передач установлен в положение P. Сильно нажмите на педаль тормоза. Индикатор выключателя двигателя станет зеленым. Если индикатор не включается зеленый, двигатель не запускается. Нажмите выключатель двигателя. Двигатель будет проворачиваться, пока не остановится …

    Разборка
    1. СНИМИТЕ ПРОВОД СВЕТИЛЬНИКА ИНДИКАТОРА В СБОРЕ. (a) Снимите сборку провода индикаторной лампы с световод индикатора положения.2. СНИМИТЕ ЛАМПОЧКУ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ. (a) Снимите лампу индикатора положения переключения передач с сборка провода индикаторной лампы 3. УДАЛИТЬ ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ …

    % PDF-1.5 % 50 0 объект > эндобдж xref 50 80 0000000016 00000 н. 0000002447 00000 н. 0000002541 00000 н. 0000002583 00000 н. 0000002806 00000 н. 0000003319 00000 н. 0000003967 00000 н. 0000004986 00000 н. 0000005854 00000 п. 0000006292 00000 н. 0000006835 00000 н. 0000012917 00000 п. 0000012966 00000 п. 0000013015 00000 п. 0000013063 00000 п. 0000013111 00000 п. 0000013165 00000 п. 0000013214 00000 п. 0000013643 00000 п. 0000014060 00000 п. 0000014425 00000 п. 0000014502 00000 п. 0000014577 00000 п. 0000018621 00000 п. 0000018856 00000 п. 0000020831 00000 н. 0000022814 00000 п. 0000024873 00000 п. 0000024980 00000 п. 0000025104 00000 п. 0000025448 00000 п. 0000025849 00000 п. 0000027608 00000 п. 0000028199 00000 п. 0000029062 00000 н. 0000029136 00000 п. 0000029212 00000 п. 0000029519 00000 п. 0000029825 00000 п. 0000034306 00000 п. 0000034729 00000 п. 0000035150 00000 п. 0000036917 00000 п. 0000038902 00000 п. 0000040583 00000 п. 0000042244 00000 п. 0000042823 00000 п. 0000043067 00000 п. 0000043261 00000 п. $ fVBf {M, luᶍ [ص: /, 1 qI է kJkCZN6JѸsU7șL4X ܡ 5 @ mVjδ &[email protected]

    Подключение датчиков температуры PT100 — Duet3D

    Для подключения датчика PT100 к Duet вам потребуется интерфейсная плата RTD на базе микросхемы MAX31865. Необходимая вам интерфейсная плата зависит от того, какой у вас Duet.

    Эти дуэты поддерживают до двух дочерних плат на базе MAX31865. Каждая дочерняя плата поддерживает два датчика температуры PT100:

    На верхнем изображении показана более старая расширенная версия (до версии 1.1) с припаянными перемычками для выбора между 2- и 4-проводными датчиками PT100.На нижнем изображении показана версия 1.1 с обычными перемычками.

    Мы поставляем пластиковую стойку с каждой дочерней платой, чтобы прикрепить дочернюю плату к Duet или к дочерней плате под ней. Если выступы стойки не входят легко в отверстие на печатной плате, сначала осторожно сожмите выступы плоскогубцами.

    На нижней плате клеммные колодки, обозначенные RTD1 и RTD2, будут каналами измерения температуры 200 и 201 соответственно. Если вы складываете две дочерние платы PT100, клеммные колодки на верхней плате будут каналами 202 и 203.У Duex 5 и Duex 2 есть дополнительные 4 канала, что позволяет устанавливать еще две платы для каналов 204-207.

    На этом изображении показана дочерняя плата термопары, установленная наверху платы PT100. К правому разъему платы PT100 подключен 2-проводный датчик PT100. К левому разъему подключен тестовый резистор (см. Ниже).

    Каждый канал дочерней платы PT100 имеет 4-контактную клеммную колодку. Пронумеруем клеммы 1, 2, 3 и 4 по порядку (не имеет значения, с какого конца вы начинаете, потому что датчики PT100 не заботятся о полярности).Клеммы 1 и 4 подают ток на датчик, а напряжение, возникающее на датчике, измеряется между клеммами 2 и 3.

    • Подключите провода PT100 к клеммам 2 и 3.
    • Настройте канал для 2-проводной работы:
      • Дочерние платы PT100 последнего производства (версия 1.1 или более поздняя, ​​см. Изображение выше) имеют 2 набора по 2 перемычки на канал. Установите перемычки на эти контакты, то есть между контактами 1 и 2 и между контактами 3 и 4.
      • На дочерней плате PT100 более старого производства, либо соедините каждую пару контактных площадок рядом с клеммной колодкой, либо добавьте провод между клеммами 1 и 2 и еще один между клеммами 3 и 4.
      • На предсерийной плате PT100 уже есть дорожка, соединяющая каждую пару контактных площадок.
    • Подключите два провода, которые идут к одному концу резистивного элемента PT100, к клеммам 1 и 2 (обычно не имеет значения, какой провод в каждой паре идет к какой клемме)
    • Подключите два провода, которые идут к другому концу резистивного элемента PT100 к клеммам 3 и 4
    • Сконфигурируйте канал для 4-проводной работы:
      • Последние производимые дочерние платы PT100 имеют 2 набора по 2 перемычки на канал.Снимите перемычки с этих контактов.
      • На дочерней плате PT100 более старого производства убедитесь, что 2 пары паяных площадок рядом с каждой клеммной колодкой не замкнуты.
      • На опытной дочерней плате обрежьте тонкие дорожки, соединяющие каждую пару контактных площадок рядом с клеммной колодкой.

    См. Https: //miscsolutions.wordpress.com/2016 … для получения дополнительной информации об использовании 4-проводного соединения PT100.

    • Подключите тестовый резистор 100 Ом (поставляется с дочерней платой) к клеммам 2 и 3.
    • Установите 2 перемычки, как для 2-проводного датчика PT100.
    • RepRapFirmware должна сообщать о температуре, очень близкой к 0 ° C для этого канала.

    Купите стороннюю интерфейсную плату PT100 на базе MAX31865. Duet использует сигнализацию 3,3 В, поэтому приобретите плату без переключателей уровня на 5 В. Контрольный резистор на плате должен быть 400 Ом. RepRapFirmware версии 1.20 и более поздних также позволяет использовать другие значения эталонного резистора, например 430 Ом.

    Эти платы легко доступны на eBay. Вам понадобится один MAX31865 для каждого датчика RTD, который вы хотите подключить. Также можно купить платы с двумя микросхемами MAX31865, обеспечивающими два канала на одной плате.

    Эти платы обычно работают как с 2-, так и с 4-проводными RTD, поэтому они имеют 4-контактную клеммную колодку. При использовании 2-проводного RTD подключите его к клеммам RTD + и RTD-, а также добавьте проводную перемычку между клеммой Force + и клеммой RTD +, а еще одну — между клеммой Force- и клеммой RTD-.

    Платы MAX31865 подключаются к Duet 0.6 или 0.8.5 следующим образом. Если 50-контактный разъем расширения на Duet уже занят ленточным кабелем для подключения платы расширения DueX4, вы можете вместо этого подключить плату MAX31865 к 26-контактному разъему расширения на DueX4.

    9000
    Имя сигнала MAX31865 Имя сигнала Duet Штифт 50-контактного расширительного разъема Duet Штифт 26-канального расширительного разъема DueX4
    Vcc + 3.3V 3 25 GND 2 21
    SDO MISO0 30 26
    CS (см. Ниже) NPCS0, RX44,112, TXD6 20,11,6,7
    SCK SPCK0 28 24
    SDI MOSI0 29 23
    штырь контакты, перечисленные выше, разные для каждой платы MAX31865.Перечисленные контакты предназначены для каналов 200, 201, 202 и 203 датчика температуры соответственно. Если в прошивке включена поддержка станка Roland, доступны только два канала (200 и 201), поскольку станок использует два других контакта.

    Вы можете подключить к шине SPI одновременно платы термопар и RTD, но каждое устройство должно иметь свой собственный вывод CS. Например, у вас может быть плата термопары на канале 100 и плата RTD на канале 201.

    Ваша интерфейсная плата RTD может также иметь вывод DR (Data Ready).Оставьте его неподключенным.

    Для связи между Duet и интерфейсной платой RTD используется сигнализация SPI 4 МГц, поэтому провода должны быть короткими.

    В RepRapFirmware 3 вы сначала создаете датчик с помощью M308, а затем назначаете его нагревателю с помощью M950

    Например:

    ; Дуэт 2
    M308 S1 P "spi.cs1" Y "rtd-max31865"; создайте датчик номер 1 как датчик PT100 в первой позиции на разъеме дочерней платы Duet 2
    
    ; Дуэт 3
    M308 S3 P "3.spi.cs1" Y "rtd-max31865"; Определите датчик температуры номер 3 как PT100 на первом порту дочерней платы температуры, подключенной к плате расширения с адресом шины CAN 3.

    Для получения дополнительной информации см. Обзор RepRapFirmware 3, M308 (Создание или изменение датчика или отчет о параметрах датчика)

    Чтобы прошивка использовала канал RTD для одного из нагревателей, используйте параметр X в команде M305 для этого нагревателя, чтобы указать требуемый канал (от 200 до 203 на Duet 2, 204-207 на Duex 5 или Duex 2).

    Например:

     M305 P1 X200 

    Это говорит прошивке, что для нагревателя 1 (который обычно является первым нагревателем горячего конца) он должен определять температуру с помощью платы PT100, вывод CS которой подключен к NPCS0.Параметры S, T, B, H и L команды M305 не используются. В прошивке 1.20 и более поздних версиях вы можете дополнительно использовать параметр R, чтобы указать значение эталонного резистора, если оно не равно 400 Ом.

    Дочерняя плата поставляется с резистором 100 Ом, который можно подключить вместо двухпроводного датчика, чтобы проверить правильность работы платы. При установленном резисторе показание должно быть 0 ° C.

    Если показание при комнатной температуре выше, чем должно быть, возможно, у вас плохое соединение между платой интерфейса RTD и датчиком, или провода к датчику слишком длинные или слишком тонкие.Каждое дополнительное сопротивление проводки увеличивает показание температуры на 2,5 ° C. Это улучшит использование 4-проводного датчика PT100. Если у вас только двухпроводной датчик P100, вы все равно можете повысить точность, используя 4 провода на большей части расстояния, например https: //miscsolutions.wordpress.com/2016 …

    Технические примечания EGT Все технические примечания EGT

    Справочная таблица цветов выводов термопар

    типов K, J и N для США и международного стандарта IEC 584-3. Щелкните заголовок, чтобы перейти к диаграмме.

    Ознакомьтесь с наиболее часто используемыми термопарами здесь.

    Код ANSI

    Дж

    К

    Сплав
    Комбинация

    + Свинец

    IRON
    Fe
    (магнитный)

    НИКЕЛЬ-ХРОМ
    Ni-Cr

    NICROSIL
    Ni-Cr-Si

    — Свинец

    КОНСТАНТАН
    МЕДНО-НИКЕЛЬ
    Cu-Ni

    НИКЕЛЬ-АЛЮМИНИЕВЫЙ
    Ni-AI
    (магнитный)

    NISIL
    Ni-Si-Mg

    Цветовое кодирование
    США и Канада

    Термопара, класс

    Дополнительный класс

    Максимально полезная
    Температура
    Диапазон ++

    Термопара, класс

    от 32 до 1382 ° F
    от 0 до 750 ° C

    –328 до 2282 ° F
    –200 до 1250 ° C

    от –450 до 2372 ° F
    от –270 до 1300 ° C

    Дополнительный класс

    от 32 до 392 ° F
    от 0 до 200 ° C

    от 32 до 392 ° F
    от 0 до 200 ° C

    от 32 до 392 ° F
    от 0 до 200 ° C

    Максимальная класс термопары
    Диапазон температур

    –346 до 2193 ° F
    –210 до 1200 ° C

    от –454 до 2501 ° F
    от –270 до 1372 ° C

    от –450 до 2372 ° F
    от –270 до 1300 ° C

    ЭДС (мВ) Превышение макс.
    Диапазон температур

    –8,095 до
    69,553

    –6,458 до
    54,886

    –4,345
    до 47,513

    Стандартные пределы погрешности **
    (выше 0 ° C)

    больше из
    2,2 ° C или 0,75%

    больше из
    2,2 ° C или 0,75%

    больше из
    2.2 ° C или 0,75%

    Особые пределы погрешности **
    (выше 0 ° C)

    больше из
    1,1 ° C или 0,4%

    больше из
    1,1 ° C или 0,4%

    больше из
    1,1 ° C или 0,4%

    Международный IEC 584-3

    Комментарии Окружающая среда — неизолированный провод

    Редукционный вакуумный инертный.
    Ограниченное использование при окислении
    при высоких температурах.
    Не рекомендуется для
    при низких температурах.

    Чистый окислитель и инертный.
    Ограниченное использование в вакууме или
    Редуктор. Широкий температурный диапазон
    , самая популярная калибровка

    Альтернатива типу K.
    Более стабильный
    при высоких температурах

    ++ За исключением случаев, дополнительно ограниченных температурными пределами для диаметра Т / С и таблицей изоляции, приведенной ниже.
    * Не официальный символ или стандартное обозначение.
    ** Для контролируемой начальной точности ниже 0 ° C обратитесь в отдел продаж

    Электрические схемы датчика температуры

    Термостат для обогревателя помещения мощностью 1 кВт (управление SCR)
    27 декабря 2010 г.

    Нагревательный элемент (не показан) последовательно подключен к двум тиристорам на 16 А (не показаны), которые управляются с помощью небольшого импульсного трансформатора. Импульсный трансформатор имеет 3 одинаковые обмотки, две… [подробнее]

    Контроль температуры включения-выключения
    9 декабря 2010 г.

    Эта схема управляет нагрузкой (в данном случае бесщеточным вентилятором постоянного тока) на основе температуры по сравнению с заданным значением. Преобразованный диод в режиме прямой поляризации. Фактически, при смещении вперед, … [подробнее]

    Вентилятор с регулируемой температурой
    25 октября 2010 г.

    Эта схема использует довольно старую конструкторскую технику, поскольку ее цель состоит в том, чтобы изменять скорость вращения вентилятора в зависимости от температуры с минимальным подсчетом деталей и часто избегая использования специализированных ИС… [подробнее]

    Сигнализация замерзания
    23 октября 2010 г.

    Используемый термистор имеет сопротивление 15 кОм при 25 градусах и 45 кОм при 0 градусах Цельсия. [подробнее]

    Сигнализация двери холодильника
    23 октября 2010 г.

    Эта схема, заключенная в небольшую коробку, помещается в холодильник рядом с лампой (если есть) или отверстием. [подробнее]

    Термостат системы отопления
    23 октября 2010 г.

    Этот контур предназначен для управления системой отопления или планом центрального отопления, поддерживая постоянную температуру в помещении, несмотря на широкий диапазон изменений температуры наружного воздуха. [подробнее]

    Монитор температуры
    12 октября 2010 г.

    Использование термистора в показанном положении приводит к срабатыванию теплового датчика.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.