Генератор в разрезе: Стенд «Генератор в разрезе» | Автотренажеры и симуляторы «Forward»

Автомобильный генератор: устройство, назначение и неисправности

Генератор предназначен для питания электрическим током всех потребителей и для подзарядки аккумуляторной батареи при работе двигателя на средних и больших оборотах. На современные автомобили устанавливается генератор переменного тока. Он включен в электрическую цепь автомобиля параллельно аккумуляторной батарее. Однако питать потребителей и заряжать батарею генератор будет только в том случае, если вырабатываемое им напряжение превысит напряжение аккумуляторной батареи.

А произойдет это тогда, когда двигатель автомобиля начнет работать на оборотах выше холостых, так как напряжение, вырабатываемое генератором, зависит от скорости вращения его ротора. При этом, по мере увеличения частоты вращения ротора генератора, вырабатываемое им напряжение может превысить требуемое. Поэтому генератор работает в паре с регулятором напряжения. Регулятор напряжения является электронным прибором, который ограничивает вырабатываемое генератором напряжение и поддерживает его в пределах 13,6 – 14,2 вольта.

Содержание статьи

Устройство автомобильного генератора

Основные части генератораГенератор в разрезеСтатор и ротор

Статор (неподвижная часть генератора) представляет собой обмотки с магнитопроводом, в которых образуется электрический ток. Ротор – вращающаяся часть генератора. Ротор состоит из обмоток возбуждения с полюсной системой, вала и контактных колец. Кольца выполняются чаще всего из меди, с опрессовкой их пластмассой. Для снижения износа и предотвращения окисления они могут изготавливатья из латуни или нержавеющей стали. К кольцам присоединяются выводы обмотки возбуждения. Питание к обмоткам подается через щетки (скользящие контакты), которые прижимаются к кольцам с помощью пружин. Щетки бывают двух типов — меднографитные и электрографитные. Последние имеют более высокое электрическое сопротивление, что снижает выходные характеристики генератора, зато они обеспечивают значительно меньший износ контактных колец. Существуют и бесщеточные генераторы, у которых на роторе расположены постоянные магниты, а обмотки возбуждения – на статоре. Отсутствие щеток и контактных колец повышает надежность генератора, но увеличивает массу и шумность при работе.

При вращении ротора напротив катушек обмотки статора появляются попеременно разнополярные полюсы, т. е. направление и величина магнитного потока, пронизывающего катушку, меняется, что и приводит к появлению в ней переменного напряжения. Так как потребители электрической сети автомобиля работают на постоянном напряжении, в схему генератора вводится диодный выпрямитель.

Диодный мост и регулятор напряженияКонструкция и привод генераторов

Электронные регуляторы напряжения, как правило, встроены в генератор (“таблетка”) и объединены со щеточным узлом. Иногда они располагаются отдельно в подкапотном пространстве. Регуляторы изменяют ток возбуждения путем изменения времени включения обмотки ротора в питающую сеть. Устройства необслуживаемые, необходимо лишь контролировать надежность контактов. Существуют регуляторы напряжения, наделенные функцией термокомпенсации, – они измененяют напряжение зарядки в зависимости от температуры воздуха в подкапотном пространстве для обеспечения оптимального заряда АКБ. Чем ниже температура воздуха, тем большее напряжение подводится к батарее, и наоборот.

Генераторы выпускаются в двух конструктивных исполнениях – “классическом”, с вентилятором у приводного шкива, и компактном, с двумя вентиляторами внутри генератора. Так как “компактные” генераторы имеют привод с более высоким передаточным отношением, их называют еще высокоскоростными генераторами.

Генератор устанавливается на специальном кронштейне двигателя и приводится в действие от шкива коленчатого вала через ременную передачу. Чем больше диаметр шкива на коленчатом валу и меньше диаметр шкива генератора, тем выше обороты генератора, соответственно, он способен отдать потребителям больший ток. На современных моделях, как правило, привод осуществляется поликлиновым ремнем. Благодаря большей гибкости он позволяет устанавливать на генераторе шкив малого диаметра. Привод генератора может осуществляться как отдельно, так и одним ремнем вместе с насосом охлаждающей жидкости (“помпой”). Натяжение ремня регулируется либо отклонением корпуса генератора, либо (в случае применения поликлинового ремня) натяжными роликами при неподвижном генераторе.

Возможна ли замена генератора одной марки на другой? Вполне, если выполняются следующие условия:

• энергетические характеристики заменяющего генератора не ниже, чем у заменяемого;
• передаточное число от двигателя к генератору одинаково;
• габаритные и крепежные размеры заменяющего генератора позволяют установить его на двигатель. Большинство генераторов зарубежного производства имеют однолапное крепление, а отечественные крепятся за две лапы, поэтому замена “иномарочного” генератора отечественным потребует замены кронштейна;
• электрические схемы генераторных установок аналогичны.

Неисправности автомобильного генератора

ВИДИМАЯ НЕПОЛАДКА	ПРИЧИНА	СПОСОБ УСТРАНЕНИЯ
Контрольная лампа заряда не горит при включении зажигания	Разряжен либо неисправен аккумулятор	Зарядить или заменить аккумулятор
	Перегорела лампа на приборной панели	Заменить
	Нет контакта провода массы с задней частью генератора	Проверить надежность контакта массы, очистить и подтянуть болты крепления провода массы
	Нарушение целостности провода между выводом подключения лампы на генераторе и приборной панелью	Проверить вольтметром или омметром по электрической схеме
	Не подсоединены разъемы между генератором и приборной панелью	Проверить и, если требуется, заменить разъемы
	Щетки неплотно прилегают к контактным кольцам (“зависли” либо износились)	Проверить длину (min=5 мм) и свободу перемещения щеток в щеткодержателе
	Дефект регулятора напряжения	Заменить регулятор напряжения
	Сильный износ роторных колец	Проверить и, если требуется, заменить роторные кольца
	Обрыв обмоток ротора генератора	Проверить ротор, при необходимости заменить.
Контрольная лампа заряда гаснет при увеличении оборотов двигателя, но на аккумуляторе зарядки нет	Ослабло натяжение клинового ремня	Натянуть клиновой ремень
	Обрыв диодов диодного моста	Проверить и заменить диодный мост
	Дефект регулятора напряжения	Проверить и, если требуется, заменить реле регулятор напряжения
	Провод между генератором и аккумулятором имеет плохой контакт	Проверить и заменить провод, после чего проверить диодный мост в генераторе.
Контрольная лампа заряда не гаснет при увеличении оборотов двигателя	Ослабло натяжение клинового ремня	Натянуть клиновой ремень
	Неисправность диодного моста или обмотки статора	Проверить и заменить диодный мост или обмотку
	Дефект регулятора напряжения	Проверить и, если требуется, заменить реле регулятор напряжения
	Провод между генератором и контрольной лампой имеет контакт с массой	Найти и устранить замыкание или заменить жгут проводов, после чего проверить диодный мост в генераторе
Контрольная лампа заряда горит при выключенном зажигании	Короткое замыкание диода	Проверить диоды, и заменить диодный мост
Аккумулятор выкипает	Неисправность реле регулятора напряжения	Заменить реле регулятор и проверить диоды, при необходимости заменить диодный мост

Правила эксплуатации генератора (по Остеру)

И напоследок несколько “вредных” советов, как быстро и без проблем “сжечь” генератор:

1. Самый лучший и быстрый способ –
   “Переплюсовка”. Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи, при этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (почувствуете непередаваемый аромат горящих проводов!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени – подбирается экспериментально!) После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор – 60%, реле-регулятор – 20%, провода – 10%, автомобиль целиком – 0,01%! Способ очень эффективен при “прикуривании”. Возможны побочные эффекты – выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т.д. Большой плюс – не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими.
2. Способ “Мойка”. Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно помойте генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же заводите машину и включите побольше нагрузок – весь свет, обогрев, музыку. Если эффект не произошел – повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс – сгоревший генератор будет чистым.
3. “Дедовский” метод – сдёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки – главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок – свет, печки, подогрев. Способ не очень эффективен на старых машинах, но главное – верить, что так и будет!
4. “Лужа” – способ, которым пользуется множество автолюбителей, даже не подозревая об этом. При этом многие искренне уверены, что автомобиль и его агрегаты, включая генератор, по водонепроницаемости должен быть сродни подводной лодке. Дерзайте! Как много неисследованных глубин ждут своих первооткрывателей! И еще простой совет – лужу надо проезжать на возможно максимальной скорости, тщательно следя, чтобы брызги равномерно захлестывали подкапотное пространство. Отсутствие защитных кожухов и поддонов во многом облегчит Вашу непростую задачу. Очень большой плюс – способом можно пользоваться практически ежедневно, не выходя из машины!
5. Способ “Меломан”. Для очень крутых! Поставьте в Вашу машинку супер магнитолку, парочку CD чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей ватт по 200-300, сабвуфер ватт на 500, ну колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше – тем лучше! Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки – случай зафиксирован!) Включайте! Если через пару минут генератор все ещё работает, а характерного дыма и запаха все еще нет – значит Вы поставили слишком дешёвую аппаратуру!
6. “Аккумуляторный” способ – наиболее коварный и таинственный из всех, поскольку его осознание требует понимания химических и физических процессов (ну хотя бы закон Ома, что уже не всем дано!) А если по-простому – используйте давно просроченный аккумулятор, не моложе трех-пяти лет. Чем старше – тем больше вероятность, что в аккумуляторе окажется короткозамкнутая банка. При этом аккумулятор может подавать признаки жизни – заводить машину, подзаряжаться от зарядного устройства и т.д., но при этом он становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Возможно, что силы тока будет хватать на работу инжектора, но при включении дальнего света и обогрева генератор будет греться так, что его можно использовать для приготовления яичницы в походных условиях! Главное – не обращать на это внимания, и способ когда-нибудь сработает!

Для чего нужен генератор в системе электрообеспечения авто

Каждый автомобиль оснащается бортовой электрической сетью, которая выполняет многие функции – запуск силовой установки при помощи электростартера, создание искрового разряда для воспламенения горючей смеси (бензиновые моторы), обеспечение светозвуковой сигнализацией и освещением, повышение комфортабельности в салоне и еще ряд других. Но тот же стартер, лампы и приводные двигатели являются потребителями электричества и для того, чтобы их обеспечить электроэнергией в авто имеется два источника электрического тока – аккумулятор и генератор.

АКБ обеспечивает бортовую сеть авто энергией до того момента, пока силовая установка не запуститься. Особенностью аккумуляторной батареи является то, что она электрический ток не вырабатывает, а всего лишь удерживает его в себе и при надобности отдает. Поэтому использовать только аккумулятор невозможно, поскольку он попросту со временем разрядится, то есть отдаст всю накопленную энергию. И произойдет это быстро, если часто запускать мотор, поскольку стартер является одним из самых сильных потребителей в бортовой сети.

Назначение

Чтобы после запуска силовой установки восстановить заряд аккумулятора, а также обеспечить энергией все остальные электроприборы, используется генератор. Этот электрический элемент, в отличие от аккумулятора вырабатывает электричество, при этом делать он это может постоянно. Но для выработки электротока необходима механическая работа – вращение одной из составляющих частей генератора – ротора.

Поэтому пока мотор не запущен, генератор не способен выработать энергию, и бортовая сеть запитывается только от аккумулятора.

Генератор – этот тот же электродвигатель, но работа его выполняется с точностью до наоборот. Если в эл. двигатель подается энергия, чтобы получить механическое действие – вращение ротора, то у генератора – вращение обеспечивает выработку электрической энергии.

Если по-простому, то принцип действия генератора таков: при вращении ротора он образует магнитное поле, воздействующее на обмотку статора, из-за чего в ней появляется электрический ток, который и используется для питания бортовой сети.

Но имеются и определенные нюансы в работе данного элемента бортовой сети. Современный автомобильный генератор является трехфазным и обеспечивает на выходе переменный ток, который не подходит для электрообеспечения бортовой сети авто, поскольку в ней используется постоянный ток. К тому же, генератор должен вырабатывать электроэнергию с определенными показателями, чтобы не нанести вред потребителям. Поэтому в данный прибор включен ряд элементов дополнительного оснащения.

Устройство генератора для автомобиля

Генератор в разрезе

Итак, основными элементами генератора являются:

1. ротор – подвижная составляющая
2.  статор – неподвижная.

Ротор – это вал, на котором располагается обмотка возбуждения, две полюсные половины, образующие полюсную систему и контактные кольца. Основная задача обмотки возбуждения – создание магнитного поля. Но для достижения данного эффекта на нее нужна подача электрического тока небольшого значения. Пока двигатель не запущен ток для возбуждения поля берется от аккумулятора. После запуска  и достижения определенных оборотов, на обмотку начинает уже подаваться ток, выработанный генератором, то есть прибор переходит в режим самостоятельного возбуждения.

Обмотка возбуждения помещена между двух полюсных половинок. Эти половинки изготовлены методом штамповки, что позволило сформировать на них по 6 клювообразных выступов, которые размещены поверх обмотки.

Контактные кольца нужны для подачи электрического тока на обмотку. К этим кольцам подходят выводы обмотки возбуждения.

Дополнительно на роторе располагаются шкив привода, вентилятор охлаждения и подшипники качения.

Статор предназначен для получения переменного тока, который образуется из-за воздействия магнитного поля ротора. Состоит он из двух частей – сердечника и обмоток. Сердечник представляет собой пакет, собранный из листовой стали. В нем сделаны пазы, в которые укладываются обмотки — три штуки (три фазы). Укладка их производится петлевым или волновым методом. При этом они объединены между собой по одной из таких схем – «звезда» или «треугольник».

Схема «звезда» сводится к тому, что одни концы каждой из обмоток соединены в одной точке, а другие концы являются выводами. В «треугольнике» же соединение обмоток выполнено по кольцу – первая обмотка подсоединена ко второй, вторая – к третьей, третья – к первой. Точки соединения обмоток и являются выводами.

Ротор помещается внутрь статора, а тот в свою очередь зажимается между двумя крышками корпуса. В этих же крышках имеются и посадочные места под подшипники ротора. В передней крышке (та, что со стороны шкива) проделаны вентиляционные отверстия.

В задней же крышке размещены остальные необходимые элементы:

• блок щеток;
• диодный мост, он же выпрямительный блок;
• регулятор напряжения.

Блок щеток предназначен для передачи электрического тока на обмотку возбуждения. Для этого данный блок включает в свою конструкцию две подпружиненные графитные щетки, размещенные в корпусе. Пружины поджимают эти щетки к контактным кольцам, но жесткого соединения между ними нет.

Диодный мост обеспечивает преобразование переменного тока в постоянный. Конструкция его включает шесть диодов, установленных в теплоотводящие пластины. На каждую из обмоток статора приходится по два диода – «плюс» и «минус».

Регулятор напряжения – элемент, обеспечивающий поддержание выходного напряжения в строго заданном диапазоне. Дело в том, что от оборотов мотора зависит количество и параметры вырабатываемой энергии. АКБ же очень «чувствительна» к подаваемому на нее напряжению. Если оно будет недостаточным, то у аккумулятора будет недозаряд, а при избытке его – перезаряд. И то, и другое приводит к значительному снижению ресурса АКБ. На современных авто используются полупроводниковые электронные регуляторы, которые зачастую выполнены заодно с блоком щеток.

Как работает автомобильный генератор

Теперь о том, как все функционирует. При включении зажигания на обмотку возбуждения подается напряжения через блок щеток и контактные кольца, из-за чего вокруг нее появляется магнитное поле. Поскольку ротор после запуска мотора постоянно вращается, и магнитное поле его обмотки вместе с ним. Это поле воздействует на обмотки статора, из-за чего на их выводах появляется электрический переменный ток, который подается на выпрямительный блок. На выходе из него идет уже постоянный ток, который поступает на регулятор напряжения. Часть его подается на щетки для обеспечения режима самовозбуждения, остальное же идет на подзарядку АКБ и запитку потребителей.

Регулировка выходного напряжения регулятором организована достаточно просто. Поскольку он связан с блоком щеток, то он просто меняет напряжение, подаваемое на обмотку возбуждения, что в свою очередь сказывается на магнитном поле и на количестве вырабатываемой энергии. Еще одна особенность работы регулятора – термокомпенсация. Она сводится к тому, напряжение, подаваемое на аккумулятор, меняется от температуры. При низкой температуре напряжение – повышенное, но по мере возрастания температурного показателя напряжение будет снижаться.

Видео: Быстрая проверка ГЕНЕРАТОРА не устанавливая на авто

Основные неисправности

Генератор имеет вполне надежную конструкцию, но и у него бывают неисправности. Их можно поделить на механические и электрические.

Экспертный обзор почему генератор не дает зарядку в этой статье https://topmekhanik.ru/generator-ne-daet-zaryadku/

1. Механические неисправности обычно появляются из-за износа, которому подвержены подшипники, щетки, приводной ремень и шкив. Обычно эти поломки выявить несложно, поскольку все они сопровождаются появлением сторонних шумов или писка со стороны генератора. Устраняются эти неисправности обычно заменой изношенного элемента.
2. Электрических неисправностей больше – обрыв или замыкание обмоток ротора или статора, пробой диодов, выход из строя регулятора. Эти неисправности как выявить, так и устранить более сложно. При этом электрические неисправности до момента выявления могут негативно повлиять на АКБ. К примеру, неисправный регулятор обеспечивает постоянный перезаряд батареи. Признаков при этом никаких особенных не будет, а выявить неисправность можно только путем замера выходного напряжения из генератора. Но до момента выявления поломки регулятора он может уже нанести непоправимый вред аккумулятору.

Все электрические неисправности, помимо обрыва и замыкания, обычно устраняются заменой неисправного элемента. Что же касается проблем с обмотками, то они исправляются перемоткой.

Чтобы избежать проблем с генератором, необходимо периодически оценивать состояние его привода, подшипников, щеток, а также проводить замеры выходного напряжения.

Ремонт генератора в Москве, замена генераторов автомобильных в ЮВАО

Компания «Рем-Зон» — профессионал по восстановлению, замене и ремонту генераторов. Обращаясь к нам, вы доверяете свой автомобиль в руки квалифицированных мастеров, предоставляющих полные гарантии на проводимый ремонт автомобильных генераторов.

О ремонте генераторов

Специалисты нашего центра имеют богатый опыт ремонтов как легковых и грузовых автомобилей, так и спецтехники. Наши услуги – это сертифицированный ремонт генераторов в Москве, их замена и восстановление. Технологии выполнения ремонтных работ в нашем центре соответствуют последним требованиям нормативно-правовой базы РФ.

Профессиональный ремонт генератора требует не только профессионализма от мастера, но и соответствующего оснащения мастерской. Каждый наш центр имеет полное оснащение современным оборудованием и инструментами для качественного выполнения работ, а также широкий модельный ряд комплектующих, которых может потребовать ремонт или замена генератора. Таким образом, мы гарантируем кратчайшие сроки выполнения работ.

Генератор — важная часть автомобиля, так как во время движения он вращается и вырабатывает электроэнергию, необходимую для работы всех электроприборов машины.

Ремонт автомобильных генераторов — не столько сложный, сколько кропотливый и длительный процесс.

Наиболее частые поломки генератора и их устранение:

1. Характерный шум при зажигании — следствие износа или повреждения подшипников якоря. Генератор полностью разбирается и стоит проверить посадочные отверстия, которые тоже могут износиться. Здесь нужно заменить подшипники и корпус генератора. Сначала снимается задняя крышка (предварительно заднюю и переднюю крышки нужно пометить, чтобы не перепутать). Далее, снимается обмотка и подшипник проверяется на предмет люфта — нужно его повращать или с усилием преклонить в сторону. Далее, снимается передняя крышка — снимается шкив и ударами молотка по валу ротора (лучше взять резиновый молоток) выбивается подшипник. Для снятия переднего подшипника с вала нужен специальный съёмник. Для сборки — обратный порядок, только передний подшипник нужно завальцевать.
2. Отсутствие зарядного тока — проблемы с ремнём генератора или щётками. В случае поломки того и/или другого — заменить. Нарушение цепи или короткое замыкание между витками обмотки статора тоже приводит к отсутствию тока. Проблема обнаруживается с помощью омметра, устраняется спайкой проводов.
3. Поломка выпрямительного блока из-за неисправности диодов, проверяется тестером. Вышедший из строя блок нужно менять.
4. Неисправность регулятора напряжения. Включается двигатель на низких оборотах на 15 минут, затем включаются фары и вольтметром замеряется напряжение между клеммой регулятора и генератором. Оптимальное напряжение — 13-14 В. Если другое значение — заменить регулятор.

Наш автосервис в любое время осуществит профессиональный ремонт генераторов в Москве. Высококвалифицированные специалисты с радостью помогут и предоставят гарантию на выполненные работы.

Стартёр автомобиля представляет собой электродвигатель высокой мощности, рассчитанный на очень короткое время работы. Ремонт стартёра в Москве начинается с диагностики, которая уложится в 15 минут. Затем мастер даст клиенту знать, какие детали нужно заменить, а какие прослужат ещё недолго. В обычных центрах может не оказаться хороших специалистов, так же, как и нужных деталей. Поэтому лучше обращаться в хорошо зарекомендовавший себя сервисный центр, где есть все необходимые инструменты, запчасти и оборудование. Ремонт в таких центрах обычно длится в пределах 3-х часов.

Диагностика генераторов

Прежде чем выполнять ремонт генераторов авто, обязательно проводится диагностика. Она включает детальный внешний осмотр самого агрегата и его элементов на предмет механических повреждений, а также электрическую проверку компонентов генераторов на специальном оборудовании – для полного обследования генератора.

Стоимость на ремонт генераторов в Москве

ЦЕНЫ НА УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ ГЕНЕРАТОРОВ
Услуга	ЦЕНА	Примечания
Снятие-установка генератора с автомобиля	от 800 руб
Диагностика генератора (с разборкой)	500 руб	При ремонте бесплатно
Проверка генератора на стенде	300 руб	При ремонте бесплатно
Ремонт генератора (работа), в т.ч.	от 500 руб
— замена реле регулятора		Цена реле регулятора 900-7000 руб
— замена диодного моста		Цена реле диодного моста 900-6900 руб
— замена статорной обмотки		Цена статорной обмотки 1500-7000 руб
— замена ротора генератора		Цена ротора генератора 1500-7000 руб
Замена подшипников генератора	от 1200 руб	Стоимость подшипников включена
Замена щеток генератора	от 900 руб	Стоимость щеток включена
Замена коллекторных колец генератора	от 1200 руб	Стоимость коллекторных колец включена

Принципиальная схема генератора автомобиля

Генератор автомобиля в разрезе

Диагностика генераторов на стенде

Памятка клиенту. При работе с генератором не допускается:

Работа генератора с отключенной аккумуляторной батареей. Даже кратковременное отсоединение аккумуляторной батареи при работающем генераторе может привести к выходу элементов регулятора напряжения из строя. Любые проверки в схеме генератора с подключением источников повышенного напряжения (выше 14 В). Проверка работоспособности генератора «на искру» даже кратковременным соединением полюса генератора с корпусом. При этом через диоды протекает значительный ток, и они пробиваются. При проведении на автомобиле электросварочных работ клемма «масса» сварочного аппарата должна быть соединена со свариваемой деталью. Провода, идущие к АКБ автомобиля, следует отключить. При мойке моторного отсека. Не допускается попадание воды на генератор. Попадание на генератор масла, антифриза и прочих жидкостей. При установке на автомобиль производить удары по корпусу генератора, а так же допускать его падение. Установка на автомобиль доп. оборудования, ампераж которого в совокупности с основными потребителями превышает максимальный ампераж генератора. «Прикуривание» другого автомобиля. Эксплуатация автомобиля при: неисправном, «севшем» аккумуляторе, плохих контактах, истлевших силовых проводах, неисправностях бортового компьютера (не сброшенные коды ошибок) и т. д., это может привести к выходу из строя генератора. Не допускается разборка генератора самостоятельно или при помощи третьих лиц.

Материально-техническое обеспечение и оснащенность образовательного процесса

Наименование учебного оборудования	Единица измерения	Количество	Наличие
Оборудование
Бензиновый (дизельный) двигатель в разрезе с навесным оборудованием и в сборе со сцеплением в разрезе, коробкой передач в разрезе	комплект	1	макет
Передняя подвеска и рулевой механизм в разрезе	комплект	1	макет
Задний мост в разрезе в сборе с тормозными механизмами и фрагментом карданной передачи	комплект	1	макет
Комплект деталей кривошипно-шатунного механизма: — поршень в разрезе в сборе с кольцами, поршневым пальцем, шатуном и фрагментом коленчатого вала.	комплект	1	макет
Комплект деталей газораспределительного механизма: — фрагмент распределительного вала; — впускной клапан; — выпускной клапан; — пружины клапана; — рычаг привода клапана; — направляющая втулка клапана.	комплект	1	макет
Комплект деталей системы охлаждения: — фрагмент радиатора в разрезе; — жидкостный насос в разрезе; — термостат в разрезе	комплект	1	макет
Комплект деталей системы смазывания: — масляный насос в разрезе; — масляный фильтр в разрезе	комплект	1	макет
Комплект деталей системы питания: а) бензинового двигателя: — бензонасос в разрезе; — топливный фильтр в разрезе; — фильтрующий элемент воздухоочистителя; б) дизельного двигателя: — топливный насос в разрезе; — форсунка в разрезе; — фильтр тонкой очистки в разрезе.	комплект	1	макет
Комплект деталей системы зажигания: — катушка зажигания; — свеча зажигания; — провода высокого напряжения с наконечниками	комплект	1	макет
Комплект деталей электрооборудования: — фрагмент аккумуляторной батареи в разрезе; — генератор в разрезе; — стартер в разрезе; — комплект ламп освещения; — комплект предохранителей.	комплект	1	макет
Комплект деталей передней подвески: — гидравлический амортизатор в разрезе.	комплект	1	макет
Комплект деталей рулевого управления: — рулевой механизм в разрезе.	комплект	1	макет
Комплект деталей тормозной системы: — главный тормозной цилиндр в разрезе; — рабочий тормозной цилиндр в разрезе; — тормозная колодка дискового тормоза; — тормозная колодка барабанного тормоза; — тормозной кран в разрезе; — тормозная камера в разрезе.	комплект	1	макет
Колесо в разрезе	комплект	1	макет
Оборудование и технические средства обучения	комплект		—
Тренажер	комплект		—
Аппаратно-программный комплекс тестирования и развития психофизиологических качеств водителя (АПК)	комплект	1	макет
Тахограф	комплект	3	имеется
Детское удерживающее устройство	комплект	1	имеется
Гибкое связующее звено (буксировочный трос)	комплект	1	имеется
Компьютер с соответствующим программным обеспечением	комплект	1	имеется
Мультимедийный проектор	комплект	1	имеется
Экран (монитор, электронная доска)	комплект	1	имеется
Магнитная доска со схемой населенного пункта	комплект	1	имеется
Учебно-наглядные пособия	комплект	1	стенд
Основы законодательства в сфере дорожного движения	шт	1	стенд
Дорожные знаки	шт	1	стенд
Дорожная разметка	шт	1	стенд
Опознавательные и регистрационные знаки	шт	1	планшет
Средства регулирования дорожного движения	шт	1	планшет
Сигналы регулировщика	шт	1	планшет
Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки	шт	1	планшет
Начало движения, маневрирование. Способы разворота	шт	1	планшет
Расположение транспортных средств на проезжей части Скорость движения	шт	1	планшет
Обгон, опережение, встречный разъезд	шт	1	слайд
Остановка и стоянка	шт	1	слайд
Проезд перекрестков	шт	1	слайд
Проезд пешеходных переходов, и мест остановок маршрутных транспортных средств	шт	1	слайд
Движение через железнодорожные пути	шт	1	слайд
Движение по автомагистралям	шт	1	слайд
Движение в жилых зонах	шт	1	планшет
Буксировка механических транспортных средств	шт	1	планшет
Учебная езда	шт	1	планшет
Перевозка людей	шт	1	слайд
Перевозка грузов	шт	1	планшет
Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств	шт	1	слайд
Ответственность за правонарушения в области дорожного движения	шт	1	слайд
Страхование автогражданской ответственности	шт	1	слайд
Последовательность действий при ДТП	шт	1	слайд
Психофизиологические основы деятельности водителя	шт	1	планшет
Психофизиологические особенности деятельности водителя	шт	1	слайд
Воздействие на поведение водителя психотропных, наркотических веществ, алкоголя и медицинских препаратов	шт	1	слайд
Конфликтные ситуации в дорожном движении	шт	1	слайд
Факторы риска при вождении автомобиля	шт	1	слайд
Основы управления транспортными средствами	шт	1	слайд
Сложные дорожные условия	шт	1	слайд
Виды и причины ДТП	шт	1	слайд
Типичные опасные ситуации	шт	1	слайд
Сложные метеоусловия	шт	1	слайд
Движение в темное время суток	шт	1	слайд
Приемы руления	шт	1	слайд
Посадка водителя за рулем	шт	1	слайд
Способы торможения автомобиля	шт	1	слайд
Тормозной и остановочный путь	шт	1	слайд
Действия водителя в критических ситуациях	шт	1	планшет
Силы, действующие на транспортное средство	шт	1	слайд
Управление автомобилем в нештатных ситуациях	шт	1	слайд
Профессиональная надежность водителя	шт	1	слайд
Дистанция и боковой интервал. Организация наблюдения в процессе управления транспортным средством	шт	1	слайд
Влияние дорожных условий на безопасность движения	шт	1	слайд
Безопасное прохождение поворотов	шт	1	слайд
Ремни безопасности	шт	1	слайд
Подушки безопасности	шт	1	плакат
Безопасность пассажиров транспортных средств	шт	1	слайд
Безопасность пешеходов и велосипедистов	шт	1	слайд
Типичные ошибки пешеходов	шт	1	слайд
Типовые примеры допускаемых нарушений ПДД	шт	1	плакат
Устройство и техническое обслуживание транспортных средств категории «D» как объектов управления	шт	1	слайд
Классификация автобусов	шт	1	плакат
Общее устройство автобуса	шт	1	слайд
Кабина, органы управления и контрольно-измерительные приборы, системы пассивной безопасности	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы двигателя	шт	1	слайд
Кривошипно-шатунный и газораспределительный механизмы двигателя	шт	1	слайд
Система охлаждения двигателя	шт	1	слайд
Предпусковые подогреватели	шт	1	слайд
Система смазки двигателя	шт	1	слайд
Системы питания бензиновых двигателей	шт	1	плакат
Системы питания дизельных двигателей	шт	1	слайд
Системы питания двигателей от газобаллонной установки	шт	1	слайд
Горюче-смазочные материалы и специальные жидкости	шт	1	слайд
Схемы трансмиссии автомобилей с различными приводами	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы однодискового и двухдискового сцепления	шт	1	слайд
Устройство гидравлического привода сцепления	шт	1	слайд
Устройство пневмогидравлического усилителя привода сцепления	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы механической коробки переключения передач	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы автоматической коробки переключения передач	шт	1	слайд
Передняя подвеска	шт	1	слайд
Задняя подвеска и задняя тележка	шт	1	слайд
Конструкции и маркировка автомобильных шин	шт	1	слайд
Общее устройство и состав тормозных систем	шт	1	слайд
Общее устройство тормозной системы с пневматическим приводом	шт	1	слайд
Общее устройство тормозной системы с пневмогидравлическим приводом	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления с гидравлическим усилителем	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления с электрическим усилителем	шт	1	слайд
Общее устройство и маркировка аккумуляторных батарей	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы генератора	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы стартера	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы бесконтактной и микропроцессорной систем зажигания	шт	1	слайд
Общее устройство и принцип работы, внешних световых приборов и звуковых сигналов	шт	1	слайд
Общее устройство прицепа категории О1	шт	1	слайд
Виды подвесок, применяемых на прицепах	шт	1	слайд
Электрооборудование прицепа	шт	1	слайд
Устройство узла сцепки и тягово-сцепного устройства	шт	1	слайд
Контрольный осмотр и ежедневное техническое обслуживание автомобиля и прицепа	шт	1	слайд
Организация и выполнение пассажирских перевозок автомобильным транспортом	шт	1	слайд
Нормативное правовое обеспечение пассажирских перевозок автомобильным транспортом	шт	1	слайд
Организация пасажирских перевозок
Путевой (маршрутный) лист автобуса
Билетно-учетный лист
Лист регулярности движения
Информационные материалы
Информационный стенд
Закон Российской Федерации от 7 февраля 1992 г. № 2300-1 «О защите прав потребителей»
Копия лицензии с соответствующим приложением
Примерная программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «D»
Программа профессиональной подготовки водителей транспортных средств категории «D», согласованная с Госавтоинспекцией
Федеральный закон «О защите прав потребителей»
Учебный план
Календарный учебный график (на каждую учебную группу)
Расписание занятий (на каждую учебную группу)
График учебного вождения (на каждую учебную группу)
Схемы учебных маршрутов, утвержденные руководителем организации, осуществляющей образовательную деятельность
Книга жалоб и предложений
Адрес официального сайта в сети «Интернет» kazan-patp2.ru

Генератор Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4×4

Пустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут, затем, нажав на педаль «газа», доведите обороты коленчатого вала до 3000 мин ^–1. Включите дальний свет фар, обогрев заднего стекла, вентилятор отопителя. Замерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи, которое должно быть выше 13,2 В для генератора 9412.3701 и 13,6 В для генератора 371.3701. Если это не так, неисправны регулятор напряжения со щеточным узлом, обмотки генератора (обрыв или замыкание) или окислены контактные кольца обмотки возбуждения.

Для того чтобы убедиться в исправности регулятора напряжения, выключите все потребители, кроме фар дальнего света, и вновь измерьте напряжение. Оно должно быть в пределах 13,2–14,7 В для генератора 9412.3701 и 13,6–14,6 В для генератора 371.3701.

Снятый регулятор напряжения генератора 9412.3701 можно проверить, подключив между щетками лампу (1–5 Вт, 12 В), а к выводам «D+» и «масса» – источник питания (только постоянного тока, «минус» – к «массе»!), вначале напряжением 12 В, а затем 15–16 В.

В первом случае лампа должна гореть, во втором – нет. Если лампа горит в обоих случаях, в регуляторе – пробой, если не горит – обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить. Для проверки регулятора генератора 371.3701 источник тока следует подключать к выводам «Б» и «В» («плюс») и «массе» («минус»).

Для проверки вентилей выпрямительного блока отсоедините провода от аккумуляторной батареи, генератора и от вывода (выводов) регулятора напряжения. «Плюс» батареи через лампу (1–5 Вт, 12 В) подсоедините к выводу «В+» генератора 9412.3701 (к выводу «30» генератора 371.3701), а «минус» – к его корпусу. Если лампа горит, то и в блоке «положительных», и в блоке «отрицательных» вентилей имеется короткое замыкание.

Для проверки замыкания в «положительных» вентилях «плюс» батареи через лампу соедините с выводом «В+» генератора 9412.3701 (с выводом «30» генератора 371.3701), а «минус» – с выводом одной из фазных обмоток статора. Если лампа горит, пробиты один или несколько положительных вентилей.

Для проверки замыкания в «отрицательных» вентилях «плюс» батареи через лампу соедините с выводом одной из фазных обмоток статора, а «минус» – с корпусом генератора. Если лампа горит, пробиты один или несколько отрицательных вентилей или обмотки статора замыкают на корпус генератора. Чтобы исключить замыкание обмоток, генератор снимают с автомобиля и, отсоединив обмотки от регулятора напряжения и выпрямительного блока, проверяют их замыкание на «массу» лампой или омметром. Вентили генератора можно также проверить омметром, не подключая аккумулятор и контрольную лампу.

Замыкание дополнительных диодов можно проверить, подключив «плюс» батареи через лампу к выводу «D» генератора 9412.3701 (к выводу «61» генератора 371.3701), а «минус» – к выводу одной из фазных обмоток статора (к одному из болтов крепления выпрямительного блока). Если лампа горит, один или несколько дополнительных диодов пробиты.

Обрыв основных вентилей определяется по резкому снижению тока отдачи (падению напряжения под нагрузкой). Однако это может быть также вызвано обрывом или замыканием в обмотках генератора. Обрыв в дополнительных вентилях можно определить по низкому напряжению на штекере «D» генератора 9412.3701 или штекере «61» генератора 371.3701 (ниже 14 В) при малой и средней частоте вращения ротора генератора.

Определить исправность каждого диода (основного или дополнительного) можно только на снятом выпрямительном блоке омметром или контрольной лампой. Выпрямительный блок при выходе из строя рекомендуется заменять в сборе. Допускается замена отдельных вентилей, однако для основных вентилей потребуется их перепрессовка в держателе – операция, требующая аккуратности и навыка. Обмотки статора и ротора проверяются специальным дефектоскопом или электронным осциллографом – по форме кривых напряжения.

Руководство по моделированию вращающихся электрических машин в 3D-постановке

В предыдущей заметке мы начали обсуждение принципов моделирования вращающихся электрических устройств, таких как двигатели и генераторы с использованием интерфейса Rotating Machinery, Magnetic модуля AC/DC среды COMSOL Multiphysics. Сегодня мы сравним результаты расчета 3D-модели генератора и аналогичной 2D-модели (сечения 3D-модели), а также подробнее разберем использование секторной симметрии и периодических граничных условий.

Пример: Генератор переменного тока на постоянных магнитах

Для наших целей мы сосредоточимся на секторе генератора на постоянных магнитах, который доступен как учебная модель, в Галерее моделей и приложений. Расширенная 3D-версия такой модели (отражающая толщину генератора в 0.4 м) также доступна (ссылка приведена в конце блогпоста). Геометрия устройства обладает симметрией относительно оси ротора, поэтому мы можем получить результаты для всей 3D-детали, посчитав только её часть. В нашем случае нужно смоделировать 1/16 генератора.

Слева: 3D-схема генератора, где в разрезе показаны ротор, статор и его обмотки. Справа: 3D-геометрия сектора устройства с двух различных углов обзора.

Слева: 2D-поперечное сечение геометрии генератора переменного тока. Справа: Геометрия сектора генератора переменного тока.

Ключевые этапы построения 3D-модели вращающейся электрической машины

Используя рассмотренный выше 3D-сектор, мы можем сфокусироваться на ключевых шагах для моделирования вращающихся электрических устройств. Для рассматриваемого примера генератора переменного тока, выбираем 3D-постановку, потом выбираем интерфейс Rotating Machinery, Magnetic, затем тип исследований Стационарное (Stationary). Далее определяем необходимые для модели Параметры, в том числе длину, количество секторов, диаметр обмотки и скорость вращения (в об/мин).

Параметры для модели генератора переменного тока.

Геометрия

Вращающиеся электрические машины состоят из двух основных частей: статора и ротора. При отрисовке её геометрии, она должна быть разделена на две части. Обычно разделение происходит по воздушной прослойке между этими частями. Два отдельных объединения (Unions) формируются для двух различных областей (ротора и статора). Операция Form Assembly применяется для финализации геометрии, автоматически создавая тождественные пары (identity pairs) в разделеDefinitions. В 3D-модели воздушная область добавляется также вокруг обмотки статора для отображения краевых полей (в 2D-модели это не учитывается).

Задание объединений для областей ротора и статора в геометрии.

Задание настроек тождественных пар для областей статора и ротора для случая, когда геометрия финализирована с помощью узла Form Assembly. В узле Definitions также показаны настроенные геометрические выборки для модели.

Определения

Внутри узла Definitions удобно определить геометрические выборки для границ и областей. Здесь у нас задано:

• Катушки статора
• Постоянный магнит
• Вращающиеся области
• Стационарные области
• Периодические граничные условия: Ротор
• Периодические граничные условия: Статор

Эти выборки можно будет использовать во всех компонентах модели для задания условий в физическом интерфейсе, сеточной последовательности и в процессе постобработки. В этом же узле можно определить системы координат, используемые в настройке физики (в частности цилиндрическую для задания намагниченности постоянных магнитов).

Интерфейс

Rotating Machinery, Magnetic

Интерфейс Rotating Machinery, Magnetic использует два метода (т.н. смешанная формулировка) для решения уравнений Максвелла: через магнитный векторный потенциал (МВП) и через магнитный скалярный потенциал (МСП). Схожие формулировки используются в интерфейсах Magnetic Fields и Magnetic Fields, No Currents, соответственно.

Формулировка МСП вводит меньше степеней свободы и обеспечивает более точный маппинг магнитной индукции при использовании граничных условий типа Continuity (Непрерывность) или Sector Symmetry (Секторная симметрия). Поэтому важно при настройке модели задавать домены (воздушной прослойки) по обе стороны тождественной пары через формулировку скалярного магнитного потенциала. Это можно сделать с использованием узла Magnetic Flux Conservation в интерфейсе Rotating Machinery, Magnetic.

Выборка доменов для МСП и МВП формулировок относительно границы тождественной пары.

На приведенном выше изображении слева, катушка статора, сердечник статора и воздушная прослойка в области статора задаются с использованием формулировки МВП. Сердечник ротора, постоянный магнит и воздушная прослойка в области ротора, также как и воздушная прослойка статора, определяются с использованием формулировки МСП. Область для МВП-формулировки задается с помощью узла Ampère’s Law). Поскольку формулировка магнитного векторного потенциала применима для электропроводных областей, то возможно моделировать индуцированные вихревые токи в области сердечника статора и вычислить соответствующие потери. Однако, тоже самое нельзя сказать о сердечнике ротора, поскольку формулировка МСП подразумевает отсутствие токов в этих областях. Если вы хотите вычислить потери от вихревых токов не только на сердечнике статора, но и на сердечнике ротора (или если у вас есть какие-либо другие проводящие области на роторе), то следует моделировать их в МВП формулировке, как показано на рисунке справа.

Для двух представленных конфигураций, области МСП просто связаны между собой. Другими словами, они не включают области, содержащие замкнутые контуры, опоясывающие токоведущие проводники. Ниже на иллюстрации показан пример некорректной топологии, при которой всё воздушное пространство задано с использованием формулировки МСП. Замкнутая кривая в области МСП опоясывает область с МВП, которая в свою очередь является токопроводящей (катушка статора). Следует избегать таких топологических проблем.

Недопустимая топология.

Давайте начнём с формулировки МСП. Для начала добавим узел Magnetic Flux Conservation и укажем для нее выборку с областью воздушной прослойки около статора и ротора вокруг тождественной пары, при этом используем модель линейного материала Relative permeability, а конкретные свойства зададим через дефолтный материал Air в узле Материалы.

Моделирование воздушного пространства через МСП-формулировку.

Затем, добавим еще один узел Magnetic Flux Conversation и применим её к сердечнику ротора. При этом можно использовать модель линейного материала с конечной (постоянной) магнитной проницаемостью или изменить на нелинейную модель BH Curve. BH-кривая обычно определяется в узлеМатериалы, мы используем материал Мягкое железо (без потерь). Кроме того, нелинейная кривая намагниченности может быть определена вне пакета COMSOL с помощью модели External Material, при этом будет задействоваться узел Материалы в разделе Global Definitions.

Задание моделей линейных или нелинейных магнитных материалов в роторе.

Область постоянного магнита можно задать с помощью Magnetic Flux Conversation. Используем при этом модель материала под названием Remanent flux density (Остаточная магнитная индукция) или Magnetization (Намагниченность). Для задания намагниченности в (необходимом в данном случае) радиальном направлении удобно использовать цилиндрическую систему координат.

Описание постоянного магнита в области ротора.

Для описания катушки статора используем узле Coil с опцией Homogenized Multi-Turn. Для нашей задачи зададим подключение обмотки так, чтобы измерять напряжение холостого хода (опция Current с заданием тока равного нулю). Нужно также указать общую длину катушки путем указания соответствующего множителя (в нашем случае, 16) в разделе Coil length multiplication factor в подузле Geometry Analysis для Coil с опцией Homogenized Multi-Turn. Также нужно задать граничные условия Input (Вход) и Output (Выход) на двух концах обмотки статора.

Coil с опцией Homogenized Multi-Turn” alt=”Настройки Coil с опцией Homogenized Multi-Turn для описания катушки статора.” width=”941″ height=”820″ class=”alignnone size-full wp-image-137051″>
Настройки Coil с опцией Homogenized Multi-Turn для описания катушки статора. Показан также подузел Geometry Analysis.

Чтобы описать область сердечника статора, давайте добавим новый узел Ampère’s Law в интерфейсе. Можно также использовать модель линейного материала с конечной (постоянной) проницаемостью (Relative permeability) или изменить на нелинейную модель используя вариант HB-сurve). Аналогично случаю сердечника ротора, НВ-кривая обычно определяется в узле Материалы. Если у вас используются различные материалы в статоре и роторе, тогда вам необходимо добавить два отдельных нелинейных материала в узел Материалы.

Настройки узла Ampère’s Law для области сердечника статора. Показаны варианты как линейных, так и нелинейнх свойств материала.

Для большей численной стабильности, вы можете применить опциюGauge Fixing for A-Fiel) (Калибровка векторного потенциала) к каждой области, в которой используется формулировка векторного потенциала. Предположим, что ваша область с МВП расположена полностью внутри области МСП. Или, возможно, область для калибровки и её границы являются внутренней частью геометрии и не касаются граничного условия Magnetic Insulation (Магнитная изоляция). В любой из этих ситуаций калибровка должна быть ограничена по крайней мере в одной точке. Чтобы достигнуть этого, активируйте чек-бокс Ensure constraint on value в разделе Advanced Settings этого узла. Данные настройки доступны дял редактирования только в том случае, если активированы Advanced Physics Settings в меню Show, расположенном над Деревом модели. В следующей учебной модели приведены дополнительные комментарии по этому поводу.

Кроме того, для достижения сходимости вам также следует использовать отличную от нуля электрическую проводимость. Это может быть небольшая величина, например, 10 См/м, заданная в узле Материалы (для Воздуха и Мягкого железа) для областей, в которых для решения используется МВП-формулировка.

После всех проведенных настроек узел по умолчанию Ampère’s Law применим теперь только для воздушной прослойки около статора, которая разрешается с помощью МВП. Дефолтное граничное условие Mixed Formulation автоматически сопрягает области с МСП и МВП.

Слева: Выборка доменов для узла по умолчанию типа Ampère’s Law. Справа: Выборка границ для граничного условия по умолчанию Mixed Formulation.

Теперь давайте зададим условия периодичности на границах, образованных в результате сведения геометрии к сектору. Если все секторы абсолютно одинаковы, выбирайте опцию Continuity (Непрерывность). Если у секторов одна и та же геометрия, но их источники возбуждения (т.е. постоянные магниты и токи) изменяют знаки в соседних секторах, выберите опцию Antiperiodicity (Антипереодичность). Последний вариант как раз соответсвует нашему случаю в генераторе переменного тока, где соседние секторы имеют противоположную по знаку намагниченность. Рекомендуется использование двух отдельных периодических граничных условий, одного для статора, а другого для ротора.

Отдельные периодические условия используются для областей ротора и статора.

Добавим теперь условие для пар Sector Symmetry (Секторная Симметрия) и применим его к тождественной паре, на стыке ротора и статора. В окне настроек нужно указать число секторов и тип периодичности (в соответствии с типом в периодических условиях). Sector Symmetry работает аналогично ГУ для пар Continuity на части границы, где ротор и статор соприкасаются, а на несоприказающиеся части (при вращении) накладывается циклическое условие симметрии.

Опция Antiperiodicity для ГУ Sector Symmetry.

Для достижения сходимости необходимо реализовать возможность получения уникального решения для МСП-формулировки. Вы можете добиться этого, добавив условие Zero Magnetic Scalar Potential к одной точке в области МСП. При наличии двух отдельных областей с МСП (например, одна в статоре, а другая в роторе), ограничение в точке должно быть применено к каждой области по отдельности.

Настройки точечного ограничения для МСП-постановки.

В завершении следует задать вращательное движение ротора с помощью условия Prescribed Rotation (Предустановленное вращение) или Prescribed Rotational Velocity (Предустановленная скорость вращения). Первая используется для того, чтобы определить угол вращения, который может быть функцией времени. Последняя используется для ввода постоянной угловой скорости (угол при этом возрастает линейно с течением времени).

Предустановленное вращение вокруг оси Z для области ротора .

Сеточная последовательность

Каждый раз, когда у вас есть периодическое условие в вашей модели, сетка должна быть идентичной на исходной и конечной границах этого условия. Изначально, Free Triangular или Mapped сетки должны быть созданы на исходных границах. Затем, используя инструмент Copy Face, вы можете скопировать ту же самую сетку на конечную границу.

Кроме того, для корректного преобразования полевых величин с исходной на конечную границы тождественной пары, на конечной (destination) границе (соответствующей вращающейся части) должна быть более густая сетка, чем на исходной (source) границе (соответствующей стационарной части). Для того, чтобы проконтролировать данное условие, полезно разбивать данные поверхности на конечные элементы отдельно.

Вы можете значительно сократить количество элементов сетки в тех случаях, когда это возможно, с помощью структурированной сетки типа Swept или Mapped. Изначально граничная треугольная сетка используется на одном из концов многовитковой катушки, а затем сеткой типа Swept («протяжкой») задается разбиение для всей области катушки. Такой же тип сетки используется для области воздушной прослойки между статором и ротором.

Слева: Настройки для инструмента Copy Face, позволяющего получить идентичную сетку для исходной и конечной границ при задании периодических условиях. Справа: Итоговая сетка для 3D-модели сектора генератора.

Настройка решателя

Интерфейс Rotating Machinery, Magnetic поддерживает два типа исследований: Stationary (Стационарное) и Time Dependent (во временной области). Для исследования во временной области очень важно задать корректные начальные условия, которые соответствуют физической ситуации. Например, если у вас в модели есть постоянный магнит, следует сначала провести стационарный расчёт в качестве первого шага исследования, и использовать это решение как начальное условие для исследования во временной области.

Для модели 3D-сектора генератора переменного тока мы разделили наше исследование на три различных этапа:

1. Coil Geometry Analysis: Специальный шаг исследования, который нужен для определения направления тока в катушке типа Numerical , заданной в узле Coil.
2. Stationary: Вычисляет статистические магнитные поля, сгенерированные постоянными магнитами ротора.
3. Time Dependent: Проводит нестационарный расчет генератора, используя решение, полученное на предыдущем шаге в качестве начальных условий.

Улучшение производительности

Вы можете улучшить производительность вычислений, задавая различные порядки дискретизации для расчетных переменных. По умолчанию порядок дискретизации задан квадратичным как для МВП, так и для МСП. Задание линейного порядка дискретизации, однако, значительно сокращает вычислительное время (при этом снижается пространственное разрешение).

Изменить порядок дискретизации можно в разделе Дискретизация (Discretization) физического интерфейса Rotating Machinery, Magnetic. Порядок дискретизации может быть изменен на линейный через для одной или двух зависимых переменных: МВП и МСП.

Результаты

После решения вы можете проводить визуализацию для всей геометрии, используя наборы данных Sector 2D и Sector 3D. Чтобы добавить наборы данных, щёлкните правой кнопкой мыши на подузле Data Sets узла Результаты. Задайте число секторов, если модель является антипериодичной. Затем, выберите опцию (чек-бокс) Invert phase when rotating) в разделе Advanced. Любые графики с использованием этого набора данных будут отображать полную развернутую геометрию. Если же у вас модель с зеркальной симметрией, как например в рассматриваемом нами случае, чтобы получить решение для другой половины устройства можно использовать дополнительно набор данных Mirror 3D. Обратите внимание на то, что набор данных типа 3D-зеркало может быть добавлен как до, так и после набора данных 3D-сектор.

Наверденное напряжение в катушке статор доступно в переменной rmm.VCoil_1. Её можно визуализировать с помощью графика Global в 1D Plot Group. Чтобы получить полное индуцированное напряжение в катушке статора для модели 2D-сектора, нужно умножить переменную на число секторов (в данном случае на 8). В модели 3D-сектора это учитывается автоматически, т.к. мы задали мультипликатор Coil length multiplication factor.

Слева: Плотность магнитного потока (Т) и линии поля в модели сектора при вращении. Справа: Полная геометрия, восстановленная при помощи набора данных 2D-сектор. Красные линии отображают границы между различными копиями геометрии начального сектора.

Слева: Магнитная индукция в области постоянных магнитах и сердечниках, а также плотность тока (в оттенках серого) в катушке статора в момент времени t= 0.01 с. Справа: Полная геометрия восстановленная при помощи наборов данных Mirror 3D и Sector 3D.

Слева: Индуцированное напряжение на катушке статора в модели 2D-сектора, при использовании нелинейного магнитного материала и квадратичной дискретизации. Справа: Индуцированное напряжение катушки статора в модели 3D-сектора, при использовании нелинейного магнитного материала и линейной дискретизации.

Рекомендуемые дополнительные материалы

• Скачайте учебные модели, представленные здесь, и поработайте с ними:
• Обязательно ознакомьтесь с другими материалыами из серии статей про Электромагнитные устройства
• Заинтересованы в моделировании вращающихся электрических устройств в COMSOL Multiphysics? Свяжитесь с нами

Принцип работы и схема генератора переменного тока

Представить себе жизнь современного человека без электричества крайне сложно. Даже те люди, которые отдалены от цифровых технологий и Интернета, все равно пользуются бытовыми приборами, которые работают на электрической энергии. Часто для ее производства используют генератор переменного тока, ведь именно ток такого поля используется всеми бытовыми установками, подается во все квартиры и частные дома. Упомянутый выше прибор был изобретен уже достаточно давно, но он до сих пор не утратил своей популярности и применяется во многих сферах жизни людей. Про устройство генератора и принцип его работы рассказано в данной статье.

Что такое генератор переменного тока, и кто его изобрел

Генератор переменного тока представляет собой специализированную электрическую установку, которая преобразует механическую энергию в электрическую. Последняя обладает переменной характеристикой. Само превращение основано на механическом вращении катушки из проволоки внутри магнитного поля.

Демонстрация рассматриваемого прибора в разрезе

К сведению! Практически все современные генераторы используют для получения электроэнергии вращающееся магнитное поле, а не катушку.

Как уже было сказано, электрический ток вырабатывается не только при механическом движении катушки в поле магнита, но и тогда, когда силовые линии магнита, находящегося во вращательном движении, пересекают витки катушки. Таким образом появляющиеся электроны начинают свое движение к положительному полюсу магнита, а сам электроток протекает от плюсового полюса к минусовому.

Ток индуцируется в проводнике (катушке). Его течение отталкивает магнит, когда рамка катушки подходит к нему, и отталкивает его, когда рамка удаляется. Его говорить проще, то ток каждый раз меняет свою ориентацию относительно полюсов магнита. Это и вызывает такое явление, как переменный электрический ток.

Демонстрация прибора с помощью простого магнита и контура

Данное приспособление появилось еще в 1832 г. благодаря стараниям Н. Тесла. Именно тогда был создал самый первый однофазный синхронный генератор переменного электрического тока. Самые первые установки производили только постоянный ток, а рассматриваемый генератор переменной характеристики некоторое время не мог найти своего практического применения. Это длилось не долго, так как люди быстро поняли, что переменный ток использовать гораздо практичнее, чем постоянный.

Обратите внимание! Преимущество новой технологии заключалось в том, что такой электроток было легче выработать, а на обслуживание приборов уходило в разы меньше времени и ресурсов, чем на аналоги, работающие на постоянном токе.

Именно благодаря переменному току и его генератору смогли появиться на свет такие электроприборы, как радиоприемник, магнитофон и другие более поздние автоматические и электротехнические установки, без которых представить жизнь современного человека нельзя.

Использование графика для демонстрации переменного и постоянного электротоков

Характеристики генератора переменного тока

Основные технические характеристики генератора переменного тока: внешняя, скоростная регулировочная и токоскоростная. Внешняя характеристика определяется, как зависимость напряженности прибора от генерируемого им тока. Она является константой и может быть определена в процессе самостоятельного и независимого возбуждения.

Скоростная регулировочная характеристика чаще всего высчитывается исходя из нескольких величин электротока нагрузки. Самое маленькое значение возбуждения находится при нагрузочном токе, равном нулю (частота вращений при этом максимальная).

Последняя токоскоростная характеристика определяется как одна из самых важных при выборе или создании генератора. Практически все новые генераторы могут самостоятельно ограничивать свой максимальный ток.

Обратите внимание! Делается это для того, чтобы частота вращения роторов не увеличивалось до частоты индуцированного стартера.

Простой индукционный генератор для использования дома и на предприятии

Принцип работы генератора

Пришло время рассмотреть устройство генератора перемененного тока и принцип его действия. Он заключается в том, что в электроустановке используют специальную систему, которая при функционировании производит магнитный поток большой мощности.

За основу взято два сердечника, изготовленных из электротехнической стали. Пазы одного сердечника предполагают размещение обмотки, которая отвечает за генерацию потока магнитных волн. Второй же используется для индукции электродвижущей силы.

Обычно сердечник, который расположен внутри, находится в горизонтальном или вертикальном положении и вращается по соответствующим орбитам. Его называют ротором. Второй же сердечник, называемый статором, как понятно из его названия, остается в неподвижном состоянии. Чем меньшее расстояние будет между этими элементами, тем больше вырастет индуктивность магнитного потока. Далее рассмотрены назначение устройства и работа генератора переменного тока.

Рассмотрение строения электрогенератора на практике

Назначение генератора переменного тока

Переменные генераторы тока применяют уже достаточно давно. За последние годы сфера применения стала еще более обширной. Используются такие приборы не только в промышленных, но и в бытовых целях. Производственные электроустановки представляют собой самый выгодный вариант для генерации электроэнергии, используемой на заводах и предприятиях, учебных учреждениях, торговых центрах и т. д. Также такие генераторы позволяют значительно ускорить строительство того или иного сооружения в тех местах, где нет возможности провести линию электропередачи.

В быту такие устройства также применяются. Они обладают более компактными размерными характеристиками и универсальностью. Часто их используют для питания частных домов, дачных участков или коттеджей.

Обратите внимание! Бытовые и производственные генераторы перемененного тока пользуются популярностью практически во всех сфера жизни человека. Особенно они полезны там, где постоянно возникают перебои с подачей электроэнергии или ее нет вообще.

Возбуждение генератора переменного тока

Как устроен генератор переменного тока

Устройство генератора крайне простое. Он состоит из двух основных частей: подвижной (ротор или индуктор) и неподвижной (статор или якорь). В ГПТ ротором выступает электрический магнит, создающий магнитное поле, которое и принимает статор. Поверхность якоря обладает впадинами, которые называются пазами. В них виднеется обмотка катушки, выступающей в роли проводника.

Обратите внимание! Обычно якорь изготавливают их спрессованных листов стали толщиной не более 0,3 мм. Их изоляционный слой представляет собой простое лаковое покрытие.

Ротор устанавливают внутри статора. Его вращение осуществляется с помощью двигателя, мощность которого передается через обычный вал и некоторые опорные элементы. На валу также имеется возбудитель с постоянным значением электротока, питающий им обмотки катушки. Также среди компонентов имеется аккумуляторная батарея, которая инициализирует запуск стартера и может подавать электричество, если его не хватает для запуска двигателя, его работы.

Важно! Основное различие между однофазным и трехфазным генераторами электрического тока заключается в том, какое максимальное напряжение выдается прибором. В первом случае это 220 В, а во втором — и 220, и 380 В.

Устройство установки

Виды генераторов переменного тока

Есть несколько типов классификации генераторов. Наиболее распространенный — по мощности. Они бывают маломощными и высокомощными. Для решения бытовых задач применяются компактная и маломощная электроустановки, которые обычно используется в качестве резервного источника питания.

В последнее время популярность обрели сварочные генераторы. С бензиновыми моделями следует быть осторожным, так как они должны использоваться только по своему прямому назначению. В противном случае их срок эксплуатации истечет намного раньше положенного. Диагностика и ремонт таких приборов — достаточно дорогостоящие, и чаще проще купить новый аппарат.

Еще одно разделение — асинхронные и синхронные генераторы. Они отличаются конструкцией ротора. В синхронном приборе катушка находится на роторе, а в асинхронном на валу есть специальные углубления, которые предназначены для вставки обмотки. Подробнее о них далее.

Маломощный генератор

Асинхронные генераторы

Асинхронные двигатели — это приборы, которые работают в тормозящем режиме. В данной ситуации ротор выполняет вращения только в одном направлении, совпадающем с движением магнитного поля, но немного опережает его.

Обратите внимание! Такие установки практически не подвержены коротким замыканиям и обладают повышенной защитой от воздействия внешних факторов.

Асинхронный генератор

Синхронные генераторы

Синхронный двигатель — это электромеханизм, который работает в режиме генерации электрической энергии. Его особенность в том, что частота вращения стартера, а точнее его магнитного поля, равна частоте вращения ротора.

К сведению! Синхронные обладают роторами, которые выполнены в виде постоянных или электрических магнитах. Полюсов у них может быть и 2, и 4, и 6. Главное, чтобы это число было кратным двум.

Синхронный генератор

Какой ток вырабатывает генератор

Характеристика тока, который вырабатывается генератором, зависит от его конструкции. Как уже стало понятно, и переменный генератор, и постоянный генератор содержат в своей конструкции электрический или постоянный магнит, создающий поток магнитного поля. В обоих случаях можно найти обмотку из медного проводника. Она вращается и, занимая различные положения в поле магнита, создает наведенную ЭДС.

Если представить, что обмотка разделена на две одинаковые части, то они поочередно будут занимать то горизонтальное, то вертикальное положение. ЭДС будет сначала максимальной, а затем нулевой. Это и будет генерация переменного тока.

Обратите внимание! Если в процессе полуоборота каким-либо образом переключить потребитель энергии, то он будет получать уже постоянный, но пульсирующий ток. В этом и отличие.

Характеристика переменного и постоянного электрических токов

Схема генератора переменного тока

Принципы работы генератора переменного и постоянного токов уже понятны, как и его основные конструкционные элементы. Необходимо рассмотреть пару схем для обобщения материала и понимания процесса генерации электротока.

Схема обычного устройства генерации электротока

Таким образом, были рассмотрены генератор переменного тока, устройство и принцип его действия.

Принципиальная схема электрического генерирующего устройства

Строение этого аппарата практически не поменялось с момента его создания еще в 1800-х гг. Данное электрооборудование служит для выработки тока, который применяется для бытовых или производственных целей.

Многоцентровое поперечное исследование — Northwestern Scholars

TY — JOUR

T1 — Факторы, связанные с болью в области имплантируемого импульсного генератора

T2 — Многоцентровое поперечное исследование

AU — Choi, Heejung

AU — Gaijung Риши

AU — Moeschler, Susan M.

AU — Bendel, Marcus A.

AU — McCormick, Zachary L.

AU — Teramoto, Masaru

AU — Rosenow, Joshua M.

AU — Kiel Стефани

AU — Аврам, Майкл Дж.

AU — Валега, Дэвид Р.

N1 — Авторские права издателя: © 2020 International Neuromodulation Society

PY — 2020

Y1 — 2020

N2 — Цели: Боль в месте имплантации импульсного генератора (IPG) после процедур нейромодуляции является признанным осложнением. Место размещения IPG варьируется в зависимости от типа нейромодуляции и предпочтений врача. Частота возникновения боли в месте имплантации IPG систематически не изучалась.Материалы и методы: Мы провели многоцентровое перекрестное исследование частоты, тяжести и качества боли в месте установки IPG, расположения IPG, потребностей в лечении боли, функциональных нарушений и косметического внешнего вида, связанного с размещением IPG. Для категориальных переменных был проведен анализ таблицы непредвиденных обстоятельств, использовался логистический регрессионный анализ и модель линейной регрессии. Результаты: процент ответивших на опрос составил 60,5% (n = 510). В целом, 31,0% пациентов сообщили о боли в области IPG за последние 72 часа из 31.4% сообщили о боли от умеренной до сильной и 7,6% сообщили о сильной боли. Пожилой возраст был обратно связан с болью, связанной с IPG (OR = 0,97, 95% CI = 0,96–0,99, p = 0,001). Место имплантации IPG не имело статистически значимого взаимодействия с болью в месте имплантации IPG (p> 0,05). Наиболее важным фактором для боли, связанной с участком IPG, была имплантация стимулятора спинного мозга по сравнению со стимулятором глубокого мозга или стимулятором крестцового нерва. Большинство субъектов не сообщили об отсутствии функциональных нарушений, связанных с болью в области IPG (91%), обнаружили, что боль в области IPG соответствует ожиданиям (80%), и обнаружили, что косметический вид области IPG соответствует ожиданиям (96%).Выводы. Частота возникновения боли в области IPG является важным осложнением инвазивной нейромодуляции. Анатомическое расположение IPG, по-видимому, не влияет на частоту или тяжесть боли в месте IPG. Однако наличие хронического болевого расстройства перед имплантацией действительно влияет на частоту и тяжесть боли в области IPG.

AB — Цели: боль в месте установки имплантируемого импульсного генератора (IPG) после процедур нейромодуляции является признанным осложнением. Место размещения IPG варьируется в зависимости от типа нейромодуляции и предпочтений врача.Частота возникновения боли в месте имплантации IPG систематически не изучалась. Материалы и методы: Мы провели многоцентровое перекрестное исследование частоты, тяжести и качества боли в месте установки IPG, расположения IPG, потребностей в лечении боли, функциональных нарушений и косметического внешнего вида, связанного с размещением IPG. Для категориальных переменных был проведен анализ таблицы непредвиденных обстоятельств, использовался логистический регрессионный анализ и модель линейной регрессии.Результаты: процент ответивших на опрос составил 60,5% (n = 510). В целом, 31,0% пациентов сообщили о боли в месте проведения IPG за последние 72 часа, при этом 31,4% сообщили о боли от умеренной до сильной, а 7,6% сообщили о сильной боли. Пожилой возраст был обратно связан с болью, связанной с IPG (OR = 0,97, 95% CI = 0,96–0,99, p = 0,001). Место имплантации IPG не имело статистически значимого взаимодействия с болью в месте имплантации IPG (p> 0,05). Наиболее важным фактором для боли, связанной с участком IPG, была имплантация стимулятора спинного мозга по сравнению со стимулятором глубокого мозга или стимулятором крестцового нерва.Большинство субъектов не сообщили об отсутствии функциональных нарушений, связанных с болью в области IPG (91%), обнаружили, что боль в области IPG соответствует ожиданиям (80%), и обнаружили, что косметический вид области IPG соответствует ожиданиям (96%). Выводы. Частота возникновения боли в области IPG является важным осложнением инвазивной нейромодуляции. Анатомическое расположение IPG, по-видимому, не влияет на частоту или тяжесть боли в месте IPG. Однако наличие хронического болевого расстройства перед имплантацией действительно влияет на частоту и тяжесть боли в области IPG.

кВт — глубокая стимуляция головного мозга

кВт — имплантируемый генератор импульсов

кВт — имплантируемый генератор импульсов боль в месте

кВт — оценка результатов (здравоохранение)

кВт — стимуляция крестцового нерва

кВт — стимуляция спинного мозга

UR — http://www.scopus.com/inward/record.url?scp=85096811371&partnerID=8YFLogxK

UR — http://www.scopus.com/inward/citedby.url?scp=85096811371&partnerID=8YFLogxK

— 10.1111 / ner.13317

DO — 10.1111 / ner.13317

M3 — Артикул

C2 — 33222364

AN — SCOPUS: 85096811371

JO — Neuromodulation

JF — Neuromodulation 9 —0003 ER —

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Мы не можем найти эту страницу

(* {{l10n_strings.REQUIRED_FIELD}})

{{l10n_strings.CREATE_NEW_COLLECTION}} *

{{l10n_strings.ADD_COLLECTION_DESCRIPTION}}

{{l10n_strings.COLLECTION_DESCRIPTION}} {{addToCollection.description.length}} / 500 {{l10n_strings.TAGS}} {{$ item}} {{l10n_strings.PRODUCTS}} {{l10n_strings.DRAG_TEXT}}

{{l10n_strings.DRAG_TEXT_HELP}}

{{l10n_strings.LANGUAGE}} {{$ select.selected.display}}

{{article.content_lang.display}}

{{l10n_strings.AUTHOR}}

{{l10n_strings.AUTHOR_TOOLTIP_TEXT}}

{{$ select.selected.display}} {{l10n_strings.CREATE_AND_ADD_TO_COLLECTION_MODAL_BUTTON}} {{l10n_strings.CREATE_A_COLLECTION_ERROR}}

Генераторы и шумовое загрязнение — Генераторы общей собственности в схемах заголовков секций

Авторы: Лиза Шмидт и Аянда Дэвид Катжита

Введение

Сброс нагрузки — это неудобство, с которым сталкиваются все предприятия и частные лица в Южной Африке.Многие члены, живущие в рамках схем секционных титулов («схемы , »), все чаще предпочитают обходить это неудобство, решая установить генераторы, чтобы продолжать пользоваться электричеством.

Однако генераторы дорогостоящие в приобретении и обслуживании, а расположение генератора в схеме владения отдельными участками может вызвать шумовое загрязнение для некоторых жителей, проживающих в этой схеме.

Перед установкой генератора в общей собственности для использования всеми жителями в рамках схемы, различные положения Закона № 95 о разделах от 1986 г. 2011 (« STSMA ») и правила для STSMA (« правила ») должны быть соблюдены.

Эта статья будет посвящена генераторам, расположенным в общей собственности для использования всеми жителями в рамках схемы.

В этой статье мы рассмотрим следующее: —

• Положения STA, STSMA и Правил в отношении улучшений или изменений в общей собственности;
• положения STA, STSMA и Правил, которые необходимо соблюдать перед установкой генератора на общей собственности; и
• баланс прав жителей в отношении шумового загрязнения.

Установка генератора на общем участке

PMR 29 STSMA касается улучшений или изменений в общей собственности, и, соответственно, установка генератора на общей собственности может рассматриваться как улучшение или изменение общей собственности. Таким образом, члены юридического лица ( «BC ») несут ответственность за определение того, является ли улучшение или изменение (в данном случае генератора) общей собственности «необоснованно необходимым или роскошным» или «разумно необходимое или не роскошное» улучшение или изменение общей собственности.

В случае, если улучшение общего имущества сочтено необоснованно необходимым или роскошным, требуется единогласное решение членов. Соответственно, Попечители могут выполнять необоснованно необязательные или роскошные улучшения только в том случае, если BC примет единогласное решение об этом.

Согласно PMR 29 (2), если улучшение или изменение является разумно необходимым или не роскошным изменением или улучшением общей собственности, необходимо получить специальное решение членов, прежде чем приступить к разумно необходимому улучшению или переделка в общую собственность.

Что требует улучшения?

Необходимость и полезность улучшения или изменения общей собственности зависит от каждой отдельной схемы. Во многих схемах установка генератора на общей территории считается разумным необходимым или не роскошным улучшением общей собственности, поскольку позволяет членам получать электроэнергию в критические времена (например, в ночное время) для обеспечивают питание их систем безопасности, которые защищают их от краж / повреждений, и предотвращают их потери в виде гниения продуктов в холодильниках или перерывов в работе (когда нет питания на домашних компьютерах).Однако каждая схема отличается, и в некоторых схемах установка генератора на общей собственности может рассматриваться как необоснованно необходимое или не роскошное улучшение общей собственности. Например, если в схеме уже есть генератор или большая солнечная электростанция, может оказаться, что нет необходимости устанавливать еще один.

Если установка генератора рассматривается по определенной схеме как разумно необходимое или не роскошное улучшение общей собственности, необходимо будет получить особое разрешение участников до установки генератора и, с точки зрения PMR 29 (2), Попечители должны будут уведомить владельцев:

• потребность в генераторе;
• стоимость такая же; и
• как будет финансироваться генератор.

Если попечители не получат просьбу о встрече для обсуждения установки генератора в течение 30 дней, они могут приступить к установке генератора на общей территории.

В случае, если попечители в течение периода уведомления (30 дней) получат запрос о проведении общего собрания для обсуждения предложения от любого члена, предложение не должно быть реализовано (т.е. генератор не должен быть установлен), и общее должно быть проведено собрание для обсуждения генератора со всеми участниками.

Если проводится общее собрание, как указано выше, члены должны принять специальное решение на собрании до установки генератора.

Резервный фонд — нужно ли доверительным управляющим согласие собственников на использование излишков средств резервного фонда на не предусмотренные в бюджете расходы?

В соответствии с разделом 3 (1) (b) STSMA и его Регламентом, юридическое лицо обязано создать и поддерживать дополнительный фонд, резервный фонд, достаточный для покрытия расходов на техническое обслуживание и ремонт общих имущество.Поскольку административный фонд уже предусматривает сметные расходы на ремонт и техническое обслуживание на годовой бюджетной основе, цель резервного фонда — обеспечить непредвиденные расходы на техническое обслуживание и ремонт, которые не были предусмотрены в бюджете.

Доверительные управляющие не имеют права по своему усмотрению использовать излишки денег в резервном фонде для покрытия не предусмотренных в бюджете расходов без получения согласия собственников. Избыточные фонды должны использоваться в интересах владельцев и позволять им не вносить дальнейшие взносы в резервный фонд в течение определенных будущих периодов.Кроме того, попечители могут использовать административные фонды Британской Колумбии только для статей, предусмотренных в бюджете, утвержденном на годовом общем собрании.

В свете вышеизложенного, если генератор не был включен в бюджет, попечители не могут использовать средства BC из резервного фонда для его финансирования без предварительного получения соответствующего разрешения от членов, как указано выше.

Шумовое загрязнение

Шумовое загрязнение можно охарактеризовать как нежелательные или оскорбительные звуки, которые необоснованно вторгаются в повседневную деятельность людей.В нашем законе проводится различие между «мешающим шумом», который «объективен и определяется как научно измеряемый уровень шума», и «шумом, мешающим работе», который является «субъективной мерой и определяется как любой шум, который беспокоит или ухудшает или может нарушить или нарушить удобство или покой любого человека ». Оба являются незаконными с точки зрения Закона об охране окружающей среды (73 от 1989 г.) и Положений о контроле шума.

Генераторы обычно «шумные», и многие люди считают, что генераторы вызывают «шумовое загрязнение».Таким образом, важно продумать, где на общей территории должен располагаться генератор, чтобы минимизировать ущерб и шум для элементов.

Генераторы

всегда следует устанавливать в местах, где они причинят наименьший ущерб элементам схемы. Однако, если, например, большинство участников проживают на левой стороне схемы, а очень немногие участники живут на правой стороне схемы, и единственные подходящие места расположения для генератора находятся под большинством жителей на левой стороне или при меньшинстве жителей на правой стороне в большинстве случаев было бы более выгодно установить генератор на правой стороне схемы.

В связи с этим, меньшинства, проживающие поблизости от генератора, испытывающие шумовое загрязнение, могут заявить свои возражения против установки и / или удаления генератора из схемы.

Однако, чтобы доказать, что шум существует, разумный человек должен посчитать определенный шум недопустимым или серьезно мешающим ему / ей пользоваться своей собственностью. Этот тест гарантирует, что жильцу, который чрезмерно чувствителен к любому шуму, не разрешено ущемлять права всех других участников схемы, удалив его из-за своей чрезмерной чувствительности.

Следует отметить, что отключение нагрузки в Южной Африке происходит только в течение нескольких часов в течение дня (от 3 до 6 часов), в зависимости от того, на какой стадии отключения нагрузки происходит, и общие генераторы, установленные во многих схемах заголовков секций, позволяют всем членам схема, чтобы получить удовольствие от непрерывного использования электроэнергии и обеспечить безопасность секционной схемы. Более того, «соседское право» существует как механизм для уравновешивания прав соседей «там, где существуют конкурирующие интересы».

В свете вышеизложенного права владельцев на использование и владение своей собственностью не являются неограниченными — они подчиняются правам других (т.е. своих соседей), чтобы пользоваться своей собственностью, и конкурирующие права должны быть сбалансированы в случае конфликта.

Если существует спор относительно предлагаемой установки и / или местоположения генератора, вы должны помочь в разрешении спора. Адвокат Мы можем, в определенных случаях, посоветовать, чтобы дело было передано в Службу омбудсмена схем сообщества ( «CSOS» ) или передано в соответствующий суд для решения проблемы, или могут быть другие способы разрешения спора. разрешено (например, посредством посредничества или арбитража).

Заключение

В заключение, генераторы, установленные на общей собственности, обычно считаются улучшением общей собственности, и участникам схемы необходимо будет совместно решить, составляет ли установка генератора на общей собственности в рамках разумной – a не является разумно необходимым или роскошным » или « разумно необходимым или не роскошным » улучшение общей собственности, а затем должен быть соблюден соответствующий процесс с точки зрения PMR29.Наконец, права участников должны быть сбалансированы, и следует учитывать, не перевешивается ли временное шумовое загрязнение, испытываемое пострадавшими участниками, выгодами других участников схемы.

Таким образом, рекомендуется обратиться за советом, чтобы избежать возможных споров и обеспечить соблюдение законодательства, прежде чем приступать к улучшению и / или изменению общей собственности такого характера.

7,5 Проектирование поперечного сечения

7.5 Поперечный дизайн
следующий: 7.6 Метаморфоза формы Up: 7 Среда моделирования и Предыдущий: 7.4 Оптимальная подгонка поверхности

Поперечный дизайн — это распространенный подход к формированию поверхностей и твердых тел с использованием кривых поперечного сечения. Наша система моделирования обеспечивает модельер с кривыми генератора D-NURBS вместе с наиболее полезными операторы поверхностных генераторов — подметание и качание [23] — для создания общих поверхностей, таких как экструдированные поверхности, естественные квадрики, общие квадрики, линейчатые поверхности и поверхности вращения.В нашей текущей реализации разработчик моделей может косвенно моделировать композитные поверхности с помощью прямого динамического манипулирование кривыми генератора D-NURBS с учетом ограничений. Геометрические ограничения, такие как положения и нормали, могут быть связаны с кривыми D-NURBS.

Мы представляем три примера в поперечном дизайне поверхностей. Сначала на рис.4 показан обобщенный цилиндр с 30 контрольные точки, созданные путем протягивания зеленой замкнутой кривой с 6 контрольными точками. точки вдоль красной кривой с 5 контрольными точками (Инжир.4 (а)). Обобщенный цилиндр интерактивно лепится в различные формы с помощью силы пружины на зеленой и красной кубических кривых D-NURBS (Рис. 4 (б-г)). Во-вторых, на рис. тор с 49 контрольными точками, созданный раскачиванием зеленой кривой над красной кривой (рис. 5 (а)). Оба генератора замкнутые кубические кривые D-NURBS с 7 контрольными точками. В На рис. 5 (б-г) тор деформируется интерактивно приложение силы пружины. В-третьих, рис. 6 показывает 35 форма контрольной точки « бокал для вина », полученная при подметании зеленого образующая кривая на красной образующей кривой на рис.6 (а). Красная закрытая кривая D-NURBS имеет 7 контрольных точек, а зеленая открытая Кривая D-NURBS имеет 5 контрольных точек. Стекло интерактивно вылеплены в различные формы с использованием силы пружины (Рис.6 (б-г)).

Рисунок 4: Интерактивная деформация обобщенного цилиндра. (а) Патч контур обобщенного цилиндра, созданного из двух генерирующих D-NURBS кривые (показаны контрольные точки) с использованием операции развертки. (б-г) Интерактивная динамическая деформация любой образующей кривой вызывает глобальная деформация обобщенного цилиндра.

Рисунок 5: Интерактивная деформация тора. (а) Два D-NURBS создание кривых с показанными контрольными точками и патч-контуром тора генерируется операцией качания. (b-d) Интерактивная динамическая деформация любой образующей кривой вызывает глобальную деформацию тора.

Рисунок 6: Создание и деформация « бокала для вина ». (A) Два D-NURBS создание кривых с контрольными точками и очертаниями стекла формируется операцией качания.(b-d) Деформация стекла, вызванная интерактивное динамическое деформирование генераторов D-NURBS.

---

Далее: 7.6 Метаморфозы формы Up: 7 Среда моделирования и Предыдущий: 7.4 Оптимальная подгонка поверхности

Деметри Терзопулос | Ссылка на источник

Поперечное исследование | Определения, использование и примеры

Поперечное исследование — это тип исследования, в котором вы собираете данные от множества разных людей в один момент времени.В перекрестном исследовании вы наблюдаете за переменными, не влияя на них.

Исследователи в области экономики, психологии, медицины, эпидемиологии и других социальных наук используют в своей работе перекрестные исследования. Например, эпидемиологи, которых интересует текущая распространенность заболевания в определенной подгруппе населения, могут использовать кросс-секционный план для сбора и анализа соответствующих данных.

Поперечные и продольные исследования

Противоположностью поперечного исследования является продольное исследование.В то время как поперечные исследования собирают данные от многих субъектов в один момент времени, лонгитюдные исследования собирают данные от одних и тех же субъектов неоднократно с течением времени, часто сосредотачиваясь на меньшей группе людей, связанных общей чертой.

Оба типа полезны для ответов на различные типы исследовательских вопросов. Поперечное исследование — это дешевый и простой способ собрать исходные данные и выявить корреляции, которые затем могут быть исследованы в дальнейшем в продольном исследовании.

Поперечный и продольный пример Вы хотите изучить влияние низкоуглеводной диеты на диабет. Сначала вы проводите перекрестное исследование с выборкой пациентов с диабетом, чтобы увидеть, есть ли различия в результатах для здоровья, таких как вес или уровень сахара в крови, у тех, кто придерживается низкоуглеводной диеты. Вы обнаруживаете, что диета коррелирует с потерей веса у молодых пациентов, но не у пожилых.

Затем вы решаете разработать продольное исследование для дальнейшего изучения этой связи у более молодых пациентов.Без предварительного проведения поперечного исследования вы не смогли бы сосредоточиться, в частности, на более молодых пациентах.

Когда использовать конструкцию поперечного сечения

Если вы хотите изучить распространенность того или иного исхода в определенный момент времени, лучшим выбором будет перекрестное исследование.

Пример Вы хотите знать, сколько семей с детьми в Нью-Йорке в настоящее время имеют низкий доход, чтобы вы могли оценить, сколько денег требуется для финансирования программы бесплатного обеда в государственных школах.Поскольку все, что вам нужно знать, это текущее количество семей с низким доходом, перекрестное исследование должно предоставить вам все необходимые данные.

Иногда перекрестное исследование является лучшим выбором из практических соображений — например, если у вас есть только время или деньги для сбора перекрестных данных, или если единственные данные, которые вы можете найти для ответа на свой исследовательский вопрос, были собраны на единый момент времени.

Поскольку поперечные исследования дешевле и требуют меньше времени, чем многие другие типы исследований, они позволяют легко собирать данные, которые можно использовать в качестве основы для дальнейших исследований.

Описательные и аналитические исследования

Поперечные исследования могут использоваться как для аналитических, так и для описательных целей:

• Аналитическое исследование пытается ответить, как и почему может произойти определенный результат.
• Описательное исследование только суммирует указанный результат с использованием описательной статистики.

Описательный и аналитический пример Вы изучаете детское ожирение. Описательное исследование может изучить распространенность ожирения у детей, в то время как аналитическое исследование может изучить физические упражнения и пищевые привычки в дополнение к уровням ожирения, чтобы объяснить, почему у одних детей вероятность ожирения гораздо выше, чем у других.

Получать отзывы о языке, структуре и макете

Профессиональные редакторы корректируют и редактируют вашу статью, уделяя особое внимание:

• Академический стиль
• Расплывчатые предложения
• Грамматика
• Единообразие стиля

См. Пример

Как провести кросс-секционное исследование

Для проведения перекрестного исследования вы можете полагаться на данные, собранные из другого источника, или собирать свои собственные.Правительства часто делают кросс-секционные наборы данных бесплатно доступными в Интернете.

Яркими примерами являются переписи населения в нескольких странах, таких как США или Франция, в которых анализируются данные о важных показателях жителей страны. Международные организации, такие как Всемирная организация здравоохранения или Всемирный банк, также предоставляют доступ к кросс-секционным наборам данных на своих веб-сайтах.

Однако эти наборы данных часто агрегированы на региональном уровне, что может помешать исследованию определенных вопросов исследования.Вы также будете ограничены теми переменными, которые первоначальные исследователи решили изучить.

Если вы хотите выбрать переменные в своем исследовании и проанализировать свои данные на индивидуальном уровне, вы можете собрать свои собственные данные, используя такие методы исследования, как опросы. Важно тщательно продумать вопросы и выбрать образец.

Преимущества и недостатки перекрестных исследований

Как и любой дизайн исследования, перекрестные исследования имеют различные преимущества и недостатки.

Преимущества

• Поскольку вы собираете данные только в один момент времени, перекрестные исследования относительно дешевы и требуют меньше времени, чем другие типы исследований.
• Поперечные исследования позволяют собирать данные от большого пула субъектов и сравнивать различия между группами.
• Поперечные исследования фиксируют определенный момент времени. Национальные переписи, например, дают представление об условиях в этой стране в то время.

Недостатки

• Трудно установить причинно-следственные связи с помощью перекрестных исследований, поскольку они представляют собой только одноразовое измерение как предполагаемой причины, так и следствия.
• Поскольку перекрестные исследования изучают только один момент времени, их нельзя использовать для анализа поведения в течение определенного периода времени или установления долгосрочных тенденций.
• Время создания снимка поперечного сечения может не характеризовать поведение группы в целом.Например, представьте, что вы смотрите на влияние психотерапии на такое заболевание, как депрессия. Если депрессивные люди в вашей выборке начали терапию незадолго до сбора данных, тогда может показаться, что терапия вызывает депрессию, даже если она эффективна в долгосрочной перспективе.

Часто задаваемые вопросы о перекрестных исследованиях

Генераторы в секционных титульных комплексах

По общему мнению, снижение нагрузки никуда не денется.В то время как многие довольствуются свечами, факелами и солнечными лампами, есть и другие, которые, возможно, захотят полностью избавиться от неудобств, связанных с отключением нагрузки, и установить дома генератор. Если вы живете в частном титульном комплексе, вам может быть запрещено это делать.

Мой интерес к этому вопросу был вызван недавно, когда управляющий агент нашего комплекса выпустил письмо, в котором говорилось, что генераторы строго запрещены из-за шума и загрязнения, которые они вызывают. Очевидно, один из жителей выразил заинтересованность в установке генератора, и это был ответ.

Хотя я сочувствую резиденту, который хотел установить генератор, я был очень доволен, что их заявка была отклонена. Вообще говоря, генераторы шумят и выделяют окись углерода, которая, будучи бесцветной, без запаха, без вкуса и изначально не вызывающей раздражения, очень трудно обнаружить и может привести к отравлению угарным газом.

Итак, в то время как генераторы могут быть вариантом для тех, кто владеет большой недвижимостью в районах, где соседи не будут беспокоиться или подвергаться воздействию паров, это совсем другая история в секционных титульных комплексах, где соседи обычно живут всего в нескольких метрах друг от друга.

Что гласит закон

Установка генераторов регулируется Законом о разделах собственности. В соответствии с приложением 9 к Закону, где говорится о хранении воспламеняющихся материалов и других опасных действиях, владелец или арендатор не имеет права хранить какие-либо материалы, а также разрешать или разрешать совершать любые другие опасные действия в здании или на его территории. общая собственность, которая увеличит или может увеличить размер страхового взноса, подлежащего уплате юридическим лицом по любому страховому полису.

Раздел 44 (1) (e) Закона о разделах собственности также гласит, что владелец не должен использовать свой участок или территорию исключительного использования или разрешать его использование таким образом или для таких целей, которые могут причинить неудобства для любой занимающий секцию.

Альтернативы генераторам

Тем, кто живет в секционных титульных комплексах и по праву хочет иметь электроэнергию во время отключений, не стоит отчаиваться. Есть безопасные и бесшумные альтернативы генераторам, такие как инверторы.На рынке доступно множество инверторов, различающихся по мощности и цене. Чтобы просмотреть некоторые из этих вариантов и другие альтернативы, перейдите по адресу http://www.sinetech.co.za/homepower.htm

Если вы находитесь в месте, где вы можете установить генератор дома, убедитесь, что он установлен далеко и с подветренной стороны от любых зданий, и никогда не используйте его в частично закрытых помещениях, таких как гаражи, внутренние дворики, навесы или навесы.

.